VOTRONIC MPP170 CI, MPP260 CI, MPP360 CI, MP440 CI User guide [de]

Montage- und Bedienungsanleitung

Solar-Regler MPP 170 CI (12 V / 13 A / 170 Wp) Nr. 1712
Solar-Regler MPP 260 CI
Solar-Regler MPP 360 CI
Solar-Regler MPP 440 CI

(12 V / 18,5 A / 260 Wp) Nr. 1717
(12 V / 26 A / 360 Wp) Nr. 1722
(12 V / 32 A / 440 Wp) Nr. 1730

Bitte lesen Sie diese Montage- und Bedienungsanleitung vollständig,
insbesondere die Seite 2 „Sicherheitsrichtlinien und zweckbestimmte Anwendung“,
bevor Sie mit dem Anschluss und der Inbetriebnahme beginnen.

MPP Solar-Regler für hochwertige Reisemobile, Caravan und den Marinebereich.

Votronic Solar-Regler der Serie „MPP“ (Maximum-Power-Point) mit „IU1oU2“-Ladekennlinie werden als Bindeglied
zwischen Solar-Panel(s) und Batterie(n) geschaltet.
Bei der MPP-Technologie ermittelt der Regler immerzu automatisch mehrmals pro Sekunde die maximale
Leistungsausbeute (MPP) der Solar-Module. Er transformiert dann den Spannungsüberschuss des Solar-Moduls auf einen
höheren Ladestrom für die Batterie um (verwirklicht durch Hochfrequenz-Schaltreglertechnologie mit hohem
Wirkungsgrad). Dieser Ladestromzugewinn sorgt für kürzere Ladezeiten und die bestmögliche Leistungsausnutzung der
Solaranlage.
Die MPP Solar-Regler arbeiten vollautomatisch, sind wartungsfrei und bieten folgende Funktionen:

• MPP-Ladestrom-Zunahme gegenüber herkömmlichen Reglern durch den Einsatz modernster Reglertechnologie

(Mikroprozessor) um 10 % bis 30 % (Wirkungsgrad > 95 %). Das Leistungsplus zeigt sich insbesondere zur kühleren
Jahreszeit und z. B. bei Hochnebellagen, geringerer und diffuser Beleuchtung (Überwinterung).

• 8 umschaltbare Ladekennlinien zur optimalen Ladung und Erhaltung von Blei-Gel-/dryfit-, AGM-/Vlies- oder

Säure-/Nass-Batterien sowie LiFePO4-Batterien (s. Tabelle 1).

• Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.

• Zwei Batterie-Ladeausgänge: Automatisches Laden der Hauptversorgungs-Batterie (12V) sowie Stützladung und

Ladeerhaltung (max. 1 A) der Fahrzeug-Starterbatterie (Start) mit Schutz vor Überladung.

• Überwachungsfreie Ladung: Serienmäßiger Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Verpolung und Batterie-

Rückentladung (bei zu geringer Solarleistung z. B. Dämmerung, nachts etc.).

• Parallel-/Puffer-Betrieb: Einhaltung der Ladevorschriften auch bei gleichzeitigem Betrieb von Verbrauchern.

• Überladeschutz: Regelt den Ladestrom der Batterie bei zu viel Solarleistung und voller Batterie zurück, sorgt bei

Stromverbrauch durch sofortiges Nachladen für einen möglichst hohen Ladezustand der Batterie.

• „IU1oU2“-Ladekennlinie: Definierte Ladespannungserhöhung (U1) verhindert schädliche Säureschichtungen (Blei) und

sorgt für Ausgleichsladung der einzelnen Batteriezellen (Blei und Lith.), danach automatische Erhaltungsladung (U2).

• Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.

• Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit Wind- und Motorgeneratoren, Netz-Ladegeräten, Lichtmaschinen etc.

• CI-Bus Anschluss: zum Anzeigen aller relevanten Daten auf einem zentralen Fahrzeugdisplay.

• Messausgang für EBL, evtl. vorhandener Elektroblock im Wohnbereich des Fahrzeugs: Ermöglicht die bequeme

Verwendung einer im Elektroblock eingebauten (Solar-) Stromanzeige zur Kontrolle der Solar-Anlage.

• Schaltausgang „AES“ (nur MPP 260 CI, MPP 360 CI und MPP 440 CI):

Bewirkt bei dauerhaft reichlich Solar-Leistungsüberschuss das automatische Umschalten von Kühlschränken mit „AES“
(Automatic Energy Selector, Electrolux/Dometic) von Gas- auf 12 V-Betrieb.

• Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (Art.-Nr. 2001):

Bei Blei-Batterien erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei

Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige
Batteriegasung und -belastung vermieden.

LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen.
Temperatur-Sensor zwingend notwendig bei eingestellter Lithium-Kennlinie!

• Steckerfertig für den Anschluss von diversen Votronic Solar-Anzeigegeräten zur optimalen Kontrolle der Anlage:

z.B. LCD-Solar-Computer S: LCD-Display mit Anzeigeumfang: Batteriespannung, Ladestrom, Ladeleistung,

eingelagerte Kapazität und Energie (V, A, W, Ah, Wh), Art.-Nr.: 1250.

- 2 -

Sicherheitsrichtlinien und zweckbestimmte Anwendung:

Batterie-Lebensdauer und Leistungsfähigkeit:

• Batterien kühl, LiFePO4 möglichst über 0°C halten, Einbauort entsprechend auswählen.

• Nur geladene Batterien lagern und regelmäßig nachladen.

• Offene Blei-Säurebatterien und Batterien „wartungsfrei nach EN/DIN“:

Regelmäßig Säurestand prüfen!

• Tiefentladene Blei-Batterien sofort wieder aufladen!

• LiFePO4: Nur Komplettbatterien mit BMS und Sicherheitsbeschaltung verwenden,

Tiefentladung unbedingt vermeiden!

Der Solar-Regler wurde unter Zugrundelegung der gültigen Sicherheitsrichtlinien gebaut.

1. Für das Laden von Blei-Gel-, Blei-AGM-, Blei-Säure-Batterien oder LiFePO4-Komplettbatterien (mit

integriertem BMS, Balancing, Sicherheitsbeschaltung und Zulassung!) der angegebenen
Nennspannungen und die Mitversorgung von an diesen Batterien angeschlossenen Verbrauchern in fest
installierten Systemen mit den angegebenen Batteriekapazitäten und Ladeprogrammen.

2. Nur mit Solar-Panels bis zur maximalen Leistungsangabe(Wp) des verwendeten Solar-Reglers.

3. Nur mit Solar-Panels unterhalb der max. zulässigen Spannung (Voc).

4. Mit den angegebenen Kabelquerschnitten an den Ladeausgängen und am Panel-Eingang.

5. Mit Sicherungen der angegebenen Stärken in Batterienähe zum Schutz der Verkabelung zwischen

Batterie und Ladeausgängen.

6. In einem gut belüfteten Raum, geschützt gegen Regen, Feuchtigkeit, Staub und aggressive Batteriegase

sowie in nicht kondensierender Umgebung.

7. In technisch einwandfreiem Zustand.

8. Das Gerät darf an den Eingangsklemmen „+ / - Solar Panels“ nicht mit Wind-, Wasser-, Fuel- oder Motor-

Generatoren, Netzteilen, Batterien oder anderen Stromquellen betrieben werden!

• Das Gerät niemals an Orten benutzen, an denen die Gefahr einer Gas- oder Staub-Explosion besteht!

• Kabel so verlegen, dass Beschädigungen ausgeschlossen sind. Dabei auf gute Befestigung achten.

• Anschlusskabel von den Solar-Panels immer von unten an den Solar-Regler heranführen, damit im Fehlerfalle

eindringende Feuchtigkeit nicht zum Regler gelangen und diesen beschädigen kann.

• Niemals 12 V (24 V) -Kabel mit 230 V-Netzleitungen zusammen im gleichen Kabelkanal (Leerrohr) verlegen.

• Spannungsführende Kabel oder Leitungen regelmäßig auf Isolationsfehler, Bruchstellen oder gelockerte

Anschlüsse untersuchen. Auftretende Mängel unverzüglich beheben.

• Bei elektrischen Schweißarbeiten sowie Arbeiten an der elektrischen Anlage ist das Gerät von allen Anschlüssen

zu trennen.

• Wenn aus den vorgelegten Beschreibungen für den nicht gewerblichen Anwender nicht eindeutig hervorgeht,

welche Kennwerte für ein Gerät gelten bzw. welche Vorschriften einzuhalten sind, ist die Auskunft einer
Fachperson einzuholen.

• Die Einhaltung von Bau- und Sicherheitsvorschriften aller Art unterliegt dem Anwender/Käufer.

• Das Gerät enthält außer der Sicherung keine vom Anwender auswechselbaren Teile.

Im Ersatzfalle unbedingt FKS-Sicherung der angegebenen Stärke verwenden!

• Kinder von Solar-Regler und Batterien fernhalten.

• Sicherheitsvorschriften des Batterieherstellers beachten.

• Batterieraum entlüften,

• Auf gute Geräte- und Panel-Belüftung achten!

• Bei der Montage der Solar-Panels unbedingt die Herstellerangaben beachten.

• Nichtbeachtung kann zu Personen- und Materialschäden führen.

• Die Gewährleistung beträgt 36 Monate ab Kaufdatum (gegen Vorlage des Kassenbeleges bzw. Rechnung).

• Bei nicht zweckbestimmter Anwendung des Gerätes, bei Betrieb außerhalb der technischen Spezifikationen,

unsachgemäßer Bedienung, Wassereinbruch oder Fremdeingriff erlischt die Gewährleistung. Für daraus
entstandene Schäden wird keine Haftung übernommen. Der Haftungsausschluss erstreckt sich auch auf jegliche
Service-Leistungen, die durch Dritte erfolgen und nicht von uns schriftlich beauftragt wurden. Service­Leistungen ausschließlich durch VOTRONIC, Lauterbach.

Die Benutzung darf nur erfolgen:

Gerät vor aggressiven Batteriegasen schützen.

Anschluss-

+/- Panel-Leitungen, Länge nach Bedarf:

2,5-4 mm2

4-6 mm2

6-10 mm2

6-10 mm2

Schema:

- 3 -

Hinweis:

Anschlussschema zeigt die maximale Anschlussbelegung zum Betrieb aller vorhandenen Funktionen des Solar­Reglers. Die minimale Anschlussbelegung besteht aus den Solarpaneleingängen („+“ und „-“) und den Anschlüssen zur
Hauptbatterie.

Sicherungen möglichst direkt nahe an den Batterien anschließen (Kabelschutz!).

Erforderliche Kabelquerschnitte, Hinweise MPP 170 CI MPP 260 CI MPP 360 CI MPP 440 CI

+/- Batterie-Leitungen, max. 2m lang: 2,5-4 mm
Gerätesicherung u. Sicherung nahe Aufbau-Batterie 15 A 20 A 30 A 40 A

Trennrelais:

Das in vielen Fahrzeugen vorhandene Trennrelais (es verbindet zur Ladung durch die Lichtmaschine die
Aufbaubatterie bei laufendem Fahrzeugmotor mit der Starter-Batterie; im Anschlussplan nicht
eingezeichnet) kann selbstverständlich weiterverwendet werden.

2

4-6 mm

2

6-10 mm

2

6-10 mm2

- 4 -

Montage:

Den Solar-Regler auf einer ebenen und harten Montagefläche an einer vor Feuchtigkeit geschützten Stelle in Nähe der
Aufbaubatterie (12V) anschrauben, um kurze Batterie-Anschlusskabel sicherzustellen.

Wir empfehlen unbedingt die senkrechte Montage des Reglers (die Anschlussklemmen für Solar-Panel und Batterien
zeigen nach unten).

Diese Einbauart verbessert die Gerätekühlung und stellt sicher, dass auch bei Beschädigung von Dichtungen kein Wasser an
den Anschlussleitungen der Solar-Panels entlang in den Solar-Regler dringen kann.

Die Leitung zur Starter-Batterie (Start II) darf, falls genutzt, länger sein.
Obwohl der Solar-Regler einen hohen Wirkungsgrad besitzt, wird Wärme erzeugt, welche durch ausreichenden

Luftaustausch mit dem Umfeld des Gerätes abgeführt werden muss.
Das Gerät kann sich erwärmen und die Lüftungsöffnungen des Gehäuses dürfen daher für volle Ladeleistung auf keinen Fall

abgedeckt werden (rundum 10 cm Mindestabstand).

Anschluss (siehe Anschluss-Schema):

• Kabelquerschnitte und -längen lt. Anschluss-Schema und Tabelle einhalten!

• Unbedingt auf die richtigen Polaritäten (+ und -) von Solar-Panel und Batterien achten!

• Kabelschutz: Sicherungen nahe der Batterien in die + Leitungen einfügen (gegen Kabelbrandgefahr)!

1.) Haupt-/Aufbaubatterie „12V“ (muss angeschlossen werden):

Batterieanschlüsse des Reglers - (Minus) und + (Plus) mit der 12 V-Hauptbatterie polrichtig verbinden,

Kabelquerschnitte einhalten (siehe Anschluss-Schema).
Regler nicht ohne Aufbaubatterie „12V“ betreiben. Das Gerät gibt ohne angeschlossene Batterie keine definierte

Ausgangsspannung ab.
Bei falsch gepolter Batterie I wird die interne Schmelzsicherung ausgelöst. Nur gegen Sicherung gleicher Stärke und

gleichen Typs ersetzen (FKS-Sicherung)!
Parallel-Ladung zweier oder mehrerer Batterien gleicher Spannung (12 V) ist zulässig. Dazu werden die Batterien „parallel“

geschaltet, d. h. die „+“-Anschlüsse werden gekoppelt und am „+“-Anschluss des Solar-Reglers angeschlossen. Ebenso
werden die Minus (-)-Anschlüsse verbunden.
Laut Batterieherstellern ist ein dauerhafter Parallelbetrieb von zwei oder mehreren Batterien gleicher Spannung, gleichen
Typs, gleicher Kapazität und gleichen Alters (Vorgeschichte) in Diagonalverschaltung zulässig.

2.) „Solar-Panels“ (muss angeschlossen werden):

Panels zwecks Minimierung von Anschlussfunken und Schäden bei eventueller Falschpolung abschatten (Halle).
Kabelquerschnitte einhalten (siehe Anschluss-Schema)!
Bei Verwendung mehrerer Solar-Panels werden diese parallelgeschaltet. Damit ergeben sich insbesondere bei teilweiser

Abschattung der Panels oder von Panelteilen (Laub, Äste, Verschmutzung etc.) durchschnittlich höhere Solar-Leistungen
(siehe Anschluss-Schema).

Der (-) Minus-Anschluss der Solar-Panels darf nur mit der (-) Minus-Klemme des Solar-Reglers verbunden
sein!

Eine weitere Verbindung (evtl. vom Anschluss eines früheren Solar-Reglers, verletzte Isolation an der Dach­Kabeldurchführung o.ä.) zu Batterie-Minus (-) oder zum Fahrzeug (-) Chassis könnte die interne Strommessung
des Gerätes verfälschen und darf nicht bestehen.

3.) Starter-Batterie „Start“ (Option, kann angeschlossen werden):

Zweiten Ladeausgang mit rotem Anschlusskabel (Drahtquerschnitt 1,5-2,5 mm²) mit der Fahrzeug-Starter-Batterie

verbinden, dieses Kabel darf länger sein. Bei Nichtbenutzung wird diese Anschlussklemme freigelassen.
Dieser Ausgang für die Fahrzeug-Starter-Batterie, arbeitet mit verminderten Spannungen und Ladeströmen. Die wertvolle

Solarenergie kommt dadurch mehr der besser geeigneten Aufbau-/Solar-Batterie I zu.
Die Fahrzeug-Starter-Batterie wird jedoch durch diese Ladeerhaltung im startfähigen Zustand gehalten, auch bei langen

Standpausen (z. B. im Winter).
Zugeschaltet wird dieser Ladeausgang sobald ein Solarstrom > 2 A zur Aufbaubatterie fließt oder die Ladekennlinie

mindestens in Absorb (Vollladung) ist und abgeschaltet sobald eine Rückschaltung auf die Bulk-Phase erfolgt.

Die Minus-Pole der Starter- („Start“-) und der Aufbaubatterie („12V“) sind meist bereits bauseits miteinander
verbunden. Anderenfalls muss zwecks Ladung der Starter-Batterie diese Verbindung geschaffen werden.

- 5 -

4.) Steckanschluss „Solar Display“ (Option, kann angeschlossen werden):

6polige Steckbuchse für den Anschluss der steckerfertigen Votronic Solar-Anzeigegeräte zur optimalen Kontrolle der

Solaranlage:

LCD-Solar-Computer S: LCD-Display mit Anzeigeumfang: Batteriespannung, Ladestrom, Ladeleistung,
eingelagerte Kapazität und Energie (V, A, W, Ah, Wh), Art.-Nr.: 1250

5.) „CI-Bus“ Anschluss (Option, kann angeschlossen werden):

Anschluss an ein CI-BUS-Bordmanagementsystem zur Anzeige aller relevanten Daten auf einem zentralen Fahrzeugdisplay.
Der Solar-Regler muss vom Fahrzeughersteller, Ausbaupartner bzw. einem Systemintegrator in das CI-BUS­Bordmanagement eingebunden werden!

6.) „EBL“ Anschluss für Elektroblock mit Anzeigetafel DT... / LT... (Option, kann angeschlossen werden):

Erforderlich ist ein Kabelsatz für Anschluss Solar-Regler an EBL, Best.-Nr.: 2007 (nicht im Lieferumfang des Reglers
enthalten).
Der Solar-Regler liefert an der Klemme „EBL“ ein Signal zur Anzeige des Solar-Ladestroms, geeignet für
Elektroblock EBL... mit DT.../LT... Anzeigetafel.
Das dazu nötige Signalkabel sowie ein Anschlusskabel zum Anschluss des Solar-Reglers am EBL sind im EBL-Anschlusskabel
Set enthalten. Kabellängen jeweils 1m.

7.) „AES“ (Automatic Energy Selector) nur bei MPP 260 CI, MPP 360 CI, MPP 440 CI

(Option, kann angeschlossen werden):

Im Lieferprogramm der Firma Dometic/Electrolux und anderer Firmen befinden sich „AES“-Kühlschränke mit
vollautomatischer Energiewahl (230 V AC, 12 V DC oder Gas).
Speziell im Sommer kann bei starker Sonneneinstrahlung, vollen Batterien und wenig Stromverbrauch dauerhaft viel
überschüssige, ungenutzte Solarenergie anfallen. Der Solar-Regler erkennt diesen Zustand und gibt über den „AES“­Ausgang ein Signal an den Kühlschrank, worauf dieser dann von Gas- auf 12 V-Betrieb umschaltet und die überschüssige
Energie sinnvoll nutzt (Einsparung von Gas).

Anschluss:
Einpoliges Kabel (0,5-1,5 mm²) von der Solarregler-Klemme „AES“ an die Kühlschrankklemme „T10“ bzw. „S+“ führen.

Funktion:

Der Solar-Regler erkennt einen Leistungsüberschuss (LED „AES“ leuchtet). Der Kühlschrank schaltet daraufhin von Gas- auf
12 V-Betrieb um. Dieser Zustand wird mindestens eine halbe Stunde aufrechterhalten, um ein zu schnelles „Pendeln“ des
Kühlschrankes zwischen 12 V- und Gasbetrieb zu vermeiden.
Bei weiterhin ausreichender Solarenergie bleibt der Kühlschrank auf 12 V-Betrieb.
Ist die Solarenergie nicht mehr ausreichend, schaltet der Solar-Regler „AES“ wieder ab, der Kühlschrank arbeitet nun wieder
mindestens eine halbe Stunde mit Gas, die Solarenergie wird zur Nachladung der (evtl. leicht entladenen) Batterie genutzt.
Diese Betriebsart kommt daher nur bei ausreichender Leistungsfähigkeit der Solar-Panels in Frage, unter günstigen
Bedingungen 110 Wp, besser ab 150 Wp aufwärts.

Alternativ:

Alternativ können kleine 12 V-Verbraucher am AES-Ausgang betrieben werden. Beispielsweise 12 V-Lüfter, Kfz-Relais oder
auch Kühlschränke mit D+ Steuereingang (Thetford etc.).
Zu beachten ist, dass der Ausgang auch bei diesen Anwendungen mindestens eine halbe Stunde aktiv ist.

Der Ausgangsstrom der Klemme „AES“ beträgt 12 V max. 0,2 A. Bei größeren Verbrauchern regelt der Ausgang
ab und ist erst nach einer Abkühlphase wieder belastbar.
Für die Versorgung größerer Verbraucher ist dann ein Lastrelais zwischen zu schalten.

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8.) Eingang Batterie-Temperatur-Sensor (muss bei LiFePO4 angeschlossen werden):

Anschluss für den externen Votronic Temperatur-Sensor Art.-Nr. 2001 (nicht im Lieferumfang enthalten).

• Messung der Batterietemperatur der Aufbaubatterie „12V“ für Batterie-Schutz und -Regelung.

• Den Sensor an den Anschlussklemmen „TS - TS“ anschließen (Polung beliebig).

• Der Einbauort des Sensors darf nicht von Wärmequellen (Motorblock, Auspuff, Heizung o.ä.) beeinflusst werden!

Blei-Säure-, Gel-, AGM-Batterien:

Montage: Der Sensor muss guten Wärmekontakt zur Batterie-Innentemperatur haben und sollte daher am Minus- oder

Plus-Pol der Batterie angeschraubt werden. Alternativ kann er auch auf der Längsseite mittig am Batteriegehäuse befestigt
werden.

Wirkung: Die temperaturabhängige Ladespannung der Batterie I wird automatisch der Batterietemperatur nachgeführt
(automatische Temperatur-Kompensation). Der Temperatur-Sensor misst hierzu die Batterietemperatur. Bei tiefen
Temperaturen (Winterbetrieb) wird die Ladespannung erhöht, die geschwächte Batterie wird besser und schneller
vollgeladen. Zum Schutz angeschlossener, empfindlicher Verbraucher wird die Spannung bei großer Kälte begrenzt.
Bei sommerlichen Temperaturen wird die Ladespannung abgesenkt, dadurch die Belastung (Gasung) der Batterie
vermindert bzw. die Lebensdauer von gasdichten Batterien erhöht.

Batterieschutz: Bei zu hohen Batterietemperaturen (ab +50 °C) wird die Ladespannung zum Schutz der Batterie stark auf
die Sicherheitsladespannung ca. 12,80 V abgesenkt und der maximale Ladestrom halbiert, Sicherheitsmodus, LED „Absorb“
blinkt („Standby“ bei MPP 170 CI), alle bisherigen Ladedaten bleiben gespeichert.

Eine Batterieladung findet dann zwar nicht mehr statt, jedoch werden die eventuell angeschlossenen Verbraucher weiter
vom Solar-Regler versorgt und die Batterie kann abkühlen, dann wird automatisch weitergeladen, siehe auch

Ladespannungen und Temperatur-Kompensation sowie Schutz der Aufbaubatterie „12V“ auf Seite 10.

LiFePO4-Batterien:

Montage: Der Sensor muss guten Wärmekontakt zur Batterie-Innentemperatur haben und sollte daher am Minus-Pol der

Batterie angeschraubt werden, da dies bei LiFePO4-Batterien in den meisten Fällen die kühlere Seite ist (der Plus-Pol wird
oft mit der Abwärme von batterieinternen Sicherungen, Zellenausgleichs-Ladeelektroniken etc. verfälscht).

Wirkung: Bei abnormen Batterietemperaturen z.B. < -20°C, >50°C wird die Ladespannung zum Schutz der Batterie stark auf
die Sicherheitsladespannung ca. 12,80 V abgesenkt und der maximale Ladestrom halbiert, Sicherheitsmodus, LED „Absorb“
blinkt („Standby“ bei MPP 170 CI), alle bisherigen Ladedaten bleiben gespeichert.

Eine Batterieladung findet dann zwar nicht mehr statt, jedoch werden die eventuell angeschlossenen Verbraucher weiter
vom Solar-Regler versorgt bis die Batterie wieder im zulässigen Temperaturbereich liegt, dann wird automatisch
weitergeladen.

Unter 0 °C wird der Ladestrom zum Schutz der Batterie sehr stark reduziert, es ist dann mit längeren Ladezeiten zu
rechnen.

Fehlender Sensor, Kabelbruch oder Kurzschluss der Sensorleitungen sowie unsinnige Messwerte werden vom
Solar-Regler erkannt. Er schaltet dann automatisch auf die üblichen, von den Batterieherstellern empfohlenen
20°C/25°C-Ladespannungen zurück.

Betriebsanzeigen:

„Float“:

• Leuchtet: U2-Phase (Erhaltungsladung). Spannungsregelung, Ladespannung wird stufenweise auf die

U2-Spannung herabgesetzt.

• Blinkt: Temperatursensor bei LiFePO4-Kennlinie nicht angeschlossen. Keine Ladung möglich!

„Absorb“:

• Leuchtet: U1-Phase (Vollladung). Spannungsregelung, Stromaufnahme der Batterie nimmt

kontinuierlich ab.

• Blinkt: Batterie-Über- oder Untertemperatur. Batterie und ggf. Temperatursensor überprüfen!

„Bulk“:

• Leuchtet: I-Phase (Hauptladung). Stromregelung, Batterie wird mit dem maximal verfügbaren

Solarstrom geladen. Der MPP-Algorithmus sucht stets nach dem optimalen Leistungspunkt
des Solarmoduls.

• Blinkt: Batterie- und/oder Solarmodul-Überspannung. Batterie und Solarmodul überprüfen!

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„Batt. Low“:

• Leuchtet: Batterie Unterspannung (PB < 10 V, LiFePO4 < 11 V). Batterie möglichst nicht belasten und

zeitnah nachladen.

• Blinkt: Lithium-Batterie unter 0°C oder Solar-Regler ist intern zu warm (reduzierter Ladestrom).

• Blitzt alle 2sec. Solarregler (MPP 260 CI-MPP 440 CI) befindet sich im Standby-Modus (Nachts oder eine

zu geringe Solarleistung).

„AES“ (außer MPP 170 CI):

• Leuchtet: Es liegt ausreichend überschüssige Solarleistung vor, der Ausgang „AES“ zur

automatischen Energiewahl des Kühlschranks bzw. Relaissteuerung ist aktiviert.

• Aus: Ausgang „AES“ ist abgeschaltet.

„Standby“ (nur MPP 170 CI):

• Blitzt alle 2sec. Solar-Regler befindet sich im Standby-Modus (Nacht oder eine zu geringe Solarleistung).

Alle Betriebsanzeigen blinken gleichzeitig:
Die Wahlschalter für die Haupt-/Aufbau-Batterie stehen in einer ungültigen Stellung, der Solar-Regler hat zur Sicherheit
abgeschaltet. Gewünschten Batterie-Typ gemäß Tabelle 1 einstellen.

Betriebshinweise:

• Batterielebensdauer:

• Tiefentladene Batterien sofort aufladen:

Einsetzende Sulfatierung der Blei-Batterieplatten bei Tiefentladungen durch baldige Ladung unterbinden,
insbesondere bei hohen Umgebungstemperaturen. Falls die Sulfatierung noch nicht zu weit fortgeschritten war,
kann die Batterie einen Teil der Kapazität nach einigen Lade-/Entladezyklen zurückerlangen.
Tiefentladung darf bei LiFePO4-Batterien nicht vorkommen!

• Teilentladene Batterien:

Batterien auf Blei- und LiFePO4-Basis besitzen im Gegensatz zu anderen Batterie-Technologien keinen schädlichen
Memory-Effekt. Daher: Im Zweifel teilentladene Batterien möglichst bald wieder vollladen lassen.
Blei-Batterien nur vollgeladen lagern. Regelmäßig nachladen, besonders bei gebrauchten (älteren) Batterien und
bei höheren Temperaturen.

• Batterien kühl und trocken, LiFePO4-Batterien möglichst über 0°C halten, Einbauort entsprechend auswählen.

• Bei mangelnder Solarleistung und/oder hohem Stromverbrauch sollte die Blei- Batterie gelegentlich durch Ladung

mit einem Netzladegerät komplett vollgeladen werden.

• Überspannungsschutz:

12 V-Solar-Regler schützen sich gegen den Anschluss zu hoher Batteriespannungen bzw. schalten bei defekten

zusätzlichen Ladeanlagen (Ladegeräte, Generatoren o. ä.) ab, Ausschaltschwelle bei ca. 15,2 V.

• Überspannungsbegrenzung:

Zum Schutz empfindlicher Verbraucher ist die Ladespannung auf max. 15,0 V bei allen Ladearten begrenzt.

• Überlast-/Überhitzungsschutz Solar-Regler:

Der Solar-Regler ist gegen Überlastung doppelt elektronisch gesichert und schützt sich selbst gegen widrige

Einbaubedingungen (z. B. schlechte Belüftung, zu hohe Umgebungstemperaturen) durch allmähliche Abregelung der
Ladeleistung.

• Spannungsmessungen:

Die Spannungen an den Klemmen des Solar-Reglers können durch Ladekabelverluste an den Ladekabeln höher sein als
an der Batterie.

• Betrieb mit abgeschalteter „12V“ LiFePO4-Aufbaubatterie:

• Für den Fall, dass die Batterie durch das (vorgeschriebene) BMS vom Solar-Regler getrennt wird, stellt dieser,

solange die Solarleistung dafür ausreicht, an seinen Ausgangsklemmen die eingestellte Spannung nach
Ladekennlinie bereit. Verbraucher werden vom Solar-Regler weiterhin versorgt, sofern sie nicht separat vom BMS
getrennt wurden und die Solarleistung ausreichend ist.

• Ob eine durch das BMS getrennte Batterie wieder selbstständig einschaltet und somit weiterhin automatisch vom

Solar-Regler geladen werden kann, hängt vom Typ der Batterie und deren BMS ab.

• Die Ladeerhaltung der Starter-Batterie erfolgt bei genügend Solarleistung weiterhin.

Sofern im unbeaufsichtigten Betrieb die Batterie durch zu viele Verbraucher bei mangelnder Solarleistung
tiefentladen werden kann, empfehlen wir als (Unterspannungs-) Schutz für die Batterie folgende Geräte:

Votronic Battery Protector 40 (Belastbarkeit 12 V / 40 A) Art.-Nr. 3075 oder

Votronic Battery Protector 100 (Belastbarkeit 12 V/ 100 A) Art.-Nr. 3078

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Haltezeiten) das passende

oder sehr niedrigem Wasserverbrauch, sowie AGM-Batterien mit der Bezeichnung 14,4 V.

diesem Falle bitte „Lead Acid/AGM1“ (14,4 V/13,45 V) einstellen.

AGM-/Vlies-Kennlinie IU1oU2:

Sicherheitsmodus bei Batterie-Übertemperatur: 12,80 V > +50 °C

in Rundzellentechnologie, z. B. EXIDE MAXXIMA (DC).

EXIDE, DETA, VARTA Gel-Kennlinie IU1oU2:

Sicherheitsmodus bei Batterie-Übertemperatur: 12,80 V > +50 °C

Tabelle 1: Für Aufbau-Batterie richtiges Ladeprogramm für Typ (Bauart,

Blei- oder Lithium-Eisenphosphat-Technologie) einstellen

Unbedingt vor der Inbetriebnahme die korrekte Ladekennlinie passend zur Batterie einstellen um
Batterieschäden auszuschließen! Bei Lithium-Eisenphosphat-Batterien ausschließlich Ausführungen

4-fach Dip-Schalter mit einem kleinem Schraubendreher in die gewünschte Stellung bringen. Die Auswahl des
Ladeprogramm bezieht sich auf den „12V“ Hauptladeausgang.

mit integriertem BMS (Batterie Management System) und Schutzbeschaltung verwenden!

Ladeprogramme für Blei-Batterien:

Falls vom Batteriehersteller nicht anders vorgegeben, kann anhand der folgenden Beschreibung und den
technischen Daten (U1- und U2-Spannungen, Nenntemperatur und U1­Ladeprogramm für den Batterie-Typ (Bauart, Technologie) ermittelt werden.
Hinweis: Alle Ladeprogramme berücksichtigen automatisch auch den möglichen Parallel-/
Pufferbetrieb mit angeschlossenen Verbrauchern an der Batterie.

a) „Lead Acid/AGM1“: Ladeprogramm für Säure-/Nass-Batterien sowie AGM 14,4 V:

Zur Ladung und Ladeerhaltung von Aufbaubatterien. Bietet kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und
Säuredurchmischung bei offenen Standard- und geschlossenen, wartungsarmen, wartungsfreien
„Flüssigelektrolyt-“, „Nass-“, Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty-Batterien. Auch geeignet
für aktuelle Batterieentwicklungen (antimonarm, silberlegiert, calzium/calzium o. ä.) mit niedrigem

Säure-/AGM-Kennlinie IU1oU2:
U1 Haupt-/Voll-Ladung: 14,40 V +20 °C 1,5-5 h
U2 Erhaltung-/Lagerungsladung: 13,50 V +20 °C Dauer

Sicherheitsmodus bei Batterie-Übertemperatur: 12,80 V > +50 °C

b) „AGM2“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien 14,7 V:

Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte AGM (Absorbent Glass Mat) Batterien und solche in Blei-

Vlies-Technologie, Lead Crystal, VRLA, welche ein besonders hohes U1-Niveau für die Voll-Ladung

benötigen.

ACHTUNG: Unbedingt Batterie-Datenblatt bezüglich der hohen U1-Ladespannung 14,7 V prüfen.

Ungeeignete Batterien können durch Elektrolyt-Verlust vorzeitig altern!

Einige Hersteller von AGM-/Vlies-Batterien schreiben zur Ladung auch ein 14,4 V-Ladeprogramm vor! In

U1 Haupt-/Voll-Ladung: 14,70 V (!) +20 °C 1,5-5 h
U2 Erhaltung-/Lagerungsladung: 13,50 V +20 °C Dauer

c) „Gel“: Ladeprogramm für Gel-/dryfit-Batterien:

Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-Batterien mit festgelegtem Elektrolyten, welche generell

ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit

besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden, z.B.

EXIDE, Sonnenschein dryfit-Start, dryfit-Sport-Line, DETA Gel-Batterie Funline, Bosch AS Gel-Batterien

Va/Z, AS Gel-Antriebsbatterien, AS Gel-Beleuchtungsbatterien.

Auch empfohlen, falls nicht vom Batteriehersteller anders vorgegeben, für Batterien

U1 Haupt-/Voll-Ladung: 14,40 V +20 °C 6-12 h
U2 Erhaltung-/Lagerungsladung: 13,80 V +20 °C Dauer

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Ladeprogramme für LiFePO4-Batterien:

• Unbedingt die Ladevorschriften des Batterie-Herstellers beachten!

• Ein Betrieb des Gerätes an einer LiFePO4-Batterie ohne BMS

(Battery-Management-System) und ohne Zellenausgleichsladung (balancing) sowie Schutzbeschaltung
ist nicht zulässig!

• Ein Batterie-Temperatur-Sensor muss an der Batterie (am Minus-Pol anschrauben) montiert und am

Gerät angeschlossen sein, er dient dem Schutz der Batterie!

• Batterie-Temperatur möglichst über 0° C halten.

Hinweis: Alle Ladeprogramme berücksichtigen automatisch auch den möglichen Parallel-/Pufferbetrieb

mit angeschlossenen Verbrauchern an der Batterie.

d) „LiFePO4 13,9 V“: IU1oU2-Ladeprogramm

U1 Haupt-/Voll-Ladung: 13,90 V 0,5-1 h
U2 Erhaltung-/Lagerungsladung: 13,90 V Dauer

e) „LiFePO4 14,2 V“: IU1oU2-Ladeprogramm

U1 Haupt-/Voll-Ladung: 14,20 V 0,5-1 h
U2 Erhaltung-/Lagerungsladung: 13,60 V Dauer

f) „LiFePO4 14,4 V“: IU1oU2-Ladeprogramm

U1 Haupt-/Voll-Ladung: 14,40 V 0,3-1 h
U2 Erhaltung-/Lagerungsladung: 13,80 V Dauer

g) „LiFePO4 14,6 V“: IU1oU2-Ladeprogramm

U1 Haupt-/Voll-Ladung: 14,60 V 0,3-1 h
U2 Erhaltung-/Lagerungsladung: 13,60 V Dauer

h) „LiFePO4 13,2 V“: Überwinterungskennlinie abgestimmt auf alle gängigen

LiFePO4-Batterien. Batterie wird bei ca. 50 - 80% gehalten.

Haltespannung: 13,20 V Dauer

4. Dip-Schalter (CI-Bus Adressumschaltung):

Der vierte Dip-Schalter wird für den parallelen Betrieb mehrerer CI-BUS-Solar-Regler an einen CI-BUS-Strang
benötigt. Die Einstellung erfolgt durch den Systemintegrator und hat für den Betrieb ohne CI-BUS-Anbindung
keine Bedeutung.

4. Dip-Schalter standardmäßig auf „OFF“ (unten, siehe Abbildung links) stehen lassen!

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a) Blei „Lead Acid/AGM1 14,40 V“:

b) Blei „AGM2 14,70 V“:

c) Blei „GEL 14,40 V“:

d) LiFePO4 13,9 V:

e)

f)

g)

h)

Ladespannungen und Temperatur-Kompensation sowie Schutz der Aufbaubatterie „12V“:

TS = mit Temperatur-Sensor (Klemmen „TS TS“). Bei LiFePO4 zwingend notwendig!

Ladeprogramm IU1oU2

Ladeprogramm IU1oU2

Ladeprogramm IU1oU2

LiFePO4 14,2 V:

LiFePO4 14,6 V:

LiFePO4 14,4 V:

LiFePO4 13,2 V:

speziell für die Ladeerhaltung bzw.
Überwinterung von LiFePO4 Batterien!

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Zeitlicher Ladeverlauf (IU1oU2-Ladekennlinie) an der Aufbaubatterie „12 V“:

Bei fehlender Solarleistung (nachts) wird die Betriebsbereitschaft des Reglers durch kurzes blitzen der LED
(Leuchtdiode) „Batt Low“ angezeigt.

Sobald ausreichend Solarleistung anliegt, zeigt das Leuchten der LED „Bulk“ an, dass die Regelung des Solar-Reglers
ordnungsgemäß arbeitet. Dabei wird immer der günstigste Arbeitspunkt für das Zusammenspiel zwischen Solar-Panels,
Verkabelung und der Batterie gewährleistet.

1. Schonende Vorladung tiefentladener Batterien bis 10 V (11 V bei LiFePO4) (mit max. 50% Solar-Regler-Leistung).

2. Maximaler Ladestrom (Bulk/I-Phase) im unteren und mittleren Spannungsbereich der Batterie bis zum Beginn der

U1-Phase (Absorb). MPP-Regelung aktiv.

3. Der Solar-Regler überwacht Ladezeit sowie Ladestrom und schaltet dann automatisch auf die folgende

U1-Phase (Absorb) um.

4. Während der folgenden U1-Phase (Absorb) wird die Batteriespannung auf hohem Niveau konstant gehalten, die

Batterie bestimmt anhand ihres Ladezustandes den Ladestrom selbst und es wird dabei die hohe Batteriekapazität
eingeladen, die LED „Bulk“ und „Absorb“ leuchten. Eine bereits volle Batterie wird kurz in der U1-Phase gehalten, eine
(teil-) entladene Batterie zur Voll- und Zellenausgleichs-Ladung (Pflege) entsprechend länger.
Die MPP-Regelung sorgt für geringere Panel-Belastung und -Temperatur und somit für ein gesteigertes Leistungs­vermögen bei zusätzlich eingeschalteten Verbrauchern.

5. Während der U2-Phase (Float) wird die Batterie auf ihrem Ladeniveau gehalten. Es fließt nur der von der Batterie

bestimmte, kompensierende Nachladestrom zur Vollerhaltung. Diese Phase ist zeitlich nicht begrenzt, die LED`s „Bulk“,
„Absorb“ und „Float“ leuchten. Im Gegensatz zu herkömmlichen Reglern sorgt die MPP-Regelung besonders hier für
geringere Panel-Belastungen und -Temperaturen. Zusätzliche Verbraucher können besser versorgt werden und der
Solarstrom steht nun fast komplett den Verbrauchern zur Verfügung.

Eine Rückschaltung auf die Bulk-Phase bzw. Absorb-Phase erfolgt, wenn die Batterie längere Zeit belastet wurde oder wenn
der Solar-Regler nach Sonnenuntergang in den Bereitschaftsbetrieb zurückschaltet.

Bei Verwendung eines Temperatursensors für die Blei-Batterie verschieben sich die Spannungswerte zur Temperatur­Kompensation automatisch bei Kälte leicht nach oben bzw. bei Wärme nach unten.
Bei LiFePO4-Batterien ergibt sich ein wertvoller Batterieschutz, speziell unter 0°C.

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Technische Daten: MPP 170 CI MPP 260 CI MPP 360 CI MPP 440 CI

Solar-Modul-Leistung (min. empfohlen bis maximal): 40 - 170 Wp 40 - 260 Wp 50 - 360 Wp 50 - 440 Wp
Solar-Modul-Strom, 0 bis maximal: 0 - 10 A 0 - 15,0 A 0 - 21,0 A 0 - 26,0 A
Solar-Modul-Spannung, max. Leerlaufspannung (Voc): max. 60 V max. 60 V max. 60 V max. 60 V

Rückentladeschutz (Nachtbetrieb): ja ja ja ja

Hauptausgang Aufbaubatterie (12 V):

Ladestrom, Puffer-, Last-Strom: 0 - 13,0 A 0 - 18,5 A 0 - 26 A 0 - 32 A
Vorladestrom bei tiefentladener Batterie, max.: 6,5 A (<10 V) 9,7 A (<10 V) 13 A (<10 V) 16 A (<10 V)

Batterie-Nennspannung Blei-Säure, -Gel, -AGM: 12 V 12 V 12 V 12 V
Empf. Batterie-Mindest-Kapazität (max. je nach Anwendung): > 40 Ah > 60 Ah > 80 Ah > 100 Ah

Batterie-Nennspannung LiFePO4: 12,0 - 13,3 V 12,0 - 13,3 V 12,0 - 13,3 V 12,0 - 13,3 V
Empf. Batterie-Mindest-Kapazität (max. je nach Anwendung): > 30 Ah > 45 Ah > 70 Ah > 90 Ah

Ladeprogramme für Gel-/AGM-/Säure/LiFePO4-Batterien: 8 8 8 8
Ladespannungsbegrenzung (max.): 15,0 V 15,0 V 15,0 V 15,0 V
Eingebaut, Ladestrombegrenzung/Überlastschutz: ja / ja ja / ja ja / ja ja / ja
Eingebaut, Übertemperatur-/Kurzschluss-Schutz: ja / ja ja / ja ja / ja ja / ja
Eingebaut, temperaturgesteuerter Kühllüfter: -- ja ja ja
Standby-Stromverbrauch: 4 mA 4 mA 4 mA 4 mA
Geräte-Sicherung (Typ FKS): 15 A 20 A 30 A 40 A
Temperatursensor-Eingang für Aufbaubatterie: ja ja ja ja

Anschluss steckfertig für Anzeigen, z.B. LCD-Solar-Computer S: ja ja ja ja

Signalausgang für „EBL“-Anzeige „Solar-Ladestrom“: ja ja ja ja

Kühlschrank-Steuerausgang „AES“, Belastbarkeit max.: -- 12 V / 0,2 A 12 V / 0,2 A 12 V / 0,2 A

Nebenausgang Fahrzeug-(Blei-)Starter-Batterie (Start):

Nennspannung /Ladestrom: 12V / 0 - 1,0 A 12V / 0 - 1,0 A 12V / 0 - 1,5 A 12V / 0 - 1,5 A
Eingebaut, Ladestrombegrenzung/Überlastschutz: ja / ja ja / ja ja / ja ja / ja
Eingebaut, Übertemperatur-/Kurzschluss-Schutz: ja / ja ja / ja ja / ja ja / ja

Abmessungen incl. Befestigungsflansche (mm): 131 x 77 x 40 131 x 77 x 40 131 x 77 x 40 131 x 77 x 40
Gewicht: 225 g 235 g 285 g 285 g
Umgebungstemperaturbereich, Luftfeuchtigkeit: -20 bis +45°C, max. 95 % RF, nicht kondensierend

Konformitätserklärung:

Gemäß den Bestimmungen der Richtlinien 2014/35/EU, 2014/30/EU, 2009/19/EG stimmt
dieses Produkt mit den folgenden Normen oder normativen Dokumenten überein:
EN55014-1; EN55022 B; EN61000-6-1; EN61000-4-2; EN61000-4-3; EN61000-4-4;
EN62368-1; EN50498.

Das Produkt
darf nicht über
den Hausmüll
entsorgt
werden.

Das Produkt ist RoHS-konform.
Es entspricht somit der Richtlinie
2015/863/EU zur Beschränkung
gefährlicher Stoffe in Elektro­und Elektronik-Geräten.

Recycling:

Am Ende der Nutzungsdauer können Sie uns dieses Gerät zur fachgerechten Entsorgung zusenden.
Nähere Informationen hierzu finden Sie auf unserer Webseite unter www.votronic.de/recycling

Lieferumfang: Lieferbares Zubehör:

• MPP Solar-Regler

• Bedienungsanleitung

- Temperatur-Sensor 825

- Diverse Solar-Anzeigegeräte, z.B. LCD-Solar-Computer S

- Kabelsatz für Anschluss Solar-Regler an EBL

Art.-Nr. 2001
Art.-Nr. 1250
Art.-Nr. 2007

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