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Anwendungshinweis
Manueller
Bremsentlüfter-Satz
Bestandteile:
V4411
Pumpengriff
Rohrverbindung
Manometer
Gerät
Inhalt : 3 Liter
Knopf zum
Abbauen
des Vakuums
Deckel
Einfüllöffnung
Europäischer Adapter:
V4411 AH
ViGOR GmbH • ; Am Langen Siepen 13-15 • 42857 Remscheid • GERMANY
[
+49 (0) 21 91 / 97 95 • \ +49 (0) 21 91 / 97 96 00 • ] [email protected] • ^ vigor-equipment.com
Hauptrohr
Ø 7,5 mm IDX1m
Europäischer
Adapter
M45XP3. 0mm
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Universal Adapter:
Universal Adapter
Flügelmutter
Deckel
J-Typ
Schraube
Eisenkette
Austausch der
Anschlüsse:
Verwenden Sie die
Schnellkupplung,
um verschiedene
Komponenten zu
ersetzen.
Anwendung für Universal Adapter:
Es geht um die Verwendung als Bremsentlüfter, nicht um eine Verwendung zum Wechseln der Bremsüssigkeit.
öffnen
Füllen Sie die neue Bremsüssigkeit in den Behälter.
(öffnen Sie den Deckel und füllen Sie die neue Bremsüssigkeit ein)
Zuerst verbinden Sie das Hauptrohr
fest mit dem Bremsentlüfter.
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Drehen Sie die Flügelmutter locker auf
die Schraube des universal Adapters.
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Anwendung für Universal Adapter:
Stecken Sie den Deckel des universal
Adapters bündig auf den Flaschenhals
des Hauptzylinders.
Drehen Sie die Flügelmutter, ziehen Sie
damit die Schraube fest an.
Führen Sie die Eisenkette unten um den
Hauptbremszylinder und hängen Sie die
Kette in den Endhaken der Schraube.
Dann verbinden Sie das Hauptrohr fest
mit dem universal Adapter.
Ziehen Sie den Griff hoch und bewegen
Sie ihn mehrmals auf und ab, um die
Flüssigkeit abzulassen.
Anwendung für Europäischen Adapter:
Es geht um die Verwendung als Bremsentlüfter, nicht um eine Verwendung zum Wechseln der Bremsüssigkeit.
öffnen
Füllen Sie die neue Bremsüssigkeit in den Behälter.
(öffnen Sie den Deckel und füllen Sie die neue Bremsüssigkeit ein)
Zuerst verbinden Sie das Hauptrohr
fest mit dem Bremsentlüfter.
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Anwendung für Europäischen Adapter:
Verriegeln Sie der europäischen
Adapter mit dem
Hauptbremszylinder.
Anwendungsbeschreibung:
Bitte beachten Sie sorgfältig die
Druckanzeige des Manometers, um
übermäßigen Druck und Gefahren zu
vermeiden.
Der empfohlene Druck liegt zwischen 1.0 - 1.2 bar / 15-17 psi (1~1.2kg/cm2 ).
VORSICHT:
Dann verbinden Sie das Haupt-
rohr fest mit dem europäischen
Adapter.
Wenn der Druck zu hoch ist, drücken Sie
den Knopf, um den Druck abzubauen.
Ziehen Sie den Griff hoch und bewegen Sie ihn mehrmals auf und ab, um
die Flüssigkeit abzulassen.
ACHTUNG!
1. Folgen Sie immer den Anweisungen im Service-Handbuch des Fahrzeugs oder wenden Sie sich vor dem Start an
eine ausgebildete Fachkraft.
2. Stellen Sie sicher, dass der Hauptrohr Adapter fest mit dem Behälter verbunden ist.
3. Stellen Sie vor dem Start sicher, dass der Deckel fest mit dem Behälter verbunden ist.
4. Halten Sie sich unbedingt an den im Service-Handbuch des Fahrzeugs empfohlenen Druck.
Um zu vermeiden, dass das hydraulische System des Fahrzeugs beschädigt wird, darf der Druck keinesfalls mehr
als 1.4 bar / 20 psi betragen.
5. Wenn der Druck zu hoch ist, drücken Sie den Knopf, um den Druck abzubauen und Gefahren zu vermeiden.
6. Reinigen Sie den Bremsentlüfter bitte nach Beendigung.
7. Bewahren Sie niemals Flüssigkeit im Bremsentlüfter auf.
8. Wenn die alte Flüssigkeit stark verschmutzt ist, saugen Sie sie ab und füllen Sie frische Flüssigkeit ein.
Pumpen Sie keine stark verschmutzte Flüssigkeit durch das Hydrauliksystem.
9. Stellen Sie vor dem Start sicher, dass der europäischen Adapter mit dem Hauptbremszylinder
verbunden ist um Gefahren zu vermeiden.
Bremsüssigkeit kann Augen und Haut reizen
Bremsüssigkeit beschädigt elektrische Anschlüsse und Lackächen
• Augenkontakt – gründlich mit Wasser spülen.
• Hautkontakt – mit Seife und Wasser waschen.
• Verschlucken – sofort Arzt konsultieren.
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Spare Parts:
Application Note
V4411
Manual
Brake Bleeder Set
Pump handle
Tube connection
Pressure
gauge
Unit
Relief valve
button
Cap
Filling hole
Capacity : 3 Liters
European Adapter:
Main Tube for
Brake Fluid
Ø 7,5 mm IDX1m
European
Adapter
M45XP3. 0mm
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Universal Adapter:
Universal Adapter
Buttery nut
Cap
Connectors
Replacement:
Use the quick connector
to replace different
components.
Operation for Universal Adapter:
This is the operation for using brake bleeder, not for changing brake uid.
OPEN
J-Type
screw
Iron chain
Fill the new brake uid into the container.
(open the cap and ll the new brake uid)
First, rmly connect the main tube with
brake bleeder.
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Fix the nut and screw of the universal
adapter.
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Operation for Universal Adapter:
Put it on the proper bottleneck of master
cylinder.
Firmly lock the nut and the screw.
Pass through the iron chain under the
master cylinder and let the screw hook
the iron chain.
Then connect the main tube with the
universal adapter.
Pump the handle up and down to
discharge the uid.
Operation for European Adapter:
This is the operation for using brake bleeder, not for changing brake uid.
OPEN
Fill the new brake uid into the container.
(open the cap and ll the new brake uid)
First, rmly connect the main tube
with brake bleeder.
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Operation for European Adapter:
Lock the european adapter
withmaster cylinder.
Operating Instructions:
Please be aware of the pressure
indicated on the pressure gauge to
avoid excessive pressure and danger.
The recommended pressure is between 1.0 - 1.2 bar / 15-17 psi (1~1.2kg/cm2 ).
CAUTION:
Then connect the main tube
with the european adapter.
When the pressure is too high, push the
relief valve button to release the pressure.
Pump the handle up and down to
discharge the uid.
CAUTION!
1. Always follow the vehicle service manual or consult a trained professional before starting.
2. Make sure the main tube adapter is rmly connected to the container.
3. Before start, make sure the cap is rmly connected to the container.
4. Follow the recommended pressure in vehicle service manual. Do not exceed 1.4 bar / 20 psi in order not to
damage the vehicle‘s hydraulic system.
5. When the pressure is too high, push the relief valve button to release the pressure and avoid any danger.
6. After nish, please keep the brake bleeder clean.
7. Never store the uid in brake bleeder.
8. If old uid is excessively dirty, suck it out and rell with fresh uid. Do not pump excessively dirty uid
through hydraulic system.
9. Make sure the european adaptor is rmly locked with master cylinder before start to prevent any danger.
Brake uid could fray your eyes and skin.
Brake uid damage electric connections and car painting.
• Eye Contact – thoroughly ush out with water.
• Skin Contact – clean with water and soap.
• Swallow – contact immediately a doctor.
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Notice d'utilisation
Jeu pour purge d'air de freins
manuelle
Composants :
V4 411
Poignée de pompe
Raccord de tuyau
Manomètre
Appareil
Contenu : 3 litres
Vanne à
vide
Couvercle
Orice de remplissage
Adaptateur européen :
Tuyau principal
Ø 7,5 mm IDX1m
Adaptateur
européen
M45XP3. 0mm
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Adaptateur universel :
Adaptateur universel
Écrou papillon
Couvercle
Vis en J
Chaîne en fer
Remplacement des
raccords :
Utilisez le raccord rapide
pour remplacer différents
composants.
Utilisation pour adaptateur universel :
Il s'agit ici d'une utilisation destinée à la purge de freins et non au remplacement du liquide de frein.
ouvrir
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Remplissez le récipient avec le nouveau liquide de frein.
(Ouvrez le couvercle et versez le nouveau liquide de frein)
Raccordez d'abord le tuyau principal
au purgeur de freins en serrant.
Dévissez légèrement l'écrou papillon sur
la vis de l'adaptateur universel.
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Utilisation pour adaptateur universel :
Enfoncez le couvercle de l'adaptateur
universel à eur avec le goulot
d'étranglement du cylindre principal.
Revissez l'écrou papillon et serrez ainsi la
vis.
Faites passer la chaîne en fer en bas autour
du cylindre de frein principal et accro
chez-la à l'extrémité du crochet de la vis.
Raccordez ensuite le tuyau principal
à l'adaptateur universel en serrant.
-
Tirez la poignée vers le haut et bougez-la
plusieurs fois de bas en haut pour faire
sortir le liquide.
Utilisation pour adaptateur européen :
Il s'agit ici d'une utilisation destinée à la purge de freins et non au remplacement du liquide de frein.
ouvrir
Remplissez le récipient avec le nouveau liquide de frein.
(Ouvrez le couvercle et versez le nouveau liquide de frein)
Raccordez d'abord le tuyau principal
au purgeur de freins en serrant.
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Utilisation pour adaptateur européen :
Verrouillez l'adaptateur européen avec le
cylindre de frein principal.
Description d'application :
Observez attentivement la pression
afchée par le manomètre pour
empêcher une pression excessive et
des risques de danger.
La pression recommandée est entre 1,0 et 1,2 bar / 15 à 17 psi (1~1,2 kg/cm2).
ATTENTION :
Raccordez ensuite le tuyau
principal à l'adaptateur
européen en serrant.
Si la pression est trop élevée, appuyez
sur le bouton pour la réduire.
Tirez la poignée vers le haut et
bougez-la plusieurs fois de bas en
haut pour faire sortir le liquide.
ATTENTION !
1. Suivez toujours les instructions qui se trouvent dans le manuel d'entretien du véhicule ou adressez-vous avant de
commencer à un employé qualié.
2. Assurez-vous que l'adaptateur du tuyau principal est fermement raccordé au récipient.
3. Avant de commencer, assurez-vous que le couvercle est fermement raccordé au récipient.
4. Observez strictement la pression recommandée dans le manuel d'entretien du véhicule.
Pour empêcher d'endommager le système hydraulique du véhicule, la pression ne doit en aucun cas dépasser
1,4 bar / 20 psi.
5. Si la pression est trop élevée, appuyez sur le bouton pour la réduire et éviter les risques de danger.
6. Nettoyez le purgeur de freins à la n de l'opération.
7. Ne laissez jamais de liquide dans le purgeur de freins.
8. Si l'ancien liquide est fortement encrassé, aspirez-le et remplissez de liquide frais.
Ne pompez pas de liquide fortement encrassé avec le système hydraulique.
9. Avant de commencer, assurez-vous que l'adaptateur européen est raccordé au cylindre de frein principal pour
éviter les dangers.
Le liquide de frein peut irriter les yeux et la peau
Le liquide de frein endommage les raccords électriques et les surfaces vernies
• En cas de contact avec les yeux – rincer abondamment avec de l'eau.
• En cas de contact avec la peau – nettoyer au savon et à l'eau.
• En cas d'ingestion – consulter immédiatement un médecin.
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Wskazówka dotycząca zastosowania
Zestaw do ręcznego
odpowietrzania hamulców
Części składowe:
V4 411
Uchwyt pompy
Połączenie rurowe
Manometr
Urządzenie
Pojemność: 3 litry
Przycisk
rozszczelniania
próżni
Pokrywa
Otwór wlewowy
Adapter europejski
Rura główna
Ø 7,5 mm IDX1m
Adapter europejski
M45XP3. 0 mm
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Adapter uniwersalny
Adapter uniwersalny
Nakrętka motylkowa
Pokrywa
Śruba typu J
Żelazny łańcuch
Wymiana
przyłączy:
Do wymiany różnych
części
zastosuj
szybkozłącze.
Zastosowanie adaptera uniwersalnego
Urządzenie służy do odpowietrzania hamulców, nie do wymiany płynu hamulcowego.
otwierać
OPEN
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Wlej nowy płyn hamulcowy do zbiornika.
(Otwórz pokrywę i wlej nowy płyn hamulcowy).
otwierać
Najpierw połącz solidnie rurę główną
z odpowietrznikiem hamulców.
Nakręć luźno nakrętkę motylkową na
śrubie adaptera uniwersalnego.
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Zastosowanie adaptera uniwersalnego
Umieść pokrywę adaptera uniwersalnego
na szyjce głównego cylindra, tak by do
niej przylegała.
Dokręć nakrętkę motylkową,
aby zacisnąć śrubę.
Poprowadź żelazny łańcuch pod głównym
cylindrem hamulcowym i zawieś go na
haku śruby.
Następnie połącz solidnie rurę główną z
adapterem uniwersalnym.
Złap za uchwyt
i poruszaj nim w górę i w dół,
aby odessać płyn.
Zastosowanie adaptera europejskiego
Urządzenie służy do Zastosowanie jako odpowietrznik hamulców, nie w celu wymiany płynu hamulcowego.
otwierać
OPEN
Wlej nowy płyn hamulcowy do zbiornika.
(Otwórz pokrywę i wlej nowy płyn hamulcowy).
Najpierw połącz solidnie rurę główną
z odpowietrznikiem hamulców.
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Zastosowanie adaptera europejskiego
Połącz adapter europejski
z głównym cylindrem
hamulcowym.
Opis sposobu użycia
Śledź uważnie wskazania ciśnienia na
manometrze, aby uniknąć podwyższonego
ciśnienia i zagrożenia.
Ciśnienie powinno znajdować się w przedziale 1,0–1,2bara/15–17psi (1~1,2kg/cm²).
UWAGA
Następnie solidnie połącz rurę
główną z adapterem
europejskim.
Jeśli ciśnienie jest za wysokie, wciśnij
przycisk, aby je obniżyć.
Unieś uchwyt i poruszaj nim w górę i
w dół, aby odessać płyn.
UWAGA!
1. Zawsze stosuj się do instrukcji zawartych w podręczniku serwisowym pojazdu lub przed rozpoczęciem pracy
skonsultuj się ze specjalistą.
2. Upewnij się, że adapter rury głównej jest połączony z zasobnikiem.
3. Zanim zaczniesz, upewnij się, że pokrywa jest solidnie połączona z zasobnikiem.
4. Pilnuj, aby ciśnienie utrzymywało się na zalecanym w podręczniku serwisowym poziomie.
Aby uniknąć uszkodzenia systemu hydraulicznego pojazdu, nie możesz dopuścić, by ciśnienie przekroczyło
1,4bara/20psi.
5. Jeśli ciśnienie jest za wysokie, wciśnij przycisk, aby je obniżyć i uniknąć niebezpieczeństwa.
6. Po zakończeniu wyczyść odpowietrznik hamulców.
7. Nigdy nie przechowuj płynów w odpowietrzniku hamulców.
8. Jeśli płyn jest mocno zanieczyszczony, odessij go i wlej nowy.
Nie pompuj mocno zanieczyszczonego płynu przez system hydrauliczny.
9. Aby uniknąć zagrożenia, przed rozpoczęciem upewnij się, że adapter europejski jest połączony
z głównym cylindrem hamulcowym.
Płyn hamulcowy może spowodować podrażnienie oczu i skóry.
Płyn hamulcowy powoduje uszkodzenia przyłączy elektrycznych oraz powierzchni lakierowanych.
• W przypadku kontaktu z oczami dokładnie przepłucz je wodą.
• W przypadku kontaktu ze skórą przemyj ją wodą z mydłem.
• W przypadku połknięcia natychmiast skontaktuj się z lekarzem.
V4411 II. 11.2016/ ∞ Ho/114
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ViGOR GmbH • ; Am Langen Siepen 13-15 • 42857 Remscheid • GERMANY
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+49 (0) 21 91 / 97 95 • \ +49 (0) 21 91 / 97 96 00 • ] [email protected] • ^ vigor-equipment.com
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