Vigia NM 343, NM 253 User Manual

NM 343
NM 253

X1430.A198-8

1

USER’S MANUAL

ENGLISH

TIRE ELECTRONIC CALIBRATOR

AIR FILTER

PRESSURE 2

SAFETY VALVE

PRESSURE 3

PRESSURE 1

CONTROL PANEL

AIR TANK

MODULE

2

NM 343 MODEL

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

- TURNS THE EQUIPMENT ON/OFF

- DEACTIVATES THE INFLATION PROCESS
IN ONE OR MORE PRESSURES

- ACTIVATES/DEACTIVATES THE ALARM

- CHANGES LIGHT INTENSITY

EQUIPMENT CALIBRATINGSOUND SIGNAL ENABLED

- VALUES UP/DOWN

- SELECTION OF A PRESSURE SYSTEM

- MANUAL/SEQUENTIAL MODE

MEASSURING UNIT

PRESSURE VALUE

DIGITAL INDICATOR:

1= PRESSURE 1
2= PRESSURE 2
3= PRESSURE 3
P= AIR SUPPLY PRESSURE

HOW TO DETERMINE THE ORIGIN OF THE LOSS

IN THE VIGIA EQUIPMENT:

40

3

BAR

160

11

BAR

60

80

100

120

140

BAR
PSI

4

5

6

7

8

9

10

PSI

PSI

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

Set to manual mode and
cancel the pressure with
air loss. If the pressure
in the control panel drops
and the pressure in every
tire remains the same, the
air loss is in the air network
of the VIGIA equipment.

IN THE TIRE:
Activate the equipment
and verify the hoses
close to the tires. The
one that vibrates, is the
puncture one.

3

USER’S MANUAL

ENGLISH

Functioning

Activation

The equipment
automatically turns on
when switching on the
ignition key and it turns off
when closing it.

40

160

60

80

100

120

140

BAR
PSI

PSI

PSI

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

ON

ONOFF

However, you can turn the
equipment on and off by

pressing the

button
for ± 4 seconds even with
the ignition key closed, but

it will not inate the tires.

You could only see thre
pressures going into manual
mode.

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

ON

ONOFF

Visualization

The panel shows the pressures in sequential or
manual mode.

Sequential mode: Each pressure is shown
automatically every 10 seconds, i.e. 10 seconds
pressure 1, then 10 seconds pressure 2, then 10
seconds pressure 3 and then it shows again pressure
1 and so on.

Manual mode: In case

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

3 SECONDS

you want to see just one
pressure constantly, it can

be congured manually

by pressing

or

for 3 seconds.

Once congured in manual mode, pressures 1, 2, 3

or more can be seen and also the inlet pressure P by
pressing

or .

To change to sequential mode, press

or

for

3 seconds.

Explanation: In case there is a loss of pressure

(punctured tire) the panel will automatically change
to sequential mode to advice the driver about such situa­tion.

Air loss

The control panel will indicate the air loss with a sound
signal:
Small air loss: 1 beep every 9 seconds.
Medium air loss: 2 beeps every 5 seconds.
Excessive air loss: 3 beeps every 2 seconds.

Important:

Repair the air loss as soon as possible

or go to the nearest Ofcial Service.

4

If there is an air loss in more

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

10 SECONDS

than one pressure, the con­trol panel will only indicate
the pressures with air loss
sequentially.
For example: If there is an
air loss in pressures 2 and
3, the display will indicate
pressure 2 for 10 seconds,
then pressure 3 for 10
seconds and so on, but it
will not indicate pressure 1.

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

10 SECONDS

Excessive air loss

When there is low pressure in the air tank (below 80
PSI), the equipment will deactivate automatically and
it will indicate the inlet pressure P warning the driver
with 3 beeps every 2 seconds.

Explanation:

If there is a pressure calibrating, it

indicates the P sequentially and the pressure at
issue (1, 2 or 3).

Cancellation

If you want to cancel a pressure, proceed as follows:

- Set to manual mode
pressing

or for 3

seconds.

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

3 SECONDS

- Select the pressure you
want to cancel pressing

or .

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

- Press , one warning
beep will sound and the
number will blink indicating
that such pressure was
cancelled.

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

BLINKING

To enable the pressure
again, follow the 3 steps mentioned or close and open
the ignition key.

5

USER’S MANUAL

ENGLISH

Alarm

If you want to cancel the
alarm, press

however,
if the air loss remains it will
automatically activate after
20 minutes being able to

cancel again

.

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

Light intensity of the display

If you want to change the light intensity of the display,
hold down the key

what will increase the intensity
until the maximum and then it will decrease to the
minimum limit to increase again and so on.
Whenever it shows the desired light intensity, release

the key

.

6

NM 253 MODEL (Exclusive for México)

1

2

3

3

2

1

OFF: Correct pressure in tires.
YELLOW: PERMANENTLY ON: Equipment recovering a loss of

great magnitude. The alarm goes off. Danger: Stop the engine and
repair inmediately.
BLINKING: Equipment calibrating. The alarm goes off. Warning: Repair
the loss as soon as possible.

RED: ON: Circuit off.

GREEN: ON: Equipment activated.

OFF: Equipment deactivated.

ACTIVATES / DEACTIVATES THE ALARM

ACTIVATES / DEACTIVATES THE
CORRESPONDING PRESSURE

RED: ON: Low air pressure in the tank or high tem-

perature in the electrovalves of the equipment module or
equipment deactivated. The alarm goes off.

- If the loss is extreme and the compressor cannot compensate it,
the yellow leds

and red will blink alternately.

In this case, stop the vehicle and repair the loss.

HOW TO DETERMINE THE ORIGIN OF THE LOSS

IN THE VIGIA EQUIPMENT:
Cancel the desired circuit
by pressing the 1, 2 or
3 switch. If the indicator
drops and the pressure in
every tire remains, the air
loss is in the air network
of the VIGIA equipment.

IN THE TIRE:
Activate the equipment
and verify the hoses
close to the tire. The
one that vibrates is the
punctured tire.

7

USER’S MANUAL

ENGLISH

INFLATION PRESSURE IMPORTANCE

There is no doubt that pressure is the main factor that
directly affects tires performance.

Pressure excess

Tires do not absorb impacts,
producing cracks and dama­ges; such as extreme wear in
the middle.
The tread surface is reduced
and the trim starts to slip resul­ting the loss of traction.

Lack of pressure

It produces an increase in
bending movements. This
cause overheating, damages
in the fabric, steel wires and
separation of the tread; as well
as the extreme wear of the tire
shoulders.

How to understand pressure variance in
tires and the VIGIA electronic calibrator

Calibration:

AMBIENT
TEMPERATURE

Tires should be calibrated at ambient
temperature, according to the “loading
and pressure tables” provided by the
manufacturer.
The tire pressure may increase more
than 18% of the calibrated pressure due
to rolling temperature.
The VIGIA equipment will indicate this pressure
increase on the gauges. Its functioning is correct.

Never deate tires when there is an increase of

pressure caused by rolling.

Punctured tire:

In case of puncture the VIGIA
equipment will increase the pressure
to the cold calibrated pressure
without taking into account the
increase of pressure caused by
rolling.
For this reason, it is very important
to repair the tire damaged as soon
as possible.

8

Overpressure caused by rolling:

A particular feature of the VIGIA equipment is that it
can indicate the overpressure causde by rolling of
tires, provided that certain conditions are met:

- That there are no air losses in the VIGIA equip-

ment and in tires.

- There should be balance of pressure between

the VIGIA system and the tires (the control panel
should indicate 100 PSI and tires should have that
pressure).

- The VIGIA ination valve be in excellent conditions

and working.

When there is a pressure balance between the VIGIA

equipment and the tires, the ination valve is in neutral

status. When rolling, tires increase their temperature,
therefore the internal pressure increases too and the
VIGIA valve releases air due to the vibrations produ­ced by the imperfections of the road.This overpressure
goes into the VIGIA network and the control panel will
indicate this phenomenon.

Note: The overpressure may not be

the same in every tire, in this case the
VIGIA equipment will indicate the minimum
one.

If while running, the VIGIA equipment indicates an
extreme increase on the calibrated pressure – more
than 18% – you should analyze the causes of this
situation. In this case, the VIGIA equipment will be
indicating indirectly certain problems:

NORMAL

ABNORMAL

+ 18 %

Calibration
recommended by
manufacturer

INFORM ABOUT THIS
SITUATION TO THE
MAINTENANCE MANAGER.

DON NOT TOUCH THE VIGIA
EQUIPMENT

9

USER’S MANUAL

ENGLISH

POSSIBLE CAUSES ABOUT ABNORMAL OVERPRESSURE

COLD
CALIBRATING
PRESSURE LOW

DIFFERENT PERIMETERS AMONG
TIRES

WRONG LOAD DISTRIBUTION

TROUBLES IN DAMPING,
SUSPENSION, STEERING OR
ALIGNMENT SYSTEM

C

A

R

G

A

/

V

E

L

O

C

I

D

A

D

T

A

M

A

Ñ

O

WRONG CHOICE OF
THE TYPE / SIZE OF
TIRE WITH RESPECT
TO THE LOAD /
SPEED

TROUBLES WITH THE
BRAKING SYSTEM

DIFFERENT TYPES OF TIRES IN
THE SAME AXLE

WRONG DISTANCE
BETWEEN TIRES

AXLES NOT
PARALLEL

OVAL RIM

TIRE REPLACEMENT

Remove the tire, without damaging the rotor.

UNSCREW AND REMOVE

REMOVE

Reinstall the VIGIA ination valve in the new tire.

CLEAN THE EXTERNAL THREAD

REMOVE THE OVUM

CHECK THAT THERE
IS NO RUBBING

SCREW GENTLY

10

Verify that the ination

pressure of the tire is
lower than prefault cali­bration. The equipment
will be in charge to cali­brate it. The system only

provides air to the tires,

it do not deate them.

ADVICES

ü Verify the centering of the rotor every time the hub is

dissasembled to repair the breaks, make adjustments
or replace bearings.

ü Clean the air lter every 6 months.
ü Do not modify the calibration registers.
ü Repair the damaged tire as soon as possible.
ü Every 4 months, deate tires at a lower pressure

than the calibrated one and let the VIGIA equipment to
calibrate them again.

ü Partial cancelling: In case of

air loss in the connections to the
tires, cancel it putting with the plug
provided in the coupling of the
bodywork. Contact the closest

Ofcial Service.

ü Before uncoupling, disconnect the spiral tube.

ü Before tilting the cabin, disconnect the couplings of

the bodywork.

11

MANUAL DEL USUARIO

ESPAÑOL

CALIBRADOR ELECTRÓNICO DE LLANTAS

FILTRO DE AIRE

PRESIÓN 2

VÁLVULA DE

SEGURIDAD

PRESIÓN 3

PRESIÓN 1

PANEL

DEPÓSITO

DE AIRE

MÓDULO

12

MODELO NM 343

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

- ENCIENDE/APAGA EL EQUIPO

- DESACTIVA EL PROCESO DE INFLADO EN
UNA O MÁS PRESIONES

- HABILITA/DESHABILITA LA ALARMA

- CAMBIA LA INTENSIDAD LUMÍNICA

EQUIPO CALIBRANDOSEÑAL SONORA HABILITADA

- AUMENTA/DISMINUYE VALORES

- SELECCIONA UN SISTEMA DE PRESIÓN

- INGRESA A MODO MANUAL/SECUENCIAL

UNIDAD DE MEDICIÓN

VALOR DE PRESIÓN

DÍGITO INDICADOR:

1= PRESIÓN 1
2= PRESIÓN 2
3= PRESIÓN 3
P= PRESIÓN DE ALIMENTACIÓN DE AIRE

COMO DETERMINAR EL ORIGEN DE LA PÉRDIDA

EN EL EQUIPO VIGIA:

40

3

BAR

160

11

BAR

60

80

100

120

140

BAR
PSI

4

5

6

7

8

9

10

PSI

PSI

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

Congurar a modo

manual y anular la presión
que presenta pérdida. Si
la presión en el panel cae
y la presión de todas las
llantas se mantiene, la
pérdida está en la red de
aire del equipo VIGIA.

EN LA LLANTA:
Activar el equipo y tocar
las mangueras cerca de
las llantas. La que vibra
determina cuál de ellas
es la ponchada.

13

MANUAL DEL USUARIO

ESPAÑOL

Funcionamiento

Activación

El equipo se enciende
automáticamente al colocar
la llave en contacto y se
apaga al cerrar la misma.

40

160

60

80

100

120

140

BAR
PSI

PSI

PSI

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

ON

ONOFF

No obstante se puede
encender y apagar el equipo
manteniendo presionado

por ± 4 segundos

aún con llave de contacto

cerrada, pero éste no inará

las llantas, solamente
se podrán visualizar las
presiones entrando a modo
manual.

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

ON

ONOFF

Visualización

El panel puede mostrar las presiones de modo
secuencial o manual.

Modo Secuencial: Cada presión se muestra por 10
segundos cada una en forma automática, es decir 10
segundos la presión 1, luego 10 segundos la presión
2, luego 10 segundos la presión 3 y luego pasa
nuevamente a la presión 1 y así sucesivamente.

Modo Manual: En caso

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

3 SEGUNDOS

que desee visualizar
solamente una presión en
forma constante se puede

congurar a modo manual

manteniendo presionado

o

por 3 segundos. Una vez congurado en

modo manual se pueden visualizar las presiones 1, 2,
3 (o más) y la presión de entrada P presionando las

teclas

o .

Para cambiar a modo secuencial mantener presionado

o

por 3 segundos.

Aclaración: En caso que exista una pérdida de

presión (llanta ponchada) el panel se pasa auto­máticamente a modo secuencial para informar al con­ductor dicha situación.

Pérdida de Aire

El panel indicará la magnitud de la pérdida de aire en
forma sonora:
Pérdida pequeña: 1 beep cada 9 segundos.
Pérdida media: 2 beep cada 5 segundos.
Pérdida excesiva: 3 beep cada 2 segundos.

Importante: Reparar la pérdida a la brevedad o

recurrir al Servicio Ocial más cercano.

14

Si se genera una pérdida

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

10 SEGUNDOS

de aire en más de una
presión, el panel indicará
solamente las presiones
con pérdida en modo
secuencial.
Por ejemplo: Si existe
pérdida de aire en las
presiones 2 y 3 el display
indicará la presión 2 por 10
segundos, luego la presión
3 por 10 segundos y así
sucesivamente pero no
indicará la presión 1.

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

10 SEGUNDOS

Caída de Presión Excesiva

Al existir baja presión de aire en el depósito (por debajo
de 80 PSI), el equipo se desactiva automáticamente y
comienza a indicar la presión de entrada P advirtiendo
al conductor con 3 beep cada 2 segundos.

Aclaración: Si hay una presión que está

calibrando, indica secuencialmente la P y la pre­sión en cuestión (1, 2 o 3).

Anulación

Si se desea anular una presión, proceder de la
siguiente manera:

- Congurar a modo

manual presionando
o

por 3 segundos.

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

3 SEGUNDOS

- Seleccionar la presión
que se desee anular

presionando

o .

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

- Presionar ,sonará 1
beep de aviso y quedará
titilando el número de
dicha presión indicando
que la misma quedó
anulada.

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

TITILANDO

Para habilitar nuevamente esa presión realizar los
3 pasos mencionados o cerrar y abrir la llave de
contacto.

15

MANUAL DEL USUARIO

ESPAÑOL

Alarma

Si se desea anular la
alarma presionar

no
obstante si la pérdida
de presión continúa se
activará automáticamente
luego de transcurrir 20
minutos, pudiéndose anular
nuevamente presionando

.

40

160

60

80

100

120

140

PSI

PSI

PSI

Intensidad Lumínica del Display

Si se desea modicar la intensidad lumínica del display

mantener presionado

a lo que irá aumentando
la intensidad hasta llegar a un máximo y luego caerá
a un mínimo para ir aumentando nuevamente y así
sucesivamente.
En el momento que muestre la intensidad lumínica

deseada soltar

.

16

MODELO NM 253 (Exclusivo para México)

1

2

3

3

2

1

APAGADO: Presión correcta de las llantas.
AMARILLO: ENCENDIDO FIJO: Equipo recuperando una

pérdida de gran magnitud. Suena la alarma. Peligro: Detener la marcha
y reparar inmediatamente.
TITILANDO: Equipo calibrando. Suena la alarma. Precaución: Reparar
a la brevedad la pérdida.

ROJO: ENCENDIDO: Circuito apagado.

VERDE: ENCENDIDO: Equipo activado.

APAGADO: Equipo desactivado.

HABILITA / DESHABILITA LA ALARMA

HABILITA / DESHABILITA LA
PRESIÓN CORRESPONDIENTE

ROJO: ENCENDIDO: Baja presión en el depósito de

aire o alta temperatura en las electroválvulas del módulo o
equipo desactivado. Suena la alarma.

- Si la pérdida es excesiva y el compresor no logra compensarla,
los leds

amarillo y rojo parpadearán alternadamente.

En ese caso, detener el vehículo y reparar la pérdida.

COMO DETERMINAR EL ORIGEN DE LA PÉRDIDA

EN EL EQUIPO VIGIA:
Anular el circuito de aire
deseado expulsando el
interruptor 1, 2 o 3. Si la
aguja cae y la presión
de todas las llantas se
mantiene, la pérdida
está en la red de aire del
equipo VIGIA.

EN LA LLANTA:
Activar el equipo y tocar
las mangueras cerca de
las llantas. La que vibra
determina cuál de ellas
es la ponchada.

17

MANUAL DEL USUARIO

ESPAÑOL

IMPORTANCIA DE LA PRESIÓN DE
INFLADO

La presión es, sin duda, el principal factor que afecta
directamente al rendimiento de las llantas.

Exceso de presión

Las llantas no absorben los
impactos, produciéndose rotu­ras y grietas; así como el des­gaste excesivo en el centro.

La supercie de la banda de rodamiento se reduce,

haciendo patinar a la llanta, con la consiguiente pér­dida de tracción.

Falta de presión

Produce un aumento de la

exión. Esto genera exceso

de calor, rotura de telas, alam­bres de acero y separación de
la banda de rodamiento; así
como el desgaste excesivo de
los hombros de la llanta.

Cómo interpretar las variaciones de
presión de las llantas y el Calibrador
Electrónico VIGIA

Calibración:

TEMPERATURA
AMBIENTE

Las llantas deben calibrarse en FRÍO
(temperatura ambiente). De acuerdo
a la “Tabla de Cargas y Presiones”
suministrada por el fabricante.
El aumento de presión debido a la
temperatura por rodamiento de las
llantas, puede llegar hasta un 18% más
que la presión de calibrado.
El equipo VIGIA indicará en los manómetros este
aumento de presión. Su funcionamiento es correcto.

Nunca desinar las llantas ante el aumento de

presión generada por rodamiento.

Llanta ponchada:

En caso de un pinchazo el equipo
VIGIA llevará a la llanta a la presión
de calibrado en frío sin atender al
aumento de presión generada por
rodamiento.
Por esto es importante reparar la
llanta dañada a la brevedad.

18

Sobrepresión generada por rodamiento:

El equipo VIGIA tiene la particularidad de indicar la
sobrepresión generada por rodamiento de las llantas,
siempre y cuando se cumplan ciertas condiciones:

- Que no existan pérdidas ni en el equipo VIGIA ni

en las llantas.

- Que exista equilibrio de presiones entre el sistema

VIGIA y las llantas (o sea que el panel indique, por
ejemplo, 100 PSI y las llantas tengan 100 PSI).

- Que las válvulas de inado VIGIA estén en per-

fecto estado de uso y funcionamiento.
Lo que ocurre es que al existir equilibrio de presio­nes entre el equipo VIGIA y las llantas, la válvula de
inado queda en un estado neutral. Al rodar, las llan­tas van tomando temperatura, por consiguiente su
presión interna aumenta y va escapando a través de
la válvula VIGIA debido a las vibraciones que tiene
la misma por efecto de las imperfecciones del pavi­mento. Esa sobrepresión ingresa a la red del equipo
VIGIA y el panel irá indicando ese fenómeno.

Nota: Puede ocurrir que la sobrepre-

sión no sea igual en todos las llantas,
en este caso el equipo VIGIA indicará la
mínima.

Si durante el rodamiento, el equipo VIGIA acusa un
aumento considerable de la presión de calibrado –
más del 18% – debe analizarse el por qué de esta
situación. En este caso el equipo VIGIA estará indi­cando en forma indirecta ciertos problemas:

NORMAL

ANORMAL

+ 18 %

Calibración
recomendada
por fabricante

INFORMAR ESTA SITUACIÓN
AL RESPONSABLE DE
MANTENIMIENTO.

NO TOCAR EL EQUIPO VIGIA

19

MANUAL DEL USUARIO

ESPAÑOL

POSIBLES CAUSAS DE SOBREPRESIÓN ANORMAL

PRESIÓN DE
CALIBRACIÓN
EN FRÍO BAJA

PERÍMETROS DIFERENTES ENTRE
LLANTAS

MALA DISTRIBUCIÓN DE LA
CARGA

PROBLEMAS EN LOS SISTEMAS DE
AMORTIGUACIÓN, SUSPENSIÓN,
DIRECCIÓN O ALINEACIÓN

C

A

R

G

A

/

V

E

L

O

C

I

D

A

D

T

A

M

A

Ñ

O

MALA ELECCIÓN DEL
TIPO / MEDIDA DE LA
LLANTA RESPECTO
DE LA CARGA/
VELOCIDAD

PROBLEMAS EN LOS
SISTEMAS DE FRENO

TIPOS DE LLANTAS DIFERENTES
EN UN MISMO EJE

SEPARACIÓN
INCORRECTA
ENTRE LLANTAS

EJES NO
PARALELOS

RING OVALADO

REEMPLAZO DE LLANTA

Retirar la llanta, cuidando de no dañar el rotor.

DESENROSCAR
Y RETIRAR

RETIRAR

Reinstalar la válvula de inado VIGIA en la llanta nueva.

LIMPIAR ROSCA EXTERNA

QUITAR EL ÓVULO

VERIFICAR QUE NO

QUEDE ROZANDO

AJUSTAR
SUAVEMENTE

20

Vericar que la presión
de inado de la llanta

sea inferior a la de cali­bración determinada. El
equipo será el encargado
de calibrarlo. El sistema

únicamente suministra
aire a las llantas, no las

desina.

RECOMENDACIONES

ü Controlar el centrado del rotor cada vez que se des-

monte una maza para reparar frenos, realizar ajustes
o reemplazar rodamientos.

ü Limpiar el ltro de aire cada 6 meses.
ü No modicar los registros de calibración.
ü Reparar la llanta averiada, a la mayor brevedad

posible.

ü Cada 4 meses desinar todas las llantas a una pre-

sión inferior a la de calibrado y permitir que el equipo
VIGIA las calibre nuevamente.

ü Anulación Parcial: En casos de

pérdidas de aire en la conexión
a las llantas anular colocando el
tapón que se provee en el acople
de carrocería. Recurrir al Servicio

Ocial más cercano.

ü Antes de desenganchar desconectar el tubo espiralado.

ü Antes de rebatir la cabina, desconectar los acoples

de carrocería.

GARANTIA INGLES

GARANTIA ESPAÑOL

ESPAÑA Y PORTUGAL

EURO COLVEN s.a.u.
Carretera N. - IV km. 33.800
Seseña Nuevo 45224 Toledo - España
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ESTIJOJE, LATVIJOJE, LIETUVA

UAB AMBER CARGO Ltd.
Parko str. 43 Didzioji Riese
LT-14261 Vilniaus reg.
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IRELAND & UNITED KINGDOM

COLDCHAIN Ltd.
Maudlins Ind. Est, Monread Road
Naas, Co. Kildare Irlanda
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BULGARIA (България)

VANINA EXPORT JSC
23 Shipka Str.,
Yambol 8600 - Bulgaria
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Tel.:[phone]
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FRANCE, BENELUX, POLAND, CZECH Rep.

EBERSPÄCHER
3, rue Blaise Pascal
Zac la Clé Saint-Pierre (78996) Élancourt Cedex
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Tel.: [phone]
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ITALIA

VIGIA VIESA ITALY s.n.c.
Via G. Rossini, 52
59013 Montemurlo (Prato)
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Tel.: [phone] r.a.
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DEUTSCHLAND

VIECO GmbH
Zeppelinstrasse 2
76185 Karlsruhe
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GRECIA (Ελλάδα)

ARION A.G.
Krokeon 18 & Polykratus
10442 Athens - Greece
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MANUAL DEL USUARIO NM 343 Y NM 253

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