Viessmann H0 4720, H0 4721, H0 4722, H0 4723, H0 4724 User Manual

Gebrauchsanleitung

Manual

Lichtsignal

Bauart 1969 mit Multiplex-Technologie

Daylight signal

type 1969 with multiplex-technology

H0: 4720, 4721, 4722, 4723, 4724,

4725, 4726, 4727, 4728, 4730

1. Wichtige Hinweise ...................................... 2

2. Einleitung ................................................... 2

3. Signalbegriffe ............................................. 3

4. Montage ..................................................... 3

5. Anschluss ................................................... 4

6. Technische Daten ...................................... 4

1. Important Information ................................. 2

2. Introduction ................................................ 2

3. Signal aspects ............................................ 2

4. Mounting ..................................................... 3

5. Connections ............................................... 3

6. Technical Data ........................................... 4

Attention:
Connect this signal exclusively to a control module

for multiplex-signals (e. g. 5229)!

Achtung:

Schließen Sie dieses Signal ausschließlich an ein
Steuermodul für Multiplex-Signale (z. B. 5229) an!

2

DE EN

1. Wichtige Hinweise

Lesen Sie vor der ersten Benutzung des Produk­tes bzw. dessen Einbau diese Anleitung komplett
und aufmerksam durch. Bewahren Sie diese An­leitung auf. Sie ist Teil des Produktes.

Das Produkt richtig verwenden

Das Produkt darf ausschließlich dieser Anleitung
gemäß verwendet werden. Dieses Signalmodell
ist bestimmt

– zum Einbau in Modelleisenbahnanlagen,
– zum Anschluss an ein Steuermodul für

Multiplex-Signale (z. B. Viessmann 5229),
– zum Betrieb in trockenen Räumen.
Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt als

nicht bestimmungsgemäß. Für daraus resultie­rende Schäden haftet der Hersteller nicht.

2. Einleitung

Signale der Bauart 1969 sind nach wie vor der
Streckenstandard und auf allen Bahnstrecken ab
Epoche III einsetzbar.

Aufgestellt seit 1969 basieren Sie auf den fast
identischen Bauformen 1951 und 1958. Sie sind
die bis heute am häugsten zu ndenden Signal­typen im Streckennetz der ehemaligen Deutschen
Bundesbahn.

Mehr Infos zu allen Arten von Signalen sowie

deren Aufstellung und Steuerung nden Sie im

Viessmann Signalbuch (Artikelnr. 5299).
Das vorliegende Viessmann Signal ist mit der in-

telligenten Multiplextechnik ausgestattet. Dadurch
führen nur maximal vier Kabel mit einem Spezi­alstecker vom Signal zum Steuermodul für Multi­plex-Signale. Das Steuermodul erkennt automa­tisch, welcher Signaltyp angeschlossen ist und

konguriert sich entsprechend.

Natürlich sind auch die Multiplex-Signale ligran

detailliert und mit einem Metallmast ausgestattet.
Die Steuerleitungen sind in den Mastprolen ver­steckt, so dass freie Sicht durch den Mast besteht!
Die Signalschirme sind komplett mit wartungs­freien, energiesparenden und langlebigen LEDs
bestückt. Das Rangierfahrtsignal ist vorbildgerecht
mit weißen LEDs ausgestattet.

Der Viessmann-Patentsteckfuß sorgt für einfache
und schnelle Montage von oben.

1. Important Information

Please read this manual prior to rst use of the

product resp. its installation! Keep this manual. It
is part of the product.

Using the product for it’s correct
purpose

This product must only be used as required in
this manual. This model of a signal is intended

– for installation in model railroad layouts,
– for connection to a control module for

multiplex-signals (e. g. Viessmann 5229),
– for operation in a dry area.
Using the product for any other purpose is not

approved and is considered incorrect.
The manufacturer cannot be held responsible for
any damage resulting from the improper use of
this product.

2. Introduction

Signals of the type 1969 are still standard types
on all lines in operation. They can be used on all
lines from the era III on.

They have been installed from 1969 on and base
on the nearly identical types 1951 and 1958. Till
now they are the most frequently used signal
types on the railway network of the former “Deut­sche Bundesbahn”.

This Viessmann signal use the innovative multi­plex-technology. Due to that, maximum four ca­bles link the signals and the control module. The
special multiplex-control module 5229 recognizes
automatically which type of signal is connected.

The module congures automatically.

Of cause the multiplex signals are nely detailed

and equipped with a metal mast. The connection

wires are hidden in the proles of the mast, so

that you have a free view through the signal mast!
The signal panels are completely equipped with
maintenance-free, energy-saving and long-lived
LEDs. The shunting signal has prototypical white
LEDs.

The patented Viessmann-socket allows simple
and fast mounting.

3. Signal Aspects

See the following picture to get an overview about
the aspects of the standard daylight signals. Note
that not every signal type can show all aspects.