Viessmann H0 4021 Operation Manual

Bedienungsanleitung

Operation Manual

H0 4021

Hobby Licht-Blocksignal

Hobby colour light block signal

1. Wichtige Hinweise / Important information ........................................................ 2

2. Einleitung / Introduction ..................................................................................... 2

3. Einbau / Mounting ............................................................................................. 3

4. Anschluss / Connection ..................................................................................... 5

5. Technische Daten / Technical data .................................................................... 4

DE EN

1. Wichtige Hinweise

Bitte lesen Sie vor der ersten Anwendung des Produktes
bzw. dessen Einbau diese Bedienungsanleitung aufmerk­sam durch. Bewahren Sie diese auf, sie ist Teil des Pro­duktes.

1.1 Sicherheitshinweise

Vorsicht:

Verletzungsgefahr!

Aufgrund der detaillierten Abbildung des Originals bzw.
der vorgesehenen Verwendung kann das Produkt Spit­zen, Kanten und abbruchgefährdete Teile aufweisen.
Für die Montage sind Werkzeuge nötig.

Stromschlaggefahr!

Die Anschlussdrähte niemals in eine Steckdose ein­führen! Verwendetes Versorgungsgerät (Transforma­tor, Netzteil) regelmäßig auf Schäden überprüfen. Bei
Schäden am Versorgungsgerät dieses keinesfalls be­nutzen!

Alle Anschluss- und Montagearbeiten nur bei abge­schalteter Betriebsspannung durchführen!

Ausschließlich nach VDE/EN-gefertigte Modellbahn­transformatoren verwenden!

Stromquellen unbedingt so absichern, dass es bei
einem Kurzschluss nicht zum Kabelbrand kommen
kann.

1.2 Das Produkt richtig verwenden

Dieses Produkt ist bestimmt:

- Zum Einbau in Modelleisenbahnanlagen und
Dioramen.

- Zum Anschluss an einen Modellbahntransformator
(z. B. Art. 5200) bzw. an eine Modellbahn­steuerung mit zugelassener Betriebsspannung.

- Zum Betrieb in trockenen Räumen.

Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt als nicht
bestimmungsgemäß. Für daraus resultierende Schäden
haftet der Hersteller nicht.

1.3 Packungsinhalt überprüfen

Kontrollieren Sie den Lieferumfang auf Vollständigkeit:

- Hobby Licht-Blocksignal

- Tafel mit selbstklebenden Bezeichnungsschildern

- Anleitung

1. Important information

Please read this manual completely and attentively be-

fore using the product for the rst time. Keep this manual.

It is part of the product.

1.1 Safety instructions

1.2 Using the product for its correct purpose

This product is intended:

- For installation in model train layouts and dioramas.

- For connection to an authorized model train

- For operation in dry rooms only.

Using the product for any other purpose is not approved
and is considered inappropriate. The manufacturer is not
responsible for any damage resulting from the improper
use of this product.

1.3 Checking the package contents

Check the contents of the package for completeness:

- Hobby colour light block signal

- Board with decals

- Manual

Caution:

Risk of injury!

Due to the detailed reproduction of the original and the
intended use, this product can have peaks, edges and
breakable parts. Tools are required for installation.

Electrical hazard!

Never put the connecting wires into a power socket!
Regularly examine the transformer for damage.
In case of any damage, do not use the transformer.

Make sure that the power supply is switched o when

you mount the device and connect the cables!

Only use VDE/EN tested special model train trans­formers for the power supply!

The power sources must be protected to avoid the risk
of burning cables.

transformer (e. g. item 5200) or a digital command
station.

2. Einleitung

Die Hobby Licht-Blocksignale von Viessmann zeichnen sich
in ihrem hervorragendem Preis-Leistungsverhältnis sowie
durch einfache Montage und Anschlussmöglichkeit aus.
Die Hobby-Lichtsignale sind als Standmodelle einsetzbar.

Im am Signal angesetzten Antriebskasten benden sich die

elektronische Steuerung für die realistische Ansteuerung
der einzelnen Lichtsignalbilder sowie das Relais für die Zug-

beeinussung. Dieses macht den Anschluss der Signale so

einfach. Das Motto heißt: Auspacken, Anschließen und Los­fahren. Elektronische Vorkenntnisse sind nicht notwendig!

2

2. Introduction

The hobby colour light block signals from Viessmann
convince by an excellent price-service relation and by an
easy mounting and connecting. The hobby colour light
block signals are usable as standmodel. The foot box
contains the electric control for a realistic drive of the as­pects as well as the relais for the train stop. For that rea­son the connection of the signals is so easy. The slogan
is: Unwrap, connect and go! There is no electronic previ­ous know-how necessary.

3. Einbau

H0

TT

TT

N

N

3. Mounting

3.1 Aufstellung von Blocksignalen

Um ein Au󰀨ahren von Zügen zu verhindern, wird die Gleis­anlage beim Vorbild wie auch im Modell in einzelne Stre­ckenabschnitte („Blöcke”) eingeteilt. In jedem Block darf

sich jeweils nur ein Zug benden. Der nachfolgende Zug

darf in einen Block erst dann einfahren, wenn der voraus­fahrende Zug diesen komplett verlassen hat. An jedem
Beginn eines Blocks steht ein Blocksignal, dass dem Loko­motivführer eventeuell einen Zug im nachfolgenden Block
anzeigt.

Blocksignale gehören zu den Hauptsignalen und sind die
einfachste Ausführung eines Signals in dieser Gruppe. Sie
stehen auf der freien Strecke - in der Regel in Fahrtrich­tung gesehen rechts vom Gleis.

Wenn das Signal ausnahmsweise einmal nicht unmittel­bar rechts aufgestellt werden kann, so muss in Höhe des
Signals auf der rechten Seite eine sogenannte Schach­brett-Tafel aufgestellt werden. Diese sind in H0, TT und N
(Abb.1) abgebildet und können ausgeschnitten, auf eine
Stecknadel geklebt und auf die Anlage gesetzt werden.
Die hohe Ausführung wird bei der Aufstellung rechts au­ßerhalb der Gleise und die niedrige zwischen zwei Gleisen
verwendet. Letzteres hat nur einen ganz kurzen Mast.

Abb. 1

3.1 Setting-up of block signals

To prevent that a train drives into another, the rail line is
subdivided into separate segments (”blocks”). In each
block there is only one train allowed to be in it. The fol­lowing train is not allowed to enter the block before the

rst train has left it completely. A block signal shows the

engine driver if the following block is occupied or free.

Colour light block signals belong to the group of the main
signals and they are the plainest members of this group.
You can nd them at the free parts of the rail lines - most­ly at the right side of the rails.

If the signal can not be put up on the right side, a chess-

board-slab has to be put up on this place. You can nd
them at the illustrations in H0, TT and N (g. 1). They can

be cut out, pasted on a pin and put up on your model rail­way layout. The high model has to be placed at the right
side out of the rails and the lower one between two rails.
The lower slab has only a very short mast.

Fig. 1

Wenn der nachfolgende Block frei ist, so steht das Blocksi­gnal auf „Fahrt” (Hp1 = grün). Kurz nachdem die Zugspitze
das Blocksignal passiert hat, schaltet das Signal auf „Zug­halt” (Hp0 = rot) um. Ein nachfolgender Zug muss vor dem
Signal warten. Sobald der erste Zug den Block komplett
verlassen hat, schaltet das Blocksignal auf „Fahrt“ und der
zweite Zug kann in den Block einfahren.

Dieses Block-Sicherungssystem wird auch heute noch
beim Vorbild verwendet und als „Fahren im Raumab­stand” bezeichnet.

3.2 Bezeichnung von Blocksignalen

Dem Signal ist eine Tafel mit selbstklebenden Bezeich­nungsschildern beigelegt. Schneiden Sie das gewünschte
Bezeichnungsschild aus und kleben Sie es nach Abziehen
der Schutzfolie auf die Nummerntafel des Signals. Hier eini­ge Richtlinien zur korrekten Beschriftung von Blocksignalen:

- Selbsttätige Blocksignale werden mit Hilfe von ara­bischen Zahlen (1, 2, 3,...) bezeichnet.

- In Richtung der Kilometrierung der Strecke wird vor­wärts gezählt (diese wird als „Zählrichtung“ bezeich­net), in die andere Richtung rückwärts.

- In Zählrichtung werden ungerade Zahlen (1, 3, 5 ...)
installiert, in der Gegenrichtung die geraden Zahlen
(2, 4, 6 ...).

H0

If the following block is free, the colour light block sig-

nal shows “go” (Hp1=green). After the head of the train

has passed the block signal, it changes over to “stop”

(Hp0=red). A following train ,has to wait in front of the sig­nal until the rst train has left the block. Then the signal

changes to “go” and the second train is allowed to enter
the block.

This block signalling system is still in use today in the real
world and it is called “Driving with distance spacing“.

3.2 Marking of the block signals

Attached is a board with decals. Cut one of them out and

paste them at the number board. Here are some guide­lines for the correct inscription of the block signals:

- Automatical block signals you have to label by arabic

numbers (1, 2, 3,...).

- In the direction of the line-kilometre it is counted for-

ward (it is called “counting direction”), in the other di­rection backwards.

- Use in counting direction odd (1, 3, 5,...) and in the

other direction even numbers (2, 4, 6,...).

3

Abb. 2

1 3 5

Signal auf Hp0 (“Zughalt”) (blau mit roter M.)

Signal auf Hp1 (“Fahrt”) (blau mit grüner M.)

Fig. 2

Bezeichnungs-

schild

Number board

Bahnhof X Blockstrecken Bahnhof Y

Station X Block sections Station Y

0,0 km 1,0 km 2,0 km 3,0 km 4,0 km 5,0 km 6,0 km 7,0 km 8,0 km

2 4 6

3.3 Funktionskontrolle

Vor der Montage ist eine Funktionskontrolle durchzufüh­ren. Zum Testen des Blocksignales sind das gelbe und
das braune Kabel vom Signal an je einem Pol eines
14 - 16 V AC/DC - z.B. Viessmann Art. 5200 - anzuschlie­ßen. Beim kurzzeitigen (abwechselnden!) Anschluss der
blauen Kabel an den Pol des Trafos, an dem sich das

braune Signalanschlusskabel bendet, ergeben sich die

Funktionen gemäß Abb. 3.

Abb. 3

Blau mit roter Markierung

Blue with a red mark

Hp0 (Zughalt)

Hp0 (stop)

3.3 Function test

Before mounting you have to make a function test.To test
the block signal you have to connect the yellow and the
brown wire, each to one pole of a 14 - 16 V AC/DC

- e. g. Viessmann item 5200. By alternating connection of
the blue wires to the pole of the model train transformer
where the brown wire has been connected to, you get the
following functions, see g. 3.

Blau mit grüner Markierung

Fig. 3

Blue with a green mark

Hp1 (Fahrt)

Hp1 (go)

3.4 Kabelfarbensystem

Abb. 4

4

3.4 Wire colour system

Train stop (blue with red marking)

Train go (blue with green marking)

Betriebsspannung “Phase” (gelb)

Power supply (yellow)

Betriebsspannung “Masse” (braun)

Power supply “ground” (brown)

Zugbeeinflussungskontakt (rot)

Train stop contact (red)

Zugbeeinflussungskontakt (rot)

Train stop contact (red)

Vorsignalsteuerung (lila)

Distant signal control (lila)

Fig. 4

4. Anschluss

Der konventionelle Anschluss der Blocksignale ist in Abb.
5 dargestellt. Die Stromversorgung erfolgt über das brau­ne und gelbe Anschlusskabel. Die mit farbigen Markie­rungen versehenen blauen Kabel werden über Kontakte
(Einzeltaster, Gleiskontakte, Schaltgleise oder Tasten­stellpulte) gegen das braune Anschlusskabel geschaltet.
Je nach der gewählten Schalterstellung erscheint das Si­gnalbild „Zughalt” oder „Fahrt”.

Die beiden roten Anschlusskabel des Hobby-Signals
schalten je nach Signalstellung den Strom im isolierten
Halteabschnitt zu oder ab.

Abb. 5

ca. 2

Loklängen

ca. 2

locomotive

lengths

4021

rot red

rot

red

blau m. roter M.

blue w. red m.

blau m. gr¸ner M.

blue w. green m.

braun brown
gelb yellow

rot

red

rot red

braun brown

4. Connection

The correct connection of a block signal is shown in g.

5. The power supply occurs by the brown and the yel­low wire. The blue wires with the coloured marks are
switched by contacts (single keys, reed-contacts, switch­ing rails or push botton panels) to the brown wire. De­pending on the position of the key you can see the signal
aspect “stop” or “go”.

The both red wires of the hobby-signal switch the power

at the insulated stop track on or o.

Fig. 5

Hp0

Hp1

Alle Anschlußarbeiten sind nur bei
abgeschalteter Betriebsspannung

Achtung!

durchzuführen!

Fahrstrom

konventionell oder digital

Tracking current

analog or digital

5200

5200

Lichttransformator

Prim‰r 50/60 Hz230 V
Sekund‰r max. 3,25 A52 VA

Nur f¸r trockene R‰ume

Attention!

ta 25∞CIP 40

Gefertigt nach
VDE 0551
EN 60742

Sekund‰r

16 V ~

Prim‰r
230 V ~

Make sure that the power

supply is switched off when

you connect the wires!

Dieses Symbol kennzeichnet einen Schalt­kontakt, z.B. einen Reed- (Magnet-) Schal­ter, Schaltgleis, Einzeltaster oder Tasten­stellpult.

Dieses Symbol neben dem Gleis, kenn­zeichnet eine in Fahrtrichtung rechtsseitige
Trennstelle (z.B. mit Isolierschienenverbin­dern). Bei Märklin-Gleisen entspricht dieses
einer Mittelleiter-Trennstelle.

In den Anschlussplänen dieser Anleitung
nden Sie häug das nebenstehende Sym­bol. Es kennzeichnet eine Leitungsverbin-

dung. Die sich hier kreuzenden Leitungen
müssen an einer beliebigen Stelle ihres Verlaufs elektrisch
leitend miteinander in Verbindung stehen. Der Verbindungs­punkt muss also nicht exakt an der eingezeichneten Stelle
sitzen, sondern kann z.B. zu einem Stecker, welcher sich an

einer der kreuzenden Leitungen bendet, verlagert werden.

4.1 Weitere Anschlussbeispiele

In den nachfolgenden Beispielen werden Ihnen einige
weitere Möglichkeiten zum Anschluss der Hobby-Signale
vorgestellt. Diese sollen Ihnen Anregungen zur Gestal­tung Ihrer Modellbahnanlage geben.

This sign is used for a momentary switch­ing contact like a reed contact, a switch­ing track, a single momentary switch or a
push button panel.

This sign beside the track indicates a
track insulation on the right rail (if you
look in driving direction). If you use the
Märklin system this must be a center rail
insulation insulation.

In the connection diagrams of this in­struction you can often see the above
shown symbol. It describes a wire con-

nection. The wires which here are cross­ing themselves have to be connected electrically at any
point on their way. So the connection point doesn’t need
to be exactly at the shown location. It can be moved e.g.
to a plug which is connected to one of the crossing wires.

4.1 Further connection examples

The following examples will show you some more possi­bilities to connect the Hobby-signals. These will help you
by designing you model railway layout.

5

4.2 Blocksignal und Vorsignal

Sekund‰r

16 V ~

Prim‰r
230 V ~

Gefertigt nach
VDE 0551
EN 60742

Lichttransformator

5200

Nur f¸r trockene R‰ume

Prim‰r 50/60 Hz230 V
Sekund‰r max. 3,25 A52 VA

ta 25∞CIP 40

Tasten-Stellpult 2-begriffig

5547

Viessmann

gn1 gn2ge2ge1

Steuermodul für
Licht-Vorsignal 5220

16 V

bn ge

Art. / Item
4010, 4030,

16 V ~ AC

Art. / Item 5200

Art. / Item
5220

Art. / Item
5547

Art. / Item
4021

Ein Vorsignal macht den Lokomotivführer bereits eine
Weile vorher auf das Signalbild aufmerksam, welches ihn
am nächsten im Fahrweg liegenden Hauptsignal erwar­tet. Das Vorsignal eines Blocksignals zeigt also entweder
“Fahrt erwarten” (Vr1 = zwei grüne Lichter) oder “Halt er­warten” (Vr0 = zwei gelbe Lichter) an. Beim Vorbild ste­hen Vorsignale entweder 400m, 700m oder 1000m vor
dem Hauptsignal, je nach zulässiger Höchstgeschwindig­keit auf der Strecke.

Auch das Hobby-Blocksignal kann mit einem Vorsignal
kombiniert werden. Hier wird das Vorsignal Art. 4010 über
das Vorsignalmodul Art. 5220 mitgesteuert. Dazu wird
das lila Kabel am Hobby-Blocksignal mit dem Lichtsignal­modul Art. 5220 entsprechend verbunden. Die Stromver­sorgung des Vorsignals erfolgt über dessen braunes und
gelbes Anschlusskabel. So zeigt das Vorsignal immer das
Signalbild des Blocksignals an. In Abb. 6 ist die genaue
Verkabelung aufgeführt.

Abb. 6

4.2 Block signal and distant signal

A distant signal shows the engine driver the aspect of the

next main signal in direction before he pass it. The distant

signal shows either “expect go” (Vr1 = two green lights)
or “expect stop” (Vr0 = two yellow lights). Real the distant
signals are placed 400m, 700m or 1000m in front of the

main signal, depending on the allowed high-speed.

The hobby block signal can be combined with a Hobby

distant signal (see g 6). For that both signals have to

be connected by the green marked lilac wire. The yellow
marked lilac wire of the distant signal is not used here.
The electric power is connected to the distant signal
by the brown and the yellow wire. So the distant signal
shows always the same aspect as the main signal.

Fig. 6

4.3 Automatischer Blockbetrieb (Selbst­block)

Mit dem Hobby-Blocksignal kann ein automatischer
Blockstellenbetrieb realisiert werden. Dabei wird die
Fahrspannung im Halteabschnitt vor dem Blocksignal au­tomatisch abgeschaltet, wenn das Signal Hp0, d.h. „Zug­halt” anzeigt. Die Steuerung der Signalbegri󰀨e erfolgt da­bei über Gleiskontakte (z.B. Reedkontakte, Schaltgleise)
durch den fahrenden Zug. Der Kontakt für Hp0 muss
dazu etwas weiter als eine Loklänge hinter dem zugehö­rigen Halteabschnitt angebracht werden, so dass die Lo­komotive sich nicht selbst den Strom unter den Rädern
abschaltet. Der Kontakt für Hp1 muss ausgelöst werden,
sobald der Zug den Block komplett verlassen at. Damit
ergibt sich als ideale Position etwas mehr als eine (maxi-

6

4.3 Automatic block trafc (self-
blocking)

With the hobby block signal an automatic block trac can
be made. The track power of the stoptrack is switched o

automatically, if the signal shows Hp0 (”stop”). The control­ling of the signal aspect occurs by track contacts (for ex­ample reed contacts or switching tracks). The contact for
Hp0 has to be placed a little bit more than one locomotive
length behind the stop section or the locomotive will switch

of her own power supply. The contact of Hp1 has to be

triggered when the train has completly left the block. So it
has to be placed a litle bit more than one (maximum) train
length behind the next block signal.

To get a realistic block trac there are necessary at least

male) Zuglänge hinter dem nächsten Blocksignal.
Für einen vollständig funktionierenden Blockbetrieb sind

mindestens drei solcher Blöcke notwendig. Dann können
zwei Züge entsprechend gesichert verkehren. Für jeden
zusätzlichen Zug ist jeweils eine weitere Blockstelle er­forderlich.

Zusätzlich zu den zugbetätigten Schaltkontakten sollte
ein Taster für den manuellen Betrieb vorgesehen werden.
Dieses ist sinnvoll, damit ein Block wieder freigegeben
werden kann, der durch einen von der Anlage herunter­genommenen Zug blockiert ist. Der Anschlussplan für
eine Blockstelle ist in Abb. 7 dargestellt.

4.4 Ansteuerung über Digitalsysteme

Die Hobby-Signale können auch mit einem Digitalsystem
angesteuert werden (Abb. 7). Beim Anschluss der Si­gnale an einen Digital-Decoder wie z.B. Viessmann Art.
5211 (für Märklin-Digital bzw. das Motorola-Format) oder
Viessmann Art. 5280 für das NMRA (DCC)-Format ist
darauf zu achten, dass die braune Signal-Masseleitung,
welche am Versorgungstrafo der Hobby-Signale ange­schlossen ist, auch mit der Digitalmasse verbunden ist.
Der Decoder muss positive Schaltimpulse liefern! Dieses
ist bei dem Decoder des Märklin-Digitalsystems (k83) so­wie allen Viessmann Decodern der Fall.

three blocks. For each other train one more block is need­ed. Supplementary to the automatic switches there should
be placed a switch for manual control. This is convenient
to make a block free which was occupied by a train you
have taken away. The connection of one block is shown

in g. 7.

4.4 Controlling by digital systems

Hobby signals can also be controlled by digital systems

(see g. 7). If connecting the signals to digital-decod­ers like Viessmann item 5211 (for Märklin-Digital or the
Motorola format) or the Viessmann 5280 for the NMRA

(DCC)-Format, it is necessary to connect the brown sig­nal wire (ground), which is connected to the transformer
to the digital ground. The decoder has to send positive
switching pulses. This is ensured by the Märklin digital

decoder (k83) and all decoders made by Viessmann.

Abb. 7

maximale
Zuglänge

maximum

train length

etwas über

Loklänge

a little bit

more than 1

locomotive

Loklängen

locomotive

lengths

eine

one

eine

length

ca. 2

ca. 2

braun

brown

Hp1

nächstes

Blocksignal

next

block signal

Hp0

blau mit roter M.

blue with red m.

4021

rot

red

rot

red

braun brown

blau

blue

braun

brown

Fig. 7

blau

blue

braun

brown

gelb

yellow

Dieses lila Kabel mit grüner
Markierung dient der

rot

red

Steuerung eines Vorsignals!

This lilac wire with green
marking is intended for
controlling a distant signal!

konventionell oder digital

5200

Lichttransformator

Prim‰r 50/60 Hz230 V
Sekund‰r max. 3,25 A52 VA

Nur f¸r trockene R‰ume

ta 25∞CIP 40

Gefertigt nach
VDE 0551
EN 60742

Sekund‰r

16 V ~

Prim‰r
230 V ~

Fahrstrom

Tracking current

analog or digital

7

Abb. 8

braun

rot

brown

red

Fig. 8

4E

ON WnP

1 3 2 4 5 6 7 8

Adresse

Weichendecoder 5211

132

rote Markierung

red marking

Hp1

Hp0

4021

ca. 2

Loklängen

4441
4941

braun

braun

rot

brown

brown

red

blau

blue

ca. 2

locomotive

lengths

rot red

rot red

braun brown

5. Technische Daten

Betriebsspannung: 14 - 16 V AC/DC
Kontaktbelastbarkeit (der beiden roten Kabel): 2A
Maße des Antriebskastens: 43 x 16 x 10,5 mm

Digitaldecoder mit

positiven Schaltimpulsen

Digital decoder with

positive switching pulses

grüne Markierung

green marking

Dieses lila Kabel mit grüner
Markierung dient der
Steuerung eines Vorsignals!

This lilac wire with green
marking is intended for
controlling a distant signal!

Masseverbindung zwischen
Signal und Digitalsystem!

Ground connection between
signal and digital system!

Lichttransformator

Prim‰r

230 V ~

Prim‰r 50/60 Hz230 V
Sekund‰r max. 3,25 A52 VA

Nur f¸r trockene R‰ume

ta 25∞CIP 40

Gefertigt nach
VDE 0551
EN 60742

5200

Sekund‰r

16 V ~

rot

red

blau

blue

braun brown

gelb yellow

braun

brown

Fahrstrom digital

Track Power digital

5. Technical data

Operating voltage: 14 - 16 V AC/DC
Max. contact load (the two red wires): 2A
Size of the relay box: 43 x 16 x 10,5 mm

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Die aktuelle Version der Anleitung nden Sie auf der

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Modellbauartikel, kein Spielzeug! Nicht geeignet für Kinder

DE

unter 14 Jahren! Anleitung aufbewahren!

Model building item, not a toy! Not suitable for children

EN

under the age of 14 years! Keep these instructions!

Ce n’est pas un jouet. Ne convient pas aux enfants de

FR

moins de 14 ans ! C’est un produit décor! Conservez cette
notice d’instructions!

Não é um brinquedo!Não aconselhável para menores de

PT

14 anos. Conservar a embalagem.

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D - 35116 Hatzfeld-Reddighausen

8

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Modelbouwartikel, geen speelgoed! Niet geschikt voor

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kinderen onder 14 jaar! Gebruiksaanwijzing bewaren!

Articolo di modellismo, non è un giocattolo! Non adatto

IT

a bambini al di sotto dei 14 anni! Conservare instruzioni
per l’uso!

Artículo para modelismo ¡No es un juguete! No

ES

recomendado para menores de 14 años! Conserva las
instrucciones de servicio!

Stand 04

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07/2018

98652

Ka/Ir