Viessmann 52292 User guide [ml]

Gebrauchsanleitung

Manual

52292

Doppel-Multiplexer

für 2 Lichtsignale mit Multiplex-Technologie

Double multiplexer

for 2 daylight signals

with multiplex technology

1. Wichtige Hinweise ...................................... 2

2. Einführung / Eigenschaften ........................ 2

3. Anschluss ................................................... 3

4. Konguration.............................................. 6

5. Digital Ansteuerung ....................................... 10

6. Signal-Logik ............................................... 11

7. Technische Daten ...................................... 16

1. Important Information ................................. 2

2. Introduction / Properties ............................. 2

3. Wiring........................................................... 3

4. Conguration .............................................. 7

5. Digital Control................................................. 10

6. Signal Logic ............................................... 11

7. Technical Data ........................................... 16

DE

1. Wichtige Hinweise

Lesen Sie vor der ersten Benutzung des Pro­duktes bzw. dessen Einbau diese Anleitung voll­ständig und aufmerksam durch. Bewahren Sie
diese Anleitung auf. Sie ist Teil des Produktes.

Das Produkt richtig verwenden

Das Produkt darf ausschließlich dieser Anleitung
gemäß verwendet werden. Dieses Steuermodul
ist bestimmt

– zum Einbau in Modelleisenbahnanlagen,
– zum Anschluss an einen zugelassenen Mo-

dellbahntransformator mit einer Ausgangs­spannung von max. 16 V~ bzw. an einer
damit versorgten Steuerung (z. B. Viess-

mann Commander 5300),
– zum Betrieb in trockenen Räumen.
– zur Ansteuerung von Signalen

mit Multiplex-Technologie

Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt als
nicht bestimmungsgemäß. Für daraus resultie­rende Schäden haftet der Hersteller nicht.

2. Einführung / Eigenschaften

Beim Doppel-Multiplexer 52292 handelt es sich
um ein Steuermodul mit integriertem Digitaldeco­der (MM, DCC) für zwei Viessmann Hauptsignale
mit Multiplex-Technologie z.B. Ks-Signale (Art.-Nr.
4040 - 4046) und Standard-Lichtsignale (Art.-Nr.
4720 - 4730). Das Modul steuert zwei unabhäng­gige Hauptsignale und erkennt die angeschlos­senen Signale automatisch. Bilden Haupt- und
Vorsignal eine Einheit (Hp/Vr-Kombinationen),
können diese auch mit eigenen Adressen unab­hängig voneinander gesteuert werden.

Dieses Modul ist die ideale Steuerung für die
Viessmann Signalbrücke 4750 - das Modul steu­ert alle montierten Signale (Art.-Nr. 4750 - 4753)
zuverlässig. Das Modul verfügt über analoge Ein­gänge für das Tastenstellpult 5547. Die Signale
können auch über Gleiskontakte und durch digi­tale Schaltbefehle geschaltet werden. Der Viess-
mann SpeedBus (LSB) ermöglicht den komfor­tablen Anschluss an den Viessmann Commander
mit automatischer Anmeldung.

Das Modul hat keinen Signalbus.
Der Signalanschluss erfolgt über eine einzige

Steckverbindung. Weicher Lichtwechsel zwischen
den Signalbildern sowie weitere Eigenschaften
sind einstellbar.

EN

1. Important hints

Please read this manual carefully and take note
of the comments regarding safety PRIOR to us­ing this product! Please keep this manual and the
packaging for possible later use. They are part of
this product.

Using the product in the right manner

This product may only be used according to the
instructions stated in this manual. This control
module is intended for use as follows:

– Installation on model train layouts

– For connection to an approved model train

transformer with an output voltage of max.
16 V~ or a digital command station (e.g.:
Viessmann Commander 5300)

– For operation in dry rooms

– For connection to daylight signals suitable

for multiplex technology

Any other use is not considered to be in accord­ance with regulations. The manufacturer is not
liable for any damage that may be caused by in­appropriate use.

2. Introduction / properties

The double multiplexer 52292 is a control module
with integral digital decoder (MM, DCC) for two
Viessmann main signals suitable for multiplex
technology e.g.: Ks signals (part numbers 4040 -

4046) and standard daylight signals (part numbers
4720 - 4730). The module controls up to two in­dependent main signals and detects the connect­ed signals automatically. If a main signal and a
distant signal are combined on one mast they can
still be controlled separately by assigning different
addresses to them.

This module is the ideal option for controlling the
Viessmann signal gantry 4750. The module relia­bly controls all signal types installed on the gantry
(part numbers 4750 - 4753). The module also has
analogue inputs for a push button control panel
such as the Viessmann 5547. The signal can also
be controlled via track contacts. The SpeedBus
(LSB) facilitates the comfortable electrical connec­tion with automatic detection and recognition of
the signal by the Viessmann Commander.

This module cannot be wired to the signal bus.

The signals are wired by simply inserting the plug
into the appropriate socket of the module. Soft
change between signal aspects (fading) as well as

2

SignalbilderundAdressenndenSieaufdenSei­ten 19 und 20.

Der Doppel-Multiplexer erkennt automatisch den

angeschlossenenSignaltypundkonguriertsich

entsprechend.
In Verbindung mit dem Viessmann Commander

(Anschluss am LSB) kann sich das Modul auto-

matischdigitalkongurieren.

Bei Verwendung anderer Digitalzentralen bzw.
im analogen Betrieb werden Optionen über DIP­Schalter (
nenfalls auch Digitaladressen manuell eingerich­tet. Bei diesem Vorgang werden gleichzeitig die
EigenschaftendeszusteuerndenSignalskon­guriert:

• sofortiges oder weiches Überblenden

• gekoppeltes Signal (nur Hp0 und Hp2)

• Bahnhofs- oder Blocksignal-Logik

• Bremsmodul ja / nein

DieeinmaleingestellteKongurationunddasak-

tuelle Signalbild werden intern gespeichert und
bei jedem Spielbeginn wieder zurückgeholt.

Vorsignal

Verfügen die am Doppel-Multiplexer angeschlos­senen Hauptsignale über ein Vorsignal am glei­chen Mast, dann gehört dieses Vorsignal „am
Mast“ funktional zum folgenden Hauptsignal und
kann auch so angesteuert werden.

Es erhält somit die erforderlichen Informationen
über die Digitaladresse des zugehörigen
Hauptsignals und zeigt das entsprechende
Signalbild an.

Der Vorsignalbegriff wird über die jeweilige Digital­adresse des zugehörigen Hauptsignals übertra­gen.

In den Stellungen „Halt“ oder „Rangierverbot auf­gehoben“ wird das Vorsignal am eigenen Mast
automatisch dunkel geschaltet. Diese „Dunkel­tastung“ entspricht dem Vorbild, denn wer nicht
weiterfahren darf, braucht die Stellung des näch­sten Hauptsignals nicht zu kennen.

Einzeln stehende separate Vorsignale können am
Doppel-Multiplexer nicht angeschlossen werden.

Update

Der Doppel-Multiplexer ist aktualisierbar. Mit dem
Viessmann Commander und einem Windows PC
können Sie jederzeit selbst eine neue Software­Version über den LSB auf den Multiplexer auf­spielen.DieBeschreibungndenSieimjewei­ligen Update-Paket und die einzelnen Schritte im

siehe Abb. 5 auf Seite 8) und gegebe-

der Signalbilder

other parameters can be adjusted.

You will nd possible signal aspects and address­es on pages 19 and 20.

The double multiplexer auto-detects the type of

signal connected and congures itself accordingly.

When wired to the Viessmann Commander via the
LSB the double multiplexer will congure itself au­tomatically (programming the digital address).

When using other makes of digital command sta­tions or when operating in analogue mode various
options can be switched on or off by setting DIP
switches as shown in Fig. 5 on page 8. If applica­ble digital addresses may also be assigned manu­ally. During this process the parameters of the
signal to be controlled will be congured simulta­neously:

• Immediate or soft change of signal aspects
(fading)

• Locked signal with two aspects only (“Stop”
or “Proceed at limited speed”)

• Yard or block interlocking logic

• Brake module: yes / no

The set conguration and the signal aspects will

be saved in the module and will be restored when­ever the control system is switched on again.

Distant signal

If the signals connected to the double multiplexer
consist of a main signal as well as a distant signal
mounted to the same mast then the latter is logi­cally linked to the following main signal.

Therefore it must be controlled like its correspond­ing main signal by assigning the same address to
both signals.

Thus the distant signal will always display the as­pect of its corresponding main signal.

If the main signal on the same mast displays
“Stop” or “Shunting permitted” then the distant
signal on that mast will automatically be switched
off (dark aspect).This is quite prototypical since
the engineer must not know the aspect of the fol­lowing main signal if he is not allowed to proceed
that far.

Individually installed distant signals cannot be
wired to the double multiplexer.

Update

The double multiplexer can be updated. With the
aid of the Viessmann Commander and a Windows
PC you can install the latest software version
onto the double multiplexer via the LSB. You will
nd the description in the relevant update pack-

3

1.

2.

3.

4.

5.

Kabel in Schraubklemme befestigen

Draht einschiebenDraht umbiegen

Litzen verdrillenKabel abisolieren

Schraube festziehen

Insert wire Bend wire

Twist wiresStrip insulation

Fixing wires to terminals

Tighten screw

5 mm

entsprechenden Menü auf dem Viessmann Com­mander.

age and the individual steps in the menue on the

Viessmann Commander.

3. Anschluss

Stecken Sie den Signalstecker in die entspre­chende Buchse des Doppel-Multiplexers. Achten
Sie auf die korrekte Polarität. Die Markierung am
Stecker muss mit der Markierung am Multiplexer
übereinstimmen. Sollte der Stecker umgedreht
eingesteckt werden (vertauschte Polung) entste­hen keine Schäden. Allerdings wird das Signal
dann nicht richtig erkannt und deshalb inkorrekt
angesteuert.

Zum Anschluss des Doppel-Multiplexers an die
Steuerung Ihrer Modellbahn (Stellpulte, Digital­zentrale) beachten Sie bitte die unten stehenden
Hinweise sowie die Abbildungen 1 bis 4.

Alle Anschluss- und Montagearbeiten dür­fen nur bei abgeschalteter Betriebsspan­nung durchgeführt werden

(Ausnahme: LSB Anschluss und Signalan­schluss)

Verwenden Sie nur nach VDE / EN gefer­tigte Modellbahntransformatoren!

Sichern Sie die Stromquellen unbedingt so
ab, dass es bei einem Kurzschluss nicht
zum Kabelbrand kommen kann!

Konventioneller (analoger) Anschluss

Im Analogbetrieb bietet der Doppel-Multiplexer
eine eingeschränkte Funktionalität. Beide Signale
haben je zwei Stellungen, die über die analo­gen Eingänge steuerbar sind: Hp0 (rot) und Hp1

(grün).MehrbegrifgeSignale,dieaufgekoppelt
konguriertsind(DIP-Schalter2und3

ten zwischen Hp0 (rot) und Hp2 (grün & gelb).
Den ersten und zweiten Begriff schalten Sie im

Analogbetrieb z.B. mit Hilfe des Viessmann

Tastenstellpults5547(fürvierzweibegrifge

Signale). So entsprechen Farbe und Anordnung
der Tasten dem jeweiligen Signalbild und dessen
Stellmöglichkeiten (rot & grün). Analog lassen sich
über ein Stellpult am 52292 maximal zwei Begriffe
schalten.

Eine Steuerung der weiteren Begriffe (dritter und
vierter Begriff) ist im analogen Betrieb mit dem
52292 nicht möglich (Ausnahme DIP-Schalter 2
und 3 sind on, d.h.: das Signal ist auf gekoppelt

konguriert).

Moderne Ks-Signale haben teilweise vier oder
mehr Signalbegriffe und sollten sinnvollerweise di­gital angesteuert werden.

4

on) schal-

3. Wiring

Insert the plug of the signal into the appropriate
socket of the double multiplexer. Please observe
the correct polarity. The mark on the plug must be
aligned with the mark on the double multiplexer.
Inserting the plug the wrong way around (wrong
polarity) will not result in any damage. However,
the signal cannot be detected correctly and con­trol of the signal will be unpredictable.

Please observe the hints below and gures 1 to 4

regarding the wiring of the double multiplexer to
your control system (push button panels, digital
command station).

Make sure that the power supply is
switched off during installation and electri­cal connection of the device!

The only exceptions are connecting the
LSB cables and the signal plugs. They
can be plugged in even when the power is
turned on.

Only use model train transformers bearing
the VDE / EN mark for your power supply!

Protect the power supply units in order to
prevent the risk of short circuits or the wir-

ing catching re!

Abb. 1

Wiring for conventional (analogue)
operation

In analogue mode the double multiplexer only
offers limited functionality. Both signals only
have two aspects that can be controlled via the
analogue inputs, namely “Hp0” (red) and “Hp1”

(green). Multi-aspect signals congured as locked

signals (DIP switches 2 & 3 on) can switch be­tween “Stop” or “Proceed at limited speed”.

You can activate the rst and second signal as­pect in analogue mode for instance with the aid of

Fig. 1

Die beiden COM Anschlüsse des Doppel-Multiple­xers sind intern miteinander verbunden. Sie müs­sen mit dem Anschluss „rt“ verbunden werden.

Hinweis Gleichstrombetrieb:

Beachten Sie beim Betrieb mit Gleichstrom
unbedingt die Polarität:

rot = plus, braun = minus

Diorama-Modus

Zur Belebung von Dioramen oder Schaustücken
kann es gewünscht sein, die Signalstellung
in einer willkürlich ablaufenden Sequenz zu
verändern. Um diesen Modus zu aktivieren,
verbinden Sie einfach die vier Analoganschlüsse
Hp0 und Hp1 miteinander und mit dem braunen
Kabel vom Trafo und schalten anschließend die
Stromversorgung ein.

Dieser Modus bleibt solange aktiv bis die
Stromversorgung wieder ausgeschaltet wird.

the push button panel 5547 (for four two-aspect
signals). Thus colour and arrangement of the
push buttons correspond with the signal aspects
(red or green). In analogue mode one can only
switch two signal aspects with the 52292. Activat­ing the third and fourth signal aspect cannot be
accomplished with the 52292 with one exception:
If the DIP switches 2 & 3 are switched on and

therefore the signal is congured for a locked type

two-aspect signal.

Some modern Ks signals may have four or more
signal aspects and should therefore be controlled
in digital mode.

Hint for DC operation:

Please observe the correct polarity in DC
mode:
Red = plus, brown = minus

Diorama mode

In order to enliven dioramas or exhibits it may be
desirable to change the signal aspects in an auto­mated but arbitrary sequence. In order to activate
this mode simply connect all four analogue inputs
(Hp0 and Hp1) with each other and with the brown
wire from the transformer and then turn on the
power.

This mode remains active until the power is turned
off again.

Abb. 2

Analoger Anschluss

Wiring for analogue operation

Fig. 2

5

Digitaler Anschluss (am Gleis)

Config

Adresse

Signal 2

(Signal 2)

Signal 1

Viessmann

Multiplexer 52292

f r Lichtsignale ü

rt bn

Hp1

Hp0COM

rt bn

BremsenBremsen Hp0 Hp1Hp0 Hp1

16 V ~/ Dig.

16 V ~/ Dig.

LSB

COM Bremsen

Signal 1

Spannung / Voltage

mind. 15 V bei Verwendung von 5227

min. 15 V when using 5227

Mot. / DCC

Digitalzentrale / Booster

rot / red

braun / brown

rot / red

Beim Digitalbetrieb verbinden Sie die Klemmen
„rt“ und „bn“ mit dem Gleisausgang einer Digital­zentrale oder eines Boosters (Abb. 3 auf Seite 6).

Parallel zu einer Digitalzentrale können Sie
ein externes Tastenstellpult an den Doppel­Multiplexer anschließen und so auch von Hand
zwei Signalbegriffe steuern. Allerdings wird in
diesem Fall die Stellinformation nicht an die
Digitalzentrale gemeldet.

Wiring for digital operation (directly to
the tracks)

For digital operation please connect the terminals
“rt” and “bn” with the track outputs of your com­mand station or a booster (see Fig. 3 on page

6). In addition you may also connect a push but­ton panel to your double multiplexer for manual
control of the signals. However, the manually
activated signal aspect will not be reported to the
command station.

Abb. 3

Digitaler Anschluss am Gleis

Wiring for digital operation (directly to the tracks)

Digitaler Anschluss am LSB

Sofern Sie den Viessmann Commander als Digi­talzentrale verwenden, sollten Sie den Doppel­Multiplexer über den leistungsfähigen SpeedBus
LSB anschließen (Abb. 4 auf Seite
Sie zur Verbindung von LSB-Geräten bitte unse­re speziellen LSB-Kabel (Artikel-Nr. 5390 - 5393).
Diese sind mit Steckern konfektioniert und sofort
einsetzbar. Die beiden LSB-Buchsen des Dop­pel-Multiplexers sind parallel geschaltet. Verbin-

7). Nutzen

den Sie eine der beiden Buchsen per LSB-Kabel
mit dem Viessmann Commander. An die andere
Buchse können Sie weitere LSB-Geräte anschlie­ßen. Die Verbindung zum Viessmann Comman-
der kann auch indirekt über weitere LSB-Geräte
erfolgen.

6

Fig. 3

Wiring for digital operation via LSB

If you are the proud owner of a Viessmann Com­mander we recommend connecting the double

multiplexer via the powerful SpeedBus LSB as
per Fig. 4 on page 7. For easy installation we rec­ommend our special LSB cables (part numbers
5390 – 5393). They are ready-made complete
with plugs. The LSB sockets of the double mul­tiplexer are internally connected. Therefore you
can plug in the LSB cable into either LSB socket.
Use the other one for extending the wiring to other
LSB devices. It is immaterial if you connect the
double multiplexer directly to the LSB socket of
the Viessmann Commander or to any other LSB
device that is already connected to the Viessmann
Commander.