Viessmann 5207 Operation Manual

Bedienungsanleitung

Operation Manual

5207
Zeitrelais

Time relay

1. Wichtige Hinweise / Important information ........................................................ 2

2. Einleitung / Introduction ..................................................................................... 2

3. Einbau / Mounting ............................................................................................. 3

4. Anschluss / Connection ..................................................................................... 3

5. Verwenden von Steckern / Using the plugs ....................................................... 7

6. Technische Daten / Technical data .................................................................... 8

DE EN

1. Wichtige Hinweise

Bitte lesen Sie vor der ersten Anwendung des Produktes
bzw. dessen Einbau diese Bedienungsanleitung aufmerksam
durch. Bewahren Sie diese auf, sie ist Teil des Produktes.

1.1 Sicherheitshinweise

Vorsicht:

Verletzungsgefahr!

Für die Montage sind Werkzeuge nötig.

Stromschlaggefahr!

Die Anschlussdrähte niemals in eine Steckdose ein­führen! Verwendetes Versorgungsgerät (Transforma­tor, Netzteil) regelmäßig auf Schäden überprüfen. Bei
Schäden am Versorgungsgerät dieses keinesfalls be­nutzen!

Alle Anschluss- und Montagearbeiten nur bei abge­schalteter Betriebsspannung durchführen!

Ausschließlich nach VDE/EN-gefertigte Modellbahn­transformatoren verwenden!

Stromquellen unbedingt so absichern, dass es bei einem
Kurzschluss nicht zum Kabelbrand kommen kann.

1.2 Das Produkt richtig verwenden

Dieses Produkt ist bestimmt:

- Zum Einbau in Modelleisenbahnanlagen und
Dioramen.

- Zum Anschluss an einen Modellbahntransformator
(z. B. Art.-Nr. 5200) bzw. an einer Modellbahn­steuerung mit zugelassener Betriebsspannung.

- Zum Betrieb in trockenen Räumen.

Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt als nicht
bestimmungsgemäß. Für daraus resultierende Schäden
haftet der Hersteller nicht.

1.3 Packungsinhalt überprüfen

Kontrollieren Sie den Lieferumfang auf Vollständigkeit:

- Zeitrelais

- 7 braune Stecker

- Grüner Stecker

- Gelber Stecker

- 2 Schrauben

- 2 Potentiometer-Köpfe

- Anleitung

1. Important information

Please read this manual completely and attentively be-

fore using the product for the rst time. Keep this manual.

It is part of the product.

1.1 Safety instructions

1.2 Using the product for its correct purpose

This product is intended:

- For installation in model train layouts and dioramas.

- For connection to an authorized model train

- For operation in dry rooms only.

Using the product for any other purpose is not approved
and is considered incorrect. The manufacturer is not
responsible for any damage resulting from the improper
use of this product.

1.3 Checking the package contents

Check the contents of the package for completeness:

- Time relay

- 7 brown plugs

- Green plug

- Yellow plug

- 2 screws

- 2 potentiometer-heads

- Manual

Caution:

Risk of injury!

For installation tools are required.

Electrical hazard!

Never put the connecting wires into a power socket!
Regularly examine the transformer for damage.
In case of any damage, do not use the transformer.

Make sure that the power supply is switched o when

you mount the device and connect the cables!

Only use VDE/EN tested special model train trans­formers for the power supply!

The power sources must be protected to prevent the
risk of burning cables.

transformer (e. g. item-No. 5200) or a digital
command station.

2. Einleitung

Das Viessmann Zeitrelais Art.-Nr. 5207 verfügt über 2
gleichzeitig schaltende, ausgangsseitige Umschaltkon­takte. So kann z. B. eine Lichtsignalsteuerung mit gleich­zeitiger Zugbeeinussung realisiert werden. Das Zeitre­lais ist für alle zeitgesteuerten Aufgaben einsetzbar, z. B.:

- Einschalten von blinkenden Andreaskreuzen.

- Simulation der Reaktionszeit des Lokomotivführers
beim Umschalten des Signals von Rot auf Grün.

- Zeitverzögertes Auslösen von E󰀨ekten.

2

2. Introduction

The Viessmann time relay item-No. 5207 has 2 simulta­neously switching contacts on the output side. E. g.
a colour light signal control with simultaneous automatic
train control is possible. The time relay is designed for
various time control purposes, e. g.:

- Controlling St. Andrew´s crosses.

- To simulate the reaction time of the train driver when
the signal switches from red to green.

- Delayed triggering of eects.

- Realisierung von automatischen Aufenthalten im Bahn­hof und bei Rangierbewegungen

- Als Intervallschalter

An dem Baustein lässt sich eine Ein- und eine Ausschalt­verzögerung jeweils zwischen 0 und 3 Minuten separat
einstellen.

- Realization of an automatic stop in the station and
during shunting/switching.

- As an interval switch.

At the time relay you can adjust a switching-on delay
(“Ein”) and a switching-o delay (“Aus”) seperately.
“Verzögerung” on the box means “delay”.

3. Einbau

Befestigen Sie das Zeitrelais mit den beiden beiliegenden
Schrauben in der Nähe des Einsatzortes unterhalb der
Anlagenplatte.

4. Anschluss

4.1 Skaleneinteilung

Die Einteilung bei den beiden Potentiometern für die
Zeiteinstellungen ist nicht linear. Der untere Zeitbereich
(0 – 45 Sekunden) ist stärker gespreizt, sodass dort fein­fühliger eingestellt werden kann (Abb. 1).

Das Verstellen der Potentiometer erfolgt mit Hilfe eines
kleinen Schraubendrehers.

45 Sekunden / 45 seconds

22 Sekunden / 22 seconds

0 Sekunden / 0 seconds

0 3

Minuten / minutes

4.2 Anschluss als Intervallschalter

Mit diesem Kontakt können beliebige Verbraucher auf der
Modellbahn automatisch in regelmäßigen Zeitabständen
ein- und ausgeschaltet werden, z. B. Tag- und Nacht­schaltung bei Leuchten oder Artikel aus der Viessmann
Serie Emotion – bewegte Welt.

Die Einschaltdauer wird über die Einschaltverzögerung
und die Ausschaltdauer über die Ausschaltverzögerung
eingestellt (Abb. 2).

ge – gelb / yellow
bn – braun / brown

16 V AC~

z. B. / e. g. 5200

Lichttransformator

Primär
230 V~

Primär 230 V 50 - 60 Hz
Sekundär max. 3,25 A52 VA

Nur für trockene Räume

16 V

5200

10 V

Sekundär
0-10-16 V~

ta 25°CIP 40

0 V

Gefertigt nach
VDE 0570
EN 61558

gelb / yellow

3. Mounting

Mount the time relay with the two included screws near
the place of application below the model plate.

4. Connection

4.1 Scale gradations

The gradation of the two potentiometers for time setting is
not linear. The lower time range (0 – 45 seconds) is more
spreaded, so that you can adjust the time more precisely

in this range (g. 1).

Please use a small screwdriver to adjust the potentio­meters.

Fig. 1Abb. 1

90 Sekunden / 90 seconds

180 Sekunden / 180 seconds

4.2 Connection as interval switch

With this contact you can switch any device on your lay-

out automatically in periodical time intervals on and o,

e. g. day and night switching of lightings or items of the
Viessmann eMotion series.

The on time is determined by the switching-on delay and

the o time is determined by the switching-o delay
(g. 2).

braun

brown

gelb

yellow

braun / brown

braun / brown

5207

Start

↓

Viessmann

Zeitrelais

Verzögerung

0 3

Minuten

5207

0 3

Minuten

AusEin

bnge 16 V~

braun

brown

Fig. 2Abb. 2

braun / brown

3

4.3 Simulation der Reaktionszeit vom
Lokomotivführer

Ein Schaltkontakt, z. B. Art.-Nr. 6840 (H0) oder ein
Schaltgleis schaltet das Signal automatisch auf Hp0
(Halt), sobald der Zug es passiert hat (Abb. 3).

direction of travel

Schaltkontakt, z. B. Art.-Nr. 6840 (H0)

switching contact, e. g. item-No. 6840 (H0)

Fahrtrichtung

mind. eine Loklänge

minimum one locomotive length

braun / brown

blau / blue

Signal­standort

semapho­re posi­tion

blau mit
grüner
Markie­rung

blue with
green
marking

blau mit
roter Mar­kierung

blue with
red mar­king

4.3 Simulating the reaction time of the

train driver

A switching contact, e. g. item-No. 6840 (H0) or a switch­ing track automatically switches the signal to Hp0 (stop)
as soon as the train has passed it (g. 3).

Fig. 3Abb. 3

Verzögerung

0

Minuten Minuten

5547

5547

Tasten-Stellpult 2-begriffig

Viessmann

AusEin

0 33

ca. 10 Sekunden
Einschaltverzögerung

approx. 10 seconds

switching-on delay

braun

brown

gelb / yellow

5207

rot

ca. zwei Loklängen

approx. two locomotive length

Halteabschnitt / stop section

red

rot

red

Viessmann

Zeitrelais

Verzögerung

0 3

Minuten

Start

↓

braun

brown

Minuten

5207

0 3

rot

red

AusEin

bnge 16 V~

braun / brown

rot

gelb / yellow

red

0 V

10 V

16 V

Sekundär
0-10-16 V~

5200

Gefertigt nach

VDE 0570

EN 61558

rot

red

braun

brown

Fahrstrom /

driving current

16 V AC~/DC=

ta 25°CIP 40

Primär 230 V 50 - 60 Hz

Sekundär max. 3,25 A52 VA

Lichttransformator

Primär
230 V~

Nur für trockene Räume

16 V AC~

z. B. / e. g. 5200

4

4.4 Automatischer Aufenthalt im Bahnhof

Ein Schaltkontakt, z. B. Art.-Nr. 6840 (H0) oder ein
Schaltgleis schaltet das Signal automatisch auf Hp0
(Halt), sobald der Zug es passiert hat (Abb. 4).

z. B. / e. g.

direction of travel

Fahrtrichtung

Art.-Nr. / item-No.

4013, ½ 4016,
4413, ½ 4416,
4913, ½ 4916

4500, 4501,
4700, 4701,
9500, 9501
(Prinzipschaltbild, siehe
jeweilige
Signalanleitun / sche-

matic diagram according
to resp. signal manua
manual)

schwarz / black
schwarz / black

schwarz / black

4.4 Automatic train stop in the station

A switching contact, e. g. item-No. 6840 (H0) or a switch­ing track automatically switches the signal to Hp0 (stop)
as soon as the train has passed it (g. 4).

Fig. 4Abb. 4

AusEin

Verzögerung

0

Minuten Minuten

ca. 1 – 3 Minuten Ausschaltverzögerung

approx. 1 – 3 minutes switching-o delay

schwarze Markierung

black marking

Diode

diode

0 33

Schaltkontakt,
z. B. Art.-Nr.

6840 (H0)

switching contact,
e. g. item-No.

6840 (H0)

rot

red

mind. eine Loklänge

minimum one locomotive length

rot

red

blau

blue

rot

red

ca. zwei Loklängen

approx. two locomotive length

braun / brown

braun / brown

ca. 1 – 3 Minuten Ausschalverzögerung

approx. 1 – 3 minutes switching-o delay

5207

Zeitrelais

Start

Viessmann

Verzögerung

0 3

Minuten

↓

5207

Aus Ein

0 3

Minuten

bn ge 16 V~

Fahrstrom /

driving current

16 V AC~/DC=

rote Markierung

red marking

braun / brown

gelb / yellow

gelb

yellow

10 V

16 V

Sekundär

0-10-16 V~

5200

Lichttransformator

Primär

230 V~

16 V AC~

z. B. / e. g. 5200

0 V

ta 25°CIP 40

Primär 230 V 50 - 60 Hz

Sekundär max. 3,25 A52 VA

Nur für trockene Räume

braun

brown

Gefertigt nach

VDE 0570

EN 61558

5

4.5 Steuerung von blinkenden
Andreaskreuzen

Hinweis!

Für Zweirichtungsverkehr ist jeweils von beiden Seiten
jedes Gleises ein Schaltkontakt vor dem Bahnübergang
zu platzieren (siehe gestrichelte Kontakte).

Die in Abb. 5 gezeigte Schaltung kann auch auf Strecken
mit mehreren Gleisen übertragen werden. Pro zusätzlichem
Gleis sind ein bzw. zwei weitere Schaltkontakte erforderlich.
Alle Schaltkontakte sind dann parallel zu schalten (ein Pol
jedes Schaltkontaktes an “0”, der andere Pol an “Start”).

230 V~

Primär

Nur für trockene Räume

Lichttransformator

Primär 230 V 50 - 60 Hz

Sekundär max. 3,25 A52 VA

ta 25°CIP 40

Gefertigt nach

VDE 0570

EN 61558

5200

0-10-16 V~

Nur bei Zwei­richtungsver­kehr erforder­lich!

Only neces­sary for two
direction
operation!

„0“

braun

brown

Ein
on

Sekundär

10 V

0 V

16 V AC~

16 V

z. B. / e. g. 5200

blau / blue

„Start“

braun / brown

gelb / yellow

Widerstände von den

Andreaskreuzen.

Resistors of the

St. Andrew‘s crosses.

blau

blue

blau / blue

Start

4-fach-Blinkgerät5065

1

4.5 Controlling of ashing St. Andrew´s

crosses

Hint!

For operation in two directions on one track you need
a switching contact on both sides in front of the level
crossing (please see the dotted contacts).

The circuit shown in g. 5 can also be transmitted to lines

with several tracks. For each additional track you need
one resp. two additional switching contacts. All switching
contacts have to be connected in parallel (one pole of
each track contact to “0”, the other pole to “Start”).

ca. 20 Sekunden

AusEin

Verzögerung

0

Minuten Minuten

AusEin

0 3

5207

Minuten

↓

Verzögerung

Viessmann

0 3

Minuten

Zeitrelais

0 33

bnge 16 V~

5207

braun / brown

5065

ge

16 V ~bn

viessmann

ge

4

32

gelb

yellow

Einschaltverzögerung

approx. 20 seconds
switching-on delay

braun

brown

blau

blue

Fig. 5Abb. 5

Fahrtrichtung

Fahrtrichtung

Ein

Nur bei Zwei-

on

richtungsver-

direction of travel

gelb / yellow

kehr erforder­lich!

Only neces­sary for two
direction
operation!

6

4.6 Automatischer Aufenthalt an

Minuten

Entladestation

Die Lokomotive schiebt oder zieht die Waggons über
den Kontakt an der Entladestation (Abb. 6). Unter jedem
Waggon muss sich ein Magnet (z. B. Art.-Nr. 6841) be­nden. Der Zug hält so bei jedem Waggon für ca. 20 Se­kunden an. Wichtig: Der Zug darf nicht schneller als eine
Waggonlänge in 3 Sekunden fahren!

4.6 Automatic freight train stop at an

unloading station

The locomotive pushes or pulls the waggons over the con-

tact at the unloading station (g. 6). At the bottom of each
waggon a magnet (e. g. item-No. 6841) must be attached.

Then the train stops with each waggon at the unload­ing station for approx. 20 seconds. Important: The train

speed must be lower than one car length in 3 seconds!

rot

Fahrtrichtung

red

direction of travel

Schaltkontakt,
z. B. Art.-Nr.

6840 (H0)

switching contact,
e. g. item-No.

mind. eine Loklänge

minimum one locomotive length

6840 (H0)

Entladestation

unloading station

rot

red

ca. zwei Loklängen

approx. two locomotive length

rot / red

rot / red

blau / blue

blau / blue

5552

Viessmann

Elektr. Relais 5552

gelb / yellow

blau

blue

blau / blue

braun

brown

Viessmann

Zeitrelais

Verzögerung

0 3

Minuten

gelb

yellow

Start

↓

Minuten

braun / brown

5207

5207

AusEin

0 3

bnge 16 V~

braun / brown

Fig. 6Abb. 6

rot / red

braun / brown

ca. 20 Sekunden Einschaltver­zögerung und genau 2 Sekunden
Ausschaltverzögerung

approx. 20 seconds switching-on delay
and exactly 2 seconds switching-o
delay

0

Minuten

AusEin

Verzögerung

0 33

5. Verwendung von Steckern

Isolieren Sie das Kabel ca. 1,5 cm ab, verdrillen die Lit­zen, schieben den Stecker auf das Kabel und biegen die
verdrillten Litzen um (Abb. 7).

Fahrstrom

16 V AC~

16 V ~/=

z. B. / e. g. 5200

5. Using the plugs

Insulate the cable (approx. 1,5 cm), twist the wires, insert
the plug and bend the wire (g. 7).

10 V

16 V

Sekundär

5200

Lichttransformator

Primär

0-10-16 V~

Primär 230 V 50 - 60 Hz

Sekundär max. 3,25 A52 VA

230 V~

0 V

Gefertigt nach

VDE 0570

ta 25°CIP 40

Nur für trockene Räume

EN 61558

7

1.

2.

Kabel abisolieren

strip the insulation
from the cable

ca. 1,5 cm

Litzen verdrillen

twist the wires
together

Fig. 7Abb. 7

3.

Stecker aufschieben

insert the plug

Dieses Symbol kennzeichnet einen zugbetätigten
Schaltkontakt, z. B. einen Reed- (Magnet-) Kontakt
(für H0 Viessmann Art.-Nr. 6840) oder ein Schaltgleis.

Das nebenstehende Symbol kennzeichnet eine Lei­tungsverbindung. Die sich hier kreuzenden Leitungen
müssen an einer beliebigen Stelle ihres Verlaufs (z.
B. an einem Stecker an einer der kreuzenden Lei­tungen) elektrisch leitend miteinander in Verbindung
stehen.

Dieses Symbol neben dem Gleis kennzeichnet eine elek­trische Trennstelle (z. B. mit Isolierschienenverbindern) an
der gekennzeichneten Gleisseite. Bei Märklin H0-Gleisen
entspricht dieses einer Mittelleiter-Trennstelle.

6. Technische Daten

Betriebsspannung: 10 – 16 V AC~/DC=
Ein- und Ausschaltverzögerung: 0 – 3 Minuten

Eingang „Start“
Polarität unabhängig, retriggerbar

Schaltkontakte

Maximale Belastbarkeit pro Kontakt 2 A
Maximale Schaltspannung 24 V AC~/DC=
Maße: L 88 x B 52,5 x H 22 mm

Entsorgen Sie dieses Produkt nicht über den
(unsortierten) Hausmüll, sondern führen Sie es
der Wiederverwertung zu.

Änderungen vorbehalten. Keine Haftung für Druckfehler
und Irrtümer.

Die aktuelle Version der Anleitung nden Sie auf der

Viessmann Homepage unter der Artikelnummer.

Modellbauartikel, kein Spielzeug! Nicht geeignet für Kinder

DE

unter 14 Jahren! Anleitung aufbewahren!

Model building item, not a toy! Not suitable for children

EN

under the age of 14 years! Keep these instructions!

Ce n’est pas un jouet. Ne convient pas aux enfants de

FR

moins de 14 ans ! C’est un produit décor! Conservez cette
notice d’instructions!

Não é um brinquedo!Não aconselhável para menores de

PT

14 anos. Conservar a embalagem.

4.

Draht umbiegen

bend the wire

This sign indicates a train controlled switching contact

like a reed (magnetic) contact (for H0 Viessmann
item-No. 6840) or a switching track.

This symbol describes a wire connection. The wires
which are crossing themselves have to be connected
electrically at any point on their way. So the point of
connection does not need to be exactly at the shown
location. It can be moved e. g. to a plug which is con­nected to one of the crossing wires.

This sign next to the track indicates an electrical gap
(e. g. with insulating track connectors) on the marked

rail side. For Märklin H0 tracks this is the centre rail.

6. Technical data

Operating voltage: 10 – 16 V AC~/DC=
Switching-on/-o delay time: 0 – 3 minutes

Input „Start“

Polarity independent, retriggerable

Switching contacts

Maximum load on each contact 2 A

Maximum switching voltage 24 V AC~/DC=

Dimensions: L 88 x W 52,5 x H 22 mm

Do not dispose this product through (unsorted) general
trash, but supply it to the recycling.

Subject to change without prior notice. No liability for
mistakes and printing errors.

The latest version of the manual can be looked up at the
Viessmann homepage entering the item-No.

Modelbouwartikel, geen speelgoed! Niet geschikt voor

NL

kinderen onder 14 jaar! Gebruiksaanwijzing bewaren!

Articolo di modellismo, non è un giocattolo! Non adatto

IT

a bambini al di sotto dei 14 anni! Conservare instruzioni
per l’uso!

Artículo para modelismo ¡No es un juguete! No

ES

recomendado para menores de 14 años! Conserva las
instrucciones de servicio!

Modelltechnik GmbH

Bahnhofstraße 2a
D - 35116 Hatzfeld-Reddighausen

8

www.viessmann-modell.de

Made in Europe

92093

Stand 03/sw

09/2017

Ho/Pic/Me