Barrière de passage
à niveau
Code : 212499
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NOTICE
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Note de l’éditeur
Cette notice est une publication de la société Conrad, 59800 Lille/France.
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Données techniques et conditionnement soumis à modifications sans
avis préalable.
© Copyright 2001 par Conrad. Imprimé en CEE. XXX/01-06/JV
Version 01/06
Nous vous remercions pour l’achat de ce composant de modèle
réduit de chemin de fer.
Ces composants de haute qualité sont facile à monter.
Cette barrière de passage à niveau est un accessoire qui plaît
et qui est d’un prix abordable.
L’équipe de modélisme Conrad vous souhaite beaucoup de
plaisir dans le montage de ces barrières de passage à niveau.
Lisez impérativement l’information de montage avant de
commencer à le monter !
Consignes de sécurité
Attention : ce produit contient de très petites pièces qui
peuvent être avalées par des enfants ! Mettez cette barrière de
passage à niveau hors de portée des enfants de moins
de 14 ans.
Les composants électriques et électroniques contenus dans
cette barrière ne doivent être alimentés que par de petites
tensions par l’intermédiaire d’un transformateur attesté et
conforme.
Cette barrière est aussi sensible à la chaleur, elle se réchauffe
un peu pendant la soudure. Les fers à souder fournissent de la
chaleur jusqu’à 400°C. Ils ne doivent jamais être laissés sans
surveillance. Tenez-les à l’écart des matériaux inflammables.
Utilisez un support résistant à la chaleur lors de toute soudure.
10. La sonnerie de locomotive est montée sur une barrière.
Placez la cloche dans son support (9) et installez le support
dans les orifices en haut d’un des poteaux.
11. Les manchons de fils de réglage sont attachés aux extrémités torsadées des fils de réglage. Introduisez l’extrémité
libre du fil de réglage en partant du haut en passant par le
grand orifice du socle et de la plaque de support et introduisez le raccord fileté du manchon du fil de réglage dans
l’orifice correspondant de l’équerre de butée.
12. Introduisez le contrefort (12) dans le pied (13). Le montage
est terminé. Un trou d’un diamètre de 13 mm est nécessaire
pour la plaque de support (1) (schéma 4). Un trou de 4 mm
de diamètre suffit pour le contrefort (schéma 5). Il doit être
ainsi placé de façon à ce que le point d’impact se trouve à
l’intérieur du dernier intervalle/espace blanc du mât.
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6. L’articulation est maintenant emboîtée avec la combinaison
arbre de transmission/étrier de fixation dirigée vers le haut
dans le poteau de pivotement comme le schéma ci-dessous.
L’articulation s’incline légèrement vers le bas avec le contrepoids afin que l’équerre de butée passe sous la traverse du
poteau de pivotement.
7. Puis installez les bras de l’arbre de transmission dans les
ouvertures/orifices du poteau de pivotement. (schéma cidessous – voir la flèche Nr 2). Attention : dans la partie
supérieure du cadre du poteau de pivotement, il convient
d’installer le bras de l’arbre de transmission dans le
deuxième orifice se trouvant au-dessus de la traverse !
8. Installez d’abord la poulie de commande avec les broches
par le dessous de la chaîne dans les orifices de la plaque de
support se trouvant à côté du poteau de pivotement. Puis
installez la partie supérieure avec ses broches dans les
orifices correspondants du poteau de pivotement et fixez-la
avec de la colle.
9. Le mât de la barrière se compose de 9 parties. Composé de
plusieurs pièces, il a une forme en forme de cône à sa
pointe. Triez les pièces et montez le mât. La pièce initiale et
la pièce finale sont toutes les deux rouges. Une fois le mât
monté, montez-le sur son articulation.
N’effectuez toutes les interventions de branchement
uniquement hors tension ! Les sources d’alimentation doivent
être protégées de sorte qu’il n’y ait pas d’incendie de câbles
dans le cas d’un court-circuit. N’utilisez que des transformateurs standards et conformes à la norme VDE.
Si une résistance est prévue sur un câble d’alimentation, elle
est nécessaire pour le fonctionnement correct. En cas de branchement sans celle-ci, l’ampoule se détruira. La résistance ne
doit pas être enrobée avec du matériel de gainage.
Vérifiez d’abord complètement le composant. Si le
composant n’est pas complet, veuillez impérativement le
rapporter.
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1) 2 plaques de support
2) 2 socles
3) 2 poteaux de pivotement
4) 2 arbres de transmission/d’entraînement
5) 2 étriers de fixation
6) 2 axes/articulations
7) 2 équerres de butée
8) 1 cloche
9) 1 support pour cloche
10) 2 poulies de commande
11) 18 parties de la barrière
12) 2 contreforts
13) 2 pieds
14) 2 manchons de fil de réglage
15) 2 fils de réglage
Outils nécessaires pour le montage
Préparez les outils suivants :
•Une pincette pointue
•La colle
Montage
1. Installez le socle (2) avec la face noire dirigée vers le haut
dans l’espace carré au dessus de la plaque de support (1) de
façon à ce que les trous se juxtaposent, puis fixez-le avec de
la colle.
2. Emboîtez le poteau de pivotement (3) dans la plaque de
support de façon que la partie supérieure du cadre s’immobilise au dessus du socle (2).
3. Prenez un arbre de transmission (4) et emboîtez-le dans
l’orifice d’un des étriers de fixation (5).
4. Emboîtez l’étrier de fixation (5) avec ses deux orifices des
deux bras sur les tiges avant d’une articulation. Veillez à ce
que l’étrier de fixation soit emboîté sur le côté de l’articulation
5. Puis poussez l’équerre de butée (7), comme le montre le
schéma 2, jusqu’à la broche de l’articulation (6). L’équerre de
butée possède une ouverture carrée. Grâce à cette équerre
de butée, vous pouvez déterminer les fins de course de l’articulation de la barrière en position fermée ou ouverte.
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