Viessmann 26110, 2611 User guide [ml]

Bedienungsanleitung

AC

~

DC

=

DCC

LED

K

Operation Manual

Digital Funktionsmodell mit
Bewegung

Digital Functional Model
with movement

26110 - H0 ROBEL Gleiskraftwagen 54.22,
Funktionsmodell für Zweileitersysteme

26110 - H0 ROBEL Track Motor Car

Functional model - 2 rail version

26111 - H0 ROBEL Gleiskraftwagen 54.22,
Funktionsmodell für Dreileitersysteme

26111 - H0 ROBEL Track Motor Car

functional model - 3 rail version

1. Wichtige Hinweise ........................... 2

2. Transport und Verpackung .............. 3

3. Einführung / Eigenschaften ............. 5

4. Betrieb ............................................. 5

5. Konguration des Decoders ............ 11

6. Wartung ........................................... 16

7. Vorbild .............................................. 19

8. Fehlersuche & Abhilfe ...................... 20

9. Ersatzteile ........................................ 21

10. Technische Daten ............................ 24

1. Important Information ...................... 2

2. Transport and packaging ................. 3

3. Introduction / characteristics ............ 5

4. Operation ......................................... 5

5. Conguration of the decoder ........... 11

6. Maintenance .................................... 16

7. Prototype ......................................... 19

8. Troubleshooting ............................... 20

9. Spare parts ...................................... 21

10. Technical Data ................................. 24

Rail
Com

MM

◄►

NEM

2L 3L

DE EN

1. Wichtige Hinweise

Lesen und beachten Sie vor Gebrauch die Si­cherheitshinweise und diese Anleitung und be­wahren Sie sie auf. Sie ist Teil des Produktes.

1. Important Information

Read and follow these safety precautions and in­structions carefully before use! Keep this manual.
It is part of the product.

Sicherer Betrieb

Vorsicht: Verletzungsgefahr! Aufgrund
der detaillierten Nachbildung des Originals
bzw. der vorgesehenen Verwendung kann
das Produkt Spitzen, Kanten und abbruch-

gefährdete Teile aufweisen. Das Produkt

gehört aus diesem Grund nicht in die Hän­de von Kindern!

Vorsicht: Stromschlaggefahr! Verwen­detes Versorgungsgerät (Transformator,
Netzteil) regelmäßig auf Schäden an Ka­beln, Stecker, Gehäuse usw. prüfen. Bei
Schäden am Versorgungsgerät dieses kei­nesfalls benutzen!

Achtung: Das Modell enthält eine elektro-
nische bzw. mechanische Baugruppe. Es

ist nicht vorgesehen, dass das Modell vom

Kunden geöffnet wird. Es darf nicht be­schädigt oder Feuchtigkeit ausgesetzt wer-

den. Die genannten Baugruppen sind für

den einwandfreien Betrieb erforderlich.

Achtung: Bruchgefahr! Modell stets vor­sichtig am Gehäuse anfassen, da die li­granen Teile des Modells sonst abbrechen

könnten.
Achtung: Betreiben Sie den Robel Gleis-

kraftwagen niemals unbeaufsichtigt und
verwenden Sie ihn niemals zur Beförde­rung von Personen oder Tieren.

Das Produkt richtig verwenden

Das Produkt darf ausschließlich dieser Anlei­tung gemäß verwendet werden. Dieses Schie-

nenfahrzeugmodell ist bestimmt

• zum Betrieb auf Modelleisenbahnanlagen
der Baugröße H0,

• zum Betrieb mit einem zugelassenen
Modellbahntransformator mit einer Aus­gangsspannung von max. 21 V bzw. an

einer Digitalzentrale der Formate DCC
und / oder Märklin Motorola (MM) wie

bspw. dem Viessmann Commander 5300,

• zum Betrieb in trockenen Räumen.

Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt als

nicht bestimmungsgemäß. Der Hersteller haftet
nicht für daraus resultierende Schäden. Dies ist

ein Sammlermodell! Nicht geeignet für Kinder un­ter 14 Jahren. Bei unsachgemäßem Gebrauch be-

2

Safe operation

Attention: Risk of injury! Due to the de­tailed reproduction of the prototype respec­tively the intended application this product
may have sharp edges and parts prone to
breaking. Therefore this product is not in­tended for children!

Take care: Risk of electrocution! Please
check the power supply (transformer, pow­er supply unit) regularly for damaged ca­bles, plugs etc. or damage to the housing.
Should there be any damage do not use
this power supply anymore!

Attention: The model contains electronic
respectively mechanical subassemblies. It
should not be opened by the client. It may
not be damaged or exposed to humidity.
The subassemblies mentioned above are
essential for trouble-free operation.

Attention: Risk of breakage! Always han­dle this model carefully since the many
nely detailed parts may otherwise be dam­aged.

Attention: Never leave the Robel track
motor car unattended during operation and
never use it for transporting persons or
animals.

Using this product for its correct
purpose

This product may only be used as described in
this manual. This rail-bound vehicle is intended
for operation as follows

• For operation on a H0 model train layout,

• For operation with an approved transfor­mer for model trains with a secondary vol­tage of max 21 V respectively a digital
command station supplying DCC and / or
Märklin Motorola (MM) such as the Viess-
mann Commander 5300,

• For operation in dry rooms.

Any other use of this product is not permitted. The
manufacturer is not liable for any damage due to
inappropriate use. This is a collector´s item! Not
suitable for children less than 14 years old. Inap­propriate use may result in injury.

steht Verletzungsgefahr.

2. Transport und Verpackung

Der Robel Gleiskraftwagen ist ein fein detailliertes
und empndliches Modell. Damit Sie lange Freu-

de an diesem Fahrzeug haben, ist er gut verpackt
und verschiedene Zurüstteile sind im Ausliefe­rungszustand nicht montiert. Wir empfehlen, den
Robel Gleiskraftwagen bei Nichtgebrauch in der
Originalverpackung zu lagern.

Lieferumfang

Kontrollieren Sie nach dem Auspacken den Liefer­umfang auf Vollständigkeit:

► Modell Robel Gleiskraftwagen,
► Beutel mit Zurüst- und Ersatzteilen,
► diese Anleitung.

Fahrzeug aus der Transportverpackung
entnehmen

Bitte alle Verpackungsteile und diese Anleitung
für späteren Gebrauch aufbewahren. Nur die Ori­ginalverpackung garantiert Schutz vor Transport­schäden. Zur besseren Entnahme des Fahrzeugs
aus dem Styroporträger ist diese in etwa in der

Mitte der Pritsche mit einer Vertiefung ausgestat­tet, die das sichere Entnehmen des Modells er-

laubt.

Achtung: Bruchgefahr! Modell stets vor-
sichtig in der Eingreifvertiefung der Verpa-

ckung an der Pritsche anfassen, da die li­granen Teile des Modells sonst abbrechen
könnten. Niemals am Dach oder Kranauf-

bau festhalten.

► Styroporträger seitlich aus dem Karton

nehmen.

► Das Fahrzeug vorsichtig in der Eingreifvertie-

fung der Verpackung an der Pritsche anfassen
und das Fahrzeug gleichmäßig aus dem Styro­porträger ziehen. Gegebenenfalls Styroporträ-

ger xieren.

► Fahrzeug aufrecht auf einen Tisch oder auf die

Gleise stellen.

► Alle Teile der Verpackung für späteren Ge-

brauch aufheben.

Fahrzeug in Transportverpackung
verpacken

Achtung: Zerstörungsrisiko! Der Kran­aufbau muss sich über der Ladeäche be­nden, damit das Fahrzeug korrekt in den

Styroporeinleger der Verpackung passt!
Der Kran wird von den zylindrischen Kon­turen der Verpackung sicher gehalten.

2. Transport and packaging

The Robel track motor car is a nely detailled and

sensitive model. In order to assure that you may
enjoy this product for a long period of time it has
been packed carefully. Some detail parts are not
yet mounted. We recommend to store the vehicle
in its original packaging when not in use.

Purchased parts package

Please check that all parts have been supplied
and that the package is complete:

► Model of Robel track motor car,
► Pouch with detail parts and spare parts,
► This manual.

Removing the vehicle from the transport
packing

Please keep all parts of the packaging and this
manual for later use. Only the original packaging
protects the model from transport damage. In or­der to make removing the vehicle easier the styro­foam base has an indentation at the centre.

Attention: risk of breakage! Always hold
the model with both hands on the hous-

ing, since some of the ne detail parts

may break. Never hold it by the aggregate
frame, the roof or the bogies.

.

► Remove Styrofoam base sideways

from the carton.

► Carefully grab the vehicle at the indetation in

the packaging and pull it evenly from the styro­foam base.

► Place the vehicle upright on a table or onto the

track.

► Keep all parts of the packaging for later use.

Inserting the vehicle in the transport
packaging

Attention: Risk of damage or destruc­tion! The crane structure must be locat-

ed above the loading platform before plac­ing the vehicle in the styrofoam base! The
crane is held in place by the cylindrical con­tour of the packaging.

3

3. Einführung / Eigenschaften

Der Robel Gleiskraftwagen ist eine hochwertige

Arbeitsmaschine, die wegen der hohen Zugkraft
durch die besondere Antriebstechnik auch bes­tens für den Übergabeverkehr geeignet ist.

Dieses Modell überzeugt mit einer neuartigen, ein­zig hierfür entwickelten, Antriebstechnologie, die

der achen Bauweise dieses Gleisbaufahrzeuges

angepasst ist und trotzdem mit sehr stabilen Fahr­eigenschaften überzeugt. Bei Langsamfahrt, im
Betrieb mit Sound, digital und analog überzeugt

der Robel auf ganzer Linie. Das Fahrzeug ist viel­seitig einsetzbar und gehört auf jede Modellbahn­anlage. Mit elektrischem Antrieb, fahrtrichtungs­abhängiger Dreilicht-Spitzenbeleuchtung bzw.

roten Schlussleuchten, gelber Warnblinkleuchte

und beleuchteter Fahrerkabine. Mit integriertem

Soundmodul für verschiedene Betriebsgeräusche.

RailCom-fähiger Digitaldecoder für DCC / MM und

Analogbetrieb.
Ein integrierter Stromspeicher ermöglicht eine

ausgezeichnete Langsamfahrt auch über Weichen
oder verschmutzte Stellen. Um die Wirkung die­ses Stromspeichers besonders effektiv nutzen zu

können, verfügt dieses Modell über eine Beson­derheit. Wenn sehr häuge oder längere Strom-

unterbrechungen bei sehr langsamer Fahrt auf-

treten, dann beschleunigt das Modell geringfügig,

um die Strecke mit schlechter Kontaktgabe inner­halb der durch den Stromspeicher verfügbaren
Zeit zu überwinden.

Diese Beschleunigung hilft vielfach, eine Strecke
zu durchfahren, die ohne diese Maßnahme zeit-

lich nicht zu durchfahren wäre.
Ergänzt wird diese Eigenschaft durch einen spe-

ziellen Bremsmodus. Wenn das Modell für eine

einstellbare Zeit keinerlei Gleisspannung erkennt,

dann wird wegbezogen gebremst. Der Bremsweg

ist ebenfalls einstellbar. So können Sie vorgeben,

auf welcher Strecke das Modell zum Stillstand

kommen soll, um z.B. sicher innerhalb stromlos
gemachter Abschnitte anzuhalten oder im Falle
eines Notaus nicht unnötig weit zu fahren.

Bitte beachten Sie, dass im Analog-Betrieb diese
Eigenschaften nur bedingt zur Verfügung stehen,
da der Stromspeicher nicht immer voll geladen

werden kann. Dies gilt um so mehr, je niedriger

die Gleisspannung ist.

4. Betrieb

Der Robel Gleiskraftwagen ist für analogen und

digitalen Betrieb geeignet. Für den vorbildge­rechten Einsatz und die Nutzung aller Zusatzfunk-

tionen empfehlen wir die Verwendung eines Digi­talsystems. Der integrierte Decoder versteht die
Digitalformate Märklin-Motorola (MM) und DCC.

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3. Introduction / characteristics

The Robel track motor car is a sophisticated piece
of working equipment, which - due to its consider­able pulling power - may well be used for transfer
runs to remote rail customers.

This model convinces the most discerning model­ler due to its innovative, specially developed drive

technology perfectly matching the at design of

this track maintenance vehicle while featuring ex­cellent driving characteristics. The Robel offers
outstanding performance under all circumstances
even at low speeds, when operating with sound,
in digital or analogue mode. It is extremely ver­satile in its potential use and is a must for every
model train layout. It has an electric drive, direc­tional lighting (three white lights and two red lights
at either end), a yellow warning beacon and an il­luminated drivers cab. The integral sound module
generates various sounds and the RailCom capa­ble digital decoder is suitable for DCC and MM as
well as analogue mode.

The integral power storage module allows for per­fect running at low speeds on turnouts and oth­er spots with poor current pick-up. In order to be
able to utilise this power storage module really ef­fectively this model offers yet another speciality.
If frequent or longer-lasting current interruptions
occur at low speed then the model accelerates
slightly in order to traverse the sector with poor
current pick-up before the power storage module
runs out of energy.

This acceleration often helps to get across spots
that would otherwise cause an unintentional stop
of the vehicle.

In addition, a special braking mode supplements
this feature. If the model does not detect any
track voltage for a pre-determined time, it will slow
down based on a given braking distance. This
braking distance is, of course, adjustable. Thus
you may choose the distance from starting brak­ing until the vehicle comes to a complete stand­still. This may be useful for assuring stopping the
vehicle inside stop sectors in front of a signal or in
case of an emergency stop.

Please keep in mind, that on an analogue oper­ated layout the power storage module may not al­ways be fully charged, especially when the loco is
operated at low track-voltages. The functions de­scribed above will therefore not be so effective as
under digital operation and are partially not sup­ported.

4. Operation

The Robel track motor car is suitable for both ana­logue and digital operation. We recommend oper­ating this vehicle in digital mode in order to run it

Er erkennt automatisch, mit welchem Digitalformat

er angesprochen wird und stellt sich darauf ein.

Ab Werk eingestellte Adresse: 03 (DCC / MM).
Fahrstufenmodus: DCC 28 Fahrstufen

Tipp: Bei Verwendung einer multiprotokoll-

fähigen Digitalzentrale empfehlen wir den
Betrieb mit dem Protokoll DCC und einer

digitalen Ausgangsspannung von 17 - 21
V. So lassen sich die optimalen Betriebsei­genschaften erzielen.

Funktionsumfang

Sämtliche digital schaltbaren Funktionen des Ro-

bel Gleiskraftwagens entnehmen Sie bitte der
Tabelle unten. Der Robel Gleiskraftwagen ver­fügt über folgende Ausstattung:

► Fahren vorwärts / rückwärts (digital, analog)
► RailCom-fähiger Digitaldecoder für DCC / MM

und Analogbetrieb

► Funktionen digital schaltbar
► Lichtfunktionen: fahrtrichtungsabhängige Drei-

licht-Spitzenbeleuchtung / rote Schlussleuch­ten, gelbe Warnblinkleuchte sowie Kabinenbe­leuchtung

► Soundmodul für verschiedene Betriebsge-

räusche

► Kupplungsschächte nach NEM 362 beidsei-

tig. Im Lieferzustand sind die Kupplungen nicht
montiert.

► Lastregelung für Fahrbetrieb (digital)
► Vorbildkonforme Höchstgeschwindigkeit auch

im Analogbetrieb durch automatische Anpas­sung an eine zu hohe Trafospannung

► Unterstützung der RailCom-Datagramme Be-

fehlsquittungen, CV-Inhalte, Adressbroadcast

Funktionstastenbelegung

Die Zusatzfunktionen sind den Funktionstasten

gemäß der Tabelle ab Seite 10 zugeordnet:

Tipp: Bei Funktionstasten (z. B. Pfeife und
diverse andere Tasten zur manuellen Be­tätigung) sollten, sofern die Zentrale dies
unterstützt, die Momenttasten benutzt wer­den.

Programmierung der Funktionen:

Die Funktionen des Decoders richten Sie über die
CV-Programmierung ein. Sämtliche Einstellmög­lichkeiten nden Sie in Kapitel 5.

Digitalbetrieb (DCC / MM)

Im Digitalbetrieb sind alle Funktionen verfügbar

und über Funktionstasten separat steuerbar (vgl.
Abschnitt Funktionstastenbelegung). Im DCC-Be-

like the prototype and to enjoy all special features
this model offers.

The integral decoder supports Märklin-Motorola
(MM) as well as DCC. It automatically detects the
available digital data format.

Default address: 03 (DCC and MM).
Speed step mode: DCC 28 speed steps

Hint: When using a multiprotocol digital

command station we recommend operating
this model with DCC at a digital output volt­age ranging between 17 - 21 V. Thus you
will achieve optimal operating properties.

Available functions

All digitally controlled functions of the Robel track
motor car can be found in the table below. The
Robel track motor car is equipped with the follow­ing:

► Running forward / reverse (digital, analogue)
► RailCom capable digital decoder for DCC / MM

and analogue operation

► Functions can be separately switched in digital

mode

► Lighting functions: Directional headlights (three

white headlights) / red tail lights, yellow warning
beacon as well as white cab lighting

► Sound module generating various operating

sounds

► Pivoting coupler pockets as per NEM 362 at

both ends. Couplers are not mounted ex works.

► Load compensation in running mode (digital)
► Prototypical maximum speed even in analogue

mode due to automatic adaptation to excessive
supply voltage

► Supporting RailCom datagram command con-

rmations, CV content, address broadcast

Allocation of function buttons

The auxiliary functions are mapped to the follow­ing function buttons:

Hint: For certain functions (e.g.: horn and
others for controlling various features of
the tamping unit) you should set the cor­responding function buttons to momen­tary action (provided the command stations
supports this feature).

Programming functions:
You can set all decoder parameters by means of

CV programming or in register mode. You will nd

all available options in chapter 5.

5

trieb beherrscht der Decoder die Fahrstufenmo­di 14, 28 und 128 Fahrstufen. Die Lastregelung

sorgt für seidenweichen und leisen Fahrbetrieb.

Analogbetrieb

Achtung: Verwenden Sie für den Ana-

logbetrieb ausschließlich regelbare Mo­delleisenbahntrafos. Der Betrieb mit Ana-

log-Fahrreglern mit Pulsweitensteuerung
(PWM) ist nicht möglich und kann zu Fehl­funktionen führen.

Der Robel Gleiskraftwagen lässt sich auch auf

analog gesteuerten Gleich- und Wechselstrom-

Modellbahn-Anlagen betreiben. Der Funktionsum­fang ist jedoch systembedingt eingeschränkt. Die

Funktionen, die im Analogbetrieb aktiv sein sollen,

können eingestellt werden, siehe CV-Tabelle auf

den Seiten 10 - 12.
Ab einer Spannung von ca. 8 V setzt das Mo-

torengeräusch ein. Wenn der Transformator eine
Spannung von etwa 9 V abgibt, fährt die Lok lang­sam los.

Für den Analogbetrieb eigenen sich sowohl
Gleichstromtrafos (z.B.: von Roco® oder Fleisch­mann) als auch Wechselstromtrafos (z.B.: von

Märklin®, Titan).
Empfehlung: Drehen Sie den Trafo für kurze

Stopps (Betriebshalte) nicht ganz auf null, son­dern lassen Sie eine minimale Spannung zur Ver-

sorgung des Decoders (Beleuchtung etc.) am
Gleis. Dies stellt auch sicher, dass der Stromspei­cher geladen ist, wenn das Modell startet.

Digitale Zusatzfunktionen

Dreilicht-Spitzenbeleuchtung / Schlussleuch­ten: (F0)

Spitzenlicht (weiß) und Schlussleuchten (rot)
sind gekoppelt und nur gemeinsam schaltbar. Sie
wechseln automatisch mit der Fahrtrichtung.

Soundmodul: (F1)

Das integrierte Soundmodul enthält verschie­dene betriebsabhängige Geräusche. Im Stillstand
spielt es beim Betätigen von F1 Start- bzw. Aus-

laufgeräusche des Dieselmotors. Während der

Fahrt gibt es geschwindigkeitsabhängige Fahrge­räusche wieder.

Pfeife: (F2)

Pfeife ist nur aktivierbar, wenn F1 (Soundmodul)
aktiv ist.

Tipp: Vor dem Anfahren sollten Sie vorbildgerecht
einmal die Pfeife betätigen, damit alle beteiligten
Arbeiter wissen, dass es jetzt los geht.

6

Digital mode (DCC / MM)

In digital mode all functions are available and can
be individually controlled with the function buttons
(also refer to the paragraph function mapping). In
DCC mode the decoder supports 14, 28 and 128
speed steps. Load control assures smooth and si­lent operation.

Analogue mode

Attention: Only use analogue variable ra­tio model train transformers. Transfor­mers / throttles applying pulse width modu­lation (PWM) are not suitable and can lead
to malfunction.

The Robel track motor car can also be operated
on analogue layouts utilising DC or AC power sup­plies. However, the number of functions available
is reduced due to system limitations. You may pro­gram the functions that should be active in ana­logue mode. Also refer to the CV table on pages
10 to 12.

The engine sound sets in at a track voltage of
about 8V. The vehicle slowly starts moving once
the track voltage has been increased to 9V.

Ordinary DC transformers resp. throttles (e.g.:
Roco® or Fleischmann) or AC transformers resp.
throttles (e.g.: Märklin®, Titan) may be used for
analogue operation.

Recommendation: Do not turn the throttle right
down to zero for short stops but rather maintain a
minimum track voltage supplying the decoder with
enough energy to power the lights, etc. This also
assures that the power storage remains charged
and is fully available when the model starts mov­ing again.

Digital auxiliary functions

Headlights / tail lights: (F0)

Headlights (white) and tail lights (red) are linked
to each other and can only be switched togeth­er. They change automatically with the direction
of travel.

Sound module: (F1)

Several operational sounds are stored in the inte­gral sound module. When pressing F1 while the
train is stationary one hears the starting sounds
of the diesel engine respectively the engine shut
down noises. During movement the running
sounds are subject to the speed of travelling.

Horn: (F2)

Horn can only be activated when F1 (sound mo­dule) is active.