Victron Energy ARGO FET User Manual

Victron Energy bv / De Paal 35 / 1351 JG ALMERE / The Netherlands

ARGO FET Battery Isolator with alternator energize input

No voltage loss

In contrast with diode battery isolators, FET isolators have virtually no
voltage loss. Voltage drop is less than 0,02 Volt at low current and
averages 0,1 Volt at higher currents.

When using ARGO FET Battery Isolators, there is no need to also
increase the output voltage of the alternator. Care should taken however
to keep cable lengths short and of sufficient cross section.

Example:
When a current of 100 A flows through a cable of 50 mm² cross section (AWG 0)
and 10 m length (30 ft), the voltage drop over the cable will be 0,26 Volt. Similarly a
current of 50 A through a cable of 10 mm² cross section (AWG 7) and 5 m length
(15 ft) will result in a voltage drop of 0,35 Volt!

12/24 Volt auto ranging

The Argofet will automatically adjust to a 12V or 24V system.

Alternator energize input

Some alternators need DC voltage on the B+ output to start charging.
Obviously, DC will be present when the alternator is directly connected to
a battery. Inserting a Diode or FET splitter will however prevent any
return voltage/current from the batteries to the B+, and the alternator will
not start.
The new Argofet isolators have a special current limited energize input
that will power the B+ when the engine run/stop switch is closed.

Installation (see figure below)

1. Always disconnect the battery minus cables before making
alterations to the electrical system.

2. Connect the positive output of the supplying source (alternator) to
the input of the battery isolator.

3. Connect the positive connection of the battery sets to output 1, 2 and
(optional) 3 respectively.

4. Connect the ‘Energize’ blade terminal to the engine run/stop switch
(optional). Minimum cable cross section: 2,5 mm².

5. Connect the ‘Ground’ blade terminal to the common negative bus
bar. Minimum cable cross section: 2,5 mm².

6. Connect the negative poles of the battery sets to the common
negative bus bar.

The blue LED will light up when voltage is present on the input of the
Argofet.

ENGLISH

Optional
energize
input

Engine
run/stop
switch

Revision : Rev01
Date : 23-02-2011

ARGO FET Laadstroomverdelers met dynamo ‘energizer’

NEDERLANDS

Geen spanningsverlies

Net zoals de bekende Argo Diode laadstroomverdelers, zijn de Argofet
laadstroomverdelers bedoeld om meerdere accusets gelijktijdig te laden
met één dynamo of acculader. Tijdens het ontladen worden de accusets
van elkaar gescheiden door de Argofet. Wanneer bijvoorbeeld de
accessoire accu ontladen wordt zal de startaccu volledig geladen blijven.

Het grote voordeel van FET (Field Effect Transistor) laadstroomverdelers
is het zeer geringe spanningsverlies: minder dan 0,02 Volt bij weinig
stroom en 0,1 Volt bij maximale stroom.

Meer informatie over het laden van accu’s en laadstroom verdelers vindt
u in ons boek “Elektriciteit aan Boord”. Gratis verkrijgbaar bij Victron
Energy en beschikbaar op www.victronenergy.com.

Geschikt voor 12V en 24V accuspanning

De Argofet past zich automatisch aan aan de systeemspanning.

Dynamo ‘energize’ aansluiting

Sommige dynamo’s beginnen alleen met laden indien er spanning
aanwezig is op de B+ aansluiting. Dit is altijd het geval wanneer de
dynamo direct op een accu is aangesloten. Een diode of FET
laadstroomverdeler isoleert echter de accu’s van de dynamo zodat deze
niet zal starten.
De nieuwe Argofet laadstroomverdelers hebben een aparte stroom
begrensde ‘Energize’ aansluiting waarmee spanning op de B+ aansluiting
gezet kan worden wanneer het contactslot van de motor in de
contactstand gezet wordt.

Installatie (zie schema)

1. Maak voor de montage de min kabels van de accu’s los.

2. Sluit de positieve uitgang van de voedingsbron (dynamo) aan op de
‘Input’ aansluiting van de laadstroomverdeler.

3. Sluit de positieve aansluitingen van de accugroepen aan op
respectievelijk output 1, 2 en eventueel 3.

4. Verbind de ‘Energize’ aansluiting met het contactslot (optioneel).
Draaddikte: 2,5 mm².

5. Verbind de ‘Ground’ aansluiting met de gemeenschappelijke min
aansluiting. Draaddikte: 2,5 mm².

6. Sluit de min kabels van de accu’s weer aan.

De blauwe LED licht op wanneer er spanning staat op de ‘input’.

Alternator

Starter battery

Phone: (+31) (0)36 535 97 00 / Fax: (+31) (0)36 535 97 40 / www.victronenergy.com / e-mail: [e-mail]

Répartiteur de Batterie ARGO FET avec une entrée

d’alimentation pour alternateur.

Aucune chute de tension

Contrairement aux répartiteurs de batterie à diode, les répartiteurs FET
n’ont pratiquement aucune perte de tension. Les chutes de tensions sont
inférieures à 0,02 Volts pour des courants faibles, et en moyenne de 0,1
Volt pour des courants plus élevés.

En utilisant les répartiteurs de Batterie ARGO FET, il n’est pas
nécessaire d’élever aussi la tension de sortie de l’alternateur. Il convient
tout de même d’utiliser des câbles courts et de section efficace
suffisante.

Exemple :
Si un courant de 100 A circule à travers un câble de 50 mm2 de section efficace
(AWG 0) et de 10 m de long, la chute de tension à travers le câble sera de 0,26 V.
De même un courant de 50 A circulant par un câble de 10 mm² de section efficace
(AWG 7) et de 5 m de long (15 pi), la chute de tension sera de 0,35 V !

Variation automatique 12/24 Volts

Le répartiteur ARGO FET s'adapte automatiquement à un système de 12
ou 24 V.

Entrée d’alimentation Alternateur

Certains alternateurs requièrent une tension CC sur la sortie de la borne
B+ pour commencer à charger. Évidemment, il y aura une tension CC
quand l’alternateur sera connecté directement à la batterie. Cependant,
le fait d’insérer un répartiteur FET ou à Diode empêchera tout retour de
tension/courant des batteries à la borne B+, et l’alternateur ne démarrera
pas.
Les nouveaux répartiteurs ARGO FET ont une entrée spéciale
d’alimentation limitée en courant qui alimente la borne B+ quand
l’interrupteur Démarrage/Arrêt du moteur est éteint.

Installation (voir la figure ci-dessous)

7. Toujours déconnecter les câbles de batterie négatifs avant de
réaliser tout type de modifications dans le système électrique.

8. Connecter la sortie positive de la source d'alimentation (alternateur)
à l'entrée du répartiteur de batterie.

9. Connecter la connexion positive des ensembles de batterie à la
sortie 1, 2 et 3 (éventuellement) respectivement.

10. Connecter la cosse plate "d'alimentation de courant" à l'interrupteur
de marche/arrêt du moteur (en option). Section efficace de câble
minimale : 2,5 mm²

11. Connecter la cosse plate "Terre" à la barre omnibus négative.
Section efficace de câble minimale : 2,5 mm²

12. Connecter les pôles négatifs de l'ensemble des batteries à la barre
omnibus négative commune.

La LED bleue s'allumera si une tension est présente sur l'entrée du
répartiteur ARGO FET.

FRANÇAIS

ARGO FET Batterietrennung mit Eingang zur

Anlauferregung für Wechselstromgeneratoren

Kein Spannungsverlust

Im Gegensatz zu der Dioden-Batterie-Trennung, kommt es bei der FET­Trennung zu so gut wie keinem Spannungsverlust. Der Spannungsabfall
ist geringer als 0,02 Volt bei Niedrigstrom und im Durchschnitt 0,1 Volt
bei höheren Stromstärken.

Bei der Verwendung der ARGO FET Batterie-Trennung ist es nicht
erforderlich, auch die Ausgangsspannung des Wechselstromgenerators
zu erhöhen. Es ist allerdings darauf zu achten, dass die Kabellänge kurz
gehalten wird und der Kabelquerschnitt ausreichend ist.

Beispiel:
Fließt ein Strom mit 100 A durch ein Kabel mit 50 mm² Querschnitt (AWG 0) und
10 m Länge (30 ft), so beläuft sich der Spannungsabfall über das Kabel auf
0,26 Volt. In ähnlicher Weise führt ein Strom mit 50 A, der durch ein Kabel mit
10 mm² Querschnitt (AWG 7) und 5 m Länge (15 ft) fließt, zu einem
Spannungsverlust von 0,35 Volt!

12/24 Volt automatische Spannungsbereichsanpassung

Der Argofet passt sich automatisch an ein 12 V oder 24 V System an.

Eingang zur Anlauferregung für Wechselstromgeneratoren

Einige Wechselstromgeneratoren benötigen eine Gleichstromspannung
am B+ Ausgang, um mit dem Ladevorgang zu beginnen. Offenkundig ist
Gleichstrom vorhanden, wenn der Wechselstromgenerator direkt mit
einer Batterie verbunden ist. Durch das Einfügen eines Dioden- oder
FET-Verteilers wird jedoch verhindert, dass Spannung/Strom von den
Batterien zum B+ zurückfließt und der Wechselstromgenerator schaltet
sich nicht ein.
Die neue Argofet-Batterietrennung hat einen besonderen
strombegrenzten Anschluss für die Anlauferregung, der den B+ Pol mit
Energie versorgt, wenn der Run/Stop-Schalter geschlossen ist.

Installation (siehe Abbildung unten)

13. Vor der Durchführung von Änderungen am elektrischen System,
immer die Minuskabel der Batterie abtrennen.

14. Den Plus-Ausgang der Stromversorgungsquelle
(Wechselstromgenerator) mit dem Eingang der Batterietrennung
verbinden.

15. Den Plus-Anschluss der Batterie-Sets jeweils mit den Ausgängen 1,
2 und (optional) 3 verbinden.

16. Den Flachstecker der ’Anlauferregung’ mit dem Run/Stop-Schalter
des Motors verbinden. Mindestquerschnitt des Kabels: 2,5 mm².

17. Den ’Erdungs’-Flachstecker mit der gemeinsamen Minus­Sammelschiene verbinden. Mindestquerschnitt des Kabels: 2,5 mm².

18. Die Minus-Pole der Batterie-Sets mit der gemeinsamen Minus­Sammelschiene verbinden.

Die blaue LED leuchtet auf, wenn am Eingang des Argofet Spannung
anliegt.

DEUTSCH