VETUS E-AIR 70 Electric Inboard, E-AIR 50 - 24V Electric Inboard, E-AIR 50 Electric Inboard Manual

NEDERLANDS 5

ENGLISH 8

DEUTSCH 11

FRANÇAIS 14

ESPAÑOL 17

ITALIANO 20

DANSK 23

SVENSKA 26

NORSK 29

SUOMEKSI 32

POLSKI 35

Gebruikershandleiding

Benutzerhandbuch

Manuel d’ utilisation

Manual de usuario

Manuale d'uso

Brugervejledning

Användarmanual

Brukerhåndbok

Käyttöohje

Instrukcja obsługi

User manual

EAIR05024 24 VDC
EAIR050 48 VDC
EAIR070 48 VDC

E-LINE air-cooled electric propulsion

Copyright © 2023 VETUS B.V. Schiedam Holland

371103.02

Zorg er voor dat de eigenaar van het schip over deze handleiding kan beschikken.

Make sure that the user of the vessel is supplied with the owner’s manual.

Sorgen Sie dafür, daß dem Schiseigner die Gebrauchsanleitung bereitgestellt wird.

Veillez à ce que le propriétaire du bateau puisse disposer du mode d’emploi.

Asegurarse de que el propietario de la embarcación puede disponer de las instrucciones para el usuario.

Assicurarsi che il proprietario dell’imbarcazione disponga del manuale.

Sørg for, at denne brugsanvisning er til rådighed for skibets ejer.

Se till att båtens ägare har tillgång till bruksanvisningen.

Sørg for at skipets eier kan disponere over bruksanvisningen.

Käyttöohje tulee olla alusta käyttävien henkilöiden käytettävissä.

Upewnić się, że użytkownik statku jest zaopatrzony w instrukcję obsługi.

2 371103.02

FR

User manual E-Air electric propulsion

Inhoud Content Inhalt

1 Veiligheid. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

2 Inleiding

3 Onderhoud

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

4 Buiten gebruik nemen -

winterklaar maken

. . . . . . . . . . . . . 6

4.1 Elektrisch systeem . . . . . . . . . . . . . . 6

5 Opnieuw in gebruik nemen -

zomerklaar maken

. . . . . . . . . . . . . 6

5.1 Elektrisch systeem . . . . . . . . . . . . . . 6

5.2 Proefdraaien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6 Storingzoeken

Service onderdelen

. . . . . . . . . . . . . . . . . 7

. . . . . . . . . 38 Service parts

1 Safety measures . . . . . . . . . . . . . . . 8

2 Introduction

3 Maintenance

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

4 Take out of service -

prepare for winter

. . . . . . . . . . . . . . 9

4.1 Electrical System. . . . . . . . . . . . . . . . 9

5 Put into service -

prepare for summer

. . . . . . . . . . . . 9

5.1 Electrical system . . . . . . . . . . . . . . . . 9

5.2 Test run . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6 Troubleshooting

. . . . . . . . . . . . . 10

. . . . . . . . . . . . . . . . 38

1 Sicherheitsbestimmungen . . . 11

2 Einleitung

3 Wartung

4 Außer Betrieb nehmen - für den

Winter vorbereiten

4.1 Elektrisches System . . . . . . . . . . . 12

5 In Betrieb nehmen - für den

Sommer vorbereiten

5.1 Elektrisches System . . . . . . . . . . . 12

5.2 Probelauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

6 Fehlerbehebung

Ersatzteile

Sommaire Índice Indice

1 Sécurité

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

2 Introduction

3 Entretien

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

. . . . . . . . . . . . . . . . . 14

1 Seguridad

2 Introducción

3 Mantenimiento

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

. . . . . . . . . . . . . . . . . 17

. . . . . . . . . . . . . . 18

1 Sicurezza

2 Introduzione

3 Manutenzione

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

. . . . . . . . . . . 12

. . . . . . . . . 12

. . . . . . . . . . . . . 13

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

. . . . . . . . . . . . . . . . . 20

. . . . . . . . . . . . . . . 21

4 Mettre hors service - préparer

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

l'hiver

4.1 Système Électrique . . . . . . . . . . . 15

5 Mettre en service - préparer

pour l'été

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

5.1 Système Électrique . . . . . . . . . . . 15

5.2 Marche d’essai . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6 Dépannage

Pièces détachées

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

. . . . . . . . . . . . 38

4 Retirada del servicio -

preparación para el invierno

. . 18

4.1 Sistema eléctricos. . . . . . . . . . . . . 18

5 Retirada de servicio -

reparación para el verano

. . . . 18

5.1 Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . 18

5.2 Test de funcionamiento . . . . . . . 18

6 Resolución de problemas

Piezas de repuesto

. . . . . 19

. . . . . . . . . . 38 Ricambi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

4 Messa fuori servizio -

prepararsi all'inverno

4.1 Impianto elettrico. . . . . . . . . . . . . 21

5 Messa in servizio - prepararsi

per l'estate

5.1 Impianto elettrico. . . . . . . . . . . . . 21

5.2 Esecuzione del test . . . . . . . . . . . 21

6 Risoluzione dei problemi

Indhold Innehåll Innhold

1 Sikkerhed

2 Indledning

3 Vedligeholdelse

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

. . . . . . . . . . . . . . 24

4 Tag ud af drift - forbered dig på

vinteren

4.1 Elektrisk system

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

. . . . . . . . . . . . . . . 24

5 Tages i brug - forbered dig på

sommeren

5.1 Elektrisk system

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

. . . . . . . . . . . . . . . 24

5.2 Test løb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

1 Säkerhet

2 Inledning

3 Underhåll

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

4 Ta ur drift - förbered dig på

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

vintern

4.1 Elsystem

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

5 Ta i bruk - förbered dig på

sommaren

5.1 Elsystem

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

5.2 Provets genomförande. . . . . . . . 27

1 Sikkerhet

2 Innledning

3 Vedlikehold

4 Ta ut av drift - forbered deg på

vinteren

4.1 Elektrisk system

5 Ta I bruk – forbered deg på

sommeren

5.1 Elektrisk system

5.2 Testkjøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

. . . . . . . . . 21

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

. . . . . 22

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

. . . . . . . . . . . . . . . 30

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

. . . . . . . . . . . . . . . 30

6 Fejlnding

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

6 Felsökning

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Servicedele . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Servicedelar . . . . . . . . . . . . . . . . 38

User manual E-Air electric propulsion

6 Feilsøking

Servicedeler

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

. . . . . . . . . . . . . . . . 38

371103.02 3

Sisältö Spis tresciInhalt

1 Turvallisuus

2 Esipuhe

3 Huolto

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

4 Käytöstä poisto -

valmistautuminen talveen

. . . . 33

4.1 Sähköjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . 33

5 Käyttöönotto -

valmistautuminen kesään

5.1 Sähköjärjestelmä

. . . . . . . . . . . . . 33

. . . . 33

5.2 Koeajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

6 Vianmääritys

. . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Huolto-osat . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

1 Bezpieczeństwo

2 Wprowadzenie

3 Konserwacja

. . . . . . . . . . . . . . 35

. . . . . . . . . . . . . . . 35

. . . . . . . . . . . . . . . . . 36

4 Wycofaj z eksploatacji -

przygotuj się na zimę

. . . . . . . . . 36

4.1 Układ elektryczny. . . . . . . . . . . . . 36

5 Powrót do użytku - przygotuj

się na lato

5.1 Układ elektryczny

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

. . . . . . . . . . . . . 36

5.2 Uruchomienie testowe . . . . . . . . 36

6 Rozwiązywanie problemów

Części serwisowe

. . . . . . . . . . . . 38

. . 37

4 371103.02

User manual E-Air electric propulsion

NEDERLANDS

1 Veiligheid

Waarschuwingsaanduidingen

Indien van toepassing worden in deze handleiding in verband met
veiligheid de volgende waarschuwingsaanduidingen gebruikt:

Gevaar

Geeft aan dat er een groot potentieel gevaar aanwezig is dat ernstig
letsel of de dood tot gevolg kan hebben.

WaarschuWinG

Geeft aan dat er een potentieel gevaar aanwezig is dat letsel tot ge­volg kan hebben.

voorzichtiG

Geeft aan dat de betreende bedieningsprocedures, handelingen,
enzovoort, letsel of fatale schade aan de machine tot gevolg kunnen
hebben. Sommige VOORZICHTIG-aanduidingen geven tevens aan
dat er een potentieel gevaar aanwezig is dat ernstig letsel of de dood
tot gevolg kan hebben.

Let op

Legt de nadruk op belangrijke procedures, omstandigheden, enzo­voort.

Symbolen

Geeft aan dat de betreende handeling moet worden uit­gevoerd.

Geeft aan dat een bepaalde handeling verboden is.

2 Inleiding

Deze handleiding geeft richtlijnen voor het gebruik van de VETUS
E-AIR elektromotor, type ‘EAIR05024’ , ‘EAIR050’ en ‘EAIR070’.

Het E-DRIVE systeem bestaat uit vijf modules:

- Voortstuwing

- Bediening

- Energiebewaking

- Energie-opslag

- Energietoevoer

Binnen deze modules zijn meerdere keuzes en combinaties mogelijk.

Let op

Raadpleeg de gebruikershandleidingen van alle onderdelen

alvorens u het E-DRIVE systeem in gebruik neemt

Eigenmachtige wijzigingen sluiten de aansprakelijkheid van de
fabriek voor de daaruit voortvloeiende schade uit.

• Zorg tijdens gebruik voor een correcte accuspanning.

Let op

Houd de spanning van serie geschakelde accu’s in evenwicht.
Controleer individuele accu blokken en zorg dat de spanning
onderling gelijk is.

EAIR05024

De accuspanning dient 24 V nominaal te zijn, met een bedrijfsbereik
tussen ≥22 V en ≤30 V. Met een absoluut maximum van 33 V.

Deel deze veiligheidsinstructies met alle gebruikers.

Algemene regels en wetten met betrekking tot veiligheid en ter voor­koming van ongelukken dienen altijd in acht te worden genomen.

WaarschuWinG

Dit product mag alleen worden bediend door personen die
de instructies en voorzorgsmaatregelen in deze handleiding
hebben gelezen en begrepen. Het niet opvolgen van de in­structies in deze handleiding kan leiden tot ernstig letsel of
materiële schade. De fabrikant is niet aansprakelijk voor scha­de als gevolg van onjuiste bediening.

De geïntegreerde motorregelaar beperkt het vermogen vanaf 22 V
en stopt bij 19,5 V. Te diepe ontlading van de accu wordt hiermee
voorkomen.

EAIR050 / EAIR070

De accuspanning dient 48 V nominaal te zijn, met een bedrijfsbereik
tussen ≥44 V en ≤59 V. Met een absoluut maximum van 60 V.

De geïntegreerde motorregelaar beperkt het vermogen vanaf 44 V
en stopt bij 40 V. Te diepe ontlading van de accu wordt hiermee voor­komen.

WaarschuWinG

Een (systeem) spanning hoger dan 60 V (EAIR050 en EAIR070)
of hoger dan 33 V (EAIR05024), brengt onherstelbare schade
toe aan de installatie!

WaarschuWinG

Verwisselen van de plus ‘+’ en min ‘—’ brengt onherstelbare

schade toe aan de installatie!

User manual E-Air electric propulsion

WaarschuWinG

Werk nooit aan de elektrische installatie terwijl het systeem

onder spanning staat.

371103.02 5

NEDERLANDS

3 Onderhoud

Hier volgen enkele richtlijnen voor dagelijks en periodiek onder­houd.

Gevaar

Alle onderhoudswerkzaamheden alleen bij stilstaande motor

en uitgeschakeld elektrisch systeem uitvoeren.

Iedere 10 uur of dagelijks, voor het starten

• Controleer de ventilatie van de motorruimte. Zorg dat de motor in
een droge, goed geventileerde, ruimte staat.

• Controleer de ladingstoestand van de accu's.

Na de eerste 50 uur

• Flexibele motorsteunen controleren

• Controleer of alle kabelverbindingen, bouten en moeren vastzit­ten

Iedere 100 uur, tenminste 1 x per jaar

• Controle accu’s, kabelverbindingen, bouten en moeren

Iedere 500 uur, tenminste 1 x per jaar

• Controle exibele motorsteunen

• Controle kabelverbindingen en bevestigingsmiddelen

4.1 Elektrisch systeem

• Laad de accu’s, gedurende de winterperiode of als het systeem
gedurende langere tijd niet wordt gebruikt, regelmatig op!

• Volg voor controle en onderhoud van de accu’s de aanbevelingen
van de acculeverancier.

5 Opnieuw in gebruik nemen -

zomerklaar maken

Bij het opnieuw in gebruik nemen van de motor bijvoorbeeld aan het
begin van het vaarseizoen dient de motor gecontroleerd te worden
en onderhoudswerk te worden uitgevoerd.

• Controleer de motorruimte. Zorg dat deze droog en goed geven­tileerd is.

• Controleer de accu’s en sluit deze weer aan.

• Controleer de werking van de motor.

• Controleer de werking van de instrumenten en motorbediening.

5.1 Elektrisch systeem

• Controleer de spanning van elke individuele accu, losgekoppeld
van elkaar. In het geval van grote afwijkingen in voltage moeten
de accus afzonderlijk worden opgeladen.

• Sluit de accu’s aan en laadt de 48 volt accubank volledig op.

4 Buiten gebruik nemen -

winterklaar maken

Volg de volgende aanwijzingen op als de E-AIR motor langdurig buiten
gebruik wordt genomen. Onder langdurig wordt verstaan een periode
langer dan 3 maanden, bijvoorbeeld gedurende de winterperiode.

Zorg ervoor dat de motorruimte wordt geventileerd. Goede venti­latie voorkomt vocht in de motorruimte. Hierdoor wordt corrosie
voorkomen.

Voer het nodige onderhoudswerk uit voor de motor langdurig bui­tengebruik te nemen. Uit te voeren controles en onderhoudswerk­zaamheden:

• Zorg er voor dat de motorruimte volledig droog en vocht vrij is.

• Controleer of er voldoende ventilatie is.

• Reinig de motor met een doek.

Let op

De afdekplaat van de E-AIR motor is spatwaterdicht.

De motorsteunen zijn van RVS, de overige motoronderdelen

van marine-grade aluminium.

5.2 Proefdraaien

WaarschuWinG

Test de E-AIR motor alleen als u zeker weet dat personen zich

op een veilige afstand van de schroef bevinden!

• Schakel de E-AIR motor in en controleer de juiste werking.

• Controleer ook de werking van de aangesloten panelen.

Let op

Tijdens de installatie heeft de installateur een eerste
prestatietest uitgevoerd. Alle belangrijke parameters zijn
gecontroleerd en vastgelegd. Bij twijfel over de prestaties
van de installatie kunt u uw installateur om meer informatie
vragen.

• Ontkoppel de accu's, laadt ze volledig op en vet de accupolen in.
Bewaar de accu's op een droge en vorstvrije plek.

6 371103.02

User manual E-Air electric propulsion

6 Storingzoeken

Storingen aan de E-AIR motor worden in de meeste gevallen veroor­zaakt door onjuiste bediening of onvoldoende onderhoud.

Controleer bij een storing altijd eerst of alle bedienings- en onder­houdsvoorschriften zijn opgevolgd.

Als u de oorzaak van een storing niet zelf vast kunt stellen of een
storing niet zelf kunt opheen neem dan contact op met de dichts­bijzijnde service-vertegenwoordiging.

Gevaar

Vóór het starten moet u er zich van overtuigen, dat niemand

zich in de onmiddellijke nabijheid van de motor bevindt.

Neem indien nodig de accukabels los!

E-AIR motor draait niet

Mogelijke oorzaak Oplossing

Defecte of ontladen accu. Controleer / herlaadt accu en

controleer de acculader.

Zekering doorgebrand. Controleer het systeem. Vervang

de zekering. Indien een vervan­gingszekering opnieuw door­brandt geeft dit een elektrisch
probleem aan. Laat het systeem
controleren door een installateur.

Losse of gecorrodeerde
verbindingen in het startcircuit.

Slechte elektrische verbinding. Repareer.

Defecte startschakelaar. Controleer / vervang.

Vastgelopen onderdelen. Repareer.

Kortsluiting door omgekeerde
polariteit.

Reinig de aansluitingen en zet ze
vast.

Onherstelbare schade aan motor
controller. Vervang MCVB en alle
aangesloten panelen.

NEDERLANDS

E-AIR motor wordt te warm

Mogelijke oorzaak Oplossing

Motor wordt te warm door
defecte temperatuursensor.

Motor oververhit door foutieve
uitlijning van de aandrijfas.

Motor oververhit door warm­testraling veroorzaakt door
slechte watersmering van de
schroefas.

Motor oververhit door on­voldoende ventilatie van de
motorruimte.

Motor oververhit door een te

omgevingstemperatuur.

hoge

User manual E-Air electric propulsion

Controleer / vervang.

Lijn de schroefas uit.

Controleer / repareer.

Zorg voor voldoende ventilatie.

De omgevingstemperatuur mag
niet hoger worden dan 50 °C. Zorg
voor voldoende ventilatie. Voer
koele lucht aan en voer warmte
lucht af.

371103.02 7

ENGLISH

1 Safety measures

Warning indications

Where applicable, the following warning indications are used in this
manual in connection with safety:

DanGer

Indicates that great potential danger exists that can lead to serious
injury or death.

WarninG

Indicates that a potential danger that can lead to injury exists.

caution

Indicates that the usage procedures, actions etc. concerned can re­sult in serious damage to or destruction of the engine. Some CAU­TION indications also advise that a potential danger exists that can
lead to serious injury or death.

note

Emphasises important procedures, circumstances etc.

Symbols

2 Introduction

This manual gives guidelines for the use of the VETUS E-AIR electric
motor, type ‘EAIR05024’ , ‘EAIR050’ and ‘EAIR070’.

The E-DRIVE system consists of ve modules:

- Propulsion

- Control

- Energy monitoring

- Energy storage

- Energy supply

Within these ve modules, several options and combinations are
possible.

note

Please consult the user manuals of all components before using

the E-DRIVE system.

Unauthorised modications shall exclude the liability of the manu­facturer for any resulting damage.

• During use ensure the correct battery voltage is available.

Indicates that the relevant procedure must be carried out.

Indicates that a particular action is forbidden.

Share these safety instructions with all users.

General rules and laws concerning safety and accident prevention
must always be observed.

WarninG

This product should only be operated by persons who have
read and understood the instructions and precautions in this
manual. Failure to follow the instructions in this manual may
result in serious injury or property damage. The manufacturer
shall not be liable for any damages resulting from improper
operation.

note

Balance the voltage of batteries connected in series. Check
individual battery blocks and make sure the voltage between
them is equal.

EAIR05024

The battery voltage should be 24 V nominal, with an operating range
between ≥22 V and ≤30 V. With an absolute maximum of 33 V.

The integrated motor controller limits the output as from 22 V and
stops at 19.5 V. This prevents excessive battery discharge.

EAIR050 / EAIR070
The battery voltage should be 48 V nominal, with an operating range
between ≥44 V and ≤59 V. With an absolute maximum of 60 V.

The integrated motor controller limits the output as from 44 V and
stops at 40 V. This prevents excessive battery discharge.

WarninG

A (system) voltage higher than 60 V (EAIR050 and EAIR070) or
higher than 33 V (EAIR05024), causes irreparable damage to
the installation!

8 371103.02

WarninG

Changing over the plus (+) and minus (-) connections will

cause irreparable damage to the installation.

WarninG

Never work on the electrical system while it is energized.

User manual E-Air electric propulsion

ENGLISH

3 Maintenance

Here are some guidelines for daily and periodic maintenance.

DanGer

Only carry out all maintenance work with the motor stopped

and the electrical system switched o.

Every 10 hours or daily, before starting

• Check the ventilation of the motor compartment. Make sure the
motor is in a dry, well-ventilated, area.

• Check the state of charge of the batteries.

After the rst 50 hours

• Check exible motor mounts

• Check that all cable connections, bolts and nuts are tight

Every 100 hours, at least once a year

• Check batteries, cable connections, bolts and nuts

Every 500 hours, at least once a year

• Control exible motor mounts

• Check cable connections and fasteners

4.1 Electrical System

• During the winter period or if the system is not used for an ex­tended period, charge the batteries regularly!

• For checking and maintenance of the batteries, follow the recom­mendations of the battery supplier.

5 Put into service -

prepare for summer

When putting the motor back into service, for example at the begin­ning of the boating season, the motor must be checked and mainte­nance work carried out.

• Check the motor compartment. Make sure it is dry and well ven­tilated.

• Check and reconnect the batteries.

• Check the operation of the motor.

• Check the operation of the instruments and motor controls.

5.1 Electrical system

• Check the voltage of each individual battery. In case of large volt­age deviations, the batteries should be charged separately.

• Connect the batteries and fully charge the 48 volt battery bank.

4 Take out of service -

prepare for winter

Follow the instructions below if the E-AIR motor is to be taken out
of service for a long time. Long-term means a period longer than 3
months, for example during the winter period.

Make sure the motor compartment is ventilated. Good ventilation
prevents moisture in the motor compartment. This prevents corro­sion.

Carry out the necessary maintenance work before taking the motor
out of service for a long time. Checks and maintenance work to be
carried out:

• Make sure the motor compartment is completely dry and mois­ture-free.

• Check that there is sucient ventilation.

• Clean the motor with a cloth.

note

The cover plate of the E-AIR motor is splashproof.

The motor supports are made of stainless steel, the other

motor parts of marine-grade aluminium.

5.2 Test run

WarninG

Only test the E-AIR motor if you are sure that people are at a

safe distance from the propeller!

• Switch on the E-AIR motor and check correct operation.

• Also check the operation of the connected panels.

note

During installation, the installer carried out an initial
performance test. All important parameters have been
checked and recorded. If in doubt about the performance of
the installation, ask your installer for more information.

• Disconnect the batteries, fully charge them and grease the bat­tery terminals. Store the batteries in a dry and frost-free place.

User manual E-Air electric propulsion

371103.02 9

ENGLISH

6 Troubleshooting

Malfunctions of the E-AIR motor are in most cases caused by incor­rect operation or insucient maintenance.

In the event of a malfunction, always rst check whether all operating
and maintenance instructions have been followed.

If you are unable to determine the cause of a fault or rectify a fault
yourself, please contact the nearest service representative.

DanGer

Before starting, make sure that nobody is in the immediate

vicinityof the motor.

If necessary, disconnect the battery cables!

E-AIR motor does not run

Possible cause Solution

Defective or discharged
battery.

Fuse burned out. Check the system. Replace the fuse.

Loose or corroded
connections in the starter
circuit.

Poor electrical connection. Repair.

Defective starter switch. Check / replace.

Jammed parts. Repair.

Short circuit due to reverse
polarity.

Check / recharge battery and
check battery charger.

If a replacement fuse blows again,
this indicates an electrical problem.
Have the system checked by an
installer.

Clean and secure the connections.

Irreparable damage to motor
controller. Replace MCVB and all
connected panels.

E-AIR motor running hot

Possible cause Solution

Motor seemingly overheated
due to defective temperature
sensor.

Motor overheated due
to faulty propeller shaft
alignment.

Motor overheated due to
heat radiation caused by
poor water lubrication of the
propeller shaft.

Engine overheated due
to insucient engine
compartment ventilation.

Motor overheated due
to excessive ambient
temperature.

Check / replace.

Align propeller shaft.

Check / repair.

Ensure adequate ventialtion.

The ambient temperature should
not exceed 50 °C. Ensure adequate
ventilation. Supply cool air and
discharge warm air.

10 371103.02

User manual E-Air electric propulsion

DEUTSCH

1 Sicherheitsbestimmungen

Gefahrenhinweise

In dieser Anleitung werden, soweit zutreend, die folgenden Warn­hinweise im Zusammenhang mit der Sicherheit verwendet:

Gefahr

Weist darauf hin, dass ein hohes Potenzial an Gefahren vorhanden
ist, die schwere Verletzungen oder den Tod zur Folge haben können.

WarnunG

Weist darauf hin, dass ein Potenzial an Gefahren vorhanden ist, die
Verletzungen zur Folge haben können.

vorsicht

Weist darauf hin, dass die betreenden Bedienungsschritte, Maßnah­men usw. Verletzungen oder schwere Schäden an der Maschine zur
Folge haben können. Manche VORSICHT-Hinweise weisen auch da­rauf hin, dass ein Potenzial an Gefahren vorhanden ist, die schwere
Verletzungen oder den Tod zur Folge haben können.

achtunG

Besonderer Hinweis auf wichtige Schritte, Umstände usw.

Symbole

Weist darauf hin, dass die betreende Handlung durchgeführt
werden muss.

Weist darauf hin, dass eine bestimmte Handlung verboten ist.

Innerhalb dieser Module sind mehrere Auswahlmöglichkeiten und
Kombinationen möglich.

achtunG

Lesen Sie die Installationshandbücher aller Komponenten,

bevor Sie das E-DRIVE-System verwenden.

Nicht genehmigte Änderungen schließen die Haftung des Herstel­lers für daraus resultierende Schäden aus.

• Stellen Sie während des Betriebs sicher, dass die richtige Batterie­spannung vorhanden ist.

achtunG

Gleichen Sie die Spannung der in Reihe geschalteten Batterien
aus. Überprüfen Sie die einzelnen Batterieblöcke und stellen
Sie sicher, dass die Spannung zwischen ihnen gleich ist.

EAIR05024

Die Batteriespannung sollte nominell 24 V betragen, mit einem Be­triebsbereich zwischen ≥22 V und ≤30 V. Mit einem absoluten Maxi­mum von 33 V.

Der integrierte Motorregler begrenzt die Leistung ab 22 V und stoppt
bei 19,5 V. Dies verhindert eine übermäßige Entladung der Batterie.

EAIR050 / EAIR070

Die Batteriespannung sollte 48 V nominal betragen, mit einem Be­triebsbereich zwischen ≥44 V und ≤59 V. Mit einem absoluten Maxi­mum von 60 V.

Geben Sie diese Sicherheitshinweise an alle Benutzer weiter.

Allgemein geltende Gesetze und Richtlinien zum Thema Sicherheit
und zur Vermeidung von Unglücksfällen sind stets zu beachten.

WarnunG

Dieses Produkt darf nur von Personen bedient werden, welche
die Anweisungen und Vorsichtsmaßnahmen in diesem Hand­buch gelesen und verstanden haben. Die Nichtbeachtung der
Anweisungen in diesem Handbuch kann zu schweren Verlet­zungen oder Sachschäden führen. Der Hersteller haftet nicht
für Schäden, die durch unsachgemäße Bedienung entstehen.

2 Einleitung

Dieses Handbuch enthält Richtlinien für die Verwendung eines VE
TUS E-AIR Elektromotors, Typ ‘EAIR05024’ , ‘EAIR050’ und ‘EAIR070’.

Das E-DRIVE-System besteht aus fünf Modulen:

- Antrieb

- Steuerung

- Energieüberwachung

- Energiespeicher

- Energiezufuhr

Der integrierte Motorregler begrenzt die Leistung ab 44 V und stoppt
bei 40 V. Dies verhindert eine übermäßige Entladung der Batterie.

WarnunG

Eine (System-)Spannung von mehr als 60 V (EAIR050 und
EAIR070) oder mehr als 33 V (EAIR05024) führt zu irreparablen
Schäden an der Anlage!

WarnunG

Das Vertauschen der Plus- (+) und Minusanschlüsse (-) führt

zu nicht reparierbaren Schäden an der Anlage.

WarnunG

Arbeiten Sie niemals an der elektrischen Anlage, wenn diese

unter Spannung steht.

User manual E-Air electric propulsion

371103.02 11

DEUTSCH

3 Wartung

Hier sind einige Richtlinien für die tägliche und periodische Wartung.

Gefahr

Führen Sie alle Wartungsarbeiten nur bei stehendem Motor

und ausgeschalteter elektrischer Anlage durch.

Alle 10 Stunden oder täglich, vor dem Start

• Überprüfen Sie die Belüftung des Motorraums. Stellen Sie sicher, dass
sich der Motor in einem trockenen, gut belüfteten Raum bendet.

• Ladezustand der Batterienüberprüfen.

Nach den ersten 50 Betriebsstunden

• Flexible Motorhalterungen prüfen

• Alle Kabelverbindungen, Schrauben und Muttern auf deren fes­tenAnzug überprüfen

Alle 100 Betriebsstunden, mindestens einmal im Jahr

• Batterien, Kabelverbindungen, Schrauben und Muttern überprüfen

4.1 Elektrisches System

• Laden Sie die Batterien regelmäßig auf im Winter oder bei länge­rem Nichtgebrauch!

• Zur Überprüfung und Wartung der Batterien sollen die Empfeh­lungen des Batterielieferanten befolgt werden.

5 In Betrieb nehmen - für den Sommer

vorbereiten

Bei Wiederinbetriebnahme des Motors, z. B. zu Beginn der Bootssai­son, muss der Motor überprüft und Wartungsarbeiten durchgeführt
werden.

• Kontrollieren Sie den Motorraum. Stellen Sie sicher, dass er tro­cken und gut belüftet ist.

• Batterien überprüfenund wieder anschließen.

• Die Funktion des Motorsüberprüfen.

• Die Funktion der Instrumente und Motorsteuerungenüberprüfen.

5.1 Elektrisches System

Alle 500 Betriebsstunden, mindestens einmal im Jahr

• Flexiblen Motorhalterungen Kontrolle

• Kabelverbindungen und Befestigungen prüfen

4 Außer Betrieb nehmen - für den

Winter vorbereiten

Befolgen Sie die nachstehenden Anweisungen, wenn der E-AIR Mo­tor für längere Zeit außer Betrieb genommen werden soll. Langfris­tig bedeutet einen Zeitraum von mehr als 3 Monate, zum Beispiel
während der Winterzeit.

Stellen Sie sicher, dass der Motorraum belüftet ist. Eine gute Belüf­tung verhindert Feuchtigkeit im Motorraum. Dadurch wird Korrosion
verhindert.

Führen Sie die erforderlichen Wartungsarbeiten durch, bevor Sie den
Motor für längere Zeit außer Betrieb nehmen. Durchzuführende Kon­trollen und Wartungsarbeiten:

• Stellen Sie sicher, dass der Motorraum vollständig trocken und
feuchtigkeitsfrei ist.

• Überprüfen Sie, ob genügend Belüftung vorhanden ist.

• Reinigen Sie den Motor mit einem Lappen.

• Die Spannung jeder einzelnen Batterie überprüfen. Bei großen
Spannungsabweichungen sollten die Batterien separat geladen
werden.

• Die Batterien anschließen und die 48-Volt-Batteriebank vollstän­dig auaden

5.2 Probelauf

WarnunG

Den E-AIR Motor nur dann testen, wenn Sie sicher sind, dass
sich Personen in einem sicheren Abstand zum Propeller ben­den!

• Den E-AIR-Motor einschalten und den korrekten Betriebüberprüfen.

• Den Betrieb der angeschlossenen Bedienfelderauchüberprüfen

achtunG

Während des Einbaus hat der Monteur einen ersten
Leistungstest durchgeführt. Alle wichtigen Parameter
wurden überprüft und aufgezeichnet. Wenn Sie Zweifel an der
Leistung der Anlage haben, fragen Sie Ihren Monteur nach
weiteren Informationen.

achtunG

Die Abdeckplatte des E-AIR Motors ist spritzwassergeschützt.
Die Motorträger sind aus rostfreiem Stahl, die übrigen
Motorteile sind aus Aluminium in Marinequalität gefertigt.

• Batterienabklemmen, vollständigauaden und die Batteriepole fet­ten. Die Batterien an einem trockenen und frostfreien Ort lagern.

12 371103.02

User manual E-Air electric propulsion

6 Fehlerbehebung

Fehlfunktionen des E-AIR-Motors werden in den meisten Fällen durch
falsche Bedienung oder unzureichende Wartung verursacht
Im Falle einer Störung immer zuerst überprüfen ob alle Betriebs- und
Wartungsanweisungen befolgt wurden.
Wenn Sie die Ursache einer Störung nicht selbst feststellen oder eine
Störung nicht selbst beheben können, wenden Sie sich bitte an die
nächste Servicestelle.

Gefahr

Stellen Sie vor dem Start sicher, dass sich niemand in unmittel-

barer Nähe des Motors bendet.

Klemmen Sie ggf. die Batteriekabel ab!

E-AIR Motor läuft nicht

Mögliche Ursache Lösung

Defekte oder entladene
Batterie.

Sicherung durchgebrannt. Systemprüfen. Sicherung austau-

Lose oder korrodierte An­schlüsseim Stromkreis des
Anlassers.

Schlechte elektrische Verbin­dung.

Defekter Anlasserschalter. Prüfen / ersetzen.

Verklemmte Teile. Reparieren.

Kurzschluss aufgrund von
Verpolung.

Batterie prüfen / auaden und Lade­gerät prüfen.

schen. Wenn eine Ersatzsicherung
erneut durchbrennt, deutet dies auf
ein elektrisches Problem hin. System
von einem Installateur überprüfen­lassen.

Anschlüssereinigen und sichern.

Reparieren.

Unbehebbare Schäden am Steu­ergerät des Motors. MCVB und alle
angeschlossenen Bedienfelder
austauschen.

DEUTSCH

E-AIR Motor läuft heiß

Mögliche Ursache Lösung

Motor scheinbar überhitzt
aufgrund eines defekten
Temperatursensors.

Motor überhitzt aufgrund einer
fehlerhaften Ausrichtung der
Propellerwelle.

Motor überhitzt aufgrund
von Wärmeabstrahlung durch
schlechte Wasserschmierung
der Propellerwelle.

Der Motor hat sich aufgrund
unzureichender Belüftung
des Motorraums überhitzt.

Motor überhitzt durch zu
hohe Umgebungstemperatur.

User manual E-Air electric propulsion

Prüfen / austauschen.

Propellerwelle ausrichten.

Prüfen / reparieren.

Für ausreichende Belüftung sorgen.

Die Umgebungstemperatur sollte
50 °C nicht überschreiten. Sorgen
Sie für eine ausreichende Belüftung.
Kühle Luft zuführen und warme Luft
abführen.

371103.02 13

FRANÇAIS

1 Sécurité

Messages d’avertissement

Dans ce manuel, les indications d’avertissement suivantes sont utili­sées au besoin en rapport avec la sécurité :

DanGer

Indique qu’il existe un danger potentiel important pouvant entrainer
des lésions graves ou même la mort.

avertissement

Indique qu’il existe un danger potentiel pouvant entrainer des lési­ons.

pruDence

Indique que les procédures de maniement, manipulations etc. con­cernées, peuvent entraîner des lésions ou des dommages fatals à la
machine. Certaines indications de PRUDENCE indiquent également
qu’il existe un danger potentiel pouvant entrainer des lésions graves
ou même la mort.

attention

Insiste sur les procédures importantes, les conditions d’utilisation et
cætera.

Symboles

Plusieurs choix et combinaisons sont possibles au sein de ces mo­dules.

attention

Avant d'utiliser le système E-DRIVE, consultez les manuels

d'installation de tous les composants.

Les modications non autorisées excluront la responsabilité du fa­bricant pour tout dommage en résultant.

• Lors de l'utilisation, assurez-vous que la tension de batterie cor­recte est disponible.

attention

Équilibrez la tension des batteries connectées en série. Vériez
les blocs de batteries individuels et assurez-vousque la tension
entre euxestégale

EAIR05024

La tension de la batterie doit être de 24 V nominal, la plage de fonc­tionnement étant comprise entre ≥22 V et ≤30 V, avec un maximum
absolu de 33 V.

Le contrôleur de moteur integer limite la sortie à partir de 22 V et
s'arrête à 19,5 V. Cela permet d'éviter une décharge excessive de la
batterie.

Indique que l’opération en question doit être eectuée.

Indique qu’une opération spécique est interdite.

Partagez ces consignes de sécurité avec tous les utilisateurs.

Les réglementations et la législation générales en matière de sécurité
et de prévention d’accidents doivent être respectées à tout moment.

avertissement

Ce produit ne doit être utilisé que par des personnes qui ont lu
et compris les instructions et les précautions contenues dans
ce manuel. Le non-respect des instructions de ce manuel peut
entraîner des blessures graves ou des dommages matériels.
Le fabricant n'est pas responsable des dommages résultant
d'une utilisation incorrecte.

2 Introduction

Ce manuel fournit les lignes directrices pour l’utilisation de VETUS
moteur électrique E-AIR, type ‘EAIR05024’ , ‘EAIR050’ et ‘EAIR070’.

Le système E-DRIVE se compose de cinq modules :

- Propulsion

- Contrôle

- Contrôle de l'énergie

- Stockage de l'énergie

- Alimentation en énergie

EAIR050 / EAIR070

La tension de la batterie doit être de 48 V nominal, et la plage de
fonctionnement doit être comprise entre ≥44 V et ≤59 V, avec un
maximum absolu de 60 V.

Le contrôleur de moteur integer limite la sortie à partir de 44 V et
s'arrête à 40 V. Cela permet d'éviter une décharge excessive de la bat­terie.

avertissement

Une tension (système) supérieure à 60 V (EAIR050 et EAIR070)
ousupérieure à 33 V (EAIR05024) endommagel'installation de
manière irrémédiable!

avertissement

Commutation des connexions plus (+) et moins (-) causera

des dommages irréparables à l'installation.

avertissement

Ne travaillez jamais sur un système électrique lorsqu'il est

sous tension.

14 371103.02

User manual E-Air electric propulsion

FRANÇAIS

3 Entretien

Voici quelques conseils d'entretien quotidien et périodique.

DanGer

Eectuez tous les travaux de maintenance uniquement avec le

moteur arrêté et le système électrique hors tension.

Toutes les 10 heures or quotidien, avant de démarrage

• Vériez la ventilation du compartiment moteur. Assurez-vous que
le moteur se trouve dans un endroit sec et bien aéré.

• Vériez l'état de charge des batteries.

Après les 50 premières heures

• Vériez les supports de moteur exibles

• Vériez que toutes les connexions de câbles, boulons et écrous
sont serrés

Toutes les 100 heures, au moins une fois par an

• Vériez les batteries, les connexions de câble, les boulons et les
écrous

4.1 Système Électrique

• Pendant la période hivernale ou si le système n'est pas utilisé pen­dant une période prolongée, rechargez régulièrement les batteries !

• Pour le contrôle et l'entretien des batteries, suivez les recomman­dations du fournisseur de batteries.

5 Mettre en service - préparer pour

l'été

Lors de la remise en service du moteur, par exemple au début de
la saison de navigation, le moteur doit être vérié et les travaux
d'entretien doivent être eectués.

• Vériez le compartiment moteur. Veillez à ce qu’il soit sec et bien
aéré.

• Vériez et rebranchez les batteries.

• Vériez le fonctionnement du moteur.

• Vériez le fonctionnement des instruments et des commandes du
moteur.

5.1 Système Électrique

Toutes les 500 heures, au moins une fois par an

• Contrôlez les supports de moteur exibles

• Vériez les connexions des câbles et les pièces de xation

4 Mettre hors service - préparer l'hiver

Suivez les instructions ci-dessous si le moteur EAir doit être mettez hors
de service pendant une longue période. Le Long terme signie une péri
ode de plus de 3 mois, par exemple pendant la période hivernale.

Assurez-vous que le compartiment du moteur est ventilé. Une bonne
ventilation empêche l'humidité dans le compartiment du moteur.
Cela empêche la corrosion.
Eectuez les travaux d'entretien nécessaires avant de mettre le
moteur hors service depuis longtemps. Les contrôles et les travaux
d'entretien à eectuer :

• Assurez-vous que le compartiment moteur est complètement sec
et exempt d’humidité.

• Vérier que la ventilation est susante.

• Nettoyez le moteur avec un chion.

attention

Le couvercle du moteur E-AIR est protégé contre les projections.
Les supports de moteur sont en acier inoxydable, les autres
pièces du moteur en aluminium de qualité marine.

• Vériez la tension de chaque batterie individuelle. En cas de gran­des déviations de tension, les batteries doivent être chargées sé­parément.

• Connectez les batteries et chargez complètement le banc de bat­teries de 48 volts.

5.2 Marche d’essai

-

Ne testez le moteur E-AIR que si vous êtes sûr que des person-

nes se trouvent à une distance de sécurité de l'hélice !

• Allumez le moteur E-AIR et vériez le bon fonctionnement.

• Vériez également le fonctionnement des panneaux connectés.

Lors de l'installation, l'installateur a eectué un test de
performance initial. Tous les paramètres importants ont été
vériés et sauvegardés. En cas de doute sur les performances
de l'installation, contactez votre installateur pour obtenir
advantage d’informations.

avertissement

attention

• Déconnectez les batteries, chargez-les complètement et graissez
les bornes de la batterie. Stockez les batteries dans un endroit sec
et sans gel.

User manual E-Air electric propulsion

371103.02 15

FRANÇAIS

6 Dépannage

Les dysfonctionnements du moteur E-AIR sont dans la plupart des cas
causés par un fonctionnement incorrect ou un entretien insusant.
En cas de dysfonctionnement, vériez toujours d'abord si toutes les
instructions du fonctionnement et d'entretien ont été suivies.
Si vous ne pouvez pas déterminer la cause d'un défaut ou remédier à
un défaut vous-même, veuillez contacter le représentant de service
le plus proche.

DanGer

Avant de démarrer, assurez-vous que personne ne se trouve à

proximité immédiate du moteur.

Si nécessaire, débranchez les câbles de batterie !

Le moteur E-AIR ne fonctionne pas

Cause possible Solution

Batterie défectueuse ou
déchargée.

Le fusible a grillé. Vériez le système. Remplacez le fu-

Connexions desserrées ou
corrodées dans le circuit de
démarrage.

Mauvaise connexion élec­trique

Commutateur de démarrage
défectueux.

Pièces coincées. Réparez.

Court-circuit dû à l'inversion
de polarité.

Vériez / rechargez la batterie et
Vériez le chargeur de batterie.

sible. Si un fusible de remplacement
grille à nouveau, cela indique un
problème électrique. Faites vérier
le système par un installateur.

Nettoyez er sécurisez les connexions.

Réparez.

Vériez / remplacez.

Un dommage irréparable au contrô­leur de moteur. Remplacez le MCVB
et tous les panneaux connectés.

Moteur E-AIR fonctionne à chaud

Cause possible Solution

Moteur apparemment sur­chaué en raison au capteur
de température défectueux.

Moteur surchaué en raison
d'un mauvais alignement de
l'arbre d'hélice.

Moteur surchaué en raison
du rayonnement thermique
causé par une mauvaise
lubrication d’eau de l'arbre
d'hélice.

Surchaue du moteur en
raison d'une ventilation
insusante du compartiment
moteur.

Le moteur a surchaué en
raison d'une température
ambiante excessive.

Vériez / remplacez.

Alignez l’arbre d’hélice.

Vériez / réparez.

Garantir une ventilation adéquate.

La température ambiante ne doit
pas dépasser 50 °C. Assurer une
ventilation adéquate. Fournir de l'air
frais et évacuer de l'air chaud.

16 371103.02

User manual E-Air electric propulsion

1 Seguridad

Indicadores de advertencias

Cuando corresponda, se utilizan las siguientes indicaciones de adver­tencia en este manual en relación con la seguridad:

peLiGro

Indica que existe un gran peligro potencial que puede causar graves
daños o la muerte.

aDvertencia

Indica la existencia de un peligro potencial que puede causar daños.

tenGa cuiDaDo

Indica que los procedimientos de uso, acciones, etc., correspondien­tes pueden causar daños graves o romper el motor. Algunas indica­ciones de TENGA CUIDADO también avisan de la existencia de un
peligro potencial que puede causar graves daños o la muerte.

ESPAÑOL

atención

Reérase a los manuales de instalación de todos los

componentes antes de usar el sistema E-DRIVE.

Las modicaciones no autorizadas deberán excluir la responsabili­dad del fabricante por cualquier daño que pueda surgir.

• Durante el uso, asegúrese de que el voltaje disponible de la bate­ría es el correcto.

atención

Equilibre el voltaje de las baterías conectadas en serie. Verique
los bloques de baterías individuales y asegúrese de que el
voltaje entre ellos sea igual.

EAIR05024

La tensión de la batería debe ser de 24 V nominal, con un rango de
funcionamiento entre ≥22 V y ≤30 V y un máximo absoluto de 33 V.

atención

Destaca procesos o circunstancias importantes, etc.

Símbolos

Indica que el proceso correspondiente se debe llevar a cabo.

Indica que una acción determinada está prohibida.

Comparta estas instrucciones de seguridad con todos los usuarios.

Siempre deben respetarse las normas y leyes generales sobre seguri­dad y prevención de accidentes.

aDvertencia

Este producto solo debe ser operado por personas que hayan
leído y entendido las instrucciones y precauciones de este ma­nual. El incumplimiento de las instrucciones de este manual
puede provocar lesiones graves o daños a la propiedad. El fa­bricante no se hará responsable de los daños resultantes de
un funcionamiento inadecuado.

2 Introducción

Este manual contiene las directrices para el uso del motor eléctrico
VETUS E-AIR, tipo ‘EAIR05024’ , ‘EAIR050’ en ‘EAIR070’.

El límite de la salida a partir de 22 V y de parada a 19,5 V del contro­lador de motor integrado evita una descarga excesiva de la batería.

EAIR050 / EAIR070

La tensión de la batería debe ser de 48 V nominal, con un rango de
funcionamiento entre ≥44 V y ≤59 V y un máximo absoluto de 60 V.

El límite de la salida a partir de 44 V y de parada a 40 V del controlador
de motor integrado evita una descarga excesiva de la batería.

aDvertencia

¡Una tensión (del sistema) superior a 60 V (EAIR050 y EAIR070)
o superior a 33 V (EAIR05024) causa daños irreparables a la
instalación!

aDvertencia

Al cambiar las conexiones positiva (+) y negativa (-) causará

daños irreparables a la instalación.

aDvertencia

Nunca trabaje en el sistema eléctrico mientras esté

energizado.

El sistema E-DRIVE consiste de cinco módulos:

- Propulsión

- Control

- Monitorización de la energía

- Almacenamiento de la energía

- Abastecimiento de energía

Varias elecciones y combinaciones son posibles dentro de estos mó­dulos.

User manual E-Air electric propulsion

371103.02 17

ESPAÑOL

3 Mantenimiento

Aquí tiene algunas directrices para el mantenimiento diario y periódico.

peLiGro

Realice cualquier trabajo de mantenimiento solo con el motor

parado y el sistema eléctrico apagado.

Cada 10 horas o diariamente, antes de empezar

• Compruebe la ventilación del compartimento del motor y asegú­rese de que el motor esté en un área seca y bien ventilada.

• Comprobar el estado de carga de las baterías.

Después de las primeras 50 horas

• Comprobar los soportes exibles del motor

• Comprobar que todos las conexiones de los cables, tornillos y
tuercas estén apretadas

Cada 100 hours, por lo menos una vez al año

• Comprobar las baterías, conexiones de cables, tornillos y tuercas

Cada 500 horas, al menos una vez al año

• Controlar los soportes exibles del motor

• Comprobar las conexiones del cable y sujeciones

4.1 Sistema eléctricos

• Cargue las baterías con regularidad durante el invierno o si no uti­liza el sistema durante un período prolongado.

• Para realizar la comprobación y el mantenimiento de las baterías,
siga las recomendaciones del suministrador de las baterías.

5 Retirada de servicio - reparación

para el verano

Cuando coloque el motor de vuelta al servicio, por ejemplo al princi­pio de la época de navegación, se debe realizar la comprobación y el
trabajo de mantenimiento del motor.

• Revise el compartimento del motor y asegúrese de que esté seco
y bien ventilado.

• Compruebe y reconecte las baterías.

• Compruebe la operación del motor.

• Compruebe la operación de los controles de los instrumentos y
del motor.

5.1 Sistema eléctrico

• Compruebe el voltaje de cada batería individual. En caso de que
haya desviaciones de grandes voltajes, las baterías se deben car­gar por separado.

4 Retirada del servicio - preparación

para el invierno

Seguir las instrucciones siguientes si necesita retirar el motor E-AIR
del servicio por un largo tiempo. Un largo tiempo es un periodo su­perior a 3 meses, por ejemplo durante el periodo de invierno.

Asegúrese de que el compartimento del motor está ventilado. Una
buena ventilación evita la humedad en el compartimento del motor.
Esto evita la corrosión.

Realice el trabajo de mantenimiento necesario antes de retirar el
motor del servicio durante mucho tiempo. Las comprobaciones y el
trabajo de mantenimiento que se deben realizar:

• Asegúrese de que el compartimiento del motor esté completa­mente seco y libre de humedad.

• Compruebe que haya suciente ventilación.

• Limpiar el motor con un trapo.

atención

La tapa de la placa del motor E-AIR es anti antisalpicaduras.
Los soportes del motor están hechos de acero inoxidable,
las otras partes del motor están hechas de aluminio para
aplicaciones marítimas.

• Conecte las baterías y cargue el banco de baterías de 48 voltios
por completo.

5.2 Test de funcionamiento

aDvertencia

¡Realice el test del motor E-AIR si está seguro que las personas
que se encuentren cerca estén a una distancia segura de la
hélice!

• Encienda el motor E-AIR y compruebe la operación correcta.

• También compruebe la operación de los paneles conectados.

atención

Todos los parámetros importantes fueron comprobados y
registrados por el instalador quien realizó una prueba de
rendimiento inicial durante la instalación. Si tiene dudas sobre
el rendimiento de la instalación, solicite más información a su
instalador.

• Desconecte las baterías, cárguelas completamente y engrase los
terminales de la batería. Almacene las baterías en un lugar seco y
libre de heladas .

18 371103.02

User manual E-Air electric propulsion

6 Resolución de problemas

Las anomalías del motor E-AIR están en la mayoría de los casos están
causados por operaciones incorrectas o mantenimiento insucientes.

En caso de una malfunción, compruebe siempre si ha seguido todas
las instrucciones de operación y mantenimiento.
Si no puede determinar la causa del fallo ni recticarla, póngase en
contacto con el servicio de representación más cercano.

peLiGro

Antes de comenzar, asegúrese de que no haya nadie cerca del

motor.

¡Si fuera necesario, desconecte la batería de los cables!

E-AIR motor does not run

Posible causa Solución

Batería defectuosa o descar­gada.

Fusible quemado. Compruebe el sistema. Reemplace

Conexiones sueltas u oxida­das en el circuito de inicirio.

Malas conexiones eléctricas. Reparación.

Conmutador de inicio defec­tuoso.

Partes atascadas. Reparación.

Cortocircuito debido a una
polaridad reversa.

Compruebe / recargue la batería
y compruebe el cargador de la
batería.

el fusible. Si un fusible ya reem­plazado vuelve a quemarse, es
indicativo de un problema eléctrico.
Pida que un instalador realice una
revisión del sistema.

Limpie y je las conexiones.

Comprobar / reemplazar.

Daño irreparable del motor del
controlador. Reemplace el MCVB y
todos los paneles conectador.

ESPAÑOL

El motor E-AIR se caliente

Posible causa Solución

El motor parece estar so­brecalentados debido a la
temperatura defectuosa del
sensor.

El motor se sobrecalienta
debido al eje de la hélice
desalineado.

El motor se sobrecalienta
debido a la radiación de calor
causada por la lubricación de
agua del eje de la hélice.

Motor sobrecalentado debido
a una ventilación insuciente
del compartimento del
motor.

Motor sobrecalentado debido
a temperatura ambiente
excesiva.

User manual E-Air electric propulsion

Comprobar / reemplazar.

Alinear el eje de la hélice.

Comprobar / reparar.

Asegure una ventilación adecuada.

La temperatura ambiente no debe
superar los 50 °C. Asegure una
ventilación adecuada. Suministra
aire frío y descarga aire caliente.

371103.02 19

ITALIANO

1 Sicurezza

Indicazioni di avvertimento

Ove applicabile, in questo manuale vengono utilizzate le seguenti
indicazioni di avvertenza in relazione alla sicurezza:

pericoLo

Indica un potenziale pericolo che può essere causa di gravi infortuni
o di morte.

avvertimento

Indica un potenziale pericolo che può essere causa di infortuni.

cauteLa

Indica che le procedure di comando e le azioni eettuate possono
causare danni o danneggiare irrimediabilmente la macchina. Alcune
indicazione di CAUTELA segnalano anche potenziali pericoli che pos­sono essere causa di gravi infortuni o di morte.

attenzione

Evidenzia procedure importanti, situazioni particolari, ecc.

Simboli

attenzione

Consultare i manuali di installazione dei componenti prima di

utilizzare il sistema E-DRIVE.

Modiche non autorizzate escludono la responsabilità del produt­tore per eventuali danni risultanti.

• Durante l'uso assicurarsi che sia disponibile la corretta tensione
della batteria.

attenzione

Bilanciare la tensione delle batterie collegate in serie. Control­lare i singoli blocchi di batterie e vericare che la tensione tra
di essi sia uguale.

EAIR05024

La tensione della batteria deve essere di 24 V nominali, con un inter­vallo di funzionamento compreso tra ≥22 V e ≤30 V con un massimo
assoluto di 33 V.

Il controllore del motore integrato limita l'uscita a partire da 22 V e si
ferma a 19,5 V. In questo modo si evita uno scaricamento eccessivo
della batteria.

Indica che deve essere eettuata una determinata operazi­one.

Indica che è vietato eettuare una determinata operazione.

Condividere queste istruzioni di sicurezza con tutti gli utenti.

Osservate sempre tutte le norme e disposizioni di legge relative alla
sicurezza ed alla prevenzione degli infortuni.

avvertimento

Questo prodotto deve essere utilizzato solo da persone che
abbiano letto e compreso le istruzioni e le precauzioni con­tenute nel presente manuale. La mancata osservanza delle
istruzioni contenute nel presente manuale può causare gravi
lesioni o danni materiali. Il produttore non è responsabile di
eventuali danni derivanti da un azionamento improprio.

2 Introduzione

Il presente manuale fornisce le linee guida per l'uso di motore elettri­co VETUS E-AIR, tipo ‘EAIR05024’ , ‘EAIR050’ en ‘EAIR070’.

Il sistema E-DRIVE è composto da cinque moduli:

- Propulsione

- Il controllo

- Il monitoraggio dell'alimentazione

- L'immagazzinamento dell'energia

- L'alimentazione

EAIR050 / EAIR070

La tensione della batteria deve essere di 48 V nominali, con un inter­vallo di funzionamento compreso tra ≥44 V e ≤59 V con un massimo
assoluto di 60 V.

Il controllore del motore integrato limita l'uscita a partire da 44 V e
si ferma a 40 V. In questo modo si evita uno scaricamento eccessiva
della batteria.

avvertimento

Una tensione (di sistema) superiore a 60 V (EAIR050 e EAIR070)
o a 33 V (EAIR05024) causa danni irreparabili all'impianto!

avvertimento

La modica delle connessioni più (+) e meno (-) causerà danni

irreparabili all'installazione.

avvertimento

Non lavorare mai sull'impianto elettrico quando è sotto

tensione.

Varie opzioni e combinazioni sono possibili all'interno di questi mo­duli.

20 371103.02

User manual E-Air electric propulsion

ITALIANO

3 Manutenzione

Ecco alcune linee guida per la manutenzione quotidiana e periodica.

pericoLo

Eseguire tutti i lavori di manutenzione solo a motore fermo e

impianto elettrico spento.

Ogni 10 ore o ogni giorno, prima di iniziare

• Controllare la ventilazione del vano motore. Assicurarsi che il mo­tore si trovi in una zona asciutta e ben ventilata.

• Controllare lo stato di carica delle batterie.

Dopo le prime 50 ore

• Controllare i supporti essibili del motore

• Controllare che tutti i collegamenti dei cavi, i bulloni e i dadi siano
ben stretti

Ogni 100 ore, almeno una volta all'anno

• Controllare le batterie, i collegamenti dei cavi, i bulloni e i dadi

Ogni 500 ore, almeno una volta all'anno

• Comandare i supporti essibili del motore

• Controllare i collegamenti dei cavi e gli elementi di ssaggio

4.1 Impianto elettrico

• Durante il periodo invernale o se il sistema non viene utilizzato
per un periodo prolungato, caricare regolarmente le batterie!

• Per il controllo e la manutenzione delle batterie, seguire le racco­mandazioni del fornitore delle batterie.

5 Messa in servizio - prepararsi per

l'estate

Quando si rimette in servizio il motore, ad esempio all'inizio della sta­gione nautica, è necessario controllare il motore ed eseguire i lavori
di manutenzione.

• Controllare il vano motore. Assicurarsi che sia asciutto e ben ven­tilato.

• Controllare e ricollegare le batterie.

• Controllare il funzionamento del motore.

• Controllare il funzionamento degli strumenti e dei comandi del
motore.

5.1 Impianto elettrico

• Controllare la tensione di ogni singola batteria.In caso di forti sco­stamenti di tensione, le batterie devono essere caricate separata­mente.

4 Messa fuori servizio - prepararsi

all'inverno

Seguire le seguenti istruzioni se il motore E-AIR deve essere messo
fuoriservizio per molto tempo. Per lungo termine si intende un pe­riodo più lungo di 3 mesi, ad esempio durante il periodo invernale.

Assicurarsi che il vano motore sia ventilato. Una buona ventilazione
impedisce l'umidità nel vano motore.In questo modo si evita la cor­rosione.

Eseguire i lavori di manutenzione necessari prima di mettereil moto­re fuori servizio per molto tempo. I controlli e I lavori di manutenzio­ne da eettuare:

• Assicurarsi che il vano motore sia completamente asciutto e privo
di umidità.

• Vericare che la ventilazione sia suciente.

• Pulire il motore con un panno.

attenzione

La piastra di copertura del motore E-AIR è resistente agli

spruzzi d'acqua. I supporti del motore sono in acciaio

inossidabile, le altre parti del motore in alluminio marino.

• Collegare le batterie e caricare completamente ilgruppo batterie
da 48 volt.

5.2 Esecuzione del test

avvertimento

Testare il motore E-AIR solo se si è sicuri che le persone sono a

distanza di sicurezza dall'elica!

• Accendere il motore E-AIR e vericare il corretto funzionamento.

• Controllare anche il funzionamento dei pannelli collegati.

attenzione

Durante l'installazione, l'addetto all’installazione ha eettuato
un test iniziale delle prestazioni. Tutti i parametri importanti
sono stati controllati e registrati. In caso di dubbi sulle
prestazioni dell'impianto, chiedere maggiori informazioni
all'installatore.

• Scollegare le batterie, caricarle completamente e ingrassare i mor­setti della batteria. Conservare le batterie in un luogo asciutto e al
riparo dal gelo.

User manual E-Air electric propulsion

371103.02 21

ITALIANO

6 Risoluzione dei problemi

I malfunzionamenti del motore E-AIR sono nella maggior parte dei
casi causati da un funzionamento errato o da una manutenzione in­suciente.

In caso di malfunzionamento, vericare sempre prima di tutto se tut­te le istruzioni di manutenzione e funzionamento sono state seguite.

Se è possibile determinare la causa di un guasto o eliminarlo, si prega
di contattare il rappresentante del servizio di assistenza più vicino.

pericoLo

Prima di iniziare, assicurarsi che nessuno si trovi nelle immedi-

ate vicinanze del motore.

Se necessario, scollegare i cavi della batteria!

Ilmotore E-AIR non funziona

Possibile causa Soluzione

Batteria difettosa o scarica. Controllare / ricaricare la batteria e

controllare il caricabatterie.

Il fusibile è bruciato. Controllare il sistema. Sostituire il

fusibile. Se un fusibile di ricam­bio salta di nuovo, ciò indica un
problema elettrico. Far controllare
il sistema da un installatore.

Connessioni allentate o corrose
nel circuito di avviamento.

Scarso collegamento elettrico. Riparare.

Interruttore di avviamento
difettoso.

Parti inceppate. Riparare.

Cortocircuito dovuto all'inver­sione di polarità

Pulire e ssare i collegamenti.

Controllare / sostituire.

Danni irreparabili al controllore
del motore. Sostituire MCVB e tutti
i pannelli collegati.

Motore E-AIR in funzione caldo

Possibile causa Soluzione

Motore apparentemente surri­scaldato a causa di un sensore
di temperatura difettoso.

Motore surriscaldato a causa
di un difetto di allineamento
dell'albero dell'elica.

Motore surriscaldato a causa
della radiazione termica causa­ta dalla scarsa lubricazione ad
acqua dell'albero dell'elica.

Il motore si è surriscaldato
a causa di una ventilazione
insuciente del vano motore.

Surriscaldamento del motore
dovuto a una temperatura
ambiente eccessiva.

Controllare / sostituire.

Allineare l'albero dell'elica.

Controllare / riparare.

Assicurare una ventilazione
adeguata.

La temperatura ambiente non deve
superare i 50 °C. Assicurare una
ventilazione adeguata. Fornire aria
fredda e scaricare aria calda.

22 371103.02

User manual E-Air electric propulsion

1 Sikkerhed

Advarselssymboler

I dette dokument bruges følgende sikkerhedsrelaterede advarsels­symboler, når det er relevant:

fare

Indikerer at der er stor potentiel fare til stede, der kan medføre alvor­lig personskade eller dødsfald.

aDvarseL

Indikerer at der er potentiel fare til stede, der kan medføre persons­kade.

forsiGtiG

Indikerer at de pågældende betjeningsprocedurer, handlinger osv.
kan medføre personskade eller alvorlig maskinskade. Nogle FORSIG­TIG-symboler indikerer endvidere, at der er potentiel fare til stede,
der enten kan medføre alvorlig personskade eller dødsfald.

Bemærk

Gør opmærksom på vigtige procedurer, omstændigheder o. lign.

DANSK

Bemærk

Se installationsmanualerne for alle komponenter, før du

bruger E-DRIVE-systemet.

Uautoriserede ændringer udelukker producentens ansvar for ska­der deraf.

• Under brug skal du sikre dig, at den korrekte batterispænding er
tilgængelig.

Bemærk

Afbalancere spændingen af batterier, der er forbundet i serie.
Tjek de enkelte batteriblokke og sørg for, at spændingen mel­lem blokkene er ens

EAIR05024

Batterispændingen bør nominelt være 24 V med et driftsområde
mellem ≥ 22 V og ≤ 30 V. Med et absolut maksimum på 33 V.

Integreret motorstyringen begrænser udgangen fra 22 V og stopper
ved 19,5 V. Dette forhindrer for stor batteriaadning.

Symboler

Angiver at den pågældende handling bør udføres.

Angiver at en bestemt handling er forbudt.

Del disse sikkerhedsinstruktioner med alle brugere.

Man bør altid overholde generelle sikkerhedsregler og love med
henblik på forebyggelse af ulykker.

aDvarseL

Dette produkt bør kun blive betjent af personer, som har
læst og forstået instruktionerne og forholdsreglerne i denne
manual. Manglende overholdelse af instruktionerne i denne
vejledning kan resultere i alvorlig personskade eller skade på
ejendom. Producenten er ikke ansvarlig for skader som følge
af ukorrekt betjening.

2 Indledning

Denne vejledning indeholder retningslinjer for brug af en VETUS
E-AIR elektrisk motor, type ‘EAIR05024’ , ‘EAIR050’ en ‘EAIR070’.

EAIR050 / EAIR070

Batterispændingen bør nominelt være 48 V med et driftsområde
mellem ≥ 44 V og ≤ 59 V. Med et absolut maksimum på 60 V.

Integreret motorstyringen begrænser udgangen fra 44 V og stopper
ved 40 V. Dette forhindrer for stor batteriaadning.

aDvarseL

En (system) spænding, der er højere end 60 V (EAIR050 og
EAIR070) eller højere end 33 V (EAIR05024), forårsager uop­rettelig skade på installationen!

aDvarseL

Ændring af plus- (+) og minus (-) forbindelser vil medføre

uoprettelig skade på installationen.

aDvarseL

Arbejd aldrig på det elektriske system, mens det er fyldt

med strøm.

E-DRIVE-systemet består af fem moduler:

- Fremdrift

- Kontrol

- Energiovervågning

- Energilagring

- Energiforsyning

Flere valg og kombinationer er mulige inden for disse moduler.

User manual E-Air electric propulsion

371103.02 23

DANSK

3 Vedligeholdelse

Her er nogle retningslinjer for daglig og periodisk vedligeholdelse.

fare

Udfør kun alt vedligeholdelsesarbejde med motoren stoppet

og det elektriske system slukket.

Hver 10. time eller dagligt inden start

• Kontroller motorrummets ventilation. Sørg for, at motoren er
placeret i et tørt, godt ventileret rum.

• Kontroller batteriets opladningstilstand.

Efter de første 50 timer

• Kontroller eksible motorbeslag

• Kontroller, at alle kabelforbindelser, bolte og møtrikker er tætte

Hver 100. time mindst en gang om året

• Kontroller batterier, kabelforbindelser, bolte og møtrikker

Hver 500 timer mindst en gang om året

• Styr eksible motorbeslag

• Kontroller kabelforbindelser og fastgørelseselementer

4.1 Elektrisk system

• Oplad batterierne ofte om vinteren, eller hvis systemet ikke skal
bruges i længere tid!

• Følg batterileverandørens anbefalinger for at kontrollere og ved­ligeholde batterierne.

5 Tages i brug - forbered dig på

sommeren

Når motoren tages i brug igen, f.eks. I begyndelsen af sejlsæsonen,
skal motoren kontrolleres og vedligeholdelsesarbejde udføres.

• Tag et kig inde i motoren. Sørg for, at det er både tørt og godt
ventileret.

• Kontroller og tilslut batterierne igen.

• Kontroller motorens funktion.

• Kontroller, hvordan instrumenterne og motorstyringen fungerer.

5.1 Elektrisk system

• Kontroller spændingen på hvert enkelt batteri. I tilfælde af store
spændingsafvigelser skal batterierne oplades separat.

• Tilslut batterierne og oplad 48 volt batteribanken fuldt ud.

4 Tag ud af drift - forbered dig på

vinteren

Følg instruktionerne nedenfor, hvis E-AIR-motoren skal tages ud i
lang tid. Langsigtet betyder en periode, der er længere end 3 måne­der, for eksempel i vinterperioden.

Sørg for, at motorrummet er ventileret. God ventilation forhindrer
fugt i motorrummet. Dette forhindrer korrosion.

Udfør det nødvendige vedligeholdelsesarbejde, før du tager moto­ren ude af drift i lang tid. Kontrol og vedligeholdelsesarbejde, der skal
udføres:

• Sørg for, at motorrummet er helt tørt og fugtfrit.

• Kontroller, at der er tilstrækkelig ventilation.

• Rengør motoren med en klud.

Bemærk

E-AIR motorens dækplade er stænktæt.

Motorstøtterne er lavet af rustfrit stål, de andre motordele er

af marine kvalitet aluminium.

5.2 Test løb

aDvarseL

Test kun E-AIR-motoren, hvis du er sikker på, at personer er i

sikker afstand fra propellen!

• Tænd for E-AIR-motoren, og kontroller, at den fungerer korrekt.

• Kontroller også driften af de tilsluttede paneler.

Bemærk

Installationsprogrammet kørte en foreløbig ydeevnetest,
mens det blev installeret. Alle signikante variable er blevet
undersøgt og noteret. Spørg din installatør for ere detaljer,
hvis du er i tvivl om installationens ydeevne.

• Frakobl batterierne, lad dem helt op, og smør batteripolerne. Op­bevar batterierne et tørt og frostfrit sted.

24 371103.02

User manual E-Air electric propulsion

6 Fejlnding

Fejl på E-AIR-motoren skyldes i de este tilfælde forkert betjening el­ler utilstrækkelig vedligeholdelse.

I tilfælde af en funktionsfejl skal du altid først kontrollere, om alt fun­gerer og vedligeholdelsesinstruktioner er fulgt.

Hvis du ikke er i stand til at nde årsagen til en fejl eller rette en fejl
kontakt dig selv den nærmeste servicerepræsentant.

fare

Før du starter, skal du sørge for, at der ikke er nogen i nær-

heden af motoren.

Fjern om nødvendigt batterikablerne!

E-AIR motor kører ikke

Mulig årsag Opløsning

Defekt eller aadet batteri. Kontroller / genoplad batteriet og

Sikringen udbrændt. tjek batteriopladeren.

Løse eller korroderede forbin­delser

i startkredsen. Rengør og fastgør forbindelserne.

Dårlig elektrisk forbindelse. Reparation.

Defekt startkontakt. Kontroller / udskift.

Fastkørte dele. Reparation.

Kontroller systemet. Udskift sikrin­gen. Hvis en erstatningssikring går
igen, indikerer dette et elektrisk
problem. Få systemet kontrolleret af
en installatør.

DANSK

E-AIR motor kører varm

Mulig årsag Opløsning

Motor tilsyneladende over­ophedet på grund af defekt
temperaturføler.

Motor overophedet på grund
af defekt justering af propel­akslen.

Motor overophedet på grund
af varmestråling forårsaget
af dårlig vandsmøring af
propelakslen.

Motoren overophedet
som følge af utilstrækkelig
ventilation i motorrummet.

På grund af den høje
omgivende temperatur blev
motoren overophedet.

Kontroller / udskift.

Juster propelakslen.

Kontrol / reparation.

Sørg for tilstrækkelig ventilation.

Den omgivende temperatur bør ikke
være højere end 50 °C. Sørg for, at
der er tilstrækkelig luftstrøm. afgive
varm luft, mens der tilføres kølig luft.

User manual E-Air electric propulsion

371103.02 25

SVENSKA

1 Säkerhet

Varningsanvisningar

I detta dokument används följande säkerhetsrelaterade varnings­symboler när så är lämpligt:

fara

Anger att en stor potentiell fara föreligger som kan leda till allvarliga
skador eller döden.

oBservera

Se installationshandböckerna för alla komponenter innan du

använder E-DRIVE-systemet.

Obehöriga ändringar ska utesluta tillverkarens ansvar för skador
som uppstår.

• Se till att rätt batterispänning är tillgänglig under användning.

varninG

Anger att en potentiell fara föreligger som kan leda till skador.

försiktiG

Anger att vederbörande driftprocedur, handlingar osv. kan leda till
personskador eller fatala skador på maskinen. Vissa Varsamhetsan­visningar anger även att en potentiell fara föreligger som kan leda till
allvarliga skador eller döden.

oBservera

Betonar viktiga procedurer, omständigheter, osv.

Symboler

Anger att en viss handling är rätt.

Anger att en viss handling är förbjuden.

Dela ut dessa säkerhetsanvisningar till alla användare.

Allmänna regler och föreskrifter vad gäller säkerhet och som förhin­drar olyckor måste alltid iakttagas.

oBservera

Balansera volttalet för batterierna anslutna till samma serie.
Kontrollera de individuella batteriblocken och säkerställ att
volttalet dem emellan är lika stort.

EAIR05024

Batteriets volttal ska vara 24 V nominellt med ett körintervall mellan
minst 22 V och högst 30 V. Detta med ett absolut maximum om 33 V.

Den integrerade motorkontrollen begränsar utfallet vid 22 V och av­slutar det vid 19,5 V. Detta förhindrar att batteriet dräneras i onödan.

EAIR050 / EAIR070

Batteriets volttal ska uppgå till 48 V nominellt med ett körintervall
mellan minst 44 V och högst 59 V. Med ett absolut maximum om 60 V.

Den integrerade motorkontrollen begränsar utfalletvid 44 V och av­slutar det vid 40 V. Detta förhindrar att batteriet dräneras i onödan.

varninG

(System)volttal högre än 60 V (EAIR050 och EAIR070) eller hö­gre än 33 V (EAIR0524) förorsakar oreparerbar skada på instal­lationen!

varninG

Denna produkt bör endast användas av personer som har
läst och förstått instruktionerna och försiktighetsåtgärderna
i denna bruksanvisning. Underlåtenhet att följa instruktio­nerna i denna handbok kan leda till allvarliga person- eller
egendomsskador. Tillverkaren är inte ansvarig för skador som
uppstår på grund av felaktig användning.

2 Inledning

Denna manual ger råd om hur man använder av en VETUS E-AIR el­motor, typ ‘EAIR05024’ , ‘EAIR050’ och ‘EAIR070’.

E-DRIVE systemet består av fem moduler:

- Framdrivning

- Kontroll

- Energiövervakning

- Energilagring

- Energiförsörjning

Flera val och kombinationer är möjliga inom dessa moduler.

varninG

Byte av plus- (+) och minus (-) -anslutningar orsakar

irreparabel skada på installationen.

varninG

Arbeta aldrig på det elektriska systemet när det är strömf-

orande.

26 371103.02

User manual E-Air electric propulsion

SVENSKA

3 Underhåll

Här är några riktlinjer för dagligt och regelbundet underhåll.

fara

Utför endast underhållsarbete med motorn stoppad och det

elektriska systemet är avstängt.

Var tionde timme eller dagligen, innan du börjar

• Kontrollera motorrummets ventilation. Se till att motorn är plac­erad i ett torrt, välventilerat utrymme.

• Kontrollera batteriets laddningstillstånd.

Efter de första 50 timmarna

• Kontrollera exibla motorfästen

• Kontrollera att alla kabelanslutningar, bultar och muttrar är åt­dragna

Var 100: e timme, minst en gång om året

• Kontrollera batterier, kabelanslutningar, bultar och muttrar

Var 500: e timme, minst en gång om året

• Styr exibla motorfästen

4.1 Elsystem

• Ladda batterierna ofta under vintern eller om systemet inte an­vänds under en längre tid!

• Följ batteriets leverantörs rekommendationer för kontroll och un­derhåll av batterierna.

5 Ta i bruk - förbered dig på sommaren

När motorn tas i bruk igen, till exempel i början av båtsäsongen, mås­te motorn kontrolleras och underhållsarbete utföras.

• Ta en titt inuti motorn. Se till att det är både torrt och välventilerat.

• Kontrollera och anslut batterierna igen.

• Kontrollera motorns funktion.

• Kontrollera att instrumenten och motorreglagen fungerar.

5.1 Elsystem

• Kontrollera spänningen för varje enskilt batteri. Vid stora spän­ningsavvikelser bör batterierna laddas separat.

• Anslut batterierna och ladda 48 volts batteribank helt.

5.2 Provets genomförande

• Kontrollera kabelanslutningar och fästelement

4 Ta ur drift - förbered dig på vintern

Följ instruktionerna nedan om E-AIR-motorn ska tas ut under lång
tid. Långsiktig betyder en period längre än 3 månader, till exempel
under vinterperioden.

Se till att motorrummet är ventilerat. Bra ventilation förhindrar fukt i
motorrummet. Detta förhindrar korrosion.

Utför nödvändigt underhållsarbete innan du tar motorn ur drift un­der lång tid. Kontroller och underhållsarbete som ska utföras:

• Se till att motorrummet är helt torrt och fuktfritt.

• Kontrollera att det nns tillräcklig ventilation.

• Rengör motorn med en trasa.

oBservera

Täckplåten på E-AIR-motorn är stänksäker.

Motorstöden är gjorda av rostfritt stål, de andra motordelarna

av aluminium i marin kvalitet.

varninG

Testa bara E-AIR-motorn om du är säker på att människor

benner sig på säkert avstånd från propellern!

• Slå på E-AIR-motorn och kontrollera att den fungerar korrekt.

• Kontrollera också att de anslutna panelerna fungerar.

oBservera

Installationsprogrammet körde ett preliminärt prestandatest
medan det installerades. Alla signikanta variabler har un­dersökts och noterats. Fråga din installatör om mer informa­tion om du har några frågor om installationens prestanda.

• Koppla loss batterierna, ladda dem helt och smörj batteripolerna.
Förvara batterierna på en torr och frostfri plats.

User manual E-Air electric propulsion

371103.02 27

SVENSKA

6 Felsökning

Fel på E-AIR-motorn orsakas i de esta fall av felaktig användning el­ler otillräckligt underhåll.

I händelse av fel, kontrollera alltid först om alla fungerar och under­hållsinstruktioner har följts.

Om du inte kan avgöra orsaken till ett fel eller åtgärda ett fel kontakta
närmaste servicerepresentant.

fara

Innan du startar, se till att ingen benner sig i omedelbar

närhet av motorn.

Koppla från batterikablarna vid behov!

E-AIR-motorn går inte

Möjlig orsak Lösning

Defekt eller urladdat batteri. Kontrollera / ladda batteriet och

kontrollera batteriladdaren.

Säkring utbränd. Kontrollera systemet. Byt säkringen.

Om en utbytessäkring går igen, in­dikerar detta ett elektriskt problem.
Låt systemet kontrolleras av en
installatör.

Lösa eller korroderade anslut­ningar i startkretsen.

Dålig elektrisk anslutning Reparera

Defekt startbrytare. Kontrollera / byt ut.

Fastklämda delar. Reparera

Kortslutning på grund av
omvänd polaritet.

Rengör och säkra anslutningarna.

Irreparabel skada på motorsty­renheten. Byt ut MCVB och alla
anslutna paneler.

E-AIR-motorn går varm

Möjlig orsak Lösning

Motor till synes överhettad på
grund av till defekt tempera­turgivare.

Motorn överhettad på grund
av felaktig justering av pro­pelleraxeln.

Motor överhettad på grund
av värmestrålning orsakad
av dålig vattensmörjning av
propelleraxeln.

Motorn överhettad till följd
av otillräcklig ventilation i
motorrummet.

På grund av den höga
omgivningstemperaturen
överhettades motorn.

Kontrollera / byt ut.

Rikta in propelleraxeln.

Kontroll / reparation.

Säkerställ tillräcklig ventilation.

Omgivningstemperaturen bör inte
vara högre än 50 °C. Se till att det
nns tillräckligt med luftöde. släpp
ut varm luft samtidigt som du tillför
kall luft.

28 371103.02

User manual E-Air electric propulsion

1 Sikkerhet

Advarsler

I dette dokumentet brukes følgende sikkerhetsrelaterte advarsels­symboler når det er aktuelt:

fare

Angir at det nnes en stor potensiell fare som kan medføre alvorlig
personskade eller død.

NORSK

merk

Se installasjons håndbøkene for alle komponentene før du

bruker E-DRIVE systemet.

Uautoriserte modikasjoner skal utelukke produsentens ansvar
for skader som oppstår.

• Sørg for at det er riktig batterispenning tilgjengelig under bruk.

aDvarseL

Angir at det nnes en potensiell fare som kan medføre personskade.

forsiktiG

Angir at de pågjeldende håndteringsprosedyrene, handlingene, osv.,
kan medføre personskade eller alvorlig maskinskade. Noen FORSIK­TIG-advarsler angir dessuten at det nnes en potensiell fare som kan
medføre alvorlig personskade eller død.

merk

Understreker viktige prosedyrer, omstendigheter, osv.

Symbolen

Angir at den pågjeldende handlingen må utføres.

Angir at en viss handling er forbudt.

Del disse sikkerhets instruksjonene med alle brukere.

Generelle regler og lover i forbindelse med sikkerhet og til forebyg­ging av ulykker skal overholdes.

merk

Balanser spenningen til seriekoblede batterier. Kontroller de
enkelte batteriblokkene og sørg for at spenningen mellom
dem er lik.

EAIR05024

Batterispenningen skal være 24 V nominell, med et driftsintervall
mellom ≥22 V og ≤30 V. Med et absolutt maksimum på 33 V.

Den integrerte motorstyringen begrenser utgangen fra 22 V og stop­per ved 19,5 V. Dette forhindrer unødig utladning av batteriet.

EAIR050 / EAIR070

Batterispenningen bør være 48 V nominell, med et driftsområde mel­lom ≥44 V og ≤59 V. Med et absolutt maksimum på 60 V.

Den integrerte motorstyringen begrenser utgangsspenningen fra 44
V og stopper ved 40 V. Dette forhindrer at batteriet tømmes for mye.

aDvarseL

En (system)spenning høyere enn 60 V (EAIR050 og EAIR070)
eller høyere enn 33 V (EAIR05024) kan forårsake uopprettelig
skade på installasjon!

aDvarseL

Dette produktet bør kun brukes av personer, som har lest og
forstått instruksjonene og forholdsreglene i denne håndbo­ken. Unnlatelse av å følge instruksjonene i denne håndboken
kan føre til alvorlig personskade eller skade på eiendom. Pro­dusenten skal ikke holdes ansvarlig for skader som følge av
feil bruk.

2 Innledning

Denne bruksanvisningen inneholder retningslinjer for bruk en VETUS
E-AIR elektrisk motor, av typen ‘EAIR05024’ , ‘EAIR050’ og ‘EAIR070’.

E-DRIVE systemet består av fem moduler:

- Framdrift

- Kontroll

- Energi overvåking

- Energi lagring

- Energi forsyning

Flere valg og kombinasjoner er mulig innenfor disse modulene. .

aDvarseL

Bytte over koblingene pluss (+) og minus (-) vil føre til

uopprettelig skade på installasjonen.

aDvarseL

Arbeid aldri på det elektriske systemet mens den er energisk.

User manual E-Air electric propulsion

371103.02 29

NORSK

3 Vedlikehold

Her er noen retningslinjer for daglig og periodisk vedlikehold.

fare

Utfør bare alt vedlikeholdsarbeid med motoren stoppet og det

elektriske systemet.

Hver 10 time eller dagelig, før du starter.

• Kontroller motorrommets ventilasjon. Sørg for at motoren er plas­sert i et tørt, godt ventilert rom.

• Kontroller ladetilstanden til batteriene.

Etter de 50 første timene.

• Kontroller eksible motorfester

• Kontroller at alle kabeltilkoblinger, bolter og muttere er stramme

Hver 100 time, eller en gang I året.

• Kontroller batterier, kabeltilkoblinger, bolter og muttere

Hver 500 time, eller en gang I året.

• Kontroller eksible motorfester

4.1 Elektrisk system

• Lad batteriene ofte om vinteren eller hvis systemet ikke skal
brukes over en lengre periode!

• For kontroll og vedlikehold av batteriene, følg anbefalingene fra
batterileverandøren.

5 Ta I bruk – forbered deg på sommeren

Når motoren tas i bruk igjen, for eksempel i begynnelsen av båtse­songen, må motoren kontrolleres og vedlikeholdsarbeidet utføres.

• Ta en titt inne i motoren. Sørg for at det er både tørt og godt ven­tilert.

• Kontroller og koble til batteriene igjen.

• Kontroller motorens drift.

• Kontroller driften av instrumentene og motorkontrollene.

5.1 Elektrisk system

• Kontroller spenningen til hvert enkelt batteri. Ved store spen­ningsavvik bør batteriene lades separat.

• Koble til batteriene og fullad 48 volts batteribank.

• Kontroller kabeltilkoblinger og festere

4 Ta ut av drift - forbered deg på

vinteren

Følg instruksjonene nedenfor hvis E-AIR-motoren skal tas ut av ser­vice i lengre tid. Lengre tid betyr en periode som er lengre enn 3 må­neder, for eksempel i vinterperioden.

Kontroller at motorrommet er ventilert. God ventilasjon forhindrer
fuktighet i motorrommet. Dette forhindrer korrosjon.

Utfør nødvendig vedlikeholdsarbeid før du tar motoren ute av drift i
lang tid. Kontroller og vedlikeholdsarbeid som skal utføres:

• Sørg for at motorrommet er helt tørt og fuktfritt.

• Sjekk at det er tilstrekkelig ventilasjon.

• Rengjør motoren med en klut.

merk

Dekkplaten på E-AIR motoren er sprutsikker. Motorstøttene er

laget av rustfritt stål, de andre motordelene av aluminium er

av marin kvalitet.

5.2 Testkjøring

aDvarseL

Test bare E-AIR motoren hvis du er sikker på at folk er I trygg

avstand fra propellen!

• Slå på E-AIR-motoren og kontroller riktig drift.

• Kontroller også driften av de tilkoblede panelene.

merk

Installasjonsprogrammet kjørte en foreløpig ytelsestest mens
den ble installert. Alle signikante variabler er undersøkt og
notert. Spør installatøren om ere detaljer hvis du har noen
bekymringer om installasjonens ytelse.

• Koble fra batteriene, fullader dem og smør batteripolene. Oppbe­var batteriene på et tørt og frostfritt sted.

30 371103.02

User manual E-Air electric propulsion

6 Feilsøking

Feil på E-AIRmotoren skyldes i de este tilfeller feil bruk eller utilstrek­kelig vedlikehold.

Ved funksjonsfeil må du alltid først kontrollere om alle vedlikeholds­instruksjoner er fulgt.

Hvis du ikke klarer å nne årsaken til en feil eller rette opp en feil selv,
kan du kontakte nærmeste servicerepresentant.

fare

Før du starter, må du kontrollere at ingen er I umiddelbar

nærhet av motoren.

Koble eventuelt fra batterikablene!

E-AIR motoren kjører ikke

Mulig årsak Løsning

Defekt eller utladet batteri. Sjekk/ lad opp batterie tog control-

ler batteriladeren

Utbrent sikring Kontroller systemet. Sett sikringen

tilbake igjen. Hvis en erstatnings­sikring Ryker igjen, indikerer dette
ett elektrisk problem. Få systemet
kontrollert av en montør.

Løse eller korroderte tilkob­linger I startkretsen.

Dårlig elektrisk tilkobling Reparer.

Defekt startbryter. Sjekk/ bytt ut

Fastkjørte deler Reparer

Kortslutning på grunn av
omvendt polaritet

Rengjør og fest tilkoblingene

Uopprettelig skade på motor­regulatoren. Skift ut MCVB og alle
tilkoblede paneler.

NORSK

E-AIR motor running hot

Possible cause Solution

Motoren er tilsynelatende
overopphetet på grunn av
defekt tempratursenros.

Motoren er overhopphetet
på grunn av feil justering av
propellakselen.

Motoren overopphetes på
grunn av dårlig varmestråling
foråsaket av dårlig vannsmø­ring av propellakselen

Motoren ble overopphetet
som følge av utilstrekkelig
ventilasjon i motorrommet.

På grunn av den høye
omgivelsestemperaturen ble
motoren overopphetet.

Sjekk/Skift ut

Juster propellakselen.

Sjekk/Reparer.

Sørg for tilstrekkelig ventilasjon.

Omgivelsestemperaturen bør ikke
være høyere enn 50 °C. Sørg for at
det er nok luftstrøm. dispensere
varm luft mens du tilfører kjølig luft.

User manual E-Air electric propulsion

371103.02 31

SUOMEKSI

1 Turvallisuus

Varoitusmerkit

Tässä oppaassa käytetään tarvittaessa seuraavia turvallisuuteen liit­tyviä varoitussymboleja:

vaara

Ilmaisee, että on olemassa huomattava mahdollinen vaara, jonka
seurauksena voi olla vakava vamma tai kuolema.

varoitus

Ilmaisee, että on olemassa mahdollinen vaara, jonka seurauksena voi
olla vamma.

varo

Ilmaisee, että kyseisten käyttömenetelmien, toimenpiteiden yms.
seurauksena voi olla vamma tai koneen kohtalokas vaurioituminen.
Jotkin VARO-merkit ilmaisevat myös, että on olemassa mahdollinen
vaara, jonka seurauksena voi olla vakava vamma tai kuolema.

huom

Painottaa tärkeitä menettelytapoja, olosuhteita yms.

Symbolit

2 Esipuhe

Tässä oppaassa annetaan ohjeet VETUS E-AIR -sähkömoottorin asen­tamiseen. Opas kattaa tyypit ‘EAIR05024’ , ‘EAIR050’ en ‘EAIR070’.

E-DRIVE-järjestelmä koostuu viidestä moduulista:

- Käyttövoima

- Hallinta

- Energian seuranta

- Energian varastointi

- Energiahuolto

Näissä moduuleissa on mahdollista tehdä useita valintoja ja yhdis­telmiä.

huom

Tutustu kaikkien komponenttien asennusohjeisiin ennen

E-DRIVE-järjestelmän käyttöä.

Luvattomat muutokset aiheuttavat sen, että valmistaja ei vastaa
mahdollisista vahingoista.

• Varmista käytön aikana, että akun jännite on oikea.

Ilmaisee, että kyseinen toimenpide on suoritettava.

Ilmaisee, että määrätty toimenpide on kielletty.

Jaa nämä turvallisuusohjeet kaikille käyttäjille.

Yleiset turvallisuutta koskevat ja onnettomuuksia ehkäisevät sään­nöt ja lait on otettava aina huomioon.

varoitus

Tätä tuotetta saavat käyttää vain henkilöt, jotka ovat lukeneet
ja ymmärtäneet tämän käyttöoppaan ohjeet ja varotoimet.
Tämän käyttöoppaan ohjeiden noudattamatta jättäminen
voi aiheuttaa vakavia vammoja tai omaisuusvahinkoja. Val­mistaja ei ole vastuussa mistään vahingoista, jotka johtuvat
virheellisestä käytöstä.

huom

Tasaa sarjaan kytkettyjen akkujen jännite. Tarkista yksittäiset
akkulohkot ja varmista, että niiden välinen jännite on yhtä suuri.

EAIR05024

Akun nimellisjännitteen tulee olla 24 V ja toiminta-alueen välillä ≥22
V ja ≤30 V. Absoluuttinen maksimi 33 V.

Integroitu moottoriohjain rajoittaa lähtöä 22 V:sta ja pysähtyy 19,5
V:iin. Tämäestääakunliiallisenpurkauksen.

EAIR050 / EAIR070

Akun nimellisjännitteen tulee olla 48 V ja toiminta-alueen välillä ≥44
V ja ≤59 V. Absoluuttinen maksimi 60 V.

Integroitu moottoriohjain rajoittaa tehoa 44 V:sta ja pysähtyy 40 V:iin.
Tämä estää akun liiallisen purkauksen.

varoitus

Yli 60 V (EAIR050 ja EAIR070) tai yli 33 V (EAIR05024) (järjes­telmän) jännite aiheuttaa asennukselle vaurioita, joita ei voi
korjata!

32 371103.02

varoitus

Plus- (+) ja miinuskytkentöjen (-) vaihtaminen aiheuttaa

korjaamatonta vahinkoa asennukselle.

varoitus

Älä koskaan tee työtä sähköjärjestelmän parissa, kun se on

jännitteinen.

User manual E-Air electric propulsion

SUOMEKSI

3 Huolto

Seuraavassa on muutamia ohjeita päivittäiseen huoltoon ja määrä­aikaishuoltoon.

vaara

Suorita kaikki huoltotyöt vain moottorin ollessa pysähdyksissä

ja sähköjärjestelmän ollessa kytkettynä pois päältä.

10 tunnin välein tai päivittäin ennen käynnistystä

• Tarkista moottoritilan tuuletus. Varmista, että moottori sijaitsee
kuivassa, hyvin ilmastoidussa tilassa.

• Tarkista akkujen lataustila.

Ensimmäisten 50 tunnin jälkeen

• Tarkista joustavat moottorikiinnikkeet

• Tarkista, että kaikki kaapeliliitännät, pultit ja mutterit ovat kiristet­tyinä

100 tunnin välein, vähintään kerran vuodessa

• Tarkista akut, kaapeliliitännät, pultit ja mutterit

4.1 Sähköjärjestelmä

• Lataa akkuja usein talven aikana tai jos järjestelmää ei käytetä pit­kään aikaan!

• Tarkista ja huolla akut noudattamalla akun toimittajan suosituksia.

5 Käyttöönotto - valmistautuminen

kesään

Kun moottori otetaan uudelleen käyttöön esimerkiksi veneilykauden
alussa, moottori on tarkastettava ja huoltotyöt on suoritettava.

• Vilkaise moottorin sisälle. Varmista, että se on kuiva ja hyvin tuu­letettu.

• Tarkasta akut ja kytke ne uudelleen.

• Tarkasta moottorin toiminta.

• Tarkista kojeiden ja moottorin hallintalaitteiden toiminta.

5.1 Sähköjärjestelmä

• Tarkasta kunkin yksittäisen akun jännite. Jos jännitepoikkeamat
ovat suuria, akut on ladattava erikseen.

500 tunnin välein, vähintään kerran vuodessa

• Tarkista joustavat moottorikiinnikkeet

• Tarkista kaapeliliitännät ja kiinnikkeet

4 Käytöstä poisto - valmistautuminen

talveen

Noudata alla olevia ohjeita, jos E-AIR-moottori poistetaan käytöstä
pitkäksi aikaa. Pitkällä aikavälillä tarkoitetaan ajanjaksoa, joka on pi­dempi kuin 3 kuukautta eli esimerkiksi talvikaudeksi.

Varmista, että moottoritila on tuuletettu. Hyvä ilmanvaihto estää kos­teuden kertymisen moottoritilaan. Tämä estää korroosion.

Suorita tarvittavat huoltotyöt ennen moottorin poistamista käytöstä
pitkäksi aikaa. Tehtävät tarkastukset ja huoltotyöt:

• Varmista, että moottoritila on täysin kuiva ja vapaa kosteudesta.

• Tarkista, että ilmanvaihto on riittävä.

• Puhdista moottori liinalla.

• Kytke akut ja lataa 48 voltin akusto täyteen.

5.2 Koeajo

varoitus

Testaa E-AIR-moottori vain, jos olet varma, että henkilöt ovat

turvallisen etäisyyden päässä potkurista!

• Kytke E-AIR-moottori päälle ja tarkista, että se toimii oikein.

• Tarkasta myös kytkettyjen paneelien toiminta.

huom

Asennusohjelma suoritti alustavan suorituskykytestin
asennuksen aikana. Kaikki merkittävät muuttujat on tutkittu
ja huomioitu. Pyydä asentajalta lisätietoja, jos olet huolissasi
asennuksen suorituskyvystä.

huom

E-AIR-moottorin suojalevy on roiskevesitiivis. Moottorikiinnik­keet on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja muut osat
merikäyttöön tarkoitetusta alumiinista.

• Irrota akut, lataa ne täyteen ja rasvaa akun navat. Säilytä akut kui­vassa paikassa, jossa ei voi olla pakkasta.

User manual E-Air electric propulsion

371103.02 33

SUOMEKSI

6 Vianmääritys

E-AIR-moottorin toimintahäiriöt johtuvat useimmissa tapauksissa
virheellisestä käyttötavasta tai riittämättömästä huollosta.

Toimintahäiriön sattuessa tarkista aina ensin, onko kaikkia käyttöoh­jeita ja huolto-ohjeita noudatettu.

Jos et pysty selvittämään vian syytä tai korjaamaan vikaa itse, ota yh­teyttä lähimpään huoltoedustajaan.

vaara

Varmista ennen aloittamista, ettei kukaan ole moottorin välit-

tömässä läheisyydessä.

Irrota tarvittaessa akkukaapelit!

E-AIR-moottori ei käy

Mahdollinen syy Ratkaisu

Viallinen tai tyhjentynyt akku. Tarkista/lataa akku ja

tarkista akkulaturi.

Sulake on palanut. Tarkasta järjestelmä. Vaihda sulake.

Jos vaihdettu sulake palaa uudel­leen, se viittaa sähköongelmaan.
Tarkistuta järjestelmä asentajalla.

Löysät tai syöpyneet liitännät
käynnistyspiirissä.

Huono sähköliitäntä. Korjaa.

Viallinen käynnistyskytkin. Tarkasta/vaihda.

Jumittuneet osat. Korjaa

Oikosulku käänteisen napai­suuden vuoksi.

Puhdista ja kiristä liitännät.

Moottorin ohjaimen vauriota, jota ei
voi korjata. Vaihda MCVB (VMTL) ja
kaikki siihen liitetyt paneelit.

E-AIR-moottori käy kuumana

Mahdollinen syy Ratkaisu

Moottori näyttää ylikuume­nevan viallisen lämpötila­anturin vuoksi.

Moottori ylikuumenee vialli­sen potkuriakselin kohdistuk­sen vuoksi.

Moottori ylikuumeni potku­riakselin heikon vesivoitelun
aiheuttaman lämpösäteilyn
vuoksi.

Moottori ylikuumeni
moottoritilan riittämättömän
ilmanvaihdon vuoksi.

Korkeasta ympäristön
lämpötilasta johtuen moottori
ylikuumeni.

Tarkasta/vaihda.

Kohdista potkuriakseli.

Tarkasta/korjaa.

Varmista riittävä ilmanvaihto.

Ympäristön lämpötila ei saa olla yli
50 °C. Varmista, että ilmavirtaa on
riittävästi. annostele lämmintä ilmaa
samalla kun syötät viileää ilmaa.

34 371103.02

User manual E-Air electric propulsion

1 Bezpieczeństwo

POLSKI

Wskazania ostrzegawcze

W niniejszej instrukcji, o ile ma to zastosowanie, w związku z bezpie­czeństwem stosowane są następujące oznaczenia ostrzegawcze:

nieBezpieczeństWo

Wskazuje, że istnieje potencjalnie duże niebezpieczeństwo, które
może prowadzić do poważnych obrażeń ciała lub śmierci.

ostrzeżenie

Wskazuje, że istnieje potencjalne zagrożenie, które może prowadzić
do urazów.

przestroGa

Wskazuje, że użycie danych procedur, działań, itp. może skutkować
poważnym uszkodzeniem lub zniszczeniem silnika. Pewne użycia
PRZESTROGI informują również, że istnieje potencjalnie duże zagro­żenie, które może prowadzić do poważnych urazów lub śmierci.

uWaGa

Kładzie nacisk na ważne procedury, okoliczności, itp.

Symbole

uWaGa

Przed rozpoczęciem użytkowania systemu E-DRIVE należy

przeczytać instrukcje obsługi do wszystkich komponentów.

Nieautoryzowane modykacje wyłączają odpowiedzialność pro­ducenta za wynikające z tego szkody.

• Podczas użytkowania upewnij się, że dostępne jest prawidłowe
napięcie akumulatora.

uWaGa

Wyrównaj napięcie akumulatorów połączonych szeregowo.
Sprawdź poszczególne bloki akumulatorów i upewnij się, że
napięcie między nimi jest równe.

EAIR05024

Nominalne napięcie elektryczne akumulatora powinno wynosić 24
V, przy zakresie pracy wynoszącym od ≥22 V do ≤30 V. Maksymalne
napięcie powinno wynosić wynosi 33 V.

Zintegrowany sterownik silnika ogranicza moc wyjściową od 22 V i
zatrzymuje przy 19,5 V. Zapobiega to nadmiernemu rozładowywaniu
akumulatora.

Wskazuje, że stosowana procedura musi być przeprowadzo­na.

Wskazuje, że konkretne działanie jest zabronione.

Przekaż te instrukcje bezpieczeństwa wszystkim użytkownikom.

Zawsze należy przestrzegać ogólnych zasad i przepisów dotyczących
bezpieczeństwa oraz zapobiegania wypadkom.

ostrzeżenie

Ten produkt powinien być obsługiwany tylko przez osoby,
które przeczytały i zrozumiały instrukcje oraz środki ostroż­ności zawarte w tym podręczniku. Niewłaściwe postępowanie
zgodnie z instrukcjami w tym podręczniku może prowadzić
do poważnych obrażeń lub uszkodzenia mienia. Producent
nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody wynika­jące z niewłaściwej obsługi.

2 Wprowadzenie

Niniejsza instrukcja zawiera wskazówki dotyczące użytkowania
silnika elektrycznego VETUS E-AIR, typu
‘EAIR070’.

‘EAIR05024’ , ‘EAIR050’ en

EAIR050 / EAIR070

Nominalne napięcie akumulatora powinno wynosić 48 V, przy zakre­sie pracy od44 V do59 V. Maksymalne napięcie powinno wynosić 60 V.

Zintegrowany sterownik silnika ogranicza moc wyjściową od 44 V i
zatrzymuje przy 40 V. Zapobiega to nadmiernemu rozładowywaniu
akumulatora.

ostrzeżenie

Napięcie elektryczne (systemowe) wyższe niż 60 V (EAIR050 i
EAIR070) lub wyższe niż 33 V (EAIR05024) spowoduje nieod­wracalne uszkodzenie urządzenia!

ostrzeżenie

Zamiana połączeń plus (+) i minus (-) spowoduje

nieodwracalne uszkodzenie instalacji.

ostrzeżenie

Nigdy nie należy pracować przy instalacji elektrycznej, gdy

jest ona pod napięciem.

System E-DRIVE składa się z 5 modułów:

- Układ napędu

- Układ sterowania

- Układ monitorowania energii

- Układ przechowywania energii

- Układ zasilania energią

Moduły te dają kilka możliwości w kwestii wyborów i kombinacji.

User manual E-Air electric propulsion

371103.02 35

POLSKI

3 Konserwacja

Oto kilka wskazówek dotyczących codziennej i okresowej konserwacji.

nieBezpieczeństWo

Wszystkie prace konserwacyjne należy wykonywać tylko przy

zatrzymanym silniku i wyłączonej instalacji elektrycznej.

Co 10 godzin lub codziennie przed startem

• Sprawdź wentylację komory silnika. Upewnij się, że silnik znajduje
się w suchym, dobrze wentylowanym miejscu.

• Sprawdź stan naładowania akumulatorów.

Po pierwszych 50 godzinach

• Sprawdź elastyczne mocowania silnika

• Sprawdź, czy wszystkie połączenia kablowe, śruby i nakrętki są
dokręcone

Co 100 godzin, przynajmniej raz w roku

• Sprawdź akumulatory, połączenia kablowe, śruby i nakrętki

4.1 Układ elektryczny

• W okresie zimowym lub jeśli system nie jest używany przez
dłuższy czas, należy regularnie ładować akumulatory!

• W celu sprawdzenia i konserwacji akumulatorów należy postępo­wać zgodnie z zaleceniami dostawcy akumulatorów.

5 Powrót do użytku - przygotuj się na

lato

Przed ponownym uruchomieniem silnika, na przykład na początku
sezonu żeglarskiego, należy go sprawdzić i przeprowadzić konser­wację.

• Sprawdź komorę silnika. Upewnij się, że jest sucha i dobrze wen­tylowana.

• Sprawdź i podłącz ponownie akumulatory.

• Sprawdź działanie silnika.

• Sprawdź działanie instrumentów i elementów sterujących silnika.

5.1 Układ elektryczny

Co 500 godzin, przynajmniej raz w roku

• Sprawdź elastyczne mocowania silnika

• Sprawdź połączenia kablowe i mocowania

4 Wycofaj z eksploatacji - przygotuj się

na zimę

Postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami, jeśli silnik E-AIR ma być
wyłączony z eksploatacji na długi czas, czyli na okres dłuższy niż 3
miesiące, na przykład w okresie zimowym.

Upewnij się, że komora silnika jest wentylowana. Dobra wentylacja
zapobiega wilgoci, a co za tym idzie - zapobiega korozji.

Przed wycofaniem silnika z eksploatacji na dłuższy czas należy wyko­nać niezbędne prace konserwacyjne. Kontrole i prace konserwacyj­ne, które należy wykonać:

• Upewnić się, że komora silnika jest całkowicie sucha i wolna od
wilgoci.

• Sprawdź, czy jest wystarczająca wentylacja.

• Wyczyść silnik szmatką.

• Sprawdź napięcie każdej baterii. W przypadku dużych odchyleń
napięcia akumulatory należy ładować osobno.

• Podłącz akumulatory i całkowicie naładuj 48-woltowy zestaw aku­mulatorów.

5.2 Uruchomienie testowe

ostrzeżenie

Testuj silnik E-AIR tylko gdy masz pewność, że osoby znajdują

się w bezpiecznej odległości od śruby napędowej!

• Włącz silnik E-AIR i sprawdź poprawność działania.

• Sprawdź również działanie podłączonych paneli.

uWaGa

Podczas instalacji instalator przeprowadził wstępny test
wydajności. Wszystkie ważne parametry zostały sprawdzone
i zapisane. W razie wątpliwości co do wydajności instalacji,
poproś swojego instalatora o więcej informacji.

uWaGa

Osłona silnika E-AIR jest odporna na zachlapania.

Wsporniki silnika są wykonane ze stali nierdzewnej, pozostałe

części silnika z aluminium odpornego na warunki morskie.

• Odłącz akumulatory, całkowicie je naładuj i nasmaruj bieguny
akumulatora. Akumulatory należy przechowywać w suchym miej­scu, wolnym od mrozu.

36 371103.02

User manual E-Air electric propulsion

6 Rozwiązywanie problemów

W większości przypadków nieprawidłowe działanie silnika E-AIR jest
spowodowane nieprawidłową obsługą lub niewystarczającą konser­wacją.

W przypadku awarii sprawdź, czy przestrzegano wszystkich instrukcji
obsługi i konserwacji.

Jeśli nie jesteś w stanie określić przyczyny usterki lub usunąć usterki
samemu, skontaktuj się z najbliższym przedstawicielem serwisu.

nieBezpieczeństWo

Przed uruchomieniem upewnij się, że nikogo nie ma w

bezpośrednim sąsiedztwie silnika.

W razie potrzeby odłącz kable akumulatora!

Silnik E-AIR nie działa

Możliwa przyczyna Rozwiązanie

Akumulator uszkodzony lub
rozładowany.

Przepalony bezpiecznik. Sprawdź system. Wymień bezpiecz-

Luźne lub skorodowane
połączenia w obwodzie
rozrusznika.

Słabe połączenie elektryczne. Napraw.

Wadliwy włącznik. Sprawdź / wymień.

Zakleszczone części. Napraw.

Zwarcie spowodowane od­wrotną polaryzacją.

Sprawdź / naładuj akumulator i
sprawdź ładowarkę.

nik. Jeśli nowy bezpiecznik przepali
się ponownie, oznacza to problem
elektryczny. Zlecić instalatorowi
sprawdzenie systemu.

Oczyść i zabezpiecz połączenia.

Nieodwracalne uszkodzenie ste­rownika. Wymień MCVB i wszystkie
podłączone panele.

POLSKI

Silnik E-AIR nagrzewa się

Możliwa przyczyna Rozwiązanie

Pozornie przegrzany silnik z
powodu wadliwego czujnika
temperatury.

Silnik przegrzany z powodu
nieprawidłowego wyosiowa­nia wału napędowego.

Silnik przegrzał się z pow­odu promieniowania
cieplnego spowodowanego
złym smarowaniem wału
napędowego.

Silnik przegrzał się z powodu
niewystarczającej wentylacji
komory silnika.

Silnik przegrzał się z powodu
zbyt wysokiej temperatury
otoczenia.

User manual E-Air electric propulsion

Sprawdź / wymień.

Wyrównaj wał napędowy.

Sprawdź / napraw.

Należy zapewnić odpowiednią
wentylację.

Temperatura otoczenia nie
powinna przekraczać 50 °C. Należy
zapewnić odpowiednią wentylację.
Doprowadzać chłodne powietrze i
odprowadzać ciepłe.

371103.02 37

service onderdelen

4, 5, 6

1, 2, 3

7

Position

EAIR05024 EAIR050 EAIR070

Quantity

Part Omschrijving Description

1 1 - - VP000081 Motorcontroller EAIR05024 Motor controller EAIR05024
2 - 1 - VP000082 Motorcontroller EAIR050 Motor controller EAIR050
3 - - 1 VP000083 Motor controller EAIR070 Motor controller EAIR070
4 1 - - EL1886852 Top cover EAIR05024 Top cover EAIR05024
5 - 1 - EL1886854 Top cover EAIR050 Top cover EAIR050
6 - - 1 EL1886874 Top cover EAIR070 Top cover EAIR070

7 1 set EMX65

Elektromotorsteun type X65, set
van 4

Electric motor mount type X65,
set of 4

38 371103.02

User manual E-Air electric propulsion

User manual E-Air electric propulsion

371103.02 39

Printed in the Netherlands

371103.02 2023-09

Fokkerstraat 571 - 3125 BD Schiedam - Holland
Tel.: [phone] - [e-mail] - www.vetus.com