Vetus COMBIFLEX User guide

NEDERLANDS

4

Installatie instructies

Flexibele

schroefaskoppeling

Installation instructions

Flexible propeller

shaft coupling

Installationsvorschriften

Flexible Schraubenwellenkupplung

ENGLISH

DEUTSCH

FRANÇAIS

ESPAÑOL

ITALIANO

7

10

13

16

19

Instructions d’installation

Acouplement exible d’arbre

porte-hélice

Instrucciones de instalación

Acoplamiento exible del árbol

porta-hélice

Istruzioni per l’installazione

Giunto di accoppiamento essibile

dell’albero dell’elica

Flexible propeller shaft coupling

COMBIFLEX

Copyright © 2022 Vetus b.v. Schiedam Holland

030210.01

2 030210.01

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

Inhoud Content

1 Opstelling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2 Stuwkracht

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

3 Afwijkende (grotere)

schroefasdiameter

4 Uitlijnfout

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5 Montage algemeen
6 Technische gegevens

7 Hoofdafmetingen
8 Verloopenzen

. . . . . . . . . . . . . . . . 4

. . . . . . . . . . . . . . . 5

. . . . . . . . . . . . . . 6

. . . . . . . . . . . . . . . . 22

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

1 Mounting
2 Propeller-thrust
3 Over-size (larger) propeller shaft

diameter
4 Misalignment
5 General assembly
6 Technical data

7

Principal dimensions
8 Adapter anges

Inhalt Sommaire

1 Aufstellung
2 Schubkraft

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3 Abweichender (grösserer)

durchmesser der schraubenwelle
4 Versatz
5 Montage allgemein
6 Technische Daten
7 Hauptabmessungen
8 Zwischenanschen

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

. . . . . . . . . . . . . . 11

. . . . . . . . . . . . . . . . 12

. . . . . . . . . . . . . 22

. . . . . . . . . . . . . . . 22

. 10

1 Montage
2 Force de propulsion
3 Autre diametre (plus grand) de

l’arbre porte-helice
4 Desalignement
5 Assemblage generalites
6 Specications techniques
7 Dimensions principales
8 Brides d’adaptation

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

. . . . . . . . . . . . . . . . . 8

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

. . . . . . . . . . . . . . 22

. . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

. . . . . . . . . . . . . . 13

. . . . . . . . . . . . . . . 13

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

. . . . . . . . . . 14

. . . . . . . . 15

. . . . . . . . . . . 22

. . . . . . . . . . . . . . 22

Índice Indice

1 Montaje
2 Fuerza de propulsión
3 Otro diámetro (mayor) del árbol

porta-hélice
4 Mal alineamiento
5 Montaje en general
6 Especications techniques
7 Dimensiones principales
8 Bridas de adaptación

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

. . . . . . . . . . . . . 16

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

. . . . . . . . . . . . . . . . 17

. . . . . . . . . . . . . . 17

. . . . . . . 18

. . . . . . . . . 22

. . . . . . . . . . . . . 22

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

1 Montaggio
2 Forza di propulsione
3 Diametro diverso (più grande)

dell’albero dell’elica
4 Errore di allineamento
5 Montaggio, generalità
6 Dati tecnici
7 Dimensioni principali
8 Flange di adattamento

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

. . . . . . . . . . . . . .19

. . . . . . . . . . . . . . .19

. . . . . . . . . . . . .20

. . . . . . . . . . . . .20

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

. . . . . . . . . . . . 22

. . . . . . . . . . . 22

030210.01 3

NEDERLANDS

1 Opstelling

In verband met de axiale bewe­ging van de schroefas moet er tus­sen het buitenlager en de naaf van
de scheepsschroef een minimale
vrije ruimte zijn.

2 Stuwkracht

N.B. Bij vooruit varen moet het
rubberdeel worden ingedrukt.

MIN. 10 mm

Duwend vooruit

Trekkend achteruit

Toepassing van de Combiex in
combinatie met een V-drive keer­koppeling is niet toegestaan!

Duwend vooruit

Trekkend achteruit

3 Afwijkende (grotere) schroefasdiameter

Verklein de schroefasdiameter
over de lengte van de klembus (af­meting ‘A’) naar afmeting ‘d’ van de
koppeling, zie ‘Hoofdafmetingen’.
Radius ‘r’ minimaal 2 mm.

4 030210.01

A

R = 2 mm

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

ø ... h9

4 Uitlijnfout

De maximaal toelaatbare uitlijn­fout van de schroefas is 2°.

2° MAX.

NEDERLANDS

5 Montage algemeen

Om een betrouwbaar functio­nerende koppeling te verkrijgen
dienen alle bouten en moeren
met de opgegeven momenten te
worden aangetrokken. Gebruik
hiervoor een momentsleutel; het
‘op gevoel’ aantrekken leidt niet
tot bevredigende resultaten.

De schroefas dient over de lengte
(L) in de naaf te zijn gestoken en as
en de naaf dienen vrij van vet en
vuil (*) te zijn.

MIN. 10 mm

MAX. 13 mm

COMBIFLEX

Koppeling

COMBIFLEX

Koppeling

LOCTITE 222 Screwlock

M10 x 25

Flens

LOCTITE 270 Studlock

Flens

L

Aanhaalmoment:

50 Nm (5 kg.m)

MAX. 10 mm

Aanhaalmoment:

50 Nm (5 kg.m)

M10 SELF-LOCKING

L

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

* *

030210.01 5

Trek de bouten aan met het opge­geven aanhaalmoment.

Aanhaalmoment:

100 Nm (10 kg.m)

Zorg er voor dat de rubberdelen
niet worden aangetast door op-

Oplosmiddelen

losmiddelen.

6 Technische gegevens

Type COMFL : 1225 1230 1325 1330

Max. koppel volgens DIN6270B : 250 Nm (25,5 kgf.m)

Max. koppel volgens DIN6270A : 212 Nm (21,6 kgf.m)

Max. vermogen volgens DIN6270B * : 5,2 kW/100 omw/min 2,4 kW/100 omw/min

Max. vermogen volgens DIN6270A * : 3,6 kW/100 omw/min 1,7 kW/100 omw/min

-4

2

Massatraagheidsmoment J : 230 10

2

GD

Dyn. torsiestijfheid :

: 0,01 kgf.m

870 Nm/rad

(6,59 °/100 Nm)

Axiale trekstijfheid : 1,7 kN/mm (173 kgf/mm)

Axiale drukstijfheid : 2,8 kN/mm (285 kgf/mm)

Max. hoekverplaatsing : 2°

Max. toerental bij

2° : 1500 omw/min

0° : 4500 omw/min

Max. stuwkracht : 10 kN (1019 kgf)

Gewicht : 3,5 kg 3,2 kg 3,5 kg 3,2 kg

kg.m

2

600 Nm/rad

(9,55 °/100 Nm)

* Max. vermogen: P

6 030210.01

max

= M

. 2 . π . n(M

max

is het max. koppel en n het toerental)

max

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

1 Mounting

In connection with the axial
movement of the propeller shaft
a minimum free space between
outer bearing and propeller hub
is required.

2 Propeller-thrust

N.B. When sailing in forward direc­tion the rubber part must be com­pressed.

Using the Combiex in combina­tion with a V-drive type gearbox is
not allowed!

MIN. 10 mm (

Push forward

Pull Reverse

ENGLISH

”)

3

/

8

Push forward

Pull Reverse

3 Over-size (larger) propeller shaft diameter

Reduce the propeller shaft diam­eter for the taper length (dimen­sion ‘A’) to the given dimension
‘d’ of the coupling, see Overall di­mensions. Radius ‘r’ minimal 2 mm
(1/16”).

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

A

R = 2 (1/16”)

... h9 DIA

030210.01 7

4 Misalignment

The maximum allowable misalign­ment of the propeller shaft is 2˚.

2° MAX.

5 General assembly

To achieve a reliably operating
coupling all the bolts and nuts
must be tightened with the tor­ques given. Use a torque wrench;
tightening it ‘in the blind’ will not
lead to satisfying results.

The propeller shaft must be in­serted into the hub for a sucient
length (L) and the shaft and hub
must be free of grease and dirt (*).

MIN. 10 mm (

MAX. 13 mm (

COMBIFLEX

Coupling

COMBIFLEX

Coupling

3

LOCTITE 270 Studlock

LOCTITE 222 Screwlock

/8”)

1

/2”)

Flange

L

M10 x 25

Flange

Tightening torque:

50 Nm (5 kg.m, 36 lbf.ft)

3

MAX. 10 mm (

M10 SELF-LOCKING

L

/8”)

Tightening torque:

50 Nm (5 kg.m, 36 lbf.ft)

8 030210.01

* *

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

ENGLISH

Tighten the bolts with the speci­ed torque.

Tightening torque:

100 Nm (10 kg.m, 72 lbf.ft)

Take care that the rubber parts are
not aected by solvents.

Solvents

6 Technical data

Type COMFL : 1225 1230 1325 1330

Max. torque to DIN6270B : 250 Nm (184 ft.lb)

Max. torque to DIN6270A : 212 Nm (156 ft.lb)

Max. power to DIN6270B * : 5,2 kW/100 rpm 2,4 kW/100 rpm

Max. power to DIN6270A * : 3,6 kW/100 rpm 1,7 kW/100 rpm

-4

2

Mass moment of inertia J : 230 10

2

GD

Dyn. torsion stiness :

: 0.01 kgf.m

870 Nm/rad

(8.93 °/100 ft.lb)

Axial pull stiness : 1.7 kN/mm (0.0103 inch/100 lbf)

Axial push stiness : 2.8 kN/mm (0.0063 inch/100 lbf)

Maximum angular displacement : 2°

Max. rpm at 2° : 1500 rpm

0° : 4500 rpm

Max. thrust force : 10 kN (2248 lbf)

Weight, approx. : 3.5 kg

(7.7 lbs)

3.2 kg

(7.1 lbs)

kg.m

2

600 Nm/rad

(12.95 °/100 ft.lb)

3.5 kg

(7.7 lbs)

3.2 kg

(7.1 lbs)

* Max. Power: P

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

max

= M

. 2 . π . n(M

max

is the max. torque and n the RPM)

max

030210.01 9

DEUTSCH

1 Aufstellung

Aufgrund der Achsialbewegung
der Schraubenwelle muß zwi­schen dem außeren Wellenlager
und der Nabe der Schisschraube
ein minimaler freier Raum sein.

2 Schubkraft

Achtung: Beim Vorwärtsfahren
soll das Gummiteil zusammenge­drückt werden.

MIN. 10 mm

Druck - vorwärts

Zug - rückwärts

Der Einsatz der Combiex in Kom­bination mit einem Vdrive-Wen­degetriebe ist nicht gestattet!

Druck - vorwärts

Zug - rückwärts

3 Abweichender (grösserer) durchmesser der schraubenwelle

Den Durchmesser der Schrau­benwelle über die Länge der
Klemmbuchse (Maß ‘A’) auf Maß
‘d’ der Kupplung verkleinern, siehe
Hauptmaße. Radius ‘r’ sollte min­destens 2 mm betragen.

10 030210.01

A

R = 2 mm

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

ø ... h9

4 Versatz

Der max. zulässiger Versatz der
Schraubenwelle beträgt 2˚.

2° MAX.

DEUTSCH

5 Montage allgemein

Damit eine zuverlässig funktio­nierende Kupplung erreicht wird,
sollten alle Bolzen und Muttern
nach den angegebenen Drehmo­menten angezogen werden.

Verwenden Sie dazu einen Dreh­momentschlüssel; das ‘Anziehen
nach Gefühl’ führt nicht zu befrie­digenden Ergebnissen.

Die Schraubenwelle muß über
genügenden Länge (L) in der
Klemmnabe und Schraubenwelle
müssen Schmutz- und fettfrei sein
(*).

MIN. 10 mm

MAX. 13 mm

COMBIFLEX

Kupplung

COMBIFLEX

Kupplung

LOCTITE 222 Screwlock

M10 x 25

Flansch

LOCTITE 270 Studlock

Flansch

L

Anzugsmoment:

50 Nm (5 kg.m)

MAX. 10 mm

Anzugsmoment:

50 Nm (5 kg.m)

M10 SELF-LOCKING

L

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

* *

030210.01 11

Ziehen Sie die Bolzen an mit der
angegebenen Anzugsmoment

Anzugsmoment:

100 Nm (10 kg.m)

Sorgen Sie dafür, daß die Gum­miteile nicht von Lösungsmitteln

Lösungsmitteln

angegrien werden.

6 Technische Daten

Typ COMFL : 1225 1230 1325 1330

Max. Drehmoment gemäß DIN6270B : 250 Nm (25,5 kgf.m)

Max. Drehmoment gemäß DIN6270A : 212 Nm (21,6 kgf.m)

Max. Leistung gemäß DIN6270B * : 5,2 kW/100 U/min 2,4 kW/100 U/min

Max. Leistung gemäß DIN6270A * : 3,6 kW/100 U/min 1,7 kW/100 U/min

-4

2

Massenträgheitsmoment J : 230 10

GD2 : 0,01 kgf.m

Dyn. Drehsteigkeit :

870 Nm/rad

(6,59 °/100 N.m)

Axiale steigkeit zug : 1,7 kN/mm (173 kgf/mm)

Axiale steigkeit druck : 2,8 kN/mm (285 kgf/mm)

Max. Winkelverschiebung : 2°

Max. Drehzahl bei 2° : 1500 U/min

0° : 4500 U/min

Max. Triebkraft : 10 kN (1019 kgf)

Gewicht, ca. : 3,5 kg 3,2 kg 3,5 kg 3,2 kg

kg.m

2

600 Nm/rad

(9,55 °/100 N.m

* Max. Leistung: P

12 030210.01

max

= M

. 2 . π . n(M

max

ist das max. Drehmoment und n die Drehzahl)

max

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

1 Montage

Etant donné le mouvement axial
de l’arbre porte-hélice, il est né­cessaire de laisser un espace libre
minimum entre le support exté­rieur et le moyeu de l’hélice.

2 Force de propulsion

N.B. Lors de la marche avant, la
partie caoutchouc doit être com­primée.

Il est interdit d’utiliser le Combiex
en combinaison avec un inverseur
à entraînement en V !

MIN. 10 mm

Pousser - en avant

Tirer - en arrière

FRANÇAIS

Pousser - en avant

Tirer - en arrière

3 Autre diametre (plus grand) de l’arbre porte-helice

Réduire, sur la longueur de la
bague de serrage (dimension ‘A’),
le diamètre de l’arbre porte-hé­lice à la dimension ‘d’ du couplage.
Voir les dimensions principales.
Rayon ‘r’ minimum 2 mm.

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

A

R = 2 mm

ø ... h9

030210.01 13

4 Desalignement

Le désalignement maximum auto­risé de l’arbre porte-hélice est de
2˚.

5 Assemblage generalites

2° MAX.

Pour obtenir un accouplement
au fonctionnement able, il est
nécessaire de serrer tous les bou­lons et écrous selon les moments
indiqués. Utiliser pour cela une
clef dynamométrique; un serrage
approximatif ne donne pas de
résultats satisfaisants.

L’arbre de l’hélice doit être mis
dans le moyeu de longeur (L) suf­sante. Veiller à ce que l’arbre et le
moyeu soient exempts de graisse
et de saleté (*).

MIN. 10 mm

MAX. 13 mm

COMBIFLEX

Accouplement

COMBIFLEX

Accouplement

LOCTITE 222 Screwlock

M10 x 25

Bride

LOCTITE 270 Studlock

Bride

L

Couple de serrage:

50 Nm (5 kg.m)

MAX. 10 mm

Couple de serrage:

50 Nm (5 kg.m)

M10 SELF-LOCKING

L

14 030210.01

* *

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

FRANÇAIS

Attirer les boulons à l’aide de la
torsion.

Veiller à ce que les parties caout­chouc ne soient pas attaquées par
des solvants.

Couple de serrage:

100 Nm (10 kg.m)

Solvants

6 Specications techniques

Type COMFL : 1225 1230 1325 1330

Couple max. selon DIN6270B : 250 Nm (25,5 kgf.m)

Couple max. selon DIN6270A : 212 Nm (21,6 kgf.m)

Puissance max. selon DIN6270B * : 5,2 kW/100 t.p.m. 2,4 kW/100 t.p.m.

Puissance max. selon DIN6270A * : 3,6 kW/100 t.p.m. 1,7 kW/100 t.p.m.

-4

2

Momente d’inertie J : 230 10

GD2 : 0,01 kgf.m

Rigidite dyn. a la torsion :

Rigidite axiale a la traction : 1,7 kN/mm (173 kgf/mm)

Rigidite axiale a la compression : 2,8 kN/mm (285 kgf/mm)

Le deplacement angulaire max. : 2°

Nombre de tours max. á 2° : 1500 t.p.m.

0° : 4500 t.p.m.

Poussée max. : 10 kN (1019 kgf )

Poids, environ : 3,5 kg 3,2 kg 3,5 kg 3,2 kg

870 Nm/rad

(6,59 °/100 N.m)

kg.m

2

600 Nm/rad

(9,55 °/100 N.m)

* Puissance max. Pmax = Mmax . 2 . π . n(Mmax est le couple max. et n le nombre de tours)

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

030210.01 15

ESPAÑOL

1 Montaje

Dado el movimiento axial del ár­bol porta-hélice, es necesario de­jar un espacio libre mínimo entre
el soporte exterior y el cubo de
hélice.

2 Fuerza de propulsión

Nota: ¡Navegando hacia delante
la parte de caucho se debe com­primir!

MIN. 10 mm

Empujando - delante

Tirando - atrás

¡No se permite aplicar el Combi­ex en combinación con la caja de
velocidades del tipo de transmi­sión en V!

Empujando - delante

Tirando - atrás

3 Otro diámetro (mayor) del árbol porta-hélice

Redúzcase el diámetro del árbol
porta-hélice a lo largo del cono
(dimensión ‘A’) hacia dimensión ‘d’
del acoplamiento, véanse las Di­mensiones Principales. El radio ‘r’
será de 2 mm como mínimo.

16 030210.01

A

R = 2 mm

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

ø ... h9

4 Mal alineamiento

Se admite un mal alineamiento
máximo de 2˚ del árbol porta­hélice.

2° MAX.

ESPAÑOL

5 Montaje en general

Para obtener una acoplamiento
de funcionamiento able se apre­tarán todos los tornillos y tuercas
según los pares indicados. Utili­zar para ello una llave de torsión;
apretar ‘a tientas’ no dará resulta­dos satisfactorios.

El árbol porta-hélice se insertará
con un largo (L) suciente en el
cubo y el árbol y cubo estarán lim­pios de grasa y suciedad (*).

MIN. 10 mm

MAX. 13 mm

COMBIFLEX

Acoplamiento

COMBIFLEX

Acoplamiento

LOCTITE 222 Screwlock

M10 x 25

Brida

LOCTITE 270 Studlock

Brida

L

Par de apriete:

50 Nm (5 kg.m)

MAX. 10 mm

Par de apriete:

50 Nm (5 kg.m)

M10 SELF-LOCKING

L

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

* *

030210.01 17

Apretar los tornillos observando el
par indicado.

Par de apriete:

100 Nm (10 kg.m)

Asegurar que las partes de caucho
no sean afectadas por disolventes.

Disolventes

6 Especications techniques

Tipo COMFL : 1225 1230 1325 1330

Par máximo según DIN6270B : 250 Nm (25,5 kgf.m)

Par máximo según DIN6270A : 212 Nm (21,6 kgf.m)

Potencia máximo según DIN6270B * : 5,2 kW/100 v/min 2,4 kW/100 v/min

Potencia máximo según DIN6270A * : 3,6 kW/100 v/min 1,7 kW/100 v/min

-4

2

Momento de inercia J : 230 10

GD2 : 0,01 kgf.m

Rigidez dyn. de torsión :

870 Nm/rad

(6,59 °/100 N.m)

Rigidez axial de tracción : 1,7 kN/mm (173 kgf/mm)

Rigidez axial de compresión : 2,8 kN/mm (285 kgf/mm)

Desplazamiento angular máx. : 2°

Número de revoluciones
máx. con

2° : 1500 v/min

0° : 4500 v/min

Fuerza de propulsión máx. : 10 kN (1019 kgf )

Peso, aprox. : 3,5 kg 3,2 kg 3,5 kg 3,2 kg

kg.m

2

600 Nm/rad

(9,55 °/100 N.m)

* Potencia máxima: P

ciones)

18 030210.01

max

= M

. 2 . π. n(siendo ‘M

max

’ el par máximo y ‘n’ el número de revolu-

max

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

1 Montaggio

Tenendo conto del movimento
assiale dell’albero dell’elica, è ne­cessario lasciare uno spazio libero
minimo fra la sospensione esterna
e il mozzo dell’elica.

2 Forza di propulsione

N.B. Durante la marcia in avanti la
parte in gomma deve essere pre­muta!

L’uso del Combiex in combina­zione con una trasmissione tipo
V-drive non è permesso!

MIN. 10 mm

Spinta - avanti

Trazione - indietro

ITALIANO

Spinta - avanti

Trazione - indietro

3 Diametro diverso (più grande) dell’albero dell’elica

Ridurre il diametro dell’albero
dell’elica sulla lunghezza del fer­mo (dimensione ‘A’) no a rag­giungere la dimensione ‘d’ dell’ac­coppiamento, vedi Dimensioni
Principali. Raggio ‘r’ minimo 2 mm.

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

A

R = 2 mm

ø ... h9

030210.01 19

4 Errore di allineamento

L’errore di allineamento massimo
consentito dell’albero dell’elica è
di 2˚.

5 Montaggio, generalità

2° MAX.

Per ottenere un giunto di accop­piamento che funzioni in modo
adabile, tutti i bulloni e tutti i
dadi devono essere avvitati con
il momento indicato. A questo
scopo utilizzare una chiave dina­mometrica; avvitando in modo
approssimativo non si ottengono
risultati soddisfacenti.

L’albero dell’elica deve essere inse­rito nel mozzo per una lunghezza
suciente (L) e sia l’albero che il
mozzo devono essere privi di gras­so e di sporco (*).

MIN. 10 mm

MAX. 13 mm

COMBIFLEX

Giunto di

accopiamento

COMBIFLEX

Giunto di accopiamento

Flangia

LOCTITE 270 Studlock

L

LOCTITE 222 Screwlock

Coppia di serraggio:

50 Nm (5 kg.m)

M10 x 25

MAX. 10 mm

Coppia di serraggio:

50 Nm (5 kg.m)

M10 SELF-LOCKING

Flangia

L

20 030210.01

* *

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

ITALIANO

Stringere i bulloni con il momento
indicato.

Coppia di serraggio:

100 Nm (10 kg.m)

Assicurarsi che le parti in gomma
non vengano corrose dai solventi.

Solventi

6 Dati tecnici

Tipo COMFL : 1225 1230 1325 1330

Momento max. secondo DIN6270B : 250 Nm (25,5 kgf.m)

Momento max. secondo DIN6270A : 212 Nm (21,6 kgf.m)

Potenza max. secondo DIN6270B * : 5,2 kW/100 giri/min 2,4 kW/100 giri/min

Potenza max. secondo DIN6270A * : 3,6 kW/100 giri/min 1,7 kW/100 giri/min

-4

2

Momento d’inerzia J : 230 10

GD2 : 0,01 kgf.m

Rigidità torsionale din. :

870 Nm/rad

(6,59 °/100 N.m)

Rigidità assiale alla trazione : 1,7 kN/mm (173 kgf/mm)

Rigidità assiale alla compressione : 2,8 kN/mm (285 kgf/mm)

Spostamento angolare massimo : 2°

Numero max. di giri a 2° : 1500 giri/min

0° : 4500 giri/min

Propulsione max. : 10 kN (1019 kgf )

Peso, circa : 3,5 kg 3,2 kg 3,5 kg 3,2 kg

kg.m

2

600 Nm/rad

(9,55 °/100 N.m)

* Potenze massima: P

di giri)

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

max

= M

. 2 . π . n(dove M

max

indica la coppia massima ed ‘n’ il numero

max

030210.01 21

7 Hoofdafmetingen

Hauptabmessungen

Dimensiones principales

Principal dimensions

54 (1

Dimensions principales

1

/8”)

137

(5 3/8”)

M10

” DIA.)
/

ø 63.5

1

2

(

3 (1/8”)

11

18 (

Dimensioni principali

d

2

/16”)

ø 82.5

(

3 1/4” PCD)

8 Verloopenzen Zwischenanschen Bridas de adaptación

Adapter anges Brides d’adaptation Flange di adattamento

” DIA.)

16

/

3

5

ø 132 (

FLANGE1

22 030210.01

134 (5

1

/4”)

”)

32

/

31

50 (1

2 (5/64”)

11,5 (29/64”)

M10

78 (3

5

/64”)

- KANZAKI KC30
KC45
KC100

- YANMAR KM2C
KM2P
KM3A
KM3P

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

FLANGE2

134 (5 1/4”)

- VOLVO MS10A MS10L
MS15A MS15L
MS25A MS25L

”)

64

/

23

60 (2

M10

11,5 (29/64”)

80 (3

5

/32”)

FLANGE2A

Propeller shaft coupling ‘Combiex’

134 (5

1

/4”)

4 (5/32”)

38 (1 1/2”)

”)

”)

64

/

16

/

23

7

60 (2

ø 11 (

10 (13/32”)

- VOLVO MS
MSB
MS2

5

/32”)

80 (3

030210.01 23

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