Variatore automatico CVT con asservitore di coppia
Vespa GTS 250
i.e.
Motore
Tipo
Cilindrata (cc)
Alesaggio / Corsa (mm)
Potenza max all’albero (kW a giri/min)
Monocilindrico Q.U.A.S.A.R. 4 tempi 4 valvole, iniezione elettronica,
catalizzato
244
72 / 60
15,7 a 8.500 (21,3 CV)
Coppia max (Nm a giri/min)
Alimentazione
Accensione
Raffreddamento
Lubrificazione
Avviamento
Cambio
Frizione
Veicolo
Struttura portante
Sospensione anteriore
Sospensione posteriore
Freno anteriore
Freno posteriore
20,1 a 6.500
Iniezione P.I. (Port injected)
Elettronica a scarica induttiva ed anticipo variabile con mappa
tridimensionale
A liquido
Carter umido, pompa a lobi comandata da catena; filtraggio in
aspirazione e mandata
Elettrico
Automatica centrifuga a secco con tamponi smorzatori
Scocca in lamiera d’acciaio con rinforzi strutturali saldati
Monobraccio con ammortizzatore idraulico bicamera con molla
coassiale
Molle elicolidali con precarico regolabile (4 posizioni) e 2
ammortizzatori idraulici a doppio effetto.
a disco ø 220
a disco ø 220
Pneumatico anteriore
Pneumatico posteriore
Dimensioni
Lunghezza (mm)
Larghezza (mm)
Passo (mm)
Altezza sella (mm)
Capacità serbatoio carburante (litri)
Omologazione
tubeless 120/70-12”
tubeless 130/70-12”
1.930
755
1.370
790
9,5
Secondo Multidirettiva Euro 3