VeGA 1101 LUX User Manual

Česky

SNĚHOVÁ FRÉZA

Návod k použití

VeGA 1101 Lux

Překlad z origináiního návodu 2013

2

Technické parametry:

Nebezpečí zranění nebo
nebezpečí věcných škod.

Před provozováním stroje si
přečtěte a dodržujte tento
návod .

Nebezpečí popálení.
Dodržujte dostatečnou
vzdálenost od horkých částí

stroje.

Nebezpečí zranění vlivem
vyhazovaného sněhu nebo
pevných předmětů.

Části stroje je možno se
dotknout pouze tehdy, až
dojde k jejich úplnému
klidovému stavu.

Nebezpečí zranění vlivem
rotujících částí stroje. Ruce
a nohy musí být
v dostatečné vzdálenosti od
těchto částí.

Nastavení komínu: dálkové, na řidítkách
Startování: manuální-elektrické
Rozměry sněhové frézy: 140 cm x 180 cm x 111 cm

Hmotnost dle modelu a náplní: 120 kg

Motor: 337 ccm 11 PS,8,1 kw OHV, 4-takt
Max. odhazovací vzdálenost sněhu: 10-15 m

Šířka záběru: 700 mm
Výška bunkru: 545 mm

Pojezd: ano-pásy
Rychlost: 6 rychlostí vpřed, 2 rychlosti vzad

Otočný komín: 190˚
Garantovaná hlučnost: LwA 106 dB
Naměřená hlučnost: LpA 102,26 dB

Vibrace: 4,62 m/s2

1. Symboly na stroji:

;

3

Bezpečnostní informace

Správné používání stroje:

Tento stroj je výhradně určen k použití

 jako sněhová fréza k odstraňování sněhu na zpevněných plochách a cestách
 odpovídajícímu popisům uvedených v tomto provozním návodu a bezpečnostním

upozorněním.

Každé jiné použití platí jako použití neodpovídající danému určení nebo svévolně provedená
změna na stroji vylučují záruku výrobce.
Uživatel ručí za škody, které používáním stroje vzniknou jiným osobám a jejich majetku.

Všeobecná bezpečnostní upozornění:

Před prvním použitím si, jako uživatel tohoto stroje, pečlivě přečtěte tento návod k obsluze.
Jednejte podle jeho pokynů a uschovejte jej pro pozdější použití nebo z důvodu změny uživatele.
Při práci noste rukavice, ochranné brýle, těsně přiléhající zimní oděv a pevné boty s neklouzavou
podrážkou.
Nedovolte žádnému mladistvému, mladšímu než 18 let, aby tento stroj obsluhoval (místní předpisy
mohou stanovit minimální stáří uživatele).
Nepřibližujte se částmi těla nebo oděvem do blízkosti rotujících nebo horkých částí stroje.
Řídíte-li stroj po veřejných komunikacích nebo cestách, dodržujte příslušné národní předpisy.
Dbejte na to, aby se osoby, zejména děti a domácí zvířata, nezdržovaly v jeho nebezpečné oblasti.
Čerpání pohonných hmot do stroje nikdy neprovádějte v uzavřených prostorech, za chodu nebo při
horkém motoru.
Zastavte motor přepnutím páčky do polohy OFF a stáhněte koncovku zapalovacího kabelu, jestliže

 se strojem nepracuje
 stroj opouštíte nebo provádíte seřizovací, údržbářské nebo opravářské práce

Před odstavením stroje do uzavřených prostorů nechejte motor vychladnout. Stroj a palivo odstavte
na bezpečném místě

 vzdáleném od zdrojů požáru (jiskry, plameny)
 nepřístupném pro děti

Opravy stroje nechte provádět pouze v odborné dílně.

Bezpečnostní zařízení:

Bezpečnostní zařízení slouží k ochraně a musí být vždy funkční. Nesmíte je odstraňovat, provádět
jejich změny nebo je obcházet.

Před prvním použitím:

 Zkontrolujte bezpečnostní zařízení, ovládací prvky a příslušné spojkové bovdeny, jakož i

všechna šroubová spojení z hlediska poškození a na pevné usazení. Před provozováním
poškozené díly vyměňte.

 Bezpodmínečně zkontrolujte stav hladiny oleje, v případě potřeby motorový olej dolejte

(viz. Návod k motoru).

 Z přepravních důvodů mohou být pneumatiky nahuštěny s vyšším tlakem. Zkontrolujte tlak

vzduchu v pneumatikách a popřípadě jej upravte (ca. 1 bar).

 Seřiďte spojku pro pohon šneku a pojezdu (viz. Údržba).

4

OBSLUHA

Nebezpečí zranění

Před seřizovacími pracemi:

 Zastavte motor nastavením vypínače do polohy OFF a stáhněte koncovku zapalovacího

kabelu.

 Počkejte, až motor vychladne.

Seřízení kluzných sanic:

Pomocí kluzných sanic je možno nastavit odstup odklízecí
stěrky od povrchu tak, že nejsou nabírány žádné jeho části
(např. zemina nebo kameny).

 Povolte na obou stranách matice.
 Kluzné sanice seřizujte vždy podle podkladu (výše

při nerovných nebo nezpevněných cestách, níže při
rovných cestách).

 Kluzné sanice upevněte maticemi tak, aby se spodní

strany rovnoměrně dotýkaly povrchu.

Čerpání pohonných hmot a kontrola stavu hladiny oleje:

Nebezpečí výbuchu a požáru

Čerpání pohonných hmot provádějte pouze ve volném prostoru a při vypnutém a studeném motoru.
Během čerpání pohonných hmot nekuřte.
Nikdy nečerpejte úplně plnou nádrž. Jestliže palivo přeteče, nechejte přetečené palivo před
nastartováním motoru úplně odpařit. Palivo uchovávejte jen ve vhodných nádobách, pro palivo
určených.

 Zkontrolujte stav hladiny oleje, v případě potřeby olej doplňte (viz. Návod k motoru).
 Načerpejte palivo (druh podle údajů v návodu k motoru), uzavřete víčko uzávěru palivové

nádrže a zbytky paliva otřete.

Práce se strojem:

Nebezpečí zranění:

 Dbejte na to, aby se osoby, zejména děti a domácí zvířata, nezdržovaly v jeho nebezpečné

oblasti.

 Provozujte stroj pouze v bezvadném a bezpečném stavu.
 Zkontrolujte terén, na kterém má být stroj nasazen a odstraňte všechny předměty,

které mohou být strojem sebrány a odhozeny.- V případě , že tak neučiníte může
vzniknout škoda na stroji, na kterou se nebude vztahovat záruka.

 To samé platí i pro zledovatělý starý sníh s kusy ledovatých hroud.
 Pracujte pouze při dostatečném osvětlení.
 Veďte nářadí pouze krokovou rychlostí.
 Pracujte pomalu a opatrně, zejména na nerovném terénu nebo nezpevněných cestách, nebo

když jedete pozpátku.

 Nastavte vzdálenost tělesa šneku od podkladu tak, aby strojem nebyly nabrány žádné cizí

předměty (např. kameny).-Možnost poničení bunkru,šneku a převodovky.

5

POZOR
Možné poškození stroje:

 Jestliže stroj zasáhne cizí předměty (např. kameny) nebo při neobvyklých vibracích, stroj

zastavte a zkontrolujte, zda není poškozen. Zjištěné škody nechejte odstranit před tím, než
začnete se strojem opět pracovat.

 Provozujte stroj pouze tehdy, je-li v bezvadném stavu. Před každým provozováním

proveďte optickou kontrolu. Zejména zkontrolujte z hlediska poškození a dotažení
bezpečnostní zařízení, ovládací prvky a šroubová spojení. Před provozováním poškozené
díly vyměňte.

 Před nasazením stroje nechejte motor za chodu zahřát.
 Po ukončení práce nechejte motor několik minut běžet, aby se odstranila vlhkost.

Údaje polohy:

Při údajích na stroji (např. vlevo, vpravo) vycházíme vždy z pohledu od řídící rukojeti v pracovním
směru stroje.

Průběh obsluhy:

 Seřiďte odhazovací koncovku (viz. Seřízení směru a vzdálenosti

odhazování).

 Nastartujte motor (viz. Nastartování motoru).
 Při uvolněných pákách spojek navolte pomocí řadící páky

rychlost vpřed.

 Stiskněte a držte páku spojky pro pohon šneku, šnek a metací

turbína se rozběhnou.

 Stiskněte a držte páku spojky pojezdového pohonu, stroj se

rozjede a odklízí sníh.

 Ke změně rychlostního stupně používejte pojezdovou páku(obr.13B)
 F-vpřed N-neutrál R- vzad
 Pozor!! Stroj je potřeba vždy zastavit a uvolnit spínací páku (obr.13B)
 Při nedodržení tohoto postupu hrozí prasknutí variátorové gumy, která převádí pojezdový

pohyb stroje.

Práce na svazích
Nebezpečí zranění vlivem převrácení:

 Pracujte pomalu a opatrně a to zejména když měníte směr jízdy.
 Na svahu veďte stroj ve směru jeho stoupání nebo klesání, nikoli příčně ke svahu.
 Dávejte pozor na překážky, nepracujte v blízkosti srázů.
 Nepoužívejte stroj na svazích se stoupáním větším něž 20%.

Tipy k odklízení sněhu:

 Odklízení sněhu provádějte rovnou po sněžení, později spodní vrstva zledovatí a ztíží

odklízecí práce.

 Je-li to možné odklízejte sníh ve směru větru.
 Sníh odklízejte tak, aby se odklízené dráhy trochu překrývaly.

6

Seřízení směru a vzdálenosti odhazování
Nebezpečí zranění

Nenastavujte klapku odhazovací koncovky ve směru osob, zvířat,
oken, aut a dveří.

Seřízení směru odhazování:

 Otáčením kličky natočte odhazovací koncovku do požadovaného směru.

Upozornění: Nepoužívejte rukojeť ke zvedání stroje.

Seřízení vzdálenosti odhazování:

Čím strměji je klapka nastavená, tím výše a do větší dálky bude sníh
odhazován.

Nastartování motoru
Nebezpečí:

V případě startování prováděném v místnosti, vyjeďte bezprostředně potom se strojem ven. Nikdy
nenechávejte stroj běžet v uzavřených prostorách. Před startováním uvolněte páku spojky.
Zkontrolujte obsah nádrže a stav hladiny oleje, v případě potřeby olej
a palivo doplňte (viz. Návod k

motoru).

Startování pomocí ručního
tahacího startéru:

 Uzavírací páku nastavte na

pozici ON.

 Na zapalovací svíčku nastrčte

koncovku zapalovacího kabelu.

 Páčku akcelerace nastavte na

obrázek „zajíc“

 Při startování za studena

nastavte sytič na

CHOKE.

 Vypínač otočte do polohy

ON.

 Táhněte pomalu za ruční

tahací startér až je citelný

jeho odpor, potom rychle

a silně zatáhněte. Ruční tahací startér nechte
rychle vrátit zpátky, nýbrž jej veďte
pomalu nazpět.

 Sytič nastavte postupně do polohy RUN.

7

1 Obsluha elektr. startování:

A. Otevřeme sitič
B.Dáme klíček do zapalování(obr.12)

C. Sitič zavřeme po nastartování
2 Vypneme motor: otočíme klíček v protisměru hodinových ručiček do pozice OFF
3 Touto pákou se ovládá komínek, který můžete ovládat směrem nahoru nebo dolů(obr.13A)
4 Řídící páky(obr.13)

A. Pokud je páka v neutrálu tak stroj stojí, při rozjezdu dejte páku nahoru a stroj se bude pohybovat
vpřed(obr.13B)
B. Pokud dáte páku směrem dolů, stroj bude couvat)obr.13B)

5 Ovládání levé a pravé páky

A. Ovládání levé páky – touto pákou se ovládá šnek, loosing position nezačne odhazování
sněhu,(obr.14A) páku dejte dolů a stroj začne zametat a odhazovat sníh
B. Použití pravé páky – ovládání pojezdu (obr.15C)
Když je páka nahoře stroj se zastaví, když je páka dole stroj se může pohybovat (uživatel může

vybrat rychlost)

Použití obou pák

Tyto páky mohou být použity obě dvě , stiskněte jako první pravou páku a poté levou,
Uvolněte levou ruku a páky zaaretují.

Operační funkčnost pojezdu převodovky (nastavení těžiště pro práci)-(obr.19)

Pozice 1. Pouze pro přepravu bez použití odhazování sněhu.
Pozice 2. Pro použití normálního čerstvě napadlého sněhu.
Pozice 3. Pro nasazení na zmrzlý a udusaný typ sněhu.

Upozornění:Pro správnou funkci převodovky pojezdu, je potřeba velice správně a citlivě zvolit
požadovanou polohu operačního balančního systému.

.Operační ovládání stroje“jednoduché otáčení“

Pro jednoduché otočení stroje do leva , zmáčkněte páčku pod levou rukojetí (obr 14.B), pás se na
levé straně zastaví a fréza se pohodlně bez námahy začne otáčet do leva.
Pro jednoduché otočení stroje do prava , zmáčkněte páčku pod pravou rukojetí (obr 15.B), pás se na
pravé straně zastaví a fréza se pohodlně bez námahy začne otáčet doprava.

Vypnutí a zapnutí světla (obr. 15B)
Vypnutí a zapnutí ohřívání rukojetí( obr.15A)

Zastavení motoru:

 Aby se zabránilo poškození stroje neb o nedocházelo ke startovacím problémům, nechejte

motor před jeho zastavením ještě několik minut běžet (z důvodu usušení).

 Páčku akcelerace nastavte na „želva“
 Vypínač otočte do polohy OFF.

8

 Uzavírací kohout na stavte na pozici OFF.

Zařazení rychlostního stupně:
Pozor

Před navolením nebo změnou rychlostního stupně uvolněte páky spojek.

 Navolením rychlostního stupně pomocí řadicí páky.
 dopředu: 1 (pomalu) až 5 (rychle).
 dozadu: R1 (pomalu) a R2 (rychle)

Vyčištění ucpaného šneku nebo odhazovací koncovky:
Nebezpečí zranění

Před všemi pracemi na tomto stroji.

 Zastavte motor.
 Počkejte, až se všechny pohyblivé součásti zastaví.
 Přepněte vypínač do polohy OFF a stáhněte koncovku zapalovacího kabelu.
 Odstraňte ucpání pomocí dřevěného pěchu nebo lopatou.
 Dřevěný pěch ani lopata nejsou součástí výbavy stroje (nutno dokoupit).

Přeprava

Jízda:

K pojíždění nebo k překonávání krátkých úseků.

 Stroj nastartujte.
 Zvolte rychlost vpřed nebo zpátečku.
 Zmáčkněte páku spojky pro pohon pojezdu a pevně je držte.
 Jeďte se strojem opatrně.

Přeprava bez vlastního pohonu:
Nebezpečí zranění

Před přepravou

 Zastavte motor.
 Přepněte vypínač do polohy OFF a stáhněte koncovku zapalovacího kabelu.
 Počkejte, až motor vychladne.

Stroj přepravujte na nebo ve vozidle ve vodorovné poloze.
Stroj zajistěte proti pojíždění nebo sesmeknutí.

9

Údržbářské práce

Po použití 10 h 25 h 50 h 100 h

Po

sezóně

Podle

potřeby

Vyčistěte odhazovací koncovku, šnek a těleso šneku

X

Vyčistěte vzduchový filtr

X

Vyměňte vzduchový filtr ¹)

X

Vyměňte olej ³)

X4)

Namažte pohyblivé a rotující části

X

Vyčistěte zapalovací svíčky ¹)

X

Nechejte vyměnit zapalovací svíčky ²)

X

Zkontrolujet tlak vzduchu v pneumatikách, v případě potřeby jej zvyšte

X

Vyčistěte systém vzduchového chlazení a výfuk ¹)

X

Zkontrolujte seřízení spojek, v případě potřeby je seřiďte

X

Nechte zkontrolovat seřízení karburátoru ²)

X

Zkontrolujte odklízecí stěrku, opotřebovanou odklízecí stěrku vyměňte

X

Zkontrolujte kluzné sanice, opotřebované kluzné sanice vyměňte po
párech

X

Vyměňte uzávěr nádrže

X

¹) Viz "Návod k motoru"

²) Tyto práce nechejte provést pouze v odborné dílně

³) První výměna oleje po 5 h

4

) Výměna oleje po každých 25 hodinách při provozu za velkého zatížení

Údržba

Plán údržby:

Jednou za sezónu: Stroj nechejte v odborné dílně zkontrolovat a provést jeho údržbu.

Před každým použitím:

 Zkontrolujte stav hladiny oleje, v případě potřeby jej doplňte.
 Zkontrolujte pevné dotažení šroubových spojení, v případě potřeby je pevně dotáhněte.
 Zkontrolujte bezpečnostní zařízení.

Údržbářské práce:
Nebezpečí zranění

Před všemi pracemi na tomto stroji

 Zastavte motor.
 Přepněte vypínač do polohy OFF a stáhněte koncovku zapalovacího kabelu.
 Počkejte, až motor vychladne.

Pozor

Možná poškození stroje

10

K výměně součástí stroje používejte výhradně originální náhradní díly.

Čištění stroje:

 Stroj odstavte na zpevněném, rovném a horizontálním podkladu.
 Odstraňte přilnuté nečistoty.
 Stroj očistěte tekoucí vodou a nechejte jej uschnout.
 Motor očistěte čistícím hadrem a kartáčem.

Mazání:

Všechny rotující a pohyblivé části namažte lehkým olejem.

Údržbářské práce na motoru:

Viz „Návod k motoru“.

Seřízení spojky pro pohon šneku:

Kontrola stavu spojky:

 Levou spojkovou páku stlačte směrem dopředu (směr I), přitom stlačujte pryž. Spojkový

bovden se musí trochu povolit. Popřípadě jej povolte (viz. Změna seřízení spojkového

bovdenu).

 Pusťte spojkovou páku. Spojkový bovden nesmí mít vůli, ale nesmí být ani napnutý. Jinak

nastavení změňte (viz. Změna seřízení spojkového bovdenu.)

 Spojková páka se musí nechat úplně stlačit dolů. Jinak je spojkový bovden příliš pevně

napnut a musí se povolit (viz. Změna seřízení spojkového bovdenu).

Seřízení spojky pojezdového pohonu:

 Řadící páku nastavte na největší rychlost vpřed (nejvyšší číslice).
 Při puštěné páce spojky posouvejte stroj dopředu.
 V průběhu posunování nastavte řadicí páku na nejrychlejší zpětný chod R2 a hned potom

na největší rychlost vpřed.

 Jestliže je při posouvání nebo změně rychlostního stupně citelný odpor, potom spojkový

bovden povolte (viz. Změna seřízení spojkového bovdenu).

 Při posunování stroje stiskněte spojkovou páku. Pásy se musí zablokovat. Jinak spojkový

bovden trochu napněte (viz. Změna seřízení spojkového bovdenu).

 Jestliže seřízení ještě není bezvadné nebo

se jeví podezřele, potom (viz. Kontrola
pojezdového pohonu.)

Změna seřízení spojkového bovdenu:

 Napnutí: povolte matici a směrem k ní

vyšroubujte seřizovací pouzdro.

 Povolení: povolte seřizovací pouzdro a

směrem k němu zašroubujte matici.

11

Kontrola pojezdového pohonu:
Pozor

Možná poškození stoje:

Při sklopení stroje dbejte na to, aby stroj zůstal v rovnováze a palivo nebo olej nemohl natéci do
vzduchového filtru nebo vytékat ven.

 Vyšroubujte šrouby na krytu rámu, případně stroj sklopte směrem dopředu.
 S uvolněnou pákou spojky pojezdového pohonu zařaďte všechny rychlostní stupně, třecí

kolo se při tom nesmí dotýkat hnací řemenice. Jinak spojový bovden povolte (viz “Změna
seřízení spojkového bovdenu“).

 Při každém rychlostním stupni stiskněte páku spojky pojezdového pohonu, třetí kolo se musí

dotýkat hnací řemenice. Jinak spojkový bovden napněte (viz “Změna seřízení spojkového
bovdenu“).

 V případě potřeby hnací řemenici a pryž na třecím kole vyčistěte, musí být zbavené tuku.
 Popřípadě odstraňte z částí pokrytých ledem led.

Seřízení řadící páky:

 Řadící rameno zastrčte na dole uložený čep a sešroubujte pomocí šroubů a matic.

Výměna střižného šroubu:

Pomocí střižných šroubů a pojistných matic je
upevněn na hnacím hřídeli šnek. Šrouby jsou
konstruovány tak, že při naražení šneku na pevné
cizí těleso dojde k jejich lomu (střihový lom), tím se
zabrání poškození stroje. Tyto šrouby a matice se
smí nahradit pouze originálními náhradními díly.
V rozsahu dodávky jsou obsaženy dva náhradní
šrouby a pojistné matice.

 Odstraňte ustřižený šroub a matici, místo

upevnění očistěte a namažte.

 Použijte nový střižný šroub, jakož i novou

pojistnou matici.

 Pozor tyto šrouby slouží jako preventivní

pojistka, která eliminuje možnost poničení převodovky a šneku po zásahu cizím pevným

předmětem.(kámen, sníh). Nikoliv však jako destruktivní ochrana převodovky. Dodržuje
postup „práce se strojem“ str.5. (odstranění cizích předmětů z pracovního
prostoru…atd……………

Výměna odklízecí stěrky:

 Odmontujte šrouby, podložky a matice.
 Vyměňte odklízecí stěrku.
 Novou odklízecí stěrku pevně přišroubujte šrouby,

podložkami a maticemi na těleso šneku.

Výměna kluzných sanic:

 Odšroubujte matice, podložky a šrouby.
 Vyměňte kluzné sanice na obou stranách šneku.

12

 Nové kluzné sanice .

Odstavení

Nebezpečí výbuchu způsobené vznícením palivových par

Dříve než stroj odstavíte, vyprázdněte venku do vhodné nádoby palivovou nádrž (viz. Návod
k motoru). Jestliže se stroj nepoužívá déle než jeden měsíc, např. po sezóně:

 Proveďte přípravu motoru (viz. Návod k motoru).
 Stroj vyčistěte.
 K ochraně proti korozi otřete všechny kovové části naolejovaným hadrem nebo postříkejte

rozprášeným olejem.

 Stroj odstavte v čisté a suché místnosti.

Záruka

V každé zemi platí záruční podmínky vydané naší společností, popř. dovozcem. Poruchy na Vašem
stroji odstraníme v rámci zajištění záruky bezplatně, pokud její příčina mohla být způsobena vadou
materiálu nebo výrobní chybou. V případě záruky se prosím obraťte na Vašeho prodavače nebo na
nejbližší pobočku.

Pomoc při poruchách

Nebezpečí zranění způsobené neúmyslným nastartováním

Před všemi pracemi na tomto stroji:

 Zastavte motor.
 Přepněte vypínač do polohy OFF a stáhněte koncovku zapalovacího kabelu.
 Počkejte, až motor vychladne.

Pozor

Poruchy při provozu stroje mívají někdy jednoduchou příčinu, kterou můžete odstranit sami.
V nejistém případě a při důrazném pokynu vyhledejte odbornou dílnu. Nechejte provádět opravy
výhradně v odborné dílné při použití originálních náhradních dílů.

Rozebrání a likvidace:

-rozebrání stroje po skončení životnosti:

-stroj je potřebné rozebrat na jednotlivé dílce

-všechny dílce roztřídit podle tříd odpadu (ocel, litina, plastové hmoty…atd.)

-odevzdat u specializovaných podniků k odborné likvidaci

Obrázkový návod ke smontování sněhové frézy:

13

14

19

Montáž stroje:

1 Zkontrolujte všechny komponenty v balení podle seznamu. Jestliže nějaké chybí kontaktujte
výrobce.

2. Kluzné sanice upevněte maticemi tak, aby se spodní strany rovnoměrně dotýkaly povrchu.(obr.1)

3.Řidítka frézy připevněte 4x šrouby k tělu frézy.(obr.2)

4. Upevnění vrchních řidítek šrouby do spodní konstrukce madla(obr.3) a matkou (obr.4)

5.Upevnění a zasunutí táhla ovládání výhozového komínku do držáku na ovládacím panelu (obr.5)

6. spojení táhla s převodem(obr.6)

7.Připevnění šnekového převodu k přírubě otočného komínku (obr.7)

8.připevnění ovládacích lanek do připravených přírub pod vrchním panelem frézy.Kabel by neměl
být přílištěsný.(obr.8)

15

9.Konec lanka vložte do plastové koncovky páčky (obr.9)

Porucha Možná příčina Odstranění

Motor nelze nastartovat Prázdná palivová nádrž. Naplňte palivovou nádrž.

Vyvětralé palivo.

Vypusťte venku vyvětralé palivo do vhodné nádoby ¹).
Palivovou nádrž naplňte čistým, čerstvým palivem.

Motor ve studeném stavu, páčku sytiče není
nastavená na CHOKE.

Nastavte páčku sytiče na CHOKE.

Páčka akcelerace není nastavená na "zajíc". Nastavte páčku akcelerace na "zajíc".

Není nastrčena koncovka zapalovacího kabelu. Na svíčku nastrčte koncovku zapalovacího kabelu.
Znečištěný vzduchový filtr. Vyčistěte vzduchový filtr ¹).

Znečištěná nebo vadná zapalovací svíčka.

Vyčistěte zapalovací svíčku ¹). Vadné zapalovací
svíčky nechejte vyměnit ²).

Karburátor je naplno otevřen. Páčku sytiče nastavte na OFF a nastartujte.

Páčka sytiče je nastavená na CHOKE. Páčku sytiče nastavte na OFF.

Volně nastrčená koncovak zapalovacího kabelu. Pevně nastrčte koncovku zapalovacího kabelu.

Vyvětralé palivo. Voda nebo nečistoty v palivové
soustavě.

Vypusťte venku vyvětralé palivo do vhodné nádoby ¹).
Palivovou nádrž naplňte čistým, čerstvým palivem.

Ucpaný odvzdušňovací otvor víčka uzávěru
palivové nádrže.

Vyčistěte víčko uzávěru palivové nádrže a
odvzdušňovací otvor.

Znečistěný vduchový filtr. Vyčistěte vzduchový filtr ¹).

Není seřízen karburátor Nechejte seřídit karburátor ²).

Uražené střižné šrouby.

Vyměňte střižné šrouby (viz. Výměna střižných
šroubů).

Ucpaný šnek nebo odhazovací koncovka.

Zastavte mototr, stáhněte koncovku zapalovacího
kabelu. Odstraňte ucpání.

Není správně seřízen spojkový bovden pro pohon
šneku.

Seřiďte spojkový bovden (viz. Seřízení spojkového
bovdenu pro pohon šneku).

Volné nebo přetržené klínové řemeny.

Volné klínové řemeny nechte napnout ²). Přetržené
klínové řemeny nechte vyměnit ²).

Není správně seřízen spojkový bovden
pojezdového pohonu.

Seřiďte spojkový bovden (viz. Seřízení spojkového
bovdenu pro pohon šneku).

Volné nebo přetržené klínové řemeny.

Volné klínové řemeny nechte napnout ²). Přetržené
klínové řemeny nechte vyměnit ²).

Pojezdový pohon je pokryt ledem.

Odstraňte nános ledu (viz. Kontrola pojezdového

pohonu).

Utržená pryž na třecím kole. Nechte vyměnit pryž na třecím kole ²).

Nadměrné vibrace Uvolněné díly nebo poškozený šnek.

Motor okamžitě zastavte a stáhněte koncovku
zapalovacího kabelu. Dotáhněte uvolněné šrouby a

matice. Nechte opravit poškozený šnek ²).

Není správně seřízen spojkový bovden
pojezdového pohonu.

Seřiďte spojkový bovden (viz. Seřízení spojkového
bovdenu pojezdového pohonu).

¹) Viz "Návod k motoru"

Odstraňte nános ledu (viz. Kontrola pojezdového

pohonu).

Rychlostní stupně se dají

řadit pouze velmi

Motor běží nepravidelně

Stroj neodklízí žádný sníh

Stroj se nerozjede

Pojezdový pohon je pokryt ledem.

10.Protáhněte kovovým koncem(obr.10)

11.Dále protáhněte plastovým otvorem(obr.11)

Rady při vyskytnutí poruchy:

16

Výrobce:

 obchodní název

WUYI ZHOUYI MECHANICAL AND ELECTRICAL CO.,LTD.

 úplná adresa

JINYANSHAN INDUSTRY AREA WUYI ZHEJIANG CHINA

Zplnomocněný zástupce:

 obchodní název

V-GARDEN s.r.o.

 úplná adresa

Palackého 127, Smiřice 503 03

Strojní zařízení:

 název

Sněhová fréza

 typ

ZLST1101Q

 model

VeGA 1101 LUX

 výrobní číslo

ES PROHLÁŠENÍ O SHODĚ STROJNÍHO ZAŘÍZENÍ

Popis strojního zařízení: Sněhová fréza k úklidu a házení sněhu ze zpevněných ploch

Strojní zařízení splňuje veškerá příslušná ustanovení níže uvedených směrnic dle níže uvedených

norem

1. 2006/42/EC Machinery Directive (MD)

2. 2004/108/EC Electromagnetic Compatibility Directive (EMC)

3. 2006/95/EC Low Voltage Directive (LVA)

4. 2000/14/EC Outdoor Noise Directive
L

= 102,26 dB(A) - měřená hladina akustického výkonu

WA(p)

L

= 106 dB(A) - garantovaná hladina akustického výkonu

WA

 EN60034-1 EN 60335-1
 EN 60335-1:2002+A11+A1+A12+Corr.+A2:2006
 EN 60335-1/A13 (VDE0700-1/A13):2009-05
 EN 60335-1/A13:2008
 EN 55014-1

ve Smiřicích dne 1.8.2013
Jméno a funkce osoby zmocněné k podpisu: Josef Matouš jednatel společnosti

17

Podpis …………………………

Benzínový motor

Návod k použití

18

Překlad originálního návodu
Tento návod mějte vždy při ruce, abyste do něj mohli kdykoli nahlédnout.

Tento návod je považován za součást motoru a měl by k němu být při prodeji přidáván.
Informace v tomto návodu jsou platné k času jeho vytištění.
Pouze typ D je vybaven elektrickým a ručním startováním.

 Motory jsou navrženy tak, aby podávaly bezpečný a dlouhotrvající výkon při dodržování

instrukcí k použití. Přečtěte si a porozumějte tomuto návodu před tím, než budete s motorem
pracovat. Jestliže tak neučiníte, může dojít ke zranění nebo poškození majetku.

 Naučte se, jak rychle zastavit motor a porozumějte funkcím všech ovládacích prvků. Nikdy

nikomu nedovolte, aby s motorem pracovat bez obeznámení se s instrukcemi.

 Nedovolte dětem, aby s motorem pracovaly. Děti a zvířata udržujte mino zónu, kde se

s motorem pracuje.

19

Bezpečnostní opatření:

 V průběhu činnosti sněhové frézy motor vypouští výfukové plyny obsahující sloučeniny CO

a CH. Aby se předešlo nehodě, stroj nesmí být používán v místnosti. Vzduch v místnosti
musí být čistý.

 Hořlavé, výbušné nebo jakékoli jiné nebezpečné látky musí být uloženy v dostatečné

vzdálenosti od motoru, vzduch na pracovišti musí být čistý. Zdroje ohně musí být nejméně

10m od motoru a motor.

 Při čerpání pohonných hmot a oleje musí být motor vypnutý, není povoleno kouřit.
 Nikdy nečerpejte úplně plnou nádrž. Jestliže palivo nebo olej přeteče, důkladně místo

očistěte než motor nastartujete.

 Operátor musí být speciálně vyškolen. Osobě, která není vyškolena k manipulaci s motorem,

je jakékoliv provádění oprav motoru přísně zakázáno.

Příprava před použitím

1. Kontrola hladiny oleje motoru:

Při vypnutém motoru zkontrolujte stav hladiny oleje. Odšroubujte odměrku oleje a

zkontrolujte, zda olej je ve stanoveném limitu. V případě potřeby motorový olej doplňte do

požadované výšky.

(1) Otvor s odměrkou oleje
(2) max. limit oleje
(3) min. limit oleje

Pozor: Typ motorového oleje je 5W / 40SAE – plno-syntetický olej.

2. Kontrola stavu paliva:

Otevřete kryt palivové nádrže a zkontrolujte hladinu paliva. V případě, že je hladina paliva

nízká, přidejte palivo plnícím otvorem, dokud hladina nedosáhne červené značky uvnitř nádrže.
Nemíchejte palivo s motorovým olejem. Nepoužívejte benzín s nečistotami nebo cizími látkami.

(1) palivová nádrž
(2) plnící otvor
(3) červená značka pro
horní hladinu paliva

20

3. Kontrola vzduchového filtru:

Vzduchový filtr 2 čistící části, papírový filtr a pěnový filtr. Při kontrole vytáhněte vzduchový filtr a
zkontrolujte, zda filtrovací části jsou čisté. Nečistoty a cizí látky odstraňte a vysušte, opakujte tento
proces několikrát, poté filtr znovu smontujte.

(1) křídlová matka
(2) kryt vzduchového filtru
(3) křídlová matka
(4) papírový filtr
(5) pěnový filtr
(6) těsnění
(7) základová deska filtru

Nastartování a zastavení motoru

1. Nastartování motoru:

Otevřete uzávěr benzínu, zavřete sytič, nastavte
páčku plynu na maximum. Nejdříve pomalu táhněte
startovací držadlo, dokud neucítíte slabý odpor, poté ho
silně zatáhněte.

(1) uzávěr benzínu
(2) otevřená pozice klapky
(3) karburátor

Po nastartování otevřete sytič na maximum, nechte

motor 1-3 minuty běžet. Mezitím zkontrolujte stav motoru,
zda běží stabilně a plynule nebo zda nevydává neobvyklý
zvuk. Tímto je proces startování zcela ukončen.

21

Upozornění:

Abyste prodloužili životnost elektrického startéru, používejte
krátké startovací cykly(max.5 sekund) a mezi jednotlivými cykly

nechejte 1. min pauzu.

Elektrické startování:

Zasuňte prodlužovaní kabel (230V) do napájecí skříňky.(obr.A)
Stiskněte tlačítko (obr.B). Poté, co nastartuje motor, odpojte
prodlužovaní kabel ze zásuvky ve zdi a poté ze zásuvky napájecí
skříňky.(obr.A)

POZN. Pokud se motor nepodaří nastartovat ani na třetí pokus,
obraťte se na odbornou pomoc.

2. Zastavení motoru:

Nastavte páku plynu do správné pozice, aby motor běžel na minimum otáček a otočte

přepínačem na pozici “OFF“, motor se ihned zastaví. Přepínač je na pravé straně krytu skříně
benzínového motoru. Motor můžete také zastavit pouhým otočení přepínače do pozice “OFF“,
motor se poté ihned vypne.

22

Přepínač (1) držadlo klapky (2) uzavřená pozice klapky

Údržba

1. Každodenní údržba: (běžná údržba)

 Překontrolujte vzduchový filtru, odstraňte špínu a cizí látky, aby byl filtr čistý.
 Překontrolujte, zda jsou všechny matice utáhnuté.
 Překontrolujte hladinu oleje, zda je ve stanoveném rozmezí.

2. Po 25 hodinách provozu motoru by měl být vyčištěn vzduchový filtr. Metoda čištění je

opsána v kapitole 3 (Příprava před použitím).

3. Po 50 hodinách provozu motoru musí být zkontrolována zapalovací svíčka. Dále musí být

překontrolováno žebrování chladiče a odstraněny všechny nečistoty, vyměněn olej
(odšroubujte výpustnou zátku, lehce nakloňte motor, aby mohl olej vytéct, dolijte nový
olej po stanovenou hladiny a zašroubujte zátkou). Používejte následující olej: 5W / 40

SAE, množství 0,6-1,1 litru dle typu motoru.

4. Po každých 100 hodinách provozu musí být

vyčištěna palivová nádrž a filtrovací sítko.
Otevřete kryt palivové nádrže, vyjměte
filtrový sítko a vyčistěte ho kartáčem.
Odstraňte palivovou nádrž a vyčistěte vnitřek
nádrže – odstraňte špínu a vodu usazenou na
vnitřní straně nádrže. Složte znovu nádrž a
umístěte sítko, poté naplňte nádrž novým
palivem až po horní červenou čáru (viz
Příprava před použitím).

5. Po každých dvou letech provozu zkontrolujte

odolnost hadice. Jestliže objevíte jakékoliv
ztvrdnutí nebo prasklinu musí být hadice
vyměněna. Utáhněte vyměněnou palivovou
hadičku a zkontrolujte její těsnost.

(1) olejová výpustná zátka

(2) otvor pro doplnění oleje

(3) stanovená hladina oleje

23

Pomoc při poruchách

Pokud motor nelze nastartovat nebo startování jde těžce, musí být opraven nebo vyměněn.
Nejdříve zkontrolujte, zda palivový systém má palivo. Přepněte páku benzínu do pozice „ON“, poté
odšroubujte výpustnou zátku a překontrolujte zda palivo vytéká. Pokud palivo vytéká, zašroubujte
opět zátku. Pokud ne, zkontrolujte opatrně palivové potrubí. Za druhé zkontrolujte zapalovací
svíčku. Sundejte uzávěr svíček, vytáhněte svíčku, vyčistěte karbonové usazeniny a seřiďte mezeru
do požadované velikosti, poté znovu zkuste nastartovat motor viz. Nastartování motoru vpředu.
Pokud se přesto nepodaří motor nastartovat, dopravte ho do servisu k opravě. Nerozmontovávejte a
nerozebírejte motor sami.

Údržba před uložením na delší dobu

Pokud motor nebude delší dobu používán. Měla by se před uložení provést následující údržba.
Nejdříve sundejte palivovou nádrž, nechte vytéct všechno palivo a odstraňte veškeré nečistoty a
vodu uvnitř nádrže. Otevřete palivový kohoutek, odšroubujte výpustnou zátku na dně karburátoru,
nechte úplně vytéct palivo z karburátoru a poté zátku zpátky našroubujte.

Za druhé odšroubujte výpustnou zátku na dně skříně klikové hřídele a nechte úplně vytéct olej
z klikové skříni, poté zátku zpátky zašroubujte.

Nakonec pomocí čisté bavlněné látky vyčistěte vnější povrch motoru, odstraňte nečistoty,
prach atd. Poté uložte motor na bezprašné a dobře větrané místo.

Rozebrání a likvidace - rozebrání stroje po skončení životnosti

-stroj je potřebné rozebrat na jednotlivé dílce

-všechny dílce roztřídit podle tříd odpadu (ocel, litina, plastové hmoty…atd.)

-odevzdat u specializovaných podniků k odborné likvidaci

24

Zimní motor k frézám VeGA

Části motoru a umístění ovládacích prvků

25

Jak nastartovat motor

1. Dejte tlačítko spuštění benzínu do pozice ON.

2. Pro nastartování studeného motoru dejte sytič do pozice CLOSE.

Pro znovu nastartování teplého motoru nechejte sytič v pozici OPEN.

3. Páčka sytiče otvírá a zavírá ventil sytiče v karburátoru.

Pozice CLOSE obohacuje palivovou směs pro startování studeného motoru.
Pozice OPEN dodává správou palivovou směs pro práci po nastartování a pro znovu
startování zahřátého motoru.
Některé motory používají dálkově namontované ovládání sytiče raději než ovládání sytiče
namontované na motoru, jako je ukázáno na obrázku.

26

4. Spínač motoru

Spínač motoru spouští a vypíná zapalovací systém.
Pro nastartování motoru musí být klíček vložen do spínače.
Vyjměte klíček ze spínače pro vypnutí motoru.

5. Pumpička vhání více paliva do karburátoru při startování motoru za nízkých teplot.

Jestliže používáte pumpičku, neměli byste ji stisknout více jak 3x.

6. Startér

RUČNÍ STARTÉR (všechny typy motorů):
Lehce táhněte za madlo startéru dokud neucítíte odpor, poté rychle zatáhněte.
Lehce vraťte madlo startéru.
ELEKTRICKÝ STARTÉR (některé typy motorů):
Dejte elektrickou zástrčku do elektrické zásuvky, poté stiskněte startér.
Když motor běží, vyjměte zástrčku ze zásuvky.

27