Varta Professional Deep Cycle Instruction Manual

585 547

Bedienungsanleitung
Instruction manual
Mode d’emploi
Manual de instrucciones
Istruzioni per l’uso
Instruções de uso
Användarinstruktioner
Käyttöohje
Instrukcja obsługi
Руководство по эксплуатации
Kezelési útmutató
Navodila za uporabo

дЕ 01

Johnson Controls Power Solutions EMEA

Johnson Controls Autobatterie GmbH
Am Leineufer 51 D - 30419 Hannover
Tel. [phone]
Fax [phone]

Johnson Controls Batteries Ltd.
Aston House, 3rd Floor
62 - 68 Oak End Way
Gerrards Cross, SL9 8BR
United Kingdom
Tel: ++44 (0)1753 480610
Fax: ++44 (0)1753 480611

Johnson Controls Autobatterie S.A.S.
46 – 48 Avenue Kleber
BP9
FR - 92702 Colombes Cedex
Tel : [phone]
Fax : [phone]

Johnson Controls Autobaterías S.A.
C/Hermanos Pinzón, 4; 1º
E - 28036 Madrid
Tel. +34 / 91 426 35 40

Johnson Controls Autobatterie S.p.A.
Via Cefalonia n. 49 I - 25124 Brescia
Tel. [phone]
Fax [phone]

Johnson Controls Autobatteri AB
Box 613
SE - 169 26 Solna
Tfn. 08-622 3220

VARTA Autonakut
Johnson Controls Autobatteri AB
sivuliike Suomessa
Karapellontie 8
FI - 02610 Espoo
Puh.: [phone]
Fax: [phone]

Johnson Controls Akumulatory Sp. z o.o.
ul.Ceglana 4
PL - 40-514 Katowice
Tel. [phone]
Tel. [phone]
Fax [phone]

Адрес в Германии:
Johnson Controls Autobatterie GmbH
Gilyarovskogo 4/5
Russia - 129090 Moscow
Tel: [phone]
Fax: [phone]

Johnson Controls Autóakkumulátor
Kereskedelmi és Szolgáltató Kft.
1133 Budapest
Váci út 110.
Tel.: [phone]
Fax: [phone] / 2830

Johnson Controls Autobatterie GmbH
Export

Am Leineufer 51 Germany - 30419 Hannover

Tel.: [phone] - 0
Fax: [phone] - 1544

www.varta-automotive.com

HerzlicHen GlückwunscH!

Weitere Informationen hält Ihr Händler vor Ort bereit.
Oder besuchen Sie unsere Website unter www.varta-automotive.com

Wir gratulieren Ihnen zum Kauf dieser VARTA Professional Deep Cycle Batterie. Sie haben genau die richtige Wahl
getroffen. Johnson Controls produziert stets innovative und hochwertige Batterien für Marine und Caravan und bietet
mit der Marke VARTA als Marktführer hochtechnologische Batterielösungen für die neueste Generation von Fahrzeugen.

Das Sortiment der VARTA Professional Marine & Caravan ist perfekt abgestimmt auf
die hohen Leistungsansprüche und die Komplexität heutiger Boote und Wohnwagen,
bei denen eine immer stärkere, zuverlässige Energieversorgung unabdingbar ist. Es
ist entscheidend, die Batterie zu wählen, die genau zu Ihren Bedürfnissen passt. Ihre
Entscheidung für eine VARTA Professional Deep Cycle Batterie gibt Ihnen genau
diese Sicherheit.

Deutsch

WARNHINWEISE und Sicherheitsbestimmungen

Bitte lesen Sie sich die gesamte Betriebsanleitung durch, bevor Sie die Batterie in Betrieb nehmen.

Erste Hilfe:

- Spülen Sie Augen, die mit Säure in Kontakt gekommen sind,
für einige Minuten mit klarem Wasser und suchen Sie danach
unverzüglich einen Arzt auf.

- Säuretropfen auf der Kleidung oder der Haut sollten sofort
mit Säureneutralisator oder Seifenlauge neutralisiert und mit
viel Wasser gespült werden.

- Bei verschluckter Säure suchen Sie unverzüglich einen Arzt
auf.

Warnung:

Das Gehäuse wird mit der Zeit brüchig, daher gilt:

- Setzen Sie die Batterie nicht direktem Sonnenlicht aus.

- Entladene Batterien können einfrieren, lagern Sie die Batterie
deshalb an einem frostsicheren Ort.

Entsorgung:

Entsorgen Sie die Batterie ausschließlich an autorisierten
Sammelstellen. Entsorgen Sie alte Batterien nie über den Haus­müll! ecosteps ist eine Recycling-Initiative von Johnsons
Controls, die Batterien fachgerecht und umweltfreundlich ent­sorgt. Weitere Informationen über autorisierte Sammelstellen
erhalten Sie über Ihre Johnson Controls Power Solutions
Regionalvertretung – Adresse und Kontaktdaten sind beigefügt.

Beachten Sie die Informationen auf der Batterie, in deren Betriebsanleitung und
in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs. Bewahren Sie diese Betriebsanleitung
zusammen mit der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs auf.

Tragen Sie immer eine Schutzbrille, wenn Sie an der Batterie arbeiten.

Lagern Sie Säure und Batterien außerhalb der Reichweite von Kindern.

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten:

- Vermeiden Sie Funkenbildung sowohl beim Umgang mit Kabeln und elektrischer
Ausrüstung als auch bei elektrostatischer Entladung.

- Säubern Sie die Batterie mit einem feuchten Tuch und tragen Sie angemessene
Kleidung.

- Vermeiden Sie Kurzschlüsse.

Explosionsgefahr:

Beim Laden der Batterie kann eine explosive Knallgasmischung entstehen.

Verätzungsgefahr:

- Batteriesäure ist extrem ätzend. Unter normalen Betriebsbedingungen kommt
es nicht zum Kontakt mit dem Elektrolyt (verdünnte Schwefelsäure). Bitte beach­ten Sie aber bei beschädigtem oder zerstörtem Gehäuse, dass der gebundene
Elektrolyt genauso ätzend ist wie flüssiger Elektrolyt. Daher gilt:

- Tragen Sie stets Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille.

1. Transport

Die Batterie MUSS jederzeit aufrecht stehen und gegen Kippen gesichert

sein, da sonst Säure auslaufen kann. Lassen Sie während des Transportes die
Schutzabdeckungen an Ort und Stelle, um die Gefahr von Kurzschlüssen zu
verringern. Lassen Sie immer eine Entgasungsöffnung offen. Verschließen Sie
bei Bedarf die andere Entgasungsöffnung mit einem Blindstopfen.

2. Einbau in das Fahrzeug und Ausbau aus dem Fahrzeug

- Richten Sie sich immer nach der Betriebsanleitung des Fahrzeugs.

- Batterien, die gefüllt ausgeliefert werden, sind gebrauchsfertig.

- Achtung! Unterbrechung der Spannung kann zur Fehlfunktion diverser elekt­rischer Komponenten führen (Wegfahrsperre, Radio etc.).

- Bauen Sie nur ausreichend geladene Batterien ein (Minimum 12,50 V
Ruhespannung).

- Schalten Sie vor Ausbau der Batterie alle elektrischen Systeme aus.

- Trennen Sie bei Ausbau der Batterie zuerst den negativen Anschluss (–), dann
den positiven Anschluss (+).

- Säubern Sie vor Einbau der Batterie den Batteriehalter des Fahrzeugs.

- Säubern Sie nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers die Batterieanschlüsse und
die Anschlussklemmen und/oder tragen Sie säurefreies Fett auf.

- Verankern Sie die Batterie fest; verwenden Sie dazu die
Befestigungsvorrichtung des Fahrzeugherstellers.

- Entfernen Sie nach Befestigen der Batterie im Fahrzeug die Schutzkappe vom
positiven Anschluss und setzen Sie sie auf den Anschluss der ausgetauschten
Batterie, um Kurzschluss und Funkenbildung zu vermeiden.

- Vergewissern Sie sich, dass die Anschlussklemmen gut befestigt sind.

- Entfernen Sie Komponenten wie Anschlussabdeckungen, Winkelstücke,
Entgasungsbehälteranschlüsse und Kontakthalterungen (wenn vorhanden)
von der ausgetauschten Batterie und bringen Sie sie an den entsprechenden
Stellen wieder an.

- Lassen Sie immer eine Entgasungsöffnung offen. Verschließen Sie die andere
Entgasungsöffnung mit dem mitgelieferten Blindstopfen oder verwenden Sie
den Blindstopfen der ausgetauschten Batterie. Andernfalls besteht
Explosionsgefahr.

3. 3. Externes Laden

Hinweise zur Ladung sind in der EN 50342-1 aufgeführt. Verwenden Sie nur

ein passendes Gleichstrom-Ladegerät. Beachten Sie seine Anwendungshinweise.

- Empfehlung:

a.) Standardladen:
Ladestrom mit IU-Kennlinie mit 10 % der Nennkapazität.
Die maximale Ladespannung beträgt 14,1 bis 14,4 Volt.
b.) Dauerladen:
Begrenzen Sie die Ladespannung auf 13,38 Volt (2,23 Volt/Zelle)
Bei einer Ladespannung unter 13,2 Volt (2,20 Volt/Zelle) sind zusätzliche

Ladevorgänge mit einer höheren Spannung in regelmäßigen Abständen

notwendig, damit die vollständige Ladung der Batterie gewährleistet ist.
Alternativ kann ein Ladegerät mit IUoU-Kennlinie verwendet werden,
das mit I = 10 % der Nennkapazität lädt.
c.) Laden zur Vermeidung von Säureschichtung
Benutzen Sie ein Ladegerät mit IU-Kennlinie mit höherer Ladespannung

(maximal 16 Volt). Diese „Überladung“ sollte nur für kurze Zeit erfolgen,

damit es nicht zu Wasserverlusten kommt.

- Die Ladeschlussspannung sollte 12,7 bis 12,8 Volt betragen.

- Pro 0,1 Volt Differenz zu 12,7/12,8 Volt sollte die Batterie für eine Stunde gela-

den werden.

- Laden Sie niemals eine eingefrorene Batterie oder Batterien mit einer

Temperatur über 45 °C oder Batterien, die sich bei Berührung warm anfühlen.

- Schließen Sie den positiven Anschluss (+) der Batterie an den positiven

Anschluss des Ladegerätes an und den negativen Anschluss der Batterie an

den negativen Anschluss des Ladegerätes.

- Schalten Sie das Ladegerät nicht ein, bevor die Batterie vollständig ange-

schlossen ist.

- Wenn die Batterie vollständig geladen ist, schalten Sie zuerst das Ladegerät

aus.

- Brechen Sie den Ladevorgang ab, wenn die Batterie heiß wird oder Säure

austritt!

- Die Batterie ist vollständig geladen, wenn (siehe Hinweis in der Betriebs-

anleitung des Ladegerätes) bei Verwendung von spannungsgeregelten

Ladegeräten Stromstärke und Spannung konstant bleiben; oder wenn bei
Verwendung von stromgeregelten Ladegeräten die Ladespannung nicht weiter
ansteigt, das automatische Ladegerät ausgeschaltet wird oder es auf
Ladeerhaltung umschaltet.

- Sorgen Sie während des Ladens für gute Belüftung.

4. Wartung
VARTA PROFESSIONAL DC Batterien sind zu 100 % wartungsfrei.

Der Batteriedeckel darf nicht geöffnet werden und es darf während des

gesamten Verwendungszeitraums kein Wasser nachgefüllt werden. Halten
Sie die Oberfläche der Batterie sauber und trocken und verwenden Sie zur
Reinigung ausschließlich ein feuchtes Tuch.

5. Außerbetriebnahme

- An kühlem, trockenem Ort lagern.

- Prüfen Sie die Batteriespannung alle 6 Monate und laden Sie die Batterie
wieder auf, wenn die Spannung weniger als 12,50 Volt beträgt.

- Verbleibt die Batterie im Fahrzeug, klemmen Sie den negativen Anschluss ab.

6. Batteriebank

- Es wird empfohlen, nicht mehr als 4 Batterien seriell/parallel miteinander zu
verbinden.

- Verbinden Sie ausschließlich Batterien miteinander, deren Typ, Kapazität, Alter
und Ladezustand identisch sind.

a.) Reihenschaltung
für 24 V, 75 Ah (Beispiel)

Gesamtspannung =
Summe der Einzelspannungen

Gesamtkapazität =
Einzelkapazität

b.) Parallelschaltung
für 12 V, 150 Ah (Beispiel)

Gesamtspannung =
Einzelspannung

Gesamtkapazität =
Summe der Einzelkapazitäten

c.) Reihenparallelschaltung
für 24 V, 150 Ah (Beispiel)

Gesamtspannung =
Summe der 2 Einzelspannungen

Gesamtkapazität =
Summe der 2 Einzelkapazitäten

7. Qualität

VARTA PROFESSIONAL DC Batterien werden gemäß folgenden Qualitäts-

und Umweltstandards hergestellt: ISO TS 16949, ISO 9001:2008, ISO 14001.

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

conGratulations!

For more information, please contact your local retailer
or visit our website at ww.varta-automotive.com

Congratulations on purchasing this VARTA Professional Deep Cycle battery. You have made the right choice.
Johnson Controls supplies innovative, top-quality Marine and Caravan batteries and as market leader, consistently
provides technologically superior batteries for the latest generation of vehicles under the premium brand VARTA.

The VARTA Professional Marine and Caravan battery range is perfect for marine and
caravan applications, where today's increased electrical demand and complexity
means that an ever more powerful and reliable power supply is a must. Fitting the
correct battery to meet your energy requirements is essential. By opting for a VARTA
Professional Deep Cycle battery you can be assured of a reliable battery which
will meet your needs.

English

WARNING Notes and Safety regulations

Carefully read the entire operating instructions before working with the battery.

First aid:

- Drops of acid coming into contact with the eyes should be
rinsed for several minutes using clear water. Then consult a
doctor immediately.

- Drops of acid on the skin or clothes should be neutralised
immediately using acid neutraliser or soap suds and rinsed
with plenty of water.

- If acid is ingested, consult a doctor immediately.

Warning:

The battery casing becomes brittle with time, therefore:

- Do not expose batteries to direct sunlight.

- Discharged batteries can freeze so store in a place where
they are protected from frost.

Disposal:

Dispose of old batteries at an authorised collection point only.
Never dispose of old batteries in household waste! ecosteps
is an environmentally friendly battery disposal and recycling
initiative from Johnson Controls. For more information on
authorised disposal outlets please contact your local Johnson
Controls Power Solutions office – address and contact details
enclosed.

Always adhere to battery instructions, in both the operating instructions and in the
vehicle operating instructions. Keep these operating instructions with the vehicle
manual.

Wear goggles for protection when working with the battery.

Keep acid and batteries out of the reach of children.

Fire, sparks, naked lights and smoking prohibited:

- Avoid the formation of sparks when handling cables and electrical equipment
as well as those caused by electrostatic discharge.

- Clean with a damp cloth only and wear appropriate clothing.

- Avoid short-circuits.

Danger of explosion:

An explosive oxyhydrogen gas mixture is formed when batteries are charged.

Corrosive hazard:

- Battery acid is extremely corrosive. Under normal operating conditions, there
should be no contact with the electrolyte (diluted sulphuric acid). Please note
however, that when the battery casing is destroyed or damaged, electrolyte in
its fixed state is just as corrosive as when liquid. Therefore:

- Wear protective gloves and goggles.

1. Transportation

Battery MUST be kept in an upright position and safe from tipping over,

otherwise acid can escape. During transportation leave the protective
terminals covers in place over the terminals as this protects against danger
of short circuiting.

Leave one vent of the battery open. Close the other vent with a welch plug.

2. Installation in the vehicle and removal from the vehicle

- Always refer to the vehicle's owners manual.

- Batteries that are delivered ready-filled with acid are ready for use.

- Attention! Interruption of the voltage can lead to malfunction of various
electronic components (vehicle immobilisation systems, radio, etc.).

- Only install sufficiently charged batteries (minimum 12.50 V open-circuit
voltage).

- Prior to removal of the battery switch off all electrical systems.

- When removing the battery, first disconnect the negative terminal (–), then
the positive terminal (+).

- Prior to installation of the battery, clean the vehicle’s battery tray.

- Clean the battery terminals and terminal connection and/or apply acid free
grease in accordance with the instructions of the vehicle manufacturer.

- Secure the battery firmly; use the equipment supplied for securing the
original battery.

- After having fitted the battery in the vehicle, remove the protective terminal
cover from the positive terminal and place it on the terminal of the replaced
battery in order to avoid short circuits and sparks.

- Make sure the terminal clamps are firmly secured.

- Take components such as terminal covers, elbow fittings, vent pipe connec­tion and terminal holders (when present) from the battery being replaced and
place them in their corresponding positions on the new battery.

- Leave one vent open. Close other vent with welch plug supplied with the
battery or take welch plug from replaced battery. Otherwise there is a danger
of explosion.

3. External charging

Charging operations are described in EN 50342-1.
Only use a suitable direct current charger. Follow its instructions for use.

- Recommendation:

a.) Standard charging method:
IU charging characteristics with I = 10 % of nominal capacity.
The maximum charging voltage should be 14.1 – 14.4 V.
b.) Permanent charge:
Limit charging voltage to 13.38 V (2.23 V/cell).
If charging voltage is below 13.2 V (2.20 V/cell) an additional charge with

higher voltage is necessary in regular intervals to ensure the battery is
completely charged.

In alternative use charger with IUoU charging characteristics with I = 10 %

of nominal capacity.
c.) Charging to avoid acid stratification
Use IU charging characteristics with a higher charging voltage (up to 16 V).
This „overcharge“ should only be used for short time period to avoid

water loss.

- The OCV (open-circuit voltage) after charge should be 12.7 – 12.8 V.

- For every 0.1 V difference to 12.7/12.8 V the battery should be charged for

1 hour.

- Never charge frozen batteries or batteries with a temperature above 45 °C or

warm to the touch.

- Connect the positive battery terminal (+) with the positive charger terminal,

and the negative battery terminal with the negative charger terminal.

- Do not turn on the charger until the battery has been fully connected.

- When charging is complete, first turn off the charger.

- Stop charging if the battery becomes hot or acid escapes!

- The battery is fully charged when (see indication in the operating manual for

the charger) in the case of voltage regulated chargers current and voltage

remain constant; in the case of current regulated chargers when the charging

voltage has stopped rising, the automatic charger shuts off or switches it over

to charge maintenance.

- When charging, ensure good ventilation.

4. Maintenance
VARTA PROFESSIONAL DC batteries are 100 % maintenance free.

The battery lid must not be openend and no water shall be added for their

entire period of use. Keep the surface of the battery clean and dry and use a
damp cloth only for wiping.

5. Taking out of operation

- Store in a cool dry place.

- Check battery voltage every 6 months and recharge if it is below 12.50 volts.

- If the battery is left on the vehicle, disconnect the negative terminal.

6. Battery bank

- It is recommended to connect not more than 4 batteries in a seriel/parallel
connection.

- Always connect only batteries of the same type, capacity, age and state of
charge.

a.) Seriell connection
for 24 V, 75 Ah (example)

Total voltage =
sum of single voltages

Total capacity =
single capacity

b.) Parallel connection
for 12V, 150 Ah (example)

Total voltage =
single voltage

Total capacity =
sum of single capacities

c.) Seriell-parallel connection
for 24 V, 150 Ah (example)

Total voltage =
sum of 2 single voltages

Total capacity =
sum of 2 single capacities

7. Quality

The VARTA PROFESSIONAL DC batteries are manufactured according
to the following quality and environmental standards:
ISO TS 16949, ISO 9001 :2008, ISO 14001

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

Félicitations!

Pour plus d'informations, veuillez contacter votre revendeur local
ou vous rendre sur notre site ww.varta-automotive.com

Nous vous félicitons pour l'achat de cette batterie VARTA Professional Deep Cycle : vous avez fait le bon choix.
En tant que leader du marché des batteries innovantes de haute qualité pour bateaux et caravanes, Johnson Controls
propose avec la marque premium VARTA des batteries à la pointe de la technologie pour les toutes nouvelles
générations de véhicules.

La gamme de batteries VARTA pour caravanes et bateaux a été spécialement conçue
pour répondre à la complexité et aux besoins croissants de ce type de véhicules qui
nécessitent une source d'alimentation toujours plus sûre et plus puissante. Il est donc
particulièrement important de choisir une batterie correspondant exactement à vos be­soins. Et une batterie VARTA Professional Deep Cycle vous en donne la certitude.

Français

MISES EN GARDE et consignes de sécurité

Veuillez lire attentivement le mode d'emploi avant toute manipulation de la batterie.

Premiers secours :

- En cas de projection d’acide dans les yeux, rincez immédiate­ment à l’eau claire pendant plusieurs minutes, puis consultez
un médecin sans attendre.

- En cas de projection d’acide sur la peau ou les vêtements,
utilisez immédiatement un neutraliseur d’acide ou une solu­tion savonneuse puis rincez abondamment à l’eau claire.

- Consultez immédiatement un médecin en cas d’ingestion
d’acide.

Mise en garde :

Le bac de la batterie devient cassant avec le temps,
c’est pourquoi:

- Ne l’exposez pas directement aux rayons du soleil.

- Une batterie déchargée peut geler, il est donc recommandé
de la stocker à l’abri du gel.

Élimination des batteries usagées :

Remettre les batteries usagées uniquement à un centre de col­lecte autorisé. Ne jamais les jeter avec les ordures ménagères!
ecosteps est une initiative de collecte et de recyclage des batte­ries respectueuse de l’environnement mise en œuvre par
Johnson Controls. Pour de plus amples informations concer­nant les centres de collecte autorisés, veuillez contacter votre
représentant régional de Johnson Controls Power Solutions –
vous trouverez ci-joint les adresses et contacts.

Lisez attentivement les informations figurant sur la batterie, son mode d'emploi et
le manuel du véhicule. Conservez ce mode d'emploi avec le manuel du véhicule.

Portez toujours des lunettes de protection lorsque vous manipulez la batterie.

Conservez l’acide et la batterie hors de portée des enfants.

Tenir la batterie éloignée de tout feu, flamme ou étincelleet interdiction de fumer:

- Évitez la formation d’étincelles lorsque vous manipulez câbles et équipements
électriques et lors de décharges électrostatiques.

- Nettoyez-la uniquement avec un chiffon humidifié et portez des vêtements
appropriés.

- Évitez tout court-circuit.

Danger d'explosion :

Lorsque les batteries se chargent il y a formation d’un gaz explosif appelé
oxyhydrogène.

Risque de brûlure:

- L’acide que contient la batterie est extrêmement corrosif. Dans des conditions
d’utilisation normales, il n’y a aucun contact avec l’électrolyte (acide sulfurique
dilué). Veuillez cependant noter, en cas d’endommagement ou de destruction du
bac de la batterie, que l’électrolyte qui en est issu est tout aussi corrosif que
l’électrolyte liquide. C'est pourquoi :

- Portez toujours des gants et des lunettes de protection.

1. Transport

La batterie DOIT TOUJOURS être maintenue en position verticale et protégée

contre le renversement afin d'éviter toute fuite d'acide. Laisser les capuchons
de protection en place pendant le transport pour éviter tout court-circuit.
Laisser un orifice de dégazage ouvert. Fermer l’autre avec un bouchon borgne.

2. Montage et démontage

- Toujours suivre les indications figurant dans le manuel du véhicule.

- Les batteries livrées remplies sont prêtes à l’emploi.

- Attention ! Toute interruption de tension peut entraîner le dysfonctionnement

de divers composants électriques (système antidémarrage, radio, etc.).

- La batterie doit être suffisamment chargée (minimum 12,5 V en circuit ouvert)
avant d’être montée.

- Couper le moteur et tous les systèmes électriques avant d’enlever la batterie.

- Pour enlever la batterie, déconnecter d’abord la borne négative (–), puis la
borne positive (+).

- Nettoyer le logement de la batterie dans le véhicule avant de la monter.

- Nettoyer les bornes de la batterie et les raccords et/ou appliquer dessus une
fine couche de graisse sans acide en suivant les instructions du constructeur
automobile.

- Fixer fermement la batterie en utilisant les accessoires d’origine.

- Après avoir monté la batterie, retirer le capuchon de protection de la borne
positive et le placer sur celle de la batterie usagée afin d’éviter tout court­circuit ou étincelle.

- Assurez-vous que les cosses soient bien fixées.

- Réutilisez les accessoires de la batterie usagée tels que capuchons de pro­tection, raccords angulaires, tuyaux de dégazage et dispositifs de fixation
(s’il y en a) et fixez-les aux endroits correspondants.

- Laisser un orifice de dégazage ouvert. Fermer l’autre à l’aide du bouchon
borgne fourni avec la batterie ou prenez celui de la batterie usagée. Ceci,
afin d’éviter tout risque d’explosion.

3. Charge externe

La procédure de charge est décrite par la norme EN 50342-1.

Utiliser uniquement un chargeur approprié à courant continu et suivre le

mode d’emploi.

- Recommandations :

a) Charge standard
Caractéristique de charge IU avec 10 % de la capacité nominale.
La tension de charge maximale doit être située entre 14,1 et 14,4V.
b) Charge permanente
Tension de charge maximale : 13,38 V (2,23 V/élément)
Si la tension de charge est inférieure à 13,2 V (2,20 V/élément), recharger
la batterie à intervalles réguliers avec une tension plus élevée pour être

sûr qu'elle est entièrement rechargée. Ou utiliser un chargeur IUoU avec

10 % de la capacité nominale.
c) Charge pour éviter la stratification
Utiliser un chargeur IU avec une tension de charge plus élevée (jusqu'à

16 V). Pour éviter toute perte d'eau, cette "surcharge" ne doit être appliquée

que pendant une courte durée.

- La tension en circuit ouvert après charge doit être située entre 12,7 et 12,8 V.

- Pour combler chaque écart de 0,1 V par rapport à la valeur optimale de

12,7/12,8 V, la batterie doit être rechargée pendant une heure.

- Ne jamais charger des batteries gelées, des batteries dont la température

dépasse 45 °C ou vous paraissent chaudes au toucher.

- Connecter la borne positive de la batterie (+) avec la borne positive (+) du char-

geur et la borne négative de la batterie avec la borne négative du chargeur.

- Ne pas mettre le chargeur sous tension avant d’avoir entièrement connecté la

batterie.

- Quand la batterie est entièrement rechargée, mettre tout d'abord le chargeur

hors tension.

- Interrompez la procédure de charge si la batterie chauffe ou si de l’acide

s’écoule!

- La batterie est entièrement rechargée lorsque, avec un chargeur à régulateur

de tension, le courant et la tension demeurent constants (voir le mode d’em-

ploi du chargeur); ou, avec un chargeur à régulateur de courant, lorsque la

tension de charge n’augmente plus, le chargeur automatique s’éteint ou passe

en maintien de charge.

- Veillez à une bonne aération lors de la charge.

4. Maintenance
Les VARTA PROFESSIONAL DC ne requièrent absolument aucun entretien.

Ne pas ouvrir le couvercle de la batterie et ne pas rajouter d’eau durant

toute la durée d’utilisation. Maintenir la surface de la batterie propre et sèche,
la nettoyer uniquement avec un chiffon humidifié.

5. Mise hors service

- Entreposer la batterie au frais et au sec

- Contrôler la tension de la batterie tous les 6 mois et rechargez-la si elle
est inférieure à 12,5 V.

- Débrancher la borne négative si la batterie reste dans le véhicule.

6. Battery bank

- Il est recommandé de ne jamais connecter plus de 4 batteries en
série/parallèle.

- Uniquement connecter des batteries de type, de capacité, d'âge et
de niveau de charge identiques.

a.) Connexion en série
pour 24 V, 75 Ah (exemple)

Tension totale =
somme des tensions

individuelles

Capacité totale =

capacité individuelle

b.) Connexion en parallèle
pour 12V, 150 Ah (exemple)

Tension totale =
tension individuelle

Capacité totale =
sommes des capacités

individuelles

c.) Connexion série-parallèle
24V, 150Ah (exemple)

Tension totale =
somme de 2 tensions

individuelles

Capacité totale =
somme de 2 capacités

individuelles

7. Qualité

Les VARTA PROFESSIONAL DC sont fabriquées conformément

aux normes qualitatives et environnementales suivantes :
ISO TS 16949, ISO 9001 :2008, ISO 14001

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

enHorabuena!

Si desea más información, le rogamos que se ponga en contacto con su
distribuidor local o visite nuestra página web en www.varta-automotive.com

Enhorabuena por adquirir esta batería VARTA Professional Deep Cycle; ha tomado una decisión acertada. Johnson
Controls suministra baterías innovadoras de alta calidad para navegación y caravanas, y como líder del mercado, ofre­ce siempre baterías tecnológicamente superiores para los vehículos más avanzados, bajo la marca premium VARTA.

La gama de baterías profesionales VARTA para navegación y caravanas es perfecta
para aplicaciones en estos campos, en los que el aumento de la demanda eléctrica
y su mayor complejidad obligan a disponer de un suministro eléctrico más potente
y fiable. Montar la batería adecuada para cubrir sus necesidades de energía es un
aspecto esencial. Al elegir una batería VARTA Professional Deep Cycle, puede estar
seguro de disponer de una batería fiable capaz de satisfacer sus necesidades.

Español

Notas de ADVERTENCIA y regulaciones de seguridad

Lea atentamente las instrucciones de funcionamiento completas antes de iniciar cualquier operación relacionada con la batería.

Primeros auxilios:

- Si alguna gota de ácido entra en contacto con los ojos,
enjuáguelos con agua corriente durante varios minutos.
A continuación, consulte sin demora a un médico.

- Si cae alguna gota de ácido en la piel o en la ropa, se debe
neutralizar inmediatamente con neutralizador de ácido o
espuma de jabón, y enjuagarse con abundante agua.

- Si se ingiere ácido, acuda inmediatamente al médico.

Advertencia:

La carcasa se vuelve frágil con el tiempo, por tanto:

- No exponga las baterías a la luz directa del sol.

- Las baterías descargadas se pueden congelar; así pues,
almacénelas en un lugar protegido de las heladas.

Eliminación:

Deseche las baterías viejas únicamente en puntos de recogida
autorizados. Nunca tire las baterías viejas a la basura domésti­ca. Ecosteps es una iniciativa de Johnson Controls para la eli­minación y el reciclaje de baterías de un modo ecológico. Para
más información sobre puntos de eliminación autorizados,
póngase en contacto con su oficina local de Johnson Controls
Power Solutions (se adjuntan datos de dirección y contacto).

Tenga en cuenta toda la información relacionada con la batería, tanto en las
instrucciones de funcionamiento de la propia batería como en las del vehículo.
Mantenga estas instrucciones de funcionamiento junto con el manual del vehículo.

Al realizar trabajos en la batería se deben utilizar gafas de protección.

Mantenga el ácido y las baterías fuera del alcance de los niños.

Está prohibido fumar, así como el fuego, las chispas y las fuentes de luz abiertas:

- Evite que salten chispas al manipular cables y equipos eléctricos, así como las
provocadas por descargas electrostáticas.

- Limpie la batería únicamente con un paño húmedo, y utilice ropa adecuada.

- Evite los cortocircuitos.

Peligro de explosión:

Cuando se cargan las baterías, se forma una mezcla explosiva de gas detonante.

Riesgo de corrosión:

El ácido de la batería es extremadamente corrosivo. En condiciones de funciona­miento normales, no debería producirse ningún contacto con el electrolito (ácido
sulfúrico diluido). Sin embargo, tenga en cuenta que, cuando la carcasa de la bate­ría está destruida o dañada, el electrolito en estado fijado es tan corrosivo como en
estado líquido. Por lo tanto:

- Utilice guantes y gafas de seguridad.

1. Transporte

La batería se DEBE mantener en posición vertical sin que se vuelque; de lo

contrario, podría escaparse ácido. Durante el transporte, deje colocadas las
cubiertas protectoras de los terminales, pues sirven de protección contra el

peligro de cortocircuito.
Deje un orificio de ventilación de la batería abierto.
Cierre el otro orificio de ventilación con un tapón ciego.

2. Instalación en el vehículo y extracción del mismo

- Consulte siempre el manual de instrucciones del vehículo.

- Las baterías que se entregan llenas están listas para su uso.

- Atención: La interrupción del voltaje puede provocar el funcionamiento

incorrecto de diversos componentes electrónicos (sistemas de inmovilización

del vehículo, radio, etc.).

- Instale únicamente baterías suficientemente cargadas (voltaje de circuito

abierto como mínimo de 12,50 V).

- Antes de retirar la batería, apague todos los sistemas eléctricos.

- Al retirar la batería, desconecte primero el borne negativo (–) y después

el positivo (+).

- Antes de instalar la batería, limpie la bandeja de la batería que se encuentra

en el vehículo.

- Limpie los bornes de la batería y la conexión del terminal y/o aplique grasa

sin ácido de acuerdo con las instrucciones del fabricante del vehículo.

- Ancle la batería firmemente; utilice el equipamiento de anclaje original.

- Tras montar la batería en el vehículo, retire la tapa protectora del borne

positivo y colóquela en el borne de la batería reemplazada para evitar

cortocircuitos y chispas.

- Asegúrese de que las pinzas de los bornes están asentadas firmemente.

- Retire de la batería reemplazada componentes como las cubiertas de los

bornes, los codos de sujeción, la conexión del tubo de ventilación y los

soportes de los terminales (si están presentes), y colóquelos en sus posicio-

nes correspondientes.

- Deje un orificio de ventilación abierto. Cierre el otro orificio de ventilación

con el tapón ciego suministrado con la batería, o utilice el tapón ciego de la

batería reemplazada. De lo contrario, existe riesgo de explosión.

3. Carga externa

Las operaciones de carga se describen en la norma EN 50342-1.
Utilice únicamente un cargador de corriente continua adecuado. Siga sus ins-

trucciones de uso.

- Recomendación:

a.) Método de carga estándar:
Características de carga IU con I = 10 % de la capacidad nominal.
El voltaje de carga máximo deberá ser 14,1 – 14,4 V.
b.) Carga permanente:
Limite el voltaje de carga a 13,38 V (2,23 V/celda).
En caso de que el voltaje de carga esté por debajo de 13,2 V (2,20 V/celda)

será necesaria una carga adicional con un voltaje superior a intervalos
regulares para asegurarse de que la batería esté completamente cargada.

Como alternativa utilice un cargador con características de carga IUoU con

I = 10 % de la capacidad nominal.
c.) Carga para evitar la estratificación del ácido
Utilice características de carga IU con un voltaje de carga superior (hasta

16 V). Esta "sobrecarga" debe utilizarse únicamente durante periodos de

tiempo cortos para evitar la pérdida de agua.

- El voltaje de circuito abierto tras la carga deberá ser de 12,7 – 12,8 V.

- Por cada 0,1 V de diferencia respecto a 12,7/12,8 V, la batería deberá cargarse

durante 1 hora.

- Nunca cargue baterías congeladas, ni baterías con temperaturas superiores a

los 45 ºC ni calientes al tacto.

- Conecte el borne positivo de la batería (+) con el terminal positivo del carga-

dor, y el borne negativo de la batería con el terminal negativo del cargador.

- No encienda el cargador hasta que se haya conectado completamente la batería.

- Cuando se haya completado la carga, desconecte en primer lugar el cargador.

- Detenga la carga si la batería se calienta o si se escapa ácido.

- La batería está totalmente cargada (véase indicación en el manual de funcio-

namiento del cargador) cuando, en el caso de cargadores regulados por volta-

je, la corriente y el voltaje permanecen constantes; en el caso de cargadores

regulados por corriente, cuando el voltaje de carga deja de aumentar, se

apaga el cargador automático o pasa a mantenimiento de carga.

- Durante la carga, asegúrese de que existe una buena ventilación.

4. Mantenimiento
VARTA PROFESSIONAL DC no requieren absolutamente ningún tipo

de mantenimiento.

No se debe abrir la tapa de la batería ni añadirse agua en todo su período de

uso. Mantenga la superficie de la batería limpia y seca, y utilice únicamente
un paño húmedo.

5. Puesta fuera de servicio

- Almacene la batería en un lugar fresco y seco.

- Compruebe el voltaje de la batería cada seis meses, y recárguela si es
inferior a 12,50 voltios.

- Si la batería se deja en el vehículo, desconecte el terminal negativo.

6. Banco de baterías

- Se recomienda no conectar más de cuatro baterías en una conexión
en serie/paralelo.

- Conecte únicamente baterías del mismo tipo, capacidad, antigüedad
y estado de carga.

a.) Conexión en serie

de 24 V, 75 Ah (ejemplo)

Voltaje total =
suma de los voltajes individuales

Capacidad total =
capacidad individual

b) Conexión en paralelo
12V, 150Ah (ejemplo)

Voltaje total =
voltaje individual

Capacidad total =
Suma de las capacidades individuales

c) Conexión en serie - paralelo
24 V, 150Ah (ejemplo)

Voltaje total =
suma de 2 voltajes independientes

Capacidad total =
suma de 2 capacidades independientes

7. Calidad

Las baterías VARTA PROFESSIONAL DC se fabrican conforme a los siguientes

estándares medioambientales y de calidad:

ISO TS 16949, ISO 9001 :2008, ISO 14001

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

conGratulazioni!

Per ulteriori informazioni la invitiamo a contattare il rivenditore di zona
o a visitare il sito www.varta-automotive.com

Ci congratuliamo con lei per l’acquisto della batteria VARTA Professional Deep Cycle: ha fatto la scelta giusta.
Johnson Controls produce batterie innovative e di alta qualità per i settori Marine e Caravan; inoltre, leader sul
mercato, fornisce batterie tecnologicamente superiori a marchio VARTA per veicoli di ultima generazione.

La gamma di batterie VARTA Professional Marine and Caravan è perfetta per
le imbarcazioni e i camper di oggi, che richiedono un’alimentazione sempre più
potente e affidabile per via dell’assorbimento e della complessità crescenti dei
componenti elettrici. Per far fronte al fabbisogno energetico è essenziale montare
la batteria giusta. Optando per una batteria VARTA Professional Deep Cycle avrà la
certezza di avere scelto una batteria affidabile che soddisferà le sue esigenze.

Italiano

AVVERTENZE e norme di sicurezza

Leggere attentamente tutte le istruzioni per l’uso prima di effettuare qualunque operazione con la batteria.

Primo soccorso:

- Nel caso in cui gocce d’acido vengano a contatto con gli
occhi, sciacquare con acqua per vari minuti. Quindi consul­tare immediatamente un medico.

- Le gocce di acido sulla pelle o sugli abiti vanno neutralizzate
immediatamente con un neutralizzante per acido o acqua
saponata, e sciacquate abbondantemente con acqua.

- In caso di ingestione di acido, consultare subito un medico.

Avvertenza:

Con il tempo l’involucro diventa fragile, perciò:

- Non esporre le batterie alla luce diretta del sole.

- Le batterie scariche possono gelarsi, quindi vanno conser­vate al riparo dal gelo.

Smaltimento:

Smaltire le batterie esauste soltanto in un punto di raccolta
autorizzato. Non smaltire mai le batterie esauste insieme ai
rifiuti domestici! ecosteps è un’iniziativa ecologica di Johnson
Controls per lo smaltimento e il riciclaggio delle batterie. Per
ulteriori informazioni sui punti di smaltimento autorizzati con­tattare l’ufficio locale di Johnson Controls Power Solutions –
indirizzi e contatti in allegato.

Attenersi alle informazioni riportate sulla batteria, alle istruzioni per l’uso della
batteria e al manuale del veicolo. Conservare le istruzioni per l’uso della batteria
insieme al manuale del veicolo.

Indossare occhiali di protezione quando si lavora con la batteria.

Tenere l’acido e le batterie fuori dalla portata dei bambini.

Tenersi lontani da fuoco, scintille, lampade a fiamma libera e sigarette accese:

- Evitare la formazione di scintille quando si maneggiano cavi ed equipag­giamento elettrico, oltre alle scintille provocate da scarica elettrostatica.

- Pulire solo con un panno umido e indossare indumenti adeguati.

- Evitare corti circuiti.

Pericolo di esplosione:

Durante la carica delle batterie si forma una miscela ossidrica esplosiva.

Pericolo di corrosione:

- L’acido delle batterie è estremamente corrosivo. In condizioni d’uso normali non
si dovrebbe venire a contatto con l’elettrolito (acido solforico diluito). Tuttavia
bisogna tenere presente che, quando l’involucro della batteria è rotto o danneg­giato, l’elettrolito fissato è corrosivo quanto quello allo stato liquido. Perciò:

- Indossare guanti e occhiali di protezione.

1. Trasporto

La batteria DEVE essere tenuta dritta ed evitare che si inclini altrimenti l'acido

potrebbe fuoriuscire. Durante il trasporto lasciare i cappucci di protezione sui
poli per proteggere la batteria dal pericolo di corto circuito.

Lasciare aperta una valvola di sfogo della batteria. Chiudere l’altra valvola con

un tappo.

2. Installation in the vehicle and removal from the vehicle

- Fare sempre riferimento al manuale del veicolo.

- Le batterie vendute riempite sono pronte all’uso.

- Attenzione! L’interruzione della tensione può causare il malfunzionamento
di vari componenti elettronici (sistemi di immobilizzazione del veicolo,
radio ecc.).

- Installare soltanto batterie caricate a sufficienza (tensione minima a circuito
aperto 12,50 V).

- Prima di disinstallare la batteria spegnere tutti i sistemi elettrici.

- Quando si disinstalla la batteria, disconnettere prima il polo negativo (–),
quindi quello positivo (+).

- Prima di installare la batteria, pulire l’area del veicolo su cui poggia la batteria.

- Pulire i poli della batteria e i connettori dei poli e/o applicare grasso privo di
acido a seconda delle istruzioni fornite dalla casa produttrice del veicolo.

- Ancorare saldamente la batteria; usare gli elementi di fissaggio originali.

- Dopo aver installato la batteria nel veicolo, rimuovere il copripolo dal polo
positivo e collocarlo sul polo della batteria usata per evitare corti circuiti e
scintille.

- Assicurarsi che i morsetti dei poli siano fissati saldamente.

- Rimuovere i componenti quali copripoli, raccordi a gomito, connettore tubo
di sfiato e supporti morsetti (quando presenti) dalla batteria usata e collocarli
nelle rispettive posizioni.

- Lasciare una valvola di scarico aperta. Chiudere l’altra valvola con il tappo
fornito con la batteria o rimuovere il tappo dalla batteria usata. Altrimenti
sussiste il rischio di esplosione.

3. Carica esterna

Le operazioni di carica sono descritte nella norma EN 50342-1.
Usare soltanto un caricabatterie a corrente continua adeguato. Seguire le

istruzioni per l’uso del caricabatterie.

- Raccomandazione:

a.) Metodo di carica standard:
Curva di carica IU con I = 10 % della capacità nominale.
La tensione di carica massima dovrebbe essere di 14,1 – 14,4 V.
b.) Carica permanente:
Limitare la tensione di carica a 13,38 V (2,23 V/cella).
Se la tensione di carica è inferiore a 13,2 V (2,20 V/cella) si rende neces-

saria un’ulteriore carica con tensione superiore, a intervalli regolari, per
avere la certezza che la batteria si ricarichi completamente.

In alternativa usare un caricabatterie con curva IUoU dove I = 10 % della

capacità nominale.
c.) Carica per evitare la stratificazione di elettrolito
Usare un caricabatterie con curva IU con una tensione di carica più alta

(fino a 16 V). Questo “sovraccarico” va limitato a un breve periodo di

tempo per evitare la perdita di acqua.

- La tensione a circuito aperto dopo la carica dovrebbe essere di 12,7 – 12,8 V.

- Per ogni 0,1 V di differenza fino a 12,7 / 12,8 V la batteria andrebbe caricata

per 1 ora.

- Non caricare mai una batteria gelata o una batteria con una temperatura

superiore ai 45°C o calda al tatto.

- Collegare il polo positivo (+) della batteria con il polo positivo del caricabatte-

rie, e il polo negativo della batteria con il polo negativo del caricabatterie.

- Non accendere il caricabatterie finché la batteria non è completamente collegata.

- A carica ultimata, per prima cosa spegnere il caricabatterie.

- Smettere di caricare se la batteria si scalda o fuoriesce dell’acido!

- La batteria è completamente carica quando (vedi indicazione nel manuale

d’uso del caricabatterie), nel caso di caricabatterie a tensione regolata, corren-

te e tensione restano costanti; nel caso di caricabatterie a corrente regolata,

quando la tensione di carica smette di aumentare e il caricatore automatico

si spegne o commuta in carica di mantenimento.

- Assicurarsi che durante la carica l’ambiente sia adeguatamente ventilato.

4. Manutenzione
Le VARTA PROFESSIONAL DC sono a manutenzione zero.

Il coperchio della batteria non va aperto e non c’è bisogno di rabboccare

l’acqua per l’intera vita della batteria. Mantenere pulita e asciutta la superficie
della batteria e usare soltanto un panno umido.

5. Mettere la batteria a riposo

- Riporla in luogo fresco e asciutto.

- Controllare la tensione della batteria ogni 6 mesi e ricaricare se scende
al di sotto dei 12,50 volt.

- Se non si toglie la batteria dal veicolo, disconnettere il polo negativo.

6. Banco di batterie

- Si consiglia di non collegare più di 4 batterie in serie/parallelo.

- Connettere sempre e soltanto batterie dello stesso tipo, di uguale capacità,
età e stato di carica.

a.) Connessione in serie
per 24 V, 75 Ah (esempio)

Voltaggio totale =
somma dei singoli voltaggi

Capacità totale =
singola capacità

b.) Connessione in parallelo
per 12V, 150 Ah (esempio)

Voltaggio totale =
voltaggio singolo

Capacità totale =
somma delle singole capacità

c.) Connessione serie/parallelo
24V, 150Ah (esempio)

Voltaggio totale =
somma dei 2 singoli voltaggi

Capacità totale =

somma delle 2 singole capacità

7. Qualità

Le batterie VARTA PROFESSIONAL DC sono prodotte nel rispetto delle

seguenti norme di qualità e ambientali: ISO TS 16949, ISO 9001 :2008, ISO
140 01

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

Português

ADVERTÊNCIAS e prescrições de segurança

Leia atentamente todas as instruções de uso antes de colocar a bateria em serviço.

Primeiro-socorro:

- Enxagúe as gotas de ácido que entrarem em contacto com
os olhos com água limpa abundante durante alguns minu­tos. Em seguida, consulte imediatamente um médico.

- Gotas de ácido na pele ou no vestuário, devem ser neutra­lizadas imediatamente com um agente neutralizador de
ácidos ou uma solução de sabão, e enxaguadas com água
abundante.

- No caso de ingestão de ácido, consulte imediatamente um
médico.

Advertência:

Com o tempo, a caixa vai-se fragilizando, por isso:

- Não exponha as baterias à incidência directa da luz solar.

- Baterias descarregadas podem congelar; guarde-as num
local protegido da geada.

Eliminação:

Elimine as baterias gastas unicamente em pontos de recolha
autorizados. Nunca elimine baterias gastas através do lixo
doméstico! ecosteps é uma iniciativa da Johnson Controls para
eliminação e reciclagem de baterias inofensiva ao ambiente.
Para mais informações sobre pontos de recolha autorizados,
contacte o escritório Johnson Controls Power Solutions da sua
área – o endereço e os detalhes de contacto encontram-se no
anexo.

Observe as indicações na bateria, nas instruções de uso e no manual de
instruções do veículo. Guarde estas instruções de uso juntamente com o
manual de instruções do veículo.

Use sempre óculos de protecção quando operar com a bateria.

Mantenha o ácido e as baterias fora do alcance das crianças.

Proibição de fogo, faíscas, incidência de luz directa e de fumar:

- Evite a formação de faíscas ao lidar com cabos e equipamento eléctrico bem
como aquelas provocadas por descargas electrostáticas.

- Limpe a bateria unicamente com um pano húmido e use vestuário adequado.

- Evite curto-circuitos.

Perigo de explosão:

Ao carregar a bateria, forma-se uma mistura explosiva de gás oxi-hidrogénio.

Perigo corrosivo:

- O ácido de baterias é extremamente corrosivo. Em condições de operação nor­mais, não se entra em contacto com o electrólito (ácido sulfúrico diluído). No
entanto, considere que, se a caixa da bateria estiver destruída ou danificada, o
electrólito é tão corrosivo no estado sólido como no estado líquido. Por isso:

- Use luvas e óculos de protecção.

1. Transporte

A bateria TEM que estar sempre em posição vertical e protegida para não

tombar/cair. Caso contrário, o ácido pode derramar. Durante o transporte,
deixe as cápsulas de protecção dos pólos no sítio dado que elas protegem
do perigo de curto-circuito.

Deixe um orifício de saída do gás da bateria aberto.

Feche o outro orifício de saída do gás com um tampão raso.

2. Montagem e desmontagem da bateria no veículo.

- Siga sempre as instruções contidas no manual de instruções do veículo.

- As baterias que são fornecidas já cheias, estão prontas para uso.

- Atenção! A interrupção da tensão pode levar à disfunção de vários compo­nentes electrónicos (sistemas de imobilização do veículo, rádio, etc.).

- Monte somente baterias suficientemente carregadas (mínimo 12.50 V de
tensão de circuito aberto).

- Antes de retirar a bateria, desligue todos os sistemas eléctricos.

- Ao retirar a bateria, desligue primeiro o pólo negativo (–) e depois o pólo
positivo (+).

- Antes de montar a bateria, limpe a bandeja de assentamento da mesma no
veículo.

- Limpe os pólos da bateria e as braçadeiras e/ou aplique massa consistente
livre de ácidos, de acordo com as instruções do fabricante do veículo.

- Fixe a bateria devidamente; utilize o equipamento de fixação original.

- Depois de montar a bateria no veículo, retire a cápsula de protecção do pólo
positivo e coloque-a no pólo correspondente da bateria que desmontou, para
evitar curto-circuitos e a formação de faíscas.

- Certifique-se de que as braçadeiras estão bem apertadas.

- Retire da bateria substituída, os componentes tais como cápsulas de protec­ção dos pólos, cotovelos, união para o tubo flexível de saída do gás e suporte
dos pólos (caso existam) e coloque-os nos sítios correspondentes.

- Deixe um orifício de saída do gás da bateria aberto. Feche o outro orifício de
saída do gás com o tampão raso incluído no volume de fornecimento da
bateria ou aproveite o tampão raso da bateria substituída. Senão corre-se
risco de explosão.

3. Carregamento externo

O modo de carregamento está descrito na norma EN 50342-1.
Utilize unicamente um carregador adequado de corrente contínua. Siga as

indicações contidas no respectivo manual de instruções.

- Recomendação:

a.) Método de carregamento normal:
Características de carregamento IU com I = 10 % da capacidade nominal.

A tensão máxima de carga é de 14.1 – 14.4 V.
b.) Carregamento permanente:
Limite a tensão de carga a 13.38 V (2.23 V/célula).
Se a tensão de carga estiver abaixo de 13.2 V (2.20 V/célula), são neces-

sários carregamentos adicionais com uma tensão maior em intervalos

regulares para assegurar que a bateria está completamente carregada.
Opcionalmente pode utilizar um carregador de características IUoU com

I = 10 % da capacidade nominal.
c.) Carregamento para evitar a estratificação do ácido
Utilize um carregador de características IU com uma tensão de carga

maior (até 16 V). Esta „sobrecarga“ deve durar pouco tempo para se evitar

a perda de água.

- A tensão de circuito aberto depois do carregamento devia ser 12.7 – 12.8 V.

- Por cada 0.1 V de diferença de 12.7 / 12.8 V, a bateria devia ser carregada 1 hora.

- Nunca carregue baterias congeladas nem baterias com uma temperatura

superior a 45 °C ou que estejam quentes ao tocar-lhe.

- Ligue o pólo positivo (+) da bateria ao pólo positivo do carregador e o pólo

negativo da bateria ao pólo negativo do carregador.

- Não ligue o carregador antes da ligação à bateria estar completamente esta-

belecida.

- Quando o carregamento estiver concluído, desligue primeiro o carregador.

- Interrompa o carregamento se a bateria aquecer ou derramar ácido!

- Aquando da utilização de carregadores de tensão controlada, a bateria

está completamente carregada (consultar a indicação no manual de instru-

ções do carregador) quando os amperes e a tensão estiverem constantes

ou, aquando da utilização de carregadores controlados por corrente, a tensão

de carga não subir mais, o carregador automático se desligar ou comutar
para manutenção da carga.

- Previna uma boa ventilação durante o carregamento.

4. Manutenção
As baterias VARTA PROFESSIONAL DC são 100 % livres de manutenção.

A tampa da bateria não deve ser aberta nem se deve adicionar água ao

longo da vida util da bateria. Mantenha a superfície da bateria limpa e seca
e utilize unicamente um pano húmido para a limpeza.

5. Colocação fora de serviço

- Guarde a bateria num sítio fresco e seco.

- Verifique a tensão da bateria cada 6 meses e recarregue-a se ela estiver
abaixo de 12.50 volts.

- Se deixar a bateria montada no veículo, desligue o terminal do pólo negativo.

6. Banco de baterias

- Recomenda-se não ligar mais de 4 baterias numa ligação de série/parela.

- Ligue somente baterias do mesmo tipo, mesma capacidade, mesma idade e
mesmo estado de carga.

a.) Ligação em série
para 24 V, 75AH (exemplo)

Voltagem Total =
soma da voltagens individuais

Capacidade Total =
Capacidade individual

b.) Ligação paralela
para 12V 150 Ah (exemplo)

Voltagem Total =
voltagem individual

Capacidade total =
Soma da capaciades individuais

c.) Ligação Serie-Paralelo
24V, 150ah (exemplo)

Voltagem total =
soma de 2 voltagens individuais

Capacidade Total =
Soma de 2 capacidades individuais

7. Qualidade

As baterias VARTA PROFESSIONAL DC são construídas de acordo

com as seguientes normas de qualidade e ambientais:
ISO TS 16949, ISO 9001 :2008, ISO 14001

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

Svenska

VARNINGAR och säkerhetsföreskrifter

Läs igenom hela användarinstruktionen noga innan du påbörjar några arbeten på batteriet.

Första hjälpen:

- Om man får batterisyra i ögonen måste man skölja i rent
vatten i flera minuter och sedan omedelbart kontakta läkare.

- Om man får batterisyra på huden eller kläderna ska man
genast neutralisera den med en lämplig syraneutraliserare
eller med tvållösning och sedan skölja i rikligt med rent
vatten.

- Kontakta omedelbart läkare om någon sväljer batterisyra.

Varning:

Höljet blir skört med tiden. Därför:

- Utsätt inte batterier för direkt solljus.

- Urladdade batterier kan frysa och måste förvaras frostfritt.

Kassering:

Lämna bara in gamla batterier till ett godkänt insamlingsställe.
Släng aldrig gamla batterier i hushållssoporna! Lämna dem till
din återförsäljare eller kontakta din kommun.

Observera informationen om batteriet i användarinstruktionerna och i fordonets
manual. Förvara dessa användarinstruktioner tillsammans med fordonsmanualen.

Använd skyddsglasögon när du arbetar med batteriet.

Förvara batterisyra och batterier utom räckhåll för barn.

Eld, gnistor, öppna lågor och rökning är förbjudet!

- Undvik gnistbildning, både när du handskas med kablar och elektrisk utrustning
samt vid risk för statiska urladdningar.

- Rengör endast med en fuktig trasa och använd lämpliga kläder.

- Undvik kortslutningar.

Risk för explosion:

En explosiv blandning av syrgas och vätgas bildas när batterier laddas.

Risk för korrosion:

- Batteriisyra är extremt frätande. Under normala driftförhållanden får det inte
förekomma någon kontakt med batterisyran (utspädd svavelsyra). Kom ihåg att
batterisyran är lika frätande i fast tillstånd som i flytande om höljet går sönder.

Därför:

- Använd skyddshandskar och skyddsglasögon.

1. Transport

Batteriet MÅSTE stå upprätt och får inte kunna välta, annars kan syra läcka ut.

Vid transport ska skydden sitta kvar på batteripolerna, eftersom de minskar
risken för kortslutning.

Låt en avgasningsöppning vara öppen på batteriet och stäng den andra med

en plugg (medföljer).

2. Montering och demontering

- Batterier som är fyllda vid leverans kan användas direkt.

- Akta! Om spänningen bryts kan olika elektroniska komponenter
(immobilizer, radio etc.) sluta fungera.

- Installera bara tillräckligt laddade batterier (minst 12,50V tomgångsspänning).

- Stäng av alla elektriska system innan du monterar ur batteriet.

- Koppla först bort den negativa (–) och sedan den positiva (+) polen när du
monterar ur batteriet.

- Rengör utrymmet där batteriet ska vara innan du installerar batteriet.

- Rengör batteriets poler och anslutningar och smörj dem med syrafritt fett
enligt fordonstillverkarens anvisningar.

- Förankra batteriet ordentligt med originalutrustningen.

- När batteriet monterats in i fordonet, ta bort skyddshatten från pluspolen och
sätt den på det gamla batteriets pluspol för att undvika kortslutning och gnist­bildning.

- Försäkra dig om att ansluta polklämmorna ordentligt.

- Ta bort komponenter som polskydd, vinkelstycken, avgasningskopplingar och
poladaptrar (om sådana finns) från det gamla batteriet och sätt dem på mot­svarande ställen på det nya.

- Låt en avgasningsöppning vara öppen. Stäng den andra med den plugg som
följde med det nya batteriet eller ta pluggen från det gamla. Annars finns risk
för explosion.

3. Extern laddning

Laddningsprocedurerna beskrivs i EN 50342-1.
Använd endast en lämplig likströmsladdare.

- Rekommendation:

a.) Standardladdning:
IU-laddning med I = 10 % av nominell kapacitet.

Maximal laddningsspänning ska vara 14,1 – 14,4V.
b.) Permanent laddning:
Begränsa laddspänningen till 13,38V (2,23V/cell).
Om laddspänningen ligger under 13,2V (2,20V/cell) krävs en extra

uppladdning med högre spänning med jämna mellanrum för att

batteriet säkert ska bli fullt uppladdat.
Alternativt kan man använda en IUoU-laddare med I = 10 % av nominell

kapacitet.
c.) Ladda för att undvika skiktning av batterisyran
Använd IU-laddning med en högre laddspänning (upp till 16V). En sådan

"överladdning" får bara pågå under en kortare tid för att undvika vatten-

förluster.

- OCV-efterladdning ska göras med 12,7 – 12,8V.

- För varje 0,1 V som tomgångsspänningen är under 12,7 – 12,8V ska batteriet

laddas i 1 timme.

- Ladda aldrig frusna batterier eller batterier med en temperatur på över 45 °C

eller som känns varma när man tar i dem.

- Koppla den positiva polen (+) till den positiva anslutningen och den

negativa polen (–) till den negativa anslutningen på laddaren.

- Sätt inte på laddaren förrän batteriet är anslutet till laddaren.

- När batteriet är fulladdat, stäng först av laddaren.

- Sluta ladda om batteriet blir hett eller läcker ut syra!

- Batteriet är fullt uppladdat när: se laddarens användarmanual.

- Sörj för god ventilation när du laddar.

4. Underhåll
VARTA PROFESSIONAL DC är 100 % underhållsfria.

Batteriets lock får inte öppnas och inget vatten ska någonsin fyllas på.

Håll batteriets utsida ren. Torka av med en lätt fuktad trasa.

5. Ta ur drift

- Förvaras torrt och svalt.

- Kontrollera batteriets laddningsnivå var sjätte månad och ladda
om den är under 12,50V.

- Koppla bort minuspolen om batteriet ska sitta kvar i fordonet.

6. Batteribank

- Vi rekommenderar att inte serie- eller parallellkoppla mer än 4 batterier.

- Koppla bara ihop batterier av samma typ och med samma kapacitet,
ålder och laddningsnivå.

a.) Seriekoppling
för 24 V, 75 Ah (Exempel)

Total spänning =
Summan av enskilda spänningar

Total kapacitet =

Enskild kapacitet

b.) Parallellkoppling
för 12V, 75 Ah (Exempel)

Total spänning =

Enskild spänning

Total kapacitet =

Summan av enskilda kapaciteter

c.) Serie/parallellkoppling
för 24 V, 150 Ah (Exempel)

Total spänning =
Summan av enskilda spänningar

Total kapacitet =

Summan av enskilda kapaciteter

7. Kvalitet

VARTA PROFESSIONAL DC är tillverkade enligt följande kvalitets- och

miljöstandarder: ISO TS 16949, ISO 9001 :2008, ISO 14001

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

Suomalainen

VAROITUKSET ja turvallisuusohjeet

Lue käyttöohje huolellisesti läpi, ennen kuin otat akun käyttöön.

Ensiapu:

- Mikäli akkuhappoa joutuu silmiin, huuhtele silmiä puhtaalla
vedellä muutaman minuutin ajan ja ota sen jälkeen välittö­mästi yhteys lääkäriin.

- Jos happotippoja putoaa vaatteille tai iholle, ne tulee välittö­mästi neutralisoida emäksisellä aineella tai saippuavedellä
ja huuhdella runsaalla vedellä.

- Jos nielet happoa, ota välittömästi yhteys lääkäriin.

Varoitus:

Kotelo haurastuu ajan mittaan, muista siis:

- Älä altista akkua suoralle auringonvalolle.

- Varastoi akku pakkaselta suojatussa tilassa, sillä purkautunut
akku saattaa jäätyä.

Hävittäminen:

Palauta käytetty akku ainoastaan sallittuun jätteenkeräyspis­teeseen. Älä koskaan laita vanhaa akkua kotitalousjätteisiin.
Ecosteps on Johnsons Controlsin kehittämä kierrätysjärjestel­mä, jossa akut hävitetään asiantuntevasti ja ympäristöystä­vällisesti. Kysy lisää sallituista jätteenkeräyspisteistä Johnson
Controls Power Solutions -edustajaltasi – osoitteet ja yhteystie­dot löydät liitteestä.

Ota huomioon akun merkinnät, akun käyttöohjeen tiedot sekä ajoneuvon käyttöoh­jekirjan tiedot. Säilytä tämä käyttöohje yhdessä ajoneuvon käyttöohjekirjan kanssa.

Käytä aina suojalaseja, kun teet akkuun kohdistuvia töitä.

Säilytä happo ja akut lasten ulottumattomissa.

Tuli, avotuli, kipinöitä aiheuttavat työmenetelmät sekä tupakointi kielletty:

- Vältä kipinöitä käsitellessäsi johtoja ja muita sähkövarusteita sekä
elektrostaattisen purkauksen yhteydessä.

- Puhdista akku kostealla rievulla ja käytä työssäsi asianmukaisia vaatteita.

- Vältä oikosulkuja.

Räjähdysvaara:

Akkua varattaessa saattaa muodostua räjähtävää kaasuseosta.

Syöpymisvaara:

- Akkuhappo on voimakkaasti syövyttävää. Normaalioloissa käyttäjä ei ole koske­tuksissa elektrolyytin (laimennetun rikkihapon) kanssa. Jos akun kotelo kuitenkin
vaurioituu tai rikkoutuu, muista, että elektrolyytti on sidotussa muodossa yhtä
syövyttävää kuin nestemäinen elektrolyytti. Muista siis:

- Käytä aina suojakäsineitä ja suojalaseja.

1. Kuljetus

Kuljeta akku aina pystyasennossa ja sido se kiinni kaatumisen estämiseksi.

Näin estät hapon valumisen akusta. Jätä akun suojukset paikalleen kuljetuksen
ajaksi oikosulkujen estämiseksi.
Huolehdi siitä, että yksi kaasunpoistoaukko on aina avoinna.
Sulje tarvittaessa toinen kaasunpoistoaukko tulpalla.

2. Akun asentaminen ajoneuvoon ja irrottaminen ajoneuvosta

- Noudata aina huolellisesti ajoneuvon käyttöohjekirjan ohjeita.

- Täytettyinä toimitetut akut ovat heti käyttövalmiita.

- Huom! Jännitteen katkaiseminen saattaa aiheuttaa häiriöitä eri sähkölaittei­den toiminnassa (ajonestojärjestelmä, radio yms.).

- Tarkista, että asennettavassa akussa on tarpeeksi korkea varaustila (lepojänni­te vähintään 12,50 V)

- Ennen akun irrottamista kytke kaikki sähköjärjestelmät pois päältä.

- Kun irrotat akkua, irrota ensiksi miinusnavan (–) ja sitten vasta plusnavan (+)
liitäntä.

- Ennen akun asennusta puhdista akun kiinnityslaitteet ajoneuvossa.

- Puhdista akun navat ja liittimet ajoneuvon valmistajan ohjeiden mukaan ja/tai
voitele ne hapottomalla rasvalla.

- Kiinnitä akku tukevasti käyttämällä ajoneuvovalmistajan kiinnityspidikkeitä.

- Kun olet kiinnittänyt uuden akun ajoneuvoon, poista uuden akun plusnavan
suojahattu ja peitä sillä vanhan, irrotetun akun plusnapa. Näin vältät oikosulut
ja kipinöintiä.

- Varmista, että liittimet on kiinnitetty hyvin.

- Poista vaihdetusta akusta sellaiset osat kuin napasuojat, kulmakappaleet,
kaasunpoistosäiliön liittimet ja kosketinpidikkeet (jos olemassa) ja kiinnitä
ne uuden akun vastaaviin kohtiin.

- Huolehdi siitä, että yksi kaasunpoistoaukko on aina avoinna. Sulje toinen
kaasunpoistoaukko mukana toimitetulla tulpalla tai käytä vaihdetun akun
tulppaa. Näin vältät räjähdysvaaran.

3. Varaaminen ulkoisella latauslaitteella

Perehdy normin EN 50342-1 ohjeisiin varaamisesta.
Käytä varaamiseen ainoastaan sopivaa tasavirtalaturia.

Perehdy laturin käyttöohjeeseen.

- Suositus:
a.) Tavanomainen varausmenetelmä:
Varausvirta IU-latauskäyrällä n. 10 % akun nimelliskapasiteetista.

Maksimaalinen varausjännite 14,1 – 14,4 volttia.
b.) Pitkäaikainen varaus:
Rajoita varausjännite 13,38 volttiin (2,23 V/kenno).
Jos latausjännite on alhaisempi kuin 13,2 volttia (2,20 V/kenno), akku on

lisäksi varattava korkeammalla jännitteellä säännöllisin väliajoin, jotta

varmistetaan akun latautuminen täyteen.
Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää IU0U-käyräistä laturia, joka varaa akun

virralla joka on 10 % akun nimelliskapasiteetista.
c.) Hapon kerrostumista estävä varaaminen
Käytä IU-latauskäyräistä korkeamman varausjännitteen laturia (maks.

16 volttia). Tämä "ylivaraaminen" saa kestää vain hetken, jotta akusta ei

haihdu liikaa nestettä.

- Akun lepojännitteen varauksen jälkeen pitäisi olla 12,7 – 12,8 volttia.

- Varausaika on noin 1 tunti per 0,1 volttia.

- Älä koskaan varaa jäätynyttä akkua tai akkua, jonka lämpötila on korkeampi

kuin 45 °C tai akkua, joka tuntuu koskettaessa lämpimältä.

- Liitä akun positiivinen napa (+) laturin positiiviseen kaapeliin ja akun negatii-

vinen napa laturin negatiiviseen kaapeliin.

- Älä kytke laturia päälle, ennen kuin kaikki liittimet ovat paikoillaan.

- Kun akku on varattu täyteen, kytke ensimmäiseksi laturi pois päältä.

- Jos akku kuumenee tai siitä alkaa valua happoa, keskeytä varaaminen!

- Käytettäessä jänniteohjattua laturia (ks. laturin käyttöohje) akku on täyteen

varattu, kun virran voimakkuus ja jännite pysyvät vakiona; käytettäessä virta-

ohjattua laturia akku on täyteen varattu, kun varausjännite ei enää kasva,

automaattinen laturi kytkeytyy pois päältä tai siirtyy ylläpitovaraukseen.

- Huolehdi riittävästä tuuletuksesta varaamisen aikana.

4. Huolto
VARTA PROFESSIONAL DC -akut ovat 100 % huoltovapaita.

Akun kantta ei saa avata, eikä akkuun saa lisätä vettä koko käyttöiän aikana.

Pidä akun ulkopinta puhtaana ja kuivana ja käytä puhdistukseen ainoastaan
kosteata riepua.

5. Akun käyttökatko

- Varastoi akku kuivaan ja viileään tilaan.

- Tarkista akun jännite 6 kuukauden välein ja varaa akku uudelleen,
kun jännite laskee alle 12,50 V.

- Jos jätät akun ajoneuvoon, irrota miinusnavan liitin.

6. Useamman akun akusto

- Suositus: Yhdistä toisiinsa enintään 4 akkua sarja-/rinnankytkennällä.

- Yhdistettävien akkujen täytyy olla tyypiltään, kapasiteetiltaan, iältään ja
varaustilaltaan identtiset.

a) Sarjakytkentä
24 V, 75 Ah (esimerkki)

Yhteisjännite =

yksittäisten jännitteiden summa

Yhteiskapasiteetti =

yksittäiskapasiteetti

b.) Rinnankytkentä
12V, 150 Ah (esimerkki)

Yhteisjännite =

yksittäisjännite

Yhteiskapasiteetti =

yksittäisten kapasiteettien summa

c) Sarjarinnankytkentä
24V, 150Ah (esimerkki)

Yhteisjännite =

2 yksittäisen jännitteen summa

Yhteiskapasiteetti =

2 yksittäisen kapasiteetin summa

7. Laatu

VARTA PROFESSIONAL DC -akkujen valmistuksessa on otettu huomioon

seuraavat laatu- ja ympäristönormit: ISO TS 16949, ISO 9001:2008, ISO 14001.

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

Polski

WSKAZÓWKI OSTRZEGAWCZE i przepisy bezpieczeństwa

Zanim uruchomisz akumulator, przeczytaj uważnie instrukcję obsługi.

Pierwsza pomoc:

- W przypadku, kiedy nawet niewielka ilość kwasu dostanie się
do oczu, natychmiast przepłukaj je obficie czystą wodą, po
czym niezwłocznie udaj się do lekarza.

- Krople kwasu na skórze lub ubraniu natychmiast zneutralizuj
odpowiednim środkiem lub roztworem mydła, po czym spłukaj
obficie wodą.

- W przypadku wypicia kwasu natychmiast skontaktuj się z
lekarzem.

Ostrzeżenie:

Obudowa akumulatora z upływem czasu robi się mniej wytrzymała,
dlatego nie należy:

- Wystawiać akumulatora na bezpośrednie działanie światła sło­necznego.

- Przechowywać go w miejscach o temperaturach minusowych,
ponieważ rozładowane akumulatory mogą zamarznąć.

Pozbywanie się zużytych:

Akumulator oddawać należy wyłącznie w autoryzowanych
punktach zbiórki akumulatorów. Nigdy nie należy wyrzucać go z
odpadami domowymi! ecosteps, powstały z inicjatywy Johnson
Controls, zapewnia przyjazny naturze recykling i neutralizację
akumulatorów ołowiowych. Dalsze informacje o autoryzowanych
punktach sieci znaleźć można poprzez regionalne przedsta­wicielstwa Johnson Controls Power Solutions – adresy i dane
kontaktowe w załączeniu.

Przestrzegaj wskazówek podanych na obudowie akumulatora, w jego instrukcji
obsługi oraz w instrukcji obsługi samochodu. Niniejszą instrukcję przechowuj
razem z instrukcją obsługi samochodu.

Przy pracach z akumulatorem noś zawsze okulary ochronne.

Kwasy i akumulatory przechowuj w miejscach niedostępnych dla dzieci.

Uwaga na ogień, iskry, otwarte światło i papierosy

- Unikaj zaiskrzeń, mogących powstać przy czynnościach związanych z kablami,
elektrycznymi urządzeniami oraz przez wyładowania elektrostatyczne.

- Czyść akumulator wilgotną szmatką i noś odpowiednie ubranie.

- Unikaj zwarć.

Niebezpieczeństwo eksplozji:

Przy ładowaniu akumulatora powstać może mieszanka gazu wybuchowego.

Niebezpieczeństwo poparzenia kwasem:

- Kwas akumulatorowy jest substancją silnie żrącą. W normalnych warunkach nie
dochodzi do kontaktu z elektrolitem (rozcieńczony kwas siarkowy). W przypadku
uszkodzonej lub zepsutej obudowy akumulatora pamiętać jednak należy, że elektrolit
jest substancją niebezpieczną. Dlatego pamiętaj:

- Noś zawsze rękawice i okulary ochronne.

1. Transport

Akumulator MUSI zawsze znajdować się w pozycji pionowej i być zabezpieczony

przed przechyleniami, grożącymi wyciekiem kwasu. Aby wykluczyć możliwość
zwarcia, nakładki ochronne należy zostawić na swoim miejscu, jeden otwór odga­zowania pozostawić otwarty, pozostałe zaś zatkać zatyczkami ochronnymi.

2. Montaż i demontaż w pojeździe

- Postępuj zawsze zgodnie z instrukcją obsługi samochodu.

- Akumulatory są dostarczane napełnione i gotowe do eksploatacji.

- Uwaga! Przerwanie dopływu napięcia może doprowadzić do dysfunkcji
odbiorników elektrycznych (blokada pojazdu, radio etc.).

- Montuj tylko wystarczająco naładowane akumulatory (minimum 12, 50 V napięcia
spoczynkowego).

- Przed demontażem akumulatora wyłącz silnik i wszystkie odbiorniki elektryczne.

- Przy demontażu akumulatora najpierw odłącz przewód minusowy (–), następnie
plusowy (+).

- Usuń wszelkie zabrudzenia z podstawy mocowania akumulatora.

- Oczyść bieguny akumulatora i klemy i/lub posmaruj je wazeliną techniczną zgod­nie z zaleceniami producenta pojazdu.

- Sprawdź zamocowanie i prawidłowe położenie akumulatora.

- Aby zapobiec zwarciom i zaiskrzeniu, po zamocowaniu akumulatora w samocho­dzie zdejmij z niego ochronę bieguna dodatniego i zamocuj ją na biegunie aku­mulatora wymienianego.

- Upewnij się, czy klemy są dobrze zamocowane.

- Zachowaj z akumulatora nowego takie części jak osłony biegunów, łączniki kąto­we, łączniki pojemników odgazowania i umocuj je w odpowiednich miejscach sta­rego akumulatora.

- Zostaw zawsze otwarty jeden otwór odgazowania. Zamknij inne dołączonymi
zatyczkami lub użyj ponownie te z wymienionego akumulatora, W ten sposób
zapobiec możesz powstaniu niebezpieczeństwa eksplozji.

3. Ładowanie

Ładowanie przeprowadzać należy zgodnie z EN 50342-1.
Używaj wyłącznie odpowiedniej ładowarki prądu stałego. Przestrzegaj wskazówek

jej obsługi.

- Zalecenie:

a.) ładowanie standardowe
Prąd ładowania z wykresu prądu i napięcia (IU) powinno wynosić 10 % jego

pojemności nominalnej. Maksymalne napięcie ładowania to 14,1 do 14,4 V.
b.) ładowanie ciągłe
Należy ograniczyć napięcie ładowania do wartości 13,38 V (2,23 V na
ogniwo).
Przy napięciu ładowania poniżej 13,2 Volt (2,20 V na ogniwo), aby zagwaran-

tować pełne naładowanie akumulatora, konieczne są dodatkowe ładowania

pod wyższym napięciem i w regularnych odstępach.
Alternatywnie można zastosować ładowarkę z zakresem IUoU, która naładuje

akumulator 1/10 jego pojemności nominalnej.
c.) ładowanie wyrównawcze mające na celu wyeliminowanie procesu stratyfikacjii

elektrolitu,
Używaj ładowarki dla wartości wykresu IU z wyższym napięciem ładowania

(maks. 16 V). Aby nie dopuścić o utraty wody, i przeładowania, ładowanie

takie powinno być krótkie.

- Napięcie spoczynkowe naładowanego akumulatora wynosić powinno 12,7 do 12,8 V.

- Przy różnicy napięcia 0,1 V w odniesieniu do 12,7/12,8 V akumulator należy
ładować przez 1 godzinę.

- Nigdy nie ładuj zamarzniętego akumulatora lub takiego, którego temperatura

przekroczyła 45 °C względnie "gorących na dotyk".

- Połącz biegun dodatni (+) akumulatora z dodatnim wyjściem (+) ładowarki i bie-

gun ujemny akumulatora z wyjściem ujemnym ładowarki.

- Prostownik włączyć dopiero po podłączeniu akumulatora.

- Po naładowaniu akumulatora najpierw wyłączyć prostownik.

- (UWAGA) Przerwij ładowanie, jeśli akumulator stanie się gorący lub nastąpi

wyciek kwasu!

- Akumulator jest całkowicie naładowany, jeżeli (patrz wskazówki w instrukcji

obsługiprostownika) przy regulowanych napięciowo prostownikach – prąd i

napięcie pozostają stałe; przy prostownikach regulowanych prądowo – napięcie

ładowania nie wzrasta w ciągu 2 godzin; prostownik automatyczny – zostanie

wyłączony lub przełączony w tryb podtrzymania ładowania.

- Akumulator ładuj w pomieszczeniach odpowiednio wentylowanych.

4. Konserwacja
Akumulatory VARTA PROFESSIONAL DC są w 100 % bezobsługowe.

Nie otwieraj pokrywy akumulatora, a podczas całego okresu eksploatacji nie

dolewaj wody. Utrzymuj powierzchnię akumulatora w stanie czystym i suchym,
a do czyszczenia używaj wyłącznie wilgotnej szmatki.

5. Przechowywanie

- Przechowywać w chłodnych i suchych miejscach.

- Sprawdzaj napięcie akumulatora co 6 miesięcy i naładuj go, kiedy napięcie
spadnie poniżej 12, 50 Volt.

- Jeśli akumulator przechowywany jest w samochodzie, odłącz klemę minusową.

6. Bank akumulatorów

- Zalecane jest łączenie (szeregowo/równolegle) nie więcej niż 4 akumulatorów.

- Łączyć należy wyłącznie akumulatory o identycznym typie, pojemności, roku
produkcji i stanie naładowania.

a.) Połączenie szeregowe
napięcie 24 V, przy pojemności 75 Ah

Całkowite napięcie =
sumie poszczególnych

nypięc akumulatorów

Całkowite pojemność =

pojemnośći jednego akumulatora

b.) Połączenie równoległe
napięcie 24 V, pojemnośc 150 Ah

Całkowiete napięcie =
napięciu jednego akumulatora

Całkowita pojemność =
sumie pojemnośći poszczególnych

akumulatorów

c.) Połączenie szeregowo-równolegle
napięcie 24 V, pojemnośc 150 Ah

Całkowite napięcie =
sumie poszczególnych

nypięc akumulatorów

Całkowita pojemność =
sumie pojemnośći poszczególnych

akumulatorów

7. Jakość

Akumulatory VARTA PROFESSIONAL DC produkowane są zgodnie z

następującymi standardami jakości i ochrony środowiska naturalnego:
ISO TS 16949, ISO 9001:2008, ISO 14001.

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

Руководство по эксплуатации

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ указания и техника безопасности

Внимательно прочитайте все руководство по эксплуатации перед началом каких-либо действий с батареей.

Первая помощь:

- При попадании брызг электролита в глаза промывать
чистой водой в течение нескольких минут.
Срочно обратиться к врачу.

- При попадании брызг электролита на кожу или одежду
немедленно обработать нейтрализатором кислоты или
щелочным мылом и смыть большим количеством воды.

- При попадании электролита внутрь организма немедленно
обратиться к врачу.

Предупреждение:

Со временем корпус становится хрупким, поэтому:

- Не подвергать батареи воздействию прямых солнечных
лучей.

- Разряженные батареи могут замерзнуть, поэтому их
необходимо хранить в месте, защищенном от воздействия
отрицательных температур..

Утилизация:

Отработанные батареи сдавать только в специально разре­шенный пункт приема. Никогда не выбрасывать отработанные
батареи вместе с бытовым мусором! ecosteps – это инициати­ва компании Johnson Controls по экологически благоприятной
утилизации батарей. Более подробную информацию о специ­ально разрешенных пунктах приема вы можете получить в
вашем региональном представительстве Johnson Controls
Power Solutions – здесь указаны адреса и контактная инфор­мация.

Соблюдайте указания, содержащиеся в руководстве по эксплуатации батареи и
транспортного средства, а также на самой батарее. Приложите это руководство
к руководству по эксплуатации транспортного средства.

При проведении любых действий с батареей необходимо носить защитные очки.

Электролит и батареи хранить в местах, недоступных для детей.

Держать вдали от огня, искр, открытого света и не курить вблизи:

- Избегать искрообразования при работе с кабелями и электроприборами,
а также по причине электростатического разряда.

- Очищать только влажной тряпкой и носить соответствующую одежду.

- Избегать короткого замыкания.

Взрывоопасно:

При зарядке батарей образуется взрывоопасная кислородно-водородная
газовая смесь.

Едкое вещество:

- Электролит батареи – очень едкое вещество. При нормальных условиях работы
контакт с электролитом (водный раствор серной кислоты) маловероятен.
Однако следует помнить, что если корпус батареи сильно наклонён, поврежден
или разрушен, электролит может вытечь. Поэтому:

- Следует надевать защитные перчатки и очки.

1. Транспортировка

Батарея ДОЛЖНА транспортироваться в вертикальном положении с защитой

от опрокидывания, иначе электролит может вытечь. Во время транспорти­ровки не снимать защитные колпачки с выводов с целью предотвращения
короткого замыкания. Оставить одно вентиляционное отверстие батареи
открытым. Другое отверстие закрыть находящейся в комплекте заглушкой.

2. Установка на транспортное средство и демонтаж

- Всегда следуйте руководству по эксплуатации транспортного средства.

- Батареи поставляются в залитом состоянии и готовы к эксплуатации.

- Внимание! Временное прекращение подачи напряжения может
привести к неисправностям различных электронных компонентов
(охранной системы автомобиля, радио и т.д.).

- Устанавливать только достаточно заряженные батареи (минимальное
напряжение разомкнутой цепи 12,50 В).

- Перед снятием батареи выключить все электрические системы.

- При демонтаже батареи сначала отсоединить отрицательный вывод (–),
затем положительный вывод (+).

- Перед установкой батареи очистить место установки аккумуляторной батареи.

- Очистить выводы батареи и полюсные наконечники и / или смазать не
содержащей кислоты смазкой в соответствии с инструкциями производите­ля транспортного средства.

- Прочно закрепить батарею; использовать оригинальное крепежное
оборудование.

- Установив батарею в автомобиле, снять защитный колпачок с поло­жительного вывода и закрыть им вывод снятой батареи во избежание
короткого замыкания и искрообразования.

- Убедиться, что выводы батареи и наконечники проводов надежно соединены.

- Отсоединить со снятой батареи все монтажные детали, такие как покрытия
выводов, угловые муфты, соединение газоотводной трубки и клеммодержа­тели (при наличии), и установить их на новой батарее аналогичным образом.

- Оставить одно вентиляционное отверстие открытым. Закрыть другое отвер­стие заглушкой, поставляемой с батареей, или использовать заглушку со
снятой батареи. В ином случае существует опасность разруше ния корпуса.

3. Зарядка от стационарного устройства

Порядок зарядки описан в EN 50342-1.
Использовать только соответствующее зарядное устройство постоянного

тока. Соблюдать инструкции по его эксплуатации.

- Рекомендация:

a) Стандартный метод зарядки:
Зарядка по характеристике IU при I = 10 % номинальной емкости.

Зарядное напряжение не должно превышать 14,1 – 14,4 В.
б) Постоянная подзарядка:
Ограничивать зарядное напряжение 13,38 В (2,23 В на элемент).
Если зарядное напряжение ниже 13,2 В (2,20 В на элемент), необходима

дополнительная зарядка более высоким напряжением через равные
промежутки времени с целью обеспечение полного заряда батареи.
Альтернативное использование зарядного устройства по характеристике

IUoU при I = 10 % номинальной емкости.
в) Зарядка с целью предотвращения расслоения электролита
Использовать зарядку по характеристике IU с более высоким зарядным

напряжением (до 16 В). Этот "перезаряд" можно использовать только

короткий промежуток времени с целью предотвращения потери воды.

- Напряжение разомкнутой цепи после зарядки должно составлять 12,7 – 12,8 В.

- При отклонении от показателя 12,7/12,8 В разница во времени зарядки

батареи составляет 1 час на каждые 0,1 В.

- Никогда не заряжать замороженные батареи или батареи, температура

корпуса которых выше 45 °C, а также батареи, теплые на ощупь.

- Соединить положительный вывод батареи (+) с положительным выводом

зарядного устройства. Аналогично соединить отрицательные выводы.

- Не включать зарядное устройство, пока не присоединена батарея.

- После завершения зарядки сначала выключить зарядное устройство.

- Прекратить зарядку, если батарея становится горячей или вытекает

электролит!

- Cостояние полного заряда достигается, когда (см. указание в руководстве

по эксплуатации зарядного устройства): в случае зарядного устройства с

регулятором напряжения – ток и напряжение остаются неизменными; в слу-

чае зарядного устройства с регулятором тока – когда зарядное напряжение

перестало расти, автоматическая зарядка отключается или переключается
в режим поддержания заряда.

- Во время зарядки необходимо обеспечить достаточную вентиляцию.

4. Техобслуживание
VARTA PROFESSIONAL DC не требуют доливки воды.

В течение всего срока эксплуатации не нужно открывать крышку батареи

и доливать воду. Держать поверхность батареи в чистоте и сухости,
протирать только влажной тряпкой.

5. Временное прекращение эксплуатации

- Хранить в прохладном сухом месте.

- Каждые 6 месяцев проверять напряжение батареи и подзаряжать ее,
если напряжение ниже 12,50 вольт.

- Если батарея оставлена в транспортном средстве на длительный
период, отсоединить отрицательный вывод..

6. Блок батарей

- Рекомендуется соединять не более 4 батарей в последовательном/
параллельном соединении.

- Всегда соединять только батареи одинакового типа, с одинаковой
емкостью, сроком службы и уровнем заряда.

а) последовательное соединение
для 24В, 75Ач (пример)

Суммарное напряжение =
сумма напряжений батарей

Суммарная ёмкость =
ёмкость одной батареи

б) параллельное соединение
для 12В, 150Ач (пример)

Суммарное напряжение =
напряжение в одной батареи

Суммарная ёмкость =
сумма ёмкостей батарей

с) последовательно-параллельное соединение
24В, 150Ач (пример)

Суммарное напряжение =
сумма двух отдельных напряжений

Суммарная ёмкость =

сумма двух отдельных ёмкостей

7. Качество

Батареи VARTA PROFESSIONAL DC произведены в соответствии со

следующими стандартами качества и природоохранными нормами:
ISO TS 16949, ISO 9001 :2008, ISO 14001

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

Magyar

FIGYELMEZTETÉSEK és biztonsági előírások

Mielőtt az akkumulátort üzembe helyezné, olvassa el figyelmesen a kezelési útmutatót.

Elsősegély:

- Ha savcseppek érintkeznek a szemünkkel, öblögessük néhány
percig tiszta vízzel. Ezt követően haladéktalanul forduljunk
orvoshoz.

- Ha savcseppek kerülnek a bőrünkre vagy a ruhánkra, azonnal
semlegesítsük savsemlegesítő anyaggal vagy szappanlúggal
és mossuk le bő vízzel.

- Sav lenyelése esetén haladéktalanul forduljon orvoshoz!

Figyelmeztetés:

A ház idővel elöregedhet, ezért:

- Ne tegye ki az akkumulátort közvetlen napfénynek.

- A lemerűlt akkumulátorok befagyhatnak, ezért tárolja ezeket
fagytól védett helyen.

Eltávolítás:

Használt akkumulátorát csak hivatalos gyűjtőhelyen adja le.
Soha ne dobjon ki használt akkumulátort háztartási szeméttel!
Az ecosteps a Johnson Controls környezetbarát akkumulátor­megsemmisítési és -újrahasznosítási kezdeményezése. A hivata­los gyűjtőhelyekkel kapcsolatos további információkért kérjük,
lépjen kapcsolatba a helyi Johnson Controls Power Solutions
képviselettel – cím és elérhetőség a csatolmányban.

Vegye figyelembe az akkumulátoron, az akkumulátor kezelési útmutatójában és a
jármű kezelési útmutatójában található információkat. Tartsa ezt a kezelési útmutatót
a járműve kezelési útmutatójával egy helyen.

Az akkumulátorral való érintkezés során viseljen védőszemüveget.

A savat és az akkumulátort gyerekektől tartsa távol.

A dohányzás, valamint nyílt láng, szikra és közvetlen fény használata tilos:

- Kerülje el a kábelek és az elektromos berendezések kezelése közben fellépő,
valamint az elektrosztatikus kisülés okozta szikraképződést.

- Az akkumulátort csak nevdes törlőruhával tisztítsa és viseljen megfelelő öltözéket.

- Kerülje el a rövidzárlatot.

Robbanásveszély:

Az akkumulátor töltésekor robbanékony durranógáz-keverék fejlődhet.

Marásveszély:

- Az akkumulátorsav rendkívül maró hatású. A felhasználó normális kezelési
körülmények között nem kerül kapcsolatba az elektrolittal (higított kénsav).
Azonban ha az akkumulátorház tönkrement vagy megsérült, kérjük, tartsa szem
előtt, hogy a benne lévő kocsonyás állapotú elektrolit ugyanolyan maró hatású,
mint a folyé-kony elektrolit. Ezért:

- Mindig viseljen védőkesztyűt és védőszemüveget!

1. Szállítás

Az akkumulátort mindig egyenes helyzetben KELL tartani és óvni kell a borulástól.

Ellenkező esetben sav léphet ki. Szállítás közben hagyja a védőfedeleket a helyü­kön, hogy csökkenjen a rövidzárlat veszélye.
Mindig hagyja nyitva az akkumulátor egyik gáztalanító nyílását.
Ha szükséges, a másik nyílást zárja el egy vakdugóval.

2. Beszerelés a járműbe és kiszerelés a járműből

- Mindig a járműve kezelési útmutatójában leírtak szerint járjon el.

- A savval feltöltött állapotban kiszállított akkumulátorok használatkészek.

- Figyelem! A feszültség megszakadása számos elektromos alkatrész
üzemzavarához vezethet (a jármű indításgátló rendszere, rádió, stb.).

- Csak megfelelően feltöltött akkumulátort szereljen be (legalább 12.50 V
üresjárási feszültség).

- Mielőtt kiszerelné az akkumulátort a járműből, kapcsoljon ki minden elektromos
rendszert.

- Az akkumulátor kiszerelésekor először a negatív pólust (–), majd a pozitív pólust
(+) kösse le.

- Mielőtt beszerelné az akkumulátort a járműbe, tisztítsa meg az akkumulátortálcát.

- A járműgyártó kezelési utasításainak megfelelően tisztítsa meg az akkumulátor
csatlakozásait és a sarukat és/vagy kenje be ezeket savmentes zsírral.

- Rögzítse gondosan az akkumulátort; használja az eredeti rögzítőfelszerelést.

- Miután beszerelte az akkumulátort a járműbe, távolítsa el a védősapkát a pozitív
pólusról és a rövidzárlat és a szikraképződés elkerülése érdekében tegye azt a
kicserélt akkumulátor pólusára.

- Győződjön meg arról, hogy a saruk szorosan csatlakoznak.

- Az új csereakkumulátorhoz a kiszerelt akkumulátor tartozékait használja, így
a pólusvédőket, a könyököket, a csőcsatlakozókat és a pólussaru-tartókat (ha
vannak). Helyezze ezeket rendeltetésszerű helyükre.

- Mindig hagyjon nyitva egy gáztalanító nyílást. Ha szükséges, a másik nyílást zárja
el az akkumulátorhoz mellékelt vakdugóval, vagy használja a kicserélt akkumulá­tor vakdugóját. Ellenkező esetben robbanásveszély lép fel.

3. Külső töltés

A töltési eljárást az EN 50342-1 szabvány írja le.
Csak megfelelő egyenáramú töltőt használjon. Kövesse a használati utasításában

leírtakat.

- Ajánlás:

a.) Standard töltés:
IU-karakterisztikájú töltőáram a névleges kapacitás 10 %-ánál.

A maximális töltőfeszültségnek 14.1 – 14.4 V-nak kell lennie.
b.) Tartós töltés:
A töltőfeszültséget korlátozza 13,38 V-ra (2,23 V/cella).
Ha a töltőfeszültség 13.2 V (2.20 V/cella) alatt van, rendszeres időközönként

nagyobb feszültségű további töltés szükséges, hogy az akkumulátor teljesen

fel legyen töltve.
Alternatívaként IUoU-karakterisztikájú töltő is használható, amely a névleges

kapacitás 10 %-ával tölt.
c.) Töltés a szulfátlerakódás elkerülése érdekében
Használjon IU-karakterisztikájú töltőt és töltsön magasabb töltőfeszültséggel

(maximum 16 V). Ezt a "túltöltést" a vízveszteség elkerülése érdekében csak

rövid ideig alkalmazza.

- A töltés utáni üresjárási feszültségnek 12.7 – 12.8 V-nak kell lennie.

- A 12.7/12.8 V-hoz képest mért minden 0.1 voltnyi eltérés esetén egy órán

keresztül kell tölteni az akkumulátort.

- Soha ne töltsön fagyott állapotú akkumulátort és ne töltse az akkumulátort 45 °C

fölötti hőmérsékleten; szintén ne töltsön felmelegedett akkumulátort.

- Csatlakoztassa a pozitív akkumulátorpólust a töltő pozitív pólusához, a negatív

akkumulátorpólust pedig a töltő negatív pólusához.

- Addig ne kapcsolja be a töltőt, amíg nem kötötte rá hiánytalanul az akkumulátort.
A töltés befejeztével először a töltőt kapcsolja ki.
Hagyja abba a töltést, ha az akkumulátor felforrósodik vagy sav lép ki!

- Az akkumulátor teljesen feltöltődött, ha feszültségszabályozott töltő használata

esetén (lásd a töltő használati utasítását) állandósul az áram és a feszültség; áram-

szabályozott töltő használata esetén, ha a töltőfeszültség nem növekszik tovább, az

automata töltő kikapcsol vagy karbantartási töltés üzemmódra kapcsol át.

- Töltés közben gondoskodjon a hatékony szellőzésről.

4. Karbantartás
A VARTA PROFESSIONAL DC akkumulátorok 100 %-ig gondozásmentesek.

Az akkumulátorfedelet nem szabad kinyitni és a használat teljes ideje alatt nem

szabad vizet utántölteni. Az akkumulátor felületét tartsa tisztán és szárazon és a
tisztításhoz csak nedves törlőruhát használjon.

5. Üzemen kívül helyezés

- Hűvös és száraz helyen tárolandó.

- Minden 6 hónap elteltével ellenőrizze az akkumulátor feszültségét és töltse
fel újra, ha a feszültség 12.50 volt alá csökkent.

- Amennyiben az akkumulátor a járműben marad, kösse le a negatív pólust.

6. Akkumulátorok összekapcsolása

- Négynél több akkumulátor soros/párhuzamos kapcsolása nem ajánlott.

- Kizárólag azonos típusú, kapacitású, életkorú és töltöttségi állapotú akkumuláto­rokat kössön össze!

a.) Soros kapcsolás
24 V, 75 Ah (példa)

Teljes feszültség =
a telepek feszültségének összege

Teljes kapacitás =
egy telep kapacitása

b) Párhuzamos kapcsolás
12 V, 150 Ah (példa)

Teljes feszültség =
egy telep feszültsége

Teljes kapacitás =
a telepek kapacitásának összege

c.) Soros-párhuzamos kapcsolás
24 V, 75 Ah (példa)

Összfeszültség =
az egyes feszültségek összege

Összkapacitás =
az egyes kapacitások összege

7. Minőség

A VARTA PROFESSIONAL DC akkumulátorokat az alábbi minőségi és környezet-

védelmi szabvány alapján gyártják: ISO TS 16949, ISO 9001:2008, ISO 14001

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

Slovenščina

VARNOSTNI NAPOTKI in varnostna določila

Prosimo Vas, da pred uporabo akumulatorja preberete celotna navodila za uporabo.

Prva pomoč:

- Kislino, ki pride v stik z očmi, je potrebno nekaj minut temeljito
izpirati s čisto vodo. Nato je potrebno nemudoma obiskati
zdravnika.

- Kislino, ki je prišla v stik s kožo ali oblačili je potrebno nemudo­ma nevtralizirati z nevtralizatorjem kisline ali z raztopino mila
ter jo izprati z veliko količino vode.

- Pri zaužitju kisline je potrebno takoj obiskati zdravnika.

Opozorilo:

The battery casing becomes brittle with time, therefore:

- Do not expose batteries to direct sunlight.

- Discharged batteries can freeze so store in a place where they
are protected from frost.

Odstranitev in odlaganje:

Akumulator oddajte na avtoriziranih zbiralnih mestih. Starih
akumulatorjev nikoli ne odložite med gospodinjske odpadke!
ecosteps je inciativa za reciklažo s strani Johnsons Controls,
pri kateri se akumulatorji pravilno in okolju prijazni odstranijo.
Nadaljnje informacije o avtoriziranih zbiralnih mestih dobite
pri Vašem Johnson Controls Power Solutions regionalnem
zastopstvu - naslov in kontaktni podatki so priloženi.

Upoštevajte informacije na akumulatorju, v navodilih za uporabo in v navodilih
za uporabo, ki so priložena vozilu. Shranite ta navodila za uporabo in navodila
za uporabo od vozila.

Ko delate z akumulatorjem, vedno nosite zaščitna očala.

Kislino in akumulatorje vedno hranite tako, da niso dosegljivi otrokom.

Ogenj, iskre, odprt plamen in kajenje je prepovedano:

- Preprečite iskrenje, tako pri uporabi kablov in električne opreme, kot tudi pri
elektrostatični razelektritvi.

- Akumulator očistite z vlažno krpo ter si oblecite ustrezna oblačila.

- Preprečite kratke stike.

Nevarnost eksplozije:

Pri polnjenju akumulatorja lahko nastane eksplozivna mešanica pokalnega plina.

Nevarnost razjed:

- Akumulatorska kislina je zelo jedka. Pri normalnih obratovalnih pogojih ne pride
do stika z elektrolitom (razredčena žveplova kislina). Pri poškodovanem ali uniče­nem ohišju pa upoštevajte, da je vezan elektrolit tako jedek kot tekoč elektrolit.

Zato velja:

- Vedno nosite zaščitne rokavice in zaščitna očala.

1. Transport

Akumulator MORA biti vedno biti v pokončnem položaju in biti zavarovan pred

prevračanjem, ker lahko drugače izteka kislina. Med transportom pustite zaščitni
pokrov na svojem mestu in tako zmanjšajte nevarnost kratkih stikov.
Vedno pustite prosto odprtino za razplinjenje.
Po potrebi ostale odprtine za razplinjanje zadelajte s slepim zamaškom.

2. Vgradnja v vozilo in odstranitev iz vozila

- Vedno upoštevajte navodila za uporabo vozila.

- Akumulatorji, ki so dobavljeni že v napolnjenem stanju, so že pripravljeni
za uporabo.

- Pozor! Prekinitev napetosti lahko povzroči nepravilno delovanje raznih
električnih komponent (blokada, radio ipd.).

- Vgradite samo take akumulatorje, ki so dovolj napolnjeni (minimum 12,50 V
napetost praznega teka).

- Pred odstranjevanjem akumulatorja izklopite vse električne sisteme.

- Pri odstranjevanju akumulatorja najprej odstranite negativen priključek (–), nato
pa še pozitiven priključek (+).

- Pred vgradnjo akumulatorja očistite nosilo za akumulatorje na vozilu.

- Priključke na akumulatorju in priključne sponke očistite po določilih proizvajalca
vozila in/ali nanesite mazivo, ki ne vsebuje kisline.

- Pritrdite akumulator; pri tem uporabite pripravo za pritrjevanje od proizvajalca
vozila.

- Po tem ko akumulator pritrdite v vozilu, odstranite zaščitni pokrov iz pozitivnega
priključka in ga dajte na priključek od starega zamenjanega akumulatorja, da bi
preprečili kratki stik in iskrenje.

- Preverite, če so priključne sponke dobro pritrjene.

- Odstranite komponente, kot so pokrovi priključkov, kotne kose, priključke posode
za razplinjenje in kontaktna držala (če obstajajo) iz starega akumulatorja in jih
spet pritrdite na za to določena mesta.

- Ena odprtina za razplinjenje naj bo vedno sproščena. Zadelajte drugo odprtino
za razplinjenje s priloženim slepim zamaškom ali uporabite slep zamašek starega
akumulatorja. Če tega ne storite, obstaja nevarnost eksplozije.

3. Eksterno polnjenje

Napotki za polnjenje so navedeni v EN 50342-1.
Uporabljajte samo primerno polnilno napravo z enosmernim tokom. Upoštevajte

priložena navodila za uporabo.

- Priporočilo:
a.) Standardno polnjenje:
Polnilni tok z IU karakteristiko pri 10 % nominalne kapacitete.

Maksimalna polnilna napetost znaša od 14,1 do 14,4 V.
b.) Trajno polnjenje:
Omejite polnilno napetost na 13,38 V (2,23 V/celico)
Pri polnilni napetosti pod 13,2 V (2,20 V/celico) so potrebni nadaljnji postopki

polnjenja z višjo napetostjo v rednih presledkih. S tem se zagotovi popolno

polnjenje akumulatorja.
Kot alternativa se lahko uporablja tudi polnilna naprava z IUoU karakteristiko,

ki polni z 10 % nominalne kapacitete.
c.) Polnjenje zaradi preprečevanja odlaganja kislin
Uporabljajte polnilno napravo z IU karakteristiko z višjo polnilno napetostjo

(maksimalno 16 V). Ta „preobremenitev“ bi naj trajala samo kratek čas, ker

drugače lahko pride do izgube vode.

- Končna polnilna napetost bi naj bila od 12,7 do 12,8 V.

- Akumulator bi se naj polnil eno uro z 0,1 V diference na 12,7/12,8 V.

- Nikoli ne polnite zamrznjenega akumulatorja ali akumulatorjev s temperaturo,

ki je večja kot 45 °C ali akumulatorje, pri katerih ob dotiku začutite, da so topli.

- Pozitiven priključek (+) akumulatorja priključite na pozitiven priključek polnilne

naprave, negativen priključek akumulatorja priključite na negativen priključek

polnilne naprave.

- Polnilne naprave ne vklopite dokler akumulator ni pravilno priključen.

- Ko je akumulator napolnjen, najprej izklopite polnilno napravo.

- Če akumulator postane vroč ali pa začne iztekati kislina, takoj prekinite polnjenje!

- Akumulator je napolnjen, če (glej nasvet v navodilih za uporabo polnilne naprave)

pri uporabi polnilne naprave z regulirano napetostjo, jakost toka in napetost

ostaneta konstantna; ali če pri uporabi polnilnih naprav z regulirano napetostjo

napetost več ne narašča, se izklopi avtomatska polnilna naprava ali pa se preklopi

na ohranjanje stanja napolnjenosti.
Med polnjenjem poskrbite za dobro prezračevanje.

4. Vzdrževanje
Akumulatorjev VARTA PROFESSIONAL DC ni potrebno vzdrževati.

Pokrov akumulatorja se ne sme odstraniti. Med celotnim časom uporabe se

ne sme dodajati voda. Površina akumulatorja mora biti čista in suha, za čiščenje
pa se naj uporablja samo vlažna krpa.

5. Odstanitev iz obratovanja

- Hranite v hladnem in suhem prostoru.

- Na vsakih 6 mesecev preverite napetost akumulatorja. Če je napetost manjša
kot 12,50 V, je potrebno akumulator spet napolniti.

- Če akumulator ostane v vozilu, odstranite negativno priključno objemko.

6. Vezave akumulatorjev

- Povezava več kot 4 akumulatorjev serijsko/paralelno ni priporočljiva.

- Vedno povežite samo tiste akumulatorje, ki imajo identične lastnosti:
tip, kapaciteta, starost, stanje napolnjenosti.

a.) Zaporedna vezava
za 24V, 75 Ah (vzorec)

Skupna napetost =

Vsota posameznih napetosti

Skupna kapaciteta =

Posamezna kapaciteta

b.) Vzporedna vezava
za 12V, 150 Ah (vzorec)

Skupna napetost =

Posamezna napetost

Skupna kapaciteta =

Vsota posameznih kapacitet

c.) Zaporedno -vzporedna vezava

za 24V, 150 Ah (vzorec)

Skupna napetost =

Vsota posameznih 2 napetosti

Skupna kapaciteta =

Vsota 2 posamezna kapacitet

7. Kvaliteta

VARTA PROFESSIONAL DC akumulatorji se izdelujejo po sledečih standardih

za kvaliteto in okolje: ISO TS 16949, ISO 9001:2008, ISO 14001.

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah

12 V 75 Ah 12 V 75 Ah