VARMEC RFV, RFV 3 Series, RFV 2 Series Series Manual

RFV..2/3

Riduttori pendolari

Shaft-mounted gearboxes

Aufsteckgetriebe

Réducteurs pendulaires

Reductores pendulares

Redutores pendulares

1

Indice / Index / Index

IT EN DE

SIMBOLOGIA E UNITA‘

1

DI MISURA

2

INFORMAZIONI GENERALI GENERAL INFORMATION ALLGEMEINE INFORMATIONEN 6

3

FATTORE DI SERVIZIO FS SERVICE FACTOR FS BETRIEBSFAKTOR FS 8

4

POTENZA TERMICA

5

SELEZIONE SELECTION AUSWAHL 12

6

VERIFICHE CHECK ÜBERPRÜFUNGEN 14

7

INSTALLAZIONE INSTALLATION INSTALLATION 14
ISTRUZIONI PER IL SERRAGGIO

8

DEL CALETTATORE

9

MANUTENZIONE MAINTENANCE WARTUNG 20

10

STOCCAGGIO STORAGE LAGERUNG 20
CONDIZIONI

11

DI FORNITURA
CARATTERISTICHE

12

COSTRUTTIVE

13

FORME COSTRUTTIVE CONSTRUCTION SHAPES BAUFORMEN 24

SYMBOLS AND UNITS
OF MEASURE

THERMAL POWER

INSTRUCTIONS FOR FITTING
THE SHRINK DISC

CONDITIONS
OF SUPPLY

CONSTRUCTION FEATURES BAUMERKMALE 24

SYMBOLE UND
MAßEINHEITEN

THERMISCHE LEISTUNG 10

ANLEITUNGEN FÜR DEN ANZUG
DER SCHRUMPFSCHEIBE

LIEFERBEDINGUNGEN 22

4

18

14

DESIGNAZIONE DESIGNATION BEZEICHNUNG 26

15

LUBRIFICAZIONE LUBRICATION SCHMIERUNG 28

16

QUANTITÀ DI LUBRIFICANTE QUANTITY OF LUBRICANT SCHEMIERMITTELMENGE 30

17

POSIZIONI DI MONTAGGIO ASSEMBLY POSITIONS MONTAGEPOSITIONEN 31

18

CARICHI RADIALI E ASSIALI RADIAL AND AXIAL LOADS RADIAL UND AXIALLASTEN 36
DATI TECNICI

19

MOTORIDUTTORI

20

FLANGIA ENTRATA INPUT FLANGE ANTRIEBSFLANSCH 65

21

DATI TECNICI RIDUTTORI REDUCER TECHNICAL DATA TECHNISCHE DATEN GETRIEBE 67-87

22

DIMENSIONI DIMENSIONS ABMESSUNGEN 68-87

23

ACCESSORI ACCESSORIES ZUBEHÖR 88

24

PARTI DI RICAMBIO SPARE PARTS LIST ERSATZTEILLISTE 92

25

MOTORI ELETTRICI ELECTRIC MOTORS ELEKTROMOTOREN 102

MOTOR REDUCER
TECHNICAL DATA

TECHNISCHE DATEN
DER GETRIEBEMOTOREN

41

2

Sommaire / Índice / Índice

FR ES PT

SYMBOLOGIE ET UNITÉ
DE MESURE

INFORMATIONS GÉNÉRALES INFORMACIÓN GENERAL INFORMAÇÕES GERAIS 7

FACTEUR DE SERVICE FS FACTOR DE SERVICIO FS FATOR DE SERVIÇO FS 9

PUISSANCE THERMIQUE POTENCIA TÉRMICA POTÊNCIA TERMICA 11

SÉLECTION SELECCIÓN SELEÇÃO 13

VÉRIFICATIONS VERIFICACIONES VERIFICAÇÕES 15

INSTALLATION INSTALACIÓN INSTALAÇÃO 15
INSTRUCTIONS POUR LE SERRAGE

DE LA FRETTE
ENTRETIEN MANTENIMIENTO MANUTENÇÃO 21

STOCKAGE ALMACENAMIENTO STOCCAGGIO 21

CONDITIONS DE FOURNITURE
CARACTÉRISTIQUES DE

CONSTRUCTION
FORMES DE CONSTRUCTION FORMAS DE FABRICACIÓN FORMAS CONSTRUTIVAS 25

SIMBOLOGIA Y UNIDADES
DE MEDIDA

INSTRUCCIONES PARA EL APRIETE
DEL ENSAMBLAJE

CONDICIONES
DE SUMINISTRO

CARACTERÍSTICAS
DE FABRICACIÓN

SIMBOLOGIA E UNIDADES
DE MEDIDA

INSTRUÇÕES PARA O APERTO
DO DISCO DE CONTRAÇÃO

CONDIÇÕES DE FORNECIMENTO 23
CARACTERÍSTICAS

CONSTRUTIVAS

5

19

25

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

DÉSIGNATION DESIGNACIÓN DESIGNAÇÃO 26

LUBRIFICATION LUBRICACIÓN LUBRIFICAÇÃO 29

QUANTITÉ DE LUBRIFIANT CANTIDAD DE LUBRICANTE QUANTIDADE DE LUBRIFICANTE 30

POSITIONS DE MONTAGE POSICIONES DE MONTAJE POSIÇÕES DE MONTAGEM 31
CHARGES RADIALES

ET AXIALES
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

MOTO-REDUCTEURS
BRIDE D’ENTRÉE BRIDA ENTRADA FLANGE DE ENTRADA 65
CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES REDUCTEURS
DIMENSIONS DIMENSIONES DIMENSÕES 68-87

ACCESSOIRES ACCESORIOS ACESSÓRIOS 88

LISTE DES PIECES DETACHEES LISTA DE RECAMBIOS LISTA DE RECAMBIOS 92

MOTEURS ELECTRIQUES MOTORES ELÉTRICOS MOTORES ELECTRICOS 102

CARGAS RADIALES Y AXIALES CARGUE RADIALS E AXIALS 37
DATOS TÉCNICOS

MOTORREDUCTORES

DATOS TÉCNICOS
REDUCTORES

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
MOTORIDUTOR

CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS RIDUTOR

41

67-87

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

3

Simbologia e unità di misura / Symbols and units of measure / Symbole und Maßeinheiten

1

Simb.
Symb.

C —

fs —

ft —

Fa

Fa

Fr

Fr

Fr

Fr

Fr

i —

I [%]

Jm [Kg.m2]

Jr [Kg.m2]

Ju [Kg.m2]

K —

M

M

Mn

Mr

Mc

U.M. Descrizione Description Beschreibung

Fattore di sollecitazione a carico radiale Radial load stress factor Belastungsfaktor Radialkraft

Fattore di servizio Service factor Betriebsfaktor

Fattore moltiplicativo Multiplying factor Multiplikation Faktors

[N]

1

[N]

2

[N]

1

[N]

2

[N]

c

[N]

x1

[N]

x2

[Nm]

1

[Nm]

2

[Nm]

2

[Nm]

2

[Nm]

2

Carico assiale massimo ammissibile sull'albero
veloce

Carico assiale massimo ammissibile sull'albero
lento

Carico radiale massimo ammissibile sull'albero
veloce

Carico radiale massimo ammissibile sull'albero
lento

Carico radiale di calcolo Calculated radial load Geschätzte Radiallast

Carico radiale massimo ammissibile sull'albero
veloce ricalcolato rispetto ad una distanza x dalla
battuta dell'albero

Carico radiale massimo ammissibile sull'albero
lento ricalcolato rispetto ad una distanza x dalla
battuta dell'albero

Rapporto di riduzione Reduction ratio Untersetzung

Grado di intermittenza Degree of intermittence Relative Einschaldauer

Momento d'inerzia del motore elettrico Motor moment of inertia Massenträgheitsmoment Elektromotor

Momento d‘inerzia Riduttore Gear reducer moment of inertia Trägheitsmoment / Getriebe

Momento d'inerzia delle masse esterne Moment of iner tia of external masses

Fattore di accelerazione delle masse Acceleration factor of masses Belastungsfaktor

Momento torcente in entrata riduttore Transmitted torque at gear reducer entrance Eektives Eintriebsdrehmoment

Momento torcente in uscita riduttore Transmitted torque at gear reducer exit Eektives Abtriebsdrehmoment

Momento torcente nominale in uscita riduttore Gear reducer rated output torque Max. Abtriebsdrehmoment

Momento torcente richiesto in uscita riduttore Required torque at gear reducer output Benötigtes Abtriebsdrehmoment

Momento torcente di calcolo in uscita riduttore Calculated torque at gear reducer output Berechnetes Abtriebsdrehmoment

Maximum permissable thrust load on input shaft

Maximum permissable thrust load on output shaft

Maximum permissable radial load on input shaft

Maximum permissable radial load on output shaft

Maximum permissable radial load on input shaft
recalculated with respect to dierent load applica­tion points

Maximum permissable radial load on output
shaft recalculated with respect to dierent load
application points

Max. zul. Axialkraft an Eintriebswelle

Max. zul. Axialkraft an Abtriebswelle

Max. zul. Radialkraft an Eintriebswelle

Max. zul. Radialkraft an Abtriebswelle

Max. zul. Radialkraft an Eintriebswelle unter Be­rücksichtigung
verschiedener Belastungen der Eintriebswelle

Max. zul. Radialkraft an Abtriebswelle unter Be­rücksichtigung verschiedener
Belastungen der Abtriebswelle

Massenträgheitsmoment der angetriebenen.
Massen

n

1

n

2

P

1

P

2

Pm [kW]

Pn

1

Pn

2

Pr

1

Pt [kW]

Rd

ta [°C]

tf [min]

tf [min]

4

[min-1]

[min-1]

[kW]

[kW]

[kW]

[kW]

[kW]

Velocità angolare in entrata riduttore Angular speed at gear reducer input Eintriebsdrehzahl

Velocità angolare in uscita riduttore Angular speed at gear reducer output Abtriebsdrehzahl

Potenza in entrata riduttore Transmitted power at gear reducer input Eintriebsleistung

Potenza in uscita riduttore Transmitted power at gear reducer output Abtriebsleistung

Potenza nominale motore elettrico Motor rated power Motorleistung

Potenza nominale in entrata riduttore Gear reducer rated input power Max. Eintriebsleistung

Potenza nominale in uscita riduttore Gear reducer rated output power Max. Abtriebsleistung

Potenza richiesta in entrata riduttore Required input power Benötigte Eintriebsleistung

Potenza termica Thermic power Thermische Leistung

Rendimento dinamico Dynamic eciency Dynamischer Wirkungsgrad

Temperatura ambiente Ambient temperature Umgebungstemperatur

Tempo di funzionamento a carico costante Operating time with constant load Betriebszeit mit Dauerlast

Tempo di riposo Rest time Aussetzzeit

Rimando a pagina Refer to page Siehe Seite

Symbologie et unité de mesure / Simbologia y unidades de medida / Simbologia e unidades de medida

Simb.
Symb.

C —

fs —

ft —

U.M. Description Descripción Descrição

Facteur d’application de la charge radiale Factor de solicitación a carga radial Fatore de silitação a carga radial

Facteur de service Factor de servicio Fatore de serviço

Facteur de multiplication Factor de multiplicación Fator multiplicativo

1

Fa

Fa

Fr

Fr

Fr

Fr

Fr

[N]

1

[N]

2

[N]

1

[N]

2

[N]

c

[N]

x1

[N]

x2

i —

I [%]

Jm [Kg.m2]

Jr [Kg.m2]

Ju [Kg.m2]

K —

M

M

Mn

Mr

Mc

[Nm]

1

[Nm]

2

[Nm]

2

[Nm]

2

[Nm]

2

Charge axiale maxi admissible sur l’arbre d’entrée Carga axial máxima admisible en el eje de entrada Carga empuxo maximo a colocar sobre eixo veloz

Charge axiale maxi admissible sur l’arbre de sortie Carga axial máxima admisible en el eje de salida Carga empuxo maximo a colocar sobre eixo lento

Charge radiale maxi admissible sur l’arbre d’entrée Carga radial máxima admisible en el eje de entrada Carga radial maximo a colocar sobre eixo veloz

Charge radiale maxi admissible sur l’arbre de
sortie

Charge radiale calculée Carga radial calculada Carga radial de cálculo

Charge radiale maxi admissible sur l’arbre d’entrée
après application de facteurs de correction

Charge radiale maxi admissible sur l’arbre de
sortie après application de facteurs de correction

Rapport de réduction Relación de reducción Razão de redução

Degré d’intermittence Grado de intermitencia Grau de intermitência

Moment d’inertie du moteur éléctrique Momento de inercia del motor eléctrico Momento de inercia do motor eletrico

Moment d’inertie du réducteur Momento de inercia del reductor Momento de inercia redução

Moment d’inertie des masses extérieures Momento de inercia de las masas externas Momento de inercia da massa externa

Facteur d’accélération des masses Factor de aceleración de las masas Fatore de aceleração da massa

Couple applicable à l’entrée du réducteur Momento torsor de entrada del reductor Momento de torção em entrada redução

Couple transmissible en sortie Momento torsorde salida del reductor Momento de torção em saida redução

Couple nominal en sortie réducteur Momento torsor nominal de salida Momento de torção nominal em saida redução

Couple nécessaire en sortie réducteur Momento torsor de la salida Momento de torção repedir em saida redução

Couple calculé en sortie réducteur Momento torsor de de calculo de salida Momento de torção de calculo em saida redução

Carga radial máxima admisible en el eje de salida Carga radial maximo a colocar sobre eixo lento

Carga radial máxima admisible sobre el eje de
entrada recalculado respecto a otra distancia del
punto de aplicación de la carga del rebaje del eje.

Carga radial máxima admisible sobre el eje de sali­da recalculado respecto a otra distancia del punto
de aplicación de la carga del rebaje del eje.

carga radial maximo a colocar sobre o’ eixo veloz
calculado respeto a uma distancia da batida do
eixo

Carga radial máximo a colocar sobre eixo lento
calculado respeto a uma distancia da batida do
eixo

n

n

P

P

[min-1]

1

[min-1]

2

[kW]

1

[kW]

2

Pm [kW]

Pn

Pn

Pr

[kW]

1

[kW]

2

[kW]

1

Pt [kW]

Rd

ta [°C]

tf [min]

tf [min]

Vitesse d’entrée réducteur Velocidad angular a la entrada reductor Velocidade angolare em entrada redução

Vitesse de sortie réducteur Velocidad angular a la salida reductor Velocidade angolare em saida redução

Puissance en entrée réducteur Potencia de entrada reductor Potência em entrada redução

Puissance disponible en sortie réducteur Potencia de salida reductor Potência em saida redução

Puissance nominale du moteur éléctrique Potencia nominal del motor eléctrico Potência nominal motor eletrico

Puissance nominale en entrée réducteur Potencia nominal de entrada Potência nominal em entrada redução

Puissance nominale en sortie réducteur Potencia nominal de salida Potência nominal em saida redução

Puissance nécessaire en entrée réducteur Potencia de entrada requerida Potência repedir em entrada redução

Puissance thermique Potencia térmica Potência termica

Rendement dynamique Rendimiento dinàmico Rendimento dinâmico

Température ambiante Temperatura ambiente Temperatura ambiente

Temps de fonctionnement à charge constante Tiempo de funcionamiento con carga constante Tempo de funcionamento a cargo constante

Temps de repos Tiempo de reposo Tempo de repouso

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5

Informazioni generali / General information / Allgemeine Informationen

Potenza nominale in entrata Pn1 [kW]

Potenza applicabile in entrata al riduttore,

2

riferita alla velocità n

e ad un fattore di ser-

1

vizio FS=1. Per i motoriduttori vale:

Potenza nominale in uscita Pn

2

Potenza trasmessa all’uscita del riduttore. Si
può calcolare con le seguenti formule:

Momento torcente nominale in uscita
Mn

[Nm]

2

Coppia trasmissibile in uscita al riduttore,
riferita alla velocità n
dente n

, e calcolata in base a un fattore di

2

e a quella corrispon-

1

servizio FS=1.

Momento torcente richiesto in uscita Mr

[Nm]
Coppia richiesta dall’applicazione. Dovrà
essere sempre soddisfatta la seguente con­dizione:

[kW]

Input rated power Pn1 [kW]

This is the applicable power at input relating to
speed n

and a service factor FS=1.The follow-

1

ing is valid for motor reducers:

Pn1 = Pm . FS

Output rated power Pn

[kW]

2

Power transmitted at gear reducer output can
be calculated with the following formulas:

Pn2 = Pn1 . Rd

Rated torque at output Mn

Pn2 =

[Nm]

2

Torque transmitted at gear reducer output
relating to speed n

and the corrisponding n2,

1

calculated on a service factor FS=1.

= M2 . FS

Mn

2

Required torque at output Mr

2

Torque corresponding to application require­ments. The following conditions applies – al­ways:

Pr1 . 9550 . Rd

Mr2 ≤ Mn

2

Mr2 =

Mn2 . n

9550

[Nm]

2

n

2

Max. Eintriebsleistung Pn

[kW]

1

Dies ist die max. zulässige Eintriebsleistung
bei der Drehzahl n

und einem Sicherheits-

1

faktor FS = 1. Für Getriebemotoren gilt:

Max. Abtriebsleistung Pn

[kW]

2

Diese kann berechnet werden durch:

2

Maximale Abtriebsdrehmoment Mn

Übertragbares Abtriebsdrehmoment, ab­hängig von den Drehzahlen n
rechnet auf Grundlage des Betriebsfaktors
FS=1.

Benötigtes Abtriebsdrehmoment Mr

[Nm]
Folgende Bedingungen müssen immer ge­geben sein:

[Nm]

2

und n2. Be-

1

2

Momento torcente di calcolo in uscita
Mc

[Nm]

2

Coppia di calcolo da utilizzare per la selezio­ne del riduttore.

Rapporto di riduzione i

Rendimento dinamico Rd

Nel calcolo della Coppia Mn

indicata a ca-

2

talogo, si è considerato il rendimento dei
gruppi funzionanti a pieno carico dopo il
rodaggio. I valori Rd dei riduttori sono i se­guenti:

RFV..2 0.95 RFV..3 0.93

Velocità angolare n

1-n2

[min-1]

È la velocità determinata dal tipo di motor­izzazione (n
riduzione del riduttore (n

) e dal conseguente rapporto di

1

).

2

È sempre consigliabile, dove la trasmissione
lo permette, entrare con velocità inferiori
a 1400 min

-1

al ne di garantire condizioni
ottimali di funzionamento. Sono comunque
ammesse velocità di ingresso no a 2800

-1

min

senza incorrere in particolari contro-

indicazioni.

Calculated torque at output Mc

[Nm]

2

Torque value to be used to select a gear redu­cer.

Mc

= Mr2 . FS ≤ Mn

2

2

Reduction ratio i

n

1

i =

n

2

Dynamic eciency Rd

Torque calculations Mn

indicated in the

2

charts was calculated having units operating
at mamimum load after initial running-in.
The gear reducer’s Rd values are as follows:

Angular speed n

1-n2

[min-1]

This is the speed that is determined by the
type of motorisation (n
reduction ratio (n

) and the consequent

1

).

2

n

1

n2 =

i

It is always advisable – where transmission
allows it – to enter with speeds lower than
1400 min

-1

in order to ensure optimum run­ning conditions. However, input speeds of up
to 2800 min

-1

may be used without incurring

any particular problems.

Berechnetes Abtriebsdrehmoment Mc

2

[Nm]
Wird für die Auswahl des Getriebes benö­tigt.

Untersetzung i

Dynamischer Wirkungsgrad Rd

Die Drehmomentangaben Mn

in den Ta-

2

bellen sind mit dynamischem Wirkungs­grad und max. Motorleistung nach der
Einlaufzeit angegeben. Die Rd-Werte sind
folgenden:

Drehzahlen n

und n2 [min-1]

1

Die Drehzahl ist abhängig vom Motortyp
(n

) und dem daraus folgenden Umset-

1

zungsverhältnis (n

Eine Eingangsdrehzahl von ca. 1400 min

).

2

–1

ist
empfehlenswert, um einen optimalen Be­trieb zu gewährleisten.
Eintriebsdrehzahlen bis zu 2800 min

-1

sind

ebenfalls möglich.

6

Informations générales / Información general / Informações gerais

Puissance nominale en entrée réducteur
Pn

[kW]

1

Puissance admissible en entrée par rapport
à la vitesse n

et avec un facteur de service

1

FS=1. Pour le moto-réducteur:

Puissance nominale en sortie réducteur
Pn

[kW]

2

Puissance transmise en sortie réducteur
qui peut étre calculée avec les formules sui­vantes:

Couple nominal de sortie réducteur Mn

2

[Nm]
Couple transmissible en sortie réducteur
par rapport à la vitesse n
dant n

, calculée sur la base d’un facteur de

2

et à la correspon-

1

service FS=1.

Couple nécessaire en sortie réducteur
Mr

[Nm]

2

Couple nécessaire à l’application. Respecter
toujours la condition suivante:

Potencia nominal de entrada Pn

Potencia aplicable en la entrada del reductor,
la cual hace referencia a la velocidad n
factor de servicio FS=1. Para motorreductores
es valida la siguiente formula:

Pn1 = Pm . FS

Potencia nominal de salida Pn

[kW]

2

Potencia transmitida a la salida del reductor.
Se puede calcular con las siguientes formulas:

Pn2 = Pn1 . Rd

Momento torsor nominal en la salida
Mn

[Nm]

2

Pn2 =

Mn2 . n

9550

Par motor transmitible a la salida del reduc­tor, referida a la velocidad n
diente n

, y calculada en base a un factor de

2

y a la correspon-

1

servicio FS=1.

Mn2 = M2 . FS

Momento torsor requerido en la salida
Mr

[Nm]

2

Par motor requerido de la aplicación. Deberá
ser siempre respetada la siguiente condición:

[kW]

1

y a un

1

2

Potência nominal em entrada Pn

[kW]

1

Potência appropriado em entrada a redu­ção referida a velocidade n

e a um fatore

1

de serviço FS=1. Para o motoridutor vale:

Potência nominal em saida Pn

[kW]

2

Potência transmessa a saida do redutor
se pode colocar com a seguinte formula:

Momento torção nominal em saida Mn

[Nm]
Cópia transmição em saida a redução, re­ferida a velocidade n
dente n

e calcolada em base a um fatore de

2

e a quela correspon-

1

serviço FS=1.

Momento torção repedir em saida Mr

[Nm]
cópia repedir da aplicação, deverá ser sem­pre sastisfeito a seguinte condição:

2

2

2

Calcule du couple en sortie réducteur
Mc

[Nm]

2

Valeur du couple utilisée pour la selection
du réducteur.

Rapport de réduction i

Rendement dinamique Rd

Les couples nominaux de sortie réducteur
Mn

mentionnés dans les tableaux, ont été

2

calculés avec un rendement Rd obtenu en
fonctionnement à pleine charge après ro­dage:

RFV..2 0.95 RFV..3 0.93

Vitesse angulaire n

1-n2

[min-1]

C’est la vitesse relative au moteur sélection­né (n

) et la vitesse consécutive (n2) au rap-

1

port de réduction i choisi.

Pr1 . 9550 . Rd

Mr2 ≤ Mn

2

Mr2 =

n

2

Momento torsor de cálculo en la salida
Mc

[Nm]

2

Par motor de cálculo de utilizar para la selec­ción del reductor.

Mc2 = Mr2 . FS ≤ Mn

2

Relación de reducción i

n

1

i =

n

2

Rendimiento dinámico Rd

En el cálculo del par motor Mn

indicado en el

2

catálogo, se ha considerado el rendimiento de
los grupos funcionantes a plena carga después
del rodaje. Los valores Rd de los reductores son
los siguientes:

Velocidad angular n

1-n2

[min-1]

Es la velocidad que viene determinada por el
tipo de motorización utilizada (n

) y de la con-

1

siguiente relación de reducción del reductor
(n

).

2

n

1

n2 =

i

Momento torção de calcolo em saida Mc

[Nm]
cópia de calcolo da utilizar para a seleção
de redução.

Razão de redução i

Rendimento dinâmico Rd

No calulo da cópia Mn

indicada a catalogo,

2

é considerado o rendimento do grupo fun­ciona a tanta carga depois a primeira prova.
O valor Rd da redução são o seguinte:

Velocidade angolar n

1-n2

[min-1]

É a velocidade determinada do tipo de mo­torização (n
redução de redutor (n

) e da consequente razão de

1

).

2

2

Il est toujours préférable, quand la trans­mission le permet, d’utiliser une vitesse
inférieure à 1400 min

-1

, an de garantir des
conditions de fonctionnement optimales.
Cependant une vitesse d’entrée de 2800

-1

min

peut être utilisée sans contre-indica-

tions particulières.

Es aconsejable, siempre que la transmisión lo
permita, entrar con velocidades inferiores a
1400 min

-1

con el n de garantizar las condicio­nes optimas de funcionamiento. También son
admitidas velocidades de entrada de hasta
2800 min

-1

sin incurrir en ninguna contraindi-

cación.

É sempre aconselhavel onde a transmição
o permete, entrar com velocidade inferior a
1400 min

-1

a m de garanti condição ótima
de funcionamento.
São amissivel velocidade de ingresso m a
2800 min

-1

sem incorrer em particular con­tra indicação.

7

Fattore di servizio FS / Service factor FS / Betriebsfaktor FS

Il fattore di servizio FS è il parametro che
traduce in un valore numerico la gravosità

3

del servizio che il riduttore è chiamato a
svolgere, tenendo in considerazione, con
suciente approssimazione della variabili­tà del carico e degli eventuali urti cui è sot­toposto il riduttore per un determinato tipo
di servizio.
Il graco della tabella, permette di scegliere
il fattore di servizio FS una volta stabilito i
seguenti parametri:

• natura del carico in funzione del fattore di
accelerazione delle masse K: A-B-C

• durata di funzionamento giornaliero: ore/
giorno (h/d)

• frequenza di avviamento: avviamenti/ora

• classe di carico:

A - K ≤ 0.30 (

carico uniforme)

B - 0.30<K≤3.0 (carico con urti moderati)
C - 3<K≤10 (

carico con forti urti)

Eventuali valori intermedi di FS potranno
essere ottenuti per interpolazione.

Tab.1

h/d

1.8

1.9

2.0

The service factor FS is a parameter that
translates the operational burden of the gear
reducer when running into a numerical value,
at the same time taking into consideration
(with sucient approximation) any load vari­ations or eventual shocks that the gear reduc­er might incur for a certain type of duty.
The graph below will allow you to choose the
service factor FS once you have established
the following facts:

• type of load based on the acceleration
factor of the masses K: A-B-C

• operational running times in hours
per day: h /d

• number of starts and stops per hour

• type of load:

A - K ≤ 0.30 (

uniform load)

B - 0.30<K≤3.0 (moderate shock load)
C - 3<K≤10 (

heavy shock load)

Der Betriebsfaktor fs gibt die Betriebsbela­stung durch einen numerischen Wert wie­der.
Diesen Wert sollte das Getriebe unter Be­achtung der Belastungsvariabilität
und den möglichen auftretenden Stößen
erfüllen.
Die Tabelle ermöglicht die Auswahl des Be­triebsfaktors (FS), nachdem folgende Para­meter einmal festgesetzt worden sind:

• Die Belastungsart ist abhängig von den
Massenbeschleunigungsfaktoren K: A-B-C

• Tägliche Getriebelaufzeit (h/d)

• Starthäugkeit. Starts/Std

• Belastungstypen:

A - K ≤ 0.30 (

gleichmäßige Belastung)

B - 0.30<K≤3.0 (leichte Stoßbelastung)
C - 3<K≤10 (

starke Stoßbelastung)

Dazwischen liegende Werte können inter-

Any eventual FS intermediate values can be

poliert werden.

obtained by interpolation.

Numero avviamenti/ora - Number of starts and stops hour - Anzahl der Starts /Stops pro Std

25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 3000

1.7

1.8

1.9

Fattore di accelerazione delle masse K

Serve per la determinazione del tipo di cari­co, e si ricava dalla relazione:

Acceleration factor of masses K

Used to determine the type of load, it can be
obtained from the following equation:

Ju

K =

Jm

Massenbeschleunigungsfaktor K

K dient dazu, den Belastungstyp zu bestim­men. Er läßt sich aus folgender Gleichung
ableiten:

dove:

2

Ju [Kgm

]: momento d’inerzia dinamico del­le masse esterne
Jm [Kgm

2

]: momento d’inerzia del motore

elettrico

8

where:

2

Ju [Kgm

]: dynamic moment of inertia of the
external masses
Jm [Kgm

2

]: electric motor moment of inertia

Hier gilt:
Ju [Kgm

2

]: Dynamischer Massenträgheits­moment der angetriebenen Massen
Jm [Kgm

2

]: Massenträgheitsmoment des

Elektromotors

Facteur de service FS / Factor de servicio FS / Fator de serviço FS

Ce facteur prend en considération, avec suf­samment d’approximation, les variations
de charges et des éventuels à-coups que le
réducteur peut supporter pour un type spé­cique de service.
Le graphique du tableau indique le Facteur
de Service FS pour un usage avec les para­mètres suivants:

• types de charges basés sur le facteur
d’accéleration des masses K: A-B-C

• temps de fonctionnement par jour (h/d)

• nombre de démarrage par heure

• type de charge:

A - K ≤ 0.30 (

charge uniforme)

B - 0.30<K≤3.0 (variation de charge et chocs

modérés)

C - 3<K≤10 (

chocs importants)

fortes variations de charge et

Les valeurs intermédiaires peuvent être
obtenues par interpolation.

Tab.1

h/d

1.8

1.9

2.0

El factor de servicio FS es el párametro que
traduce en un valor numérico el esfuerzo del
servicio, que el reductor realiza teniendo en
consideración con una suciente aproxima­ción la variación de la carga y de los eventuales
choques a los cuales se expone el reductor para
un determinado tipo de servicio.
El gráco de la siguiente tabla permite elegir
el factor de servicio FS una vez establecidos
los siguientes parámetros:

• naturaleza de la carga en función del factor
de aceleración de las masas K: A-B-C

• duración del funcionamiento diario horas/
día (h/d)

• frecuencia de arranque: arranques/hora

• tipo de carga:

A - K ≤ 0.30 (

carga uniforme )

B - 0.30<K≤3.0 (carga con choques moderados )
C - 3<K≤10 (

carga con choques fuertes)

O fator de serviço FS é o parametro que tra­duz em um valor numeral a gravidade do
serviço que o redutor è chamado praticar,
tendo a consideração, com suciente apro­ximação da distância da carga de eventual
choque prepàrado mesmo posto o ridutor
para um determinado tipo de serviço.
O desenho da tabela, permete de escolher
o fatore de serviço FS uma vez estabile o se­guinte parametro:

• natura da carga em função do fatore de
aceleração da massa K : A-B-C

• tempo de funcionamento díaria (hora/
dia) (h/d)

• frequencia de aviamento/hora

• carga com forte choque:

A - K ≤ 0.30 (

carga forma perfeita)

B - 0.30<K≤3.0 (carga com choque moderada)
C - 3<K≤10 (

carga com forte choque)

Eventuales valores intermedios de FS podrán
ser obtenidos por interpolación.

Eventual valor intermédio de FS podem ser
recebido por interpolação.

Numéro de démarrage par heure - Nº paradas / arrancadas / hora - Numéro avaiamento /hora

25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 3000

3

1.7

1.8

1.9

Facteur d’accélération des masses K

Utilisé pour déterminer le type de charge
et peut être obtenu par l’équation suivante:

Factor de aceleración de las masas K

Sirve para determinar el tipo de carga y se
obtiene mediante la siguiente formula:

Fatore aceleração da massa K

Serve para a determinação do tipo de carga
e se recebe da relação:

ou:
Ju [Kgm

2

]: moment d’inertie dynamique
des masses extérieures
Jm [Kgm

2

]: moment d’inertie moteur élec­trique

donde:

2

Ju [Kgm

]: Momento de inercia dinámico de
las masas externas
Jm [Kgm

2

]: Momento de inercia del motor

eléctrico

K =

Ju

Jm

Onde:
Ju [Kgm

2

]: momento de inercia dinamico da
massa externa
Jm [Kgm

2

]: momento de inercia do motor

eletrico

9

Potenza termica / Thermal power / Thermische leistung

La potenza termica Pt è un valore che indica
il limite termico del riduttore e rappresenta

4

la potenza che può essere applicata all‘en­trata del riduttore in servizio continuo e
alla temperatura ambiente ta=20°C, senza
che si producano danneggiamenti alle parti
interne e un degrado del lubricante (vedi
tab. 2).
Se il funzionamento del riduttore è inter­mittente o la temperatura ambiente ta è
diversa da 20°C, il valore di Pt deve essere
corretto tramite il fattore moltiplicativo in­dicato nella tabella 3.
Per i riduttori con tre stadi di riduzione la
verica della potenza termica non è neces­saria perchè quest’ultima è superiore alla
potenza trasmissibile Pn

Tab.2

.

1

RFV

252 4.0 2.9

302 9.1 6.5

352 11.7 8.5

402 14.3 10.4

502

The thermal power Pt is a value that indicates
the thermal limit of the gearbox: it represents
the power that can be applied to the gearbox
input in continuous duty and the ambient
temperature ta = 20°C, without causing dam­age to the internal parts and a degradation of
the lubricant (see tab. 2).

If the operation of the gearbox is intermittent
or the ambient temperature ta is other than
20°C, the Pt value must be corrected using the
multiplying factor indicated in table 3.

Die Heizleistung Pt ist ein Wert, der die ther­mische Grenze des Getriebes angibt: Sie
stellt die Leistung dar, die im Dauerbetrieb
und bei Raumtemperatur ta=20°C am Ein­gang des Getriebes anwendbar ist, ohne die
Innenteile zu beschädigen und den Schmier­sto abzubauen (siehe Tabelle 2).

Bei Aussetzbetrieb des Getriebes oder einer
anderen Raumtemperatur ta als 20°C, muss
der Pt-Wert durch Multiplikation des in
Tabelle 3 angegebenen Faktors korrigiert
werden.

For gearboxes with three reduction stages,
the verication of the thermal power is not
necessary because the latter is higher than
the transmissible power Pn

Pt Potenza termica / Thermal power / Thermische Leistung [kW]

Temperatura ambiente / Ambient temperature / Umgebungstemperatur 20°C

n1 = 1400 rpm n1 = 2800 rpm

21.5 15.0

.

1

Bei Getrieben mit drei Untersetzungsstufen
ist eine Überprüfung der Heizleistung nicht
erforderlich, da diese höher ist als die über­tragbare Leistung Pn

.

1

Tab.3

ft

Servizio intermittente / Intermittent duty / Aussetzender Betrieb

ta (°C)

Il grado di intermittenza (I) % è dato dalla
formula:

tf = tempo di funzionamento a carico cos-

Servizio continuo

Continuous duty

Dauerbeitrieb

40 0.80 1.1 1.3 1.5 1.6

30 0.85 1.3 1.5 1.6 1.8

20 1.0 1.5 1.6 1.8 2.0

10 1.15 1.6 1.8 2.0 2.3

The degree of intermittence (I) % is given by
the formula:

tf = operating time with constant load (min)

Grado di intermittenza / Degree of intermittence / Relative Einschaldauer

80% 60% 40% 20%

[I]

Relative Einschaldauer ist durch folgende
Formel gegeben:

tf

I =

tf + tr

.

100

tf = Betriebszeit mit Dauerlast (min)

tante (min)

tr = tempo di riposo (min)

La condizione da vericare è la seguente:

tr = rest time (min)

The condition to be veried is the following:

tr =Aussetzzeit (min)

Zu überprüfen ist der folgende Zustand:

10

Pr1 ≤ Pt . ft

Puissance thermique / Potencia térmica / Potência térmica

La puissance thermique Pt est une valeur
qui indique la limite thermique du réduc­teur : représente la puissance qui peut être
appliquée à l’entrée du réducteur en ser­vice continu et à la température ambiante
ta=20°C, sans que des endommagements
aux parties internes et une dégradation du
lubriant ne se produisent (voir le tab. 2).
Si le fonctionnement du réducteur est inter­mittent ou la température ambiante ta est
diérente de 20 °C, la valeur de Pt doit être
corrigée avec le facteur de multiplication
dans le tableau 3.
Pour les réducteurs avec trois stades de
réduction, la vérication de la puissance
thermique n’est pas nécessaire car cette
dernière est supérieure à la puissance trans­missible Pn

Tab.2

.

1

RFV

252 4.0 2.9

302 9.1 6.5

352 11.7 8.5

402 14.3 10.4

502 21.5 15.0

Température ambiante / Temperatura ambiente / Temperatura ambiente 20°C

La potencia térmica Pt es un valor que indica
el límite térmico del reductor: representa la
potencia que puede aplicarse a la entrada del
reductor en servicio continuado, y la tempera­tura ambiente ta=20°C, sin que se produzcan
daños en las partes internas ni se deteriore el
lubricante (véase tab. 2).
Si el funcionamiento del reductor es intermi­tente o la temperatura ambiente ta es distinta
de los 20°C, el valor de Pt debe corregirse me­diante el factor de multiplicación indicado en
la tabla 3.

Para los reductores con tres fases de reducción
la comprobación de la potencia térmica no es
necesaria, porque esta última es superior a la
potencia que se puede transmitir Pn

Pt Puissance thermique / Potencia térmica / Potência térmica [kW]

n1 = 1400 rpm n1 = 2800 rpm

.

1

A potência térmica Pt é um valor que indi­ca o limite térmico do redutor: representa a
potência que pode ser aplicada à entrada do
redutor em serviço contínuo e à temperatura
ambiente ta = 20°C, sem danicar as partes
internas nem degradar o lubricante (ver a
Tab. 2).
Se o funcionamento do redutor for intermi­tente ou a temperatura ambiente ta for dife­rente de 20°C, o valor de Pt deverá ser corri­gido através do fator multiplicativo indicado
na tabela 3.

Para os redutores com três estágios de redu­ção, a vericação da potência térmica não é
necessária porque esta última é superior à
potência transmissível Pn

4

.

1

Tab.3

ft

Service intermittent / Servicio intermitente / Serviço intermitente

ta (°C)

Le degré d’intermittence (I) % est donné par
la formule :

tf = temps de fonctionnement à charge
constante (min)

tr = temps de repos (min)

La condition à vérier est la suivante:

Service continu

Servicio continuado

Serviço contínuo

40 0.80 1.1 1.3 1.5 1.6

30 0.85 1.3 1.5 1.6 1.8

20 1.0 1.5 1.6 1.8 2.0

10 1.15 1.6 1.8 2.0 2.3

El grado de intermitencia (I) % se obtiene con
la fórmula:

tiempo de funcionamiento con carga cons­tante (min)

tr = tiempo de reposo (min)

La condición que se debe vericar es la sigui­ente:

Degré d’intermittence / Grado de intermitencia / Grau de intermitência

80% 60% 40% 20%

[I]

O grau de intermitência (I) % é dado pela
fórmula:

tf

I =

tf + tr

.

100

tf = tempo de funcionamento a cargo cons­tante (min)

tr =tempo de repouso (min)

A condição que deve ser vericada é a se­guinte:

Pr1 ≤ Pt . ft

11

Selezione / Selection / Auswahl

Per selezionare correttamente un ridut­tore o un motoriduttore, si consiglia di

5

operare come segue:

Scelta dei motoriduttori

a) Determinare il fattore di servizio FS in

funzione del tipo di carico, del numero
di avviamenti/ora e del numero di ore di
funzionamento giornaliero (tab.1).

b) Dalla coppia Mr

conoscendo n2 e il

2

rendimento dinamico (Rd), ricavare la
potenza di entrata richiesta dall’appli­cazione:

II valore Rd del riduttore è riportato
nella tabella a pag. 6.

c) Ricercare fra le tabelle dei dati tecnici dei

motoriduttori quella corrispondente ad
una potenza motore:

To select a gearbox or gearmotor correct­ly, it is advisable to proceed as follows:

Selecting the gearmotors

a) Determine the service factor FS accord-

ing to the type of load, the number of
start-ups/hour and the number of daily
operating hours (tab.1).

b) Providing that torque Mr

speed n2 and

2

dynamic eciency (Rd) are known, obtain
the input power required by the applica­tion:

Mr2 . n

2

Pr1 =

9550 . Rd

[kW]

The value Rd of the gearbox is shown in
the table on page 6.

c) Look through the tables of the gearmotor

technical data to nd the motor power:

Pm ≥ Pr

1

Für die richtige Wahl eines Getriebes
oder Getriebemotors ist Folgendes in
Augenschein zu nehmen:

Wahl eines Getriebemotors

a) Den Betriebsfaktor FS in Abhängig-

keit der Art der Last, der Anzahl der
Startvorgänge/Stunde und der Anzahl
der Betriebsstunden pro Tag (Tab. 1)
bestimmen.

b) Aus dem Mr

Drehmoment, n2 und

2

den dynamischen Wirkungsgrad (Rd)
kennend, wird die von der Anwendung
benötigte Eingangsleistung abgeleitet:

Der Rd-Wert des Getriebes ist in der
Tabelle auf Seite 6 angeführt.

c) Unter den Tabellen der technischen Da-

ten der Getriebemotoren jene heraussu­chen, die einer Motorleistung

La potenza Pm dei motori riportata a ca­talogo si riferisce al servizio continuo S1.

Scegliere poi, in base alla velocità di usci­ta n

, il motoriduttore con un fattore di

2

servizio FS calcolato maggiore o uguale
al fattore di servizio FS della tabella 1.

Scelta dei riduttori e dei riduttori predis­posti per motori IEC

a) Determinare il fattore di servizio Fs.

b) Conoscendo la coppia di uscita richiesta

dalla applicazione Mr

, si procede alla

2

denizione della coppia di calcolo:

c) Disponendo della coppia di calcolo Mc

e

2

del rapporto di riduzione [i], si ricercherà
nelle tabelle il riduttore che, in funzione
del rapporto [i] prossimo a quello calco­lato, proponga una coppia nominale in
uscita:

The power Pm of the motors listed in the
catalogue refers to continuous duty S1.

Next, according to the output speed n

, se-

2

lect a gearmotor having a calculated ser­vice factor FS higher than or equal to the
service factor FS given in table 1.

Selecting gearboxes and gearmotors de­signed for IEC motors

a) Determine the service factor Fs.

b) Knowing the output torque required by the

application Mr

, proceed with the calcula-

2

tion of the torque:

Mc2 = Mr2 . FS

c) Now that you have calculated the torque

Mc

and reduction ratio [i], consult the ta-

2

bles to nd the gearbox that has a ratio [i]
closest to your calculated ratio and gives a
rated output torque of:

Die im Katalog angeführte Leistung Pm

der Motoren bezieht sich auf den Dau­erbetrieb S1.
Auf der Grundlage der Abtriebs-Dreh­zahl n

den Getriebemotor mit einem

2

FS-Betriebsfaktor, der größer oder gleich
dem FS-Betriebsfaktor berechnet wurde,
in Tabelle 1 auswählen.

Wahl der Getriebe und der für IEC Moto­ren vorgerüsteten Getriebe

a) Den Betriebsfaktor FS bestimmen.

b) Das von der Anwendung Mr

erforderte

2

Ausgangsdrehmoment kennend kann
das Berechnungsmoment bestimmt
werden:

c) Nachdem das Berechnungsmoment

Mc

und das Untersetzungsverhält-

2

nis [i] bekannt sind, wird in den Tabel­len das Getriebe gesucht,das je nach
Übersetzung[i] nahe dem berechneten
ein Nenn-Ausgangsdrehmoment vor­gibt:

Se al riduttore scelto dovrà essere applicato
un motore elettrico vericarne l’applicabili­tà consultando le predisposizioni possibili
(IEC B5, o IEC B14) riportate nelle tabelle dei
dati tecnici.

12

Mn2 ≥ Mc

2

If the selected gearbox must be tted with an
electric motor, check its applicability by con­sulting the possible congurations IEC B5 or
IEC B14, shown in the technical data tables.

Soll am gewählten Getriebe ein Elektromo­tor eingebaut werden, ist dessen Anwend­barkeit anhand der in den Tabellen der
technischen Daten angegebenen mögli­chen Vorrüstungen (IEC B5 oder IEC B14) zu
überprüfen.

Sélection / Selección / Seleção

Pour sélectionner correctement un réduc­teur ou un motoréducteur, il est conseillé
d’opérer de la manière suivante :

Choix des motoréducteurs

a) Déterminer le facteur de service FS en

fonction du type de charge, du nombre
de démarrages/heure et du nombre
d’heures de fonctionnement quotidien
(tab.1).

b) Du couple Mr

connaissant n2 et le

2

rendement dynamique (Rd), obtenir la
puissance d’entrée requise par l’appli­cation :

La valeur Rd du réducteur est reportée
dans le tableau à la page 6.

c) Rechercher parmi les tableaux des don-

nées techniques des motoréducteurs
celle qui correspond à une puissance
moteur :

Para seleccionar correctamente un reduc­tor o un motorreductor se recomienda ha­cer lo siguiente:

Elección de los motorreductores

a) Calcular el factor de servicio FS en base al

tipo de carga, al número de arranques por
hora y a la cantidad de horas de funciona­miento diarias (tab.1).

b) Desde el par Mr2 conociendo n2 y el rendi-

miento dinámico (Rd), calcular la poten­cia de entrada que exige la aplicación:

Mr2 . n

2

Pr1 =

9550 . Rd

[kW]

El valor Rd del reductor se indica en la
tabla de la pág. 6.

c) Buscar entre las tablas de los datos

técnicos de los motorreductores la que
corresponde a una potencia del motor:

Pm ≥ Pr

1

Para selecionar corretamente um redu­tor ou um motorredutor, é aconselhável
operar da seguinte forma:

Escolha dos motorredutores

a) Determinar o fator de serviço FS em

função do tipo de carga, do número de
ativações/hora e do número de horas
de funcionamento diário (tab.1).

b) A partir do binário Mr2 conhecendo n2

e o rendimento dinâmico (Rd), obter
a potência de entrada exigida pela
aplicação:

O valor Rd do redutor está apresentado
na tabela da pág. 6.

c) Pesquisar entre as tabelas dos dados

técnicos dos motorredutores que cor­responde à potência do motor:

5

La puissance Pm des moteurs reportée

dans le catalogue concerne le service
continu S1.
Choisir ensuite, en fonction de la vitesse
de sortie n

, le motoréducteur avec un

2

facteur de service FS calculé supérieur
ou égal au facteur de service FS du ta­bleau 1.

Choix des réducteurs et des réducteurs
prévus pour les moteurs IEC

a) Déterminer le facteur de service Fs.

b) Connaissant le couple de sortie demandé

par l’application Mr

, on procède à la dé-

2

nition du couple de calcul :

c) En disposant du couple de calcul Mc

2

et
du rapport de réduction [i], on recher­chera dans les tableaux le réducteur qui,
en fonction du rapport [i] proche de ce­lui calculé, propose un couple nominal
en sortie :

La potencia Pm de los motores indicada en
el catálogo se reere al servicio continua­do S1.
Escoger a continuación el motorreductor
con un factor de servicio FS calculado ma­yor o igual al factor de servicio FS de la ta­bla 1, en base a la velocidad de salida n2.

Selección de los motorreductores y de los
reductores preparados para motores IEC.

a) Calcular el factor de servicio Fs.

b) Conociendo el par de salida exigido por la

aplicación Mr2, se procede a denir el par
para el cálculo:

Mc2 = Mr2 . FS

c) Si disponemos del par de cálculo Mc2 y de la

relación de reducción [i], se buscará en las
tablas del reductor, que en base a la rela­ción [i] cercana a la calculada, propondrá
un par nominal en salida:

A potência Pm dos motores referida no
catálogo refere-se ao serviço contínuo
S1.
Escolher depois, conforme a velocidade
de saída n2, o motorredutor com um
fator de serviço FS calculado maior ou
igual ao fator de serviço FS da tabela 1.

Escolha dos redutores e dos redutores
idóneos para motores IEC

a) Determinar o fator de serviço Fs.

b) Conhecendo o binário de saída exigido

pela aplicação Mr2, denir o binário de
cálculo:

c) Possuindo o binário de cálculo Mc2 e a

relação de redução [i], é preciso procurar
nas tabelas o redutor que, em função da
relação [i] próxima daquela calculada,
propõe um binário nominal de saída:

Si au réducteur choisi devra être appliqué
un moteur électrique, en vérier l’applica­bilité en consultant les prédispositions pos­sibles (IEC B5, ou IEC B14) reportées dans les
tableaux des données techniques.

Mn2 ≥ Mc

2

Si al reductor escogido se le deberá colocar un
motor eléctrico, comprobar si se puede apli­car consultando las predisposiciones posibles
(IEC B5, o IEC B14) indicadas en las tablas de
datos técnicos.

Se ao redutor escolhido for instalado um
motor elétrico, vericar a sua aplicabilidade
consultando os pré-arranjos possíveis (IEC
B5, ou IEC B14) apresentados nas tabelas
dos dados técnicos.

13

Verifiche / Check / Überprüfungen

Eettuata la corretta selezione del riduttore
o motoriduttore, si consiglia di procedere

6

alle seguenti veriche:

Momento torcente massimo

I sovraccarichi istantanei previsti dall’ap­plicazione non devono essere superiori al
doppio dei valori di momento torcente del
riduttore riportati a catalogo Mn2.

Potenza termica

La potenza termica del riduttore deve avere
un valore uguale o maggiore della potenza
richiesta dall'applicazione (pag. 10).

Carichi radiali e assiali

I carichi radiali e assiali agenti sugli alberi
lenti e veloci devono rientrare nei valori di
catalogo ammessi.

7

Installazione / Installation / Installation

Per l’installazione del riduttore è consigliabi­le attenersi alle seguenti indicazioni:

• Vericare che non vi siano stati danni du­rante lo stoccaggio o il trasporto

• Pulire accuratamente il riduttore dai resui­di dell’imballaggio a da eventuali prodotti
protettivi

• Vericare che i dati riportati nella targhet­ta di identicazione corrispondano a quel­li specicati in fase di ordinativo

• Vericare che la struttura della macchina
sulla quale si installa il riduttore abbia ca­ratteristiche di rigidezza e di robustezza
sucienti a supportarne il peso proprio e
le forze generate nel funzionamento; ac­certarsi che la macchina sia spenta e che
ne sia impedito il riavvio accidentale

• II ssaggio sulla macchina deve essere
stabile per evitare qualsiasi vibrazione;
vericare che le superci di accoppia­mento siano piane e ben pulite. Prima del
montaggio lubricare le superci di con­tatto onde evitare grippaggi o ossidazioni

• Assicurare l’allineamento tra motore - ri­duttore e tra riduttore - macchina opera­trice

• Gli organi che vanno calettati sugli alberi
di uscita del riduttore devono essere la­vorati con tolleranza ISO H7 per evitare ac­coppiamenti troppo bloccati che potreb­bero danneggiare il riduttore stesso. Per il
montaggio e lo smontaggio di tali organi
si consiglia l’utilizzo di adeguati tiranti ed
estrattori usufruendo dell’apposito foro
lettato posto in testa alle estremità degli
alberi d’uscita. Non servirsi di martelli o al­tri strumenti impropri per non danneggia­re gli alberi o i supporti dei riduttori

14

Once you have correctly chosen the type of
gear reducer or gearmotor, it is then advisable
to check that the following apply:

Maximum torque

The maximum torque at instantaneous peak
overloads of the application must not be
higher than the double of the torque values of
the gear reducer given in this catalogue Mn2.

Thermic power

A gear reducer’s thermic power value must be
equal to or higher than the power needed by
the appliance. (See pg. 10).

Radial and thrust loads

Radial and thrust loads on the input and
output shafts must be within the permissible
loads given in this catalogue.

Please read this chapter carefully and follow
all instructions before installing the gearbox:

• Check that nothing has been damaged dur­ing transport or storage

• Make sure that the gearbox is free from all
packaging and any eventual protective prod­ucts

• Check that the information printed on the
identication plate correspond to those spec­ied on the order

• After making sure that the machine on which
the gearbox is to be installed is complete­ly switched o and cannot be accidentally
turned on, check that it is sturdy and rigid
enough to withstand the weight and the
forces generated by the gear reducer when
running

• Make sure that the gearbox is correctly se­cured to avoid any kind of vibrations and
that the coupling parts are at and clean.
Before assembly lubricate the contact parts
to avoid seizures or oxidisation

• Check that the alignment between the mo­tor and the gearbox and between the gear
reducer and operational machine is perfect

• Parts that connect to the gearbox’s output
shaft must be machined to ISO H7 tolerance
to avoid any tightly blocked couplings that
could damage the gear reducer. For the as­sembly and removal of these parts use suita­ble pullers or extractors using the specical­ly designed threaded hole at the end of the
output shaft. Do not use hammers or other
improper tools that may damage the shafts
or the supporting stand

Nachdem das richtige Getriebe bzw. der
richtige Getriebemotor ausgewählt wurde,
empfehlen wir folgende Überprüfungen
durchzuführen:

Maximales Drehmoment

Die unmittelbaren Überbelastungen, wel­che von der Anwendung vorgesehen sind,
dürfen nicht mehr als das Doppelte der im
Katalog angegebenen Drehmomentwerte
sein Mn2.

Thermische Leistung

Die thermische Leistung des Getriebes soll­te einen Wert größer oder gleich dem
Wert haben, der der benötigten Leistung
der Anwendung entspricht (s.S.10).

Radial und Axialbelastung

Die Radial- und Axialbelastungen, welche
auf die Ein - und Abtriebswellen wirken,
sollten innerhalb der zugelassenen Kata­logwerte liegen.

Die folgenden Einbauanleitungen sollten
beachtet werden:

• Stellen Sie sicher, daß während des Trans­ports keinerlei Schäden verursacht wur­den

• Entfernen Sie sorgfältig alle Reste der
(Schutz-)Verpackung

• Stellen Sie sicher, daß die Angaben auf dem
Typenschild mit Ihren Angaben in der Be­stellung übereinstimmen

• Stellen Sie sicher, daß die Maschine, in die
das Getriebe eingebaut werden soll, aus­reichend robust und stabil ist, um dem
Eigengewicht des Getriebes und den wäh­rend der Inbetriebnahme auftretenden
Kräften standzuhalten

• Stellen Sie sicher, daß das Getriebe gegen
dauerhafte Vibrationseinüsse geschützt
ist

• Stellen Sie sicher, daß die Oberächenver­bindungen gereinigt und eben sind. Vor
der Montage müssen die Oberächen­kontakte geschmiert werden, um Oxida­tion und ein Heißlaufen zu vermeiden

• Stellen Sie sicher, daß Motor und Getriebe
miteinander verbunden sind und ebenso
Maschine und Getriebe

• Alle Anbauteile, die an die Abtriebswellen
angebaut werden, müssen mit der Pas­sung nach ISO H7 gefertigt sein, da es
sonst durch Schwingungen zu einem früh­zeitigen Getriebeausfall kommen kann.
Für Montage und Demontage der Anbau­teile wird der Gebrauch von geeigneten
Zugstangen und Ausziehern empfohlen.
Benutzen Sie hierfür die eigens dafür be­stimmte Gewindebohrung an den Enden
der Abtriebswellen. Gebrauchen Sie keine
Hämmer oder andere ungeeignete Werk­zeuge, da sonst die Wellen oder die Halter
der Getriebe beschädigt werden könnten

Vérications / Vericaciones / Vericações

Après avoir correctement sélectionné le
réducteur ou moto-réducteur, il est recom­mandé de vérier ce qui suit:

Couple maximum

Les surcharges instantanés prévues par
l’application ne doivent pas excéder le
double des valeurs du couple du réducteur
indiquées dans le catalogue Mn2.

Puissance thermique

La puissance thermique du réducteur doit
avoir une valeur supérieure ou égale à la
puissance nécessaire à l’application (pag.

11).

Charges radiales et axiales

Les charges radiales et axiales sur l’arbre
d’entrée et de sortie doivent être dans les
valeurs données.

Observer la procédure d’installation sui­vante:

• Vérier l’absence de dommages éventuel­lement subis pendant le stockage ou le
transport

• Nettoyer le réducteur des résidus de l’em­ballage et d’autres produits de protection

• Vérier que les données sur la plaque
d’identication correspondent à celles de
la commande

• Vérier que la structure de la machine
sur laquelle on installe le réducteur ait les
caractéristiques de rigidité et robustesse
aptes à en supporter le poids et les forces
génerées par son fonctionnement; la ma­chine doit être éteinte

• L’ancrage sur la machine doit être stable
pour éviter des vibrations; vérier que
les surfaces d’accouplement soient plat
et propres. Avant le montage, lubrier
les surfaces de contact an d’éviter grip­pages et oxydation

• Vérier que l’alignement entre le moteur
et le réducteur ainsi qu’entre le réducteur
et le système qu’il commande, soit cor­rect

• Les éléments devant être montés sur
l’arbre de sortie du réducteur doivent
être usinés avec une tolérance ISO H7,
an d’éviter de provoquer des altérations
des éléments du réducteur. Pour mon­ter ou démonter les éléments employer
des systémes de poussée ou d’extraction
utilisants le trou taraudé situé en bout
d’arbre de sortie ne pas utiliser de mar­teaux ou d’autres instruments impropres
pour ne pas endommager les arbres ou
les supports des réducteurs

Efectuada la correcta selección del
reductor o moterreductor, se aconseja
de proceder a las siguientes vericaciones:

Momento Torsor máximo

Las sobrecargas instantáneas previstas
en la aplicación no tienen que ser superiores
al doble de los valores del momento torsor del
reductor presentados en el catálogo Mn2.

Potencia Térmica

La Potencia térmica del reductor debe
tener un valor igual o mayor a la Potencia re­querida de la aplicación pag.11.

Cargas radiales y axiales

Las cargas radiales y axiales que actúan en los
ejes lentos (salida) y rápidos (entrada) deben
entrar en los valores admitidos en el catálogo.

Installation / Instalación / Instalação

Para la instalación del reductor se aconseja
seguir las siguientes indicaciones:

• Vericar que no se hayan producidos daños
durante el almacenamiento y el transporte

• Limpiar el reductor de los residuos del emba­laje y de eventuales productos protectores

• Vericar que los datos reportados en la placa
de identicación correspondan a los espe­cicados en la orden

• Vericar que la estructura de la máquina
sobre la cual se instala el reductor sea rígi­da y robusta para soportar el propio peso
y la fuerza generada del funcionamiento;
asegurarse que la máquina este apagada
y que no se produzca un encendido acci­dental

• La jación de la máquina debe ser estable
para evitar cualquier vibración

• Vericar que las supercies del acoplamien­to sean planas y esten limpias. Antes del
montaje lubricar las supercies de contacto
para evitar gripaje y oxidación

• Asegurar el alineamiento entre motor-reduc­tor y entre reductor-máquina operadora.
Los órganos que van sobre el eje de salida
del reductor deben ser trabajados con to­lerancia ISO H7 para evitar acoplamientos
demasiado blocados que puedan dañar el
reductor . Para el montaje y desmontaje de
tales órganos se aconseja la utilización de
adecuados tirantes y extractores aprove­chando el correspondiente oricio roscado
dispuesto en las cabezas de las extremida­des de los ejes de salida.No usar martillos u
otros instrumentos inadecuados para no
dañar los ejes o los soportes del reductor

Efetuada a correta seleção do ridutor ou
motoridutor se aconselha de seguir a se­guinte vericação:

Momento de torção maximo

Mais carga instantane previsto da aplicação
não deve ser superior a dobro do valor do
momento torção do ridutor riporta a cata­logo Mn2.

Potência termica

A potência termica do ridutor deve ter um
valor igual ou maior da potência da aplica­ção (pag. 11).

Cargue radial e empuxo

A cargue radial e empuxo em função ao
eixo lento e veloz devem rientrare no valor
do catalogo metido.

Para a instalação do ridutor e conselhado
ter as seguites indicações:

• Vericar que não tene parte danicada du­rante a armazenagem e o transporto

• Limpar perfeitamente o ridutor do resto
da embalagem e da eventuale produtor
protetivo

• Vericar que os dados reportados na eti­queta de identicação corresponde aque­le especicado em fase de ordem

• Vericar que a estrutura da máquina sobre
qual se instala o ridutor hajá caractéris­tica de rigidez e de segurança suciente
a suportar o proprio peso, e a força geral
no funcionamento: observar se a máqui­na seja desligada e que seja impedida de
perigo acidental

• A xagem sobre a máquina deve ser es­tavel, para evitar qualquer vibração Ve­ricar que a supercie de acopiamento
são direitas e bem limpos. Antes da mon­tagem lubricar a supercie de contato
onde evitar estraga e envelhencer

• Segurança no aliamento no motor- ridutor
pra ridutor- máquina de operação

• Os orgãos que vão caletati sobre eixo de
saida do ridutor devem ser trabalhada
com tolerança ISO H7 para evitar acopia­mento muito blocado que pode quebrar
o ridutor para a montagem e desmonta­gem de tal organi se aconselha o utilizo de
adeguado tirante e estrator usufruindo do
buraco letado posicionado em cabeça a
extremitar eixo saida

• Não usar martelo ou outro tipo de instru­mento para não quebrar o eixo ou suporto
do ridutor

6

7

15

Installazione / Installation / Installation

7

• L’accoppiamento dell’albero di entrata
cavo del riduttore, viene normalmente
eseguito con perni aventi tolleranze ISO
h6; in ogni caso il montaggio deve avve­nire senza forzature

• Accertarsi che il montaggio di pignoni o
pulegge a sbalzo sugli alberi dei riduttori,
sia conforme alle veriche di ammissibilità
dei carichi risultanti

• Accertarsi, per i riduttori con indicatore di
livello olio, che la posizione di quest’ulti­mo sia conforme alla posizione di mon­taggio del riduttore; per i riduttori forniti
completi di lubricante si raccomanda, ef­fettuata l’installazione, di sostituire il tap­po chiuso utilizzato per il trasporto, con il
tappo di sato fornito a corredo

• Eseguire il primo riempimento, o l’even­tuale rabbocco dell’olio facendo sempre
riferimento alla mezzeria del tappo del
livello

• I riduttori forniti con lubricazione per­manente non necessitano di questa pro­cedura

• Prima della messa in servizio del riduttore
accertarsi che la macchina che lo incorpo­ra sia in regola con le disposizioni della Di­rettiva Macchine 2006/42/CE e successivi
aggiornamenti.

• The gearbox’s hollow input shaft is normal­ly coupled with shafts with pins with ISO h6
tolerances; in any case, assembly must take
place without forcing.

• Make sure that the assembly of overhan­ing pinions and pulleys on the shafts of the
gearboxes complies with the admissibility
checks of the resulting loads.

• Make sure, for gearboxes with oil level in­dicator, that the position of the latter com­plies with the gearbox assembly position;
for gearboxes supplied with lubricant it is
recommended, after installation, to replace
the closed plug used for transport, with the
breather plug provided

• Always refer to the centreline of the oil level
plug, when lling the gearbox with oil for
the rst time or when topping up

• Gearboxes supplied with permanent lubri­cation do not require this procedure

• Before putting the gearbox into service,
make sure that the machine that incor­porates it complies with the provisions of
Machinery Directive 2006/42/EC and subse­quent updates.

• Die Kupplung der Eingangs-Hohlwelle des
Getriebes wird in der Regel mithilfe von
Bolzen, die eine Toleranz ISO h6 aufweisen,
bewerkstelligt; in jedem Fall müssen die
Montagearbeiten ohne Forcierung erfol­gen.

• Sich vergewissern, dass die Montage der
überstehenden Ritzel oder Riemenschei­ben auf den Getriebewellen mit den Zu­lässigkeitsprüfungen für die resultierenden
Lasten übereinstimmt.

• Bei Getrieben mit Ölstandanzeige ist dar­auf zu achten, dass die Position der Ölstan­danzeige mit der Montageposition des
Getriebes übereinstimmt; bei Getrieben,
die komplett mit Schmiermittel geliefert
werden, wird empfohlen, nach der Mon­tage den für den Transport verwendeten
geschlossenen Stopfen durch den mitge­lieferten Entlüftungsstopfen zu ersetzen.

• Die Erstbefüllung oder ggf. das Nachfüllen
des Öls ist immer unter Bezugnahme auf
die Mittellinie der Füllstandsanzeige durch­zuführen.

• Getriebe, die mit Dauerschmierung gelie­fert werden, benötigen keinen Ölwechsel

• Vor der Inbetriebnahme des Getriebes ist
sicherzustellen, dass die Maschine, in die es
eingebaut ist, den Bestimmungen der Ma­schinenrichtlinie 2006/42/EG und nachfol­genden Aktualisierungen entspricht.

• Vericare che il valore della tensione di ali­mentazione stampigliata sulla targhetta
del motore elettrico coincida con la ten­sione di rete

• La verniciatura non deve assolutamente
interessare i piani lavorati, il bordo esterno
degli anelli di tenuta, fori esistenti sui tap­pi di sato, quando presenti e la targhetta
di identicazione

• Se il funzionamento prevede urti o sovrac­carichi, si devono adottare salvamotori, li­mitatori di coppia, giunti di sicurezza, ecc.

• Per i riduttori installati all’esterno prevede­re opportune protezioni contro l’esposi­zione diretta agli agenti atmosferici e alla
radiazione solare. Per installazioni in am­bienti umidi, adottare adeguati protettivi
sulle superci lavorate del riduttore

• L’utilizzo dei motori a 2 poli è consigliato
per servizi intermittenti, a causa dell’ele­vata temperatura che si può registrare du­rante il funzionamento

• Nel caso di temperature ambiente non
comprese tra -20°C e +40°C contattare il
nostro servizio tecnico.

• Check that the supply voltage printed on the
information plate coincides with the mains
power supply

• The paintwork should not in any way touch
machined surfaces, the edges of sealing
rings, existing holes on the breather plugs, if
any, and the identication plate

• If operation involves impacts or overloads,
then motor protective devices, torque limit­ers, safety couplings, etc. must be installed

• For gearboxes installed outdoors provide
suitable protection against direct exposure
to weathering and sunlight. For installa­tions in damp environments, provide ade­quate protections for the machined surfaces
of the gearbox

• The use of 2-pole motors is recommended
for intermittent duty, due to the high tem­perature that can be recorded during oper­ation

• In the case of ambient temperatures not
ranging between -20°C and + 40°C, contact
our technical service centre.

• Überprüfen, ob der auf dem Typenschild
des Elektromotors angegebene Wert der
Versorgungsspannung mit der Netzspan­nung übereinstimmt.

• Die Lackierung darf keinesfalls die bear­beiteten Oberächen, die Außenkante
der Dichtringe, vorhandene Löcher in den
Entlüftungsstopfen und das Typenschild
beeinträchtigen.

• Wenn der Betrieb Stöße oder Überlastun­gen mit sich bringt, müssen Motorschut­zeinrichtungen, Drehmomentbegrenzer,
Sicherheitskupplungen usw. verwendet
werden.

• Bei Getrieben, die im Freien installiert wer­den, ist ein geeigneter Schutz gegen di­rekte Witterungseinüsse und Sonnenein­strahlung vorzusehen. Bei Installationen in
feuchter Umgebung sind die bearbeiteten
Oberächen des Getriebes angemessen zu
schützen.

• Aufgrund der hohen Temperaturen, die
während des Betriebs auftreten können,
wird der Einsatz von 2-poligen Motoren für
den aussetzenden Betrieb empfohlen.

• Bei Umgebungstemperaturen zwischen

-20°C und +40°C wenden Sie sich bitte an
unseren technischen Service.

16

Installation / Installación / InstalaÇão

• Le couplage de l’arbre d’entrée creux du
réducteur, est normalement eectué avec
des pivots ayant une tolérance ISO h6;
dans tous les cas le montage doit se faire
sans forçages.

• S’assurer que le montage de pignons ou
de poulies en porte-à-faux sur les arbres
des réducteurs, soit conforme aux véri­cations d’admissibilité des charges résul­tantes

• Vérier, pour les réducteurs ayant un indi­cateur de niveau d’huile, que la position
de ce dernier soit conforme à la position
de montage du réducteur ; pour les ré­ducteurs fournis avec le lubriant il est
conseillé, lorsque l’installation est eec­tuée, de remplacer le bouchon fermé uti­lisé pour le transport, par le bouchon de
purge fourni en équipement.

• Eectuer le premier remplissage ou
l’éventuel remplissage de l’huile en faisant
toujours référence à la ligne médiane du
bouchon du niveau

• Les réducteurs fournis avec lubrication
permanente ne nécessitent pas de cette
procédure

• Avant la mise en service du réducteur, vé­rier que la machine qui l’incorpore soit
conforme aux dispositions de la Directive
Machines 2006/42/CE et des mises à jour
successives.

• El acoplamiento del eje de entrada hueco
del reductor, normalmente se realiza con
pernos con tolerancias ISO h6; y siempre se
debe montar sin forzarlo

• Asegúrese de que el montaje de los piñones
o de las poleas salientes, en los ejes de los re­ductores, cumpla con lo exigido en cuanto a
admisibilidad de las cargas obtenidas

• Asegúrese de que la posición de este reduc­tor con indicador de nivel sea conforme a la
posición de montaje del reductor, para los
reductores con lubricante se aconseja que
cuando se haya instalado, se sustituya el ta­pón cerrado usado para el transporte, con
una de purga que se suministra de fábrica.

• Efectuar el primer llenado o el llenado si­guiente si es necesario del aceite, llenando
siempre hasta la mitad del tapón de nivel.

• Los reductores con lubricación permanente
no necesitan este procedimiento

• Antes de la puesta en servicio del reductor
compruebe que la máquina que lo incorpo­ra cumpla con las disposiciones de la Direc­tiva de Máquinas 2006/42/CE y sus sucesi­vas actualizaciones.

• O acoplamento do eixo de entrada oco do
redutor normalmente é feito com pinos
que possuem tolerâncias ISO h6; em qual­quer caso, a montagem deve ser feita sem
forçamentos

• Vericar se a montagem de pinhões ou de
polias pendentes nos eixos das caixas de
engrenagens está em conformidade com
a vericação da admissibilidade das cargas
resultantes

• Vericar, para os redutores com indicador
de nível de óleo, se a posição deste último
está em conformidade com a posição de
montagem do redutor; para os redutores
fornecidos com lubricante recomenda-se,
após efetuar a instalação, substituir o tam­pão fechado usado para o transporte, pelo
tampão de alívio fornecido com o equipa­mento

• Realizar o primeiro enchimento, ou o even­tual reabastecimento de óleo, sempre refe­rindo-se ao centro do tampão do nível

• Os redutores fornecidos com lubricação
permanente não requerem este procedi­mento

• Antes da colocação em serviço do redu­tor, assegurar-se de que a máquina que o
incorpora esteja em conformidade com as
disposições da Diretiva 2006/42/EC Máqui­nas e atualizações sucessivas.

7

• Vérier que la valeur de la tension d’ali­mentation gravée sur la plaque du moteur
électrique coïncide à la tension de réseau

• La peinture ne doit absolument pas
concerner les plans usinés, le bord exté­rieur des anneaux d’étanchéité, les trous
existants sur les bouchons de purge, lors­qu’ils sont présents, et la plaque d’identi­cation.

• Si le fonctionnement prévoit des chocs ou
surcharges, il faut adopter des coupe-cir­cuits, des limiteurs de couple, des joints
de sécurité, etc.

• Pour les réducteurs installés à l’extérieur,
prévoir des protections opportunes
contre l’exposition directe aux agents at­mosphériques et aux radiations solaires.
Pour les installations dans des environne­ments humides, adopter les protections
adéquates sur les surfaces usinées du ré­ducteur

• L’utilisation des moteurs à 2 pôles est
conseillée pour les services intermittents,
à cause de la température élevée qui peut
être enregistrée durant le fonctionnement

• En présence de températures ambiantes
non comprises entre -20 °C et +40 °C
contacter notre service technique.

• Compruebe que el valor de la tensión de ali­mentación marcada en la placa del motor
eléctrico coincida con la tensión de red.

• La pintura no debe aplicarse nunca en las
supercies de trabajo, el borde externo de
los anillos de retención, los agujeros de los
tapones de purga, si los lleva, ni en la placa
de identicación.

• Si el funcionamiento incluye golpes o sobre­cargas se deben usar guardamotores, limi­tadores de par, juntas de seguridad u otros
elementos

• Para los reductores instalados en exteriores
prepare las protecciones adecuadas contra
la exposición directa a los agentes atmosfé­ricos y a la radiación solar. Para instalacio­nes en ambientes con humedad, equipar
con protecciones para las supercies en las
que trabaja el reductor.

• El uso de los motores de 2 polos se reco­mienda para servicios intermitentes, debi­do a la elevada temperatura que se puede
registrar mientras funciona.

• En caso de temperaturas ambiente que no
se encuentren entre los -20°C y los +40°C
consulte con nuestro servicio técnico.

• Vericar se o valor da tensão de alimen­tação gravado na placa do motor elétrico
coincide com a tensão de rede

• A pintura não deve afetar as superfícies
usinadas, a borda externa dos anéis de ve­dação, os furos existentes nos tampões de
alívio, quando presentes, e a placa de iden­ticação

• Se o funcionamento envolver choques ou
sobrecargas, deverão ser adotados prote­tores de motor, limitadores de binário, jun­tas de segurança, etc.

• Para os redutores instalados no exterior,
fornecer proteções apropriadas contra a
exposição direta aos agentes atmosféricos
e à radiação solar. Para instalações em am­bientes húmidos, adotar protetores apro­priados nas superfícies usinadas do redutor

• O uso de motores de 2 polos é recomen­dado para serviços intermitentes, devido
à alta temperatura que pode ser registada
durante o funcionamento

• No caso de temperaturas do ambiente não
compreendidas entre -20°C e +40°C, con­tactar o nosso serviço técnico.

17

Istruzioni per il serraggio del calettatore / Instructions for fitting the shrink disc
Anleitungen für den Anzug der Schrumpfscheibe

8

Tutta le serie dei riduttori pendolari Varmec
è disponibile con albero lento cavo con ca­lettatore, forma costruttiva S.
Durante il montaggio del riduttore sull’al­bero da azionare si devono seguire le se­guenti operazioni:
1- Allentare gradualmente tutte le viti di
serraggio facendo attenzione a non estrar­le completamente dalle loro lettature e
rimuovere il calettarore.
2- Le zone di accoppiamento fra l’albero
lento del riduttore e l’albero della macchina
da azionare devono essere pulite e sgrassa­te. Applicare sulle stesse una leggera pelli­cola d’olio.
3- Accoppiare l‘albero condotto con il ridut­tore e successivamente montare il caletta­tore.
4- Serrare le viti in modo graduale ed uni­forme con sequenza continua sino a rag­giungere la coppia di serraggio Mt indicata
in tabella.

Attenzione:

Non usare bisolfuro di molibdeno o altri
grassi, causa di notevoli riduzioni del coef­ciente d’attrito.

The entire series of Varmec gearboxes is avail­able with hollow output shaft with shrink disc,
construction shape S.
When installing the gearbox on the shaft to
be operated, the following operations must
be carried out:
1- Gradually loosen all the xing screws, tak­ing care not to remove them completely from
their threads and remove the shrink disc.

2- The coupling areas between the gearbox
output shaft and the shaft of the machine to
be operated must be clean and degreased.
Apply a thin coat of oil on them.

3- Couple the driven shaft with the gearbox
and then assemble the shrink disc.

4- Tighten the screws gradually and evenly
in a continuous sequence until reaching the
tightening torque Mt indicated in the table.

Caution:

Do not use molybdenum disulphide or other
greases, which cause a considerable reduc­tion in the friction coecient.

Sämtliche Varmec Aufsteckgetriebe sind
mit langsamer Hohlwelle mit Spannsatz,
Bauform S, erhältlich.
Bei der Montage des Getriebes auf der
angetriebenen Welle sind die folgenden
Schritte vorzunehmen:
1-Alle Klemmschrauben nach und nach
lösen, dabei darauf achten, dass sie nicht
ganz aus ihren Gewinden herausgezogen
werden und den Spannsatz entfernen.
2-Die Kupplungsbereiche zwischen der
langsamen Welle des Getriebes und der
angetriebenen Welle der Maschine müs­sen gereinigt und entfettet werden. Eine
hauchdünne Fettschicht auftragen.
3- Die angetriebene Welle an das Getriebe
kuppeln und danach den Schrumpfscheibe
wieder montieren.
4- Die Schrauben schrittweise und gleich­mäßig in Folgesequenz anziehen, bis das
in der Tabelle angegebene Anzugsdrehmo­ment Mt erreicht ist.

Achtung:

Kein Molybdändisuld oder andere Fette
verwenden, die zu einer starken Reduzie­rung des Reibungskoezienten führen.

18

Mt [Nm]

RFV...FV

252 253 302 303 352 353 402 403 502 503

8.5 14.5 14.5 14.5 14.5

Instructions pour le serrage de la frette / Instrucciones para el apriete del ensamblaje

Instruções para o aperto do disco de contração

Toute la série des réducteurs pendulaires
est disponible avec un arbre lent creux avec
frette de serrage, forme de construction S.
Durant le montage du réducteur sur l’arbre
à actionner il faut suivre les opérations sui­vantes :

1- Desserrer graduellement toutes les vis
de serrage en faisant attention à ne pas les
extraire complètement de leurs letages et
enlever la frette de serrage.
2- Les zones de couplage entre l’arbre lent
du réducteur et l’arbre de la machine à ac­tionner doivent être nettoyées et dégrais­sées. Appliquer sur ces dernières une légère
pellicule d’huile.
3- Coupler l’arbre du conduit avec le réduc­teur et ensuite monter la frette de serrage.

4- Serrer les vis en mode graduel et uni­forme avec une séquence continue jusqu’à
accéder au couple de serrage Mt indiqué
dans le tableau.

Attention:

Ne pas utiliser de bisulfure de molybdène
ou d’autres graisses qui peuvent causer
d’importantes réductions du coecient de
frottement.

Toda la serie de reductores pendulares Var­mec está disponible con eje lento hueco, con
ensamblaje, forma constructiva en S.
Mientras se monta el reductor en el eje que se
debe accionar se deben ejecutar las operacio­nes siguientes:

1- Aojar poco a poco todos los tornillos de
apriete procurando no extraer completamen­te estos de las roscas ni quitar el ensamblaje.
2- Las zonas de acoplamiento entre el eje de
crecimiento lento del reductor y el eje de la
máquina que se debe accionar deben estar
limpias y sin grasa. Aplicar una ligera capa de
aceite.

3- Acoplar el eje conducido con el reductor y a
continuación montar el ensamblaje.

4- Apretar los tornillos poco a poco y de ma­nera uniforme con secuencia continua hasta
que se alcance el par de apriete M indicado en
la tabla.

Atención:

No usar bisulfuro de molibdeno ni otro tipo de
grasas, puesto que provoca reducciones con­siderables del coeciente de fricción.

Toda a série dos redutores pendulares da

8

Varmec está disponível com eixo lento oco
com disco de contração, forma construtiva
em S.
Durante a montagem do redutor no eixo
que deve ser acionado, devem ser seguidas
as operações abaixo:
1- Afrouxar gradualmente todos os parafu­sos de aperto prestando atenção para não
removê-los completamente de suas roscas
e remover o disco de contração.
2- As zonas de acoplamento entre o eixo
“lento” do redutor e o eixo da máquina a ser
acionada devem estar limpas e desengor­duradas. Aplicar sobre elas uma na cama­da de óleo.
3- Acoplar o eixo conduzido com o redutor
e sucessivamente montar o disco de contra­ção.
4- Apertar os parafusos de forma gradual
e uniforme com a sequência contínua até
atingir o binário de aperto Mt indicado na
tabela.

Atenção:

Não usar dissulfeto de molibdénio ou ou­tras graxas, pois ocorre uma redução signi­cativa do coeciente de atrito.

Mt [Nm]

RFV...FV

252 253 302 303 352 353 402 403 502 503

8.5 14.5 14.5 14.5 14.5

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Manutenzione / Maintenance / Wartung

I riduttori forniti con lubricazione perma­nente non necessitano di sostituzioni perio-

9

diche dell‘olio.
Per gli altri tipi si consiglia di eettuare una
prima sostituzione del lubricante dopo le
prime 300-500 ore di funzionamento, prov­vedendo ad un lavaggio interno prima del
ripristino.
Evitare di miscelare olî sintetici con olî a
base minerale.
Controllare periodicamente il livello del
lubricante eettuando la sostituzione in­dicativamente agli intervalli riportati nella
tabella.

Temperatura olio

Oil temperature

Öltemperatur [C°]

< 60 8000 25000
60 - 80 4000 15000
80 - 95 2000 12500

Stoccaggio / Storage / Lagerung

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Gearboxes supplied with permanent lubrica­tion do not require periodic oil changes.
For the other types it is advisable to replace
the lubricant after the rst 300-500 hours of
operation, washing internally before lling.
Do not mix synthetic oils with mineral based
oils.
Periodically check the level of lubricant, re­placing it according to the intervals shown in
the table.

Intervallo di lubricazione / Lubrication frequency / Schmierintervall [h]

Olio minerale / Mineral oil / Mineralöl Olio sintetico / Synthetic oil / Synthetisches Öl

Die Getriebe bis zu Größe 35 sind mit lang­lebigem synthetischem Öl gefüllt. Eine War­tung ist normalerweise nicht erforderlich.
Für die anderen Typen muss das Schmier­mittel nach den ersten 300 bis 500 Betriebs­stunden ausgetauscht werden. Vor dem
Einfüllen sollte eine Innenreinigung durch­geführt werden.
Synthetische Öle dürfen nicht mit Mineral­ölen gemischt werden.
Den Schmiermittelfüllstand regelmäßig
prüfen und den Austausch indikativ in den
in der Tabelle angegebenen Zeitintervallen
durchführen.

Per un corretto stoccaggio dei riduttori ri­cevuti consigliamo di eseguire le seguenti
raccomandazioni:

• Escludere aree all’aperto, zone esposte alle
intemperie o con eccessiva umidità.

• L’ambiente deve essere sucientemente
pulito, esente da vibrazioni eccessive per
non danneggiare i cuscinetti (tale neces­sità di contenere le vibrazioni deve essere
soddisfatta anche durante il trasporto)

• Interporre sempre tra il pavimento e il ri­duttore, uno strato di isolante che impedi­sca il diretto contatto

• Disporre il riduttore in modo che abbia
una base d’oppoggio stabile ed accertarsi
che non sussistano rischi di spostamenti
imprevisti

• Ruotare semestralmente gli alberi di qual­che giro per prevenire danneggiamenti a
cuscinetti e anelli di tenuta

• Per periodi di stoccaggio superiori ai 60
giorni, le superci interessate agli accop­piamenti devono essere protette con pro­dotti antiossidanti

• Per periodi di stoccaggio superiori ai 6
mesi, i riduttori dovranno avere le parti
lavorate esterne e quelle di accoppiamen­to ricoperte di grasso per evitare ossida­zioni, inoltre per i riduttori forniti privi di
lubricante dovranno essere riempiti di
olio, posizionando il tappo di sato nella
posizione più alta, e prima dell’utilizzo,
riempiti con la corretta quantità e tipo di
lubricante previsto.

To ensure correct storage of the received gear
reducer(s), please take note of the following
recommendations:

• Do not store outside, in areas exposed to
bad weather or with excessive humidity.

• The ambient must be suciently clean and
absent of any excessive vibrations that
could damage the bearings – this is also true
for transportation

• Always place some kind of isolating materi­al between the oor and the gear reducer so
that there is no direct contact.

• Make sure that the gear reducer is on a
stable base and cannot be accidentally
knocked or moved

• Give the shafts a few turns every six months
to prevent damage to bearings and oil seals

• For storage periods of over 60 days coupling
surfaces must be protected with an anti-ox­idant

• For storage periods of longer than 6 months
all external working parts and coupling
parts must be greased to avoid oxidisation.
Take note that reducers supplied without lu­bricant should be lled up with oil and the
breather plug should be in its highest posi­tion. Before rst use the gear reducer must
be lled with the correct type and quantity
of required lubricant.

Beachten Sie bitte folgendes, um die gelie­ferten Getriebe richtig zu lagern:

• Nicht im Freien lagern.

• Die Umgebung muß ausreichend sauber
sein

• Keine zu starken Vibrationen, damit die
Lager nicht beschädigt werden ( dies gilt
auch für den Transport)

• Um direkten Bodenkontakt zu vermeiden,
sollte die Lagerung immer auf einer iso­lierenden Unterlage erfolgen

• Stellen Sie sicher, daß das Getriebe auf
einer stabilen und sicheren Unterlage ge­lagert ist und keinen unvorhergesehenen
Stößen bzw. Bewegungen ausgesetzt ist

• Mindestens alle 6 Wochen sollten die Wel­len bewegt werden, damit die Lager und
die Dichtungsringe nicht einrosten

• Bei Lagerzeiten über 60 Tagen sollten alle
bearbeiteten Flächen mit einem Rost­schutzmittel behandelt werden

• Bei Lagerzeiten über 6 Monaten sollten
alle bearbeiteten Flächen eingefettet
werden, um Rostbildung zu vermeiden

• Zudem muß bei den Getrieben, die ohne
Schmieröl geliefert werden, das Öl wie­der aufgefüllt werden. Hierzu wird das
Entlüftungsventil auf die höchste Positi­on eingestellt. Vor dem ersten Gebrauch
sollte das Schmieröl nochmals auf die
korrekte Menge und die richtige Typen­art überprüft werden

20

Entretien / Mantenimiento / ManutenÇão

Les réducteurs fournis avec la lubrication
permanente ne nécessitent pas de rempla­cements périodiques de l’huile.
Pour les autres types, il est conseillé d’eec­tuer un premier remplacement du lubriant
après les 300-500 premières heures de fonc­tionnement, en procédant à un lavage à l’in­térieur avant le rétablissement.
Éviter de mélanger des huiles synthétiques
avec des huiles à base minérale.
Contrôler périodiquement le niveau du lu­briant en eectuant le remplacement ap­proximativement aux intervalles reportés
dans le tableau.

Température de l’huile

Temperatura del aceite

Temperatura do óleo [C°]

< 60 8000 25000
60 - 80 4000 15000
80 - 95 2000 12500

Huile minérale / Aceite mineral / Óleo mineral Huile synthétique / Aceite sintético / Óleo sintético

No es necesario reponer aceite periódicamen­te en los reductores con lubricación perma­nente.
Para los demás tipos se recomienda efectuar
una primera sustitución del lubricante al cabo
de las primeras 300-500 horas de funciona­miento, lavando por dentro antes del resta­blecimiento.
Evite mezclar aceites sintéticos con otros de
base mineral.
Controlar periódicamente el nivel del lubri­cante sustituyendo de forma indicativa con
los intervalos indicados en la tabla.

Intervalle de lubrication / Intervalo de lubricación / Intervalo de lubricação [h]

Os redutores fornecidos com lubricação
permanente não requerem substituições
periódicas de óleo.
Para os outros tipos é aconselhável fazer
uma primeira substituição do lubricante
após as primeiras 300-500 horas de funcio­namento, fazendo uma lavagem interna an­tes do restabelecimento.
Não misturar óleos sintéticos com óleos mi­nerais.
Controlar periodicamente o nível do lubri­cante, substituindo-o de acordo com os
intervalos indicados na tabela.

Stockage / Almacenaje / Armazenamento

9

10

Observer les instructions suivantes an de
conserver en l’état la livraison des matériels:

• Ne pas stocker à l’éxterieur, des locaux
exposés au mauvais temps ou avec une
humidité excessive

• Le milieu doit être susamment propre,
sans vibrations excessive pour ne pas en­dommager les roulements (la necessité
de limiter les vibrations doit être satisfaite
pendant le transport aussi)

• Interposer toujours entre le sol et le ré­ducteur une couche isolante

• Le réducteur doit avoir une base d’appui
stable et vérier l’absence de risques de
déplacement inprevus

• Tourner tous les 6 mois les arbres pour
prévenir des dommages aux roulements
et aux bagues d’étanchéité

• Pour un stockage d’une période supé­rieure à 60 jours, toutes les surfaces d’ac­couplement doivent être protégées avec
un produit anti-oxydation

• Pour un stockage d’une période supé­rieure à 6 mois, toutes les parties externes
et les surfaces d’accouplement doivent
être graissées an d’éviter l’oxydation. De
plus, les réducteurs fournis sans lubriant
doivent être entiérement remplis, et le
bouchon d’évent positionné en haut. Lors
de la mise en utilisation des réducteurs,
vidanger ceux-ci jusq’à la quantité recco­mandée.

Para un correcto almacenamiento de los re­ductores aconsejamos seguir las siguientes
recomendaciones:

• Excluir áreas abiertas, zonas expuestas a la
interperie o con excesiva humedad

• El ambiente debe ser sucientemente lim­pio, ausente de vibraciones excesivas para
no dañar los cojinetes ( tal necesidad de
contener las vibraciones debe ser presente
durante el transporte)

• Interponer siempre entre el piso y el reductor
un estrato de pintura aislante que impida el
contacto directo

• Disponer el reductor de manera que tenga
una base de apoyo estable y asegurarse
que no existan riesgos de improvistos im­provisos

• Rotar semestralmente los ejes de cualquier
giro para prevenir daños a cojinetes y rete­nes herméticos

• Para periodos de almacenamientosuperio­res a los 60 días, las supercies interesadas
en los acoplamientos deben ser protegidas
con productos antioxidantes

• Para periodos de almacenamiento supe­riores a 6 meses , los reductores tendrán
que tener las partes laboradas externas
y las de acoplamiento cubiertas de grasa
para prevenir oxidaciones y los reductores
sin lubricante tendrán que ser llenados de
aceite poniendo el tapón respiradero en la
posición más alta, y antes de la utilización
deben ser llenados con la correcta cantidad
y tipo de lubricante previsto

Para uma correta armazenagem de redução
recebida, aconselhamo de seguire a seguin­te recomendação:

• Não estar em aréa aberta, e nem em lugar
úmido.

• O ambiente deve ser sucientemente
limpo. Não deve ter vibração para não
quebrara o custinete ( tal necessidade de
conter a vibração deve ser satisfeita tam­bém durante o transporto)

• Colocar semore no chão o ridutor, uma
estrato de isolante que impedi o direto
contato.

• Coloque a redução em modo que haja
uma base de apoio estavel e tenha certe­za que não aconteça risco de afasamento
imprevisto

• Girando semestralmente o eixo de qual­quer giro para previnir estragos no para­fusos e anel de segurança

• Para o período de armazenagem supe­rior ao 60 dia, a supercie interessado ao
acopiamento devem ser protegido com
produto anti-ossidante

• Para período de armazenagem superior a
6 meses o ridutor devem ter a parte tra­balhada externa e aquele de acopiamen­to coberto de graxa para evitar ossidação,
o ridutor não contém olio lubricante e
deve ser cheio de olio. Posicionando o
tampão de respração na posição mais
alta, e antes do utilizo encher com a cor­reta quantitade e tipo de lubricante pre­visto.

21

Condizioni di fornitura / Conditions of supply / Lieferbedingungen

I riduttori Varmec vengono forniti come se­gue:

11

• Già predisposti per essere installati nella
posizione di montaggio come denito in
fase di ordine

• Collaudati secondo speciche interne

• Le superci di accoppiamento non sono
verniciate

• Sprovvisti di dadi e bulloni per il montag­gio motori per la versione IEC

• Appositamente imballati per la spedizio­ne.

All Varmec gear reducers are supplied as fol­lows:

• Ready made to be installed in the assembly
position previously stated during ordering

• Tried and tested to our internal specica­tions

• Coupling surfaces are not varnished

• Nuts and bolts are not supplied for the as­sembly of motors for IEC versions

• Appropriately and adequately packaged for
transport.

Die Varmec Getriebe werden wie folgt aus­geliefert:

• Vorbereitet zum Einbau in die bestellte
Einbaulage (die beigefügten Ventile und
Entlüftungen müssen ggf. noch einge-
baut werden)

• Nach internen Vorgaben überprüft

• Keine Lackierung der Oberächenverbin­dungen

• Die Version IEC enthält keine Schrauben
und Muttern für die Montage des Motors.

22

Conditions de fourniture / Condiciones de suministro / Condições de fornecimento

Les réducteurs Varmec sont fournis comme
suit:

• Déjà prêts à l’installation dans la position
de montage comme indiqué dans la com­mande

• Eprouvés suivant spécications internes

• Les surfaces d’accouplement ne sont pas
vernies

• Dépourvus d’écrous et boulons pour le
montage moteurs pour la version IEC

• Emballage express pour la livraison

Los reductores VARMEC vienen equipados de

la siguiente manera:

• Listos para ser instalados en la posición de
montaje descrita en el pedido

• Aprobados segun normas internas

• La supercie de los acoples no son barniza­das

• Desprovistos de tuercas y tornillos para el
montaje del motor IEC

• Adecuadamente embalados para la expe­dición.

O ridutor Varmec vem fornido com o segue:

• È predisposto para ser instalado

• Laudo segundo especido interno

• A supercie de acopiamento não são ver­nizado

• Não tem parafuso e porca para a monta­gem do motor, para a versão IEC

• Apositamente embalado para a espedição

11

23

Caratteristiche costruttive / Construction features / Baumerkmale

I riduttori e i motoriduttori VARMEC sono
stati progettati interamente con l’ausilio di

12

programmi tecnici su computer.
Ogni singolo componente è stato verica­to e progettato tenendo conto del massi­mo carico applicabile al riduttore secondo
normativa AGMA 2001-B88 rispettando le
caratteristiche di modularità.
Casse e ange in alluminio non verniciato
nelle grandezze 252-253, 302-303, casse e
ange in ghisa ad alta resistenza verniciate
nelle altre grandezze. La forma monolitica
delle casse conferisce ai riduttori un’ottima
rigidezza ed una elevata compattezza e ne
permette l’utilizzo in tutte le posizioni di
montaggio possibili.
Le lavorazioni dei vari componenti avven­gono su moderni centri di lavoro a control­lo numerico che permettono di ottenere la
massima precisione costruttiva.
Tutti gli ingranaggi sono costruiti con ac­ciaio legato, cementati e temprati con suc­cessiva lavorazione di rettica sui anchi
dei denti per migliorarne il rendimento e la
silenziosità di funzionamento anche sotto
carico. Valori indicativi massimi di livello so­noro 75dB.
L’albero ingresso è realizzato con acciaio le­gato, cementato e temprato; quello in usci­ta con acciaio bonicato.
I riduttori vengono verniciati con una pol­vere termoindurente a base di resine po­liesteri, modicate con resina epossidica,
colore Blu Bucciato RAL5010.
Maggiori informazioni sulle speciche della
vernice potranno essere richieste al nostro
Ucio Tecnico.

VARMEC gearboxes and gearmotors have been
designed entirely with the aid of technical com­puter programs. Every single component has
been checked and designed taking into account
the maximum load applicable to the gearbox
according to the AGMA 2001-B88 regulation, in
compliance with the modularity characteristics.

Casings and anges are made of unpainted
aluminium in sizes 252-253, 302-303, while
the casings and anges made of high resist­ance cast-iron are painted in the other sizes.
The rounded shape of the casings gives the
gearboxes excellent rigidity and solidity and
allows them to be used in all possible assem­bly positions.
The various components are processed on
modern CNC machinery, ensuring maximum
constructive precision.

All gears are made of alloyed, hardened and
tempered steel with subsequent grinding on
the sides of the teeth to improve performance
and silent operation even under load. Approx­imate maximum sound level values 75dB.
The input shaft is made of alloyed, cemented
and hardened steel; the output shaft is made
of reclaimed steel.

The gearboxes are painted with a polyester
resin-based thermosetting powder, modied
with epoxy resin, in RAL5010 Textured Blue.

More information on the paint specications
can be requested from our Technical Depart­ment.

Die Getriebe und Getriebemotoren VAR­MEC wurden vollständig mit Hilfe von tech­nischen Computerprogrammen entwickelt.
Jede einzelne Komponente wurde unter
Berücksichtigung der maximalen Belastung
des Getriebes gemäß AGMA 2001-B88 un­ter Berücksichtigung der modularen Eigen­schaften geprüft und ausgelegt.
Gehäuse und Flansche aus unlackiertem
Aluminium in den Größen 252-253, 302­303, Gehäuse und Flansche aus hochfestem
Gusseisen in anderen Größen. Die monoli­thische Bauweise der Gehäuse verleiht den
Getrieben eine hervorragende Steigkeit
und Kompaktheit und ermöglicht den Ein­satz in allen möglichen Montagepositionen.
Die verschiedenen Komponenten werden
auf modernen numerisch gesteuerten Be­arbeitungszentren bearbeitet, die eine ext­rem präzise Fertigung ermöglichen.
Alle Zahnräder sind aus legiertem Stahl
gefertigt, zementiert und gehärtet mit an­schließendem Schleifen der Zahnanken,
um die Leistung und die Geräuschlosigkeit
des Betriebs auch unter Last zu verbessern.
Indikative Höchstwerte des Geräuschpe­gels 75dB.
Die Eingangswelle ist aus Legierungsstahl,
zementiert und gehärtet; die Ausgangswel­le aus vergütetem Stahl.
Die Getriebe sind mit einem duroplasti­schen Pulver auf Polyesterharzbasis lackiert,
modiziert mit Epoxidharz, Farbe Blau Buc­ciato RAL5010.
Genauere Informationen über den Lack er­halten Sie von unserer technischen Abtei­lung.

13

Forme costruttive / Construction shapes / Bauformen

RFV ...

NEMA

IEC

B5 / B14

FV

H

S

F...

R

24

Caractéristiques de construction / Características de fabricación / Características construtivas

Les réducteurs et les motoréducteurs VAR­MEC ont été conçus entièrement à l’aide de
programmes techniques sur ordinateur.
Chaque composant a été vérié et conçu
en tenant compte de la charge maximum
applicable au réducteur selon la règlemen­tation AGMA 2001-B88 en respectant les
caractéristiques de modularité.
Caisses et brides en aluminium non peint
dans les tailles 252-253, 302-303, caisses et
brides en fonte à haute résistance peintes
dans les autres tailles. La forme mono­lithique des caisses procure aux réducteurs
une rigidité parfaite et une compacité éle­vée et en permet l’utilisation dans toutes les
positions de montage possibles.
Les usinages des divers composants se
font sur des centres de travail modernes à
contrôle numérique qui permettent d’obte­nir une précision de construction maximale.
Tous les engrenages sont construits avec de
l’acier allié, cémentés et trempés avec l’usi­nage successif de rectication sur les côtés
des dents pour en améliorer le rendement
et le caractère silencieux de fonctionne­ment même avec charge. Valeurs indica­tives maximales de niveau sonore 75 dB.
L’arbre entrée est réalisé avec de l’acier allié,
cémenté et trempé ; celui en sortie avec de
l’acier bonié.
Les réducteurs sont peints avec une poudre
thermodurcissable à base de résines polyes­ter, modiées avec de la résine époxy, cou­leur Blu Bucciato RAL5010.
Plus d’informations sur les spécications
de la peinture pourront être demandées à
notre Bureau Technique.

Los reductores y los motorreductores VARMEC
se han diseñado por dentro con programas
técnicos basados en programas de ordenador.
Cada componente se ha comprobado y di­señado considerando la carga máxima apli­cable al reductor, según la normativa AGMA
2001-B88 respetando las características de
modularidad.
Cajas y bridas de aluminio sin pintar de tama­ño 252-253, 302-303, cajas y bridas de fun­dición de alta resistencia pintadas en otros
tamaños. La forma monolítica de las cajas
aporta una excelente rigidez a los reductores
y un alto nivel de compacidad y permite que
se usen en todas las posiciones posibles de
montaje.
Las elaboraciones de los diferentes compo­nentes se producen en centros de mecanizado
modernos, con control numérico, que permi­ten la máxima precisión de fabricación.
Todos los engranajes se han fabricado con
aleación de acero, cementados y templados
con la sucesiva elaboración de recticado en
los lados de los dientes, para mejorar el rendi
miento y para que el funcionamiento incluso
bajo carga, sea lo más silencioso posible. Valo
res indicativos máximos de nivel sonoro 75dB.
El eje de entrada se ha fabricado con acero
aleado, cementado y templado, el de salida
en acero bonicado.
Los reductores se pintan con polvo de endu­recimiento termoestable a base de resinas de
poliéster modicadas con resina epoxi de co­lor Azul genciana RAL5010.
Se puede solicitar más información sobre las
especicaciones de la pintura a nuestro De­partamento Técnico.

Os redutores e os motorredutores VARMEC
foram projetados inteiramente com a ajuda
de programas técnicos em computadores.
Cada componente foi vericado e projeta­do tendo em conta a carga máxima apli­cável ao redutor de acordo com as regula­mentações AGMA 2001-B88, respeitando as
características de modularidade.
Caixas e anges de alumínio não pintado
nos tamanhos 252-253, 302-303, caixas e
anges de ferro fundido de alta resistên­cia pintado nos outros tamanhos. A forma
monolítica das caixas dá aos redutores uma
excelente rigidez e alta compacidade, o que
permite que eles sejam usados em todas as
possíveis posições de montagem.
Os processamentos dos vários componen­tes são feitos em modernos centros de usi­nagem com controlo numérico que permi­tem obter a máxima precisão construtiva.
Todas as engrenagens são feitas com aço de
liga, cimentados e temperados com suces­sivo processo de reticação nos lados dos
dentes para melhorar o seu desempenho e

-

o silêncio do funcionamento mesmo com
carga. Valores indicativos máximos de nível

-

sonoro 75dB.
O eixo de entrada é feito com aço de liga, ci­mentado e temperado; o de saída com aço
beneciado.
Os redutores são pintados com um pó ter­moendurecível à base de resinas de poliés­ter, modicadas com resina epoxídica, na
cor Azul Genciana RAL5010.
Mais informações sobre as especicações
da pintura podem ser solicitadas ao nosso
Departamento Técnico.

12

NEMA

RFV ...

IEC

B5 / B14

FV

Formes de construction / Formas de fabricación / Formas construtivas

H

S

F...

R

13

25

Designazione / Designation / Bezeichnung
Désignation / Designación / DesignaÇão

14

RIDUTTORE / GEAR REDUCER / GETRIEBE / REDUCTEUR / REDUCTOR / RIDUTOR

RFV 35 3 H35 110.69 F200 IEC 90B5 H1 ....

TIPO DI RIDUTTORE

TYPE OF GEAR REEDUCER

RFV

35

3

GETRIEBETYPEN
TYPE DE REDUCTEUR

TIPO DE REDUCTOR

TIPO DE RIDUTOR

GRANDEZZA
SIZE
GETRIEBEGRÖSSEN
TAILLE

TAMANO DEL REDUCTOR

GRANDEZA

N° STADI DI RIDUZIONE

N. OF STAGES OF REDUCTION

ANZAHL DER UNTERSETZUNGEN
N.° STADES DE REDUCTION

N° ESTADOS DE REDUCCION

N° DE PARTE DE REDUÇÃO

25, 30, 35, 40, 50

2, 3

H35

110.69

F200

IEC 90B5

H1

FORMA COSTRUTTIVA

STRUCTURAL SHAPE

BAUFORM
FORME CONSTRUCTIVE

FORMA CONSTRUCTIVA

FORMA CONSTRUTIVA

RAPPORTO DI RIDUZIONE

REDUCTION RATIO

UNTERSETZUNGSVERHÄLTNIS
RAPPORT DE REDUCTION

RELACION DE REDUCCION

RAZÃO DE REDUÇÃO

FLANGIA DI USCITA

OUTPUT FLANGE

ABTRIEBSFLANSCH
BRIDA DE SORTIE

BRIDA DE SALIDA

FLANGE DE SAIDA

TIPO DI ENTRATA
TYPE OF INPUT
EINTRIEBSARTEN
TYPE D’ENTREE

TIPO DE ENTRADA

TIPO DE ENTRADA

POSIZIONE DI MONTAGGIO

ASSEMBLY POSITION

EINBAUPOSITION
POSITION DE MONTAGE

POSICION DE MONTAJE

POSIÇÃO DE MONTAGEM

H... S R

F25.. F30.. F35.. F40.. F50..

H25 H30 H35 H40 H50

H30 H35 H40 H45 H55

H ..

F...

NEMAIEC

FV

B5/B14

31

24

26

....

OPZIONI

OPTIONS

SONDERAUSFÜHRUNGEN
OPTIONS

OPCIONES

OPÇÃO

27

Opzioni riduttori
AV Anelli di tenuta in entrata e uscita in Vi-

ton.

EV Anelli di tenuta in entrata in Viton
EX Riduttore in versione Atex.
OA I riduttori sono forniti con olio lubri-

cante alimentare.

OS I riduttori della serie RFV 502-503 solita-

mente sprovvisti di lubricante, vengo­no forniti con olio sintetico.

SO I riduttori dalla serie RFV 25... a RFV 40...,

solitamente forniti con lubricante da
VARMEC, sono forniti privi di lubrican­te.

FL Lavorazione aggiuntiva di spianatura e

foratura laterale.

AR Cuscinetti rinforzati sull'albero lento.
ME Riduttore con motore elettrico (speci-

care le caratteristiche del motore elet­trico).

ACCESSORI v. pag. 88

Gear reducer options
AV Viton input and output oil seals.

EV Viton input oil seals.
EX Gearbox in Atex version.
OA The gearboxes are supplied with food-

grade lubricating oil.

OS The gearboxes of the RFV 502-503 series,

usually supplied without lubricant, are
supplied with synthetic oil.

SO The gearboxes of the RFV 25... to RFV

40... series, usually supplied with lubri­cant by VARMEC, are supplied without
lubricant.

FL Additional smoothing and side drilling.

AR Reinforced bearings on the output shaft.

ME Gearbox with electric motor (specify the

characteristics of the electric motor).

ACCESSORIES see page 88

Optionen für die Getriebe
AV Viton-Dichtungsringe am Ein- und Aus-

gang.

EV Viton-Dichtungsringe am Eingang.
EX Getriebe in Atex-Ausführung.
OA Die Getriebe werden mit Lebensmittel-

schmieröl geliefert.

OS Die Getriebe der Baureihe RFV 502-503,

meist ohne Schmierung, werden mit
synthetischem Öl geliefert.

SO Die Getriebe der Baureihe RFV 25.....

nach RFV 40....., von VARMEC üblicher-

weise mit Schmiermittel versehen,
werden ohne Schmiermittel geliefert.

FL Zusätzlich seitliche Bearbeitung durch

Schleifen und Bohren.

AR Kugellagerverstärkung auf der langsa-

men Welle.

ME Getriebe mit Elektromotor (die Eigen-

schaften des Elektromotors angeben).

ZUBEHÖR s. Seite 88

14

Options réducteurs
AV Bagues d’étanchéité en entrée et sortie

en Viton

EV Bagues d’étanchéité en entrée Viton.
EX Réducteur en version Atex.
OA Les réducteurs sont fournis avec de

l’huile lubriante alimentaire

OS Les réducteurs de la série RFV 502-503

en général sans lubriant, sont fournis
avec de l’huile synthétique.

SO Les réducteurs de la série RFV 25... à

RFV 40..., fournis en général avec le lu­briant par VARMEC, sont fournis sans
lubriant.

FL Usinage supplémentaire de dégauchis-

sage et de perçage latéral.

AR Roulements renforcés sur l’arbre lent.
ME Réducteur avec moteur électrique (spé-

cier les caractéristiques du moteur
électrique).

ACCESSOIRES v. page 88

MOTORE / MOTOR / MOTOREN / MOTEUR / MOTOR / MOTOR

T 80A 4 230/400 50 CLF A ....

T

80A

4

TIPO MOTORE / TYPE OF MOTOR / MOTORTYP
TYPE MOTEUR / TIPO DE MOTOR / TIPO DE MOTOR

GRANDEZZA / SIZE / GRÖSSE
TAILLE / TAMANO / GRANDEZA

N° POLI / N. OF POLES / ANZAHL DER POLE
N.° POLES / N° POLOS / N° PÓLO

Opciones de los reductores
AV Anillos de retención en entrada y salida de

Viton.

EV Anillos de retención en entrada de Viton
EX Reductor en versión Atex.
OA Los reductores se suministran con aceite

lubricante alimentario.

OS Los reductores de la serie RFV 502-503 nor-

malmente sin lubricante, se suministran
con aceite sintético.

SO Los reductores de la serie RFV 25... a la RFV

40..., normalmente suministrados con
lubricante de la empresa VARMEC, se su­ministran sin lubricante.

FL Elaboración adicional de refrentado y per-

foración lateral.

AR Cojinetes reforzados en el eje lento.
ME Reductor con motor eléctrico (especicar

las características del motor eléctrico).

ACCESORIOS v. pág. 88

T

trifase TF trifase autofrenante M monofase MF monofase autofrenante

T tri-phase TF self-locking tri-phase M monophase MF self-locking monophase

T Drehstrommotor TF Drehstrom-Bremsmotor M Einphasenmotor MF Einphasen-Bremsmotor
T triphasé TF triphasé auto M monophasé MF monophasé auto

T trifàsico - TF trifàsico autofrenante - M monofasico - MF monofasico autofrenante

T motor elétrico trifásico TF motor elétrico trifásico autofrenante M motor monofásico
MF motor monofásico autofrenante

Opções para redutores
AV Anéis de vedação na entrada e na saída

de Viton.

EV Anéis de vedação na entrada de Viton.
EX Redutor na versão Atex.
OA Os redutores são fornecidos com óleo

lubricante alimentar.

OS Os redutores da série RFV 502-503 nor-

malmente desprovidos de lubricante,
são fornecidos com óleo sintético.

SO Os redutores da série RFV 25... a RFV

40..., normalmente fornecidos com lu­bricante pela VARMEC, são fornecidos
sem lubricante.

FL Usinagem adicional de aplainamento e

furação lateral.

AR Rolamentos reforçados no eixo lento.
ME Redutor com motor elétrico (especicar

as características do motor elétrico).

ACESSÓRIOS v. pág. 88

230/400

50

CLF

IP55

A

....

TENSIONE / VOLTAGE / SPANNUNG
TENSION / TENSION / TENSÃO

FREQUENZA / FREQUENCY / FREQUENZ
FREQUENCE / FRECUENCIA / FREQÜÊNCIA

CLASSE ISOLAMENTO / INSULATION CLASS / ISOLATIONSKLASSE
CLASSE ISOLEMENT / CLASE DE AISLAMIENTO / CLASSE ISOLAMENTO

PROTEZIONE / PROTECTION / SCHUTZ
PROTECTION / PROTECCION / PROTEÇÃO

POSIZIONE MORSETTIERA / POSITION OF TERMINAL BOX / POSITION DER KLEMMLEISTE
POSITION BARRETTE DE CONNECTION / POSICION DE LA CAJA DE BORNES / POSIÇÃO

OPZIONI / OPTIONS / SONDERAUSFÜHRUNGEN
OPTIONS / OPCIONES / OPÇÃO

27

Lubrificazione / Lubrication / Schmierung

Tutti i riduttori di produzione VARMEC sono
previsti con lubricazione ad olio sintetico.

15

• I riduttori dalla grandezza RFV 25.. alla RFV

40.. sono forniti con lubricante dalla fab­brica. Questi riduttori non richiedono so­stituzioni periodiche del lubricante per
tutto l‘arco della loro vita.

• I riduttori della serie RFV 502-503 vengo­no normalmente forniti sprovvisti di lu­bricante, se non specicato nell’ordine,
e sarà cura del cliente immettere, prima
della messa in esercizio, la giusta quantità
di olio lubricante.

A tal proposito i riduttori sono muniti dei
tappi di carico, scarico e livello olio; per i
riduttori forniti completi di lubricante si
raccomanda, eettuata l’installazione, di
sostituire il tappo chiuso, utilizzato per il
trasporto, con il tappo di sato fornito a
corredo.

Al ne di predisporre il corretto orienta­mento dei tappi, per una adeguata lubri­cazione consigliamo di precisare sempre la
posizione di montaggio desiderata. Nelle
posizioni di montaggio che prevedono i ri­duttori con un asse verticale (H5, H6), dove
lo sbattimento dell’olio durante il funzio­namento non sarebbe suciente a garan­tire la corretta lubricazione dei cuscinetti
superiori, vengono montati dei cuscinetti
autolubricanti del tipo 2RS.

All gearboxes manufactured by VARMEC are
designed with synthetic oil lubrication.

• Gearboxes from size RFV 25.. to RFV 40.. are
supplied with lubricant from the factory.
These gearboxes do not require periodic lu­bricant replacement throughout their ser­vice life.

• The gearboxes of the RFV 502-503 series are
normally supplied without lubricant, if not
specied in the order, and it is the custom­er’s responsibility to introduce the correct
amount of lubricating oil before commis­sioning.

In this regard, the gearboxes are tted with ll­er caps, drain and oil level plugs; for gearbox­es supplied with lubricant it is recommended,
after installation, to replace the closed plug
used for transport, with the breather plug
provided.

In order to t the plugs with the correct orien­tation, it is recommended to always specify
the desired assembly position for proper lubri­cation. In the assembly positions that feature
gearboxes with a vertical axis (H5, H6), where
the oil splashing during operation would not
be enough to ensure proper lubrication of
the upper bearings, type 2RS self-lubricating
bearings are tted.

Alle von VARMEC hergestellten Getriebe
sind für die Schmierung mit synthetischem
Öl ISO VG 320 vorgesehen.

• Alle Getriebe der Größe RFV 25.. bis RFV

40.. werden mit werksseitiger Schmierung
geliefert. Diese Getriebe bedürfen lebens­lang keines regelmäßigen Wechsels des
Schmiermittels.

• Die Getriebe der Serie RFV 502-503 wer­den in der Regel ohne Schmierung gelie­fert, sofern nicht anders in der Bestellung
angegeben, und es obliegt dem Kunden,
vor der Inbetriebnahme die korrekte Men­ge an Schmieröl einzugeben.

Zu diesem Zweck sind die Getriebe mit
Öleinfüll- und Ablassschrauben sowie Füll­standanzeigen ausgestattet; bei Getrieben,
die komplett mit Schmiermittel geliefert
werden, wird empfohlen, nach der Installa­tion den geschlossenen, für den Transport
verwendeten Stopfen durch den mitgelie­ferten Entlüftungsstopfen zu ersetzen.
Für eine korrekte Schmierung empfehlen
wir, immer die gewünschte Montageposi­tion anzugeben, damit die Verschlüsse ord­nungsgemäß ausgerichtet werden können.
In den Montagepositionen für Getriebe mit
vertikaler Achse (H5, H6), bei denen eine
Ölspritzung während des Betriebs nicht
ausreicht, sind selbstschmierende Lager
des Typs 2RS eingebaut, um eine korrekte
Schmierung der oberen Lager zu gewähr­leisten.

Per il corretto riempimento del riduttore si
dovrà fare riferimento tassativamene alla
mezzeria del tappo di livello.
Rispetto a questa condizione la quantità
di lubricante riportata nella tabella 5 può
presentare degli scostamenti.

Il funzionamento dei riduttori è ammesso
per temperature ambientali comprese tra

-20°C e +40°C.
Per temperature ambientali comprese tra

-20°C e -10°C l‘avviamento del riduttore
potrà avvenire solo dopo aver eettuato un
pre-riscaldamento progressivo ed omoge­neo del gruppo oppure con funzionamento
“a vuoto“, senza carico collegato.
Il carico potrà poi essere applicato all‘albero
del riduttore quando la temperatura del­lo stesso avrà raggiunto la temperatura di

-10°C o superiore.

To ll the gearbox properly, refer to the centre­line of the level plug.

With respect to this condition, the quantity of
lubricant shown in table 5 may feature devia­tions.

The operation of the gearboxes is permitted
for ambient temperatures ranging between

-20°C and + 40°C.
For ambient temperatures ranging betwe­en -20°C and -10°C the gearbox can only be
started after a progressive and homogeneous
pre-heating of the unit or in “no-load” opera­ting conditions, without any load connected.
The load can then be applied to the shaft of
the gearbox when the temperature of the
same reaches a temperature of -10°C or hi­gher.

Für die korrekte Befüllung des Getriebes ist
es unabdingbar, sich auf die Mitte der Füll­standanzeige zu beziehen.
Hinsichtlich dieser Bedingung kann die in
Tabelle 5 angegebene Schmierstomenge
andere Werte aufweisen.

Der Betrieb der Getriebe ist in Räumen
mit einer Temperatur zwischen -20°C und
+40°C zulässig.
In Räumen, in denen eine Temperatur
zwischen -20°C und -10°C herrscht, muss
vor Starten des Getriebes das Aggregat
progressiv und gleichmäßig vorerwärmt
werden, oder im „Leerbetrieb“ ohne ange­schlossene Last erwärmt werden.
Die Last kann dann auf die Getriebewelle
aufgebracht werden, wenn diese -10°C oder
eine höhere Temperatur erreicht hat.

28

Lubrication / Lubricación / LubricaÇão

Tous les réducteurs de production VARMEC
sont prévus avec une lubrication à l’huile
synthétique.

• Les réducteurs de la taille RFV 25.. à la
RFV 40.. sont fournis avec le lubriant par
l’usine. Ces réducteurs ne nécessitent pas
de remplacements périodiques du lubri­ant pendant toute leur durée de vie.

• Les réducteurs de la série RFV 502-503
sont fournis normalement sans lubriant,
si ce n’est pas spécié dans la commande,
et ce sera au soin du client d’introduire,
avant la mise en fonction, la bonne quan­tité d’huile de lubrication.

À ce propos les réducteurs sont munis de
bouchons de remplissage, de vidange et
de niveau d’huile ; pour les réducteurs four­nis avec le lubriant il est conseillé, lorsque
l’installation est eectuée, de
remplacer le bouchon fermé, utilisé pour le
transport, par le bouchon de purge fourni
en équipement.
An de prévoir l’orientation correcte des
bouchons, pour une lubrication adéquate,
nous conseillons de toujours préciser la
position de montage souhaitée. Dans les
positions de montage qui prévoient les ré­ducteurs avec un axe vertical (H5, H6), où
l’agitation de l’huile durant le fonctionne­ment ne surait pas à garantir la lubrica­tion correcte des roulements supérieurs,
sont montés des roulements autolubriants
du type 2RS.

Todos los reductores de producción de la em­presa VARMEC llevan lubricación con aceite
sintético.

• Los reductores del tamaño RFV 25.. al RFV

40.. se suministran lubricados de fábrica.
Estos reductores no necesitan la sustitución
periódica del lubricante durante toda su
vida útil.

• Los reductores de la serie RFV 502-503 nor­malmente se suministran sin lubricante, si
no se especica en el pedido, el cliente debe
introducir la cantidad adecuada de aceite
antes de la puesta en servicio.

Para ello los reductores están equipados con
tapones de carga, descarga y de nivel para los
reductores que se suministran con lubricante,
se aconseja que después de la instalación se
cambie el tapón cerrado, usado para el trans­porte, con el tapón de purga que se suminis­tra.

Para orientar correctamente los tapones,
para lubricar adecuadamente, recomenda­mos indicar siempre la posición en la que de­sea montarlos. En las posiciones de montaje
que prevén los reductores con un eje vertical
(H5, H6), después de que el aceite sea sacu­dido mientras funciona, esto no es suciente
para asegurar la lubricación correcta de los
cojinetes superiores, se montan cojinetes con
lubricación automática tipo 2RS.

Todos os redutores produzidos pela VAR­MEC possuem lubricação com óleo sinté­tico.

• Os redutores do tamanho RFV 25.. até
RFV 40.. são fornecidos com lubricante
de fábrica. Esses redutores não requerem
substituições periódicas do lubricante ao
longo de toda a sua vida útil.

• Os redutores da série RFV 502-503 são
normalmente fornecidos sem lubricante,
se não houver nenhuma especicação no
pedido, e caberá ao cliente introduzir, an­tes da sua ativação, a quantidade correta
de óleo lubricante.

Para isso os redutores possuem tampões
de carga, descarga e nível de óleo; para os
redutores fornecidos completos com lubri­cante recomenda-se, após fazer a insta­lação, substituir o tampão fechado usado
para o transporte, pelo tampão de alívio
fornecido com o equipamento.

A m de preparar a orientação correta dos
tampões, para uma lubricação adequada
aconselhamos indicar sempre a posição
de montagem desejada. Nas posições de
montagem que requerem redutores com
um eixo vertical (H5, H6), onde a batida do
óleo durante o funcionamento não seria su­ciente para garantir a lubricação correta
dos rolamentos superiores, são montados
rolamentos autolubricantes do tipo 2RS.

15

Pour le remplissage correct du réducteur il
faudra faire référence impérativement à la
ligne médiane du bouchon de niveau.
Par rapport à cette condition la quantité de
lubriant reportée dans le tableau 5 peut
présenter des écarts.

Le fonctionnement des réducteurs est auto­risé pour les températures ambiantes com­prises entre -20 °C et +40 °C.
Pour les températures ambiantes comprises
entre -20 °C et -10 °C le démarrage du ré­ducteur pourra se faire uniquement après
avoir eectué un préchauage progressif et
homogène du groupe ou avec un fonction­nement « à vide », sans charge raccordée.
La charge pourra ensuite être appliquée à
l’arbre du réducteur lorsque la température
de celui-ci aura atteint la température de

-10 °C ou supérieure.

Para el llenado correcto del reductor se debe­rá tomar como referencia absoluta el nivel a
mitad del tapón.
Respecto a esta condición, la cantidad de lu­bricante indicada en la tabla 5 puede sufrir
variaciones.

El funcionamiento de los reductores se admite
para temperaturas ambiente entre los -20°C y
los +40°C.
Para temperaturas ambiente entre los -20°C
y los -10°C el reductor se deberá poner en
marcha solo después de haber precalentado
progresivamente y de forma homogénea el
grupo, o bien con funcionamiento “en vacío”,
sin carga conectada.
La carga se podrá aplicar después al eje del
reductor cuando la temperatura de este ha­brá alcanzado los -10°C, o una temperatura
superior.

Para o correto enchimento do redutor, será
necessário, referir-se à linha mediana do
tampão de nível.
Com relação a essa condição, a quantidade
de lubricante mostrada na tabela 5 pode
apresentar desvios.

O funcionamento dos redutores é admis­sível em temperaturas ambientais com­preendidas entre -20°C e +40°C.
Para temperaturas ambientais compreen­didas entre -20°C e -10°C a ativação do re­dutor só poderá ocorrer após efetuar um
pré-aquecimento progressivo e homogé­neo do grupo ou com funcionamento “em
vazio“, sem carga conectada.
A carga poderá então ser aplicada ao eixo
do redutor quando a temperatura do redu­tor for de-10 ° C ou superior.

29

Lubrificazione / Lubrication / Schmierung
Lubrication / Lubricación / LubricaÇão

15

Tab.4

Produttore

Manufacturer

Hersteller

Producteur

Productor

Productor

AGIP

BP

CASTROL

CHEVRON

ESSO

KLüBER

MOBIL

OPTIMOL Optigear BM 150 Optigear BM 220 Optigear BM 320

SHELL

TEXACO

TOTAL

TRIBOL 1100/150 1100/220 1100/320 1510/150 1510/220 1510/320 800\150 800\220 800\320

ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG

150 220 320 150 220 320 150 220 320

Blasia

150

Energol GR-XP

150

Alpha SP

150

Ultra Gear

150

Spartan EP

150

Klüberoil

GEM 1-150

Mobilgear XMP

150

Omala S2 G

150

Meropa

150

Carter EP

150

Huiles Mineraux

Aceites minerales

Lubricanti consigliati / Reccomended lubricants / Empfohlene Schmieröle

Lubriants recommandés / Lubricantes aconsejados / Lubricantes aconselhados

Oli Minerali

Mineral oils

Mineralöle

Óleos minerais

Blasia

220

Energol GR-XP

220

Alpha SP

220

Ultra Gear

220

Spartan EP

220

Klüberoil

GEM 1-220

Mobilgear XMP

220

Omala S2 G

220

Meropa

220

Carter EP

220

Blasia

320

Energol GR-XP

320

AlphaSP

320

Ultra Gear

320

Spartan

EP 320

Klüberoil

GEM 1-320

Mobilgear XMP

320

Omala S2 G

320

Meropa

320

Carter

EP 320

Oli Sintetici Polialfaolene (PAO)

Poly-Alpha-Olen synthetic oils (PAO)

Synthetische Poly-Alpha-Olen-Öle (PAO)

Huiles Syntétiques Polyalphaoléne (PAO)

Enersyn EPX 150 Enersyn EPX 220 Enersyn EPX 320 Enersyn SG 150

Alphasyn EP 150 Alphasyn EP 220 Alphasyn EP 320 Alphasyn PG 150 Alphasyn PG 220 Alphasyn PG 320

Tegra Synthetic

Spartan S EP 150 Spartan S EP 220 Spartan S EP 320

Klübersynth

Mobilgear SHC

Optigear Synthe-

Omala S4 GX

Pinnacle EP 150 Pinnacle EP 220 Pinnacle EP 320 - Synlube CLP 220 Synlube CLP 320

Carter SH

Aceites sintéticos (PAO)

Óleos sintéticos (PAO)

- Blasia SX 220 Blasia SX 320

Gear 150

EG 4-150

XMP 150

tic A 150

150

150

Tegra Synthetic

Gear 220

Klübersynth

EG 4-220

Mobilgear SHC

XMP 220

Optigear Synthe-

tic A 220

Omala S4 GX

220

Carter SH

220

Tegra Synthetic

Gear 320

Klübersynth

EG 4-320

Mobilgear SHC

XMP 320

Optigear Synthe-

tic A 320

Omala S4 GX

Carter SH

320

320

Oli Sintetici Poliglicoli (PG)

Polyglycol synthetic oils (PG)

Synthetische Polyglykolöle (PG)

Huiles Syntétiques Polyglycols (PG)

Aceites sintéticos (PG)

Óleos sintéticos à base de poliglicóis

Blasia
S 150

HiPerSYN

150

Glycolube

150

Klübersynth

GH 6-150

Glygoyle

22

Optiex A 150 Optiex A 220 Optiex A 320

Omala S4 WE

150

Carter SY

150

Blasia S

220

Enersyn SG-XP

220

HiPerSYN

220

Glycolube

220

Klübersynth

GH 6-220

Glygoyle

30

Omala S4 WE

220

Carter SY

220

Blasia S

320

Enersyn SG-XP

320

HiPerSYN

320

Glycolube

320

Klübersynth

GH 6-320

Glygoyle

HE320

Omala S4 WE

320

Carter SY

320

Quantità di lubrificante / Quantity of lubricant / Schemiermittelmenge

16

Quantité de lubriant / Cantidad de lubricante / Quantidade de lubricante

Tab.5

Posizioni di montaggio / Assembly position / Einbaulage

RFV

252 1.20 1.10 0.70 0.70 1.20 0.90

253 1.25 1.10 0.70 0.70 1.30 0.90

302 1.60 1.40 0.80 0.80 1.50 1.30

303 1.70 1.40 0.80 0.80 1.60 1.30

352 2.70 2.60 1.60 1.60 2.90 2.60

353 3.00 2.60 1.60 1.60 3.10 2.60

402 4.80 3.60 2.80 2.80 4.70 4.40

403 5.10 3.60 2.80 2.80 4.70 4.40

502 - - - - - -

503 - - - - - -

Q.tà olio espresse in litri / Amount of oil expressed in liters / Ölmenge in Litern
Quantité d‘huile exprimée en litres / Cantidad de aceite expresada en litros / Quantidade de óleo expresso em litros

Position de montage et orientation / Posición de montaje / Posição de montagem

H1 H2 H3 H4 H5 H6

Lubricazione permanente / Permanent lubrication / Dauerhafte Schmierung / Lubrication permanente / Lubricación permanente / Lubricação permanente

30

Le tavole che seguono sono da riferimento
nell‘interpretazione delle posizioni di mon­taggio, della collocazione dei tappi e delle
quantità di lubricante.

Posizioni di montaggio / Assembly positions / Montagepositionen

Positions de montage / Posiciones de montaje / Posições de montagem

The tables below should be used as a refer­ence for the interpretation of the assembly
positions, the position of the plugs and the
quantities of lubricant.

Die nachstehenden Tabellen dienen als An­haltspunkt für die Auslegung der Monta­gepositionen, der Position der Verschlüsse
und der Schmierstomengen.

17

Les tableaux suivants servent de référence
à l’interprétation des positions de montage,
de l’emplacement des bouchons et des
quantités de lubriant.

H3

Las tablas siguientes sirven de referencia para
interpretar las posiciones de montaje, la colo­cación de los tapones y la cantidad de lubri­cante.

H1

As tabelas seguintes devem ser tomadas
como referência na interpretação das posi­ções de montagem, da colocação dos tam­pões e das quantidades de lubricante.

H6

H2

H4H5

31

Posizioni di montaggio / Assembly positions / Einbaulage
Positions de montage / Posiciones de montaje / Posições de montagem

17

Orientamento morsettiera / Orientation of terminal box / Einbau der Wartungsanschlüsse
Orientation barrette de connection / Orientación de la caja de bornes / Orientação de caixas de bornes

RFV 25... - RFV 30... - RFV 35...

H1 ...IEC ...FV

B

A

D

A = Standard

C

H2 ...IEC ...FV

H3 ...IEC ...FV

A = Standard

D

C

A

B

A

D

B

C

Tappo di sato / Breather plug / Entlüftungsschraube / Bouchon d‘évent / Tapón respiradero / Tampão de alívio

32

A = Standard

Posizioni di montaggio / Assembly positions / Einbaulage

Positions de montage / Posiciones de montaje / Posições de montagem

Orientamento morsettiera / Orientation of terminal box / Einbau der Wartungsanschlüsse

Orientation barrette de connection / Orientación de la caja de bornes / Orientação de caixas de bornes

RFV 25... - RFV 30... - RFV 35...

H4 ...IEC ...FV

C

B

H5 ...IEC ...FV

D

A

A = Standard

17

H6 ...IEC ...FV

C

B

A

A = Standard

D

A = Standard

D

A

B

C

Tappo di sato / Breather plug / Entlüftungsschraube / Bouchon d‘évent / Tapón respiradero / Tampão de alívio

33

Posizioni di montaggio / Assembly positions / Einbaulage
Positions de montage / Posiciones de montaje / Posições de montagem

17

Orientamento morsettiera / Orientation of terminal box / Einbau der Wartungsanschlüsse
Orientation barrette de connection / Orientación de la caja de bornes / Orientação de caixas de bornes

RFV 40... - RFV 50...

H1 ...IEC ...FV

(2) (3)

B

A

D

A = Standard

C

H2 ...IEC ...FV

H3 ...IEC ...FV

A = Standard

D

C

A

B

A

D

B

C

A = Standard

(2): 2 stadi di riduzione / 2 stages of reductions / 2 anzahl der untersetzungen / 2 stades de reduction / 2 estados de reduccion / 2 parte de reducao
(3): 3 stadi di riduzione / 3 stages of reductions / 3 anzahl der untersetzungen / 3 stades de reduction / 3 estados de reduccion / 3 parte de reducao

Tappo di sato / Breather plug / Entlüftungsschraube / Bouchon d‘évent / Tapón respiradero / Tampão de alívio

Carico olio / Filler cap / Ölbefüllung / Remplissage de l’huile / Carga aceite / Carga de óleo

Livello olio / Oil level plug / Ölstand / Niveau d‘huile / Nivel aceite / Nível de óleo

Scarico olio / Drain plug / Ölablass / Vidage de l’huile / Descarga de aceite / Descarga de óleo

34

Posizioni di montaggio / Assembly positions / Einbaulage

Positions de montage / Posiciones de montaje / Posições de montagem

Orientamento morsettiera / Orientation of terminal box / Einbau der Wartungsanschlüsse

Orientation barrette de connection / Orientación de la caja de bornes / Orientação de caixas de bornes

RFV 40... - RFV 50...

H4 ...IEC ...FV

C

B

H5 ...IEC ...FV

D

A

A = Standard

17

H6 ...IEC ...FV

C

B

A

A = Standard

D

A = Standard

D

A

B

C

Tappo di sato / Breather plug / Entlüftungsschraube / Bouchon d‘évent / Tapón respiradero / Tampão de alívio

Carico olio / Filler cap / Ölbefüllung / Remplissage de l’huile / Carga aceite / Carga de óleo

Livello olio / Oil level plug / Ölstand / Niveau d‘huile / Nivel aceite / Nível de óleo

Scarico olio / Drain plug / Ölablass / Vidage de l’huile / Descarga de aceite / Descarga de óleo

35

Carichi radiali ed assiali / Radial and axial loads / Radial und Axiallasten

Gli alberi di entrata e uscita dei riduttori
possono essere soggetti a carichi radiali,

18

la cui entità può essere calcolata, in base al
tipo di trasmissione realizzata, con la segu­ente formula:

Frc Carico radiale di calcolo sull’albe-

ro lento o veloce

M

Momento torcente sull’albero

1-2

lento o veloce

D Diametro primitivo della ruota

per catena, ingranaggio, puleg­gia, ecc.

C = 1 per trasmissioni a catena
C = 1.25 per trasmissioni a ingranaggi
C = 1.5 per trasmissioni a cinghie dentate

C = 2.5 per trasmissioni a cinghie trape-

zoidali

C = 3.5 per trasmissioni a ruote di frizione

I valori riportati nella tab. 5 (pag. 32), rap­presentano i carichi radiali massimi Fr
sopportabili dal riduttore, pertanto dovrà
essere rispettata la seguente condizione:

Input and output shafts of gear reducers can
be subject to radial loads, the value of which
can be calculated – based on the type of
transmission carried out – using the following
formula:

Frc =

2000 . M

. C

1-2

D

Frc Calculated radial load on input or

output shafts

M

Transmitted torque at input or

1-2

output shafts

D Diameter of chain wheel, gear

pulley etc.

C = 1 for chain transmission
C = 1.25 for gear transmission
C = 1.5 for timing belt transmission

C = 2.5 for V-belt transmission

C = 3.5 for clutch wheel transmission

The values given in table 5 (page 32) represent
the maximum radial loads that the reducer can

,

1-2

withstand and therefore the following condition
must always apply:

An Eintriebs- bzw. Abtriebswellen können
sowohl Radial-als auch Axiallasten auftreten.
Diese Belastungen können mit der folgen­den Formel berechnet werden:

Frc Berechnete Radiallast an Ein-

triebs- bzw. Abtriebswelle

M

Übertragenes Drehmoment an

1-2

Eintriebs- bzw. Abtriebswelle

D Durchmesser von Kettenrad,

Zahnrad, Riemenscheibe

C = 1 für Kettenrad
C = 1.25 für Zahnrad
C = 1.5 für Zahnriemen

C = 2.5 für Keilriemen

C = 3.5 für Kupplungsrad

Die Werte in den Tabellen 5 (Seite 32) sind
die max. zulässigen Radiallasten Fr

1-2

der
Getriebe. Dazu müssen die folgenden Be­dingungen gegeben sein:

• I carichi indicati sono riferiti alla mezzeria
della sporgenza dell’albero lento e veloce
standard del riduttore (pag. 38) e valgono
per qualunque direzione di applicazione e
senso di rotazione.

• I carichi che si riferiscono a giri che non
compaiono nelle tab. 5 si possono otte­nere per interpolazione, senza superare i
valori relativi i giri minimi che sono i mas­simi consentiti.

• Contemporaneamente al carico radiale
Fr può agire un carico assiale Fa pari a:

• Nel caso in cui il valore del carico radiale
sia nullo, si può considerare il carico assia­le ammissibile pari al 50% del valore del
carico radiale massimo sull’albero.

• Se il carico è applicato a una distanza x
dalla battuta dell’albero lento o velo­ce (pag. 30), è necessario convertire il
nuovo valore di carico radiale ammis­sibile Frx con la seguente relazione:

valida per

≤ x ≤ c

U

2

Frc ≤ Fr

1-2

• The given loads refer to the centre of the in­put and output standard shaft ( page 38 )
and are valid for any applicational direc­tion and sense of rotation.

• Any loads relating to speeds that are not giv­en in table 5 can be obtained by interpola­tion without exceeding the values relative
to the minimum rpm which are the maxi­mum allowed.

• An axial load Fa can act simultaneously with
a radial load equal to:

Fa1 = 0.2 . Fr

1

Fa2 = 0.2 . Fr

2

• If the value of the radial load happens to be
zero, the permitted axial load can be re­garded as being 50% of the max radial load
on the shaft.

• If the load is applied at x distance from
the middle of the input or output shaft
(page 30) it becomes necessary to
convert the new max radial load val­ue Frx using the following equation:

a

.

Fr

Frx

1-2

=

1-2

b + x

Valid for

U

≤ x ≤ c

2

• Der Wert der Radiallasten in der Tabelle ist
der Nominalwert, dessen Angrispunkt
in der Mitte der Standard Welle angesetzt
(Seite 38) ist und für jede Umdrehungsrich­tung gilt.

• Belastungen für Drehzahlen, die nicht in
den Tabellen 5 aufgeführt sind, müssen
interpoliert werden, ohne die Werte in
Bezug auf die minimal zulässigen Run­den zu überschreiten.

• Der Wert für die max. Axiallasten ist 1/5 der
zulässigen Radiallasten aus der Tabelle,
d.h.:

• Ist die Radiallast = Null, kann man die zu­lässige Axiallast auf 50% der maximalen
Radiallast auf die Welle annehmen.

• Wenn die Last auf eine Distanz x der
Eintriebs- oder Abtriebswelle (sie­he Seite 30) angewendet wird, ist es
notwendig den neuen zulässigen
Wert der Radiallast Frx mit der fol­genden Gleichungen umzurechnen:

Gültig für

U

≤ x ≤ c

2

36

Los valores indicados en la tab. 5 (pag. 30)
representan las cargas radiales máximas
permitidas Fr

1-2

admitidas por el reductor,
por lo tanto deberá respetarse la siguiente
condición:

• Los valores de las cargas radiales mostradas

en las tablas son válidas para cargas
aplicadas a la mitad del eje standard de
salida y de entrada del reductor y son
validas para cualquier posición de montaje
y sentido de rotación (pag. 38).

• Las cargas que no aparecen en la tab.5

se pueden obtener por interpolación sin
exceder los valores relativos a las vueltas
mínimas que son las máximas permitidas.

• Simultáneamente a la carga radial Fr puede

actuar una carga axial Fa igual a:

• En el caso que el cual el valor de la carga ra-

dial sea nulo, se puede considerar la carga
axial admisible igual al 50% del valor de la
carga radial máxima sobre el eje.

• Si la carga se aplica a una distancia X

del rebaje del eje lento (salida) o rápi­do (entrada, pag.30) es necesario con­vertir el nuevo valor de carga radial
admisible Frx con la siguiente formula:

Vale para

≤ x ≤ c

2

U

Charges radiales et axiales / Cargas radiales y axiales / Cargas radiais e axiais

Les arbres d’entrée et de sortie des réduc­teurs subissent des charges radiales. Ces
charges peuvent être calculées avec la for­mule suivante:

Frc Charge radiale calculée sur l’arbre

d’entrée ou de sortie

M

Couple transmis sur l’arbre d’ent-

1-2

rée ou de sortie

D Diamètre de l’élément transmet-

teur (poulie, roue, pignon,...)

C = 1 pour transmission par chaine
C = 1.25 pour transmission par engrenage
C = 1.5 pour transmission par courroie

dentée

C = 2.5 pour transmission par courroie

trapézoidale

C = 3.5 pour transmission par embrayage

Les valeurs mentionnées dans le tableau 5
(page 32), répresentent les charges radiales
maximales Fr

, pour le réducteur, donc la

1-2

condition suivante devra être respectée:

Los ejes de entrada y salida de los reductores
pueden estar expuestos a cargas radiales, las
cuales se pueden calcular en base al tipo de la
transmisión realizada mediante la siguiente
formula:

Frc =

2000 . M

. C

1-2

D

Frc Carga radial de calculo sobre el eje

de salida o de entrada

M

Momento torsor sobre el eje de

1-2

salida o entrada

D Diámetro primitivo del piñón,

engranaje, polea, etc

C = 1 Para transmisiones a cadena
C = 1.25 Para transmisiones a engranajes
C = 1.5 Para transmisiones a correa

dentada

C = 2.5 Para transmisiones a correa

trapecial

C = 3.5 Para transmisiones a discos de

fricción

Frc ≤ Fr

1-2

Eixo de entrada e saida do ridutor pode ser
sujeito a cargue radial, a identicação pode
ser calculada, em base a tipo de transmis­são realizada com a seguinte formula:

Frc Carga radial de cálculo sobre eixo

lento ou veloz

M

Momento de torção sobre eixo

1-2

lento ou veloz

D Diametro primitivo da roda para

correntes, engrenagem, pólia, etc

C = 1 Para transmissões com correntes
C = 1.25 Para transmissões a engrenagem
C = 1.5 Para transmissões com correntes

dentadas

C = 2.5 Para transmissões com correias

trapezóidais

C = 3.5 Para transmissões a roda de frizão

O valor escrito na tab. 5 (pag. 30) represen­tando a carga radial máxima Fr

do ridutor.

1-2

Por tanto deve ser respeitada a seguinte
condições:

18

• Les charges indiquée se refèrent à la ligne
mediane de la saillie de l’arbre de sortie
et d’entrée du réducteur standard (page

38), et sont valables pour toutes les direc­tions d’application et sens de rotation.

• Les charges à des vitesses qui n’appa­raissent pas dans les tableaux, peuvent
être obtenues par interpolation, sans
dépasser les valeurs relatives aux tours
minimums qui sont le maximum autorisé.

• Simultanément à la charge radiale Fr, une
charge axiale Fa peut agir:

• Au cas où la valeur de la charge radiale est
nulle, on peut considérer la charge axiale
admissible égale au 50% de la valeur de
la charge radiale maximale sur l’arbre.

• Si la charge est appliquée à une distance
X du battement de l’arbre de sortie ou
d’entrée (page 30), il faut transformer
la nouvelle valeur de charge radiale ad­missible Frx avec la relation suivante:

valable por

≤ x ≤ c

U

2

Fa1 = 0.2 . Fr

1

Fa2 = 0.2 . Fr

2

Frx

=

1-2

a

.

Fr

1-2

b + x

• A cargue indicada são referida a metade
do comprimento do eixo lento e veloz
do standard ridutor (pag. 38) e vale para
cada direção de aplicação e senso de ro­tação.

• A cargue que se rero a dizer –lo que não
aparece na tab. 5 se pode ter para inter­polação, sem exceder os valores relativos
às voltas mínimas que são as máximas
permitidas.

• Contemporaneamente a carga radial Fr,
pode agir uma carga empuxo Fa para a:

• No caso do valor da carga radial seja nulo,
se pode considerar a carga empuxo amis­sivel para 50% do valor da carga radial
máxima sobre eixo.

• Se a carga è aplicado uma distáncia y da
extremidade do eixo lento ou veloz (pag.

30) é necessario converter o novo valor
de carga radial amissivel Frx com a se­guinte relação:

Valida para

≤ x ≤ c

U

2

37

Carichi radiali ed assiali / Radial and axial loads / Radial und Axiallasten

Fr

= Carico radiale ammissibile sulla

18

1-2

mezzeria dell’albero veloce o lento

a = Costante del riduttore
b = Costante del riduttore
c = Costante del riduttore
x = Distanza del carico dalla battuta

dell’albero lento o veloce (mm)

Anche in questo caso, la condizione da
vericare sarà la seguente:

• Se i valori di carico radiale e assiale ammis­sibili risultassero inferiore a quelli deside­rati, vi preghiamo di consultare il nostro
servizio tecnico.

Fr

= Maximum allowable radial load at

1-2

centre of input / output shaft

a = Constant of the gearbox

b = Constant of the gearbox

c = Constant of the gearbox

x = Distance of the load from the shoul-

der of the shaft

In this case also please check that the follo­wing applies:

Frc ≤ Frx

1-2

• If the values of admissible radial and axial

loads are lower than desired, please consult
our technical service department.

Fr

= Max. zuläsige Radiallast in Wellen-

1-2

mitte

a = Getriebekonstante
b = Getriebekonstante
c = Getriebekonstante
x = Abstand des Angrispunktes ab

Wellenschulter

Auch hier muß folgende Bedingung ge­geben sein:

• Sollte dies nicht der Fall sein, dann neh­men Sie bitte Rücksprache mit unserem
technischen Büro.

38

Charges radiales et axiales / Cargas radiales y axiales / Cargas radiais e axiais

Fr

= Charge radiale admissible au milieu

1-2

de l’arbre d’entrée ou sortie

a = Constante du réducteur
b = Constante du réducteur
c = Constante du réducteur
x = Distance de la charge du battement

de l’arbre de sortie ou d’entrée
(mm)

Dans ces cas-là aussi, vérier la condition

suivante:

• Si les valeurs de charge radiales et axiales
applicables sont inférieures à celle dési­rées, veuillez nous consulter.

Fr

= Carga radial admisible en la mitad

1-2

del eje rápido (entrada) o lento
(salida)

a = Constante del reductor

b = Constante del reductor

c = Constante del reductor

x = Distancia de la carga del rebaje del

eje lento (salida) o rápido (entrada)

Aunque en este caso la condición de veri­car será la siguiente:

Frc ≤ Frx

1-2

• Si los valores de la carga radial y axial ad-

misibles resultan inferiores a los deseados
consultar nuestro servicio técnico.

Fr

= Radial amissivel sobre a métade do

1-2

comprimento útil do eixo veloz ou
lento

a = Constante do ridutor
b = Constante do ridutor
c = Constante do ridutor
x = Distãncia da carga da extremidade

do eixo lento ou veloz (mm)

Também neste caso, a condição de veri­car será a seguinte:

• Se o valor de carga radial e empuxo amis­sivel resulterá inferior a quele desejado
te pedimo de consulta o nosso serviço
técnico.

18

39

Carichi radiali ed assiali / Radial and axial loads / Radial und Axiallasten
Charges radiales et axiales / Cargas radiales y axiales / Cargue radial e empuxo

18

Tab.5

Fr

[N]

1

n

1

[min-1]

2800 300 200 300 200 400 300 700 300 1350 400

1400 500 300 500 300 600 500 1050 500 2000 600

900 580 350 580 350 700 580 1220 580 2320 700

700 630 380 630 380 760 630 1320 630 2520 760

500 700 430 700 430 850 700 1480 700 2830 850

300 830 500 830 500 1000 830 1750 830 3350 1000

252 253 302 303 352 353 402 403 502 503

FRV...FV

a 75.8 61.3 75.8 61.3 99 75.8 119.6 75.8 161 99

b 55.8 41.3 55.8 41.3 74 55.8 89.6 55.8 121 74

c 300 250 300 250 350 300 400 300 500 350

Fr

[N]

2

n

2

[min-1]

400 1400 1500 2800 3500 4000

300 1500 1600 3000 3700 4500

250 1600 1700 3300 4000 4600

200 1700 1800 3500 4300 5000

150 1750 1900 3800 4600 5500

100 2000 2200 4000 5000 6500

80 2100 2350 4400 5200 7000

60 2350 2600 5100 6000 8000

40 2750 3100 6200 7200 9000

20 2800 4000 6500 8500 12000

252 - 253 302 - 303 352 - 353 402 - 403 502 - 503

FRV...FV

40

a 125 145 169 191.5 231

b 102.5 115 139 151.5 181

c 450 600 850 1000 1300

Dati tecnici motoriduttori / Motor reducer technical data / Technische Daten der getriebemotoren

Caractéristiques techniques moto-reducteurs / Datos técnicos motorreductores / Características técnicas motoridutor

P

= 0.09 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

63A6 n1= 900 min

fs i

2

-1

1.8 444 0.8 RFV 303 500.02 63A6

2.0 393 1.5 RFV 353 442.65 63A6

2.1 382 3.1 RFV 403 430.24 63A6

2.1 382 0.9 RFV 303 430.23 63A6

2.4 334 1.0 RFV 303 375.94 63A6

2.5 325 1.8 RFV 353 365.74 63A6

2.5 319 3.8 RFV 403 359.44 63A6

2.7 295 1.2 RFV 303 332.51 63A6

2.9 280 1.3 RFV 303 315.43 63A6

2.9 272 4.4 RFV 403 306.34 63A6

2.9 272 2.2 RFV 353 306.32 63A6

3.1 255 0.8 RFV 253 286.71 63A6

3.3 245 1.4 RFV 303 275.63 63A6

3.3 240 0.8 RFV 253 270.43 63A6

3.4 235 5.1 RFV 403 265.04 63A6

3.6 225 2.7 RFV 353 253.10 63A6

3.6 223 0.9 RFV 253 250.99 63A6

3.7 217 1.6 RFV 303 243.79 63A6

3.9 207 1.0 RFV 253 233.10 63A6

4.2 190 3.2 RFV 353 214.07 63A6

4.4 181 1.1 RFV 253 204.06 63A6

4.7 171 2.0 RFV 303 192.50 63A6

4.9 164 3.7 RFV 353 184.22 63A6

5.3 152 1.3 RFV 253 170.87 63A6

5.4 147 2.4 RFV 303 165.63 63A6

5.7 141 4.3 RFV 353 158.39 63A6

5.8 138 1.4 RFV 253 155.85 63A6

6.1 131 4.6 RFV 353 147.71 63A6

6.2 129 2.7 RFV 303 144.73 63A6

6.7 119 1.7 RFV 253 134.34 63A6

6.9 116 5.2 RFV 353 130.87 63A6

7.0 114 3.1 RFV 303 128.01 63A6

7.4 108 5.5 RFV 353 122.04 63A6

7.5 106 3.3 RFV 303 119.64 63A6

7.7 104 1.9 RFV 253 117.60 63A6

8.1 98 6.1 RFV 353 110.69 63A6

8.7 91 3.8 RFV 303 102.94 63A6

8.7 91 6.6 RFV 353 102.89 63A6

9.1 87 2.3 RFV 253 98.47 63A6

9.4 85 7.1 RFV 353 95.25 63A6

10 82 2.4 RFV 253 92.72 63A6

10 80 4.4 RFV 303 89.95 63A6

11 76 4.6 RFV 302 83.81 63A6

11 71 2.8 RFV 253 79.92 63A6

P

= 0.09 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

2

63A6 n1= 900 min

fs i

12 71 2.8 RFV 252 78.17 63A6

12 65 5.4 RFV 302 72.11 63A6

13 65 3.1 RFV 252 71.42 63A6

14 57 6.1 RFV 302 63.01 63A6

15 56 3.6 RFV 252 61.56 63A6

16 52 6.7 RFV 302 57.66 63A6

17 49 4.1 RFV 252 53.89 63A6

18 45 4.5 RFV 252 49.39 63A6

20 41 4.9 RFV 252 45.12 63A6

22 37 5.2 RFV 252 40.56 63A6

26 32 5.8 RFV 252 34.96 63A6

29 28 6.3 RFV 252 30.61 63A6

35 23 7.2 RFV 252 25.63 63A6

39 21 7.5 RFV 252 23.04 63A6

45 18 8.3 RFV 252 20.17 63A6

47 17 8.4 RFV 252 19.25 63A6

53 15 9.2 RFV 252 16.85 63A6

64 13 10.2 RFV 252 14.11 63A6

71 12 25.1 RFV 302 12.73 63A6

73 11 10.6 RFV 252 12.36 63A6

84 10 11.8 RFV 252 10.66 63A6

96 8 12.9 RFV 252 9.33 63A6

111 7 31.3 RFV 302 8.09 63A6

115 7 14.3 RFV 252 7.81 63A6

126 6 30.8 RFV 302 7.16 63A6

P

= 0.12 kW

1

63A4 n1= 1400 min
63B6 n1= 900 min

2.0 524 1.1 RFV 353 442.65 63B6

2.1 509 2.4 RFV 403 430.24 63B6

2.4 445 0.8 RFV 303 375.94 63B6

2.5 433 1.4 RFV 353 365.74 63B6

2.5 426 2.8 RFV 403 359.44 63B6

2.6 417 0.8 RFV 303 547.27 63A4

2.7 394 0.9 RFV 303 332.51 63B6

2.8 381 0.9 RFV 303 500.02 63A4

2.9 374 0.9 RFV 303 315.43 63B6

2.9 363 1.7 RFV 353 306.32 63B6

2.9 363 3.3 RFV 403 306.34 63B6

3.0 358 1.0 RFV 303 470.88 63A4

3.2 337 1.8 RFV 353 442.65 63A4

3.3 328 3.7 RFV 403 430.24 63A4

3.3 328 1.1 RFV 303 430.23 63A4

3.3 326 1.1 RFV 303 275.63 63B6

-1

-1

-1

19

41

Dati tecnici motoriduttori / Motor reducer technical data / Technische Daten der getriebemotoren
Caractéristiques techniques moto-reducteurs / Datos técnicos motorreductores / Características técnicas motoridutor

19

P

= 0.12 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

63A4 n1= 1400 min
63B6 n1= 900 min

fs i

2

-1

-1

3.4 314 3.8 RFV 403 265.04 63B6

3.6 300 2.0 RFV 353 253.10 63B6

3.7 289 1.2 RFV 303 243.79 63B6

3.7 286 1.2 RFV 303 375.94 63A4

3.8 278 2.2 RFV 353 365.74 63A4

3.9 274 4.4 RFV 403 359.44 63A4

4.2 254 2.4 RFV 353 214.07 63B6

4.2 253 0.8 RFV 253 332.63 63A4

4.2 253 1.4 RFV 303 332.51 63A4

4.4 242 0.8 RFV 253 204.06 63B6

4.4 240 1.5 RFV 303 315.43 63A4

4.6 233 2.6 RFV 353 306.32 63A4

4.7 228 1.5 RFV 303 192.50 63B6

4.9 218 0.9 RFV 253 286.71 63A4

4.9 218 2.8 RFV 353 184.22 63B6

5.1 210 1.7 RFV 303 275.63 63A4

5.2 206 1.0 RFV 253 270.43 63A4

5.3 202 1.0 RFV 253 170.87 63B6

5.4 196 1.8 RFV 303 165.63 63B6

5.5 193 3.1 RFV 353 253.1 63A4

5.6 191 1.0 RFV 253 250.99 63A4

5.7 186 1.9 RFV 303 243.79 63A4

5.7 188 3.2 RFV 353 158.39 63B6

5.8 185 1.1 RFV 253 155.85 63B6

6.0 177 1.1 RFV 253 233.1 63A4

6.1 175 3.4 RFV 353 147.71 63B6

6.2 171 2.0 RFV 303 144.73 63B6

6.5 163 3.7 RFV 353 214.07 63A4

6.7 159 1.3 RFV 253 134.34 63B6

6.9 155 1.3 RFV 253 204.06 63A4

7.0 152 2.3 RFV 303 128.01 63B6

7.3 147 2.4 RFV 303 192.5 63A4

7.5 142 2.5 RFV 303 119.64 63B6

7.6 140 4.3 RFV 353 184.22 63A4

7.7 139 1.4 RFV 253 117.60 63B6

8.2 130 1.5 RFV 253 170.87 63A4

8.5 126 2.8 RFV 303 165.63 63A4

8.7 122 2.9 RFV 303 102.94 63B6

9.0 119 1.7 RFV 253 155.85 63A4

9.1 117 1.7 RFV 253 98.47 63B6

10 110 1.8 RFV 253 92.72 63B6

10 102 2.0 RFV 253 134.34 63A4

10 110 3.2 RFV 303 144.73 63A4

11 101 3.5 RFV 302 83.81 63B6

P

= 0.12 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

2

63A4 n1= 1400 min
63B6 n1= 900 min

fs i

11 97 3.6 RFV 303 128.01 63A4

11 95 2.1 RFV 253 79.92 63B6

12 95 2.1 RFV 252 78.17 63B6

12 90 2.2 RFV 253 117.6 63A4

12 91 3.8 RFV 303 119.64 63A4

13 86 2.3 RFV 252 71.42 63B6

14 75 2.7 RFV 253 98.47 63A4

15 74 2.7 RFV 252 61.56 63B6

15 71 2.8 RFV 253 92.72 63A4

16 68 5.1 RFV 303 89.95 63A4

17 65 3.1 RFV 252 53.89 63B6

17 65 5.4 RFV 302 83.81 63A4

18 61 3.3 RFV 253 79.92 63A4

18 61 3.3 RFV 252 78.17 63A4

20 56 3.6 RFV 252 71.42 63A4

22 49 3.9 RFV 252 40.56 63B6

23 48 4.2 RFV 252 61.56 63A4

26 42 4.8 RFV 252 53.89 63A4

28 38 5.2 RFV 252 49.39 63A4

29 37 4.8 RFV 252 30.61 63B6

35 31 5.4 RFV 252 25.63 63B6

53 20 6.9 RFV 252 16.85 63B6

61 18 8.7 RFV 252 23.04 63A4

69 16 9.6 RFV 252 20.17 63A4

73 15 9.8 RFV 252 19.25 63A4

84 13 8.8 RFV 252 10.66 63B6

96 11 9.7 RFV 252 9.33 63B6

99 11 11.9 RFV 252 14.11 63A4

110 10 29.3 RFV 302 12.73 63A4

113 10 12.4 RFV 252 12.36 63A4

126 9 23.1 RFV 302 7.16 63B6

131 8 13.8 RFV 252 10.66 63A4

150 7 15.0 RFV 252 9.33 63A4

179 6 16.6 RFV 252 7.81 63A4

196 6 35.9 RFV 302 7.16 63A4

63A2 n1= 2800 min

P

= 0.18 kW

1

63B4 n1= 1400 min
71A6 n1= 900 min

2.0 786 0.8 RFV 353 442.65 71A6

2.1 764 1.6 RFV 403 430.24 71A6

2.5 650 0.9 RFV 353 365.74 71A6

2.5 638 1.9 RFV 403 359.44 71A6

2.6 603 3.6 RFV 503 339.66 71A6

2.9 544 1.1 RFV 353 306.32 71A6

-1

-1

-1

-1

-1

42

Dati tecnici motoriduttori / Motor reducer technical data / Technische Daten der getriebemotoren

Caractéristiques techniques moto-reducteurs / Datos técnicos motorreductores / Características técnicas motoridutor

-1

-1

-1

P

= 0.18 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

63A2 n1= 2800 min
63B4 n1= 1400 min
71A6 n1= 900 min

fs i

2

2.9 544 2.2 RFV 403 306.34 71A6

3.2 505 1.2 RFV 353 442.65 63B4

3.3 491 2.4 RFV 403 430.24 63B4

3.4 471 2.5 RFV 403 265.04 71A6

3.6 450 1.3 RFV 353 253.10 71A6

3.6 445 2.7 RFV 403 250.36 71A6

3.7 433 0.8 RFV 303 243.79 71A6

3.7 429 0.8 RFV 303 375.94 63B4

3.8 418 1.4 RFV 353 365.74 63B4

3.9 410 2.9 RFV 403 359.44 63B4

4.2 380 0.9 RFV 303 332.51 63B4

4.2 380 1.6 RFV 353 214.07 71A6

4.2 379 3.2 RFV 403 213.38 71A6

4.4 360 1.0 RFV 303 315.43 63B4

4.6 350 1.7 RFV 353 306.32 63B4

4.6 350 3.4 RFV 403 306.34 63B4

4.8 334 3.6 RFV 403 188.04 71A6

4.9 327 1.8 RFV 353 184.22 71A6

5.1 315 1.1 RFV 303 275.63 63B4

5.1 312 1.1 RFV 303 547.27 63A2

5.3 303 4.0 RFV 403 265.04 63B4

5.4 294 1.2 RFV 303 165.63 71A6

5.5 289 2.1 RFV 353 253.10 63B4

5.6 285 1.2 RFV 303 500.02 63A2

5.7 278 1.3 RFV 303 243.79 63B4

5.7 281 2.1 RFV 353 158.39 71A6

5.9 269 1.3 RFV 303 470.88 63A2

6.0 266 0.8 RFV 253 233.10 63B4

6.1 262 2.3 RFV 353 147.71 71A6

6.2 257 1.4 RFV 303 144.73 71A6

6.3 253 2.4 RFV 353 442.65 63A2

6.5 244 2.5 RFV 353 214.07 63B4

6.9 233 0.9 RFV 253 204.06 63B4

6.9 232 2.6 RFV 353 130.87 71A6

7.0 227 1.5 RFV 303 128.01 71A6

7.3 220 1.6 RFV 303 192.50 63B4

7.4 215 1.6 RFV 303 375.94 63A2

7.4 217 2.8 RFV 353 122.04 71A6

7.5 213 1.6 RFV 303 119.64 71A6

7.6 210 2.9 RFV 353 184.22 63B4

7.7 209 1.0 RFV 253 117.60 71A6

7.7 209 2.9 RFV 353 365.74 63A2

8.1 197 3.1 RFV 353 110.69 71A6

8.2 195 1.0 RFV 253 170.87 63B4

-1

-1

-1

P

= 0.18 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

63A2 n1= 2800 min
63B4 n1= 1400 min
71A6 n1= 900 min

fs i

2

8.4 190 1.1 RFV 253 332.63 63A2

8.4 190 1.8 RFV 303 332.51 63A2

8.5 189 1.9 RFV 303 165.63 63B4

8.7 183 1.9 RFV 303 102.94 71A6

8.8 181 3.3 RFV 353 158.39 63B4

8.9 180 1.9 RFV 303 315.43 63A2

9.0 178 1.1 RFV 253 155.85 63B4

9.1 175 1.1 RFV 253 98.47 71A6

9.1 175 3.4 RFV 353 306.32 63A2

9.4 169 3.5 RFV 353 95.25 71A6

9.5 169 3.6 RFV 353 147.71 63B4

9.7 165 2.1 RFV 303 144.73 63B4

10 165 1.2 RFV 253 92.72 71A6

10 164 1.2 RFV 253 286.71 63A2

10 153 1.3 RFV 253 134.34 63B4

10 160 2.2 RFV 303 89.95 71A6

11 146 2.4 RFV 303 128.01 63B4

11 139 4.3 RFV 353 122.04 63B4

12 134 1.5 RFV 253 117.60 63B4

12 137 2.6 RFV 303 119.64 63B4

12 131 2.7 RFV 302 72.11 71A6

13 130 1.5 RFV 252 71.42 71A6

13 126 4.7 RFV 353 110.69 63B4

14 112 1.8 RFV 253 98.47 63B4

14 118 3.0 RFV 303 102.94 63B4

15 112 1.8 RFV 252 61.56 71A6

15 106 1.9 RFV 253 92.72 63B4

16 105 3.3 RFV 302 57.66 71A6

16 103 3.4 RFV 303 89.95 63B4

16 98 2.1 RFV 253 170.87 63A2

17 98 2.0 RFV 252 53.89 71A6

17 98 3.6 RFV 302 83.81 63B4

17 95 3.7 RFV 303 165.63 63A2

18 91 2.2 RFV 252 78.17 63B4

18 89 2.2 RFV 253 155.85 63A2

19 84 4.2 RFV 302 72.11 63B4

20 83 2.4 RFV 252 71.42 63B4

20 81 4.3 RFV 302 44.56 71A6

21 78 4.5 RFV 302 67.01 63B4

22 74 2.6 RFV 252 40.56 71A6

22 73 4.8 RFV 302 63.01 63B4

23 72 2.8 RFV 252 61.56 63B4

24 67 3.0 RFV 253 117.60 63A2

26 63 3.2 RFV 252 53.89 63B4

19

43

Dati tecnici motoriduttori / Motor reducer technical data / Technische Daten der getriebemotoren
Caractéristiques techniques moto-reducteurs / Datos técnicos motorreductores / Características técnicas motoridutor

19

-1

-1

-1

P

= 0.18 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

63A2 n1= 2800 min
63B4 n1= 1400 min
71A6 n1= 900 min

fs i

2

28 58 3.5 RFV 252 49.39 63B4

29 56 3.2 RFV 252 30.61 71A6

30 53 3.8 RFV 253 92.72 63A2

31 53 3.8 RFV 252 45.12 63B4

35 47 4.0 RFV 252 40.56 63B4

36 46 4.4 RFV 252 78.17 63A2

39 42 3.7 RFV 252 23.04 71A6

39 42 4.8 RFV 252 71.42 63A2

40 41 4.5 RFV 252 34.96 63B4

45 37 4.1 RFV 252 20.17 71A6

46 36 4.9 RFV 252 30.61 63B4

47 35 4.2 RFV 252 19.25 71A6

53 31 4.6 RFV 252 16.85 71A6

61 27 5.8 RFV 252 23.04 63B4

64 26 5.1 RFV 252 14.11 71A6

73 22 5.3 RFV 252 12.36 71A6

80 20 8.1 RFV 252 34.96 63A2

83 20 7.1 RFV 252 16.85 63B4

99 16 8.0 RFV 252 14.11 63B4

100 16 42.9 RFV 402 8.96 71A6

110 15 19.5 RFV 302 12.7 63B4

113 14 8.3 RFV 252 12.36 63B4

122 13 9.7 RFV 252 23.04 63A2

131 12 9.2 RFV 252 10.66 63B4

139 12 10.7 RFV 252 20.17 63A2

145 11 10.8 RFV 252 19.25 63A2

150 11 10.0 RFV 252 9.33 63B4

166 10 11.9 RFV 252 16.85 63A2

179 9 11.1 RFV 252 7.81 63B4

196 8 23.9 RFV 302 7.16 63B4

220 7 32.6 RFV 302 12.73 63A2

227 7 13.8 RFV 252 12.36 63A2

263 6 15.3 RFV 252 10.66 63A2

300 5 16.7 RFV 252 9.33 63A2

359 5 18.5 RFV 252 7.81 63A2

391 4 39.9 RFV 302 7.16 63A2

-1

-1

-1

P

= 0.25 kW

1

63B2 n1= 2800 min
71A4 n1= 1400 min
71B6 n1= 900 min

2.1 1061 1.1 RFV 403 430.24 71B6

2.5 887 1.4 RFV 403 359.44 71B6

2.6 838 2.6 RFV 503 339.66 71B6

2.9 756 1.6 RFV 403 306.34 71B6

2.9 759 2.9 RFV 503 307.74 71B6

3.3 682 1.8 RFV 403 430.24 71A4

-1

-1

-1

P

= 0.25 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

63B2 n1= 2800 min
71A4 n1= 1400 min
71B6 n1= 900 min

fs i

2

3.4 654 1.8 RFV 403 265.04 71B6

3.5 635 3.5 RFV 503 257.57 71B6

3.6 624 1.0 RFV 353 253.10 71B6

3.6 618 1.9 RFV 403 250.36 71B6

3.8 580 1.0 RFV 353 365.74 71A4

3.9 570 2.1 RFV 403 359.44 71A4

4.1 539 4.1 RFV 503 339.66 71A4

4.2 528 1.1 RFV 353 214.07 71B6

4.2 526 2.3 RFV 403 213.38 71B6

4.6 486 1.2 RFV 353 306.32 71A4

4.6 486 2.5 RFV 403 306.34 71A4

4.9 454 1.3 RFV 353 184.22 71B6

5.1 437 0.8 RFV 303 275.63 71A4

5.3 420 2.9 RFV 403 265.04 71A4

5.4 409 0.9 RFV 303 165.63 71B6

5.5 401 1.5 RFV 353 253.10 71A4

5.6 397 3.0 RFV 403 250.36 71A4

5.7 387 0.9 RFV 303 243.79 71A4

5.7 391 1.5 RFV 353 158.39 71B6

6.1 364 1.6 RFV 353 147.71 71B6

6.1 364 3.3 RFV 403 147.71 71B6

6.2 357 1.0 RFV 303 144.73 71B6

6.5 342 3.5 RFV 403 138.65 71B6

6.5 340 1.8 RFV 353 214.07 71A4

6.6 338 3.5 RFV 403 213.38 71A4

6.9 323 1.9 RFV 353 130.87 71B6

6.9 323 3.7 RFV 403 203.77 71A4

7.0 316 1.1 RFV 303 128.01 71B6

7.1 311 3.9 RFV 403 125.89 71B6

7.3 305 1.1 RFV 303 192.50 71A4

7.4 298 4.0 RFV 403 188.04 71A4

7.5 295 1.2 RFV 303 119.64 71B6

7.6 292 2.1 RFV 353 184.22 71A4

7.7 290 2.1 RFV 353 365.74 63B2

8.1 273 2.2 RFV 353 110.69 71B6

8.2 270 4.4 RFV 403 170.24 71A4

8.5 263 1.3 RFV 303 165.63 71A4

8.8 251 2.4 RFV 353 158.39 71A4

9.0 247 0.8 RFV 253 155.85 71A4

9.4 235 2.6 RFV 353 95.25 71B6

9.5 234 2.6 RFV 353 147.71 71A4

9.7 230 1.5 RFV 303 144.73 71A4

10 213 0.9 RFV 253 134.34 71A4

10 222 1.6 RFV 303 89.95 71B6

44

Dati tecnici motoriduttori / Motor reducer technical data / Technische Daten der getriebemotoren

Caractéristiques techniques moto-reducteurs / Datos técnicos motorreductores / Características técnicas motoridutor

-1

-1

-1

P

= 0.25 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

63B2 n1= 2800 min
71A4 n1= 1400 min
71B6 n1= 900 min

fs i

2

10 219 1.6 RFV 303 275.63 63B2

10 220 5.5 RFV 403 138.65 71A4

11 203 1.7 RFV 303 128.01 71A4

11 208 2.9 RFV 353 130.87 71A4

12 197 1.0 RFV 252 78.17 71B6

12 187 1.1 RFV 253 117.60 71A4

12 190 1.8 RFV 303 119.64 71A4

13 180 1.1 RFV 252 71.42 71B6

13 176 3.4 RFV 353 110.69 71A4

13 173 3.5 RFV 352 68.58 71B6

14 156 1.3 RFV 253 98.47 71A4

14 159 2.2 RFV 302 63.01 71B6

14 163 2.1 RFV 303 102.94 71A4

14 163 3.7 RFV 353 102.89 71A4

15 155 1.3 RFV 252 61.56 71B6

15 147 1.4 RFV 253 92.72 71A4

16 145 2.4 RFV 302 57.66 71B6

16 143 2.5 RFV 303 89.95 71A4

17 136 1.5 RFV 252 53.89 71B6

17 136 2.6 RFV 302 83.81 71A4

18 127 1.6 RFV 252 78.17 71A4

18 127 1.6 RFV 253 79.92 71A4

19 117 3.0 RFV 302 72.11 71A4

20 116 1.7 RFV 252 71.42 71A4

21 109 3.2 RFV 302 67.01 71A4

22 102 1.9 RFV 252 40.56 71B6

22 102 3.4 RFV 302 63.01 71A4

23 100 2.0 RFV 252 61.56 71A4

24 93 3.7 RFV 302 57.66 71A4

26 87 2.3 RFV 252 53.89 71A4

28 80 2.5 RFV 252 49.39 71A4

29 77 2.3 RFV 252 30.61 71B6

31 73 2.7 RFV 252 45.12 71A4

35 66 2.9 RFV 252 40.56 71A4

39 58 2.7 RFV 252 23.04 71B6

40 57 3.2 RFV 252 34.96 71A4

45 51 3.0 RFV 252 20.17 71B6

46 50 3.5 RFV 252 30.61 71A4

47 49 3.0 RFV 252 19.25 71B6

53 42 3.3 RFV 252 16.85 71B6

55 42 4.0 RFV 252 25.63 71A4

61 37 4.2 RFV 252 23.04 71A4

64 36 3.7 RFV 252 14.11 71B6

69 33 4.6 RFV 252 20.17 71A4

-1

-1

-1

P

= 0.25 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

63B2 n1= 2800 min
71A4 n1= 1400 min
71B6 n1= 900 min

fs i

2

73 31 4.7 RFV 252 19.25 71A4

80 28 5.9 RFV 252 34.96 63B2

83 27 5.1 RFV 252 16.85 71A4

99 23 5.7 RFV 252 14.11 71A4

109 21 6.7 RFV 252 25.63 63B2

122 19 7.0 RFV 252 23.04 63B2

131 17 6.6 RFV 252 10.66 71A4

139 16 7.7 RFV 252 20.17 63B2

145 16 7.8 RFV 252 19.25 63B2

150 15 7.2 RFV 252 9.33 71A4

166 14 8.5 RFV 252 16.85 63B2

179 13 8.0 RFV 252 7.81 71A4

196 12 17.2 RFV 302 7.16 71A4

198 11 9.6 RFV 252 14.11 63B2

227 10 9.9 RFV 252 12.36 63B2

263 9 11.0 RFV 252 10.66 63B2

300 8 12.0 RFV 252 9.33 63B2

359 6 13.3 RFV 252 7.81 63B2

391 6 28.7 RFV 302 7.16 63B2

-1

-1

-1

P

= 0.37 kW

1

71A2 n1= 2800 min
71B4 n1= 1400 min
80A6 n1= 900 min

2.1 1571 0.8 RFV 403 430.24 80A6

2.5 1312 0.9 RFV 403 359.44 80A6

2.6 1240 1.8 RFV 503 339.66 80A6

2.9 1119 1.1 RFV 403 306.34 80A6

2.9 1124 2.0 RFV 503 307.74 80A6

3.3 1010 1.2 RFV 403 430.24 71B4

3.5 940 2.3 RFV 503 257.57 80A6

3.6 914 1.3 RFV 403 250.36 80A6

3.9 844 1.4 RFV 403 359.44 71B4

4.1 797 2.8 RFV 503 339.66 71B4

4.2 782 0.8 RFV 353 214.07 80A6

4.2 779 1.5 RFV 403 213.38 80A6

4.4 744 1.6 RFV 403 203.77 80A6

4.4 743 3.0 RFV 503 203.50 80A6

4.5 722 3.0 RFV 503 307.74 71B4

4.6 719 0.8 RFV 353 306.32 71B4

4.6 719 1.7 RFV 403 306.34 71B4

4.9 673 0.9 RFV 353 184.22 80A6

4.9 673 3.3 RFV 503 184.38 80A6

5.3 622 1.9 RFV 403 265.04 71B4

5.4 605 3.6 RFV 503 257.57 71B4

5.5 594 1.0 RFV 353 253.10 71B4

19

45

Dati tecnici motoriduttori / Motor reducer technical data / Technische Daten der getriebemotoren
Caractéristiques techniques moto-reducteurs / Datos técnicos motorreductores / Características técnicas motoridutor

19

-1

-1

-1

P

= 0.37 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

71A2 n1= 2800 min
71B4 n1= 1400 min
80A6 n1= 900 min

fs i

2

5.6 588 2.0 RFV 403 250.36 71B4

5.7 578 1.0 RFV 353 158.39 80A6

6.0 547 4.0 RFV 503 232.84 71B4

6.1 539 1.1 RFV 353 147.71 80A6

6.1 539 2.2 RFV 403 147.71 80A6

6.5 502 1.2 RFV 353 214.07 71B4

6.6 501 2.4 RFV 403 213.38 71B4

6.9 478 2.5 RFV 403 203.77 71B4

7.3 452 0.8 RFV 303 192.50 71B4

7.4 441 2.7 RFV 403 188.04 71B4

7.6 432 1.4 RFV 353 184.22 71B4

8.1 404 1.5 RFV 353 110.69 80A6

8.2 400 3.0 RFV 403 170.24 71B4

8.3 398 3.0 RFV 403 108.91 80A6

8.5 389 0.9 RFV 303 165.63 71B4

8.7 376 3.2 RFV 403 160.26 71B4

8.8 372 1.6 RFV 353 158.39 71B4

8.9 370 3.2 RFV 403 101.27 80A6

9.4 348 1.7 RFV 353 95.25 80A6

9.5 347 1.7 RFV 353 147.71 71B4

9.7 340 1.0 RFV 303 144.73 71B4

10 325 3.7 RFV 403 138.65 71B4

10 315 3.8 RFV 403 86.31 80A6

11 313 1.1 RFV 302 83.81 80A6

11 300 1.2 RFV 303 128.01 71B4

11 307 2.0 RFV 353 130.87 71B4

12 281 1.2 RFV 303 119.64 71B4

12 269 1.3 RFV 302 72.11 80A6

13 266 0.8 RFV 252 71.42 80A6

13 250 1.4 RFV 302 67.01 80A6

13 260 2.3 RFV 353 110.69 71B4

13 256 2.3 RFV 352 68.58 80A6

14 231 0.9 RFV 253 98.47 71B4

14 242 1.4 RFV 303 102.94 71B4

14 235 1.5 RFV 302 63.01 80A6

14 242 2.5 RFV 353 102.89 71B4

15 218 0.9 RFV 253 92.72 71B4

15 226 1.5 RFV 303 192.50 71A2

15 224 2.7 RFV 353 95.25 71B4

16 215 1.6 RFV 302 57.66 80A6

16 211 1.7 RFV 303 89.95 71B4

16 211 2.8 RFV 352 56.66 80A6

17 201 1.0 RFV 252 53.89 80A6

17 201 1.7 RFV 302 83.81 71B4

-1

-1

-1

P

= 0.37 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

71A2 n1= 2800 min
71B4 n1= 1400 min
80A6 n1= 900 min

fs i

2

18 187 1.1 RFV 252 78.17 71B4

18 188 1.9 RFV 302 50.38 80A6

19 173 2.0 RFV 302 72.11 71B4

20 171 1.2 RFV 252 71.42 71B4

20 166 2.1 RFV 302 44.56 80A6

21 161 2.2 RFV 302 67.01 71B4

22 151 1.3 RFV 252 40.56 80A6

22 151 2.3 RFV 302 63.01 71B4

23 148 1.4 RFV 252 61.56 71B4

24 138 2.5 RFV 302 57.66 71B4

25 136 4.4 RFV 352 56.66 71B4

26 129 1.5 RFV 252 53.89 71B4

26 129 2.7 RFV 302 34.71 80A6

28 118 1.7 RFV 252 49.39 71B4

28 121 2.9 RFV 302 50.38 71B4

29 114 1.5 RFV 252 30.61 80A6

30 113 3.1 RFV 302 30.28 80A6

31 108 1.8 RFV 252 45.12 71B4

34 99 3.5 RFV 302 26.46 80A6

35 97 2.0 RFV 252 40.56 71B4

35 97 3.6 RFV 302 40.34 71B4

38 87 3.9 RFV 302 23.40 80A6

39 86 1.8 RFV 252 23.04 80A6

40 84 2.2 RFV 252 34.96 71B4

40 83 4.2 RFV 302 34.71 71B4

45 75 2.0 RFV 252 20.17 80A6

45 75 4.4 RFV 302 20.14 80A6

46 73 2.4 RFV 252 30.61 71B4

47 72 2.0 RFV 252 19.25 80A6

53 63 2.2 RFV 252 16.85 80A6

55 61 2.7 RFV 252 25.63 71B4

57 59 3.4 RFV 252 49.39 71A2

61 55 2.8 RFV 252 23.04 71B4

64 53 2.5 RFV 252 14.11 80A6

69 48 3.1 RFV 252 20.17 71B4

73 46 3.2 RFV 252 19.25 71B4

83 40 3.5 RFV 252 16.85 71B4

84 40 2.9 RFV 252 10.66 80A6

91 37 4.2 RFV 252 30.61 71A2

96 35 3.1 RFV 252 9.33 80A6

99 34 3.9 RFV 252 14.11 71B4

110 31 9.5 RFV 302 12.73 71B4

113 30 4.0 RFV 252 12.36 71B4

122 28 4.7 RFV 252 23.04 71A2

46

Dati tecnici motoriduttori / Motor reducer technical data / Technische Daten der getriebemotoren

Caractéristiques techniques moto-reducteurs / Datos técnicos motorreductores / Características técnicas motoridutor

-1

-1

-1

P

= 0.37 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

71A2 n1= 2800 min
71B4 n1= 1400 min
80A6 n1= 900 min

fs i

2

131 26 4.5 RFV 252 10.66 71B4

139 24 5.2 RFV 252 20.17 71A2

145 23 5.3 RFV 252 19.25 71A2

150 22 4.9 RFV 252 9.33 71B4

166 20 5.8 RFV 252 16.85 71A2

173 19 11.9 RFV 302 8.09 71B4

179 19 5.4 RFV 252 7.81 71B4

188 18 23.9 RFV 352 14.91 71A2

196 17 11.7 RFV 302 7.16 71B4

198 17 6.5 RFV 252 14.11 71A2

212 16 36.0 RFV 402 6.60 71B4

220 15 15.8 RFV 302 12.73 71A2

227 15 6.7 RFV 252 12.36 71A2

252 13 21.9 RFV 352 5.55 71B4

260 13 17.7 RFV 302 10.76 71A2

261 13 49.6 RFV 402 10.72 71A2

263 13 7.4 RFV 252 10.66 71A2

290 12 39.2 RFV 402 4.83 71B4

300 11 8.1 RFV 252 9.33 71A2

359 9 9.0 RFV 252 7.81 71A2

391 9 19.4 RFV 302 7.16 71A2

424 8 59.9 RFV 402 6.60 71A2

434 8 34.7 RFV 352 6.45 71A2

502 7 63.2 RFV 402 5.58 71A2

505 7 36.6 RFV 352 5.55 71A2

580 6 65.6 RFV 402 4.83 71A2

-1

-1

-1

P

= 0.55 kW

1

71B2 n1= 2800 min
80A4 n1= 1400 min
80B6 n1= 900 min

2.6 1844 1.2 RFV 503 339.66 80B6

2.9 1670 1.3 RFV 503 307.74 80B6

3.3 1501 0.8 RFV 403 430.24 80A4

3.5 1398 1.6 RFV 503 257.57 80B6

3.6 1359 0.9 RFV 403 250.36 80B6

3.9 1254 1.0 RFV 403 359.44 80A4

4.1 1185 1.9 RFV 503 339.66 80A4

4.4 1106 1.1 RFV 403 203.77 80B6

4.5 1074 2.0 RFV 503 307.74 80A4

4.6 1069 1.1 RFV 403 306.34 80A4

4.8 1021 1.2 RFV 403 188.04 80B6

5.1 962 2.3 RFV 503 177.23 80B6

5.3 925 1.3 RFV 403 265.04 80A4

5.4 899 2.4 RFV 503 257.57 80A4

5.6 874 1.4 RFV 403 250.36 80A4

-1

-1

-1

P

= 0.55 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

71B2 n1= 2800 min
80A4 n1= 1400 min
80B6 n1= 900 min

fs i

2

6.0 812 2.7 RFV 503 232.84 80A4

6.1 802 1.5 RFV 403 147.71 80B6

6.4 767 2.9 RFV 503 141.30 80B6

6.5 747 0.8 RFV 353 214.07 80A4

6.6 745 1.6 RFV 403 213.38 80A4

6.7 729 3.0 RFV 503 134.39 80B6

6.9 710 0.8 RFV 353 130.87 80B6

6.9 711 1.7 RFV 403 203.77 80A4

7.1 683 1.8 RFV 403 125.89 80B6

7.2 680 3.2 RFV 503 194.88 80A4

7.4 662 0.9 RFV 353 122.04 80B6

7.4 656 1.8 RFV 403 188.04 80A4

7.6 643 0.9 RFV 353 184.22 80A4

7.6 643 3.4 RFV 503 184.38 80A4

7.9 618 3.6 RFV 503 177.23 80A4

8.1 601 1.0 RFV 353 110.69 80B6

8.2 594 2.0 RFV 403 170.24 80A4

8.3 591 2.0 RFV 403 108.91 80B6

8.7 559 2.1 RFV 403 160.26 80A4

8.8 553 1.1 RFV 353 158.39 80A4

8.9 550 2.2 RFV 403 101.27 80B6

9.4 517 1.2 RFV 353 95.25 80B6

9.5 515 1.2 RFV 353 147.71 80A4

9.5 515 2.3 RFV 403 147.71 80A4

10 484 2.5 RFV 403 138.65 80A4

11 465 0.8 RFV 302 83.81 80B6

11 457 1.3 RFV 353 130.87 80A4

11 439 2.7 RFV 403 125.89 80A4

12 400 0.9 RFV 302 72.11 80B6

12 405 3.0 RFV 403 74.67 80B6

13 372 0.9 RFV 302 67.01 80B6

13 380 1.6 RFV 352 68.58 80B6

13 386 1.6 RFV 353 110.69 80A4

13 380 3.2 RFV 402 68.47 80B6

13 380 3.2 RFV 403 108.91 80A4

14 349 1.0 RFV 302 63.01 80B6

14 359 1.7 RFV 353 102.89 80A4

14 353 3.4 RFV 403 101.27 80A4

15 336 1.0 RFV 303 192.50 71B2

15 332 1.8 RFV 353 95.25 80A4

16 320 1.1 RFV 302 57.66 80B6

16 314 1.9 RFV 352 56.66 80B6

16 297 2.0 RFV 353 85.01 80A4

17 299 1.2 RFV 302 83.81 80A4

19

47

Dati tecnici motoriduttori / Motor reducer technical data / Technische Daten der getriebemotoren
Caractéristiques techniques moto-reducteurs / Datos técnicos motorreductores / Características técnicas motoridutor

19

-1

-1

-1

P

= 0.55 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

71B2 n1= 2800 min
80A4 n1= 1400 min
80B6 n1= 900 min

fs i

2

18 279 1.3 RFV 302 50.38 80B6

18 276 2.2 RFV 353 158.39 71B2

19 266 2.3 RFV 352 47.93 80B6

19 257 1.4 RFV 302 72.11 80A4

19 251 2.4 RFV 353 71.90 80A4

20 250 0.8 RFV 252 45.12 80B6

20 247 1.4 RFV 302 44.56 80B6

20 244 2.5 RFV 352 68.58 80A4

21 239 1.5 RFV 302 67.01 80A4

22 225 0.8 RFV 252 40.56 80B6

22 229 2.6 RFV 352 41.24 80B6

22 225 1.6 RFV 302 63.01 80A4

23 219 0.9 RFV 252 61.56 80A4

23 209 1.7 RFV 303 119.64 71B2

24 205 1.0 RFV 253 117.60 71B2

24 206 1.7 RFV 302 57.66 80A4

25 202 3.0 RFV 352 56.66 80A4

25 199 3.0 RFV 352 35.88 80B6

26 192 1.0 RFV 252 53.89 80A4

26 192 1.8 RFV 302 34.71 80B6

27 180 1.9 RFV 303 102.94 71B2

27 185 3.2 RFV 352 33.38 80B6

28 176 1.1 RFV 252 49.39 80A4

28 180 1.9 RFV 302 50.38 80A4

29 170 1.0 RFV 252 30.61 80B6

30 162 1.2 RFV 253 92.72 71B2

30 168 2.1 RFV 302 30.28 80B6

31 161 1.2 RFV 252 45.12 80A4

31 159 2.2 RFV 302 44.56 80A4

33 149 2.3 RFV 302 83.81 71B2

34 147 2.4 RFV 302 26.46 80B6

35 145 1.3 RFV 252 40.56 80A4

35 144 2.4 RFV 302 40.34 80A4

36 139 1.4 RFV 252 78.17 71B2

38 130 2.6 RFV 302 23.40 80B6

39 129 2.7 RFV 302 72.11 71B2

39 128 1.2 RFV 252 23.04 80B6

39 127 1.6 RFV 252 71.42 71B2

40 125 1.5 RFV 252 34.96 80A4

40 124 2.8 RFV 302 34.71 80A4

42 119 2.9 RFV 302 67.01 71B2

44 112 3.1 RFV 302 63.01 71B2

45 112 1.4 RFV 252 20.17 80B6

45 112 3.0 RFV 302 20.14 80B6

-1

-1

-1

P

= 0.55 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

71B2 n1= 2800 min
80A4 n1= 1400 min
80B6 n1= 900 min

fs i

2

46 109 1.6 RFV 252 30.61 80A4

46 108 3.2 RFV 302 30.28 80A4

47 107 1.4 RFV 252 19.25 80B6

47 106 3.1 RFV 302 19.14 80B6

49 103 3.4 RFV 302 57.66 71B2

51 98 3.3 RFV 302 17.60 80B6

52 96 2.1 RFV 252 53.89 71B2

53 93 1.5 RFV 252 16.85 80B6

53 94 3.7 RFV 302 26.46 80A4

55 91 1.8 RFV 252 25.63 80A4

55 91 3.4 RFV 302 16.47 80B6

56 90 3.9 RFV 302 50.38 71B2

57 88 2.3 RFV 252 49.39 71B2

60 83 4.1 RFV 302 23.40 80A4

61 82 1.9 RFV 252 23.04 80A4

62 80 2.5 RFV 252 45.12 71B2

64 78 1.7 RFV 252 14.11 80B6

65 77 7.5 RFV 352 21.58 80A4

69 72 2.1 RFV 252 20.17 80A4

70 72 4.6 RFV 302 20.14 80A4

73 69 2.1 RFV 252 19.25 80A4

78 64 7.8 RFV 352 35.88 71B2

80 62 2.7 RFV 252 34.96 71B2

83 60 2.3 RFV 252 16.85 80A4

85 59 5.4 RFV 302 16.47 80A4

91 55 2.8 RFV 252 30.61 71B2

99 50 2.6 RFV 252 14.11 80A4

109 46 3.0 RFV 252 25.63 71B2

113 44 2.7 RFV 252 12.36 80A4

115 43 2.3 RFV 252 7.81 80B6

122 41 3.2 RFV 252 23.04 71B2

126 40 5.0 RFV 302 7.16 80B6

131 38 3.0 RFV 252 10.66 80A4

139 36 3.5 RFV 252 20.17 71B2

145 34 3.5 RFV 252 19.25 71B2

146 34 7.9 RFV 302 19.14 71B2

150 33 3.3 RFV 252 9.33 80A4

159 31 8.5 RFV 302 17.60 71B2

166 30 3.9 RFV 252 16.85 71B2

170 29 8.9 RFV 302 16.47 71B2

173 29 8.0 RFV 302 8.09 80A4

179 28 3.6 RFV 252 7.81 80A4

183 27 13.5 RFV 352 7.63 80A4

195 26 9.7 RFV 302 14.39 71B2

48

Dati tecnici motoriduttori / Motor reducer technical data / Technische Daten der getriebemotoren

Caractéristiques techniques moto-reducteurs / Datos técnicos motorreductores / Características técnicas motoridutor

-1

-1

-1

P

= 0.55 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

71B2 n1= 2800 min
80A4 n1= 1400 min
80B6 n1= 900 min

fs i

2

196 26 7.8 RFV 302 7.16 80A4

198 25 4.3 RFV 252 14.11 71B2

217 23 14.0 RFV 352 6.45 80A4

220 23 10.7 RFV 302 12.73 71B2

227 22 4.5 RFV 252 12.36 71B2

252 20 14.8 RFV 352 5.55 80A4

263 19 5.0 RFV 252 10.66 71B2

290 17 26.4 RFV 402 4.83 80A4

300 17 5.5 RFV 252 9.33 71B2

313 16 36.4 RFV 402 8.96 71B2

346 14 13.3 RFV 302 8.09 71B2

359 14 6.0 RFV 252 7.81 71B2

367 14 22.4 RFV 352 7.63 71B2

391 13 13.1 RFV 302 7.16 71B2

424 12 40.3 RFV 402 6.60 71B2

434 11 23.3 RFV 352 6.45 71B2

505 10 24.6 RFV 352 5.55 71B2

580 9 44.1 RFV 402 4.83 71B2

-1

-1

-1

P

= 0.75 kW

1

80A2 n1= 2800 min
80B4 n1= 1400 min
90S6 n1= 900 min

2.6 2514 0.9 RFV 503 339.66 90S6

2.9 2278 1.0 RFV 503 307.74 90S6

3.5 1906 1.2 RFV 503 257.57 90S6

4.1 1616 1.4 RFV 503 339.66 80B4

4.5 1464 1.5 RFV 503 307.74 80B4

4.6 1458 0.8 RFV 403 306.34 80B4

4.6 1442 1.5 RFV 503 194.88 90S6

4.8 1392 0.9 RFV 403 188.04 90S6

4.9 1365 1.6 RFV 503 184.38 90S6

5.1 1312 1.7 RFV 503 177.23 90S6

5.3 1261 1.0 RFV 403 265.04 80B4

5.4 1226 1.8 RFV 503 257.57 80B4

5.6 1191 1.0 RFV 403 250.36 80B4

5.6 1188 1.9 RFV 503 160.57 90S6

6.0 1108 2.0 RFV 503 232.84 80B4

6.1 1093 1.1 RFV 403 147.71 90S6

6.4 1046 2.1 RFV 503 141.30 90S6

6.6 1015 1.2 RFV 403 213.38 80B4

6.9 970 1.2 RFV 403 203.77 80B4

6.9 968 2.3 RFV 503 203.50 80B4

7.1 932 1.3 RFV 403 125.89 90S6

7.2 927 2.4 RFV 503 194.88 80B4

7.4 895 1.3 RFV 403 188.04 80B4

-1

-1

-1

P

= 0.75 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

80A2 n1= 2800 min
80B4 n1= 1400 min
90S6 n1= 900 min

fs i

2

7.6 877 2.5 RFV 503 184.38 80B4

7.8 855 1.4 RFV 403 359.44 80A2

7.9 843 2.6 RFV 503 177.23 80B4

8.2 810 1.5 RFV 403 170.24 80B4

8.5 780 2.8 RFV 503 105.43 90S6

8.7 762 1.6 RFV 403 160.26 80B4

8.7 764 2.9 RFV 503 160.57 80B4

8.8 754 0.8 RFV 353 158.39 80B4

8.9 750 1.6 RFV 403 101.27 90S6

9.0 742 3.0 RFV 503 155.95 80B4

9.1 729 1.6 RFV 403 306.34 80A2

9.4 707 3.1 RFV 503 95.52 90S6

9.5 703 0.9 RFV 353 147.71 80B4

9.5 703 1.7 RFV 403 147.71 80B4

9.9 672 3.3 RFV 503 141.30 80B4

10 660 1.8 RFV 403 138.65 80B4

10 639 3.4 RFV 503 134.39 80B4

11 623 1.0 RFV 353 130.87 80B4

11 599 2.0 RFV 403 125.89 80B4

11 615 3.0 RFV 502 81.31 90S6

12 553 2.2 RFV 403 74.67 90S6

12 557 3.1 RFV 502 73.67 90S6

13 527 1.1 RFV 353 110.69 80B4

13 518 1.2 RFV 352 68.58 90S6

13 518 2.3 RFV 403 108.91 80B4

14 490 1.2 RFV 353 102.89 80B4

14 482 2.5 RFV 403 101.27 80B4

15 453 1.3 RFV 353 95.25 80B4

15 447 2.7 RFV 403 188.04 80A2

16 436 0.8 RFV 302 57.66 90S6

16 428 1.4 RFV 352 56.66 90S6

16 432 2.8 RFV 402 57.20 90S6

17 407 0.9 RFV 302 83.81 80B4

17 381 3.1 RFV 403 160.26 80A2

18 381 0.9 RFV 302 50.38 90S6

19 350 1.0 RFV 302 72.11 80B4

19 342 1.8 RFV 353 71.90 80B4

19 355 3.4 RFV 403 74.67 80B4

20 337 1.0 RFV 302 44.56 90S6

20 333 1.8 RFV 352 68.58 80B4

20 333 3.6 RFV 402 68.47 80B4

21 326 1.1 RFV 302 67.01 80B4

22 306 1.1 RFV 302 63.01 80B4

22 305 1.1 RFV 302 40.34 90S6

19

49

Dati tecnici motoriduttori / Motor reducer technical data / Technische Daten der getriebemotoren
Caractéristiques techniques moto-reducteurs / Datos técnicos motorreductores / Características técnicas motoridutor

19

-1

-1

-1

P

= 0.75 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

80A2 n1= 2800 min
80B4 n1= 1400 min
90S6 n1= 900 min

fs i

2

22 312 1.9 RFV 352 41.24 90S6

23 298 2.0 RFV 352 39.47 90S6

24 280 1.2 RFV 302 57.66 80B4

25 275 2.2 RFV 352 56.66 80B4

26 262 1.3 RFV 302 34.71 90S6

26 262 0.8 RFV 252 53.89 80B4

27 252 2.4 RFV 352 33.38 90S6

28 240 0.8 RFV 252 49.39 80B4

28 245 1.4 RFV 302 50.38 80B4

29 231 0.8 RFV 252 30.61 90S6

29 233 2.6 RFV 352 47.93 80B4

30 229 1.5 RFV 302 30.28 90S6

30 224 2.7 RFV 352 29.64 90S6

31 219 0.9 RFV 252 45.12 80B4

31 217 1.6 RFV 302 44.56 80B4

33 204 1.7 RFV 302 83.81 80A2

34 200 1.7 RFV 302 26.46 90S6

34 200 3.0 RFV 352 41.24 80B4

35 197 1.0 RFV 252 40.56 80B4

35 196 1.8 RFV 302 40.34 80B4

35 192 3.1 RFV 352 39.47 80B4

36 190 1.1 RFV 252 78.17 80A2

38 177 1.9 RFV 302 23.40 90S6

39 174 1.2 RFV 252 71.42 80A2

39 175 2.0 RFV 302 72.11 80A2

39 174 3.4 RFV 352 35.88 80B4

40 170 1.1 RFV 252 34.96 80B4

40 169 2.1 RFV 302 34.71 80B4

41 167 3.4 RFV 352 68.58 80A2

42 163 2.1 RFV 302 67.01 80A2

42 162 3.7 RFV 352 33.38 80B4

44 153 2.3 RFV 302 63.01 80A2

45 152 1.0 RFV 252 20.17 90S6

45 150 1.3 RFV 252 61.56 80A2

45 152 2.2 RFV 302 20.14 90S6

46 149 1.2 RFV 252 30.61 80B4

46 147 2.4 RFV 302 30.28 80B4

47 146 1.0 RFV 252 19.25 90S6

47 145 2.2 RFV 302 19.14 90S6

49 140 2.5 RFV 302 57.66 80A2

51 133 2.4 RFV 302 17.60 90S6

52 131 1.5 RFV 252 53.89 80A2

53 127 1.1 RFV 252 16.85 90S6

53 129 2.7 RFV 302 26.46 80B4

-1

-1

-1

P

= 0.75 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

80A2 n1= 2800 min
80B4 n1= 1400 min
90S6 n1= 900 min

fs i

2

55 125 1.3 RFV 252 25.63 80B4

55 125 2.5 RFV 302 16.47 90S6

56 122 2.9 RFV 302 50.38 80A2

57 120 1.7 RFV 252 49.39 80A2

60 114 3.0 RFV 302 23.40 80B4

61 112 1.4 RFV 252 23.04 80B4

62 110 1.8 RFV 252 45.12 80A2

63 109 2.8 RFV 302 14.39 90S6

64 107 1.2 RFV 252 14.11 90S6

69 98 1.5 RFV 252 20.17 80B4

70 98 3.4 RFV 302 20.14 80B4

73 94 1.6 RFV 252 19.25 80B4

80 85 2.0 RFV 252 34.96 80A2

80 86 3.7 RFV 302 17.60 80B4

81 84 3.8 RFV 302 34.71 80A2

83 82 1.7 RFV 252 16.85 80B4

84 81 1.4 RFV 252 10.66 90S6

85 80 3.9 RFV 302 16.47 80B4

91 74 2.1 RFV 252 30.61 80A2

96 71 1.5 RFV 252 9.33 90S6

99 69 1.9 RFV 252 14.11 80B4

106 64 4.5 RFV 302 26.46 80A2

109 62 2.2 RFV 252 25.63 80A2

110 62 4.7 RFV 302 12.73 80B4

113 60 2.0 RFV 252 12.36 80B4

115 59 1.7 RFV 252 7.81 90S6

120 57 5.0 RFV 302 23.40 80A2

122 56 2.3 RFV 252 23.04 80A2

126 54 3.7 RFV 302 7.16 90S6

130 52 5.2 RFV 302 10.76 80B4

131 52 2.2 RFV 252 10.66 80B4

139 49 2.6 RFV 252 20.17 80A2

145 47 2.6 RFV 252 19.25 80A2

150 45 2.4 RFV 252 9.33 80B4

156 44 16.0 RFV 402 8.96 80B4

159 43 6.2 RFV 302 17.60 80A2

162 42 7.0 RFV 352 5.55 90S6

166 41 2.8 RFV 252 16.85 80A2

170 40 6.6 RFV 302 16.47 80A2

179 38 2.7 RFV 252 7.81 80B4

183 37 9.9 RFV 352 7.63 80B4

196 35 5.7 RFV 302 7.16 80B4

198 34 3.2 RFV 252 14.11 80A2

212 32 17.7 RFV 402 6.60 80B4

50

Dati tecnici motoriduttori / Motor reducer technical data / Technische Daten der getriebemotoren

Caractéristiques techniques moto-reducteurs / Datos técnicos motorreductores / Características técnicas motoridutor

-1

-1

-1

P

= 0.75 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

80A2 n1= 2800 min
80B4 n1= 1400 min
90S6 n1= 900 min

fs i

2

217 31 10.3 RFV 352 6.45 80B4

220 31 7.8 RFV 302 12.73 80A2

227 30 3.3 RFV 252 12.36 80A2

232 29 34.2 RFV 502 6.03 80B4

243 28 44.5 RFV 502 11.54 80A2

252 27 10.8 RFV 352 5.55 80B4

260 26 8.7 RFV 302 10.76 80A2

263 26 3.7 RFV 252 10.66 80A2

290 23 19.3 RFV 402 4.83 80B4

300 23 4.0 RFV 252 9.33 80A2

303 22 15.6 RFV 352 9.23 80A2

346 20 9.8 RFV 302 8.09 80A2

359 19 4.4 RFV 252 7.81 80A2

391 17 9.6 RFV 302 7.16 80A2

434 16 17.1 RFV 352 6.45 80A2

465 15 56.9 RFV 502 6.03 80A2

505 13 18.0 RFV 352 5.55 80A2

580 12 32.4 RFV 402 4.83 80A2

-1

-1

-1

P

= 1.1 kW

1

80B2 n1= 2800 min
90S4 n1= 1400 min
90L6 n1= 900 min

3.5 2796 0.8 RFV 503 257.57 90L6

4.1 2370 0.9 RFV 503 339.66 90S4

4.5 2147 1.0 RFV 503 307.74 90S4

4.6 2115 1.0 RFV 503 194.88 90L6

4.9 2001 1.1 RFV 503 184.38 90L6

5.1 1924 1.1 RFV 503 177.23 90L6

5.4 1797 1.2 RFV 503 257.57 90S4

6.0 1625 1.4 RFV 503 232.84 90S4

6.4 1534 1.4 RFV 503 141.30 90L6

6.7 1459 1.5 RFV 503 134.39 90L6

6.9 1420 1.5 RFV 503 203.50 90S4

7.2 1360 1.6 RFV 503 194.88 90S4

7.6 1287 1.7 RFV 503 184.38 90S4

7.9 1237 1.8 RFV 503 177.23 90S4

8.2 1188 1.0 RFV 403 170.24 90S4

8.5 1145 1.9 RFV 503 105.43 90L6

8.7 1118 1.1 RFV 403 160.26 90S4

8.7 1120 2.0 RFV 503 160.57 90S4

8.9 1099 1.1 RFV 403 101.27 90L6

9.0 1088 2.0 RFV 503 155.95 90S4

9.5 1031 1.2 RFV 403 147.71 90S4

9.9 986 2.2 RFV 503 141.30 90S4

10 968 1.2 RFV 403 138.65 90S4

-1

-1

-1

P

= 1.1 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

80B2 n1= 2800 min
90S4 n1= 1400 min
90L6 n1= 900 min

fs i

2

10 938 2.3 RFV 503 134.39 90S4

11 878 1.4 RFV 403 125.89 90S4

11 902 2.0 RFV 502 81.31 90L6

11 868 2.5 RFV 503 79.95 90L6

12 811 1.5 RFV 403 74.67 90L6

12 817 2.1 RFV 502 73.67 90L6

12 825 2.7 RFV 503 118.26 90S4

13 759 1.6 RFV 402 68.47 90L6

13 760 1.6 RFV 403 108.91 90S4

13 736 3.0 RFV 503 105.43 90S4

14 707 1.7 RFV 403 101.27 90S4

14 680 3.2 RFV 503 194.88 80B2

15 667 3.3 RFV 503 95.52 90S4

16 628 1.0 RFV 352 56.66 90L6

16 593 1.0 RFV 353 85.01 90S4

16 634 1.9 RFV 402 57.20 90L6

16 602 2.0 RFV 403 86.31 90S4

17 580 3.2 RFV 502 81.31 90S4

19 531 1.1 RFV 352 47.93 90L6

19 502 1.2 RFV 353 71.90 90S4

19 538 2.2 RFV 402 48.48 90L6

19 521 2.3 RFV 403 74.67 90S4

20 489 1.2 RFV 352 68.58 90S4

20 488 2.5 RFV 402 68.47 90S4

22 457 1.3 RFV 352 41.24 90L6

22 449 2.7 RFV 402 40.50 90L6

23 438 1.4 RFV 352 39.47 90L6

24 411 0.9 RFV 302 57.66 90S4

24 408 2.9 RFV 402 57.20 90S4

25 404 1.5 RFV 352 56.66 90S4

26 383 3.1 RFV 402 34.52 90L6

27 370 1.6 RFV 352 33.38 90L6

28 359 1.0 RFV 302 50.38 90S4

29 342 1.8 RFV 352 47.93 90S4

29 340 3.5 RFV 402 30.64 90L6

30 336 1.0 RFV 302 30.28 90L6

30 329 1.8 RFV 352 29.64 90L6

31 318 1.1 RFV 302 44.56 90S4

33 299 1.2 RFV 302 83.81 80B2

34 293 1.2 RFV 302 26.46 90L6

34 294 2.0 RFV 352 41.24 90S4

35 288 1.2 RFV 302 40.34 90S4

35 281 2.1 RFV 352 39.47 90S4

36 278 2.2 RFV 352 25.07 90L6

19

51

Dati tecnici motoriduttori / Motor reducer technical data / Technische Daten der getriebemotoren
Caractéristiques techniques moto-reducteurs / Datos técnicos motorreductores / Características técnicas motoridutor

19

-1

-1

-1

P

= 1.1 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

80B2 n1= 2800 min
90S4 n1= 1400 min
90L6 n1= 900 min

fs i

2

38 259 1.3 RFV 302 23.40 90L6

39 257 1.4 RFV 302 72.11 80B2

39 256 2.3 RFV 352 35.88 90S4

40 247 1.4 RFV 302 34.71 90S4

42 238 2.5 RFV 352 33.38 90S4

44 225 1.6 RFV 302 63.01 80B2

45 223 1.5 RFV 302 20.14 90L6

46 216 1.6 RFV 302 30.28 90S4

46 218 2.6 RFV 352 19.69 90L6

47 212 1.5 RFV 302 19.14 90L6

47 211 2.8 RFV 352 29.64 90S4

49 206 1.7 RFV 302 57.66 80B2

49 202 2.7 RFV 352 56.66 80B2

51 195 1.6 RFV 302 17.60 90L6

53 189 1.9 RFV 302 26.46 90S4

53 188 2.8 RFV 352 16.95 90L6

55 183 0.9 RFV 252 25.63 90S4

55 183 1.7 RFV 302 16.47 90L6

56 180 1.9 RFV 302 50.38 80B2

57 176 1.1 RFV 252 49.39 80B2

58 171 3.1 RFV 352 47.93 80B2

60 167 2.0 RFV 302 23.40 90S4

60 165 3.1 RFV 352 14.91 90L6

61 164 0.9 RFV 252 23.04 90S4

62 161 1.2 RFV 252 45.12 80B2

63 160 1.9 RFV 302 14.39 90L6

65 154 3.7 RFV 352 21.58 90S4

69 144 1.1 RFV 252 20.17 90S4

70 144 2.3 RFV 302 20.14 90S4

71 141 3.6 RFV 352 39.47 80B2

73 137 1.1 RFV 252 19.25 90S4

73 136 2.4 RFV 302 19.14 90S4

78 128 3.9 RFV 352 35.88 80B2

80 125 2.6 RFV 302 17.60 90S4

81 124 2.6 RFV 302 34.71 80B2

83 120 1.2 RFV 252 16.85 90S4

85 117 2.7 RFV 302 16.47 90S4

91 109 1.4 RFV 252 30.61 80B2

92 108 2.8 RFV 302 30.28 80B2

97 103 2.9 RFV 302 14.39 90S4

99 101 1.3 RFV 252 14.11 90S4

106 94 3.1 RFV 302 26.46 80B2

109 91 5.0 RFV 352 12.83 90S4

109 91 1.5 RFV 252 25.63 80B2

-1

-1

-1

P

= 1.1 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

80B2 n1= 2800 min
90S4 n1= 1400 min
90L6 n1= 900 min

fs i

2

110 91 3.2 RFV 302 12.73 90S4

113 88 1.4 RFV 252 12.36 90S4

115 87 1.2 RFV 252 7.81 90L6

120 83 3.4 RFV 302 23.40 80B2

120 83 6.0 RFV 352 23.29 80B2

122 82 1.6 RFV 252 23.04 80B2

126 79 2.5 RFV 302 7.16 90L6

130 77 3.6 RFV 302 10.76 90S4

131 76 1.5 RFV 252 10.66 90S4

139 72 1.8 RFV 252 20.17 80B2

139 72 3.8 RFV 302 20.14 80B2

145 69 1.8 RFV 252 19.25 80B2

150 67 1.6 RFV 252 9.33 90S4

159 63 4.3 RFV 302 17.60 80B2

166 60 1.9 RFV 252 16.85 80B2

170 59 4.5 RFV 302 16.47 80B2

173 58 4.0 RFV 302 8.09 90S4

179 56 1.8 RFV 252 7.81 90S4

183 54 6.7 RFV 352 7.63 90S4

196 51 3.9 RFV 302 7.16 90S4

198 50 2.2 RFV 252 14.11 80B2

220 45 5.3 RFV 302 12.73 80B2

227 44 2.3 RFV 252 12.36 80B2

232 43 23.3 RFV 502 6.03 90S4

252 40 7.4 RFV 352 5.55 90S4

263 38 2.5 RFV 252 10.66 80B2

290 34 13.2 RFV 402 4.83 90S4

300 33 2.7 RFV 252 9.33 80B2

346 29 6.6 RFV 302 8.09 80B2

359 28 3.0 RFV 252 7.81 80B2

367 27 11.2 RFV 352 7.63 80B2

391 26 6.5 RFV 302 7.16 80B2

434 23 11.7 RFV 352 6.45 80B2

465 21 38.8 RFV 502 6.03 80B2

505 20 12.3 RFV 352 5.55 80B2

580 17 22.1 RFV 402 4.83 80B2

-1

-1

-1

P

= 1.5 kW

1

90SA2 n1= 2800 min
90LA4 n1= 1400 min
100LA6 n1= 900 min

4.5 2928 0.8 RFV 503 307.74 90LA4

4.6 2885 0.8 RFV 503 194.88 100LA6

4.9 2729 0.8 RFV 503 184.38 100LA6

5.1 2623 0.8 RFV 503 177.23 100LA6

5.4 2451 0.9 RFV 503 257.57 90LA4

52

Dati tecnici motoriduttori / Motor reducer technical data / Technische Daten der getriebemotoren

Caractéristiques techniques moto-reducteurs / Datos técnicos motorreductores / Características técnicas motoridutor

-1

-1

-1

P

= 1.5 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

90SA2 n1= 2800 min
90LA4 n1= 1400 min
100LA6 n1= 900 min

fs i

2

5.8 2309 1.0 RFV 503 155.95 100LA6

6.0 2216 1.0 RFV 503 232.84 90LA4

6.4 2092 1.1 RFV 503 141.30 100LA6

6.9 1937 1.1 RFV 503 203.50 90LA4

7.2 1854 1.2 RFV 503 194.88 90LA4

7.6 1754 1.3 RFV 503 184.38 90LA4

7.9 1686 1.3 RFV 503 177.23 90LA4

8.5 1561 1.4 RFV 503 105.43 100LA6

8.7 1528 1.4 RFV 503 160.57 90LA4

9.0 1484 1.5 RFV 503 155.95 90LA4

9.4 1414 1.6 RFV 503 95.52 100LA6

9.9 1345 1.6 RFV 503 141.30 90LA4

10 1319 0.9 RFV 403 138.65 90LA4

10 1279 1.7 RFV 503 134.39 90LA4

11 1198 1.0 RFV 403 125.89 90LA4

11 1229 1.5 RFV 502 81.31 100LA6

11 1183 1.9 RFV 503 79.95 100LA6

12 1125 2.0 RFV 503 118.26 90LA4

13 1035 1.2 RFV 402 68.47 100LA6

13 1036 1.2 RFV 403 108.91 90LA4

13 1003 2.2 RFV 503 105.43 90LA4

14 964 1.2 RFV 403 101.27 90LA4

15 909 2.4 RFV 503 95.52 90LA4

16 865 1.4 RFV 402 57.20 100LA6

16 821 1.5 RFV 403 86.31 90LA4

16 871 2.4 RFV 502 57.57 100LA6

17 790 2.3 RFV 502 81.31 90LA4

17 789 2.6 RFV 502 52.16 100LA6

18 761 2.9 RFV 503 79.95 90LA4

19 733 1.6 RFV 402 48.48 100LA6

19 711 1.7 RFV 403 74.67 90LA4

19 716 2.4 RFV 502 73.67 90LA4

20 667 0.9 RFV 352 68.58 90LA4

20 666 1.8 RFV 402 68.47 90LA4

21 623 1.0 RFV 353 130.87 90SA2

21 659 3.2 RFV 502 43.56 100LA6

22 624 1.0 RFV 352 41.24 100LA6

22 612 2.0 RFV 402 40.50 100LA6

23 597 1.0 RFV 352 39.47 100LA6

23 597 3.4 RFV 502 39.46 100LA6

24 556 2.2 RFV 402 57.20 90LA4

24 560 3.7 RFV 502 57.57 90LA4

25 527 1.1 RFV 353 110.69 90SA2

26 522 2.3 RFV 402 34.52 100LA6

-1

-1

-1

P

= 1.5 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

90SA2 n1= 2800 min
90LA4 n1= 1400 min
100LA6 n1= 900 min

fs i

2

27 505 1.2 RFV 352 33.38 100LA6

28 490 0.7 RFV 302 50.38 90LA4

29 471 2.5 RFV 402 48.48 90LA4

29 466 1.3 RFV 352 47.93 90LA4

29 463 2.6 RFV 402 30.64 100LA6

30 448 1.3 RFV 352 29.64 100LA6

33 404 1.5 RFV 353 85.01 90SA2

34 401 1.5 RFV 352 41.24 90LA4

34 395 2.8 RFV 402 26.12 100LA6

35 392 0.9 RFV 302 40.34 90LA4

35 384 1.6 RFV 352 39.47 90LA4

35 394 3.0 RFV 402 40.50 90LA4

36 379 1.6 RFV 352 25.07 100LA6

37 355 3.4 RFV 403 74.67 90SA2

38 354 1.0 RFV 302 23.40 100LA6

39 350 1.0 RFV 302 72.11 90SA2

39 349 1.7 RFV 352 35.88 90LA4

40 337 1.0 RFV 302 34.71 90LA4

41 336 3.6 RFV 402 34.52 90LA4

42 324 1.8 RFV 352 33.38 90LA4

44 306 1.1 RFV 302 63.01 90SA2

45 305 1.1 RFV 302 20.14 100LA6

46 294 1.2 RFV 302 30.28 90LA4

47 288 2.1 RFV 352 29.64 90LA4

48 283 7.4 RFV 502 29.12 90LA4

49 280 1.2 RFV 302 57.66 90SA2

49 275 2.0 RFV 352 56.66 90SA2

50 270 6.5 RFV 502 17.87 100LA6

51 266 1.2 RFV 302 17.60 100LA6

53 257 1.4 RFV 302 26.46 90LA4

53 256 2.0 RFV 352 16.95 100LA6

55 249 1.3 RFV 302 16.47 100LA6

56 244 2.5 RFV 352 25.07 90LA4

58 233 2.2 RFV 352 47.93 90SA2

60 227 1.5 RFV 302 23.40 90LA4

60 226 2.7 RFV 352 23.29 90LA4

63 217 1.6 RFV 302 44.56 90SA2

64 212 8.3 RFV 502 43.56 90SA2

65 210 2.7 RFV 352 21.58 90LA4

66 207 10.0 RFV 502 21.25 90LA4

68 200 2.5 RFV 352 41.24 90SA2

69 196 1.7 RFV 302 40.34 90SA2

70 196 1.7 RFV 302 20.14 90LA4

71 192 1.5 RFV 302 12.73 100LA6

19

53

Selezione motoriduttori / Motor reducer selection / Auswahl der getriebemotoren
Selection moto-reducteurs / Seleccion motorreductores / SeleÇão motoridutor

19

-1

-1

-1

P

= 1.5 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

90SA2 n1= 2800 min
90LA4 n1= 1400 min
100LA6 n1= 900 min

fs i

2

71 191 3.0 RFV 352 19.69 90LA4

73 186 1.7 RFV 302 19.14 90LA4

78 174 2.9 RFV 352 35.88 90SA2

80 170 1.0 RFV 252 34.96 90SA2

80 171 1.9 RFV 302 17.60 90LA4

83 165 3.1 RFV 352 16.95 90LA4

84 162 3.1 RFV 352 33.38 90SA2

85 160 2.0 RFV 302 16.47 90LA4

91 149 1.0 RFV 252 30.61 90SA2

92 147 2.1 RFV 302 30.28 90SA2

94 144 3.5 RFV 352 29.64 90SA2

97 140 2.1 RFV 302 14.39 90LA4

99 137 1.0 RFV 252 14.11 90LA4

100 137 6.3 RFV 402 14.06 90LA4

106 129 2.3 RFV 302 26.46 90SA2

109 125 1.1 RFV 252 25.63 90SA2

110 124 2.3 RFV 302 12.73 90LA4

111 122 1.9 RFV 302 8.09 100LA6

113 120 1.0 RFV 252 12.36 90LA4

115 118 6.6 RFV 402 12.17 90LA4

120 114 2.5 RFV 302 23.40 90SA2

122 112 1.2 RFV 252 23.04 90SA2

126 108 1.8 RFV 302 7.16 100LA6

130 105 2.6 RFV 302 10.76 90LA4

131 104 1.1 RFV 252 10.66 90LA4

139 98 1.3 RFV 252 20.17 90SA2

139 98 2.8 RFV 302 20.14 90SA2

142 96 5.0 RFV 352 19.69 90SA2

145 94 1.3 RFV 252 19.25 90SA2

146 93 2.9 RFV 302 19.14 90SA2

150 91 1.2 RFV 252 9.33 90LA4

151 90 2.8 RFV 302 9.26 90LA4

159 86 3.1 RFV 302 17.60 90SA2

166 82 1.4 RFV 252 16.85 90SA2

170 80 3.3 RFV 302 16.47 90SA2

173 79 2.9 RFV 302 8.09 90LA4

179 76 1.3 RFV 252 7.81 90LA4

183 74 4.9 RFV 352 7.63 90LA4

195 70 3.6 RFV 302 14.39 90SA2

196 70 2.9 RFV 302 7.16 90LA4

198 69 1.6 RFV 252 14.11 90SA2

220 62 3.9 RFV 302 12.73 90SA2

227 60 1.7 RFV 252 12.36 90SA2

230 59 11.0 RFV 402 12.17 90SA2

-1

-1

-1

P

= 1.5 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

90SA2 n1= 2800 min
90LA4 n1= 1400 min
100LA6 n1= 900 min

fs i

2

252 54 5.4 RFV 352 5.55 90LA4

260 52 4.4 RFV 302 10.76 90SA2

263 52 1.8 RFV 252 10.66 90SA2

290 47 9.7 RFV 402 4.83 90LA4

300 45 2.0 RFV 252 9.33 90SA2

303 45 7.8 RFV 352 9.23 90SA2

346 39 4.9 RFV 302 8.09 90SA2

359 38 2.2 RFV 252 7.81 90SA2

367 37 8.2 RFV 352 7.63 90SA2

391 35 4.8 RFV 302 7.16 90SA2

434 31 8.6 RFV 352 6.45 90SA2

465 29 28.5 RFV 502 6.03 90SA2

505 27 9.0 RFV 352 5.55 90SA2

580 23 16.2 RFV 402 4.83 90SA2

-1

-1

-1

P

= 1.85 kW

1

90SB2 n1= 2800 min
90LB4 n1= 1400 min
100LB6 n1= 900 min

5.6 2931 0.8 RFV 503 160.57 100LB6

6.0 2733 0.8 RFV 503 232.84 90LB4

6.4 2580 0.9 RFV 503 141.30 100LB6

6.9 2388 0.9 RFV 503 203.50 90LB4

7.2 2287 1.0 RFV 503 194.88 90LB4

7.6 2164 1.0 RFV 503 184.38 90LB4

7.9 2080 1.1 RFV 503 177.23 90LB4

8.5 1925 1.1 RFV 503 105.43 100LB6

8.7 1884 1.2 RFV 503 160.57 90LB4

9.0 1830 1.2 RFV 503 155.95 90LB4

9.4 1744 1.3 RFV 503 95.52 100LB6

9.9 1658 1.3 RFV 503 141.30 90LB4

10 1577 1.4 RFV 503 134.39 90LB4

11 1516 1.2 RFV 502 81.31 100LB6

11 1460 1.5 RFV 503 79.95 100LB6

12 1374 1.3 RFV 502 73.67 100LB6

12 1388 1.6 RFV 503 118.26 90LB4

13 1252 1.0 RFV 403 213.38 90SB2

13 1237 1.8 RFV 503 105.43 90LB4

14 1189 1.0 RFV 403 101.27 90LB4

15 1121 2.0 RFV 503 95.52 90LB4

16 1067 1.1 RFV 402 57.20 100LB6

16 1013 1.2 RFV 403 86.31 90LB4

16 1074 1.9 RFV 502 57.57 100LB6

17 975 1.9 RFV 502 81.31 90LB4

18 938 2.3 RFV 503 79.95 90LB4

19 904 1.3 RFV 402 48.48 100LB6

54

Selezione motoriduttori / Motor reducer selection / Auswahl der getriebemotoren

Selection moto-reducteurs / Seleccion motorreductores / SeleÇão motoridutor

-1

-1

-1

P

= 1.85 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

90SB2 n1= 2800 min
90LB4 n1= 1400 min
100LB6 n1= 900 min

fs i

2

19 876 1.4 RFV 403 74.67 90LB4

19 883 1.9 RFV 502 73.67 90LB4

20 821 1.5 RFV 402 68.47 90LB4

20 829 2.7 RFV 503 141.30 90SB2

21 812 2.6 RFV 502 43.56 100LB6

22 755 1.6 RFV 402 40.50 100LB6

23 736 2.8 RFV 502 39.46 100LB6

24 686 1.8 RFV 402 57.20 90LB4

24 690 3.0 RFV 502 57.57 90LB4

25 679 0.9 RFV 352 56.66 90LB4

26 644 1.9 RFV 402 34.52 100LB6

27 625 3.2 RFV 502 52.16 90LB4

27 604 1.0 RFV 353 102.89 90SB2

28 594 2.0 RFV 403 101.27 90SB2

29 575 1.0 RFV 352 47.93 90LB4

29 581 2.1 RFV 402 48.48 90LB4

30 553 1.1 RFV 352 29.64 100LB6

32 506 2.4 RFV 403 86.31 90SB2

33 499 1.2 RFV 353 85.01 90SB2

34 494 1.2 RFV 352 41.24 90LB4

34 487 2.3 RFV 402 26.12 100LB6

35 473 1.3 RFV 352 39.47 90LB4

35 486 2.5 RFV 402 40.50 90LB4

36 468 1.3 RFV 352 25.07 100LB6

37 438 2.7 RFV 403 74.67 90SB2

39 430 1.4 RFV 352 35.88 90LB4

40 421 2.5 RFV 402 22.60 100LB6

41 411 1.4 RFV 352 68.58 90SB2

41 414 2.9 RFV 402 34.52 90LB4

42 400 1.5 RFV 352 33.38 90LB4

46 363 1.0 RFV 302 30.28 90LB4

46 367 1.6 RFV 352 19.69 100LB6

46 367 3.3 RFV 402 30.64 90LB4

47 355 1.7 RFV 352 29.64 90LB4

49 346 1.0 RFV 302 57.66 90SB2

49 340 1.6 RFV 352 56.66 90SB2

51 328 1.0 RFV 302 17.60 100LB6

53 317 1.1 RFV 302 26.46 90LB4

53 316 1.6 RFV 352 16.95 100LB6

55 308 3.2 RFV 402 16.50 100LB6

55 307 1.0 RFV 302 16.47 100LB6

56 302 1.2 RFV 302 50.38 90SB2

56 301 2.0 RFV 352 25.07 90LB4

58 287 1.8 RFV 352 47.93 90SB2

-1

-1

-1

P

= 1.85 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

90SB2 n1= 2800 min
90LB4 n1= 1400 min
100LB6 n1= 900 min

fs i

2

60 281 1.2 RFV 302 23.40 90LB4

60 279 2.1 RFV 352 23.29 90LB4

63 268 1.1 RFV 302 14.39 100LB6

63 267 1.3 RFV 302 44.56 90SB2

64 262 3.3 RFV 402 14.06 100LB6

65 259 2.2 RFV 352 21.58 90LB4

68 247 2.0 RFV 352 41.24 90SB2

69 242 1.4 RFV 302 40.34 90SB2

70 241 1.4 RFV 302 20.14 90LB4

70 239 1.9 RFV 352 12.83 100LB6

71 237 1.2 RFV 302 12.73 100LB6

71 236 2.4 RFV 352 19.69 90LB4

73 229 1.4 RFV 302 19.14 90LB4

78 215 2.3 RFV 352 35.88 90SB2

80 211 1.5 RFV 302 17.60 90LB4

81 208 1.5 RFV 302 34.71 90SB2

83 203 2.5 RFV 352 16.95 90LB4

84 201 1.4 RFV 302 10.76 100LB6

84 200 2.5 RFV 352 33.38 90SB2

85 197 1.6 RFV 302 16.47 90LB4

92 182 1.7 RFV 302 30.28 90SB2

94 179 2.9 RFV 352 14.91 90LB4

97 173 1.5 RFV 302 9.26 100LB6

97 173 1.7 RFV 302 14.39 90LB4

98 172 2.4 RFV 352 9.23 100LB6

106 159 1.8 RFV 302 26.46 90SB2

109 154 3.0 RFV 352 12.83 90LB4

110 153 1.9 RFV 302 12.73 90LB4

111 151 1.5 RFV 302 8.09 100LB6

118 142 2.6 RFV 352 7.63 100LB6

120 140 2.0 RFV 302 23.40 90SB2

124 135 6.4 RFV 402 22.60 90SB2

126 134 1.5 RFV 302 7.16 100LB6

130 129 2.1 RFV 302 10.76 90LB4

139 121 1.0 RFV 252 20.17 90SB2

139 121 2.3 RFV 302 20.14 90SB2

140 120 2.7 RFV 352 6.45 100LB6

145 115 1.1 RFV 252 19.25 90SB2

146 115 2.4 RFV 302 19.14 90SB2

150 112 1.0 RFV 252 9.33 90LB4

151 111 2.3 RFV 302 9.26 90LB4

159 106 2.5 RFV 302 17.60 90SB2

162 104 2.8 RFV 352 5.55 100LB6

166 101 1.2 RFV 252 16.85 90SB2

19

55

Dati tecnici motoriduttori / Motor reducer technical data / Technische Daten der getriebemotoren
Caractéristiques techniques moto-reducteurs / Datos técnicos motorreductores / Características técnicas motoridutor

19

-1

-1

-1

P

= 1.85 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

90SB2 n1= 2800 min
90LB4 n1= 1400 min
100LB6 n1= 900 min

fs i

2

170 99 2.7 RFV 302 16.47 90SB2

173 97 2.4 RFV 302 8.09 90LB4

179 94 1.1 RFV 252 7.81 90LB4

196 86 2.3 RFV 302 7.16 90LB4

198 85 1.3 RFV 252 14.11 90SB2

217 77 4.2 RFV 352 6.45 90LB4

220 76 3.2 RFV 302 12.73 90SB2

227 74 1.3 RFV 252 12.36 90SB2

252 67 4.4 RFV 352 5.55 90LB4

260 64 3.5 RFV 302 10.76 90SB2

263 64 1.5 RFV 252 10.66 90SB2

290 58 7.8 RFV 402 4.83 90LB4

300 56 1.6 RFV 252 9.33 90SB2

302 56 3.8 RFV 302 9.26 90SB2

346 48 4.0 RFV 302 8.09 90SB2

359 47 1.8 RFV 252 7.81 90SB2

391 43 3.9 RFV 302 7.16 90SB2

465 36 23.1 RFV 502 6.03 90SB2

505 33 7.3 RFV 352 5.55 90SB2

580 29 13.1 RFV 402 4.83 90SB2

P

= 2.2 kW

1

90L2 n1= 2800 min
100LA4 n1= 1400 min

-1

-1

6.9 2840 0.8 RFV 503 203.50 100LA4

7.2 2720 0.8 RFV 503 194.88 100LA4

7.6 2573 0.9 RFV 503 184.38 100LA4

7.9 2473 0.9 RFV 503 177.23 100LA4

8.7 2241 1.0 RFV 503 160.57 100LA4

9.0 2177 1.0 RFV 503 155.95 100LA4

9.9 1972 1.1 RFV 503 141.30 100LA4

10 1876 1.2 RFV 503 134.39 100LA4

12 1651 1.3 RFV 503 118.26 100LA4

13 1472 1.5 RFV 503 105.43 100LA4

14 1422 0.8 RFV 403 203.77 90L2

14 1420 1.5 RFV 503 203.50 90L2

15 1312 0.9 RFV 403 188.04 90L2

15 1333 1.7 RFV 503 95.52 100LA4

16 1188 1.0 RFV 403 170.24 90L2

16 1237 1.8 RFV 503 177.23 90L2

17 1118 1.1 RFV 403 160.26 90L2

17 1159 1.6 RFV 502 81.31 100LA4

17 1120 2.0 RFV 503 160.57 90L2

18 1116 2.0 RFV 503 79.95 100LA4

19 1031 1.2 RFV 403 147.71 90L2

P

= 2.2 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

90L2 n1= 2800 min
100LA4 n1= 1400 min

fs i

2

-1

-1

19 1050 1.6 RFV 502 73.67 100LA4

20 976 1.2 RFV 402 68.47 100LA4

20 986 2.2 RFV 503 141.30 90L2

21 938 2.3 RFV 503 134.39 90L2

22 878 1.4 RFV 403 125.89 90L2

24 815 1.5 RFV 402 57.20 100LA4

24 821 2.5 RFV 502 57.57 100LA4

25 772 0.8 RFV 353 110.69 90L2

26 760 1.6 RFV 403 108.91 90L2

27 744 2.7 RFV 502 52.16 100LA4

28 707 1.7 RFV 403 101.27 90L2

29 683 0.9 RFV 352 47.93 100LA4

29 691 1.7 RFV 402 48.48 100LA4

32 602 2.0 RFV 403 86.31 90L2

32 621 3.4 RFV 502 43.56 100LA4

33 593 1.0 RFV 353 85.01 90L2

34 588 1.0 RFV 352 41.24 100LA4

35 563 1.1 RFV 352 39.47 100LA4

35 577 2.1 RFV 402 40.50 100LA4

37 521 2.3 RFV 403 74.67 90L2

39 512 1.2 RFV 352 35.88 100LA4

41 489 1.2 RFV 352 68.58 90L2

41 492 2.4 RFV 402 34.52 100LA4

42 476 1.3 RFV 352 33.38 100LA4

46 437 2.7 RFV 402 30.64 100LA4

47 423 1.4 RFV 352 29.64 100LA4

49 404 1.3 RFV 352 56.66 90L2

49 408 2.7 RFV 402 57.20 90L2

53 377 0.9 RFV 302 26.46 100LA4

54 372 3.0 RFV 402 26.12 100LA4

56 359 1.0 RFV 302 50.38 90L2

56 357 1.7 RFV 352 25.07 100LA4

58 342 1.5 RFV 352 47.93 90L2

60 334 1.0 RFV 302 23.40 100LA4

60 332 1.8 RFV 352 23.29 100LA4

62 322 3.2 RFV 402 22.60 100LA4

63 318 1.1 RFV 302 44.56 90L2

65 308 1.9 RFV 352 21.58 100LA4

68 294 1.7 RFV 352 41.24 90L2

69 288 1.2 RFV 302 40.34 90L2

70 287 1.1 RFV 302 20.14 100LA4

71 281 1.8 RFV 352 39.47 90L2

71 281 2.0 RFV 352 19.69 100LA4

73 273 1.2 RFV 302 19.14 100LA4

56

Dati tecnici motoriduttori / Motor reducer technical data / Technische Daten der getriebemotoren

Caractéristiques techniques moto-reducteurs / Datos técnicos motorreductores / Características técnicas motoridutor

P

= 2.2 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

90L2 n1= 2800 min
100LA4 n1= 1400 min

fs i

2

-1

-1

78 256 2.0 RFV 352 35.88 90L2

80 251 1.3 RFV 302 17.60 100LA4

81 247 1.3 RFV 302 34.71 90L2

83 242 2.1 RFV 352 16.95 100LA4

84 238 2.1 RFV 352 33.38 90L2

85 235 1.3 RFV 302 16.47 100LA4

97 205 1.5 RFV 302 14.39 100LA4

100 200 4.3 RFV 402 14.06 100LA4

106 189 1.5 RFV 302 26.46 90L2

109 183 2.5 RFV 352 12.83 100LA4

110 181 1.6 RFV 302 12.73 100LA4

112 179 2.8 RFV 352 25.07 90L2

120 167 1.7 RFV 302 23.40 90L2

122 164 0.8 RFV 252 23.04 90L2

130 154 3.1 RFV 352 21.58 90L2

130 153 1.8 RFV 302 10.76 100LA4

139 144 1.9 RFV 302 20.14 90L2

142 140 3.4 RFV 352 19.69 90L2

146 136 2.0 RFV 302 19.14 90L2

151 132 1.9 RFV 302 9.26 100LA4

152 132 3.2 RFV 352 9.23 100LA4

159 125 2.1 RFV 302 17.60 90L2

165 121 3.6 RFV 352 16.95 90L2

166 120 1.0 RFV 252 16.85 90L2

170 117 2.2 RFV 302 16.47 90L2

173 115 2.0 RFV 302 8.09 100LA4

183 109 3.4 RFV 352 7.63 100LA4

188 106 4.0 RFV 352 14.91 90L2

195 103 2.4 RFV 302 14.39 90L2

196 102 2.0 RFV 302 7.16 100LA4

198 101 1.1 RFV 252 14.11 90L2

217 92 3.5 RFV 352 6.45 100LA4

220 91 2.7 RFV 302 12.73 90L2

227 88 1.1 RFV 252 12.36 90L2

252 79 3.7 RFV 352 5.55 100LA4

260 77 3.0 RFV 302 10.76 90L2

263 76 1.3 RFV 252 10.66 90L2

290 69 6.6 RFV 402 4.83 100LA4

300 67 1.4 RFV 252 9.33 90L2

302 66 3.2 RFV 302 9.26 90L2

346 58 3.3 RFV 302 8.09 90L2

359 56 1.5 RFV 252 7.81 90L2

367 54 5.6 RFV 352 7.63 90L2

391 51 3.3 RFV 302 7.16 90L2

P

= 2.2 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

2

90L2 n1= 2800 min
100LA4 n1= 1400 min

fs i

424 47 10.1 RFV 402 6.60 90L2

434 46 5.8 RFV 352 6.45 90L2

465 43 19.4 RFV 502 6.03 90L2

505 40 6.2 RFV 352 5.55 90L2

580 34 11.0 RFV 402 4.83 90L2

100L2 n1= 2800 min

P

= 3.0 kW

1

100LB4 n1= 1400 min
132S6 n1= 900 min

9.1 2928 0.8 RFV 503 307.74 100L2

9.9 2689 0.8 RFV 503 141.30 100LB4

10 2558 0.9 RFV 503 134.39 100LB4

11 2451 0.9 RFV 503 257.57 100L2

12 2251 1.0 RFV 503 118.26 100LB4

13 2007 1.1 RFV 503 105.43 100LB4

14 1937 1.1 RFV 503 203.50 100L2

15 1818 1.2 RFV 503 95.52 100LB4

16 1741 1.2 RFV 502 57.57 132S6

17 1581 1.2 RFV 502 81.31 100LB4

17 1528 1.4 RFV 503 160.57 100L2

18 1522 1.4 RFV 503 79.95 100LB4

19 1432 1.2 RFV 502 73.67 100LB4

20 1331 0.9 RFV 402 68.47 100LB4

20 1345 1.6 RFV 503 141.30 100L2

21 1317 1.6 RFV 502 43.56 132S6

21 1279 1.7 RFV 503 134.39 100L2

22 1225 1.0 RFV 402 40.50 132S6

23 1193 1.7 RFV 502 39.46 132S6

24 1112 1.1 RFV 402 57.20 100LB4

24 1119 1.8 RFV 502 57.57 100LB4

26 1044 1.1 RFV 402 34.52 132S6

27 1014 2.0 RFV 502 52.16 100LB4

28 972 2.4 RFV 502 32.14 132S6

29 942 1.3 RFV 402 48.48 100LB4

29 909 2.4 RFV 503 95.52 100L2

31 881 2.4 RFV 502 29.12 132S6

32 847 2.5 RFV 502 43.56 100LB4

34 790 1.4 RFV 402 26.12 132S6

34 790 2.2 RFV 502 81.31 100L2

35 787 1.5 RFV 402 40.50 100LB4

35 767 2.7 RFV 502 39.46 100LB4

38 722 3.1 RFV 502 37.14 100LB4

39 698 0.9 RFV 352 35.88 100LB4

40 683 1.5 RFV 402 22.60 132S6

41 671 1.8 RFV 402 34.52 100LB4

-1

-1

-1

-1

-1

19

57

Dati tecnici motoriduttori / Motor reducer technical data / Technische Daten der getriebemotoren
Caractéristiques techniques moto-reducteurs / Datos técnicos motorreductores / Características técnicas motoridutor

19

-1

-1

-1

P

= 3.0 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

100L2 n1= 2800 min
100LB4 n1= 1400 min
132S6 n1= 900 min

fs i

2

42 649 0.9 RFV 352 33.38 100LB4

44 625 3.7 RFV 502 32.14 100LB4

46 595 1.0 RFV 352 19.69 132S6

46 596 2.0 RFV 402 30.64 100LB4

47 576 1.0 RFV 352 29.64 100LB4

49 551 1.0 RFV 352 56.66 100L2

49 556 2.0 RFV 402 57.20 100L2

50 540 3.2 RFV 502 17.87 132S6

53 513 1.0 RFV 352 16.95 132S6

54 508 2.2 RFV 402 26.12 100LB4

55 499 2.0 RFV 402 16.50 132S6

56 487 1.2 RFV 352 25.07 100LB4

58 466 1.1 RFV 352 47.93 100L2

58 471 2.2 RFV 402 48.48 100L2

60 453 1.3 RFV 352 23.29 100LB4

62 439 2.4 RFV 402 22.60 100LB4

64 425 2.0 RFV 402 14.06 132S6

65 420 1.4 RFV 352 21.58 100LB4

66 410 3.3 RFV 502 13.55 132S6

68 401 1.2 RFV 352 41.24 100L2

69 394 2.5 RFV 402 40.50 100L2

70 392 0.8 RFV 302 20.14 100LB4

70 388 1.2 RFV 352 12.83 132S6

71 383 1.5 RFV 352 19.69 100LB4

71 384 2.7 RFV 402 19.75 100LB4

73 372 0.9 RFV 302 19.14 100LB4

74 368 2.1 RFV 402 12.17 132S6

78 349 1.4 RFV 352 35.88 100L2

80 342 0.9 RFV 302 17.60 100LB4

81 336 3.0 RFV 402 34.52 100L2

83 330 1.6 RFV 352 16.95 100LB4

84 324 1.5 RFV 352 33.38 100L2

84 324 2.4 RFV 402 10.72 132S6

85 320 1.0 RFV 302 16.47 100LB4

85 321 3.0 RFV 402 16.50 100LB4

92 294 1.0 RFV 302 30.28 100L2

93 292 4.7 RFV 502 9.66 132S6

94 290 1.8 RFV 352 14.91 100LB4

97 280 1.1 RFV 302 14.39 100LB4

98 279 1.5 RFV 352 9.23 132S6

100 271 2.6 RFV 402 8.96 132S6

106 257 1.1 RFV 302 26.46 100L2

109 249 1.8 RFV 352 12.83 100LB4

110 247 1.2 RFV 302 12.73 100LB4

-1

-1

-1

P

= 3.0 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

100L2 n1= 2800 min
100LB4 n1= 1400 min
132S6 n1= 900 min

fs i

2

112 244 2.1 RFV 352 25.07 100L2

115 237 3.3 RFV 402 12.17 100LB4

120 227 1.2 RFV 302 23.40 100L2

120 226 2.2 RFV 352 23.29 100L2

130 210 2.3 RFV 352 21.58 100L2

130 209 1.3 RFV 302 10.76 100LB4

136 200 2.9 RFV 402 6.60 132S6

139 196 1.4 RFV 302 20.14 100L2

140 195 1.7 RFV 352 6.45 132S6

142 191 2.5 RFV 352 19.69 100L2

146 186 1.5 RFV 302 19.14 100L2

151 180 1.4 RFV 302 9.26 100LB4

152 179 2.3 RFV 352 9.23 100LB4

159 171 1.6 RFV 302 17.60 100L2

161 169 3.0 RFV 402 5.58 132S6

162 168 1.7 RFV 352 5.55 132S6

165 165 2.6 RFV 352 16.95 100L2

170 160 1.6 RFV 302 16.47 100L2

173 157 1.5 RFV 302 8.09 100LB4

183 148 2.5 RFV 352 7.63 100LB4

188 145 2.9 RFV 352 14.91 100L2

195 140 1.8 RFV 302 14.39 100L2

196 139 1.4 RFV 302 7.16 100LB4

199 137 5.3 RFV 402 14.06 100L2

217 125 2.6 RFV 352 6.45 100LB4

218 125 3.1 RFV 352 12.83 100L2

220 124 2.0 RFV 302 12.73 100L2

230 118 5.5 RFV 402 12.17 100L2

251 108 4.7 RFV 402 5.58 100LB4

252 108 2.7 RFV 352 5.55 100LB4

260 105 2.2 RFV 302 10.76 100L2

290 94 4.8 RFV 402 4.83 100LB4

302 90 2.4 RFV 302 9.26 100L2

313 87 6.7 RFV 402 8.96 100L2

346 79 2.4 RFV 302 8.09 100L2

367 74 4.1 RFV 352 7.63 100L2

391 70 2.4 RFV 302 7.16 100L2

434 63 4.3 RFV 352 6.45 100L2

505 54 4.5 RFV 352 5.55 100L2

580 47 8.1 RFV 402 4.83 100L2

58

Dati tecnici motoriduttori / Motor reducer technical data / Technische Daten der getriebemotoren

Caractéristiques techniques moto-reducteurs / Datos técnicos motorreductores / Características técnicas motoridutor

P

= 4.0 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

112M2 n1= 2800 min
112M4 n1= 1400 min

fs i

2

-1

-1

13 2675 0.8 RFV 503 105.43 112M4

14 2582 0.9 RFV 503 203.50 112M2

15 2424 0.9 RFV 503 95.52 112M4

16 2249 1.0 RFV 503 177.23 112M2

17 2108 0.9 RFV 502 81.31 112M4

18 2029 1.1 RFV 503 79.95 112M4

19 1910 0.9 RFV 502 73.67 112M4

20 1793 1.2 RFV 503 141.30 112M2

21 1705 1.3 RFV 503 134.39 112M2

24 1483 0.8 RFV 402 57.20 112M4

24 1492 1.4 RFV 502 57.57 112M4

27 1352 1.5 RFV 502 52.16 112M4

29 1257 1.0 RFV 402 48.48 112M4

29 1212 1.8 RFV 503 95.52 112M2

32 1129 1.9 RFV 502 43.56 112M4

34 1054 1.7 RFV 502 81.31 112M2

35 1050 1.1 RFV 402 40.50 112M4

35 1023 2.0 RFV 502 39.46 112M4

38 963 2.3 RFV 502 37.14 112M4

41 895 1.3 RFV 402 34.52 112M4

44 833 2.8 RFV 502 32.14 112M4

46 794 1.5 RFV 402 30.64 112M4

47 768 0.8 RFV 352 29.64 112M4

48 755 2.8 RFV 502 29.12 112M4

49 746 2.4 RFV 502 57.57 112M2

49 741 1.5 RFV 402 57.20 112M2

54 677 1.6 RFV 402 26.12 112M4

54 676 2.5 RFV 502 52.16 112M2

56 650 0.9 RFV 352 25.07 112M4

58 628 1.7 RFV 402 48.48 112M2

60 604 1.0 RFV 352 23.29 112M4

62 586 1.8 RFV 402 22.60 112M4

64 565 3.1 RFV 502 43.56 112M2

65 559 1.0 RFV 352 21.58 112M4

68 534 0.9 RFV 352 41.24 112M2

69 525 1.9 RFV 402 40.50 112M2

70 522 0.6 RFV 302 20.14 112M4

71 510 1.1 RFV 352 19.69 112M4

71 512 2.0 RFV 402 19.75 112M4

78 465 1.1 RFV 352 35.88 112M2

81 447 2.2 RFV 402 34.52 112M2

83 439 1.2 RFV 352 16.95 112M4

84 433 1.2 RFV 352 33.38 112M2

85 428 2.3 RFV 402 16.50 112M4

P

= 4.0 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

2

112M2 n1= 2800 min
112M4 n1= 1400 min

fs i

91 397 2.5 RFV 402 30.64 112M2

92 392 0.8 RFV 302 30.28 112M2

94 386 1.3 RFV 352 14.91 112M4

94 384 1.3 RFV 352 29.64 112M2

97 373 0.8 RFV 302 14.39 112M4

100 365 2.4 RFV 402 14.06 112M4

107 338 2.7 RFV 402 26.12 112M2

109 333 1.4 RFV 352 12.83 112M4

110 330 0.9 RFV 302 12.73 112M4

112 325 1.5 RFV 352 25.07 112M2

115 315 2.5 RFV 402 12.17 112M4

120 302 1.7 RFV 352 23.29 112M2

124 293 3.0 RFV 402 22.60 112M2

130 279 1.0 RFV 302 10.76 112M4

130 280 1.7 RFV 352 21.58 112M2

131 278 2.8 RFV 402 10.72 112M4

139 261 1.1 RFV 302 20.14 112M2

142 255 1.9 RFV 352 19.69 112M2

146 248 1.1 RFV 302 19.14 112M2

151 240 1.1 RFV 302 9.26 112M4

152 239 1.8 RFV 352 9.23 112M4

156 232 3.0 RFV 402 8.96 112M4

159 228 1.2 RFV 302 17.60 112M2

165 220 2.0 RFV 352 16.95 112M2

170 213 1.2 RFV 302 16.47 112M2

173 210 1.1 RFV 302 8.09 112M4

183 198 1.9 RFV 352 7.63 112M4

188 193 2.2 RFV 352 14.91 112M2

195 187 1.3 RFV 302 14.39 112M2

196 186 1.1 RFV 302 7.16 112M4

199 182 4.0 RFV 402 14.06 112M2

212 171 3.3 RFV 402 6.60 112M4

217 167 1.9 RFV 352 6.45 112M4

218 166 2.3 RFV 352 12.83 112M2

220 165 1.5 RFV 302 12.73 112M2

230 158 4.1 RFV 402 12.17 112M2

252 144 2.0 RFV 352 5.55 112M4

260 139 1.6 RFV 302 10.76 112M2

290 125 3.6 RFV 402 4.83 112M4

302 120 1.8 RFV 302 9.26 112M2

303 120 2.9 RFV 352 9.23 112M2

346 105 1.8 RFV 302 8.09 112M2

367 99 3.1 RFV 352 7.63 112M2

391 93 1.8 RFV 302 7.16 112M2

-1

-1

19

59

Dati tecnici motoriduttori / Motor reducer technical data / Technische Daten der getriebemotoren
Caractéristiques techniques moto-reducteurs / Datos técnicos motorreductores / Características técnicas motoridutor

19

P

= 4.0 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

112M2 n1= 2800 min
112M4 n1= 1400 min

fs i

2

-1

-1

424 86 5.5 RFV 402 6.60 112M2

434 84 3.2 RFV 352 6.45 112M2

465 78 10.7 RFV 502 6.03 112M2

505 72 3.4 RFV 352 5.55 112M2

-1

-1

-1

P

= 5.5 kW

1

132SA2 n1= 2800 min
132S4 n1= 1400 min
132MB6 n1= 900 min

21 2415 0.9 RFV 502 43.56 132MB6

23 2188 0.9 RFV 502 39.46 132MB6

24 2052 1.0 RFV 502 57.57 132S4

27 1859 1.1 RFV 502 52.16 132S4

28 1782 1.3 RFV 502 32.14 132MB6

31 1615 1.3 RFV 502 29.12 132MB6

32 1553 1.4 RFV 502 43.56 132S4

34 1466 1.5 RFV 502 26.43 132MB6

35 1443 0.8 RFV 402 40.50 132S4

35 1407 1.5 RFV 502 39.46 132S4

38 1324 1.7 RFV 502 37.14 132S4

40 1253 0.8 RFV 402 22.60 132MB6

41 1230 1.0 RFV 402 34.52 132S4

42 1178 1.8 RFV 502 21.25 132MB6

44 1146 2.0 RFV 502 32.14 132S4

46 1092 1.1 RFV 402 30.64 132S4

48 1038 2.0 RFV 502 29.12 132S4

49 1026 1.7 RFV 502 57.57 132SA2

50 991 1.8 RFV 502 17.87 132MB6

53 942 2.3 RFV 502 26.43 132S4

54 931 1.2 RFV 402 26.12 132S4

55 915 1.1 RFV 402 16.50 132MB6

56 898 1.8 RFV 502 16.19 132MB6

58 864 1.2 RFV 402 48.48 132SA2

60 836 2.6 RFV 502 23.45 132S4

62 805 1.3 RFV 402 22.60 132S4

64 780 1.1 RFV 402 14.06 132MB6

64 776 2.3 RFV 502 43.56 132SA2

66 757 2.7 RFV 502 21.25 132S4

69 722 1.4 RFV 402 40.50 132SA2

71 702 0.8 RFV 352 19.69 132S4

71 704 1.5 RFV 402 19.75 132S4

74 675 1.2 RFV 402 12.17 132MB6

75 662 2.8 RFV 502 37.14 132SA2

78 639 0.8 RFV 352 35.88 132SA2

78 637 2.7 RFV 502 17.87 132S4

81 615 1.6 RFV 402 34.52 132SA2

-1

-1

-1

P

= 5.5 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

132SA2 n1= 2800 min
132S4 n1= 1400 min
132MB6 n1= 900 min

fs i

2

83 604 0.9 RFV 352 16.95 132S4

84 595 0.8 RFV 352 33.38 132SA2

84 594 1.3 RFV 402 10.72 132MB6

85 588 1.7 RFV 402 16.50 132S4

86 577 2.8 RFV 502 16.19 132S4

91 546 1.8 RFV 402 30.64 132SA2

93 535 2.6 RFV 502 9.66 132MB6

94 531 1.0 RFV 352 14.91 132S4

96 519 3.4 RFV 502 29.12 132SA2

98 512 0.8 RFV 352 9.23 132MB6

100 501 1.7 RFV 402 14.06 132S4

103 483 2.8 RFV 502 13.55 132S4

107 465 2.0 RFV 402 26.12 132SA2

109 457 1.0 RFV 352 12.83 132S4

109 457 2.6 RFV 502 8.24 132MB6

110 454 3.4 RFV 502 12.73 132S4

112 447 1.1 RFV 352 25.07 132SA2

115 434 1.8 RFV 402 12.17 132S4

118 423 1.5 RFV 402 7.63 132MB6

120 415 1.2 RFV 352 23.29 132SA2

121 411 3.6 RFV 502 11.54 132S4

124 403 2.2 RFV 402 22.60 132SA2

128 391 2.8 RFV 502 7.06 132MB6

130 385 1.3 RFV 352 21.58 132SA2

131 382 2.0 RFV 402 10.72 132S4

136 366 1.6 RFV 402 6.60 132MB6

140 358 0.9 RFV 352 6.45 132MB6

142 351 1.4 RFV 352 19.69 132SA2

145 344 4.0 RFV 502 9.66 132S4

149 334 3.0 RFV 502 6.03 132MB6

152 329 1.3 RFV 352 9.23 132S4

156 319 2.2 RFV 402 8.96 132S4

161 309 1.6 RFV 402 5.58 132MB6

162 308 0.9 RFV 352 5.55 132MB6

165 302 1.4 RFV 352 16.95 132SA2

170 294 2.8 RFV 402 16.50 132SA2

183 272 1.3 RFV 352 7.63 132S4

183 272 2.3 RFV 402 7.63 132S4

186 268 1.7 RFV 402 4.83 132MB6

188 266 1.6 RFV 352 14.91 132SA2

199 251 2.9 RFV 402 14.06 132SA2

212 235 2.4 RFV 402 6.60 132S4

217 230 1.4 RFV 352 6.45 132S4

218 229 1.7 RFV 352 12.83 132SA2

60

Dati tecnici motoriduttori / Motor reducer technical data / Technische Daten der getriebemotoren

Caractéristiques techniques moto-reducteurs / Datos técnicos motorreductores / Características técnicas motoridutor

-1

-1

-1

P

= 5.5 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

132SA2 n1= 2800 min
132S4 n1= 1400 min
132MB6 n1= 900 min

fs i

2

230 217 3.0 RFV 402 12.17 132SA2

251 199 2.5 RFV 402 5.58 132S4

252 198 1.5 RFV 352 5.55 132S4

261 191 3.3 RFV 402 10.72 132SA2

290 172 2.6 RFV 402 4.83 132S4

303 164 2.1 RFV 352 9.23 132SA2

313 160 3.6 RFV 402 8.96 132SA2

340 147 6.8 RFV 502 8.24 132SA2

367 136 2.2 RFV 352 7.63 132SA2

397 126 7.2 RFV 502 7.06 132SA2

424 118 4.0 RFV 402 6.60 132SA2

434 115 2.3 RFV 352 6.45 132SA2

465 107 7.8 RFV 502 6.03 132SA2

505 99 2.5 RFV 352 5.55 132SA2

580 86 4.4 RFV 402 4.83 132SA2

P

= 7.5 kW

1

132SB2 n1= 2800 min
132MA4 n1= 1400 min

-1

-1

27 2535 0.8 RFV 502 52.16 132MA4

32 2117 1.0 RFV 502 43.56 132MA4

35 1918 1.1 RFV 502 39.46 132MA4

38 1805 1.2 RFV 502 37.14 132MA4

44 1562 1.5 RFV 502 32.14 132MA4

46 1489 0.8 RFV 402 30.64 132MA4

48 1415 1.5 RFV 502 29.12 132MA4

49 1399 1.3 RFV 502 57.57 132SB2

53 1285 1.7 RFV 502 26.43 132MA4

54 1269 0.9 RFV 402 26.12 132MA4

54 1268 1.3 RFV 502 52.16 132SB2

58 1178 0.9 RFV 402 48.48 132SB2

60 1140 1.9 RFV 502 23.45 132MA4

62 1098 0.9 RFV 402 22.60 132MA4

64 1059 1.7 RFV 502 43.56 132SB2

66 1033 2.0 RFV 502 21.25 132MA4

69 984 1.0 RFV 402 40.50 132SB2

71 960 1.1 RFV 402 19.75 132MA4

71 959 1.8 RFV 502 39.46 132SB2

75 902 2.0 RFV 502 37.14 132SB2

78 869 2.0 RFV 502 17.87 132MA4

81 839 1.2 RFV 402 34.52 132SB2

85 802 1.2 RFV 402 16.50 132MA4

86 787 2.0 RFV 502 16.19 132MA4

87 781 2.4 RFV 502 32.14 132SB2

91 745 1.3 RFV 402 30.64 132SB2

P

= 7.5 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

132SB2 n1= 2800 min
132MA4 n1= 1400 min

fs i

2

-1

-1

96 708 2.5 RFV 502 29.12 132SB2

100 683 1.3 RFV 402 14.06 132MA4

103 659 2.0 RFV 502 13.55 132MA4

106 642 2.9 RFV 502 26.43 132SB2

107 635 1.4 RFV 402 26.12 132SB2

110 619 2.5 RFV 502 12.73 132MA4

112 609 0.8 RFV 352 25.07 132SB2

115 591 1.3 RFV 402 12.17 132MA4

120 566 0.9 RFV 352 23.29 132SB2

121 561 2.7 RFV 502 11.54 132MA4

124 549 1.6 RFV 402 22.60 132SB2

130 524 0.9 RFV 352 21.58 132SB2

131 521 1.5 RFV 402 10.72 132MA4

142 478 1.0 RFV 352 19.69 132SB2

142 480 1.8 RFV 402 19.75 132SB2

145 469 2.9 RFV 502 9.66 132MA4

152 449 0.9 RFV 352 9.23 132MA4

156 435 1.6 RFV 402 8.96 132MA4

165 412 1.0 RFV 352 16.95 132SB2

170 401 2.0 RFV 402 16.50 132SB2

170 401 3.0 RFV 502 8.24 132MA4

173 393 3.4 RFV 502 16.19 132SB2

183 371 1.0 RFV 352 7.63 132MA4

183 371 1.7 RFV 402 7.63 132MA4

188 362 1.2 RFV 352 14.91 132SB2

198 343 3.2 RFV 502 7.06 132MA4

199 342 2.1 RFV 402 14.06 132SB2

207 329 3.4 RFV 502 13.55 132SB2

212 321 1.8 RFV 402 6.60 132MA4

217 313 1.0 RFV 352 6.45 132MA4

218 312 1.2 RFV 352 12.83 132SB2

230 296 2.2 RFV 402 12.17 132SB2

232 293 3.4 RFV 502 6.03 132MA4

251 271 1.9 RFV 402 5.58 132MA4

252 270 1.1 RFV 352 5.55 132MA4

261 261 2.4 RFV 402 10.72 132SB2

290 235 1.9 RFV 402 4.83 132MA4

303 224 1.6 RFV 352 9.23 132SB2

313 218 2.7 RFV 402 8.96 132SB2

340 200 5.0 RFV 502 8.24 132SB2

367 185 1.6 RFV 352 7.63 132SB2

397 172 5.3 RFV 502 7.06 132SB2

424 161 3.0 RFV 402 6.60 132SB2

434 157 1.7 RFV 352 6.45 132SB2

19

61

Dati tecnici motoriduttori / Motor reducer technical data / Technische Daten der getriebemotoren
Caractéristiques techniques moto-reducteurs / Datos técnicos motorreductores / Características técnicas motoridutor

19

P

= 7.5 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

132SB2 n1= 2800 min
132MA4 n1= 1400 min

fs i

2

-1

-1

465 146 5.7 RFV 502 6.03 132SB2

505 135 1.8 RFV 352 5.55 132SB2

580 117 3.2 RFV 402 4.83 132SB2

P

= 9.2 kW

1

132SM2 n1= 2800 min
132MB4 n1= 1400 min

-1

-1

32 2597 0.8 RFV 502 43.56 132MB4

35 2353 0.9 RFV 502 39.46 132MB4

38 2214 1.0 RFV 502 37.14 132MB4

44 1916 1.2 RFV 502 32.14 132MB4

48 1736 1.2 RFV 502 29.12 132MB4

49 1716 1.0 RFV 502 57.57 132SM2

53 1576 1.4 RFV 502 26.43 132MB4

54 1555 1.1 RFV 502 52.16 132SM2

60 1398 1.6 RFV 502 23.45 132MB4

62 1347 0.8 RFV 402 22.60 132MB4

64 1298 1.4 RFV 502 43.56 132SM2

66 1267 1.6 RFV 502 21.25 132MB4

69 1207 0.8 RFV 402 40.50 132SM2

71 1177 0.9 RFV 402 19.75 132MB4

71 1176 1.5 RFV 502 39.46 132SM2

75 1107 1.7 RFV 502 37.14 132SM2

78 1065 1.6 RFV 502 17.87 132MB4

81 1029 1.0 RFV 402 34.52 132SM2

85 984 1.0 RFV 402 16.50 132MB4

86 965 1.7 RFV 502 16.19 132MB4

87 958 2.0 RFV 502 32.14 132SM2

91 913 1.1 RFV 402 30.64 132SM2

96 868 2.0 RFV 502 29.12 132SM2

100 838 1.0 RFV 402 14.06 132MB4

103 808 1.7 RFV 502 13.55 132MB4

106 788 2.3 RFV 502 26.43 132SM2

107 779 1.2 RFV 402 26.12 132SM2

110 759 2.0 RFV 502 12.73 132MB4

115 725 1.1 RFV 402 12.17 132MB4

119 699 2.6 RFV 502 23.45 132SM2

121 688 2.2 RFV 502 11.54 132MB4

124 674 1.3 RFV 402 22.60 132SM2

131 639 1.2 RFV 402 10.72 132MB4

132 633 2.7 RFV 502 21.25 132SM2

142 589 1.5 RFV 402 19.75 132SM2

145 576 2.4 RFV 502 9.66 132MB4

152 550 0.8 RFV 352 9.23 132MB4

156 534 1.3 RFV 402 8.96 132MB4

P

= 9.2 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

2

132SM2 n1= 2800 min
132MB4 n1= 1400 min

fs i

157 533 2.7 RFV 502 17.87 132SM2

165 505 0.9 RFV 352 16.95 132SM2

170 492 2.4 RFV 502 8.24 132MB4

173 483 2.8 RFV 502 16.19 132SM2

183 455 1.4 RFV 402 7.63 132MB4

188 444 1.0 RFV 352 14.91 132SM2

198 421 2.6 RFV 502 7.06 132MB4

207 404 2.8 RFV 502 13.55 132SM2

212 394 1.4 RFV 402 6.60 132MB4

217 385 0.8 RFV 352 6.45 132MB4

218 382 1.0 RFV 352 12.83 132SM2

220 380 3.4 RFV 502 12.73 132SM2

230 363 1.8 RFV 402 12.17 132SM2

232 359 2.8 RFV 502 6.03 132MB4

243 344 3.6 RFV 502 11.54 132SM2

251 333 1.5 RFV 402 5.58 132MB4

252 331 0.9 RFV 352 5.55 132MB4

261 320 2.0 RFV 402 10.72 132SM2

290 288 1.6 RFV 402 4.83 132MB4

303 275 1.3 RFV 352 9.23 132SM2

313 267 2.2 RFV 402 8.96 132SM2

340 246 4.1 RFV 502 8.24 132SM2

367 227 1.3 RFV 352 7.63 132SM2

397 210 4.3 RFV 502 7.06 132SM2

424 197 2.4 RFV 402 6.60 132SM2

434 192 1.4 RFV 352 6.45 132SM2

465 180 4.6 RFV 502 6.03 132SM2

502 166 2.5 RFV 402 5.58 132SM2

505 165 1.5 RFV 352 5.55 132SM2

580 144 2.6 RFV 402 4.83 132SM2

160MR2 n1= 2800 min

P

= 11 kW

1

160MR4 n1= 1400 min
160L6 n1= 900 min

34 2931 0.8 RFV 502 26.43 160L6

38 2647 0.8 RFV 502 37.14 160MR4

42 2356 0.9 RFV 502 21.25 160L6

44 2291 1.0 RFV 502 32.14 160MR4

48 2076 1.0 RFV 502 29.12 160MR4

49 2052 0.9 RFV 502 57.57 160MR2

50 1982 0.9 RFV 502 17.87 160L6

53 1884 1.2 RFV 502 26.43 160MR4

54 1859 0.9 RFV 502 52.16 160MR2

56 1795 0.9 RFV 502 16.19 160L6

60 1672 1.3 RFV 502 23.45 160MR4

-1

-1

-1

-1

-1

62

Dati tecnici motoriduttori / Motor reducer technical data / Technische Daten der getriebemotoren

Caractéristiques techniques moto-reducteurs / Datos técnicos motorreductores / Características técnicas motoridutor

-1

-1

-1

P

= 11 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

160MR2 n1= 2800 min
160MR4 n1= 1400 min
160L6 n1= 900 min

fs i

2

64 1553 1.1 RFV 502 43.56 160MR2

66 1515 1.4 RFV 502 21.25 160MR4

71 1412 1.1 RFV 502 12.73 160L6

75 1324 1.4 RFV 502 37.14 160MR2

78 1274 1.4 RFV 502 17.87 160MR4

86 1154 1.4 RFV 502 16.19 160MR4

87 1146 1.7 RFV 502 32.14 160MR2

93 1071 1.3 RFV 502 9.66 160L6

96 1038 1.7 RFV 502 29.12 160MR2

103 966 1.4 RFV 502 13.55 160MR4

106 942 2.0 RFV 502 26.43 160MR2

109 914 1.3 RFV 502 8.24 160L6

110 908 1.7 RFV 502 12.73 160MR4

119 836 2.2 RFV 502 23.45 160MR2

121 822 1.8 RFV 502 11.54 160MR4

128 783 1.4 RFV 502 7.06 160L6

132 757 2.3 RFV 502 21.25 160MR2

145 688 2.0 RFV 502 9.66 160MR4

149 668 1.5 RFV 502 6.03 160L6

157 637 2.3 RFV 502 17.87 160MR2

170 588 2.0 RFV 502 8.24 160MR4

173 577 2.3 RFV 502 16.19 160MR2

198 503 2.2 RFV 502 7.06 160MR4

207 483 2.3 RFV 502 13.55 160MR2

220 454 2.8 RFV 502 12.73 160MR2

232 430 2.3 RFV 502 6.03 160MR4

243 411 3.0 RFV 502 11.54 160MR2

290 344 3.3 RFV 502 9.66 160MR2

340 294 3.4 RFV 502 8.24 160MR2

397 252 3.6 RFV 502 7.06 160MR2

465 215 3.9 RFV 502 6.03 160MR2

-1

-1

-1

P

= 15 kW

1

160MB2 n1= 2800 min
160L4 n1= 1400 min
180L6 n1= 900 min

53 2569 0.9 RFV 502 26.43 160L4

54 2535 0.7 RFV 502 52.16 160MB2

56 2448 0.7 RFV 502 16.19 180L6

60 2280 1.0 RFV 502 23.45 160L4

64 2117 0.8 RFV 502 43.56 160MB2

66 2066 1.0 RFV 502 21.25 160L4

71 1918 0.9 RFV 502 39.46 160MB2

75 1805 1.0 RFV 502 37.14 160MB2

78 1737 1.0 RFV 502 17.87 160L4

86 1574 1.0 RFV 502 16.19 160L4

-1

-1

-1

P

= 15 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

160MB2 n1= 2800 min
160L4 n1= 1400 min
180L6 n1= 900 min

fs i

2

87 1562 1.2 RFV 502 32.14 160MB2

93 1460 0.9 RFV 502 9.66 180L6

96 1415 1.2 RFV 502 29.12 160MB2

103 1317 1.0 RFV 502 13.55 160L4

106 1285 1.4 RFV 502 26.43 160MB2

109 1247 1.0 RFV 502 8.24 180L6

110 1238 1.2 RFV 502 12.73 160L4

119 1140 1.6 RFV 502 23.45 160MB2

121 1121 1.3 RFV 502 11.54 160L4

128 1067 1.0 RFV 502 7.06 180L6

132 1033 1.7 RFV 502 21.25 160MB2

145 939 1.5 RFV 502 9.66 160L4

149 911 1.1 RFV 502 6.03 180L6

157 869 1.7 RFV 502 17.87 160MB2

170 801 1.5 RFV 502 8.24 160L4

173 787 1.7 RFV 502 16.19 160MB2

198 686 1.6 RFV 502 7.06 160L4

207 659 1.7 RFV 502 13.55 160MB2

220 619 2.1 RFV 502 12.73 160MB2

232 586 1.7 RFV 502 6.03 160L4

243 561 2.2 RFV 502 11.54 160MB2

290 469 2.4 RFV 502 9.66 160MB2

340 401 2.5 RFV 502 8.24 160MB2

397 343 2.6 RFV 502 7.06 160MB2

465 293 2.8 RFV 502 6.03 160MB2

P

= 18.5 kW

1

160L2 n1= 2800 min
180M4 n1= 1400 min

-1

-1

60 2812 0.8 RFV 502 23.45 180M4

66 2548 0.8 RFV 502 21.25 180M4

75 2226 0.8 RFV 502 37.14 160L2

78 2142 0.8 RFV 502 17.87 180M4

86 1941 0.8 RFV 502 16.19 180M4

87 1927 1.0 RFV 502 32.14 160L2

96 1746 1.0 RFV 502 29.12 160L2

103 1625 0.8 RFV 502 13.55 180M4

106 1584 1.2 RFV 502 26.43 160L2

110 1526 1.0 RFV 502 12.73 180M4

119 1406 1.3 RFV 502 23.45 160L2

121 1383 1.1 RFV 502 11.54 180M4

132 1274 1.4 RFV 502 21.25 160L2

145 1158 1.2 RFV 502 9.66 180M4

157 1071 1.4 RFV 502 17.87 160L2

170 988 1.2 RFV 502 8.24 180M4

19

63

Dati tecnici motoriduttori / Motor reducer technical data / Technische Daten der getriebemotoren
Caractéristiques techniques moto-reducteurs / Datos técnicos motorreductores / Características técnicas motoridutor

19

P

= 18.5 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

160L2 n1= 2800 min
180M4 n1= 1400 min

fs i

2

-1

-1

173 971 1.4 RFV 502 16.19 160L2

198 846 1.3 RFV 502 7.06 180M4

207 812 1.4 RFV 502 13.55 160L2

220 763 1.7 RFV 502 12.73 160L2

232 723 1.4 RFV 502 6.03 180M4

243 691 1.8 RFV 502 11.54 160L2

290 579 2.0 RFV 502 9.66 160L2

340 494 2.0 RFV 502 8.24 160L2

397 423 2.1 RFV 502 7.06 160L2

465 361 2.3 RFV 502 6.03 160L2

P

= 22 kW

1

n

2

-1

min

Mn

Nm

2

180M2 n1= 2800 min
180L4 n1= 1400 min

fs i

87 2291 0.8 RFV 502 32.14 180M2

96 2076 0.8 RFV 502 29.12 180M2

106 1884 1.0 RFV 502 26.43 180M2

110 1815 0.8 RFV 502 12.73 180L4

119 1672 1.1 RFV 502 23.45 180M2

121 1645 0.9 RFV 502 11.54 180L4

132 1515 1.1 RFV 502 21.25 180M2

145 1377 1.0 RFV 502 9.66 180L4

157 1274 1.1 RFV 502 17.87 180M2

170 1175 1.0 RFV 502 8.24 180L4

173 1154 1.2 RFV 502 16.19 180M2

198 1006 1.1 RFV 502 7.06 180L4

207 966 1.2 RFV 502 13.55 180M2

220 908 1.4 RFV 502 12.73 180M2

232.3 859 1.2 RFV 502 6.03 180L4

243 822 1.5 RFV 502 11.54 180M2

290 688 1.7 RFV 502 9.66 180M2

340 588 1.7 RFV 502 8.24 180M2

397 503 1.8 RFV 502 7.06 180M2

465 430 1.9 RFV 502 6.03 180M2

-1

-1

64

Dimensioni / Dimensions / Abmessungen

Dimensions/ Dimensiones / Dimensõnes

Flangia entrata / Input flange / Antriebsflansch
Bride d’entrée / Brida entrada / Flange de entrada

V1

YR1G1

U1
Z1

V

RFV

252

253

302

303

352

353

IEC G1R1U

90 B5 130 165 4.5 11 8 200 10
90 B14 95 115 4 8.5 8 140 10
80 B5 130 165 4.5 11 8 200 10
80B14 80 100 4 7 4 120 10
71 B5 110 130 4.5 9 8 160 10
71 B14 70 85 3.5 7 4 105 10
63 B5 95 115 4 8.5 8 140 10
71 B5 110 130 4.5 9 8 160 10
71 B14 70 85 3.5 7 4 105 8
63 B5 95 115 4 9 8 140 9
63 B14 60 75 3.5 6 4 90 8
56 B5 80 100 4 7 8 120 9
56 B14 50 65 3.5 6 4 80 8
100/112 B5 180 215 5 14 8 250 14.5
100/112 B14 110 130 5 9 8 160 12
90 B5 130 165 4.5 11 8 200 10
90 B14 95 115 4 8.5 8 140 10
80 B5 130 165 4.5 11 8 200 10
80 B14 80 100 4 7 4 120 10
71 B5 110 130 4.5 9 8 160 10
71 B14 70 85 3.5 7 4 105 10
63 B5 95 115 4 8.5 8 140 10
71 B5 110 130 4.5 9 8 160 10
71 B14 70 85 3.5 7 4 105 8
63 B5 95 115 4 9 8 140 9
63 B14 60 75 3.5 6 4 90 8
56 B5 80 100 4 7 8 120 9
56 B14 50 65 3.5 6 4 80 8
132 B5 230 265 5 M12 4 300 16
132 B14 130 165 5 11 4 200 12
100/112 B5 180 215 5 14 8 250 14.5
100/112 B14 110 130 5 9 8 160 12
90 B5 130 165 4.5 11 8 200 10
90 B14 95 115 4 8.5 8 140 10
80 B5 130 165 4.5 11 8 200 10
80 B14 80 100 4 7 4 120 10
71 B5 110 130 4.5 9 8 160 10
71 B14 70 85 3.5 7 4 105 10
63 B5 95 115 4 8.5 8 140 10
90 B5 130 165 4.5 11 8 200 10
90 B14 95 115 4 8.5 8 140 10
80 B5 130 165 4.5 11 8 200 10
80B14 80 100 4 7 4 120 10
71 B5 110 130 4.5 9 8 160 10
71 B14 70 85 3.5 7 4 105 10
63 B5 95 115 4 8.5 8 140 10

1

Ø

1

Y Z

20

V

RFV

1

402

403

502

503

IEC G1R1U

132 B5 230 265 5 M12 4 300 16
132 B14 130 165 5 11 4 200 12
100/112 B5 180 215 5 14 8 250 14.5
100/112 B14 110 130 5 9 8 160 12
90 B5 130 165 5 11 8 200 12.5
90 B14 95 115 4 9 4 140 12
80 B5 130 165 5 11 8 200 12.5
71 B5 110 130 5 9 8 160 12
90 B5 130 165 4.5 11 8 160 10
90 B14 95 115 4 8.5
80 B5 130 165 4.5 11 8 140 10
80 B14 80 100 4 7 4 120 10
71 B5 110 130 4.5 9
71 B14 70 85 3.5 7 4 120 10
63 B5 95 115 4 8.5
180 B5 250 300 6 M16 4 350 20
160 B5 250 300 6 M16 4 350 20
132 B5 230 265 5 M12 4 300 16
132 B14 130 165 5 11 4 200 12
100/112 B5 180 215 5 M12 4 250 15
90 B5 130 165 5 11
80 B5 130 165 5 11 4 200 12
100/112 B5 180 215 5 14 8 250 14.5
100/112 B14 110 130 5 9
90 B5 130 165 5 11 8 200 12.5
90 B14 95 115 4 9 4 140 12
80 B5 130 165 5 11 8 200 12.5
71 B5 110 130 5 9 8 160 12

1

Ø

1

8

8

8

4

8

Y Z

105 10

90 10

80 10

200 12

160 12

1

65

66

RFV

Dati tecnici riduttori / Reducer technical data / Technische Daten Getriebe
Caractéristiques techniques reducteurs / Datos técnicos reductores / Características técnicas ridutor

21

252

253

302

303

352

353

402

403

M

n2

200 Nm 7.81 ÷ 78.17

200 Nm 79.92 ÷ 332.63

350 Nm 7.16 ÷ 83.81

350 Nm 89.95 ÷ 547.27

600 Nm 5.55 ÷ 68.58

600 Nm 71.90 ÷ 442.65

1200 Nm 4.83 ÷ 68.47

1200 Nm 74.67 ÷ 430.24

i

58

60

62

64

66

68

70

72

502

503

2200 Nm 6.03 ÷ 81.31

2200 Nm 79.95 ÷ 339.66

74

76

67

252

200 Nm

Dati tecnici riduttori/ Reducer technical data / Technische Daten Getriebe
Caractéristiques techniques reducteurs/ Datos técnicos reductores / Características técnicas ridutor

21

RFV

252

n1= 2800 min

i

7.81 359 84 3.33 179 101 2.00 115 101 1.28

9.33 300 91 3.00 150 109 1.80 96 109 1.16

10.66 263 95 2.75 131 114 1.65 84 114 1.06

12.36 227 99 2.48 113 119 1.49 73 119 0.96

14.11 198 109 2.39 99 131 1.43 64 131 0.92

16.85 166 117 2.14 83 140 1.28 53 140 0.82

19.25 145 122 1.95 73 146 1.17 47 146 0.75

20.17 139 126 1.93 69 151 1.16 45 151 0.74

23.04 122 130 1.74 61 156 1.04 39 156 0.67

25.63 109 139 1.68 55 167 1.01 35 167 0.65

30.61 91 153 1.54 46 176 0.89 29 176 0.57

34.96 80 166 1.47 40 183 0.81 26 183 0.52

40.56 69 181 1.38 35 190 0.72 22 190 0.46

45.12 62 200 1.37 31 200 0.68 20 200 0.44

49.39 57 200 1.25 28 200 0.62 18 200 0.40

53.89 52 200 1.15 26 200 0.57 17 200 0.37

61.56 45 200 1.00 23 200 0.50 15 200 0.32

71.42 39 200 0.86 20 200 0.43 13 200 0.28

78.17 36 200 0.79 18 200 0.39 12 200 0.25

min

n

2

Mn

-1

-1

2

Nm kW min

P

1

n1= 1400 min

n

2

Mn

-1

-1

2

Nm kW min

P

1

n1= 900 min

n

2

-1

-1

Mn

2

Nm kW

P

1

IEC B5 IEC B14

90
80
71
63

90
80
71

RFV 252 H...IEC RFV 252 H...FV

20

254

45°

79.5 174.5

M8x15 N.8

Ø100
Ø120

170

Albero uscita / Output shaft / Abtriebswelle

Arbre de sortie / Eje de salida / Eixo de saida

118

Kg

10.5

172

Ø 11

100.5

35

Ø 80 h7

3

4.5

165.340

140

Kg

10.5

Albero entrata / Input shaft / Antriebswelle

Arbre d‘entrée / Eje de entrada / Eixo de entrada

H25 STANDARD H30

28 28

7.2 7.2

8

28.3

28 28

7.7 7.7

100.5100.5 Ø25 H7

8

33.3

Ø30 H7

40

Ø19 h6

6

M6

21.5

68

3.2

200 Nm

252

Dimensioni / Dimensions / Abmessungen

Dimensions/ Dimensiones / Dimensõnes

RFV 252 S...

Ø 75

150

RFV 252 ... FL

4.5

34 36

70

140

Ø25 H7

8.5 Nm

Ø27 G7

RFV 252 R...

8

M8

28

Ø25 h6

45

100.5

Opzione FL / Option FL / Option

76.5

Option FL

/ Opción FL / OpÇão FL

22

FL

RFV 252 ... F...

163 21.2560

31.5

Ø 110 h8

3.2

31.5

31.5

Kg

1.0

115

35

M8x16

Flange uscita/ Output flange / Abtriebsflansch

Bride de sortie / Brida de salida

Kg

1.0

Ø 130 h8

/ Flange de saída

Kg

1.5

Ø 180 h8

12

3

Ø 9

Ø 130

3.5

12

Ø 11

Ø 165
Ø 200Ø 160

14

4

Ø 14

Ø 215
Ø 250

F 250 F 200 F 160

69

253

200 Nm

Dati tecnici riduttori/ Reducer technical data / Technische Daten Getriebe
Caractéristiques techniques reducteurs/ Datos técnicos reductores / Características técnicas ridutor

21

RFV

253

n1= 2800 min

i

79.92 35 200 0.79 18 200 0.39 11 200 0.25

92.72 30 200 0.68 15 200 0.34 9.7 200 0.22

98.47 28 200 0.64 14 200 0.32 9.1 200 0.21

117.60 24 200 0.54 12 200 0.27 7.7 200 0.17

134.34 21 200 0.47 10 200 0.23 6.7 200 0.15

155.85 18 200 0.40 9.0 200 0.20 5.8 200 0.13

170.87 16 200 0.37 8.2 200 0.18 5.3 200 0.12

204.06 14 200 0.31 6.9 200 0.15 4.4 200 0.10

233.10 12 200 0.27 6.0 200 0.14 3.9 200 0.09

250.99 11 200 0.25 5.6 200 0.13 3.6 200 0.08

270.43 10 200 0.23 5.2 200 0.12 3.3 200 0.07

286.71 9.8 200 0.22 4.9 200 0.11 3.1 200 0.07

332.63 8.4 200 0.19 4.2 200 0.09 2.7 200 0.06

min

n

2

Mn

-1

-1

2

Nm kW min

P

1

n1= 1400 min

n

2

Mn

-1

-1

2

Nm kW min

P

1

n1= 900 min

n

2

-1

-1

Mn

2

Nm kW

P

1

IEC B5 IEC B14

71
63
56

71
63
56

RFV 253 H...IEC RFV 253 H...FV

20

254

45°

79.5 174.5

M8x15 N.8

Ø 100
Ø 120

170

Albero uscita / Output shaft / Abtriebswelle

Arbre de sortie / Eje de salida / Eixo de saida

144

10.0

165.5

Kg

Ø 11

100.5

35

Ø 80 h7

3

4.5

140

Kg

10.0

Albero entrata / Input shaft / Antriebswelle

Arbre d‘entrée / Eje de entrada / Eixo de entrada

162.340

H25 STANDARD H30

28 28

7.2 7.2

8

28.3

28 28

7.7 7.7

100.5100.5 Ø25 H7

8

33.3

Ø30 H7

40

Ø16 h6

5

M6

18

70

3.2

200 Nm

253

Dimensioni / Dimensions / Abmessungen

Dimensions/ Dimensiones / Dimensõnes

RFV 253 S...

Ø 75

150

RFV 253 ... FL

4.5

34 36

70

140

Ø25 H7

8.5 Nm

Ø27 G7

RFV 253 R...

8

M8

28

Ø25 h6

45

100.5

Opzione FL / Option FL / Option

76.5

Option FL

/ Opción FL / OpÇão FL

22

FL

RFV 253 ... F...

163 21.2560

31.5

Ø 110 h8

3.2

31.5

31.5

Kg

1.0

115

35

M8x16

Flange uscita/ Output flange / Abtriebsflansch

Bride de sortie / Brida de salida

Kg

1.0

Ø 130 h8

/ Flange de saída

Kg

1.5

Ø 180 h8

12

3

Ø 9

Ø 130

3.5

12

Ø 11

Ø 165
Ø 200Ø 160

14

4

Ø 14

Ø 215
Ø 250

F 250 F 200 F 160

71

302

350 Nm

Dati tecnici riduttori/ Reducer technical data / Technische Daten Getriebe
Caractéristiques techniques reducteurs/ Datos técnicos reductores / Características técnicas ridutor

21

RFV

302

n1= 2800 min

i

7.16 391 167 7.18 196 200 4.31 126 200 2.77

8.09 346 192 7.31 173 230 4.39 111 230 2.82

9.26 302 213 7.08 151 255 4.25 97 255 2.73

10.76 260 228 6.55 130 274 3.93 84 274 2.53

12.73 220 242 5.86 110 290 3.52 71 290 2.26

14.39 195 250 5.36 97 300 3.22 63 300 2.07

16.47 170 263 4.92 85 315 2.95 55 315 1.90

17.60 159 267 4.68 80 320 2.81 51 320 1.80

19.14 146 270 4.35 73 324 2.61 47 324 1.68

20.14 139 275 4.21 70 330 2.53 45 330 1.63

23.40 120 283 3.74 60 340 2.24 38 340 1.44

26.46 106 292 3.40 53 350 2.04 34 350 1.31

30.28 92 304 3.10 46 350 1.78 30 350 1.15

34.71 81 318 2.83 40 350 1.56 26 350 1.00

40.34 69 333 2.55 35 350 1.34 22 350 0.86

44.56 63 350 2.42 31 350 1.21 20 350 0.78

50.38 56 350 2.14 28 350 1.07 18 350 0.69

57.66 49 350 1.87 24 350 0.94 16 350 0.60

63.01 44 350 1.71 22 350 0.86 14 350 0.55

67.01 42 350 1.61 21 350 0.81 13 350 0.52

72.11 39 350 1.50 19 350 0.75 12 350 0.48

83.81 33 350 1.29 17 350 0.64 11 350 0.41

min

n

2

Mn

-1

-1

2

Nm kW min

P

1

n1= 1400 min

n

2

Mn

-1

-1

2

Nm kW min

P

1

n1= 900 min

n

2

-1

-1

Mn

2

Nm kW

P

1

IEC B5 IEC B14

112
100

90
80
71
63

112
100

90
80
71

RFV 302 H...IEC RFV 302 H...FV

20

286

45°

89.5 196.5

M8x15 N.8

Ø 115
Ø 140

188

Albero uscita / Output shaft / Abtriebswelle

Arbre de sortie / Eje de salida / Eixo de saida

181.4 (IEC 63/71/80/90)

197.2 (IEC 100/112)

136.2

Kg

15.5

40

174.340

Ø 11

160

Ø 95 h7

Kg

15.5

3
5

120

Albero entrata / Input shaft / Antriebswelle

Arbre d‘entrée / Eje de entrada / Eixo de entrada

H30 STANDARD H35

31 31

7.7 7.7

8

33.5

31 31

8.4 8.4
120120 Ø30 H7

10

Ø35 H7

40

38.3

Ø19 h6

6

M6

21.5

72

3.2

350 Nm

302

Dimensioni / Dimensions / Abmessungen

Dimensions/ Dimensiones / Dimensõnes

RFV 302 S...

Ø 86

172

RFV 302 ... FL

RFV 302 R...

14.5 Nm

84

38 40

8
M10

33

Ø30 h6

162

Ø30 H7

5

Ø32 G7

120

Opzione FL / Option FL / Option

60

96

Option FL

FL

/ Opción FL / OpÇão FL

22

RFV 302 ... F...

181 26.570

36

Ø 110 h8

3.2

36

36

Kg

1.0

130

40

M10x20

Flange uscita/ Output flange / Abtriebsflansch

Bride de sortie / Brida de salida

Kg

1.0

Ø 130 h8

/ Flange de saída

Kg

1.5

Ø 180 h8

12

3

Ø 9

Ø 130

3.5

12

Ø 11

Ø 165
Ø 200Ø 160

14

4

Ø 14

Ø 215
Ø 250

F 250 F 200 F 160

73

303

350 Nm

Dati tecnici riduttori/ Reducer technical data / Technische Daten Getriebe
Caractéristiques techniques reducteurs/ Datos técnicos reductores / Características técnicas ridutor

21

RFV

303

n1= 2800 min

i

89.95 31 350 1.23 16 350 0.61 10 350 0.39

102.94 27 350 1.07 14 350 0.54 8.7 350 0.34

119.64 23 350 0.92 12 350 0.46 7.5 350 0.30

128.01 22 350 0.86 11 350 0.43 7.0 350 0.28

144.73 19 350 0.76 9.7 350 0.38 6.2 350 0.25

165.63 17 350 0.67 8.5 350 0.33 5.4 350 0.21

192.50 15 350 0.57 7.3 350 0.29 4.7 350 0.18

243.79 11 350 0.45 5.7 350 0.23 3.7 350 0.15

275.63 10 350 0.40 5.1 350 0.20 3.3 350 0.13

315.43 8.9 350 0.35 4.4 350 0.18 2.9 350 0.11

332.51 8.4 350 0.33 4.2 350 0.17 2.7 350 0.11

375.94 7.4 350 0.29 3.7 350 0.15 2.4 350 0.09

430.23 6.5 350 0.26 3.3 350 0.13 2.1 350 0.08

470.88 5.9 350 0.23 3.0 350 0.12 1.9 350 0.08

500.02 5.6 350 0.22 2.8 350 0.11 1.8 350 0.07

547.27 5.1 350 0.20 2.6 350 0.10 1.6 350 0.06

min

n

2

Mn

-1

-1

2

Nm kW min

P

1

n1= 1400 min

n

2

Mn

-1

-1

2

Nm kW min

P

1

n1= 900 min

n

2

-1

-1

Mn

2

Nm kW

P

1

IEC B5 IEC B14

71
63
56

71
63
56

RFV 303 H...IEC RFV 303 H...FV

20

286

45°

89.5 196.5

M8x15 N.8

Ø 115
Ø 140

188

Albero uscita / Output shaft / Abtriebswelle

Arbre de sortie / Eje de salida / Eixo de saida

164.2

15

175.8

Kg

Ø 11

120

40

160

Ø 95 h7

3
5

Kg

15

Albero entrata / Input shaft / Antriebswelle

Arbre d‘entrée / Eje de entrada / Eixo de entrada

172.340

H30 STANDARD H35

31 31

7.7 7.7

8

33.5

31 31

8.4 8.4
120120 Ø30 H7

10

Ø35 H7

40

38.3

Ø16 h6

5

M6

18

74

3.2

350 Nm

303

Dimensioni / Dimensions / Abmessungen

Dimensions/ Dimensiones / Dimensõnes

RFV 303 S...

Ø 86

172

RFV 303 ... FL

RFV 303 R...

14.5 Nm

84

38 40

8
M10

33

Ø30 h6

162

Ø30 H7

5

Ø32 G7

120

Opzione FL / Option FL / Option

60

96

Option FL

FL

/ Opción FL / OpÇão FL

22

RFV 303 ... F...

181 26.570

36

Ø 110 h8

3.2

36

36

Kg

1.0

130

40

M10x20

Flange uscita/ Output flange / Abtriebsflansch

Bride de sortie / Brida de salida

Kg

1.0

Ø 130 h8

/ Flange de saída

Kg

1.5

Ø 180 h8

12

3

Ø 9

Ø 130

3.5

12

Ø 11

Ø 165
Ø 200Ø 160

14

4

Ø 14

Ø 215
Ø 250

F 250 F 200 F 160

75

352

600 Nm

Dati tecnici riduttori/ Reducer technical data / Technische Daten Getriebe
Caractéristiques techniques reducteurs/ Datos técnicos reductores / Características técnicas ridutor

21

RFV

352

n1= 2800 min

i

5.55 505 243 13.53 252 292 8.12 162 292 5.22

6.45 434 268 12.84 217 322 7.70 140 322 4.95

7.63 367 305 12.34 183 366 7.40 118 366 4.76

9.23 303 349 11.68 152 419 7.01 98 419 4.50

12.83 218 382 9.18 109 458 5.51 70 458 3.54

14.91 188 427 8.84 94 513 5.31 60 513 3.41

16.95 165 431 7.85 83 517 4.71 53 517 3.03

19.69 142 479 7.51 71 575 4.51 46 575 2.90

21.58 130 482 6.90 65 574 4.10 42 574 2.64

23.29 120 500 6.63 60 600 3.98 39 600 2.56

25.07 112 500 6.16 56 600 3.69 36 600 2.37

29.64 94 500 5.21 47 600 3.12 30 600 2.01

33.38 84 500 4.62 42 600 2.77 27 600 1.78

35.88 78 500 4.30 39 600 2.58 25 600 1.66

39.47 71 500 3.91 35 600 2.35 23 600 1.51

41.24 68 500 3.74 34 600 2.25 22 600 1.44

47.93 58 522 3.36 29 600 1.93 19 600 1.24

56.66 49 545 2.97 25 600 1.63 16 600 1.05

68.58 41 571 2.57 20 600 1.35 13 600 0.87

min

n

2

Mn

-1

-1

2

Nm kW min

P

1

n1= 1400 min

n

2

Mn

-1

-1

2

Nm kW min

P

1

n1= 900 min

n

2

-1

-1

Mn

2

Nm kW

P

1

IEC B5 IEC B14

132
112
100

90
80
71

112
100

90
80
71
63

132
112
100

90
80
71

112
100

90
80
71

RFV 352 H...IEC RFV 352 H...FV

20

326

45°

100 226

M10x17 N.8

Ø 130
Ø 150

210

Albero uscita / Output shaft / Abtriebswelle

Arbre de sortie / Eje de salida / Eixo de saida

152

217 (IEC 63/71/80/90)

234.5 (IEC 100/112)
265 (IEC 132)

Ø 13

125

54

170

Ø 110 h7

3.5

6.5

Kg

39.5 IEC 132
31 IEC 112/71

(Ø24)

50 (Ø24)
40 (Ø19)

Kg

31.0

Albero entrata / Input shaft / Antriebswelle

Arbre d‘entrée / Eje de entrada / Eixo de entrada

229.8

208.1 (Ø19)

40

H35 STANDARD H40

35 35

8.4 8.4
125

10

38.3

Ø35 H7

35 35

9.2 9.2
125

12

Ø40 H7

43.3

Ø19 h6

50

6

M6

21.5

8

M8

27

76

Ø24 h6

3.2

600 Nm

352

Dimensioni / Dimensions / Abmessungen

Dimensions/ Dimensiones / Dimensõnes

RFV 352 S...

Ø 94

167

RFV 352 ... FL

6.5

73

42 42

157

Ø36 H7

14.5 Nm

Ø38 G7

RFV 352 R...

10

M10

38

Ø35 h6

60

125

Opzione FL / Option FL / Option

93

Option FL

/ Opción FL / OpÇão FL

22

FL

RFV 352 ... F...

203 3080

33

Ø 130 h8

3.2

33

33

Kg

4.0

147

45

M12x22

Flange uscita/ Output flange / Abtriebsflansch

Bride de sortie / Brida de salida

Kg

5.0

Ø 180 h8

/ Flange de saída

Kg

7.0

Ø 230 h8

14

4

Ø 14

Ø 165

4

14

Ø 14

Ø 215
Ø 250Ø 200

14

4

Ø 14

Ø 265
Ø 300

F 300 F 250 F 200

77

353

600 Nm

Dati tecnici riduttori/ Reducer technical data / Technische Daten Getriebe
Caractéristiques techniques reducteurs/ Datos técnicos reductores / Características técnicas ridutor

21

RFV

353

n1= 2800 min

i

71.90 39 600 2.63 19 600 1.32 13 600 0.85

85.01 33 600 2.23 16 600 1.11 11 600 0.72

95.25 29 600 1.99 15 600 0.99 9.4 600 0.64

102.89 27 600 1.84 14 600 0.92 8.7 600 0.59

110.69 25 600 1.71 13 600 0.85 8.1 600 0.55

122.04 23 600 1.55 11 600 0.78 7.4 600 0.50

130.87 21 600 1.45 11 600 0.72 6.9 600 0.46

147.71 19 600 1.28 9.5 600 0.64 6.1 600 0.41

158.39 18 600 1.19 8.8 600 0.60 5.7 600 0.38

184.22 15 600 1.03 7.6 600 0.51 4.9 600 0.33

214.07 13 600 0.88 6.5 600 0.44 4.2 600 0.28

253.10 11 600 0.75 5.5 600 0.37 3.6 600 0.24

306.32 9.1 600 0.62 4.6 600 0.31 2.9 600 0.20

365.74 7.7 600 0.52 3.8 600 0.26 2.5 600 0.17

442.65 6.3 600 0.43 3.2 600 0.21 2.0 600 0.14

min

n

2

Mn

-1

-1

2

Nm kW min

P

1

n1= 1400 min

n

2

Mn

-1

-1

2

Nm kW min

P

1

n1= 900 min

n

2

-1

-1

Mn

2

Nm kW

P

1

IEC B5 IEC B14

90
80
71
63

90
80
71

RFV 353 H...IEC RFV 353 H...FV

20

326

45°

100 226

M10x17 N.8

Ø 130
Ø 150

210

Albero uscita / Output shaft / Abtriebswelle

Arbre de sortie / Eje de salida / Eixo de saida

180

Kg

31.0

229.5

Ø 13

125

54

170

Ø 110 h7

3.5

6.5

40

Kg

31.0

Albero entrata / Input shaft / Antriebswelle

Arbre d‘entrée / Eje de entrada / Eixo de entrada

222.6

H35 STANDARD H40

35 35

8.4 8.4
125

10

38.3

Ø35 H7

35 35

9.2 9.2
125

12

Ø40 H7

40

43.3

Ø19 h6

6

M6

21.5

78

3.2

600 Nm

353

Dimensioni / Dimensions / Abmessungen

Dimensions/ Dimensiones / Dimensõnes

RFV 353 S...

Ø 94

167

RFV 353 ... FL

6.5

73

42 42

157

Ø36 H7

14.5 Nm

Ø38 G7

RFV 353 R...

10

M10

38

Ø35 h6

60

125

Opzione FL / Option FL / Option

93

Option FL

/ Opción FL / OpÇão FL

22

FL

RFV 353 ... F...

203 3080

33

Ø 130 h8

3.2

33

33

Kg

4.0

147

45

M12x22

Flange uscita/ Output flange / Abtriebsflansch

Bride de sortie / Brida de salida

Kg

5.0

Ø 180 h8

/ Flange de saída

Kg

7.0

Ø 230 h8

14

4

Ø 14

Ø 165

4

14

Ø 14

Ø 215
Ø 250Ø 200

14

4

Ø 14

Ø 265
Ø 300

F 300 F 250 F 200

79

402

1200 Nm

Dati tecnici riduttori/ Reducer technical data / Technische Daten Getriebe
Caractéristiques techniques reducteurs/ Datos técnicos reductores / Características técnicas ridutor

21

RFV

402

n1= 2800 min

i

4.83 580 380 24.27 290 454 14.51 186 454 9.33

5.58 502 423 23.38 251 507 14.01 161 507 9.01

6.60 424 475 22.17 212 570 13.31 136 570 8.56

7.63 367 516 20.86 183 619 12.51 118 619 8.04

8.96 313 581 20.02 156 697 12.01 100 697 7.72

10.72 261 638 18.37 131 765 11.01 84 765 7.08

12.17 230 648 16.45 115 781 9.91 74 781 6.37

14.06 199 722 15.85 100 866 9.51 64 866 6.11

16.50 170 812 15.19 85 974 9.11 55 974 5.85

19.75 142 864 13.50 71 1037 8.11 46 1037 5.21

22.60 124 867 11.84 62 1040 7.10 40 1040 4.57

26.12 107 918 10.85 54 1101 6.50 34 1101 4.18

30.64 91 1000 10.07 46 1200 6.04 29 1200 3.89

34.52 81 1000 8.94 41 1200 5.37 26 1200 3.45

40.50 69 1000 7.62 35 1200 4.57 22 1200 2.94

48.48 58 1043 6.64 29 1200 3.82 19 1200 2.46

57.20 49 1091 5.89 24 1200 3.24 16 1200 2.08

68.47 41 1143 5.15 20 1200 2.70 13 1200 1.74

min

n

2

Mn

-1

-1

2

Nm kW min

P

1

n1= 1400 min

n

2

Mn

-1

-1

2

Nm kW min

P

1

n1= 900 min

n

2

-1

-1

Mn

2

Nm kW

P

1

IEC B5 IEC B14

112 -100

90- 80 -71

132
112
100

90
80
71

132
112
100

90

112-110

90

RFV 402 H...IEC RFV 402 H...FV

20

387

45°

115 272

M12x19 N.8

Ø 165
Ø 200

242

Albero uscita / Output shaft / Abtriebswelle

Arbre de sortie / Eje de salida / Eixo de saida

191.5

251.3 (IEC 71-80-90-100-112)

282.5 (IEC 132)

56.5

Ø 14

144

218

Ø 130 h7

3.5

7.5

Kg

57 IEC 132

50 IEC 112/71

60 (Ø28)
50 (Ø24)

Kg

53

Albero entrata / Input shaft / Antriebswelle

Arbre d‘entrée / Eje de entrada / Eixo de entrada

262.6

246.5 (Ø24)

50

(Ø28)

H40 STANDARD H45

35 35

10.1 10.1

12

35 35

43.3

10.1 10.1
144144 Ø40 H7

14

Ø45 H7

48.8

Ø24 h6

60

8

M8

27

8

M10

31

80

Ø28 h6

3.2

1200 Nm

402

Dimensioni / Dimensions / Abmessungen

Dimensions/ Dimensiones / Dimensõnes

RFV 402 S...

Ø 105

189

RFV 402 ... FL

7.5

14.5 Nm

82

48.5 48.5

179

Ø42 H7

Ø44 G7

RFV 402 R...

12

M12

43

Ø40 h6

80

144

Opzione FL / Option FL / Option

112.5

Option FL

/ Opción FL / OpÇão FL

22

FL

RFV 402 ... F...

235 32.595

3.2

M12x22

Bride de sortie / Brida de salida

32.5

32.5

Ø 230 h8

190

60

Flange uscita/ Output flange / Abtriebsflansch

/ Flange de saída

Kg

9.0

Ø 250 h8

Kg

11.0

17

5

Ø 14

Ø 265
Ø 300

17

5

Ø 18

Ø 300
Ø 350

F 350 F 300

81

403

1200 Nm

Dati tecnici riduttori/ Reducer technical data / Technische Daten Getriebe
Caractéristiques techniques reducteurs/ Datos técnicos reductores / Características técnicas ridutor

21

RFV

403

n1= 2800 min

i

74.67 37 1200 5.07 19 1200 2.53 12 1200 1.63

86.31 32 1200 4.38 16 1200 2.19 10 1200 1.41

101.27 28 1200 3.74 14 1200 1.87 8.9 1200 1.20

108.91 26 1200 3.47 13 1200 1.74 8.3 1200 1.12

125.89 22 1200 3.01 11 1200 1.50 7.1 1200 0.97

138.65 20 1200 2.73 10 1200 1.36 6.5 1200 0.88

147.71 19 1200 2.56 9.5 1200 1.28 6.1 1200 0.82

160.26 17 1200 2.36 8.7 1200 1.18 5.6 1200 0.76

170.24 16 1200 2.22 8.2 1200 1.11 5.3 1200 0.71

188.04 15 1200 2.01 7.4 1200 1.01 4.8 1200 0.65

203.77 14 1200 1.86 6.9 1200 0.93 4.4 1200 0.60

213.38 13 1200 1.77 6.6 1200 0.89 4.2 1200 0.57

250.36 11 1200 1.51 5.6 1200 0.76 3.6 1200 0.49

265.04 11 1200 1.43 5.3 1200 0.71 3.4 1200 0.46

306.34 9.1 1200 1.24 4.6 1200 0.62 2.9 1200 0.40

359.44 7.8 1200 1.05 3.9 1200 0.53 2.5 1200 0.34

430.24 6.5 1200 0.88 3.3 1200 0.44 2.1 1200 0.28

min

n

2

Mn

-1

-1

2

Nm kW min

P

1

n1= 1400 min

n

2

Mn

-1

-1

2

Nm kW min

P

1

n1= 900 min

n

2

-1

-1

Mn

2

Nm kW

P

1

IEC B5 IEC B14

90
80
71

90
80
71
63

90
80
71

90
80
71

RFV 403 H...IEC RFV 403 H...FV

20

387

45°

115 272

M12x19 N.8

Ø 165
Ø 200

242

Albero uscita / Output shaft / Abtriebswelle

Arbre de sortie / Eje de salida / Eixo de saida

223.5

50

252.5

Kg

Ø 14

144

56.5

218

Ø 130 h7

3.5

7.5

Kg

50

Albero entrata / Input shaft / Antriebswelle

Arbre d‘entrée / Eje de entrada / Eixo de entrada

245.840

H40 STANDARD H45

35 35

10.1 10.1

12

35 35

43.3

10.1 10.1

144144 Ø40 H7

14

Ø45 H7

40

48.8

Ø19 h6

6

M6

21.5

82

3.2

1200 Nm

403

Dimensioni / Dimensions / Abmessungen

Dimensions/ Dimensiones / Dimensõnes

RFV 403 S...

Ø 105

189

RFV 403 ... FL

7.5

14.5 Nm

82

48.5 48.5

179

Ø42 H7

Ø44 G7

RFV 403 R...

12

M12

43

Ø40 h6

80

144

Opzione FL / Option FL / Option

112.5

Option FL

/ Opción FL / OpÇão FL

22

FL

RFV 403 ... F...

235 32.595

3.2

M12x22

Bride de sortie / Brida de salida

32.5

32.5

Ø 230 h8

190

60

Flange uscita/ Output flange / Abtriebsflansch

/ Flange de saída

Kg

9.0

Ø 250 h8

Kg

11.0

17

5

Ø 14

Ø 265
Ø 300

17

5

Ø 18

Ø 300
Ø 350

F 350 F 300

83

502

2200 Nm

Dati tecnici riduttori/ Reducer technical data / Technische Daten Getriebe
Caractéristiques techniques reducteurs/ Datos técnicos reductores / Características técnicas ridutor

21

RFV

502

n1= 2800 min

i

6.03 465 834 42.70 232 1000 25.62 149 1000 16.47

7.06 397 904 39.53 198 1085 23.72 128 1085 15.25

8.24 340 1002 37.53 170 1203 22.52 109 1203 14.47

9.66 290 1148 36.69 145 1377 22.02 93 1377 14.15

11.54 243 1247 33.36 121 1496 20.01 78 1496 12.87

12.73 220 1273 30.85 110 1527 18.51 71 1527 11.90

13.55 207 1120 25.52 103 1344 15.31 66 1344 9.84

16.19 173 1330 25.35 86 1596 15.21 56 1596 9.78

17.87 157 1458 25.18 78 1750 15.11 50 1750 9.71

21.25 132 1722 25.02 66 2067 15.01 42 2067 9.65

23.45 119 1838 24.18 60 2205 14.51 38 2205 9.33

26.43 106 1842 21.51 53 2211 12.91 34 2211 8.30

29.12 96 1747 18.51 48 2096 11.11 31 2096 7.14

32.14 87 1910 18.35 44 2293 11.01 28 2293 7.08

37.14 75 1846 15.34 38 2215 9.21 24 2215 5.92

39.46 71 1706 13.34 35 2047 8.01 23 2047 5.15

43.56 64 1765 12.51 32 2118 7.51 21 2118 4.82

52.16 54 1691 10.01 27 2029 6.00 17 2029 3.86

57.57 49 1785 9.57 24 2053 5.50 16 2053 3.54

73.67 38 1564 6.55 19 1720 3.60 12 1720 2.32

81.31 34 1757 6.67 17 1845 3.50 11 1845 2.25

min

n

2

Mn

-1

-1

2

Nm kW min

P

1

n1= 1400 min

n

2

Mn

-1

-1

2

Nm kW min

P

1

n1= 900 min

n

2

-1

-1

Mn

2

Nm kW

P

1

IEC B5 IEC B14

180
160
132
112
100

90
80

132

160
132
112
100

90
80

112 - 100

90 - 80

RFV 502 H...IEC RFV 502 H...FV

20

22.5°

45°

475

22.5°

140 335

M12x19 N.8

Ø 215
Ø 250

283

Albero uscita / Output shaft / Abtriebswelle

Arbre de sortie / Eje de salida / Eixo de saida

295 (IEC 80/90/100/112)

211

310 (IEC 132)

352 (IEC 160/180)

Ø 22

163

65

278

Ø 180 h7

4.5

8.5

326.5

80 (Ø38)
60 (Ø28)

Albero entrata / Input shaft / Antriebswelle

Arbre d‘entrée / Eje de entrada / Eixo de entrada

(Ø38)

290.1 (Ø28)

60

H50 STANDARD H55

40 40

10.8 10.8
163

14

53.8

Ø50 H7

40 40

10.8 10.8
163

16

Ø55 H7

59.3

Ø28 h6

80

8

M10

31

10

M12

41

84

Ø38 h6

2200 Nm

502

Dimensioni / Dimensions / Abmessungen

Dimensions/ Dimensiones / Dimensõnes

RFV 502 S...

Ø 125

215

RFV 502... FL

8.5

91

62 50

203

Ø52 H7

14.5 Nm

Ø54 G7

RFV 502 R...

100

163

146.5

22

14

M16

53.5

Ø50 h6

RFV 502 ... F...

240

70

3.2

273 110

3.2

M14x26

35

Flange uscita/ Output flange / Abtriebsflansch

46.5

46.5

Ø 230 h8

Bride de sortie / Brida de salida

Ø 250 h8

/ Flange de saída

18

18

5

Ø 18

Ø 300
Ø 350

5

Ø 14

Ø 265
Ø 300

F 350 F 300

85

503

2200 Nm

Dati tecnici riduttori/ Reducer technical data / Technische Daten Getriebe
Caractéristiques techniques reducteurs/ Datos técnicos reductores / Características técnicas ridutor

21

RFV

503

n1= 2800 min

i

79.95 35 2200 8.68 18 2200 4.34 11 2200 2.79

95.52 29 2200 7.26 15 2200 3.63 9.4 2200 2.33

105.43 27 2200 6.58 13 2200 3.29 8.5 2200 2.11

118.26 24 2200 5.87 12 2200 2.93 7.6 2200 1.89

134.39 21 2200 5.16 10 2200 2.58 6.7 2200 1.66

141.30 20 2200 4.91 9.9 2200 2.45 6.4 2200 1.58

155.95 18 2200 4.45 9.0 2200 2.22 5.8 2200 1.43

160.57 17 2200 4.32 8.7 2200 2.16 5.6 2200 1.39

177.23 16 2200 3.91 7.9 2200 1.96 5.1 2200 1.26

184.38 15 2200 3.76 7.6 2200 1.88 4.9 2200 1.21

194.88 14 2200 3.56 7.2 2200 1.78 4.6 2200 1.14

203.50 14 2200 3.41 6.9 2200 1.70 4.4 2200 1.10

232.84 12 2200 2.98 6.0 2200 1.49 3.9 2200 0.96

257.57 11 2200 2.69 5.4 2200 1.35 3.5 2200 0.87

307.74 9.1 2200 2.25 4.5 2200 1.13 2.9 2200 0.72

339.66 8.2 2200 2.04 4.1 2200 1.02 2.6 2200 0.66

min

n

2

Mn

-1

-1

2

Nm kW min

P

1

n1= 1400 min

n

2

Mn

-1

-1

2

Nm kW min

P

1

n1= 900 min

n

2

-1

-1

Mn

2

Nm kW

P

1

IEC B5 IEC B14

112
100

90
80
71

112
100

90

RFV 503 H...IEC RFV 503 H...FV

20

22.5°

475

45°

22.5°

140 335

M12x19 N.8

Ø 215
Ø 250

283

Albero uscita / Output shaft / Abtriebswelle

Arbre de sortie / Eje de salida / Eixo de saida

251

300

65

Ø 22

278

Ø 180 h7

4.5

8.5

163

Albero entrata / Input shaft / Antriebswelle

Arbre d‘entrée / Eje de entrada / Eixo de entrada

29550

H50 STANDARD H55

40 40

10.8 10.8
163

14

53.8

Ø50 H7

40 40

10.8 10.8
163

16

Ø55 H7

50

59.3

Ø24 h6

8

M8

27

86

2200 Nm

503

Dimensioni / Dimensions / Abmessungen

Dimensions/ Dimensiones / Dimensõnes

RFV 503 S...

Ø 125

215

RFV 503... FL

8.5

91

62 50

203

Ø52 H7

14.5 Nm

Ø54 G7

RFV 503 R...

100

163

146.5

22

14

M16

53.5

Ø50 h6

RFV 503 ... F...

240

70

3.2

273 110

3.2

M14x26

35

Flange uscita/ Output flange / Abtriebsflansch

46.5

46.5

Ø 230 h8

Bride de sortie / Brida de salida

Ø 250 h8

/ Flange de saída

18

18

5

Ø 18

Ø 300
Ø 350

5

Ø 14

Ø 265
Ø 300

F 350 F 300

87

Accessori / Accessories / Zubehör

C2

D2

C2

D2

C2

D2

C2

D2

Accessoires / Accesorios / Acessórios

23

Kit ssaggio e smontaggio riduttori con albero lento cavo

Kit for mounting and dismantling gearboxes with hollow output shaft

Kit für Montage und Ausbau der Getriebe mit Abtriebshohlwelle
Kit de xation et démontage des réducteurs avec arbre lent creux

Kit de jación y desmontaje de los reductores con eje lento

Kit de xação e desmontagem dos redutores com eixo lento oco

RFV

252-253 302-303 352-353 402-403 502-503

C2 100.5 120 125 144 163

D2 25 30 30 35 35 40 40 45 50 55

H 6.5 7 7 7 7 8 8 8 9 9
d1 — — — — M10
d2 — — — — M8
d3 M8 M8 M8 M8 —
d4 M12 M12 M12 M12 —
Z2 7.2 7.7 7.7 8.4 8.4 9.2 10.1 10.1 10.8 10.8

Lmax 84.5 83.5 103 102 107 105 123 123 140 140

Lmin 79.5 78.5 98 97 102 100 118 118 133 133

D2: Ø25 ÷ Ø45

Fissaggio / Mounting / Montage
Fixation / Fijación /

Lmax /Lmin

Z2

d3

H

D2: Ø50 ÷ Ø55

Fissaggio / Mounting / Montage

D2: Ø25 ÷ Ø45 D2: Ø50 ÷ Ø55

Smontaggio / Dismantling / Demontage
Démontage / Desmontaje /

Lmax /Lmin

Z2

d4

Smontaggio / Dismantling / Demontage

Z2

Lmax /Lmin

d1

H

Lmax /Lmin

Z2

d2

88

H

H

Accessori / Accessories / Zubehör

Accessoires / Accesorios / Acessórios

Kit de xation pour bras de réaction avec butée en caoutchouc antivibration

I riduttori pendolari serie RFV possono es­sere dotati, a richiesta, di un kit antivibrante
che comprende i componenti necessari per
il ssaggio pendolare (braccio di reazione
escluso).
Le dimensioni sono riportate nella tabella
seguente.

Les réducteurs pendulaires série RFV
peuvent être dotés, sur demande, d’un kit
anti-vibration qui comprend les compo­sants nécessaires à la xation pendulaire
(bras de réaction exclu).
Les dimensions sont reportées dans le ta­bleau suivant.

Kit de jación y desmontaje de los reductores con eje lento

The RFV series shaft-mounted gearboxes
can be equipped, on request, with an anti­vibration kit that includes the components
required for mounting the gearbox (reaction
arm excluded).
The dimensions are shown in the table below.

Los reductores pendulares de la serie RFV
pueden equiparse bajo pedido con un kit an­tivibrante, que incluye los componentes nece­sarios para la jación pendular (excluyendo el
brazo de reacción).
Las dimensiones se indican en la tabla si­guiente.

Kit antivibrante

Anti-vibration kit

Schwingungsdämpfung

kit antivibracion

Die Pendelgetriebe der Serie RFV können
auf Wunsch mit einem Anti-Vibrations-Kit
ausgestattet werden, das die für die Pendel­befestigung notwendigen Komponenten
enthält (ohne Reaktionsarm).
Die Abmessungen sind in der nachstehen­den Tabelle angegeben.

Os redutores pendulares da série RFV, me­diante solicitação, podem ser dotados de
kit antivibração que inclui os componentes
necessários para a xação pendular (braço
de reação excluído).
As dimensões estão apresentadas na tabela
seguinte.

23

RFV

252
253

302
303

352
353

402
403

502
503

S2P

L2 L1

Mt

M

T.E. UNI 5737

D2

D1 D2 H L1 L2 M

11 30 140 15 2.5 M10x80 10 55 12.3 20 10

11 30 160 15 2.5 M10x80 10 55 12.3 20 10

12.5 40 170 20 2.5 M12x100 20 65 14.8 20 20

12.5 40 218 20 2.5 M12x100 20 65 14.8 20 24

21 60 278 30 5 M20x160 50 90 23 20 47

S1 R

D1

D2

L1

H

Mt

(Nm)

P R S1

S2

(max)

89

Accessori / Accessories / Zubehör
Accessoires / Accesorios / Acessórios

23

Perno macchina

Machine pin

Bolzen Maschine
Pivot machine
Perno de la máquina
Pino da máquina

Si consiglia di realizzare l‘albero della mac­china da azionare che si accoppierà con il
riduttore pendolare, seguendo le indica­zioni dimensionali delle due tabelle, forma
costruttiva H - S.
Si suggerisce inoltre di completare il mon­taggio con un dispositivo che realizza il
bloccaggio assiale dell’albero (vedi kit s­saggio/smontaggio).

Il est conseillé de réaliser l’arbre de la ma­chine à actionner qui s’accouplera avec le
réducteur pendulaire, en suivant les indica­tions de dimensions des deux tableaux, la
forme de construction H - S.
Il est conseillé en outre de terminer le mon­tage avec un dispositif qui réalise le blocage
axial de l’arbre (voir le kit xation/démon­tage).

It is advisable to install the shaft of the ma­chine to be operated, which will be coupled
with the shaft-mounted gearbox, by follow­ing the dimensional indications of the two
tables, construction shape H - S.
It is also recommended to complete the as­sembly with a device that blocks the shaft axi­ally (see mounting/dismantling kit).

Se recomienda realizar el eje de la máquina
que se debe accionar, que se acoplará con el
reductor pendular, siguiendo las indicaciones
dimensionales de las dos tablas, forma de fa­bricación H - S.
Además se sugiere completar el montaje con
un dispositivo que bloquea el eje de forma
axial (véase el kit de jación o de desmontaje).

L

L1 L2

Es wird empfohlen, die Welle der Maschi­ne, die mit dem Pendelgetriebe gekoppelt
wird, gemäß den Maßangaben der beiden
Tabellen, Bauform H - S, herzustellen.
Ebenso ist es ratsam, die Baugruppe mit
einer Vorrichtung zu vervollständigen, wel­che die Welle axial verriegelt (siehe Bausatz­befestigung /Demontage).

É aconselhável realizar o eixo da máquina
a ser acionada, que será acoplado com o
redutor pendular, seguindo as indicações
dimensionais das duas tabelas, forma cons­trutiva H - S.
Além disso, é aconselhável completar a
montagem com um dispositivo que realiza
o bloqueio axial do eixo (ver o kit xação/
desmontagem).

H

RFV

252
253

302
303

352
353

402
403

502
503

K

G

F

A1

A1 A2 A3 B C F G

≥ 35 30 h7 29.5 2 25 33 8 h9 8x7x25 A 83.5 25 33.5 0.5
≥ 30 25 h7 24.5 2 25 28 8 h9 8x7x25 A 84.5 25 34.5 0.5
≥ 42 35 h7 34.5 2 30 38 10 h9 10x8x30 A 102 30 42 0.5
≥ 35 30 h7 29.5 2 30 33 8 h9 8x7x30 A 103 30 43 0.5
≥ 47 40 h7 39.5 2 30 43 12 h9 12x8x30 A 105 30 45 0.5
≥ 42 35 h7 34.5 2 30 38 10 h9 10x8x30 A 107 30 47 0.5
≥ 52 45 h7 44.5 2.5 45 49.5 14 h9 14x9x45 A 123 35 53 1
≥ 47 40 h7 39.5 2.5 45 43 12 h9 12x8x45 A 123 35 53 1
≥ 63 55 h7 54.5 2.5 50 59 16 h9 16x10x50 A 140 40 60 1
≥ 57 50 h7 49.5 2.5 50 53.5 14 h9 14x9x50 A 140 40 60 1

Rmax

0.8

A2

B C C

0.8

A3

K

UNI 6604

A2

B

L L1 L2

R

(max)

90

Accessori / Accessories / Zubehör

Accessoires / Accesorios / Acessórios

S

A1

A2

L1 L2

Rmax

0.8

Perno macchina

23

Machine pin

Bolzen Maschine

Pivot machine

Perno de la máquina

Pino da máquina

L

0.8

A3

A4

RFV

252
253

302
303

352
353

402
403

502
503

A1 A2 A3

≥ 36 27 h7 24 25 h6 138 34 70 0.5

≥ 42 32 h7 29 30 h6 160 38 84 0.5

≥ 50 38 h7 35 36 h6 155 40 73 1

≥ 58 44 h7 41 42 h6 177 46.5 82 1

≥ 68 54 h7 51 52 g6 201 48 91 1

A4

L L1 L2

R

(max)

91

Parti di ricambio / Spare parts list / Ersatzteilliste
Liste des pieces detachees / Lista de recambios / Lista de recambios

24

252

34

58

31

32

54

33

59

25

26

30

35

36

37

60
61
62

29

15

21

22

28

27

23

24

53
52
51

50

57

56

14

13

4

3

2

1

12

11

10

9

8

7

6

5

18

17

16

20

19

48

47
46

252

RFV

42

43

49

69

63

64

55

65

66

68

45/75/8 45/60/7

67

72
71
70

Anelli di tenuta / Oilseals / Öldichtungen

Bagues d‘étanchéité / Retenes / Retentores

44

41

40

39

Cuscinetti / Bearings / Lager

Roulements / Rodamientos / Rolamentos

19 23 31 34 55 58 68 71 17 30 61 74

IEC

6205 6007 - -

6009 6009 6201 6301

- - 6205 6206 - 30/47/7

75
74
73

35/56/8 -

76

77

92

Parti di ricambio / Spare parts list / Ersatzteilliste

Liste des pieces detachees / Lista de recambios / Lista de recambios

253

57

31

58

32

33

29

15

21

22

28

27

23

24

53
52
51

50

56

14

13

4

3

2

1

12

11

10

9

8

7

6

5

18

17

16

20

19

48

47
46

54

34

25

78

26

59

79

30

80

35

36

82

81

37

60
61
62

24

253

RFV

44

41

40

39

Cuscinetti / Bearings / Lager

Roulements / Rodamientos / Rolamentos

19 23 31 34 55 58 68 71 78 82 17 30 61 74

IEC

- -

6009 6009 6201 6301 6004 6005

6004 6204 - 20/35/7

42

49

55

43

65

64

63

66

69

6001 6000 45/75/8 45/60/7

67

72
71

68

Anelli di tenuta / Oilseals / Öldichtungen

Bagues d‘étanchéité / Retenes / Retentores

70

75
74
73

25/40/7 -

76

77

93

Parti di ricambio / Spare parts list / Ersatzteilliste
Liste des pieces detachees / Lista de recambios / Lista de recambios

24

302

34

58

31

32

54

33

59

25

26

30

35

36

37

60
61
62

29

15

21

22

28

27

23

24

53
52
51

50

57

56

14

13

4

3

2

1

12

11

10

9

8

7

6

5

18

17

16

20

19

48

47
46

302

42

43

6009

49

63

69

55

65

64

66

- -

68

50/80/8 50/65/8

67

72
71
70

Anelli di tenuta / Oilseals / Öldichtungen

Bagues d‘étanchéité / Retenes / Retentores

44

41

40

39

Cuscinetti / Bearings / Lager

RFV

IEC

100 / 112

63 / 71 / 80 / 90 6007 35/56/8

Ø19x40 - - 6205 6206 - 30/47/7

19 23 31 34 55 58 68 71 17 30 61 74

6010 6010 6301 6302

Roulements / Rodamientos / Rolamentos

6205

75
74
73

45/62/7

76

77

-

94

Parti di ricambio / Spare parts list / Ersatzteilliste

Liste des pieces detachees / Lista de recambios / Lista de recambios

303

57

31

58

32

33

29

15

21

22

28

27

23

24

53
52
51

50

56

14

13

4

3

2

1

12

11

10

9

8

7

6

5

18

17

16

20

19

48

47
46

54

34

25

78

26

59

79

30

80

35

36

82

81

37

60
61
62

24

303

RFV

44

41

40

39

Cuscinetti / Bearings / Lager

Roulements / Rodamientos / Rolamentos

19 23 31 34 55 58 68 71 78 82 17 30 61 74

IEC

- -

6010 6010 6301 6302 6004 6005

6004 6204 - 20/35/7

42

49

55

43

65

64

63

66

69

6201 6201 50/80/8 50/65/8

67

72
71

68

Anelli di tenuta / Oilseals / Öldichtungen

Bagues d‘étanchéité / Retenes / Retentores

70

75
74
73

25/40/7 -

76

77

95

Parti di ricambio / Spare parts list / Ersatzteilliste
Liste des pieces detachees / Lista de recambios / Lista de recambios

24

352

34

80

58

31

32

54

33

59

25

26

30

81

36

37

60
61
62

29

15

22

28

27

83

82

23

24

53
52
51

50

57

56

14

13

4

2

1

12

11

10

9

8

7

6

5

18

17

16

20

19

21

48

47
46

352

42

43

49

64

63

69

- -

6305 6206

55

65

66

68

55/100/10 55/72/8

67

72
71
70

Anelli di tenuta / Oilseals / Öldichtungen

Bagues d‘étanchéité / Retenes / Retentores

44

41

79

40

85

78

84

39

Cuscinetti / Bearings / Lager

RFV

IEC

132

63 / 71 / 80 / 90 6305 6007 35/56/8

Ø19x40
Ø24x50 6206 6009 35/62/7

19 23 31 34 55 58 68 71 17 30 61 74

6211 6011 30204 30204

Roulements / Rodamientos / Rolamentos

NJ 206 6011

- -

75
74
73

55/80/8 *

-

* : Viton

76

77

-100 / 112 6206 6009 45/62/7

30/47/7

96

Parti di ricambio / Spare parts list / Ersatzteilliste

Liste des pieces detachees / Lista de recambios / Lista de recambios

353

57

31

58

32

33

29

15

22

28

27

84

83

23

24

53
52
51

50

56

49

14

13

4

2

1

12

11

10

9

8

7

6

5

19

18

17

16

20

21

48

47
46
45

44

54

34

25

78

26

59

79

30

80

84

85

36

82

81

37

60
61
62

24

353

RFV

43

42

41

84

40

87

83

86

39

Cuscinetti / Bearings / Lager

Roulements / Rodamientos / Rolamentos

19 23 31 34 55 58 68 71 78 82 17 30 61 74

IEC

- -

6211 6011 30204 30204 6205 6007

6205 6206 - 30/47/7

55

65

64

63

66

69

68

Bagues d‘étanchéité / Retenes / Retentores

6301 6201 55/100/10 55/72/8

67

72
71
70

Anelli di tenuta / Oilseals / Öldichtungen

75
74
73

35/56/8 -

76

77

97

Parti di ricambio / Spare parts list / Ersatzteilliste
Liste des pieces detachees / Lista de recambios / Lista de recambios

24

402

58

31

32

33

54

29

15

83

22

28

27

82

23

24

53
52
51

50

57

56

49

14

13

16

20

2

1

12

11

10

9

8

7

6

5

19

18

17

21

48

47
46
45

44

59

25

34

26

80

30

81

36

37

60
61
62

402

RFV

IEC

43

42

41

40

39

Cuscinetti / Bearings / Lager

Roulements / Rodamientos / Rolamentos

19 23 31 34 55 58 68 71 17 30 61 74

132

71 / 80 / 90

100 / 112

Ø24x50
Ø28x60 NJ 207 6308 40/52/7

6213 6013 32006 32006

6207 6011

6206 6009 45/62/7

- -

55

65

64

63

66

69

- -

6206 6009

68

Anelli di tenuta / Oilseals / Öldichtungen

Bagues d‘étanchéité / Retenes / Retentores

65/120/13 65/85/10

67

72
71
70

75
74
73

55/80/8 *

-

35/62/7

* : Viton

76

77

-

98

Parti di ricambio / Spare parts list / Ersatzteilliste

Liste des pieces detachees / Lista de recambios / Lista de recambios

24

54

34

25

78

26

59

79

30

80

85

86

36

82

81

37

60
61
62

403

57

31

58

32

33

29

15

83

22

28

27

84

23

24

53
52
51

50

56

14

13

16

20

2

1

12

11

10

9

8

7

6

5

19

18

17

21

48

47
46

403

RFV

44

41

40

39

Cuscinetti / Bearings / Lager

Roulements / Rodamientos / Rolamentos

19 23 31 34 55 58 68 71 78 82 17 30 61 74

IEC

- -

6213 6013 32006 32006 6205 6007

6205 6206 - 30/47/7

42

49

55

43

65

64

63

66

69

6304 6303 65/120/13 65/85/10

67

72
71

68

Anelli di tenuta / Oilseals / Öldichtungen

Bagues d‘étanchéité / Retenes / Retentores

70

75
74
73

35/56/8 -

76

77

99

Parti di ricambio / Spare parts list / Ersatzteilliste
Liste des pieces detachees / Lista de recambios / Lista de recambios

24

502

80

34

33

56

31

57

32

58

54

25

26

59

30

81

36

37

60
61
62

29

15

83

27

22

28

82

23

24

53
52
51

50

14

13

16

20

2

1

10

9

8

7

6

5

11

17

12

84

85

19

86

21

48

47
46

502

RFV

IEC

43

42

- -

NJ 207 6308

49

63

55

65

64

66

69

75/100/10 75/100/10

67

72
71

68

Anelli di tenuta / Oilseals / Öldichtungen

Bagues d‘étanchéité / Retenes / Retentores

70

70/90/10 * (n° 2)

-

75
74
73

40/52/7

44

41

40

39

Cuscinetti / Bearings / Lager

Roulements / Rodamientos / Rolamentos

19 23 31 34 55 58 68 71 17 30 61 74

160 - 180

80 / 90 /100

112 / 132

Ø28x60
Ø38x80 NJ 309 6310 50/90/10

6215 6215 32207 32207

6309 6014

6207 6011 55/80/8 *

- -

* : Viton

76

77

-

100