Vanguard 490000, 49E800, 49E700 Operator's Manual

Download

Page 1

Not for

Reproduction

80078143

Revision: A

Page 2

Not for

Reproduction

2 VanguardEngines.com

Page 3

Not for

Reproduction

Page 4

Not for

Reproduction

This manual contains safety information to make you aware of the hazards and risks associated with engines and how to avoid them. It also contains instructions for the proper use and care of the engine. Because Briggs & Stratton Corporation does not necessarily know what equipment this engine will power, it is important that you read and understand these instructions and the instructions for the equipment.Save these original instructions for future reference.

Note:The figures and illustrations in this manual are provided for reference only and may differ from your specific model. Contact your dealer if you have questions.

For replacement parts or technical assistance, record below the engine model, type, and code numbers along with the date of purchase. These numbers are located on your engine (see theFeatures and Controlssection).

Date of Purchase

Engine Model - Type - Trim

Engine Serial Number 

European Office Contact Information

For questions regarding European emissions, please contact our European office at:

Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Germany.

European Union (EU) Stage V (5): Carbon Dioxide (CO2)

Hazard Symbols and Meanings

Symbol Meaning Symbol Meaning



Safety information about hazards that can result in personal injury.



Fire hazard 



Shock hazard 



Hot surface hazard 



Thrown object hazard Wear eye protection.



Frostbite hazard 



Read and understand the Operator's Manual before operating or servicing the unit.



Explosion hazard



Toxic fume hazard



Noise hazard - Ear protection recommended for extended use.



Explosion hazard



Kickback hazard

Values

Carbon dioxide values of Briggs & Stratton EU Type-Approval Certificate engines can be found by entering CO2 into the search window on BriggsandStratton.com.

Recycling Information

All packaging, used oil, and batteries should be recycled according to applicable government regulations.

Operator Safety

Safety Alert Symbol and Signal Words

The safety alert symbol ( ) is used to identify safety information about hazards that can result in personal injury. A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used with the alert symbol to indicate the likelihood and the potential severity of injury. In addition, a hazard symbol may be used to represent the type of hazard.

 DANGERindicates a hazard which, if not avoided,will result in death or serious injury.

 WARNINGindicates a hazard which, if not avoided,could result in death or serious injury.

 CAUTIONindicates a hazard which, if not avoided,could result in minor or moderate injury.

NOTICEindicates a situation thatcould result in damage to the product.



Amputation hazard moving parts



Thermal heat hazard 



Chemical Hazard

Corrosive

Safety Messages

WARNING

Briggs & Stratton® Engines are not designed for and are not to be used to power: fun-karts; go-karts; children's, recreational, or sport all-terrain vehicles (ATVs); motorbikes; hovercraft; aircraft products; or vehicles used in competitive events not sanctioned by Briggs & Stratton. For information about competitive racing products, see www.briggsracing.com. For use with utility and side-by-side ATVs, please contact Briggs & Stratton Power Application Center, 1-866-927-3349. Improper engine application may result in serious injury or death.

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Adding Fuel

• Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap.

• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.

4 VanguardEngines.com

Page 5

Not for

Reproduction

• Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck.

• Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

When Starting Engine

• Ensure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are in place and secured.

• Do not crank engine with spark plug removed.

• If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN / RUN position, move throttle (if equipped) to FAST position and crank until engine starts.

When Operating Equipment

• Do not tip engine or equipment at angle which causes fuel to spill.

• Do not choke the carburetor to stop engine.

• Never start or run the engine with the air cleaner assembly (if equipped) or the air filter (if equipped) removed.

When Changing Oil

• If you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion.

When Tipping Unit for Maintenance

• When performing maintenance that requires the unit to be tipped, the fuel tank, if mounted on the engine, must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion.

When Transporting Equipment

• Transport with fuel tank EMPTY or with fuel shut-off valve in the CLOSED position.

When Storing Fuel Or Equipment With Fuel In Tank

• Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors.

WARNING

Starting engine creates sparking.

Sparking can ignite nearby flammable gases.

Explosion and fire could result.

• If there is natural or LP gas leakage in area, do not start engine.

• Do not use pressurized starting fluids because vapors are flammable.

WARNING

POISONOUS GAS HAZARD. Engine exhaust contains carbon monoxide, a poisonous gas that could kill you in minutes. You CANNOT see it, smell it, or taste it. Even if you do not smell exhaust fumes, you could still be exposed to carbon monoxide gas. If you start to feel sick, dizzy, or weak while using this product, get to fresh air RIGHT AWAY. See a doctor. You may have carbon monoxide poisoning.

• Operate this product ONLY outside far away from windows, doors and vents to reduce the risk of carbon monoxide gas from accumulating and potentially being drawn towards occupied spaces.

• Install battery-operated carbon monoxide alarms or plug-in carbon monoxide alarms with battery back-up according to the manufacturer's instructions. Smoke alarms cannot detect carbon monoxide gas.

• DO NOT run this product inside homes, garages, basements, crawlspaces, sheds, or other partially-enclosed spaces even if using fans or opening doors and windows for ventilation. Carbon monoxide can quickly build up in these spaces and can linger for hours, even after this product has shut off.

• ALWAYS place this product downwind and point the engine exhaust away from occupied spaces.

• Remove all external equipment / engine loads before starting engine.

• Direct-coupled equipment components such as, but not limited to, blades, impellers, pulleys, sprockets, etc., must be securely attached.

WARNING

Rotating parts can contact or entangle hands, feet, hair, clothing, or accessories.

Traumatic amputation or severe laceration can result.

• Operate equipment with guards in place.

• Keep hands and feet away from rotating parts.

• Tie up long hair and remove jewelry.

• Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings or items that could become caught.

WARNING

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

• Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.

• It is a violation of California Public Resource Code, Section 4442, to use or operate the engine on any forest-covered, brush-covered, or grass-covered land unless the exhaust system is equipped with a spark arrester, as defined in Section 4442, maintained in effective working order. Other states or federal jurisdictions may have similar laws. Contact the original equipment manufacturer, retailer, or dealer to obtain a spark arrester designed for the exhaust system installed on this engine.

WARNING

Unintentional sparking can result in fire or electric shock.

Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or laceration.

Fire hazard

Before performing adjustments or repairs:

• Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug.

• Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.)

• Use only correct tools.

• Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed.

• Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury.

• Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may later shatter during operation.

When testing for spark:

• Use approved spark plug tester.

• Do not check for spark with spark plug removed.

Features and Controls

Engine Controls

Compare the illustration (Figure: 1, 2, 3, 4, 5) with your engine to familiarize yourself with the location of various features and controls.

WARNING

Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward engine faster than you can let go.

Broken bones, fractures, bruises or sprains could result.

• When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback.

A. Engine Identification Numbers Model - Type - Code B. Spark Plug C. Air Cleaner D. Dipstick E. Oil Drain Plug F. Air Intake Grille G. Oil Filter

Page 6

Not for

Reproduction

H. Electric Starter I. Carburetor - Carburetor Models J. Fuel Filter (if equipped) K. Fuel Pump (if equipped) L. Quick Oil Drain (if equipped) M. Oil Cooler (if equipped) N. Electric Control Unit (if equipped) - Carburetor Models O. Fuel Pump Module - EFI Models P. Fuel Pressure Check Port - EFI Models Q. Fuel Injector - EFI Models R. Oxygen Sensor - EFI Models S. Electronic Control Module - EFI Models T. Power Distribution Module - EFI Models U. Muffler

Engine Control Symbols and Meanings

Symbol Meaning Symbol Meaning

Engine speed - FAST Engine speed - SLOW

Engine speed - STOP ON - OFF

Engine start - Choke CLOSED

Fuel Cap Fuel Shut-off - OPEN

Engine start - Choke OPEN

Fuel Shut-off - CLOSED



A SAE 30 -Below 40 °F (4 °C) the use of SAE 30 will result in hard starting.

B 10W-30 -Above 80 °F (27 °C) the use of 10W-30 may cause increased oil

consumption. Check oil level more frequently.

C 5W-30

D Synthetic 5W-30

E

Vanguard®Synthetic 15W-50

Check Oil Level

See Figure: 6

Before adding or checking the oil

• Make sure the engine is level.

• Clean the oil fill area of any debris.

1. Remove the dipstick (A, Figure 6) and wipe with a clean cloth.

2. Install and tighten the dipstick (A, Figure 6).

3. Remove the dipstick and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full indicator (B, Figure 6) on the dipstick.

4. If oil level is low, slowly add oil into the engine oil fill (C, Figure 6). Do not overfill. After adding oil, wait one minute and then recheck the oil level.

Note:Do not add oil at the quick oil drain , if equipped. For location, see Features and Controls.

5. Reinstall and tighten the dipstick (A, Figure 6).

Fuel level - Maximum Do not overfill

Operation

Oil Recommendations

Oil Capacity:See theSpecificationssection.

NOTICE

This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Equipment manufacturers or dealers may have added oil to the engine. Before you start the engine for the first time, make sure to check the oil level and add oil according to the instructions in this manual. If you start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be covered under warranty.

We recommend the use of Briggs & Stratton®Warranty Certified oils for best performance. Other high-quality detergent oils are acceptable if classified for service SF, SG, SH, SJ or higher. Do not use special additives.

Outdoor temperatures determine the correct oil viscosity for the engine. Use the chart to select the best viscosity for the outdoor temperature range expected. Engines on most outdoor power equipment operate well with 5W-30 Synthetic oil. For equipment

operated in hot temperatures, Vanguard®15W-50 Synthetic oil provides the best protection.



Low Oil Protection System (if equipped)

Some engines are equipped with a low oil sensor. If the oil is low, the sensor will either activate a warning light or stop the engine. Stop the engine and follow these steps before restarting the engine.

• Make sure the engine is level.

• Check the oil level. See the Check Oil Level section.

• If the oil level is low, add the proper amount of oil. Start the engine and make sure the warning light (if equipped) is not activated.

• If the oil level is not low, do not start the engine. Contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer to have the oil problem corrected.

Fuel Recommendations

Fuel must meet these requirements:

• Clean, fresh, unleaded gasoline.

• A minimum of 87 octane/87 AKI (91 RON). High altitude use, see below.

• Gasoline with up to 10% ethanol (gasohol) is acceptable.

NOTICE Do not use unapproved gasolines, such as E15 and E85. Do not mix oil in gasoline or modify the engine to run on alternate fuels. Use of unapproved fuels will damage the engine components, which will not be covered under warranty.

To protect the fuel system from gum formation, mix a fuel stabilizer into the fuel. SeeStorage.All fuel is not the same. If starting or performance problems occur, change fuel providers or change brands. This engine is certified to operate on gasoline. The emissions control system for this engine is EM (Engine Modifications).

High Altitude

At altitudes over 5,000 feet (1524 meters), a minimum 85 octane/85 AKI (89 RON)

6 VanguardEngines.com

gasoline is acceptable.

For carbureted engines, high altitude adjustment is required to maintain performance. Operation without this adjustment will cause decreased performance, increased fuel consumption, and increased emissions. Contact a Briggs & Stratton Authorized Service

Page 7

Not for

Reproduction

Dealer for high altitude adjustment information. Operation of the engine at altitudes below 2,500 feet (762 meters) with the high altitude adjustment is not recommended.

For Electronic Fuel Injection (EFI) engines, no high altitude adjustment is necessary.

Add Fuel



WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When adding fuel

• Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap.

• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.

• Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck.

• Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

1. Clean the fuel cap area of dirt and debris. Remove the fuel cap.

2. Fill the fuel tank (A, Figure7) with fuel. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck (B).

3. Install the fuel cap.

Start and Stop Engine

See Figure: 8

Start Engine

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Starting Engine

• Ensure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are in place and secured.

• Do not crank engine with spark plug removed.

• If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN / RUN position, move throttle (if equipped) to FAST position and crank until engine starts.

WARNING

POISONOUS GAS HAZARD. Engine exhaust contains carbon monoxide, a poisonous gas that could kill you in minutes. You CANNOT see it, smell it, or taste it. Even if you do not smell exhaust fumes, you could still be exposed to carbon monoxide gas. If you start to feel sick, dizzy, or weak while using this product, shut it off and get to fresh air RIGHT AWAY. See a doctor. You may have carbon monoxide poisoning.

• Operate this product ONLY outside far away from windows, doors and vents to reduce the risk of carbon monoxide gas from accumulating and potentially being drawn towards occupied spaces.

• ALWAYS place this product downwind and point the engine exhaust away from occupied spaces.

NOTICE This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Before you start the engine, make sure you add oil according to the instructions in this manual. If you start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be covered under warranty.

Determine The Starting System

Before starting the engine, you must determine the type of starting system that is on your engine. Your engine will have one of the following types.

• Electronic Fuel Injection (EFI) System: This features Electronic Fuel Injection. It

does not have a choke or a primer.

• Electronic Fuel Management System: This features an Electronic Control Unit

that monitors engine and temperature conditions. It does not have a manual choke or a primer.

• Choke System: This features a choke to be used for starting in cool

temperatures. Some models will have a separate choke control while others will have a combination choke and throttle control. This type does not have a primer.

Note:Equipment may have remote controls. See the equipment manual for location and operation of remote controls.

Electronic Fuel Injection (EFI) System

1. Check the engine oil. See the Check Oil Level section.

2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged.

3. Move the fuel shut-off (A, Figure 8), if equipped, to the OPEN position.

4. Move the throttle control (B, Figure 8), if equipped, to the FAST position. Operate the engine in the FAST position.

5. Turn the electric start switch (D, Figure 8) to the ON or START position.

NOTICE To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds maximum). Wait one minute between starting cycles.

Note:If the engine does not start after repeated attempts, contact you local dealer or go to VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (in USA).

Electronic Fuel Management System

1. Check the engine oil. See the Check Oil Level section.

2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged.

3. Move the fuel shut-off (A, Figure 8), if equipped, to the OPEN position.

4. Move the throttle control (B, Figure 8), if equipped, to the FAST position. Operate the engine in the FAST position.

5. Turn the electric start switch (D, Figure 8) to the ON or START position.

NOTICE To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds maximum). Wait one minute between starting cycles.

Note:If the engine does not start after repeated attempts, contact you local dealer or go to VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (in USA).

Choke System

1. Check the engine oil. See the Check Oil Level section.

2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged.

3. Move the fuel shut-off (A, Figure 8), if equipped, to the OPEN position.

4. Move the throttle control (B, Figure 8), if equipped, to the FAST position. Operate the engine in the FAST position.

5. Move the choke control (C, Figure 8), or the combination choke and throttle, to the CLOSED position.

Note:To start the engine with a dry fuel system (first time starting or after running out of fuel), additional cranking time in the choke position will be required. This will give the fuel pump time to prime the fuel system.

6. Turn the electric start switch (D, Figure 8) to the ON or START position.

7. If the engine fires but will not continue to run, move the choke control (C, Figure 8) to the OPEN position to start the engine.

NOTICE To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds maximum). Wait one minute between starting cycles.

8. As the engine warms up, move the choke control (C, Figure 8) to the OPEN position.

Note:If the engine does not start after repeated attempts, contact you local dealer or go to VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (in USA).

Stop Engine

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Do not choke the carburetor, if equipped, to stop the engine.

Page 8

Not for

Reproduction

1. With the throttle control in the SLOW position, turn the electric start switch (D, Figure 8) to the OFF position. Remove the key and keep in a safe place out of the reach of children.

2. After the engine stops, move the fuel shut-off (A, Figure 8), if equipped, to the CLOSED position.

Maintenance

NOTICE If the engine is tipped during maintenance, the fuel tank, if mounted on engine, must be empty and the spark plug side must be up. If the fuel tank is not empty and if the engine is tipped in any other direction, it may be difficult to start due to oil or gasoline contaminating the air filter and/or the spark plug.

WARNING

When performing maintenance that requires the unit to be tipped, the fuel tank, if mounted on the engine, must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion.

We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for all maintenance and service of the engine and engine parts.

NOTICE All the components used to build this engine must remain in place for proper operation.

Every 600 Hours

• Change safety filter, if equipped

In dusty conditions or when airborne debris is present, clean more often.

Every third air filter change, replace the inner safety filter (if equipped).

Electronic Fuel Injection (EFI) System

The EFI System monitors engine temperature, engine speed, and battery voltage for engine starting and warm up. There are no adjustments on the system. If starting or operation problems occur, contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer.

NOTICE Make sure to follow the steps below or the EFI System could be damaged.

• Never start the engine if the battery cables are loose.

• Turn the key to the off position before disconnecting, removing and or installing the battery.

• Never use a battery charger to start the engine.

• Never disconnect the battery cables while the engine is running.

• When connecting the battery cables, first connect the positive (+) cable and then connect the negative (-) cable to the battery.

• When charging the battery, turn the ignition switch to the off position and disconnect the negative (-) battery cable from the battery.

• Do not spray water directly on the Electronic Control Module.

WARNING

Unintentional sparking can result in fire or electric shock.

Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or laceration.

Fire hazard

Before performing adjustments or repairs:

• Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug.

• Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.)

• Use only correct tools.

• Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed.

• Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury.

• Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may later shatter during operation.

When testing for spark:

• Use approved spark plug tester.

• Do not check for spark with spark plug removed.

Emissions Control Service

Maintenance, replacement, or repair of the emissions control devices and systems may be performed by any off-road engine repair establishment or individual. However, to obtain "no charge" emissions control service, the work must be

performed by a factory authorized dealer. See the Emissions Control Statements.

Maintenance Schedule

Every 8 Hours or Daily

• Check engine oil level

• Clean area around muffler and controls

Every 100 Hours or Annually

•

Clean or change air filter

• Change engine oil and filter

• Replace spark plugs

• Check muffler and spark arrester

Every 250 Hours or Annually

• Check valve clearance. Adjust if necessary.

Every 400 Hours or Annually

•

Change air filter

• Replace fuel filter

•

Service air cooling system

•

Clean oil cooler fins

1 2

Electronic Fuel Management System

The Electronic Fuel Management System monitors engine temperature, engine speed, and battery voltage to adjust the choke during engine starting and warm up. There are no adjustments on the system. If starting or operation problems occur, contact an Authorized Briggs & Stratton Dealer.

NOTICE Make sure to follow the steps below or the Electronic Fuel Management System could be damaged.

• Never start the engine if the battery cables are loose.

• Turn the key to the OFF position or remove the starter switch before disconnecting, removing and / or installing the battery.

• Never use a battery charger to start the engine.

• Never disconnect the battery cables while the engine is running.

• When connecting the battery cables, first connect the positive (+) cable and then connect the negative (-) cable to the battery.

• When charging the battery, turn the ignition switch to the off position and disconnect the negative (-) battery cable from the battery.

• Do not spray water directly on the Electronic Control Unit.

Carburetor and Engine Speed

Never make adjustments to the carburetor or engine speed. The carburetor was set at the factory to operate efficiently under most conditions. Do not tamper with the governor spring, linkages, or other parts to change the engine speed. If any adjustments are required contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for service.

NOTICE The equipment manufacturer specifies the maximum speed for the engine as installed on the equipment. Do not exceed this speed. If you are unsure what the equipment maximum speed is, or what the engine speed is set to from the factory, contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for assistance. For safe and proper operation of the equipment, the engine speed should be adjusted only by a qualified service technician.

Service Spark Plug

See Figure:9

Check the gap (A, Figure9) with a wire gauge (B). If necessary, reset the gap. Install and tighten the spark plug to the recommended torque. For gap setting or torque, see theSpecificationssection.

Note:In some areas, local law requires using a resistor spark plug to suppress ignition signals. If this engine was originally equipped with a resistor spark plug, use the same type for replacement.

8 VanguardEngines.com

Page 9

Not for

Reproduction

Service Exhaust System

WARNING

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

• Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.

Exhaust system parts are installed by the equipment manufacturer. For specific maintenance and replacement parts information, contact the equipment manufacturer.

Remove accumulated debris from muffler and cylinder area. Inspect the muffler for cracks, corrosion, or other damage. Remove the deflector or the spark arrester, if equipped, and inspect for damage or carbon blockage. If damage is found, install replacement parts before operating.

WARNING

Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury.

Change Engine Oil

See Figure: 10, 11, 12, 13, 14

Used oil is a hazardous waste product and must be disposed of properly. Do not discard with household waste. Check with your local authorities, service center, or dealer for safe disposal/recycling facilities.

Remove Oil

1. With engine off but still warm, disconnect the spark plug wire(s) (D, Figure 10) and keep it away from the spark plug(s) (E).

2. Remove the dipstick (A, Figure 11).

Oil Drain Plug, if equipped

1. Remove the oil drain plug (F, Figure 11). Drain the oil into an approved container.

Note:Any of the oil drain plugs (F, Figure 11) may be installed in the engine.

2. After the oil has drained, install and tighten the oil drain plug (F, Figure 11).

Quick Oil Drain, if equipped

1. Disconnect the quick oil drain hose (H, Figure 12) from the side of the engine.

2. Turn and remove the oil drain cap (I, Figure 12). Carefully lower the quick oil drain (H) into an approved container (J).

3. After the oil has drained, install the quick oil drain cap (I, Figure 12). Attach the quick oil drain hose (H) to the side of the engine.

Change Oil Filter, if equipped

Some models are equipped with an oil filter. For replacement intervals, see the

Maintenance Schedule.

1. Drain the oil from the engine. See Remove Oil section.

2. Remove the oil filter (K, Figure 13) and dispose of properly.

3. Before you install the new oil filter, lightly lubricate the oil filter gasket with fresh, clean oil.

4. Install the oil filter by hand until the gasket contacts the oil filter adapter, then tighten the oil filter 1/2 to 3/4 turns.

5. Add oil. See Add Oil section.

6. Start and run the engine. As the engine warms up, check for oil leaks.

7. Stop the engine and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full indicator (B, Figure 14) on the dipstick.

Add Oil

• Make sure the engine is level.

• Clean the oil fill area of any debris.

• See the Specifications section for oil capacity.

1. Remove the dipstick (A, Figure 14) and wipe with a clean cloth.

2. Slowly pour oil into the engine oil fill (C, Figure 14). Do not overfill. After adding

oil, wait one minute and then check the oil level.

Note:Do not add oil at the quick oil drain (H, Figure 12), if equipped.

3. Install and tighten the dipstick (A, Figure 14).

4. Remove the dipstick and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full indicator (B, Figure 14) on the dipstick.

5. Reinstall and tighten the dipstick (A, Figure 14).

6. Connect the spark plug wire(s) (D, Figure 10) to the spark plug(s) (E).

Service Fuel System

See Figure: 15

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary.

• Before cleaning or replacing the fuel filter, drain the fuel tank or close the fuel shutoff valve.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

• Replacement parts must be the same and installed in the same position as the original parts.

Fuel Filter, if equipped

1. Before replacing the fuel filter (A, Figure 15), if equipped, drain the fuel tank or close the fuel shut-off valve. Otherwise, fuel can leak out and cause a fire or explosion.

2. Use pliers to squeeze tabs (B, Figure 15) on the clamps (C), then slide the clamps away from the fuel filter (A). Twist and pull the fuel lines (D) off of the fuel filter.

3. Check the fuel lines (D, Figure 15) for cracks or leaks. Replace if necessary.

4. Replace the fuel filter (A, Figure 15) with an original equipment replacement filter.

5. Secure the fuel lines (D, Figure 15) with clamps (C) as shown.

Service Cooling System

WARNING

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc., can catch fire.

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

• Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.

NOTICE Do not use water to clean the engine. Water could contaminate the fuel system. Use a brush or dry cloth to clean the engine.

This is an air cooled engine. Dirt or debris can restrict air flow and cause the engine to overheat, resulting in poor performance and reduced engine life.

Models With Cyclonic Air Filter System

See Figure: 16, 17

1. Use a brush or dry cloth to remove debris from the air intake area (A, Figure 16).

2. Keep linkage, springs and controls (B, Figure 16) clean.

3. Keep the area around and behind the muffler free of any combustible debris.

4. Make sure the oil cooler fins (C, Figure 16) are free of dirt and debris.

5. Loosen the fasteners (D, Figure 17) and remove the air intake grille (E). To access all the fasteners, it may be necessary to remove fasteners (H) and air filter strap (J). Pivot the air filter (K) to allow access to fastener.

Page 10

Not for

Reproduction

6. Loosen the fasteners (F, Figure 17) and open the debris access panels (G). Remove any grass and debris that has accumulated on the cylinders.

7. Close the debris access panels (G, Figure 17) and secure with the fasteners (F).

8. Install air filter strap (J, Figure 17) and secure with fasteners (H).

9. Install the air intake grille (E, Figure 16) and secure with the fasteners (D).

After a period of time, debris can accumulate in the cylinder cooling fins and cause the engine to overheat. This debris cannot be removed without partial disassembly of the engine. Have a Briggs & Stratton Authorized Dealer inspect and clean the air cooling system as recommended in the Maintenance Schedule.

Models With Low Profile Air Filter System

See Figure: 18

1. Use a brush or dry cloth to remove debris from the air intake area (A, Figure 18).

2. Keep linkage, springs and controls (B, Figure 18) clean.

3. Keep the area around and behind the muffler free of any combustible debris.

4. Make sure the oil cooler fins (C, Figure 18) are free of dirt and debris.

5. Loosen the fasteners (D, Figure 18) and remove the air intake grille (E).

6. Remove any grass and debris that has accumulated on the cylinders.

7. Install the air intake grille (E, Figure 18) and secure with the fasteners (D).

Storage

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Storing Fuel Or Equipment With Fuel In Tank

• Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors.

Fuel System

See Figure:19

Store the engine level (normal operating position). Fill fuel tank (A, Figure19) with fuel. To allow for expansion of fuel, do not overfill above the fuel tank neck (B).

Fuel can become stale when kept in a storage container for more than 30 days. Each time you fill the container with fuel, addfuel stabilizerto the fuel as specified by the manufacturer’s instructions. This keeps fuel fresh and decreases fuel-related problems or contamination in the fuel system.

It is not necessary to drain fuel from the engine whenfuel stabilizeris added as instructed. Before storage, turn the engine ON for 2 minutes to move the fuel and stabilizer through the fuel system.

If gasoline in the engine has not been treated with a fuel stabilizer, it must be drained into an approved container. Run the engine until it stops from lack of fuel. The use of a fuel stabilizer in the storage container is recommended to maintain freshness.

Engine Oil

While the engine is still warm, change the engine oil. See the Change Engine Oil section.

Troubleshooting

For assistance, contact your local dealer or go to VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (in USA).

Specifications

Model:490000,49E700,49E800

Displacement 49.42ci (810cc)

Bore 3.300in (83,81mm)

Stroke 2.890in (73,41mm)

Oil Capacity 66 - 68oz (1,9 - 2,0L)

Spark Plug Gap .030in (,76mm)

Model:490000,49E700,49E800

Spark Plug Torque 180lb-in (20Nm)

Armature Air Gap - Carburetor Models .008 - .012in (,20 - ,30mm)

Intake Valve Clearance .004 - .006in (,10 - ,15mm)

Exhaust Valve Clearance .004 - .006in (,10 - ,15mm)

Engine power will decrease 3.5% for each 1,000 feet (300 meters) above sea level and 1% for each 10° F (5.6° C) above 77° F (25° C). The engine will operate satisfactorily at an angle up to 15°. Refer to the equipment operator's manual for safe allowable operating limits on slopes.

Service Parts - Model:490000,49E700,49E800

Service Part Part Number

Cyclonic Air Filter (see Figure1) 841497

Cyclonic Safety Filter (see Figure1) 821136

Low Profile Air Filter (see Figure1) 796031

Air Filter Pre-cleaner (see Figure1) 797704

Oil - SAE 30 100028

Oil Filter 492932

Fuel Filter 691035

Resistor Spark Plug 491055

Long Life Platinum Spark Plug 5066

Spark Plug Wrench 19374

Spark Tester 19368

We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Dealer for all maintenance and service of the engine and engine parts.

Power Ratings:The gross power rating for individual gasoline engine models is labeled in accordance with SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 Small Engine Power & Torque Rating Procedure, and is rated in accordance with SAE J1995. Torque values are derived at 2600 RPM for those engines with “rpm” called out on the label and 3060 RPM for all others; horsepower values are derived at 3600 RPM. The gross power curves can be viewed at www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Net power values are taken with exhaust and air cleaner installed whereas gross power values are collected without these attachments. Actual gross engine power will be higher than net engine power and is affected by, among other things, ambient operating conditions and engine-to-engine variability. Given the wide array of products on which engines are placed, the gasoline engine may not develop the rated gross power when used in a given piece of power equipment. This difference is due to a variety of factors including, but not limited to, the variety of engine components (air cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambient operating conditions (temperature, humidity, altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing and capacity limitations, Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated power for this engine.

Warranty

Briggs & Stratton Engine Warranty

Effective January 2019

Limited Warranty

Briggs & Stratton warrants that, during the warranty period specified below, it will repair or replace, free of charge, any part that is defective in material or workmanship or both. Transportation charges on product submitted for repair or replacement under this warranty must be borne by purchaser. This warranty is effective for and is subject to the time periods and conditions stated below. For warranty service, find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM. The purchaser must contact the Authorized Service Dealer, and then make the product available to the Authorized Service Dealer for inspection and testing.

There is no other express warranty. Implied warranties, including those of merchantability and fitness for a particular purpose, are limited to the warranty period listed below, or to the extent permitted by law.Liability for incidental or

consequential damages are excluded to the extent exclusion is permitted by law. Some states or countries do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, and some states or countries do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation and exclusion may not apply to you. This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which

vary from state to state and country to country

4

.

10 VanguardEngines.com

Page 11

Not for

Reproduction

Standard Warranty Terms

Vanguard™; Commercial Series

Consumer Use - 36 months Commercial Use - 36 months XR Series Consumer Use - 24 months Commercial Use - 24 months All Other Engines Featuring Dura-Bore™ Cast Iron Sleeve Consumer Use - 24 months Commercial Use - 12 months All Other Engines Consumer Use - 24 months Commercial Use - 3 months

1



These are our standard warranty terms, but occasionally there may be additional warranty coverage that was not determined at time of publication. For a listing of current warranty terms for your engine, go to BRIGGSandSTRATTON.com or contact your Briggs & Stratton Authorized Service Dealer.

2



There is no warranty for engines on equipment used for prime power in place of a utility; standby generators used for commercial purposes, utility vehicles exceeding 25 MPH, or engines used in competitive racing or on commercial or rental tracks.

3



Vanguard installed on standby generators: 24 months consumer use, no warranty commercial use. Commercial Series with manufacturing date before July 2017: 24 months consumer use, 24 months commercial use.

4



In Australia - Our goods come with guarantees that cannot be excluded under the Australian Consumer Law. You are entitled to a replacement or refund for a major failure and for compensation for any other reasonably foreseeable loss or damage. You are also entitled to have the goods repaired or replaced if the goods fail to be of acceptable quality and the failure does not amount to a major failure. For warranty service, find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM, or by calling 1300 274 447, or by emailing or writing to salesenquiries@briggsandstratton.com.au, Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW , Australia, 2170.

The warranty period begins on the original date of purchase by the first retail or commercial consumer. "Consumer use" means personal residential household use by a retail consumer. "Commercial use" means all other uses, including use for commercial, income producing or rental purposes. Once an engine has experienced commercial use, it shall thereafter be considered as a commercial use engine for purposes of this warranty.

Save your proof of purchase receipt. If you do not provide proof of the initial purchase date at the time warranty service is requested, the manufacturing date of the product will be used to determine the warranty period. Product registration is not required to obtain warranty service on Briggs & Stratton products.

About Your Warranty

This limited warranty covers engine-related material and/or workmanship issues only, and not replacement or refund of the equipment to which the engine may be mounted. Routine maintenance, tune-ups, adjustments, or normal wear and tear are not covered under this warranty. Similarly, warranty is not applicable if the engine has been altered or modified or if the engine serial number has been defaced or removed. This warranty does not cover engine damage or performance problems caused by:

1. The use of parts that are not original Briggs & Stratton parts;

2. Operating the engine with insufficient, contaminated, or an incorrect grade of lubricating oil;

3. The use of contaminated or stale fuel, gasoline formulated with ethanol greater than 10%, or the use of alternative fuels such as liquefied petroleum or natural gas on engines not originally designed/manufactured by Briggs & Stratton to operate on such fuels;

4. Dirt which entered the engine because of improper air cleaner maintenance or reassembly;

5. Striking an object with the cutter blade of a rotary lawn mower, loose or improperly installed blade adapters, impellers, or other crankshaft coupled devices, or excessive v-belt tightness;

6. Associated parts or assemblies such as clutches, transmissions, equipment controls, etc., which are not supplied by Briggs & Stratton;

7. Overheating due to grass clippings, dirt and debris, or rodent nests which plug or clog the cooling fins or flywheel area, or by operating the engine without sufficient ventilation;

8. Excessive vibration due to over-speeding, loose engine mounting, loose or unbalanced cutter blades or impellers, or improper coupling of equipment components to the crankshaft;

3



1, 2, 3



9. Misuse, lack of routine maintenance, shipping, handling, or warehousing of equipment, or improper engine installation.

Warranty service is available only through Briggs & Stratton Authorized Service Dealers. Locate your nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM or by calling 1-800-233-3723 (in USA).

80004537 (Rev. E)

Briggs & Stratton Emissions Warranty

California, U.S. EPA, and Briggs & Stratton Corporation Emissions Control Warranty - Your Warranty Rights and Obligations For Briggs & Stratton Engine Models with "F" Trim Designation (Model-TypeTrim Representation xxxxxx xxxx Fx)

The California Air Resources Board, U.S. EPA, and Briggs & Stratton (B&S) are pleased to explain the exhaust and evaporative emissions (“emissions”) control system warranty on your 2018-2020 engine/equipment. In California, new equipment that use small off-road engines must be designed, built, and equipped to meet the State’s stringent anti-smog standards. B&S must warrant the emissions control system on your engine/equipment for the periods of time listed below provided there has been no abuse, neglect or improper maintenance of your small off-road engine or equipment leading to the failure of the emissions control system.

Your emissions control system may include parts such as the carburetor or fuelinjection system, the ignition system, catalytic converter, fuel tanks, fuel lines (for liquid fuel and fuel vapors), fuel caps, valves, canisters, filters, clamps and other associated components. Also included may be hoses, belts, connectors, and other emissionrelated assemblies.

Where a warrantable condition exists, B&S will repair your engine/equipment at no cost to you including diagnosis, parts, and labor.

Manufacturer’s Warranty Coverage:

The exhaust and evaporative emissions control system on your engine/equipment is warranted for two years. If any emissions-related part on your engine/equipment is defective, the part will be repaired or replaced by B&S.

Owner’s Warranty Responsibilities:

• As the engine/equipment owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in your owner’s manual. B&S recommends that you retain all receipts covering maintenance on your engine/equipment, but B&S cannot deny warranty coverage solely for the lack of receipts or for your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance.

• As the engine/equipment owner, you should however be aware that B&S may deny you warranty coverage if your engine/equipment or a part has failed due to abuse, neglect, or improper maintenance or unapproved modifications.

• You are responsible for presenting your engine/equipment to a B&S distribution center or service center as soon as the problem exists. The warranty repairs shall be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days. If you have a question regarding your warranty rights and responsibilities you should contact B&S at 1-800-444-7774 (in USA) or BRIGGSandSTRATTON.COM.

Briggs & Stratton Emissions Control Warranty Provisions

The following are specific provisions relative to your Emissions Control Warranty Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found in the Operator’s Manual.

1. Warranted Emissions Parts Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emissions control systems parts) to the extent these parts were present on the B&S engine and/or B&S supplied fuel system.

a. Fuel Metering System

• Cold start enrichment system (soft choke)

• Carburetor or fuel injection system

• Oxygen sensor

• Electronic control unit

• Fuel pump module

• Fuel line (for liquid fuel and fuel vapors), fuel line fittings, clamps

• Fuel tank, cap and tether

• Carbon canister and mounting bracket

• Pressure relief valves

• Liquid/Vapor separator

b. Air Induction System

• Air cleaner

• Intake manifold

• Purge and vent line

c. Ignition System

• Spark plug(s)

Page 12

Not for

Reproduction

• Magneto ignition system

d. Catalyst System

• Catalytic converter

• Exhaust manifold

• Air injection system or pulse value

e. Miscellaneous Items Used in Above Systems

• Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches

• Connectors and assemblies

• Electronic controls

2. Length of Coverage Coverage is for a period of two years from the date of delivery to an ultimate purchaser, or for the time period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever is greater. B&S warrants to the original purchaser and each subsequent purchaser that the engine is designed, built, and equipped so as to conform with all applicable regulations adopted by the Air Resources Board; that it is free from defects in material and workmanship that could cause the failure of a warranted part; and that it is identical in all material respects to the engine described in the manufacturer’s application for certification. The warranty period begins on the date the engine or equipment is delivered to an ultimate purchaser.

The warranty on emissions-related parts is as follows:

• Any warranted part that is not scheduled for replacement as required maintenance in the Operator’s Manual supplied, is warranted for the warranty period stated above. If any such part fails during the period of warranty coverage, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under the warranty will be warranted for the remaining warranty period.

• Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in the Operator’s Manual supplied, is warranted for the warranty period stated above. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remaining warranty period.

• Any warranted part that is scheduled for replacement as required maintenance in the Operator’s Manual supplied, is warranted for the period of time prior to the first scheduled replacement point for that part. If the part fails prior to the first scheduled replacement, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remainder of the period prior to the first scheduled replacement point for the part.

• Add-on or modified parts that are not exempted by the Air Resources Board may not be used. The use of any non-exempted add-on or modified parts by the owner will be grounds for disallowing a warranty claim. The manufacturer will not be liable to warrant failures of warranted parts caused by the use of a non-exempted add-on or modified part.

3. Consequential Coverage Coverage shall extend to the failure of any engine components caused by the failure of any warranted emissions parts.

4. Claims and Coverage Exclusions Warranty claims shall be filed according to the provisions of the B&S engine warranty policy. Warranty coverage does not apply to failures of emissions parts that are not original equipment B&S parts or to parts that fail due to abuse, neglect, or improper maintenance as set forth in the B&S engine warranty policy. B&S is not liable for warranty coverage of failures of emissions parts caused by the use of add-on or modified parts.

Look For Relevant Emissions Durability Period and Air Index Information On Your Small Off-Road Engine Emissions Label

Engines that are certified to meet the California Air Resources Board (CARB) small offroad Emissions Standard must display information regarding the Emissions Durability Period and the Air Index. Briggs & Stratton makes this information available to the consumer on our emissions labels. The engine emissions label will indicate certification information.

TheEmissions Durability Perioddescribes the number of hours of actual running time for which the engine is certified to be emissions compliant, assuming proper maintenance in accordance with the Operator’s Manual. The following categories are used:

Moderate:

Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 50 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time.

Intermediate:

Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 250 hours of actual engine running time.

Extended:

Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 300 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 500 hours of actual engine running time.

For example, a typical walk-behind lawn mower is used 20 to 25 hours per year. Therefore, theEmissions Durability Periodof an engine with anintermediaterating would equate to 10 to 12 years.

Briggs & Stratton engines are certified to meet the United States Environmental Protection Agency (USEPA) Phase 2 or Phase 3 emissions standards. The Emissions Compliance Period referred to on the Emissions Compliance label indicates the number of operating hours for which the engine has been shown to meet Federal emissions requirements.

For engines at or less than 80 cc displacement:

Category C = 50 hours, Category B = 125 hours, Category A = 300 hours

For engines greater than 80 cc displacement and less than 225 cc displacement:

Category C = 125 hours, Category B = 250 hours, Category A = 500 hours

For engines of 225 cc or more displacement:

Category C = 250 hours, Category B = 500 hours, Category A = 1000 hours

80008256EN (Rev G)

Briggs & Stratton Emissions Warranty

California, U.S. EPA, and Briggs & Stratton Corporation Emissions Control Warranty - Your Warranty Rights and Obligations For Briggs & Stratton Engine Models with "B" or "G" Trim Designation (ModelType-Trim Representation xxxxxx xxxx Bx or xxxxxx xxxx Gx)

The California Air Resources Board, U.S. EPA, and Briggs & Stratton (B&S) are pleased to explain the exhaust emissions (“emissions”) control system warranty on your 2018-2020 engine. In California, new equipment that use small off-road engines must be designed, built, and equipped to meet the State’s stringent anti-smog standards. B&S must warrant the emissions control system on your engine for the periods of time listed below provided there has been no abuse, neglect or improper maintenance of your small off-road engine or equipment leading to the failure of the emissions control system.

Where a warrantable condition exists, B&S will repair your engine at no cost to you including diagnosis, parts, and labor.

Manufacturer’s Warranty Coverage:

The exhaust emissions control system on your engine is warranted for two years. If any emissions-related part on your engine is defective, the part will be repaired or replaced by B&S.

Owner’s Warranty Responsibilities:

• As the engine owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in your owner’s manual. B&S recommends that you retain all receipts covering maintenance on your engine, but B&S cannot deny warranty coverage solely for the lack of receipts or for your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance.

• As the engine owner, you should however be aware that B&S may deny you warranty coverage if your engine or a part has failed due to abuse, neglect, or improper maintenance or unapproved modifications.

• You are responsible for presenting your engine to a B&S distribution center or service center as soon as the problem exists. The warranty repairs shall be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days. If you have a question regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact B&S at 1-800-444-7774 (in USA) or BRIGGSandSTRATTON.COM.

Briggs & Stratton Emissions Control Warranty Provisions

The following are specific provisions relative to your Emissions Control Warranty Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found in the Operator’s Manual.

1. Warranted Emissions Parts Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emissions control systems parts) to the extent these parts were present on the B&S engine.

a. Fuel Metering System

• Cold start enrichment system (soft choke)

• Carburetor or fuel injection system

• Oxygen sensor

• Electronic control unit

12 VanguardEngines.com

Page 13

Not for

Reproduction

• Fuel pump module

b. Air Induction System

• Air cleaner

• Intake manifold

c. Ignition System

• Spark plug(s)

• Magneto ignition system

d. Catalyst System

• Catalytic converter

• Exhaust manifold

• Air injection system or pulse value

e. Miscellaneous Items Used in Above Systems

• Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches

• Connectors and assemblies

• Electronic controls

2. Length of Coverage Coverage is for a period of two years from the date of delivery to an ultimate purchaser, or for the time period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever is greater. B&S warrants to the original purchaser and each subsequent purchaser that the engine is designed, built, and equipped so as to conform with all applicable regulations adopted by the Air Resources Board; that it is free from defects in material and workmanship that could cause the failure of a warranted part; and that it is identical in allmaterial respects to the engine described in the manufacturer’s application for certification. The warranty period begins on the date the engine or equipment is delivered to an ultimate purchaser.

The warranty on emissions-related parts is as follows:

• Any warranted part that is scheduled for replacement as required maintenance in the Operators’s Manual supplied, is warranted for the period of time prior to the first scheduled replacement point for that part. If the part fails prior to the first scheduled replacement, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remainder of the period prior to the first scheduled replacement point for the part.

3. Consequential Coverage Coverage shall extend to the failure of any engine components caused by the failure of any warranted emissions parts.

Look For Relevant Emissions Durability Period and Air Index Information On Your Small Off-Road Engine Emissions Label

Moderate:

Intermediate:

Extended:

For engines at or less than 80 cc displacement:

Category C = 50 hours, Category B = 125 hours, Category A = 300 hours

For engines greater than 80 cc displacement and less than 225 cc displacement:

Category C = 125 hours, Category B = 250 hours, Category A = 500 hours

For engines of 225 cc or more displacement:

Category C = 250 hours, Category B = 500 hours, Category A = 1000 hours

80008114EN (Rev G)

Page 14

Not for

Reproduction

Това ръководство съдържа информация за безопасна работа, за да сте наясно с опасностите и рисковете, свързани с двигателите и как да ги избягвате. То съдържа също инструкции за правилната им употреба и поддръжка. Тъй като в Корпорация Briggs & Stratton не биха могли да знаят каква машина ще се задвижва с този двигател, важно е да прочетете и разберете тези инструкции u инструкциите за задвижваната машина. Запазете тези инструкции за бъдещи справки.

Забележка:Данните и илюстрациите в настоящото ръководство са предоставени само за справка и може да се различават от вашия конкретен модел. Свържете се с вашия търговец, ако имате въпроси.

Относно резервни части или техническа помощ в бъдеще, запишете по-долу модела, типа и кода на вашия двигател, заедно с датата на закупуване. Тези данни се намират на Вашия двигател (вижте разделЕлементи и прибори за управление).

Дата на закупуване

Модел - Тип - Конструкция на двигателя

Сериен номер на двигателя 

Информация за контакт на Европейската служба

За въпроси относно емисиите в Европейския съюз, моля, свържете се с нашата Европейска служба на адрес:

Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Германия.

Стандарт Euro ниво V (5) на ЕС: стойности на въглероден диоксид (CO2)

Стойностите на емисиите на въглероден диоксид за двигателите на Briggs & Stratton, които имат сертификат за типово одобрение от ЕС, могат да се видят, като въведете „CO2“ в полето за търсене в уебсайта BriggsandStratton.com.

Информация за рециклиране



Всичките опаковки, отработеното масло и акумулаторите трябва да бъдат рециклирани според действащите правителствени постановления.

Безопасност на оператора

Предупредителен символ за опасност и сигнални думи

Предупредителният символ за безопасност ( ) се използва за обозначаване на информацията за безопасност, свързани с опасности, които могат да доведат до нараняване. Сигнализираща дума (ОПАСНОСТ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ или ВНИМАНИЕ) се поставя заедно с предупредителен символ, за да посочи вероятността и потенциалната сериозност на нараняването. Освен това даден символ за опасност може да се използва, за да се представи видът на опасността.

 ОПАСНОСТпосочва опасност , която, ако не бъде избегната,ще доведе до смърт или сериозно нараняване..

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕпосочва опасност , която, ако не бъде избегната,доведе до смърт или сериозно нараняване..

 ВНИМАНИЕпосочва опасност , която, ако не бъде избегната,доведе до смърт или средно телесно нараняване..

ЗАБЕЛЕЖКАпоказва ситуация, коятоможе да доведе до увреждане на

продукта..

Символи за опасности и техните значения

Символ Значение Символ Значение



Информация по техника на безопасност относно рискове, които могат да причинят нещастен случай.



Опасност от пожар 



Опасност от ударно въздействие



Опасност от нагорещена повърхност



Опасност от изхвърляне на предмет - Носете защитни очила.



Опасност от обледеняване



Опасност от отрязване на крайник - движещи се части



Опасност от топлинно въздействие



Прочетете и разберете Ръководството за оператора, преди да работите или правите техническо обслужване на



агрегата.

Опасност от взрив



Опасност от токсични изпарения



Опасност от висок шум - При продължително ползване се препоръчва защита на слуха.



Опасност от взрив



Опасност от откат (обратен удар)



Опасност от химикали



Корозивен



Съобщения за безопасност

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Двигателите на Briggs & Stratton® не са предназначени за и не трябва да се използват за захранване на: развлекателни картове; съзтезателни картове; детски, развлекателни или спортни вседеходни превозни средства (АТВта); мотоциклети; съдове на въздушна възглавница; продукти за авиацията или превозни средства, използвани в състезания, които не са разрешени от Briggs & Stratton. За информация относно изделия за състезателни цели вижте www.briggsracing.com. При използване на АТВ, моля, свържете се с Приложния център за двигатели на Briggs & Stratton на тел. 1-866-927-3349. Неправилното приложение на двигателя може да причини нещастен случай или смърт.

14 VanguardEngines.com

Page 15

Not for

Reproduction

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Горивото и неговите пари са изключително огнеопасни и избухливи.

Пожар или взрив могат да причинят сериозни изгаряния или смърт.

Когато доливате гориво

• Изключете двигателя и го оставете да изстине за поне 3 минути, преди да свалите капачката на горивото.

• Пълнете резервоара за гориво на открито или в добре проветриво помещение.

• Не препълвайте резервоара за гориво. За да оставите възможност за разширение на горивото, не пълнете над долната част на гърлото на резервоара.

• Дръжте горивото далече от искри, открити пламъци, пилотни светлини, топлина и други източници на запалване.

• Проверявайте често горивопроводите, резервоара, капачката и съединенията за пукнатини или течове. Сменете ги, ако е необходимо.

• Ако горивото се разлее, изчакайте докато се изпари, преди да стартирате двигателя.

При стартиране на двигателя

• Уверете се, че запалителната свещ, шумозаглушителя, капачката на резервоара за гориво и въздушния филтър (ако има такива) са на мястото си и са обезопасени.

• Не развъртайте двигателя с извадена запалителна свещ.

• Ако двигателят се задави, поставете смукача (ако има такъв) в позиция OPEN/RUN (Отворен/Работа), преместете дросела (ако има такъв) в позиция FAST (Бързо) и въртете, докато двигателя стартира.

При работещо оборудване

• Не наклонявайте двигателя или машината под ъгъл, който води до разливане на горивото.

• Не запушвайте камерата на карбуратора, за да спрете двигателя.

• Никога не стартирайте и не работете с двигателя при отстранен комплект на въздушния филтър (ако има такъв) или при отстранен въздушен филтър (ако има такъв).

Когато сменяте маслото

• Ако източвате маслото от горната тръба за пълнене с масло, резервоарът за гориво трябва да бъде празен или то може да изтече и да причини пожар или експлозия.

При наклоняване на устройството за техническо обслужване

• Когато извършвате техническо обслужване, изискващо наклоняване на устройството, резервоарът за гориво, ако е снабден с такъв двигателя, трябва да бъде празен, или то може да изтече и да причини пожар или експлозия.

При транспортиране на оборудването

• Транспортирайте с ПРАЗЕН резервоар за горивото или с клапан за подаване на горивото на ЗАТВОРЕНА позиция.

Когато съхранявате гориво или оборудване с гориво в резервоара

• Складирайте далече от пещи, печки, водонагреватели или други електрически устройства, които имат сигнални лампи или други запалителни източници, защото те могат да възпламенят изпаренията от горивото.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Стартирането на двигателя създава искрене.

Искренето може да възпламени близките запалими газове.

Биха могли да възникнат експлозия и пожар.

• Ако има изтичане на природен или втечнен газ пропан в помещението, не стартирайте двигателя.

• Не използвайте течности за начално запалване под налягане, защото парите им са възпламеними.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНОСТ ОТ ОТРОВНИ ГАЗОВЕ. Отработените газове от двигателя съдържат въглероден оксид, отровен газ, който би могъл да Ви убие за минути. Вие НЕ МОЖЕТЕ да го видите, да го помиришете или вкусите. Дори ако не помиришете отработените газове, все още можете да бъдете изложени на въздействието на въглеродния оксид. Ако усетите гадене, замайване или слабост докато използвате този продукт, ВЕДНАГА излезте на чист въздух. Отидете на лекар. Възможно е да сте получили отравяне с въглероден оксид.

• Работете с този продукт САМО на открито, далече от прозорци, врати и вентилационни отвори, за да намалите риска от натрупване на въглероден оксид и евентуалното му пренасяне към обитавани пространства.

• Монтирайте сигнални уредби за въглероден оксид, захранвани с батерии или такива, захранвани чрез контакт, които се включват при появата му, според инструкциите на производителя. Сигналните уредби за дим не могат да засичат въглероден оксид.

• НЕ РАБОТЕТЕ с този продукт в домове, гаражи, мазета, непреходни коридори, хангари или други частично затворени помещения, дори при използване на вентилатори или при отворени врати и прозорци за вентилация. Въглеродният оксид може бързо да се натрупа в тези помещения и да се задържи в продължение на часове, дори след като този продукт е изключен.

• ВИНАГИ поставяйте този продукт по посока на въздушното течение и насочвайте изгорелите газове от двигателя далеч от обитаваните помещения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Бързото издърпване на пусковото въже (обратен удар) придърпва ръката към двигателя по-бързо, отколкото можете да я отдръпнете.

Това може да причини счупване на кости, фрактури, контузии и навяхвания.

• При стартиране на двигателя, издърпайте бавно пусковото въже докато усетите съпротивление, а след това дръпнете рязко, за да избегнете обратния удар.

• Изключете всички външни товари на оборудването/двигателя преди да го стартирате.

• Директно прикачените към двигателя елементи като, но не само, ножове, перки, лебедки, зъбни колела и други, трябва да бъдат сигурно прикрепени.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Въртящите се части могат да захванат ръцете, краката, косата, облекло или аксесоари.

Може да се достигне до травматична ампутация или сериозно нараняване.

• Работете с двигателя при поставени защитни капаци.

• Дръжте ръцете и краката си на разстояние от въртящите се части.

• Връзвайте дълги коси и и сваляйте бижута преди да работите с устройството.

• Не носете по себе си широко облекло , висящи шнурове или вещи, които могат да бъдат захванати.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Работещите двигатели отделят топлина. Частите на двигателя, особено шумозаглушителя, стават изключително горещи.

При контакт може да се получат сериозни топлинни изгаряния.

Запалими отпадъци като листа, трева, сухи клонки и др., могат да бъдат запалени.

• Оставете шумозаглушителя, цилиндъра на двигателя и охлаждащите пластини да се охладят, преди да ги докосвате.

• Отстранете натрупаните отпадъци от зоните на шумозаглушителя и цилиндъра.

• Според Правилника на Калифорния за обществените ресурси, Раздел 4442, използването или работата с двигателя по залесени с гори, храсти или с треви площи, представлява нарушение, освен ако системата за отработени газове не е снабдена с искрогасител, поддържан в ефикасно работно състояние, както е определено в Раздел 4442. Възможно е други щатски или федерални законодателства да имат подобни закони. Свържете се с производителя, търговеца или продавача на оригинално оборудване, за да получите искроуловител, проектиран за системата за отработени газове на този двигател.

Page 16

Not for

Reproduction

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Случайно искрене може да доведе до пожар или електрически удар.

Неволно стартиране може да доведе до захващане, травматична ампутация или разкъсни рани.

Опасност от пожар

Преди извършване на регулировки или поправки:

• Откачете кабела на запалителната свещ и го дръжте далеч от нея.

• Откачете отрицателната клема на акумулатора (само при двигатели с електрически стартер).

• Използвайте само правилните инструменти.

• Не застопорявайте с регулираща пружина, връзки или други части, за да повишавате оборотите на двигателя.

• Резервните части трябва да бъдат със същата конструкция и да се монтират в същото положение, както оригиналните части. Части от друг производител може да не работят добре, може да повредят устройството или да доведат до нараняване.

• Не удряйте маховика с чук или твърд предмет, защото той може да се счупи по време на работа.

Когато тествате за искра:

• Използвайте одобрен тестер за свещи.

• Не проверявайте за искра при извадена свещ.

Елементи и управления

Механизми за управление на двигателя

Сравнете илюстрацията (фигура: 1, 2, 3, 4, 5) с Вашия двигател, за да се запознаете с разположението на различните елементи и механизми за управление.

A. Идентификационни номера на двигателя Модел - Тип - Код B. Запалителна свещ C. Въздушен филтър D. Нивопоказател за маслото E. Пробка за източване на маслото F. Решетка на отвора за въздух G. Маслен филтър H. Електрически стартер I. Карбуратор - Модели карбуратори J. Филтър за гориво, (ако има такъв) K. Помпаl за гориво, (ако има такава) L. Пробка за бързо източване на маслото, (ако има такава) M. Охладител на маслото, (ако има такъв) N. Електрически панел за управление, (ако има такъв) - Модели карбуратори O. Модул на помпата за гориво - Система за модели с електронно впръскване

на горивото (EFI)

P. Отвор за проверка на налягането на горивото - модели с EFI Q. Инжектор на гориво - модели с EFI R. Кислороден датчик (ламбда сонда) - модели с EFI S. Модул за електронно управление - модели с EFI T. Модул за разпределение на мощността - модели с EFI U. Шумозаглушител

Символи за управление на двигателя и техните значения

Символ Значение Символ Значение

Обороти на двигателя FAST (бързи)

Обороти на двигателя SLOW (бавни)

Символ Значение Символ Значение

Обороти на двигателя STOP (спрян)

Стартиране на двигателя

- Смукач CLOSED (затворен)

Капачка на резервоара за гориво Кранче за подаване на гориво - OPEN (отворено)

Ниво на горивото Максимално Не препълвайте

ON - OFF (Вкл. - Изкл.)

Стартиране на двигателя Смукач OPEN (отворен)

Кранче за подаване на гориво- CLOSED (затворено)

Работа

Препоръки за маслото

Вместимост за маслото:Вижте разделТехнически данни.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Този двигател се доставя от Briggs & Stratton без масло. Производителите на оборудването или търговците може да са добавили масло в двигателя. Преди да стартирате двигателя за първи път се уверете, че сте проверили и налели масло в него, според инструкциите в настоящото ръководство. Ако стартирате двигателя без масло, той ще се повреди, без да бъде възможно да се ремонтира и без покритие от гаранцията. 

За най-добра производителност препоръчваме да се използват сертифицирани масла с гаранция на Briggs & Stratton®. Приемливи са и други висококачествени

почистващи масла от клас SF, SG, SH, SJ или по-висок. Не използвайте специални добавки. 

Външните температури определят правилния вискозитет на маслото за двигателя. Използвайте таблицата, за да изберете най-добрия вискозитет за очаквания диапазон на външна температура. Двигателите на по-голямата част от оборудването с външно захранване работят добре със синтетично масло 5W-30. За оборудване, което се използва при високи температури, синтетичното масло

Vanguard ® 15W-50 осигурява най-добра защита.



А SAE 30 - При температури под 40°F (4°C) употребата на SAE 30 ще

доведе до трудно стартиране. 

B 10W-30 - При температури над 80°F (27°C) употребата на 10W-30

може да предизвика повишен разход на масло. Проверявайте нивото на маслото по-често.

C 5W-30

D Синтетично масло 5W-30

E

Vanguard®Synthetic 15W-50

16 VanguardEngines.com

Page 17

Not for

Reproduction

Раздел Проверка на нивото на маслото

Вижте Фигура: 6

Преди доливане или проверка на маслото

• Уверете се, че двигателят е разположен хоризонтално.

• Почистете мястото около отвора за наливане на масло от отпадъци.

1. Извадете пръчката за измерване на нивото (А, Фигура 6) и я избършете с чиста кърпа.

2. Поставете и затегнете щеката на нивопоказателя (A, Фигура 6

3. Свалете нивопоказателя и проверете нивото на маслото. Коригирайте нивото на маслото до горната граница на индикатора (B, фигура 6) върху нивопоказателя.

4. Ако нивото на маслото е ниско, внимателно долейте през отвора за наливане на масло (C, Фигура 6). Не препълвайте. След наливане на маслото изчакайте една минута и след това отново проверете нивото му.

Забележка:Не добавяйте масло в пробката за бързо източване, ако има такава. Относно местоположенията, вижте Елементи и прибори за управление.

5. Поставете и затегнете отново щеката на нивопоказателя (А, Фигура 6).

Наливане на гориво

Вижте Фигура: 7

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Горивото и неговите пари са изключително огнеопасни и избухливи.

Пожар или взрив могат да причинят сериозни обгаряния или смърт.

При доливане на гориво

• Изключете двигателя и го оставете да се охлади най-малко 2 минути, преди да свалите капачката на резервоара за гориво.

• Пълнете резервоара за гориво на открито или в добре проветриво помещение.

• Не препълвайте резервоара за гориво. За да позволите разширение на бензина, не пълнете над долната основа на гърловината за наливане на гориво.

• Дръжте горивото далеч от искри, открити пламъци, сигнални лампи, топлина и други запалителни източници.

• Проверявайте често горивопроводите, резервоара, капачката и съединенията за пукнатини и течове Заменяйте ги ако е необходимо.

• Ако горивото се разлее, изчакайте докато то се изпари, преди да стартирате двигателя.

Система за защита при ниско ниво на маслото (ако има такава)

Някои двигатели са оборудване с датчик за ниско ниво на маслото. Ако нивото на маслото е ниско, датчикът или ще включи сигнален индикатор или ще спре двигателя. Спрете двигателя и следвайте тези етапи, преди да го пуснете отново.

• Уверете се, че двигателят е хоризонтално разположен.

• Проверете нивото на маслото Направете справка в раздела Проверка на нивото на маслото .

• Ако нивото на маслото е ниско, долейте съответното количество масло. Пуснете двигателя и се уверете, че предупредителният индикатор (ако има такъв) не е задействан.

• Ако нивото на маслото е ниско, не пускайте двигателя. Свържете се с Оторизиран сервизен представител на Briggs & Stratton за отстраняване на проблема с маслото.

Препоръки за горивото

Горивото трябва да отговаря на следните изисквания:

• Чист, пресен, безоловен бензин.

• Минимално октаново число от 87/87 AKI (антидетонационен коефициент)(91 RON)(пътно октаново число). За използване при голяма надморска височина, вижте по-долу.

• Бензин, с не повече от 10% съдържание на етанол (бензоспирт), е допустим.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Да не се използват неодобрени марки бензини, като напр. E15 и E85. Да не се смесва масло и бензин и да не се модифицира двигателят за работа с алтернативни горива. Използването на неодобрени горива ще причини повреда на детайли от двигателя, която няма да бъде под гаранция.

За да предпазите горивната система от образуването на смоли, прибавете стабилизатор на горивото към него. Вижте Складиране. Не всички горива са еднакви. Ако изникнат проблеми със стартирането или техническите показатели, сменете доставчика на гориво или сменете търговските марки гориво. Този двигател има сертификат да работи с бензин. Системата за контрол над вредните емисии за двигателя е тип EM (Модификации на двигателя).

Голяма надморска височина

При надморска височина над 5 000 фута (1524 метра) е приемлив бензин с октаново число минимум 85 /85 AKI (89 RON), където AKI е антидетонационен коефициент, а RON е окт. число по метода на изследване.

При двигатели с карбуратор се изисква регулиране за голяма надморска височина, за да се поддържа производителността им. Работа на двигателя, без да е направено такова регулиране, ще доведе до намаляване на производителността, повишено потребление на гориво и по-голямо отделяне на емисии. Направете справка при Оторизиран сервизен представител на Briggs & Stratton за сведения относно настройката за голяма надморска височина. Не се препоръчва работа на двигателя при надморска височина под 2 500 фута (762 м) с направено регулиране за голяма надморска височина.

За двигателите (EFI) с електронно управление на впръскването на гориво не е необходимо регулиране за голяма надморска височина.

1. Почистете пространството около капачката на резервоара за гориво от мръсотия и наслоявания Свалете капачката за горивото.

2. Напълнете резервоара за гориво (A, Фигура 7) с гориво. За да позволите разширение на горивото, не пълнете над долната основа на гърловината за наливане на гориво (B).

3. Поставете обратно капачката.

Стартиране и спиране на двигателя

Вижте фигура: 8

Стартиране на двигателя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Горивото и неговите пари са изключително огнеопасни и избухливи.

Пожар или взрив могат да причинят сериозни обгаряния или смърт.

При стартиране на двигателя

• Не развъртайте двигателя с извадена запалителна свещ.

• Ако двигателят се задави, поставете смукача (ако има такъв) на позиция OPEN/RUN, придвижете ръчната газ (ако има такава) на позиция FAST и развъртайте, докато двигателят стартира.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ОПАСНОСТ ОТ ОТРОВНИ ГАЗОВЕ. Отработилите газове от двигателя съдържат въглероден оксид, отровен газ, който би могъл да ви убие за минути. Вие НЕ МОЖЕТЕ да го видите, да го помиришете или вкусите. Дори ако не можете да помиришете отработилите газове, вие, все още, може да бъдете изложени на въздействието на въглеродния оксид. Ако започнете да се чувствате зле, объркан или отслабнал, когато ползвате това изделие, излезте ВЕДНАГА на чист въздух. Отидете на лекар. Възможно е да сте получили отравяне от въглероден оксид.

• Работете с този продукт САМО на открито, далеко от прозорци, врати и вентилационни отвори, за да намалите опасността от натрупване на въглероден окис и от потенциалното му насочване към помещения с хора.

• Монтирайте сигнални уредби за въглероден оксид, захранвани с батерии или с такива, включващи се от появата му, според инструкциите на производителя. Сигналните уредби за димни газове не могат да откриват въглеродния оксид.

• НЕ ПУСКАЙТЕ този продукт вътре в домове, гаражи, сутерени, непреходни коридори, хангари или други частично затворени помещения, дори при използване на вентилатори или отворени врати и прозорци за вентилация. Въглеродният оксид може бързо да се натрупа в тези помещения и да се задържи в продължение на часове, дори след като този продукт е изключен.

• ВИНАГИ поставяйте този продукт по посока на въздушното течение и насочвайте отработилите димни газове надалеко от заетите с хора помещения.

Page 18

Not for

Reproduction

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Този двигател се доставя от Briggs& Stratton без масло. Преди да стартирате двигателя се уверете, че сте налели масло в него според инструкциите в настоящото ръководство. Ако го стартирате без масло, той ще се повреди, без да бъде възможно да се ремонтира и без покритие от гаранцията.

Определяне на системата за стартиране

Преди стартиране на двигателя вие трябва да определите вида на системата за стартиране, която е монтирана на него. Вашият двигател има един от следващите по-долу видове.

• Система за електронно впръскване на горивото (EFI): Тя извършва

електронно впръскване на горивото. Няма смукач или подкачваща помпа.

• Система за електронно управление на горивото: Тя има електронен

управляващ блок, който наблюдава двигателя и температурните условия. Няма ръчен смукач или подкачваща помпа.

• Система със смукач: Това означава да се използва смукач за стартиране

при ниски температури. Някои модели притежават отделен лост за смукача, докато други имат комбинация смукач и ръчна газ. Този вид няма подкачваща помпа.

Забележка:Съоръжението може да има устройства за дистанционно управление. Направете справка в Ръководството за работа с оборудването за разположението и работата с устройствата за дистанционно управление.

Забележка:За да стартирате двигателя, когато горивната система е суха (стартиране за първи път или след свършване на горивото), ще ви бъде необходимо допълнително време за развъртането му в положение със смукач. Това ще даде време на горивната помпа да снабди с гориво горивната система.

6. Завъртете контактния ключ (D, фигура 8) на позиция ON (Вкл.) или START (Пуск).

7. Ако двигателят се запали, но не продължи да работи, поставете лоста на смукача (C, фигура 8) на OPEN (Отворена) позиция, за да стартирате двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ За да продължите живота на стартера, използвайте кратки стартови цикли (максимум пет секунди). Изчаквайте една минута между отделните стартови цикли.

8. Щом двигателят загрее, поставете лоста на смукача (C, фигура 8) на позиция OPEN (Отворена).

Забележка:Ако двигателят не стартира след няколкократни опити, посетете местния дилър или отидете на VanguardEngines.com , или се обадете на

1-800-999-9333 (в САЩ).

Спиране на двигателя

Система за електронно впръскване на горивото (EFI)

1. Проверете маслото в двигателя. Направете справка в раздела Проверка на нивото на маслото .

2. Уверете се, че задвижващите управления на оборудването, ако има такива, са изключени.

3. Завъртете кранчето за подаване на гориво (A, фигура 8), ако има такова, до позиция OPEN (Отворена).

4. Преместете ръчната газ (B, фигура 8), ако има такава, на позиция FAST . Работете с двигателя с ръчна газа на позиция FAST.

5. Завъртете контактния ключ (D, фигура 8) на позиция ON (Вкл.) или START (Пуск).

1-800-999-9333 (в САЩ).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Горивото и неговите пари са изключително огнеопасни и избухливи.

Пожар или взрив могат да причинят сериозни обгаряния или смърт.

• Не запушвайте карбуратора, ако има такъв, за да спрете двигателя.

1. При ръчна газ в позиция „SLOW“ (Бавно), завъртете контактния ключ (D, фигура 8) до позиция „OFF“ (Изкл.). Свалете ключа и го дръжте на безопасно място, далеч от обсега на деца.

2. След спирането на двигателя, завъртете кранчето за подаване на гориво (A, фигура 8), ако има такова, до позиция CLOSED (Затворена).

Техническо обслужване

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Ако по време на техническо обслужване двигателят е наклонен, при монтиран резервоар за горивото, той трябва да бъде изпразнен, а страната със запалителната свещ да бъде насочена нагоре. Ако резервоарът не е изпразнен, а двигателят е наклоняван в друга посока, стартирането може да бъде затруднено, поради замърсяване на въздушния филтър и/или запалителната свещ с масло или бензин.

Система за електронно управление на горивото

1. Проверете маслото в двигателя. Направете справка в раздела Проверка на нивото на маслото .

2. Уверете се, че задвижващите управления на оборудването, ако има такива, са изключени.

3. Завъртете кранчето за подаване на гориво (A, фигура 8), ако има такова, до позиция OPEN (Отворена).

5. Завъртете контактния ключ (D, фигура 8) на позиция ON (Вкл.) или START (Пуск).

1-800-999-9333 (в САЩ).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Когато извършвате техническо обслужване, изискващо наклоняване на агрегата, резервоарът за гориво трябва да бъде изпразнен, или горивото може да потече и да причини пожар или взрив.

Ние ви препоръчваме да посетите Оторизиран сервизен представител на Briggs & Stratton за всички операции по техническото и сервизното обслужване на двигателя и резервните части.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Всички компоненти, използвани при производството на този двигател, трябва да бъдат на мястото си за правилната му работа.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Случайно искрене може да доведе до пожар или поразяване от електрически ток.

Неволно стартиране може да доведе до захващане, травматична ампутация или до раняване.

Опасност от пожар

Система със смукач

1. Проверете маслото в двигателя. Направете справка в раздела Проверка на нивото на маслото .

2. Уверете се, че задвижващите управления на оборудването, ако има такива, са изключени.

3. Завъртете кранчето за подаване на гориво (A, фигура 8), ако има такова, до позиция OPEN (Отворена).

5. Преместете регулатора на смукача (C, фигура 8) или комбинацията смукач/ ръчна газ до CLOSED (Затворена) позиция.

18 VanguardEngines.com

Преди извършване на регулировки и поправки:

• Откачете кабела на запалителната свещ и го дръжте далеч от нея.

• Откачете минус-клемата на акумулатора (само при двигатели с електрически стартер).

• Използвайте само подходящи инструменти.

• Не застопорявайте с регулираща пружина, лостчета или други части, за да повишавате оборотите на двигателя.

• Резервните части трябва да бъдат със същата конструкция и да се монтират в същото положение, както оригиналните части. Части от друг производител може да не работят добре, може да повредят агрегата или да доведат до нараняване.

Page 19

Not for

Reproduction

• Не удряйте маховика с чук или твърд предмет, защото той може да се строши по време на работа.

При изпробване за искра:

• Използвайте одобрен тип тестер за свещи.

• Не проверявайте за искра при извадена свещ.

Сервизно обслужване по контрола на вредните емисии

Техническо обслужване, смяна или ремонт на устройствата и ситемите за контрол на вредните емисии могат да се извършват от всяко предприятие или индивидуален специалист по ремонт на двигатели за превозни средства с повишена проходимост. Все пак, за да получите „безплатно“ сервизно

обслужване по контрола на вредните емисии, работата трябва да бъде изпълнена от упълномощен представител на завода. Вижте официалните отчети по контрола на вредните емисии.

График за техническото обслужване

На всеки 8 часа или ежедневно

• Проверка на нивото на маслото в двигателя

• Почистване на повърхностите около шумозаглушителя и управленията

На всеки 100 часа или ежегодно

•

Да се почиства или сменя въздушния филтър

• Смяна на маслото на двигателя и филтъра

• Да се сменят запалителните свещи

• Да се проверява шумозаглушителя и искрогасителя

На всеки 250 часа или ежегодно

• Да се проверява междината на клапаните. Да се регулира, ако е необходимо.

На всеки 400 часа или ежегодно

•

Смяна на въздушния филтър

• Да се сменя филтъра за горивото

•

Да се обслужва охладителната система

•

Да се почистват ребрата на масления радиатор

На всеки 600 часа

• Да се сменя защитния филтър, ако има такъв

При наличие на запрашеност или носещи се в околното пространство

отломки, да се почиства по-често.

При всяка трета смяна на въздушния филтър да се сменя вътрешния

защитен филтър (ако има такъв).

1 2

Система за електронно впръскване на горивото (EFI)

Системата EFI наблюдава температурата и скоростта на двигателя, както и напрежението на акумулатора, при стартиране и загряване на двигателя. Не са необходими корекции по системата. Ако възникнат проблеми при стартирането или работата, свържете се с оторизиран дилър на сервизно обслужване на Briggs & Stratton.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Непременно следвайте стъпките по-долу; в противен случай системата EFI може да се повреди.

• Никога не стартирайте двигателя, ако кабелите на акумулатора са твърде хлабави.

• Завъртете ключа до изключено положение, преди да разедините, свалите или поставите акумулатора.

• Никога не използвайте зарядно устройство за акумулатори, за да стартирате двигателя.

• Никога не разединявайте кабелите на акумулатора, докато двигателят работи.

• При свързване на кабелите на акумулатора първо свържете положителния (+) кабел, а след това отрицателния (-) към акумулатора.

• когато зареждате акумулатора, завъртете ключа на запалването до изключено положение и разединете отрицателния (-) кабел от акумулатора.

• Не пръскайте вода директно върху електронния модул за контрол.

Система за електронно управление на горивото

Системата за електронно управление на горивото наблюдава температурата и скоростта на двигателя, както и напрежението на акумулатора, за да регулира смукача при стартиране и загряване на двигателя. Не са необходими корекции по системата. Ако възникнат проблеми при стартирането или работата, свържете се с оторизиран дилър на Briggs & Stratton.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Непременно следвайте стъпките по-долу; в противен случай системата за електронно управление на горивото може да се повреди.

• Никога не стартирайте двигателя, ако кабелите на акумулатора са твърде хлабави.

• Завъртете ключа до изключено положение, преди да разедините, свалите или поставите акумулатора.

• Никога не използвайте зарядно устройство за акумулатори, за да стартирате двигателя.

• Никога не разединявайте кабелите на акумулатора, докато двигателят работи.

• Не пръскайте вода директно върху електронното управляващо устройство.

Карбуратор и обороти на двигателя

Никога не извършвайте настройки на карбуратора и оборотите на двигателя. Карбураторът е заводски регулиран да работи ефикасно при повечето работни условия. Не застопорявайте с регулираща пружина, лостчета или други части, за да променяте оборотите на двигателя. Ако се налагат някакви настройки се обърнете към оторизиран сервизен представител на Briggs & Stratton за обслужване.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Производителят на задвижваното оборудване определя максималните обороти за двигателя, монтиран на него. Не превишавайте тези обороти. Ако не сте уверени какви са максималните обороти на оборудването или какви обороти са регулирани от завода, свържете се с Оторизиран сервизен представител Briggs & Stratton за помощ. За безопасна и правилна работа на оборудването оборотите на двигателя трябва да се регулират само от квалифициран сервизен техник.

Обслужване на запалителната свещ

Вижте Фигура: 9

Проверявайте междината (A, Фигура 9) с помощта на калибър за тел (B). Ако е необходимо, регулирайте междината. Монтирайте и затегнете свещта с препоръчвания въртящ момент. За регулиране на междината или относно въртящия момент за затягане, направете справка в раздел Технически данни .

Забележка:На някои места, местният закон изисква употребата на резисторна свещ, за да се подтискат радиосмущенията. Ако настоящият двигател е фабрично оборудван с резисторна свещ, използвайте същия тип свещ за смяна.

Обслужване на изпускателната система

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Работещите двигатели отделят топлина. Частите на двигателите, особено шумозаглушителя, стават изключително горещи.

При допир може да получите сериозно изгаряне.

Горимите отпадъци, като листа, треви, храсталак и други, могат да се запалят.

• Оставете шумозаглушителя, цилиндъра на двигателя и ребрата да се охладят, преди да ги докосвате.

• Отстранете натрупаните отломки около шумозаглушителя и цилиндъра.

• Използването или работата с двигателя, по залесени с гори, храсти или с треви площи, според Правилника на Калифорния за обществените ресурси, Раздел 4442, представлява нарушение, освен ако двигателят не е снабден с искрогасител, поддържан в ефикасно работно състояние, както е определено в Раздел 4442 В другите щати и федерални юрисдикции може да има подобни закони. Свържете се със производителя на оригиналното оборудване, с продавача на дребно или дилъра, за да си набавите искрогасител, проектиран за изпускателната система на този двигател.

Page 20

Not for

Reproduction

Частите на изпускателната система са монтирани от производителя на оборудването. За конкретна информация относно поддръжката и резервните части се свържете с производителя на оборудването.

Отстранете натрупаните отломки около шумозаглушителя и цилиндъра. Проверете шумозаглушителя за пукнатини, корозия или друг вид повреда. Свалете искрогасителя, ако има такъв, и го проверете за повреда или запушване със сажди. Ако откриете повреда, монтирайте резервните части, преди да започнете работа.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Резервните части трябва да бъдат със същата конструкция и да се монтират в същото положение, както оригиналните части. Части от друг производител може да не работят добре, може да повредят агрегата или да доведат до нараняване.

Смяна на маслото на двигателя

Вижте фигура: 10, 11, 12, 13, 14

Отработилото масло е опасен отпадъчен продукт и трябва да се складира по подходящ начин Не го изхвърляйте с домакинските отпадъци. Проверете съвместно с общинските власти, за обслужващ център или за представител на инсталации за безопасно депониране/рециклиране на отработилото масло.

Източване на маслото

1. При изключен, но все още топъл двигател, откачете кабела за свещта(свещите) (D, фигура 10) и го дръжте далече от запалителната(ите) свещ(и) (Е).

2. Свалете нивопоказателя (A, фигура 11).

Пробка за източване на маслото, ако има такава

1. Свалете пробката от отвора за източване на маслото (F, фигура 11). Източете маслото в един подходящ контейнер.

Забележка:Която и да е от пробките за източване на маслото (F, Фигура 11) може да бъде монтирана на двигателя.

2. След като маслото е източено, поставете и затегнете пробката за маслото (F, фигура 11).

Отвор за бързо източване на маслото, ако има такъв.

1. Разединете маркуча за бързо източване на маслото (H, фигура 12) от страната на двигателя.

2. Завъртете и свалете капачката за източване на маслото (I, фигура 12). Внимателно спуснете наведете отвора за бързо източване на маслото (H) в одобрен контейнер (J).

3. След като маслото е източено, поставете капачката на отвора за бързо източване на маслото (I, фигура 12). Поставете маркуча за бързо източване на маслото (H) от страната на на двигателя.

Сменете масления филтър, ако има такъв.

Някои модели имат маслен филтър Относно интервалите за смяната му направете справка в Графика за техническо обслужване.

1. Източване на маслото от двигателя Направете справка в раздел Източване на маслото .

2. Свалете масления филтър (K, фигура 13) и го депонирайте по подходящия начин.

3. Преди да монтирате новия маслен филтър, леко смажете филтърната гарнитура с ново, чисто масло.

4. Монтирайте масления филтър на ръка, докато гарнитурата опре във филтърния адаптер, след което го затегнете с още 1/2 до 3/4 оборота.

5. Наливане на масло Направете справка в раздел Наливане на масло .

6. Стартирайте и оставете двигателя да работи Щом загрее, проверете го за течове на масло.

7. Спрете двигателя и проверете нивото на маслото Коригирайте нивото на маслото до горната граница на индикатора (B, фигура 14) върху нивопоказателя.

Наливане на масло

• Уверете се, че двигателят е хоризонтално разположен.

• Почистете мястото около отвора за наливане на масло от всички отломки.

• Направете справка в раздел Технически данни относно вместимостта за

маслото.

1. Свалете нивопоказателя за маслото (A, фигура 14) и го избършете с чиста кърпа.

2. Бавно налейте масло през отвора за наливане на масло в двигателя (C,

фигура 14). Не препълвайте. След наливането на маслото, изчакайте една минута и после отново проверете нивото му.

Забележка:Не добавяйте масло през отвора за бързо източване (H, фигура 12), ако има такъв.

3. Поставете и затегнете нивопоказателя (A, фигура 14).

4. Свалете нивопоказателя и проверете нивото на маслото Коригирайте нивото на маслото до горния белег за напълване (B, фигура 14) върху нивопоказателя.

5. Поставете и затегнете отново нивопоказателя (A, фигура 14).

6. Свържете кабела за запалителната(ите) свещ(и) (D, фигура 10) със запалителната(ите) свещ(и) (E).

Обслужване на горивната система

Вижте Фигура: 15

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Горивото и неговите пари са изключително огнеопасни и избухливи.

Пожар или взрив могат да причинят сериозни изгаряния или смърт.

• Дръжте горивото далече от искри, открити пламъци, насочващи светлини, топлина и други източници на запалване.

• Преди почистване или смяна на филтъра за гориво, източете резервоара за гориво или затворете клапана за подаване на горивото.

• Ако горивото се разлее, изчакайте докато се изпари преди да стартирате двигателя.

• Резервните части трябва да бъдат от същия вид и да се монтират в същото положение като оригиналните части.

Филтър за гориво, ако има такъв

1. Преди смяна на филтъра за гориво (A, Фигура 15), ако има такъв, източете резервоара за гориво или затворете клапана за спиране на гориво. В противен случай, горивото може да протече навън и да причини пожар или експлозия.

2. Използвайте клещи, за да стиснете пластините (B, Фигура 15) на скобите (C), след това плъзнете скобите настрани от филтъра за гориво (А). Усучете и изтеглете горивопроводите (D) от филтъра за горивото.

3. Проверете горивопроводите (D, Фигура 15) за напуквания или течове. Сменете ги, ако е необходимо.

4. Сменете филтъра за гориво (А, Фигура 15) с оригинален резервен филтър.

5. Затегнете горивопроводите (D, Фигура 15) със скоби (C), както е показано.

Обслужване на системата за охлаждане

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Работещите двигатели отделят топлина. Частите на двигателя стават изключително горещи, особено шумозаглушителя.

При контакт може да се получат сериозни топлинни изгаряния.

Запалими отпадъци като листа, трева, сухи клонки и др., могат да бъдат запалени.

• Отстранете натрупаните отпадъци от зоните на шумозаглушителя и цилиндъра.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не използвайте вода за почистване на двигателя. Водата може да замърси горивната система. Използвайте четка или суха кърпа, за да почистите двигателя.

Това е двигател с въздушно охлаждане. Нечистотиите или отпадъците могат да ограничат въздушния поток и да причинят прегряване на двигателя, което води до лоши резултати и намалена продължителност на живота му.

Модели със системи за въздушни филтри от циклонен тип

Вижте фигура: 16, 17

1. Използвайте четка или суха кърпа, за да отстраните остатъци от замърсявания в зоната на отвора за въздух (A, фигура 16).

20 VanguardEngines.com

Page 21

Not for

Reproduction

2. Пазете лостовата система, пружините и управленията (B, фигура 16) чисти.

3. Пазете пространството около и зад шумозаглушителя без всякакви запалими остатъци от замърсявания.

4. Уверете се, че по охладителните пластини за маслото (C, фигура 16) няма прах и остатъци от замърсявания.

5. Развийте свързващите болтове (D, фигура 17) и извадете решетката на отвора за въздух (E). За достъп до всички свързващи болтове, може би ще трябва да свалите свързващите болтове (H) и скобата на въздушния филтър (J). Завъртете въздушния филтър (K), за да осигурите достъп до свързващия болт.

6. Разхлабете свързващите болтове (F, фигура 17) и отворете панелите за достъп до остатъците от замърсявания (G). Отстранете тревите и остатъците от замърсявания, които са се натрупали върху цилиндрите.

7. Затворете панела за достъп до остатъците от замърсявания (G, фигура 17) и обезопасете със свързващите болтове (F).

8. Поставете скобата на въздушния филтър (J), фигура 17) и обезопасете със свързващите болтове (H).

9. Поставете решетката на отвора за въздух (E, фигура 16) и обезопасете със свързващите болтове (D).

След известно време остатъците от замърсявания могат да се натрупат върху охладителните пластини на цилиндъра и да доведат до прегряване на двигателя. Тези остатъци от замърсявания не могат да се отстранят без частично разглобяване на двигателя. Потърсете упълномощен дистрибутор на Briggs & Stratton за проверка и почистване на системата за охлаждане на въздуха, както се препоръчва в графика за техническо обслужване.

Модели със системи от тип нископрофилни въздушни филтри

Вижте фигура: 18

1. Използвайте четка или суха кърпа, за да отстраните остатъци от отпадъци от отвора за въздух (A, фигура 18).

2. Пазете лостовата система, пружините и управленията (B, фигура 18) чисти.

3. Поддържайте пространството около и зад шумозаглушителя без всякакви запалими остатъци.

4. Уверете се, че по охладителните пластини за маслото (C, фигура 18) няма прах и остатъци.

5. Развийте свързващите болтове (D, фигура 18) и извадете решетката на отвора за въздух (E).

6. Отстранете тревите и остатъците от отпадъци, които са се натрупали върху цилиндрите.

7. Поставете решетката на отвора за въздух (E, фигура 18) и обезопасете със свързващите болтове (D).

След известно време остатъците от отпадъци могат да се натрупат по охладителните пластини на цилиндъра и да доведат до прегряване на двигателя. Тези остатъци от отпадъци не могат да се отстранят без частично разглобяване на двигателя. Потърсете упълномощен дистрибутор на Briggs & Stratton за проверка и почистване на системата за охлаждане на въздуха, както се препоръчва в График

за техническо обслужване.

Складиране

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Горивото и неговите пари са изключително огнеопасни и избухливи.

Пожар или взрив могат да причинят сериозни изгаряния или смърт.

Когато складирате гориво или оборудване с гориво в резервоара

Горивна система

Вижте Фигура:19

Съхранявайте двигателя в хоризонтално положение (нормално работно положение). Пълен резервоар за гориво (A, фигура19) с гориво. За да се даде възможност за топлинно разширение на горивото, не пълнете над долната част на гърлото на резервоара (B).

Горивото може да остарее, ако се съхранява в контейнер повече от 30 дни. Всеки път, когато добавяте гориво в контейнера, добавяйтестабилизатор за горивокъм горивото, както е посочено в инструкциите на производителя. Това запазва свежестта на горивото и намалява свързаните с горивото проблеми или замърсяване в горивната система.

Не е необходимо да източвате горивото от двигателя, когато,според инструкциите, е добавенстабилизатор за гориво. Преди да приберете уреда, включете двигателя в продължение на 2 минути, за да могат стабилизаторът за гориво и горивото да преминат през цялата система.

Ако бензинът в двигателя не е бил обработван със стабилизатор за гориво, той трябва да бъде източен в подходящ съд. Оставете двигателя да работи, докато спре поради изчерпване на горивото. За да поддържате свежестта на горивото при складирането му, препоръчваме използването на стабилизатор.

Масло на двигателя

Докато двигателят е все още топъл, сменете маслото. Вижте раздела Смяна на маслото на двигателя .

Откриване и отстраняване на неизправности

Ако двигателят не стартира след няколкократни опити, посетете

VanguardEngines.com или се обадете 1-800-999-9333 (в САЩ).

Технически данни

Модел: 490000, 49E700, 49E800

Работен обем 49.42 кубични инча (810 кубически

Отвор 3.300 инча (83,81 мм)

Работен ход на буталото 2.890 инча (73,41 мм)

Вместимост на масло 66 - 68 унции (1,9 - 2,0 литра)

Искрова междина на запалителната свещ

Въртящ момент за затягане на запалителната свещ

Арматурна въздушна междина - Модели карбуратори

Междина на всмукателния клапан .004 - .006 инча (,10 - ,15 мм)

Междина на изпускателния клапан .004 - .006 инча (,10 - ,15 мм)

Мощността на двигателя ще намалява с 3,5% на всеки 1000 фута (300 метра) над морското ниво и с 1% за всеки 10°F (5,6°C) над 77°F (25° C). Двигателят ще работи задоволително при наклон до 15°. Вижте Ръководството за работа с оборудването за допустимите, безопасни граници за работа при наклони.

Резервни части - Модел: 490000, 49E700, 49E800

Резервна част Номер на частта

Циклонен въздушен филтър (вижте фигура 1) 841497

Циклонен защитен филтър (вижте фигура 1) 821136

Нископрофилен въздушен филтър (вижте фигура 1) 796031

Предфилтър за въздушния филтър (вижте фигура 1) 797704

Масло – SAE 30 100028

Маслен филтър 492932

Усъвършенствана формула за обработване и стабилизиране на горивото

Филтър за гориво 691035

Резисторна запалителна свещ 491055

Дълготрайна запалителна свещ с платинена сърцевина 5066

Ключ за запалителната свещ 19374

Искров тестер 19368

Препоръчваме Ви да посетите Оторизиран дистрибутор на Briggs & Stratton за всички дейности по техническото и сервизното обслужване на двигателя и частите му.

Скала на мощностите: Пълната мощност е отбелязана върху отделните модели бензинови двигатели в съответствие с Методиката за определяне на номиналната мощност и въртящия момент на малки двигатели в Правилника за техническа експлоатация J1940 и е оценена съгласно Правилника J1995 на SAE (Дружество на инженерите от автомобилната промишленост и транспорта). Стойностите на въртящия момент са изведени при 2600 об./мин. за тези двигатели, чиито „об./ мин.“ са посочени на етикета, а при 3060 об./мин. - за всички останали; полезните

сантиметра)

.030 инча (,76 мм)

180 либри-инчове (20 нанометра)

.008 - .012 инча (,20 - ,30 мм)

Page 22

Not for

Reproduction

мощности в конски сили са изведени при 3600 об./мин. Графиките на общата мощност може да се видят на www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Стойностите на нетната мощност са отчетени при инсталирани системи за отделяне на изгорели газове и за очистване на въздуха, докато стойностите на общата мощност се отчитат без тези приспособления. Действителната обща мощност на двигателя е по-висока от нетната мощност и зависи, освен всичко друго, от условията на работната среда, както и от специфичните особености на всеки двигател. Имайки предвид голямото разнообразие от устройства, на които се монтират такива двигатели, бензиновият двигател може да не е в състояние да развива общата номинална мощност, когато се използва в даден вид оборудване. Тези разлики се дължат на различни фактори, включително, но без ограничение до разнообразните компоненти на двигателите (системи за очистване на въздуха, за отделяне на изгорели газове, за зареждане, за охлаждане, карбуратор, горивна помпа и др.), ограничения на приложението, условия на работната среда (температура, влажност, надморска височина), както и от специфичните особености на всеки двигател. Вследствие на ограниченията за производство и капацитет, Briggs & Stratton може да замести даден двигател с двигател с повисока номинална мощност.

Гаранция

Гаранция за двигателите Briggs & Stratton

В сила от януари 2019 г.

Ограничена гаранция

Фирма Briggs&Stratton гарантира, че по време на указания по-долу гаранционен период ще поправя или заменя безплатно всяка част, оказала се дефектна по отношение на материалите или изработката, или и двете. Транспортните разходи за изпратения за ремонт или за замяна продукт по тази гаранция трябва да бъдат поети от клиента. Тази гаранция е валидна за определения срок и се подчинява на изложените по-долу условия. За гаранционното обслужване намерете найблизкия упълномощен сервизен представител в нашата указателна карта на адрес BRIGGSandSTRATTON.COM. Потребителят трябва да се свърже с упълномощен сервизен представител, на когото да предостави продукта за оглед и изпитване. 

Няма друга изрична гаранция. Подразбиращите се гаранции, включително тези за годност за продажба и за определено предназначение, са ограничени до посочения по-долу гаранционен срок или до степента, разрешена от закона. Отговорност за случайни или последващи щети са изключени до

степента на изключение, разрешена от закона. Някои щати или държави не допускат ограничения за срока на валидност на подразбиращи се гаранции. Също така някои щати или държави не позволяват изключване или ограничаване на отговорността за случайни или закономерно настъпили повреди, така че горното ограничение и изключване може да не се отнася за Вас. Тази гаранция ви дава специфични законови права, а вие можете да имате и други такива, които са

различни в отделните щати и в отделните държави

Стандартни гаранционни условия

Vanguard™; Търговска серия

Лична употреба - 36 месеца Търговска употреба - 36 месеца Серия XR Лична употреба - 24 месеца Търговска употреба - 24 месеца Всички други двигатели с чугунена риза Dura-Bore™ Лична употреба - 24 месеца Търговска употреба - 12 месеца Всички други двигатели  Лична употреба - 24 месеца Търговска употреба - 3 месеца

1



Това са нашите стандартни гаранционни условия, но е възможно понякога да има допълнително гаранционно покритие, което не е било определено към момента на публикуването на този документ. За списък на текущите гаранционни условия за Вашия двигател посетете BRIGGSandSTRATTON.com или се обърнете към Вашия оторизиран сервизен представител на Briggs & Stratton. 

2



Няма гаранция за двигатели, монтирани на оборудване, ползвано като източник на първична мощност вместо централно захранване; резервни генератори, ползвани за търговски цели, сервизни автомобили с мощност над 25 к.с. или двигатели, използвани за състезания, за търговски цели или за отдаване под наем.

3



Vanguard инсталиран на резервни генератори: 24 месеца за лична употреба, няма гаранция при търговска употреба. Търговски серии с дата на

3



.

1, 2, 3



производство преди м.юли 2017 г.: 24 месеца за лична употреба, 24 месеца за търговска употреба. 

4



За Австралия - Нашите стоки се доставят с гаранции, които не могат да се изключват по силата на австралийското законодателство за потребителите. При сериозен дефект имате право на замяна или възстановяване на сумата, както и на компенсация за всяка друга нормално предвидима загуба или повреда. Също така имате право на ремонт или замяна на стоката, в случай че тя не е с приемливо качество и повредата не може да се квалифицира като сериозен дефект. За гаранционното обслужване намерете найблизкия упълномощен сервизен представител в нашата указателна карта на BRIGGSandSTRATTON.COM или се обадете на 1300 274 447, изпратете имейл или пишете на salesenquiries@briggsandstratton.com.au, Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW , Australia,

2170. 

Гаранционният срок започва да тече от първоначалната дата на закупуване от първия потребител на дребно или потребител за търговски цели. „Потребителска употреба“ означава употреба за лични и домашни цели от краен потребител. „Търговска употреба“ означава всеки друг вид употреба, включително за търговски цели, за генериране на доходи или за отдаване под наем. След като веднъж двигателят е бил ползван за търговска употреба, по-нататък той ще бъде считан като двигател за търговска употреба за целите на тази гаранция.

Запазете касовата бележка като доказателство за покупката. Ако при необходимост от гаранционно обслужване не осигурите доказателство за датата на първоначалната покупка , за определяне на гаранционния срок ще бъде използвана датата на производство на продукта. Не се изисква регистрация на продукта, за да получите гаранционно сервизно обслужване на продукти на Briggs & Stratton.

Относно Вашата гаранция

Тази ограничена гаранция покрива само употребен в двигателя дефектен материал и/или изработка, а не замяната или възстановяването на средствата за оборудването, към което двигателят може да е монтиран. Текущото техническо обслужване, регулировки, настройки или нормалното износване и изхабяване не са покрити от тази гаранция. Също така, гаранцията е невалидна, ако двигателят е видоизменян, преобразуван или серийният му номер е повреден или отстранен. Тази гаранция не покрива повреди или проблеми с работата на двигателите причинени от: 

1. използването на части, които не са оригинални части на Briggs & Stratton; 

2. експлоатиране на двигателя с недостатъчно, замърсено или неправилно избрано масло за смазване; 

3. използването на замърсено или остаряло гориво, на бензин, смесван с повече от 10% етанол, или използването на алтернативни горива, например втечнен нефтен газ или природен газ за двигатели, които по начало не са проектирани/произведени от Briggs & Stratton, за да работят с такива горива; 

4. замърсяване, което е проникнало в двигателя, поради неправилно техническо обслужване на въздушния филтър и неправилното му последващо монтиране; 

5. удряне на предмет с режещия нож на ротационната полева косачка, разхлабени или неправилно поставени адаптери за ножовете, лопатките или други устройства, свързани към коляновия вал, или от прекомерно натягане на трапецовидния ремък; 

6. съответстващи части или сглобки като съединители, трансмисии, контроли на оборудването и други, които не са доставени от Briggs & Stratton;

7. прегряване, дължащо се на окосена трева, на замърсяване или отломки, или на гнезда на гризачи, които запушват или задръстват охлаждащите пластини или кожуха на маховика, или работа на двигателя без достатъчно охлаждане; 

8. прекомерна вибрация, причинена от превишени обороти, хлабав монтаж на двигателя, хлабави или небалансирани ножове или перки, или неправилно свързване на елементите на оборудването към коляновия вал; 

9. неправилна употреба, липса на редовно техническо обслужване, неправилно транспортиране, маневриране или складиране на оборудването или неправилен монтаж на двигателя. 

Гаранционното обслужване се осъществява само посредством оторизираните сервизни представители на Briggs&Stratton. Намерете найблизкия оторизиран сервизен представител в нашата указателна карта за представителите на BRIGGSandSTRATTON.COM или се обадете на 1-800-233-3723 (за САЩ).

80004537 (Ред. Д) 

22 VanguardEngines.com

Page 23

Not for

Reproduction

Tato příručka obsahuje bezpečnostní informace nezbytné pro to, abyste věděli, jaká nebezpečí a rizika souvisí smotory a jak se jim vyhnout. Obsahuje i pokyny, jak řádně motor používat a jak se něj starat. Vzhledem ktomu, že korporace Briggs & Stratton nemusí nutně vědět, jaké zařízení bude tento motor pohánět, je důležité, abyste si přečetli a pochopili tyto pokyny a pokyny pro zařízení, které tento motor pohání. Tyto úvodní pokyny si uložte pro pozdější použití.

Poznámka:Obrázky a ilustrace v tomto návodu slouží pouze pro referenční účely a mohou se lišit od vašeho specifického modelu. Jestliže máte jakýkoli dotaz, kontaktujte prodejce.

Potřebujete-li náhradní díly nebo technickou pomoc, zapište dolů model motoru, typové a kódové číslo a datum nákupu. Tato naleznete na svém motoru (viz kapitola Funkce a ovládací prvky).

Datum zakoupení

Model motoru – typ – označení

Sériové číslo motoru 

Symboly rizika a jejich význam

Symbol Význam Symbol Význam

Bezpečnostní informace o rizicích, která mohou vést k poraněním.

Riziko požáru Riziko výbuchu

Riziko úrazu elektrickým proudem

Riziko horkého povrchu. Riziko hluku – při

Riziko odletujících předmětů – noste ochranu očí.

Před provozem či prováděním servisu si přečtěte návod k obsluze.

Riziko toxických plynů

dlouhodobém používání se doporučuje nosit ochranu sluchu.

Riziko výbuchu

Kontaktní údaje evropské kanceláře

Pokud jde odotazy ohledně emisí vEvropě, obraťte se prosím na naši evropskou kancelář na adrese:

Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Německo.

Emisní norma V (5) evropské unie (EU): Hodnoty oxidu uhličitého (CO2)

Hodnoty oxidu uhličitého pro motory Briggs & Stratton se schváleným certifikátem EU lze najít zadáním CO2 do okna hledání na webu BriggsandStratton.com.

Informace o recyklaci

Veškeré obaly, použitý olej a baterie recyklujte v souladu s příslušnými předpisy.

Bezpečnost obsluhy

Riziko omrzlin Riziko zpětného rázu

Riziko amputace – pohyblivé součásti

Riziko vysokých teplot Způsobuje korozi

Chemické riziko

Bezpečnostní upozornění

VAROVÁNÍ

Motory značky Briggs & Stratton® nejsou konstruovány pro pohánění následujících zařízení a nesmějí být tedy takto používány: vozítka, motokáry, dětská, rekreační nebo sportovní terénní vozidla (ATV), motocykly, vznášedla, letecké výrobky nebo vozidla používaná v soutěžích, které společnost Briggs & Stratton neschválila. Informace o soutěžních a závodních výrobcích naleznete na adrese www.briggsracing.com. Informace o používání ve čtyřkolkách a ATV vozidlech sideby-side získáte v Engine Application Center, středisku pro aplikaci motorů společnosti Briggs & Stratton, tel. 18669273349. Nesprávné použití motoru může vést k vážnému zranění nebo i smrti.

Bezpečností varovný symbol a signální slova

Bezpečnostní varovná značka ( ) ukazuje bezpečnostní informace o riziku, které může vést kporaněním. Signální slova (NEBEZPEČÍ, VAROVÁNÍ nebo POZOR) jsou používána s varovnou značkou k upozornění na pravděpodobnost a možnost vážnosti poškození. Značka rizika může být navíc použita k reprezentaci typu rizika.

NEBEZPEČÍ upozorňuje na riziko, které , jestliže se mu nepředejde, povede ke

smrti či vážnému poranění..

VAROVÁNÍ upozorňuje na riziko, které , jestliže se mu nepředejde, by mohlo

vést ke smrti či vážnému poranění.

POZOR upozorňuje na riziko, které , jestliže se mu nepředejde, by mohlo vést k

drobnému či střednímu poranění .

UPOZORNĚNÍ označuje situaci, která by mohla způsobit poškození produktu.

VAROVÁNÍ

Palivo a jeho výpary jsou vysoce hořlavé a výbušné.

Oheň či exploze mohou způsobit vážné popáleniny nebo smrt.

Při tankování

• Vypněte motor a před odstraněním uzávěru ho nechte vychladit alespoň po dobu 2 minut.

• Tankujte venku nebo vdobře ventilovaném prostoru.

• Nádrž nepřeplňujte. Aby se umožnila expanze paliva, netankujte nad spodní část hrdla nádrže (B).

• Palivo udržujte mimo otevřený oheň, jiskry, pilotní světla, teplo nebo jiné zdroje vzplanutí.

• Palivové trubičky, nádrž a uzávěr často kontrolujte, zda nejeví známky poškození. Jestliže je to nutné, nahraďte je novými.

• Jestliže dojde krozlití paliva, před dalším startováním vyčkejte , než znovu vyschne.

Při startování motoru

• Zkontrolujte, zda jsou na svém místě svíčky, tlumič výfuku, víčko palivové nádrže a vzduchový filtr (je-li jím motor vybaven), a zda jsou dobře zajištěny.

• Nestartujte motor, je-li zapalovací svíčka vyšroubována.

Page 24

Not for

Reproduction

• Při přeplavení motoru nastavte sytič (je-li k dispozici) do polohy OTEVŘÍT/JET a ovladač akcelerátoru (je-li jím motor vybaven) do polohy RYCHLE a protáčejte motor, dokud nenaskočí.

Při obsluze zařízení

• Motor ani zařízení nenaklánějte do polohy, která by způsobila únik paliva.

• Motor se nesmí zastavovat zahlcením karburátoru.

• Motor nespouštějte ani neprovozujte s odmontovanou sestavou vzduchového filtru (je-li jím motor vybaven) nebo s vyjmutým vzduchovým filtrem (je-li jím motor vybaven).

Při výměně oleje

• Jestliže vypouštíte olej z horní plnící trubice, musí být prázdná nádrž, protože jinak může dojít k úniku paliva, což může vést k požáru nebo výbuchu.

Překlopení zařízení za účelem údržby

• Když provádíte údržbu, která vyžaduje naklonění zařízení, palivová nádrž (pokud je na motoru osazena) musí být prázdná, jinak může palivo uniknout a způsobit požár nebo explozi.

Při přepravě zařízení

• Zařízení přepravujte s PRÁZDNOU palivovou nádrží nebo ZAVŘENÝM palivovým kohoutem .

Při skladování paliva nebo zařízení s palivem vnádrži

• Uchovávejte odděleně od pecí, kamen, ohřívačů vody či jiných zařízení, která mají věčný plamínek nebo jiných zdrojů zažehnutí. Mohlo by dojít ke vznícení palivových výparů.

VAROVÁNÍ

Startování motoru je doprovázené jiskřením.

Jiskření může zažehnout přítomné hořlavé plyny.

Může dojít k explozi nebo požáru.

• Nespouštějte motor, uniká-li vprostoru zemní plyn nebo propan-butan (LPG).

• Nepoužívejte stlačené startovací kapaliny, jejich páry jsou hořlavé.

VAROVÁNÍ

RIZIKO VZNIKU JEDOVATÝCH PLYNŮ. Výfukové plyny z motoru obsahují oxid uhelnatý, otravný plyn, který může zabít během minut. NEMŮŽE ho vidět, cítit či chutnat. I když výfukové plyny necítíte, přesto můžete být vystaveni oxidu uhelnatému. Jestliže při používání tohoto zařízení začnete cítit nevolnost, závratě či slabost, OKAMŽITĚ ho vypněte a jděte na čerstvý vzduch. Vyhledejte lékaře. Mohlo u vás dojít k otravě oxidem uhelnatým.

• Tento výrobek používejte POUZE venku a mimo dosah oken, dveří a větracích otvorů, aby se předešlo riziku hromadění oxidu uhelnatého a jeho potenciálního pohybu směrem k obytným prostorům.

• Nainstalujte alarmy na oxid uhelnatý (na baterie či síťové se záložním napájením zbaterie) v souladu s pokyny výrobce. Detektory kouře nedokáží oxid uhelnatý odhalit.

• Tento produkt NEPOUŽÍVEJTE uvnitř domů, garáží, sklepů, stodol či jiných částečně uzavřených prostor, i když používáte větrák či máte otevřené dveře a okna za účelem větrání. V těchto místech se může rychle nahromadit a dlouho udržovat oxid uhelnatý, a to i po vypnutí výrobku.

• Tento produkt VŽDY umístěte po větru a výfuk namiřte směrem mimo obydlené prostory.

VAROVÁNÍ

Rychlé zatažení startovacího lanka (zpětné „kopnutí“) přitáhne ruku a paži k motoru rychleji, než ho stačíte pustit.

To může vést k zlomeninám, pohmožděninám či odřeninám.

• Při startování motoru pomalu zatáhněte za startovací kabel, až ucítíte odpor a pak rychle zatáhněte , aby se předešlo zpětnému tlaku.

• Před nastartováním motoru zbavte motor veškeré vnější zátěže/zařízení.

• Přímo spřažené součásti zařízení, např. nože, oběžná kola, řemenice, ozubená kola atd., musí být bezpečně upevněny.

VAROVÁNÍ

Rotující části mohou přijít do kontaktu srukama, nohama, vlasy, oděvy či doplňky.

Může dojít ktěžkým tržným ranám až amputacím končetin.

• Provozujte zařízení pouze s upevněnými ochrannými kryty.

• Udržujte ruce a nohy v dostatečné vzdálenosti od rotujících součástí.

• Svažte si dlouhé vlasy a sundejte šperky.

• Nenoste volně vlající oděv, volně visící stahovací tkalouny a šňůry, jež mohou být zachyceny.

VAROVÁNÍ

Provoz motorů vede ke vzniku tepla. Díly motoru, zejména tlumič výfuku, se extrémně zahřívají.

Při dotyku může dojít kvážným popáleninám.

Hořlavý odpad, jako například listí, tráva, křoví atd. mohou chytit.

• Před dotykem vyčkejte, až tlumič, válec motoru a žebra motoru vychladnou.

• Odstraňte nahromaděný materiál z tlumiče a oblasti válce .

• Použití zařízení na jakékoli zalesněné či zatravněné ploše bez řádně udržovaného lapače jisker v souladu s definicí v části 4442 je porušením předpisů Veřejných pravidel pro Kalifornii, část 4442. Jiné státy nebo federální jurisdikce mohou mít podobné zákony. Chcete-li zakoupit lapač jisker vhodný pro výfukový systém nainstalovaný na tomto motoru, kontaktujte výrobce původního zařízení, prodejce nebo dodavatele.

VAROVÁNÍ

Neplánované jiskření může vést kpožáru nebo kelektrickému šoku.

Neplánované spuštění může vést kzamotání, amputacím či poraněním.

Riziko požáru

Před prováděním úprav či oprav:

• Odpojte drát svíček a uložte ho odděleně od svíček.

• Odpojte baterii z negativního pólu (pouze motory s elektrickým startérem).

• Vždy používejte správné nástroje.

• Pro účely zvýšení rychlosti neměňte pružiny, spojení či jiné části.

• Náhradní díly musí být stejné a namontované do stejné polohy jako původní část. Jiné součástky nemusí stejně dobře fungovat, mohou poškodit jednotku či vést k poranění.

• Na setrvačník netlučte kladivem nebo tvrdým předmětem, protože hrozí rozpad setrvačníku při dalším provozu.

Při testování zapalovacích svíček:

• Používejte schválenou zkoušečku svíček.

• Svíčky nekontrolujte, když jsou vyndané.

Funkce a ovládací prvky

Ovládací prvky motoru

Srovnejte svůj motor s ilustrací (obrázek: 1, 2, 3, 4, 5), abyste se seznámili s umístěním různých funkcí a ovládacích prvků.

A. Identifikační čísla motoru Model – Typ – Kód B. Zapalovací svíčka C. Vzduchový filtr D. Ponorná měrka oleje E. Vypouštěcí zátka oleje F. Mřížka sání vzduchu G. Olejový filtr H. Elektrický spouštěč I. Karburátor – Modely s karburátorem J. Palivový filtr (je-li jím motor vybaven) K. Palivové čerpadlo (je-li jím motor vybaven) L. Rychlé vypouštění oleje ( je-li jím motor vybaven)

24 VanguardEngines.com

Page 25

Not for

Reproduction

M. Chladič oleje (je-li jím motor vybaven) N. Elektrická řídicí jednotka (je-li jí motor vybaven) – Modely s karburátorem O. Modul palivového čerpadla – Modely s EFI P. Kontrolní port tlaku paliva – Modely s EFI Q. Vstřikovač paliva – Modely s EFI R. Kyslíkové čidlo – Modely s EFI S. Elektronický řídicí modul – Modely s EFI T. Modul distribuce elektřiny – Modely s EFI U. Tlumič výfuku

Symboly ovládání motoru a jejich význam

Značka

Význam Značka Význam

Rychlost motoru – RYCHLE

Rychlost motoru – STOP ZAPNUTO – VYPNUTO

Spuštění motoru – sytič ZAVŘEN

Zátka nádrže Palivový uzavírací ventil – OTEVŘEN

Hladina paliva – maximum Nepřeplňujte.

Rychlost motoru – POMALU

Spuštění motoru – sytič OTEVŘEN

Palivový uzavírací ventil – ZAVŘEN



A SAE 30 – Při teplotách pod 40°F (4°C) povede použití SAE 30 k obtížnému

startování.

B 10W-30 – Při teplotách nad 80°F (27°C) povede použití 10W-30 ke zvýšené

spotřebě oleje. Pravidelně kontrolujte množství oleje.

C 5W-30

D Syntetický 5W-30

E

Syntetický Vanguard®Synthetic 15W-50

Kontrola množství oleje

Viz obrázek: 6

Před doplněním nebo kontrolou oleje

• Zkontrolujte, zda je motor vyvážen a zda stojí rovně.

• Plochu pro plnění oleje vyčistěte.

1. Vyndejte měrku (A, Obrázek 6) a očistěte čistým hadrem.

2. Vraťte zpět měrku a dotáhněte ji (A, Obrázek 6).

3. Měrku vyndejte a překontrolujte množství oleje. Správná hladina oleje má dosahovat k horní rysce hladiny (B, Obrázek 6) na měrce.

4. Pokud je hladina oleje nízká, pomalu doplňte motorový olej do plnicího otvoru (C, Obrázek 6). Nepřeplňujte. Po doplnění oleje počkejte jednu minutu a pak stav oleje znovu zkontrolujte.

Poznámka:Nepřidávejte olej hadicí pro rychlé vypouštění oleje, je-li jí motor vybaven. Umístění viz Funkce a ovládací prvky.

Provoz

Doporučení k oleji

Objem oleje:viz částSpecifikace.

UPOZORNĚNÍ

Tento motor byl z továrny Briggs & Stratton vyexpedován bez oleje. Je možné, že olej do motoru přidali výrobci zařízení nebo prodejci. Než motor poprvé nastartujete, zkontrolujte hladinu oleje a doplňte olej podle pokynů v této příručce. Jestliže motor nastartujete bez oleje, dojde k jeho neopravitelnému poškození, na které se nebude vztahovat záruka.

Pro nejlepší výkon doporučujeme použití olejů schválených pro použití s výrobky Briggs & Stratton®. Přijatelné jsou i jiné kvalitní čisticí oleje za předpokladu, že jsou označené

pro servis SF, SG, SH, SJ či vyšší. Nepoužívejte speciální přídavky. 

Správná viskozita oleje pro motor závisí na venkovní teplotě. Kvýběru nejlepší viskozity pro očekávanou venkovní teplotu použijte tabulku. Motory ve většině venkovních motorových strojů správně fungují se syntetickým olejem 5W-30. Pro vybavení provozovaná při vysokých teplotách poskytuje nejlepší ochranu syntetický olej Vanguard

15W-50 Synthetic. 



5. Vraťte zpět měrku a dotáhněte ji (A, Obrázek 6).

Systém ochrany před nízkou hladinou oleje (je-li jím zařízení vybaveno)

Některé motory jsou vybaveny senzorem nízké hladiny oleje. Pokud je hladina oleje nízká, senzor buď aktivuje výstražné světlo nebo zastaví motor. Zastavte motor a před jeho opětovným spuštěním postupujte podle těchto kroků.

• Zkontrolujte, zda je motor vyvážen a zda stojí rovně.

• Zkontrolujte množství oleje. Viz část Kontrola množství oleje .

• Pokud je hladina oleje nízká, dolijte potřebné množství oleje. Spusťte motor a zkontrolujte, zda není aktivní výstražné světlo (pokud je jím motor vybaven).

• Pokud hladina oleje není nízká, nespouštějte motor. Kontaktujte autorizovaný servis Briggs & Stratton a požádejte je o pomoc s problémem týkajícím se hladiny oleje.

Doporučení týkající se paliva

Palivo musí splňovat následující požadavky:

• Čistý, čerstvý, bezolovnatý benzín.

• Minimálně 87 oktanů/87 AKI (91 RON). Informace o použití ve vysokých nadmořských výškách naleznete níže.

• Benzín s obsahem až 10 % etanolu je přijatelný.

UPOZORNĚNÍ Nepoužívejte neschválené benzíny, jako je například E15 nebo E85. Do benzínu nepřidávejte olej a motor nemodifikujte tak, aby fungoval s jinými palivy. Použití neschváleného paliva způsobí poškození součástí motoru, na které se nevztahuje záruka.

K ochraně palivového systému před tvorbou pryskyřičných usazenin přidávejte do paliva stabilizátor paliva. Viz Skladování. Různá paliva se liší. Jestliže dojde k problémům se startováním či výkonem, změňte dodavatele či značku paliva. Tento motor je úředně

Page 26

Not for

Reproduction

schválen jako benzínový motor. Systém řízení emisí tohoto motoru je EM (Engine Modifications).

Vysoké nadmořské výšky

Při nadmořských výškách nad 1524 metrů (5000 stop) se vyžaduje benzín s minimem 85 oktanů/85 AKI (89 RON).

U motorů vybavených karburátorem je nastavení pro vysoké nadmořské výšky nezbytné, aby se zachoval výkon motoru. Provoz bez této úpravy může snížit výkonnost, zvýšit spotřebu paliva a zvýšit vylučování emisí. Informace o seřízení pro vyšší nadmořské výšky získáte u autorizovaného prodejce značky Briggs&Stratton. Motor se seřízením pro vysoké nadmořské výšky se nedoporučuje používat při nadmořské výšce pod 762 metrů (2 500 stop).

U motorů s elektronickým vstřikováním paliva (EFI) není nastavení pro vysoké nadmořské výšky zapotřebí.

Přidávání paliva

Viz obrázek: 7

VAROVÁNÍ

Palivo a jeho páry jsou velice hořlavé a výbušné.

Požár nebo výbuch může způsobit vážné popáleniny nebo i smrt.

Při přidávání paliva

• Vypněte motor a před odstraněním víčka ho nechte vychladnout alespoň po dobu 2 minut.

• Tankujte venku nebo v dobře ventilovaném prostoru.

• Nádrž nepřeplňujte. Aby se umožnila expanze paliva, netankujte nad spodní část hrdla nádrže.

• Palivo udržujte mimo otevřený oheň, jiskry, věčný plamínek, tepelné nebo jiné zápalné zdroje.

• Palivové trubičky, nádrž a víčko často kontrolujte, zda nevykazují známky poškození. Jestliže je to nutné, nahraďte je novými.

• Jestliže dojde k rozlití paliva, před dalším startováním vyčkejte, než znovu vyschne.

1. Plochu kolem palivového víčka očistěte od nečistot. Odstraňte víčko palivové nádrže.

2. Naplňte palivovou nádrž (A, obrázek 7) palivem. Aby se umožnila expanze paliva, netankujte nad spodní část hrdla nádrže (B).

3. Nasaďte víčko palivové nádrže.

Spuštění a zastavení motoru

Viz obrázek: 8

Spuštění motoru

VAROVÁNÍ

Palivo a jeho páry jsou velice hořlavé a výbušné.

Požár nebo výbuch může způsobit vážné popáleniny nebo i smrt.

Při startování motoru

• Zkontrolujte, zda jsou na svém místě svíčky, tlumič výfuku, víčko palivové nádrže a vzduchový filtr (je-li jím motor vybaven), a zda jsou dobře zajištěny.

• Nestartujte motor, je-li zapalovací svíčka vyšroubována.

• Při přeplavení motoru nastavte sytič (je-li k dispozici) do polohy OTEVŘENO/ CHOD a ovladač akcelerátoru (je-li jím motor vybaven) do polohy RYCHLE a protáčejte motor, dokud nenaskočí.

• Tento produkt NEPOUŽÍVEJTE uvnitř domů, garáží, sklepů, průlezných prostor, stodol či jiných částečně uzavřených prostor, i když používáte větrák či máte otevřené dveře a okna pro větrání. V těchto místech se může rychle nahromadit a dlouho udržovat oxid uhelnatý, a to i po vypnutí výrobku.

• VŽDY umisťujte tento produkt po větru a natočte jej tak, aby jeho výfuk směřoval mimo obytné prostory.

UPOZORNĚNÍ Tento motor byl z továrny Briggs & Stratton vyexpedován bez oleje. Než motor nastartujete, ujistěte se, že přidáte olej podle pokynů v tomto návodu. Jestliže motor nastartujete bez oleje, dojde k jeho nenapravitelnému poškození, na které se nebude vztahovat záruka.

Určete typ spouštěcího systému

Před spuštěním motoru musíte zjistit, jaký typ spouštěcího systému motor používá. Váš motor se může spouštět pomocí jednoho z následujících typů systémů.

• Elektronicky řízený vstřikovací (EFI) systém: Toto je charatkteristický rys elektronického vstřikování paliva. Nemá sytič ani nastřikovač.

• Elektronicky řízený palivový systém: Tento systém se vyznačuje elektronickou ovládací jednotkou, která monitoruje stav motoru a teplotu. Nemá manuální sytič ani nastřikovač.

• Systém se sytičem: Tento systém disponuje sytičem, který se používá ke startování motoru v chladném období. Některé modely mají samostatné ovládání sytiče a jiné mají kombinaci ovládání sytiče/akcelerátoru. Tento typ nemá nastřikovač.

Poznámka:Některá zařízení jsou vybavena dálkovým ovládáním. Popis umístění a funkce tohoto dálkového ovládání najdete v příručce k zařízení.

Elektronicky řízený vstřikovací (EFI) systém

1. Překontrolujte motorový olej. Viz část Kontrola množství oleje .

2. Zkontrolujte, zda jsou ovládací prvky zařízení (je-li jimi zařízení vybaveno) deaktivovány.

3. Přepněte palivový uzavírací ventil (A, obrázek 8), je-li jím zařízení vybaveno, do polohy OTEVŘENO.

4. Posuňte ovladač akcelerátoru (B, obrázek 8), je-li jím motor vybaven, do polohy RYCHLE. Motor používejte v rychlé poloze.

5. Otočte spínač elektrického spouštění (D, obrázek 8) do polohy ZAPNUTO nebo START.

UPOZORNĚNÍ K prodloužení životnosti startéru používejte krátké startovací cykly (maximálně pět sekund). Mezi startovacími cykly čekejte jednu minutu.

Poznámka:Pokud motor ani po opakovaných pokusech nenastartuje, kontaktujte svého místního prodejce, navštivte stránku VanguardEngines.com nebo zavolejte na telefonní číslo 1-800-999-9333 (v USA).

Elektronicky řízený palivový systém

1. Překontrolujte motorový olej. Viz část Kontrola množství oleje .

2. Zkontrolujte, zda jsou ovládací prvky zařízení (je-li jimi zařízení vybaveno) deaktivovány.

3. Přepněte palivový uzavírací ventil (A, obrázek 8), je-li jím zařízení vybaveno, do polohy OTEVŘENO.

4. Posuňte ovladač akcelerátoru (B, obrázek 8), je-li jím motor vybaven, do polohy RYCHLE. Motor používejte v rychlé poloze.

5. Otočte spínač elektrického spouštění (D, obrázek 8) do polohy ZAPNUTO nebo START.

UPOZORNĚNÍ K prodloužení životnosti startéru používejte krátké startovací cykly (maximálně pět sekund). Mezi startovacími cykly čekejte jednu minutu.

Poznámka:Pokud motor ani po opakovaných pokusech nenastartuje, kontaktujte svého místního prodejce, navštivte stránku VanguardEngines.com nebo zavolejte na

VAROVÁNÍ

RIZIKO VZNIKU JEDOVATÝCH PLYNŮ. Výfukové plyny z motoru obsahují oxid uhelnatý, jedovatý plyn, který vás může během několika minut zabít. NEMŮŽETE jej vidět ani cítit, je bez chuti. I když výfukové plyny necítíte, můžete být vystaveni působení oxidu uhelnatého. Pokud vám začne být během používání tohoto produktu špatně, začne se vám točit hlava nebo pocítíte slabost, vypněte jej a OKAMŽITĚ jděte na čerstvý vzduch. Vyhledejte lékaře. Možná se jedná o otravu oxidem uhelnatým.

• Tento produkt používejte VÝHRADNĚ venku a vdostatečné vzdálenosti od oken, dveří a větracích otvorů, aby se snížilo riziko hromadění oxidu uhelnatého a jeho potenciálního pronikání do obytných prostor.

• Nainstalujte alarmy na oxid uhelnatý (na baterie či síťové se záložním napájením z baterie) v souladu s pokyny výrobce. Detektory kouře nedokáží oxid uhelnatý odhalit.

26 VanguardEngines.com

telefonní číslo 1-800-999-9333 (v USA).

Systém se sytičem

1. Překontrolujte motorový olej. Viz část Kontrola množství oleje .

2. Zkontrolujte, zda jsou ovládací prvky zařízení (je-li jimi zařízení vybaveno) deaktivovány.

3. Přepněte palivový uzavírací ventil (A, obrázek 8), je-li jím zařízení vybaveno, do polohy OTEVŘENO.

4. Posuňte ovladač akcelerátoru (B, obrázek 8), je-li jím motor vybaven, do polohy RYCHLE. Motor používejte v rychlé poloze.

5. Přesuňte ovladač sytiče (C, obrázek 8) nebo kombinaci sytič/akcelerátor do polohy ZAVŘENO.

Page 27

Not for

Reproduction

Poznámka:Při spouštění motoru se suchou palivovou soustavou (při prvním startování nebo pokud dojde palivo) bude potřeba motor delší dobu roztáčet se sytičem v poloze SYTIČ. Palivové čerpadlo tak bude mít dostatek času k naplnění palivové soustavy.

6. Otočte spínač elektrického spouštění (D, obrázek 8) do polohy ZAPNUTO nebo START.

7. Pokud se motor několikrát otočí, ale dále již neběží, spusťte motor tak, že přesunete ovladač sytiče (C, obrázek 8) do polohy OTEVŘENO.

UPOZORNĚNÍ K prodloužení životnosti startéru používejte krátké startovací cykly (maximálně pět sekund). Mezi startovacími cykly čekejte jednu minutu.

8. Když se motor zahřeje, přesuňte ovladač sytiče (C, obrázek 8) do polohy OTEVŘENO.

Zastavení motoru

VAROVÁNÍ

Palivo a jeho páry jsou velice hořlavé a výbušné.

Požár nebo výbuch může způsobit vážné popáleniny nebo i smrt.

• Motor se nesmí zastavovat zahlcením karburátoru, je-li jím motor vybaven.

1. S pákou akcelerátoru v poloze POMALU otočte spínač elektrického spouštění (D, obrázek 8) do polohy VYPNUTO. Vyjměte klíček a uložte ho na bezpečném místě mimo dosah dětí.

2. Po zastavení motoru přepněte uzavírací palivový ventil (A, obrázek 8), je-li jím zařízení vybaveno, do polohy ZAVŘENO.

Údržba

UPOZORNĚNÍ Jestliže při údržbě dojde k naklonění motoru, nádrž (pokud je na motoru) musí být prázdná a svíčka musí být směrem nahoru. Není-li palivová nádrž prázdná nebo je-li motor obrácen jiným směrem, může dojít v důsledku znečištění vzduchového filtru a/nebo zapalovací svíčky olejem nebo benzínem k problémům při startování.

VAROVÁNÍ

Když provádíte údržbu, která vyžaduje překlopení zařízení, musí být palivová nádrž (pokud je na motoru) prázdná, jinak může palivo uniknout a způsobit požár nebo explozi.

Doporučujeme svěřit veškerý servis a údržbu motorů a jejich dílů některému z autorizovaných prodejců značky Briggs & Stratton.

UPOZORNĚNÍ Aby motor správně fungoval, musí všechny jeho součásti zůstat na svém místě.

VAROVÁNÍ

Neúmyslné jiskření může způsobit požár nebo úraz elektrickým proudem.

Neplánované spuštění může vést k zamotání, amputacím či poraněním.

Riziko požáru

Před prováděním seřizování nebo oprav:

• Odpojte drát svíček a uložte ho pryč od svíček.

• Odpojte kabel od záporné svorky akumulátoru (jen pokud je motor vybaven elektrickým spouštěčem).

• Vždy používejte správné nástroje.

• Otáčky motoru se nesmí zvyšovat úpravami pružin regulátoru, táhel a ostatních dílů.

• Náhradní díly musí být stejné a namontované do stejné polohy, jako původní část. Jiné součástky nemusí stejně dobře fungovat, mohou poškodit jednotku či vést k poranění.

• Na setrvačník netlučte kladivem nebo tvrdým předmětem, protože hrozí rozpad setrvačníku při dalším provozu.

Při zkoušení svíčky:

• Používejte schválenou zkoušečku svíček.

• Svíčky nekontrolujte, když jsou vyndané.

Servis řízení emisí

Údržbu, výměnu nebo opravu zařízení a systémů řízení emisí může provádět jakákoli organizace nebo osoba zabývající se opravami nesilničních motorů.

Chcete-li však mít servis řízení emisí „zdarma“, musí práci provádět prodejce autorizovaný továrnou. Viz záruka dodržování emisních limitů.

Plán údržby

Každých 8 hodin či denně

• Zkontrolujte množství oleje

• Vyčistěte oblast kolem tlumiče výfuku a ovládacích prvků

Každých 100 hodin nebo jednou za rok

•

Vyčistěte nebo vyměňte vzduchový filtr

• Vyměňte motorový olej a filtr

• Vyměňte zapalovací svíčky

• Zkontrolujte tlumič výfuku a lapač jisker

Každých 250 hodin nebo jednou za rok

• Zkontrolujte vůli ventilu. Jestliže je to nutné, proveďte seřízení.

Každých 400 hodin nebo jednou za rok

•

Vyměňte vzduchový filtr

• Vyměňte palivový filtr

•

Vyčistěte vzduchový chladicí systém

•

Vyčistěte žebra chladiče oleje

Každých 600 hodin

• Vyměňte bezpečnostní filtr (je-li jím motor vybaven)

Vprašném prostředí nebo vprostředí, kde se nečistoty roznáší vzduchem,

čistěte častěji.

Při každé třetí výměně filtru vyměňte zároveň i vnitřní bezpečnostní filtr (je-li jím

motor vybaven).

1 2

Elektronicky řízený vstřikovací (EFI) systém

Systém EFI monitoruje teplotu motoru, otáčky motoru a napětí akumulátoru kvůli startování a zahřívání motoru. Systém se neseřizuje. Pokud se objeví problémy se startováním nebo chodem motoru spojte se s autorizovaným servisem společnosti Briggs & Stratton.

UPOZORNĚNÍ Vždy dodržujte níže uvedený postup, jinak by mohlo dojít k poškození systému EFI.

• Nikdy nestartujte motor, pokud jsou kabely akumulátoru uvolněné.

• Otočte klíč do polohy VYPNUTO, než odpojovat, vyjímat nebo instalovat akumulátor.

• Motor nikdy nestartujte pomocí nabíječky akumulátoru.

• Nikdy neodpojujte kabely akumulátoru, pokud je motor v chodu.

• Když zapojujete kabely akumulátoru, nejprve připojte kabel k pozitivní (+) svorce a pak připojte kabel k negativní (-) svorce akumulátoru.

• Při nabíjení akumulátoru otočte spínač zapalování do polohy VYPNUTO a odpojte kabel od negativní (-) svorky akumulátoru.

• Nestříkejte vodu přímo na elektronický ovládací modul.

Systém elektronicky řízeného palivového systému

Systém elektronicky řízeného palivového systému monitoruje teplotu motoru, otáčky motoru a napětí akumulátoru, aby správně nastavoval sytič během startování a zahřívání motoru. Systém se neseřizuje. Pokud se objeví problémy se startováním nebo chodem motoru spojte se s autorizovaným prodejcem společnosti Briggs & Stratton.

UPOZORNĚNÍ Vždy dodržujte níže uvedený postup, jinak by mohlo dojít k poškození systému elektronicky řízeného palivového systému

• Nikdy nestartujte motor, pokud jsou kabely akumulátoru uvolněné.

• Otočte klíč do polohy VYPNUTO, než budete odpojovat, vyjímat anebo instalovat akumulátor.

• Motor nikdy nestartujte pomocí nabíječky akumulátoru.

• Nikdy neodpojujte kabely akumulátoru, pokud je motor v chodu.

Page 28

Not for

Reproduction

• Když zapojujete kabely akumulátoru, nejprve připojte kabel k pozitivní (+) svorce a pak připojte kabel k negativní (-) svorce akumulátoru.

• Při nabíjení akumulátoru otočte spínač zapalování do polohy VYPNUTO a odpojte kabel od negativní (-) svorky akumulátoru.

• Nestříkejte vodu přímo na elektronický ovládací jednotku.

Zátka na vypouštění oleje (je-li jí motor vybaven)

1. Odstraňte zátku pro vypouštění oleje (F, obrázek 11). Olej vyprázdněte do schválené nádoby.

Poznámka:Na motoru mohou být nainstalovány kterékoli z následujících vyobrazených vypouštěcích zátek (F, obrázek 11).

Karburátor a rychlost motoru

Nikdy sami neseřizujte karburátor ani rychlost motoru. Karburátor je již z výroby seřízen tak, aby efektivně fungoval ve většině pracovních podmínek. Rychlost motoru se nesmí měnit úpravami pružin regulátoru, táhel a ostatních dílů. Pokud je přece jen nutné seřízení provést, kontaktujte autorizované servisní středisko Briggs & Stratton.

UPOZORNĚNÍ Výrobce zařízení, do kterého je motor osazen, uvádí maximální rychlost motoru vhodnou pro provoz daného zařízení. Nepřekračujte tuto rychlost. Pokud si nejste jisti, jaká je maximální rychlost zařízení nebo jaká rychlost motoru byla nastavena zvýroby, požádejte o pomoc autorizované servisní středisko Briggs & Stratton. Aby zařízení bezpečně a správně fungovalo, měl by rychlost motoru vždy seřizovat pouze kvalifikovaný servisní technik.

Proveďte servis zapalovací svíčky

Viz obrázek 9

Zkontrolujte vzduchovou mezeru (A, obrázek 9) pomocí drátové měrky (B). Je-li to nutné, mezeru znovu nastavte. Nainstalujte zapalovací svíčku a dotáhněte ji na doporučený krouticí moment. Postup nastavení mezery nebo krouticí moment najdete v části Specifikace .

Poznámka:*V některých oblastech místní předpisy vyžadují použití zapalovací svíčky s odporem pro potlačení rušení. Jestliže byl tento motor původně vybaven svíčkou s odporem, používejte k výměně svíčky stejného typu.

Servis výfukové soustavy

VAROVÁNÍ

Provoz motoru vede ke vzniku tepla. Části motoru, zvláště tlumič, budou velice horké.

Ve styku snimi mohou vzniknout vážné popáleniny.

Hořlavý materiál, jako je listí, tráva, roští atd., může vzplanout.

• Před manipulací nechejte tlumič výfuku, válec a žebra motoru vychladnout.

• Odstraňte nahromaděný materiál z tlumiče a oblasti válce.

• Při použití zařízení na zalesněném, travnatém nebo křovím porostlém pozemku bez lapače jisker nainstalovaného ve výfukovém systému a udržovaného v řádném funkčním stavu porušujete ustanovení paragrafu 4442 Zákona o veřejných zdrojích státu Kalifornie. Jiné státy nebo federální jurisdikce mohou mít podobné zákony. Chcete-li zakoupit lapač jisker vhodný pro výfukový systém nainstalovaný na tomto motoru, kontaktujte výrobce původního zařízení, prodejce nebo dodavatele.

Díly výfukového systému instaluje výrobce zařízení. Specifické informace o údržbě a výměně dílů vám poskytne výrobce zařízení.

Odstraňte nahromaděný materiál z tlumiče a oblasti válce. Zkontrolujte, zda tlumič výfuku nevykazuje praskliny, korozi nebo jiné opotřebení. Sejměte lapač jisker, jeli jím motor vybaven, a zkontrolujte, zda není poškozen nebo zanesen uhlíkovými usazeninami. Pokud zjistíte poškození, před dalším spuštěním přístroje nainstalujte náhradní díly.

VAROVÁNÍ

Náhradní díly musí být stejné a namontované do stejné polohy, jako původní díly. Jiné součástky nemusí stejně dobře fungovat, mohou poškodit jednotku či vést k poranění.

Výměna motorového oleje

Viz obrázek: 10, 11, 12, 13, 14

Použitý olej je nebezpečný odpad a je nutno jej správným způsobem zlikvidovat. Použitý olej nepatří do domovního odpadu. Ohledně bezpečné likvidace/recyklace oleje se poraďte s místními úřady, servisním střediskem nebo prodejcem.

Odstranění oleje

1. Dokud je motor po vypnutí ještě teplý, odpojte kabel od zapalovací svíčky (D, obrázek 10) a uložte jej dále od zapalovací svíčky (E).

2. Vyjměte měrku (A, obrázek 11).

2. Po vypuštění oleje nasaďte a utáhněte vypouštěcí zátku (F, obrázek 11).

Rychlé vypouštění oleje, je-li jím motor vybaven

1. Odpojte hadici rychlého vypouštění oleje (H, obrázek 12) od motoru.

2. Otočte uzávěrem vypouštění oleje a sejměte ho (I, obrázek 12). Opatrně spusťte výtok rychlého vypouštění oleje (H) do schválené nádoby (J).

3. Po vypuštění oleje nasaďte vypouštěcí zátku (I, obrázek 12). Připojte hadici rychlého vypouštění oleje (H) k motoru.

Výměna olejového filtru, je-li jím motor vybaven

Některé modely mají olejový filtr. Vhodnou dobu mezi výměnami naleznete v Plánu údržby.

1. Z motoru odstraňte olej. Viz část Odstranění oleje .

2. Vyjměte olejový filtr (K, obrázek 13) a předepsaným způsobem jej zlikvidujte.

3. Před instalací nového olejového filtru lehce namažte těsnění olejového filtru čerstvým a čistým olejem.

4. Ručně namontujte olejový filtr tak, aby se ploché těsnění dotýkalo adaptéru olejového filtru, pak ho utáhněte o 1/2 až 3/4 otočení.

5. Přidejte olej. Viz část Doplnění oleje .

6. Nastartujte motor a nechte ho běžet. Po zahřátí motoru hledejte stopy úniku oleje.

7. Zastavte motor a překontrolujte množství oleje. Správná hladina oleje má dosahovat k horní rysce hladiny (B, obrázek 14) na měrce.

Doplnění oleje

• Zkontrolujte, zda je motor vyvážen a zda stojí rovně.

• Plochu pro plnění oleje vyčistěte.

• Objem oleje naleznete v části Specifikace .

1. Vyjměte měrku (A, obrázek 14) a otřete ji čistým hadříkem.

2. Pomalu nalévejte olej do plnicího otvoru (C, obrázek 14). Nepřeplňujte. Po přidání oleje vyčkejte jednu minutu a pak zkontrolujte množství oleje.

Poznámka:Nedoplňujte olej pomocí rychlého vypouštění oleje (H, obrázek 12), pokud je jím motor vybaven.

3. Vraťte zpět měrku a dotáhněte ji (A, obrázek 14).

4. Měrku vyndejte a překontrolujte množství oleje. Správná hladina oleje má dosahovat k horní rysce hladiny (B, obrázek 14) na měrce.

5. Vraťte zpět měrku a dotáhněte ji (A, obrázek 14).

6. Připojte kabel(y) zapalovací svíčky (D, obrázek 10) k zapalovací svíčce/svíčkám (E).

Proveďte servis palivové soustavy

Viz obrázek: 15

VAROVÁNÍ

Palivo a jeho výpary jsou vysoce hořlavé a výbušné.

Oheň či exploze mohou způsobit vážné popáleniny nebo smrt.

• Palivo udržujte mimo otevřený oheň, jiskry, pilotní světla, teplo nebo jiné zdroje vzplanutí.

• Palivové trubičky, nádrž a uzávěr často kontrolujte pro známky poškození. Jestliže je to nutné, nahraďte je novými.

• Před čištěním nebo výměnou palivového filtru vypusťte palivovou nádrž nebo zavřete palivový ventil.

• Jestliže dojde krozlití paliva, před dalším startováním vyčkejte , než znovu vyschne.

• Náhradní díly tlumiče výfuku musí být stejné jako originály a namontované na původních místech.

Palivový filtr, je-li jím motor vybaven

1. Před výměnou palivového filtru (A, obrázek 15), je-li jím zařízení vybaveno, vypusťte palivovou nádrž nebo zavřete palivový ventil. Jinak by mohlo dojít k úniku paliva s následnému nebezpečí požáru či výbuchu.

28 VanguardEngines.com

Page 29

Not for

Reproduction

2. Ke stisknutí úchytek (B, obrázek 15) na svěrkách (C) použijte kleště, potom odsuňte svěrky stranou od palivového filtru (A). Odšroubujte a vytáhněte palivové potrubí (D) z palivového filtru.

3. Zkontrolujte, zda palivové potrubí (D, obrázek 15) není popraskané a zda správně těsní. Jestliže je to nutné, nahraďte je novými.

4. Nahraďte palivový filtr (A, obrázek 15) originálním náhradním filtrem.

5. Zabezpečte palivové potrubí (D, obrázek 15) svěrkami (C) tak, jak je uvedeno na obrázku.

Proveďte servis chladicího systému

VAROVÁNÍ

Provoz motoru vede ke vzniku tepla. Díly motoru, zejména tlumič výfuku, jsou za provozu extrémně horké.

Při dotyku může dojít kvážným popáleninám.

Hořlavý odpad, jako například listí, tráva, křoví atd. mohou chytit.

• Před dotykem vyčkejte, až tlumič, válec motoru a žebra motoru vychladnou.

• Odstraňte nahromaděný materiál z tlumiče a oblasti válce .

UPOZORNĚNÍ Nepoužívejte k čištění motoru vodu. Voda by mohla kontaminovat palivovou soustavu. K čištění motoru použijte kartáč nebo suchý hadřík.

Tento motor je chlazený vzduchem. Špína nebo nečistoty mohou omezovat proudění vzduchu a způsobit přehřátí motoru, což povede ke špatnému výkonu a sníží životnost motoru.

Modely se systémem cyklonového vzduchového filtru

Viz obrázek: 16, 17

1. Pomocí kartáče nebo suchého hadříku odstraňte nečistoty z oblasti přívodu vzduchu (A, obrázek 16).

2. Udržujte táhla, pružiny a ovládací prvky (B, obrázek 16) čisté.

3. Odstraňujte hořlavé nečistoty z okolí tlumiče výfuku .

4. Zkontrolujte, zda jsou žebra chladiče (C, obrázek 16) čistá.

5. Povolte spojovací součásti (D, obrázek 17) a sejměte mřížku sání vzduchu (E). Pro přístup ke všem šroubům může být nutné odstranit šrouby (H) a proužek vzduchového filtru (J). Otáčejte vzduchovým filtrem (K), abyste se dostali ke šroubu.

6. Povolte spojovací součásti (F, obrázek 17) a otevřete přístupové panely čištění (G). Odstraňte veškerou trávu a nečistoty, které se nahromadily na válcích.

7. Zavřete přístupové panely čištění (G, obrázek 17) a zajistěte spojovacími součástmi (F).

8. Nainstalujte proužek vzduchového filtru (J, obrázek 17) a zajistěte spojovacími součástmi (H).

9. Nainstalujte mřížku sání vzduchu (E, obrázek 16) a zajistěte spojovacími součástmi (D).

Po určité době se nečistoty mohou nahromadit vchladicích žebrech válce a způsobit přehřátí motoru. Tyto nečistoty se nedají odstranit bez částečného rozmontování motoru. O kontrolu a vyčištění vzduchového chladicího systému požádejte autorizovaného prodejce Briggs & Stratton, jak doporučujeme v plánu údržby.

Modely se systémem vzduchového filtru snízkým profilem

Viz obrázek: 18

1. Pomocí kartáče nebo suchého hadříku odstraňte nečistoty z oblasti přívodu vzduchu (A, obrázek 18).

2. Udržujte táhla, pružiny a ovládací prvky (B, obrázek 18) čisté.

3. Odstraňujte hořlavé nečistoty z okolí tlumiče výfuku .

4. Zkontrolujte, zda jsou žebra chladiče (C, obrázek 18) čistá.

5. Povolte spojovací součásti (D, obrázek 18) a sejměte mřížku sání vzduchu (E).

6. Odstraňte veškerou trávu a nečistoty, které se nahromadily na válcích.

7. Nainstalujte mřížku sání vzduchu (E, obrázek 18) a zajistěte spojovacími součástmi (D).

Skladování

VAROVÁNÍ

Palivo a jeho výpary jsou vysoce hořlavé a výbušné.

Oheň či exploze mohou způsobit vážné popáleniny nebo smrt.

Při skladování paliva nebo zařízení s palivem vnádrži

Palivový systém

Viz obrázek:19

Motor ukládejte rovně (normální provozní poloha). Naplňte palivovou nádrž (A, obrázek19) palivem. Nádrž nepřeplňujte nad hrdlo, aby se palivo mohlo rozpínat (B).

Je-li palivo ponecháno ve skladovací nádobě déle než 30dní, může začít stárnout. Při každém dolévání paliva do nádoby přidejte do palivastabilizátor palivapodle doporučení v pokynech výrobce. Tím bude palivo udržováno čerstvé a omezí se potíže související s palivem nebo znečištění palivového systému.

Není nutné vypouštět palivo z motoru, když jestabilizátor palivapřidáván podle pokynů. Před uskladněním SPUSŤTE motor a nechte jej 2minuty běžet, aby se palivo se stabilizátorem rozproudilo palivovým systémem.

Jestliže nebyl do paliva v motoru přidán stabilizátor, palivo je nutno vypustit do schválené nádoby. Nechte motor běžet venku a počkejte, až dojde palivo. Pro udržování paliva v čerstvém stavu doporučujeme přidat do skladovací nádoby stabilizátor paliva.

Motorový olej

Olej vyměňujte, dokud je motor ještě teplý. Viz část Výměna motorového oleje .

Řešení problémů

Pokud potřebujete pomoc, kontaktujte svého místního prodejce, navštivte stránku

VanguardEngines.com nebo zavolejte na 1-800-999-9333 (v USA).

Specifikace

Model: 490000, 49E700, 49E800

Zdvihový objem 49.42 ci (810 cc)

Vrtání 3.300 in (83,81 mm)

Zdvih 2.890 in (73,41 mm)

Objem oleje 66 - 68 oz (1,9 - 2,0 l)

Vzduchová mezera zapalovací svíčky .030 in (,76 mm)

Dotahovací moment zapalovací svíčky 180 lb-in (20 Nm)

Vzduchová mezera kotvy – modely s karbutátorem

Vůle sacího ventilu .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)

Vůle výfukového ventilu .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)

Výkon motoru klesá o 3,5 % na každých 300 metrů (1 000 stop) nadmořské výšky a o1% na každých 5,6 °C (10 °F) nad 25 °C (77 °F). Motor pracuje normálně při náklonu do 15°. Maximální dovolené provozní limity pro svahy najdete v návodu k obsluze zařízení.

Servisní díly – model: 490000, 49E700, 49E800

Servisní díl Číslo dílu

Cyklonový vzduchový filtr (viz obrázek 1) 841497

Cyklonový bezpečnostní filtr (viz obrázek 1) 821136

Vzduchový filtr snízkým profilem (viz obrázek 1) 796031

Předfiltr vzduchového filtru (viz obrázek 1) 797704

Olej – SAE 30 100028

Olejový filtr 492932

Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer (Přípravek pro úpravu a stabilizaci paliva se zdokonaleným složením)

Palivový filtr 691035

Zapalovací svíčka s odrušením 491055

Platinová zapalovací svíčka s dlouhou životností 5066

Klíč na zapalovací svíčku 19374

.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)

Page 30

Not for

Reproduction

Servisní díly – model: 490000, 49E700, 49E800

Zkoušečka zapalování 19368

Doporučujeme svěřit veškerý servis a údržbu motorů a jejich dílů některému autorizovanému prodejci značky Briggs & Stratton.

Jmenovitý výkon: Hrubý jmenovitý výkon jednotlivých modelů benzínových motorů je uváděn v souladu s normou J1940 pro postup při stanovování výkonu a krouticího momentu u malých motorů (Small Engine Power & Torque Rating Procedure), vydanou asociací SAE (Society of Automotive Engineers) a jmenovitý výkon byl získán a přepočten v souladu s normou SAE J1995. Hodnoty krouticího momentu byly získány při 2600 RPM u motorů označených štítkem „rpm“ a při 3060 RPM u všech ostatních motorů. Hodnoty výkonu v koních byly získány při 3600 RPM. Křivky hrubého výkonu motoru si můžete zobrazit na webu www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Čisté hodnoty výkonu byly získány s namontovaným výfukem a vzduchovým filtrem, zatímco hrubé hodnoty výkonu byly získány bez tohoto příslušenství. Skutečný hrubý výkon motoru bude vyšší než čistý výkon, což je ovlivněno mimo jiné provozními podmínkami prostředí a rozdíly mezi jednotlivými vyrobenými kusy motorů. Z důvodu široké škály produktů, do nichž se motory umísťují, nemusí benzínový motor při použití vkonkrétním druhu zařízení dosahovat jmenovitého hrubého výkonu. Tento rozdíl je způsoben mnoha faktory, mezi něž patří velký výběr komponent motoru (jako je například vzduchový filtr, výfuk, plnění, chlazení, karburátor, palivové čerpadlo atd.), omezení využití, provozní podmínky prostředí (teplota, vlhkost, nadmořská výška) a rozdíly mezi jednotlivými vyrobenými kusy motoru. V důsledku výrobních a kapacitních omezení může společnost Briggs & Stratton nahradit motor této série motorem s vyšším jmenovitým výkonem.

Záruka

Záruka na motor Briggs & Stratton

Platí od ledna 2019 

Omezená záruka

Společnost Briggs & Stratton zaručuje, že během níže uvedené záruční lhůty opraví či vymění zdarma jakékoli defektní součástky, ať už jde o defekt materiálu či provedení či oboje. Za přepravní náklady spojené spřepravou výrobku kopravě či náhradě při uplatnění záruky je odpovědný zákazník. Tato záruka je platná pro stanovená časová období a podléhá níže uvedeným podmínkám. Pro záruční servis se obracejte na nejbližšího autorizovaného servisního prodejce, který je uveden v přehledu prodejců na webové stránce BRIGGSandSTRATTON.COM. Zákazník musí kontaktovat autorizovaného servisního dealera a pak mu produkt zpřístupnit pro inspekci a testy.

Neexistují jiné výslovné záruky. Předpokládané záruky, včetně záruk týkajících se prodejnosti a vhodnosti pro určitý účel, jsou omezeny na níže uvedenou záruční lhůtu, anebo v rozsahu povoleném zákonem. Zodpovědnost za vedlejší či následné

škody je vyloučena v rozsahu povoleném zákony. Některé státy nepovolují omezení na délce trvání implikovaných záruk a některé státy nepovolují vyjmutí či omezení náhodných škod, takže výše uvedená vyjmutí a omezení se na vás nemusí vztahovat. Tato záruka vám dává specifická práva, můžete však mít i jiná práva, která se liší v

jednotlivých státech a zemích

Standardní záruční podmínky

Vanguard™; Série pro komerční použití

Spotřebitelské používání – 36 měsíců Komerční používání – 36 měsíců Řada XR Spotřebitelské používání – 24 měsíců Komerční používání – 24 měsíců Všechny ostatní motory vybavené litinovou vložkou válce Dura-Bore™  Spotřebitelské používání – 24 měsíců Komerční používání – 12 měsíců Všechny ostatní motory  Spotřebitelské používání – 24 měsíců Komerční používání – 3 měsíce

1



Toto jsou naše standardní záruční podmínky, ale v některých případech může existovat další záruční krytí, které nebylo v době vydání tohoto dokumentu stanoveno. Informace o aktuálních záručních podmínkách pro váš motor získáte na webu BRIGGSandSTRATTON.com nebo kontaktováním autorizovaného servisního střediska Briggs & Stratton. 

2



Není poskytována žádná záruka na motory zařízení používaných jako primární pohon místo užitkového zařízení, v záložních generátorech používaných ke komerčním účelům, v užitkových vozidlech přesahujících 25 mil/hod. ani na motory používané pro závodění nebo na komerčních či pronajímaných tratích.

3



Motory Vanguard nainstalované na záložních generátorech: 24 měsíců záruka pro spotřebitelské používání, žádná záruka pro komerční používání. Série pro

4

.

1, 2, 3



3



komerční použití s datem výroby do července 2017, 24 měsíců záruka pro spotřebitelské používání, 24 měsíců záruka pro komerční používání. 

4



V Austrálii – Naše zboží je dodáváno se zárukami, které nelze vyloučit podle australských zákonů pro styk se zákazníky. Máte nárok na výměnu či vrácení peněz za větší selhání a kompenzaci za jakékoli jiné přiměřené předvídatelné ztráty či škody. Máte také nárok na opravy či výměnu zboží, jestliže nedosahuje přijatelné kvality a selhání nepředstavuje rozhodující selhání. Potřebujeteli záruční servis, vyhledejte naše nejbližší autorizované servisní středisko, které zjistíte na mapě na webové stránce BRIGGSandSTRATTON.COM nebo telefonicky na čísle 1300 274 447, případně zasláním e-mailu na adresu salesenquiries@briggsandstratton.com.au, Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Austrálie, 2170. 

Záruční lhůta začíná původním dnem nákupu prvním maloobchodním nebo komerčním spotřebitelem. “Spotřebitelským používáním” se rozumí osobní používání maloobchodním spotřebitelem v domácnosti. “Komerčním použitím” se rozumí všechny ostatní druhy použití, a to včetně použití komerčního, výdělečného a v půjčovnách. Jakmile byl jednou motor použit pro komerční účely, musí být pro účely této záruky nadále považován za motor pro komerční použití. 

Uschovejte si váš pokladní doklad. Jestliže při vyžádání záruky neposkytnete doklad s datem zakoupení, bude pro určení záruční lhůty produktu použito datum výroby. Pro obdržení záruky na produkty Briggs & Stratton není nutné, aby byly registrovány.

O vaší záruce

Tato omezená záruka se vztahuje pouze na materiál a/nebo zpracování související s motorem, a nikoliv na výměnu nebo proplacení zařízení, na kterém může být motor namontován. Na běžnou údržbu, tuning, seřizování nebo normální opotřebení se tato záruka nevztahuje. Stejně tak se záruka nevztahuje na motor, který byl pozměněn nebo upraven ani na motor, jehož sériové číslo bylo znečitelněno nebo odstraněno. Tato záruka se nevztahuje na poškození motoru ani na problémy s výkonem způsobené: 

1. Použitím jiných než originálních dílů Briggs & Stratton; 

2. Provozováním motoru s kontaminovaným mazacím olejem, snesprávným typem oleje nebo sjeho nedostatečnou hladinou; 

3. Použitím kontaminovaného nebo starého paliva, benzínu smíchaného svíce než 10 % etanolu nebo použitím alternativních paliv, jako je zkapalněný nebo zemní plyn u motorů, které nebyly společností Briggs & Stratton zkonstruovány/vyrobeny pro použití těchto paliv; 

4. Nečistotou, která se dostala do motoru vdůsledku nesprávné údržby nebo zpětné montáže vzduchového filtru; 

5. Úderem nože rotační sekačky na trávu do nějakého předmětu, uvolněnými nebo nesprávně namontovanými nožovými adaptéry, oběžnými koly nebo jinými prvky spojenými sklikovým hřídelem nebo nadměrným napnutím klínového řemene; 

6. Souvisejícími součástmi nebo sestavami, např. spojkami, převody, ovládacími zařízeními apod., které nebyly dodány společností Briggs & Stratton; 

7. Přehřátím vyvolaným kusy trávy, nečistotami, úlomky nebo hnízdy hlodavců ucpávajícími chladicí žebra nebo prostor setrvačníku nebo provozováním motoru bez dostatečné ventilace; 

8. Nadměrnými vibracemi vyvolanými přílišnými otáčkami, uvolněným závěsem motoru, uvolněnými nebo nevyváženými noži či oběžnými koly nebo nesprávnou montáží součástí zařízení na klikový hřídel;

9. Nesprávným používáním, nedostatečnou běžnou údržbou, přepravou, manipulací nebo skladováním zařízení nebo nesprávnou montáží motoru. 

Záruční služby zajišťují pouze autorizovaní zástupci společnosti Briggs & Stratton. Vaše nejbližší autorizované zástupce společnosti Briggs & Stratton zjistíte na naší mapě na webové stránce www.briggsandstratton.com nebo telefonicky na čísle 1-800-233-3723 (v USA).

80004537 (rev. E)

30 VanguardEngines.com

Page 31

Not for

Reproduction

Käesolev juhend sisaldab ohutusteavet, et teavitada teid mootoritega seonduvatest ohtudest ja riskidest ning sellest, kuidas neid vältida. Lisaks sisaldab see juhiseid mootori õige kasutamise ja hooldamise kohta. Kuna Briggs & Stratton Corporation ei pruugi teada, millist seadet see mootor käitab, on oluline, et te loeksite ja mõistaksite siinseid ja käitatava seadme kohta käivaid juhiseid.Hoidke käesolev kasutusjuhend edaspidiseks kasutamiseks alles.

Märkus.Joonised ja illustratsioonid selles juhendis on üksnes viitelise iseloomuga ja võivad konkreetsest mudelist erineda. Küsimuste korral pöörduge edasimüüja poole.

Varuosade tellimisel ja tehnilise abi saamiseks pange allpool kirja mootori mudel, tüüp ja koodid koos ostukuupäevaga. Need numbrid on teie mootoril (vt ptkOmadused ja juhtseadised).

Ostukuupäev

Mootori mudel ‑ tüüp ‑ varustusklass

Mootori seerianumber 

Sümbol Tähendus Sümbol Tähendus

Tuleoht Plahvatusoht

Elektrilöögi oht Mürgiste gaaside

Põletushaavade oht (kuum pind)

Lendupaiskuvate objektide oht – kandke kaitseprille.

Külmakahjustuse oht Tagasilöögi oht

sissehingamise oht

Mürakahjustuse oht – pikemaajalisel kasutamisel on soovitatav kanda kõrvaklappe.

Plahvatusoht

Euroopa kontori kontaktteave

Kui teil on küsimusi Euroopa heitkoguste kohta, võtke ühendust meie Euroopa kontoriga aadressil:

Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Saksamaa.

Euroopa Liidu (EL) V (5.) etapp: Süsinikdioksiidi (CO2) väärtused

Briggs & Strattoni EL-i tüübikinnitustunnistusega mootorite süsinikdioksiidi heite väärtused leiate, kui sisestate saidil BriggsandStratton.com otsinguväljale „CO2”.

Ringlussevõtmise teave

Kõik pakkematerjalid, kasutatud õli ja akud tuleks võtta ringlusse kooskõlas asjakohaste riiklike määrustega.

Kasutaja turvalisus

Hoiatusmärk ja märgusõnad

Hoiatussümbol ( ) tähistab ohutusteavet, mis hoiatab võimalike kehavigastuste ohu eest. Koos hoiatussümboliga kasutatakse märgusõna (OHT, HOIATUS või ETTEVAATUST) , et viidata vigastuse tõenäosusele ning potentsiaalsele raskusele. Lisaks võib ohu tüübi tähistamiseks kasutada ka ohusümbolit.

OHT viitab ohule , mille mittevältimine põhjustab surma või raske

kehavigastuse.

HOIATUS! viitab ohule , mille mittevältimine võib põhjustada surma või raske

kehavigastuse.

ETTEVAATUST viitab ohule , mille mittevältimine võib põhjustada väiksema või

keskmise raskusega kehavigastuse.

MÄRKUS viitab olukorrale, mis võib toodet kahjustada.

Ohu tähised ning nende tähendused

Sümbol Tähendus Sümbol Tähendus

Ohutusteave ohtude kohta, mis võivad põhjustada kehavigastusi.

Lugege kasutusjuhend enne seadme käsitsemist või hooldamist tähelepanelikult läbi.

Jäsemekaotuse oht – liikuvad osad

Soojusenergia oht Söövitav

Keemiline oht

Ohutusteated

HOIATUS

Briggs & Stratton® mootorid pole mõeldud kasutamiseks järgmistes rakendustes: kardid, lastekardid, lastesõidukid, vabaaja- või sportlikud maastikusõidukid (ATV-d); mootorrattad; hõljukid; õhusõidukid; või sõidukid, mida kasutatakse võistlustel, millele pole Briggs & Stratton luba andnud. Võidusõidutoodete kohta leiate teavet aadressilt www.briggsracing.com. Tarbesõidukitel ja mitmekohalistel ATV-del kasutamiseks pidage nõu Briggs & Stratton rakenduskeskusega, tel 18669273349. Mootori mittekohane kasutamine võib põhjustada raskeid vigastusi või surma.

HOIATUS

Kütus ja selle aurud on äärmiselt kergestisüttivad ja plahvatusohtlikud.

Tulekahju või plahvatus võivad põhjustada raskeid põletusi või surma.

Kütuse lisamisel

• Lülitage mootor välja ning laske sellel jahtuda vähemalt 2 minutit enne kütusekorgi eemaldamist.

• Lisage kütust õues või hästi ventileeritud alas.

• Vältige kütusepaagi ületäitmist. Jätmaks ruumi kütuse paisumiseks, ärge täitke kõrgemalt kui kütusepaagi kaela alumise osani.

• Hoidke kütus eemal sädemetest, lahtisest leegist, pilootleekidest, kuumusest ning teistest süüteallikatest.

• Veenduge sageli, et kütusetorudes, paagis, korgi ning toruliitmike juures ei ole pragusid ega lekkeid. Vajaduse korral asendage.

• Kütuse väljaloksumisel oodake selle aurustumist, enne kui mootori käivitate.

Mootori käivitamisel

• Veenduge, et süüteküünal, summuti, kütusepaagi kork ning õhupuhasti (selle olemasolul) on paigas ja kinnitatud.

• Ärge käitage mootorit, kui süüteküünal on eemaldatud.

• Kui mootor on üle ujutatud, siis seadke õhuklapp (selle olemasolul) asendisse OPEN/run (Avatud/toide), viige seguklapp (selle olemasolul) asendisse FAST (Kiire) ning käitage, kuni mootor käivitub.

Seadme kasutamisel

• Ärge kallutage mootorit ega seadet asendisse, milles kütus võib välja voolata.

• Ärge sulgege karburaatori ahendusklappi mootori peatamiseks.

• Ärge käivitage ega käitage mootorit, kui õhupuhasti koost (kui olemas) või õhufilter (kui olemas) on eemaldatud.

Page 32

Not for

Reproduction

Õli vahetamisel

• Kui lasete õli välja ülemise õlitäitetoru kaudu, peab kütusepaak olema tühi, vastasel korral võib kütus välja voolata ja põhjustada tulekahju või plahvatuse.

Seadme hooldusotstarbel kallutamisel

• Kui seadme hooldamine nõuab selle kallutamist, peab kütusepaak, kui see on kinnitatud mootori külge, olema tühi, vastasel korral võib kütus välja voolata ja põhjustada tulekahju või plahvatuse.

Seadme transportimisel

• Transportimise ajal peab kütusepaak olema TÜHI või kütusekraan SULETUD asendis.

Kütuse või paagis oleva kütusega seadmete hoiustamisel

• Paigutage need eemale ahjudest, pliitidest, veesoojenditest või teistest seadmetest, millel on pilootleek või teised süüteallikad, sest need võivad kütuseaurusid süüdata.

HOIATUS

Mootori käivitamisel tekib säde.

Säde võib süüdata lähedalolevaid kergestisüttivaid gaase.

See võib põhjustada plahvatuse ja tulekahju.

• Kui ümbruskonnas on aset leidnud maa- või vedelgaasileke, ärge mootorit käivitage.

• Ärge kasutage survestatud käivitusvedelikke, sest nende aurud on tuleohtlikud.

HOIATUS

MÜRGISE GAASI OHT. Mootori heitgaasid sisaldavad süsinikmonooksiidi e. vingugaasi, mis on mürgine ja võib tappa mõne minuti jooksul. Te EI näe seda, ei tunne selle lõhna ega maitset. Isegi kui te ei tunne heitgaaside lõhna, ei pruugi te olla kaitstud vingugaasi eest. Kui tunnete selle toote kasutamisel iiveldust, peapööritust või nõrkust, siis minge KOHE värske õhu kätte. Pöörduge arsti poole. Võimalik, et teil on vingugaasi mürgitus.

• Kasutage seda toodet AINULT väga kaugel akendest, ustest ja ventilatsiooniavadest, et vältida vinguaasi kogunemise ohtu ja selle potentsiaalset liikumist eluruumide suunas.

• Paigaldage akutoitel töötavad vingugaasi alarmid või vooluvõrgutoitega vingugaasi alarmid koos varutoite akuga tootja juhiste kohaselt. Suitsualarmid ei suuda vingugaasi tuvastada.

• ÄRGE käitage seda toodet majades, garaažides, keldrites, madalates käikudes, kuurides või teistes osaliselt suletud ruumides isegi siis, kui kasutate ventilaatoreid või avate uksed ja aknad õhutamiseks. Vingugaas võib kiiresti nendesse ruumidesse koguneda ja seal mitmeid tunde püsida, isegi pärast masina väljalülitamist.

• Paigutage see toode ALATI allatuult ja suunake mootori heitgaasid eemale aladest, kus viibivad inimesed.

HOIATUS

Starteritrossi järsk tagasitõmbumine (tagasilöök) tõmbab teie kätt mootori poole kiiremini, kui te starteritrossist lahti suudate lasta.

See võib põhjustada luumurde, verevalumeid ja nikastusi.

• Mootorit käivitades tõmmake trossi aeglaselt, kuni tunnete takistust; seejärel tõmmake kiiresti, et vältida tagasilööki.

• Enne mootori käivitamist eemaldage selle kõrval või peal olevad esemed.

• Seadme külge kinnituvad osad, sealhulgas terad, tiivikud, rihmarattad, ketirattad jms, peavad olema kindlalt kinnitatud.

HOIATUS

Pöörlevad osad võivad käte, jalgade, juuste, rõivaste või aksessuaaride vastu puutuda või nende külge haakuda.

See võib põhjustada kehaosade traumaatilist amputatsiooni või raskeid rebimishaavu.

• Kasutage üksnes korras kaitsepiiretega seadmeid.

• Hoidke käed ja jalad pöörlevatest osadest eemal.

• Siduge pikad juuksed üles kokku ning eemaldage ehted.

• Ärge kandke avaraid rõivaid, rippuvaid kinnituspaelu ega muid esemeid, mis võivad seadmesse takerduda.

HOIATUS

Töötav mootor tekitab soojust. Mootori osad, eriti summuti, muutuvad eriti kuumaks.

Kokkupuute tagajärjel võivad tekkida rasked põletused.

Lehed, rohi, hagu jms praht võivad kergesti süttida.

• Laske summutil, mootori silindril ning ribidel enne nende katsumist jahtuda.

• Eemaldage kogunenud prügi summuti ning silindri piirkonnast.

• California avalike ressursside seaduse (ingl California Public Resource Code) lõike 4442 järgi on motoriseeritud seadme kasutamine mis tahes metsa-, põõsa- või murualadel ja nende lähedal keelatud, kui nimetatud seadme väljalaskesüsteem ei ole varustatud eelnimetatud seaduselõike nõuetele vastava sädemepüüdjaga. Teistes riikides või jurisdiktsioonides võivad kehtida sarnased seadused. Võtke ühendust originaalvaruosade tootja, jaemüüja või edasimüüjaga, et hankida sellele mootorile paigaldatud väljalaskesüsteemile mõeldud sädemepüüdur.

HOIATUS

Tahtmatu sädelus võib põhjustada tulekahju või elektrilöögi.

Tahtmatu käivitumine võib põhjustada takerdumise, traumaatilise amputatsiooni või rebimishaavu.

Tuleoht

Enne reguleerimise või parandustööde teostamist tehke järgmist.

• Ühendage süüteküünla juhe lahti ning hoidke see süüteküünlast eemal.

• Ühendage lahti aku miinusklemm (ainult elektrikäivitiga mootorite puhul).

• Kasutage ainult sobivaid tööriistu.

• Ärge püüdke gaasihoova vedru, ühenduslüli või mõne muu detaili manipuleerimisega suurendada mootori pöördeid.

• Varuosad peavad olema sama kujuga ja paigaldatud samas asendis kui originaaldetailid. Muud varuosad ei pruugi sama hästi toimida ning võivad kahjustada seadet ja põhjustada vigastusi.

• Ärge lööge hooratast haamri või muu kõva esemega, sest see võib põhjustada hooratta hilisema purunemise töö käigus.

Sädeme kontrollimisel tehke järgmist.

• Kasutage tunnustatud süüteküünla testrit.

• Ärge kontrollige sädet, kui süüteküünal on eemaldatud.

Funktsioonid ja juhtseadised

Mootori juhtseadised

Võrrelge illustratsiooni (joonis: 1, 2, 3, 4, 5) oma mootoriga, et tutvuda eri funktsioonide ja juhtimisseadmete paigutusega.

A. Mootori identifitseerimisnumbrid Mudel – Tüüp – Kood B. Süüteküünal C. Õhupuhasti D. Mõõtevarras E. Õli väljalaskeava kork F. Õhuvõtuvõre G. Õlifilter H. Elektristarter I. Karburaator – karburaatoriga mudelid J. Kütusefilter (kui see on olemas) K. Kütusepump (kui see on olemas) L. Õli väljalasketoru (kui see on olemas) M. Õlijahuti (kui see on olemas) N. Elektriline juhtimisseade (kui see on olemas) – karburaatoriga mudelid O. Kütusepumba moodul - EFI mudelid P. Kütusesurve kontrollava – EFI mudelid Q. Kütusepihusti – EFI mudelid

32 VanguardEngines.com

Page 33

Not for

Reproduction

R. Lambdaandur – EFI mudelid S. Elektrooniline juhtseade – EFI mudelid T. Elektrijaotusmoodul – EFI mudelid U. Summuti

Mootori juhtsümbolid ja nende tähendused

Sümbol Tähendus Sümbol Tähendus

Mootori kiirus – KIIRE Mootori kiirus – AEGLANE

Mootori kiirus – SEISKAMINE

Mootori käivitamine – õhuklapp asendis SULETUD

SEES – VÄLJAS

Mootori käivitamine – õhuklapp asendis AVATUD

B 10W-30 –kõrgemal temperatuuril kui 80°F (27°C) võib 10W-30 õli

kasutamine õlitarvet suurendada. Kontrollige õlitaset sagedamini.

C 5W-30

D Sünteetiline 5W-30

E

Vanguard®Synthetic 15W-50

Kontrollige õlitaset

Vt joonist 6

Enne õli lisamist või kontrollimist

• Veenduge, et mootor oleks rõhtasendis.

• Puhastage õli täiteava ümbrus prahist.

1. Eemaldage õlivarras (A, joonis 6) ja pühkige see puhta lapiga üle.

2. Paigaldage mõõtevarras ja keerake kinni (A, joonis 6).

3. Eemaldage õlivarras ja kontrollige õlitaset. Õige õlitase on mõõtevarda täistaseme tähise ülaservas (B, joonis 6).

4. Kui õlitase on madal, lisage aeglaselt õli mootoriõli täiteavasse (C, joonis 6). Ärge üle täitke. Oodake pärast õli lisamist üks minut ja kontrollige õlitaset uuesti.

Märkus.Kui masinal on õli kiire väljalaskmise ava, ärge lisage õli selle kaudu. Selle asukoha leidmiseks vt osade ja juhtseadiste teemat.

5. Pange mõõtevarras tagasi ja keerake kinni (A, joonis 6).

Kütusepaagi kork Kütusekraan – AVATUD

Kütusetase – maksimaalne Ärge täitke üle.

Kütusekraan – SULETUD

Kasutamine

Õlisoovitused

Õlimaht:vt ptkSpetsifikatsioonid.

MÄRKUS

Mootor tarnitakse Briggs & Strattoni tehasest ilma õlita. On võimalik, et seadme tootjad või edasimüüjad on mootori õliga täitnud. Enne mootori esmakordset käivitamist kontrollige kasutusjuhendis toodud juhiste järgi kindlasti õlitaset ja vajadusel lisage õli. Kui käivitate mootori ilma õlita, saab see püsivaid kahjustusi, mida ei saa remontimisega kõrvaldada ning millele garantii ei laiene.

Parima jõudluse tagamiseks on soovitatav kasutada Briggs & Strattoni®garantiinõuetele vastavat sertifitseeritud õli. Muude kvaliteetsete õlide kasutamine on aktsepteeritud, kui need vastavad klassi SF, SG, SH, SJ nõuetele või ületavad neid. Ärge kasutage spetsiaalseid lisandeid.

Mootoriõli vajaliku viskoossuse määravad välistemperatuurid. Kasutage tabelit, et valida oodatava välistemperatuuri vahemiku jaoks kõige sobivama viskoossusega õli. Enamik õues kasutatavatest masinatest töötavad hästi 5W-30 sünteetilise õliga. Kõrgete

temperatuuride korral tagab parima kaitse sünteetiline õli Vanguard®15W-50.



Madala õlitaseme kaitsesüsteem (sõltuvalt varustusest)

Mõnel mootoril on madala õlitaseme andur. Kui õlitase on madal, siis aktiveerib andur hoiatustule või seiskab mootori. Seisake mootor ja tehke enne selle uut käivitamist allnimetatud toimingud.

• Veenduge, et mootor on tasakaalus.

• Kontrollige õlitaset. Vt teemat Õlitaseme kontrollimine .

• Kui õlitase on madal, siis lisage vajalik kogus õli. Käivitage mootor ja veenduge, et hoiatustuli (kui olemas) ei sütti.

• Kui õlitase ei ole madal, siis ärge mootorit käivitage. Võtke ühendust Briggs & Strattoni volitatud esindusega ja laske õlisüsteemi rike korda teha.

Kütusega seotud soovitused

Kütus peab vastama järgmistele nõuetele:

• puhas, värske, pliivaba bensiin.

• Minimaalne oktaanarv 87 / 87 AKI (91 RON). Suurtel kõrgustel kasutamine, vt allpool.

• Lubatud on kasutada kuni 10%-lise etanoolisisaldusega bensiini (bensiini ja alkoholi segu).

MÄRKUS Ärge kasutage heakskiitmata bensiini, nt E15 ja E85. Ärge lisage õli bensiinile ega modifitseerige mootorit teiste kütustega kasutamiseks. Kasutusloata kütuste tarvitamine tekitab mootoriosade kahjustusi, mida garantii ei kata.

Vältimaks vaigujääkide ladestumist küttesüsteemis, lisage kütusele kütusestabilisaatorit. Vt teemat Hoiustamine. Kõik kütused ei ole ühesugused. Kui esineb probleeme mootori käivitumise või jõudlusega, siis vahetage kütuse tarnijat või kütusemarki. See mootor on sertifitseeritud kasutamiseks bensiiniga. Mootori heitgaasikoguste kontrollsüsteem on EM (mootori modifikatsioonid).

Suured kõrgused

Kõrgustel üle 1524 meetri (5000 jalga) on nõutav bensiin oktaanarvuga vähemalt 85/85 AKI (89 RON).

Karburaatoriga mootor tuleb töövõime säilitamiseks suure kõrguse jaoks reguleerida. Reguleerimata kasutus põhjustab madalamat jõudlust, suuremat kütusekulu ja lubatust rohkem heitmeid. Mootori seadistamiseks suurtel kõrgustel töötamiseks võtke ühendust Briggs & Strattoni volitatud edasimüüjaga. Mootori kasutamine kõrgustel alla 762 meetri (2500 jalga) suure kõrguse jaoks mõeldud varustusega ei ole soovitatav.

Elektroonilise sissepritsega mootorit ei ole vaja suure kõrguse jaoks reguleerida.



A SAE 30 –madalamal temperatuuril kui 40°F (4°C) on SAE 30 õli

kasutamisel mootori käivitamine raskendatud.

Kütuse lisamine

Vt joonist 7

HOIATUS

Bensiin ja selle aurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud.

Süttimine või plahvatus võib põhjustada raskeid põletushaavu või surma.

Page 34

Not for

Reproduction

Kütuse lisamisel

• Lülitage mootor välja ning laske sellel jahtuda vähemalt 2 minutit enne kütusekorgi eemaldamist.

• Lisage kütust õues või hästi ventileeritud alas.

• Ärge kütusepaaki üle täitke. Jätmaks ruumi kütuse paisumiseks, ärge täitke kõrgemalt kui kütusepaagi kaela alumise osani.

• Hoidke kütus eemal sädemetest, lahtisest leegist, süüteleegist, kuumusest ning teistest süüteallikatest.

• Kütusetorusid, paaki, korki ning toruliitmikke kontrollige sageli pragude ja lekete suhtes. Vajaduse korral asendage need.

• Kütuse väljaloksumise korral oodake, kuni see on aurustunud, enne kui käivitate mootori.

1. Puhastage kütusekorgi ala mustusest ja prügist. Eemaldage kütusepaagi kork.

2. Täitke kütusepaak (A, joonis 7) kütusega. Jätmaks ruumi kütuse paisumiseks, ärge täitke kõrgemalt kui kütusepaagi kaela (B) alumise osani.

3. Asetage kütusepaagi kork tagasi.

Mootori käivitamine ja seiskamine

Vt joonist: 8

Käivitage mootor

HOIATUS

Bensiin ja selle aurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud.

Süttimine või plahvatus võib põhjustada raskeid põletushaavu või surma.

Mootori käivitamisel

• Veenduge, et süüteküünal, summuti, kütusepaagi kork ning õhupuhasti (kui see on olemas) on paigas ja kinnitatud.

• Ärge käitage mootorit, kui süüteküünal on eemaldatud.

• Kui mootor on üle ujutatud, siis seadke õhuklapp (kui see on olemas) asendisse AVATUD/TÖÖ, viige seguklapp asendisse KIIRE ning käitage, kuni mootor käivitub.

HOIATUS

OHTLIKULT MÜRGINE GAAS! Mootori heitgaasid sisaldavad süsinikmonooksiidi ehk vingugaasi, mis on mürgine ja võib tappa mõne minutiga. Te EI NÄE seda, ei tunne selle lõhna ega maitset. Isegi kui te ei tunne heitgaaside lõhna, ei pruugi te olla kaitstud vingugaasi eest. Kui tunnete seda toodet kasutades iiveldust, peapööritust või nõrkust, lülitage see välja ja minge KOHE värske õhu kätte. Pöörduge arsti poole. Võimalik, et teil on vingugaasimürgitus.

• Kasutage toodet AINULT välitingimustes ning akendest, ustest ja õhutusavadest eemal, et vältida vingugaasi kogunemist ja sattumist siseruumidesse.

• Paigaldage akutoitel töötavad vingugaasialarmid või juhtmega vingugaasialarmid koos varutoite-akuga kooskõlas tootja juhistega. Suitsuandurid ei suuda tuvastada vingugaasi.

• ÄRGE käitage seda seadet majas, garaažis, keldris, madalates käikudes, kuuris või teistes osaliselt suletud ruumides isegi siis, kui kasutate ventilaatorit või avate õhutamiseks uksed ja aknad. Vingugaas võib kiiresti ruumidesse koguneda ja püsida seal mitmeid tunde isegi pärast masina väljalülitamist.

• Asetage seade ALATI allatuult ja suunake heitgaasid inimestest eemale.

MÄRKUS Mootor on Briggs & Strattoni tehasest tarnitud ilma õlita. Enne mootori käivitamist tuleb lisada õli vastavalt kasutusjuhendis olevatele juhistele. Mootori käivitamine ilma õlita põhjustab sellele pöördumatuid kahjustusi, mida garantii ei kata.

Käivitussüsteemi tuvastamine

Enne mootori käivitamist peate välja selgitama, missugune käivitussüsteem mootoril on. Teie mootoril on üks järgmistest käivitussüsteemidest.

• Elektrooniline sissepritsesüsteem (EFI): Sellega rakendub sissepritse elektrooniline juhtimine. Õhuklapp ja kütuse eelpump puuduvad.

• Elektrooniline kütusehalduse süsteem: See koosneb elektroonilisest juhtplokist, mis jälgib mootori ja välisõhu temperatuuri. Manuaalne õhuklapp ja kütuse eelpump puuduvad.

• Õhuklapi süsteem: Süsteemis on õhuklapp jahedal temperatuuril käivitamiseks. Mõnel mudelil on eraldi õhuklapi juhtseadis ja mõnel õhuklapi/seguklapi juhtseadis. Kütuse eelpump puudub.

Märkus.Seadmel võib olla kaugjuhtimispult. Kaugjuhtimispuldi asukohta ja kasutamist vt seadme kasutusjuhendist.

Elektrooniline sissepritsesüsteem (EFI)

1. Kontrollige mootoriõli. Vt teemat Õlitaseme kontrollimine .

2. Veenduge, et juhtseadised (kui need on olemas) oleksid välja lülitatud.

3. Seadke kütuse sulgeklapp (A, joonis 8), kui see on olemas, asendisse AVATUD.

4. Viige seguklapi hoob (B, joonis 8), kui see on olemas, asendisse KIIRE. Käitage mootorit asendis KIIRE.

5. Keerake elektrikäivituse lüliti (D, joonis 8) asendisse SEES või KÄIVITUS.

MÄRKUS Kasutage starteri eluea pikendamiseks lühikesi käivitustsükleid (kõige enam viis sekundit). Oodake enne uut käivitamist minut aega.

Märkus.Kui mootor pärast korduvaid katseid ei käivitu, võtke ühendust oma edasimüüjaga, vaadake VanguardEngines.com või helistage 1-800-999-9333 (USAs).

Elektrooniline kütusehalduse süsteem

1. Kontrollige mootoriõli. Vt teemat Õlitaseme kontrollimine .

2. Veenduge, et juhtseadised (kui need on olemas) oleksid välja lülitatud.

3. Seadke kütuse sulgeklapp (A, joonis 8), kui see on olemas, asendisse AVATUD.

4. Viige seguklapi hoob (B, joonis 8), kui see on olemas, asendisse KIIRE. Käitage mootorit asendis KIIRE.

5. Keerake elektrikäivituse lüliti (D, joonis 8) asendisse SEES või KÄIVITUS.

MÄRKUS Kasutage starteri eluea pikendamiseks lühikesi käivitustsükleid (kõige enam viis sekundit). Oodake enne uut käivitamist minut aega.

Märkus.Kui mootor pärast korduvaid katseid ei käivitu, võtke ühendust oma edasimüüjaga, vaadake VanguardEngines.com või helistage 1-800-999-9333 (USAs).

Õhuklapi süsteem

1. Kontrollige mootoriõli. Vt teemat Õlitaseme kontrollimine .

2. Veenduge, et juhtseadised (kui need on olemas) oleksid välja lülitatud.

3. Seadke kütuse sulgeklapp (A, joonis 8), kui see on olemas, asendisse AVATUD.

4. Viige seguklapi hoob (B, joonis 8), kui see on olemas, asendisse KIIRE. Käitage mootorit asendis KIIRE.

5. Lükake õhuklapi hoob (C, joonis 8) või õhuklapi/seguklapi kombinatsioon suletud asendisse.

Märkus.Mootori käivitamiseks tühja kütusesüsteemiga (esimene käivituskord pärast kütuse lõppemist) läheb vaja täiendavat käitusaega õhuklapi asendis. See jätab kütusepumbale aega kütusesüsteem ette valmistada.

6. Keerake elektrikäivituse lüliti (D, joonis 8) asendisse SEES või KÄIVITUS.

7. Kui mootor käivitub, kuid ei hakka tööle, liigutage õhuklapi hoob (C, joonis 8) mootori käivitamiseks avatud asendisse.

MÄRKUS Kasutage starteri eluea pikendamiseks lühikesi käivitustsükleid (kõige enam viis sekundit). Oodake enne uut käivitamist minut aega.

8. Kuni mootor soojeneb, pange õhuklapi hoob (C, joonis 8) asendisse AVATUD.

Märkus.Kui mootor pärast korduvaid katseid ei käivitu, võtke ühendust oma edasimüüjaga, vaadake VanguardEngines.com või helistage 1-800-999-9333 (USAs).

Seisake mootor

HOIATUS

Bensiin ja selle aurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud.

Süttimine või plahvatus võib põhjustada raskeid põletushaavu või surma.

• Ärge sulgege karburaatori klappi, kui see on olemas, et mootorit peatada.

1. Veenduge, et seguklapi hoob oleks asendis AEGLANE, ja keerake elektrikäivituse lüliti (D, joonis 8) asendisse VÄLJAS. Eemaldage võti ja hoidke seda turvalises, lastele kättesaamatus kohas.

2. Kui mootor on seiskunud, keerake sulgeklapp (A, joonis 8), kui see on varustuses, asendisse SULETUD.

Hooldamine

MÄRKUS Kui mootorit tuleb hoolduse käigus kallutada, siis peab mootorile kinnitatud kütusepaak olema tühi ja süüteküünal üleval. Kui kütusepaak ei ole tühi ja mootor on kallutatud mõnes muus suunas, võib käivitamine olla raskendatud, kuna õli või bensiin on saastanud õhufiltri ja/või süüteküünla.

34 VanguardEngines.com

Page 35

Not for

Reproduction

HOIATUS

Kui seadme hooldamine nõuab selle kallutamist, peab kütusepaak olema tühi, vastasel korral võib kütus välja voolata ja põhjustada tulekahju või plahvatuse.

Soovitame mootori ja mootori osade mis tahes hoolduseks pöörduda Briggs & Strattoni volitatud edasimüüja poole.

MÄRKUS Kõik mootori ehitamisel kasutatud osad peavad jääma korrektse töö tagamiseks oma kohale.

HOIATUS

Juhuslik säde võib põhjustada põlengu või elektrilöögi.

Tahtmatu käivitus võib põhjustada takerdumise, traumaatilise amputatsiooni või rebendeid.

Tuleoht

Enne seadistamist või parandamist:

• Ühendage süüteküünla juhe lahti ning hoidke see süüteküünlast eemal.

• Ühendage lahti aku miinusklemm (ainult elektrikäivitiga mootorite puhul).

• Kasutage ainult õigeid tööriistu.

• Ärge püüdke gaasihoova vedru, ühenduslüli või mõne muu detaili kallal nokitsemisega suurendada mootori pöördeid.

• Varuosad peavad olema sama kujuga ja paigaldatud samas asendis kui originaaldetailid. Muud varuosad ei pruugi sama hästi toimida ning võivad kahjustada seadet ja põhjustada vigastusi.

• Ärge lööge hooratast haamri või muu kõva esemega, sest see võib põhjustada hooratta hilisema purunemise töö käigus.

Sädeme kontrollimisel:

• Kasutage selleks ettenähtud süüteküünlatestrit.

• Ärge kontrollige sädet, kui süüteküünal on eemaldatud.

Heitgaasikoguste kontrollsüsteemi hooldus

Heitgaasikoguste kontrollseadiste ja süsteemide hooldust, osade vahetust ja remonti võib teha iga töökoda või isik, kes tegeleb maastikusõidu mootorite remontimisega. Heitgaasikoguste kontrollsüsteemi tasuta hoolduse saamiseks tuleb

töö lasta teha tootja volitusega esinduses. Vt heitgaasikoguste kontrollsüsteemi teatisi.

Hooldusgraafik

Iga 8 tunni järel või iga päev

• Kontrollige mootoriõli taset

• Puhastage summuti ja juhtseadiste ümbrus

Iga 100 töötunni järel või kord aastas

•

Puhastage või vahetage õhufilter

• Vahetage mootoriõli ja õlifilter

• Vahetage välja süüteküünlad

• Puhastage summuti ja sädemepüüdja

Iga 250 töötunni järel või kord aastas

• Kontrollige klapivahesid. Vajaduse korral reguleerige.

Iga 400 töötunni järel või kord aastas

•

Vahetage õhufilter

• Vahetage kütusefilter

•

Hooldage õhkjahutussüsteemi

•

Puhastage õliradiaatori ribid

Iga 600 tunni järel

• Vahetage turvafilter (kui see on olemas)

Tolmustes tingimustes või kergesti lenduva prügi korral puhastage sagedamini.

Igal kolmandal õhufiltri vahetuskorral vahetage sisemine turvafilter (kui see on

olemas).

1 2

Elektroonilise sissepritse (EFI) süsteem

Elektroonilise sissepritse süsteem jälgib mootori temperatuuri, mootori pöörlemissagedust ja aku pinget mootori käivitamiseks ning soojendamiseks. Süsteem pole reguleeritav. Kui mootori käivitamisel või töötamisel esineb probleeme, pöörduge Briggs & Strattoni volitatud esindusse.

MÄRKUS Elektroonilise sissepritse süsteemi kahjustuste vältimiseks tuleb kinni pidada järgmistest nõuetest.

• Kui aku kaablid on lahti, ei tohi mootorit mingil juhul käivitada.

• Enne aku lahutamist, eemaldamist või paigaldamist tuleb süütevõti keerata seiskamise asendisse.

• Mootorit ei tohi mingil juhul käivitada akulaadija abil.

• Mootori töötamise ajal ei tohi aku kaableid lahutada.

• Aku kaablite ühendamisel tuleb akuga esimesena ühendada plusskaabel (+) ja seejärel miinuskaabel (-).

• Aku laadimise ajaks keerake süütelüliti seiskamise asendisse ja lahutage aku küljest miinuskaabel (-).

• Ärge pihustage vett otse elektroonilisele juhtmoodulile.

Kütuse elektrooniline juhtsüsteem

Kütuse elektrooniline juhtsüsteem jälgib mootori temperatuuri, mootori pöörlemissagedust ja aku pinget ning seab enne mootori käivitamist ja soojendamist vastavalt sellele õhuklapi asendit. Süsteemi ei saa reguleerida. Kui mootori käivitamisel või töötamisel tekib probleeme, pöörduge Briggs & Strattoni volitatud esindusse.

MÄRKUS Et vältida kütuse elektroonilise juhtsüsteemi kahjustusi, tuleb kinni pidada järgmistest nõuetest.

• Kui aku kaablid on lahti, ei tohi mootorit mingil juhul käivitada.

• Enne aku lahutamist, eemaldamist või paigaldamist tuleb keerata süütevõti seiskamisasendisse.

• Mootorit ei tohi mingil juhul käivitada akulaadijaga.

• Mootori töötamise ajal ei tohi aku kaableid lahutada.

• Aku kaablite ühendamisel tuleb akuga esimesena ühendada plusskaabel (+), seejärel miinuskaabel (-).

• Keerake süütelüliti aku laadimise ajaks seiskamisasendisse ja lahutage aku küljest miinuskaabel (-).

• Ärge pihustage vett otse elektroonilisele juhtplokile.

Karburaator ja mootori pöörded

Ärge reguleerige karburaatorit või mootori pöörlemissagedust. Karburaator on tehases häälestatud efektiivseks tööks enamikus kasutustingimustes. Ärge püüdke gaasihoova vedru, ühenduslüli või mõne muu detaili kallal nokitsemisega muuta mootori pöördeid. Kui on vaja midagi reguleerida, siis laske seda teha Briggs & Strattoni volitatud teeninduses.

MÄRKUS Seadme tootja on määranud seadmele paigaldatud mootori suurima lubatud kiiruse. Ärge ületage seda kiirust. Kui te ei tea seadme max lubatud kiirust või seda, millisele kiirusele on mootor tehases reguleeritud, siis pöörduge abi saamiseks Briggs & Strattoni volitatud teenindusse. Seadme ohutu ja nõuetekohase töö tagamiseks tohib mootori kiirust reguleerida ainult vastava kvalifikatsiooniga hooldustehnik.

Süüteküünla hooldus

Vt joonist 9

Kontrollige sädevahemikku (A, joonis 9) vastava mõõdikuga (B). Vajadusel reguleerige vahemikku Paigaldage süüteküünal ja pingutage nõutud jõumomendini Sädevahemiku ja jõumomendi kohta saate teavet peatükist Tehnilised andmed .

Märkus.*Mõningates piirkondades nõutakse süüteimpulsse summutava takistiga süüteküünla kasutamist Kui teie mootor oli algselt varustatud takistiga süüteküünlaga, kasutage sarnast süüteküünalt ka edaspidi.

Heitgaasisüsteemi hooldamine

HOIATUS

Mootori töötamine tekitab kuumust. Mootori osad, eriti summuti, muutuvad väga kuumaks.

Neid puudutades võib saada raskeid põletushaavu.

Põlevad jäägid, näiteks puulehed, rohulibled, kõrred jms võivad süttida.

• Laske summutil, mootori silindril ja ribidel enne nende katsumist jahtuda.

• Eemaldage summuti ja mootorisilindri piirkonnast sinna kogunenud prügi.

Page 36

Not for

Reproduction

• California avalike ressursside koodeksi lõike 4442 järgi on motoriseeritud seadme kasutamine mis tahes metsa-, põõsa- või murualadel ja nende lähedal keelatud, kui nimetatud seadme väljalaskesüsteem ei ole varustatud lõikes 4442 määratletud sädemepüüdjaga. Teistes riikides või jurisdiktsioonides võivad kehtida sarnased seadused. Võtke ühendust originaalvaruosade tootja, jaemüüja või edasimüüjaga, et hankida sellele mootorile paigaldatud väljalaskesüsteemile mõeldud sädemepüüdur.

Väljaheite süsteemi osad paigaldab seadme tootja. Võtke ühendust seadme tootjaga, et hoolduste ja varuosade kohta täpset teavet saada.

Eemaldage summuti ja mootorisilindri piirkonnast sinna kogunenud prügi. Kontrollige summutit pragude, rooste või muude kahjustuste suhtes. Eemaldage sädemepüüdur (kui see on varustuses) ja veenduge, et ei esine kahjustusi ega tahmasadestist. Kahjustuste avastamisel paigaldage enne kasutuselevõttu varuosad.

HOIATUS

Varuosad peavad olema sama kujuga ja paigaldatud samas asendis kui originaaldetailid. Muud varuosad ei pruugi niisama hästi toimida ning võivad seadet kahjustada ja vigastusi põhjustada.

Vahetage mootoriõli

Vt joonist 10, 11, 12, 13, 14

Kasutatud õli on ohtlik jääkprodukt, mis tuleb nõuetekohaselt kõrvaldada. Ärge visake seda ära koos olmejäätmetega. Kasutatud õli kõrvaldamise ja/või töötlemise kohta saate teavet kohalikust omavalitsusest, teenindusest või edasimüüjalt.

3. Paigaldage mõõtevarras ja keerake kinni (A, joonis 14).

4. Eemaldage mõõtevarras ja kontrollige õlitaset. Õige õlitase on mõõtevarda täistaseme tähise ülaservas (B, joonis 14).

5. Pange mõõtevarras tagasi ja keerake kinni (A, joonis 14).

6. Ühendage süüteküünla juhe (juhtmed) (D, joonis 10) süüteküünlaga (süüteküünaldega) (E).

Kütusesüsteemi hooldus

Vt joonist 15

HOIATUS

Bensiin ja selle aurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud.

Tulekahju või plahvatus võivad põhjustada raskeid põletusi või surma.

• Hoidke kütus eemal sädemetest, lahtisest leegist, pilootleekidest, kuumusest ning teistest süüteallikatest.

• Veenduge sageli, et kütusetorudes, paagis, korgi ning toruliitmike juures ei ole pragusid ega lekkeid. Vajaduse korral asendage.

• Enne kütusefiltri puhastamist või vahetamist laske kütusepaak tühjaks või sulgege kütusekraan.

• Kütuse väljaloksumisel oodake selle aurustumist, enne kui mootori käivitate.

• Varuosad peavad olema samasugused ja paigaldatud samas asendis kui originaalosad.

Õlist tühjendamine

1. Kui mootor on välja lülitatud, ent ikka veel soe, lahutage süüteküünla juhe (juhtmed) (D, joonis 10) ja hoidke seda süüteküünlast (süüteküünaldest) (E) eemal.

2. Eemaldage mõõtevarras (A, joonis 11).

Õli väljalaskekork (kui see on olemas)

1. Eemaldage õli väljalaskekork (F, joonis 11). Laske õli sobivasse mahutisse.

Märkus.Mootorile võib paigaldada ükskõik millise joonisel näidatud korkidest (F, joonis

11).

2. Kui õli on välja voolanud, pange väljalaskekork (F, joonis 11) tagasi ja keerake kinni.

Õli kiire väljalaskmise ava (kui see on olemas)

1. Eemaldage õli kiire väljalaskmise voolik (H, joonis 12) mootori küljelt.

2. Keerake õli tühjenduskork lahti ja eemaldage (I, joonis 12). Langetage õli kiire väljalaskmise voolik (H) ettevaatlikult sobivasse mahutisse (J).

3. Kui õli on välja voolanud, keerake õli kiire väljalaskmise kork (I, joonis 12) peale. Kinnitage õli kiire väljalaskmise voolik (H) mootori küljele.

Vahetage õlifilter, kui see on olemas

Mõned mudelid on varustatud õlifiltriga. Vahetusintervallide kohta vt hoolduskava.

1. Laske õli mootorist välja. Vt lõiku Õli väljalaskmine .

2. Eemaldage õlifilter (K, joonis 13) ja kõrvaldage see nõuetekohaselt.

3. Niisutage enne uue õlifiltri paigaldamist õlifiltri tihendit kergelt uue puhta õliga.

4. Paigaldage õlifilter käsitsi, kuni tihend puudutab õlifiltri adapterit, seejärel pingutage õlifiltrit veel 1/2 kuni 3/4 pöörde võrra.

5. Õli lisamine. Vt jaotist Õli lisamine .

6. Käivitage mootor ja laske sel töötada. Mootori soojenedes kontrollige seda õlilekete suhtes.

7. Peatage mootor ja kontrollige õlitaset. Õige õlitase on mõõtevarda täistaseme tähise ülaservas (B, joonis 14).

Lisage õli

• Kandke hoolt, et mootor oleks rõhtasendis.

• Puhastage õli täiteava ümbrus prahist.

• Vt õlikoguse määramiseks jaotist Tehnilised andmed .

1. Eemaldage mõõtevarras (A, joonis 14) ja pühkige puhta lapiga üle.

2. Valage aeglaselt õli mootoriõli täiteavasse (C, joonis 14). Ärge üle täitke. Oodake pärast õli lisamist üks minut ja kontrollige siis õlitaset.

Märkus.Ärge lisage õli kiirtühjendusava kaudu (H, joonis 12, kui see on olemas).

Kütusefilter (kui on olemas)

1. Enne kütusefiltri (A, joonis 15; kui on olemas) vahetamist tühjendage kütusepaak kütusest või sulgege kütusekraan. Vastasel juhul võib kütus lekkida ja põhjustada tulekahju või plahvatuse.

2. Kasutage näpitsaid, et klambrite (C) sakid (B, joonis 15) kokku suruda, seejärel nihutage klambrid kütusefiltrilt (A) eemale. Keerake ja tõmmake kütusevoolikud (D) kütusefiltri küljest ära.

3. Veenduge, et kütusevoolikud (D, joonis 15) pole pragunenud ega leki. Vajaduse korral asendage.

4. Asendage kütusefilter (A, joonis 15) originaal-vahetusfiltriga.

5. Fikseerige kütusevoolikud (D, joonis 15) klambritega (C), nagu näidatud.

Hooldage jahutussüsteemi

HOIATUS

Mootori töötamine tekitab soojust. Mootori osad, eriti summuti, muutuvad eriti kuumaks.

Kokkupuude nendega võib põhjustada tõsiseid põletusi.

Lehed, rohi, hagu ja muu praht võib kergesti süttida.

• Laske summutil, mootori silindril ning ribidel enne nende katsumist jahtuda.

• Eemaldage kogunenud prügi summuti ning silindri piirkonnast.

MÄRKUS Ärge kasutage mootori puhastamiseks vett. Vesi võib kahjustada kütusesüsteemi. Kasutage mootori puhastamiseks harja või puhast riidetükki.

See mootor on õhkjahutusega. Mustus või praht võivad õhuvoolu takistada ja mootor võib üle kuumeneda, mis omakorda tingib jõudluse vähenemist ja mootori tööea lühenemist.

Tsüklonilise õhufiltrisüsteemiga mudelid

Vt joonist 16, 17

1. Eemaldage mustus õhu sisselaskeava piirkonnast harja või kuiva lapiga (A , joonis ) 16).

2. Hoidke ühendused, vedrud ja juhtseadised (B, joonis 16) puhtad.

3. Hoidke summuti ümbrus puhtana igasugusest süttimisohtlikust prahist.

4. Veenduge, et õlijahuti ribid (C, joonis 16) on mustusest ja prügist puhtad.

5. Keerake lahti kinnitusdetailid (D, joonis 17) ja eemaldage õhu sisselaskeava võre (E). Kinnitustele ligipääsemiseks võib olla vajalik eemaldada kinnitused (H) ja õhufiltri rihm (J). Kinnitustele ligipääsemiseks pöörake õhufiltrit.

6. Keerake lahti kinnitusdetailid (F, joonis 17) ja avage prügi juurdepääsupaneelid (G). Eemaldage silindritele kogunenud rohi ja mustus.

7. Sulgege prügi juurdepääsupaneelid (G, joonis 17) ja kinnitage sulguri(te)ga (F).

8. Paigaldage õhufiltri rihm (J, joonis 17) ja kinnitage see sulguri(te)ga (F).

9. Paigaldage õhu sisselaskeava võre (E, joonis 16) ja kinnitage see sulguri(te)ga (D).

36 VanguardEngines.com

Page 37

Not for

Reproduction

Aja jooksul võib prügi kuhjuda silindri jahutusribide vahele ja põhjustada mootori ülekuumenemist. Seda prügi ei saa eemaldada ilma mootori osalise lahtivõtuta. Laske Briggs & Strattoni volitatud edasimüüjal kontrollida ja puhastada õhkjahutussüsteemi, nagu on soovitatud hooldusgraafikus.

Mudelid, mis on varustatud madala profiiliga õhufiltri süsteemiga

Vt joonist 18

1. Eemaldage mustus õhu sisselaskeava piirkonnast harja või kuiva lapiga (A , joonis ) 18).

2. Hoidke ühendused, vedrud ja juhtseadised (B, joonis 18) puhtad.

3. Hoidke summuti ümbrus puhtana igasugusest süttimisohtlikust prahist.

4. Veenduge, et õlijahuti ribid (C, joonis 18) on mustusest ja prügist puhtad.

5. Keerake lahti kinnitusdetailid (D, joonis 18) ja eemaldage õhu sisselaskeava võre (E).

6. Eemaldage silindritele kogunenud rohi ja mustus.

7. Paigaldage õhu sisselaskeava võre (E, joonis 18) ja kinnitage see sulguri(te)ga (D).

Hoiustamine

HOIATUS

Kütus ja selle aurud on äärmiselt kergestisüttivad ning plahvatusohtlikud.

Tulekahju või plahvatus võivad põhjustada raskeid põletusi või surma.

Kütuse või paagis oleva kütusega seadmete hoiustamisel

• Paigutage need eemale ahjudest, pliitidest, veesoojenditest või teistest seadmetest, millel on pilootleek või teised süüteallikad, sest need võivad kütuseaurusid süüdata.

Kütusesüsteem

Vt joonist:19

Hoiustamisel peab mootor jääma rõhtselt (tavaline tööasend). Täitke kütusepaak (A, joonis19) kütusega. Kütuse paisumise lubamiseks, ärge täitke kütusepaagi kaela alumisest servast kõrgemalt (B).

Kütus võib rikneda, kui seda hoitakse mahutis kauem kui 30päeva. Iga kord, kui täidate mahuti kütusega, lisagekütusele kütusestabilisaatorit, vastavalt tootja juhistele. See hoiab kütust värskena ja vähendab kütusega seotud probleeme ning kütusesüsteemi saastumist.

Mootorit pole vaja kütusest tühjendada, kuikütusestabilisaatorit on lisatud kooskõlas juhistega. KÄIVITAGE mootor 2minutiks enne hoiustamist, et pumbata kütust ja kütusestabilisaatorit läbi kütusesüsteemi.

Kui mootoris olevale bensiinile pole kütusestabilisaatorit lisatud, siis tuleb kütus sobivasse mahutisse valada. Laske mootoril töötada, kuni see kütuse lõppemisel seiskub. Värskuse tagamiseks on soovitatav kasutada säilitusmahutis kütusestabilisaatorit.

Mootoriõli

Vahetage mootoriõli siis, kui mootor on veel soe. Vt teemat Mootoriõli vahetus .

Tõrgete kõrvaldamine

Abi saamiseks võtke ühendust oma edasimüüjaga, vaadake VanguardEngines.com või helistage 1-800-999-9333 (USAs).

Tehnilised andmed

Mudel: 490000, 49E700, 49E800

Töömaht 49.42 kuuptolli (810 cc)

Kaliiber 3.300 tolli (83,81 mm)

Kolvi käik 2.890 tolli (73,41 mm)

Õli kogus 66 - 68 oz (1,9 - 2,0 l)

Süüteküünla elektroodide vahe .030 tolli (,76 mm)

Küünla jõumoment 180 naela tolli kohta (20 Nm)

Mudel: 490000, 49E700, 49E800

Armatuuri õhuvahe - karburaatoriga mudelid

Sisselaskeklapi vahe .004 - .006 tolli (,10 - ,15 mm)

Väljalaskeklapi vahe .004 - .006 tolli (,10 - ,15 mm)

Mootori võimsus väheneb 3,5% iga 300 meetri (1000 jala) kohta üle merepinna ja 1% iga 5,6 °C (10 °F) kohta, mis on üle 25 °C (77 °F). Mootor töötab rahuldavalt kuni 15 kraadise nurga all. Ohutute kasutuspiiride leidmiseks kallakute jaoks vt seadme kasutusjuhendit.

.008 - .012 tolli (,20 - ,30 mm)

Varuosad - mudel 490000, 49E700, 49E800

Varuosa Osa number

Tsükloniline õhufilter (vt joonist 1) 841497

Tsükloniline tagavarafilter (vt joonist 1) 821136

Madalprofiiliga õhufilter (vt joonist 1) 796031

Õhufiltri eelpuhasti (vt joonist ) 1) 797704

Õli – SAE 30 100028

Õlifilter 492932

Advanced Formula kütusetöötlemine ja stabilisaator

Kütusefilter 691035

Takistiga küünal 491055

Pika kasutuseaga plaatinaküünal 5066

Küünla võti 19374

Süütetester 19368

Soovitame mootori ja mootori osade mis tahes hoolduseks pöörduda Briggs & Strattoni volitatud edasimüüja poole.

Võimsusklassid: Individuaalsete bensiinimootorite koguvõimsuse klass on tähistatud SAE (Society of Automotive Engineers) standardi J1940 (väikemootorite võimsuse ja pöördemomendi hindamise protseduur) ja määratud SAE standardi J1995 alusel. Pöördemomendiväärtused on tuletatud 2600 p/min juures nende mootorite puhul, mille sildil on „rpm” ja 3060 p/min kõigi teiste puhul, väärtused hobujõududes on tuletatud 3600 p/min juures. Võimsuskõverad võite leida veebilehelt www.BRIGGSandSTRATTON.COM Tegelikku netovõimsust on mõõdetud koos väljalasketoru ja õhupuhastiga, brutovõimsust aga mõõdetakse ilma nende seadisteta. Mootori tegelik koguvõimsus on suurem kui netovõimsus ja sõltub muu hulgas keskkonnatingimustest ning mootorite individuaalsetest erinevustest. Arvestades laia tooteskaalat, milles mootoreid kasutatakse, ei pruugi gaasimootor saavutada märgitud brutovõimsust konkreetses seadmes. See erinevus tuleneb mitmest tegurist, k.a. mitmesugused mootori osad (õhupuhasti, väljalaskesüsteem, laadimine, jahutus, karburaator, kütusepump jne), kasutuspiirangud, keskkonnatingimused (temperatuur, niiskus, kõrgus) ning mootorite individuaalsed erinevused. Tootmis- ja mahupiirangute tõttu võib Briggs & Stratton asendada kõrgema nimivõimsusega mootori selle seeria mootoriga.

Garantii

Briggs & Strattoni mootori garantii

Jõustub jaanuaris 2019

Piiratud garantii

Briggs & Stratton garanteerib allpool määratletud garantiiperioodi jooksul mis tahes osa, millel on materjali- või tootmisdefekt või mõlemad, tasuta paranduse või asenduse. Parandamiseks või asendamiseks saadetud toote transpordikulud tasub ostja. Käesolev garantii kehtib allpool nimetatud ajaperioodil ja tingimustel. Garantiiteeninduse saamiseks leidke lähim volitatud hooldustöökoda, kasutades meie edasimüüjate kaarti aadressil BRIGGSandSTRATTON.COM. Ostja peab võtma ühendust volitatud hooldustöökojaga ja andma seejärel toote volitatud hooldustöökojale kontrollimiseks ja testimiseks.

Käesolev garantii on ainus selgesõnaline garantii. Kaudsed garantiid, kaasa arvatud need, mis puudutavad turustatavust ja konkreetseks otstarbeks sobivust, kehtivad allpool nimetatud garantiiperioodi jooksul või seadusega lubatud ulatuses.Vastutus ettenägematute või kaudsete kahjude eest on välistatud

seadusega lubatud ulatuses. Mõned riigid või osariigid ei luba piiranguid kaudse garantii kehtivusajale ning mõned riigid või osariigid ei luba juhuslike või kaudsete kahjude välistamist või piiramist, mistõttu nimetatud piirang või välistamine ei pruugi teile kehtida. See garantii annab teile konkreetsed juriidilised õigused ja teil võib olla ka muid õigusi

olenevalt osariigist või riigist

4

.

Page 38

Not for

Reproduction

Garantii tüüptingimused

Vanguard™; Commercial Series

Tarbijakasutus ‑ 36kuud Kommertskasutus ‑ 36kuud XR Series Tarbijakasutus ‑ 24kuud Kommertskasutus ‑ 24kuud Kõik muud mootorid, millel on Dura-Bore™ malmist muhv Tarbijakasutus ‑ 24kuud Kommertskasutus ‑ 12kuud Kõik muud mootorid Tarbijakasutus ‑ 24kuud Kommertskasutus ‑ 3kuud

1



Need on meie üldised garantiitingimused, kuid vahel võivad lisanduda täiendavad garantiid, mis ei olnud juhendi ilmumise ajal kindlaks määratud. Oma mootori garantiitingimused leiate veebisaidilt BRIGGSandSTRATTON.com. Teise võimalusena pöörduge kohaliku Briggs & Strattoni volitatud hooldustöökoja poole.

2



Garantii ei kehti mootoritele nendes masinates, mida kasutatakse peamise toiteallikana vooluvõrgu asemel; kommertseesmärkidel töötavate varugeneraatoritena ja teenindussõidukitena, mille kiirus ületab 25mi/h. Garantii ei kehti ka mootoritele, mida kasutatakse võidusõitudel või kommerts- või rendiotstarbel.

3



Varugeneraatoritele paigaldatud Vanguard: 24kuud tarbijakasutuse korral, kommertskasutuse korral garantiid pole. Commercial Series, mis on toodetud enne 2017 juulit: 24kuud tarbijakasutuse korral, 24kuud kommertskasutuse korral.

4



Austraalias – meie toodetel on garantiid, mida ei saa Austraalia tarbijaõiguse kohaselt välistada. Teil on õigus toote asendamisele või tagasimaksele suure rikke korral ning kompensatsioonile mis tahes muude mõistlikult prognoositavate kadude või kahjude korral. Samuti on teil õigus toodete parandamisele või asendamisele, kui toodete kvaliteet ei ole vastuvõetaval tasemel ja rike ei ole suur. Garantiihoolduseks pöörduge lähima volitatud hooldustöökoja poole, kasutades meie edasimüüjate asukoha leidmise kaarti aadressil BRIGGSandSTRATTON.COM või helistades numbril 1300274447 või saates e-kirja aadressil salesenquiries@briggsandstratton.com.au, Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Austraalia, 2170.

Garantiiperiood algab esimese jaetarbija või kommertskasutaja ostu sooritamise kuupäevast. „Tarbijakasutus” tähendab isiklikku kasutamist kodumajapidamises jaetarbija poolt. "Ärieesmärgil kasutamine" tähendab kõiki teisi kasutusi, kaasa arvatud ärilisel, tulu saamise või rentimise eesmärgil kasutamist. Kui mootorit on kasutatud mõnel perioodil kommertseesmärkidel, siis loetakse seda mootorit selle garantii mõttes ärikasutuses olevaks mootoriks.

Hoidke ostmist tõendav tšekk alles. Kui teil puudub esmase ostmise kuupäeva tõendav dokument, siis lähtutakse garantiiteenindusel garantiiperioodi pikkuse määramisel toote valmistamiskuupäevast. Briggs & Strattoni toodetele garantiiteeninduse tagamiseks ei ole garantii registreerimine vajalik.

Teie garantiist

See garantii laieneb üksnes mootoriga seotud materjali- või valmistusvigadele ning ei hõlma selle masina asendamist ega hüvitamist, millesse mootor paigaldati. Garantii ei hõlma jooksvat hooldust, häälestamist, reguleerimist ja mootori tavalist kulumist. Samuti ei kehti garantii juhul, kui mootorit on muudetud või modifitseeritud või kui selle seerianumber on rikutud või eemaldatud. Käesolev garantii ei kata mootori kahjustusi ega toimivusprobleeme, mis tulenevad:

1. Briggs & Strattoni mitte-originaalvaruosade kasutamisest;

2. mootori kasutamisest õliga, mida on lisatud ebapiisavas koguses või mis on saastunud või vale kvaliteediklassiga;

3. saastunud või vana kütuse kasutamisest, bensiini kasutamisest, mis sisaldab üle 10% etanooli või muude kütuste kasutamisest, nt vedelgaas või maagaas, mootoritel, mis pole Briggs & Strattoni poolt algselt konstrueeritud/toodetud tööks selliste kütustega;

4. mustusest, mis on mootorisse sattunud õhupuhasti ebaõige hoolduse tõttu või mootori uuesti kokkupanekul;

5. muruniiduki lõiketeraga objekti tabamisest, terakohandajate, tiivikute või teiste väntvõllile ühendatud seadiste ebaõigest paigaldusest, kiilrihma liigsest pingsusest;

6. muude kui Briggs & Strattoni pakutavate abiosade või sõlmede, nt sidurite, jõuülekannete, seadme juhtseadiste jne kasutamisest;

7. ülekuumenemisest, mis on tekkinud niidetud muru, mustuse, prahi või jahutusribidesse või hooratta alasse sattunud näriliste pesade tõttu või on tingitud mootori kasutamisest piisava ventilatsioonita;

3



1, 2, 3



8. ülemäärasest vibratsioonist, mis on tingitud liigsest kiirusest, mootori lahtisest paigaldusest, lahtistest või tasakaalustamata lõiketeradest või tiivikutest või masinaosade valest ühendamisest väntvõllile;

9. väärkasutusest, regulaarse hoolduse puudumisest, laadimisest, käsitsemisest, masinate ladustamisest või mootori valest paigaldamisest.

Garantiihooldust teostavad ainult ettevõtte Briggs & Stratton volitatud hooldustöökojad. Leidke lähim volitatud hooldustöökoda meie edasimüüjate kaardilt aadressil BRIGGSandSTRATTON.COM või helistades numbrile 1-800-233-3723 (USA).

80004537 (red. E)

38 VanguardEngines.com

Page 39

Not for

Reproduction

Autorska prava © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, SAD. Sva prava pridržana.

Ovaj priručnik sadrži sigurnosne obavijesti koje vas moraju učiniti svjesnima opasnosti vezanih uz motore i uz načine izbjegavanja tih opasnosti. Ovdje se također nalaze upute o tome kako na pravilan način koristiti i održavati motor. Budući da Briggs & Stratton ne mora znati koji stroj će se pogoniti ovim motorom, važno je da pročitate i shvatite ove upute i upute koje se odnose na stroj koji će biti pogonjen ovim motorom.Spremite originalne upute za buduće potrebe.

Napomena:Slike i ilustracije u ovom priručniku navedeni su samo kao referenca i mogu se razlikovati od određenog modela. Ako imate pitanja kontaktirajte svog prodajnog zastupnika.

Radi zamjenskih dijelova ili tehničke pomoći, zapišite dolje model motora, vrstu i kodne brojeve zajedno s datumom kupnje. Ovi brojevi se nalaze na vašem motoru (pogledajte odjeljakFunkcije i upravljanje).

Datum kupnje

Model, vrsta i podešavanje motora

Serijski broj motora 

Simboli opasnosti sa značenjem

Simbol Značenje Simbol Značenje

Sigurnosni podaci o opasnostima koja mogu dovesti do tjelesne ozljede.

Opasnost od požara Opasnost od eksplozije

Opasnost od udara Opasnost od otrovnog dima

Opasnost od vruće površine

Opasnost od odbacivanja predmeta - nosite zaštitu za oči.

Pročitajte i proučite priručnik za rukovanje prije upotrebe ili servisiranja uređaja.

Opasnost od buke - pri dužem radu preporučuje se upotreba zaštite sluha.

Opasnost od eksplozije

Kontaktni podaci europskog ureda

Za pitanja vezana za emisije ispušnih plinova u Europi, kontaktirajte naš europski ured na adresi:

Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Njemačka.

Europska unija (EU) Faza V (5): Vrijednosti za ugljični dioksid (CO2)

Vrijednosti za ugljični dioksid za Briggs & Stratton motore s EU certifikatom tipnog odobrenja možete pronaći unošenjem CO2 u prozor za pretraživanje na stranici BriggsandStratton.com.

Informacije o recikliranju

Sva ambalaža, iskorišteno ulje i baterije trebaju se reciklirati u skladu s odgovarajućim propisima nadležnih vlasti.

Sigurnost rukovatelja

Sigurnosni simboli upozorenja i signalne riječi

Sigurnosni simboli upozorenja ( ) upotrebljava se za utvrđivanje sigurnosnih informacija o opasnostima koje mogu prouzročiti ozljede osoba. Uz simbol upozorenja koristi se i signalna riječ (OPASNOST, UPOZORENJE ili OPREZ) za isticanje vjerojatnosti i težine potencijalne ozljede. Osim toga, simbol opasnosti može se koristiti za označavanje vrste opasnosti.

OPASNOST označava opasnost koja će, ako se ne izbjegne, izvjesno rezultirati

smrću ili teškom ozljedom.

UPOZORENJE označava opasnost koja će, ako se ne izbjegne, može rezultirati

smrću ili teškom ozljedom.

OPREZ označava opasnost koja će, ako se ne izbjegne, može rezultirati lakšom

ili srednje teškom ozljedom.

OBAVIJEST ukazuje na situaciju koja može rezultirati oštećenjem proizvoda.

Opasnost od smrzotina Opasnost od povratnog

Opasnost od amputacije pokretni dijelovi

Opasnost od ozljeda djelovanjem topline

udarca

Opasnost od kemijskih sredstava

Korozivno

Sigurnosne poruke

UPOZORENJE

Motori tvrtke Briggs & Stratton® nisu namijenjeni i ne smiju se koristiti za pogon: funkart i go-kart karting vozila; dječjih, rekreacijskih ili sportskih ATV vozila; motocikala; lebdjelica; zrakoplova ili vozila koja se koriste u natjecanjima za koja tvrtka Briggs & Stratton nije dala odobrenje. Više pojedinosti o proizvodima za natjecateljsku vožnju potražite na www.briggsracing.com. U vezi s upotrebom na pomoćnim i paralelnim ATV vozilima kontaktirajte Centar za primjenupogona tvrtke Briggs & Stratton na broj 1-866-927-3349. Neodgovarajuća upotreba motora može izazvati ozbiljne ozljede ili smrt.

UPOZORENJE

Gorivo i njegove pare izuzetno su zapaljivi i eksplozivni.

Požar ili eksplozija mogu izazvati teške opekline ili smrt.

Prilikom dolijevanja goriva

• Isključite motor i pustite ga da se hladi barem 2 minute prije skidanja čepa spremnika za gorivo.

• Spremnik za gorivo napunite na otvorenom ili u dobro prozračenom prostoru.

• Nemojte prenapuniti spremnik. Kako bi se omogućila ekspanzija goriva, ne punite spremnik iznad donjeg dijela grla spremnika za gorivo.

• Gorivo držite podalje od iskri, otvorenog plamena, inicijalizacijskih plamičaka, topline ili drugih izvora zapaljenja.

• Često provjeravajte cijev i za gorivo, spremnik, čep spremnika i spojeve te utvrdite postoje li napukline ili curenje. Zamijenite ih ako je potrebno.

• Ako se gorivo prolije, pričekajte dok ne ispari prije pokretanja motora.

Prilikom pokretanja motora

• Provjerite jesu li svjećica, prigušivač, čep spremnika za gorivo izračni filtar(ako je ugrađen) postavljeni na mjesto i jesu li pričvršćeni.

• Ne pokušavajte pokrenuti motor ako je svjećica uklonjena.

• Ako je motor zaliven gorivom, čok (ako postoji) postavite u položaj OTVORENO/ RAD, gas (ako postoji) pomaknite u položaj BRZO i okretanjem pokrenite motor.

Prilikom rukovanja opremom

Page 40

Not for

Reproduction

• Ne naginjite motor ili opremu pod kutom koji može izazvati prolijevanje goriva.

• Ne pokušavajte zaustaviti motor prigušivanjem rasplinjača.

• Nikad ne pokrećite niti koristite motor kada je uklonjen sklop pročistača zraka (ako postoji) ili filtar za zrak (ako postoji).

Prilikom zamjene ulja

• Ako ulje praznite kroz gornju cijev za dolijevanje ulja, spremnik s gorivom mora biti prazan, u suprotnom može doći do istjecanja goriva što može izazvati požar ili eksploziju.

Prilikom naginjanja uređaja radi održavanja

• Prilikom obavljanja održavanja kada je potrebno nagnuti stroj, spremnik za gorivo, ako je postavljen na motor, mora se isprazniti jer se gorivo može izliti što može izazvati požar ili eksploziju.

Prilikom prijevoza opreme

• Opremu prevozite s PRAZNIM spremnikom za gorivo ili ventil za zatvaranje dovoda goriva podesite na ZATVORENO.

Prilikom skladištenja goriva ili opreme s gorivom u spremniku

• Pohranite daleko od peći, štednjaka, grijača vode (bojlera) i drugih uređaja koji imaju inicijalizacijske plamičke ili druge izvore paljenja jer oni mogu zapaliti pare goriva.

UPOZORENJE

Pokretanje motora izaziva iskrenje.

Iskre mogu zapaliti plinove koji se nalaze u blizini.

To može rezultirati eksplozijom i požarom.

• Ako u blizini istječe prirodni ili LP plin, ne pokrećite motor.

• Ne koristite tekućine za pokretanje pod tlakom jer su njihove pare zapaljive.

UPOZORENJE

OPASNOST OD OTROVNOG PLINA. Ispušni plinovi motora sadrže ugljični monoksid, otrovni plin koji vas može usmrtiti za nekoliko minuta. Plin je BEZ boje, mirisa i okusa. Čak i ako ne osjećate miris ispušnih plinova, ipak možete biti izloženi ugljičnom monoksidu. Ako počnete osjećati mučninu, vrtoglavicu ili slabost kada koristite ovaj proizvod, ODMAH izađite na svježi zrak. Potražite pomoć liječnika. Možda ste se otrovali ugljičnim monoksidom.

• Ovim proizvodom rukujte ISKLJUČIVO na otvorenom daleko od prozora, vrata i ventilacijskih otvora radi izbjegavanja opasnosti od nakupljanja ugljičnog monoksida i njegovog zadržavanja u zatvorenim prostorima.

• Montirajte detektore (alarme) ugljičnog monoksida pokretane baterijom ili utični detektor (alarm) ugljičnog monoksida s baterijom u skladu s uputama proizvođača. Detektori dima ne mogu otkriti prisutnost ugljičnog monoksida.

• NE pokrećite ovaj proizvod u kućama, garažama, podrumima, u skučenim prostorima, ostavama ili drugim djelomično zatvorenim prostorima čak i ako koristite ventilatore ili držite otvorenim vrata i prozore radi ventilacije. Ugljični monoksid može se brzo nakupiti u takvim prostorima i tamo se zadržati satima, čak i kad se proizvod isključi.

• Proizvod UVIJEK postavljajte niz vjetar i usmjerite ispuh motora dalje od mjesta u kojemu borave ljudi.

• Opremu koristite samo ako su štitnici postavljeni na njihovo mjesto.

• Ruke i noge držite podalje od rotirajućih dijelova.

• Zavežite dugu kosu i skinite nakit.

• Ne nosite široku odjeću, pazite na vezice i ostale odjevne predmete koje stroj može zahvatiti.

UPOZORENJE

Rad motora proizvodi toplinu. Dijelovi motora, posebno prigušivač, postaju iznimno vrući.

U slučaju dodira mogli biste zadobiti teške opekline.

Zapaljivi ostaci, poput lišća, trave, grmlja i sl. mogu se zapaliti.

• Prije dodirivanja pričekajte da se ohlade prigušivač, cilindar motora i rebra motora.

• Uklonite ostatke s područja prigušivača i cilindra.

• Uporaba ili rukovanje motorom na bilo kojem zemljištu prekrivenom šumom, grmljem ili travom smatra se kršenjem Kalifornijskog zakona o javnim resursima dio 4442 (California Public Resource Code Section 4442), osim ako ispušni sustav nije opremljen hvatačem iskri kao što je to definirano u dijelu 4442 gornjeg zakona, koji treba održavati u dobrom radnom stanju. Druge države ili federalna zakonodavstva mogu imati slične zakone. Kontaktirajte proizvođača originalne opreme, trgovca ili zastupnika i pribavite hvatač iskri osmišljen za ispušni sustav postavljen na ovom motoru.

UPOZORENJE

Nenamjerno iskrenje može rezultirati požarom ili strujnim udarom.

Nehotično pokretanje može rezultirati zahvaćanjem, traumatskim amputacijama ili razderotinama.

Opasnost od požara

Prije podešavanja ili popravljanja:

• Odspojite žicu svjećice i držite je podalje od same svjećice.

• Odspojite akumulator na negativnom priključku (samo za motore s električnim paljenjem)

• Koristite samo odgovarajuće alate.

• Ne preinačujte opruge regulatora, veze ili druge dijelove radi povećanja brzine motora.

• Zamjenski dijelovi moraju biti jednakog dizajna kao originalni i moraju se postaviti na isto mjesto kao i originalni dijelovi. Drugi dijelovi možda neće raditi jednako dobro, mogu oštetiti stroj i izazvati ozljede.

• Ne udarajte po zamašnjaku čekićem ili tvrdim predmetima jer se zbog toga zamašnjak može smrskati za vrijeme rada.

Prilikom ispitivanja svjećice:

• Koristite odobreni ispitivač svjećica.

• Ne provjeravajte ima li iskrenja kada je svjećica uklonjena.

Značajke i komande

Upravljački elementi motora

Usporedite prikaz (slika: 1, 2, 3, 4, 5) s vašim motorom i upoznajte položaje različitih

UPOZORENJE

Brzo vraćanje konopca za pokretanje (povratni udarac) povući će šaku i ruku prema motoru brže no što ga možete ispustiti.

To može rezultirati slomljenim kostima, frakturama, ogrebotinama ili iščašenjima.

• Prilikom pokretanja motora lagano povucite konop za pokretanje dok ne osjetite otpor i zatim naglo povucite da izbjegnete povratni udar.

• Uklonite sva vanjska opterećenja opreme/motora prije pokretanja motora.

• Izravno spojeni dijelovi opreme poput, ali ne i isključivo, oštrica noževa, krilaca, remenica, lančanika, itd. moraju biti dobro pričvršćeni.

UPOZORENJE

Rotirajući dijelovi mogu dodirnuti ili zahvatiti ruke, stopala, kosu, odjeću ili nakit.

Može doći do traumatske amputacije ili teškog ranjavanja.

40 VanguardEngines.com

funkcija i upravljačkih elemenata.

A. Identifikacijski brojevi motora Model - Tip - Šifra B. Svjećica C. Pročistač zraka D. Štapić za mjerenje razine ulja E. Čep odvoda ulja F. Rešetka dovoda zraka G. Filtar ulja H. Električno paljenje I. Rasplinjač - modeli s rasplinjačem J. Filtar goriva (ako postoji) K. Pumpa goriva (ako postoji) L. Odvod brzo pražnjenje ulja (ako postoji) M. Hladnjak ulja (ako postoji) N. Električna upravljačka jedinica (ako postoji) - modeli s rasplinjačem

Page 41

Not for

Reproduction

O. Modul pumpe za gorivo - EFI modeli P. Otvor za provjeru tlaka goriva - EFI modeli Q. Ubrizgivač goriva - EFI modeli R. Senzor kisika - EFI modeli S. Elektronički upravljački modul - EFI modeli T. Modul distribucije električne energije - EFI modeli U. Prigušivač

Simboli upravljanja motorom i njihovo značenje

Simbol Značenje Simbol Značenje

Brzina vrtnje motora VISOKA

Brzina vrtnje motora ZAUSTAVLJEN

Brzina vrtnje motora - NISKA

Uključeno - Isključeno



A SAE 30 -Ispod 40°F (4°C) upotreba ulja SAE 30 će izazvati teškoće s

pokretanjem.

B 10W-30 -Iznad 80°F (27°C) upotreba ulja 10W-30 može dovesti do

povećane potrošnje ulja. Često provjeravajte razinu ulja.

C 5W-30

D Sintetičko ulje 5W-30

E

Vanguard®sintetičko ulje 15W-50

Pokretanje motora - čok ZATVOREN

Čep za gorivo Ventil za dovod goriva OTVOREN

Razina goriva maksimalno Nemojte prepunjavati

Pokretanje motora - čok OTVOREN

Ventil za dovod goriva ZATVOREN

Rukovanje strojem

Preporučena ulja

Kapacitet spremnika ulja:Pogledajte odjeljakTehnički podaci.

OPASKA

Ovaj se motor iz tvrtke Briggs & Stratton isporučuje bez ulja. Moguće je da su proizvođači opreme ili prodajni zastupnici dodali ulje u motor. Prije pokretanja motora po prvi put, pobrinite se da provjerite razinu ulja i dolijete ulje u skladu s uputama u ovom priručniku. Ako motor pokrenete bez ulja, doći će do oštećenja koje nije moguće popraviti i koje nije obuhvaćeno jamstvom.

Za postizanje najboljeg radnog učinka preporučujemo uporabu jamstveno potvrđenih ulja tvrtke Briggs & Stratton®. Prihvatljiva su i druga visokokvalitetna motorna ulja s

aditivima deterdženta ako imaju oznaku kvalifikacije kvalitete SF, SG, SH, SJ ili višu. Ne koristite posebne aditive.

Vanjska temperatura određuju točnu viskoznost ulja za motor. Za odabir najbolje viskoznosti u skladu s očekivanim rasponom vanjske temperature koristite grafikon. Motori za većinu opreme za vanjsku primjenu uredno rade sa sintetičkim uljem 5W-30. Za opremu koja se koristi na visokim temperaturama, najbolju zaštitu pruža sintetičko

ulje Vanguard®15W-50.



Provjera razine ulja

Pogledajte sliku: 6

Prije provjere ili dolijevanja ulja

• Pazite da motor bude u vodoravnom položaju.

• Iz područja za ulijevanje ulja očistite sve nečistoće.

1. Izvadite mjernu šipku (A, slika 6) i obrišite je čistom krpom.

2. Montirajte i stegnite mjernu šipku (A, slika 6).

3. Izvadite mjernu šipku i provjerite razinu ulja. Propisana razina ulja nalazi se na gornjem dijelu indikatora napunjenosti (B, slika 6) na mjernoj šipki.

4. Ako je razina ulja niska, polako dolijevajte ulje u otvor za ulijevanje ulja na motoru (C, slika 6). Nemojte prepunjivati. Nakon dodavanja ulja, pričekajte minutu i zatim opet provjerite razinu ulja.

Napomena:Ne ulijevajte ulje u otvor za brzo ispuštanje ulja, ako je montiran. Lokaciju potražite u Funkcije i upravljanje.

5. Vratite i stegnite mjernu šipku (A, slika 6).

Sustav za zaštitu od niske razine ulja (ako je ugrađen)

Neki motori opremljeni su senzorom niske razine ulja. Ako je razina ulja niska, senzor će aktivirati svjetlo upozorenja ili zaustaviti rad motora. Zaustavite rad motora i provedite sljedeći postupak prije ponovnog pokretanja motora.

• Pazite da motor bude u vodoravnom položaju.

• Provjerite razinu ulja Pogledajte odjeljak Provjera razine ulja .

• Ako je razina ulja niska, dolijte propisanu količinu ulja. Pokrenite motor i provjerite da se svjetlosno upozorenje (ako je ugrađeno) nije aktiviralo.

• Ako razina ulja nije niska, ne pokrećite rad motora. Obratite se ovlaštenom serviseru tvrtke Briggs & Stratton kako biste riješili problem s uljem.

Preporuke u vezi goriva

Gorivo mora zadovoljiti ove zahtjeve:

• Čist, svjež bezolovni benzin.

• Najmanje 87 oktana/87 AKI (91 RON). Za visoke nadmorske visine vidi u nastavku.

• Prihvatljiv je benzin s 10% etanola (gazohol).

OPASKA Ne upotrebljavajte neodobrene benzine, primjerice, E15 i E85. Ne miješajte ulje i benzin i ne prepravljajte motor kako bi radio na neka druga goriva. 1Upotreba neodobrenog goriva će dovesti do oštećenja dijelova motora, koji nisu obuhvaćeni jamstvom.

Da biste zaštitili sustav od formiranja gume, u gorivo umiješajte stabilizator goriva. Pogledajte Skladištenje . Sva goriva nisu jednaka. Ako se jave problemi s pokretanjem ili radom, promijenite dobavljača ili marku goriva. Ovaj motor određen je za rad sa benzinom. Sustav kontrole ispuštanja za ovaj motora je EM (Engine Modifications (Izmjene na motoru)).

Page 42

Not for

Reproduction

Velika nadmorska visina

Na nadmorskim visinama višima od 5000 stopa (1524 metara), prihvatljiv je benzin od minimalno 85 oktana/85 AKI (89 RON).

Na motorima s rasplinjačem, za održavanje radnih svojstava potrebno je izvršiti prilagodbu za veliku nadmorsku visinu. Rad bez podešavanja uzrokovat će lošiju kvalitetu rada, povećanu potrošnju goriva i pojačane emisije. Podatke o podešavanju za veliku nadmorsku visinu potražite kod ovlaštenog predstavnika Briggs & Stratton. Na nadmorskim visinama nižima od 2500 stopa (762 metra) ne preporučuje se rad s podešavanjima za visoke nadmorske visine.

Za motore s elektroničkim ubrizgavanjem goriva (EFI), podešavanje za velike nadmorske visine nije potrebno.

Dolijevanje goriva

Pogledajte sliku 7

UPOZORENJE

Gorivo i njegove pare izuzetno su zapaljivi i eksplozivni.

Požar ili eksplozija mogu izazvati ozbiljne opekline ili smrt.

Prilikom dolijevanja goriva

• Ugasite motor i pustite da se hladi bar 2 minute prije skidanja poklopca goriva.

• Punite spremnike goriva na otvorenom ili u dobro ventiliranom prostoru.

• Nemojte preliti spremnik goriva. Da omogućite širenje goriva, nemojte ga puniti dalje od dna grla spremnika goriva.

• Benzin držite podalje od iskrenja, otvorenog plamena, inicijalizacijskih plamičaka, vrućine i drugih izvora zapaljenja.

• Provjeravajte češće vodove goriva, spremnik, poklopac i spojeve radi napuknuća ili curenja. Zamijenite ih ako je potrebno.

• Ako se gorivo prolije, pričekajte dok ne ishlapi prije pokretanja motora.

1. Iz područja za ulijevanje goriva odstranite svu prljavštinu i nečistoću. Skinite spremnik goriva.

2. Spremnik za gorivo napunite s gorivom (A, slika 7). Da omogućite širenje goriva, nemojte ga puniti dalje od dna grla spremnika goriva (C).

3. Vratite čep otvora za ulijevanje goriva.

brzo nakupiti u takvim prostorima i tamo se zadržati satima, čak i nakon gašenja proizvoda.

• Ovaj proizvod UVIJEK postavite niz vjetar i ispuh usmjerite izvan mjesta u kojemu borave ljudi.

OPASKA Ovaj motor je iz tvrtke Briggs & Stratton isporučen bez ulja. Prije pokretanja motora pobrinite se da u motor ulijete ulje u skladu s uputama u ovom priručniku. Ako motor pokrenete bez ulja, doći će do njegova oštećenja preko granice mogućeg popravka i to nije obuhvaćeno jamstvom.

Utvrdite sustav za pokretanje

Prije pokretanja motora morate utvrditi koji sustav pokretanja ima vaš motor. Vaš motor će imati samo jednu od ovih vrsta sustava za pokretanje.

• Sustav za električno ubrizgavanje goriva (EFI): To je karakteristika elektroničkog ubrizgavanja goriva. Nema čok ili pumpicu za ubrizgavanje.

• Sustav za elektroničko upravljanje gorivom: Karakterizira ga elektronička upravljačka jedinica koja nadzire stanja motora i temperature. Nema ručni čok ili pumpicu za ubrizgavanje.

• Sustav s čokom: Karakterizira ga čok koji se koristi za pokretanje pri niskim temperaturama. Neki modeli posjeduju odvojenu ručicu za čok, dok će kod drugih modela biti prisutna kombinirana ručica za čok i gas. Ova vrsta ne posjeduje pumpicu.

Napomena:Uređaji mogu imati daljinsko upravljanje. Lokaciju daljinskog upravljanja potražite u priručniku opreme.

Sustav za električno ubrizgavanje goriva (EFI)

1. Provjerite ulje u motoru. Pogledajte odjeljak Provjera razine ulja .

2. Ako postoje, provjerite da li su upravljačke ručice uređaja deaktivirane.

3. Okrenite ventil za dovod goriva (A, slika 8), ako postoji, u OTVORENI položaj.

4. Pomaknite regulator gasa (B, slika 8), ako postoji, u položaj FAST. Pustite motor da radi u BRZOM načinu rada.

5. Okrenite sklopku za električno pokretanje (D, slika 8) u položaj ON ili START.

OPASKA Koristite kratke cikluse pokretanja (najviše pet sekundi) kako biste produžili radni vijek pokretača. Pričekajte jednu minutu između dva pokretanja.

Napomena:Ako se motor ne pokrene ni nakon nekoliko pokušaja, obratite se lokalnom predstavniku ili idite na VanguardEngines.com ili zovite 1-800-999-9333 (u SAD-u).

Pokretanje i zaustavljanje rada motora

Pogledajte sliku: 8

Pokretanje motora

UPOZORENJE

Gorivo i njegove pare izuzetno su zapaljivi i eksplozivni.

Požar ili eksplozija mogu izazvati ozbiljne opekline ili smrt.

Pri pokretanju motora

• Pazite na to da svjećica, prigušivač, čep goriva i filtar za zrak (ako je montiran) budu na svome mjestu i učvršćeni.

• Nemojte pokretati motor sa skinutom svjećicom.

• Ako dođe do zalijevanja motora gorivom, postavite čok (ako postoji) u položaj OPEN/RUN, pomaknite gas (ako postoji) u položaj FAST i okrećite motor sve dok ne upali.

UPOZORENJE

OPASNOST OD OTROVNOG PLINA. Ispušni plinovi motora sadrže otrovni ugljični monoksid, otrovni plin koji vas može usmrtiti za nekoliko minuta. On je BEZ boje, mirisa i okusa. Čak i ako ne udišete ispušne plinove, ipak možete biti izloženi ugljičnom monoksidu. Ako za vrijeme korištenja ovog proizvoda osjetite mučninu, vrtoglavica ili slabost , ugasite ga i BEZ ODLAGANJA izađite na svježi zrak. Potražite pomoć liječnika. Možda ste udahnuli ugljični monoksid.

• Ovaj proizvod koristite ISKLJUČIVO na velikoj udaljenosti od prozora, vrata i ventilacijskih otvora jer time ćete smanjiti opasnost od nakupljanja ugljičnog monoksida i mogućnosti da dođe do njegovog uvlačenja u prostor u kojemu borave ljudi.

• Montirajte alarmne uređaje za ugljični monoksid s baterijskim napajanjem ili ukopčajte alarmne uređaje za ugljični monoksid s rezervnim baterijskim napajanjem u sukladnosti s uputama proizvođača. Detektori dima ne mogu otkriti prisutnost ugljičnog monoksida.

• NEMOJTE koristiti ove proizvode u kući, garaži, podrumu, niskom podrumu, skloništu ili drugom djelomično zatvorenom prostoru čak ni ako koristite ventilatore, prozore ili vrata za provjetravanje prostora. Ugljični monoksid može se

42 VanguardEngines.com

Sustav za elektroničko upravljanje gorivom

1. Provjerite ulje u motoru. Pogledajte odjeljak Provjera razine ulja .

2. Ako postoje, provjerite da li su upravljačke ručice uređaja deaktivirane.

3. Okrenite ventil za dovod goriva (A, slika 8), ako postoji, u OTVORENI položaj.

4. Pomaknite regulator gasa (B, slika 8), ako postoji, u položaj FAST. Pustite motor da radi u BRZOM načinu rada.

5. Okrenite sklopku za električno pokretanje (D, slika 8) u položaj ON ili START.

OPASKA Koristite kratke cikluse pokretanja (najviše pet sekundi) kako biste produžili radni vijek pokretača. Pričekajte jednu minutu između dva pokretanja.

Napomena:Ako se motor ne pokrene ni nakon nekoliko pokušaja, obratite se lokalnom predstavniku ili idite na VanguardEngines.com ili zovite 1-800-999-9333 (u SAD-u).

Sustav s čokom

1. Provjerite ulje u motoru. Pogledajte odjeljak Provjera razine ulja .

2. Ako postoje, provjerite da li su upravljačke ručice uređaja deaktivirane.

3. Okrenite ventil za dovod goriva (A, slika 8), ako postoji, u OTVORENI položaj.

4. Pomaknite regulator gasa (B, slika 8), ako postoji, u položaj FAST. Pustite motor da radi u BRZOM načinu rada.

5. Regulator čoka (C, slika 8) ili kombinaciju za čok i gas prebacite u ZATVORENI položaj.

Napomena:Ako želite pokrenuti motor sa suhim sustavom za gorivom (prvo pokretanje ili kada se istrošilo sve gorivo), bit će potrebno duže okretanje motora u položaju sa zatvorenim čokom. Tako će crpka za dotok goriva imati vremena za punjenje sustava gorivom.

6. Okrenite sklopku za električno pokretanje (D, slika 8) u položaj ON ili START.

7. Ako motor pali, ali ne može nastaviti s radom, pomaknite regulator čoka (C, slika

8) u OTVORENI položaj kako biste upalili motor.

OPASKA Koristite kratke cikluse pokretanja (najviše pet sekundi) kako biste produžili radni vijek pokretača. Pričekajte jednu minutu između dva pokretanja.

Page 43

Not for

Reproduction

8. Kada se motor zagrije, regulator čoka (C, slika 8) prebacite u otvoreni položaj OPEN.

Napomena:Ako se motor ne pokrene ni nakon nekoliko pokušaja, obratite se lokalnom predstavniku ili idite na VanguardEngines.com ili zovite 1-800-999-9333 (u SAD-u).

Zaustavljanje rada motora

UPOZORENJE

Gorivo i njegove pare izuzetno su zapaljivi i eksplozivni.

Požar ili eksplozija mogu izazvati ozbiljne opekline ili smrt.

• Motor nemojte zaustavljati gušenjem rasplinjača, ako je ugrađen.

1. Dok se regulator gasa nalazi u položaju za malu brzinu SLOW, sklopku za električno pokretanje (D, slika 8) okrenite u isključeni položaj OFF. Izvadite ključ i pohranite ga na sigurnom mjestu izvan dohvata djece.

2. Kada se rad motora zaustavi, okrenite ventil za dovod goriva (A, slika 8), ako je ugrađen, u zatvoreni položaj CLOSED.

Održavanje

OPASKA Ako se tijekom održavanja motor nagne, ako je spremnik s gorivom montiran, on mora biti prazan i strana sa svjećicom mora biti okrenuta prema gore. Ako spremnik s gorivom nije prazan i ako se motor nagne u bilo kojem drugom smjeru, to bi moglo dovesti do teškoća pri pokretanju jer će se ulje i gorivo onečistiti filtar za zrak i/ili svjećicu.

UPOZORENJE

Prilikom radova na održavanju za koje je potrebno nagibanje uređaja, spremnik s gorivom mora biti prazan jer će u protivnom istjecati gorivo što može dovesti do požara ili eksplozije.

Preporučujemo vam da se obratite ovlaštenom Briggs & Stratton servisu za održavanje i servis motora i dijelova motora.

OPASKA Svi sastavni dijelovi moraju biti na svom mjestu kako bi ovaj motor radio ispravno.

UPOZORENJE

Nenamjerno iskrenje može dovesti do požara ili strujnog udara.

Nenamjerno pokretanje može dovesti do zapetljanja, traumatske amputacije ili ranjavanja.

Opasnost od požara

Prije podešavanja ili popravljanja:

• Odvojite kabel svjećice i držite ga podalje od svjećice.

• Odvojite bateriju na negativnom polu (samo za motore s električnim paljenjem).

• Koristite samo ispravne alate.

• Nemojte dirati opruge regulatora, veze ili druge dijelove radi povećavanja brzine motora.

• 1Zamjenski dijelovi moraju biti jednake izvedbe i moraju se ugraditi u istom položaju kao i originalni dijelovi Drugi dijelovi neće raditi kako treba i mogu oštetiti jedinicu te dovesti do ozljede.

• Nemojte udarati po zamašnjaku čekićem ili tvrdim predmetima jer će to kasnije dovesti do vibracija zamašnjaka.

Kad provjeravate ima li iskre:

• Koristite odobreni ispitivač svjećica.

• NEMOJTE provjeravati iskru sa skinutom svjećicom.

Servis sustava za kontrolu emisija

Održavanje, zamjenu ili popravak uređaja i sustava za kontrolu emisije može obaviti bilo koja radionica ili osoba, a koji se bave popravcima terenskih motora.

Ipak, "besplatan" servisi sustava za kontrolu emisije radove mora obaviti ovlašteni serviser tvornice. Pogledajte izjave o kontroli emisije.

Plan održavanja

Svakih 8 sati ili jednom dnevno

• Provjerite razinu ulja u motoru

• Očistite područje oko prigušivača i regulatora

Svakih 100 sati ili jednom godišnje

•

Očistite ili zamijenite filtar za zrak

• Promijenite filtar i ulje motora

• Zamijenite svjećice

• Pregledajte prigušivač i hvatač iskre

Svakih 250 sati ili jednom godišnje

• Provjerite zazor ventila. Prilagodite ga ako je potrebno.

Svakih 400 sati ili jednom godišnje

•

Zamijenite filtar za zrak

• Zamijenite filtar za gorivo

•

Servisirajte sustav za hlađenje zrakom

•

Očistite lamele hladnjaka za ulje

Svakih 600 sati

• Zamijenite sigurnosni filtar, ako je ugrađen

U prašnjavim uvjetima ili ako u zraku ima nečistoća, čišćenje izvršite češće.

Nakon svake treće zamjene filtra za zrak, zamijenite unutarnji sigurnosni filtar

(ako je ugrađen).

1 2

Sustav za električno ubrizgavanje goriva (EFI)

EFI sustav nadzire temperaturu motora, brzinu motora i napon baterije radi pokretanja i zagrijavanja motora. Sustav nema mogućnost prilagodbe. Ako dođe do problema s pokretanjem ili radom, obratite se ovlaštenom serviseru tvrtke Briggs & Stratton.

OPASKA Držite se postupka u nastavku jer u protivnom bi se mogao oštetiti EFI sustav.

• Nikada ne pokrećite motor ako su kabeli baterije olabavljeni.

• Okrenite ključ u isključeni položaj prije odvajanja, uklanjanja ili ugradnje baterije.

• Punjač baterije nikada ne koristite za pokretanje motora.

• Nikada ne odvajajte kabele baterije dok je motor u radu.

• Prilikom priključivanja kabela baterije, prvo priključite pozitivni (+) kabela i zatim negativni (-) kabel na bateriju.

• Prilikom punjenja baterije ključ za paljenje okrenite u isključeni položaj i odvojite negativni (-) baterijski kabel od baterije.

• Ne prskajte vodom izravno po elektroničkom upravljačkom modulu.

Sustav za elektroničko upravljanje gorivom

Sustav za elektroničko upravljanje gorivom nadzire temperaturu motora, brzinu motora i napon baterije radi podešavanja čoka tijekom pokretanja i zagrijavanja motora. Sustav nema mogućnost prilagodbe. Ako dođe do problema s pokretanjem ili radom, obratite se ovlaštenom serviseru tvrtke Briggs & Stratton.

OPASKA Držite se postupka u nastavku jer u protivnom bi se mogao oštetiti sustav za elektroničko upravljanje gorivom.

• Nikada ne pokrećite motor ako su kabeli baterije olabavljeni.

• Okrenite ključ u isključeni položaj prije odvajanja, uklanjanja i/ili ugradnje baterije.

• Punjač baterije nikada ne koristite za pokretanje motora.

• Nikada ne odvajajte kabele baterije dok je motor u radu.

• Prilikom priključivanja kabela baterije, prvo priključite pozitivni (+) kabela i zatim negativni (-) kabel na bateriju.

• Prilikom punjenja baterije ključ za paljenje okrenite u isključeni položaj i odvojite negativni (-) baterijski kabel od baterije.

• Ne prskajte vodom izravno po elektroničkoj upravljačkoj jedinici.

Rasplinjač i brzina vrtnje motora

Nikad izvodite podešavanja na rasplinjaču regulatoru brzine. Rasplinjač je tvornički već podešen za efikasan rad pod većinom uvjeta. Nemojte dirati opruge regulatora, polužje ili druge dijelove radi povećavanja brzine vrtnje motora. Ako su podešavanja ipak potrebna, obratite se ovlaštenom servisnom centru Briggs & Stratton.

OPASKA Proizvođač opreme propisuje maksimalnu brzinu vrtnje motora koji je montiran na opremi. Nemojte prekoračivati ovu brzinu. Ako niste sigurni kolika je maksimalna brzina vrtnje opreme ili na koju je brzinu vrtnje motor podešen u tvornici, obratite se ovlaštenom servisnom centru Briggs & Stratton radi pomoći. Kako bi se osigurao siguran i propisani rad opreme, brzinu vrtnje smije podešavati samo kvalificirani servisni tehničar.

Page 44

Not for

Reproduction

Servisiranje svjećice

Pogledajte sliku 9

Provjerite razmak elektroda (A, slika 9) žičanim mjeračem (B) Ako je potrebno podesite razmak Postavite svjećicu i pritegnite je odgovarajućim momentom Vrijednosti razmaka elektroda i momenta pritezanja svjećice potražite u odjeljku Tehnički podaci .

Napomena:*U nekim područjima lokalni propisi zahtijevaju uporabu svjećice s otpornikom da bi se spriječile radio-smetnje koje nastaju pri paljenju Ako je na ovom motoru ugrađena svjećica s otpornikom, pri njezinoj zamjeni koristite istovrsnu svjećicu.

Servisirajte ispušni sustav

1. Ispustite ulje iz motora. Pogledajte odjeljak Ispuštanje ulja .

2. Skinite filtar za ulje (K, slika 13) i zbrinite ga na propisani način.

3. Prije postavljanja novog filtra za ulje, lagano namažite brtvu filtra svježim i čistim uljem.

4. Rukom montirajte filtar za ulje sve dok brtva filtra ne dodirne adapter filtra za ulje, zatim stegnite filtar za ulje za 1/2 do 3/4 okretaja.

5. Dodavanje ulja. Pogledajte odjeljak Dodavanje ulja .

6. Pokrenite motor i ostavite ga u radu. Kad se motor zagrije, provjerite da nema curenja ulja.

7. Zaustavite rad motora i provjerite razinu ulja. Propisana razina ulja nalazi se na gornjem dijelu indikatora napunjenosti (B, slika 14) na mjernoj šipki.

UPOZORENJE

Rad motora proizvodi toplinu Dijelovi motora, naročito prigušivač, izuzetno se zagrijavaju.

Teške opekline mogu nastati pri dodiru.

Zapaljivi otpad poput lišća, trave, grmlja itd. može se upaliti.

• Pustite da se prigušivač, cilindri motora i rebra ohlade prije dodirivanja.

• Odstranite nakupine nečistoće iz okoline prigušivača i cilindra.

• Upotreba motora na pošumljenom terenu, terenu punom žbunja ili niskog raslinja i trave ako ispušni sustav nije opremljen hvatačem iskri, kako je to definirano u odjeljku 4442, koji se održava u ispravnom stanju, predstavlja kršenje kodeksa o javnim resursima Kalifornije, odjeljak 4442. Druge države ili federalne jedinice mogu imati slične zakone. Kontaktirajte proizvođače originalne opreme, prodavača ili veletrgovca kako biste nabavili hvatač iskre koji je predviđen za montažu na ispušni sustav ovog motora.

Dijelove ispušnog sustava montira proizvođač opreme. Točne informacije o održavanju i zamjeni dijelova zatražite od proizvođača opreme.

Odstranite nakupine nečistoće s prigušivača i cilindra. Pregledajte da na prigušivaču (A) nema pukotina, korozije ili drugih oštećenja Skinite hvatač iskre (B), ako je ugrađen i pregledajte da nema oštećenja ili začepljenosti ugljičnim naslagama Ako otkrijete oštećenje, montirajte zamjenski dio prije pokretanja.

UPOZORENJE

Zamjenski dijelovi moraju biti jednake izvedbe i moraju se ugraditi u istom položaju kao i originalni dijelovi. Drugi dijelovi neće raditi kako treba i mogu oštetiti jedinicu te dovesti do ozljede.

Zamjena ulja u motoru

Pogledajte sliku: 10, 11, 12, 13, 14

Iskorišteno ulje opasni je otpad i mora se odložiti na ekološki prihvatljiv način. Ne bacajte u kućni otpad. Provjerite s mjesnim vlastima, servisnim centrom ili prodavateljem /pogonom za sigurno odlaganje/reciklažu.

Dolijevanje ulja

• Pazite da motor bude u vodoravnom položaju.

• Iz područja za ulijevanje ulja očistite sve nečistoće.

• Pogledajte odjeljak Tehnički podaci radi količine ulja.

1. Izvadite mjernu šipku (A, slika 14) i obrišite je čistom krpom.

2. Polako ulijevajte ulje u otvor za ulijevanje ulja u motor (C, slika 14). Nemojte prepunjivati. Nakon dodavanja ulja, pričekajte minutu i zatim provjerite razinu ulja.

Napomena:Ne ulijevajte ulje u otvor za brzo ispuštanje ulja (H, slika 12), ako je ugrađen.

3. Montirajte i stegnite mjernu šipku (A, slika 14).

4. Izvadite mjernu šipku i provjerite razinu ulja. Propisana razina ulja nalazi se na gornjem dijelu indikatora napunjenosti (B, slika 14) na mjernoj šipki.

5. Vratite i stegnite mjernu šipku (A, slika 14).

6. Spojite kabel svjećice (D, slika 10) na svjećicu (E).

Servisirajte sustav za gorivo

Pogledajte sliku: 15

UPOZORENJE

Gorivo i njegove pare izuzetno su zapaljivi i eksplozivni.

Požar ili eksplozija mogu izazvati teške opekline ili smrt.

• Gorivo držite podalje od iskri, otvorenog plamena, inicijalizacijskih plamičaka, topline ili drugih izvora zapaljenja.

• Često provjeravajtevodove za gorivo, spremnik, čep spremnika i spojeve te utvrdite postoje li napukline ili curenje. Zamijenite ih ako je potrebno.

• Ispustite gorivo iz spremnika ili zatvorite ventil za dovod goriva prije čišćenja ili zamjene filtra za gorivo.

• Ako se gorivo prolije, pričekajte dok ne ispari prije pokretanja motora.

• Zamjenski dijelovi moraju biti jednaki i postavljeni na istim mjestima kako i originalni dijelovi.

Ispuštanje ulja

1. Dok je motor ugašen, ali je još uvijek topao, odvojite vod od svjećice (D, slika 10) i odložite ga dalje od svjećice (E).

2. Izvadite mjernu šipku (A, slika 11).

Čep za ispuštanje ulja, ako je ugrađen

1. Skinite čep za ispuštanje ulja (F, Slika 11). Ulje ispustite u odgovarajuću posudu.

Napomena:Bilo koji od prikazanih čepova za ispuštanje ulja (F, slika 11) može biti montiran na motoru.

2. Kad ispustite ulje, postavite i zategnite čep za ispuštanje ulja (F, slika 11).

Otvor za brzo ispuštanje ulja, ako je ugrađen

1. Odvojite crijevo s otvora za brzo ispuštanje ulja (H, slika 12) na bočnoj strani motora.

2. Okrenite i uklonite čep otvora za ispuštanje ulja (I, slika 12). Pažljivo spustite otvor za brzo ispuštanje ulja (H) u odgovarajuću posudu (J).

3. Kada ispustite ulje, montirajte čep na otvor za brzo ispuštanje ulja (I, slika 12). Spojite crijevo na otvor za brzo ispuštanje ulja (H) na bočnoj strani motora.

Zamjena filtra za ulje, ako je ugrađen

Neki modeli su opremljeni uljnim filtrom U vezi intervala za zamjenu, pogledajte Tablica održavanja.

44 VanguardEngines.com

Filtar za gorivo, ako je ugrađen

1. Prije zamjene filtra za gorivo (A, slika 15), ako je ugrađen, ispraznite spremnik goriva ili zatvorite ventil za dovod goriva. U protivnom bi moglo doći do istjecanja goriva što može izazvati požar ili eksploziju.

2. Kliještima stisnite jezičke (B, slika 15) na obujmicama (C), a zatimsvucite obujmice s filtra za gorivo (A). Svinite i odvojite vodove za gorivo (D)s filtra za gorivo.

3. Provjeritevodove za gorivo (D, slika 15) i utvrdite postoje li pukotine ili curenja. Zamijenite ih ako je potrebno.

4. Zamijenite filtar za gorivo (A, slika 15) originalnim zamjenskim filtrom.

5. Pričvrstitevodove za gorivo (D, slika 15) pomoću obujmica (C), kao što je prikazano.

Servisiranje rashladnog sustava

UPOZORENJE

Motori dok rade stvaraju toplinu. Dijelovi motora, posebno prigušivač, postaju iznimno topli.

Ako ih dodirnete možete zadobiti teške opekline.

Zapaljivi ostaci, poput lišća, trave, grmlja i sl. mogu se zapaliti.

Page 45

Not for

Reproduction

• Prije dodirivanja pričekajte da se ohlade prigušivač, cilindar motora i rebra motora.

• Uklonite ostatke s područja prigušivača i cilindra.

OPASKA Za čišćenje motora ne koristite vodu. Voda može onečistiti sustav goriva. Motor očistite četkom ili suhom krpom.

Ovo je motor sa zračnim hlađenjem. Prljavština i ostaci mogu ograničiti protok zraka i izazvati pregrijavanje motora što može rezultirati slabim radom motora i kraćim vijekom trajanja.

Modeli sa sustavom ciklonskog filtra zraka

Pogledajte sliku: 16, 17

1. Četkom ili suhom krpom uklonite nečistoću s područja dovoda zraka (A, slika 16).

2. Spone, opruge i upravljačke elemente (B, slika 16) održavajte čistim.

3. Na području oko i iza prigušivača ne smije biti zapaljive nečistoće.

4. Vodite računa da na rebrima hladnjaka ulja (C, slika 16) nema prljavštine i nečistoće.

5. Otpustite pričvrsnike (D, slika 17) i uklonite rešetku dovoda zraka (E). Za pristup svim pričvrsnicima možda ćete trebati ukloniti pričvrsnike (H) i traku filtra zraka (J). Omogućite pristup pričvrsniku okretanjem filtra zraka (K).

6. Otpustite pričvrsnike (F, slika 17) i otvorite pločice za pristup nakupljenoj nečistoći (G). Uklonite travu i nečistoću koji su se nakupili na cilindrima.

7. Zatvorite pločice za pristup nakupljenoj nečistoći (G, slika 17) i zategnite ih pričvrsnicima (F).

8. Postavite traku filtra zraka (J, slika 17) i zategnite je pričvrsnicima (H).

9. Postavite rešetku dovoda zraka (E, slika 16) i zategnite je pričvrsnicima (D).

Nakon određenog vremena nečistoća se može nakupiti na rebrima cilindra hladnjaka što može izazvati pregrijavanje motora. Nakupine nečistoće ne mogu se ukloniti bez djelomičnog rastavljanja motora. Ovlašteni predstavnik tvrtke Briggs & Stratton treba pregledati sustav hlađenja zrakom kao što je to preporučeno u dijelu Raspored

održavanja.

Modeli sa sustavom niskoprofilnog filtra zraka

Pogledajte sliku: 18

1. Četkom ili suhom krpom odstranite nečistoću na području dovoda zraka (A, slika

18).

2. Spone, opruge i upravljačke elemente (B, slika 18) održavajte čistim.

3. Na području oko i iza prigušivača ne smije biti zapaljive nečistoće.

4. Vodite računa da na rebrima hladnjaka ulja (C, slika 18) nema prljavštine i nečistoće.

5. Otpustite pričvrsnike (D, slika 18) i uklonite rešetku dovoda zraka (E).

6. Uklonite travu i nečistoću koji su se nakupili na cilindrima.

7. Postavite rešetku dovoda zraka (E, slika 18) i zategnite je pričvrsnicima (D).

Nakon određenog vremena nečistoća se može nakupiti na rebrima cilindra hladnjaka što može izazvati pregrijavanje motora. Nakupine nečistoća ne mogu se ukloniti bez djelomičnog rastavljanja motora. Ovlašteni predstavnik tvrtke Briggs & Stratton treba pregledati sustav hlađenja zrakom kao što je to preporučeno u dijelu Raspored

održavanja.

Skladištenje

UPOZORENJE

Gorivo i njegove pare izuzetno su zapaljivi i eksplozivni.

Požar ili eksplozija mogu izazvati teške opekline ili smrt.

Prilikom skladištenja goriva ili opreme s gorivom u  spremniku

• Pohranite daleko od peći,  štednjaka, grijača vode i drugih uređaja koji imaju inicijalizacijske plamičke ili druge  izvore paljenja jer oni mogu zapaliti pare goriva.

Sustav dovoda goriva

Pogledajte sliku:19

Motor skladištite u vodoravnom položaju (normalni radni položaj). Spremnik goriva napunite (A, Slika19) gorivom. Kako bi bila moguća ekspanzija goriva, nemojte puniti spremnik više od dna otvora spremnika (B).

Gorivo može postati ustajalo kada se drži u spremniku dulje od 30 dana. Prilikom svakog punjenja spremnika, dodajtestabilizator gorivau gorivo kao što je navedeno u uputama proizvođača. Na ovaj način gorivo ostaje svježe i smanjuju se problemi oko goriva ili zagađenja sustava dovoda goriva.

Nije potrebno ispustiti gorivo iz motora kadase dodaje stabilizator gorivaprema uputama. Prije skladištenja, UKLJUČITE motor na 2minute kako biste pokrenuli kretanje goriva i stabilizatora kroz sustav dovoda goriva.

Ako gorivo prije skladištenja nije bilo obrađeno stabilizatorom, mora se ispustiti u odgovarajući spremnik. Pustite motor da radi dok se ne zaustavi zbog pomanjkanja goriva. Za održavanje svježine goriva preporučuje se uporaba stabilizatora goriva u spremniku za čuvanje.

Motorno ulje

Dok je motor još uvijek zagrijan, promijenite ulje. Pogledajte odjeljak Promjena motornog ulja .

Rješavanje problema

Za pomoć se obratite lokalnom prodavatelju ili idite na VanguardEngines.com ili nazovite 1-800-999-9333 (u SAD-u).

Tehnički podaci

Model: 490000, 49E700, 49E800

Radni volumen 49.42 ci (810 cc)

Provrt 3.300 in (83,81 mm)

Hod klipa 2.890 in (73,41 mm)

Kapacitet spremnika ulja 66 - 68 oz (1,9 - 2,0 l)

Razmak (zazor) svjećice .030 u (,76 mm)

Zatezna sila pritezanja svjećice 180 lb-in (20 Nm)

Zračni razmak armature - modeli s rasplinjačem

Zazor usisnog ventila .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)

Zazor ispušnog ventila .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)

Snaga motora smanjit će se za 3,5 % na svakih 1.000 stopa (300 metara) nadmorske visine i za 1 % na svakih 10 °F (5,6 °C) iznad 77 F (25 °C). Motor će raditi zadovoljavajuće pod kutom od najviše 15°. Pogledajte korisnički priručnik u kojem su navedena ograničenja za sigurno rukovanja na kosinama.

Rezervni dijelovi - model: 490000, 49E700, 49E800

Rezervni dio Broj rezervnog dijela

Ciklonski filtar zraka (pogledajte sliku 1) 841497

Ciklonski sigurnosni filtar (pogledajte sliku 1) 821136

Niskoprofilni filtar zraka (pogledajte sliku 1) 796031

Pročistač filtra zraka (pogledajte sliku 1) 797704

Ulje - SAE 30 100028

Filtar ulja 492932

Napredna formula za tretiranje i stabiliziranje goriva

Filtar goriva 691035

Svjećica s otpornikom 491055

Dugotrajna platinasta svjećica 5066

Ključ za svjećicu 19374

Ispitivač iskre 19368

Preporučujemo vam da kontaktirate ovlaštenog zastupnika tvrtke Briggs & Stratton u vezi s održavanjem i servisiranjem motora i dijelova motora.

Nominalne vrijednosti snage: Nominalna vrijednost bruto snage za pojedinačne modele benzinskih motora označena je u skladu s kodeksom J1940 Postupak određivanja snage i zakretnog momenta za male motore & društva SAE (Society of Automotive Engineers) i određuje se u skladu s kodeksom SAE J1995. Vrijednosti momenta izvedene su pri 2600 o/min za motore kod kojih se “o/min” nalazi na naljepnici i pri 3060 o/min za sve druge motore; vrijednosti o snazi dobiveni su pri 3600 o/min. Krivulje bruto snage mogu se vidjeti na stranici www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Neto vrijednosti snage dobivene su uz montirani ispušni lonac i filtar za zrak, dok su bruto vrijednosti snage dobivene bez tih dodataka. Stvarna bruto snaga motora bit će viša od neto snage i na nju između ostalog utječu radni uvjeti okoline i različitosti od motora do motora. S obzirom na široki asortiman uređaja na kojima su ugrađeni naši motori, benzinski motor neće moći razviti nominalnu bruto snagu kad se bude upotrebljavao na određenom stroju. Ta razlika nastaje zbog brojnih čimbenika uključujući, među ostalim, raznolikost komponenti motora (zračni filtar, ispušna cijev, punjenje, hlađenje, rasplinjač, pumpa za gorivo itd.), ograničenja primjene, radne uvjeti okoline (temperaturu, vlagu, nadmorsku visinu) i razlike od motora do motora. Zbog

.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)

Page 46

Not for

Reproduction

ograničenja u proizvodnji i kapacitetima, Briggs & Stratton mogu izvršiti zamjenu nekog motora više nominalne snage motorom iz ove serije.

Jamstvo

Jamstvo za motor Briggs & Stratton

Vrijedi od siječnja 2019.

Ograničeno jamstvo

Tvrtka Briggs & Stratton jamči da će, u dolje navedenom jamstvenom razdoblju, besplatno popraviti ili zamijeniti bilo koji manjkavi dio uslijed nedostataka u materijalu i/ili izradi. Troškove prijevoza proizvoda poslanog na popravak ili zamjenu u smislu ovog jamstva mora snositi kupac. Ovo jamstvo vrijedi unutar dolje navedenog vremenskog razdoblja i pod dolje navedenim uvjetima. Ako trebate popraviti uređaj unutar jamstvenoga razdoblja pronađite najbliži ovlašteni servis uz pomoć naše mape ovlaštenih servisa dostupne na BRIGGSandSTRATTON.COM. Kupac se mora obratiti ovlaštenom servisu te dostaviti proizvod radi pregleda i provjere.

Ne postoje druga izričita jamstva. Implicirana jamstva, uključujući i ona o utrživosti i prikladnost za određenu namjenu, ograničena su na jamstveno razdoblje navedeno dolje ili na rok dozvoljen zakonom.Odgovornost za slučajnu

ili posljedičnu štetu isključena je u onoj mjeri u kojoj to dozvoljava zakon. U nekim državama ili zemljama nije dozvoljeno ograničenje impliciranog jamstva, a neke države ili zemlje ne dozvoljavaju ograničenje ili izuzeće slučajnih ili posljedičnih šteta stoga se gornja ograničenja ili izuzeća možda neće odnositi na vas. Ovo jamstvo daje vam specifična zakonska prava, a možete imati i druga prava koja se razlikuju među

saveznim državama i zemljama

Uvjeti standardnog jamstva

Vanguard™; komercijalna serija

Privatna uporaba - 36 mjeseci Komercijalna uporaba - 36 mjeseci Serija XR Privatna uporaba - 24 mjeseca Komercijalna uporaba - 24 mjeseca

Svi drugi motori Briggs & Stratton koje karakterizira Dura-Boret košuljica od lijevanog željeza

Privatna uporaba - 24 mjeseca Komercijalna uporaba - 12 mjeseci Svi ostali motori Privatna uporaba - 24 mjeseca Komercijalna uporaba - 3 mjeseca

1



Ovo su naši standardni uvjeti jamstva, no ponekad može postojati obuhvaćenost jamstvom koja nije bila definirana u vrijeme objave ovog materijala. Popis trenutnih jamstvenih uvjeta potražite na adresi BRIGGSandSTRATTON.com ili kontaktirajte ovlaštenog zastupnika tvrtke Briggs & Stratton.

2



Jamstvo ne vrijedi za motore na opremi koja se koristi kao primarni izvor napajanja umjesto mrežnog napajanja, za pričuvne generatore koji se upotrebljavaju za komercijalne svrhe, komercijalna vozila čija brzina prelazi 25 MPH, kao ni za motore koji se koriste za natjecanja, u komercijalne svrhe ili za iznajmljivanje.

3



Vanguard motori ugrađeni u pričuvne generatore: 24 mjeseca privatne uporabe, bez jamstva za komercijalnu uporabu. Komercijalne serije proizvedene prije srpnja 2017: 24 mjesecaprivatne uporabe, 24 mjeseca komercijalne uporabe.

4



U Australiji - naši proizvodi dolaze s jamstvima koja se ne mogu isključiti pod australskim Zakonom o potrošačima. Imate pravo na zamjenu ili povrat novca u slučaju velikog kvara te na odštetu u slučaju bilo kakvog razumno predvidivog gubitka ili oštećenja. Također, imate pravo na popravak proizvoda ili zamjenu proizvoda ako njegova kvaliteta nije na prihvatljivoj razini i ako kvar nije velik. Usluge popravka pod jamstvom ostvarit ćete u najbližem ovlaštenom servisu kojega možete pronaći na mapi ovlaštenih servisa na stranici BRIGGSandSTRATTON.COM, pozivom na broj 1300 274 447 ili slanjem poruke e-pošte na adresu salesenquiries@briggsandstratton.com.au, Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170.

Jamstveno razdoblje započinje datumom prve kupovine u maloprodaji za privatnu ili komercijalnu uporabu. Korišten u ovoj polici, izraz „privatna uporaba” označava uporabu od strane prvog vlasnika u vlastitom kućanstvu. „Komercijalna uporaba” označava sve ostale uporabe, uključujući uporabu u komercijalne svrhe radi ostvarivanja zarade ili iznajmljivanja. Kada se motor jednom upotrijebi u komercijalne svrhe, za potrebe ovog jamstva smatra se motorom u komercijalnoj uporabi.

Sačuvajte račun kao dokaz kupnje. Ako prilikom traženja usluge popravka u jamstvenom razdoblju ne predočite dokaz o datumu prve kupnje, jamstveno razdoblje utvrdit će se sukladno datumu proizvodnje. Proizvode tvrtke Briggs

4

.

1, 2, 3



3



& Stratton nije potrebno registrirati za ostvarivanje prava na popravak pokriven jamstvom.

Više o vašem jamstvu

Ovo ograničeno jamstvo obuhvaća samo greške u materijalu i/ili izradi motora, a ne zamjenu ili naknadu opreme na koju je motor postavljen. Redovito održavanje, podešavanje, prilagodbe i normalno habanje nisu pokriveni ovim jamstvom. Također, jamstvo ne vrijedi ako je motor izmijenjen ili modificiran ili ako je serijski broj nečitak ili uklonjen. Ovim jamstvom nisu obuhvaćena oštećenja motora ili problemi u radu koje su izazvali:

1. uporaba dijelova koji nisu originalni dijelovi tvrtke Briggs & Stratton;

2. rad motora s nedovoljnom količinom ulja ili s onečišćenim uljem ili s uljem za podmazivanje nedovoljne gradacije;

3. uporaba onečišćenog ili ustajalog goriva, mješavine benzina s više od 10% etanola ili zbog upotrebe alternativnih goriva kao što je ukapljeni naftni ili prirodni plin na motorima koji izvorno nisu projektirani/izrađeni za rad s takvim gorivima u tvrtki Briggs & Stratton;

4. nečistoća koja je ušla u motor zbog nepropisnog održavanja ili ponovne montaže;

5. udarac oštrice noža kosilice u neki tvrdi predmet na travnjaku koji se kosi, olabavljeni ili nepravilno postavljeni adapteri noža, rotora ili drugih elemenata spojenih na radilicu ili prezategnutost klinastih remena;

6. pridruženi dijelovi ili sklopovi poput spojki, prijenosa, upravljačkih dijelova uređaja itd., koje nije isporučila tvrtka Briggs & Stratton;

7. pregrijavanje zbog nakupine pokošene trave, prljavštine i otpada, gnijezda glodavaca što može izazvati začepljenje rashladnih lamela ili područja zamašnjaka ili rad motora bez dovoljne ventilacije;

8. jaka vibracija zbog prekoračenja brzine, olabavljenih nosača motora, olabavljenih ili nebalansiranih noževa ili rotora ili nepropisnog načina povezivanja dijelova oprema na vratilo motora;

9. neprimjerena uporaba, pomanjkanje redovitog održavanja, otprema, rukovanje ili skladištenje opreme ili nepropisna montaža motora.

Popravak obuhvaćen jamstvom dostupan je samo u ovlaštenim servisima tvrtke Briggs & Stratton. Pronađite najbližeg ovlaštenog servisera na mapi ovlaštenih servisa na BRIGGSandSTRATTON.COM ili nazovite 1-800-233-3723 (u SAD-u).

80004537 (Rev. E)

46 VanguardEngines.com

Page 47

Not for

Reproduction

Ez az útmutató biztonsági tudnivalókat tartalmaz, hogy felhívja a figyelmet a motorokhoz kapcsolódó veszélyekre és kockázatokra, illetve ezek elkerülésének módozataira. A motor helyes gondozására és használatára vonatkozó útmutatásokat is tartalmaz. Mivel a Briggs & Stratton Corporation nem feltétlenül tudja, milyen berendezést fog ez a motor hajtani, fontos, hogy elolvassa és megértse ezen, valamint a motor által meghajtandó berendezésre vonatkozó útmutatásokat.Mentse el ezeket az eredeti útmutatásokat a jövőbeli hivatkozásokhoz.

Megjegyzés:Az útmutatóban lévő számok és illusztrációk csak tájékoztató jellegűek, eltérhetnek az Ön specifikus modelljétől. Ha kérdései vannak, forduljon a szakkereskedéshez.

Pótalkatrészek beszerzéséhez vagy műszaki támogatáshoz alább jegyezze fel a motor modell, típus és kódszámát a vásárlás időpontjával együtt. Ezen számok a motorján találhatóak (lásd a Funkciók és kezelőszervekcímű oldalt).

Vásárlás dátuma:

Motor modell/típus/trim

Motor sorozatszáma 

Veszélyjelek és jelentésük

Szimbólum Jelentés Szimbólum Jelentés

Biztonsági információ a személyi sérülést okozható veszélyekről.

Tűzveszély Robbanásveszély.

Áramütés veszélye. Mérgező gázok veszélye

Forró felület veszélye. Zajveszély - Hallásvédő

Kidobott tárgyak miatti veszély - Viseljen szemvédőt.

A készülék üzemeltetése vagy szervizelése előtt olvassa el és értse meg a használati útmutatót.

használata ajánlott hosszabb használat esetén.

Robbanásveszély.

Az európai iroda elérhetőségei

Ha az európai kibocsátásokkal kapcsolatos kérdései vannak, a következő címre írjon európai irodánknak:

Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Németország.

Európai Unió (EU) V. (5) fázis: Szén-dioxid (CO2) értékek

A Briggs & Stratton az EU a típusjóváhagyás szerinti tanúsítványával rendelkező motorjainak a szén-dioxidkibocsátási értékeit megtalálja, ha beírja a CO2-öt a keresési ablakba itt: BriggsandStratton.com.

Újrahasznosítási információ

Az összes csomagolást, használt olajat, és akkumulátort a vonatkozó hatósági szabályozások alapján kell újrahasznosítani.

A felhasználó biztonsága

Biztonsági figyelmeztető jel és figyelmeztető szavak

Fagyásveszély Visszaütés veszélye

Levágásveszély - mozgó alkatrészek

Égésveszély Korrozív

Vegyi veszély

Biztonsági üzenetek

FIGYELMEZTETÉS

A Briggs & Stratton® motorokat nem a következő járművekhez tervezték és nem is használhatók ezek hajtására: szórakoztató kartok; gokartok; gyermek szabadidős vagy sportterepjárók (ATV); motorkerékpárok; légpárnás járművek; repülő járművek; vagy a Briggs & Stratton által nem támogatott versenyeken használt járművek. A versenytermékekre vonatkozó további tudnivalókért keresse fel a www.briggsracing.com webhelyet. Haszonjárművekben és side-by-side terepjárókban történő használat esetén kérjük, forduljon a Briggs & Stratton motoralkalmazási központjához, 1-866-927-3349. Komoly sérülést vagy halálesetet eredményezhet a motor nem megfelelő alkalmazása.

A veszélyjelzés ( ) egy biztonsági riasztási szimbólum a személyi sérüléssel járó kockázatokra vonatkozó biztonsági tudnivalók jelzésére. A figyelemfelhívó szó (VESZÉLY, FIGYELMEZTETÉS vagy VIGYÁZAT) a figyelmeztető jelzéssel együtt használatos annak jelzésére, hogy mekkora a lehetséges sérülés valószínűsége és súlyossága. Ezen túlmenően, veszélyjel is látható a veszély típusának jelzésére.

VESZÉLY olyan veszélyt jelez, amely, ha nem kerülik el, halálesethez vagy

súlyos sérüléshez vezet.

FIGYELMEZTETÉS olyan veszélyt jelez, amely, ha nem kerülik el, halálesethez

vagy súlyos sérüléshez vezethet.

FIGYELEM olyan veszélyt jelez, amely, ha nem kerülik el, kisebb vagy közepes

sérüléshez vezethet.

MEGJEGYZÉS olyan helyzetet jelez, amely a termék károsodását eredményezheti.

FIGYELMEZTETÉS

Az üzemanyag és annak kipárolgása rendkívül gyúlékony és robbanékony.

A tűz vagy a robbanás súlyos égési sérüléseket és halált okozhat.

Üzemanyag betöltésekor

• Kapcsolja ki a motort és hagyja lehűlni legalább 2 percig, mielőtt levenné az üzemanyagsapkát.

• Az üzemanyagtartályt szabadban vagy jól szellőztetett helyen töltse meg.

• Ne töltse túl az üzemanyagtartályt. A benzin tágulásának lehetővé tétele érdekében ne töltsön benzint az üzemanyagtartály nyakának alja fölé.

• Az üzemanyagot tartsa távol szikráktól, nyílt lángtól, gyújtólángtól, hőtől és más gyújtóforrásoktól.

• Ellenőrizze rendszeresen az üzemanyag-vezetékeket, a tartályt, a tartálysapkát és a szerelvényeket repedések vagy szivárgás szempontjából. Szükség esetén cserélje ki.

• Ha az üzemanyag kiömlik, várja meg, amíg elpárolog mielőtt beindítaná a motort.

A motor beindításakor

• Ellenőrizze, hogy a gyújtógyertya, a kipufogódob, az üzemanyagsapka és a légtisztító (ha van) a helyükön, illetve rögzítve vannak-e.

• Ne indítózzon, ha a gyújtógyertya nincs a helyén.

Page 48

Not for

Reproduction

• Ha a motor túlfolyik, a szívatót (ha van) állítsa KINYITÁS / ÜZEM pozícióba, a gázkart (ha van) állítsa GYORS pozícióba, majd indítózzon, amíg be nem indul a motor.

A berendezés működtetésekor

• Ne döntse meg a motort vagy a berendezést olyan szögben, hogy az üzemanyag kilöttyenhessen.

• Ne fojtsa el a karburátort a motor leállításához.

• Soha ne indítsa be vagy üzemeltesse a motort úgy, hogy a levegőszűrő szerelvényt (ha van) vagy a levegőszűrőt (ha van) eltávolították.

Olajcsere közben

• A felső olajfeltöltő cső kiürítésekor az üzemanyagtartálynak üresnek kell lennie, ellenkező esetben üzemanyag-szivárgás léphet fel, ami tüzet vagy robbanást okozhat.

Az egység megdöntése karbantartáshoz

• Ha olyan karbantartást végez, mely az egység megdöntését igényli, akkor az üzemanyagtartálynak, amennyiben az a motorra van szerelve, üresnek kell lennie, ellenkező esetben az üzemanyag kifolyhat, és tüzet vagy robbanást okozhat.

A berendezés szállítása

• Szállításnál az üzemanyagtartálynak ÜRESNEK vagy az elzárószelepnek ZÁRT helyzetben kell lennie.

Üzemanyag vagy olyan berendezés tárolása, amelynek üzemanyagtartályában üzemanyag van

• Tárolja távol kályháktól, tűzhelyektől, vízmelegítőktől és egyéb, gyújtólángokat, illetve más gyújtóforrásokat használó készülékektől, mert ezek begyújthatják az üzemanyag gőzeit.

FIGYELMEZTETÉS

A motor indításával szikrázást képez.

A szikrázás gyúlékony gázok közelében azok meggyulladását eredményezheti.

Ez robbanáshoz és tűzhöz vezethet.

• Ha földgáz vagy propán-bután gáz szivárgása tapasztalható a területen, ne indítsa be a motort.

• Ne használjon nyomás alatt lévő indítófolyadékokat, mert a gőzök gyúlékonyak.

• A berendezés közvetlenül rákapcsolt alkatrészeit, mint például többek között a lapátokat, járókerekeket, ékszíjtárcsákat, lánckerekeket stb. biztonságosan rögzíteni kell.

FIGYELMEZTETÉS

A forgó alkatrészek érintkezhetnek a kézzel, lábbal, hajjal, ruházattal és más, a testen viselt tárgyakkal, vagy beleakadhatnak azokba.

Ennek balesetből eredő csonkolás vagy súlyos bőrsérülés lehet az eredménye.

• A berendezés működtetésekor a védőberendezések legyenek a helyükön.

• Kezét és lábát tartsa távol a forgó alkatrészektől.

• A hosszú hajat kösse fel, és vegye le az ékszereket.

• Ne viseljen bő ruhát, lógó húzózsinórokat vagy olyan ruhadarabokat, amelyeket a gép bekaphat.

FIGYELMEZTETÉS

A járó motorok hőt termelnek. A motor alkatrészei, különösképpen a kipufogódob, rendkívül felforrósodnak.

Az ezekkel történő érintkezéskor súlyos égési sérüléseket szenvedhet.

Az olyan gyúlékony szennyeződések, mint a levelek, fű, bozót stb. lángra lobbanhatnak.

• Hagyja, hogy a kipufogódob, a motorhenger és a hűtőbordák lehűljenek, mielőtt megérintené őket.

• Távolítsa el a felgyűlt hulladékot a kipufogódob és a henger környékéről.

• A California Public Resources törvénykönyv 4442. fejezetének megsértésének minősül, ha a motort erdős, bokros vagy füves területen használja vagy üzemelteti, hacsak a kipufogó rendszer nincs felszerelve megfelelő állapotban lévő szikrafogóval, a 4442. fejezetben meghatározottak szerint. Hasonló törvényeket más államok és a szövetségi fennhatóság alá tartozó területek is előírhatnak. Lépjen kapcsolatba az eredeti gyártóval, kiskereskedővel vagy viszonteladóval ezen motor kipufogórendszeréhez meghatározott szikrafogó beszerzése érdekében.

FIGYELMEZTETÉS

MÉRGEZŐ GÁZ VESZÉLYE. A motor kipufogógáza szén-monoxidot tartalmaz, amely mérgező gáz, és percek alatt halálos mérgezést okozhat. A szénmonoxid NEM látható, ugyanakkor szagtalan és íztelen. Még ha nem is érzi a kipufogógázt, akkor is ki lehet téve a szén-monoxid gáz hatásának. Amennyiben a termék használata közben szédülést, rosszullétet vagy gyengeséget érez, AZONNAL menjen friss levegőre. Forduljon orvoshoz. Előfordulhat, hogy szén-monoxid-mérgezése van.

• KIZÁRÓLAG ablakoktól, ajtóktól és szellőzőnyílásoktól távol, a szabadban működtesse e terméket, hogy csökkentse a szén-monoxid gáz felgyülemléséből és az esetlegesen emberi tartózkodásra szolgáló hely felé áramlásából származó veszélyt.

• Telepítse az elemmel működő szén-monoxid-érzékelőket vagy bedugható szén-monoxid-érzékelőket a tartalék elemmel a gyártó utasításai szerint. A füstérzékelők nem észlelik a szén-monoxid gázt

• NE üzemeltesse a terméket lakóépületekben, garázsokban, pincékben, kúszóterekben, fészerekben és egyéb, részben zárt helyiségekben, még akkor se, ha ventilátorokat vagy nyitott ajtókat és ablakokat használ a szellőztetéshez. A szén-monoxid gyorsan képes felhalmozódni ezeken a helyeken, és órákon át megmaradhat, még a készülék kikapcsolása után is.

• MINDIG a hátszél irányába, ill. úgy fordítsa a terméket, hogy ne áramoljon emberi tartózkodásra szolgáló hely felé a kipufogógáz.

FIGYELMEZTETÉS

A berántózsinór gyors visszahúzása (visszarúgás) gyorsabban rántja vissza a kezét és karját a motor felé, mint ahogyan azt el tudja engedni.

Ez csonttörést, roncsolást, zúzódást vagy ficamodást okozhat.

• A motor indításakor húzza lassan a berántózsinórt, amíg ellenállást nem érez, majd a visszarúgás elkerülésére gyorsan rántsa meg.

• Távolítson el minden külső berendezést / motorterhelést a motor indítása előtt.

FIGYELMEZTETÉS

A véletlen szikrázás tüzet vagy áramütést okozhat.

A véletlen beindítás belegabalyodást, balesetből eredő csonkolást vagy zúzódást okozhat.

Tűzveszély

Beállítások és javítások elvégzése előtt:

• Válassza le a gyújtógyertya vezetékét és tartsa távol a gyújtógyertyától.

• Bontsa az akkumulátor csatlakozását a negatív pólusnál (csak elektromos indítással rendelkező motorok esetében).

• Csak megfelelő szerszámokat használjon.

• Ne állítsa át a szabályozórugót, csatlakozásokat és egyéb részeket a motor fordulatszámának növelése érdekében.

• A pótalkatrészek legyenek ugyanolyan kivitelűek, mint az eredeti alkatrészek, valamint az eredeti alkatrészekkel megegyező helyzetben kell beszerelni azokat. Más alkatrészek teljesítménye esetleg nem megfelelő, károsíthatják a készüléket, vagy sérülést okozhatnak.

• Ne üsse meg a lendkereket kalapáccsal vagy egyéb kemény tárggyal, mivel a lendkerék később összetörhet működés közben.

A szikraképződés ellenőrzésekor:

• Alkalmazzon engedélyezett gyújtógyertya tesztert.

• Ne ellenőrizze a gyújtást, amikor a gyújtógyertya nincs a helyén.

Funkciók és kezelőszervek

Motor kezelőszervei

Hasonlítsa össze az ábrát (ábra 1, 2, 3, 4, 5) a motorjával, hogy megismerkedjen a különböző funkciók és kezelőszervek elhelyezésével.

A. Motorszámok Modell - Típus - Kódszám B. Gyújtógyertya C. Levegőszűrő

48 VanguardEngines.com

Page 49

Not for

Reproduction

D. Olajszintjelző pálca E. Olajleeresztő csavar F. Légbeszívó nyílás rácsa G. Olajszűrő H. Elektromos önindító I. Karburátor - Karburátoros modellek J. Üzemanyagszűrő (ha van ilyen) K. Üzemanyag-szivattyú (ha van ilyen) L. Gyors olajcsere (ha van ilyen) M. Olajhűtő (ha van ilyen) N. Elektromos vezérlőegység (ha van ilyen) - Karburátoros modellek O. Üzemanyag-szivattyú modul - EFI modellek P. Üzemanyagnyomás ellenőrző nyílás - EFI modellek Q. Üzemanyag befecskendező - EFI modellek R. Oxigén érzékelő - EFI modellek S. Elektromos vezérlő modul - EFI modellek T. Teljesítményelosztó modul - EFI modellek U. Kipufogódob

Motorvezérlési szimbólumok és jelentésük

Szimbólum Jelentés Szimbólum Jelentés

Motorfordulatszám GYORS

Motorfordulatszám LEÁLLÍTÁS

Motorindítás - szívató KI Motorindítás - szívató BE

Üzemanyagsapka Üzemanyag-elzáró csap NYITVA

Motorfordulatszám - LASSÚ

Be - Ki

Üzemanyag-elzáró csap ZÁRVA

berendezésekhez a legjobb védelmet a Vanguard®15W-50-as Szintetikus olaj biztosítja.



A SAE 30-as – 40°F (4°C) alatt az SAE 30-as használata nehéz indítást

eredményez.

B 10W-30-as - 80°F (27°C) felett a 10W-30-as használata megnövekedett

olajfogyasztást eredményezhet. Ellenőrizze az olajszintet gyakrabban.

C 5W-30-as

D Szintetikus 5W-30-as

E

Vanguard®Szintetikus 15W-50-as

Olajszint ellenőrzése

Lásd ábra: 6

Olaj betöltése és ellenőrzése előtt

• Ellenőrizze, hogy szintben van-e a motor.

• Tisztítsa meg az olajbetöltő nyílás környékét.

1. Húzza ki az olajszintjelző pálcát (A, 6 ábra) és törölje le egy tiszta ronggyal.

2. Dugja vissza és húzza meg az olajszintjelző pálcát (A, 6 ábra).

3. Húzza ki a szintjelző pálcát és ellenőrizze az olajszintet. Az olajszintjelző pálca tele jelzés tetejéig (B, 6 ábra) töltsön bele olajat.

4. Ha alacsony az olajszint, akkor lassan töltsön motorolajat a töltőnyílásba (C, 6 ábra). Ne töltse túl. Az olaj utántöltése után várhon egy percig, majd ellenőrizze újra az olajszintet.

Megjegyzés:Ne a gyors olajleeresztőn keresztül töltse be az olajat, ha be van szerelve. A helye a Funkciók és kezelőszervek című résznél található meg.

5. Dugja vissza az olajszintjelző pálcát (A, 6 ábra).

Üzemanyagszint – Maximum Ne töltse túl

Üzemeltetés

Az olajra vonatkozó javaslatok

Olajtérfogat: Lásd aMűszaki jellemzőkcímű részt

MEGJEGYZÉS

A Briggs & Stratton vállalat a motort motorolaj nélkül szállítja. Előfordulhatott, hogy a berendezés gyártói vagy a márkakereskedők motorolajat töltöttek a motorba. A motor első beindítása előtt ügyeljen arra, hogy a jelen útmutató utasításainak megfelelően ellenőrizze az olajszintet, és feltöltse olajjal a berendezést. A motor olaj nélkül történő elindítása végzetes károsodást okoz, és a garancia elvesztését vonja maga után.

A minél jobb teljesítmény érdekében használjon Briggs & Stratton®szavatossággal jóváhagyott olajokat. Az egyéb, jó minőségű, detergenstartalmú kenőolajak akkor használhatók, ha teljesítményszint-besorolásuk SF, SG, SH, SJ vagy magasabb. Ne használjon speciális adalékokat.

A környezeti hőmérséklet határozza meg a megfelelő olajviszkozitást a motor számára. A diagram segítségével válassza ki a legjobb viszkozitást, ami a várható kültéri hőmérséklet-tartománynak megfelel. A legtöbb kültéri berendezés motorja 5W-30as Szintetikus olajjal üzemel megfelelően. A meleg hőmérsékleten üzemeltetett

Alacsony olajszintet figyelő védőrendszer (ha be van szerelve)

Egyes motorok alacsony olajszint érzékelővel vannak ellátva. Ha alacsony az olajszint, akkor az érzékelő vagy aktivál egy figyelmeztető fényt vagy leállítja a motort. Állítsa le a motort. és a motor újraindítása előtt végezze el a következő lépéseket.

• Ellenőrizze, hogy szintben van-e a motor.

• Ellenőrizze az olajszintet. Nézze meg az Ellenőrizze az olajszintet című részt.

• Ha alacsony az olajszint, akkor végezze el megfelelő mennyiségű olaj utántöltését. Indítsa be a motort és ellenőrizze, hogy nincs-e aktiválva a figyelmeztető fény (ha be van szerelve).

• Ha nem alacsony az olajszint, akkor ne indítsa be a motort. Forduljon egy Briggs & Stratton egyik hivatalos márkaszervizéhez az olajprobléma megszüntetése érdekében.

Ajánlott üzemanyag-minőségek

Az üzemanyagnak meg kell felelni e követelményeknek:

• Tiszta, friss, ólommentes benzin.

• Az oktánszám legalább 87 legyen/87 AKI (91 RON). Nagy magasságban való működtetésnél, lásd alább.

• Maximum 10% etanolt (gazohol) tartalmazó benzin használható.

MEGJEGYZÉS Ne alkalmazzon nem engedélyezett benzineket, mint pl. az E15 és az E85. Ne keverjen olajat a benzinbe, illetve ne módosítsa a motort, hogy az alternatív üzemanyagokkal működjön. 1Olyan károkat okoz a jóvá nem hagyott üzemanyagok használata, melyekre nem terjed ki a garancia.

Page 50

Not for

Reproduction

Keverjen tartósítószer-adalékot az üzemanyagba, hogy megóvja az üzemanyagrendszert a gumilerakódástól. Lásd a Tárolás című rész. Az üzemanyagok nem egyformák. Ha gondjai támadnak az indítással vagy a teljesítménnyel kapcsolatban, váltson üzemanyag-beszállítót vagy üzemanyagmárkát. Benzinnel történő üzemeltetésre tanúsított e motor. EM (Engine Modifications).típusú e motor károsanyagkibocsátást szabályozó rendszere.

Nagy magasságban történő használat

1524 méter (5000 láb) feletti magasságokban minimum 85-ös oktánszámú (85 AKI/89 RON) benzin használata elfogadható.

Porlasztóval rendelkező motorok esetén, nagy magasságban beállítás szükséges a teljesítmény megőrzése érdekében. E beállítás nélküli működtetés csökkenő teljesítményt, növekvő üzemanyag-fogyasztást és megnövekedett károsanyagkibocsátást eredményez. Forduljon egy Briggs & Stratton hivatalos szakkereskedésbe a nagy magasságban történő használathoz szükséges szabályozással kapcsolatban. Nem javasolt a motor üzemeltetése 762 méter (2500 láb) alatt a nagy magasságban történő használathoz beszabályozva.

Elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel (EFI) rendelkező motorok esetén nem szükséges nagy magasságban beállítást végezni.

Üzemanyag betöltése

Lásd ábra 7

FIGYELMEZTETÉS

Az üzemanyag és gőzei rendkívül gyúlékony és robbanásveszélyes anyagok.

A tűz vagy a robbanás komoly égési sérüléseket vagy halált okozhat.

Üzemanyag betöltésekor

• Kapcsolja ki a motort és hagyja lehűlni legalább 2 percig, mielőtt levenné az üzemanyagsapkát.

• Az üzemanyagtartályt szabadban vagy jól szellőztetett helyen töltse meg.

• Ne töltse túl az üzemanyagtartályt. A benzin tágulásának lehetővé tételére ne töltse a benzint az üzemanyagtartály nyakának alja föle.

• Az üzemanyagot tartsa távol szikráktól, nyílt lángtól, gyújtólángtól, hőtől és más tűzforrásoktól.

• Rendszeresen ellenőrizze az üzemanyag-vezetékeket, a tartályt, tartálysapkát és szerelvényeket repedések vagy szivárgás szempontjából. Szükség esetén cserélje ki.

• Ha az üzemanyag kiömlik, mielőtt beindítaná a motort, várja meg, amíg az üzemanyag elpárolog.

1. Tisztítsa meg az üzemanyagsapka környékét a kosztól és a szennyeződésektől. Vegye le a tanksapkát.

2. Töltse az üzemanyagot az üzemanyagtartályba (A, 7 ábra). A benzin tágulásának lehetővé tételére ne töltse a benzint az üzemanyagtartály nyakának (B) fölé.

3. Tegye vissza az üzemanyagtartály-sapkát.

A motor beindítása és leállítása

Lásd ábra: 8

A motor beindítása

• KIZÁRÓLAG ablakoktól, ajtóktól és szellőzőnyílásoktól távol, a szabadban működtesse e terméket, hogy csökkentse a szénmonoxid gáz felgyülemléséből és esetlegesen emberi tartózkodásra szolgáló hely felé áramlásából származó veszélyt.

• Telepítse az elemmel működő szénmonoxid-érzékelőket vagy bedugható szénmonoxid-érzékelőket a tartalék elemmel a gyártó utasításai szerint. A füstérzékelők nem észlelik a szénmonoxid gázt.

• NE üzemeltesse a terméket lakóépületekben, garázsokban, pincékben, szervizcsatornákban, fészerekben vagy más,részben zárt helyiségekben, még akkor se, ha ventilátorokat vagy nyitott ajtókat és ablakokat használja szellőztetéshez. A szénmonoxid gyorsan képes felhalmozódni ezeken a helyeken és órákon át fennmaradhat, még a készülék kikapcsolása után is.

• MINDIG a hátszél irányába ill. úgy fordítsa e terméket, hogy ne áramoljon emberi tartózkodásra szolgáló hely felé a kipufogógáz.

MEGJEGYZÉS A motor olaj nélkül kerül szállításra a Briggs & Stratton vállalattól. A motor beindítása előtt győződjön meg, hogy a jelen útmutatóban lévő utasításoknak megfelelően töltse fel olajjal a készüléket. A motor olaj nélkül történő elindítása végzetes károsodást okoz, és a garancia elvesztését vonja maga után.

Az indítórendszer megállapítása

A motor beindítása előtt meg kell állapítania motorja indítórendszerét. A következő típusú indítórendszerek egykéivel rendelkezik a motorja.

• Elektronikus üzemanyag-befecskendező (EFI) rendszer: Elektronikus üzemanyag-befecskendezés alkalmazása a fő jellemzője. Nem rendelkezik szívatóval.

• Elektronikus üzemanyag-ellátó rendszer: Jellemzője az Elektronikus üzemanyag-ellátó rendszer, mely figyeli a motor jellemzőit és a hőmérsékleti viszonyokat. Nem rendelkezik kézi működtetésű szívatóval vagy indító befecskendező szivattyúval.

• Szívatórendszer: A szívató használata szükséges alacsony hőmérsékleteken történő indítás esetén. Egyes modellek különálló szívatókarral, míg mások szívató és gázszabályozó kombinációval rendelkeznek. Ez a típus nem rendelkezik indító befecskendező szivattyúval.

Megjegyzés:Egyes berendezések távvezérlővel lehetnek ellátva. A távvezérlő helyének és működésének ismertetését a berendezés útmutatójában találja meg.

Elektronikus üzemanyag-befecskendező (EFI) rendszer

1. Ellenőrizze a motor olajszintjét. Lásd az Ellenőrizze az olajszintet című rész.

2. Ellenőrizze a berendezés hajtásszabályozóit, ha be vannak szerelve, hogy szét vannak-e kapcsolva.

3. Az üzemanyag-elzáró csapot (A, 8 ábra), ha be van szerelve, fordítsa a NYITVA állásba.

4. Állítsa a gázszabályozó kart (B, 8 ábra), ha be van szerelve, a GYORS állásba. A motort a GYORS állásban üzemeltesse.

5. Fordítsa az indítókulcsot (D, 8 ábra) a BE vagy INDÍTÁS állásba.

MEGJEGYZÉS Az indítómotor élettartamának meghosszabbítása érdekében rövid indítási ciklusokat alkalmazzon (maximum öt másodperc). Az indítási ciklusok között tartson egy perc szünetet.

Megjegyzés:Ha többszöri kísérlet után sem indul be a motor, akkor keresse fel a VanguardEngines.com című webhelyet vagy hívja a 1-800-999-9333 telefonszámot (az Egyesült Államokban).

FIGYELMEZTETÉS

Az üzemanyag és gőzei rendkívül gyúlékony és robbanásveszélyes anyagok.

A tűz vagy a robbanás komoly égési sérüléseket vagy halált okozhat.

A motor beindításakor

• Győződjön meg, hogy a gyújtógyertya, kipufogódob, üzemanyagsapka és légtisztító (ha van) a helyükön vannak és rögzítve vannak.

• Ne indítsa be a motort, ha a gyújtógyertya nincs a helyén.

• Ha a motor túlfolyik, a szívatót (ha be van szerelve) állítsa NYITVA/MŰKÖDÉS állásba, a gázszabályozót (ha be van szerelve) állítsa GYORS állásba, majd indítsa be a motort.

FIGYELMEZTETÉS

MÉRGEZŐ GÁZ VESZÉLYE. A motor kipufogógáza szénmonoxidot tartalmaz, egy mérgező gázt, amely percek alatt halálos mérgezést okozhat. A szénmonoxid NEM látható, szagtalan és íztelen. Még ha nem is érzi a kipufogógázt, akkor is ki lehet téve a szénmonoxid-gáz hatásának. Ha hányingere van, szédül vagy gyengének érzi magát a termék használata közben, kapcsolja ki és AZONNAL menjen friss levegőre. Forduljon orvoshoz. Előfordulhat,hogy szénmonoxid-mérgezése van.

50 VanguardEngines.com

Elektronikus üzemanyag-ellátó rendszer

1. Ellenőrizze a motor olajszintjét. Lásd az Ellenőrizze az olajszintet című rész.

2. Ellenőrizze a berendezés hajtásszabályozóit, ha be vannak szerelve, hogy szét vannak-e kapcsolva.

3. Az üzemanyag-elzáró csapot (A, 8 ábra), ha be van szerelve, fordítsa a NYITVA állásba.

4. Állítsa a gázszabályozó kart (B, 8 ábra), ha be van szerelve, a GYORS állásba. A motort a GYORS állásban üzemeltesse.

5. Fordítsa az indítókulcsot (D, 8 ábra) a BE vagy INDÍTÁS állásba.

Megjegyzés:Ha többszöri kísérlet után sem indul be a motor, akkor keresse fel a VanguardEngines.com című webhelyet vagy hívja a 1-800-999-9333 telefonszámot (az Egyesült Államokban).

Szívatórendszer

1. Ellenőrizze a motor olajszintjét. Lásd az Ellenőrizze az olajszintet című rész.

Page 51

Not for

Reproduction

2. Ellenőrizze a berendezés hajtásszabályozóit, ha be vannak szerelve, hogy szét vannak-e kapcsolva.

3. Az üzemanyag-elzáró csapot (A, 8 ábra), ha be van szerelve, fordítsa a NYITVA állásba.

4. Állítsa a gázszabályozó kart (B, 8 ábra), ha be van szerelve, a GYORS állásba. A motort a GYORS állásban üzemeltesse.

5. Állítsa a szívatókart (C, 8 ábra) vagy szívató-/gázszabályozó kart a ZÁRVA állásba.

Megjegyzés:A motor száraz üzemanyag-ellátó rendszerrel történő indításához (az első indításnál vagy az üzemanyag kifogyása után) további időt kell a szívatási állásban eltölteni. Ez időt biztosít az üzemanyag-szivattyúnak arra, hogy üzemanyagot juttasson az üzemanyag-ellátó rendszerbe.

6. Fordítsa az indítókulcsot (D, 8 ábra) a BE vagy INDÍTÁS állásba.

7. Ha a motor beindul, de nem működik tovább, akkor a motor beindítására állítsa szívatókart (C, 8 ábra) a NYITVA állásba.

8. Amint a motor felmelegedett állítsa a szívatókart (C, 8 ábra) a NYITVA állásba.

Megjegyzés:Ha többszöri kísérlet után sem indul be a motor, akkor keresse fel a VanguardEngines.com című webhelyet vagy hívja a 1-800-999-9333 telefonszámot (az Egyesült Államokban).

A motor leállítása

FIGYELMEZTETÉS

Az üzemanyag és gőzei rendkívül gyúlékony és robbanásveszélyes anyagok.

A tűz vagy a robbanás komoly égési sérüléseket vagy halált okozhat.

• Ne a szívatót, ha be van szerelve, használja a motor leállítására.

1. A gázszabályozó kar LASSÚ állásában fordítsa az indítókulcsot (D, 8 ábra) a KI állásba. Vegye ki a kulcsot és őrizze gyermekektől elzárva egy biztonságos helyen.

2. Miután leállt a motor az üzemanyag-elzáró csapot (A, 8 ábra), ha be van szerelve, fordítsa ZÁRVA állásba.

Karbantartás

MEGJEGYZÉS Ha tároláskor megdönti a motort, ha a motorra van szerelve az üzemanyagtartály, akkor ki kell ürítenie azt és a gyújtógyertyának felfelé kell néznie. Ha az üzemanyagtartály nem üres és a motor más irányban van megdöntve, nehézzé válhat a motor beindítása, mivel az olaj vagy a benzin beszennyezi a légszűrőt és/ vagy a gyújtógyertyát.

FIGYELMEZTETÉS

Ha olyan karbantartást végez, mely az egység megdöntését igényli, akkor az üzemanyagtartálynak üresnek kell lennie ellenkező esetben kifolyhat az üzemanyag és tüzet vagy robbanást okoz.

Javasoljuk, hogy a motor és motor alkatrészek bármely karbantartását és szervizelését Hivatalos Briggs & Stratton szervizállomáson végeztesse.

MEGJEGYZÉS Minden alkatrésznek, melyet ebbe a motorba építettek a helyén kell maradnia a megfelelő működés érdekében.

FIGYELMEZTETÉS

Véletlen szikraképződés tüzet vagy áramütést okozhat.

A véletlen beindítás belegabalyodást, sérüléses amputációt vagy zúzódást okozhat.

Tűzveszély

Beállítások vagy javítások végzése előtt:

• Csatlakoztassa le a gyújtógyertya vezetékét és tartsa távol a gyújtógyertyától.

• Bontsa az akkumulátor csatlakozását a negatív pólusnál (csak elektromos indítással rendelkező motorok esetében.)

• Csak megfelelő szerszámokat használjon.

• Tilos állítani a gázadagoló rugóját, a karokat és egyéb alkatrészeket a motor fordulatszámának fokozása érdekében.

• A pótalkatrészek legyenek ugyanolyan kivitelűek, mint az eredeti alkatrészek, valamint az eredeti alkatrészekkel megegyező helyzetben kell felszerelni azokat. Más alkatrészek teljesítménye nem megfelelő lehet, a készülék károsodását vagy sérülést okozhatnak.

• Ne üsse meg a lendkereket kalapáccsal vagy egyéb kemény tárggyal, mivel a lendkerék később működés közben összetörhet.

Gyújtás ellenőrzésekor:

• Engedélyezett gyújtógyertya tesztert alkalmazzon.

• A szikraképződést ne ellenőrizze kivett gyújtógyertyával.

Károsanyag-kibocsátást szabályozó rendszer szervizelése

A károsanyag-kibocsátást szabályozó eszközök és rendszerek karbantartását, cseréjét vagy javítását bármelyik nem közúti motorok javításával foglalkozó cég vagy személy elvégezheti. Azonban a "díjmentes" károsanyag-kibocsátást szabályozó

rendszer szervizelés érdekében hivatalos szervizállomáshoz kell fordulnia. Lásd a Károsanyag-kibocsátási nyilatkozatok.

Karbantartási táblázat

8 óránként vagy naponta

• Ellenőrizze az olajszintet

• Tisztítsa meg a kipufogódob és a kezelőszervek körüli területet

100 óránként vagy évente

•

Tisztítsa meg vagy cserélje ki a levegőszűrőt

• Olaj- és szűrőcsere

• Cserélje ki a gyújtógyertyát

• Cserélje ki a kipufogódobot és a szikrafogót

250 óránként vagy évente

• Ellenőrizze a szelephézagot. Szükség esetén állítsa be.

400 óránként vagy évente

•

Szűrőcsere

• Üzemanyagszűrő cseréje

•

Levegőhűtő rendszer szervizelése

•

Tisztítsa meg az olajhűtő bordáit.

600 üzemóránként

• Biztonsági szűrő cseréje, ha be van szerelve

Poros környezetben vagy amikor levegőből származó nyesedék van jelen, akkor

gyakrabban tisztítsa meg.

Minden harmadik levegőszűrő cserénél végezze el a biztonsági szűrő (ha be

van szerelve) cseréjét.

1 2

Elektronikus üzemanyag-befecskendező (EFI) rendszer

Az EFI rendszer ellenőrzi a motor hőmérsékletét, a motor fordulatszámát és az akkumulátor feszültségét a motor beindításának megkönnyítésére és a bemelegedés figyelemmel kísérése céljából. Nincsenek állítási lehetőségek a rendszerben. Indítási vagy működési problémák esetén forduljon az egyik hivatalos Briggs & Stratton szervizállomásához.

MEGJEGYZÉS Ügyeljen az alábbi lépésekben foglaltak betartására, ellenkező esetben károsodhat az EFI rendszer.

• Sohase indítsa be a motort, ha lazák az akkumulátorkábel csatlakozásai.

• Fordítsa KI állásba az indítókulcsot az akkumulátorkábelek csatlakozásainak bontása, az akkumulátor ki- vagy beszerelése előtt.

• Sohase használjon akkumulátortöltőt a motor beindítására.

• Sohase bontsa az akkumulátorkábelek csatlakozóit, amikor működik a motor.

• Az akkumulátorkábelek csatlakoztatásakor először a pozitív (+), majd a negatív (-) kábelt csatlakoztassa az akkumulátorhoz.

• Az akkumulátor töltésekor fordítsa KI állásba az indítókulcsot és bontsa a negatív (-) akkumulátorkábel akkumulátor csatlakozását.

• Ne fecskendezzen vizet közvetlenül az elektronikus vezérlőegységre.

Page 52

Not for

Reproduction

Elektronikus üzemanyag-ellátó rendszer

Az Elektronikus üzemanyag-ellátó rendszer ellenőrzi a motor hőmérsékletét, a motor fordulatszámát és az akkumulátor feszültségét a szívató állítása céljából a motor beindítása és a bemelegedés során. Nincsenek állítási lehetőségek a rendszerben. Indítási vagy működési problémák esetén forduljon az egyik hivatalos Briggs & Stratton szervizállomásához.

MEGJEGYZÉS Ügyeljen az alábbi lépésekben foglaltak betartására, ellenkező esetben károsodhat az Elektronikus üzemanyag-ellátó rendszer.

• Sohase indítsa be a motort, ha lazák az akkumulátorkábel csatlakozásai.

• Fordítsa KI állásba az indítókulcsot az akkumulátorkábelek csatlakozásainak bontása, az akkumulátor ki- vagy beszerelése előtt.

• Sohase használjon akkumulátortöltőt a motor beindítására.

• Sohase bontsa az akkumulátorkábelek csatlakozóit, amikor működik a motor.

• Az akkumulátorkábelek csatlakoztatásakor először a pozitív (+), majd a negatív (-) kábelt csatlakoztassa az akkumulátorhoz.

• Az akkumulátor töltésekor fordítsa KI állásba az indítókulcsot és bontsa a negatív (-) akkumulátorkábel akkumulátor csatlakozását.

• Ne fecskendezzen vizet közvetlenül az elektronikus vezérlőegységre.

Porlasztó és motorfordulatszám

Sohase végezzen porlasztó és motorfordulatszám beállítást. Gyárilag történt a porlasztó beállítása annak érdekében, hogy a legtöbb körülmény esetén hatékonyan működjön. Tilos állítani a gázadagoló rugóját, a karokat és egyéb alkatrészeket a motor fordulatszámának növelése érdekében. Ha bármilyen beállítás szükséges, akkor forduljon egy Hivatalos Briggs & Stratton szervizállomáshoz.

MEGJEGYZÉS A berendezés gyártója megadja a maximális motorfordulatszámot a berendezésre történő telepítésekor. Ne lépje túl ezt a fordulatszámot. Ha nem biztos a berendezés maximális fordulatszámában vagy gyárilag történt a motorfordulatszám beállítása, akkor támogatásért forduljon az egyik Hivatalos Briggs & Stratton szervizállomáshoz. A berendezés biztonságos és megfelelő működése érdekében kizárólag szakképzett szerviztechnikus végezheti a motorfordulatszám beállítását.

Végezze el a gyújtógyertya szervizelését.

Lásd ábra: 9

Résmérővel (B) ellenőrizze a hézagot (A, 9 ábra). Ha szükséges, akkor állítsa vissza a hézagot Szerelje be és az ajánlott nyomatékkal húzza meg a gyújtógyertyát Hézag beállításához vagy a nyomatékhoz lásd a Műszaki jellemzők című rész.

Megjegyzés:*Bizonyos helyeken a helyi törvények megkívánják az ellenállással szerelt gyújtógyertya használatát a zavarójelek elnyomása végett Ha ez a motor eredetileg is előtét ellenállással szerelt gyújtógyertyával volt ellátva, csakis az azonos típusút használja csere esetén.

Kipufogórendszer szervizelése

FIGYELMEZTETÉS

A járó motorok hőt termelnek. A motor alkatrészek, különösképpen a kipufogódob rendkívül felforrósodnak.

Érintése esetén súlyos égési sérülések keletkezhetnek.

A gyúlékony hulladék, pl. lomb, fű, cserje stb. meggyulladhatnak.

• Hagyja, hogy a kipufogódob, a henger és a hűtőbordák lehűljenek, mielőtt megérintené őket.

• Távolítsa el a felgyűlt nyesedéket a kipufogódob és a henger környékéről.

• A California Public Resources törvény 4442. fejezetének megsértésének minősül, ha a motort parlagon hagyott erdős, bokros vagy füves területen, illetve ezek mellett használja vagy üzemelteti, ha a kipufogórendszer nincs felszerelve megfelelő állapotban fenntartott szikrafogóval, a 4442. fejezet meghatározása szerint. Hasonló törvényeket más államok vagy szövetségi fennhatóság alá tartozó területek is előírhatnak. Lépjen kapcsolatba az eredeti gyártóval, kiskereskedővel vagy viszonteladóval a jelen motor kipufogórendszeréhez meghatározott szikrafogó beszerzése érdekében.

A berendezésgyártó által beszerelt kipufogórendszer alkatrészek. Konkrét karbantartási kérdésekkel és cserealkatrészre vonatkozó információkért forduljon a berendezésgyártóhoz.

Távolítsa el a felgyűlt hulladékokat a kipufogódob és a henger környékéről. Ellenőrizze a kipufogódobot, hogy nincsenek-e rajta repedések, korróziós károsodások vagy más sérülések Szerelje le a szikrafogót, ha be van szerelve, és ellenőrizze a sérüléseit vagy

a széntől származó eltömődését Ha sérülést talál, akkor üzemeltetés előtt szerelje be a pótalkatrészt.

FIGYELMEZTETÉS

A pótalkatrészek legyenek ugyanolyan kivitelűek, mint az eredeti alkatrészek, valamint az eredeti alkatrészekkel megegyező helyzetben kell felszerelni azokat. Más alkatrészek teljesítménye nem megfelelő lehet, a készülék károsodását vagy sérülést okozhatnak.

Cserélje ki a motorolajat

Lásd ábra: 10, 11, 12, 13, 14

A használt olaj veszélyes hulladék, gondoskodni kell a megfelelő elhelyezéséről. Ne dobja ki a háztartási szeméttel együtt. Tájékozódjon a helyi önkormányzatnál, szervizközpontnál vagy szakkereskedésnél a biztonságos gyűjtő-/újrahasznosító telepekről.

Olaj leeresztése

1. Kikapcsolt, de még meleg motornál bontsa a gyújtógyertya kábel, illetve kábelek a csatlakozását (D, 10 ábra) és tartsa távol a gyújtógyertyá(k)tól.(E)

2. Húzza ki az olajszintjelző pálcát (A, 11).

Olajleeresztő csavar, ha be van szerelve

1. Csavarja ki az olajleeresztő csavart (F, 11 ábra). Az olajat egy engedélyezett tartályba engedje le.

Megjegyzés:Bármely az ábrán szereplő olajleeresztő csavartípus (F, 11 ábra) beszerelhető a motorba.

2. Az olaj leeresztése után, csavarja be és húzza meg az olajleeresztő csavart (F, 11 ábra).

Gyors olajleeresztő tömlő, ha be van szerelve

1. Bontsa a gyors olajleeresztő tömlő (H, 12 ábra) motor oldalán található csatlakozását.

2. Fordítsa el és vegye le az olajleeresztő sapkát (I, 12 ábra). Körültekintően engedje le az olajleeresztő tömlőt (H) egy jóváhagyott tartályba (J).

3. Az olaj leeresztése után tegye vissza az olajleeresztő sapkát (I, 12 ábra). Csatlakoztassa az olajleeresztő tömlőt (H) a motor oldalhoz.

Az olajszűrő cseréje, ha be van építve

Egyes modellek olajszűrővel vannak ellátva. A csere időközével kapcsolatban lásd a

Karbantartási táblázat.

1. Eressze le az olajat a motorból. Lásd az Olaj leeresztése című rész.

2. Szerelje ki az olajszűrőt (K, 13 ábra), majd megfelelő módon helyezze el hulladékként.

3. Az új olajszűrő felhelyezése előtt kenje be az olajszűrő tömítőgyűrűjét egy kevés friss, tiszta olajjal.

4. Kézzel helyezze fel az olajszűrőt, amíg a tömítőgyűrű a szűrőadapterhez ér, majd 1/2-3/4 fordulatnyira húzza be az olajszűrőt.

5. Öntse be az olajat. Lásd Olaj utántöltése című rész.

6. Indítsa be és járassa a motort. Amikor a bemelegedett a motor, akkor olajszivárgás szempontjából ellenőrizze.

7. Állítsa le a motort és ellenőrizze az olajszintet. A megfelelő olajszint a szintjelző pálca tele jelzésének felső részén található (B, 14 ábra).

Olaj betöltése

• Ellenőrizze, hogy szintben van-e a motor.

• Tisztítsa meg az olajbetöltő nyílás környékét.

• Az olajkapacitással kapcsolatban a Műszaki adatok című részt nézze meg.

1. Húzza ki az olajszintjelző pálcát (A, 14 ábra) és törölje le egy tiszta ronggyal.

2. Lassan töltsön olajat a motor olajtöltő nyílásába (C, 14 ábra). Ne töltse túl. Az olaj betöltése után várjon egy percet, majd ellenőrizze az olajszintet.

Megjegyzés:Ne a gyors olajleeresztő tömlőn (H, 12 ábra), ha be van szerelve, keresztül végezze az olaj betöltését.

3. Dugja vissza és húzza meg az olajszintjelző pálcát (A, 14 ábra).

4. Vegye ki a szintjelző pálcát és ellenőrizze az olajszintet. Dugja vissza és húzza meg az olajszintjelző pálcát (B, 14 ábra).

5. Dugja vissza az olajszintjelző pálcát (A, 14 ábra).

52 VanguardEngines.com

Page 53

Not for

Reproduction

6. Csatlakoztassa gyújtógyertya vezetékét ill. vezetékeit (D, 10 ábra) a gyújtógyertyá(k)hoz (E).

Végezze el a kipufogó rendszer szervizelését

Lásd ábra: 15

FIGYELMEZTETÉS

Az üzemanyag és annak kipárolgása rendkívül gyúlékony és robbanékony.

A tűz vagy robbanás súlyos égési sérüléseket vagy halált okozhat.

• Az üzemanyagot tartsa távol szikráktól, nyílt lángtól, gyújtólángtól, hőtől és más gyújtóforrásoktól.

• Ellenőrizze az üzemanyag-vezetékeket, a tartályt, tartálysapkát és szerelvényeket rendszeresen repedések vagy szivárgás szempontjából. Szükség esetén cserélje ki.

• Az üzemanyagszűrő tisztítása vagy cseréje előtt engedje le az üzemanyagtartályból az üzemanyagot vagy zárja el az üzemanyag-elzáró csapot.

• Ha az üzemanyag kiömlik, várja meg, amíg elpárolog mielőtt beindítaná a motort.

• Ugyanolyanoknak kell lenniük a pótalkatrészeknek, valamint az eredeti alkatrészekkel megegyező helyzetben kell felszerelni azokat.

Üzemanyagszűrő (ha be van szerelve)

1. Az üzemanyagszűrő (A, ábra 15), cseréje előtt, ha be van szerelve, engedje le az üzemanyagtartály tartalmát, vagy zárja el az üzemanyag-elzáró csapot. Máskülönben kiszivároghat az üzemanyag és tüzet vagy robbanást okozhat.

2. Használjon fogót a fülek összenyomására (B, ábra 15) a bilincseken (C), majd a bilincseket csúsztassa el az üzemanyagszűrőtől (A). Csavarja és húzza el az üzemanyag-vezetékeket (D) az üzemanyagszűrőtől.

3. Ellenőrizze az üzemanyag-vezetékeket (D, ábra 15) repedések vagy szivárgások szempontjából. Szükség esetén cserélje ki.

4. Cserélje ki az üzemanyagszűrőt (A, ábra 15) az eredeti berendezés csereszűrőjével.

5. Rögzítse az üzemanyag-vezetékeket (D, ábra 15) bilincsekkel (C) a mutatott módon.

A hűtőrendszer szervizelése

FIGYELMEZTETÉS

A járó motorok hőt termelnek. A motor alkatrészek, különösképpen a kipufogódob rendkívül felforrósodnak.

Érintkezéskor súlyos égési sérüléseket szenvedhet.

Az olyan gyúlékony szennyeződések, mint a levelek, fű, bozót, stb lángra lobbanhatnak.

• Hagyja, hogy a kipufogódob, a henger és a hűtőbordák lehűljenek, mielőtt megérintené őket.

• Távolítsa el a felgyűlt hulladékokat a kipufogódob és a henger környékéről.

MEGJEGYZÉS Vizet ne használjon a motor tisztításához. A víz szennyezheti az üzemanyag-ellátó rendszert. Kefét vagy száraz kendőt használjon a motor tisztításához.

Ez egy léghűtéses motor. A szennyeződés vagy a nyesedék akadályozhatja a légáramlást és a motor túlmelegedését okozhatja, mely gyengébb teljesítményt és rövidebb motor élettartamot okoz.

Típusok ciklonikus levegőszűrő rendszerrel

Lásd ábra: 16, 17

1. Használjon kefét vagy száraz rongyot a nyesedék légbeszívó területről (A, . ábra) való eltávolítására. 16).

2. Tartsa tisztán az összekapcsoló szerkezetet, rugókat és kezelőszerveket (B, . ábra 16) .

3. A kipufogódob környékét tartsa tisztán, égésmaradékok lerakódásától mentesen.

4. Gondoskodjon róla, hogy az olajhűtő bordái (C, . ábra 16) szennyeződéstől és hulladéktól mentesek legyenek.

5. Lazítsa meg a rögzítőket (D, . ábra 17), és távolítsa el a levegőbeszívó rácsot (E). Az összes csavarhoz való hozzáféréshez szükség lehet a csavarok (H) és a levegőszűrő bilincs (J) eltávolítására. Fordítsa ki a levegőszűrőt (K) a csavarhoz való hozzáféréshez.

6. Lazítsa meg a rögzítőket (F, . ábra 17), és nyissa ki a nyesedék szerelőnyílásburkolatokat (G). Távolítsa el a hengereken felgyülemlett összes füvet és nyesedéket.

7. Zárja be a nyesedék szerelőnyílás-burkolatokat (G, . ábra 17), és rögzítse a rögzítőkkel (F).

8. Szerelje fel a levegőszűrő bilincsét (J, . ábra 17), és rögzítse a rögzítőkkel (H).

9. Szerelje fel a levegőbeszívó rácsot (E, . ábra 16), és rögzítse a rögzítőkkel (D).

Egy idő elteltével a henger hűtőbordáin nyesedék gyűlhet össze és a motor túlmelegedését okozza. Ez a nyesedék a motor részleges szétszerelése nélkül nem tisztítható le. Egy Hivatalos Briggs & Stratton szervizállomáson ellenőriztesse és tisztíttassa meg a léghűtő rendszert, ahogyan a Karbantartási táblázatban ajánlják.

Típusok kis szélességű levegőszűrő rendszerrel

Lásd ábra: 18

1. Használjon kefét vagy száraz rongyot a nyesedék légbeszívó területről ( A, . ábra) való eltávolítására. 18).

2. Tartsa tisztán az összekapcsoló szerkezetet, rugókat és kezelőszerveket (B, . ábra 18) .

3. A kipufogódob környékét tartsa tisztán, égésmaradékok lerakódásától mentesen.

4. Gondoskodjon róla, hogy az olajhűtő bordái (C, . ábra 18) szennyeződéstől és hulladéktól mentesek legyenek.

5. Lazítsa meg a rögzítőket (D, . ábra 18), és távolítsa el a levegőbeszívó rácsot (E).

6. Távolítsa el a hengereken felgyülemlett összes füvet és nyesedéket.

7. Szerelje fel a levegőbeszívó rácsot (E, . ábra 18), és rögzítse a rögzítőkkel (D).

Tárolás

FIGYELMEZTETÉS

Az üzemanyag és annak kipárolgása rendkívül gyúlékony és robbanékony.

A tűz vagy robbanás súlyos égési sérüléseket vagy halált okozhat.

Üzemanyag vagy olyan berendezés tárolásakor, amelynek üzemanyagtartályában üzemanyag van

• Tárolja távol kazánoktól, tűzhelyektől, vízmelegítőktől vagy más olyan berendezésektől, amelyek gyújtólánggal vagy más gyújtószerkezettel vannak ellátva, mivel ezek meggyújthatják az üzemanyag kipárolgást.

Üzemanyagrendszer

Lásd az ábrát:19

A motort vízszintes helyzetben tárolja (normál üzemi pozícióban). Töltse fel az üzemanyagtartályt (A ábra19) üzemanyaggal. Az üzemanyag tágulása miatt ne töltsön üzemanyagot az üzemanyagbetöltő nyílás nyaka fölé (B).

Az üzemanyag állottá válhat, ha több mint 30 napig tárolják az üzemanyagtartályban. Amikor a tartályt feltölti üzemanyaggal, adjonüzemanyag stabilizáló adalékot az üzemanyaghoz a gyártó utasításai szerint. Ezzel frissen tartja az üzemanyagot és csökkenti az üzemanyaggal kapcsolatos problémákat vagy az üzemanyagrendszer esetleges szennyeződését.

Nem szükséges leengedni az üzemanyagot a motorból, haaz üzemanyag stabilizáló adalékot az utasításoknak megfelelően tölti fel. Tárolás előtt 2 percig járassa a motort, hogy az üzemanyag és a stabilizáló adalék átjárja az üzemanyagrendszert.

Ha nem használ üzemanyag stabilizátort, akkor tárolás előtt a berendezésből le kell engedni a benzint. Addig járassa a motort, amíg az le nem áll üzemanyag hiányában. A frissesség megőrzéséhez javasolt az üzemanyag-adalék használata a tárolótartályban.

Motorolaj

Amíg még meleg a motor cseréljen motorolajat. Lásd a Cserélje ki a motorolajat című rész.

Hibakeresés

Segítségért forduljon a helyi viszonteladójához, keresse fel az VanguardEngines.com vagy hívja az 1-800-999-9333 (az Egyesült Államokban).

Műszaki adatok

Page 54

Not for

Reproduction

Modell: 490000 49E700 49E800

Lökettérfogat 49.42 ci (810 cc)

Furat 3.300 in (83,81 mm)

Lökethossz 2.890 in (73,41 mm)

Olaj befogadóképesség 66 - 68 oz (1,9 - 2,0 L)

Gyertyahézag .030 in (,76 mm)

Gyújtógyertya nyomaték 180 lb-in (20 Nm)

Armatúra légrés - Karburátoros modellek .008 - .012 in (,20 - ,30 mm)

Szívószelep hézag .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)

Kipufogószelep hézag .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)

A motorteljesítmény csökken 3,5%-kal minden 1 000 láb (300 méter) tengerszint feletti magasság növekedés esetén, és 1%-kal minden 10° F (5,6° C) hőmérsékletnövekedés esetén 77° F (25° C). A motor maximum 15°-os lejtőn működik kielégítően. A megengedett lejtőkre vonatkozólag lásd a berendezés kezelési útmutatóját.

Pótalkatrészek - Modell: 490000, 49E700, 49E800

Pótalkatrész Alkatrészszám

Ciklonos levegőszűrő (lásd a . ábrát) 1) 841497

Ciklonos biztonsági szűrő (lásd a . ábrát) 1) 821136

Kis szélességű levegőszűrő (lásd a . ábrát) 1) 796031

Levegőszűrő, előszűrő (lásd a . ábrát) 1) 797704

Olaj – SAE 30 100028

Olajszűrő 492932

Speciális formulájú üzemanyag kezelő és stabilizáló adalék

Üzemanyagszűrő 691035

Előtét ellenállással szerelt gyújtógyertya 491055

Hosszú élettartamú platina gyújtógyertya 5066

Gyújtógyertya kulcs 19374

Gyújtógyertya tesztelő 19368

Javasoljuk, hogy a motor és motor alkatrészek bármely karbantartását és szervizelését Hivatalos Briggs & Stratton szervizállomáson végeztesse.

Teljesítménybesorolás: Az egyes benzinmotorok bruttó teljesítménybesorolásának címkézése a SAE (Society of Automotive Engineers) J1940 kódszámú szabványának (Kis méretű motorok teljesítmény- és nyomatékbesorolási eljárása) megfelelően történik, a besorolás pedig megfelel a SAE J1995 szabványnak. A nyomatékértékek 2600 RPM fordulatszám mellett értendők azoknál a motoroknál, amelyeknél „rpm” olvasható a címkén, illetve 3060 RPM fordulatszám mellett az összes többi motornál; a lóerőben megadott értékek 3600 RPM fordulatszám mellett értendők. A www.BRIGGSandSTRATTON.COM címen tekinthetőek meg a bruttó teljesítménygörbék. A nettó teljesítményértékek felszerelt kipufogó- és légtisztítóval értendők, a bruttó teljesítményértékek ezen szerelékek nélkül értendők. Az aktuális bruttó motorteljesítmény magasabb lesz, mint a nettó motorteljesítmény, és többek között befolyásolják a környezeti működési feltételek és a motorok variálhatósága is. Azon termékek különbözősége miatt, amelyekre a motorokat helyezik, a benzinmotor nem feltétlenül éri el a névleges bruttó teljesítményt, amikor egy adott eszközben használják. Ez a különbség többek között számos olyan tényezőnek tudható be, mint például a motor különböző alkotórészei (légtisztító, kipufogó, töltőrendszer, hűtés, karburátor, üzemanyag-szivattyú stb.), az alkalmazási korlátozások, a környezeti működési feltételek (hőmérséklet, páratartalom, tengerszint feletti magasság), illetve a motorok variálhatósága. Gyártási és kapacitáskorlátozások következtében a Briggs & Stratton ezt a motort egy magasabb teljesítménybesorolású motorral helyettesítheti.

Garancia

Briggs & Stratton motorgarancia

2019. januártól érvényes

Korlátozott jótállás

A Briggs & Stratton garantálja, hogy az itt meghatározott garanciaidő alatt díjmentesen megjavít minden anyaghibás, gyártási hibás vagy egyszerre anyag- és gyártási hibás alkatrészt. A szállítás költségeit a javításra vagy cserére elküldött termék vonatkozásában a garancia szerint a vásárlónak kell fedeznie. A garancia csak az alábbiakban meghatározott időtartamok és feltételek szerint érvényes. A garanciával kapcsolatos ügyintézéshez keresse meg a legközelebbi hivatalos szakszervizt a szervizkereső térképünkön a BRIGGSandSTRATTON.COM webhelyen. A vevőnek fel kell vennie a kapcsolatot a hivatalos márkaszervizzel, és biztosítania kell, hogy a hivatalos márkaszerviz ellenőrizhesse és megvizsgálhassa az adott terméket.

Nem létezik más kifejezett garancia. A vélelmezett garancia, a forgalmazhatóságot és az adott célra való megfelelést is beleértve, az alább felsorolt garanciális időszakra, vagy a törvény által megjelölt ideig érvényes.A véletlen vagy

következményes károkért való felelősség kizárt a törvény által megengedett mértékig. Egyes államokban vagy országokban nem engedélyeznek olyan korlátozást, hogy mennyi ideig tart valamely vélelmezett garancia és bizonyos államokban vagy országokban nem engedélyezik a járulékos vagy következményes károk kizárását vagy korlátozását, így lehetséges, hogy a fenti korlátozás és kizárás Önre nem vonatkozik. Jelen garancia meghatározott jogokat biztosít Önnek, és elképzelhető, hogy egyéb jogai

is vannak, ezek azonban országról-országra illetve államról-államra változnak

Normál garancia feltételei

Vanguard™; Kereskedelmi sorozat

Fogyasztói használat - 36 hónap Kereskedelmi használat - 36 hónap XR sorozat Fogyasztói használat - 24 hónap Kereskedelmi használat – 24 hónap Minden más motor Dura-Bore™ öntöttvas persellyel Fogyasztói használat - 24 hónap Kereskedelmi használat - 12 hónap Minden más motor Fogyasztói használat - 24 hónap Kereskedelmi használat - 3 hónap

1



Ezek a normál garanciális kikötéseink, de alkalmilag előfordulhat további garanciális kikötés, mely a kiadás idején nem került meghatározásra. Ha meg szeretné ismerni a motorjára vonatkozó garanciális kikötések jelenlegi listáját, keresse fel a BRIGGSandSTRATTON.com webhelyet vagy vegye fel a kapcsolatot egy hivatalos Briggs & Stratton szervizállomással.

2



Nincs garancia az olyan berendezések motorjaira, melyeket közmű helyett elsődleges áramforrásként vagy kereskedelmi célokból készenléti generátorokban használnak, kisteherautókra, amelyek meghaladják a 25 MPH sebességet, illetve versenyen vagy kereskedelmi illetve bérelt pályákon használt motorokra.

3



Vanguard által felszerelt vagy készenléti generátorok: 24 hónap fogyasztói használat, garancia nélküli kereskedelmi használat. Kereskedelmi sorozat

2017. július előtti gyártási dátummal: 24 hónap fogyasztói használat, 24 hónap kereskedelmi használat.

4



Ausztrália – Termékeinkre olyan garanciák vonatkoznak, amelyek az ausztráliai fogyasztóvédelmi törvény értelmében nem zárhatók ki. Ön cserére vagy pénz visszatérítésre jogosult a súlyosabb hibák esetében, és kártérítésre minden más reálisan előrelátható veszteségért vagy kárért. Akkor is joga van a termékek javítására vagy cseréjére, ha a termékek minősége nem megfelelő, és a meghibásodás nem minősül súlyosnak. Garanciális szervizszolgáltatás igénybevétele céljából keresse meg a legközelebbi hivatalos szervizállomást viszonteladó keresési térképünkön a BIGGSandSTRATTON.COM webhelyen, hívja az 1300 274 447 számot, küldjön e-mailt a salesenquires@briggsandstratton.com.au címre, vagy levelet a Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170 címre.

A garanciális időszak az első kiskereskedelmi vagy kereskedelmi fogyasztó által történő megvásárlás napján kezdődik. A „fogyasztói felhasználás” a kiskereskedelmi fogyasztó által való személyes lakóhelyi háztartási felhasználást jelenti. A „kereskedelmi felhasználás” minden egyéb felhasználást jelent, beleértve a kereskedelmi, jövedelemtermelő és bérleti célú felhasználást. Ha egy motor egyszer már kereskedelmi használatba került, akkor ezt követően a jelen garancia szempontjából kereskedelmi felhasználású motornak kell tekinteni.

Őrizze meg a vásárlást igazoló nyugtát. Ha nem igazolja az eredeti beszerzés dátumát a garanciális szerviz igénylésének időpontjában, akkor a termék gyártási időpontját veszik figyelembe a garanciális időszak meghatározásához. Nincs szükség termékregisztrációra a Briggs & Stratton márkájú termékek garanciajogának érvényesítéséhez.

A garanciájáról

Ez a garancia csak a motorral kapcsolatos anyag- és/vagy gyártási hibákra vonatkozik, nem pedig annak a berendezésnek a cseréjére vagy árának visszatérítésére, amelyre az illető motor fel van szerelve. A normál karbantartáshoz szükséges anyagokra, teljesítménynövelő beállításokra, beállításokra vagy normál elhasználódásra ill. szakadásra nem vonatkozik a garancia. Hasonlóképpen nem vonatkozik a garancia arra az esetre, amikor megváltoztatták vagy módosították a motort, továbbá megrongálták vagy eltávolították a motorszámot. Ez a garancia nem vonatkozik az alábbi okok miatti motorkárokra vagy teljesítményproblémákra:

1. Olyan alkatrészek használata, amelyek nem eredeti Briggs & Stratton alkatrészek;

2. A motor működtetése elégtelen, szennyezett vagy nem megfelelő konzisztencia besorolású kenőolajjal;

3



1, 2, 3



4

.

54 VanguardEngines.com

Page 55

Not for

Reproduction

3. Szennyezett vagy állott üzemanyag, 10%-nál nagyobb etanoltartalmú benzin vagy alternatív üzemanyagok használata, mint cseppfolyósított szénhidrogén vagy földgáz, olyan motorokban, melyeket a Briggs & Stratton eredetileg nem ilyen üzemanyagokkal való működésre tervezett/gyártott;

4. Szennyeződés, amelynek a motorba való bejutását nem megfelelő levegőszűrő karbantartás vagy visszaszerelés okozta;

5. A forgókéses fűnyíró késével egy tárgynak ütközés, laza vagy nem megfelelően felszerelt késadapterek, turbinakerekek vagy más főtengellyel összekötött eszközök, továbbá túl szoros ékszíj;

6. Tartozékok vagy részegységek, mint tengelykapcsolók, sebességváltók, berendezés kezelőszervek stb., amelyeket nem a Briggs & Stratton szállított;

7. Lenyírt fűdarabok, szennyeződés, nyesedék vagy rágcsáló búvóhelyanyagai miatti túlmelegedés, melyek eldugaszolják illetve eltömítik a hűtőbordákat vagy a lendkerék környékét, továbbá a motornak megfelelő szellőzés nélküli működtetése;

8. Túlzott vibráció értéken felüli sebességgel történő működtetés, laza motorrögzítés, laza illetve kiegyensúlyozatlan vágókések vagy turbinák, továbbá a berendezés alkotóelemeinek nem megfelelő főtengely csatlakoztatása miatt;

9. Nem rendeltetésszerű használat, a rendszeres karbantartás hiánya, a berendezés szállítása, kezelése vagy raktározása, ill. nem megfelelő motor beszerelés.

A jótállási szolgáltatás kizárólag a Briggs & Stratton hivatalos márkaszervizeiben vehető igénybe. Keresse meg a legközelebbi hivatalos szervizállomást a szervizkereső térképünkön a BRIGGSandSTRATTON.COM webhelyen vagy hívja az 1-800-233-3723 számot (az USA-ban).

80004537 („E” vált.)

Page 56

Not for

Reproduction

Šioje instrukcijoje yra saugumo informacija apie pavojus ir riziką, kuriuos kelia varikliai ir kaip jų išvengti. Joje taip pat yra patalpinta informacija apie teisingą variklio naudojimą ir aptarnavimą. Kadangi Briggs & Stratton Corporation nežino, kurioje įrangoje bus naudojamas tam tikras variklis, svarbu, kad atidžiai perskaitytumėte ir suprastumėte šią ir įrangos instrukcijas.Išsaugokite šią originalią instrukciją ateičiai.

Pastaba:Šiame vadove esantys paveikslėliai ir iliustracijos yra tik pavyzdžiai, jie gali skirtis nuo konkretaus modelio. Jeigu kiltų klausimų, kreipkitės į artimiausią pardavimo atstovą.

Jei prireiktų atsarginių dalių arba techninės pagalbos, toliau įrašykite variklio modelį, tipą, kodą ir įsigijimo datą. Šie numeriai yra parašyti ant Jūsų variklio (žr. skyriųFunkcijos ir valdikliai).

Pirkimo data

Variklio modelis– tipas– apdaila

Variklio serijos numeris 

PASTABA žymi situaciją, kuri gali pakenkti gaminiui.

Pavojaus ženklai ir jų reikšmės

Ženklas Reikšmė Ženklas Reikšmė

Saugos informacija apie pavojus, kurie gali baigtis susižalojimu.

Gaisro pavojus Sprogimo pavojus

Elektros smūgio pavojus Nuodingų dujų pavojus

Karštų paviršių keliamas pavojus

Prieš eksploatuodami įrenginį arba prieš atlikdami jo techninės priežiūros darbus, perskaitykite naudojimo instrukciją ir įsisavinkite joje pateiktą informaciją.

Triukšmo pavojus – ilgai naudojant rekomenduojamos ausų apsaugos.

Biuro Europoje kontaktinė informacija

Dėl klausimų, susijusių su dujų išlakomis Europoje, kreipkitės į mūsų biurą Europoje, adresu:

Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Vokietija.

Europos Sąjunga (ES), V etapas (5): Anglies dioksido (CO2) vertės

„Briggs & Stratton“ ES tipą patvirtinantį sertifikatą turinčių variklių anglies dioksido vertes galite sužinoti BriggsandStratton.com puslapyje paieškos laukelyje įvedę raktinį paieškos žodį „CO2“.

Informacija apie atliekų surinkimą ir perdirbimą

Visas pakavimo medžiagas, naudotą alyvą ir senus akumuliatorius privaloma tinkamai išmesti arba atiduoti perdirbti, atsižvelgiant į galiojančius valstybės teisės aktus.

Operatoriaus sauga

Svaidomų objektų pavojus – dėvėkite akių apsaugas.

Nušalimo pavojus Atatrankos pavojus

Amputacijos pavojus – judančios dalys

Karščio pavojus Korozinis

Sprogimo pavojus

Cheminis pavojus

Saugos pranešimai

ĮSPĖJIMAS

„Briggs & Stratton®“ varikliai nėra skirti ir negali būti naudojami kaip energijos šaltinis: pramoginiuose ar sportiniuose kartinguose; vaikiškuose, pramoginiuose ar sportiniuose keturračiuose (ATV); motocikluose; transporto priemonėse su oro pagalve; aviacijos gaminiuose; arba varžyboms naudojamose mašinose, kurių nepatvirtino „Briggs & Stratton“. Informacijos apie lenktynėms skirtus gaminius rasite svetainėje www.briggsracing.com. Dėl naudojimo universaliuose keturračiuose ir bagiuose kreipkitės į „Briggs & Stratton“ variklių taikymo centrą, 1-866-927-3349. Neteisingai panaudojus variklį, galima patirti traumą arba žūti.

Saugos įspėjimo ženklas ir įspėjamieji žodžiai

Saugos įspėjamasis ženklas ( ) yra naudojamas pažymėti saugos informacijai apie pavojus, kurie gali sukelti asmenų traumas. Įspėjamasis žodis (PAVOJUS, ĮSPĖJIMAS arba ATSARGIAI) naudojamas kartu su įspėjamuoju ženklu, siekiant parodyti galimo sužeidimo tikimybę ir sunkumą. Be to, pavojaus ženklas gali būti naudojamas nurodyti pavojaus tipui.

PAVOJUS žymi pavojų, kuris, jo nepaisant, sukels mirtiną traumą arba sunkų

sužalojimą.

ĮSPĖJIMAS žymi pavojų, kuris, jo nepaisant, gali sukelti mirtiną traumą arba

sunkų sužalojimą.

ATSARGIAI žymi pavojų, kuris, jo nepaisant, gali sukelti lengvą ar vidutinio

sunkumo sužalojimą.

56 VanguardEngines.com

ĮSPĖJIMAS

Degalai ir jų garai yra nepaprastai degūs ir sprogūs.

Ugnis arba sprogimas gali jus nudeginti arba užmušti.

Pildami benziną

• Prieš atsukdami degalų bako dangtelį, išjunkite variklį ir palaukite bent dvi minutes, kad jis atvėstų.

• Pilkite degalus į baką lauke arba labai gerai vėdinamoje patalpoje.

• Neperpildykite degalų bako. Kadangi degalai gali plėstis, nepilkite virš apatinės kaklelio ribos.

• Saugokite degalus nuo kibirkščių, atviros ugnies, nuolat įjungtų dujų degiklių, šilumos ir kitų uždegimo šaltinių.

• Dažnai tikrinkite degalų linijas, degalų bako dangtelį ir montavimo dalis, ar jos nenusidėvėjusios arba neįskilusios. Jei reikia, jas pakeiskite.

• Jeigu degalai išsilietų, prieš užvesdami variklį, palaukite, kol jie išgaruos.

Užvesdami variklį

• Įsitikinkite, kad uždegimo žvakė, duslintuvas, degalų bako dangtelis ir oro filtras (jei įrengtas) yra sumontuoti ir tinkamai įtvirtinti.

Page 57

Not for

Reproduction

• Neužveskite variklio, kai uždegimo žvakė yra išimta.

• Jeigu variklis užlietas, oro sklendę (jeigu yra) nustatykite į padėtį OPEN / RUN (atidaryta / eiga), pastumkite droselį (jeigu yra) į padėtį FAST (greitai) ir sukite variklį tol, kol jis užsives.

Įrenginio naudojimas

• Neverskite variklio arba įrangos ant šono, nes gali išsilieti kuras.

• Nebandykite oro sklende sustabdyti variklio.

• Niekada neužveskite ir nenaudokite variklio be oro valymo bloko (jei įrengtas) arba oro filtro (jeigu įrengtas).

Alyvos keitimas

• Išleidžiant alyvą iš viršutinio įpylimo vamzdelio, degalų bakas privalo būti tuščias, kitaip degalai gali ištekėti ir sukelti gaisrą arba sprogimą.

Įrangos pavertimas aptarnavimui atlikti

• Atlikdami techninę priežiūrą, kai įrangą būtina paversti, įsitikinkite , kad degalų bakas yra tuščias, nes gali išsilieti degalai ir įvykti gaisras arba sprogimas.

Įrenginio gabenimas

• Transportuokite su TUŠČIU degalų baku arba UŽDARYTU degalų išjungimo vožtuvu.

Degalų arba įrenginio su pilnu degalų baku laikymas

• Saugokite atokiai nuo krosnių, viryklių, vandens šildytuvų ar kitų buitinių prietaisų su atvirais dujų degikliai arba kitų uždegimo šaltinių, nes jie gali uždegti degalų garus.

ĮSPĖJIMAS

Užvedant variklį kyla kibirkščių.

Kibirkštys gali uždegti aplinkoje esančius degius garus arba dujas.

Dėl to gali kilti sprogimas ir gaisras .

• Jeigu šalia yra gamtinių arba suskystintųjų dujų nuotėkis, neužveskite variklio.

• Nesuslėkite užvedimui skirtų skysčių, nes garai yra degūs.

ĮSPĖJIMAS

NUODINGŲ IŠMETAMŲJŲ DUJŲ KELIAMAS PAVOJUS. Variklio išmetamosiose dujose yra anglies monoksido – nuodingų dujų, kurios per kelias minutes gali sukelti mirtį. Jūs NEGALITE jų pamatyti, užuosti arba pajausti jų skonio. Net jeigu neužuodžiate išmetamųjų dujų kvapo, vis tiek galite būti paveikti anglies monoksido dujų. Jeigu naudodami šį gaminį pajustumėte pykinimą, galvos svaigimą ar silpnumą, NEDELSDAMI jį išjunkite ir pakvėpuokite grynu oru. Kreipkitės į gydytoją. Galite apsinuodyti anglies monoksidu.

• Naudokite šį gaminį TIK lauke kuo toliau nuo langų, durų arba vėdinimo angų tam, kad sumažintumėte anglies monoksido susikaupimo ir patekimo į žmonių buvimo vietas riziką.

• Įrenkite akumuliatorinius anglies monoksido detektorius arba elektrinius anglies monoksido detektorius su atsarginiu akumuliatoriumi, vadovaudamiesi gamintojo nurodymais. Dūmų detektoriai negali aptikti anglies monoksido dujų.

• NENAUDOKITE šio gaminio namuose, garažuose, rūsiuose, tuneliuose, angaruose ar kitose dalinai uždarose patalpose, net ir tuo atveju, jei jos vėdinamos ventiliatoriais ar atidarius duris ir langus. Tokiose vietose gali susikaupti anglies monoksidas, kuris jose gali išbūti daug valandų po to, kai gaminys jau buvo išjungtas.

• VISADA orientuokite gaminį pavėjui ir nukreipkite variklio išmetamųjų dujų vamzdį nuo žmonių.

ĮSPĖJIMAS

Besisukančios dalys gali įtraukti rankas, kojas, plaukus, aprangą arba kokį daiktą.

Tai gali baigtis traumuojančia amputacija arba sunkiomis plėštinėmis žaizdomis.

• Naudokitės įranga tik esant apsaugoms savo vietoje.

• Laikykite rankas ir kojas toliau nuo besisukančių dalių.

• Susiriškite ilgus plaukus ir nusiimkite papuošalus.

• Nesivilkite laisvų rūbų su laisvai kabančiais diržais arba kitais aksesuarais, kuriuos variklis galėtų įtraukti.

ĮSPĖJIMAS

Varikliams veikiant išskiriama šiluma. Variklio dalys, ypač duslintuvas, labai įkaista.

Prisilietus galima stipriai nudegti .

Gali užsiliepsnoti degios šiukšlės, pavyzdžiui, lapai, žolė, krūmai ir kt.

• Prieš liesdami duslintuvą, variklio cilindrą ir rotoriaus briaunas, palaukite, kol šios dalys atvės.

• Nuvalykite nešvarumus aplink duslintuvą ir cilindrą.

• Kalifornijos valstybinių išteklių kodekso 4442 skyrius draudžia naudoti šį variklį mišku, krūmynais ar žole dengtose vietose, jei variklio išmetimo sistemoje neįrengtas kibirkščių stabdiklis, atitinkantis 4442 skyriaus reikalavimus ir yra tinkamas naudoti. Kitose valstijose gali galioti panašūs įstatymai. Kreipkitės į originalios įrangos gamintoją, platintoją ar atstovą, kad įsigytumėte kibirkščių gaudiklį, pritaikytą jūsų išmetimo sistemai, įrengtai variklyje.

ĮSPĖJIMAS

Netyčinis uždegimas gali sukelti gaisrą arba elektros smūgį.

Netyčinis užvedimas gali baigtis galūnių įtraukimu, traumuojančia amputacija arba plėštinėmis žaizdomis.

Gaisro pavojus

Prieš atlikdami reguliavimo arba remonto darbus

• Atjunkite uždegimo žvakės laidą ir laikykite jį atokiai nuo uždegimo žvakės.

• Atjunkite akumuliatoriaus neigiamą gnybtą (taikytina tik elektra užvedamiems varikliams).

• Naudokite tik darbui tinkamus įrankius.

• Nelieskite variklio reguliatoriaus spyruoklės, jungčių ir kitų dalių, norėdami padidinti variklio sūkius.

• Keičiamos atsarginės dalys privalo būti to paties dizaino ir sumontuotos toje pačioje padėtyje kaip ir originalios dalys. Kitos dalys gali veikti netinkamai, sugadinti įrenginį ir sukelti sužalojimų.

• Nedaužykite smagračio plaktuku arba kietu daiktu, nes vėliau darbo metu jis gali subyrėti.

Tikrindami, ar kyla kibirkštis:

• Naudokite patvirtintą uždegimo žvakės bandiklį.

• Netikrinkite, ar kyla kibirkštis, kai uždegimo žvakė yra išimta.

Funkcijos ir valdikliai

ĮSPĖJIMAS

Dėl atatrankos starterio laidas gali stipriai patraukti jūsų ranką link variklio, greičiau nei spėsite jį paleisti.

Dėl to gali būti sulaužyti ar įskelti kaulai, gali atsirasti sumušimų arba sausgyslių patempimų.

• Norėdami užvesti variklį, lėtai traukite už starterio laidą, kol pajusite pasipriešinimą, o tada staigiu ir greitu judesiu užveskite variklį, kad išvengtumėte atatrankos.

• Prieš užvesdami variklį, pašalinkite visą pašalinę įrangą ir variklio apkrovą.

• Tiesiogiai prijungti įrangos komponentai, tokie kaip propeleriai, skriemuliai, siurbliaračiai, krumpliaračiai ir t. t., turi būti saugiai pritvirtinti.

Variklio valdytuvai

Palyginkite variklio paveikslą (paveikslėlį: 1, 2, 3, 4, 5) kuriame pavaizduotas variklis, ir savo variklį, kad susipažintumėte su jo funkcijomis ir valdytuvais.

A. Variklio identifikacijos numeriai Modelis - Tipas - Kodas B. Uždegimo žvakė C. Oro filtras D. Alyvos lygio matuoklis E. Alyvos išleidimo kaištis F. Oro įsiurbimo grotelės G. Alyvos filtras H. Elektrinis paleidiklis I. Karbiuratorius – modeliai su karbiuratoriumi

Page 58

Not for

Reproduction

J. Degalų filtras (jeigu yra) K. Degalų siurblys (jeigu yra) L. Greito alyvos išpylimo nuotakas (jeigu yra) M. Alyvos aušintuvas (jeigu toks yra) N. Elektroninis valdymo blokas (jeigu yra) – modeliai su karbiuratoriumi O. Degalų siurblio modulis – modeliai su EFI P. Degalų slėgio tikrinimo anga – modeliai su EFI Q. Degalų purkštukas – modeliai su EFI R. Deguonies jutiklis – modeliai su EFI S. Elektroninis valdymo blokas – modeliai su EFI T. Galios paskirstymo modulis – modeliai su EFI U. Duslintuvas

Variklio valdymo ženklai ir jų reikšmės

Ženklas Reikšmė Ženklas Reikšmė

Variklio apsukos – GREITOS

Variklio apsukos – LĖTOS



A SAE 30 –jeigu SAE 30 alyva bus naudojama žemesnės nei 40°F (4°C)

temperatūros aplinkoje, gali būti sunkiau užvesti variklį.

B 10W-30 –naudojant 10W-30 alyvą aukštesnės nei 80°F (27°C) temperatūros

aplinkoje, gali padidėti alyvos sąnaudos. Dažniau tikrinkite alyvos lygį.

C 5W-30

D Sintetinė 5W-30

E

Vanguard®sintetinė 15W-50

Variklio apsukos – SUSTABDYTOS

Variklio užvedimas – droselinė sklendė UŽDARYTA

Degalų bako dangtelis Degalų tiekimo atjungimo sklendė – ATIDARYTA

Degalų lygis – maksimalus Neperpildykite

ON / OFF (įjungtas / išjungtas)

Variklio užvedimas – droselinė sklendė ATIDARYTA

Degalų tiekimo atjungimo sklendė – UŽDARYTA

Naudojimas

Rekomendacijos dėl alyvos

Alyvos talpa:ieškokite skyriujeTechninė informacija.

PASTABA

Variklis iš Briggs & Stratton gamyklos pristatomas be alyvos. Įrangos gamintojai arba pardavėjai galėjo pripilti alyvos į variklį. Prieš pirmą kartą užvesdami variklį, būtinai patikrinkite alyvos lygį ir papildykite alyvos, kaip nurodyta šioje naudojimo instrukcijoje. Jeigu užvesite variklį nepripylę alyvos, jis bus nepataisomai sugadintas ir garantija jam nebegalios.

Kad mašina veiktų optimaliai, rekomenduojama naudoti Briggs & Stratton® garantija sertifikuotas alyvas. Galima naudoti kitų gamintojų aukštos kokybės alyvas, jeigu joms galioja techninės priežiūros SF, SG, SH, SJ arba aukštesnė klasifikacija. Nenaudokite specialių priedų.

Variklio alyvos klampumas priklauso nuo aplinkos temperatūros. Norėdami parinkti tinkamiausio klampumo alyvą, vadovaukitės numatomomis oro sąlygomis ir pateikta lentele. Daugelio lauke naudojamų elektrinių įrenginių varikliai tinkamai veikia naudojant 5W-30 sintetinę alyvą. Jei įrenginiai naudojami esant aukštai temperatūrai, geriausią

apsaugą užtikrina Vanguard®15W-50 sintetinė alyva.



Alyvos lygio tikrinimas

Žr. paveikslą: 6

Prieš papildydami arba tikrindami alyvą

• Įsitikinkite, kad variklis yra horizontalus.

• Nuvalykite purvą nuo alyvos pildymo vietos.

1. Ištraukite lygio matuoklį (6 A) ir nušluostykite jį švaria šluoste.

2. Sumontuokite ir pritvirtinkite lygio matuoklį (6 A).

3. Ištraukite matuoklį ir patikrinkite alyvos lygį. Alyvos lygis turi būti ties atitinkama lygio matuoklio žyma (6 B).

4. Jeigu alyvos lygis žemas, lėtai pripilkite alyvos per variklio alyvos pildymo angą (6 C). Neperpildykite. Pripildę alyvos vieną minutę palaukite, o tada dar kartą patikrinkite alyvos lygį.

Pastaba:Nepilkite alyvos per greitojo alyvos išleidimo angą, jei tokia įrengta. Vieta nurodyta Funkcijos ir valdikliai.

5. Vėl sumontuokite ir pritvirtinkite lygio matuoklį (6 A).

Apsaugos sistema nuo nepakankamo alyvos kiekio (jeigu yra sumontuota)

Kai kuriuose varikliuose yra sumontuotas žemo alyvos lygio jutiklis. Jeigu alyvos lygis žemas, jutiklis arba aktyvina įspėjamąją lemputę, arba sustabdo variklį. Sustabdykite variklį ir atlikite šiuos veiksmus prieš vėl paleisdami variklį.

• Įsitikinkite, kad variklis yra horizontalioje padėtyje.

• Patikrinkite alyvos lygį. Žiūrėkite skyrių Alyvos lygio tikrinimas .

• Jeigu alyvos lygis žemas, įpilkite reikiamą kiekį alyvos. Užveskite variklį ir įsitikinkite, kad įspėjamoji lemputė (jeigu įrengta) nešviečia.

• Jeigu alyvos lygis nėra žemas, neužveskite variklio. Dėl informacijos, kaip spręsti nesklandumus, susijusius su alyva, kreipkitės į įgaliotąjį „Briggs & Stratton“ atstovą.

Degalų rekomendacijos

Degalai turi atitikti šiuos reikalavimus:

• tai turi būti švarūs, neseni, neetiliuotas benzinas.

• Mažiausias oktaninis skaičius 87 / 87 AKI (91 RON). Naudojimas aukštikalnėse, žiūrėkite žemiau.

• Benzinas, kurio sudėtyje yra iki 10 % etanolio (gasoholio), yra priimtinas.

PASTABA Nenaudokite nepatvirtinto benzino, pavyzdžiui, E15 ir E85. Nebandykite įmaišyti alyvos į benziną arba perdaryti variklį, kad galėtų veikti su kito tipo degalais. Dėl netinkamo degalų vartojimo variklio dalys bus sugadintos ir Jūs neteksite garantijos.

Kad apsaugotumėte degalų sistemą nuo dervų susiformavimo, įmaišykite į degalus degalų stabilizatoriaus. Žiūrėkite Laikymas. Visi degalai nėra vienodi. Jeigu atsiranda užvedimo arba charakteristikų problemų, pakeiskite degalų tiekėją arba gamintoją.

58 VanguardEngines.com

Page 59

Not for

Reproduction

Šis variklis skirtas veikti varomas benzinu. Šiam varikliui taikoma išmetamųjų teršalų kontrolės sistema yra EM (variklio pakeitimai).

Didelis aukštis

Didesniame kaip 5 000 pėdų (1 tūkst. 524 metrų) aukštyje rekomenduojama naudoti degalus, kurių oktaninis skaičius – mažiausiai 85 / 85 pagal AKI (89 RON).

Karbiuratorinius variklius dideliame aukštyje reikia sureguliuoti, kad jie išlaikytų savo charakteristikas. Nesureguliavus, naudojimo metu pablogės charakteristikos ir padidės degalų sąnaudos bei išmetamųjų teršalų kiekis. Dėl informacijos, kaip nustatyti įrenginį darbui dideliame aukštyje, kreipkitės į įgaliotąjį „Briggs & Stratton“ techninės priežiūros atstovą. Naudojant variklį žemesniame nei 2 500 pėdų (762 metrų) aukštyje, reguliavimas dėl aukščio nerekomenduojamas.

Variklių su elektroniniu degalų įpurškimu (EFI) reguliuoti dėl didelio aukščio nereikia.

Degalų pildymas

Žiūrėkite paveikslėlį: 7

ĮSPĖJIMAS

Degalai ir jų garai yra labai degūs ir gali sprogti.

Ugnis arba sprogimas gali nudeginti arba sukelti mirtį.

Pildami degalus

• Prieš atsukdami degalų bako dangtelį, išjunkite variklį ir palaukite bent 2 minutes, kad jis atvėstų.

• Pilkite degalus į baką tik lauke arba labai gerai vėdinamoje patalpoje.

• Neperpildykite degalų bako. Kadangi degalai gali plėstis, nepilkite virš apatinės kaklelio ribos.

• Saugokite degalus nuo kibirkščių, atviros ugnies, nuolat įjungtų dujų degiklių, šilumos ir kitų uždegimo šaltinių.

• Dažnai tikrinkite degalų linijas, degalų bako dangtelį ir montavimo dalis, ar jos nesusidėvėję arba neįskilę. Jei reikia, pakeiskite jį.

• Jeigu degalai išsilietų, prieš užvesdami variklį, palaukite, kol jie išgaruos.

1. Nuvalykite aplink degalų dangtelį esantį purvą ir nešvarumus. Atsukite degalų bako dangtelį.

2. Pripildykite degalų baką (A, pav. 7) degalais. Kadangi degalai gali plėstis, nepilkite virš apatinės kaklelio ribos (B).

3. Užsukite degalų bako dangtį.

• NENAUDOKITE šio gaminio namuose, garažuose, rūsiuose, tuneliuose, angaruose ar kitose iš dalies uždarose patalpose, net ir tuo atveju, jei jos vėdinamos ventiliatoriais ar atidarius duris ir langus. Tokiose vietose gali susikaupti anglies monoksidas, kuris jose gali išbūti daug valandų po to, kai gaminys jau buvo išjungtas.

• VISADA orientuokite gaminį pavėjui ir nukreipkite variklio išmetamųjų dujų vamzdį nuo uždarų plotų.

PASTABA Variklis iš „Briggs & Stratton“ gamyklos pristatomas be alyvos. Prieš užvesdami variklį, būtinai pripilkite alyvos, kaip nurodyta šioje naudojimo instrukcijoje. Jeigu užvesite variklį nepripylę alyvos, jis bus nepataisomai sugadintas ir garantija neteks galios.

Užvedimo sistemos nustatymas

Prieš užvesdami variklį turite nustatyti, kokia uždegimo sistema yra naudojama jūsų variklyje. Jūsų variklyje gali būti tokios uždegimo sistemos.

• Elektroninė kuro įpurškimo sistema (EKI): Elektroninio kuro įpurškimo savybės. Jame nėra oro sklendės ar degalų siurblio.

• Elektroninė kuro valdymo sistema: Šią sistemą sudaro elektroninis valdymo įtaisas, kuris stebi variklio darbą ir temperatūros sąlygas. Jame nėra rankinės sklendės ar pripildymo įtaiso.

• Droselio sistema: Šioje sistemoje įrengtas droselis varikliui žemos temperatūros sąlygomis užvesti. Vieni modeliai turi atskirą droselio reguliatorių, kiti modeliai turi derinio droselio ir greičio reguliatorių. Šioje sistemoje nėra degalų siurblio.

Pastaba:Kai kurioje įrangoje montuojami nuotoliniai valdymo įrenginiai. Jų padėtį ir veikimo būdą galite rasti įrangos naudojimo instrukcijoje.

Elektroninė kuro įpurškimo sistema (EFI)

1. Patikrinkite variklio alyvą. Žiūrėkite skyrių Alyvos lygio tikrinimas .

2. Įsitikinkite, kad įrangos pavaros mechanizmai, jeigu tokie yra sumontuoti, yra atjungti.

3. Degalų tiekimo išjungimo vožtuvą (A, pav. 8) (jei yra) nustatykite į atidarytą (OPEN) padėtį.

4. Droselinės sklendės valdiklį (B, pav. 8) (jei yra) nustatykite į padėtį FAST (greitas). Variklį užveskite įjungę padėtį FAST (greitas).

5. Pasukite elektrinio starterio raktelį (D, pav. 8) į padėtį „ON / START“ (įjungti / paleisti).

PASTABA Norėdami pailginti starterio naudojimo laiką, naudokite trumpus užvedimo ciklus (maks. penkių sekundžių trukmės). Palaukite apie 1 minutę tarp paleidimo ciklų.

Variklio užvedimas ir sustabdymas

Žr. paveikslėlį: 8

Variklio užvedimas

ĮSPĖJIMAS

Degalai ir jų garai yra labai degūs ir gali sprogti.

Ugnis arba sprogimas gali nudeginti arba sukelti mirtį.

Užvesdami variklį

• Įsitikinkite, kad uždegimo žvakė, duslintuvas, degalų bakas ir oro filtras (jei įrengtas), yra sumontuoti ir tinkamai užtvirtinti.

• Neužveskite variklio, kai uždegimo žvakė yra išimta.

• Jeigu variklis užlietas, nustatykite oro sklendę (jeigu įrengta) į padėtį OPEN/RUN (atidaryti / paleisti), pastumkite droselį į padėtį FAST (greitas) ir sukite variklį tol, kol jis užsives.

ĮSPĖJIMAS

NUODINGŲ IŠMETAMŲJŲ DUJŲ KELIAMAS PAVOJUS. Variklio išmetamosiose dujose yra anglies monoksido – nuodingų dujų, kurios per kelias minutes gali sukelti mirtį. Jūs NEGALITE jų pamatyti, užuosti arba pajausti jų skonio. Net jeigu neužuodžiate išmetamųjų dujų kvapo, Jūs vis tiek galite būti paveikti anglies monoksido dujomis. Jeigu naudodami šį gaminį pajaustumėte pykinimą, galvos svaigimą arba silpnumą, TUOJ PAT jį išjunkite ir pasistenkite įkvėpti gaivaus oro. Kreipkitės į gydytoją. Galite apsinuodyti anglies monoksidu.

• Naudokite šį produktą TIK lauke kuo toliau nuo langų, durų arba ventiliacijos angų, tam, kad sumažintumėte anglies monoksido susikaupimo ir patekimo riziką į uždaras erdves.

Pastaba:Jeigu variklis neužsiveda po kelių bandymų, kreipkitės į vietinį pardavimo atstovą arba apsilankykite VanguardEngines.com arba skambinkite 1-800-999-9333 (JAV).

Elektroninė kuro valdymo sistema

1. Patikrinkite variklio alyvą. Žiūrėkite skyrių Alyvos lygio tikrinimas .

2. Įsitikinkite, kad įrangos pavaros mechanizmai, jeigu tokie yra sumontuoti, yra atjungti.

3. Degalų tiekimo išjungimo vožtuvą (A, pav. 8) (jei yra) nustatykite į atidarytą (OPEN) padėtį.

4. Droselinės sklendės valdiklį (B, pav. 8) (jei yra) nustatykite į padėtį FAST (greitas). Variklį užveskite įjungę padėtį FAST (greitas).

5. Pasukite elektrinio starterio raktelį (D, pav. 8) į padėtį „ON / START“ (įjungti / paleisti).

PASTABA Norėdami pailginti starterio naudojimo laiką, naudokite trumpus užvedimo ciklus (maks. penkių sekundžių trukmės). Palaukite apie 1 minutę tarp paleidimo ciklų.

Pastaba:Jeigu variklis neužsiveda po kelių bandymų, kreipkitės į vietinį pardavimo atstovą arba apsilankykite VanguardEngines.com arba skambinkite 1-800-999-9333 (JAV).

Droselio sistema

1. Patikrinkite variklio alyvą. Žiūrėkite skyrių Alyvos lygio tikrinimas .

2. Įsitikinkite, kad įrangos pavaros mechanizmai, jeigu tokie yra sumontuoti, yra atjungti.

3. Degalų tiekimo išjungimo vožtuvą (A, pav. 8) (jei yra) nustatykite į atidarytą (OPEN) padėtį.

4. Droselinės sklendės valdiklį (B, pav. 8) (jei yra) nustatykite į padėtį FAST (greitas). Variklį užveskite įjungę padėtį FAST (greitas).

5. Nustatykite oro sklendės valdiklį (C, pav. 8) arba derinio droselinę sklendę ir sklendę į uždarytą (CLOSED) padėtį.

Page 60

Not for

Reproduction

Pastaba:Norint užvesti variklį esant sistemai be kuro (pirmą kartą užvedant arba užvedant pasibaigus kurui) reikalinga skirti papildomo laiko droselinės sklendės padėtyje. Per tą laiką kuro siurblys galės užpildyti kuro sistemą degalais.

6. Pasukite elektrinio starterio raktelį (D, pav. 8) į padėtį „ON / START“ (įjungti / paleisti).

7. Jei variklis kuriasi, bet užgęsta, droselinę sklendę pastumkite (C, pav. 8) į atidarytą (OPEN) padėtį variklį užvesti.

PASTABA Norėdami pailginti starterio naudojimo laiką, naudokite trumpus užvedimo ciklus (maks. penkių sekundžių trukmės). Palaukite apie 1 minutę tarp paleidimo ciklų.

8. Kai variklis įšils, nustatykite droselinės sklendės valdiklį (C, pav. 8) į atidarytą (OPEN) padėtį.

Pastaba:Jeigu variklis neužsiveda po kelių bandymų, kreipkitės į vietinį pardavimo atstovą arba apsilankykite VanguardEngines.com arba skambinkite 1-800-999-9333 (JAV).

Variklio sustabdymas

ĮSPĖJIMAS

Degalai ir jų garai yra labai degūs ir gali sprogti.

Ugnis arba sprogimas gali nudeginti arba sukelti mirtį.

• Neuždarykite karbiuratoriaus oro sklendės, jei yra, norėdami sustabdyti variklį.

1. Droselinės sklendės valdikliui esant lėtų (SLOW) apsukų padėtyje, pasukite elektrinio starterio raktelį (D, pav. 8) į išjungimo padėtį (OFF). Išimkite raktelį ir laikykite jį vaikams nepasiekiamoje vietoje.

2. Varikliui išsijungus, degalų tiekimo išjungimo vožtuvą (A, pav. 8) (jei įrengtas) nustatykite į uždarytą (CLOSED) padėtį.

Techninė priežiūra

PASTABA Jeigu variklis atliekant priežiūrą paverčiamas ir jeigu degalų bakas sumontuotas ant variklio, degalai turi būti išleisti, o ta pusė, kurioje yra uždegimo žvakė, turi būti pakelta. Jeigu degalų bakas nėra tuščias, o variklis paverčiamas bet kuria kryptimi, jį gali būti sunku užvesti dėl alyva arba benzinu užteršto oro filtro ir (arba) uždegimo žvakės.

ĮSPĖJIMAS

Atlikdami techninę priežiūrą, kai įranga turi būti apversta, įsitikinkite, kad degalų bakas yra tuščias, nes gali išsilieti degalai ir įvykti gaisras arba sprogimas.

Mes rekomenduojame jums naudotis įgalioto „Briggs & Stratton“ techninės priežiūros atstovo paslaugomis variklio remontui ir dalims įsigyti.

PASTABA Visos detalės, panaudotos šiame variklyje, turi būti savo vietose.

ĮSPĖJIMAS

Netyčinis uždegimas gali sukelti gaisrą arba elektros smūgį.

Netyčinis užvedimas gali baigtis galūnių įtraukimu, traumuojančia amputacija arba plėštinėmis žaizdomis.

Gaisro pavojus

Prieš atlikdami reguliavimo arba remonto darbus:

• Atjunkite uždegimo žvakės laidą ir laikykite jį atokiai nuo uždegimo žvakės.

• Atjunkite akumuliatorių (varikliuose su elektriniu užvedimu).

• Naudokite tik darbui tinkamus įrankius.

• Nelieskite reguliatoriaus spyruoklės arba kitų variklio dalių, galinčių paveikti variklio greitį.

• Nedaužykite smagračio plaktuku arba kietu daiktu. Jis gali subyrėti.

Tikrindami, ar kyla kibirkštis:

• Naudokite patvirtintą uždegimo žvakės bandiklį.

• Netikrinkite, ar kyla kibirkštis, kai uždegimo žvakė yra išimta.

Išmetamųjų teršalų kontrolės priežiūra

Išmetamųjų teršalų kontrolės prietaisų ir sistemų techninę priežiūrą, keitimo ar remonto darbus gali atlikti bet koks visureigių variklių remonto centras arba remontu užsiimantis fizinis asmuo. Vis dėlto, norint už išmetamųjų teršalų kontrolės

paslaugą nieko nemokėti, darbus turi atlikti gamyklos įgaliotasis atstovas. Žr. informaciją apie išmetamųjų teršalų kontrolę.

Techninės priežiūros grafikas

Kas 8 darbo valandas arba kasdien

• Patikrinkite variklio alyvos lygį

• Nuvalykite purvą aplink duslintuvą ir valdymo elementus

Kas 100 valandų arba kasmet

•

Išvalykite arba pakeiskite oro filtrą

• Pakeiskite variklio alyvą ir filtrą

• Pakeiskite žvakes

• Patikrinkite duslintuvą ir kibirkščių gaudiklį

Kas 250 valandų arba kasmet

• Patikrinkite tarpus aplink vožtuvą. Jei reikia, sureguliuokite.

Kas 400 valandų arba kasmet

•

Pakeiskite oro filtrą

• Pakeiskite degalų filtrą

•

Atlikite variklio aušinimo sistemos techninę priežiūrą

•

Išvalykite alyvos aušintuvo briaunas

Kas 600 valandų

• Pakeiskite saugos filtrą, jeigu yra

Dulkėtomis sąlygomis arba kai ore yra teršalų, valykite dažniau.

Kas trečią kartą keisdami kuro filtro pakeiskite vidinį saugos filtrą (jei yra).

1 2

Elektroninė kuro įpurškimo sistema (EFI)

EKI sistema stebi variklio temperatūrą, jo greitį ir akumuliatoriaus įtampą variklio užvedimo ir įšilimo tikslais. Sistema nereguliuojama. Pasireiškus užvedimo ar veikimo triktims, susisiekite su įgaliotu „Briggs & Stratton“ techninio aptarnavimo atstovu.

PASTABA Būtinai vadovaukitės toliau aprašytais veiksmais, nes, priešingu atveju, EKI sistema gali neveikti.

• Niekada neužveskite variklio, jei akumuliatoriaus laidai yra palaidi.

• Prieš atjungdami, nuimdami arba (arba) montuodami akumuliatorių raktelį pasukite į išjungimo padėtį.

• Niekada nenaudokite variklio įkroviklio variklį užvesti.

• Niekada neatjunkite akumuliatoriaus laidų varikliui veikiant.

• Prijungdami akumuliatorių, pirmiausia prie jo prijunkite teigiamo poliaus (+) laidą, po to neigiamo poliaus (-) laidą.

• Kraudami akumuliatorių užvedimo mygtuką pasukite į išjungimo (off) padėtį ir atjunkite akumuliatoriaus neigiamo poliaus (-) laidą.

• Nepurkškite vandens tiesiogiai ant elektroninio valdiklio elemento.

Elektroninė kuro valdymo sistema

Elektroninė kuro valdymo sistema stebi variklio temperatūrą, jo greitį ir akumuliatoriaus įtampą siekiant sureguliuoti sklendę variklį užvedant ir jam įšilant. Sistema nereguliuojama. Pasireiškus užvedimo ar veikimo triktims, susisiekite su įgaliotu „Briggs & Stratton“ atstovu.

PASTABA Būtinai vadovaukitės toliau aprašytais veiksmais, nes, priešingu atveju, elektroninė kuro valdymo sistema gali neveikti.

• Niekada neužveskite variklio, jei akumuliatoriaus laidai yra palaidi.

• Prieš atjungdami, nuimdami ir (arba) montuodami akumuliatorių raktelį pasukite į išjungimo padėtį.

• Niekada nenaudokite variklio įkroviklio variklį užvesti.

• Niekada neatjunkite akumuliatoriaus laidų varikliui veikiant.

• Prijungdami akumuliatorių, pirmiausia prie jo prijunkite teigiamo poliaus (+) laidą, po to neigiamo poliaus (-) laidą.

• Kraudami akumuliatorių užvedimo mygtuką pasukite į išjungimo (off) padėtį ir atjunkite akumuliatoriaus neigiamo poliaus (-) laidą.

• Nepurkškite vandens tiesiogiai ant elektroninio valdiklio elemento.

60 VanguardEngines.com

Page 61

Not for

Reproduction

Karbiuratoriaus ir variklio greitis

Jokiu būdu nemėginkite keisti karbiuratoriaus arba variklio greičio. Gamykloje karbiuratorius buvo nustatytas daugeliu atveju veikti efektyviai. Nelieskite reguliatoriaus spyruoklės, jungčių ir kitų dalių, galinčių turėti įtakos variklio greičiui. Jei reikia atlikti kokius nors pakeitimus, susisiekite su „Briggs & Stratton“ įgaliotu techninės priežiūros centru.

PASTABA Įrangos gamintojas nurodo didžiausias variklio apsukas, kai jis sumontuotas šioje įrangoje. Neviršykite šių apsukų. Jei nežinote, koks didžiausias greitis yra nustatytas arba kokį nustatė gamykla, susisiekite su „Briggs & Stratton“ įgaliotu techninės priežiūros centru. Kad įranga būtų saugiai ir tinkamai naudojama, variklio apsukas reguliuoti turi tik kvalifikuotas techninės priežiūros specialistas.

Uždegimo žvakių priežiūra

Žiūrėkite paveikslėlį: 9

Patikrinkite tarpelį (A, pav. 9) matuokliu (B). Jeigu reikia, sureguliuokite tarpelį. Įdėkite ir priveržkite uždegimo žvakę atitinkama jėga. Ieškokite tarpelio ir sukimo momento duomenų skyriuje Specifikacijos .

Pastaba:Kai kuriose vietovėse vietiniai įstatymai reikalauja naudoti specialias uždegimo žvakes su varžomis, kurios slopina uždegimo signalus. Jeigu jūsų variklyje yra tokios žvakės, naudokite tokias pačias žvakes ir keitimui.

Išmetimo sistemos techninė priežiūra

ĮSPĖJIMAS

Veikiant varikliui, išskiriama šiluma. Variklio dalys, dažniausiai duslintuvas, labai įkaista.

Prisilietus, galima stipriai nudegti.

Degios šiukšlės, pavyzdžiui, lapai, žolė, krūmai ir kt., gali užsiliepsnoti.

• Prieš liesdami duslintuvą, variklio cilindrą ir rotoriaus briaunas, palaukite, kol šios dalys atvės.

• Nuvalykite purvą aplink duslintuvą ir cilindrą.

• Šio variklio negalima naudoti ant neapdirbto miško, krūmynų ar žolės paviršių, jei variklio išmetimo sistemoje neįrengtas kibirkščių stabdiklis, atitinkantis galiojančius vietos arba valstijų įstatymus, nes tai prieštarauja Kalifornijos valstybinių išteklių kodekso 4442 skyriuje išdėstytoms nuostatoms (angl. „California Public Resource Code Section 4442“). Kitose valstijose gali galioti panašūs įstatymai. Jūs galite įsigyti kibirkšties gaudiklį, pritaikytą Jūsų išmetimo sistemai, iš originalios įrangos gamintojo, pardavėjo arba atstovo.

Išmetimo sistemos dalis sumontavo įrangos gamintojas. Dėl konkrečios informacijos apie techninę priežiūrą ir atsargines dalis kreipkitės į įrangos gamintoją.

Nuvalykite purvą aplink duslintuvą ir cilindrą. Apžiūrėkite duslintuvą, ant jo neturi būti įskilimų, rūdžių ar kitų pažeidimų. Nuimkite duslintuvo kreiptuvą arba kibirkščių slopintuvą, jeigu toks yra, ir apžiūrėkite, ar nėra pažeistas ir užsikimšęs suodžiais. Jeigu radote pažeidimų, pakeiskite detales prieš įrangos naudojimą.

ĮSPĖJIMAS

Keičiamos atsarginės dalys privalo būti to paties dizaino ir sumontuotos toje pačioje padėtyje kaip ir originalios dalys. Kitos dalys gali veikti netinkamai, sugadinti įrenginį ir sąlygoti sužalojimą.

Pakeiskite variklio alyvą

Žr. paveikslėlį: 10, 11, 12, 13, 14

Panaudota, sena alyva yra pavojingos atliekos, kurias reikia tinkamai sunaikinti. Neišmeskite jų kartu su buitinėmis atliekomis. Dėl saugaus išmetimo tausojant aplinką, kreipkitės į vietos valdžios institucijas, techninio aptarnavimo centrą arba atstovą.

Greitas alyvos išleidimas, jei yra

1. Atjunkite greito alyvos išleidimo žarnelę (H, pav. 12) nuo variklio šono.

2. Paverskite ir nuimkite alyvos išleidimo dangtelį (I, pav. 12). Atsargiai nuleiskite greito alyvos išleidimo angą (H) į atitinkamą talpą (J).

3. Išleidę alyvą, įstatykite greito alyvos išleidimo dangtelį (I, pav. 12). Prijunkite greito alyvos išleidimo žarnelę (H) prie variklio šono.

Pakeiskite oro filtrą, jeigu jis yra.

Kai kuriuose modeliuose įrengtas pasirenkamas alyvos filtras. Keitimo intervalai nurodyti

Techninės priežiūros grafike.

1. Išleiskite alyvą iš variklio. Žr. skyriuje „Alyvos išleidimas“ .

2. Išimkite alyvos filtrą (K, pav. 13) ir jį tinkamai utilizuokite.

3. Prieš įdėdami naują alyvos filtrą, šiek tiek patepkite alyvos filtro tarpiklį nauja švaria alyva.

4. Sukite alyvos filtrą ranka, kol tarpiklis prisilies prie alyvos filtro adapterio, tuomet priveržkite alyvos filtrą 1/2–3/4 pasukimo.

5. Įpilkite alyvos. Žr. skyriuje „Alyvos įpylimas“ .

6. Užveskite variklį ir palikite jį veikti. Varikliui įšilus, patikrinkite, ar nelaša alyva.

7. Išjungę variklį, patikrinkite alyvos lygį. Teisingas alyvos lygis yra lygio matuoklio pilno bako indikatoriaus viršuje (B, pav. 14).

Alyvos įpylimas

• Įsitikinkite, kad variklis yra horizontalioje padėtyje.

• Nuvalykite purvą nuo alyvos pildymo vietos.

• Informacijos apie alyvos bako talpą ieškokite skyriuje Specifikacijos .

1. Ištraukite lygio matuoklį (A, pav. 14) ir nušluostykite jį švaria šluoste.

2. Lėtai pilkite alyvą į variklio alyvos įpylimo angą (C, pav. 14). Neperpilkite. Pripylę alyvos, palaukite vieną minutę ir patikrinkite alyvos lygį.

Pastaba:Nepilkite alyvos pro greito alyvos išleidimo kamštį, (H, pav. 12), jei įrengtas.

3. Įstatykite ir priveržkite lygio matuoklį (A, pav. 14).

4. Ištraukite matuoklį ir patikrinkite alyvos lygį. Teisingas alyvos lygis yra lygio matuoklio pilno bako indikatoriaus viršuje (B, pav. 14).

5. Vėl įstatykite ir priveržkite lygio matuoklį (A, pav. 14).

6. Prie uždegimo žvakės (-ių) (E) prijunkite uždegimo žvakės (-ių) laidą (D, 10 pav.).

Atlikite degalų sistemos techninę priežiūrą

Žr. paveikslą: 15

ĮSPĖJIMAS

Degalai ir jų garai yra nepaprastai degūs ir sprogūs.

Ugnis arba sprogimas gali jus nudeginti arba užmušti.

• Saugokite degalus nuo kibirkščių, atviros ugnies, nuolat įjungtų dujų degiklių, šilumos ir kitų uždegimo šaltinių.

• Dažnai tikrinkite degalų linijas, degalų bako dangtelį ir montavimo dalis, ar jos nenusidėvėję arba neįskilę. Jei reikia, jas pakeiskite.

• Prieš degalų filtro valymą arba pakeitimą išpilkite degalus iš bako arba uždarykite degalų sklendę.

• Jeigu degalai išsilietų, prieš užvesdami variklį, palaukite, kol jie išgaruos.

• Keičiamos atsarginės dalys privalo būti tokios pačios ir sumontuotos toje pačioje padėtyje kaip ir originalios dalys.

Alyvos išpylimas

1. Variklį išjungus, bet jam dar esant šiltam, atjunkite uždegimo žvakės laidą (-us) (D, pav. 10) ir patraukite jį nuo uždegimo žvakės (-ių) (E).

2. Išimkite alyvos lygio matuoklį (A, pav. 11).

Alyvos išleidimo kaištis, jei yra

1. Išsukite alyvos išleidimo kamštį (F, pav. 11). Išpilkite alyvą į tinkamą indą.

Pastaba:Variklyje gali būti bet kuris iš alyvos išleidimo kamščių (F, 11 pav.).

2. Išleidę alyvą, įstatykite ir užsukite alyvos išleidimo kamštį (F, pav. 11).

Degalų filtras, jeigu yra

1. Prieš keisdami degalų filtrą (A, pav. 15), jeigu yra, iš bako išleiskite degalus arba uždarykite degalų sklendę. Kitaip degalai gali ištekėti ir sukelti gaisrą arba sprogimą.

2. Replėmis suimkite kilpas (B, pav. 15) ant gnybtų (C), tada nuimkite gnybtus nuo degalų filtro (A). Pasukite ir ištraukite degalų žarnas (D) nuo degalų filtro.

3. Patikrinkite, ar degalų žarnos (D, pav. 15) neįtrūkusios arba neprateka. Jei reikia, jas pakeiskite.

4. Pakeiskite degalų filtrą (A, pav. 15) originaliu atsarginiu filtru.

5. Pritvirtinkite degalų žarnas (D, pav. 15) gnybtais (C), kaip parodyta.

Page 62

Not for

Reproduction

Aušinimo sistemos techninė priežiūra

ĮSPĖJIMAS

Varikliui veikiant, išskiriama šiluma. Variklio dalys, ypač duslintuvas, labai įkaista.

Prisilietus, galima stipriai nudegti.

Degios šiukšlės, pavyzdžiui, lapai, žolė, krūmai ir kt., gali užsiliepsnoti.

• Prieš liesdami duslintuvą, variklio cilindrą ir rotoriaus briaunas, palaukite, kol šios dalys atvės.

• Nuvalykite nešvarumus aplink duslintuvą ir cilindrą.

PASTABA Valydami variklį nenaudokite vandens. Vanduo gali patekti į degalų sistemą. Valykite šepečiu arba sausa šluoste.

Šis variklis yra aušinamas oru. Nešvarumai ir žolė gali užkimšti oro aušinimo sistemą ir variklis gali perkaisti, todėl veiks prastai ir tarnaus trumpiau.

Modeliai su cikloninio oro filtro sistema

Žr. paveikslą: 16, 17

1. Nešvarumus iš oro įsiurbimo srities (A,pav. 16) pašalinkite šepetėliu arba sausa šluoste.

2. Jungtys, spyruoklės ir kitos variklio dalys (B,pav. 16) turi būti švarios.

3. Srityje aplink duslintuvą ir už jo neturi būti jokių degių nešvarumų.

4. Pasirūpinkite, kad ant alyvos aušintuvo briaunų (C,pav. 16) nebūtų nešvarumų.

5. Atlaisvinkite fiksatorius (D,pav. 17) ir išimkite oro įsiurbimo groteles (E). Norint prieiti prie visų fiksatorių gali reikėti išimti fiksatorius (H) ir oro filtro laikiklį (J). Pasukite oro filtrą (K), kad galėtumėte prieiti prie fiksatoriaus.

6. Atlaisvinkite fiksatorius (F,pav. 17) ir atidarykite nešvarumų pašalinimo skydelius (G). Nuvalykite ant cilindrų susikaupusią žolę ir nešvarumus.

7. Uždarykite nešvarumų pašalinimo skydelius (G,pav. 17) ir užfiksuokite fiksatoriais (F).

8. Uždėkite oro filtro laikiklį (J,pav. 17) ir užfiksuokite fiksatoriais (H).

9. Uždėkite oro įsiurbimo groteles (E,pav. 16) ir užfiksuokite fiksatoriais (D).

Laikui bėgant nešvarumų gali prisikaupti ant cilindro briaunų ir variklis gali perkaisti. Šiuos nešvarumus įmanoma pašalinti tik iš dalies išardžius variklį. Nuvežkite variklį pas įgaliotą „Briggs & Stratton“ prekybos atstovą, kad patikrintų ir išvalytų oro aušinimo sistemą, kaip rekomenduojama Techninės priežiūros tvarkaraštyje.

Modeliai su plokščio oro filtro sistema

Žr. paveikslą: 18

1. Nešvarumus iš oro įsiurbimo srities (A,pav. 18) pašalinkite šepetėliu arba sausa šluoste.

2. Jungtys, spyruoklės ir kitos variklio dalys (B, pav. 18) turi būti švarios.

3. Srityje aplink duslintuvą ir už jo neturi būti jokių degių nešvarumų.

4. Pasirūpinkite, kad ant alyvos aušintuvo briaunų (C,pav. 18) nebūtų nešvarumų.

5. Atlaisvinkite fiksatorius (D,pav. 18) ir išimkite oro įsiurbimo groteles (E).

6. Nuvalykite ant cilindrų susikaupusią žolę ir nešvarumus.

7. Uždėkite oro įsiurbimo groteles (E,pav. 18) ir užfiksuokite fiksatoriais (D).

Laikymas

ĮSPĖJIMAS

Degalai ir jų garai yra nepaprastai degūs ir sprogūs.

Ugnis arba sprogimas gali jus nudeginti arba užmušti.

Degalų arba įrenginio su pilnu degalų baku laikymas

• Saugokite atokiai nuo krosnių, viryklių, vandens šildytuvų ar kitų buitinių prietaisų su atvirais dujų degikliai arba kitų uždegimo šaltinių, nes jie gali uždegti degalų garus.

Degalų sistema

Žr. pav.:19

Variklį laikykite horizontalioje (įprastoje darbinėje) padėtyje. Pripilkite degalų į baką (19pav., A). Tam, kad degalams būtų pakankamai vietos plėstis, nepilkite degalų daugiau nei iki bako kaklelio(B).

Jei degalai bake laikomi ilgiau nei 30dienų, jie gali pasenti. Kaskart į baką pildami degalų, taip pat įpilkitedegalų stabilizatoriaus; laikykitės gamintojo nurodymų. Taip degalai ilgiau išliks tinkami ir sumažės degalų sukeliamos problemos ir degalų sistemos tarša.

Iš variklio išleisti degalus nebūtina, jei kartu su degalais,laikantis gaminto nurodymų, įpilama degalų stabilizatoriaus. Prieš sandėliavimą variklį užveskite ir palaukite 2minutes, kad degalai ir stabilizatorius tolygiai pasiskirstytų degalų sistemoje.

Jeigu degalai variklyje nebuvo sumaišyti su degalų stabilizatoriumi, išpilkite juos į atitinkamą indą. Leiskite varikliui veikti tol, kol pasibaigs degalai ir jissustos. Rekomenduojame į degalų baką įpilti degalų stabilizatoriaus, kad degalai ilgiau nepasentų.

Variklio alyva

Keiskite variklio alyvą, kol variklis šiltas. Žiūrėkite skyrių Variklio alyvos keitimas .

Trikčių šalinimas

Dėl pagalbos kreipkitės į vietinį pardavimo atstovą arba apsilankykite

VanguardEngines.com , arba skambinkite 1-800-999-9333 (JAV).

Specifikacijos

Modelis: 490000, 49E700, 49E800

Variklio tūris 49.42 col.³ (810 cm³)

Cilindro skersmuo 3.300 col. (83,81 mm)

Stūmoklio eiga 2.890 col. (73,41 mm)

Alyvos talpa 66 - 68 unc. (1,9 - 2,0 l)

Uždegimo žvakės tarpelis .030 col. (,76 mm)

Uždegimo žvakės sukimo momentas 180 sv.-col. (20 Nm)

Inkaro oro tarpelis – modeliai su karbiuratoriumi

Įsiurbimo vožtuvo tarpelis  .004 - .006 col. (,10 - ,15 mm)

Išmetimo vožtuvo tarpelis .004 - .006 col. (,10 - ,15 mm)

Variklio galia mažėja po 3,5% kas 1 000 pėdų (300 metrų) virš jūros lygio ir 1% kas 10°F (5,6°C), viršijus 77°F (25° C). Variklis tinkamai veiks iki 15° posvyrio. Naudojimo instrukcijoje rasite saugos instrukcijas dėl leidžiamos dirbti nuokalnės.

Atsarginės dalys. Modeliai: 490000, 49E700, 49E800

Atsarginė dalis Dalies numeris

Cikloninis oro filtras (žr. pav. 1) 841497

Cikloninis atsarginis filtras (žr. pav. 1) 821136

Plokščias oro filtras (žr. pav. 1) 796031

Oro filtras, priešfiltris (žr. pav. 1) 797704

Alyva – SAE 30 100028

Alyvos filtras 492932

Naujos formulės degalų priedas ir stabilizatorius

Degalų filtras 691035

Varžinė uždegimo žvakė 491055

Ilgalaikio naudojimo platininė uždegimo žvakė 5066

Uždegimo žvakės raktas 19374

Kibirkšties tikrintuvas 19368

Mes rekomenduojame Jums kreiptis į bet kurį įgaliotą „Briggs & Stratton“ prekybos atstovą dėl variklio priežiūros, remonto ir dalių.

Galios kategorijos: Atskirų benzininių variklių modelių bendrosios galios dydžiai pažymėti pagal SAE (automobilių inžinierių bendrija, angl. „Society of Automotive Engineers“) standartą Nr. J1940 „Mažų variklių galios ir sukimo momento įvertinimo procedūra“ ir įvertinami pagal SAE standartą Nr. J1995. Sukimo momento vertės nustatytos esant 2 600 APM tiems varikliams, kurių ženklinimo etiketėje nurodyta išnaša „apm“, o visiems kitiems varikliams – esant 3 060 APM; arklio galios vertės nustatytos esant 3 600 APM. Bendrosios galios kreives galima peržiūrėti tinklalapyje www.BRIGGSandSTRATTON.com. Tikrieji galios dydžiai nustatyti sumontavus išmetimo ir oro valymo filtrus, o bendrieji galios dydžiai nustatyti be šių priedų. Faktinis

.008 - .012 col. (,20 - ,30 mm)

62 VanguardEngines.com

Page 63

Not for

Reproduction

bendrasis variklio galingumas yra didesnis nei tikrojo variklio galingumas, ir, be kitų dalykų, jį veikia darbo aplinkos sąlygos, be to, galingumas priklauso ir nuo atskirų variklių tipų. Atsižvelgiant į įvairius gaminius, kuriuose montuojami varikliai, benzininis variklis, sumontuotas elektriniame įrenginyje, neišvystys numatytosios bendrosios galios. Šis skirtumas atsiranda dėl įvairių veiksnių, įskaitant, bet neapsiribojant, įvairiomis variklio sudedamosiomis dalimis (oro valymo, išmetimo, krovimo, aušinimo, karbiuratoriaus, degalų filtro ir pan.), naudojimo apribojimais, darbinės aplinkos sąlygomis (temperatūra, drėgnumu, aukščiu virš jūros lygio) ir įvairių variklių tipų. Dėl gamybos ir pajėgumo apribojimų „Briggs & Stratton“ gali pakeisti variklį galingesniu varikliu.

Garantija

„Briggs & Stratton“ variklio garantija

Galioja nuo 2019m. sausio mėn.

Ribotoji garantija

Bendrovė „Briggs & Stratton“ garantuoja, kad toliau nurodytu garantiniu laikotarpiu nemokamai taisys arba pakeis bet kokią šio gaminio dalį su medžiagų ir (arba) gamybos defektais. Garantinių gaminių transportavimo išlaidas apmoka pirkėjas. Ši garantija galioja toliau nurodytą laikotarpį, esant toliau nurodytoms sąlygoms. Norėdami pasinaudoti garantinio aptarnavimo paslaugomis, susisiekite su artimiausiu įgaliotuoju techninio aptarnavimo atstovu, kurio adresą rasite tinklalapyje BRIGGSandSTRATTON.COM. Pirkėjas privalo kreiptis į įgaliotąjį techninės priežiūros atstovą, o tada pristatyti gaminį įgaliotajam techninės priežiūros atstovui apžiūrėti ir patikrinti.

Jokių kitų garantijų nesuteikiama. Numanomos garantijos, įskaitant tinkamumo prekybai ir konkrečiam tikslui garantijas, galioja toliau nurodytą garantinį laikotarpį arba tiek, kiek leidžiama pagal įstatymus.Atsakomybės dėl atsitiktinės

arba pasekminės žalos yra atsisakoma tokiu mastu, kiek tai leidžiama pagal įstatymus. Tam tikrose valstybėse apribojimai dėl numanomos garantijos draudžiami arba draudžiamos išimtys arba apribojimai dėl atsitiktinės arba pasekminės žalos, taigi pirmiau minėtas apribojimas arba išimtis Jums gali negalioti. Ši garantija suteikia Jums ypatingų teisių, tačiau Jūs galite turėti ir kitokių teisių, kurios įvairiose valstybėse gali

4

skirtis

.

Standartinės garantijos sąlygos

Vanguard™; Komercinė serija

Asmeninis naudojimas– 36mėnesiai Komercinis naudojimas– 36mėnesiai XR serija Asmeninis naudojimas– 24mėnesiai Komercinis naudojimas– 24mėnesiai Visi kiti varikliai su „Dura-Bore™“ ketaus įvorėmis Asmeninis naudojimas– 24mėnesiai Komercinis naudojimas– 12mėnesių Visi kiti varikliai Asmeninis naudojimas– 24mėnesiai Komercinis naudojimas– 3mėnesiai

1



Šie garantijos terminai yra standartiniai, kartkartėmis jie gali būti papildyti arba pakeisti nurodant papildomas sąlygas, kurios nebuvo pateiktos leidimo metu. Norėdami sužinoti naujausią informaciją apie Jūsų variklio garantijos sąlygas, apsilankykite tinklalapyje BRIGGSandSTRATTON.com arba susisiekite su artimiausiu Briggs & Stratton įgaliotuoju techninio aptarnavimo atstovu.

2



Garantija nesuteikiama varikliams, sumontuotiems įrangoje, kuri naudojama energijai tiekti darbo vietose; komerciniais tikslais naudojamuose rezerviniuose generatoriuose, universaliose transporto priemonėse, viršijančiose 25 MPH, arba varikliams, naudojamiems sportinėms varžyboms ir lenktynėms arba komerciniuose bei nuomojamuose automobiliuose.

3



Rezerviniuose generatoriuose sumontuotiems Vanguard: asmeniniam naudojimui– 24mėnesiai, komerciniam naudojimui garantija nesuteikiama. Komercinė serija, kurios pagaminimo data yra iki 2017m. liepos mėn.: asmeniniam naudojimui– 24mėnesiai, komerciniam naudojimui– 24mėnesiai.

4



Australijoje – mūsų prekės parduodamos su garantijomis, kurių negalima pašalinti pagal Australijos vartotojų teisių įstatymą. Jūs turite teisę į gaminio pakeitimą arba pinigų grąžinimą didelio gedimo atveju arba atlyginimą už bet kokią pagrįstai iš anksto numatomą žalą arba nuostolius. Jūs taip pat turite teisę reikalauti, kad prekės būtų suremontuotos arba pakeistos tuo atveju, jeigu prekės yra nepriimtinos kokybės, o gedimas negali būti priskiriamas dideliam gedimui. Norėdami pasinaudoti garantinio aptarnavimo paslaugomis, kreipkitės į artimiausią įgaliotąjį techninio aptarnavimo atstovą, kurio adresą rasite tinklalapio BRIGGSandSTRATTON.COM atstovų būstinių žemėlapyje, arba skambinkite tel. 1300 274 447, arba rašykite el. pašto adresu salesenquiries@briggsandstratton.com.au, arba rašykite įprasto pašto adresu

3



1, 2, 3



Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia (Australija), 2170.

Garantinis laikotarpis prasideda dieną, kai įrangą įsigyja pirmasis mažmeninis arba komercinis naudotojas. „Asmeninis naudojimas“ reiškia naudojimą asmeniniame gyvenamajame ūkyje, kai gaminį naudoja mažmenininkas. „Komercinis naudojimas“ reiškia naudojimą visais kitais tikslais, įskaitant komercinius, pajamų gavimo ar nuomos tikslus. Jeigu variklis buvo nors vieną kartą panaudotas komerciniais tikslais, jis bus priskirtas komercijos tikslais naudojamų variklių kategorijai ir jam bus taikoma atitinkama garantija.

Išsaugokite pirkimą patvirtinantį čekį. Jeigu garantinio laikotarpio metu, kai Jums prireikia garantinių paslaugų, nepateiksite čekio, įrodančio pirmo pirkimo datą, garantinis laikotarpis bus skaičiuojamas nuo gaminio pagaminimo datos. Norint pasinaudoti Briggs & Stratton ženklo gaminiams taikoma garantija, gaminių registruoti nereikia.

Dėl Jūsų garantijos

Šie garantiniai įsipareigojimai galioja tik su varikliu susijusioms nekokybiškoms medžiagoms ir (arba) darbams, o ne įrangos, kurioje variklis sumontuotas, keitimui ar jos kainos grąžinimui. Ši garantija netaikoma planinei techninei priežiūrai, suderinimui, reguliavimui arba įprastam susidėvėjimui. Taip pat garantija netaikoma, jeigu variklis buvo pakeistas ar perdarytas, arba jeigu variklio serijos numeris buvo pažeistas arba pašalintas. Ši garantija netaikoma variklio gedimams arba veikimo problemoms, atsiradusioms dėl:

1. neoriginalių Briggs & Stratton detalių naudojimo;

2. dėl variklio veikimo esant nepakankamam arba užterštam tepimui arba dėl netinkamo alyvos lygio;

3. pasenusių degalų ar tokių, kurių sudėtyje yra daugiau negu 10proc. etanolio arba kitos rūšies degalų, pvz., suskystintų naftos produktų ar gamtinių dujų, kurie nėra tinkami varikliams, pagamintiems Briggs & Stratton, naudojimo;

4. patekusio į variklį purvo dėl netinkamo oro filtro techninio aptarnavimo arba sumontavimo;

5. vejapjovės ašmens susidūrimo su objektu, atlaisvinusių arba neteisingai sumontuotų ašmens adapterių, skriemulių arba alkūninio sujungimo dalių, arba pernelyg įtempto diržo;

6. susijusių dalių remonto arba reguliavimo, dalių, tokių kaip sankaba, transmisija, valdymo svirtys ir pan., kurios nėra tiekiamos bendrovės Briggs & Stratton;

7. perkaitinimo, kuris įvyko žolei, purvui patekus ant variklio ir užteršus aušinimo briaunas ir oro angas; ar dėl pažeidimo, kuris buvo padarytas varikliui veikiant be pakankamo aušinimo;

8. papildomos didelės vibracijos, kuri atsirado dėl atsilaisvinusių variklio tvirtinimų, pjovimo peilių, nebalansuotų skriemulių, netinkamai sujungtų dalių su variklio korpusu arba per didelio greičio;

9. dėl netinkamo įrangos naudojimo, nesant reikiamos priežiūros, transportavimo, saugojimo arba netinkamo variklio sumontavimo.

Garantinį aptarnavimą atlieka tik įgaliotieji Briggs & Stratton techninės priežiūros atstovai. Raskite artimiausią įgaliotąjį Techninės priežiūros atstovą mūsų atstovų paieškos žemėlapyje adresu BRIGGSandSTRATTON.COM arba paskambinę telefonu 1-800-233-3723 (JAV).

80004537 (E leid.)

Page 64

Not for

Reproduction

Šajā rokasgrāmatā ir aprakstīta informācija par drošību, lai pasargātu jūs no briesmām un riska, kuri pastāv saskarē ar dzinējiem un kā no tiem izvairīties. Tā arī satur instrukcijas dzinēja pareizai lietošanai un apkopei. Tāpēc, ka Briggs & Stratton Corporation ne vienmēr var zināt kādu aprīkojumu dzinējs piedzīs, ir svarīgi izlasīt un izprast šīs instrukcijas, kā arī instrukcijas aprīkojumam. Saglabājiet šīs oriģinālās instrukcijas turpmākām uzziņām.

Piezīme:Visi zimējumi un apzīmējumi šajā rokasgrāmatā ir sniegtas tikai atsaucei, un var atšķirties no jūsu konkrētā modeļa. Ja jums rodas jautājumi, sazinieties ar izplatītāju.

Rezerves daļu pieprasīšanai vai tehniskai palīdzībai pierakstiet zemāk dzinēja modeļa, tipa un koda numurus kopā ar pirkšanas datumu. Šie numuri ir uz jūsu dzinēja (skatiet sadaļuFunkcijas un vadības elementi).

Pirkuma datums

Dzinēja modelis - Tips - Koda numurs

Dzinēja sērijas numurs 

Eiropas biroja kontaktinformācija

Ar jautājumiem par emisijām Eiropā, lūdzu, sazinieties ar mūsu Eiropas biroju, kura adrese ir:

Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Vācija.

Eiropas Savienība (ES) V (5.)

PIEZĪME. norāda uz situāciju, kas var izraisīt izstrādājuma bojājumu.

Bīstamības simboli un to nozīme

Zīme Nozīme Zīme Nozīme

Drošības informācija par bīstamām situācijām, kuru rezultātā var gūt miesas bojājumus.

Uzliesmošanas risks Sprādzienbīstami.

Trieciena bīstamība. Toksisku dūmu bīstamība

Karstas virsmas bīstamība. Trokšņa risks - ilgstošas

Izmestu priekšmetu risks Lietojiet acu aizsardzības līdzekļus.

Apsaldējumu bīstamība. Atsitiena bīstamība

Amputācijas risks kustīgas detaļas

Pirms sākat strādāt ar šo iekārtu vai tās apkopi, uzmanīgi izlasiet un izprotiet šo īpašnieka rokasgrāmatu.

lietošanas gadījumā tiek ieteikts lietot ausu aizsardzības līdzekļus.

Sprādzienbīstami.

Ķīmiska bīstamība

posms: Oglekļa dioksīda (CO2) vērtības

Briggs & Stratton ES tipa apstiprinājuma sertifikāta dzinēju oglekļa dioksīda vērtības var atrast, ievadot CO2 meklēšanas lodziņā vietnē BriggsandStratton.com.

Otrreizējās pārstrādes informācija

Visam iepakojumam, izlietotajai eļļai un akumulatoriem jāveic otrreizējā pārstrāde saskaņā ar spēkā esošajiem juridiskiem normatīviem.

Operatora drošība

Drošības brīdinājuma zīmes un signālvārdi

Drošības brīdinājumu simbols ( ) tiek lietots, lai norādītu uz drošības informāciju par riskiem, kas var izraisīt traumas. Tādi signālvārdi kā (BĪSTAMI, BRĪDINĀJUMS vai UZMANĪBU), tiek izmantoti kopā ar brīdinājuma zīmi, lai pievērstu jūsu uzmanību, ka pastāv attiecīgas pakāpes traumas risks. Papildus var tikt izmantota arī bīstamības zīme attiecīgas bīstamības pakāpes apzīmēšanai.

BĪSTAMI! norāda uz briesmām, kas, ja no tām neizvairās, nāvi vai smagu

ievainojumu..

BRĪDINĀJUMS norāda uz briesmām, kas, ja no tām neizvairās, nāvi vai smagu

ievainojumu..

UZMANĪGI! norāda uz briesmām, kas, ja no tām neizvairās, izraisīt nelielu vai

mērenu ievainojumu..

Karstuma radīts risks Kodīgs

Drošības paziņojumi

BRĪDINĀJUMS

Briggs & Stratton® dzinēji nav paredzēti turpmāk uzskaitītai lietošanai, un tos nedrīkst lietot, lai darbinātu: izpriecu kartingus, kartingus, bērnu, atpūtas vai sporta bezceļu transportlīdzekļus (ATV); motociklus; transportlīdzekļus uz gaisa spilvena; lidojošas iekārtas vai transportlīdzekļus, kurus izmanto sacensībās, ko nav sankcionējis Briggs & Stratton. Sīkākai informācijai par auto sacensību produktiem, skatiet www.briggsracing.com. Lietošanai ar pakalpojumu automašīnām un kvadracikliem, lūdzu, sazinieties ar Briggs & Stratton Engine Application Center, 1-866-927-3349. Nepareiza dzinēja lietošana var izraisīt smagas traumas vai nāvi.

BRĪDINĀJUMS

Degviela un tās tvaiki ir viegli uzliesmojošas un sprādzienbīstamas vielas.

Uguns vai sprādziens var izraisīt smagus apdegumus vai nāvi.

Uzpildot degvielu

• Pirms noņemt degvielas tvertnes vāciņu, izslēdziet dzinēju un ļaujiet tam atdzist vismaz 2 minūtes.

• Uzpildiet degvielu tikai ārpus telpām vai labi vedināmā vietā.

• Nepārpildiet degvielas tvertni. Lai degviela varētu izplesties, neuzpildiet augstāk par degvielas tvertnes kakliņa apakšmalu.

• Degvielas tuvumā nedrīkst būt dzirksteles, atklātas liesmas, signāllampiņas, siltuma avoti vai citi uzliesmošanas avoti.

• Bieži pārbaudiet visus degvielas kanālus, tvertni, vāciņu un stiprinājumus, vai tajos nav plaisu un sūču. Nomainiet, ja nepieciešams.

• Ja degviela izlīst, pagaidiet, kamēr tā iztvaiko, un tikai tad iedarbiniet dzinēju.

Iedarbinot dzinēju

• Pārliecinieties, ka aizdedzes svece, slāpētājs, degvielas tvertnes vāciņš un gaisa filtrs (ja uzstādīts) ir savās vietās un nofiksēti.

• Neiedarbiniet dzinēju, ja izņemta aizdedzes svece.

64 VanguardEngines.com

Page 65

Not for

Reproduction

• Ja dzinējs pārplūst, iestatiet gaisa vārstu (ja uzstādīts) pozīcijā OPEN / RUN (ATVĒRTS/DARBINĀT), pārslēdziet droseli (ja uzstādīta) pozīcijā FAST (ĀTRI) un iedarbiniet, līdz dzinējs sāk darboties.

Strādājot ar iekārtu

• Nesasveriet dzinēju vai iekārtu tādā leņķī, kas izraisa degvielas izlīšanu.

• Neslāpējiet karburatoru, lai apturētu dzinēju.

• Nekad neiedarbiniet vai nedarbiniet dzinēju, kad noņemts gaisa attīrītāja mezgls (ja ir aprīkojumā) vai gaisa filtrs (ja ir aprīkojumā).

Kad maināt eļļu

• Ja eļļa tiek izvadīta, izmantojot augšējo eļļas uzpildes cauruli, degvielas tvertnei jābūt tukšai, jo degviela var izplūst un var izraisīt aizdegšanos vai sprādzienu.

Ja iekārtu ir nepieciešams sasvērt apkopei

• Veicot apkopes darbus, kuru laikā iekārtai ir jāatrodas sasvērtā stāvoklī, uz dzinēja uzstādītajai degvielas tvertnei jābūt tukšai, pretējā gadījumā var notikt degvielas noplūde, kas var izraisīt uzliesmojumu vai sprādzienu.

Transportējot iekārtu

• Transportējiet ar TUKŠU degvielas tvertni vai ar degvielas slēgvārstu SLĒGTĀ pozīcijā.

Uzglabājot degvielu vai iekārtu ar degvielu tvertnē

• Uzglabājiet drošā attālumā no kurtuvēm, krāsnīm, boileriem un citām līdzīgām ierīcēm, kurām ir signāllampiņas, vai citiem uzliesmošanas avotiem, jo tie var aizdedzināt degvielas tvaikus.

BRĪDINĀJUMS

Dzinēja iedarbināšana izraisa dzirksteļošanu.

Dzirkstis var aizdedzināt klāt esošās uzliesmojošās gāzes.

Tas var izraisīt eksploziju un ugunsgrēku.

• Neiedarbiniet dzinēju, ja tuvumā ir dabasgāzes vai šķidrās propāna gāzes (LP) noplūde.

• Neizmantojiet saspiestus iedarbināšanas šķidrumus, jo to tvaiki var būt uzliesmojoši.

BRĪDINĀJUMS

INDĪGAS GĀZES BĪSTAMĪBA. Motora izplūdes gāzes satur tvana gāzi, tā ir indīga gāze, kas var nogalināt jūs dažās minūtēs. Jūs to NEVARAT redzēt, saost vai sajust ar garšu. Pat tad, ja nevarat saost izplūdes dūmus, pastāv iespējamība, ka uz jums iedarbojas tvana gāze. Ja sajūtat nelabumu, reiboni vai vājumu, kad lietojat iekārtu, NEKAVĒJOTIES izslēdziet to un izejiet svaigā gaisā. Sazinieties ar ārstu. Iespējams, jums ir saindēšanās ar tvana gāzi.

• Darbiniet šo dzinēju TIKAI ārā atstatus no logiem, durvīm un ventilācijas atverēm, lai samazinātu tvana gāzes uzkrāšanās risku un iespējamību, ka tā var nokļūt dzīvojamā zonā.

• Uzstādiet tvana gāzes signalizatorus ar baterijām vai no ligzdas barojamus tvana gāzes signalizatorus ar bateriju rezerves barošanu saskaņā ar ražotāja instrukcijām. Dūmu detektori nevar konstatēt tvana gāzi.

• NEDARBINIET šo dzinēju mājās, garāžā, pagrabā, tehniskajos starpstāvos, šķūnī vai citā daļēji slēgtā telpā, pat ja izmantojat ventilatorus vai atverat durvis un logus, lai nodrošinātu ventilāciju. Šajās vietās tvana gāze var ātri uzkrāties un saglabāties vēl stundām pēc tam, kad izstrādājums ir izslēgts.

• VIEMĒR novietojiet šo izstrādājumu pa vējam un vērsiet dzinēja izplūdes gāzes tā, lai tās virzītot prom no apdzīvotām telpām.

BRĪDINĀJUMS

Startera auklas strauja ievilkšanās (atsitiens) vilks jūsu roku dzinēja virzienā ātrāk, kā jūs spēsiet atlaist roku.

Tas var izraisīt kaulu lūzumus, plīsumus, skrāpējumus vai zilumus.

• Iedarbinot dzinēju, lēnām velciet startera auklu līdz sajūtat pretestību, tad paraujiet strauji, lai izvairītos no atsitiena.

• Pirms dzinēja iedarbināšanas noņemiet visas ārējās iekārtas/dzinēja noslodzi.

• Tieši pievienotām iekārtas sastāvdaļām, piemēram, bet ne tikai, asmeņiem, lāpstiņriteņiem, trīšiem, zobratiem u.tml. ir jābūt droši piestiprinātiem.

BRĪDINĀJUMS

Rotējošas daļas var pieskarties vai sapīties ar rokām, kājām, matiem, apģērbu vai piederumiem.

Rezultāts var būt traumatiska amputācija vai smagas plēstas brūces.

• Darbiniet iekārtu ar uzstādītiem aizsarglīdzekļiem.

• Turiet rokas un kājas atstatus no rotējošām daļām.

• Garus matus sasieniet un noņemiet rotaslietas.

• Nevalkājiet vaļīgu apģērbu, apģērbu ar brīvām auklām vai citiem elementiem, kas varētu aizķerties.

BRĪDINĀJUMS

Dzinēji strādājot sakarst. Dzinēja daļas, īpaši slāpētājs, sakarst ļoti stipri.

Pieskaroties tām var iegūt smagus apdegumus.

Tādas degošas vielas kā nokritušas koka lapas, zāle, krūmāji utt. var uzliesmot.

• Pirms pieskaraties, ļaujiet slāpētājam, dzinēja cilindram un ribām atdzist.

• Novāciet sakrājušos gružus no slāpētāja un cilindra virsmas.

• Tas klasificējas kā Kalifornijas Publisko resursu likuma, sadaļas 4442, pārkāpums: izmantot dzinēju meža, krūmu vai zāles klātās teritorijās, ja izplūdes sistēma nav aprīkota ar dzirksteļu uztvērēju, kā norādīts sadaļā 4442, un tas netiek pienācīgi apkopts. Citās pavalstīs vai federālās jurisdikcijās spēkā var būt līdzīgi normatīvie akti. Sazinieties ar ražotāju, mazumtirgotāju vai izplatītāju, lai iegūtu dzirksteļu uztvērēju, kas paredzēts izplūdes sistēmai, kas uzstādīta šim dzinējam.

BRĪDINĀJUMS

Nejauša dzirksteļošana var izraisīt ugunsgrēku vai elektriskās strāvas triecienu.

Nejauša iedarbināšana var izraisīt iesprūšanu, locekļu zaudēšanu vai plēstas brūces.

Ugunsbīstami

Pirms veikt regulēšanas vai remontdarbus:

• Atvienojiet svečvadu un atlociet to nost no aizdedzes sveces.

• Atvienojiet akumulatoru pie negatīvās spailes (tikai dzinējiem ar elektrisko aizdedzi).

• Izmantojiet tikai pareizos instrumentus.

• Nemodificējiet regulatora atsperi, atsaites vai citas daļas, lai palielinātu dzinēja ātrumu.

• Rezerves daļām jābūt vienādas konstrukcijas un uzstādītām tajā pašā vietā, kur oriģinālās daļas. Citas daļas var nekalpot tik labi, var bojāt mašīnu un var izraisīt ievainojumu.

• Nesitiet pa spararatu ar āmuru vai cietu priekšmetu, jo spararats vēlāk darbības laikā var saplīst.

Veicot dzirksteles pārbaudi:

• Lietojiet tikai sertificētos aizdedzes sveču testerus.

• Nepārbaudiet dzirksteli ar izņemtu aizdedzes sveci.

Funkcijas un vadības elementi

Motora vadības elementi

Salīdziniet ilustrāciju (attēls 1, 2, 3, 4, 5) ar jūsu motoru, lai iepazītos ar dažādu iezīmju un vadības elementu novietojumu.

A. Dzinēja identifikācijas numuri Modelis-Tips-Kods B. Aizdedzes svece C. Gaisa filtrs D. Mērstienis E. Eļļas iztecināšanas korķis F. Gaisa ieplūdes režģis G. Eļļas filtrs H. Elektriskais starteris I. Karburators - Karburatora modeļi J. Degvielas filtrs (ja ir aprīkojumā) K. Degvielas sūknis (ja ir aprīkojumā)

Page 66

Not for

Reproduction

L. Eļļas ātras iztecināšanas drena (ja ir aprīkojumā) M. Eļļas dzesētājs (ja ir aprīkojumā) N. Elektriskā vadības iekārta (ja ir aprīkojumā) - Karburatora modeļi O. Degvielas sūkņa modulis - EFI modeļi P. Degvielas spiediena pārbaudes pieslēgvieta - EFI modeļi Q. Degvielas inžektors - EFI modeļi R. Skābekļa sensors - EFI modeļi S. Elektroniskais vadības modulis - EFI modeļi T. Jaudas sadales modulis - EFI modeļi U. Slāpētājs

Dzinēja vadības simboli un to nozīme

Simbols Nozīme Zīme Nozīme

Dzinēja ātrums - ĀTRS Dzinēja ātrums - LĒNS

Dzinēja ātrums APTURĒTS

Dzinēja iedarbināšana Drosele AIZVĒRTA

Degvielas tvertnes vāciņš Degvielas atslēgšana ATVĒRTA

Degvielas līmenis Maksimums Nepārpildiet.

ON - OFF (IESLĒGTS / IZSLĒGTS)

Dzinēja iedarbināšana Drosele ATVĒRTA

Degvielas atslēgšana SLĒGTA

Darbība



A SAE 30 -Zem 40°F (4°C) SAE30 lietošana izraisīs apgrūtinātu

iedarbināšanu.

B 10W-30 -Virs 80°F (27°C) 10W-30 lietošana var izraisīt palielinātu eļļas

patēriņu. Biežāk pārbaudiet eļļas līmeni.

C 5W-30

D Sintētiskā 5W-30

E

Vanguard®Synthetic 15W-50

Pārbaudiet eļļas

Skatīt attēlu: 6

Pirms eļļas pieliešanas vai eļļas līmeņa pārbaudes

• Pārliecinieties, ka dzinējs ir horizontāli.

• Attīriet eļļas uzpildes zonu no gružiem.

1. Izņemiet mērstieni (A, 6) un noslaukiet ar tīru drānu.

2. Ievietojiet un pievelciet mērstieni (A, 6).

3. Izņemiet mērstieni un pārbaudiet eļļas līmeni. Pareizais eļļas līmenis ir pilnas tvertne indikators mērstieņa augšgalī (B, 6).

4. Ja eļļas līmenis ir zems, lēnām pielejiet eļļu motoreļļas iepildīšanas atverē (C, 6). Nepārpildiet tvertni. Pēc eļļas uzpildīšanas, pagaidiet vienu minūti un pēc tam atkārtoti pārbaudiet eļļas līmeni.

Piezīme:Nepielejiet eļļu pa ātrās eļļas izlaišanas atveri (ja tāda ir). Tās vietu skatiet

Funkcijas un vadības ierīces.

5. Ievietojiet atpakaļ un pievelciet mērstieni61. attēls).

Ieteikumi par eļļu

Eļļas ietilpība:SkatietSpecifikācijusadaļu.

IEVĒRĪBAI

Šis dzinējs tiek piegādāts no Briggs & Stratton bez eļļas. Iekārtas ražotāji vai izplatītāji var būt ielējuši eļļu dzinējā. Pirms pirmoreiz iedarbināt dzinēju, pārbaudiet eļļas līmeni un uzpildiet eļļu saskaņā ar šīs rokasgrāmatas instrukcijām. Ja iedarbināsiet dzinēju bez eļļas, tas tiks sabojāts tā, ka to nevarēs salabot, un šādus bojājumus nesedz garantija.

Mēs iesakām izmantot Briggs & Stratton®garantijas prasībām atbilstošas sertificētās eļļas, lai nodrošinātu vislabāko iekārtas darbību. Citas augstas kvalitātes eļļas ar mazgājošām piedevām drīkst lietot, ja to servisa klase ir SF, SG, SH, SJ vai augstāka. Neizmantojiet speciālās piedevas.

Piemērotā motoreļļas viskozitāte jāizvēlas atkarībā no āra temperatūras. Izmantojiet tabulu, lai izvēlētos labāko viskozitāti paredzamajam āra temperatūras diapazonam. Dzinēji vairumam ārpus telpām paredzētajām iekārtām labi darbojas ar 5W-30 sintētisko eļļu. Iekārtām, kas darbojas augstā temperatūrā, vislabāko aizsardzību nodrošina

Vanguard®15W-50 sintētiskā eļļa.



Sistēma aizsardzībai no zema eļļas līmeņa (ja uzstādīta)

Daži motori ir aprīkoti ar zema eļļas līmeņa sensoru. Ja eļļas līmenis ir zems, sensors vai nu aktivizēs brīdinājuma gaismu, vai arī apturēs motoru. Apturiet motoru un veiciet tālāk aprakstītās darbības pirms motora atkārtotas iedarbināšanas.

• Pārliecinieties, ka dzinējs atrodas horizontāli.

• Pārbaudiet eļļas līmeni. Skatiet nodaļu Pārbaudiet eļļas līmeni .

• Ja eļļas līmenis ir zems, pievienojiet atbilstošu eļļas apjomu. Iedarbiniet motoru un pārliecinieties, ka netiek aktivizēta brīdinājuma gaisma (ja tāda ir aprīkota).

• Ja eļļas līmenis ir zems, neiedarbiniet motoru. Sazinieties ar pilnvarotu Briggs & Stratton pārstāvi, lai tiktu veikta eļļas problēmas labošana.

Degvielas rekomendācijas

Degvielai jāatbilst sekojošām prasībām:

• Tīrs, bezsvina benzīns, kuram nav beidzies lietošanas termiņš.

• Oktānskaitlis vismaz 87 / 87 AKI (91 RON). Lietošana lielā augstumā, skatiet zemāk.

• Ir pieļaujams benzīns ar līdz 10% etanola līmenim.

IEVĒRĪBAI Neizmantojiet neapstiprināta veida benzīnu, piem., E15 vai E85. Nepiejauciet benzīnā eļļu un nemodificējiet motoru, lai tas darbotos ar citām degvielām. Neatļautu degvielas veidu izmantošana var izraisīt dzinēja daļu defektus, kurus nesegs garantija.

Lai aizsargātu degvielas sistēmu no nosēdumu veidošanās, piejauciet degvielai degvielas stabilizētāju. Skatiet nodaļu Uzglabāšana. Visas degvielas nav vienādas. Ja parādās iedarbināšanas vai snieguma problēmas, nomainiet degvielas piegādātāju vai marku. Šis dzinējs ir sertificēts darbam ar benzīnu. Emisiju kontroles sistēma šim dzinējam ir EM (dzinēja modifikācijas).

66 VanguardEngines.com

Page 67

Not for

Reproduction

Liels augstums

Strādājot vietās, kur augstums virs jūras līmeņa pārsniedz 5000 pēdas (1524 metrus), var lietot benzīnu, kura oktāna skaitlis ir vismaz 85 (minimums) / 85 AKI (89 RON).

Motoriem ar karburatoru ir nepieciešams veikt īpašu pielāgošanu darbībai lielā augstumā, lai saglabātu sniegumu. Darbs bez šiem uzlabojumiem izraisīs samazinātu sniegumu, palielinās degvielas patēriņu un palielinās emisijas. Sazinieties ar pilnvarotu Briggs & Stratton pārstāvi, lai iegūtu informāciju par liela augstuma pielāgojumiem. Ja motors ir noregulēts darbībai lielā augstumā, nav ieteicams to lietot augstumā, kas zemāks par 2 500 pēdām (762 metriem) virs jūras līmeņa.

Motoriem ar elektronisko degvielas iesmidzināšanu (Electronic Fuel Injection, EFI), darbam lielā augstumā īpaša pielāgošana nav nepieciešama.

Pielejiet degvielu

Skatīt attēlu 7

BRĪDINĀJUMS

Degviela un tā garaiņi ir ārkārtīgi viegli uzliesmojoši un sprādzienbīstami.

Uguns vai sprādziens var izraisīt smagus apdegumus vai nāvi.

Uzpildot degvielu

• Pirms noņemt degvielas tvertnes vāciņu, izslēdziet motoru un ļaujiet tam atdzist vismaz 2 minūtes.

• Uzpildiet degvielu tikai ārpus telpām vai labi vedināmās telpās.

• Uzmanieties, lai degviela nesāktu pārplūst no degvielas tvertnes. Lai ļautu degvielai izplesties, neuzpildiet pāri degvielas tvertnes kakliņa apakšai.

• Degvielas tuvumā nedrīkst būt dzirksteles, atklātas liesmas, signāllampiņas, siltuma avoti vai citi uzliesmošanas avoti.

• Bieži pārbaudiet visus degvielas kanālus, tvertni, vāciņu un stiprinājumus, vai tajos nav plaisu un sūču. Nomainiet, ja nepieciešams.

• Ja degviela izlīst, pagaidiet, kamēr tā iztvaiko, un tikai tad iedarbiniet motoru.

1. Notīriet degvielas tvertnes vāciņu no netīrumiem un gružiem. Noņemiet degvielas tvertnes vāciņu.

2. Piepildiet degvielas tvertni (A, attēls 7) ar degvielu. Lai degviela varētu izplesties, neuzpildiet virs degvielas tvertnes ielietnes kakliņa apakšu (B).

3. Uzlieciet atpakaļ degvielas tvertnes vāciņu.

• Šo izstrādājumu VIENMĒR novietojiet pa vējam un tā, lai dzinēja izplūdes gāzes būtu novirzītas prom no dzīvojamām telpām.

IEVĒRĪBAI Šis motors tiek piegādāts no Briggs & Stratton bez eļļas. Pirms iedarbināt motoru, uzpildiet eļļu saskaņā ar šīs rokasgrāmatas instrukcijām. Ja iedarbināsiet motoru bez eļļas, tas tiks sabojāts tā, ka to nevarēs salabot, un šādus bojājumus nesedz garantija.

Noskaidrojiet, kāda ir iedarbināšanas sistēma

Pirms dzinēja iedarbināšanas, jums jānoskaidro kāda ir jūsu dzinēja iedarbināšanas sistēma. Jūsu dzinējam var būt kāda no sekojošo tipu iedarbināšanas sistēmām.

• Elektroniskā degvielas iesmidzināšanas (EFI) sistēma: Šis modelis ir aprīkots ar elektronisko degvielas iesmidzināšanu. Tai nav droseles vai degvielas sūknīša.

• Elektroniskā degvielas vadības sistēma: Tā ir aprīkota ar elektronisko vadības bloku, kas pārrauga dzinēja un temperatūras apstākļus. Tai nav manuālas droseles vai degvielas sūknīša.

• Gaisa vārsta sistēma: Gaisa vārsta sistēma: Sistēmai ir gaisa vārsts, kas jāizmanto lai iedarbināto pie vēsām temperatūrām. Daži modeļi var būt aprīkoti ar gaisa vārsta vadību, kamēr citiem var būt apvienota gaisa vārsta/droseles vadība. Šī tipa sistēmai nav degvielas sūknīša.

Piezīme:Iekārta var būt ar distances vadību. Par distances vadības izvietojumu un darbināšanu skatīt iekārtu rokasgrāmatu.

Elektroniskā degvielas iesmidzināšanas (EFI) sistēma

1. Pārbaudiet dzinēja eļļu. Skatiet nodaļu Pārbaudiet eļļas līmeni .

2. Pārliecinieties, ka iekārtas piedziņas vadības elementi, ja ir aprīkojumā, ir atvienoti.

3. Pagrieziet degvielas noslēgvārstu (A, attēls 8), ja tāds ir uzstādīts, ieslēgtā pozīcijā.

4. Virziet droseles vadību (B, attēls 8), ja ir aprīkojumā, uz FAST (ĀTRS) stāvokli. Darbiniet motoru ātrajā pozīcijā.

5. Pagrieziet elektriskās iedarbināšanas slēdzi (D, attēls 8) uz ieslēgtu vai iedarbināšanas stāvokli.

IEVĒRĪBAI IEVĒRĪBAI: Lai pagarinātu startera darbmūžu, veiciet īsus palaišanas ciklus (maksimāli piecas sekundes). Starp palaišanas cikliem nogaidiet vienu minūti.

Piezīme:Ja dzinējs pēc vairākiem mēģinājumiem neiedarbojas, sazinieties ar vietējo izplatītāju vai pārejiet uz VanguardEngines.com vai zvaniet uz 1-800-999-9333 (ASV).

Motora iedarbināšana un apturēšana

Skatīt attēlu: 8

Iedarbiniet dzinēju

BRĪDINĀJUMS

Degviela un tā garaiņi ir ārkārtīgi viegli uzliesmojoši un sprādzienbīstami.

Uguns vai sprādziens var izraisīt smagus apdegumus vai nāvi.

Iedarbinot dzinēju

• Pārliecinieties, ka aizdedzes svece, slāpētājs, degvielas tvertnes vāciņš un gan gaisa filtrs (ja uzstādīts) ir savās vietās un nofiksēti.

• Neiedarbiniet motoru, ja nav pieslēgta aizdedzes svece.

• Ja motors pārplūst, iestatiet gaisa vārstu (ja uzstādīta) pozīcijā ATVĒRTS/ DARBINĀT, pārslēdziet droseli (ja uzstādīta) pozīcijā ĀTRI un iedarbiniet, līdz motors sāk darboties.

BRĪDINĀJUMS

INDĪGAS GĀZES BĪSTAMĪBA. Motora izplūdes gāzes satur tvana gāzi, tā ir indīga gāze, kas var nogalināt jūs dažās minūtēs. To NEVAR redzēt, saost vai sajust ar garšu. Pat tad, ja nevarat saost izplūdes dūmus, tāpat pastāv iespējamība, ka uz jums iedarbojas tvana gāze. Ja sajūtat nelabumu, reiboni vai vājumu, kamēr lietojat šo izstrādājumu, NEKAVĒJOTIES izslēdziet to un izejiet svaigā gaisā. Sazinieties ar ārstu. Iespējams, jums ir saindēšanās ar tvana gāzi.

• Lietojiet šo izstrādājumu TIKAI ārpus telpām, attālumā no logiem, durvīm vai ventilācijas lūkām, lai samazinātu risku, ka oglekļa monoksīds var sakrāties un nokļūt dzīvojamās telpās.

• Uzstādiet tvana gāzes signalizatoru ar baterijām vai no kontaktligzdas barojamu tvana gāzes signalizatorus ar bateriju rezervi saskaņā ar ražotāja instrukcijām. Dūmu detektori nevar konstatēt tvana gāzi.

• NEDARBINIET šo izstrādājumu mājās, garāžā, pagrabā, tehniskajos starpstāvos, šķūnī vai citā daļēji slēgtā telpā, pat ja izmantojat ventilatorus vai atverat durvis un logus, lai nodrošinātu ventilāciju. Šajās vietās tvana gāze var ātri uzkrāties un saglabāties vēl stundām pēc tam, kad izstrādājums ir izslēgts.

Elektroniskā degvielas vadības sistēma

1. Pārbaudiet dzinēja eļļu. Skatiet nodaļu Pārbaudiet eļļas līmeni .

2. Pārliecinieties, ka iekārtas piedziņas vadības elementi, ja ir aprīkojumā, ir atvienoti.

3. Pagrieziet degvielas noslēgvārstu (A, attēls 8), ja tāds ir uzstādīts, ieslēgtā pozīcijā.

4. Virziet droseles vadību (B, attēls 8), ja ir aprīkojumā, uz FAST (ĀTRS) stāvokli. Darbiniet motoru ātrajā pozīcijā.

5. Pagrieziet elektriskās iedarbināšanas slēdzi (D, attēls 8) uz ieslēgtu vai iedarbināšanas stāvokli.

IEVĒRĪBAI IEVĒRĪBAI: Lai pagarinātu startera darbmūžu, veiciet īsus palaišanas ciklus (maksimāli piecas sekundes). Starp palaišanas cikliem nogaidiet vienu minūti.

Piezīme:Ja dzinējs pēc vairākiem mēģinājumiem neiedarbojas, sazinieties ar vietējo izplatītāju vai pārejiet uz VanguardEngines.com vai zvaniet uz 1-800-999-9333 (ASV).

Gaisa vārsta sistēma

1. Pārbaudiet dzinēja eļļu. Skatiet nodaļu Pārbaudiet eļļas līmeni .

2. Pārliecinieties, ka iekārtas piedziņas vadības elementi, ja ir aprīkojumā, ir atvienoti.

3. Pagrieziet degvielas noslēgvārstu (A, attēls 8), ja tāds ir uzstādīts, ieslēgtā pozīcijā.

4. Virziet droseles vadību (B, attēls 8), ja ir aprīkojumā, uz FAST (ĀTRS) stāvokli. Darbiniet motoru ātrajā pozīcijā.

5. Pagrieziet droseles vadību (C, attēls 8) vai kombinēto droseli/gaisa vārstu uz slēgto stāvokli.

Piezīme:Lai iedarbinātu dzinēju ar sausās degvielas sistēmu (pirmā iedarbināšana vai gadījumā, ja izbeigusies degviela), būs nepieciešams papildu iedarbināšanas laiks droseles pozīcijā. Tas dos degvielas sūknim laiku ievadīt degvielu degvielas sistēmā.

6. Pagrieziet elektriskās iedarbināšanas slēdzi (D, attēls 8) uz ieslēgtu vai iedarbināšanas stāvokli.

7. Ja dzinējs iedarbojas, bet neturpina darboties, pārvietojiet droseles vadību (C, attēls 8) uz atvērtu pozīciju, lai iedarbinātu dzinēju.

Page 68

Not for

Reproduction

IEVĒRĪBAI IEVĒRĪBAI: Lai pagarinātu startera darbmūžu, veiciet īsus palaišanas ciklus (maksimāli piecas sekundes). Starp palaišanas cikliem nogaidiet vienu minūti.

8. Kad dzinējs iesilis, virziet gaisa vārsta vadību (C, attēls 8) uz OPEN (atvērts) stāvokli.

Piezīme:Ja dzinējs pēc vairākiem mēģinājumiem neiedarbojas, sazinieties ar vietējo izplatītāju vai pārejiet uz VanguardEngines.com vai zvaniet uz 1-800-999-9333 (ASV).

Apturiet dzinēju

BRĪDINĀJUMS

Degviela un tā garaiņi ir ārkārtīgi viegli uzliesmojoši un sprādzienbīstami.

Uguns vai sprādziens var izraisīt smagus apdegumus vai nāvi.

• Nekad neslāpējiet motoru ar karburatora (ja ir aprīkojumā) droselēšanas palīdzību.

1. Gaisa vārsta vadībai atrodoties stāvoklī slow (lēni), pagrieziet elektriskās iedarbināšanas slēdzi (D, attēls 8) stāvoklī off (izslēgts). Izņemiet atslēgu un glabājiet to drošā, bērniem nepieejamā vietā.

2. Kad dzinējs apstājies, pagrieziet degvielas slēgvārstu (A, attēls 8), ja ir aprīkojumā, uz slēgtu stāvokli.

Apkope

IEVĒRĪBAI Ja motors glabāšanas apstākļos tiek sagāzts, degvielas tvertnei (ja tā montēta uz motora) jābūt tukšai, un aizdedzes sveces pusei jābūt vērstai uz augšu. Ja degvielas tvertne nav tukša un ja motors tiek sagāzts jebkurā citā virzienā, var rasties sarežģījumi iedarbināt motoru, jo eļļa vai benzīns ir piesārņojuši gaisa filtru un/ vai aizdedzes sveci.

BRĪDINĀJUMS

Veicot apkalpošanas darbus, kuru laikā iekārtai ir jāatrodas noliektā stāvoklī, degvielas tvertnei jābūt tukšai, citādi var notikt degvielas noplūde, kas var izraisīt uzliesmojumu vai sprādzienu.

Mēs iesakām jums vērsties pie jebkura Briggs & Stratton autorizēta pārstāvja dzinēja un dzinēja daļu visas apkopes un servisa veikšanai.

IEVĒRĪBAI Lai darbība būtu pareiza, visām dzinēja izgatavošanā izmantotajām sastāvdaļām jāpaliek savās vietās.

BRĪDINĀJUMS

Nejauša dzirksteļošana var izraisīt uguni vai elektriskās strāvas triecienu.

Nejauša iedarbināšana var izraisīt iesprūšanu, locekļu zaudēšanu vai plēstas brūces.

Uzliesmošanas risks

Pirms regulēšanas vai remonta

• Atvienojiet sveces vadu un atlociet to nost no aizdedzes sveces.

• Atvienojiet akumulatoru baterijas negatīvo spaili (tikai dzinējiem ar elektrisko iedarbināšanu).

• Izmantojiet tikai pareizos instrumentus.

• Neaiztieciet regulatora atsperi, savienojumus vai citas daļas, lai palielinātu dzinēja ātrumu.

• Rezerves daļām jābūt vienādas konstrukcijas un uzstādītām tajā pašā vietā, kur oriģinālās daļas. Citas daļas var nekalpot tik labi, var bojāt mašīnu un var izraisīt traumas.

• Nesitiet pa spararatu ar āmuru vai cietu priekšmetu, jo spararats vēlāk darbības laikā var saplīst.

Pārbaudot dzirksteli

• lietojiet tikai sertificētos testerus.

• Nekad neveiciet tādas pārbaudes ar noņemtu aizdedzes sveci.

Emisiju kontroles apkalpošana

Emisiju kontroles iekārtu un sistēmu apkalpošanu, aizvietošanu vai remontu var veikt jebkurš apvidus transportlīdzekļu dzinēju remonta darbnīca vai speciālists.

Tomēr, lai iegūtu bezmaksas emisiju kontroles apkalpošanu, šie darbi ir jāveic pie ražotāja pilnvarotā izplatītāja. Skatīt Emisiju kontroles deklarācijas.

Tehniskās apkopes grafiki

Ik pēc 8 stundām vai katru dienu

• Pārbaudiet motoreļļas līmeni

• Notīriet vietu ap klusinātāju un vadības elementiem

Ik pēc 100 stundām vai katru gadu

•

Iztīriet vai nomainiet gaisa filtru

• Nomainiet motoreļļu un filtru

• Nomainiet aizdedzes sveces

• Pārbaudiet klusinātāju un dzirksteļu slāpētāju

Ik pēc 250 stundām vai katru gadu

• Pārbaudiet vārsta atstarpi. Noregulējiet, ja nepieciešams.

Ik pēc 400 stundām vai katru gadu

•

Nomainiet gaisa filtru

• Nomainiet degvielas filtru

•

Veiciet gaisa dzesēšanas sistēmas apkalpošanu

•

Iztīriet gaisa dzesētāja ribas

Ik pēc 600 stundām

• Nomainiet drošības filtru, ja uzstādīts

Biežāk ir jātīra putekļainos apstākļos vai gaisā esošu gružu gadījumā.

Katrā trešajā gaisa filtra nomaiņas reizē nomainiet arī iekšējo drošības filtru (ja ir

aprīkots).

1 2

Elektroniskā degvielas iesmidzināšanas (EFI) sistēma

EFI sistēma pārrauga dzinēja temperatūru, dzinēja ātrumu un akumulatora spriegumu dzinēja iedarbināšanai un uzsildīšanai. Sistēmai nevar veikt noregulēšanu. Ja noris iedarbināšanas vai lietošanas problēmas, sazinieties ar pilnvarotu Briggs & Stratton pārstāvi.

IEVĒRĪBAI Ievērojiet norādes zemāk - pretējā gadījumā EFI sistēmu var sabojāt.

• Nekādā gadījumā neiedarbiniet dzinēju, ja akumulatora kabeļi ir vaļīgi.

• Pirms akumulatora atvienošanas, demontēšanas un/vai montēšanas, pagrieziet atslēgu izslēgtā pozīcijā.

• Nekādā gadījumā nelietojiet akumulatora lādētāju, lai iedarbinātu dzinēju.

• Nekādā gadījumā neatvienojiet akumulatora kabeļus, kamēr dzinējs darbojas.

• Pievienojot akumulatora kabeļus, vispirms akumulatoram pievienojiet pozitīvo (+) kabeli un tad pievienojiet negatīvo (-) kabeli.

• Uzlādējot akumulatoru, pagrieziet aizdedzes slēdzi izslēgtā pozīcijā un atvienojiet negatīvo (-) akumulatora kabeli no akumulatora.

• Neizsmidziniet ūdeni tieši uz elektroniskās vadības moduļa.

Elektroniskā degvielas pārvaldīšanas sistēma

Elektroniskā degvielas pārvaldīšanas sistēma pārrauga dzinēja temperatūru, dzinēja ātrumu un akumulatora spriegumu, lai noregulētu droseili dzinēja iedarbināšanai un uzsildīšanai. Sistēmai nevar veikt noregulēšanu. Ja noris iedarbināšanas vai lietošanas problēmas, sazinieties ar pilnvarotu Briggs & Stratton pārstāvi.

IEVĒRĪBAI Ievērojiet norādes zemāk - pretējā gadījumā Elektronisko degvielas pārvaldīšanas sistēmu var sabojāt.

• Nekādā gadījumā neiedarbiniet dzinēju, ja akumulatora kabeļi ir vaļīgi.

• Pirms akumulatora atvienošanas, demontēšanas un/vai montēšanas, pagrieziet atslēgu izslēgtā pozīcijā.

• Nekādā gadījumā nelietojiet akumulatora lādētāju, lai iedarbinātu dzinēju.

• Nekādā gadījumā neatvienojiet akumulatora kabeļus, kamēr dzinējs darbojas.

• Pievienojot akumulatora kabeļus, vispirms akumulatoram pievienojiet pozitīvo (+) kabeli un tad pievienojiet negatīvo (-) kabeli.

• Uzlādējot akumulatoru, pagrieziet aizdedzes slēdzi izslēgtā pozīcijā un atvienojiet negatīvo (-) akumulatora kabeli no akumulatora.

• Neizsmidziniet ūdeni tieši uz elektroniskās vadības moduļa.

68 VanguardEngines.com

Page 69

Not for

Reproduction

Karburators un dzinēja apgriezieni

Nekad neveiciet izmaiņas karburatora vai dzinēja apgriezienu iestatījumos. Karburators ir noregulēts rūpnīcā efektīvai darbībai lielākajā daļā apstākļu. Neaiztieciet regulatora atsperi, savienojumus vai citas daļas, lai mainītu dzinēja ātrumu. Ja ir nepieciešams veikt kādus regulējumus, griezieties Briggs & Stratton Pilnvarotā dīlera servisa centrā.

IEVĒRĪBAI Aprīkojuma ražotājs ir definējis maksimālo ātrumu motoram, kas montēts aprīkojumam. Nepārsniedziet šo ātrumu. Ja neesat drošs par to, kāds ir aprīkojuma maksimālais ātrums, vai kāds ātrums motoram ir iestatīts rūpnīcā, griezieties Briggs & Stratton Pilnvarotā dīlera servisa centrā. Lai pareizi un droši lietotu aprīkojuma, motora ātrumu vajadzētu noregulēt tikai kvalificētam servisa tehniķim.

Veiciet aizdedzes sveces apkopi.

Skatīt attēlu 9

Pārbaudiet atstarpi (A, Attēls 9) ar stieples kalibru (B) Ja ir nepieciešams, iestatiet atstarpi Ievietojiet un pievelciet aizdedzes sveci ar ieteikto griezes momentu Par atstarpes vai griezes momenta iestatīšanu, skatīt nodaļu Specifikācijas.

Piezīme:*Dažos reģionos vietējie likumi prasa izmantot rezistora aizdedzes sveci, lai apslāpētu aizdedzes signālus Ja šis dzinējs sākotnēji bija aprīkots ar aizdedzes sveci ar rezistoru, nomaiņai izmantojiet tāda paša tipa aizdedzes sveci.

Veiciet izplūdes sistēmas apkopi

BRĪDINĀJUMS

Darbojoties motors uzkarst. Dažas motora daļas, piemēram, slāpētājs, var ļoti sakarst.

Saskares gadījumā var rasties smagi apdegumi.

Ugunsnedroši priekšmeti, piemēram, lapas, zāle, krūmājs utt. var aizdegties.

• Ja jums nepieciešams pieskarties slāpētājam, motora cilindram vai radiatora ribām, ļaujiet tām no sākuma atdzist.

• Sekojiet tam, lai apkārt slāpētājam un cilindram nesavāktos gruži.

• Kalifornijas Publisko resursu likuma, sadaļa 4442 nosaka, ka ir aizliegts izmantot motoru meža, krūmu vai zāles klātās teritorijās, ja izplūdes sistēma nav aprīkota ar dzirksteļu uztvērēju, kā norādīts sadaļā 4442, un tas netiek pienācīgi apkopts. Citās pavalstīs vai federālās jurisdikcijas subjektos spēkā var būt līdzīgiem normatīvajiem aktiem. Sazinieties ar ražotāju, vairumtirgotāju vai izplatītāju, lai iegūtu dzirksteļu uztvērēju, kas paredzēts izplūdes sistēmai, kas uzstādīta šim motoram.

Izplūdes sistēmas daļas ir montējis aprīkojuma ražotājs. Specifisku informāciju par apkopi un nomaiņas detaļām varat iegūt no aprīkojuma ražotāja.

Sekojiet tam, lai apkārt slāpētājam un cilindram nesavāktos gruži. Apskatiet, vai klusinātājam nav plaisas, korozija vai citi bojājumi Noņemiet dzirksteļu slāpētāju, ja tas aprīkots, apskatiet, vai nav bojājumi vai oglekļa radīti aizblīvējumi Ja atrasts bojājums, pirms darba uzsākšanas iemontējiet nomaināmās daļas.

BRĪDINĀJUMS

Rezerves daļām jābūt vienādas konstrukcijas un uzstādītām tajā pašā vietā, kur oriģinālās daļas. Citas daļas var nekalpot tik labi, var bojāt mašīnu un var izraisīt traumas.

Nomainiet motoreļļu

Skatīt attēlu: 10, 11, 12, 13, 14

Izlietotā eļļa ir bīstams atkritumprodukts, un tā pareizi jāutilizē. Neizmetiet ar saimniecības atkritumiem. Sazinieties ar vietējām iestādēm, servisa centru vai pārstāvi, lai uzzinātu, kur atrodas utilizācijas/pārstrādes punkti.

2. Kad eļļa izlaista, ievietojiet un pievelciet eļļas izlaišanas aizbāzni (F, attēls 11).

Ātrā eļļas izlaišanas atvere (ja uzstādīta)

1. Atvienojiet ātrās eļļas izlaišanas šļūteni (H, attēls 12) no dzinēja sāna.

2. Pagrieziet un noņemiet eļļas iepildes aizbāzni (I, attēls 12). Uzmanīgi nolaidiet ātro eļļas izlaišanas šļūteni (H) piemērotā tvertnē (J).

3. Kad eļļa izlaista, montējiet eļļas izlaišanas aizbāzni (I, attēls 12). Pievienojiet ātrās eļļas izlaišanas šļūteni (H) pie dzinēja sāna.

Nomainiet eļļas filtru (ja uzstādīts)

Daži modeļi ir aprīkoti ar eļļas filtru. Skatiet maiņas intervālus sadaļā Apkopes tabula.

1. Izteciniet eļļu no motora. Skatīt Eļļas izlaišanas nodaļu.

2. Izņemiet eļļas filtru (K, attēls 13) un pareizi nododiet atkritumos.

3. Pirms uzstādīt jauno eļļas filtru, viegli ieeļļojiet eļļas filtra blīvi ar svaigu, tīru eļļu.

4. Uzstādiet eļļas filtru ar roku, līdz blīve saskaras ar eļļas filtra adapteri, pēc tam pievelciet eļļas filtru par 1/2 līdz 3/4 apgriezienu.

5. Uzpildiet eļļu. Skatīt Eļļas pieliešanas nodaļu.

6. Iedarbiniet un darbiniet motoru. Kamēr motors uzsilst, pārbaudiet, vai nav eļļas noplūžu.

7. Apturiet motoru un pārbaudiet eļļas līmeni. Pareizais eļļas līmenis ir pilnās tvertnes indikatora augšpusē (B, attēls 14) uz mērstieņa.

Pielejiet eļļu

• Pārliecinieties, ka dzinējs ir horizontāli.

• Notīriet eļļas uzpildes zonu no gružiem.

• Skatiet eļļas uzpildes daudzumu sadaļā Specifikācijas .

1. Izņemiet mērstieni (A, attēls 14) un noslaukiet ar tīru drānu.

2. Lēnām ielejiet eļļu motora eļļas iepildīšanas atverē (C, attēls 14). Uzmanieties, lai nepārpildītu tvertni. Pēc eļļas uzpildes pagaidiet vienu minūti un pēc tam pārbaudiet eļļas līmeni.

Piezīme:Nepielejiet eļļu pie ātrās eļļas izlaišanas atveres (H, attēls 12) (ja tāda ir).

3. Montējiet un pievelciet mērstieni (A, attēls 14).

4. Izņemiet mērstieni un pārbaudiet eļļas līmeni. Pareizais eļļas līmenis ir pilnās tvertnes indikatora augšpusē (B, attēls 14) uz mērstieņa.

5. Atkal montējiet un pievelciet mērstieni (A, attēls 14).

6. Pievienojiet aizdedzes sveces vadu(-s) (D, attēls 10) pie aizdedzes sveces (svecēm) (E).

Veiciet degvielas sistēmas apkopi

Skatīt attēlu: 15

BRĪDINĀJUMS

Degviela un tās tvaiki ārkārtīgi viegli uzliesmo un ir sprādzienbīstami.

Uguns vai sprādziens var izraisīt smagus apdegumus vai nāvi.

• Degvielas tuvumā nedrīkst būt dzirksteles, atklātas liesmas, signāllampiņas, siltuma avoti vai citi uzliesmošanas avoti.

• Bieži pārbaudiet visus degvielas kanālus, tvertni, vāciņu un stiprinājumus, vai tajos nav plaisu un sūču. Nomainiet, ja nepieciešams.

• Pirms degvielas filtra tīrīšanas vai nomaiņas, izlejiet degvielu no degvielas tvertnes vai noslēdziet degvielas vārstu.

• Ja degviela izlīst, pagaidiet, kamēr tā iztvaiko, un tikai tad iedarbiniet dzinēju.

• Rezerves daļām jābūt vienādām un uzstādītām tajā pašā vietā, kur oriģinālās daļas.

Izlejiet eļļu

1. Ar izslēgtu, bet vēl arvien siltu motoru atvienojiet aizdedzes sveces vadu(s) (D, attēls 10) un turiet to atstatus no aizdedzes sveces (svecēm) (E).

2. Izņemiet mērstieni (A, attēls 11).

Eļļas iepildes aizbāznis, ja ietilpst aprīkojumā

1. Izņemiet eļļas izlaišanas aizbāzni (F, attēls 11). Izteciniet eļļu atbilstošā tvertnē.

Piezīme:Jebkurš no parādītajiem eļļas izlaišanas aizbāžņiem (F, attēls 11) var tikt ievietots dzinējā.

Degvielas filtrs, ja uzstādīts

1. Pirms degvielas filtra, ja uzstādīts, nomaiņas (A, Attēls 15), iztukšojiet degvielas tvertni vai aizveriet degvielas noslēgšanas vārstu. Citādi degviela var izplūst ārā un izraisīt uzliesmojumu vai sprādzienu.

2. Ar plakanknaiblem saspiediet cilpiņas (B, Attēls 15) uz savilcējiem (C), tad nobīdiet savilcējus no degvielas filtra (A). Groziet un velciet nost degvielas šļūtenes (D) no degvielas filtra.

3. Pārbaudiet, vai degvielas šļūtenēm (D, Attēls 15) nav plaisu vai noplūžu. Nomainiet, ja nepieciešams.

4. Nomainiet degvielas filtru (A, Attēls 15) ar oriģinālu nomaiņas filtru.

5. Nostipriniet degvielas šļūtenes (D, Attēls 15) ar savilcējiem (C), kā parādīts.

Page 70

Not for

Reproduction

Dzesēšanas sistēmas apkope

BRĪDINĀJUMS

Strādājoši dzinēji sakarst. Dzinēja daļas, īpaši slāpētājs, ļoti stipri sakarst.

Pieskaroties tām var iegūt smagus apdegumus.

Degoši gruži, piemēram, koku lapas, zāle, zariņi u.c. var aizdegties.

• Pirms pieskaraties, ļaujiet slāpētājam, dzinēja cilindram vai radiatora ribām atdzist.

• Novāciet sakrājušos gružus no slāpētāja un cilindra virsmas.

IEVĒRĪBAI Neizmantojiet ūdeni dzinēja tīrīšanai. Ūdens var piesārņot degvielas sistēmu. Lai tīrītu dzinēju, lietojiet suku vai sausu drānu.

Šis ir dzinējs ar gaisa dzesēšanu. Netīrumi vai gruži var ierobežot gaisa plūsmu un izraisīt dzinēja pārkaršanu, kas noved pie slikta veikuma un samazināta dzinēja darbmūža.

Modeļi ar ciklona gaisa filtra sistēmu

Skatīt attēlu: 16, 17

1. Gružu noņemšanai no gaisa ieplūdes apkārtnes virsmas (A, Attēls 16) lietojiet suku vai sausu drānu.

2. Notīriet sasaistes, atsperes un vadības sviras (B, Attēls 16).

3. Vietas ap un aiz slāpētāja uzturiet tīras no degošiem gružiem.

4. Pārliecinieties, ka eļļas dzesētāja ribas (C, Attēls 16) ir brīvas no netīrumiem un gružiem.

5. Atbrīvojiet fiksatorus (D, Attēls 17) un noņemiet gaisa ieplūdes režģi (E). Lai piekļūtu visiem fiksatoriem, var nākties noņemt fiksatorus (H) un gaisa filtra siksnu (J). Pagrieziet gaisa filtru (K), lai varētu piekļūt fiksatoram.

6. Atbrīvojiet fiksatorus (F, Attēls 17) un atveriet gružu savācēju paneļus (G). Notīriet zāli un gružus, kas ir sakrājušies uz cilindriem.

7. Aizveriet gružu savācēju paneļus (G, Attēls 17) un nostipriniet tos ar fiksatoriem (F).

8. Uzstādiet gaisa filtra stropi (J, Attēls 17) un nostipriniet to ar fiksatoriem (H).

9. Uzstādiet gaisa ieplūdes režģi (E, Attēls 16) un nostipriniet to ar fiksatoriem (D).

Laikam ejot, gruži var uzkrāties uz cilindra dzesēšanas ribām un izraisīt dzinēja pārkaršanu. Šos gružus nevar notīrīt bez daļējas dzinēja izjaukšanas. Uzticiet Briggs & Stratton pilnvarotam pārstāvim pārbaudīt un veikt gaisa dzesēšanas sistēmas tīrīšanu kā ieteikts apkopes grafikā.

Modeļi ar zema profila gaisa filtra sistēmu

Skatīt attēlu: 18

1. Gružu noņemšanai no gaisa ieplūdes apkārtnes virsmas (A, Attēls 18) lietojiet suku vai sausu drānu.

2. Notīriet sasaistes, atsperes un vadības sviras (B, Attēls 18).

3. Vietas ap un aiz slāpētāja uzturiet tīras no degošiem gružiem.

4. Pārliecinieties, ka eļļas dzesētāja ribas (C, Attēls 18) ir brīvas no netīrumiem un gružiem.

5. Atbrīvojiet fiksatorus (D, Attēls 18) un noņemiet gaisa ieplūdes režģi (E).

6. Notīriet zāli un gružus, kas ir sakrājušies uz cilindriem.

7. Uzstādiet gaisa ieplūdes režģi (E, Attēls 18) un nostipriniet to ar fiksatoriem (D).

Uzglabāšana

BRĪDINĀJUMS

Degviela un tās tvaiki ir viegli uzliesmojošas un sprādzienbīstamas vielas.

Uguns vai sprādziens var izraisīt smagus apdegumus vai nāvi.

Uzglabājot degvielu vai iekārtu ar degvielu tās tvertnē

Degvielas sistēma

Skatiet attēlu:19

Glabājiet dzinēju līmeniski (parastā darba stāvoklī). Piepildiet degvielas tvertni (A, attēls19) ar degvielu. Nepiepildiet augstāk par degvielas tvertnes kakliņu (B), lai ļautu degvielai izplesties.

Ja degviela tiek uzglabāta uzglabāšanas tvertnē vairāk par 30dienām, tā var zaudēt svaigumu. Katru reizi, kad piepildāt tvertni ar degvielu, pievienojietdegvielai degvielas stabilizatoru,kā norādīts ražotāja instrukcijās. Tas degvielu saglabā svaigu un mazina ar degvielu saistītās problēmas vai piesārņojumu degvielas sistēmā.

Degviela nav jāizsūknē no dzinēja, jadegvielas stabilizatorstiek pievienots, kā norādīts. Pirms uzglabāšanas, IESLĒDZIET dzinēju uz 2minūtēm, lai degvielu un stabilizatoru pārvietotu pa degvielas sistēmu.

Ja degvielai dzinējā nav pievienots stabilizators, degviela ir jāiztecina apstiprinātā tvertnē. Darbiniet motoru, līdz tas apstāsies no degvielas trūkuma. Lai degviela saglabātos svaiga, iesakām izmantot degvielas stabilizatoru degvielas tvertnē.

Dzinēja eļļa

Kamēr dzinējs ir silts, nomainiet dzinēja eļļu. Skatiet nodaļu Nomainiet motoreļļu .

Bojājumu novēršana

Lai saņemtu palīdzību, sazinieties ar vietējo izplatītāju vai pārejiet uz

VanguardEngines.com vai zvaniet uz 1-800-999-9333 (ASV).

Specifikācijas

Modelis: 490000, 49E700, 49E800

Darba tilpums 49.42 ci (810 cm3)

Iekšējais diametrs 3.300 in (83,81 mm)

Virzuļa gājiens 2.890 in (73,41 mm)

Eļļas ietilpība 66 - 68 oz (1,9 - 2,0 L)

Aizdedzes sveces sprauga .030 in (,76 mm)

Aizdedzes sveces pievilkšanas moments 180 lb-in (20 Nm)

Armatūras gaisa sprauga - Karburatora modeļi

Ieplūdes vārsta sprauga .004 - .006 “ (,10 - ,15 mm)

Izplūdes vārsta sprauga .004 - .006 “ (,10 - ,15 mm)

Dzinēja jauda samazināsies par 3,5% uz katrām 1000 pēdām (300 metriem) virs jūras līmeņa un par 1% uz katriem 10°F (5,6°C) virs 77°F (25° C). Dzinējs apmierinoši darbosies slīpumā līdz 15°. Skatiet iekārtas lietotāja rokasgrāmatā droša darba pieļaujamās robežas nogāzēs.

Apkopes daļas - modelis: 490000, 49E700, 49E800

Apkopes daļa Daļas numurs

Ciklona gaisa filtrs (skatīt . attēlu 1) 841497

Ciklona drošības filtrs (skatīt . attēlu 1) 821136

Zema profila gaisa filtrs (skatīt . attēlu 1) 796031

Gaisa filtrs Rupjais gaisa filtrs (skatīt . attēlu 1) 797704

Eļļa – SAE 30 100028

Eļļas filtrs 492932

Pilnveidots degvielas uzlabošanas līdzeklis un stabilizators

Degvielas filtrs 691035

Pretestības aizdedzes svece 491055

Aizdedzes svece ar platīna elektrodu ar pagarinātu kalpošanas laiku

Aizdedzes sveces atslēga 19374

Dzirksteles testeris 19368

Mēs iesakām jums vērsties pie jebkura Briggs & Stratton autorizēta pārstāvja dzinēja un dzinēja daļu visas apkopes un servisa veikšanai.

Jaudas novērtējums: Pieļaujamā bruto jauda atsevišķiem benzīna motoru modeļiem tiek apzīmēta atbilstoši novērtējumam pēc SAE (Society of Automotive Engineers — Autoinženieru savienība) noteikumiem J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure — Mazu dzinēju jaudas un griezes momenta noteikšanas procedūra) un to jaudas novērtēšana veikta atbilstoši SAE noteikumiem J1995. Motoriem, kuru marķējumā norādīts “rpm”, griezes moments ir noteikts pie 2600 apgr./min., visiem citiem motoriem — pie 3060 apgr./min.; zirgspēku daudzums ir noteikts pie 3600 apgr./min. Bruto jaudas grafikus var apskatīt interneta vietnē

.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)

5066

70 VanguardEngines.com

Page 71

Not for

Reproduction

www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Efektīvās jaudas vērtības tiek iegūtas, kad ir uzstādīts gaisa filtrs, bet pilnas jaudas vērtības tiek iegūtas bez šiem piederumiem. Reālā motora bruto jauda būs augstāka par lietderīgo jaudu, jo to ietekmēs darba vides apstākļi un katra motora individuālās atšķirības. Ņemot vērā plašo produktu klāstu, uz kādiem tiek uzstādīti motori, benzīna motori var neattīstīt nominālo bruto jaudu, ja tos izmanto ar attiecīgo mašīnu. Šīs atšķirības izraisa dažādi faktori, tostarp, bet ne tikai dažādi motora komponenti (gaisa attīrīšanas, izplūdes, lādēšanas un dzesēšanas sistēmas, karburators, degvielas sūknis utt.), pielietojuma ierobežojumi, vide ekspluatācijas vietā (temperatūra, mitrums, augstums virs jūras līmeņa), kā arī atsevišķo motoru individuālās īpatnības. Dažu ražošanas procesa un jaudas ierobežojumu dēļ uzņēmums Briggs & Stratton ir tiesīgs aizvietot šīs sērijas motoru ar jaudīgāku motoru.

Garantija

Briggs & Stratton dzinēja garantija

Stājas spēkā 2019. gada janvārī

Ierobežota garantija

Briggs & Stratton garantē, ka garantijas periodā, kas norādīts zemāk, uzņēmums bez maksas salabos vai nomainīs jebkuru daļu, kurai ir materiāla un/vai ražošanas brāķis vai abi. Transporta izmaksas par izstrādājumu, kurš šīs garantijas ietvaros iesniegts remontam vai nomaiņai, jāsedz pircējam. Šī garantija ir spēkā tālāk norādītajos laika periodos un ievērojot tālāk izklāstītos nosacījumus. Lai saņemtu garantijas servisu, atrodiet tuvāko autorizēto servisa pakalpojumu sniedzēju mūsu pārstāvju meklēšanas kartē BRIGGSandSTRATTON.com. Pircējam ir jāsazinās ar pilnvaroto apkopes pakalpojumu sniedzēju un jānogādā izstrādājums tā turpmākai pārbaudei un testēšanai pilnvarotajam apkopes pakalpojumu sniedzējam.

Citu tiešo garantiju nav. Netiešas garantijas, produkta kvalitātes un noderīguma noteiktam nolūkam ieskaitot, ir ierobežotas ar tālāk norādīto garantijas periodu vai uz likumā atļauto periodu.Jebkura atbildība par nejaušiem vai izrietošiem bojājumiem

tiek izslēgta tādā mērā, kādā šī atbildības izslēgšana ir atrunāta likumā. Dažās pavalstīs un valstīs neatzīst ierobežojumus attiecībā uz to, cik ilgi turpināsies netiešā garantija, bet citās pavalstīs vai valstīs nepieļauj nejaušo vai izrietošo zaudējumu izslēgšanu vai ierobežošanu, tādēļ iepriekš minētais ierobežojums un garantijas izslēgšana var uz jums neattiekties. Šī garantija dod jums noteiktas juridiskas tiesības, un jums var būt arī citas

tiesības, kas dažādās pavalstīs un valstīs ir atšķirīgas

Standarta garantijas nosacījumi

Vanguard™; Komerciālā sērija

Patērētāja lietošana - 36mēneši Komerciāla lietošana - 36mēneši XR sērija Patērētāja lietošana - 24mēneši Komerciāla lietošana - 24mēneš Dzinēji ar Dura-Bore™ lietām čuguna čaulām Patērētāja lietošana - 24mēneši Komerciāla lietošana - 12mēneši Visi citi dzinēji Patērētāja lietošana - 24mēneši Komerciāla lietošana - 3mēneši

1



Šie ir mūsu standarta garantijas noteikumi, taču laiku pa laikam iespējams papildus garantijas segums, kāds netika noteikts publikācijas laikā. Lai iepazītos ar jūsu dzinējam pašreiz spēkā esošajiem garantijas noteikumiem, skatiet Internetā BRIGGSandSTRATTON.COM vai sazinieties ar jūsu autorizēto Briggs & Stratton servisa pārstāvi.

2



Garantija netiek nodrošināta motoriem, kas tiek izmantoti iekārtu galvenā dzinējspēka vietā, rezerves ģeneratoriem, ko izmanto komerciāliem mērķiem, vieglajos autofurgonos un kas pārsniedz 25 MPH. Garantija netiek sniegta motoriem, ko izmanto ātrumsacīkstēm, kā arī komerciālos vai nomas kravas automobiļos.

3



Rezerves ģeneratoros uzstādīti Vanguard: 24 mēneši patērētāju lietošanai, komerciālai lietošanai garantiju nav. Komerciālā sērija ar izgatavošanas datumu pirms 2017. gada jūlija, 24 mēneši patērētāja lietošanai, 24 mēneši komerciālai lietošanai.

4



Austrālijā — Mūsu precēm ir garantija,kas nav izslēdzama saskaņā ar Austrālijas Patērētāju likumu. Jums ir tiesības nomainīt izstrādājumu vai saņemt naudas līdzekļu atmaksu, ja izstrādājuma darbībā radās būtiski traucējumi, vai arī saņemt atlīdzību, ja radās citi saprātīgi paredzamie zaudējumi vai bojājumi. Turklāt jums ir tiesības iesniegt izstrādājumu remontam vai nomainīt izstrādājumu, ja tā kvalitāte nav pieņemama, taču tā darbības traucējumi nav būtiski. Lai saņemtu garantijas servisu, atrodiet tuvāko pilnvaroto servisa pārstāvi mūsu pārstāvju meklēšanas kartē BRIGGSandSTRATTON.com vai piezvaniet uz numuru 1300 274 447, vai nosūtiet e-pastu vai papīra vēstuli uz adresi

3



4

.

1, 2, 3



salesenquires@briggsandstratton.com.au, Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Austrālija, 2170.

Garantijas periods sākas dienā , kad izstrādājumu iegādājies pirmais mazumtirdzniecības patērētājs vai komercpatērētājs. "Izmantošanai patērētājiem" nozīmē, ka mazumtirdzniecības patērētājs izmanto preci savā mājsaimniecībā. "Izmantošana komercnolūkos" nozīmē visus pārējos preces izmantošanas veidus, ietverot tirdzniecību, ienākumu nesošās nozarēs vai nomā. Tikko dzinējs ir ticis lietots komerciāli, tas turpmāk attiecībā uz šo garantiju tiek uzskatīts par komerciālas lietošanas dzinēju.

Saglabājiet savu pirkumu apliecinošo čeku. Ja jūs neiesniedzat apliecinājumu sākotnējā pirkuma datumam laikā, kad ir nepieciešams garantijas remonts, garantijas perioda noteikšanai tiks izmantots produkta izgatavošanas datums. Lai saņemtu garantijas servisu Briggs & Stratton produktiem, garantijas reģistrācija nav obligāta.

Par jūsu garantiju

Šī garantija attiecas tikai uz defektīviem materiāliem, kas saistīti ar dzinēju, un/vai apdares kvalitāti, un nevis uz nomaiņu vai atlīdzināšanu iekārtai, kurai dzinējs var būt pierīkots. Šī garantija nesedz kārtējo apkopi, noskaņošanu, noregulēšanu vai normālu nodilumu. Tāpat garantija nav spēkā, ja dzinējs ir ticis izmainīts vai modificēts, vai ja ir dzēsts vai noņemts dzinēja sērijas numurs. Šī garantija nesedz dzinēja bojājumus vai veikuma problēmas, kuras izraisījuši:

1. daļu, kas nav oriģinālas Briggs & Stratton daļas, izmantošana;

2. dzinēja darbināšana ar nepietiekamu eļļas līmeni, piesārņotu vai nepareizas kvalitātes eļļu;

3. piesārņotas vai sastāvējušās degvielas izmantošana, benzīna, kurā etilspirta saturs lielāks par 10%, vai alternatīvu degvielu, piemēram, sašķidrinātas naftas vai dabasgāzes izmantošana dzinējiem, ko Briggs & Stratton nav sākotnēji paredzējusi/izgatavojusi darbināšanai ar šādu degvielu;

4. netīrumi, kas iekļuvuši dzinējā gaisa attīrītāja nepareizas apkopes vai salikšanas rezultātā;

5. rotācijas zāles pļāvēja nažu triecieni pret priekšmetiem, vaļīgi vai nepareizi uzstādīti nažu adapteri, lāpstiņriteņi vai citas kloķvārpstai pievienotas ierīces vai pārmērīga ķīļsiksnas nospriegošana;

6. saistīto daļu vai mezglu, piemēram, sajūgu, transmisijas, iekārtu vadības ierīču utt., ko nav piegādājis Briggs & Stratton, lietošana;

7. pārkāršana, kas notikusi dzesēšanas ribu vai spararata zonas piesārņošanas vai aizsērēšanas ar nopļautās zāles daļām, netīrumiem un gružiem vai grauzēju ligzdu dēļ, vai dzinēja darbināšana bez pietiekamas ventilācijas;

8. pārmērīga vibrācija, kuras cēlonis ir pārmērīgi dzinēja apgriezieni, vaļīgi dzinēja stiprinājumi, vaļīgi vai neizlīdzsvaroti naži vai lāpstiņriteņi vai aprīkojuma nepareiza pievienošana kloķvārpstai;

9. dzinēja nepareiza ekspluatēšana, ikdienas apkopes neveikšana, nepareizi veikta pārsūtīšana, pārkraušana un uzglabāšana, vai dzinēja nepareiza uzstādīšana.

Garantijas apkope ir pieejama, sazinoties ar Briggs & Stratton pilnvarotajiem apkopes pakalpojumu sniedzējiem. Atrodiet tuvāko pilnvaroto apkopes pakalpojumu sniedzēju mūsu izplatītāju atrašanas kartē BRIGGSandSTRATTON.COM vai zvaniet uz 1-800-233-3723 (ASV).

80004537 (Pārsk. E)

Page 72

Not for

Reproduction

Niniejsza instrukcja zawiera informacje dotyczące bezpieczeństwa, mające na celu uświadomienie użytkownikowi zagrożeń i niebezpieczeństw związanych z silnikiem oraz sposobu ich uniknięcia. Zawiera również instrukcje właściwego użytkowania i troski o silnik. Ponieważ firma Briggs & Stratton Corporation niekoniecznie wie, jakie urządzenie będzie napędzane niniejszym silnikiem, ważne jest przeczytanie i zrozumienie niniejszej instrukcji oraz instrukcji urządzenia. Proszę zachować oryginalną instrukcję do wykorzystania w przyszłości.

Uwaga:Rysunki i ilustracje zostały zamieszczone w niniejszej instrukcji wyłącznie w celach informacyjnych i mogą być inne od rzeczywistego wyglądu urządzenia posiadanego przez użytkownika. Pytania należy kierować do sprzedawcy.

Aby w przyszłości uzyskać części zamienne lub pomoc techniczną, zapisz poniżej model, typ oraz kod silnika wraz z datą zakupu. Numery te znajdują się na silniku (patrz rozdziałFunkcje i elementy sterowania).

Data zakupu

Numer modelu/rodzaj/wykończenie silnika

Numer seryjny silnika 

UWAGA wskazuje sytuację, która może doprowadzić do uszkodzenia produktu.

Symbole zagrożenia i ich znaczenia

Symbol Znaczenie Symbol Znaczenie

Informacje bezpieczeństwa dotyczące zagrożeń, które mogą spowodować obrażenia.

Zagrożenie pożarowe Zagrożenie wybuchem

Zagrożenie porażeniem prądem.

Zagrożenie związane z gorącą powierzchnią

Zagrożenie wyrzucaniem obiektów – stosować ochronę oczu.

Przed serwisowaniem urządzenia należy zapoznać się z Instrukcją obsługi.

Zagrożenie oparami toksycznymi

Zagrożenie hałasem – wprzypadku długotrwałego użytkowania stosować ochronniki słuchu.

Zagrożenie wybuchem

Dane kontaktowe biura w Europie

W przypadku pytań dotyczących limitów emisji spalin w Europie prosimy o kontakt z naszym europejskim biurem: 

Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Niemcy.

Unia Europejska (UE) – Etap V (5): Wartości dwutlenku węgla (CO2)

Aby znaleźć wartości dwutlenku węgla dla silników Briggs & Stratton ze świadectwem homologacji typu UE, wpisz CO2 w oknie wyszukiwania na stronie BriggsandStratton.com.

Informacje o utylizacji

Całe opakowanie, zużyty olej i baterie należy utylizować zgodnie z obowiązującymi krajowymi przepisami.

Bezpieczeństwo operatora

Zagrożenie odmrożeniem Zagrożenie odrzutem

Zagrożenie odcięciem przez elementy ruchome

Zagrożenie termiczne Żrący

Zagrożenie chemiczne

Komunikaty dot. bezpieczeństwa

OSTRZEŻENIE

Silniki Briggs & Stratton® nie są przeznaczone i nie powinny być wykorzystywane do napędzania: pojazdów rozrywkowych, gokartów, dziecięcych, rekreacyjnych lub sportowych pojazdów terenowych, motocykli, poduszkowców, urządzeń lotniczych oraz pojazdów używanych podczas imprez wyczynowych niezaaprobowanych przez firmę Briggs & Stratton. Informacje na temat produktów przeznaczonych do pojazdów wyścigowych podano na stronie www.briggsracing.com. Wcelu uzyskania informacji dotyczących użycia produktów wpojazdach użytkowych iterenowych prosimy skontaktować się zBriggs & Stratton Power Application Center pod numerem 1-866-927-3349. Niewłaściwe zastosowanie silnika może spowodować poważne obrażenia lub śmierć.

Symbole alarmów bezpieczeństwa i słowa ostrzegawcze

Symbol ostrzeżenia ( ) wskazuje informacje dotyczące zagrożeń, które mogą prowadzić do uszkodzenia ciała. Słowo ostrzegawcze (NIEBEZPIECZEŃSTWO, OSTRZEŻENIE lub PRZESTROGA) stosowane jest wraz z symbolem alarmu w celu wskazania na prawdopodobieństwo wystąpienia poważnego urazu ciała. Dodatkowo, symbol zagrożenia może być używany do zasygnalizowania rodzaju zagrożenia.

NIEBEZPIECZEŃSTWO wskazuje na niebezpieczeństwo, które w razie jego

nieuniknięcia, doprowadzi do śmierci lub poważnego uszkodzenia ciała. .

OSTRZEŻENIE wskazuje na niebezpieczeństwo, które w razie jego nieuniknięcia,

może doprowadzić do śmierci lub poważnego uszkodzenia ciała. .

PRZESTROGA wskazuje na niebezpieczeństwo, które w razie jego nieuniknięcia,

może spowodować niewielkie lub umiarkowane obrażenia. .

72 VanguardEngines.com

OSTRZEŻENIE

Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.

Pożar lub wybuch mogą spowodować groźne oparzenia lub śmierć.

Podczas uzupełniania paliwa

• Wyłączyć silnik i pozostawić do ostygnięcia na co najmniej 2 minuty i dopiero wtedy zdjąć korek wlewu paliwa.

• Napełniać zbiornik paliwa na zewnątrz budynku lub w dobrze wietrzonym miejscu.

• Nie dopuszczać do przelania zbiornika paliwa. Aby zapewnić rozprężanie paliwa, nie należy napełniać zbiornika paliwa powyżej dolnej części szyjki wlewu paliwa.

• Nie wolno trzymać paliwa w pobliżu źródeł iskier, nieosłoniętych płomieni, płomieni pilota, źródła ciepła lub innych źródeł zapłonu.

• Sprawdzić, czy przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu lub złącza nie są pęknięte lub nie przeciekają. W razie potrzeby wymienić.

• Jeśli paliwo rozleje się, zaczekaj aż zanim włączysz silnik.

Podczas uruchamiania silnika

• Sprawdzić, czy świeca zapłonowa, tłumik, korek wlewu ifiltr powietrza (jeśli jest na wyposażeniu) są na swoim miejscu isą dobrze zamocowane.

Page 73

Not for

Reproduction

• Nie uruchamiać silnika bez świecy zapłonowej.

• Wprzypadku zalania silnika ustawić manetkę ssania (jeśli jest na wyposażeniu) wpozycji OTWARCIA/URUCHAMIANIA (OPEN/RUN), przesunąć dźwignię przepustnicy (jeśli jest na wyposażeniu) do pozycji SZYBKO (FAST) ispróbować uruchomić silnik.

Podczas obsługi urządzenia

• Nie przechylać silnika lub urządzenia pod kątem, który spowoduje wyciek paliwa.

• Nie zatykać gaźnika, aby zatrzymać silnik.

• Nigdy nie uruchamiać ani nie pozwalać na pracę silnika z wymontowanym filtrem powietrza (jeśli jest na wyposażeniu) lub wyjętym wkładem filtra (jeśli jest na wyposażeniu).

Podczas zmiany oleju

• Jeżeli olej spuszczany jest przez wlew oleju, zbiornik paliwa musi być pusty lub może dojść do wycieku paliwa, który może spowodować pożar lub wybuch.

Przechylanie zespołu do celów konserwacji

• Wprzypadku konserwacji wymagającej przechylenia zespołu należy opróżnić zbiornik paliwa, gdyż wprzeciwnym wypadku może dojść do wycieku paliwa prowadzącego do pożaru lub wybuchu.

Podczas transportu urządzenia

• Transportować zPUSTYM zbiornikiem paliwa lub zZAMKNIĘTYM zaworem odcinającym dopływ paliwa.

W przypadku magazynowania paliwa lub urządzeń z paliwem w zbiorniku

• Przechowywać z dala od pieców, grzejników wody lub innych urządzeń z lampkami kontrolnymi lub innych źródeł zapłonu, ponieważ mogą one spowodować zapalenie oparów paliwa.

OSTRZEŻENIE

Rozruchowi silnika towarzyszy iskrzenie.

Iskrzenie może spowodować zapalenie znajdujących się w pobliżu łatwopalnych gazów.

Może to spowodować wybuch i pożar.

• Jeżeli na terenie nastąpi wyciek gazu ziemnego lub innego gazu płynnego, nie należy uruchamiać silnika.

• Nie stosować płynów typu “samostart” w aerozolu, ponieważ ich opary są łatwopalne.

OSTRZEŻENIE

ZAGROŻENIE TRUJĄCYM GAZEM. Gazy wylotowe z silnika zawierają tlenek węgla, trujący gaz, który w ciągu kilku minut może spowodować śmiertelne zatrucie. Jest to substancja NIEWIDOCZNA, bez zapachu i smaku. Nawet jeśli użytkownik nie wyczuwa gazów wylotowych może być narażony na działanie tlenku węgla. W przypadku odczuwania mdłości, zawrotów głowy lub osłabienia w trakcie pracy z tym urządzeniem należy je NATYCHMIAST wyłączyć i wyjść na świeże powietrze. Skontaktować się z lekarzem. Mogło dojść do zatrucia tlenkiem węgla.

• Urządzenie należy włączać WYŁĄCZNIE na świeżym powietrzu, z dala od okien, drzwi i otworów wentylacyjnych, aby zmniejszyć ryzyko gromadzenia się tlenku węgla i przedostania się go do pomieszczeń, w których przebywają ludzie.

• Zamontować urządzenia alarmujące oobecności tlenku węgla z zasilaniem bateryjnym lub zasilane prądem sieciowym zbaterią podtrzymującą, zgodnie zinstrukcjami producenta. Alarmy dymowe nie wykrywają obecności tlenku węgla.

• NIE WOLNO uruchamiać urządzenia w domu, garażu, piwnicy, przestrzeni podpodłogowej, szopach i innych częściowo zamkniętych pomieszczeniach, nawet jeśli włączone są wiatraki lub otwarte drzwi i okna. Tlenek węgla szybko gromadzi się w takich miejscach i może się w nich utrzymywać przez kilka godzin, nawet po wyłączeniu urządzenia.

• ZAWSZE umieszczać ten produkt z wiatrem i kierując wylot spalin silnika w kierunku przeciwnym od miejsca, w którym stoją ludzie.

• Części składowe urządzenia, takie jak ostrza, wirniki, koła pasowe, koła łańcuchowe itd., należy zamocować wbezpieczny sposób.

OSTRZEŻENIE

Obracające się części mogą dotknąć lub wciągnąć ręce, stopy, włosy, ubrania lub akcesoria.

Wskutek tego może dojść do odcięcia kończyny lub okaleczenia.

• Urządzenie należy eksploatować z osłonami znajdującymi się we właściwych miejscach.

• Ręce i stopy muszą znajdować się z dala od części wirujących.

• Należy związać długie włosy i zdjąć biżuterię.

• Nie należy nosić luźnej odzieży, zwisających sznurków ściągających ubranie lub przedmiotów, które mogą dostać się do części wirujących.

OSTRZEŻENIE

Pracujący silnik wytwarza ciepło. Części silnika, szczególnie tłumik, nagrzewają się do wysokich temperatur.

Przy kontakcie z nimi mogą powstawać poważne oparzenia.

Łatwopalne pozostałości, takie jak liście, trawa i inne zanieczyszczenia mogą się łatwo zapalić.

• Przed dotknięciem należy schłodzić tłumik, cylinder silnika i żebra.

• Usunąć nagromadzone zanieczyszczenia z obszaru tłumika i cylindra.

• Używanie lub obsługiwanie silnika na terenie zalesionym, zakrzewionym lub trawiastym, jeśli układ wydechowy silnika nie jest wyposażony w sprawny iskrochron , stanowi naruszenie przepisu 4442 kalifornijskiego kodeksu California Public Resource Code. W innych stanach lub na terenach objętych jurysdykcją federalną mogą obowiązywać podobne przepisy. Skontaktować się z producentem oryginalnego sprzętu, sprzedawcą detalicznym lub dealerem, aby uzyskać iskrochron przeznaczony do układu wydechowego, zainstalowanego na tym silniku.

OSTRZEŻENIE

Przypadkowe iskrzenie może spowodować pożar lub porażenie prądem.

Przypadkowe uruchomienie może spowodować zaplątanie, amputację urazową lub rany.

Zagrożenie pożarem

Przed wykonaniem regulacji lub napraw:

• Odłączyć przewód świecy zapłonowej i przechowywać go z dala od świecy.

• Odłączyć akumulator od ujemnego zacisku (tylko silniki z zapłonem elektrycznym).

• Należy używać tylko odpowiednich narzędzi.

• Nie manipulować przy sprężynie regulatora prędkości silnika, łącznikach i innych częściach w celu zwiększenia prędkości silnika.

• Należy stosować takie same części zamienne i instalować je w tym samym położeniu co części oryginalne. Inne części mogą nie działać wystarczająco dobrze, mogą również uszkodzić urządzenie i spowodować obrażenia.

• Nie wolno uderzać w koło zamachowe młotkiem lub innymi twardymi przedmiotami, ponieważ koło może później rozpaść się w czasie pracy silnika.

Podczas sprawdzania iskry:

• Użyć atestowanego testera świec zapłonowych.

• Nie należy sprawdzać iskry przy wyjętej świecy zapłonowej.

Budowa ielementy obsługowe

OSTRZEŻENIE

Gwałtowne szarpnięcie linki rozrusznika (odbicie) pociągnie rękę do silnika szybciej, niż operator nad tym zapanuje.

Może to spowodować złamania, pęknięcia kości lub zwichnięcia.

• W celu uruchomienia silnika ciągnąć powoli uchwyt rozrusznika ręcznego do wyczucia oporu, a następnie pociągnąć gwałtownie, aby uniknąć odbicia.

• Przed rozruchem silnika rozłączyć urządzenia zewnętrzne/obciążenie silnika.

Elementy obsługowe

Porównać rysunki (rys. 1, 2, 3, 4, 5) zsilnikiem wcelu zapoznania się zpołożeniem różnych części silnika oraz elementów obsługowych.

A. Numery identyfikacyjne silników Model - Typ - Kod B. Świeca zapłonowa C. Filtr powietrza D. Prętowy wskaźnik poziomu oleju E. Korek spustu oleju

Page 74

Not for

Reproduction

F. Kratka wlotu powietrza G. Filtr oleju H. Rozrusznik elektryczny I. Gaźnik — modele gaźników J. Filtr paliwa (jeżeli na wyposażeniu) K. Pompa paliwa (jeżeli jest na wyposażeniu) L. Szybki spust oleju (jeżeli jest na wyposażeniu) M. Chłodnica oleju (jeżeli jest na wyposażeniu) N. Elektroniczny moduł sterowania (jeżeli jest na wyposażeniu) — Modele gaźników O. Moduł pompy paliwa — Modele EFI P. Port kontroli ciśnienia paliwa — Modele EFI Q. Wtryskiwacz paliwa — Modele EFI R. Czujnik tlenowy — Modele EFI S. Elektroniczny moduł sterowania — Modele EFI T. Moduł dystrybucji mocy — Modele EFI U. Tłumik

Symbole sterowania iich znaczenia — silnik

Symbol Znaczenie Symbol Znaczenie

Prędkość silnika — SZYBKO

Prędkość silnika — ZATRZYMANIE

Uruchamianie silnika — manetka ssania wpołożeniu ZAMKNIĘTYM

Korek wlewu paliwa Zawór odcinający paliwo — OTWARTY

Prędkość silnika — WOLNO

WŁ.–WYŁ.

Uruchamianie silnika — manetka ssania wpołożeniu OTWARTYM

Zawór odcinający paliwo — ZAMKNIĘTY



A SAE 30 –Jeśli olej SAE 30 zostanie użyty wtemperaturze poniżej 40°F

(4°C), wystąpią trudności zuruchomieniem silnika. 

B 10W-30 –W temperaturach powyżej 80°F (27°C) stosowanie oleju 10W-30

może spowodować zwiększone zużycie oleju. Należy częściej sprawdzać poziom oleju.

C 5W-30

D Syntetyczny 5W-30

E

Vanguard®syntetyczny 15W-50

Kontrola poziomu oleju

Zob. rysunek: 6

Przed dodaniem lub sprawdzeniem poziomu oleju

• Upewnić się, że silnik jest wypoziomowany.

• Oczyścić obszar wlewu oleju zwszelkich zanieczyszczeń.

1. Wyjąć wskaźnik prętowy (A, rys. 6) iwytrzeć czystą ściereczką.

2. Zamocować idokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 6).

3. Wyjąć wskaźnik isprawdzić poziom oleju. Poziom oleju jest prawidłowy, jeśli sięga górnego znacznika na wskaźniku (B, rys. 6).

4. Jeśli poziom oleju silnikowego jest niski, należy go uzupełnić (C, rys. 6). Nie przepełniać. Po dolaniu oleju odczekać minutę iponownie sprawdzić poziom oleju.

Uwaga:Nie dolewać oleju przez szybki spust oleju, jeśli silnik jest wniego wyposażony. Umiejscowienie spustu przedstawiono wczęści Budowa ielementy obsługowe.

5. Ponownie zamocować idokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 6).

Poziom paliwa — maks. Nie przepełniać

System ochrony przed niskim poziomem oleju (jeśli jest na wyposażeniu)

Niektóre silniki wyposażone są wczujnik niskiego poziomu oleju. Jeśli poziom oleju jest niski, czujnik aktywuje kontrolkę ostrzegawczą lub zatrzymuje silnik. Zatrzymać silnik ipostępować zgodnie zpodanymi krokami przed ponownym uruchomieniem silnika.

Obsługa

Zalecenia dotyczące oleju

Pojemność miski olejowej:patrz rozdział Dane techniczne.

UWAGA

Firma Briggs & Stratton dostarcza silnik bez oleju. Producenci lub sprzedawcy urządzenia mogli wlać olej do silnika. Przed jego pierwszym uruchomieniem należy pamiętać o sprawdzeniu poziomu oleju i dodaniu oleju zgodnie z instrukcją zawartą w niniejszym podręczniku. Uruchomienie silnika bez oleju spowoduje jego nieodwracalne uszkodzenie, które nie będzie objęte gwarancją. 

Aby osiągnąć najlepszą wydajność, zaleca się stosowanie olejów z certyfikatem gwarancji firmy Briggs & Stratton®. Dopuszczalne jest stosowanie innych wysokiej

jakości olejów detergentowych klas SF, SG, SH, SJ lub wyższych. Nie używać dodatków specjalnych.

Temperatury zewnętrzne wyznaczają właściwą lepkość oleju dla silnika. Najlepszą lepkość dla zakresu temperatur zewnętrznych należy wybrać przy użyciu wykresu. W większości urządzeń elektrycznych użytkowanych na zewnątrz silniki działają dobrze z olejem syntetycznym 5W-30. W przypadku urządzeń użytkowanych w wysokich

temperaturach najlepszą ochronę zapewnia olej syntetyczny Vanguard®15W-50.



74 VanguardEngines.com

• Upewnić się, że silnik jest wypoziomowany.

• Sprawdzić poziom oleju. Zob. część Kontrola poziomu oleju .

• Jeśli poziom oleju jest niski, dodać odpowiednią ilość oleju. Uruchomić silnik iupewnić się, czy kontrolka ostrzegawcza (jeśli jest na wyposażeniu) nie świeci się.

• Jeżeli poziom oleju nie jest niski, nie uruchamiać silnika. Skontaktować się zautoryzowanym serwisem Briggs & Stratton wcelu usunięcia problemu zolejem.

Zalecenia dotyczące paliwa

Paliwo musi spełniać następujące wymagania:

• Czysta, świeża, bezołowiowa benzyna.

• Minimalna liczba oktanowa 87/87 AKI (91 RON). Zastosowanie na dużej wysokości, zob. poniżej.

• Dopuszczalne jest stosowanie benzyny zmaksymalnie 10% zawartością etanolu (gazoholu).

UWAGA Nie stosować niedopuszczonych benzyn, takich jak E15 iE85. Nie mieszać oleju z benzyną ani nie modyfikować silnika w celu dostosowania go do pracy na alternatywnych paliwach. Użycie niezatwierdzonych paliw może doprowadzić do nieobjętych gwarancją uszkodzeń podzespołów silnika.

Aby zabezpieczyć układ paliwowy przed tworzeniem się żywicy, do paliwa należy dodać stabilizator paliwa. Zob. część Przechowywanie . Każde paliwo jest inne. Jeśli wystąpią problemy z rozruchem lub wydajnością, należy zmienić dostawcę lub

Page 75

Not for

Reproduction

gatunek paliwa. Silnik przystosowany jest do zasilania benzyną. System ograniczenia zanieczyszczeń w spalinach dla silnika to EM (modyfikacje silnika).

Zastosowanie na dużej wysokości

Na wysokościach powyżej 1524metrów (5000 stóp), dopuszczalna jest benzyna co najmniej 85oktanowa/85AKI (89RON).

Wprzypadku silników gaźnikowych wymagana jest regulacja na dużych wysokościach wcelu zachowania wydajności. Praca bez takiej regulacji spowoduje obniżenie wydajności, zwiększenie zużycia paliwa izwiększenie emisji spalin. Informacje na temat regulacji dla dużych wysokości można uzyskać uautoryzowanego dealera firmy Briggs & Stratton. Nie zaleca się eksploatacji silnika z regulacją dla dużych wysokości na wysokościach poniżej 762metrów (2500stóp).

Wprzypadku silników zelektronicznym wtryskiem paliwa (EFI) nie jest potrzebna regulacja na dużych wysokościach.

Uzupełnianie paliwa

Zob. rysunek: 7

OSTRZEŻENIE

Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.

Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub doprowadzić do śmierci.

Podczas uzupełniania paliwa

• Wyłączyć silnik i pozostawić do ostygnięcia na co najmniej 2 minuty i dopiero wtedy zdjąć korek wlewu paliwa.

• Napełniać zbiornik paliwa na zewnątrz budynku lub w dobrze wentylowanym miejscu.

• Nie dopuszczać do przepełnienia zbiornika paliwa. Aby umożliwić rozprężanie się paliwa, nie należy napełniać zbiornika paliwa powyżej dolnej części szyjki wlewu paliwa.

• Nie przechowywać paliwa w pobliżu źródeł iskier, nieosłoniętych płomieni, płomieni pilota, źródła ciepła lub innych źródeł zapłonu.

• Sprawdzić, czy przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu lub złącza nie są pęknięte lub nie przeciekają. Jeśli to konieczne, należy je wymienić na nowe.

• Wprzypadku rozlania paliwa przed uruchomieniem silnika zaczekać na odparowanie paliwa.

1. Obszar wlewu paliwa oczyścić z wszelkich zanieczyszczeń i osadów. Odkręcić korek wlewu paliwa.

2. Napełnić zbiornik paliwa (A, rysunek 7). Aby umożliwić rozprężanie się paliwa, nie należy napełniać zbiornika paliwa powyżej dolnej części szyjki wlewu paliwa (B).

3. Ponownie założyć korek wlewu paliwa.

Uruchamianie izatrzymywanie silnika

Zob. rysunek: 8

Uruchamianie silnika

OSTRZEŻENIE

Paliwo ijego opary są łatwopalne iwybuchowe.

Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub doprowadzić do śmierci.

Podczas uruchamiania silnika

• Sprawdzić, czy świeca zapłonowa, tłumik, korek wlewu ifiltr powietrza (jeśli jest na wyposażeniu) są na swoim miejscu isą dobrze zamocowane.

• Nie uruchamiać silnika bez świecy zapłonowej.

OSTRZEŻENIE

ZAGROŻENIE TRUJĄCYM GAZEM. Gazy spalinowe zsilnika zawierają tlenek węgla – trujący gaz, który wciągu kilku minut może spowodować śmiertelne zatrucie. Jest to substancja NIEWIDOCZNA, bez zapachu ismaku. Nawet jeśli użytkownik nie wyczuwa gazów spalinowych, może być narażony na działanie tlenku węgla. Wprzypadku mdłości, zawrotów głowy czy osłabienia odczuwanych wtrakcie korzystania zproduktu należy go NATYCHMIAST wyłączyć iwyjść na świeże powietrze. Należy skontaktować się z lekarzem. Mogło dojść do zatrucia tlenkiem węgla.

• Zproduktu korzystać WYŁĄCZNIE na zewnątrz, zdala od okien, drzwi iotworów wentylacyjnych, aby zmniejszyć ryzyko gromadzenia się tlenku węgla ipotencjalnego wciągnięcia go do pomieszczeń zajmowanych przez ludzi.

• Zamontować urządzenia alarmujące oobecności tlenku węgla zzasilaniem bateryjnym lub zasilane prądem sieciowym zbaterią podtrzymującą, zgodnie zinstrukcjami producenta. Alarmy dymowe nie wykrywają obecności tlenku węgla.

• NIE WOLNO uruchamiać urządzenia wdomu, garażu, piwnicy, przestrzeni podpodłogowej, szopach ani innych częściowo zamkniętych pomieszczeniach, nawet jeśli włączone są wentylatory lub otwarte są drzwi iokna. Tlenek węgla szybko gromadzi się wtakich miejscach imoże się wnich utrzymywać przez kilka godzin, nawet po wyłączeniu urządzenia.

• ZAWSZE umieszczać ten produkt zwiatrem ikierować wydech silnika zdala od pomieszczeń używanych przez ludzi.

UWAGA Firma Briggs & Stratton dostarcza silnik bez oleju. Przed jego uruchomieniem należy pamiętać ododaniu oleju zgodnie zinstrukcją zawartą wniniejszym podręczniku. Uruchomienie silnika bez oleju spowoduje jego nieodwracalne uszkodzenie, które nie będzie objęte gwarancją.

Określenie typu układu rozruchu

Przed uruchomieniem silnika należy określić typ układu rozruchu silnika. Silniki mogą mieć następujące typy układów.

• System elektronicznego wtrysku paliwa (EFI): Posiada elektroniczny wtrysk paliwa. Ten typ układu nie posiada przepustnicy ssania ani pompki zastrzykowej.

• Elektroniczny system zarządzania paliwem: Obejmuje elektroniczną jednostkę sterującą, która monitoruje stan silnika iwarunki temperaturowe. Ten typ układu nie posiada manetki ssania ani pompki zastrzykowej.

• Układ zprzepustnicą ssania: Wprzypadku uruchamiania zimnego silnika używana jest manetka ssania. Niektóre modele wyposażone są wosobne układy sterowania manetką ssania, podczas gdy winnych układy sterowania manetką ssania iprzepustnicą są ze sobą połączone. Wtypie tym nie stosuje się pompki zastrzykowej.

Uwaga:Wyposażenie może być sterowane zdalnie. Położenie isposób obsługi elementów zdalnego sterowania opisano winstrukcji wyposażenia.

Elektroniczny wtrysk paliwa (EFI)

1. Sprawdzić poziom oleju wsilniku. Zob. część Kontrola poziomu oleju .

2. Upewnić się, że elementy sterowania napędem są odłączone (jeśli są zamontowane).

3. Przekręcić zawór odcinający dopływ paliwa (A, rys. 8), jeśli jest na wyposażeniu, wpołożenie otwarte (OPEN).

4. Przesunąć dźwignię sterowania przepustnicą (B, rys. 8), jeżeli jest na wyposażeniu, do położenia SZYBKO (FAST). Urządzenie należy eksploatować zustawieniem obrotów silnika na SZYBKO (FAST).

5. Obrócić wyłącznik zapłonu (D, rys. 8) wpołożenie uruchomienia (ON lub START).

UWAGA Aby przedłużyć żywotność rozrusznika, należy stosować krótkie cykle rozruchu (maks. pięć sekund). Pomiędzy cyklami rozruchu zawsze odczekać jedną minutę.

Uwaga:Jeśli po kilku próbach silnik nie zostanie uruchomiony, należy skontaktować się ze sprzedawcą, odwiedzić stronę internetową VanguardEngines.com lub zadzwonić na numer 1-800-999-9333 (wUSA).

Elektroniczny system zarządzania paliwem

1. Sprawdzić poziom oleju wsilniku. Zob. część Kontrola poziomu oleju .

2. Upewnić się, że elementy sterowania napędem są odłączone (jeśli są zamontowane).

3. Przekręcić zawór odcinający dopływ paliwa (A, rys. 8), jeśli jest na wyposażeniu, wpołożenie otwarte (OPEN).

5. Obrócić wyłącznik zapłonu (D, rys. 8) wpołożenie uruchomienia (ON lub START).

UWAGA Aby przedłużyć żywotność rozrusznika, należy stosować krótkie cykle rozruchu (maks. pięć sekund). Pomiędzy cyklami rozruchu zawsze odczekać jedną minutę.

Układ zprzepustnicą ssania

1. Sprawdzić poziom oleju wsilniku. Zob. część Kontrola poziomu oleju .

Page 76

Not for

Reproduction

2. Upewnić się, że elementy sterowania napędem są odłączone (jeśli są zamontowane).

3. Przekręcić zawór odcinający dopływ paliwa (A, rys. 8), jeśli jest na wyposażeniu, wpołożenie otwarte (OPEN).

5. Przesunąć manetkę ssania (C, rys. 8) lub manetkę ssania iprzepustnicy do położenia zamkniętego (CLOSED).

Uwaga:Do uruchomienia silnika przy suchym układzie paliwowym (pierwsze uruchomienie lub uruchomienie po wystąpieniu braku paliwa), konieczne będzie dłuższe obracanie wału korbowego przy manetce wpozycji ssania. Pozwoli to pompie paliwa napełnić układ paliwowy.

6. Obrócić wyłącznik zapłonu (D, rys. 8) wpołożenie uruchomienia (ON lub START).

7. Jeśli silnik odpala, jednak nie pracuje, przesunąć manetkę ssania (C, rys. 8) do położenia otwartego (OPEN), aby uruchomić silnik.

UWAGA Aby przedłużyć żywotność rozrusznika, należy stosować krótkie cykle rozruchu (maks. pięć sekund). Pomiędzy cyklami rozruchu zawsze odczekać jedną minutę.

• Należy używać tylko odpowiednich narzędzi.

• Nie manipulować sprężynami, cięgnami lub innymi częściami regulatora obrotów wcelu zwiększenia prędkości obrotowej silnika.

• Nie wolno uderzać wkoło zamachowe młotkiem lub innymi twardymi przedmiotami, ponieważ koło może później rozpaść się wczasie pracy silnika.

Podczas sprawdzania iskry

• Użyć atestowanego testera świec zapłonowych.

• Nie należy sprawdzać iskry przy wyjętej świecy zapłonowej.

Serwisowanie systemu ograniczenia emisji spalin

Konserwacja, wymiana lub naprawa systemów iurządzeń mających na celu ograniczenie emisji musi być przeprowadzona przez dowolny zakład lub osobę zajmującą się naprawą silników do pojazdów niedrogowych. Wcelu skorzystania

zdarmowego serwisu systemu ograniczenia emisji prace należy skontaktować się zautoryzowanym sprzedawcą. Zob. oświadczenia wsprawie ograniczenia emisji.

8. Wmiarę rozgrzewania się silnika, przesuwać manetkę ssania (C, rys. 8) do położenia otwartego (OPEN).

Zatrzymywanie silnika

OSTRZEŻENIE

Paliwo ijego opary są łatwopalne iwybuchowe.

Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub doprowadzić do śmierci.

• Nie włączać ssania gaźnika, jeżeli jest na wyposażeniu, aby zatrzymać silnik.

1. Gdy dźwignia sterowania przepustnicą znajduje się wpołożeniu wolno (SLOW), obrócić wyłącznik zapłonu (D, rys. 8) do położenia zatrzymania (OFF). Wyjąć kluczyk iprzechowywać go wmiejscu niedostępnym dla dzieci.

2. Po wyłączeniu silnika przekręcić zawór odcinający paliwo (A, rys. 8), jeżeli jest na wyposażeniu, wustawienie zamknięte (CLOSED).

Konserwacja

UWAGA Jeśli podczas konserwacji silnik będzie przechylany, należy opróżnić zbiornik paliwa, jeśli jest zamontowany, asam silnik podnosić tak, aby strona ze świecą zapłonową znajdowała się ugóry. Jeśli zbiornik paliwa nie jest opróżniony, asilnik jest przechylony winnym kierunku, mogą wystąpić problemy zjego uruchomieniem ze względu na zanieczyszczenie filtra powietrza i/lub świecy zapłonowej olejem lub benzyną.

Harmonogram konserwacji

Po każdych 8godzinach pracy lub codziennie

• Kontrola poziomu oleju wsilniku

• Czyszczenie obszaru dookoła tłumika ielementów obsługowych

Po każdych 100godzinach pracy lub co roku

•

Czyszczenie lub wymiana filtra powietrza

• Wymiana oleju silnikowego ifiltra oleju

• Wymiana świec zapłonowych

• Sprawdzenie tłumika i chwytacza iskier

Po każdych 250godzinach pracy lub co roku

• Sprawdzenie luzu zaworowego. Regulacja wrazie konieczności.

Po każdych 400godzinach pracy lub co roku

•

Wymiana filtra powietrza

• Wymiana filtra paliwa

•

Serwis układu chłodzenia powietrzem

•

Czyszczenie żeberek chłodnicy oleju

Co 600 godzin

• Wymiana filtra zabezpieczającego (jeśli jest na wyposażeniu)

Wwarunkach dużego zapylenia lub przy obecności zanieczyszczeń wpowietrzu

czyszczenie należy przeprowadzać częściej.

Przy co trzeciej wymianie filtra powietrza wymienić również wewnętrzny filtr

zabezpieczający (jeśli jest na wyposażeniu).

1 2

OSTRZEŻENIE

Wprzypadku konserwacji wymagającej przechylenia zespołu należy opróżnić zbiornik paliwa, gdyż wprzeciwnym wypadku może dojść do wycieku paliwa prowadzącego do pożaru lub wybuchu.

Zalecamy skontaktowanie się zautoryzowanym punktem serwisowym Briggs & Stratton wkwestiach konserwacji inapraw silnika iczęści silnika.

UWAGA W celu zapewnienia prawidłowego działania silnika wszystkie elementy wykorzystane do jego wytworzenia muszą pozostawać na swoim miejscu.

OSTRZEŻENIE

Przypadkowe iskrzenie może doprowadzić do pożaru lub porażenia prądem elektrycznym.

Przypadkowe uruchomienie może spowodować zaplątanie, odcięcie kończyny lub odniesienie obrażeń.

Zagrożenie pożarowe

Przed dokonywaniem regulacji lub napraw

• Odłączyć przewód świecy zapłonowej iodsunąć go od świecy.

• Rozłączyć akumulator przy zacisku ujemnym (tylko wprzypadku silników zrozrusznikiem elektrycznym).

76 VanguardEngines.com

Elektroniczny wtrysk paliwa (EFI)

System EFI monitoruje temperaturę iprędkość silnika oraz napięcie akumulatora podczas uruchamiania inagrzewania silnika. System ten nie wymaga regulacji. Wprzypadku problemów zuruchomieniem lub działaniem należy skontaktować się zautoryzowanym punktem serwisowym Briggs & Stratton.

UWAGA Postępować wsposób opisany poniżej, wprzeciwnym razie może dojść do uszkodzenia systemu EFI.

• Nie uruchamiać silnika, jeśli przewody akumulatora są luźne.

• Przed rozłączeniem, wyjęciem lub włożeniem akumulatora zawsze ustawić kluczyk wpozycji wyłączenia.

• Nie uruchamiać silnika zpodłączoną ładowarką akumulatora.

• Nie odłączać przewodów akumulatora przy uruchomionym silniku.

• Podczas podłączania przewodów do akumulatora najpierw podłączyć przewód dodatni (+), anastępnie ujemny (-).

• Na czas ładowania akumulatora ustawić kluczyk wpozycji wyłączenia iodłączyć przewód ujemny (-) od akumulatora.

• Nie natryskiwać wody bezpośrednio na elektroniczny moduł sterujący.

Page 77

Not for

Reproduction

Elektroniczny system zarządzania paliwem

Elektroniczny system zarządzania paliwem monitoruje temperaturę iprędkość silnika oraz napięcie akumulatora, aby odpowiednio regulować ssanie podczas uruchamiania inagrzewania silnika. System ten nie wymaga regulacji. Wprzypadku problemów zuruchomieniem lub działaniem należy skontaktować się zautoryzowanym sprzedawcą Briggs & Stratton.

UWAGA Postępować wsposób opisany poniżej, wprzeciwnym razie może dojść do uszkodzenia elektronicznego systemu zarządzania paliwem.

• Nie uruchamiać silnika, jeśli przewody akumulatora są luźne.

• Przed rozłączeniem, wyjęciem i/lub włożeniem akumulatora zawsze ustawić kluczyk wpozycji wyłączenia.

• Nie uruchamiać silnika zpodłączoną ładowarką akumulatora.

• Nie odłączać przewodów akumulatora przy uruchomionym silniku.

• Podczas podłączania przewodów do akumulatora najpierw podłączyć przewód dodatni (+), anastępnie ujemny (-).

• Na czas ładowania akumulatora ustawić kluczyk wpozycji wyłączenia iodłączyć przewód ujemny (-) od akumulatora.

• Nie natryskiwać wody bezpośrednio na elektroniczną jednostkę sterującą.

oraz obecności nagaru węglowego. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń, przed uruchomieniem zamontować części zamienne.

OSTRZEŻENIE

Należy stosować takie same części zamienne i instalować je w tym samym położeniu co części oryginalne. Inne części mogą nie działać wystarczająco dobrze, mogą również uszkodzić urządzenie i spowodować obrażenia.

Wymiana oleju silnikowego

Zob. rysunek: 10, 11, 12, 13, 14

Zużyty olej stanowi zagrożenie dla środowiska ipowinien być właściwie utylizowany. Nie wlewać go do odpadów domowych. Informacje dotyczące bezpiecznego usuwania/ miejsc utylizacji oleju można uzyskać od władz lokalnych, wcentrach serwisowych lub usprzedawcy.

Usuwanie oleju

1. Gdy silnik jest wyłączony, ale wciąż jeszcze ciepły, odłączyć przewód świecy zapłonowej (D, rys. 10) iodsunąć go od świecy (E).

2. Wyjąć wskaźnik prętowy (A, rys. 11).

Gaźnik iprędkość silnika

Nigdy nie regulować gaźnika ani prędkości silnika. Gaźnik został ustawiony fabrycznie dla wydajnej pracy w większości warunków. Nie manipulować przy sprężynie regulatora, łącznikach lub innych częściach, aby zmienić prędkość silnika. Jeśli wymagane są regulacje, skontaktować się z autoryzowanym punktem serwisowym Briggs & Stratton.

UWAGA Prędkość maksymalna dla silnika zainstalowanego wdanym urządzeniu jest określona przez producenta. Nie przekraczać tej prędkości. Wprzypadku braku pewności, jaka jest maksymalna prędkość wyposażenia lub jaka jest nastawa fabryczna prędkości silnika, skontaktować się z autoryzowanym punktem serwisowym Briggs & Stratton, aby uzyskać pomoc. Dla bezpiecznego i prawidłowego działania wyposażenia, prędkość obrotowa silnika powinna być regulowana wyłącznie przez wykwalifikowanego technika serwisu.

Serwis świec zapłonowych

Zob. rysunek: 9

Sprawdzić odstęp (A, rysunek 9) za pomocą szczelinomierza (B). Jeżeli konieczne, ponownie ustawić odstęp elektrod. Zamontować iprzykręcić świecę zapłonową zzalecanym momentem. Wielkość szczeliny oraz moment podano wczęści Dane techniczne .

Uwaga:Na niektórych terenach wcelu stłumienia sygnałów zapłonu należy użyć świecy zrezystorem. Jeżeli silnik był wyposażony wświecę zapłonową zrezystorem, należy upewnić się, że wymieniana świeca jest tego samego typu.

Serwis układu wydechowego

OSTRZEŻENIE

Pracujący silnik wytwarza ciepło. Części silnika, szczególnie tłumik, nagrzewają się do wysokich temperatur.

Kontakt znimi może prowadzić do powstania poważnych oparzeń.

Łatwopalne pozostałości w postaci liści, trawy, brudu itd. mogą zająć się ogniem.

• Przed dotknięciem należy schłodzić tłumik, cylinder silnika i żebra.

• Usunąć nagromadzone zanieczyszczenia z obszaru tłumika i cylindra.

• Używanie lub obsługiwanie silnika na terenie zalesionym, zakrzewionym lub trawiastym, jeśli układ wydechowy silnika nie jest wyposażony wsprawny chwytacz iskier, stanowi naruszenie Przepisu 4442 Kodeksu ozasobach publicznych stanu Kalifornia. W innych stanach lub na terenach objętych jurysdykcją federalną mogą obowiązywać podobne przepisy. Skontaktować się zproducentem oryginalnego wyposażenia, sprzedawcą detalicznym lub dealerem, aby uzyskać chwytacz iskier przeznaczony do układu wydechowego zainstalowanego wtym silniku.

Części układu wydechowego montowane są przez ich producenta. Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat konserwacji iwymiany części, należy skontaktować się zproducentem wyposażenia.

Usunąć nagromadzone zanieczyszczenia z obszaru tłumika i cylindra. Skontrolować stan tłumika pod kątem pęknięć, korozji bądź innych uszkodzeń. Zdemontować chwytacz iskier, jeśli jest zamontowany, po czym skontrolować go pod kątem uszkodzeń

Korek spustu oleju, jeśli znajduje się na wyposażeniu

1. Wyjąć korek spustu oleju (F, rys. 11). Spuścić olej do atestowanego pojemnika.

Uwaga:Na silniku może być zamontowany dowolny z pokazanych korków spustowych (F, rys. 11).

2. Po spuszczeniu oleju ponownie zamocować iprzykręcić korek spustowy (F, rys.

11).

Szybki spust oleju, jeśli znajduje się na wyposażeniu

1. Odłączyć przewód szybkiego spustu oleju (H, rys. 12) od silnika.

2. Obrócić izdjąć korek spustowy (I, rys. 12). Ostrożnie opuścić wylot szybkiego spustu oleju (H) do zatwierdzonego pojemnika (J).

3. Po odprowadzeniu oleju ponownie zamocować iprzykręcić korek szybkiego spustu oleju (I, rys. 12). Zamocować przewód szybkiego spustu oleju (H) do silnika.

Wymiana filtra oleju, jeśli jest na wyposażeniu

Niektóre modele są wyposażone w filtr oleju. Częstotliwość wymiany opisano wczęści

Harmonogram konserwacji.

1. Spuścić olej z silnika. Zapoznać się zczęścią Usuwanie oleju .

2. Zdemontować filtr oleju (K, rys. 13) iodpowiednio go zutylizować.

3. Przed zainstalowaniem nowego filtra oleju delikatnie nasmarować uszczelkę filtra oleju świeżym, czystym olejem.

4. Zainstalować ręcznie filtr oleju, tak aby uszczelka dotknęła łącznika filtra oleju, a następnie dokręcić filtr oleju z1/2 do 3/4 obrotów.

5. Uzupełnić ilość oleju. Zapoznać się zczęścią Dodawanie oleju .

6. Uruchomić silnik. W miarę nagrzewania się silnika sprawdzić, czy olej nie wycieka.

7. Wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju. Poziom oleju jest prawidłowy, jeśli sięga górnego znacznika na wskaźniku (B, rys. 14).

Dodawanie oleju

• Upewnić się, że silnik jest wypoziomowany.

• Oczyścić obszar wlewu oleju zwszelkich zanieczyszczeń.

• Ilości oleju podano wczęści Dane techniczne .

1. Wyjąć wskaźnik prętowy (A, rys. 14) iwytrzeć czystą ściereczką.

2. Powoli wlać olej przez otwór do napełniania (C, rys. 14). Nie przepełniać. Po dolaniu oleju odczekać minutę isprawdzić poziom oleju.

Uwaga:Nie dolewać oleju przez szybki spust oleju (H, rys. 12), jeśli silnik jest wniego wyposażony.

3. Zamocować idokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 14).

4. Wyjąć wskaźnik isprawdzić poziom oleju. Poziom oleju jest prawidłowy, jeśli sięga górnego znacznika na wskaźniku (B, rys. 14).

5. Ponownie zamocować idokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 14).

6. Podłączyć przewód świecy zapłonowej (D, rys. 10) do świec(y) (E).

Serwis układu paliwowego

Zob. rysunek: 15

Page 78

Not for

Reproduction

chłodzenia powietrzem u autoryzowanego przedstawiciela Briggs & Stratton zgodnie z

OSTRZEŻENIE

Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.

Pożar lub wybuch mogą spowodować groźne oparzenia lub śmierć.

• Nie wolno trzymać paliwa w pobliżu źródeł iskier, nieosłoniętych płomieni, płomieni pilota, źródła ciepła lub innych źródeł zapłonu.

• Sprawdzić, czy przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu lub złącza nie są pęknięte lub nie przeciekają. Jeśli to konieczne, należy je wymienić na nowe.

• Przed czyszczeniem lub wymianą filtra paliwa opróżnić zbiornik paliwa lub zamknąć zawór odcinający paliwa.

• Jeśli paliwo rozleje się, zaczekaj, aż odparuje, zanim włączysz silnik.

• Części zamienne muszą być takie same i muszą zostać zamontowane w takim samym położeniu co części oryginalne.

Filtr paliwa, jeśli znajduje się na wyposażeniu

1. Przed wymianą filtra paliwa (A, rys. 15), jeśli znajduje się na wyposażeniu, należy spuścić paliwo ze zbiornika lub zamknąć zawór odcinający paliwo. W przeciwnym razie może dojść do wycieku paliwa i wystąpienia pożaru lub wybuchu.

2. Za pomocą szczypiec ścisnąć występy (B, rys. 15) na zaciskach (C), a następnie zsunąć zaciski zfiltra paliwa (A). Skręcić i ściągnąć przewody paliwa (D) z filtra paliwa.

3. Sprawdzić przewody paliwa (D, rys. 15) pod kątem pęknięć lub nieszczelności. Jeśli to konieczne, należy je wymienić na nowe.

4. Wymienić filtr paliwa )A, rys. 15) na oryginalny filtr zamienny.

5. Zamocować przewody paliwa (D, rys. 15) za pomocą zacisków (C), postępując w przedstawiony sposób.

Serwis układu chłodzenia

OSTRZEŻENIE

Pracujący silnik wytwarza ciepło. Części silnika, szczególnie tłumik, nagrzewają się do wysokich temperatur.

Przy kontakcie z nimi mogą powstawać poważne oparzenia.

Łatwopalne pozostałości, takie jak liście, trawa i inne zanieczyszczenia, mogą się łatwo zapalić.

• Przed dotknięciem należy schłodzić tłumik, cylinder silnika i żebra.

• Usunąć nagromadzone zanieczyszczenia z obszaru tłumika i cylindra.

UWAGA Do czyszczenia silnika nie wolno stosować wody. Woda może zanieczyścić układ paliwowy. Do czyszczenia silnika stosować szczotkę lub suchą szmatkę.

Jest to silnik chłodzony powietrzem. Brud lub zanieczyszczenia mogą ograniczyć przepływ powietrza i spowodować przegrzanie silnika, powodując pogorszenie osiągów oraz zmniejszając jego trwałość.

Modele z cyklonowym filtrem powietrza

Zob. rysunek: 16, 17

1. Do usunięcia zanieczyszczeń z obszaru wlotu powietrza użyć szczotki lub suchej szmatki (A, rys. 16).

2. Cięgna, sprężyny i elementy sterujące (B, rysunek 16) utrzymywać w czystości.

3. Obszar dookoła i za tłumkiem oczyścić ze wszystkich palnych zanieczyszczeń.

4. Upewnić się, czy żeberka chłodnicy oleju (C, rysunek 16) są wolne od zabrudzeń i zanieczyszczeń.

5. Poluzować elementy mocujące (D, rys. 17) i wymontować kratkę wlotu powietrza (E). Aby uzyskać dostęp do wszystkich elementów mocujących, może zaistnieć konieczność zdemontowania elementów mocujących (H) oraz obejmy filtra powietrza (J). Wykręcić filtr powietrza (K), aby umożliwić dostęp do elementów mocujących.

6. Poluzować elementy mocujące (F, rysunek 17) i otworzyć panel dostępu do zanieczyszczeń (G). Usunąć wszelką trawę i zanieczyszczenia, które mogły zgromadzić się na cylindrach.

7. Zamknąć panel dostępu do zanieczyszczeń (G, rysunek 17) i zamocować go elementami mocującymi (F).

8. Zamontować obejmę filtra powietrza (J, rys. 17) i zamocować ją elementami mocującymi (H).

9. Zamontować kratkę wlotową powietrza (E, rysunek 16) i zamocować go elementami mocującymi (D).

78 VanguardEngines.com

zaleceniami w Harmonogramie konserwacji.

Modele z niskoprofilowym filtrem powietrza

Zob. rysunek: 18

1. Do usunięcia zanieczyszczeń z obszaru wlotu powietrza użyć szczotki lub suchej szmatki (A, rys. 18).

2. Cięgna, sprężyny i elementy sterujące (B, rysunek 18) utrzymywać w czystości.

3. Obszar dookoła i za tłumkiem oczyścić ze wszystkich palnych zanieczyszczeń.

4. Upewnić się, czy żeberka chłodnicy oleju (C, rysunek 18) są wolne od zabrudzeń i zanieczyszczeń.

5. Poluzować elementy mocujące (D, rys. 18) i wymontować kratkę wlotu powietrza (E).

6. Usunąć wszelką trawę i zanieczyszczenia, które mogły zgromadzić się na cylindrach.

7. Zamontować kratkę wlotową powietrza (E, rysunek 18) i zamocować go elementami mocującymi (D).

Po pewnym czasie zanieczyszczenia mogą gromadzić się między żeberkami chłodzenia cylindra i doprowadzić do przegrzania silnika. Zanieczyszczeń tych nie można usunąć bez częściowego rozebrania silnika. Dokonać przeglądu i czyszczenia układu chłodzenia powietrzem u autoryzowanego przedstawiciela Briggs & Stratton zgodnie z zaleceniami w Harmonogramie konserwacji.

Przechowywanie

OSTRZEŻENIE

Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.

Pożar lub wybuch mogą spowodować groźne oparzenia lub śmierć.

W przypadku magazynowania paliwa lub urządzeń z paliwem w zbiorniku

• Przechowywać z dala od pieców, grzejników wody lub innych urządzeń z lampkami kontrolnymi lub innych źródeł zapłonu, ponieważ mogą one spowodować zapalenie oparów paliwa.

Układ paliwowy

Zob. 19

Silnik należy przechowywać w pozycji poziomej (prawidłowe położenie robocze). Wlać paliwo do zbiornika (A, 19). Aby umożliwić rozprężanie paliwa, nie należy napełniać zbiornika paliwa powyżej szyjki wlewu paliwa (B).

Przechowywanie paliwa w kanistrze przez okres przekraczający 30 dni może spowodować jego zwietrzenie. Podczas wlewania paliwa do kanistra należy zawsze dodaćdo paliwa stabilizatorokreślony we wskazówkach udostępnionych przez producenta. Zapewni to utrzymanie świeżości paliwa i zmniejszy problemy związane z paliwem bądź ilość zanieczyszczeń występujących w układzie paliwowym.

Spuszczanie paliwa z silnika nie jest potrzebne pod warunkiemdodawania stabilizatorazgodnie ze wskazówkami. Przed schowaniem silnika należy uruchomić go na 2minuty, aby przepompować paliwo ze stabilizatorem przez układ paliwowy.

Jeśli do paliwa znajdującego się w silniku nie dodano stabilizatora paliwa, paliwo należy spuścić do odpowiedniego pojemnika. Pozostawić silnik włączony do czasu, aż wyłączy się z powodu braku paliwa. Celem zachowania świeżości paliwa zaleca się dodawanie stabilizatora do paliwa przechowywanego w kanistrze.

Olej silnikowy

Olej wymieniać, kiedy silnik jest gorący. Zob. część Wymiana oleju silnikowego .

Rozwiązywanie problemów

Celem uzyskania pomocy skontaktować się ze sprzedawcą, odwiedzić stronę internetową VanguardEngines.com lub zadzwonić na numer 1-800-999-9333 (wUSA).

Dane techniczne

Model: 490000, 49E700, 49E800

Pojemność skokowa 49.42 ci (810 cc)

Średnica cylindra 3.300 in (83,81 mm)

Skok 2.890 in (73,41 mm)

Pojemność miski olejowej 66 - 68 oz (1,9 - 2,0 l)

Szczelina świecy .030 in (,76 mm)

Page 79

Not for

Reproduction

Model: 490000, 49E700, 49E800

Moment dokręcania świecy zapłonowej 180 lb-in (20 Nm)

Szczelina powietrzna cewki - Modele gaźników

Luz zaworu ssącego .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)

Luz zaworu wydechowego .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)

Moc silnika spada o3,5% na każde 300metrów (1000stóp) powyżej poziomu morza io1% na każde 5,6°C (10°F) powyżej 25°C (77° F). Silnik będzie pracował zadowalająco pod kątem do 15°. Dopuszczalne ograniczenia dla bezpiecznej pracy na pochyłościach zawarte są winstrukcji obsługi.

.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)

Części zamienne – model: 490000, 49E700, 49E800

Części zamienne Numer części

Cyklonowy filtr powietrza (patrz rys. 1) 841497

Cyklonowy filtr ochronny (patrz rys. 1) 821136

Niskoprofilowy filtr powietrza (patrz rys. 1) 796031

Filtr wstępny powietrza (patrz rys. 1) 797704

Olej - SAE 30 100028

Filtr oleju 492932

Uszlachetniacz istabilizator paliwa ozaawansowanej formule

Filtr paliwa 691035

Świeca zapłonowa zrezystorem 491055

Świeca zapłonowa odługiej żywotności zelektrodą platynową

Klucz do świecy zapłonowej 19374

Tester iskry 19368

Zalecamy skontaktowanie się zautoryzowanym punktem serwisowym Briggs & Stratton wkwestiach konserwacji inapraw silnika i części silnika.

Moc znamionowa: Maksymalna moc znamionowa poszczególnych modeli silników benzynowych jest podawana zgodnie z przepisami J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure, Procedura oznaczania wartości znamionowej mocy i momentu obrotowego dla małych silników) ustalonymi przez stowarzyszenie SAE (Society of Automotive Engineers), a otrzymana moc znamionowa została uzyskana zgodnie z wymaganiami normy SAE J1995. Wartości momentu obrotowego zostały określone przy prędkości obrotowej 2600 obr./min w przypadku tych silników, które mają oznaczenie „rpm” (obr./min) podane na tabliczce znamionowej, oraz przy prędkości obrotowej 3060 obr./min w przypadku wszystkich pozostałych silników. Wartości mocy wyrażanej w koniach mechanicznych zostały obliczone przy prędkości obrotowej 3600 obr./min. Z krzywymi mocy maksymalnej można zapoznać się na stronie www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Wartości mocy netto uzyskano podczas pomiaru zzainstalowanym wydechem ifiltrem powietrza, podczas gdy maksymalne wartości mocy silnika uzyskano bez tych elementów. Rzeczywista maksymalna moc silnika będzie wyższa od wartości mocy netto silnika i będą mieć na to wpływ, między innymi, zewnętrzne warunki eksploatacji oraz różnice jednostkowe pomiędzy poszczególnymi silnikami. Przy tak szerokim asortymencie produktów, w których silniki są montowane, w konkretnym urządzeniu silnik benzynowy może nie uzyskać maksymalnej mocy znamionowej. Takie zróżnicowanie jest skutkiem działania wielu czynników, w tym między innymi elementów silnika (filtr powietrza, wydech, poziom naładowania akumulatora, chłodzenie, gaźnik, pompa paliwowa itd.), ograniczeń dotyczących stosowania, zewnętrznych warunków eksploatacji (temperatura, wilgotność, wysokość) oraz indywidualnych różnic pomiędzy silnikami. Z uwagi na ograniczenia produkcyjne i pojemnościowe firma Briggs & Stratton może zastępować silniki tej serii silnikami o wyższej mocy znamionowej.

5066

Gwarancja

Gwarancja na silnik Briggs & Stratton

Obowiązuje od stycznia 2019r.

Ograniczona gwarancja

Briggs & Stratton gwarantuje, że we wskazanym poniżej okresie gwarancji dokona nieodpłatnej naprawy lub wymiany dowolnej części obciążonej wadami materiałowymi, wadami wykonania lub obydwoma rodzajami wad. Koszty transportu produktów dostarczanych do naprawy lub wymiany w ramach niniejszej Gwarancji ponosi nabywca Gwarancja jest ważna przez okres podany poniżej i podlega warunkom określonym poniżej. Obsługę serwisową należy wykonywać w autoryzowanym punkcie serwisowym, który można znaleźć w witrynie internetowej BRIGGSandSTRATTON.COM. Nabywca

musi zwrócić się do autoryzowanego punktu serwisowego, a następnie udostępnić mu produkt do kontroli i sprawdzenia. 

Nie udziela się innej wyraźnej gwarancji. Gwarancje domniemane, w tym, między innymi, gwarancja wartości handlowej lub przydatności do konkretnego celu, są ważne przez okres gwarancyjny wskazany poniżej lub okres dozwolony przepisami prawa.Odpowiedzialność z tytułu szkód ubocznych lub wynikowych

jest wykluczona w zakresie dopuszczalnym przez prawo. Niektóre stany lub kraje mogą nie zezwalać na ograniczenie okresu odpowiedzialności za szkody uboczne lub następcze, a inne stany lub kraje nie zezwalają na wykluczenie lub ograniczenie odpowiedzialności za szkody uboczne lub następcze, w związku z czym powyższe ograniczenie i wykluczenie mogą nie dotyczyć niektórych użytkowników. Gwarancja ta zapewnia Państwu określone ustawowe prawa oprócz innych praw obowiązujących w

różnych krajach lub stanach

Standardowe warunki gwarancji

Vanguard™; seria komercyjna

Zastosowanie konsumenckie – 36 miesięcy Zastosowanie komercyjne – 36 miesięcy XR Series Zastosowanie konsumenckie – 24 miesiące Zastosowanie komercyjne – 24 miesiące Wszystkie inne silniki wyposażone w tuleje żeliwne Dura-Bore™ Zastosowanie konsumenckie – 24 miesiące Zastosowanie komercyjne – 12 miesięcy Wszystkie inne silniki  Zastosowanie konsumenckie – 24 miesiące Zastosowanie komercyjne – 3 miesiące

1



Są to nasze standardowe warunki gwarancji, jednak wniektórych przypadkach zakres gwarancji może być rozszerzony, co nie zostało określone wmomencie publikacji. Lista aktualnych warunków gwarancji dla danego silnika znajduje się na stronie BRIGGSandSTRATTON.com lub można ją uzyskać wautoryzowanym punkcie serwisowym firmy Briggs & Stratton.

2



Gwarancja nie obowiązuje w przypadku silników stosowanych w sprzęcie używanym do pracy z większym obciążeniem zamiast przewidzianego, generatorów rezerwowych używanych dla celów komercyjnych, silników stosowanych w pojazdach użytkowych przekraczających 25 mil na godzinę, a także silników używanych w wyścigach lub na torach komercyjnych, lub wynajętych. 

3



Silniki Vanguard wykorzystywane wgeneratorach awaryjnych: 24miesiące, zastosowanie komercyjne: brak gwarancji. Seria komercyjna z datą produkcji przed lipcem 2017: zastosowanie konsumenckie: 24miesiące, zastosowanie komercyjne: 24 miesiące.

4



W Australii nasze produkty są objęte gwarancjami, których zgodnie z australijskim prawem konsumenckim nie można wyłączyć. Użytkownikowi przysługuje wymiana urządzenia lub zwrot pieniędzy w razie poważnej awarii oraz odszkodowanie z tytułu wszelkich innych dostatecznie przewidywalnych strat i szkód. Użytkownikowi przysługuje również prawo do naprawy lub wymiany towaru, jeśli jakość towaru jest nieakceptowalna, a jego awaria nie kwalifikuje się jako poważna. Aby skorzystać zobsługi gwarancyjnej, należy wyszukać najbliższy autoryzowany punkt serwisowy na mapie dostępnej wwitrynie BRIGGSandSTRATTON.COM, zadzwonić pod numer 1300 274 447 lub przesłać wiadomość e-mail bądź list na adres odpowiednio salesenquires@briggsandstratton.com.au lub Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170.

Okres obowiązywania gwarancji liczony jest od pierwszej daty zakupu dokonanego przez pierwszego nabywcę detalicznego lub komercyjnego. „Zastosowanie konsumenckie" oznacza użytkowanie we własnym gospodarstwie domowym konsumenta. „Zastosowanie komercyjne" oznacza wszystkich innych użytkowników wykorzystujących urządzenie do celów komercyjnych, zarobkowych i podwynajem. Jeżeli silnik był choć raz stosowany w celach komercyjnych, to w rozumieniu tej gwarancji traktowany będzie jako silnik o zastosowaniu komercyjnym.

Zachować dowód zakupu. Jeśli w czasie wystąpienia o obsługę gwarancyjną użytkownik nie przedstawi dowodu zakupu, okres obowiązywania gwarancji zostanie ustalony na podstawie daty wyprodukowania urządzenia. Rejestracja produktu nie jest wymagana do uzyskania gwarancji na produkty marki Briggs & Stratton.

Informacja o gwarancji

Gwarancja obejmuje wyłącznie wady materiałowe i/lub produkcyjne silnika, natomiast nie dotyczy ona wymiany lub zwrotu kosztów sprzętu, wktórym zamontowano silnik. Konserwacja okresowa, dostrajanie, regulacje lub normalne zużycie nie są objęte gwarancją. Podobnie, gwarancja nie ma zastosowania, gdy silnik został zmieniony lub zmodyfikowany bądź numer seryjny silnika jest nieczytelny lub został usunięty. Niniejsza gwarancja nie obejmuje uszkodzenia silnika lub problemów jego z działaniem spowodowanych przez: 

1. Użycie części, które nie są oryginalnymi częściami firmy Briggs & Stratton; 

4

.

1, 2, 3



3



Page 80

Not for

Reproduction

2. Eksploatację silnika z olejem smarowym w niedostatecznej ilości, zanieczyszczonym lub niewłaściwego gatunku; 

3. Użycie paliwa zanieczyszczonego lub przestarzałego, benzyny zawierającej więcej niż 10% etanolu lub użycie paliw alternatywnych, takich jak płynna ropa naftowa lub gaz ziemny wsilnikach, które nie zostały oryginalnie zaprojektowane/ wyprodukowane przez firmę Briggs & Stratton do zasilania takimi paliwami;

4. Zanieczyszczenia, które przedostały się do silnika zpowodu niewłaściwej konserwacji lub niewłaściwego ponownego montażu filtra powietrza; 

5. Uderzenie obiektu przez nóż kosiarki obrotowej, luźny lub niewłaściwie zamontowany adapter noża, wirniki lub inne elementy sprzężone z wałem korbowym lub nadmierne napięcie pasa klinowego; 

6. Współpracujące części lub zespoły, takie jak sprzęgła, przekładnie, elementy obsługi sprzętu itp. niebędące produktem firmy Briggs &Stratton; 

7. Przegrzanie spowodowane przez ścinki trawy, brud i resztki lub gniazda gryzoni, które zatykają lub zapychają obszary żeberek chłodzących lub koła zamachowego lub przez pracę silnika bez dostatecznej wentylacji; 

8. Nadmierne drgania spowodowane nadmierną prędkością, luźnymi mocowaniami silnika, luźnymi lub niewyważonymi nożami lub wirnikami, lub nieprawidłowym sprzęgnięciem komponentów wyposażenia z wałem korbowym;

9. Niewłaściwe użytkowanie, brak okresowej konserwacji, niewłaściwy transport, obsługę lub składowanie wyposażenia lub niewłaściwą instalację silnika. 

Obsługę gwarancyjną zapewniają wyłącznie autoryzowane serwisy firmy Briggs & Stratton. Wcelu uzyskania usługi gwarancyjnej należy skontaktować się znajbliższym autoryzowanym punktem serwisowym znalezionym na mapie dostępnej wwitrynie BRIGGSandSTRATTON.COM lub zadzwonić pod numer 1-800-233-3723 (wUSA).

80004537 (Wer. E)

80 VanguardEngines.com

Page 81

Not for

Reproduction

Acest manual conţine informaţii de siguranţă pentru a vă avertiza cu privire la pericolele şi riscurile asociate motoarelor şi pentru a vă informa despre modul în care le puteţi evita. De asemenea, conţine instrucţiuni privind utilizarea şi întreţinerea corectă a motorului. Deoarece Briggs & Stratton Corporation nu ştie cu siguranţă ce tip de echipament va acţiona acest motor, este important să citiţi şi să înţelegeţi aceste instrucţiuni, precum şi cele referitoare la echipamentul pe care acest motor îl va acţiona.Păstraţi aceste instrucţiuni originale pentru consultări ulterioare.

Notă:Figurile şi ilustraţiile din acest manual sunt furnizate doar pentru referinţă şi pot diferi de modelul dumneavoastră specific. Dacă aveţi întrebări, contactaţi dealer-ul dumneavoastră.

La solicitarea de piese de schimb sau asistenţă tehnică, notaţi mai jos modelul, tipul şi codul motorului, împreună cu data achiziţionării. Aceste numere sunt amplasate pe motor (pentru detalii consultați secțiuneaCaracteristici și comenzi).

Data achiziţiei

Modelul- Tipul - Subtipul motorului

Număr de serie al motorului 

Simboluri de pericol și semnificaţia acestora

Simbol Semnificaţie Simbol Semnificaţie

Informaţii privind pericole care pot provoca vătămări corporale.

Pericol de incendiu Pericol de explozie

Pericol de şoc Pericol de gaze toxice

Pericol de suprafeţe fierbinţi

Pericol de aruncare a obiectelor - folosiţi ochelari de protecţie.

Citiţi şi înţelegeţi manualul de utilizare înainte de a utiliza sau servisa echipamentul.

Pericol de zgomot - se recomandă folosirea de căşti antifonice la utilizarea îndelungată.

Pericol de explozie

Informații de contact biroul European

Pentru întrebări privind emisiile la nivel european, vă rugăm să contactați Biroul nostru pentru Europa la adresa:

Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Germania.

Uniunea Europeană (UE)Etapa V (5): Valorile emisiilor de dioxid de carbon (CO2)

Valorile emisiilor de dioxid de carbon ale motoarelor Briggs & Stratton cu certificat de omologare UE de tip se pot afla introducând CO2 în fereastra de căutare de pe site-ul BriggsandStratton.com.

Informaţii privind recliclarea

Toate ambalajele, uleiul uzat şi acumulatoarele trebuie reciclate în conformitate cu reglementările aplicabile ale autorităţilor.

Siguranţa operatorului

Pericol de degerare Pericol de recul

Pericol de amputare piese în mişcare

Pericol de arsuri termice Coroziv

Pericol chimic

Mesaje privind siguranţa

AVERTISMENT

Motoarele Briggs & Stratton® nu sunt proiectate şi nu trebuie folosite pentru motorizarea: karturilor recreaţionale, vehiculelor de teren (ATV-uri) pentru copii, recreaţionale sau sportive; motocicletelor; vehiculelor pe pernă de aer; produselor aeronautice; sau vehiculelor folosite în competiţii care nu sunt aprobate de Briggs & Stratton. Pentru informaţii despre produsele destinate competiţiilor, consultaţi www.briggsracing.com. Pentru utilizarea cu ATV-uri utilitare şi de tip side-by-side, contactaţi Briggs & Stratton Power Application Center, 1-866-927-3349. Folosirea motorului în scopuri improprii poate provoca rănirea gravă sau moartea.

Simbolul de alertă privind siguranţa şi cuvintele de atenţionare

Simbolul de alertă privind siguranţa ( ) este folosit pentru identificarea informaţiilor referitoare la pericole care pot provoca vătămări corporale. Împreună cu simbolul de alertă este folosit un cuvânt de atenţionare (PERICOL, AVERTISMENT sau ATENŢIE) care indică probabilitatea şi gravitatea posibilelor vătămări. În plus, poate fi folosit un simbol de pericol pentru a reprezenta tipul de pericol.

PERICOL indică un pericol care, dacă nu este evitat, va avea ca rezultat decesul

sau vătămarea corporală gravă.

AVERTISMENT indică un pericol care, dacă nu este evitat, poate avea ca

rezultat decesul sau vătămarea corporală gravă.

ATENŢIE indică un pericol care, dacă nu este evitat, poate avea ca rezultat

vătămarea minoră sau moderată.

NOTIFICARE indică o situaţie care poate avea ca rezultat deteriorarea produsului.

AVERTISMENT

Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi.

Incendiul sau explozia pot cauza arsuri grave sau decesul.

Când adăugaţi combustibil

• Opriţi motorul şi lăsaţi-l să se răcească timp de cel puţin 2 minute înainte de a scoate buşonul rezervorului de combustibil.

• Umpleţi rezervorul de combustibil în aer liber sau în zone bine ventilate.

• Nu umpleţi în exces rezervorul de combustibil. Pentru a permite expansiunea combustibilului, nu umpleţi deasupra părţii inferioare a gulerului rezervorului de combustibil.

• Păstraţi combustibilul la distanţă faţă de scântei, flăcări deschise, flăcări de veghe, căldură şi alte surse de aprindere.

• Verificaţi frecvent liniile de alimentare cu combustibil, rezervorul, buşonul şi accesoriile pentru detectarea fisurilor sau scurgerilor. Înlocuiţi dacă este necesar.

• În cazul în care se varsă combustibil, aşteptaţi până la evaporarea acestuia înainte de a porni motorul.

Când porniţi motorul

• Asiguraţi-vă că bujia, toba de eşapament, buşonul rezervorului de combustibil şi filtrul de aer (dacă este prevăzut) sunt montate şi fixate.

Page 82

Not for

Reproduction

• Nu încercaţi să porniţi motorul cu bujia scoasă.

• Dacă motorul se „îneacă”, setaţi şocul (dacă este prevăzut) în poziţia OPEN/RUN (deschidere/funcţionare), deplasaţi acceleraţia (dacă este prevăzută) în poziţia FAST (rapid) şi acţionaţi manivela până la pornirea motorului.

Când utilizaţi echipamentul

• Nu înclinaţi motorul sau echipamentul la un unghi care cauzează vărsarea combustibilului.

• Nu înecaţi carburatorul pentru a opri motorul.

• Nu porniţi şi nu lăsaţi motorul să funcţioneze fără ansamblu de filtrare (dacă este prevăzut) sau filtru de aer (dacă este prevăzut).

La schimbarea uleiului

• Dacă scurgeţi uleiul prin tubul superior de alimentare cu ulei, rezervorul de combustibil trebuie să fie gol, în caz contrar combustibilul se poate scurge, provocând un incendiu sau o explozie.

Dacă înclinaţi unitatea pentru întreţinere

• Dacă efectuaţi operaţiuni de întreţinere care necesită înclinarea utilajului, rezervorul de combustibil trebuie să fie gol. În caz contrar, combustibilul se poate scurge, provocând un incendiu sau o explozie.

Când transportaţi echipamentul

• Transportaţi-l cu rezervorul de combustibil GOL sau cu robinetul de oprire a combustibilului ÎNCHIS.

Atunci când depozitaţi combustibil sau echipamentul cu combustibil în rezervor

• Depozitaţi-le la distanţă de cuptoare, sobe, boilere sau alte echipamente care au flacără de veghe sau altă sursă de aprindere, deoarece acestea ar putea aprinde vaporii de combustibil.

AVERTISMENT

La pornirea motorului se produc scântei.

Scânteierea poate aprinde gazele inflamabile din vecinătate.

Consecinţa poate fi o explozie sau un incendiu.

• Dacă există o scurgere de gaze naturale sau de petrol lichefiat în zonă, nu porniţi motorul.

• Nu utilizaţi fluide de aprindere sub presiune deoarece vaporii sunt inflamabili.

AVERTISMENT

PERICOL DE GAZE OTRĂVITOARE. Gazele de eşapament conţin monoxid de carbon, un gaz otrăvitor care vă poate ucide în câteva minute. NU îl puteţi vedea, mirosi sau gusta. Chiar dacă nu simţiţi miros de gaze de eşapament, este posibil să fiţi expus la monoxid de carbon. Dacă începeţi să aveţi greţuri, să vă simţiţi ameţit(ă) sau slăbit(ă) în timp ce utilizaţi acest produs, ieşiţi IMEDIAT la aer curat. Apelaţi la un doctor. Este posibil să fiţi intoxicat cu monoxid de carbon.

• Utilizaţi acest produs NUMAI în exterior la distanţă mare faţă de ferestre, uşi şi orificii de ventilaţie, pentru a reduce riscul ca monoxidul de carbon să se acumuleze şi să fie atras spre spaţiile locuite.

• Montaţi alarme de monoxid de carbon care funcţionează cu baterii sau alarme de monoxid de carbon conectate la reţeaua electrică, dar au şi baterii de rezervă, în conformitate cu instrucţiunile producătorului. Alarmele de fum nu pot detecta monoxidul de carbon.

• NU folosiţi acest produs în locuinţe, garaje, pivniţe, spaţii înguste, şoproane sau alte spaţii închise parţial, chiar dacă folosiţi ventilatoare sau deschideţi uşi şi ferestre pentru ventilare. Monoxidul de carbon se poate acumula rapid în aceste spaţii şi poate să persiste mai multe ore, chiar şi după oprirea acestui produs.

• Amplasaţi ÎNTOTDEAUNA acest produs pe direcţia vântului şi orientaţi toba de eşapament în sens opus faţă de spaţiile locuite.

• Componentele echipamentului cuplate direct, cum ar fi, fără limitare, lamele, paletele, roţile de transmisie, roţile de lanţ etc., trebuie să fie bine fixate.

AVERTISMENT

Piesele aflate în mişcare pot intra în contact cu sau pot prinde mâinile, picioarele, părul, îmbrăcămintea sau accesoriile.

Astfel se pot produce amputări traumatice sau tăieturi grave.

• Utilizaţi echipamentul cu apărătorile montate.

• Ţineţi mâinile şi picioarele la distanţă de piesele în mişcare.

• Legaţi părul lung şi scoateţi bijuteriile.

• Nu purtaţi haine largi, şnururi care atârnă sau articole care ar putea fi agăţate.

AVERTISMENT

Funcţionarea motorului produce căldură. Piesele motorului, în special toba de eşapament, se încălzesc foarte mult.

Se pot produce arsuri termice severe la contactul cu acesta.

Reziduurile inflamabile, precum frunzele, iarba, arboretul etc. se pot aprinde.

• Lăsaţi toba de eşapament, cilindrul motorului şi nervurile să se răcească înainte de a le atinge.

• Îndepărtaţi materialele inflamabile acumulate în zona tobei de eşapament şi a cilindrului.

• Conform California Public Resource Code, secţiunea 4442, este interzisă utilizarea motorului în zone cu păduri, tufişuri sau iarbă fără ca sistemul de evacuare să fie dotat cu un paravan de scântei, aşa cum se defineşte în secţiunea 4442, aflat în bună stare de funcţionare. Alte state sau jurisdicţii federale ar putea avea o legislaţie similară. Contactaţi producătorul echipamentului original, comerciantul cu amănuntul sau dealerul pentru a obţine un paravan de scântei proiectat pentru sistemul de evacuare montat pe acest motor.

AVERTISMENT

Producerea accidentală de scântei se poate solda cu incendii sau cu electrocutare.

Pornirea accidentală se poate solda cu agăţare, amputări traumatice sau tăieturi.

Pericol de incendiu

Înainte de a efectua reglaje sau reparaţii:

• Deconectaţi cablul bujiei şi ţineţi-l la distanţă de bujie.

• Deconectaţi borna negativă a bateriei(numai la motoarele cu sistem de aprindere electrică).

• Utilizaţi numai unelte adecvate.

• Nu efectuaţi intervenţii asupra regulatorului cu arc, asupra lanţurilor cinematice sau asupra altor componente pentru a obţine o turaţie mai mare a motorului.

• Piesele de schimb trebuie să fie identice şi montate în aceeaşi poziţie cu piesele originale. Este posibil ca alte piese să nu funcţioneze la fel de bine, să deterioreze aparatul sau să provoace vătămări corporale.

• Nu loviţi volanta cu ciocanul sau cu obiecte grele. În caz contrar, volanta se poate dezmembra în timpul funcţionării.

La testarea bujiei:

• Utilizaţi dispozitivul de testare aprobat pentru bujii incandescente.

• Nu verificaţi dacă există scânteie atunci când bujia este demontată.

Caracteristici şi comenzi

Comenzile motorului

AVERTISMENT

Retragerea rapidă a corzii demarorului (reculul) vă va trage braţul şi mâna către motor mai repede decât puteţi să îi daţi drumul.

Aceasta poate provoca ruperea oaselor, fracturi, vânătăi sau luxaţii.

• La pornirea motorului, trageţi lent coarda până simţiţi rezistenţă, şi apoi trageţi rapid pentru a evita reculul.

• Îndepărtaţi toate echipamentele externe/sarcinile motorului înainte de a porni motorul.

82 VanguardEngines.com

Comparaţi ilustraţia (Figura: 1, 2, 3, 4, 5) cu motorul dvs. pentru a vă familiariza cu amplasarea diverselor caracteristici şi comenzi.

A. Numere de identificare a motorului Model - Tip - Cod B. Bujie C. Filtru de aer D. Jojă de ulei E. Buşon de scurgere a uleiului

Page 83

Not for

Reproduction

F. Grilă intrare aer G. Filtrul de ulei H. Electromotor I. Carburator - Modele de carburator J. Filtru de combustibil (dacă este prevăzut) K. Pompă de combustibil (dacă este prevăzută) L. Scurgere rapidă a uleiului (dacă este prevăzută) M. Răcitor de ulei (dacă este prevăzut) N. Unitate electrică de comandă (dacă este prevăzută) - Modele de carburator O. Modul pompă de combustibil - Modele EFI P. Port de verificare presiune combustibil - Modele EFI Q. Injector de combustibil - Modele EFI R. Senzor de oxigen - Modele EFI S. Modul electronic de control - Modele EFI T. Modul de distribuţie putere - Modele EFI U. Eşapament

Simbolurile comenzilor motorului şi explicaţia acestora

Simbol Semnificaţie Simbol Semnificaţie

Turaţie motor - RAPID Turaţie motor - LENT

Turaţie motor - OPRIT PORNIT - OPRIT

Pornire motor - Şoc ÎNCHIS

Buşon rezervor Robinet de închidere a combustibilului - DESCHIS

Pornire motor - Şoc DESCHIS

Robinet de închidere a combustibilului - ÎNCHIS



A SAE 30 - Sub 40°F(4°C), utilizarea SAE 30 va avea ca rezultat o pornire

grea.

B 10W-30 -Peste 80°F (27°C), utilizarea de 10W-30 poate cauza crețterea

consumului de ulei. Verificaţi nivelul uleiului mai frecvent.

C 5W-30

D Synthetic 5W-30

E

Vanguard®Synthetic 15W-50

Verificarea nivelului de ulei

Vezi Figura: 6

Înainte de a adăuga sau de a verifica nivelul uleiului

• Asiguraţi-vă că motorul este orizontal.

• Curăţaţi zona orificiului de alimentare cu ulei de orice fel de reziduuri.

1. Scoateţi joja (A, Figura 6) şi ştergeţi-o cu o cârpă curată.

2. Montaţi şi strângeţi joja (A, Figura 6).

3. Scoateţi joja şi verificaţi nivelul uleiului. Nivelul corect al uleiului este în partea superioară a indicatorului de umplere (B, Figura 6) de pe jojă.

4. Dacă nivelul uleiului este scăzut, turnaţi lent ulei în orificiul de alimentare cu ulei (C, Figura 6). Nu alimentaţi în exces. După adăugarea uleiului, aşteptaţi un minut, apoi verificaţi din nou nivelul uleiului.

Notă:Nu adăugaţi ulei prin sistemul de scurgere rapidă a uleiului, dacă este prevăzut. Pentru amplasare, vezi Caracteristici şi comenzi.

5. Montaţi la loc şi strângeţi joja (A, Figura 6).

Nivel combustibil - Maxim Nu alimentaţi în exces

Utilizare

Recomandări referitoare la ulei

Capacitate de ulei:consultați secţiuneaSpecificaţii.

NOTIFICARE

Acest motor este livrat de către Briggs & Stratton fără ulei. Se poate ca producătorii sau distribuitorii echipamentului să fi adăuat ulei la motor. Înainte de a porni motorul pentru prima oară, asiguraţi-vă că aţi verificat nivelul uleiului şi aţi adăugat ulei conform instrucţiunilor din acest manual. Dacă porniţi motorul fără ulei, acesta se va defecta ireparabil şi nu va beneficia de garanţie.

Pentru cea mai bună performanță vă recomandăm uleiurile certificate ți garantate de la Briggs & Stratton®. Alte uleiuri de calitate ridicată cu rol de curăţare sunt acceptate dacă

sunt clasificate pentru service SF, SG, SH, SJ sau clase superioare. NU folosiţi aditivi speciali.

Temperaturile din exterior determină viscozitatea corespunzătoare a uleiului pentru motor. Folosiţi tabelul pentru a selecta cea mai bună viscozitate pentru prognoza intervalului de temperatură din exterior. Motoarele de la majoritatea echipamentelor electrice de exterior funcționează bine cu ulei 5W-30 Synthetic. Pentru echipamentele

ce funcţionează la temperaturi ridicate, uleiul Vanguard®15W-50 Synthetic oferă cea mai bună protecţie.



Sistem de protecţie împotriva nivelului scăzut al uleiului (dacă este prevăzut)

Unele motoare sunt echipate cu un senzor de nivel scăzut al uleiului. Dacă nivelul uleiului este scăzut, senzorul va activa o lampă de avertizare sau va opri motorul. Opriţi motorul şi urmaţi aceste etape înainte de a reporni motorul.

• Asiguraţi-vă că motorul este orizontal.

• Verificaţi nivelul uleiului Consultaţi secţiunea Verificarea nivelului uleiului .

• Dacă nivelul uleiului este scăzut, adăugaţi cantitatea corespunzătoare de ulei. Porniţi motorul şi asiguraţi-vă că lampa de avertizare (dacă este prevăzută) nu se aprinde.

• Dacă nivelul uleiului nu este scăzut, nu porniţi motorul. Contactaţi un dealer cu service autorizat Briggs & Stratton pentru a remedia problema cu uleiul.

Recomandări privind combustibilul

Combustibilul trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe:

• Benzină fără plumb, curată, proaspătă.

• Cifră octanică minim 87/87 AKI (91 RON). Utilizare la altitudine mare; consultaţi mai jos.

• Este permisă utilizarea benzinei cu până la 10% etanol (gasolhol).

NOTIFICARE Nu utilizaţi tipuri neaprobate de benzină, cum ar fi E15 şi E85. Nu amestecaţi ulei în benzină şi nu modificaţi motorul pentru a funcţiona pe combustibili alternativi. Utilizarea unor combustibili neaprobaţi va avaria componentele motorului, care nu vor beneficia de garanţie.

Pentru a proteja sistemul de combustibil împotriva formării gumei, amestecaţi un stabilizator în combustibil. Consultaţi secţiunea Depozitare. Nu toţi combustibilii sunt identici. Dacă survin probleme de pornire sau de performanţă, schimbaţi furnizorii de

Page 84

Not for

Reproduction

combustibil sau schimbaţi marca. Acest motor este certificat pentru funcţionarea pe benzină. Sistemul de control al emisiilor de pe acest motor este EM (Modificări Motor).

Altitudine ridicată

La altitudini peste 5.000 picioare (1.524 m), se acceptă benzină cu cifră minimă de 85 octani/85 AKI (89 RON).

În cazul motoarelor cu carburator, pentru menţinerea performanţelor este necesară reglarea pentru altitudine înaltă. Utilizarea fără aceste reglaje va conduce la scăderea performanţelor, la sporirea consumului de combustibil şi la intensificarea emisiilor. Pentru informaţii referitoare la reglarea pentru înaltă altitudine, consultaţi un dealer autorizat Briggs & Stratton. Nu se recomandă utilizarea motorului la altitudini sub 2.500 picioare (762 m) cu reglajele pentru altitudini mari.

Pentru motoarele cu injecţie electronică a combustibilului (EFI), nu este necesară reglarea pentru altitudine ridicată.

Adăugarea carburantului

Vezi Figura 7

AVERTISMENT

Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi.

Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri severe sau cu moartea.

Când alimentaţi cu combustibil

• Opriţi motorul şi lăsaţi-l să se răcească cel puţin 2 minute înainte de a scoate buşonul rezervorului de benzină.

• Umpleţi rezervorul de benzină în spaţiul exterior (în aer liber) sau în spaţii bine ventilate.

• NU supraumpleţi rezervorul de benzină. Pentru a ţine seama de dilatarea carburantului, nu umpleţi peste partea de jos a gâtului rezervorului (C) de benzină.

• Ţineţi benzina la distanţă de scântei, flăcări deschise, arzătoare pilot („flacără de veghe”), căldură sau alte surse de aprindere.

• Verificaţi frecvent furtunurile/conductele de benzină, rezervorul, buşonul şi fitingurile dacă prezintă fisuri sau scurgeri. Înlocuiţi-le dacă este necesar.

• Dacă au loc scurgeri de benzină, aşteptaţi până când acestea se evaporă şi numai după aceea porniţi motorul.

1. Curăţaţi de orice fel de depuneri/reziduuri zona buşonului rezervorului de benzină. Demontaţi rezervorul de combustibil.

2. Alimentaţi rezervorul de combustibil (A, Figura 7) cu combustibil. Pentru a permite dilatarea carburantului, nu umpleţi peste partea de jos a gâtului rezervorului (B) de combustibil.

3. Montaţi la loc buşonul de combustibil.

Pornirea şi oprirea motorului

Vezi Figura: 8

Pornirea motorului

AVERTISMENT

Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi.

Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri grave sau cu moartea.

Când porniţi motorul

• Asiguraţi-vă că bujia, toba de eşapament, buşonul rezervorului de benzină şi filtrul de aer (dacă este prevăzut) sunt la locul lor şi sunt bine fixate.

• Nu porniţi motorul cu bujia scoasă.

• Dacă motorul s-a înecat, puneţi şocul (dacă este prevăzut) în poziţia DESCHIS/ FUNCŢIONARE, mutaţi maneta de acceleraţie (dacă este prevăzută) în poziţia RAPID şi acţionaţi până când motorul porneşte.

• Montaţi alarme de monoxid de carbon care funcţionează cu baterii sau conectate la priză cu baterii de rezervă în conformitate cu instrucţiunile producătorului. Alarmele de fum nu pot să de detecteze monoxidul de carbon.

• NU folosiţi acest produs în locuinţe, garajuri, pivniţe, spaţii înguste, şoproane sau alte spaţii închise parţial, chiar dacă folosiţi ventilatoare sau deschideţi uşi şi ferestre pentru ventilare. Monoxidul de carbon se poate acumula rapid în aceste spaţii şi poate să persiste mai multe ore, chiar şi după oprirea acestui produs.

• Amplasaţi ÎNTOTDEAUNA acest produs pe direcţia vântului şi orientaţi toba de eşapament în sens opus faţă de spaţiile locuite.

NOTIFICARE Acest motor este livrat de către Briggs & Stratton fără ulei. Înainte de a porni motorul, asiguraţi-vă că aţi adăugat ulei conform instrucţiunilor din acest manual. Dacă porniţi motorul fără ulei, acesta se va defecta ireparabil şi nu va beneficia de garanţie.

Identificarea sistemului de pornire

Înainte de pornirea motorului, trebuie să identificaţi sistemul de pornire a motorului. Motorul va fi echipat cu unul din următoarele sisteme.

• Sistem electronic de injecţie a combustibilului (EFI): Acest model este echipat cu injecţie electronică a combustibilului. Nu este echipat cu un şoc sau cu un sistem de amorsare.

• Sistem electronic de gestionare a combustibilului: Este echipat cu o unitate de control electronică (ECU) care monitorizează motorul şi temperatura. Nu este echipat cu un şoc sau cu un sistem de amorsare manual.

• Sistemul cu şoc: acesta este echipat cu un şoc pentru pornirea la temperaturi joase. Unele modele sunt prevăzute cu o manetă separată de şoc, în timp ce altele au o manetă combinată şoc şi acceleraţie. Acest tip de sistem nu este prevăzut cu buton de amorsare.

Notă:Unele echipamente sunt dotate cu sisteme de control de la distanţă. Consultaţi manualul echipamentului pentru instrucţiuni despre amplasarea şi utilizarea comenzilor de la distanţă.

Sistem electronic de injecţie a combustibilului (EFI)

1. Verificaţi nivelul uleiului din motor. Consultaţi secţiunea Verificarea nivelului uleiului .

2. Asiguraţi-vă că comenzile de deplasare ale echipamentului, dacă sunt prevăzute, nu sunt activate.

3. Deplasaţi robinetul de închidere a combustibilului (A, Figura 8), dacă este prevăzut, în poziţia DESCHIS.

4. Deplasaţi maneta de acceleraţie (B, Figura 8), dacă este prevăzută, în poziţia RAPID. Utilizaţi motorul în poziţia RAPID.

5. Rotiţi comutatorul demarorului electric (D, Figura 8) în poziţia PORNIT sau START.

NOTIFICARE Pentru a prelungi durata de funcţionare a demarorului, utilizaţi cicluri scurte de pornire (maxim cinci secunde). Aşteptaţi un minut între ciclurile de pornire.

Notă:Dacă motorul nu porneşte după mai multe încercări, contactaţi dealerul local, accesaţi VanguardEngines.com sau apelaţi 1-800-999-9333 (în SUA).

Sistem electronic de gestionare a combustibilului

1. Verificaţi nivelul uleiului din motor. Consultaţi secţiunea Verificarea nivelului uleiului .

2. Asiguraţi-vă că comenzile de deplasare ale echipamentului, dacă sunt prevăzute, nu sunt activate.

3. Deplasaţi robinetul de închidere a combustibilului (A, Figura 8), dacă este prevăzut, în poziţia DESCHIS.

4. Deplasaţi maneta de acceleraţie (B, Figura 8), dacă este prevăzută, în poziţia RAPID. Utilizaţi motorul în poziţia RAPID.

5. Rotiţi comutatorul demarorului electric (D, Figura 8) în poziţia PORNIT sau START.

NOTIFICARE Pentru a prelungi durata de funcţionare a demarorului, utilizaţi cicluri scurte de pornire (maxim cinci secunde). Aşteptaţi un minut între ciclurile de pornire.

AVERTISMENT

PERICOL DE GAZE OTRĂVITOARE. Gazele de eşapament conţin monoxid de carbon, un gaz otrăvitor care vă poate ucide în câteva minute. NU îl puteţi vedea, mirosi sau gusta. Chiar dacă nu simţiţi miros de gaze de eşapament, este posibil să fiţi expus(ă) la monoxid de carbon. Dacă începeţi să aveţi greţuri, ameţeli sau să vă simţiţi slăbit(ă) în timp ce folosiţi acest produs, ieşiţi IMEDIAT la aer curat. Apelaţi la un doctor. Este posibil să fiţi intoxicat(ă) cu monoxid de carbon.

• Folosiţi acest produs NUMAI în aer liber, la distanţă de ferestre, uşi şi orificii de ventilare, pentru a reduce pericolul de acumulare a monoxidului de carbon şi de intrare a acestuia în spaţii locuite.

84 VanguardEngines.com

Notă:Dacă motorul nu porneşte după mai multe încercări, contactaţi dealerul local, accesaţi VanguardEngines.com sau apelaţi 1-800-999-9333 (în SUA).

Sistemul cu şoc

1. Verificaţi nivelul uleiului din motor. Consultaţi secţiunea Verificarea nivelului uleiului .

2. Asiguraţi-vă că comenzile de deplasare ale echipamentului, dacă sunt prevăzute, nu sunt activate.

3. Deplasaţi robinetul de închidere a combustibilului (A, Figura 8), dacă este prevăzut, în poziţia DESCHIS.

Page 85

Not for

Reproduction

4. Deplasaţi maneta de acceleraţie (B, Figura 8), dacă este prevăzută, în poziţia RAPID. Utilizaţi motorul în poziţia RAPID.

5. Deplasaţi şocul (C, Figura 8) sau combinaţia şoc/acceleraţie în poziţia ÎNCHIS.

Notă:Pentru a porni motorul când sistemul de alimentare cu combustibil este uscat (la prima pornire sau după ce a rămas fără combustibil), va fi necesară acţionarea prelungită a demarorului cu şocul tras. Astfel, pompa de combustibil va avea timp să amorseze sistemul de alimentare cu combustibil.

6. Rotiţi comutatorul demarorului electric (D, Figura 8) în poziţia PORNIT sau START.

7. Dacă motorul porneşte însă se opreşte imediat, deplasaţi şocul (C, Figura 8) în poziţia DESCHIS pentru a porni motorul.

NOTIFICARE Pentru a prelungi durata de funcţionare a demarorului, utilizaţi cicluri scurte de pornire (maxim cinci secunde). Aşteptaţi un minut între ciclurile de pornire.

8. Pe măsură ce motorul se încălzeşte, mutaţi comanda şocului (C, Figura 8) în poziţia DESCHIS.

Notă:Dacă motorul nu porneşte după mai multe încercări, contactaţi dealerul local, accesaţi VanguardEngines.com sau apelaţi 1-800-999-9333 (în SUA).

Oprirea motorului

AVERTISMENT

Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi.

Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri grave sau cu moartea.

• Nu înecaţi carburatorul, dacă este prevăzut, pentru a opri motorul.

1. Cu maneta de acceleraţie în poziţia LENT, rotiţi contactul pentru starterul electric (D, Figura 8) în poziţia OPRIT. Scoateţi cheia şi păstraţi-o într-un loc sigur, unde nu este la îndemâna copiilor.

2. După oprirea motorului, deplasaţi robinetul de oprire a combustibilului (A, Figura

8), dacă este prevăzut, în poziţia ÎNCHIS.

Întreţinerea

NOTIFICARE Dacă motorul este înclinat în timpul întreţinerii, rezervorul de benzină, dacă este montat pe motor, trebuie să fie gol şi partea cu bujia trebuie să fie în sus. Dacă rezervorul de benzină nu este gol şi dacă motorul este înclinat în oricare altă direcţie, este posibil ca motorul să pornească greu datorită contaminării cu ulei sau benzină a filtrului de aer şi/sau a bujiei.

• Folosiţi un tester aprobat.

• Nu verificaţi scânteia cu bujia demontată.

Servisarea sistemului de control al emisiilor

Întreţinerea, înlocuirea sau repararea dispozitivelor şi sistemelor de control al emisiilor poate fi efectuată de orice firmă sau persoană specializată în repararea motoarelor nerutiere. Pentru a obţine însă servisarea „fără taxă” a sistemelor de

control al emisiilor, lucrarea trebuie efectuată de un dealer autorizat de producător. Consultaţi declaraţiile privind controlul emisiilor.

Program de întreţinere

La fiecare 8 ore sau zilnic

• Verificaţi nivelul uleiului de motor

• Curăţaţi zona din jurul comenzilor şi tobei de eşapament

La fiecare 100 de ore sau anual

•

Curăţaţi sau schimbaţi filtrul de aer

• Schimbaţi uleiul de motor şi filtrul

• Înlocuiţi bujiile

• Verificaţi toba de eşapament şi dispozitivul parascântei

La fiecare 250 de ore sau anual

• Verificaţi jocul supapei. Reglaţi-l dacă este necesar.

La fiecare 400 de ore sau anual

•

Schimbaţi filtrul de aer

• Înlocuiţi filtrul de combustibil

•

Servisaţi sistemul de răcire a aerului

•

Curăţaţi lamelele radiatorului de ulei

La fiecare 600 de ore

• Înlocuiţi filtrul de siguranţă, dacă este prevăzut

În medii prăfoase sau cu impurităţi în aer, curăţaţi mai frecvent.

La fiecare a treia schimbare a filtrului de aer, schimbaţi şi filtrul de siguranţă

interior (dacă este prevăzut).

1 2

AVERTISMENT

Dacă efectuaţi operaţiuni de întreţinere care necesită înclinarea utilajului, rezervorul de combustibil trebuie să fie gol. În caz contrar, combustibilul se poate scurge, provocând un incendiu sau o explozie.

Vă recomandăm să apelaţi la un distribuitor cu service autorizat Briggs & Stratton pentru toate operaţiile de întreţinere şi reparare a motorului şi a pieselor.

NOTIFICARE Toate componentele utilizate la realizarea acestui motor trebuie să fie prezente pentru ca motorul să funcţioneze corect.

AVERTISMENT

Producerea accidentală de scântei se poate solda cu incendii sau cu electrocutare.

Pornirea accidentală se poate solda cu agăţare, amputare traumatică sau tăieturi.

Pericol de incendiu

Înainte de a efectua reglaje sau reparaţii:

• Deconectaţi fişa bujiei şi ţineţi-o la distanţă de bujie.

• Deconectaţi borna negativă a bateriei (numai la motoarele cu demaror electric).

• Utilizaţi numai unelte adecvate.

• Nu efectuaţi intervenţii asupra clapetelor regulatoare, asupra articulaţiilor sau asupra altor piese pentru a spori turaţia motorului.

• Piesele de schimb trebuie să fie identice şi montate în aceeaşi poziţie cu piesele originale Este posibil ca alte piese să nu funcţioneze la fel de bine, să deterioreze aparatul şi să provoace vătămări corporale.

• Nu loviţi volanta cu ciocanul sau cu obiecte grele. În caz contrar, volanta se poate dezmembra în timpul funcţionării.

Atunci când testaţi scânteia la bujii:

Sistem electronic de injecţie a combustibilului (EFI)

Sistemul EFI monitorizează temperatura şi turaţia motorului, precum şi tensiunea bateriei în timpul pornirii şi încălzirii motorului. Sistemul nu este prevăzut cu reglaje. Dacă apar probleme la pornire sau la funcţionare, luaţi legătura cu un dealer cu service autorizat Briggs & Stratton.

NOTIFICARE Asiguraţi-vă că parcurgeţi etapele de mai jos, în caz contrar sistemul EFI se poate deteriora.

• Nu porniţi motorul în cazul în care cablurile bateriei sunt slăbite.

• Rotiţi cheia în poziţia oprit înainte de deconectarea, demontarea şi/sau montarea bateriei.

• Nu folosiţi un încărcător de baterie pentru a porni motorul.

• Nu deconectaţi cablurile bateriei în timpul funcţionării motorului.

• Când conectaţi cablurile bateriei, conectaţi mai întâi cablul pozitiv (+), apoi cablul negativ (-) la baterie.

• Când încărcaţi bateria, deplasaţi comutatorul de pornire în poziţia oprit şi deconectaţi cablul negativ (-) de la baterie.

• Nu pulverizaţi apă direct pe modulul de control electronic (ECM).

Sistem electronic de gestionare a combustibilului

Sistemul electronic de gestionare a combustibilului monitorizează temperatura şi turaţia motorului, precum şi tensiunea bateriei în timpul pornirii şi încălzirii motorului. Sistemul nu este prevăzut cu reglaje. Dacă apar probleme la pornire sau la funcţionare, luaţi legătura cu un dealer autorizat Briggs & Stratton.

NOTIFICARE Asiguraţi-vă că parcurgeţi etapele de mai jos, în caz contrar sistemul electronic de gestionare a combustibilului se poate deteriora.

• Nu porniţi motorul în cazul în care cablurile bateriei sunt slăbite.

Page 86

Not for

Reproduction

• Rotiţi cheia în poziţia oprit înainte de deconectarea, demontarea şi / sau montarea bateriei.

• Nu folosiţi un încărcător de baterie pentru a porni motorul.

• Nu deconectaţi cablurile bateriei în timpul funcţionării motorului.

• Când conectaţi cablurile bateriei, conectaţi mai întâi cablul pozitiv (+), apoi cablul negativ (-) la baterie.

• Când încărcaţi bateria, deplasaţi comutatorul de pornire în poziţia oprit şi deconectaţi cablul negativ (-) de la baterie.

• Nu pulverizaţi apă direct pe unitatea electronică de control (ECM).

Carburatorul şi turaţia motorului

Nu reglaţi niciodată carburatorul sau turaţia motorului. Carburatorul a fost reglat din fabrică pentru a funcţiona eficient în majoritatea condiţiilor. Nu efectuaţi intervenţii asupra clapetelor regulatoare, asupra articulaţiilor sau asupra altor piese pentru a modifica turaţia motorului. Dacă sunt necesare reglaje, apelaţi la un dealer cu service autorizat Briggs & Stratton.

NOTIFICARE Producătorul echipamentului specifică turaţia maximă a motorului instalat pe echipament. Nu depăşiţi această turaţie. Dacă aveţi dubii cu privire la turaţia maximă a echipamentului dvs. sau la turaţia reglată din fabrică, contactaţi un dealer cu service autorizat Briggs & Stratton pentru asistenţă. Pentru o funcţionare sigură şi corectă a echipamentului, turaţia motorului trebuie reglată numai de un tehnician de service calificat.

Servisarea bujiei

Vezi Figura 9

Verificaţi deschiderea (A, Figura 9) cu un calibru (B). Dacă este necesar, modificaţi deschiderea. Montaţi şi strângeţi bujia la cuplul recomandat Pentru informaţii despre deschiderea bujiei sau cuplu, consultaţi secţiunea Specificaţii .

Notă:În unele zone, legile locale impun utilizarea unei bujii cu rezistor pentru a suprima semnalele de aprindere. Dacă acest motor a fost echipat la origine cu o bujie cu rezistor, utilizaţi acelaşi tip de bujie pentru înlocuire.

Servisaţi sistemul de evacuare

AVERTISMENT

Funcţionarea motorului produce căldură. Piese ale motorului, în special toba de eşapament, devin foarte fierbinţi.

Se pot produce arsuri termice grave la contactul cu acestea.

Deşeurile combustibile, cum ar fi frunzele, iarba, ramurile etc. pot lua foc.

• Lăsaţi toba de eşapament, cilindrul şi lamelele acestuia să se răcească înainte de a le atinge.

• Îndepărtaţi materialele inflamabile acumulate în zona tobei de eşapament şi a cilindrului.

• Conform California Public Resource Code, secţiunea 4442, este interzisă utilizarea motorului în zone cu păduri, tufişuri sau iarbă fără a fi dotate cu un paravan de scântei conform secţiunii 4442, aflat în bună stare de funcţionare Este posibil ca alte state să aibă legi similare. Contactaţi producătorul echipamentului original, comerciantul sau dealerul pentru a obţine un dispozitiv parascântei destinat sistemului de evacuare instalat pe acest motor.

Piesele sistemului de evacuare sunt montate de producătorul echipamentului. Pentru informaţii concrete despre mentenanţă şi înlocuirea pieselor, contactaţi producătorul echipamentului.

wÎndepărtaţi materialele inflamabile acumulate în zona tobei de eşapament şi a cilindrului. Verificaţi ca toba de eşapament să nu prezinte crăpături, coroziune sau alte probleme. Îndepărtaţi dispozitivul parascântei, dacă este prevăzut, şi verificaţi să nu fie deteriorat sau să prezinte blocaje de carbon. Dacă depistaţi probleme, montaţi piesele de schimb înainte de utilizare.

AVERTISMENT

Piesele de schimb trebuie să fie identice şi montate în aceeaşi poziţie cu piesele originale Este posibil ca alte piese să nu funcţioneze la fel de bine, să deterioreze aparatul sau să provoace vătămări corporale.

Schimbarea uleiului de motor

Vezi Figura: 10, 11, 12, 13, 14

Uleiul uzat este un deşeu periculos şi trebuie să fie eliminat în mod corespunzător. Nu îl aruncaţi împreună cu deşeurile menajere. Consultaţi-vă cu autorităţile locale, centrul de service sau cu dealerul pentru care sunt posibilităţile de eliminare/reciclare sigure.

Scurgerea uleiului

1. Cu motorul oprit dar cald, deconectaţi fişa bujiei (bujiilor) (D, Figura 10) şi menţineţi-o la distanţă de bujie (bujii) (E).

2. Scoateţi joja (A, Figura 11).

Buşon de scurgere a uleiului, dacă este prevăzut

1. Demontaţi buşonul de scurgere a uleiului (F, Figura 11). Goliţi uleiul într-un recipient aprobat.

Notă:Oricare din buşoanele de scurgere a uleiului (F, Figura 11) din figură poate fi montat pe motor.

2. După scurgerea uleiului, montaţi şi strângeţi buşonul de scurgere a uleiului (F, Figura 11).

Sistem de scurgere rapidă a uleiului, dacă este prevăzut

1. Deconectaţi furtunul de scurgere rapidă a uleiului (H, Figura 12) din lateralul motorului.

2. Rotiţi şi demontaţi buşonul de scurgere a uleiului (I, Figura 12). Coborâţi cu grijă furtunul de scurgere rapidă a uleiului (H) într-un recipient aprobat (J).

3. După scurgerea uleiului, montaţi buşonul sistemului de scurgere rapidă a uleiului (I, Figura 12). Ataşaţi furtunul de scurgere rapidă a uleiului (H) în lateralul motorului.

Schimbarea filtrului de ulei, dacă este prevăzut

Unele modele sunt echipate cu un filtru de ulei. Pentru intervalele de înlocuire, consultaţi

Programul de întreţinere.

1. Goliţi uleiul din motor. Vezi secţiunea Eliminarea uleiului .

2. Scoateţi filtrul de ulei (K, Figura 13) şi depozitaţi-l la deşeuri în mod corespunzător.

3. Înainte de a monta noul filtru de ulei, ungeţi uşor garnitura filtrului cu ulei curat şi proaspăt.

4. Montaţi filtrul de ulei cu mâna până când garnitura atinge adaptorul filtrului de ulei, apoi strângeţi filtrul de ulei încă 1/2 sau 3/4 de tură.

5. Adăugaţi ulei. Vezi secţiunea Completare ulei .

6. Porniţi motorul şi lăsaţi-l să funcţioneze. În timp ce motorul se încălzeşte, verificaţi dacă sunt scurgeri de ulei.

7. Opriţi motorul şi verificaţi nivelul uleiului. Nivelul corect al uleiului este în partea superioară a indicatorului de umplere (B, Figura 14) de pe jojă.

Adăugarea uleiului

• Asiguraţi-vă că motorul este orizontal.

• Curăţaţi zona orificiului de alimentare cu ulei de orice fel de reziduuri.

• Vezi secţiunea Specificaţii pentru detalii cu privire la capacitatea de ulei.

1. Scoateţi joja (A, Figura 14) şi ştergeţi-o cu o cârpă curată.

2. Turnaţi lent uleiul în orificiul de alimentare cu ulei (C, Figura 14). Nu alimentaţi în exces. După adăugarea uleiului, aşteptaţi un minut, apoi verificaţi nivelul uleiului.

Notă:Nu adăugaţi ulei prin sistemul de scurgere rapidă a uleiului (H, Figura 12), dacă este prevăzut.

3. Montaţi şi strângeţi joja (A, Figura 14).

4. Scoateţi joja şi verificaţi nivelul uleiului. Nivelul corect al uleiului este în partea superioară a indicatorului de umplere (B, Figura 14) de pe jojă.

5. Montaţi la loc şi strângeţi joja (A, Figura 14).

6. Conectaţi fişa bujiei (fişele bujiilor) (D, Figura 10) la bujie (bujii) (E).

Verificaţi sistemul de alimentare cu combustibil

Consultaţi figura: 15

AVERTISMENT

Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi.

Incendiul sau explozia pot cauza arsuri grave sau decesul.

• Păstraţi combustibilul la distanţă faţă descântei, flăcări deschise, flăcări de veghe, surse de căldură şi alte surse de aprindere.

• Verificaţi frecvent liniile de alimentare cu combustibil, rezervorul, buşonul şi accesoriile pentru detectarea fisurilor sau scurgerilor. Înlocuiţi dacă este necesar.

86 VanguardEngines.com

Page 87

Not for

Reproduction

• Înainte de a curăţa sau înlocui filtrul de combustibil, goliţi rezervorul de combustibil sau închideţi robinetul de oprire a alimentării cu combustibil.

• În cazul în care se varsă combustibil, aşteptaţi până la evaporarea acestuia înainte de a porni motorul.

• Piesele de rezervă trebuie să fie aceleaşi şi să fie instalate în aceeaşi poziţie ca piesele originale.

Filtru de combustibil, dacă este prevăzut

1. Înainte de a înlocui filtrul de combustibil (A, Figura 15), dacă este prevăzut, goliţi rezervorul de combustibil sau închideţi robinetul de oprire a alimentării cu combustibil. În caz contrar, combustibilul se poate scurge şi provoca un incendiu sau o explozie.

2. Folosiţi un cleşte pentru a strânge lamelele (B, Figura 15) pe cleme (C), apoi glisaţi clemele distanţându-le de filtrul de combustibil (A). Răsuciţi şi extrageţi conductele de combustibil (D) de pe filtrul de combustibil.

3. Verificaţi conductele de combustibil (D, Figura 15) pentru a nu prezenta crăpături sau scurgeri. Înlocuiţi dacă este necesar.

4. Înlocuiţi filtrul de combustibil (A, Figura 15) cu un filtru de schimb original.

5. Fixaţi conductele de combustibil (D, Figura 15) cu cleme (C) conform ilustraţiei.

Întreţinerea sistemului de răcire

AVERTISMENT

Funcţionarea motorului produce căldură. Piesele motorului, în special toba de eşapament, se încălzesc foarte mult.

Se pot produce arsuri termice severe la contactul cu acestea.

Reziduurile inflamabile, precum frunzele, iarba, arboretul etc. se pot aprinde.

• Permiteţi tobei de eşapament, cilindrului motorului şi nervurilor să se răcească înainte de a le atinge.

• Îndepărtaţi materialele inflamabile acumulate în zona tobei de eşapament şi a cilindrului.

NOTIFICARE NU folosiţi apa la curăţarea pieselor motorului. Apa poate provoca defectarea sistemului de alimentare cu combustibil. Folosiţi o perie sau o cârpă uscată pentru curăţarea motorului.

Acest motor este răcit cu aer. Murdăria sau reziduurile pot restricţiona fluxul de aer şi provoca supraîncălzirea motorului, având ca rezultat scăderea performanţelor şi reducerea duratei de funcţionare a motorului.

Modele cu sistem filtru de aer ciclonic

Consultaţi figura: 16, 17

1. Folosiţi o perie sau o cârpă uscată pentru a îndepărta reziduurile de pe grila de intrare aer (A, Figura 16).

2. Păstraţi conexiunile, arcurile şi comenzile (B, Figura 16) curate.

3. Păstraţi zona din jurul şi din spatele eşapamentuluinu prezintă reziduuri combustibile.

4. Asiguraţi-vă că lamelele radiatorului pentru ulei (C, Figura 16) nu prezintă mizerie şi reziduuri.

5. Desfaceţi elementele de fixare (D, Figura 17) şi scoateţi grila de intrare aer (E). Pentru acces la toate elementele de fixare, poate fi necesar să scoateţi elementele de fixare (H) şi chinga filtrului de aer (J). Înclinaţi filtrul de aer (K) pentru a permite accesul la elementul de fixare.

6. Desfaceţi elementele de fixare (F, Figura 17) şi deschideţi panourile de acces la reziduuri (G). Îndepărtaţi iarba şi reziduurile acumulate pe cilindri.

7. Închideţi panourile de acces la reziduuri (G, Figura 17) şi fixaţi-le cu elementele de fixare (F).

8. Montaţi chinga filtrului de aer (J, Figura 17) şi fixaţi-o cu elementele de fixare (H).

9. Montaţi grila de intrare aer (E, Figura 16) şi fixaţi-o cu elementele de fixare (D).

După un timp, reziduurile se pot acumula în nervurile de răcire ale cilindrului şi pot provoca supraîncălzirea motorului. Aceste reziduuri nu pot fi îndepărtate fără dezasamblarea parţială a motorului. Apelaţi la un agent autorizat Briggs & Stratton pentru inspecţia şi curăţarea sistemului de răcire cu aer conform recomandărilor din

Programul de întreţinere.

Modele cu sistem filtru de aer cu profil jos

Consultaţi figura: 18

1. Folosiţi o perie sau o cârpă uscată pentru a îndepărta reziduurile de pe grila de intrare aer (A, Figura 18).

2. Păstraţi conexiunile, arcurile şi comenzile (B, Figura 18) curate.

3. Păstraţi zona din jurul şi din spatele eşapamentuluifără reziduuri combustibile.

4. Asiguraţi-vă că lamelele radiatorului pentru ulei (C, Figura 18) nu prezintă mizerie şi reziduuri.

5. Desfaceţi elementele de fixare (D, Figura 18) şi scoateţi grila de intrare aer (E).

6. Îndepărtaţi iarba şi reziduurile acumulate pe cilindri.

7. Montaţi grila de intrare aer (E, Figura 18) şi fixaţi-o cu elementele de fixare (D).

Programul de întreţinere.

Depozitarea

AVERTISMENT

Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi.

Incendiul sau explozia pot cauza arsuri grave sau deces.

Atunci când depozitaţi combustibil sau echipamente cu combustibil în rezervor

• Depozitaţi-le la distanţă de cuptoare, sobe, boilere sau alte echipamente care au flacără de veghe sau altă sursă de aprindere, deoarece acestea ar putea aprinde vaporii de combustibil.

Sistemul de alimentare cu combustibil

Consultațifigura:19

Depozitaţi motorul în poziţie orizontală (poziţia normală de lucru). Umpleţi rezervorul de combustibil (A, Figura19) cu combustibil. Pentru a permite dilatarea combustibilului, nu umpleţi până deasupra gurii de umplere a rezervorului de combustibil (B).

Combustibilul îți poate pierde valabilitatea atunci când este păstrat într-un recipient de depozitare mai mult de 30de zile. De fiecare dată când umpleţi recipientul cu combustibil, adăugaţistabilizator de combustibil, conform instrucţiunilor producătorului. Acesta menţine combustibilul proaspăt şi reduce problemele legate de combustibil sau contaminarea în sistemul de alimentare cu combustibil.

Nu este necesar să evacuaţi combustibilul din motor atunci cândse adaugă stabilizatorul de combustibilconform instrucţiunilor. Înainte de depozitare, porniţi motorul timp de 2minute pentru a circula combustibilul şi stabilizatorul prin sistemul de alimentare cu combustibil.

Dacă benzina din motor nu a fost tratată cu un stabilizator de combustibil, ea trebuie să fie scursă într-un recipient aprobat. Lăsaţi motorul să funcţioneze până când se opreşte din lipsă de benzină. Se recomandă folosirea unui stabilizator de combustibil în recipientul de depozitare pentru menținerea prospețimii combustibilului.

Ulei de motor

Schimbaţi uleiul cât timp motorul este cald. Consultaţi secţiunea Schimbarea uleiului de motor .

Remedierea defecţiunilor

Pentru asistenţă, contactaţi dealerul local, accesaţi VanguardEngines.com sau apelaţi 1-800-999-9333 (în SUA).

Specificaţii

Model: 490000, 49E700, 49E800

Capacitate cilindrică 49.42 ci (810 cc)

Alezaj 3.300 in (83,81 mm)

Cursă 2.890 in (73,41 mm)

Capacitate ulei 66 - 68 oz (1,9 - 2,0 L)

Distanţă electrozi bujie .030 in (,76 mm)

Cuplu bujie 180 lb-in (20 Nm)

Distanţă electrozi rotor - Modele de carburator

Joc supapă de admisie .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)

Joc supapă de evacuare .004 - .006 in (,10 - ,15 mm)

Puterea motorului va scădea cu 3,5% la fiecare 1.000 de picioare (300 de metri) deasupra nivelului mării şi cu 1% la fiecare 10° F (5,6° C) peste 77° F (25° C). Motorul va opera satisfăcător la un unghi de până la 15°. Consultaţi manualul de utilizare al echipamentului pentru limitările de siguranţă privind utilizarea în pantă.

.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)

Page 88

Not for

Reproduction

Componente service - Model: 490000, 49E700, 49E800

Componentă service Număr piesă

Filtru de aer ciclonic (consultaţi Figura 1) 841497

Filtru de siguranţă ciclonic (consultaţi Figura 1) 821136

Filtru de aer cu profil jos (consultaţi Figura 1) 796031

Prefiltru filtru de aer (consultaţi Figura 1) 797704

Ulei - SAE 30 100028

Filtrul de ulei 492932

Tratamentul şi stabilizatorul de combustibil cu formulă avansată

Filtru de combustibil 691035

Bujie cu rezistor 491055

Bujie din platină cu viaţă lungă 5066

Cheie pentru bujii 19374

Tester de bujii 19368

Vă recomandăm să apelaţi la un distribuitor cu service autorizat Briggs & Stratton pentru toate operaţiile de întreţinere şi reparare a motorului şi a pieselor.

Puterea nominală: Puterea nominală brută aferentă modelelor individuale de motoare pe benzină este etichetată în conformitate cu SAE (Society of Automotive Engineers

- Societatea inginerilor auto), cod J1940, Procedura de evaluare a puterii şi cuplului motoarelor mici, şi este evaluată în conformitate cu SAE J1995. Valorile cuplului sunt stabilite la 2.600 rot./min. pentru motoarele cu turaţia indicată pe etichetă şi la 3.060 rot./ min. pentru toate celelalte; valorile exprimate în cai putere sunt stabilite la 3.600 rot./min. Curbele de variaţie a puterii brute pot fi văzute la www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Valorile puterii nete sunt determinate cu eşapamentul şi filtrul de aer montate, în timp ce valorile puterii brute sunt determinate fără aceste accesorii. Puterea brută efectivă a motorului va fi mai mare decât puterea netă a motorului şi este afectată, printre altele, de condiţiile de funcţionare din mediul ambiant şi de variabilitatea specifică motorului respectiv. Dat fiind faptul că motoarele sunt montate pe o varietate largă de produse, motorul pe benzină poate să nu dezvolte puterea brută nominală atunci când este utilizat pe un anumit echipament. Această diferenţă se datorează unei multitudini de factori incluzând, dar fără a fi limitată la, varietatea de componente ale motorului (filtru de aer, eşapament, sarcină, răcire, carburator, pompă de benzină etc.), limitările aplicaţiei, mediul de funcţionare (temperatură, umiditate, altitudine), precum şi variaţiile între motoare. Datorită limitărilor de capacitate şi de producţie, Briggs & Stratton poate înlocui acest motor cu unul de putere nominală mai mare.

Garanţie

Garanţia motorului Briggs & Stratton

Valabilă din ianuarie 2019

Garanție limitată

Briggs & Stratton garantează că, în perioada de garanție specificată mai jos, va repara sau va înlocui în mod gratuit orice componente cu defecte de material, de manoperă sau ambele. Cheltuielile de transport pentruprodusele trimise pentru a fi reparate sau înlocuite conform cu această garanție trebuie suportate de către cumpărător. Această garanţie este valabilă pentru perioadele de timp şi în condiţiile menţionate mai jos. Pentru a beneficia de service conform garanţiei, localizaţi cel mai apropiat dealer autorizat pentru service folosind harta cu localizarea dealerilor de pe BRIGGSandSTRATTON.COM. Cumpărătorul trebuie să contacteze dealerul autorizat pentru service şi trebuie să îi pună acestuia la dispoziţie produsul pentru inspecţie şi testare.

Nu există alte garanții explicite. Garanțiile implicite, inclusiv cele de vandabilitate sau adecvare pentru un anumit scop, sunt limitate la perioada de garanție menționată mai jos sau în măsura permisă de lege.În limitele permise de lege,

producătorul este exonerat de orice răspundere în ceea ce priveşte daunele care nu fac obiectul garanţiilor. Unele state sau țări nu permit limitarea duratei de valabilitate a unei garanții implicite, iar unele state sau țări nu permit excluderea sau limitarea daunelor accidentale sau rezultate pe cale de consecință, astfel încât este posibil ca limitările ți excluderile mai sus menționate să nu se aplice în cazul dumneavoastră. Această garanţie vă conferă anumite drepturi legale, în plus puteţi beneficia şi de alte drepturi

legale, care diferă de la o ţară la alta şi de la un stat la altul

Termenii standard ai garanţiei

Vanguard™; Seria comercială

Uz personal- 36 de luni Uz comercial- 36 deluni Seria XR Utilizare personală- 24 de luni

3



4

.

1, 2, 3



Termenii standard ai garanţiei

Utilizare comercială- 24 de luni Toate celelalte motoare cu cilindri din fontă Dura-Bore™ Uz personal - 24 de luni Uz comercial- 12 luni Toate celelalte motoare Uz personal - 24 de luni Uz comercial- 3 luni

1



Aceştia sunt termenii noştri standard de garanţie, însă este posibil să publicăm ocazional termeni de garanţie suplimentari, care nu existau la data publicării. Pentru a obţine termenii de garanţie actualizaţi ai motorului dvs., accesaţi BRIGGSandSTRATTON.com sau contactaţi un dealer autorizat pentru service Briggs & Stratton.

2



Nu se acordă garanţie pentru motoarele folosite ca sursă principală de alimentare în locul reţelelor de utilităţi;pentru generatoarele de rezervă folosite în scop comercial,pentru vehiculele utilitare cu o viteză de peste 25 de mile pe oră, sau pentru motoarele folosite în competiţii sau pe utilaje comerciale ori de închiriat.

3



Vanguardmontate pe generatoarele de rezervă: 24de luni pentru uzpersonal, fără garanţie pentru uz comercial. Seriile comerciale cu data de fabricaţie anterioară lunii iulie 2017, 24 de luni pentru uz personal, 24 de luni pentru uz comercial.

4



În Australia - Produsele noastre sunt însoţite de garanţii care nu pot fi excluse în baza legislaţiei australiene pentru consumatori. Aveți dreptul la înlocuiri sau rambursări în cazul unei defecțiuni majore ți la compensări în cazul oricăror altor daune sau deteriorări previzibile în mod rezonabil. De asemenea, aveți dreptul la reparații sau înlocuiri ale produselor dacă acestea nu sunt de calitate acceptabilă ți dacă defecțiunea nu este una majoră. Pentru a beneficia de service conform garanţiei, localizaţi cel mai apropiat dealer autorizat pentru service folosind harta cu localizarea dealerilor de pe BRIGGSandSTRATTON.COM, apelând 1300 274 447 sau contactându-ne prin e-mail ori în scris la salesenquires@briggsandstratton.com.au, Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170.

Perioada de garanţie începe la data iniţială a cumpărării de către primul consumator persoană fizică sau juridică. „Utilizare personală” înseamnă utilizare rezidenţială de către un consumator particular. „Utilizare comercială” înseamnă toate celelalte utilizări, inclusiv utilizarea în scopuri comerciale, aducătoare de venituri sau chirie. În cadrul acestei poliţe de garanţie, un motor, odată ce a fost utilizat comercial este considerat ca fiind de uz comercial şi pentru viitor.

Păstrați documentul care dovedește achiziția. Dacă nu prezentați dovada datei achiziției inițiale în momentul în care solicitați service în baza garanției, pentru a determina eligibilitatea la garanție va fi folosită data de fabricație a produsului. Înregistrarea produsului nu este obligatorie pentru obținerea de service în baza garanției la produsele Briggs & Stratton.

Despre garanţie

Această garanţie acoperă exclusiv defectele de material şi/sau de manoperă ale motorului şi nu implică înlocuirea sau rambursarea costului echipamentului pe care a fost montat motorul. Întreţinerea de rutină, reglajele, ajustările sau uzura normală nu sunt acoperite de această garanţie. În mod similar, garanţia nu este valabilă dacă motorul a fost modificat sau dacă numărul de serie al motorului a fost deteriorat sau îndepărtat. Această garanţie nu acoperă deteriorările motorului sau problemele de performanţă cauzate de:

1. folosirea altor piese decât piesele originale Briggs & Stratton;

2. funcţionarea motorului cu ulei insuficient, contaminat sau cu caracteristici inadecvate;

3. folosirea de combustibil contaminat sau vechi, benzină cu peste 10% etanol sau folosirea de combustibili alternativi precum GPL pe motoare care nu au fost proiectate/produse de Briggs & Stratton pentru a funcţiona cu astfel de combustibili;

4. murdăria intrată în motor din cauza întreţinerii sau reasamblării incorecte a filtrului de aer;

5. lovirea unui obiect cu lama cuţitului unei maşini cu cuţite rotative de tuns gazonul, montarea incorectă sau fără strângere adecvată a adaptoarelor cuţitelor, rotoarelor sau altor dispozitive montate pe arborele cotit, sau strângerea excesivă a curelei trapezoidale;

6. piese sau ansamble asociate care nu sunt furnizate de Briggs & Stratton, precum ambreiaje, transmisii, comenzi ale echipamentului;

7. supraîncălzirea din cauza ierbii tăiate, noroiului, reziduurilor sau cuiburilor de rozătoare care astupă sau înfundă lamelele de răcire sau zona volantei, sau folosirea motorului fără ventilare suficientă;

8. vibrarea excesivă din cauza supraturării, fixării incorecte a motorului, cuţitelor sau rotoarelor desfăcute sau dezechilibrate, sau cuplării incorecte a componentelor echipamentului pe arborele cotit;

1, 2, 3



88 VanguardEngines.com

Page 89

Not for

Reproduction

9. folosirea greşită, lipsa întreţinerii periodice, transport, manipulare sau depozitare, instalare incorectă a motorului.

Service-ul în baza garanției este disponibil doar prin intermediul dealerilor autorizați pentru service Briggs & Stratton. Localizaţi cel mai apropiat dealer de service autorizat folosind harta de localizare a dealerilor de pe BRIGGSandSTRATTON.COM sau apelând 1-800-233-3723 (în SUA).

80004537 (Rev. E)

Page 90

Not for

Reproduction

В настоящем руководстве содержится информация по безопасности, которая призвана обратить ваше внимание на опасности и риски, связанные с работой двигателей, а так же, как избежать их. В руководстве также приведены инструкции по надлежащей эксплуатации и обслуживанию двигателя. Поскольку компания Briggs & Stratton может не знать, какое оборудование будет приводить в движение данный двигатель, важно, чтобы вы прочли и поняли эти инструкции, а также инструкции для оборудования, приводимого в движение данным двигателем.Сохраните эту инструкцию для использования в будущем.

Примечание:Рисунки и иллюстрации в настоящем руководстве представлены только для справки и могут отличаться от конкретной модели. Если у вас возникли вопросы, обратитесь к местному дилеру.

Для получения запасных частей или технической помощи запишите модель, тип и номер вашего двигателя, а также дату покупки. Эти номера указаны на вашем двигателе (см. разделКонструктивные узлы и органы управления).

Дата покупки

Модель/тип/отладка двигателя

Серийный номер двигателя 

Контактная информация представительства в Европе

По вопросам, касающимся нормы выбросов в Европе, обращайтесь в наш европейский офис по адресу:

Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Германия.

ВНИМАНИЕ! указывает на опасную ситуацию, которая, если ее не избежать,

может привести к травме легкой или средней степени тяжести.

ПРИМЕЧАНИЕ обозначает ситуацию, при которой устройство может быть повреждено.

Знаки опасности и пояснения к ним

Знак Значение Знак Значение

Информация об опасности получения травм.

Риск возникновения пожара

Опасность поражения электрическим током.

Горячая поверхность Опасность шума -

Опасность выброса предметов - Ношение средства защиты для глаз.

Опасность обморожения Опасность обратного хода

Перед эксплуатацией и обслуживанием данного изделия внимательно прочтите руководство по эксплуатации.

Опасность взрыва

Опасность поражения ядовитым газом

Рекомендуется средство защиты органов слуха при длительной эксплуатации.

Опасность взрыва

Экологический стандарт Stage V (5) Европейского союза (ЕС): Значения углекислого газа (CO2)

Содержание углекислого газа для двигателей Briggs & Stratton, сертифицированных для ЕС, можно найти на веб-сайте BriggsandStratton.com, введя CO2 в окно поиска.

Информация об утилизации

Всю упаковку, отработанное масло и аккумуляторные батареи необходимо утилизировать в соответствии с применимыми нормативными требованиями.

Безопасность оператора

Предупредительные знаки опасности и сигнальные слова

Символ предупреждения об опасности ( ) используется для обозначения информации по технике безопасности касательно опасностей, которые могут привести к травмированию. С предупредительным знаком используются слова «ОПАСНО», «ОСТОРОЖНО» или «ВНИМАНИЕ», указывающие на вероятность и возможную степень серьезности травмы. В дополнение может использоваться знак, указывающий на тип опасности.

ОПАСНО указывает на опасную ситуацию, которая, если ее не избежать,

приведет к смертельному исходу или получению серьезных травм.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! указывает на опасную ситуацию, которая, если ее не избежать, может привести к смертельному исходу или получению серьезных травм.

Опасность ампутации движущиеся части

Опасность получения ожогов

Опасность поражения химическими веществами

Едкое вещество

Общие положения о безопасности

ОСТОРОЖНО

Двигатели Briggs & Stratton® не предназначены и не должны использоваться для привода: развлекательных и спортивных картов, детских, развлекательных или вездеходных транспортных средств, мотоциклов, транспортных средств на воздушной подушке, летательных аппаратов или транспортных средств для соревнований без получения разрешения компании Briggs & Stratton. Для получения информации о продукции для спортивных состязаний посетите сайт www.briggsracing.com. Для получения информации об использовании мотовездеходов обратитесь в Центр по применению двигателей Briggs & Stratton по тел. 1-866-927-3349. Ненадлежащее применение двигателя может стать причиной тяжелой травмы или смерти.

ОСТОРОЖНО

Топливо и его пары легко воспламеняются и взрывоопасны.

Воспламенение или взрыв могут привести к тяжелым ожогам или смертельному исходу.

При доливе топлива

• Заглушите двигатель, дайте ему как минимум 2 минуты, чтобы остыть, и только после этого снимите крышку топливного бака.

• Заполнение топливного бака следует осуществлять за пределами помещения или в хорошо вентилируемом помещении.

• Не следует переполнять топливный бак. Чтобы учесть тепловое расширение топлива, не заполняйте топливный бак выше нижней части горловины.

90 VanguardEngines.com

Page 91

Not for

Reproduction

• Храните топливо вдали от источников искр, открытого огня, зажженных горелок и других источников возгорания.

• Регулярно проверяйте топливные трубки, бак, крышку и патрубки на наличие трещин и протеканий. При необходимости заменяйте.

• В случае пролива топлива, подождите, пока оно испарится, и только после этого запускайте двигатель.

При запуске двигателя

• Убедитесь, что кабель свечи зажигания, глушитель, крышка топливного бака и воздушный фильтр (если таковые имеются) находятся на своих местах и надежно закреплены.

• Не заводите двигатель при снятой свече зажигания.

• В случае перелива топлива в карбюраторе двигателя, установите воздушную заслонку (если имеется) в положение OPEN (Открыто)/RUN (Работа), переместите рычаг управления дросселем (если имеется) в положение FAST (Быстро) и заводите двигатель, пока он не запустится.

При эксплуатации оборудования

• Не наклоняйте двигатель или оборудование на угол, при котором может пролиться топливо.

• Запрещается закрывать воздушную заслонку карбюратора, чтобы остановить двигатель.

• Никогда не запускайте и не эксплуатируйте двигатель без установленного узла воздухоочистителя (если имеется) или воздушного фильтра (если имеется).

При смене масла

• Если вы сливаете масло через верхний маслоналивной патрубок, топливный бак должен быть пустым, иначе топливо может протечь и вызвать воспламенение или взрыв.

При наклоне устройства для выполнения техобслуживания

• Если для выполнения техобслуживания требуется наклонить агрегат, необходимо опорожнить топливный бак, если он установлен на двигатель. В противном случае топливо может разлиться и вызвать пожар или взрыв.

При транспортировке оборудования

• Транспортировку следует осуществлять с ПУСТЫМ топливным баком или с краником подачи топлива в положении CLOSED (Закрыто).

При хранении топлива или оборудования с топливом в баке

• Храните топливо и оборудование вдали от котлов, печей, водонагревателей и прочих приборов, в которых используются горелки или иные источники воспламенения, поскольку это может привести к воспламенению паров топлива.

ОСТОРОЖНО

При запуске двигателя происходит искрение.

Искрение может привести к возгоранию находящихся поблизости воспламеняемых газов.

В результате возгорания может произойти пожар или взрыв.

• Если поблизости произошла утечка природного или сжиженного газа, не запускайте двигатель.

• Не используйте находящиеся под давлением пусковые жидкости, поскольку их испарения легко воспламеняются.

ОСТОРОЖНО

ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ ЯДОВИТЫМИ ГАЗАМИ! Выхлопные газы содержат окись углерода — ядовитый газ, который может убить за считанные минуты. Этот газ НЕВОЗМОЖНО увидеть или почувствовать; он не имеет запаха. Даже если вы не чувствуете запаха выхлопных газов, вы все равно можете вдыхать угарный газ. Если во время эксплуатации данного изделия вас начинает тошнить или вы начинаете испытывать головокружение или слабость, выключите его и НЕМЕДЛЕННО выйдите на свежий воздух. Обратитесь к врачу. Возможно, вы отравились угарным газом.

• Эксплуатируйте данное изделие ТОЛЬКО вне помещений и вдали от окон, дверей и вентиляционных отверстий, чтобы сократить риск накопления угарного газа и втягивания его в жилые помещения.

• В соответствии с указаниями производителя в помещениях следует установить и содержать в исправном состоянии датчики окиси углерода, работающие от батарей или от сети с аварийным аккумуляторным источником питания. Аварийные датчики дыма не улавливают газ окиси углерода.

• НЕ ЗАПУСКАЙТЕ данное оборудование в домах, гаражах, подвалах, туннелях, сараях и других частично замкнутых пространствах, даже

если при этом используются вентиляторы или открыты окна и двери для вентиляции. В этих местах угарный газ может быстро накапливаться и надолго задерживаться, даже после выключения оборудования.

• ВСЕГДА устанавливайте этот датчик с подветренной стороны и направляйте поток выхлопных газов двигателя в сторону от мест пребывания людей.

ОСТОРОЖНО

Быстрое втягивание пускового троса (обратный ход) может притянуть вашу кисть или руку к двигателю до того, как вы успеете отпустить его.

Это может привести к переломам, ушибам и вывихам.

• При запуске двигателя медленно потяните за пусковой трос, пока не почувствуете сопротивление, а затем дерните, чтобы избежать обратного хода троса.

• Перед запуском двигателя отключите все внешние нагрузки оборудования/ двигателя.

• Элементы оборудования , которые непосредственно подсоединены к двигателю, например, среди прочего, ножи, крыльчатки, шкивы, звездочки и т.п., должны быть надежно закреплены.

ОСТОРОЖНО

Вращающиеся детали могут захватить и затянуть руки, ноги, волосы, одежду или аксессуары.

Это может привести к ампутации или тяжелым рваным ранам.

• Не эксплуатируйте оборудование без предусмотренных защитных приспособлений.

• Берегите руки и ноги от вращающихся элементов.

• Уберите длинные волосы и снимите ювелирные украшения.

• Не носите свободную одежду, болтающиеся шнурки или предметы, которые могут быть захвачены движущимися деталями.

ОСТОРОЖНО

Работающий двигатель нагревается. Детали двигателя, особенно глушитель, нагреваются до очень высокой температуры.

При контакте с ними можно получить ожоги высокой степени.

Воспламеняемый мусор, например листья, трава, сухая поросль и т.д. могут загореться.

• Прежде чем прикасаться, дайте время глушителю, цилиндрам двигателя и ребрам радиатора остыть.

• Удалите накопившийся воспламеняемый мусор с участков вблизи глушителя и цилиндра.

• Использование или эксплуатация двигателя на территории, покрытой лесом, кустарниками или травой, без оснащения системы выхлопных газов искрогасителем и поддержки его в рабочем состоянии, является нарушением норматива Public Resource Code, раздел 4442, штата Калифорния. В других штатах или федеральных юрисдикциях также могут действовать подобные законы. Для приобретения искрогасителя, рассчитанного на выхлопную систему, которая установлена на двигателе, обратитесь к производителю оригинального оборудования, розничному продавцу или дилеру.

ОСТОРОЖНО

Случайное образование искры может привести к пожару или поражению электрическим током.

Случайный запуск может привести к захватыванию, травматической ампутации различных частей тела или к образованию рваных ран.

Опасность возгорания

Перед проведением регулировки или ремонта:

• Отсоедините провод от свечи зажигания и отведите его от свечи.

• Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора (только для двигателей с электростартером).

• Используйте только подходящие инструменты.

• Не меняйте настройку пружины, тяг и других деталей регулятора для увеличения частоты вращения вала двигателя.

Page 92

Not for

Reproduction

• Запасные детали должны быть такой же конструкции и устанавливаться на то же самое место, что и первоначальные детали. Использование неоригинальных запасных частей может стать причиной ухудшения работы, повреждения оборудования и травмирования людей.

• Запрещается наносить удары по маховику молотком или твердым предметом, поскольку позже маховик может разрушиться во время эксплуатации двигателя.

Проверка на искру:

• Используйте подходящий прибор для проверки свечей зажигания.

• Не проверяйте наличие искры при снятой свече зажигания.

Конструктивные узлы и органы управления

Органы управления двигателем

Сравните изображение (Рисунок: 1, 2, 3, 4, 5) со своим двигателем, чтобы ознакомиться с расположением различных конструктивных узлов и органов управления.

A. Идентификационные номера двигателя Модель - Тип - Код B. Свеча зажигания C. Воздушный фильтр D. Щуп уровня масла E. Маслосливная пробка F. Решетка воздухозаборного отверстия G. Масляный фильтр H. Электрический стартер I. Карбюратор— модели с карбюратором J. Топливный фильтр (если установлен) K. Топливный насос (если установлен) L. Быстрый слив масла (если установлен) M. Охладитель масла (если установлен) N. Электронный блок управления (если установлен)— модели карбюратора O. Блок топливного насоса— Модели EFI P. Порт для проверки давления топлива— Модели EFI Q. Форсунка — Модели EFI R. Датчик кислорода — Модели EFI S. Электронный блок управления— Модели EFI T. Блок распределения энергии— Модели EFI U. Глушитель

Знаки управления двигателем и пояснения к ним

Знак Значение Знак Значение

ВЫСОКИЕ обороты двигателя

НИЗКИЕ обороты двигателя

Знак Значение Знак Значение

Уровень топлива — Максимум Не допускайте переполнения

Работа

Рекомендации по использованию масла

Количество масла:смотрите разделТехнические данные.

ПРИМЕЧАНИЕ

Данный двигатель поставляется компанией Briggs & Stratton без масла. Производители оборудования или дилеры могут залить масло в двигатель. Перед первым запуском двигателя обязательно проверьте уровень масла и долейте масло в соответствии с инструкциями в данном руководстве. Если вы запустите двигатель без масла, он может быть поврежден до состояния, не подлежащего ремонту, и восстановление не будет покрываться гарантией.

Мы рекомендуем использовать сертифицированные масла компании Briggs & Stratton® для наилучшей работы двигателя. Другие высококачественные

детергентные масла могут быть использованы, если они имеют категорию SF, SG, SH, SJ или выше. Не используйте специальные присадки.

Температура окружающей среды предопределяет соответствующую вязкость моторного масла. Воспользуйтесь таблицей для выбора лучшей вязкости для предполагаемого диапазона температур окружающей среды. Для большинства двигателей силового оборудования, используемого на открытом воздухе, хорошо подходит синтетическое масло 5W-30. Наиболее эффективную защиту оборудования, эксплуатируемого при высоких температурах, обеспечивает

синтетическое масло Vanguard® 15W-50.



A SAE 30: использование масла SAE 30 при температуре ниже 40°F (4°C)

приведет к затрудненному запуску двигателя.

B 10W-30: использование масла 10W-30 при температуре выше 80°F

(27°C) может привести к повышенному расходу масла. Чаще проверяйте уровень масла.

C 5W-30

D Синтетическое масло 5W-30

E

Синтетическое масло Vanguard®15W-50

Двигатель — ОСТАНОВ Вкл. — Выкл.

Запуск двигателя — Дроссельная заслонка ЗАКРЫТА

Крышка топливного бака Кран подачи топлива —

92 VanguardEngines.com

ОТКРЫТ

Запуск двигателя — Дроссельная заслонка ОТКРЫТА

Кран подачи топлива — ЗАКРЫТ

Проверка уровня масла

Смотрите рисунок: 6

Перед доливом или проверкой уровня масла

• Проверьте, что двигатель установлен горизонтально.

• Очистите область заливки масла от загрязнений.

1. Извлеките масляной щуп (A, Рис. 6) и оботрите его чистой тряпкой.

2. Установите и затяните масляный щуп (A, Рис. 6).

3. Извлеките масляной щуп и проверьте уровень масла. Правильный уровень масла обозначен в верхней части индикатора заполнения (B, Рис. 6) на масляном щупе.

4. Если уровень масла является низким, то медленно долейте масло в маслозаливную горловину двигателя (C, Рис. 6). Не допускайте переполнения. После долива масла, обождите одну минуту, а затем повторно проверьте уровень масла.

Page 93

Not for

Reproduction

Примечание:Запрещается доливать масло при наличии устройства быстрого слива масла, если имеется. Касательно расположения, смотрите раздел

Конструктивные узлы и органы управления.

5. Установите обратно и затяните масляный щуп (A, Рис. 6).

Система защиты от низкого уровня масла (если имеется)

Некоторые двигатели оснащены датчиком низкого уровня масла. Если уровень масла является низким, то датчик, либо активирует сигнальную лампочку, либо останавливает работу двигателя. Остановите работу двигателя и выполните эти действия, прежде чем перезапустить двигатель.

• Проверьте, что двигатель установлен горизонтально.

• Проверьте уровень масла. Смотрите раздел Проверка уровня масла .

• Если уровень масла является низким, то долейте необходимое количество масла. Запустите двигатель и убедитесь, что сигнальная лампочка (если имеется) не активирована.

• Если уровень масла не является низким, то запускайте двигатель. За информацией о решении проблемы с маслом обратитесь к официальному дилеру компании Briggs & Stratton.

Рекомендации по топливу

Топливо должно отвечать следующим требованиям:

• Чистый, свежий, неэтилированный бензин.

• Октановое число не менее 87 (91 ДОЧ). При использовании на большой высоте над уровнем моря см. ниже.

• Допускается использование бензина с содержанием этилового спирта до 10% (бензоспирт).

ПРИМЕЧАНИЕ Не используйте неразрешенные марки бензина, такие как E15 и E85. Не примешивайте масло в бензин и не модифицируйте двигатель для работы на другом топливе. Использование неразрешенных марок топлива станет причиной повреждения компонентов двигателя, которое не будет покрываться гарантийными обязательствами.

Чтобы избежать смолистых отложений в топливной системе, добавьте стабилизатор в топливо. Смотрите раздел Хранение. Не все виды топлива одинаковы. Если вы испытываете проблемы при запуске или работе двигателя, попробуйте использовать топливо от другого поставщика или другой марки. Данный двигатель сертифицирован для работы на бензине. Системой понижения токсичности выхлопа для данного двигателя является EM-система (Engine Modifications).

Большая высота над уровнем моря

В условиях высоты более 1524 метров (5000 футов) над уровнем моря, допускается использование бензина с октановым числом не менее 85 (89 ДОЧ).

Для двигателей с карбюратором потребуется регулировка для работы на большой высоте над уровнем моря для сохранения рабочих параметров. Эксплуатация без такой регулировки приведет к ухудшению работы, повышенному потреблению топлива и повышению токсичности выхлопа. За информацией о регулировке двигателя для работы на большой высоте над уровнем моря обратитесь к официальному дилеру Briggs & Stratton. Не рекомендуется эксплуатация двигателя, отрегулированного для большой высоты, на высоте ниже 762 метров.

Для двигателей с электронным впрыском топлива (EFI) не требуется регулировка для работы на большой высоте над уровнем моря.

Залив топлива

Смотрите рисунок: 7

ОСТОРОЖНО

Топливо и его пары легко воспламеняются и взрывоопасны.

Воспламенение или взрыв могут привести к тяжелым ожогам или смертельному исходу.

При доливе топлива:

• Заглушите двигатель, дайте ему остыть не менее 2 минут, и только после этого снимите крышку топливного бака.

• Не следует переполнять топливный бак. Принимая в расчет увеличение объема топлива, не заполняйте бак выше низа горлышка.

• Держите топливо вдали от искр, открытого огня, зажженных горелок и других источников возгорания.

• Регулярно проверяйте топливные трубки, бак, крышку и патрубки на наличие трещин и протеканий. При необходимости замените.

• В случае пролива топлива, подождите, пока оно испарится, и только после этого запускайте двигатель.

1. Очистите область вокруг крышки топливного бака от грязи и мусора. Снимите крышку топливного бака.

2. Заполните топливный бак (A, Рис. 7) топливом. Принимая в расчет расширение топлива, не заполняйте бак выше низа горлышка (C).

3. Закройте крышкой горловину топливного бака.

Запуск и останов работы двигателя

Смотрите рисунок: 8

Запуск работы двигателя

ОСТОРОЖНО

Топливо и его пары легко воспламеняются и взрывоопасны.

Воспламенение или взрыв могут привести к тяжелым ожогам или смертельному исходу.

При запуске двигателя

• Не заводите двигатель рукоятью, если свеча зажигания снята.

• Если произошел перелив топлива в карбюратор, и двигатель захлебывается, установите рычаг управления воздушной заслонкой (если таковой имеется) в положение ОТКРЫТЬ/РАБОТА, рычаг управления воздушной заслонкой (если имеется) в положение БЫСТРО и проворачивайте рукоятку, пока двигатель не заведется.

ОСТОРОЖНО

ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ ЯДОВИТЫМИ ГАЗАМИ. Выхлопные газы содержат оксид углерода — ядовитый газ, который может убить за минуты. Этот газ НЕВОЗМОЖНО увидеть или почувствовать; он не имеет запаха. Если вы не чувствуете запаха выхлопных газов, вы все еще можете быть подвержены действию угарного газа. Если вы почувствуете тошноту, головокружение или слабость при использовании данного изделия, то выключите его и НЕМЕДЛЕННО выйдите на свежий воздух. Обратитесь к врачу. Возможно, вы отравились угарным газом.

• Используйте оборудование ТОЛЬКО на открытом воздухе, на удалении от окон, дверей и вентиляционных отверстий, чтобы уменьшить потенциальную опасность накапливания и втягивания угарного газа в помещения, где находятся люди.

• В соответствии с указаниями производителя, в помещениях следует установить и содержать в исправном состоянии датчики окиси углерода, работающие от батарей, или от сети с аварийным аккумуляторным источником питания. Аварийные датчики дыма не улавливают газ окиси углерода.

• НЕ ДОПУСКАЕТСЯ запускать данное изделие в домах, гаражах, подвалах, туннелях, сараях и других частично замкнутых пространствах, даже если вы используете вентиляторы или открыли окна и двери для вентиляции. В этих местах угарный газ может быстро накапливаться и надолго задерживаться, даже после выключения оборудования.

• ВСЕГДА устанавливайте генератор с подветренной стороны и направляйте выхлоп двигателя в сторону от помещений, где находятся люди.

ПРИМЕЧАНИЕ Данный двигатель поставляется компанией Briggs & Stratton без масла. Перед запуском двигателя обязательно залейте масло в соответствии с инструкциями в данном руководстве. Если вы запустите двигатель без масла, он может быть поврежден до состояния, не подлежащего ремонту, и не будет покрываться гарантией.

Определение системы запуска

Перед запуском двигателя необходимо определить тип системы запуска, которая установлена на Вашем двигателе. Ваш двигатель будет оснащен одной системой из следующих типов.

• Система впрыска топлива с электронным управлением (Система EFI): Она обеспечивает впрыск топлива с электронным управлением. Она не имеет воздушной заслонки или праймера.

• Электронная система управления подачей топлива: Она содержит электронный блок управления, который контролирует состояние двигателя и температурный режим. Она не имеет воздушной заслонки с ручным управлением или праймера.

• Система с воздушной заслонкой: Она оснащена воздушной заслонкой, которая подлежит использованию для запуска при холодных температурах.

Page 94

Not for

Reproduction

Некоторые модели будут оснащены отдельным рычагом управления воздушной заслонкой, в то время как другие будут иметь комбинированный рычаг управления воздушной и дроссельной заслонкой. Этот тип не имеет праймера.

Примечание:Оборудование может иметь органы дистанционного управления. Касательно расположения и работы органов дистанционного управления, смотрите руководство по эксплуатации оборудования.

Система впрыска топлива с электронным управлением (EFI)

1. Проверьте моторное масло. Смотрите раздел Проверка уровня масла .

2. Убедитесь, что рычаги управления приводом оборудования, если они установлены, отключены.

3. Поверните краник подачи топлива (A, Рис. 8), если имеется, в положение OPEN (Открыто).

4. Переместите рычаг дроссельного регулирования (B, Рис. 8), если имеется, в положение FAST (Быстро). Управляйте двигателем в положении FAST (Быстро).

5. Поверните ручку выключателя электрического стартера (D, Рис. 8) в положение ON (Вкл.) или START (Пуск).

ПРИМЕЧАНИЕ Чтобы продлить срок службы стартера, используйте короткие циклы запуска (максимум пять секунд). Подождите одну минуту между циклами запуска.

Примечание:Если двигатель не запускается после нескольких попыток, то обратитесь к своему местному дилеру или перейдите по ссылке

VanguardEngines.com или позвоните по телефону 1-800-999-9333 (в США).

Электронная система управления подачей топлива

1. Проверьте моторное масло. Смотрите раздел Проверка уровня масла .

2. Убедитесь, что рычаги управления приводом оборудования, если они установлены, отключены.

3. Поверните краник подачи топлива (A, Рис. 8), если имеется, в положение OPEN (Открыто).

5. Поверните ручку выключателя электрического стартера (D, Рис. 8) в положение ON (Вкл.) или START (Пуск).

VanguardEngines.com или позвоните по телефону 1-800-999-9333 (в США).

Система с воздушной заслонкой

1. Проверьте моторное масло. Смотрите раздел Проверка уровня масла .

2. Убедитесь, что рычаги управления приводом оборудования, если они установлены, отключены.

3. Поверните краник подачи топлива (A, Рис. 8), если имеется, в положение OPEN (Открыто).

5. Переместите рычаг управления воздушной заслонкой (C, Рис. 8), или комбинацию рычагов управления дроссельной/воздушной заслонками, в положение CLOSED (Закрыто).

Примечание:Для запуска двигателя с опорожненной топливной системой (первоначальный запуск или запуск после выработки топлива) потребуется дополнительное время для проворачивания коленчатого вала двигателя в положении CHOKE (Дросселирование). Это даст время топливному насосу для заправки топливной системы.

6. Поверните ручку выключателя электрического стартера (D, Рис. 8) в положение ON (Вкл.) или START (Пуск).

7. Если двигатель запускается, но не продолжает работать, то переместите рычаг управления воздушной заслонкой (C, Рис. 8) в положение OPEN (Открыто) для запуска двигателя.

8. Когда двигатель разогреется, передвиньте рычаг управления воздушной заслонкой (C, Рис. 8) в положение OPEN (Открыто).

VanguardEngines.com или позвоните по телефону 1-800-999-9333 (в США).

Останов работы двигателя

ОСТОРОЖНО

Топливо и его пары легко воспламеняются и взрывоопасны.

Воспламенение или взрыв могут привести к тяжелым ожогам или смертельному исходу.

• Не перекрывайте заслонку карбюратора, если имеется, чтобы заглушить двигатель.

1. При нахождении рычага дроссельного регулирования в положении SLOW (Медленно), поверните ключ электрического стартера (D, Рис. 8) в положение OFF (Выкл.). Храните ключ в надежном месте, недоступном для детей.

2. После останова двигателя, поверните краник подачи топлива (A, Рис. 8), если имеется, в положение CLOSED (Закрыто).

Техническое обслуживание

ПРИМЕЧАНИЕ Если для выполнения техобслуживания потребуется наклон двигателя, то топливный бак, если он установлен на двигателе, должен быть опорожнен, а сторона со свечей зажигания должна быть обращена вверх. Если топливный бак не опорожнен, а двигатель наклонен в любом направлении, в дальнейшем могут быть проблемы с запуском двигателя из-за загрязнения маслом или бензином воздушного фильтра и/или свечи зажигания.

ОСТОРОЖНО

Если для выполнения техобслуживания потребуется наклон машины, то топливный бачок должен быть опорожнен, в противном случае топливо может вытекать, что приведет к пожару или взрыву.

Мы рекомендуем обращаться к любому уполномоченному сервисному дилеру от компании Briggs & Stratton для выполнения всех работ по техническому обслуживанию двигателя и его компонентов.

ПРИМЕЧАНИЕ Все компоненты, используемые для сборки данного двигателя, должны оставаться на своем месте для его надлежащей работы.

ОСТОРОЖНО

Случайное образование искры может привести к пожару или поражению электрическим током.

Риск возникновения пожара

Перед выполнением регулировок или ремонта:

• Отсоедините провод от свечи зажигания и отведите его от свечи.

• Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора (только для двигателей с электростартером).

• Используйте только подходящие инструменты.

• НЕ меняйте настройку пружины регулятора, тяг и иных деталей, чтобы увеличить скорость работы двигателя.

• Запасные детали должны быть такими же и устанавливаться на то же самое место, что и первоначальные детали. Использование неоригинальных запасных частей может стать причиной ухудшения работы, повреждения машины и травмирования людей.

• Запрещается ударять по маховику молотком или твердым предметом, поскольку маховик может позже разорваться во время эксплуатации двигателя.

При проверке системы зажигания:

• Используйте только тестеры свечей зажигания, соответствующие техническим требованиям.

• Не проверяйте наличие искры при снятой свече зажигания.

94 VanguardEngines.com

Page 95

Not for

Reproduction

Услуга по регулированию выхлопа

Техническое обслуживание, замена или ремонт устройств и систем снижения токсичности выхлопных газов может быть выполнено любым специалистом или мастерской по ремонту двигателей для внедорожных транспортных средств. Однако, для получения "бесплатной" услуги по регулированию выхлопа,

работа должна быть выполнена уполномоченным заводом-изготовителем дилером. Смотрите "Заявления по регулированию выхлопа".

График технического обслуживания

Через каждые 8 часов работы или ежедневно

• Проверка уровня моторного масла

• Очистка зоны вокруг глушителя и органов управления

Через каждые 100 часов работы или ежегодно

•

Очистка или замена воздушного фильтра

• Замена моторного масла и фильтра

• Замена свечей зажигания

• Проверка глушителя и искрогасителя

Через каждые 250 часов работы или ежегодно

• Проверьте зазор клапана. При необходимости, отрегулируйте.

Через каждые 400 часов работы или ежегодно

•

Замена воздушного фильтра

• Замена топливного фильтра

•

Обслуживание системы воздушного охлаждения

•

Очистка ребер масляного радиатора

Через каждые 600 часов работы

• Замена предохранительного фильтра, если имеется

В условиях сильной запыленности или при наличии в воздухе частичек

сора, очистку следует выполнять более часто.

При каждой третьей замене воздушного фильтра заменяйте внутренний

предохранительный фильтр (если имеется).

1 2

Система впрыска топлива с электронным управлением (EFI)

Система EFI контролирует температуру двигателя, частоту вращения двигателя и напряжение аккумуляторной батареи для запуска и прогрева двигателя. В этой системе отсутствуют какие-либо регулировки. Если возникают проблемы при запуске и работе двигателя, то обращайтесь, пожалуйста, к уполномоченному сервисному дилеру от компании Briggs & Stratton.

ПРИМЕЧАНИЕ Проверьте, что выполнили указанные ниже действия, в противном случае система EFI может быть повреждена.

• Никогда не запускайте двигатель, если клеммы проводов аккумуляторной батареи не затянуты.

• Поверните ключ в положение в положение OFF (Выкл.) перед отсоединением, снятием или установкой аккумуляторной батареи.

• Никогда не используйте зарядное устройство для аккумуляторных батарей для запуска двигателя.

• Никогда не отсоединяйте провода аккумуляторной батареи, когда двигатель работает.

• При подсоединении проводов аккумуляторной батареи, первым подсоединяйте положительный (+) провод, а затем подсоединяйте отрицательный (-) провод к аккумуляторной батарее.

• Во время зарядки аккумуляторной батареи, поверните ключ зажигания в положение OFF (Выкл.) и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

• Не допускайте попадания брызг воды непосредственно на модуль электронного управления.

Электронная система управления подачей топлива

Электронная система управления подачей топлива контролирует температуру двигателя, частоту вращения двигателя и напряжение аккумуляторной батареи во время запуска и прогрева двигателя. В этой системе отсутствуют какиелибо регулировки. Если возникают проблемы при запуске и работе двигателя,

то обращайтесь, пожалуйста, к уполномоченному дилеру от компании Briggs & Stratton.

ПРИМЕЧАНИЕ Проверьте, что выполнили указанные ниже действия, в противном случае электронная система управления подачей топлива может быть повреждена.

• Никогда не запускайте двигатель, если клеммы проводов аккумуляторной батареи не затянуты.

• Никогда не используйте зарядное устройство для аккумуляторных батарей для запуска двигателя.

• Никогда не отсоединяйте провода аккумуляторной батареи, когда двигатель работает.

• Не допускайте попадания брызг воды непосредственно на блок электронного управления.

Карбюратор и число оборотов двигателя

Никогда не выполняйте регулировки карбюратора или числа оборотов двигателя. Карбюратор был отрегулирован на заводе-изготовителе для эффективной работы для большинства условий эксплуатации. Запрещается вмешиваться в работу пружины регулятора, тяг и иных деталей, чтобы изменить число оборотов двигателя. Если потребуются какие-либо регулировки, то обращайтесь для этого к уполномоченному сервисному дилеру от компании Briggs & Stratton.

ПРИМЕЧАНИЕ Производитель оборудования определяет максимальное число оборотов двигателя, который установлен на оборудовании. Не допускается превышение этого числа оборотов. Если Вы не уверены, каким является максимальное число оборотов для данного оборудования, или какое число оборотов двигателя установлено на заводе-изготовителе, то обращайтесь за поддержкой к уполномоченному сервисному дилеру от компании Briggs & Stratton. Для безопасной и надлежащей работы данного оборудования число оборотов двигателя должно регулироваться только квалифицированным техником по обслуживанию.

Обслуживание свечи зажигания

Смотрите рисунок: 9

Проверьте зазор (A, Рис. 9) с помощью проволочного калибра (B). При необходимости, повторно отрегулируйте зазор. Установите и затяните свечу зажигания с рекомендованным моментом затяжки. Касательно регулировки зазора или момента затяжки, смотрите раздел Технические данные .

Примечание:В некоторых районах местные законы требуют использования резисторной свечи зажигания для подавления помех от системы зажигания Если на данном двигателе была изначально установлена резисторная свеча зажигания, то для замены необходимо использовать свечу зажигания того же типа.

Обслуживание выхлопной системы

ОСТОРОЖНО

Прикосновение к ним может привести к сильным ожогам.

Воспламеняемый мусор, например листья, трава, хворост и т.п., могут загореться.

• Прежде чем прикасаться, дайте время глушителю, цилиндрам двигателя и ребрам радиатора остыть.

• Извлеките накопившийся воспламеняемый мусор из глушителя и области цилиндров.

• Использование или эксплуатация двигателя на территории, покрытой лесом, кустарниками или травой, без оснащения системы выхлопных газов искрогасителем и поддержки его в рабочем состоянии, является нарушение норматива Public Resource Code, раздел 4442, штата Калифорния. В других штатах или федеральных юрисдикциях могут действовать подобные законы. Для приобретения искрогасителя, рассчитанного на выхлопную систему, установленную на двигателе, обратитесь к производителю оригинального оборудования, розничному продавцу или дилеру.

Page 96

Not for

Reproduction

Компоненты выхлопной системы, которые установлены производителем оборудования. Касательно конкретной информации по техническому обслуживанию и замене компонентов, обращайтесь, пожалуйста, к производителю оборудования.

Извлеките накопившийся воспламеняемый мусор из глушителя и области цилиндров. Осмотрите глушитель на предмет наличия трещин, коррозии или других повреждений. Снимите искроуловитель, если он установлен, и осмотрите на наличие повреждений или скопившегося нагара. В случае обнаружения повреждения, установите до начала эксплуатации запасные детали.

ОСТОРОЖНО

Запасные детали должны быть такими же и устанавливаться на то же самое место, что и первоначальные детали. Использование неоригинальных запасных частей может стать причиной ухудшения работы, повреждения машины и травмирования людей.

Замена моторного масла

Смотрите рисунок: 10, 11, 12, 13, 14

Отработанное масло представляет собой опасные отходы и должно утилизироваться надлежащим образом. Его не следует утилизировать как обычные бытовые отходы. Обратитесь в местные органы власти, сервисный центр или к дилеру по вопросу безопасной утилизации и повторной переработки.

Слив масла

1. Когда двигатель выключен, но еще теплый, отсоедините провод(а) свечи зажигания (D, Рис. 10) и отведите его от свечи(ей) (E).

2. Извлеките масляный щуп (A, Рис. 11).

Колпачок маслосливного отверстия, если имеется

1. Выкрутите маслосливную пробку (F, Рис. 11). Слейте масло в подходящую для этого емкость.

Примечание:Любая из маслосливных пробок (F, Рис. 11) может быть установлена в двигателе.

2. После слива масла, установите и затяните маслосливную пробку (F, Рис. 11).

Устройство быстрого слива масла, если имеется

1. Отсоедините шланг устройства быстрого слива масла (H, Рис. 12) от боковой стороны двигателя.

2. Открутите и снимите колпачок маслосливного отверстия (I, Рис. 12). Осторожно опустите устройство быстрого слива масла (H) в разрешенный контейнер (J).

3. После слива масла, установите и затяните колпачок маслосливного отверстия (I, Рис. 12). Подсоедините шланг устройства быстрого слива масла (H) к боковой стороне двигателя.

2. Медленно залейте масло в маслозаливное отверстие двигателя (C, Рис. 14).

Не допускайте переполнения. После залива масла подождите одну минуту и проверьте уровень масла.

Примечание:Запрещается доливать масло при наличии устройства быстрого слива масла (H, Рис. 12), если имеется.

3. Установите и затяните масляный щуп (A, Рис. 14).

4. Извлеките масляной щуп и проверьте уровень масла. Правильный уровень масла обозначен в верхней части индикатора заполнения (B, Рис. 14) на масляном щупе.

5. Установите обратно и затяните масляный щуп (A, Рис. 14).

6. Подсоедините провод(а) свечи зажигания (D, Рис. 10) к свече(ам) зажигания (E).

Обслуживание топливной системы

Смотрите рисунок: 15

ОСТОРОЖНО

Топливо и его пары легко воспламеняются и взрывоопасны.

Воспламенение или взрыв могут привести к тяжелым ожогам или смертельному исходу.

• Перед очисткой или заменой топливного фильтра опорожните топливный бак или закройте кран подачи топлива.

• В случае пролива топлива, подождите, пока оно испарится, и только после этого запускайте двигатель.

• Запасные части должны быть аналогичны оригинальным и устанавливаться в том же положении.

Топливный фильтр (если имеется)

1. Перед заменой топливного фильтра (A, рисунок 15), если имеется, опорожните топливный бак или закройте кран подачи топлива. В противном случае топливо может вытечь и стать причиной пожара или взрыва.

2. С помощью плоскогубцев сожмите выступы (B, рисунок 15) на зажимах (C), а затем сдвиньте зажимы в сторону от топливного фильтра (A). Скрутите и стяните топливопроводы (D) с топливного фильтра.

3. Проверьте топливопроводы (D, рисунок 15) на наличие трещин или утечек. При необходимости замените.

4. Замените топливный фильтр (A, рисунок 15) на оригинальный запасной фильтр.

5. Закрепите топливные шланги (D, рисунок 15) зажимами (C), как показано.

Замена масляного фильтра, если имеется

На некоторых моделях имеется масляный фильтр. Касательно интервалов замены смотрите График технического обслуживания.

1. Слейте масло из двигателя. Смотрите раздел Слив масла .

2. Демонтируйте масляный фильтр (K, Рис. 13) и утилизируйте его надлежащим образом.

3. Перед установкой нового фильтра слегка смажьте уплотнительную прокладку свежим, чистым маслом.

4. Установите масляной фильтр вручную таким образом, чтобы уплотняющая прокладка соприкасалась с адаптером фильтра, а затем закрутите фильтр на 1/2-3/4 оборота.

5. Долейте масло. Смотрите раздел Долив масла .

6. Запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. Когда мотор прогреется, проверьте, нет ли протечек.

7. Остановите двигатель и проверьте уровень масла. Правильный уровень масла обозначен в верхней части индикатора заполнения (B, Рис. 14) на масляном щупе.

Долив масла

• Проверьте, что двигатель установлен горизонтально.

• Очистите область заливки масла от загрязнений.

• Касательно вместимости масляного бака, смотрите раздел Технические данные .

1. Извлеките масляной щуп (A, Рис. 14) и оботрите его чистой тряпкой.

96 VanguardEngines.com

Обслуживание системы охлаждения

ОСТОРОЖНО

При контакте с ними можно получить сильные ожоги.

Горючий мусор, например, листья, трава, хворост и т.д., может загореться.

• Прежде чем прикасаться, дайте время глушителю, цилиндрам двигателя и ребрам радиатора остыть.

• Удалите накопившийся воспламеняемый мусор с участков вблизи глушителя и цилиндра.

ПРИМЕЧАНИЕ Не допускается использование воды для очистки двигателя. Вода может попасть в топливную систему и загрязнить ее. Используйте щетку или сухую тряпку для очистки двигателя.

Охлаждение данного двигателя осуществляется воздухом. Грязь или сор могут воспрепятствовать потоку воздуха и стать причиной перегрева двигателя, что приведет к ухудшению рабочих характеристик и сокращению срока службы двигателя.

Модели с циклонными воздушными фильтрами

См. рисунок: 16, 17

1. Используйте щетку или сухую тряпку для удаления мусора из зоны воздухозаборного отверстия (A, Рис. 16).

Page 97

Not for

Reproduction

2. Поддерживайте тяги, пружины и органы управления (B, Рис. 16) в чистоте.

3. Очищайте пространство вокруг глушителя от воспламеняемого мусора.

4. Убедитесь в том, что ребра маслоохладителя (C, Рис. 16) свободны от грязи и мусора.

5. Ослабьте крепления (D, Рис. 17) и снимите решетку воздухозаборного отверстия (E). Для доступа ко всем крепежам, возможно понадобиться удалить крепежи (H) и крепежную ленту воздушного фильтра (J). Поверните воздушный фильтр (K) для обеспечения доступа к крепежу.

6. Ослабьте крепления (F, Рис. 17) и откройте панели для доступа к скопившемуся мусору (G). Удалите остатки травы и другой мусор, который скопился на цилиндрах.

7. Закройте панели для доступа к скопившемуся мусору (G, Рис. 17) и закрепите ее с помощью креплений (F).

8. Установите воздушный фильтр (J, Рис. 17) и закрепите ее с помощью креплений (H).

9. Установите решетку воздухозаборного отверстия (Е, Рис. 16) и закрепите ее с помощью креплений (D).

Спустя некоторое время мусор может скопиться в ребрах радиатора охлаждения цилиндра и стать причиной перегрева двигателя. Этот мусор нельзя обнаружить без частичной разборки двигателя. Авторизованный дилер Briggs & Stratton должен производить осмотр и очистку системы воздушного охлаждения, как рекомендовано графиком регламентного технического обслуживания.

Модели с низкопрофильным воздушным фильтром

Смотрите рисунок: 18

1. Используйте щетку или сухую тряпку для удаления сора из зоны воздухозаборного отверстия (A, Рис. 18).

2. Поддерживайте тяги, пружины и органы управления (B, Рис. 18) в чистоте.

3. Очищайте пространство вокруг глушителя от воспламеняемого мусора.

4. Убедитесь в том, что ребра маслоохладителя (C, Рис. 18) свободны от грязи и мусора.

5. Ослабьте крепления (D, Рис. 18) и удалите решетку воздухозаборного отверстия (E).

6. Удалите остатки травы и другой мусор, который скопился на цилиндрах.

7. Установите решетку воздухозаборного отверстия (E, Рис. 18) и закрепите ее с помощью креплений (D).

Хранение

ОСТОРОЖНО

Топливо и его пары легко воспламеняются и взрывоопасны.

Воспламенение или взрыв могут привести к тяжелым ожогам или смертельному исходу.

При хранении топлива или оборудования с топливом в баке

Топливная система

См. рис:19

Храните двигатель на ровной горизонтальной поверхности (в нормальном рабочем положении). Залейте топливо в топливный бак (A, рис.19). Чтобы учесть тепловое расширение топлива, не заполняйте топливный бак выше горловины (B).

При нахождении в емкости для хранения более 30дней топливо может застояться. При каждом заполнении емкости топливом добавляйтев него стабилизатор топлива в соответствии с инструкциями изготовителя. Благодаря этому топливо сохранится свежим, будет снижена вероятность возникновения проблем, связанных с застоем топлива или загрязнением топливной системы.

Нет необходимости сливать топливо из двигателя, когдастабилизатор топлива добавляется в соответствии с инструкциями. Перед хранением поверните ключ зажигания двигателя в положение ON на 2 минуты для перемешивания топлива со стабилизатором по всей топливной системе.

Если бензин в двигателе не был обработан стабилизатором, его необходимо слить в подходящую для этого емкость. Запустите двигатель и дождитесь, пока он

остановится из-за полной выработки топлива. Рекомендуется также использовать стабилизатор топлива в емкости для хранения для сохранения свежести топлива.

Моторное масло

Заменяйте моторное масло, когда двигатель еще теплый. Смотрите раздел

Замена моторного масла .

Устранение неисправностей

Для получения технической поддержкой обратитесь к своему местному дилеру или перейдите по ссылке VanguardEngines.com или позвоните по телефону

1-800-999-9333 (в США).

Технические данные

Модель: 490000, 49E700, 49E800

Объем двигателя 49.42 ci (810 cc)

Диаметр цилиндра 3.300 дюймов (83,81 мм)

Ход поршня 2.890 дюймов (73,41 мм)

Количество масла 66 - 68 унций (1,9 - 2,0 л)

Зазор свечи зажигания .030 дюймов (,76 мм)

Момент затяжки свечи зажигания 180 фунтов-дюйм (20 Нм)

Воздушный зазор катушки - Модели карбюраторов

Зазор впускного клапана  .004 - .006 дюймов (,10 - ,15 мм)

Зазор выпускного клапана .004 - .006 дюймов (,10 - ,15 мм)

Мощность двигателя будет снижаться на 3,5% для каждых 1000 футов (300 метров) выше уровня моря и на 1% для каждых 10°F (5,6°C) свыше 77°F (25° C). Двигатель будет работать удовлетворительно под углом до 15°. Смотрите руководство по эксплуатации оборудования по безопасным допускам для работы на склонах.

Запасные части - Модель: 490000, 49E700, 49E800

Запасная часть Номер детали

Циклонный воздушный фильтр (см. Рис. 1) 841497

Циклонный защитный фильтр (см. Рис. 1) 821136

Низкопрофильный воздушный фильтр (см. Рис. 1) 796031

Воздушный фильтр предварительной очистки (см. Рис.1)797704

Масло – SAE 30 100028

Масляный фильтр 492932

Стабилизатор / модификатор топлива усовершенствованного состава

Топливный фильтр 691035

Резисторная свеча зажигания 491055

Долговечная свеча зажигания с платиновым центральным электродом

Ключ для свечи зажигания 19374

Индикатор работы свечи 19368

Мы рекомендуем обращаться к любому уполномоченному сервисному дилеру компании Briggs & Stratton для выполнения всех работ по техническому обслуживанию двигателя и его компонентов.

Номинальная мощность. Полная мощность отдельных моделей бензиновых двигателей указывается согласно стандарту SAE J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure) и оценивается в соответствии со стандартом SAE J1995. Для двигателей с указанными на них оборотами указано значение крутящего момента при 2600 об/мин, для всех остальных двигателей – при 3060 об/мин; значение мощности в лошадиных силах измерялось при 3600 об/мин. Кривые полезной мощности доступны на сайте www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Значения мощности нетто указаны при установленных глушителе и воздухоочистителе, в то время как значения валовой мощности (брутто) указаны без этих принадлежностей. Фактическая валовая мощность двигателя будет ниже; она зависит, помимо прочего, от условий эксплуатации и конкретного экземпляра двигателя. Учитывая широкий диапазон продукции, которая оснащается двигателями, бензиновый двигатель может не развивать полную мощность по стандарту при эксплуатации на отдельном силовом оборудовании. Эта разница вызвана множеством факторов, включая, среди прочего, используемые

.008 - .012 дюймов (,20 - ,30 мм)

5066

Page 98

Not for

Reproduction

принадлежности (очиститель воздуха, выхлопная система, зарядка, охлаждение, карбюратор, топливный насос и т.д.), ограничения в применении, условия эксплуатации (температура, влажность, высота) и разницу между отдельными экземплярами двигателей. В связи с производственными и техническими ограничениями компания Briggs & Stratton может заменять данный двигатель двигателем с более высокой номинальной мощностью.

Гарантия

Гарантия на двигатель компании Briggs & Stratton

Действует с января 2019 г.

Ограничение объема гарантийных обязательств

Компания Briggs & Stratton обязуется в течение гарантийного периода, определенного ниже, производить бесплатный ремонт или замену любых деталей, имеющих дефекты материала и/или производственные дефекты. Транспортные расходы, связанные с доставкой изделий, отправляемых для ремонта или замены по настоящей гарантии, должен нести покупатель. Гарантия действительна для сроков и условий, указанных ниже. Для проведения гарантийного обслуживания обратитесь к официальному дистрибьютору компании Briggs & Stratton. Найдите ближайшего дистрибьютора с помощью нашей карты поиска дилеров на вебсайте BRIGGSandSTRATTON.COM. Покупателю необходимо связаться с уполномоченным сервисным дилером компании Briggs & Stratton и предоставить оборудование для осмотра и проверки.

Прочих прямых гарантий не существует. Подразумеваемые гарантии, включая гарантии коммерческой пригодности и соответствия конкретному применению, ограничены гарантийным периодом, указанным ниже, а также гарантийным объемом, предусмотренным законодательством.Ответственность за случайный или косвенный ущерб

исключается в степени, предусмотренной законодательством. В некоторых штатах или странах запрещено ограничивать период действия подразумеваемой гарантии, а в некоторых штатах или странах запрещено исключать или ограничивать ответственность за случайный или косвенный ущерб. Таким образом, приведенные выше исключения и ограничения, возможно, не будут распространяться на вас. Данная гарантия предоставляет Вам определенные юридические права, и Вы можете также иметь другие права, которые могут

отличаться в различных штатах и странах

Стандартные гарантийные условия

Vanguard™; коммерческая серия

Личное использование - 36 месяцев Коммерческое использование - 36 месяцев XR Series Личное использование - 24 месяца Коммерческое использование - 24 месяца Все двигатели, оснащенные чугунной гильзой Dura-Bore™ Личное использование - 24 месяца Коммерческое использование - 12 месяцев Все другие двигатели Личное использование - 24 месяца Коммерческое использование - 3 месяца

1



Это наши стандартные гарантийные условия, однако иногда может быть доступно дополнительное гарантийное покрытие, которое не было определено на момент времени публикации. Касательно информации по текущим гарантийным условиям для вашего двигателя, пожалуйста, посетите веб-сайт: BRIGGSandSTRATTON.com или обратитесь к своему уполномоченному сервисному дилеру компании Briggs & Stratton.

2



Гарантия отсутствует для двигателей на оборудовании, используемом в качестве первичного источника энергии на месте эксплуатации или для бытовых резервных генераторов, используемых для коммерческих целей, для технологического транспорта, передвигающегося со скоростью более 25миль в час. Гарантия не предоставляется на двигатели, которые используются в соревновательных целях, или на коммерческих или арендуемых транспортных средствах.

3



Для двигателей Vanguard, установленных на резервных генераторах: личное использование — 24 месяца, при коммерческом использовании гарантия не предоставляется. Коммерческая серия с датой производства до июля 2017 года: 24 месяца для личного использования, 24 месяца для коммерческого использования.

4



Для Австралии: наши изделия поставляются с гарантией, которая не может быть исключена согласно закону Австралии о защите прав потребителей. Вы имеете право на замену изделия или на возврат уплаченной за него суммы в случае серьезной неисправности, а также

4

.

1, 2, 3



3



на компенсацию за прочие обоснованно прогнозируемые потери и убытки. Кроме того, вы имеете право на ремонт изделий или их замену, в случае если их качество неприемлемо, а неисправность является незначительной. Для получения гарантийного обслуживания найдите ближайшего уполномоченного сервисного дилера с помощью нашей карты поиска дилеров на веб-сайте BRIGGSandSTRATTON.COM, позвоните по телефону 1300 274 447, свяжитесь по электронной почте: salesenquires@briggsandstratton.com.au или отправьте письмо по адресу: Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170.

Гарантийный срок начинается с первоначальной даты приобретения первым розничным или коммерческим потребителем. «Личное использование» означает индивидуальное использование устройства на личном участке розничным потребителем. «Коммерческое использование» означает все иные варианты использования, включая использование в коммерческих целях, для получения дохода или сдачи в аренду. Если двигатель находился в коммерческом использовании, после этого в рамках настоящих гарантийных условий он считается двигателем «коммерческого использования».

Сохраните свою квитанцию, подтверждающую покупку. Если при обращении за гарантийным обслуживанием не будет предоставлен документ, подтверждающий дату первой покупки, для определения гарантийного периода будет использована дата изготовления изделия. Для получения гарантийного обслуживания оборудования Briggs & Stratton не требуется проходить специальную регистрацию.

Информация о вашей гарантии

Настоящая ограниченная гарантия покрывает только связанные с двигателями дефекты материала и/или производства, но не замену или возмещение стоимости оборудования, на котором двигатель может быть установлен. Профилактическое техническое обслуживание, настройка, регулировка или нормальный износ не покрываются настоящей гарантией. Аналогично, гарантия теряет свое действие, если двигатель был изменен или модифицирован, или если серийный номер двигателя был искажен или удален. Настоящая гарантия не покрывает повреждение двигателя или ухудшение рабочих параметров, которые были вызваны следующим:

1. Использование деталей, которые не являются оригинальными деталями компании Briggs & Stratton;

2. Эксплуатация двигателя с недостаточным количеством смазочного масла, с загрязненным смазочным маслом, а также в случае использования масла несоответствующей марки;

3. Использование загрязненного или несвежего топлива, бензина, содержащего более 10% этанола, или альтернативных видов топлива, например, сжиженного газа или природного газа на двигателях, которые не были изначально предназначены/изготовлены компанией Briggs & Stratton для работы на таких видах топлива;

4. Грязь, попавшая в двигатель вследствие ненадлежащего технического обслуживания воздушного фильтра или его неправильной повторной сборки;

5. Столкновение лезвия ротационной газонокосилки с твердым предметом, ослабленные или установленные ненадлежащим образом адаптеры ножей, крыльчатки или другие соединенные с коленчатым валом устройства, а также чрезмерное натяжение клиновидного ремня;

6. Присоединяемые детали или узлы, например, муфты сцепления, трансмиссии, устройства управления оборудованием и т.п., которые не поставляются компанией Briggs & Stratton;

7. Перегрев, вызванный обрезками травы, грязью, мусором или гнездами грызунов, которые блокируют или засоряют ребра охлаждения или зону маховика, или работой двигателя без достаточной вентиляции;

8. Чрезмерная вибрация, вызванная превышением скорости работы, ослабленным креплением двигателя, ослабленным креплением или неправильной балансировкой лезвий или крыльчаток или ненадлежащим присоединением компонентов оборудования к коленчатому валу;

9. Неправильное использование, отсутствие планового технического обслуживания, ненадлежащая транспортировка или хранение оборудования на складе или неправильная установка двигателя.

Гарантийное обслуживание осуществляется только уполномоченными дистрибьюторами компании Briggs & Stratton. Найдите ближайшего уполномоченного сервисного дилера на нашей карте поиска дилера на вебсайте: BRIGGSandSTRATTON.COM или по телефону: 1-800-233-3723 (в США).

80004537 (ред. E)

98 VanguardEngines.com

Page 99

Not for

Reproduction

Tento návod obsahuje bezpečnostné informácie, ktoré vás oboznámia snebezpečenstvami a rizikami spojenými smotormi a ich predchádzaním. Obsahuje tiež pokyny na správne používanie aošetrovanie motora. Pretože Briggs & Stratton Corporation nemusí nevyhnutne vedieť, aké zariadenie bude poháňané týmto motorom, je dôležité, aby ste si prečítali a pochopili tieto pokyny a pokyny pre poháňané zariadenie. Tieto pôvodné pokyny uschovajte na prípadné použitie v budúcnosti.

Poznámka:Čísla a ilustrácie uvedené v tomto návodu slúžia iba ako pomôcka a môžu sa v prípade vášho špecifického modelu odlišovať. Ak máte nejaké otázky, spojte sa s predajcom.

Pri výmene dielov alebo pri technickej pomoci si zaznamenajte model, typ a kódové čísla motora spolu s dátumom zakúpenia. Tieto čísla sa nachádzajú na motore (pozrite si časť Vlastnosti a ovládacie prvky).

Dátum zakúpenia

Model – typ – štítok motora

Výrobné číslo motora 

Kontaktné údaje európskej

Symboly označujúce riziká a ich významy

Symbol Význam Symbol Význam

Bezpečnostná informácia týkajúca sa rizík, ktoré môžu spôsobiť poranenie osôb.

Riziko požiaru Riziko výbuchu

Riziko úrazu elektrickým prúdom.

Riziko popálenia na horúcom povrchu

Riziko vyhodenia predmetu - Používajte ochranu zraku.

Pred prevádzkovaním jednotky, alebo vykonávaním servisu na jednotke si prečítajte a pochopte návod na obsluhu.

Riziko výskytu toxických výparov

Riziko hluku - pri dlhšom pôsobení hluku odporúčame používať chrániče sluchu.

Riziko výbuchu

pobočky

S otázkami týkajúcimi sa európskych emisiísa obráťte na našu európskupobočku na adrese:

Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Nemecko.

Fáza V (5) podľa Európskej únie (EÚ): Hodnoty oxidu uhličitého (CO2)

Hodnoty oxidu uhličitého vmotoroch Briggs & Stratton scertifikátom EÚ o typovom schválení možno nájsť zadaním výrazu „CO2“ do vyhľadávacieho okna na adrese BriggsandStratton.com.

Informácie o recyklovaní

Všetok obalový materiál, použitý olej a batérie je nutné recyklovať podľa platných vládnych nariadení.

Bezpečnosť obsluhy

Symbol bezpečnostného upozornenia a signálne slová

Bezpečnostný výstražný symbol ( ) upozorňujúci na nebezpečenstvo, sa používa na označenie informácií obezpečnostných rizikách, ktoré môžu vyústiť do úrazu. Signálne slová (NEBEZPEČENSTVO, VAROVANIE alebo POZOR) sa používajú vspojení svýstražnými symbolmi na označenie pravdepodobnosti amožnej vážnosti poranenia. Okrem toho sa môže symbol nebezpečenstva používať na vyjadrenie typu nebezpečenstva.

NEBEZPEČENSTVO označuje nebezpečenstvo, ktoré v prípade, že sa mu

nezabráni, bude viesť k smrti alebo závažnému poraneniu,.

VAROVANIE označuje nebezpečenstvo, ktoré v prípade, že sa mu nezabráni,

môže viesť k smrti alebo závažnému poraneniu,.

POZOR označuje nebezpečenstvo, ktoré v prípade, že sa mu nezabráni, môže

viesť k menšiemu alebo menej závažnému poraneniu,.

UPOZORNENIE označuje situáciu, ktorá môže viesť kpoškodeniu výrobku.

Riziko vzniku omrzliny Riziko spätného nárazu

Riziko amputácie pohybujúce sa diely

Riziko popálenia Korozívny

Chemické riziko

Bezpečnostné informácie

VAROVANIE

Motory Briggs & Stratton® nie sú skonštruované a nemajú sa používať na pohon: motokár; detských vozidiel, rekreačných, alebo športových terénnych vozidiel; motocyklov; vznášadiel; lietadiel; alebo súťažných vozidiel bez súhlasu spoločnosti Briggs & Stratton. Informácie o pretekárskych produktoch nájdete na stránkach www.briggsracing.com. O využití v úžitkových a terénnych vozidlách so sedadlami vedľa seba sa informujte v stredisku spoločnosti Briggs & Stratton pre používanie napájania, 1-866-927-3349. Nesprávne použitie motora môže spôsobiť vážny úraz alebo usmrtenie.

VAROVANIE

Palivo a jeho výpary sú mimoriadne horľavé a výbušné.

Oheň alebo výbuch môže spôsobiť vážne popáleniny alebo usmrtenie.

Počas dopĺňania paliva

• Vypnite motor a pred demontovaním uzáveru palivovej nádrže ho nechajte aspoň 2 minúty vychladnúť.

• Palivo napĺňajte vonku alebo v dobre vetranom priestore.

• Palivovú nádrž neprepĺňajte. Kvôli expanzii paliva neplňte palivovú nádrž nad spodnú časť hrdla nádrže.

• Palivo uskladňujte v dostatočnej vzdialenosti od výskytu iskier, otvorených plameňov, zapaľovacích horákov, tepelných alebo iných zápalných zdrojov.

• Pravidelne kontrolujte palivové vedenia, nádrž, uzáver a armatúry s cieľom zistiť trhliny a netesnosti. V prípade potreby vymeňte.

• Ak dôjde k postriekaniu palivom, pred spustením motora vyčkajte, dokiaľ sa toto palivo neodparí.

Pri štartovaní motora

• Uistite sa, že zapaľovacia sviečka, tlmič výfuku, uzáver palivovej nádrže a čistič vzduchu (ak je vo výbave) sú na svojom mieste a zaistené.

Page 100

Not for

Reproduction

• Motor neštartujte, ak je zapaľovacia sviečka odstránená.

• Pri presýtení motora nastavte sýtič (ak je vo výbave) do polohy OPEN/RUN (OTVORENÝ/CHOD), škrtiacu klapku (ak je použitá) nastavte do polohy FAST (VYSOKÉ OTÁČKY) a štartujte, až kým motor nenaštartuje.

Počas prevádzkovania zariadenia

• Nenakláňajte motor ani zariadenie pod uhlom, pri ktorom môže dôjsť k rozliatiu paliva.

• Nezastavujte motor škrtením karburátora.

• Nikdy neštartujte ani nenechajte bežať motor s odmontovaným vzduchovým filtrom (ak vo výbave motora), ani vybratou filtračnou vložkou ( ak ju motor má).

Počas výmeny oleja

• Pokiaľ vypúšťate olej z hornej plniacej rúrky oleja, palivová nádrž musí byť prázdna; inak sa rozleje palivo a spôsobí požiar alebo výbuch.

Počas nakláňania jednotky kvôli údržbe

• Pri vykonávaní údržby, ktorá si vyžaduje naklonenie stroja, musí byť palivová nádrž prázdna ( pokiaľ je na motore namontovaná), inak môže palivo vytiecť a spôsobiť požiar alebo výbuch.

Počas prepravy zariadenia

• Prepravujte s PRÁZDNOU palivovou nádržou alebo s palivovým uzatváracím ventilom v polohe ZATVORENÝ.

Pri skladovaní paliva alebo zariadenia s palivom v nádrži.

• Neskladujte v blízkosti kotlov, pecí, ohrievačov vody ani iných spotrebičov, ktoré majú večné plamienky alebo iné zápalné zdroje, pretože sa môžu vznietiť palivové výpary.

VAROVANIE

Počas spúšťania motora vznikajú iskry.

Iskry dokážu zapáliť horľavé plyny v blízkosti.

Dôsledkom toho môže dôjsť k vzniku výbuchu a požiaru.

• Ak v priestore dochádza k úniku zemného alebo skvapalneného plynu, nespúšťajte motor.

• Nepoužívajte stlačené štartovacie tekutiny, pretože výpary sú horľavé.

VAROVANIE

RIZIKO VÝSKYTU JEDOVATÉHO PLYNU. Spaliny z motora obsahujú oxid uhoľnatý, jedovatý plyn, ktorý dokáže spôsobiť smrť v priebehu niekoľkých minút. NEMÔŽETE ho vidieť, cítiť ani ho zistiť chuťou. Aj keď necítite výfukové spaliny, stále môžete byť vystavení účinkom plynu oxidu uhoľnatého. Ak pri používaní tohto výrobku začnete mať pocity nevoľnosti, závratu alebo slabosti,OKAMŽITE vyjdite na čerstvý vzduch. Vyhľadajte lekára. Môžete mať otravu z oxidu uhoľnatého.

• Tento výrobok používajte IBA vonku, ďaleko od okien, dverí a vetracích otvorov, aby sa znížilo riziko nahromadenia oxidu uhoľnatého a jeho možného vniknutia do obývaných priestorov.

• Podľa pokynov výrobcu nainštalujte poplašné zariadenia upozorňujúce na oxid uhoľnatý napájané batériami alebo poplašné zariadenia upozorňujúce na oxid uhoľnatý, ktoré sú napájané zo zástrčky a zálohované batériou. Dymové poplašné zariadenia na dym nedokážu detegovať oxid uhoľnatý.

• NEJAZDITE s týmto výrobkom vnútri domov, v garážach, pivniciach, prístreškoch, ani v iných čiastočne uzavretých priestoroch, dokonca ani vtedy, keď sa na vetranie používajú ventilátory alebo dvere a okná . Oxid uhoľnatý sa môže v týchto priestoroch rýchlo nahromadiť a držať sa v nich celé hodiny, dokonca aj po vypnutí výrobku.

• Tento výrobok VŽDY umiestňujte po vetre avýfuk motora smerujte mimo obývaných priestorov.

• Priamo pripojené diely zariadení, ako napríklad najmä čepele, obežné kolesá, kladky, ozubené hnacie kolesá atď. musia byť bezpečne pripojené.

VAROVANIE

Rotujúce súčasti môžu zachytiť alebo namotať ruky, chodidlá, vlasy, oblečenie alebo doplnky.

Môže dôjsť ktraumatickej amputácii alebo vážnemu tržnému poraneniu.

• Zariadenie prevádzkujte s nasadenými krytmi.

• Ruky a nohy nepribližujte k rotujúcim dielom.

• Dlhé vlasy si zviažte a odstráňte bižutériu.

• Nenoste voľné odevy, visiace sťahovacie šnúrky, alebo predmety, ktoré sa môžu zachytiť.

VAROVANIE

Počas behu motora vzniká teplo. Súčasti motora, hlavne tlmič výfuku, sa ohrievajú na veľmi vysokú teplotu.

Pri kontakte môže dôjsť k závažným popáleninám.

Môže dôjsť k zapáleniu horľavých úlomkov, ako sú listy, tráva, chrastie atď.

• Pred dotykom nechajte tlmič výfuku, valec motora a chladiace rebrá vychladnúť.

• Z priestoru tlmiča výfuku a valca odstráňte nahromadený odpad.

• Používanie motora na akejkoľvek zalesnenej, zatrávnenej ploche alebo na ploche pokrytej kríkmi bez lapača iskier na výfukovom systéme udržiavaného vo funkčnom stave je v zmysle § 4442 porušením Zákonníka verejných zdrojov štátu Kalifornia. V ostatných štátnych alebo federálnych oblastiach sa môžu uplatňovať podobné zákony. Keď chcete získať zachytávač iskier, ktorý bol navrhnutý pre výfukový systém pre tento motor, skontaktujte sa s výrobcom originálneho zariadenia, s obchodníkom, alebo s predajcom .

VAROVANIE

Náhodné iskrenie môže spôsobiť požiar alebo zasiahnutie elektrickým prúdom.

Neúmyselné naštartovanie môže spôsobiť zachytenie, traumatickú amputáciu, alebo tržné poranenie.

Riziko požiaru

Pred nastavovaním alebo opravami:

• Odpojte kábel zapaľovacej sviečky od zapaľovacej sviečky avyberte ho.

• Odpojte prívod odzáporného pólu batérie (iba u motorov selektrickým štartovaním).

• Používajte iba správne nástroje.

• Nezasahujte do pružiny regulátora, prepojení ani do iných dielov s cieľom zvýšiť otáčky motora.

• Náhradné diely musia mať rovnakú konštrukciu výroby a musia byť namontované na to isté miesto, ako pôvodné diely. Iné diely nemusia mať rovnaké parametre, môžu poškodiť motor a môžu spôsobiť úraz.

• Neudierajte do zotrvačníka kladivom alebo tvrdým predmetom, pretože počas behu motora sa môže rozletieť na kusy.

Počas skúšania iskry:

• Na skúšanie používajte schválený skúšač zapaľovacích sviečok.

• Neskúšajte iskru pri vyskrutkovanej zapaľovacej sviečke.

Dôležité časti a ovládače

Ovládacie prvky motora

Porovnajte zobrazenie (obrázok: 1, 2, 3, 4, 5) so svojim motorom, aby ste sa oboznámili

VAROVANIE

Rýchle spätné zatiahnutie štartovacej šnúry (spätný náraz) potiahne svoju ruku a rameno smerom k motoru rýchlejšie, ako by ste štartovaciu šnúru dokázali pustiť.

V dôsledku toho môže dôjsť k zlomeninám kostí, fraktúram, pomliaždeninám alebo vytknutiam.

• Pri štartovaní motora pomaly ťahajte štartovaciu šnúru, kým neucítite odpor, apotom prudko trhnite, aby ste prekonali spätný náraz.

• Pred štartovaním motora odpojte všetky externé zariadenia alebo záťaže motora.

100 VanguardEngines.com

s umiestnením rôznych dôležitých častí a ovládacích prvkov.

A. Identifikačné čísla motora Model – Typ – Kódové označenie B. Zapaľovacia sviečka C. Vzduchový filter D. Olejová mierka E. Zátka na vypustenie oleja F. Mriežka na nasávanie vzduchu G. Olejový filter