Vanguard 290000, 350000, 300000, 380000 Operator's Manual

Not for

Reproduction

80029975WST

Revision: A

Not for

Reproduction

2 VanguardEngines.com

Not for

Reproduction

Not for

Reproduction

This manual contains safety information to make you aware of the hazards and risks associated with engines and how to avoid them. It also contains instructions for the proper use and care of the engine. Because Briggs & Stratton Corporation does not necessarily know what equipment this engine will power, it is important that you read and understand these instructions and the instructions for the equipment. Save these original instructions

for future reference.

Note:

The figures and illustrations in this manual are provided for reference only and may

differ from your specific model. Contact your dealer if you have questions.

For replacement parts or technical assistance, record below the engine model, type, and code numbers along with the date of purchase. These numbers are located on your engine (see the

Features and Controls

Date of Purchase Engine Model - Type - Trim Engine Serial Number

Look for the 2D barcode located on some engines. When viewed with a 2D-capable device, the code will bring up our website where you can access support information for this product. Data rates apply. Some countries may not have online support information available.

section).

Hazard Symbols and Meanings

Safety information about hazards that can result in personal injury.

Hot surface hazard

Wear eye protection.

Read and understand the Operator's Manual before operating or servicing the unit.

Explosion hazardFire hazard

Toxic fume hazardShock hazard

Noise hazard - Ear protection recommended for extended use.

Explosion hazardThrown object hazard -

Kickback hazardFrostbite hazard

MeaningSymbolMeaningSymbol

European Office Contact Information

For questions regarding European emissions, please contact our European office at:

Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Germany.

Recycling Information

All packaging, used oil, and batteries should be recycled according to applicable government regulations.

Operator Safety

Safety Alert Symbol and Signal Words

The safety alert symbol ( ) is used to identify safety information about hazards that can result in personal injury. A signal word (DANGER, WARNING, or CAUTION) is used with the alert symbol to indicate the likelihood and the potential severity of injury. In addition, a hazard symbol may be used to represent the type of hazard.

parts

Chemical HazardAmputation hazard - moving

CorrosiveThermal heat hazard

Safety Messages

WARNING

This product can expose you to chemicals including gasoline engine exhaust, which is known to the State of California to cause cancer, and carbon monoxide, which is known to the State of California to cause birth defects or other reproductive harm. For more information go to www.P65Warnings.ca.gov.

WARNING

Briggs & Stratton Engines are not designed for and are not to be used to power: funkarts; go-karts; children's, recreational, or sport all-terrain vehicles (ATVs); motorbikes; hovercraft; aircraft products; or vehicles used in competitive events not sanctioned by Briggs & Stratton. For information about competitive racing products, see www.briggsracing.com. For use with utility and side-by-side ATVs, please contact Briggs & Stratton Power Application Center, 1-866-927-3349. Improper engine application may result in serious injury or death.

DANGER indicates a hazard which, if not avoided, will result in death or serious

injury.

WARNING indicates a hazard which, if not avoided, could result in death or serious

injury.

CAUTION indicates a hazard which, if not avoided, could result in minor or moderate

injury.

NOTICE

indicates a situation that could result in damage to the product.

When Adding Fuel

4 VanguardEngines.com

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap.

• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.

• Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck.

• Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources.

Not for

Reproduction

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

When Starting Engine

• Ensure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are in place and secured.

• Do not crank engine with spark plug removed.

• If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN / RUN position, move throttle (if equipped) to FAST position and crank until engine starts.

When Operating Equipment

• Do not tip engine or equipment at angle which causes fuel to spill.

• Do not choke the carburetor to stop engine.

• Never start or run the engine with the air cleaner assembly (if equipped) or the air filter (if equipped) removed.

When Changing Oil

• If you drain the oil from the top oil fill tube, the fuel tank must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion.

When Tipping Unit for Maintenance

• When performing maintenance that requires the unit to be tipped, the fuel tank, if mounted on the engine, must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion.

When Transporting Equipment

• Transport with fuel tank EMPTY or with fuel shut-off valve in the CLOSED position.

WARNING

Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward engine faster than you can let go.

Broken bones, fractures, bruises or sprains could result.

• When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback.

• Remove all external equipment / engine loads before starting engine.

• Direct-coupled equipment components such as, but not limited to, blades, impellers, pulleys, sprockets, etc., must be securely attached.

WARNING

Rotating parts can contact or entangle hands, feet, hair, clothing, or accessories.

Traumatic amputation or severe laceration can result.

• Operate equipment with guards in place.

• Keep hands and feet away from rotating parts.

• Tie up long hair and remove jewelry.

• Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings or items that could become caught.

When Storing Fuel Or Equipment With Fuel In Tank

• Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors.

WARNING

Starting engine creates sparking.

Sparking can ignite nearby flammable gases.

Explosion and fire could result.

• If there is natural or LP gas leakage in area, do not start engine.

• Do not use pressurized starting fluids because vapors are flammable.

WARNING

POISONOUS GAS HAZARD. Engine exhaust contains carbon monoxide, a poisonous gas that could kill you in minutes. You CANNOT see it, smell it, or taste it. Even if you do not smell exhaust fumes, you could still be exposed to carbon monoxide gas. If you start to feel sick, dizzy, or weak while using this product, get to fresh air RIGHT AWAY. See a doctor. You may have carbon monoxide poisoning.

• Operate this product ONLY outside far away from windows, doors and vents to reduce the risk of carbon monoxide gas from accumulating and potentially being drawn towards occupied spaces.

• Install battery-operated carbon monoxide alarms or plug-in carbon monoxide alarms with battery back-up according to the manufacturer's instructions. Smoke alarms cannot detect carbon monoxide gas.

• DO NOT run this product inside homes, garages, basements, crawlspaces, sheds, or other partially-enclosed spaces even if using fans or opening doors and windows for ventilation. Carbon monoxide can quickly build up in these spaces and can linger for hours, even after this product has shut off.

• ALWAYS place this product downwind and point the engine exhaust away from occupied spaces.

WARNING

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

• Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.

• It is a violation of California Public Resource Code, Section 4442, to use or operate the engine on any forest-covered, brush-covered, or grass-covered land unless the exhaust system is equipped with a spark arrester, as defined in Section 4442, maintained in effective working order. Other states or federal jurisdictions may have similar laws. Contact the original equipment manufacturer, retailer, or dealer to obtain a spark arrester designed for the exhaust system installed on this engine.

WARNING

Unintentional sparking can result in fire or electric shock.

Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or laceration.

Fire hazard

Before performing adjustments or repairs:

• Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug.

• Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.)

• Use only correct tools.

• Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed.

• Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury.

• Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may later shatter during operation.

When testing for spark:

• Use approved spark plug tester.

• Do not check for spark with spark plug removed.

Not for

Reproduction

Features and Controls

Operation

Engine Controls

Compare the illustration (Figure: 1, 2, 3, 4) with your engine to familiarize yourself with the location of various features and controls.

A. Engine Identification Numbers Model - Type - Code B. Spark Plug C. Air Cleaner (without Fuel Tank) D. Air Cleaner (with Fuel Tank) E. Dipstick F. Oil Fill G. Oil Filter (if equipped) H. Oil Drain Plug I. Oil Pressure Sensor J. Finger Guard K. Electric Starter L. Rewind Starter (if equipped) M. Carburetor - Carburetor Models N. Muffler (if equipped) O. Fuel Pump P. Starter Switch Q. Throttle Control R. Choke Control S. Fuel Filter (if equipped) T. Fuel Tank (if equipped) U. Fuel Shut Off (if equipped) V. Stop Switch (if equipped) W. Oil Cooler (if equipped) X. Fuel Pump Module - EFI Models Y. Electronic Control Module - EFI Models Z. Fuel Injector - EFI Models

Some engines and equipment have remote controls. See the equipment manual

for location and operation of remote controls.

Oil Recommendations

Oil Capacity: See the

NOTICE

This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Equipment manufacturers or dealers may have added oil to the engine. Before you start the engine for the first time, make sure to check the oil level and add oil according to the instructions in this manual. If you start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be covered under warranty.

We recommend the use of Briggs & Stratton Warranty Certified oils for best performance. Other high-quality detergent oils are acceptable if classified for service SF, SG, SH, SJ or higher. Do not use special additives.

Outdoor temperatures determine the proper oil viscosity for the engine. Use the chart to select the best viscosity for the outdoor temperature range expected. Engines on most outdoor power equipment operate well with 5W-30 Synthetic oil. For equipment operated in hot temperatures, Vanguard™ 15W-50 Synthetic oil provides the best protection.

SAE 30 - Below 40 °F (4 °C) the use of SAE 30 will result in hard starting.A 10W-30 - Above 80 °F (27 °C) the use of 10W-30 may cause increased oil

consumption. Check oil level more frequently.

5W-30C Synthetic 5W-30D Vanguard™ Synthetic 15W-50E

Specifications

section.

Engine Control Symbols and Meanings

MeaningSymbolMeaningSymbol

Engine speed - SLOWEngine speed - FAST

ON - OFFEngine speed - STOP

Engine start - Choke OPENEngine start - Choke

CLOSED

Fuel Shut-off - CLOSEDFuel Cap

Fuel Shut-off - OPEN

Fuel level - Maximum Do not overfill

Check Oil Level

See Figure: 5

Before adding or checking the oil

• Make sure the engine is level.

• Clean the oil fill area of any debris.

1. Remove the dipstick (A, Figure 5) and wipe with a clean cloth.

2. Fully install the dipstick (A, Figure 5).

3. Remove the dipstick and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full indicator (B, Figure 5) on the dipstick.

4. If oil level is low, slowly add oil into the engine oil fill (C, Figure 5). Do not overfill. After adding oil, wait one minute and then recheck the oil level.

5. Fully install the dipstick (A, Figure 5).

Low Oil Protection System (if equipped)

Some engines are equipped with a low oil sensor. If the oil is low, the sensor will either activate a warning light or stop the engine. Stop the engine and follow these steps before restarting the engine.

• Make sure the engine is level.

• Check the oil level. See the

• If the oil level is low, add the proper amount of oil. Start the engine and make sure the warning light (if equipped) is not activated.

• If the oil level is not low, do not start the engine. Contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer to have the oil problem corrected.

Check Oil Level

section.

6 VanguardEngines.com

Not for

Reproduction

Fuel Recommendations

Fuel must meet these requirements:

• Clean, fresh, unleaded gasoline.

• A minimum of 87 octane/87 AKI (91 RON). High altitude use, see below.

• Gasoline with up to 10% ethanol (gasohol) is acceptable.

NOTICE

gasoline or modify the engine to run on alternate fuels. Use of unapproved fuels will damage the engine components, which will not be covered under warranty.

To protect the fuel system from gum formation, mix a fuel stabilizer into the fuel. See

Storage.

providers or change brands. This engine is certified to operate on gasoline. The emissions control system for this engine is EM (Engine Modifications).

Do not use unapproved gasolines, such as E15 and E85. Do not mix oil in

All fuel is not the same. If starting or performance problems occur, change fuel

High Altitude

At altitudes over 5,000 feet (1524 meters), a minimum 85 octane/85 AKI (89 RON) gasoline is acceptable.

For carbureted engines, high altitude adjustment is required to maintain performance. Operation without this adjustment will cause decreased performance, increased fuel consumption, and increased emissions. Contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for high altitude adjustment information. Operation of the engine at altitudes below 2,500 feet (762 meters) with the high altitude adjustment is not recommended.

For Electronic Fuel Injection (EFI) engines, no high altitude adjustment is necessary.

Add Fuel

See Figure: 6

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When adding fuel

• Turn engine off and let engine cool at least 2 minutes before removing the fuel cap.

• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.

• Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck.

• Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

1. Clean the fuel cap area of dirt and debris. Remove the fuel cap.

2. Fill the fuel tank (A, Figure 6) with fuel. To allow for expansion of the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck (B).

3. Reinstall the fuel cap.

Start and Stop Engine

See Figure: 7, 8, 9, 10

Start Engine

WARNING

Rapid retraction of starter cord (kickback) will pull hand and arm toward engine faster than you can let go.

Broken bones, fractures, bruises or sprains could result.

• Ensure that spark plug, muffler, fuel cap and air cleaner (if equipped) are in place and secured.

• Do not crank engine with spark plug removed.

• If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN / RUN position, move throttle (if equipped) to FAST position and crank until engine starts.

WARNING

POISONOUS GAS HAZARD. Engine exhaust contains carbon monoxide, a poisonous gas that could kill you in minutes. You CANNOT see it, smell it, or taste it. Even if you do not smell exhaust fumes, you could still be exposed to carbon monoxide gas. If you start to feel sick, dizzy, or weak while using this product, shut it off and get to fresh air RIGHT AWAY. See a doctor. You may have carbon monoxide poisoning.

• Operate this product ONLY outside far away from windows, doors and vents to reduce the risk of carbon monoxide gas from accumulating and potentially being drawn towards occupied spaces.

• ALWAYS place this product downwind and point the engine exhaust away from occupied spaces.

NOTICE

the engine, make sure you add oil according to the instructions in this manual. If you start the engine without oil, it will be damaged beyond repair and will not be covered under warranty.

Determine The Starting System

Before starting the engine, you must determine the type of starting system that is on your engine. Your engine will have one of the following types.

• Electronic Fuel Injection (EFI) System: This features Electronic Fuel Injection. It

• Electronic Fuel Management System: This features an Electronic Control Unit that

• Choke System: This features a choke to be used for starting in cool temperatures.

Note:

operation of remote controls.

This engine was shipped from Briggs & Stratton without oil. Before you start

does not have a choke or a primer.

monitors engine and temperature conditions. It does not have a manual choke or a primer.

Some models will have a separate choke control while others will have a combination choke and throttle control. This type does not have a primer.

Equipment may have remote controls. See the equipment manual for location and

Electronic Fuel Injection (EFI) System

1. Check the engine oil. See the

2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged.

3. Move the fuel shut-off (A, Figure 7), if equipped, to the OPEN position.

4. Push the stop switch (F, Figure 7, 8), if equipped, to the ON position.

5. Move the throttle control (B, Figure 8), if equipped, to the FAST position. Operate the engine in the FAST position.

6. Rewind Start, if equipped with key switch: Turn the key switch (D, Figure 7, 8) to the ON position.

7. Rewind Start, if equipped: Firmly hold the starter cord handle (E, Figure 7, 8). Pull the starter cord handle slowly until resistance is felt, then pull rapidly.

Check Oil Level

section.

• When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback.

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Starting Engine

WARNING

Rapid retraction of the starter cord (kickback) will pull your hand and arm toward the engine faster than you can let go. Broken bones, fractures, bruises or sprains could result. When starting engine, pull the starter cord slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback.

8. Electric Start, if equipped: Turn the electric start switch (D, Figure 7, 8) to the ON

or START position.

NOTICE

maximum). Wait one minute between starting cycles.

To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds

Not for

Reproduction

Note:

If the engine does not start after repeated attempts, contact you local dealer or go

to VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (in USA).

Electronic Fuel Management System

1. Check the engine oil. See the

2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged.

3. Move the fuel shut-off (A, Figure 7), if equipped, to the OPEN position.

4. Push the stop switch (F, Figure 7, 8), if equipped, to the ON position.

5. Move the throttle control (B, Figure 8), if equipped, to the FAST position. Operate the engine in the FAST position.

6. Rewind Start, if equipped with key switch: Turn the key switch (D, Figure 7, 8) to the ON position.

7. Rewind Start, if equipped: Firmly hold the starter cord handle (E, Figure 7, 8). Pull the starter cord handle slowly until resistance is felt, then pull rapidly.

Check Oil Level

section.

Stop Engine

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Do not choke the carburetor, if equipped, to stop the engine.

1. Stop Switch, if equipped: Move the stop switch (F, Figure 7, 8) to the OFF position. Key Switch, if equipped: With the throttle control, if equipped, in the SLOW position, turn the key switch (D, Figure 7, 8) to the OFF position. Remove the key and keep in a safe place out of the reach of children.

2. After the engine stops, move the fuel shut-off (A, Figure 7), if equipped, to the CLOSED position.

WARNING

8. Electric Start, if equipped: Turn the electric start switch (D, Figure 7, 8) to the ON

or START position.

NOTICE

maximum). Wait one minute between starting cycles.

Note:

to VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (in USA).

To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds

If the engine does not start after repeated attempts, contact your local dealer or go

Choke System

1. Check the engine oil. See the

2. Make sure equipment drive controls, if equipped, are disengaged.

3. Move the fuel shut-off (A, Figure 7), if equipped, to the OPEN position.

4. Push the stop switch (F, Figure 7, 8), if equipped, to the ON position.

5. Move the throttle control (B, Figure 8), if equipped, to the FAST position. Operate the engine in the FAST position.

6. Move the choke control (C, Figure 9, 10) to the CLOSED position.

Note:

Choke is usually unnecessary when restarting a warm engine.

7. Rewind Start, if equipped with key switch: Turn the key switch (D, Figure 7, 8) to the ON position.

8. Rewind Start, if equipped: Firmly hold the starter cord handle (E, Figure 7, 8). Pull the starter cord handle slowly until resistance is felt, then pull rapidly.

WARNING

Check Oil Level

section.

Maintenance

NOTICE

engine, must be empty and the spark plug side must be up. If the fuel tank is not empty and if the engine is tipped in any other direction, it may be difficult to start due to oil or gasoline contaminating the air filter and/or the spark plug.

When performing maintenance that requires the unit to be tipped, the fuel tank, if mounted on the engine, must be empty or fuel can leak out and result in a fire or explosion.

We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for all maintenance and service of the engine and engine parts.

NOTICE

operation.

Unintentional sparking can result in fire or electric shock.

Unintentional start-up can result in entanglement, traumatic amputation, or laceration.

Fire hazard

Before performing adjustments or repairs:

• Disconnect the spark plug wire and keep it away from the spark plug.

• Disconnect battery at negative terminal (only engines with electric start.)

• Use only correct tools.

• Do not tamper with governor spring, links or other parts to increase engine speed.

• Replacement parts must be of the same design and installed in the same position

• Do not strike the flywheel with a hammer or hard object because the flywheel may

When testing for spark:

• Use approved spark plug tester.

• Do not check for spark with spark plug removed.

If the engine is tipped during maintenance, the fuel tank, if mounted on

WARNING

All the components used to build this engine must remain in place for proper

WARNING

as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury.

later shatter during operation.

9. Electric Start, if equipped: Turn the key switch (D, Figure 7, 8) to the ON or START position.

NOTICE

maximum). Wait one minute between starting cycles.

10. As the engine warms up, move the choke control (C, Figure 9, 10), if equipped, to

Note:

to VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (in USA).

To extend the life of the starter, use short starting cycles (five seconds

the OPEN position.

If the engine does not start after repeated attempts, contact you local dealer or go

Emissions Control Service

Maintenance, replacement, or repair of the emissions control devices and systems may be performed by any off-road engine repair establishment or individual. However,

to obtain "no charge" emissions control service, the work must be performed by a factory authorized dealer. See the Emissions Control Statements.

Maintenance Schedule

Every 8 Hours or Daily

8 VanguardEngines.com

Not for

Reproduction

• Check engine oil level

• Clean area around muffler and controls

Every 100 Hours or Annually

• Replace spark plugs

• Change engine oil

• Replace oil filter (if equipped)

• Service air filter

• Clean pre-cleaner (if equipped)

• Service exhaust system

Every 250 Hours

• Check valve clearance. Adjust if necessary.

Every 400 Hours or Annually

NOTICE

as installed on the equipment. Do not exceed this speed. If you are unsure what the equipment maximum speed is, or what the engine speed is set to from the factory, contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for assistance. For safe and proper operation of the equipment, the engine speed should be adjusted only by a qualified service technician.

The equipment manufacturer specifies the maximum speed for the engine

Service Spark Plug

See Figure: 11

Check the gap (A, Figure 11) with a wire gauge (B). If necessary, reset the gap. Install and tighten the spark plug to the recommended torque. For gap setting or torque, see the

Specifications

Note:

In some areas, local law requires using a resistor spark plug to suppress ignition signals. If this engine was originally equipped with a resistor spark plug, use the same type for replacement.

section.

• Replace air filter

• Replace fuel filter

• Service cooling system

• Clean oil cooler fins

In dusty conditions or when airborne debris is present, clean more often.

Electronic Fuel Injection (EFI) System

The EFI System monitors engine temperature, engine speed, and battery voltage for engine starting and warm up. There are no adjustments on the system. If starting or operation problems occur, contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer.

NOTICE

• Never start the engine if the battery cables are loose.

• Turn the key to the off position before disconnecting, removing and or installing the

• Never use a battery charger to start the engine.

• Never disconnect the battery cables while the engine is running.

• When connecting the battery cables, first connect the positive (+) cable and then

• When charging the battery, turn the ignition switch to the off position and disconnect

• Do not spray water directly on the Electronic Control Module.

Make sure to follow the steps below or the EFI System could be damaged.

battery.

connect the negative (-) cable to the battery.

the negative (-) battery cable from the battery.

Electronic Fuel Management System

The Electronic Fuel Management System monitors engine temperature, engine speed, and battery voltage to adjust the choke during engine starting and warm up. There are no adjustments on the system. If starting or operation problems occur, contact an Authorized Briggs & Stratton Dealer.

NOTICE

System could be damaged.

Make sure to follow the steps below or the Electronic Fuel Management

Service Exhaust System

WARNING

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc. can catch fire.

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

• Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.

Remove accumulated debris from muffler and cylinder area. Inspect the muffler for cracks, corrosion, or other damage. Remove the deflector or the spark arrester, if equipped, and inspect for damage or carbon blockage. If damage is found, install replacement parts before operating.

WARNING

Replacement parts must be of the same design and installed in the same position as the original parts. Other parts may not perform as well, may damage the unit, and may result in injury.

Change Engine Oil

See Figure: 12, 13, 14

Used oil is a hazardous waste product and must be disposed of properly. Do not discard with household waste. Check with your local authorities, service center, or dealer for safe disposal/recycling facilities.

• Never start the engine if the battery cables are loose.

• Turn the key to the off position before disconnecting, removing and / or installing the battery.

• Never use a battery charger to start the engine.

• Never disconnect the battery cables while the engine is running.

• When connecting the battery cables, first connect the positive (+) cable and then connect the negative (-) cable to the battery.

• When charging the battery, turn the ignition switch to the off position and disconnect the negative (-) battery cable from the battery.

• Do not spray water directly on the Electronic Control Unit.

Carburetor and Engine Speed

Never make adjustments to the carburetor or engine speed. The carburetor was set at the factory to operate efficiently under most conditions. Do not tamper with the governor spring, linkages, or other parts to change the engine speed. If any adjustments are required contact a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer for service.

Remove Oil

1. With engine off but still warm, disconnect the spark plug wire(s) (D, Figure 12) and keep it away from the spark plug(s) (E).

2. Remove the dipstick (A, Figure 13).

3. Remove the oil drain plug (F, Figure 14). Drain the oil into an approved container.

4. After the oil has drained, install and tighten the oil drain plug (F, Figure 14).

Change Oil Filter, if equipped

Some models are equipped with an oil filter. For replacement intervals, see the

Maintenance Schedule.

1. Drain the oil from the engine. See

2. Remove the oil filter (G, Figure 14) and dispose of properly.

3. Before you install the new oil filter, lightly lubricate the oil filter gasket wil fresh, clean oil.

Remove Oil

section.

Not for

Reproduction

4. Install the oil filter by hand until the gasket contacts the oil filter adapter, then tighten the oil filter 1/2 to 3/4 turns.

5. Add oil. See

6. Start and run the engine. As the engine warms up, check for oil leaks.

7. Stop the engine and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full indicator (B, Figure 13) on the dipstick.

Add Oil

section.

Add Oil

• Make sure the engine is level.

• Clean the oil fill area of any debris.

• See the

Specifications

section for oil capacity.

• Replacement parts must be the same and installed in the same position as the original parts.

Fuel Filter, if equipped

1. Before replacing the fuel filter (A, Figure 17), if equipped, drain the fuel tank or close the fuel shut-off valve. Otherwise, fuel can leak out and cause a fire or explosion.

2. Use pliers to squeeze tabs (B, Figure 17) on the clamps (C), then slide the clamps away from the fuel filter (A). Twist and pull the fuel lines (D) off of the fuel filter.

3. Check the fuel lines (D, Figure 17) for cracks or leaks. Replace if necessary.

4. Replace the fuel filter (A, Figure 17) with an original equipment replacement filter.

5. Secure the fuel lines (D, Figure 17) with clamps (C) as shown.

1. Remove the dipstick (A, Figure 13) and wipe with a clean cloth.

2. Slowly pour oil into the engine oil fill (C, Figure 13). Do not overfill. After adding oil,

wait one minute and then check the oil level.

3. Install and tighten the dipstick (A, Figure 13).

4. Remove the dipstick and check the oil level. Correct oil level is at the top of the full indicator (B, Figure 13) on the dipstick.

5. Reinstall and tighten the dipstick (A, Figure 13).

6. Connect the spark plug wire(s) (D, Figure 12) to the spark plug(s) (E).

Service Air Filter

See Figure: 15, 16

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Never start and run the engine with the air cleaner assembly (if equipped) or the air filter (if equipped) removed.

NOTICE

damage the filter and solvents will dissolve the filter.

See the

1. Models without Fuel Tank: Open the fastener(s) (A, Figure 15) and remove the

2. Models with Fuel Tank: Remove the fastener(s) (C, Figure 16) and the cover (B).

3. Remove the nut (D, Figure 15, 16) and retainer (E).

4. Remove the air filter (F, Figure 15, 16).

5. Remove the pre-cleaner (G, Figure 15, 16), if equipped, from the air filter (F).

6. To loosen debris, gently tap the air filter (F, Figure 15, 16) on a hard surface. If the

7. Wash the pre-cleaner (G, Figure 15, 16) in liquid detergent and water. Allow the pre-

8. Assemble the dry pre-cleaner (G, Figure 15, 16), if equipped, to the air filter (F).

9. Install the air filter (F, Figure 15, 16) and secure with retainer (E) and nut (D).

10. Install and secure the cover (B, Figure 15, 16).

Do not use pressurized air or solvents to clean the filter. Pressurized air can

Maintenance Schedule

cover (B).

air filter is excessively dirty, replace with a new air filter.

cleaner to air dry. Do not oil the pre-cleaner.

for service requirements.

Service Cooling System

WARNING

Running engines produce heat. Engine parts, especially muffler, become extremely hot.

Severe thermal burns can occur on contact.

Combustible debris, such as leaves, grass, brush, etc., can catch fire.

• Allow muffler, engine cylinder and fins to cool before touching.

• Remove accumulated debris from muffler area and cylinder area.

NOTICE

system. Use a brush or dry cloth to clean the engine.

This is an air cooled engine. Dirt or debris can restrict air flow and cause the engine to overheat, resulting in poor performance and reduced engine life.

1. Use a brush or dry cloth to remove debris from the air intake grille.

2. Keep linkage, springs and controls clean.

3. Keep the area around and behind the muffler, if equipped, free of any combustible

4. Make sure the oil cooler fins, if equipped, are free of dirt and debris.

After a period of time, debris can accumulate in the cylinder cooling fins and cause the engine to overheat. This debris cannot be removed without partial disassembly of the engine. Have a Briggs & Stratton Authorized Service Dealer inspect and clean the air cooling system as recommended in the

Do not use water to clean the engine. Water could contaminate the fuel

debris.

Maintenance Schedule.

Storage

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

When Storing Fuel Or Equipment With Fuel In Tank

• Store away from furnaces, stoves, water heaters or other appliances that have pilot lights or other ignition sources because they can ignite fuel vapors.

Fuel System

Service Fuel System

See Figure: 17

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or death.

• Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights, heat, and other ignition sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for cracks or leaks. Replace if necessary.

• Before cleaning or replacing the fuel filter, drain the fuel tank or close the fuel shutoff valve.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

10 VanguardEngines.com

See Figure: 18

Store the engine level (normal operating position). Fill fuel tank (A, Figure 18) with fuel. To allow for expansion of fuel, do not overfill above the fuel tank neck (B).

Fuel can become stale when stored over 30 days. Stale fuel causes acid and gum deposits to form in the fuel system or on essential carburetor parts. To keep fuel fresh, use Briggs & Stratton Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer, available wherever Briggs & Stratton genuine service parts are sold.

There is no need to drain gasoline from the engine if a fuel stabilizer is added according to instructions. Run the engine for two (2) minutes to circulate the stabilizer throughout the fuel system before storage.

If gasoline in the engine has not been treated with a fuel stabilizer, it must be drained into an approved container. Run the engine until it stops from lack of fuel. The use of a fuel stabilizer in the storage container is recommended to maintain freshness.

Engine Oil

While the engine is still warm, change the engine oil. See the

Change Engine Oil

section.

Not for

Reproduction

Troubleshooting

For assistance, contact your local dealer or go to VanguardEngines.com or call 1-800999-9333 (in USA).

Specifications

Model: 290000, 300000

29.23 ci (479 cc)Displacement

2.677 in (68 mm)Bore

2.598 in (66 mm)Stroke

46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)Oil Capacity

.030 in (,76 mm)Spark Plug Gap

180 lb-in (20 Nm)Spark Plug Torque

.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)Armature Air Gap - Carburetor Models

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Intake Valve Clearance

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Exhaust Valve Clearance

Model: 350000

34.78 ci (570 cc)Displacement

2.835 in (72 mm)Bore

2.756 in (70 mm)Stroke

46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)Oil Capacity

.030 in (,76 mm)Spark Plug Gap

180 lb-in (20 Nm)Spark Plug Torque

.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)Armature Air Gap - Carburetor Models

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Intake Valve Clearance

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Exhaust Valve Clearance

Model: 380000

38.26 ci (627 cc)Displacement

2.972 in (75,5 mm)Bore

2.756 in (70 mm)Stroke

46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)Oil Capacity

.030 in (,76 mm)Spark Plug Gap

180 lb-in (20 Nm)Spark Plug Torque

.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)Armature Air Gap - Carburetor Models

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Intake Valve Clearance

.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)Exhaust Valve Clearance

Engine power will decrease 3.5% for each 1,000 feet (300 meters) above sea level and 1% for each 10° F (5.6° C) above 77° F (25° C). The engine will operate satisfactorily at an angle up to 15°. Refer to the equipment operator's manual for safe allowable operating limits on slopes.

Service Parts - Model: 290000, 300000, 350000, 380000

Part NumberService Part

383857Air Filter (with fuel tank, Figure 16)

394018Air Filter (except Model 380000, Figure 15)

692519Air Filter (Model 380000, Figure 15)

271794Air Filter Pre-cleaner (with fuel tank, Figure 16)

272490Air Filter Pre-cleaner (except Model 380000, Figure 15)

692520Air Filter Pre-cleaner (Model 380000, Figure 15)

100028Oil - SAE 30

842921Oil Filter

808116Fuel Filter (with fuel tank)

845125Fuel Filter (with fuel pump)

Service Parts - Model: 290000, 300000, 350000, 380000

298090Fuel Filter (without fuel pump)

100117, 100120Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer

491055Resistor Spark Plug

696202, 5066Long Life Platinum Spark Plug

19374Spark Plug Wrench

19368Spark Tester

We recommend that you see any Briggs & Stratton Authorized Dealer for all maintenance and service of the engine and engine parts.

Power Ratings: The gross power rating for individual gasoline engine models is labeled in accordance with SAE (Society of Automotive Engineers) code J1940 Small Engine Power & Torque Rating Procedure, and is rated in accordance with SAE J1995. Torque values are derived at 2600 RPM for those engines with “rpm” called out on the label and 3060 RPM for all others; horsepower values are derived at 3600 RPM. The gross power curves can be viewed at www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Net power values are taken with exhaust and air cleaner installed whereas gross power values are collected without these attachments. Actual gross engine power will be higher than net engine power and is affected by, among other things, ambient operating conditions and engine-to-engine variability. Given the wide array of products on which engines are placed, the gasoline engine may not develop the rated gross power when used in a given piece of power equipment. This difference is due to a variety of factors including, but not limited to, the variety of engine components (air cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambient operating conditions (temperature, humidity, altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing and capacity limitations, Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated power for this engine.

Warranty

Briggs & Stratton Engine Warranty

Effective January 2018

Limited Warranty

Briggs & Stratton warrants that, during the warranty period specified below, it will repair or replace, free of charge, any part that is defective in material or workmanship or both. Transportation charges on product submitted for repair or replacement under this warranty must be borne by purchaser. This warranty is effective for and is subject to the time periods and conditions stated below. For warranty service, find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM. The purchaser must contact the Authorized Service Dealer, and then make the product available to the Authorized Service Dealer for inspection and testing.

There is no other express warranty. Implied warranties, including those of merchantability and fitness for a particular purpose, are limited to the warranty period listed below, or to the extent permitted by law. Liability for incidental or

consequential damages are excluded to the extent exclusion is permitted by law. Some states or countries do not allow limitations on how long an implied warranty lasts, and some states or countries do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so the above limitation and exclusion may not apply to you. This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state and country to country4.

Standard Warranty Terms

Brand / Product Name

These are our standard warranty terms, but occasionally there may be additional warranty coverage that was not determined at time of publication. For a listing of current warranty terms for your engine, go to BRIGGSandSTRATTON.com or contact your Briggs & Stratton Authorized Service Dealer.

There is no warranty for engines on equipment used for prime power in place of a utility; standby generators used for commercial purposes, utility vehicles exceeding 25 MPH, or engines used in competitive racing or on commercial or rental tracks.

Vanguard installed on standby generators: 24 months consumer use, no warranty commercial use. Commercial Series with manufacturing date before July 2017: 24 months consumer use, 24 months commercial use.

In Australia - Our goods come with guarantees that cannot be excluded under the Australian Consumer Law. You are entitled to a replacement or refund for a major failure and for compensation for any other reasonably foreseeable loss or damage. You are also entitled to have the goods repaired or replaced if the goods fail to be of acceptable quality and the failure does not amount to a major failure. For warranty service, find the nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM, or by calling 1300 274 447, or by emailing or writing

1, 2, 3

Consumer Use

Commercial Use

36 months36 monthsVanguard™; Commercial Series 12 months24 monthsEngines Featuring Dura-Bore™ Cast Iron Sleeve 3 months24 monthsAll Other Engines

Not for

Reproduction

to salesenquiries@briggsandstratton.com.au, Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW , Australia, 2170.

The warranty period begins on the original date of purchase by the first retail or commercial consumer. "Consumer use" means personal residential household use by a retail consumer. "Commercial use" means all other uses, including use for commercial, income producing or rental purposes. Once an engine has experienced commercial use, it shall thereafter be considered as a commercial use engine for purposes of this warranty.

Save your proof of purchase receipt. If you do not provide proof of the initial purchase date at the time warranty service is requested, the manufacturing date of the product will be used to determine the warranty period. Product registration is not required to obtain warranty service on Briggs & Stratton products.

About Your Warranty

This limited warranty covers engine-related material and/or workmanship issues only, and not replacement or refund of the equipment to which the engine may be mounted. Routine maintenance, tune-ups, adjustments, or normal wear and tear are not covered under this warranty. Similarly, warranty is not applicable if the engine has been altered or modified or if the engine serial number has been defaced or removed. This warranty does not cover engine damage or performance problems caused by:

1. The use of parts that are not original Briggs & Stratton parts;

2. Operating the engine with insufficient, contaminated, or an incorrect grade of lubricating oil;

3. The use of contaminated or stale fuel, gasoline formulated with ethanol greater than 10%, or the use of alternative fuels such as liquefied petroleum or natural gas on engines not originally designed/manufactured by Briggs & Stratton to operate on such fuels;

4. Dirt which entered the engine because of improper air cleaner maintenance or reassembly;

5. Striking an object with the cutter blade of a rotary lawn mower, loose or improperly installed blade adapters, impellers, or other crankshaft coupled devices, or excessive v-belt tightness;

6. Associated parts or assemblies such as clutches, transmissions, equipment controls, etc., which are not supplied by Briggs & Stratton;

7. Overheating due to grass clippings, dirt and debris, or rodent nests which plug or clog the cooling fins or flywheel area, or by operating the engine without sufficient ventilation;

8. Excessive vibration due to over-speeding, loose engine mounting, loose or unbalanced cutter blades or impellers, or improper coupling of equipment components to the crankshaft;

9. Misuse, lack of routine maintenance, shipping, handling, or warehousing of equipment, or improper engine installation.

Warranty service is available only through Briggs & Stratton Authorized Service Dealers. Locate your nearest Authorized Service Dealer in our dealer locator map at BRIGGSandSTRATTON.COM or by calling 1-800-233-3723 (in USA).

80004537 (Rev. D)

Briggs & Stratton Emissions Warranty

California, U.S. EPA, and Briggs & Stratton Corporation Emissions Control Warranty Statement - Your Warranty Rights and Obligations

For Briggs & Stratton Engine Models with "F" Trim Designation (Model-Type-Trim Representation xxxxxx xxxx Fx)

The California Air Resources Board, U.S. EPA, and Briggs & Stratton (B&S) are pleased to explain the emissions control system warranty on your Model Year 2017-2019 engine/equipment. In California, new small off-road engines and large spark ignited engines less than or equal to 1.0 liter must be designed, built, and equipped to meet the State's stringent anti-smog standards. B&S must warrant the emissions control system on your engine/equipment for the periods of time listed below provided there has been no abuse, neglect, or improper maintenance of your engine/equipment.

Your exhaust emissions control system may include parts such as the carburetor or fuel injection system, ignition system, and catalytic converter. Also included may be hoses, belts, connectors, sensors, and other emissions-related assemblies. Your evaporative emission control system may include parts such as: carburetors, fuel tanks, fuel lines, fuel caps, valves, canisters, filters, vapor hoses, clamps, connectors, and other associated components.

Where a warrantable condition exists, B&S will repair your engine/equipment at no cost to you including diagnosis, parts, and labor.

Manufacturer’s Warranty Coverage:

Small off-road engines and large spark ignited engines less than or equal to 1.0 liter, and any related emissions components of the equipment, are warranted for two years, or for

the time period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever is greater. If any emissions-related part on your B&S engine/equipment is defective, the part will be repaired or replaced by B&S.

Owner’s Warranty Responsibilities:

• As the engine/equipment owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in your Operator's Manual. B&S recommends that you retain all receipts covering maintenance on your engine/equipment, but B&S cannot deny warranty solely for the lack of receipts or your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance.

• As the engine/equipment owner, you should however be aware that B&S may deny you warranty coverage if your engine/equipment or a part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance, or unapproved modifications.

• You are responsible for presenting your engine/equipment to a B&S distribution center, servicing dealer, or other equivalent entity, as applicable, as soon as a problem exists. The warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days. If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact B&S at 1-800-444-7774 (in USA) or BRIGGSandSTRATTON.COM.

Briggs & Stratton Emissions Control Warranty Provisions

The following are specific provisions relative to your Emissions Control Warranty Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found in the Operator's Manual.

1. Warranted Emissions Parts Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emissions control systems parts) to the extent these parts were present on the B&S engine and/or B&S supplied fuel system.

a. Fuel Metering System

• Cold start enrichment system (soft choke)

• Carburetor or fuel injection system

• Oxygen sensor

• Electronic control unit

• Fuel pump module

• Fuel line, fuel line fittings, clamps

• Fuel tank, cap and tether

• Carbon canister

b. Air Induction System

• Air cleaner

• Intake manifold

• Purge and vent line

c. Ignition System

• Spark plug(s)

• Magneto ignition system

d. Catalyst System

• Catalytic converter

• Exhaust manifold

• Air injection system or pulse value

e. Miscellaneous Items Used in Above Systems

• Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches

• Connectors and assemblies

2. Length of Coverage Coverage is for a period of two years from date of original purchase, or for the time period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever is greater. B&S warrants to the original purchaser and each subsequent purchaser that the engine is designed, built, and equipped so as to conform with all applicable regulations adopted by the Air Resources Board; that it is free from defects in material and workmanship that could cause the failure of a warranted part; and that it is identical in all material respects to the engine described in the manufacturer's application for certification. The warranty period begins on the date the engine is originally purchased.

The warranty on emissions-related parts is as follows:

• Any warranted part that is not scheduled for replacement as required maintenance in the Operator's Manual supplied, is warranted for the warranty

12 VanguardEngines.com

Not for

Reproduction

period stated above. If any such part fails during the period of warranty coverage, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under the warranty will be warranted for the remaining warranty period.

• Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in the Operator's Manual supplied, is warranted for the warranty period stated above. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remaining warranty period.

• Any warranted part that is scheduled for replacement as required maintenance in the Operator's Manual supplied, is warranted for the period of time prior to the first scheduled replacement point for that part. If the part fails prior to the first scheduled replacement, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under warranty will be warranted for the remainder of the period prior to the first scheduled replacement point for the part.

• Add-on or modified parts that are not exempted by the Air Resources Board may not be used. The use of any non-exempted add-on or modified parts by the owner will be grounds for disallowing a warranty claim. The manufacturer will not be liable to warrant failures of warranted parts caused by the use of a non-exempted add-on or modified part.

3. Consequential Coverage Coverage shall extend to the failure of any engine components caused by the failure of any warranted emissions parts.

4. Claims and Coverage Exclusions Warranty claims shall be filed according to the provisions of the B&S engine warranty policy. Warranty coverage does not apply to failures of emissions parts that are not original equipment B&S parts or to parts that fail due to abuse, neglect, or improper maintenance as set forth in the B&S engine warranty policy. B&S is not liable for warranty coverage of failures of emissions parts caused by the use of add-on or modified parts.

Look For Relevant Emissions Durability Period and Air Index Information On Your Small Off-Road Engine Emissions Label

Engines that are certified to meet the California Air Resources Board (CARB) small offroad Emissions Standard must display information regarding the Emissions Durability Period and the Air Index. Briggs & Stratton makes this information available to the consumer on our emissions labels. The engine emissions label will indicate certification information.

The Emissions Durability Period describes the number of hours of actual running time for which the engine is certified to be emissions compliant, assuming proper maintenance in accordance with the Operator's Manual. The following categories are used:

Moderate:

Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 50 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time.

Intermediate:

Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 125 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 250 hours of actual engine running time.

Extended:

Engines at or less than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 300 hours of actual engine running time. Engines greater than 80 cc displacement are certified to be emissions compliant for 500 hours of actual engine running time.

For example, a typical walk-behind lawn mower is used 20 to 25 hours per year. Therefore, the Emissions Durability Period of an engine with an intermediate rating would equate to 10 to 12 years.

Briggs & Stratton engines are certified to meet the United States Environmental Protection Agency (USEPA) Phase 2 or Phase 3 emissions standards. The Emissions Compliance Period referred to on the Emissions Compliance label indicates the number of operating hours for which the engine has been shown to meet Federal emissions requirements.

For engines at or less than 80 cc displacement:

Category C = 50 hours, Category B = 125 hours, Category A = 300 hours

For engines greater than 80 cc displacement and less than 225 cc displacement:

Category C = 125 hours, Category B = 250 hours, Category A = 500 hours

For engines of 225 cc or more displacement:

Category C = 250 hours, Category B = 500 hours, Category A = 1000 hours

80008256 (Rev F)

California, U.S. EPA, and Briggs & Stratton Corporation Emissions Control Warranty Statement - Your Warranty Rights and Obligations

For Briggs & Stratton Engine Models with "B" or "G" Trim Designation (Model-TypeTrim Representation xxxxxx xxxx Bx or xxxxxx xxxx Gx)

The California Air Resources Board, U.S. EPA, and Briggs & Stratton (B&S) are pleased to explain the emissions control system warranty on your Model Year 2017-2019 engine. In California, new small off-road engines and large spark ignited engines less than or equal to 1.0 liter must be designed, built, and equipped to meet the State's stringent anti-smog standards. B&S must warrant the emissions control system on your engine for the periods of time listed below provided there has been no abuse, neglect, or improper maintenance of your engine.

Where a warrantable condition exists, B&S will repair your engine at no cost to you including diagnosis, parts, and labor.

Manufacturer’s Warranty Coverage:

Small off-road engines and large spark ignited engines less than or equal to 1.0 liter, and any related emissions components of the equipment, are warranted for two years, or for the time period listed in the respective engine or product warranty statement, whichever is greater. If any emissions-related part on your B&S engine is defective, the part will be repaired or replaced by B&S.

Owner’s Warranty Responsibilities:

• As the engine owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in your Operator's Manual. B&S recommends that you retain all receipts covering maintenance on your engine, but B&S cannot deny warranty solely for the lack of receipts or your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance.

• As the engine owner, you should however be aware that B&S may deny you warranty coverage if your engine or a part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance, or unapproved modifications.

• You are responsible for presenting your engine to a B&S distribution center, servicing dealer, or other equivalent entity, as applicable, as soon as a problem exists. The warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days. If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact B&S at 1-800-444-7774 (in USA) or BRIGGSandSTRATTON.COM.

Briggs & Stratton Emissions Control Warranty Provisions

The following are specific provisions relative to your Emissions Control Warranty Coverage. It is in addition to the B&S engine warranty for non-regulated engines found in the Operator's Manual.

1. Warranted Emissions Parts Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the emissions control systems parts) to the extent these parts were present on the B&S engine.

a. Fuel Metering System

• Cold start enrichment system (soft choke)

• Carburetor or fuel injection system

• Oxygen sensor

• Electronic control unit

• Fuel pump module

b. Air Induction System

• Air cleaner

• Intake manifold

c. Ignition System

• Spark plug(s)

• Magneto ignition system

d. Catalyst System

• Catalytic converter

• Exhaust manifold

• Air injection system or pulse value

e. Miscellaneous Items Used in Above Systems

Not for

Reproduction

• Vacuum, temperature, position, time sensitive valves and switches

• Connectors and assemblies

The warranty on emissions-related parts is as follows:

• Any warranted part that is not scheduled for replacement as required maintenance in the Operator's Manual supplied, is warranted for the warranty period stated above. If any such part fails during the period of warranty coverage, the part will be repaired or replaced by B&S at no charge to the owner. Any such part repaired or replaced under the warranty will be warranted for the remaining warranty period.

For engines at or less than 80 cc displacement:

Category C = 50 hours, Category B = 125 hours, Category A = 300 hours

For engines greater than 80 cc displacement and less than 225 cc displacement:

Category C = 125 hours, Category B = 250 hours, Category A = 500 hours

For engines of 225 cc or more displacement:

Category C = 250 hours, Category B = 500 hours, Category A = 1000 hours

80008114 (Rev F)

3. Consequential Coverage Coverage shall extend to the failure of any engine components caused by the failure of any warranted emissions parts.

Look For Relevant Emissions Durability Period and Air Index Information On Your Small Off-Road Engine Emissions Label

Moderate:

Intermediate:

Extended:

For example, a typical walk-behind lawn mower is used 20 to 25 hours per year. Therefore, the Emissions Durability Period of an engine with an intermediate rating would equate to 10 to 12 years.

14 VanguardEngines.com

Not for

Reproduction

Denne vejledning indeholder sikkerhedsoplysninger, der skal gøre dig opmærksom på de farer og risici, der er forbundet med motorer, samt hvordan de kan undgås Den indeholder også instrukser om korrekt brug og pleje af motoren. Eftersom Briggs & Stratton ikke nødvendigvis ved, hvilket udstyr denne motor skal drive, er det vigtigt, at du læser og forstår denne vejledning og vejledningen til det udstyr, som motoren driver. Gem de

originale anvisninger til fremtidig brug.

Bemærk:

Figurerne og illustrationerne i denne vejledning er udelukkende til referencebrug og kan være anderledes end din model. Henvend dig hos din forhandler hvis du har nogen spørgsmål.

For at kunne få reservedele eller teknisk assistance fremover skal du her anføre motorens model-, type- og kodenummer sammen med købsdatoen Disse tal er placeret på motoren (se afsnittet

Købsdato Motormodel - Type - Trim Motorserienummer

Kig efter 2D-stregkoden, der er placeret på visse maskiner. Når den ses på en enhed med 2D viser koden vores websted, hvor du kan få adgang til supportoplysninger for dette produkt. Omkostninger til datatrafik kan forekomme. Nogle lande har ikke adgang til online supportoplysninger.

Udstyr og betjeningselementer

Faresymboler og deres betydninger

BetydningSymbolBetydningSymbol

Sikkerhedsoplysninger om farer, der kan medføre personskade.

Fare ved varm overflade

– Bær beskyttelsesbriller.

Bevægelige dele

Læs og forstå brugervejledningen, før brug af eller servicering af enheden.

Risiko for eksplosion.Brandfare

Fare for giftig røgFare for stød

Støjfare – Høreværn anbefales ved længere brug.

Risiko for eksplosion.Fare for flyvende genstande

Fare for tilbageslagFare for forfrysning

KemikaliefareFare for amputation –

Kontaktoplysninger for europæisk kontor

Ved spørgsmål i forbindelse med europæiske emissioner bedes du kontakte vores europæiske kontor på:

Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Germany.

Information om genbrug

Al emballage, brugt olie og batterier skal bortskaffes med henblik på genbrug i henhold til de gældende regeringsvedtægter.

Førersikkerhed

Sikkerhedssymboler og signalord

Sikkerhedssymbolet ( ) anvendes til at identificere sikkerhedsoplysninger om farer, der kan medføre personskade. Et signalord (FARE, ADVARSEL eller FORSIGTIG) bliver brugt sammen med sikkerhedssymbolet for at illustrere sandsynligheden og den mulige grad af skade. Desuden kan et faresymbol bruges til at illustrere faretypen.

FARE indikerer en fare, der, hvis ikke undgået, medfører dødsfald eller alvorlig

personskade.

ADVARSEL indikerer en fare, der, hvis ikke undgået, medfører dødsfald eller

alvorlig personskade.

BEMÆRK indikerer en fare, der, hvis ikke undgået, medfører mindre eller moderat

skade.

BEMÆRK

indikerer en situation, der kan medføre skade på produktet.

KorroderendeFare for varme

Sikkerhedsmeddelelser

ADVARSEL

Produktet kan udsætte dig for kemikalier, herunder udstødning fra motoren, som ifølge staten Californien kan forårsage kræft, og carbonmonoxid, som ifølge staten Californien kan forårsage fosterskader eller andre forplantningsskader. Gå til www.P65Warnings.ca.gov for yderligere oplysninger.

ADVARSEL

Briggs & Stratton-motorer er ikke designet til og må ikke bruges til at drive: fun-karts; go-karts; terrængående børne-, fritids- eller sportskøretøjer (ATV'er); motorcykler, luftpudefartøjer; luftfartsprodukter eller køretøjer, der anvendes til konkurrenceformål, som ikke er sanktioneret af Briggs & Stratton. Se www.briggsracing.com for yderligere oplysninger om motorsportsprodukter. For brug med terrængående og side-by-side ATV'er kontakt Briggs & Stratton Power Application Center, 1-866-927-3349. Ukorrekt motorbrug kan resultere i alvorlig personskade eller død.

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er ekstremt brændbare og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan forårsage alvorlige forbrændinger eller dødsfald.

Ved påfyldning af brændstof

• Sluk motoren, og lad den køle af i mindst to minutter, før benzindækslet fjernes.

• Påfyld brændstof udendørs eller på et godt udluftet område.

• Overfyld ikke brændstoftanken. Fyld ikke over bunden af brændstoftankens hals for at tillade brændstofudvidelse.

• Hold benzin væk fra gnister, åben ild, tændflammer, varme eller andre antændelseskilder.

Not for

Reproduction

• Kontroller hyppigt brændstofledninger, tank, dæksel og beslag for revner eller utætheder. Udskift efter behov.

• Hvis der bliver spildt brændstof, skal du vente til det er fordampet, før motoren startes.

Når motoren startes

• Sørg for at tændrør, lydpotte, brændstofdæksel og luftfilter (hvis monteret) er på plads og er fastspændte.

• Prøv ikke at starte motoren med tændrøret fjernet.

• Hvis motoren er druknet, så sæt chokeren (hvis den findes) på åbn- / kør-stilling, sæt speederen (hvis den findes) over i hurtig stilling, og bliv ved, indtil den starter.

Ved betjening af udstyret

• Undgå at vippe motoren eller udstyret, således at brændstoffet løber ud.

• Brug ikke chokeren til at standse motoren.

• Start aldrig motoren, og lad aldrig motoren køre med luftfilterenheden (hvis monteret) eller luftfiltret (hvis monteret) fjernet.

Ved olieskift

• Hvis du tømmer olien fra oliepåfyldningsrøret i toppen, skal brændstoftanken være tom, da brændstoffet ellers kan løbe ud og resultere i brand eller eksplosion.

Når enheden vippes ved vedligeholdelse

• Når der udføres vedligeholdelse, der kræver, at enheden vippes, skal brændstoftanken, hvis monteret på motoren, være tom, da brændstoffet ellers kan løbe ud og resultere i brand eller eksplosion.

Under transport af udstyret

• Transport med TOM brændstoftank eller med brændstofventilen i stillingen CLOSED.

Opbevaring af brændstof eller redskaber med brændstof i tanken

• Opbevares på afstand af fyr, ovne, vandvarmere eller andet udstyr, som kan have en tændflamme eller anden antændelseskilde, da de kan antænde benzindampe.

ADVARSEL

Start af motoren danner gnister.

Gnister kan antænde brændbare luftarter i nærheden.

Dette kan resultere i eksplosion og brand.

• Hvis der er en lækage af natur- eller flaskegas i området, må motoren ikke startes.

• Brug ikke startvæsker under tryk, da dampene er brændbare.

ADVARSEL

Hurtig tilbagetrækning af startsnoren (tilbageslag) vil bevirke, at din hånd og arm bliver trukket hurtigere mod motoren, end du kan kontrollere.

Konsekvenserne kan være brækkede knogler, skrammer eller forstuvninger.

• Når du starter motoren, så træk langsomt i startsnoren, indtil der mærkes modstand, og træk så kraftigt for at undgå tilbageslag.

• Fjern alle ydre anordninger / belastninger på motoren, før du starter den.

• Direkte tilkoblede dele på udstyret f.eks. skæreknive, skovlhjul, remskiver, kædehjul osv. skal være forsvarligt monteret.

ADVARSEL

Roterende dele kan komme i kontakt med eller gribe hænder, fødder, hår, beklædning og smykker.

Dette kan medføre, at legemsdele skæres af, eller at brugeren får alvorlige snitsår.

• Redskaber må kun anvendes med alle sikkerhedsafskærmninger på plads.

• Hold hænder og fødder i sikker afstand fra roterende dele.

• Bind langt hår op, og fjern smykker.

• Undgå at bære løstsiddende tøj, tøj med snore eller andre genstande, der kan sætte sig fast i de roterende dele.

ADVARSEL

Kørende motorer danner varme. Motordele, især lydpotte, bliver ekstremt varme.

Alvorlige forbrændinger kan opstå ved kontakt.

Brændbart affald såsom blade, græs, krat osv. kan blive antændt.

• Lad lydpotte, motorcylinder og køleribber køle af, før du rører ved dem.

• Fjern brændbart materiale fra området omkring lydpotten og cylinderen.

• Det er en overtrædelse af staten Californiens forskrifter om offentlige ressourcer, afsnit 4442 at bruge eller betjene motoren på ethvert skov-, krat- eller græsdækket område medmindre udstødningssystemet er forsynet med en korrekt vedligeholdt gnistfanger, som beskrevet i afsnit 4442. Andre stater eller forbundsområder kan have tilsvarende love. Kontakt en autoriseret fabrikant eller serviceforhandler angående anskaffelse af en gnistfanger, der er konstrueret til det udstødningssystem, der er monteret på den pågældende maskine.

ADVARSEL

FARE FOR GIFTIGE GASSER. Motorudstødning indeholder kulilte, som er en giftig gas, der kan dræbe på få minutter. Du KAN HVERKEN se, lugte eller smage den. Selvom du ikke kan lugte udstødningsgasser, kan du stadigvæk være udsat for kulilteforgiftning. Hvis du begynder at få kvalme, føle dig svimmel eller svag, mens du bruger maskinen, skal du have frisk luft MED DET SAMME. Søg lægehjælp. Du kan være udsat for kulilteforgiftning.

• Betjen KUN denne maskine udendørs langt væk fra døre, vinduer og ventilatorer for at undgå, at kuliltegasser samler sig og evt. driver hen imod steder, hvor folk befinder sig.

• Installer batteridrevne kuliltealarmer eller strømtilsluttede alarmer med batterisupport i henhold til producentens vejledning. Røgalarmer kan ikke registrere kulilte.

• DU MÅ IKKE betjene denne maskine indendørs i hjem, garager, kældre, krybekældre, skure eller på andre delvist lukkede steder, også selvom du bruger ventilatorer eller har åbne døre og vinduer for at sikre ordentlig ventilation. Kulilte kan hurtigt akkumuleres på sådanne steder og kan vare ved i timevis, efter at maskinen er blevet afbrudt.

• Anbring ALTID denne maskine i vindretningen, og sørg for, at udstødningen peger væk fra steder, hvor der er folk til stede.

Inden påbegyndelse af justeringer eller reparationer:

Under test af gnister:

ADVARSEL

Uplanlagte gnister kan resultere i brand eller elektrisk stød.

Utilsigtet start kan resultere i indvikling, traumatisk amputation eller lemlæstelse.

Brandfare

• Fjern tændrørskablet, og hold det på behørig afstand af tændrøret.

• Frakobl batteriet på den negative terminal (gælder kun motorer med elektrisk start).

• Brug kun passende værktøj.

• Undlad at røre ved regulatorfjederen, forbindelser eller andre dele, der er med til at øge motorens hastighed.

• Reservedelene skal have samme udformning, og de skal placeres på præcist samme måde som de originale dele. Andre reservedele vil ikke give den samme ydelsesgrad, kan ødelægge maskinen og resultere i personskade.

• Slå aldrig på svinghjulet med en hammer eller en hård genstand, da dette kan få svinghjulet til at splintres under drift.

• Brug en godkendt tændrørstester.

• Test ikke for gnister med tændrøret fjernet.

16 VanguardEngines.com

Not for

Reproduction

Funktioner og betjeningsanordninger

Motorens betjeningselementer

Sammenlign illustrationen (figur: 1, 2, 3, 4) med din motor for at blive bekendt med placeringen af udstyr og betjeningselementer.

A. Identifikation af motoren Model-, type- og kodenummer B. Tændrør C. Luftfilter (uden brændstoftank) D. Luftfilter (med brændstoftank) E. Oliepind F. Oliepåfyldning G. Oliefilter (hvis monteret) H. Olieaftapningsprop I. Olietrykssensor J. Fingerværn K. Elstarter L. Trækstarter (hvis monteret) M. Karburator - Karburatormodeller N. Lydpotte (hvis monteret) O. Brændstofpumpe P. Startkontakt Q. Gasregulator R. Chokerregulator S. Brændstoffilter (hvis monteret) T. Brændstoftank (hvis monteret) U. Brændstofhane (hvis monteret) V. Stopkontakt (hvis monteret) W. Oliekøler (hvis monteret) X. Brændstofpumpemodul - EFI-modeller Y. Elektronisk styremodul - EFI-modeller Z. Brændstofdyse - EFI-modeller

Nogle motorer og noget udstyr har fjernbetjening. Se udstyrsmanualen for placering

og betjening af fjernbetjeningen.

Motorfaresymboler og deres betydninger

BetydningSymbolBetydningSymbol

Motorhastighed - LANGSOMMotorhastighed - HURTIG

BetydningSymbolBetydningSymbol

Brændstofniveau - maks. Undgå at overfylde

Betjening

Olieanbefalinger

Oliekapacitet: Se afsnittet

BEMÆRK

Denne motor blev leveret af Briggs & Stratton uden olie. Producenter eller forhandlere af udstyret kan have fyldt olie på motoren. Inden du starter motoren første gang, skal du sørge for at kontrollere oliestanden og påfylde olie i overensstemmelse med anvisningerne i denne manual. Hvis du starter motoren uden olie, vil den blive beskadiget uden mulighed for at reparere den, og det er ikke omfattet af garantien.

Vi anbefaler at bruge olie, der er garantigodkendt af Briggs & Stratton for at opnå den bedste ydeevne. Andre selvrensende olier af høj kvalitet er acceptable, hvis de er godkendt til SF-, SG-, SH-, SJ-service eller højere. Undlad at bruge specielle tilsætningsstoffer.

Udendørstemperatuer er afgørende for den passende olieviskositet til motoren. Brug tabellen til at vælge den bedste viskositet til det forventede udendørs temperaturinterval. Motorer i det meste udstyr til udendørs brug kører godt med syntetisk olie 5W-30. Til udstyr, der bruges i varmere temperaturer, yder Vanguard™ 15W-50 syntetisk olie den bedste beskyttelse.

SAE 30 - Under 4 °C (40 °F) vil brugen af SAE 30 gøre det svært at starte.A 10W-30 - Over 27 °C (80 °F) kan brugen af 10W-30 medføre forhøjet olieforbrug.

Kontrollér oliestanden oftere.

5W-30C Syntetisk 5W-30D Vanguard™ syntetisk 15W-50E

Specifikationer

Brændstofhane - ÅBEN

Kontrollér oliestand

Se figur: 5

TIL - FRAMotorhastighed - STOP

Motorstart - choker ÅBENMotorstart - choker LUKKET

Brændstofhane - LUKKETBrændstofdæksel

Før påfyldning eller kontrol af olien

• Kontrollér, at motoren står plant.

• Rengør oliepåfyldningområdet for affaldsrester.

1. Fjern oliepinden (A, figur 5) ud, og tør den af med en ren klud.

2. Sæt oliepinden helt i (A, figur 5).

3. Træk oliepinden op, og kontroller oliestanden. Du finder den korrekte oliestand øverst på indikatoren for fuld (B, figur 5) på oliepinden.

4. Hvis oliestanden er for lav, skal du langsomt påfylde olie i motoroliepåfyldningen (C, figur 5). Undgå at overfylde. Efter oliepåfyldningen vent et minut, og kontroller så oliestanden.

5. Sæt oliepinden helt i (A, figur 5).

Not for

Reproduction

Beskyttelsessystem for lav oliestand (hvis monteret)

Nogle motorer er udstyret med en sensor for lav oliestand. Hvis oliestanden er lav, aktiverer sensoren enten et advarselslys eller standser motoren. Stands motoren, og følg disse trin, før du genstarter motoren.

• Kontrollér, at motoren står plant.

• kontroller derefter oliestanden. Se afsnittet

• Hvis oliestanden er lav, så tilføj den korrekte mængde olie. Start motoren, og sørg for, at advarselslyset (hvis monteret) ikke er aktiveret.

• Hvis oliestanden ikke er lav, må du ikke starte motoren. Kontakt en autoriseret forhandler fra Briggs & Stratton for at få rettet olieproblemet.

Kontrollér oliestand

Anbefalet brændstof

Brændstoffet skal opfylde disse krav:

• Ren, frisk blyfri benzin.

• Minimum 87 oktan/87 AKI (91 RON). Anvendelse i store højder; se nedenfor.

• Benzin med op til 10 % etanol (gasohol) er acceptabelt.

BEMÆRK

ikke blandes olie i benzin, og der må ikke foretages ændringer på motoren for at køre med alternative brændstoffer. Brug af ikke-godkendt brændstof resulterer i skader på motorkomponenterne, som ikke vil være dækket af garantien.

For at beskytte brændstofsystemet mod dannelse af gummi kan en stabilisator iblandes brændstoffet. Se driftsproblemer, så skift brændstof leverandør eller mærke. Motoren er certificeret til drift med benzin. Emissionskontrolsystemet for denne motor er EM (Engine Modifications).

Der må ikke bruges ikke-godkendt benzin, som for eksempel E85. Der må

Opbevaring.

Brændstoffer er forskellige. Såfremt du oplever start- eller

Højder

Ved højder over 1.524 m (5.000 fod) er en minimum 85 oktan/85 AKI (89 RON) benzin acceptabel.

Til karburatormotorer kræves justering ved anvendelse i store højder for at opretholde driften. Drift uden disse justeringer vil medføre en nedgang i ydelse, en stigning i brændstofforbrug og øget emissioner. Besøg en autoriseret forhandler Briggs & Stratton for at få oplysninger om højde tilpasning. Drift af en motor, der er justeret til store højder, kan ikke anbefales i højder under 762 m (2.500 fod).

For motorer med elektronisk brændstofindsprøjtning (EFI), er det ikke nødvendigt at udføre justering ved anvendelse i store højder.

Påfyld brændstof

Se figur: 6

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

Under påfyldning af brændstof

• Sluk motoren og lad den køle af i mindst 2 minutter, før benzindækslet fjernes.

• Påfyld brændstof udendørs eller på et godt udluftet område.

• Overfyld ikke brændstoftanken. For at give plads til udvidelse skal du undlade at fylde op over bunden af tankens brændstofkant.

• Hold benzin væk fra gnister, åben ild, tændflammer, varme eller andre antændelseskilder.

• Kontroller hyppigt brændstofledninger, tank, dæksel og beslag for revner eller lækage. Udskift efter behov.

• Hvis der bliver spildt brændstof, skal du vente til det er fordampet, før motoren startes.

1. Rengør brændstofdækslet for snavs og affaldsrester. Fjern brændstofsdækslet.

2. Påfyld brændstoftanken (A, figur 6) med brændstof. For at give plads til udvidelse, undlad at fylde op over bunden af tankens brændstofkant (B).

3. Sæt dækslet tilbage på plads.

Start og stop motoren

Se figur: 7, 8, 9, 10

Start motoren

ADVARSEL

Hurtig tilbagetrækning af startsnoren (tilbageslag) vil bevirke, at din hånd og arm bliver trukket hurtigere mod motoren end du kan kontrollere.

Konsekvenserne kan være brækkede knogler, skrammer eller forstuvninger.

• Når du starter motoren, så træk langsomt i startsnoren indtil der mærkes modstand, og træk så kraftigt for at undgå tilbageslag.

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

Når motoren startes

• Sørg for at tændrør, lydpotte, brændstofdæksel og luftfilter (hvis monteret) er på plads og er fastspændte.

• Prøv ikke at starte motoren med tændrøret fjernet.

• Hvis motoren er druknet, så sæt chokeren (hvis monteret) på ÅBEN / KØR position, bevæg speederen (hvis monteret) over på positionen HURTIG, og bliv ved, indtil den starter.

ADVARSEL

FARE FOR GIFTIGE GASSER. Motorudstødning indeholder kulilte, som er en giftig gas, der kan dræbe på få minutter. Du KAN HVERKEN se det, lugte det eller smage det. Selv om du ikke kan lugte udstødningsgasser, kan du stadigvæk være udsat for kulilteforgiftning. Hvis du begynder at føle dig utilpas, svimmel eller svag under betjening af denne maskine, skal du stoppe den og sørge for at få frisk luft OMGÅENDE. Søg lægehjælp. Du kan være udsat for kulilteforgiftning.

• Dette produkt må KUN betjenes udenfor, langt fra vinduer, døre og ventilationsanlæg for at reducere risikoen for, at der samler sig kulilte, som kan ledes til områder, hvor der befinder sig folk.

• Installer batteridrevne kuliltealarmer eller strømtilsluttede alarmer med batterisupport i henhold til producentens vejledning. Røgalarmer kan ikke registrere kulilte.

• Placer ALTID dette produkt i vindretningen, og lad motorens udstødning vende væk fra områder, hvor der opholder sig folk.

BEMÆRK

motoren, skal du sørge for at påfylde olie i overensstemmelse med vejledningerne i denne manual. Hvis du starter motoren uden olie, vil den blive beskadiget uden mulighed for at reparere den, og det er ikke omfattet af garantien.

Identificer startsystemet

Før du starter motoren, skal du fastslå den type af startsystem, der er på motoren. Motoren har en af følgende typer.

• Electronic Fuel Injection (EFI)-system: Enheden har elektronisk

• Electronic Fuel Management-system: Systemet har en elektronisk styreenhed,

• Chokersystemet: Det har en rød choker, som skal anvendes til start ved lave

Bemærk:

af fjernbetjeningen.

Denne motor blev leveret af Briggs & Stratton uden olie. Inden du starter

brændstofindsprøjtning. Den har ikke en choker eller tipperfunktion.

som overvåger motor- og temperaturforhold. Den har ikke en manuel choker eller tipperfunktion.

temperaturer. Nogle modeller har en separat chokerregulering, mens andre har en kombination af choker- og gasregulering. Denne type har ikke en tipperfunktion.

Udstyret kan have fjernbetjening. Se udstyrsmanualen for placering og betjening

Electronic Fuel Injection (EFI)-system

1. Kontroller motoroliestanden. Se

2. Sørg for, at udstyrets kørselsbetjeningsanordninger, hvis monteret, er frakoblet.

3. Drej brændstofhanen (A, figur 7), hvis monteret, til positionen ÅBEN.

4. Tryk på stopkontakten (F, figur 7, 8), hvis monteret, til positionen TIL.

Kontrollér oliestand

afsnittet.

18 VanguardEngines.com

Not for

Reproduction

5. Flyt gashåndtaget (B, figur 8), hvis monteret, til positionen HURTIG. Betjen motoren i positionen HURTIG.

6. Trækstart, hvis udstyret med tændingskontakt: Drej tændingskontakten (D, figur 7, 8) til positionen TIL .

7. Genstart, hvis monteret: Tag fat om startsnorens håndtag med et fast greb (E, figur 7, 8). Træk langsomt i startsnorens håndtag, indtil der mærkes modstand, og træk så kraftigt til.

ADVARSEL

Hurtig tilbagetrækning af startsnoren (tilbageslag) vil bevirke, at din hånd og arm bliver trukket hurtigere mod motoren, end du kan kontrollere. Konsekvenserne kan være brækkede knogler, skrammer eller forstuvninger. Når du starter motoren, så træk langsomt i startsnoren indtil der mærkes modstand, og træk så kraftigt for at undgå tilbageslag.

8. Elstarter, hvis monteret: Drej elstartkontakten (D, figur 7, 8) til positionen TIL eller START .

BEMÆRK

fem sekunder). Vent ét minut mellem startcyklusserne.

Bemærk:

forhandler eller gå til VanguardEngines.com eller ringe på 1-800-999-9333 (i USA).

Starterens levetid kan forlænges ved at bruge korte startcyklusser (maks.

Hvis motoren ikke starter efter gentagne forsøg, skal du kontakte din lokale

7. Trækstart, hvis udstyret med tændingskontakt: Drej tændingskontakten (D, figur

7, 8) til stillingen ON.

8. Genstart, hvis monteret: Tag fat om startsnorens håndtag med et fast greb (E, figur

7, 8). Træk langsomt i startsnorens håndtag, indtil der mærkes modstand, og træk så kraftigt til.

ADVARSEL

9. Elstarter, hvis monteret: Drej tændingskontakten (D, figur 7, 8) til stillingen ON

eller START.

BEMÆRK

fem sekunder). Vent ét minut mellem startcyklerne.

10. Når motoren bliver varm, flyttes chokerregulatoren (C, figur 9, 10), hvis monteret, til

Bemærk:

forhandler eller gå til VanguardEngines.com eller ringe til 1-800-999-9333 (i USA).

Starterens levetid kan forlænges ved at bruge korte startcyklusser (maks.

stillingen ÅBEN.

Hvis motoren ikke starter efter gentagne forsøg, skal du kontakte din lokale

Electronic Fuel Management-system

1. Kontroller motoroliestanden. Se

2. Sørg for, at udstyrets kørselsbetjeningsanordninger, hvis monteret, er frakoblet.

3. Drej brændstofhanen (A, figur 7), hvis monteret, til positionen ÅBEN.

4. Tryk på stopkontakten (F, figur 7, 8), hvis monteret, til positionen TIL.

5. Flyt gashåndtaget (B, figur 8), hvis monteret, til positionen HURTIG. Betjen motoren i positionen HURTIG.

6. Trækstart, hvis udstyret med tændingskontakt: Drej tændingskontakten (D, figur 7, 8) til positionen TIL.

7. Genstart, hvis monteret: Tag fat om startsnorens håndtag med et fast greb (E, figur 7, 8). Træk langsomt i startsnorenshåndtag, indtil der mærkes modstand, og træk så kraftigt til.

ADVARSEL

8. Elstarter, hvis monteret: Drej elstartkontakten (D, figur 7, 8) til positionen TIL eller START.

BEMÆRK

fem sekunder). Vent ét minut mellem startcyklusserne.

Bemærk:

forhandler eller gå til VanguardEngines.com eller ringe på 1-800-999-9333 (i USA).

Starterens levetid kan forlænges ved at bruge korte startcyklusser (maks.

Hvis motoren ikke starter efter gentagne forsøg, skal du kontakte din lokale

Kontrollér oliestand

afsnittet.

Chokersystemet

1. Kontroller motoroliestanden. Se afsnittet

2. Sørg for, at udstyrets kørselsbetjeningsanordninger, hvis monteret, er frakoblet.

3. Sæt brændstofhanen (A, figur 7) i positionen ÅBEN, hvis monteret.

4. Sæt stopknappen (F, figur 7, 8), hvis monteret, på stillingen ON.

5. Sæt gasregulatoren (B, figur 8), hvis monteret, i stillingen FAST. Betjen motoren i stillingen FAST.

6. Flyt chokerregulatoren (C, figur 9, 10) til stillingen LUKKET.

Bemærk:

Det er normalt ikke nødvendigt at bruge choker, når man genstarter en varm

motor.

Kontrol af olieniveau

Stop motoren

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

• Brug ikke chokeren, hvis monteret, til at stoppe motoren.

1. Stopkontakt, hvis monteret: Drej stopkontakten (F, figur 7, 8) til stillingen FRA. Stopkontakt, hvis monteret Indstil gasregulatoren, hvis monteret, til stillingen LANGSOM, og drej tændingskontakten (D, figur 7, 8) til stillingen FRA. Tag nøglen ud og opbevar den på et sikkert sted uden for børns rækkevidde.

2. Efter at motoren er standset, drej brændstofhanen (A, figur 7), hvis monteret, til positionen LUKKET.

Vedligeholdelse

BEMÆRK

udtømmes og tændrørssiden skal vende op. Hvis brændstoftanken ikke er tom og hvis motoren bliver hældet i en anden retning, kan det være svært at starte motoren pga. olie eller brændstof forurener luftfilteret og/eller tændrøret.

Når der udføres vedligeholdelse, der kræver, at enheden vippes, skal brændstoftanken være tom, da brændstoffet ellers kan løbe ud og resultere i brand eller eksplosion.

Vi anbefaler, at du kontakter en autoriseret serviceforhandler fra Briggs & Stratton vedrørende al vedligeholdelse og service af motoren og motordele.

BEMÆRK

funktion.

Gnister, som frembringes ved et uheld, kan medføre brand eller stød.

Uplanlagt start kan resultere i indvikling, traumatisk amputation eller lemlæstelse.

Brandfare

Inden påbegyndelse af justeringer eller reparationer:

• Fjern tændrørskablet og hold det på behørig afstand af tændrøret.

• Tag minuskablet af batteriet, hvis motoren er udstyret med el-starter.

• Brug passende redskaber.

Hvis græsslåmaskinen hældes under vedligeholdelse, skal brændstoffet

ADVARSEL

Alle dele i denne motor skal være korrekt placeret for at give korrekt

ADVARSEL

Not for

Reproduction

• FORETAG ALDRIG ændring af regulatorfjederen, forbindelser eller andre dele for at øge motorens omdrejningstal.

• Reservedelene skal have samme udformning og de skal placeres på præcist samme måde som de originale dele. Andre reservedele vil ikke give den samme ydelsesgrad, kan ødelægge maskinen og resultere i personskade.

• Slå aldrig på svinghjulet med en hammer eller en hård genstand, da dette kan få svinghjulet til at splintres under drift.

Under test af gnister:

• Brug en godkend tændrørstester.

• Test ikke for gnist med tændrøret fjernet.

Udførelse af udledningskontrol

Vedligeholdelse, udskiftning eller reparation af udledningskontrolenheder og systemer kan udføres af et ikke autoriseret værksted eller af en enkeltperson. For

at få udført udledningskontrolservice "uden beregning" skal arbejdet imidlertid udføres af en autoriseret forhandler. Se erklæringer om udledningskontrol.

Vedligeholdelsesskema

Hver 8. time eller dagligt

• Kontrollér motorens oliestand

• Rengør området omkring lydpotte og styring

For hver 100 driftstimer eller én gang årligt

BEMÆRK

systemet ellers kan blive beskadiget.

• Start aldrig motoren, hvis batterikablerne er løse.

• Drej nøglen til positionen FRA, før du frakobler, fjerner og/eller monterer batteriet.

• Start aldrig motoren ved hjælp af en batterioplader.

• Frakobl aldrig batterikablerne, mens motoren kører.

• Når du tilslutter batterikablerne, skal du først tilslutte pluskablet (+), og derefter

• Når batteriet oplades, skal du dreje tændingskontakten til positionen FRA og frakoble

• Sprøjt ikke vand direkte på den elektroniske styreenhed.

Sørg for at følge nedenstående trin, da Electronic Fuel Management-

minuskablet (-) til batteriet.

minuskablet (-) fra batteriet.

Karburator og motorhastighed

Foretag aldrig justering af karburator og motorhastighed. Karburatoren er fabriksindstillet til at virke effektivt under de fleste omstændigheder. Undlad at røre ved regulatorfjederen, forbindelser eller andre dele der er med til at øge motorens hastighed. Hvis der er behov for justering, så kontakt en autoriseret serviceforhandler fra Briggs & Stratton for service.

BEMÆRK

installeret på udstyret. Overskrid ikke denne hastighed. Hvis du ikke er sikker på, hvad maks. hastigheden er på udstyret, eller hvilken motorhastighed, der er indstillet fra fabrikken af, så kontakt en autoriseret serviceforhandler fra Briggs & Stratton for hjælp. For sikker og korrekt brug af udstyret, skal motorhastigheden kun justeres af en uddannet servicetekniker.

Denne udstyrsfabrikant specificerer maks. hastighed for motoren, som er

• Udskift tændrør

• Skift motorolie

• Udskift oliefilter (hvis monteret)

• Servicer luftfiltret

• Rengør forfilteret (hvis monteret)

• Servicer udstødningssystemet

Efter hver 250 timer

• Kontroller ventilspillerum. Juster efter behov.

For hver 400 driftstimer eller én gang årligt

• Udskift luftfilter

• Udskift brændstoffilter

• Servicer kølesystemet

• Rengør finner på oliekøler

Under støvede forhold eller når luftbåret snavs er til stede, rengør da oftere.

Electronic Fuel Injection (EFI)-system

EFI-systemet overvåger motortemperatur, motorhastighed og batterispænding under start og opvarmning af motoren. Systemet skal ikke justeres. Hvis der opstår startbesvær, skal du kontakte en autoriseret Briggs & Stratton serviceforhandler.

BEMÆRK

beskadiget.

• Start aldrig motoren, hvis batterikablerne er løse.

• Drej nøglen til positionen FRA, før du frakobler, fjerner og/eller monterer batteriet.

• Start aldrig motoren ved hjælp af en batterioplader.

• Frakobl aldrig batterikablerne, mens motoren kører.

• Når du tilslutter batterikablerne, skal du først tilslutte pluskablet (+), og derefter

• Når batteriet oplades, skal du dreje tændingskontakten til positionen FRA og frakoble

• Sprøjt ikke vand direkte på det elektroniske styremodul.

Sørg for at følge nedenstående trin, da EFI-systemet ellers kan blive

minuskablet (-) til batteriet.

minuskablet (-) fra batteriet.

Servicer tændrør

Se figur: 11

Kontroller afstanden (A, figur 11) med en afstandsmåler (B). Om nødvendigt genindstil afstanden. Monter og fastspænd tændrøret til det anbefalede moment. Mht. afstandsindstilling og moment, se afsnittet

Bemærk:

Nogle steder kræver lokal lovgivning anvendelse af et modstands tændrør for at undertrykke tændingssignaler. Hvis motoren oprindeligt var udstyret med et modstands tændrør, så brug den samme type når du udskifter.

Specifikationer

Servicering af udstødningssystem

ADVARSEL

Kørende motorer danner varme. Motordele, især lydpotten, bliver ekstremt varme.

Kontakt med varme dele kan forårsage alvorlige forbrændinger.

Der kan gå ild i brændbart affald, som f.eks. blade, græs og grene.

• Lad lydpotte, motorcylinder og køleribber køle af, før du rører ved dem.

• Fjern brændbart materiale fra området omkring lydpotten og cylinderen.

• Det er en overtrædelse af staten Californiens offentlige ressource forskrifter, afsnit 4442 at bruge eller betjene motoren på ethvert skov-, krat- eller græsdækket område medmindre udstødningssystemet er forsynet med en korrekt vedligeholdt gnistfanger, som beskrevet i afsnit 4442. Andre stater eller forbundsområder kan have tilsvarende love. Kontakt en autoriseret serviceforhandler angående anskaffelse af en gnistfanger, der er konstrueret til det udstødningssystem, der er monteret på den pågældende maskine.

Fjern brændbart materiale fra området omkring lydpotten og cylinderen. Kontrollér lydpotten for revner, korrosion eller andre skader. Fjern gnistaflederen, hvis den er monteret, og kontrollér den for skader eller karbonblokering. Hvis der er skade, skal der monteres reservedele, før brug.

ADVARSEL

Reservedelene skal have samme udformning og de skal placeres på præcist samme måde som de originale dele. Andre reservedele vil ikke give den samme ydelsesgrad, kan ødelægge maskinen og resultere i personskade.

Electronic Fuel Management-system

Electronic Fuel Management-systemet overvåger motortemperatur, motorhastighed og batterispænding for at justere chokeren under start og opvarmning af motoren. Systemet skal ikke justeres. Hvis der opstår start- eller driftsproblemer, skal du kontakte en autoriseret Briggs & Stratton-forhandler.

20 VanguardEngines.com

Skift motorolie

Se figur: 12, 13, 14

Brugt olie er et farligt affaldsprodukt og skal bortskaffes på passende måde. Undgå at bortkaste sammen med husholdningsaffald. Undersøg med de lokale myndigheder, servicecenter eller forhandler hvordan man kan komme af med det på en genbrugsstation.

Not for

Reproduction

Aftapning af olie

1. Med motoren standset, men stadig varm, trækkes ledningen til tændrøret ud (D, figur

12) og holdes væk fra tændrøret/-rørene (E).

2. Fjern oliepinden (A, figur 13).

3. Afmonter olieaftapningsproppen (F, figur 14). Udtøm olien i en godkendt beholder.

4. Monter og spænd olieaftapningsproppen (F, figur 14), efter at olien er tappet af.

9. Monter luftfilteret (F, figur 15, 16), og fastgør det med holderen (E) og møtrikken (D).

10. Monter og fastgør dækslet (B, figur 15, 16).

Servicér brændstofsystemet

Se figur: 17

Skift oliefilter, hvis monteret

Nogle modeller er udstyret med et oliefilter. Udskiftningsintervallerne fremgår af

vedligeholdelsesskemaet.

1. Tap olien af motoren. Se afsnittet

2. Afmonter oliefilteret (G, figur 14), og bortskaf det på behørig vis.

3. Før du monterer det nye oliefilter, skal du smøre oliefilterets pakning med et tyndt lag ny, ren olie.

4. Monter det nye oliefilter med håndkraft, indtil pakningen har kontakt med oliefilteradapteren, og stram derefter oliefilteret 1/2 til 3/4 omdrejning.

5. Påfyld olie. Se afsnittet

6. Start og stop motoren. Kontroller for olielækager, mens motoren bliver varm.

7. Stands motoren, og kontroller oliestanden. Du finder den korrekte oliestand øverst på indikatoren for fuld (B, figur 13) på oliepinden.

Påfyldning af olie

Aftapning af olie

Påfyldning af olie

• Kontrollér, at motoren står plant.

• Rengør oliepåfyldningområdet for affaldsrester.

• Se

Specifikationsafsnittet

1. Fjern oliepinden (A, figur 13) ud, og tør den af med en ren klud.

2. Hæld olie langsomt i motorens oliepåfyldningshul (C, figur 13). Undgå at overfylde. Efter oliepåfyldningen skal du vente et minut, og derefter kontrollere oliestanden.

3. Sæt oliepinden i, og spænd den (A, figur 13).

4. Træk oliepinden op, og kontroller oliestanden. Du finder den korrekte oliestand øverst på indikatoren for fuld (B, figur 13) på oliepinden.

5. Sæt oliepinden på plads, og spænd den igen (A, figur 13).

6. Tilslut ledningen/ledningerne til tændrøret/-rørene (D, figur 12) til tændrøret/-rørene (E).

mht. oliekapacitet.

Servicér luftfilteret

Se figur: 15, 16

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er ekstremt brændbare og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan forårsage alvorlige forbrændinger eller dødsfald.

• Hold benzin væk fra gnister, åben ild, tændflammer, varme eller andre antændelseskilder.

• Kontroller hyppigt brændstofledninger, tank, dæksel og beslag for revner eller lækage. Udskift efter behov.

• Før rengøring eller udskiftning af brændstof filteret skal du aftappe eller lukke brændstoftanken eller dens hane.

• Hvis der bliver spildt brændstof, skal du vente til det er fordampet, før motoren startes.

• Udskiftningsdele skal være af samme type som originaldelene og skal monteres samme sted.

Brændstoffilter, hvis monteret

1. Før udskiftning af brændstoffilteret (A, figur 17), hvis monteret, skal du tømme tanken eller lukke for brændstofhanen. Ellers kan brændstoffet sive ud og forårsage brand eller en eksplosion.

2. Brug en bidetang til at klemme skruerne (B, figur 17) på spændbøjlerne (C), og skyd derefter spændbøjlerne væk fra brændstoffilteret (A). Drej og træk brændstofslangerne (D) af brændstoffilteret.

3. Tjek brændstofslangerne (D, figur 17) for revner eller utætheder. Udskift efter behov.

4. Udskiftning af brændstoffilter (A, figur 17) med et originalt udskiftningsfilter.

5. Fastgør brændstofslangerne (D, figur 17) med klemmerne (C) som vist.

Servicering af kølesystem

ADVARSEL

Kørende motorer danner varme. Motordele, især lydpotten, bliver ekstremt varme.

Kontakt med varme dele kan forårsage alvorlige forbrændinger.

Der kan gå ild i brændbart affald, som f.eks. blade, græs og grene.

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan medføre alvorlige forbrændinger eller døden.

• Start aldrig motoren eller lad den køre uden luftrensningsmontagen (om nødvendigt) eller uden luftfilteret (om nødvendigt).

BEMÆRK

filteret. Komprimeret luft kan beskadige filteret og rengøringsmidler vil opløse filteret.

vedligeholdelsesoversigten

1. Modeller uden brændstoftank: Åbn monteringsanordning(er) (A, figur 15), og

2. Modeller med brændstoftank: Afmonter monteringsanordning(er) (C, figur 16), og

3. Afmonter møtrikken (D, figur 15, 16) og holderen (E).

4. Fjern luftfilteret (F, figur 15, 16).

5. Afmonter forfilteret (G, figur 15, 16), hvis monteret, fra luftfilteret (F).

6. For at løsne rester bankes luftfilteret (F, figur 15, 16) forsigtigt mod en hård overflade.

7. Vask forfilteret (G, figur 15, 16) i flydende rengøringsmiddel og vand. Lad forfilteret

8. Saml det tørre forfilter (G, figur 15, 16), hvis monteret, på luftfilteret (F).

Undlad at bruge komprimeret luft eller rengøringsmidler til rengøring af

for servicekrav.

afmonter dækslet (B).

dækslet (D).

Hvis luftfilteret er meget snavset, skal det udskiftes med et nyt.

lufttørre. Smør ikke olie på forfilteret.

• Lad lydpotte, motorcylinder og køleribber køle af, før du rører ved dem.

• Fjern brændbart materiale fra området omkring lydpotten og cylinderen.

BEMÆRK

Brug i stedet en børste eller en tør klud til at rengøre motoren.

Dette er en luftkølet motor. Dette er en luftkølet motor. Snavs og rester kan begrænse luftstrømmen og resultere i overhedning af motoren med forringet ydelse og reduceret levetid af motoren til følge.

1. Anvend en børste eller en tør klud til at fjerne snavs fra luftindsugningsområdet.

2. Sørg for, at forbindelseskabler, fjedre og betjeningsgreb er rene

3. Ë Hold området omkring og bag ved lyddæmperen fri for græs eller snavs for at

4. Kontrollér, at oliekølerribberne, hvis monteret, er fri for snavs og affald.

Med tiden kan der samle sig snavs i cylinderens køleribber, hvilket kan medføre overophedning af motoren Dette snavs kan ikke ses uden delvist at adskille motoren Få en autoriseret serviceforhandler fra Briggs & Stratton til at inspicere og rengøre luftkølesystemet som anbefalet i

Brug ikke vand til at rengøre motoren Vand kan forurene brændstofsystemet

undgå antænding af dette

Vedligholdelsesoversigten.

Opbevaring

ADVARSEL

Benzin og benzindampe er ekstremt brændbare og eksplosive.

Brand eller eksplosion kan forårsage alvorlige forbrændinger eller dødsfald.

Not for

Reproduction

Opbevaring af brændstof eller udstyr med brændstof i tanken

• Opbevares på afstand af fyr, ovne, vandvarmere eller andet udstyr, som kan have en tændflamme eller anden antændelseskilde, da de kan antænde benzindampe.

Brændstofsystem

Se figur: 18

Opbevar motoren plant (almindelig driftsposition). Fyld brændstoftanken (A, figur 18) med brændstof. Fyld ikke over brændstoftankens hals (B), så brændstoffet kan ekspandere.

Brændstof kan blive forældet, når det opbevares i over 30 dage. Gammelt brændstof kan forårsage dannelse af syre- og gummiaflejringer i brændstofsystemet eller på væsentlige karburatordele. For at holde brændstof frisk anvendes Briggs & Stratton Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer, som er tilgængelig hvor originale reservedele til Briggs & Stratton sælges.

Der er ingen grund til at tømme motoren for brændstof, hvis en brændstofstabilisator anvendes ifølge vejledningen. Lad motoren køre i to minutter for at stabilisatoren kan cirkulere gennem brændstofsystemet inden opbevaring.

Hvis benzinen i motoren ikke er blevet behandlet med en brændstofstabilisator, skal den aftappes i en godkendt beholder. Lad motoren køre indtil der ikke er mere brændstof tilbage. Brugen af en brændstofstabilisator i opbevaringsbeholderen anbefales for at bevare det frisk.

Motorolie

Skift motorolien, mens motoren stadig er varm. Se afsnittet

Skift motorolie

Fejlfinding

Hvis du har brug for hjælp, skal du kontakte din lokale forhandler eller gå til

VanguardEngines.com eller ringe til 1-800-999-9333 (i USA).

Specifikationer

Model: 290000, 300000

29.23 ci (479 cc)Slagvolumen

2.677 tommer (68 mm)Boring

2.598 tommer (66 mm)Slaglængde

46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)Oliekapacitet

.030 tommer (,76 mm)Elektrodeafstand

180 lb-in (20 Nm)Tilspændingsmoment for tændrør

.008 - .012 tommer (,20 - ,30 mm)Rotorelektrodeafstand - Karburatormodeller

.004 - .006 tommer (,10 - ,15 mm)Ventilspillerum (indsugning)

.004 - .006 tommer (,10 - ,15 mm)Ventilspillerum (udstødning)

Model: 350000

34.78 ci (570 cc)Slagvolumen

2.835 tommer (72 mm)Boring

2.756 tommer (70 mm)Slaglængde

46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)Oliekapacitet

.030 tommer (,76 mm)Elektrodeafstand

180 lb-in (20 Nm)Tilspændingsmoment for tændrør

.008 - .012 tommer (,20 - ,30 mm)Rotorelektrodeafstand - Karburatormodeller

.004 - .006 tommer (,10 - ,15 mm)Ventilspillerum (indsugning)

.004 - .006 tommer (,10 - ,15 mm)Ventilspillerum (udstødning)

Model: 380000

38.26 ci (627 cc)Slagvolumen

2.972 tommer (75,5 mm)Boring

2.756 tommer (70 mm)Slaglængde

46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)Oliekapacitet

.030 tommer (,76 mm)Elektrodeafstand

180 lb-in (20 Nm)Tilspændingsmoment for tændrør

Model: 380000

.008 - .012 tommer (,20 - ,30 mm)Rotorelektrodeafstand - Karburatormodeller

.004 - .006 tommer (,10 - ,15 mm)Ventilspillerum (indsugning)

.004 - .006 tommer (,10 - ,15 mm)Ventilspillerum (udstødning)

Motoreffekten falder med 3,5 % for hver 300 m over havets overflade og med 1 % for hver 5,6 ºC over 25 ºC. Motoren kan køre tilfredsstillende ved en hældning på op til 15°. Yderligere oplysninger om grænseværdierne for drift på hældninger findes i redskabets betjeningsvejledning.

Reservedele - Model: 290000, 300000, 350000, 380000

DelnummerReservedel

383857Luftfilter (med brændstoftank, figur ) 16)

394018Luftfilter (undtagen model 380000, figur 15)

692519Luftfilter (model 380000, figur 15)

271794Forfilter til luftfilter (med brændstoftank, figur ) 16)

272490Forfilter til luftfilter (undtagen model 380000, figur 15)

692520Forfilter til luftfilter (model 380000, figur 15)

100028Olie - SAE 30

842921Oliefilter

808116Brændstoffilter (med brændstoftank)

845125Brændstoffilter (med brændstofpumpe)

298090Brændstoffilter (uden brændstofpumpe)

100117, 100120Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer

491055Tændrør med resistor

696202, 5066Long Life Platinum tændrør

19374Tændrørsnøgle

19368Gnisttester

Vi anbefaler, at du kontakter en autoriseret Briggs & Stratton forhandler vedrørende al vedligeholdelse og service af motoren og motordele.

Effektangivelse: Bruttoeffekten for hver enkelt benzinmotormodel er afmærket i henhold til SAE-kode J1940 (Society of Automotive Engineers) - procedure til angivelse af effekt og moment for små motorer - og angivet i henhold til SAE J1995. Momentværdier afledes ved 2600 o./min. for motorer med “rpm” på mærkaten, og 3060 o./min for alle andre. Hestekræftværdier afledes ved 3600 o./min. Bruttoeffektkurverne kan ses på www.BRIGGSandSTRATTON.com. Nettoeffektværdier bliver målt med udstødnings- og luftfilter monteret, hvorimod bruttoeffektværdier bliver målt uden disse anordninger. Bruttomotoreffekten vil være højere end den faktiske nettomotoreffekt, som påvirkes bl.a. af lokale driftsforhold og variationer fra motor til motor. I betragtning af de mange forskellige produkter, motorerne anvendes i, yder benzinmotoren måske ikke den nominelle bruttoeffekt, når den anvendes på et givent motorredskab. Denne forskel skyldes en lang række forskellige faktorer, som blandt andet kan omfatte forskelle i motorkomponenter (luftfilter, udstødning, opladning, køling, karburator, brændstofpumpe osv.), anvendelsesbegrænsninger, lokale driftsforhold (temperatur, luftfugtighed, højde over havet) og variationer fra motor til motor. Som følge af produktions- og kapacitetsbegrænsninger forbeholder Briggs & Stratton sig ret til at udskifte motoren i denne serie med en motor med højere nomineret effekt.

Garanti

Briggs & Stratton – Motorgaranti

Gældende fra januar 2018

Begrænset garanti

Briggs & Stratton garanterer, at i løbet af garantiperioden , der er angivet nedenfor, vil vi reparere eller udskifte enhver del, der er defekt i materiale eller håndværk eller begge dele, uden beregning. Transportomkostninger i forbindelse med et produkt, som indleveres til reparation eller udskiftning under denne garanti, afholdes af køberen. Denne garanti er gyldig inden for tidsperioderne og underlagt nedenstående betingelser. Find den nærmeste autoriserede serviceforhandler på kortet over forhandlere på BRIGGSandSTRATTON.COM i forbindelse med service under garantien. Køberen skal kontakte den autoriserede serviceforhandler og derefter stille produktet til rådighed for den autoriserede serviceforhandler med henblik på inspektion og afprøvning.

Der ydes ikke nogen anden udtrykkelig garanti. Underforståede garantier, inklusive garantier for salgbarhed og egnethed til et bestemt formål, er begrænset til garantiperioden, der er angivet nedenfor, eller i den udstrækning loven tillader.

Ansvar for hændelige skader eller følgeskader er udelukket, i det omfang lovgivningen

22 VanguardEngines.com

Not for

Reproduction

tillader udelukkelse. Visse stater eller lande tillader ikke begrænsninger på, hvor lang tid en underforstået garanti varer, og visse stater eller lande tillader ikke udelukkelse eller begrænsning af tilfældig skade eller følgeskade, så ovenstående begrænsning og udelukkelse er måske ikke gældende for dig. Denne garanti giver dig specifikke juridiske rettigheder, og du kan endvidere have andre rettigheder, som kan variere fra land til land

Almindelige garantibestemmelser

Dette er vores vilkår for standardgaranti, men der kan lejlighedsvist være ekstra garantidækning, der ikke var fastslået på tidspunktet for offentliggørelsen. Hvis du ønsker en liste over gældende garantivilkår for din motor, så gå til BRIGGSandSTRATTON.com, eller kontakt din autoriserede Briggs & Strattonserviceforhandler.

Der er ikke garanti på motorer på udstyr, der bruges til primæreffekt i stedet for et hjælperedskab; standby-generatorer, der anvendes til kommercielle formål; hjælpekøretøjer , der overstiger 40 km/t (25 mph), eller motorer, der bruges til konkurrencemæssige motorløb eller på kommercielle eller lejebaserede baner.

Vanguard installeret på standbygeneratorer: 24 måneder ved privat brug. Der gives ikke garanti ved erhvervsmæssig brug. Kommerciel serie med fremstillingsdato før juli 2017: 24 måneder ved privat brug, 24 måneder ved erhvervsmæssig brug.

I Australien - Vores produkter sælges med en garanti, der ikke kan bortfalde i henhold til den australske forbrugerlovgivning. Du er berettiget til en erstatning eller refundering i tilfælde af en væsentlig defekt eller til kompensation for ethvert forudseeligt tab eller skade. Du er derudover berettiget til at få dine varer repareret eller erstattet, hvis varerne ikke lever op til kvaliteten, og manglen ikke er i forbindelse med en væsentlig defekt. I forbindelse med service under garantien findes den nærmeste autoriserede serviceforhandler på kortet over forhandlere på BRIGGSandSTRATTON.COM, ved at ringe til 1300 274 447 eller ved at sende en e-mail eller skrive til salesenquires@briggsandstratton.com.au, Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW , Australia, 2170.

Garantiperioden starter på købsdatoen for den første almindelige eller erhvervsmæssige bruger. "Privat brug" betyder brug i personlig beboelseshusholdning af en detailkunde. "Erhvervsmæssig brug" betyder al anden form for brug, inklusive erhvervsmæssigt, indkomstdannende eller lejebaseret formål. Når en motor har været anvendt erhvervsmæssigt, skal den herefter anses for at være en motor til erhvervsbrug i henhold til denne garanti.

Gem dit købsbevis. Hvis du ikke kan fremvise bevis for den oprindelige købsdato på det tidspunkt, hvor der bliver anmodet om garantiservice, vil produktets produktionsdato blive brugt som grundlag for garantien. Det er ikke nødvendigt at registrere sit produkt for at opnå garanti på Briggs & Stratton produkter.

Om garantien

Denne garanti dækker alene motor-relaterede materiale- og/eller fremstillingsfejl og ikke udskiftning eller tilbagebetaling for det redskab, hvorpå motoren måtte være monteret. Rutinemæssig vedligeholdelse, optuninger, justeringer eller normal slitage dækkes ikke under denne garanti. På samme måde gælder denne garanti heller ikke, hvis motoren er ændret eller modificeret, eller hvis motorens serienummer er ødelagt eller fjernet. Denne garanti dækker ikke motorskade eller driftsproblemer som følge af:

1. Brug af dele, der ikke er originale dele fra Briggs & Stratton

2. Betjening af motoren med utilstrækkelig, forurenet eller forkert type olie

3. Brug af forurenet eller gammel olie, benzin med mere end 10 % etanol eller brug af alternative brændstoffer som petroleumsvæske eller naturgas på motorer, der ikke oprindeligt er udviklet/fremstillet af Briggs & Stratton til at fungere med sådanne brændstoffer

4. Snavs, der er trængt ind i motoren på grund af utilstrækkelig vedligeholdelse af luftrensesystemet eller genmontering

5. Stød mod et objekt med skærebladet i en roterende plæneklipper, løse eller forkert installerede bladadaptere, rotorer eller andet udstyr koblet på krumtapakslen eller for høj V-remspænding

6. Tilhørende dele eller tilbehør som koblinger, transmissioner, udstyrskontroller osv., som ikke leveres af Briggs & Stratton

7. Overophedning på grund af græsslåning, snavs og affald eller gnaverreder, der tilstopper kølefinnerne eller svinghjulsområdet eller drift af motoren uden tilstrækkelig ventilation

8. Overdreven vibration på grund af for høj hastighed, løs motormontering, løse eller ubalancerede skæreblade eller rotorer eller forkert kobling af udstyrskomponenter på krumtapakslen

9. Misbrug, mangel på rutinevedligeholdelse, forsendelse, håndtering eller udstyrets opbevaring på lager eller forkert motorinstallation.

1, 2, 3

Privat brugMærke / produktnavn

Erhvervsmæssig brug

36 måneder36 månederVanguard™; kommerciel serie 12 måneder24 månederMotorer med Dura-Bore™-støbejernsboring 3 måneder24 månederAlle andre motorer

Servicegarantien er kun tilgængelig via autoriserede Briggs & Strattonserviceforhandlere. Find din nærmeste serviceforhandler på vores forhandlerkort på BRIGGSandSTRATTON.COM, eller ved at ringe til 1-800-233-3723 (i USA).

80004537 (Rev. D)

Not for

Reproduction

HINWEIS

weist auf eine Situation hin, die das Produkt beschädigen könnte.

Dieses Handbuch enthält Sicherheitshinweise, die Sie auf die Gefahren und Risiken beim Betrieb von Motoren hinweisen und Ihnen helfen sollen, diese Gefahren zu vermeiden. Es enthält außerdem Anweisungen zur richtigen Verwendung und Pflege des Motors. Da Briggs & Stratton nicht genau wissen kann, welches Gerät von diesem Motor angetrieben wird, ist es wichtig, dass Sie diese Anweisungen sowie die Anweisungen für das Gerät, das von diesem Motor angetrieben wird, gründlich durchlesen. Bewahren Sie diese

Original-Bedienungsanleitung zum späteren Nachschlagen auf.

Hinweis:

Die Abbildungen und Illustrationen in dieser Anleitung dienen nur zur Orientierung und können vom jeweiligen Modell abweichen. Wenden Sie sich bei Fragen an Ihren Händler.

Um in Zukunft Ersatzteile oder technische Unterstützung für Ihren Motor zu erhalten, sollten Sie sich hier die Modell-, Typen- und Codenummer Ihres Motors sowie das Kaufdatum notieren. Diese Nummern befinden sich an Ihrem Motor (siehe Abschnitt

Bedienungselemente

Kaufdatum Motormodell – Typ – Trim Motorseriennummer

An einigen Motoren befindet sich ein 2DBarcode. Wenn der Code mit einem 2D-Gerät gescannt wird, wird unsere Website aufgerufen, auf der Sie Informationen zu diesem Produkt bekommen können. Es gelten entsprechende Datenraten. In einigen Ländern ist möglicherweise keine OnlineUnterstützung verfügbar.

Funktionen und

Gefahrensymbole und ihre Bedeutung

BedeutungSymbolBedeutungSymbol

Sicherheitsinformationen zu Gefahren, die zu Verletzungen führen können.

Stromschlaggefahr

Gefährdung durch heiße Oberflächen

hochgeschleuderte Gegenstände – Augenschutz tragen.

bewegliche Teile

Lesen Sie sich die Bedienungsanleitung gründlich durch, bevor Sie das Gerät einsetzen oder warten.

ExplosionsgefahrFeuergefahr

Gefährdung durch giftige Dämpfe

Lärmgefährdung – bei längerem Einsatz wird ein Gehörschutz empfohlen.

ExplosionsgefahrGefährdung durch

RückschlaggefahrErfrierungsgefahr

Gefährdung durch ChemikalienAmputationsgefahr –

Kontaktinformationen für das europäische Büro

Für Fragen bezüglich europäischer Emissionen kontaktieren Sie bitte unser europäisches Büro unter:

Max-Born-Straße 2, 68519 Viernheim, Germany.

Recyclinginformation

Das gesamte Verpackungsmaterial, Altöl und Batterien müssen in Übereinstimmung mit staatlichen Vorschriften recycelt werden.

Bedienersicherheit

Sicherheitshinweissymbole und Signalworte

Das Sicherheits-Warnsymbol ( ) dient zur Kennzeichnung von Gefahrenquellen, die zu Verletzungen führen können. Ein Signalwort (GEFAHR, WARNUNG oder VORSICHT) wird zusammen mit dem Warnsymbol verwendet, um die Wahrscheinlichkeit und den potenziellen Schweregrad von Verletzungen anzuzeigen. Außerdem kann ein Gefahrensymbol verwendet werden, um die Art des Risikos darzustellen.

ÄtzendGefährdung durch Wärme

Sicherheitshinweise

WARNUNG

Durch den Umgang mit diesem Produkt können Sie chemischen Stoffen wie Motorabgasen aus der Benzinverbrennung und Kohlenmonoxiden ausgesetzt sein, die nach Wissen des Staates Kalifornien Krebs, Fehlbildungen beim Ungeborenen und Schäden an den Fortpflanzungsorganen verursachen können. Um weitere Informationen zu erhalten, gehen Sie bitte auf www.P65Warnings.ca.gov.ov.

WARNUNG

Motoren von Briggs & Stratton sind nicht konzipiert und nicht geeignet für den Antrieb von Fun-Karts, Go-Karts, Freizeitfahrzeugen für Kinder, Geländefahrzeugen für den Motorsport, Motorrädern, Luftkissenfahrzeugen, Luftfahrzeugen oder Fahrzeugen für den Rennsport, wenn dies nicht von Briggs & Stratton genehmigt ist. Informationen über Rennsportprodukte finden Sie auf www.briggsracing.com. Zum Einsatz mit Nutzfahrzeugund Side-by-side-ATVs wenden Sie sich bitte an das Briggs & Stratton Engine Application Center, 1-866-927-3349. Unvorschriftsmäßige Motoranwendung kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.

GEFAHR weist auf eine Gefahr hin , deren Nichtvermeidung zum Tod oder zu

schweren Verletzungen führt.

WARNUNG weist auf eine Gefahr hin , deren Nichtvermeidung zu schweren

Verletzungen oder zum Tod führen könnte.

VORSICHT weist auf eine Gefahr hin , deren Nichtvermeidung zu leichten bis

mittelschweren Verletzungen führen könnte.

24 VanguardEngines.com

Bei der Betankung

WARNUNG

Der Kraftstoff und seine Dämpfe sind hochentzündlich und explosiv.

Feuer oder Explosionen können schwere Verbrennungen oder Tod verursachen.

• Stellen Sie den Motor ab und lassen Sie ihn mindestens 2 Minuten abkühlen, bevor Sie die Verschlusskappe entfernen.

Not for

Reproduction

• Füllen Sie den Tank im Freien oder an einem gut belüfteten Ort auf.

• Überfüllen Sie den Kraftstofftank nicht. Füllen Sie den Kraftstoff nicht über die Unterkante des Tankstutzens auf, damit sich das Benzin ausdehnen kann.

• Halten Sie den Kraftstoff von Funken, offenen Flammen, Zündflammen, Hitze oder anderen Zündquellen fern.

• Überprüfen Sie die Kraftstoffleitungen, den Tank, den Tankdeckel und die Anschlüsse regelmäßig auf Risse und undichte Stellen. Bei Bedarf austauschen.

• Sollte Kraftstoff auslaufen, warten Sie ab, bis dieser verdunstet ist, und starten Sie erst dann den Motor.

Beim Starten des Motors

• Darauf achten, dass Zündkerze, Schalldämpfer, Tankdeckel und Luftfilter (falls vorhanden) an ihrem Platz und sicher befestigt sind.

• Den Motor nicht anlassen, wenn die Zündkerze entfernt wurde.

• Falls der Motor absäuft, stellen Sie den Choke (falls vorhanden) auf die Position OFFEN/BETRIEB, bewegen Sie den Hebel (falls vorhanden) in die Position SCHNELL und lassen Sie den Motor an.

Beim Bedienen der Ausrüstung

• Motor bzw. Gerät nicht so kippen, dass Kraftstoff verschüttet werden könnte.

• Den Vergaser nicht abdrosseln, um den Motor abzustellen.

• Starten Sie niemals den Motor, wenn der Luftreiniger (falls vorhanden) oder der Luftfilter (falls vorhanden) entfernt wurde.

Beim Ölwechsel

• Wenn Sie das Öl über das oben befindliche Öleinfüllrohr ablassen, muss der Kraftstofftank leer sein, da ansonsten Kraftstoff auslaufen kann und somit Feuerund Explosionsgefahr besteht.

Wenn die Maschine zur Wartung gekippt wird

• Bei Wartungsarbeiten, bei denen das Gerät gekippt werden muss, muss der Kraftstofftank (falls am Motor befestigt) leer sein, weil sonst Kraftstoff auslaufen und Feuer oder Explosionen verursachen kann.

Beim Transport der Ausrüstung

• Beim Transport muss der Kraftstofftank LEER oder der Kraftstoffhahn GESCHLOSSEN sein.

• Lassen Sie dieses Gerät NICHT in Wohnungen, Garagen, Kellern, Zwischenräumen, Schuppen oder anderen teilweise geschlossenen Räumen laufen, selbst wenn Sie Ventilatoren oder offene Türen und Fenster zur Belüftung verwenden. Kohlenmonoxid kann sich schnell in diesen Räumen ansammeln und dort stundenlang bleiben, auch nachdem das Gerät ausgeschaltet wurde.

• Stellen Sie dieses Produkt IMMER in Windrichtung auf und richten Sie den Motorauspuff weg von Räumen, in denen sich Menschen aufhalten.

WARNUNG

Durch schnellen Rückzug des Starterseils (Rückstoß) werden Hand und Arm schneller zum Motor gezogen , als das Seil losgelassen werden kann.

Letzteres kann zu Knochenbrüchen, Prellungen oder Verstauchungen führen.

• Beim Starten des Motors ziehen Sie langsam am Kabel, bis der Widerstand gelöst wird, dann ziehen Sie einmal schnell, um ein Kickback zu vermeiden.

• Alle externen Geräte- und Motorlasten beseitigen, bevor der Motor gestartet wird.

• Direkt mit dem Motor verbundene Gerätekomponenten wie u. a. Schnittmesser, Impeller, Seilscheiben, Zahnräder usw. müssen sicher befestigt sein.

WARNUNG

Die rotierenden Teile können mit den Händen, Füßen, dem Haar, Kleidungsstücken oder ähnlichem in Kontakt kommen oder diese einklemmen.

Dies kann zu Amputationen oder schweren Schnittwunden führen.

• Beim Einsatz des Geräts müssen sich alle Schutzvorrichtungen an ihrem Platz befinden.

• Hände und Füße von rotierenden Teilen fern halten.

• Stecken Sie lange Haare hoch und legen Sie Schmuck ab.

• Keine lose sitzende Kleidung, herunterbaumelnde Schnüre oder ähnliche Teile tragen, die sich verfangen könnten.

Bei der Lagerung von Brennstoff oder Geräten mit Brennstoff im Tank

• Nicht in der Nähe von Öfen, Herdplatten, Wasserboilern oder anderen Geräten, die Kontrollleuchten oder andere Zündquellen haben, lagern, weil sie Brennstoffdämpfe entzünden können.

WARNUNG

Beim Starten des Motors entstehen Funken.

Diese Funken können naheliegende entflammbare Gase entzünden.

Dies kann zu Explosionen und Bränden führen.

• Besteht die Gefahr der Ausströmung von Flüssig- oder Naturgas, darf der Motor nicht gestartet werden.

• Verwenden Sie keine Starthilfe-Sprays , da deren Dämpfe leicht entzündbar sind.

WARNUNG

GIFTGASGEFAHR. Motorabgase enthalten Kohlenmonoxid, ein giftiges Gas, das Sie innerhalb von Minuten töten kann. Es ist unsichtbar, geruch- und geschmacklos. Auch wenn Sie keine Abgase riechen, können Sie trotzdem Kohlenmonoxid ausgesetzt sein. Wenn Sie sich während der Verwendung dieses Produkts übel, schwindlig oder schwach fühlen, gehen Sie SOFORT an die frische Luft. Suchen Sie einen Arzt auf. Sie könnten eine Kohlenmonoxidvergiftung haben.

• Setzen Sie dieses Produkt NUR im Freien in angemessener Entfernung von Fenstern, Türen und Lüftungsöffnungen ein, damit sich Kohlenmonoxid nicht ansammeln und möglicherweise in Räume eindringen kann, in denen sich Menschen aufhalten.

• Installieren Sie batteriebetriebene Kohlenmonoxid-Warnmelder oder netzbetriebene Warnmelder mit Batterie-Notstromversorgung entsprechend den Herstelleranweisungen. Rauchmelder reagieren nicht auf Kohlenmonoxid.

WARNUNG

Laufende Motoren erzeugen Wärme. Teile des Motors, besonders der Schalldämpfer, können sehr heiß werden.

Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen.

Brennbare Rückstände wie z.B. Blätter, Gras, Büsche etc. können in Brand geraten.

• Lassen Sie den Schalldämpfer, die Zylinder und die Rippen des Kühlers abkühlen, bevor Sie sie anfassen.

• Entfernen Sie Ablagerungen vom Schalldämpfer und vom Zylinder.

• Es bedeutet einen Verstoß gegen das Kapitel 4442 der öffentlichen Vorschrift zur Verwendung von Rohstoffen von Kalifornien, den Motor in der Nähe von waldbedeckten, buschbedeckten oder grasbedeckten Ländereien zu verwenden, es sei denn, das Auspuffsystem ist effektiv gewartet und mit einem Funkenfänger ausgestattet, wie in Abschnitt 4442 beschrieben. Andere Staaten oder Bundesgebiete können ähnliche Gesetze haben. Einen passenden Funkenfänger für die an diesem Motor installierte Auspuffanlage finden Sie beim Gerätehersteller oder Händler.

WARNUNG

Versehentliche Funkenbildung kann Feuer oder Stromschläge verursachen.

Ein ungewollte Inbetriebsetzung kann zum Einziehen, Abtrennen von Gliedmaßen oder zu Schnittverletzungen führen.

Brandgefahr

Vor Einstellungs- oder Reparaturarbeiten:

• Das Zündkabel abziehen und von der Zündkerze fern halten.

• Die Batterie an der negativen Klemme trennen (nur Motoren mit Elektrostart).

• Die richtigen Werkzeuge verwenden.

• Keine Reglerfeder, Gestänge oder andere Teilen manipulieren, um die Drehzahl zu erhöhen.

Not for

Reproduction

• Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position angebracht werden. Andere Ersatzteile können möglicherweise nicht richtig funktionieren, die Maschine beschädigen und zu Verletzungen führen.

• Nicht mit einem Hammer oder anderen harten Gegenstand gegen das Schwungrad schlagen, weil es sonst später während des Betriebs auseinander platzen könnte.

Wenn Sie die Zündkerze testen sollten Sie:

• Einen zugelassenen Zündkerzenprüfer verwenden.

• Zündung nicht bei entfernter Zündkerze überprüfen.

GESCHLOSSEN

Tankdeckel Kraftstoffhahn – OFFEN

BedeutungSymbolBedeutungSymbol

Motorstart – Choke OFFENMotorstart – Choke

Kraftstoffhahn – GESCHLOSSEN

Funktionen und Bedienungselemente

Bedienungselemente am Motor

Vergleichen Sie die Abbildung (Abb.: 1, 2, 3, 4) mit Ihrem Motor, um die Positionen der einzelnen Funktionen und Bedienungselemente kennen zu lernen.

A. Motorkennzeichnung Modell - Typ - Code B. Zündkerze C. Luftfilter (ohne Kraftstofftank) D. Luftfilter (mit Kraftstofftank) E. Ölmessstab F. Öleinfüllöffnung G. Ölfilter (falls vorhanden) H. Ölablassschraube I. Öldruckgeber J. Fingerschutz K. E-Starter L. Rücklaufstarter (falls vorhanden) M. Vergaser – Vergasermodelle N. Schalldämpfer (falls vorhanden) O. Kraftstoffpumpe P. Starterschalter Q. Gashebel R. Chokehebel S. Kraftstofffilter (falls vorhanden) T. Kraftstofftank (falls vorhanden) U. Kraftstoffhahn (falls vorhanden) V. Stoppschalter (falls vorhanden) W. Ölkühler (falls vorhanden) X. Kraftstoffpumpenmodul – EFI-Modelle Y. Elektronisches Steuermodul – EFI-Modelle Z. Kraftstoffeinspritzdüse – EFI-Modelle

Einige Motoren und Geräte sind mit Fernbedienung ausgestattet. Zu Position und

Betätigung der Fernbedienung siehe die Geräteanleitung.

Symbole zur Motorregelung und ihre Bedeutungen

BedeutungSymbolBedeutungSymbol

Motordrehzahl – LANGSAMMotordrehzahl – SCHNELL

Kraftstoffpegel – Maximum Nicht überfüllen

Betrieb

Empfehlungen zum Öl

Ölmenge: Siehe den

HINWEIS

Dieser Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl geliefert. Gerätehersteller oder Händler können Öl dem Motor hinzugefügt haben. Vor Start des Motors muss entsprechend den Anweisungen in dieser Anleitung der Ölstand überprüft und nachgefüllt werden. Wenn der Motor ohne Öl gestartet wird, wird er so beschädigt, dass er nicht mehr repariert werden kann. Dieser Schaden wird nicht von der Garantie abgedeckt.

Um eine bestmögliche Leistung zu garantieren, empfehlen wir die Verwendung von durch die Briggs & Stratton-Garantie abgedeckten Ölen. Andere hochwertige Öle sind zulässig, wenn sie für die Klassen SF, SG, SH, SJ oder höher klassifiziert sind. Verwenden Sie keine speziellen Additive.

Die Lufttemperaturen bestimmen die richtige Ölviskosität für den Motor. Verwenden Sie die Tabelle, um die beste Viskosität für den erwarteten Außentemperaturbereich auszuwählen. Motoren auf den meisten Outdoor-Geräten funktionieren gut mit 5W-30 Synthetiköl. Bei Geräten, die unter heißen Temperaturen betrieben werden, bietet Vanguard™ 15W-50 Synthetisches Öl den besten Schutz.

SAE 30 – SAE 30 Unter 4 °C führt die Verwendung von SAE 30 zu einem

schweren Start.

10W-30 – Bei über 27 °C kann die Verwendung von 10W-30 zu einem höheren

Ölverbrauch führen. Überprüfen Sie den Ölstand öfter.

5W-30C Synthetisch 5W-30D Vanguard™ Synthetic 15W-50E

Technische Daten

Abschnitt.

Ölstandskontrolle

EIN – AUSMotordrehzahl – STOPP

26 VanguardEngines.com

Siehe Abbildung: 5

Vor dem Nachfüllen von Öl bzw. der Ölstandskontrolle

• Darauf achten, dass der Motor waagerecht steht.

• Schmutz vom Öleinfüllbereich entfernen.

1. Den Ölmessstab (A, Abb. 5) herausnehmen und mit einem sauberen Tuch abwischen.

Not for

Reproduction

2. Den Ölmessstab (A, Abb. 5) ganz einsetzen.

3. Den Ölmessstab herausziehen und den Ölstand kontrollieren. Bei korrektem Ölstand steht das Öl oben an der Voll-Marke (B, Abb. 5) am Ölmessstab.

4. Bei zu niedrigem Ölstand langsam Öl in die Motoröleinfüllöffnung (C, Abb. 5) gießen. Nicht überfüllen. Nach dem Einfüllen des Öls eine Minute warten und dann den Ölstand erneut kontrollieren.

5. Den Ölmessstab (A, Abb. 5) ganz einsetzen.

1. Den Bereich um den Tankdeckel von Schmutz und Fremdkörpern reinigen. Den Tankdeckel abnehmen.

2. Den Kraftstofftank (A, Abb. 6) mit Kraftstoff füllen. Um dem Kraftstoff Platz zum Ausdehnen zu lassen, nicht über die Unterkante des Kraftstofftankstutzens (B) hinaus füllen.

3. Den Tankdeckel wieder anbringen.

Ölmangel-Schutzsystem (falls vorhanden)

Einige Motoren sind mit einem Ölmangelsensor ausgestattet. Bei niedrigem Ölstand aktiviert der Sensor entweder eine Warnlampe oder stoppt den Motor. Den Motor abstellen und die folgenden Schritte durchgehen, bevor er wieder gestartet wird.

• Darauf achten, dass der Motor waagerecht steht.

• Den Ölstand kontrollieren. Siehe Abschnitt

• Bei zu niedrigem Ölstand die erforderliche Menge Öl nachfüllen. Den Motor starten und kontrollieren, dass die Warnlampe (falls vorhanden) nicht aktiviert wird.

• Wenn der Ölstand nicht zu niedrig ist, den Motor nicht starten. Wenden Sie sich an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler, um das Problem beheben zu lassen.

Ölstandskontrolle

Empfehlungen zum Kraftstoff

Kraftstoff muss diese Anforderungen erfüllen:

• Sauberes, frisches, unverbleites Benzin.

• Mindestens 87 Oktan/87 AKI (91 RON). Bei Verwendung in großen Höhen siehe die Informationen weiter unten.

• Benzin mit einem Ethanol-Anteil bis zu 10% (Gasohol) ist akzeptabel.

HINWEIS

mit dem Benzin mischen. Den Motor nicht so modifizieren, dass er mit alternativen Kraftstoffen laufen kann. Bei Verwendung nicht zugelassener Kraftstoffe entstehen Schäden an Motorkomponenten, die von der Garantie nicht abgedeckt werden.

Zum Schutz der Kraftstoffanlage vor Kraftstoffrückständen sollte dem Kraftstoff ein Kraftstoffstabilisator beigemischt werden. Siehe Wenn es zu Start- oder Leistungsproblemen kommt, sollte der Kraftstoff anderswo gekauft oder die Marke gewechselt werden. Der Motor ist für den Betrieb mit Benzin zugelassen. Der Motor hat das Abgassystem EM (Engine Modifications).

Keine ungenehmigten Benzinsorten wie E15 und E85 verwenden. Kein Öl

Lagerung.

Nicht jeder Kraftstoff ist gleich.

Start und Stopp des Motors

Siehe Abbildung: 7, 8, 9, 10

Starten des Motors

WARNUNG

Durch schnellen Rückzug des Starterseils werden Hand und Arm schneller zum Motor gezogen, als das Seil losgelassen werden kann.

Es kann zu Knochenbrüchen, Quetschungen und Verstauchungen kommen.

• Beim Start des Motors langsam am Starterseil ziehen, bis Widerstand spürbar wird. Dann schnell ziehen, um zu verhindern, dass das Seil zurückspringt.

WARNUNG

Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.

Beim Starten des Motors

• Darauf achten, dass Zündkerze, Schalldämpfer, Tankdeckel und Luftfilter (falls vorhanden) an ihrem Platz und sicher befestigt sind.

• Den Motor nicht anlassen, wenn die Zündkerze entfernt wurde.

• Wenn der Motor überfettet ist, den Choke (falls vorhanden) auf OFFENE / BETRIEBSPosition und den Gashebel (falls vorhanden) auf SCHNELLE Position stellen und den Motor anlassen, bis er anspringt.

Einsatz in großen Höhen

In Höhen über 1500 m ist Benzin mit mindestens 85 Oktan/85 AKI (89 RON) akzeptabel.

Bei Vergasermotoren ist eine Einstellung für große Höhen erforderlich, damit die Leistung beibehalten wird. Wenn der Motor ohne diese Einstellung läuft, kommt es zu Leistungsabfall, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und erhöhten Emissionen. Informationen zur Einstellung für große Höhen bekommen Sie bei einem Briggs & Stratton-Vertragshändler. Es wird nicht empfohlen, den Motor mit der Einstellung für große Höhen in Höhen unter 760 m einzusetzen.

Bei Motoren mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI) ist keine Einstellung für große Höhen erforderlich.

Einfüllen von Kraftstoff

Siehe Abbildung: 6

WARNUNG

Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.

Beim Nachfüllen von Kraftstoff

• Den Motor ausschalten und mindestens 2 Minuten lang abkühlen lassen, bevor der Tankdeckel abgenommen wird.

• Den Tank im Freien oder an einem gut belüfteten Ort auffüllen.

• Den Tank nicht überfüllen. Um dem Kraftstoff Platz zum Ausdehnen zu lassen, nicht über die Unterkante des Kraftstofftankstutzens hinaus füllen.

• Den Kraftstoff von Funken, offenen Flammen, Zündflammen, Hitze oder anderen Zündquellen fern halten.

• Kraftstoffleitungen, Tank, Tankdeckel und Anschlüsse regelmäßig auf Risse und Undichtigkeiten überprüfen. Schadhafte Teile austauschen.

• Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verflüchtigt haben, bevor der Motor gestartet wird.

WARNUNG

GIFTGASGEFAHR. Motorabgase enthalten Kohlenmonoxid, ein giftiges Gas, das einen Menschen innerhalb weniger Minuten töten kann. Es ist unsichtbar, geruchsund geschmacklos. Auch wenn Sie Abgase nicht riechen, können Sie trotzdem Kohlenmonoxid ausgesetzt sein. Wenn Sie merken, dass Ihnen während der Verwendung dieses Produktes schlecht, schwindelig oder flau wird, schalten Sie das Gerät SOFORT aus und gehen Sie an die frische Luft! Suchen Sie einen Arzt auf! Sie könnten eine Kohlenmonoxidvergiftung haben.

• Dieses Produkt darf NUR im Freien in angemessener Entfernung von Fenstern, Türen und Lüftungsöffnungen eingesetzt werden, damit sich Kohlenmonoxid nicht ansammeln und möglicherweise in Räume eindringen kann, in denen sich Menschen aufhalten.

• Installieren Sie batteriebetriebene Kohlenmonoxid -Warnmelder oder netzbetriebene Warnmelder mit Batterie-Notstromversorgung entsprechend den Herstelleranweisungen. Rauchmelder reagieren nicht auf Kohlenmonoxid.

• Dieses Gerät darf NICHT in Wohnungen, Garagen, Kellern, Zwischenräumen, Schuppen oder anderen teilweise geschlossenen Räumen laufen, selbst wenn Ventilatoren oder offene Fenster zur Belüftung benutzt werden. Kohlenmonoxid kann sich schnell in diesen Räumen ansammeln und dort stundenlang bleiben, auch nachdem das Gerät ausgeschaltet wurde.

• Dieses Produkt muss IMMER in Windrichtung aufgestellt und der Motorauspuff von Räumen weggerichtet werden, in denen sich Menschen aufhalten.

HINWEIS

Motors muss entsprechend den Anweisungen in dieser Anleitung Öl nachgefüllt werden. Wenn der Motor ohne Öl gestartet wird, wird er so beschädigt, dass er nicht mehr repariert werden kann. Dieser Schaden wird nicht von der Garantie abgedeckt.

Bestimmung des Startsystems

Bevor der Motor gestartet wird, muss überprüft werden, mit welchem Startsystem er ausgestattet ist. Folgende Systeme sind möglich.

• Elektronisches Kraftstoffeinspritzsystem (EFI): Dieses System enthält die

Dieser Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl geliefert. Vor Start des

elektronische Kraftstoffeinspritzung. Es hat keinen Choke und keinen Primerbalg.

Not for

Reproduction

• Elektronisches Kraftstoff managementsystem: Hierbei handelt es sich um eine

elektronische Regelungseinheit, die die Motor- und Temperaturbedingungen überwacht. Er hat keinen manuellen Choke und keine Ansaugpumpe.

• Chokesystem: Dieses System hat einen Choke für Starts bei niedrigen

Temperaturen. Einige Modelle haben einen separaten Chokehebel, während andere einen kombinierten Choke/Gashebel aufweisen. Dieser Typ hat keinen Primerbalg.

Hinweis:

Das Gerät ist eventuell mit einer Fernbedienung ausgestattet. Zu Position und

Betätigung der Fernbedienung siehe die Geräteanleitung.

Elektronisches Kraftstoffeinspritzsystem (EFI)

1. Den Motorölstand kontrollieren. Siehe der Abschnitt

2. Darauf achten, dass die Bedienungselemente für den Geräteantrieb, falls vorhanden, ausgerastet sind.

3. Den Kraftstoffhahn (A, Abb. 7), falls vorhanden, auf OFFENE Position stellen.

4. Den Stoppschalter (F, Abb. 7, 8), falls vorhanden, auf AN-Position drücken.

5. Den Gashebel (B, Abb. 8), falls vorhanden, auf SCHNELLE Position stellen. Den Motor in SCHNELLER Position laufen lassen.

6. Rücklaufstarter, falls mit Schlüsselschalter ausgestattet: Den Schlüsselschalter (D, Abb. 7, 8), auf die AN- Position drehen.

7. Rücklaufstarter, falls vorhanden: Den Starterseilgriff (E, Abb. 7, 8) sicher festhalten. Langsam am Starterseilgriff ziehen, bis Widerstand spürbar wird. Dann kräftig ziehen.

Ölstandskontrolle

Hinweis:

Wenn der Motor nach mehreren Versuchen nicht anspringt, wenden Sie sich bitte

an den nächsten Händler oder gehen Sie zu VanguardEngines.com oder rufen Sie die Nummer 1-800-999-9333 an (in den USA).

Chokesystem

1. Den Motorölstand kontrollieren. Siehe Abschnitt

2. Darauf achten, dass die Bedienungselemente für den Geräteantrieb, falls vorhanden, ausgerastet sind.

3. Den Kraftstoffhahn (A, Abb. 7), falls vorhanden, auf OFFENE Position stellen.

4. Den Stoppschalter (F, Abb. 7, 8), falls vorhanden, auf AN-Position stellen.

5. Den Gashebel (B, Abb. 8), falls vorhanden, auf SCHNELLE Position stellen. Den Motor in SCHNELLER Position laufen lassen.

6. Den Chokehebel (C, Abb. 9, 10) auf GESCHLOSSENE Position stellen.

Hinweis:

Die Verwendung des Chokes ist gewöhnlich beim Neustart eines warmen Motors

nicht notwendig.

7. Rücklaufstarter, falls mit Schlüsselschalter ausgestattet: Den Schlüsselschalter (D, Abb. 7, 8) auf AN-Position drehen.

8. Rücklaufstarter, falls vorhanden: Den Starterseilgriff (E, Abb. 7, 8) sicher festhalten. Langsam am Starterseilgriff ziehen, bis Widerstand spürbar wird. Dann kräftig ziehen.

Ölstandskontrolle

WARNUNG

Durch schnellen Rückzug des Starterseils werden Hand und Arm schneller zum Motor gezogen, als das Seil losgelassen werden kann. Es kann zu Knochenbrüchen, Quetschungen und Verstauchungen kommen. Beim Start des Motors langsam am Starterseil ziehen, bis Widerstand spürbar wird. Dann schnell ziehen, um zu verhindern, dass das Seil zurückspringt.

8. Elektrostart, falls vorhanden: Den Elektrostartschalter (D, Abb. 7, 8), auf die AN

oder START- Position drehen.

HINWEIS

nur kurz betätigen (maximal fünf Sekunden). Zwischen den Betätigungen jeweils eine Minute warten.

Hinweis:

an den nächsten Händler oder gehen Sie zu VanguardEngines.com oder rufen Sie die Nummer 1-800-999-9333 an (in den USA).

Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern, den Anlasser jeweils

Wenn der Motor nach mehreren Versuchen nicht anspringt, wenden Sie sich bitte

Elektronisches Kraftstoffaufbereitungssystem

1. Den Motorölstand kontrollieren. Siehe der Abschnitt

2. Darauf achten, dass die Bedienungselemente für den Geräteantrieb, falls vorhanden, ausgerastet sind.

3. Den Kraftstoffhahn (A, Abb. 7), falls vorhanden, auf OFFENE Position stellen.

4. Den Stoppschalter (F, Abb. 7, 8), falls vorhanden, auf AN-Position drücken.

5. Den Gashebel (B, Abb. 8), falls vorhanden, auf SCHNELLE Position stellen. Den Motor in SCHNELLER Position laufen lassen.

6. Rücklaufstarter, falls mit Schlüsselschalter ausgestattet: Den Schlüsselschalter (D, Abb. 7, 8), auf die AN-Position drehen.

7. Rücklaufstarter, falls vorhanden: Den Starterseilgriff (E, Abb. 7, 8) sicher festhalten. Langsam am Starterseilgriff ziehen, bis Widerstand spürbar wird. Dann kräftig ziehen.

WARNUNG

8. Elektrostart, falls vorhanden: Den Elektrostartschalter (D, Abb. 7, 8), auf die AN oder START-Position drehen.

HINWEIS

nur kurz betätigen (maximal fünf Sekunden). Zwischen den Betätigungen jeweils eine Minute warten.

Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern, den Anlasser jeweils

Ölstandskontrolle

WARNUNG

9. Elektrostart, falls vorhanden: Den Schlüsselschalter (D, Abb. 7, 8) auf Position

AN oder START drehen.

HINWEIS

nur kurz betätigen (maximal fünf Sekunden). Zwischen den Betätigungen jeweils eine Minute warten.

10. Wenn sich der Motor aufwärmt, den Chokehebel (C, Abb. 9, 10), falls vorhanden,

Hinweis:

an den nächsten Händler, gehen Sie zu VanguardEngines.com oder rufen Sie die Nummer 1-800-999-9333 an (in den USA).

Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern, den Anlasser jeweils

auf OFFENE Position stellen.

Wenn der Motor nach mehreren Versuchen nicht anspringt, wenden Sie sich bitte

Stoppen des Motors

WARNUNG

Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.

• Zum Stoppen des Motors nicht den Choke (soweit vorhanden) benutzen.

1. Stoppschalter, falls vorhanden: Den Stoppschalter (F, Abb. 7, 8) auf AUS-Position

stellen. Schlüsselschalter, falls vorhanden Mit dem Gashebel, falls vorhanden, auf LANGSAMER Position den Schlüsselschalter (D, Abb. 7, 8) auf AUS-Position stellen. Den Schlüssel abziehen und an einem sicheren Ort für Kinder unzugänglich aufbewahren.

2. Sobald der Motor aus ist, den Kraftstoffhahn (A, Abb. 7), falls vorhanden, auf GESCHLOSSENE Position stellen.

Wartung

HINWEIS

leer sein und die Seite mit der Zündkerze muss nach oben zeigen. Wenn der Kraftstofftank nicht leer ist und wenn der Motor in eine andere Richtung gekippt wird, kann er eventuell später schwer zu starten sein, weil Öl oder Kraftstoff den Luftfilter und/oder die Zündkerze verschmutzt haben.

Wenn der Motor während der Wartung gekippt wird, muss der Kraftstofftank

28 VanguardEngines.com

Not for

Reproduction

WARNUNG

Bei Wartungsarbeiten, bei denen das Gerät gekippt werden muss, muss der Kraftstofftank leer sein, weil sonst Kraftstoff auslaufen und Feuer oder Explosionen verursachen kann.

Wir empfehlen, dass Sie sich für alle Wartungsarbeiten am Motor und an Motorteilen an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler wenden.

HINWEIS

verwendeten Komponenten an ihrem Platz bleiben.

Funken können Feuer oder Stromschläge verursachen.

Ungewollter Start kann schwere Verletzungen verursachen.

Feuergefahr

Vor Einstellungen oder Reparaturen:

• Das Zündkabel abziehen und von der Zündkerze fern halten.

• Die Batterie von der negativen Klemme lösen (nur Motoren mit Elektrostart).

• Die richtigen Werkzeuge verwenden.

• Nicht an Reglerfeder, Gestängen oder anderen Teilen herumbasteln, um die Drehzahl

• Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position

• Nicht mit einem Hammer oder anderen harten Gegenstand gegen das Schwungrad

Bei der Zündfunkenkontrolle:

• Einen zugelassenen Zündkerzenprüfer verwenden.

• Die Zündung nicht bei entfernter Zündkerze überprüfen.

Zum ordnungsgemäßen Betrieb müssen alle zum Bau dieses Motors

WARNUNG

zu erhöhen.

angebracht werden. Andere Ersatzteile können möglicherweise nicht richtig funktionieren, das Gerät beschädigen und zu Verletzungen führen.

schlagen, weil es sonst später während des Betriebs auseinander platzen könnte.

Erklärung zur Emissionskontrolle

Wartung, Austausch oder Reparatur von Teilen des Abgassystems können von jeder Motorreparaturwerkstatt oder Person durchgeführt werden. Um allerdings gebührenfreie

Arbeiten am Abgassystem zu erhalten, müssen derartige Arbeiten von einem Vertragshändler durchgeführt werden. Siehe die Erklärungen zur Emissionskontrolle.

Wartungsplan

Alle 8 Stunden oder täglich

Elektronisches Kraftstoffeinspritzsystem (EFI)

Das EFI-System überwacht Motortemperatur, Motordrehzahl und Batteriespannung für Start und Warmlauf des Motors. Am System können keine Einstellungen vorgenommen werden. Falls es zu Start- oder Betriebsstörungen kommt, wenden Sie sich bitte an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler.

HINWEIS

beschädigt werden kann.

• Niemals den Motor starten, wenn die Batteriekabel lose sind.

• Den Schlüssel auf Aus-Position drehen, bevor die Batterie gelöst, ausgebaut und/oder

• Niemals ein Batterieladegerät zum Start des Motors verwenden.

• Niemals die Batteriekabel lösen, während der Motor läuft.

• Beim Anschluss der Batteriekabel zuerst das positive (+) Kabel und dann das negative

• Zum Laden der Batterie den Zündschalter auf Aus-Position drehen und das negative

• Kein Wasser direkt auf das elektronische Steuermodul spritzen.

Die folgenden Schritte sind genau zu befolgen, weil das EFI-System sonst

eingebaut wird.

(-) Kabel an der Batterie anschließen.

(-) Kabel von der Batterie abziehen.

Elektronisches Kraftstoffmanagementsystem

Das elektronische Kraftstoffmanagementsystem überwacht Motortemperatur, Motordrehzahl und Batteriespannung für die Choke-Anpassung beim Start und Warmlauf des Motors. Am System können keine Einstellungen vorgenommen werden. Falls es zu Start- oder Betriebsstörungen kommt, wenden Sie sich bitte an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler.

HINWEIS

Kraftstoffmanagmentsystem sonst beschädigt werden kann.

• Niemals den Motor starten, wenn die Batteriekabel lose sind.

• Den Schlüssel auf Aus-Position drehen, bevor die Batterie gelöst, ausgebaut und/oder

• Niemals ein Batterieladegerät zum Start des Motors verwenden.

• Niemals die Batteriekabel lösen, während der Motor läuft.

• Beim Anschluss der Batteriekabel zuerst das positive (+) Kabel und dann das negative

• Zum Laden der Batterie den Zündschalter auf Aus-Position drehen und das negative

• Kein Wasser direkt auf die elektronische Regelungseinheit spritzen.

Die folgenden Schritte sind genau zu befolgen, weil das elektronische

eingebaut wird.

(-) Kabel an der Batterie anschließen.

(-) Kabel von der Batterie abziehen.

• Motorölstand prüfen

• Bereich um Schalldämpfer und Bedienungselemente reinigen

Alle 100 Stunden oder jährlich

• Zündkerzen austauschen

• Motoröl wechseln

• Ölfilter (falls vorhanden) austauschen

• Luftfilter warten

• Vorfilter (falls vorhanden) reinigen

• Auspuffanlage warten

Alle 250 Stunden

• Ventilspiel kontrollieren. Bei Bedarf einstellen.

Alle 400 Stunden oder jährlich

• Luftfilter austauschen

• Kraftstofffilter austauschen

• Kühlsystem warten

• Ölkühlerrippen reinigen

Bei hohem Staubaufkommen oder Fremdkörpern in der Luft häufiger reinigen.

Vergaser und Motordrehzahl

Es dürfen keine Einstellungen am Vergaser oder der Motordrehzahl vorgenommen werden. Der Vergaser wurde ab Werk für effizienten Betrieb unter den meisten Einsatzbedingungen eingestellt. Nicht an Reglerfeder, Gestänge oder anderen Teilen manipulieren, um die Drehzahl zu erhöhen. Falls Einstellungen nötig sind, wenden Sie sich bitte an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler.

HINWEIS

Motor an. Diese Drehzahl darf nicht überschritten werden. Falls Sie nicht sicher sind, wie hoch die maximale Drehzahl für das Gerät ist oder welche Drehzahl ab Werk eingestellt wurde, wenden Sie sich bitte an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler. Für sicheren und einwandfreien Betrieb des Geräts darf die Motordrehzahl nur von einem qualifizierten Wartungstechniker eingestellt werden.

Der Gerätehersteller gibt die Höchstdrehzahl für den am Gerät installierten

Wartung der Zündkerze

Siehe Abbildung: 11

Den Elektrodenabstand (A, Abb. 11) mit einer Drahtlehre (B) kontrollieren. Bei Bedarf den Elektrodenabstand nachstellen. Die Zündkerze einsetzen und mit dem empfohlenen Anzugswert festziehen. Zu Einstellungen des Elektrodenabstands und Anzugswerten siehe den Abschnitt

Hinweis:

Zündsignalen vorgeschrieben. Wenn dieser Motor ursprünglich mit einer Widerstandszündkerze ausgestattet war, muss zum Austausch derselbe Zündkerzentyp verwendet werden.

Technische Daten

In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen zur Unterdrückung von

Not for

Reproduction

Wartung der Auspuffanlage

WARNUNG

Laufende Motoren erzeugen Wärme. Teile des Motors, besonders der Schalldämpfer, können sehr heiß werden.

Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen.

Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.

1. Den Ölmessstab (A, Abb. 13) herausnehmen und mit einem sauberen Tuch abwischen.

2. Langsam Öl in die Motoröleinfüllöffnung (C, Abb. 13) gießen. Nicht überfüllen. Nach dem Einfüllen des Öls ca. eine Minute warten und dann den Ölstand überprüfen.

3. Den Ölmessstab (A, Abb. 13) einsetzen und festziehen.

4. Den Ölmessstab herausziehen und den Ölstand kontrollieren. Bei korrektem Ölstand steht das Öl oben an der Voll-Marke (B, Abb. 13) am Ölmessstab.

5. Den Ölmessstab (A, Abb. 13) wieder einsetzen und festziehen.

6. Das/die Zündkerzenkabel (D, Abb. 12) an der/den Zündkerze(n) (E) anschließen.

• Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.

• Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpferbereich und Zylinderbereich entfernen.

• Der Einsatz des Motors auf Wald-, Busch- oder Grasland verstößt gegen das kalifornische Gesetz (public resource code, section 4442), wenn die Auspuffanlage nicht mit einem vorgeschriebenen betriebsfähigen Funkenfänger ausgestattet ist. In anderen Bundesstaaten können ähnliche Gesetze gelten. Einen passenden Funkenfänger für die an diesem Motor installierte Auspuffanlage finden Sie beim Gerätehersteller oder Händler.

Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpfer- und Zylinderbereich entfernen. Den Schalldämpfer auf Risse, Korrosion oder andere Beschädigungen prüfen. Den Funkenfänger, falls vorhanden, entfernen und auf Beschädigungen oder Kohlenstoffablagerungen prüfen. Falls Schäden gefunden werden, müssen vor der Inbetriebnahme entsprechende Ersatzteile installiert werden.

WARNUNG

Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position angebracht werden. Andere Ersatzteile können möglicherweise nicht richtig funktionieren, das Gerät beschädigen und zu Verletzungen führen.

Motorölwechsel

Siehe Abbildung: 12, 13, 14

Altöl ist Sondermüll, der ordnungsgemäß entsorgt werden muss. Es gehört nicht in den Hausmüll. Informationen zur Entsorgung von Altöl erhalten Sie bei Behörden, Werkstätten oder Fachhändlern.

Ölablass

1. Bei abgestelltem aber noch warmem Motor das/die Zündkerzenkabel (D, Abb. 12) abziehen und von der/den Zündkerze(n) (E) fern halten.

2. Den Ölmessstab (A, Abb. 13) herausziehen.

3. Die Ölablassschraube (F, Abb. 14) entfernen. Das Öl in einen zugelassenen Behälter ablassen.

4. Nachdem das Öl abgelassen worden ist, die Ölablassschraube (F, Abb. 14) einsetzen und festziehen.

Luftfilterwartung

Siehe Abbildung: 15, 16

WARNUNG

Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.

Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.

• Niemals den Motor mit abgenommenem Luftfilter (falls vorhanden) oder Filtereinsatz (falls vorhanden) starten oder laufen lassen.

HINWEIS

verwenden. Druckluft kann den Filter beschädigen und Lösungsmittel zersetzen ihn.

Siehe den

1. Modelle ohne Kraftstofftank: Die Befestigungselement(e) (A, Abb. 15) lösen und

2. Modelle mit Kraftstofftank: Die Befestigungselement(e) (C, Abb. 16) und den

3. Die Mutter (D, Abb. 15, 16) und die Halterung (E) entfernen.

4. Den Luftfilter (F, Abb. 15, 16) entfernen.

5. Den Vorfilter (G, Abb. 15, 16), falls vorhanden, vom Luftfilter (F) abnehmen.

6. Mit dem Luftfilter (F, Abb. 15, 16) leicht gegen eine harte Oberfläche klopfen, um

7. Den Vorfilter (G, Abb. 15, 16) in flüssigem Reinigungsmittel und Wasser waschen.

8. Den trockenen Vorfilter (G, Abb. 15, 16), falls vorhanden, am Luftfilter (F) anbringen.

9. Den Luftfilter (F, Abb. 15, 16) anbringen und mit der Halterung (E) und der Mutter

10. Den Deckel (B, Abb. 15, 16) anbringen und befestigen.

Zur Reinigung des Filters keine Druckluft und keine Lösungsmittel

Wartungsplan

den Deckel (B) abnehmen.

Deckel (D) abnehmen.

Ablagerungen zu entfernen. Wenn der Luftfilter sehr schmutzig ist, muss er ausgetauscht werden.

Den Vorfilter an der Luft trocknen lassen. Den Vorfilter nicht ölen.

(D) befestigen.

für Wartungsanforderungen.

Kraftstoffanlage warten

Siehe Abbildung: 17

Wechsel des Ölfilters, falls vorhanden

Einige Modelle sind mit einem Ölfilter ausgestattet. Zu Austauschintervallen siehe den

Wartungsplan.

1. Das Öl aus dem Motor ablassen. Siehe Abschnitt

2. Den Ölfilter (G, Abb. 14) herausnehmen und ordnungsgemäß entsorgen.

3. Bevor der neue Ölfilter angebracht wird, die Ölfilterdichtung leicht mit frischem sauberem Öl schmieren.

4. Den Ölfilter mit der Hand so einsetzen, dass die Dichtung den Ölfilteradapter berührt. Dann den Ölfilter um 1/2 bis 3/4 Umdrehung festziehen.

5. Öl nachfüllen. Siehe Abschnitt

6. Den Motor starten und laufen lassen. Während der Motor warmläuft, überprüfen, ob Ölleckagen vorhanden sind.

7. Den Motor abstellen und den Ölstand kontrollieren. Bei korrektem Ölstand steht das Öl oben an der Voll-Marke (B, Abb. 13) am Ölmessstab.

Nachfüllen von Öl

• Darauf achten, dass der Motor waagerecht steht.

• Schmutz vom Öleinfüllbereich entfernen.

• Zum Ölfassungsvermögen siehe den Abschnitt

30 VanguardEngines.com

Ölablass

Technische Daten

Kraftstofffilter, falls vorhanden

1. Vor Austausch des Kraftstofffilters (A, Abbildung 17), falls vorhanden, den

WARNUNG

Brennstoff und seine Dämpfe sind hochentzündlich und explosiv.

Feuer oder Explosion kann schwere Verbrennungen oder Tod verursachen.

• Halten Sie den Kraftstoff von Funken, offenen Flammen, Zündflammen, Hitze oder anderen Zündquellen fern.

• Überprüfen Sie die Kraftstoffleitungen, den Tank, den Tankdeckel und die Anschlüsse regelmäßig auf Risse und Undichtheiten. Bei Bedarf austauschen.

• Vor Reinigung oder Austausch des Kraftstofffilters den Kraftstofftank leerlaufen lassen oder den Kraftstoffhahn schließen.

• Sollte Kraftstoff auslaufen, warten Sie ab, bis dieser verdunstet ist und starten Sie erst dann den Motor.

• Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position angebracht werden.

Kraftstofftank leerlaufen lassen oder den Kraftstoffhahn schließen. Anderenfalls kann Kraftstoff auslaufen und Feuer oder Explosionen verursachen.

+ 86 hidden pages

Vanguard 290000, 350000, 300000, 380000 Operator's Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual