Van der Sangen Ultra excellent Installation And Operating Instructions Manual

Ultra excellent

Garage Door Electric Operator Elektrisk Portåbner Elektrisk mekanisme for garasjedører Elektrisk garageöppnare Autotallin ovikoneisto

Torantrieb Motorisation de porte de garage

Elektrische garagedeuropener Operatore elettrico apriporta per garage

Napęd do bram garażowych

Kapumeghajtás

Einbau- und Bedienungsanleitung Instructions de montage et d’utilisation Handleiding voor montage en bediening Istruzioni per l’installazione e l’uso

Instrukcja montażu i obsługi

Szerelési és kezelési útmutató

Installation and operating instructions Installations- og betjeningsvejledning Monterings- og bruksveiledning Monterings- och bruksanvisning

Kokoamis- ja käyttöohje

FIN

D-F-NL-I-PL-H-GB-DK-N-S-FIN

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Tämä asiakirja-aineisto on tekijänoikeuden suojaama. Oikeus muutoksiin pidätetään.

Deutsch .......................3 - 11

Français ..................... 12-20

Nederlands................. 21-29

Italiano........................ 30-38

Polska......................... 39-47

Magyar ....................... 48-56

English ....................... 57-64

Dansk ......................... 65-73

Norsk .......................... 74-81

Svenska...................... 82-90

Suomi ......................... 91-99

Diese Anleitung zusammen mit dem Montageplan benutzen.

Veuillez utiliser ces instructions conjointement avec le plan de montage.

Deze handleiding gebruiken tezamen met het montageschema.

Usare questa guida insieme allo schema di montaggio.

Niniejszej instrukcji należy używać razem z planem montażu.

A jelen útmutatót a szerelési rajzzal együtt használja!

Use these instructions in conjunction with the pictoral installation instructions.

Disse instruktioner skal læses sammen med illustrationerne.

Bruk denne veiledningen sammen med den monteringsanvisningen (bildedelen).

Använd denna anvisning tillsammans med monteringsritningen.

Käytä näitä asennusohjeita yhdessä kuvallisten ohjeiden kanssa.

Deutsch

EG-Konformitätserklärung

Gemäß der EG-Maschinenrichtlinie 98/37/EG erklären wir hiermit, dass das nachfolgend bezeichnete Produkt aufgrund seiner Konzipierung und Bauart sowie in der von uns in Verkehr gebrachten Ausführung den einschlägigen, grundlegenden EG-Richtlinien entspricht. Bei einer nicht mit uns abgestimmten Änderung des Produktes verliert diese Erklärung ihre Gültigkeit.

Torantriebe sind Komponenten zum Anbau an Garagentore und werden somit zur Maschine im Sinne der EG-Maschinenrichtlinie 98/37/EG.

Die Inbetriebnahme ist solange untersagt, bis die Konformität des Endproduktes mit dieser Richtlinie festgestellt ist.

Produktbeschreibung

Garagentorantrieb, elektromechanisch

Hersteller

ABON Antriebe und Sicherheitssysteme GmbH Thalbach D-85368 Wang

Modell

Ultra excellent

Angewendete einschlägige EGRichtlinien

EG-Maschinenrichtlinie (98/37/EG) EG-Niederspannungsrichtlinie (73/23/EWG) EG-Richtlinie Elektromagnetische Verträglichkeit (89/336/EWG) EG-Bauproduktrichtlinie (89/106/EWG)

Angewendete harmonisierte Normen

EN 12 453, EN 12 445, EN 12 978, EN 55 014-1, EN 55 014-2, EN 60 335-1:2001, EN 60 335-2-95:2001, EN 60 335-2-103

Freigabe

Dieser Torantrieb ist nach EN 60335-2-95 freigegeben.

Diese Freigabe gilt nur bei bestimmungsgemäßer Verwendung und für den Antrieb von Toren, die nach EN 12453/EN 12445 geprüft sowie im Anhang dieser Einbau- und Bedienungsanleitung aufgeführt sind, (01.05.2005

→)→)

→).

Wang, den 30. 06. 2004

(Hermann Leppert, Geschäftsführer)

Verwendungszweck

Bestimmungsgemäße Verwendung

Der Torantrieb ist ausschließlich zum Öffnen und Schließen von Einzel- oder Doppelgaragentoren im Privatbereich bestimmt.

Dieser Torantrieb muss mit einer zusätzlichen Sicherheitseinrichtung (Sicherheitsleiste etc.) ausgerüstet werden, wenn die werksseitige Grundeinstellung der Hindernissicherung (F1 = Kraft zu, F2 = Kraft auf) verändert oder die Schließautomatik aktiviert wird, siehe S.7.

Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt als nicht bestimmungsgemäß. Für hieraus resultierende Schäden haftet der Hersteller nicht.

Sachwidrige Verwendung

Der Torantrieb darf nicht verwendet werden für:

- gewerbliche oder industrielle Nutzung

- explosionsfähige Atmosphäre

- Garagentore mit mehr als 3,5 m Höhe

- automatischen Betrieb

- Nutzung von mehr als einem Haushalt.

Lagerung

Die Lagerung des Torantriebes im verpackten oder unverpackten Zustand muss in einem geschlossenen, trockenen Raum erfolgen. Die Lagertemperatur darf nicht niedriger als -20 °C und nicht höher als 80 °C sein.

Anweisungen, Vermerke

Wichtige Anweisungen und Vermerke sind durch folgende Kennzeichnungen hervorgehoben:

VORSICHT

steht bei Arbeits- oder Betriebsverfahren, die genau einzuhalten sind, um eine Gefährdung von Personen auszuschließen.

ACHTUNG

enthält Informationen, die beachtet werden müssen, um Schäden am Gerät zu verhindern.

HINWEIS

steht für technische Erfordernisse, die besonders beachtet werden müssen.

Inhaltsverzeichnis

Einleitung ............................................. 3

EG-Konformitätserklärung ................... 3

Verwendungszweck ............................. 3

Lagerung .............................................. 3

Anweisungen, Vermerke ...................... 3

Querverweise ....................................... 4

Sicherheit ............................................. 4

Einbaubedingungen ............................. 4

Montagevorbereitung ........................... 4

Werkzeug............................................. 4

Lieferumfang ........................................ 4

Antriebszusammenbau ........................ 5

Zahnriemenspannung einstellen ......... 5

Montage ............................................... 5

Toranschluss ........................................ 5

Torsteuerung in Betrieb nehmen.......... 5

Grundeinstellung (Endlagen und

Kräfte einlernen) .................................. 5

Hindernissicherung kontrollieren ......... 6

Betrieb .................................................. 6

Handsenderbetrieb .............................. 7

Zusatzeinstellungen ............................. 7

Zusätzliche Sicherheitsanschlüsse ...... 8

Zusatzbeleuchtung .............................. 8

Anschlussbelegung.............................. 8

Lichtscheibe einbauen ......................... 8

Signalisierungen der

LED-Balkenanzeige ............................. 9

Selbsttest ............................................. 9

Technische Daten .............................. 10

Geräuschemission ............................. 10

Fehlersuche/-beseitigung .................. 10

Wartung ............................................. 10

Instandsetzung....................................11

Kundendienst ......................................11

Zubehör ............................................... 11

Ersatzteile ...........................................11

Zugelassene Tore ...............................11

Einleitung

Diese Anleitung (Textteil) ist zusammen mit dem Montageplan (Bildteil) zu benutzen. Text- und Bildteil vor Einbau und Inbetriebnahme sorgfältig durchlesen und beachten.

Je nach bestelltem Zubehör sind weitere Anleitungen zu beachten. Diese sind den jeweiligen Zubehörsätzen beigelegt.

Deutsch

Einbaubedingungen

Arbeiten an der Elektroinstallation dürfen nur durch einen autorisierten Elektroinstallateur ausgeführt werden.

Zur Montage sind technische Kenntnisse und handwerkliches Können erforderlich.

Der Torantrieb darf nur in trockenen Räumen installiert werden.

Der Freiraum zwischen dem höchsten Punkt des geöffneten Tores und der Garagendecke muss mindestens 50 mm betragen.

Das Tor muss sich durch waagerecht wirkende Zug- oder Druckkräfte betätigen lassen. Die erforderliche Zug-/ Druckkraft darf max. 150 N nicht überschreiten.

Die Befestigungsstellen an Decke, Wand oder Sturz und Tor müssen eine sichere Befestigung des Torantriebes gewährleisten. Bei Bedarf zusätzliche bauliche Maßnahmen (Abhängungen, Verstrebungen, Querträger, Verstärkungen) durchführen.

Schutzkontaktsteckdose 230 V 50 Hz etwa 10 - 50 cm neben der späteren Befestigungsposition des Antriebskopfes installieren lassen. Bauseitige Absicherung siehe technische Daten.

Die mechanischen Bauelemente des Tores sollten den Normen EN 12 604 und EN 12 605 entsprechen.

Bei der Montage des Torantriebes an das Tor müssen die Normen EN 12 453, EN 12 445 und EN 12 635 erfüllt werden, bei der Montage von zusätzlichen Schutzeinrichtungen (Lichtschranke, Opto-Sensor, Sicherheitskontaktleiste) die Norm EN 12 978.

Bei Garagen ohne zweiten Zugang ist eine Außennotentriegelung erforderlich. Diese ist gegebenenfalls separat zu bestellen.

ABON haftet nicht für technische Mängel am anzutreibenden Tor und während der Benutzung auftretende Strukturverformungen sowie bei unsachgemäßer Instandhaltung des Tores.

Montagevorbereitung

Falsche Montage kann zu ernsthaften Verletzungen führen. Befolgen Sie alle Montageanweisungen dieser Anleitung.

Vor der Torantriebs-Montage ist das Tor auf Funktion sowie Leichtgängigkeit zu prüfen und einzustellen. Die Federspannung des Tores muss so eingestellt sein, dass das Tor von Hand leicht zu öffnen und zu schließen ist, es muss gleichmäßig und ruckfrei laufen.

Mechanische Verriegelungen des Tores außer Betrieb setzen.

Torantrieb und Zubehör auspacken, Lieferumfang kontrollieren. Verpackung zur Rücksendung im Reparaturfall aufbewahren.

Verpackungsstoffe (z. B. Kunststoff) außer Reichweite von Kindern verwahren.

Zur Verpackung des Torantriebes wurden ausschließlich wiederverwertbare Materialien verwendet. Anfallendes Verpackungsmaterial bitte entsprechend den spezifischen Ländervorschriften entsorgen.

Werkzeug

[1] Dargestelltes Werkzeug bereithal-

ten.

Lieferumfang

[2-3] Siehe Montageplan (Bildteil)

Querverweise

Im Textteil sind Querverweise auf den Montageplan wie folgt dargestellt:

[12] = Bildnummer, z. B. 12 [21-] = Bildnummer, z. B. 21 und fol-

gende Bilder

(21) = Ortszahl, z. B. 21

Sicherheit

Für die Sicherheit von Personen ist es lebenswichtig, alle Anweisungen dieser Anleitung zu befolgen. Bewahren Sie beide Anleitungen (Bildund Textteil) sowie die Anleitungen des Zubehörs für künftige Verwendung griffbereit auf.

Der Torantrieb ist nach dem Stand der Technik und den anerkannten sicherheitstechnischen Regeln gebaut. Dennoch können bei seiner Verwendung Gefahren für Personen oder Beeinträchtigungen von Sachwerten entstehen.

Vor allen Arbeiten am Torantrieb Netzstecker ziehen.

Umbauten und Veränderungen am Torantrieb sind aus Sicherheits- und Gewährleistungsgründen nicht gestattet.

Vor Betätigen der Befehlseinrichtungen (z. B. Handsender, Taster) vergewissern, dass sich keine Personen, Tiere oder Gegenstände im Bewegungsbereich des Tores befinden. Darauf achten, dass versehentlicher oder unachtsamer Betrieb, z. B. durch spielende Kinder, ausgeschlossen ist.

Ist in das Garagentor eine Schlupftür eingebaut, muss eine Sicherheitseinrichtung montiert werden, die einen Betrieb des Torantriebes verhindert, so lange die Schlupftür geöffnet ist.

Vor Torantriebsmontage ist zu prüfen, dass das Tor von Hand leicht zu bewegen ist und die Tormechanik in einwandfreiem Zustand ist. Unausgeglichene Tore dürfen nicht angetrieben werden, da die Antriebskonstruktion hierfür nicht ausgelegt ist.

Falls das Tor mit einem Gewichtsausgleich in Form von Stahlfedern ausgerüstet ist, muss dessen korrekte Funktion gewährleistet sein. Einstellungen und Reparaturen nur durch den zuständigen Kundendienst des Torherstellers durchführen lassen - nie selbst versuchen (Verletzungsgefahr durch unter Spannung stehende Federn).

Im Zusammenhang mit dem Anschluss des Torantriebes an das Tor sind auch die Vorschriften des Torherstellers zu berücksichtigen.

Deutsch

Antriebszusammenbau

[4-14] Siehe Montageplan (Bildteil).

Zahnriemenspannung einstellen

[15-] Sicherungsmutter (23) soweit an-

ziehen, bis der Zahnriemen (5) nicht mehr in der Führungsschiene (10) aufliegt und leicht gestrafft ist.

Montage

[17-29] Siehe Montageplan (Bildteil).

Antrieb nach dem Hochheben zur Decke mit geeigneten Hilfsmitteln unterbauen und gegen Herabfallen sichern. Nach der Montage die Befestigungen zur Decke und zum Sturz nochmals prüfen

[23, 24, 29].

Toranschluss

Für den Toranschluss stehen je nach Tortyp entsprechende Montagesätze zur Verfügung. Toranschluss gemäß der dem Montagesatz beigefügten Anleitung herstellen.

Wenn das Tor nicht angekoppelt werden kann, muss der Schlitten (4) mit der Taste 2 des Handsenders in Schließrichtung gefahren oder der Schlitten entriegelt werden. Tor für das Durchführen der Lernfahrten [38] ankoppeln. Falls die Endlage ungewollt betätigt wurde, muss der Netzstecker für 2 Sekunden gezogen werden (= Reset).

Torsteuerung in Betrieb nehmen

Lichtscheibe ausbauen

[30-] Lichtscheibe (1.2) ausrasten. [32] Karton mit Handsender (2) und An-

tenne (8) entnehmen. Lichtscheibe erst nach der Inbetriebnahme wieder einrasten [67-].

Bedien- und Anzeigeelemente [33]

F1 Drehpotentiomer "Kraft zu" F2 Drehpotentiometer "Kraft auf" 1 Leuchtdiode (rot) 2 Taster "Programm" 3 Taster "Impuls" 4 Leuchtdiode "Netz" (grün) 5 LED-Balkenanzeige P DIP-Schalter

Externe Anschlüsse [34]

1 Impuls 2 Teilöffnung 3 Sicherheitsleiste/Lichtschranke 4 Not-Stopp 5 Antenne A = Antenne

E = Erdung

Antenne anschließen

[35] Antenne (8) an den externen An-

schluss (5, linke Klemme A) anschließen.

Netzanschluss herstellen

[36] Netzstecker einstecken. Die grüne

Leuchtdiode "Bereit" (4) muss leuchten, die Antriebsleuchte blinkt 4-mal.

Vor Betätigung des Antriebes sicherstellen, dass sich keine Personen, Tiere oder Gegenstände im Bewegungsbereich des Tores befinden.

Taste 1: Totmann-Betrieb und

Feineinstellung "AUF"

Taste 2: Totmann-Betrieb und

Feineinstellung "ZU" Taste 3: Bestätigung (Abspeichern) Taste 4: Bestätigung (Abspeichern)

Endlage "AUF" [38] Taste 1 betätigen und gedrückt hal-

ten, das Tor bewegt sich in Öffnungsrichtung. In dem Moment, in dem die gewünschte Endlage "AUF" erreicht ist, Taste 1 loslassen.

Eine Korrektur der Endlage "AUF"

ist durch Drücken der Taste 2 möglich.

Angefahrene Endlage "AUF" durch kurzes Drücken der Taste 3 oder 4 bestätigen, die Antriebsleuchte blinkt 3-mal. Nachdem die Endlage "AUF" eingelernt ist, wird das Tor automatisch in Schließrichtung gefahren. Der Torantrieb stoppt automatisch, wenn die richtige Schließposition erreicht ist.

Grundeinstellung (Endlagen und Kräfte einlernen)

Zur Grundeinstellung muss der

Torantrieb an das Tor angekoppelt sein. Beim Einlernen besteht noch kein Schutz durch die Kraftabschaltung.

Es gibt zwei Einlernmöglichkeiten:

• mit Handsender [38]

• ohne Handsender [39-42]

[37] Mit Schraubendreher im Gegenuhr-

zeigersinn prüfen, ob beide Drehpotentiometer (F1 und F2) auf Minimalanschlag stehen.

Einlernen mit Handsender

Deutsch

[41] Westernstecker (3) wieder einste-

cken.

Eine Korrektur der Endlage "AUF" in Schließrichtung ist nun mittels Taster "Impuls" möglich.

[42] Angefahrene Endlage "AUF" durch

Drücken des Tasters "Programm"

(2) bestätigen, die Antriebsleuchte

blinkt 3-mal. Nachdem die Endlage

"AUF" eingelernt ist, wird das Tor

automatisch in Schließrichtung ge-

fahren. Der Torantrieb stoppt auto-

matisch, wenn die richtige Schließ-

position erreicht ist.

Endlage "ZU"

Es gibt zwei Möglichkeiten, um die

Endlage "ZU" zu bestätigen:

• 10 Sekunden nach Erreichen der Öffnungsposition automatisch oder

[42] • durch Drücken des Tasters

"Programm" (2).

Nachdem die Endlage "ZU" eingelernt ist, blinkt die Antriebsleuchte 2-mal, anschließend wird das Tor wieder automatisch in Öffnungsstellung gefahren.

Kraft in Richtung "AUF"

Bei der Fahrt in die Endlage "AUF" lernt die Steuerung die Kraft automatisch ein. Der Antrieb stoppt automatisch, wenn die Endlage "AUF" erreicht ist. Zum Bestätigen der eingelernten Kraft gibt es zwei Möglichkeiten:

• 10 Sekunden nach Erreichen der Öffnungsposition automatisch oder

[42] • durch Drücken des Tasters

"Programm" (2).

Nachdem die Kraftwerte in Richtung "AUF" abgespeichert sind, blinkt die Antriebsleuchte 1-mal, anschließend wird das Tor wieder automatisch in Schließstellung gefahren.

Kraft in Richtung "ZU"

Bei der Fahrt in die Endlage "ZU" lernt die Steuerung die Kraft automatisch ein. Der Antrieb stoppt automatisch, wenn die Endlage "ZU" erreicht ist. Gleichzeitig sind die Kraftwerte in Richtung "ZU" abgespeichert. 2 Sekunden nach Erreichen der Endlage "ZU" wird das Tor wieder automatisch in die Öffnungsstellung gefahren, um ein Aussperren des Monteurs aus der Garage zu vermeiden.

Endlage "ZU" [38] Es gibt zwei Möglichkeiten, um die

Endlage "ZU" zu bestätigen:

• 10 Sekunden nach Erreichen der Schließposition automatisch oder

• durch Drücken der Taste 3 oder

Nachdem die Endlage "ZU" eingelernt ist blinkt die Antriebsleuchte 2-mal, anschließend wird das Tor wieder automatisch in Öffnungsstellung gefahren.

Kraft in Richtung "AUF" [38] Bei der Fahrt in die Endlage "AUF"

lernt die Steuerung die Kraft automatisch ein. Der Antrieb stoppt automatisch, wenn die Endlage "AUF" erreicht ist. Zum Bestätigen der eingelernten Kraft gibt es zwei Möglichkeiten:

• 10 Sekunden nach Erreichen der Öffnungsposition automatisch oder

• durch Drücken der Taste 3 oder

Nachdem die Kraftwerte in Richtung "AUF" abgespeichert sind, blinkt die Antriebsleuchte 1-mal, anschließend wird das Tor wieder automatisch in Schließstellung gefahren.

Kraft in Richtung "ZU" [38] Bei der Fahrt in die Endlage "ZU"

lernt die Steuerung die Kraft automatisch ein. Der Antrieb stoppt automatisch, wenn die Endlage "ZU" erreicht ist. Gleichzeitig sind die Kraftwerte in Richtung "ZU" abgespeichert. 2 Sekunden nach Erreichen der Endlage "ZU" wird das Tor wieder automatisch in die Öffnungsstellung gefahren, um ein Ausschließen des Monteurs aus der Garage zu vermeiden.

Nach Abschluss der vorstehend beschriebenen Lernfahrten ist nur die eingelernte Taste aktiv, siehe Abschnitt "Handsenderbetrieb".

Einlernen ohne Handsender

Endlage "AUF" [39] Westernstecker mit gelber Brücke

(3) entriegeln und abziehen. [40] Taster "Impuls" (3) betätigen und

gedrückt halten, das Tor bewegt

sich in Öffnungsrichtung. In dem

Moment, in dem die gewünschte

Endlage "AUF" erreicht ist, Taster

"Impuls" loslassen.

Hindernissicherung kontrollieren

Die Hindernissicherung ist eine Einklemm-Schutzvorrichtung, die Verletzungen durch ein sich schließendes Tor verhindern soll (statische Abschaltkraft 150 N).

[43] Probelauf durchführen:

Tor von außen mit beiden Händen in Hüfthöhe stoppen. Beim Schließvorgang muss das Tor automatisch halten und ca. 30 cm zurücklaufen, wenn es auf Widerstand stößt. Beim Öffnungsvorgang muss es automatisch stehenbleiben, wenn es angehalten wird.

Nach einer Kraftabschaltung blinkt die Antriebsleuchte bis zum nächsten Impuls oder Funk-Befehl.

Betrieb

Weisen Sie alle Personen, die die Toranlage benutzen, in die ordnungsgemäße und sichere Bedienung ein. An den Schließkanten und der Mechanik des Tores besteht Quetschund Schergefahr. Öffnen und schließen Sie das Tor nur, wenn Sie den Schwenkbereich einsehen können und sich dort keine Personen aufhalten.

Handsenderbetrieb

Halten Sie Handsender von Kindern fern. Betätigen Sie den Handsender nur dann, wenn Sie auch den Torbereich einsehen können. Beobachten Sie das sich bewegende Tor und halten Sie Personen fern, bis das Tor vollständig geöffnet oder geschlossen ist.

Handsender einlernen

Die oberste Taste des Handsenders ist werksseitig bereits auf die Funkfernsteuerung eingelernt. Falls Sie eine weitere Taste des Handsenders oder einen zweiten Handsender einlernen wollen, wie folgt verfahren (zum Einlernen den Handsender möglichst nahe an den Antriebskopf halten):

[44] Taster "Programm" (2) kurz drü-

cken - die rote Leuchtdiode (1)

blinkt 1-mal: Innerhalb von 20 Se-

kunden eine noch nicht eingelernte

Taste am Handsender betätigen -

die rote Leuchtdiode leuchtet dau-

ernd (das Einlernen ist abge-

schlossen).

Deutsch

Bei falschem Einlernen können die Funkbefehle wieder gelöscht werden, siehe [49]. Bei Inbetriebnahme weiterer Handsender den gesamten Lernvorgang wiederholen, wie vorstehend beschrieben.

1-Kanal-Betrieb

[45] Erste Taste ist eingelernt.

Mehrkanal-Betrieb

[46] 2-Kanal-Betrieb:

Erste, zweite oder beliebige Taste

einlernen. [47] 3-Kanal-Betrieb:

Erste, zweite, dritte oder beliebige

Taste einlernen. [48] 4-Kanal-Betrieb:

Erste, zweite, dritte und vierte Ta-

ste einlernen.

Löschen aller eingelernten Funkbefehle (nur bei Bedarf)

[49] Taster "Programm" (2) mindestens

5 Sekunden betätigen. Die rote

Leuchtdiode (1) blinkt dann für

2 Sekunden schnell und erlischt -

jetzt ist der Löschvorgang (Dauer

etwa 5 s) beendet. Alle eingelern-

ten Handsender sind gelöscht.

Zusatzeinstellungen

Der Torantrieb wird mit einer werksseitigen Grundeinstellung ausgeliefert, dabei stehen alle Schalter des DIP-Schalters (P) in Stellung "AUS".

Hindernissicherung einstellen

Die Kraft für den Schließ- und Öffnungsvorgang des Tores kann mit den Drehpotentiometern "Kraft zu" (F1) und "Kraft auf" (F2) eingestellt werden. In der Werkseinstellung ist die Kraft auf Minimalwerte eingestellt und muss im Normalfall nicht geändert werden. In dieser Stellung sollte ein leichtgängiges Tor einwandfrei laufen, es darf ohne Einwirkung eines Hindernisses nicht stehenbleiben oder seine Laufrichtung ändern.

Bevor eine andere Einstellung vorgenommen wird, muss das Tor zunächst auf Gängigkeit und Funktion überprüft und besser eingestellt werden.

Bei Bedarf kann anschließend die Hindernissicherung wie folgt höher eingestellt werden:

[51] Mit Schraubendreher im Gegen-

uhrzeigersinn prüfen, ob beide Drehpotentiometer (F1 und F2) auf Minimalanschlag stehen.

[52] Mit Drehpotentiometern F1 und F2

die Einstellwerte soweit erhöhen, bis das Tor in beide Endlagen einwandfrei läuft. Die maximal zulässigen Werte gemäß den Normen EN 12 453 und EN 12 445 sind mit einer geeigneten Messkeule zu messen und dürfen nicht überschritten werden.

Wird die werksseitige Grundeinstellung der Drehpotentiometer F1 und F2 verändert, sind die auftretenden Schließkantenkräfte des Tores zu messen, siehe Arbeitsschritt [52]. Werden die in der Norm zulässigen Werte überschritten, so müssen zusätzliche Sicherheitseinrichtungen (z. B. Lichtschranke, Opto-Sensor, Sicherheitsleiste) installiert und angewendet werden.

Vorwarnzeit einstellen

Bei eingeschalteter Vorwarnzeit leuchtet bei jedem Befehlsgerät-Impuls zunächst nur die Antriebsleuchte, 4 Sekunden später wird dann erst der Motorlauf gestartet (werkseitige Einstellung: 0 Sekunden).

[53] Vorwarnzeit mit Schalter 3 einstel-

len:

Stellung "Ein" = 4 s

Stellung "Aus" = 0 s.

Teilöffnung einstellen

Die Teilöffnung ist die Wegstrecke, bei der das Tor nach Start aus der Schließstellung in einer Teilöffnungsstellung stehenbleibt.

Die Teilöffnung funktioniert nicht in Verbindung mit automatischem Schließen.

Um eine Teilöffnung des Tores durchführen zu können, muss entweder ein Befehlsgerät (z. B. Wandtaster) an den externen Anschluss "Teilöffnung" (2) angeschlossen werden oder der zweite Kanal des Handsenders eingelernt werden. Hierzu Taster "Programm" (2) drücken, dann Taster "Impuls" (3) drücken - die Leuchtdiode 2 der LED-Balkenanzeige blinkt: Innerhalb von 20 Sekunden eine noch nicht belegte Taste (Taste 2, 3 oder

4) am Handsender betätigen - die LEDBalkenanzeige leuchtet (je nach Empfangsstärke bis zu 7 Leuchtdioden). Jetzt ist der Handsender korrekt eingelernt.

[54] Teilöffnungszeit mit Schalter 4 ein-

stellen:

Tor aus der Schließstellung und bei

Schalterstellung "Aus" mit Impuls

(Handsender/Befehlsgerät) öffnen.

Bei Erreichen der gewünschten

Teilöffnung den Torantrieb stoppen

und den Schalter 4 in Stellung

"Ein" schalten.

Um eine eingestellte Teilöffnungszeit zu ändern, das Tor in Schließstellung fahren und Schalter 4 in Stellung "Aus" schalten. Teilöffnung neu einstellen, wie vorstehend beschrieben.

Schließautomatik einstellen

Die Schließautomatik ist eine Steuerungsfunktion, die das Tor aus der Öffnungsstellung automatisch wieder in Schließstellung fährt. Der Schließ-Zeitpunkt ist mit Schalter 5 frei einstellbar (von 2 s bis max. 8 min). In der werksseitigen Einstellung ist die Schließautomatik ausgeschaltet, der Schalter 5 befindet sich in Stellung "Aus".

Der Betrieb mit Schließautomatik ist nur zulässig, wenn eine zusätzliche Sicherheitseinrichtung (Lichtschranke/Opto-Sensor/Sicherheitsleiste) installiert wird [58-].

Bei Bedarf können mit Hilfe der Drehpotentiometer (F1, F2) und des DIP-Schalters (P) folgende Zusatzeinstellungen durchgeführt werden:

[50] Hindernissicherung (F1, F2)

Vorwarnzeit (P, Schalter 3) Teilöffnungszeit (P, Schalter 4) Schließautomatik (P, Schalter 5) Lichtzeit (P, Schalter 6) Sanftauslauf in Schließrichtung

(P, Schalter 7 und 8) Funktion des Eingangs "Sicher-

heitsleiste/Lichtschranke/OptoSensor" (P, Schalter 1 und 2).

Deutsch

Laufrichtung ändern

Die Laufrichtungs-Änderung ist für Flügeltore und gegebenenfalls für Seiten-Sectional-Tore erforderlich.

[63] Westernstecker mit grüner Brücke

(4) entriegeln und abziehen. [64] Taster "Programm" (2) 1-mal betä-

tigen. Taster "Impuls" (3) 6-mal be-

tätigen, die rote Leuchtdiode 7 der

Balkenanzeige blinkt. Taster "Pro-

gramm" (2) 1-mal betätigen, die

Laufrichtungs-Änderung ist erfolgt

und die Elektronik ist zurückge-

setzt (Reset). [65] Westernstecker mit grüner Brücke

(4) wieder einstecken.

Grundeinstellung (Lernfahrten) vor-

nehmen, siehe [38].

Die eingestellte Laufrichtungs-Änderung bleibt auch nach einem Rücksetzen der Elektronik (Reset) erhalten.

Zusatzbeleuchtung

Der Anschluss einer Zusatzbeleuchtung darf nur durch eine ElektroFachkraft durchgeführt werden.

Zusätzlich zur Antriebsleuchte (40 W) kann eine Zusatzbeleuchtung von max. 60 W (keine Leuchtstoffröhre oder Energiesparlampe) angeschlossen werden.

[66] Zusatzleuchte an den Klemmen 1

und 2 (Licht) parallel zur Antriebs-

leuchte anschließen.

[66] Anschlussbelegung

Die Klemmen 1 - 6 und 10 - 18 der Klemmleisten der Motorelektronik sind werksseitig angeschlossen (= Standardbelegung).

Klemme Zusatzanschlüsse

8 Warnlicht 230 V AC,

L geschaltet, gesichert 9 Warnlicht 230 V AC, N 19 0 Volt 20 Antenne

Lichtscheibe einbauen

[67-] Lichtscheibe (1.2) einrasten

[67-70].

Zusätzliche Sicherheitsanschlüsse

[58] Im Lieferzustand sind in die exter-

nen Anschlüsse "Not-Stopp" (4) und "Sicherheitsleiste/Opto-Sensor/Lichtschranke" (3) gebrückte Westernstecker eingesteckt (4 = grün, 3 = gelb).

Anschluss "Sicherheitsleiste/ Opto-Sensor/Lichtschranke" (3)

An diesen Eingang kann eine Sicherheits-Einrichtung (Sicherheitskontaktleiste, Opto-Sensor oder Lichtschranke) angeschlossen werden:

[59] Westernstecker mit gelber Brücke

(3) entriegeln, abziehen und aufbewahren. Sicherheitseinrichtung installieren und mittels Westernstecker anschließen.

[60] Funktion der Sicherheits-Einrich-

tung mit Schalter 1 und 2 wählen.

Sicherheits- Schalter Schalter Einrichtung 1 2

Lichtschranken- Aus Aus Kontakteingang

Sicherheitsleisten- Ein Aus Auswertung mit 8,2 kOhm Endwiderstand

Optische Sicher- Ein Ein heitsleiste (OptoSensor)

(Nicht zulässige (Aus) (Ein) Einstellung)

Funktion prüfen: Wird die installierte Sicherheits-Einrichtung während des Torzulaufes betätigt, muss das Tor halten und wieder vollständig zurücklaufen.

Anschluss "Not-Stopp" (4)

An diesen Eingang kann eine Not-StoppEinrichtung (Schlupftür-Sicherheitseinrichtung oder Not-Aus-Schlagtaster) angeschlossen werden:

[61] Westernstecker mit grüner Brücke

(4) entriegeln, abziehen und aufbewahren.

[62] Not-Stopp-Einrichtung installieren

und mittels Westernstecker anschließen. Funktion prüfen: Wird die Not-Stopp-Einrichtung während des Torlaufes betätigt, muss der Motor sofort stoppen.

[55] Schließautomatik mit Schalter 5

einstellen: Tor in Öffnungsstellung fahren und die Zeit abwarten, die das Tor offen bleiben soll. Nach Erreichen der gewünschten Offenhaltezeit den Schalter 5 in Stellung "Ein" schalten, die Antriebsleuchte fängt an zu blinken. Nach 4 Sekunden fährt das Tor in Schließstellung. Die eingestellte Zeit bleibt gespeichert.

Um eine eingestellte Offenhaltezeit zu ändern, muss zunächst Schalter 5 in Stellung "Aus" und dann, wie vorstehend beschrieben, wieder in Stellung "Ein" geschaltet werden. Dies ist auch nach einer Reset-Schaltung erforderlich. Die Schließautomatik reagiert nicht in Verbindung mit einer Teilöffnung.

Lichtzeit einstellen

Die Lichtzeit ist die Zeitspanne, in der das Antriebslicht nach einem Motorlauf weiterleuchtet. Die Lichtzeit ist mit Schalter 6 frei einstellbar (von 2 s bis max. 8 min). In der werksseitigen Einstellung beträgt die Lichtzeit 2 Minuten, der Schalter 6 befindet sich in Stellung "Aus".

[56] Lichtzeit mit Schalter 6 einstellen:

Motorlauf starten und das Tor in

eine Endlage (Auf/Zu) fahren.

Nach Erreichen der gewünschten

Lichtzeit den Schalter 6 in Stellung

"Ein" schalten, die eingestellte Zeit

bleibt gespeichert.

Um eine eingestellte Lichtzeit zu ändern, muss zunächst Schalter 6 in Stellung "Aus" und dann, wie vorstehend beschrieben, wieder in Stellung "Ein" geschaltet werden. Dies ist auch nach einer Reset-Schaltung erforderlich.

Sanftauslauf einstellen

Der Sanftauslauf ist eine Steuerungsfunktion, durch die das Tor mit verminderter Motordrehzahl in Schließstellung gefahren wird. Die Dauer des Sanftauslaufes ist mit den Schaltern 7 und 8 einstellbar. Werksseitig ist er auf 3 Sekunden eingestellt, beide Schalter befinden sich in Stellung "Aus".

[57] Sanftauslaufdauer mit Schalter 7

und 8 einstellen:

Schalter 7 Schalter 8 Zeit Aus Aus ≈ 3 s

Aus Ein ≈ 6 s Ein Aus ≈ 1,5 s Ein Ein 0 s

Nach dem Einstellen der Sanftaus-

laufdauer die Elektronik rücksetzen

(Reset), siehe [76]. Anschließend

die Grundeinstellung (Lernfahrten)

durchführen, siehe [38].

Deutsch

Signalisierungen der LEDBalkenanzeige

[71] Auf der Steuerung ist eine LED-

Balkenanzeige angeordnet, die aus den Leuchtdioden 1 bis 8 besteht. Die LED-Balkenanzeige dient zur Signalisierung

- des Funkpegels,

- von Störfrequenzen,

- der Motorstrommessung,

- von Programmierungen und

- der Fehleranalyse.

Funkpegel-Anzeige, Störfrequenz

Im Ruhezustand wird durch die LED-Balkenanzeige der Funkpegel angezeigt. Störfrequenzen, die den Funkempfang und somit die Reichweite des Handsenders beeinflussen können, werden durch Aufleuchten einer oder mehrerer (max. 7) Leuchtdioden angezeigt, jeweils beginnend bei Leuchtdiode 1.

Motorstrommessung

Die während eines Motorlaufes benötigte Kraft wird durch die LED-Balkenanzeige angezeigt. Leuchten alle Leuchtdioden, dann ist der Motorstrom und der Kraftaufwand am größten.

Programmierungen

Durch Drücken des Tasters "Programm" wird der Programmiermodus eingeleitet. Je nachdem, ob oder wie oft anschließend der Taster "Impuls" gedrückt wird, sind unterschiedliche Funktionen erzielbar. Die Leuchtdioden der LED-Balkenanzeige signalisieren hierbei, welche Funktionen ausgeführt werden:

Selbsttest

Ein Selbsttest der Steuerung erfolgt

- nach dem Einschalten (Einschalttest)

- nach jedem Motorlauf

- alle 2,25 h im Ruhebetrieb. Leuchten beim Selbsttest alle 8 Leucht-

dioden der LED-Balkenanzeige, so liegt kein Fehler an.

Beim Selbsttest festgestellte Fehler werden durch Erlöschen einzelner Leuchtdioden der LED-Balkenanzeige bzw. bei Kraftabschaltung durch Blinken der Antriebsleuchte signalisiert, siehe nachfolgende Tabellen. Eine Steuerungsverriegelung (keine Befehlsannahme) erfolgt nur, wenn 2 Selbsttests in Folge den gleichen Fehler erkannt haben.

Bei einer Verriegelung wird der komplette Selbsttest nach etwa 1 min erneut durchgeführt. Wird dabei kein Fehler festgestellt, wird die Verriegelung automatisch aufgehoben.

Betätigung Betätigung Blinksignal Funktion Betätigung Taster Taster durch LED Handsender"Programm" "Impuls" Nr. taste

1x - 1 Handsender einlernen 1x 1x 1x 2 Teilöffnung 1x 1x 2x 3 Gezieltes "Auf-"Fahren 1x 1x 3x 4 Gezieltes "Zu"-Fahren 1x 1x 4x 5 Licht ein/aus 1x 1x 6x 7 Laufrichtungsumschaltung -

Die Funktion"Laufrichtungsumschaltung" ist nur bei gezogenem Westernstecker (4, grün) [72] möglich und muss durch Drücken des Tasters "Programm" nochmals bestätigt werden. Wird während der Programmierphase innerhalb von 15 Sekunden keine Taste gedrückt, wird das Menü automatisch verlassen. Die einzulernenden Handsendertasten können beliebig gewählt werden.

Anzeige im Fehlerursache Fehlerfall

LED 2 aus Fehler im Arbeitsspeicher LED 3 aus Motorstromwerte unzulässig LED 4 aus Sicherheitsausgang der Steuerung defekt LED 5 aus Thyristor-Messwerte unzulässig LED 6 aus Motorrelais-Messwerte unzulässig LED 7 aus Programmablauf fehlerhaft LED 8 aus Speicher für eingelernte Werte fehlerhaft

Fehlerbehebung

Elektronik rücksetzen (Reset) und anschließend Grundeinstellung neu durchführen. Tritt der Fehler erneut auf, Kundendienst anfordern.

Antriebsüberwachung-Fehlersignalisierung durch die LED-Balkenanzeige

Deutsch

Hindernissicherung funktioniert nicht:

Elektronik rücksetzen (Reset) und anschließend Grundeinstellung (Lernfahrten) durchführen [38].

Fehler beim Selbsttest:

Tritt während des Selbsttestes ein Fehler auf, sperrt sich die Steuerung und es wird nach 60 s ein erneuter Test durchgeführt. Wird auch beim erneuten Test ein Fehler festgestellt, wird die Steuerung zurückgesetzt (Reset) und bleibt gesperrt.

Wird die Steuerung beim Selbsttest aufgrund eines festgestellten Fehlers gesperrt, muss die Elektronik zurückgesetzt (Reset) und die Grundeinstellung neu durchgeführt werden. Tritt der Fehler erneut auf, muss die Steuerung durch Fachpersonal gewechselt werden.

Wartung

Monatlich:

• Hindernissicherung kontrollieren: Der Antrieb muss umkehren, wenn die Torschließkante auf ein 50 mm hohes Hindernis aufläuft, das auf dem Boden steht.

• Befestigung des Torantriebes zur Decke und zur Wand prüfen.

• Notentriegelung auf Funktion prüfen.

• Schlupftürsicherung (falls vorhanden) auf Funktion prüfen.

Jährlich:

• Tor gemäß den Herstellerangaben warten.

• Gelenkpunkte der Schubstange fetten oder ölen.

• Spannung des Zahnriemens prüfen, bei Bedarf nachspannen [75].

Technische Daten

Netzanschluss.................. 230 V~, 50 Hz

Gerätesicherung, intern .. 1,6 A, T (träge)

Anzugskraft ................................... 800 N

Nennlast ........................................ 240 N

Leistungsaufnahme bei

Nennlast ....................................... 170 W

Ruhestrom (Stand-by)...................... 4 W

Schutzart ........... nur für trockene Räume

Laufgeschwindigkeit bei

Nennlast ............................... > 100 mm/s

Laufzeitbegrenzung ......................... 80 s

Hubweg .................................... 2540 mm

Einbauhöhe .................................. 35 mm

Funkfernsteuerung .................... 433 MHz

Zulässige Umgebungs-

temperaturen.............. -20 °C bis + 50 °C

Handsenderreichweite * ........... 15 - 50 m

Beleuchtung .......................... max. 40 W

Sender-Batterie ................ 12 V, Typ 23 A

Einstellwert Hindernissicherung.... 150 N

Zyklen (Betriebsspiele) max./h

bei Nennlast ........................................ 20

Max. Anzahl von Betriebsspielen

ohne Pause bei Nennlast...................... 8

* Durch äußere Störeinflüsse kann die Reichweite des Handsenders unter Umständen erheblich reduziert sein.

Geräuschemission

Höchster Schalldruckwert .... < 70 dB (A)

Fehlersuche/-beseitigung

Arbeiten an der Elektroinstallation nur von Elektro-Fachkräften durchführen lassen. Vor dem Abnehmen der Antriebshaube Netzstecker ziehen.

Antrieb läuft überhaupt nicht:

1. Gebäudeseitige Absicherung prüfen.

2. Sicherung der Motorsteuerung prüfen.

3. Sind die gebrückten Westernstecker

an den externen Anschlüssen [73] richtig gesteckt (4 = grün, 3 = gelb)?

4. Stromanschluss von Fachkraft prüfen

lassen.

Antrieb läuft fehlerhaft:

1. Ist der Schlitten eingeklinkt [74]?

2. Ist der Zahnriemen richtig eingestellt

[75]?

3. Ist die Torschwelle vereist?

4. Schaltet der Antrieb während des

Laufes ab oder um? Hindernissicherung spricht an. Tor prüfen, einstellen. Grundeinstellung durchführen [38].

5. Funktioniert das Ablaufprogramm

nicht? Elektronik in Grundstellung zurücksetzen (Reset) [76] und neu einlernen [38].

Antrieb lässt sich nicht über Handsender bedienen:

1. Blinkt die Leuchtdiode am Handsen-

der? Batterie erneuern [77].

2. Leuchtet die rote Leuchtdiode (1) am

Antriebskopf während der Handsender-Betätigung nicht? Eingelernte Funkbefehle löschen [49] und Handsender neu einlernen [44].

3. Empfang zu schwach: Antennen-An-

schluss prüfen, ggf. Außenantenne installieren [86].

Antrieb lässt sich nicht über Wandtaster bedienen:

Wandtaster und Steuerleitung prüfen.

Deutsch

Kundendienst

Wenn Sie bei einer der rückseitigen Firmenanschriften um Rat fragen, geben Sie bitte Fabrikationsnummer und Modellbezeichnung an. Diese entnehmen Sie dem Typenschild am Antriebskopf.

Zubehör

Für externe Anschlüsse am Antriebskopf sind Westernstecker erforderlich.Nachfolgend aufgeführtes Zubehör kann gesondert bestellt werden:

[80] 4-Befehl-Handsender für Mehrfach-

nutzung

[81] 1-Befehl-Handsender [82] Wandhalter für Handsender [83] Wandtaster [84] Schlüsseltaster [85] Codetaster [86] Außenantenne [87] Lichtschranke [88] Opto-Sensor [89] Außennotentriegelung [90] Notentriegelung intern [91] Sicherheitskontaktleiste

Ersatzteile

[92] Siehe Ersatzteilliste im Montage-

plan (Bildteil). Ersatzteile müssen den vom Hersteller

festgelegten technischen Anforderungen entsprechen. Dies ist nur bei Originalersatzteilen immer gewährleistet.

Bei Bestellungen muss die Artikel-Nr. angegeben werden.

Die mit "*" markierten Ersatzteile dürfen nur durch autorisiertes Fachpersonal gewechselt werden.

Instandsetzung

[76] Elektronik rücksetzen (Reset)

Falls die Elektronik in die Grundstellung zurückgesetzt werden muss, wie folgt verfahren:

• Lichtscheibe (1.2) ausrasten und abnehmen [30-32].

• Zuerst Taster "Programm" (2), dann Taster "Impuls" (1) gleichzeitig länger als 5 Sekunden betätigen. Die rote Leuchtdiode (3) flackert zunächst und erlischt dann - die Rücksetzung (Reset) ist abgeschlossen.

Durch Reset werden die eingelernten Wegstrecken für den Sanftauslauf sowie der Auslösestrom für die Kraftabschaltung gelöscht. Die eingelernten Funkbefehle bleiben erhalten.

• Grundeinstellung (Lernfahrten) vor-

nehmen.

• Lichtscheibe einrasten [67 - 70].

[77] Batterie des Handsenders wechseln

• Gehäusedeckel (2) abziehen.

• Batterie (1) entnehmen und wechseln.

Nur auslaufsichere Batterien verwenden. Beim Einsetzen auf richtige Polung achten. Altbatterie umweltgerecht entsorgen.

• Gehäusedeckel aufschieben.

[78] Glühlampe wechseln

Netzstecker ziehen.

[79] Sicherung wechseln

Netzstecker ziehen.

• Lichtscheibe (1.2) ausrasten und ab-

nehmen [30 - 32].

• Schraube (4) herausschrauben und

Einschubmodul (5) herausziehen.

• Deckel (7) seitlich ausrasten und ab-

nehmen.

• Defekte Sicherung (1) aus Siche-

rungshalter (2) herausziehen und auswechseln. Sicherungswert beachten!

• Deckel aufrasten.

• Einschubmodul befestigen.

• Lichtscheibe einrasten [67 - 70].

Français

Déclaration de conformité CE

Nous déclarons ici, en conformité avec la directive CE sur les machines 98/37/CE, que le produit décrit ci-après correspond, de par sa conception et sa construction ainsi que la réalisation que nous avons mise sur le marché, aux directives fondamentales concordantes CE. En cas de modification du produit sans notre accord, cette déclaration n’est plus valable.

Les motorisations de porte sont des composants annexes des portes de garage et sont en conséquence reconnues comme machines au sens de la directive CE sur les machines 98/37/CE.

La mise en service n’est permise que lorsque la conformité du produit final avec cette directive est constatée.

Description du produit

Motorisation pour porte de garage, électro-mécanique.

Fabricant

ABON Antriebe und Sicherheitssysteme GmbH Thalbach D-85368 Wang

Modèle

Ultra excellent

Directives CE correspondantes appliquées

Directive CE sur les machines (98/37/CE) Directive CE sur la basse tension (72/23/CEE) Directive CE sur la compatibilité électromagnétique (89/336/CEE) Directive CE sur les produits de construction (89/106/CEE)

Normes harmonisées appliquées

EN 12 453, EN 12 445, EN 12 978, EN 55 014-1, EN 55 014-2, EN 60 335-1:2001, EN 60 335-2-95:2001, EN 60 335-2-103

Autorisation

Ce mécanisme de porte a été autorisé conformément à la norme EN 60335-2-

95. Cette autorisation n’est valable

qu’en cas d’utilisation conforme aux dispositions réglementaires et pour la motorisation de portes contrôlées conformes à la norme EN 12453/EN 12445 et représentées dans l’annexe de ces instructions de montage et d’utilisation (01.05.2005

→)→)

→).

Wang, le 30. 06. 2004

(Hermann Leppert, Président Directeur Général)

Domaine d’utilisation

Utilisation conforme aux dispositions réglementaires

Le mécanisme de la porte est réservé exclusivement à l’ouverture et à la fermeture de portes de garage simples ou doubles dans le cadre privé.

Cette motorisation de porte doit en outre être équipée d’un dispositif de sécurité supplémentaire (listeau de sécurité etc..), si le réglage de base de la sécurité anti-obstacles effectué à l’usine (F1 = force fermée, F2 = force ouverte) est modifié ou activé, voir le point S.16.

Tout emploi dépassant le cadre d’utilisation est considéré comme non conforme aux dispositions. Le fabricant n’endosse aucune responsabilité pour les dommages en résultant.

Utilisation non conforme

Le mécanisme de la porte ne peut être utilisé pour :

- un usage commercial ou industriel

- des atmosphères pouvant être explosives

- des portes de garage de plus de 3,5 m de hauteur

- une exploitation automatique

- l’utilisation par plusieurs foyers.

Entreposage

Le mécanisme de la porte doit être entreposé emballé ou déballé dans un local fermé et sec. La température de stockage doit être comprise entre –20°C et 80°C.

Consignes et remarques

Les instructions et les remarques importantes sont précédées des symboles suivants pour attirer votre attention :

MISE EN GARDE

signale les procédures de travail ou de fonctionnement à respecter pour éviter toute mise en danger des personnes.

ATTENTION

attire l’attention sur des instructions à respecter pour éviter d’endommager l’appareil.

REMARQUE

Ce sont des conditions techniques préalables qu’il est indispensable de remplir.

Table des matières

Introduction ......................................... 12

Déclaration de conformité CE ............. 12

Domaine d’utilisation........................... 12

Entreposage........................................ 12

Consignes et remarques..................... 12

Références croisées ........................... 13

Sécurité ............................................... 13

Conditions de montage ....................... 13

Préparation au montage ..................... 13

Outils ................................................... 13

Contenu de la livraison ....................... 13

Montage de la motorisation ................ 13

Réglage de la tension sur la courroie

crantée ................................................ 13

Montage .............................................. 14

Branchement de la porte .................... 14

Mise en service de la commande de la

porte ....................................................14

Réglage de base (programmation de la position finale et de la puissance utili-

sée) ..................................................... 14

Contrôler la sûreté anti-obstacle ......... 15

Mise en service ................................... 15

Mise en service de la télécommande . 15

Réglages supplémentaires ................. 16

Raccords de sûreté supplémentaires .17

Eclairage supplémentaire ................... 17

Raccordement..................................... 17

Monter le cache-ampoule ................... 17

Signalisations des barres d’affichage

des DEL .............................................. 18

Test automatique ................................. 18

Caractéristiques techniques ............... 19

Emission sonore ................................. 19

Recherche d’erreur/ réparation ........... 19

Entretien.............................................. 19

Remise en état .................................... 20

Service après-vente ............................ 20

Accessoires......................................... 20

Pièces de rechange ............................20

Introduction

Cette notice d’instructions (texte) doit être utilisée simultanément avec le plan de montage (illustration). Lire soigneusement le texte et examiner les plans avant tout montage et mise en service.

En fonction de l’accessoire commandé, d’autres instructions doivent être respectées. Celles-ci sont fournies avec les jeux d’accessoires correspondants.

Français

Concernant le branchement de la motorisation de la porte à la porte même, les prescriptions du fabricant de la porte doivent également être prises en compte.

Conditions de montage

Les travaux sur l’installation électrique ne peuvent être effectués que par un installateur électrique autorisé.

Certaines connaissances techniques ainsi qu’un savoir-faire artisanal sont nécessaires au montage.

La motorisation de la porte ne peut être installée que dans des locaux secs.

L’espace libre entre le point supérieur de la porte ouverte et le plafond du garage doit au moins comporter 50 mm.

La porte doit pouvoir être actionnée par une traction ou une poussée horizontale. La force nécessaire de poussée ou de traction ne doit pas dépasser les 150 N.

Les points de fixation au plafond, sur le mur ou le linteau et la porte doivent garantir une attache sûre du mécanisme de la porte. Au besoin, procéder à des mesures de construction supplémentaires (décrochages, contre-fiches, traverses, renforts).

Faire installer une prise de courant avec contact de protection 230 V 50 Hz à environ 10 – 50 cm à côté de la dernière position de fixation de la tête de motorisation. Protection de la construction, voir les caractéristiques techniques.

Les éléments de construction mécaniques de la porte devraient correspondre aux normes EN 12 604 et EN 12 605.

Lors du montage de la motorisation de la porte, les normes EN 12 453, EN 12 445 et EN 12 635 doivent être respectées, et en cas de montage de dispositifs supplémentaires de protection (cellule photo, opto-palpeur, listeau de contact de sécurité), ceux-ci doivent être conformes à la norme EN 12 978.

Les garages sans deuxième accès doivent comporter une porte avec déverrouillage de secours extérieur à commander séparément si besoin est.

ABON n’endosse aucune responsabilité pour les défauts techniques de la porte devant être actionnée et pour les déformations de la structure intervenant pendant l’utilisation, ainsi qu’ en cas d’entretien inapproprié.

Préparation du montage

Un mauvais montage peut engendrer des blessures sérieuses. Observer toutes les instructions de montage de cette notice.

Avant tout montage de la motorisation de la porte, vérifier le fonctionnement de la porte, ainsi que son emploi sans difficulté pour la régler. La tension du ressort de la porte doit être réglée de telle façon que la porte soit facile à ouvrir et à fermer d’une seule main, elle doit s’ouvrir de manière régulière et sans à-coups.

Mettre les verrouillages mécaniques de la porte hors service.

Déballer la motorisation de la porte et les accessoires, contrôler le contenu de la livraison. Conserver l’emballage pour tout renvoi en cas de réparation.

Garder les matières d’emballage (par ex. plastique) hors de portée des enfants.

Pour l’emballage du mécanisme de la porte ont été utilisés des matériaux exclusivement recyclables. Veuillez procéder au recyclage des matériaux d’emballage des produits conformément aux prescriptions spécifiques nationales.

Outils

[1] Tenir prêt les outils présentés.

Contenu de la livraison

[2-3] Voir le plan de montage

(illustration).

Montage de la motorisation

[4-14] Voir le plan de montage

(illustration).

Réglage de la tension sur la courroie crantée

[15-] Serrer le contre-écrou (23) le plus

possible jusqu’à ce que la courroie

(5) ne soit plus dans le rail de con-

duite (10) et soit légèrement ten-

due.

Références croisées

Des références croisées sont signalées dans le texte en rapport avec le plan de montage de la façon suivante :

[12] = numéro de l’image, par ex. 12 [21-] = numéro de l’image, par ex. ima-

ge 21 et les suivantes

(21) = position sur le plan, par ex. 21

Sécurité

Il est vital pour la sécurité des personnes de bien respecter toutes les instructions de cette notice. Conservez à portée de main les deux notices (image et texte) ainsi que les notices des accessoires pour toute utilisation ultérieure.

La motorisation de la porte a été construite selon l’état de la technique et des règles techniques de sécurité reconnues. Des dangers peuvent cependant survenir pour les personnes lors de son utilisation, ou des atteintes à des biens réels.

Avant tout travail opéré sur le mécanisme de la porte, débrancher la prise de courant.

Toute modification ou transformation sur la motorisation de la porte sont interdites pour des raisons de sécurité.

Avant actionnement des installations de commande (par ex. télécommande, bouton-poussoir), s’assurer qu’il n’y a ni personnes, ni animaux ou objets dans le rayon d’action de la porte. Prendre garde qu’un fonctionnement par inadvertance ou involontaire par ex. par des enfants en train de jouer, soit exclu.

Si un portillon est incorporé dans la porte du garage, un dispositif de sécurité doit être monté pour empêcher tout fonctionnement du mécanisme de la porte pendant la durée d’ouverture du portillon.

Vérifier avant le montage de la motorisation de la porte que celle-ci puisse être aisément déplacée et que la mécanique de la porte soit en bon état. Les portes non équilibrées ne peuvent être mises en fonctionnement car la construction de la motorisation n’est pas prévue pour cet effet.

Si la porte est équipée de poids d’équilibre sous la forme de ressorts d’acier, leur fonction correcte doit être garantie. Les réglages et réparations ne doivent être effectués que par le service aprèsvente compétent du fabricant de la porte – ne jamais tenter de faire des réparations vous-même (risque de blessure par les ressorts sous tension).

Français

Montage

[17-29] Voir le plan de montage

(illustration).

Quand la porte est levée jusqu’au plafond, monter la motorisation avec des outils appropriés et assurer contre toute chute. Revérifier encore les fixations au plafond et sur le linteau après le montage

[23, 24, 29].

Branchement de la porte

Des kits de montage correspondant à chaque genre de porte sont à disposition pour le branchement de la porte. Effectuer le branchement de la porte selon les instructions qui accompagnent le jeu de montage.

Si la porte ne peut être accrochée, le chariot (4) doit être ramené en position de fermeture avec la touche 2 de la télécommande, ou déverrouillé. Accrocher la porte pour procéder à la programmation de la course [38]. Si la position finale a été confirmée par inadvertance, débrancher du réseau pendant 2 secondes (=réinitialisation).

Mise en service de la commande de la porte

Démonter le cache-ampoule

[30-] Décliqueter le cache-ampoule

(1.2). [32] Ôter le carton avec la télécomman-

de (2) et l’antenne (8). Encliqueter

de nouveau le cache-ampoule

après la mise en service [67-].

Eléments de service et d’affichage [33]

F1 Potentiomètre « force fermée » F2 Potentiomètre « force ouverte » 1 Diode électroluminescente (rouge) 2 Touche « Programme » 3 Touche « Impulsion » 4 Diode électroluminescente

« Réseau » (verte) 5 Barre d’affichage des DEL P Commutateur DIP

Branchements externes [34]

1 Impulsion 2 Ouverture partielle 3 Listeau de sécurité/cellule-photo 4 Arrêt d’urgence 5 Antenne A = antenne

E = mise à la terre

Raccorder l’antenne

[35] Brancher l’antenne (8) au raccord

externe (5, borne gauche A).

Etablir un branchement sur le réseau

[36] Brancher la prise sur le réseau. La

diode électroluminescente verte « Prêt » (4) doit s’allumer, la lampe de la motorisation clignote 4 fois.

Avant actionnement du moteur, s’assurer qu’il n’y ait ni personnes, ni animaux ou objets dans le rayon d’action de la porte.

Réglage de base (programmation de la position finale et de la puissance utilisée)

Pour procéder au réglage de base, la motorisation doit être raccordée à la porte. Le déclenchement de la force n’offre cependant aucune protection lors du réglage.

Il y a deux possibilités de procéder à la programmation :

• avec la télécommande [38]

• sans la télécommande [39-42]

[37] Vérifier avec le tournevis en tour-

nant dans le sens inverse des

aiguilles d’une montre, si les deux

potentiomètres (F1 et F2) sont à la

butée minimale.

Réglage par la télécommande

Position finale „OUVERT“ [38] Appuyer longuement sur la touche

1, la porte se déplace en position de l’ouverture. Au moment précis où la position finale souhaitée en ouverture est atteinte, relâcher la touche 1.

La position finale en ouverture peut être corrigée en appuyant sur la touche 2.

Confirmer la position finale en

ouverture par une brève pression

de la touche 3 ou 4, la lampe de la

motorisation clignote trois fois.

Quand la position finale en ouver-

ture est programmée, la porte est

conduite automatiquement en posi-

tion de fermeture. Le mécanisme

de la porte s’arrête automatique-

ment quand la position de fermetu-

re correcte est atteinte.

Position finale „FERME“ [38] Il y a deux possibilités de confirmer

la position finale fermée :

• 10 secondes après que la position de fermeture ait été atteinte automatiquement ou

• en appuyant sur la touche 3 ou 4.

Quand la position finale fermée est programmée, la lampe de la motorisation clignote deux fois, puis la porte est ramenée automatiquement en position ouverte.

Force en direction de l’ouverture [38] Lors de la course vers la position

finale ouverte, la commande programme la force automatiquement. Le mécanisme s’arrête automatiquement quand la position finale d’ouverture est atteinte. Il y a deux possibilités de confirmer la force programmée :

• 10 secondes après que la position d’ouverture ait été atteinte automatiquement ou

• en appuyant sur la touche 3 ou 4.

Quand les valeurs de force sont programmées en direction de l’ouverture, la lampe de la motorisation clignote une fois, puis la porte est ramenée automatiquement en position fermée.

Touche 1 : Dispositif d’homme mort et

réglage précis « ouvert »

Touche 2 : Dispositif d’homme mort et

réglage précis « fermé » Touche 3 : Confirmation (sauvegarde) Touche 4 : Confirmation (sauvegarde)

Français

Force en direction de l’ouverture

Lors de la course vers la position finale ouverte, la commande programme la force automatiquement. Le mécanisme s’arrête automatiquement quand la position finale d’ouverture est atteinte. Il y a deux possibilités de confirmer la force programmée :

• 10 secondes après que la position d’ouverture ait été atteinte automatiquement ou

[42] • en appuyant sur la touche

« Programme » (2).

Quand les valeurs de force sont programmées en direction de l’ouverture, la lampe de la motorisation clignote une fois, puis la porte est ramenée automatiquement en position fermée.

Force en direction de la fermeture

Lors de la course vers la position finale fermée, la commande programme la force automatiquement. Le mécanisme s’arrête automatiquement quand la position finale de fermeture est atteinte. Les valeurs de force en direction de la fermeture sont enregistrées simultanément. 2 secondes après que la position finale fermée soit atteinte, la porte est de nouveau automatiquement conduite en position ouverte pour éviter que le monteur se retrouve enfermé dehors.

Contrôler la sûreté anti-obstacle

La sûreté anti-obstacle est un dispositif de protection contre tout coincement, pour éviter toute blessure résultant d’une porte qui se ferme (force de déclenchement statique 150 N).

[43] Procéder à un test de course : de

l’extérieur, arrêter la porte des deux mains à hauteur de hanche. Lors de la fermeture, la porte doit s’arrêter automatiquement et retourner 30 cm en arrière si elle rencontre un obstacle. Lors de l’ouverture, elle doit s’arrêter automatiquement si elle est retenue.

Après le déclenchement de la force, la lampe de la motorisation clignote jusqu’à la prochaine impulsion ou commande radio.

Force en direction de la fermeture [38] Lors de la course vers la position

finale fermée, la commande programme la force automatiquement. Le mécanisme s’arrête automatiquement quand la position finale de fermeture est atteinte. Les valeurs de force en direction de la fermeture sont enregistrées simultanément. 2 secondes après que la position finale fermée soit atteinte, la porte est de nouveau automatiquement conduite en position ouverte pour éviter que le monteur se retrouve enfermé dehors.

A la fin des courses de programmation décrites ci-dessus, seule la touche programmée est activée, voir le paragraphe « Mise en service de la télécommande ».

Réglage sans la télécommande

Position finale „OUVERT“ [39] Déverrouiller la fiche modulaire

avec la borne jaune (3) et l’enlever. [40] Appuyer longuement sur la touche

« Impulsion » (3), la porte se dé-

place en position de l’ouverture. Au

moment précis où la position finale

souhaitée en ouverture est attein-

te, relâcher la touche

« Impulsion ». [41] Replacer la fiche modulaire (3).

Au besoin, la touche « Impulsion » permet de corriger la position finale ouverte en fermeture.

[42] Confirmer la position finale en

ouverture par une pression sur la

touche « Programme » (2), la lam-

pe de la motorisation clignote trois

fois. Quand la position finale en

ouverture est programmée, la por-

te est conduite automatiquement

en position de fermeture. Le méca-

nisme de la porte s’arrête automa-

tiquement quand la position de fer-

meture correcte est atteinte.

Position finale „FERME“

Il y a deux possibilités de confirmer

la position finale fermée :

• 10 secondes après que la position d’ouverture ait été atteinte automatiquement ou

[42] • en appuyant sur la touche

« Programme » (2).

Quand la position finale fermée est programmée, la lampe de la motorisation clignote deux fois, puis la porte est ramenée automatiquement en position ouverte.

Mise en service

Informez toutes les personnes utilisant le dispositif de la porte sur son fonctionnement régulier et sûr. Il y a risque de pincement et de coupure sur les bords coupants et le mécanisme de la porte. N’ouvrez et ne fermez la porte que quand vous pouvez voir le champ de rotation et que personne ne s’y trouve.

Mise en service de la télécommande

Gardez la télécommande hors de portée des enfants. N’actionnez la télécommande que quand vous voyez le champ de mouvement de la porte. Surveillez la porte en mouvement et gardez les personnes éloignées jusqu’à ce que la porte soit entièrement ouverte ou fermée.

Programmer la télécommande

La touche supérieure de la télécommande est programmée en usine sur la commande à distance radio. Dans l’éventualité où vous voulez programmer une autre touche de la télécommande ou une deuxième télécommande, procéder de la façon suivante (gardez la télécommande le plus près possible de la tête de motorisation pour le réglage) :

[44] Appuyer brièvement sur la touche

« Programme » (2) – la diode élec-

troluminescente rouge (1) clignote

une fois : Appuyer sur une touche

de la télécommande pas encore

programmée dans les 20 secondes

suivantes – la diode électrolumi-

nescente rouge reste allumée (la

programmation est terminée).

Si la programmation est erronée, les commandes radio peuvent de nouveau être annulées, voir [49]. Répéter la même procédure de programmation pour la mise en service d’autres télécommandes, comme indiqué ci-dessus.

Fonctionnement à 1 canal

[45] La première touche est program-

mée.

Fonctionnement avec plusieurs canaux

[46] Fonctionnement à 2 canaux :

programmer la première, la

deuxième ou la touche de votre

choix. [47] Fonctionnement à 3 canaux :

programmer la première, la deuxiè-

me, la troisième ou la touche de

votre choix.

Français

[48] Fonctionnement à 4 canaux :

programmer la première, la deuxième, la troisième et la quatrième touche.

Effacement de toutes les commandes radio programmées (si nécessaire)

[49] Appuyer sur la touche « Program-

me » (2) au moins 5 secondes. La diode électroluminescente rouge (1) clignote alors rapidement pendant 2 secondes et s’éteint – le processus d’annulation est alors terminé (durée env. 5 sec.). Toutes les télécommandes programmées sont annulées.

Réglages supplémentaires

La motorisation de la porte est livrée avec un réglage de base effectué en usine, tous les commutateurs du commutateur DIP (P) sont en position «Arrêt».

Avant qu’une autre programmation puisse être effectuée, la mobilité et le fonctionnement de la porte doivent être examinés et recevoir une meilleure programmation.

Au besoin, la sûreté anti-obstacle peut ensuite être programmée à un niveau plus élevé comme ci-dessous :

[51] Vérifier avec le tournevis en tour-

nant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, si les deux potentiomètres (F1 et F2) sont à la butée minimale.

[52] Avec les potentiomètres F1 et F2,

augmenter les valeurs de réglage de façon à ce que la porte fonctionne sans problème jusqu’aux deux positions finales. Les valeurs maximales admissibles conformément aux normes EN 12 453 et EN 12 445 doivent être mesurées avec un angle de mesure approprié et ne peuvent être dépassées.

Si le réglage de base des potentiomètres F1 et F2 effectué en usine est modifié, les forces des bords coupants de la porte doivent être mesurées, voir l’étape de travail [52]. Si les valeurs autorisées par la norme sont dépassées, des dispositifs de sécurité supplémentaires (par ex. cellule photo, opto-palpeur, listeau de sécurité) doivent être installés et utilisés.

Programmation de la durée d’avertissement

Quand la durée d’avertissement est enclenchée, la lampe de la motorisation s’allume tout d’abord à chaque impulsion sur l’appareil de commande, puis 4 secondes après, le moteur est déclenché (réglage en usine : 0 seconde).

[53] Programmer la durée d’avertisse-

ment avec le commutateur 3 :

Position „Marche“ = 4 sec.

Position „Arrêt“ = 0 sec.

Programmer l’ouverture partielle

L’ouverture partielle est la distance parcourue par la porte après le démarrage de la porte en position fermée jusqu’à la position en ouverture partielle.

L’ouverture partielle ne fonctionne pas en relation avec la fermeture automatique.

Pour pouvoir effectuer une ouverture partielle de la porte, il est nécessaire soit de connecter un organe de commande (z. B. palpeur mural) au connecteur extérieur „Ouverture partielle“ (2), soit de programmer le deuxième canal de la télécommande. A cet effet, appuyer sur la touche « Programme » (2), puis sur la touche « Impulsion » (3) – la diode électroluminescente 2 de la barre d’affichage des DEL clignote : dans les 20 secondes qui suivent, appuyer sur une touche non programmée (touche 2, 3 ou 4) de la télécommande – la barre d’affichage des DEL s’allume (selon l’intensité de la réception, jusqu’à 7 diodes lumineuses). La télécommande est maintenant correctement programmée.

[54] Réglage de la durée d’ouverture

partielle à l’aide du commutateur 4: la porte étant en position fermée, et la commande sur « Arrêt », ouvrir la porte avec « Impulsion » (télécommande/appareil de commande). Quand l’ouverture partielle voulue est atteinte, arrêter la motorisation de porte et mettre le commutateur 4 en position « Marche ».

Pour modifier la durée de l’ouverture partielle programmée, conduire la porte en position de fermeture et enclencher le commutateur 4 en position « Arrêt ». Programmer de nouveau l’ouverture partielle, comme décrit précédemment.

Programmer l’automatisme de fermeture

L’automatisme de fermeture est une fonction de commande qui conduit automatiquement la porte de la position ouverte à la position fermée. La durée de fermeture peut être librement programmée à partir du commutateur 5 (de 2 sec. à 8 min. max.). Lors du réglage en usine, l’automatisme de fermeture a été neutralisé, le commutateur 5 est en position « Arrêt ».

Le fonctionnement avec l’automatisme de fermeture n’est autorisé que si une installation supplémentaire de sécurité (cellule-photo/ opto-palpeur/ listeau de sécurité) est installée [58-].

[55] Réglage de l’automatisme de fer-

meture à l’aide du commutateur 5 : conduire la porte en position ouverte et attendre le temps nécessaire pendant lequel la porte doit rester ouverte. Quand la durée souhaitée d’ouverture de la porte est atteinte, enclencher le commutateur 5 en position « Marche », la lampe de motorisation commence à clignoter. 4 secondes après, la porte se ferme. La durée programmée est enregistrée.

Au besoin, vous pouvez effectuer les réglages supplémentaires suivant à l’aide des potentiomètres (F1, F2) et du commutateur DIP (P).

[50] Sûreté anti-obstacle (F1, F2)

Temps d’avertissement (P, commutateur 3)

Durée d’ouverture partielle (P, commutateur 4)

Automatisme de fermeture (P, commutateur 5)

Durée d’éclairage (P, commutateur 6)

Arrêt progressif vers la fermeture (P, commutateurs 7 et 8)

Fonction de l’entrée « Listeau de sécurité/ cellule photo / opto-palpeur » (P, commutateurs 1 et 2).

Programmer la sûreté anti-obstacle

La force pour le processus de fermeture et d’ouverture de la porte peut être programmée avec les potentiomètres « Force fermée » (F1) et « Force ouverte » (F2). La force a été réglée en usine sur la force minimale et ne doit en cas de fonctionnement normal pas être modifiée. Dans cette position, une porte facilement mobile devrait fonctionner sans problème, elle ne doit pas s’arrêter dans sa course ou changer de trajectoire sans l’effet d’un obstacle.

Français

Modification du sens de la course

La modification du sens de la course est nécessaire pour les portes pliantes et le cas échéant pour les portes à ouverture coulissante.

[63] Déverrouiller la fiche modulaire

avec la borne verte (4) et l’enlever. [64] Appuyer une fois sur la touche

« Programme » (2). Appuyer 6 fois

sur la touche « Impulsion » (3), la

diode électroluminescente 7 de la

barre d’affichage clignote. Appuyer

une fois sur la touche « Program-

me » (2), la modification du sens

de la course est effectuée et l’élec-

tronique est réactualisée (réinitiali-

sation). [65] Replacer la fiche modulaire avec la

borne verte (4).

Procéder au réglage de base

(courses), voir [38].

La modification programmée du sens de la course est conservée même après une réactualisation de l’électronique (réinitialisation).

Eclairage supplémentaire

Le branchement d’un éclairage supplémentaire ne peut être effectué que par un personnel qualifié en électricité.

Un éclairage supplémentaire de 60 W max. (pas de néon ou de lampe économique) peut être raccordé à la lampe du mécanisme (40 W).

[66] Raccorder la lampe supplémentai-

re aux bornes 1 et 2 (lumière) en

parallèle avec la lampe du méca-

nisme.

[66] Raccordement

Les bornes 1 – 6 et 10 – 18 des borniers de l’électronique du moteur sont raccordés en usine (= raccordement standard).

Borne Raccords supplémentaires

8 Lampe d’avertissement

230 V CA, L allumée, assurée

9 Lampe d’avertissement

230 V CA, N 19 0 volt 20 Antenne

Monter le cache-ampoule

[67-] Encliqueter le cache-ampoule (1.2)

[67-70].

Raccords de sûreté supplémentaires

[58] Les fiches modulaires bornées (4 =

verte, 3 = jaune) sont branchées sur les raccords externes « Arrêt de secours » (4) et « Listeau de sécurité/opto-palpeur/ cellule-photo » (3) dans la livraison.

Raccord « Listeau de sécurité/ opto-palpeur/cellule-photo » (3)

Un dispositif de sécurité peut être raccordé sur cette entrée (listeau de contact sécurité, opto-palpeur ou cellule-photo).

[59] Déverrouiller la fiche modulaire

avec la borne jaune (3), l’enlever et la conserver. Installer le dispositif de sécurité et le raccorder au moyen de la fiche modulaire.

[60] Sélectionner la fonction du disposi-

tif de sécurité avec les commutateurs 1 et 2.

Dispositif de Commu- Commusécurité tateur tateur

Entrée de contact Arrêt Arrêt des cellules photo

Evaluation des Marche Arrêt listeaux de sécurité avec 8,2 kOhm de résistance de pull-up

Listeau de sécurité Marche Marche optique (opto-palpeur)

(Réglage non (Arrêt) (Marche) autorisé)

Vérifier le fonctionnement : Si le dispositif de sécurité installé est actionné pendant le fonctionnement de la porte, la porte doit s’arrêter et retourner complètement en arrière.

Raccord « Arrêt de secours » (4)

Un dispositif d’arrêt d’urgence (dispositif de sécurité pour portillon ou bouton coup de poing pour arrêt d’urgence) peut être raccordé sur cette entrée :

[61] Déverrouiller la fiche modulaire

avec la borne verte (4), l’enlever et la conserver.

[62] Installer le dispositif d’arrêt d’ur-

gence et le raccorder à l’aide de la fiche modulaire. Vérifier le fonctionnement : Si le dispositif d’arrêt d’urgence est actionné pendant la marche de la porte, le moteur doit s’arrêter immédiatement.

Pour modifier une durée d’ouverture programmée, le commutateur 5 doit tout d’abord être enclenché en position « Arrêt », puis, comme décrit précédemment, de nouveau enclenché en position « Marche ». Ceci doit également être effectué après une réinitialisation. L’automatisme de fermeture ne réagit pas en relation avec l’ouverture partielle.

Programmation de la durée d’éclairage

La durée d’éclairage représente l’intervalle de temps pendant lequel la lampe de motorisation continue d’éclairer après la fin de la course du moteur. La durée d’éclairage peut être librement réglée à partir du commutateur 6 (de 2 sec. à 8 min. max.). Lors du réglage en usine, la durée d’éclairage est de 2 minutes, le commutateur 6 est en position « Arrêt ».

[56] Réglage de la durée d’éclairage à

l’aide du commutateur 6 :

déclencher le moteur et conduire

la porte en position finale (Ouverte/

fermée). Quand la durée d’éclaira-

ge souhaitée est atteinte, enclen-

cher le commutateur 6 en position

« Marche », la durée programmée

est enregistrée.

Pour modifier une durée d’éclairage programmée, le commutateur 6 doit tout d’abord être enclenché en position « Arrêt », puis, comme décrit précédemment, de nouveau enclenché en position « Marche ». Ceci doit également être effectué après une réinitialisation.

Programmation de l’arrêt progressif

L’arrêt progressif est une fonction de commande par laquelle la porte est conduite en position de fermeture avec une vitesse réduite. La durée de l’arrêt progressif est programmable avec les commutateurs 7 et 8. Elle est réglée en usine à 3 secondes, les deux commutateurs sont en position « Arrêt ».

[57] Réglage de la durée de l’arrêt pro-

gressif avec les commutateurs

7 et 8.

Commu- Commu- Durée tateur 7 tateur 8

Arrêt Arrêt ≈ 3 s Arrêt Marche ≈ 6 s Marche Arrêt ≈ 1,5 s Marche Marche 0 s

Après la programmation de la du-

rée de l’arrêt progressif, remettre

l’électronique à zéro (réinitialisa-

tion), voir [76]. Procéder ensuite

au réglage de base (courses), voir

[38].

Français

Signalisations des barres d’affichage des DEL

[71] Une barre d’affichage des DEL

composée des diodes lumineuses 1 à 8 est fixée sur la commande. La barre d’affichage des DEL sert à la signalisation

- du niveau radio,

- des fréquences de brouillage,

- à la mesure du courant reçu par le moteur,

- aux programmations et

- à l’analyse des erreurs.

Affichage du niveau radio, fréquence de brouillage

Le niveau radio est indiqué au repos par la barre d’affichage des DEL. Les fréquences de brouillage pouvant influencer la réception radio et par là même la portée de la télécommande, sont indiquées par l’allumage d’une ou plusieurs (7 max.) diodes lumineuses, en commençant toujours par la diode 1.

Mesure du courant reçu par le moteur

L’intensité nécessaire au fonctionnement du moteur est affichée par la barre d’affichage des DEL. Si toutes les diodes lumineuses sont allumées, le courant à disposition du moteur et l’intensité fournie sont au point le plus élevé.

Test automatique

Un test automatique de la commande est effectué

- après le déclenchement (test de déclenchement)

- après chaque fonctionnement du moteur

- et toutes les 2 heures ¼ en cas de non-fonctionnement.

Si les 8 diodes lumineuses de la barre d’affichage des DEL s’allument, il n’y a aucune erreur.

Les erreurs constatées lors du test automatique sont signalées par l’extinction des diodes lumineuses individuelles de la barre d’affichage des DEL, ou par déclenchement de la force par le clignotement de la lampe de motorisation, voir les tableaux suivants. Un verrouillage de la commande (ne répond pas aux ordres de commande) se produit quand la même erreur est détectée par deux tests automatiques consécutifs.

En cas de verrouillage, le test automatique complet est de nouveau exécuté après env. 1 min. Si aucune erreur n’est détectée, le verrouillage est suspendu automatiquement.

Actionnement Actionnement Signal Fonction Actionnement touche touche clignotant touche "Programme" "Impulsion" par la DEL n° télécommande

1x - 1 Programmer la 1x

télécommande 1x 1x 2 Ouverture partielle 1x 1x 2x 3 Ouverture ciblée 1x 1x 3x 4 Fermeture ciblée 1x 1x 4x 5 Lampe marche/arrêt 1x 1x 6x 7 Transformation du

sens de la course -

La fonction « transformation du sens de la course » n’est possible qu’avec la

fiche modulaire retirée ( 4, verte) [72] et doit être confirmée en appuyant de nouveau sur la touche « Programme ». Si aucune touche n’est actionnée pendant la phase de programmation pendant un intervalle de 15 secondes, le menu disparaît automatiquement. Les touches de la télécommande à programmer peuvent être sélectionnées au choix.

Affichage de Cause d’erreur cas d’erreur

DEL 2 éteinte Erreur dans la mémoire DEL 3 éteinte Alimentation électrique insuffisante pour le moteur DEL 4 éteinte Sortie de sécurité de la commande défectueuse DEL 5 éteinte Valeurs mesurées du Thyristor insuffisantes DEL 6 éteinte Valeurs mesurées du relais moteur insuffisantes DEL 7 éteinte Déroulement du programme défectueux DEL 8 éteinte Mémoire pour les valeurs programmées manquante

Réparation des erreurs

Réactualiser l’électronique (réinitialisation) puis procéder de nouveau au réglage de base. Si l’erreur apparaît de nouveau, en informer le service après-vente.

Surveillance du moteur – signalisation d’erreur par la barre d’affichage des DEL

Programmations

Le mode de programmation est enclenché par l’actionnement de la touche « Programme ». Selon que la touche « Impulsion » soit actionnée et à quelle fréquence, des fonctions diverses sont accessibles. Les diodes lumineuses de la barre d’affichage des DEL signalent en même temps quelles fonctions sont exécutées :

Français

La sûreté anti-obstacle ne fonctionne pas :

Réactualiser l’électronique (réinitialisation) puis procéder de nouveau au réglage de base (courses) [38].

Erreur lors du test automatique :

Si une erreur survient pendant le déroulement du test automatique, la commande se bloque et un autre test est effectué après 60 sec. Si lors du second test une autre erreur est détectée, la commande est réactualisée (réinitialisation) et reste bloquée.

Si la commande se bloque suite à une erreur détectée pendant un test automatique, l’électronique doit être réactualisée (réinitialisation) et le réglage de base doit de nouveau être effectué. Si l’erreur apparaît de nouveau, la commande doit être échangée par un personnel qualifié.

Entretien

Mensuel :

• Contrôler la sûreté anti-obstacle : le mécanisme doit s’inverser quand le bord de fermeture de la porte bute sur un obstacle de 50 mm de haut posé sur le sol.

• Vérifier la fixation du mécanisme de la porte sur le plafond et le mur.

• Vérifier le fonctionnement du déverrouillage de secours.

• Vérifier le fonctionnement de la sûreté du portillon (le cas échéant).

Annuel :

• Procéder à l’entretien conformément aux instructions du fabricant.

• Graisser ou huiler les points d’articulation des tiges de poussée.

• Vérifier la tension de la courroie crantée, retendre au besoin [75].

Caractéristiques techniques

Branchement au réseau .. 230 V~, 50 Hz Fusible interne à l’appareil

..................... 1,6 A, T (à action retardée)

Force de traction ........................... 800 N

Puissance nominale...................... 240 N

Réception de la puissance en cas de

charge nominale .......................... 170 W

Courant au repos (Stand-by) ........... 4 W

Type de protection ..................................

........... uniquement pour les locaux secs

Vitesse de fonctionnement en cas de

puissance nominale ........ > 100 mm/sec.

Limitation de la durée de

fonctionnement ........................... 80 sec.

Elévation .................................. 2540 mm

Hauteur de montage .................... 35 mm

Commande radio à distance ..... 433 MHz

Températures d’environnement

autorisées ................... -20 °C à + 50 °C

Portée de la télécommande * .. 15 - 50 m

Eclairage ............................. 40 W max.

Pile de la télécommande 12 V, type 23 A Valeur de réglage de la

sécurité anti-obstacle .................... 150 N

Cycles (jeux de fonctionnement)

max./h par charge nominale ............... 20

Nombre max. de jeux de fonctionnement sans interruption en

charge nominale ................................... 8

* En raison d’influences parasitaires, la portée de la télécommande peut dans des circonstances précises être significativement réduite.

Emission sonore

Niveau de pression acoustique

plus élevé ............................. < 70 dB (A)

Recherche d’erreur/ réparation

Ne faire effectuer tout travail sur l’installation électrique que par des spécialistes en électricité. Débrancher la prise du réseau avant d’enlever le capot du moteur.

Le moteur ne fonctionne pas du tout :

1. Vérifier la protection sur les côtés du

boîtier.

2. Vérifier le fusible de la commande du

moteur.

3. Est-ce que les fiches modulaires bor-

nées sont correctement branchées sur les raccords externes [73] (4 = vert, 3 = jaune) ?

4. Faire examiner le raccord au courant

par un spécialiste.

Le moteur fonctionne mal :

1. Le chariot est-il enclenché [74] ?

2. La courroie crantée est-elle correcte-

ment placée [75] ?

3. Le seuil de la porte est-il verglacé ?

4. Le moteur s’arrête-t-il pendant la

course ou modifie-t-il sa trajectoire ? La sûreté anti-obstacle répond. Vérifier la porte, la régler. Procéder au réglage de base [38].

5. Le programme de déroulement ne

fonctionne pas ? Remettre l’électronique à zéro (réinitialisation) [76] et la programmer à nouveau [38].

Le moteur ne fonctionne pas avec la télécommande :

1. La diode électroluminescente de la

télécommande clignote-t-elle ? Remplacer la pile [77].

2. La diode électroluminescente rouge

(1) de la tête du moteur ne s’allume pas pendant l’actionnement de la télécommande ? Effacer les ordres de commande radio programmés [49] et programmer de nouveau la télécommande [44].

3. Réception trop faible : vérifier le rac-

cord de l’antenne, le cas échéant, installer une antenne extérieure [86].

Le moteur ne fonctionne pas avec la commande murale :

Vérifier la commande murale et la ligne de commande.

Français

Service après-vente

Si vous demandez conseil à l’une des sociétés dont les adresses figurent au dos, veuillez indiquer le numéro de fabrication et la description du modèle. Vous trouverez ces indications sur l’étiquette au niveau de la tête de motorisation.

Accessoires

Des fiches modulaires sont nécessaires pour les raccords externes sur la tête de motorisation. Les accessoires suivants présentés peuvent être commandés séparément :

[80] Télécommande à 4 commandes

pour un usage multiple

[81] Télécommande à 1 commande [82] Support mural pour la

télécommande

[83] Commande murale [84] Bouton à clé [85] Bouton à code [86] Antenne externe [87] Cellule-photo [88] Opto-palpeur [89] Déverrouillage de secours externe [90] Déverrouillage de secours interne [91] Listeau de contact de sécurité

Pièces de rechange

[92] Voir la liste des pièces de rechange

dans le plan de montage

(illustration). Les pièces de rechange doivent corres-

pondre aux exigences techniques posées par le fabricant. Ceci n’est garanti que pour les pièces de rechange originales.

Lors de la commande, indiquer le n° d’article.

Les pièces de rechange signalées par une « * » ne peuvent être échangées que par un personnel qualifié autorisé.

Remise en état

[76] Remise à zéro de l’électronique (réinitialisation)

Si l’électronique doit être ramenée en position initiale, procéder de la façon suivante :

• Décliqueter le cache-ampoule (1.2) et l’enlever [30-32].

• Appuyer sur la touche « Programme » (2) et sur la touche « Impulsion » simultanément plus de 5 secondes. La diode électroluminescente rouge (3) vacille tout d’abord puis s’éteint – la remise à zéro (réinitialisation) est terminée.

Par la réinitialisation, les distances des courses programmées pour l’arrêt progressif ainsi que le courant de déclenchement pour la détection de la force sont effacés. Les commandes radio programmées restent cependant disponibles.

• Procéder au réglage de base (cour-

ses).

• Encliqueter le cache-ampoule

[67 - 70].

[77] Remplacer la pile de la télécommande

• Enlever le couvercle du boîtier (2).

• Prélever la pile (1) et la remplacer.

N’utiliser que des piles étanches. Veuillez respecter la polarité lors de l’insertion de la pile. Procéder au recyclage des vieilles piles conformément aux règles écologiques.

• Remettre le couvercle du boîtier.

[78] Remplacer l’ampoule

Débrancher la prise du réseau.

[79] Remplacer le fusible

Débrancher la prise du réseau.

• Décliqueter le cache-ampoule (1.2) et

l’enlever [30 - 32].

• Dévisser la vis (4) et enlever le modu-

le à tiroir (5).

• Décliqueter le couvercle par les côtés

et l’enlever.

• Prélever le fusible défectueux (1) du

porte-fusible (2) et le remplacer. Respecter la valeur du fusible!

• Décliqueter le couvercle.

• Fixer le module à tiroir.

• Encliqueter le cache-ampoule

[67 - 70].

Nederlands

EG-conformiteitsverklaring

Overeenkomstig de EG-richtlijn voor machines 98/37/EG verklaren wij hiermee, dat het volgende aangegeven product op grond van zijn ontwerp en bouwwijze en in de door ons op de markt gebrachte uitvoering voldoet aan de betreffende EG-richtlijnen die eraan ten grondslag liggen. Bij een niet met ons afgestemde wijziging van het product verliest deze verklaring haar geldigheid. Deurbedieningen zijn componenten voor aanbouw aan garagedeuren en worden dus een machine in de zin van de EG-richtlijn voor machines 98/37/EG.

Ingebruikneming is zolang verboden, tot de conformiteit van het eindproduct met deze richtlijn is vastgesteld.

Productbeschrijving

Garagedeurbediening, elektromechanisch

Producent

ABON Antriebe und Sicherheitssysteme GmbH Thalbach D-85368 Wang

Model

Ultra excellent

Toegepaste desbetreffende EG-richtlijnen

EG-richtlijn voor machines (98/37/EG) EG-laagspanningsrichtlijn (73/23/EEG) EG-richtlijn elektromagnetische compatibiliteit (89/336/EEG) EG-richtlijn voor bouwproducten (89/106/EEG)

Toegepaste geharmoniseerde normen

EN 12 453, EN 12 445, EN 12 978, EN 55 014-1, EN 55 014-2, EN 60 335-1:2001, EN 60 335-2-95:2001, EN 60 335-2-103

Goedkeuring

Deze deuraandrijving is volgens EN 60335-2-95 goedgekeurd.

Deze goedkeuring geldt slechts bij gebruik volgens de bestemming en voor de aandrijving van deuren, die volgens EN 12453/EN 12445 getest en iin het aanhangsel van deze inbouwen bedieningshandleiding genoemd staan (01.05.2005

→)→)

→).

Wang, 30-06-2004

(Hermann Leppert, directeur)

Toepassing

Toepassing volgens de bestemming

De deuraandrijving is uitsluitend bestemd voor het openen en sluiten van enkele of dubbele garagedeuren in de private sector.

Deze deuraandrijving moet met een extra veiligheidsvoorziening (veiligheidslijst etc.) worden uitgerust, als de basisinstelling van de fabriek van de obstakelbeveiliging (F1 = kracht dicht, F2 = kracht open) veranderd of de sluitingsautomatiek wordt geactiveerd, zie pag. 25.

Leder ander gebruik geldt als niet volgens de bestemming. Voor schade die hieruit voortvloeit is de producent niet aansprakelijk.

Gebruik in strijd met de bestemming

De deuraandrijving mag niet gebruikt worden voor:

- zakelijke of industriële toepassingen

- explosieve atmosfeer

- garagedeuren van meer dan 3,5 m hoog

- automatisch gebruik

- gebruik door meer dan een huishouden.

Opslag

Opslag van de deuraandrijving in verpakte of onverpakte staat moet in een gesloten, droge ruimte gebeuren. De opslagtemperatuur mag niet lager dan -20 °C en niet hoger dan 80 °C sein.

Aanwijzingen, opmerkingen

Belangrijke aanwijzingen en opmerkingen zijn door de volgende aanduidingen gemarkeerd:

VOORZICHTIG

Staat bij werk- of bedrijfsprocedures, die precies aangehouden moeten worden, om uit te sluiten dat personen in gevaar worden gebracht.

PAS OP

Bevat informatie, die in acht moet worden genomen, om schade aan het apparaat te voorkomen.

VERWIJZING

Staat voor technische vereisten, die bijzonder in acht moeten worden genomen.

Inhoudsopgave

Inleiding............................................... 21

EG-conformiteitsverklaring ................. 21

Toepassing .......................................... 21

Opslag ................................................. 21

Instructies, opmerkingen..................... 21

Dwarsverwijzingen .............................. 22

Veiligheid............................................. 22

Inbouwvoorwaarden............................ 22

Montagevoorbereiding ........................ 22

Gereedschap ...................................... 22

Omvang van de levering ..................... 22

Montage van de aandrijving ................ 23

Tandriemspanning instellen ................ 23

Montage .............................................. 23

Deuraansluiting ...................................23

Deurbediening in bedrijf nemen .......... 23

Basisinstelling (eindposities en gebruikte krachten inprogrammeren) . 23

Obstakelbeveiliging controleren ......... 24

Gebruik ............................................... 24

Gebruik van de handzender ............... 24

Extra instellingen................................. 25

Extra veiligheidsaansluitingen ............ 26

Extra verlichting .................................. 26

Aansluitingstoewijzing ......................... 26

Lichtschijf inbouwen ............................ 26

Signaleringen van de

LED-balkdisplay .................................. 27

Zelftest ................................................ 27

Technische gegevens ......................... 28

Geluidsemissie ................................... 28

Zoeken/opheffen van

storingen ............................................. 28

Onderhoud .......................................... 28

Reparatie ............................................ 29

Klantendienst ...................................... 29

Toebehoren ......................................... 29

Vervangende onderdelen.................... 29

Inleiding

Deze handleiding (tekstgedeelte) dient samen met het montageschema (afbeeldingengedeelte) gebruikt te worden. Tekst- en afbeeldingengedeelte voor inbouw en inbedrijfneming zorgvuldig doorlezen en in acht nemen. Al naar gelang de bestelde accessoires dienen andere handleidingen in acht genomen te worden. Deze zijn bij de betreffende accessoiresets gevoegd.

Nederlands

Inbouwvoorwaarden

Werkzaamheden aan de elektroninstallatie mogen alleen door een erkende elektra-installateur werden uitgevoerd.

Voor montage zijn technische kennis en ambachtelijk kunnen vereist.

De deuraandrijving mag alleen in droge ruimten werden geïnstalleerd.

De vrije ruimte tussen het hoogste punt van de geopende deur en het garageplafond moet ten minste 50 mm bedragen.

De deur moet zich door horizontaal werkende trek- of drukkrachten laten bedienen. De benodigde trek-/drukkracht mag max. 150 N niet te boven gaan.

De bevestigingsplekken aan plafond, wand of latei en deur moeten een veilige bevestiging van de deuraandrijving garanderen. Zo nodig aanvullende bouwkundige maatregelen (afhangende constructies, schoren, dwarsdragers, versterkingen) doorvoeren.

Geaarde wandcontactdoos 230 V 50 Hz ongeveer 10 - 50 cm naast de latere bevestigingspositie van de aandrijfkop laten installeren. Zie voor beveiliging door de bouwer technische gegevens.

De mechanische bouwelementen van de deur dienen te voldoen aan de normen EN 12 604 en EN 12 605.

Bij de montage van de deuraandrijving aan de deur moeten de normen EN 12 453, EN 12 445 en EN 12 635 worden vervuld, bij de montage van extra beveiligingsvoorzieningen (fotocel, optosensor, veiligheidscontactlijst) de norm EN 12 978.

Bij garages zonder tweede toegang is een buiten-noodontgrendeling vereist. Die kan eventueel apart worden besteld.

ABON is niet aansprakelijk voor technische gebreken aan de aan te drijven deur en voor structuurvervormingen die optreden gedurende het gebruik of bij ondeskundig onderhoud van de deur.

Montagevoorbereiding

Foutieve montage kan tot ernstig letsel leiden. Volgt u alle montageaanwijzingen in deze handleiding op.

Voor de montage van de deuraandrijving dient de deur op werking en licht lopen te worden getest en ingesteld. De veerspanning van de deur moet zo ingesteld zijn, dat de deur met de hand gemakkelijk te openen en te sluiten is, hij moet gelijkmatig en schokvrij lopen.

Mechanische vergrendelingen van de deur buiten bedrijf stellen.

Deuraandrijving en accessoires uitpakken, levering controleren op compleetheid. Verpakking bewaren voor terugzending in geval van reparatie.

Verpakkingsmateriaal (b.v. kunststof) buiten bereik van kinderen bewaren.

Voor verpakking van de deuraandrijving zijn uitsluitend recyclebare materialen gebruikt. Vrijkomend verpakkingsmateriaal s.v.p. in overeenstemming met de specifieke voorschriften van het land verwijderen.

Gereedschap

[1] Afgebeeld gereedschap gereed-

houden.

Omvang van de levering

[2-3] Zie montageplan (afbeeldingge-

deelte).

Dwarsverwijzingen

In het tekstgedeelte zijn dwarsverwijzingen in het montageschema als volgt weergegeven:

[12] = afbeeldingnummer, b. v. 12 [21-] = afbeeldingnummer, b. v. 21 en

volgende afbeeldingen

(21) = plaatscijfer, b.v. 21

Veiligheid

Voor de veiligheid van personen is het van levensbelang om alle aanwijzingen in deze handleiding op te volgen. Bewaart u beide handleidingen (afbeeldingen- en tekstgedeelte) alsmede de handleidingen voor de accessoires voor toekomstig gebruik binnen handbereik.

De deuraandrijving is volgens de stand van de techniek en de algemeen aanvaarde veiligheidstechnische regels gebouwd. Niettemin kunnen bij gebruik ervan gevaren voor personen of schade aan materiaal ontstaan.

Voor alle werkzaamheden aan de deuraandrijving netstekker eruit trekken.

Verbouwingen en wijzigingen aan de deuraandrijving zijn om redenen van veiligheids en garantie niet toegestaan.

Voor het bedienen van de commandovoorzieningen (b.v. handzender, seingever) u ervan vergewissen, dat zich geen personen, dieren of voorwerpen binnen het bewegingsbereik van de deur bevinden. Erop letten, dat onbedoeld of onachtzaam gebruik, b.v. door spelende kinderen, uitgesloten is.

Als er in de garagedeur een klinket ingebouwd is, moet er een veiligheidsvoorziening worden gemonteerd, die de werking van de deuraandrijving verhindert, zolang het klinket geopend is.

Te bewegen is en het deurmechanisme in onberispelijke toestand is. Ongebalanceerde deuren mogen niet aangedreven worden, omdat de aandrijfconstructie hier niet voor is ontworpen.

Indien de deur met een gewichtscompensatie in de vorm van stalen veren is uitgerust, moet de goede werking daarvan gewaarborgd zijn. Instellingen en reparaties alleen door de bevoegde klantendienst van de deurenproducent laten verrichten - nooit zelf proberen (gevaar voor letsel door onder spanning staande veren).

In verband met de aansluiting van de deuraandrijving aan de deur dienen ook de voorschriften van de deurenproducent in acht te worden genomen.

Nederlands

Montage van de aandrijving

[4-14] Zie montageplan (afbeeldingge-

deelte).

Tandriemspanning instellen

[15-] Veiligheidsmoer (23) aan-

draaien tot de tandriem (5) niet meer in de geleidingsrail (10) ligt en licht strakgespannen is.

Montage

[17-29] Zie montageschema (afbeel-

dinggedeelte).

Aandrijving na het omhoogtillen naar het plafond met daarvoor geschikte hulpmiddelen onderbouwen en tegen eraf vallen beveiligen. Na de montage de bevestigingen op het plafond en de latei nog een keer controleren [23, 24, 29].

Deuraansluiting

Voor de deuraansluiting staan al naar gelang het deurtype bijbehorende montagesets ter beschikking. Deuraansluiting volgens de handleiding die bij de montageset gevoegd is tot stand brengen.

Als de deur er niet op aangesloten kan worden, moet de slede (4) met toets 2 van de handzender in richting sluiten worden bewogen of de slede worden ontgrendeld. Deur voor het uitvoeren van de onbelaste bewegingen [38] aansluiten. Als de eindstand onbedoeld is bediend, moet de netstekker er 2 seconden uit worden getrokken (= reset).

Deurbediening in bedrijf nemen

Lichtschijf uitbouwen

[30-] Lichtschijf (1.2) loswippen. [32] Karton met handzender (2) en an-

tenne (8) eruit halen. Lichtschijf pas na de inbedrijfneming weer erin klikken [67-].

Bedienings- en display-elementen [33]

F1 Draaipotentiometer

„vermogen dicht“

F2 Draaipotentiometer

„vermogen open“ 1 Lichtgevende diode (rood) 2 Taster „Programma“ 3 Taster „Impuls“ 4 Lichtgevende diode „Net“ (groen) 5 LED-balkdisplay P DIP-schakelaar

Externe aansluitingen [34]

1 Impuls 2 Deelopening 3 Veiligheidslijst/fotocel 4 Noodstop 5 Antenne A = antenne

E = aarding

Antenne aansluiten

[35] Antenne (8) aan de externe aan-

sluiting (5, linker klem A) aanslui-

ten. Netaansluiting tot stand brengen [36] Netstekker erin steken. De groene

lichtgevende diode „Gereed“ (4)

moet branden, het aandriijvings-

lampje knippert 4-maal.

Voor het bedienen van de aan-

drijving u ervan vergewissen, dat zich geen personen, dieren of objecten in het bewegingsbereik van de deur bevinden.

Toets 1: Dodemansschakeling en

fijninstelling „OPEN“

Toets 2: Dodemansschakelling en

fijninstelling „DICHT“ Toets 3: Bevestiging (bewaren) Toets 4: Bevestiging (bewaren)

Eindpositie „OPEN“ [38] Toets 1 bedienen en ingedrukt

houden, de deur beweegt in openingsrichting. Op het moment, waarop de gewenste eindpositie „OPEN“ is bereikt, toets 1 loslaten.

De correctie van eindpositie „OPEN“ is door het indrukken van toets 2 mogelijk.

Bereikte eindpositie „OPEN“ door

kort drukken op toets 3 of 4 beves-

tigen, het aandrijvingslampje knip-

pert 3-maal. Nadat de eindpositie

„OPEN“ is ingeprogrammeerd,

wordt de deur automatisch in sluit-

richting bewogen. De deuraandrij-

ving stopt automatisch, als de juis-

te sluitpositie is bereikt.

Basisinstelling (eindposities en gebruikte krachten inprogrammeren)

Voor de basisinstelling moet de deuraandrijving aan de deur gekoppeld zijn. Bij het inprenten bestaat er nog geen beveiliging door de krachtuitschakeling.

Er zijn twee mogelijkheden voor inprogrammeren:

• met handzender [38]

• zonder handzender [39-42]

[37] Met schroevendraaier tegen de wij-

zers van de klok in controleren, of

beide draaipotentiometers (F1 en

F2) op minimum aanslag staan.

Inprogrammeren met handzender

Nederlands

[41] RJ45-stekker (3) er weer insteken.

Correctie van de eindpositie „OPEN“ in sluitrichting is nu door middel van taster „Impuls“ mogelijk.

[42] Bereikte eindpositie „OPEN“ be-

vestigen door te drukken op de

taster „Programma“ (2). Het aan-

drijvingslampje knippert 3-maal.

Nadat de eindpositie „OPEN“ inge-

prent is, wordt de deur automatisch

in sluitrichting bewogen. De deur-

aandrijving stopt automatisch, als

de juiste sluitpositie is bereikt.

Eindpositie „DICHT“

Er zijn twee mogelijkheden, om de

eindpositie „DICHT“ te bevestigen:

• 10 seconden na het bereiken van de openingspositie automatisch of

[42] • door te drukken op de taster

„Programma“ (2).

Nadat de eindpositie „DICHT“ is ingeprent, knippert het aandrijflampje 2-maal, daarna wordt de deur weer automatisch in openingsstand gebracht.

Kracht in richting „OPEN“

Bij de beweging in de eindpositie „OPEN“ onthoudt de besturing de kracht automatisch. De aandrijving stopt automatisch, als de eindpositie „OPEN“ bereikt is. Voor het bevestigen van de ingeprogrammeerde kracht zijn er twee mogelijkheden:

• 10 seconden na het bereiken van de openingspositie automatisch of

[42] • door te drukken op de taster

„Programma“ (2).

Nadat de krachtwaarden in richting „OPEN“ bewaard zijn, knippert het aandrijvingslampje 1-maal, daarna wordt de deur weer automatisch in sluitstand gebracht.

Kracht in richting „DICHT“

Bei de beweging in de eindpositie „DICHT“ onthoudt de besturing die kracht automatisch. De aandrijving stopt automatisch, als de eindpositie „DICHT“ is bereikt. Tegelijkertijd zijn de krachtwaarden in richting „DICHT“ bewaard. 2 seconden na het bereiken van de eindpositie „DICHT“ wordt de deur weer automatisch in de openingsstand gebracht, om buitensluiten van de monteur uit de garage te voorkomen.

Eindpositie „DICHT“ [38] Er zijn twee mogelijkheden om de

eindpositie „DICHT“ te bevestigen:

• 10 seconden na het bereiken van de sluitstand automatisch of

• door te drukken op toets 3 of 4.

Nadat de eindpositie „DICHT“ is ingeprent, knippert het aandrijvingslampje 2-maal, daarna wordt de deur weer automatisch in de openingsstand gebracht.

Kracht in richting „OPEN“ [38] Bij de beweging in de eindpositie

„OPEN“ programmeert de besturing de kracht automatisch in. De aandrijving stopt automatisch, als de eindpositie „OPEN“ is bereikt. Voor het bevestigen van de ingeprente kracht zijn er twee mogelijkheden:

• 10 seconden na het bereiken van de openingsstand automatisch of

• door te drukken op toets 3 of 4.

Nadat de krachtwaarden in richting „OPEN“ zijn bewaard, knippert het aandrrijvingslampje 1-maal, daarna wordt de deur weer automatisch in sluitstand gebracht.

Kracht in richting „DICHT“ [38] Bij het bewegen in de eindpositie

„DICHT“ prent de besturing de kracht automatisch in. De aandrijving stopt automatisch, als de eindpositie „DICHT“ is bereikt . Tegelijkertijd zijn de krachtwaarden in richting „DICHT“ bewaard. 2 seconden na het bereiken van de eindpositie „DICHT“ wordt de deur weer automatisch in die openingsstand gebracht, om het buitensluiten van de monteur uit de garage te voorkomen.

Na het afsluiten van de bovenstaand beschreven onbelaste bewegingen is alleen de toets actief die ingeprogrammeerd heeft, zie paragraaf „handzenderbediening“.

Inprogrammeren zonder handzender

Eindpositie „OPEN“ [39] RJ45-stekker met gele brug (3)

ontgrendelen en eruit trekken. [40] Taster „Impuls“ (3) bedienen en in-

gedrukt houden, de deur beweegt

in openingsrichting. Op het mo-

ment, waarop de gewenste eindpo-

sitie „OPEN“ is bereikt , taster „Im-

puls“ loslaten.

Obstakelbeveiliging controleren

De obstakelbeveiliging is een eenklemsbeveiligingsvoorziening, die letsel door een sluitende deur voorkomen moet (statische uitschakelingskracht 150 N).

[43] Proefloop doorvoeren: deur van

buiten met beide handen op heuphoogte stoppen. Bij het sluiten moet de deur automatisch stoppen en ca. 30 cm teruglopen, als hij op weerstand stuit. Bij het openen moet hij automatisch blijven staan, als hij wordt tegengehouden.

Na het uitschakelen van de kracht knippert het aandrijvingslampje tot de volgende impuls of het volgende radiografische commando.

Gebruik

Instrueert u alle personen, die de deurinstallatie gebruiken, in een veilige bediening volgens de regels. Aan de sluitkanten en het mechaniek van de deur bestaat gevaar voor pletten en afknijpen. Opent en sluit u de deur alleen, als u het draaibereik overzien kunt en zich daar geen personen bevinden.

Gebruik van de handzender

Houdt u de handzender buiten bereik van kinderen. Bedient u de handzender alleen, als u ook het deurbereik kunt overzien. Houdt u de bewegende deur in het oog en houdt u personen uit de buurt tot de deur volledig geopend of gesloten is.

Handzender programmeren

De bovenste toets van de handzender is in de fabriek reeds ingesteld op de radiografische afstandsbediening. Als u nog een toets van de handzender of een tweede handzender wilt programmeren, als volgt te werk gaan (voor het programmeren de handzender zo dicht mogelijk bij de aandrijfvingskop houden):

[44] Taster „Programma“ (2) kort indruk-

ken - de rode lichtgevende diode

(1) knippert 1-maal: binnen 20 se-

conden een nog niet geprogram-

meerde toets op de handzender

bedienen - de rode lichtgevende

diode brandt voortdurend (het pro-

grammeren is voltooid).

Nederlands

Bei foutief programmeren kunnen de radiografische commando’s weer gewist worden, zie [49]. Bij inbedrijfneming van nog meer handzenders het gehele leerproces herhalen, zoals hierboven beschreven.

1-kanaals-gebruik

[45] Eerste toets is geprogrammeerd.

Meerkanaals gebruik

[46] 2-kanaals-gebruik:

Eerste, tweede of willekeurige

toets programmeren. [47] 3-kanaals-gebruik:

Eerste, tweede, derde of willekeuri-

ge toets programmeren. [48] 4-kanaals-gebruik:

Eerste, tweede, derde en vierde

toets programmeren.

Wissen van alle ingeprogrammeerde radiografische commando’s (alleen indien nodig)

[49] Taster „Programma“ (2) minstens 5

seconden bedienen. De rode licht-

gevende diode (1) knippert dan 2

seconden snel en dooft - nu is het

wissen (duur ongeveer 5 s) beëin-

digd. Alle ingeprogrammeerde

handzenders zijn gewist.

Extra instellingen

De deuraandrijving wordt met een basisinstelling van de fabriek geleverd, daarbij staan alle schakelaars van de DIP-schakelaar (P) in stand „UIT“.

Obstakelbeveiliging instellen

De kracht voor het sluiten en openen van de deur kan met de draaipotentiometers „kracht dicht“ (F1) en „kracht open“ (F2) worden ingesteld. In de fabrieksinstelling is de kracht ingesteld op minimumwaarden en behoeft normaliter niet gewijzigd te worden. In deze stand behoort een lichtlopende deur probleemloos te lopen, hij mag zonder invloed van een obstakel niet blijven staan of veranderen van looprichting.

Voordat er een andere instelling wordt uitgevoerd, moet de deur eerst op gangbaarheid en werking gecontroleerd en beter ingesteld werden.

Zo nodig kan daarna de obstakelbeveiliging als volgt hoger worden ingesteld:

[51] Met een schroevendraaier tegen

de wijzers van de klok in controleren, of beide draaipotentiometers (F1 en F2) op minimumaanslag staan.

[52] Met draaipotentiometers F1 en F2

de ingestelde waarden zover verhogen, dat de deur in beide eindposities probleemloos loopt. De maximaal toegestane waarden volgens de normen EN 12 453 en EN 12 445 dienen met een geschikt handmeetapparaat te worden gemeten en mogen niet worden overschreden.

Als de basisinstelling van de fabriek van de draaipotentiometers F1 en F2 verandert, dienen de optredende krachten op de sluitrand van de deur te worden gemeten, zie stap [52]. Als de qua norm toegestane waarden worden overschreden, moeten er extra veiligheidsvoorzieningen (b.v. fotocel, optosensor, veiligheidslijst) worden geïnstalleerd en toegepast.

Waarschuwingstijd instellen

Als de waarschuwingstijd is ingeschakeld brandt bij iedere impuls van een bedieningsapparaat eerst alleen het aandrijvingslampje, 4 seconden later wordt dan pas de motorloop gestart (instelling af fabriek: 0 seconden).

[53] Waarschuwingstijd met schakelaar

3 instellen:

Stand „Aan“ = 4 s

Stand „Uit“ = 0 s.

Gedeeltelijke opening instellen

De gedeeltelijke opening is de tussenstand, waarbij de deur na starten uit de sluitstand in een gedeeltelijke openingsstand blijft staan.

Die gedeeltelijke opening functioneert niet in combinatie met automatisch sluiten.

Om een gedeeltelijke opening van de deur te kunnen uitvoeren, moet of een bedieningsapparaat (z. B. wandtaster) aan de externe aansluiting „gedeeltelijke opening“ (2) aangesloten worden of het tweede kanaal van de handzender worden geprogrammeerd. Hiervoor taster „Programma“ (2) indrukken, dan taster „impuls“ (3) indrukken – de lichtgevende diode 2 van de LED-balkdisplay knippert: binnen 20 seconden een nog niet bezette toets (toets 2, 3 of 4) met de handzender bedienen - de LED balkdisplay brandt (al naar ontvangststerkte max. 7 lichtgevende dioden). Nu is de handzender correct geprogrammeerd.

[54] Gedeeltelijke openingstijd met

schakelaar 4 instellen:

deur uit de sluitstand en bij scha-

kelaarstand „Uit“ met impuls (hand-

zender/bedieningsapparaat) ope-

nen. Bij het bereiken van de ge-

wenste gedeeltelijke opening de

deuraandrijving stoppen en scha-

kelaar 4 in stand „een“ schakelen.

Om een ingestelde gedeeltelijke openingstijd te veranderen, de deur in sluitstand te zetten en schakelaar 4 in stand „Uit“ te schakelen. Gedeeltelijke opening opnieuw instellen, zoals boven beschreven.

Sluitautomatiek instellen

De sluitautomatiek is een besturingsfunctie, die de deur uit de openingsstand automatisch weer in sluitstand brengt. Het sluittijdstip is met schakelaar 5 vrij instelbaar (van 2 s tot max. 8 min). In de fabrieksinstelling is het sluitautomatisme uitgeschakeld, schakelaar 5 bevindt zich in stand „Uit“.

Het gebruik met sluitautomatiek is alleen toegestaan, als er een extra veiligheidsvoorziening (fotocel/ optosensor/veiligheidslijst) wordt geïnstalleerd [58-].

Zo nodig kunnen met behulp van de draaipotentiometer (F1, F2) en de DIPschakelaar (P) de volgende extra instellingen worden uitgevoerd:

[50] Obstakelbeveiliging (F1, F2)

Waarschuwingstijd (P, schakelaar 3)

Gedeeltelijke openingstijd (P, schakelaar 4)

Sluitautomatisme (P, schakelaar 5) Brandtijd (P, schakelaar 6) Zachte uitloop in sluitrichting

(P, schakelaar 7 en 8) Functie van de ingang „veiligheids-

lijst/fotocel/optosensor“ (P, schakelaar 1 en 2).

Nederlands

Looprichting veranderen

De verandering van de looprichting is voor vleugeldeuren en eventueel voor zijwaarts openende deuren vereist.

[63] RJ45-stekker met groene brug (4)

ontgrendelen en eruit trekken. [64] Taster „Programma“ (2) 1-maal be-

dienen. Taster „Impuls“ (3) 6-maal

bedienen, de rode lichtgevende

diode 7 van de balkdisplay knip-

pert. Taster „Programma“ (2) 1-

maal bedienen, de verandering

van looprichting heeft plaatsgehad

en de elektronica is teruggezet (re-

set). [65] RJ45-stekker met groene brug (4)

er weer insteken.

Basisinstelling (programmeerbe-

wegingen) uitvoeren, zie [38].

De ingestelde verandering van de looprichting blijft ook na het terugzetten van de elektronica (reset) bewaard.

Extra verlichting

De aansluiting van een extra verlichting mag alleen door een elektramonteur worden uitgevoerd.

Naast het aandrijvingslampje (40 W) kan een extra verlichting van max. 60 W (geen TL-buis of energiespaarlamp) worden aangesloten.

[66] Extra lamp aan de klemmen 1 en 2

(licht) parallel aan het aandrijving-

slampje aansluiten.

[66] Aansluitingstoewijzing

De klemmen 1 - 6 en 10 - 18 van de klemlijsten van de motorelektronica zijn op de fabriek aangesloten (= standaardtoewijzing).

Klem extra aansluitingen

8 waarschuwingslampje

230 V AC, L geschakeld, gezekerd

9 waarschuwingslampje

230 V AC, N 19 0 Volt 20 antenne

Lichtschijf inbouwen

[67-] Lichtschijf (1.2) laten inklikken

[67-70].

Extra veiligheidsaansluitingen

[58] In de staat van levering zijn in de

externe aansluitingen „Noodstop“ (4) en „veiligheidslijst/optosensor/ fotocel“ (3) gebrugde RJ45-stekkers gestoken (4 = groen, 3 = geel).

Aansluiting „veiligheidslijst/ optosensor/fotocel“ (3)

Aan deze ingang kan een veiligheidsvoorziening (veiligheidscontactlijst, optosensor of fotocel) worden aangesloten:

[59] RJ45-stekker met gele brug (3)

ontgrendelen, eraf trekken en bewaren. Veiligheidsvoorziening installeren en door middel van een RJ45-stekker aansluiten.

[60] Functie van de veiligheidsvoorzie-

ning met schakelaar 1 en 2 kiezen.

Veiligheids- schakelaar schakelaar voorziening 1 2

fotocel- Uit Uit contactingang

veiligheidslijst- Aan Uit analyse met 8,2 kOhm eindweerstand

Optische veilig- Aan Aan heidslijst (optosensor)

(Niet geoorloofde (Uit) (Aan) instelling)

Werking controleren: Als de geïnstalleerde veiligheidsvoorziening tijdens het lopen van de deur wordt bediend, moet de deur stoppen en weer volledig teruglopen.

Aansluiting „Noodstop“ (4)

Op deze ingang kan een noodstop-voorziening (klinket-veiligheidsvoorziening of nood-uitschakelings-slagtaster) aangesloten worden:

[61] RJ45-stekker met groene brug (4)

ontgrendelen, eruit trekken en bewaren.

[62] Noodstopvoorziening installeren en

middel van een RJ45-stekker aansluiten. Werking controleren: Als de noodstopvoorziening tijdens het lopen van de deur wordt bedien, moet de motor meteen stoppen.

[55] Sluitautomatiek met schakelaar 5

instellen: Deur in openingsstand brengen en de tijd afwachten, die de deur open moet blijven. Na het bereiken van de gewenste tijd van openblijven schakelaar 5 in stand „een“ schakelen, het aandrijvingslampje begint te knipperen. Na 4 seconden komt de deur in sluitstand. De ingestelde tijd blijft opgeslagen.

Om een ingestelde tijd van openhouden te veranderen, moet eerst schakelaar 5 in stand „Uit“ en dan, zoals hierboven beschreven, weer in stand „een“ geschakeld worden. Dit is ook na een reset-schakeling nodig. De sluitautomatiek reageert niet in combinatie met een gedeeltelijke opening.

Brandtijd instellen

De brandtijd is de tijd die het aandrijvingslicht na het lopen van de motor verder brandt. De brandtijd is met schakelaar 6 vrij instelbaar (van 2 s tot max. 8 min). In de fabrieksinstelling bedraagt de brandtijd 2 minuten, schakelaar 6 bevindt zich in stand „Uit“.

[56] Brandtijd met schakelaar 6 instel-

len: Motor starten en de deur in

een eindpositie (Open/Dicht) bren-

gen. Na het bereiken van de ge-

wenste brandtijd de schakelaar 6

in stand „een“ schakelen, de inge-

stelde tijd blijft opgeslagen.

Om een ingestelde brandtijd te veranderen, moet eerst schakelaar 6 in stand „Uit“ en dan, zoals hierboven beschreven, weer in stand „een“ geschakeld worden. Dit is ook na een resetschakeling nodig.

Zachte uitloop instellen

De zachte uitloop is een besturingsfunctie, waardoor de deur met verminderd motortoerental in sluitstand wordt gebracht. De duur van de zachte uitloop is met de schakelaars 7 en 8 in te stellen. Af fabriek is hij op 3 seconden ingesteld, beide schakelaars bevinden zich in stand „Uit“.

[57] Duur zachte uitloop met schake-

laar 7 en 8 instellen:

schakelaar 7 schakelaar 8 tijd Uit Uit ≈ 3 s

Uit Aan ≈ 6 s Aan Uit ≈ 1,5 s Aan Aan 0 s

Na het instellen van de zachte uit-

loopduur de elektronica terugzet-

ten (reset), zie [76]. Daarna de ba-

sisinstelling (programmeerbewe-

gingen) uitvoeren, zie [38].

Nederlands

Signaleringen van de LED balkdisplay

[71] Op de besturing is een LED balk-

display geplaatst, die uit de lichtgevende dioden 1 tot 8 bestaat. De LED-balkdisplay dient voor signalering

- van de radiografische niveaus,

- van storingsfrequenties,

- der motorstroommeting,

- van programmeringen en

- van de foutenanalyse.

Radiografisch niveau-display, storingsfrequentie

In rusttoestand wordt door de LED-balkdisplay het radiografische niveau aangegeven. Storingsfrequenties, die de radioontvangst en daarmee de reikwijdte van de handzender kunnen beïnvloeden, worden door het oplichten van een of meer (max. 7) lichtgevende dioden aangegeven, altijd beginnend bij lichtgevende diode 1.

Motorstroommeting

De tijdens het lopen van de motor benodigde kracht wordt door de LED-balkdisplay aangegeven. Als alle lichtgevende dioden branden, is de motorstroom en de geleverde kracht het grootste.

Programmeringen

Door drukken op de taster „Programma“ wordt de programmeermodus gestart. Al naar de vraag, of c.q. hoe vaak achter elkaar de taster „Impuls“ ingedrukt wordt, zijn verschillende functies bereikbaar. De lichtgevende dioden van de LED-balkdisplay signaleren hierbij, welke functies worden uitgevoerd:

Zelftest

Een zelftest van de besturing vindt plaats

- na het inschakelen (inschakeltest)

- na elk lopen van de motor

- alle 2,25 h in ruststand. Als bij de zelftest alle 8 lichtgevende dio-

den van de LED-balkdisplay, branden, is er geen fout. Bij de zelftest vastgestelde fouten worden door het doven van afzonderlijke lichtgevende dioden van de LED-balkdisplay c.q. bij krachtuitschakeling door knipperen van de aandrijvingslampjes gesignaleerd, zie volgende tabellen. Vergrendeling van de besturing (geen acceptatie van een commando) gebeurt alleen, als 2 zelftests achtereen dezelfde fout hebben gesignaleerd. Bij een vergrendeling wordt de complete zelftest na ongeveer 1 min. opnieuw uitgevoerd. Als daarbij geen fout wordt vastgesteld, wordt de vergrendeling automatisch opgeheven.

Bediening Bediening Knipper- Functie Bevestiging Taster Taster signaal handzender"Programma""Impuls" door LED toets

nr.

1x - 1 handzender programmeren 1x 1x 1x 2 gedeeltelijke opening 1x 1x 2x 3 Gericht „Open-“doen 1x 1x 3x 4 Gericht „Dicht“-doen 1x 1x 4x 5 Licht aan/uit 1x 1x 6x 7 Omschakeling looprichting -

De functie“omschakeling looprichting „ is alleen bij uitgetrokken RJ45-stekker (4, groen) [72] mogelijk en moet door drukken op de taster „Programma“ nog een keer worden bevestigd. Als tijdens de programmeerfase binnen15 seconden geen toets wordt ingedrukt, wordt het menu automatisch verlaten. De in te programmeren handzendertoetsen kunnen naar willekeur worden gekozen.

Display in storingsoorzaak storing

LED 2 uit storing in het werkgeheugen LED 3 uit waarden motorstroom niet toegelaten LED 4 uit veiligheidsuitgang van de besturing defect LED 5 uit thyristor-meetwaarden niet toegestaan LED 6 uit motorrelais-meetwaarden niet toegestaan LED 7 uit programmaverloop heeft storing LED 8 uit geheugen voor ingeprogrammeerde waarden heeft

storing

Opheffing van storingen

Elektronica terugzetten (reset) en daarna basisinstelling opnieuw doorvoeren. Als de storing zich opnieuw voordoet, klantendienst erbij halen.

Aandrijvingscontrole-foutensignalering door de LED-balkdisplay

Nederlands

Obstakelbeveiliging functioneert niet:

Elektronica terugzetten (reset) en daarna basisinstelling (programmeerbewegingen) uitvoeren [38].

Fout bij de zelftest:

Als er tijdens de zelftest een fout optreedt, blokkeert de besturing en er wordt na 60 s een nieuwe test uitgevoerd. Als ook bij de nieuwe test een fout wordt vastgesteld, wordt de besturing teruggezet (reset) en blijft geblokkeerd.

Als de besturing bij de zelftest op grond van een vastgestelde fout geblokkeerd wordt, moet de elektronica worden teruggezet (reset) en de basisinstelling opnieuw uitgevoerd. Als de fout zich opnieuw voordoet, moet die besturing door een vakman worden vervangen.

Onderhoud

Maandelijks:

• Obstakelbeveiliging controleren: De aandrijving moet omkeren, als de deursluitingsrand tegen een 50 mm hoog obstakel aanloopt, dat op de grond staat.

• Bevestiging van de deuraandrijving aan het plafond en de wand controleren.

• Controleren of de noodontgrendeling werkt.

• Klinketbeveiliging (indien aanwezig) controleren op werking.

Jaarlijks:

• Deur volgens de opgaven van de producent onderhouden.

• Scharnierpunten van de schuifstang invetten of oliën.

• Spanning van de tandriem controleren, zo nodig naspannen [75].

Technische gegevens

Netaansluiting .................. 230 V~, 50 Hz

Apparatenzekering, intern

........................................ 1,6 A, T (traag)

Aanzetkracht ................................. 800 N

Nominale belasting. ...................... 240 N

Vermogensgebruik bij

nominale belasting ....................... 170 W

Ruststroom (Stand-by) ..................... 4 W

Beveiligingssoort

....................... alleen voor droge ruimten

Loopsnelheid bij

Nominale belasting .............. > 100 mm/s

Looptijdbegrenzing .......................... 80 s

Slaglijn ..................................... 2540 mm

Inbouwhoogte .............................. 35 mm

Radiografische afstandsbesturing

..................................................433 MHz

Toegestane omgevingstemperaturen.

................................... -20 °C bis + 50 °C

Reikwijdte handzender* ........... 15 - 50 m

Verlichting ............................. max. 40 W

Zender-batterij..................12 V, Typ 23 A

Instelwaarde obstakelbeveiliging .. 150 N Cycli (bedrijfsspelingen) max./h

bij nominale belasting. ........................20

Max. aantal bedrijfsspelingen zonder

pauze bij nominale belasting. ............... 8

* Door uitwendige storingsinvloeden kan de reikwijdte van de handzender soms aanmerkelijk gereduceerd zijn.

Geluidsemissie

Hoogste schakeldrukwaarde < 70 dB (A)

Zoeken/opheffen van storingen

Werkzaamheden aan de elektrische installatie alleen door elektromonteurs laten uitvoeren. Voor het afnemen van de aandrijvingskap de netstekker eruit trekken.

Aandrijving loopt helemaal niet:

1. Beveiliging aan de kant van het ge-

bouw controleren.

2. Zekering van de motorbesturing con-

troleren.

3. Zijn de gebrugde RJ45-stekkers op

de externe aansluitingen [73] er goed ingestoken (4 = groen, 3 = geel)?

4. Stroomaansluiting door vakman laten

controleren.

Aandrijving loopt niet goed:

1. Is de slede met een pal vastgezet

[74]?

2. Is de tandriem goed ingesteld [75]?

3. Is de deurdrempel beijzeld?

4. Schakelt de aandrijving tijdens het lo-

pen uit of om? Obstakelbeveiliging springt aan. Deur controleren, instellen. Basisinstelling uitvoeren [38].

5. Functioneert het stuurprogramma

niet? Elektronica in basisstand terugzetten (reset) [76] en opnieuw programmeren [38].

Aandrijving laat zich niet via handzender bedienen:

1. Knippert de lichtgevende diode aan

de handzender? Batterij vernieuwen [77].

2. Brandt de rode lichtgevende diode (1)

op de aandrijvingskop tijdens het bedienen van de handzender niet? Ingeprogrammeerde radiografische commando’s wissen [49] en handzender opnieuw programmeren [44].

3. Ontvangst te zwak: antenneaanslui-

ting controleren, evt. buitenantenne installeren [86].

Aandrijving laat zich niet via wandtaster bedienen:

Wandtaster en besturingsleiding controleren.

Nederlands

Klantendienst

Als u bij een van de firma-adressen aan de achterzijde om raad vraagt, geeft u dan s.v.p. het productienummer en de modelaanduiding aan. Die vindt u op het typeplaatje op de aandrijvingskop.

Toebehoren

Voor externe aansluitingen op de aandrijvingskop zijn RJ45- stekkers nodig. Het hieronder opgesomde toebehoren kan apart besteld worden:

[80] 4-commando-handzender voor

meervoudig gebruik

[81] 1-commando-handzender [82] Wandhouder voor handzender [83] Wandtaster [84] Sleuteltaster [85] Codetaster [86] Buitenantenne [87] Fotocel [88] Optosensor [89] Buitennoodontgrendeling [90] Noodontgrendeling intern [91] Veiligheidscontactlijst

Vervangende onderdelen

[92] Zie lijst van vervangende onderde-

len in het montageschema (afbeel-

dingengedeelte). Vervangende onderdelen moeten voel-

doen aan de door de producent vastgelegde technische eisen. Dit is alleen bij originele vervangende onderdelen altijd gewaarborgd.

Bij bestellingen moet het artikel-nr. worden opgegeven.

De met „*“ gemarkeerde vervangende onderdelen mogen alleen door geautoriseerd vakpersoneel worden vervangen.

Reparatie

[76] Elektronica terugzetten (reset)

Als de elektronica in de basisstand teruggezet moet worden, als volgt te werk gaan:

• Lichtschijf (1.2) eruit klikken en eraf halen [30-32].

• Eerst taster „Programma“ (2), dan taster „Impuls“ (1) tegelijk langer dan 5 seconden indrukken. De rode lichtgevende diode (3) flikkert eerst en dooft dan - die terugzetting (reset) is voltooid.

Door reset worden de ingeprogrammeerde trajecten voor de zachte uitloop en de stuurstroom voor de krachtuitschakeling gewist. De ingeprogrammeerde radiografische commando’s blijven bewaard.

• Basisinstelling (programmeerbewe-

gingen) uitvoeren.

• Lichtschijf erin klikken [67 - 70].

[77] Batterij van de handzender vervangen

• Deksel van de behuizing (2) eraf trek-

ken.

• Batterij (1) eruit halen en vervangen.

Alleen niet-uitlopende batterijen gebruiken. Bij het inzetten op juiste poling letten. Oude batterij milieuveilig verwijderen.

• Deksel van de behuizing erop schui-

ven.

[78] Gloeilamp vervangen

Netstekker eruit trekken.

[79] Zekering vervangen

Netstekker eruit trekken.

• Lichtschijf (1.2) eruit klikken en eraf

halen [30 - 32].

• Schroef (4) eruit schroeven en in-

schuifmodule (5) eruit trekken.

• Deksel (7) naar opzij eruit klikken en

afnemen.

• Defecte zekering (1) uit zekeringhou-

der (2) trekken en vervangen. Let op de waarde van de zekering!

• Deksel erop klikken.

• Inschuifmodule bevestigen.

• Lichtschijf erin klikken [67 - 70].

Italiano

Dichiarazione di conformità CE

Conformemente a quanto disposto dalla Direttiva Macchine 98/37/UE, si dichiara che il prodotto sotto descritto corrisponde, per progettazione, fabbricazione e tipo di impianto messo in commercio, alle norme dell’Unione Europea in materia di porte automatiche, essendo, il motore ed i componenti che fanno parte di un impianto di porta automatica di garage, da considerarsi „macchine“ a tutti gli effetti ai sensi della Direttiva 98/37/UE.

E’ vietato qualunque intervento volto a mettere in funzione il prodotto, senza un preliminare accertamento della conformità alla direttiva succitata dell’impianto in cui sarà inserito.

Descrizione del prodotto

Attuatore elettromeccanico per porte di garage

Produttore

ABON Antriebe und Sicherheitssysteme GmbH Thalbach D-85368 Wang

Modello

Ultra excellent

Direttive europee applicate

Direttiva Macchine dell’Unione Europea (98/37/UE)

Direttiva comunitaria Bassa Tensione (73/23/CEE)

Direttiva comunitaria Compatibilità Elettromagnetica (89/336/CEE)

Direttiva comunitaria Prodotti da Costruzione (89/106/CEE)

Norme armonizzate applicate

EN 12 453, EN 12 445, EN 12 978, EN 55 014-1, EN 55 014-2, EN 60 335-1:2001, EN 60 335-2-95:2001, EN 60 335-2-103

Omologazione

Questo motore per automazione di porte è omologato a norma EN 60335-2-95.

Tale omologazione è valida esclusivamente se il prodotto è utilizzato in modo conforme allo scopo cui è destinato, con il tipo di installazione e funzionamento descritto nelle presenti istruzioni per l’uso e per il montaggio e per l’automazione di porte che siano state riconosciute conformi alle norme EN 12453 e EN 12445 (01.05.2005

→)→)

→).

Wang, 30. 06. 2004

(Hermann Leppert, Amministratore Unico)

Uso previsto

Utilizzo conforme agli scopi di progettazione

Il presente motore è progettato unicamente per apertura e chiusura di porte di garage singole o a doppia anta ad uso privato.

Qualora si proceda ad eventuali modifiche del settaggio preimpostato in fabbrica del dispositivo antischiacciamento (F1 = spinta in chiusura – F2 = spinta in apertura) o laddove sia attivata la funzione di chiusura automatica (come indicato a pag. 34), è necessario collegare all’impianto dei dispositivi di sicurezza aggiuntivi (coste sensibili etc.).

Ogni utilizzo del prodotto diverso da quello sopra descritto è considerato uso improprio e comporta la mancata responsabilità del produttore per danni che eventualmente ne derivino.

Uso improprio

Il motore non può essere installato in:

- impianti ad uso industriale o in pubblici esercizi

- impianti situati in zone soggette a rischio di esplosioni

- porte di garage di altezza superiore ai 3,5 m

- impianti con funzioni di utilizzo completamente automatico

- impianti che prevedano un uso del motore da parte di più di un’unità abitativa.

Stoccaggio

Conservare il motore con o senza imballo originale in luogo chiuso ed asciutto e a temperatura non inferiore a –20 °C e non superiore a 80 °C.

Legenda simboli

Le note o le indicazioni importanti contenute nelle presenti istruzioni sono caratterizzate dai simboli seguenti:

ATTENZIONE

Questo simbolo indica i procedimenti di installazione o di attivazione il cui più scrupoloso rispetto è fondamentale al fine di evitare rischi per le persone.

CAUTELA

Le informazioni così contrassegnate devono essere attentamente osservate per evitare danni all’apparecchio.

IMPORTANTE

Le indicazioni rappresentate da questo simbolo sono specifiche tecniche cui adempiere in modo particolarmente attento.

Indice

Premesse ............................................ 30

Dichiarazione di conformità CE .......... 30

Uso previsto ........................................30

Stoccaggio .......................................... 30

Legenda simboli.................................. 30

Legenda riferimenti ............................. 31

Sicurezza ............................................ 31

Operazioni e verifiche preliminari ....... 31

Preparazione al montaggio ................. 31

Attrezzatura necessaria ...................... 31

Componenti del kit .............................. 31

Assemblaggio attuatore ...................... 31

Tensionamento della cinghia

dentata ................................................ 32

Installazione ........................................ 32

Ancoraggio alla porta .......................... 32

Attivazione della centralina ................. 32

Impostazioni di base (settaggio dei

fine corsa e della spinta) ..................... 32

Controllo del dispositivo

antischiacciamento ............................. 33

Sicurezza di funzionamento................ 33

Abilitazione del telecomando .............. 33

Impostazioni avanzate ........................34

Collegamento dei dispositivi di

sicurezza opzionali ............................. 35

Illuminazione opzionale ...................... 36

Cablaggio ai morsetti ..........................36

Assemblaggio del coperchio

del vano luce ....................................... 36

Segnalazioni dei LED ......................... 36

Autodiagnosi ....................................... 36

Dati tecnici .......................................... 37

Emissioni sonore ................................ 37

Diagnosi e soluzione dei problemi ...... 37

Controlli periodici ................................ 38

Manutenzione ..................................... 38

Centri assistenza ................................ 38

Accessori ............................................ 38

Parti di ricambio .................................. 38

Premesse

Il presente manuale si articola in due sezioni: le due parti (testo e schema illustrato) sono da considerarsi complementari ed interdipendenti e vanno pertanto consultate e seguite entrambe, prima di iniziare la procedura di installazione e di mettere in funzione l’apparecchio.

Le istruzioni di montaggio e d’uso degli accessori variano, invece, a seconda del tipo di accessori scelti per l’impianto da installare e sono comprese nel kit di questi ultimi.

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Van der Sangen Ultra excellent Installation And Operating Instructions Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual