Univega Alpina HT-E70, Alpina HT-E50, Terreno E User Manual

Download

Upute za rukovanje

I Opće upute za rukovanje

Hrvatski

II User Manual | Fast Pedelec (English version)

III User Manual | Pedelec with centre motor (English version)

IV User Manual | Pedelec with ont motor (English version)

V User Manual | Pedelec Impulse (English version)

VI User Manual | Pedelec Groove (English version)

VII User Manual | BionX (English version)

VIII User Manual | Bosch (English version)

Nema u ovom dokumentu.

Raleigh Univega GmbH 2012

Opće

upute za rukovanje

Hrvatski

Raleigh Univega GmbH 2012

1 Sastavni dijelovi bicikla

1 Upravljač 2 Lula upravljača 3 Zvonce 4 Ležaj vilice 5 Prednje svjetlo 6 Blatobran 7 Vilica 8 Kočnica prednjeg kotača 9 Gume 10 Kotači 11 Osovina pogona 12 Pedala 13 Lanac 14 Mjenjač 14 a Prednji mjenjač 14 b Stražnji mjenjač 15 Stražnje svjetlo 16 Reektor 17 Nosač prtljage 18 Sjedalo

19 Okvir

14b

14a

2 I Opće upute za rukovanje

2 Predgovor

Vaš bicikl isporučen je kompletno sastavljen. Ako dijelovi bicikla nisu montirati, obratite se svojoj specijaliziranoj trgovini za bicikle.

Ove upute za rukovanje pomoći će Vam da bicikl koristite sigurno, korisno i u skladu s namjenom kako biste dugo uživali u njemu. Pretpostavljamo da posjedujete opće znanje o korištenju bicikla.

Svatko tko koristi bicikl, čisti ga, održava ili odlaže, treba u potpunosti pročitati sadržaj ovih uputa za rukovanje.

U uputama za rukovanje ćete osim tekstova, tablica i popisa pronaći sljedeće znakove kao uputu na važne informacije ili opasnosti.

UPOZORENJE na moguće ozljede ljudi, po- većanu opasnost od pada ili drugih oblika ozljeda

VAŽNE DODATNE INFORMACIJE ili posebni podaci o korištenju bicikla

UPUĆIVANJE na moguće materijalne štete ili štete po okoliš

I Opće upute za rukovanje 3

3 Sadržaj

1 Sastavni dijelovi bicikla 2

2 Predgovor 3

3 Sadržaj 4

4 Sigurnosne upute 7

4.1 Osnovne sigurnosne upute 7

4.2 Radi vaše sigurnosti 7

4.3 Upute za roditelje i staratelje 7

4.4 Sigurnost u cestovnom prometu 7

4.5 Sigurnost u vožnji biciklom 8

5 Zakonske odredbe 8

5.1 Propisi o cestovnom prometu 8

6 Upotreba u skladu s namjenom 9

6.1 Općenito 9

9.2.4.2 kod pričvršćenja pomoću obujmice cijevi sjedala 15

9.2.4.3 kod nosača sjedala s amortizerom 16

9.3 Namještanje položaja upravljača 16

9.3.1 Prilagođavanje/centriranje visine upravljača kod konvencionalne lule upravljača 16

9.3.2 Prilagođavanje visine upravljača kod A-Head sustava 17

9.3.3 Centriranje upravljača kod A-Head sustava u odnosu na prednji kotač 17

9.3.4 Namještanje položaja upravljača okretanjem upravljača 17

9.3.5 Prilagođavanje visine upravljača kod podesive lule upravljača 18

6.2 Trekking bicikli / bicikli za sve terene (ATB), ako su opremljeni prema važećim prometnim propisima 9

6.3 Gradski bicikli, bicikli za biciklističke ture, sportski bicikli, dječji bicikli i bicikli za mlade, ako su opremljeni prema važećim prometnim propisima 9

6.4 Brdski bicikli (MTB) / Cross bicikli 10

6.5 Trkaći bicikli/tness bicikli 10

6.6 BMX bicikli 10

7 Prije prve vožnje 11

8 Prije svake vožnje 12

9 Namještanje prema vozaču 12

9.1 Montaža pedala 12

9.2 Namještanje položaja sjedala 13

10 Okvir 18

11 Ležaj vilice 19

12 Vilica 19

13 Okvir s amortizerom i elementi ovjesa 20

13.1 Okvir sa stražnjim ovjesom 20

13.2 Njega i održavanje 20

14 Srednji pogon i poluge pedala 21

15 Provjera srednjeg pogona 21

16 Kotači 21

16.1 Provjera kotača 21

16.2 Provjera glavčine 21

16.3 Provjera obruča kotača 22

17 Gume i zračnice 22

9.2.1 Namještanje sjedala bicikla 13

9.2.2 Rukovanje brzim zatezačem 13

9.2.3 Utvrđivanje ispravne visine sjedala 14

9.2.4 Namještanje nagiba sjedala 15

9.2.4.1 kod nosača sjedala s dva vijka 15

4 I Opće upute za rukovanje

17.1 Gume 22

17.2 Gume bez zračnice / Tubeless 23

17.3 Gume sa zračnicama 23

17.4 Zračnice 23

18 Uklanjanje kvara na gumama 24

18.1 Otvaranje kočnice 24

18.1.1 Otvaranje cantilever ili V-kočnice 24

18.1.2 Skidanje hidraulične obručne kočnice 24

18.1.3 Otvaranje obručne kočnice s užetom na jednoj strani 25

19.2.2 Namještanje brzina kod Shimano mjenjača u glavčini 39

20 Lanac bicikla 40

20.1 Održavanje lanca za bicikl 40

21 Kočnica, ručica kočnice i kočioni sustavi 41

21.1 Važne upute i mjere predostrožnosti 41

18.1.4 Otpuštanje mjenjača u glavčini, „roller” kočnica, bubanj kočnica ili nožnih „torpedo” kočnica 25

18.2 Demontaža kotača 25

18.2.1 Demontaža prednjeg kotača 25

18.2.2 Demontaža stražnjeg kotača 25

18.3 Demontaža guma i zračnica 26

18.4 Krpanje zračnice 26

18.5 Montaža guma i zračnica 27

18.6 Montaža kotača 27

18.6.1 Montaža prednjeg kotača 27

18.6.2 Montaža stražnjeg kotača 27

18.6.2.1 kod kotača s kasetom 27

18.6.2.2 kod kotača s mjenjačem u glavčini 27

21.2 Ručica kočnice 42

21.2.1 Standardna ručica kočnice 42

21.3 Kočnice u glavčini 42

21.3.1 Bubanj i „roller” kočnice 42

21.3.2 Nožna kočnica 43

21.4 Obručne kočnice 44

21.4.1 Naknadno namještanje kočnice 44

21.4.2 Namještanje razmaka kočione obloge i obruča 44

21.4.3 Trošenje kočionih obloga 45

21.5 Disk kočnice 45

21.5.1 Hidraulična disk kočnica 46

21.5.2 Stvaranje parnih mjehurića 47

21.5.3 Čišćenje kočionog mehanizma 47

19 Mjenjači bicikla 30

19.1 Kaseta 30

19.1.1 Rukovanje ručicom mjenjača 31

19.1.1.1 Ručica mjenjača na trkaćem biciklu 31

19.1.1.2 Ručica mjenjača na MTB, trekking biciklu i biciklu za biciklističke ture 35

19.2 Mjenjač u glavčini 38

19.2.1 Rukovanje mjenjačem u glavčini 38

19.2.1.1 Ručica mjenjača Shimano 7/ 8 brzina 38

21.5.4 Montaža/demontaža kotača 47

22 Rasvjetni uređaj 48

22.1 Odredbe o rasvjetnom uređaju 48

22.2 Posebni propisi za trkaće bicikle 48

22.3 Generator/dinamo 48

22.3.1 Bočni dinamo/bočni rotor 48

22.3.1.1 Uključivanje i isključivanje bočnog dinama 48

22.3.2 Dinamo u glavčini 49

22.4 Kvar rasvjetnog uređaja 49

I Opće upute za rukovanje 5

23 Dogradni dijelovi 50

27.6 Kočioni diskovi 58

23.1 Nosač prtljage 50

23.1.1 Nosač prtljage na prednjem kotaču 50

23.1.2 Stražnji nosač prtljage 50

23.2 Blatobrani 51

23.2.1 Ponovno uglavljanje osigurača 51

24 Pribor i oprema 52

24.1 Dječja sjedalica 52

24.2 Nogari 53

24.3 Prikolice za bicikl 53

24.4 Košara za bicikl 53

24.5 Bar-Ends / rogovi upravljača 53

25 Krovni i stražnji nosači bicikla za automobile 54

26 Karbonske komponente 54

26.1 Karakteristike 54

26.2 Zatezni momenti 54

26.3 Vizualna kontrola 55

26.4 Karbonski okvir 55

26.5 Karbonski upravljač 55

26.6 Karbonska lula upravljača 55

26.7 Karbonski kotači 56

26.8 Karbonska vilica 56

27.7 Lanci za bicikle ili zupčasti remeni 58

27.8 Lančanici, pogonski zupčanici i kotačići zadnjeg mjenjača 58

27.9 Rasvjetna tijela rasvjetnog uređaja 58

27.10 Trake upravljača i obloge ručki 59

27.11 Hidraulična ulja i maziva 59

27.12 Užad mjenjača i kočnica 59

27.13 Lak 59

27.14 Ležajevi 59

27.15 Klizni ležajevi i ležajevi okvira s prednjim i stražnjim amortizerima, amortizirane vilice ili drugi elementi ovjesa 59

28 Redoviti pregledi 60

28.1 Plan pregleda 60

28.1.1 Održavanje/kontrola 60

29 Popis poveznica 61

30 Tehnički podaci 62

30.1 Ukupno dopuštena težina bicikla 62

30.2 Dopušteno opterećenje nosača prtljage 63

30.3 Zatezni momenti za vijčane spojeve 63

30.3.1 Opći zatezni momenti za vijčane spojeve 65

26.9 Karbonski nosač sjedala 56

26.10 Komadići 56

26.11 Pričvršćivanje u montažno postolje 56

26.12 Prijevoz automobilom 56

27 Njega i održavanje bicikla 57

27.1 Njega 57

27.2 Habajući dijelovi 57

27.3 Gume 58

27.4 Obruči vezano uz obručne kočnice 58

27.5 Kočione obloge 58

6 I Opće upute za rukovanje

30.4 Gume i tlak zraka 65

30.5 Rasvjetni uređaj 65

31 Jamstveni uvjeti 66

31.1 Preduvjeti za ostvarenje prava na jamstvo 66

31.2 Isključenje jamstva 66

4 Sigurnosne upute

4.1 Osnovne sigurnosne upute

4.3 Upute za roditelje i staratelje

Prije uporabe bicikla pročitajte sva upozorenja i naputke u ovim uputama za rukovanje. Ove upute za rukovanje držite u blizini bicikla kako bi u svakom trenutku bile na raspolaganju.

Kada bicikl predajete drugim osobama, predajte i ove upute za rukovanje.

4.2 Radi vaše sigurnosti

› Uvijek nosite prikladnu kacigu za bicikl i isprav-

no je stavite.

› Pobrinite se da dijete nauči sigurno i odgovorno

koristiti svoj bicikl u okruženju u kojem će se voziti te razumije takvo ponašanje.

› Objasnite svom djetetu kako se rukuje kočnica-

ma te nkcije i posebnosti svake kočnice. Važne naputke o tome pronaći ćete u ➠ „Kočnica, ručica kočnice i kočioni sustavi”.

› U smislu staratelja odgovorni ste za sigurnost

svog djeteta i eventualne štete koje bi moglo prouzrokovati tijekom vožnje biciklom. Zbog toga obavezno obratite pozornost na ispravno tehničko stanje njegovog bicikla i redovito ga prilagođavajte njegovoj visini tijela.

Poglavlje 21

4.4 Sigurnost u cestovnom prometu

› Nosite svijetlu odjeću i reektirajuće elemente

kako bi vas drugi sudionici u prometu mogli pravovremeno opaziti.

› Nosite cipele s krutim đonom, ako je moguće

otpornim na klizanje.

› Nosite usku odjeću na nogama ili koristite spaja-

lice za hlače.

› Nosite odjeću koja štiti kao što su zaštitne cipele

ili rukavice.

› Obratite pozornost na važeće prometne propise.

› Nikada ne vozite bez ruku.

› U nekim zemljama djeca do određene dobi mora-

ju voziti po pločniku, a kada prelaze kolnik, sići sa bicikla. Informirajte se o važećim propisima.

› Na mokroj ili klizavoj cesti način vožnje prilago-

dite uvjetima. Vozite sporo i kočite oprezno i pravovremeno jer se put kočenja znatno produljuje.

› Svoju brzinu prilagodite terenu i svojim sposob-

nostima vožnje.

› Kada vozite bicikl, ne slušajte glazbu putem slu-

šalica.

› Tijekom vožnje biciklom ne koristite mobitel.

› Ako vozite izvan javnih cesta, koristite putove

dopuštene za bicikle.

› Budite spremni kočiti, posebice na nepreglednim

mjestima i nizbrdicama.

I Opće upute za rukovanje 7

4.5 Sigurnost u vožnji biciklom

› U javnom prometu koristite samo bicikle dopu-

štene za promet prema dotičnim važećim nacionalnim propisima o cestovnom prometu.

› Obratite pozornost na ukupno dopuštenu težinu

različitih tipova bicikala jer u suprotnom slučaju može doći do loma ili otkazivanja dijelova važnih za sigurnost. I kočioni mehanizam je konstruiran samo za ukupno dopuštenu težinu. U ➠ 30 „Tehnički podaci” pronaći ćete popis s dopuštenim ukupnim težinama.

Ukupna težina izračunava se iz težine bicikla + težine vozača + težine tereta. U ukupnu težinu ubraja se i vučeni teret, kao što je teret na prikolici.

› Prije ponovnog korištenja bicikla, oštećene ili

savinute dijelove treba odnijeti na popravak. U suprotnom slučaju mogu otkazati dijelovi važni za pogon.

Poglavlje

Ako svoj bicikl često koristite, uzmite u obzir činjenicu da je podložan jakom habanju. Mnogi dijelovi na biciklu, posebno na lakim sportskim biciklima, dizajnirani su samo za određeni rok trajanja. U slučaju prekoračenja tog roka postoji veća opasnost da će dijelovi otkazati.

Redovito njegujte i održavajte svoj bicikl. Pritom provjeravajte važne dijelove, prije svega okvir, vilicu, ovjes kotača, upravljač, lulu upravljača, nosač sjedala i kočnice s obzirom na deformacije i oštećenja. Ako prepoznate promjene kao što su pukotine, udubine ili deformacije, bicikl treba provjeriti u specijaliziranoj trgovini, prije nego ga ponovo koristite.

5 Zakonske odredbe

Ako svojim biciklom želite sudjelovati u cestovnom prometu, uvjerite se da bicikl odgovara propisima o cestovnom prometu. Po potrebi obratite pozornost na ➠

lje 22.2 „Posebni propisi za trkaće bicikle”.

Poglav-

› Obratite pozornost na maksimalnu opteretivost

nosača prtljage. Oznaku ćete pronaći izravno na nosaču prtljage (vidi i ➠ podaci”).

› Za popravak i održavanja obratite se specijali-

ziranoj radionici za popravak bicikla (Intervale održavanja vidi u ➠ gledi”).

› Ako na svom biciklu izvršite tehničke promjene,

uzmite u obzir nacionalne prometne propise i važeće norme. Obratite pozornost na to da zbog toga možete izgubiti pravo na jamstvo.

› Električne dijelove na svom biciklu zamijenite

samo ispitanim dijelovima.

› U slučaju male vidljivosti, kao npr. magle, kiše,

sumraka ili noći vozite samo s dovoljnom rasvjetom.

Poglavlje 30 „Tehnički

Poglavlje 28 „Redoviti pre-

5.1 Propisi o cestovnom prometu

Prije sudjelovanja u cestovnom prometu, informirajte se o dotičnim važećim nacionalnim propisima  u Njemačkoj su to StVZO i StVO.

U Švicarskoj se važeći propisi nalaze u Pravilnicima o tehničkim zahtjevima cestovnih vozila, članci 213 do 218.

Za sudjelovanje u javnom cestovnom prometu u Austriji obratite pozornost na 146. Pravilnik/Pravilnik o biciklima.

Osigurajte da je Vaš bicikl pri svakom korištenju zaista u propisanom voznom stanju, da su kočnice optimalno namještene, a zvonce i rasvjetni uređaj odgovaraju propisima o cestovnom prometu.

U nekim europskim zemljama, prednja i stražnja svjetla koja se napajaju iz baterije smiju koristiti samo trkaći bicikli težine manje od 11 kg. Njih i službenu dozvolu za potonje (u Njemačkoj: utisnuta valovita linija i K broj) trebate uvijek imati sa sobom. Svi drugi bicikli koriste rasvjetni uređaj na dinamo. Informirajte se o važećim propisima i posebnostima koje su specične za dotičnu zemlju. Svaki konstrukcijski dio uređaja mora imati službeni znak ispitivanja, što znači da je odobren. Ovdje vrijede važeći nacionalni propisi. U slučaju tehničkih promjena obratite pozornost na to da se električni dijelovi smiju zamijeniti samo ispitanim dijelovima.

8 I Opće upute za rukovanje

6 Upotreba u skladu s namjenom

6.2 Trekking bicikli / bicikli za sve terene (ATB), ako su opremljeni prema

6.1 Općenito

Bicikli su prijevozno sredstvo za jednu osobu. Vožnja neke druge osobe na biciklu dopuštena je samo u okviru važećeg pravilnika o cestovnom prometu (tandem ili djeca u dječjoj sjedalici).

Ako želite transportirati prtljagu, potrebna vam je prikladna naprava na biciklu. Pritom obratite pozornost na najveću opteretivost nosača prtljage (vidi ➠ „Tehnički podaci”).

Nije svaki tip bicikla prikladan za svaku podlogu. Bicikli nisu dizajnirani za ekstremna opterećenja kao što su npr. skokovi ili vožnja preko stepenica. Svojim biciklom ne smijete sudjelovati na natjecanjima. Iznimke su samo bicikli koji su izričito dizajnirani za natjecanja.

Podaci u ovim uputama za rukovanje vrijede za sve tipove bicikala.

Podaci o pojedinačnim tipovima bicikala koji odstupaju su označeni.

Poglavlje 30

važećim prometnim propisima

Ako su prikladno opremljeni, ove bicikle možete koristiti na čvrstim putovima i u javnom cestovnom prometu. Prikladni su također za vožnju na laganom terenu kao što su npr. staze u polju.

Proizvođač i trgovci ne jamče za korištenje koje prekoračuje upotrebu u skladu s namjenom. To se posebno odnosi na nepoštivanje sigurnosnih uputa i štete koje nastanu kao posljedica toga, na primjer zbog:

• preopterećenja ili

• nestručnog uklanjanja nedostataka.

Obratite pozornost na upute za rukovanje pojedinačnih proizvođača komponenata koje možete pronaći na CD-u ili na internetu. Ako, nakon što pročitate dokumentaciju, imate još pitanja, vaš specijalizirani trgovac rado će vam pomoći.

Upotreba u skladu s namjenom obuhvaća i poštivanje uvjeta pogona, održavanja i servisiranja koji su opisani u ovim uputama za rukovanje.

Proizvođač i trgovci ne jamče za korištenje koje prekoračuje upotrebu u skladu s namjenom.

6.3 Gradski bicikli, bicikli za biciklističke ture, sportski bicikli, dječji bicikli i bicikli za mlade, ako su opremljeni prema važećim prometnim propisima

Ove bicikle smijete koristiti u javnom cestovnom prometu i na čvrstim putovima.

• korištenja na terenu,

• preopterećenja ili

• nestručnog uklanjanja nedostataka.

I Opće upute za rukovanje 9

6.4 Brdski bicikli (MTB) / Cross bicikli

Ove bicikle smijete koristiti na terenu. Ovim biciklima ne smijete sudjelovati u javnom cestovnom prometu ili na natjecanjima. Ako svoj bicikl želite koristiti u javnom cestovnom prometu, trebaju postojati za to propisane karakteristike opreme (vidi ➠

Proizvođač i trgovci ne jamče za korištenje koje prekoračuje upotrebu u skladu s namjenom.

To se posebno odnosi na nepoštivanje sigurnosnih uputa i štete koje nastanu kao posljedica toga, na primjer zbog:

Poglavlje 5 „Zakonske odredbe”).

Kada se u javnom cestovnom prometu koriste bicikli težine veće od 11 kg, trebaju postojati za to propisane karakteristike opreme. Ovo vrijedi za Njemačku. Informirajte se o važećim nacionalnim prometnim propisima.

Tijekom sudjelovanja na službeno odobrenim biciklističkim priredbama bicikli ne trebaju poštivati te propise.

• korištenja na terenu,

• preopterećenja,

• nestručnog uklanjanja nedostataka ili

• korištenja na natjecanjima.

6.6 BMX bicikli

• korištenja na natjecanjima,

• preopterećenja,

• nestručnog uklanjanja nedostataka,

• vožnje preko stepenica,

• skokova,

• vožnje kroz duboku vodu ili

• ekstremnih opterećenja izvan specijaliziranih MTB staza.

6.5 Trkaći bicikli/tness bicikli

Ovi bicikli konstruirani su za označene BMX staze i/ili BMX staze za trening.

U nekim europskim zemljama, oni nisu odobreni prema prometnim propisima i zbog toga se ne smiju koristiti u javnom cestovnom prometu (vidi ➠ odredbe”). Uvijek nosite kacigu i drugu zaštitnu odjeću, kao npr. štitnike za laktove i koljena.

Kod BMX bicikala se uobičajeno montiraju kočnice koje razvijaju manju snagu. Zbog toga upravo na kiši treba računati s duljim putem kočenja. Ispitajte to u dovoljnoj mjeri na sigurnom mjestu i svoj način vožnje obavezno prilagodite tome.

Proizvođač i trgovci ne jamče za korištenje koje prekoračuje upotrebu u skladu s namjenom.

To se posebno odnosi na nepoštivanje sigurnosnih uputa i štete koje nastanu kao posljedica toga, na primjer zbog:

• korištenja na natjecanjima,

• preopterećenja,

Poglavlje 5 „Zakonske

Ove bicikle smijete koristiti u javnom cestovnom prometu u svrhu treninga. U ovom slučaju bicikle možete koristiti s težinom do 11 kg bez čvrsto montirane dinamo rasvjete. U tom slučaju trebate sa sobom imati prednje i stražnje svjetlo na bateriju. Potrebno odobrenje prepoznat ćete po utisnutoj valovitoj liniji i K broju. Ovo vrijedi za Njemačku. Informirajte se o važećim nacionalnim prometnim propisima.

10 I Opće upute za rukovanje

• nestručnog uklanjanja nedostataka,

• vožnje preko stepenica ili

• skokova.

7 Prije prve vožnje

Osigurajte da je vaš bicikl spreman za vožnju i prilagođen Vašoj visini.

Provjerite:

• Položaj i pričvršćenje sjedala i upravljača

• Montažu i namještenost kočnica

• Pričvršćenje kotača u okviru i vilici

Namjestite upravljač i lulu u siguran i udoban položaj. U ➠

Poglavlje 9.3 „Namještanje položaja upravljača”

pronaći ćete upute za namještanje upravljača.

Namjestite sjedalo u siguran i udoban položaj. U

➠

Poglavlje 9.2 „Namještanje položaja sjedala” prona-

ći ćete upute za namještanje sjedala.

napumpanu gumu, guma se i pod snažnim pritiskom ne bi smjela jako utisnuti.

Provjerite jesu li gume i obruči oštećeni, postoje li utisnuta strana tijela, npr. komadići stakla ili oštro kamenje i deformacije.

Ako možete vidjeti ureze, pukotine ili rupe, ne krećite na put, već bicikl odvezite na popravak u prvu radionicu.

Uvjerite se da su ručice kočnice u svakom trenutku lako dostupne i da ste upoznati s aktiviranjem i položajem ručica kočnice desno/lijevo. Zapamtite koja je ručica kočnice dodijeljena prednjoj, a koja stražnjoj kočnici.

Moderni kočioni sustavi mogu imati znatno jači i drugačiji učinak kočenja nego dosada poznati. Zbog toga se prije početka vožnje na sigurnom terenu bez saobraćaja upoznajte s djelovanjem kočnica.

Ako koristite bicikl s obručima od ugljičnih vlakana (karbonski obruči), uzmite u obzir činjenicu da se taj materijal znatno lošije ponaša pri kočenju nego što je to uobičajeno kod aluminija.

Uvjerite se da su kotači sigurno pričvršćeni u okviru i vilici. Provjerite čvrsti dosjed brzih zatezača i svih važnih pričvrsnih vijaka i matica.

U ➠

Poglavlje 9.2.2 „Rukovanje brzim zatezačem” pronaći ćete upute za sigurno rukovanje brzim zatezačima, a u ➠ momentima pritezanja važnih vijaka i matica.

Poglavlje 30 „Tehnički podaci” tablicu s

Provjerite tlak zraka u gumama. Na bočnim stjenkama plašta pronaći ćete podatke o propisanom tlaku u gumama. Nikada ne pumpajte manje od najmanjeg tlaka i ne više od najviše navedenog tlaka zraka u gumama. Taj podatak otprilike npr. dok ste na putu, možete provjeriti na sljedeći način: Kada palac stavite na

I Opće upute za rukovanje 11

8 Prije svake vožnje

Bez obzira na veoma pažljivu proizvodnju i montažu npr. tijekom transporta dijelovi se mogu otpustiti ili može doći do promjena nkcija.

Zbog toga prije svake vožnje provjerite:

• Funkcioniranje i siguran dosjed zvonca i rasvjete

9 Namještanje prema vozaču

Trkaći i brdski bicikli mogu biti isporučeni i bez pedala.

Ako sami montirate pedale na bicikl, postupite kao što slijedi:

9.1 Montaža pedala

› Mazivom namažite oba navoja pedala (mast).

• Funkcioniranje i siguran dosjed kočionog uređaja

• Kod hidraulične kočnice zabrtvljenost vodova i priključaka

• Postoje li oštećenja na gumama i obručima, uti- snuta strana tijela i koncentričnu vrtnju, posebno nakon vožnji na terenu

• Dovoljnu dubinu prola guma

• Funkcioniranje i sigurno pričvršćenje elemenata ovjesa

• Čvrst dosjed vijaka, matica i brzih zatezača

• Postoje li deformacije i oštećenja na okviru i vilicama

• Ispravan položaj i ispravno, sigurno pričvršće- nje upravljača, lule upravljača, nosača sjedala i sjedala

Ako niste sigurni da je bicikl u besprijekornom tehničkom stanju, ne vozite se njime. Odvezite ga u specijaliziranu radionicu na provjeru.

Lijeva pedala ima lijevi navoj, a na osovini je otisnuto većinom „L”. Desna pedala ima desni navoj i otisnuto je većinom „R”.

Osovina s navojem desne pedale

› Lijevu pedalu zavijte suprotno od smjera kazaljki

na satu u lijevu polugu nožne pedale.

› Desnu pedalu zavijte u smjeru kazaljki na satu

u desnu polugu nožne pedale (na strani lanca za bicikl).

Osovina s navojem lijeve pedale

12 I Opće upute za rukovanje

Obje pedale pričvrstite odgovarajućim viličastim ključem veličine 15 ili imbus ključem. Pritegnite sve vijke propisanim zateznim momentom (➠ „Tehnički podaci”). U suprotnom slučaju bi se pedale mogle odvojiti.

Ako pedale postavite ili zavite ukoso, mogli biste uništiti navoje u polugi pedale.

Poglavlje 30

9.2 Namještanje položaja sjedala

9.2.1 Namještanje sjedala bicikla

1 Klik pedale MTB 2 Pedale za biciklističke ture ili sportske pedale 3 Klik pedale za trkaći bicikl

Koristite MTB, trkaće ili klik pedale samo sa za to predviđenim pločicama za cipele i cipelama. Ako imate druge cipele, noge vam mogu skliznuti s pedale.

Ako neuvježbani korisnici koriste MTB pedale ili trkaće pedale, takozvane klik pedale, može doći do teških padova. Ako koristite klik pedale, vježbajte umetanje, kvačenje u pedalu i vađenje cipele iz pedale dok je bicikl zaustavljen. Nikada ne vježbajte u cestovnom prometu.

Položaj sjedala veoma je važan za Vašu udobnost i učinkovitost pri vožnji bicikla.

› Ne skidajte i ne mijenjajte nosač sjedala ili

obujmicu cijevi sjedala. Ako mijenjate ili preinačujete konstrukcijske dijelove, prestaje pravo na jamstvo.

› Pritegnite sve vijke propisanim zateznim mo-

mentom. U suprotnom slučaju vijci mogu otpasti, a dogradni dijelovi se otpustiti (vidi ➠

Poglavlje

30 „Tehnički podaci”).

Pročitajte upute za rukovanje proizvođača pedala i cipela.

Informacije o tome pronaći ćete na internetu. Popis poveznica nalazi se u ➠ Poglavlje 29 „Popis povezni-

ca”

Radove na biciklu izvodite samo prikladnim alatom i ukoliko za to posjedujete dovoljno znanja. Teže radove i radove koji se odnose na sigurnost prepustite specijaliziranom trgovcu.

9.2.2 Rukovanje brzim zatezačem

› Svi brzi zatezači trebaju biti čvrsto pritegnuti

prije kretanja na vožnju. Prije svake vožnje provjerite njihov čvrsti dosjed.

› Ako je bicikl bio spremljen bez nadzora, provjeri-

te ispravan dosjed svih brzih zatezača.

› Kod zakretanja zatezne poluge potrebno je toliko

snage da Vam je za to potrebna izbočina dlana. U suprotnom slučaju se brzi zatezač može otpustiti.

I Opće upute za rukovanje 13

Zatezač

1 Ručica zatezača 2 Matica za namještanje

Da biste otvorili brzi zatezač, postupite kao što slijedi:

› Okrenite ručicu na način da vidite unutarnju stranu

ručice i možete pročitati natpis OPEN.

› Otvorite brzi zatezač do graničnika.

› Ručice zatezača moraju u zatvorenom položaju

usko nalijegati na okvir, vilicu i steznu obujmicu cijevi sjedala. Obratite pozornost na to da su brzi zatezači glavčina u zatvorenom stanju okrenuti prema otraga. U suprotnom slučaju mogu se tijekom vožnje zakvačiti za prepreke i otvoriti. Posljedica toga mogu biti teški padovi.

9.2.3 Utvrđivanje ispravne visine sjedala

› Sjednite na sjedalo bicikla.

› Petom pokušajte dosegnuti najniži položaj pedale.

Pritom Vaše koljeno treba biti skoro ispruženo.

› Izbočinu stopala postavite u sredinu pedale. Ako je

sada Vaše koljeno lagano savinuto, visina sjedala je ispravno namještena.

› Da biste brzi zatezač dalje otpustili, maticu za po-

dešavanje okrenite suprotno od smjera kazaljki na satu.

Da biste zatvorili brzi zatezač, postupite kao što slijedi:

› Pomoću matice za podešavanje namjestite steznu

čvrstoću.

› Ako se brzi zatezač može lako pomicati, otvorite ga

ponovo i okrenite maticu za podešavanje u smjeru kazaljki na satu.

› Ako se brzi zatezač još i dalje može lagano zatvori-

ti, ponovite prethodni korak.

› Ako se brzi zatezač teško pomiče, maticu za pode-

šavanje okrenite u smjeru suprotnom od smjera kazaljki na satu.

› Okrenite ručicu iz položaja OPEN toliko da možete

vidjeti vanjsku stranu ručice ili možete pročitati natpis CLOSE.

Nosač sjedala nikada ne izvlačite iz cijevi sjedala iznad oznake maksimalno ili zaustavne oznake. U suprotnom slučaju biste se mogli ozlijediti ili oštetiti nosač sjedala. Uvijek obratite pozornost na navedene zatezne momente.

Kod brdskih bicikala s prednjim i stražnjim amortizerima čija je cijev sjedala otvorena prema dolje, umetnuti nosač sjedala smije viriti samo toliko prema dolje da se stražnja oscilirajuća vilica i opruga ne dodiruju u vožnji.

14 I Opće upute za rukovanje

9.2.4.1 kod nosača sjedala s dva vijka

Najmanja dubina umetanja označena je na nosaču sjedala. Ako nije, najmanja dubina umetanja treba iznositi 7,5 cm. Kod okvira s dužom cijevi sjedala koja viri iznad gornje cijevi najmanja dubina umetanja iznosi 10 cm.

Obratiti pozornost na zaustavnu oznaku.

9.2.4 Namještanje nagiba sjedala

› Sjedalo bicikla namjestiti što je moguće više

vodoravno.

› Tijekom duže vožnje bicikla pronađite najudobniji

položaj sjedala. Ako ga želite nagnuti, isprobajte veoma mali nagib prema naprijed. Ako sjedalo nagnete prema otraga, brzo ćete osjetiti bolove ili zadobiti tjelesna oštećenja.

Nagib sjedala namjestite na sljedeći način:

› Da biste otpustili stezni vijak, okrenite ga suprotno

od smjera kazaljki na satu.

› Nagnite sjedalo u željeni nagib.

› Da biste pritegnuli stezni vijak, okrenite ga u smje-

ru kazaljki na satu. (Zatezne momente vidi ➠

glavlje 30 „Tehnički podaci”).

Po-

Neki nosači sjedala imaju dva vijka za namještanje nagiba sjedala, jedan ispred i jedan iza cijevi nosača sjedala. Ako sjedalo želite nagnuti naprijed, imbus ključem otpustite stražnji vijak, a prednji pritegnite za isti broj okretaja. Za nagibanje prema natrag otpustite prednji vijak, a stražnji za toliko pritegnite. Zatim još jednom pritegnite oba vijka. Obratite pozornost na točan zatezni moment (vidi ➠

glavlje 30 „Tehnički podaci”).

Po-

Nosač sjedala s dva vijka

9.2.4.2 kod pričvršćenja pomoću obujmice cijevi sjedala

Kod sjedala s pričvršćenjem pomoću obujmice cijevi stezna matica nalazi se sa strane. Nagib sjedala namjestite na sljedeći način:

› Da biste otpustili steznu maticu, okrenite je su-

protno od smjera kazaljki na satu. Drugim ključem eventualno trebate pridržavati maticu na suprotnoj strani.

› Nagnite sjedalo bicikla u željeni nagib.

› Da biste pritegnuli steznu maticu, okrećite je u

smjeru kazaljki na satu. Drugim ključem eventualno trebate pridržavati maticu na suprotnoj strani. Obratite pozornost na točan zatezni moment (vidi

➠

Poglavlje 30 „Tehnički podaci”).

Namještanje nagiba sjedala

Pričvršćenje pomoću obujmice cijevi sjedala

I Opće upute za rukovanje 15

9.2.4.3 kod nosača sjedala s amortizerom

› Ispružite ruke u smjeru upravljača.

Nosači sjedala s amortizerom smanjuju vibracije uslijed neravnih kolnika te time rasterećuju kralježnicu.

Za namještanje amortizera nosača sjedala obratite se svojoj specijaliziranoj trgovini.

Nosač sjedala s amortizerom

9.3 Namještanje položaja upravljača

› Zapamtite otprilike položaj svojih ruku kako biste

na tu visinu namjestili upravljač.

9.3.1 Prilagođavanje/centriranje visine upravljača kod konvencionalne lule upravljača

Da biste otpustili cijev lule u upravljačkoj cijevi, postupite kao što slijedi:

› Otpustite vreteno lule kako biste olabavili lulu

upravljača. Imbus ključem okrenite dva do tri okretaja suprotno od smjera kazaljki na satu.

Pritegnite sve vijke propisanim zateznim momentom. U suprotnom slučaju vijci mogu puknuti, a dogradni dijelovi se otpustiti (vidi ➠ podaci”).

Položaj sjedenja na biciklu možete odrediti i promjenom visine upravljača.

Što dublje namjestite upravljač, to dalje treba biti nagnut gornji dio tijela prema naprijed. Time se povećava opterećenost ručnih zglobova, ruku i gornjeg dijela tijela, a leđa morate više saviti.

Što ćete upravljač više namjestiti, to ćete uspravnije sjediti. Pritom se povećava opterećenost kralježnice zbog udaraca.

Optimalnu visinu upravljača utvrdit ćete na sljedeći način:

Poglavlje 30 „Tehnički

› Kako se vilica bicikla ne bi micala pri otpuštanju

lule upravljača, nogama stegnite prednji kotač.

› Upravljača primite za ručke i okrećite ga naizmjen-

ce udesno i ulijevo.

› Ako to nije moguće, plastičnim čekićem lagano

udarajte odozgo na vreteno lule sve dok se stezna naprava u unutrašnjosti lule ne otpusti.

› Lulu upravljača namjestite na željenu visinu.

› Centrirajte upravljač na način da bude točno pod

pravim kutom u odnosu na prednji kotač.

› Da biste ponovo pričvrstili cijev lule, imbus klju-

čem pritegnite vreteno lule u smjeru kazaljki na satu (vidi ➠

Poglavlje 30 „Tehnički podaci”).

› Sjednite na sjedalo bicikla.

› Eventualno zamolite drugu osobu da vam pridrži

bicikl.

› Savijte gornji dio tijela u smjeru upravljača sve dok

ne pronađete položaj udoban za leđa.

16 I Opće upute za rukovanje

Lulu upravljača nikada ne izvlačite iz cijevi iznad oznake maksimalno ili zaustavne oznake. Ako nema oznaka, lulu upravljača gurnite najmanje 6,5 cm duboko u upravljačku cijev. U suprotnom slučaju lula upravljača može se otpustiti ili puknuti.

9.3.2 Prilagođavanje visine upravljača kod A-Head sustava

Kod ovdje prikazanih A-Head lula namještanje visine upravljača izvodi specijalizirana radionica.

9.3.3 Centriranje upravljača kod A-Head sustava u odnosu na prednji kotač

Da biste centrirali upravljač u odnosu na prednji kotač, postupite kao što slijedi:

› Za otvaranje imbus ključem odvijte imbus vijke na

stražnjoj strani lule u smjeru suprotnom od smjera kazaljki na satu.

9.3.4 Namještanje položaja upravljača okretanjem upravljača

Odvijte imbus vijke na prednjoj strani lule. Okrećite upravljač sve dok ne dođe u položaj koji Vam je udoban. Obratite pozornost na to da se upravljač stegne u luli točno u sredini. Pritegnite imbus vijke u smjeru kazaljki na satu. Ako je u luli utisnut zatezni moment, upotrijebite tu vrijednost, u suprotnom slučaju pronađite zatezne momente u ➠

Nakon što ste namjestili upravljač, treba justirati ručice kočnica i mjenjača. Otpustite imbus vijke na steznicima. Sjednite na sjedalo i stavite prste na ručicu. Okrećite ručicu sve dok Vaša ruka ne bude u ravnoj liniji s podlakticom. Ponovo pritegnite vijke u smjeru kazaljki na satu. (Zatezne momente vidi ➠

Poglavlje 30 „Tehnički podaci”.

Poglavlje 30 „Tehnički podaci”).

› Okrenite upravljač na način da bude pod pravim

kutom u odnosu na prednji kotač.

› Imbus ključem pritegnite imbus vijak u smjeru

kazaljki na satu (vidi ➠

podaci”).

Poglavlje 30 „Tehnički

I Opće upute za rukovanje 17

9.3.5 Prilagođavanje visine upravljača kod podesive lule upravljača

Kod nekih vrsta lula upravljača nagib upravljača možete mijenjati. Stezni vijci za namještanje nagiba lule mogu se nalaziti bočno na zglobu ili na gornjoj ili donjoj strani lule. Postoje i modeli s dodatnim zapinjačama ili vijcima za justiranje.

Vijak za podešavanje

Imbus vijak (integrirana zapinjača)

Nagib upravljača namještate na sljedeći način:

› Imbus ključem otpustite stezni vijak dva do tri

okretaja u smjeru suprotnom od smjera kazaljki na satu.

› Ako imate model s dodatnim zaustavnim stupnjevi-

ma, otpustite ozubljenje zaustavnih stupnjeva tako da stezni vijak okrenete dalje u smjeru suprotnom od smjera kazaljki na satu.

10 Okvir

Oblik okvira ovisi o tipu i nkciji bicikla. Okviri se proizvode od raznih materijala, na primjer legura čelika ili aluminija ili karbona (ugljena vlakna).

Broj okvira bicikla utisnut je u cijev sjedala, na prihvatu kotača ili na kućištu srednjeg pogona.

Kod „Pedelec” bicikala može se nalaziti i na ovjesu motora. Pomoću serijskog broja okvira bicikla možete identicirati bicikl u slučaju krađe. Radi jednoznačne identikacije važno je zapisati cijeli broj i to ispravnim redoslijedom.

› Ako imate model s integriranom zapinjačom, otpu-

stite vijak zapinjače. Ona se kod mnogih modela lule nalazi na donjoj strani lule.

› Nagnite lulu upravljača u željeni nagib.

› Da biste pričvrstili lulu upravljača, imbus ključem

pritegnite stezni vijak u smjeru kazaljki na satu. Ako su na luli navedeni zatezni momenti, točno ih poštujte, a ako nisu, tablicu sa zateznim momentima pronaći ćete u ➠

› Kod modela s integriranom zapinjačom oprezno

okrećite vijak zapinjače u smjeru kazaljki na satu. Zapinjača pritom treba zahvatiti u ozubljenje.

Poglavlje 30 „Tehnički podaci”.

Nikada ne vozite sa savinutim ili puknutim okvirom. Nikada ne pokušavajte popraviti oštećene dijelove. To može uzrokovati nesreće. Zamijenite neispravne dijelove prije nego ponovo koristite bicikl.

Nakon nesreće ili pada bicikl trebate odvesti na provjeru u specijaliziranu radionicu prije nego ga ponovo upotrijebite. Neutvrđene neispravnosti na okviru ili konstrukcijskim dijelovima mogu uzrokovati nesreće.

Ako Vaš bicikl ne vozi besprijekorno ravno, okvir je izvitoperen. U tom slučaju specijalizirana radionica za bicikle Vam treba namjesti trag kotača.

18 I Opće upute za rukovanje

11 Ležaj vilice

12 Vilica

Ležaj vilice

Ležaj vilice je ležaj upravljača bicikla u okviru. Ispravno namješten ležaj vilice može se lako okretati. Pritom ne smije imati zazor.

Zbog udaraca o kolnik ležaj vilice trpi velika opterećenja. Može olabaviti ili pomaknuti se iz položaja. Specijalizirana trgovina treba Vam redovito provjeravati zazor i laku pokretljivost ležaja vilice (Za intervale vidi ➠

28.1 „Plan pregleda”).

Kontrola ležaja upravljača

Poglavlje

Vilica bicikla drži prednji kotač. Vilica bicikla sastoji se od dva kraka vilice, mosta vilice i upravljačke cijevi vilice.

Karbonska vilica Amortizirana vilica

Većina brdskih, trekking i gradskih bicikala opremljena je amortiziranim vilicama. Mogu se različito namjestiti i omogućuju veću udobnost u vožnji.

Upute o nkciji, održavanju i njezi elemenata ovjesa pronaći ćete u ➠ ovjesa”. Specijalne informacije o amortiziranim vilicama pronaći ćete u uputama proizvođača amortiziranih vilica koje možete naći na CD-u ili na internetskim stranicama proizvođača.

Poglavlje 13 „Okvir s amortizerom i elementi

Ako ležaj vilice nestručno ili prečvrsto pritegnete, može puknuti. Zbog toga se obratite specijaliziranoj radionici.

Ako vozite s labavim ležajem upravljača, može doći do oštećenja čahure ležaja ili vilice.

Nikada ne vozite s oštećenom vilicom bicikla. Ne smijete popravljati neispravnu vilicu bicikla. To može uzrokovati teške nesreće. Prije ponovnog korištenja bicikla, promijenite savijenu ili na drugi način oštećenu vilicu bicikla.

Izbjegavajte skokove na terenu i vožnje s visokih rubnika. To može dovesti do oštećenja vilice, a nakon toga i do teških nesreća.

Redovito provjeravajte čvrsti dosjed svih vijaka na vilici bicikla. Labavi vijci mogu uzrokovati teške nesreće.

I Opće upute za rukovanje 19

13 Okvir s amortizerom i elementi

ovjesa

kada vozite preko prepreke. Za to se treba već malo uvući kada sjedate na bicikl.

13.1 Okvir sa stražnjim ovjesom

Ako svojim biciklom želite voziti po terenu posebno sportskim načinom vožnje ili posebno udobno, možda ste kupili model s prednjim i stražnjim ovjesom. U tom slučaju stražnji dio glavnog okvira nije krut, već je pokretno uležišten, a vibracije prigušuje amortizerom.

Okvir sa stražnjim amortizerom

Koriste se razni tipovi elemenata ovjesa. Uglavnom su to amortizeri s čeličnom oprugom te amortizeri sa zračnom komorom čiji se zrak stlačuje pri pritiskanju amortizera. Kod skupocjenih amortizera prigušenje vibracija, koje regulira brzinu pri pritiskanju i otpuštanju amortizera, može se namještati. Taj zadatak preuzima sustav uljnih komora i kanala.

13.2 Njega i održavanje

Svoj MTB s prednjim i stražnjim amortizerom možete čistiti na način na koji ste navikli. Dovoljna je topla voda s malo sredstva za pranje ili blago sredstvo za čišćenje koje možete kupiti u svojoj specijaliziranoj trgovini.

Čišćenje bicikla visokotlačnim čistačem biste trebali izbjegavati. Zbog visokog tlaka tekućina za čišćenje prodire u zabrtvljene ležajeve i uništava ih.

Kod redovne njege bicikla klip amortizera i brtvu trebate oprezno brisati mekom krpom. Ako na klizne površine amortizera i brtve poprskate malo ulja za prskanje, npr. proizvođača Brunox, povećat ćete nkcionalnost i produljiti vijek trajanja.

Redovito provjeravajte zazor zglobova stražnjeg dijela. Za to podignite bicikl i pokušajte bočno pomaknuti stražnji kotač.

Ako stražnji kotač podignete i brzo ponovo spustite, možete utvrditi zazor pričvrsnih čahura amortizera. Ako osjetite zazor ili čujete klepetanje, bicikl odmah odvezite na provjeru u specijaliziranu trgovinu.

Takav model ne samo da nudi znatno više sigurnosti i udobnosti u vožnji, već zahtijeva i posebno rukovanje. U ovim uputama za rukovanje pronaći ćete samo opće podatke o tome. Detaljnije informacije i savjete pronaći ćete u uputama proizvođača amortizera koje su priložene CD-u te u Vašoj specijaliziranoj trgovini.

Važan izvor informacija može biti i web stranica dotičnog proizvođača elementa ovjesa. Informativne poveznice koje Vam mogu pomoći pronaći ćete u ➠ lje 29 „Popis poveznica”.

Kod primopredaje Vašeg bicikla specijaliziran trgovac trebao je umjesto Vas namjestiti ovjes. Može se dogoditi da bicikl i položaj sjedala drugačije izgledaju i da se Vi u vožnji drugačije osjećate nego što ste navikli. Opružna noga mora biti usklađena da meko reagira, a ne udara

Poglav-

Funkcionalnost i čvrsti dosjed elemenata ovjesa veoma su važni za sigurnost. Zbog toga redovito održavajte i provjeravajte svoj bicikl s prednjim i stražnjim amortizerom.

› Pritegnite sve vijke propisanim zateznim momen-

tom. U suprotnom slučaju vijci mogu puknuti, a dogradni dijelovi se otpustiti (vidi ➠

30 „Tehnički podaci”).

Poglavlje

20 I Opće upute za rukovanje

14 Srednji pogon i poluge pedala

Zupčanici su habajući dijelovi. Njihov vijek trajanja ovisi o raznim faktorima, kao npr.

• održavanju i njezi,

• vrsti korištenja i

• prijeđenom putu.

15 Provjera srednjeg pogona

Poluge pedala trebaju imati čvrsti dosjed. U suprotnom slučaju se može oštetiti srednji pogon bicikla.

› Budući da se poluge pedala mogu otpustiti, redo-

vito provjeravajte čvrsti dosjed srednjeg pogona tako da klimate poluge pedala.

› Ako poluge pedala imaju zazor, odvezite bicikl na

kontrolu u specijaliziranu trgovinu i ispravno pričvrstite poluge pedala.

Ako je Vaš bicikl opremljen karbonskim okvirom i kućištem srednjeg pogona za BB30 osovinu pogona, obratite pozornost na sljedeće:

16 Kotači

16.1 Provjera kotača

Kotači predstavljaju vezu između bicikla i kolnika. Kotači su posebno opterećeni zbog neravnine kolnika i težine biciklista.

Kotači se pažljivo kontroliraju i centriraju prije isporuke. Međutim, žbice se ipak uvlače tijekom prvih prijeđenih kilometara.

› Prepustite da kotače provjeri specijalizirani trgo-

vac nakon prvih 100 kilometara i eventualno ih centrira.

› Zatim redovito provjeravajte zategnutost žbica, a

labave i oštećene žbice neka Vam zamijeni, odn. centrira specijalizirani trgovac.

Kotač u okviru i vilici može biti pričvršćen na razne načine. Osim poznatih sustava kod kojih se kotač pričvršćuje maticama osovine ili brzim zatezačima, postoje razne vrste utičnih osovina. One se mogu držati zahvaljujući vijcima ili raznim vrstama brzih zatezača. Ako vaš bicikl ima utičnu osovinu, informirajte se u priloženim uputama za rukovanje ili na internetu na stranicama dotičnih proizvođača.

Ovdje postoji mogućnost montaže adaptera kako biste mogli upotrijebiti osovinu pogona s uobičajenim BSA navojem. Pritom biste ipak obavezno trebali obratiti pozornost

• da se adapter smije ugraditi samo u potpuno ne- oštećeni okvir. On ne služi za popravak oštećenih BB30 kućišta. Ako se ne ugradi ispravno, može se oštetiti kućište srednjeg pogona čime prestaje pravo na jamstvo. Takav adapter smije ugraditi samo specijalizirana trgovina.

• da se adapter ne može ponovo ukloniti nakon što je montiran u karbonski okvir.

Pritegnite sve vijke propisanim zateznim momentom. U suprotnom slučaju vijci mogu puknuti, a dogradni dijelovi se otpustiti (vidi ➠

podaci”).

Poglavlje 30 „Tehnički

16.2 Provjera glavčine

Za provjeru ležaja glavčine, postupite kao što slijedi:

› Podignite kotač i okrećite ga.

› Pritom provjerite okreće li se kotač nekoliko okre-

taja dalje, a zatim se zaustavi. Ako se zaustavi odjednom, ležaj je oštećen. To ne vrijedi za prednje kotače s dinamom u glavčini.

› Da biste utvrdili ima li ležaj glavčine zazor, poku-

šajte kotač pomicati amo-tamo poprečno u odnosu na smjer vožnje u vilici kotača, odn. stražnjem dijelu.

I Opće upute za rukovanje 21

› Ako utvrdite da između ležaja postoji zazor ili ako

kotač teško možete pokretati, neka Vam specijalizirani trgovac justira ležaj glavčine.

17 Gume i zračnice

17.1 Gume

16.3 Provjera obruča kotača

Ako koristite obručnu kočnicu, obruč je podložan povećanom habanju.

Ako se obruč istroši, njegova stabilnost je narušena. Također je osjetljiviji na oštećenja. Deformirani ili puknuti obruč može uzrokovati teške nesreće. Ako utvrdite promjene na obruču kotača, ne vozite se više biciklom. Prvo odvezite bicikl u specijaliziranu radionicu radi provjere oštećenja.

Kod bicikala od veličine 24" obruči su opremljeni indikatorom istrošenosti obruča. Na boku obruča nalazi se crtica ili urez koji se proteže po cijelom obruču.

Postoji mnoštvo raznih tipova guma. Pokretljivost po teškim terenima i otpor kotrljanja ovise o prolu gume.

Gumu napunite najviše dopuštenim tlakom zraka. U suprotnom slučaju može puknuti.

Gumu napunite najmanje navedenim najmanjim tlakom zraka. Ako je tlak zraka u gumi prenizak, guma se može odvojiti od obruča.

Vrijednost maksimalno dopuštenog tlaka zraka, većinom i minimalno dopuštenog tlaka, pronaći ćete na boku gume.

Pri promjeni gume koristite samo gume istog tipa, dimenzija i prola. U suprotnom slučaju postoje negativni utjecaji na karakteristike u vožnji. To može uzrokovati nesreće.

Promijenite obruč ako na nekom mjestu obruča vidite oznake (ureze, točkice u boji), ako je utisnuta oznaka nestala ili se nanesena oznaka u boji istrošila.

Ako postoji oznaka u obliku ureza ili više točaka na boku obruča, promijenite obruč čim su te oznake istrošene.

Gume su habajući dijelovi. Redovito provjeravajte dubinu prola, tlak u gumama i stanje bokova guma. Zamijenite istrošene gume prije nego ponovo upotrijebite bicikl.

Obratite pozornost na dimenzije montirane gume. Za podatke o dimenzijama guma postoje normirane oznake.

• Primjer 1: „46-622“ znači širina gume od 46mm i promjer obruča od 622mm.

• Primjer 2: „28 × 1,60 cola“ znači promjer gume od 28 cola i širina gume od 1,60 cola.

22 I Opće upute za rukovanje

Tlak zraka često se navodi u obliku engleske jedinice PSI. U ➠ tablicu za preračunavanje tlaka zraka iz PSI u bare.

Poglavlje 30 „Tehnički podaci” pronaći ćete

17.2 Gume bez zračnice / Tubeless

Gume bez zračnica, takozvane „tubeless” gume pronaći ćete danas prije svega na modernim brdskim biciklima, a rjeđe na trkaćim biciklima. Takve gume nude neke prednosti, ali treba ih koristiti s oprezom pa tako i njima rukovati.

Koristite gume bez zračnica samo na za to predviđenim obručima. Takvi obruči odgovarajuće su označeni, npr. kraticom „UST”.

Koristite gume sa zračnicama samo na za to predviđenim obručima. Takvi obruči nemaju podignute rubove (obode obruča), već na vanjskom opsegu glatku površinu zaobljenu prema unutra. Na to se lijepi guma sa zračnicom.

Gume sa zračnicom koristite samo na propisani način i s ispravnim tlakom zraka.

Lijepljenje guma sa zračnicom zahtijeva specijalna znanja i puno iskustva. Gume sa zračnicom uvijek odnesite na popravak u specijaliziranu radionicu. Informirajte se o ispravnom rukovanju i sigurnoj zamjeni guma sa zračnicom.

Gume bez zračnica koristite samo na propisani način, s ispravnim tlakom zraka i eventualno preporučenom tekućinom za brtvljenje.

Gume bez zračnica smiju se skidati s obruča samo bez alata, jer u suprotnom slučaju može doći do propuštanja. Ako tekućina za brtvljenje nije dovoljna da bi spriječila kvar, nakon što se skine ventil, može se upotrijebiti uobičajena zračnica.

17.3 Gume sa zračnicama

Takozvane "gume sa zračnicama" pronaći ćete posebno na biciklima za sportska natjecanja. Ovdje je zračnica ušivena u gumu, a taj sklop se specijalnim ljepilom čvrsto zaljepljuje na za to predviđeni obruč. Prednosti guma sa zračnicama su veća sigurnost od kvarova i bolje karakteristike u nuždi.

17.4 Zračnice

Zračnica je potrebna za održavanje tlaka u unutrašnjosti gume. Puni se preko ventila.

Postoje tri tipa ventila:

1 Presta, odn. ancuski ventil 2 Schraderov, odn. autoventil 3 Dunlop, odn. blic ventil

2 3

Sve tri vrste ventila zaštićene su od prljavštine zaštitnom kapicom.

I Opće upute za rukovanje 23

Da biste napunili zračnicu s presta, odn. ancuskim ventilom, postupite na sljedeći način:

18 Uklanjanje kvara na gumama

Ako želite ukloniti kvar na gumama, potrebna Vam je sljedeća oprema:

• plastična montažna poluga

• zakrpe

• gumena otopina

• brusni papir

• event. rezervna zračnica

› Prstima odvijte kapicu ventila u smjeru suprotnom

od smjera kazaljki na satu.

› Ozubljenu maticu odvijte u smjeru suprotnom od

smjera kazaljki na satu.

› Prstom pritisnite ozubljenu maticu nakratko u ven-

til sve dok zrak ne počne da izlazi.

› Napumpajte zračnicu prikladnom zračnom

pumpom.

› Ponovo zavijte ozubljenu maticu.

› Zavijte kapicu ventila na ventil u smjeru kazaljki

na satu.

O tome koja je zračna pumpa prikladna za Vaš ventil, potražite savjet u specijaliziranoj trgovini.

• event. rezervni ventil

• viličasti ključ (ako Vaš bicikl nema brzi zatezač)

• zračna pumpa

Preporučujemo da najprije demontirate neispravan kotač. Prethodno otvorite ili skinite kočnicu. Način postupanja ovisi o tipu kočnice na Vašem biciklu.

Prije demontaže kočnice pročitajte poglavlje o kočnicama. U suprotnom slučaju možete oštetiti kočioni uređaj što može izazvati nesreće.

18.1 Otvaranje kočnice

Da biste napunili zračnicu s dunlop, odn. blic ventilom i schraderovim, odn. autoventilom, postupite na sljedeći način:

› Kapicu ventila odvijte suprotno od smjera kazaljki

na satu.

› Napumpajte zračnicu prikladnom zračnom

pumpom.

› Zavijte kapicu ventila na ventil u smjeru kazaljki

na satu.

24 I Opće upute za rukovanje

18.1.1 Otvaranje cantilever ili V-kočnice

› Jednom rukom obuhvatite oko kotača.

› Pritisnite kočione obloge ili kočione poluge prema

obruču.

› Izvadite uže kočnice iz jednog kočionog kraka.

18.1.2 Skidanje hidraulične obručne kočnice

› Ako postoje brzi zatezači kočnica, demontirajte

jednu kočionu cjelinu (vidi ➠ vanje brzim zatezačem”).

› Ako nema brzih zatezača kočnica, ispustite zrak iz

gume.

Poglavlje 9.2.2 „Ruko-

CJ-8S20

JAPAN

LOCK

18.1.3 Otvaranje obručne kočnice s užetom na jednoj strani

› Otvorite polugu brzog zatezača na poluzi ili ručici

kočnice.

18.2.2 Demontaža stražnjeg kotača

› Ako Vaš bicikl ima kasetu, promijenite brzinu na

najmanji pogonski zupčanik. U tom položaju mjenjač ne ometa demontažu.

› Ako nema brzih zatezača kočnica, ispustite zrak

iz gume. Kotač se može izvući između kočionih obloga.

18.1.4 Otpuštanje mjenjača u glavčini, „roller” kočnica, bubanj kočnica ili nožnih „torpedo” kočnica

› Otpustite vijak kabelske stezaljke, odn. brzi zate-

zač na kočionoj poluzi.

› Kod nožne „torpedo” kočnice se vijčani spoj ko-

čione poluge treba otvarati na tankoj cijevi ispod lanca.

18.2 Demontaža kotača

Molimo obratite pozornost da se kod radnih koraka koji su ovdje navedeni radi o primjerima. Obratite pozornost na upute dotičnog proizvođača ili se obratite svojoj specijaliziranoj trgovini.

18.2.1 Demontaža prednjeg kotača

› Ako Vaš bicikl ima brzi zatezač, otvorite ga (vidi

➠

Poglavlje 9.2.2 „Rukovanje brzim zatezačem”).

› Ako Vaš bicikl ima matice osovine, otpustite ih

prikladnim viličastim ključem suprotno od smjera kazaljki na satu.

› Rasklopite stražnji mjenjač malo prema otraga.

› Malo podignite bicikl.

› Izvucite kotač iz okvira.

› Ako se stražnji kotač ne može izvaditi, otvorite još

više brzi zatezač okretanjem protumatice suprotno od smjera kazaljki na satu.

› Lagano udarite kotač odozgo površinom ruke.

› Kotač će ispasti prema dolje.

Ovdje je kao primjer navedena demontaža Shimano mjenjača u glavčini:

Otpuštanje užeta mjenjača radi skidanja stražnjeg kotača

› Otpustite uže s jedinice za mijenjanje brzine kako

biste stražnji kotač mogli izvaditi iz okvira.

› Ako Vaš bicikl ima brzi zatezač, otvorite ga (vidi

➠

Poglavlje 9.2.2 „Rukovanje brzim zatezačem”).

› Ako Vaš bicikl ima matice osovine, otpustite ih

prikladnim viličastim ključem suprotno od smjera kazaljki na satu.

› Ako je prednji kotač osiguran od ispadanja poseb-

no oblikovanim prihvatom kotača, još otpustite matice okretanjem suprotno od smjera kazaljki na satu. Kada podloške i matice više ne dodiruju prihvat kotača, izvucite prednji kotač iz vilice.

› Ako vaš bicikl ima limene osigurače kotača, matice

ćete dalje otvoriti okretanjem suprotno od smjera kazaljki na satu.

› Razdvojite limene osigurače toliko da više ne dodi-

ruju prihvat kotača.

› Sada izvucite prednji kotač iz vilice.

Jedinica za mijenjanje brzine

› 1. Postavite ručicu mjenjača „Revo-shi” na 1.

postaviti na 1

I Opće upute za rukovanje 25

› 2. Izvucite bužir užeta iz držača bužira na jedinici

za mijenjanje brzina i izvadite uže iz proreza u držaču.

Držač

Držač bužira užeta

CJ-8S20

JAPAN

Prorez

› 5. Otpustite matice kotača i odložite ih na stranu.

S osovine kotača skinite podloške osiguranja.

› 6.

Izvucite stražnji kotač iz proreza prihvata kotača.

18.3 Demontaža guma i zračnica

› S ventila odvijte kapicu ventila, pričvrsnu maticu

te eventualnu preturnu maticu. Kod dunlop, odn. blic ventila skinite umetak ventila.

› Ispustite preostali zrak iz zračnice.

1 izvući iz držača bužira 2 izvući iz proreza

› 3. Skinite pričvrsni vijak užeta s kotača za mijenja-

nje brzina.

Pričvrsni vijak užeta

Kotač za mijenjanje brzina

LOCK

CJ-8S20

JAPAN

Ako je teško izvući bužir užeta iz držača u mehanizmu za mijenjanje brzina, utaknite 2 mm imbus ključ ili žbicu # 14 u otvor kotača za mijenjanje brzine i okrećite ga sve dok uže ne otpusti. Nakon toga najprije izvadite pričvrsni vijak užeta iz kotača za mijenjanje brzina, prije nego bužir izvučete iz držača bužira.

› Postavite montažnu polugu nasuprot ventilu na

unutarnji rub gume.

› Podignite bok gume iznad oboda obruča.

› Gurnite drugu montažnu polugu na udaljenosti od

oko 10 cm od prve između obruča i gume.

› Montažnom polugom nadignite gumu toliko puta

iznad obruča da se guma izvadi po cijelom opsegu.

› Iz gume izvadite zračnicu.

18.4 Krpanje zračnice

› Napumpajte zračnicu.

› Da biste provjerili na kojem mjestu je zračnica

oštećena, zračnicu uronite u spremnik napunjen vodom.

› Pritisnite zračnicu ispod površine vode. Na mjestu

na kojem je zračnica pukla ili ima rupu, izlaze mjehurići zraka.

Skinuti pričvrsni vijak užeta

Okrenuti kotač za mijenjanje brzina

2 mm imbus ključ ili žbica # 14

Otvor u kotaču za mijenjanje brzina

Izvući iz držača bužira užeta

LOCK

CJ-8S20

JAPAN

› 4. Otpustite vijak kočione poluge i i izvadite ga.

26 I Opće upute za rukovanje

› Ako se kvar dogodi u vožnji, a ne možete utvrditi

gdje je rupa, jednostavno snažno napumpajte zračnicu. Zračnica će biti veća, a zbog većeg tlaka zraka koji izlazi lakše ćete utvrditi gdje se nalazi rupa.

› Ostavite da se zračnica osuši.

› Brusnim papirom oprezno ohrapavite zračnicu na

neispravnom mjestu.

› Mjesto namažite gumenom otopinom.

› Pričekajte nekoliko minuta dok se gumena otopina

ne osuši.

› Čvrsto pritisnite gumenu zakrpu na neispravno

mjesto.

› Ostavite nekoliko minuta da se gumena zakrpa

osuši.

CJ-NX10

JAPAN

18.5 Montaža guma i zračnica

Izbjegavajte prodiranje stranih tijela u unutrašnjost gume. Pobrinite se za to da zračnica u svakom trenutku nije savinuta i zgnječena. Tijekom montaže obratite pozornost na smjer vrtnje gume. Kada guma ima jedan smjer vrtnje, taj smjer označen je na boku gume.

18.6 Montaža kotača

Molimo obratite pozornost da se kod radnih koraka koji su ovdje navedeni radi o primjerima. Obratite pozornost na upute dotičnog proizvođača ili se obratite svojoj specijaliziranoj trgovini.

18.6.1 Montaža prednjeg kotača

› Osigurajte da traka za obruč pokrije nazuvice žbica

i da nije oštećena.

› Stavite obruč s jednim bokom u gumu.

› Jednu stranu gume pritisnite potpuno u obruč.

› Gurnite ventil kroz otvor za ventil u obruč i umetni-

te zračnicu u gumu.

› Pritisnite gumu preko boka obruča.

› Povucite gumu snažno u sredinu obruča. Već mon-

tirano područje kliznut će u dno obruča.

› Ponovo provjerite ispravan dosjed zračnice.

› Gurnite drugu stranu gume izbočinom dlana potpu-

no preko oboda obruča.

› Kod dunlop, odn. blic ventila: Utaknite uložak ven-

tila ponovo u njegov dosjed i pritegnite preturnu maticu.

› Malo napumpajte zračnicu.

› Provjerite dosjed i koncentričnu vrtnju gume po-

moću kontrolnog prstena na boku obruča. Ispravite dosjed gume rukom, ako se ne vrti koncentrično.

› Napumpajte zračnicu do preporučenog tlaka u

gumama.

Pri montaži prednjeg kotača obratite pozornost na smjer vrtnje gume.

Ako Vaš bicikl ima disk kočnicu, osigurajte da kočioni diskovi ispravno sjednu između kočionih obloga.

18.6.2 Montaža stražnjeg kotača

18.6.2.1 kod kotača s kasetom

› Ako Vaš bicikl ima kasetu, pri montaži stražnjeg

kotača lanac ponovo stavite oko najmanjeg pogonskog zupčanika.

› Postavite kotač sve do graničnika i u sredinu pri-

hvata kotača.

› Pritegnite maticu glavčine, odn. zatvorite brzi

zatezač (vidi ➠ zatezačem”).

18.6.2.2 kod kotača s mjenjačem u glavčini

Poglavlje 9.2.2 „Rukovanje brzim

Montaža kotača s glavčinom za mijenjanje brzina u okviru

› 1. Postavite lanac na stražnji lančanik i postavite

osovinu glavčine na prihvat kotača.

Osovina glavčine

Prihvat kotača

I Opće upute za rukovanje 27

› 2. Postavite obje podloške osiguranja na obje stra-

CJ-NX10

JAPAN

LOCK

CJ-NX10

JAPAN

LOCK

ne osovine glavčine. Zakrenite polugu za mijenjanje brzina tako da izbočine podloške osiguranja zahvate u žlijeb prihvata kotača. U tom slučaju se poluga za mijenjanje brzina može montirati skoro paralelno uz stražnju vilicu.

Podloška osiguranja (lijeva strana)

Poluga za mijenjanje brzina

Žlijeb prihvata

kotača Podloška osiguranja (desna strana)

Pri montaži obujmice kočione poluge pomoću 10 mm ključa pridržavajte maticu obujmice da biste mogli pritegnuti vijak obujmice.

Zatezni moment

– 3Nm

Nakon montaže obujmice kočione poluge provjerite izviruje li vijak obujmice oko 2 do 3 mm iznad matice obujmice.

Stražnja vilica

› Izbočeni dio mora biti na strani prihvata kotača.

› Umetnite podloške osiguranja na način da izbočine

točno zahvaćaju u proreze prihvata kotača na prednjoj ili stražnjoj strani osi glavčine.

› 3. Zategnite lanac, a kotač pričvrstite na okvir po-

moću zaobljenih slijepih matica.

Zatezni moment 30 – 45 Nm

Zaobljena slijepa matica

Podloška osiguranja

› 4. Ispravno postavite kočionu polugu s obujmicom

kočione poluge na stražnju vilicu.

Matica obujmice

Kočiona poluga

Vijak obujmice

Kočiona poluga

Matica obujmice

2 – 3 mm

Obujmica kočione poluge

Vijak obujmice (M6 × 16mm)

› 5. Prije korištenja nožne kočnice, provjerite nkci-

onira li kočnica ispravno i može li se kotač lagano okretati.

Pritegnite sve vijke propisanim zateznim momentom. U suprotnom slučaju vijci mogu puknuti, a dogradni dijelovi se otpustiti (vidi ➠

Poglavlje 30.3 „Zatezni

momenti za vijčane spojeve”).

28 I Opće upute za rukovanje

› Ovjesite uže kočnice, pričvrstite ga te zatvorite brzi

zatezač kočnice.

Obujmica kočione poluge

Stražnja vilica

› Provjerite dodiruju li kočione obloge kočionu

površinu.

› Provjerite je li kočiona poluga sigurno pričvršćena.

› Izvedite probu kočenja.

Montaža užeta mjenjača kod mjenjača u glavčini

CJ-8S20

JAPAN

LOCK

› Postavite uže na kotač za mijenjanje brzina na

način da je pričvrsna matica užeta okrenuta prema van, suprotno od prihvata kotača. Ravnu stranu međupodloške utisnite u otvorenu stranu kotača za mijenjanje brzina.

Ravna strana međupodloške

Otvorena strana kotača

Pričvrsna matica užeta

Kotač za mijenjanje brzina

za mijenjanje brzina

› Postavite uže kao što je prikazano na slici na kotač

za mijenjanje brzina. Provucite ga kroz prorez u držaču mehanizma za mijenjanje brzina i utaknite kraj bužira užeta čvrsto na držač bužira.

LOCK

CJ-8S20

JAPAN

Uže mjenjača

Kotač za

Držač

Prorez

CJ-8S20

JAPAN

mijenjanje brzina

Držač

Držač bužira užeta

› Zakrenite uže za 60° udesno i pričvrstite ga na

zadržač užeta.

Zadržač užeta

LOCK

CJ-8S20

Zakrenite

JAPAN

uže za 60°

1 provući kroz prorez 2 utaknuti u držač bužira

› Ako Vam je jednostavnije, najprije umetnite bužir u

držač bužira. Zatim 2 mm imbus ključem ili žbicom # 14, koje utaknete u otvor kotača za mijenjanje brzina, zakrenite kotač za mijenjanje brzina. Na taj način ćete ispravno prilagoditi pričvrsni vijak užeta u otvorenu stranu kotača za mijenjanje brzina.

LOCK

CJ-8S20

JAPAN

Otvor u kotaču za mijenjanje brzina

2 mm imbus ključ ili žbica # 14

1 umetnuti u držač bužira užeta 2 zakrenuti kotač za mijenjanje brzina 3 umetnuti pričvrsni vijak užeta

I Opće upute za rukovanje 29

Provjerite je li uže ispravno umetnuto u vodilicu kotača za mijenjanje brzina.

LOCK

CJ-8S20

JAPAN

Vodilica ispravno

LOCK

CJ-8S20

JAPAN

Vodilica pogrešno

19 Mjenjači bicikla

19.1 Kaseta

Ove upute za rukovanje opisuju rukovanje tipičnim uobičajenim komponentama mjenjača MTB, ATB, cross i trkaćih bicikala. Za komponente koje odstupaju od ovoga pronaći ćete posebne upute na CD-u ili internetu na stranicama dotičnih proizvođača. Ako imate pitanja o montaži, namještanju, održavanju i rukovanju obratite se specijaliziranoj trgovini bicikala.

U slučaju labavih, istrošenih, oštećenih ili pogrešno namještenih komponenata mjenjača postoji opasnost da će se vozač ozlijediti. Kasetu odnesite na provjeru u specijaliziranu radionicu.

• U svakom slučaju kontaktirajte specijaliziranog trgovca, ako lanac padne s prednjih ili stražnjih lančanika u vožnji,

• ako se pojave neuobičajeni zvukovi,

• ako promjena brzina ne radi besprijekorno,

• ako su stražnji mjenjač, prednji mjenjač ili druge komponente mjenjača labavi, oštećeni, savinuti ili

• ako su članci lanca neispravni ili istrošeni.

30 I Opće upute za rukovanje

19.1.1 Rukovanje ručicom mjenjača

Lanac bicikla ne smije istovremeno biti sprijeda na najmanjem lančaniku, a straga na vanjskom malom pogonskom zupčaniku. Lanac bicikla također ne smije istovremeno biti sprijeda na velikom prednjem lančaniku, a straga na unutarnjem velikom pogonskom zupčaniku. U suprotnom slučaju lanac bicikla može odskočiti.

Ako mijenjate u drugu brzinu, ne smijete nikada okretati pedalu unatrag. U tom slučaju može se oštetiti mjenjač brzina.

Namještanja na mjenjaču izvodite samo malim koracima i oprezno. Uslijed pogrešnih namještanja lanac bicikla može odskočiti s pogonskog zupčanika i može uzrokovati pad. Ako ste nesigurni, te radove prepustite specijaliziranoj radionici.

19.1.1.1 Ručica mjenjača na trkaćem biciklu

Shimano ručica mjenjača

Ručica b s velikog prednjeg lančanika na mali

Ručica

Ručica malog prednjeg lančanika na veliki

Ručica

Ručica b s velikog prednjeg lančanika na mali

Ručica malog prednjeg lančanika na veliki

I kod optimalno namještenog mjenjača se kod veoma kosih lanaca mogu razviti zvukovi. Ne radi se o kvarovima i oni ne štete pogonu. Čim lanac ide manje ukoso, zvuk se više neće pojavljivati.

Ne vozite bez štitnika za žbice. Ako nije montiran štitnik za žbice, morate ga naknadno montirati. U suprotnom slučaju lanac bicikla ili stražnji mjenjač mogu dospjeti između stražnjeg lančanika i žbica.

Prebacite ručicu mjenjača samo oprezno u najnižu brzinu (najveći pogonski zupčanik). Zadnji mjenjač mogao bi u suprotnom slučaju dospjeti u žbice i oštetiti ih.

Ručica a: Prebacivanje lanca na veći prednji lančanik Ručica b: Prebacivanje lanca na manji prednji lančanik

Sve ručice se nakon puštanja vraćaju u početni položaj.

I Opće upute za rukovanje 31

Rukovanje ručicom mjenjača

Ručica a: Prebacivanje lanca na veći stražnji lančanik Ručica a se uglavljuje u položajima 1, 2 i 3.

Ručica

Početni položaj ručice

1. Prebacivanje lanca za jednu brzinu na veći stražnji lančanik. Primjer: Prebacivanje s 3. na 4. brzinu

2. Prebacivanje lanca za dvije brzine na veći stražnji lančanik. Primjer: Prebacivanje s 3. na 5. brzinu

3. položaj klika

2. položaj klika

1. položaj klika

Ručica b pokreće se zajedno kada se pritisne ručica a. Izbjegavajte ipak pritiskanje ručice b. Također treba izbjegavati bilo kakvo stiskanje ručice a kada se stisne ručica b. Kod istovremenog pritiskanja obje ručice nema promjene brzine.

Rukovanje ručicom prednjeg mjenjača (standard)

Ručica a: Prebacivanje lanca na veći prednji lančanik

Ručica

Potpuno povlačenje ručice prednjeg mjenjača

Početni položaj ručice

Stvarno povlačenje ručice

3. Prebacivanje lanca za tri brzine na veći stražnji lančanik. Primjer: Prebacivanje s 3. na 6. brzinu

Ručica b: Prebacivanje lanca na manji stražnji lančanik. Ako jednom pritisnete ručicu mjenjača b, lanac se prebacuje za jednu brzinu na sljedeći manji stražnji lančanik.

Ručica

1. Prebacivanje lanca za jednu brzinu na manji stražnji lančanik. Primjer: Prebacivanje s 4. na 3. brzinu

Početni položaj ručice

Ako pokret ručice ne dovede do potpune promjene prednjeg lančanika, ručicu treba ponovo pritisnuti za iznos (X') kako bi se izveo put ručice koji nedostaje (X), a time i mijenjanje brzine.

Ručica

Potpuno povlačenje ručice prednjeg mjenjača

Položaj klika

Ručica b: Prebacivanje lanca sa srednjeg na najmanji prednji lančanik

Početni položaj ručice

Ručica b pokreće se zajedno kada se stisne ručica a. Izbjegavajte ipak stiskanje ručice b. Također treba izbjegavati bilo kakvo stiskanje ručice a kada se stisne ručica b. Kod istovremenog stiskanja obje ručice nema promjene brzine.

32 I Opće upute za rukovanje

Rukovanje ručicom prednjeg mjenjača s izravnavanjem (smanjenje zvukova), opcijski

Postupci mijenjanja brzina

Ručica a: Prebacivanje lanca na veći prednji lančanik

Ručica

Potpuno povlačenje ručice prednjeg mjenjača

Ako pokret ručice ne dovede do potpune promjene prednjeg lančanika, ručicu treba ponovo pritisnuti za iznos (X') kako bi se izveo put ručice koji nedostaje (X), a time i mijenjanje brzine.

Početni položaj ručice

Stvarno povlačenje ručice

Izravnavanje (smanjenje zvukova)

Lanac nakon promjene brzina može, ovisno o položaju, okrznuti vanjsku ili unutarnju pločastu vodilicu lanca prednjeg mjenjača i pri tome proizvesti zvukove. U tom slučaju lagano pritisnite ručicu a ili ručicu b kako biste pokrenuli prednji mjenjač sve dok on više ne dodiruje lanac.

Taj postupak naziva se „izravnavanje”. Izravnavanje je moguće kada se lanac nalazi na velikom, srednjem ili malom prednjem lančaniku.

Ako izravnavate u jednom od niže navedenih položaja, zvukovi će u potpunosti nestati.

Ručica b: Prebacivanje lanca sa srednjeg na najmanji prednji lančanik

Ručica

Potpuno povlačenje ručice prednjeg mjenjača

Položaj klika

Pri mijenjanju brzina pomoću ručice b prvi klik označava početak izravnavanja (mehanizam sprječavanja zvukova). Drugi, snažniji klik označava izvršenje promjene prednjeg lančanika. Nakon izravnavanja postupak mijenjanja brzina završava sljedećim pritiskom ručice.

Početni položaj ručice

I Opće upute za rukovanje 33

POLOŽAJ LANCA ZNAK

Veliki prednji lančanik

Manji stražnji lančanici

Srednji prednji lančanik

Manji stražnji lančanici

Mali prednji lančanik

Lanac dodiruje vanjsku vodilicu lanca

vanjska vodilica lanca

AKTIVIRANJE

RUČICE

Ručica

IZRAVNAVANJE

POMICANJE PREDNJEG MJENJAČA

Izravnavanje

prije izravnavanja poslije izravnavanja

Pomicanje prednjeg mjenjača

Manji stražnji lančanici

Veliki prednji lančanik

Veći stražnji lančanici

Srednji prednji lančanik

Veći stražnji lančanici

Lanac

Lanac dodiruje unutarnju vodilicu lanca

unutarnja vodilica lanca

(dodir)

Ručica

položaj klika

Izravnavanje

prije izravnavanja poslije izravnavanja

Pomicanje prednjeg mjenjača

Mali prednji lančanik

Lanac

Veći stražnji lančanici

34 I Opće upute za rukovanje

položaj klika

(dodir)

Ručica mjenjača SRAM

Namještanje područja zakretanja

Područje zakretanja ručice mjenjača i kočnice može se individualno namjestiti prema veličini Vaše ruke.

0° X°

klik

XX°

klik

Ručica mjenjača straga: Da biste prebacili u težu (veću)

brzinu, lagano stišćite malu ručicu mjenjača prema unutra sve dok ne čujete ili osjetite klik. Da biste prebacili u lakšu (manju) brzinu, stišćite ručicu mjenjača dalje prema unutra sve dok ne čujete ili osjetite drugi klik. Odjednom možete promijeniti do tri brzine prema dolje.

Ručica mjenjača sprijeda: Da biste s malog lančanika prebacili na veliki, pritisnite malu ručicu mjenjača potpuno prema unutra. Da biste s velikog lančanika prebacili na mali, stišćite malu ručicu mjenjača u sredinu sve dok jasno ne čujete ili osjetite klik.

› Najprije namjestite doseg ručice mjenjača, a

zatim justirajte ručicu kočnice sve dok graničnik ručice kočnice ne dodirne ručicu mjenjača. Time se osigurava da ručica kočnice ne može udarati o ručicu mjenjača kada se vraća u položaj.

› Da biste namjestili doseg ručice mjenjača gur-

nite je prema unutra kako biste došli do vijka za namještanje dosega. Trnom ili noktom prsta pritisnite vijak za namještanje prema unutra i okrenite ga suprotno od smjera kazaljki na satu, kako biste ručicu mjenjača približili upravljaču.

19.1.1.2 Ručica mjenjača na MTB, trekking biciklu i biciklu za biciklističke ture

Standardna ručica mjenjača

Obje ručice a i b se nakon pritiskanja ponovo vraćaju u početni položaj. Pri pritiskanju ručice uvijek treba okrenuti nožnu pedalu.

Da biste u ekstremnim položajima izbjegli struganje lanca, ručica mjenjača sprijeda ima nkciju izravnavanja za prednji mjenjač. Izravnavati možete kada se lanac nalazi na velikom lančaniku.

Da biste prednji mjenjač prebacili u položaj za izravnavanje, lagano stišćite malu ručicu mjenjača prema unutra sve dok ne čujete ili osjetite klik.

Aktiviranje ručice prednjeg mjenjača

Ručica a početni položaj

Prebacivanje lanca s malog na veći lančanik

Kod jednokratnog pritiska ručice a lanac se prebacuje s malog na veći lančanik.

I Opće upute za rukovanje 35

Zunehmende

Pedalkraft

Zunehmende

Pedalkraft

Abnehmende

Pedalkraft

Abnehmende

Pedalkraft

Ručica

Prebacivanje lanca s većeg na manji lančanik

Kod jednokratnog pritiska ručice b lanac se prebacuje s velikog na manji lančanik.

Aktiviranje standardne ručice stražnjeg mjenjača

Ručica a početni položaj

potpuno povlačenje prednjeg mjenjača

položaj klika aktiviranje

izravnavanja položaj klika

Ručica

Pri mijenjaju brzina pomoću ručice b prvi klik označava početak izravnavanja (mehanizam sprječavanja zvukova). Drugo zaustavljanje uz klik označava izvršenje promjene lančanika. Sustav sprječavanja zvukova nakon izravnavanja više ne proizvodi klik tako da se klik čuje još samo pri prebacivanju lanca na stražnje lančanike.

Položaj lanca

Prebacivanje lanca s malog na veći stražnji lančanik

Za mijenjanje samo jedne brzine, pritisnite ručicu a u položaj 1. Za mijenjanje dviju brzina, ručicu mjenjača pritisnite u položaj 2. Na ovaj način mogu se promijeniti najviše 3 brzine.

Ručica

Pomicanje prednjeg mjenjača

Kada se lanac nalazi na velikom prednjem lančaniku i na velikom stražnjem lančaniku, lanac dodiruje prednji mjenjač što se čuje po karakterističnom zvuku. Prednji mjenjač može se laganim pritiskom ručice b pomaknuti malo prema unutra sve do položaja klika kako se više ne bi čuli zvukovi.

Okretne ručice mjenjača

Za mijenjanje za samo jednu brzinu okrenite okretnu ručicu mjenjača za jedan položaj prema naprijed ili prema otraga.

veća snaga pedaliranja

manja snaga pedaliranja

Prebacivanje lanca s velikog na manji stražnji lančanik

Kod jednokratnog pritiska lanac se prebacuje na manji stražnji lančanik.

36 I Opće upute za rukovanje

manja snaga pedaliranja

veća snaga pedaliranja

Ako želite odjednom promijeniti više brzina, okrenite ručicu mjenjača za dotično više položaja mjenjača dalje u željenom smjeru.

Zadnji mjenjač

Vijak za podešavanje može se nalaziti na ručici mjenjača ili na okviru.

Održavajte, mijenjajte ili namještajte lančani mjenjač svog bicikla u specijaliziranoj trgovini.

Fino namještanje zadnjeg mjenjača

Pritisnite ručicu mjenjača kako biste lanac s najmanjeg stražnjeg lančanika prebacili na susjedni stražnji lančanik. Zatim ručicom mjenjača preuzmite provjes užeta mjenjača i okrenite nožnu pedalu.

Ako lanac skoči na treći lančanik:

Vijak za podešavanje

› Okrećite vijak za podešavanje u smjeru kazaljki

na satu sve dok lanac na skoči natrag na susjedni stražnji lančanik.

Ako ne nastanu nikakvi zvukovi:

Vijak za podešavanje

Vijak za podešavanje bužira užeta

Optimalno namještanje

Kada ručica mjenjača preuzme provjes užeta mjenjača, lanac bi u optimalnom slučaju trebao dodirivati treći stražnji lančanik i pritom proizvoditi zvuk.

Otpustite ručicu mjenjača u drugoj brzini i okrenite nožnu pedalu.

Ako lanac dodiruje treći stražnji lančanik, vijak za podešavanje treba okrenuti malo u smjeru kazaljki na satu sve dok se više ne čuju zvukovi dodira.

Za optimalno indeksno mijenjanje brzina (SIS) treba podmazati sve dijelove koji prenose snagu.

Vijak za podešavanje

› Okrećite vijak za podešavanje u smjeru suprotnom

od smjera kazaljki na satu sve dok lanac ne dodirne treći stražnji lančanik.

Ako se lanac nalazi u prikazanom položaju, može doticati lančanike pogona ili prednji mjenjač i proizvoditi zvukove. U tom slučaju lanac možete prebaciti na sljedeći veći stražnji lančanik ili onaj nakon toga.

Prednji lančanici

Stražnji lančanici

I Opće upute za rukovanje 37

Čišćenje

› Za lanac po mogućnost ne koristite sredstva za

čišćenje. Ako se koriste sredstva za čišćenje, kao što su sredstvo za uklanjanje hrđe, može se isprati podmazivanje s lanca što dovodi do pogonskih smetnji.

› Prednje i stražnje lančanike treba u redovitim raz-

macima čistiti neutralnim sredstvom za čišćenje.

› Zadnji mjenjač trebate čistiti u redovitim razmaci-

ma, a pokretne dijelove (mehanizam i valjke) redovito podmazivati.

19.2 Mjenjač u glavčini

Ove upute za rukovanje opisuju rukovanje tipičnim, uobičajenim komponentama mjenjača gradskog ili trekking bicikla s mjenjačem u glavčini. O komponentama koje odstupaju od toga pronaći ćete posebne naputke ili priložene upute.

Ako imate pitanja o montaži, namještanju, održavanju i rukovanju obratite se specijaliziranoj trgovini bicikala.

Brzine se mogu mijenjati tijekom okretanja pedala. U rijetkim slučajevima pritom u glavčini, zbog unutarnjih zupčanika i zapinjača, mogu nastati neškodljivi zvukovi.

Ako se kotač može samo teško okretati, treba zamijeniti kočione papučice ili podmazati glavčinu. Te radove treba provesti specijalizirana radionica.

Ako lanac u vožnji odskoči od stražnjeg lančanika, potrebno ga je odmah naknadno zategnuti. Ako je područje namještanja potrošeno, stražnje lančanike i lanac treba zamijeniti.

19.2.1 Rukovanje mjenjačem u glavčini

19.2.1.1 Ručica mjenjača Shimano 7/ 8 brzina

› Okrenite okretnu ručicu mjenjača za mijenjanje

svih 8 (7) brzina.

Pri montaži glavčine na okvir moraju biti umetnute ispravne podloške osiguranja na obje strane, a matice glavčine čvrsto pritegnute propisanim zateznim momentom (vidi ➠

Ako su podloške osiguranja umetnute samo na jednoj strani ili matice glavčine nisu ispravno pritegnute, može doći po pogrešnog rada glavčine: može se okretati zajedno. Moguće je da će uže mjenjača vući upravljač na jednu stranu, a posljedica toga može biti teška nesreća.

Poglavlje 30 „Tehnički podaci”).

• Vrtnja pedale postaje teža (veći otpor)

➞ indikator položaja prema 8 (7)

Indikator položaja

"Revo-shi" ručica mjenjača

• Vrtnja pedale postaje lakša (manji otpor)

Indikator položaja

➞ indikator položaja prema 1

Ove upute za rukovanje Shimano okretnim ručicama mjenjača mogu se primijeniti i na okretne ručice mjenjača drugih proizvođača.

38 I Opće upute za rukovanje

19.2.2 Namještanje brzina kod Shimano mjenjača u glavčini

Prikazano na primjeru mjenjača u glavčini s 7/8 brzina.

› Postavite ručicu na 4.

› Kontrolirajte jesu li žute označne crtice na držaču i

kotaču za mijenjanje brzina međusobno poravnate.

žute označne crtice

postaviti na 4

CJ-8

S20

CK LO

› Okrenite vijak za podešavanje užeta ručice mjenja-

ča kako biste međusobno centrirali označne crtice. Zatim postavite Revo-shi ručicu mjenjača s 4 na 1 te ponovo natrag na 4. Provjerite jesu li žute označne crtice još uvijek poravnate.

Vijak za podešavanje užeta

Na mjenjaču na dva mjesta postoje žute označne crtice. Upotrijebite crticu koja se najviše vidi.

Bicikl u normalnom položaju

Centrirati u jednu ravninu

Kotač za mijenjanje brzina

LOCK

CJ-8S20

JAPAN

Držač

Bicikl u obrnutom položaju

Centrirati u jednu ravninu

Kotač za

JAPAN

CJ-8S20

LOCK

mijenjanje brzina

Držač

I Opće upute za rukovanje 39

20 Lanac bicikla

20.1 Održavanje lanca za bicikl

Postoje dva osnovna tipova lanca bicikla:

• široki tip lanca (½ × 1 / 8") za mjenjače u glavčini i

• uski tip lanca za kasete. Potonji postoje u raznim širinama, ovisno o tome koliko stražnjih lančanika ima ugrađena kaseta. Za svoj bicikl koristite samo one lance koji su točno odobreni za vaš broj pogonskih zupčanika.

› Redovito čistite i podmazujte lanac bicikla.

› Za sprječavanje prijevremenog habanja lanca bici-

kla, kod kasete koristite koliko je to moguće brzine s malim kosim hodom lanca.

Da biste provjerili habanje lanca bicikla, postupite kao što slijedi:

› Palcem i kažiprstom uhvatite dio lanca bicikla koji

se nalazi na prednjem lančaniku.

Lanci za bicikl ubrajaju se u habajuće dijelove. Lanci bicikla kod mjenjača u glavčini istroše se nakon oko 3000km, a kod kaseta nakon oko 2000km.

Istrošeni lanac može puknuti i uzrokovati pad. Prije ponovnog korištenja bicikla, istrošeni lanac odnesite u specijaliziranu trgovinu radi zamjene.

› Povucite lanac suprotno od lančanika. Ako se lanac

lako može nadignuti, istrošen je i treba ga zamijeniti novim.

› Kod mjenjača u glavčini, zategnutost lanca mora

biti namještena na način da provjes lanca između prednjeg lančanika i pogonskog zupčanika ima okomiti zazor od jednog do dva centimetra.

Ako lanac bicikla želite naknadno zategnuti, postupite na sljedeći način:

› Otpustite matice stražnjeg kotača.

› Povlačite kotač prema otraga u prihvat kotača sve

dok lanac ne imadne još samo dopušteni zazor.

› Pažljivo pritegnite sve labave vijčane spojeve u

smjeru kazaljki na satu.

Pritegnite sve vijke propisanim zateznim momentom. U suprotnom slučaju vijci mogu puknuti, a dogradni dijelovi se otpustiti (vidi ➠ podaci”).

40 I Opće upute za rukovanje

Poglavlje 30 „Tehnički

21 Kočnica, ručica kočnice i kočioni

sustavi

Ove upute za rukovanje opisuju održavanje i rukovanje tipičnim uobičajenim komponentama kočnica MTB, ATB, cross i trkaćih bicikala. O komponentama koje odstupaju od toga pronaći ćete posebne naputke ili priložene upute. Ako imate pitanja o montaži, namještanju, održavanju i rukovanju obratite se specijaliziranoj trgovini bicikala.

21.1 Važne upute i mjere predostrožnosti

u dodir s uljem ili mašću, treba ih zamijeniti, jer se time znatno ugrožava snaga kočenja.

Pritegnite sve vijke propisanim zateznim momentom. U suprotnom slučaju vijci mogu puknuti, a dogradni dijelovi se otpustiti (vidi ➠

podaci”).

Poglavlje 30 „Tehnički

„Bicikli moraju imati 2 međusobno neovisne kočnice.”

prema npr. §65 njemačkog Pravilnika o registraciji vozila za uključivanje u cestovni promet (StVZO). Slično

pravilo vrijedi i za ostale europske zemlje.

Radove održavanja na kočnicama prepustite stručnoj radionici.

Na kočione obloge, kočione površine obruča, kočione papučice ili diskove ne nanosite tekućine koje sadrže ulja. U suprotnom slučaju će se ugroziti učinkovitost kočnica.

Kočione papučice i kočione obloge su habajući dijelovi. Redovito provjeravajte stanje istrošenosti. Takvo stanje prepoznat ćete po oznaci. Primjer je kada se više ne vide žljebovi na kočionim papučicama. Uvijek mijenjajte istovremeno obje kočione papučice.

Smijete koristiti samo originalne dijelove. U suprotnom slučaju može se ugroziti nkcionalnost ili doći do oštećenja na biciklu.

Da biste dobili samo ispravan par za trenje, koristite samo kočione obloge koje odgovaraju obruču. U suprotnom slučaju produljuje se put kočenja, a habanje povećava. Posebno se kod karbonskih obruča smiju koristiti samo obloge koje su isključivo namijenjene u tu svrhu.

Uže kočnica je habajući dio. Redovito provjeravajte stanje istrošenosti i po potrebi zamijenite užad kočnica.

Provjeravajte postoji li hrđa na užetu kočnice ili je ono raščupano i po potrebi ga zamijenite ako pronađete kvar. Ako se uže ne zamijeni, može doći do smetnji nkcionalnosti kočnice.

Postoje razne vrste kočnica koje ovise o njihovom dotičnom području primjene:

• kočnice u glavčini,

• disk kočnice i

• obručne kočnice.

Kočnice se mogu aktivirati mehanički ili hidraulično.

Kod kočnica u glavčini uobičajeno je da je ručica kočnice koja djeluje na kočnicu prednjeg kotača smještena na desnoj strani upravljača, a kod kaseta na lijevoj strani. Prije kretanja na vožnju, uvjerite se u položaj ručice kočnice.

Ako kočnicu želite pričvrstiti na suprotnu stranu upravljača, obratite pozornost na upute proizvođača za rukovanje ili se obratite specijaliziranoj trgovini.

Guma kočnica i kočione obloge ne smiju doći u dodir s uljem ili mašću. Ako guma kočnica i kočione obloge dođu

I Opće upute za rukovanje 41

21.2 Ručica kočnice

21.2.1 Standardna ručica kočnice

Bicikl je standardno opremljen prikladnom ručicom kočnice. Redovito provjeravajte da se ručica kočnice ne može povući do ručice upravljača i da ne naliježe kada je pritisnete. Kad je ručica kočnice stegnuta, povucite bicikl prema naprijed i utvrdite postoji li još dovoljno kočionog djelovanja. Ako se bicikl može lagano kotrljati prije naprijed, treba zategnuti uže kočnice ili zamijeniti kočione obloge.

Vijak za namještanje užeta kočnice

21.3.1 Bubanj i „roller” kočnice

Kod bubanj i „roller” kočnica se kočiona sila prenosi s ručice ručne kočnice preko užeta do kočionog uređaja. Kod dužeg trajnog opterećenja bubanj i „roller” kočnice se jako zagrijavaju. Time se smanjuje učinak kočenja, a kočnice mogu potpuno zakazati. Prema tome podesite svoj način vožnje.

Za bubanj i „roller” kočnice potrebna je posebno ugođena ručica kočnice.

› Redovito provjeravajte jesu li vijci u ručici kočnice

čvrsto pritegnuti.

Vijak za podešavanje udaljenosti ručki

Pričvrsni vijak

21.3 Kočnice u glavčini

Kočnice u glavčini gotovo i da ne treba održavati jer se kočiono tijelo nalazi u unutrašnjosti glavčine.

Kod dužeg trajnog opterećenja kočnice u glavčini se jako zagrijavaju. Time se smanjuje učinak kočenja sve dok kočnica potpuno ne zakaže. Prema tome podesite svoj način vožnje.

› Po potrebi ih zategnite u smjeru kazaljki na satu.

Ispravne zatezne momente pronaći ćete u ➠ glavlje 30 „Tehnički podaci”.

› Snažno stisnite kočnicu prednjeg, odn. stražnjeg

kotača kao što to biste učinili i kod jakog kočenja u vožnji. Zatim gurnite bicikl prema naprijed. Stražnji kotač trebao bi blokirati. Prednji kotač treba toliko zadržavati da se bicikl počne prevrtati prema naprijed.

› Redovito podmazujte uže kočnice.

Kočione obloge su habajući dio. Redovito provjeravajte kočione obloge nožnih, „roller” i bubanj kočnica u specijaliziranoj trgovini i po potrebi ih zamijenite.

Nakon dužeg stajanja zbog hrđe u kočionom bubnju može doći do povećanog kočionog djelovanja. Zbog toga na početku vožnje nekoliko puta zakočite kako biste skinuli hrđu. Time ćete izbjeći iznenadno blokiranje kočnica.

Po-

42 I Opće upute za rukovanje

21.3.2 Nožna kočnica

Izbjegavajte stalno pritiskanje nožne kočnice na dugim nizbrdicama jer se unutarnji dijelovi kočnice mogu veoma zagrijati što dovodi do smanjenja kočionog učinka. Kod dugih i strmih vožnji naizmjence koristite obavezno drugu kočnicu (kočnicu prednjeg kotača), kako bi se kočnica stražnjeg kotača mogla ohladiti. Budući da kočioni bubanj pri dugom kočenju može postati veoma vruć, nakon vožnje ga ne biste smjeli dirati barem 30 minuta.

Kočioni bubanj

Kod nožnih kočnica se kočiona sila nogom prenosi preko lanca na kočioni mehanizam. Kod dužeg trajnog opterećenja nožne kočnice se jako zagrijavaju. Time se smanjuje učinak kočenja, a kočnice mogu potpuno zakazati. Prema tome podesite svoj način vožnje.

Nožna kočnica se aktivira na način da okrenete pedalu unatrag. Nožna kočnica će se različito jako aktivirati ovisno o tome u kojem su položaju Vaše noge, odn. poluge pedala. Ako su poluge pedala okomito, jedna od Vaših nogu posve gore, a jedna posve dolje na pedalama, ne možete jako kočiti. Postavite poluge nožnih kočnica vodoravno ako želite biti spremni na kočenje ili morate kočiti.

Nožna kočnica se može dobro dozirati. Potpuni kočioni učinak postiže se tek nakon određenog vremena vožnje.

Da biste se navikli na kočnicu, oprezno je pritišćite kako biste dobili osjećaj za kašnjenje kočenja nožne kočnice.

Preveliko zagrijavanje glavčine može uzrokovati gubitak maziva, a time i snažniji kočioni učinak. U takvim slučajevima kočnicu treba provjeriti specijalizirana trgovina.

I Opće upute za rukovanje 43

21.4 Obručne kočnice

V-kočnice imaju veoma snažan učinak kočenja. Upoznajte se s V-kočnicom i samo dozirano namještajte silu kočenja. Vježbajte kočenje u nuždi sve dok sigurno ne ovladate biciklom i kod veoma snažnih kočenja.

21.4.2 Namještanje razmaka kočione obloge i obruča

Da biste namjestili razmak kočione obloge i obruča okrećite vijak za podešavanje užeta kočnice. Za povećanje razmaka kočione obloge okrećite vijak za podešavanje prema unutra (u smjeru kazaljki na satu). Za smanjenje razmaka kočione obloge okrećite vijak za podešavanje prema van (suprotno od smjera kazaljki na satu). Razmak između kočionih papučica i obruča trebao bi iznositi oko 1 mm.

Namještanje užeta kočnice

Nestručna uporaba dodatnih elemenata ovjesa u kočionom sustavu (modulatori sile kočenja) može uzrokovati teške padove. Potrebna jačina opruga modulatora sile kočenja ovisi o ukupnoj težini bicikla.

Ako su kočione papučice toliko istrošene da se više ne prepoznaju urezi, treba ih zamijeniti specijalizirana trgovina.

21.4.1 Naknadno namještanje kočnice

Kočnice na Vašem biciklu su ispravno namještene u tvornici ili u trgovini. Udaljenost između kočione papučice i obruča iznosi oko 1 – 1,5mm. Kočione papučice su veoma podložne habanju tako da razmak postaje sve veći čime se produljuje put ručice kočnice. Zbog toga trebate redovito provjeravati kočnicu i namještati je ako je put ručice kočnice prevelik ili kočnica ne koči ispravno.

Kočnicu provjeravate na sljedeći način:

Vijak za podešavanje užeta

kod V-kočnica

Vijak za podešavanje užeta

› Snažno stisnite ručicu kočnice prednjeg, a zatim

stražnjeg kotača kao što biste to učinili i pri jakom kočenju u vožnji. Zatim gurnite bicikl prema naprijed.

› Stražnji kotač trebao bi blokirati, a

› prednji kotač toliko zadržavati da se bicikl počne

prevrtati prema naprijed.

44 I Opće upute za rukovanje

kod kočnica s bočnim užetom

21.4.3 Trošenje kočionih obloga

Skoro sve kočione obloge obručne kočnice imaju žlijebiće ili utore u kočionoj oblozi.

novi kočioni oblog

Je li neka kočiona obloga istrošena, prepoznat ćete većinom po tome jesu li ti žlijebići istrošeni tako da se više ne mogu prepoznati.

Po potrebi vijkom za podešavanje opruge namjestite povratnu opružnu silu tako da se obje kočione poluge simetrično pomiču. Nakon toga provjerite radi li kočnica ispravno (vidi ➠ kočnice”).

Ako kočnica kao i prije ne radi ispravno ili su kočione papučice toliko istrošene da nije moguće naknadno namještanje, odvezite bicikl na provjeru u specijaliziranu trgovinu i zamijenite kočione papučice.

Poglavlje 21.4.1 „Naknadno namještanje

21.5 Disk kočnice

istrošeni kočioni oblog

Ako su Vaše kočione obloge istrošene, ne vozite bicikl. Zamijenite ih u specijaliziranoj trgovini.

1 mm 1 mm Vijak za podešavanje opruge

Vijak za podešavanje opruge

Disk kočnica

Kod ovog tipa kočnice kočioni diskovi smješteni su na glavčinu, a kočiona čeljust na okviru ili na vilici.

Disk kočnice namješta specijalizirana trgovina. Pogrešna namještanja mogu uzrokovati nesreće.

Nakon svakog namještanja izvršite probu kočenja tako da bicikl snažno pogurnete, a zatim stisnete ručicu kočnice.

Bicikl smijete koristiti samo ako sigurno koči.

Disk kočnice imaju razdoblje uhodavanja. Sila kočenja se tijekom tog razdoblja povećava. Budite toga svjesni tijekom cijelog razdoblja uhodavanja. Isti učinak pojavljuje se i nakon zamjene kočionih papučica ili diska.

Ako se tijekom kočenja pojave neželjeni zvukovi, postoji mogućnost da su kočione obloge istrošene do granica

I Opće upute za rukovanje 45

istrošenosti. Pustite da se kočnice ohlade, a zatim provjerite debljinu kočionih papučica. U slučaju potrebe zamijenite kočione papučicice.

Pri montaži, demontaži ili održavanju kotača obratite pozornost na to da prstima ne dirate rotirajući kočioni disk. Ako prste gurnete u otvore kočionog diska, može doći do ozbiljnih ozljeda.

Kočiona čeljust i kočioni disk mogu tijekom kočenja postati veoma vrući. Zbog toga ne dirajte te dijelove u vožnji ili neposredno nakon vožnje jer biste se mogli opeći. Pri namještanju kočnica provjerite jesu li se dijelovi dovoljno ohladili.

Ako je debljina kočionih papučica manja od 0,5 mm, treba ih zamijeniti.

> 0,5mm 0,5mm

21.5.1 Hidraulična disk kočnica

Hidraulična disk kočnica ima na ručici ručne kočnice cilindar davača. Hidraulična tekućina vodi se kroz crijevo do kočionih cilindara. Time se kočione papučice preko kočionih klipova pritišću na kočioni disk. Za ovaj tip kočnice nije potrebno održavanje, a može biti veoma učinkovit.

Svoj bicikl smijete opremiti samo jednom disk kočnicom ako postoje odgovarajuće pričvrsne naprave na okviru i vilici bicikla. Ako imate nedoumica, obratite se specijaliziranoj trgovini.

Ako kočione papučice dođu u dodir s uljem ili mašću, trebate ih odmah zamijeniti. Ako kočioni disk dođe u dodir s uljem ili mašću, treba ga očistiti, jer je inače znatno ugrožena snaga kočenja.

Provjerite nalazi li se poluga brzog zatezača za kotač na suprotnoj strani kočionog diska. Ako se poluga brzog zatezača nalazi na istoj strani kao i kočioni disk, postoji opasnost da se opećete pri pritiskanju ručice. Snaga stezanja brzog zatezača se zbog velike topline kočionog diska može i smanjiti.

Nakon svakog namještanja izvršite probu kočenja tako da bicikl snažno pogurnete, a zatim stisnete ručicu kočnice. Bicikl smijete koristiti samo ako sigurno koči.

Redovito provjeravajte, i prije svake vožnje, nepropusnost vodova i priključaka. Propusni vodovi i priključci mogu dovesti do toga da kočiona tekućina curi iz kočionog mehanizma. Time se ugrožava nkcionalnost kočnice.

Ako iz kočionog sustava curi tekućina, ne koristite bicikl više te odmah zatražite odgovarajuće radove popravaka u specijaliziranoj radionici.

Ako i dalje vozite u ovom stanju, postoji velika opasnost da će kočnice otkazati.

Istrošeni, puknut ili savinut kočioni disk treba zamijeniti. Obratite se specijaliziranoj radionici.

46 I Opće upute za rukovanje

21.5.2 Stvaranje parnih mjehurića

21.5.3 Čišćenje kočionog mehanizma

› Može doći do stvaranja parnih mjehurića ako se

kočnice pritišću neko vrijeme bez prekida, npr. tijekom dugog spuštanja niz strminu. Umjesto da ovdje stalno lagano kočite, radije kraće pritišćite kočnice, a ako je potrebno jače, a u međuvremenu ih otpuštajte.

› Parni mjehurići nastaju kada se udio vode u ko-

čionoj tekućini zagrije, pretvori u paru i oblikuje mjehuriće plina u kočionom sustavu.

Budući da se mogu lagano stisnuti, put ručice kočnice se produžuje.

Tijekom transporta i skladištenja bicikla "naopačke", u spremniku kočionog sustava također mogu nastati mjehurići zraka.

Ako koristite bicikl u tom stanju, postoji opasnost od otkazivanja kočnica što može dovesti do ozbiljnih nesreća.

Nakon što se bicikl ponovo postavili u ispravan položaj za vožnju, potrebno je nekoliko puta aktivirati ručicu kočnice radi provjere da se kočnice normalno aktiviraju.

Ako kočnice ne rade normalno, namjestite ih na sljedeći način:

› Za čišćenje i održavanje kočionog sustava koristite

izopropilni alkohol, vodu s deterdžentom ili suhu krpu. Ne koristite sredstva za čišćenje kočnica koje možete kupiti u trgovinama ili sredstva za sprječavanje zvukova kod kočenja jer se time mogu oštetiti dijelovi, kao što su npr. brtve.

21.5.4 Montaža/demontaža kotača

› Kada se skida kotač preporučuje se upotrijebiti

odstojnik kočione papučice. Odstojnik kočione papučice može spriječiti da se klipovi istisnu van kada se ručica kočnice pritisne dok je kotač skinut. U tom slučaju iz kompenzacijskog spremnika u sustav ne mogu ući mjehurići zraka.

› Ako se ručica kočnice pritisne dok odstojnik ko-

čione papučice nije umetnut, klipovi bi se mogli pomaknuti van više nego uobičajeno. Za ponovno spajanje kočionih papučica postavite bicikl uspravno. Upotrijebite čisti, plosnati odvijač ili montirač gume i obratite pozornost na to da ne ogrebete kočione papučice. Ako kočione papučice nisu umetnute, oprezno pritisnite klipove natrag i nemojte ih oštetiti. Ako se pri ponovnom sklapanju kočionih papučica ili klipova pojave poteškoće, skinite poklopac spremnika i pokušajte još jednom. Obratite pozornost na to da iz spremnika može istjeći malo ulja.

› Namjestite ručicu kočnice paralelno uz pod i laga-

no je pritisnite nekoliko puta tako da se mjehurići vrate u spremnik.

› Ako je nakon toga proradno ponašanje još uvijek

loše, treba odzračiti kočioni sustav. Obratite se specijaliziranoj trgovini.

Kočione obloge i kočione papučice su habajući dijelovi. Redovito provjeravajte kočione obloge hidrauličnih disk kočnica u specijaliziranoj radionici i po potrebi ih zamijenite.

› Nakon montaže kotača provjerite nalazi li se polu-

ga brzog zatezača na suprotnoj strani disk kočnice. Ako se nalazi na istoj strani kao i disk kočnica, postoji opasnost da će se poluga i kočioni disk međusobno ometati, a brzi zatezač izgubiti nešto od svoje stezne snage.

I Opće upute za rukovanje 47

22 Rasvjetni uređaj

22.3 Generator/dinamo

Na biciklima smiju biti postavljene samo svjetlosnotehničke naprave propisane i odobrene prema nacionalnom pravu (u Njemačkoj StVZO). U slučaju nedoumica obratite se specijaliziranoj trgovini.

22.1 Odredbe o rasvjetnom uređaju

Sljedeće odredbe o rasvjeti vrijede za Njemačku. Informirajte se o dotičnim važećim nacionalnim propisima.

• Svjetlosni stožac prednjeg svjetla smije na udalje- nosti od pet metara svijetliti u visinu samo upola koliko svijetli kod izlaza na svjetlu. Za utvrđivanje visine mjerodavna je sredina stošca svjetla.

5 m

0,5 mnpr. 1 m

Dinamo proizvodi energiju potrebnu za pogon prednjeg i stražnjeg svjetla. Postoje razne konstrukcijske vrste dinama.

22.3.1 Bočni dinamo/bočni rotor

Bočni dinamo

Dinamo svojom uzdužnom osi treba stajati okomito na osovinu kotača. Kotačić za trenje treba dodirivati gumu na za to predviđenoj površini po cijeloj širini.

Usmjerenost prednjeg svjetla

• Svjetlosni stožac prednjeg svjetla smije svijetliti na kolnik na udaljenosti od najviše deset metara. Za utvrđivanje razmaka mjerodavna je sredina stošca svjetla.

22.2 Posebni propisi za trkaće bicikle

• U nekim europskim zemljama samo sportske bicikle maksimalne težine 11 kg (trkaći bicikl) smijete opremiti prednjim i stražnjim svjetlima na bateriju.

• Uvijek ih nosite sa sobom.

• Na biciklima težim od 11 kg treba upotrijebiti rasvjetni uređaj s pogonom na dinamo. Rasvjetni uređaj treba imati službeni ispitni znak. Informirajte se o posebnostima koje su specične za dotičnu zemlju i po potrebi izvršite preinake na biciklu.

Dinamo uključujte i isključujte samo kada bicikl miruje. U suprotnom slučaju ugrožavate sebe i druge sudionike u prometu. Djelovanje bočnog dinama smanjuje se na kiši i vlazi. U tom slučaju pobrinite se za dodatnu rasvjetu.

22.3.1.1 Uključivanje i isključivanje bočnog dinama

› Dinamo uključujte na pritisnom gumbu ili pomoću

ručice na dinamu. Kotačić za trenje nalazi se na boku gume.

› Da biste isključili dinamo, zakrenite ga dalje od

gume i vratite ga u njegov početni položaj. Dinamo će se uglaviti u svom početnom položaju.

48 I Opće upute za rukovanje

22.3.2 Dinamo u glavčini

Dinamo u glavčini nalazi se u glavčini prednjeg kotača. Stupanj djelovanja dinama u glavčini veoma je visok, a habanje veoma nisko.

Dinamo u glavčini

Kod nekih bicikala s dinamom u glavčini se na stražnjoj strani prednjeg svjetla nalazi prekidač ili osjetnik. Osjetnik u polumraku ili tijekom vožnje u tunelu automatski uključuje svjetlo. Neki modeli za uključivanje i isključivanje rasvjete imaju prekidač na upravljaču.

22.4 Kvar rasvjetnog uređaja

Kvar ili smetnja rasvjetnog uređaja može tijekom vožnje u mraku dovesti do teških nesreća. Kvar popravite u specijaliziranoj radionici prije nego nastavite koristiti bicikl.

U prodaji se mogu kupiti i veoma učinkovite svjetiljke za bicikle ili vanjske svjetiljke na akumulator ili bateriju. Međutim, osim u iznimnim slučajevima, nije dopušteno koristiti ih u javnom cestovnom prometu.

Ako želite demontirati prednji kotač, najprije skinite priključnu stezaljku kabla svjetiljke.

Pri montaži prednjeg kotača okrenite ga tako da se priključna stezaljka kabla svjetiljke nalazi na desnoj strani (u smjeru vožnje). Ako se priključna stezaljka nalazi lijevo, dinamo se ne može ispravno okretati, odn. može doći do kvara rasvjetnog uređaja. Obratite pozornost na ispravan položaj polova priključaka.

I Opće upute za rukovanje 49

23 Dogradni dijelovi

23.1 Nosač prtljage

Montirani nosači prtljage odgovaraju normi EN 14873.

Opteretivost nosača prtljage može se podijeliti u četiri stupnja težine: 5kg, 10kg, 18kg i 25kg.

Podaci o opteretivosti utisnuti su na nosač prtljage.

23.1.1 Nosač prtljage na prednjem kotaču

Moguće maksimalno opterećenje može, ovisno o konstrukcijskom dizajnu, biti i veće. To je posebno navedeno.

Prtljaga mijenja karakteristike Vašeg bicikla u vožnji. Između ostalog produžuje se put kočenja. To može uzrokovati teške nesreće. Svoj način vožnje prilagodite raznim karakteristikama vožnje. Kočite odgovarajuće ranije i računajte sa sporijim ponašanjem upravljača.

Prevozite prtljagu samo na za to predviđenom nosaču prtljage. Ne pričvršćujte nosač prtljage na nosač sjedala. Ono nije konstruiran za to. Preopterećenje zbog nosača prtljage može dovesti do puknuća komponenti i teških padova.

Kada bicikl opteretite prtljagom, obavezno obratite pozornost na maksimalno dopušteno opterećenje bicikla (vidi

➠

Poglavlje 30 „Tehnički podaci”).

Nosač prtljage na prednjem kotaču

Nosači prtljage na prednjem kotaču pričvršćuju se na prednju osovinu ili na prednju vilicu. Oni su konstruirani za manje terete nego nosači prtljage na stražnjem kotaču. Ako prtljagu ovdje transportirate, morate se naviknuti na drugačije ponašanje upravljača.

Upotrijebite samo prikladne torbe za bicikl. Raspitajte se u specijaliziranoj trgovini.

23.1.2 Stražnji nosač prtljage

Naknadno montiran nosač prtljage treba odgovarati normi EN 14873.

Na njemu treba biti navedena maksimalno dopuštena opteretivost (vidi ➠

50 I Opće upute za rukovanje

Poglavlje 30 „Tehnički podaci”).

Stražnji nosač prtljage

Ova vrsta nosača prtljage pričvršćuje se na stražnji dio bicikla.

Ako stražnji nosač prtljage pričvrstite za okvir s prednjim i stražnjim ovjesom, zbog većih masa bez ovjesa znatno se može promijeniti ponašanje ovjesa. U tom slučaju trebate ponovo uskladiti ovjes/prigušenje.

23.2.1 Ponovno uglavljanje osigurača

Ako na nosaču prtljage transportirate torbe za bicikl ili druge terete, obratite pozornost na sigurno pričvršćenje. Obratite pozornost na to da se ne uhvate za žbice ili rotirajuće kotače.

Dječje sjedalice montirajte samo na stražnje nosače prtljage ako postoje odgovarajući držači. Pritom ne prekoračujte dopušteni stupanj težine.

23.2 Blatobrani

Blatobrani osiguravaju se u ispravnom položaju pomoću dodatno postavljenih tankih cijevi. Duljina tanke cijevi optimalna je kada je unutarnji rub blatobrana u obliku prstena paralelno uz gumu.

otključani osigurač zakvačen osigurač

Na tankoj cijevi pričvršćena je plastična kopča.

› Tu kopču na tankoj cijevi gurnite u prihvat za brzo

umetanje kopče na vilici sve dok se ne uglavi.

› Blatobran usmjerite na način da se guma i blato-

bran ne dodiruju.

Da biste ponovo čvrsto spojili osigurač od čupanja, možda ćete tanku cijev i plastični prihvat morati snažno gurnuti jedan u drugi.

Blatobran se u normalnoj vožnji ne može otpustiti. Međutim, ako između blatobrana i gume dospije strano tijelo i blokira kotač, cijevi blatobrana odmah će se otpustiti iz pričvršćenja vilice. Na taj se način blatobran može skrenuti i kotač ne blokira.

Ako se to dogodi, tanke cijevi treba ponovo sigurno pričvrstiti. Provjeru jesu li blatobran, tanke cijevi i plastična pričvršćenja još uvijek u besprijekornom stanju prepustite specijaliziranoj trgovini.

Nikada ne vozite ako je tanka cijev otpuštena, nego je ponovo pričvrstite. Ako to nije moguće, zamijenite tanku cijev u specijaliziranoj radionici.

Redovito provjeravajte čvrsti dosjed tankih cijevi u osiguračima od čupanja.

Prije ponovnog korištenja bicikla, obavezno zamijenite oštećene blatobrane.

I Opće upute za rukovanje 51

24 Pribor i oprema

Priloženi pribor montirajte uvijek prema propisima i uputama. Obratite pozornost na ispravne momente pritezanja vijčanih spojeva (vidi ➠

nički podaci”).

Poglavlje 30 „Teh-

› Dječju sjedalicu nikada ne pričvršćujte izravno

na upravljač bicikla. Time bicikl gubi svoju sigurnu sposobnost upravljanja.

› Ne koristite sjedala s amortizerom ako dijete

prevozite u dječjoj sjedalici iza sjedala. U tom slučaju dijete bi moglo prignječiti prste. Spiralne opruge ispod površine sjedala moraju obavezno biti u potpunosti namotane ili pokrivene tako da prsti ne mogu dospjeti između namotaja opruge.

› Koristite samo dijelove pribora koji odgovaraju

zahtjevima dotičnog nacionalnog propisa o cestovnom prometu.

› Dijelovi pribora koji nisu odobreni nisu sigurni

za promet i mogu uzrokovati nesreće. Svi dijelovi pribora i dogradni dijelovi trebaju odgovarati Vašem biciklu.

› U suprotnom slučaju može doći do nesreća ili

oštećenja na biciklu. Potražite savjet specijaliziranog trgovca.

24.1 Dječja sjedalica

Na dječjoj sjedalici smije se prevoziti dijete do sedam godina. U Njemačkoj vozač bicikla mora imati najmanje 16 godina. Informirajte se o dotičnim nacionalnim propisima.

› Uvijek vežite dijete u dječjoj sjedalici. U su-

protnom slučaju dijete može ispasti i teško se ozlijediti.

› Pobrinite se za to da djeca imaju odgovarajuću

zaštitnu kacigu za bicikl. U suprotnom bi pad mogao uzrokovati teške ozljede glave.

Korištenje dječje sjedalice negativno utječe na ponašanje bicikla u vožnji. Bicikl može zbog dodatne težine gubiti kontrolu. Put kočenja se također znatno produljuje. Prilagodite način vožnje.

Postavljanje dječje sjedalice na karbonski okvir nije dopušteno jer bi se okvir mogao oštetiti.

› Djecu prevozite samo u dječjim sjedalicama koje

odgovaraju normi EN 14344.

› Te dječje sjedalice trebaju sigurno pridržavati

noge djeteta.

› Djecu nikada ne ostavljajte bez nadzora sjediti u

dječjoj sjedalici na biciklu koji ste odložili. Bicikl može pasti, a dijete se teško ozlijediti.

52 I Opće upute za rukovanje

Nisu svi bicikli s ovjesom prikladni za transport dječje sjedalice.

Provjerite mogućnosti pričvršćenja ili se obratite specijaliziranoj trgovini. Pogrešno montirane dječje sjedalice mogu uzrokovati teške nesreće.

Obratite pozornost na maksimalno dopuštenu ukupnu težinu bicikla i maksimalno opterećenje nosača prtljage (vidi

➠

Poglavlje 30 „Tehnički podaci”). U suprotnom slučaju može doći do oštećenja nosača prtljage i okvira, a posljedice toga mogu biti teške nesreće.

24.2 Nogari

24.4 Košara za bicikl

› Djecu nikada ne ostavljajte bez nadzora sjediti u

dječjoj sjedalici na biciklu koji ste odložili. Bicikl može pasti, a dijete se teško ozlijediti.

› Nikada ne vozite s otklopljenim nogarima.

24.3 Prikolice za bicikl

Nisu svi bicikli prikladni za vučenje prikolica. Pitajte svog specijaliziranog trgovca je li Vaš bicikl konstruiran i prikladan za to.

› Koristite samo prikolice za bicikl koje odgova-

raju zahtjevima dotičnih nacionalnih propisa o cestovnom prometu. Prikolice za bicikl koje nisu odobrene mogu uzrokovati nesreće.

Pričvršćenje košare ne smije oštetiti stremen ili lulu upravljača.

› Postavite košaru tako da ne pokriva prednji re-

ektor i prednje svjetlo.

› Ne prelamajte pritom užad kočnice i mjenjača.

› U košaru stavljajte najviše pet kilograma prtljage.

› Obratite pozornost na to da košara mijenja ka-

rakteristike vožnje.

24.5 Bar-Ends / rogovi upravljača

› Prikolice za bicikl negativno utječu na ponašanje

u vožnji. Prilagodite način vožnje. U suprotnom slučaju prikolica za bicikl se može prevrnuti ili otkopčati što može dovesti do nesreća.

› Vježbajte kretanje, kočenje, vožnju serpentinama

i nizbrdicama najprije s praznom prikolicom.

› Obratite pozornost na to da se i prikolica ubraja

u ukupnu težinu bicikla.

› Zbog prikolice za bicikl znatno se produljuje put

kočenja u nekim okolnostima. Nepoštivanje može uzrokovati nesreće.

Rogove upravljača uvijek čvrsto pričvršćujte na upravljač jer inače može doći do padova.

Ako Vaš bicikl ima tankostijeni stremen upravljača, možda će Vam biti potrebni dodatni dijelovi pribora. Oni bi trebali spriječiti oštećenje stremena upravljača. Pažljivo pročitajte upute proizvođača za uporabu.

Ako je Vaš bicikl opremljen karbonskim upravljačem, raspitajte se u specijaliziranoj trgovini je li taj upravljač dopušten za pričvršćivanje rogova.

I Opće upute za rukovanje 53

25 Krovni i stražnji nosači bicikla za

26 Karbonske komponente

automobile

› Koristite samo krovne i stražnje nosače bicikla

koji odgovaraju zahtjevima dotičnih nacionalnih propisa o cestovnom prometu. Krovni i stražnji nosača bicikla koji nisu odobreni nisu sigurni za promet i mogu uzrokovati nesreće.

› Ponašanje u vožnji prilagodite opterećenju na

krovu automobila. Obratite pozornost na to da se promijenila ukupna visina vozila.

Bicikl se može otpustiti od nosača. To može uzrokovati teške prometne nesreće. Tijekom transporta više puta provjeravajte pričvršćenje.

Labavi dijelovi kao što su alat, torbe za prtljagu i alat, dječje sjedalice, pumpa za zrak itd. mogu se otpustiti tijekom transporta i ugroziti druge sudionike prometa. Prije kretanja na put s bicikla skinite sve labave dijelove.

Karbon (ugljična vlakna) je poseban materijal koji treba poseban tretman i njegu tijekom montaže, održavanja, vožnje, ali i transporta i skladištenja.

26.1 Karakteristike

Karbonski dijelovi nakon nesreće ili pada ne smiju biti deformirani, ulubljeni ili savijeni. Može se dogoditi da se vlakna unište ili otpuste što se pak izvana ne može vidjeti.

Zbog toga biste nakon pada s bicikla ili samog pada bicikla trebali pomno provjeriti karbonski okvir i sve druge karbonske komponente. Ukoliko niste potpuno sigurni da je bicikl neoštećen, neka Vam stručnjak provjeri dotične karbonske dijelove.

26.2 Zatezni momenti

› Izbjegavajte transportirati bicikl okrenut na sje-

dalo. Pričvršćujte ga za upravljač, lulu upravljača, sjedalo ili nosač sjedala samo onda kada je to proizvođač nosača predvidio. Ne upotrebljavajte pričvršćenja koja bi mogla uzrokovati oštećenja na vilici bicikla ili okviru.

› Ne vješajte svoj bicikl za pedale na krovni ili

stražnji nosač. Bicikl transportirajte uvijek na kotačima, osim ako nosač nije konstruiran za nešto drugo. U suprotnom slučaju može doći do oštećenja na okviru i vilici bicikla.

Važne informacije o uporabi i montaži dogradnih dijelova i pribora za bicikl pronaći ćete na internetu na stranicama dotičnih proizvođača. Popis poveznica nalazi se u ➠

Poglavlje 29.

Za sigurno pričvršćenje nekih karbonskih komponenti potrebni su manji zatezni momenti nego kod metalnih sastavnih dijelova. Previsoki zatezni momenti mogu uzrokovati skrivena oštećenja koja eventualno nisu vidljiva izvana. Okvir ili druge komponente mogu puknuti ili se promijeniti na način da Vi možete pasti sa bicikla. Zbog toga uvijek obratite pozornost na priložene podatke proizvođača ili se raspitajte u specijaliziranoj trgovini. Koristite momentni ključ kako biste točno mogli poštivati potrebne sile pritezanja.

Ako je Vaš bicikl opremljen karbonskim okvirom i kućištem srednjeg pogona za BB30 osovinu pogona, obratite pozornost na sljedeće:

Ovdje postoji mogućnost montaže adaptera kako biste mogli upotrijebiti osovinu pogona s uobičajenim BSA navojem. Pritom biste ipak obavezno trebali obratiti pozornost

54 I Opće upute za rukovanje

pravo na jamstvo. Takav adapter smije montirati samo specijalizirana trgovina.

• da se adapter ne može ponovo ukloniti nakon što je montiran u karbonski okvir.

Redovito kontrolirajte (najmanje svakih 100 km) sljedeće dijelove i područja postoje li pukotine, lomovi ili površinske promjene i kontrolirajte te dijelove uvijek nakon pada s bicikla ili nakon samog pada bicikla:

26.4 Karbonski okvir

26.3 Vizualna kontrola

Neki prethodno oštećen karbonski dogradni dio može iznenada potpuno otkazati i dovesti do kobne nesreće. Zbog toga redovito i temeljito provjeravajte karbonski okvir i karbonske dogradne dijelove.

› Provjeravajte postoje li ljuštenja, duboke ogre-

botine, rupe ili druge promjene na karbonskoj površini.

› Provjerite jesu li dijelovi mekaniji ili manje čvr-

sti nego inače.

› Provjerite odvajaju li se pojedini slojevi (lak,

završni sloj ili vlakna).

Ako sumnjate da neki dio nije više ispravan, trebali biste ga u svakom slučaju zamijeniti prije nego ponovo vozite bicikl. Najbolje je odvesti bicikl na pregled u specijaliziranu trgovinu.

Stezno područje prednjeg mjenjača, kuka zadnjeg mjenjača, stezna obujmica cijevi sjedala, blazinice ležaja vilice, blazinice ležaja srednjeg pogona, nosač kočnice ili prihvat disk kočnice, prorez prihvata kotača, prihvati elemenata ovjesa na glavnom okviru i stražnjem dijelu okvira, prihvati ležaja kod okvira sa stražnjim amortizerom, prijelazna područja oko navojnih čahura za boce za piće

Postavljanje dječje sjedalice na karbonski okvir nije dopušteno. Postoji opasnost da će okvir puknuti, a posljedice bi bile teške.

26.5 Karbonski upravljač

Prijelazno područje na lulu upravljača, ručice, stezna područja drugih dogradnih dijelova

Ako Vaš bicikl padne na upravljač, najbolje je zamijeniti ga. U specijaliziranoj trgovini naknadno ugradite bar-ends/rogove upravljača.

26.6 Karbonska lula upravljača

Stezna područja svih vijaka, os vilice iznutra i izvana

Ako promijenite položaj upravljača, obratite pozornost na to da lula velikom površinom treba obuhvaćati os vilice.

I Opće upute za rukovanje 55

26.7 Karbonski kotači

Habanje površine, promjene površine, npr. uslijed povećane temperature kod kočenja, habanje kočionih papučica, glavčine kotača ili njihovih bokova

već ne postoji naprava (npr. držač boca na za to predviđenim navojnim umetcima). Pričvršćivanje nosača prtljage, prikolica i drugih naprava nije dopušteno zbog opasnosti od pucanja.

Ako koristite bicikl s karbonskim obručima, uzmite u obzir činjenicu da se taj materijal znatno lošije ponaša pri kočenju nego što je to uobičajeno kod aluminijskih obruča.

Obratite pozornost na to da se smiju koristiti samo odobrene kočione papučice.

26.8 Karbonska vilica

Krakovi vilice na glavi vilice, prihvat kotača i stezno područje brzih zatezača, glava vilice ispod konusa vilice, stezno područje A-head lule iznutra i izvana

26.10 Komadići

Karbonska vlakna su veoma tanka i čvrsta. Zbog toga veoma oprezno rukujte oštećenim karbonskim dijelovima. Može se dogoditi da se pojedina vlakna odvoje i strše. Ako dođu u dodir s vašom kožom, postoji opasnost da ćete se na te komadiće ozlijediti.

26.11 Pričvršćivanje u montažno postolje

Želite li svoj karbonski okvir pričvrstiti u montažno postolje, stegnite ga samo za nosač sjedala jer bi u suprotnom slučaju stezni mehanizam uzrokovao vidljivo ili nevidljivo oštećenje okvira. Ako je Vaš bicikl opremljen karbonskim nosačem sjedala, preporučujemo da za te radove ugradite aluminijski ili čelični nosač.

Ako promijenite položaj upravljača, obratite pozornost na to da lula velikom površinom treba obuhvaćati područje od karbona.

26.9 Karbonski nosač sjedala

Prijelazno područje nosača sjedala prema cijevi sjedala, prijelazno područje prema glavi nosača sjedala, dodirno područje svih vijaka

Ako su i drugi dijelovi Vašeg bicikla od karbona, redovito kontrolirajte postoje li na njima pukotine, lomovi ili površinske promjene.

Naknadno urezivanje navoja i blazinica ležaja kao i trljanje cijevi sjedala nisu dopušteni.

26.12 Prijevoz automobilom

Tijekom transporta bicikla na krovnom nosaču ili na spojenom stražnjem nosaču obratite pozornost na to da se pričvršćenje nikada ne postavlja na okvir. Pričvršćujte bicikl uvijek za nosač sjedala, nikada za donju cijev, gornju cijev, cijev sjedala, krakove vilice, upravljačku cijev vilice, tanku cijev ispod lanca, pedale ili tanku cijev do sjedala.

Stezni mehanizam mogao bi uzrokovati vidljiva ili nevidljiva oštećenja na okviru koja mogu ugroziti sigurnost. Ako je Vaš bicikl opremljen karbonskim nosačem sjedala, preporučujemo da za transport ugradite aluminijski ili čelični nosač.

U načelu se na karbonski okvir i konstrukcijske dijelove od karbona ne smije ništa dodatno pričvršćivati, ako za to

56 I Opće upute za rukovanje

27 Njega i održavanje bicikla

27.1 Njega

Ne dopustite da sredstva za njegu ili ulja prodru na kočione obloge, kočione diskove ili kočione površine obruča. U suprotnom slučaju će se smanjiti učinkovitost kočnica.

Sredstvima za konzerviranje i njegu često njegujte, posebno tijekom zime i u agresivnoj okolini kao što je more, sve dijelove kod kojih postoji opasnost od korozije. U suprotnom slučaju će Vaš bicikl snažnije i brže korodirati (hrđati).

› Redovito čistite sve pocinčane i kromirane dijelove

kao i komponente od plemenitog čelika.

› Te dijelove nakon čišćenja konzervirajte voskom

na prskanje. Obratite pozornost na to da vosak ne dospije na kočione diskove i obruč.

› Ako bicikl ne koristite duže vrijeme, na primjer

zimi, držite ga na suhom i jednako temperiranom mjestu.

› Prije nego bicikl spremite, napumpajte obje gume

propisanim tlakom.

Za čišćenje ne koristite snažan mlaz vode ili visokotlačne čistače. Ako voda pod visokim pritiskom dođe do bicikla, može prodrijeti u ležajeve. Time će se razrijediti mazivo, a trenje povećati. Posljedica mogu biti stvaranje hrđe i uništavanje ležajeva.

Ne čistite bicikl

• kiselinama,

• mastima,

• vrućim uljem,

• sredstvom za čišćenje kočnica (osim kočionih diskova) ili

• tekućinama koje sadrže otapala.

Te tvari nagrizaju površinu bicikla i ubrzavaju habanje.

Sredstva za podmazivanje, čišćenje i njegu nakon uporabe odložite neškodljivo po okoliš. Na bacajte te tvari u kućni otpad, kanalizaciju ili u prirodu.

Važne informacije o njezi Vašeg bicikla pronaći ćete na internetu, na stranicama dotičnih proizvođača komponenti. Pregled poveznica pronaći ćete u Popisu poveznica u

➠

Poglavlje 29.

27.2 Habajući dijelovi

Vaš bicikl je tehnički proizvod koji treba redovito provjeravati.

Mnogi dijelovi Vašeg bicikla podliježu nkcijski, ali i ovisno o korištenju, velikom habanju.

Odnesite svoj bicikl u specijaliziranu radionicu na redovnu provjeru i zamjenu habajućih dijelova.

Besprijekorno nkcioniranje i dugovječnost bicikla ovise o održavanju i njezi.

› Čistite bicikl redovito toplom vodom, malom

količinom sredstva za čišćenje i spužvom.

› Tom prilikom uvijek provjerite postoje li na bici-

klu pukotine, urezi ili deformacije materijala.

› Prije ponovnog korištenja bicikla neispravne

dijelove treba zamijeniti.

› Popravite oštećena lakirana mjesta.

I Opće upute za rukovanje 57

27.3 Gume

27.6 Kočioni diskovi

Gume bicikla nkcijski podliježu habanju. Habanje ovisi o korištenju bicikla na što vozač ima veliki utjecaj.

› Ne kočite prejako da blokirate kotače.

› Redovito kontrolirajte tlak zraka u gumama. Vrijed-

nost maksimalno dopuštenog tlaka zraka, većinom i minimalno dopuštenog tlaka, pronaći ćete na boku gume.

› Ako je potrebno, napumpajte gume do navedene

vrijednosti. Time ćete smanjiti habanje.

› Izbjegavajte štetne utjecaje na gume kao što su

izloženost sunčevim zrakama, benzinu, uljima itd.

27.4 Obruči vezano uz obručne kočnice

Zajedničkim djelovanjem kočnice kotača i obruča nkcijskom habanju nije izložena samo kočiona obloga već i obruč. Ako se pojave male pukotine ili se obod obruča deformira pod povećanim tlakom zraka, to je znak povećanog habanja. Obruči s indikatorima habanja omogućuju jednostavno utvrđivanje stanja istrošenosti obruča.

› Redovno provjeravajte obruč s obzirom na njegovo

stanje istrošenosti (vidi ➠

obruča kotača”).

Poglavlje 16.3 „Provjera

Kočioni diskovi se također troše zbog intenzivnog kočenja, odn. tijekom vremena. Informirajte se kod proizvođača svojih kočnica ili u svojoj specijaliziranoj trgovini o dotičnim granicama istrošenosti. Istrošene kočione diskove možete zamijeniti u specijaliziranoj radionici.

27.7 Lanci za bicikle ili zupčasti remeni

Lanac bicikla podložan je nkcijskom habanju koje ovisi o njezi, održavanju i korištenju bicikla (učinak pri vožnji, kiša, prljavština, sol, itd.).

› Da biste produljili vijek trajanja, redovito čistite

lanac i zupčaste remene te podmazujte lanac.

› Zamijenite lanac u specijaliziranoj radionici kada

se dosegne granica istrošenosti (vidi ➠

20 „Lanac bicikla”).

Poglavlje

27.8 Lančanici, pogonski zupčanici i kotačići zadnjeg mjenjača

Kod bicikla s kasetom pogonski zupčanici, lančanici i kotačići zadnjeg mjenjača podložni su nkcijskom habanju. Stupanj habanja ovisi o njezi, održavanju i korištenju bicikla (učinak pri vožnji, kiša, prljavština, sol, itd.).

27.5 Kočione obloge

Kočione obloge kod obručnih, „roller”, bubanj i disk kočnica podložne su habanju koje ovisi o korištenju bicikla. Kod vožnji brdovitim terenima ili sportskog korištenja bicikla kočione obloge će možda trebati zamijeniti i u kraćim intervalima. Redovito kontrolirajte stanje istrošenosti obloga i po potrebi ih zamijenite u specijaliziranoj radionici.

› Da biste produljili vijek trajanja, redovito čistite i

podmazujte te dijelove.

› Zamijenite ih u specijaliziranoj radionici kada se

dosegne granica istrošenosti.

27.9 Rasvjetna tijela rasvjetnog uređaja

Žarulje i druga rasvjetna tijela podložna su nkcijskom habanju. Zbog toga ih je potrebno mijenjati.

› Uvijek sa sobom nosite zamjenske žarulje kako

biste mogli zamijeniti oštećene žarulje.

58 I Opće upute za rukovanje

27.10 Trake upravljača i obloge ručki

Trake upravljača i obloge ručki podložne su nkcijskom habanju. Zbog toga ih je potrebno mijenjati.

› Redovito provjeravajte čvrsti dosjed ručki.

27.11 Hidraulična ulja i maziva

Hidraulična ulja i maziva s vremenom gube na učinkovitosti. Maziva koja se ne mijenjaju povećavaju habanje dotičnih dogradnih dijelova i ležajeva.

› Redovito čistite sve dotične dogradne dijelove i

ležajeve i ponovo ih podmazujte.

› Kod disk kočnica redovito treba kontrolirati i mije-

njati kočionu tekućinu.

27.12 Užad mjenjača i kočnica

› Redovito održavajte svu poteznu čeličnu užad.

27.15 Klizni ležajevi i ležajevi okvira s prednjim i stražnjim amortizerima, amortizirane vilice ili drugi elementi ovjesa

Komponente ovjesa na biciklu, posebno klizni ležajevi, ležajevi i elementi ovjesa su u odnosu na druge ležajeve veoma jako opterećeni. Zbog toga su podložni jakom habanju.

› Redovito i točno kontrolirajte te dijelove.

› Obratite pozornost na priložene upute proizvođača

za rukovanje.

› Vaš specijaliziran trgovac savjetovat će Vas o

njezi i po potrebi zamijeniti te osjetljive sastavne dijelove.

Važne informacije o održavanju habajućih dijelova pronaći ćete na internetu, na stranicama dotičnim proizvođača komponenti. Pregled poveznica pronaći ćete u Popisu poveznica u ➠

Poglavlje 29.

› Neispravne dijelove zamijenite u specijaliziranoj

radionici. To će možda biti potrebno ako bicikl često odlažete na otvorenom gdje je izložen vremenskim utjecajima.

27.13 Lak

Lak zahtijeva redovnu njegu koja osim toga održava optički izgled Vašeg bicikla.

› Redovito provjeravajte postoje li oštećenja na laki-

ranim površinama i odmah ih popravite.

› Vaš specijaliziran trgovac može Vas savjetovati o

njezi površina.

27.14 Ležajevi

Svi ležajevi na biciklu kao što su ležaj vilice, glavčine kotača, pedale i osovina pogona podložni su nkcijskom habanju. Ono ovisi o stupnju i trajanju korištenja te njezi.

› Redovito kontrolirajte te dijelove.

› Redovito ih čistite i podmazujte.

I Opće upute za rukovanje 59

28 Redoviti pregledi

Budući da se tijekom prvih prijeđenih kilometara žbice postavljaju, užad kočnice i mjenjača produljuje, a ležajevi uhodavaju, prvi pregled izvršite u specijaliziranoj radionici nakon oko 200 kilometara ili nakon četiri do šest tjedana. To je veoma važno i radi zadržavanja prava na jamstvo.

› Čistite bicikl nakon svake vožnje po terenu i pre-

gledajte postoje li oštećenja.

› U radionici naknadno namjestite sljedeće

komponente:

• ležaj vilice,

• mjenjač,

• kočnice,

• opružne elemente.

nakon svakog korištenja bicikla

› Treba izvršiti prvi pregled.

› Kontrolirajte svoj bicikl svakih oko 300 do 500 km,

odnosno tri do šest mjeseci.

› Pri tome kontrolirajte čvrsti dosjed svih vijaka,

matica i brzih zatezača.

› Čistite bicikl.

› Podmazujte pokretne dijelove (osim kočionih povr-

šina) prema propisima.

› U radionici popravite oštećenja laka i zahrđala

mjesta.

› Gole metalne dijelove zaštitite sredstvom za zašti-

tu od hrđe (osim kočionih površina).

› Funkcijski neispravne i oštećene dijelove odnesite

na popravak.

28.1 Plan pregleda

› Kontrolirajte:

• žbice,

• istrošenost i koncentričnu vrtnju obruča,

• oštećenja i strana tijela na gumama,

• brze zatezače

• nkciju mjenjača i ovjesa,

• kočnice, nepropusnost hidraulične kočnice,

• rasvjetu i

• zvonce.

nakon 300 do 500 prijeđenih kilometara

› U radionici provjerite istrošenost i po potrebi

zamijenite:

• lanac bicikla,

• stražnji lančanik,

28.1.1 Održavanje/kontrola

200 prijeđenih kilometara nakon kupnje, nakon toga najmanje jednom godišnje

› U radionici provjerite:

• gume i kotače.

› U radionici provjerite momente pritezanja:

• upravljača,

• pedala,

• poluga pedala,

• sjedala bicikla,

• nosača bicikla i

• pričvrsnih vijaka.

• pogonski zupčanik,

• obruč i

• kočione obloge.

› Čistite lanac bicikla, stražnji lančanik i pogonski

zupčanik.

› Podmazujte lanac prikladnim mazivom.

› Kontrolirajte čvrsti dosjed svih vijčanih spojeva.

nakon 1000 prijeđenih kilometara

› U radionici provjerite kočionu glavčinu i po potrebi

podmažite plašt kočnica mašću za plašt kočnica ili ga zamijenite.

60 I Opće upute za rukovanje

nakon 3000 prijeđenih kilometara

29 Popis poveznica

› Neka Vam

• glavčinu,

• ležaj vilice,

• pedale,

• užad mjenjača* i

• užad kočnica

› specijalizirana radionica

• rastavi,

• provjeri,

• očisti,

• podmaže i

• po potrebi zamijeni.

* Ne nanosite maziva ili ulja na bužire užadi prevučene teonom.

Pomoću ovih poveznica možete pribaviti važne informacije o svom biciklu i komponentama koje su u njega ugrađene. Na web stranicama proizvođača ćete osim važnih savjeta o korištenju i namještanju pronaći i dotične upute za rukovanje.

www.rohlo.de

www.speedlier.com

www.brooksengland.com

www.paul-lange.de / produkte / shimano

www.ritcheylogic.com

www.schwalbe.de

www.srsuntour-cycling.com

www.magura.com

www.sram.com

www.dtswiss.com

nakon svake kiše

› Čistite i podmazujte:

• mjenjač,

• kočnicu (osim kočionih površina) i

• lanac bicikla.

Nisu sva maziva i sredstva za njegu prikladna za Vaš bicikl. Pitajte svog specijaliziranog trgovca koji proizvod možete upotrijebiti u koju svrhu. Korištenje neprikladnih maziva i tvari za njegu može uzrokovati oštećenja i ugroziti nkcije na Vašem biciklu.

www.llspeedahead.com

www.paul-lange.de / produkte / selle_italia

www.bike-magazin.de

www.tour-magazin.de

www.radfahren.de

www.tektro.com

www.fallbrooktech.com / nuvinci.asp

www.hebie.de

I Opće upute za rukovanje 61

30 Tehnički podaci

30.1 Ukupno dopuštena težina bicikla

Ukupno dopuštena težina bicikla obuhvaća zajedno težinu bicikla, težinu vozača i težinu prtljage. U ukupnu težinu uračunava se i težina prikolice i njezino opterećenje.

TIP BICIKLA

20" Trailer bicikl 50kg

20" Dječji bicikl 60kg

24" Dječji bicikl 80kg

Cestovni bicikl gradski/trekking 130kg maks. 115kg

Cestovni bicikl polu XXL 150kg maks. 135kg

Cestovni bicikl XXL 170kg maks. 155kg

E-Bike 130kg maks. 105kg

E-Bike polu XXL 150kg maks. 125kg

E-Bike XXL 170kg maks. 145kg

MTB (bez stražnjeg amortizera) 110kg maks. 100kg

MTB (bez stražnjeg amortizera) polu XXL

MTB (Dirt bicikl) 110kg maks. 100kg

MTB (sa stražnjim amortizerom) 110kg maks. 100kg

UKUPNO DOPU ŠTENA TEŽINA

140kg maks. 125kg

TEŽINA VOZAČA

MTB (sa stražnjim amortizerom) polu XXL

Trkaći bicikl 110kg maks. 100kg

Trkaći bicikl polu XXL 135kg maks. 125kg

Cyclo Cross / Cyclo Cross Trekking 110kg maks. 100kg

Karbonski okviri imaju istu ukupno dopuštenu težinu kao i aluminijski okviri.

Ako su dopuštene ukupne težine koje odstupaju od toga, kao na primjer lakih dogradnih dijelova, to je jasno navedeno na biciklu ili dotičnoj komponenti.

140kg maks. 125kg

62 I Opće upute za rukovanje

30.2 Dopušteno opterećenje nosača prtljage

Obratite pozornost na podatke na Vašem nosaču prtljage ili u uputama proizvođača za rukovanje koji eventualno odstupaju od ovih podataka.

Obratite pozornost na najmanju dubinu uvrtanja. Ta dubina kod čvrstih aluminijskih legura iznosi najmanje 1,4 promjera vijka (npr. nazivni promjer M 5 × 1,4 = 7mm).

Sve vijčane spojeve bitne za sigurnost treba po mogućnosti pritegnuti momentnim ključem. Takav ključ pokazuje dotični zatezni moment u Nm (njutonmetrima).

› Ako na komponenti nisu navedene nikakve vrijed-

nosti, upotrijebite zatezne momente iz sljedeće tablice.

Maksimalno težinsko opterećenje prednjeg nosača prtljage:

• utovarna površina iznad kotača: 10kg

• nisko smještena utovarna površina: 18kg

Maksimalno težinsko opterećenje stražnjeg nosača prtljage:

• 20" Dječji bicikl i prikolica za bicikle: 10kg

• 24" Dječji bicikl: 18kg

• Bicikl za putovanje, gradski bicikl, trekking bicikl, ATB: 25kg

30.3 Zatezni momenti za vijčane spojeve

Za zatezanje vijčanih spojeva koristite samo prikladni alat, na primjer momentni ključ. U suprotnom vijci se mogu iščupati ili mogu puknuti.

› Prednost treba dati zateznom momentu proizvođa-

ča dijela (ako postoji).

› Karbonske dijelove treba montirati specijalnom

montažnom pastom.

Kod karbonskih dijelova obratite pozornost i na druge informacije ili oznake koje odstupaju od preporučenih zakretnih momenata.

Ako vijke prejako zategnete, mogu se oštetiti komponente.

Zbog toga uvijek obratite pozornost na propisani zatezni moment.

I Opće upute za rukovanje 63

VIJČANI SPOJ NAVOJ ZATEZNI MOMENT NM

Općenito Poluga nožne pedale, čelik M8x1 30

Poluga nožne pedale, aluminij M8x1 30

Pedala 9 / 16" 30

Matica osovine, sprijeda opć. 25

Matica osovine, straga opć. 30

Lula kosi konus M8 23

Lula, A-head, namještanje kuta M6 10

Lula, A-head, obujmica upravljača M5 / M6 / M7 M5: 5 / M6: 10 / M7: 14

Lula, A-head, os vilice M5 / M6 / M7 M5: 5 / M6: 10 / M7: 14

Bar-End, vanjska obujmica M5 / M6 M5: 5 / M6: 10

Nosač sjedala, obujmica sjedala M8 20

Nosač sjedala, obujmica sjedala M6 10

Nosač sjedala, obujmica cijevi sjedala M7 / M8 M7: 14 / M8: 20

Obujmica prednjeg mjenjača M5 5

Kočnica, obloga M6 10

Karbon

Kočnica, obujmica užeta M6 10

Bočni dinamo, pričvršćenje M6 10

Kuka stražnjeg mjenjača M10x1 16

Osovina pogona BSA prema podacima proizvođača

Sedlo disk kočnica, Shimano, IS i PM M6 6 do 8

Sedlo disk kočnica, AVID, IS i PM M6 8 do 10

Sedlo disk kočnica, Magura, IS i PM M6 6

Obujmica ručice mjenjača M5 5

Obujmica ručice kočnice M5 5

V-kočnica, pričvrsni vijak M6 10

Kočnica trkaćeg bicikla M6 10

Slobodni hod, pričvrsni vijak nema podataka 40

Kaseta, pričvrsni prsten nema podataka 30

Ručice, mogu se naviti M4 / M5 M4: 3 / M5: 5

Karbonski okvir, stezna obujmica cijevi sjedala

M5 / M6 5

Karbonski okvir, držač boce za piće M5 5

Karbonski okvir, obujmica prednjeg mjenjača

Karbonski upravljač, obujmica ručice mjenjača

Karbonski upravljač, obujmica ručice kočnice

Karbonski upravljač, obujmica upravljača M5 5

Karbonski upravljač, obujmica cijevi M5 / M6 5

Pregled zakretnih momenata, vrijedi za serijske vijke

64 I Opće upute za rukovanje

M5 4

M5 3

30.3.1 Opći zatezni momenti za vijčane spojeve

Kvaliteta vijka utisnuta je u glavu vijka, npr. 8.8.

Ako ne postoje podaci proizvođača koji odstupaju od ovih vrijednosti, vrijede sljedeći zatezni momenti (prosječna vrijednost) u ovisnosti o kvaliteti vijka:

KVALITETA

NAVOJ

M4 3 2,7 3,8 4,6

M5 5 5,5 8 9,5

M6 8 9,5 13 16

M8 20 23 32 39

M10 40 46 64 77

VA / VA

. . .

30.5 Rasvjetni uređaj

Potrebna su Vam razna rezervna rasvjetna tijela ovisno o tome kojim tipom rasvjetnog uređaja je opremljen Vaš bicikl. U sljedećoj tablici možete pogledati koju žarulju trebate.

TIP UPOTRIJEBLJENOG RASVJETNOG UREĐAJA

Prednje svjetlo 6 V 2,4 W

Halogensko prednje svjetlo 6 V 2,4 W

Stražnje svjetlo 6 V 0,6 W

Stražnje svjetlo s pozicijskim svjetlom

Rasvjeta s LED rasvjetnim tijelima

Dinamo 6 V 3 W

NAPAJANJE STRUJOM

6 V 0,6 W

LED rasvjetna tijela ne mogu se zamijeniti

30.4 Gume i tlak zraka

Preporučeni tlak zraka za gume može biti naveden u barima ili PSI.

U sljedećoj tablici pronaći ćete preračunavanje za uobičajene vrijednosti i podatke o tome kod kojih širina guma su uobičajene ove vrijednosti tlaka.

ŠIRINA GUMA u mm

25 HD* 80 – 110 5,5 – 7,6

28 HD* 70 – 80 4,8 – 5,5

28 60 4,1

32 60 – 70 4,1 – 4,8

37 50 3,5

40 60 4,1

42 60 4,1

47 40 – 50 3,5 – 4,1

PSI BAR

Dinamo u glavčini 6 V 3 W

57 – 62 30 – 40 2,1 – 2,8

* HD = visokotlačne gume

Eventualno obratite pozornost na podatke proizvođača guma koji odstupaju od ovih vrijednosti. U suprotnom slučaju mogu se oštetiti gume i zračnice.

I Opće upute za rukovanje 65

31 Jamstveni uvjeti

Pažljivo pročitajte ➠ Poglavlje 27 „Njega i održavanje bi- cikla”. Poštujte intervale pregleda i održavanja navedene

u ➠

Poglavlje 28 „Redoviti pregledi” . Poštivanje servisnih

intervala preduvjet je za eventualna prava na jamstvo.

Imate pravo na zakonsko jamstvo u trajanju od dvije godine. Taj jamstveni rok počinje teći kada Vam specijalizirani trgovac, koji je Vaša kontakt osoba u slučaju jamstvenih zahtjeva, preda bicikl.

Tijekom jamstvenog roka kao dokaz datuma kupnje, odnosno predaje sačuvajte zapisnik o primopredaji potpisan s obje strane i dokaze o kupnji kao što su račun i/ili blagajnički račun.

31.1 Preduvjeti za ostvarenje prava na jamstvo

• Postoji pogreška nastala tijekom proizvodnje, po- greška materijala ili pogreška u informiranju.

• Naknadne dogradnje koje u trenutku predaje bici- kla nisu bile uključene u opseg isporuke proizvoda ili štete nastale nestručnom montažom tih dogradnih dijelova.

• Reklamirana šteta ili pogreška postojala je već u trenutku predaje bicikla kupcu.

31.2 Isključenje jamstva

Pravo na jamstvo postoji samo za početnu neispravnost neispravnog dijela. Jamstvo isključuje:

• Štete nastale uslijed korištenja na natjecanjima, nestručne uporabe ili više sile (vidi ➠ „Upotreba u skladu s namjenom”).

• Sve dijelove koji su nkcijski podložni habanju ako se ne radi o pogrešci nastaloj tijekom proizvodnje ili o pogrešci na materijalu (vidi ➠ lje 27.2 „Habajući dijelovi”).

• Štete nastale nestručnom ili nedostatnom njegom i nestručno izvedenim popravcima, preinakama ili zamjenom dijelova na biciklu. Detaljne upute o njezi pronaći ćete u ovim uputama za rukovanje.

• Štete uslijed nesreća ili druge vanjske utjecaje ukoliko nisu nastali zbog pogreške u informiranju ili pogreške na proizvodu.

Poglavlje 6

Poglav-

• Popravke kod kojih su korišteni rabljeni dijelovi ili štete nastale uslijed toga.

• Posebnu opremu, pribor ili opremu koja nije se- rijska; posebno tehničke promjene kao što su na primjer zamjena mjenjača ili vilice bicikla ili promjene geometrije okvira.

66 I Opće upute za rukovanje

I Opće upute za rukovanje 67

Želimo Vam puno zadovoljstva pri uporabi svog novog bicikla.

Naknadni, čak i djelomičan ispis dopušten je samo uz odobrenje tvrtke

Raleigh Univega GmbH. Pridržavamo pravo na tiskarske pogreške,

pogreške i tehničke promjene.

BionX

User Manual

™

EC Declaration of Conformity 2012

The manufacturer: Raleigh Univega GmbH Siemensstraße 1 – 3 49661 Cloppenburg, Germany Telephone: +49 (0) 44 71 / 92 34-0

hereby declares that the following products:

Product description:

Model designation: Alpina HT-E70, Alpina HT-E50, Terreno E

Year of manufacture: 2012

comply with all of the relevant requirements of the Machinery Directive (2006/42/EC).

Furthermore, the machine complies with all of the requirements of the Electromagnetic Compatibility Directive (2004/108/EC).

The following harmonized standards have been applied:

DIN EN 15194 Cycles – Electrically power-assisted cycles – EPAC cycles

DIN EN 14764 City and trekking bikes – Safety requirements and test methods

Technical documentation led at:

Raleigh Univega GmbH Siemensstraße 1 – 3 49661 Cloppenburg, Germany

Univega BionX

Olaf Flunkert Production, Purchasing and Technology Manager

Raleigh Univega GmbH

49661 Cloppenburg, Germany

21.09.2011

Karl-Heinz Lange Design and Development Manager

EC Declaration of Conformity 2013

The manufacturer: Raleigh Univega GmbH Siemensstraße 1 – 3 49661 Cloppenburg, Germany Telephone: +49 (0) 44 71 / 92 34 - 111

hereby declares that the following products:

Product description:

Model designation: Alpina HT-E70, Alpina HT-E50, Terreno E

Year of manufacture: 2013

comply with all of the relevant requirements of the Machinery Directive (2006 / 42 / EC).

Furthermore, the machine complies with all of the requirements of the Electromagnetic Compatibility Directive

The following harmonized standards have been applied:

DIN EN 15194 Cycles – Electrically power-assisted cycles – EPAC cycles

DIN EN 14764 City and trekking bikes – Safety requirements and test methods

Technical documentation led at:

Raleigh Univega GmbH Siemensstraße 1 – 3 49661 Cloppenburg, Germany

Univega Xion Pedelec

(2004 / 108 / EC).

Olaf Flunkert Production, Purchasing and Technology Manager

Raleigh Univega GmbH

49661 Cloppenburg, Germany

14. 05. 2012

Karl-Heinz Lange Design and Development Manager

Congratulations

Congratulations on your decision to purchase a product powered by BionX™. We are sure that your new electric bicycle will exceed your expectations in terms of function, design, and quality. All bicycles powered by the BionX system are manufactured with the latest production methods and high-quality materials. Please read this manual thoroughly so that you will enjoy your new electric bicycle for years to come.

Please make sure that your new electric bicycle was professionally assembled and adjusted by your authorized dealer, and handed over to you with the instructions. This manual serves as a supplement to the bicycle user manual. Should you have any questions after you have studied the manual, please contact your dealer.

User Precautions

We want you to have a fun ride, but also a safe one. Carefully read the following information, even if you are an experienced rider. Please familiarize yourself with your electric bicycle powered by the BionX system before you take your ﬁrst trip.

1. Read all of the enclosed installation and operating instructions from the manufacturer and follow the instructions, if any, prior to its ﬁrst use.

2. Familiarize yourself with your electric bicycle and the functions of the BionX system in a safe environment before participating in road trafﬁc for the ﬁrst time.

3. Always wear a helmet when riding an electric bicycle for your own safety.

4. Make sure that the tires have correct pressure before riding the bike.

5. Make sure that the brakes are operating properly before riding the bike.

6. Make sure that the quick-release on the front wheel is securely fastened before riding the bike.

7. Do not use a mobile phone or any other electronic devices while riding an electric bicycle; it is imperative that you pay attention to trafﬁc.

8. If possible, ride in bike lanes and always in the correct direction of trafﬁc.

9. Adhere to all valid trafﬁc regulations.

10. Keep in mind that other trafﬁc participants may underestimate the speed of an electric bicycle.

11. Ride with both hands on the handlebars when riding your electric bicycle.

12. Ride as defensively as possible.

Thank you very much for your attention and we hope you enjoy your new electric bicycle powered by BionX.

Your BionX Team

Table of Contents

User Precautions 2

Description of the BionX Propulsion System 4

BionX Propulsion System Components 4

Inserting or Removing the Console 5

Inserting and Removing the Battery 6

Handling and Charging the Battery 7

Assist Mode / Generate Mode 9

Operating the BionX Propulsion System 10

Programming the Basic Settings 12

Installing/Removing the Rear Wheel 13

Maintenance and Care 14

Cleaning 15

Transporting an Electric Bicycle on a Car 15

Repair and Spare Parts 15

Troubleshooting 16

Warranty Information and Guarantee 17

Description of the BionX Propulsion System

Your electric bicycle is an EPAC (Electrically Power Assisted Cycle) in accordance with EN 15194 and differs from a bicycle that isn’t electrically assisted.

BionX Propulsion System Components

Battery

• Lithium Manganese (LiMn),

48V, 6.6Ah, 317Wh

• Removable, lockable

• Fully charged in: 3-4h

Motor

• DC rear hub motor

• Black, nom. 250W,

nom. 9Nm / max. 40Nm,

4.7kg

• Brushless, gearless

• Generate mode for energy

recuperation

• Integrated torque sensor

Console

• Removable

• Illuminated LCD display with

battery state of charge

•4assistancelevels

•4generatelevels

•Backlightcontrols

•Offerscyclecomputer

functions (speed, odometer, average speed, total distance)

Brake switch

Power Supply

• A sensor integrated with the

brake lever – connected to the BionX console

• Upon activation assistance

is shut off (“kill switch”) generate mode is activated

• Power supply to recharge the LiMn-battery

• Input voltage: 100-240V

• Outputvoltage:26V

• Max. charge current: 3.45A

• Output:90W

Inserting or Removing the Console

Inserting the console

• Slide the console into the console mount on the handlebar

• Make sure that the console engages securely. When inserted correctly, you will hear an audible “click”.

Removing the console

• Release the console by pushing the release lever on the console mount

• Slide the console out of the console mount

Inserting and Removing the Battery

Inserting the battery

Place battery onto the docking station

Slide the battery down the rail gently towards connector

The release arm will close automatically as battery slides towards connector

Do not force the battery arm closed, this can bend the battery connector

With the release arm almost closed, hold it in place and simultaneously press in the lock cylinder – you

will hear an audible >click< when the battery is properly inserted

1” (25.4mm)

Removing the battery

Turn off the BionX propulsion system (no illustration)

Lightly press on the battery release arm, insert the key and turn clockwise

The lock cylinder will protract, freeing battery release arm (no illustration)

Remove the battery by opening release arm

Lift the battery from dock by sliding upwards

Remove the battery

>CLICK<

5 6

001

Handling and Charging the Battery

WARNING

BionX batteries shall only be recharged with BionX chargers or BionX power supplies.

Never short circuit the battery by connecting the contacts of the battery. Never open the battery. This could damage the battery and possibly lead to overheating or ignition of the battery. The battery cannot be serviced by the user. Opening the battery case voids all warranty and product liability claims. Never use a battery which has obvious damage to the housing or the connector.

Make sure that the battery is no longer connected to the power supply once the charging operation is complete. The Lithium Manganese battery cells have a low self-discharge rate, therefore a continuous connection of the battery to the power supply is not necessary. We recommend that you fully charge the battery when it will not be used for a longer period of time, for example, before storing it for the winter, and then recharge the battery at minimum every three months. It is best to store the battery in a cool location at temperatures between 10 °C and 25 °C. Never store the battery in locations where the temperatures can reach more than 45 °C or fall below -10 °C. The battery should never be exposed to extreme temperature ﬂuctuations or humidity, and always protect the battery during storage from humidity to prevent corrosion on the connectors. Never drop the battery, and protect it from physical damage. Damage may lead to short-circuits, and as a result cause overheating or ignition of the battery.

Used batteries may not be disposed of in regular household trash! Be aware that used batteries must be disposed of properly! DERBY BionX batteries can be returned at DERBY dealerships free of charge.

Charging the battery:

WARNING

Only use the BionX power supply that was supplied with the bicycle to charge the battery. The use of other power supplies can damage the battery.

The BionX power supply should be used exclusively for rechargeable batteries of the speciﬁed type. The use of the BionX power supply with batteries that are not rechargable may damage those and could lead to overheating, or ignition of the battery. Keep the power supply away from water or moisture when charging and/or connected to prevent electrical shock or short-circuits.

Do not use a power supply that has obvious signs of damage to the cable, housing or the connector.

Extreme temperatures will affect battery life, especially during charging. Avoid charging in direct sunlight or in very hot or cold temperatures. This will reduce the life of the battery considerably. We recommend charging the battery at temperatures around 20 °C (room temperature). The battery should be warmed to room temperature before it is charged, particularly when it was exposed to cold temperatures during a ride.

The battery can be charged when mounted on the bicycle or removed from the battery docking station. A Lithium Manganese battery does not have a memory effect, which means that the battery’s maximum energy capacity is not affected if it is repeatedly recharged after only being partially discharged. The battery does not need to be completely drained before charging. We recommend charging the battery after every ride, preferrably when the battery state of charge display shows less than 50%. We recommend that you

fully charge the battery when it will not be used for a longer period of time, for example, before storing it for the winter, and then recharge the battery at minimum every three months. When the

battery is depleted to the level where there is risk it could fall into deep discharge, the battery will signal that a recharge is needed by beeping.

Power Supply

The delivered power supply is suitable for the voltage ranges 110-115V or 220-230V. There is no need to manually set the voltage range.

Charging procedure

LED-Ring green = chargedLED-Ring amber = charging

• Connect power supply and battery by inserting the charge connector into the touch port – the system can be turned on or off

• Connect the plug of the power supply with the power outlet

• The battery touch port (LED ring around the charging connector) lights up according to the actual state

of charge of the battery and then turns to AMBER during the charging process

• After a complete charge the colour of the LED ring changes to GREEN. The battery is then fully charged and the charging process is complete

• Following this procedure the charging connector should be disconnected

• During the charging process you can check the battery state of charge through the console if the

battery is connected to the system - system can be switched on while it is charged

The battery is fully charged after about 3 to 4 hours. Make sure that a completely charged battery is no longer connected to the charger after the charging procedure is completed.

Checking Battery State of Charge

This has my vote :)

• Swipe your ﬁnger slowly over the touch port.

• Battery state of charge LED will illuminate.

Battery state Colour

100-85 % green

85-25 % amber

< 25 % red

Assist Mode / Generate Mode

The BionX propulsion system operates in four assist levels in the assistance mode, and in four charging levels in the generate mode. In the assistance mode, your pedalling is assisted proportionally by an electric motor that drives the rear wheel. A torque sensor is located on the axle of the electric motor and measures the effort provided by the rider; this produces natural feeling assistance from the motor.

When in generate mode the electric motor functions as a generator and recharges the battery. When going downhill, you can regulate your speed by varying the generate level. This generate function provides a certain braking effect, however it does not replace legally required brakes. If either one of the two brake levers (depending on bike model) is pulled, the drive system automatically enters generate mode. The range can therefore be extended up to 15%, depending on the road conditions.

Assistance Level (A) Degree of Assist Riding Situation

1 35% Riding on level ground

2 75% Slight inclines, head wind

3 150% Steep hills, strong head wind

4 300% Very steep roads

Generation Level (G)

1 Slight downhill grade, tailwind

2 Signiﬁcant downhill grade, tailwind

3 Steep descent

4 Very steep descent

Operating the BionX Propulsion System

4 3

1. Power

2. Key

3. Key

4. Cycle

5. State of charge indicator

6. (bicycle) mode

7. Speedometer

8. Trip distance/odometer/ chronometer/average speed

9. Assist (A) or generate level (G)

Turn the system on

Brieﬂ y push either the key or key. The battery will beep 4times and you will see a countdown, this is the system perfoming a self check. After startup, the system is always in mode (no motor assist/bike operation). To turn the system off, brieﬂ y push . The battery will beep 5 times. After 10 minutes of “no operation” the system turns off automatically.

Select assistance/generate level

Push / key for more/less assist (see bar “ﬁ elds 1-4” above display “A”). From mode push key to enter continuous generate mode.

Turn on display backlight

Push and hold key for 4 seconds -

display backlight is turned on.

Turn off display backlight

Push and hold key again for 4 seconds.

Select the cycling computer functions

Brieﬂ y push the key to change between:

Trip Distance DIST

Odometer ODO

Chronometer CHRONO

Average Speed AVSPD

To reset cycle computer functions

Hold the key for a few seconds to reset the distance, chronometer, and average speed values to zero.

Programming the Basic Settings

In general, all basic settings for your electric bicycle are pre-set. If you happen to change tire sizes, during service, for example, you can reset the tire circumference to ensure the precise function of your speedo meter. Furthermore, you can set the unit to display the speed, the strength of the recharge when triggering one of the two brake levers and the arrangement of the main functions. This is done by entering programming codes.

Turn on the programming mode

Simultaneously push and until the display shows “0000”. The ﬁ rst zero blinks. Change the value of the selection with or and conﬁ rm with . Select the other digits in the same manner until the desired program is displayed.

Code Description

2001 Select km/h or mph

2002 Regeneration/brake output (for magnetic switch) 0-40 (ideally 30-40)

2005 Tire circumference (millimeters)

2009 Flip Display Plus/Minus 0 = power left, 1 = power right

Code 2001 Code 2002

Select unit - km/h or mph. Select with

or and conﬁ rm with .

Default value: 30: adapt with

. Conﬁ rm with .

and

Code 2005 Code 2009

Set tire size (in mm) - Select digits one after another with conﬁ rm with

or and

Current setting of main functions is displayed. Flip = 0, assist toggle is the right side of console; Flip = 1, toggle is on the left side of console. Conﬁ rm with

assist

WARNING

Please do not use other programming codes without consulting your authorized dealer. If you type the wrong code, please push key to exit programming mode.

Installing/Removing the Rear Wheel

15mm

40Nm

15mm

We recommended the removal and installation of the rear wheel to be done by a qualiﬁed dealer. Should you have to do this yourself, please follow the instructions below:

WARNING

Always turn off the propulsion system prior to plugging in or unplugging the motor cables.

CAUTION

It is absolutely essential that the axle nuts are tightened with a torque of 40Nm/30lb-ft; this ensures that the propulsion system functions properly. Ensure the torque reaction collar is fully inserted into the dropout.

Hydraulic disc brake: Do not pull the brake lever with the brake disc on the rear wheel removed from the caliper. Insertion of the wheel can be difﬁcult or impossible as the brake pads will prevent brake disc from sliding in place.

To Remove the rear wheel

• Make sure that the system is turned off

• Remove the neoprene covers (Fig. 1)

• Unplug the two cable connections that lead to the motor (Fig. 2) FirstCOMMUNICATION1,thenPOWER

• Disconnect the cable guide from the rear wheel brake (only on bicycles with V-brakes)

• Loosen the axle nut on the rear wheel using a 15mm ring wrench (Fig. 3)

• Slide the rear wheel downwards out of the drop out

Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3

15mm

40Nm

Installing the rear wheel

• Guide the rear wheel axle into the two dropouts and make sure that the brake disc (on models with disc brakes) is inserted between the brake pads

• Also make sure that the ﬂat area at the left of the rear axle (torque reaction collar) is aligned so that it ﬁts into the left dropout

• Install the rear wheel with both sides of the axle inserted all the way in the dropouts

• Tighten the axle nuts on the rear wheel with 40Nm/ 30lb-ft (= VERY TIGHT!). This torque is essential for

the correct function of the propulsion system. If you do not have a torque wrench, use a normal ring wrench. Have your dealer check the torque of the axle nuts as quickly as possible. Use only the original axle nuts; otherwise you run the risk of damaging the axle threads.

• Keep the motor cables clear of the brake disc (on models with disc brakes)

• Pluginthecableconnections(POWER1beforeCOMMUNICATION2) and place the larger neoprene

cover over the plug-in connections, and the smaller neoprene cover closer to the disc to prevent the cables from wear.

• Now replace the cable pull. Re-install the cable guide of the rear wheel brake (V-brakes only), and correctly adjust the rear wheel brake.

Maintenance and Care

We recommend to have the spoke tension of the rear wheel and the torque of all screws checked by your qualiﬁed dealer after the ﬁrst 200km.

In order to ensure extended use of the propulsion system, all plug-in contacts of the system should be checked every two to three months and cleaned with a soft and dry brush, if necessary. It must be ensured that no dirt or humidity penetrates the battery docking station when the battery is removed. The electric motor is a brushless DC-motor that does not have to be serviced.

Cleaning

115

FUSE

CAUTION

Never use a high pressure washer or a garden hose to clean the propulsion system. The force of a water jet could damage the electrical components of the propulsion system.

We recommend a soft sponge or a soft brush to clean the bicycle. Use a moist rag to clean the battery’s docking station. Always use very little water and keep water away from the electrical contacts. Check the plug-in connections for moisture after cleaning and let these dry, if necessary, before reusing the bicycle.

Transporting an Electric Bicycle on a Car

WARNING

Make absolutely sure that the bike rack on your car is suitable for the increased weight and the unique frame style of your electric bicycle. A rack that is not suitable can be damaged or even break during the transport of the electic bicycle. The electric bicycle can be damaged by an unsuitable bike rack.

For transportation of the electric bicycle on a bike rack always remove the battery and the console.

Repair and Spare Parts

For repair of your electric bicycle consult your qualiﬁed dealer. All of the original spare parts for your electric bicycle can be purchased through your dealer. If you need spare keys for the battery, please contact your dealer. Please retain the key number for your records.

BionX Key Number

001

Troubleshooting

The system does not turn on

Check the battery and make sure that it is charged. The battery must be correctly inserted in the docking station and the lock must be completely closed. Also check that all connectors of your wiring harness are properly engaged. If the problem persists, contact your authorized dealer.

The system can be turned on but there is no assist

Check that the cables running from the battery to the motor are properly connected. If the problem persists, contact your authorized dealer.

The system is continuously in generate mode

When the propulsion system is continuously in generate mode and cannot be switched back to assist mode by pushing the key, the problem most likely lies with the brake switches that are located at the brake levers. In this case try to “repair” the system by turning it off and then on again. If that does not solve the problem, you can temporarily bypass it by removing the plug-in connection from the console to the brake-switch.

WARNING

If you bypass the brake switches you also disable regenerative breaking. In doing so your system will not provide any brake support. We recommend that you contact your dealer as soon as possible.

The motor is not as powerful after a repair or service

Tighten the nuts of the rear axle with the speciﬁed torque (40Nm/30lb-ft). If the problem is not solved please contact your dealer.

The battery state of charge display on the console does not show “full” after a complete charging procedure

Make sure that you have followed all of the instructions for the charging procedure. Let the battery cool off for a few hours and then recharge it again. If the problem’s still not solved, let the battery cool again, fully deplete the battery and charge it again. If the problem persists, contact your authorized dealer.

Warranty Information and Guarantee

1. The BionX warranty covers a two-year period for BionX propulsion system(s) within the framework of

the following conditions.

2. This warranty exclusively covers systems provided by BionX excluding all the other bicycle components

provided by other bicycle manufacturers.

3. This warranty covers the repair and/or the replacement of BionX propulsion systems provided that the

equipment concerned loses its functionality within the agreed warranty period and also provided that the claim is not related to any of the following cases expressly excluded under this warranty.

4. Any other legal provisions, particularly with respect to warranty regulations, are not restricted by this

warranty.

5. This warranty only covers material and manufacturing defects. It is only effective with a valid proof of

purchase consisting of the original purchase document or receipt indicating the date of purchase, the dealer’s name and the designation of the bicycle model. BionX reserves the right to reject the coverage of this warranty if the accompanying documentation of BionX components is not accurate or complete.

6. In the case of a warranty claim, BionX undertakes to either repair faulty system components and/or

to replace such components, at BionX discretion (Service Replacement Unit).

7. Warranty repairs have to be exclusively performed by BionX. Any component to be repaired under

the framework of this warranty has to be transferred to BionX at the client’s own expenses and risks, and, after the completion of such repair, has to be picked up at BionX, or, it has to be shipped (at the request of the client) to the client’s address at the client’s own expenses and risks. In the case of rightful warranty claims, BionX reserves the right to bear or repay transportation expenses. In order to have a previous determination whether a warranty claim is justiﬁed or not, the end user has to submit his claim to the dealer from whom he purchased the product so that the respective dealer handles the shipment to BionX.

8. Costs for repair work performed in advance by persons who have not been authorized by BionX

will not be reimbursed. In such a case, any warranty claim will cease.

9. Repair work and/or replacement of components during the warranty period do not lead to an

extension and/or a new start of the warranty period. Repair work and direct replacement during the warranty period may be performed with functional replacement components of equal value.

10. The two-year warranty period starts with the date of purchase. Warranty claims must be reported

immediately.

11. No warranty claims are accepted - without limitation to other reasons - in the case of damages due

to the following: a) External inﬂuences, particularly falling rocks, collision, accident and other external events with an immediate external effect due to mechanical powers. b) Purpose and/or malevolent acts, theft and robbery as well as natural hazard events and/or acts of mischief. c) Test, maintenance, repair and replacement work due to normal use. d) If the battery/cell pack does not provide full capacity in the course of normal use or for batteries going through a normal aging process or reduction of performance, BionX warranty only covers that within the two-year warranty period or after 600 charging cycles, whichever event occurs ﬁrst, to the condition that the battery still provides at least 70% of its initial capacity. e) In the case of inappropriate use, e.g. the product was exposed to liquids, chemicals of any type and/or extreme temperatures, wetness and humidity and/or if the battery suffers damages due to non-compliance with the special instructions set forth in the chapter “Handling and Charging of the Battery“. f) The model, serial or product number on BionX product has been changed, deleted, blurred or removed. The seal (serial number sticker) on the battery housing has been broken or obviously manipulated. g) Use of the battery in systems that are not approved for such use with this particular product. h) OperationoftheBionXsystemwithbatteriesotherthanthebatteriesdesignedfortheBionX system. i) Damages to the battery due to overcharging or not adhering to the instructions of battery handling (refer to user manual).

12. This warranty only covers the above mentioned repair work and/or the replacement of defective or

compromised components. It excludes any claims as to the reimbursement of property damages, downtimes, expenses for renting or leasing equipment, travel expenses, lost proﬁt or any other claims. BionX liability in connection with this warranty is limited to the respective acquisition value of the product.

BionX, BionX Design and powered by BionX are trademarks

of BionX International Corporation.

bionxinternational.com

Your dealer

Univega Alpina HT-E70, Alpina HT-E50, Terreno E User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

Upute za rukovanje

6.6 BMX bicikli

19.1.1 Rukovanje ručicom mjenjača

19.1.1.1 Ručica mjenjača na trkaćem biciklu