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Para Español, vea páginas 6-10.
Pour le français, consulter les pages 11-15.
H-4121
PALLET TRUCK WITH
HAND BRAKE
CAPACITY 5,500 LBS.
Max. Fork Height 7.5"
Min. Fork Height 3.0"
Fork Length 48"
Width Overall Forks 27"
Fork Wheel Diameter 3" Polyurethane
Steering Wheel Diameter 7" Rubber
Net Weight 181 lb s.
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TECHNICAL DATA
WARNING! Operator must read and understand
instructions here and on truck prior to use.
On the handle of the pallet truck, you will find the
control lever which can be set in three positions.
(See Figure 1)
Figure 1
- LOWER = to lower the forks
- NEUTRAL = to move the load
- RAISE = to raise the forks
OPERATION
If the forks elevate while pumping in the NEUTRAL
position, turn the setting screw clockwise until pumping
the handle does not raise the forks and the NEUTRAL
position functions correctly.
1. If the forks descend while pumping in the NEUTRAL
position, turn the setting screw counterclockwise until
the forks do not lower.
2. If the forks do not descend when the control lever
is in the LOWER position, turn the setting screw
clockwise until raising the control lever lowers the
forks. Then check the NEUTRAL position as per steps
1 and 2.
3. If the forks do not lift while pumping in the RAISE
position, turn the setting screw counterclockwise
until the forks elevate while pumping in the RAISED
position. Then check the NEUTRAL and LOWER
position as per steps 1, 2 and 3.
NOTE: When viewing the truck from the handle
side, the setting screw is located on the right
side of the pump above the right wheel. The
truck will lower faster or slower depending on
how far in or out the screw is adjusted.
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MAINTENANCE
OIL
Check the oil level every six months. The oil capacity is
about 0.3L. Restore the fluid level in the reservoir to 5mm
below the top; this must be done with the forks in the
DOWN position.
Use hydraulic oil ISO-VG32 or equivalent.
Oil viscosity should be 30cSt at 104°F (40°C).
HOW TO EXPEL AIR FROM THE PUMP UNIT
Air may enter the unit over time or when the seals are
replaced. To expel the air, lift the control lever to the
LOWER position and move the handle up and down
several times.
SAFETY
For safe operation of the Pallet Truck With Hand Brake,
please read all warning signs and instructions here and
on the pallet truck prior to use.
1. Do not operate the pallet truck unless you are
familiar with it and have been trained and authorized
to do so.
2. Do not use the truck on sloping ground.
3. Never place any part of your body in the lifting
mechanism or under the forks or load. Do not carry
passengers.
4. We advise that operators wear gloves and
safety shoes.
DAILY CHECK AND MAINTENANCE
Daily checks of the pallet truck can limit wear and tear
on the unit. Pay special attention to the wheels, the
axles, the handle, the forks and lift and lower controls.
LUBRICATION
Use motor oil or grease to lubricate all moveable parts.
5. Do not handle unstable or loosely stacked loads.
6. Do not overload the truck.
7. Always center loads on the forks, not at the end of
the forks. (See Figure 2)
8. The capacity of the truck assumes an evenly
distributed load with the center of the load being at
the halfway point of the length of the forks.
9. Make sure that length of the forks matches the
length of the pallet load.
10. Lower the forks to lowest height when the truck is not
being used.
A B
Figure 2
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HAND BRAKE INSTRUCTIONS
BRAKING
1. Locate brake lever on left side of the handle.
Pull brake lever up to apply brake. (See Figure 3)
Figure 3
Lock Lever
Brake Lever
Brake
Cable
2. Let go of brake lever to release brake.
3. To engage parking brake, pull brake lever up to
apply brake. (See Figure 4)
Figure 4
5. Release brake lever. Brake will remain engaged
when truck is not in use.
6. To release parking brake, pull brake lever up and
remove lock lever from position. (See Figure 6)
Figure 6
BRAKE ADJUSTMENT
1. Locate the adjustment nuts on the left side of
handle. (See Figure 7)
4. Continue pulling brake lever and slide lock lever into
position. (See Figure 5)
Figure 5
Figure 7
Brake Lever
Brake
Cable
Adjustment
Nuts
2. Loosen top and bottom nuts to release tension in
brake cable.
3. Tighten nuts individually, pulling brake lever up as
you go to test brake.
4. Adjust nuts until desired tension and brake power is
achieved.
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HAND BRAKE INSTRUCTIONS CONTINUED
RECONNECTING BRAKE CABLE
1. Insert end of brake cable into bottom hinge pin.
(See Figure 8-9)
Figure 8
3. Insert top of brake cable into top holding pin and
push into place. (See Figures 11-12)
Fig ur e 11
Figure 12
Figure 9
2. Pull tight until bottom cable knob is firmly in place.
(See Figure 10)
Figure 10
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TROUBLESHOOTING
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OPERATING ISSUE CAUSES RECOMMENDATIONS
The forks do not lift to
maximum height.
The forks do not raise. Not enough hydraulic oil.
The forks do not descend. The rod and the cylinder are deformed
Leaks. Seals worn out or damaged.
Not enough hydraulic oil. Add more oil.
The oil has impurities.
Discharge valve is out of adjustment.
Air in the hydraulic oil.
resulting from a seriously unbalanced
load.
A part has been broken or been
deformed resulting from an unbalanced
load.
The setting screw is not in the correct
position.
Some parts may be cracked or worn out.
Add more oil.
Change the oil.
Adjust the setting screw. (As noted
in Operation)
Expel the air. (As noted in
Maintenance)
Replace the rod or cylinder.
Repair or replace component.
Adjust the setting screw. (As noted
in Operation)
Replace seals with new ones.
Check and replace with new
ones.
The forks descend without
being lowered.
Brake not working. Cable sheath is improperly mounted. Ensure cable sheath is properly
NOTE: Do not attempt to repair the pallet truck unless you are trained and authorized to do so.
Impurities in the oil cause the discharge
valve to fail to close.
Air in the oil.
Seals worn or damaged.
Discharge valve is out of adjustment.
Change the oil.
Expel the air. (As noted in
Maintenance)
Replace with new ones.
Adjust the setting screw. (As noted
in Operation)
mounted between pump and
wheels.
-800-295-551
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PATÍN HIDRÁULICO
CON FRENO
DE MANO
800-295-5510
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INFORMACIÓN TÉCNICA
CAPACIDAD 2,494.76 KG (5,500 LBS)
Altura Máx. de Horquilla 19.0 cm (7.5")
Altura Mín. de Horquilla 7.6 cm (3.0")
Longitud de Horquilla 121.9 cm (48")
Ancho Total de Horquillas 68.5 cm (27")
Diámetro de la Llanta de Horquilla Poliuretano de 7.6 cm (3")
Diámetro de la Llanta de Dirección Caucho de 17.7 cm (7")
Peso Neto 82.1 kg (181 lbs)
OPERACIÓN
¡ADVERTENCIA! El operador debe leer
y comprender las instrucciones contenidas
aquí y en el patín antes de darle uso.
En el asa del patín hidráulico, encontrará la palanca
de control, la cual puede fijarse en tres posiciones.
(Vea Diagrama 1)
-
Diagrama 1
LOWER = para bajar las horquillas
- NEUTRAL = para mover la carga
- RAISE = para elevar las horquillas
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1. Si las horquillas se elevan mientras se bombea en
la posición NEUTRAL, gire el tornillo de ajuste en
dirección de las manecillas del reloj hasta que el
bombeo del asa deje de elevar las horquillas
y funcione correctamente la posición NEUTRAL.
2. Si las horquillas bajan mientras se bombea en
la posición NEUTRAL, gire el tornillo de ajuste en
dirección contraria a las manecillas del reloj hasta
que las horquillas dejen de bajar.
3. Si las horquillas no bajan cuando la palanca de
control esté en la posición LOWER, gire el tornillo de
ajuste en dirección de las manecillas del reloj hasta
que las horquillas bajen al levantar la palanca de
control. Revise entonces la posición NEUTRAL como
se indica en los pasos 1 y 2.
4. Si las horquillas no se elevan mientras se bombea
en la posición RAISE, gire el tornillo de ajuste en
dirección contraria de las manecillas del reloj
hasta que las horquillas se eleven al bombear en la
posición RAISE. Revise entonces la posición NEUTRAL
y LOWER como se indica en los pasos 1, 2 y 3.
NOTA: Cuando mira el patín desde el lado
del asa, el tornillo de ajuste está en el lado
derecho de la bomba encima de la llanta
derecha. El patín bajará con mayor o menor
velocidad dependiendo de qué tan adentro o
afuera esté el tornillo.
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MANTENIMIENTO
ACEITE
Revise el nivel de aceite cada seis meses. La
capacidad de aceite es de alrededor de 0.3 L.
Restaure el nivel de fluido en el depósito a 5 mm por
debajo del tope; esto debe hacerse con las horquillas
en la posición DOWN.
Use aceite hidráulico ISO-VG32 o equivalente.
La viscosidad del aceite debe ser 30cSt a 40°C (104°F).
CÓMO EXPULSAR AIRE DE LA UNIDAD DE BOMBEO
Con el tiempo puede entrar aire a la unidad o cuando
se reemplacen los sellos. Para expulsar el aire, levante la
SEGURIDAD
Para la operación segura del Patín Hidráulico con
Freno de Mano , lea todas las instrucciones y avisos de
seguridad que aparecen aquí o en el patín hidráulico
antes de usarlo.
1. No opere el patín hidráulico a menos que esté
familiarizado con esta máquina y haya recibido
capacitación y autorización para hacerlo.
2. No use el patín en suelo inclinado.
3. Nunca coloque ninguna parte de su cuerpo en el
mecanismo elevador ni debajo de las horquillas o
la carga. No lleve pasajeros.
4. Recomendamos a los operadores que porten
guantes y zapatos de seguridad.
palanca de control a la posición LOWER y mueva el asa
hacia arriba y hacia abajo varias veces.
REVISIÓN DIARIA Y MANTENIMIENTO
Las revisiones diarias del patín hidráulico pueden limitar
el desgaste de la unidad. Preste especial atención a
llantas, ejes, asa, horquillas y controles para elevar y
bajar.
LUBRICACIÓN
Use aceite de motor o grasa para lubricar todas las
partes móviles.
5. No maneje cargas inestables o apiladas sin
asegurarlas.
6. No sobrecargue el patín.
7. Siempre centre las cargas en las horquillas, no en
los extremos de las horquillas. (Vea Diagrama 2)
8. La capacidad del patín asume una carga
distribuida de forma homogénea con el centro de
la carga en el punto medio de la longitud de las
horquillas.
9. Asegúrese de que la longitud de las horquillas
coincida con la de la carga de la tarima.
10. Baje las horquillas a la altura más baja cuando no
se use el patín.
Diagrama 2
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A B
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INSTRUCCIONES DEL FRENO DE MANO
FRENADO
1. Ubique la palanca del freno en el lado izquierdo de
la asa. Levante la palanca del freno para aplicarlo.
(Vea Diagrama 3)
Diagrama 3
Palanca
de Bloqueo
Palanca
del Freno
Cable
del Freno
2. Suelte la palanca del freno para liberarlo.
3. Para engranar el freno de estacionamiento,
levante la palanca del freno para aplicar el freno.
(Vea Diagrama 4)
Diagrama 4
5. Libere la palanca del freno. El freno permanecerá
engranado cuando no se use el patín.
6. Para liberar el freno de estacionamiento, levante la
palanca del freno y quite la palanca de bloqueo
de su posición. (Vea Diagrama 6)
Diagrama 6
AJUSTE DEL FRENO
1. Ubique las tuercas de ajuste en el lado izquierdo
de la asa. (Vea Diagrama 7)
Diagrama 7
4. Continúe levantando la palanca del freno
y deslice la palanca de bloqueo a su posición.
(Vea Diagrama 5)
Diagrama 5
Palanca
del Freno
Cable
del Freno
Tuercas
de Ajuste
2. Afloje las tuercas superiores e inferiores para liberar
la tensión en el cable del freno.
3. Apriete las tuercas de forma individual, levantando
la palanca al tiempo que prueba el freno.
4. Ajuste las tuercas hasta alcanzar la tensión y
potencia de freno que desea.
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CONTINUACIÓN DE INSTRUCCIONES DEL FRENO DE MANO
RECONECTAR EL CABLE DEL FRENO
1. Inserte el cable del freno en el pasador de la
bisagra. (Vea Diagramas 8-9)
Diagrama 8
3. Inserte la parte superior del cable en el broche de
sujeción superior y presione para que quede en su
lugar. (Vea Diagramas 11-12)
Diagrama 11
Diagrama 9
Diagrama 12
2. Jale con fuerza hasta que la perilla del cable
quede firmemente en su lugar. (Vea Diagrama 10)
Diagrama 10
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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
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PROBLEMA DE OPERACIÓN CAUSAS RECOMENDACIONES
Las horquillas no se elevan a la
altura máxima.
Las horquillas no se suben. No hay suficiente aceite hidráulico.
Las horquillas no bajan. La varilla y el cilindro están deformes
Fugas. Sellos desgastados o dañados.
No hay suficiente aceite hidráulico. Agregue más aceite.
El aceite tiene impurezas.
La válvula de descarga está fuera de
ajuste.
Aire en el aceite hidráulico.
como resultado de una carga que está
extremadamente desbalanceada.
Una parte está rota o deformada como
resultado de una carga que está
desbalanceada.
El tornillo de ajuste no está en la posición
correcta.
Algunas partes pueden estar agrietadas o
desgastadas.
Agregue más aceite.
Cambie el aceite.
Ajuste el tornillo de ajuste.
(Como se indica en Operación)
Expulse el aire. (Como se indica
en Mantenimiento)
Reemplace la varillas o el
cilindro.
Repare o reemplace el
componente.
Ajuste el tornillo de ajuste.
(Como se indica en Operación)
Reemplace los sellos con otros
nuevos.
Revise y reemplace con sellos
nuevos.
Las horquillas descienden sin
haberlas bajado.
El freno no funciona. La cubierta del cable no está instalada
NOTA: No intente reparar el patín hidráulico a menos que esté capacitado y autorizado para hacerlo.
Impurezas en el aceite hacen que la
válvula de descarga no cierre.
Aire en el aceite.
Sellos desgastados o dañados.
La válvula de descarga está fuera de
ajuste.
correctamente.
Cambie el aceite.
Expulse el aire. (Como se indica
en Mantenimiento)
Remplace con partes nuevas.
Ajuste el tornillo de ajuste.
(Como se indica en Operación)
Asegúrese de que la cubierta
del cable esté instalada
correctamente entre la bomba y
las llantas.
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TRANSPALETTE AVEC
FREIN MANUEL
CAPACITÉ 2494,76 KG(5500 LB)
Hauteur max. des fourches 19,05 cm (7,5 po)
Hauteur min. des fourches 7,62 cm (3,0 po)
Longueur des fourches 121,9 cm (48 po)
Largeur totale des fourches 68,58 cm (27 po)
Diam. des roues des fourches 7,62cm (3,0 po), polyuréthane
Diam. des roues directrices 17,78 kg (7 po), caoutchouc
Poids net 82,1 cm (181 lb)
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DONNÉES TECHNIQUES
FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENT! L'opérateur doit lire et
comprendre les instructions qui figurent ici et
sur le transpalette avant l'utilisation.
La poignée du transpalette comporte un levier de
commande réglable à trois positions. (Voir Figure1)
Figure 1
- LOWER (BAISSER) = pour abaisser les fourches
- NEUTRAL (NEUTRE) = pour déplacer la charge
- RAISE (MONTER) = pour soulever les fourches
1. Si les fourches se soulèvent lorsque vous pompez à
la position NEUTRAL, tournez la vis de réglage dans
le sens horaire jusqu'à ce que le pompage de
la poignée ne soulève pas les fourches et que la
position NEUTRAL fonctionne correctement.
2. Si les fourches s'abaissent lorsque vous pompez à la
position NEUTRAL, tournez la vis de réglage dans le
sens antihoraire jusqu'à ce que les fourches cessent
de s'abaisser.
3. Si les fourches ne s'abaissent pas quand le levier
de commande est à la position LOWER, tournez la
vis de réglage dans le sens horaire jusqu'à ce que
le soulèvement du levier de commande abaisse
les fourches. Puis vérifiez ensuite la position NEUTRAL
conformément aux étapes 1 et 2.
4. Si les fourches ne se soulèvent pas lorsque vous
pompez à la position RAISE, tournez la vis de
réglage dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les
fourches se soulèvent avec le levier à la position
RAISE. Puis vérifiez ensuite les positions NEUTRAL et
LOWER conformément aux étapes 1, 2 et 3.
REMARQUE: En visualisant le transpalette
du côté poignée, la vis de réglage se situe
du côté droit de la pompe, au-dessus de la
roue droite. Le transpalette s'abaissera plus
ou moins rapidement selon la profondeur du
réglage de la vis de réglage.
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ENTRETIEN
HUILE
Veuillez vérifier le niveau d'huile tous les sixmois. Le
volume max. d'huile est environ 0,3litre. Réglez le
niveau de fluide dans le réservoir à environ 5mm
du haut; ceci doit être exécuté avec les fourches en
position abaissée.
Utilisez l'huile hydraulique ISO-VG32 ou un équivalent. La
viscosité de l'huile doit être 30cSt à 40°C (104°F).
COMMENT EXPULSER L'AIR DE LA POMPE
De l'air peut pénétrer dans la pompe au fil du temps
ou lors du remplacement des joints. Pour expulser l'air,
SÉCURITÉ
Pour l'opération sécuritaire du transpalette avec frein
manuel, veuillez lire tous les avertissements et consignes
qui figurent ici et sur le transpalette avant l'utilisation.
1. N'utilisez pas le transpalette si vous n'avez pas une
bonne connaissance de ce dernier et n'avez pas
été formé pour ou autorisé à l'utiliser.
2. N'utilisez pas le transpalette sur une surface en
pente.
3. Ne positionnez jamais une partie de votre corps
dans le mécanisme de levage ou sous les fourches
ou la charge. Ne transportez pas des passagers.
4. Nous conseillons aux opérateurs de porter des gants
et des chaussures de sécurité.
soulevez le levier de commande à la position LOWER, puis
déplacez le levier de haut en bas à plusieurs reprises.
VÉRIFICATION ET ENTRETIEN QUOTIDIENS
La vérification quotidienne du transpalette peut en limiter
l'usure. Portez une attention spéciale aux roues, aux
essieux, à la poignée, aux fourches et les commandes
de levage et d'abaissement.
LUBRIFICATION
Utilisez de l'huile à moteur ou de la graisse pour lubrifier
toutes les pièces mobiles.
5. Ne manutentionnez jamais des charges instables ou
mal empilées.
6. Ne surchargez pas le transpalette.
7. Positionnez toujours la charge au centre plutôt qu'à
l'extrémité des fourches. (Voir Figure2)
8. La capacité du transpalette est établie avec une
charge uniformément distribuée, avec le centre de
la charge positionné à mi-chemin de la longueur des
fourches.
9. Assurez-vous que la longueur des fourches
correspond à la longueur de la palette transportée.
10. Lorsque vous n'utilisez pas le transpalette, abaissez
les fourches au niveau le plus bas.
Figure 2
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A B
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MODE D'EMPLOI DU FREIN MANUEL
FREINAGE
1. Repérez le levier de frein du côté gauche de la
poignée. Soulevez le levier de frein pour actionner
le frein. (Voir Figure3)
Figure 3
Levier de
verrouillage
Levier de frein
Câble
de frein
2. Relâchez le levier de frein pour desserrer le frein.
3. Pour serrer le frein de stationnement, soulevez le
levier de frein. (Voir Figure4)
Figure 4
5. Relâchez le levier de frein. Le frein demeurera serré
lorsque le transpalette n'est pas en usage.
6. Pour desserrer le frein de stationnement, soulevez
le levier de frein et libérez le levier de verrouillage.
(Voir Figure6)
Figure 6
RÉGLAGE DU FREIN
1. Repérez les écrous de réglage du côté gauche de
la poignée. (Voir Figure7)
4. Continuez de soulever le levier de frein, puis glissez
le levier de verrouillage en position. (Voir Figure5)
Figure 5
Figure 7
Levier de frein
Câble
de frein
Écrous de
réglage
2. Desserrez les écrous supérieur et inférieur afin
d'éliminer la tension dans le câble de frein.
3. Serrez les écrous individuellement, soulevant le levier
de frein afin d'en tester le fonctionnement approprié.
4. Réglez les écrous jusqu'à l'atteinte de la tension et
de la puissance de freinage voulues.
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MODE D'EMPLOI DU FREIN MANUEL SUITE
REBRANCHEMENT DU CÂBLE DE FREINAGE
1. Insérez l'extrémité du câble de frein dans l'axe de
charnière inférieur. (Voir Figure 8 et 9)
Figure 8
3. Insérez l'autre extrémité du câble de frein dans l'axe
de charnière supérieur et positionnez-le bien en
place. (Voir Figure 11 et 12)
Fig ur e 11
Figure 9
Figure 12
2. Tirez fermement pour que le bouton de câble
inférieur se positionne bien en place. (Voir Figure 10)
Figure 10
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DÉPANNAGE
1
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PROBLÈME DE FONCTIONNEMENT CAUSES RECOMMANDATIONS
Les fourches ne se soulèvent pas à
la hauteur maximale.
Les fourches ne se soulèvent pas. L'huile hydraulique est insuffisante.
Les fourches ne descendent pas. La tige et le cylindre sont déformés
Fuites. Les joints sont usés ou endommagés.
L'huile hydraulique est insuffisante. Rajoutez de l'huile.
L'huile contient des impuretés.
Le clapet de refoulement est déréglé.
Il y a de l'air dans l'huile hydraulique.
suite au transport d'une charge très
déséquilibrée.
Une pièce a été brisée ou déformée
par le transport d'une charge
déséquilibrée.
La vis de réglage n'est pas à la position
appropriée.
Rajoutez de l'huile.
Changez l'huile.
Ajustez la vis de réglage. (De la
façon indiquée dans la section
Fonctionnement)
Expulsez l'air. (De la façon
indiquée dans la section
Entretien)
Remplacez la tige ou le cylindre.
Réparez ou remplacez le
composant.
Ajustez la vis de réglage. (De la
façon indiquée dans la section
Fonctionnement)
Remplacez les joints par des neufs.
Certaines pièces peuvent être fissurées
ou usées.
Les fourches descendent sans y être
commandées.
Le frein ne fonctionne pas. Le gaine du câble n'est pas
REMARQUE: Ne tentez pas de réparer le transpalette à moins d'être formé ou autorisé pour le faire.
Des impuretés contenues dans l'huile
empêchent la fermeture du clapet de
refoulement.
Il y a de l'air dans l'huile.
Les joints sont usés ou endommagés.
Le clapet de refoulement est déréglé.
correctement installée.
Vérifier et remplacer par des
composants neufs.
Changez l'huile.
Expulsez l'air. (De la façon indiquée
dans la section Entretien)
Remplacez par des joints neufs.
Ajustez la vis de réglage. (De la
façon indiquée dans la section
Fonctionnement)
Assurez-vous que la gaine du
câble est correctement installée
entre la pompe et les roues.
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