Trix Serie 1200 22149 User Manual

Modell der Serie 1200

22149

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Informationen zum Vorbild:

Ab 1951 wurde die von der amerikanischen Firma
Baldwin/Westinghouse entwickelte Elektro-Lokomotive
der Serie 1200 von Werkspoor in Amsterdam für die
niederländischen Eisenbahnen (NS) hergestellt.

Mit einer Leistung von 2.200 kW (3.000 PS) und einer
Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h war diese Lok
sowohl vor Personen- als auch vor Güterzügen anzu

­treffen. Während ihrer Dienstzeit war dieser Loktyp in
sehr unterschiedlichen Farbschemen gestaltet. Schon
bei der Erstablieferung wurde im Produktionslos die
Farbgebung geändert.

Eingesetzt wurde die Serie 1200 bis 1998 bei der NS.
Nach der Ausmusterung setzten einige Modelle ihren
Dienst unter privater Leitung fort.

Information about the Prototype:

The class 1200 electric locomotive developed by the
American firms Baldwin / Westinghouse was built star­ting in 1951 by Werkspoor in Amsterdam for the Dutch
State Railways (NS).

With a power output of 2,200 kilowatts or 3,000 horsepo­wer and a maximum speed of 135 km/h or 84 mph, this
locomotive was used for both passenger and freight
trains. During its service life this class of locomotive
was painted in very different color schemes. The color
scheme was already being changed during the first
production run.

The class 1200 was used on the NS until 1998. After
being retired from the NS, several units continued to
work in private service.

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Informations concernant la locomotive réele:

La locomotive électrique de la série 1200, conçue par la
firme américaine Baldwin/ Westinghouse, fut construite
à partir de 1951 pour les chemins de fer néerlandais (NS)
par Werkspoor à Amsterdam.

Avec une puissance de 2 200 kW (3000 ch) et une
vitesse maximale de 135 km/h, cette locomotive
remorquait aussi bien des trains voyageurs que des
trains marchandises. Ce type de locomotive connut des
livrées diverses et variées tout au long de son service.
Dès la première livraison, la couleur fut déjà modifiée
dans le lot de production.

La série 1200 fut utilisée par les NS jusqu’en 1998. Après
leur réforme, quelques unités poursuivirent leur service
dans le secteur privé.

Informatie van het voorbeeld:

Vanaf 1951 werd de elektrische locomotief serie 1200
die door de Amerikaanse firma Baldwin/Westinghouse
ontwikkeld was, door Werkspoor in Amsterdam voor de
Nederlandse Spoorwegen (NS) gefabriceerd.

Met een vermogen van 2.200 kW (3.000 pk) en een
maximum-snelheid van 135 km/h was deze loc zowel
voor reizigers- als goederentreinen aan te treffen.
Gedurende hun diensttijd was dit loctype in diverse
kleurenschema’s uitgevoerd. Reeds bij de eerste afleve­ring werd de kleurstelling in de verschillende delen van
de productie veranderd.

De serie 1200 werd bij de NS tot 1998 ingezet. Na de bui­tendienststelling zetten enkele exemplaren hun dienst bij
particuliere maatschappijen voort.

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Funktion

• Mögliche Betriebssysteme: Gleichstrom nach NEM

(± 12 Volt =), Trix Systems, DCC System (nach NMRA-Norm).

• Nur für den DCC-Betrieb: Einstellen verschiedener Parameter

(Adresse, Höchstgeschwindigkeit, Anfahrverzögerung,
Bremsverzögerung, Lautstärke).
Eingestellte Adresse ab Werk: 03

• Ein Betrieb mit Gleichstrom-Fahrgeräten ist nur bei ausrei-

chender Funkentstörung der Gleisanlage erlaubt.

Geeignete

Funkentstörung für das Trix-C-Gleis: 611 655

Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten sind
nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder Ersatzteile
wenden Sie sich bitte an Ihren Trix-Fachhändler.

Sicherheitshinweise

• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssystem

eingesetzt werden.

• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleichzeitig

versorgt werden.

• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der

Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.

Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche
sind ausgeschlossen, wenn in Trix-Produkten nicht von Trix freigegebene
Fremdteile eingebaut werden und / oder Trix-Produkte umgebaut werden
und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene
Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und Beweis­last dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von
Trix-Produkten für aufgetretene Mängel und/oder Schäden nicht ursächlich
war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau verantwortliche Person und/
oder Firma bzw. der Kunde.

Betriebshinweise

• Im Signalabschnitt schaltet die Beleuchtung ab.

Hinweise zum DCC-Mehrzugsystem

• Eingestellte Adresse ab Werk: 03.

• Fahrstufen: 14 Fahrstufen DCC-Betrieb voreingestellt, 28 oder
128 Fahrstufen werden automatisch erkannt und eingestellt.

• Schaltbare Funktionen:

- f0: Stirnbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig

- f3: Geräusch: Pfeife

- f4: Rangiergang (nur ABV)

• Die Änderungen der Register wirken sich überwiegend
nur auf den DCC-Betrieb aus. Daher im Gleichstrombetrieb
die Werkseinstellung belassen. Fehlfunktionen, die durch
Änderung der werkseitigen Einstellungen der Lokelektronik
begründet sind, sind vom Bediener selbst verursacht und
damit kein Reklamationsgrund bezüglich der Garantie- oder
Gewährleistungsansprüche.

5

*** Die Werte der gewünschten Einstellungen sind zu addieren!

CV Bedeutung Wert DCC

ab Werk

DCC

1 Adresse 1 - 127 3
2 Minimalgeschwinigkeit 0 - 75 3
3 Anfahrverzögerung 0 - 64 6
4 Bremsverzögerung 0 - 64 4
5 Maximalgeschwindigkeit 0 - 64 56

8 Werkreset 8 151
17 Erweiterte Adresse (oberer Teil) CV 29, bit 5 =1 0
18 Erweiterte Adresse (unterer Teil) CV 29, bit 5 =1 0

29

bit 0: Umpolung Fahrtrichtung
bit 1: Anzahl Fahrstufen 14 oder 28/128
bit 2: DCC Betrieb mit Bremsstrecke
DCC- und Gleichstrombetrieb
bit 5: Adressumfang 7 bit / 14 bit

Wert

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***

0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,

32, 34, 35, 36, 37,

38, 39

4

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Function

• Possible operating systems: NEM direct current
(± 12 volts DC), DCC System (NMRA standard).

• Only available with DCC operation: Different parameters can
be set (address, maximum speed, acceleration delay, braking
delay, volume). Address set at the factory: 03.

• The track layout must have sufficient interference suppres

­sion before operating trains with DC power packs. A suitable
interference suppressor for Trix C Track is item no. 611 655.

The necessary maintenance that will comes due with normal
operation is described below. Please see your authorized Trix
dealer for repairs or spare parts.

Safety Warnings

• This locomotive is to be used only with an operating system
designed for it.

• This locomotive must never be supplied with power from
more than one transformer.

• Pay close attention to the safety warnings in the
instructions for your operating system.

No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where
parts neither manufactured nor approved by Trix have been installed in
Trix products or where Trix products have been converted in such a way
that the non-Trix parts or the conversion were causal to the defects and /
or damage arising. The burden of presenting evidence and the burden of
proof thereof, that the installation of non-Trix parts or the conversion in or
of Trix products was not causal to the defects and / or damage arising, is
borne by the person and/or company responsible for the installation and /
or conversion, or by the customer.

Operating Information

• The headlights go off in a signal block.

Notes on the DCC multi-train system

• Set address ex works: 03.

• Speed levels: 14 speed levels preset in DCC operation; 28 or
128 speed levels are detected and set automatically.

• Controllable Functions:

- f0: Direction-dependent Headlights

- f3: Sound effect: Whistle

- f4: Low Speed Switching Range (only ABV)

• Changes in the registers are only effective for the most part in
DCC operation. For that reason you should leave the factory
settings in conventional DC operation. Malfunctions resulting
from changes to the factory settings of the locomotive elec­tronics are caused by the operator and do not give grounds
for complaint under our guarantee or warranty obligations.

7

*** The values for the desired settings must be added.

CV Discription DCC Value

Factory

Setting DCC

1 Adress 1 - 127 3
2 Minimum speed 0 - 75 3
3 Acceleration delay 0 - 64 6
4 Braking delay 0 - 64 4
5 Maximum speed 0 - 64 56

8 Factory Reset 8 151
17 Extended address (upper part) CV 29, bit 5 =1 0
18 Extended address (lower part) CV 29, bit 5 =1 0

29

bit 0: Travel direction polarity reversal
bit 1: number of speed levels 14 or 28/128
bit 2: DCC Operation with braking Block.
DCC- and DC power Operation
bit 5: Adress size 7 bit / 14 bit

Value

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***

0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,

32, 34, 35, 36, 37,

38, 39

4

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Fonction

• Système d’exploitation autorisé: Conventionnel avec courant
continu selon NEM (± 12 volts =); système digital multitrain
DCC (selon normes NMRA).

• Uniquement pour exploitation avec système DCC: réglage de
divers paramètres (adresse, vitesse maximale, temporisation
de démarrage, temporisation de freinage, volume sonore).
Adresse encodée en usine: 03.

• Une exploitation avec des régulateurs de marche en courant
continu est autorisée uniquement si l’antiparasitage du
réseau est suffisant.
Antiparasitage approprié pour la voie C de Trix : 611 655

Les travaux d’entretien dus à un usage normal sont décrits
ci-dessous. Adressez-vous à votre revendeur Trix pour les
réparations et les pièces de rechange.

Remarques importantes sur la sécurité

• La locomotive ne peut être mise en service qu’avec un systè

-

me d’exploitation adéquat.

• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une
seule source de courant.

• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la
sécurité décrites dans le mode d’emploi en ce qui concerne
le système d’exploitation.

Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une de­mande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées par Trix
sont intégrées dans les produits Trix et / ou si les produits Trix sont trans­formés et que les pièces d’autres fabricants montées ou la transformation
constituent la cause des défauts et/ou dommages apparus. C’est à la
personne et / ou la société responsable du montage / de la transformation
ou au client qu’incombe la charge de prouver que le montage des pièces
d’autres fabricants sur des produits Trix ou la transformation des produits
Trix n’est pas à l’origine des défauts et ou dommages apparus.

Remarques concernant l’exploitation

• L’éclairage se désactive dans la section d’arrêt.

Remarques concernant le système
multitrains DCC

• Adresse réglée au départ usine: 03.

• Crans de marche: 14 crans de marche préréglés en mode
DCC, 28 ou 120 crans de marche sont automatiquement
reconnus et réglés.

• Fonctions commutables:

- f0: Eclairage des feux de signalisation avec inversion
selon sens de marche

- f3: Bruitage: sifflet locomotive

- f4: Mode manoeuvre (uniquement ABV)

• Les modifications des registres ne produisent principalement
leur plein effet qu’en exploitation DCC. Il ne faut donc pas
remplacer le réglage d’usine par exploitation avec courant
continu. Les défaillances au niveau du fonctionnement,
découlant de la modification des réglages faits en usine sur le
système électronique de la locomotive, sont déclenchées par
l‘opérateur et ne constituent par conséquent aucune raison
de réclamation; elles ne donnent de ce fait aucun droit de
recours en garantie contractuelle ou commerciale.

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*** Les valeurs des réglages désirés sont à additioner.

CV Signification Vaieur DCC Valeur

Parm. Usine

DCC

1 Adresse 1 - 127 3
2 Vitesse minimale 0 - 75 3
3 Temporisation d‘accélération 0 - 64 6
4 Temporisation de freinage 0 - 64 4
5 Vitesse maximale 0 - 64 56

8 Réinitialisation d’usine 8 151
17 Adresse étendue (partie supérieure) CV 29, bit 5 =1 0
18 Adresse étendue (partie inférieure) CV 29, bit 5 =1 0

29

bit 0: inversion de polarité, sens de marche
bit 1: Nombre de crans de marche 14 ou 28/128
bit 2: Exploitation DCC avec zone de freinage.
DCC et courant continu
bit 5: taille d‘adresse 7 bit / 14 bit

Vaieur

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***

0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,

32, 34, 35, 36, 37,

38, 39

4

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Werking

• Geschikte bedrijfssystemen:
gelijkstroom volgens NEM (± 12 Volt =), DCC-systeem (vol

-

gens NMRA-norm).

• Alleen in het DCC-bedrijf: verschillende instelbare locparame

­ters (adres, maximumsnelheid, optrek-vertraging, afremver­traging, geluidsvolume). Vanaf de fabriek ingesteld adres: 03.

• Rijden met gelijkstroomrijregelaars is alleen bij voldoende
radio-ontstoring van de spoorconfiguratie toegestaan.
Geschikte radio-ontstoring voor de Trix-C-rail: 611 655.

De bij normaal gebruik noodzakelijke onderhoudspunten worden
verderop beschreven. Voor reparaties en onderdelen kunt zich
tot Uw Trix handelaar wenden.

Veiligheidsvoorschriften

• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrjfssysteem
gebruikt worden.

• De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoorziening
gelijktijdig gevoed worden.

• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de gebru

-

iksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.

Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer
in Trix-producten niet door Trix vrijgegeven vreemde onderdelen ingebou­wd en / of Trix-producten omgebouwd worden en de ingebouwde vreemde
onderdelen resp. de ombouw oorzaak van nadien opgetreden defecten
en / of schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat
de inbouw van vreemde onderdelen in Trix-producten of de ombouw van
Trix-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en / of schade is
geweest, berust bij de voor de inbouw en / of ombouw verantwoordelijke
persoon en / of firma danwel bij de klant.

Bedrijfsaanwijzingen

• In de stopsectie (bijv. voor een sein) schakelt de verlichting uit.

Aanwijzingen bij DCC-meertreinen-systeem

• Ingesteld adres af-fabriek: 03.

• Rijtrappen: 14 rijtrappen DCC-bedrijf vooringesteld, 28 of 128
rijtrappen worden automatisch herkend en ingesteld.

• Schakelbare functies:

- f0: Frontverlichting rijrichtingafhankelijk

- f3: Geluid locfluit

- f4: Rangeerstand (alleen ABV)

• De wijzigingen in het register werken vrijwel alleen in het
DCC-bedrijf. Daarom bij gelijkstroombedrijf de fabrieksinstel­lingen niet veranderen. Functiestoringen die door wijziging
van de fabrieksmatige instellingen van loc-elektronica
veroorzaakt worden, zijn aan de gebruiker zelf te wijten en
derhalve geen gerede grond voor reclamering op basis van
de garantie- en aansprakelijkheidsaanspraken.

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*** De waarde van de gewenste instellingen moeten bij elkaar opgeteld worden.

CV Betekenis Waarde DCC

Af fabriek

DCC

1 Adres 1 - 127 3
2 Minimumsnelheid 0 - 75 3
3 Optrekvertraging 0 - 64 6
4 Afremvertraging 0 - 64 4
5 Maximumsnelheid 0 - 64 56

8 Fabrieksinstelling 8 151
17 Uitgebreld adres (bovenste gedeelte) CV 29, bit 5 =1 0
18 Uitgebreld adres (onderste gedeelte) CV 29, bit 5 =1 0

29

bit 0: ompoling rijrichting
bit 1: aantal rijstappen 14 of 28/128
bit 2: DCC-bedrijf met afremtraject.
DCC- en gelijkstroombedrijf
bit 5: adresbereik 7 bit / 14 bit

Waarde

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***

0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,

32, 34, 35, 36, 37,

38, 39

4

12

Función

• Funciona en: corriente continua según NEM
(±12 voltios =), sistema DCC (según norma NMRA).

• Solamente en DCC: ajuste posible de diversos parámetros
(código, velocidad máxima, arranque progresivo, frenado
progresivo, volumen del sonido). Código de fábrica: 03.

• Está permitido el funcionamiento con transformadores de
mando de corriente continua sólo si se ha asegurado una
supresión suficiente de interferencias radiofónicas en la
instalación de vías.
Módulo supresor de interferencias radiofónicas adecuado
para la vía C de Trix: 611 655

A continuación están relacionados los trabajos de mantenimi­ento necesarios para un funcionamiento normal. En caso de
precisar una reparación o piezas de recambio, rogamos ponerse
en contacto con su distribuidor Trix.

Aviso de seguridad

• La locomotora solamente debe funcionar en un sistema de
corriente propio.

• La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica mas que
de un solo punto de abasto.

• Observe bajo todos los conceptos, las medidas de seguridad
indicadas en las instrucciones de su sistema de funcionamiento.

Trix non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e risarcimento danni in
caso di montaggio sui prodotti Trix di componenti non espressamente
approvati dalla ditta. Trix altresì non risponde in caso di modifiche al
prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati sullo stesso siano stati causati
da modifiche non autorizzate o dal montaggio di componente esterni da lei
non approvati. L‘onere della prova che i componenti montati e le modifiche
apportate non sono state la causa del danno o del difetto, resta a carico del
cliente o della persona / ditta che ha effettuato il montaggio di componenti
estranei o che ha apportato modifiche non autorizzate.

Indicaciones de funcionamiento

• En tramos sin corriente delante de señales se apaga el
alumbrado.

Indicaciones sobre el sistema DCC multitren

• Dirección configurada de fábrica: 03.

• Niveles de velocidad: 14 niveles de velocidad en el funcion

­amiento DCC preajustados, 28 ó 128 niveles de velocidad se
reconocen y ajustan automáticamente.

• Funciones conmutables:

- f0: Faros frontales dependientes del sentido de marcha

- f3: Sonido: silbido de la locomotora

- f4: Marcha maniobras (ABV)

• Las modificaciones de los registros surten efecto princi

­palmente en DCC. En funcionamiento corriente continua
dejar los valores introducidos de fábrica.En el caso de fallos
debidos a modificaciones en los ajustes de fábrica del
sistema electrónico de la locomotora se considerará como
único responsable al usuario y, por ello, no serán motivo de
reclamación de derechos de garantía.

13

*** ¡Los valores de los ajustes deseados deben sumarse!

CV Significado Valor DCC

Preselección

DCC

1 Códigos 1 - 127 3
2 Velocidad minima 0 - 75 3
3 Arranque progresivo 0 - 64 6
4 Frenado progresivo 0 - 64 4
5 Velocidad máxima 0 - 64 56

8 Reset de fábrica 8 151
17 Dirección ampliada (parte superior) CV 29, bit 5 =1 0
18 Dirección ampliada (parte inferior) CV 29, bit 5 =1 0

29

Bit 0: inversión de la polaridad, sentido de la marcha + luces
Bit 1: pasos de velocidad 14 o 28/128
bit 2: DCC Funciono freno
DCC- y corriente continua
Bit 5: capacidad de códigos 7 bit / 14 bit

Valor

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***

0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,

32, 34, 35, 36, 37,

38, 39

4

14

Funzionamento

• Possibili sistemi di funzionamento: corrente continua secondo
norme NEM (± 12 volt =), sistema DCC (secondo norme
NMRA).

• Soltanto per il funzionamento DCC: impostazione di differenti
parametri (indirizzo, velocità massima, ritardo di avviamento,
ritardo di frenatura, intensità sonora). Indirizzo impostato
dalla fabbrica: 03.

• Está permitido el funcionamiento con transformadores de
mando de corriente continua sólo si se ha asegurado una
supresión suficiente de interferencias radiofónicas en la
instalación de vías.
Módulo supresor de interferencias radiofónicas adecuado
para la vía C de Trix: 611 655

Qui di seguito vengono descritte le operazioni di manutenzione
che si verificano nel normale esercizio. Per riparazioni oppure
parti di ricambio Vi preghiamo di rivolgerVi al Vostro rivenditore
specializzato Trix.

Avvertenze per la sicurezza

• Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto con un
sistema di funzionamento adeguato per questa.

• La locomotiva non deve venire alimentata nello stesso tempo
con più di una sorgente di potenza.

• Vogliate prestare assolutamente attenzione alle avvertenze
di sicurezza nelle istruzioni di impiego per il Vostro sistema di
funzionamento.

Se excluye todo derecho de garantía, prestación de garantía e indemniza­ción sobre aquellos productos Trix en los que se hubieran montado piezas
ajenas no autorizadas por Trix y/o sobre aquellos productos Trix que hayan
sido modificados cuando la piezas ajenas montadas o la modificación sean

las causas de los desperfectos y/o daños posteriormente surgidos. La
persona y/o empresa o el cliente responsable del montaje o modificación
será el responsable de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas o
la modificación en/de productos Trix no son las causas de los desperfectos
y/o daños surgidos.

Avvertenze per il funzionamento

• Nelle sezioni dei segnali l’illuminazione si spegne.

Avvertenze sul sistema multitreno DCC

• Indirizzo impostato per default dalla fabbrica: 03.

• Livelli di marcia: 14 livelli di marcia preimpostati nel funzion

­amento DCC, 28 o 128 livelli di marcia vengono riconosciuti e
impostati automaticamente.

• Funzioni commutabili:

- f0: Illuminazione di testa dipendente dalla direzione di marcia

- f3: Rumori: fischio da locomotiva

- f4: Andatura da manovra (solo ABV)

• Le modifiche dei registri producono il loro effetto in modo pre

­valente soltanto nel funzionamento DCC. Pertanto, nel funzio­namento in corrente continua si lascino le impostazioni della
fabbrica. Anomalie derivanti dalla modifica delle impostazioni
di fabbrica dell‘impianto elettronico della locomotiva sono
imputabili all‘utilizzatore e non costituiscono pertanto motivo
di lamentela in merito a richieste di garanzia.

15

*** I valori delle impostazioni desiderate si devono sommare!

CV Significato Valore DCC

Di fabbrica

DCC

1 Indirizzo 1 - 127 3
2 Velocità minima 0 - 75 3
3 Ritardo di avviamento 0 - 64 6
4 Ritardo di frenatura 0 - 64 4
5 Velocità massima 0 - 64 56

8 Ripristino di fabbrica 8 151
17 Indirizzo ampliato (parte superiore) CV 29, bit 5 =1 0
18 Indirizzo ampliato (parte inferiore) CV 29, bit 5 =1 0

29

Bit 0: inversione di polarità senso di marcia+luce
Bit 1: Numero dei livelli di marcia 14 o 28/128
Bit 2: DCC sistemi freni
DCC- e corrente continua
Bit 5: Estensione dell’indirizzo 7 bit / 14 bit

Valore

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***

0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,

32, 34, 35, 36, 37,

38, 39

4

16

Funktion

• Möjliga driftsystem: likström enligt NEM (±12 Volt =), DCC­System (enligt NMRA-normen).

• Endast för drift med DCC: Inställning av olika parametrar
(adress, toppfart, accelerationsfördröjning, bromsfördröjning,
ljudstyrka). Inställd adress från tillverkaren: 03.

•

Körning med någon form av likströmstransformator får endast ske
om anläggningen är skyddad av korrekt gnistskydd/avstörning.
Lämpligt sådant skydd/avstörning för Trix- C-skenor är: 611 655.

Vid normal användning förekommande underhållsarbeten
beskrivs i följande. Kontakta din Trix-handlare för reparationer
eller reservdelar.

Säkerhetsanvisningar

• Loket får endast köras med ett därtill avsett driftsystem.

• Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en kraftkälla.

• Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvisningen som
hör till respektive driftsystemet.

Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är utesluten om delar
används i Trix-produkter som inte har godkänts av Trix och / eller om Trix­produkter har modifi erats och de inbyggda främmande delarna resp. modifi
eringen var upphov till de därefter uppträdande felen och / eller skadorna.
Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande delar i eller ombyggnaden
av Trix-produkter inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller
skadorna, bär den person och / eller företag resp. kund som är ansvarig för
in- och / eller ombyggnaden.

Råd för drift

• I signalavsnittet släcks belysningen.

Anvisningar för DCC-flertågsystem

• Fabriksinställd adress: 03.

• Körsteg: 14 körsteg förinställda vid DCC-drift, 28 eller 128
körsteg identifieras och ställs in automatiskt.

• Ställbara funktioner:

- f0: Frontbelysning körriktningsberoende

- f3: Ljud: Lokvissla

- f4: Rangergång (endast ABV)

• Ändringar av registren påverkar huvudsakligen drift med
DCC. Därför måste tillverkarens inställningar användas vid
drift med likström. Felfunktioner, som har uppstått genom att
ändringar gjorts på lokelektronikens fabriksinställningar, är
orsakade av användaren och utgör därför inget reklamations­skäl vid eventuella garantianspråk.

17

*** De önskade inställningarnas värden ska adderas/läggas samman!

CV Betydelse Värde DCC

Fabr.inst.

DCC

1 Adress 1 - 127 3
2 Minfart 0 - 75 3
3 Accelerationsfördröjning 0 - 64 6
4 Bromsfördröjning 0 - 64 4
5 Maxfart 0 - 64 56

8 Återställning till fabrikens 8 151
17 Utvidgad adress (övre del) CV 29, bit 5 =1 0
18 Utvidgad adress (undre del) CV 29, bit 5 =1 0

29

Bit 0: Polvändning körriktning + belysning
Bit 1: Antal körsteg 14 eller 28/128
Bit 2: DCC Driftsystem bromser
DCC och likström
Bit 5: Adressomfång 7 bit / 14 bit

Värde

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***

0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,

32, 34, 35, 36, 37,

38, 39

4

18

Funktion

• Mulige driftssystemer: Jævnstrøm ifølge NEM
(± 12 volt=), DCC-system (ifølge NMRA-standard).

• Kun ved DCC-drift: Indstilling af forskellige parametre (adres

­se, maksimalhastighed, opstartforsinkelse, bremseforsinkel­se, lydstyrke). Indstillet adresse fra fabrikken: 03.

• Drift med jævnstrøms-kørekontrol er kun tilladt hvis skinnean

­lægget er tilstrækkelig radiostøjdæmpet.
Egnet radiostøjdæmpning til Trix-C-spor: 611 655

De ved normal drift forekommende vedligeholdelsesarbejder er
efterfølgende beskrevet. Angående reparationer eller reservede

-

le bedes De henvende Dem til Deres TRIX-forhandler.

Vink om sikkerhed

• Lokomotivet må kun bruges med et driftssystem, der er
beregnet dertil.

• Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én strømkilde
ad gangen.

• Vær under alle omstændigheder opmærksom på de vink om sik­kerhed, som findes i brugsanvisningen for Deres driftssystem.

Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstatningskrav er udelukket,
hvis der indbygges fremmeddele i Trixprodukter, der ikke er frigivet dertil af
Trix og / eller hvis Trixprodukter bygges om og de indbyggede fremmeddele
hhv. ombygningen var årsag til sådanne opståede mangler og / eller skader.
Det påhviler kunden hhv. den person og/eller det fi rma, der er ansvarlig for
ind- og / eller ombygningen, at påvise hhv. bevise, at indbygningen af frem­meddele i, eller ombygningen af Trixprodukter ikke var årsag til opståede
mangler og / eller skader.

Driftshenvisninger

• I signalafsnit slukkes belysningen.

Henvisning til DCC-flertogssystem

• Indstillet adresse fra fabrikken: 03.

• Køretrin: 14 køretrin forudindstillet for DCC-drift, 28 eller 128
køretrin bliver automatisk registreret og indstillet.

• Styrbare funktioner:

- f0: Frontbelysning afhængig af køreretning

- f3: Lyd: lokomotivfløjte

- f4: Rangergear (kun ABV)

• Ændringerne i registeret har overvejende kun virkning på
DCC-driften. Bibehold derfor fabriksindstillingerne ved
jævnstrømsdrift. Fejlfunktioner, der forårsages af ændringer
i lokomotivets fabriksindstillede elektronik, er forårsaget
af brugeren selv og kan derfor ikke gøres til genstand for
reklamation under garantien.

19

*** Værdierne for de ønskede indstillinger skal lægges sammen!

CV Betydning Værdi DCC

Frau fabrik-

ken DCC

1 Adress 1 - 127 3
2 Minimalhastighed 0 - 75 3
3 Opstartforsinkelse 0 - 64 6
4 Bremseforsinkelse 0 - 64 4
5 Maksimalhastighed 0 - 64 56

8 Fabriksnulstilling 8 151

17 Udvidet adresse (Øverste del) CV 29, bit 5 =1 0
18 Udvidet adresse (Nederste del) CV 29, bit 5 =1 0

29

Bit 0: Ompoling kørselsretning + lys
Bit 1: Antal køretrin 14 eller 28/128
Bit 2: DCC driftssystemer med bremse
DCC og Jævnstrøm
Bit 5: Adresseomfang 7 bit / 14 bit

Værdi

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***

0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,

32, 34, 35, 36, 37,

38, 39

4

20

Gehäuse abnehmen
Removing the body
Enlever le boîtier
Kap afnemen
Retirar la carcasa
Smontare il mantello
Kåpan tas av
Overdel tages af

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Umschaltung für Oberleitungsbetrieb
Switch for selecting catenary or track operation
Commutation pour alimentation par ligne aérienne
Omschakeling op bovenleiding
Conmutación a toma-corriente por catenaria
Commutazione per esercizio con linea aerea
Omkoppling till kontaktledning
Omskiftning til luftledningsdrift

Dachstromabnehmer auswechseln
Changing pantographs
Remplacement du pantographe
Vervanging van de stroombeugel
Cambiar el pantógrafo
Sostituzione dei pantografi
Byte av strömavtagare
Udskiftning af pantograf

22

Schmierung nach etwa 40 Betriebsstunden
Wichtige Hinweise zum Ölen der Motorlager:

• Nur sparsam ölen (max. 1 Tropfen). Zuviel Öl führt häufig zum
Verschmieren der Kollektoren und damit zur Beschädigung
des Ankers.

• Nach dem Aufbringen des Öltropfens auf das Motor-Lager
den Anker bewegen. Anschließend überschüssiges Öl mit
einem trockenen Tuch entfernen.

• Lokomotive nach Möglichkeit nicht längere Zeit liegend
lagern, da es sonst möglich ist, dass Lageröl zum
Kollektor gelangt und ihn beschädigt.

Lubrication after approximately 40 hours of operation
Important Information about Oiling the Motor Bearings:

• Oil sparingly (max. 1 drop). Too much oil frequently causes the
commutator to become dirty and thereby leads to damage to
the armature.

• After you have placed a drop of oil on the motor bearings,
move the armature back and forth a little. Now remove the
excess oil with a dry cloth.

• If possible, do not store the locomotive for long´periods of
time on its side, because it is possible that the bearing oil will
get into the commutator and damage it.

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23

Graissage après environ 40 heures de marche
Remarque importante au sujet de la

lubrification des paliers du moteur:

• Lubrifiez en très petite quantité (1 goutte max.). Trop d‘huile
entraîne souvent l‘encrassement du collecteur et à des
dommages à l‘induit.

• Une fois la goutte d‘huile déposée sur le palier de moteur,
faites tourner l‘induit. Ensuite, essuyez le surplus d‘huile à
l‘aide d‘un chiffon sec.

• Si possible, ne pas laisser la locomotive couchée trop longt

­emps car il peut arriver que l‘huile emmagasinée dans les
paliers parvienne dans l‘induit et l‘endommage.

Smering na ca. 40 bedrijfsuren
Belangrijke opmerking voor het oliën van het motorlager:

• Slechts spaarzaam oliën (max. 1 druppel). Te veel olie leidt
vaak tot versmeren van de collector en daarmee tot bescha­diging van het anker.

• Na het aanbrengen van de oliedruppel op het motorlager
het anker ronddraaien. Aansluitend met een droge doek de
overvloedige olie verwijderen.

• Locomotief indien mogelijk niet langere tijd, liggend op de
zijkant, opslaan, aangezien het dan mogelijk is dat de olie van
het motorlager de collector bereikt en deze beschadigt.

!

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24

Engrase a las 40 horas de funcionamiento
Indicaciones importantes acerca del engrase de los cojinetes

del motor:

• Engrasar poco (máx. 1 gota). Demasiado aceite ensucia el
colector y llega a dañar el rotor.

• Una vez colocada la gota de aceite, mover el rotor. A continu

-

ación quitar el aceite sobrante con un paño seco.

• No guardar las locomotoras tumbadas durante mucho tiem

-

po. Es posible que el aceite llegue hasta el colector y lo dañe.

Lubrificazione dopo circa 40 ore di funzionamento
Importanti avvertenze per la lubrificazione dei cuscinetti del

motore:

•

Si lubrifichi soltanto con parsimonia (al max.
1 goccia). Troppo olio conduce spesso a un insudiciamento del
collettore e di conseguenza al danneggiamento del rotore.

• Dopo l’applicazione della goccia di olio ai cuscinetti del motore, si
faccia muovere il rotore. Al termine, si elimini l’olio in eccedenza
con un panno asciutto.

• A seconda delle possibilità, non si lasci giacente la locomotiva
per un tempo alquanto lungo, poiché altrimenti è possibile che
l’olio dei cuscinetti arrivi sul collettore e lo danneggi.

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Smörjning efter ca. 40 driftstimmar
Viktiga råd till smörjning av motorlagren:

• Smörj endast sparsamt (max 1 droppe). För mycket olja
leder till nedsmutsning av kollektorerna och därmed skadas
ankaret.

• Snurra ankaret när oljedroppen har placerats på motorlagret.
Torka bort överflödig olja med en torr trasa.

• Loket bör inte förvaras liggande under längre tid, eftersom i
så fall lagerolja kan hamna i kollektorn och skada denna.

Smøring efter ca. 40 driftstimer
Vigtige henvisninger vedr. smøring af motorleje:

• Giv kun lidt olie (maks. 1 dråbe). For meget olie fører ofte til
indsmøring af kollektorerne og dermed til beskadigelse af
ankeret.

• Efter anbringelse af oliedråben på motorlejet skal ankeret
bevæges. Til slut fjernes overskydendeolie med en tør klud.

• Hvis det er muligt, skal det undgås at opbevare lokomotiver i
liggende stilling i længere tid, ellers kan det ske, at lejeolien
kommer ind i kollektoren og beskadiger den.

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Schleifer auswechseln
Changing pickup shoes
Changer les frotteurs
Slepers vervangen
Cambio del patín
Sostituzione del pattino
Släpsko byts
Slæbesko udskiftes

27

Kupplung tauschen
Changing couplers
Remplacer les attelages
Koppeling verwisselen
Cambiar el enganche
Sostiure il gancio
Kopplet bytes ut
Kobling ombyttes

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Haftreifen auswechseln
Changing traction tires
Changer les bandages d’adhérence
Antislipbanden vervangen
Cambio de los aros de adherencia
Sostituzione delle cerchiature di aderenza
Slirskydd byts
Friktionsringe udskiftes

3.

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��

��

Motor-Bürsten auswechseln
Changing motor brushes
Changer les balais du moteur
Koolborstels vervangen
Cambio de las escobillas
Sostituzione delle spazzole del motore
Motorborstar byts
Motorkul udskiftes

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5

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7

8

10

Details der Darstellung

können von dem Modell

abweichen

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1 Aufbau komplett 128 442
2 Antenne 374 720
3 Isolator mit Kabel 125 277
4 Dachstromabnehmer 662 450
5 Isolator 662 500
6 Abstandshülse 277 970
7 Verbindungsstreifen 110 569
8 Kontaktfeder 229 947
9 Zylinderschraube 750 200
10 Glasteile 110 140
11 Haken 282 390
12 Puffer rechts 229 949
13 Puffer links 229 951
14 Heizleitung 125 275
15 Bremsschlauch 229 952
16 Trittstufe 125 276
17 Griffstangen 125 573
18 Führerstand 229 955

19 Trittstufe rechts 229 932
20 Trittstufe links 229 933
21 Linsenschraube 785 070

Lok-Unterteil
22 Decoder 125 281
23 Leiterplatte Schnittstelle 125 271
24 Linsenschraube 786 750
25 Lautsprecher 100 620
26 Haltebügel 209 693
27 Beleuchtungseinheit 125 855
28 Haltestück rechts 229 913
29 Haltestück links 229 919

30 Treibgestell 229 981
mit
31 Beisatzrad 220 374
32 Beisatzrad 220 376
33 Lagerbolzen 240 970
34 Zahnrad 232 460
35 Zahnrad 407 450

36 Anker 386 820
37 Feldmagnet 112 695
38 Motorschild 386 940
39 Motorbürsten 601 460
40 Lötfahne 231 470
41 Zylinderschraube 785 140
42 Getriebeabdeckung 220 377
43 Druckfeder 214 330
44 Radsatz 229 975
45 Radsatz 229 976
46 Radsatz 229 972
47 Radsatz 229 966
48 Haftreifen 7 154
49 Drehgestellblende vorne 229 978
mit
50 Treppe 208 053
51 Bremszylinder 229 923

52 Senkschraube 786 790
53 Drehgestell hinten 220 387
54 Zylinderansatzschraube 753 510
55 Drehgestellblende hinten 229 924
56 Kupplung 7 203
57 Schleifer 222 199

Trix Modelleisenbahn GmbH & Co. KG
Stuttgarterstr. 55-57
73033 Göppingen
www.trix.de

122843/0208/SmEf
Änderungen vorbehalten
© Trix Modelleisenbahn

This device complies with Part 15 of the FCC Rules.
Operation is subject to the following two conditions:
(1) This device may not cause harmful interference, and
(2) this device must accept any interference received, including
interference that may cause undesired operation.