Trix Minitrix MaK G 1000 BB, Minitrix MaK G 1700 BB User Manual

Modell der

MaK Diesellok

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Die Lokfamilie MaK G 1000 BB / G 1700 BB

Diese dieselhydraulische Lokfamilie der MaK umfaßt
Mittelführerhaus-Lokomotiven, die für den Strecken

­betrieb bis zum schweren Rangierbetrieb eingesetzt
werden können. Sie fahren für viele europäische
Eisenbahngesellschaften und Privat-Bahnen. Deshalb
tragen sie nicht zu unrecht den Beinamen Europalok.
So unterschiedlich die Kunden sind, so unterschiedlich
ist die Ausstattung der Lokomotive. Dies betrifft nicht
nur die Motorleistung, sondern auch die Baulänge, die
mit der Motorleistung variiert.

Während früher die Zahl in der Lokbezeichnung für die
ungefähre Leistung der Lok in PS stand, basiert diese
Bezeichnung inzwischen auf der Leistung in KW. Ab
2003 werden diese von Vossloh Schienenfahrzeug

­technik (VSFT) gebauten Lokomotiven „auf Vorrat“
produziert, so daß kurze Lieferzeiten realisiert werden
können. Vertrieben werden sie unter dem Namen MaK
Lokomotiven.

Achsanordnung Bo‘ Bo‘
Länge ü. Puffer 14,1 - 15,2 m
Höchstgeschwindigkeit 100 - 120 km/h
Dienstmasse 80 - 90 t
Nennleistung 1000 - 1700 kW

Wheel arrangement B-B
Length over buffers 14.1 – 15.2 meters
Maximum speed

100 - 120 km/h / 63 – 75 mph
Service weight 80 - 90 metric tons
Nominal power 1000 – 1,700 kilowatts

/1,341 – 2,280 hp

The Locomotive Family MaK G 1000 BB / G 1700 BB

This group of diesel hydraulic locomotives of the firm
MaK includes locomotives with a center cab that can
be used as road engines and for heavy switching serv

­ice. They are in use on many European and privately
owned railroads. For that reason it is fitting that they
are nicknamed the Europa locomotive. The equipment
on these locomotives is as different as the customers
for them. This holds true not only for the power of the
motor, but also for the locomotive’s length that varies
with the power of the motor.

Previously the number in the locomotive classification
stood for the approximate power in horsepower. Now
this designation is based on the power in kilowatts.
Starting in 2003 these locomotives built by the firm
Vossloh Schienenfahrzeugtechnik (VSFT) will be
produced for ”inventory” so that short delivery times
can be achieved. They are being distributed under the
name MaK Lokomotiven.

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Disposition d‘essieux Bo‘ Bo‘
Longueur hors tampons 14,1 - 15,2 m
Vitesse maximale 100 - 120 km/h
Poids en ordre de marche 80 - 90 t
Puissance nominale 1000 - 1700 kW

Asopstelling Bo‘ Bo‘
Lengte o. buffers 14,1 - 15,2 m
Maximumsnelheid 100 - 120 km/h
Dienstgewicht 80 - 90 t
Nominaal vermogen 1000 - 1700 kW

La famille de locomotives MaK G 1000 BB / G 1700 BB

Cette famille de locomotives diesels-hydrauliques de
la firme MaK est composée de machines à cabine
centrale pouvant être utilisées tant comme locomotives
de ligne que comme machines de manoeuvre lourdes.
On les rencontre sur les voies de nombreuses admi

­nistrations ferroviaires européennes et de compagnies
privées. C‘est pourquoi on les appelle, non sans raison,
des „Europaloks“. L‘équipement de ces machines
varie en fonction des désirs des clients. Cela concerne
non seulement la puissance mais aussi la longueur de
caisse variant en fonction de ladite puissance.

Actuellement, la désignation de locomotive comprend
un nombre se rapportant à la puissance approximative
exprimée en kW, alors qu‘auparavant ce nombre se
rapportait à la puissance approximative exprimée en
CV. A dater de 2003, ces machines, commercialisées
sous le nom de locomotives MaK, seront construites
„en réserve“ par Vossloh Schienenfahrzeugtechnik
(VSFT) de façon à pouvoir raccourcir notablement les
délais de livraison.

De locfamilie MaK G 1000 BB / G 1700 BB

Deze dieselhydraulische locfamilie van MaK omvat lo­comotieven met een machinistenhuis in het midden, die
voor het gebruik in de lijndienst tot en met het zware
rangeerbedrijf ingezet kunnen worden. Ze rijden voor
vele Europese spoorwegmaatschappijen en particuliere
spoorwegen. Daarom dragen ze niet ten onrechte de
bijnaam Europaloc.

Zo verschillend de klanten zijn, zo verschillend is de
uitvoering van de locomotief. Dit betreft niet alleen het
motorvermogen, maar ook de bouwlengte, die met het
motorvermogen varieert.

Terwijl vroeger het getal in de locaanduiding ongeveer
het vermogen van de loc in pk aangaf, wordt deze
aanduiding intussen op het vermogen in kW opgege­ven. Vanaf 2003 worden deze door Vossloh Schie

­nenfahrzeugtechnik (VSFT) gebouwde locomotieven
„uit voorraad“ geproduceerd, zodat korte levertijden
gerealiseerd kunnen worden. Ze worden onder de
naam MaK-locomotieven verhandeld.

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Funktionen

• Lok mit digitaler Schnittstelle entsprechend NEM 651.

• Dieses Trix-Modell ist entsprechend den gesetzli

-

chen Vorschriften voll funk- und fernsehentstört.

• Zum Schutz des Modells ist eine elektronische Über

-

lastsicherung eingebaut.

• Analog 14 Volt =, digital 22 Volt ~.

Functions

• Locomotive comes with NEM 651 digital connector.

• This Trix model complies with the regulations con

­cerning suppression of interference with radio and
television reception.

• An electronic overload protection is built in to protect
the model.

• Analog 14 volts DC, digital 22 volts AC.

Fonctionnement

• Locomotive avec interface digitale conforme à la
norme NEM 651.

• Ce modèle Trix protégé contre l‘émission de
parasites radio et de télévision conformément aux
prescriptions légales.

• Une sécurité électronique protège le modèle contre
toute surcharge éventuelle.

• Analogique 14 volts =, digital 22 volts ~.

Functies

• Lok met stekkerverbinding voor digitale decoder
volgens NEM 651.

• Dit Trix-model is volgens de geldende voorschriften,
geheel radio- en televisie-ontstoord.

• Voor de beveiliging van het model is een elektroni

-

sche overbelastingsbeveiliging ingebouwd.

• Analoog 14 Volt =, digitaal 22 Volt ~.