Trix BR 58, G12 User Manual

Modell der

BR 58 / G12

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Funktionen

• Dieses Trix-Modell ist entsprechend den gesetzli

-

chen Vorschriften voll funk- und fernsehentstört.

•

Zweilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd.

• Kurzkupplung zwischen Lok und Tender.

• Lok mit digitaler Schnittstelle entsprechend NEM 651.

• Wartungsfreier Hochleistungs-Glockenankermotor

• Fahrgestell und Aufbau aus Metall.

• Analog 14 Volt =, digital 22 Volt ~.

• Die Geschwindigkeit der Lok bei 12 V ist in Anleh

-

nung an die NEM 661 annähernd auf die Höchstge

-

schwindigkeit des Vorbildes eingestellt.

Functions

• This Trix model complies with the regulations con

­cerning suppression of interference with radio and
television reception.

•

Dual headlights that change over with the direction of travel.

• Close coupling between locomotive and tender.

• Locomotive comes with NEM 651 digital connector.

• Maintenance-free, high-efficiency can motor with
bell-shaped armature.

• Metal frame and body.

• Analog 14 volts DC, digital 22 volts AC.

• Based on the NEM 661 standard, the speed of the
locomotive at 12 volts is set approximately at the
maximum speed for the prototype.

Fonctionnement

• Ce modèle Trix protégé contre l‘émission de
parasites radio et de télévision conformément aux
prescriptions légales.

• Feux doubles avec alternance selon sens de marche.

• Attelage court entre locomotive et tender.

• Locomotive avec interface digitale conforme à la
norme NEM 651.

•

Moteur performant à rotor sans fer exempt d‘entretien.

• Châssis et caisse en métal.

• Analogique 14 volts =, digital 22 volts ~.

• La vitesse de la locomotive sous 12 V est réglée
approximativement sur celle du modèle réel confor

-

mément à la norme NEM 661.

Functies

• Dit Trix

-model is, volgens de geldende voorschriften,

geheel radio- en televisie-ontstoort.

•

Tweevoudige frontverlichting wisselend met de rijrichting.

• Kortkoppeling tussen lok en tender.

• Lok met stekkerverbinding voor digitale decoder
volgens NEM 651.

• Onderhoudsvrije hoogvermogens-klockankermotor.

• Drijfwerk en kap uit metaal.

• Analog 14 Volt =, digital 22 Volt ~.

• De snelheid van de loc bij 12 V is in overeenstem

-

ming met NEM 661 overeenkomstig met de maxi

-

mumsnelheid van het voorbeeld ingesteld.

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• Austausch der Haftreifen nur durch autorisierte
Fachhändler.

• Die Lok darf nicht mit mehr als einer Leistungsquelle
gleichzeitig verbunden werden.

• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in
der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.

Nicht für:

• Betrieb auf Digitalanlagen ohne eingebauten Lokde

-

coder.

• Fahrgeräte mit Impulsbreitensteuerung.

• Dauerzugbeleuchtung auf Analog-Anlagen.

• TRIX ems.

• Have the traction tyres replaced only by an author

-

ised dealer.

• The locomotive must not be connected to more than
one power source at a time.

• Pay close attention to the safety warnings in the
instructions for your operating system.

Not suitable for:

• Operation on digital layouts without a locomotive
decoder installed.

• Locomotive controllers with pulse width control.

• Continuous train lighting on analog layouts.

• TRIX ems.

• Remplacement des bandages seulement par un
commerçant spécialisé.

• La locomotive ne peut être alimentée que par une
seule source de courant à la fois.

• Veuillez impérativement respecter les remarques sur
la sécurites décrites dans le mode d‘emploi en ce
qui concerne le système d‘exploitation.

Pas pour:

• Exploitation sur réseaux numériques sans décodeur
de locomotive intégré.

• Appareils de commande avec pilotage par impulsion
de largeur variable.

•

Éclairage de train permanent sur réseaux analogiques.

• TRIX ems.

• Verwisselen van de antislipbanden uitsluitend door
geautoriseerue dealers.

• De loc mag niet met meer dan één stroombrom
gelijktijdig verbonden worden.

• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in
de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfsysteem.

Net vor:

• Het gebruik op digitale banen, zonder ingebouwde
loc-decoder.

•

Het gebruik met rijregelaars met impuls-breedtesturing.

• Het gebruik op analoge banen met continue­treinverlichting.

• Het TRIX-ems systeem.

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Informationen zum Vorbild

Bis 1921 fertigten insgesamt acht Hersteller 1168
Maschinen der Gattung G 12 für die Preußische
Staatseisenbahnverwaltung (P.St.E.V.) und die DRG.
Weitere 321 baugleiche Lokomotiven gingen an andere
Eisenbahnverwaltungen.

1925 wurde die Gattung G 12 von der Deutschen
Reichsbahn-Gesellschaft in BR 58 umgezeichnet,
wobei die preußischen G 12 die Baureihenbezeichnung

58.10-21 erhielten.
Im Bestand der Deutschen Bundesbahn befanden sich

1950 noch 152 Lokomotiven dieser Baureihe.

Achsanordnung 1‘E h3
Länge über Puffer 18495 mm
Höchstgeschwindigkeit 65 km/h
Dienstmasse 95,7 t
Nennleistung 1132 kW (1540 PS)

Axle arrangement 1‘E h3
Lenght over buffer 18495 mm
Top speed 65 km/h
Service weight 95,7 t
Radet outpult 1132 kW (1540 PS)

Information about the prototype

Up until 1921, a total of eight manufacturers built 1,168
machines of type G 12 for the Preußische Staatseisen

­bahnverwaltung (Prussian state railway administration,
or P.St.E.V.) and the DRG (German state railways com

­pany). An additional 321 locomotives constructed in the
same way went to other railway administrations.

In 1925, type G 12 from the Deutsche Reichsbahnges

­ellschaft was renamed as BR 58 (model series 58),
whereby the Prussian G 12 recived the model series
designation 58.10-21.

In 1950, the Deutsche Bundesbahn (German federal
railway system) still had a stock of 152 locomotives of
this model series.