Trix BR V 60, 22133 User Manual

Modell der BR V 60

22133

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Information about the Prototype

The German Federal Railroad class 260/261 is
a three-axle, diesel-hydraulic locomotive with a
jackshaft and side rods. It was developed because
a distinct need for powerful switch engines arose
in the mid 1950s on the DB. All of the famous
German locomotive builders participated in the
development and manufacture of the locomotives
classified as V 60 until 1968.
The 10.45 meter /33.96 feet) long locomotives
have a maximum speed of 60 km/h (37 m.p.h.).
A 12 cylinder diesel motor from Maybach serves
as the power plant. To reduce labor costs these
locomotives were demoted in 1987 to the classi­fication small locomotives with the class numbers
360/361. The classes 364/365 are equipped
with remote radio controls. A signal light on both
sides of the engineer’s cab indicates unmanned
operation.

Information zum Vorbild

Die Baureihe 260/261 der Deutschen Bundes

­bahn (DB) ist eine dreiachsige, dieselhydraulische
Lokomotive mit Blindwelle und Kuppelstangen.
Sie wurde entwickelt, als Mitte der 50er-Jahre bei
der DB ein spürbarer Mangel an leistungsfähigen
Rangierlokomotiven bestand. Alle namhaften
deutschen Lokomotivfabriken waren am Bau und
der Entwicklung der bis 1968 als V 60 bezeichne­ten Lokomotiven beteiligt.
Die 10,45 m langen Maschinen sind 60 km/h
schnell. Als Antriebsmaschine dient ein
12-Zylinder-Dieselmotor von Maybach. Zur
Senkung der Personalkosten wurden diese
Lokomotiven 1987 als Kleinloks zur Baureihe
360/361 abgestuft. Die Lokomotiven der Bau­reihen 364/365 sind mit einer Funkfernsteuerung
ausgerüstet. Den unbemannten Betrieb zeigt an
beiden Seiten des Führerstandes eine Signal­Leuchte an.

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Informations concernant la locomotive réele

La série 260/261 de la Deutsche Bundesbahn est
une locomotive Diesel hydraulique à 3 essieux
avec arbre secondaire de renvoi et bielles. Elle
fut mise au point au milieu des annóes 50, la DB
manquant cruellement de locomotives de mano­euvre puissantes. Toutes les usines allemandes de
renom fabriquant des locomotives ont participé à
la construction et à l‘élaboration des locomotives
désignées comme V 60 jusqu‘en 1968.
D’une longueur de 10,45 m, elle atteint 60 km/h,
entraînée par un moteur Diesel de 12 cylindres
fabriqué par Maybach. Afin de diminuer les dépen­ses de personnel, ces locomotives furent intégrées
en 1987 à la série 360/361 comme locotracteurs.
Les séries 364/365 sont équípées d’une radiotélé­commande. Des deux côtés du poste de conduite,
un feu de signal indique le service à vide.

Informatie van het voorbeeld

De serie 260/261 van de Deutsche Bundesbahn
is een drieassige, dieselhydraulische lokomotief
met een blinde as en koppelstangen. Ze werd
ontwikkeld omdat bij de DB in het midden van de
jaren vijftig een merkbaar tekort aan krachtige ran­geerlokomotieven bestond. Alle gerenom-meerde
Duitse lokomotieffabrieken waren betrokken bij de
bouw en de ontwikkeling van de loks die tot 1968
als V 60 aangeduid werden.
De 10,45 m lange machines hebben een maxi­mum snelheid van 60 km/h; als aandrijfmachine
dient een 12-cilinder dieselmotor van Maybach.
Om de personeelskosten te verminderen werden
deze lokomotieven in 1987 tot locomotoren in de
serie 360/361 gedegradeerd. De series 364/365
zijn uitgerust met radio-afstandsbediening. Het
onbemande gebruik van de loc wordt aan beide
zijden van het machinistenhuis met een seinlamp
aangegeven.

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Funktion

• Eingebaute Elektronik zum wahlweisen Betrieb

mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät
(max. ±12 Volt), Trix Systems oder Digitalsyste

-

men nach NMRA-Norm.

• Fahrtrichtungsabhängige Spitzenbeleuchtung.

Im Digitalbetrieb schaltbar.

• Schaltbare Entkupplungseinheit (Telex) vorne

und hinten

Hinweise zum Digitalbetrieb:

• Ab Werk ist bei dieser Lok für den Digitalbetrieb

die Adresse 03 programmiert.
Eingestellte Anzahl der Fahrstufen: 28.

• Der Betrieb mit gegenpoliger Gleichspannung

im Bremsabschnitt ist mit der werkseitigen
Einstellung nicht möglich.
Ist diese Eigenschaft gewünscht, so muss
auf den konventionellen Gleichstrombetrieb
verzichtet werden (CV29 / Bit 2 = 0)

• Schaltbare Funktionen:

– f0: Stirnbeleuchtung
– f1: Rangierlicht vorne und hinten
– f2: Telex-Kupplung vorne
– f3: Telex-Kupplung hinten

– f4: Rangiergang
Die genaue Vorgehensweise zum Einstellen der
diversen Parameter entnehmen Sie bitte der

Bedienungsanleitung Ihrer Mehrzug-Zentrale (z.B.
Mobile Station). Die ab Werk eingestellten Werte
können bei vielen Systemen im Programmiermo

-

dus ausgelesen werden.

Sicherheitshinweise

• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten
Betriebssystem eingesetzt werden.

• Die Lok darf nicht mit mehr als einer Leistungs

-

quelle gleichzeitig versorgt werden.

• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshin

­weise in der Gebrauchsanleitung zu Ihrem
Betriebssystem.

Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das
Anschlussgleis entstört werden. Dazu ist das Ent­störset 611 655 zu verwenden. Für Digitalbetrieb
ist das Entstörset nicht geeignet.

Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprü­che sind ausgeschlossen, wenn in Trix-Produkten nicht von Trix
freigegebene Fremdteile eingebaut werden und / oder Trix-Produkte
umgebaut werden und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau
für sodann aufgetretene Mängel und / oder Schäden ursächlich
war. Die Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau von
Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Trix-Produkten für aufge­tretene Mängel und/oder Schäden nicht ursächlich war, trägt die für
den Ein- und / oder Umbau verantwortliche Person und/ oder Firma
bzw. der Kunde.

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** Höhere Werte führen nicht zu einem weiteren Geschwindigkeitsanstieg
*** Die Werte der gewünschten Einstellungen sind zu addieren!

CV Bedeutung Wert DCC ab Werk

1 Adresse 1 - 127 3
2 Minimalgeschwindigkeit 0 - 15 15
3 Anfahrverzögerung 0 - 127 4
4 Bremsverzögerung 0 - 127 3
5 ** Maximalgeschwindigkeit 0 - 255 64

8

Werkreset

8 —

17

Erweiterte Adresse (oberer Teil)

CV 29, bit 5 =1 255

18 Erweiterte Adresse (unterer Teil) CV 29, bit 5 =1 255

29

bit 0: Umpolung Fahrtrichtung
bit 1: Anzahl Fahrstufen 14 oder 28/128
bit 2: DCC Betrieb mit Bremsstrecke
DCC-, Selectrix- und Gleichstrombetrieb
bit 5: Adressumfang 7 bit / 14 bit

Wert
0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***

0, 1, 2, 3, 4, 5,

6, 7, 32, 34, 35,

36, 37, 38, 39

6

6

Function

• Built-in electronic circuit for operation with a
conventional DC power pack (max. ±12 volts),
Trix Systems or NMRA DCC digital systems.

• Headlights for the locomotive change over
with the direction of travel. They can be turned
on and off in digital operation.

• Controllable Uncoupler (Telex) couplers front and
rear.

Notes on digital operation:

• This locomotive comes from the factory pro

­grammed for the digital address 03. Number of
speed levels that have been set: 28

• Information about DCC Operation:
The setting done at the factory does not permit
operation with opposite polarity DC power in
the braking block. If you want this characte­ristic, you must do without conventional DC
power operation (CV29 / Bit 2 = 0).

• Controllable Functions:
– f0: Headlights
– f1: Switching light front and rear
– f2: Front Telex coupler
– f3: Rear Telex coupler
– f4: Low speed switching range

The operating instructions for your central unit
(example: Mobile Station) will give you exact pro-

cedures for setting the different parameters. With
many systems the values set at the factory can be
read in the programming mode.

Safety Information

• This locomotive is only to be used with the
operating system it is designed for.

• This locomotive must not be supplied with power
simultaneously by more than one power source.

• Please make note of the safety information in
the instructions for your operating system.

The feeder track must be equipped to prevent
interference with radio and television reception,
when the locomotive is to be run in conventional
operation. The 611 655 interference suppression
set is to be used for this purpose. The interference
suppression set is not suitable for digital operation.

No warranty or damage claims shall be accepted in those cases
where parts neither manufactured nor approved by Trix have
been installed in Trix products or where Trix products have been
converted in such a way that the non-Trix parts or the conversion
were causal to the defects and / or damage arising. The burden
of presenting evidence and the burden of proof thereof, that the
installation of non-Trix parts or the conversion in or of Trix products
was not causal to the defects and / or damage arising, is borne by
the person and/or company responsible for the installation and / or
conversion, or by the customer.

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** Higher values do not lead to a further increase in speed.
*** The values for the desired settings must be added.

CV Discription DCC Value Factory

Setting

1 Adress 1 - 127 3
2 Minimum speed 0 - 15 15
3 Acceleration delay 0 - 127 4
4 Braking delay 0 - 127 3
5 ** Maximum speed 0 - 255 64

8 Factory Reset 8 —
17 Extended address (upper part) CV 29, bit 5 =1 255
18 Extended address (lower part) CV 29, bit 5 =1 255

29

bit 0: Travel direction polarity reversal
bit 1: number of speed levels 14 or 28/128
bit 2: DCC Operation with braking Block.
DCC-, Selectrix- and DC power Operation
bit 5: Adress size 7 bit / 14 bit

Value

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***

0, 1, 2, 3, 4, 5,

6, 7, 32, 34, 35,

36, 37, 38, 39

6

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Fonction

• Electronique intégrée pour exploitation au choix
avec transformateur-régulateur conventionnel
délivrant du courant continu (max. ±12 volts),
avec Trix Systems

ou avec des systèmes de

conduite digitale conformes aux normes NMRA.

• Feux de signalisation s’inversant selon le sens de
marche; feux commutables en exploitation digital.

• Unité de dételage télécommandée (Telex) à
l’avant et à l’arrière.

Remarques relatives au fonctionnement en
mode digital:

• En usine, c’est l‘adresse 03, qui est programmée
pour une exploitation digitale de cette locomoti­ve. Nombre de crans de marche encodés: 28

•

Remarque concernant l’exploitation DCC:
L’exploitation avec courant continu de polarité inverse
dans les sections de freinage n’est pas possible avec
le réglage d’usine. Si cette propriété est désirée, il
faut alors renoncer à l’exploitation conventionnelle en
courant continu (CV29 / bit 2 = 0).

• Fonctions commutables:
– f0: Fanal
– f1: Feu de manœuvre à l’avant et à l’arrière
– f2: Attelage Telex à l’avant
– f3: Attelage Telex à l’arrière
– f4: Vitesse de manœuvre

En ce qui concerne la procédure de réglage
des divers paramètres, veuillez vous référer au
mode d’emploi de votre centrale de commande
multitrain (par ex. Mobile Station). De nombreux
systèmes permettent de consulter en mode pro

-

grammation les valeurs encodées en usine.

Remarque sur la sécurité

• La locomotive ne peut être utilisée qu‘avec le
système d‘exploitation indiqué.

• La locomotive ne peut pas être alimentée électrique­ment par plus d‘une source de courant à la fois.

• Il est impératif de tenir compte des remarques
sur la sécurité décrites dans le mode d‘emploi
de votre système d‘exploitation.

Pour l’exploitation de la locomotive en mode conventi­onnel, la voie de raccordement doit être déparasitée. A
cet effet, utiliser le set de déparasitage réf. 611 655. Le
set de déparasitage ne convient pas pour l’exploitation
en mode numérique.

The interference suppression set is not suitable for digital operation.
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à
une demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non
autorisées par Trix sont intégrées dans les produits Trix et / ou si les
produits Trix sont transformés et que les pièces d’autres fabricants
montées ou la transformation constituent la cause des défauts et/ou
dommages apparus. C’est à la personne et / ou la société respon­sable du montage / de la transformation ou au client qu’incombe la
charge de prouver que le montage des pièces d’autres fabricants sur
des produits Trix ou la transformation des produits Trix n’est pas à
l’origine des défauts et ou dommages apparus.

9

** Des valeurs supérieures ne permettent pas d’augmenter encore la vitesse.
*** Les valeurs des réglages désirés sont à additioner.

CV Signification Vaieur DCC Valeur Parm. Usine

1 Adresse 1 - 127 3
2 Vitesse minimale 0 - 15 15
3 Temporisation d‘accélération 0 - 127 4
4 Temporisation de freinage 0 - 127 3
5 ** Vitesse maximale 0 - 255 ** 64

8 Réinitialisation d’usine 8 —
17 Adresse étendue (partie supérieure) CV 29, bit 5 =1 255
18 Adresse étendue (partie inférieure) CV 29, bit 5 =1 255

29

bit 0: inversion de polarité, sens de marche
bit 1: Nombre de crans de marche 14 ou 28/128
bit 2: Exploitation DCC avec zone de freinage.
DCC, Selectrix et courant continu
bit 5: taille d‘adresse 7 bit / 14 bit

Vaieur

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***

0, 1, 2, 3, 4, 5,

6, 7, 32, 34, 35,

36, 37, 38, 39

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Werking

• Ingebouwde elektronica die het mogelijk maakt
om naar keuze met, een conventionele gelijk­stroomrijregelaar (max. ±12 Volt), Trix Systems of
digitaalsysteem volgens NMRA-norm te rijden.

• Rijrichtingsafhankelijke verlichting is in het
digitaalsysteem schakelbaar.

•

Op afstand bestuurbare ontkoppeleenheid (

Telex) vóór

en achter.

Aanwijzingen voor digitale besturing:

• Vanaf de fabriek is deze loc geprogrammeerd
op het digitale adres 03.
Ingestelde rijstappen: 28

• Opmerking voor het DCC-bedrijf:
het bedrijf met tegengepoolde gelijkspanning in
de afremsectie is met de fabrieksinstelling niet
mogelijk. Indien deze eigenschap wenselijk is,
dan moet worden afgezien van het conventio­neel gelijkstroombedrijf (CV29 / bit 2 = 0).

• Schakelbare functies:
– f0: Frontverlichting
– f1: Rangeerverlichting voor en achter
– f2: Telex-koppeling voor
– f3: Telex-koppeling achter
– f4: Rangeerstand

Het op de juiste wijze instellen van de diverse
parameters staat beschreven in de handleiding

van uw digitale Centrale (bijv. Mobile Station). De
waarden die vanaf de fabriek zijn ingesteld kunnen
bij vele systemen, in de programmeermodus,
worden uitgelezen.

Veiligheidsvoorschriften

• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd
bedrijfssysteem gebruikt worden.

• De loc mag niet vanuit meer dan één stroom

-

voorziening gelijktijdig gevoed worden.

• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften
in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.

Voor het conventionele bedrijf met de loc dient de
aansluitrail te worden ontstoort. Hiervoor dient men
de ontstoor-set 611 655 te gebruiken. Voor het
digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet geschikt.

Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten,
wanneer in Trix-producten niet door Trix vrijgegeven vreemde on­derdelen ingebouwd en / of Trix-producten omgebouwd worden en
de ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw oorzaak van
nadien opgetreden defecten en / of schade was. De aantoonplicht
en de bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onder­delen in Trix-producten of de ombouw van Trix-producten niet de
oorzaak van opgetreden defecten en / of schade is geweest, berust
bij de voor de inbouw en / of ombouw verantwoordelijke persoon
en / of firma danwel bij de klant.