Trix BR 132 User Manual

Modell der BR 132

22071

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Funktion

• Eingebaute Elektronik zum wahlweisen Betrieb mit konventi

­onellem Gleichstrom-Fahrgerät (max. ±12 Volt), Trix Systems,
Trix Selectrix oder Digitalsystemen nach NMRA-Norm.

• Die Betriebsart wird automatisch erkannt.

• Fahrtrichtungsabhängige Spitzenbeleuchtung.
Im Digitalbetrieb schaltbar.

Sicherheitshinweise

• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssystem
eingesetzt werden.

• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der
Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.

Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten sind
nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder Ersatzteile
wenden Sie sich bitte an Ihren Trix-Fachhändler.

Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche
sind ausgeschlossen, wenn in Trix-Produkten nicht von Trix freigegebene
Fremdteile eingebaut werden und / oder Trix-Produkte umgebaut werden und
die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel
und / oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und Beweislast dafür,
dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Trix-Produkten
für aufgetretene Mängel und/oder Schäden nicht ursächlich war, trägt die
für den Ein- und / oder Umbau verantwortliche Person und/ oder Firma bzw.
der Kunde.

Betriebshinweise

• Im Signalabschnitt schaltet die Beleuchtung ab.

• Zum Betrieb wird eine geglättete Gleichspannung benötigt.
Betriebssysteme mit einer Impulsbreitensteuerung sind daher
ungeeignet.

• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das Anschluss

­gleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset 611 655 zu ver­wenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.

Hinweise zum Digitalbetrieb:

• Ab Werk ist bei dieser Lok für den Digitalbetrieb die Adresse
„03“ (Selectrix) / „03“ (DCC) programmiert. Eingestellte Anzahl
der Fahrstufen: 28 (DCC) bzw. 31 (Selectrix).

• Der Betrieb mit gegenpoliger Gleichspannung im Bremsab

­schnitt ist mit der werkseitigen Einstellung nicht möglich.
Ist diese Eigenschaft gewünscht, so muss auf den konventio­nellen Gleichstrombetrieb verzichtet werden (CV29 / Bit 2 = 0)

• Technisch bedingt geht bei dem Fahrzeug im DCC-Betrieb bei
ausgeschalteter Beleuchtungsfunktion und bei Stillstand des
Modells im Halteabschnitt das Licht an.

• Schaltbare Funktionen:
– f0: Stirnbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig

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CV Bedeutung Wert DCC ab Werk

DCC / SX1

Wert SX1

1 * Adresse 1 - 127 3 / 03 01 - 99
3 Anfahrverzögerung 0 - 127 8 / 5 1 - 7
4 Bremsverzögerung 0 - 127 6 / 5
5 * Maximalgeschwindigkeit 1 - 7 5 / 5 1 - 7

17 Erweiterte Adresse (oberer Teil) CV 29, bit 5 =1 255 / — —
18 Erweiterte Adresse (unterer Teil) CV 29, bit 5 =1 255 / — —

29

bit 0: Umpolung Fahrtrichtung
bit 1: Anzahl Fahrstufen 14 oder 28/128
bit 2: DCC Betrieb mit Bremsstrecke
DCC-, Selectrix- und Gleichstrombetrieb
bit 5: Adressumfang 7 bit / 14 bit

Wert

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***

0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,

32, 34, 35, 36, 37,

38, 39

6

—

49 * Impulsbreite zur Motorsteuerung 0 - 3 1 / 2 1 - 4
50 * Regelvariante 0 - 3 2 / 3 1 - 4
51 * bit 0: Motorumpolung

bit 1: Umpolung Licht
bit 2: Umpolung Gleis

0 / 1
0 / 2
0 / 4

***

0 - 7

4 / 4 0 - 7

* Änderungen unter Selectrix führen automatisch auch zu Änderungen unter DCC und umgekehrt.
*** Die Werte der gewünschten Einstellungen sind zu addieren!

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Function

• Built-in electronic circuit for operation with a conventional
DC power pack (max. ±12 volts), Trix Systems, Trix Selectrix or
NMRA DCC digital systems.

• The mode of operation is automatically recognized.

• Headlights for the locomotive change over with the direction
of travel. They can be turned on and off in digital operation.

Safety Information

• This locomotive is only to be used with the operating system it
is designed for.

• Please make note of the safety information in the instructions
for your operating system.

The necessary maintenance that will comes due with normal
operation is described below. Please see your authorized Trix
dealer for repairs or spare parts.

No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where
parts neither manufactured nor approved by Trix have been installed in
Trix products or where Trix products have been converted in such a way
that the non-Trix parts or the conversion were causal to the defects and /
or damage arising. The burden of presenting evidence and the burden of
proof thereof, that the installation of non-Trix parts or the conversion in or
of Trix products was not causal to the defects and / or damage arising, is
borne by the person and/or company responsible for the installation and /
or conversion, or by the customer.

Operating Information

• The headlights go off in a signal block.

• A filtered direct voltage is required for operation.Operating
systems with pulse duration control are therefore unsuitable.

•

The feeder track must be equipped to prevent interference with
radio and television reception, when the locomotive is to be run
in conventional operation. The
611 655 interference suppression set is to be used for this
purpose. The interference suppression set is not suitable for
digital operation.

Notes on digital operation:

• This locomotive comes from the factory programmed for the
digital address “03” (Selectrix) / “03” (DCC). Number of speed
levels that have been set: 28 (DCC) and 31 (Selectrix).

• The setting done at the factory does not permit operation with
opposite polarity DC power in the braking block.
If you want this characteristic, you must do without conventio

-

nal DC power operation (CV29 / Bit 2 = 0).

• T

he train has a technical feature in DCC operation

in which its
lights will go on when the lighting function is turned off and
the train is stopped in a block.

• Controllable Functions:
– f0: Direction-dependent Headlights

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CV Discription DCC Value Factory

Setting

DCC / SX1

SX1 Value

1 * Adress 1 - 127 3 / 03 01 - 99
3 Acceleration delay 0 - 127 8 / 5 1 - 7
4 Braking delay 0 - 127 6 / 5

5 * Maximum speed 1 - 7 5 / 5 1 - 7
17 Extended address (upper part) CV 29, bit 5 =1 255 / — —
18 Extended address (lower part) CV 29, bit 5 =1 255 / — —

29

bit 0: Travel direction polarity reversal
bit 1: number of speed levels 14 or 28/128
bit 2: DCC Operation with braking Block.
DCC-, Selectrix- and DC power Operation
bit 5: Adress size 7 bit / 14 bit

Value

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***

0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,

32, 34, 35, 36, 37,

38, 39

6 —

49 * Pulse width for motor control 0 - 3 1 / 2 1 - 4
50 * Rule variant 0 - 3 2 / 3 1 - 4
51 * bit 0: Motor polarity reversal

bit 1: Headlight polarity reversal
bit 2: Track polarity reversal

0 / 1
0 / 2
0 / 4

***

0 - 7

4 / 4 0 - 7

* Changes done under Selectrix will automatically be carried out under DCC and vice versa.
*** The values for the desired settings must be added.

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Fonction

• Electronique intégrée pour exploitation au choix avec
transformateur-régulateur conventionnel délivrant du courant
continu (max. ±12 volts), avec Trix Systems, avec Selectrix
ou avec des systèmes de conduite digitale conformes aux
normes NMRA.

• Le mode d’exploitation est automatiquement détecté.

• Feux de signalisation s’inversant selon le sens de marche;
feux commutables en exploitation digital.

Remarque sur la sécurité

• La locomotive ne peut être utilisée qu‘avec le système
d‘exploitation indiqué.

• Il est impératif de tenir compte des remarques sur la
sécurité décrites dans le mode d‘emploi de votre système
d‘exploitation.

Les travaux d‘entretien occasionnels à effectuer en exploita

­tion normale sont décrits plus loin. Pour toute réparation ou
remplacement de pièces, adressez-vous à votre détaillant­spécialiste Märklin.

Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une demande de
dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées par Trix sont intégrées
dans les produits Trix et / ou si les produits Trix sont transformés et que les pièces
d’autres fabricants montées ou la transformation constituent la cause des défauts
et/ou dommages apparus. C’est à la personne et / ou la société responsable du
montage / de la transformation ou au client qu’incombe la charge de prouver que le
montage des pièces d’autres fabricants sur des produits Trix ou la transformation
des produits Trix n’est pas à l’origine des défauts et ou dommages apparus.

Remarques concernant l’exploitation

• L’éclairage se désactive dans la section d’arrêt.

• Pour le fonctionnement, on a besoin d‘une tension continue
égalisée. C‘est la raison pour laquelle les systèmes fonc­tionnant avec une commande de durée d‘impulsions ne
conviennent pas.

• Pour l’exploitation de la locomotive en mode conventionnel, la voie
de raccordement doit être déparasitée. A cet effet, utiliser le set de
déparasitage réf. 611 655. Le set de déparasitage ne convient pas
pour l’exploitation en mode numérique.

Remarques relatives au fonctionnement en mode digital:

• En usine, c’est l‘adresse «

03» (Selectrix) / «03» (DCC), qui est
programmée pour une exploitation digitale de cette locomo­tive. Nombre de crans de marche encodés: 28 (DCC) ou 31
(Selectrix).

• L’exploitation avec courant continu de polarité inverse dans
les sections de freinage n’est pas possible avec le réglage
d’usine. Si cette propriété est désirée, il faut alors renoncer à
l’exploitation conventionnelle en courant continu
(CV29 / bit 2 = 0).

• Pour des raisons techniques, en cas d‘exploitation en système
DCC, l‘éclairage peut s‘allumer lorsque la fonction éclairage est
désactivée et lors de l‘arrêt du train sur une section d‘arrêt.

• Fonctions commutables:
– f0: Eclairage des feux de signalisation avec inversion
selon sens de marche

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CV Signification Vaieur DCC Valeur Parm. Usine

DCC / SX1

SX1 Valeur

1 * Adresse 1 - 127 3 / 03 01 - 99
3 Temporisation d‘accélération 0 - 127 8 / 5 1 - 7
4 Temporisation de freinage 0 - 127 6 / 5

5 * Vitesse maximale 1 - 7 5 / 5 1 - 7
17 Adresse étendue (partie supérieure) CV 29, bit 5 =1 255 / — —
18 Adresse étendue (partie inférieure) CV 29, bit 5 =1 255 / — —

29 bit 0: inversion de polarité, sens de marche

bit 1: Nombre de crans de marche 14 ou 28/128
bit 2: Exploitation DCC avec zone de freinage.
DCC, Selectrix et courant continu
bit 5: taille d‘adresse 7 bit / 14 bit

Vaieur

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***

0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,

32, 34, 35, 36, 37,

38, 39

6 —

49 * Largeur d‘impulsion de cammande moteur 0 - 3 1 / 2 1 - 4
50 * Variante de réglage 0 - 3 2 / 3 1 - 4
51 * bit 0: inversion de polarité du moteur

bit 1: inversion éclairage
bit 2: inversion de polaritè

0 / 1
0 / 2
0 / 4

***

0 - 7

4 / 4 0 - 7

* Toute modification effectuée sous Selectrix entraîne automatiquement une modification sous DCC et inversement.
*** Les valeurs des réglages désirés sont à additioner.

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Werking

• Ingebouwde elektronica die het mogelijk maakt om naar
keuze met, een conventionele gelijkstroomrijregelaar
(max. ±12 Volt), Trix Systems, Trix Selectrix of digitaalsysteem
volgens NMRA-norm te rijden.

• Het systeem (bedrijfsmodus) wordt automatisch-herkend.

• Rijrichtingsafhankelijke verlichting is in het digitaalsysteem
schakelbaar.

Veiligheidsvoorschriften

• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrijfssysteem
gebruikt worden.

• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de gebru

-

iksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.

De bij normaal gebruik noodzakelijke onderhoudspunten worden
verderop beschreven. Voor reparaties en onderdelen kunt zich
tot Uw Trix handelaar wenden.

Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer in
Trix-producten niet door Trix vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd en /
of Trix-producten omgebouwd worden en de ingebouwde vreemde onderdelen
resp. de ombouw oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of schade was.
De aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw van vreemde
onderdelen in Trix-producten of de ombouw van Trix-producten niet de oorzaak
van opgetreden defecten en / of schade is geweest, berust bij de voor de inbouw
en / of ombouw verantwoordelijke persoon en / of firma danwel bij de klant.

Bedrijfsaanwijzingen

• In de stopsectie (bijv. voor een sein) schakelt de verlichting uit.

• Voor bedrijf is een afgevlakte gelijkspanning benodigd. Bedrijfs

-

systemen met impulsduurregeling zijn om die reden ongeschikt.

• Voor het conventionele bedrijf met de loc dient de aansluitrail
te worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set
611 655 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor­set niet geschikt.

Aanwijzingen voor digitale besturing:

• Vanaf de fabriek is deze loc geprogrammeerd op het digitale
adres “03” (Selectrix) / “03” (DCC). Ingestelde rijstappen: 28
(DCC) oftewel 31 (Selectrix).

• het bedrijf met tegengepoolde gelijkspanning in de afrem­sectie is met de fabrieksinstelling niet mogelijk. Indien deze
eigenschap wenselijk is, dan moet worden afgezien van het
conventioneel gelijkstroombedrijf (CV29 / bit 2 = 0).

• Vanwege de techniek gaat bij de trein, in het DCC-bedrijf bij
uitgeschakelde verlichtingsfunctie en bij het stilstaan van het
model in een stopsectie, de verlichting aan.

• Schakelbare functies:
– f0: Frontverlichting rijrichtingafhankelijk