Serie BB 12000 /BB 13000 / 3600
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Serie BB 12000 / BB 13000 / 3600
Da aus Kostengründen bei den ab 1954 von der
SNCF beschafften Elektrolokomotiven der Baureihen BB 12000 und BB 13000 nur ein Führerstand
für beide Fahrtrichtungen vorgesehen war, ergab sich
ein recht eigenständiges Aussehen dieser Fahrzeuge
mit sehr langen Vorbauten. Während diese Modelle
in Frankreich wegen ihrer Form den Spitznamen
„Bügeleisen“ erhielten, wurden sie im Ausland mehr
unter der Bezeichnung „Französisches Krokodil“
bekannt. Die beiden Baureihen BB 12000 und
BB 13000 waren von der mechanischen Seite weitestgehend identisch. Der Unterschied lag in den
verwendeten Motoren. Die Gleichstrommotoren der
Reihe BB 12000 erreichten insgesamt eine Leistung
von 2470 kW, während die Wechselstrommotoren
der Reihe BB 13000 in der maximalen Leistung gut
10% unter diesem Wert lagen. Eingesetzt wurden
die Lok-Modelle sowohl im Personen- wie auch im
Güterzugbetrieb. Insgesamt wurden ca. 200 Fahrzeuge von beiden Serien hergestellt. Hinzu kommen
noch 20 Lokomotiven der Serie BB 12000, die an die
luxemburgische Staatsbahnen CFL geliefert wurden.
Class BB 12000 / BB 13000 / 3600
For reasons of cost the class BB 12000 and BB 13000
electric locomotives bought by the SNCF starting in
1954 had only a single engineer’s cab for directions
of travel. The result was that these units have a unique appearance with very long hoods. While these
models were nicknamed the “Flat Irons” in France on
account of their shape, elsewhere they were known
as the “French Crocodiles”. Both of the classes
BB 12000 and BB 13000 were mechanically nearly
identical. The difference was in the motors used.
The direct current motors for the class BB 12000
reached a total output of 2,470 kilowatts / 3,312 horsepower, while the maximum output for the alternating
current motors was a good 10% below this value.
These locomotives were used in both passenger
and freight service. A total of about 200 units of
both classes were built. In addition, there were also
20 locomotives of the class BB 12000 delivered to
the Luxembourg State Railways (CFL).
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Série BB 12000 / BB 13000 / 3600
Pour des raisons de coût, les locomotives électriques
des séries BB 12000 et BB 13000 commandées
par la SNCF dès 1954 ne possédaient qu’une seule
cabine de conduite flanquée de deux longs capots,
ce qui leur conférait une allure très particulière.
En France, on ne tarda pas à leur attribuer le surnom
de «fer à repasser» alors qu’à l’étranger on préféra
les appeler «crocodiles françaises». Les deux séries
BB 12000 et BB 13000 possédaient une partie
mécanique identique et la différence entre les deux
séries résidait dans les moteurs. Les moteurs à
courant continu de la série BB 12000 développaient
une puissance de 2470 KW tandis que les moteurs
à courant alternatif de la série BB 13000 voyaient
leur puissance maximale réduite d’environ 10% par
rapport à l’autre série. Ces machines ont été mises
en service tant en service voyageurs qu’en service
marchandises. Au total, 200 locomotives furent
construites pour les deux séries. Vingt locomotives
supplémentaires sortirent encore des ateliers pour
être livrées aux Chemins de fer Luxembourgeois (CFL).
Serie BB 12000 / BB 13000 / 3600
Omdat in verband met de kosten de sedert 1954
door de SNCF aangeschafte elektrische locomotieven
van de series BB 12000 en BB 13000 met slechts
één cabine voor beide rijrichtingen waren uitgerust,
zagen deze locs er met hun lange voorbouw uitgesproken typisch uit. Deze modellen, die in Frankrijk
vanwege hun vormgeving de bijnaam „strijkijzer“
kregen, kregen in het buitenland bekendheid onder
de naam „Franse krokodil“. De beide bouwseries
BB 12000 en BB 13000 waren mechanisch gezien
nagenoeg identiek. Het verschil zat hem in de toegepaste motoren. De gelijkstroommotoren van de
serie BB 12000 realiseerden een totaalvermogen
van 2470 kW, terwijl de wisselstroommotoren van
de serie BB 13000 met hun maximumvermogen
ruim 10% onder deze waarde bleven. Ingezet werden
deze loc-modellen zowel voor het reizigers- als voor
het goederenverkeer. In totaal werden van beide
series ca. 200 locs gebouwd. Daarbij komen nog
20 locomotieven van de serie BB 12000, die aan
de Luxemburgse staatsspoorwegen CFL werden
geleverd.
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Funktion
Diese Lokomotive besitzt folgende Ausstattung
und Eigenschaften:
● Das Modell ist für den Betrieb auf H0-Zweileiter-
Gleichstrom-Systemen (Gleisen nach NEM) mit
herkömmlichen Gleichstrom-Fahrpulten (12 V)
vorgesehen.
● Diese Lokomotive ist mit einer achtpoligen
elektrischen Schnittstelle für die Nachrüstung von
Digitaldecodern nach NEM 652 ausgestattet.
● Fahrtrichtungsabhängige Stirnbeleuchtung.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
Trix-Fachhändler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in
TRIX-Produkte nicht von TRIX freigegebene Fremdteile eingebaut werden und / oder TRIX-Produkte
umgebaut werden und die eingebauten Fremdteile
bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel
und / oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungsund Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von TRIX-Produkten
für aufgetretene Mängel und/oder Schäden nicht
ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder
Umbau verantwortliche Person und / oder Firma
bzw. der Kunde.
Sicherheitshinweise
● Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten
Betriebssystem eingesetzt werden.
● Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleich-
zeitig versorgt werden.
● Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in
der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
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Function
This locomotive has the following equipment
and features:
● This model is designed for operation with H0 2-rail
DC systems (track according to NEM standards)
with conventional DC power packs (12 volts).
● This locomotive is equipped with an eight-pole
electrical connection for retrofitting it with a digital
decoder complying with NEM Standard 652.
● Headlights change over with the direction of travel.
The necessary maintenance that will comes due
with normal operation is described below.
Please see your authorized Trix dealer for repairs or
spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in
those cases where parts neither manufactured nor
approved by TRIX have been installed in TRIX products or where TRIX products have been converted
in such a way that the non-TRIX parts or the conversion were causal to the defects and / or damage
arising. The burden of presenting evidence and the
burden of proof thereof, that the installation of nonTRIX parts or the conversion in or of TRIX products
was not causal to the defects and / or damage arising,
is borne by the person and/or company responsible
for the installation and / or conversion, or by the
customer.
Safety Information
● This locomotive is only to be used with the ope-
rating system it is designed for.
● This locomotive must not be supplied with power
simultaneously by more than one power source.
● Please make note of the safety information in the
instructions for your operating system.
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Fonction
Cette locomotive possède les propriétés et
équipements suivants:
● Le modèle réduit est destiné à être utilisé sur tous
les réseaux à deux rails à courant continu (voies
selon normes NEM) avec des transformateursrégulateurs traditionnels délivrant du courant
continu (12 V).
● Cette locomotive est équipée d’une interface
à 8 pôles pour le montage d’un décodeur digital
conforme à la norme NEM 652.
● Feux de signalisation s’inversant selon le sens
de marche.
Les travaux d’entretien dus à un usage normal sont
décrits ci-dessous. Adressez-vous à votre revendeur
Trix pour les réparations et les pièces de rechange.
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une demande de dommages-intérêt
est exclu si des pièces non autorisées par TRIX sont
intégrées dans les produits TRIX et / ou si les produits
TRIX sont transformés et que les pièces d’autres
fabricants montées ou la transformation constituent
la cause des défauts et/ou dommages apparus.
C’est à la personne et / ou la société responsable
du montage /de la transformation ou au client qu’incombe la charge de prouver que le montage des
pièces d’autres fabricants sur des produits TRIX
ou la transformation des produits TRIX n’est pas à
l’origine des défauts et ou dommages apparus.
Remarque sur la sécurité
● La locomotive ne peut être utilisée qu'avec le
système d'exploitation indiqué.
● La locomotive ne peut pas être alimentée électrique-
ment par plus d'une source de courant à la fois.
● Il est impératif de tenir compte des remarques sur
la sécurité décrites dans le mode d'emploi de
votre système d'exploitation.
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Werking
De locomotief beschikt over de volgende
eigenschappen en mogelijkheden:
● Dit model is geschikt voor het gebruik op twee-
rail-gelijkstroom systemen (rails volgens NEM) en
kan met gebruikelijke rijregelaars (12 V =) bestuurd
worden.
● Deze locomotief is met een achtpolige elektrische
interface voor inbouw van Digital-decoders conform NEM 652 uitgerust.
● Rijrichtingsafhankelijke frontverlichting.
De bij normaal gebruik noodzakelijke onderhoudspunten worden verderop beschreven. Voor reparaties
en onderdelen kunt zich tot Uw Trix handelaar
wenden.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding
is uitgesloten, wanneer in TRIX-producten niet door
TRIX vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd
en / of TRIX-producten omgebouwd worden en de
ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw
oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of
schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst
daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderdelen
in TRIX-producten of de ombouw van TRIX-producten
niet de oorzaak van opgetreden defecten en / of
schade is geweest, berust bij de voor de inbouw
en / of ombouw verantwoordelijke persoon en / of
firma danwel bij de klant.
Veiligheidsvoorschriften
● De loc mag alleen met een daarvoor bestemd
bedrijfssysteem gebruikt worden.
● De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoor-
ziening gelijktijdig gevoed worden.
● Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in
de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
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Función
Esta locomotora tiene las características
y equipamientos siguientes:
● El funcionamiento de este modelo está previsto
para vías H0 de dos carriles (norma NEM) de
corriente continua con transformadores conventionales (12 V).
● Esta locomotora esta equipada con un punto
de intersección digital de ocho polos para poder
colocar un decoder NEM 52.
● Faros frontales según el sentido de la marcha.
A continuación están relacionados los trabajos de
mantenimiento necesarios para un funcionamiento
normal. En caso de precisar una reparación o piezas
de recambio, rogamos ponerse en contacto con
su distribuidor Trix.
TRIX non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e
risarcimento danni in caso di montaggio sui prodotti
TRIX di componenti non espressamente approvati
dalla ditta. TRIX altresì non risponde in caso di modifiche al prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati
sullo stesso siano stati causati da modifiche non
autorizzate o dal montaggio di componente esterni
da lei non approvati. L'onere della prova che i componenti montati e le modifiche apportate non sono
state la causa del danno o del difetto, resta a carico
del cliente o della persona / ditta che ha effettuato il
montaggio di componenti estranei o che ha apportato modifiche non autorizzate.
Aviso de seguridad
● La locomotora solamente debe funcionar en el
sistema que le corresponda.
● La locomotora no deberá recibir corriente más
que de un solo punto de abasto a la vez.
● Observe necesariamente los avisos de seguridad
indicados en las instrucciones correspondientes a
su sistema de funcionamiento.
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Funzionamento
Questa locomotiva possiede i seguenti equipaggiamenti e caratteristiche:
● Tale modello è previsto per il funzionamento su
sistemi H0 a due rotaie in corrente continua (binari
secondo norme NEM) con i preesistenti regolatori
di marcia per corrente continua (12 V).
● Questa locomotiva è equipaggiata con un’inter-
faccia elettrica ad otto poli per il successivo
equipaggiamento di Decoder Digital secondo
NEM 652.
● Illuminazione di testa dipendente dal senso
di marcia.
Qui di seguito vengono descritte le operazioni di
manutenzione che si verificano nel normale esercizio.
Per riparazioni oppure parti di ricambio Vi preghiamo
di rivolgerVi al Vostro rivenditore specializzato Trix.
Se excluye todo derecho de garantía, prestación de
garantía e indemnización sobre aquellos productos
TRIX en los que se hubieran montado piezas ajenas
no autorizadas por TRIX y/o sobre aquellos productos
TRIX que hayan sido modificados cuando la piezas
ajenas montadas o la modificación sean las causas
de los desperfectos y/o daños posteriormente surgidos. La persona y/o empresa o el cliente responsable
del montaje o modificación será el responsable de
probar y alegar que el montaje de piezas ajenas o la
modificación en/de productos TRIX no son las causas
de los desperfectos y/o daños surgidos.
Avvertenze per la sicurezza
● Tale locomotiva deve venire impiegata soltanto con
un sistema di esercizio prestabilito a questo scopo.
● Tale locomotiva non deve venire alimentata
contemporaneamente con più di una sorgente
di potenza.
● Vogliate osservare assolutamente le avvertenze
di sicurezza nelle istruzioni di impiego del Vostro
sistema di funzionamento.
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Funktion
Detta lok har följande utrustning och
egenskaper:
● Denna modell är avsedd för körning med traditio-
nella likströmskörpult (12 V) på H0-tvåledarlikströmssystem (spår enligt NEM).
● Detta lok har försetts med ett 8-poligt elektriskt
gränssnitt för senare utrustning med digitaldekodrar enligt NEM 652.
● Körriktningsberoende strålkastare.
Vid normal användning förekommande underhållsarbeten beskrivs i följande. Kontakta din Trix-handlare för reparationer eller reservdelar.
Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är
utesluten om delar används i TRIX-produkter som
inte har godkänts av TRIX och / eller om TRIX-produkter har modifierats och de inbyggda främmande
delarna resp. modifieringen var upphov till de därefter
uppträdande felen och / eller skadorna. Bevisbördan
för att inbyggnaden av främmande delar i eller ombyggnaden av TRIX-produkter inte är upphovet till
de uppträdande felen och / eller skadorna, bär den
person och / eller företag resp. kund som är ansvarig
för in- och / eller ombyggnaden.
Säkerhetsanvisningar
● Loket får endast köras med därtill avsett drift-
system.
● Loket får endast förses av en kraftkälla åt gången.
● Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvis-
ningen som hör till ditt driftsystem.
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Funktion
Disse lokomotiver har følgende udstyr og
egenskaber:
● Modellen er beregnet til anvendelse på H0-toleder-
jævnstrømssystemer (spor ifølge NEM) med
almindelige jævnstrøms-styrepulter (12 V).
● Dette lokomotiv er udstyret med et otte-polet
elektrisk interface til eftermontering af Digitaldekodere ifølge NEM 652.
● Køreretningsafhængig frontbelysning.
De ved normal drift forekommende vedligeholdelsesarbejder er efterfølgende beskrevet. Angående
reparationer eller reservedele bedes De henvende
Dem til Deres Trix-forhandler.
Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstatningskrav er udelukket, hvis der indbygges fremmeddele i TRIXprodukter, der ikke er frigivet dertil af
TRIX og / eller hvis TRIXprodukter bygges om og de
indbyggede fremmeddele hhv. ombygningen var
årsag til sådanne opståede mangler og / eller skader.
Det påhviler kunden hhv. den person og/eller det
firma, der er ansvarlig for ind- og / eller ombygningen, at påvise hhv. bevise, at indbygningen af fremmeddele i, eller ombygningen af TRIXprodukter ikke
var årsag til opståede mangler og / eller skader.
Sikkerhedshenvisninger
● Lokomotivet må kun anvendes med et drifts-
system, der er beregnet dertil.
● Lokomotivet må ikke forsynes med mere end én
effektkilde.
● Vær under alle omstændigheder opmærksom
på de sikkerhedshenvisninger, som findes i brugsanvisningen for Deres driftssystem.
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Betriebshinweise:
● Befahrbarer Mindestradius dieses Modells: 356 mm.
● Die filigranen Dachstromabnehmer und Aufbauten
mit Sorgfalt behandeln. Die dünnen Streben können leicht verbogen werden.
● Die Nachrüstung der beiliegenden Zughaken und
Bremsleitungen ist nur bei Präsentationsmodellen
möglich.
Information about operation:
● Minimum required radius for this model:
356 mm / 14-1/8”.
● Handle the delicate pantographs and applied detail
parts with care. The thin supports are easily bent.
● The prototypical coupler hooks and brake lines
included with the locomotive are to be installed
on the locomotive only when it is to be used as a
display piece.
Remarques sur l’exploitation:
● Rayon minimal d'inscription en courbe: 356 mm.
● Manipulez les pantographes en filigrane et les
caisses avec précaution. Les fines traverses
pourraient être pliées.
● Le montage des crochets de traction et des
conduites de freinage ne peut se faire que sur
un modèle statique (modèle de présentation).
Gebruiksaanwijzingen:
● Berijdbare minimum radius voor dit model: 356 mm.
● De filigreine dakstroomafnemer en bovenbouw
zorgvuldig behandelen. De dunne schoren kunnen
gemakkelijk verbogen raken.
● Inbouw van de bijgeleverde trekhaken en rem-
leidingen is alleen bij demo-modellen mogelijk.
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Instrucciones de uso:
● Este modelo circula por circunferencias mínimas
de 356 mm.
● Los pantógrafos de filigrana y las piezas de la
carrocería, deben tocarse con mucho cuidado.
Las varillas tan finas se pueden torcer con facilidad.
● El montaje de los enganches modelo y accesorios
de frenos que se adjuntan, solo es útil para
modelos de vitrina.
Avvertenze per il funzionamento:
● Raggio minimo percorribile di questo modello:
356 mm.
● Si maneggino con attenzione i pantografi sul tetto
e le sovrastrutture con finissimi dettagli. Le sottili
asticelle possono facilmente venire piegate.
● Il successivo equipaggiamento dei ganci di trazione
e delle condutture del freno accluse è possibile
soltanto in caso di modelli da esposizione.
Driftanvisningar:
● Minsta körbara radie för denna modell: 356 mm.
● Behandla de spröda takströmavtagarna och
påbyggnaderna med omsorg. De tunna delarna
kan lätt böjas fel.
● En senare komplettering med bifogad krok och
bromsledningar är endast möjlig på presentationsmodeller.
Brugsanvisninger:
● Anvendelig mindsteradius for denne model:
356 mm.
● De fine pantografer og opbygninger skal behand-
les med omhu. De tynde tråde kan hurtigt blive
bøjet.
● En eftermontering af de medfølgende trækkroge
og bremseledninger er kun mulig på præsentationsmodellerne.
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Gehäuse abnehmen
Removing the body
Enlever le boîtier
Kap afnemen
Retirar la carcasa
Smontare il mantello
Kåpan tas av
Overdel tages af
1
➁
➀
15
3
➂
16
Umschaltung für Oberleitungsbetrieb
Switch for selecting catenary or track operation
Commutation pour alimentation par ligne aérienne
Omschakeling op bovenleiding
Conmutación a toma-corriente por catenaria
Commutazione per esercizio con linea aerea
Omkoppling till kontaktledning
Omskiftning til luftledningsdrift
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Schmierung nach etwa 40 Betriebsstunden
Lubrication after approximately 40 hours of operation
Graissage après environ 40 heures de marche
Smering na ca. 40 bedrijfsuren
Engrase a las 40 horas de funcionamiento
Lubrificazione dopo circa 40 ore di funzionamento
Smörjning efter ca. 40 driftstimmar
Smøring efter ca. 40 driftstimer
speziall
mit
Tropfnadel
Trix 66625
Märklin 7149
18
7153
Haftreifen auswechseln
Changing traction tires
Changer les bandages d’adhérence
Antislipbanden vervangen
Cambio de los aros de adherencia
Sostituzione delle cerchiature
di aderenza
Slirskydd byts
Friktionsringe udskiftes
➁
➀
➂
19
701 630
Kurzkupplung austauschen
Exchanging the close coupler
Remplacement de l’attelage court
Omwisselen van de kortkoppeling
Enganches cortos
Sostituzione del gancio corto
Utbyte av kortkoppel
Udskiftning af kortkoblingen
➁➀
20
Für Präsentationsmodelle oder bei Betrieb auf
großen Radien: Wechsel des Oberleitungs-Schleifers.
For display models or for operation on larger radius
curves: Changing the catenary wiper.
Pour une présentation statique du modèle réduit ou
pour une exploitation sur des voies à grand rayon de
courbure: Changement du frotteur de pantographe.
Voor vitrinemodel of bij het bedrijf op grote radiussen:
Vervangen van de bovenleidingsslepers.
Para modelos de vitrina o circular en curvas amplias:
Cambiar el pantógrafo.
Per modelli da esposizione oppure in caso di funzionamento su grandi raggi di curvatura: Sostituzione
dello strisciante per la linea aerea.
För presentationsmodeller eller vid körning på stora
radier: Byte av kontaktledningssläpsko.
For præsentationsmodeller eller ved anvendelse af
store radier: Udskiftning af pantografen.
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Nachrüsten eines Fahrzeug-Decoders
Retrofitting the locomotive decoder
Montage d’un décodeur
Inbouw van een loc-decoder
Equipamiento posterior de un vehículo
Equipaggiamento successivo di un rotabile
Komplettering av ett fordon
Eftermontering af rullende materiel
Geeigneter Selectrix-Decoder: 66833
Suitable Selectrix decoder: 66833
Décodeur Selectrix approprié: 66833
Geschikte Selectrix-decoder: 66833
Decoder Selectrix apropiado: 66833
Decoder Selectrix adatto: 66833
Lämplig Selectrix-Dekoder: 66833
Egnet Selectrix-dekoder: 66833
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Trix Triebfahrzeuge dürfen auf Digitalanlagen nicht
ohne eingebauten Lokdecoder betrieben werden
(Beschädigung des Motors möglich!).
Trix motor vehicles must not be operated on
digital systems without an in-built engine decoder
(Motor can be damaged!).
Ne pas faire marcher les véhicules motorisés Trix sur
des dispositifs numériques sans avoir installé auparavant un décodeur de locomotive (le moteur peut
être endommagé!).
Trix locomotieven mogen niet op digitale installaties
zonder ingebouwde locdecoders worden gebruikt
(De motor kan beschadigt worden!).
Las locomotoras y automotores Trix que no
tengan montado el decoder no deben circular en
instalaciones Digital (¡puede dañar el motor!).
I mezzi di trazione Trix non devono essore
impiegati sugli impianti Digital senza un Decoder
da locomotive incorporato (puo vorificarsi un
dannegiamento del motore!).
Trækkende enheder fra Trix må IKKE sættes i drift
på digitalanlæg uden indbygget lokomotiv-decoder
(Beskadigelse af motor er mulig!).
Trix motorvagnar får på Digitalanläggningar ej köras
utan inbyggd lokdekoder (Motorn kan skadas!).
23
TRIX Modelleisenbahn GmbH & Co. KG
Postfach 4924
D-90027 Nürnberg
www.trix.de
311 412 02 03 na
Printed in Germany
Imprimé en Allemagne
Änderungen vorbehalten
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