Trix BB12000, BB13000 Series, 21508 Series Manual

21508

Modell der

Serie BB12000 / BB13000

Informationen zum Vorbild

Da aus Kostengründen bei den ab 1954 von der SNCF beschafften Elektrolokomotiven der Baureihen BB 12000 und BB 13000 nur ein Führerstand für beide Fahrtrichtungen vorgesehen war, ergab sich ein recht eigenständiges Aussehen dieser Fahrzeuge mit sehr langen Vorbauten. Während diese Modelle in Frankreich wegen ihrer Form den Spitznamen „Bügeleisen“ erhiel

ten, wurden sie im Ausland mehr unter der Bezeich

nung „Französisches Krokodil“ bekannt. Die beiden Baureihen BB 12000 und BB 13000 waren

von der mechanischen Seite weitestgehend identisch. Der Unterschied lag in den verwendeten Motoren. Die Gleichstrommotoren der Reihe BB 12000 erreichten insgesamt eine Leistung von 2470 kW, während die Wechselstrommotoren der Reihe BB 13000 in der maxi

malen Leistung gut 10 % unter diesem Wert lagen. Eingesetzt wurden die Lok-Modelle sowohl im Perso

nen- wie auch im Güterzugbetrieb. Insgesamt wurden ca. 200 Fahrzeuge von beiden Serien hergestellt. Hinzu kommen noch 20 Lokomotiven der Serie BB 12000, die an die luxemburgische Staatsbahnen CFL geliefert wurden.

Information about the prototype

For reasons of cost the class BB 12000 and BB 13000 electric locomotives bought by the SNCF starting in 1954 had only a single engineer’s cab for directions of travel. The result was that these units have a unique appearance with very long hoods. While these models were nicknamed the “Flat Irons” in France on account of their shape, elsewhere they were known as the “French Crocodiles”.

Both of the classes BB 12000 and BB 13000 were mechanically nearly identical. The difference was in the motors used. The direct current motors for the class BB 12000 reached a total output of 2,470 kilowatts / 3,312 horsepower, while the maximum output for the alterna

ting current motors was a good 10 % below this value. These locomotives were used in both passenger and

freight service. A total of about 200 units of both clas

ses were built. In addition, there were also 20 locomoti

ves of the class BB 12000 delivered to the Luxembourg State Railways (CFL).

Informations concernant le modèle réel

Pour des raisons de coût, les locomotives électriques des séries BB 12000 et BB 13000 commandées par la SNCF dès 1954 ne possédaient qu’une seule cabine de conduite ﬂanquée de deux longs capots, ce qui leur conférait une allure très particulière. En France, on ne tarda pas à leur attribuer le surnom de «fer à repasser» alors qu’à l’étranger on préféra les appeler «crocodiles françaises».

Les deux séries BB 12000 et BB 13000 possédaient une partie mécanique identique et la différence entre les deux séries résidait dans les moteurs. Les moteurs à courant continu de la série BB 12000 développaient une puissance de 2470 KW tandis que les moteurs à courant alternatif de la série BB 13000 voyaient leur puissance maximale réduite d’environ 10 % par rapport à l’autre série.

Ces machines ont été mises en service tant en service voyageurs qu’en service marchandises. Au total, 200 locomotives furent construites pour les deux séries. Vingt locomotives supplémentaires sortirent encore des ateliers pour être livrées aux Chemins de fer Luxem

bourgeois (CFL).

Informatie over het voorbeeld

Omdat in verband met de kosten de sedert 1954 door de SNCF aangeschafte elektrische locomotieven van de series BB 12000 en BB 13000 met slechts één cabine voor beide rijrichtingen waren uitgerust, zagen deze locs er met hun lange voorbouw uitgesproken typisch uit. Deze modellen, die in Frankrijk vanwege hun vormgeving de bijnaam „strijkijzer“ kregen, kregen in het buitenland bekendheid onder de naam „Franse krokodil“.

De beide bouwseries BB 12000 en BB 13000 waren mechanisch gezien nagenoeg identiek. Het verschil zat hem in de toegepaste motoren. De gelijkstroommoto

ren van de serie BB 12000 realiseerden een totaalver

mogen van 2470 kW, terwijl de wisselstroommotoren van de serie BB 13000 met hun maximumvermogen ruim 10 % onder deze waarde bleven.

Ingezet werden deze loc-modellen zowel voor het rei

zigers- als voor het goederenverkeer. In totaal werden van beide series ca. 200 locs gebouwd. Daarbij komen nog 20 locomotieven van de serie BB 12000, die aan de Luxemburgse staatsspoorwegen CFL werden geleverd.

Funktionen

Diese Lokomotive bietet:

• Eingebaute Elektronik zum wahlweisen Betrieb mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät (max. ±12 Volt), Trix Systems, Trix Selectrix oder Digitalsyste

men nach NMRA-Norm.

• Die Betriebsart wird automatisch erkannt.

• Fahrtrichtungsabhängige Spitzenbeleuchtung. Im Digitalbetrieb schaltbar.

Betriebshinweise:

• Befahrbarer Mindestradius dieses Modells: 356 mm.

• Die ﬁligranen Dachstromabnehmer und Aufbauten mit Sorgfalt behandeln. Die dünnen Streben können leicht verbogen werden.

•

Die Nachrüstung der beiliegenden Zughaken und Bremsleitungen ist nur bei Präsentationsmodellen möglich.

• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssystem eingesetzt werden.

• Die Lok darf nicht mit mehr als einer Leistungsquelle gleichzeitig verbunden werden.

• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.

Hinweise zum Digitalbetrieb:

• Ab Werk ist bei dieser Lok für den Digitalbetrieb die Adresse „06“ (Selectrix) / „06“ (DCC) programmiert. Eingestellte Anzahl der Fahrstufen: 28 (DCC) bzw. 31 (Selectrix).

• Der Betrieb mit gegenpoliger Gleichspannung im

Bremsabschnitt ist mit der werkseitigen Einstellung nicht möglich. Ist diese Eigenschaft gewünscht, so muss auf den konventionellen Gleichstrombetrieb verzichtet wer

den (CV29 / Bit 2 = 0)

• Die einwandfreie Programmierung des Decoders für das Selectrix-System kann nur mit den original Trix Selectrix-Komponenten garantiert werden.

• Technisch bedingt geht bei dem Fahrzeug im DCCBetrieb bei ausgeschalteter Beleuchtungsfunktion und bei Stillstand des Modells im Halteabschnitt das Licht an.

• Bei Verwendung einer Multi-Protokoll-Digital-Zen

trale als Betriebssystem ist diese Lok mit dem DCCFormat zu steuern. Mit der Selectrix Digital-Zentrale kann das Selectrix-Format genutzt werden.

Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbei

ten sind nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren Trix-

Fachhändler.

Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in Trix-Produkten nicht von Trix freigegebene Fremdteile eingebaut werden und / oder TrixProdukte umgebaut werden und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Trix-Produkten für aufgetretene Mängel und/oder Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau verantwortliche Person und/ oder Firma bzw. der Kunde.

*** Die Werte der gewünschten Einstellungen sind zu addieren!

Hinweis: Änderungen der mit * gekennzeichneten Einstellungen in der Betriebsart Selectrix führen automatisch auch zu Ände

rungen in der Betriebsart DCC und umgekehrt!

CV Bedeutung Wert DCC

1 * Adresse 1 - 127

3 Anfahrverzögerung 0 - 127

4 Bremsverzögerung 0 - 127

5 * Maximalgeschwindigkeit 1 - 7

17 Erweiterte Adresse (oberer Teil) CV 29, bit 5 =1

18 Erweiterte Adresse (unterer Teil) CV 29, bit 5 =1

29 bit 0: Umpolung Fahrtrichtung

bit 1: Anzahl Fahrstufen 14 oder 28/128 bit 2: DCC Betrieb mit Bremsstrecke DCC-, Selectrix- und Gleichstrombetrieb bit 5: Adressumfang 7 bit / 14 bit

Wert 0 / 1 0 / 2 0 / 4

0 / 32

***

0, 1, 2, 3, 4, 5,

6, 7, 32, 34, 35,

36, 37, 38, 39

49 * Impulsbreite zur Motorsteuerung 0 - 3

50 * Regelvariante 0 - 3

51 * bit 0: Motorumpolung

bit 1: Umpolung Licht bit 2: Umpolung Gleis

0 / 1 0 / 2 0 / 4

0 - 7

Functions

The locomotive offers the following features:

• Built-in electronic circuit for operation with a conven

tional DC power pack (max. ±12 volts), Trix Systems, Trix Selectrix or NMRA DCC digital systems.

• The mode of operation is automatically recognized.

• Headlights for the locomotive change over with the direction of travel. They can be turned on and off in digital operation.

Information about operation:

• Minimum required radius for this model: 356 mm / 14-1/8”.

• Handle the delicate pantographs and applied detail parts with care. The thin supports are easily bent.

•

The prototypical coupler hooks and brake lines included with the locomotive are to be installed on the locomotive only when it is to be used as a display piece.

• This locomotive is only to be used with the operating system it is designed for.

• The locomotive must not be connected to more than one power source at a time.

• Pay close attention to the safety warnings in the instructions for your operating system.

Notes on digital operation:

• This locomotive comes from the factory program

med for the digital address “06” (Selectrix) / “06” (DCC). Number of speed levels that have been set: 28 (DCC) and 31 (Selectrix).

• Information about DCC Operation: The setting done at the factory does not permit operation with opposite polarity DC power in the braking block. If you want this characteristic, you must do without conventional DC power operation (CV29 / Bit 2 = 0).

• Trouble-free programming of the decoder can only be guaranteed when it is done with original Trix Selectrix components.

• T

he train has a technical feature in DCC operation

in which its lights will go on when the lighting function is turned off and the train is stopped in a block.

• When using a multiprotocol digital central unit as an operating system, this locomotive should be controlled with DCC format. The Selectrix digital central unit allows Selectrix format to be employed.

The necessary maintenance that will comes due with normal operation is described below. Please see your authorized Trix dealer for repairs or spare parts.

No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where parts neither manufactured nor approved by Trix have been installed in Trix products or where Trix products have been converted in such a way that the non-Trix parts or the conversion were causal to the defects and / or damage arising. The burden of presenting evidence and the burden of proof thereof, that the installation of non-Trix parts or the conversion in or of Trix products was not causal to the defects and / or damage arising, is borne by the person and/or company responsible for the installation and / or conversion, or by the customer.

*** The values for the desired settings must be added.

Important: Changes in the settings market with ( * ) for the Selectrix mode of operation automatically lead to changes in the DCC mode of operation and versa!

CV Discription DCC Value

1 * Adress 1 - 127

3 Acceleration delay 0 - 127

4 Braking delay 0 - 127

5 * Maximum speed 1 - 7

17 Extended address (upper part) CV 29, bit 5 =1

18 Extended address (lower part) CV 29, bit 5 =1

29 bit 0: Travel direction polarity reversal

bit 1: number of speed levels 14 or 28/128 bit 2: DCC Operation with braking Block. DCC-, Selectrix- and DC power Operation bit 5: Adress size 7 bit / 14 bit

Wert 0 / 1 0 / 2 0 / 4

0 / 32

***

0, 1, 2, 3, 4, 5,

6, 7, 32, 34, 35,

36, 37, 38, 39

49 * Pulse width for motor control 0 - 3

50 * Rule variant 0 - 3

51 * bit 0: Motor polarity reversal

bit 1: Headlight polarity reversal bit 2: Track polarity reversal

0 / 1 0 / 2 0 / 4

0 - 7

Fonction

Caractéristiques de cette locomotive:

• Electronique intégrée pour exploitation au choix avec transformateur-régulateur conventionnel délivrant du courant continu (max. ±12 volts), avec Trix Systems, avec Selectrix ou avec des systèmes de conduite digitale conformes aux normes NMRA.

• Le mode d’exploitation est automatiquement détecté.

• Feux de signalisation s’inversant selon le sens de marche; feux commutables en exploitation digital.

Remarques sur l’exploitation:

• Rayon minimal d‘inscription en courbe: 356 mm.

•

Manipulez les pantographes en ﬁligrane et les caisses avec précaution. Les ﬁnes traverses pourraient être pliées.

• Le montage des crochets de traction et des conduites de freinage ne peut se faire que sur un modèle statique (modèle de présentation).

• La locomotive ne peut être utilisée qu‘avec le systè

me d‘exploitation indiqué.

• La locomotive ne peut pas être alimentée électrique

ment par plus d‘une source de courant à la fois.

• Il est impératif de tenir compte des remarques sur la sécurité décrites dans le mode d‘emploi de votre système d‘exploitation.

Remarques relatives au fonctionnement en mode digital:

• En usine, c’est l‘adresse «06» (Selectrix) / «06» (DCC), qui est programmée pour une exploitation digitale de cette locomotive. Nombre de crans de

marche encodés: 28 (DCC) ou 31 (Selectrix).

• Remarque concernant l’exploitation DCC: L’exploitation avec courant continu de polarité inverse dans les sections de freinage

n’est pas possible avec le réglage d’usine. Si cette propriété est désirée, il faut alors renoncer à l’exploitation con

ventionnelle en courant continu (CV29 / bit 2 = 0).

•

Une programmation du décodeur pour le système

Selectrix ne peut être garantie sans problème qu‘avec des composants originaux Trix Selectrix.

• Pour des raisons techniques, en cas d‘exploitation en système DCC, l‘éclairage peut s‘allumer lorsque la fonction éclairage est désactivée et lors de l‘arrêt du train sur une section d‘arrêt.

•

Si vous utilisez un système Digital avec multiprotocoles comme système d‘exploitation, cette locomotive doit être commandée avec le format DCC. Avec le système Digital Selectrix, il est possible d‘utiliser le format Selectrix.

Les travaux d‘entretien occasionnels à effectuer en exploitation normale sont décrits plus loin. Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adressez-vous à votre détaillant-spécialiste Trix.

Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées par Trix sont intégrées dans les produits Trix et / ou si les produits Trix sont transformés et que les pièces d’autres fabricants montées ou la transformation constituent la cause des défauts et/ou dommages apparus. C’est à la personne et / ou la société responsable du montage / de la transformation ou au client qu’incombe la charge de prouver que le montage des pièces d’autres fabricants sur des produits Trix ou la transformation des produits Trix n’est pas à l’origine des défauts et ou dommages apparus.

*** Les valeurs des réglages désirés sont à additioner.

Remarque: Toute modiﬁcation des réglages repérés par un astérisque ( * ) en mode d’exploitation Selectrix entraînera automatiquement une modiﬁcation dans le mode d’exploitation DCC et vece-versa.

CV Signiﬁcation Vaieur DCC Valeur

1 * Adresse 1 - 127

3 Temporisation d‘accélération 0 - 127

4 Temporisation de freinage 0 - 127

5 * Vitesse maximale 1 - 7

17 Adresse étendue (partie supérieure) CV 29, bit 5 =1

18 Adresse étendue (partie inférieure) CV 29, bit 5 =1

29 bit 0: inversion de polarité, sens de marche

bit 1: Nombre de crans de marche 14 ou 28/128 bit 2: Exploitation DCC avec zone de freinage. DCC, Selectrix et courant continu bit 5: taille d‘adresse 7 bit / 14 bit

Vaieur

0 / 1 0 / 2 0 / 4

0 / 32

*** 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 32, 34, 35, 36,

37, 38, 39

49 * Largeur d‘impulsion de cammande moteur 0 - 3

50 * Variante de réglage 0 - 3

51 * bit 0: inversion de polarité du moteur

bit 1: inversion éclairage bit 2: inversion de polaritè

0 / 1 0 / 2 0 / 4

0 - 7

Werking

De locomotief biedt u:

• Ingebouwde elektronica die het mogelijk maakt om naar keuze met, een conventionele gelijkstroomrijre

gelaar (max. ±12 Volt), Trix Systems, Trix Selectrix of digitaalsysteem volgens NMRA-norm te rijden.

•

Het systeem (bedrijfsmodus) wordt automatischherkend.

• Rijrichtingsafhankelijke verlichting is in het digitaalsysteem schakelbaar.

Gebruiksaanwijzingen:

• Berijdbare minimum radius voor dit model: 356 mm.

• De ﬁligreine dakstroomafnemer en bovenbouw zorgvuldig behandelen. De dunne schoren kunnen gemakkelijk verbogen raken.

• Inbouw van de bijgeleverde trekhaken en remleidin

gen is alleen bij demo-modellen mogelijk.

• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedri

jfssysteem gebruikt worden.

• De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoorzie

ning gelijktijdig gevoed worden.

• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.

Aanwijzingen voor digitale besturing:

• Vanaf de fabriek is deze loc geprogrammeerd op het digitale adres “06” (Selectrix) / “06” (DCC). Ingestelde rijstappen: 28 (DCC) oftewel 31 (Selectrix).

• Opmerking voor het DCC-bedrijf: het bedrijf met tegengepoolde gelijkspanning in de afremsectie is met de fabrieksinstelling

niet mogelijk. Indien deze eigenschap wenselijk is, dan moet worden afgezien van het conventioneel gelijkstroom

bedrijf (CV29 / bit 2 = 0).

•

Het probleemloos programmeren van de decoder voor het Selectrix-systeem kan alleen bij het gebruik van de ori

ginele Trix Selectrix componenten gegarandeerd worden.

• Vanwege de techniek gaat bij de trein, in het DCCbedrijf bij uitgeschakelde verlichtingsfunctie en bij het stilstaan van het model in een stopsectie, de verlichting aan.

•

Bij gebruik van een digitale multi-protocol-centrale als besturingssysteem moet deze lok in DCCformaat wor

den bestuurd. Bij toepassing van de digitale Selectrix centrale kan het Selectrix-formaat gehanteerd worden.

De bij normaal gebruik noodzakelijke onderhoudspunten worden verderop beschreven. Voor reparaties en onderdelen kunt zich tot Uw Trix handelaar wenden.

Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer in Trix-producten niet door Trix vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd en / of Trix-producten omgebouwd worden en de ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderdelen in Trix-producten of de ombouw van Trix-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en / of schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en / of ombouw verantwoordelijke persoon en / of ﬁrma danwel bij de klant.

*** De waarden van de gewenste instellingen moeten bij elkaar opgeteld worden.

Opmerking: wijzigengen van de met een ( * ) gemerkte instellingen in de bedrijfmodus Selectrix leiden automatisch ook tot wijzigingen in de bedrijfsmodus DCC en omgekeerd.

CV Betekenis Waarde DCC

1 * Adres 1 - 127

3 Optrekvertraging 0 - 127

4 Afremvertraging 0 - 127

5 * Maximumsnelheid 1 - 7

17 Uitgebreld adres (bovenste gedeelte) CV 29, bit 5 =1

18 Uitgebreld adres (onderste gedeelte) CV 29, bit 5 =1

29 bit 0: ompoling rijrichting

bit 1: aantal rijstappen 14 of 28/128 bit 2: DCC-bedrijf met afremtraject. DCC-, Selectrix- en gelijkstroombedrijf bit 5: adresbereik 7 bit / 14 bit

Waarde

0 / 1 0 / 2 0 / 4

0 / 32

*** 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 32, 34, 35, 36,

37, 38, 39

49 * Impulsbreedte vor de motorsturing 0 - 3

50 * Relingsvariant 0 - 3

51 * bit 0: motorompoling

bit 1: ompoling licht bit 2: ompoling rails

0 / 1 0 / 2 0 / 4

0 - 7

Función

Esta locomotora ofrece:

• Electrónica incorporada para un funcionamiento a discreción en corriente continua convencional (máx. ±12 V.), Trix Systems, Trix Selectrix o sistemas Digital según las normas NMRA.

•

La forma de gobierno es reconocida automáticamente.

• Faros encendidos según el sentido de marcha. En Digital se pueden encender y apagar.

Instrucciones de uso:

• Este modelo circula por circunferencias mínimas de 356 mm.

• Los pantógrafos de ﬁligrana y las piezas de la carrocería, deben tocarse con mucho cuidado. Las varillas tan ﬁnas se pueden torcer con facilidad.

•

El montaje de los enganches modelo y accesorios de frenos que se adjuntan, solo es útil para modelos de vitrina.

• La locomotora solamente debe funcionar en el sistema que le corresponda.

• La locomotora no deberá recibir corriente más que de un solo punto de abasto a la vez.

• Observe necesariamente los avisos de seguridad indicados en las instrucciones correspondientes a su sistema de funcionamiento.

Indicaciones para el funcionamiento digital:

• Esta locomotora viene programada de fábrica para un funcionamiento en Digital con el código “06” (Selectrix) / “06” (DCC) y con 28 pasos de acceleración

(DCC) resp. 31 (Selectrix).

• No es posible el funcionamiento con tensión de corriente continua de polaridad opuesta en el tramo de frenado en funcionamiento en modo DCC. Si se desea esta característica, debe renunciarse al funcionamiento convencional con corriente continua (CV29 / Bit 2 = 0)

• Una programación sin problemas del decoder dentro del sistema Selectrix solamente se puede garantizar si se usan componentes originales Trix Selectrix.

•

Por motivos técnicos en funcionamiento DCC la iluminación del modelo se enciende con la función luz apagada o estando el tren parado en un sector sin corriente.

• Si se utiliza una central digital multiprotocolo como sistema operativo, esta locomotora deberá controlarse con formato DCC. Con la central digital Selectrix, puede utilizarse el formato Selectrix.

A continuación están relacionados los trabajos de mantenimiento necesarios para un funcionamiento normal. En caso de precisar una reparación o piezas de recambio, rogamos ponerse en contacto con su distribuidor Trix.

Se excluye todo derecho de garantía, prestación de garantía e indemnización sobre aquellos productos Trix en los que se hubieran montado piezas ajenas no autorizadas por Trix y/o sobre aquellos productos Trix que hayan sido modiﬁcados cuando la piezas ajenas montadas o la modiﬁcación sean las causas de los desperfectos y/o daños posteriormente surgidos. La persona y/o empresa o el cliente responsable del montaje o modiﬁcación será el responsable de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas o la modiﬁcación en/de productos Trix no son las causas de los desperfectos y/o daños surgidos.

Nota: Cambio de las características marcadas * en funcionamiento Selectrix conllevan automáticamente un cambio de funcionamiento en DCC y viceversa.

Signiﬁcado

DCC Valeur

1 * Códigos 1 - 127

3 Arranque progresivo 0 - 127

4 Frenado progresivo 0 - 127

5 * Velocidad máxima 1 - 7

17 Dirección ampliada (parte superior) CV 29, bit 5 =1

18 Dirección ampliada (parte inferior) CV 29, bit 5 =1

Bit 0: inversión de la polaridad, sentido de la marcha + luces Bit 1: pasos de velocidad 14 o 28/128 bit 2: DCC Funciono freno DCC-, Selectrix- y corriente continua

Bit 5: capacidad de códigos 7 bit / 14 bit

Valor

0 / 1 0 / 2 0 / 4

0 / 32

*** 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 32, 34, 35, 36,

37, 38, 39

49 *

Amplitud de impulsos para el gobierno del motor

0 - 3

50 * Variante de réglage 0 - 3

51 * Bit 0: inversión de la polaridad del motor

Bit 1: sólo luces Bit 2: inversión de la polaridad de la vía

0 / 1 0 / 2 0 / 4

0 - 7

Funzionamento

Questa locomotiva presenta:

•

Modulo elettronico incorporato per il funzionamento a scelta con un tradizionale regolatore di marcia in cor

rente continua (max. 12 volt), Trix Systems, Trix Selectrix oppure sistemi digitali in base alla normativa NMRA.

•

Il tipo di funzionamento viene riconosciuto automaticamente.

• Illuminazione dipendente dal senso di marcia.Commutabile nel funzionamento Digital.

Avvertenze per il funzionamento:

•

Raggio minimo percorribile di questo modello: 356 mm.

• Si maneggino con attenzione i pantograﬁ sul tetto e le sovrastrutture con ﬁnissimi dettagli. Le sottili asticelle possono facilmente venire piegate.

• Il successivo equipaggiamento dei ganci di trazione e delle condutture del freno accluse è possibile soltanto in caso di modelli da esposizione.

• Tale locomotiva deve venire impiegata soltanto con un sistema di esercizio prestabilito a questo scopo.

• Tale locomotiva non deve venire alimentata contem

poraneamente con più di una sorgente di potenza.

• Vogliate osservare assolutamente le avvertenze di si

curezza nelle istruzioni di impiego del Vostro sistema di funzionamento.

Istruzioni per la funzione digitale:

•

Nel caso di questa locomotiva per il funzionamento digitale viene programmato dalla fabbrica l’indirizzo „06“ (Selectrix) / „06“ (DCC). Numero dei livelli di marcia

impostati: 28 (DCC) o rispettivamente 31 (Selectrix).

•

Un funzionamento con tensione continua di polarità invertita nella sezione di frenatura, in caso di esercizio con DCC, non è possibile. Se si desidera questa carat

teristica, si deve in tal caso rinunciare al funzionamento tradizionale in corrente continua (CV29 / Bit 2 = 0)

• Un funzionamento con tensione continua di polarità contraria nella sezione di frenatura in caso di eserci

zio con DCC non è possibile.

• La programmazione senza inconvenienti del Decoder per il sistema Selectrix può venire garantita soltanto con i componenti originali Trix Selectrix.

• Per ragioni tecniche, nel rotabile nel funzionamento DCC con funzione di illuminazione disattivata e durante la fermata del modello nella sezione di arresto la luce si spegne.

• Se come sistema operativo si utilizza un‘unità centrale digitale multiprotocollo, comandare la locomotiva con il formato dei dati DCC. Con l‘unità centrale digitale Selectrix è possibile utilizzare il formato Selectrix.

Qui di seguito vengono descritte le operazioni di manutenzione che si veriﬁcano nel normale esercizio. Per riparazioni oppure parti di ricambio Vi preghiamo di rivolgerVi al Vostro rivenditore specializzato Trix.

Trix non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e risarcimento danni in caso di montaggio sui prodotti Trix di componenti non espressamente approvati dalla ditta. Trix altresì non risponde in caso di modiﬁche al prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati sullo stesso siano stati causati da modiﬁche non autorizzate o dal montaggio di componente esterni da lei non approvati. L‘onere della prova che i componenti montati e le modiﬁche apportate non sono state la causa del danno o del difetto, resta a carico del cliente o della persona / ditta che ha effettuato il montaggio di componenti estranei o che ha apportato modiﬁche non autorizzate.

OBS: Ändras vid driftsättet Selectrix med *

märkta inställningar, så medför detta automatiskt även ändringar för driftsättet med DCC och vice versa!

CV Signiﬁcato Valore DCC

1 * Indirizzo 1 - 127

3 Ritardo di avviamento 0 - 127

4 Ritardo di frenatura 0 - 127

5 * Melocità massima 1 - 7

17 Indirizzo ampliato (parte superiore) CV 29, bit 5 =1

18 Indirizzo ampliato (parte inferiore) CV 29, bit 5 =1

29 Bit 0: inversione di polarità senso di marcia+luce

Bit 1: Numero dei livelli di marcia 14 o 28/128 Bit 2: DCC sistemi freni DCC-, Selectrix- e corrente continua Bit 5: Estensione dell’indirizzo 7 bit / 14 bit

Valore

0 / 1 0 / 2 0 / 4

0 / 32

*** 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 32, 34, 35, 36,

37, 38, 39

49 * Ampiezza degli impulsi di comando del motore 0 - 3

50 * Variante di regolazione 0 - 3

51 * Bit 0: inversione di polarità motore

Bit 1: solo luce Bit 2: inversione di polarità binario

0 / 1 0 / 2 0 / 4

0 - 7

Funktion

Detta lok erbjuder:

• Inbyggd elektronik för valfri drift med konventionell likströmskörenhet (max ±12 Volt), Trix Systems, Trix Seletrix eller Digitalsystem enligt NRMRA-standard.

• Driftsättet igenkänns automatiskt.

• Körriktningsberoende belysning. Kan kopplas in vid digital drift.

Driftanvisningar:

• Minsta körbara radie för denna modell: 356 mm.

• Behandla de spröda takströmavtagarna och påbyg

gnaderna med omsorg. De tunna delarna kan lätt böjas fel.

•

En senare komplettering med bifogad krok och bromsledningar är endast möjlig på presentationsmodeller.

• Loket får endast köras med därtill avsett driftsystem.

• Loket får endast förses av en kraftkälla åt gången.

• Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvisnin

gen som hör till ditt driftsystem.

Anvisningar för digital drift:

• Från tillverkaren har loket programmerats på adress „06“ (Selectrix) / „06“ (DCC). Antal inställda körsteg: 28 (DCC) respektive 31 (Selectrix).

• Vid DCC-drift kan man

inte köra med tvåpolig likspänning på ett bromsavsnitt. Önskar man ändå genomföra en sådan körning, så måste man förlita sig på konventionell likströmsdrift. (CV29 / Bit 2 = 0)

• Rätt programmering av dekodern för Selectrixsys

temet garanteras endast med original Trix´Selectrix komponenter.

• Beroende på tekniken går fordonet vid DCC-drift med släckt belysning och vid modellens stillestånd på stoppsträckan tänds belysningen.

• När en Multi-Protokoll-Digital-Central användssom driftssystem, ska detta lok styras med DCC-formatet. Med Selectrix digitala central, kan Selectrix-formatet användas.

Vid normal användning förekommande underhållsarbe

ten beskrivs i följande. Kontakta din Trix-handlare för reparationer eller reservdelar.

Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är utesluten om delar används i Trix-produkter som inte har godkänts av Trix och / eller om Trix-produkter har modiﬁ erats och de inbyggda främmande delarna resp. modiﬁ eringen var upphov till de därefter uppträdande felen och / eller skadorna. Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande delar i eller ombyggnaden av Trix-produkter inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller skadorna, bär den person och / eller företag resp. kund som är ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.

Henvisning: Ændringer af de med * mærkede indstillinger i driftsarten Selectrix resulterer automatisk også i ændringer i driftsarten DCC og omvendt!

CV Betydelse Värde DCC

1 * Adress 1 - 127

3 Accelerationsfördröjning 0 - 127

4 Bromsfördröjning 0 - 127

5 * Maxfart 1 - 7

17 Udvidgad adress (övre del) CV 29, Bit 5 =1

18 Udvidgad adress (undre del) CV 29, Bit 5 =1

29 Bit 0: Polvändning körriktning + belysning

Bit 1: Antal körsteg 14 eller 28/128 Bit 2: DCC Driftsystem bromser DCC- Selectrix och likström Bit 5: Adressomfång 7 bit / 14 bit

Värde

0 / 1 0 / 2 0 / 4

0 / 32

*** 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 32, 34, 35, 36,

37, 38, 39

49 * Impulsbredd för motorstyrning 0 - 3

50 * Regleringsvariant 0 - 3

51 * Bit 0: Polvändning av motor

Bit 1: Endast belysning Bit 2: Polvändning räls

0 / 1 0 / 2 0 / 4

0 - 7

Funktion

Detta lok erbjuder:

• Inbyggd elektronik för valfri drift med konventionell likströmskörenhet (max ±12 Volt), Trix Systems, Trix Seletrix eller Digitalsystem enligt NRMRA-standard.

• Driftsättet igenkänns automatiskt.

• Körriktningsberoende belysning. Kan kopplas in vid digital drift.

Brugsanvisninger:

• Anvendelig mindsteradius for denne model: 356 mm.

• De ﬁne pantografer og opbygninger skal behandles med omhu. De tynde tråde kan hurtigt blive bøjet.

•

En eftermontering af de medfølgende trækkroge og bremseledninger er kun mulig på præsentationsmodellerne.

• Lokomotivet må kun anvendes med et driftssystem, der er beregnet dertil.

• Lokomotivet må ikke forsynes med mere end én effektkilde.

• Vær under alle omstændigheder opmærksom på de sikkerhedshenvisninger, som ﬁndes i brugsanvisnin

gen for Deres driftssystem.

Anvisningar för digital drift:

• Från tillverkaren har loket programmerats på adress „06“ (Selectrix) / „06“ (DCC). Antal inställda körsteg: 28 (DCC) respektive 31 (Selectrix).

• Vid DCC-drift kan man

inte köra med tvåpolig

likspänning på ett bromsavsnitt. Önskar man ändå

genomföra en sådan körning, så måste man förlita sig på konventionell likströmsdrift. (CV29 / Bit 2 = 0)

•

Rätt programmering av dekodern för Selectrixsystemet garanteras endast med original Trix´Selectrix komponenter.

• Beroende på tekniken går fordonet vid DCC-drift med släckt belysning och vid modellens stillestånd på stoppsträckan tänds belysningen.

•

När en Multi-Protokoll-Digital-Central användssom driftssystem, ska detta lok styras med DCC-formatet. Med Selectrix digitala central, kan Selectrix-formatet användas.

Vid normal användning förekommande underhållsarbeten beskrivs i följande. Kontakta din Trix-handlare för reparationer eller reservdelar.

Henvisning: Ændringer af de med * mærkede indstillinger i driftsarten Selectrix resulterer automatisk også i ændringer i driftsarten DCC og omvendt!

CV Betydning Værdi DCC

1 * Adress 1 - 127

3 Opstartforsinkelse 0 - 127

4 Bremseforsinkelse 0 - 127

5 * Maksimalhastighed 1 - 7

17 Udvidet adresse (Øverste del) CV 29, bit 5 =1

18 Udvidet adresse (Nederste del) CV 29, bit 5 =1

29 Bit 0: Ompoling kørselsretning + lys

Bit 1: Antal køretrin 14 eller 28/128 Bit 2: DCC driftssystemer med bremse DCC -Selectrix og Jævnstrøm Bit 5: Adresseomfang 7 bit / 14 bit

Værdi

0 / 1 0 / 2 0 / 4

0 / 32

*** 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 32, 34, 35, 36,

37, 38, 39

49 * Impulsbredde til motorstyring 0 - 3

50 * Reguleringsvarianter 0 - 3

51 * Bit 0: Motorompoling

Bit 1: kun lys Bit 2: Ompoling spor

0 / 1 0 / 2 0 / 4

0 - 7

Gehäuse abnehmen Removing the body Enlever le boîtier Kap afnemen Retirar la carcasa Smontare il mantello Kåpan tas av Overdel tages af

Umschaltung für Oberleitungsbetrieb Switch for selecting catenary or track operation Commutation pour alimentation par ligne aérienne Omschakeling op bovenleiding Conmutación a toma-corriente por catenaria Commutazione per esercizio con linea aerea Omkoppling till kontaktledning Omskiftning til luftledningsdrift

Schmierung nach etwa 40 Betriebsstunden Lubrication after approximately 40 hours of operation Graissage après environ 40 heures de marche Smering na ca. 40 bedrijfsuren Engrase a las 40 horas de funcionamiento Lubriﬁcazione dopo circa 40 ore di funzionamento Smörjning efter ca. 40 driftstimmar Smøring efter ca. 40 driftstimer

spezialšl

mit

ropfnadel

66625

Haftreifen auswechseln Changing traction tires Changer les bandages d’adhérence Antislipbanden vervangen Cambio de los aros de adherencia Sostituzione delle cerchiature di aderenza Slirskydd byts Friktionsringe udskiftes

7153

Kurzkupplung austauschen Exchanging the close coupler Remplacement de l’attelage court Omwisselen van de kortkoppeling Enganches cortos Sostituzione del gancio corto Utbyte av kortkoppel Udskiftning af kortkoblingen

701 630

Für Präsentationsmodelle oder bei Betrieb auf großen Radien: Wechsel des Oberleitungs-Schleifers.

For display models or for operation on larger radius curves: Changing the catenary wiper.

Pour une présentation statique du modèle réduit ou pour une exploitation sur des voies à grand rayon de courbure: Changement du frotteur de pantographe.

Voor vitrinemodel of bij het bedrijf op grote radiussen: Vervangen van de bovenleidingsslepers.

Para modelos de vitrina o circular en curvas amplias: Cambiar el pantógrafo.

Per modelli da esposizione oppure in caso di funzio

namento su grandi raggi di curvatura: Sostituzione dello strisciante per la linea aerea.

För presentationsmodeller eller vid körning på stora radier: Byte av kontaktledningssläpsko.

For præsentationsmodeller eller ved anvendelse af store radier: Udskiftning af pantografen.

45 46

Details der Darstellung

können von dem Modell

abweichen

1 Lok-Aufbau Mitte (komplett) 323 801

mit 2 Fenster-Sortiment 322 405 3 Isolatoren-Sortiment 323 799

4 Lok-Aufbau vorne (komplett) 323 357 5 Lok-Aufbau hinten (komplett) 323 358 6 Dachstromabnehmer (komplett) 323 359 mit Schleifstück lang 320 446 Schleifstück kurz 321 388 7 Sockel 321 347 8 Schraube 321 397

9 Schraube 307 301

Lok-Unterteil 10 Leiter und Laufbretter 322 406 11 Lichtteile 323 353 12 Handstangen 323 361 13 Leiterplatte 320 675 14 Jumper 15 2125 00 15 Decoder 113 452 16 Führerstandsabdeckung 311 411 17 Montageplatte 320 548 18 Schraube 321 552 19 Motor komplett 323 559 20 Motorhalter 321 267 21 Kardanwelle 321 407 22 Schneckenwelle 323 561 23 Klammer 323 778 24 Beleuchtungseinheit 321 375 25 Stecksockel 321 378

26 Schraube 321 265 27 Lok-Rahmen 323 759 28 Puffer 323 362 29 Steckteile 324 673 30 Steckteile 323 363 31 Getriebeblock vorne 323 562 32 Getriebeblock hinten 323 564 33 Masseanschluss 321 306 34 Schraube 321 397 35 Kupplungsschacht 321 406 36 Feder 320 776 37 Drehgestellblende 323 803 38 Treibradsatz Achsen 1 u. 4 321 412 39 Treibradsatz Achse 2 321 444 40 Treibradsatz Achse 3 321 429 41 Haftreifen 7 153 42 Achshalter 321 421 43 Ansatzschraube 321 408 44 Senkschraube 320 584 45 Schleifer 307 308 46 Schraube 321 397 47 Unterbauten 323 802 Kupplung 7 203

Trix Modelleisenbahn GmbH & CO. KG Postfach 4924 D-90027 Nürnberg www.trix.de

This device complies with Part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.

Trix BB12000, BB13000 Series, 21508 Series Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual