Trix 66840 User Manual

66840

Deutsch

Sicherheitshinweise 4
Funktionen 4
Einbau des Decoders 4
Selectrix 1 (SX1) 5
Selectrix 2 (SX2) 7
DCC 10

Français

Remarques importantes sur la sécurité 22
Fonctions 22
Installation du décodeur 22
Selectrix 1 (SX1) 23
Selectrix 2 (SX2) 25
DCC 28

English

Safety Notes 13
Functions 13
Decoder Installation 13
Selectrix 1 (SX1) 14
Selectrix 2 (SX2) 16
DCC 19

2

Nederlands

Veiligheidsvoorschriften 31
Functies 31
Inbouwen van de decoder 31
Selectrix 1 (SX1) 32
Selectrix 2 (SX2) 34
DCC 37

3

Sicherheitshinweise

• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der
Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.

• Nicht für Kinder unter 15 Jahren.

• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.

Funktionen

• Zum wahlweisen Betrieb mit konventionellem Gleich­strom-Fahrgerät, Trix-Selectrix (SX1, SX2) oder Digitalsys-

temen nach NMRA-Norm (DCC).

• Keine automatische Systemerkennung zwischen den
Digitalsystemen.
Beim ersten Betrieb in einem Digital-System (SX1, SX2

oder DCC) muss der Decoder auf dieses Digital-System

eingestellt werden. Dazu ist der Decoder ein mal in
diesem Digitalsystem zu programmieren.

• Verschiedene Regelvarianten zur optimalen Anpassung
an den Motor.

• Intern 127 Fahrstufen.

• Blockstreckenbetrieb mit einfachen Dioden im Selectrix­Betrieb.

Licht- und Funktionsausgänge dimm- und analog aktivierbar.

•

• Überlastsicherung für Motor, Licht und Zusatzfunktion.

• Elektronische Vertauschbarkeit der Anschlüsse.

• Schnittstelle entsprechend mTc14.

• Der Betrieb auf Wechselstromanlagen mit Umschaltim-

puls ist nicht möglich!

4

Technische Daten

• Max. Belastung am Motorausgang ≤ 1,0 A

• Max. Belastung am Lichtausgang ≤ 150 mA

• Max. Belastung Zusatzfunktion ≤ 300 mA

• Max. Gesamtbelastung ≤ 1,0 A

Einbau des Decoders

Vor dem Einbau des Decoders ist sicherzustellen, dass

sich die Lok elektrisch und mechanisch in einwandfreiem

Zustand bendet. Mängel oder Verschmutzungen sind
unbedingt vor dem Einbau zu beseitigen. Grundsätzlich
sind die Angaben des Lokherstellers zu beachten. Achten
Sie darauf, dass sich beim Fahrbetrieb keine Kurzschlüsse
einstellen können.

Für Schäden durch nicht fachgerechte Arbeiten können wir
keine Garantie gewähren.

Fahrzeuge mit mTc14-Schnittstelle

Entfernen Sie die in der Lok eingebaute

Steckerplatine.
Stecken Sie den Decoder in die Schnittstelle. Es dürfen

keine Verbindungen zu anderen Drähten oder Leiterbahnen

entstehen!
Decoder mit den Anschluss-Leiterbahnen nach unten in die

Schnittstelle einbauen.

Einstellmöglichkeiten Selectrix

• Programmier-Möglichkeiten:

– Fahrzeugadressen 01 ... 111 (01)
– Höchstgeschwindigkeit 1 ... 7 (5)
– Anfahr/Bremsverzögerung (ABV) 1 ... 7 (4)
– Impulsbreite (-dauer) 1 ... 4 (2)

– Signal-Halteabschnitte 1-/2-teilig (1)

• Erweiterte Einstellungen:

– Vertauschen von Anschlüssen 0 ... 7 (2)
– Wirksamkeit der ABV 1 ... 2 (7)
– Variante der Motorregelung 1 ... 4 (4)
() = Werkseitige Voreinstellung.

Hinweis für den Selectrix-Betrieb:

Wird ein eingeschalteter Bremsabschnitt entgegen der
Fahrtrichtung des Bremsabschnittes befahren, kann je nach
Beschaltung des Fahrzeuges das Fahrlicht ausgehen. Nach
dem Bremsabschnitt schaltet sich das Licht wieder zu.

Selectrix-Betrieb

Stellen Sie die Lok auf das Programmiergleis und lesen Sie
die Einstellwerte des Decoders aus. Die Grundeinstellung
sollte 01-542 sein. Nehmen Sie die Lok vorübergehend mit
diesen Einstellungen in Betrieb und überprüfen Sie die zur
Verfügung stehenden Funktionen. Nach dieser ersten Kon­trolle können Sie die Parameter der Lok Ihren Bedürfnissen
anpassen.

Programmierung der Lok (Selectrix)

Sämtliche Parameter der Lok können durch Programmie­rung beliebig oft geändert werden. Die Angaben zur Pro­grammierung der Standard-Parameter entnehmen Sie bitte
den Unterlagen Ihres Programmiergerätes. Der Decoder
66840 bietet durch zusätzliche Parameter die Möglichkeit,
sich noch besser an die speziellen Eigenschaften des
jeweiligen Fahrzeuges anzupassen. Durch die werksei­tigen Voreinstellungen der erweiterten Kennwerte verhält
sich der Decoder entsprechend den bisher verfügbaren
Selectrix-Decodern.

Zeigt das Lesegerät „Lesefehler” an, überprüfen Sie bitte

nochmals die ordnungsgemäße Verdrahtung der Lok und

beachten Sie die Hinweise zum Anschluss des Program­miergleises. Nehmen Sie die Lok so auf keinen Fall in
Betrieb!

Hinweis:
Die erweiterten Kennwerte des Decoders können mit dem
alten Programmer 56 6841 00 nicht programmiert werden.
Die Programmierung der normalen Parameter (Adresse etc.)
ist ohne Einschränkungen möglich.

Hinweis:
Das Lesen und Schreiben der erweiterten Kennwerte über­schreibt die Standard-Kennwerte des Decoders. Deshalb
müssen nach dem Bearbeiten der erweiterten Kennwerte
die Standard-Kennwerte erneut eingegeben werden.

5

Lesen der erweiterten Kennwerte

Das Lesen der Werte erfolgt durch Eingabe von
00-111 Programmiertaste

entsprechend
Adresse 00

Höchstgeschw. 1
Verzögerung 1

Impulsbreite 1
Stopabschnitte 1

und drücken der Programmiertaste.

Schreiben der erweiterten Kennwerte

Hinweis:
Zum Programmieren der erweiterten Kennwerte müssen

immer 2 Stoppabschnitte eingestellt sein!

Das Schreiben der Werte erfolgt durch Eingabe von
00 = VAI Programmiertaste

entsprechend
Adresse 00

Höchstgeschw. V (Velo)
Verzögerung A (Acce)

Impulsbreite I (Impw)
Stoppabschnitt 2 (Stop)

und drücken der Programmiertaste.
Die für VAI einzugebenden Werte sind im Folgenden erklärt:

6

Hinweis:
„Pfeift“ der Motor nach der Inbetriebnahme, wurde

wahrscheinlich vergessen, die Standardwerte erneut

einzugeben.

Vertauschen von Anschlüssen (Velo)

Sollten Sie bei einer freien Decoderverdrahtung die

Anschlüsse vertauscht haben, können Sie diese elektro­nisch „zurechtrücken“. Kontrollieren Sie zunächst, welche
Anschlüsse vertauscht werden müssen, und tippen Sie dann
die aus der folgenden Tabelle entnommene Zahl als Wert
ein:

Motor Licht Gleis Zahl

x x – 7
– x – 6
x – – 5
– – – 4 (Standard)
x x x 3
– x x 2
x – x 1
– – x 0

Hinweis:
der Vertausch der Anschlüsse für Motor oder Gleis führt zu
entsprechenden Änderungen im Analogbetrieb.

Wirksamkeit der ABV (Acce)

Hiermit können Sie einstellen, ob die einprogrammierte
Anfahr/Bremsverzögerung nur in den (Dioden-) Bremsab­schnitten oder immer (auch bei Steuerung vom Handregler

aus) wirksam sein soll.

immer wirksam 1
nur in Halteabschnitten 2

Andere Zahlen sind nicht zulässig.

Variante der Motorregelung (Impw)

Mit diesem Wert können Sie die Regelung optimal an den
Motor anpassen. Es kann keine generelle Regel angegeben
werden, welche Variante das beste Regelverhalten ergibt.
Hier helfen nur Fahrversuche.

sehr hart 1
hart 2
weich 3
sehr weich 4

Vorsicht:
Für Glockenankermotoren ist die Regelvariante 4 zu empfeh­len sowie in der Standardeinstellung die Impulsbreite 1. Für
Beschädigungen an Motoren in Folge falscher Einstellungen
kann keine Garantie übernommen werden.

Vorsicht:
Für Glockenankermotoren ist die Motorregelvariante 3
sowie die Impulsbreite 0 zu empfehlen. Für Beschädigungen

an Motoren in Folge falscher Einstellungen kann keine

Garantie übernommen werden.

SX2-Betrieb

Stellen Sie die Lok auf das Programmiergleis und lesen Sie
die Lokadresse aus. Die Grundeinstellung sollte 1001 sein.
Nehmen Sie die Lok vorübergehend mit dieser Einstellung
in Betrieb und überprüfen Sie die zur Verfügung stehenden
Funktionen. Nach dieser ersten Kontrolle können Sie die
Parameter der Lok Ihren Bedürfnissen anpassen.

Zeigt das Lesegerät “Lesefehler” an, überprüfen Sie bitte

nochmals die ordnungsgemäße Verdrahtung der Lok und

beachten Sie die Hinweise zum Anschluss des Program­miergleises. Nehmen Sie die Lok so auf keinen Fall in
Betrieb!

Programmierung der Lok (SX2)

Die Eigenschaften der Lok für SX2-Betrieb können durch die
Programmierung der Parametern (par) beliebig oft geändert
werden. Die Programmierung der Parameter entnehmen Sie
bitte den Unterlagen Ihres Programmiergerätes.

Hinweis:
Außer par001 und par002 können alle weiteren Parameter
während des laufenden Betriebs geändert werden
(POM / Program on the Main).

7

par Bedeutung Wert SX2 ab Werk

^

^

^

^

^

^

001 Adresse Einer- u. Zehner-Stelle 1 – 99 1
002 Adresse Hunderter- u. Tausender-Stelle 1 – 99 10
011 Anfahrverzögerung 0 – 255 3
012 Bremsverzögerung 0 – 255 3
013 Maximalgeschwindigkeit 0 – 127 92
014 Mindestgeschwindigkeit 0 – 15 0
016 Startverzögerung * 0 – 250 0
017 Reduzierung Vmax für analog; 0 = aus, 31 = max 0 – 31 0
018 Geschwindigkeit Rangiergang 0 – 127 63
021 Bremsabschnitte; 1 oder 2 0, 1 0
024 Ausschaltfunktion LV; Bit 0 – Bit 7
025 Ausschaltfunktion LR; Bit 0 – Bit 7
026 Ausschaltfunktion AUX 1; Bit 0 – Bit 7
027 Ausschaltfunktion AUX 2; Bit 0 – Bit 7
028 Analog-Modus; Bit 0 – Bit 7
029 Analog-Modus; Bit 0 – Bit 1
031 Gleisanschluss vertauschen 0, 1 1
032 Motoranschluss vertauschen 0, 1 0
033 Lichtanschluss vertauschen 0, 1 1

* Verzögerung des Anfahrens gegenüber der Ausgabe des Sounds

8

F1 – F8 0 – 255 0
F1 – F8 0 – 255 0

F1 – F8 0 – 255 0
F1 – F8 0 – 255 0

F1 – F8 0 – 255 1

FLf – FLr, Bit 2 – Bit 5 ^ F9 – F12 0 – 63 3

par Bedeutung Wert SX2 ab Werk

051 Kennlinie zur Motorsteuerung, 0 = gerade, 7 = stark gekrümmt 0 – 7 5
052 Regelvariante, 1 = hart, 3 = sehr weich, 0 → CV 56 ff 0 – 3 2
053 Impulsbreite zur Motorsteuerung; 0 = 1 ms, 1 = 2 ms, 2 = 4 ms, 3 = 8 ms 0 – 3 1
054 Motorfrequenz 0 – 2 0
056 Motorregelung Proportionalteil; par 052 = 0 ! 0 – 7 3
057 Motorregelung Integralteil; par 052 = 0 ! 0 – 3 3
058 Motorregelung Messzeit; par 052 = 0 ! 0 – 3 1
059 Motorregelung Impulsbreite; par 052 = 0 ! 0 – 7 3
081 Dimmung Licht normal 0 – 31 31
082 Dimmung Licht alternativ 0 – 31 15
083 Dimmung AUX 1 0 – 31 31
084 Dimmung AUX 2 0 – 31 31

9

Hinweis für den DCC-Betrieb:

Der Betrieb mit gegenpoliger Gleichspannung im Bremsab­schnitt ist mit der werkseitigen Einstellung nicht möglich. Ist

diese Eigenschaft gewünscht, so muss auf den konventio­nellen Gleichstrom-Betrieb verzichtet werden
(CV29 / Bit 2 = 0).

Vorsicht:
Für Glockenankermotoren ist die Motorregelvariante 3
sowie die Impulsbreite 0 zu empfehlen. Für Beschädigungen

an Motoren in Folge falscher Einstellungen kann keine

Garantie übernommen werden.

10

DCC-Betrieb

Stellen Sie die Lok auf das Programmiergleis und lesen
Sie die Lokadresse aus. Die Grundeinstellung sollte 3 sein.
Nehmen Sie die Lok vorübergehend mit dieser Einstellung
in Betrieb und überprüfen Sie die zur Verfügung stehenden
Funktionen. Nach dieser ersten Kontrolle können Sie die
Parameter der Lok Ihren Bedürfnissen anpassen.

Zeigt das Lesegerät „Lesefehler” an, überprüfen Sie bitte

nochmals die ordnungsgemäße Verdrahtung der Lok und

beachten Sie die Hinweise zum Anschluss des Program­miergleises. Nehmen Sie die Lok so auf keinen Fall in
Betrieb!

Programmierung der Lok (DCC)

Die Eigenschaften der Lok für DCC-Betrieb können durch die
Programmierung der Congurations-Variablen (CV) beliebig
oft geändert werden. Die Programmierung der CV entneh­men Sie bitte den Unterlagen Ihres Programmiergerätes.

Hinweis:
Außer CV01 und CV02 können alle weiteren Parameter
während des laufenden Betriebs geändert werden
(POM / Program on the Main).

Hinweis:
Wenn im Decoder andere Fahrstufen programmiert sind als
im Fahrgerät eingestellt, kann es zu Fehlfunktionen kommen.

Die Fahrstufen im Fahrgerät werden nicht vom Decoder

übernommen. Beachten Sie hier auch die Hinweise zu Ihrem
Fahrgerät.

CV Bedeutung Wert DCC ab Werk

^

^

^

^

1 Adresse 0 – 127 3
2 Minimalgeschwindigkeit 0 – 255 0
3 Anfahrverzögerung 0 – 255 3
4 Bremsverzögerung 0 – 255 3

5 Maximalgeschwindigkeit 0 – 127 92
13 Analog Modus; Bit 0 – 7
14 Analog Modus; Bit 0 – 1
17 Erweiterte Adresse (oberer Teil) (CV 29, Bit 5=1) 0 – 255 192
18 Erweiterte Adresse (unterer Teil) (CV 29, Bit 5=1) 0 – 255 0
19 Traktionsadresse (0 = inaktiv, Wert + 128 = inverse Fahrtrichtung) 0 – 127 0
21 Traktions-Modus; Bit 0 – 7
22 Traktions-Modus; Bit 0 – 1
29 Bit 0: Umpolung Fahrtrichtung

Bit 1: Anzahl Fahrstufen 14 - 28/128
Bit 2: DCC Betrieb mit Bremsstrecke
DCC-, Selectrix- und Gleichstrombetrieb
Bit 5: Adressumfang 7 Bit / 14 Bit

48 Kennlinie zur Motorsteuerung, 0 = gerade, 7 = stark gekrümmt 0 – 7 5
49 Impulsbreite zur Motorsteuerung; 0 = 1 ms, 1 = 2 ms, 2 = 4 ms, 3 = 8 ms 0 – 3 1
50 Regelvariante, 1 = hart, 3 = sehr weich, 0 → CV 56 ff 0 – 3 2

F1 – F8 0 – 255 1

FLf – FLr, Bit 2 – 5 ^ F9 – F12 0 – 63

F1 – F8 0 – 255 0

FLf – FLr, Bit 2 – 5 ^ F9 – F12 0 – 63 0

6

11

CV Bedeutung Wert DCC ab Werk

^

^

^

^

51 Anschlüsse vertauschen; Bit 0: Motorumpolung

Bit 1: Umpolung Licht
Bit 2: Umpolung Gleis

52 Dimmung Licht normal 0 – 31 31
53 Dimmung Licht alternativ 0 – 31 15
54 Dimmung AUX 1 0 – 31 31
55 Dimmung AUX 2 0 – 31 31
56 Motorregelung Proportionalteil; CV 50 = 0 ! 0 – 7 3
57 Motorregelung Integralteil; CV 50 = 0 ! 0 – 3 3
58 Motorregelung Messzeit; CV 50 = 0 ! 0 – 3 1
59 Motorregelung Impulsbreite; CV 50 = 0 ! 0 – 7 3
60 Bremsabschnitte; 1 oder 2 0, 1 0
61 Geschwindigkeit im Rangiergang 0 – 127 0
63 Startverzögerung * 0 – 250 0

112 Reduzierung Vmax für analog; 0 = aus, 31 = max 0 – 31 0
113 Ausschaltfunktion LV; Bit 0 – Bit 7
114 Ausschaltfunktion LR; Bit 0 – Bit 7
115 Ausschaltfunktion AUX 1; Bit 0 – Bit 7
116 Ausschaltfunktion AUX 2; Bit 0 – Bit 7

* Verzögerung des Anfahrens gegenüber der Ausgabe des Sounds

12

F1 – F8 0 – 255 0
F1 – F8 0 – 255 0

F1 – F8 0 – 255 0
F1 – F8 0 – 255 0

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 – 7 6

Safety Notes

• Make sure that you pay attention to the safety notes in
the instructions for your operating system.

• Not for children under the age of 15.

• IMPORTANT! This product has sharp edges and points
related to its function.

Functions

• For operation with conventional DC locomotive control­lers, Trix Selectrix (SX1, SX2), or digital systems adhering

to the NMRA standards (DCC).

• No automatic system recognition of the digital systems.
When operating in a digital system for the rst time (SX1,

SX2, or DCC), the decoder must be set to this digital sys-

tem. To do this, the decoder must be programmed once in
this digital system.

Different control variants for optimal adaptation to the motor.

•

• 127 speed levels internally.

• Block route operation with simple diodes in Selectrix
operation.

• Light and function outputs that can be activated for
dimming and analog operation.

• Overload protection for the motor, light, and auxiliary
functions.

• Electronic ability to swap connections.

• Interface connection adheres to mTc14 standard.

• Operation on AC layouts with pulse voltage reversing is

not possible!

Technical Data

• Max. load at motor output ≤ 1.0 amps

• Max. load at light output ≤ 150 milliamps

• Max. load for auxiliary function ≤ 300 milliamps

• Max. total load ≤ 1.0 amps

Decoder Installation

It is important to make sure that the locomotive is in perfect
condition electrically and mechanically before installing the

decoder. Defects or dirt must be corrected before installa­tion. Attention must be paid to the specications from the
manufacturer of the locomotive. Make sure that no short
circuits can occur during operation of the locomotive.

We cannot cover any warranty claims for damages caused
by improper workmanship in the installation of the decoder.

Locomotives / Powered Units with the
mTc14 Interface Connector

Remove the plug-in circuit board built into

the locomotive.
Plug the decoder into the interface connector. No connec-

tions to other wires or conductors may be allowed to occur!
Install the decoder into the connector with the connection

for the traces below.

13

Possible Settings with Selectrix

• Programming possibilities:

– Locomotive addresses 01 ... 111 (01)
– Maximum speed 1 ... 7 (5)
– Acceleration/braking delay (ABV) 1 ... 7 (4)
– Pulse width (duration) 1 ... 4 (2)

– Signal stop section 1/2 part (1)

• Advanced settings:

– Swapping of connections 0 ... 7 (2)
– Effectiveness of the ABV 1 ... 2 (7)
– Variants for motor control 1 ... 4 (7)
() = factory preset.

Note for Selectrix operation:

If a braking section that is turned on is traversed against the
direction of travel for that braking section, the headlights on
the locomotive / powered unit may go out depending on the

wiring for that locomotive / powered unit. After the braking
section the light will turn back on.

Selectrix Operation

Place the locomotive on the programming track and read
out the set values for the decoder. The basic setting should
be 01-542. Put the locomotive temporarily into operation with
these settings and check functions that are available. After
this rst check you can change the parameters to t your
needs.

14

Programming the Locomotive (Selectrix)

All of the parameters for the locomotive can be changed as

often as you like with programming. The information about

programming the standard parameters can be found in the

documentation for your programming device. The 66840

decoder with its auxiliary parameters allows you to adapt it
even better to the special characteristics of the locomotive /
powered unit in question. The factory presets for the advan­ced variables allows the decoder to behave in the manner of

the previously available Selectrix decoders.
If the reading device indicates “read error“, check again

to make sure that the wiring for the locomotive is correct
and pay attention to the information about connections

for the programming track. Do not put the locomotive into

operations under any circumstances until you have checked
out the above!

Note:
The advanced variables for the decoder cannot be program-

med with the old 56 6841 00 programmer. Programming of
the normal parameters (address, etc.) can be done with no
limitations.

Note:

Reading and writing the advanced variables overwrites the

standard variables in the decoder. Therefore, the standard

variables must be entered again after editing the advanced

variables.

Reading the Advanced Variables

Reading these variables is done by entering
0-111 according to the programming button

hence
Address 00
Max. speed 1
Delay 1
Pulse width 1
Stop section 1

and pressing the programming button.

Writing the Advanced Variable

Note:
2 stop sections must always be set in order to program the
advanced variables!

Writing these values is done by entering

00 = VAI according to the programming button
hence
Address 00
Max. speed V (Velo)
Delay A (Acce)
Pulse width I (Impw)
Stop section 2 (Stop)

and pressing the programming button.

The values to be entered for the VAI are explained in the

following:

Note:
If the motor “whistles” after being placed into operation,
then you probably forgot to enter the standard values again.

Swapping Connections (Velo)

If you should have swapped the connections on open

decoder wiring, you can “adjust” this electronically. First

check which connections need to be swapped, and then
enter as a value the number that can be taken from the

following table:

Motor Light Track Number
x x – 7
– x – 6
x – – 5
– – – 4 (standard)
x x x 3
– x x 2
x – x 1
– – x 0

Note:
Swapping the connections for the motor or the track will

lead to corresponding changes in analog operation.

15

Effectiveness of the ABV (Acce)

Here you can set whether the programmed acceleration/
braking delay should only be effective in (diode) braking
sections or always (even with control from a handheld

controller).

Always effective 1

Only in stop sections 2
Other numbers are not permitted.

Variants for Motor Control (Impw)

With this value you can adapt the control for the motor for
optimal results. No general rule can be given regarding
which variant will give the best control characteristics. You
just have to experiment a little.

Very strong 1
Strong 2
Soft 3
Very soft 4

Caution:
Control variant 4 is recommended for can motors with bell-

shaped armatures; pulse width 1 is also recommended for
these motors in the standard setting. No warranty claims

will be accepted for damages to motors as a result of incor-

rect settings.
Caution:

Motor control variant 3 is recommended for can motors with

bell-shaped armatures; pulse width 0 is also recommended
for these motors in the standard setting. No warranty claims

will be accepted for damages to motors as a result of incor-

rect settings.

16

SX2 Operation

Place the locomotive on the programming track and read
out the locomotive address. The basic setting should be

1001. Put the locomotive temporarily into operation with the­se settings and check functions that are available. After this
rst check you can change the parameters to t your needs.

If the reading device indicates “read error“, check again

to make sure that the wiring for the locomotive is correct
and pay attention to the information about connections

for the programming track. Do not put the locomotive into

operations under any circumstances until you have checked
out the above!

Programming the Locomotive (SX2)

The locomotive‘s characteristics for SX2 operation can be
changed as often as desired by programming the parame-

ters (par). The documentation for your programming device
will give you information about programming parameters.

Note:
With the exception of par001 and par002 all other parame-

ters can be changed while the locomotive is in operation

(POM / Program on the Main).

par Discription SX2 Value

^

^

^

^

^

^

001 Address for one‘s and ten‘s place 1 – 99 1
002 Address for hundred‘s and thousand‘s place 1 – 99 10
011 Acceleration delay 0 – 255 3
012 Braking delay 0 – 255 3
013 Maximum speed 0 – 127 92
014 Minimum speed 0 – 15 0
016 Start delay * 0 – 250 0
017 Reduction of Vmax for analog; 0 = off, 31 = max 0 – 31 0
018 Speed for switching range 0 – 127 0
021 Braking sections; 1 or 2 0, 1 0
024 Shutoff function LV; Bit 0 – Bit 7
025 Shutoff function LR; Bit 0 – Bit 7
026 Shutoff function AUX 1; Bit 0 – Bit 7
027 Shutoff function AUX 2; Bit 0 – Bit 7
028 Analog mode; Bit 0 – Bit 7
029 Analog mode; Bit 0 – Bit 1
031 Swap track connection 0, 1 1
032 Swap motor connection 0, 1 0

F1 – F8 0 – 255 0
F1 – F8 0 – 255 0

F1 – F8 0 – 255 0
F1 – F8 0 – 255 0

F1 – F8 0 – 255 1

FLf – FLr, Bit 2 – Bit 5 ^ F9 – F12 0 – 63 3

Factory
Setting

* Delay of the acceleration vis-à-vis the output of the sound

17

par Discription SX2 Value

033 Swap light connection 0, 1 1
051 Response curve for motor control, 0 = straight, 7 = strongly curved 0 – 7 5
052 Control variants, 1 = strong, 3 = very soft, 0 → CV 56 ff 0 – 3 2
053 Pulse width for motor control; 0 = 1 ms, 1 = 2 ms, 2 = 4 ms, 3 = 8 ms 0 – 3 1
054 Motor frequency 0 – 2 0
056 Motor control – proportion part; par 052 = 0 ! 0 – 7 3
057 Motor control – integral part; par 052 = 0 ! 0 – 3 3
058 Motor control measurement time; par 052 = 0 ! 0 – 3 1
059 Motor control pulse width; par 052 = 0 ! 0 – 7 3
081 Light dimming – normal 0 – 31 31
082 Light dimming – alternative 0 – 31 15
083 AUX 1 dimming 0 – 31 31
084 AUX 2 dimming 0 – 31 31

18

Factory
Setting

Note for DCC Operation:

Operation with opposite polarity DC in a braking section
is not possible with the factory setting. If this feature is

desired, then you must do without conventional DC operati-

on (CV29 / Bit 2 = 0).
Caution:

Motor control variant 3 is recommended for can motors with

bell-shaped armatures; pulse width 0 is also recommended
for these motors. No warranty claims will be accepted for
damages to motors as a result of incorrect settings.

DCC Operation

Place the locomotive on the programming track and read
out the locomotive address. The basic setting should be 3.
Put the locomotive temporarily into operation with these
setting and check functions that are available. After this rst
check you can change the parameters to t your needs.

If the reading device indicates “read error“, check again

to make sure that the wiring for the locomotive is correct
and pay attention to the information about connections

for the programming track. Do not put the locomotive into

operations under any circumstances until you have checked
out the above!

Programming the Locomotive (DCC)

The locomotive‘s characteristics for DCC operation can be

changed as often as desired by programming the congura­tion variables (CV). The documentation for your program-

ming device will give you information about programming

parameters.
Note:

With the exception of CV01 and CV02 all other parameters
can be changed while the locomotive is in operation (POM /
Program on the Main).

Note:

If other speed levels are programmed in the decoder than

are in the locomotive controller, it may cause malfunctions.

The speed levels in the locomotive controller are not assu-

med by the decoder. In this situation refer to the information
about your locomotive controller.

19

CV Discription DCC Value

^

^

^

^

1 Address 0 – 127 3
2 Minimum speed 0 – 255 0
3 Acceleration delay 0 – 255 3
4 Braking delay 0 – 255 3

5 Maximum speed 0 – 127 92
13 Analog Mode; Bit 0 – 7
14 Analog Mode; Bit 0 – 1
17 Advanced address (upper part) (CV 29, Bit 5=1) 0 – 255 192
18 Advanced address (lower part) (CV 29, Bit 5=1) 0 – 255 0
19 Multiple unit address (0 = inactive, Value + 128 = inverse direction) 0 – 127 0
21 Multiple unit mode; Bit 0 – 7
22 Multiple unit mode; Bit 0 – 1
29 Bit 0: Reversing polarity for direction

Bit 1: Number of speed levels 14 - 28/128
Bit 2: DCC operation with braking section

DCC, Selectrix, and DC operation

Bit 5: Address range 7 Bit / 14 Bit

48 Response curve for motor control, 0 = straight, 7 = strongly curved 0 – 7 5
49 Pulse width for motor control; 0 = 1 ms, 1 = 2 ms, 2 = 4 ms, 3 = 8 ms 0 – 3 1
50 Control variants, 1 = strong, 3 = very soft, 0 → CV 56 ff 0 – 3 2

F1 – F8 0 – 255 1

FLf – FLr, Bit 2 – 5 ^ F9 – F12 0 – 63

F1 – F8 0 – 255 0

FLf – FLr, Bit 2 – 5 ^ F9 – F12 0 – 63 0

20

Factory
Setting

6

CV Discription DCC Value

^

^

^

^

51 Swapping connections; Bit 0: Motor polarity reversing

Bit 1: Light polarity reversing
Bit 2: Track polarity reversing

52 Light dimming – normal 0 – 31 31
53 Light dimming – alternative 0 – 31 15
54 AUX 1 dimming 0 – 31 31
55 AUX 2 dimming 0 – 31 31
56 Motor control – proportion part; CV 50 = 0 ! 0 – 7 3
57 Motor control – integral part; CV 50 = 0 ! 0 – 3 3
58 Motor control measurement time; CV 50 = 0 ! 0 – 3 1
59 Motor control pulse width; CV 50 = 0 ! 0 – 7 3
60 Braking sections; 1 or 2 0, 1 0
61 Speed for switching range 0 – 127 0
63 Start delay * 0 – 250 0

112 Reduction of Vmax for analog; 0 = off, 31 = max 0 – 31 0
113 Shutoff function LV; Bit 0 – Bit 7
114 Shutoff function LR; Bit 0 – Bit 7
115 Shutoff function AUX 1; Bit 0 – Bit 7
116 Shutoff function AUX 2; Bit 0 – Bit 7

* Delay of the acceleration vis-à-vis the output of the sound

F1 – F8 0 – 255 0
F1 – F8 0 – 255 0

F1 – F8 0 – 255 0
F1 – F8 0 – 255 0

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 – 7 6

Factory
Setting

21

Remarques importantes sur la sécurité

• Observez impérativement les consignes de sécurité

indiquées dans la notice d’utilisation de votre système

d’exploitation.

• Ne convient pas aux enfants de moins de 15 ans.

• ATTENTION ! L’appareil présente des arêtes coupantes.

Fonctions

• Pour l’exploitation au choix avec régulateur de marche

conventionnel en courant continu, Trix Selectrix (SX1,

SX2) ou systèmes numériques conformes à la norme
NMRA (DCC).

• Pas de reconnaissance automatique du système entre
les systèmes numériques. Une première exploitation en

système numérique (SX1, SX2 ou DCC) exige un réglage

correspondant du décodeur. A cet effet, le décodeur doit
être programmé une fois dans ce système numérique.

• Plusieurs variantes de réglage pour adaptation optimale
au moteur.

• 127 crans de marche intégrés.

• Exploitation en bloc-systèmes avec diodes simples en
exploitation Selectrix.

• Sorties lumière et fonctions commutables en mode
analogique et variable.

• Dispositif de protection contre les surcharges pour
moteur, éclairage et fonction supplémentaire.

• Interchangeabilité électronique des connexions.

• Interface conforme mTc14.

• L’exploitation sur des réseaux sous courant alternatif

avec impulsion de commutation n’est pas possible !

22

Caractéristiques techniques

• Charge max. à la sortie moteur ≤ 1,0 A

• Charge max. à la sortie éclairage ≤ 150 A

Charge max. fonction supplémentaire

•

• Charge admissible max. globale ≤ 1,0 A

Installation du décodeur

Avant l’installation du décodeur, vérier que l’état élec­trique et mécanique de la locomotive soit irréprochable.
D’éventuels défauts ou encrassement sont à éliminer
impérativement avant l’installation. De manière générale,
respecter les indications du fabricant de la locomotive.
Veillez à ce qu’aucun court-circuit ne puisse survenir durant
l’exploitation.

Nous ne pouvons garantir aucun dommage causé par une

utilisation non conforme.

Véhicules équipés d’une interface mTc14

Enlever le circuit imprimé intégré dans la

locomotive.
Enchez le décodeur dans l’interface. Veillez à ne générer

aucune liaison avec d’autres ls ou pistes conductrices !

Insérer le décodeur dans l‘interface avec les pistes conduc-

trices de connexion vers le bas.

≤ 300 mA

Paramétrages possibles Selectrix

• Possibilités de programmation :

– Adresses véhicules 01 ... 111 (01)
– Vitesse maximale 1 ... 7 (5)

– Temporisation d’accélération et

de freinage (ABV) 1 ... 7 (4)

– Largeur (durée) des impulsions 1 ... 4 (2)

– Sections d’arrêt avant signaux 1 ou 2 éléments (1)

• Paramètres avancés :

– Permutation de connexions 0 ... 7 (2)
– Efcacité de l’ABV 1 ... 2 (7)
– Variante de la régulation du moteur 1 ... 4 (4)
() = paramètre par défaut déni d’usine.

Remarque relative à l’exploitation Selectrix :

Si une section de freinage sous tension est empruntée en
sens inverse, il se peut que les feux du véhicule s’éteignent,

en fonction de son câblage. Les feux se rallument après la
section de freinage.

Exploitation Selectrix

Posez la loco sur la voie de programmation et procédez à
la lecture des paramètres du décodeur. La conguration de
base devrait être 01-542. Exploitez provisoirement la loco
avec ces paramètres et vériez les fonctions disponibles.
Après cette première vérication, vous pouvez adapter les
paramètres de la loco à vos besoins.

Programmation de la loco (Selectrix)

Tous les paramètres de la loco peuvent être modiés à loisir
via la procédure de programmation. Les indications relatives
à la programmation des paramètres standard gurent dans
la notice de votre appareil de programmation. Grâce à des
paramètres supplémentaires, le décodeur réf. 66840 peut
s‘adapter encore mieux aux caractéristiques spéciques
de chaque véhicule. Les valeurs par défaut dénies d’usine

pour les paramètres avancés confèrent au décodeur un
comportement conforme aux décodeurs Selectrix disponi-

bles jusqu’alors.
Si le lecteur afche “Erreur de lecture”, vériez à nouveau

le câblage de la locomotive et observez les instructions
relatives au raccordement de la voie de programmation.

Ne faites surtout pas circuler la loco !
Remarque :

Les paramètres avancés du décodeur ne peuvent être

programmés avec l’ancien programmateur réf. 56 6841 00.
La programmation des paramètres normaux (adresse etc.),
par contre, ne pose aucun problème.

Remarque :

La lecture et l‘enregistrement des paramètres avancés

suppriment les paramètres standard du décodeur. Ces
derniers doivent donc être à nouveau enregistrés après la
modication des paramètres avancés.

23

Lecture des paramètres avancés

La lecture des valeurs se fait par la saisie de
00-111 Touche de programmation

Correspondant à

Adresse 00
Vitesse maximale 1
Temporisation 1
Largeur d’impulsion 1
Sections d’arrêt 1

Et en appuyant sur la touche de programmation.

Enregistrement des paramètres avancés

Remarque :
La programmation des paramètres avancés nécessite

toujours la mise en place de 2 sections d’arrêt.

L’enregistrement des valeurs s’effectue via la saisie de
00 = VAI Touche de programmation

Correspondant à

Adresse 00
Vitesse maximale V (Velo)
Temporisation A (Acce)
Largeur d‘impulsion I (Impw)
Section d’arrêt 2 (Stop)

Et en appuyant sur la touche de programmation.
Les valeurs à indiquer pour VAI sont expliquées dans les

lignes suivantes :
Remarque :

Un «sifement» du moteur après la mise en service signie

probablement que les valeurs standard n’ont pas été

ressaisies.

24

Permutation de connexions (Velo)

Si vous avez par mégarde permuté les connexions de votre
décodeur, l‘électronique permet d‘y remédier. Commencez
par repérer les connexions à permuter et entrez alors les
valeurs indiquées dans le tableau suivant :

Moteur Eclairage Voie Nombre
x x – 7
– x – 6
x – – 5
– – – 4 (Standard)
x x x 3
– x x 2
x – x 1
– – x 0

Remarque :
La permutation des connexions pour le moteur ou pour la

voie génère les modications correspondantes sous exploi­tation analogique.

Application de l’ABV (Acce)

Ce paramétrage vous permet de dénir si la temporisation

d’accélération et de freinage programmée doit être appli-

quée uniquement sur les sections de freinage (à diodes) ou
de façon permanente (même dans le cas d‘une commande à
partir d‘un régulateur manuel).

Toujours appliquée 1
Uniquement sur les sections d’arrêt 2

D’autres valeurs ne sont pas autorisées.

Variante de la régulation du moteur (lmpw)

Cette valeur vous permet d’adapter la régulation de manière

optimale au moteur. Il n’existe aucune règle quant à la
variante conférant le meilleur comportement de régulation.
Seules des marches d’essai pourront vous aider à dénir
cette valeur.

Très dure 1
Dure 2
Douce 3
Très douce 4

Attention :
Pour les moteurs à rotor sans fer, la variante de régulation

recommandée est 4 et dans le paramétrage standard, la

largeur d’impulsion 1. Toute détérioration des moteurs due à

des paramétrages incorrects ne pourra être prise en charge

par la garantie.
Attention :

Pour les moteurs à rotor sans fer, la variante de régulation
du moteur conseillée est 3 et la largeur d’impulsion 0. Toute
détérioration des moteurs due à des paramétrages incor­rects ne pourra être prise en charge par la garantie.

Exploitation SX2

Posez la loco sur la voie de programmation et sélectionnez
l’adresse de la locomotive. La conguration de base devrait
être 1001. Exploitez provisoirement la loco avec ce para­métrage et vériez les fonctions disponibles. Après cette
première vérication, vous pouvez adapter les paramètres
de la loco à vos besoins.

Si le lecteur afche “Erreur de lecture”, vériez à nouveau
le câblage de la locomotive et observez les instructions
relatives au raccordement de la voie de programmation.

Ne faites surtout pas circuler la loco !

Programmation de la loco (SX2))

Les caractéristiques de la loco pour l’exploitation SX2

peuvent être modiées à loisir via la programmation des
paramètres (par). Les indications relatives à la programmati­on des paramètres gurent dans la notice de votre appareil
de programmation.

Remarque :

A l’exception de par001 et par002, tous les paramètres

peuvent être modiés durant l’exploitation (POM / Program
on the Main).

25

par Signification Valeur SX2

^

^

^

^

^

^

001 Adresse unités et dizaines 1 – 99 1
002 Adresse centaines et milliers 1 – 99 10
011 Temporisation d’accélération 0 – 255 3
012 Temporisation de freinage 0 – 255 3
013 Vitesse maximale 0 – 127 92
014 Vitesse minimale 0 – 15 0
016 Temporisation de démarrage * 0 – 250 0
017 Réduction Vmax pour exploitation analogique; 0 = arrêt, 31 = max 0 – 31 0
018 Vitesse de manœuvre 0 – 127 0
021 Sections de freinage; 1 ou 2 0, 1 0
024 Fonction de désactivation LV; Bit 0 – Bit 7
025 Fonction de désactivation LR; Bit 0 – Bit 7
026 Fonction de désactivation AUX 1; Bit 0 – Bit 7
027 Fonction de désactivation AUX 2; Bit 0 – Bit 7
028 Mode analogique; Bit 0 – Bit 7
029 Mode analogique; Bit 0 – Bit 1
031 Permuter la connexion à la voie 0, 1 1
032 Permuter connexion moteur 0, 1 0

* Temporisation du démarrage par rapport à l’émission du bruitage

26

F1 – F8 0 – 255 1

FLf – FLr, Bit 2 – Bit 5 ^ F9 – F12 0 – 63 3

F1 – F8 0 – 255 0

F1 – F8 0 – 255 0

F1 – F8 0 – 255 0
F1 – F8 0 – 255 0

Valeur

d’usine

par Signification Valeur SX2

033 Permuter connexion éclairage 0, 1 1
051 Courbe caractéristique pour commande moteur, 0 = droite, 7 = très incurvée 0 – 7 5
052 Variante de régulation, 1 = dure, 3 = très douce, 0 → CV 56 et suivantes 0 – 3 2

Largeur d’impulsion pour commande moteur; 0 = 1 ms, 1 = 2 ms, 2 = 4 ms, 3 = 8 ms

053
054 Fréquence moteur 0 – 2 0
056 Régulation moteur Partie proportionnelle; par 052 = 0 ! 0 – 7 3
057 Régulation moteur Partie intégrale; par 052 = 0 ! 0 – 3 3
058 Régulation moteur Temps de mesure; par 052 = 0 ! 0 – 3 1
059 Régulation moteur Largeur d’impulsion; par 052 = 0 ! 0 – 7 3
081 Variation lumière normale 0 – 31 31
082 Variation lumière alternative 0 – 31 15
083 Variation AUX 1 0 – 31 31
084 Variation AUX 2 0 – 31 31

0 – 3 1

Valeur

d’usine

27

Remarque relative à l’exploitation DCC :

L’exploitation avec une tension continue à pôles inversés
sur la section de freinage est impossible avec la congu­ration d’usine. Si cette caractéristique est requise, il faut
alors renoncer à l’exploitation conventionnelle sous courant
continu (CV29 / Bit 2 = 0).

Attention :
Pour les moteurs à rotor sans fer, la variante de régulation
du moteur conseillée est 3 et la largeur d’impulsion 0. Toute
détérioration des moteurs due à des paramétrages incor­rects ne pourra être prise en charge par la garantie.

28

Exploitation DCC

Posez la loco sur la voie de programmation et sélectionnez
l’adresse de la locomotive. La conguration de base devrait
être 3.

Exploitez provisoirement la loco avec ce paramétrage et
vériez les fonctions disponibles. Après cette première
vérication, vous pouvez adapter les paramètres de la loco
à vos besoins.

Si le lecteur afche “Erreur de lecture”, vériez à nouveau
le câblage de la locomotive et observez les instructions
relatives au raccordement de la voie de programmation.

Ne faites surtout pas circuler la loco !

Programmation de la loco (DCC)

Les propriétés de la loco pour l’exploitation DCC peuvent

être modiées à loisir via la programmation des variables de
conguration (CV). Les indications relatives à la program­mation des CV gurent dans la notice de votre appareil de
programmation.

Remarque :

A l’exception des CV01 et CV02, tous les paramètres peuvent

être modiés durant l’exploitation (POM / Programming on
the Main).

Remarque :
Une divergence entre le nombre de crans de marche pro-

grammé dans le décodeur et celui du régulateur de marche

peut être source de dysfonctionnements.

Les crans de marche dans le régulateur ne sont pas repris

par le décodeur. Là aussi, tenir impérativement compte des
informations relatives à votre régulateur de marche.

CV Signification Valeur DCC

^

^

^

^

1 Adresse 0 – 127 3
2 Vitesse minimale 0 – 255 0
3 Temporisation d’accélération 0 – 255 3
4 Temporisation de freinage 0 – 255 3

5 Vitesse maximale 0 – 127 92
13 Mode analogique; Bit 0 – 7
14 Mode analogique; Bit 0 – 1
17 Adresse avancée (partie supérieure) (CV 29, Bit 5=1) 0 – 255 192
18 Adresse avancée (partie inférieure) (CV 29, Bit 5=1) 0 – 255 0
19 Adresse traction (0 = inactive, valeur + 128 = sens de marche inverse) 0 – 127 0
21 Mode de traction; Bit 0 – 7
22 Mode de traction; Bit 0 – 1
29 Bit 0: Inversion de polarité Sens de marche

Bit 1: Nombre de crans de marche
Bit 2: Exploitation DCC avec distance de freinage

Exploitation DCC, Selectrix et courant continu

Bit 5: Capacité d’adresses 7 bit / 14 bit

48 Courbe caractéristique pour commande moteur, 0 = droite, 7 = très incurvée 0 – 7 5
49 Largeur d’impulsion pour commande moteur; 0 = 1 ms, 1 = 2 ms, 2 = 4 ms, 3 = 8 ms 0 – 3 1
50 Variante de régulation, 1 = dure, 3 = très douce, 0 → CV 56 et suivantes 0 – 3 2

F1 – F8 0 – 255 1

FLf – FLr, Bit 2 – 5 ^ F9 – F12 0 – 63

F1 – F8 0 – 255 0

FLf – FLr, Bit 2 – 5 ^ F9 – F12 0 – 63 0

valeur

d’usine

6

29

CV Signification Valeur DCC

^

^

^

^

Permutation des connexions;

51

Bit 1: Inversion de la polarité éclairage
Bit 2: Inversion de la polarité Voie

52 Variation lumière normale 0 – 31 31
53 Variation lumière alternative 0 – 31 15
54 Variation AUX 1 0 – 31 31
55 Variation AUX 2 0 – 31 31
56 Régulation moteur Partie proportionnelle; CV 50 = 0 ! 0 – 7 3
57 Régulation moteur Partie intégrale; CV 50 = 0 ! 0 – 3 3
58 Régulation moteur Temps de mesure; CV 50 = 0 ! 0 – 3 1
59 Régulation moteur Largeur d‘impulsion ; CV 50 = 0 ! 0 – 7 3
60 Sections de freinage; 1 ou 2 0, 1 0
61 Vitesse de manoeuvre 0 – 127 0
63 Temporisation départ * 0 – 250 0

112 Réduction Vmax pour exploitation analogique; 0 = arrêt, 31 = max 0 – 31 0
113 Fonction de désactivation LV; Bit 0 – Bit 7
114 Fonction de désactivation LR; Bit 0 – Bit 7
115 Fonction de désactivation AUX 1; Bit 0 – Bit 7
116 Fonction de désactivation AUX 2; Bit 0 – Bit 7

* Temporisation du démarrage par rapport à l’émission du bruitage

30

Bit 0: Inversion de la polarité moteur

F1 – F8 0 – 255 0

F1 – F8 0 – 255 0

F1 – F8 0 – 255 0
F1 – F8 0 – 255 0

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 – 7 6

valeur

d’usine

Veiligheidsvoorschriften

• Het is belangrijk dat u de veiligheidsvoorschriften in de
gebruiksaanwijzing van uw besturingssysteem nauwkeurig
leest en opvolgt.

• Niet geschikt voor kinderen jonger dan 15 jaar.

• OPGEPAST! Functionele scherpe kanten en punten.

Functies

• Naar keuze is bedrijf met conventionele gelijkstroom­regelaar, Trix-Selextrix (SX1, SX2) of digitaalsysteem

volgens NMRA-norm (DCC) mogelijk.

• Geen automatische systeem herkenning tussen de
digitale systemen. Bij het eerste bedrijf in een digitaal-

systeem (SX1, SX2 of DCC) moet de decoder op dat
digitaalsysteem ingesteld worden. Hiervoor dient de de­coder éénmaal in dat digitaalsysteem geprogrammeerd

te worden.

• Verschillende regelvarianten voor een optimale aanpas­sing aan de motor.

• Intern 127 rijstappen.

• Blokbedrijf met eenvoudige dioden in het Selextrix bedrijf.

• Licht en functie uitgangen dim- en analoog activeerbaar.

• Overbelastingsbeveiliging voor motor , licht en extra
functie.

• Aansluitingen elektronisch te verwisselen.

• Stekker overeenkomstig met mTc14

• Het gebruik op wisselstroom banen met omschakelimpuls
is niet mogelijk!

Technische gegevens

• Max. belasting aan de motoruitgang ≤ 1,0 A

• Max. belasting aan de lichtuitgang ≤ 150 mA

• Max. belasting extra functie ≤ 300 mA

• Max. totaalbelasting ≤ 1,0 A

Inbouwen van de decoder

Voor het inbouwen van de decoder moet eerst vastgesteld
worden of de loc elektrisch en mechanisch in optimale staat

verkeerd. Eventuele storingen of verontreinigingen dienen
voor de ombouw eerst opgelost te worden. In principe dient
u zich aan de voorschriften van de loc-fabrikant te houden.
Let er op dat er tijdens het bedrijf geen kortsluitingen kun­nen ontstaan. Voor schade ontstaan door onkundige inbouw
wordt geen garantie verleend.

Voertuigen met mTc14 stekker

Verwijder de in de loc ingebouwde stek­kerprint.
Steek de decoder in de stekkerbus. Er mogen geen verbin-

dingen met andere draden of printsporen ontstaan!
Decoder met de aansluiting-printbanen naar beneden in de

stekker steken.

31

Instelmogelijkheden Selectrix

• Programmeer mogelijkheden:

– Adressen 01 ... 111 (01)
– Maximumsnelheid 1 ... 7 (5)
– Optrek- en afremvertraging (ABV) 1 ... 7 (4)
– Impulsbreedte (-duur) 1 ... 4 (2)

– Sein-stopsecties 1-/2-delig (1)

• Verdere instellingen:

– Verwisselen van de aansluitingen 0 ... 7 (2)
– Werkzaamheid van de ABV 1 ... 2 (7)
– Varianten van de motorregeling 1 ... 4 (4)
() = fabrieksinstelling.

Opmerkingen voor het Selectrix bedrijf:

Wordt een ingeschakelde afremsectie tegen de rijrichting
van de afremsectie in bereden, dan kan afhankelijk van de
schakeling in de decoder het licht uitgeschakeld worden. Na
het verlaten van de afremsectie schakelt het licht weer in.

Selectrix bedrijf

Plaats de locomotief op het programmeerspoor en lees de
instelwaarden van de decoder uit. De basisinstelling dient
01-542 te zijn. Neem de loc voorlopig met deze instellingen
in bedrijf en controleer de beschikbare functies. Na deze

eerste controle kunt u de parameters van de loc aan uw

wensen aanpassen.

32

Programmeren van de loc (Selectrix)

Alle parameters van de loc kunnen door het programmeren
naar behoefte onbeperkt gewijzigd worden. De aanwijzin­gen voor het programmeren van de standaard parameter

vindt u in de gebruiksaanwijzing van uw programmeerap­paraat. De decoder 66840 maakt het mogelijk zich, door

extra parameters, nog beter aan te passen aan de speciale

eigenschappen van het desbetreffende voertuig. Door de

instellingen af fabriek van de extra parameters gedraagt

de decoder zich overeenkomstig de voorheen verkrijgbare
Selectrix-decoders.

Toont het uitleesapparaat de tekst “lesefehler” (leesfout)
controleer dan nogmaals of de bedrading wel juist is
aangesloten t.o.v. van het aansluitschema. Controleer de

aansluiting van het programmeerspoor en neem de aan-

wijzingen in de gebruiksaanwijzing van het leesapparaat in
acht. Neem de loc in geen geval in bedrijf!

Opmerking:

De extra kenmerken van de decoder kunnen met de oude

programmer 56 6841 00 niet meer geprogrammeerd worden.
Het programmeren van de standaard kenmerken (adres e.d.)
is zonder beperking mogelijk.

Opmerking:
Het lezen en schrijven van de extra kenmerken overschrijft
de standaard-kenmerken van de decoder. Daarom moet u

na het bewerken van de extra kenmerken, de standaard-

kenmerken opnieuw invoeren.

Lezen van de extra kenmerken

Het lezen van de extra kenmerken gebeurd door het

invoeren van
00-111 programmeertoets
overeenkomstig
adres 00

maximumsnelheid 1
vertraging 1
impuls 1
stopsecties 1

en indrukken van de programmeertoets.

Schrijven van de extra kenmerken

Opmerking:
Voor het schrijven van de extra kenmerken moeten altijd
2 stopsecties ingesteld zijn! Het schrijven van de extra

kenmerken gebeurd door het invoeren van
00-VAI programmeertoets

overeenkomstig
adres 00

maximumsnelheid V (Velo)
vertraging A (Acce)
impuls I (Impw)
stopsecties 2 (Stop)

en indrukken van de programmeertoets.

De voor VAI in te voeren waarden worden navolgend

verklaard:
Opmerking:

“Fluit”de motor na het inbedrijf nemen, dan is waarschijnlijk
vergeten de standaard waarden opnieuw in te voeren.

Verwisselen van de aansluitingen (Velo)

Indien u bij het los bedraden van de decoder de aansluitin­gen verwisseld heeft, kunt u deze elektronisch “recht zet­ten”. Controleer als eerste welke aansluitingen verwisseld

moeten worden en voer dan het uit de tabel overgenomen

getal in:
Motor Licht Rail Getal

x x – 7
– x – 6
x – – 5
– – – 4 (Standaard)
x x x 3
– x x 2
x – x 1
– – x 0

Opmerking:
Het verwisselen van de aansluitingen voor motor of rail leidt

tot een overeenkomstige verandering in het analoge bedrijf.

33

Werkzaamheid van de ABV (Acce)

Hiermee kunt u instellen of de geprogrammeerde optrek- /

afremvertraging alleen in de (dioden-) afremsecties of altijd
(ook bij het besturen via de regelaar) werkzaam moet zijn.

altijd werkzaam 1

nur in Halteabschnitten 2

Andere waarden zijn niet toegestaan.

Varianten van de motorregeling (Impw)

Met deze waarde kunt u de regeling optimaal aan de motor
aanpassen. Er kan geen standaard regel aangegeven wor­den welke variant de beste regeling biedt. Daarbij helpen
alleen rijproeven.

zeer hard 1

hard 2

zacht 3
zeer zacht 4

Voorzichtig:

Voor klokankermotoren is de regelvariant 4 aan te bevelen,

almede de standaardinstelling van de impulsbreedte 1. Voor

beschadigingen als gevolg van een verkeerde instelling kan

geen garantie verleend worden.
Voorzichtig:

voor klokankermotoren is de motorregelvariant 3 aan te

bevelen en de impulsbreedte 0. Voor beschadigingen als

gevolg van een verkeerde instelling kan geen garantie

verleend worden.

34

SX2-bedrijf

Plaats de loc op het programmeerspoor en lees het adres
uit. De basisinstelling dient 1001 te zijn. Neem de loc voorlo­pig met deze instelling in bedrijf en controleer de beschik­bare functies. Na deze eerste controle kunt u de parameters
van de loc aanpassen aan uw wensen.

Toont het uitleesapparaat de tekst “lesefehler” (leesfout)
controleer dan nogmaals of de bedrading wel juist is
aangesloten t.o.v. van het aansluitschema. Controleer de

aansluiting van het programmeerspoor en neem de aan-

wijzingen in de gebruiksaanwijzing van het leesapparaat in
acht. Neem de loc in geen geval in bedrijf!

Programmeren van de loc (Sx2)

De eigenschappen van de loc in Sx2- bedrijf kunnen door

het programmeren van de parameters (par) naar wens

onbeperkt worden gewijzigd. De werkwijze voor het
programmeren vindt u in de gebruiksaanwijzing van uw
programmeerapparaat.

Opmerking:
uitgezonderd de par001 en par002 kunnen alle andere para­meters tijdens het bedrijf gewijzigd worden (POM/Program

on de Main)

par Betekenis Waarde SX2 Af fabriek

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001 Adres eenheden en tientallen 1 – 99 1
002 Adres honderd- en duizendtallen 1 – 99 10
011 Optrekvertraging 0 – 255 3
012 Afremvertraging 0 – 255 3
013 Maximumsnelheid 0 – 127 92
014 Minimumsnelheid 0 – 15 0
016 Startvertraging * 0 – 250 0
017 Reduceren V-max voor analoogbedrijf; 0 = uit, 31 = max 0 – 31 0
018 Snelheid in rangeerstand 0 – 127 0
021 Remsectie; 1 of 2 0, 1 0
024 Uitschakelfunctie LV; Bit 0 – Bit 7
025 Uitschakelfunctie LR; Bit 0 – Bit 7
026 Uitschakelfunctie AUX 1; Bit 0 – Bit 7
027 Uitschakelfunctie AUX 2; Bit 0 – Bit 7
028 Analoog modus; Bit 0 – Bit 7
029 Analoog modus; Bit 0 – Bit 1
031 Railaansluitingen omdraaien 0, 1 1
032 Motoraansluitingen omdraaien 0, 1 0
033 Lichtaansluitingen omdraaien 0, 1 1

F1 – F8 0 – 255 0
F1 – F8 0 – 255 0

F1 – F8 0 – 255 0
F1 – F8 0 – 255 0

F1 – F8 0 – 255 1

FLf – FLr, Bit 2 – Bit 5 ^ F9 – F12 0 – 63 3

* Vertraging bij het starten met rijden t.o.v. de weergave van het geluid

35

par Betekenis Waarde SX2 Af fabriek

051 Curve van de motoraansturing, 0 = recht, 7 = sterk gebogen 0 – 7 5
052 Regelvariant 1- hard, 3 - zeer zwak, 0 → CV 56 ff 0 – 3 2
053 Impulsbreedte voor motoraansturing; 0 = 1 ms, 1 = 2 ms, 2 = 4 ms, 3 = 8 ms 0 – 3 1
054 Motorfrequentie 0 – 2 0
056 Motorregeling proportioneeldeel; par 052 = 0 ! 0 – 7 3
057 Motorregeling integraaldeel; par 052 = 0 ! 0 – 3 3
058 Motorregeling meettijd; par 052 = 0 ! 0 – 3 1
059 Motorregeling impulsbreedte; par 052 = 0 ! 0 – 7 3
081 Dimmen licht normaal 0 – 31 31
082 Dimmen licht alternatief 0 – 31 15
083 Dimmen AUX 1 0 – 31 31
084 Dimmen AUX 2 0 – 31 31

36

Opmerking voor DCC-bedrijf:

Het bedrijf met tegengepoolde gelijkspanning in de afrem­sectie is met de fabrieksinstelling niet mogelijk. Indien deze

eigenschap gewenst is, moet het gebruik op een conventi-

onele gelijkstroom baan uitgeschakeld worden
(CV29/bit2=0).

Voorzichtig:

Voor klokankermotoren is de motorvariant 3, alsmede de

impulsbreedte 0 aan te bevelen. Voor beschadigingen aan

de motor als het gevolg van een verkeerde instelling wordt

geen garantie verleend.

DCC-bedrijf

Plaats de loc op het programmeerspoor en lees het adres
uit. De basisinstelling dient 3 te zijn. Neem de loc voorlopig
met deze instelling in bedrijf en controleer de beschikbare
functies. Na deze eerste controle kunt u de parameters van
de loc aan uw wensen aanpassen. Toont het uitleesap­paraat de tekst “lesefehler” (leesfout) controleer dan
nogmaals of de bedrading wel juist is aangesloten t.o.v. van

het aansluitschema en controleer de aansluiting van het

programmeerspoor en neem de aanwijzingen in de gebru­iksaanwijzing van het leesapparaat in acht. Neem de loc in
geen geval in bedrijf!

Programmeren van de loc (DCC)

De eigenschappen van de loc in DCC-bedrijf kunnen door
het programmeren van de Conguratie-Variabelen (CV) naar
wens onbeperkt worden gewijzigd. De werkwijze voor het
programmeren van de CV vindt u in de gebruiksaanwijzing
van uw programmeerapparaat.

Opmerking:
Uitgezonderd de CV01 en CV02 kunnen alle andere parame­ters tijdens het bedrijf gewijzigd worden (POM/Program on
de Main).

Opmerking:
Als de decoder op een andere rijstappen-instelling is gepro­grammeerd dan de rijregelaar uitstuurt, kunnen er storingen
ontstaan. De rijstappen van de rijregelaar worden niet door
de decoder overgenomen. Lees hiervoor ook de aanwijzin­gen in de handleiding van uw rijregelaar.

37

CV Betekenis Waarde DCC Af fabriek

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1 Adres 0 – 127 3
2 Minimumsnelheid 0 – 255 0
3 Optrekvertraging 0 – 255 3
4 Afremvertraging 0 – 255 3

5 Maximumsnelheid 0 – 127 92
13 Analoog modus; Bit 0 – 7
14 Analoog modus; Bit 0 – 1
17 Uitgebreid (lang) adres (hoge deel) (CV 29, Bit 5=1) 0 – 255 192
18 Uitgebreid (lang) adres (lage deel) (CV 29, Bit 5=1) 0 – 255 0
19 Tractie adres (0=niet actief, waarde+128= tegengestelde rijrichting) 0 – 127 0
21 Tractiemodus; Bit 0 – 7
22 Tractiemodus; Bit 0 – 1
29 Bit 0: ompolen rijrichting

Bit 1: aantal rijstappen 14-28/128
Bit 2: DCC bedrijf met remsectie
DCC-, Selectrix- en gelijkstroombedrijf
Bit 5: Adresomvang 7bit / 14bit

48 Curve van de motoraansturing 0= recht, 7 sterk gebogen 0 – 7 5
49 Impulsbreedte voor motoraansturing; 0 = 1 ms, 1 = 2 ms, 2 = 4 ms, 3 = 8 ms 0 – 3 1
50 Regelvariant 1- hard, 3 - zeer zwak, 0 → CV 56 ff 0 – 3 2

F1 – F8 0 – 255 1

FLf – FLr, Bit 2 – 5 ^ F9 – F12 0 – 63

F1 – F8 0 – 255 0

FLf – FLr, Bit 2 – 5 ^ F9 – F12 0 – 63 0

38

6

CV Betekenis Waarde DCC Af fabriek

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51 Aansluitingen omdraaien; Bit 0: ompolen motor

Bit 1: ompolen licht
Bit 2: ompolen rails

52 Dimmen licht normaal 0 – 31 31
53 Dimmen licht alternatief 0 – 31 15
54 Dimmen AUX 1 0 – 31 31
55 Dimmen AUX 2 0 – 31 31
56 Motorregeling proportioneeldeel; CV 50 = 0 ! 0 – 7 3
57 Motorregeling integraaldeel; CV 50 = 0 ! 0 – 3 3
58 Motorregeling meettijd; CV 50 = 0 ! 0 – 3 1
59 Motorregeling impulsbreedte; CV 50 = 0 ! 0 – 7 3
60 Remsectie; 1 of 2 0, 1 0
61 Snelheid in rangeerstand 0 – 127 0
63 Startvertraging * 0 – 250 0

112 Reduceren V-max voor analoogbedrijf; 0 = uit, 31 = max 0 – 31 0
113 Uitschakelfunctie LV; Bit 0 – Bit 7
114 Uitschakelfunctie LR; Bit 0 – Bit 7
115 Uitschakelfunctie AUX 1; Bit 0 – Bit 7
116 Uitschakelfunctie AUX 2; Bit 0 – Bit 7

F1 – F8 0 – 255 0
F1 – F8 0 – 255 0

F1 – F8 0 – 255 0
F1 – F8 0 – 255 0

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 – 7 6

* Vertraging bij het starten met rijden t.o.v. de weergave van het geluid

39

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