Trix 66839 User Manual

66839

2

Hinweis: Da alle Sets aus Kostengründen
auf der gleichen Verpackung basieren,
besitzen die unterschiedlichen Versionen
teilweise mehrere freie Fächer im Lieferzu

-

stand.

Note: Since all of these retrofit kits have
the same packaging for cost reasons, the
different versions may have one or more
sections in the packaging that are empty as
delivered from the factory.

Remarque: Etant donné que, pour des
raisons de coût, tous les sets sont prévus
pour le même type d’emballage, les diver

­ses versions présentent des compartiments
libres, cela variant d’un set à l’autre.

Opmerking: aangezien alle sets vanwege
kostenbesparing dezelfde verpakking heb

­ben, zijn bij sommige sets meerdere vakken
in de verpakking leeg.

3

Deutsch 4

Funktionen 4
Wartung 4
Einbau 5
Selectrix 6
Systems / DCC 9

Français 18

Fonctions 18
Maintenance 18
Montage 19
Selectrix 20
Systems / DCC 23

Nederlands 25

Werking 25
Onderhoud 25
Inbouw 26
Selectrix 27
Systems / DCC 30

English 11

Functions 11
Maintenance 11
Installation 12
Selectrix 13
Systems / DCC 16

4

Funktionen

• Zum wahlweisen Betrieb mit konventionellem
Gleichstrom-Fahrgerät, Trix-Selectrix, Trix-Sys

­tems oder Digitalsystemen nach NMRA-Norm
(DCC).

• Die Betriebsart wird automatisch erkannt.

• Besonders weiches Regelverhalten.

• Besonders ruhiger Motorlauf.

• Verschiedene Regelvarianten zur optimalen
Anpassung an den Motor.

• Intern 127 Fahrstufen.

• Blockstreckenbetrieb mit einfachen Dioden im
Selectrix-Betrieb.

• Kurzschlusssicherung der Motorausgänge.

• Überlastsicherung für Licht.

•

Elektronische Vertauschbarkeit der Anschlüsse.

• 2 zusätzliche Funktionsausgänge, nur mit Trix­Systems und im DCC-Betrieb schaltbar.

Technische Daten

• Maße (L x B, ohne Anschlüsse): 24,2 x 15,4 mm

• Max. Belastung am Motorausgang

≤ 2,0 A

• Max. Belastung am Lichtausgang

≤ 300 mA

• Funktionsausgang Licht

≤ 300 mA

• Funktionsausgang Horn (F1)

≤ 300 mA

• zus. Funktionsausgänge (F2 u. F3) je ≤ 300 mA

• Gesamtbelastung

≤ 2,0 A

Wartung und Pflege

Der Decoder 66839 benötigt keine besondere
Wartung und Pflege. Durch die Steuerung des
Motors mit Impulsen werden jedoch die Wicklun

­gen und Kohlen des Motors stärker belastet als
bei normalem Gleichstrombetrieb. Aus diesem
Grunde ist eine regelmäßige sorgfältige Pflege
des Motors angezeigt.

Nach spätestens 50 Betriebsstunden sollte das
ganze Lok-Chassis einschließlich Decoder gerei

­nigt werden. Auch den üblichen Schmierarbeiten
sollte eine gründliche Reinigung vorangehen.

5

Einbau des Decoders

Vor dem Einbau des Decoders ist sicherzustellen,
dass sich die Lok elektrisch und mechanisch in
einwandfreiem Zustand befi ndet. Mängel oder
Verschmutzungen sind unbedingt vor dem Einbau
zu beseitigen. Grundsätzlich sind die Angaben
des Lokherstellers zu beachten.

Entfernen Sie den in der Lok eingebauten Brü­ckenstecker und stecken Sie den Decoder an
dessen Stelle in der Schnittstelle ein. Achten Sie
dabei auf die Einbaurichtung des Decoders.

Grundsätzlich darf an dem Decoder nicht gelötet
werden. Der Einbau des Decoders in Fahrzeuge
ohne die 21-polige Schnittstelle ist nicht möglich!

6

Einstellmöglichkeiten Selectrix

• Programmier-Möglichkeiten:
– Fahrzeugadressen 00 ... 99 (03)
– Höchstgeschwindigkeit 1 ... 7 (5)
– Anfahr/Bremsverzögerung (ABV) 1 ... 7 (4)
– Impulsbreite (-dauer) 1 ... 4 (2)
– Signal-Halteabschnitte 1-/2-teilig (1)

• Erweiterte Einstellungen:
– Vertauschen von Anschlüssen 0 ... 7 (4)
– Wirksamkeit der ABV 1 ... 2 (1)
– Variante der Motorregelung 1 ... 4 (3)

( ) = Werkseitige Voreinstellung.

Hinweis für den Selectrix-Betrieb:
Wird ein eingeschalteter Bremsabschnitt ent

­gegen der Fahrtrichtung des Bremsabschnittes
befahren, kann je nach Beschaltung des Fahrzeu

-

ges das Fahrlicht ausgehen. Nach dem Bremsab

-

schnitt schaltet sich das Licht wieder zu.

Selectrix-Betrieb

Stellen Sie die Lok auf das Programmiergleis und
lesen Sie die Einstellwerte des Decoders aus. Die
Grundeinstellung sollte 03-542 sein. Nehmen Sie
die Lok vorübergehend mit diesen Einstellungen
in Betrieb und überprüfen Sie die zur Verfügung
stehenden Funktionen. Nach dieser ersten
Kontrolle können Sie die Parameter der Lok Ihren
Bedürfnissen anpassen.

Zeigt das Lesegerät “Lesefehler” an, überprüfen
Sie bitte nochmals die ordnungsgemäße Verdrah

­tung der Lok und beachten Sie die Hinweise zum
Anschluss des Programmiergleises. Nehmen Sie
die Lok so auf keinen Fall in Betrieb!

7

Programmierung der Lok (Selectrix)

Sämtliche Parameter der Lok können durch
Programmierung beliebig oft geändert werden.
Die Angaben zur Programmierung der Standard­Parameter entnehmen Sie bitte den Unterlagen
Ihres Programmiergerätes. Der Decoder 66839
bietet durch zusätzliche Parameter die Möglich

-

keit, sich noch besser an die speziellen Eigen

­schaften des jeweiligen Fahrzeuges anzupassen.
Durch die werkseitigen Voreinstellungen der
erweiterten Kennwerte verhält sich der Decoder
entsprechend den bisher verfügbaren Selectrix­Decodern.

Hinweis:
Die erweiterten Kennwerte des Decoders können
mit dem alten Programmer 56 6841 00 nicht
programmiert werden. Die Programmierung der
normalen Parameter (Adresse etc.) ist ohne Ein

-

schränkungen möglich.
Hinweis:

Das Lesen und Schreiben der erweiterten Kenn

­werte überschreibt die Standard-Kennwerte des
Decoders. Deshalb müssen nach dem Bearbeiten
der erweiterten Kennwerte die Standard-Kenn

-

werte erneut eingegeben werden.

Lesen der erweiterten Kennwerte

Das Lesen der Werte erfolgt durch Eingabe von
00-1111 Programmiertaste

entsprechend

Adresse 00
Höchstgeschw. 1
Verzögerung 1
Impulsbreite 1
Halteabschnitte 1
und drücken der Programmiertaste.

Schreiben der erweiterten Kennwerte

Hinweis:
Zum Programmieren der erweiterten Kennwerte
müssen immer 2 Stopabschnitte eingestellt sein!

Das Schreiben der Werte erfolgt durch Eingabe
von 00 = VAI Programmiertaste

entsprechend

Adresse 00
Höchstgeschw. V (Velo)
Verzögerung A (Acce)
Impulsbreite I (Impw)
Halteabschnitt 2 (Stop)

und drücken der Programmiertaste.
Die für VAI einzugebenden Werte sind im Folgen

-

den erklärt:

8

Hinweis: „Pfeift“ der Motor nach der Inbetrieb­nahme, wurde wahrscheinlich vergessen, die
Standardwerte erneut einzugeben.

Vertauschen von Anschlüssen (Velo)

Sollten Sie bei einer freien Decoderverdrahtung
die Anschlüsse vertauscht haben, können Sie
diese elektronisch „zurechtrücken“. Kontrollieren
Sie zunächst, welche Anschlüsse vertauscht
werden müssen, und tippen Sie dann die aus der
folgenden Tabelle entnommene Zahl als Wert ein:

Motor Licht Gleis Zahl
x x – 7
– x – 6
x – – 5
– – – 4 (Standard)
x x x 3
– x x 2
x – x 1
– – x 0

Hinweis:
der Vertausch der Anschlüsse für Motor oder
Gleis führt zu entsprechenden Änderungen im
Analogbetrieb.

Wirksamkeit der ABV (Acce)

Hiermit können Sie einstellen, ob die einpro

­grammierte Anfahr/Bremsverzögerung nur in den
(Dioden-) Bremsabschnitten oder immer (auch
bei Steuerung vom Handregler aus) wirksam sein
soll.

immer wirksam 1
nur in Halteabschnitten 2
Andere Zahlen sind nicht zulässig.

Variante der Motorregelung (Impw)

Mit diesem Wert können Sie die Regelung optimal
an den Motor anpassen. Es kann keine gene

­relle Regel angegeben werden, welche Variante
das beste Regelverhalten ergibt. Hier helfen nur
Fahrversuche.

sehr hart 1
hart 2
weich 3
sehr weich 4

Vorsicht:
Für Glockenankermotoren ist die Regelvariante 4
zu empfehlen, sowie in der Standardeinstellung
die Impulsbreite 1. Für Beschädigungen an Mo

­toren in Folge falscher Einstellungen kann keine
Garantie übernommen werden.

9

Einstellmöglichkeiten Systems (DCC)

– kurze / lange Adresse 01 ... 127 (03)

01 ... 9999
– 14 / 28 (128) Fahrstufen (28/128)
– Beschleunigung 1 ... 127 (3)
– Abbremsen 1 ... 127 (3)
– Höchstgeschwindigkeit 1 ... 7 (5)
– Impulsbreite (-dauer) 0 ... 3 (1)
– Variante der Motorregelung 0 ... 3 (2)
– Vertauschen von Anschlüssen 0 ... 7 (0)
– Zuordnung der Funktionsausgänge Aux2 und

Aux3 entsprechend der Möglichkeiten des ver

-

wendeten Steuergeräts (CV 34 und 35)

Hinweis für den DCC-Betrieb:
Der Betrieb mit gegenpoliger Gleichspannung
im Bremsabschnitt ist mit der werkseitigen
Einstellung nicht möglich. Ist diese Eigenschaft
gewünscht, so muss auf den konventionellen
Gleichstrom-Betrieb verzichtet werden (CV29 /
Bit 2 = 0).

Vorsicht:
Für Glockenankermotoren ist die Motorregelva

­riante 3, sowie die Impulsbreite 0 zu empfehlen.
Für Beschädigungen an Motoren in Folge falscher
Einstellungen kann keine Garantie übernommen
werden.

DCC-Betrieb

Stellen Sie die Lok auf das Programmiergleis und
lesen Sie die Lokadresse aus. Die Grundeinstellung
sollte 3 sein. Nehmen Sie die Lok vorübergehend
mit dieser Einstellung in Betrieb und überprüfen
Sie die zur Verfügung stehenden Funktionen. Nach
dieser ersten Kontrolle können Sie die Parameter
der Lok Ihren Bedürfnissen anpassen.

Zeigt das Lesegerät “Lesefehler” an, überprüfen
Sie bitte nochmals die ordnungsgemäße Verdrah

­tung der Lok und beachten Sie die Hinweise zum
Anschluss des Programmiergleises. Nehmen Sie
die Lok so auf keinen Fall in Betrieb!

Programmierung der Lok (DCC)

Die Eigenschaften der Lok für DCC-Betrieb kön

-

nen durch die Programmierung der Configurati

­ons-Variablen (CV) beliebig oft geändert werden.
Die Programmierung der CV entnehmen Sie bitte
den Unterlagen Ihres Programmiergerätes.

Hinweis:
Wenn im Decoder andere Fahrstufen program

-

miert sind als im Fahrgerät kann es zu Fehlfunk

­tionen kommen. Die Fahrstufen im Fahrgerät
können von dem Decoder nicht automatisch
übernommen werden. Beachten Sie hier auch die
Hinweise zu Ihrem Fahrgerät.

10

Hinweis: Änderungen der mit * gekennzeichneten Einstellungen in der Betriebsart Selectrix führen auto­matisch auch zu Änderungen in der Betriebsart DCC und umgekehrt!

CV

Bedeutung Wert DCC

1 * Adresse 1 - 127
3 Anfahrverzögerung 1 - 127
4 Bremsverzögerung 1 - 127

5 * Maximalgeschwindigkeit 1 - 7
17 Erweiterte Adresse (oberer Teil) CV 29, bit 5=1
18 Erweiterte Adresse (unterer Teil) CV 29, bit 5=1

29 bit 0: Umpolung Fahrtrichtung

bit 1: Anzahl Fahrstufen 14/28
bit 2: DCC Betrieb mit Bremsstrecke
DCC-, Selectrix- und Gleichstrombetrieb
bit 5: Adressumfang 7 bit / 14 bit

Wert
0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***

0. 1, 2, 3, 4, 5,

6, 7, 32, 34, 35,

36, 37, 38, 39

34

Zuordnung des Ausgangs Aux2 (Wert entspricht der Funktion, z.B. 2 = F2)

0 - 8

35

Zuordnung des Ausgangs Aux3 (Wert entspricht der Funktion, z.B. 3 = F3)

0 - 8

49

* Impulsbreite zur Motorsteuerung 0 - 3

50

* Regelvariante 0 - 3

51

* bit 0: Motorumpolung

bit 1: Umpolung Licht
bit 2: Umpolung Gleis

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 - 7

*** Die Werte der gewünschten Einstellungen sind zu addieren!

11

Functions

• This unit can be used for operation with con

­ventional DC power packs, Trix Selectrix, Trix
Systems, NMRA / DCC digital systems.

• The mode of operation is automatically recog

-

nized.

• Particularly smooth control of running charac

-

teristics.

• Particularly quite motor operation.

• Different control variables for optimal adapta

-

tion to the motor.

• 127 speed levels internally.

• Block operation with simple diodes in Selectrix
operation.

• Short circuit protection for the motor outputs.

• Overload protection for lights.

• Electronic interchangeability of the connec

-

tions.

• 2 additional function outputs that can be
controlled only with Trix Systems and in DCC
operation.

Technical Specifications

• Dimensions (L x B, without connections)

24.2 x 15.4 mm / 19/20” x 3/5”

• Max. load at the motor outputs

≤ 2.0 amp

• Max. load at the light outputs

≤ 300

milliamps

• Function output, lights

≤ 300

milliamps

• Function output, horn

≤ 300

milliamps

• Additional function outputs, each

≤ 300

milliamps.

• Total load

≤ 2.0 amp

Care and Maintenance

The 66839 decoder does not require any special
care and maintenance. Controlling the motor
with pulse width electronics will however create a
higher load for the windings and the brushes for
the motor than with normal DC power operation.
For this reason regular care and maintenance of
the motor is a must.

After no more than 50 hours of operation, the
entire locomotive frame including the decoder
should be cleaned. A thorough cleaning should
also be done before the usual lubrication work.

Installing the Decoder

The locomotive must be in good electrical
and mechanical condition before installing the
decoder. The locomotive must be free of any
defects, malfunctions or dirt before installing the
decoder. You must be aware of the specifi cations
for the locomotive from the manufacturer.

Remove the bridge plug installed in the loco­motive and plug the decoder in its place in the
connector. Make sure that you are plugging the
decoder into the connector correctly.

Nothing may be soldered to the decoder. This de­coder cannot be installed in a locomotive, which
does not have the 21-pin connector!

12

13

Possible Selectrix Settings

• Programming Possibilities:

– Locomotive Addresses 00 ... 99 (03)
– Maximum Speed 1 ... 7 (5)
–

Acceleration / Braking Delay (AFB)

1 ... 7 (4)
– Pulse Width (Duration) 1 ... 4 (2)
– Signal Braking Block 1/2 part (1)

• Additional Settings:
– Swapping Connections 0 ... 7 (4)
– AFB Effectiveness 1 ... 2 (1)
– Variations in Motor Control 1 ... 4 (3)
( ) = Setting done at the factory

Information about Selectrix Operation:
If a locomotive enters a braking block that is
on against the direction of travel for that block,
the headlight(s) for that locomotive may go out
depending on how that locomotive is wired. The
headlight(s) will come back on after leaving the
braking block.

Selectrix Operation

Place the locomotive on the programming track
and read out the settings for the decoder. The
basic setting should be 03-542. Temporarily run
the locomotive with these settings and check out
the functions available on the locomotive. After
you have completed this first testing period, you
can adapt the parameters for the locomotive to
your needs.

If the reader unit shows “Lesefehler” (“Reader Er

-

ror”), check again to make sure that the locomo

­tive is properly wired and reread the instructions
for making connections to the programming
track. In this situation do not under any circum

­stances start running the locomotive on your
layout!

14

Programming the Locomotive
(Selectrix)

All of the parameters for the locomotive can be
changed as often as you like by reprogramming
the locomotive. The specifications for program

­ming the standard parameters can be found in
the instructions for your programming unit. The
66837 decoder has additional parameters that
offer the possibility of adapting the decoder even
more effectively to the special characteristics of
a particular locomotive. The settings done at the
factory for the additional values will cause the de

­coder to behave in the same manner as Selectrix
decoders previously available.

Important:
The additional values for the decoder can not be
programmed with the old 56 6841 00 program

­mer. The programming of the normal parameters
(address, etc.) can still be done without any
limitations.

Important:
The reading and writing of the additional values
overwrites the standard values for the decoder.
The standard values must therefore be entered
again after the additional values have been
processed.

Reading the Additional Values

The values are read by entering
00-1111 Programming Key

hence Address 00
Max. speed 1
Delay 1
Pulse width 1
Stop area 1
and pressing the programming key.

Writing the Additional Values

Important:
Twp stop areas must always be set for program

-

ming the expanded key values!
The values are written by entering

00 = VAI Programming Key

hence Address 00
Max. speed V (Velo)
Delay A (Acce)
Pulse width I (Impw)
Stop area 2 (Stop)
and pressing the programming key.

15

Important:
If the motor “whistles” after being placed into
service, you probably forgot to enter the standard
values again.

The values to be entered for VAI are explained
below:

Swapping the Connections (Velo)

If you have mixed up the connections when in

­stalling a decoder in an open wiring situation, you
can “correct” for this electronically. First check
which connections have to be changed, and then
enter the number from the following table as a
value:

Motor Light Track Number
x x – 7
– x – 6
x – – 5
– – – 4 (standard)
x x x 3
– x x 2
x – x 1
– – x 0
Important:
Changing the connections for the motor or the
track will result in corresponding changes in
analog operation.

AFB Effectiveness

With this you can set whether the programmed
acceleration / braking delay is only to be effective
in the (diode) braking area or always effective
(even when the hand controller is being used).

always in effect 1
only in stopping areas 2

Other numbers are not permissable.

Variations in Motor Control

With this value you can adapt the control for op

­timal operation of the motor. There is no general
rule on which variations result in the best control
behavior. The only thing that can help is to make
test runs of the locomotive.

very hard 1
hard 2
soft 3
very soft 4

Caution:
Control variation 4 is recommended for can
motors with bell-shaped armatures, and in the
standard settings pulse width 1 is also recom

­mended for these motors. There is no coverage
under the warranty for damages to motors as a
result of incorrect settings.

16

Possible DCC Settings

– Short / Long Address 01 ... 127 (03)

01 ... 9999
– 14 / 28 (128) Speed Levels (28/128)
– Acceleration 1 ... 127 (3)
– Braking 1 ... 127 (3)
– Maximum Speed 1 ... 7 (5)
– IPulse Width (Duration) 0 ... 3 (1)
– Variations in Motor Control 0 ... 3 (2)
– Swapping Connections 0 ... 7 (0)
– The assignment of the function outputs Aux2

and Aux3 corresponds to the possibilities of

the controller being used (CV 34 and 35).

Information about DCC Operation:
The setting done at the factory does not permit
operation with opposite polarity DC power in the
braking block. If you want this characteristic, you
must do without conventional DC power opera

-

tion (CV29 / Bit 2 = 0).
Caution:

On can motors with bell-shaped armatures, we
recommend values of 3 for the motor control
variation and 0 for the pulse width. The warranty
will not cover damages to the motor caused by
incorrect settings.

DCC Operation

Place the locomotive on the programming track
and read out the settings for the decoder. The basic
setting should be 3. Temporarily run the locomo

­tive with these settings and check out the functions
available on the locomotive. After you have com

­pleted this first testing period, you can adapt the
parameters for the locomotive to your needs.

If the reader unit shows “Lesefehler” (“Reader
Error”), check again to make sure that the locomo

­tive is properly wired and reread the instructions for
making connections to the programming track. In
this situation do not under any circumstances start
running the locomotive on your layout!

Programming the Locomotive (DCC)

The characteristics of the locomotive for DCC
operation can be changed as often as you like by
programming the Configurations Variables (CV). The
specifications for programming the CV values can be
found in the instructions for your programming unit.

Important:
If speed levels are programmed in the decoder,
which are different from those in the locomotive
controller, your system may malfunction. The speed
levels in the controller cannot be taken from the
decoder automatically. In this situation, reread the
instructions for your locomotive controller.

17

Important: Changes in the settings market with * for the Selectrix mode of operation automatically lead to
changes in the DCC mode of operation and versa!

CV

Discription DCC Value

1 * Adress 1 - 127
3 Acceleration delay 1 - 127
4 Braking delay 1 - 127

5 * Maximum speed 1 - 7
17 Extended address (upper part) CV 29, bit 5=1
18 Extended address (lover part) CV 29, bit 5=1

29 bit 0: Travel direction polarity reversal

bit 1: number of speed levels 14/28
bit 2: DCC operation with braking block
DCC-, Selectrix- and DC power operation
bit 5: addresse size 7 bit / 14 bit

Value

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***

0. 1, 2, 3, 4, 5,

6, 7, 32, 34, 35,

36, 37, 38, 39

34

Assignment of output Aux2 (value is the same as the function, example: 2 = F2)

0 - 8

35

Assignment of output Aux3 (value is the same as the function, example: 3 = F3)

0 - 8

49

* Pulse width for motor control 0 - 3

50

* Rule variant 0 - 3

51

* bit 0: Motor polarity reversal

bit 1: Headlight polarity reversing
bit 2: Track polarity reversal

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 - 7

*** The values for the desired settings must be added.

18

Fonctions

• Pour l’exploitation au choix avec régulateur de
marche conventionnel en courant continu, Trix
Selectrix, Trix System ou systèmes numériques
selon norme NMRA (DCC).

• Le mode d’exploitation est automatiquement
détecté.

• Régulation particulièrement douce.

• Course du moteur particulièrement silencieuse.

• Diverses variantes de régulation pour adapta

-

tion optimale au moteur.

• 127 crans de vitesse internes.

• Block-système à l’aide de simples diodes en
exploitation Selectrix.

• Protection contre court-circuit aux sorties pour
moteur.

• Protection contre les surcharges pour l’éclai

-

rage

• Permutabilité électronique des connexions.

• 2 sorties fonction supplémentaires - fonction

­nelles uniquement avec Trix Systems et en
exploitation DCC.

Données techniques

• Dimensions (Lxl, sans les connexions) 24,2x15,4mm

• Charge maximale aux sorties moteur

≤ 2,0 A

• Charge maximale aux sorties feux

≤ 300 mA

• Charge maximale aux sorties feux

≤ 300 mA

• Charge maximale aux sorties klaxon

≤ 300 mA

• Chaque sortie fonction supplémentaire

≤ 300 mA

• Charge maximale totale

≤ 2,0 A

Maintenance

Le décodeur 66837 ne nécessite aucun entretien
particulier. Du fait de la commande du moteur par
impulsions, les enroulements et les balais du mo

­teur sont cependant plus fortement sollicités que
lors d’une exploitation normale en courant con

­tinu. Compte tenu de cela, un entretien soigneux
du moteur est requis à intervalles réguliers.

Toutes les 50 heures de fonctionnement, il est
requis de procéder à un nettoyage en règle de la
totalité du mécanisme d’entraînement y compris
le décodeur. Un nettoyage méthodique doit pré

-

céder toute opération de graissage usuelle.

19

Montage du décodeur

Avant le montage du décodeur, vérifi er si la loco­motive se trouve dans un état électrique et méca­nique irréprochable. Il est impératif d’éliminer les
vices ou les saletés avant le montage. De manière
générale, respecter les indications du fabricant de
la locomotive.

Retirer le connecteur de pont monté dans la loco
et relier à sa place le décodeur à l’interface. Tenir
compte ici du sens de montage du décodeur.

De manière générale, ne rien souder sur le déco­deur. Le montage du décodeur dans des engins
qui ne sont pas équipés de l’interface à 21 pôles
est impossible !

20

Possibilités de réglage Selectrix

• Possibilités de programmation:
– Adresse 00 ... 99 (03)
– Vitesse maximale 1 ... 7 (5)
– Temporisation de 1 ... 7 (4)
démarrage / freinage (AFB)
– Largeur d’impulsion (durée de) 1 ... 4 (2)
– Section d’arrêt devant signal en 1-/2 parties (1)

• Réglages élargis:
– Permutabilité des connexions 0 ... 7 (4)
– Efficacité de l’AFB 1 ... 2 (1)
– Variante de régulation du moteur 1 ... 4 (3)
( ) = Préréglage d’usine.

Remarque concernant l’exploitation Selectrix:
Si une locomotive roule en sens contraire dans
une zone de freinage activée, les feux de signa

­lisation sont coupés dans cette zone. Une fois la
locomotive passée outre la zone de freinage, les
feux se rallument.

Exploitation Selectrix

Posez la locomotive sur la voie de programmation
et sélectionnez les valeurs de réglage du déco

­deur. Le réglage de base soit être 03-542. Mettez
provisoirement en service la locomotive avec ces
réglages et vérifiez les fonctions disponibles. Une
fois ce premier contrôle effectué, vous pouvez
ajuster les paramètres de la locomotive selon vos
souhaits.

Si l’appareil de lecture indique “Lesefehler”
(erreur de lecture), vérifiez encore une fois le
câblage de la locomotive et tenez compte des
remarques concernant la connexion de la voie
de programmation. En aucun cas, ne mettez en
service votre locomotive dans cet état !

21

Programmation de la locomotive (Selectrix)

L’ensemble des paramètres de la locomotive
peuvent être modifiées à volonté via la voie de
programmation. Prenez connaissance des don

-

nées concernant la programmation des paramè

­tres standards dans le document accompagnant
votre appareil de programmation. Le décodeur
66839 offre la possibilité, au moyen des para

­mètres complémentaires, de mieux tenir compte
des caractéristiques spéciales d’un modèle réduit
déterminé. Les préréglages des paramètres
élargis effectués en usine confèrent au décodeur
un comportement correspondant à celui des
décodeurs Selectrix disponibles jusqu’ici.

Remarque:
Les paramètres élargis du décodeur ne peuvent
pas être programmés avec l’ancien programmeur
56 6841 00. La programmation des paramètres
normaux (adresse, etc.) est par contre tout à fait
possible.

Remarque:
La lecture et l’écriture des paramètres élargis
écrasent les paramètres standards du décodeur.
Par conséquent, une fois les paramètres élargis
encodés,

il sera nécessaire de réintroduire les paramètres
standards.

Lecture des paramètres élargis

La lecture des valeurs se fait via l‘introduction de
la touche de programmation 00-0111,

adresse 00
vit. max. 1
temporisation 1
larg. d‘impuls. 1
section d‘arrêt 1
puis pression sur la touche de programmation.

Ecriture des paramètres élargis

Remarque:
Pour programmer les valeurs caractéristiques
étendues, il faut toujours régler l‘arrêt devant
signal sur 2 sections!

L‘écriture des valeurs se fait via l‘introduction de
la touche de programmation 00=VAI,

adresse 00
vit. max. V (Velo)
temporisation A (Acce)
larg. d‘impuls. I (Impw)
sections d‘arrêt 2 (Stop)
puis pression sur la touche de programmation.

22

Remarque:
Si le moteur „siffle“ après la mise en service, c‘est
probablement que vous avez oublié de réintrodui

­re les valeurs standards. Les valeurs introduites
pour VAI sont expliquées ci-après.

Permutabilité des connexions (Velo)

En cas d‘inversion des sorties lors du câblage du
décodeur, il est possible de „corriger“ électroni

-

quement l‘ordre de ces sorties. Contrôlez d‘abord
quelles sorties doivent être permutées et inscri

­vez alors comme valeur le nombre prélevé dans
la table suivante:

Moteur Eclairage Voie Nombre
x x – 7
– x – 6
x – – 5
– – – 4

(valeur standard)
x x x 3
– x x 2
x – x 1
– – x 0

Remarque:
L‘inversion des sorties pour le moteur ou celles
pour la voie entraîne forcément des modifications
correspondantes en exploitation analogique.

Efficacité de l’AFB

Ici, vous pouvez déterminer si la temporisation
d‘accélération-freinage programmée doit agir uni

­quement sur les sections d‘arrêt (avec diodes) ou
agir en permanence (également lors du pilotage
au moyen du régulateur).

Toujours actif 1

Uniquement sur sections d‘arrêt 2
Toute autre valeur n‘est pas autorisée.

Variante de régulation du moteur

Avec cette valeur, vous pouvez adapter de façon opti­male la largeur d‘impulsion du courant d‘alimentation
du moteur. Aucune règle générale ne peut être donnée
pour déterminer quelle variante donnera le meilleur
résultat. Ici, seule l‘expérience acquise en cours d‘ex

-

ploitation compte.
Très dur 1

Dur 2
Doux 3
Très doux 4

Attention:
Pour les moteurs à rotor sans fer, nous recom

-

mandons la variante de réglage 4 ainsi que la lar

­geur d‘impulsion 1 dans les réglages standards.
Aucune garantie ne sera accordée en cas de
dégâts au moteur résultant d‘un réglage erroné.

23

Possibilités de réglage DCC

– Adresse courte / longue 01 ... 127 (03)
01 ... 9999

– 14 / 28 (128) crans de marche (28/128)
– Accélération 1 ... 127 (3)
– Freinage 1 ... 127 (3)
– Vitesse maximale 1 ... 7 (5)
– Largeur d’impulsion (durée de) 0 ... 3 (1)
– Variante de régulation du moteur 0 ... 3 (2)
– Permutabilité des connexions 0 ... 7 (0)
– Affectation des sorties de fonctions Aux2 et

Aux3 en fonction des possibilités de l’appareil
de commande utilisées (VC 34 et 35)

Remarque concernant l’exploitation DCC:
L’exploitation avec courant continu de pola

­rité inverse dans les sections de freinage n’est
pas possible avec le réglage d’usine. Si cette
propriété est désirée, il faut alors renoncer à
l’exploitation conventionnelle en courant continu
(CV29 / bit 2 = 0).

Attention:
Pour les moteurs à rotor sans fer, il est recommandé
d’utiliser la variante de régulation de moteur 3 ainsi que
la largeur d’impulsion 0. Aucune garantie ne pourra jouer
en cas de dégâts causés par des réglages incorrects.

Exploitation DCC

Posez la locomotive sur la voie de programmation et
sélectionnez l’adresse du décodeur. Le réglage de
base doit être 3. Mettez provisoirement en service la
locomotive avec ces réglages et vérifiez les fonctions
disponibles. Une fois ce premier contrôle effectué,
vous pouvez ajuster les paramètres de la locomotive
selon vos souhaits.

Si l’appareil de lecture indique “Lesefehler” (erreur de
lecture), vérifiez encore une fois le câblage de la loco

­motive et tenez compte des remarques concernant la
connexion de la voie de programmation. En aucun cas,
ne mettez en service votre locomotive dans cet état!

Programmation de la locomotive (DCC)

Les propriétés de la locomotive pour exploitation DCC
peuvent être modifiées à volonté via la programma

­tion des variables de configuration (CV). Pour savoir
comment programmer les CV, veuillez consulter le
mode d’emploi accompagnant votre appareil de
programmation.

Remarque:
Si d’autres crans de vitesse que ceux encodés dans
le régulateur sont programmés dans le décodeur, des
dysfonctionnements peuvent survenir. Les crans de
vitesse encodés dans le régulateur ne sont pas repris
par le décodeur, Veuillez respecter également les
informations accompagnant votre régulateur.

24

Remarque: Toute modification des réglages repérés par un astérisque ( ) en mode d’exploitation Selec­trix entraînera automatiquement une modification dans le mode d’exploitation DCC et vece-versa.

CV

Signification Vaieur

DCC Vaieur

1 * Adresse 1 - 127
3 Temporisation d‘accélération 1 - 127
4 Temporisation de freinage 1 - 127

5 * Vitesse maximale 1 - 7
17 Adresse étendue (partie supérieure) CV 29, bit 5=1
18 Adresse étendue (partie inférieure) CV 29, bit 5=1

29 bit 0: inversion de polarité, sens de marche

bit 1: Nombre de crans de marche 14/28
bit 2: Exploitation DCC avec zone de freinage.
DCC-, Selectrix- et courant continu
bit 5: taille d‘adresse 7 bits / 14 bits

Valeur

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***

0. 1, 2, 3, 4, 5,

6, 7, 32, 34, 35,

36, 37, 38, 39

34

Affectation de la sortie Aux2 (la valeur correspond à la fonction, par ex. 2 = F2)

0 - 8

35

Affectation de la sortie Aux3 (la valeur correspond à la fonction, par ex. 3 = F3)

0 - 8

49

* Largeur d‘impulsion de cammande moteur 0 - 3

50

* Variante de réglage 0 - 3

51

* bit 0: inversion de polarité du moteur

bit 1: inversion éclairage
bit 2: inversion de polarite

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 - 7

*** Les valeurs des réglages désirés sont à additioner.

25

Werking

• Naar keuze, bedrijf met conventionele gelijk

­stroom rijregelaar, Trix Selectrix, Trix Systems
of digitaalsysteem volgens NMRA-norm (DCC).

• Het bedrijfssysteem wordt automatisch her

-

kend.

• Bijzonder gelijkmatige rijregeling.

• De motor loopt bijzonder rustig.

• Verschillende regelvarianten voor een optimale
aanpassing aan de motor.

Intern 127 rijstappen.

• Blokbedrijf met eenvoudige dioden bij het
Selectrix-bedrijf.

• Kortsluitvaste motoruitgangen.

• Overbelastingsbeveiliging voor verlichting

• Aansluitingen kunnen langs elektronische weg
gekruist worden.

• Twee extra functie uitgangen, alleen schakel

-

baar met Trix Systems en in het DCC bedrijf.

Technische gegevens

• Maten (l x b, zonder aansluitdraden) 24,2x15,4 mm

• Max. belasting van de motoruitgang

≤ 2,0 A

• Max. belasting van de lichtuitgang

≤ 300 mA

• Functie uitgang licht

≤ 300 mA

• Functie uitgang hoorn

≤ 300 mA

• Extra functie uitgang elk

≤ 300 mA

• Totale belasting

≤ 2,0 A

Onderhoud

De decoder 66839 heeft geen bijzonder onder

­houd nodig. Door het aansturen van de motor
met impulsen worden de koolborstels en de
wikkelingen zwaarder belast dan bij het gebruik
met normale gelijkstroom. Op basis daarvan is
een regelmatig en zorgvuldig onderhoud van de
motor aan te bevelen.

Na hoogstens 50 bedrijfsuren dient het hele
locomotiefchassis inclusief de decoder gereinigd
te worden. Ook bij het gebruikelijke smeren dient
er een grondige reiniging aan vooraf te gaan.

Inbouwen van de decoder

Voor het inbouwen van de decoder dient eerst
vastgesteld te worden of de loc zich elektrisch
en mechanisch in een perfecte toestand bevindt.
Defecten of vervuiling dienen eerst hersteld
of verwijderd te worden. Als basis dienen de
aanwijzingen van de fabrikant in acht genomen
te worden.

Verwijder de in de loc aanwezige overbrugings­stekker en steek de decoder op deze plaats in de
stekkerbus. Let daarbij op de inbouw richting van
de decoder.

Er mag niet aan de decoder gesoldeerd worden.
De inbouw van de decoder in voertuigen zonder
de 21-polige stekker is niet mogelijk.

26

27

Instelmogelijkheden bij Selectrix

• Programmeermogelijkheden:
– Locadres 01 ... 99 (03)
– Maximumsnelheid 1 ... 7 (5)
– Optrek- en afremvertraging 1 ... 7 (4)
– Impulsbreedte 1 ... 4 (2)
– Sein stopsectie 1/2 delen (1)

• Verdere instellingen:
– Kruisen van de aansluitingen 0 ... 7 (4)
– Werkzaamheid optrek / 1 ... 2 (1)
afremvertraging
– Varianten voor de motorregeling 1 ... 4 (3)
( ) = instelling vanaf de fabriek

Opmerking voor het Selectrix-bedrijf:
als een ingeschakelde afremsectie tegen de rij

­richting in bereden wordt kan, afhankelijk van de
bedradingswijze inde loc, de frontverlichting uit
gaan. Na het passeren van de afremsectie gaat
het licht weer aan.

Selectrix-bedrijf

Zet de loc op de programmeerrail en lees de
ingestelde decoderwaarden uit. De basis-instel

­ling dient 03-542 te zijn. Neem de loc voorlopig
met deze instellingen in bedrijf en controleer de
beschikbare functies. Na deze eerste controle
kunt u naar eigen behoefte de parameters van de
decoder aanpassen.

Indien het programmeerapparaat de melding
”Lesefehler” (leesfout) weergeeft, controleer dan
nogmaals de bedrading en neem de aanwijzingen
voor het aansluiten van de programmeerrail in
acht. Neem in geen geval de loc in bedrijf!

28

Programmering van de loc (Selectrix)

Alle parameters van de decoder kunnen zo vaak
als gewenst gewijzigd worden. De werkwijze voor
het programmeren van de standaard-parameters
vindt

u in de gebruiksaanwijzing van het programmeer

­apparaat. De decoder 66837 heeft daarnaast nog
de mogelijkheid om zich nog beter aan te kunnen
passen aan de eigenschappen van de verschil

­lende locomotieven door extra parameters. Door
de voor-instellingen vanaf de fabriek gedraagt
deze decoder zich overeenkomstig de tot nu toe
verkrijgbare Selectrix-decoders.

Opmerking:
de extra parameters van de decoder kunnen met
het oude programmeerapparaat 56 6841 00 niet
geprogrammeerd worden. De programmering van
de basis-parameters (adres e.d.) is zonder enige
beperking mogelijk.

Opmerking:
het uitlezen en wegschrijven van de extra
decoder-parameters overschrijft de basis-para

­meters van de decoder. Daarom moeten na het
bewerken van de extra decoder-parameters de
basis-parameters opnieuw ingevoerd worden.

Uitlezen van de decoder-parameters

Het uitlezen van de extra decoderwaarden ge­beurt door het invoeren van

00-1111 programmeertoets
dus: adres 00

maximumsnelheid 1
optrek/afremvertraging 1
impulsbreedte 1
stopsecties 1

en het indrukken van de programmeertoets.

Wegschrijven van de extra decoder-para

-

meters

Opmerking:
voor het programmeren van de extra parameters
moeten altijd 2 stopsecties ingesteld zijn!

Het schrijven van de extra decoderwaarden
gebeurt door het invoeren van

00 = VAI programmeertoets
dus: adres 00

maximumsnelheid V (Velo)
optrek/afremvertraging A (Acce)

impulsbreedte I (Impw)
stopsecties 2 (Stop)
en het indrukken van de programmeertoets.

29

Opmerking:
”fluit” de motor na de inbedrijfsname, dan werd
waarschijnlijk vergeten de standaardwaarden
opnieuw in te voeren.

De voor de VAI in te voeren waarden worden
onderstaand verklaart:

Kruisen van de aansluitingen

Indien u bij het los bedraden van de decoder de
aansluitingen heeft verwisseld, dan kunt u deze
verdraaiing elektronische weer “rechtzetten”.
Controleer allereerst welke aansluitingen verwis

­seld moeten worden en voer daarna het, in de
onderstaande tabel gevonden, getal als waarde
in:

Motor Licht Rails Getal
x x – 7
– x – 6
x – – 5
– – – 4 (standaard)
x x x 3
– x x 2
x – x 1
– – x 0
Opmerking:

Het verwisselen van de aansluiting voor de motor
of de rails voert tot de overeenkomstige verande

-

ring in het analoge bedrijf.

Werkzaamheid van de optreken
afremvertraging

Hiermee kunt u instellen of de geprogrammeerde
optrek- en afrem-vertraging alleen in de (dioden)
afremsecties of altijd (ook bij de besturing vanaf
de rijregelaar) werkzaam moet zijn.

altijd werkzaam 1
alleen in de afremsecties 2
Andere waarden zijn niet toegestaan.

Varianten van de motorregeling

Met deze waarde kunt u de regeling optimaal aan
de motor aanpassen. Het is niet mogelijk een
standaardregel te geven welke variant de beste
resultaten geeft. Hierbij helpen alleen testritten.

zeer hard 1
hard 2
zacht 3
zeer zacht 4
Let op:
Voor klokanker-motoren is de regelvariant 4 aan
te bevelen, alsmede in de standaardinstelling
de impulsbreedte 1. Voor beschadigingen aan
de motor door een foutieve instelling kunnen wij
geen garantie verlenen.

30

Instelmogelijkheden bij DCC

– korte / lange adressen

01 ... 127

(03)
01 ... 9999
– 14 / 28 (128) rijstappen (28/128)
– optrekvertraging 1 ... 127 (3)
– afremvertraging 1 ... 127 (3)
– maximumsnelheid 1 ... 7 (5)
– Iimpulsbreedte 0 ... 3 (1)
– varianten voor de motorregeling 0 ... 3 (2)
– kruisen van de aansluitingen 0 ... 7 (0)
– Toewijzing van de functie uitgangen Aux2 en

Aux3 komen overeen met de mogelijkheden
van het gebruikte besturingsapparaat (CV 34
en 35).

Opmerking voor het DCC-bedrijf:
het bedrijf met tegengepoolde gelijkspanning in
de afremsectie is met de fabrieksinstelling niet
mogelijk. Indien deze eigenschap wenselijk is,
dan moet worden afgezien van het conventioneel
gelijkstroombedrijf (CV29 / bit 2 = 0).

Voorzichtig:
voor klokanker-motoren bevelen we de motor­regelvariant 3 en de impulsbreedte 0 aan. Op
beschadigingen aan de motor door een onjuiste
instelling wordt geen garantie verleend.

DCC-bedrijf

Zet de loc op de programmeerrail en lees het
locadres uit. De basis-instelling dient 3 te zijn.
Neem de loc voorlopig met deze instellingen in
bedrijf en controleer de beschikbare functies. Na
deze eerste controle kunt u naar eigen behoefte
de parameters van de decoder aanpassen.

Indien het programmeerapparaat de melding
”Lesefehler” (leesfout) weergeeft, controleer dan
nogmaals de bedrading en neem de aanwijzingen
voor het aansluiten van de programmeerrail in
acht. Neem in geen geval de loc in bedrijf!

Programmering van de loc (DCC)

De eigenschappen van de loc voor het DCC­bedrijf kunnen door het programmeren van de
configuratie-variabellen (CV) zo vaak als gewenst
gewijzigd worden. De werkwijze voor het pro

-

grammeren van de CV vindt u in de gebruiksaan

-

wijzing van het programmeerapparaat.
Opmerking:

als de decoder op een andere rijstappen instelling
is geprogrammeerd dan de rijregelaar kunnen er
storingen optreden. De rijstappen in de rijregelaar
kunnen niet automatisch overgenomen worden
door de decoder. Zie hiervoor ook de gebruiks

-

aanwijzing van uw rijregelaar.

31

Opmerking: wijzigengen van de met een * gemerkte instellingen in de bedrijfmodus Selectrix leiden auto­matisch ook tot wijzigingen in de bedrijfsmodus DCC en omgekeerd.

CV Betekens

Vaarde DCC

1 * Adres 1 - 127

3 Optrekvertraging 1 - 127

4 Afemvertraging 1 - 127

5 * Maximumsnelheid 1 - 7

17 Uitgebreld adres (bovenste gedeelte) CV 29, bit 5=1

18 Uitgebreld adres (onderste gedeelte) CV 29, bit 5=1

29 bit 0: ompoling rijrichting

bit 1: aantal rijstappen 14 / 28
bit 2: DCC-bedrijf met afremtraject.
DCC-, Selectrix- en gelijkstroombedrijf
bit 5: adresbereik 7 bit / 14 bit

Vaarde

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***

0. 1, 2, 3, 4, 5,

6, 7, 32, 34, 35,

36, 37, 38, 39

34 Toewijzen van uitgang Aux2 (waarde komt overeen met functie, bijv. 2 = f2) 0 - 8

35 Toewijzen van uitgang Aux3 (waarde komt overeen met functie, bijv. 3 = f3) 0 - 8

49

* Impulsbreedte voor de motorsturing 0 - 3

50

* Relingsvariant 0 - 3

51

* bit 0: motorompoling

bit 1: ompoling licht
bit 2: ompoling rails

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 - 7

*** De waardevande gewenste
instellingen eten bij elkaar opgeteld worden.

109818/0406/SmEf
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D-90027 Nürnberg
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