Trix 290 (V90), 22294 User Manual

Modell der Baureihe 290 (V90)

22294

2

Inhaltsverzeichnis:
Seite

Informationen zum Vorbild 4
Sicherheitshinweise 5
Allgemeine Hinweise 5
Funktionen 5
Hinweise zum Digitalbetrieb 6
Schaltbare Funktionen 6
Parameter / Register 7
Wartung und Instandhaltung 29
Ersatzteile 34

Table of Contents:

Page
Information about the prototype 4
Safety Notes 8
General Notes 8
Function 8
Notes on digital operation 9
Controllable Functions 9
Parameter / Register 10
Service and maintenance 29
Spare Parts 34

Sommaire :

Page
Informations concernant la locomotive réelle 4
Remarques importantes sur la sécurité 11
Informations générales 11
Fonctionnement 11
Fonctions commutables 12
Remarques relatives au fonctionnement

en mode digital 12
Paramètre / Registre 13
Entretien et maintien 29
Pièces de rechange 34

Inhoudsopgave:

Pagina
Informatie van het voorbeeld 4
Veiligheidsvoorschriften 14
Algemene informatie 14
Functies 14
Aanwijzingen voor digitale besturing 15
Schakelbare functies 15
Parameter / Register 16
Onderhoud en handhaving 29
Onderdelen 34

3

Indice de contenido:

Página
Aviso de seguridad 17
Informaciones generales 17
Funciones 17
Indicaciones para el funcionamiento digital 18
Funciones posibles 18
Parámetro / Registro 19
El mantenimiento 29
Recambios 34

Indice del contenuto:

Pagina
Avvertenze per la sicurezza 20
Avvertenze generali 20
Funzioni 20
Istruzioni per la funzione digitale 21
Funzioni commutabili 21
Parametro / Registro 22
Manutenzione ed assistere 29
Pezzi di ricambio 34

Innehållsförteckning:

Sida
Säkerhetsanvisningar 23
Allmänna informationer 23
Funktioner 23
Anvisningar för digital drift 24
Kopplingsbara funktioner 24
Parameter / Register 25
Underhåll och reparation 29
Reservdelar 34

Indholdsfortegnelse:

Side
Vink om sikkerhed 26
Generelle oplysninger 26
Funktioner 26
Henvisninger til digitaldrift 27
Styrbare funktioner 27
Parameter / Register 28
Service og reparation 29
Reservedele 34

4

Informationen zum Vorbild:

Neben der Einführung von neuen Diesellokomotiven für den
Streckendienst musste die Deutsche Bundesbahn als Ersatz
für die Dampflokomotiven auch neue Lokomotiven für den
Rangierdienst beschaffen. Neben der Baureihe V 60, die in
den 1950er-Jahren in Dienst gestellt wurde, zeichnete sich
der Bedarf nach einem leistungsfähigeren Loktyp ab. Diese
Lücke wurde ab 1964 mit der von der Firma MaK entwickelten
Baureihe V 90 geschlossen. Der eingebaute 12-Zylinder­Dieselmotor, der von dem Motor aus der V 100 abgeleitet ist,
stellte mit einer Leistung von knapp 810 kW (1.100 PS) genü­gend Potenzial zur Erfüllung dieser Aufgabe zur Verfügung.
Als reine Rangierlok wurde bei der V 90 auf den Einbau einer
Zugheizung verzichtet. Ab 1968 wurde die Lok bei der DB als
Baureihe 290 eingereiht.

Informations concernant la locomotive réelle:

A la fin de la traction vapeur, la Deutsche Bundesbahn se vit
obligée non seulement d’introduire de nouvelles locomotives
diesel pour le service de ligne, mais également d’acquérir de
nouvelles machines de manœuvre. Outre la série V 60 mise
en service dans les années 1950, se fit sentir le besoin d’un
type de locomotive plus puissant. La série V 90, conçue par la
firme MaK, vint combler cette lacune à partir de 1964. Avec
une puissance de tout juste 810 kW (1100 ch), son moteur
diesel à 12 cylindres - dérivé de celui de la V 100 - offrait un
potentiel suffisant pour satisfaire à cette exigence. La V 90
étant destinée exclusivement aux manœuvres, on se dispensa
de l’installation d’un dispositif de chauffage pour le train. A
partir de 1968, la locomotive fut immatriculée dans la série
290 de la DB.

Informatie van het voorbeeld:

Naast de invoering van nieuwe diesellocomotieven voor de
lijndienst moest de Deutsche Bundesbahn als vervanging
voor de stoomlocomotieven ook nieuwe locomotieven voor
de rangeerdienst aanschaffen. Naast de serie V 60, die in de
jaren ’50 in dienst gesteld werd, tekende de behoefte aan een
sterke loctype zich af. Dit gat werd vanaf 1964 met de door de
firma MaK ontwikkelde serie V 90 gesloten. De ingebouwde
12 cilinder-dieselmotor, die van de motor uit de V 100 afgeleid
is, stelde met een vermogen van bijna 810 kW (1100 pk)
voldoende potentiaal voor de verwezenlijking van deze taak
ter beschikking. Als zuivere rangeerloc werd bij de V 90 op de
inbouw van treinverwarming afgezien. Vanaf 1968 werd de loc
bij de DB als serie 290 opgenomen.

Information about the Prototype:

In addition to introducing new diesel locomotives for road
service, the German Federal Railroad had to procure new loco

-

motives for switching work as replacements for steam locomo

­tives. After the class V 60, which was placed into service in the
1950’s, the need became acute for a more powerful locomotive
type. This gap was closed starting in 1964 with the class V 90
developed by the firm MaK. The 12 cylinder diesel motor built
into the locomotive was derived from the motor for the class
V 100 and provided enough power at just 810 kilowatts / 1,100
horsepower to fulfill this task. The V 90 was switch engine pure
and simple and thus dispensed with having a train heating
system. From 1968 on this locomotive was designated by the
DB as the class 290.

5

Sicherheitshinweise

• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssys

-

tem eingesetzt werden.

• Nur Schaltnetzteile und Transformatoren verwenden, die

Ihrer örtlichen Netzspannung entsprechen.

• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle versorgt wer

-

den.

• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der

Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.

• Setzen Sie das Modell keiner direkten Sonneneinstrah

­lung, starken Temperaturschwankungen oder hoher
Luftfeuchtigkeit aus.

• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das
Anschlussgleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset
611 655 zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset
nicht geeignet.

Allgemeine Hinweise

•

Die Bedienungsanleitung und die Verpackung sind Be­standteil des Produktes und müssen deshalb aufbewahrt
sowie bei Weitergabe des Produktes mitgegeben werden.

• Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an
Ihren Trix-Fachhändler.

• http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Funktionen

• Eingebaute Elektronik zum wahlweisen Betrieb mit
konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät (max. ±12 Volt),
Trix Systems, Trix Selectrix oder Digitalsystemen nach
NMRA-Norm.

• Automatische Systemerkennung zwischen Digital- und
Analog-Betrieb.

• Keine automatische Systemerkennung zwischen Selectrix
(SX) und DCC.

• Der volle Funktionsumfang ist nur unter Trix Systems und
unter DCC verfügbar.

• Eingebaute, fahrtrichtungsabhängige Stirnbeleuchtung.
Im Digitalbetrieb schaltbar.

• Befahrbarer Mindestradius 420 mm.

Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche
sind ausgeschlossen, wenn in Trix-Produkten nicht von Trix freigegebene
Fremdteile eingebaut werden und / oder Trix-Produkte umgebaut werden
und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene
Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und Beweis­last dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von
Trix-Produkten für aufgetretene Mängel und/oder Schäden nicht ursächlich
war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau verantwortliche Person und/
oder Firma bzw. der Kunde.

6

Hinweise zum Digitalbetrieb

• Beim ersten Betrieb in einem Digital-System (Selectrix
oder DCC) muss der Decoder auf dieses Digital-System
eingestellt werden. Dazu ist der Decoder einmal in diesem
Digitalsystem zu programmieren (z.B. Adresse ändern).

• Die genaue Vorgehensweise zum Einstellen der diversen
Parameter entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung
Ihrer Mehrzug-Zentrale.

• Adresse ab Werk: DCC 3/Sx 1

• Die ab Werk eingestellten Werte sind so gewählt, dass
bestmöglichstes Fahrverhalten gewährleistet ist.

• Der Betrieb mit gegenpoliger Gleichspannung im
Bremsabschnitt ist mit der werkseitigen Einstellung nicht
möglich. Ist diese Eigenschaft gewünscht, so muss auf
den konventionellen Gleichstrombetrieb verzichtet werden
(CV 29 / Bit 2 = 0).

• Nach

abgeschlossenem Entkupplungsvorgang muss
die Funktion durch die Taste am Steuergerät deaktiviert
werden.

• Fehlfunktionen, die durch Änderung der werkseitigen
Einstellungen der Lokelektronik verursacht werden, sind
vom Bediener selbst verursacht und damit kein Reklamati

-

onsgrund bezüglich der Garantie- oder Gewährleistungsan

-

sprüche.

Schaltbare Funktionen

Stirnbeleuchtung an Licht-Taste Funktion f0
Telex Kupplung vorne ein/aus

— — Funktion 1 Funktion f1

Telex Kupplung hinten ein/aus

— — Funktion 2 Funktion f2

Direktsteuerung ABV — — Funktion 4 Funktion f4

S

T

O

P

mobile station

1

5

271

6

STOP

PR

3

8

Sx

5

ON

Lz

4

9

1/2

Central-Control
66800

 



7

CV Bedeutung Werte DCC Wert DCC Wert Sx

1 Adresse 1 - 127 3 1
2

Minimalgeschwindigkeit

0 - 15 0 —
3 Anfahrverzögerung 0 - 127 5 3
4 Bremsverzögerung 0 - 127 4 —
5 Maximalgeschwindigkeit 1-7 6 6
8 Werksreset 8 0 —

17 Erweiterte Adresse (oberer Teil) CV 29, Bit 5 =1 192 —
18 Erweiterte Adresse (unterer Teil) CV 29, Bit 5 =1 128 —

29

Bit 0: Umpolung Fahrtrichtung
Bit 1: Anzahl Fahrstufen 14 oder 28/128
Bit 2: DCC Betrieb mit Bremsstrecke oder Gleichstrombetrieb
Bit 5: Adressumfang 7 Bit / 14 Bit

Wert
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32

***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6,
7, 32, 34, 35, 36,

37, 38, 39

6 —

*** Die Werte der gewünschten Einstellungen sind zu addieren!

8

Functions

• Built-in electronic circuit for operation with a conventional
DC power pack (max. ±12 volts), Trix Systems,
Trix Selectrix or NMRA DCC digital systems.

• Automatic system recognition between digital and analog
operation.

• No automatic system recognition between Selectrix (SX)
and DCC.

• The full range of functions is only available under
Trix Systems and under DCC.

• Built-in headlights that change over with the direction of
travel. They can be turned on and off in digital operation.

• Minimum radius for operation is 420 mm / 16-9/16“.

No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where
parts neither manufactured nor approved by Trix have been installed in
Trix products or where Trix products have been converted in such a way
that the non-Trix parts or the conversion were causal to the defects and /
or damage arising. The burden of presenting evidence and the burden of
proof thereof, that the installation of non-Trix parts or the conversion in or
of Trix products was not causal to the defects and / or damage arising, is
borne by the person and/or company responsible for the installation and /
or conversion, or by the customer.

Safety Notes

• This locomotive is to be used only with an operating
system designed for it.

• Use only switched mode power supply units and transfor

-

mers that are designed for your local power system.

• This locomotive must never be supplied with power from
more than one power pack.

• Pay close attention to the safety notes in the instructions
for your operating system.

• Do not expose the model to direct sunlight, extreme chan

-

ges in temperature, or high humidity.

• The feeder track must be equipped to prevent interference
with radio and television reception, when the locomotive
is to be run in conventional operation. The 611 655 inter­ference suppression set is to be used for this purpose.
The interference suppression set is not suitable for digital
operation.

General Notes

• The operating instructions and the packaging are a compo

­nent part of the product and must therefore be kept as well
as transferred along with the product to others.

•

Please see your authorized Trix dealer for repairs or spare
parts.

• http://www.maerklin.com/en/imprint.html

9

Notes on digital operation

•

The first time the locomotive is used in a digital system
(Selectrix or DCC), the decoder must be set for this digital
system. To do this, the decoder must be programmed once
in this digital system (Example: changing an address).

• T

he operating instructions for your central unit will give

you exact procedures for setting the different parameters.

• The values set at the factory were selected to guarantee
the best possible running characteristics.

•

This locomotive comes from the factory programmed for
the digital address “01“ (Selectrix) / “03“ (DCC) Number of
speed levels that have been set: 28 (DCC) and 31 (Selectrix).

• The setting done at the factory does not permit operation
with opposite polarity DC power in the braking block. If
you want this characteristic, you must do without conven­tional DC power operation (CV 29 / Bit 2 = 0).

• After the

uncoupling procedure is completed, this
function must also be deactivated with the button on the
locomotive controller.

• Malfunctions resulting from changes to the factory
settings of the locomotive electronics are caused by the
operator and do not give grounds for complaint under our
guarantee or warranty obligations.

Controllable Functions

Headlights on Headlight button Function f0
Front Telex coupler

— — Function 1 Function f1

Rear Telex coupler

— — Function 2 Function f2

ABV — — Function 4 Function f4

S

T

O

P

mobile station

1

5

271

6

STOP

PR

3

8

Sx

5

ON

Lz

4

9

1/2

Central-Control
66800

 



10

*** The values for the desired settings must be added.

CV Discription DCC Value DCC Sx

1 Adress 1 - 127 3 1
2 Minimum speed 0 - 15 0 —
3 Acceleration delay 0 - 127 5 3
4 Braking delay 0 - 127 4 —
5 Maximum speed 1-7 6 6

8 Factory Reset 8 0 —
17 Extended address (upper part) CV 29, Bit 5 =1 192 —
18 Extended address (lower part) CV 29, Bit 5 =1 128 —

29

Bit 0: Travel direction polarity reversal
Bit 1: number of speed levels 14 or 28/128
Bit 2: DCC Operation with braking Block. DC power Operation
Bit 5: Adress size 7 Bit / 14 Bit

Value
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32

***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6,
7, 32, 34, 35, 36,

37, 38, 39

6 —

11

Remarques importantes sur la sécurité

• La locomotive ne peut être mise en service qu’avec un
système d’exploitation adéquat.

• Utiliser uniquement des convertisseurs et transformateurs
correspondant à la tension du secteur local.

• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par
une seule source de courant.

• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la
sécurité décrites dans le mode d’emploi de votre système
d’exploitation.

• Ne pas exposer le modèle à un ensoleillement direct, à de
fortes variations de température ou à un taux d‘humidité
important.

• Pour l’exploitation de la locomotive en mode convention

­nel, la voie de raccordement doit être déparasitée. A cet
effet, utiliser le set de déparasitage réf. 611 655. Le set de
déparasitage ne convient pas pour l’exploitation en mode
numérique.

Informations générales

• La notice d‘utilisation et l’emballage font partie intégrante
du produit ; ils doivent donc être conservés et, le cas
échéant, transmis avec le produit.

• Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adres

-

sez vous à votre détaillant-spécialiste Trix.

• http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Fonctionnement

• Electronique intégrée pour exploitation au choix avec
transformateur-régulateur conventionnel délivrant du
courant continu (max. ±12 volts), avec Trix Systems, avec
Trix Selectrix ou avec des systèmes de conduite digitale
conformes aux normes NMRA.

• Reconnaissance automatique du système entre exploitati

-

ons numérique et analogique.

• Pas de reconnaissance automatique entre les systèmes
Selectrix (SX) et DCC.

• L’intégralité des fonctions est disponible uniquement en
exploitation Trix Systems et DCC.

• Feux de signalisation s‘inversant selon le sens de marche;
feux commutables en exploitation digital.

• Rayon minimal d’inscription en courbe 420 mm.

Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une
demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées par
Trix sont intégrées dans les produits Trix et / ou si les produits Trix sont
transformés et si les pièces d’autres fabricants montées ou la transforma­tion constituent la cause des défauts et/ou dommages apparus. C’est à la
personne et / ou la société responsable du montage / de la transformation
ou au client qu’incombe la charge de prouver que le montage des pièces
d’autres fabricants sur des produits Trix ou la transformation des produits
Trix n’est pas à l’origine des défauts et ou dommages apparus.

12

Remarques relatives au fonctionnement en mode digital

• Une première exploitation en système numérique (Selec

­trix ou DCC) exige le réglage correspondant du décodeur.
A cet effet, le décodeur doit être programmé une fois dans
ce système numérique (par ex., modifier l’adresse).

• En ce qui concerne la procédure de réglage des divers
paramètres, veuillez vous référer au mode d‘emploi de
votre centrale de commande multitrain.

• Les valeurs paramétrées d’usine sont choisies de manière
à garantir le meilleur comportement de roulement possib­le.

• En usine, c‘est l‘adresse «01» (Selectrix) / «03» (DCC) qui
est programmée pour une exploitation digitale de cette
locomotive. Nombre de crans de marche encodés :
28 (DCC) ou 31 (Selectrix).

•

L’exploitation avec courant continu de polarité inverse dans
les sections de freinage n’est pas possible avec le réglage
d’usine. Si cette propriété est désirée, il faut alors renoncer à
l’exploitation conventionnelle en courant continu (CV 29 /
Bit 2 = 0).

• Une fois le processus de dételage terminé, la fonction doit
également être désactivée via la touche de l’appareil de
commande.

•

Les défaillances au niveau du fonctionnement, découlant de
la modification des réglages faits en usine sur le système
électronique de la locomotive, sont déclenchées par
l‘opérateur et ne constituent par conséquent aucune raison
de réclamation; elles ne donnent de ce fait aucun droit de
recours en garantie contractuelle ou commerciale.

Fonctions commutables

Fanal Activé Touche éclairage Fonction f0
Attelage Telex à l’avant

— — Fonction 1 Fonction f1
Attelage Telex à l’arrière — — Fonction 2 Fonction f2
ABV — — Fonction 4 Fonction f4

S

T

O

P

mobile station

1

5

271

6

STOP

PR

3

8

Sx

5

ON

Lz

4

9

1/2

Central-Control
66800

 



13

*** Les valeurs des réglages désirés sont à additioner.

CV Affectation DCC Valeur DCC Sx

1 Adresse 1 - 127 3 1
2

Vitesse minimale

0 - 15 0 —
3 Temporisation d‘accélération 0 - 127 5 3
4 Temporisation de freinage 0 - 127 4 —
5 Vitesse maximale 1-7 6 6
8 Réinitialisation d’usine 8 0 —

17 Adresse étendue (partie supérieure) CV 29, Bit 5 =1 192 —
18 Adresse étendue (partie inférieure) CV 29, Bit 5 =1 128 —

29

Bit 0: inversion de polarité, sens de marche
Bit 1: Nombre de crans de marche 14 ou 28/128
Bit 2: Exploitation DCC avec zone de freinage.
DCC et courant continu
Bit 5: taille d‘adresse 7 Bit / 14 Bit

Valeur

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6,
7, 32, 34, 35, 36,

37, 38, 39

6 —

14

Veiligheidsvoorschriften

• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrijfssys

-

teem gebruikt worden.

• Alleen net-adapters en transformatoren gebruiken
waarvan de aangegeven netspanning overeenkomt met
de netspanning ter plaatse.

• De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoorziening
gelijktijdig gevoed worden.

• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de
gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.

• Stel het model niet bloot aan in directe zonnestraling,
sterke temperatuurwisselingen of hoge luchtvochtigheid.

• Voor het conventionele bedrijf met de loc dient de
aansluitrail te worden ontstoort. Hiervoor dient men de
ontstoor-set 611 655 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf
is deze ontstoor-set niet geschikt.

Algemene informatie

• De gebruiksaanwijzing en de verpakking zijn een bestand

­deel van het product en dienen derhalve bewaard en
meegeleverd te worden bij het doorgeven van het product.

• Voor reparaties en onderdelen kunt zich tot Uw Trix han

-

delaar wenden.

• http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Functies

• Ingebouwde elektronica die het mogelijk maakt om naar
keuze met, een conventionele gelijkstroomrijregelaar
(max. ±12 Volt), Trix Systems, Trix Selectrix of digitaalsys

-

teem volgens NMRA-norm te rijden.

• Automatische systeemherkenning tussen digitaal- en
analoogbedrijf.

• Geen automatische herkenning tussen Selectrix (SX) en
DCC.

• De volledige toegang tot alle functies is alleen mogelijk
met Trix Systems of met DCC bedrijf.

• Ingebouwde, rijrichtingsafhankelijke frontverlichting.

• Minimale te berijden radius: 420 mm.

Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer
in Trix-producten niet door Trix vrijgegeven vreemde onderdelen ingebou­wd en / of Trix-producten omgebouwd worden en de ingebouwde vreemde
onderdelen resp. de ombouw oorzaak van nadien opgetreden defecten
en / of schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat
de inbouw van vreemde onderdelen in Trix-producten of de ombouw van
Trix-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en / of schade is
geweest, berust bij de voor de inbouw en / of ombouw verantwoordelijke
persoon en / of firma danwel bij de klant.

15

Aanwijzingen voor digitale besturing

• Voor het eerste bedrijf met een digitaal-systeem (Selectrix
of DCC) moet de decoder op dat digitale systeem worden
ingesteld. Daarvoor moet de decoder éénmaal met dat
digitale systeem geprogrammeerd worden (bijv. adres
wijzigen).

• Het op de juiste wijze instellen van de diverse parame

­ters staat beschreven in de handleiding van uw digitale
Centrale.

• De vanaf de fabriek ingestelde waarden zijn zo ingesteld
dat de rij-eigenschappen optimaal zijn.

• Vanaf de fabriek is deze loc geprogrammeerd op het
digitale adres “01“ (Selectrix) / “03“ (DCC). Ingestelde
rijstappen: 28 (DCC) oftewel 31 (Selectrix).

• Het bedrijf met tegengepoolde gelijkspanning in de af­remsectie is met de fabrieksinstelling niet mogelijk. Indien
deze eigenschap wenselijk is, dan moet worden afgezien
van het conventioneel gelijkstroombedrijf (CV 29 / Bit 2 = 0).

• Na het afsluiten van de ontkoppelingsprocudure dient de
functie, door nogmaals op de toets van het besturingsap­paraat te drukken, gedeactiveerd te worden.

• Functiestoringen die door wijziging van de fabrieksmatige
instellingen van loc-elektronica veroorzaakt worden, zijn
aan de gebruiker zelf te wijten en derhalve geen gerede
grond voor reclamering op basis van de garantie- en
aansprakelijkheidsaanspraken.

Schakelbare functies

Frontverlichting aan Verlichtingstoets Functie f0
Telex-koppeling voor

— — Functie 1 Functie f1

Telex-koppeling achter

— — Functie 2 Functie f2

ABV — — Functie 4 Functie f4

S

T

O

P

mobile station

1

5

271

6

STOP

PR

3

8

Sx

5

ON

Lz

4

9

1/2

Central-Control
66800

 



16

*** De waarde van de gewenste instellingen moeten bij elkaar opgeteld worden.

CV Betekenis Waarde DCC DCC Sx

1 Adresse 1 - 127 3 1
2

Vitesse minimale

0 - 15 0 —
3 Temporisation d‘accélération 0 - 127 5 3
4 Temporisation de freinage 0 - 127 4 —
5 Vitesse maximale 1-7 6 6
8 Réinitialisation d’usine 8 0 —

17 Adresse étendue (partie supérieure) CV 29, Bit 5 =1 192 —
18 Adresse étendue (partie inférieure) CV 29, Bit 5 =1 128 —

29

Bit 0: inversion de polarité, sens de marche
Bit 1: nombre de crans de marche 14 ou 28/128
Bit 2: exploitation DCC avec zone de freinage.
DCC et courant continu
Bit 5: taille d‘adresse 7 Bit / 14 Bit

Waarde

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6,
7, 32, 34, 35, 36,

37, 38, 39

6 —

17

Aviso de seguridad

• La locomotora solamente debe funcionar en el sistema
que le corresponda.

• Emplear únicamente fuentes de alimentación conmutadas
y transformadores que sean de la tensión de red local.

• La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica mas
que de un solo punto de abasto.

• Observe bajo todos los conceptos, las medidas de seguridad
indicadas en las instrucciones de su sistema de funcionami

-

ento.

• No exponer el modelo en miniatura a la radiación solar
directa, a oscilaciones fuertes de temperatura o a una
humedad del aire elevada.

• Para el funcionamiento convencional de la locomotora de

­ben suprimirse las interferencias en la vía de conexión de
la alimentación. Para ello debe emplearse el set supresor
de interferencias 611 655. El set supresor de interferencias
no es adecuado para el funcionamiento en modo digital.

Informaciones generales

• Las instrucciones de empleo y el embalaje forman parte
íntegra del producto y, por este motivo, deben guardarse y
entregarse junto con el producto en el caso de venderlo o
transmitirlo a otro.

• En caso de precisar una reparación o piezas de recambio,
rogamos ponerse en contacto con su distribuidor Trix.

• http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Funciones

• Electrónica incorporada para un funcionamiento a discre

­ción en corriente continua convencional (máx. ±12 V.),
Trix Systems, Trix Selectrix o sistemas Digital según las
normas NMRA.

• Detección automática del sistema entre los modos digital
y analógico.

• No dispone de detección automática del sistema entre
Selectrix (SX) y DCC.

• La plena funcionalidad de funciones está disponible sólo
en Trix Systems y en DCC.

• Los faros frontales dependen del sentido de la marcha.
En Digital se pueden encender y apagar.

• Radio mínimo describible 420 mm.

Se excluye todo derecho de garantía, prestación de garantía e indemniza­ción sobre aquellos productos Trix en los que se hubieran montado piezas
ajenas no autorizadas por Trix y/o sobre aquellos productos Trix que hayan
sido modificados cuando la piezas ajenas montadas o la modificación sean
las causas de los desperfectos y/o daños posteriormente surgidos. La
persona y/o empresa o el cliente responsable del montaje o modificación
será el responsable de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas o
la modificación en/de productos Trix no son las causas de los desperfectos
y/o daños surgidos.

18

Indicaciones para el funcionamiento digital

• En el funcionamiento por primera vez en un sistema digital
(Selectrix o DCC), debe configurarse el decoder para este
sistema digital. Para tal fin, el decoder debe programarse
una vez en este sistema digital (p. ej. debe cambiarse la
dirección).

• Deberá consultar el procedimiento exacto de configura

­ción de los diversos parámetros en el manual de instrucci­ones de la central multitren que desee utilizar.

• Los valores configurados en fábrica se han elegido de
modo que queden garantizadas las mejores característi­cas de conducción posibles.

• En esta locomotora viene programada de fábrica la
dirección “01“ (Selectrix) / “03“ (DCC) para el modo digital
y con 28 pasos de acceleración (DCC) resp. 31 (Selectrix).

• No es posible el funcionamiento con tensión de corriente
continua de polaridad opuesta en el tramo de frenado en
funcionamiento en modo DCC. Si se desea esta caracterí­stica, debe renunciarse al funcionamiento convencional
con corriente continua (CV 29 / Bit 2 = 0).

•

Una vez concluida la maniobra de desenganche, además
debe desactivarse esta función pulsando dicha tecla en la
unidad de mando.

• En el caso de fallos debidos a modificaciones en los ajus

­tes de fábrica del sistema electrónico de la locomotora se
considerará como único responsable al usuario y, por ello,
no serán motivo de reclamación de derechos de garantía.

Funciones posibles

Faros frontales encendido Tecla de luz Función f0
Enganche Telex adelante

— — Función 1 Función f1

Enganche Telex atrás

— — Función 2 Función f2

ABV — — Función 4 Función f4

S

T

O

P

mobile station

1

5

271

6

STOP

PR

3

8

Sx

5

ON

Lz

4

9

1/2

Central-Control
66800

 



19

*** ¡Los valores de los ajustes deseados deben sumarse!

CV Significado Valor DCC DCC Sx

1 Códigos 1 - 127 3 1
2

Velocidad minima

0 - 15 0 —
3 Arranque progresivo 0 - 127 5 3
4 Frenado progresivo 0 - 127 4 —
5 Velocidad máxima 1-7 6 6
8 Reset de fábrica 8 0 —

17 Dirección ampliada (parte superior) CV 29, Bit 5 =1 192 —
18 Dirección ampliada (parte inferior) CV 29, Bit 5 =1 128 —

29

Bit 0: inversión de la polaridad, sentido de la marcha + luces
Bit 1: pasos de velocidad 14 o 28/128
Bit 2: DCC Funciono freno DCC- y corriente continua
Bit 5: capacidad de códigos 7 Bit / 14 Bit

Valor

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***

0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,

32, 34, 35, 36, 37,

38, 39

6 —

20

Avvertenze per la sicurezza

• T

ale locomotiva deve venire impiegata soltanto con un

sistema di esercizio prestabilito a questo scopo.

• Impiegare soltanto alimentatori “switching“ e trasforma

-

tori che corrispondono alla Vostra tensione di rete locale.

• La locomotiva non deve venire alimentata nello stesso
tempo con più di una sorgente di potenza.

• Vogliate prestare assolutamente attenzione alle avver

­tenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego per il Vostro
sistema di funzionamento.

• Non esponete tale modello ad alcun irraggiamento solare
diretto, a forti escursioni di temperatura oppure a elevata
umidità dell’aria.

• Per il funzionamento tradizionale della locomotiva il
binario di alimentazione deve essere protetto dai disturbi.
A tale scopo si deve impiegare il corredo antidisturbi
611 655. Tale corredo antidisturbi non è adatto per il
funzionamento Digital.

Avvertenze generali

• Le istruzioni di impiego e l’imballaggio costituiscono un
componente sostanziale del prodotto e devono pertanto
venire conservati nonché consegnati insieme in caso di
ulteriore cessione del prodotto.

• Per le riparazioni o le parti di ricambio, contrattare il
rivenditore Trix.

• http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Funzioni

• Modulo elettronico incorporato per il funzionamento a
scelta con un tradizionale regolatore di marcia in corrente
continua (max. 12 volt), Trix Systems, Trix Selectrix oppure
sistemi digitali in base alla normativa NMRA.

• Riconoscimento automatico del sistema tra esercizio
Digital ed analogico.

• Nessun riconoscimento automatico del sistema tra
Selectrix (SX) e DCC.

• La completa dotazione di funzioni è disponibile soltanto
sotto Trix Systems e sotto DCC.

• IIlluminazione di testa incorporata, dipendente dalla dire

-

zione di marcia. Commutabile nel funzionamento Digital.

• Raggio minimo percorribile 420 mm.

Trix non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e risarcimento danni in
caso di montaggio sui prodotti Trix di componenti non espressamente
approvati dalla ditta. Trix altresì non risponde in caso di modifiche al
prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati sullo stesso siano stati causati
da modifiche non autorizzate o dal montaggio di componente esterni da lei
non approvati. L‘onere della prova che i componenti montati e le modifiche
apportate non sono state la causa del danno o del difetto, resta a carico del
cliente o della persona / ditta che ha effettuato il montaggio di componenti
estranei o che ha apportato modifiche non autorizzate.

21

Istruzioni per la funzione digitale

• In occasione del primo funzionamento in un dato sistema
digitale (Selectrix oppure DCC) il Decoder deve venire impo­stato su questo sistema Digital. A tal fine si deve programma

-

re almeno una volta il Decoder in questo sistema digitale.

• L’esatto procedimento per l’impostazione dei differenti para

­metri siete pregati di ricavarlo dalle istruzioni di servizio della
Vostra centrale per molti treni.

• I valori impostati dalla fabbrica sono scelti in modo tale che
sia assicurato il comportamento di marcia migliore possibile.

• Nel caso di questa locomotiva è programmato dalla
fabbrica per l’esercizio Digital l’indirizzo “01“ (Selectrix) /
“03“ (DCC).

•

Un funzionamento con tensione continua di polarità in­vertita nella sezione di frenatura, in caso di esercizio con
DCC, non è possibile. Se si desidera questa caratteristica,
si deve in tal caso rinunciare al funzionamento tradiziona­le in corrente continua (CV29 / Bit 2 = 0).

•

Dopo che la procedura di sganciamento si è conclusa,
tale funzione deve parimenti venire disattivata tramite il
tasto sull‘apparato di comando.

• Anomalie derivanti dalla modifica delle impostazioni di
fabbrica dell‘impianto elettronico della locomotiva sono
imputabili all‘utilizzatore e non costituiscono pertanto motivo
di lamentela in merito a richieste di garanzia.

Funzioni commutabili

Illuminazione di testa accesa

Tasto

illuminazione

Funzione f0

Gancio Telex anteriore

— — Funzione 1 Funzione f1

Gancio Telex posteriore

— — Funzione 2 Funzione f2

ABV — — Funzione 4 Funzione f4

S

T

O

P

mobile station

1

5

271

6

STOP

PR

3

8

Sx

5

ON

Lz

4

9

1/2

Central-Control
66800

 



22

*** I valori delle impostazioni desiderate si devono sommare!

CV Significato

Valore DCC

DCC Sx

1 Indirizzo 1 - 127 3 1
2

Velocità minima

0 - 15 0 —
3 Ritardo di avviamento 0 - 127 5 3
4 Ritardo di frenatura 0 - 127 4 —
5 Velocità massima 1-7 6 6
8 Ripristino di fabbrica 8 0 —

17 Indirizzo ampliato (parte superiore) CV 29, Bit 5 =1 192 —
18 Indirizzo ampliato (parte inferiore) CV 29, Bit 5 =1 128 —

29

Bit 0: inversione di polarità senso di marcia+luce
Bit 1: Numero dei livelli di marcia 14 o 28/128
Bit 2: DCC sistemi freni, DCC- e corrente continua
Bit 5: Estensione dell’indirizzo 7 Bit / 14 Bit

Valore

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6,
7, 32, 34, 35, 36,

37, 38, 39

6 —

23

Säkerhetsanvisningar

• Loket får endast köras med därtill avsett driftsystem.

• Använd endast nätadaptrar och transformatorer anpassa

-

de för det lokala elnätet.

• Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en kraftkälla.

• Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvisningen
som hör till respektive driftsystemet.

• Modellen får inte utsättas för direkt solljus, häftiga tempe

-

raturväxlingar eller hög luftfuktighet.

• När den motorförsedda lokdelen ska köras med konventi

­onell drift måste anlutningsskenan vara avstörd. Till detta
använder man anslutningsgarnityr 611 655 med avstörning
och överbelastningsskydd. Avstörningsskyddet får inte
användas vid digital körning.

Allmänna informationer

• Bruksanvisningen och förpackningen är en del av produk

-

ten och måste därför sparas och alltid medfölja produkten.

• Kontakta din Trix-handlare för reparationer eller reservde

-

lar.

• http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Funktioner

• Inbyggd elektronik för valfri drift med konventionell lik

­strömskörenhet (max ±12 Volt), Trix Systems, Trix Selectrix
eller Digitalsystem enligt NMRA-standard.

• Automatisk system-igenkänning mellan digital- och ana

-

logtrafik.

• Ingen automatisk system-igenkänning mellan Selectrix
(SX) och DCC.

• Fullständigt funktionsomfång erhålls endast vid använd

-

ning av Trix Systems eller DCC.

• Körriktningsberoende frontbelysning.
Kan kopplas in vid digital drift.

• Kan köras på en minsta radie av 420 mm.

Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är utesluten om delar
används i Trix-produkter som inte har godkänts av Trix och / eller om Trix­produkter har modifi erats och de inbyggda främmande delarna resp. modifi
eringen var upphov till de därefter uppträdande felen och / eller skadorna.
Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande delar i eller ombyggnaden
av Trix-produkter inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller
skadorna, bär den person och / eller företag resp. kund som är ansvarig för
in- och / eller ombyggnaden.

24

Anvisningar för digital drift

• Vid första körningen på ett digital-system (Selectrix eller
DCC) så måste dekodern ställas in för just detta digital­system. Därför måste man programmera dekodern en
gång för det aktuella digitalsystemet.

• Detaljerade anvisningar för att ställa in olika parametrar
finns i bruksanvisningen till Er digitala flertågs-körkontroll.

• Fabriken har ställt in dekodern i detta digitala lok på följan

-

de adresser: “01“ (Selectrix) / “03“ (DCC).

• Fabriksinställda värden har valts för att ge bästa möjliga
köregenskaper.

• Vid DCC-drift kan man inte köra med tvåpolig
likspänning på ett bromsavsnitt. Önskar man ändå ge­nomföra en sådan körning, så måste man förlita sig på
konventionell likströmsdrift. (CV29 / Bit 2 = 0).

• Efter avslutad avkopplingsmanöver så måste man avakti

-

vera Telexfunktionen genom att åter trycka på körkontrol

-

lens fartkontroll-knapp.

• Felfunktioner, som har uppstått genom att ändringar gjorts
på lokelektronikens fabriksinställningar, är orsakade av
användaren och utgör därför inget reklamationsskäl vid
eventuella garantianspråk.

Kopplingsbara funktioner

Frontstrålkastare till Belysningsknapp Funktion f0
Telex-koppel fram

— — Funktion 1 Funktion f1

Telex-koppel bak

— — Funktion 2 Funktion f2

ABV — — Funktion 4 Funktion f4

S

T

O

P

mobile station

1

5

271

6

STOP

PR

3

8

Sx

5

ON

Lz

4

9

1/2

Central-Control
66800

 



25

*** De önskade inställningarnas värden ska adderas/läggas samman!

CV Betydelse Värde DCC DCC Sx

1 Adress 1 - 127 3 1
2

Minfart

0 - 15 0 —
3 Accelerationsfördröjning 0 - 127 5 3
4 Bromsfördröjning 0 - 127 4 —
5 Maxfart 1-7 6 6
8 Återställning till fabrikens 8 0 —

17 Utvidgad adress (övre del) CV 29, Bit 5 =1 192 —
18 Utvidgad adress (undre del) CV 29, Bit 5 =1 128 —

29

Bit 0: Polvändning körriktning + belysning
Bit 1: Antal körsteg 14 eller 28/128
Bit 2: DCC Driftsystem bromser, DCCoch likström
Bit 5: Adressomfång 7 Bit / 14 Bit

Värde

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6,
7, 32, 34, 35, 36,

37, 38, 39

6 —

26

Vink om sikkerhed

• Lokomotivet må kun anvendes med et driftssystem, der er
beregnet dertil.

• Anvend kun DC-DC-omformere og transformatorer, der
passer til den lokale netspænding.

• Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én strømkilde
ad gangen.

• Vær under alle omstændigheder opmærksom på de vink
om sikkerhed, som findes i brugsanvisningen for Deres
driftssystem.

• Modellen må ikke udsættes for direkte sollys, store tempe

-

raturudsving eller høj luftfugtighed.

• Ved konventionel drift af lokomotivet skal tilslutningssporet
støjdæmpes. Dertil skal anvendes støjdæmpningssættet
611 655. Støjdæmpningssættet er ikke egnet til digital drift.

Generelle oplysninger

• Betjeningsvejledning og emballage hører til produktet og
skal derfor gemmes og medfølge, hvis produktet gives
videre til andre.

• Angående reparationer eller reservedele bedes De hen

-

vende Dem til Deres Trix-forhandler.

• http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Funktioner

• Indbygget elektronik til valgfri drift med konventionelt
jævnstrømskøreudstyr (maks. ±12 volt), Trix Systems,
Trix Selectrix eller Digitalsystemer efter NMRA-norm.

• Automatisk systemgenkendelse mellem digital- og ana

-

logdrift.

• Ingen automatisk systemgenkendelse mellem Selectrix
(SX) og DCC.

• Det komplette funktionsomfang er kun til rådighed under
Trix Systems og under DCC.

• Innebygd, kjøreretningsavhengig frontlys.
Kan tændes og slukkes til digitaldrift.

• Farbar mindsteradius 420 mm.

Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstatningskrav er udelukket,
hvis der indbygges fremmeddele i Trixprodukter, der ikke er frigivet dertil af
Trix og / eller hvis Trixprodukter bygges om og de indbyggede fremmeddele
hhv. ombygningen var årsag til sådanne opståede mangler og / eller skader.
Det påhviler kunden hhv. den person og/eller det fi rma, der er ansvarlig for
ind- og / eller ombygningen, at påvise hhv. bevise, at indbygningen af frem­meddele i, eller ombygningen af Trixprodukter ikke var årsag til opståede
mangler og / eller skader.

27

Henvisninger til digitaldrift

• Ved første drift i et Digitalsystem (Selectrix eller DCC) skal
dekoderen på dette Digitalsystem indstilles. Dertil skal
dekoderen programmeres én gang i dette Digitalsystem.

• Den nøjagtige fremgangsmåde til indstilling af de forskel

­lige parametre findes i betjeningsvejledningen til Deres
flertogs-central.

• Fra fabrikken er dette lokomotiv programmeret til digital­drift med adressen ”01” (Selectrix) / ”03” (DCC).

• De værdier, der er indstillet fra fabrikken, er valgt således,
at der sikres de bedst mulige kørselsforhold.

• Det er ved DCC-drift ikke muligt at anvende drift med
modpolet jævnspænding i bremseafsnittet. Hvis denne
egenskab ønskes, må der gives afkald på den konventio­nelle jævnstrømsdrift. (CV 29 / Bit 2 = 0).

• Efter gennemført frakobling skal funktionen desuden
deaktiveres med knappen på styreenheden.

• Fejlfunktioner, der forårsages af ændringer i lokomotivets
fabriksindstillede elektronik, er forårsaget af brugeren selv
og kan derfor ikke gøres til genstand for reklamation under
garantien.

Styrbare funktioner

Frontbelysning til Belysningsknap Funktion f0
Telex-kobling for

— — Funktion 1 Funktion f1

Telex-kobling bag

— — Funktion 2 Funktion f2

ABV — — Funktion 4 Funktion f4

S

T

O

P

mobile station

1

5

271

6

STOP

PR

3

8

Sx

5

ON

Lz

4

9

1/2

Central-Control
66800

 



28

*** Værdierne for de ønskede indstillinger skal lægges sammen!

CV Betydning Værdi DCC DCC Sx

1 Adress 1 - 127 3 1
2

Minimalhastighed

0 - 15 0 —
3 Opstartforsinkelse 0 - 127 5 3
4 Bremseforsinkelse 0 - 127 4 —
5 Maksimalhastighed 1-7 6 6
8 Fabriksnulstilling 8 0 —

17 Udvidet adresse (Øverste del) CV 29, Bit 5 =1 192 —
18 Udvidet adresse (Nederste del) CV 29, Bit 5 =1 128 —

29

Bit 0: Ompoling kørselsretning + lys
Bit 1: Antal køretrin 14 eller 28/128
Bit 2: DCC driftssystemer med bremse
DCC -selectrix og Jævnstrøm
Bit 5: Adresseomfang 7 Bit / 14 Bit

Værdi

0 / 1
0 / 2
0 / 4

0 / 32

***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6,
7, 32, 34, 35, 36,

37, 38, 39

6 —

29

2 .

1 .

1 .

30

7149

marklin

40h

66625

31

Motor nicht ölen!
Do not oil the motor!
Ne pas huiler le moteur !
Motor niet oliën!
¡Por favor no engrase el motor!
Si prega di non lubrificare il motore!
V g smörj ej motorn!
De bedes ikke smøre motoren!

!

32

1.

1.

2.

3.

4.

33

34

22

22

15

15

14

17

17

23

20

18

19

7

19

7

18

20

21

24

24

24

27

27

26

25

28

32

33

33

24

23

24

24

27

27

26

25

31

30

32

33

33

34

29

28

5

5

5

5

2

1

4

4

4

4

3

3

6

6

1

9

8

12

13

13

11

11

10

22

22

16

5

5

31

34

Details der Darstellung können

von dem Modell abweichen.

35

1 Lok-Aufbau 154 971
mit
2 Dach 155 278
3 Fenstersortiment 106 054
4 Griffstangen 118 844
5 Ansteckteile 157 030
6 Lichtkörper 230 606

7 Linsenschraube 786 430

8 Leiterplatte Schnittstelle 123 078
9 Decoder 155 759
10 Leiterplatte Stirnbeleuchtung 123 077
11 Haltebügel 209 442
12 Halteplatte 154 986
13 Schraube 786 750
14 Motor 230 562
15 Kardanwelle 230 565
16 Umlauf mit Seitengeländern 157 031
17 Leiter 118 986
18 Kupplungsdeichsel 125 313
19 Zylinderschraube 750 180
20 Kupplung 117 993
21 Tankattrappe 155 757
22 Griffstange —
23 Pufferbohle 156 260
24 Schneckenwelle 106 056
25 Traggestell 230 543
26 Getriebeblock 230 546
27 Schraube 786 750

28 Treibradsatz 231 744
29 Treibradsatz mit Haftreifen 230 628
30 Treibradsatz mit Haftreifen 230 629
31 Haftreifen 7 154
32 Drehgestellblende 100 642
33 Senkschraube 786 790
34 Schleifer 204 535

156325/0710/Ha1Vi

Änderungen vorbehalten

© by Gebr. Märklin & Cie. GmbH

Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Stuttgarter Straße 55-57
73033 Göppingen
Deutschland
www.trix.de

This device complies with Part 15 of the FCC Rules.
Operation is subject to the following two conditions:
(1) This device may not cause harmful interference, and
(2) this device must accept any interference received, including
interference that may cause undesired operation.