Traxxas XO-1 1:7 BlueTooth RTR green User guide

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MODELO 64077-3

MANUAL DEL PROPIETARIO

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INTRODUCCIÓN

ÍNDICE

3 PRECAUCIONES

DE SEGURIDAD

6 ANTES DE CONTINUAR

7 HERRAMIENTAS,

SUMINISTROS Y EQUIPO REQUERIDO

8 PARTES DEL XO-1

9 INICIO RÁPIDO:

PÓNGASE EN MARCHA

10 SISTEMA DE RADIO

TQi TRAXXAS

18 AJUSTE DEL CONTROL

DE VELOCIDAD ELECTRÓNICO

19 CONDUCCIÓN DE SU

MODELO

20 AJUSTES DE

PRECISIÓN BÁSICOS

23 MANTENIMIENTO

DE SU MODELO

25 AJUSTES DE

PRECISIÓN AVANZADOS

28 CONDUCCIÓN A

100 MPH

31 GUÍA DE

SINTONIZACIÓN AVANZADA DE TQ

2 • XO-1

Gracias por adquirir el XO-1™. Este modelo puede desarrollar rendimiento extremo y velocidades más altas que cualquier otro vehículo por radio control, con durabilidad y facilidad de uso que son los sellos de los modelos Ready-To-Race® de Traxxas. El transmisor TQi 2.4 GHz incluido con el módulo inalámbrico Traxxas Link™ está listo para aceptar su Apple® iPhone®, iPad®, iPod Touch®, o dispositivo Android™ y la aplicación Traxxas Link para un nuevo nivel de complejidad de ajuste y conveniencia.

Este manual contiene las instrucciones que necesitará para manejar y mantener su modelo de manera tal que pueda disfrutarlo durante muchos años. Sabemos que está entusiasmado por poner en marcha a su nuevo modelo, pero es muy importante que se tome algunos momentos para leer el Manual del propietario. Este manual contiene todos los procedimientos de conﬁguración y manejo necesarios que le permitirán liberar el potencial de rendimiento que los ingenieros de Traxxas diseñaron para su modelo.

Asegúrese también de leer y seguir TODAS las precauciones y las advertencias en este manual, en todos los documentos adjuntos en su modelo y en las etiquetas o las placas que se encuentren en su modelo o accesorios del modelo. Están allí para instruirlo acerca de cómo manejar su modelo de forma segura y también para obtener de su modelo una vida útil y un rendimiento máximos.

Aunque sea un aﬁcionado experimentado de modelos por radio control, es importante que lea y siga los procedimientos incluidos en este manual y todos los documentos adjuntos. Gracias nuevamente por elegir a Traxxas. Trabajamos duro cada día para garantizar que usted reciba la satisfacción del cliente del nivel más alto posible. Realmente deseamos que disfrute de su nuevo modelo.

Conformidad con la FCC

El presente dispositivo contiene un módulo que cumple con los límites para un dispositivo digital Clase B, según se describe en la Parte 15 de las normas de la FCC (Federal Communications Commission, Comisión Federal de Comunicaciones). Su operación se encuentra sujeta a las siguientes dos condiciones: 1) Este dispositivo no puede causar interferencias dañinas y (2) este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluidas interferencias que puedan causar un funcionamiento no deseado.

Los límites de un dispositivo Clase B se encuentran diseñados para ofrecer protección razonable contra interferencias dañinas en ambientes residenciales. Este producto genera, usa y puede irradiar ondas de radiofrecuencia y, si no se lo opera de acuerdo con las instrucciones, puede causar interferencia dañina para las radiocomunicaciones. Se informa al usuario que los cambios y modiﬁcaciones que no hayan sido expresamente aprobados por los organismos pertinentes anularán la autoridad del usuario de usar el equipo.

Canada, Industry Canada (IC)

Este equipo digital clase B cumple con las normas canadienses ICES-003 y RSS-210. Este dispositivo cumple con las normas exentas de licencia de Industry Canada. Su operación se encuentra sujeta a las siguientes dos condiciones: Este dispositivo podría no causar interferencia, y debe aceptar cualquier interferencia, incluida la que pueda causa el funcionamiento no deseado del dispositivo.

Declaración sobre exposición a la radiofrecuencia (RF)

Este equipo cumple con los límites de exposición a la radiofrecuencia establecidos por la FCC y la Industry Canada para un entorno en el que no hay control. Este equipo se debe instalar y se debe operar a una distancia de 20 cm, como mínimo, entre el radiador y usted o cualquier espectador, y no se debe colocar ni operar conjuntamente con cualquier otra antena o transmisor.

Sistema de radio TQi Frecuencia de operación: 2414~2453 MHz Potencia máxima de radiofrecuencia: Potencia máxima de pico 9.7 dBm

Todos los contenidos ©2022 Traxxas. Traxxas, Ready-To-Race, Ready-To-Win, E-Maxx y ProGraphix son marcas comerciales o marcas comerciales registradas de Traxxas. Otras marcas y otros nombres de marcas son propiedad de sus respectivos titulares y se utilizan únicamente a ﬁnes de identiﬁcación. No se puede reproducir ni distribuir en medios impresos o electrónicos ninguna parte de este manual sin expreso permiso por escrito de Traxxas. Las especiﬁcaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

Conector de alta corriente de Traxxas Frecuencia de operación: 13.56 MHz Potencia máxima de radiofrecuencia: Potencia máxima de pico -29.27 dBuA/m a 10 m

Soporte técnico de Traxxas

El soporte técnico de Traxxas lo acompaña en cada paso del camino. Consulte la siguiente página para averiguar cómo comunicarse con nosotros y cuáles son las opciones de soporte técnico disponibles.

Inicio rápido

Este manual está diseñado con un índice de Inicio rápido que describe los procedimientos necesarios para poner en marcha a su modelo. El Inicio rápido NO es reemplazo del manual completo. El Inicio rápido solo pretende dirigirlo a las secciones del manual para familiarizarse más rápidamente con los conocimientos básicos de funcionamiento de este modelo. No opere el modelo sin haber leído bien todas las instrucciones, advertencias y precauciones proporcionadas con su modelo. Preste especial atención a las advertencias en el comienzo y en todo el manual. La Guía de inicio rápido se encuentra en la página 9.

REGISTRO DE SU MODELO

Para poder ayudarlo mejor como nuestro cliente, registre su producto en línea en Traxxas.com/register dentro de un período de 10 días desde la compra.

Traxxas.com/register

Traxxas 6250 Traxxas Way McKinney, Texas 75070 Teléfono: 972-549-3000 Número gratuito: 1-888-TRAXXAS

Internet: Traxxas.com Correo electrónico: support@Traxxas.com

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PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

¡ADVERTENCIA!

RIESGO DE INCENDIO, LESIONES

O LA

¡Sólo para expertos! Este producto no es un juguete. Este producto está en nuestra categoría más alta de nivel de habilidad, 10, y no está destinado a ser utilizado por niños o menores de 16 años de edad. Menores de 18 años de edad requieren supervisión de un adulto responsable durante la operación y el mantenimiento. El XO-1

solo está destinado a ser poseído y utilizado por usuarios con experiencia, habilidades avanzadas e importantes destrezas de conducción. Se requiere responsabilidad, madurez y sentido común. Este modelo se debe manipular con absoluto respeto y precaución para garantizar su seguridad y la de quienes lo rodeen. Solo debe ser utilizado a su máxima velocidad en circuitos cerrados, como circuitos o pistas de carreras donde haya barreras de seguridad y controles de acceso de peatones. Manejar el XO-1 de un modo descuidado e inseguro sin el cuidado y la preparación adecuada puede resultar en accidentes con graves consecuencias como lesiones graves e incluso la muerte. Conozca sus límites. Sea honesto consigo mismo sobre su verdadera habilidad y asegúrese de estar en un lugar donde pueda utilizar el producto de manera segura.

El XO-1 está diseñado para utilizarse con baterías de polímero de litio (LiPo). Las baterías de polímero de litio (LiPo) representan un gran riesgo de incendio y de producir

lesiones si reciben una manipulación inapropiada, un abuso o un mal uso. El usuario debe leer y comprender todas las instrucciones, advertencias y precauciones incluidas sobre la manipulación, el cuidado y el uso de las baterías de polímero de litio (LiPo). Para cargar las baterías, se requiere un cargador equilibrado para baterías

de polímero de litio (LiPo). Es muy recomendable usar baterías Traxxas Power Cell iD® con un cargador balanceador de baterías Traxxas iD (como el Traxxas EZ-Peak® Live™ doble, pieza n.° 2973, vendido por separado) para un rendimiento máximo y una carga más segura. NUNCA UTILICE UN CARGADOR DE NÍQUEL E HIDRURO METÁLICO

(NIMH) O NÍQUEL CADMIO (NICAD) PARA CARGAR BATERÍAS DE POLÍMERO DE LITIO (LIPO) YA QUE PUEDE PROVOCAR INCENDIOS, DAÑOS A LA PROPIEDAD, LESIONES PERSONALES O LA MUERTE.

Declaración sobre responsabilidad

Traxxas entrega este producto al comprador en el entendimiento de que el comprador acepta la responsabilidad por cualquier lesión grave o muerte causada al conducir este modelo y utilizar los accesorios adjuntos de modo descuidado, inapropiado o inseguro. Además, el comprador asume toda la responsabilidad ocasionada por el mal uso, la manipulación insegura, el incumplimiento de las instrucciones o cualquier acción que constituya una violación de las leyes o regulaciones correspondientes. Traxxas, al igual que todos los fabricantes de componentes y proveedores de Traxxas, no serán responsables por cualquier lesión personal, pérdida de propiedad o pérdida de vidas ocasionada por la utilización de este producto bajo cualquier circunstancia, incluidas las conductas intencional, imprudente, negligente o accidental. Ni Traxxas ni todos los fabricantes de componentes y proveedores de Traxxas serán responsables por ningún daño especial, indirecto, incidental o consecuente derivado del ensamblaje, instalación o uso de otros productos o cualquier accesorio o químico para hacer uso de sus productos. Al operar/usar el producto, el usuario asume toda la responsabilidad resultante de dicho uso y libera a Traxxas y a todos los fabricantes de componentes y proveedores de Traxxas de cualquier y toda la responsabilidad asociada con su uso.

En caso de que usted, como usuario, no acepte la responsabilidad de la propiedad, Traxxas le solicita que no utilice este producto. No abra los materiales adjuntos. Devuelva el modelo a su distribuidor. Su distribuidor no puede aceptar en absoluto un artículo para devolución o cambio luego de que lo utilizó o si no se encuentra como nuevo.

La información de esta manual está sujeta a modiﬁcación sin aviso previo. Traxxas se reserva el derecho de modiﬁcar o mejorar los productos sin estar obligado a hacerlo con los productos vendidos anteriormente.

MUERTE.

¡La seguridad es su responsabilidad!

XO-1 • 3

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PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

Se deben seguir estrictamente todas las instrucciones las y precauciones descriptas en este manual para garantizar un funcionamiento seguro de su modelo.

Todos en Traxxas deseamos que disfrute de su nuevo modelo de manera segura. Se deben seguir

estrictamente las precauciones descritas en este manual para garantizar el funcionamiento seguro.

For Expert Drivers

ONLY

Debe supervisar el seguimiento de las instrucciones y el cumplimiento de las precauciones.

El XO-1 está diseñado para utilizarse con baterías de polímero

de litio (LiPo). Las baterías de polímero de litio (LiPo) representan un gran riesgo de incendio y de producir lesiones si reciben una manipulación inapropiada, un abuso o un mal uso. El usuario debe leer y comprender todas las instrucciones, advertencias y precauciones incluidas sobre la manipulación, el cuidado y el uso de las baterías de polímero de litio (LiPo). Para cargar las baterías, se requiere un cargador equilibrado para baterías de polímero de litio (LiPo). Es muy recomendable usar baterías Traxxas Power Cell iD® con un cargador balanceador de baterías Traxxas iD (como el Traxxas EZ-Peak® Live™ doble, pieza n.° 2973, vendido por separado) para un rendimiento máximo y una carga más segura. NO cargue las baterías incluidas con un cargador de níquel e hidruro metálico (NiMH). Lea las advertencias adicionales para las baterías de polímero de litio (LiPo) en la página 5 de este manual.

• Debido a que su modelo está controlado por radio, está sujeto a la

interferencia radial de varias fuentes que están más allá de su control. Debido a que la interferencia radial puede provocar pérdidas momentáneas del control radial, siempre permita que haya un margen seguro en todas las direcciones alrededor del modelo para prevenir choques.

• Pruebe el rango del sistema de radio en el área donde conducirá el modelo para asegurarse de que el rango cubra el área. Después de probar el rango, comience a conducir lentamente en el área para asegurarse de que no haya interferencias que puedan ocasionar fallas momentáneas de control.

Siempre use baterías nuevas o recién cargadas en su modelo para maximizar el rango y la salida de potencia de señal.

• Los motores, las baterías y el control de velocidad pueden calentarse durante el uso. Sea cuidadoso para evitar quemarse.

• Seleccione el sitio adecuado para conducir. Su modelo no debe utilizarse en carreteras públicas o áreas congestionadas en donde su funcionamiento puede entrar en conﬂicto con o molestar a los peatones o al tráﬁco vehicular.

Sólo conduzca el XO-1 en un sitio cerrado con barreras de

seguridad y control de acceso de peatones. Esto se propone para evitar el choque del modelo con una persona o animal que les cause lesiones o la muerte.

• No conduzca el XO-1 sin compañía. Que un amigo observe alrededor para alertarlo en caso de que una persona o animal se aproxime a la pista donde conduce.

• No utilice su modelo de noche o en cualquier momento en que su línea de visión al modelo pueda verse obstruida o disminuya.

• No conduzca el modelo cerca de usted, ya que un error o la pérdida de control del vehículo podrían hacer que choque contra usted o un observador.

• Veriﬁque que el pavimento del área donde conducirá esté en condiciones y no haya escombros u obstáculos de ningún tipo. Escombros o el pavimento en malas condiciones pueden dañar el modelo u ocasionar la pérdida de control del mismo.

• Antes de conducirlo, siempre inspecciónelo con atención para veriﬁcar que no esté dañado o tenga componentes sueltos. No conduzca el vehículo si ha sufrido algún tipo de daño. Ajuste las piezas que puedan estar ﬂojas. Ajuste las tuercas de las ruedas cada vez que vaya a conducir el vehículo y también con regularidad mientras lo conduce.

• No recoja nunca el modelo por las ruedas o los neumáticos. Mantenga siempre las manos alejadas de las piezas en movimiento cuando las baterías estén instaladas.

• Almacene el XO-1 sin las baterías, lejos del alcance de los niños y protegido contra usuarios no autorizados. Cuando almacene el vehículo, bloquee el sistema de potencia para evitar que los conductores no autorizados lo utilicen en su capacidad máxima de 100 km/h.

• Retire siempre las baterías del vehículo cuando no lo utilice. No almacene nunca el vehículo con las baterías puestas ya que puede provocar un fuego y ocasionar daños a la propiedad, lesiones a personas o incluso la muerte.

• Lo más importante es que utilice el sentido común en todo momento.

4 • XO-1

Esta lista de advertencias y precauciones no es exhaustiva. Asegúrese de leer todo el manual y

tenga en cuenta otras advertencias y precauciones más detalladas que se encuentran en el mismo.

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¡ADVERTENCIA! ¡PRECAUCIÓN! ¡PELIGRO!

¡PELIGRO DE

INCENDIO!

Este vehículo polímero de litio (LiPo) baterías puede causar incendio, explosión, lesiones graves y daños en la propiedad si no se realiza según las instrucciones del fabricante. Además, las baterías de polímero de litio (LiPo) representan un riesgo GRAVE de incendio si no se manipulan adecuadamente según las instrucciones. Antes de usar, lea y siga todas las instrucciones, advertencias y precauciones del fabricante. Las baterías LiPo solo deben utilizarlas los usuarios avanzados que conocen los riesgos asociados con el uso de las baterías LiPo. Traxxas no recomienda que ningún menor de 18 años las utilice o manipule sin la supervisión de un adulto responsable y con conocimiento de los riesgos. Deshágase de las baterías agotadas de acuerdo con las instrucciones.

Advertencias importantes para usuarios de baterías de polímero de litio (LiPo):

•

Este vehículo polímero de litio (LiPo). Las baterías LiPo tienen un umbral seguro de voltaje de descarga mínimo que no debe ser excedido. El control de velocidad electrónico está equipado con Detección de bajo voltaje integrada que alerta al conductor cuando las baterías LiPo alcanzan su umbral de voltaje (de descarga) mínimo. Es la responsabilidad del conductor detenerse de inmediato para evitar que la batería se descargue por debajo del umbral mínimo seguro.

• La detección de bajo voltaje en el control de velocidad es solo una parte de un plan integral para utilizar la batería LiPo de manera segura. Es importante para usted, el usuario, seguir todas las otras instrucciones suministradas por el fabricante de la batería y el fabricante del cargador para cargar, utilizar y almacenar de manera segura las baterías LiPo. Asegúrese de comprender cómo utilizar las baterías LiPo. Si tiene preguntas sobre el uso de las baterías de LiPo, consulte con su distribuidor local más próximo o comuníquese con el fabricante de baterías. Como recordatorio, todas las baterías se deben reciclar al ﬁnalizar su ciclo de vida útil.

• SOLO utilice un cargador Traxxas iD para cargar las baterías Traxxas iD. SOLO utilice un cargador balanceador de polímeros de litio (LiPo) con un puerto adaptador de balanceador para cargar baterías de LiPo. Nunca use

está optimizado para utilizarse con baterías de

. El proceso de carga y descarga de las

está optimizado para utilizarse con baterías de

cargadores ni modos de carga NiMH o NiCad para cargar las baterías de LiPo. NO cargue baterías de LiPo con un cargador de NiMH solamente. El uso de un cargador o modo de carga NiMH o NiCad dañará las baterías de LiPo y puede causar un incendio, lesión personal o daño a la propiedad.

• Nunca cargue los paquetes de baterías de LiPo en serie o en paralelo. La carga de las baterías en serie o en paralelo puede tener como resultado un reconocimiento incorrecto de las celdas del cargador o un índice de carga incorrecto, lo que puede ocasionar sobrecarga, desequilibrio o daño de las celdas, e incendio.

• SIEMPRE inspeccione cuidadosamente las baterías LiPo antes de la carga. Busque cualquier cable o conector suelto, aislamiento dañado de los cables, embalaje dañado de las celdas, daños por impacto, pérdidas de líquidos, hinchazón (un signo de daño interno), deformidad de las celdas, etiquetas faltantes o cualquier otro daño o irregularidad. Si observa cualquiera de las condiciones anteriores, no cargue ni use la batería. Siga las instrucciones de eliminación que se incluyen con su batería para desechar esta de manera adecuada y segura.

• No almacene ni cargue baterías LiPo con o cerca de otras baterías o paquetes de baterías de ningún tipo, incluidas otras baterías LiPo.

• Almacene y traslade las baterías LiPo en un lugar fresco y seco. No almacene la luz solar directa. No permita que la temperatura de almacenamiento supere los 140 °F o 60 °C, como en el baúl de un vehículo, ya que las celdas podrían dañarse y producir riesgo de incendio.

• NO desarme las baterías o celdas de LiPo.

• No trate de construir su propio paquete de baterías LiPo con celdas sueltas.

Precauciones y advertencias sobre la carga y el manejo para para todos los tipos de baterías:

• ANTES de la carga, SIEMPRE conﬁrme que los ajustes del cargador coincidan exactamente con el tipo (composición química), las especiﬁcaciones y la conﬁguración de la batería que se cargará. NO exceda el índice de carga máximo recomendado por el fabricante.

•

NO intente cargar baterías no recargables (peligro de explosión), baterías que tienen un circuito de carga interno o un circuito de protección, baterías cuya conﬁguración de

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

fábrica original ha sido alterada, o baterías con etiquetas ilegibles o sin etiquetas impiden identiﬁcar correctamente el tipo de batería y las especiﬁcaciones. SIEMPRE utilice un cargador Traxxas iD para cargar las baterías Traxxas iD. NO use un cargador que no sea de Traxxas para cargar baterías Traxxas iD. No es recomendable, pero si decide usar un cargador o batería que no es de Traxxas, lea y siga todas las instrucciones y advertencias del fabricante

• NO permita que los contactos expuestos de la batería o los cables se toquen entre sí. Esto provocará cortocircuitos en la batería y creará riesgo de incendio.

• Durante la carga o descarga, SIEMPRE coloque la batería (todos los tipos de baterías) en un contenedor ignífugo/ contra incendio y sobre una superﬁcie no inﬂamable, como hormigón.

• No cargue las baterías dentro de un automóvil. No cargue las baterías mientras esté manejando un automóvil.

• NUNCA cargue baterías sobre madera, paño, tela o sobre cualquier otro material inﬂamable.

• SIEMPRE cargue baterías en un área bien ventilada.

• QUITE elementos inﬂamables o materiales combustibles del área de carga.

• SIEMPRE supervise el cargador y la batería durante la carga, descarga o cualquier momento en el que el cargador esté ACTIVADO con una batería conectada. Si hay cualquier indicación de mal funcionamiento, o en caso de una emergencia, desenchufe el cargador del tomacorrientes y quite la batería del cargador.

• NO opere el cargador en un espacio saturado ni coloque objetos sobre la parte superior del cargador o batería.

• Si se daña la batería o una célula de la batería de alguna forma, NO cargue, descargue ni utilice la batería.

• Procure tener un extintor de incendios Clase D en caso de incendio.

• NO desarme, aplaste, genere cortocircuitos o exponga las baterías o células a llamas o cualquier otra fuente de ignición. Se pueden emitir materiales tóxicos. Si se produce un contacto con los ojos o la piel, enjuague con agua.

XO-1 • 5

(continuada en la página siguiente)

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PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

(continuada de la página anterior)

• Si nota que la batería está caliente al tacto durante el proceso de carga (temperatura superior a 110°F / 43°C), suspenda la carga de inmediato y desconecte la batería del cargador.

• Deje enfriar la batería entre acciones (antes de cargarla).

• SIEMPRE desenchufe el cargador y desconecte la batería en caso de no utilizarla.

• SIEMPRE desconecte la batería del control de velocidad electrónico cuando el modelo no se utilice y cuando se almacene o transporte.

• NO desarme el cargador.

ANTES DE CONTINUAR

El XO-1 tiene un Sistema sin cepillos de Castle Creations instalado previamente de fábrica. El XO-1 está fabricado por Traxxas y respaldado por el soporte de fábrica completo de Traxxas. El sistema de potencia instalado de Mamba Monster Extreme (control de velocidad electrónico, motor, interruptor de encendido/apagado) está fabricado por Castle Creations. Traxxas se dirigen los reclamos de garantía y el soporte relacionado para el sistema de potencia directamente a Castle Creations y aquellos reclamos estarán sujetos a la garantía y los términos del servicio de Castle Creations. Traxxas no brinda servicio ni soporte directo para el sistema de potencia instalado. Si usted no puede aceptar este acuerdo de soporte del producto, no opere el modelo ni abra ninguno de los materiales cerrados. Devuelva el modelo a su distribuidor. Observe que su distribuidor no puede

aceptar en absoluto un artículo para la devolución o el cambio luego de que lo utilizó o si no se encuentra como nuevo.

Nota: El sistema de potencia NO ES RESISTENTE AL AGUA.

No exponga el sistema de potencia a ningún tipo de líquido, condensación ni humedad. Los daños por agua anularán la cobertura de la garantía.

Advertencias, consejos útiles y referencias cruzadas

En todo este manual, observará advertencias y consejos útiles identiﬁcados con los íconos que se presentan a continuación. Asegúrese de leerlos.

Una importante advertencia acerca de la seguridad

personal o cómo evitar daños en su modelo y componentes

relacionados.

• QUITE la batería de su modelo o dispositivo antes de la carga.

• NO exponga el cargador al agua o la humedad.

• SIEMPRE almacene paquetes de baterías de forma segura fuera del alcance de los niños y las mascotas. Los niños deben contar con la supervisión de un adulto responsable cuando cargan y manipulan las baterías.

• Las baterías de níquel e hidruro metálico (NiMH) deben reciclarse o desecharse de manera adecuada.

• SIEMPRE actúe con precaución y sea sensato en todo momento.

Soporte

Si tiene alguna pregunta con respecto a su modelo o a su funcionamiento, llame a la línea gratuita del Soporte técnico de Traxxas: 1-888-TRAXXAS (1-888-872-9927)*

El soporte técnico está disponible de lunes a viernes, de 8:30 a. m. a 9:00 p. m., horario central. La asistencia técnica también se encuentra disponible en Traxxas.com. También puede enviar sus preguntas al correo electrónico de atención al cliente support@Traxxas.com. Únase a miles de miembros registrados en nuestra comunidad en línea en Traxxas.com.

Traxxas ofrece un centro de reparación para servicio completo en el lugar para manejar cualquiera de sus necesidades de servicio por parte de Traxxas. Las piezas de mantenimiento y repuesto se pueden comprar directamente en Traxxas por teléfono o en línea en BuyTraxxas.com. Puede ahorrar tiempo, costos de envío y manejo si compra las piezas de repuesto a su distribuidor local.

No dude en comunicarse con nosotros ante cualquier necesidad de soporte de su producto. Queremos que esté totalmente satisfecho con su nuevo modelo.

6 • XO-1

Consejo especial de Traxxas para hacer que las cosas sean más fáciles y más divertidas.

Lo envía a una página con un tema relacionado.

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HERRAMIENTAS, SUMINISTROS Y EQUIPO REQUERIDO

Su modelo viene con un conjunto de herramientas métricas de especialidad. Necesitará adquirir otros artículos, disponibles a través de su distribuidor, para manejar y mantener su modelo.

HERRAMIENTAS Y EQUIPO SUMINISTRADOS

Llave del

amortiguador

Llave de bola

de 2.5 mm

EQUIPO REQUERIDO

Herramientas múltiples

de suspensión

Llave “T”

de 2.5 mm

(se vende por separado)

Llave cruz

Llave “L” de 5 mm

ruedas de 17 mm

Llave para

Engranaje de piñón de 34 dientes

consulte la página 28

Llave de

8 mm/4 mm

Llave “L” de

1.5 mm

Alerón de plástico moldeado

de 100mph (consulte la página 28)

Llave “T” de

2.0 mm

Para obtener más información sobre baterías, consulte Utilice la batería correcta en la página 13.

Equipo recomendado

Estos artículos no son necesarios para el manejo de su modelo, pero es una buena idea incluirlos en cualquier caja de herramientas de R/C:

• Gafas de seguridad

• Pegamento para neumáticos Ultra Premium de Traxxas, n.° de pieza 6468 (pegamento de CA).

• Escalpelo

• Alicates o pinzas de punta de aguja

• Destornillador Philips

• Soldador

4 baterías

AA alcalinas

Traxxas recomienda elegir un cargador original Traxxas

EZ-Peak® iD para una carga más segura, un mejor

Cargador de baterías*

rendimientoy una mayor vida útil de la batería

REQUERIDO PARA FUNCIONAMIENTO A 100 mph

For Expert Drivers

ONLY

Dos paquetes de baterías con conectores de alta corriente Traxxas*

Se recomienda enfáticamente utilizar las bateríasTraxxas Power Cell iD®

para alcanzar el máximo rendimiento y una carga más segura, consulte página 13

(ver página 28)

• Engranaje de piñón opcional

• Alerón de plástico moldeado de 100mph

• Transmisor TQi con el módulo inalámbrico Traxxas Link

• iPhone®, iPad®, iPod touch®, o dispositivo Android™ con acceso a Internet (se venden por separado)

• Aplicación Traxxas Link

*El equipo están sujeto a cambios y pueden variar de las imágenes.

™

XO-1 • 7

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ANATOMÍA DEL XO-1

Amortiguador (Amortiguador de aceite)

Semieje

Montaje trasero

de la carrocería

Soporte del chasis

Control electrónico de velocidad

Eje de transmisión

Caja del receptor

Tubo luminoso de led

Soporte de la antena

Brazo de suspensión delantero

Tensor (Balancín de

inclinación delantero)

Montaje delantero de la

carrocería

Difusor

Tensor (Balancín de inclinación trasero)

Punto de montaje para el amortiguador trasero

Brazo de suspensión trasero

8 • XO-1

Sensor de

temperatura

Motor Estructura del

motor

Engranaje cilíndrico

Sujeción de la batería

Conector de alta corriente Traxxas

Conducto de refrigeración

Servo de

dirección

Tensor (eje de suspensión)

Semieje Torre delantera

Amortiguador (amortiguador de aceite)

Paragolpes de espuma

Parachoques frontales

Separador

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INICIO RÁPIDO: PÓNGASE EN MARCHA

La siguiente guía es una descripción general de los procedimientos para hacer funcionar su modelo. Busque el logotipo de Inicio rápido en las esquinas inferiores de las páginas de Inicio rápido.

1. Lea las precauciones de seguridad que comienzan en la

página 3

Por su propia seguridad, comprenda que el descuido y el mal uso pueden provocar daños a la propiedad, incendios, lesiones personales o la muerte. La seguridad es su responsabilidad.

2. Cargue las baterías • Consulte la página 13 7. Haga una prueba de alcance del sistema de radio.

Su modelo requiere dos paquetes de baterías y un cargador compatible. Para el mejor rendimiento, se recomiendan baterías de polímero de litio (LiPo) Nunca utilice un cargador de níquel e hidruro metálico (NiMH) o níquel cadmio (NiCad) para cargar las baterías polímero de litio (LiPo).

3. Instalar las baterías en el transmisor • Consulte la página 13 8. Detalle su modelo. • Consulte la columna lateral, página 10

El transmisor requiere 4 baterías alcalinas AA nuevas. Si lo desea, aplique otras calcomanías.

6. Veriﬁcar el funcionamiento del servo • Consulte la página 16

Asegúrese de que el servo de dirección funcione correctamente.

• Consulte la página 16

Siga este procedimiento para asegurarse de que el sistema de radio funciona correctamente a cierta distancia y de que no hay interferencias de fuentes externas.

El Inicio rápido NO es reemplazo del manual completo. El Inicio rápido solo pretende dirigirlo a las secciones del manual para familiarizarse más rápidamente con los conocimientos básicos de funcionamiento de este modelo. No opere el modelo sin haber leído bien todas las instrucciones, advertencias y precauciones proporcionadas con su modelo. Preste especial atención a las advertencias en el comienzo y en todo el manual.

4. Instalar los paquetes de baterías en el modelo • Consulte

la página 14

Su modelo requiere dos paquetes de baterías completamente

9. Conduzca su modelo. • Consulte la página 19.

Consejos de conducción y ajustes para su modelo.

cargados.

5. Encienda el sistema de radio. • Consulte la página 15 10. Mantenimiento de su modelo. • Consulte la página 23

Acostúmbrese a encender el transmisor primero y apagarlo por último.

Siga estos pasos fundamentales para mantener el rendimiento de su modelo y conservarlo en excelentes condiciones de funcionamiento.

Busque el logotipo de Inicio rápido en la parte inferior de las páginas de Inicio rápido.

XO-1 • 9

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SISTEMA DE RADIO TRAXXAS TQ

Colocación de calcomanías

Las calcomanías principales para su modelo se han aplicado en la fábrica. Las calcomanías están impresas en autoadhesivo transparente Mylar y troqueladas para poder quitarlas con facilidad. Use un escalpelo para levantar la esquina de una calcomanía y quitarla del papel de protección.

Para aplicar las calcomanías, coloque un extremo hacia abajo, sostenga el otro extremo arriba y deslice el dedo lentamente a medida que avanza. Esto evitará que se formen burbujas de aire. Si coloca los dos extremos de la calcomanía hacia abajo y luego intenta deslizar el dedo, se producirán burbujas de aire. Observe las imágenes en el recuadro para ver una típica colocación de calcomanías.

10 • XO-1

INTRODUCCIÓN

Su modelo incluye el último transmisor de 2.4 GHz Traxxas TQi con una memoria modelo Traxxas Link™. El diseño fácil de usar del transmisor brinda diversión instantánea para los entusiastas de R/C y también ofrece un complemento completo para las funciones de ajuste de nivel profesional para los usuarios avanzados o cualquier persona interesada en probar el rendimiento de su modelo. Los canales del acelerador y de dirección ofrecen ajustes exponenciales, de final de recorrido y de subniveles. También incluye velocidad doble de dirección y frenado. Muchas de las funciones del siguiente nivel están controladas por la perilla multifunción que se puede programar para controlar una diversidad de funciones. Las instrucciones detalladas (página 31) y el árbol de menú (página 34) incluidos en este manual lo ayudarán a comprender y manejar las funciones avanzadas del nuevo sistema de radio TQi. Para obtener más información y videos instructivos, visite Traxxas.com.

TERMINOLOGÍA DEL SISTEMA DE POTENCIA Y RADIO

Tómese un momento para familiarizarse con estos términos relacionados con el sistema de potencia y radio. Se usarán en todo el manual. En la página 31 comienza una explicación detallada de la terminología y las funciones avanzadas de su nuevo sistema de radio.

Espectro ensanchado de 2.4 GHz: Este modelo está equipado con la

tecnología de radio control más reciente. A diferencia de los sistemas de AM y FM que requieren cristales de frecuencia y tienden a tener problemas de frecuencia, el sistema TQi selecciona automáticamente y se bloquea en una frecuencia abierta, además de ofrecer una resistencia superior a la interferencia y las fallas técnicas.

Cargador equilibrado: una batería de polímero de litio (LiPo) contiene

celdas individuales (por ejemplo, las baterías de celdas de polímero de litio [LiPo] incluidas en su modelo tienen tres celdas cada una). Un cargador equilibrado monitorea el voltaje de cada celda y carga las celdas igualmente. Este asegura el máximo rendimiento y la vida útil de la batería al evitar que las celdas individuales dentro del paquete se sobrecarguen. Traxxas recomienda los cargadores equilibrado EZ-Peak Plus o EZ-Peak Dual para las baterías de polímero de litio (LiPo) iD de Traxxas Power Cell.

Circuito de eliminación de batería (BEC): El BEC puede encontrarse

en el receptor o en el ESC. Este circuito permite que el receptor y los servos sean alimentados por el paquete principal de baterías en un

modelo eléctrico. Esto elimina la necesidad de llevar otro paquete de 4 baterías AA para alimentar el equipo de radio.

Motor sin escobillas: Un motor sin escobillas de CC reemplaza al

conmutador y al arreglo de escobillas tradicionales del motor cepillado por una electrónica inteligente que da potencia a los bobinados electromagnéticos en secuencia para proporcionar rotación. A diferencia de un motor cepillado, el motor sin escobillas tiene sus bobinados (bobinas) en el perímetro de la caja del motor y los imanes están montados en el eje del rotor giratorio.

Efecto de posicionamiento preferencial: el efecto de posicionamiento

preferencial es una condición a veces asociada con los motores sin escobillas. Generalmente, es una pequeña oscilación que se siente al acelerar desde la posición de detenido. Ocurre durante un período corto mientras las señales provenientes del control de velocidad electrónico y del motor se sincronizan entre ellas.

Corriente: La corriente es una medida del ﬂujo de corriente a través

de los sistemas electrónicos, generalmente se mide en amperios. Si compara un cable con una manguera de jardín, la corriente es la medida de cuánta agua ﬂuye a través de la manguera.

Base de acoplamiento: Base de accesorio para el transmisor TQi que

permite la instalación de un Apple iPod Touch

o iPhone

Control electrónico de velocidad (ESC): Un control de velocidad

electrónico es el control de motor electrónico dentro del modelo. Los controles de velocidad electrónicos usan la corriente de forma más eﬁcaz que los controles de velocidad mecánicos, de manera tal que las baterías duran más tiempo. Un control de velocidad electrónico tiene un circuito que evita la pérdida del control de aceleración y dirección a medida que las baterías pierden su carga.

Banda de frecuencia: La frecuencia de radio que usa el transmisor para

enviar señales a su modelo. Este modelo funciona en un espectro propagado de secuencia directa de 2,4 GHz.

Tensión nominal: Los motores sin escobillas generalmente se clasiﬁcan

según su número de kV. La tensión nominal es igual a rpm del motor sin carga con 1 voltio aplicado. Los kV aumentan a medida que disminuyen la cantidad de vueltas de alambre en el motor. A medida que aumentan los kV, también aumenta el consumo de corriente a través de los sistemas electrónicos.

LiPo: Abreviatura de polímero de litio. Este tipo batería química

proporciona el máximo rendimiento posible para su modelo. No obstante, las baterías polímero de litio (LiPo) no son para usuarios principiantes y requiere cargas y manejos específicos para proporcionar un funcionamiento confiable y seguro. Siga todas las advertencias y precauciones en este manual antes de cargar las baterías y operar su modelo.

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SISTEMA DE RADIO TRAXXAS TQ

mAh: Abreviatura de miliamperio-hora. Es la medida de la capacidad del

paquete de baterías. Mientras mayor sea la cifra, más tiempo durará la batería entre una carga y otra.

Posición neutral: La posición sin movimiento que buscan los servos

cuando los controles del transmisor están en la conﬁguración neutral.

NiMH: Abreviatura de níquel e hidruro metálico, el tipo de batería

de control remoto más común. Los paquetes de níquel e hidruro metálico (NiMH) tienen la capacidad de manejar corrientes más bajas y menor capacidad que los paquetes de polímero de litio (LiPo), pero son generalmente más bajos en costos y proveer un rendimiento confiable.

Receptor: La unidad de radio dentro de su modelo que recibe señales

provenientes del transmisor y se las transmite a los servos.

Resistencia: En sentido eléctrico, la resistencia es una medida de cómo

un objeto resiste u obstruye el ﬂujo de corriente a través de él. Cuando el ﬂujo se ve restringido, la corriente se convierte en calor y se pierde.

Rotor: El rotor es el eje principal del motor sin escobillas. En un motor

sin escobillas, los imanes están montados al rotor y los bobinados electromagnéticos están incorporados a la carcasa del motor.

Sensor: Dispositivo en el modelo que recolecta datos para telemetría

como temperatura, voltaje o RPM.

Con sensores: Con sensores hace referencia al tipo de motor sin

escobillas que utiliza un sensor en el motor para comunicar la información sobre la posición del rotor al control de velocidad electrónico.

Sin sensores: Sin sensores hace referencia a un motor sin escobillas

que utiliza instrucciones avanzadas provenientes de un control de velocidad electrónico para proporcionar un funcionamiento constante. No se requieren otros sensores ni cableados del motor.

Servo: Pequeña unidad de motor en su modelo que maneja al

mecanismo de dirección.

Telemetría: Describe la capacidad del modelo para proporcionar

información en tiempo real como velocidad, temperatura, RPM, voltaje hacia el transmisor en pantalla.

Transmisor: La unidad de radio portátil que envía las instrucciones de

aceleración y dirección a su modelo.

Traxxas Link: La aplicación de Apple

iPhone®/iPad®/iPod touch

® o dispositivo Android™ que proporciona acceso a los datos de telemetría y ajustes en el sistema de radio TQi. Se vende por separado en Apple App Store℠ o en Google Play™.

Reglaje: El ajuste de precisión de la posición neutral de los servos que se

hace mediante el ajuste de las perillas de reglaje del acelerador y de la dirección que se encuentran en la parte frontal del transmisor. Nota: La perilla multifunción se debe programar para poder usarla como un ajuste del reglaje del acelerador.

Protección térmica: El sistema electrónico que detecta la temperatura

y que se usa en el control de velocidad electrónico para detectar la sobrecarga y el recalentamiento del circuito del transistor. Si se detecta una temperatura excesiva, la unidad se apaga de forma automática para evitar daños en el sistema electrónico.

Sistema de radio de 2 canales: El sistema de radio TQi, que consta del

receptor, el transmisor y los servos. El sistema utiliza dos canales: uno para operar el acelerador y uno para operar la dirección.

Voltaje: El voltaje es una medida de la diferencia de potencial eléctrico

entre dos puntos, como entre el terminal de batería positivo y la conexión a tierra. Siguiendo con la analogía de la manguera de jardín, mientras que la corriente es la cantidad de ﬂujo de agua en la manguera, el voltaje se corresponde con la presión que está empujando al agua a través de la manguera.

IMPORTANTES PRECAUCIONES PARA EL SISTEMA DE RADIO

• Para lograr el rango máximo, siempre apunte el transmisor hacia el modelo.

• No doble el cable de la antena del receptor. Si dobla el cable de la antena, se reducirá el alcance.

• NO CORTE ninguna parte del cable de la antena del receptor. Si corta la antena, se reducirá el alcance.

• Extienda el cable de la antena en el modelo tanto como sea posible para lograr un máximo alcance. No es necesario extender el cable de la antena más allá de la carrocería, pero se debe evitar enrollar o bobinar el cable de la antena.

• No permita que el cable de la antena se extienda fuera de la carrocería sin la protección de un tubo para antena, ya que se puede cortar o dañar el cable de la antena y reducirse el alcance. Se recomienda mantener el cable dentro de la carrocería (en un tubo para antena) para evitar posibles daños.

Para evitar la pérdida de rango de la radio, no retuerza ni corte el cable negro, no doble ni corte la punta de metal y no doble ni corte el cable blanco que se encuentra en el extremo de la punta de metal.

Correcto

XO-1 • 11

NoNo No

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SISTEMA DE RADIO TRAXXAS TQ

Castle Creations Especiﬁcaciones del motor

Tipo: Sin escobillas ni

sensores 1717

RPM/voltios (kV): 1650 Tipo de imán:

Neodimio sintetizado a temperaturas extremadamente altas

Tipo de conexión:

Bala de 6.5 mm

Tamaño del cable: calibre 10 RPM máx: 45.000 Diámetro:

50 mm (1.97”)

Longitud: 85 mm (3.35”) Peso: 594 g (20.96 oz)

Diagrama de cableado del motor/ESC

BATERÍA

Positivo

Negativo

BATERÍA

12 • XO-1

Su modelo está equipado con un transmisor de 2.4 GHz TQi con el módulo inalámbrico Traxxas Link™. El transmisor tiene dos canales para

controlar su acelerador y su dirección. El receptor que se encuentra dentro del modelo tiene 5 canales de salida. Su modelo está equipado con un servo y un control de velocidad electrónico.

TRANSMISOR Y RECEPTOR

Botón Conﬁgurar Luz led de estado roja/

Consulte la página

verde

32 para más información

Rueda de dirección

DIAGRAMA DE CABLEADO DEL MODELO

Canal 1 Servo de dirección

Botón Menú

Antena

Sensor de temperatura

Motor

(Castle 1650 kV)

Sensor de

voltaje

Reglaje de dirección

Perilla multifunción

Gatillo de velocidad

Botón Conectar

Puerto de expansión

del sensor

Led

V/T - Sensor de temperatura/ voltaje

RPM - S ensor RPM BAT T/

CH5 - Batería/Canal 5* CH4 - Canal 4* CH3 - Ventilador de enfriamiento

de control de velocidad electrónico

CH2 - Control de velocidad CH1 - Servo de dirección CH1 - Servo de dirección*

*No se utiliza

Receptor

Sensor

de RPM

Canal 2

Alta corriente

Conector

Mamba Monster Extreme

Control electrónico de velocidad

Interruptor de encendido

Compartimento para baterías

Módulo inalámbrico Traxxas Link

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SISTEMA DE RADIO TRAXXAS TQ

INSTALACIÓN DE LAS BATERÍAS DEL TRANSMISOR

Su transmisor TQi utiliza 4 baterías AA. El compartimento para baterías está ubicado en la base del transmisor.

1. Para retirar la puerta del compartimento para baterías, presione la pestaña y deslice la puerta para abrirla.

2. Instale las baterías en la posición correcta, tal como se indica en el compartimento para baterías.

3. Vuelva a instalar la puerta del compartimento para baterías y presiónela para cerrarla.

4. Encienda el transmisor y veriﬁque que la luz de LED de estado esté de color verde.

Si el led de estado parpadea en rojo, las baterías del transmisor pueden estar con poca carga, sin carga o quizá mal instaladas. Reemplace con baterías nuevas o recién cargadas. La luz indicadora de energía no indica el nivel de carga del paquete de baterías instalado en el modelo. Consulte la sección de resolución de problemas de la página 32 para obtener más información sobre los códigos del led de estado del transmisor.

SELECCIONE LAS BATERÍAS PARA SU MODELO

El modelo no incluye baterías ni cargador. Requiere dos baterías idénticas con conector para alta corriente Traxxas. El XO-1 puede funcionar con baterías de níquel e hidruro metálico (NiMH); sin embargo, con las baterías de polímero de litio (LiPo), se obtendrá el mejor rendimiento. Se requieren baterías de polímero de litio (LiPo) de 3s para hacer funcionar el XO-1 a su máxima velocidad. Se recomienda enfáticamente utilizar

las baterías Traxxas Power Cell iD para alcanzar máximo rendimiento y una carga más segura. En la siguiente tabla se encuentran las baterías

Power Cell disponibles para su modelo:

Baterías LiPo con iD® 2872X Batería iD® de LiPo, 5000 mAh, 11.1 V, 3 celdas, 25 C 2843X Batería iD® de LiPo, 5800 mAh, 7.4 V, 2 celdas, 25 C 2857X Batería iD® de LiPo, 6400 mAh, 11.1 V, 3 celdas, 25 C 2869X Batería iD® de LiPo, 7600 mAh, 7.4 V, 2 celdas, 25 C 2878X Batería iD® de LiPo, 8400 mAh, 11.1 V, 3 celdas, 25 C* 2854X Batería iD® de LiPo, 10000 mAh, 7.4 V, 2 celdas, 25 C*

* Requiere kit de expansión de batería TRX 6426X y 6427X (requiere reubicación del soporte de la batería).

ADVERTENCIA: RIESGO DE

Los usuarios de baterías de polímero de litio (LiPo) deben leer las Advertencias y Precauciones que comienzan en la página 3. DEBE utilizar un cargador balanceador LiPo para baterías LiPo para evitar que la batería se dañe y pueda incendiarse.

Nota: Al hacer funcionar el XO-1 con baterías de polímero de litio (LiPo)

de 2s o de níquel de hidruro metálico (NiMH) y engranaje estándar, la máxima velocidad es de más de 35 mph. No se recomienda utilizar el

engranaje de piñón de alta velocidad opcional incluido con baterías de polímero de litio (LiPo) de 2s o de níquel e hidruro metálico (NiMH).

de polímero de litio (LiPo) 2s de 5000 mAh o más grandes al instalar un engranaje de piñón accesorio de 21 dientes y paso métrico de 1.

INCENDIO!

Se pueden alcanzar velocidades de más de 50 mph con baterías

SELECCIONE UN CARGADOR PARA SU MODELO

Asegúrese de elegir el tipo de cargador correcto para las baterías que seleccione. Traxxas recomienda elegir un cargador original de Traxxas

EZ-Peak con iD para una carga más segura y mejor rendimiento y vida útil de la batería.

Cargador

EZ-Peak Plus, 4 amp erio s

EZ-Peak Live, 12 a mp er io s

EZ-Peak Dual, 8 ampe rios

EZ-Peak Live Dual, 26+ amp erios

Número

de pieza

Compatible

con NiMH

2 9 70 SÍ SÍ SÍ 3s

2 9 71 SÍ SÍ SÍ 4s

2 9 72 SÍ SÍ SÍ 3s

2 9 73 SÍ SÍ SÍ 3s

Compatible

con LiPo

iD de

Batería

Máxima

celdas

Utilice las baterías correctas.

Su transmisor usa baterías AA. use baterías alcalinas nuevas. No use celdas AA recargables para suministrar corriente al transmisor ya que no proporcionarán voltaje suﬁciente para el óptimo rendimiento del transmisor.

Precaución: Deje de usar su modelo en cuanto detecte el primer signo de nivel bajo de carga de baterías (luz parpadeante roja en el transmisor) para evitar perder el control.

Si el indicador de potencia no está iluminado en verde, veriﬁque la polaridad de las baterías. Si observa cualquier otra señal parpadeante proveniente de la luz led, consulte el cuadro en la página 32 para identiﬁcar el código.

XO-1 • 13

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SISTEMA DE RADIO TRAXXAS TQ

Especiﬁcaciones del compartimento para baterías:

• 49.5 mm (1.95”) ancho x 155 mm (6.10“) largo (de serie) o 135 mm (5.31”) largo

• Altura con correa de repuesto: 23 mm (.91”) o 25 mm (.94”)

Nota: Existe cierta ﬂexibilidad en la correa de la batería. Es posible calzar baterías un poco más altas en el compartimento.

14 • XO-1

INSTALACIÓN Y EXTRACCIÓN DEL PAQUETE DE BATERÍA

Los compartimentos para baterías del XO-1 pueden acomodar una variedad de conﬁguraciones de baterías de polímero de litio (LiPo). De fábrica, los compartimentos están conﬁgurados para incluir paquetes 3S de 5000 mAh. El número en cada lado de la sujeción indica en milímetros

Instalación de los paquetes de baterías

1. Inserte la batería en la bandeja con conector de alta corriente apuntando hacia la parte trasera del auto.

2. Introduzca el sujetador en el conjunto inferior de agujeros del soporte central. Si usted instala las baterías de 5000 mAh Power Cell incluidas en el auto, las sujeciones deben orientarse para que el lado con etiqueta "25 mm/40 mm" quede hacia arriba.

3. Alinee el sujetador con el dispositivo de retención y presione hasta que encaje en su lugar.

4. Repita estos pasos con la otra batería.

5. Cuando esté listo para manejar, conecte los conectores de alta corriente para control de velocidad.

la altura de la batería a la que la sujeción puede acomodarse. Observe que un lado tiene una etiqueta con “23 mm/38 mm” y el otro lado tiene una etiqueta con “25 mm/40 mm”.

Siempre extraiga las baterías del modelo antes de recargar.

Cuadro de altura del compartimento para baterías

El siguiente cuadro muestra las alturas disponibles en distintas combinaciones de sujeción y retención. Las piezas

en negrita se venden por separado.

Altura (mm)

20 n.º 6426X n.º 6427 23 n.º 6426 n.º 6427 25 n.º 6426 n.º 6427 28 n.º 6426X n.º 6427 35 n.º 6426X n.º 6427X 38 n.º 6426 n.º 6427X 40 n.º 6426 n.º 6427X 43 n.º 6426X n.º 6427X

Número de pieza de

sujeción

Número de pieza de

retención

Retire los paquetes de baterías

1. Desconecte los conectores de alta corriente.

2. Doble el sujetador del centro del chasis.

3. Levante la sujeción de la batería y aléjela del chasis.

4. Repita estos pasos con la otra batería.

Ajuste la longitud del compartimento para baterías

Los compartimentos para baterías del XO-1 están configurados para baterías que tienen 155 mm de largo. La copa de la batería trasera del compartimento puede desplazarse hacia adelante 20 mm para alojar los paquetes de baterías de 135 mm. Retire los tornillos avellanados de 3x10 y reinstale la copa de baterías con los tornillos en el conjunto trasero de orificios en la copa de baterías para configurar los compartimentos para paquetes de 135 mm.

Conector de alta corriente Traxxas

Su modelo está equipado con el conector

de alta corriente Traxxas patentado. Los conectores estándar restringen el ﬂujo de corriente y no pueden suministrar la energía necesaria para maximizar la salida del sistema de potencia sin escobillas.

Los terminales dorados del conector Traxxas con grandes superﬁcies

de contacto garantizan un ﬂujo de corriente positiva con el menor grado de resistencia. Seguro, duradero y fácil de manipular, el conector Traxxas está diseñado para extraer toda la energía que la batería puede brindar.

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SISTEMA DE RADIO TRAXXAS TQ

CONTROLES DEL SISTEMA DE RADIO

Neutro

Freno/Marcha atrás

Adelante

REGLAS DEL SISTEMA DE RADIO

•

Siempre encienda primero el transmisor TQi y apáguelo por último. Este procedimiento lo ayudará a evitar que su modelo reciba señales de desvío de otro transmisor, u otra fuente, y funcione sin control. Su modelo cuenta con prueba de fallos electrónicos para evitar este tipo de fallas de funcionamiento; sin embargo, la mejor manera de evitar un funcionamiento descontrolado del modelo es encender primero el transmisor y apagarlo por último.

• Utilice siempre baterías nuevas o recién cargadas para el sistema de radio. Las baterías con poca carga limitarán la señal

de radio entre el receptor y el transmisor. La pérdida de señal de

radio puede hacer que pierda el control de su modelo.

Encienda siempre

primero el transmisor.

•

Para que se conecten el receptor y el transmisor, el receptor en el

Conecte la batería.

Encienda el modelo.

modelo debe encenderse dentro de los 20 segundos después de haber encendido el transmisor. El led del transmisor parpadeará rápido en rojo para indicar una falla de conexión. Si perdió la conexión, simplemente apague el transmisor y comience de nuevo.

• Siempre encienda el transmisor antes de conectar la batería.

AJUSTES BÁSICOS DEL SISTEMA DE RADIO

Reglaje de dirección

El nivel de dirección electrónico ubicado en la parte frontal del transmisor ajusta el punto neutral (centro) del canal de dirección. Nota: La gestión de la estabilidad de Traxxas (TSM) debe estar completamente apagada mientras se ajusta la dirección.

Perilla multifunción

La perilla multifunción puede programarse para controlar una variedad de funciones. Según la configuración de fábrica, la perilla multifunción controla la gestión de la estabilidad de Traxxas (TSM). Para obtener más detalles sobre la TSM, consulte la página

Consulte la página 17 para ajustar la TSM.

17.

Recuerde, encienda siempre el transmisor TQi primero y apáguelo al ﬁnal para evitar daños en su modelo.

Prueba de fallos automática

El transmisor TQi y el receptor están equipados con un sistema de prueba de fallos automático que no requiere programación por parte del usuario. En caso de una pérdida de señal o interferencia, el acelerador volverá a la posición neutral y la dirección mantendrá la última posición que se le ordenó. Si el sistema de prueba de fallos se activa mientras maneja su modelo, determine la razón para la pérdida de señal y resuelva el problema antes de volver a conducir su modelo.

Deténgase de inmediato ante la primera señal de baterías con poca carga. No apague nunca el transmisor con el paquete de baterías conectado. El modelo podría funcionar fuera de control.

XO-1 • 15

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SISTEMA DE RADIO TRAXXAS TQ

Uso de marcha atrás: Mientras conduce, empuje el gatillo del acelerador hacia delante para aplicar los frenos. Una vez detenido, regrese el gatillo del acelerador a neutral. Presione el gatillo del acelerador nuevamente hacia adelante para colocarlo en marcha atrás proporcional.

16 • XO-1

6, 76, 7

USO DEL SISTEMA DE RADIO

El sistema de radio TQi se ajustó previamente en la fábrica. Se deben controlar los ajustes antes de poner en marcha el modelo en caso de que haya habido algún movimiento durante el envío. Cómo hacerlo:

1. Encienda el transmisor. La luz de led de estado en el transmisor debe ser verde fijo (no parpadeante).

Coloque el modelo sobre un bloque o una plataforma de modo

2. que las ruedas no toquen el suelo. Asegúrese de que sus manos estén alejadas de las piezas móviles del modelo.

Conecte el paquete de baterías del modelo en el control de velocidad.

Encienda el modelo deslizando el interruptor en la parte superior del control de velocidad a la posición de encendido (on). El control de velocidad reproducirá un tono descendente luego un pitido para cada celda de polímero de litio (LiPo) que detecta. Con las baterías 3S Power Cell incluidas instaladas, el control de velocidad sonará seis veces (dos baterías de 3 celdas = 6 celdas).

No opere su modelo si el número de celdas que ha instalado no coincide con el número de celdas detectado por el control de velocidad.

Gire la rueda de dirección del transmisor hacia delante y atrás y veriﬁque que el servo de dirección funcione rápido. También veriﬁque que el mecanismo de dirección no esté ﬂojo ni agarrotado. Si la dirección funciona con lentitud, compruebe el nivel de carga de las baterías.

Al mirar el modelo desde arriba, las ruedas delanteras deberían apuntar en línea recta. Si las ruedas están ligeramente giradas hacia la izquierda o la derecha, apague el TSM (ver página 17) y ajuste lentamente el control de nivel de dirección en el transmisor hasta que apunten en línea recta; luego, restaure la configuración deseada del TSM.

Presione suavemente el gatillo del acelerador para asegurarse de que activa la unidad hacia delante o atrás y que el motor se detiene cuando el gatillo del acelerador está en posición neutral.

Advertencia: No acelere a máxima potencia hacia delante o atrás cuando el modelo esté elevado.

8. Una vez que complete los ajustes, apague el modelo primero (use el interruptor del control de velocidad), luego apague el transmisor.

Prueba de alcance del sistema de radio

Antes de cada sesión de manejo con su modelo, debe probar el alcance del sistema de radio para garantizar que funcione correctamente.

Encienda el sistema de radio y verifique el funcionamiento, como

se describe en la sección anterior.

Pídale a un amigo que sostenga el modelo. Asegúrese de que

las manos y la ropa estén alejadas de las ruedas y otras piezas móviles del modelo.

Aléjese del modelo con el transmisor hasta alcanzar la distancia

máxima desde la cual desea operar el modelo.

Pruebe los controles del transmisor una vez más para asegurarse

de que el modelo responde correctamente.

No intente operar el modelo si detecta algún problema en el

sistema de radio o si hay interferencias externas en la señal de la radio desde donde se encuentra.

Alta velocidad requiere mayor distancia

Mientras más rápido conduzca su modelo, más rápidamente alcanzará el límite de alcance de la radio. En 102 mph, ¡XO-1 cubre 150 pies por segundo! Es emocionante, pero debe tener cuidado de mantener a su modelo dentro del alcance.

Sin importar qué tan rápido o lejos maneje su modelo, deje siempre suficiente espacio entre usted, el modelo y otras personas. Nunca maneje el modelo directamente hacia usted u otras personas. Considere la dirección del modelo si pierde el control del mismo. Asegúrese de que no haya personas ni animales en esas áreas.

Instrucciones de conexión de TQi

Para un funcionamiento adecuado, el transmisor y el receptor deben estar conectarse electrónicamente. Esta conexión se realiza en fábrica. Si alguna vez necesita volver a conectar el sistema o conectarlo a un transmisor o receptor adicional, siga estas instrucciones. Nota: el receptor debe estar conectado a una fuente de alimentación de

4.8 a 6.0 V (nominal) para lograr esta conexión, y el transmisor y el receptor deben ubicarse a una distancia menor de 5 pies entre sí.

1. Mantenga presionado el botón CONFIGURAR del transmisor mientras lo enciende. La luz de led del transmisor parpadeará en rojo lentamente.

2. Mantenga presionado el botón CONECTAR del receptor cuando encienda el control de velocidad.

3. Cuando los ledes tanto del transmisor como del receptor se enciendan en verde fijo, el sistema estará conectado y listo para ser usado. Verifique que la dirección y la aceleración funcionen correctamente antes de conducir el modelo.

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SISTEMA DE RADIO TRAXXAS TQ

GESTIÓN DE ESTABILIDAD DE TRAXXAS (TSM)

La gestión de estabilidad de Traxxas o TSM le permite disfrutar de toda

la velocidad y la aceleración que fueron diseñadas para su modelo

el control del vehículo en situaciones de baja tracción. TSM ayuda a proporcionar aceleración a toda marcha en línea recta en superficies resbaladizas, sin coleos, trompos ni pérdida de control. TSM también mejora notablemente el control de los frenos. También se hace posible doblar en curvas y tener el control a alta velocidad, ya que la TSM hace correcciones para usted, sin inmiscuirse en su diversión ni crear efectos secundarios inesperados.

La perilla multifunción en el transmisor TQi ha sido programada para controlar la TSM. La configuración recomendada (por defecto) para la TSM es girar la perilla multifunción hasta la posición de las 12:00 (la marca cero en el dial).

Gire la perilla hacia la derecha para aumentar la asistencia; gire la perilla hacia la izquierda para disminuir la asistencia. Al girar la perilla hacia la izquierda hasta el tope se apaga completamente la TSM.

Nota: La TSM se desactiva automáticamente cuando se conduce o frena marcha atrás.

Al conducir sobre superficies con algo de tracción, es posible que desee reducir el ajuste de la TSM para permitir que el vehículo se sienta más “suelto” para variar el deslizamiento y la variación de potencia, y así sucesivamente. En superficies con muy poca tracción (tierra suelta, hormigón liso, hielo/nieve), aumente la TSM para maximizar la aceleración y el control.

Conduzca con la TSM encendida y apagada para probar cómo hace que su control del vehículo sea más fácil y preciso. Para obtener más información, visite Traxxas.com/tsm.

Nota: La gestión de la estabilidad de Traxxas (TSM) debe estar completamente apagada mientras se ajusta la dirección.

Traxxas, lo que le ayuda a mantener

Conﬁguración recomendada

Disminuya

la asistencia

TSM apagada

Aumente

la asistencia

CONFIGURACIÓN DE LA ANTENA

La antena del receptor se ha conﬁgurado e instalado en fábrica. La antena está asegurada por un tornillo de presión de 3x4 mm. Para retirar el tubo de la antena, solo retire el tornillo de presión con la llave de 1.5 mm incluida.

Al volver a instalar la antena, primero deslice el cable de la antena por la parte inferior del tubo de la antena hasta que la punta blanca de la antena llegue a la parte superior del tubo, debajo de la tapa negra. Luego, inserte el tubo de la antena en la estructura mientras veriﬁca que el cable de la antena esté en la ranura de la estructura de la antena. Después, instale el tornillo de presión cerca del tubo de la antena. Use la llave de 1.5 mm suministrada para ajustar el tornillo solo hasta que el tubo de la antena quede seguro en su lugar. No los ajuste demasiado.

columna lateral para obtener más información. No acorte el tubo de la antena.

No doble ni tuerza el cable de la antena. Consulte la

Punta de la antena

Tubo de

la antena

Soporte

de la

antena

Correcto

NoNo No

XO-1 • 17

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AJUSTE DEL CONTROL DE VELOCIDAD

Mamba Monster Extreme Especiﬁcaciones

Celdas:

18 níquel cadmio (NiCd)/níquel e hidruro metálico (NiMH) 6s polímero de litio (LiPo)

Resistencia:

0.0003 ohmios por fase

Freno:

Proporcional con curva regulable

Reversible: Sí, con cierre

Corte por voltaje bajo: Programable

Tamaño de la caja:

2.2 in x 1.9 in x 1.4 in

Peso con cables:

121 g

Tipo de conector:

Bala de 6.5 mm

Consulte el manual de instrucciones de la Guía de

Castle Driver's Ed incluida para los detalles de funcionamiento

de control de velocidad completa.

El control de velocidad máxima de

Mamba Monster Extreme

de Castle

Creations no debería necesitar la reprogramación con el uso normal.

Sin embargo, si instala un sistema de radio diferente en su modelo o cambia la conﬁguración de la velocidad neutral del transmisor del 50/50 a 70/30, usted necesitará reprogramar el control de velocidad. Siga estas instrucciones para reprogramar el control de velocidad:

1. Instale las baterías que elija en los compartimientos para baterías y conecte las baterías al control de velocidad.

2. Encienda su transmisor.

3. Sostenga la velocidad completa mientras enciende el controlador del Mamba Monster Extreme. Luego de unos segundos, usted escuchará múltiples tonos y la luz LED ROJA se encenderá.

4. Sostenga el freno por completo. Luego de unos segundos, usted escuchará múltiples tonos y la luz LED AMARILLA se encenderá.

5. Libere el gatillo a la posición neutral. Luego de unos segundos, usted escuchará múltiples tonos y todas las luces led se encenderán.

6. Espere unos segundos más para que el control de velocidad se “arme”, indicado por un doble tono. Ahora está listo para manejar.

Desconecte las baterías luego de su uso

Advertencia: ¡Riesgo de incendio! Desconecte siempre las

baterías del control de velocidad electrónico cuando haya

ﬁnalizado de usar su vehículo. El interruptor del control de velocidad corta únicamente la energía hacia el receptor y los servos. El control de velocidad continúa consumiendo energía mientras esté conectado y puede descargar excesivamente a las baterías si se las deja conectadas al control de velocidad. Si descarga las baterías de polímero de litio (LiPo) más allá del límite, puede que se inutilicen de manera permanente. Nunca cargue un conjunto de baterías que se encuentren inﬂadas o hinchadas ya que hacerlo puede provocar fuego, lo que a su vez puede ocasionar daño a materiales, lesiones a personas o la muerte. Consulte el punto 5 para eliminar los paquetes de baterías dañados

18 • XO-1

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CONDUCCIÓN DE SU MODELO

¡Es hora de divertirse! Esta sección contiene instrucciones sobre cómo conducir su modelo y cómo hacerle ajustes. Antes de continuar, lea aquí algunas precauciones importantes para tener en cuenta.

Las siguientes instrucciones son para el funcionamiento del modelo hasta su velocidad máxima limitada electrónicamente de 50 mph. Los registros adicionales, los pasos de conﬁguración y las precauciones son necesarios antes de usar el modelo a su máxima velocidad, sin restricciones. Lea, entienda y siga todos los pasos que comienzan en la página 28 antes de desbloquear ajuste de potencia máxima de su modelo y utilizarlo a velocidades superiores a 50 mph.

• Permita que el modelo se enfríe durante algunos minutos entre una puesta en marcha y otra. Esto es especialmente importante cuando se usan paquetes de baterías de alta capacidad para permitir períodos extendidos de puesta en marcha. El control de las temperaturas prolongará la vida útil de las baterías y de los motores.

• No siga operando el modelo con las baterías con poca carga o puede perder el control sobre él. Algunas de las indicaciones de poca carga de las baterías son un funcionamiento lento, servos lentos (vuelven lento al centro) o el apagado del ESC debido al voltaje de corte. Deténgase de inmediato ante la primera señal de baterías con poca carga. Cuando las baterías en el transmisor pierden la carga, la luz de potencia comienza a parpadear en rojo. Deténgase de inmediato y coloque nuevas baterías.

• No conduzca el modelo de noche, en calles públicas o ante grandes multitudes de gente.

•

Si el modelo se atasca contra un objeto, no continúe accionando el motor. Retire el objeto antes de continuar. No empuje ni jale los objetos con el modelo.

• Ya que el modelo se maneja mediante control radial, puede verse afectado por interferencia radial de distintas fuentes que están fuera de su control. Debido a que la interferencia radial puede provocar pérdidas momentáneas del control radial, permita que haya un margen seguro en todas las direcciones alrededor del modelo para prevenir choques.

• Use el sentido común siempre que conduzca su modelo. Los únicos resultados de conducir intencionalmente de forma abusiva y violenta serán un bajo rendimiento y piezas dañadas. Cuide su modelo para poder disfrutarlo durante mucho tiempo.

• Los vehículos de alto rendimiento producen leves vibraciones que pueden aﬂojar piezas del hardware con el paso del tiempo. Controle con frecuencia las tuercas de las ruedas y otros tornillos en su vehículo para asegurarse de que todo el hardware permanece bien ajustado.

Acerca del tiempo de funcionamiento

Un importante factor que afecta el tiempo de funcionamiento es el modelo y la condición de las baterías. La capacidad en miliamperios-hora (mAh) de

las baterías determina qué tan grande es el "tanque de combustible". Un paquete de baterías de 5000 mAh en teoría funciona el doble de tiempo que un paquete deportivo de 2500 mAh. Debido a la gran variedad en los tipos de baterías que se encuentran disponibles y los métodos con que pueden cargarse, es imposible brindar tiempos de funcionamiento exactos para el modelo.

Otro factor importante que afecta el tiempo de funcionamiento es el modo en que se utiliza su modelo. El tiempo de funcionamiento disminuirá si el modelo se detiene y se acelera a máxima velocidad repetidas veces y si se acelera bruscamente de manera constante.

Consejos para incrementar el tiempo de funcionamiento

• Use baterías con la mayor capacidad en mAh que pueda adquirir.

• Lea y siga todas las instrucciones de mantenimiento y cuidado provistas por el fabricante de las baterías y de cargador.

• Mantenga el control de velocidad electrónico frío. Asegúrese de que el ﬂujo de aire al control de velocidad no tenga obstáculos.

• Utilice la conﬁguración de voltaje de corte correcta de su batería (consulte la Guía de Castle Driver's Ed para instrucciones). El voltaje de corte puede estar apagada para un máximo tiempo de funcionamiento de la batería de níquel e hidruro metálico (NiMh). Nunca use baterías de polímero de litio (LiPo) mientras el voltaje de corte esté apagada.

• Disminuya su relación de engranajes. Si instala un piñón más pequeño o un engranaje cilíndrico más grande se reducirá su relación de engranajes, lo que ocasionará menos consumo de corriente proveniente del motor y de la batería y reducirá las temperaturas de funcionamiento.

•

Realice mantenimiento a su modelo. No permita que suciedad o piezas dañadas causen agarrotamiento en el tren motriz. Mantenga limpio el motor.

Capacidad en mAh y salida de potencia

La clasiﬁcación de mAh de la batería puede afectar el rendimiento de velocidad máxima. Los paquetes de baterías de mayor capacidad sufren menor disminución de voltaje bajo una carga pesada que los paquetes con baja capacidad en mAh. El potencial de voltaje más alto permite mayores velocidades hasta que la batería comienza a descargarse.

No opere su modelo en condiciones de humedad

Su nuevo modelo Traxxas tiene un servo de dirección resistente al agua y una caja del receptor, pero el control de velocidad electrónico, el motor y el modelo mismo no son resistentes al agua. No opere el modelo en condiciones de humedad, incluso en piso húmedo. No opere el modelo en charcos. Utilizar este modelo en superﬁcies mojadas reducirá el control y puede dañar los componentes electrónicos, lo que resulta en la pérdida de control.

XO-1 • 19

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AJUSTES DE PRECISIÓN BÁSICOS

Frontal izquierdo

Frontal derecho

Todos los ejes de suspensión del modelo están instalados de modo tal que los indicadores de roscas a la izquierda apunten hacia la misma dirección. Esto permite recordar más fácilmente en qué sentido se debe girar la llave para aumentar o disminuir la longitud del eje de suspensión (la dirección es la misma en las cuatro esquinas). Tenga en cuenta que la ranura en la unidad hexagonal indica el lado del eje de suspensión que tiene las roscas a la izquierda.

Parte delantera

de la camioneta

Indicador de roscas

a la izquierda

Parte delantera

de la camioneta

Indicador de roscas

a la izquierda

La convergencia trasera se puede ajustar al voltear los soportes traseros de izquierda a derecha y viceversa. La conﬁguración estándar es 3.5° de convergencia. En la posición opcional, la convergencia es de 1.5°.

20 • XO-1

Una vez familiarizado con la conducción de su modelo, quizás necesite hacer ajustes para un mejor rendimiento.

Ajuste de la rueda dentada

La incorrecta instalación de la rueda dentada es la causa más común del desmontaje de los engranajes rectos. La rueda dentada debe ser revisada y ajustada siempre que se reemplaza un engranaje o si se escucha ruido de engranaje excesivo. Para ajustar la rueda dentada, siga estos pasos:

1. Retire la rueda trasera derecha con la llave para ruedas de 17 mm.

Tira de

papel

Tornillos

ﬂojos

2. Aﬂoje los dos tornillos de casquete de la estructura del motor de 3x15.

3. Con la llave hexagonal de

1.5 mm, gire el tornillo de presión para el ajuste

Llave de

1.5 mm

de engranes en sentido antihorario para ajustar la rueda dentada. En caso sea necesario, aplique una ligera presión al motor para que el piñón pueda deslizarse más cerca del engranaje cilíndrico de modo que la rueda dentada esté "más ajustada". Gire el tornillo de presión en sentido horario para distanciar el engranaje de piñón del engranaje cilíndrico de modo de "aﬂojar" la rueda dentada. Una vez ajustada, debe haber solo un "pequeño" espacio libre entre el engranaje de piñón y el engranaje cilíndrico.

4. Ajuste los dos tornillos de casquete de la estructura del motor de 3x15 para mantener el ajuste.

Consejo: Una tira de papel de cuaderno puede colocarse entre el engranaje de piñón y el engranaje cilíndrico para ayudar a ajustar la rueda dentada. Antes de ajustar los tornillos de la estructura del motor, coloque la tira de papel entre el engranaje de piñón y el engranaje cilíndrico. Ajuste el piñón para que encaje completamente con el engranaje cilíndrico, luego ajuste los tornillos de la estructura del motor. Cuando retire el papel, deberá tener un "pequeño" espacio libre.

Ajuste de la convergencia

Las especiﬁcaciones de geometría y alineación juegan un papel importante en el manejo de su modelo. Tómese el tiempo para establecerlas correctamente. A establezca el nivel de la dirección en su transmisor en neutral.

pague la TSM (ver página 17); a continuación,

Ahora, ajuste su servo y las bielas de unión de manera tal que ambas ruedas estén apuntando en línea recta y estén paralelas entre sí (convergencia de 0 grados). Esto garantizará que exista la misma cantidad de dirección en ambas direcciones.

Para mayor estabilidad, añada uno o dos grados de convergencia a cada rueda delantera. Utilice tensores para ajustar la alineación.

1°-2°

Convergencia

Configuraciones de convergencia de fábrica Delantero: 1-grado Trasero: 3.5 grado de convergencia en cada lado

Ajuste de la inclinación

El ángulo de inclinación de las ruedas delanteras y traseras se puede regular con los balancines de inclinación (tensores superiores). Utilice un cuadrado o un triángulo en ángulo recto para establecer la inclinación con precisión. Ajuste las ruedas delanteras de 1 a 2 grados de curvatura negativa. En la parte trasera, ajuste las ruedas a 1 o 2 grados de curvatura negativa. Estos ajustes deben realizarse con el modelo a la altura de conducción normal.

1°-2°

Inclinación

Configuraciones de fábrica de inclinación estática Delantero: 1 grado de convergencia negativa en cada lado Trasero: 1 grado de convergencia negativa en cada lado

Resortes

Los resortes delanteros y traseros en el modelo tienen capacidades de resorte idénticas. El resorte de carga previa se puede ajustar girando el regulador de resorte de carga previa. El ajuste de los separadores cambia la altura de conducción. Ajustar el separador de modo que la altura de conducción en la parte delantera del modelo es de 15 mm y la altura de conducción en la parte trasera del modelo es de 18 mm.

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AJUSTES DE PRECISIÓN BÁSICOS

Use los resortes más rígidos para reducir el hundimiento del chasis, reducir la inclinación de la carrocería, controlar el cabeceo al frenar y brindar una sensación general más firme y de mayor respuesta. Aumentar la capacidad de resorte aumentará la capacidad de respuesta de la suspensión. Esto puede ser beneficioso en algunas condiciones, pero puede hacer que el auto se sienta más "agitado" o "nervioso" en otras. Disminuir la capacidad del resorte disminuye la capacidad de respuesta de la suspensión, por lo que es más fácil de conducir. Al cambiar los resortes del modelo, no debería ser necesario volver a ajustar la carga previa del resorte. Los resortes adicionales han sido diseñados para que la altura de conducción sea la misma antes y después de cambiar los resortes.

Los resortes opcionales disponibles de Traxxas están enumerados a continuación. Consulte su lista de piezas para obtener un listado completo de números de piezas. Los resortes de mayor capacidad son más rígidos. Los resortes se pueden identificar por bandas de color en un extremo.

Resortes opcionales

Color de la banda Capacidad del resorte Color de la

Doble rosado Doble azul Doble verde Doble negro Doble púrpura Amarillo

Todos los resortes anteriores son de color rojo. Los resortes de serie son resortes blancos de 1.6 N/mm.

1.4 N/mm (8.0 lb/in)

1.6 N/mm (9.1 lb/in)

1.8 N/mm (10.3 lb/in)

2.0 N/mm (11.4 lb/in)

2.3 N/mm (13.1 lb/in)

2.6 N/mm (14.8 lb/in)

banda Blanco Naranja Verde Dorado Canela Negro

Capacidad del resorte

2.9 N/mm (16.6 lb/in)

3.2 N/mm (18.3 lb/in)

3.5 N/mm (20 lb/in)

3.8 N/mm (21.7 lb/in)

4.1 N/mm (23.4 lb/in)

4.4 N/mm (25.1 lb/in)

Altura de conducción

La altura de conducción se puede ajustar girando los reguladores de amortiguador de carga previa en las estructuras de los amortiguadores. Gire los reguladores a la izquierda para elevar la altura de conducción. Gírelos a la derecha para bajar la altura de conducción. Al ajustar el amortiguador de carga previa, asegúrese de cambiar el ajuste por igual en los lados izquierdo y derecho para que la suspensión se mantenga equilibrada. La altura de conducción óptima es de 15 mm de espacio libre entre la parte delantera del chasis y el suelo y 18 mm entre la parte trasera del chasis y el suelo. Siempre establezca la altura de conducción para que el chasis tenga una ligera inclinación hacia adelante, con la altura de conducción trasera ligeramente superior a la altura de conducción delantera.

Posiciones de instalación de los amortiguadores más bajas

En la conﬁguración lista para usar, los amortiguadores están instalados en el oriﬁcio más alejado en los brazos de suspensión delantera y trasera. No se recomienda para alterar la posición del amortiguador en el brazo de control. Los amortiguadores han sido limitados internamente (solo parte delantera) y las capacidades de resorte elegidas para trabajar perfectamente con la posición del oriﬁcio en el brazo de suspensión.

Posiciones de instalación de los amortiguadores más altas

Las posiciones de instalación de los amortiguadores más altas pueden utilizarse para proporcionar pequeños cambios en la rigidez de suspensión cuando las

Limita el recorrido descendente

(no preferido)

Repuesto

capacidades de resorte cambiantes son demasiado drásticas. Coloque la estructura del amortiguador superior hacia adentro en la torre del amortiguador en el oriﬁcio suavizará la suspensión ligeramente. Vuelva a veriﬁcar su altura de conducción, ya que este ajuste cambiará la altura de

No use

conducción del vehículo.

Aceite para amortiguadores

Los 4 amortiguadores de aceite controlan con eficacia el movimiento de la suspensión al evitar que las ruedas y los neumáticos sigan "saltando" luego de rebotar debido a un bache. El cambiar el aceite en los amortiguadores puede variar el efecto de amortiguación de la suspensión. Cambiar por un aceite de mayor viscosidad incrementará la amortiguación. Disminuir la viscosidad del aceite reducirá la amortiguación de la suspensión. La amortiguación debe incrementarse (con un aceite de mayor viscosidad) si el modelo toca fondo con facilidad luego las superficies desparejas. La amortiguación debe disminuirse (con un aceite de menor viscosidad) si el modelo salta sobre baches pequeños y parece inestable. La viscosidad del aceite para amortiguadores se ve afectada por las temperaturas extremas de funcionamiento; un aceite de determinada viscosidad se volverá menos viscoso a temperaturas más altas y más viscoso a temperaturas más bajas. Hacer funcionar el modelo en regiones con bajas temperaturas puede requerir un aceite de menor viscosidad.

De fábrica, los amortiguadores contienen aceite de silicona SAE-80W. Utilice únicamente aceite de silicona 100 % en el amortiguador.

Reemplazo de aceite para amortiguadores

Para un mantenimiento más fácil, los amortiguadores se deben extraer del vehículo y desarmarse para cambiar el aceite.

1. Extraiga el bloqueo del resorte inferior y el resorte del amortiguador.

2. Extraiga la tapa del amortiguador superior con la llave para amortiguadores y las herramientas múltiples de suspensión.

Importante: Los amortiguadores están ensamblados en fábrica con una distancia de centro a centro (entre los cabezales de rótula) de 83 mm. Cada vez que los amortiguadores se retiran y se desensamblan, se debe verificar esta distancia para asegurar el funcionamiento adecuado de la suspensión.

83 mm

delantero

87 mm trasero

Tamaños de pistón de amortiguador

1.4

1.4 mm

(de serie)

1.3

1.3 mm

XO-1 • 21

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AJUSTES DE PRECISIÓN BÁSICOS

El sistema de potencia NO ES RESISTENTE AL AGUA. No exponga el sistema de potencia a ningún tipo de líquido, condensación o humedad.

22 • XO-1

3. Quite el aceite para amortiguadores usado de la estructura del amortiguador.

4. Llene el amortiguador con el nuevo aceite de amortiguador de silicona hasta la parte superior de la estructura del amortiguador.

5. Mueva el pistón lentamente hacia arriba y abajo (manteniéndolo siempre sumergido en aceite) para liberar las burbujas de aire. Aguarde algunos minutos hasta que el amortiguador se asiente para permitir que salgan a la superficie todas las burbujas de aire remanentes.

6. Enrosque lentamente la tapa superior con la cámara de aire del amortiguador instalada en la estructura del amortiguador con las herramientas múltiples de suspensión. El aceite excedente fluirá por el orificio pequeño de la tapa del amortiguador.

7. Ajuste la tapa del amortiguador hasta que quede firme. Utilice la llave para amortiguadores de acero incluida para sostener la estructura del amortiguador mientras ajusta.

Centrado de los servos

Si extrajo la bocina del servo del servo de dirección de su modelo, o si el servo se extrajo por razones de mantenimiento o limpieza, se debe volver a centrar el servo antes de instalar la bocina del servo o el servo en el modelo.

1. Extraiga la bocina del servo del servo de dirección.

2. Conecte el servo de dirección al canal 1 en el receptor. Conecte el control de velocidad electrónico (ESC) al canal 2. El cable blanco del conductor del servo apunta hacia el led del receptor. El cable blanco del conductor del servo apunta hacia el led del receptor.

3. Encienda el interruptor del transmisor. Asegúrese de que las baterías del transmisor no estén agotadas.

Apague la TSM (ver página 17).

5. Gire la perilla de reglaje de la dirección del transmisor hasta la posición central "0".

6. Desconecte los cables negros y blancos para evitar que el motor gire durante los próximos pasos. Conecte una nueva batería al control de velocidad y encienda el ESC. El eje de la salida del servo saltará automáticamente a su posición central.

7. Instale la bocina del servo en el eje de salida del servo. La bocina del servo debe mirar hacia el centro del chasis y quedar perpendicular a la caja del servo.

8. Veriﬁque el funcionamiento del servo; para ello, gire la rueda de dirección hacia un lado y otro para garantizar que el mecanismo esté bien centrado y que haya igual recorrido en ambas direcciones. Utilice la perilla de reglaje de la dirección del transmisor para ajustar

con precisión la posición de la bocina del servo de manera tal que el modelo se dirija en línea recta cuando la rueda de dirección está en neutral.

CAJA DEL RECEPTOR: CÓMO MANTENER UN SELLO HERMÉTICO

Extracción e instalación del equipo de la radio

El diseño único de la caja del receptor permite la extracción e instalación del receptor sin perder el sello hermético en la caja. La función de sujeción de cables con patente en trámite también permite instalar sistemas de radio de recambio y mantener las funciones herméticas de la caja del receptor.

Extracción del receptor

1. Retire la sujeción del cable extrayendo los dos tornillos de 2,5 x 8 mm.

2. Para retirar la cubierta, extraiga los dos tornillos de cabeza semiesférica de 3 x 10 mm.

3. Desenchufe los cables del servo del receptor y extraiga el receptor.

Instalación del receptor

1. Enrosque los cables del servo y antena mediante la cubierta.

2. Use cinta adhesiva de doble faz para instalar el receptor en la caja.

Nota: Para obtener un mejor rendimiento, se recomienda que se instale este receptor en la orientación original como se muestra.

3. Instale la cubierta en la caja y asegúrese que la junta tórica asiente adecuadamente en la ranura en caja del receptor de manera que la cubierta no la apriete o dañe de ninguna manera.

4. Instale la cubierta y ajuste bien los tornillos de cabeza semiesférica de 3x10 mm.

5. Introduzca los cables del servo adicionales en la caja.

6. Instale la sujeción del cable y asegure con tornillos de casquete de

2.5x8 mm.

Si tiene preguntas o necesita asistencia técnica,

comuníquese con Traxxas llamando al

1-888-TRAXXAS

(1-888-872-9927) (EE. UU. solo para residentes)

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MANTENIMIENTO DE SU MODELO

Su modelo requiere mantenimiento a tiempo para permanecer en óptimas condiciones de funcionamiento. Los siguientes procedimientos deben

tomarse con seriedad.

Inspeccione el modelo con frecuencia para detectar daños o desgaste evidentes. Considere los siguientes aspectos:

1. Piezas rotas, dobladas o dañadas.

2. Controle las ruedas y la dirección para detectar agarrotamiento.

3. Controle el funcionamiento de los amortiguadores.

4. Veriﬁque los cables para detectar cables deshilachados o conexiones sueltas.

5. Controle el montaje del receptor, los servos y el control de velocidad.

6. Veriﬁque el ajuste de las tuercas con una llave.

7. Veriﬁque el funcionamiento del sistema de radio, especialmente el estado de las baterías.

8. Veriﬁque que no haya tornillos sueltos en la estructura del chasis o en la suspensión.

9. Compruebe el funcionamiento del servo de dirección y veriﬁque que no esté agarrotado.

10. Inspeccione los engranajes en busca de dientes rotos o residuos alojados entre los dientes.

11.

Veriﬁque los neumáticos para asegurar de que están ﬁrmemente unidos a las ruedas.

12. Veriﬁque los neumáticos en busca de desgaste excesivo. Reemplace los neumáticos si las correas internas están expuestas.

13.

Veriﬁque el cable de la antena en busca de torceduras o daños que puedan acortar el alcance de la radio.

Otras tareas periódicas de mantenimiento:

• Mecanismo de engranaje amortiguado: El

sistema de mecanismo de engranaje amortiguado no requiere mantenimiento pero se debe inspeccionar periódicamente. Si el mecanismo de engranaje amortiguado se desarrolla (el movimiento del engranaje cilíndrico que no mueve el eje de transmisión), desarme el mecanismo de engranaje amortiguado e inspeccione el elastómero (pieza n.º 6465) en busca de daños y reemplace si es necesario.

• Chasis: Mantenga el chasis limpio, evite que se acumule suciedad y mugre.

Inspeccione periódicamente el chasis en busca de daños.

•

Suspensión: Inspeccione el modelo periódicamente para controlar si existen pasadores de suspensión doblados o sucios, tensores doblados, tornillos sueltos u otros signos de ﬂexión o distorsión. Reemplace los componentes según sea necesario.

• Dirección: Con el paso del tiempo, puede notar que la

dirección pierde precisión. Las cabezas de la rótula se pueden desgastar por

el uso (n.° de piezas 2742 y 5525 de Traxxas). Reemplace estos componentes según sea necesario para restablecer los valores de tolerancia de fábrica.

• Sensor de temperatura del motor:

El sensor de temperatura del motor se instala en la fábrica para proporcionar datos precisos de telemetría y protección de sobrecarga térmica para el motor. Si retira el sensor de temperatura para realizar el mantenimiento del vehículo, asegúrese de reinstalarlo correctamente. El sensor debe estar instalado para que el termistor (el componente pequeño en la parte superior del bucle del sensor de temperatura) esté en la "parte superior" del motor (el lado en que los cables salen del motor). Asimismo, el sensor debe estar centrado en el motor. Para encontrar el centro del motor, simplemente cuente once aletas de refrigeración desde cualquier extremo del motor. Si el sensor no se ha instalado correctamente, se enviarán lecturas inexactas o falsas al control de velocidad, y se podría comprometer el rendimiento de su modelo. No opere el XO-1 sin el sensor

de temperatura. Si no está el sensor o no se ha instalado correctamente, el motor puede sobrecalentarse o averiarse de manera permanente. Los daños ocasionados por sobrecalentamiento no están cubiertos en la garantía limitada.

•

Amortiguadores: Mantenga el nivel de aceite en los amortiguadores.

Utilice solo aceite 100% puro de silicona para prolongar la vida útil de los sellos. Si tiene pérdidas en la parte superior del amortiguador, inspeccione la cámara en la tapa superior en busca de señales de daños o distorsión debido a un ajuste excesivo. Si la parte inferior del amortiguador pierde, entonces es hora de una renovación. El kit de renovación de Traxxas para dos amortiguadores es la pieza n.º 5562.

• Sistema de transmisión: Inspeccione el sistema de transmisión para

veriﬁcar si existen horquillas de impulsión desgastadas, semiejes sucios, agarrotamiento o ruidos poco comunes. Inspeccione los ejes de transmisión en busca de grietas o torceduras. Los casquillos antipolvo deben permanecer intactos. Todas las juntas CV deben girar suavemente. Inspeccione el engranaje cilíndrico para ver su desgaste y controle el ajuste de los tornillos de presión en los engranajes de piñón. Ajuste, limpie o reemplace los componentes según sea necesario.

Almacenamiento

Cuando termine de usar el modelo por el día, séquelo con aire comprimido o use un cepillo de cerdas suaves para quitar el polvo del vehículo.

Siempre bloquee el sistema de potencia y desconecte y retire del modelo siempre que almacene el modelo. Si el modelo estará guardado durante un largo tiempo, entonces extraiga también las baterías del transmisor.

Use siempre protector para los ojos cuando utilice aire comprimido o limpiadores y lubricantes en aerosol.

Al conducir los vehículos de alto rendimiento se producen pequeñas vibraciones. Estas vibraciones con el tiempo pueden aﬂojar el hardware y requieren atención. Siempre revise las tuercas de sus ruedas y otro hardware y ajústelos cuando sea necesario.

Utilice siempre los pernos de motor de la longitud correcta. Los pernos de montaje de motor estándar son de 4x12 mm. El usar pernos de motor demasiado largos puede interferir con la rotación del motor y dañar los componentes internos del motor.

1010

XO-1 • 23

Page 24

MANTENIMIENTO DE SU MODELO

Retiro del conjunto de la suspensión y del mecanismo de engranaje amortiguado

Su modelo fue diseñado teniendo en cuenta su facilidad para el desmontaje. Todo el conjunto de la suspensión delantera y trasera se pueden extraer del chasis dejando el chasis totalmente intacto retirando unos tornillos. Consulte las vistas ampliadas incluidas en la Guía de servicio y soporte técnico para ver los diagramas de ensamblaje completos.

• Retire el módulo de suspensión delantero

1. Retire los cuatro tornillos avellanados de 4 x 15 mm de la parte inferior del chasis.

2. Retire los dos tornillos de cabeza semiesférica de 4 x 18 mm de la parte delantera del soporte del chasis.

3. Retire los tornillos de cabeza semiesférica de 3 x 15 mm de la bocina del servo de dirección.

4. Retire el conjunto de suspensión delantero del chasis.

• Retire el módulo de suspensión trasero (retiro del conjunto del mecanismo de engranaje amortiguado)

1. Retire los dos tornillos avellanados de 3 x 25 mm de la parte inferior del chasis.

2. Retire los dos tornillos avellanados de 3 x 15 mm de la parte inferior del chasis.

3. Retire los dos tornillos de cabeza semiesférica de 4 x 12 mm del soporte del chasis.

Conjunto de

suspensión

trasera

4. Retire el conjunto de suspensión trasero del chasis.

5. Retire mecanismo de engranaje amortiguado (retire los dos tornillos de cabeza semiesférica de 3 x 10 mm que se enroscan en la estructura del motor estructura mediante el soporte del chasis puede ayudar a ﬂexionar el chasis fuera del lugar).

Tornillo de cabeza semiesférica de 4 x 18 mm

Tornillo de cabeza semiesférica de 3 x 15 mm

Tornillo de cabeza semiesférica de 4 x 12 mm

Ensamblaje

del mecanismo de

engranaje amortiguado

24 • XO-1

Conjunto de

suspensión

delantera

Tornillos avellanados de 3 x 25 mm

Tornillos avellanados

de 3 x 15 mm

Tornillos avellanados de 4 x 15 mm

Page 25

AJUSTES DE PRECISIÓN AVANZADOS

GANANCIA DE CURVATURA

Existen algunas disposiciones para el ajuste de la geometría de ganancia de curvatura de la suspensión delantera y trasera de su modelo. La “ganancia de curvatura” se refiere al incremento en el ángulo de la curvatura a medida que se comprime la suspensión. La ganancia de la curvatura del vehículo se puede cambiar por dentro o fuera moviendo el accesorio de enlace de curvatura hacia una posición de montaje horizontal diferente. Ajustar la ganancia de curvatura alterará la banda de contacto del neumático a medida que se comprime la suspensión. Acortar el enlace de curvatura (orificios externos) aumentará la ganancia de curvatura. Esto hace que el vehículo sea más estable ante los impactos, pero reduce la tracción en superficies lisas. Alargar los enlaces de curvatura (orificios internos) tiene un efecto contrario.

• Ganancia de curvatura delantera

Para incrementar la ganancia de curvatura en la suspensión derecha, cambie los extremos del enlace de curvatura interior a la posición 1. La posición 2 es la configuración del repuesto.

• Ganancia de curvatura trasera

Para incrementar la ganancia de curvatura en la suspensión trasera, cambie los extremos del enlace de curvatura interior a la posición 3. La posición 4 es la configuración del repuesto.

Una vez que haya ajustado la ganancia de curvatura, vuelva a ajustar la curvatura estática a las especificaciones originales (página 20).

Delantero

1 1

2 2

4 4

Parte trasera

2 2

4 4

CENTRO DE BALANCEO

Existen algunas disposiciones para el ajuste de la geometría del centro de balanceo de la suspensión delantera y trasera de su modelo. El centro de balanceo se refiere al eje virtual alrededor del que el chasis se balanceará cuando esté sometido a la fuerza del giro en las esquinas. El centro de balanceo del vehículo se puede aumentar montando los extremos interiores de los enlaces de curvatura en una posición más baja. Esto incrementará con eficacia la rigidez de balanceo del vehículo (similar a la instalación de las barras estabilizadoras). Añadir resistencia de balanceo a un extremo del vehículo hará que se añada tracción al extremo opuesto. Por ejemplo, incrementar la resistencia de balanceo en la parte trasera aumentará

la tracción de las ruedas delanteras y posiblemente la dirección. De igual manera, aumentar el centro de balanceo en la parte delantera y trasera incrementará la resistencia de balanceo general sin cambiar el equilibro de manejo. Las configuraciones de fábrica están diseñadas para que sea más fácil y más flexible conducir el modelo y para que haya menos posibilidades de balanceo de la tracción en los giros.

• Centro de balanceo delantero

Para bajar el centro de balanceo en la suspensión delantera, levante los extremos del enlace de curvatura interiores de la posición 4 a la posición 2 o de la posición 3 a la posición 1. Para bajar más el centro de balanceo, mueva los extremos del enlace de curvatura externos hasta la posición más baja en el eje C.

• Corrección de la dirección de impacto

La “dirección de impacto” se refiere a los movimientos de dirección indeseados causados por el movimiento durante la suspensión. La geometría de la suspensión de su modelo está diseñada para minimizar la dirección de impacto. Si usa el orificio superior del eje C (imagen A) y cualquiera de los dos orificios inferiores de la torre del amortiguador (posiciones 3 o 4 en la imagen “delantera”), la bola de las cabezas de rótula debe orientarse con el extremo plano grande en la parte superior (posición del repuesto: imagen B). Al usar cualquier otra combinación de los puntos del accesorio del enlace de curvatura, la bola de las cabezas de rótula debe orientarse con el extremo plano grande en la parte inferior (C).

• Centro de balanceo trasero

Para bajar el centro de balanceo en la suspensión trasero levante los extremos del enlace de curvatura interiores de la posición 4 a la posición 2 o de la posición 3 a la posición 1.

Una vez que haya ajustado el centro de balanceo, vuelva a ajustar la curvatura estática a las especificaciones de serie (página 20).

1 1

2 2

4 4

Parte trasera

2 2

4 4

Eje C

B C

XO-1 • 25

Page 26

AJUSTES DE PRECISIÓN AVANZADOS

Cuadro de compatibilidad de engranajes:

La tabla siguiente muestra los rangos de combinación de engranajes recomendados para su modelo.

Engranaje cilíndrico

46 50 54

11 - 12.94 13.97 12 - 11.86 12.81

10.07

13 14 9.35 10.16 10.98 15 16 8.18 8.89 9.61 17 7.70 8.37 9.04 18 7.27 7.91 8.54 19 6.89 7.49 8.09 20 6.55 7.12 7.68 21 6.23 6.78 7.32 22 5.95 6.47 6.99 23 5.69 6.19 6.68 24 5.46 5.93 6.40

Engranaje de piñón

25 5.24 5.69 6.15 26 5.04 5.47 5.91 27 4.85 5.27 5.69 28 4.68 5.08 5.49 29 4.51 4.91 5.30 30 4.36 4.74 - 31 4.22 4.59 - 32 4.09 4.45 - 33 34

10.95 11.82

9.49 10.25

8.73

3.97

4.31 -

- -

3.85

Conﬁguración al abrir la caja, de serie, 50 mph

Compatible, pero no es recomendada la puesta en marcha extendida. ¡Consulte las advertencias!

Engranaje opcional incluido, únicamente para funcionamiento a alta velocidad, 100 mph

No encaja

Compatible, reducirá la velocidad máxima pero aumentará el tiempo de funcionamiento

26 • XO-1

ENGRANAJE

Cambiar el engranaje le permite ajustar la velocidad del modelo y controlar las temperaturas de las baterías y del motor. Use un índice de piñón más bajo (numéricamente mayor) para reducir el consumo de corriente y las temperaturas. Use un engranaje más alto (numéricamente menor) para incrementar la velocidad principal. Utilice la siguiente fórmula para calcular la relación general para combinaciones que no estén enumeradas en el cuadro de engranajes:

n.º de dientes del engranaje

Cuando use índices de piñón más altos, es importante que controle la temperatura de la batería y del motor. Si la batería está sumamente caliente (150°F), o el motor está muy caliente al tacto (200 °F), probablemente su modelo esté accionado por engranaje de manera excesiva y emitiendo demasiada corriente. Esta prueba de temperatura asume que el modelo tiene el peso estándar aproximado de fábrica y que funciona sin restricciones ni excesivos fricción, arrastre ni agarrotamiento y que la batería está completamente cargada y en buenas condiciones. Nota: Controle y ajuste la rueda dentada si se reemplaza un engranaje de piñón o engranaje cilíndrico.

Este modelo está equipado con un motor grande Traxxas/Castle Creations. La combinación de engranajes que viene de fábrica en cada modelo proporciona una buena aceleración total y velocidad máxima. Si desea elevar la velocidad máxima, instale el engranaje de piñón grande opcional (más dientes) incluido. El engranaje de piñón grande

opcional incluido está previsto SOLO para el manejo a alta velocidad. No se recomienda usar este engranaje en arranques y paradas repetitivos.

cilíndrico

x 2.85 = Relación ﬁnal de engranajes

de piñón

¡Advertencia! No conduzca el modelo en velocidades inferiores en

un espacio cerrado, con arranques y paradas repetitivos, con los

índices de engranajes en las áreas amarilla y roja que se indican en la tabla a la izquierda. Esto hará que el motor se sobrecaliente, lo que ocasiona daño permanente al motor. El sobrecalentamiento no está cubierto en la garantía limitada. Un sensor de sobrecarga térmica está instalado para proteger contra sobrecalentamiento grave. El control de velocidad encenderá sus ledes rojos y amarillos para indicar que el motor se está sobrecalentando, sin embargo esto no debe tomarse como un mecanismo de seguridad absoluta.

Los arranques y las paradas repetitivas con el engranaje de alta velocidad producirán el sobrecalentamiento del motor. El sistema de protección de sobrecarga térmica del control de velocidad apagará la potencia en caso de sobrecalentamiento severo. El modelo funcionará normalmente una vez que el control de velocidad alcance la temperatura de funcionamiento segura. Para evitar el sobrecalentamiento del motor, solo utilice el engranaje recomendado y solo conduzca como se prescribe para esos índices de engranajes.

AJUSTES DE PRECISIÓN DE LOS DIFERENCIALES DE ENGRANAJES SELLADOS

La acción de los diferenciales de engranajes delanteros y traseros de su modelo se pueden ajustar a las diferentes condiciones de conducción y requisitos de rendimiento, sin desensamblar o retirar el sistema de suspensión.

Los diferenciales están sellados de fábrica para mantener un rendimiento consistente a largo plazo. El cambio de aceite en los diferenciales por uno de mayor o menor viscosidad variará las características de rendimiento de los diferenciales. El cambio a un aceite de mayor viscosidad en los diferenciales reducirá la tendencia de que la corriente del motor se transﬁera a la rueda con la menor tracción. Puede observar esto al hacer giros pronunciados sobre superﬁcies resbaladizas. Las ruedas sin carga sobre el lado del giro tienen la menor tracción y tienden a girar a rpm extremadamente altas. Un aceite de mayor viscosidad (más denso) hará que los diferenciales actúen como un diferencial autobloqueante, lo que distribuye igual corriente a las ruedas izquierdas y derechas.

Su modelo generalmente se beneﬁciará de un aceite de mayor viscosidad al manejarse sobre superﬁcies de baja tracción. Nota: Un aceite más pesado permitirá que la corriente sea transferida incluso si uno o más neumáticos no tocan el piso. Esto puede aumentar las posibilidades de que el vehículo vuelque en superﬁcies de alta tracción.

De fábrica, el diferencial delantero cuenta con aceite de silicona de viscosidad SAE 500,000W. El diferencial trasero contienen SAE 100,000W.

Utilice únicamente aceite de silicona en los diferenciales. Traxxas le ofrece aceite de viscosidad SAE 10,000W, 30,000W y 50,000W (consulte su lista de piezas). Los diferenciales se deben extraer del vehículo y desarmar para cambiar o reemplazar el aceite.

Siga los pasos a continuación para acceder y aplicar en los diferenciales delantero y trasero:

Diferencial delantero:

1. Retire los tres tornillos avellanados de 4 x 15 mm y los dos tornillos avellanados de 3 x 10 mm que ajustan la estructura de carrocería al separador.

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AJUSTES DE PRECISIÓN AVANZADOS

Retiro del diferencial delantero

3. Tornillos de cabeza

semiesférica de 3 x 15 mm

5. Tornillos de cabeza

semiesférica de 3 x 15 mm

4. Tornillo de cabeza

semiesférica de 3 x 15 mm

1. Tornillos CCS de 4 x 15 mm

2. Tornillos CCS

de 4 x 30 mm

1. Tornillos CCS de

3 x 10 mm

2. Retire los dos tornillos avellanados de 4 x 30 mm de la parte inferior del chasis.

3. Retire los tornillos de cabeza semiesférica de 3 x 15 mm que ajustan la estructura de carrocería a la cubierta del diferencial. Deje la estructura de carrocería a un lado.

4. Retire el tornillo de cabeza semiesférica de 3 x 15 mm de la barra de acoplamiento delantera y retire la barra de acoplamiento del vehículo.

5. Retire los dos tornillos de cabeza semiesférica de 3 x 15 mm de la cubierta del diferencial y deje la cubierta a un lado.

6. Retire los dos tornillos pasadores que ajustan los ejes de transmisión a la salida del diferencial.

7. Para instalar, siga los pasos inversos a los anteriores.

Diferencial trasero:

Retiro del diferencial trasero

4. Tornillo de cabeza

semiesférica de 3 x 15 mm

2. Tornillo de cabeza

semiesférica de 3x15 mm

1. Tornillos CCS de 3 x 25 mm

3. Tornillo de cabeza semiesférica

de 3 x 15 mm

1. Retire los dos tornillos avellanados de 3 x 25 mm de la parte inferior del chasis.

2. Retire los dos tornillos de cabeza semiesférica de 3 x 15 mm de la cubierta diferencial, deje el separador/montaje trasero de la carrocería a un lado.

3. Retire el tornillo de cabeza semiesférica de 3 x 15 mm de la barra de acoplamiento trasero y deje a un lado.

4. Retire los dos tornillos de cabeza semiesférica de 3 x 15 mm de la cubierta del diferencial y deje la cubierta a un lado.

5. Retire los dos tornillos pasadores que ajustan los ejes de transmisión a la salida del diferencial.

6. Para instalar, siga los pasos inversos a los anteriores.

Llenado del diferencial:

1. Retire los cuatro tornillos de 2,5 x 12 mm de la cubierta del diferencial y separe cuidadosamente las mitades de la cubierta. Trabaje con una torre para recolectar cualquier líquido que gotee del diferencial.

2. Drene el líquido del diferencial. Posiblemente quiera retirar las placas de satélites del diferencial para que esto sea más fácil.

3. Coloque las placas de satélite nuevamente en la cubierta del diferencial, si las retiró. Llene la cubierta del diferencial con el líquido hasta que las placas de satélite queden sumergidas hasta la mitad.

4. Vuelva a juntar las mitades de la cubierta del diferencial, teniendo cuidado al alinear los oriﬁcios de los tornillos. Asegúrese de que la junta de goma esté en su lugar; de lo contrario podrían producirse pérdidas en el diferencial.

5. Instale los tornillos de 2.5 x 12 mm y apriete ﬁrmemente.

Si tiene preguntas o necesita asistencia técnica,

comuníquese con Traxxas llamando al

1-888-TRAXXAS

(1-888-872-9927) (EE. UU. solo para residentes)

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¡ADVERTENCIA!

RIESGO DE INCENDIO, LESIONES O MUERTE.

¡Solo para expertos! Este producto no es un juguete. Este producto está en nuestra categoría más

alta de nivel de habilidad, 10, y no está destinado a ser utilizado por niños o menores de 16 años de edad. Menores de 18 años de edad requieren supervisión de un adulto responsable durante la operación y el mantenimiento. El XO-1 solo está

destinado a ser poseído y utilizado por usuarios con experiencia, habilidades avanzadas e importantes destrezas de conducción. Se requiere responsabilidad, madurez y sentido común. Este modelo se debe manipular con absoluto respeto y precaución para garantizar su seguridad y la de quienes lo rodeen. Solo debe ser utilizado a su máxima velocidad en circuitos cerrados, como circuitos o pistas de carreras donde haya barreras de seguridad y controles de acceso de peatones. Manejar el XO-1 de un modo descuidado e inseguro sin el cuidado y la preparación adecuada puede resultar en accidentes con graves consecuencias como lesiones graves e incluso la muerte. Conozca sus límites. Sea honesto consigo mismo sobre su verdadera habilidad y asegúrese de estar en un lugar donde pueda utilizar el producto de manera segura.

SOLO EXPERTOS: FUNCIONAMIENTO DEL XO-1 A LA MÁXIMA VELOCIDAD

For Expert Drivers

ONLY

Ahora que está familiarizado con el funcionamiento del XO-1 en conﬁguración del reglaje "fuera de la caja", es hora de explorar los límites superiores de su capacidad de rendimiento. Antes de desbloquear el

sistema de potencia y equipar su modelo para un funcionamiento a toda potencia, asegúrese de haber leído y entendido las advertencias y precauciones que comienzan en la página 3.

Si tiene preguntas sobre el XO-1, comuníquese con Traxxas al 1-888-TRAXXAS o por correo electrónico a support@Traxxas.com.

Instale el piñón de alta velocidad.

1. Retire la rueda trasera derecha. Esto facilita el ajuste de la rueda dentada.

2. Retire el tornillo de montaje superior del amortiguador trasero derecho, gire y aléjelo del chasis para dejar espacio libre para el piñón cuando retira el motor.

3. Retire el tornillo de casquete de 3x8 mm y levante el conducto de refrigeración del chasis.

4. Retire los tornillos de casquete de 3x15 mm y deslice el motor fuera de la estructura del motor. No necesita desconectar el motor del control de velocidad o retirar el sensor de temperatura del motor.

5. Aﬂoje el tornillo de presión de 4x4 mm en el piñón y deslice piñón fuera del eje de salida del motor.

6. Instale el piñón de alta velocidad en el eje de salida del motor. No ajuste el tornillo de presión aún.

7. Gire el eje de tal manera que el tornillo de presión del piñón quede hacia arriba. Con la llave de 2 mm instalada en tornillo de presión del piñón, deslice el piñón hacia la estructura del motor hasta que la llave entre en la ranura en la estructura del motor. Esto establece la

5. Tornillo GS

de 4 x 4 mm

3. Tornillo CS

de 3 x 8 mm

4. 3x15 CS

compensación del piñón desde el motor para la rueda adecuada con el engranaje cilíndrico. Ajuste el tornillo de presión.

8. Vuelva a instalar el motor y el conducto de refrigeración. Siga los pasos de la página 20 para conﬁgurar correctamente la rueda dentada.

Instalación del alerón de plástico moldeado de 100 mph

Se requiere el alerón de plástico moldeado de 100 mph (incluido) para marchas de 100 mph. NO opere el XO-1 a 100 mph sin este alerón instalado. Proporciona carga aerodinámica y estabilidad. Si no se instala adecuadamente el alerón de 100 mph, esto puede resultar en una pérdida de control a alta velocidad.

Retire los cuatro tornillos de cabeza semiesférica de 4 x 10 mm y las arandelas del alerón que sujetan el alerón Lexan® a los soportes verticales. Retire el alerón Lexan y las arandelas del alerón; guarde estas piezas con los otros accesorios para su modelo. Instale el alerón de plástico moldeado de 100 mph usando tornillos de cabeza semiesférica de 4 x 10 mm (las arandelas del alerón no son necesarias). Ajuste los tornillos de manera segura.

Extracción del alerón estándar Instalación del alerón de 100 mph

Tornillos BCS de 4 x 10 mm

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Instalación del piñón de alta velocidad

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FUNCIONAMIENTO DEL XO-1 A LA MÁXIMA VELOCIDAD

Desbloquee el sistema de potencia para marcha a 100 mph.

El XO-1 está "bloqueado" para limitar su velocidad máxima a 50 mph. Para tener acceso a la capacidad de potencia completa del modelo y la velocidad máxima de más de 100 mph, debe "desbloquear" el sistema de potencia. Esto requiere un Apple® iPhone®, iPad®, iPod touch®, o dispositivo Android (disponible en Apple App Store℠ o en Google Play

™

con acceso a Internet; la aplicación Traxxas Link™

™

); y una dirección de

correo electrónico válida a la que pueda acceder.

Siga los siguientes pasos para desbloquear el control de velocidad:

Descargue e instale la aplicación Traxxas Link desde el App Store.

2. Abra la aplicación Traxxas Link y toque el ícono de Desbloquear. Siga las instrucciones para registrar su modelo. Se le pedirá que acepte los términos de uso y proporcione una dirección de correo electrónico. Asegúrese de que puede acceder a la dirección que proporciona.

3. La aplicación le enviará un correo electrónico para conﬁrmar su información de registro. Abra el correo electrónico y siga el enlace de conﬁrmación.

4. La aplicación Traxxas Link ahora le permitirá desbloquear la capacidad de potencia completa del sistema de potencia. Toque el ícono de Desbloquear para desbloquear el modelo.

Puede bloquear el sistema de potencia en cualquier momento sin una conexión a Internet. Bloquee el sistema de potencia cada vez que se guarda el modelo para prevenir el acceso de conductores no autorizados. Necesitará su dirección de correo electrónico y una conexión a Internet para desbloquear nuevamente el sistema de potencia. Brindar su dirección de correo electrónico evitará tener que volver a registrar el producto.

Emparejado del transmisor TQi con el modulo inalámbrico Traxxas Link y la aplicación Traxxas Link por primera vez:

1. Encienda el transmisor.

2. Abra la aplicación Traxxas Link en su dispositivo móvil. Toque el botón Garage (cochera) y luego el botón Wireless Module (módulo inalámbrico).

3. Presione el botón en el módulo

inalámbrico Traxxas Link. La luz LED azul en el módulo parpadeará.

4. En los 10 segundos siguientes, toque el botón "Search for Traxxas Link Wireless Module" (Buscar módulo inalámbrico Traxxas Link) en su dispositivo móvil.

5. El ícono de Bluetooth® en la

barra de estado se encenderá en azul y la luz LED azul del módulo se iluminarán sin parpadear.

6. Que el módulo inalámbrico Traxxas Link y la aplicación Traxxas Link están empareja dos, y conectarse automáticamente cuando el transmisor está encendido y la aplicación está funcionando.

CONDUCCIÓN A 100 MPH

El XO-1 es el primer auto a control remoto Ready-To-Race del mundo, capaz de llegar a velocidades que exceden los 100 mph. Conducir a 100 mph

nunca debe hacerse de manera casual, sin una cuidadosa reﬂexión y preparación. Manejar el XO-1 de un modo descuidado e inseguro sin el cuidado y la preparación adecuada puede resultar en accidentes con graves consecuencias como lesiones graves e incluso la muerte. Conozca sus límites y actúe en consecuencia.

SIEMPRE conﬁrme cada elemento de esta lista de veriﬁcación antes de hacer funcionar su vehículo a la velocidad máxima.

Complete los pasos de inspección de la página 23.

Conﬁrme que los neumáticos estén ﬁrmemente unidos a las llantas y

no estén excesivamente desgastados.

Conﬁrme que no haya espectadores, vehículos ni obstrucciones en el

circuito cerrado.

Conﬁrme que tiene el alcance de radio adecuado realizando una

prueba de rango como se describe en la página 16.

Conﬁrme que el viento esté en calma. No intente el funcionamiento

en velocidad completa en condiciones ventosas.

Opere el vehículo desde un lugar fuera de la superﬁcie de marcha.

Elija una ubicación que le permita estar detrás de una pared u otras barreras de seguridad.

Para probar todas las funciones del transmisor TQi con el módulo inalámbrico Traxxas Link, usted necesitará un iPhone (4S y últimas versiones), iPod Touch (quinta generación y últimas versiones), iPad (tercera generación y últimas versiones), iPad mini de Apple, o el dispositivo Android (4.4 y últimas versiones). Usted también necesitará la aplicación Traxxas Link, la cual puede descargar desde el Apple App Store o en Google Play.

Apple, el logo de Apple, iPhone, iPad, iPod touch, y iTunes son marcas comerciales de Apple Inc., registradas en los EE.UU. y otros países. App Store es una marca de servicio de Apple Inc. Android y Google Play son marcas comerciales de Google Inc.

La marca y logotipo Bluetooth son marcas registradas de Bluetooth SIG, Inc. y cualquier uso de estas marcas por parte de Traxxas se efectúa bajo licencia. Otras marcas y nombres comerciales son de sus respectivos propietarios.

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FUNCIONAMIENTO DEL XO-1 A LA MÁXIMA VELOCIDAD

¡ADVERTENCIA!

RIESGO DE INCENDIO, LESIONES O MUERTE.

¡Solo para expertos! Este producto no es un juguete. Este producto está en nuestra categoría más

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¡Solo en circuito cerrado!

La ubicación es lo más importante a considerar cuando se conduce a 100 mph. Solo conduzca el XO-1 a velocidad completa en circuitos cerrados donde no hay posibilidad de cruzar animales, espectadores u otras personas que se crucen en el trayecto del vehículo. Como propietario y conductor, debe tomar todas las precauciones posibles para asegurarse de que no hay absolutamente ninguna posibilidad de que el auto choque a otro ser humano y pueda causar lesiones graves e incluso mortales. Use una pista de carreras o circuito donde tenga gran visibilidad, barreras de seguridad y controles de acceso de peatones. Siempre piense qué podría suceder si conduce el coche fuera de control. ¿La gente está lo suﬁcientemente lejos? ¿Hay barreras de seguridad para contenerlo? ¿Puede ver con distancia suﬁciente hacia la izquierda y derecha de la ruta para ver si alguien se acerca? ¿A dónde irá el auto si pierde el control?

Nunca intente operar el XO-1 en su máxima velocidad en presencia de niños, animales (mascotas) o en cualquier vía pública en donde no tenga control completo sobre el acceso de las personas ni de otros vehículos. Siempre conduzca el auto lejos de usted a máxima velocidad y nunca conduzca a máxima velocidad con el auto dirigiéndose directamente hacia usted.

Elección de un circuito cerrado para su modelo

El XO-1 requiere una superﬁcie lisa y nivelada de 1000 pies para alcanzar su velocidad pico. No utilice el XO-1 en todo terreno. Camine en todo el circuito para asegurarse de que no haya residuos en la superﬁcie que podrían impactar en el auto y causar una posible pérdida de control. A 100 mph, el XO-1 viaja aproximadamente a 150 pies por segundo. Asegúrese que haya espacio suﬁciente para corregir la dirección durante la marcha y área adecuada para disminuir la velocidad y detener al ﬁnal de la marcha.

Habilidad del conductor

El XO-1 está clasiﬁcado para nivel de habilidad 10, nuestro nivel de habilidad más alto. Este modelo es solo para expertos. El XO-1 no es para conductores menores de 16 años. Los conductores de 16 a 18 años deben estar acompañados por un adulto responsable para conﬁrmar que el XO-1 esté funcionando de manera segura y de que se hayan tomado todas las precauciones. Se requieren habilidades de conducción avanzadas para operar de manera segura el XO-1 a velocidades superiores a 50 mph. Acelere gradualmente hasta la velocidad máxima para estar íntimamente familiarizado con las características de manejo y conducción del auto. Los conductores sin experiencia simplemente deben dejar los limitadores de velocidad en su lugar hasta que adquieran las habilidades necesarias para alcanzar la velocidad máxima.

Inspección del auto

Como parte de la responsabilidad de propiedad, el XO-1 debe ser inspeccionado cuidadosamente antes de conducirlo a altas velocidades. Veriﬁque que el sistema electrónico funcione correctamente y que las conexiones sean seguras. Asegúrese de que el rango del sistema de radio sea adecuado y no tenga interferencia en el área donde estará conduciendo. Inspeccione si los neumáticos están pegados correctamente y no están dañados. Inspeccione si los componentes mecánicos y aerodinámicos están dañados. Apriete cualquier pieza suelta, preste atención especial a las tuercas de la rueda.

Viento y clima

La aerodinámica juega un papel importante en el rendimiento del XO-1. Elija un día y un lugar donde el viento esté en calma para evitar que los vientos laterales interﬁeran en la conducción.

Realización de una puesta en marcha a máxima velocidad

Ponga en marcha el auto en todo el circuito a velocidad reducida para familiarizarse con la superﬁcie, el auto y las condiciones. NO solo "salga". Comience con 50 mph (o más lento) y aumente gradualmente la velocidad. Lo que parece un arranque suave a 50 mph puede cambiar considerablemente a 80 mph. Cuando esté listo para intentar la máxima velocidad, acelere lentamente para asegurar un lanzamiento suave y recto. Si son necesarias las correcciones de dirección, realice pequeñas entradas. Tenga cuidado de no sobrecontrolar el auto. Al ﬁnal de la carrera, o en cualquier momento durante el recorrido, si siente que no tiene el control completo aplique los frenos suavemente para evitar el bloqueo de los neumáticos. Si los frenos están bloqueados, no habrá ningún control de la dirección. Presione los frenos suavemente pero con ﬁrmeza para ralentizar el auto rápidamente. Bloquear los frenos elimina el control y resulta en distancias de frenado más grandes.

Almacenamiento

Una vez que el control de velocidad está desbloqueado, el XO-1 es capaz de desarrollar velocidad completa en cualquier momento. Bloquee el sistema de potencia cada vez que el modelo se almacene para evitar que los conductores no autorizados intenten puestas en marcha de 100 mph. Asegúrese de guardar el XO-1 en un lugar donde los niños y los conductores no autorizados no puedan acceder y operen el auto sin su conocimiento.

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GUÍA DE SINTONIZACIÓN AVANZADA DE TQ

El transmisor TQi del XO-1 está equipado con el módulo inalámbrico Traxxas Link™. Este innovador accesorio transforma a su iPhone®, iPad®, iPod touch®, o dispositivo Android™ en una poderosa herramienta de ajuste que le proporciona una interfaz de usuario gráﬁca a todo color, de alta deﬁnición e intuitiva.

Traxxas Link

La poderosa aplicación Traxxas Link (

disponible en Apple App Store℠ o en Google Play™) le brinda control total sobre el funcionamiento y los ajustes de su modelo Traxxas con increíbles imágenes y una absoluta precisión. Al instalar los sensores de telemetría de Traxxas Link en el modelo, Traxxas Link mostrará datos en tiempo real como velocidad, RPM, temperatura y voltaje de la batería.

Interfaz táctil e intuitiva de iPhone, iPad, iPod touch, y Android

Traxxas Link facilita el aprendizaje, la comprensión y el acceso a las poderosas opciones de ajustes.

Controle la conﬁguración de Drive Effects, como el porcentaje de asistencia de TSM, la sensibilidad de la dirección y del acelerador, el porcentaje de dirección, la potencia de frenado y el nivel del acelerador simplemente arrastrando los deslizadores táctiles en la pantalla.

Telemetría en tiempo real

Con los sensores de telemetría instalados, el tablero de instrumentos Traxxas Link

Golpee y deslice para ajustar la TSM, la sensibilidad Golpee y deslice para ajustar la TSM, la sensibilidad

de la dirección, el nivel del acelerador, de la dirección, el nivel del acelerador,

el porcentaje de frenado, ¡y más!el porcentaje de frenado, ¡y más!

cobra vida mostrándole velocidad, voltaje de la batería, RPM y temperatura. Establezca las advertencias del umbral y registre máximas, mínimas o promedios. Utilice la función de grabación para documentar la visualización de su tablero de instrumentos, con sonido, para que pueda prestarle atención al manejo y no perder ninguna cima.

Administre hasta 30 modelos con Traxxas Link

El sistema de radio TQi automáticamente mantiene un registro de los vehículos a

El tablero de instrumentos personalizado de El tablero de instrumentos personalizado de

Traxxas Link proporciona datos de rpm, velocidad, Traxxas Link proporciona datos de rpm, velocidad,

temperatura y voltaje en tiempo real. temperatura y voltaje en tiempo real.

los que se ha vinculado y qué conﬁguraciones se usaron para cada uno (hasta 30 modelos en total). Traxxas Link brinda una interfaz visual para ponerles nombre a los modelos, personalizar sus conﬁguraciones, adjuntar perﬁles y bloquearlos en la memoria. Simplemente elija un modelo y cualquier transmisor vinculado anteriormente, enciéndalos y comience a divertirse.

Ajustes de precisión disponibles

Los siguientes elementos se pueden ajustar con más facilidad si usa su dispositivo móvil con la aplicación Traxxas Link. También se puede acceder a todas las funciones descriptas a continuación mediante los botones Menú y Conﬁgurar en el transmisor y la observación de las señales provenientes del led. En la página 34 encontrará una explicación de la estructura del menú.

Su transmisor Traxxas cuenta con una perilla multifunción que se puede conﬁgurar para controlar diversas funciones avanzadas del transmisor ( se conﬁgura en la gestión de estabilidad de Traxxas (TSM), consulte la página

de manera predeterminada

17). Experimente con las conﬁguraciones y las funciones para ver si pueden mejorar su experiencia de conducción.

Sensibilidad de la dirección (exponencial)

La perilla multifunción en el transmisor TQi

puede conﬁgurarse

para controlar la sensibilidad de la dirección (también denominada exponencial). La configuración estándar de la sensibilidad de la dirección es “normal (exponencial cero)”, con el cuadrante girado completamente hacia la izquierda en su rango de recorrido. Este ajuste proporciona una respuesta del servo lineal: El movimiento del servo de dirección coincide exactamente con la entrada de la rueda de dirección del transmisor. Al girar la perilla hacia la derecha desde la izquierda, cambiará a la configuración “exponencial negativo” y la sensibilidad de la dirección disminuirá. Esto reducirá la receptividad del servo cerca de la posición neutral y aumentará la sensibilidad a medida que el servo alcance los límites de su rango de recorrido. Cuanto más se gire la perilla, mayor será el cambio en el movimiento del servo de dirección. El término “exponencial” proviene de este efecto, el recorrido del servo cambia exponencialmente en proporción a la entrada desde la rueda de dirección. El efecto exponencial se indica como un porcentaje, cuando mayor es el porcentaje, mayor es el efecto. En las siguientes ilustraciones se muestra cómo funciona esto.

Sensibilidad normal de la dirección (0% de efecto exponencial):

recorrido del servo de dirección (y con él, el movimiento de dirección de las ruedas delanteras del modelo) se corresponde de manera exacta con la rueda de dirección. Los rangos se han exagerado a los fines ilustrativos.

Sensibilidad de dirección disminuida (exponencial negativo):

multifunción a la derecha, la sensibilidad de la dirección del modelo disminuye. Observe que el recorrido relativamente grande de la rueda de dirección resulta en un recorrido más corto del servo. Cuanto más se gire la perilla, mayor será el efecto. La sensibilidad de dirección disminuida puede ser útil cuando se utiliza el modelo en superficies de baja tracción, cuando se conduce a gran velocidad o en pistas que favorecen las curvas abiertas donde se requieren movimientos de dirección suaves. Los rangos se han exagerado a los fines ilustrativos.

En esta ilustración, el

Al girar la perilla

Rango de sincronización

del transmisor

Rango de sincronización

eficaz en el modelo

Sensibilidad de aceleración (exponencial de aceleración)

La perilla multifunción se puede conﬁgurar para controlar la sensibilidad de aceleración. La sensibilidad del acelerador funciona de la misma manera que la sensibilidad de la dirección,

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GUÍA DE SINTONIZACIÓN AVANZADA DE TQ

Modo de búsqueda de reglaje del acelerador

Cuando la perilla multifunción está conﬁgurada en reglaje del acelerador, el transmisor recuerda el ajuste de reglaje del acelerador. Si la perilla de reglaje del acelerador se mueve de su ajuste original cuando el transmisor está apagado, o mientras el transmisor se usa para controlar a otro modelo, el transmisor ignora la posición real de la perilla de reglaje. Esto evita que el modelo se salga de control por accidente. El led en la cara del transmisor parpadeará rápidamente en verde y la perilla de reglaje del acelerador (perilla multifunción) no ajustará el reglaje hasta que se vuelva a su posición original con la que se guardó en la memoria. Para restablecer el control del reglaje del acelerador, simplemente gire la perilla multifunción en cualquier dirección hasta que el led deje de parpadear.

Prueba de fallos

Su sistema de radio Traxxas está equipado con una función a prueba de fallos incorporada que regresa al acelerador a su última posición neutral guardada en caso de que se pierda la señal. El led del transmisor y del receptor parpadeará rápidamente en rojo.

como se describe en la página 17, pero en este caso se aplica el efecto al canal del acelerador. Solo se ve afectada la aceleración hacia adelante, el recorrido de frenado/marcha atrás permanece lineal sin importar la conﬁguración de la sensibilidad de aceleración.

Porcentaje de dirección (velocidad doble)

La perilla multifunción se puede conﬁgurar para controlar la cantidad (porcentaje) de recorrido del servo aplicado a la dirección. Al girar la perilla multifunción completamente hacia la derecha, se aumenta el recorrido de la dirección al máximo, si se gira hacia la izquierda, el recorrido de la dirección disminuye (Nota: Al girar el cuadrante completamente a la izquierda, no habrá recorrido del servo). Tenga en cuenta que las conﬁguraciones de Final de recorrido de la dirección deﬁnen el recorrido máximo de la dirección del servo. Si establece el porcentaje de dirección en 100 % (al girar la perilla multifunción completamente en sentido horario), el servo recorrerá todo el camino hasta su ﬁnal de recorrido, pero no pasándolo. Muchos corredores establecen velocidad doble para tener tanto recorrido de la dirección

Porcentaje de freno

La perilla multifunción también se puede conﬁgurar para controlar la cantidad de recorrido de freno que aplica el servo en un modelo nitro. Los modelos eléctricos no tienen un freno operado por servo, pero la función de Porcentaje de freno funciona de la misma manera en modelos eléctricos. Al girar la perilla multifunción completamente hacia la derecha, se aumenta el recorrido de la dirección al máximo, si se gira hacia la izquierda, el recorrido de la dirección disminuye (nota: al girar el cuadrante completamente a la izquierda, no habrá recorrido del freno).

Reglaje del acelerador

El conﬁgurar la perilla multifunción para que sirva como reglaje del acelerador le permitirá regular la posición neutral del acelerador para evitar el arrastre o la aplicación del acelerador no deseados cuando el gatillo del transmisor se

TRAXXAS LINK MODULE LED CODES

Color y Diseño del LED Nombre Notas

como necesiten en el giro más cerrado de la pista, lo que hace que el modelo sea más fácil de conducir en el resto de la carrera. Reducir el recorrido de la dirección también puede ser útil ya que es más fácil controlar el auto en superﬁcies de alta tracción y se limita la salida de la dirección para carreras en circuitos ovales donde no se requieren grandes cantidades de recorrido de la dirección.

CÓDIGOS LED DEL TRANSMISOR

Color y diseño del led Nombre Notas

Verde ﬁjo Modo de conducción normal Consulte la página 15 para obtener información sobre el uso de los controles del transmisor.

Rojo lento (0.5 s encendido/0.5 s apagado) Conexión Consulte la página 16 para obtener más información sobre conexión.

Parpadeo rápido en verde (0.1 s encendido/0.15 s apagado)

Parpadeo medio en rojo (0.25 s encendido/0.25 s apagado)

Parpadeo rápido en rojo (0.125 s encendido/0.125 s apagado)

Pautas de programación

Cuenta la cantidad (verde o rojo), luego se detiene Posición del menú actual Consulte árbol de menú para obtener más información.

8 veces rápido en verde

8 veces rápido en rojo Menú CONFIGURAR no válido Error del usuario como intentar eliminar un modelo bloqueado.

CÓDIGOS LED DEL RECEPTOR

Color y diseño del led Nombre Notas

Verde ﬁjo Modo de conducción normal Consulte la página 15 para obtener información sobre el uso de los controles del transmisor.

Modo de búsqueda de reglaje del acelerador

Alarma de batería baja Coloque nuevas baterías en el transmisor. Consulte la página 13 para obtener más información.

Falla/error de enlace

Conﬁguración de menú aceptada (en CONFIGURAR)

Gire la perilla multifunción hacia la derecha o la izquierda hasta que el led deje de parpadear. Consulte la página 31 para obtener más información.

El transmisor y el receptor ya no están vinculados. Apague el sistema y luego vuelva a encenderlo para reanudar el funcionamiento normal. Busque la fuente de la falla del enlace (por ejemplo, fuera de rango, baterías con poca carga, antena dañada).

LED azul apagada

Parpadeo lento en azul (0.5 segundos encendido/0.5 segundos apagado)

Azul sin parpadear Conectado

Modo de conexión

Modo de emparejado

La aplicación Traxxas Link no se activa en un dispositivo emparejado.

Consulte la página 29 para obtener información sobre el emparejado del módulo con la aplicación Traxxas Link.

Consulte la página 15 para obtener información sobre el uso de los controles del transmisor.

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Rojo lento (0.5 s encendido/0.5 s apagado) Conexión Consulte la página 16 para obtener más información sobre conexión.

Parpadeo rápido en rojo (0.125 s encendido/0.125 s apagado)

Prueba de fallos/Detección de bajo voltaje

El bajo voltaje constante en el receptor activa una prueba de fallos, de manera que haya suﬁciente energía para centrar el servo del acelerador antes de que se pierda por completo la potencia.

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GUÍA DE SINTONIZACIÓN AVANZADA DE TQ

encuentre en neutral. Nota: Su transmisor está equipado con el modo Buscar reglaje del acelerador para evitar el funcionamiento descontrolado accidental. Consulte la columna lateral para obtener más información.

Finales de recorrido de la dirección y del acelerador

El transmisor TQi le permite elegir el límite del rango de recorrido del servo (o su "ﬁnal de recorrido") de forma independiente para los recorridos izquierdo y derecho (en el canal de dirección) y el recorrido del acelerador/freno (en el canal del acelerador). Esto le permite ajustar con precisión las conﬁguraciones del servo para evitar el agarrotamiento ocasionado por el movimiento que provoca el servo en los enlaces de la dirección y del acelerador (en el caso de un auto nitro) más allá de sus límites mecánicos. Las conﬁguraciones de ﬁnal de recorrido que seleccione representarán lo que desea que sea el recorrido máximo del servo; las funciones de Porcentaje de dirección o de Porcentaje de freno no anularán las conﬁguraciones de Final de recorrido.

Subreglaje de la dirección y del acelerador

La función de subreglaje se utiliza para establecer con precisión el punto neutral del servo de la dirección o del acelerador en caso de que el simple hecho de conﬁgurar la perilla de reglaje en "cero" no centre completamente al servo. Cuando se selecciona, el subreglaje permite ajustes más precisos para la posición del eje de salida del servo para una conﬁguración exacta del punto neutral. Establezca siempre la perilla de reglaje de la dirección en cero antes de realizar los ajustes ﬁnales (si se requieren) con subreglaje. Si el reglaje del acelerador ha sido ajustado previamente, deberá volverse a programar en "cero" antes de realizar los ajustes ﬁnales con subreglaje.

Conﬁguración del bloqueo

Una vez ajustadas todas estas conﬁguraciones a su gusto, quizás desee desactivar la perilla multifunción para que no se pueda modiﬁcar ninguna de sus conﬁguraciones. Esto es especialmente útil si opera varios vehículos con un solo transmisor mediante la memoria modelo Traxxas Link

™

Conﬁguraciones varias y la perilla multifunción

Es importante tener en cuenta que las conﬁguraciones realizadas con la perilla multifunción se "superponen" una sobre otra. Por ejemplo, si asigna la perilla multifunción para regular el porcentaje de dirección y lo establece en 50 %, luego vuelve a asignar la perilla para controlar la sensibilidad de la dirección, el transmisor "recordará" el ajuste del porcentaje de dirección. Los ajustes que realice a la sensibilidad de la dirección se aplicarán a la conﬁguración de recorrido de la dirección de 50 % que seleccionó previamente. De igual forma, el conﬁgurar la perilla multifunción en "desactivada" evitará que la perilla realice otros ajustes, pero todavía se aplicará la última conﬁguración de la perilla multifunción.

MEMORIA MODELO TRAXXAS LINK

La memoria modelo Traxxas Link es una función exclusiva con patente en trámite del transmisor TQi. Cada vez que el transmisor se conecta a un nuevo receptor, guarda a ese receptor en su memoria junto con todas las conﬁguraciones asignadas a ese receptor. Cuando el transmisor y cualquier receptor conectado se encienden, el transmisor automáticamente recuerda las conﬁguraciones para ese receptor. No es necesario seleccionar manualmente a su vehículo de una lista de entradas de memoria de modelos.

Bloqueo de modelo

La función de memoria del modelo Traxxas Link puede almacenar hasta veinte modelos (receptores) en la memoria. Si conecta el receptor número veintiuno, la memoria del modelo Traxxas Link eliminará el receptor "más antiguo" de la memoria (en otras palabras, se eliminará el modelo que haya usado durante más tiempo). Activar el bloqueo de modelo bloqueará el receptor en la memoria de manera tal que no pueda ser eliminado.

También puede conectar múltiples transmisores TQi en el mismo modelo, de esta manera, podrá seleccionar cualquier transmisor y cualquier modelo previamente vinculado de su colección y simplemente, encenderlos y usarlos. Con la memoria modelo Traxxas Link, no es necesario recordar qué transmisor va con qué modelo y nunca es necesario tener que seleccionar un modelo de una lista de entradas de memoria de los modelos. El transmisor y el receptor hacen todo por usted de forma automática.

Para activar el bloqueo de modelo:

1. Encienda el transmisor y el receptor que desea bloquear.

2. Presione y mantenga presionado MENÚ. Suelte el botón cuando el led de estado parpadee en verde.

3. Presione MENÚ tres veces. El led de estado parpadeará en verde cuatro veces reiteradamente.

4. Presione CONFIGURAR. El led de estado parpadeará en verde en intervalos de un parpadeo.

5. Presione CONFIGURAR una vez. El led de estado parpadeará en rojo una vez reiteradamente.

6. Presione MENÚ una vez, el led parpadeará en rojo dos veces en forma repetida.

7. Presione CONFIGURAR, el led parpadeará en verde rápidamente. La memoria está ahora bloqueada. Presione y mantenga presionados MENÚ y CONFIGURAR para volver al modo de conducción.

Nota: Para desbloquear la memoria, presione el botón CONFIGURAR dos

veces en el paso 5. El led parpadeará en verde rápidamente para indicar que el modelo se desbloqueó. Para desbloquear todos los modelos, presione MENÚ dos veces en el paso 6 y luego presione CONFIGURAR.

Para eliminar un modelo:

En algún momento, quizás desee eliminar de su memoria a un modelo que ya no conduce.

1. Encienda el transmisor y el receptor que desea eliminar.

2. Presione y mantenga presionado MENÚ. Suelte el botón cuando el led de estado parpadee en verde.

3. Presione MENÚ tres veces. El led de estado parpadeará en verde cuatro veces reiteradamente.

4. Presione CONFIGURAR una vez. El led de estado parpadeará en verde una vez reiteradamente.

5. Presione MENÚ una vez. El led de estado parpadeará en verde dos veces reiteradamente.

6. Presione CONFIGURAR. La memoria está ahora seleccionada para su eliminación. Presione CONFIGURAR para eliminar al modelo. Presione y mantenga presionado MENÚ para volver al modo de conducción.

Volver a comenzar:

Restauración de valores predeterminados de fábrica

Al programar su transmisor

2.4 GHz quizá sienta la necesidad de empezar de cero. Siga estos simples pasos para restablecer los ajustes de fábrica:

1. Apague el transmisor.

2. Mantenga presionados MENÚ y CONFIGURAR.

3. Encienda el transmisor.

4. Suelte MENÚ y CONFIGURAR. El led del transmisor parpadeará en rojo.

5. Presione MENÚ una vez. El led del transmisor parpadeará en rojo dos veces.

6. Presione CONFIGURAR para borrar las conﬁguraciones. El led se encenderá en verde ﬁjo y el transmisor se restablecerá a los valores predeterminados de fábrica.

XO-1 • 33

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GUÍA DE SINTONIZACIÓN AVANZADA DE TQ

ÁRBOL DE MENÚ

El siguiente árbol de menú muestra cómo puede navegar por las diversas funciones y conﬁguraciones del transmisor TQi. Mantenga presionado el botón MENÚ para ingresar al árbol de menú y utilice los siguientes comandos para navegar por el menú y seleccionar las opciones.

MENU: Cuando ingresa a un menú, siempre comienza por la

parte superior. Presione el botón MENÚ para desplazarse hacia abajo en el árbol de menú. Cuando llega a la parte inferior del árbol, si presiona el botón MENÚ nuevamente, puede regresar arriba.

CONFIGURAR

: Presione el botón CONFIGURAR para moverse por el

árbol de menú y seleccionar las opciones. Cuando se guarda una opción en la memoria del transmisor, el led de estado parpadea rápidamente en verde.

ATRÁS: Presione los botones MENÚ y CONFIGURAR para volver

un nivel en el árbol de menú.

SALIR: Mantenga presionado el botón MENÚ para salir de

la programación. Se guardarán las opciones que haya seleccionado.

ECHO: Mantenga presionado el botón MENÚ para salir de la

programación. El eco reproducirá su posición actual en el árbol de menú en caso de que la pierda. For example: Su posición actual es Ajustes de ﬁnal de recorrido del canal de dirección, si mantiene presionado el botón CONFIGURAR, el led parpadeará dos veces en verde, una vez en verde y luego tres veces en rojo. El eco no alterará los ajustes ni cambiará su posición en la secuencia de programación.

A continuación se incluye un ejemplo de cómo acceder a una función del árbol de menú. En este ejemplo, el usuario establece la perilla multifunción como el control de

porcentaje de dirección

(velocidad doble).

Siga estos pasos para conﬁgurar la perilla multifunción para que controle el PORCENTAJE DE DIRECCIÓN (VELOCIDAD DOBLE):

1. Encienda el transmisor.

2. Mantenga presionado el botón CONFIGURAR hasta que se ilumine el led en verde. Parpadeará en intervalos simples.

3. Presione el botón CONFIGURAR. El led rojo parpadeará en intervalos simples para indicar que la Sensibilidad de la dirección (Expo) se ha seleccionado.

4. Presione el botón MENÚ dos veces. El led rojo parpadeará tres veces de forma repetida para indicar que el porcentaje de dirección (velocidad doble) se ha seleccionado.

5. Presione el botón CONFIGURAR para realizar la selección. El led verde parpadeará rápido 8 veces para indicar la selección exitosa.

6. Mantenga presionado el botón MENÚ para regresar al modo de conducción.

Restauración de valores predeterminados de fábrica:

Transmisor

apagado

34 • XO-1

El control de arranque es una característica diseñada para utilizar solamente con el sistema de alimentación en la réplica divertida de auto de carrera Traxxas (Modelo #6907).

Mantenga

presionado los

botones MENÚ y

CONFIGURAR.

Transmisor encendido

Suelte los botones MENÚ y

CONFIGURAR

El led rojo parpadeará.

Ingrese a la programación

Mantenga presionado el botón MENÚ durante 3 segundos.

Perilla multifunción

Un parpadeo en verde

Presionar el

botón MENÚ

Conﬁguración de canales

Dos parpadeos en verde

Presionar el

botón MENÚ

Modo de selección

Tres parpadeos en verde

Presionar el

botón MENÚ

Traxxas-Link

Cuatro parpadeos en verde

Presione el botón MENÚ una

vez

. El led del transmisor

parpadeará en rojo dos veces.

Presione el botón CONFIGURAR para

borrar la conﬁguración. El led cambiará

a verde ﬁjo. El transmisor se restablecerá

Presionar

el botón

CONFIGURAR

Presionar

el botón

CONFIGURAR

Presionar

el botón

CONFIGURAR

Presionar

el botón

CONFIGURAR

a los valores predeterminados.

Presione el botón MENÚ para navegar por las opciones. Presione el botón CONFIGURAR para seleccionar una opción.

Sensibilidad de la dirección (Expo)

Un parpadeo en rojo

Sensibilidad del acelerador (Expo)

Dos parpadeos en rojo

% de dirección (velocidad doble)

Tres parpadeos en rojo

% de frenado

Cuatro parpadeos en rojo

Nivel del acelerador

Cinco parpadeos en rojo

Perilla deshabilitada

Seis parpadeos en rojo

Control de torsión*

Siete parpadeos en rojo

TSM

Ocho parpadeos en rojo

Dirección (canal 1)

Un parpadeo en verde

Presionar el botón MENÚ.

Acelerador (canal 2)

Dos parpadeos en verde

Presione el botón CONFIGURAR para seleccionar una opción.

Eléctrico

Un parpadeo en rojo

Presionar el botón MENÚ.

Nitro

Dos parpadeos en rojo

Bloqueo del modelo

Un parpadeo en verde

Presionar el

botón MENÚ

Eliminar el modelo

Dos parpadeos en verde

Presionar

el botón

CONFIGURAR.

Presionar

el botón

CONFIGURAR

Presionar

el botón

CONFIGURAR

Presionar

el botón

CONFIGURAR

Nota: El transmisor está encendido durante la programación, de manera que puede probar la conﬁguración en tiempo real sin necesidad de salir del árbol de menú.

Presione el botón MENÚ para navegar por las opciones. Presione el botón CONFIGURAR para seleccionar una opción.

Reversa del servo

Un parpadeo en rojo

Subnivel

Dos parpadeos en rojo

Ajuste de ﬁnal

de recorrido

Tres parpadeos en rojo

botón CONFIGURAR para guardar. Gire hacia la izquierda hasta el ﬁnal de recorrido deseado y presione el botón CONFIGURAR para guardar. Para restablecer el recorrido máximo: Suelte los controles y presione el botón CONFIGURAR.

Restablecer los ajustes

de ﬁnal de recorrido

Cuatro parpadeos en rojo

Reversa del servo

Un parpadeo en rojo

Subnivel

Dos parpadeos en rojo

Ajuste de ﬁnal

de recorrido

Tres parpadeos en rojo

CONFIGURAR para guardar. Lleve hacia delante hasta el ﬁnal de recorrido deseado y presione el botón CONFIGURAR para guardar. Para restablecer el recorrido máximo: Suelte los controles y presione el botón CONFIGURAR.

Restablecer los ajustes de ﬁnal

de recorrido

Cuatro parpadeos en rojo

Desbloqueo

Un parpadeo en rojo

Bloqueo

Dos parpadeos en rojo

Desbloquear todos

Tres parpadeos en rojo

Conﬁrmar eliminación

Un parpadeo en rojo

Presione el botón CONFIGURAR para invertir la dirección del servo.

Utilice la perilla para ajustar el subnivel. Presione el botón CONFIGURAR para guardar.

Utilice la rueda de dirección para realizar ajustes. Gire hacia la derecha hasta el ﬁnal de recorrido deseado y presione el

Presione el botón CONFIGURAR para restablecer los ajustes de ﬁnal de recorrido predeterminados en fábrica.

Presione el botón CONFIGURAR para invertir la dirección del servo.

Utilice la perilla para ajustar el subnivel. Presione el botón CONFIGURAR para guardar.

Utilice el gatillo para realizar ajustes. Tire hacia atrás hasta el ﬁnal de recorrido deseado y presione el botón

Presione el botón CONFIGURAR para restablecer los ajustes de ﬁnal de recorrido predeterminados en fábrica.

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GUÍA DE SINTONIZACIÓN AVANZADA DE TQ

Conﬁgurar la perilla multifunción para SENSIBILIDAD DE LA DIRECCIÓN (Expo)

Conﬁgurar la perilla multifunción para SENSIBILIDAD DEL ACELERADOR (Expo)

Conﬁgurar la perilla multifunción para VELOCIDAD DOBLE DE LA DIRECCIÓN (%)

Conﬁgurar la perilla multifunción para PORCENTAJE DE FRENO (%)

Conﬁgurar la perilla multifunción para REGLAJE DEL ACELERADOR

Para BLOQUEAR la perilla multifunción

Para REVERTIR la dirección del servo de DIRECCIÓN

Para conﬁgurar el SUBREGLAJE del servo de DIRECCIÓN

Para conﬁgurar los FINALES DE RECORRIDO del servo de DIRECCIÓN

Para restablecer los FINALES DE RECORRIDO del servo de DIRECCIÓN a los valores predeterminados.

Para REVERTIR la dirección del servo del ACELERADOR

Para conﬁgurar el SUBREGLAJE del servo del ACELERADOR

Para conﬁgurar los FINALES DE RECORRIDO del servo del ACELERADOR

Para restablecer los FINALES DE RECORRIDO del servo del ACELERADOR a los valores predeterminados.

Presione/mantenga

presionado MENÚ

el led verde parpadea

Presione/mantenga

presionado MENÚ

el led verde parpadea

Presione/mantenga

presionado MENÚ

el led verde parpadea

Presione/mantenga

presionado MENÚ

el led verde parpadea

Presione/mantenga

presionado MENÚ

el led verde parpadea

Presione/mantenga

presionado MENÚ

el led verde parpadea

Presione/mantenga

presionado MENÚ

el led verde parpadea

Presione/mantenga

presionado MENÚ

el led verde parpadea

Presione/mantenga

presionado MENÚ

el led verde parpadea

Presione/mantenga

presionado MENÚ

el led verde parpadea

Presione/mantenga

presionado MENÚ

el led verde parpadea

Presione/mantenga

presionado MENÚ

el led verde parpadea

Presione/mantenga

presionado MENÚ

el led verde parpadea

Presione/mantenga

presionado MENÚ

el led verde parpadea

Presione CONFIGURAR

el led rojo parpadea

Presione CONFIGURAR

el led rojo parpadea

Presione CONFIGURAR

el led rojo parpadea

Presione CONFIGURAR

el led rojo parpadea

Presione CONFIGURAR

el led rojo parpadea

Presione CONFIGURAR

el led rojo parpadea

Presione MENÚ

el led verde parpadea

(2 veces)

Presione MENÚ

el led verde parpadea

(2 veces)

Presione MENÚ

el led verde parpadea

Presione MENÚ

el led verde parpadea

Presione MENÚ

el led verde parpadea

Presione MENÚ

el led verde parpadea

Presione MENÚ

el led verde parpadea

Presione MENÚ

el led verde parpadea

Presione CONFIGURAR

para conﬁrmar. el led

verde parpadea (8 veces)

Presione MENÚ para

conﬁrmar. el led rojo

parpadea (2 veces)

Presione MENÚ dos veces

el led rojo parpadea (3

Presione MENÚ 3 veces

el led rojo parpadea (4

Presione MENÚ 4 veces

el led rojo parpadea (5

Presione MENÚ 5 veces

el led rojo parpadea (6

Presione CONFIGURAR

el led verde parpadea

Presione CONFIGURAR

el led verde parpadea

Presione CONFIGURAR

el led verde parpadea

Presione CONFIGURAR

el led verde parpadea

Presione CONFIGURAR

el led verde parpadea

Presione CONFIGURAR

el led verde parpadea

Presione CONFIGURAR

el led verde parpadea

Presione CONFIGURAR

el led verde parpadea

veces)

Presione/mantenga

presionado MENÚ regresa

al modo de conducción

Presione CONFIGURAR

para seleccionar el led

verde parpadea (8 veces)

Presione CONFIGURAR

para seleccionar el led

verde parpadea (8 veces)

Presione CONFIGURAR

para seleccionar el led

verde parpadea (8 veces)

Presione CONFIGURAR

para seleccionar el led

verde parpadea (8 veces)

Presione CONFIGURAR

para bloquear el led verde

parpadea (8 veces)

Presione CONFIGURAR

el led rojo parpadea

Presione CONFIGURAR

el led rojo parpadea

Presione CONFIGURAR

el led rojo parpadea

Presione CONFIGURAR

el led rojo parpadea

el led verde parpadea

Presione MENÚ

(2 veces)

Presione MENÚ

(2 veces)

Presione MENÚ

(2 veces)

Presione MENÚ

(2 veces)

Presione/mantenga

presionado MENÚ regresa

al modo de conducción

Presione/mantenga

presionado MENÚ regresa

al modo de conducción

Presione/mantenga

presionado MENÚ regresa

al modo de conducción

Presione/mantenga

presionado MENÚ regresa

al modo de conducción

Presione/mantenga

presionado MENÚ regresa

al modo de conducción

Presione CONFIGURAR para revertir la dirección

del servo

Presione MENÚ

el led rojo parpadea (2

veces)

Presione MENÚ dos veces

el led rojo parpadea (3

veces)

Presione MENÚ 3 veces

el led rojo parpadea (4

veces)

Presione CONFIGURAR

el led rojo parpadea

Presione CONFIGURAR

el led rojo parpadea

Presione CONFIGURAR

el led rojo parpadea

Presione CONFIGURAR

el led rojo parpadea

Regule la perilla multifunción

hasta que el led se encienda

en verde ﬁjo.

Presione/mantenga

presionado MENÚ regresa al

modo de conducción

Utilice la perilla

multifunción para establecer

la posición neutral.

Gire la rueda de

dirección hasta el máximo recorrido deseado hacia la

izquierda o la derecha

Presione CONFIGURAR

para restablecer los ﬁnales de

recorrido

Presione CONFIGURAR para revertir la dirección del servo

Presione MENÚ

el led rojo parpadea (2 veces)

Presione MENÚ dos veces

el led rojo parpadea (3 veces)

Presione MENÚ 3 veces

el led rojo parpadea (4 veces)

Presione CONFIGURAR

para guardar la posición

Presione CONFIGURAR

para guardar cada posición

Presione/mantenga

presionado MENÚ regresa

al modo de conducción

Presione/mantenga

presionado MENÚ regresa

al modo de conducción

multifunción para establecer

acelerador para conﬁgurar

la aceleración o el freno

Presione CONFIGURAR

el led verde parpadea (8

FÓRMULAS DEL ÁRBOL DE MENÚ

Para seleccionar las funciones y realizar ajustes al transmisor TQi sin hacer referencia al árbol de menú, encienda el transmisor, busque la función que desea ajustar en la columna a la izquierda y simplemente siga los pasos correspondientes

Encienda siempre

primero el transmisor.

Presione/mantenga

presionado MENÚ regresa

Utilice la perilla

la posición neutral.

Use el gatillo del

máximo deseados.

veces)

al modo de conducción

Gire la rueda de dirección

Presione CONFIGURAR

para guardar la posición

Presione CONFIGURAR

Use el gatillo para probar.

presionado MENÚ regresa

al modo de conducción

para probar las

conﬁguraciones

para guardar.

Presione/mantenga

SI FINAL DE

RECORRIDO

ES CORRECTO:

Presione/mantenga

presionado MENÚ regresa

al modo de conducción

Presione/mantenga

presionado MENÚ regresa

al modo de conducción

SI FINAL DE

RECORRIDO

ES CORRECTO:

Presione/mantenga

presionado MENÚ regresa

al modo de conducción

SI FINAL DE

RECORRIDO DEBE

CAMBIARSE:

Presione CONFIGURAR

y repita los pasos 6 a 8.

SI FINAL DE

RECORRIDO DEBE

CAMBIARSE:

Presione CONFIGURAR

y repita los pasos 7 a 9.

XO-1 • 35

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MANUAL DEL PROPIETARIO

6250 Traxxas Way, McKinney, Texas 75070

1-888-TRAXXAS

220428 64077-3-OM-SP-R00

MODELO 64077-3

Traxxas XO-1 1:7 BlueTooth RTR green User guide

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual