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Instrucciones del control de velocidad electrónico VXL-4s
¡ADVERTENCIA! ¡PRECAUCIÓN! ¡PELIGRO!
El control de velocidad electronico VXL-4s requiere baterías de LiPo con un
voltaje nominal que no exceda los 14,8 voltios para la batería (4s en total). El
proceso de carga y descarga de las baterías puede causar incendio, explosión,
lesiones graves y daños en la propiedad si no se realiza según las instrucciones
del fabricante. Antes de usar, lea y siga todas las instrucciones, advertencias
y precauciones del fabricante. Además, las baterías de polímero de litio (LiPo)
representan un riesgo GRAVE de incendio si no se manipulan adecuadamente
según las instrucciones. Las baterías LiPo solo deben utilizarlas los usuarios
avanzados que conocen los riesgos asociados con el uso de las baterías LiPo.
Traxxas no recomienda que ningún menor de 18 años las utilice o manipule
sin la supervisión de un adulto responsable y con conocimiento de los riesgos.
Deshágase de las baterías agotadas de acuerdo con las instrucciones.
• El control de velocidad electronico VXL-4s requiere
Las baterías LiPo tienen un umbral seguro de voltaje de descarga mínimo que
no debe ser excedido. El control de velocidad electrónico está equipado con
Detección de bajo voltaje integrada que alerta al conductor cuando las baterías
LiPo alcanzan su umbral de voltaje (de descarga) mínimo. Es la responsabilidad
del conductor detenerse de inmediato para evitar que la batería se descargue
por debajo del umbral mínimo seguro.
• La detección de bajo voltaje en el control de velocidad es solo una parte de
un plan integral para utilizar la batería LiPo de manera segura. Es importante
para usted, el usuario, seguir todas las otras instrucciones suministradas por
el fabricante de la batería y el fabricante del cargador para cargar, utilizar y
almacenar de manera segura las baterías LiPo. Asegúrese de comprender
cómo utilizar las baterías LiPo. Si tiene preguntas sobre el uso de las baterías
de LiPo, consulte con su distribuidor local más próximo o comuníquese con el
fabricante de baterías. Como recordatorio, todas las baterías se deben reciclar
al nalizar su ciclo de vida útil.
•
SOLO utilice un cargador TraxxasiD para cargar las baterías TraxxasiD.
SOLO use un cargador equilibrado para baterías de polímero de litio (LiPo) con
un adaptador equilibrado para cargar las baterías LiPo. Nunca use cargadores
ni modos de carga NiMH o NiCad para cargar las baterías LiPo. NUNCA cargue
una batería de LiPo utilizando un cargador de NiMH. El uso de un cargador o
modo de carga NiMH o NiCad dañará las baterías y puede causar un incendio,
lesión personal o daño a la propiedad.
• Nunca cargue los paquetes de baterías de LiPo en serie o en paralelo. La
carga de las baterías en serie o en paralelo puede tener como resultado un
reconocimiento incorrecto de las celdas del cargador o un índice de carga
incorrecto, lo que puede ocasionar sobrecarga, desequilibrio o daño de las
celdas, e incendio.
• SIEMPRE inspeccione cuidadosamente las baterías LiPo antes de la carga. Busque
cualquier cable o conector suelto, aislamiento dañado de los cables, embalaje
dañado de las celdas, daños por impacto, pérdidas de líquidos, hinchazón (un
signo de daño interno), deformidad de las celdas, etiquetas faltantes o cualquier
otro daño o irregularidad. Si observa cualquiera de las condiciones anteriores, no
cargue ni use la batería. Siga las instrucciones de eliminación que se incluyen con
su batería para desechar esta de manera adecuada y segura.
• No almacene ni cargue baterías LiPo con o cerca de otras baterías o paquetes de
baterías de ningún tipo, incluidas otras baterías LiPo.
• Almacene y traslade las baterías LiPo en un lugar fresco y seco. No almacene
la luz solar directa. No permita que la temperatura de almacenamiento supere
los 140 °F o 60 °C, como en el baúl de un vehículo, ya que las celdas podrían
dañarse y producir riesgo de incendio.
RIESGO DE INCENDIO!
el uso de baterías LiPo.
• NO desarme las baterías o celdas de LiPo.
• No trate de construir su propio paquete de baterías LiPo
con celdas sueltas.
• ANTES de la carga, SIEMPRE conrme que los ajustes del cargador
coincidan exactamente con el tipo (composición química), las
especicaciones y la conguración de la batería que se cargará.
NO exceda el índice de carga máximo recomendado por el fabricante.
• NO intente cargar baterías que tienen un circuito de carga interno o un
circuito de protección, baterías cuya conguración de fábrica original ha
sido alterada, o baterías con etiquetas ilegibles o sin etiquetas impiden
identicar correctamente el tipo de batería y las especicaciones.
•
NO permita que los contactos expuestos de la batería o los cables se
toquen entre sí. Esto provocará cortocircuitos en la batería y creará riesgo
de incendio.
• Durante la carga o descarga, coloque la batería (todos los tipos de baterías)
en un contenedor ignífugo/contra incendio y sobre una supercie no
inamable, como hormigón.
• No cargue las baterías dentro de un automóvil. No cargue las baterías
mientras esté manejando un automóvil.
• NUNCA cargue baterías sobre madera, paño, tela o sobre cualquier otro
material inamable.
• SIEMPRE cargue baterías en un área bien ventilada.
• QUITE elementos inamables o materiales combustibles del área de carga.
• SIEMPRE supervise el cargador y la batería durante la carga, descarga o
cualquier momento en el que el cargador esté ACTIVADO con una batería
conectada. Si hay cualquier indicación de mal funcionamiento, o en caso
de una emergencia, desenchufe el cargador del tomacorrientes y quite la
batería del cargador.
• NO opere el cargador en un espacio saturado ni coloque objetos sobre la
parte superior del cargador o batería.
• Si se daña la batería o una célula de la batería de alguna forma, NO cargue,
descargue ni utilice la batería.
• Procure tener un extintor de incendios Clase D en caso de incendio.
• NO desarme, aplaste, genere cortocircuitos o exponga las baterías o células
a llamas o cualquier otra fuente de ignición. Se pueden emitir materiales
tóxicos. Si se produce un contacto con los ojos o la piel, enjuague con agua.
• Si nota que la batería está caliente al tacto durante el proceso de carga
(temperatura superior a 110°F / 43°C), suspenda la carga de inmediato y
desconecte la batería del cargador.
• Deje enfriar la batería entre acciones (antes de cargarla).
• SIEMPRE desenchufe el cargador y desconecte la batería en caso de no
utilizarla.
• SIEMPRE desconecte la batería del control de velocidad electrónico cuando
el modelo no se utilice y cuando se almacene o transporte.
• NO desarme el cargador.
• QUITE la batería de su modelo o dispositivo antes de la carga.
• NO exponga el cargador al agua o la humedad. Para uso en el interior
exclusivamente.
• No use ningún tipo de adapatador, modique o cambie el enchufe/
conector de la batería.
• SIEMPRE almacene paquetes de baterías de forma segura fuera del alcance
de los niños y las mascotas. Los niños deben contar con la supervisión de un
adulto responsable cuando cargan y manipulan las baterías.
• SIEMPRE actúe con precaución y sea sensato en todo momento.
Cubre pieza n. º 3445
Gracias por comprar el control de velocidad
electrónico de Traxxas Velineon™ VXL-4s™. El control
de velocidad electrónico hacia adelante/ marcha
atrás de Velineon™ VXL-4s simplifica la tecnología
sin escobillas con perfiles fáciles e integrados y una
programación intuitiva. El VXL-4s usa un diseño de
circuitos avanzado que permite que los motores sin
la precisión de los mejores sistemas sin escobillas. El VXL-4s ofrece la tranquilidad
de la garantía de por vida para el sistema electrónico de Traxxas y el inigualable
servicio al cliente de Traxxas. El VXL-4s no es un juguete. Es un dispositivo
electrónico sofisticado capaz de liberar grandes cantidades de corriente. Se
requiere la supervisión de un adulto para que los niños menores de 18 años usen el
VXL-4s. Si tiene preguntas o si necesita asistencia, llámenos al +1-972-549-3000.
Especificaciones
Voltaje de entrada
Motor admitido
Conectores de baterías
Conectores del motor
Cableado de motor / batería
:
.............................................................................
..........................................................
escobillas y sin sensores funcionen con la suavidad y
..............................................................
Velineon® 540XL, 2400 kV (pieza n.° 3461)
.......................................................................
......................................................................
LiPo de 2s/3s/4s (14,8 V máx.)
Conector de alta tensión Traxxas
Conectores bala TRX 6.5 mm
Cable Maxx® calibre 10
TRAXXAS.com
Traxxas, 6250 Traxxas Way, McKinney, TX 75070, Teléfono: 972-549-3000, Fax: 972-549-3011, correo electrónico: [email protected]
Protección térmica
Tamaño de la caja
(longitud/ancho/altura
Peso .................................................................................................................................. 119g (4,2oz)
Selección de perfil:
Perl n.º 1 (modo deportivo): 100% hacia adelante, 100% frenos, 100% marcha atrás
Perl n.º 2 (modo carrera): 100% hacia adelante, 100% frenos, sin marcha atrás
Perl n.º 3 (modo entrenamiento): 50% hacia adelante, 100% frenos, 50% marcha atrás
.............................................................................
..........................
61 mm (2,40 pulg.) / 53 mm (2,09 pulg.) / 36 mm (1,42 pulg.
Bloqueo térmico de 2 etapas
)
Precauciones Importantes
Control de velocidad VXL-4s
• Desconecte las baterías: Siempre desconecte las baterías del control de velocidad
cuando no lo utilice.
• Aísle los cables: Siempre aísle los cables expuestos o dañados con una cinta aislante
adhesiva para evitar cortocircuitos.
• Encienda primero el transmisor: Encienda el transmisor antes de encender el
control de velocidad para evitar el funcionamiento descontrolado o errático.
• Evite que se queme: El disipador térmico puede calentarse demasiado; por lo
tanto, no lo toque hasta que se enfríe. Suministre el flujo de aire adecuado para
permitir la refrigeración.
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• Utilice los conectores de alta tensión Traxxas instalados de fábrica: No cambie los
conectores de la batería o del motor. El cableado incorrecto puede causar que el ESC se
queme o se dañe. Observe que los controles de velocidad modicados pueden estar
sujetos a un pago para volver a cablearlos cuando se regresen para obtener servicio.
• Sin voltaje inverso: El ESC no está protegido contra el voltaje de polaridad inverso.
• Siempre cumpla con los límites mínimos y máximos del control de velocidad
como se establece en la tabla de especicaciones en el Manual del usuario.
Instalación
El VXL-4s se instalará directamente en la mayoría de los modelos Traxxas de escala
1/10 en el lugar del control de velocidad original. El VXL-4s también puede instalarse
en el chasis con cinta de servo de doble cara (pieza n.º1589, se vende por separado).
Al realizar el montaje del control de velocidad con la cinta adhesiva doble cara, limpie
cuidadosamente las dos superficies de la aplicación con alcohol. Las superficies deben
estar perfectamente limpias para lograr una adhesión máxima.
Estos son algunos consejos para seleccionar una ubicación para el control de
velocidad:
• El control de las temperaturas prolongará la vida útil de las baterías, del motor
y del control de velocidad. Para evitar que el control de velocidad sufra un
bloqueo térmico prematuro, trate de instalarlo en un lugar bien ventilado que
proporcione un flujo de aire adecuado durante el uso. El VXL-4s puede equiparse
con un ventilador de refrigeración que pueden ayudar a refrigerar el VXL-4s en
aplicaciones de motor de alta tensión.
• Al montar los componentes eléctricos en un vehículo (cableado, motor, ESC),
asegúrese de que ninguna de las piezas entre en contacto con cualquier parte
del sistema de radio, particularmente con el cable de la antena. El receptor debe
montarse de modo que el cable de la antena pueda extenderse lo más lejos posible
del control de velocidad. El cable de la antena debe extenderse verticalmente en el
mástil y no debe envolverse al chasis debajo del cuerpo. No debe enrollarse el exceso
de cable de la antena en el chasis. Los cables servo y el cable de la antena no deben
cruzarse ni entrar en contacto con ninguno de los cables del motor ni de la batería.
Estos pasos ayudarán a minimizar las posibilidades de que haya interferencia radial.
• Realice el montaje del control de velocidad donde esté protegido de los daños
por colisión. También proteja el control de velocidad de la suciedad y los residuos
recogidos por los neumáticos.
• Realice el montaje del control de velocidad donde usted tenga fácil acceso a
los enchufes y al botón de encendido / apagado (configurar EZ) sin tener que
remover el cuerpo.
Cableado del VXL-4s
El control de velocidad electrónico VXL-4s es capaz de controlar motores sin escobillas
y sin sensores. El VXL-4s detecta automáticamente el tipo de motor y tiene numerosas
medidas de seguridad integradas para evitar daños derivados de un cableado
incorrecto o dañado.
Motores sin escobillas y sin sensores
Los motores sin sensores son el tipo de motor sin escobillas más sencillos y confiables.
El VXL-4s está optimizado para ofrecer el rendimiento de motor sin sensores más suave
posible. El Velineon 540XL 2400Kv es un motor sin escobillas y sin sensores. El cableado
(alineación de fase) del motor determina su dirección de rotación. Consulte el diagrama
de cableado a continuación.
Positivo
Négativo
Motor
ESC
BATERÍA
Configuración del transmisor
Sistemas radiales TQi Traxxas
Antes de intentar programar su VXL-4s, es importante asegurarse de que su transmisor
TQi esté correctamente ajustado (restablecido a los valores predeterminados de
fábrica). De lo contrario, es posible que no obtenga el mejor rendimiento de su control
de velocidad.
El transmisor debe ajustarse del siguiente modo:
1. Con el transmisor y el ESC apagados,
mantenga pulsados los botones rojos MENU y
SET del transmisor.
2. Encienda el transmisor; suelte ambos botones.
El LED del transmisor parpadeará en ROJO.
3. Mantenga pulsados los botones rojos MENU
y SET hasta que el LED parpadee en VERDE;
suelte ambos botones.
4. Gire el volante hacia la izquierda hasta el tope.
Pulse el botón SET para guardar. Suelte el
botón.
5. Gire el volante hacia la derecha hasta el tope.
Pulse el botón SET para guardar. Suelte el
botón.
6. Apriete el gatillo del acelerador a fondo. Pulse el botón SET para guardar. Suelte el
botón.
7. Empuje hacia delante el gatillo del acelerador hasta la marcha atrás total. Pulse el
botón SET para guardar. Suelte el botón.
8. Su transmisor está ahora ajustada de nuevo a los valores predeterminados de fábrica.
El LED del transmisor se iluminará en verde fijo con el acelerador a fondo, en punto
muerto o marcha atrás.
Detección de bajo voltaje
El control de velocidad electrónico VXL-4s está diseñado para funcionar con las baterías
LiPo 2s, 3s o 4s. El control de velocidad VXL-4s incluye el circuito de detección de bajo
voltaje para usarlo con las baterías LiPo y se ja de fábrica con la detección de bajo
voltaje activada. Al encender el modelo, el LED de estado del control de velocidad se
encenderá en verde. El circuito de detección de bajo voltaje monitorea constantemente
el voltaje de la batería y que alerta al conductor cuando las baterías LiPo alcanzan su
umbral de voltaje (de descarga) mínimo. Es responsabilidad del conductor detenerse
de inmediato para evitar que la batería se descargue por debajo del umbral mínimo
seguro. Cuando el voltaje de la batería (etapa 1) esté bajo, la potencia se reducirá
al 50%. El led de voltaje (V) en el ESC será de color rojo sólido. Detenga el vehículo
y recargue las baterías. Si el voltaje de la batería se vuelve crítico, entonces el ESC
se acoplará a la LVD de etapa 2 y el vehículo se detendrá. El led de voltaje (V) en el
ESC parpadeará en rojo. El VXL-4s permanecerá en este modo hasta que las baterías
completamente cargadas estén conectadas..
No utilice baterías de níquel e hidruro
metálico (NiMH) con este modelo. Las
baterías se calientan mucho y pueden
ocurrir daños o lesiones. Consulte el
manual del propietario para obtener
más información.
PRECAUCIÓN
Peligro de
quemaduras.
Superficie caliente.
No tocar.
Funcionamiento del VXL-4s
Para operar el control de velocidad y probar la programación, coloque el vehículo sobre
un bloque o una plataforma estables de modo que ninguna rueda accionada toque el
suelo. Desconecte los cables del motor A y C para garantizar que el motor no accione
las ruedas durante la prueba. No pruebe la programación sin desconectar los cables
del motor. Observe que en los pasos 1 a 7 a continuación, la detección de bajo voltaje está
ACTIVADA (predeterminado de fábrica) y la luz LED está encendida en verde.
1. Con el transmisor encendido, presione y suelte el botón configurar EZ. La luz LED se
enciende en verde. Esto enciende al VXL-4s.
2. Aplique la aceleración hacia adelante. La luz LED se apaga hasta que se alcance la
potencia a velocidad completa. A velocidad completa, la luz LED se ilumina en verde.
3. Mueva el gatillo hacia adelante para aplicar los frenos. Observe que el control de
frenos es totalmente proporcional. La luz LED se apaga hasta que se alcance la
potencia en posición completa de frenos. En posición completa de frenos, la luz LED
se ilumina en verde.
4. Regrese el gatillo del acelerador a neutral. La luz LED se enciende en verde.
5. Mueva el gatillo del acelerador nuevamente hacia adelante para colocarlo en
marcha atrás (Perfil n.º 1). La luz LED se apaga. Una vez que se alcanza una potencia
completa de marcha atrás, la luz LED se ilumina en verde.
6. Regrese el gatillo del acelerador a neutral. (Nota: Hay una demora programada al
pasar de marcha atrás a hacia adelante. Esto evita que se produzcan daños en la
transmisión en superficies de alta tracción).
7. Para apagar el VXL-4s, desconecte la batería.
Selección de perfil del VXL-4s
El control de velocidad está establecido de fábrica en el Perfil n.º 1 (100% hacia
adelante, frenos y marcha atrás). Para desactivar la marcha atrás (Perfil n.º 2) o para
permitir el 50% hacia adelante y el 50% marcha atrás (Perfil n.º 3), siga los pasos a
continuación. El control de velocidad debe conectarse al receptor y a la batería y
el transmisor debe ajustarse como se describió anteriormente. Para seleccionar los
perfiles, se ingresa al modo de programación.
Descripción de perles
Perl n.º 1 (modo deportivo): 100% hacia adelante, 100% frenos, 100% marcha atrás
Perl n.º 2 (modo carrera): 100% hacia adelante, 100% frenos, sin marcha atrás
Perl n.º 3 (modo entrenamiento*): 50% hacia adelante, 100% frenos, 50% marcha atrás
Selección del modo deportivo
(Perl n.º 1: 100% hacia adelante, 100% frenos, 100% marcha atrás)
1.
Conecte una batería
completamente cargados al
control de velocidad electrónico
VXL-4s
y encienda el transmisor.
2. Mantenga presionado el botón
configurar EZ hasta que la luz
LED se enciende en verde, luego
en rojo y luego comienza a
parpadear en rojo (indicando los
números de perfil).
3. Cuando la luz LED parpadee en
rojo una vez, suelte el botón
configurar EZ.
4. La luz LED parpadea y luego
se enciende una luz verde (Detección de bajo voltaje ACTIVADA) o una luz roja
(Detección de bajo voltaje DESACTIVADA).
El modelo está listo para accionarse.
A
Luz verde a roja
para apagarse
C
Soltar
B
Un parpadeo
en rojo
D
Luz ja
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Selección del modo carrera
A V
A V
(Perl n.º 2: 100% hacia adelante, 100% frenos, sin marcha atrás)
1.
Conecte una batería
completamente cargados al
A
B
control de velocidad electrónico
VXL-4s
y encienda el transmisor.
2. Mantenga presionado el botón
configurar EZ hasta que la luz
LED se enciende en verde,
Luz verde a roja
para apagarse
Dos parpadeos
en rojo
luego en rojo y luego comienza
a parpadear en rojo (indicando
C
D
los números de perfil).
3. Cuando la luz LED parpadee en
rojo dos veces, suelte el botón
configurar EZ.
4. La luz LED parpadea y luego
Soltar
Luz ja
se enciende una luz verde (Detección de bajo voltaje ACTIVADA) o una luz roja
(Detección de bajo voltaje DESACTIVADA). El modelo está listo para accionarse.
Selección del modo entrenamiento*
(Perl n.º 3: 50% hacia adelante, 100% frenos, 50% marcha atrás)
1.
Conecte una batería
completamente cargados al
A
B
control de velocidad electrónico
VXL-4s
y encienda el transmisor.
2. Mantenga presionado el botón
configurar EZ hasta que la luz
LED se enciende en verde, luego
en rojo y luego comienza a
parpadear en rojo (indicando los
números de perfil).
Luz verde a roja
para apagarse
C
Tres parpadeos
en rojo
D
3. Cuando la luz LED parpadee en
rojo tres veces, suelte el botón
configurar EZ.
4. La luz LED parpadea y luego
Soltar
Luz ja
se enciende una luz verde
(Detección de bajo voltaje ACTIVADA) o una luz roja (Detección de bajo voltaje
DESACTIVADA). El modelo está listo para accionarse.
Nota:
Si pasó el modo que usted desea, mantenga presionado el botón configurar EZ y
el ciclo de parpadeos se repetirá hasta que se suelte el botón y se seleccione un modo.
Modos de protección y códigos de luz de LED
El control electrónico de velocidad (ESC) VXL-4s está equipado con sofisticados
circuitos diseñados para ayudar a proteger el sistema electrónico contra los daños
causados por la sobrecarga y las temperaturas excesivas. Cuando se activa un circuito
de protección, se encenderá el led en el VXL-4s que indicará la falla.
Explicación Solución
Protección de
sobrecorriente,
etapa 1
Protección de
sobrecorriente,
etapa 2
Protección de
bajo voltaje,
etapa 1
Protección de
bajo voltaje,
etapa 2
Protección de
sobretensión
Protección
térmica, etapa 1
Protección
térmica, etapa 2
Error de
funcionamiento
crítico
Error de
programación
Deje de conducir e inspeccione el vehículo
para detectar si hay exceso de engranaje
o daños.
Deje de conducir; retire el obstáculo o mueva
el vehículo a una supercie de conducción
más lisa.
Deje de conducir; inspeccione la batería y
recárguelas.
Deje de conducir; inspeccione la batería y
recárguelas.
Deje de conducir y desconecte la batería.
Inspeccione la batería y conrme la voltaje
de la batería.
Deje de conducir; inspeccione le ventilador
del ESC. Permita que el sistema de potencia
se enfríe antes de continuar.
Deje de conducir; inspeccione le ventilador
del ESC. Permita que el sistema de potencia
se enfríe antes de continuar.
Comuníquese con el Servicio de Atención al
Cliente de Traxxas.
Comuníquese con el Servicio de Atención al
Cliente de Traxxas.
• Verde jo: Luz de encendido del VXL-4s. La detección de bajo
voltaje está ACTIVADA (conguración LiPo).
• Rojo jo de led de corriente (A): El VXL-4s ha ingresado en la etapa
1 de la protección de sobrecorriente. Cuando a corriente excesiva
(amperaje) estaba dirigiendo por el sistema de potencia debido a
una falla en el uso de la relación adecuada del engranaje para el
tren motriz y la supercie transitable, el VXL-4s limitará la salida de
potencia a un 50% de aceleración. Asegúrese de que su modelo
cuente con los engranajes correctos para las condiciones. Antes de
continuar, inspeccione el vehículo para detectar algún daño. Para
reiniciar, desconecte y luego vuelva a conectar la batería.
• Parpadeo rápido en rojo de led de corriente (A): El VXL-4s ha
ingresado en la etapa 2 de la protección de sobrecorriente.
Cuando el ujo de corriente se eleva temporalmente debido a un
salto o una línea de conducción restringida (es decir, el modelo
se ha quedado atascado contra un objeto o ha encontrado
una supercie de línea de conducción restrictiva), el VXL-8 se
apagará automáticamente (modo a prueba de fallos). Deje de
conducir el modelo. El VXL-4s permanecerá en este modo hasta
que se recupere el ujo de corriente (se retire la obstrucción, el
modelo se mueva a una supercie de conducción más suave) y el
acelerador regrese a neutral. Además, si el motor se daña durante
la conducción, el VXL-4s entrará en este modo cada vez que se
toque el acelerador.
• Rojo jo de led de voltaje (V ): El VXL-4s ha ingresado en la
protección de bajo voltaje, etapa 1. Cuando el voltaje de la batería
comienza a alcanzar el umbral mínimo recomendado de voltaje
de descarga para la batería de LiPo, el VXL-4s limita la salida de
potencia a un 50% de aceleración. Deje de conducir el modelo. El
VXL-4s permanecerá en este modo hasta que el voltaje de la batería
se recupere o se conecte una batería completamente cargada.
• Parpadeo lento en rojo de led de voltaje (V): El VXL-4s ha
ingresado en la protección de bajo voltaje, etapa 2. Cuando el
voltaje de la batería intenta caer por debajo del umbral mínimo,
el VXL-4s se bloqueará automáticamente (modo a prueba de
fallos). El led en el control de velocidad parpadeará lentamente en
rojo, lo cual indica un bloqueo de bajo voltaje. Deje de conducir
el modelo. El VXL-4s permanecerá en este modo hasta que se
conecte una batería completamente cargada.
• Parpadeo rápido en rojo de led de voltaje (V): Si el motor
no tiene potencia, el VXL-4s ha ingresado en la protección de
sobrevoltaje. Cuando el voltaje de la batería de los paquetes de
baterías conectadas es demasiado alta, el VXL-4s ingresa en un
modo a prueba de fallos. ADVERTENCIA: Si el voltaje de entrada
excede los 14.8voltios aprox. (voltaje de entrada máximo), el ESC
puede dañarse. No exceda el voltaje total máximo de 14.8. Deje de
conducir el modelo y desconecte la batería.
• Rojo jo de led de temperatura ( ): El VXL-4s ha ingresado en la
etapa 1 de la protección térmica contra el sobrecalentamiento
originado por el ujo de corriente excesivo. El VXL-4s limitará la
salida de potencia a un 50% de aceleración. Deje de conducir el
modelo. Inspeccione el ventilador del ESC para asegurarse de que
está funcionando. Deje que el sistema de alimentación se enfríe
antes de continuar.
• Parpadeo rápido en rojo de led de temperatura ( ): El VXL-4s ha
ingresado en la etapa 2 de la protección térmica y se ha bloqueado
automáticamente (modo a prueba de fallos). Deje de conducir el
modelo. Inspeccione el ventilador del ESC para asegurarse de que
está funcionando. Deje que el sistema de alimentación se enfríe
antes de continuar. Si experimenta advertencias frecuentes sobre
temperatura excesiva, estas podrían ser causadas por un exceso de
engranaje (del repuesto), conducción de alta velocidad continua y
altamente agresiva, daños al vehículo o conducción en condiciones
como arena profunda, lodo pesado y hierba alta.
• Rojo jo de led de corriente/voltaje/temperatura o parpadeo
rápido en rojo de todos los ledes: El VXL-4s ha entrado en este
modo de la protección debido a la posibilidad de que se produzca
la protección térmica y la protección de bajo voltaje (véase más
arriba) al mismo tiempo, o si hay un error de funcionamiento o
programación crítico.
Desconecte las baterías
y comuníquese con el
servicio de atención al cliente de Traxxas para obtener asistencia.
*patentado
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BEC conmutable (circuito de eliminación de batería)
El control de velocidad VXL-4s tiene telemetría incorporada y un BEC conmutable
que te permite ajustar el voltaje y enviar potencia adicional al servo de tu modelo.
Requiere la instalación de un servo digital de alta torsión (pieza #2250, 2255,
2275 o 2280, cada uno se vende por separado), el Módulo inalámbrico Traxxas
Link™ (pieza #6511, se vende por separado) y la aplicación Traxxas Link.
Descargue la aplicación Traxxas Link en la App Store de Apple℠ o en Google Play™
y siga las instrucciones en pantalla para emparejar su dispositivo con el módulo
inalámbrico Traxxas Link. Abra la aplicación, toque el botón de Cochera y, luego,
toque el botón de ESC.
ESC
Conector de alta tensión Traxxas
Su VXL-4s está equipado con el conector de alta tensión Traxxas. Los conectores
estándar restringen el flujo de corriente y no pueden suministrar la energía necesaria
para maximizar la salida del VXL-4s. Los terminales dorados del conector Traxxas con
grandes superficies de contacto garantizan un flujo de corriente positivo con el menor
grado de resistencia. Seguro, duradero y de fácil manipulación, el conector Traxxas
está diseñado para extraer toda la energía que su batería puede brindar.
Para ejecutar este sistema, sus baterías deben estar equipadas con los conectores de
alta tensión Traxxas. Las baterías deben adquirirse nuevas con los conectores Traxxas
instalados. Para un mejor rendimiento, su sistema requiere baterías LiPo con celdas
calificadas para grandes descargas y usan técnicas de ensamblaje de alta calidad y
Selección de voltaje
El control de velocidad tiene dos (2) selecciones de voltaje BEC preestablecidas
disponibles dentro de la aplicación. Elija 6,0 voltios (ajuste estándar) o 7,4
voltios para más potencia de servo. El voltaje seleccionado permanecerá con
el ESC cada vez que se encienda. Utilice la aplicación en cualquier momento
para ajustar el voltaje o volver a la configuración predeterminada.
Nota: Si el
voltaje del ESC instalado no es ajustable, la pantalla de voltaje BEC (mostrada
a la derecha) no será mostrada por la aplicación Traxxas Link.
baja resistencia. Las baterías fabricadas a bajos costos no retienen sus características
de rendimiento luego de varios usos en aplicaciones eléctricas de alta potencia.
Pierden su empuje y tiempo de ejecución, y es posible que deban reemplazarse
frecuentemente. Además, los conectores de celda de baja calidad y alta resistencia
pueden fallar y requerir desmontaje y reparación. El objetivo principal es reducir todas
las fuentes de alta resistencia en la batería. Esto incluye al conector, al cable y a las
barras que mantienen juntas a las celdas. Una alta resistencia de la batería crea calor
adicional e impide que las celdas puedan producir una potencia completa.
Guía de solución de problemas
Esta guía describe posibles problemas del control de velocidad, sus causas y
soluciones simples. Verifique los siguientes puntos antes de contactar a Traxxas.
El canal de dirección funciona, pero el motor no se acciona:
• El control de velocidad se ha apagado térmicamente, indicado por un led de
temperatura rojo fijo (etapa 1) o un led de temperatura rojo de parpadeo rápido
(etapa 2). Deje que el control de velocidad se enfríe. Use un motor más suave o un
piñón más pequeño. Verifique las restricciones del tren de engranajes. Verifique las
conexiones del motor. Verifique el motor.
• Asegúrese de que el control de velocidad esté enchufado en el canal del acelerador
del receptor. Verifique el funcionamiento del canal del acelerador con un servo.
• Motor o batería(s) motor deficientes, indicado por un led de voltaje rojo fijo (etapa 1)
o un led de voltaje rojo de parpadeo lento (etapa 2). Verifique el funcionamiento con
una(s) batería(s) y un motor que funcionen bien.
• VXL-4s: Posible daño interno. Devuelva el VXL-4s al servicio técnico de Traxxas.
El motor funciona hacia atrás:
• Motor cableado hacia atrás: verifique que el cableado sea correcto.
El motor se acciona al enchufar la batería:
• Daño interno; devuelva el VXL-4s al servicio técnico de Traxxas.
El receptor / acelerador fallan durante la aceleración:
• El receptor o la antena están demasiado cerca de los cables de potencia o de la
batería.
• Malas conexiones: verifique el cableado y los conectores.
• Motor desgastado: reemplace el motor.
• Corriente excesiva al motor (motor accionado por engranajes en forma excesiva): use
un piñón más pequeño.
• Bajo voltaje de la batería. Recargue o verifique el estado de carga.
• Cable del motor sin escobillas desconectado. Vuelva a conectar según el diagrama de
cableado correspondiente.
El modelo funciona lentamente / aceleración lenta:
• Verifique los conectores del motor y de la batería.
• Verifique si el VXL-4s se encuentra en el Perfil n.º 3 (50% de aceleración)
• Batería o motor deficientes. Verifique el funcionamiento con una batería y un motor
que funcionen bien.
• Ajuste incorrecto del transmisor o del control de velocidad. Consulte las secciones
Configuración del transmisor y Programación de la configuración del VXL-4s.
• El VXL-4s se encuentra en protección de bloqueo térmico. Deje enfriar y verifique que
los engranajes sean correctos.
• El VXL-4s ha ingresado en la protección de bajo voltaje.
El modelo no ingresa en el modo marcha atrás:
• Asegúrese de que el nivel del acelerador se encuentre en la posición correcta (la luz
LED en el VXL-4s debe encenderse en la posición neutral del acelerador).
• Verifique el perfil correcto del VXL-4s (el Perfil n.º 2 no tiene marcha atrás).
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Información de la garantía del VXL-4s
Traxxas garantiza que los componentes electrónicos de Traxxas están libres de defectos
materiales o de mano de obra durante un período de 30 días a partir de la fecha de
su adquisición. Antes de devolver cualquier producto para el servicio de garantía,
comuníquese con nuestro departamento de servicio técnico (+1-972-549-3000) para
analizar el problema que experimenta con el producto. Después de comunicarse con
Traxxas, envíe la unidad defectuosa junto con una prueba de adquisición que indique
la fecha de compra, su dirección de devolución, su correo electrónico, un número de
teléfono de contacto durante el día y una descripción breve del problema a:
Traxxas
6250 Traxxas Way
McKinney, TX 75070
Si se constata que el componente está defectuoso, se lo reparará o reemplazará
sin costo alguno. La garantía no cubre daños causados por lo siguiente:
• Penetración de material extraño en el control de velocidad o en el circuito impreso
• Utilización de voltaje de entrada que no sea de
• Extracción de los conectores de batería de serie
• Utilización del mismo género de conectores en las conexiones de motor y de
batería del motor del control de velocidad
• Conexión cruzada de batería/motores
• Aplicación de voltaje inverso
• Instalación o cableado incorrectos
• Componentes desgastados por el uso
• Cortocircuitos de los disipadores térmicos
LiPo de 2s/3s/4s (14,8 V máx.)
• Utilización sin los disipadores térmicos
• Empalmes al arnés del cable de entrada
• Desmontaje de la caja
• Exceso de fuerza al usar el botón configurar EZ
• Sabotaje de la electrónica interna
• Cableado incorrecto de un servo FET
• Cableado expuesto en cortocircuito
• Cualquier daño causado por colisión, inundación o acto divino
En ningún caso, nuestra responsabilidad excederá el costo original del producto.
Nos reservamos el derecho de modificar las disposiciones de la garantía sin
previo aviso. Todos los reclamos de garantía serán tratados por Traxxas. Dado que
Traxxas no tiene control sobre el uso ni sobre las instalaciones futuras del VXL-4s,
no se asumirá ni se aceptará ninguna responsabilidad por daños ocasionados por
el uso de este producto. Todos los ESC se prueban cuidadosamente y se permite
que completen un ciclo antes de que abandonan las instalaciones de Traxxas
cuando, por lo tanto, se consideran operativos. Al operar / conectar el control
de velocidad, el usuario asume toda la responsabilidad resultante de dicho uso.
Traxxas no otorga ningún otro tipo de garantía explícita o implícita. Esta garantía
le otorga derechos legales específicos que varían de estado a estado. Luego
del vencimiento de la garantía de 30 días, utilice la garantía de por vida para el
sistema electrónico de Traxxas para cubrir el servicio técnico y las reparaciones.
Los documentos y los formularios se proporcionan con su VXL-4s.
TRAXXAS.com
Traxxas, 6250 Traxxas Way, McKinney, TX 75070, Teléfono: 972-549-3000, Fax: 972-549-3011, correo electrónico: [email protected]
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