Traxxas TRX-4 Chevrolet K5 Blazer 1979 1:10 RTR black User guide

MODELO 82276-4

0

manual del propietario

INTRODUCCIÓN

3 ANTES DE

CONTINUAR

4 PRECAUCIONES

DE SEGURIDAD

7 HERRAMIENTAS,

REPUESTOS
Y EQUIPO
REQUERIDO

8

PARTES DE LA

TRX-4 BLAZER

10

INICIO RÁPIDO:

PREPARÁNDOSE
PARA LA
VELOCIDAD

11

SISTEMA DE

RADIO TRAXXAS
TQ

i

18 AJUSTE DEL

CONTROL DE
VELOCIDAD
ELECTRÓNICO

22

CONDUCCIÓN DE

SU MODELO

26 AJUSTES DE

PRECISIÓN

31 MANTENIMIENTO

DE SU MODELO

32

GUÍA DE

SINTONIZACIÓN
AVANZADA DE TQi

2 • TRX-4

Gracias por comprar el Traxxas TRX-4 con el juego de carrocería
Chevrolet Blazer 1979. Este modelo con licencia ocial recibe
el tratamiento Traxxas completo con un realismo de escala
convincente, que incluye parrilla de cromo moldeada, molduras
laterales del carrocería, y paragolpes. El diseño del TRX-4 reemplazó
instantáneamente el status quo con características ampliamente
expandidas y mayor versatilidad. El TRX-4 cuenta con el potente motor
Titan® 21T 550, electrónica impermeable y un control de velocidad
electrónico XL-5 HV 3s compatible con LiPo. Los innovadores ejes del
portal proporcionan mayor distancia del suelo, mientras que el marco
de acero rígido elimina la exión del chasis y le permite navegar por
terrenos difíciles. Los neumáticos Canyon Trail de 1.9 cuentan con
insertos de espuma sintonizados para ofrecer un agarre superior en
supercies rocosas. En otras palabras, lo construimos a la manera de
Traxxas: ¡resistente, potente y listo para lidiar con los rigores de lugares
remotos y la diversión de todo un día de conducción!.

Soporte técnico de Traxxas

El soporte técnico de Traxxas lo acompaña en
cada paso del camino. Consulte la siguiente
página para averiguar cómo comunicarse con
nosotros y cuáles son las opciones de soporte
técnico disponibles.

Inicio rápido

Este manual está diseñado con un
índice de Inicio rápido que describe los
procedimientos necesarios para poner en marcha a su modelo
en el menor tiempo posible. Si es un entusiasta experimentado
en R/C, lo encontrará útil y ágil.
Para estar seguro, lea el resto del manual para conocer
importantes procedimientos de seguridad, mantenimiento y
ajuste. Diríjase a la página 10 para comenzar.

Este manual contiene las instrucciones que necesitará para manejar
y mantener su modelo de manera tal que pueda disfrutarlo durante
muchos años. Deseamos que se sienta seguro de que posee unos de los
modelos de mejor rendimiento en el mercado y que está respaldado
por un equipo de profesionales que tienen como objetivo brindar el
soporte de fábrica del más alto nivel posible. El objetivo de los modelos

Gracias nuevamente por elegir a Traxxas. Trabajamos duro cada día
para garantizarle la satisfacción del cliente del nivel más alto posible.
Realmente deseamos que disfrute de su nuevo modelo.

Traxxas es experimentar un rendimiento y una satisfacción totales, no
solo con su modelo, sino también con la compañía que lo respalda.

Sabemos que está entusiasmado por poner en marcha a su nuevo
modelo, pero es muy importante que se tome algunos momentos
para leer el Manual del propietario. Este manual contiene todos
los procedimientos de conguración y manejo necesarios que le
permitirán liberar el potencial y el rendimiento que los ingenieros

REGISTRO DE SU MODELO

Para poder ayudarlo mejor como nuestro cliente,
registre su producto en línea en Traxxas.com/register
dentro de un período de 10 días desde la compra.

Traxxas.com/register

de Traxxas diseñaron para su modelo. Incluso si es un entusiasta
experimentado en R/C, es importante que lea y siga los
procedimientos incluidos en este manual.

Conformidad con la FCC

El presente dispositivo contiene un módulo que cumple con los límites para un dispositivo digital Clase B, según se describe en la Parte 15 de las normas de la FCC (Federal Communications
Commission, Comisión Federal de Comunicaciones). Su operación se encuentra sujeta a las siguientes dos condiciones: 1) Este dispositivo no puede causar interferencias dañinas y (2) este
dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluidas interferencias que puedan causar un funcionamiento no deseado.

Los límites de un dispositivo Clase B se encuentran diseñados para ofrecer protección razonable contra interferencias dañinas en ambientes residenciales. Este producto genera, usa y puede
irradiar ondas de radiofrecuencia y, si no se lo opera de acuerdo con las instrucciones, puede causar interferencia dañina para las radiocomunicaciones. Se informa al usuario que los cambios y
modicaciones que no hayan sido expresamente aprobados por los organismos pertinentes anularán la autoridad del usuario de usar el equipo.

Canada, Industry Canada (IC)

Este equipo digital clase B cumple con las normas canadienses ICES-003 y RSS-210. Este dispositivo cumple con las normas exentas de licencia de Industry Canada. Su operación se encuentra sujeta
a las siguientes dos condiciones: Este dispositivo podría no causar interferencia, y debe aceptar cualquier interferencia, incluida la que pueda causa el funcionamiento no deseado del dispositivo.

Declaración sobre exposición a la radiofrecuencia (RF)

Este equipo cumple con los límites de exposición a la radiofrecuencia establecidos por la FCC y la Industry Canada para un entorno en el que no hay control. Este equipo se debe instalar y se debe
operar a una distancia de 20 cm, como mínimo, entre el radiador y usted o cualquier espectador, y no se debe colocar ni operar conjuntamente con cualquier otra antena o transmisor.

Frecuencia de operación: 2414~2453 MHz
Potencia máxima de radiofrecuencia: Potencia máxima de pico 9.7 dBm

ANTES DE CONTINUAR

Lea y siga cuidadosamente todas las instrucciones en este y en cualquier
material adjunto para evitar serios daños en su modelo. No seguir estas
instrucciones será considerado
abuso o negligencia.

Antes de poner en marcha su modelo, revise este manual completo y
examine el modelo cuidadosamente. Si por algún motivo decide que
no es lo que desea, no continúe de ninguna forma. Su distribuidor no

puede aceptar de ninguna manera un modelo para devolución o
cambio si este se ha puesto en marcha.

Advertencias, consejos útiles y referencias cruzadas

En todo este manual, observará advertencias y consejos útiles
identicados con los íconos que se presentan a continuación. Asegúrese
de leerlos.

Una importante advertencia acerca de la seguridad personal o
cómo evitar daños en su modelo y componentes relacionados.

Consejo especial de Traxxas para hacer que las cosas sean más
fáciles y más divertidas.

Lo envía a una página con un tema relacionado.

SOPORTE TÉCNICO

Si tiene alguna pregunta con respecto a su modelo o a su
funcionamiento, llame a la línea de Soporte técnico de Traxxas al número
gratuito: 1-888-TRAXXAS (1-888-872-9927)*

El soporte técnico está disponible los 7 días de la semana, de 8:30a.m.
a 9:00p.m., horario central. La ayuda técnica también se encuentra
disponible en Traxxas.com. También puede enviar un correo electrónico
con su pregunta a [e-mail]. Únase a miles de miembros
registrados en nuestra comunidad en línea en Traxxas.com.

Traxxas ofrece una centro de reparación para servicio completo en
el lugar para manejar cualquiera de sus necesidades de servicio por
parte de Traxxas. Las piezas de mantenimiento y repuesto se pueden
comprar directamente a Traxxas por teléfono o en línea en Traxxas.com.
Puede ahorrar tiempo, costos de envío y manejo si compra las piezas de
repuesto a su distribuidor local.

No dude en comunicarse con nosotros ante cualquier necesidad de
soporte de su producto. Queremos que esté totalmente satisfecho con su
nuevo modelo.

Traxxas
6250 Traxxas Way
McKinney, Texas 75070
Teléfono: 972-549-3000
Número gratuito 1-888-TRAXXAS

Internet
Traxxas.com
Correo electrónico: support@Traxxas.
com

Todos los contenidos ©2024 Traxxas.
Todos los derechos reservados. Traxxas,
Ready-To-Drive, TQi, Titan, TRX-4, y
XL-5 HV son marcas comerciales o
marcas comerciales registradas de
Traxxas. Otras marcas y otros nombres
de marcas son propiedad de sus
respectivos titulares y se utilizan
únicamente a nes de identicación.
No se puede reproducir ni distribuir
en medios impresos o electrónicos
ninguna parte de este manual sin
expreso permiso por escrito de Traxxas.
Las especicaciones están sujetas a
cambios sin previo aviso.

*La línea de soporte gratuita está disponible solo para residentes de los EE.UU.

GM utilizado bajo licencia

de Traxxas.

TRX-4 • 3

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

Se deben seguir
estrictamente todas
las instrucciones las y
precauciones descriptas en
este manual para garantizar
un funcionamiento seguro de
su modelo.

Este modelo no debe ser
usado por menores de 14
años sin la supervisión de
un adulto responsable y con
conocimientos.

No se requiere experiencia
previa con modelos a
control remoto. El modelo
requiere un tiempo
mínimo de conguración,
mantenimiento y equipo
de apoyo.

Todos los que formamos parte de Traxxas deseamos que disfrute de
manera segura de su nuevo modelo. Utilice su modelo con prudencia
y cuidado; de esta manera, usted y las personas a su alrededor
podrán disfrutar y divertirse de manera segura. Si no utiliza su
modelo de manera segura y responsable puede resultar en lesiones
graves o daños materiales. Las precauciones e instrucciones provistas
o disponibles para este(os) producto(s) deben seguirse estrictamente
con el n de ayudar a garantizar una operación segura. Usted
mismo debe vericar que se sigan las instrucciones y se respeten las
medidas.

Puntos importantes para recordar

• Su modelo no está diseñado para utilizarlo en carreteras públicas o
zonas congestionadas donde pueda perturbar el tráco vehicular o
peatonal.

• Bajo ninguna circunstancia utilice el modelo en lugares donde haya
mucha gente. Su modelo es muy rápido y puede causar lesiones si
choca con alguna persona.

• Debido a que su modelo se controla mediante una radio, está
sujeto a sufrir interferencias de radios de diversas fuentes que están
fuera de su control. Dado que las interferencias de radios pueden
producir pérdidas momentáneas del control de la radio, asegúrese
de mantener un margen seguro en todas las direcciones alrededor
de su modelo para evitar colisiones.

• El motor, la batería y el control de velocidad pueden calentarse
durante su uso. Tenga cuidado para evitar quemarse.

• No utilice su modelo durante la noche o en cualquier momento en
el que el campo visual del modelo se vea obstruido o reducido de
algún modo.

Control de velocidad

El control de velocidad electrónico (ESC) de su modelo es un
dispositivo electrónico extremadamente poderoso capaz de liberar
alta tensión. Siga estas precauciones cuidadosamente para evitar
daños al control de velocidad o a otros componentes.

• Desconecte la batería: Siempre desconecte la batería o las baterías
del control de velocidad cuando no lo utilice.

• Aísle los cables: Siempre aísle los cables expuestos con una cinta
aislante adhesiva para evitar cortocircuitos.

• Encienda primero el transmisor: Encienda el transmisor antes de

encender el control de velocidad para evitar el funcionamiento
descontrolado o errático.

• Evite que se queme: El ESC y el motor pueden calentarse

demasiado durante el uso, por lo tanto, no los toque hasta que
se enfríen. Suministre el ujo de aire adecuado para permitir la
refrigeración.

• Utilice los conectores de repuesto instalados de fábrica: No

cambie los conectores de la batería o del motor. El cableado
incorrecto puede causar que el ESC se queme o se dañe. Observe
que los controles de velocidad modicados pueden estar sujetos a
un pago para volver a cablearlos cuando se regresen para obtener
servicio.

• Sin voltaje inverso: El ESC no está protegido contra el voltaje de

polaridad inverso.

• Sin diodos Schottky: Los diodos Schottky externos no son

compatibles con los controles de velocidad inversos. Utilizar un
diodo Schottky con su control de velocidad Traxxas dañará el ESC y
anulará la garantía de 30 días.

• Siempre cumpla con los límites mínimos y máximos del control de

velocidad como se establece en la tabla de especicaciones en el
Manual del usuario. Si su ESC funciona con dos baterías, no mezcle
los tipos ni las capacidades de las baterías. Utilice el mismo voltaje y
la misma capacidad para ambas baterías. La utilización de paquetes
de baterías que no coinciden podría dañar las baterías y el control
de velocidad electrónico.

Cómo reciclar su baterías NiMH de Traxxas iD®

Traxxas recomienda rmemente reciclar las baterías NiMH iD una
vez que alcancen el nal de su vida útil. No deseche la batería en la
basura. Todos los conjuntos de baterías NiMH de Traxxas iD incluyen
el ícono de RBRC (Corporación de reciclado de baterías recargables)
que indica que son reciclables. Para encontrar un centro de reciclaje
cerca de su domicilio, pregunte a su distribuidor local o ingrese a
www.call2recycle.org.

4 • TRX-4

11

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

¡ADVERTENCIA! ¡PRECAUCIÓN! ¡PELIGRO!

compatible con baterías de LiPo. El proceso de carga
y descarga de las baterías puede causar incendio, explosión,
lesiones graves y daños en la propiedad si no se realiza según las
instrucciones del fabricante. Además, las baterías de polímero
de litio (LiPo) representan un riesgo GRAVE de incendio si no se
manipulan adecuadamente según las instrucciones y requieren
cuidados y procedimientos de manejo especiales para el
funcionamiento seguro y duradero. Antes de usar, lea y siga todas
las instrucciones, advertencias y precauciones del fabricante. Las
baterías LiPo solo deben utilizarlas los usuarios avanzados que
conocen los riesgos asociados con el uso de las baterías LiPo.
Traxxas no recomienda que ningún menor de 18 años las utilice
o manipule sin la supervisión de un adulto responsable y con
conocimiento de los riesgos. Deshágase de las baterías agotadas
de acuerdo con las instrucciones.

Advertencias importantes para usuarios de baterías de polímero
de litio (LiPo):

• Su modelo es compatible con baterías de LiPo. Las baterías
LiPo tienen un umbral seguro de voltaje de descarga mínimo
que no debe ser excedido. El control de velocidad electrónico
está equipado con Detección de bajo voltaje integrada que
alerta al conductor cuando las baterías LiPo alcanzan su umbral
de voltaje (de descarga) mínimo. Es la responsabilidad del
conductor detenerse de inmediato para evitar que la batería se
descargue por debajo del umbral mínimo seguro.

• La detección de bajo voltaje en el control de velocidad es solo
una parte de un plan integral para utilizar la batería LiPo de
manera segura. Es importante para usted, el usuario, seguir
todas las otras instrucciones suministradas por el fabricante
de la batería y el fabricante del cargador para cargar, utilizar y
almacenar de manera segura las baterías LiPo. Asegúrese de
comprender cómo utilizar las baterías LiPo. Si tiene preguntas
sobre el uso de las baterías de LiPo, consulte con su distribuidor
local más próximo o comuníquese con el fabricante de baterías.
Como recordatorio, todas las baterías se deben reciclar al
nalizar su ciclo de vida útil.

RIESGO DE INCENDIO!

Su modelo es

• SOLO utilice un cargador TraxxasiD para cargar
las baterías TraxxasiD. SOLO utilice un cargador
balanceador de polímeros de litio (LiPo) con un puerto
adaptador de balanceador para cargar baterías de LiPo. Nunca
use cargadores ni modos de carga NiMH o NiCad para cargar las
baterías de LiPo. NO cargue baterías de LiPo con un cargador de
NiMH solamente. El uso de un cargador o modo de carga NiMH
o NiCad dañará las baterías de LiPo y puede causar un incendio,
lesión personal o daño a la propiedad.

• Nunca cargue los paquetes de baterías de LiPo en serie o en
paralelo. La carga de las baterías en serie o en paralelo puede
tener como resultado un reconocimiento incorrecto de las
celdas del cargador o un índice de carga incorrecto, lo que
puede ocasionar sobrecarga, desequilibrio o daño de las celdas,
e incendio.

• SIEMPRE inspeccione cuidadosamente las baterías LiPo antes de
la carga. Busque cualquier cable o conector suelto, aislamiento
dañado de los cables, embalaje dañado de las celdas, daños
por impacto, pérdidas de líquidos, hinchazón (un signo de
daño interno), deformidad de las celdas, etiquetas faltantes o
cualquier otro daño o irregularidad. Si observa cualquiera de
las condiciones anteriores, no cargue ni use la batería. Siga las
instrucciones de eliminación que se incluyen con su batería para
desechar esta de manera adecuada y segura.

• No almacene ni cargue baterías LiPo con o cerca de otras baterías o
paquetes de baterías de ningún tipo, incluidas otras baterías LiPo.

• Almacene y traslade las baterías LiPo en un lugar fresco y seco.
No almacene la luz solar directa. No permita que la temperatura
de almacenamiento supere los 140 °F o 60 °C, como en el baúl
de un vehículo, ya que las celdas podrían dañarse y producir
riesgo de incendio.

• NO desarme las baterías o celdas de LiPo.

• No trate de construir su propio paquete de baterías LiPo con
celdas sueltas.

TRX-4 • 5

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

(continuada de la página anterior)

Precauciones y advertencias sobre la carga y el manejo para
para todos los tipos de baterías:

• ANTES de la carga, SIEMPRE conrme que los ajustes del
cargador coincidan exactamente con el tipo (composición
química), las especicaciones y la conguración de la
batería que se cargará. NO exceda el índice de carga máximo
recomendado por el fabricante.

• NO intente cargar baterías que tienen un circuito de carga
interno o un circuito de protección, baterías cuya conguración
de fábrica original ha sido alterada, o baterías con etiquetas
ilegibles o sin etiquetas impiden identicar correctamente el
tipo de batería y las especicaciones.

• SIEMPRE utilice un cargador TraxxasiD para cargar las baterías
TraxxasiD.

• NO permita que los contactos expuestos de la batería o los
cables se toquen entre sí. Esto provocará cortocircuitos en la
batería y creará riesgo de incendio.

• Durante la carga o descarga, coloque la batería (todos los tipos
de baterías) en un contenedor ignífugo/contra incendio y sobre
una supercie no inamable, como hormigón.

• No cargue las baterías dentro de un automóvil. No cargue las
baterías mientras esté manejando un automóvil.

• NUNCA cargue baterías sobre madera, paño, tela o sobre
cualquier otro material inamable.

• SIEMPRE cargue baterías en un área bien ventilada.

• QUITE elementos inamables o materiales combustibles del
área de carga.

• SIEMPRE supervise el cargador y la batería durante la carga,
descarga o cualquier momento en el que el cargador esté
ACTIVADO con una batería conectada. Si hay cualquier
indicación de mal funcionamiento, o en caso de una
emergencia, desenchufe el cargador del tomacorrientes y quite
la batería del cargador.

• NO opere el cargador en un espacio saturado ni coloque
objetos sobre la parte superior del cargador o batería.

• Si se daña la batería o una célula de la batería de alguna forma,
NO cargue, descargue ni utilice la batería.

• Procure tener un extintor de incendios Clase D en caso de
incendio.

• NO desarme, aplaste, genere cortocircuitos o exponga las
baterías o células a llamas o cualquier otra fuente de ignición.
Se pueden emitir materiales tóxicos. Si se produce un contacto
con los ojos o la piel, enjuague con agua.

• Si nota que la batería está caliente al tacto durante el proceso
de carga (temperatura superior a 110°F / 43°C), suspenda la
carga de inmediato y desconecte la batería del cargador.

• Deje enfriar la batería entre acciones (antes de cargarla).

• SIEMPRE desenchufe el cargador y desconecte la batería en
caso de no utilizarla.

• SIEMPRE desconecte la batería del control de velocidad
electrónico cuando el modelo no se utilice y cuando se
almacene o transporte.

• NO desarme el cargador.

• QUITE la batería de su modelo o dispositivo antes de la carga.

• NO exponga el cargador al agua o la humedad.

• SIEMPRE almacene paquetes de baterías de forma segura fuera
del alcance de los niños y las mascotas. Los niños deben contar
con la supervisión de un adulto responsable cuando cargan y
manipulan las baterías.

• Las baterías de níquel e hidruro metálico (NiMH) deben
reciclarse o desecharse de manera adecuada.

• SIEMPRE actúe con precaución y sea sensato en todo momento.

6 • TRX-4

HERRAMIENTAS, REPUESTOS, Y EQUIPO REQUERIDO

Su modelo viene con un conjunto de herramientas métricas de especialidad. Necesitará adquirir otros artículos, disponibles a través de su
distribuidor, para manejar y mantener su modelo.

Herramientas y equipo suministrados

Llave “T” de 2,0mm Llave “L” de 1,5mmLlave “L” de 2,5mm

Equipo requerido

(no includa)

Paquete de baterías de 6 ó 7 celdas de NiMH o paquete de
baterías LiPo 2s o 3s con conector de alta tensión Traxxas*

Se recomienda enfáticamente utilizar las baterías Traxxas Power Cell LiPo
iD para alcanzar máximo rendimiento y una carga más segura

Cargador balanceador USB-C

NiMH/LiPo de 4 amperios

(pieza n.º 2985)

Cargador de baterías*

Traxxas recomienda elegir un cargador original de Traxxas
EZ-Peak® con iD para una carga más segura, mejor
rendimiento y vida útil de la batería

Llave cruz

EZ-Peak™ Plus

(pieza n.º 2970)

4 baterías alcalinas AA

Para obtener más
información sobre baterías,
consulte Utilice la batería
correcta en la página 13.

Equipo recomendado

Estos artículos no son
necesarios para el manejo
de su modelo, pero es
una buena idea incluirlos
en cualquier caja de
herramientas de R/C:

• Gafas de seguridad

• Pegamento para
neumáticos Ultra Premium
de Traxxas, n.° de pieza
6468 (pegamento de CA)

• Escalpelo

• Alicates o pinzas de
punta de aguja

• Destornillador Phillips

• Soldador

*Los tipos de cargador y batería están sujetos a cambio y pueden diferir de las imágenes.

TRX-4 • 7

PARTES DE LA TRX-4 BLAZER

Vista superior

Conector de alta corriente de Traxxas

Control de velocidad electrónicoSujeción de la batería

Embrague antirrebote

Montaje delantero de la

carrocería sin ganchos

Compartimento para baterías

Montaje trasero de la
carrocería sin ganchos

Servo de cambio de transmisión

Transmisión

Motor

Parachoques delantero

Parachoques trasero

Reil de chasis

Soporte de la antena

Deslizador de rocas

Caja del receptor

Servo T-Lock delantero

Tubo luminoso LED

Servo T-Lock trasero

Servo de dirección

PARTES DE LA TRX-4 BLAZER

Vista inferior

Eje trasero Eje delanteroCaja de portal trasera Caja de portal

Reil de chasis

Amortiguador Placa protectora

Enlace superior trasera Enlace superior delantera

Eje de transmisión

trasero

Cable T-Lock delantero

delantera

Cubierta del diferencial

trasero

Cable T-Lock trasero

Bandeja del piso Bloqueo del ejeEnlace inferior

Eje de transmisión

delantero

Enlace inferior delantero

La Guía de inicio rápido
no pretende reemplazar
todas las instrucciones de
funcionamiento que se
incluyen en este manual. Lea
este manual completo para
obtener instrucciones sobre
el uso y mantenimiento
adecuado de su modelo.

INICIO RÁPIDO: PÓNGASE EN MARCHA

La siguiente guía es una descripción general de los procedimientos para hacer funcionar su modelo. Busque el logotipo de Inicio
rápido en las esquinas inferiores de las páginas de Inicio rápido.

1. Lea las precauciones de seguridad en la página 4 6. Verique el funcionamiento del servo • Consulte la página 16

Por su propia seguridad, comprenda que el descuido y el mal uso
pueden provocar lesiones personales.

2. Instale baterías en el transmisor • Consulte la página 13

Asegúrese de que los servos de dirección funcionen correctamente.

7. Haga una prueba de alcance del sistema de radio •
Consulte la página 16

Busque el logotipo de
Iniciorápido en la parte
inferior de las páginas
deInicio rápido.

El transmisor requiere 4 baterías alcalinas AA (se venden por
separado).

Siga este procedimiento para asegurarse de que su sistema de
radio funcione correctamente a una distancia y de que no haya
interferencias provenientes de fuentes externas.

3. Cargue las baterías • Consulte la página 13 8. Dé detalles de su modelo • Consulte la página 11

Su modelo requiere dos paquetes de baterías y un cargador com-

Si lo desea, aplique otras calcomanías.
patible (no incluida). Nunca utilice un cargador de níquel e hidruro
metálico (NiMH) o níquel cadmio (NiCad) para cargar las baterías
polímero de litio (LiPo).

4. Instale los paquetes de baterías en el modelo •
Consulte la página 14

Su modelo requiere dos paquetes de baterías completamente

9. Conduzca su modelo • Consulte la página 22

Consejos de conducción y ajustes para su modelo.

cargados (no incluida).

5. Encienda el sistema de radio • Consulte la página 15 10. Mantenimiento de su modelo • Consulte la página 31

Tome el hábito de encender el transmisor en primer lugar y de
apagarlo en último lugar.

Siga estos pasos fundamentales para mantener el rendimiento
de su modelo y conservarlo en excelentes condiciones de
funcionamiento.

10 • TRX-4

SISTEMA DE RADIO TRAXXAS TQi

INTRODUCCIÓN

Su modelo incluye el último transmisor de 2,4GHz Traxxas TQi con una
memoria modelo Traxxas Link
diversión instantánea para los entusiastas de R/C y también ofrece un

™

. El diseño fácil de usar del transmisor brinda

Posición neutral: la posición sin movimiento que buscan los servos cuando los

NiCad: abreviatura de níquel cadmio. El paquete recargable original de baterías

complemento completo para las funciones de ajuste de nivel profesional
para los usuarios avanzados o cualquier persona interesada en probar el
rendimiento de su modelo. Los canales de dirección y aceleración cuentan
con Exponencial, Finales de recorrido y Subniveles regulables. También se
encuentra disponible la función Dual-Rate de dirección y frenado. Muchas de

NiMH: abreviatura de níquel e hidruro metálico. Las baterías de NiMH recargables

las funciones del siguiente nivel están controladas por la perilla multifunción
que se puede programar para controlar una diversidad de funciones. Las
instrucciones detalladas (página 32) y el Árbol de menú (página 35) incluidos
en este manual lo ayudarán a comprender y manejar las funciones avanzadas
del nuevo sistema de radio TQi. Para obtener más información y videos
instructivos, visite Traxxas.com.

TERMINOLOGÍA DEL SISTEMA DE POTENCIA Y RADIO

Tómese un momento para familiarizarse con estos términos relacionados

Receptor: la unidad de radio dentro de su modelo que recibe señales

Resistencia: en sentido eléctrico, la resistencia es una medida de cómo un objeto

con el sistema de potencia y radio. Se usarán en todo el manual. En la
página 32 comienza una explicación detallada de la terminología y las
funciones avanzadas de su nuevo sistema de radio.

Servo: pequeña unidad de motor en su modelo que maneja al mecanismo de

BEC (Circuito eliminador de batería): el BEC puede encontrarse en el

receptor o en el ESC. Este circuito permite que el receptor y los servos

Transmisor: la unidad de radio portátil que envía las instrucciones de aceleración

sean alimentados por el paquete principal de baterías en un modelo
eléctrico. Esto elimina la necesidad de llevar otro paquete de 4 baterías
AA para alimentar el equipo de radio.

Nivel: el ajuste de precisión de la posición neutral de los servos que se hace

Corriente: la corriente es una medida del ujo de energía a través de los sistemas

electrónicos, generalmente se mide en amperios. Si compara un cable con una
manguera de jardín, la corriente es la medida de cuánta agua uye a través de
la manguera.

Protección de bloqueo térmico: se utilizan sistemas electrónicos que detectan

ESC (Control de velocidad electrónico): un control de velocidad electrónico

es el control de motor electrónico dentro del modelo. El XL-5 HV utiliza
transistores de potencia MOSFET para proporcionar un control del acelerador
proporcional, digital y preciso. Los controles de velocidad electrónicos usan

Sistema de radio de 2 canales: el sistema de radio TQi, que consta del receptor,

la energía de forma más ecaz que los controles de velocidad mecánicos,
de manera tal que las baterías duran más tiempo. Un control de velocidad
electrónico tiene un circuito que evita la pérdida del control de aceleración y

Espectro propagado de 2,4GHz: este modelo está equipado con la última

dirección a medida que las baterías pierden su carga.

Banda de frecuencia: la frecuencia de radio que usa el transmisor para enviar

señales a su modelo. Este modelo funciona en un espectro propagado de
secuencia directa de 2,4GHz.

LiPo: abreviatura de polímero de litio. Los paquetes de baterías LiPo

recargables son conocidos por su especial química que permite una muy

Voltaje: voltaje es una medida de la diferencia de potencia eléctrica entre dos

alta densidad energética y un manejo de la corriente de gran intensidad
en un tamaño compacto. Son baterías de alto rendimiento que requieren
especial cuidado y atención. Los paquetes de baterías LiPo son únicamente
para usuarios avanzados.

mAh: abreviatura de miliamperio-hora, una medida de la capacidad del paquete

550 y 540: estos números hacen referencia al tamaño del motor. Los motores

de baterías. Mientras mayor sea la cifra, más tiempo durará la batería entre una
carga y otra.

controles del transmisor están en la conguración neutral.

de NiCad tiene un manejo de la corriente de gran intensidad, alta capacidad y
puede durar hasta 1000 ciclos de carga. Se requieren buenos procedimientos
de carga para reducir la posibilidad de desarrollar un efecto "memoria" y
acortar los tiempos de funcionamiento.

ofrecen un manejo de la corriente de gran densidad y una resistencia mucho
mayor al efecto "memoria". Las baterías de NiMH generalmente permite una
mayor capacidad que las baterías de NiCad. Pueden durar hasta 500 ciclos de
carga. Para lograr un rendimiento óptimo, se requiere un cargador con detector
de picos diseñado para baterías de NiMH.

provenientes del transmisor y se las transmite a los servos.

resiste u obstruye el ujo de corriente a través de él. Cuando el ujo se ve
restringido, la energía se convierte en calor y se pierde.

dirección.

y dirección a su modelo.

mediante el ajuste de las perillas de nivel del acelerador y de la dirección que
se encuentran en la parte frontal del transmisor. Nota: La perilla multifunción se

debe programar para poder usarla como un ajuste del nivel del acelerador.

la temperatura en el ESC para detectar la sobrecarga y el recalentamiento del
circuito del transistor. Si se detecta una temperatura excesiva, la unidad se
apaga de forma automática para evitar daños en el sistema electrónico.

el transmisor y los servos. El sistema usa dos canales: uno para manejar la
aceleración y uno para manejar la dirección.

tecnología de R/C. A diferencia de los sistemas AM y FM que requieren
cristales de frecuencia y que tienden a sufrir conflictos de frecuencia, el
sistema TQi selecciona una frecuencia abierta, se sintoniza con ella de
forma automática y ofrece una mayor resistencia ante interferencias o
"fallas técnicas".

puntos; por ejemplo, entre el terminal de la batería positivo y la conexión a tierra.
Siguiendo con la analogía de la manguera de jardín, mientras que la corriente
es la cantidad de ujo de agua en la manguera, el voltaje se corresponde con la
presión que está empujando al agua a través de la manguera.

550 tienen inducidos 30% más grande que los motores 540.

Colocación de calcomanías

Las calcomanías principales para
su modelo se han aplicado en
la fábrica. Otras calcomanías
están impresas en papel mylar
transparente autoadhesivo y
están troqueladas para su fácil
extracción. Use un escalpelo
para levantar la esquina de una
calcomanía y quitarla del papel de
protección.

Para aplicar las calcomanías,
coloque un extremo hacia abajo,
sostenga el otro extremo arriba
y deslice el dedo lentamente a
medida que avanza. Esto evitará
que se formen burbujas de
aire. Si coloca los dos extremos
de la calcomanía hacia abajo y
luego intenta deslizar el dedo,
se producirán burbujas de
aire. Observe las imágenes en
el recuadro para ver una típica
colocación de calcomanías.

88

TRX-4 • 11

SISTEMA DE RADIO TRAXXAS TQi

Diagrama de cableado
del XL-5 HV

BATERÍA

XL-5

HV

ESC

+ Positivo

- Negativo

Su modelo está equipado con el más nuevo transmisor de 2,4GHz

Traxxas TQi con una memoria modelo Traxxas Link™. El transmisor
tiene cinco canales para controlar su aceleración, dirección, los
diferenciales delanteros y traseros de T-Lock y la transmisión de 2
velocidades. El receptor que se encuentra dentro del modelo tiene
5 canales de salida. Su modelo está equipado con cuatro servos y
un control de velocidad electrónico.

TRANSMISOR Y RECEPTOR

Botón Congurar
Luz LED de estado

roja/verde

Consulte la página 33 para
obtener más información.

Botón Menú

Nivel de
dirección

Perilla
multifunción

Interruptor
para cambios
(Canal 3)

Gatillo de
velocidad

Interruptor T-Lock (Canal 4)

Puerto de expansión

Botón
Conectar

Rueda de
dirección

de sensor

DIAGRAMA DE CABLEADO DEL MODELO

Canal 4
Servo T-Lock
delantero

Antena

V/T - Puerto de sensor de temperatura/voltaje
RPM - Puerto de sensor de RPM
BATT/

CH5 - Batería/Canal 5
CH4 - Canal 4
CH3 - Canal 3
CH2 - Control de velocidad
CH1 - Servo de dirección

**

CH1 - Canal 1*

*No se utiliza

†

Puertos de sensor accesorio para ser utilizado únicamente con sensores opcionales

de voltaje, temperatura y RPM (el sensor de RPM no es compatible).

CONTROL DE VELOCIDAD ELECTRÓNICO XL-5 HV

Hacia el
motor

Canal 1
Steering Servo

Canal 3
Cambiar servo

Canal 5
Servo T-Lock
trasero

Canal 2
Control de
velocidad
electrónico
XL-5 HV

†

†

Motor
(Titan® 550)

Hacia el
accesorios de
iluminación

12 • TRX-4

Luz LED

Interruptor de

Compartimento para baterías

encendido

** Puerto de sensor accesorio para usar con el módulo expansor de telemetría (consultar Traxxas.com

y los materiales incluidos para obtener más información).

Conector de alta corriente

Traxxas (macho)

a la batería

Luz LED

Botón EZ-Set

SISTEMA DE RADIO TRAXXAS TQi

INSTALACIÓN DE LAS BATERÍAS
DEL TRANSMISOR

Su transmisor TQi utiliza 4 baterías AA. El compartimento para
baterías está ubicado en la base del transmisor.

1. Para retirar la puerta del compartimento para baterías,
presione la pestaña y deslice la puerta para abrirla.

2. Instale las baterías en la orientación correcta, como se
indica en el compartimento para baterías.

3. Vuelva a instalar la puerta del compartimento y presiónela
paracerrarla.

4. Encienda el transmisor y compruebe que el estado del
indicador muestre una luz verde ja.

Si el led de estado parpadea en rojo, las
baterías del transmisor pueden estar con
poca carga, sin carga o quizá mal instaladas.
Reemplace con baterías nuevas o recién
cargadas. La luz indicadora de energía no
indica el nivel de carga del paquete de baterías instalado en el
modelo. Consulte la sección de resolución de problemas de la
página33 paraobtener más información sobre los códigos del
led de estado deltransmisor.

SELECCIONE UN CARGADOR Y
BATERÍAS PARA SU MODELO

Su modelo no incluye baterías ni cargador. El control de
velocidad en el modelo es compatible con baterías de
polímero de litio (LiPo) y níquel e hidruro metálico (NiMH).
Se requiere una batería de carga NiMH o LiPo 2s/3s equipada
con un conector de alta tensión Traxxas. Se recomienda

enfáticamente utilizar las baterías Power Cell iD de Traxxas
para alcanzar máximo rendimiento y una carga más segura.

En la siguiente tabla se encuentran todas las baterías de celda de
potencia disponibles para su modelo:

Baterías LiPo con iD
2849X Batería LiPo, 4000 mAh, 11.1V, 3 celdas, 25C
2872X Batería LiPo, 5000 mAh, 11.1V, 3 celdas, 25C
2843X Batería LiPo, 5800 mAh, 7.4V, 2 celdas, 25C
2869X Batería LiPo, 7600 mAh, 7.4V, 2 celdas, 25C

Baterías NiMH con iD
2923X Batería, Power Cell, 3000mAh (NiMH, 7-C plano, 8,4V)
2940X Batería, Power Cell Serie 3, 3300mAh (NiMH, 7-C plano, 8,4V)
2950X Batería, Power Cell Serie 4, 4200mAh (NiMH, 7-C plano, 8,4V)
2960X Batería, Power Cell Serie 5, 5000mAh (NiMH, 7-C plano, 8,4V)

ADVERTENCIA: RIESGO DE

Los usuarios de baterías de
polímero de litio (LiPo) deben leer las Advertencias y
Precauciones que comienzan en la página 4. DEBE utilizar un
cargador balanceador LiPo para baterías LiPo para evitar que la
batería se dañe y pueda incendiarse.

Asegúrese de elegir el tipo de cargador correcto para las baterías que
seleccione. Traxxas recomienda elegir un cargador original de Traxxas

EZ-Peak con iD para una carga más segura y mejor rendimiento y vida
útil de la batería.

Cargador

Alimentado por CA

EZ-Peak Plus,
4 amperios

EZ-Peak Live,
12 amperios

EZ-Peak Dual,
8 amperios

EZ-Peak Live Dual,
26 amperios

EZ-Peak Plus 4s,
8 amperios

Cargador

Alimentado por USB-C

Cargador de equilibrio
USB-C, 4 amperios

INCENDIO!

Número
de pieza

2970 SÍ SÍ SÍ 3s

2971 SÍ SÍ SÍ 4s

2972 SÍ SÍ SÍ 3s

2973 SÍ SÍ SÍ 3s

2981 SÍ SÍ SÍ 4s

Número
de pieza

2985 SÍ SÍ SÍ 3s

Compatible

con NiMH

Compatible

con NiMH

Compatible

con LiPo

Compatible

con LiPo

iD de

Batería

iD de

Batería

Máxima

celdas

Máxima

celdas

Si la luz de led de estado no se
enciende en verde, verique la
polaridad de las baterías.
Si observa ninguna otra señal
parpadeante proveniente de la
luz de led, consulte el cuadro en
la página 33 para identicar el
código.

Utilice las baterías correctas.

Su transmisor usa baterías
AA. Use baterías alcalinas

nuevas. No use celdas AA
recargables para suministrar
corriente al transmisor ya que
no proporcionarán voltaje
suciente para el óptimo
rendimiento del transmisor.

Precaución: deje de conducir
su modelo ante el primer signo
de baterías con poca carga
(luz roja parpadeante) para
evitar perder el control sobre
el modelo.

2,32,3

TRX-4 • 13

SISTEMA DE RADIO TRAXXAS TQi

iD de Batería

Los paquetes de baterías
recomendados por Traxxas
están equipados con iD
de batería de Traxxas. Esta
característica exclusiva permite
a los cargadores de baterías
Traxxas (vendidos por separado)
reconocer automáticamente
los paquetes de baterías
conectados y optimizar las
conguraciones de carga
para la batería. Esto elimina la
necesidad de
preocuparse por los menús y las
conguraciones del cargador
para obtener la solución de
carga más simple y segura
posible. Ingrese a Traxxas.com
para obtener más información
acerca de esta característica y
ver los cargadores y baterías
Traxxas con iD disponibles.

INSTALACIÓN DE LA CARROCERÍA

El TRX-4 1979 Chevrolet Blazer incluye un sistema de enganche
innovador (patente en trámite) para asegurar la carrocería del camión
al chasis (no se requieren ganchos de carrocería).

Realice lo siguiente para extraer la carrocería y acceder al chasis:

1. Busque debajo de los guardabarros interiores delanteros y traseros
y tire de los pestillos hacia el exterior de la carrocería del camión
para liberarlos.

2. Empuje hacia arriba los pestillos para desengancharlos por
completo de los guardabarros interiores.

3. Levante la carrocería hacia arriba desde el chasis. Levante la parte
delantera y trasera de la carrocería de manera uniforme, de lo
contrario puede ser difícil de retirar.

1

2

Nota: Para que el sistema sin ganchos funcione correctamente,
inspeccione y limpie periódicamente los pestillos de la carrocería
y las ranuras de los paragolpes interiores. Si se acumula suciedad y
mugre en estos componentes, el sistema sin ganchos no funcionará
correctamente.

INSTALACIÓN DEL PAQUETE DE BATERÍAS

ADVERTENCIA: No apriete los cables de la batería ni el conector.
Instale el paquete de baterías teniendo los cables de la batería hacia la

parte trasera del modelo. Incline el botón de la batería hacia el chasis
y presione (bloquee) el extremo en la retención del botón de bloqueo
delantero.

Nota: La sujeción de la batería se puede rotar en su eje para alojar
paquetes de batería de diferentes alturas.

14 • TRX-4

Conector de alta tensión Traxxas

Su modelo está equipado con el conector

de alta tensión patentado Traxxas. Los
conectores estándares restringen el ujo de

Para reinstalar la carrocería:

1. Coloque la carrocería sobre el chasis. Alinee los lados izquierdo y

44

derecho con los deslizadores de roca y la parte delantera y trasera
de la carrocería con los paragolpes.

2. Presione la carrocería en cada ubicación del pestillo hasta que los
pestillos encajen en su lugar.

corriente y no pueden suministrar la energía
necesaria para maximizar la salida del XL-5 HV.
Los terminales dorados del conector Traxxas con grandes supercies de
contacto garantizan un ujo de corriente positivo con el menor grado de
resistencia. Seguro, duradero y de fácil manipulación, el conector Traxxas
estádiseñado para extraer toda la energía que su batería puede brindar.

SISTEMA DE RADIO TRAXXAS TQi

controles del sistema de radio

Desbloquee
los
diferenciales

Bloquee los
diferencial
delantero

Bloquee
ambos
diferenciales

en modo Arrastre)

Velocidad

alta

Velocidad

baja

G

I

R

A

R

A

L

A

D

E

R

E

C

H

E

R

D

A

Neutral
(freno
completo
en modo
Arrastre)

A

Freno/marcha atrás

(Marcha atrás inmediata

G

I

R

A

R

A

L

A

I

Z

Q

U

I

Acelerar

REGLAS DEL SISTEMA DE RADIO

• Siempre encienda primero y apague al final su transmisor. Este procedimiento
lo ayudará a evitar que su modelo reciba señales de desvío de otro transmisor,
u otra fuente, y funcione sin control. Su modelo cuenta con un sistema de
seguridad electrónico para evitar este tipo de funcionamiento incorrecto,
pero la primera y mejor defensa contra un modelo sin control es encender el
transmisor en primer lugar y apagarlo al final.

• Utilice siempre baterías nuevas para el sistema de radio. Las baterías con

poca carga limitarán la señal de radio entre el receptor y el transmisor.La

pérdida de señal de radio puede hacer que pierda el control de su modelo.

• Para que el transmisor y el receptor se conecten entre sí, el receptor
en el modelo debe encenderse dentro de los 20 segundos posteriores
a encender el transmisor. La luz LED del transmisor parpadeará rápido
en rojo, lo que indica una falla en la conexión. Si perdió la conexión,
simplemente apague el transmisor y comience de nuevo.

• Siempre encienda el transmisor antes de conectar la batería.

AJUSTES BÁSICOS DEL SISTEMA DE RADIO

Ajuste de dirección

Gire la perilla de nivel de la dirección para
configurar de manera precisa el punto neutral
de dirección. Para ajustar, conduzca el
vehículo hacia adelante lentamente mientras
“maneja” con la perilla de nivel hasta que el
vehículo viaje en línea recta sin movimientos
constantes de la dirección.

Perilla multifunción

La perilla multifunción se puede programar para controlar una diversidad
de funciones. De fábrica, la perilla multifunción controla el control de
crucero en el TRX-4. Para obtener más detalles sobre el control de crucero,
consulte la página 17.

Recuerde, encienda siempre
el transmisor TQi primero y
apáguelo al nal para evitar
daños en su modelo.

Detenga inmediatamente el
modelo ante la primera señal de
nivel bajo de carga de baterías.
Noapague el transmisor con las
baterías conectadas.

El modelo
podría funcionar fuera de
control.

11

Encienda siempre

primero el transmisor:

22

Conecte las baterías.

33

Encienda el modelo.

55

TRX-4 • 15

SISTEMA DE RADIO TRAXXAS TQi

Prueba de fallos automática

El transmisor TQi y el
receptor están equipados
con un sistema de prueba
de fallos automático que no
requiere programación por
parte del usuario. En caso
de una pérdida de señal o
interferencia, el acelerador
volverá a la posición neutral
y la dirección mantendrá
la última posición que se
le ordenó. Si el sistema de
prueba de fallos se activa
mientras maneja su modelo,
determine la razón para la
pérdida de señal y resuelva
el problema antes de volver a
conducir su modelo.

Para volver a captar la señal
luego de que se activó el
sistema a prueba de fallos,
deberá caminar una mayor
distancia más cerca del
modelo que la distancia que
recorrió el modelo fuera del
alcance. Simplemente camine
hacia el modelo hasta que
vuelva a captar la señal.

USO DEL SISTEMA DE RADIO

El sistema de radio TQi se ajustó previamente en la fábrica. Se deben
controlar los ajustes antes de poner en marcha el modelo en caso de que
haya habido algún movimiento durante el envío. Se deben controlar de la
siguiente manera:

1. Encienda el transmisor. La luz LED de estado en el transmisor debe ser
verde fijo (no parpadeante).

Eleve el modelo sobre un bloque o una plataforma de modo que

2.
ninguna rueda toque el suelo. Asegúrese de que sus manos estén
alejadas de las piezas móviles del modelo.

3. Conecte los paquetes de baterías del modelo en el control de velocidad.

Presione y libere el botón congurar EZ en el control de velocidad para

4.
encender el modelo. El LED del control de velocidad se encenderá en
verde, lo que indica que la detección de baja tensión se activa para evitar
la sobre descarga de las baterías de LiPo (esto puede causar un mal
rendimiento de las baterías de níquel e hidruro metálico, NiMH). Nunca

use baterías de LiPo si la detección de bajo voltaje está desactivada.

Consulte la página 18 para obtener más información. Para apagar el
control de velocidad, presione el botón EZ-Set hasta que la luz LED se
apague.

Gire la rueda de dirección en el transmisor una y otra vez y verique el

5.
rápido funcionamiento del servo de dirección. También verique que
el mecanismo de dirección no esté ojo ni agarrotado. Si la dirección
funciona con lentitud, compruebe el nivel de carga de las baterías.

Al mirar al modelo, las ruedas delanteras

6.
deben apuntar en línea recta. Si las
ruedas están apenas giradas hacia la
izquierda o la derecha, ajuste el control
de nivel de la dirección lentamente en
el transmisor hasta que apunten en
línea recta.

Maneje con suavidad el gatillo de

7.
velocidad para asegurarse de tener marcha adelante y marcha atrás y de
que el motor se detiene cuando el gatillo de velocidad está en posición
neutral. ADVERTENCIA: No aplique aceleración total en marcha

adelante o atrás mientras el modelo se encuentre elevado.

8. Una vez hechos los ajustes, apague el receptor de su modelo y luego el
transmisor portátil.

Prueba de alcance del sistema de radio

Antes de cada sesión de manejo con su modelo, debe probar el alcance del
sistema de radio para garantizar que funcione correctamente.

1.

Encienda el sistema de radio y verifique su funcionamiento tal como se

describe en la sección anterior.

Pida a un amigo que sostenga el modelo. Asegúrese de que las manos y

2.
la ropa estén alejadas de las ruedas y otras piezas móviles del modelo.

Aléjese del modelo con el transmisor hasta haber alcanzado la distancia

3.
más lejana desde donde planea operar el modelo.

Vuelva a manejar los controles en el transmisor para estar seguro de que

4.
el modelo responde correctamente.

No intente operar el modelo si existe algún problema con el sistema de

5.
radio o si hay cualquier interferencia externa con su señal de radio en su
ubicación.

El sistema de radio de su modelo está diseñado para funcionar con fiabilidad
hasta la distancia aproximada donde ya no sea fácil o cómodo ver y controlar el
modelo. La mayoría de los conductores harán un esfuerzo para ver y conducir
su modelo a distancias mayores que las de un campo de fútbol (300+ pies o
aproximadamente 91 metros) A distancias mayores, puede perder de vista
a su modelo y también superar el alcance del sistema de radio, lo que hará
que se active el sistema de prueba de fallos. Para una visibilidad y un control
óptimos de su modelo, manténgalo dentro de una distancia de 200 pies
(aproximadamente 60 metros), sin importar el alcance máximo disponible.

Sin importar qué tan rápido o lejos maneje su modelo, deje siempre
suficiente espacio entre usted, el modelo y otras personas. Nunca maneje
el modelo directamente hacia usted u otras personas.

16 • TRX-4

6,76,7

SISTEMA DE RADIO TRAXXAS TQi

Instrucciones de conexión de TQi

Para un funcionamiento adecuado, el transmisor y el receptor deben estar
electrónicamente "conectados". Esto ya viene así de fábrica. Si alguna
vez necesita volver a conectar el sistema o conectarlo a otro transmisor o
receptor, siga estas instrucciones. Nota: El receptor debe estar conectado

a una fuente de energía de entre 4,8 y 6V (nominal) para su conexión y el
transmisor y el receptor deben encontrarse a una distancia dentro de los 5 pies
(aproximadamente 1,5 metros) entre ellos.

1. Presione y mantenga presionado el botón EZ-Set del transmisor mientras
enciende el transmisor. La luz LED del transmisor parpadeará en rojo
lentamente. Suelte el botón.

2. Presione y mantenga presionado el botón CONECTAR del receptor
mientras enciende el control de velocidad (al presionar el botón EZ-Set).
Suelte el botón CONECTAR.

3. Cuando los LED tanto del transmisor como del receptor se enciendan
en verde, el sistema estará conectado y listo para ser usado. Verifique
que la dirección y la aceleración funcionen correctamente antes de
conducir el modelo.

Control de crucero

La perilla multifunción en el transmisor TQi ha sido programada para controlar
el control de crucero en el TRX-4, lo que mantiene la velocidad del vehículo para
viajes de larga distancia más cómodos (como excursionismo en senderos).

Para operar el control de
crucero, acelere a la velocidad
deseada y presione el
botón SET del transmisor
para bloquear la velocidad.
Su modelo continuará a la
velocidad establecida hasta
que aplique los frenos.

Para que coincida exactamente
con su ritmo, puede equilibrar la
velocidad ajustando el mando
multifunción del transmisor.
Gire la perilla hacia la derecha
para aumentar la velocidad, o
hacia la izquierda para reducir
la velocidad. Puede acelerar

Disminuya la

velocidad

Aumente la

velocidad

y conducir más rápido con el
juego de control de crucero,
y el vehículo reanudará la
velocidad ajustada cuando se
suelte el acelerador (Función de
reanudación).

CONFIGURACIÓN DE LA ANTENA

La antena del receptor se ha congurado e instalado en fábrica. La
antena está asegurada por un
tornillo de presión de 3x4mm. Para
retirar el tubo de la antena, solo
retire el tornillo de presión con la
llave de 1.5mm incluida.

Al volver a instalar la antena,
primero deslice el cable de la
antena en la parte inferior del tubo
de la antena hasta que la punta
blanca de la antena se encuentre
en la parte superior del tubo bajo
la tapa negra. Luego, inserte el
tubo de la antena en la estructura
mientras verica que el cable de
la antena esté en la ranura de la
estructura de la antena. Después,
instale el tornillo de presión cerca
del tubo de la antena. Use la llave de 1.5mm suministrada para ajustar el
tornillo solo hasta que el tubo de la antena quede seguro en su lugar. No
los ajuste demasiado. No doble ni tuerza el cable de la antena. Consulte

la columna lateral para obtener más información. No acorte el tubo de
la antena.

Punta de
la antena

Tubo de la

antena

Soporte de

la antena

Para evitar la pérdida de rango
de la radio, no retuerza ni corte
el cable negro, no doble ni corte
la punta de metal y no doble
ni corte el cable blanco que se
encuentra en el extremo de la
punta de metal.

Correcto

NoNo No

TRX-4 • 17

AJUSTE DEL CONTROL DE VELOCIDAD ELECTRÓNICO

Especicaciones del XL-5 HV

Voltaje de entrada

NiMH de 6 a 7 celdas; LiPo 2s/3s

Tamaño de la caja

1.23” de ancho x 2.18” de longitud x

1.11” de alto

Peso

74 gramos / 2.6 onzas

Límite del motor

12 vueltas (tamaño 550) con LiPo 2s /
21 vueltas (tamaño 550) con LiPo 3s

Sobre la resistencia marcha adelante

0.004 ohmios

Sobre la resistencia marcha atrás

0.004 ohmios

Corriente de punta: marcha hacia
adelante

100A

Corriente de punta: marcha atrás

60A

Corriente de frenado

60A

Corriente continua

18A

Voltaje del BEC

6.0 VDC

Corriente del BEC

1A

Cable de corriente

Calibre 14 de 5”

Cable de arnés de entrada

Calibre 26 de 14.5”

Tipo de transistor

MOSFET

Frecuencia de PWM

1700 Hz

Protección térmica

Bloqueo térmico

Conguración de pulsador único

Sí

Detección de bajo voltaje

Sí (activada por el usuario)

18 • TRX-4

Conguraciones de la batería del XL-5 HV
(conguración de la detección de bajo voltaje)

El control de velocidad electrónico de Velineon XL-5 HV está
equipado con detección de bajo voltaje integrada. El circuito de
detección de bajo voltaje controla constantemente el voltaje de
la batería. Cuando el voltaje de la batería comienza a alcanzar el
umbral de voltaje de descarga mínimo recomendado para los
paquetes de batería LiPo, el XL-5 HV limitará la salida de potencia
al 50% de velocidad. Cuando el voltaje de la batería intenta caer
por debajo del umbral mínimo, el XL-5 HV apagará por completo la
salida del motor. La luz LED en el control de velocidad parpadeará
lentamente en rojo, lo cual indica un bloqueo de bajo voltaje. El XL-5
HV permanecerá en este modo hasta que se conecte una batería
completamente cargada.

Al encender el modelo, el LED de estado del control de velocidad está
en verde, lo que indica que la detección de bajo voltaje está activada
para evitar la sobredescarga de las baterías de polímero de litio (LiPo).

Solo los usuarios avanzados que conocen los riesgos asociados con
el uso de las baterías de polímero de litio (LiPo) deben utilizarlas.

ADVERTENCIA: RIESGO DE

No utilice baterías de polímero
de litio (LiPo) en este vehículo con la detección de bajo voltaje
desactivada.

Verique que la detección de bajo voltaje esté ACTIVADA:

1. Encienda el transmisor (con la velocidad en neutral).

2. Conecte un paquete de baterías completamente cargadas al

3. Presione y suelte el botón congurar EZ para encender el XL-5 HV.

Si la detección de bajo voltaje esté DESACTIVADA:

1. Asegúrese de que la luz LED en el control de velocidad XL-5 HV

2. Presione y mantenga presionado el

3. La detección del bajo voltaje está ahora ACTIVADA.

INCENDIO!

XL-5 HV.

Si la luz LED está encendida en verde, esto indica que la detección
de bajo voltaje está ACTIVADA.

esté encendida y en rojo.

botón congurar EZ (la luz LED se
apagará). Después de diez segundos, el
motor sonará dos veces y la luz LED se
encenderá en VERDE. Suelte el botón.

Para usuarios de baterías de níquel e hidruro metálico (NiMH), siga
estos pasos para desactivar la detección de bajo voltaje:

1. Asegúrese de que la luz LED en el XL-5
HV esté encendida y en VERDE.

2. Presione y mantenga presionado el
botón congurar EZ (la luz LED se
apagará). Después de diez segundos, el
motor sonará tres veces y la luz LED se encenderá en ROJO. Suelte
el botón.

3. La detección de bajo voltaje ahora está DESACTIVADA

Programación de conguración del XL-5 HV (calibración del ESC y
del transmisor)
Lea todos los pasos de programación antes de comenzar. Si se
pierde durante la programación o recibe resultados inesperados,
simplemente desconecte la batería, aguarde unos segundos, vuelva
a conectar la batería y comience nuevamente.

1.

Desconecte uno de los cables del motor entre el

XL-5 HV y el motor. Esta es una precaución para

A

evitar un funcionamiento descontrolado cuando
el control de velocidad se encienda antes de ser
programado.

2. Conecte un paquete de baterías

B

Primero en verde
y después en rojo

completamente cargadas al XL-5 HV.

3. Encienda el transmisor (con la
velocidad en neutral).

4. Mantenga presionado el botón (A)
Congurar EZ. La luz LED primero se

En rojo una vez

C

encenderá en verde y luego en roja.
Suelte el botón.

5. Cuando la luz LED parpadee en ROJO
UNA VEZ, jale del gatillo de velocidad

En rojo dos veces

D

a la posición de alta velocidad y manténgalo allí
(B).

6. Cuando la luz LED parpadee en ROJO DOS VECES,
jale del gatillo de velocidad a la posición de

En verde una vez

reversa completa y manténgalo allí (C).

Nota: Si está calibrando para borrar un código de error en el ESC,
saltee el paso 7 y continúe con el paso 8.

7.

Cuando el LED parpadee en VERDE UNA VEZ se completará la

programación. Luego el LED se iluminará en verde o rojo (según la
configuración de detección de bajo voltaje definida).

AJUSTE DEL CONTROL DE VELOCIDAD ELECTRÓNICO

8. Cuando el LED parpadee EN VERDE UNA VEZ, continúe
sosteniendo el gatillo en la posición de reversa y, también,
presione y sostenga el botón en el ESC por aproximadamente 10

segundos hasta que el ESC emita un pitido. Esto coloca el ESC en modo
níquel e hidruro metálico (NiMH) y elimina cualquier código de error.

Operación del XL-5 HV

Para operar el control de velocidad y probar la programación,
vuelva a conectar los cables del motor y coloque el vehículo sobre
un bloque o una base estable para que ninguna rueda accionada
toque el suelo.

Tenga en cuenta que en los pasos 1 a 8 mencionados a continuación, la
detección de bajo voltaje está ACTIVADA (valor predeterminado de fábrica)
y la luz LED esté encendida en verde. Si la detección de bajo voltaje está
DESACTIVADA, la luz LED se encenderá en rojo en lugar de hacerlo en verde,
en los pasos 1 a 8 a continuación.

1. Con el transmisor encendido, presione y suelte el botón
configurar EZ. La luz LED se encenderá en rojo. Esto enciende
el XL-5 HV. Si lo presiona y suelta demasiado rápido, puede
suceder que escuche el salto del servo de dirección, pero que la
luz LED no continúe encendida. Simplemente presione el botón
nuevamente hasta que se encienda la luz LED en VERDE y luego
suéltelo.

2. Aplique la aceleración hacia adelante. La luz LED se apagará
hasta que se alcance la potencia de velocidad completa. A
velocidad completa, la luz LED se encenderá en VERDE.

3. Mueva el gatillo hacia adelante para aplicar los frenos. Observe
que el control de frenos es totalmente proporcional. La luz LED se
apagará hasta que se alcance la potencia en posición completa de
frenos. En posición completa de frenos, la luz LED se encenderá en
VERDE.

4. Regrese el gatillo del acelerador a neutral. La luz LED se
encenderá en VERDE.

5. Mueva el gatillo del acelerador nuevamente hacia adelante para
colocarlo en marcha atrás (Perfil n.º 1). La luz LED se apagará.
Una vez que se alcanza una potencia completa de marcha atrás,
la luz LED se encenderá en VERDE.

6. Para detenerlo, regrese el gatillo del acelerador a neutral. Tenga
en cuenta que no hay una demora programada al pasar de
marcha atrás a hacia adelante. Tenga la precaución de evitar
cambiar abruptamente el control de velocidad al pasar de la
marcha atrás a la marcha hacia adelante. En superficies de alta

tracción, esto podría producir daños en la transmisión o en la
línea de conducción.

7.

Para apagar el XL-5 HV, mantenga presionado el botón configurar

EZ durante 1 segundo y ½ o hasta que la luz LED verde se apague.

8. El XL-5 HV está equipado con una protección por bloqueo
térmico contra el sobrecalentamiento originado por el flujo de
corriente excesivo. Si la temperatura de funcionamiento excede
los límites seguros, el XL-5 HV se apagará automáticamente. La
luz LED en la parte frontal del XL-5 HV parpadeará rápidamente
en rojo, aun si el gatillo de velocidad se mueve hacia atrás y
adelante. Una vez que la temperatura retorne a un nivel seguro,
el XL-5 HV comenzará a funcionar nuevamente en forma normal.

Selección de perl del XL-5 HV

El control de velocidad está ajustado de fábrica en modo
seguimiento (100% hacia adelante, frenos y marcha atrás, y
arrastre de freno cuando el acelerador está en punto muerto). Para
activar la potencia máxima sin el arrastre de freno adicional (modo
deportivo), desactive la marcha atrás (modo carrera), permita un
50% de potencia (modo de entrenamiento patentado) o ajuste
la marcha atrás inmediata (modo de arrastre), siga estos pasos. El
control de velocidad debe conectarse al receptor, y el transmisor
debe ajustarse como se describió anteriormente. Para seleccionar
los perfiles se ingresa al modo de programación.

Descripción de perles

Perl n.º 1 (Modo deportivo):
100% hacia adelante, 100% frenos, 100% marcha atrás

Perl n.º 2 (Modo carrera):
100% hacia adelante, 100% frenos, sin marcha atrás

Perl n.º 3 (Modo entrenamiento):
50% hacia adelante, 100% frenos, 50% marcha atrás

Perl n.º 4 (Modo seguimiento):
100% hacia adelante, 100% frenos, 100% marcha atrás ;
freno de arrastre en punto muerto

Perl n.º 5 (Modo arrastre):
100% hacia adelante, frenos de retención de la colina en punto
muerto, marcha atrás inmediata

TRX-4 • 19

AJUSTE DEL CONTROL DE VELOCIDAD ELECTRÓNICO

El modo de entrenamiento
patentada (Perl n.º 3) reduce
la velocidad de la marcha
adelante y atrás en un 50%.
El modo de entrenamiento se
proporciona para disminuir
la salida de potencia al
permitir que los conductores
principiantes controlen mejor
el modelo. A medida que
las habilidades de manejo
mejoran, cambie al modo
deportivo o de carrera para
obtener un funcionamiento a
toda potencia.

Consejo para cambiar a
modosrápidos

El XL-5 HV está congurado
como Perl 4 (modo
seguimiento) de fábrica. Para
cambiar rápidamente al Perl 3
(modo de entrenamiento),
con el transmisor encendido,
mantenga presionado el botón
CONFIGURAR hasta que la luz
parpadee en rojo tres veces
yluego suéltelo.
Para lograr la potencia máxima,
cambie rápidamente al Perl4
(modo seguimiento); para ello,
mantenga presionado el botón
CONFIGURAR hasta que la luz
parpadee en rojo cuatro vez y
luego suelte el botón.

Selección del modo deportivo

(Perl n.º 1: 100% hacia adelante, 100% frenos, 100% marcha atrás)

1. Conecte un paquete de batería

A

B

completamente cargado al XL-5 HV y
encienda su transmisor.

2. Con el XL-5 HV apagado, mantenga
presionado el botón Congurar EZ
hasta que la luz LED se encienda en

Green to Red to O

C

Un parpadeo en rojo

D

verde, luego en rojo y luego comience
a parpadear en rojo (indicando los
números de perl).

Soltar

Luz ja

3. Cuando la luz LED parpadee en ROJO UNA VEZ, suelte el botón
Congurar EZ.

4. La luz LED parpadeará y luego se encenderá una luz verde
(Detección de bajo voltaje ACTIVADA) o una luz roja (Detección
de bajo voltaje DESACTIVADA). El modelo está listo para conducir.

Selección del modo de carrera

(Perl n.º 2: 100 % hacia adelante, 100 % frenos, sin marcha atrás)

1. Conecte un paquete de batería completamente cargado al XL-5
HV y encienda su transmisor.

2. Con el XL-5 HV apagado, mantenga

BA

presionado el botón EZ-Set hasta que
la luz de led se encienda en verde jo,
luego en rojo jo y luego comience
a parpadear en rojo (indicando los

Luz verde a roja para

apagarse

C

Dos parpadeo

D

en rojo

números de perl).

3. Cuando la luz de led parpadee en
ROJO DOS VECES, suelte el botón EZ-

Soltar

Luz ja

Set.

4. La luz de led parpadeará y luego se encenderá una luz verde jo
(detección de bajo voltaje ACTIVADA) o una luz roja (detección de
bajo voltaje DESACTIVADA). El modelo está listo para conducir.

Selección del modo de entrenamiento

(Perl n.º 3: 50 % hacia adelante, 100 %

BA

frenos, 50 % marcha atrás)

1. Conecte un paquete de batería
completamente cargado al XL-5 HV y
encienda su transmisor.

Luz verde a roja para

apagarse

C

Tres parpadeo

D

en rojo

2. Con el XL-5 HV apagado, mantenga
presionado el botón EZ-Set hasta que
la luz de led se encienda en verde jo,
luego en rojo jo y, luego, comience a

Soltar

Luz ja

parpadear en rojo (lo cual indica que los números de perl).

3. Cuando la luz de led parpadee en ROJO TRES VECES, suelte el
botón EZ-Set.

4. La luz de led parpadeará y luego se encenderá una luz verde jo
(detección de bajo voltaje ACTIVADA) o una luz roja (detección de
bajo voltaje DESACTIVADA). El modelo está listo para conducir.

Selección del modo seguimiento

(Perl n.º 4: 100% hacia adelante, 100% frenos, 100% marcha atrás;
freno de arrastre en punto muerto)

1. Conecte un paquete de batería completamente cargado al XL-5
HV y encienda su transmisor.

2. Con el XL-5 HV apagado, mantenga

BA

presionado el botón Congurar EZ
hasta que la luz LED se encienda en
verde, luego en rojo y luego comience
a parpadear en rojo (indicando los

Luz verde a roja para

apagarse

C

Cuatro parpadeo

en rojo

D

números de perl).

3. Cuando la luz LED parpadee en ROJO
CUATRO VECES, suelte el botón
Congurar EZ.

Soltar

Luz ja

4. La luz LED parpadeará y luego se encenderá una luz verde
(Detección de bajo voltaje ACTIVADA) o una luz roja (Detección
de bajo voltaje DESACTIVADA). El modelo está listo para conducir.

20 • TRX-4

AJUSTE DEL CONTROL DE VELOCIDAD ELECTRÓNICO

Selección del modo arrastre

(Perl n.º 5: 100% hacia adelante, frenos

BA

de retención de la colina en punto muerto,
marcha atrás inmediata)

1. Conecte un paquete de batería
completamente cargado al XL-5 HV y
encienda su transmisor.

Luz verde a roja para

apagarse

C

Cinco parpadeo

en rojo

D

2. Con el XL-5 HV apagado, mantenga
presionado el botón Congurar EZ
hasta que la luz LED se encienda

Soltar

Luz ja

en verde, luego en rojo y luego comience a parpadear en rojo
(indicando los números de perl).

3. Cuando la luz LED parpadee en ROJO CINCO VECES, suelte el
botón Congurar EZ.

4. La luz LED parpadeará y luego se encenderá una luz verde
(Detección de bajo voltaje ACTIVADA) o una luz roja (Detección
de bajo voltaje DESACTIVADA). El modelo está listo para conducir.

Nota: Si pasó el modo que usted deseaba, mantenga presionado el
botón EZ-Set y el ciclo de parpadeos se repetirá hasta que suelte el
botón y un modo esté seleccionado.

Modos de protección y códigos de la luz de led

•

Verde jo: Luz que indica que el XL-5 HV está
encendido. La detección de bajo voltaje está
ACTIVADA (conguración LiPo).

•

Rojo: Luz que indica que el XL-5 HV está encendido.

La detección de bajo voltaje está DESACTIVADA
(conguración NiCad/NiMH).

No utilice baterías de polímero

ADVERTENCIA: RIESGO DE
INCENDIO!

de litio (LiPo) en este vehículo con la detección de bajo voltaje
desactivada.

ESC puede sobrecalentarse en situaciones de ascenso y arrastre
en marcha, lo que aumenta la carga en el sistema. Utilice baja
velocidad para el ascenso y arrastre.

•

Parpadeo lento en rojo (con la detección de bajo
voltaje activada): El XL-5 HV ha ingresado en la

protección de bajo voltaje. Cuando el voltaje de
la batería comienza a alcanzar el umbral mínimo
recomendado de voltaje de descarga para la batería
LiPo, el XL-5 HV limita la salida de potencia a un 50% de aceleración.
Cuando el voltaje de la batería intenta caer por debajo del umbral
mínimo, el XL-5 HV bloquea toda la salida del motor. La luz de led en
el control de velocidad parpadeará lentamente en rojo, lo cual indica
un bloqueo de bajo voltaje. El XL-5 HV permanece en este modo
hasta que se conecte una batería totalmente cargada. Si ve este
código porque se conectó una batería de níquel e hidruro metálico
(NiMH) a un ESC con detección de bajo voltaje, siga los pasos de
calibración que se indican a continuación para liberar el código y
cambiar el modo ESC al modo níquel e hidruro metálico (NiMH).

• Luz roja y verde parpadeante

: Sobre voltaje.
Este código puede aparecer cuando una batería
de HiMH completamente cargada está conectada
al ESC con la detección de bajo voltaje activada.
Siga los pasos de calibración para liberar el código
y cambiar el ESC al modo níquel e hidruro metálico (NiMH).

• Parpadeo rápido en verde: La luz LED del XL-5

HV parpadeará rápido en verde si el control
de velocidad no está recibiendo una señal.
Asegúrese de que el control de velocidad esté
adecuadamente conectado al receptor y de que
el transmisor esté encendido.

Protección de la posición
neutral de velocidad

El control de velocidad
electrónico XL-5 HV incluye
la protección de la posición
neutral de velocidad, lo evita
que el modelo se acelere
repentinamente si el control
de velocidad está encendido
mientras se mantiene
presionado el gatillo del
transmisor. Cuando el gatillo se
vuelva a colocar en la posición
neutral, el XL-5 HV funcionará
adecuadamente.

• Parpadeo rápido en rojo: Sobrecalentamiento.

El XL-5 HV está equipado con una
protección por bloqueo térmico contra el
sobrecalentamiento originado por el flujo
de corriente excesivo. Si la temperatura de
funcionamiento excede los límites seguros, el XL-5 HV se
apagará automáticamente. Deje que el XL-5 HV se enfríe. El

TRX-4 • 21

CONDUCCIÓN DE SU MODELO

22 • TRX-4

¡Es hora de divertirse! Esta sección contiene instrucciones sobre cómo
conducir su modelo y cómo hacerle ajustes. Antes de continuar, lea a
continuación algunas precauciones importantes a tener en cuenta.

• Permita que el modelo se enfríe durante algunos minutos entre una
puesta en marcha y otra. Esto es especialmente importante cuando se
usan paquetes de baterías de alta capacidad para permitir períodos
extendidos de puesta en marcha. El control de las temperaturas
prolongará la vida útil de las baterías y de los motores.

• No siga operando el modelo con las baterías con poca carga o puede
perder el control sobre él. Algunas de las indicaciones de poca carga
de las baterías son un funcionamiento lento y servos lentos (vuelven
lentamente al centro). Deténgase de inmediato ante la primera señal de
baterías con poca carga. Cuando las baterías en el transmisor pierden
la carga, la luz de potencia roja comenzará a parpadear. Deténgase de
inmediato y coloque nuevas baterías.

• No conduzca el modelo de noche, en calles públicas o ante grandes
multitudes de gente.

• Conduzca el TRX-4 principalmente en baja velocidad para obtener la
torsión máxima. El engranaje de alta velocidad se puede utilizar para
correr a alta velocidad en senderos abiertos, pendientes pronunciadas o
zonas rocosas. Conducir en alta velocidad durante períodos prolongados
puede ocasionar un sobrecalentamiento del motor y del ESC y un
desgaste prematuro del motor.

• Si el modelo se detiene contra un objeto, no continúe accionando el
motor. Retire el objeto antes de continuar. No empuje o jale los objetos
con el modelo.

• Si un obstáculo no puede ser eliminado por el lento arrastre, aumente
lentamente la velocidad del vehículo mientras conduce hacia el
obstáculo para permitir que los eslabones de suspensión y los esquís del
TRX-4 se deslicen sobre él.

• Ya que el modelo se maneja mediante control radial, puede verse
afectado por interferencia radial de distintas fuentes que están fuera de
su control. Debido a que la interferencia radial puede provocar pérdidas
momentáneas del control radial, permita que haya un margen seguro en
todas las direcciones alrededor del modelo para prevenir choques.

• Use el sentido común siempre que conduzca su modelo. Los únicos
resultados de conducir intencionalmente de forma abusiva y violenta
serán un bajo rendimiento y piezas dañadas. Cuide su modelo para poder
disfrutarlo durante mucho tiempo.

• Los vehículos de alto rendimiento producen suaves vibraciones que
pueden aojar las piezas con el tiempo. Controle con frecuencia las
tuercas de las ruedas y otros tornillos en su vehículo para asegurarse de

99

que las piezas permanecen bien ajustadas.

Operación de la transmisión baja o alta

La transmisión baja o alta de la TRX-4 funciona a través
del interruptor del balancín rojo arriba de la palanca del
transmisor; al presionar la parte de arriba del interruptor,
se conecta Baja; y al presionar la parte de abajo del
interruptor, se conecta Alta. El cambio de marcha baja a
marcha alta se puede realizar a cualquier velocidad en el
TRX-4. Sin embargo, se recomienda disminuir la velocidad
hasta alcanzar una apropiada para la velocidad Baja antes
de cambiar de Alta a Baja. Esto reduce la tensión que se
ejerce sobre los engranajes de transmisión. A pesar de que
el motor Titan 550 de la TRX-4 cuenta con un amplio par
de torsión para subir y avanzar lentamente en segunda, se extenderá la
vida útil del motor si se usa primera en situaciones que requieren una
baja velocidad.

Utilizar los diferenciales T-Lock

El interruptor en la parte superior del transmisor
opera el mecanismo de bloqueo del diferencial
delantero y trasero. Los diferenciales se pueden
bloquear o desbloquear en cualquier momento
durante la mayoría de las condiciones de
conducción. Si el modelo está atascado y hay
patinaje en una sola rueda (un lado de un
diferencial desbloqueado es independiente),
entonces suelte el acelerador y permita que
las ruedas se detengan antes de bloquear el diferencial. Aplique el
acelerador lentamente hasta que los diferenciales se enganchen o se
desenganchen completamente.

Para la mayoría de las situaciones de manejo, la TRX-4 tendrá un mejor
rendimiento con los dos diferenciales desbloqueados o "abierto"
(interruptor T-Lock hacia atrás). Esto le otorgará a la TRX-4 un máximo
rendimiento de la dirección y el radio de giro más cerrado posible,
y también reducirá la presión ejercida sobre los componentes de
manejo. Si los diferenciales abiertos hacen que pierda tracción sobre
terreno suelto o al atravesar un obstáculo, puede usar el interruptor
T-lock para bloquear el diferencial delantero o ambos diferenciales.
Bloquee el diferencial delantero para mejorar la capacidad de escalada
y tracción moviendo el interruptor T-Lock a la posición central. Aplique
el acelerador lentamente hasta que se conecte el T-Lock (tomará solo
un momento), luego use el acelerador según sea necesario. Bloquee
ambos diferenciales para máxima capacidad de escalada la tracción
moviendo el interruptor T-Lock hacia la posición más adelante. Al igual
que con un vehículo 4WD de tamaño real, la precisión de la dirección
y el manejo a alta velocidad de la TRX-4 se ven reducidos cuando se
bloquean uno o los dos diferenciales. Los diferenciales bloqueados

CONDUCCIÓN DE SU MODELO

se pueden utilizar en cualquier momento, pero el desbloqueo de los
diferenciales mejora en gran medida el manejo del vehículo durante la
conducción a alta velocidad.

Acerca del tiempo de funcionamiento

Un importante factor que afecta el tiempo de funcionamiento es el
modelo y la condición de las baterías. La capacidad en miliamperios­hora (mAh) de las baterías determina qué tan grande es el "tanque de
combustible". Un paquete de baterías de 3000mAh en teoría funciona
el doble de tiempo que un paquete deportivo de 1500mAh. Debido a
la gran variedad en los tipos de baterías que se encuentran disponibles
y los métodos con que pueden cargarse, es imposible brindar tiempos
de funcionamiento exactos para el modelo. Otro factor importante que
afecta el tiempo de funcionamiento es la forma de conducir el modelo.
Los tiempos de funcionamiento pueden reducirse cuando el modelo se
conduce una y otra vez desde la posición de detención hasta la velocidad
máxima y con una constante aceleración brusca.

Consejos para incrementar el tiempo de funcionamiento

• Use baterías con la mayor capacidad en mAh que pueda adquirir.

• Use un cargador con detector de picos de alta calidad.

• Lea y siga todas las instrucciones de mantenimiento y cuidado provistas
por el fabricante de las baterías y de cargador.

• Mantenga el XL-5 HV frío. Logre un gran ujo de aire a través de los
disipadores térmicos del ESC.

• Disminuya su relación de engranajes. Si instala un piñón más pequeño,
se reducirá su relación de engranajes, se ocasionará menos consumo
de energía proveniente del motor y de las baterías y se reducirán las
temperaturas de funcionamiento.

• Realice mantenimiento a su modelo. No permita que suciedad o
piezas dañadas causen agarrotamiento en el tren motriz. Mantenga
limpio el motor.

Capacidad en mAh y salida de potencia

La capacidad en mAh de la batería puede afectar su rendimiento a toda
velocidad. Los paquetes de baterías de mayor capacidad sufren menor
disminución de voltaje bajo una carga pesada que los paquetes con baja
capacidad en mAh. El potencial de voltaje más alto permite mayores
velocidades hasta que la batería comienza a descargarse.

CONDUCCIÓN EN CONDICIONES DE HUMEDAD

Su nueva Traxxas TRX-4 está diseñada con funciones resistentes al agua
para proteger la electrónica en el modelo (receptor, servos, control de
velocidad electrónico). Esto le brinda la libertad para divertirse al conducir
su TRX-4 a través de charcos, césped mojado, nieve y otras condiciones
de humedad. A pesar de la alta resistencia al agua, la TRX-4 no se debe
tratar como si fuese sumergible o totalmente resistente al agua al
100%. La resistencia al agua aplica solo a los componentes electrónicos

instalados. El conducir en condiciones de humedad requiere de cuidado
y mantenimiento especiales de los componentes mecánicos y eléctricos
para evitar la corrosión de las piezas metálicas y para mantener su
correcto funcionamiento.

Precauciones

• Sin la atención adecuada, algunas piezas de su modelo pueden sufrir
daños serios a causa del contacto con el agua. Sepa que se requerirán
procedimientos de mantenimiento adicionales después de cada
puesta en marcha en condiciones de humedad a n de mantener el
rendimiento de su modelo. No conduzca su modelo en condiciones
de humedad si no está dispuesto a aceptar las responsabilidades de
cuidado y mantenimiento extras.

• No todas las baterías pueden usarse en ambientes húmedos. Consulte
al fabricante para ver si sus baterías pueden usarse en condiciones de
humedad. No use baterías LiPo en condiciones de humedad.

• El transmisor no es resistente al agua. No lo someta a condiciones de
humedad como lluvia.

• No opere su modelo durante una tormenta u otras inclemencias
climáticas en las que puedan ocurrir rayos.

• No permita que su modelo entre en contacto con agua salada (agua
de mar), agua salobre (entre agua dulce y agua de mar) u otra agua
contaminada. El agua salada es altamente conductiva y corrosiva. Tenga
precaución si planica poner en marcha su modelo en la playa o cerca de
ella.

• Incluso un contacto casual con el agua puede reducir la vida útil
de su motor. Debe tener especial cuidado de modicar su estilo de
conducción en condiciones de humedad para extender la vida útil del
motor (detalles a continuación).

Antes de poner en marcha a su vehículo en condiciones de humedad

1. Consulte la sección "Luego de poner en marcha su vehículo en condiciones
de humedad" antes de continuar. Asegúrese de comprender el
mantenimiento extra que requiere el ponerlo en marcha en condiciones de
humedad.

2. Las ruedas tienen pequeños oricios moldeados para permitir que
el aire ingrese al neumático y salga de él durante un funcionamiento
normal. El agua ingresará en estos oricios y quedará atrapada dentro
de los neumáticos si no se cortan oricios en los neumáticos.
posibles daños a los insertos de espuma, cubra los orificios de
ventilación de todos los neumáticos con cinta adhesiva

3. Conrme que la junta tórica de la caja del receptor y la cubierta estén
instaladas de manera correcta y segura. Asegúrese de que los tornillos
están ajustados y que la junta tórica azul no sobresalga de manera visible
del borde de la cubierta.

Para evitar

.

TRX-4 • 23

CONDUCCIÓN DE SU MODELO

4. Conrme que sus baterías puedan usarse en condiciones de humedad.

5. Use un cambio Bajo al manejar en lodo, charcos profundos, nieve o
situaciones similares que limitarán a los neumáticos y pondrán cargas
mucho más pesadas en el motor. A pesar de que el motor Titan 550 de la
TRX-4 cuenta con un amplio par de torsión en segunda, se extenderá la
vida útil del motor si se usa primera en situaciones que requieren una baja
velocidad. Limite el uso de segunda para conducir a alta velocidad sobre
suelo seco.

Precauciones para el motor

• La vida útil del motor Titan puede verse muy reducida en lodo y agua.
Si el motor se moja o se sumerge excesivamente, utilice una aceleración
suave (accione el motor lentamente) hasta que no haya exceso de agua.
Si se aplica una aceleración total a un motor lleno de agua, se puede
ocasionar una rápida falla en el motor. Sus hábitos de conducción
determinarán la vida útil con un motor mojado. No sumerja el motor en
agua.

• No ponga los cambios en el motor según la temperatura cuando lo
ponga en marcha en condiciones de humedad. El motor se enfriará
debido al contacto con el agua y no dará un indicio preciso del cambio
correcto.

Luego de poner en marcha a su vehículo en condiciones de humedad

1. Retire las baterías.

2. Enjuague el exceso de suciedad y lodo de la camioneta con agua de
baja presión, por ejemplo con agua proveniente de una manguera
de jardín. No use una lavadora a presión ni otro tipo de agua de alta
presión. Evite dirigir el agua dentro de los rodamientos, transmisión,
diferenciales, etc.

3. Seque la camioneta con aire comprimido (opcional, pero se recomienda
hacerlo). Use gafas de seguridad al usar aire comprimido.

4. Retire las ruedas de la camioneta.

5. Rocíe todos los rodamientos, el tren motriz y los sujetadores con un
aceite liviano de desplazamiento de agua WD-40® u otro similar.

6. Deje la camioneta en reposo o puede secarla con aire comprimido.
Colocar la camioneta en un lugar cálido y soleado ayudará a secarla.
El agua y el aceite atrapados continuarán goteando de la camioneta
durante algunas horas. Colóquela sobre una toalla o un pedazo de
cartón para proteger la supercie debajo de la camioneta.

7. Como medida de precaución, retire la cubierta sellada de la caja del
receptor. Si bien es poco probable, es posible que ingrese humedad
o pequeñas cantidades de humedad o condensación en la caja del
receptor durante la puesta en marcha en condiciones de humedad.
Esto puede ocasionar problemas a largo plazo con la electrónica
sensible del receptor. Retirar la cubierta de la caja del receptor
durante el almacenamiento permite que el aire interior se seque. Este
paso puede mejorar la conabilidad a largo plazo del receptor. No es
necesario retirar el receptor ni desenchufar alguno de los cables.

8. Mantenimiento extra: Aumente la frecuencia de desarmado,
inspección y lubricación de los siguientes elementos. Esto es necesario
después del uso extendido en condiciones de humedad si el vehículo
no se usará durante un largo período (como una semana o más). Es
necesario este mantenimiento extra para evitar que cualquier humedad
atrapada corroa los componentes internos de acero.

• Cajas de cambios del portal: Abra, seque, limpie y vuelva a engrasar

los engranajes e inspeccione si hay daños.

• Diferenciales delantero y trasero: Retire las cubiertas del diferencial

para desmontar, limpiar y volver a engrasar la corona cónica
y los engranajes del piñón. Consulte los diagramas de vistas
ampliadas para guiarse en el desarmado y armado.

• Transmisión: Extraiga, desarme, limpie y vuelva a engrasar

los componentes de la transmisión. Utilice una capa ligera de
grasa de alto rendimiento (como el Traxxas, pieza n.º5041) en
los dientes de metal del engranaje. No hace falta engrasar los
engranajes de nailon. Consulte los diagramas ampliados para
obtener ayuda con el desarmado y el reensamblaje.

• Motor Titan 550: Extraiga el motor, límpielo con limpiador

para motores en aerosol y vuelva a aceitar los rodamientos con aceite
liviano. Asegúrese de usar protección para los ojos al usar limpiadores
en aerosol.

24 • TRX-4

CONDUCCIÓN DE SU MODELO

CAJA DEL RECEPTOR:
CÓMO MANTENER UN SELLO HERMÉTICO

Extracción e instalación del equipo de la radio

El diseño único de la caja del receptor permite la extracción y la
instalación del receptor sin perder el sellado hermético en la caja. La
función de sujeción de cables con patente en trámite también permite
instalar sistemas de radio de recambio y mantener las funciones
herméticas de la caja del receptor.

Extracción del receptor

1. Para retirar la cubierta, extraiga los dos tornillos de cabeza semiesférica
de 3 x 8mm.

2. Para extraer el receptor de la caja, tire con cuidado de él (está sujeto con
cinta de espuma adhesiva de doble faz) y déjelo a un lado. El cable de
la antena todavía está dentro del área de sujeción y no puede retirarse
aún.

3. Retire la sujeción del cable extrayendo los dos tornillos de 2,8 x 8mm.

4. Desenchufe los cables del servo del receptor y extraiga el receptor.

Instalación del receptor

1. Instale siempre los cables en la caja antes

de instalar el receptor.

2. Instale el cable de la antena y los cables

del servo en la caja del receptor.

3. Disponga los cables cuidadosamente

utilizando el pasacables en la caja
el receptor. El exceso de cable se
acomodará en el interior de la caja
del receptor. Etiquete qué cable
corresponde a qué canal.

4. Aplique una gotita de grasa de silicona

(n.º de pieza 1647 de Traxxas) en la
sujeción de cables.

5. Instale la sujeción del cable y
ajuste bien los dos tornillos de 2,5
x 8mm.

6. Use cinta adhesiva de doble faz
para instalar el receptor en la caja.

Nota: Para abtener un mejor
rendimiento, se recomienda que
se instale este receptor en la
orientación original cmo se muestra.

7. Enchufe los cables en el receptor. Consulte la página 12 para ver el
diagrama de cableado.

8. Asegúrese de que el tubo de luz de plástico transparente en la caja del
receptor esté alineado sobre la luz LED en el receptor.

9. Asegúrese de que la junta tórica esté correctamente asentada en la
ranura de la caja del receptor de modo que la cubierta no la apriete ni
la dañe de ninguna forma.

10. Instale la cubierta y ajuste bien los dos tornillos de cabeza
semiesférica de 3 x 8mm.

11. Inspeccione la cubierta para asegurarse de que el sello de la junta
tórica no pueda verse.

TRX-4 • 25

AJUSTES DE PRECISIÓN

Importante: Los
amortiguadores están
ensamblados en fábrica con
una distancia de centro a
centro (entre los cabezales
de rótula) de 90mm. Cada
vez que los amortiguadores
se retiran y se desensamblan,
se debe verificar esta
distancia para asegurar el
funcionamiento
adecuado de la suspensión.

90mm

26 • TRX-4

Los procedimientos de ajuste para la alineación, la capacidad del
resorte, la amortiguación, la dirección y la altura de conducción
están cubiertos aquí.

AJUSTE DE SUSPENSIÓN

Resortes

Los resortes delanteros y traseros (0.45 de velocidad, sin banda) del
TRX-4 se han seleccionado cuidadosamente para proporcionar una
articulación de suspensión completa y soporte para el peso de la
carrocería del vehículo.

El uso de diferentes carrocerías con un peso más ligero le permitirá
utilizar resortes de menor velocidad para aumentar la tracción y
la articulación de la suspensión cuando se atraviesa terreno difícil.
Pueden utilizarse resortes más ligeros, ya que los ejes del portal
utilizan reducción de engranaje en las ruedas para reducir giros de
torsión indeseables.

Ajuste de la altura de conducción

La altura de conducción de la TRX-4 se puede ajustar con precisión si
se ajusta el hundimiento de la suspensión mediante los reguladores
de carga previa que se encuentran en las estructuras de los
amortiguadores. Enrosque el regulador de carga previa hacia abajo
de la estructura del amortiguador para elevar la altura de conducción
de la TRX-4, o enrosque el regulador hacia arriba de la estructura
del amortiguador para bajar la altura de conducción. El regulador
de carga previa delantero izquierdo requerirá más roscado para
compensar el peso del motor. Si al enroscar los reguladores de carga
previa hasta la máxima altura de conducción todavía se obtiene un
mayor hundimiento de la suspensión del que usted desea, se deben
instalar resortes más rígidos.

AJUSTE DE PRECISIÓN DEL AMORTIGUADOR

Aceite para amortiguadores

Los 4 amortiguadores de aceite controlan con eficacia el
movimiento de la suspensión al evitar que las ruedas y los
neumáticos sigan "saltando" luego de rebotar debido a un bache.
El cambiar el aceite en los amortiguadores puede variar el efecto
de amortiguación de la suspensión. Cambiar por un aceite de
mayor viscosidad incrementará la amortiguación. Disminuir la
viscosidad del aceite reducirá la amortiguación de la suspensión.

La amortiguación debe incrementarse (con un aceite de mayor
viscosidad) si el modelo toca fondo con facilidad luego de los saltos
o cuando se instalan resortes más rígidos. La amortiguación debe
disminuirse (con un aceite de menor viscosidad) si el modelo salta

sobre baches pequeños y parece inestable o cuando se instalan
resortes más suaves. La viscosidad del aceite para amortiguadores
se ve afectada por las temperaturas extremas de funcionamiento;
un aceite de determinada viscosidad se volverá menos viscoso a
temperaturas más altas y más viscoso a temperaturas más bajas.
Hacer funcionar el modelo en regiones con bajas temperaturas
puede requerir un aceite de menor viscosidad. De fábrica, los
amortiguadores contienen aceite de silicona SAE 30W. Utilice
únicamente aceite de silicona 100% en el amortiguador.

Reemplazo de aceite para amortiguadores

Los amortiguadores se deben extraer del vehículo y desarmar para
cambiar el aceite.

1. Extraiga el bloqueo del
resorte inferior y el resorte del
amortiguador.

B

6.7mm

2. Retire la tapa del amortiguador
superior.

3. Quite el aceite para amortiguadores
usado de la estructura del
amortiguador.

4. Comprima completamente el
amortiguador contra el tope del
retén de resorte inferior (A).

5. Llene el amortiguador con nuevo
aceite de amortiguadores de
silicona hasta la parte superior del
eje; luego, añada de dos a tres gotas

A

de aceite para alcanzar el nivel
adecuado (0.3mm por encima de la
parte superior del eje) (B).

6. Mueva el pistón lentamente de
arriba y hacia abajo para eliminar
el exceso de aire. Agregue aceite si
es necesario para mantener el nivel
adecuado.

7.

Asegúrese de que la cavidad en la

tapa de amortiguador superior (C)
esté seca y libre de aceite; atornille

C

la tapa del amortiguador en la
estructura del amortiguador.

8. Ajuste la tapa del amortiguador hasta que quede firme.

AJUSTES DE PRECISIÓN

Desensamblaje del amortiguador

Los amortiguadores se deben extraer del vehículo antes de desarmarlo.
Utilice las vistas ampliadas del amortiguador que se incluyen con el
modelo para recibir ayuda con el proceso de ensamblaje.

1. Extraiga el resorte y el bloqueo del resorte inferior del amortiguador.

2. Extraiga la tapa del amortiguador y quite todo el aceite para
amortiguadores de la estructura del amortiguador.

3. Extraiga la tapa inferior y la junta de sección cuadrada de la
estructura del amortiguador.

4. Utilice las pinzas de punta de aguja o alicates para sujetar el eje
del amortiguador justo por encima del cabezal de rótula. Retire el
extremo de la varilla del eje del amortiguador.

5. Extraiga el eje del amortiguador con pistón de la estructura del
amortiguador a través de la parte superior de la estructura del
amortiguador.

Ensamblaje del amortiguador

1. Inserte el ensamblaje del eje del

amortiguador a través de la estructura del
amortiguador hasta que el pistón toque el
fondo.

2. Lubrique el eje, la junta tórica y la junta de

sección cuadrada con aceite de silicona.

3. Instale la junta tórica, la junta de sección

cuadrada y el separador sobre el eje y hacia
el diámetro interior de la estructura del
amortiguador.

4. Instale la tapa inferior.

5. Sujete el eje cerca de las roscas con pinzas

de punta aguja o alicates y enrosque
el cabezal de rótula hacia el eje del
amortiguador hasta que el cabezal de
rótula toque fondo.

6. Llene el amortiguador con aceite nuevo

de silicona para amortiguador (consulte

la sección "Sustitución de aceite de
amortiguador" en la página anterior).

7. Enrosque lentamente la tapa superior en la estructura del

amortiguador.

8. Reinstale el resorte y el bloqueo inferior.

ajuste de precisión de la transmisión

Ajuste del embrague antirrebote

La TRX-4 está equipada con un embrague antirrebote Torque­Control regulable que está incorporado dentro del engranaje
cilíndrico grande. El propósito del embrague deslizante es proteger
el motor y el tren motriz cuando el tren motriz está conectado
mientras conduce. El embrague deslizante no debe deslizarse
durante el funcionamiento normal.

El embrague antirrebote
está incorporado dentro del
engranaje cilíndrico principal
en la transmisión. El embrague
antirrebote se ajusta con la tuerca
de seguridad con resortes en el
eje del embrague antirrebote y la
llave universal provista. Para ajustar
o aflojar la tuerca del embrague
antirrebote, introduzca la llave
hexagonal de 2mm en el orificio que se encuentra en el extremo del eje
del embrague antirrebote. Esto bloquea al eje para ajustes.

Para restablecer los ajustes de
fábrica, utilice la llave cruz incluida
para girar la tuerca de ajuste hasta
que las cuatro arandelas elásticas
estén planas; luego, apriete la
tuerca 1/16 de giro adicional (o
hasta que el embrague deslizante
no permita que el engranaje
recto se deslice durante el
funcionamiento normal).

RUEDAS Y
NEUMÁTICOS

Se pueden adaptar muchos tipos de neumáticos y ruedas de
recambio para usarlos en su modelo La mayoría afectarán el
ancho general y la geometría de la suspensión del modelo. Las
compensaciones y las dimensiones diseñadas en las ruedas
del modelo son intencionales; por lo tanto, Traxxas no puede
recomendar el uso de ruedas que no sean de Traxxas y que cuenten
con especicaciones diferentes.

Al seleccionar las ruedas, el diámetro interior del interior de las
ruedas debe ser de 38mm o más para acomodar los portales del
eje. Los muñones de eje del TRX-4 son de 6mm; esto puede

Aojar

Arranque

Ajustar

1/16 de

giro de 22,5°

1/8 de

giro de 45°

1/4 de

giro de 90°

Nunca deslice las roscas sobre
el vástago del amortiguador
atravesando el sello de la
junta de sección cuadrada
cuando está instalado y
comprimido por la tapa
inferior del amortiguador.
Esto dañará el sello y
producirá la pérdida de aceite
de amortiguador.

TRX-4 • 27

AJUSTES DE PRECISIÓN

28 • TRX-4

requerir taladrar el agujero central de
la rueda para aumentar el diámetro
antes de encajar. Al seleccionar los

Diámetro interno
mínimo de la
rueda

neumáticos, considere el terreno. Las
supercies rocosas son más adecuadas
para los neumáticos compuestos blandos

38mm

con un patrón de banda de rodadura
apretado. En tierra suelta, los neumáticos
compuestos más duros con un patrón
de huella más abierto deben funcionar
mejor. Los neumáticos 1.9 Canyon Trail de
TRX-4 están optimizados para todas
las supercies de conducción.

MOTORES Y ENGRANAJES

El motor Titan™ 550 de TRX-4 se ha adaptado cuidadosamente a
las necesidades del TRX-4. El motor Titan 550 está fabricado para
funcionar con ecacia a alta tensión para brindar más par de torsión
y tiempos de funcionamiento más prolongados. No recomendamos
cambiar a la TRX-4 a una típica conguración de bajo voltaje con
motores 540 tradicionales. Si bien estos componentes cabrán
físicamente en la TRX-4, el sistema no funcionará con tanta ecacia y
perderá energía al calentar el motor y la batería. Los resultados serán
tiempos más cortos de funcionamiento, un alto consumo de energía
y temperaturas extremas de la batería y del motor.

El TRX-4 está equipada de fábrica con un engranaje cilíndrico de
45 dientes y un engranaje de piñón de 11 dientes. El TRX-4 cuenta
con una amplia gama de engranajes, lo que la hace adecuada para
muchos tipos diferentes de aplicaciones y entornos. Si desea mayor
aceleración y menor velocidad máxima, utilice un engranaje de
piñón más pequeño (menos dientes, mayor valor numérico). La
reducción general es la cantidad de vueltas que da el motor para
una revolución del neumático. Los valores numéricos más altos
brindan un mayor par de torsión; los valores numéricos más bajos
brindan una mayor velocidad máxima. Con el motor Titan 550

no use un engranaje de piñón mayor que el de 12 dientes con
el engranaje recto estándar de 45 dientes. Utilice la siguiente

fórmula para calcular la relación general para combinaciones que
no estén enumeradas en el cuadro:

Para encontrar un engranaje alto:

# Dientes de engranaje cilíndrico

# Dientes de piñón

x 6.32 =

Final

Relación de

engranajes

Para encontrar una engranaje bajo:

# Dientes de engranaje cilíndrico

# Dientes de piñón

x 15,8 =

Final

Relación de

engranajes

Cuadro de compatibilidad de engranajes:

El cuadro a continuación muestra una gama completa de
combinaciones de engranajes. Esto NO signica que se deban
usar estas combinaciones de engranajes. El engranaje superior
(piñones más grandes, engranajes cilíndricos más pequeños)
puede sobrecalentar y dañar el motor o el control de velocidad.

Velocidad alta Velocidad baja

Engranaje cilindrico

39 45

9

- 31.60

10

- 28.44

11

- 25.85

12

- 23.70

13

- 21.88

14

- 20.31

15

Piñon

16.43 18.96

16

15.41 17.78

17

14.50 -

18

13.69 -

19

12.97 -

20

12.32 -

21

11.74 -

22

11.20 -

Engranajes de serie de fábrica

Para baterías de NiMH de 6 o 7 celdas y baterías LiPo 2s/3s

No encaja

No recomendado para el motor estándar

Engranaje cilindrico

39 45

9

- 79.00

10

- 71.10

11

- 64.64

12

- 59.25

13

- 54.69

14

- 50.79

15

Piñon

41.08 47.40

16

38.51 44.44

17

36.25 -

18

34.23 -

19

32.43 -

20

30.81 -

21

29.34 -

22

28.01 -

AJUSTES DE PRECISIÓN

Ajuste de la rueda dentada

La incorrecta instalación de
la rueda dentada es la causa
más común del desmontaje
de los engranajes rectos. Su
modelo incluye un sistema de
posicionamiento de engranajes
jos para simplicar el proceso y
asegurar los ajustes adecuados
de la rueda dentada. Acceda a
los engranajes, para ello extraiga
los tres tornillos de cabeza
semiesférica de 3 x 8mm de
la cubierta del engranaje y, a
continuación, retire la cubierta
del engranaje. Extraiga el motor o
ensamblaje de la placa del motor
del chasis.

Para ajustar la rueda dentada, use el cuadro de la izquierda para
identicar las posiciones del tornillo en la placa del motor (A - H)
que corresponden con el tamaño del engranaje de piñón del motor
(9-T - 22-T) y el engranaje recto elegido (39-T o 45-T). Extraiga los
dos tornillos del motor o la placa del motor y vuelva a instalar
en las posiciones correspondientes. Vuelva a instalar el motor o
ensamblaje de la placa del motor en el chasis.

Extracción/Instalación del motor

Para acceder al motor, retire la cubierta del engranaje retirando los
tres tornillos de 3x8mm. Extraiga el motor o ensamblaje de la placa
del motor del chasis; luego, retire los dos tornillos que sujetan el
motor a la placa del motor. Para instalar el motor, siga los pasos
inversos a los de la extracción.

SISTEMA DE DIRECCIÓN DE SERVO

TRX-4 utiliza un solo servo de engranaje de metal para una dirección
potente y con reacción.

Ajuste del sistema de dirección

Extraiga la bocina del servo y las varillas de dirección del servo.

1.

2. Ajuste el enlace de arrastre a 133.2mm; ajuste las varillas de dirección
a 77.3mm.

Biela de arrastre

133.2 mm

Varilla de dirección

77.3 mm

3.

Encienda la energía hacia el transmisor y el receptor.

4. Ajuste el nivel de dirección en el transmisor a la posición neutral "0".

5. Conecte un extremo de una varilla de dirección a la palanca de
cambio del servo y el otro extremo a la bocina del servo.

6. Coloque la bocina del servo perpendicular a la línea central del
vehículo como se muestra a continuación.

Parte delantera
de la comioneta

Si está utilizando servos de recambio, es importante usar bocinas de
servos diseñadas para TRX-4. Las bocinas del servo deben medir 22mm
desde el orificio de montaje del varillaje de la dirección hasta el orificio

de montaje del servo.

Posiciones de los tornillos

Emgranaje cilindrico

39 45

9

- A

10

- B

11

- C

12

- D

13

- E

14

- F

15

Piñon

A G

16

B H

17

C -

18

D -

19

E -

20

F -

21

G -

22

H -

Engranajes de serie de fábrica

No encaja

TRX-4 • 29

AJUSTES DE PRECISIÓN

INSTALACIÓN DEL SERVO T-LOCK

Los servos de control de diferenciales T-Lock del TRX-4 están instalados
y preconfigurados de fábrica. Si necesita extraer los servos o las
bocinas de servos para mantenimiento o limpieza, tenga en cuenta
cuidadosamente la orientación al volver a instalarlos para asegurarse de
que el sistema T-Lock funcione correctamente.

Antes de volver a instalar las bocinas de servos con resortes, restablezca
los ejes de salida de los servos en la posición "diferenciales abiertos".

1. Encienda el transmisor y el receptor y conecte los servos T-Lock
en sus posiciones correctas en la unidad receptora (consulte la
página 12).

2. Utilice el interruptor T-Lock del transmisor para asegurarse de que
ambos servos funcionen correctamente y, a continuación, coloque el
interruptor en la posición "abierta" para los diferenciales delanteros y
traseros desbloqueados (consulte la página 22).

3.

Instale las bocinas de servos tal como se muestra a continuación.

Apague el transmisor y los sistemas electrónicos a bordo antes de
completar la instalación.

Servo T-Lock de diferencial delantero
Diferenciales abiertos: Instale la bocina

del servo con resortes de manera tal que
la ranura del resorte quede perpendicular
al acoplamiento como se muestra.

Diferenciales bloqueados: Encienda
el transmisor y el receptor. Mueva el
interruptor T-Lock a su posición media
para bloquear el diferencial delantero.
Confirme que el eje de salida del servo
gira en sentido contrario a las agujas del
reloj para girar el bocina del servo hasta
la posición que se muestra.

Abierto

Bloqueado

Parte delantera

de la camioneta

Parte delantera

de la camioneta

Servo T-Lock de diferencial trasero
Diferenciales abiertos: Instale la bocina

Parte delantera
de la camioneta

del servo con resortes de manera tal que
la ranura del resorte quede paralela al
acoplamiento como se muestra.

Diferenciales bloqueados: Encienda
el transmisor y el receptor. Mueva el

Abierto

Parte delantera
de la camioneta

interruptor T-Lock hasta la posición más
adelante para bloquear el diferencial
trasero. Confirme que el eje de salida del
servo gira en sentido contrario a las agujas

Bloqueado

del reloj para girar el bocina del servo hasta
la posición que se muestra.

MONTAJE DE LA ESTRUCTURA DE
RECAMBIO

Torre trasera

La torre del amortiguador trasera se puede instalar en dos
ubicaciones diferentes y en dos orientaciones cada una. Esto es
para permitir un ajuste preciso del ángulo de los amortiguadores
traseros. Las bolas huecas de las tapas del amortiguador también
se pueden reemplazar con versiones de compensación (parte
n.º5355, que se vende por separado) para ajustar aún más el
ángulo del amortiguador.

30 • TRX-4

MANTENIMIENTO DE SU MODELO

Su modelo requiere mantenimiento a tiempo para permanecer
en óptimas condiciones de funcionamiento. Los siguientes

procedimientos deben tomarse con seriedad.

Inspeccione el modelo para detectar daños o desgaste evidentes.
Considere los siguientes aspectos:

1. Piezas rotas, dobladas o dañadas.

2. Controle las ruedas y la dirección para detectar agarrotamiento.

3. Controle el funcionamiento de los amortiguadores.

4. Verique los cables para detectar cables deshilachados o
conexiones sueltas.

5. Controle el montaje del receptor y servos y del
control de velocidad.

6. Verique el ajuste de las tuercas con una llave.

7. Verique el funcionamiento del sistema de radio, especialmente el
estado de las baterías.

8. Verique que no haya tornillos sueltos en la estructura del chasis o
en la suspensión.

9. Inspeccione los engranajes en busca de dientes rotos o residuos
alojados entre los dientes.

10. Verique el ajuste del embrague antirrebote.

Otras tareas periódicas de mantenimiento:

• Almohadillas de embrague antirrebote (material de fricción):

Bajo condiciones
normales de uso, el
material de fricción en
el embrague antirrebote
se desgasta lentamente.
Si el grosor de cualquiera
de las zapatas del embrague
antirrebote es de 0.35mm o
menor, debe cambiar el disco de fricción.
Medir el espesor de la almohadilla utilizando
calibradores.

• Amortiguadores: Mantenga el nivel de aceite completo en los

amortiguadores. Utilice únicamente aceites para amortiguadores
100% pura silicona para prolongar la duración del sellado. Si tiene
pérdidas en la parte superior del amortiguador, inspeccione la junta
tórica en la tapa superior en busca de señales de daños o distorsión
debido a un ajuste excesivo. Si la parte inferior del amortiguador
pierde, entonces es hora de una renovación. El kit de renovación de
Traxxas para dos amortiguadores es la pieza n.º 8262.

• Suspensión: Inspeccione el modelo periódicamente para controlar

si existen daños como cabezales de rótula doblados, varillas
de acoplamiento dobladas, ejes del amortiguador doblados,
tornillos sueltos u otros signos de tensión o torsión. Reemplace los
componentes, según sea necesario.

• Sistema de transmisión: Inspeccione la línea de transmisión para ver

si hay signos de desgaste tales como ejes de transmisión centrales
desgastados, sucios o corroídos, juntas de eje de transmisión de
velocidad constante sucias (en el centro y en la parte delantera) y
cualquier ruido u obstrucción inusual. No permita que la suciedad
y la mugre se acumulen en las tazas de dirección. Después de la
limpieza, lubrique los pasadores y los pasadores cruzados con una
gota de aceite ligero de la máquina. NO utilice demasiado aceite
para evitar la acumulación de polvo y suciedad. Extraiga la cubierta
de engranajes. Inspeccione el engranaje recto para ver su desgaste
y controle el ajuste del tornillo de presión en el engranaje del piñón.
Ajuste, limpie y cambie los componentes necesarios.

Almacenamiento

Cuando termine de usar el modelo por el día, séquelo con aire
comprimido o use un cepillo de cerdas suaves para quitar el polvo
del vehículo. Siempre desconecte y extraiga las baterías del modelo
cuando el modelo esté guardado. Si el modelo estará guardado durante
un largo tiempo, entonces extraiga también las baterías del transmisor.

Use siempre protector para
los ojos cuando utilice aire
comprimido o limpiadores y
lubricantes en aerosol.

• Chasis: Mantenga el chasis libre de suciedad y mugre acumulados.

Inspeccione periódicamente el chasis en busca de daños.

• Motor: Cada 10 a 15 puestas en marcha, extraiga, limpie y lubrique

el motor. Use un producto, por ejemplo un aerosol de limpieza para
motores eléctricos, para eliminar la suciedad del motor. Luego de la
limpieza, lubrique los rodamientos en cada extremo del motor con
una gota de aceite liviano para motores eléctricos.

1010

TRX-4 • 31

GUÍA DE SINTONIZACIÓN AVANZADA DE TQ

i

Comenzar de nuevo:

Restablecer los valores
predeterminados de fábrica

Al programar su transmisor TQi,
quizás sienta la necesidad de hacer
borrón y cuenta nueva. Siga estos
simples pasos para restablecer los
ajustes de fábrica:

1. Apague el transmisor.

2. Mantenga presionados MENÚ y
CONFIGURAR.

3. Encienda el transmisor.

4. Suelte MENÚ y CONFIGURAR.
La luz LED del transmisor
parpadeará en rojo.

5. Presione MENÚ 6 veces. El led del
transmisor parpadeará en rojo
siete veces.

6. Presione CONFIGURAR para
borrar las conguraciones. La
luz LED se encenderá en verde
y el transmisor se restablecerá a
los valores predeterminados de
fábrica.

32 • TRX-4

Su transmisor Traxxas cuenta con una

perilla multifunción

que se puede
congurar para controlar diversas funciones avanzadas del transmisor
(congurado por defecto en Control de crucero, consulte la página 17). Para
acceder al menú de programación se utiliza el menú y los botones para congurar
en el transmisor y se observan las señales de la luz LED. En la página 35 encontrará
una explicación de la estructura del menú. Experimente con las conguraciones y
las funciones para ver si pueden mejorar su experiencia de conducción.

Sensibilidad de la dirección (exponencial)

La perilla multifunción en el transmisor TQi

puede congurarse

para
controlar la sensibilidad de la dirección (también denominada exponencial).
La configuración estándar de la sensibilidad de la dirección es “normal
(exponencial cero)”, con el cuadrante girado completamente hacia la izquierda
en su rango de recorrido. Este ajuste proporciona una respuesta del servo lineal:
El movimiento del servo de dirección coincide exactamente con la entrada de
la rueda de dirección del transmisor. Al girar la perilla hacia la derecha desde la
izquierda, cambiará a la configuración “exponencial negativo” y la sensibilidad
de la dirección disminuirá. Esto reducirá la receptividad del servo cerca de la
posición neutral y aumentará la sensibilidad a medida que el servo alcance
los límites de su rango de recorrido. Cuanto más se gire la perilla, mayor será
el cambio en el movimiento del servo de dirección. El término “exponencial”
proviene de este efecto, el recorrido del servo cambia exponencialmente en
proporción a la entrada desde la rueda de dirección. El efecto exponencial se
indica como un porcentaje, cuando mayor es el porcentaje, mayor es el efecto.
Enlas siguientes ilustraciones se muestra cómo funciona esto.

Sensibilidad normal de la dirección (0%
de efecto exponencial):
En esta ilustración, el recorrido
del servo de dirección (y con él, el
movimiento de dirección de las
ruedas delanteras del modelo) se
corresponde de manera exacta
con la rueda de dirección. Los
rangos se han exagerado a los
fines ilustrativos.

Sensibilidad de dirección disminuida
(exponencial negativo):
Al girar la perilla multifunción a la
derecha, la sensibilidad de la dirección
del modelo disminuye. Observe que
el recorrido relativamente grande de
la rueda de dirección resulta en un
recorrido más corto del servo. Cuanto
más se gire la perilla, mayor será el
efecto. La sensibilidad de dirección
disminuida puede ser útil cuando se
utiliza el modelo en superficies de
baja tracción, cuando se conduce
a gran velocidad o en pistas que
favorecen las curvas abiertas donde se requieren movimientos de dirección suaves. Los
rangos se han exagerado a los fines ilustrativos.

Rango de
sincronización
del transmisor

Rango de sincronización

eficaz en el modelo

Sensibilidad de aceleración (Exponencial de aceleración)

La perilla multifunción se puede congurar para controlar la sensibilidad de
aceleración. La sensibilidad de aceleración funciona de igual forma que la
sensibilidad de la dirección, pero aplica el efecto al canal del acelerador. Solo
se ve afectada la aceleración hacia adelante, el recorrido de frenado/marcha
atrás permanece lineal sin importar la conguración de la sensibilidad de
aceleración.

Porcentaje de dirección (Dual-Rate)

La perilla multifunción se puede congurar para controlar la cantidad
(porcentaje) de recorrido del servo aplicado a la dirección. Si se gira la perilla
multifunción totalmente en sentido horario, se brinda el máximo recorrido
de la dirección. Si se gira la perilla en sentido antihorario, se reduce el
recorrido de la dirección (Nota: El girar el sintonizador en sentido antihorario
hasta el nal eliminará todo el recorrido del servo). Tenga en cuenta que las
conguraciones de Finales de recorrido de la dirección denen el recorrido
máximo de la dirección del servo. Si establece el porcentaje de dirección en
100% (al girar la perilla multifunción completamente en sentido horario), el
servo recorrerá todo el camino hasta su nal de recorrido, pero no pasándolo.
Muchos corredores establecen Dual-Rate para tener tanto recorrido de la
dirección como necesiten en el giro más cerrado de la pista, lo que hace
que el modelo sea más fácil de conducir en el resto de la carrera. Reducir el
recorrido de la dirección también puede ser útil ya que es más fácil controlar
el modelo en supercies de alta tracción y se limita la salida de la dirección
para carreras en circuitos ovales donde no se requieren grandes cantidades
de recorrido de la dirección.

Porcentaje de freno

La perilla multifunción también se puede congurar para controlar la
cantidad de recorrido de freno que aplica el servo en un modelo nitro. Los
modelos eléctricos no tienen un freno operado por servo, pero la función
de Porcentaje de freno funciona de la misma manera en modelos eléctricos.
Si se gira la perilla multifunción totalmente en sentido horario, se brinda
el máximo recorrido de freno. Si se gira la perilla en sentido antihorario,
se reduce el recorrido de freno (Nota: El girar el sintonizador en sentido
antihorario hasta el nal eliminará toda la acción del freno).

Nivel del acelerador

El congurar la perilla multifunción para que sirva como nivel del acelerador
le permitirá regular la posición neutral del acelerador para evitar el arrastre
o la aplicación del acelerador no deseados cuando el gatillo del transmisor
se encuentre en neutral. Nota: Su transmisor está equipado con un
modo de búsqueda de nivel del acelerador para evitar funcionamientos
descontrolados accidentales. Consulte la columna lateral para obtener más
información.

GUÍA DE SINTONIZACIÓN AVANZADA DE TQ

i

Gestión de estabilidad de Traxxas (TSM)

La perilla multifunción en el transmisor
TQi

puede congurarse

la

gestión de estabilidad de Traxxas o

para controlar

TSM. TSM permite disfrutar de toda la
velocidad y la aceleración que fueron diseñadas para su modelo Traxxas,
lo que le ayuda a mantener el control del vehículo en situaciones de baja
tracción o en terrenos desparejos. TSM ayuda a proporcionar aceleración
a toda marcha en línea recta en superficies resbaladizas, sin coleos,
trompos ni pérdida de control. TSM también mejora notablemente el
control de los frenos ya que la TSM hace correcciones para usted, sin
inmiscuirse en su diversión ni crear efectos secundarios inesperados.

La perilla multifunción en el transmisor TQi ha sido programada para
controlar la TSM. La configuración recomendada (por defecto) para la
TSM es girar la perilla multifunción hasta la posición de las 12:00 (la
marca cero en el dial).

Gire la perilla hacia la derecha para aumentar la asistencia; gire la perilla
hacia la izquierda para disminuir la asistencia. Al girar la perilla hacia la
izquierda hasta el tope se apaga completamente la TSM.

Nota: La TSM se desactiva automáticamente cuando se conduce o frena
marcha atrás.

CÓDIGOS LED DEL TRANSMISOR

LED color/diseño

Verde jo Modo de conducción normal

Rojo lento (0,5s encendido/0,5 s apagado) Conexión Consulte la página 17 para obtener más información sobre conexión.

Parpadeo rápido en verde
(0,1s encendido / 0,15s apagado)

Parpadeo medio en rojo (0,25s encendido / 0,25s apagado) Alarma de batería baja

Parpadeo rápido en rojo
(0,125s encendido / 0,125s apagado)

Pautas de programación

Cuenta la cantidad (verde o rojo), luego se detiene Posición del menú actual Consulte Árbol de menú para obtener más información.

o

8 veces rápido en verde

x

8

8 veces rápido en rojo Menú CONFIGURAR no válido Error del usuario, como intentar eliminar un modelo bloqueado.

x

8

Nombre Notas

Modo de búsqueda de nivel del
acelerador

Falla/Error de enlace

Conguración de menú aceptada (en
CONFIGURAR)

CÓDIGOS LED DEL RECEPTOR

LED color/diseño

Verde jo Modo de conducción normal

Rojo lento (0,5s encendido/0,5 s apagado) Conexión Consulte la página 17 para obtener más información sobre conexión.

Parpadeo rápido en rojo (0,125s encendido / 0,125s
apagado)

Nombre Notas

Prueba de fallos/Detección de bajo
voltaje

Al conducir sobre superficies
con algo de tracción, es
posible que desee reducir
el ajuste de la TSM para

Conguración recomendada

permitir que el vehículo se
sienta más “suelto” para
variar el deslizamiento y la
variación de potencia, y así
sucesivamente. En superficies
con muy poca tracción (tierra
suelta, hormigón liso, hielo/
nieve), aumente la TSM para
maximizar la aceleración y el
control. Se debe inhabilitar la
TSM cando se necesita una

Disminuya

la asistencia

colocación precisa de la rueda,
tal como durante el arrastre
de rocas o al escalar terreno

TSM apagada

extremo.
Nota: La gestión de la estabilidad de Traxxas (TSM) debe estar

completamente apagada mientras se ajusta la dirección.

Consulte la página 15 para obtener información sobre cómo usar los controles de su
transmisor.

Gire la perilla multifunción hacia la derecha o la izquierda hasta que la luz LED deje de
parpadear. Consulte la columna laterial para obtener más información.
Coloque nuevas baterías en el transmisor. Consulte la página 13 para obtener más
información.
El transmisor y el receptor ya no están vinculados. Apague el sistema y luego vuelva a
encenderlo para reanudar el funcionamiento normal. Encuentre el origen de la falla de
enlace (p.ej., fuera de alcance, baterías bajas, antena dañada).

Consulte la página 15 para obtener información sobre cómo usar los controles de su
transmisor.

Un bajo voltaje constante en el receptor acciona la Prueba de fallos de manera tal que haya
suciente potencia como para centrar el servo del acelerador antes de que pierda toda la carga.

Aumente

la asistencia

Prueba de fallos

Su sistema de radio Traxxas está
equipado con una función a
prueba de fallos incorporada que
regresa al acelerador a su última
posición neutral guardada en caso
de que se pierda la señal. La luz
LED del transmisor y del receptor
parpadearán rápido en rojo.

Para volver a captar la señal luego
de que se activó el sistema a
prueba de fallos, deberá caminar
una mayor distancia más cerca
del modelo que la distancia que
recorrió el modelo fuera del
alcance. Simplemente camine
hacia el modelo hasta que vuelva a
captar la señal.

Modo de búsqueda de nivel del
acelerador

Cuando la perilla multifunción está
congurada en nivel del acelerador, el
transmisor recuerda el ajuste de nivel
del acelerador. Si la perilla de nivel del
acelerador (perilla multifunción) se
mueve de su ajuste original cuando el
transmisor está apagado, o mientras
el transmisor se usa para controlar a
otro modelo, el transmisor ignora la
posición real de la perilla de nivel. Esto
evita que el modelo se salga de control
por accidente. La luz LED en la cara del
transmisor parpadeará rápidamente en
verde y la perilla de nivel del acelerador
(perilla multifunción) no ajustará el
nivel hasta que se vuelva a su posición
original que está guardada en la
memoria. Para restablecer el control
del nivel del acelerador, simplemente
gire la perilla multifunción en cualquier
dirección hasta que la luz LED deje de
parpadear.

TRX-4 • 33

GUÍA DE SINTONIZACIÓN AVANZADA DE TQ

i

Finales de recorrido de la dirección y del acelerador

El transmisor TQi le permite elegir el límite del rango de recorrido del servo (o
su "nal de recorrido") de forma independiente para los recorridos izquierdo y
derecho (en el canal de dirección) y el recorrido del acelerador/freno (en el canal
del acelerador). Esto le permite ajustar con precisión las conguraciones del servo
para evitar el agarrotamiento ocasionado por el movimiento que provoca el servo
en los enlaces de la dirección y del acelerador (en el caso de un modelo nitro)
más allá de sus límites mecánicos. Las conguraciones de nal de recorrido que
seleccione representarán lo que desea que sea el recorrido máximo del servo; las
funciones de Porcentaje de dirección o de Porcentaje de freno no anularán las
conguraciones de Final de recorrido.

Subnivel de la dirección y del acelerador

La función de subnivel se utiliza para establecer con precisión el punto neutral
del servo de la dirección o del acelerador en caso de que el simple hecho de
congurar la perilla de nivel en "cero" no centre completamente al servo. Cuando
se selecciona, el subnivel permite ajustes más precisos para la posición del eje
de salida del servo para una conguración exacta del punto neutral. Establezca
siempre la perilla de nivel de la dirección en cero antes de realizar los ajustes
nales (si se requieren) con subnivel. Si el nivel del acelerador ha sido ajustado
previamente, deberá volverse a programar en "cero" antes de realizar los ajustes
nales con subnivel.

Conguración del bloqueo

Una vez ajustadas todas estas conguraciones a su gusto, quizás desee
desactivar la perilla multifunción para que no se pueda modicar ninguna de sus
conguraciones. Esto es especialmente útil si opera varios vehículos con un solo
transmisor mediante la memoria modelo Traxxas Link

™

.

Conguraciones varias y la perilla multifunción

Es importante tener en cuenta que las conguraciones realizadas con la perilla
multifunción se "superponen" una sobre otra. Por ejemplo, si asigna la perilla
multifunción para regular el porcentaje de dirección y lo establece en 50%,
luego vuelve a asignar la perilla para controlar la sensibilidad de la dirección,
el transmisor "recordará" el ajuste del porcentaje de dirección. Los ajustes que
realice a la sensibilidad de la dirección se aplicarán a la conguración de recorrido
de la dirección de 50% que seleccionó previamente. De igual forma, el congurar
la perilla multifunción en "desactivada" evitará que la perilla realice otros ajustes,
pero todavía se aplicará la última conguración de la perilla multifunción.

MEMORIA MODELO TRAXXAS LINK

La memoria modelo Traxxas Link es una función exclusiva con patente en trámite
del transmisor TQi. Cada vez que el transmisor se conecta a un nuevo receptor,
guarda a ese receptor en su memoria junto con todas las conguraciones
asignadas a ese receptor. Cuando el transmisor y cualquier receptor conectado se
encienden, el transmisor automáticamente recuerda las conguraciones para ese
receptor. No es necesario seleccionar manualmente a su vehículo de una lista de
entradas de memoria de modelos.

Bloqueo de modelo

La función de la memoria modelo Traxxas Link puede almacenar hasta treinta
modelos (receptores) en su memoria. Si conecta un trigésimo primer receptor, la
memoria modelo Traxxas Link eliminará al receptor "más antiguo" de su memoria
(en otras palabras, se eliminará al modelo que usó hace más tiempo). El activar el
bloqueo de modelo bloqueará al receptor en la memoria de manera tal que no
pueda ser eliminado.

También puede conectar varios transmisores TQi al mismo modelo, lo que
permite elegir cualquier transmisor y cualquier modelo conectado con
anterioridad en su colección y simplemente encenderlos y conducirlos. Con la
memoria modelo Traxxas Link, no es necesario recordar qué transmisor va con
qué modelo, y nunca es necesario tener que seleccionar un modelo de una lista
de entradas de memoria de modelos. El transmisor y el receptor hacen todo por
usted de forma automática.

Para activar el bloqueo de modelo:

1. Encienda el transmisor y el receptor que desea bloquear.

2. Presione y mantenga presionado MENÚ. Suelte el botón cuando la luz LED de
estado parpadee en verde.

3. Presione MENÚ tres veces. La luz LED de estado parpadeará en verde cuatro
veces reiteradamente.

4. Presione CONFIGURAR. La luz LED de estado parpadeará en verde en intervalos
de un parpadeo.

5. Presione CONFIGURAR una vez. La luz LED de estado parpadeará en rojo una
vez reiteradamente.

6. Presione MENÚ una vez. La luz LED de estado parpadeará en rojo dos veces
reiteradamente.

7. Presione CONFIGURAR. La luz LED parpadeará rápidamente en verde. La
memoria está ahora bloqueada. Presione y mantenga presionado MENÚ para
volver al modo de conducción.

Nota: Para desbloquear una memoria, presione CONFIGURAR dos veces en el paso

5. La luz LED parpadeará rápidamente en verde para indicar que el modelo está
desbloqueado. Para desbloquear todos los modelos, presione MENÚ dos veces en el
paso 6 y luego presione CONFIGURAR.

Para eliminar un modelo:

En algún momento, quizás desee eliminar de su memoria a un modelo que ya no
conduce.

1. Encienda el transmisor y el receptor que desea eliminar.

2. Presione y mantenga presionado MENÚ. Suelte el botón cuando la luz LED de
estado parpadee en verde.

3. Presione MENÚ tres veces. La luz LED de estado parpadeará en verde cuatro
veces reiteradamente.

4. Presione CONFIGURAR una vez. La luz LED de estado parpadeará en verde una
vez reiteradamente.

5. Presione MENÚ una vez. La luz LED de estado parpadeará en verde dos veces
reiteradamente.

6. Presione CONFIGURAR. La memoria está ahora seleccionada para su
eliminación. Presione CONFIGURAR para eliminar al modelo. Presione y
mantenga presionado MENÚ para volver al modo de conducción.

34 • TRX-4

GUÍA DE SINTONIZACIÓN AVANZADA DE TQ

i

ÁRBOL DE MENÚ

El Árbol de menú a continuación muestra cómo navegar
entre las diversas conguraciones y funciones del transmisor
TQi. Presione y mantenga presionado MENÚ para ingresar
al Árbol de menú y utilice los siguientes comandos para
navegar por el menú y seleccionar opciones.

MENÚ:*Al ingresar a un menú, siempre comience por la parte

superior. Presione MENÚ para bajar por el Árbol de
menú. Al alcanzar la parte inferior del árbol, presione
nuevamente MENÚ si desea regresar a la parte superior.

CONFIGURAR:*Presione CONFIGURAR para deslizarse por el

Árbol de menú y seleccionar opciones. Cuando se
ingresa una opción en la memoria del transmisor, la
luz LED de estado parpadeará rápidamente en verde.

ATRÁS:*Presione MENÚ y CONFIGURAR para regresar un nivel

en el Árbol de menú.

Presione y mantenga presionado MENÚ para salir

SALIR:

de la programación. Se guardarán sus opciones
seleccionadas.

Presione y mantenga presionado CONFIGURAR

ECO:

para activar la función "eco". Eco "repetirá" su
posición actual en el Árbol de menú en caso de que
pierda su lugar. Por ejemplo: si su posición actual
es Finales de recorrido del canal de la dirección, el
mantener presionado CONFIGURAR hará que la
luz LED parpadee dos veces en verde, una vez en
verde y luego tres veces en rojo. Eco no alterará sus
ajustes ni modicará su posición en la secuencia de
programación.

A continuación se incluye un ejemplo de cómo acceder a una función
del árbol de menú. En este ejemplo, el usuario establece la perilla
multifunción como el control de

porcentaje de dirección

(velocidad doble).

Siga estos pasos para congurar la perilla multifunción para que controle el
PORCENTAJE DE DIRECCIÓN (VELOCIDAD DOBLE):

1. Encienda el transmisor.

2. Mantenga presionado el botón CONFIGURAR hasta que se ilumine el led en
verde. Parpadeará en intervalos simples.

3. Presione el botón CONFIGURAR. El led rojo parpadeará en intervalos simples
para indicar que la Sensibilidad de la dirección (Expo) se ha seleccionado.

4. Presione el botón MENÚ dos veces. El led rojo parpadeará tres veces de forma
repetida para indicar que el porcentaje de dirección (velocidad doble) se ha
seleccionado.

5. Presione el botón CONFIGURAR para realizar la selección. El led verde
parpadeará rápido 8 veces para indicar la selección exitosa.

6. Mantenga presionado el botón MENÚ para regresar al modo de conducción.

Restablecer los valores predeterminados de fábrica:

Transmisor

APAGADO

El control de arranque es una característica diseñada para utilizar solamente con el sistema de alimentación en la réplica divertida de auto de carrera Traxxas (Modelo #6907).

Mantenga

presionados

MENÚ y

CONFIGURAR

Transmisor

ENCENDIDO

Suelte MENÚ y

CONFIGURAR

Parpadea luz LED roja.

parpadeará en rojo 7 veces.

Ingrese a la programación

Mantenga presionado
el botón MENÚ durante 3 segundos.

Perilla multifunción

1

Un parpadeo en verde

Presionar el

botón MENÚ

Conguración de canales

2

Dos parpadeos en verde

Presionar el

botón MENÚ

Modo de selección

3

Tres parpadeos en verde

Presionar el

botón MENÚ

Traxxas-Link

4

Cuatro parpadeos en verde

Presione MENÚ 6 veces.

El led del transmisor

Presione CONFIGURAR para borrar las
conguraciones. Se enciende la luz LED

en verde. El transmisor se restablece a los

Presionar

el botón

CONFIGURAR

Presionar

el botón

CONFIGURAR

Presionar

el botón

CONFIGURAR

Presionar

el botón

CONFIGURAR

valores predeterminados.

Presione el botón MENÚ para navegar por las opciones.
Presione el botón CONFIGURAR para seleccionar una opción.

Sensibilidad de la dirección (Expo)

1

Un parpadeo en rojo

Sensibilidad del acelerador (Expo)

2

Dos parpadeos en rojo

% de dirección (velocidad doble)

3

Tres parpadeos en rojo

% de frenado

4

Cuatro parpadeos en rojo

Nivel del acelerador

5

Cinco parpadeos en rojo

Perilla deshabilitada

6

Seis parpadeos en rojo

Control de torsión*

7

Siete parpadeos en rojo

TSM

8

Ocho parpadeos en rojo

Control de crucero

9

Nueve parpadeos en rojo

Dirección (canal 1)

1

Un parpadeo en verde

Presionar el botón MENÚ.

Acelerador (canal 2)

2

Dos parpadeos en verde

Presione el botón CONFIGURAR
para seleccionar una opción.

Eléctrico

1

Un parpadeo en rojo

Presionar el botón MENÚ.

Nitro

2

Dos parpadeos en rojo

Bloqueo del modelo

1

Un parpadeo en verde

Presionar el

botón MENÚ

Eliminar el modelo

2

Dos parpadeos en verde

Presionar

el botón

CONFIGURAR.

Presionar

el botón

CONFIGURAR

Presionar

el botón

CONFIGURAR

Presionar

el botón

CONFIGURAR

Nota: El transmisor está encendido durante la programación,
de manera que puede probar la conguración en tiempo real
sin necesidad de salir del árbol de menú.

Presione el botón MENÚ para navegar por las opciones.
Presione el botón CONFIGURAR para seleccionar una opción.

Reversa del servo

1

Un parpadeo en rojo

Subnivel

2

Dos parpadeos en rojo

Ajuste de nal

3

de recorrido

Tres parpadeos en rojo

botón CONFIGURAR para guardar. Gire hacia la izquierda hasta el nal de recorrido
deseado y presione el botón CONFIGURAR para guardar. Para restablecer el
recorrido máximo: Suelte los controles y presione el botón CONFIGURAR.

Restablecer los ajustes

4

de nal de recorrido

Cuatro parpadeos en rojo

Reversa del servo

1

Un parpadeo en rojo

Subnivel

2

Dos parpadeos en rojo

Ajuste de nal

3

de recorrido

Tres parpadeos en rojo

CONFIGURAR para guardar. Lleve hacia delante hasta el nal de recorrido
deseado y presione el botón CONFIGURAR para guardar. Para restablecer el
recorrido máximo: Suelte los controles y presione el botón CONFIGURAR.

Restablecer los ajustes

4

de nal de recorrido

Cuatro parpadeos en rojo

Desbloqueo

1

Un parpadeo en rojo

Bloqueo

2

Dos parpadeos en rojo

Desbloquear todos

3

Tres parpadeos en rojo

Conrmar eliminación

1

Un parpadeo en rojo

Presione el botón
CONFIGURAR para invertir la
dirección del servo.

Utilice la perilla para ajustar
el subnivel. Presione el botón
CONFIGURAR para guardar.

Utilice la rueda de dirección para realizar
ajustes. Gire hacia la derecha hasta el
nal de recorrido deseado y presione el

Presione el botón CONFIGURAR para
restablecer los ajustes de nal de
recorrido predeterminados en fábrica.

Presione el botón CONFIGURAR
para invertir la dirección del servo.

Utilice la perilla para ajustar el subnivel.
Presione el botón CONFIGURAR
paraguardar.

Utilice el gatillo para realizar ajustes.
Tire hacia atrás hasta el nal de
recorrido deseado y presione el botón

Presione el botón CONFIGURAR para
restablecer los ajustes de nal de
recorrido predeterminados en fábrica.

TRX-4 • 35

Congurar la perilla multifunción
para SENSIBILIDAD DE LA
DIRECCIÓN (Expo)

Congurar la perilla multifunción
para SENSIBILIDAD DEL
ACELERADOR (Expo)

Congurar la perilla multifunción
para DUAL-RATE DE LA
DIRECCIÓN (%)

Congurar la perilla multifunción
para PORCENTAJE DE FRENO (%)

Congurar la perilla
multifunción para
NIVEL DEL ACELERADOR

Para BLOQUEAR la
perilla multifunción

Congurar la perilla
multifunción para CONTROL
DE ARRANQUE*

Congurar la perilla
multifunción para TSM

Congurar la perilla
multifunción para
CONTROL DE CRUCERO

Presione/mantenga presionado

MENÚ.

la luz LED verde parpadea

Presione/mantenga presionado

MENÚ.

la luz LED verde parpadea

Presione/mantenga presionado

MENÚ.

la luz LED verde parpadea

Presione/mantenga presionado

MENÚ.

la luz LED verde parpadea

Presione/mantenga presionado

MENÚ.

la luz LED verde parpadea

Presione/mantenga presionado

MENÚ.

la luz LED verde parpadea

Presione/mantenga presionado

MENÚ.

la luz LED verde parpadea

Presione/mantenga presionado

MENÚ.

la luz LED verde parpadea

Presione/mantenga presionado

MENÚ.

la luz LED verde parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED roja parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED roja parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED roja parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED roja parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED roja parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED roja parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED roja parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED roja parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED roja parpadea

x

8

Presione CONFIGURAR para conrmar.

la luz LED verde parpadea (8 veces)

x

2

Presione MENÚ para conrmar.

la luz LED roja parpadea (2 veces)

x

3

Presione MENÚ dos veces.

la luz LED roja parpadea (3 veces)

x

4

Presione MENÚ 3 veces.

la luz LED roja parpadea (4 veces)

x

5

Presione MENÚ 4 veces.

la luz LED roja parpadea (5 veces)

x

6

Presione MENÚ 5 veces.

la luz LED roja parpadea (6 veces)

x

7

Presione MENÚ 6 veces.

la luz LED roja parpadea (7 veces)

x

8

Presione MENÚ 7 veces.

la luz LED roja parpadea (8 veces)

x

9

Presione MENÚ 8 veces.

la luz LED roja parpadea (9 veces)

Presione/mantenga presionado MENÚ.

regresa al modo de conducción

la luz LED verde parpadea (8 veces)

la luz LED verde parpadea (8 veces)

la luz LED verde parpadea (8 veces)

la luz LED verde parpadea (8 veces)

Presione CONFIGURAR para bloquear.

la luz LED verde parpadea (8 veces)

la luz LED verde parpadea (8 veces)

la luz LED verde parpadea (8 veces)

la luz LED verde parpadea (8 veces)

x

8

Presione CONFIGURAR para

seleccionar.

x

8

Presione CONFIGURAR para

seleccionar.

x

8

Presione CONFIGURAR para

seleccionar.

x

8

Presione CONFIGURAR para

seleccionar.

x

8

Presione CONFIGURAR para

seleccionar.

Presione CONFIGURAR para

seleccionar.

Presione CONFIGURAR para

seleccionar.

x

8

x

8

x

8

Presione/mantenga presionado MENÚ.

regresa al modo de conducción

Presione/mantenga presionado MENÚ.

regresa al modo de conducción

Presione/mantenga presionado MENÚ.

regresa al modo de conducción

Presione/mantenga presionado MENÚ.

regresa al modo de conducción

Presione/mantenga presionado MENÚ.

regresa al modo de conducción

Presione/mantenga presionado

MENÚ.

regresa al modo de conducción

Presione/mantenga presionado

MENÚ.

regresa al modo de conducción

Presione/mantenga presionado

MENÚ.

regresa al modo de conducción

Regule la perilla multifunción hasta que la

luz LED se encienda en verde.

FÓRMULAS DEL ÁRBOL DE MENÚ

Para seleccionar funciones y hacer ajustes al transmisor TQi sin consultar el
Árbol de menú, encienda el transmisor, encuentre la función en la columna
izquierda que desee ajustar y simplemente siga los pasos correspondientes

11

Encienda siempre

primero el transmisor

.

Para REVERTIR la dirección del
servo de DIRECCIÓN

Para congurar el SUBNIVEL del
servo de DIRECCIÓN

Para congurar los FINALES
DE RECORRIDO del servo de
DIRECCIÓN

Para restablecer los FINALES
DE RECORRIDO del servo
de DIRECCIÓN a los valores
predeterminados.

Para REVERTIR la dirección del
servo del ACELERADOR

Para congurar el SUBNIVEL del
servo del ACELERADOR

Para congurar los FINALES
DE RECORRIDO del servo del
ACELERADOR

Para restablecer los FINALES
DE RECORRIDO del servo del
ACELERADOR a los valores
predeterminados.

Para REVERTIR la dirección del
servo de CAMBIO

36 • TRX-4

Presione/mantenga presionado

MENÚ.

la luz LED verde parpadea

Presione/mantenga presionado

MENÚ.

la luz LED verde parpadea

Presione/mantenga presionado

MENÚ.

la luz LED verde parpadea

Presione/mantenga presionado

MENÚ.

la luz LED verde parpadea

Presione/mantenga presionado

MENÚ.

la luz LED verde parpadea

Presione/mantenga presionado

MENÚ.

la luz LED verde parpadea

Presione/mantenga presionado

MENÚ.

la luz LED verde parpadea

Presione/mantenga presionado

MENÚ.

la luz LED verde parpadea

Presione/mantenga presionado

MENÚ.

la luz LED verde parpadea

Presione MENÚ

la luz LED verde parpadea (2 veces)

Presione MENÚ

la luz LED verde parpadea (2 veces)

Presione MENÚ

la luz LED verde parpadea (2 veces)

Presione MENÚ

la luz LED roja parpadea (2 veces)

Presione MENÚ

la luz LED verde parpadea (2 veces)

Presione MENÚ

la luz LED verde parpadea (2 veces)

Presione MENÚ

la luz LED verde parpadea (2 veces)

Presione MENÚ

la luz LED roja parpadea (2 veces)

Presione MENÚ

la luz LED verde parpadea (2 veces)

Presione CONFIGURAR

la luz LED verde parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED verde parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED verde parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED verde parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED verde parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED verde parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED verde parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED verde parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED verde parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED roja parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED roja parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED roja parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED roja parpadea

Presione MENÚ

la luz LED verde parpadea (2 veces)

Presione MENÚ

la luz LED verde parpadea (2 veces)

Presione MENÚ

la luz LED verde parpadea (2 veces)

Presione MENÚ

la luz LED verde parpadea (2 veces)

Presione MENÚ dos veces.

la luz LED verde parpadea (3 veces)

Presione CONFIGURAR para revertir la

dirección del servo.

Presione MENÚ

la luz LED roja parpadea (2 veces)

Presione MENÚ dos veces.

la luz LED roja parpadea (3 veces)

Presione MENÚ 3 veces.

la luz LED roja parpadea (4 veces)

Presione CONFIGURAR

la luz LED roja parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED roja parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED roja parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED roja parpadea

Presione CONFIGURAR

la luz LED roja parpadea

Presione/mantenga presionado MENÚ.

regresa al modo de conducción

Use la perilla multifunción para

congurar neutral

Gire la rueda de

dirección hasta el máximo recorrido

deseado hacia la izquierda o la derecha

Presione CONFIGURAR

para restablecer los nales de recorrido

Presione CONFIGURAR para revertir la

dirección del servo.

Presione MENÚ

la luz LED roja parpadea (2 veces)

Presione MENÚ dos veces.

la luz LED roja parpadea (3 veces)

Presione MENÚ 3 veces.

la luz LED roja parpadea (4 veces)

Presione CONFIGURAR para revertir la

dirección del servo.

Presione CONFIGURAR

para guardar la posición

Presione CONFIGURAR

para guardar cada posición

Presione/mantenga presionado MENÚ.

regresa al modo de conducción

Presione/mantenga presionado MENÚ.

regresa al modo de conducción

Use la perilla multifunción para

congurar neutral

Use el gatillo del

acelerador para congurar la aceleración

o el freno máximo deseados

Presione CONFIGURAR

la luz LED verde parpadea (8 veces)

Presione/mantenga presionado MENÚ.

regresa al modo de conducción

Presione/mantenga presionado MENÚ.

regresa al modo de conducción

Gire la rueda de dirección

para probar las conguraciones

Presione CONFIGURAR

para guardar la posición

Presione CONFIGURAR para guardar.

Use el gatillo para probar.

Presione/mantenga presionado MENÚ.

regresa al modo de conducción

Presione/mantenga presionado MENÚ.

regresa al modo de conducción

Presione/mantenga presionado MENÚ.

regresa al modo de conducción

Presione/mantenga presionado MENÚ.

regresa al modo de conducción

*El control de arranque es una característica diseñada para utilizar solamente con el

sistema de alimentación en la réplica divertida de auto de carrera Traxxas (Modelo #6907).

Presione CONFIGURAR

y repita los pasos 6 a 8.

Presione CONFIGURAR

y repita los pasos 7 a 9.

GUÍA DE SINCRONIZACIÓN AVANZADA TQ

i

PROGRAMACIÓN DE SU TRANSMISOR TQi
CON SU APPLE iPHONE, iPAD, iPOD TOUCH,
O DISPOSITIVO MÓVIL ANDROID

La módulo inalámbrico Traxxas Link™ (pieza
n.º 6511 que se vende por separado) para
el transmisor TQi se instala en minutos para
transformar su dispositivo Apple® iPhone®,
iPad®, iPod touch®, o Android™ en una
poderosa herramienta de sintonización
que le permite reemplazar el sistema de
programación de ledes o botones del
transmisor por una interfaz de usuario gráca
a todo color, intuitiva y de alta denición.

Traxxas Link

La potente aplicación Traxxas Link
(disponible en Apple App Store
completo del funcionamiento y sincronización de su modelo Traxxas, con
imágenes deslumbrantes y precisión absoluta. Instale los sensores de telemetría
de Traxxas Link en el modelo y Traxxas Link mostrará datos en tiempo real,
como velocidad, RPM, temperatura y voltaje de la batería.

Compatible con:
iPod touch (quinta generación y últimas
versiones)
iPad mini
iPad Pro

℠ o en Google Play™) el brinda un control

iPad 2
iPad Air
iPhone 4s (y últimas versiones)
Android 4.4 (y últimas versiones)

Apple, el logo Apple, iPhone, iPad, y iPod touch son marcas comerciales de Apple Inc., registradas en los EE.UU. y otros países.
App Store es una marca de servicio de Apple Inc. Android y Google Play son marcas comerciales de Google Inc.

Interfaz táctil e intuitiva de iPhone,
iPad, iPod touch, y Android

Traxxas Link facilita el aprendizaje,
la comprensión y el acceso
a las poderosas opciones de
sintonización. Controle la
conguración de Drive Eects,
como la sensibilidad de la dirección
y del acelerador, el porcentaje de
dirección, la potencia de frenado y
el nivel del acelerador simplemente
arrastrando los deslizadores táctiles
en la pantalla.

Golpee y deslice para ajustar la sensibilidad de la dirección, el Golpee y deslice para ajustar la sensibilidad de la dirección, el

nivel del acelerador, el porcentaje de frenado, ¡y más!nivel del acelerador, el porcentaje de frenado, ¡y más!

Telemetría en tiempo real

Cuando equipa su modelo
con sensores, el tablero de
instrumentos Traxxas Link cobra
vida mostrándole velocidad, voltaje
de la batería, RPM y temperatura.
Establezca las advertencias
del umbral y registre máximas,
mínimas o promedios. Utilice
la función de grabación para
documentar la visualización de
su tablero de instrumentos con
sonido, para que pueda prestarle
atención al manejo y no perder

El tablero de instrumentos personalizado de Traxxas Link El tablero de instrumentos personalizado de Traxxas Link

proporciona datos del rpm, la velocidad, la temperatura y el proporciona datos del rpm, la velocidad, la temperatura y el

ninguna cima.

Administre hasta 30 modelos con Traxxas Link

El sistema de radio TQi mantiene
automáticamente un registro
de los vehículos a los que se ha
vinculado y las conguraciones
que se usaron para cada uno,
admite hasta 30 modelos.
Traxxas Link brinda una interfaz
visual para asignarles nombres
a los modelos, personalizar sus
conguraciones, adjuntar perles
y bloquearlos en la memoria.
Simplemente elija un modelo y
cualquier transmisor vinculado
anteriormente, enciéndalos y

Memoria modelo Traxxas Link™ simplifica la Memoria modelo Traxxas Link™ simplifica la

organización de su colección de vehículos.organización de su colección de vehículos.

comience a divertirse.

La módulo
inalámbrico Traxxas Link se
vende por separado (n.º de
pieza 6511). La aplicación
Traxxas Link está disponible
en Apple App Store para los
dispositivos iPhone, iPad,
o iPod touch, o en Google
Play para los dispositivos
Android. iPhone, iPad, o
iPod touch, o el dispositivo
Android no se incluyen
con la módulo inalámbrico
Traxxas Link.

Para obtener más
información sobre la
módulo inalámbrico Traxxas
Link y la aplicación Traxxas
Link, visite
Traxxas.com.

voltaje en tiempo real. voltaje en tiempo real.

TRX-4 • 37

240726 82276-4-OM-SP-R00

MANUAL DEL PROPIETARIO

MODELO 82276-4

6250 Traxxas Way McKinney, Texas 75070

1-888-TRAXXAS