Instrucciones completas de transmisión de Pro Series Magnum 272R™
Cubre pieza n.º 9495
2542
4x12 CCS
4x12 CCS
2552
3x12 CCS
2542
3640
46mm
3640
46mm
4628R
M3/12.5
3x10 BCS
2577
Herramientas necesarias:
Llave hexagonal de 1.5mm
Llave hexagonal de 2.0mm
Llave hexagonal de 2.5 mm
Llave para tuercas de 7.0 mm
2578
3x12 BCS
Engranaje recto de 90 dientes instalado.
24054 Bandit 4683 83T 37054 Rustler 4690 90T
24076 Bandit VXL 4676 76T 37076 Rustler VXL 4683 83T
36054 Stampede 4690 90T 58034 Slash 4690 90T
36076 Stampede VXL 4686 86T 58076 Slash VXL 4686 86T
4628R
M3/12.5
2554
3x6 CS
4690 90T
4686 86T
4683 83T
4676 76T
3159
3x10 CS
Se muestra el modelo 58034-1 Slash.
Otros modelos son similares. Consulte las vistas
ampliadas incluidas con su modelo para obtener
información detallada sobre el ensamblaje.
2577
3x14 BCS
Ajuste de la rueda dentada
La incorrecta instalación de la rueda
dentada es la causa más común
del desmontaje de los engranajes
rectos. La rueda dentada siempre
debe ser revisada y ajustada al
momento de su reemplazo. Para
instalar la rueda dentada, corte una
tira delgada de papel de cuaderno
y colóquela en la rueda dentada del
motor. Afloje los tornillos del motor,
y deslice el motor y el engranaje
de piñón en el engranaje cilíndrico.
Vuelva a ajustar los tornillos del
motor y luego retire la tira de
papel. Podrá colocar una nueva tira
de papel entre los engranajes sin
causar agarrotamiento.
Traxxas, 6250 Traxxas Way, McKinney, TX 75070, Teléfono: 972-549-3000, Fax: 972-549-3011, correo electrónico: support@Traxxas.com
Tira de
papel
2579
3x15 BCS
Tornillos del
motor
TRAXXAS.com
3x15 BCS
3642X
12.0 SS
2579
Solo modelos 58034 y 58076 Slash:
Se requiere un refuerzo de
parachoques incluido para un
ajuste adecuado con la nueva
transmisión.
3642X
12.0 SS
3642X
12.0 SS
3642X
12.0 SS
Ensamblaje de la transmisión Pro Series Magnum 272R
2551
3x10 CCS
2551
3x10 CCS
2422
2429
5646
3x3 GS
9450
3159
3x10 CS
3159
3x10 CS
9450
9490
9490X opt.
9490A opt.
9490G opt.
9490P opt.
9490R opt.
9450
2578
3x12 BCS
9493
9491 opt.
3x15 BCS
2579
3x15 BCS
2579
9450
2593
3x14 BCS
3792
5552
1747
4.0 NL
2554
2554
3x6 CS
3x6 CS
4676 - 76T
5x11x4 BB
5556
5116
5552X
9489
5552
Ajustes de precisión de los diferenciales de sellados
9492
10x15x4 BB
5116
5x11x4 BB
5119
5556
5116
5x11x4BB
9492
9493
3229
2.5x10 CS
2754
5116
5x11x4 BB
3229
2.5x10 CS
9494
9480
9494
5119
10x15x4 BB
5116
5x11x4 BB
9493
2580
3x20 BCS
9450
3351R
2578
3x12 BCS
2578
3x12 BCS
9460
9460X opt.
9464 opt.
3x15 BCS
2591
3x23 BCS
9450
9450
2579
3x15 BCS
2579
2580
3x20 BCS
9450
El diferencial está sellado para mantener un rendimiento consistente a largo plazo. El cambio de aceite en los diferenciales por uno de mayor o menor
viscosidad variará las características de rendimiento del diferencial. El diferencial está llenado de fábrica con grasa de litio negra, pero también se le
puede aplicar aceite de silicona para diferencial. Utilice únicamente aceite de silicona en los diferenciales. El diferencial se debe extraer de la transmisión
y desmontarse para cambiar/reemplazar el aceite.
Siga los pasos a continuación para acceder y llenar el diferencial sellado:
1. Extraiga los cuatro tornillos de cabeza semiesférica de 2,5x10 mm de la parte inferior de la transmisión para quitar la cubierta del diferencial.
2. Deslice el diferencial fuera de la caja de transmisión.
3. Quite los tornillos de cabeza semiesférica de 2,5x10 mm del diferencial y separe con cuidado las mitades del
diferencial. Trabaje con una torre para recolectar cualquier líquido que gotee del diferencial.
Extracción del diferencial
sellado
4. Drene el líquido del diferencial. Posiblemente quiera retirar las placas de satélites del diferencial para que esto sea
más fácil.
5. Coloque las placas de satélite
nuevamente en la cubierta del
Conjunto del diferencial sellado
diferencial (si las retiró). Llene el
9481
9482
9481
6783
9483
6783
6783
6783
6783
9483
9481
9482
9481
9482
9481
2.5x10 BCS
9481
9481
2.5x10 BCS
10x15x4 BB
5119
3229
2.5x10 CS
3229
2.5x10 CS
portador con líquido hasta que
los pasadores transversales estén
5119
10x15x4 BB
cubiertos.
6. Vuelva a juntar las mitades de la
cubierta del diferencial, teniendo
cuidado al alinear los orificios
de los tornillos. Asegúrese de
que la junta de goma esté en su
lugar; de lo contrario podrían
producirse pérdidas en el
diferencial.
7. Instale los tornillos de cabeza
semiesférica de 2,5x10 mm y
ajústelos de manera segura.
8. Para volver a instalar el
diferencial, invierta los pasos.
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