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MODELO 105237-4
manual del propietario
Page 2
INTRODUCCIÓN
3 ANTES DE
CONTINUAR
4
PRECAUCIONES
DE SEGURIDAD
7
HERRAMIENTAS,
REPUESTOS Y EQUIPO
REQUERIDO
8
PARTES DEL
MODELO
9
INICIO RÁPIDO:
PREPARÁNDOSE PARA
LA VELOCIDAD
10
SISTEMA DE RADIO
TQ
18
AJUSTE DEL CONTROL
DE VELOCIDAD
ELECTRÓNICO
21
CONDUCCIÓN DE SU
MODELO
25 AJUSTE DE SU MODELO
30 MANTENIMIENTO
DE SU MODELO
Con licencia ocial de Ford Motor Company, un líder mundial en la
industria automotriz, el nuevo Ford Mustang para derrapes de Traxxas
lo pone al volante de este vehículo de rendimiento legendario. El
XL-5 ESC y los caballos de fuerza del Titan Drift se mantienen eles a
la herencia de rendimiento del Mustang, lo que produce un arranque
veloz para una aceleración instantánea y derrapes de potencia. El Ford
Mustang para derrapes es una impresionante máquina de calle con
tracción trasera y Ultra Shocks de aceite, totalmente ensamblado y
Ready-To-Race®. Construido para ser conducido, este Ford Mustang
para derrapes descansa sobre el chasis de derrape de Traxxas 4-Tec™.
Este manual contiene las instrucciones que necesitará para manejar
y mantener su modelo de manera tal que pueda disfrutarlo durante
muchos años. Deseamos que se sienta seguro de que posee unos de los
modelos de mejor rendimiento en el mercado y que está respaldado por
un equipo de profesionales que tienen como objetivo brindar el soporte
de fábrica del más alto nivel posible. El objetivo de los modelos Traxxas
es experimentar un rendimiento y una satisfacción totales, no solo con su
modelo, sino también con la compañía que lo respalda.
Sabemos que está entusiasmado por poner en marcha a su nuevo
modelo, pero es muy importante que se tome algunos momentos
para leer el Manual del propietario. Este manual contiene todos los
procedimientos de conguración y manejo necesarios que le permitirán
liberar el potencial de rendimiento que los ingenieros de Traxxas
diseñaron para su modelo. Asegúrese también de leer y seguir las
precauciones y las advertencias en este manual y en las etiquetas o las
placas que se encuentren en su modelo. Están allí para instruirlo acerca
de cómo manejar su modelo de forma segura y también para obtener
de su modelo una vida útil y un rendimiento máximos. Incluso si es un
entusiasta experimentado en R/C, es importante que lea y siga los
procedimientos incluidos en este manual.
Soporte técnico de Traxxas
El soporte técnico de Traxxas lo acompaña en
cada paso del camino. Consulte la siguiente
página para averiguar cómo comunicarse con
nosotros y cuáles son las opciones de soporte
técnico disponibles.
Inicio rápido
Este manual está diseñado con un
índice de Inicio rápido que describe los
procedimientos necesarios para poner en marcha a su modelo
en el menor tiempo posible. Si es un entusiasta experimentado
en R/C, lo encontrará útil y ágil. Para estar seguro, lea el resto
del manual para conocer importantes procedimientos de
seguridad, mantenimiento y ajuste. Diríjase a la página 9
para comenzar.
Gracias nuevamente por elegir a Traxxas. Trabajamos duro cada día para
garantizar que usted reciba la satisfacción del cliente del nivel más alto
posible. Realmente deseamos que disfrute de su nuevo modelo.
REGISTRO DE SU MODELO
Para poder ayudarlo mejor como nuestro cliente,
registre su producto en línea en Traxxas.com/register
dentro de un período de 10 días desde la compra.
Traxxas.com/register
2 • TRAXXAS
Conformidad con la FCC
El presente dispositivo contiene un módulo que cumple con los límites para un dispositivo digital Clase B, según se describe en la Parte 15 de las normas de la FCC (Federal Communications Commission, Comisión
Federal de Comunicaciones). Su operación se encuentra sujeta a las siguientes dos condiciones: 1) Este dispositivo no puede causar interferencias dañinas y (2) este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia
recibida, incluidas interferencias que puedan causar un funcionamiento no deseado.
Los límites de un dispositivo Clase B se encuentran diseñados para ofrecer protección razonable contra interferencias dañinas en ambientes residenciales. Este producto genera, usa y puede irradiar ondas de radiofrecuencia y,
si no se lo opera de acuerdo con las instrucciones, puede causar interferencia dañina para las radiocomunicaciones. Se informa al usuario que los cambios y modicaciones que no hayan sido expresamente aprobados por los
organismos pertinentes anularán la autoridad del usuario de usar el equipo.
Canada, Industry Canada (IC)
Este equipo digital clase B cumple con las normas canadienses ICES-003 y RSS-210. Este dispositivo cumple con las normas exentas de licencia de Industry Canada. Su operación se encuentra sujeta a las siguientes
dos condiciones: Este dispositivo podría no causar interferencia, y debe aceptar cualquier interferencia, incluida la que pueda causa el funcionamiento no deseado del dispositivo.
Declaración sobre exposición a la radiofrecuencia (RF)
Este equipo cumple con los límites de exposición a la radiofrecuencia establecidos por la FCC y la Industry Canada para un entorno en el que no hay control. Este equipo se debe instalar y se debe operar a una
distancia de 20 cm, como mínimo, entre el radiador y usted o cualquier espectador, y no se debe colocar ni operar conjuntamente con cualquier otra antena o transmisor.
Frecuencia de operación: 2414~2453 MHz
Potencia máxima de radiofrecuencia: Potencia máxima de pico 9.7 dBm
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ANTES DE CONTINUAR
Lea y siga cuidadosamente todas las instrucciones en este y en cualquier
material adjunto para evitar serios daños en su modelo. No seguir estas
instrucciones será considerado abuso o negligencia.
Antes de poner en marcha su modelo, revise este manual completo y
examine el modelo cuidadosamente. Si por algún motivo decide que
no es lo que desea, no continúe de ninguna forma. Su distribuidor no
puede aceptar de ninguna manera un modelo para devolución o
cambio si este se ha puesto en marcha.
Advertencias, consejos útiles y referencias cruzadas
En todo este manual, observará advertencias y consejos útiles
identicados con los íconos que se presentan a continuación. Asegúrese
de leerlos.
Una importante advertencia acerca de la seguridad personal o
cómo evitar daños en su modelo y componentes relacionados.
Consejo especial de Traxxas para hacer que las cosas sean más
fáciles y más divertidas.
Lo envía a una página con un tema relacionado.
SOPORTE TÉCNICO
Si tiene alguna pregunta con respecto a su modelo o a su
funcionamiento, llame a la línea de Soporte técnico de Traxxas al número
gratuito: 1-888-TRAXXAS (1-888-872-9927)*
El soporte técnico está disponible los 7 días de la semana, de 8:30a.m. a
9:00p.m., horario central. La asistencia técnica también está disponible en
Traxxas.com. También puede enviar sus preguntas por correo electrónico
al equipo de soporte técnico a support@Traxxascom. Únase a miles de
miembros registrados en nuestra comunidad en línea en Traxxas.com
Traxxas ofrece una centro de reparación para servicio completo en
el lugar para manejar cualquiera de sus necesidades de servicio por
parte de Traxxas. Las piezas de mantenimiento y repuesto se pueden
comprar directamente a Traxxas por teléfono o en línea en Traxxas.com.
Puede ahorrar tiempo, costos de envío y manejo si compra las piezas de
repuesto a su distribuidor local.
No dude en comunicarse con nosotros ante cualquier necesidad de
soporte de su producto. Queremos que esté totalmente satisfecho con su
nuevo modelo.
.
Traxxas
6250 Traxxas Way
McKinney, TX 75070
Teléfono: 972-549-3000
Número gratuito 1-888-TRAXXAS
Internet
Traxxas.com
Correo electrónico: support@
Traxxas.com
Todos los contenidos ©2024
Traxxas. Todos los derechos
reservados. Traxxas, Ready-ToRace, Ready-To-Win, y ProGraphix
son marcas comerciales o marcas
comerciales registradas de
Traxxas. Otras marcas y otros
nombres de marcas son propiedad
de sus respectivos titulares y
se utilizan únicamente a nes
de identicación. No se puede
reproducir ni distribuir en medios
impresos o electrónicos ninguna
parte de este manual sin expreso
permiso por escrito de Traxxas. Las
especicaciones están sujetas a
cambios sin previo aviso.
*El soporte telefónico gratuito se encuentra disponible únicamente para residentes de EE.UU.
Las marcas registradas y la imagen
comercial de Ford Motor Company
son usadas bajo licencia
de Traxxas.
11
TRAXXAS • 3
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PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
Se deben seguir
estrictamente todas las
instrucciones y precauciones
descriptas en este manual
para garantizar un manejo
seguro de su modelo.
Este modelo no debe ser
utilizado por niños menores
de 14 años sin la supervisión
de un adulto responsable y
con conocimientos.
No se requiere experiencia
previa con modelos a
control remoto. El modelo
requiere una conguración,
mantenimiento o equipo
de soporte mínimos.
Todos los que formamos parte de Traxxas deseamos que disfrute de
manera segura de su nuevo modelo. Utilice su modelo con prudencia
y cuidado; de esta manera, usted y las personas a su alrededor podrán
disfrutar y divertirse de manera segura. Si no utiliza su modelo de
manera segura y responsable puede resultar en lesiones graves
o daños materiales. Las precauciones e instrucciones provistas o
disponibles para este(os) producto(s) deben seguirse estrictamente
con el n de ayudar a garantizar una operación segura. Usted mismo
debe vericar que se sigan las instrucciones y se respeten las medidas.
Puntos importantes para recordar
• Su modelo no está diseñado para utilizarlo en carreteras públicas o
zonas congestionadas donde pueda perturbar el tráco vehicular o
peatonal.
• Bajo ninguna circunstancia utilice el modelo en lugares donde haya
mucha gente. Su modelo es muy rápido y puede causar lesiones si
choca con alguna persona.
• Debido a que su modelo se controla mediante una radio, está
sujeto a sufrir interferencias de radios de diversas fuentes que están
fuera de su control. Dado que las interferencias de radios pueden
producir pérdidas momentáneas del control de la radio, asegúrese de
mantener un margen seguro en todas las direcciones alrededor de su
modelo para evitar colisiones.
• El motor, la batería y el control de velocidad pueden calentarse
durante su uso. Tenga cuidado para evitar quemarse.
• No utilice su modelo durante la noche o en cualquier momento en el
que el campo visual del modelo se vea obstruido o reducido de algún
modo.
Control de velocidad
El control de velocidad electrónico (ESC) de su modelo es un
dispositivo electrónico extremadamente poderoso capaz de liberar alta
tensión. Siga estas precauciones cuidadosamente para evitar daños al
control de velocidad o a otros componentes.
• Desconecte la batería: Siempre desconecte la batería o las baterías
del control de velocidad cuando no lo utilice.
• Aísle los cables: Siempre aísle los cables expuestos con una cinta
aislante adhesiva para evitar cortocircuitos.
• Encienda primero el transmisor: Encienda el transmisor antes de
encender el control de velocidad para evitar el funcionamiento
descontrolado o errático.
• Evite que se queme: El ESC y el motor pueden calentarse demasiado
durante el uso, por lo tanto, no los toque hasta que se enfríen.
Suministre el ujo de aire adecuado para permitir la refrigeración.
• Utilice los conectores de repuesto instalados de fábrica: No cambie
los conectores de la batería o del motor. El cableado incorrecto puede
causar que el ESC se queme o se dañe. Observe que los controles de
velocidad modicados pueden estar sujetos a un pago para volver a
cablearlos cuando se regresen para obtener servicio.
• Sin voltaje inverso: El ESC no está protegido contra el voltaje de
polaridad inverso.
• Sin diodos Schottky: Los diodos Schottky externos no son
compatibles con los controles de velocidad inversos. Utilizar un diodo
Schottky con su control de velocidad Traxxas dañará el ESC y anulará
la garantía de 30 días.
• Siempre cumpla con los límites mínimos y máximos del control de
velocidad como se establece en la tabla de especicaciones en el
Manual del usuario. Si su ESC funciona con dos baterías, no mezcle
los tipos ni las capacidades de las baterías. Utilice el mismo voltaje y
la misma capacidad para ambas baterías. La utilización de paquetes
de baterías que no coinciden podría dañar las baterías y el control de
velocidad electrónico.
Cómo reciclar su baterías NiMH de Traxxas iD®
Traxxas recomienda rmemente reciclar las baterías NiMH iD una
vez que alcancen el nal de su vida útil. No deseche la batería en la
basura. Todos los conjuntos de baterías NiMH de Traxxas iD incluyen
el ícono de RBRC (Corporación de reciclado de baterías recargables)
que indica que son reciclables. Para encontrar un centro de reciclaje
cerca de su domicilio, pregunte a su distribuidor local o ingrese a
www.call2recycle.org.
4 • TRAXXAS
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PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
Todos en Traxxas deseamos que disfrute de su nuevo modelo de
manera segura. Utilice el modelo de manera razonable
compatible con baterías de LiPo. El proceso de carga
y descarga de las baterías puede causar incendio, explosión,
lo rodean. La falla en el manejo de su modelo de una manera
lesiones graves y daños en la propiedad si no se realiza según las
segura y responsable puede ocasionar daños en la propiedad y
instrucciones del fabricante. Además, las baterías de polímero
lesiones graves. Se deben seguir estrictamente las precauciones
de litio (LiPo) representan un riesgo GRAVE de incendio si no se
descriptas en este manual para ayudar a asegurar el funcionamiento
manipulan adecuadamente según las instrucciones y requieren
seguro. Debe supervisar el seguimiento de las instrucciones y el
cuidados y procedimientos de manejo especiales para el
cumplimiento de las precauciones.
funcionamiento seguro y duradero. Antes de usar, lea y siga todas
Puntos importantes para recordar
las instrucciones, advertencias y precauciones del fabricante. Las
• Su modelo no debe utilizarse en carreteras públicas o áreas
baterías LiPo solo deben utilizarlas los usuarios avanzados que
congestionadas en donde su funcionamiento puede entrar en
conocen los riesgos asociados con el uso de las baterías LiPo.
conicto o molestar a los peatones o al tráco vehicular.
Traxxas no recomienda que ningún menor de 18 años las utilice
o manipule sin la supervisión de un adulto responsable y con
• Nunca, bajo ninguna circunstancia, utilice el modelo entre
conocimiento de los riesgos. Deshágase de las baterías agotadas
multitudes de gente. Su modelo es muy rápido y puede provocar
de acuerdo con las instrucciones.
lesiones si choca contra alguien.
• Debido a que su modelo está controlado por radio, está sujeto
Advertencias importantes para usuarios de baterías de polímero
a la interferencia radial de varias fuentes que están más allá de
de litio (LiPo):
su control. Debido a que la interferencia radial puede provocar
•
Su modelo es compatible con baterías de LiPo.
pérdidas momentáneas del control radial, siempre permita que
LiPo tienen un umbral seguro de voltaje de descarga mínimo que
haya un margen seguro en todas las direcciones alrededor del
no debe ser excedido. El control de velocidad electrónico está
modelo para prevenir choques.
equipado con Detección de bajo voltaje integrada que alerta
al conductor cuando las baterías LiPo alcanzan su umbral de
• El motor, la batería y el control de velocidad pueden calentarse
voltaje (de descarga) mínimo. Es la responsabilidad del conductor
durante el uso. Sea cuidadoso para evitar quemarse.
detenerse de inmediato para evitar que la batería se descargue por
• No utilice su modelo de noche o en cualquier momento en los que
debajo del umbral mínimo seguro.
su línea de visión al modelo pueda obstruirse o se disminuya.
• La detección de bajo voltaje en el control de velocidad es solo una
• Lo más importante es que utilice el sentido común en todo
parte de un plan integral para utilizar la batería LiPo de manera
momento.
segura. Es importante para usted, el usuario, seguir todas las otras
Control de velocidad
instrucciones suministradas por el fabricante de la batería y el
El control de velocidad electrónico (ESC) de su modelo es un
fabricante del cargador para cargar, utilizar y almacenar de manera
dispositivo electrónico extremadamente poderoso capaz de liberar
segura las baterías LiPo. Asegúrese de comprender cómo utilizar las
alta tensión. Siga estas precauciones cuidadosamente para evitar
baterías LiPo. Si tiene preguntas sobre el uso de las baterías de LiPo,
daños al control de velocidad o a otros componentes.
consulte con su distribuidor local más próximo o comuníquese con
• Desconecte la batería: Siempre desconecte la batería o las baterías
el fabricante de baterías. Como recordatorio, todas las baterías se
deben reciclar al nalizar su ciclo de vida útil.
• Aísle los cables: Siempre aísle los cables expuestos con una cinta
RIESGO DE INCENDIO!
emocionante, seguro y divertido para usted y los que
del control de velocidad cuando no lo utilice.
aislante adhesiva para evitar cortocircuitos.
¡ADVERTENCIA! ¡PRECAUCIÓN! ¡PELIGRO!
Su modelo es
y con cuidado
y será
Las baterías
• Encienda primero el transmisor: Encienda el transmisor
antes de encender el control de velocidad para evitar el
• SOLO utilice un cargador TraxxasiD para cargar las baterías
funcionamiento descontrolado o errático.
TraxxasiD. SOLO utilice un cargador balanceador de
• Evite que se queme: El ESC y el motor pueden
polímeros de litio (LiPo) con un puerto adaptador de
calentarse demasiado durante el uso, por lo tanto, no
balanceador para cargar baterías de LiPo. Nunca use
los toque hasta que se enfríen. Suministre el ujo de aire adecuado
cargadores ni modos de carga NiMH o NiCad para cargar las
para permitir la refrigeración.
baterías de LiPo. NO cargue baterías de LiPo con un cargador de
• Utilice los conectores de repuesto instalados de fábrica: No
NiMH solamente. El uso de un cargador o modo de carga NiMH o
cambie los conectores de la batería o del motor. El cableado
NiCad dañará las baterías de LiPo y puede causar un incendio, lesión
incorrecto puede causar que el ESC se queme o se dañe. Observe
personal o daño a la propiedad.
que los controles de velocidad modicados pueden estar sujetos a
• Nunca cargue los paquetes de baterías de LiPo en serie o en
un pago para volver a cablearlos cuando se regresen para obtener
paralelo. La carga de las baterías en serie o en paralelo puede
servicio.
tener como resultado un reconocimiento incorrecto de las
• Sin voltaje inverso: El ESC no está protegido contra el voltaje de
celdas del cargador o un índice de carga incorrecto, lo que
polaridad inverso.
puede ocasionar sobrecarga, desequilibrio o daño de las celdas,
• Sin diodos Schottky: Los diodos Schottky externos no son
e incendio.
compatibles con los controles de velocidad inversos. Utilizar un
• SIEMPRE inspeccione cuidadosamente las baterías LiPo antes de
diodo Schottky con su control de velocidad Traxxas dañará el ESC y
la carga. Busque cualquier cable o conector suelto, aislamiento
anulará la garantía de 30 días.
dañado de los cables, embalaje dañado de las celdas, daños por
• Siempre cumpla con los límites mínimos y máximos del control de
impacto, pérdidas de líquidos, hinchazón (un signo de daño interno),
velocidad como se establece en la tabla de especicaciones en el
deformidad de las celdas, etiquetas faltantes o cualquier otro daño
Manual del usuario. Si su ESC funciona con dos baterías, no mezcle
o irregularidad. Si observa cualquiera de las condiciones anteriores,
los tipos ni las capacidades de las baterías. Utilice el mismo voltaje y
no cargue ni use la batería. Siga las instrucciones de eliminación que
la misma capacidad para ambas baterías. La utilización de paquetes
se incluyen con su batería para desechar esta de manera adecuada y
de baterías que no coinciden podría dañar las baterías y el control
segura.
de velocidad electrónico.
• No almacene ni cargue baterías LiPo con o cerca de otras baterías o
Cómo reciclar las baterías Traxxas Power Cell NiMH
paquetes de baterías de ningún tipo, incluidas otras baterías LiPo.
Traxxas recomienda rmemente reciclar las baterías NiMH Power
• Almacene y traslade las baterías LiPo en un lugar fresco y seco. No
Cell una vez que alcancen el nal de su vida útil. No deseche las
almacene la luz solar directa. No permita que la temperatura de
baterías en la basura. Todos los conjuntos de baterías NiMH Power
almacenamiento supere los 140 °F o 60 °C, como en el baúl de un
Cell incluyen el ícono de RBRC (Corporación de reciclado de baterías
vehículo, ya que las celdas podrían dañarse y producir riesgo de
recargables) que indica que son reciclables. Para encontrar un centro
incendio.
de reciclaje cerca de su domicilio, pregunte a su distribuidor local o
• NO desarme las baterías o celdas de LiPo.
ingrese a www.call2recycle.org.
• No trate de construir su propio paquete de baterías LiPo con
celdas sueltas.
(continuada en la página siguiente)
TRAXXAS • 5
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PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
(continuada de la página anterior)
Precauciones y advertencias sobre la carga y el manejo para
para todos los tipos de baterías:
• ANTES de la carga, SIEMPRE conrme que los ajustes del
cargador coincidan exactamente con el tipo (composición
química), las especicaciones y la conguración de la batería
que se cargará.
NO exceda el índice de carga máximo recomendado por el
fabricante.
• NO intente cargar baterías que tienen un circuito de carga
interno o un circuito de protección, baterías cuya conguración
de fábrica original ha sido alterada, o baterías con etiquetas
ilegibles o sin etiquetas impiden identicar correctamente el
tipo de batería y las especicaciones.
• SIEMPRE utilice un cargador TraxxasiD para cargar las baterías
TraxxasiD.
• NO permita que los contactos expuestos de la batería o los
cables se toquen entre sí. Esto provocará cortocircuitos en la
batería y creará riesgo de incendio.
• Durante la carga o descarga, coloque la batería (todos los tipos
de baterías) en un contenedor ignífugo/contra incendio y sobre
una supercie no inamable, como hormigón.
• No cargue las baterías dentro de un automóvil. No cargue las
baterías mientras esté manejando un automóvil.
• NUNCA cargue baterías sobre madera, paño, tela o sobre
cualquier otro material inamable.
• SIEMPRE cargue baterías en un área bien ventilada.
• QUITE elementos inamables o materiales combustibles del
área de carga.
• SIEMPRE supervise el cargador y la batería durante la carga,
descarga o cualquier momento en el que el cargador esté
ACTIVADO con una batería conectada. Si hay cualquier
indicación de mal funcionamiento, o en caso de una
emergencia, desenchufe el cargador del tomacorrientes y quite
la batería del cargador.
• NO opere el cargador en un espacio saturado ni coloque objetos
sobre la parte superior del cargador o batería.
• Si se daña la batería o una célula de la batería de alguna forma,
NO cargue, descargue ni utilice la batería.
• Procure tener un extintor de incendios Clase D en caso de
incendio.
• NO desarme, aplaste, genere cortocircuitos o exponga las
baterías o células a llamas o cualquier otra fuente de ignición. Se
pueden emitir materiales tóxicos. Si se produce un contacto con
los ojos o la piel, enjuague con agua.
• Si nota que la batería está caliente al tacto durante el proceso de
carga (temperatura superior a 110°F / 43°C), suspenda la carga
de inmediato y desconecte la batería del cargador.
• Deje enfriar la batería entre acciones (antes de cargarla).
• SIEMPRE desenchufe el cargador y desconecte la batería en caso
de no utilizarla.
• SIEMPRE desconecte la batería del control de velocidad
electrónico cuando el modelo no se utilice y cuando se almacene
o transporte.
• NO desarme el cargador.
• QUITE la batería de su modelo o dispositivo antes de la carga.
• NO exponga el cargador al agua o la humedad.
• SIEMPRE almacene paquetes de baterías de forma segura fuera
del alcance de los niños y las mascotas. Los niños deben contar
con la supervisión de un adulto responsable cuando cargan y
manipulan las baterías.
• Las baterías de níquel e hidruro metálico (NiMH) deben
reciclarse o desecharse de manera adecuada.
• SIEMPRE actúe con precaución y sea sensato en todo momento.
6 • TRAXXAS
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HERRAMIENTAS, REPUESTOS, Y EQUIPO REQUERIDO
Su modelo viene con un conjunto de herramientas métricas de especialidad. Necesitará adquirir otros artículos, disponibles a través de su
distribuidor, para manejar y mantener su modelo.
HERRAMIENTAS Y EQUIPO SUMINISTRADOS
Llave Allen de 2.0mm Llave Allen de 1.5mm
Neumáticos para pistas de derrape en
interiores (para supercies lisas)
Equipo requerido
(se vende por separado)
Llave cruz
Cargador equilibrado USB-C
NiMH/LiPo de 4 amperios
(pieza n.º 2985)
Pistones para amortiguador y
separadores de precarga
(en árbol de piezas) ver página 25
EZ-Peak™ Plus
(pieza n.º 2970)
Para obtener más
información sobre baterías,
consulte Utilice las baterías
correctas en la página 13.
Equipo recomendado
Estos artículos no son
necesarios para el manejo
de su modelo, pero es
una buena idea incluirlos
en cualquier caja de
herramientas de R/C:
• Gafas de seguridad
• Pegamento instantáneo
para neumáticos de
cianoacrilato, pieza n.º 6468
(pegamento de CA)
• Escalpelo, pieza n.º 3437
• Alicates o pinzas de
punta de aguja
Paquete de baterías de 6 o 7 celdas de
NiMH o pack de baterías LiPo 2S con
conector de alta tensión Traxxas iD*
*El estilo de la batería y el cargador está sujeto a cambios y pueden variar de las imágenes.
Cargador de baterías*
4 baterías
AA alcalinas
TRAXXAS • 7
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PARTES DEL MODELO
Engranaje cilíndrico
Torre trasera
Amortiguador
Conector de alta corriente
de Traxxas
Sujeción de la
batería
Compartimento para
baterías
Brazo de suspensión
delantero
Chassis
Bloqueo de
la dirección
Montaje delantero de la
carrocería sin ganchos
Separador
Montaje trasero de la
carrocería sin ganchos
Balancín de
inclinación trasero
trasero
Motor
Control de velocidad
Engranaje de
piñón
electrónico
antena
Servo de
dirección
Tubo luminoso LED
ReceptorSoporte de la
Eje de
suspensión
Parachoques
delantero
Torre delanteraBrazo de suspensión
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INICIO RÁPIDO: PREPARÁNDOSE PARA LA VELOCIDAD
La siguiente guía es una descripción general de los procedimientos para hacer funcionar su modelo. Busque el logotipo de Inicio
rápido en las esquinas inferiores de las páginas de Inicio rápido.
1. Lea las precauciones de seguridad que comienzan en la
página 4-6
Por su propia seguridad, comprenda que el descuido y el mal uso
pueden provocar lesiones personales y daños en el producto.
2. Cargue la batería • Consulte la página 13 8. Haga una prueba de alcance del sistema de radio
Su modelo requiere un paquete de baterías y un cargador compatible
(no incluida). Nunca utilice un cargador de níquel y hidruro metálico
(NiMH) o níquel cadmio (NiCad) para cargar las baterías polímero de
litio (LiPo).
7. Verique el funcionamiento del servo • Consulte la
página 16
Asegúrese de que el servo de dirección funcione correctamente.
• Consulte la página 16
Siga este procedimiento para asegurarse de que su sistema de radio
funcione correctamente a una distancia y de que no haya interferencias
provenientes de fuentes externas.
La Guía de inicio rápido
no está diseñada para
reemplazar las instrucciones
de manejo completas que
se encuentran disponibles
en este manual. Lea este
manual completo para
obtener instrucciones sobre
el uso y mantenimiento
adecuado de su modelo.
3. Instale baterías en el transmisor • Consulte la página 13
El transmisor requiere 4 baterías alcalinas AA (se venden por
9. Dé detalles de su modelo • Consulte la columna lateral,
página 10
Si lo desea, aplique otras calcomanías.
separado).
4. Instale la batería en el modelo • Consulte la página 14 10. Conduzca su modelo • Consulte la página 21
Su modelo requiere un paquete de baterías completamente
Consejos de conducción y ajustes para su modelo.
cargados (no incluida).
5. Instale la antena • Ver página 14 11. Mantenimiento de su modelo • Consulte la página 30
Antes de poner a funcionar su modelo, debe instalar apropiadamente la antena del receptor y el tubo de la antena.
Siga estos pasos fundamentales para mantener el rendimiento
de su modelo y conservarlo en excelentes condiciones de
funcionamiento.
6. Encienda el sistema de radio • Consulte la página 15
Tome el hábito de encender el transmisor en primer lugar y de
apagarlo en último lugar.
Busque el logotipo de
Inicio rápido en la parte
inferior de las páginas de
Inicio rápido.
TRAXXAS • 9
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SISTEMA DE RADIO TQi 2.4 GHz DE TRAXXAS
Colocación de calcomanías
Las calcomanías principales
para su modelo se han aplicado
en la fábrica. Otras calcomanías
están impresas en papel mylar
transparente autoadhesivo y
están troqueladas para su fácil
extracción. Use un escalpelo
para levantar la esquina de una
calcomanía y quitarla del papel
de protección.
Para aplicar las calcomanías,
coloque un extremo hacia
abajo, sostenga el otro
extremo arriba y deslice el
dedo lentamente a medida
que avanza. Esto evitará que
se formen burbujas de aire.
Si coloca los dos extremos de
la calcomanía hacia abajo y
luego intenta deslizar el dedo,
se producirán burbujas de
aire. Observe las imágenes en
el recuadro para ver una típica
colocación de calcomanías.
10 • TRAXXAS
INTRODUCCIÓN
Su modelo incluye el último transmisor de 2,4GHz Traxxas TQi con una
memoria modelo Traxxas Link
diversión instantánea para los entusiastas de R/C y también ofrece un
complemento completo para las funciones de ajuste de nivel profesional
para los usuarios avanzados o cualquier persona interesada en probar el
rendimiento de su modelo. Los canales de dirección y aceleración cuentan
con Exponencial, Finales de recorrido y Subniveles regulables. También
se encuentra disponible la función Dual-Rate de dirección y frenado.
Muchas de las funciones del siguiente nivel están controladas por la perilla
multifunción que se puede programar para controlar una diversidad de
funciones. Las instrucciones detalladas (página 31) y el Árbol de menú
(página 34) incluidos en este manual lo ayudarán a comprender y manejar
las funciones avanzadas del nuevo sistema de radio TQi. Para obtener más
información y videos instructivos, visite Traxxas.com.
™
. El diseño fácil de usar del transmisor brinda
TERMINOLOGÍA DEL SISTEMA
DE POTENCIA Y RADIO
Tómese un momento para familiarizarse con estos términos
relacionados con el sistema de potencia y radio. Se usarán en todo
el manual. En la página 31 comienza una explicación detallada de la
terminología y las funciones avanzadas de su nuevo sistema de radio.
Espectro propagado de 2,4GHz: este modelo está equipado con la última
tecnología de R/C. A diferencia de los sistemas AM y FM que requieren
cristales de frecuencia y que tienden a sufrir conflictos de frecuencia, el
sistema TQi selecciona una frecuencia abierta, se sintoniza con ella de
forma automática y ofrece una mayor resistencia ante interferencias o
"fallas técnicas".
BEC (Circuito eliminador de batería): el BEC puede encontrarse en
el receptor o en el ESC. Este circuito permite que el receptor y los
servos sean alimentados por el paquete principal de baterías en un
modelo eléctrico. Esto elimina la necesidad de llevar otro paquete de
4 baterías AA para alimentar el equipo de radio.
Corriente: La corriente es una medida del ujo de corriente a través
de los sistemas electrónicos, generalmente se mide en amperios.
Si compara un cable con una manguera de jardín, la corriente es la
medida de cuánta agua uye a través de la manguera.
ESC (Control de velocidad electrónico): un control de velocidad
electrónico es el control de motor electrónico dentro del modelo. El
XL-5 utiliza transistores de potencia MOSFET para proporcionar un
control del acelerador proporcional, digital y preciso. Los controles
de velocidad electrónicos usan la corriente de forma más ecaz que
99
los controles de velocidad mecánicos, de manera tal que las baterías
duran más tiempo. Un control de velocidad electrónico tiene un
circuito que evita la pérdida del control de aceleración y dirección a
medida que las baterías pierden su carga.
Banda de frecuencia: la frecuencia de radio que usa el transmisor para
enviar señales a su modelo. Este modelo funciona en un espectro
propagado de secuencia directa de 2,4GHz.
LiPo: abreviatura de polímero de litio. Los paquetes de baterías LiPo
recargables son conocidos por su especial química que permite una
muy alta densidad energética y un manejo de la corriente de gran
intensidad en un tamaño compacto. Son baterías de alto rendimiento
que requieren especial cuidado y atención. Los paquetes de baterías
LiPo son únicamente para usuarios avanzados
mAh: Abreviatura de horas miliamperios, una medida de la capacidad
de la batería. Cuanto mayor sea el número, más larga que la batería
tendrá una duración entre recargas.
Posición neutral: la posición sin movimiento que buscan los servos
cuando los controles del transmisor están en la conguración neutral.
NiCad: abreviatura de níquel cadmio. El paquete recargable original
de baterías de NiCad tienen un manejo de la corriente de gran
intensidad, alta capacidad y pueden durar hasta 1000 ciclos de
carga. Se requieren buenos procedimientos de carga para reducir la
posibilidad de desarrollar un efecto "memoria" y acortar los tiempos
de funcionamiento.
NiMH: abreviatura de níquel e hidruro metálico. Las baterías de NiMH
recargables ofrecen un manejo de la corriente de gran densidad y
una resistencia mucho mayor al efecto "memoria". Las baterías de
NiMH generalmente permite una mayor capacidad que las baterías
de NiCad. Pueden durar hasta 500 ciclos de carga. Para lograr un
rendimiento óptimo, se requiere un cargador de detección pico
diseñado para baterías de NiMH.
Receptor: la unidad de radio dentro de su modelo que recibe señales
provenientes del transmisor y se las transmite a los servos.
Resistencia: en sentido eléctrico, la resistencia es una medida de
cómo un objeto resiste u obstruye el ujo de corriente a través de él.
Cuando el ujo se ve restringido, la corriente se convierte en calor y se
pierde. El sistema de potencia Velineon está optimizado para reducir
la resistencia eléctrica y el calor resultante que quita corriente.
Servo: Pequeña unidad de motor en su modelo que maneja al
mecanismo de dirección.
Page 11
SISTEMA DE RADIO TQI 2.4 GHz DE TRAXXAS
Transmisor: La unidad de radio portátil que envía las instrucciones de
aceleración y dirección a su modelo.
Nivel: El ajuste de precisión de la posición neutral del servo que se
hace mediante el ajuste de las perillas de nivel de la dirección que se
encuentran en la parte frontal del transmisor.
Protección de bloqueo térmico: El sistema electrónico que detecta la
temperatura y que se usa en el control de velocidad electrónico para
detecta la sobrecarga y el recalentamiento del circuito del transistor.
Si se detecta una temperatura excesiva, la unidad se apaga de forma
automática para evitar daños en el sistema electrónico.
Sistema de radio de 2 canales: El sistema de radio TQi 2.4GHz, que
consta del receptor, el transmisor y los servos. El sistema usa dos
canales: Uno para manejar la aceleración y uno para manejar la
dirección.
Espectro propagado de 2,4GHz: este modelo está equipado con la
última tecnología de R/C. A diferencia de los sis temas AM y FM que
requieren cristales de frecuencia y que tienden a sufrir conflictos
de frecuencia, el sistema TQi selecciona una frecuencia abierta, se
sintoniza con ella de forma automática y ofrece una mayor resistencia
ante interferencias o "fallas técnicas".
Voltaje: Voltaje es una medida de la diferencia de potencia eléctrica
entre dos puntos; por ejemplo, entre el terminal de la batería positivo
y la conexión a tierra. Siguiendo con la analogía de la manguera
de jardín, mientras que la corriente es la cantidad de ujo de agua
en la manguera, el voltaje se corresponde con la presión que está
empujando al agua a través de la manguera.
550 y 540 : estos números hacen referencia al tamaño del motor.
Los motores 550 tienen inducidos 30% más grande que los
motores 540.
IMPORTANTES PRECAUCIONES PARA EL
SISTEMA DE RADIO
• No doble el cable de la antena del receptor. Si dobla el cable de la
antena, se reducirá el alcance.
• NO CORTE ninguna parte del cable de la antena del receptor. Si corta la
antena, se reducirá el alcance.
• Extienda el cable de la antena en el modelo tanto como sea posible
para lograr un máximo alcance. No es necesario extender el cable de la
antena más allá de la carrocería, pero se debe evitar enrollar o bobinar
el cable de la antena.
• No permita que el cable de la antena se extienda fuera de la carrocería
sin la protección de un tubo para antena, ya que se puede cortar o
dañar el cable de la antena y reducirse el alcance. Se recomienda
mantener el cable dentro de la carrocería (en un tubo para antena)
para evitar posibles daños.
Para evitar la pérdida de rango
de la radio, no retuerza ni corte
el cable negro, no doble ni corte
la punta de metal y no doble
ni corte el cable blanco que se
encuentra en el extremo de la
punta de metal.
Correcto
NoNo No
TRAXXAS • 11
Page 12
SISTEMA DE RADIO TQI 2.4 GHz DE TRAXXAS
Diagrama de cableado del XL-5
BATERÍA
XL-5
ESC
+ Positivo
- Negativo
Su modelo está equipado con el transmisor de 2,4 GHz Traxxas
TQi con una memoria modelo Traxxas Link™. El transmisor
tiene dos canales para controlar su acelerador y su dirección. El
receptor que se encuentra dentro del modelo tiene 5 canales de
salida. Su modelo está equipado con un servo y un control de
velocidad electrónico.
TRANSMISOR Y RECEPTOR
Botón congurar
Luz LED de estado
rojo /verde
Botón menú
Nivel de
dirección
Perilla
multifunción
Freno de
mano
Rueda de dirección
Puerto de expansión
del sensor
DIAGRAMA DE CABLEADO DEL MODELO
Antena
Diagrama de cableado del XL-5
Motor
®
(Titan
Drift 21T)
Receptor
Control de
Velocidad
Electrónico XL-5
Canal 2
CH3 - Canal 3*
CH2 - Control de velocidad
CH1 - Servo de dirección
CH1 - Canal 1*
*no se utiliza
Conector de alta
tensión Traxxas
(Macho) a la Batería
Servo de dirección
Canal 1
CONTROL DE VELOCIDAD ELECTRÓNICO XL-5
Hacia el
**
Motor
12 • TRAXXAS
Gatillo de Gatillo de
velocidadvelocidad
Botón
enlace
Luz LED
Interruptor de
Compartimiento de baterías
encendido
** Puerto de sensor accesorio para usar con el módulo expansor de telemetría
(consultar Traxxas.com para obtener más información).
Conector de alta
tensión Traxxas
(Macho) a la Batería
Luz LED
Botón
Congurar
Page 13
SISTEMA DE RADIO TQI 2.4 GHz DE TRAXXAS
INSTALACIÓN DE LAS BATERÍAS
DEL TRANSMISOR
Su transmisor TQi utiliza 4 baterías AA. El compartimento para
baterías está ubicado en la base del transmisor.
1. Para retirar la puerta del compartimento para baterías,
presione la pestaña y deslice la puerta para abrirla.
2. Instale las baterías en la orientación correcta, como se
indica en el compartimento para baterías.
3. Vuelva a instalar la puerta del compartimento y presiónela
paracerrarla.
4. Encienda el transmisor y compruebe que el estado del
indicador muestre una luz verde ja.
Si el led de estado parpadea en rojo, las
baterías del transmisor pueden estar con
poca carga, sin carga o quizá mal instaladas.
Reemplace con baterías nuevas o recién
cargadas. La luz indicadora de energía
no indica el nivel de carga del paquete
de baterías instalado en el modelo. Consulte la sección de
resolución de problemas de la página32 paraobtener más
información sobre los códigos del led de estado deltransmisor.
SELECCIONE UN CARGADOR Y LAS
BATERÍAS PARA SU MODELO
Su modelo no incluye baterías ni cargador. El control de
velocidad en el modelo es compatible con baterías de
polímero de litio (LiPo) y níquel e hidruro metálico (NiMH). Se
requiere una batería NiMH o LiPo 2s de Traxxas iD® equipada
con un conector de alta tensión Traxxas. Use las baterías
de Traxxas iD con cargadores de Traxxas iD para alcanzar
máximo rendimiento y una carga más segura.
En la siguiente tabla se encuentran todas las baterías Traxxas disponibles
para su modelo:
Baterías LiPo con iD
2827X Batería LiPo, 3000 mAh, 7.4V, 2 celdas, 20C*
2842X Batería LiPo, 5000 mAh, 7.4V, 2 celdas, 25C*
2843X Batería LiPo, 5800 mAh, 7.4V, 2 celdas, 25C*
2869X Batería LiPo, 7600 mAh, 7.4V, 2 celdas, 25C
Baterías NiMH con iD
2923X Batería, Power Cell, 3000mAh (Ni-MH, 7-C, 8,4V)
2940X Batería, Power Cell Serie 3, 3300mAh (NiMH, 7-C, 8,4V)
2950X Batería, Power Cell Serie 4, 4200mAh (NiMH, 7-C, 8,4V)
2960X Batería, Power Cell Serie 5, 5000mAh (NiMH, 7-C, 8,4V)
ADVERTENCIA: RIESGO DE
Los usuarios de baterías de
polímero de litio (LiPo) deben leer las Advertencias y
Precauciones que comienzan en la página 4. DEBE utilizar un
cargador LiPo para baterías LiPo para evitar que la batería se
dañe y pueda incendiarse.
Asegúrese de elegir el tipo de cargador correcto para las baterías que
seleccione. Traxxas recomienda elegir un cargador original de Traxxas
EZ-Peak con iD para una carga más segura y mejor rendimiento y vida
útil de la batería.
Cargador
Alimentado por CA
EZ-Peak Plus,
4 amperios
EZ-Peak Live,
12 amperios
EZ-Peak Dual,
8 amperios
EZ-Peak Live Dual,
26 amperios
EZ-Peak Plus 4s,
8 amperios
Cargador
Alimentado por USB-C
Cargador de equilibrio
USB-C, 4 amperios
INCENDIO!
Número
de pieza
2970 SÍ SÍ SÍ 3s
2971 SÍ SÍ SÍ 4s
2972 SÍ SÍ SÍ 3s
2973 SÍ SÍ SÍ 3s
2981 SÍ SÍ SÍ 4s
Número
de pieza
2985 SÍ SÍ SÍ 3s
Compatible
con NiMH
Compatible
con NiMH
Compatible
con LiPo
Compatible
con LiPo
iD de
Batería
iD de
Batería
Máxima
celdas
Máxima
celdas
Si la luz de led de estado no se
enciende en verde, verique
la polaridad de las baterías.
Controle que las baterías
recargables estén totalmente
cargadas. Si observa ninguna
otra señal parpadeante
proveniente de la luz de led,
consulte el cuadro en la página
32 para identicar el código.
Utilice las baterías correctas.
Su transmisor usa baterías AA.
Use baterías alcalinas nuevas. No
use celdas AA recargables para
suministrar corriente al transmisor
ya que no proporcionarán voltaje
suciente para el óptimo
rendimiento del transmisor.
Precaución: Deje de conducir su
modelo ante el primer signo de
baterías con poca carga (luz roja
parpadeante) para evitar perder el
control sobre el modelo.
2, 32, 3
TRAXXAS • 13
Page 14
SISTEMA DE RADIO TQI 2.4 GHz DE TRAXXAS
iD de Batería
Los paquetes de baterías
recomendados por Traxxas
están equipados con iD
de batería de Traxxas. Esta
característica exclusiva permite
a los cargadores de baterías
Traxxas (vendidos por separado)
reconocer automáticamente
los paquetes de baterías
conectados y optimizar las
conguraciones de carga
para la batería. Esto elimina la
necesidad de preocuparse por
los menús y las conguraciones
del cargador para obtener la
solución de carga más simple
y segura posible. Ingrese a
Traxxas.com para obtener
más información acerca de
esta característica y ver los
cargadores y baterías Traxxas
con iD disponibles.
14 • TRAXXAS
4.54.5
EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DE LA
CARROCERÍA
El Ford Mustang incluye un innovador sistema de cierre para asegurar la
carrocería al chasis.
Realice lo siguiente para extraer la carrocería y acceder al chasis:
1. Tire hacia adelante del pestillo frontal mientras empuja hacia arriba
la carrocería para liberarla del soporte frontal de la carrocería.
2. Repita para el pestillo trasero para liberar la carrocería de la estructura
de la carrocería trasera.
3. Levante la carrocería hacia arriba desde el chasis.
Vuelva a instalar la carrocería en el chasis:
1. Alinee las clavijas de los postes de la carrocería con los orificios de los
soportes de la carrocería delantera y trasera del chasis.
2. Presione la carrocería hacia abajo hasta que los pestillos encajen en
su lugar.
Instale el paquete de baterías teniendo los cables de la batería hacia la
parte delantera del modelo. Incline el botón de la batería hacia el chasis
y presione (bloquee) el extremo en la retención del botón de bloqueo
delantero. Nota: La sujeción de la batería se puede rotar en su eje para
alojar paquetes de batería de diferentes alturas.
Conector de alta tensión Traxxas
Su modelo está equipado con el conector
de alta tensión patentado Traxxas. Los
conectores estándares restringen el ujo de
corriente y no pueden suministrar la energía
necesaria para maximizar la salida del XL-5.
Los terminales dorados del conector Traxxas
con grandes supercies de contacto garantizan un ujo de corriente
positivo con el menor grado de resistencia. Seguro, duradero y de fácil
manipulación, el conector Traxxas estádiseñado para extraer toda la
energía que su batería puede brindar.
CONFIGURACIÓN DE LA ANTENA
La antena del receptor se ha
congurado e instalado en fábrica. La
antena está asegurada por un tornillo de
presión de 3x4mm. Para retirar el tubo
de la antena, solo retire el tornillo de
presión con la llave de 1.5mm incluida.
Al volver a instalar la antena, primero
deslice el cable de la antena en la
parte inferior del tubo de la antena
hasta que la punta blanca de la antena
se encuentre en la parte superior del
tubo bajo la tapa negra. Luego, inserte
el tubo de la antena en la estructura
mientras verica que el cable de la
antena esté en la ranura de la estructura de la antena. Después, instale
el tornillo de presión cerca del tubo de la antena. Use la llave de 1.5mm
suministrada para ajustar el tornillo solo hasta que el tubo de la antena
quede seguro en su lugar. No los ajuste demasiado. No doble ni tuerza
el cable de la antena. Consulte la columna lateral para obtener más
información. No acorte el tubo de la antena.
Punta de
la antena
Tubo de la
antena
Soporte de
la antena
Page 15
SISTEMA DE RADIO TQI 2.4 GHz DE TRAXXAS
CONTROLES DEL SISTEMA DE RADIO
I
G
R
A
R
A
L
A
D
E
R
E
C
H
G
I
R
A
R
A
L
A
I
Z
Q
U
I
E
A
R
D
A
Freno
(Marcha atrás
desactivado)
Modo carrera del ESC
Freno
de mano
Neutro
Adelante
FRENO DE MANO TRAXXAS
El transmisor está equipado con un botón de freno de mano que
se puede usar ara aplicar fuerza de frenado al instante en las ruedas
traseras. Bloquea las ruedas traseras por un momento para permitir que
los neumáticos traseros rompan la tracción y faciliten que el automóvil
comience a girar y prepararse para derrapar en una curva.
REGLAS DEL SISTEMA DE RADIO
• Siempre encienda primero el transmisor TQ y apáguelo por último.
Este procedimiento lo ayudará a evitar que su modelo reciba señales
de desvío de otro transmisor u otra fuente, y funcione sin control.
Sumodelo cuenta con prueba de fallos electrónicos para evitar este
tipo de malfuncionamiento; sin embargo, la mejor manera de evitar
un funcionamiento descontrolado del modelo es encender primero el
transmisor y apagarlo por último.
11
Encienda siempre
primero el transmisor.
22
Conecte la batería.
33
Encienda el modelo.
• Utilice baterías nuevas en el sistema de radio. Las baterías con poca
carga limitarán la señal de la radio entre el receptor y el transmisor. La
pérdida de la señal de radio puede hacer que pierda el control de su
.
modelo
• Encienda el transmisor antes de conectar las baterías.
• Para que se conecten el receptor y el transmisor, el receptor en el
modelo debe encenderse dentro de los 20 segundos después de
haber encendido el transmisor. El led del transmisor parpadeará rápido
en rojo para indicar una falla de conexión. Si no puede conectarse,
simplemente apague el transmisor y vuelva a encenderlo.
AJUSTES BÁSICOS DEL SISTEMA DE RADIO
Reglaje de la dirección
Gire la perilla de reglaje de la dirección para configurar
de manera precisa el punto neutral de
dirección, de modo que el vehículo circule
en línea recta. Nota: El vehículo debe estar
parado sin acelerar ni accionar la dirección
durante 5segundos antes de ajustar el reglaje de la dirección.
Ángulo de dirección
Gire la perilla multifunción para ajustar el
ángulo de dirección máximo. De fábrica, el
ángulo de dirección está ajustado al 50%
para facilitar el derrape del automóvil en
superficies lisas y de baja tracción. Para aumentar el ángulo de dirección,
gire la perilla multifunción en sentido horario; para reducirlo, gírelo en
sentido antihorario.
del usuario desde el transmisor. La gestión de estabilidad de Traxxas (TSM)
seguirá utilizando todo el rango de dirección según lo previsto. Consulte la
página 21 para obtener más información sobre el derrape y el uso de esta
configuración.
Nota: Esto solo limita la entrada de dirección por parte
Asegúrese de que la antena
del receptor del modelo
esté bien instalada antes
de hacer funcionar su
modelo. Consulte la sección
“Conguración de la antena”.
No instalar correctamente la
antena del receptor reducirá
considerablemente el rango
de la radio y posiblemente se
perderá el control.
Recuerde, encienda siempre
el transmisor primero y
apáguelo al nal para evitar
daños en su modelo.
Deténgase de inmediato
ante la primera señal de
baterías con poca carga. No
apague nunca el transmisor
con el paquete de baterías
conectado. El modelo podría
funcionar fuera de control.
66
TRAXXAS • 15
Page 16
SISTEMA DE RADIO TQI 2.4 GHz DE TRAXXAS
16 • TRAXXAS
7,87,8
USO DEL SISTEMA DE RADIO
El sistema de radio TQi se ajustó previamente en la fábrica. Se deben controlar
los ajustes antes de poner en marcha el modelo en caso de que haya habido
algún movimiento durante el envío. Se deben controlar de la siguiente manera:
1. Encienda el transmisor. La luz LED de estado en el transmisor debe ser
verde fijo (no parpadeante).
Eleve el modelo sobre un bloque o una plataforma de modo que
2.
ninguna rueda toque el suelo. Asegúrese de que sus manos estén
alejadas de las piezas móviles del modelo.
3.
Conecte el paquete de baterías del modelo en el control de velocidad.
4.
Presione y suelte el botón EZ-Set en el control de velocidad para
encender el modelo. La luz LED se encenderá en rojo (consulte la
nota abajo). Para apagar el control de velocidad, presione el botón
EZ-Set hasta que se apague la luz. Nota: Si la luz LED brilla en verde,
está activada la detección de bajo voltaje. Esto puede provocar un
bajo rendimiento de las baterías de NiMH. Asegúrese de encender
la detección de bajo voltaje al usar baterías LiPo. Nunca use
baterías LiPo mientras la detección de bajo voltaje esté apagada.
Consulte la página 18 para obtener más información.
5.
Gire la rueda de dirección en el transmisor una y otra vez y verique
el rápido funcionamiento del servo de dirección. También verique
que el mecanismo de dirección no esté ojo ni agarrotado. Si la
dirección funciona con lentitud, compruebe el nivel de carga de las
baterías.
6.
Al mirar el modelo desde
arriba, las ruedas delanteras
deberían apuntar en línea
recta. Si las ruedas se
giran ligeramente hacia
la izquierda o hacia la
derecha, deje que el vehículo
permanezca estacionario
durante 5segundos antes
de ajustar el reglaje de la dirección. Ajuste lentamente el control de
nivel de dirección en el transmisor hasta que apunten en línea recta.
7.
Maneje con suavidad el gatillo de velocidad para asegurarse de tener
marcha adelante y marcha atrás y de que el motor se detiene cuando
el gatillo de velocidad está en posición neutral. ADVERTENCIA: No
aplique aceleración total en marcha adelante mientras el modelo
se encuentre elevado.
8. Una vez hechos los ajustes, apague el receptor de su modelo y luego el
transmisor portátil.
Prueba de alcance del sistema de radio
Antes de cada sesión de manejo con su modelo, debe probar el alcance
del sistema de radio para garantizar que funcione correctamente.
1.
Encienda el sistema de radio y verifique su funcionamiento tal como
se describe en la sección anterior.
2.
Pida a un amigo que sostenga el modelo. Asegúrese de que las
manos y la ropa estén alejadas de las ruedas y otras piezas móviles
del modelo.
3.
Aléjese del modelo con el transmisor hasta alcanzar la distancia más
lejana desde donde planea manejar el modelo.
4.
Vuelva a manejar los controles en el transmisor para estar seguro de
que el modelo responde correctamente.
5.
No intente operar el modelo si existe algún problema con el sistema
de radio o si hay cualquier interferencia externa con su señal de radio
en su ubicación.
Velocidades más altas requieren mayores distancias
Mientras más rápido conduzca su Slash VXL, más rápidamente alcanzará
el límite de alcance de la radio. A 60mph, un modelo puede cubrir 88 pies
(aproximadamente 27 metros) por segundo. Es emocionante, pero debe
tener cuidado de mantener a su modelo dentro del alcance. Si desea ver
cómo su Slash VXL alcanza su máxima velocidad, lo ideal es ubicarse en el
medio del área de recorrido de la camioneta (no en un extremo), de manera
tal que puede manejar la camioneta hacia y pasando su ubicación. Además
de maximizar el alcance del sistema de radio, esta técnica mantendrá
a su modelo más cerca de usted, lo que hace que sea más fácil verlo y
controlarlo.
Sin importar qué tan rápido o lejos maneje su Slash VXL, deje siempre
suficiente espacio entre usted, el modelo y otras personas. Nunca maneje
el modelo directamente hacia usted u otras personas.
Instrucciones de conexión de TQi
Para un funcionamiento adecuado, el transmisor y el receptor deben
estar electrónicamente "conectados". Esto ya viene así de fábrica.
Si alguna vez necesita volver a conectar el sistema o conectarlo a otro
transmisor o receptor, siga estas instrucciones. Nota: el receptor debe
estar conectado a una fuente de energía de entre 4,8 y 6V (nominal)
para su conexión y el transmisor y el receptor deben encontrarse a una
distancia dentro de los 5 pies (aproximadamente 1,5 metros) entre ellos.
1. Presione y mantenga presionado el botón CONFIGURAR del
transmisor mientras enciende el transmisor. La luz LED del transmisor
parpadeará en rojo lentamente. Suelte el botón.
2. Presione y mantenga presionado el botón CONECTAR del receptor
mientras enciende el control de velocidad (al presionar el botón
EZ-Set). Suelte el botón CONECTAR.
3. Cuando los LED tanto del transmisor como del receptor se enciendan
en verde, el sistema estará conectado y listo para ser usado. Verifique
que la dirección y la aceleración funcionen correctamente antes de
conducir el modelo.
Page 17
GESTIÓN DE ESTABILIDAD AJUSTADA
PARA EL DERRAPE (TSM DERRAPE) DE
TRAXXAS
Su vehículo está equipado con la gestión de
estabilidad ajustada para el derrape (TSM
Derrape) de Traxxas. Esta función exclusiva
realiza ajustes en la dirección y el acelerador de milisegundos para
ayudar a mantener ángulos de derrape precisos y evitar trompos. TSM
Derrape está activada de manera predeterminada y recomendamos
que experimente con los ajustes de TSM Derrape para adaptarla a
diferentes condiciones de la superficie y estilos de conducción.
MÓDULO INALÁMBRICO TRAXXAS LINK™
El transmisor TQi está equipado con el módulo inalámbrico Traxxas Link™.
Descargue la aplicación Traxxas Link en la App Store de Apple℠ o en Google
Play™ y siga las instrucciones en pantalla para emparejar su dispositivo con
el módulo inalámbrico Traxxas Link y acceder a las funciones de ajuste del
derrape. Abra la aplicación, toque el botón de Garage (Cochera) y luego el
botón Traxxas Stability Management (Gestión de estabilidad de Traxxas).
SISTEMA DE RADIO TQI 2.4 GHz DE TRAXXAS
TSM (Perl 2):
El perfil 2 es muy similar al de la TSM Derrape, excepto que en este
modo, la TSM no proporciona ninguna entrada del acelerador. Este
modo es similar al modo TSM comúnmente utilizado en muchos
modelos Traxxas para mantener la estabilidad y hacer que el modelo sea
más fácil de conducir en superficies sueltas.
Prueba de fallos
Su sistema de radio Traxxas
está equipado con una
función a prueba de fallos
incorporada que regresa
al acelerador a su última
posición neutral guardada
en caso de que se pierda
la señal. La luz LED del
transmisor y del receptor
parpadearán rápido en rojo
cuando la funcion a prueba
de fallos es activado. Si el
sistema de prueba de fallos
se activa mientras maneja su
modelo, determine la razón
para la pérdida de señal y
resuelva el problema antes
de volver a conducir su
modelo.
SELECCIÓN DEL PERFIL DE DERRAPE
Su receptor TSM tiene tres (3) perfiles de derrape preestablecidos para
ayudarle con la aceleración y el derrape mientras conduce su modelo.
TSM Derrape (Perl 1 - conguración predeterminada):
El perfil de TSM Derrape activa tanto el acelerador electrónico como las
ayudas a la dirección para facilitar el derrape. Al girar el automóvil en
una curva, TSM Derrape modula el ángulo de dirección y el acelerador
(velocidad de la rueda trasera) para ayudar a mantener el ángulo
de derrape deseado. El reflejo de dirección controla la cantidad de
control de dirección que proporciona la TSM de cero a 100%. El reflejo
de aceleración controla la cantidad de control de aceleración que
proporciona la TSM de cero a 100%. Ajuste los controles deslizantes
para ver cuánta TSM necesita para su estilo de conducción y las
condiciones de la superficie. El asistente para trompos es una función
que reduce rápidamente el acelerador y proporciona la máxima entrada
de dirección para ayudar a evitar un trompo cuando se detecta.
Giroscopio (Perl 3):
La TSM funciona como un giroscopio de derrape tradicional para los
conductores acostumbrados a conducir con un giroscopio. Será más
difícil hacer derrapar al automóvil sin la asistencia de la TSM. Use el
control deslizante para ajustar la ganancia del giroscopio de 0 a 100%.
TRAXXAS • 17
Page 18
AJUSTE CONTROL DE VELOCIDAD ELECTRÓNICO
Especicaciones del XL-5
Voltaje de entrada
NiMH de 4 a 7 celdas; LiPo 2S
Tamaño de la caja
1.23” de ancho x 2.18” de
longitud x 0.75” de alto
Peso
57 gramos / 2.0 onzas
Límite del motor
15 vueltas (tamaño 540) /
12 vueltas (tamaño 550)
Voltaje del BEC
6.0 VDC
Cable de corriente
Calibre 14 de 5”
Cable de arnés de entrada
Calibre 26 de 9”
Protección térmica
Bloqueo térmico
Detección de bajo voltaje
Sí (activada por el usuario)
18 • TRAXXAS
Conguraciones de la batería del XL-5
(conguración de la detección de bajo voltaje)
El control de velocidad electrónico de Velineon XL-5 está equipado
con detección de bajo voltaje integrada. El circuito de detección de
bajo voltaje controla constantemente el voltaje de la batería. Cuando
el voltaje de la batería comienza a alcanzar el umbral de voltaje de
descarga mínimo recomendado para los paquetes de batería LiPo,
el XL-5 limitará la salida de potencia al 50% de velocidad. Cuando
el voltaje de la batería intenta caer por debajo del umbral mínimo,
el XL-5 apagará por completo la salida del motor. La luz LED en el
control de velocidad parpadeará lentamente en rojo, lo cual indica
un bloqueo de bajo voltaje. El XL-5 permanecerá en este modo hasta
que se conecte una batería completamente cargada.
Al encender el modelo, el LED de estado del control de velocidad
está en verde, lo que indica que la detección de bajo voltaje está
activada para evitar la sobredescarga de las baterías de polímero de
litio (LiPo). Solo los usuarios avanzados que conocen los riesgos
asociados con el uso de las baterías de polímero de litio (LiPo)
deben utilizarla
.
ADVERTENCIA: RIESGO DE
No utilice baterías de polímero
de litio (LiPo) en este vehículo con la detección de bajo voltaje
desactivada.
Verique que la detección de bajo voltaje esté ACTIVADA:
1. Encienda el transmisor (con la velocidad en neutral).
2. Conecte un paquete de baterías completamente cargadas al XL-5.
3. Presione y suelte el botón congurar EZ para encender el XL-5. Si
Para activar la detección de bajo voltaje (conguración LiPo):
1. Asegúrese de que la luz LED en el control de velocidad XL-5 esté
2. Presione y mantenga presionado el
3. La detección del bajo voltaje está ahora ACTIVADA.
INCENDIO!
la luz LED está encendida en ROJO, esto indica que la detección
de bajo voltaje está DESACTIVADA (no es seguro utilizar baterías
LiPo). Si la luz LED está encendida en verde, esto indica que la
detección de bajo voltaje está ACTIVADA.
encendida y en rojo.
botón congurar EZ (la luz LED se
apagará). Después de diez segundos, el
motor sonará dos veces y la luz LED se
encenderá en VERDE. Suelte el botón.
Para desactivar la Detección de bajo voltaje (conguración NiMH):
1. Asegúrese de que la luz LED en el XL-5 esté encendida y en
VERDE.
2. Presione y mantenga presionado el
botón congurar EZ (la luz LED se
apagará). Después de diez segundos, el
motor sonará tres veces y la luz LED se
encenderá en ROJO. Suelte el botón.
3. La detección de bajo voltaje ahora está DESACTIVADA.
Programación de conguración del XL-5 (calibración del ESC y del
transmisor)
Lea todos los pasos de programación antes de comenzar. Si se
pierde durante la programación o recibe resultados inesperados,
simplemente desconecte la batería, aguarde unos segundos, vuelva
a conectar la batería y comience nuevamente.
1.
Desconecte uno de los cables del motor entre
A
el XL-5 y el motor. Esta es una precaución para
evitar un funcionamiento descontrolado cuando
el control de velocidad se encienda antes de ser
programado.
2. Conecte un paquete de baterías
B
Primero en verde
y después en rojo
completamente cargadas al XL-5.
3. Encienda el transmisor (con la
velocidad en neutral).
4. Mantenga presionado el botón (A)
Congurar EZ. La luz LED primero se
En rojo una vez
C
encenderá en verde y luego en roja.
Suelte el botón.
5. Cuando la luz LED parpadee en ROJO
UNA VEZ, jale del gatillo de velocidad
En rojo dos veces
D
a la posición de alta velocidad y manténgalo allí
(B).
6. Cuando la luz LED parpadee en ROJO DOS VECES,
jale del gatillo de velocidad a la posición de
En verde una vez
reversa completa y manténgalo allí (C).
7. Cuando la luz LED parpadee en VERDE UNA VEZ, la programación
está completa. Luego, la luz LED se enciende en verde o en rojo
(según la conguración de detección de bajo voltaje), lo cual
indica que el XL-5 está encendido y en neutral (D).
Page 19
AJUSTE DEL CONTROL DE VELOCIDAD ELECTRÓNICO
Operación del XL-5
Para operar el control de velocidad y probar la programación,
vuelva a conectar los cables del motor y coloque el vehículo sobre
un bloque o una base estable para que ninguna rueda accionada
toque el suelo.
Tenga en cuenta que en los pasos 1 a 8 mencionados a continuación, la
detección de bajo voltaje está ACTIVADA (valor predeterminado de fábrica)
y la luz LED esté encendida en verde. Si la detección de bajo voltaje está
DESACTIVADA, la luz LED se encenderá en rojo en lugar de hacerlo en verde,
en los pasos 1 a 8 a continuación. Nunca use baterías LiPo si la Detección
de bajo voltaje está desactivada.
1. Con el transmisor encendido, presione y suelte el botón
configurar EZ. La luz LED se encenderá en VERDE. Esto enciende
el XL-5. Si lo presiona y suelta demasiado rápido, puede suceder
que escuche el salto del servo de dirección, pero que la luz
LED no continúe encendida. Simplemente presione el botón
nuevamente hasta que se encienda la luz LED en VERDE y luego
suéltelo.
2. Aplique la aceleración hacia adelante. La luz LED se apagará
hasta que se alcance la potencia de velocidad completa. A
velocidad completa, la luz LED se encenderá en VERDE.
3. Mueva el gatillo hacia adelante para aplicar los frenos. Observe
que el control de frenos es totalmente proporcional. La luz LED se
apagará hasta que se alcance la potencia en posición completa de
frenos. En posición completa de frenos, la luz LED se encenderá en
VERDE.
4. Regrese el gatillo del acelerador a neutral. La luz LED se
encenderá en VERDE.
5. Mueva el gatillo del acelerador nuevamente hacia adelante para
colocarlo en marcha atrás (Perfil n.º 1). La luz LED se apagará.
Una vez que se alcanza una potencia completa de marcha atrás,
la luz LED se encenderá en VERDE.
6. Para detenerlo, regrese el gatillo del acelerador a neutral. Tenga
en cuenta que no hay una demora programada al pasar de
marcha atrás a hacia adelante. Tenga la precaución de evitar
cambiar abruptamente el control de velocidad al pasar de la
marcha atrás a la marcha hacia adelante. En superficies de alta
tracción, esto podría producir daños en la transmisión o en la
línea de conducción.
7. Para apagar el XL-5, mantenga presionado el botón configurar EZ
durante 1 segundo y ½ o hasta que la luz LED verde se apague.
8.
El XL-5 está equipado con una protección por bloqueo térmico
contra el sobrecalentamiento originado por el flujo de corriente
excesivo. Si la temperatura de funcionamiento excede los límites
seguros, el XL-5 se apagará automáticamente. La luz LED en la
parte frontal del XL-5 parpadeará rápidamente en rojo, aun si el
gatillo de velocidad se mueve hacia atrás y adelante. Una vez que
la temperatura retorne a un nivel seguro, el XL-5 comenzará a
funcionar nuevamente en forma normal.
Selección de perl del XL-5
El control de velocidad está establecido de fábrica en el modo
del carrera (100 % hacia adelante, 100 % frenos, sin marcha atrás).
Para 100 % hacia adelante, frenos y marcha atrás (modo deportivo)
o para permitir un 50% de potencia (modo entrenamiento
patentado), siga estos pasos. El control de velocidad debe
conectarse al receptor, y el transmisor debe ajustarse como se
describió anteriormente. Para seleccionar los perfiles, debe ingresar
al modo de programación.
Descripción de perles
Perl n.º 1 (Modo deportivo):
100% hacia adelante, 100% frenos, 100% marcha atrás
Perl n.º 2 (Modo carrera):
100% hacia adelante, 100% frenos, sin marcha atrás
Perl n.º 3 (Modo entrenamiento):
50% hacia adelante, 100% frenos, 50% marcha atrás
Selección del modo deportivo
(Perl n.º 1: 100 % hacia adelante, 100%
A
B
frenos, 100% marcha atrás)
1. Conecte un paquete de batería
completamente cargado al XL-5 y
encienda su transmisor.
2. Con el XL-5 apagado, mantenga
Luz verde a roja para
apagarse
C
Un parpadeo en rojo
D
presionado el botón Congurar EZ
hasta que la luz LED se encienda en
verde, luego en rojo y luego comience
Soltar
Luz ja
a parpadear en rojo (indicando los números de perl).
3. Cuando la luz LED parpadee en rojo una vez, suelte el botón
Congurar EZ.
4. La luz LED parpadeará y luego se encenderá una luz verde
(Detección de bajo voltaje ACTIVADA) o una luz roja (Detección
de bajo voltaje DESACTIVADA). El modelo está listo para conducir.
El modo de entrenamiento
patentada (Perl n.º 3) reduce
la velocidad de la marcha
adelante y atrás en un 50%.
El modo de entrenamiento se
proporciona para disminuir
la salida de potencia al
permitir que los conductores
principiantes controlen mejor
el modelo. A medida que
las habilidades de manejo
mejoran, cambie al modo
deportivo o de carrera para
obtener un funcionamiento a
toda potencia.
TRAXXAS • 19
Page 20
AJUSTE DEL CONTROL DE VELOCIDAD ELECTRÓNICO
Protección de la posición
neutral de velocidad
El control de velocidad
electrónico XL-5 incluye la
protección de la posición
neutral de velocidad, lo evita
que el modelo se acelere
repentinamente si el control
de velocidad está encendido
mientras se mantiene
presionado el gatillo del
transmisor. Cuando el gatillo se
vuelva a colocar en la posición
neutral, el XL-5 funcionará
adecuadamente.
Selección del modo de carrera
(Perl n.º 2: 100 % hacia adelante, 100 % frenos, sin marcha atrás)
1. Conecte un paquete de batería
A
B
completamente cargado al XL-5 y
encienda su transmisor.
2. Con el XL-5 apagado, mantenga
presionado el botón EZ-Set hasta que
la luz de led se encienda en verde jo,
Luz verde a roja para
apagarse
C
Dos parpadeo
D
en rojo
luego en rojo jo y luego comience
a parpadear en rojo (indicando los
números de perl).
Soltar
Luz ja
3. Cuando la luz de led parpadee en ROJO DOS VECES, suelte el
botón EZ-Set.
4. La luz de led parpadeará y luego se encenderá una luz verde jo
(detección de bajo voltaje ACTIVADA) o una luz roja (detección de
bajo voltaje DESACTIVADA). El modelo está listo para conducir.
Selección del modo de entrenamiento
(Perl n.º 3: 50 % hacia adelante, 100 % frenos, 50 % marcha atrás)
1. Conecte un paquete de batería completamente cargado al XL-5 y
encienda su transmisor.
A
B
2. Con el XL-5 apagado, mantenga
presionado el botón EZ-Set hasta que
la luz de led se encienda en verde jo,
luego en rojo jo y, luego, comience a
parpadear en rojo (lo cual indica que
Luz verde a roja para
apagarse
C
Tres parpadeo
D
en rojo
los números de perl).
3. Cuando la luz de led parpadee en
ROJO TRES VECES, suelte el botón EZ-
Soltar
Luz ja
Set.
4. La luz de led parpadeará y luego se encenderá una luz verde jo
(detección de bajo voltaje ACTIVADA) o una luz roja (detección de
bajo voltaje DESACTIVADA). El modelo está listo para conducir.
Nota: Si pasó el modo que usted deseaba, mantenga presionado el
botón EZ-Set y el ciclo de parpadeos se repetirá hasta que suelte el
botón y un modo esté seleccionado.
Modos de protección y códigos de la luz de led
•
Verde jo: Luz que indica que el XL-5 está encendido. La
detección de bajo voltaje está ACTIVADA (conguración LiPo).
Rojo: Luz que indica que el XL-5 está encendido. La detección
•
de bajo voltaje está DESACTIVADA (conguración NiCad/NiMH).
Nunca use baterías LiPo si la detección de bajo voltaje está
desactivada.
•
Parpadeo rápido en rojo
: El XL-5 está equipado
con una protección por bloqueo térmico contra el
sobrecalentamiento originado por el flujo de corriente
excesivo. Si la temperatura de funcionamiento excede los
límites seguros, el XL-5 se apagará automáticamente. Deje
que el XL-5 se enfríe. Asegúrese de que su modelo cuente
con los engranajes correctos para las condiciones.
Parpadeo lento en rojo (con la detección de bajo voltaje
•
activada): El XL-5 ha ingresado en la protección de bajo
voltaje. Cuando el voltaje de la batería comienza a alcanzar el
umbral mínimo recomendado de voltaje de descarga para la
batería LiPo, el XL-5 limita la salida de potencia a un 50% de
aceleración. Cuando el voltaje de la batería intenta caer por
debajo del umbral mínimo, el XL-5 bloquea toda la salida del
motor. La luz de led en el control de velocidad parpadeará
lentamente en rojo, lo cual indica un bloqueo de bajo voltaje. El
XL-5 permanece en este modo hasta que se conecte una batería
totalmente cargada.
• Parpadeo rápido en verde: La luz LED del XL-5 parpadeará
rápido en verde si el control de velocidad no está recibiendo
una señal. Asegúrese de que el control de velocidad
esté adecuadamente conectado al receptor y de que el
transmisor esté encendido.
20 • TRAXXAS
Page 21
CONDUCCIÓN DE SU MODELO
CONSEJO PARA MEJORAR EL DESEMPEÑO DE DERRAPE
El derrape es una técnica de conducción que prioriza el estilo sobre la velocidad y los tiempos por vuelta. Reduzca la velocidad cuando conduzca; lo mejor son pequeñas entradas en el
acelerador, el freno y la dirección. A continuación, se ofrecen varios consejos para poner en práctica. Cuanto más lo haga, mejor será.
• Use entradas de dirección y aceleración pequeñas y fluidas.
• Experimente con la perilla multifunción para encontrar el ajuste del ángulo de dirección que mejor se adapte a su estilo de conducción. Si el automóvil empuja con frecuencia en la curva (va
recto con las ruedas giradas), reduzca el ángulo de dirección. Si el automóvil se desempeña bien y necesita más control del conductor, aumente el ángulo de dirección.
1. Entrar en el derrape
• Disminuya la velocidad al entrar en la curva.
• Use una entrada en el acelerador o el freno/freno
de mano para comenzar la rotación.
• Gire en la esquina.
• La TSM contravira automáticamente para
mantener el ángulo de derrape.
2. Mantener el derrape
• Use entradas combinadas de aceleración y
dirección para mantener el derrape.
• La TSM Derrape aumenta o disminuye la
aceleración y la dirección según sea necesario
para mantener el ángulo de derrape.
• Cuando la TSM está funcionando, es posible que
note que las ruedas delanteras giran más que su
entrada de dirección. También es posible que
oiga la TSM al modular la aceleración.
3. Salir del derrape
• Reduzca la entrada de dirección al tiempo que
reduce la aceleración.
• Contravire para cambiar la dirección del vehículo
en la siguiente curva.
Page 22
CONDUCCIÓN DE SU MODELO
¡Es hora de divertirse! Esta sección contiene instrucciones sobre cómo
conducir su modelo y cómo hacerle ajustes. Antes de continuar, lea a
continuación algunas precauciones importantes a tener en cuenta.
• Permita que el modelo se enfríe durante algunos minutos entre una
puesta en marcha y otra. Esto es especialmente importante cuando se
usan paquetes de baterías de alta capacidad para permitir períodos
extendidos de puesta en marcha. El control de las temperaturas
prolongará la vida útil de las baterías y de los motores. Consulte la página
26 para obtener información sobre el control de las temperaturas.
•
No siga operando el modelo con las baterías con poca carga o puede perder
el control sobre él. Algunas de las indicaciones de poca carga de las baterías
son un funcionamiento lento, servos lentos (vuelven lento al centro) o el
apagado del ESC debido al circuito de detección de bajo voltaje. Deténgase
de inmediato ante la primera señal de baterías con poca carga. Cuando las
baterías en el transmisor pierden la carga, la luz de potencia comienza a
parpadear en rojo. Deténgase de inmediato y coloque nuevas baterías.
• No conduzca el modelo de noche, en calles públicas o ante grandes
multitudes de gente.
•
Si el modelo se detiene contra un objeto, no continúe accionando el motor.
Retire el objeto antes de continuar. No empuje o jale los objetos con el
modelo.
• Ya que el modelo se maneja mediante control radial, puede verse
afectado por interferencia radial de distintas fuentes que están fuera de
su control. Debido a que la interferencia radial puede provocar pérdidas
momentáneas del control radial, permita que haya un margen seguro
en todas las direcciones alrededor del modelo para prevenir choques.
•
Use el sentido común siempre que conduzca su modelo. Los únicos
resultados de conducir intencionalmente de forma abusiva y violenta
serán un bajo rendimiento y piezas dañadas. Cuide su modelo para poder
disfrutarlo durante mucho tiempo.
•
Conducir o hacer derrapes con su modelo en interiores puede causar
daños a los pisos de madera, vinilo o laminados.
• Si usa el piñón opcional provisto para una puesta en marcha a toda
velocidad, limite su uso a supercies pavimentadas únicamente. Los
arranques y detenciones constantes o un gran derrape crearán calor
excesivo y además, sobrecalientan el ESC y/o el motor. El conducir en
césped o fuera del camino puede ejercer cargas excesivas en el sistema
eléctrico del modelo.
• Los vehículos de alto rendimiento producen suaves vibraciones que
pueden aojar las piezas con el tiempo. Controle con frecuencia las
tuercas de las ruedas y otros tornillos en su vehículo para asegurarse de
que las piezas permanecen bien ajustadas.
Acerca del tiempo de funcionamiento
Un importante factor que afecta el tiempo de funcionamiento es el modelo y
la condición de las baterías. La capacidad en miliamperios-hora (mAh) de las
baterías determina qué tan grande es el "tanque de combustible". Un paquete
de baterías de 3000mAh en teoría funciona el doble de tiempo que un paquete
deportivo de 1500mAh. Debido a la gran variedad en los tipos de baterías que
se encuentran disponibles y los métodos con que pueden cargarse, es imposible
brindar tiempos de funcionamiento exactos para el modelo.
Otro factor importante que afecta el tiempo de funcionamiento es la
forma de conducir el modelo. Los tiempos de funcionamiento pueden
reducirse cuando el modelo se conduce una y otra vez desde la posición
de detención hasta la velocidad máxima y con una constante aceleración
brusca.
Consejos para incrementar el tiempo de funcionamiento
• Use baterías con la mayor capacidad en mAh que pueda adquirir.
• Use un cargador con detector de picos de alta calidad.
• Lea y siga todas las instrucciones de mantenimiento y cuidado
provistas por el fabricante de las baterías y de cargador.
• Variar la velocidad. El Titan Drift 550 21T es un motor enfriado por
ventilador; por lo tanto, su uso a velocidades de moderadas a altas
ayuda a reducir la temperatura del motor.
• Disminuya su relación de engranajes. Si instala un engranaje de piñón
más pequeño, se reducirá su relación de engranajes, lo que hará que
disminuya el consumo de energía proveniente del motor.
• Realice mantenimiento a su modelo. No permita que suciedad o piezas
dañadas causen agarrotamiento en el tren motriz. Mantenga limpio el
motor.
Capacidad en mAh y salida de potencia
La capacidad en mAh de la batería puede afectar su rendimiento a toda
velocidad. Los paquetes de baterías de mayor capacidad sufren menor
disminución de voltaje bajo una carga pesada que los paquetes con baja
capacidad en mAh. El potencial de voltaje más alto permite mayores
velocidades hasta que la batería comienza a descargarse.
22 • TRAXXAS
Page 23
CONDUCCIÓN DE SU MODELO
CONDUCCIÓN EN CONDICIONES DE HUMEDAD
Su nuevo modelo Traxxas está diseñado con funciones resistentes al
agua para proteger la electrónica en el modelo (receptor, servos, control
de velocidad electrónico). Esto le brinda la libertad para divertirse al
conducir su modelo a través de charcos, césped mojado, nieve y otras
condiciones de humedad. A pesar de la alta resistencia al agua, el modelo
no se debe tratar como si fuese sumergible o totalmente resistente
al agua al 100%. La resistencia al agua aplica solo a los componentes
electrónicos instalados. El conducir en condiciones de humedad requiere
de cuidado y mantenimiento especiales de los componentes mecánicos y
eléctricos para evitar la corrosión de las piezas metálicas y para mantener
su correcto funcionamiento.
Precauciones
• Sin la atención adecuada, algunas piezas de su modelo pueden sufrir
daños serios a causa del contacto con el agua. Sepa que se requerirán
procedimientos de mantenimiento adicionales después de cada
puesta en marcha en condiciones de humedad a n de mantener el
rendimiento de su modelo. No conduzca su modelo en condiciones
de humedad si no está dispuesto a aceptar las responsabilidades de
cuidado y mantenimiento extras.
• No todas las baterías pueden usarse en ambientes húmedos. Consulte
al fabricante para ver si sus baterías pueden usarse en condiciones de
humedad. No use baterías LiPo en condiciones de humedad.
• El transmisor Traxxas TQi no es resistente al agua. No lo someta a
condiciones de humedad como lluvia.
• No opere su modelo durante una tormenta u otras inclemencias
climáticas en las que puedan ocurrir rayos.
• No permita que su modelo entre en contacto con agua salada (agua
de mar), agua salobre (entre agua dulce y agua de mar) u otra agua
contaminada. El agua salada es altamente conductiva y corrosiva.
Tenga precaución si planica poner en marcha su modelo en la playa
o cerca de ella.
• Incluso un contacto casual con el agua puede reducir la vida útil de
su motor. Debe tener especial cuidado de modicar su engranaje y/o
su estilo de conducción en condiciones de humedad para extender la
vida útil del motor (detalles a continuación).
Antes de poner en marcha a su vehículo en condiciones de humedad
1. Consulte la sección "Luego de poner en marcha su vehículo en
condiciones de humedad" antes de continuar. Asegúrese de
comprender el mantenimiento extra que requiere el ponerlo en
marcha en condiciones de humedad.
2. Conrme que la junta tórica de la caja del receptor y la cubierta estén
instaladas de manera correcta y segura. Asegúrese de que los tornillos
están ajustados y que la junta tórica azul no sobresalga de manera
visible del borde de la cubierta.
3. Conrme que sus baterías puedan usarse en condiciones de humedad.
Precauciones para el motor
• La vida útil del motor Titan Drift puede verse muy reducida en lodo
y agua. Si el motor se moja o se sumerge excesivamente, utilice una
aceleración suave (accione el motor lentamente) hasta que no haya
exceso de agua. Si se aplica una aceleración total a un motor lleno
de agua, se puede ocasionar una rápida falla en el motor. Su hábitos
de conducción determinarán la vida útil con un motor mojado. No
sumerja el motor en agua.
• No ponga los cambios en el motor según la temperatura cuando lo
ponga en marcha en condiciones de humedad. El motor se enfriará
debido al contacto con el agua y no dará un indicio preciso del
cambio correcto.
Luego de poner en marcha a su vehículo en condiciones de humedad
1. Retire las baterías.
2. Enjuague el exceso de suciedad y lodo de la camioneta con agua de
baja presión, por ejemplo con agua proveniente de una manguera
de jardín. No use una lavadora a presión ni otro tipo de agua de alta
presión. Evite dirigir el agua hacia adentro de los rodamientos, los
diferenciales, etc.
3. Seque la camioneta con aire comprimido (opcional, pero se
recomienda hacerlo). Use gafas de seguridad al usar aire comprimido.
4. Retire las ruedas de la camioneta.
5. Rocíe todos los rodamientos, el tren motriz y los sujetadores con un
aceite liviano de desplazamiento de agua WD-40® u otro similar.
6. Deje la camioneta en pie o puede secarla con aire comprimido.
Colocar la camioneta en un lugar cálido y soleado ayudará a secarla.
El agua y el aceite atrapados continuarán goteando de la camioneta
durante algunas horas. Colóquela sobre una toalla o un pedazo de
cartón para proteger la supercie debajo de la camioneta.
7. Como medida de precaución, retire la cubierta sellada de la caja del
receptor. Si bien es poco probable, es posible que ingrese humedad
o pequeñas cantidades de humedad o condensación en la caja del
receptor durante la puesta en marcha en condiciones de humedad.
Esto puede ocasionar problemas a largo plazo con la electrónica
sensible del receptor. Retirar la cubierta de la caja del receptor
durante el almacenamiento permite que el aire interior se seque. Este
paso puede mejorar la conabilidad a largo plazo del receptor. No es
necesario retirar el receptor ni desenchufar alguno de los cables.
8. Mantenimiento extra: Aumente la frecuencia de desarmado,
inspección y lubricación de los siguientes elementos. Esto es necesario
después del uso extendido en condiciones de humedad si el vehículo
no se usará durante un largo período (como una semana o más).
TRAXXAS • 23
Page 24
CONDUCCIÓN DE SU MODELO
Este mantenimiento extra es necesario para evitar que cualquier
humedad atrapada corroa los componentes internos de acero.
• Rodamientos de caja del muñón de eje: Extraiga, limpie y vuelva a
engrasar los rodamientos.
• Motor Titan Drift: Extraiga el motor, límpielo con limpiador
para motores en aerosol y vuelva a aceitar los rodamientos con
aceite liviano. Asegúrese de usar protección para los ojos al usar
limpiadores en aerosol.
CAJA DEL RECEPTOR:
CÓMO MANTENER UN SELLO HERMÉTICO
Extracción e instalación del equipo de la radio
El diseño único de la caja del receptor permite la extracción y la
instalación del receptor sin perder el sellado hermético en la caja. La
función de sujeción de cables con patente en trámite también permite
instalar sistemas de radio de recambio y mantener las funciones
herméticas de la caja del receptor.
Extracción del receptor
1. Para retirar la cubierta, extraiga los dos tornillos de cabeza semiesférica
de 2.5 x 10mm.
2. Para retirar el receptor de la caja, simplemente levántelo y llévelo hacia
el costado.
3. Desenchufe los cables del servo del receptor y extraiga el receptor.
Instalación del receptor
1. Instale siempre los cables en la caja del receptor antes de instalar el
receptor.
2. Instale el cable de la antena y los cables del servo en la caja del
receptor.
3.
Disponga los cables cuidadosamente
utilizando el pasacables en la caja el
receptor. El exceso de cable se acomodará
en el interior de la caja del receptor.
Etiquete qué cable corresponde a qué
canal.
4. Aplique una pequeña gotita de grasa de
silicona (n.º de pieza 1647) a la sujeción de
cables.
5. Use cinta adhesiva de doble faz para
instalar el receptor en la caja y
los cables en el receptor.
Nota: Para obtener un mejor rendimiento, se recomienda que se
instale este receptor en la orientación original como se muestra.
6.
Enchufe los cables en el receptor. Consulte la página 12 para ver el
diagrama de cableado.
7. Asegúrese de que el tubo de luz de la caja
esté alineado con la luz LED del receptor.
Asegúrese de que la junta tórica esté
correctamente asentada en la ranura de la
caja del receptor de modo que la cubierta
no la apriete ni la dañe de ninguna forma.
8. Instale la cubierta y ajuste bien los dos tornillos de cabeza semiesférica
de 2.5 x 10mm.
9. Inspeccione la cubierta para asegurarse de que el sello de la junta
tórica no pueda verse.
enchufe
24 • TRAXXAS
Page 25
AJUSTE DE SU MODELO
Una vez familiarizado con la conducción de su modelo, quizás necesite
hacer ajustes para un mejor rendimiento.
Ajuste de la rueda dentada
La incorrecta instalación de la rueda
dentada es la causa más común del
desmontaje de los engranajes rectos.
Su modelo incluye un sistema de
posicionamiento de engranajes jos
para simplicar el proceso y asegurar
los ajustes adecuados de la rueda
dentada. Acceda a los engranajes,
para ello extraiga los cuatro tornillos
de cabeza de 3 x 12 mm de la cubierta
del engranaje y, a continuación, retire
la cubierta del engranaje. Extraiga el
motor o ensamblaje de la placa del
motor del chasis.
Para ajustar la rueda dentada, use el
cuadro de la izquierda para identicar
las posiciones del tornillo en la placa del motor (A - K) que corresponden
con el tamaño del engranaje de piñón del motor elegido. Extraiga los
dos tornillos del motor o la placa del motor y vuelva a instalar en las
posiciones correspondientes. Vuelva a instalar el motor o ensamblaje de la
placa del motor en el chasis.
Ajuste de precisión de los
amortiguadores
Los cuatro amortiguadores en el
modelo inuyen en gran medida en
su manejo. Siempre que reconstruya
sus amortiguadores o realice cambios
en los pistones, los resortes o el aceite,
realice siempre tales cambios en pares
(delantero o trasero). La selección
de pistón depende del rango de
viscosidades de aceite que tenga a
Separador
de carga
disposición. Por ejemplo, usar un pistón
de dos oricios con un aceite liviano le
dará, en algún punto, la misma humedad
que un pistón de tres oricios con un
aceite más pesado. Recomendamos
usar los pistones de dos oricios con
un rango de viscosidades de aceite de entre 10W y 50W (disponibles
en su distribuidora). Los aceites de viscosidad más na (30W o menos)
uyen más suavemente y son más consistentes, mientras que los aceites
más densos brindan más humedad. Utilice únicamente aceites para
amortiguadores 100% pura silicona para prolongar la duración del
sellado. El aceite del amortiguador tiene conguración de fábrica de 20
W en los amortiguadores delanteros y traseros. La altura de conducción
del modelo se puede regular al agregar o quitar los separadores de
carga tipo resorte y gancho. Regule la altura de conducción de manera
tal que los brazos de suspensión se encuentren levemente por encima
y paralelos al piso. Observe cómo maneja las curvas el modelo. Una
correcta conguración añadirá estabilidad y evitará los giros sin control.
Experimente distintos aceites para resortes y amortiguadores para
descubrir qué funciona mejor para sus condiciones de pista actuales.
F
EEF
Tamaño del
engranaje
de piñón
**
G
C
D
Tamaño del
engranaje
de piñón
H
I
J
K
A
B
Tamaño del
engranaje
†
de piñón
D
C
B
A
K
J
I
H
G
Posiciones
de tornillos
*
únicamente
**
Tamaño del
engranaje
*
de piñón
A 34-T 27-T 19-T
B 35-T 28-T 20-T
C - 29-T 21-T
D - 30-T 22-T
E - 31-T 23-T
F - 32-T 24-T
G - 33-T 25-T
H - 34-T 26-T
I - 35-T 27-T
J - - 28-T
K - - 29-T
Para usar con engranajes rectos de 55-T
Para usar con engranajes rectos de 62-T
únicamente
†Para usar con engranajes rectos de 70-T
únicamente
‡Para usar con engranajes rectos de 72-T
únicamente
‡
17-T
18-T
19-T
20-T
21-T
22-T
23-T
24-T
25-T
26-T
27-T
TRAXXAS • 25
Page 26
AJUSTE DE SU MODELO
Cuadro de compatibilidad de
engranajes:
Los cuadros a continuación
muestra una gama completa de
combinaciones de engranajes.
Esto NO signica que se deban
usar estas combinaciones de
engranajes. El engranaje superior
(piñones más grandes, engranajes
cilíndricos más pequeños) puede
sobrecalentar y dañar el motor o el
control de velocidad.
Engranaje cilíndrico
72
17 4.24
18 4.00
19 3.79
20 3.60
21 3.43
22 3.27
Piñón
23 3.13
24 3.00
25 2.88
26 2.77
27 2.67
Conguración al abrir la caja,
recomendada para la mayoría
de recorridos, baterías de 6 o 7
celdas NiMH, LiPo 2S.
Rango de engranaje aceptable
para baterías de 6 o 7 celdas
de níquel e hidruro metálico
(NiMH) o 2S LiPo
No recomendado
Centrado de los servos
Si los controles de ajuste de su transmisor parecen fuera de lugar, puede
necesitar centrar nuevamente su servo. Además, cada vez que su servo
haya sido retirado para mantenimiento o limpieza, deberá ser centrado
nuevamente antes de su instalación en el modelo.
1. Extraiga la bocina del servo del servo de dirección.
2. Conecte el servo de dirección al canal 1 en el receptor. Conecte el
control de velocidad electrónico (ESC) al canal 2.
3. Coloque baterías “AA” nuevas en el transmisor y coloque el
interruptor de encendido en la posición de encendido.
4. Gire el ajuste del nivel de dirección en el transmisor hacia la posición
central “0”.
5. Eleve el modelo sobre un bloque o una plataforma de modo que
ninguna rueda toque el suelo. Conecte un nuevo paquete de baterías
al control electrónico de velocidad y tencienda el ESC (consulte la
página 18). El servo saltará automáticamente a su posición central.
6. Desconecte el modelo de la fuente de energía y luego apague el
transmisor. El bocina del servo está listo para ser instalado.
7. Instale la bocina del servo en el eje de
salida del servo. Tenga cuidado de no
mover el eje del servo. La bocina del
servo se debe alinear con una ranura en
el sentido antihorario de las agujas del
reloj desde la alineación perpendicular
con la caja del servo (no con el chasis).
8. Vuelva a ajustar el ESC (control electrónico de velocidad) como se
describe en la sección “Ajustar el control de velocidad”.
Motor y engranaje
Hay dos tipos diferentes de motores de recambio que pueden ser
adquiridos para su modelo, estándar y modicados. Todos los motores
estándar tienen el mismo grosor de cable y número de vueltas alrededor
del armazón, tal como lo regulan las organizaciones de carreras aprobadas.
Son económicos y ampliamente disponibles. Los motores modicados
son más costosos, pueden contar con rodamientos de eje, y vienen en
variedad de grosores de cable y de vueltas de cable en el armazón. A
menor cantidad de vueltas de cable en el armazón, más poderoso será el
motor.
Una de las ventajas más importantes para la transmisión de su modelo
es la muy amplia variedad de relaciones de engranajes disponibles.
Puede estar engranado lo sucientemente bajo como para hacer
funcionar un motor modicado muy caliente. Puede estar engranado lo
sucientemente bajo como para hacer funcionar un motor modicado
muy caliente. Un motor modicado debe estar engranado más bajo
(más alto numéricamente) que un motor estándar, ya que alcanzará
su máxima potencia a más rpm. Un motor modicado que esté mal
engranado puede de hecho ser más lento que un motor estándar con el
engranaje correcto. Utilice la siguiente fórmula para calcular la relación
general para combinaciones que no estén enumeradas en el cuadro:
# Dientes de engranaje cilíndrico
# Dientes de piñón
x 2,94 = Relación nal de
engranajes
Si le preocupa que el engranaje sea superior al correcto, verique
la temperatura de la batería y del motor. Si la batería está
extremadamente caliente o el motor está demasiado caliente
como para tocarlos, probablemente su modelo tenga un engranaje
demasiado alto. Si no puede conducir su modelo durante al menos
cuatro minutos antes de que se acabe la carga de la batería, entonces
cambie a una relación de engranajes más baja. Esta prueba de
temperatura asume que el modelo tiene el peso estándar aproximado
de fábrica y que funciona sin restricciones ni excesivos fricción, arrastre
ni agarrotamiento y que la batería está completamente cargada y en
buenas condiciones.
El modelo está equipado con el motor Titan 12T. La combinación de
engranajes que viene de fábrica en cada modelo proporciona una
buena aceleración total y velocidad máxima. Si desea una mayor
velocidad máxima y menos aceleración, instale el engranaje de alta
velocidad incluida (más dientes). Si desea una mayor aceleración y
menos velocidad máxima, instale un engranaje de piñón más pequeño
opcional (no incluido).
Otra opción para más potencia es instale al motor Titan 12T (pieza n.°
3785). El motor Titan 12T se para encajar directamente sin necesidad
de modicaciones. Tenga en cuenta que cuanto más poderoso sea
el motor, menor será el tiempo de funcionamiento de batería del que
dispondrá.
El Titan 12T está equipado con un ventilador de refrigeración
integrado que es efectivo durante un funcionamiento de mediana a
alta velocidad. La caja de cambios está especialmente ventilada para
enfriar el motor. Los arranques y las paradas repetitivas en distancias
cortas crean un exceso de calor y no permitirán que el ventilador
enfríe apropiadamente el motor. Para este tipo de conducción, se
recomiendan engranajes de piñones más pequeños para reducir la
carga en el motor. Consulte los cuadros.
26 • TRAXXAS
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AJUSTE DE SU MODELO
AJUSTABILIDAD DEL CHASIS
Ángulo de inclinación
El ajuste de inclinación se puede usar para controlar las características de
subviraje y sobreviraje del vehículo. Aumentar el ángulo de inclinación
mejorará la estabilidad en línea recta y bloqueará el automóvil en derrapes
de mayor ángulo. Aumente el ángulo de inclinación moviendo los brazos
superiores hacia atrás a la posición de 10 o 16 grados (ver más abajo).
4 grados de inclinación4 grados de inclinación
10 grados de inclinación10 grados de inclinación
16 grados de inclinación16 grados de inclinación
4 grados de inclinación4 grados de inclinación
10 grados de inclinación10 grados de inclinación
16 grados de inclinación16 grados de inclinación
Dirección de impacto
La dirección de impacto es el cambio no deseado en el ángulo de dirección
de las ruedas delanteras a medida que la suspensión asciende y desciende.
Puede dar como resultado un manejo inestable e impredecible. Ajuste la
dirección de impacto añadiendo cuñas entre la barra de dirección y el bloque
de dirección. La dirección de impacto debe corregirse cada vez que se ajusta
el ángulo de inclinación.
Ángulo Ackerman
Ackerman es la diferencia en el ángulo de dirección de los neumáticos
izquierdos con respecto a los derechos para compensar la diferencia en el
radio de giro permitiendo que los neumáticos rueden suavemente. Ajuste el
ángulo Ackerman añadiendo o quitando espaciadores entre las varillas de
dirección y la biela de arrastre. Si se añaden espaciadores, se reduce el ángulo
Ackerman; si se quitan, aumenta el ángulo Ackerman. El aumento del ángulo
Ackerman hará que el automóvil sea más fácil de conducir para derrapes más
suaves. La reducción del ángulo Ackerman hará que el automóvil se sienta
más directo y sensible; también aumentará la dicultad de conducción, pero
puede ser más adecuado para pequeñas pistas técnicas..
Ackerman máximoAckerman mínimo
Curvatura delantera y trasera
Ajustar la curvatura alterará la banda de contacto del neumático. Esto
hace que el vehículo sea más estable ante los impactos y reduce la
tracción en supercies lisas. Para aumentar la curvatura de la suspensión
delantera, acorte el brazo superior o alargue el brazo inferior. Para
aumentar la curvatura de la suspensión trasera, acorte el enlace superior.
Las varillas de dirección necesitarán ajuste para corregir la alineación de
los ejes.
Utilice con 4 grados
de inclinación
Utilice con 10 grados
de inclinación
Utilice con 16 grados
de inclinación
TRAXXAS • 27
Page 28
AJUSTE DE SU MODELO
Centro de balanceo
El centro de balanceo se reere al eje virtual alrededor del que el chasis
se balanceará cuando esté sometido a la fuerza del giro en las esquinas.
El centro de balanceo del vehículo se ajusta modicando los ángulos de
los brazos de la suspensión entre sí. Si se eleva el centro de balanceo,
aumentará la rigidez del vehículo y, de hecho, hará que responda mejor.
A. Si se añaden espaciadores (pieza n.° 2539, se vende por separado)
entre el brazo superior y el mamparo superior, se reducirá el centro
de balanceo.
B. Si se añaden espaciadores (pieza n.° 2539, se vende por separado)
entre el brazo inferior y el bloque de dirección, se elevará el centro
de balanceo.
C. Si se añaden espaciadores (pieza n.° 2539, se vende por separado)
entre el brazo superior y el bloque de dirección, se elevará el centro
de balanceo.
A B C
Ancho de vía
La ampliación del ancho de vía añade estabilidad al vehículo y reduce
el balanceo del chasis. El ancho de vía se ajusta alargando o acortando
los brazos superiores e inferiores en las mismas medidas. Las varillas de
dirección necesitarán ajuste para corregir la alineación de los ejes.
Estructuras del enlace de curvatura trasero dual
Hay dos puntos de jación separados para los enlaces de curvatura
traseros. Cambiar la ubicación no afecta al rendimiento, pero permitirá usar
diferentes carrocerías. Los puntos de jación inferiores se deben utilizar con
carrocerías de perl bajo. Los puntos de jación superiores funcionarán con
la mayoría de los estilos de carrocería. Ambos puntos de jación cuentan
con dos oricios para el ajuste de la curvatura de la rueda. Al mover
los enlaces de los oricios estándar a los oricios externos se aumenta
la curvatura y se reduce ligeramente la resistencia al balanceo. Esta
modicación requiere alargar los enlaces para garantizar la conguración
adecuada de la curvatura.
28 • TRAXXAS
Puntos de Puntos de
jación superioresjación superiores
Puntos de Puntos de
jación inferioresjación inferiores
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Distancia entre ejes ajustable
El chasis 4-Tec 2.0 le permite alargar o acortar la distancia entre ejes hasta
3 mm para obtener un ajuste perfecto de la carrocería. Retire los brazos
de la suspensión trasera del vehículo y recorte el material de la parte
delantera o trasera de los brazos. Guarde el material que retire y agréguelo
al lado opuesto de los brazos para que funcione como un espaciador, o
utilice arandelas para calzar los brazos. Nota: Los brazos de la suspensión
delantera no son ajustables y no deben recortarse o modicarse.
Ajuste de inclinación de la suspensión
La inclinación de la suspensión es la cantidad de desplazamiento
descendente en las ruedas (cuánto cuelga el brazo de la suspensión
cuando el chasis está fuera del suelo). Las protuberancias de los tornillos
moldeadas en los brazos de suspensión le permiten ajustar la inclinación
con un tornillo de jación de 4mm (pieza n.°4897, se vende por separado).
El ajuste del tornillo disminuirá la inclinación y le permitirá ajustar la
suspensión para una mejor estabilidad en las curvas.
AJUSTE DE SU MODELO
TRAXXAS • 29
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MANTENIMIENTO DE SU MODELO
Use siempre protector para
los ojos cuando utilice aire
comprimido o limpiadores y
lubricantes en aerosol.
Su modelo requiere mantenimiento a tiempo para permanecer
en óptimas condiciones de funcionamiento. Los siguientes
procedimientos deben tomarse con seriedad.
Inspeccione el modelo para detectar daños o desgaste evidentes.
Considere los siguientes aspectos:
1. Piezas rotas, dobladas o dañadas.
2. Controle las ruedas y la dirección para detectar agarrotamiento.
3. Controle el funcionamiento de los amortiguadores.
4. Verique los cables para detectar cables deshilachados o
conexiones sueltas.
5. Controle el montaje del receptor y servos y del control de
velocidad.
6. Verique el ajuste de las tuercas con una llave.
7. Verique el funcionamiento del sistema de radio, especialmente
el estado de las baterías.
8. Verique que no haya tornillos sueltos en la estructura del chasis
o en la suspensión.
9. El ahorrador servo de la dirección se desgastará con el tiempo. Si
la dirección se aoja, se puede reemplazar el ahorrador servo.
10. Inspeccione los engranajes en busca de dientes rotos o residuos
alojados entre los dientes.
Otras tareas periódicas de mantenimiento:
• Chasis: Mantenga el chasis libre de suciedad y mugre acumulados.
Inspeccione periódicamente el chasis en busca de daños.
• Suspensión: Inspeccione periódicamente el modelo en busca
de señales de daños, como pasadores de suspensión doblados
o sucios, tensores doblados, tornillos ojos y cualquier señal de
alguna pieza bajo presión o doblada. Reemplace los componentes
según sea necesario.
• Dirección: Con el tiempo, puede notar que el sistema de dirección
está más ojo. Reemplace cualquier componentes según sea
necesario para restablecer los valores de tolerancia de fábrica.
• Amortiguadores: Mantenga el nivel de aceite completo en los
amortiguadores. Utilice únicamente aceites para amortiguadores
100% pura silicona para prolongar la duración del sellado. Si
tiene pérdidas en la parte superior del amortiguador, inspeccione
la cámara en la tapa superior en busca de señales de daños o
distorsión debido a un ajuste excesivo. Si la parte inferior del
amortiguador pierde, entonces es hora de una renovación. El kit
de renovación de Traxxas para dos amortiguadores es la pieza
n.º 2362.
• Sistema de transmisión: IInspeccione el sistema de transmisión
para detectar signos de desgaste o cualquier ruido inusual u
obstrucción. Extraiga la cubierta de engranajes para comprobar
que el engranaje recto no esté desgastado, y controle el ajuste
del tornillo en el engranaje de piñón. Ajuste, limpie y cambie los
componentes necesarios.
Nota: Al reemplazar el
engranaje recto, asegúrese
de que esté completamente
asentado en el eje de
transmisión central como se
muestra. Se escuchará un “clic”
a medida que el engranaje se
coloque en su lugar.
Almacenamiento
Cuando termine de usar el modelo por el día, séquelo con aire
comprimido o use un cepillo de cerdas suaves para quitar el polvo
del vehículo. Desconecte siempre la batería y extraiga la batería del
modelo siempre que el modelo esté guardado. Si el modelo estará
guardado durante un largo tiempo, entonces extraiga también las
baterías del transmisor.
30 • TRAXXAS
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GUÍA DE SINTONIZACIÓN AVANZADA DE TQ
i
El transmisor Traxxas tiene una perilla multifunción programable que puede
congurarse para controlar diversas funciones avanzadas del transmisor (de
manera predeterminada se congura en angulo de dirección, consulte la
página 15). Para acceder al menú de programación, utilice los botones Menú
y Congurar en el transmisor y observe las señales del led. En la página 34 se
incluye una explicación de la estructura del menú. Pruebe las conguraciones
y funciones para vericar si pueden mejorar su experiencia de conducción.
Sensibilidad de la dirección (exponencial)
La perilla multifunción en el transmisor TQi
puede congurarse
para
controlar la sensibilidad de la dirección (también denominada exponencial).
La configuración estándar de la sensibilidad de la dirección es “normal
(exponencial cero)”, con el cuadrante girado completamente hacia la izquierda
en su rango de recorrido. Este ajuste proporciona una respuesta del servo lineal:
El movimiento del servo de dirección coincide exactamente con la entrada de
la rueda de dirección del transmisor. Al girar la perilla hacia la derecha desde la
izquierda, cambiará a la configuración “exponencial negativo” y la sensibilidad
de la dirección disminuirá. Esto reducirá la receptividad del servo cerca de la
posición neutral y aumentará la sensibilidad a medida que el servo alcance
los límites de su rango de recorrido. Cuanto más se gire la perilla, mayor será
el cambio en el movimiento del servo de dirección. El término “exponencial”
proviene de este efecto, el recorrido del servo cambia exponencialmente en
proporción a la entrada desde la rueda de dirección. El efecto exponencial se
indica como un porcentaje, cuando mayor es el porcentaje, mayor es el efecto.
Enlas siguientes ilustraciones se muestra cómo funciona esto.
Sensibilidad normal de la dirección (0% de efecto exponencial):
recorrido del servo de dirección
(y con él, el movimiento
de dirección de las ruedas
delanteras del modelo) se
corresponde de manera exacta
con la rueda de dirección. Los
rangos se han exagerado a los
fines ilustrativos.
Sensibilidad de dirección
disminuida (exponencial negativo):
Al girar la perilla multifunción
a la derecha, la sensibilidad
de la dirección del modelo
disminuye. Observe que el
recorrido relativamente grande
de la rueda de dirección resulta
en un recorrido más corto del
servo. Cuanto más se gire la
perilla, mayor será el efecto.
La sensibilidad de dirección
disminuida puede ser útil cuando
se utiliza el modelo en superficies
de baja tracción, cuando se
conduce a gran velocidad o en
pistas que favorecen las curvas abiertas donde se requieren movimientos de dirección
suaves. Los rangos se han exagerado a los fines ilustrativos.
Rango de
sincronización
del transmisor
En esta ilustración, el
Rango de sincronización
eficaz en el modelo
Sensibilidad del acelerador (efecto exponencial de aceleración)
La perilla multifunción puede congurarse para controlar la sensibilidad del
acelerador. La sensibilidad del acelerador funciona de la misma manera que
la sensibilidad de la dirección, pero en este caso se aplica el efecto al canal del
acelerador. Solo se ve afectada la marcha adelante, el recorrido de la marcha
atrás/frenado permanece lineal independientemente de la conguración de
la sensibilidad del acelerador.
Porcentaje de dirección (Dual-Rate)
La perilla multifunción se puede congurar para controlar la cantidad
(porcentaje) de recorrido del servo aplicado a la dirección. Si se gira la perilla
multifunción totalmente en sentido horario, se brinda el máximo recorrido
de la dirección. Si se gira la perilla en sentido antihorario, se reduce el
recorrido de la dirección (nota: el girar el sintonizador en sentido antihorario
hasta el nal eliminará todo el recorrido del servo). Tenga en cuenta que las
conguraciones de Finales de recorrido de la dirección denen el recorrido
máximo de la dirección del servo. Si establece el porcentaje de dirección en
100% (al girar la perilla multifunción completamente en sentido horario), el
servo recorrerá todo el camino hasta su nal de recorrido, pero no pasándolo.
Muchos corredores establecen Dual-Rate para tener tanto recorrido de la
dirección como necesiten en el giro más cerrado de la pista, lo que hace que
el modelo sea más fácil de conducir en el resto de la carrera. El reducir el
recorrido de la dirección también puede ser útil ya que es más fácil controlar
al modelo en supercies de alta tracción y se limita la salida de la dirección
para carreras en circuitos ovales donde no se requieren grandes cantidades de
recorrido de la dirección.
Porcentaje de freno
La perilla multifunción también se puede congurar para controlar la cantidad
de recorrido de freno que aplica el servo en un modelo nitro. Los modelos
eléctricos no tienen un freno operado por servo, pero la función de Porcentaje
de freno funciona de la misma manera en modelos eléctricos. Si se gira la
perilla multifunción totalmente en sentido horario, se brinda el máximo
recorrido de freno. Si se gira la perilla en sentido antihorario, se reduce el
recorrido de freno (Nota: el girar el sintonizador en sentido antihorario hasta el
nal eliminará toda la acción del freno).
Nivel del acelerador
El congurar la perilla multifunción para que sirva como nivel del acelerador
le permitirá regular la posición neutral del acelerador para evitar el arrastre
o la aplicación del acelerador no deseados cuando el gatillo del transmisor
se encuentre en neutral. Nota: su transmisor está equipado con un modo de
búsqueda de nivel del acelerador para evitar funcionamientos descontrolados
accidentales. Consulte la columna lateral para obtener más información.
Comenzar de nuevo:
Restablecer los valores
predeterminados de fábrica
Al programar su transmisor TQi,
quizás sienta la necesidad de
hacer borrón y cuenta nueva.
Siga estos simples pasos para
restablecer los ajustes de fábrica:
1. Apague el transmisor.
2. Mantenga presionados MENÚ
y CONFIGURAR.
3. Encienda el transmisor.
4. Suelte MENÚ y CONFIGURAR.
La luz LED del transmisor
parpadeará en rojo.
5. Presione CONFIGURAR para
borrar las conguraciones. La
luz LED se encenderá en verde
y el transmisor se restablecerá
a los valores predeterminados
de fábrica.
Modo de búsqueda de nivel del
acelerador
Cuando la perilla multifunción está
congurada en nivel del acelerador,
el transmisor recuerda el ajuste de
nivel del acelerador. Si la perilla de
nivel del acelerador se mueve de su
ajuste original cuando el transmisor
está apagado, o mientras el
transmisor se usa para controlar a
otro modelo, el transmisor ignora
la posición real de la perilla de
nivel. Esto evita que el modelo se
salga de control por accidente. La
luz LED en la cara del transmisor
parpadeará rápidamente en verde
y la perilla de nivel del acelerador
(perilla multifunción) no ajustará
el nivel hasta que se vuelva a
su posición original que está
guardada en la memoria. Para
restablecer el control del nivel del
acelerador, simplemente gire la
perilla multifunción en cualquier
dirección hasta que la luz LED deje
de parpadear.
TRAXXAS • 31
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GUÍA DE SINTONIZACIÓN AVANZADA DE TQ
i
Prueba de fallos
Su sistema de radio Traxxas está
equipado con una función a
prueba de fallos incorporada que
regresa al acelerador a su última
posición neutral guardada en caso
de que se pierda la señal. La luz
LED del transmisor y del receptor
parpadearán rápido en rojo.
Finales de recorrido de la dirección y del acelerador
El transmisor TQi le permite elegir el límite del rango de recorrido del servo (o
su "nal de recorrido") de forma independiente para los recorridos izquierdo
y derecho (en el canal de dirección) y el recorrido del acelerador/freno (en el
canal del acelerador). Esto le permite ajustar con precisión las conguraciones
del servo para evitar el agarrotamiento ocasionado por el movimiento que
provoca el servo en los enlaces de la dirección y del acelerador (en el caso
de un modelo nitro) más allá de sus límites mecánicos. Las conguraciones
de nal de recorrido que seleccione representarán lo que desea que sea el
recorrido máximo del servo; las funciones de Porcentaje de dirección o de
Porcentaje de freno no anularán las conguraciones de Final de recorrido.
Subnivel de la dirección y del acelerador
La función de subnivel se utiliza para establecer con precisión el punto
neutral del servo de la dirección o del acelerador en caso de que el simple
hecho de congurar la perilla de nivel en "cero" no centre completamente al
servo. Cuando se selecciona, el subnivel permite ajustes más precisos para la
posición del eje de salida del servo para una conguración exacta del punto
neutral. Establezca siempre la perilla de nivel de la dirección en cero antes
de realizar los ajustes nales (si se requieren) con subnivel. Si el nivel del
acelerador ha sido ajustado previamente, deberá volverse a programar en
"cero" antes de realizar los ajustes nales con subnivel.
CÓDIGOS LED DEL TRANSMISOR
LED color/diseño
Verde jo Modo de conducción normal
Rojo lento (0,5s encendido/0,5 s apagado) Conexión Consulte la página 16 para obtener más información sobre conexión.
Parpadeo rápido en verde (0,1s encendido / 0,15s apagado)
Parpadeo medio en rojo (0,25s encendido / 0,25s apagado) Alarma de batería baja
Parpadeo rápido en rojo (0,125s encendido / 0,125s
apagado)
Pautas de programación
Cuenta la cantidad (verde o rojo), luego se detiene Posición del menú actual Consulte Árbol de menú para obtener más información.
o
x
8
8 veces rápido en verde
x
8
8 veces rápido en rojo Menú CONFIGURAR no válido Error del usuario, como intentar eliminar un modelo bloqueado.
Nombre Notas
Modo de búsqueda de nivel del
acelerador
Falla/Error de enlace
Conguración de menú aceptada (en
CONFIGURAR)
CÓDIGOS LED DEL RECEPTOR
LED color/diseño
Verde jo Modo de conducción normal Consulte la página 15 para obtener información sobre cómo usar los controles de su transmisor.
Rojo lento (0,5s encendido/0,5 s apagado) Conexión Consulte la página 16 para obtener más información sobre conexión.
Parpadeo rápido en rojo (0,125s encendido / 0,125s
apagado)
Nombre Notas
Prueba de fallos/Detección de bajo
voltaje
Conguración del bloqueo
Una vez ajustadas todas estas conguraciones a su gusto, quizás desee
desactivar la perilla multifunción para que no se pueda modicar ninguna de
sus conguraciones. Esto es especialmente útil si opera varios vehículos con un
solo transmisor mediante la memoria modelo Traxxas Link™.
Conguraciones varias y la perilla multifunción
Es importante tener en cuenta que las conguraciones realizadas con la perilla
multifunción se "superponen" una sobre otra. Por ejemplo, si asigna la perilla
multifunción para regular el porcentaje de dirección y lo establece en 50%,
luego vuelve a asignar la perilla para controlar la sensibilidad de la dirección,
el transmisor "recordará" el ajuste del porcentaje de dirección. Los ajustes
que realice a la sensibilidad de la dirección se aplicarán a la conguración de
recorrido de la dirección de 50% que seleccionó previamente. De igual forma,
el congurar la perilla multifunción en "desactivada" evitará que la perilla
realice otros ajustes, pero todavía se aplicará la última conguración de la
perilla multifunción.
Consulte la página 15 para obtener información sobre cómo usar los controles de su
transmisor.
Gire la perilla multifunción hacia la derecha o la izquierda hasta que la luz LED deje de
parpadear. Consulte la página 31 para obtener más información.
Coloque nuevas baterías en el transmisor. Consulte la página 13 para obtener más
información.
El transmisor y el receptor ya no están vinculados. Apague el sistema y luego vuelva a
encenderlo para reanudar el funcionamiento normal. Encuentre el origen de la falla de enlace
(p.ej., fuera de alcance, baterías bajas, antena dañada).
Un bajo voltaje constante en el receptor acciona la Prueba de fallos de manera tal que haya
suciente potencia como para centrar el servo del acelerador antes de que pierda toda la carga.
32 • TRAXXAS
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GUÍA DE SINTONIZACIÓN AVANZADA DE TQ
i
MEMORIA MODELO TRAXXAS LINK
La memoria modelo Traxxas Link es una función exclusiva con patente
en trámite del transmisor TQi. Cada vez que el transmisor se conecta a
un nuevo receptor, guarda a ese receptor en su memoria junto con todas
las conguraciones asignadas a ese receptor. Cuando el transmisor y
cualquier receptor conectado se encienden, el transmisor automáticamente
recuerda las conguraciones para ese receptor. No es necesario seleccionar
manualmente a su vehículo de una lista de entradas de memoria de modelos.
Bloqueo de modelo
La función de la memoria modelo Traxxas Link puede almacenar hasta treinta
modelos (receptores) en su memoria. Si conecta un trigésimo primer receptor,
la memoria modelo Traxxas Link eliminará al receptor "más antiguo" de su
memoria (en otras palabras, se eliminará al modelo que usó hace más tiempo).
El activar el bloqueo de modelo bloqueará al receptor en la memoria de
manera tal que no pueda ser eliminado.
También puede conectar varios transmisores TQi al mismo modelo, lo que
permite elegir cualquier transmisor y cualquier modelo conectado con
anterioridad en su colección y simplemente encenderlos y conducirlos. Con la
memoria modelo Traxxas Link, no es necesario recordar qué transmisor va con
qué modelo, y nunca es necesario tener que seleccionar un modelo de una
lista de entradas de memoria de modelos. El transmisor y el receptor hacen
todo por usted de forma automática.
Para activar el bloqueo de modelo:
1. Encienda el transmisor y el receptor que desea bloquear.
2. Presione y mantenga presionado MENÚ. Suelte el botón cuando la luz LED
de estado parpadee en verde.
3. Presione MENÚ tres veces. La luz LED de estado parpadeará en verde cuatro
veces reiteradamente.
4. Presione CONFIGURAR. La luz LED de estado parpadeará en verde en
intervalos de un parpadeo.
5. Presione CONFIGURAR una vez. La luz LED de estado parpadeará en rojo
una vez reiteradamente.
6. Presione MENÚ una vez. La luz LED de estado parpadeará en rojo dos veces
reiteradamente.
7. Presione CONFIGURAR. La luz LED parpadeará rápidamente en verde. La
memoria está ahora bloqueada. Presione y mantenga presionado MENÚ
para volver al modo de conducción.
Nota: para desbloquear una memoria, presione CONFIGURAR dos veces en
el paso 5. La luz LED parpadeará rápidamente en verde para indicar que el
modelo está desbloqueado. Para desbloquear todos los modelos, presione
MENÚ dos veces en el paso 6 y luego presione CONFIGURAR.
Para eliminar un modelo:
En algún momento, quizás desee eliminar de su memoria a un modelo que ya
no conduce.
1. Encienda el transmisor y el receptor que desea eliminar.
2. Presione y mantenga presionado MENÚ. Suelte el botón cuando la luz LED
de estado parpadee en verde.
3. Presione MENÚ tres veces. La luz LED de estado parpadeará en verde cuatro
veces reiteradamente.
4. Presione CONFIGURAR una vez. La luz LED de estado parpadeará en verde
una vez reiteradamente.
5. Presione MENÚ una vez. La luz LED de estado parpadeará en verde dos
veces reiteradamente.
6. Presione CONFIGURAR. La memoria está ahora seleccionada para su
eliminación. Presione CONFIGURAR para eliminar al modelo. Presione y
mantenga presionado MENÚ para volver al modo de conducción.
TRAXXAS • 33
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GUÍA DE SINTONIZACIÓN AVANZADA DE TQ
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ÁRBOL DE MENÚ
El siguiente árbol de menú muestra cómo puede navegar por
las diversas funciones y conguraciones del transmisor TQi.
Mantenga presionado el botón MENÚ para ingresar al árbol de
menú y utilice los siguientes comandos para navegar por el menú
y seleccionar las opciones.
MENU: Cuando ingresa a un menú, siempre comienza por la
parte superior. Presione el botón MENÚ para desplazarse
hacia abajo en el árbol de menú. Cuando llega a la
parte inferior del árbol, si presiona el botón MENÚ
nuevamente, puede regresar arriba.
CONFIGURAR
: Presione el botón CONFIGURAR para moverse por el
árbol de menú y seleccionar las opciones. Cuando se
guarda una opción en la memoria del transmisor, el led
de estado parpadea rápidamente en verde.
ATRÁS: Presione los botones MENÚ y CONFIGURAR para volver
un nivel en el árbol de menú.
SALIR: Mantenga presionado el botón MENÚ para salir de
laprogramación.
Se guardarán las opciones que haya seleccionado.
ECHO: Mantenga presionado el botón MENÚ para salir de la
programación. El eco reproducirá su posición actual en el
árbol de menú en caso de que la pierda. For example: Su
posición actual es Ajustes de nal de recorrido del canal de
dirección, si mantiene presionado el botón CONFIGURAR,
el led parpadeará dos veces en verde, una vez en verde
y luego tres veces en rojo. El eco no alterará los ajustes ni
cambiará su posición en la secuencia de programación.
A continuación se incluye un ejemplo de cómo acceder a una función del
árbol de menú. En este ejemplo, el usuario establece la perilla multifunción
como el control de
porcentaje de dirección
(velocidad doble).
Siga estos pasos para congurar la perilla multifunción para que controle el
PORCENTAJE DE DIRECCIÓN (VELOCIDAD DOBLE):
1. Encienda el transmisor.
2. Mantenga presionado el botón CONFIGURAR hasta que se ilumine el led en
verde. Parpadeará en intervalos simples.
3. Presione el botón CONFIGURAR. El led rojo parpadeará en intervalos simples
para indicar que la Sensibilidad de la dirección (Expo) se ha seleccionado.
4. Presione el botón MENÚ dos veces. El led rojo parpadeará tres veces de forma
repetida para indicar que el porcentaje de dirección (velocidad doble) se ha
seleccionado.
5. Presione el botón CONFIGURAR para realizar la selección. El led verde
parpadeará rápido 8 veces para indicar la selección exitosa.
6. Mantenga presionado el botón MENÚ para regresar al modo de conducción.
Restauración de valores predeterminados de fábrica:
Transmisor
apagado
El control de arranque es una característica diseñada para utilizar solamente con el sistema de alimentación en la réplica divertida de auto de carrera Traxxas (Modelo #6907).
Mantenga
presionado los
botones MENÚ y
CONFIGURAR.
Transmisor
encendido
Suelte los botones MENÚ y
CONFIGURAR
El led rojo parpadeará.
Ingrese a la programación
Mantenga presionado
el botón MENÚ durante 3 segundos.
Perilla multifunción
1
Un parpadeo en verde
Presionar el
botón MENÚ
Conguración de canales
2
Dos parpadeos en verde
Presionar el
botón MENÚ
Modo de selección
3
Tres parpadeos en verde
Presionar el
botón MENÚ
Traxxas-Link
4
Cuatro parpadeos en verde
Presione el botón MENÚ una
vez
. El led del transmisor
parpadeará en rojo dos veces.
Presione el botón CONFIGURAR para
borrar la conguración. El led cambiará
a verde jo. El transmisor se restablecerá
Presionar
el botón
CONFIGURAR
Presionar
el botón
CONFIGURAR
Presionar
el botón
CONFIGURAR
Presionar
el botón
CONFIGURAR
a los valores predeterminados.
Presione el botón MENÚ para navegar por las opciones.
Presione el botón CONFIGURAR para seleccionar una opción.
Sensibilidad de la dirección (Expo)
1
Un parpadeo en rojo
Sensibilidad del acelerador (Expo)
2
Dos parpadeos en rojo
% de dirección (velocidad doble)
3
Tres parpadeos en rojo
% de frenado
4
Cuatro parpadeos en rojo
Nivel del acelerador
5
Cinco parpadeos en rojo
Perilla deshabilitada
6
Seis parpadeos en rojo
Control de torsión*
7
Siete parpadeos en rojo
TSM
8
Ocho parpadeos en rojo
Dirección (canal 1)
1
Un parpadeo en verde
Presionar el botón MENÚ.
Acelerador (canal 2)
2
Dos parpadeos en verde
Presione el botón CONFIGURAR
para seleccionar una opción.
Eléctrico
1
Un parpadeo en rojo
Presionar el botón MENÚ.
Nitro
2
Dos parpadeos en rojo
TSM
1
Un parpadeo en rojo
TSM Drift (Derrape)
2
Dos parpadeos en rojo
Gyro (Giroscopio)
3
Tres parpadeos en rojo
Presionar
el botón
CONFIGURAR.
Presionar
el botón
CONFIGURAR
Nota: El transmisor está encendido durante la programación,
de manera que puede probar la conguración en tiempo real
sin necesidad de salir del árbol de menú.
Presione el botón MENÚ para navegar por las opciones.
Presione el botón CONFIGURAR para seleccionar una opción.
Reversa del servo
1
Un parpadeo en rojo
Subnivel
2
Dos parpadeos en rojo
Ajuste de nal
3
de recorrido
Tres parpadeos en rojo
botón CONFIGURAR para guardar. Gire hacia la izquierda hasta el nal de recorrido
deseado y presione el botón CONFIGURAR para guardar. Para restablecer el
recorrido máximo: Suelte los controles y presione el botón CONFIGURAR.
Restablecer los ajustes
4
de nal de recorrido
Cuatro parpadeos en rojo
Reversa del servo
1
Un parpadeo en rojo
Subnivel
2
Dos parpadeos en rojo
Ajuste de nal
3
de recorrido
Tres parpadeos en rojo
CONFIGURAR para guardar. Lleve hacia delante hasta el nal de recorrido
deseado y presione el botón CONFIGURAR para guardar. Para restablecer el
recorrido máximo: Suelte los controles y presione el botón CONFIGURAR.
Restablecer los ajustes de nal
4
de recorrido
Cuatro parpadeos en rojo
Presione el botón
CONFIGURAR para invertir la
dirección del servo.
Utilice la perilla para ajustar
el subnivel. Presione el botón
CONFIGURAR para guardar.
Utilice la rueda de dirección para realizar
ajustes. Gire hacia la derecha hasta el
nal de recorrido deseado y presione el
Presione el botón CONFIGURAR para
restablecer los ajustes de nal de
recorrido predeterminados en fábrica.
Presione el botón CONFIGURAR
para invertir la dirección del servo.
Utilice la perilla para ajustar el subnivel.
Presione el botón CONFIGURAR
paraguardar.
Utilice el gatillo para realizar ajustes.
Tire hacia atrás hasta el nal de
recorrido deseado y presione el botón
Presione el botón CONFIGURAR para
restablecer los ajustes de nal de
recorrido predeterminados en fábrica.
Page 35
GUÍA DE SINTONIZACIÓN AVANZADA DE TQ
i
Congurar la perilla
multifunción para
SENSIBILIDAD DE LA
DIRECCIÓN (Expo)
Congurar la perilla
multifunción para
SENSIBILIDAD DEL
ACELERADOR (Expo)
Congurar la perilla
multifunción para DUALRATE DE LA DIRECCIÓN
(%)
Congurar la perilla
multifunción para
PORCENTAJE DE FRENO
(%)
Congurar la perilla
multifunción para
NIVEL DEL ACELERADOR
Para BLOQUEAR la
perilla multifunción
Para REVERTIR la
dirección del servo de
DIRECCIÓN
Para congurar el
SUBNIVEL del servo de
DIRECCIÓN
Para congurar los
FINALES DE RECORRIDO
del servo de DIRECCIÓN
Para restablecer
los FINALES DE
RECORRIDO del servo de
DIRECCIÓN a los valores
predeterminados.
Para REVERTIR la
dirección del servo del
ACELERADOR
Para congurar el
SUBNIVEL del servo del
ACELERADOR
Para congurar los
FINALES DE RECORRIDO
del servo del
ACELERADOR
Para restablecer
los FINALES DE
RECORRIDO del servo
del ACELERADOR a los
valores predeterminados.
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
la luz LED verde
parpadea
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
la luz LED verde
parpadea
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
la luz LED verde
parpadea
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
la luz LED verde
parpadea
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
la luz LED verde
parpadea
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
la luz LED verde
parpadea
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
la luz LED verde
parpadea
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
la luz LED verde
parpadea
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
la luz LED verde
parpadea
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
la luz LED verde
parpadea
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
la luz LED verde
parpadea
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
la luz LED verde
parpadea
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
la luz LED verde
parpadea
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
la luz LED verde
parpadea
Presione CONFIGURAR
la luz LED roja parpadea
Presione CONFIGURAR
la luz LED roja parpadea
Presione CONFIGURAR
la luz LED roja parpadea
Presione CONFIGURAR
la luz LED roja parpadea
Presione CONFIGURAR
la luz LED roja parpadea
Presione CONFIGURAR
la luz LED roja parpadea
Presione MENÚ
la luz LED verde parpadea
(2 veces)
Presione MENÚ
la luz LED verde parpadea
(2 veces)
Presione MENÚ
la luz LED verde parpadea
(2 veces)
Presione MENÚ
la luz LED verde parpadea
(2 veces)
Presione MENÚ
la luz LED verde parpadea
(2 veces)
Presione MENÚ
la luz LED verde parpadea
(2 veces)
Presione MENÚ
la luz LED verde parpadea
(2 veces)
Presione MENÚ
la luz LED verde parpadea
(2 veces)
Presione CONFIGURAR para
Presione MENÚ dos veces.
Presione MENÚ tres veces.
conrmar.
la luz LED verde parpadea
(8 veces)
Presione MENÚ para
conrmar.
la luz LED roja parpadea
(2 veces)
la luz LED roja parpadea
(3 veces)
la luz LED roja parpadea
(4 veces)
Presione MENÚ 4 veces.
la luz LED roja parpadea
(5 veces)
Presione MENÚ 5 veces.
la luz LED roja parpadea
(6 veces)
Presione CONFIGURAR
la luz LED verde parpadea
Presione CONFIGURAR
la luz LED verde parpadea
Presione CONFIGURAR
la luz LED verde parpadea
Presione CONFIGURAR
la luz LED verde parpadea
Presione CONFIGURAR
la luz LED verde parpadea
Presione CONFIGURAR
la luz LED verde parpadea
Presione CONFIGURAR
la luz LED verde parpadea
Presione CONFIGURAR
la luz LED verde parpadea
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
regresa al modo de
Presione CONFIGURAR para
la luz LED verde parpadea
Presione CONFIGURAR para
la luz LED verde parpadea
Presione CONFIGURAR para
la luz LED verde parpadea
Presione CONFIGURAR para
la luz LED verde parpadea
Presione CONFIGURAR para
la luz LED verde parpadea
Presione CONFIGURAR
la luz LED roja parpadea
Presione CONFIGURAR
la luz LED roja parpadea
Presione CONFIGURAR
la luz LED roja parpadea
Presione CONFIGURAR
la luz LED roja parpadea
la luz LED verde parpadea
la luz LED verde parpadea
la luz LED verde parpadea
la luz LED verde parpadea
conducción
seleccionar.
(8 veces)
seleccionar.
(8 veces)
seleccionar.
(8 veces)
seleccionar.
(8 veces)
bloquear.
(8 veces)
Presione MENÚ
(2 veces)
Presione MENÚ
(2 veces)
Presione MENÚ
(2 veces)
Presione MENÚ
(2 veces)
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
regresa al modo de
conducción
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
regresa al modo de
conducción
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
regresa al modo de
conducción
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
regresa al modo de
conducción
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
regresa al modo de
conducción
Presione CONFIGURAR para
revertir la dirección del servo.
Presione MENÚ dos veces.
Presione MENÚ tres veces.
Presione MENÚ
la luz LED roja parpadea
(2 veces)
la luz LED roja parpadea
(3 veces)
la luz LED roja parpadea
(4 veces)
Presione CONFIGURAR
la luz LED roja parpadea
Presione CONFIGURAR
la luz LED roja parpadea
Presione CONFIGURAR
la luz LED roja parpadea
Presione CONFIGURAR
la luz LED roja parpadea
Regule la perilla multifunción
hasta que la luz LED se encienda
en verde.
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
regresa al modo de conducción
Use la perilla multifunción para
congurar neutral
Gire la rueda de
dirección hasta el máximo
recorrido deseado hacia la
izquierda o la derecha
Presione CONFIGURAR
para restablecer los nales de
recorrido
Presione CONFIGURAR para
revertir la dirección del servo.
Presione MENÚ dos veces.
Presione MENÚ tres veces.
Presione MENÚ
la luz LED roja parpadea (2
veces)
la luz LED roja parpadea (3
veces)
la luz LED roja parpadea (4
veces)
FÓRMULAS DEL ÁRBOL DE MENÚ
Para seleccionar funciones y hacer ajustes al transmisor TQi sin consultar el
Árbol de menú, encienda el transmisor, encuentre la función en la columna
izquierda que desee ajustar y simplemente siga los pasos correspondientes
11
Encienda siempre
primero el transmisor.
Presione CONFIGURAR
para guardar la posición
Presione CONFIGURAR
para guardar cada posición
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
regresa al modo de conducción
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
regresa al modo de conducción
Use la perilla multifunción
para congurar neutral
Use el gatillo del
acelerador para congurar la
aceleración o el freno máximo
deseados
Presione CONFIGURAR
la luz LED verde parpadea
(8 veces)
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
regresa al modo de
conducción
Gire la rueda de dirección
para probar las conguraciones
Presione CONFIGURAR
para guardar la posición
Presione CONFIGURAR para
guardar.
Use el gatillo para probar.
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
regresa al modo de
conducción
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
regresa al modo de
conducción
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
regresa al modo de
conducción
Presione/mantenga
presionado MENÚ.
regresa al modo de
conducción
TRAXXAS • 35
.
Presione CONFIGURAR
y repita los pasos 6 a 8.
Presione CONFIGURAR
y repita los pasos 7 a 9.
Page 36
6250 TRAXXAS WAY, McKINNEY, TEXAS 75070
1-888-TRAXXAS
240717 105237-4-OM-SP-R00
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