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TM-26781
Digitaler Booster
Benutzerhandbuch
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Inhalte des vorliegenden Dokuments in jeglicher Form, einschließlich der elektroni schen und mechan ischen Form, ohne die schriftliche Genehmigung von BioDigit Ltd. ist verboten.
Sicherheitshinweis
Während der Bedienung und des Betriebs des Geräts müssen die
angegebenen technischen Daten bzw. Vorgaben zu jeder Zeit eingehalten werden. Bei der Installation muss die Umgebung im
höchsten Maß e berü c ksi cht i gt w erden. Das G er ät d arf wed er F euc htigkeit noch direkter Sonneneinstrahlung ausgesetzt werden. Zur
Installation und/oder Montage der Geräte ist eventuell ein Lötgerät
erforderlich, welches mit besonderer Vorsicht zu handhaben ist.
Bei der Installation muss gewä hrleist et werden, dass di e Unters eite
des Geräts nicht mit einer leitenden Fläche (z. B. Metall) in Kontakt
kommt!
Inhaltsverzeichnis
Sicherheitshinweis ................................................................. 1
Funktionen und Eigenschaften ................................................. 2
Technische Daten .................................................................. 2
Kurzbeschreibung .................................................................. 3
Einsetzbare Versorgungseinheiten ............................................ 3
Erdung und Stromversorgung des Boosters .............................. 3
Versorgungsspannung ............................................................ 4
Steckverbindungen ..............................
Signale ................................................................................. 5
Thermischer Schutz ............................................................... 6
Ein-/Ausschaltung der Ausgangsspannung ................................ 6
Rückmeldung des Betriebsstatus ............................................. 7
Startverzögerung ................................................................... 7
Wiederherstellungsverzögerung ............................................... 7
Kurzschlussstrom .............................................................
Belastungslimit bei Polaritätswechsels ...................................... 8
Programmierung der Parameter ............................................... 8
Garantie und rechtliche Hinweise ............................................ 10
.................................. 4
..... 7
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• Für DCC-Systeme entwickelt
• Kurzschlussgeschützter Ausgang, begrenzt auf 4 A
• Hochleistungsschaltmodus
• Keine Kühlung erforderlich
• Umfassende DCC CV-Programmierung
• Abschnittsspannungsregulierung
• Kontrolle durch Schienensignal und LocoNet
• Ferngesteuerte Ein-/Ausschaltung als Gerätedecoder
• Statusrückmeldung an das LocoNet
• Akustische Warnung bei Kurzschluss
• Verzögerte s Einschalten
• Automatische Neustartmöglichkeit nach Kurzschluss
• Automat. Polaritätswechsel (Kehrschleifenmethode)
• Einfach zu tragendes, kompaktes Design
Technische Parameter:
Maße: 180 x 100 x 40 mm
Stromverbrauch im Standby: 40 mA
Max. Eingangsstrom: 5000 mA
Kurzschlussschutz: 4000 mA (max. 0,5 Sek.)
Automatischer Neustart nach: 5 - 60 Sek. (einstellbar)
Automatische Umkehrung der Polarität: Ja (Kehrschle ifenmethode)
Startverzögerung: 5 - 60 mp (einstellbar)
Versorgungsspannung: 12 – 18 V AC/12 – 18 V DC
Ausgangsspannung: 11 – 19 Vp (einstellbar)
Ein-/Ausschaltung durch Schaltadresse: Ja (1 - 2048)
LocoNet Statussupport: Ja (GPON, GPOFF, IDLE)
LocoNet Feedbacksupport: Ja (1-2048)
Unterstütztes Signalformat: NMRA DCC
Funktionen und Eigenschaften
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Kurzbeschreibung
Der digitale Booster sorgt für die Verstärkung des DCC-Signals in
digitalen Systemen. Er ermöglicht höh ere Lastströme fü r Gleise, di e
in unabhängige Sektionen aufgeteilt sind.
Einsetzbare Versorgungseinheiten
Wir empfehlen den TM-87380 Typ 230 V Sicherheitsnetztransformator zur Stromversorgung des Boosters zu verwenden.
Daten des Transformators:
Ausgangsspannung: 16 V AC
Max. Ausgangsstrom: 5 A
Leistung: 80 VA
Anschlussspannung: 230 V AC
Transformatoren anderer Typen, aber mit gleichen Parametern
(16 V AC, min. 80 VA) können ebenfalls verwendet werden.
Erdung und Stromversorgung des Boosters
Zur Vermeid ung von Störungen und Erdschleifen in größeren Netzwerken mit mehreren Boostern ist es notwendig, die Booster mit
einem gemeinsamen Erdungspunkt zu betreiben. Der Booster ist
schwach geerdet, wenn er an die LocoNet1 Steckverbindung angeschlossen ist (durch 100 kOhm internen Widerstand).
Wenn die Netzwer k länge (mehr als 40 bzw. 50 m) den Einsatz
separaten, dickeren Erdungskabels erfordert, muss der Anschluss
"ERDUNG" zur Verbindung des gemeinsamen Erdungskabels verwendet werden. (siehe Abb. 2)
Weitere Details finden Sie auf:
http://www.wiringfordcc.com/booster.htm
Achtung! J eder Boost er mus s an eine eigene Stromv ersorgu ng angeschlossen werden. Mehrere Booster dürfen niemals von einem
gemeinsamen Netzgerät aus betrieben werden.
Wenn der Booster vom LocoN et aus betrieb en wird, muss d as von
der Zentral e (oder dem vorges chalt eten Booster) kommende Signal
stets mit dem LocoNet 1 Stecker und die Abzweigung mit dem
LocoNet 2 Stecker verbunden werden.
eines
(Englisch)
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Der Booster kann mit Gleich- und Wechselstrom betrieb en werden.
Um eine gering e Verlustleist ung am Brückengleichrichter d es Boos-
ters zu erziel en, ist es definitiv vorteil hafter, d en Booster mit Wech-
selstrom zu betreiben.
Die Versorgungsspannung darf niemals 18 V AC überschreiten!
Steckverbindungen
Versorgungsspannung
Die Empfangsoptionen des synchronisierten
nachfolgen d beschrieben
angeschlossen werden kann, kann er von einem seiner Eingänge
aus gespeist wird.
Achtung! Nur vollständig isolierte Gleisabschnitte ohne Verbindung zu anderen Schienen dürfen durch den digitalen
Booster gespeist werden.
DCC OUT: Verstärkter Signalausgang
Es ist notwendig, während des Ansc hlusses die korrekte Po-
larität zu beachten. Falls die Polarität des isoli erten Schienenab-
schnitts im Vergleich zur Polarität des vorherigen Abschnitts umgekehrt ist, gibt der Booster ein Kurzschluss-Signal, wenn der Zug
die Abschnitte wechselt. Ein Booster kann nur zur Verstärkung ei-
nes einzigen Signals verwendet werden. Der Booster darf nicht
für mehrere Signale gleichzeitig verwendet werden.
DCC IN: Das synchronisierte Signal kann vom Schienensignal
empfangen werden. Dieses kann verwendet werden, wenn keines
der anderen Eingangssignale verfügbar ist oder wenn es nicht
notwendig ist, ein separates synchronisiertes Signal für den Booster sicherzustellen.
Der Eingang kann auch zum Empfang der synchronisierten Signa-
le von Roco-, Lenz-, Tran-, ESU-, und weiteren Digitalzentralen
verwendet werden. In diesem Fall muss berücksichtigt werden,
dass durch einen Kurzschluss am vorherigen Booster die Digital-
zentrale das synchronisierte Sc hienensignal möglicherweise u nter-
bricht.
Der betreffende Booster wird nun abschalten, d.h. der Ausgang
wird spannungsfrei.
Der Eingang ist galvanisch getrennt.
. Da der Booster an verschiedene Sy steme
Boostersignals werden
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LOCONET: Bei einer Sc haltzentrale mit LocoNet Schnittstelle erhält
POWER
DCC OK
SHORT
OVERHEAT
MODUS
Aus
Blinkt
Aus Aus
Aus
Startverzögerung.
Aus
Das Gerät ist in Betrieb.
(Abgeschalter Ausgang)
Aus
Das Gerät ist in Betrieb.
Fehler.
Leuchtet
Leuchtet
Aus
Aus
Das Gerät ist in Betrieb.
- - Blinkt
Aus
Kurzschluss-Schutz aktiv.
man darüber ebenfalls ein DCC Signal. Der Booster ist mit zwei
RJ12 (6p6c) Anschlüssen ausgestattet, mit denen mehrere Geräte
in einer Verkettungskonfiguration miteinander verbunden werden
können.
Der Eingang ist galvanisch isoliert.
Bestimmte digitale Schaltzentralen sind mit separaten LocoNet T
und LocoNet B Ausgängen ausgestattet. Der digital e Booster mu ss
immer an den Ausgang "B" (Booster) angeschlossen werden.
ERDUNG: Bei grö ßeren Systemen kann es notwendig sei n, ein separates Erdungskabel zu verwenden. Im Booster ist ein Entladungswiderstand (>100kOhm Widerstand) zwischen Punkt 1 und
Punkt 2 des Erdungsanschlusses eingebaut. Die Zuordnung des
Anschlusses ERDUNG lautet wie folgt:
1. LocoNet Erdungspunkt (Kern 2 und 5)
2. Interner Erdungspunkt des Boosters
Signale
Der Booster ist mit LEDs ausgestattet, welche die folgenden Be-
triebszustände anzeigen:
Aus
Leuchtet
Leuchtet
-
Aus
Aus
Blinkt
Aus Blinkt
-
Aus
Aus
Aus
Das Gerät ist außer Betrieb.
Keine Versorgungsspannung.
Kein synchronisiertes Signal
Synchron.-Signal enthält
Überhitzung
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Schützen S ie den Boost er vo r permanentem Kurzschluss. Wenn das
Gerät mehrere Ku rzschl üsse i n ku rzen Abständen anzeigt, muss untersucht werden, ob es sich u m Überlastung oder tatsächliche Kurzschlüsse handelt.
Dies kann durch Entfernen einiger Lokomotiven, Waggons oder anderer Lasten von dem bet reffenden S chienenabschnitt geprüft werden.
Überhitzungsschutz
Das Gerät ist mit integriertem Überhitzungsschutz ausgerüstet.
Übersteigt die Innentemperatur 75°C, schaltet sich das Gerät mit
einem Überhitzungssignal aus. Wenn die Innentemperatur unter
50°C fällt, werden die Ausgänge automatisch wieder zugeschaltet.
Achtung! Die Auslösung des Überhitzungsschutzes während des
laufenden Betriebs bedeutet i m Allgemei nen auf nicht ausreichende
Erdung und/oder einen Transformator mit zu geringer Kapazität hin.
Öffnen Sie niemals das Gerät , wenn der Überhitzungsschutz ausgelöst wurde.
Ein- /Ausschaltung der Ausgangsspannung
Wenn das synchronisierte Signal fehlt oder wenn es regelmäßig
Fehler enthält, wird der Ausgang automatisch abgeschaltet, um die
damit verbundenen Geräte vor fehlerhaftem Betrieb zu schützen.
Der Ausgang des B oosters ist mit der Möglichkeit einer ferngesteuerten Ein-/Ausschaltung durch Schaltbefehle ausgestattet. Die
Adresse kann durch konventionelle CV-Einstellungen eingestellt
werden. Standardstatus der Fernsteuerung ist "ni cht zulässig" (Adresse = 0).
Die Adresse i st im CV119 und CV120 enthalten und kann wie folgt
berechnet werden:
z. B. Benötigte Adresse: 1410
1410/256 = 5 mit Rest 130
CV119 Wert: 5
CV120 Wert: 130
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Rückmeldung des Betriebsstatus
Die Rückmeldung des Betriebsstatus erfolgt über konven
tionelle
Rückmeldeadressen an das LocoNet-System. Der Standardstatus
der Rückmeldung ist "nicht zulässig" (Adresse = 0). Die Adresse
des Gerätes, welches die Rückmeldung gibt, ist im CV122 und
CV123 enthalten und kann wie folgt berechnet werden:
z. B. Benötigter Dezimalwert der Adresse: 509
509/256 = 1 mit Rest 253
CV122 Wert: 1
CV123 Wert: 253
Startverzögerung
Es können umfangreiche Startverzögerungen programmiert werden.
Mit solch einer Start verzögerung kann verhindert werden, dass die
digitale Zentrale vor dem Start fehlerhafte Daten an die Schiene
sendet. Die Startverzögerung kann durch den CV126 in 1-Sekunden
Schritten zwischen 0 und 60 Sekunden eingerichtet werden.
Wiederherstellungsverzögerung
Bei einem Kurzschluss wird der Boost er automatisch zurückgesetzt.
Dank der Verzögerung wird der Booster n icht permanent überlastet.
Die Wiederherstellungsverzögerung kann durch den CV127 in
1-Sekunden-Schritten zwischen 5 und 60 Sekunden eingestellt
werden. Di e a utomatische Wiederherstellung kann durch den CV125
ausgeschaltet werden (s. CV-Tabelle).
Kurzschlussstrom
Wenn der Boost er für kl einere Abschnitte benutzt wird (geringerer
Verbrauch), ist es praktisch, zum Schutz d er Verdrahtung der M odelleisenbahnanlage und der Geräte den Kurzschlussstrom auf einen geringeren Wert einzustellen. Der den Kurzschluss auslösende
Strom kann zwischen 0,5 A und 4 A in 0,1 A-Schritten durch den
CV128 eingestellt werden.
z. B. Benötigter Strom zur Auslösung des Kurzschlusses: 3,5 A
3,5 A = 35 x 0,1 A => CV128 = 35
Kurzschlussverzögerung: 0,5 Sek.
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Der Booster kan n auch als automatische Kehrschleife benutzt werden. Die Wendeschleife wird automatisch bei einem plötzlichen
Spannungswechsel aktiviert, vorausgesetzt, dass der automatische
Polaritätswechsel erlaubt wird.
Aktivierung/Deaktivierung: CV125 (s. CV Tabelle)
Das Belastungslimit bei Polaritätswechsel kann in 0,1 A-Schritten
zwischen 0,5 A und 4 A, den CV129 nutzend, eingestellt werden.
z.B. Benötigte Belastungslimit bei Polaritätswechsel: 2 A
2A = 20*0,1A => CV129 = 20
Achtung! Es ist praktisch, das Belastungslimit bei Polaritätsw echsel
auf einen niedrigeren Wert h erunterzusetzen. So kann das plötzliche
"Abwürgen" des den Abschnitt passierenden Fahrzeugs verhindert
werden. Beim Polaritätswechsel tritt keine Kurzschlussverzögerung
auf.
Belastungslimit bei Polaritätswechsel
Programmierung der Parameter
Die Parameter können mittels der di rekten CV-Programmi erung g eändert werden. Der Booster unterstützt die Schreib-, Lese- und Verifizierungskommandos. Zur Anwendung dieser Programmierungsmethode muss der "DCC I N"- S tecker des B oosters direkt mit dem
“PROG OUT“ oder dem normalen Ausgangsstecker der digitalen
Schaltzentrale verbunden werden. Während der Programmierung
muss auf die entsp rech en de St rom ver so rgun g d es Gerätes gea cht et
werden (PWR IN).
Der Booster antwortet der Zentrale durch ein ACK (Bestätigung)
zur Erkennung der Decoder-Programmierung, vorausgesetzt, der
eingegebene Wert ist gültig. Wenn nach der Programmierung die
Digitalzentrale einen Fehler zurücksendet, ist der eingegebene CV
Wert außerhalb des zulässigen Bereiches oder die Adresse des CV
passt nicht.
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CVAdresse
Name des Parameters
Std.
Bereich
7, 112
Version Nummer
- - 8, 113
Hersteller-ID
61 - *
119 Schalteradresse (obere)
0 0-8
120 Schalteradresse (untere)
0 0-255
121 Schalterbetriebsmodus
0/1 = Inverser
0 0-1
122 Rückmeldeadresse
0 0-8 123 Rückmeldeadresse(untere)
0 0-255
124 Rückmeldung Betriebsmodus
0/1 = Inverser
0 0-1
125
Konfiguration
0/2 = Autom. Polaritätswechsel
1
0-3
126 Startverzögerung (Sek.)
2 0-60
127 Wiederherst.-Verzögerung (Sek.)
5 5-60
128
Kurzschlussauslösestrom
(Ampere*10)
40
5-40
129
Belastungslimit bei Polaritätswechsel (Ampere*10)
20 5-40
0/1 = Automatischer Neustart
* Eingabe beliebiger Werte in den CV8/CV113 hat das
Zurücksetzen des Standardparameterwertes zur Folge.
Achtung! Wenn mehrere Booster verwendet werden, muss jeder
einzeln mit dem Programmierungssignal verbunden sein, da ansonsten alle Booster, die mit einer gemeinsamen Signalreihe ver-
bunden sind, mit den gleichen Werten programmiert werden.
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Jeder Paramet er des Geräts wu rde vor der Ve rmarktung ei ner umfassenden Überprüfung unterzogen. D er Herstel ler gewährt für dieses Produkt eine Garantie von einem Jahr. Die in diesem Zeitraum
entstehenden Schäden werden vom Hersteller gegen Vorlage der
Rechnung kostenlos repariert.
Garantie und rechtliche Hinweise
Die Garantie wird in Fällen von unsachgemäßer Verwendung
und/oder Handhabung ungültig.
Achtung! Lau t der europäischen EMV- Richtlinien darf das Produkt
lediglich mit Geräten verwendet werden, die über eine CE- Kennzeichnung verfügen.
Die erwähnten Standards und Markenbezeichnungen sind die Handelsmarken der betreffenden Firmen.
Zugmodule ®: BioDigit Ltd.
LocoNet®: Digitrax Inc.
XpressNet®: Lenz GmbH
Roco®: Roco
NMRA DCC: National Model Railroad Association
Modelleisenbahn
GmbH
TrainModules – BioDigit Ltd
Kerepesi utca 92.
H-1144, Budapest
Hergestellt in Ungarn.
Tel.:+36 1 46-707-64
http://www.trainmodules.hu/
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Abbildung 1: Schaltplan des digitalen Boosters
1
SVNO
TM
-2678
Roco
Booster.<JUI Booster-out
Lenz
POWER
Previous
section
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Abbildung 2: Netzwerk bei großen Anlage n
Ground
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TM-26781
Digital booster
User's manual
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All rig hts reserved. It is forbi dden to reproduce and/or publish the
contents of the present document in any form including electronic
and mechanical design without the written permission of BioDigit
Ltd.
Safety warning
During the operation of the device the specified technical
parameters shall always be met. At the installation the
environment shall be fully taken into consideration. The device
must not be exposed to moisture and direct sunshine.
A soldering tool may be necessary for the installation and/or
mounting of the devices, which requires special care.
During the installation it shall be ensured that the bottom of the
device should not contact with a conductive (e.g. metal) surface!
Contents
Safety warning ......................................................................1
Features and properties ..........................................................2
Technical parameters: ............................................................2
Short description ...................................................................3
Applicable supply units ...........................................................3
Grounding and power supply of the booster ...............................3
Supply voltage ......................................................................4
Connectors ...........................................................................4
Signals .................................................................................5
Thermal protection.................................................................6
Switching-in/-out of the output voltage .....................................6
Feedback of the operating status..............................................7
Start-up delay .......................................................................7
Recovery delay ......................................................................7
Short-circuit current ...............................................................7
Polarity change current limit ....................................................8
Programming of the parameters...............................................8
Guarantee and legal statement .............................................. 10
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Features and properties
• Developed for DCC systems
• Short-circuit protected output limited to 4 A
• High efficiency switching mode
• No heat sink required
• Comprehensive DCC CV programming
• Track voltage regulation
• Control from rail signal and LocoNet
• Remote switching on/off as device decoder
• Status feedback to the LocoNet
• Acoustic warning of short-circuit
• Delayed switch-on
• Optional automatic restart after short-circuit
• Automatic reversal of polarization (loop reversing method)
• Easily portable, compact design
Technical parameters:
Dimensions: 180 x 100 x 40 mm
Idle mode current consumption: 40 mA
Max. input current: 5000 mA
Short-circuit protection: 4000 mA (max. 0.5 sec.)
Automatic recovery time: 5 - 60 sec. (adjustable)
Automatic reversal of polarization: Yes (loop reversing
method)
Start-up delay: 5 - 60 mp (adjustable)
Supply voltage: 12 – 18 VAC/12 – 18 VDC
Output voltage: 11 – 19 Vp (adjustable)
Connection/disconnection by switch address: Yes (1 - 2048)
LocoNet status support: Yes (GPON, GPOFF, IDLE)
LocoNet feedback support: Yes (1 - 2048)
Supported signal format: NMRA DCC
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Short description
The digital booster amplifies the DCC signal in digital systems. It
enables higher load currents for tracks divided into independent
sections.
Applicable supply units
We recommended the use of the TM-87380 type 230 V safety
mains transformer is for supplying the booster.
Parameters of the transformer:
Output voltage: 16 VAC
Max. output current: 5 A
Power rating: 80 VA Input
voltage: 230 VAC
Other transformer types with similar parameters (16 VAC,
min. 80 VA) may also be used.
Grounding and power supply of the booster
To avoid interferences and ground-loops, in larger networks which
contain more boosters, it is required to operate the boosters with
a common grounding point. The booster is weakly grounded (by
100 kOhm internal resistor) when it is connected to the LocoNet 1
terminal.
If the length of the network (exceeding 40 resp. 50 m) requires
the use of a separate, thicker ground wire, the “GROUND”
connector of the booster must be used for connecting the common
ground wire. (see Figure 2)
More details are given under:
http://www.wiringfordcc.com/booster.htm
Attention! Each b ooster must be powered by an own supply unit.
Never power more boosters from a common power source!
If the booster is operated from LocoNet, the signal arriving
from the centre (or the previous booster) must always be
connected to the LocoNet 1 connector and the diversion to the
(English)
LocoNet 2 connector.
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Supply voltage
The booster can be operated by DC or AC voltage. In order to a ch ieve
minimum dissipation at the bridge rectifier of the booster,
it is definitely more convenient to use AC voltage supply.
The AC voltage supply shall never exceed 18 VAC!
Connectors
The receiving possibilities of the synchronized booster signal are
described below. Since the booster can b e c on n ected to various
systems, it can be supplied from any of its inputs.
Attention! Only fully insulated track sections with both rails
cut shall be supplied by the digital booster!
DCC OUT: Boosted signal output.
It is required to pay attention to the correct polarity during
connection. If the isolated rail section is of reversed polarity
compared to the previous section, the booster will give a shortcircuit signal when the train changes the sections. One booster can
only be used for one si ngle signal. The booster may not be used for
more than one signal at the same time.
DCC IN: The synchronized signal can be received from the rail
signal. This can be applied if neither of the other input signals is
available or it is not required to ensure a separate synchronized
signal for the booster.
The input can also be used for receiving the synchronized signals of
Roco, Lenz, Tran, ESU etc. digital centers.
In this case it must be considered that a short-circuit status at the
previous booster may cause the breaking of the synchronized signal
from the rail by the digital center. Now the given booster will shut
down, i.e. the output will be turned off.
The input has galvanic isolation.
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LOCONET: At a center wit h LocoNet interface, you may also receive
POWER
DCC
SHORT
OVERHEAT
MODE
The device is out of
Blinkt
Off
Off Off
Start-up delay
The device
synchronized
Lights
Blinks
Off Off
The device operates.
contains errors.
Lights
Lights
Off Off
The device operates.
-
-
Blinks Off
protection
overheated.
a DCC signal on it. The booster is equipped two RJ12 (6p6c)
terminals, by which more devices can be connected in a daisy
chain configuration. The input has galvanic isolation.
Certain digital centers are equipped with sepa rate LocoNet T and
LocoNet B outputs. The digital booster shall always be conn ected
to the "B" (Booster) output.
GROUND: In case of la rg e r track systems it may b e r eq u ired to use
a separate grounding wire. In the booster a discharge resistor
(>100K resistance) is integrated between point 1 and point 2 of its
GROUND connector. The assignment of the GROUND connector is
as follows:
1. LocoNet grounding point (core 2 a nd 5)
2. Internal grounding point of the booster
Signals
The booster is equipped with LEDs showing the following operation
statuses:
Off
Lights
-
OK
Off Off
Off Off
-
Blinks
Off
Off
Off
operation. No supply
voltage
operates. No
Synchronized signal
Short circuit
Booster is
.
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Protect the booster from being in continuous short-circuit status. If
the device indicates more short-circuits in short intervals it shall be
determined whether this was caused by overload or real shortcircuit.
This may be tested by removing some engines, waggons or other
loads from the given track section.
Thermal protection
The booster has an integrated thermal protection. If the internal
temperature e xceeds 75°C, the b ooster shuts off wit h an overheat
signal. If the internal temperature decreases below 50°C, the
outputs are automatically turned on again.
Attention! The trig gering of the thermal protection during running
operation generally means insufficient wiring and/ or a low-capacity
transformer. Never open the device, when the thermal protection
has been triggered!
Switching-in/-out of the output voltage
If the synchronized signal is missing or if the regularly contains
errors, the output will be automatically turned off in order to
protect the connected devices from faulty operation.
The output of the booster is equipped with the option of remote
switching-in/out by accessory commands. The address can be set
by traditional CV settings. The default status of the remote c ontrol
is "Not permitted" (address = 0).
The address is contained by the CV119 and CV120 and can be
calculated as follows:
e.g. Required address: 1410
1410/256 = 5 with remainder 130
CV119 value: 5
CV120 value: 130
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Feedback of the operating status
The feedback of the operating status works by traditional feedback
addresses, to the LocoNet system. The default status of the
feedback is "Not permitted" (address = 0)
The address of the device giving the feedback is contained by the
CV122 and the CV123 and can be calculated as follows:
e.g. Required address decimal value: 509
509/256 = 1 with remainder 253
CV122 value: 1
CV123 value: 253
Start-up delay
The start-up delay can be adjusted in a wide range. With this
delay it can be avoided that faulty data get on the rail from the
digital center before its starting. The start-up delay can be adjusted
between 0 and 60 sec. by the CV126 in one second steps.
Recovery delay
In case of short-circuit the booster automatically resets. Due to the
delay the booster will not be permanently overloaded.
The recovery delay can be adjusted between 5 and 60 sec. by the
CV127 in one second steps.
Automatic recovery can be disabled by the CV125. (see CVtable).
Short-circuit current
If the booster is used for smaller (less consumption) sections, it is
practicable to adjust the short-circuit current to a lower value for
the protection of the model railroad layout wires and the devices.
The short-circuit triggering current can be adjusted between
0.5 A and 4 A in 0.1 A steps using the CV128.
e.g. Required short-circuit tripping current: 3.5 A
3.5 A = 35*0.1 A => CV128 = 35
Short-circuit delay: 0.5 sec.
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Polarity change current limit
The booster can also be used as an automatic reverse loop. The
loop reversing will automatically occur in case of sudden current
change, provided that automatic polarity change is permitted.
Enable/ Disable: CV125 (see CV table)
The polarity change current limit can be adjusted between 0.5 A
and 4 A in 0.1 A steps using the CV129.
e.g. Required polarity change current limit: 2A
2A = 20*0.1A => CV129 = 20
Attention! It is practical to adjust the polarity change current limit
at a lower value. Thus the sudden "stalling" of the vehicle passing
along the section can be avoided. In ca se of polarity change there
is no short-circuit delay.
Programming of the parameters
The parameters can be modified by the DirectCV-programming
method. The booster supports the Write, Read and Verify
commands.
For the application of this programming method the "DCC IN"
connector of the booster must be connected directly to the “PROG
OUT” or normal output connector of the digital center. During
programming attention must be paid to the appropriate power
supply of the booster (PWR IN).
The booster responds to the center by an ACK (acknowledge) for
identification of the decoder programming, provided that the
entered value is valid. If after programming the digital center
returns an Error, the value ent ered into the CV is outside the valid
range, or the address of the CV is not suitable.
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CV
address
Parameter name
Default
Range
7, 112
Version number
- - 8, 113
Manufacturer identifier
61 - *
119 Switch address (upper)
0 0-8
120 Switch address (lower)
0 0-255
121 Switch operation mode
0/1 = Inverse operation mode
0 0-1
122 Feedback address (upper)
0 0-8
123 Feedback address (lower)
0 0-255
124 Feedback operation mode
0/1 = Inverse operation mode
0 0-1
125 Configuration
0/2 = Automatic polarity change
1 0-3
126 Start-up delay (sec.)
2 0-60
127 Recovery delay (sec.)
5 5-60
128 Short-circuit tripping current
(Ampere*10)
40 5-40
129 Polarity change current limit
(Ampere*10)
20 5-40
0/1 = Automatic restart
* Entering any value into the CV8/CV113 forces reset to the
default parameter values.
Attention! When using more boosters each of them must be
connected individually to the programming signal, otherwise all
boosters con nected to a common signal line will be programmed
to same values.
Page 24
Guarantee and legal statement
Each parameter of the device has been submitted to extensive
testing prior to marketing. The manufacturer undertakes one year
guarantee for the product. Defects occu rred during this period will
be repaired by the manufacturer free of charge against the
presentation of the invoice.
The validity of the guarantee will cease in case of improper usage
and/or treatment.
Attention! By virtue of the European EMC directives the product
can be used solely with devices provided with CE marking.
The mentioned standards and brand names are the trademarks of the firms
concerned.
TrainModules ®: BioDigit Ltd.
LocoNet®: Digitrax Inc.
XpressNet®: Lenz GmbH
Roco®: Roco Modelleisenbahn GmbH
NMRA DCC: National Model Railroad Association
TrainModules – BioDigit Ltd
Kerepesi street 92.
H-1144, Budapest
Made in Hungary.
Tel.:+36 1 46-707-64
http://www.trainmodules.hu/
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Figure 1. Wiring of
digital booster
TM
-2678
SVNO
Roco
Booster<JUI Booster-out
1
Lenz
POWER
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Flgure
2.
Large
Iayout network grounding
Ground
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