Tracer TP-3840M User Manual [en, de, es, fr]

English

TP3840M

Fluoro-Lite

®

Universal Leak Detection Dye for PAG,

Mineral Oil and Ester Mobile AC&R Systems

Specially formulated for detecting leaks in small vehicle AC&R systems
with a capacity of 0.5 kg of refrigerant or less. TP3840M fluorescent dye
is co-solvent free and certified to meet SAE standard J2297 when used in
R-134a A/C systems. The dye is used in conjunction with Tracerline
ultraviolet or blue light lamps. You must wear fluorescence-enhancing
glasses to protect your eyes and to make leaks clearly visible. The dye’s
green glow will show best under low light conditions.

ADDING DYE AND INSPECTING FOR LEAKS

• Remove the cap from the small measuring reservoir of the twin-necked
bottle. GENTLY AND SLOWLY squeeze the center of the bottle with both
hands. Watch the fluid flow slowly up the tube. Stop the pressure at short
intervals to avoid overfilling the reservoir. The first line on the reservoir
measures 10 ml. Stop filling the reservoir at one-half the measure on the

bottle. Most vehicles require only 5 ml per 0.5 kg of refrigerant.

• Start the engine and A/C system. Using a Tracerline TP-3886A dye injector
or your recovery/recycling equipment, add the dye to the operating A/C
system to mix with the compressor oil. As the refrigerant escapes, it will
leave a trace of compressor oil and dye at all points of leakage.

• After 5 to 10 minutes of operation, turn OFF the engine. Inspect possible leak
areas with a high intensity Tracerline lamp. In hard to reach areas, use a
mirror to reflect the light or wipe suspected areas with a clean cloth. Check
the cloth with the lamp for fluorescence. All leaks will show with a bright
green glow. NOTE: If no leak is found, instruct the customer to return with
the vehicle at a later date to allow time for the fluorescent dye to collect
around the leak sites.

• After the leaks are repaired, clean the remaining dye from the leak sites
with Tracer Products’ GLO-AWAY™ dye cleaner/remover or a shop cleaner.
Remaining dye could be mistaken for a leak. Run the engine for another 5 to
10 minutes and inspect with the lamp to be sure all leaks have been repaired
and no new leaks have appeared.

• It is not necessary to change the compressor oil after adding the tracer dye.
When used properly, Fluoro-Lite dye can remain in the A/C system safely
until the oil is changed.

• Underhood labels are included. Before affixing the label, mark the type of dye
and the date of service.

®

Keep out of reach of children. Store in a cool place away from direct
sunlight, heat sources and open flame. May be harmful or fatal if
swallowed. Avoid contact with eyes or skin. Wash thoroughly after
handling. Wipe all spills to avoid stains.

TP3840M250—250 ml twin neck bottle—services up to 50 small vehicles
TP3840M500—500 ml twin neck bottle—services up to 100 small vehicles

For product information and technical assistance, call us at
1-800-641-1133. Outside the United States call 516-333-1254. Emergency
Telephone No.: 1-800-424-9300 (24 Hours) CHEMTREC. Call collect
outside continental U.S.: 703-527-3887. Consult Material Safety Data Sheet
(MSDS) on our website at www.tracerline.com.

French

TP3840M

CAUTION

Fluoro-Lite

®

Colorant universel pour détection de fuites (circuits de climatisation et

de réfrigération automobiles aux PAG, à l’huile minérale ou à esters)

Colorant étudié spécialement pour la détection de fuites dans les circuits
CVC de petits véhicules (capacité de fluide frigorigène égale ou inférieure
à 500 g). Le colorant fluorescent TP3840M ne contient aucun co-solvant,
et sa conformité à la norme SAE J2297 est certifiée quand il est utilisé
dans les circuits de climatisation au R-134a. Le colorant est visible avec
les lampes Tracerline® (lumière bleue ou ultraviolette). Le port de lunettes
révélatrices est obligatoire, afin de protéger les yeux et de rendre les fuites
visibles clairement. La luminescence verte du colorant sera plus visible
avec un éclairage faible.

AJOUT DU COLORANT ET RECHERCHE DE FUITES

• Retirer le bouchon du réservoir de dosage qui fait partie du flacon à deux

goulots. Presser le milieu du flacon DÉLICATEMENT ET LENTEMENT avec
les deux mains. Surveiller la montée lente du liquide dans le tube. Arrêter
d’appuyer fréquemment pour éviter de trop remplir le réservoir. Le premier

trait sur le réservoir représente 10 ml. Arrêter le remplissage du réservoir
quand le colorant arrive à la moitié du volume représenté par le premier trait
du réservoir. La plupart des véhicules ne nécessitent que 5 ml de colorant

pour 500 g de fluide frigorigène.

• Démarrer le moteur et mettre la climatisation en service. À l’aide d’un
injecteur de colorant Tracerline TP-3886A, ou de matériel de récupération/
recyclage, ajouter le colorant au circuit de climatisation pendant le
fonctionnement de celui-ci, pour qu’il se mélange à l’huile du compresseur.
En s’échappant du circuit, le fluide frigorigène laisse des traces d’huile de
compresseur et de colorant à tous les points de fuite.

• Au bout de 5 à 10 minutes de fonctionnement, ARRÊTER le moteur.
Inspecter les zones de fuites potentielles avec une lampe à haute intensité
Tracerline. Dans les zones difficiles d’accès, utiliser un miroir pour réfléchir la
lumière, ou essuyer les zones suspectes à l’aide d’un chiffon propre. Vérifier
l’absence de fluorescence sur le chiffon. Toutes les fuites se révèleront
avec une luminescence verte brillante. NOTA : Si aucune fuite n’est visible,
demander au client de ramener son véhicule plus tard, afin de donner au
colorant le temps de s’accumuler autour des points de fuite.

• Une fois les fuites réparées, éliminer le colorant résiduel des points de fuite
à l’aide du produit de nettoyage GLO-AWAY™ de Tracer Products, ou d’un
produit de nettoyage d’atelier, le colorant éventuellement restant pouvant
faire croire à une fuite. Continuer de laisser tourner le moteur pendant 5 à 10
minutes, et l’inspecter avec la lampe, pour s’assurer que toutes les fuites ont
été réparées et qu’aucune nouvelle fuite n’apparaît.

• Il n’est pas nécessaire de remplacer l’huile du compresseur après y avoir
mis le colorant. Quand le colorant Fluoro-Lite est utilisé correctement, on
peut le laisser dans le circuit de climatisation en toute sécurité jusqu’à la
vidange de l’huile du compresseur.

• Des étiquettes à mettre sous le capot sont comprises. Avant de poser une
étiquette, la remplir avec le type de colorant et la date de l’intervention.

Tenir hors de portée des enfants. Ce produit doit être stocké en un lieu

ATTENTION

frais et éloigné des rayons solaires directs, de toute source de chaleur
et des flammes nues. Il peut être dangereux, voire mortel en cas
d'ingestion. Éviter tout contact avec les yeux ou la peau. Laver à grande
eau après manipulation. Essuyer tous les déversements afin d'éviter
les taches.

TP3840M250—Flacon de 250 ml à double goulot—suffisant pour
50 petits véhicules
TP3840M500—Flacon de 500 ml à double goulot—suffisant pour
100 petits véhicules

Pour tout renseignement sur le produit et pour assistance technique,
nous téléphoner au 1-800-641-1133. De l’extérieur des États-Unis, appeler
le [phone]. N° de téléphone d’urgence : 1-800-424-9300 (24 h/24)
CHEMTREC. De l’extérieur des États-Unis, appeler en PCV (payable à
l’arrivée) : [phone]. La fiche de données de sécurité est disponible
sur notre site internet : www.tracerline.com.

Spanish

TP3840M

Fluoro-Lite

®

Tinte universal para detección de fugas para sistemas móviles de aire

acondicionado y refrigeración a base de polialquilenglicol (PAG),

aceite mineral y ésteres

Formulado especialmente para detectar fugar en sistemas de aire
acondicionado y refrigeración de vehículos pequeños con una capacidad
para refrigerante de 0.5 kg o menos. El tinte fluorescente TP3840M no
tiene co-disolvente y cuenta con certificación de cumplimiento con el
estándar J2297 de SAE cuando se usa en sistemas de aire acondicionado
R-134a. El tinte se usa conjuntamente con linternas de luz ultravioleta o
azul Tracerline®. El personal debe usar gafas que resaltan la fluorescencia
para protegerse los ojos y para hacer más visibles las fugas. El
resplandor verde del tinte se verá mejor en condiciones de poca luz.

APLICACIÓN DEL TINTE E INSPECCIÓN DE FUGAS

• Retire la tapa del contenedor pequeño de medida de la botella con doble
cuello. CUIDADOSA Y LENTAMENTE apriete el centro de la botella con
ambas manos. Observe el líquido que fluye lentamente hacia arriba del tubo.
Deje de presionar a intervalos cortos para evitar llenar en exceso el
contenedor. La primera línea en el contenedor mide 10 ml. Pare de llenar el
contenedor antes de llegar a la marca de 10 ml. La mayoría de vehículos
requiere solamente 5 ml por 0.5 kg de refrigerante.

• Arranque el motor y el sistema de aire acondicionado. Con un inyector
de tinte para Tracerline

TP-3886A o con el equipo de recuperación y

reciclaje, añada el tinte al sistema operativo de aire acondicionado para