Universal Leak Detection Dye for PAG, Mineral Oil,
Ester and Alkyl Benzene Mobile AC&R Systems
English
Fluoro-Lite® fluorescent leak detection dyes are used in conjunction with
Tracerline® ultraviolet or UV/blue light lamps to pinpoint leaks in mobile
air conditioning and refrigeration systems.You must wear fluorescenceenhancing glasses to protect your eyes and to make leaks clearly visible.
The glow will show best under low light conditions.
CAUTION
Since the use of a fluorescent leak detection dye requires the addition of a
chemical substance into the A/C system which may or may not be compatible
with the system, such dyes should not be used unless they are either
expressly endorsed by the A/C system and/or vehicle manufacturer or meet
the requirements of SAE J2297.
Fluoro-Lite/E® dye meets or exceeds the Society of Automotive
Engineers (SAE) standard J2297 for the stability and compatibility
of fluorescent dyes for refrigerant leak detection in R-134a/PAG A/C
systems.
Adding Dye and Inspecting for Leaks
There is no need to clean any surface of the A/C system before adding the
Fluoro-Lite/E fluorescent dye.All petroleum products have a natural blue
fluorescence under ultraviolet light in contrast to the dye’s green glow.
However, concentrated dye may stain hands and clothing.Wipe all spills
immediately to prevent damage to paints and finishes.
1. Add the dye to an operating A/C system using a Tracerline® TP-3886A dye
injector.Automotive, light truck or heavy truck A/C systems require only 1/4
ounce (7.5 ml) of dye for every 10 ounces (300 ml) of compressor oil.
2. Operate the A/C system to mix the tracer dye with the system’s compressor
oil. Smaller leaks may require more circulating time. As the refrigerant
escapes, it will leave a trace of compressor oil and dye at all points of
leakage.
3.Turn OFF the engine. Inspect possible leak areas with a high intensity
Tracerline® lamp. In hard to reach areas, use a mirror to reflect the light, or
wipe suspected areas with a clean cloth. Check the cloth with the lamp for
fluorescence. All leaks will show with a bright green glow.NOTE: If no leak is
found, instruct the customer to return with the vehicle at a later date to allow
time for the fluorescent dye to collect around the leak sites.
4. After the leaks are repaired, clean the remaining dye from the leak sites with
Tracer Products’ GLO-AWAY™ dye cleaner/remover or a shop cleaner.
Remaining dye could be mistaken for a leak.Check all areas again with the
lamp to make sure that no dye remains.Run the engine for another 5 to 10
minutes and reinspect with the lamp to be sure that all leaks have been
repaired and no new leaks appear.It is not necessar y to change the
compressor oil after adding the tracer dye.When used properly,
Fluoro-Lite/E® can safely remain in the A/C system until the oil is changed.
5. Underhood labels are included. Before affixing the label, mark the type of dye
and the date of service.
CAUTION
Keep out of reach of children. Store in a cool place away from direct
sunlight, heat sources and open flame. May be harmful or fatal if
swallowed. Avoid contact with eyes or skin. Wash thoroughly after
handling.Wipe all spills to avoid stains.
Fluoro-Lite/E
®
TP-3840
For product information and technical assistance, call us at
1-800-641-1133. Outside the United States call 516-333-1254. Emergency
Telephone No. 1-800-424-9300 (24 Hours) CHEMTREC. Call collect
outside continental U.S.: 703-527-3887. Consult Material Safety Data Sheet
(MSDS) on our website at www.tracerline.com.
Colorant universel de détection de fuites pour
systèmes de climatisation et de réfrigération mobiles avec
PAG, huile minérale, ester et alkyl de benzène
French
Fluoro-Lite/E
®
TP-3840
Les colorants fluorescents de détection de fuites Fluoro-Lite® sont
utilisés conjointement avec les lampes à ultraviolets Tracerline® ou
UV/blue afin de localiser les fuites des systèmes de climatisation et de
réfrigération mobiles.Vous devez porter des lunettes d’amélioration de la
fluorescence afin de protéger vos yeux et de rendre les fuites clairement
visibles. La visibilité de la fluorescence ne sera que meilleure dans des
conditions d’éclairage faible.
ATTENTION
Dans la mesure où l’utilisation d’un colorant fluorescent nécessite l’ajout
d’une substance chimique qui peut être compatible ou non avec les circuits
du système d’air conditionné, de tels colorants ne devraient être utilisés que
s’ils ont été expressément recommandés par le fabricant du système de
climatisation ou du véhicule, ou qu’ils sont conformes aux impératifs
SAE J2297.
Le colorant Fluoro-Lite/E® répond, voire surpasse les normes J2297
de la Society of Automotive Engineers (SAE) relatives à la stabilité et
à la compatibilité des colorants fluorescents de détection de fuites de
réfrigérants dans les systèmes de climatisation avec R-134a/PAG.
Ajout de colorants et inspection à la recherche de fuites
Il n’est pas nécessaire de nettoyer les surfaces du circuit de climatisation avant
d’ajouter le colorant fluorescent Fluoro-Lite/E.Tous les produits à base de
pétrole présentent une fluorescence bleue naturelle sous une lumière aux
ultraviolets contrastant avec la fluorescence verte du colorant.
Néanmoins, le colorant concentré peut tacher les mains et les vêtements.
Essuyez immédiatement tout déversement afin d’éviter d’endommager les
peintures et les finitions.
1. Ajoutez le colorant à un système de climatisation en fonctionnement en
utilisant l’injecteur de colorant TP-3886A Tracerline®.Les systèmes de
climatisation des automobiles, camionnettes et gros camions n’ont besoin
que de 7,5 ml de colorant pour 300 ml d’huile du compresseur.
2. Faites fonctionner le système de climatisation afin de mélanger le colorant
avec l’huile du compresseur. Les fuites les plus petites nécessitent une
durée de circulation plus importante. Au fur et à mesure que le réfrigérant
s’échappe, il laissera une trace d’huile de compresseur et de colorant tout
autour de la fuite.
3. ARRÊTEZ le moteur. Recherchez les emplacements de fuites éventuelles
avec une lampe Tracerline® à haute intensité. Utilisez un miroir dans les
zones difficiles à atteindre, afin de réfléchir la lumière ou essuyez les zones
suspectes avec un chiffon propre. Contrôlez le chiffon avec la lampe à la
recherche d'une fluorescence.Toutes les fuites apparaîtront avec une forte
fluorescence de couleur verte. REMARQUE: Si aucune fuite n’est trouvée,
demandez au client de revenir ultérieurement avec le véhicule afin de
laisser au colorant fluorescent le temps de s’accumuler autour des
emplacements de fuites.
4. Après avoir réparé les fuites, nettoyez le colorant restant aux em
placements des fuites avec le nettoyant pour colorants GLO-AWAY™
de Tracer Products.Le colorant restant pourrait être confondu avec une fuite.
Vérifiez à nouveau tous les emplacements avec la lampe afin de
vous assurer qu'il ne reste plus de colorant.Faites fonctionner le moteur
pendant 5 à 10 minutes de plus et inspectez encore une fois avec la lampe
pour être certain que toutes les fuites ont été réparées et qu'il n'en apparaît
aucune autre. Il n'est pas nécessaire de vidanger l'huile du compresseur
après avoir ajouté le colorant Tracer. Lorsqu'il est utilisé correctement,
Fluoro-Lite® peut rester en toute sécur ité dans le système de climatisation
jusqu'à la prochaine vidange de l’huile.
5. Les étiquettes sur le capot sont comprises.Avant de coller les étiquettes,
marquez le type de colorant et la date de l’entretien.
ATTENTION
Tenir hors de portée des enfants. Ce produit doit être stocké en un lieu
frais et éloigné des rayons solaires directs, de toute source de chaleur
et des flammes nues. Il peut être dangereux, voire mortel en cas d'ingestion. Éviter tout contact avec les yeux ou la peau. Laver à grande eau
après manipulation. Essuyer tous les déversements afin d'éviter les
taches.
Veuillez nous appeler au 1-800-641-1133 si vous avez besoin
d'informations sur le produit ou d'une assistance technique. En dehors
des États-Unis, appelez au 1-516-333-1254. CHEMTREC N° d’appel des
secours (24 heures par jour): 1-800-424-9300. Hors des États-Unis
continentaux, appelez à frais virés le: 703-527-3887. Consultez les fiches
techniques sur la sécurité des produits en vous connectant à notre site
web: www.tracerline.com.
Spanish
Fluoro-Lite/E
®
TP-3840
Tintura de Detección de Fugas Universal para Sistemas Móviles
de Aire Acondicionado y Refrigeración a base de
PAG, Aceite Mineral, Ester y Bencina Alquil.
Fluoro-Lite® es una tintura de detección fluorescente de fugas que se usa
junto con las lámparas ultravioletas o UV-blue (de luz ultra violeta azul) de
Tracerline® para precisar los puntos de fuga en sistemas móviles de aire
acondicionado y refrigeración. Usted deberá usar gafas que realzan la
fluorescencia para proteger los ojos y hacer las fugas más claramente visibles. El resplandor fluorescente se observa mejor en condiciones de
poca luz.
PRECAUCION
Puesto que el uso de una tintura de detección de fugas requiere la
incorporación de una sustancia química en el sistema de Aire Acondicionado
(A/C), que puede ser o no compatible con el sistema, tales tinturas no deben
usarse a menos que estén expresamente aprobadas por el fabricante del
sistema de A/C o por el del vehículo, o cumplan los requerimientos del
estándar SAE J2297.
La tintura Fluoro-Lite/E® cumple o excede el estándar J2297 de
la Sociedad de Ingenieros de Automotores (SAE) en cuanto a la
estabilidad y compatibilidad de tinturas fluorescentes para la detección
de fugas de refrigerante en sistemas de A/C de R-134a/PAG.
Aplicación de la Tintura e Inspección de las Fugas
No es necesario limpiar ninguna de las superficies del sistema de A/C antes
de incorporar en el sistema la tintura fluorescente Fluoro-Lite/E.Todos los
productos de petróleo tienen una fluorescencia azul bajo los rayos ultravioleta,
mientras la tintura produce un resplandor verde.
Sin embargo la tintura concentrada puede mancharle las manos o la ropa.
Limpie inmediatamente todo derrame de tintura para evitar daños en la
pintura o en los terminados.
1. Aplique la tintura a un sistema A/C en operación usando un inyector de
tintura Tracerline® TP-3886A. Los automóviles, camiones ligeros o
camiones pesados solo requieren 1/4 de onza (7.5 ml) de tintura por cada
10 onzas (300 ml) de aceite del compresor.
2. Opere el sistema de A/C para mezclar la tintura con el aceite del compresor
del sistema. Las fugas pequeñas pueden necesitar un mayor tiempo de
circulación. Cuando el refrigerante se escapa, deja un rastro del aceite del
compresor y de la tintura en todos los puntos de fuga.
3. Apague (OFF) el motor.Inspeccione las áreas de posibles fugas con la
lámpara Tracerline® . En lugares difíciles de obser var directamente, use un
espejo para reflejar la luz o limpie las áreas donde se sospecha que hay
fugas, con un paño limpio.Examine el paño con la lámpara para ver si se
observa fluorescencia. Donde haya fugas se observará con la lámpara un
resplandor brillante verde. NOTA: Si no encuentra fugas, pídale al cliente
que vuelva a traer el vehículo después de un tiempo que permita que la
tintura fluorescente se acumule alrededor de los puntos de fuga.
4. Una vez que haya reparado las fugas, limpie la tintura que haya quedado
en los sitios de fugas con el líquido para limpiar y remover tintura
GLO-AWAY™ de Tracer Products o con un producto para la limpieza en
taller.Puesto que la tintura que haya quedado brilla como si hubiera una
fuga, aunque esta no exista, verifique con la lámpara que ha removido
totalmente todo rastro de tintura. Opere el motor por otros 5 o 10 minutos
y vuelva a examinar con la lámpara para asegurarse de que ha reparado
todas las fugas y no han aparecido fugas nuevas.No es necesario cambiar
el aceite del compresor del sistema después de haberle introducido la
tintura. Cuando se usa apropiadamente, Fluoro-Lite/E puede permanecer
en el sistema de A/C sin causar alteración alguna hasta que el aceite se
cambie.
5. Las etiquetas para debajo del capó vienen incluidas. Antes de fijar la
etiqueta, marque en ella el tipo de tintura utilizado y la fecha de servicio.
PRECAUCION
No deje la tintura al alcance de los niños. Guárdela en un lugar fresco
y sombreado, alejado de fuentes de llama o de calor. La tintura puede
ser peligrosa o fatal si se ingiere accidentalmente. Evite su contacto con
los ojos o con la piel. Lávese cuidadosamente después de
manejarla. Limpie todo derrame para evitar manchas.
Para obtener información del producto o asistencia técnica,llámenos al
1-800-641-1133. Si está fuera de los Estados Unidos llame al 516-333-1254.
CHEMTREC Teléfono de Emergencia, las 24 horas:1-800-424-9300.
Si se encuentra fuera de los Estados Unidos Continentales llámenos
para pagar aquí (collect) al 703-527-3887. Consulte nuestra Hoja de
Información de Seguridad de los Materiales en nuestro sitio de Internet
en www.tracerline.com.
German
Fluoro-Lite/E
®
TP-3840
Die Fluoro-Lite® fluoreszierenden Leckortungsfarbstoffe werden in
Verbindung mit den ultravioletten oder UV-/Blaulicht-Lampen von
Tracerline® zur Auffindung von Lecks in mobilen Klimaanlagen und
Kühlsystemen benutzt. Sie müssen dabei eine fluoreszenzverstärkende
Brille tragen, um Ihre Augen zu schützen und Lecks deutlicher sichtbar
zu machen. Das Glühen lässt sich am besten bei schwachen
Lichtverhältnissen erkennen.
VORSICHT
Da es bei der Verwendung von fluoreszierenden Leckortungsfarbstoffen
notwendig ist, eine chemische Substanz in die Klimaanlage zu füllen, die
vielleicht mit dem System kompatibel ist oder auch nicht, sollten solche
Farbstoffe nur dann verwendet werden, wenn sie entweder ausdrücklich für
die Klimaanlage bzw.durch den Fahrzeughersteller zugelassen sind oder
den Anforderungen nach SAE J2297 entsprechen.
Der Fluoro-Lite/E® Farbstoff erfüllt oder übertrifft den J2297
Standard der Society of Automotive Engineers (SAE) bzgl. Stabilität
und Kompatibilität von fluoreszierenden Farbstoffen für die
Kältemittel-Leckortung in R-134a/PAG-Klimaanlagen.
Farbstoffzugabe und Leckprüfung
Es ist nicht notwendig, die Oberflächen der Klimaanlage vor der Zugabe des
fluoreszierenden Farbstoffs Fluoro-Lite/E® zu reinigen. Alle Erdölprodukte
zeigen bei ultraviolettem Licht eine natürliche blaue Fluoreszenz im Gegensatz
zum grünen Glühen des Farbstoffs.
Konzentrierter Farbstoff kann jedoch Flecken auf Händen und Kleidung
hinterlassen.Wischen Sie verschütteten Farbstoff sofort ab, damit Farben
und Oberflächen nicht beschädigt werden.
1. Füllen Sie den Farbstoff mit Hilfe eines Tracerline® TP-3886A
Farbstoffinjektors in eine laufende Klimaanlage. Für Klimaanlagen in
Automobilen, Klein- oder Schwerlastwagen wird nur 7,5 ml Farbstoff pro 300
ml Kompressoröl benötigt.
2. Lassen Sie die Klimaanlage laufen, damit sich der Tracer-Farbstoff mit dem
Kompressoröl des Systems vermischt.Bei kleineren Lecks ist u.U. eine
längere Zirkulierungszeit erforderlich. Beim Austreten des Kältemittels bleiben
Spuren von Kompressoröl und Farbstoff an allen Leckstellen zurück.
3. Schalten Sie den Motor AUS. Inspizieren Sie alle möglichen Lecks mit einer
hochintensiven Tracerline® Lampe. Verwenden Sie an schwer zugänglichen
Stellen einen Spiegel, um das Licht zu reflektieren oder wischen Sie Stellen,
an denen Sie Lecks vermuten, mit einem sauberen Tuch ab.Suchen Sie
dann das Tuch mit der Lampe nach Fluoreszenz ab.Bei allen Lecks zeigt
sich ein hellgrünes Glühen. HINWEIS: Wenn kein Leck gefunden wird, bitten
Sie den Kunden zu einem späteren Zeitpunkt mit dem Fahrzeug wieder zu
kommen, wenn der fluoreszierende Farbstoff genügend Zeit hatte, sich um
die Leckstellen herum anzusammeln.
4. Nachdem die Lecks repariert worden sind, wischen Sie die Farbstoffreste mit
den Tracer-Produkten GLO-AWAY™ Farbstoffreiniger/-entferner oder einem
herkömmlichen Reiniger von den Leckstellen ab.Farbstoffreste können
fälschlicherweise für Lecks gehalten werden.Prüfen Sie alle Bereiche noch
einmal mit der Lampe, um sich zu vergewissern, dass sich dort kein Farbstoff
mehr befindet. Lassen Sie dann den Motor weitere 5 bis 10 Minuten laufen
und suchen Sie erneut mit der Lampe, um ganz sicher zu sein, dass alle
Lecks repariert worden sind und keine neuen Lecks aufgetaucht sind. Es ist
nicht notwendig, nach Zugabe des Tracer-Farbstoffs das Kompressoröl zu
wechseln. Bei sachgerechter Verwendung kann Fluoro-Lite/E® problemlos in
der Klimaanlage bleiben, bis das Öl gewechselt wird.
5. Etikette für die Unterseite der Motorhaube sind beigefügt.Bevor Sie das
Etikett anbringen, vermerken Sie die Art des verwendeten Farbstoffs und den
Inspektionstag darauf.
VORSICHT
Von Kindern fernhalten. An einem kühlem Or t ohne direkte
Sonneneinstrahlung und fern von Wärmequellen und offenen Flammen
aufbewahren. Kann bei Einnahme/Verschlucken schädlich oder tödlich
sein. Berührung mit Augen oder Haut vermeiden. Waschen Sie sich
gründlich nach jedem Umgang mit dem Farbstoff.Verschütteten
Farbstoff aufwischen, um Flecken zu vermeiden.
Für Produktinformationen und technische Hilfe, rufen Sie uns bitte unter
der Telefonnummer 1-800-641-1133 an. Die Nummer bei Anrufen von
außerhalb der USA lautet [+1] 516-333-1254. CHEMTREC Notruf innerhalb
der Vereinigten Staaten:1-800-424-9300 (rund um die Uhr verfügbar).
Für R-Gespräche (call collect) von außerhalb der kontinentalen USA gilt
die Telefonnummer: [1] 703-527-3887. Informationen finden Sie auch
auf dem Sicherheitsdatenblatt (MSDS) auf unserer Website unter
www.tracerline.com.
TRACER PRODUCTS
A Division of Spectronics Corporation
956 Brush Hollow Road, P.O. Box 483
Westbury, New York 11590
800-641-1133 • 516-333-1254
Fax: 800
-354-2353 •
516
-876-8411
www.tracerline.com
6/03 A03128
PRINTED IN U.S.A.
Universeller Leckortungsfarbstoff für mobile
PAG-, Mineralöl-, Ester- und Alkylbenzin-
Klimaanlagen und -Kühlsysteme
Recycled
Paper
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