Tracer TP-3812 User Manual [en, de, es, fr]

TP-3812

Tracer-Stick® Capsule

A/C Dye Injection Kit for Hybrid Vehicles

U.S. Patent No. 5,167,140

Fast, easy A/C dye injection for hybrid vehicles

Tracer-Stick® capsules are prefilled with Fluoro-Lite®
fluorescent dye. When used with a Tracerline® ultraviolet or
blue-light inspection lamp, the dye will pinpoint the exact
source of leaks with a bright glow. Effective fluorescent leak
detection requires that there be enough refrigerant in the A/C
system to operate the compressor and circulate the dye.

PLEASE NOTE

Wipe all dye spills immediately to prevent damage to
paints and finishes. Dye may stain hands and clothing.

1. To purge the system, attach one purge/service fitting to
the low-side hose/coupler (Fig. 1A). Connect the capsule
between the service hose and the second purge/service
fitting (Fig. 1B). Connect that purge/service fitting to a
refrigerant source and allow the air to purge from the
hose (Fig. 1C).

2. After purging, install the Tracer-Stick capsule between the
pressurized hose and the purge/service fitting, with the
arrow pointing in the direction of the refrigerant flow (Fig.
2A). Connect the hose to the low-side service port (Fig. 2B).

3. With the system operating, open the manifold valve to
allow the refrigerant (liquid refrigerant works best) to flow
through the Tracer-Stick capsule and flush the Fluoro-Lite
dye into the system. Add refrigerant slowly to avoid
system damage. Once the Tracer-Stick clears, close the
valve closest to the refrigerant source and allow all hoses
to reach low-side pressure.

4. Remove the entire assembly and discard the empty
capsule.

5. Run the system for 5 to 10 minutes to allow the Fluoro­Lite dye to circulate thoroughly. Inspect the system with a
high-intensity Tracerline
bright green fluorescent glow. The glow will show best

under low light conditions. Bright light reduces the visible
fluorescent response. Be sure to wear UV-absorbing

glasses to see the fluorescence clearly and to protect
eyes.

6. After the repair is completed, clean off all fluorescent dye
residue using water-based Tracerline GLO-AWAY™ dye
cleaner or a general-purpose shop cleaner.

7. After cleaning, check all areas with the lamp to make sure
no dye residue remains. Run the system a second time
and inspect with the lamp. If there is no glow, all leaks
have been found and repaired.

®

lamp. All leaks will show with a

Technical Tip!

To verify that the AC&R system is properly treated

•

with Fluoro-Lite dye: Locate the system sight glass or
release a minute amount of refrigerant onto a dark cloth
and check for a bright glow with the inspection lamp.

A full MSDS (material safety data sheet) is available by
calling Tracer Products’ Customer Service Department
at 800-641-1133. Outside the U.S. and Canada,
call 516-333-1254.

Emergency Telephone No.: 800-424-9300 (24 hours)
CHEMTREC. Call collect outside continental U.S.:
703-527-3887. MSDS is also available online at
www.tracerline.com.

Also Available
TP-3811-0301 Tracer-Stick Hybrid Dye Replacement
Capsules, packaged three to a box.
TP-3814 Replacement Injection Kit for Hybrid Vehicles,

includes R-134a hose/coupler with check valve, and two
purge/service fittings for gauge manifold or recovery unit
(dye capsules sold separately)

French

TP-3812

Capsule Tracer-Stick

®

Kit d’injection de colorant pour circuits de

climatisation de véhicules hybrides

Brevet américain no 5,167,140

Injection rapide et facile de colorant pour
circuits de climatisation de véhicules hybrides

Les capsules Tracer-Stick® sont pré remplies de colorant
fluorescent Fluoro-Lite®. Utilisée avec une lampe
d’inspection Tracerline® à lumière ultraviolette ou bleue, le
colorant permet de repérer les sources exactes des fuites
grâce à sa luminosité brillante. Pour une détection efficace
par fluorescence des fuites, il faut assez de fluide
réfrigérant dans le circuit de climatisation pour que le
compresseur fonctionne et fasse circuler le colorant.

VEUILLEZ NOTER

Essuyez immédiatement tout colorant ayant été
répandu accidentellement afin d'éviter d'endommager
la peinture et le fini de la surface. Le colorant risque
de tacher les mains et les vêtements.

1. Pour purger le circuit, fixez le raccord de purge au tuyau/

coupleur BP (fig. 1A). Branchez la capsule entre le tuyau
d’entretien et le deuxième raccord de purge/entretien
(fig. 1B). Branchez ce raccord de purge/entretien à une
source de fluide frigorigène et laisser l’air s’évacuer du
tuyau (fig. 1C).

2. Après avoir purgé l’air, installez la capsule Tracer-Stick
entre le tuyau sous pression et le raccord de purge/
entretien, la flèche dans le sens de circulation du fluide
frigorigène (fig. 2A). Raccordez le tuyau au port
d’entretien BP (fig. 2B).

3. Avec le système en fonctionnement, ouvrez le robinet
du collecteur pour que le fluide frigorigène (on obtient les
meilleur résultats avec du fluide frigorigène liquide)
passe par la capsule de Tracer-Stick et entraîne la
colorant Fluoro-Lite dans le circuit. Ajoutez le fluide

frigorigène lentement pour éviter d’endommager le
système. Quand le Tracer-Stick est vide, fermez le

robinet le plus proche de la source de fluide frigorigène
et attendez que tous les tuyaux soient à la pression BP.

4. Enlevez tout le dispositif et rebutez la capsule vide.

5. Laissez tourner le système pendant 5 à 10 minutes pour
permettre au colorant Fluoro-Lite d’y circuler à fond.
Inspectez le système avec une lampe à haute intensité
Tracerline
luminescence fluorescente verte brillante.

®

. Toutes les fuites se révèleront avec une

La luminescence sera la plus visible si l’éclairage est
faible. Une lumière brillante réduit la fluorescence visible.

Veillez à porter des lunettes protectrices contre les
ultraviolets pour voir clairement la fluorescence et
vous protéger les yeux.

6. Une fois la réparation effectuée, nettoyez tous les résidus
de colorant à l’aide du nettoyant spécial à base d’eau
Tracerline GLO-AWAY™, ou d’un produit de nettoyage
d’atelier générique.

7. Après avoir nettoyé, vérifiez toutes les zones à l’aide de la
lampe pour vous assurer qu’il ne reste aucun résidu de
colorant. Faites fonctionner le système une fois de plus et
inspectez-le avec la lampe. Si aucune luminosité n’
apparaît, toutes les fuites ont été détectées et réparées.

Conseils techniques!

Pour vérifier que le circuit de climatisation est traité

•

correctement avec le colorant Fluoro-Lite : Repérez le
voyant de liquide, ou versez une goutte de fluide
frigorigène sur un chiffon foncé, et vérifiez que la lampe
d’inspection déclenche une luminescence brillante.

Une fiche de données de sécurité complète est
disponible auprès du service clientèle de Tracer
Products, en téléphonant 800-641-1133. En dehors des
États-Unis et du Canada, téléphoner au [phone].

N° de téléphone d’urgence : 800-424-9300 (24 h/24)
CHEMTREC. De l’extérieur des États-Unis, appeler en
PCV (payable à l’arrivée) : 703-527-3887. La fiche de
données de sécurité est également disponible sur le site
internet www.tracerline.com.

Disponible également :
Capsules de rechange de colorant Tracer-Stick
TP-3811-0301 pour véhicules hybrides, en boîtes de 3.
Kit d’injection de remplacement TP-3814 pour véhicules
hybrides ; contient un ensemble tuyau/raccord R-134a avec

un clapet anti-retour, et deux raccords de purge/entretien
pour collecteur de manomètre ou unité de récupération (les
capsules de colorant sont vendues séparément).

Spanish

TP-3812

Cápsula Tracer-Stick

Juego de inyección de tintura en el sistema

de aire acondicionado para vehículos híbridos

Patente de EE.UU. No. 5,167,140

Inyección de tintura rápida y fácil en el sistema
de aire acondicionado para vehículos híbridos

Las cápsulas Tracer-Stick® son cápsulas previamente
llenadas con tintura fluorescente Fluoro-Lite

usa con una lámpara de inspección de rayos ultravioleta o
luz azul Tracerline
fugas con un resplandor brillante. La eficiente detección
fluorescente de fugas requiere que haya suficiente
refrigerante en el sistema de aire acondicionado para operar
el compresor y hacer circular la tintura.

POR FAVOR, TOME EN CUENTA LO SIGUIENTE
Limpie todo derrame de tintura inmediatamente para

®

, la tintura indicará la fuente exacta de

®

®

. Cuando se

evitar daño a la pintura y el acabado. La tintura puede
manchar las manos y la ropa.

1. Para purgar el sistema, acople un accesorio de

purga/servicio a la manguera/acoplador del lado bajo (Fig.
1A). Conecte la cápsula entre la manguera de servicio y el
segundo accesorio de purga/servicio (Fig. 1B). Conecte el
accesorio de purga/servicio a una fuente de refrigerante y
deje que el aire se purgue de la manguera (Fig. 1C).

2. Después de la purga, instale la cápsula Tracer-Stick entre

la manguera presurizada y el accesorio de purga/servicio,
con la flecha apuntando en dirección del flujo de
refrigerante (Fig. 2A). Conecte la manguera al puerto de
servicio del lado bajo (Fig. 2B).

3. Con el sistema en funcionamiento, abra la válvula del

distribuidor para permitir que el refrigerante (el refrigerante
líquido funciona mejor) fluya a través de la cápsula
Tracer-Stick y permita que la tintura Fluoro-Lite fluya
vigorosamente dentro del sistema. Añada refrigerante
lentamente para evitar dañar el sistema. Una vez que la
cápsula Tracer-Stick quede libre de tintura, cierre la
válvula más cercana a la fuente de refrigerante y deje que
todas las mangueras alcancen presión baja.

4. Retire la totalidad del conjunto y descarte la cápsula vacía.

5. Opere el sistema por 5 a 10 minutos para permitir que la

tintura Fluoro-Lite circule completamente. Inspeccione el
sistema con una lámpara de Tracerline

®

de alta intensidad.
Todas las fugas aparecerán con un resplandor
fluorescente verde brillante. El resplandor se verá mejor

en condiciones de poca luz. La luz excesiva reduce la
respuesta visible del resplandor fluorescente. Asegúrese

de usar gafas absorbentes de rayos ultravioletas para
ver claramente el resplandor fluorescente y para
proteger los ojos.

6. Una vez reparadas todas las fugas, limpie todo el residuo
de tintura fluorescente con el limpiador de tintura
Tracerline GLO-AWAY™ o con un limpiador de taller de
uso general.

7. Después de limpiar, revise todas las áreas con una
lámpara para asegurarse de que no queden residuos de
tintura. Opere el sistema por segunda vez e inspecciones
con la lámpara. Si no detecta resplandor, todas las fugas
se han encontrado y se han reparado.

¡Sugerencias técnicas!

Para verificar que el sistema de aire acondicionado y

•

refrigeración ha sido inspeccionado apropiadamente
con la tintura Fluoro-Lite: Ubique la ventana de vidrio

de inspección del sistema o deje salir una cantidad muy
pequeña de refrigerante en un paño oscuro y verifique
que se observa el resplandor brillante con una lámpara
de inspección.

Hay una hoja de datos de seguridad de materiales
(MSDS, por las siglas de “Material Safety Data Sheet”);
para obtenerla llame al Departamento de Servicio al
Cliente de Tracer Products al 800-641-1133. Fuera de
EE.UU. y Canadá, llame al 516-333-1254.

No. de teléfono de emergencia: 800-424-9300 (24 horas)
CHEMTREC. Llame por cobrar fuera del territorio
continental de EE.UU. 703-527-3887. La MSDS también
está disponible en www.tracerline.com.
También disponible
Cápsulas de repuesto de tintura para vehículos híbridos

TP-3811-0301 Tracer-Stick, en cajas de tres.
Kit de inyección de TP-3814 de repuesto para vehículos
híbridos, incluye la manguera/acoplador R-134a con

válvula de control y dos accesorios de purga/servicio para
el múltiple del medidor o la unidad de recuperación (las
cápsulas de tinte se venden por separado).

German

TP-3812

Tracer-Stick®-Kartusche

Farbstoffeinspritzset für Hybridfahrzeuge

U.S.-Patent-Nr. 5,167,140

Schnelle, einfache Klimaanlagen­Farbstoffeinspritzung für Hybridfahrzeuge

Tracer-Stick®-Kartuschen sind mit fluoreszierendem
Fluoro-Lite®-Farbstoff vorbefüllt. Im Einsatz zusammen mit
einer Tracerline®-Inspektionslampe mit UV- oder blauem
Licht, können Sie die genaue Quelle der Lecks anhand
eines hellen Leuchtens ausmachen. Zur effizienten
Fluoreszenzleckortung ist es erforderlich, dass sich
genügend Kühlmittel im Klimaanlagensystem befindet, um
den Kompressor zu betreiben und den Farbstoff zu
zirkulieren.

BITTE BEACHTEN SIE

Wischen Sie verschütteten Farbstoff immer sofort auf,
damit Farben und Oberflächen nicht beschädigt
werden. Der Farbstoff kann Flecken auf Händen und
Kleidung hinterlassen.

1. Zum Luftablassen aus dem System, schließen Sie das
Luftablass-/Service-Fitting an den Schlauch bzw. das
Verbindungsstück auf der Saugdruckseite an (Abb. 1A).
Schließen Sie die Kartusche zwischen dem
Wartungsschlauch und dem zweiten Luftablass-/Service­Fitting an (Abb. 1B). Schließen Sie das Luftablass-/
Service-Fitting an eine Kühlmittelquelle an und lassen
Sie die Luft aus dem Schlauch ab (Abb. 1C).

2. Installieren Sie die Tracer-Stick-Kartusche nach dem
Luftablassen zwischen dem unter Druck stehenden
Wartungsschlauch und dem Luftablass-/Service-Fitting,
wobei der Pfeil in Fließrichtung des Kühlmittels zeigt
(Abb. 2A). Schließen Sie den Schlauch an den
saugdruckseitigen Service-Anschluss an (Abb. 2B).

3. Öffnen Sie bei arbeitendem System das Verteilerventil,
um es dem Kühlmittel (flüssiges Kühlmittel wirkt am
Besten) zu ermöglichen, durch die Tracer-Stick­Kartusche zu fließen und den Fluoro-Lite-Farbstoff in
das System einzuspülen. Um Schäden am System zu

vermeiden, Kühlmittel nur langsam hinzufügen.

Schließen Sie, sobald sich der Tracer-Stick klärt, das
Ventil, das der Kühlmittelquelle am nahesten liegt und
lassen Sie alle Schläuche auf den Druck der
Saugdruckseite kommen.

4. Entfernen Sie den gesamten Zusammenbau und
entsorgen Sie die leere Kartusche.

5. Lassen Sie das System 5 bis 10 Minuten lang laufen,
um dem Fluoro-Lite-Farbstoff Gelegenheit zu geben,
gründlich zu zirkulieren. Inspizieren Sie das gesamte

System mit einer Tracerline®-Lampe mit hoher Intensität.
Bei allen Lecks zeigt sich ein helles grünes
fluoreszierendes Leuchten. Das Leuchten zeigt sich am

Besten unter gedämpften Lichtverhältnissen. Helles Licht
verringert die sichtbare Fluoreszenzreaktion. Denken Sie

daran, die UV-absorbierende Brille zu tragen, um die
Fluoreszenz klar zu sehen und um Ihre Augen zu
schützen.

6. Entfernen Sie, nachdem die Reparatur abgeschlossen ist,
alle Farbstoffrückstände mithilfe des wasserbasierten
Tracerline GLO-AWAY™ Farbstoffreinigers oder einem
Allzweck-Wertstattreinigungsmittel.

7. Prüfen Sie nach der Reinigung alle Bereiche mit Hilfe
der Lampe, um sicherzustellen, dass keine
Farbstoffrückstände zurückgeblieben ist. Lassen Sie das
System ein zweites Mal laufen und inspizieren Sie es mit
der Lampe. Falls keine Leuchten auftritt, sind alle Lecks
gefunden und repariert worden.

Technischer Tipp!

Sie können folgendermaßen verifizieren, ob das

•

Klimaanlagen- und Kühlsystem ordnungsgemäß mit
Fluoro-Lite-Farbstoff behandelt worden ist: Machen

Sie das Sichtfenster des Systems ausfindig oder lassen
Sie eine minimale Menge an Kältemitteln auf ein dunkles
Stück Stoff ab und prüfen Sie es mit der Inspektionslampe
auf ein helles Glühen.

Ein vollständiges Materialsicherheitsdatenblatt (MSDS)
ist per Anruf bei der Kundendienstabteilung von Tracer
Products unter [phone] erhältlich. Außerhalb der
USA und Kanadas können Sie uns unter [phone]
erreichen.

Die rund um die Uhr besetzte Rufnummer des
Chemietransport-Notrufzentrums CHEMTREC lautet
[phone]. Außerhalb der kontinentalen USA, rufen
Sie stattdessen als R-Gespräch unter [phone]
an. Das Materialsicherheitsdatenblatt (MSDS) ist auch
online unter www.tracerline.com erhältlich.

Außerdem erhältlich
TP-3811-0301 Tracer-Stick-Austausch­Farbstoffkartuschen für Hybridfahrzeuge, zu je drei pro

Karton abgepackt.
TP-3814 Austausch-Einspritzset für Hybridfahrzeuge,
einschließlich R-134a-Schlauch/-Verbindungsstück mit
Rückschlagventil und zwei Luftablass-/Service-Fittings für
Verteilermessuhr oder Rückgewinnungssystem
(Farbstoffkartuschen separat erhältlich).

Fig. 1A

Fig. 1B

Fig. 1C

Fig. 2A

Fig. 2B

4/10 AM09045-3

PRINTED IN U.S.A.