English
EZ-Ject™ Multi-Dose and Mini-EZ™ A/C Dye Injection Systems
U.S. Patent Nos. 6,056,162 and 6,050,310
Fluoro-Lite/P® (for R-134a/PAG systems) and Fluoro-Lite/E® (universal for R-12 and
R-134a systems) dyes meet or exceed SAE standard J2297 for the stability and
compatibility of UV-fluorescent dyes for refrigerant leak detection in R-134a/PAG
A/C systems.
CAUTION
Since the use of a fluorescent leak detection dye requires the addition of a chemical
substance into the A/C system which may or may not be compatible with the system,
such dyes should not be used unless they are either expressly endorsed by the A/C
system and/or vehicle manufacturer or meet the requirements of SAE J2297.
DYE INJECTION CAUTIONS
• Do not operate the A/C system while the EZ-Ject or Mini-EZ dye injector is
being connected or used.
• Do not connect the EZ-Ject dye injector to a system that is evacuated.
• The system must contain enough refrigerant to operate the compressor and
circulate the dye in order to find leaks.
• Wear protective glasses or goggles while using the EZ-Ject or Mini-EZ dye
injector and working on any vehicle system.
IMPORTANT
The EZ-Ject and Mini-EZ dye cartridges contain dye that fluoresces under ultraviolet
or UV/blue light when mixed with A/C lubricant. For best inspection results, use a highintensity Tracerline
protect your eyes and to make leaks clearly visible.
EZ-Ject and Mini-EZ hose assemblies must be purged and fully charged with dye
before they are used.
1. Completely unscrew the handle on the injector and screw the cartridge into it.
2. Holding the cartridge vertically with the small cap on top, remove the cap and screw
the cartridge firmly to the check valve on the hose assembly.
3. Insert the adapter/purge fitting into the quick coupler on the hose.
4. Turn the handle to advance the plunger until a small amount of dye exits the
assembly. Remove the adapter/purge fitting. The hose assembly is now purged,
ready for use and will remain full of dye. NOTE: If the dye charge is lost, repeat
steps 3 and 4.
5. a. R-134a SYSTEMS—Connect the R-134a quick coupler at the end of the hose
assembly to the appropriate service port on the vehicle.
b. R-12 SYSTEMS—
• When using the TP-9870 EZ-Ject or TP-9875 Mini-EZ universal dye cartridges,
screw the adapter/purge fitting to the low side service port on the vehicle and
connect the quick coupler attached to the hose assembly.
• When using the TP-9850 EZ-Ject mineral oil cartridge, connect the TP-9846
R-12 hose assembly to the low side access fitting on the vehicle.
6. Turn the plunger to inject the dye. See "Dye Dose" below.
7. Disconnect the hose assembly from the service port and wipe both clean.
8. Start the engine and run the A/C system on maximum for 5 to 10 minutes to
circulate the dye.
9. Turn the engine OFF. Inspect possible leak areas with the lamp. Leaks will glow a
bright yellow-green in R-12/mineral oil systems or green in the R-134a/ester and
R-134a/PAG systems. The fluorescence will be brightest under low light conditions.
10. To find smaller leaks, operate the A/C system over the next 24 to 48 hours and
reinspect.
DYE DOSE
Each EZ-Ject dye cartridge can dose 7 full-size vehicles or up to 14 compact vehicles.
Use the amount of A/C system lubricant, if known, to determine dye dose.
System refrigerant/lubricant Dye dose System size
Up to 2 lb (0.9 kg) refrigerant 1 line on cartridge Compact vehicle
Up to 5 fl oz (150 ml) lubricant
2.1 to 5 lb (1.0 to 2.3 kg) refrigerant 2 lines Standard vehicle
5 to 10 fl oz (150 to 300 ml) lubricant
5.1 lb (2.3 kg) or more refrigerant 3 or more lines Larger vehicles
10 fl oz (300 ml) or more lubricant
®
leak detection lamp and wear fluorescence-enhancing glasses to
(1 additional line per each 5 oz)
Each 0.25 oz Mini-EZ dye cartridge can dose one full-size vehicle
Do not mix dyes. Always use the dye cartridge with its designated hose
assembly. The hose assembly can be stored containing dye.
• Use TP-9850 EZ-Ject cartridge for R-12/mineral oil systems
• Use TP-9860 EZ-Ject or TP-9865 Mini-EZ dye cartridges for R-134a/PAG systems
• TP-9870 EZ-Ject or TP-9875 Mini-EZ universal dye cartridges are compatible with all
refrigerants and lubricants
CLEANUP/REINSPECTION
After the leaks are repaired, clean the remaining dye from the leak sites with a cloth and
a shop cleaner. Check with the lamp to be sure all dye residue is removed. Residual
dye could give a false leak indication. Run the A/C system another 5 to 10 minutes and
reinspect with the lamp. No glow means that all leaks have been repaired.
DYE CAUTIONS
• Keep out of reach of children.
• Wipe all dye spills immediately. May damage paints and finishes. May stain
hands and clothing.
• Store in a cool place away from sunlight.
For product information and technical assistance, call our Customer Service Department
at 1-800-641-1133. Outside the United States call 516-333-1254. Emergency
Telephone No.: 1-800-424-9300 (24 Hours) CHEMTREC. Call collect
outside continental U.S.: 703-527-3887. Consult Material Safety Data Sheet (MSDS)
on our website at www.tracerline.com.
NO. PART NO. DESCRIPTION
1 TP-9845 EZ-JECT ASSEMBLY
3 TP-9850 EZ-JECT CARTRIDGE, DYE, R-12/MINERAL OIL
5 TP-9860 EZ-JECT CARTRIDGE, DYE, R-134A/PAG
7 TP-9870 EZ-JECT CARTRIDGE, DYE, R-134A/ESTER "UNIVERSAL"
9 TP-9865 MINI-EZ DYE CARTRIDGE, 0.25-OZ R-134A/PAG
11 TP-9875 MINI-EZ DYE CARTRIDGE, 0.25-OZ R-134A/ESTER
"UNIVERSAL"
13 120687 HOSE ASSEMBLY, R-134A, WITH COUPLER, LOW SIDE
15 TP-9846 HOSE ASSEMBLY, R-12, WITH COUPLER
17 119690 PURGE FITTING, 1/4" FLARE
19 TP-9847 HOSE ASSEMBLY, R-134A, WITH COUPLER, LOW SIDE
21 TP-9849 HOSE ASSEMBLY, R-134A, WITH COUPLER, HIGH SIDE
23 TP-3888 QUICK COUPLER, R-134A, LOW SIDE
25 TP-9888 QUICK COUPLER, R-134A, HIGH SIDE
27 107472 ADAPTER/PURGE FITTING, R-134A LOW-SIDE
29 107949 ADAPTER/PURGE FITTING, R-134A HIGH-SIDE
French
Systèmes d’injection de colorant à doses multiples
Tracerline® EZ-Ject™ et Mini-EZ™
Brevets U.S. n° : 6,056,162 et 6,050,310
Le colorant Fluoro-Lite/P® (pour les systèmes R-134a/PAG) et le colorant Fluoro-Lite/E®
(universel pour les systèmes R-12 et R-134a) répond, voire dépasse les normes SAE
J2297 de stabilité et compatibilité des colorants fluorescents aux UV de détection
de fuites de réfrigérants et fluides frigorigènes dans les systèmes de climatisation
R-134a/PAG.
ATTENTION
Dans la mesure où l’utilisation d’un colorant fluorescent nécessite l’ajout d’une
substance chimique qui peut être compatible ou non avec les circuits du système d’air
conditionné, de tels colorants ne devraient être utilisés que s’ils ont été expressément
recommandés par le fabricant du système de climatisation ou du véhicule, ou qu’ils sont
conformes aux impératifs SAE J2297.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ POUR LES COLORANTS D'INJECTION
• Ne pas utiliser la climatisation lorsque le système d'injection de colorant
EZ-Ject ou Mini-EZ est raccordé ou en train de fonctionner.
• Ne pas raccorder le système d'injection de colorant EZ-Ject à un système de
climatisation qui se vis dans une canalisation d'évacuation.
• Le système doit contenir suffisamment de réfrigérant pour faire fonctionner
le compresseur et assurer la circulation du colorant afin de rechercher les
fuites.
• Porter des lunettes de sécurité lors de l’utilisation de l’injecteur EZ-Ject et
lorsque vous travailler sur la climatisation d’un véhicule.
IMPORTANT
Les cartouches d'injection de colorant EZ-Ject et Mini-EZ contiennent du
colorant qui apparaît en fluorescence lorsque vous approcher une lampe à UV
ou à UV/lumière bleue lorsqu'il est mélangé avec le lubrifiant du circuit de
climatisation. Afin d’obtenir les meilleurs résultats, utiliser une lampe Tracerline
à haute intensité et porter des lunettes améliorant la visibilité de la fluorescence.
La tuyauterie des systèmes d’injection de colorant EZ-Ject et Mini-EZ doit être
purgée et complètement chargée avec du colorant avant de les utiliser.
1. Dévisser complètement la poignée de l'injecteur et vissez la cartouche dessus.
2. Maintenir la cartouche en position verticale, retirer le capuchon et la visser
fermement la cartouche sur la valve anti-retour se trouvant sur la tuyauterie.
3. Insérer le raccord adaptateur/de purge dans le raccord rapide sur le tuyau.
4. Faire tourner la poignée pour faire avancer le piston jusqu’à ce qu’une petite
quantité de colorant soit extraite. Démonter et ranger le raccord adaptateur/de purge.
La tuyauterie est maintenant purgée, prête à être utilisée et demeurera pleine
de colorant. REMARQUE: En cas de perte d’une charge de colorant, répéter les
étapes de 3 et 4.
®
5. a. SYSTÈMES R-134a—Connecter le raccord rapide R-134a à l’extrémité du tuyau
sur l’orifice de maintenance approprié du véhicule.
b. SYSTÈMES R-12—
• Uniquement lors de l’utilisation du colorant universel TP-9870 EZ-Ject ou
TP-9875 Mini-EZ, fixer le raccord adaptateur/de purge à l'orifice de mainte
nance basse pression du véhicule et connecter l'adaptateur rapide fixé à la
tuyauterie.
• Lors de l’utilisation d’une cartouche de colorant TP-9850 EZ-Ject pour huile
minérale, connecter le tuyau TP-9846 R-12 au raccord d’accès basse pression
du véhicule.
6. Pour injecter le colorant, faire tourner le piston. Voir le paragraphe
« Dose de colorant » ci-dessous.
7. Débrancher la tuyauterie de l'orifice de maintenance du véhicule et essuyer l'orifice
et la tuyauterie avec soin.
8. Démarrer le moteur et faire fonctionner le système de climatisation sur maximum
pendant 5 à 10 minutes afin de faire circuler le colorant.
9. Arrêter le moteur. Inspecter les zones de fuites éventuelles avec une lampe à UV
ou à UV/lumière bleue. Les fuites apparaîtront sous forme d’une fluorescence
jaune-verte pour les systèmes à huile minérale R-12 ou sous forme d’une
fluorescence verte pour les systèmes R-134a/ester et R-134a/PAG. La visibilité de
la fluorescence sera meilleure dans des conditions d’éclairage faible.
10. Pour trouver des fuites de moindre importance, faire fonctionner le système de
climatisation au cours des 24 à 48 heures suivantes et procéder à une autre
inspection.
DOSE DE COLORANT
Chaque cartouche de colorant EZ-Ject peut être utilisée avec 7 grandes voitures
ou jusqu'à 14 voitures de petite taille. Utilisez la dose de lubrifiant de système de
climatisation afin de déterminer la dose de colorant.
Système réfrigérant/lubrifiant Dose de colorant Taille du système
Réfrigérant : 0,9 kg maximum 1 ligne sur cartouche Véhicule compact
Lubrifiant : 150 ml maximum
Réfrigérant : 1 à 2,3 kg 2 lignes Véhicule standard
Lubrifiant : 150 à 300 ml
Réfrigérant : 2,3 kg ou plus 3 lignes ou plus Véhicules de plus
Lubrifiant : 300 ml ou plus (1 ligne additionelle grande taille
pour 150 ml
supplémentaires)
Chaque cartouche Mini-EZ de 7 ml peut être utilisée avec une voiture taille standard.
REMARQUE : Ne pas mélanger les colorants. Toujours utiliser la cartouche de
colorant avec la tuyauterie attribuée. La tuyauterie peut être remisée avec du
colorant à l'intérieur.
• Utiliser la cartouche TP-9750 EZ-Ject pour les systèmes R-12/huile minérale
• Utiliser les cartouches TP-9860 ou TP-9865 Mini-EZ pour les systèmes R-134a/PAG
• Utiliser les cartouches universelles TP-9870 EZ-Ject ou TP-9875 Mini-EZ
compatibles avec tous les réfrigérants et tous les lubrifiants
NETTOYAGE ET NOUVELLE INSPECTION
Après avoir réparé les fuites, nettoyer les traces de colorants restantes des endroits
présentant des fuites avec un chiffon et un nettoyant ordinaire. Vérifier avec la lampe
afin de s'assurer que tous les restes de colorant ont été éliminés. Les résidus de
colorant peuvent indiquer une fuite inexistante. Faire fonctionner le système de
climatisation pendant 5 à 10 minutes de plus et inspecter à nouveau avec la lampe.
L’absence de fluorescence signifie que toutes les fuites ont été réparées.
PRÉCAUTIONS SUR LES COLORANTS
• Tenir hors de portée des enfants.
• Essuyer immédiatement tout déversement de colorant. Possibilité de
détérioration des peintures et finitions. Peut tacher les mains et les vêtements.
• Doit être rangé dans un lieu frais à l’abri de la lumière solaire.
Pour plus d'informations et toute assistance technique, contcatez notre Service à la
clientèle au 1-800-641-1133. Hors des États-Unis, composez le 516-333-1254. No. de
téléphone en cas d'urgence : 1-800-424-9300 (24 heures par jours) CHEMTREC.
Pour nous appeler à frais virés hors des États-Unis continentaux au : 703-527-3887.
Consultez la Fiche technique sur la sécurité des substances (MSDS) sur notre site
internet www.tracerline.com.
N° N° DE PIÈCE DESCRIPTION
1 TP-9845 EZ-JECT ASSEMBLEE
3 TP-9850 EZ-JECT CARTOUCHE DE COLORANT,
R-12/HUILE MINERALE
5 TP-9860 EZ-JECT CARTOUCHE DE COLORANT,
R-134A/PAG
7 TP-9870 EZ-JECT CARTOUCHE DE COLORANT,
UNIVERSEL (R-134A/ESTER)
9 TP-9865 MINI-EZ CARTOUCHE DE COLORANT,
R-134A/PAG, 7 ML (0,25 OZ)
11 TP-9875 MINI-EZ CARTOUCHE DE COLORANT,
R-134A/ESTER, UNIVERSEL, 7 ML (0,25 OZ)
13 120687 TUYAUTERIE, R-134A, AVEC RACCORD,
APPLICATION BASSE PRESSION
15 TP-9846 TUYAUTERIE, R-12, AVEC RACCORD
17 119690 RACCORD DE PURGE, EVASEMENT DE 6 MM
19 TP-9847 TUYAUTERIE, R-134A, AVEC RACCORD,
APPLICATION BASSE PRESSION
21 TP-9849 TUYAUTERIE, R-134A, AVEC RACCORD,
APPLICATION HAUTE PRESSION
23 TP-3888 RACCORD RAPIDE, R-134A, APPLICATION
BASSE PRESSION
25 TP-9888 RACCORD RAPIDE, R-134A, APPLICATION
HAUTE PRESSION
27 107472 RACCORD ADAPTATEUR/DE PURGE, R-134A,
APPLICATION BASSE PRESSION
29 107949 ADAPTATEUR/RACCORD DE PURGE, R-134A,
APPLICATION HAUTE PRESSION
Spanish
Sistemas de Inyección de Tinturas,
de Dosis Múltiple EZ-Ject™ Multi-Dose y Mini-EZ™ A/C
Patentes de los EE. UU. Nos. 6,056,162 y 6,050,310
La tintura Fluoro-Lite/P® (para los sistemas R-134a/PAG) y la tintura Fluoro-Lite/E
(Universal para los sistemas R-12 y R134a) cumplen o exceden la norma estándar
SAE J2297 en cuanto a la estabilidad y compatibilidad de las tinturas fluorescentes
ultra violeta para la detección de fugas de refrigerante en los sistemas R-134a/PAG
de Aire Acondicionado–A/C.
PRECAUCION
Puesto que el uso de una tintura fluorescente para la detección de fugas requiere la
adición de una sustancia química dentro del sistema de A/C, que puede ser o no ser
compatible con el sistema, tales tinturas no deben usarse a menos que estén
expresamente respaldadas por los fabricantes del sistema de A/C o el fabricante del
vehículo o cumplan con los requisitos de la norma SAE J2297.
®
PRECAUCIONES AL INYECTAR LA TINTURA
• No opere el sistema de A/C mientras esté conectando o esté usando los
inyectores de tintura de EZ-Ject o Mini-EZ.
• No conecte el inyector de tintura EZ-Ject a un sistema que ha sido vaciado.
• El sistema debe contener suficiente refrigerante para operar el compresor y
hacer circular la tintura para poder encontrar las fugas.
• Use gafas de protección cuando esté usando los inyectores de tintura EZ-Ject
o Mini-EZ y cuando esté trabajando en cualquier sistema de vehículo.
IMPORTANTE
Los cartuchos de tintura EZ-Ject y Mini-EZ contienen una tintura que brilla fluorescente
bajo la luz ultra violeta o UV/azul cuando se mezcla con el lubricante de A/C. Para
obtener los mejores resultados use una lámpara de alta intensidad Tracerline
®
para la
detección de fugas y use gafas que realzan la fluorescencia para protegerse los ojos y
hacer las fugas más claramente visibles.
Los conjuntos de mangueras EZ-Ject y Mini-EZ deben estar purgadas y
completamente cargadas antes de ser usadas.
1. Destornille completamente el mango del inyector y atornille en éste el cartucho.
2. Sostenga el cartucho en posición vertical la pequeña tapa hacia arriba, retire la
tapa y atornille el cartucho firmemente en la válvula de retención del conjunto de
la manguera.
3. Inserte el accesorio adaptador y de purga dentro del acoplador rápido en la
manguera.
4. Haga girar el mango para avanzar el émbolo hasta que una pequeña cantidad de
tintura salga del conjunto. Retire y guarde el accesorio adaptador y de purga. El
conjunto de la manguera ya quedó purgado, listo para usarse y permanecerá
lleno de tintura. NOTA: Sipierde la carga de tintura de la manguera, repita los
pasos 3 y 4.
5 a. SISTEMAS R-134a—Conecte el acoplador rápido R-134a al extremo del
conjunto de la manguera, en el puerto apropiado de servicio en el vehículo.
b. SISTEMAS R-12—
• Cuando use cartuchos de tintura universal TP-9870 EZ-Ject o TP-9875
Mini-EZ, atornille el accesorio adaptador y de purga al puerto de servicio
inferior en el vehículo y conecte el acoplador rápido que se encuentra en el
conjunto de la manguera.
• Cuando use el cartucho de aceite mineral TP-9850 EZ-Ject, conecte el
conjunto de manguera del TP-9846 R-12 al accesorio de acceso bajo en el
vehículo.
6. Para inyectar tintura haga girar el émbolo. Vea "Dosis de Tintura" más adelante.
7. Desconecte el acoplador rápido del puerto de servicio y límpielos ambos.
8. Encienda el motor y opere el sistema de A/C al máximo, de 5 a 10 minutos, para
que circule la tintura.
9. Apague el motor OFF. Inspeccione las áreas de posibles fugas con una lámpara
de luz ultravioleta. Las fugas se verán brillar con un color amarillo verdoso en
sistemas de aceite mineral R-12 o verde en los sistemas R-134a/ester y
R-134a/PAG. La fluorescencia será más brillante bajo condiciones de poca luz.
10. Para encontrar fugas más pequeñas, opere el sistema de A/C durante las
siguientes 24 o 48 horas e inspecciónelo de nuevo.
DOSIS DE TINTURA
Cada cartucho de EZ-Ject es suficiente para inspeccionar 7 vehículos de tamaño
regular o hasta 14 vehículos de tamaño compacto. Use como base para determinar la
dosis de tintura la cantidad de lubricante en el sistema de A/C del vehículo, si conoce
este dato.
Cantidad de Refrigerante o
Lubricante en el Sistema Dosis de Tintura Tamaño del Sistema
Hasta 0,9 kg de refrigerante1 Línea en el Cartucho De Vehículo
Hasta 150 ml de lubricante Compacto
De 1 a 2,3 kg de refrigerante 2 Líneas en el Cartucho De Vehículo
De 150 a 300 ml de lubricante Regular
2,3 kg o más de refrigerante 3 o Más Líneas De Vehículos Más
300 ml o más de lubricante (1 línea adicional por Grandes
cada 150 ml)
Cada cartucho de 7 ml de Mini-EZ es suficiente para inspeccionar el sistema de un
vehículo de tamaño regular.
No mezcle las tinturas. Use siempre el cartucho de tintura con el conjunto de
manguera designado. El conjunto de la manguera puede guardarse cuando
todavía contiene tintura.
• Use cartucho de tintura TP-9850 EZ-Ject para sistemas de aceite mineral R-12.
• Use cartuchos de tinturas TP-9860 EZ-Ject o TP-9865 Mini-EZ para sistemas
R-134a/ PAG.
• Los cartuchos universales de tintura TP-9870 EZ-Ject o TP-9875 Mini-EZ son
compatibles con todo refrigerante y lubricante.
LIMPIEZA Y REINSPECCION
Después de reparar las fugas, limpie la tintura restante de los sitios con fuga, usando
un paño y un limpiador de taller. Revise con la lámpara para asegurarse de haber
removido todo residuo de tintura. El residuo de tintura podría dar una falsa indicación
de fuga. Opere el sistema de A/C otros 5 a 10 minutos y reinspeccione con la lámpara.
El que no observe resplandores significa que todas las fugas han quedado reparadas.
PRECAUCIONES CON LA TINTURA
• Manténgala fuera del alcance de los niños.
• Limpie inmediatamente con un paño todas las salpicaduras de tintura. La
tintura puede dañar las pinturas y los acabados y puede manchar las manos
y la ropa.
• Guárdela en un lugar fresco, alejada de la luz solar directa.
Para obtener información sobre el producto y asistencia técnica llame a nuestro
Departamento de Servicio al Cliente al 1-800-641-1133. Si está fuera de los Estados
Unidos llame al 516-333-1254. Para emergencias, llame al teléfono #1-800-424-
9300 (las 24 horas) CHEMTREC. Si se encuentra fuera de los Estados Unidos
Continentales llame para pagar aquí al 703-527-3887. Consulte la hoja de seguridad
de materiales (MSDS) en nuestro sitio de Internet www.tracerline.com.
NO. NO. DE PIEZA DESCRIPCION
1 TP-9845 CONJUNTO EZ-JECT
3 TP-9850 CARTUCHO EZ-JECT, TINTURA, R-12/ACEITE
MINERAL
5 TP-9860 CARTUCHO EZ-JECT, TINTURA, R-134A/PAG
7 TP-9870 CARTUCHO EZ-JECT, TINTURA, R-134A/ESTER
"UNIVERSAL"
9 TP-9865 CARTUCHO DE TINTURA MINI-EZ, 7 ML (0.25-OZ)
R-134A/PAG
11 TP-9875 CARTUCHO DE TINTURA MINI-EZ, 7 ML (0.25-OZ)
R-134A/ESTER "UNIVERSAL"
13 120687 CONJUNTO DE MANGUERA, R134A,
CON ACOPLE, PARA BAJA PRESION
15 TP-9846 CONJUNTO DE MANGUERA, R-12, CON ACOPLE
17 119690 ACCESORIO DE PURGA, 6 MM ABOCINADO
19 TP-9847 CONJUNTO DE MANGUERA, R-134A, CON
ACOPLE, PARA BAJA PRESION
21 TP-9849 CONJUNTO DE MANGUERA, R-134A, CON
ACOPLE, PARA ALTA PRESION
23 TP-3888 ACOPLE RAPIDO, R-134A, BAJA PRESION
25 TP-9888 ACOPLE RAPIDO, R-134A, ALTA PRESION
27 107472 ADAPTADOR/ACCESORIO DE PURGA, R134A,
LADO BAJO
29 107949 ADAPTADOR/ACCESORIO DE PURGA, R134A,
LADO ALTO
German
EZ-Ject™ für mehrere Dosierungen und
Mini-EZ™ Farbstoff-Einspritzsysteme für Klimaanlagen
US-Patente Nr. 6,056,162 und 6,050,310
®
Die Farbstoffe Fluoro-Lite/P
R-12 und R-134a-Systeme) erfüllen bzw. übertreffen den J2297 Standard der Society for
Automotive Engineers (SAE) bzgl. Stabilität und Kompatibilität von UV-fluoreszierenden
Farbstoffen für die Kältemittel-Leckortung in R-134a/PAG-Klimaanlagen.
Da es bei der Verwendung von fluoreszierenden Leckortungsfarbstoffen notwendig ist,
eine chemische Substanz in die Klimaanlage zu füllen, die mit dem System kompatibel
sein kann oder auch nicht, sollten solche Farbstoffe nur dann verwendet werden, wenn
sie entweder ausdrücklich für die Klimaanlage bzw. durch den Fahrzeughersteller
zugelassen sind oder den Anforderungen nach SAE J2297 entsprechen.
VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM EINSPRITZEN VON FARBSTOFF
• Die Klimaanlage darf nicht in Betrieb sein, wenn der EZ-Ject oder Mini-EZ
Farbstoffinjektor angeschlossen oder verwendet wird.
• Schließen Sie den EZ-Ject Farbstoffinjektor nicht an ein System an, das
luftleer gemacht worden ist.
• Um Lecks zu finden, muss das System genügend Kühlmittel enthalten, um
den Kompressor zu betreiben und den Farbstoff zu zirkulieren.
• Tragen Sie eine Schutzbrille, wenn Sie den EZ-Ject oder Mini-EZ
Farbstoffinjektor verwenden und an einem Fahrzeugsystem arbeiten.
WICHTIG
Die EZ-Ject und Mini-EZ Farbstoffkartuschen enthalten Farbstoff, der bei ultraviolettem
oder UV-/Blaulicht fluoresziert, wenn er mit Schmiermittel für Klimaanlagen
gemischt wird. Die besten Inspektionsergebnisse erzielen Sie mit einer hochintensiven
Tracerline
®
Leckortungslampe. Tragen Sie dabei die fluoreszenzverstärkende Brille, um
Ihre Augen zu schützen und Lecks deutlich sichtbar zu machen.
Die EZ-Ject und Mini-EZ Schlauchsysteme müssen vor dem Gebrauch gereinigt
und vollständig mit Farbstoff gefüllt werden.
1. Schrauben Sie den Griff am Injektor vollständig ab und schließen Sie die
Kartusche ein.
2. Halten Sie die Kartusche aufrecht mit der kleinen Kappe nach oben, nehmen
Sie die Kappe ab und schrauben Sie die Kartusche fest auf das Absperrventil am
Schlauchsystem.
3. Stecken Sie das Adapter- / Auslassteil in die Schnellverbindung am Schlauch.
4. Drehen Sie den Griff, um den Kolben vorzuschieben, bis eine kleine Farbstoffmenge
aus dem System austritt. Nehmen Sie das Adapter- / Auslassteil ab. Das
Schlauchsystem ist jetzt gereinigt, betriebsbereit und bleibt mit Farbstoff
gefüllt. HINWEIS: Wenn die Farbstoffladung verloren geht, wiederholen Sie die
Schritte 3 und 4.
5. a. R-134a SYSTEME—Schließen Sie die R-134a Schnellverbindung am Ende des
Schlauchsystems an den entsprechenden Serviceanschluss des Fahrzeugs an.
b. R-12 SYSTEME—
• Wenn Sie die TP-9870 EZ-Ject oder TP-9875 Mini-EZ Universal-
Farbstoffkartuschen verwenden, befestigen Sie das Adapter- / Auslassteil am
unteren seitlichen Serviceanschluss des Fahrzeugs und schließen Sie die
Schnellverbindung an, die sich am Schlauchsystem befindet.
• Wenn Sie die TP-9850 EZ-Ject Mineralölkartusche verwenden, schließen Sie
das TP-9846 R-12 Schlauchsystem an das untere seitliche Zugangs-
Anschlussstück des Fahrzeugs an.
6. Drehen Sie den Kolben, um den Farbstoff einzuspritzen. Beachten Sie dabei den
Abschnitt "Farbstoffdosierung" unten.
7. Trennen Sie das Schlauchsystem vom Serviceanschluss und wischen Sie beides
sauber.
8. Schalten Sie den Motor ein und lassen Sie die Klimaanlage auf höchster Stufe 5-10
min. laufen, damit sich der Farbstoff verteilt.
9. Schalten Sie den Motor aus. Inspizieren Sie mögliche Leckstellen mit der Lampe.
Bei Lecks zeigt sich ein helles gelbgrünes Glühen bei R-12/Mineralölsystemen bzw.
ein grünes Glühen bei R-134a/Ester- und R-134a/PAG-Systemen. Die Fluoreszenz
lässt sich am Deutlichsten bei schwachen Lichtverhältnissen erkennen.
10. Um kleinere Lecks zu finden, lassen Sie die Klimaanlage in den nächsten 24 bis 48
Stunden laufen und suchen Sie sie dann erneut nach Lecks ab.
FARBSTOFFDOSIERUNG
Jede EZ-Ject Farbstoffkartusche reicht für 7 normalgroße Fahrzeuge bzw. bis
zu 14 Kompaktfahrzeuge. Richten Sie sich nach der Schmiermittelmenge in der
Klimaanlage, sofern Sie diese kennen, um die Farbstoffdosierung festzulegen.
(für R-134a/PAG-Systeme) und Fluoro-Lite/E® (universell für
VORSICHT
Systemkühlmittel / -schmiermittel Farbstoffdosierung Systemgröße
Bis zu 0,9 kg Kühlmittel 1 Strich auf der Kompaktfahrzeug
Bis zu 150 ml (5 fl oz) Schmiermittel Kartusche
1 bis 2,3 kg Kühlmittel 2 Striche Standardfahrzeug
150 bis 300 ml Schmiermittel
2,3 kg oder mehr Kühlmittel 3 oder mehr Striche Größere Fahrzeuge
300 ml oder mehr Schmiermittel (1 zusätzlicher Strich
für jeweils 150 ml)
Jede 7 ml Mini-EZ Farbstoffkartusche reicht für ein normalgroßes Fahrzeug.
Farbstoffe nicht mischen! Verwenden Sie die Farbstoffkartusche immer nur mit
dem dafür vorgesehenen Schlauchsystem. Das Schlauchsystem kann weggelegt
werden, auch wenn sich noch Farbstoff darin befindet.
• Verwenden Sie die TP-9850 EZ-Ject Kartusche für R-12/Mineralölsysteme
• Verwenden Sie die TP-9860 EZ-Ject oder TP-9865 Mini-EZ Farbstoffkartuschen für
R-134a/PAG-Systeme
• Die TP-9870 EZ-Ject oder TP-9875 Mini-EZ Universal-Farbstoffkartuschen sind mit
allen Kühl- und Schmiermitteln kompatibel
REINIGUNG/ERNEUTE INSPEKTION
Nachdem die Lecks repariert worden sind, wischen Sie die Farbstoffreste mit einem
Tuch und einem herkömmlichen Reiniger von den Leckstellen ab. Prüfen Sie noch
einmal mit der Lampe, damit Sie sicher sind, dass sämtliche Farbstoffreste entfernt
wurden. Farbstoffreste können fälschlicherweise für Lecks gehalten werden. Lassen
Sie die Klimaanlage weitere 5 bis 10 min. laufen und suchen Sie das System erneut
mit der Lampe ab. Kein Glühen bedeutet, dass alle Lecks repariert worden sind.
VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM UMGANG MIT FARBSTOFFEN
• Von Kindern fernhalten.
• Verschütteten Farbstoff immer sofort aufwischen. Kann Farben und Oberflächen
beschädigen. Kann Flecken auf Händen und Kleidung hinterlassen.
• An einem kühlen Ort ohne direktes Sonnenlicht aufbewahren.
Für Produktinformationen und technische Hilfe, rufen Sie bitte unseren Kundendienst
unter der Telefonnummer 1-800-641-1133 an. Die Nummer bei Anrufen von außerhalb
der USA lautet [+1] 516-333-1254. Telefonnummer in Notfällen: 1-800-424-9300
(rund um die Uhr) CHEMTREC. R-Gespräche von außerhalb der kontinentalen USA:
[+1] 703-527-3887. Informationen finden Sie auch auf dem Sicherheitsdatenblatt
(MSDS) auf unserer Website unter www.tracerline.com.
NR. TEILE-NR. BESCHREIBUNG
1 TP-9845 EZ-JECT SET
3 TP-9850 EZ-JECT KARTUSCHE, FARBSTOFF,
R-12/MINERALÖL
5 TP-9860 EZ-JECT KARTUSCHE, FARBSTOFF, R-134A/PAG
7 TP-9870 EZ-JECT KARTUSCHE, FARBSTOFF,
R-134A/ESTER "UNIVERSAL"
9 TP-9865 MINI-EZ FARBSTOFFKARTUSCHE, 7 ML (0.25-OZ)
R-134A/PAG
11 TP-9875 MINI-EZ FARBSTOFFKARTUSCHE, 7 ML (0.25-OZ)
R-134A/ESTER "UNIVERSAL"
13 120687 SCHLAUCHSYSTEM, R-134A, MIT
VERBINDUNG, UNTERE SEITE
15 TP-9846 SCHLAUCHSYSTEM, R-12, MIT VERBINDUNG
17 119690 AUSLASSTEIL, 6 MM (1/4") AUSBAUCHUNG
19 TP-9847 SCHLAUCHSYSTEM, R-134A, MIT VERBINDUNG,
UNTERE SEITE
21 TP-9849 SCHLAUCHSYSTEM, R-134A, MIT VERBINDUNG,
OBERE SEITE
23 TP-3888 SCHNELLVERBINDUNG, R-134A, UNTERE SEITE
25 TP-9888 SCHNELLVERBINDUNG, R-134A, OBERE SEITE
27 107472 ADAPTER- / AUSLASSTEIL, R-134A UNTERE SEITE
29 107949 ADAPTER- / AUSLASSTEIL, R-134A OBERE
TRACER PRODUCTS
A Division of Spectronics Corporation
956 Brush Hollow Road, P.O. Box 483
Westbury, New York 11590
Tel: 800-641-1133 • Fax: 800-354-2353
Outside U.S. and Canada:
Tel: 516-333-1254 • Fax: 516-876-8411
www.tracerline.com
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PRINTED IN U.S.A.
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