Tracer AM12050 User Manual [en, de, es, fr]

OPERATOR’S MANUAL

BigEZ™ and EZ-Shot™

Multi-Dose Dye Injection System

English–page 3

French–page 5

Spanish–page 8

German–page 11

TRACER PRODUCTS

A Division of Spectronics Corporation

956 Brush Hollow Road, P.O. Box 483
Westbury, New York 11590

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Outside U.S. and Canada:

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1/13 AM12050

PRINTED IN U.S.A.

English

BigEZ™ and EZ-Shot™

Multi-Dose Dye Injection System

To Inject BigEZ 4-oz and 8-oz Dye Cartridges

and 8-oz A/C Lubricant Cartridges

Use with BigEZ Dye Injector and EZ-Shot Injection Gun

Fluoro-Lite/P® dye (TP-9760 for R-134a/PAG systems) and Fluoro-Lite/E® dye (TP-9770
universal for both R-12 and R-134a systems) meet or exceed SAE standard J2297 for the stability
and compatibility of UV-fluorescent dyes for refrigerant leak detection in R-134a/PAG A/C
systems.
Since the use of a fluorescent leak detection dye requires the addition of a chemical
substance into the A/C system which may or may not be compatible with the system, such dyes
should not be used unless they are either expressly endorsed by the A/C system and/or vehicle
manufacturer or meet the requirements of SAE J2297.

PREPARING THE CARTRIDGE AND HOSE ASSEMBLY

Hold the cartridge upright, remove the cap and screw the cartridge firmly to the check valve on the
hose assembly.

CONNECTING THE CARTRIDGE TO THE INJECTION SYSTEM
TP-9745 BigEZ dye injector—

• Completely unscrew the handle of the injector.

• Connect the dye cartridge and hose assembly to the handle assembly with a quarter turn.

• Insert the adapter/purge fitting into the quick coupler on the hose.

• Turn the handle to advance the plunger until a small amount of dye exits the assembly.

• Remove and retain the adapter/purge fitting.

U.S. Patent Nos. 6,056,162 and 6,050,310

TP-9749 EZ-Shot injection gun—

• Press the thumb release and pull the plunger rod all the way back.

• Insert the cartridge and hose assembly into the EZ-Shot front load notch.

• Insert the adapter/purge fitting into the quick coupler on the hose.

• Squeeze the handle gently to advance the plunger rod until a small amount of dye exits the

assembly.

• Remove and retain the adapter/purge fitting.

The hose assembly is now purged, ready for use and will remain full of dye. If the hose dye
charge is lost, repeat the connection steps for the appropriate injection system.

NOTE: Do not mix dyes. Always use the dye cartridge with its designated hose assembly.
After using a lubricant cartridge, remember to use the appropriate dye to flush the hose
assembly.

• TP-9750 for R-12/mineral oil systems

• TP-9760 for R-134a/PAG systems

• TP-9770 universal is compatible with all refrigerants and lubricants

ADDING DYE OR LUBRICANT TO THE SYSTEM

1. Wear protective glasses or goggles while using the BigEZ injector or EZ-Shot injection
gun and working on any vehicle system. Do not connect the dye injector to a system that
is evacuated.

2. a. R-134a SYSTEMS—Connect the R-134a quick coupler at the end of the hose assembly to the

appropriate service port on the vehicle.

b. R-12 SYSTEMS—

2

• When using TP-9770 universal dye only, attach the adapter/purge fitting to the low side service
port on the vehicle and connect the quick coupler attached to the hose assembly.

• When using TP-9750 mineral oil dye, connect the TP-9746 R-12 hose assembly to the low side
access fitting on the vehicle.

3. To inject the dye or lubricant—turn the plunger handle on the BigEZ injector or squeeze the

handle on the EZ-Shot injection gun. See "Dye Dose" to determine the recommended dosage.

4. If excessive resistance is met, the access fitting has not been opened fully. Check that the
hose-fitting connection is tight.

5. Disconnect the quick coupler from the service port and wipe both clean.

LEAK INSPECTION

1. Start the engine and run the A/C system on maximum for 5 to 10 minutes to circulate the dye.

The system must contain enough refrigerant to operate the compressor and circulate the
dye in order to find leaks.

2. Turn off the engine. Inspect possible leak areas with a UV or blue light lamp. For best results,
use a high-intensity Tracerline

®

lamp and wear fluorescence-enhancing glasses. Leaks will

glow a bright yellow-green. The fluorescence will be brightest under low light conditions.

3. To find smaller leaks, operate the A/C system over the next 24 to 48 hours and reinspect.

4. Cleanup/reinspection—After the leaks are repaired, clean the remaining dye from the leak sites
with Tracerline GLO-AWAY™ or a shop cleaner. Check with the lamp to be sure all dye residue
has been removed. Residual dye could give a false leak indication.

5. Run the A/C system another 5 to 10 minutes and reinspect with the lamp. No glow means all
leaks have been repaired.

DYE DOSE

The BigEZ injector generates more torque than the EZ-Shot injection gun, making the BigEZ easier
to inject and allowing for more accurate dosing.

Dye Type and Cartridge Size

-0004 (4-oz), -0108 (8-oz) Applications

TP-9750-0004, R-12/mineral oil 32 compact vehicles or

TP-9760-0004, R-134a/PAG 16 standard size vehicles

TP-9770-0004, Universal
(both R-12 and R-134a)

TP-9750-0108, R-12/mineral oil 64 compact vehicles or

TP-9760-0108, R-134a/PAG 32 standard size vehicles

TP-9770-0108, Universal
(both R-12 and R-134a

)

If known, use the amount of lubricant in the A/C system to determine the dye dose. Each line on the

cartridge equals 1/8 fl oz (3.7 ml) of dye.

SYSTEM REFRIGERANT/
LUBRICANT AMOUNT DYE DOSE SYSTEM

Refrigerant—Up to 2 lb (0.9 kg) 1 line (1/8 oz) Compact vehicle
Lubricant—Up to 5 fl oz (150 ml)

Refrigerant—2.1 to 5 lb (1.0 to 2.3 kg) 2 lines (1/4 oz) Standard vehicle
Lubricant—5 to 10 fl oz (150 to 300 ml)

Refrigerant—5.1 lb (2.3 kg) or more 3 lines (3/8 oz) Larger vehicles
Lubricant—10.1 fl oz (300 ml) or more or more

3

BigEZ Dye Injector

NO. PART NO. DESCRIPTION

1 TP-9745 BigEZ Assembly
3 TP-9750 Dye Cartridge, R-12/Mineral Oil
5 TP-9760 Dye Cartridge, R-134a/PAG
7 TP-9770 Dye Cartridge, Universal (R-12 and R-134a)
9 TP-9747 Hose Assembly, R-134a, Low Side Application
11 TP-9748 Hose Assembly, R-134a, High Side Application
13 TP-9746 Hose Assembly, R-12
15 107949 Adapter/Purge Fitting, R-134a, High Side Application
17 107472 Adapter/Purge Fitting, R-134a, Low Side Application
19 119690 Purge Fitting, R-12, 1/4" Flare

To Add PAG Lubricant to R-134a A/C Systems

TP-9761-0108 R-134a/46 CST PAG Lubricant
TP-9762-0108 R-134a/100 CST PAG Lubricant
TP-9763-0108 R-134a/125 CST PAG Lubricant
TP-9764-0108 R-134a/150 CST PAG Lubricant
TP-9766-0108 R-134a/46 Double End-Capped CST PAG Lubricant
TP-9767-0108 R-134a/100 Double End-Capped CST PAG Lubricant
TP-9768-0108 R-134a/150 Double End-Capped CST PAG Lubricant

To Add Polyol Ester Lubricant to R-134a/POE or R-12 A/C Systems

TP-9771-0108 R-134a/100 CST POE Lubricant

Ultraviolet light is hazardous if eyes and
skin are exposed over time. Minimize
ultraviolet light exposure by wearing
UV-blocking eyewear and always directing
the light source away from one’s body.

A/C LUBRICANT CARTRIDGES—8-OZ

WARNING

• Keep out of reach of children.

DYE CAUTIONS

• Wipe all dye spills immediately. May
damage paints and finishes. May stain
hands and clothing.

• Store in a cool place away from
sunlight.

For product information and technical assistance, call us at 1-800-641-1133. Outside the
United States call 516-333-1254. Emergency Telephone No.: 1-800-424-9300 (24 Hours)
CHEMTREC. Call collect outside continental U.S.: 703-527-3887. Consult Material Safety Data
Sheet (MSDS) on our website at www.tracerline.com.

French

Systèmes d’injection de colorant à doses multiples

BigEZ

™

et EZ-Shot

Pour injecter des cartouches de colorant BigEZ

de 118 et 236 mlet des cartouches de lubrifiant

pour climatiseur de 236 ml Doit être utilisé avec l’injecteur

de colorant BigEZ et le pistolet d’injection EZ-Shot

Brevets U.S. n° : 6,056,162 et 6,050,310

™

Le colorant Fluoro-Lite/P® (TP-9760 pour les systèmes R-134a/PAG) et le colorant Fluoro-Lite/E®
(TP-9770 universel pour les systèmes R-12 et R-134a) répond, voire dépasse les normes SAE
J2297 de stabilité et compatibilité des colorants fluorescents aux UV de détection de fuites de
réfrigérants dans les systèmes de climatisation R-134a/PAG.

Dans la mesure où l’utilisation d’un colorant fluorescent nécessite l’ajout d’une substance

chimique qui peut être compatible ou non avec les circuits du système d’air conditionné, de tels
colorants ne devraient être utilisés que s’ils ont été expressément recommandés par le fabricant
du système de climatisation ou du véhicule, ou qu’ils sont conformes aux impératifs SAE J2297.

4

PRÉPARATION DE LA CARTOUCHE ET DE LA TUYAUTERIE

Maintenir la cartouche en position verticale, retirer le capuchon et la visser fermement sur la valve
anti-retour se trouvant sur la tuyauterie.

CONNEXION DE LA CARTOUCHE AU SYSTÈME D’INJECTION
Injecteur de colorant TP-9745 BigEZ

• Dévisser complètement la poignée de l’injecteur.

• Connecter d’un quart de tour la cartouche de colorant et la tuyauterie à la poignée.

• Insérer le raccord adaptateur/de purge dans le raccord rapide sur le tuyau.

• Faire tourner la poignée pour faire avancer le piston jusqu’à ce qu’une petite quantité de colorant

soit extraite.

• Démonter et ranger le raccord adaptateur/de purge.

Pistolet d’injection TP-9749 EZ-Shot

• Appuyer sur le bouton de libération et tirer sur la tige du piston complètement vers l’arrière.

• Insérer la cartouche et la tuyauterie dans l’encoche de chargement avant de l’EZ-Shot.

• Insérer le raccord adaptateur/de purge dans le raccord rapide sur le tuyau.

• Appuyer doucement sur la poignée pour faire avancer le piston jusqu’à ce qu’une petite quantité

de colorant soit extraite.

• Démonter et ranger le raccord adaptateur/de purge.

La tuyauterie est maintenant purgée, prête à être utilisée et restera complètement remplie
de colorant. En cas de perte d’une charge de colorant, répéter les étapes de connexion
concernant le système d’injection approprié.

REMARQUE: Ne pas mélanger les colorants. Toujours utiliser la cartouche de colorant avec
la tuyauterie attribuée. Après avoir utilisé une cartouche de lubrifiant, se rappeler d'employer
le colorant adéquat pour rincer la tuyauterie.

• TP-9750 pour les systèmes R-12/huile minérale

• TP-9760 pour les systèmes R-134a/PAG

• TP-9770 universel est compatible avec tous les réfrigérants et tous les lubrifiants

AJOUT DE COLORANT OU DE LUBRIFIANT AU SYSTÈME

1. Porter des lunettes de sécurité lors de l’utilisation de l’injecteur BigEZ et du pistolet
d’injection EZ-Shot et pendant le travail sur la climatisation d’un véhicule. Ne pas
connecter l’injecter de colorant à un système en cours d’évacuation.

2. a. SYSTÈMES R-134a—Connecter le raccord rapide R-134a à l’extrémité du tuyau sur l’orifice

de maintenance appropriée du véhicule.

b. SYSTÈMES R-12—

Uniquement lors de l’utilisation du colorant universel TP-9770, fixer le raccord adaptateur/

•
de purge à l'orifice de maintenance basse pression du véhicule et connecter l'adaptateur
rapide fixé à la tuyauterie.

Lors de l’utilisation d’un colorant TP-9750 pour huile minérale, connecter le tuyau TP-9746

•

R-12 au raccord d’accès basse pression du véhicule.

3. Pour injecter le colorant ou le lubrifiant, faire tourner la poignée du piston de l’injecteur BigEZ
ou comprimer la poignée du pistolet d’injection EZ-Shot. Se reporter à « Dose de colorant »
pour déterminer le dosage recommandé.

4. En présence d’une résistance excessive, le raccord d'accès n'a pas été complètement ouvert.

Vérifier que la connexion du raccord avec le tuyau est bien serrée.

5. Déconnecter le raccord rapide sur l’orifice de maintenance en essuyant l’un et l'autre.

INSPECTION À LA RECHERCHE DE FUITES

1. Démarrer le moteur et faire fonctionner le système de climatisation sur maximum pendant 5 à 10
minutes afin de faire circuler le colorant. Le système doit contenir suffisamment de réfrigérants

pour faire fonctionner le compresseur et assurer la circulation du colorant afin de rechercher
les fuites.

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