Toro 74432 Operator's Manual [fr]

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Form No. 3354 -746 Rev A

Tondeuses autoportées TimeCutter® ZD380 et ZD420

N° de modèle 74432 —Nº de série 260000001 et suivants N° de modèle 74433 —Nº de série 260000001 et suivants

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Introduction

Lisez attenti v ement ces infor mations pour apprendre comment utiliser et entretenir cor rectement v otre produit, et éviter de l'endommag er ou de v ous blesser . V ous êtes responsable de l'utilisation sûre et cor recte du produit.

V ous pouv ez contacter T oro directement à www .T oro .com pour tout renseignement concer nant un produit ou un accessoire , pour obtenir l'adresse des concessionnaires ou pour enregistrer v otre produit.

Lorsque v ous contactez un distributeur ou un réparateur T oro ag réé pour l'entretien de v otre mac hine , pour v ous procurer des pièces T oro d'origine ou pour obtenir des renseignements complémentaires , so yez prêt(e) à lui four nir les n uméros de modèle et de série du produit. Figure 1 indique l'emplacement des n uméros de modèle et de série du produit. Inscri v ez les n uméros dans l'espace réser vé à cet effet.

Figure 1

1. Plaque des numéros de modèle et de série

Notez les n uméros de modèle et de série du produit dans l'espace ci -dessous :

N° de modèle

N° de série

Les mises en g arde de ce man uel soulignent les dang ers potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité ( Figure 2 ), qui indique un dang er pouv ant entraîner des blessures g ra v es ou

mor telles si les précautions recommandées ne sont pas respectées .

Figure 2

1. Symbole de sécurité.

Deux autres ter mes sont ég alement utilisés pour faire passer des infor mations essentielles : Impor tant , pour attirer l'attention sur des infor mations mécaniques spéciﬁques , et R emarque , pour des infor mations d'ordre général méritant une attention par ticulière .

Table des matières

Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Consignes de sécurité pour les

tondeuses autopor tées à

lames rotati v es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Infor mations concer nant la

sécurité des tondeuses

autopor tées T oro . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Pression acoustique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Puissance acoustique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Ni v eau de vibrations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Graphique d'inclinaison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

A utocollants de sécurité et

d'instr uction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

V ue d'ensemble du produit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Commandes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Sécurité a v ant tout . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Carburant recommandé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Contrôle du ni v eau d'huile

moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Démar rag e et ar rêt du moteur . . . . . . . . . . . . 17

Marc he a v ant ou ar rière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Utilisation des lames . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Ar rêter la mac hine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Système de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Réglag e de la hauteur de coupe . . . . . . . . . . . 20

Chang ement de modes de

fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

F onctionnement en mode

ramassag e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Contactez -nous sur www.Toro.com.

Imprimé aux États -Unis.

F onctionnement en mode

R ecycler

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

P ositionnement du sièg e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Réglag e des leviers de commande

de déplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

P ousser la mac hine à la main . . . . . . . . . . . . . . . 26

Réglag e du re pose -pied . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Conseils d'utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Prog ramme d'entretien recom-

mandé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Procédures a v ant l'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Acccéder à la mac hine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Lubriﬁcation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Graissag e des roulements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Entretien du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Entretien du ﬁltre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Entretien de l'huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Entretien de la bougie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Entretien du système d'alimenta-

tion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Vidang e du réser v oir de

carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

R emplacement du ﬁltre à

carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Entretien du système électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Entretien de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Entretien des fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Entretien du système d'entraîne-

ment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Contrôle de la pression des

pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Entretien de la tondeuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Entretien des lames de coupe . . . . . . . . . . . . . 40

Réglag e de l'horizontalité

transv ersale du plateau

de coupe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Réglag e de l'inclinaison

a v ant/ar rière des

lames . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Dépose du plateau de coupe . . . . . . . . . . . . . . . 44

Entretien des cour roies de la

tondeuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Montag e du plateau de coupe . . . . . . . . . . . . . 45

Netto yag e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Netto yag e des capteurs de

ramassag e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

La v ag e du car ter de tondeuse . . . . . . . . . . . . . 46

R emisag e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Netto yag e et remisag e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Dépistag e des défauts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Sc hémas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Sécurité

Consignes de sécurité pour les tondeuses autoportées à lames rotatives

Cette mac hine est confor me ou supérieure aux nor mes européennes en vigueur au moment de sa fabrication. Elle peut ce pendant occasionner des accidents si elle est mal utilisée ou mal entreten ue . P our réduire les risques d'accidents et de blessures , respectez les consignes de sécurité qui sui v ent. T enez toujours compte des mises en g arde signalées par le symbole de sécurité et la mention PR UDENCE, A TTENTION ou D ANGER. Ne pas les respecter , c'est risquer de v ous blesser , parfois mor tellement.

Consignes de sécurité

– la nécessité de consacrer toute son attention

à la conduite lorsqu'on utilise une tondeuse autopor tée ;

– l'application du frein ne per met pas

de reg agner le contrôle d'une tondeuse autopor tée en cas de problème sur une pente . La per te de contrôle est due le plus souv ent :

◊ au manque d'adhérence des roues ; ◊ à une conduite trop rapide ; ◊ à un freinag e inadéquat ; ◊ à un type de mac hine non adapté à la

tâc he ;

◊ à l'ignorance de l'impor tance de la

nature du ter rain, sur tout sur pente ;

◊ à un attelag e incor rect ou à une

mauv aise répar tition de la c harg e .

Les instr uctions qui sui v ent sont extraites de la nor me EN 836:1997 du CEN .

Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds et projeter des objets . R espectez toujours toutes les mesures de sécurité pour éviter des blessures g ra v es , v oire mor telles .

Formation

• Lisez attenti v ement les instr uctions .

F amiliarisez -v ous a v ec les commandes et l'utilisation de l'équipement.

• Ne laissez jamais des enfants , ou des

adultes n'a yant pas pris connaissance de ces instr uctions , utiliser la tondeuse . Cer taines législations imposent un âg e minim um pour l'utilisation de ce type d'engin.

• Ne tondez jamais lorsque des personnes , et

sur tout des enfants ou des animaux familiers , se trouv ent à pro ximité.

• N'oubliez jamais que l'utilisateur est

responsable de tout accident ou dommag e causé aux autres personnes et à leurs possessions .

• Ne transpor tez pas de passag ers .

• T out utilisateur est ten u de sui vre une

for mation professionnelle et pratique . La for mation doit insister sur les points sui v ants :

Préliminaires

• P or tez toujours un pantalon et des c haussures

solides pour tra v ailler . Ne tondez pas pieds n us ou en sandales .

• Inspectez soigneusement la zone à tondre et

enlev ez tout objet susce ptible d'être projeté par la mac hine .

• Attention – Le carburant est extrêmement

inﬂammable .

– Conser v ez le carburant dans un récipient

spécialement conçu à cet effet.

– F aites toujours le plein à l'extérieur , et ne

fumez jamais pendant cette opération.

– F aites le plein a v ant de mettre le moteur en

marc he . N'enlev ez jamais le bouc hon du réser v oir de carburant et n'ajoutez jamais de carburant lorsque le moteur tour ne ou qu'il est c haud.

– Si v ous ren v ersez du carburant, ne mettez

pas le moteur en marc he . Éloignez la mac hine et évitez toute source possible d'inﬂammation jusqu'à dissipation complète des v apeurs de carburant.

– R efer mez soigneusement les réser v oirs et

les bidons d'essence .

• R emplacez les silencieux défectueux.

• A v ant d'utiliser la mac hine , vériﬁez toujours

si les lames , boulons de lames et ensembles de coupe ne sont pas usés ou endommagés . R emplacez les boulons et les lames usés ou endommagés par paires pour ne pas modiﬁer l'équilibre .

• Attention, sur les mac hines à plusieurs lames ,

la rotation d'une lame peut entraîner le déplacement des autres lames .

• Ar rêtez la rotation des lames a v ant de tra v erser

une surface non herbeuse .

• Lorsque v ous utilisez des accessoires , ne

dirig ez jamais l'éjection v ers qui que ce soit et ne laissez personne s'approc her de la mac hine en marc he .

• N'utilisez jamais une mac hine dont les capots

sont défectueux ou dont les protections de sécurité ne sont pas en place .

Utilisation

• R estez vigilant, ralentissez et so yez pr udent

quand v ous c hang ez de direction. R eg ardez der rière v ous et de c haque côté a v ant de c hang er de direction.

• Ne faites pas tour ner le moteur dans un

espace clos où le mono xy de de carbone dang ereux dég agé par l'éc happement risque de s'accum uler .

• T ondez uniquement à la lumière du jour ou

a v ec un bon éclairag e ar tiﬁciel.

• A v ant de mettre le moteur en marc he ,

débra yez l'entraînement des lames et mettez la transmission au point mor t.

• N'utilisez pas la mac hine sur une pente de plus

de 15 deg rés .

• A ucune pente n'est absolument sans dang er .

Le déplacement sur une pente herbeuse demande une attention par ticulière . P our éviter que la mac hine ne se retour ne :

– ne v ous ar rêtez pas et ne démar rez pas

br usquement en montée ou en descendant les pentes ;

– réduisez v otre vitesse sur pente et lorsque

v ous prenez des virag es ser rés ;

– méﬁez -v ous des ir régularités de ter rain,

des obstacles , des trous et autres dang ers cac hés ;

• R estez pr udent lorsque v ous remor quez des

c harg es .

– N'utilisez que les points d'attac he ag réés de

la bar re de remor quag e .

– Ne transpor tez que des c harg es pouv ant

être contrôlées facilement.

– Ne prenez pas de virag es ser rés . Conduisez

a v ec pr udence en marc he ar rière .

• Méﬁez -v ous de la circulation près des routes

et pour tra v erser .

• Ne modiﬁez pas le réglag e du régulateur et ne

faites pas tour ner le moteur trop vite , sous peine d'accroître les risques d'accidents et de blessures cor porelles .

• A v ant de quitter le poste de conduite :

– déseng ag ez la prise de force et abaissez les

accessoires ;

– sélectionnez le point mor t et ser rez le frein

de stationnement ;

– coupez le moteur et enlev ez la clé de

contact.

• Débra yez les accessoires , coupez le moteur et

débranc hez le(s) ﬁl(s) de bougie ou enlev ez la clé de contact :

– a v ant de dég ag er ou désobstr uer l'éjecteur ; – a v ant d'inspecter , de netto yer ou d'effectuer

toute opération sur la tondeuse ;

– après a v oir heur té un obstacle . R ec herc hez

et réparez les dégâts év entuels a v ant de remettre la mac hine en marc he et d'utiliser les accessoires ;

– si la mac hine se met à vibrer de manière

inhabituelle (vériﬁez immédiatement).

• Déseng ag ez l'entraînement des accessoires lors

du transpor t et quand ils ne ser v ent pas .

• Coupez le moteur et débra yez les accessoires :

– a v ant de rajouter du carburant ; – a v ant de retirer le bac à herbe ; – a v ant de régler la hauteur de coupe , sauf si

ce réglag e peut se faire de puis la position de conduite .

• Réduisez l'ouv er ture du papillon pendant la

mise à l'ar rêt du moteur et coupez l'ar ri vée de carburant après la tonte si le moteur est équipé d'un robinet de carburant.

Entretien et remisage

• Gardez tous les écrous , boulons et vis toujours

bien ser rés pour être sûr de pouv oir utiliser la mac hine sans dang er .

• N'entre posez jamais une mac hine dont le

réser v oir contient du carburant dans un local où les v apeurs risquent de rencontrer une ﬂamme n ue ou une étincelle .

• Laissez refroidir le moteur a v ant de rang er la

mac hine dans un local fer mé.

• P our réduire les risques d'incendie , débar rassez

le moteur , le silencieux, le bac à batterie et le lieu de stoc kag e de l'essence de tout ex cès de g raisse , débris d'herbe et feuilles .

• Vériﬁez fréquemment l'état et l'usure du bac

à herbe .

• R emplacez les pièces usées ou endommagées

pour éviter les accidents .

• La vidang e du réser v oir d'essence doit

impérati v ement s'effectuer à l'extérieur .

• Abaissez les dispositifs de coupe lorsque la

mac hine doit être g arée , remisée ou laissée sans sur v eillance .

Informations concernant la sécurité des tondeuses autoportées Toro

La liste sui v ante contient des infor mations spéciﬁques concer nant la sécurité des produits T oro ou toute autre infor mation relati v e à la sécurité qu'il est impor tant de connaître et qui n'apparaît pas dans les spéciﬁcations de la nor me CEN .

• Les g az d'éc happement contiennent du

mono xy de de carbone , un g az inodore mor tel. Ne faites pas tour ner le moteur dans un local fer mé.

• Gardez mains , pieds , c hev eux et vêtements

amples à l'écar t de la zone d'éjection de l'accessoire , du dessous de la mac hine et des pièces mobiles quand le moteur est en marc he .

• Ne touc hez aucune par tie de la mac hine ou

des accessoires juste après leur ar rêt, car elles peuv ent être très c haudes . Laissez -les refroidir a v ant d'entre prendre toute réparation, tout réglag e ou tout entretien.

• L'acide de la batterie est to xique et peut causer

des brûlures . Évitez tout contact a v ec la peau, les yeux et les vêtements . Protég ez -v ous le visag e , les yeux et les vêtements quand v ous manipulez la batterie .

• Les g az de la batterie peuv ent exploser . Gardez

la batterie éloignée des cig arettes , des ﬂammes ou sources d'étincelles .

• P our préser v er les nor mes d'origine , n'utilisez

que des pièces de rec hang e T oro d'origine .

• N'utilisez que des accessoires ag réés par T oro .

Utilisation sur pente

• Ne tra v aillez pas sur des pentes de plus de

15 deg rés .

• Ne tra v aillez pas à pro ximité de déni v ellations ,

de fossés , de berg es escar pées ou d'étendues d'eau. Le dépassement des roues au -dessus d'une déni v ellation peut entraîner le ren v ersement de la mac hine et pro v oquer des blessures g ra v es ou mor telles (no yade , etc .).

• Ne tra v aillez pas sur les pentes lorsque l'herbe

est humide . Les conditions glissantes réduisent la motricité, ce qui risque de faire déraper la mac hine et d'entraîner la per te du contrôle .

• Ne c hang ez pas soudainement de vitesse ou

de direction.

• Utilisez une tondeuse autotractée et/ou

une débroussailleuse man uelle près des déni v ellations , des fossés , des berg es escar pées ou des étendues d'eau.

• Ralentissez et procédez a v ec précaution sur les

pentes .

• Dég ag ez la zone de tra v ail des obstacles

év entuels tels pier res , branc hes , etc ., ou balisez les obstacles . L'herbe haute peut masquer les accidents du ter rain.

• Méﬁez -v ous des fosses , trous , roc hers , creux

et bosses qui modiﬁent l'angle de tra v ail, car un ter rain ir régulier peut pro v oquer le retour nement de la mac hine .

• Évitez les démar rag es br usques en montée , car

la mac hine risque de basculer en ar rière .

• T enez compte du fait qu'une per te de motricité

peut se produire en descente et que le transfer t du poids sur les roues a v ant peut entraîner le

patinag e des roues motrices , et donc une per te du freinag e et de la direction.

• Évitez toujours de démar rer ou de v ous ar rêter

en côte . Si les roues perdent de leur motricité, déseng ag ez les lames et redescendez lentement jusqu'au bas de la pente .

• Sui v ez les recommandations du constr ucteur

concer nant l'utilisation de masses d'équilibrag e ou de contre poids pour améliorer la stabilité de la mac hine .

• R edoublez de pr udence quand des bacs à herbe

ou d'autres accessoires sont montés sur la mac hine , car ils peuv ent en modiﬁer la stabilité et entraîner la per te du contrôle de la mac hine .

Pression acoustique

Modèle 74432

Cette mac hine produit un ni v eau de pression acoustique pondéré A contin u équi v alent de 86 dB A à l'oreille de l'utilisateur , d'après des mesures effectuées sur des mac hines identiques selon les nor mes EN 11094 et EN 836.

Cette mac hine expose les mains et les bras à un ni v eau de vibrations pondéré A contin u de 3,22

m/s

, d'après des mesures effectuées sur des

mac hines identiques selon la nor me EN 1033.

Cette mac hine expose le cor ps à un ni v eau de vibrations pondéré A contin u de 0,195 m/s d'après des mesures effectuées sur des mac hines identiques selon la nor me EN 1032.

Modèle 74433

Cette mac hine expose les mains et les bras à un ni v eau de vibrations pondéré A contin u de 4.66

m/s

, d'après des mesures effectuées sur des

mac hines identiques selon la nor me EN 1033.

Cette mac hine expose le cor ps à un ni v eau de vibrations pondéré A contin u de .14 m/s des mesures effectuées sur des mac hines identiques selon la nor me EN 1032.

, d'après

Modèle 74433

Cette mac hine produit un ni v eau de pression acoustique pondéré A contin u équi v alent de 87 dB A à l'oreille de l'utilisateur , d'après des mesures effectuées sur des mac hines identiques selon les nor mes EN 11094 et EN 836.

Puissance acoustique

Modèle 74432

Cette mac hine a un ni v eau de puissance acoustique pondéré A contin u équi v alent de 100 dB A à l'oreille de l'opérateur , d'après des mesures effectuées sur des mac hines identiques selon la nor me EN 11094.

Modèle 74433

Niveau de vibrations

Modèle 74432

Graphique d'inclinaison

Autocollants de sécurité et d'instruction

Des autocollants de sécurité et des instr uctions bien visibles sont placés près de tous les endroits potentiellement dang ereux. R emplacez tout autocollant endommagé ou manquant.

93 -7010

1. Risque de projections – tenez les spectateurs à bonne distance de la machine.

2. Risque de projections par la tondeuse – gardez le déecteur en place.

3. Risque de sectionnement/mutilation des mains ou des pieds – ne vous approchez pas des pièces mobiles.

Marque du fabricant

1. Identie la lame comme pièce d'origine.

106 -7043

1. Ne remorquez pas la machine. Tirez sur le levier pour conduire la machine ou poussez -le pour pousser la machine.

106 -8717

1. Lisez les instructions avant de procéder à l'entretien ou à des révisions.

2. Contrôlez la pression des pneus toutes les 25 heures de fonctionnement.

3. Graissez toutes les 25 heures de fonctionnement.

4. Moteur

106 -2223

106 -2224

1. Manette d'accélérateur 7. Phares

2. Starter

3. Grande vitesse 9. Moteur en marche

4. Réglage de vitesse continu 10. Démarrage du moteur

5. Petite vitesse

6. Prise de force (PDF), commande des lames sur certains modèles

8. Arrêt du moteur

11. Allumage

106 -8742

1. Frein de stationnement

106 -8743

1. Hauteur de coupe

1. Position de ramassage

1. Trajet de la courroie

Symboles utilisés sur la batterie

Certains ou tous les symboles suivants gurent sur la

batterie

108 -8769

2. Position Recycler®

1. Risque d'explosion 6. Tenez tout le monde à une

2. Restez à distance des ammes nues ou des étincelles, et ne fumez pas.

3. Liquide caustique/risque de brûlure chimique

4. Portez une protection oculaire.

5. Lisez le Manuel de l'utilisateur .

distance sufsante de la batterie.

7. Portez une protection oculaire ; les gaz explosifs peuvent causer une cécité et d'autres blessures.

8. L'acide de la batterie peut causer une cécité ou des brûlures graves.

9. Rincez immédiatement les yeux avec de l'eau et consultez un médecin rapidement.

10. Contient du plomb – ne mettez pas au rebut.

108 -8759

110 -6567

1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur .

2. Attention – lisez les instructions avant de procéder à l'entretien ou à des révisions de la machine. Placez les leviers de commande en position de freinage, retirez la clé de contact et débranchez la bougie.

3. Risque de sectionnement/mutilation par la lame de la tondeuse et risque de coincement par la courroie – n'ouvrez pas et ne déposez pas les capots de protection quand le moteur est en marche.

4. Risque de perte de motricité/contrôle sur les pentes – désengagez la commande des lames (PTO) et redescendez lentement jusqu'au bas de la pente.

5. Risque d'écrasement/mutilation des spectateurs pendant la marche arrière – Ne transportez personne et vériez toujours si la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire avant de faire marche arrière.

6. Risque de renversement – Ne tondez jamais dans le sens de la pente ; travaillez toujours transversalement sur des pentes de moins de 15 degrés et évitez les changements brusques de direction et les virages serrés sur les pentes.

7. Risque de projections – tenez les spectateurs à bonne distance de la machine, débarrassez la zone de travail des débris avant d'utiliser la machine et gardez le déecteur en place.

Vue d'ensemble du produit

1. Levier de commande de déplacement

2. Levier de sélection de hauteur de coupe

3. Panneau de commande 6. Siège du conducteur

Figure 3

4. Bac de ramassage 7. Plateau de coupe 10. Porte -boisson

5. Levier DFS

8. Levier de recyclage sur demande

9. Roue motrice arrière 12. Roue pivotante avant

11. Repose -pied

Bac de ramassage déposé

1. Levier de commande de déplacement

2. Levier de sélection de hauteur de coupe

3. Bouchon du réservoir de carburant

4. Capteurs de ramassage 7. Capot du moteur 10. Plateau de coupe

5. Panneau d'accès arrière

6. Roue motrice arrière 9. Bâti arrière

Commandes

A v ant de mettre le moteur en marc he et d'utiliser la mac hine , familiarisez -v ous a v ec toutes les commandes de la mac hine ( Figure 3 , Figure 4 , Figure 5 et Figure 6 ).

Figure 4

8. Éjecteur

11. Capteur de présence de bac de ramassage

1. Levier de commande de déplacement, position de frein de stationnement

2. Levier de sélection de hauteur de coupe

3. Bouchon du réservoir de carburant

Figure 5

4. Bac de ramassage

5. Levier DFS

Figure 6

1. Commutateur d'allumage 3. Commande des lames (prise de force)

2. Commande d'accéléra-

teur/starter

Déplacez le levier en a v ant jusqu'à la butée pour ouvrir la por te du plateau et per mettre le transfer t de l'herbe coupée dans les bacs de ramassag e . Ramenez le levier en ar rière jusqu'à la butée pour fer mer la por te du plateau de coupe et eng ag er le mode R ecycler

( Figure 7 ).

Leviers de commande de déplacement

Ces leviers sont des commandes des moteurs de roues indépendants sensibles à la vitesse . Déplacez un levier en a v ant ou en ar rière pour faire tour ner en a v ant ou en ar rière la roue qui se trouv e du même côté. Déplacez les leviers de commande de la position centrale v ers l'extérieur pour eng ag er le frein de stationnement et v ous per mettre de quitter la mac hine ( Figure 5 ).

Frein de stationnement

Le frein de stationnement est ser ré automatiquement lorsque les leviers de commande de déplacement sont à la position de freinag e . Placez toujours les leviers de commande à la position de freinag e a v ant d'ar rêter la mac hine ou de la laisser sans sur v eillance ( Figure 5 ).

Levier de sélection de hauteur de coupe

Le levier de sélection de hauteur de coupe per met à l'utilisateur d'abaisser et de relev er le plateau de coupe sans quitter le sièg e . Lorsque le levier est relevé v ers l'utilisateur , le plateau est soulevé du sol ; lorsque le levier est abaissé, le plateau de coupe est abaissé au sol. Ar rêtez toujours la mac hine a v ant de modiﬁer la hauteur de coupe ( Figure 5 ).

Figure 7

1. Levier de recyclage sur demande - position ramassage

2. Levier de recyclage sur demande - position Recycler©

Commutateur d'allumage

Le comm utateur d'allumag e a trois positions : contact coupé, marc he et démar rag e La clé tour ne jusqu'à la position démar rag e et revient automatiquement en position marc he lorsqu'elle est relâc hée . T our nez la clé à la position contact coupé pour ar rêter le moteur . Enlev ez toujours la clé de contact a v ant de quitter la mac hine pour éviter tout démar rag e accidentel ( Figure 6 ).

Commande d'accélérateur/starter

L'accélérateur et le star ter sont combinés dans une seule manette . L'accélérateur commande le régime moteur et peut se régler à l'inﬁni entre bas régime et haut régime . Eng ag ez le star ter en poussant la manette après la position Haut régime jusqu'à la butée ( Figure 6 ).

Commande des lames (prise de force)

La commandes des lames , re présentée par le symbole de la prise de force (PDF), eng ag e et déseng ag e l'entraînement des lames ( Figure 6 ).

Levier de recyclage sur demande

Utilisez le levier de recyclag e sur demande pour passer du mode ramassag e au mode R ecycler

Levier DFS (vidage depuis le siège)

L'utilisateur peut actionner le levier DFS (vidag e

de puis le sièg e) sans quitter le sièg e ou en se tenant

debout à côté de la mac hine . Le levier n'est pas ﬁxé aﬁn de pouv oir être déplo yé pour allong er le bras de levier lorsqu'il est utilisé et pi v ote librement pour offrir un contact minimal a v ec l'en vironnement de tra v ail ( Figure 5 ).

Capteurs de ramassage

Un "bip" d'alar me retentit dès que l'herbe recueillie dans le bac de ramassag e recouvre un ou les deux capteurs et coupe ainsi le faisceau infraroug e . L'alar me s'ar rête dès que la commande des lames est débra yée . Si un ou les deux capteurs sont débranc hés , les lames du plateaux de coupe ne pour ront pas fonctionner . Le bac de ramassag e doit être vidé immédiatement. Si le dispositif de ramassag e contin ue de fonctionner alors que le bac à herbe est plein, l'adaptateur du plateau de coupe et l'éjecteur risquent de se bouc her .

Utilisation

Remarque: Les côtés g auc he et droit de la

mac hine sont déter minés d'après la position de conduite .

Sécurité avant tout

Lisez attenti v ement toutes les instr uctions de sécurité et la description des autocollants du c hapitre Sécurité. T enez -en compte pour éviter de v ous blesser et de blesser d'autres personnes ou des animaux.

Le tra v ail sur herbe humide ou pentes raides peut f air e déraper la machine et entraîner la per te du contrôle.

Le dépassement des r oues au -dessus d'une déni v ellation peut entraîner le r en v er sement de la machine et pr o v oquer des blessur es g ra v es ou mor telles (noy ade, etc .).

P our éviter de perdr e le contrôle de la machine et de v ous r etour ner :

• Ne tondez pas à pr o ximité de déni v ellations ou d'étendues d'eau.

• Ne tra v aillez pas sur des pentes de plus de 15 deg rés.

Figure 8

1. Zone de sécurité – utilisez la TimeCutter ici

2. Utilisez une tondeuse autotractée et/ou une débroussailleuse manuelle près des dénivellations et des étendues d'eau.

3. Eau

Carburant recommandé

Utilisez de l'essence ordinaire sans plomb à usag e automobile (indice d'octane minim um 87 à la pompe). À défaut d'essence ordinaire sans plomb , de l'essence ordinaire au plomb peut être utilisée .

Important: N'utilisez jamais de méthanol, de carburant contenant du méthanol, ou de carbur ol contenant plus de 10% d'éthanol, sous peine d'endomma ger le circuit d'alimentation. Ne mélangez pas d'huile au carburant.

• R alentissez et pr océdez a v ec précaution sur les pentes.

• Ne changez pas soudainement de dir ection ou de vitesse.

Dans cer taines circonstances, le carburant est extrêmement inﬂamma ble et hautement explosif. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut v ous brûler , ainsi que les per sonnes se tenant à pr o ximité, et causer des domma ges matériels.

• F aites le plein du réser v oir à l'extérieur , dans un endr oit bien déga gé, lor sque le moteur est fr oid. Essuy ez tout carburant répandu.

• Ne f aites jamais le plein du réser v oir de carburant à l'intérieur d'une r emorque fer mée.

...

• Ne r emplissez pas le réser v oir complètement. V er sez la quantité de carburant v oulue pour que le ni v eau se tr ouv e entr e 6 et 13 mm au -dessous de la base du goulot de r emplissa ge. L'espace au -dessus doit r ester vide pour per mettr e au carburant de se dilater .

• Ne fumez jamais en manipulant du carburant et tenez -v ous à l'écar t des ﬂammes n ues ou sources d'étincelles qui pour raient enﬂammer les v apeur s de carburant.

• Conser v ez le carburant dans un récipient homolo gué et hor s de por tée des enf ants. N'achetez et ne stock ez jamais plus que la quantité de carburant consommée en un mois.

• N'utilisez pas la machine si elle n'est pas équipée du système d'échappement complet et en bon état de marche.

• Si possible, descendez la machine du véhicule ou de la r emorque et posez -la à ter r e a v ant de r emplir le réser v oir de carburant.

• Si ce n'est pas possible, laissez la machine dans le véhicule ou sur la r emorque, mais r emplissez le réser v oir à l'aide d'un bidon, et non dir ectement à la pompe.

• En cas de r emplissa ge à la pompe, maintenez tout le temps le pistolet en contact a v ec le bord du réser v oir ou du bidon, jusqu'à ce que le r emplissa ge soit ter miné.

Le carburant est to xique et même mor tel en cas d'ingestion. L'exposition pr olongée aux v apeur s de carburant peut causer des blessur es et des maladies g ra v es.

Dans cer taines circonstances, de l'électricité statique peut se f or mer lor s du ra vitaillement, pr oduir e une étincelle et enﬂammer les v apeur s de carburant. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut v ous brûler , ainsi que les per sonnes se tenant à pr o ximité, et causer des domma ges matériels.

• P osez toujour s les bidons de carburant sur le sol, à l'écar t du véhicule, a v ant de les r emplir .

• Ne r emplissez pas de bidons de carburant à l'intérieur d'un véhicule ou dans la caisse d'un véhicule utilitair e, car la moquette intérieur e ou le r evêtement en matièr e plastique de la caisse risque d'isoler le bidon et de fr einer l'élimination de l'électricité statique év entuellement pr oduite.

...

• Évitez de r espir er les v apeur s de carburant de f açon pr olongée.

• N'appr ochez pas le visa ge du pistolet ni de l'ouv er tur e du réser v oir de carburant ou de conditionneur .

• N'appr ochez pas l'essence des y eux et de la peau.

Utilisation d'un stabilisateur/conditionneur

Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la mac hine pour :

• que le carburant reste frais pendant une période

maximale de 90 jours (au -delà de cette durée , vidang ez le réser v oir).

• netto yer le moteur lorsqu'il tour ne .

• éviter la for mation de dépôt g ommeux dans

le circuit d'alimentation, qui pour rait entraîner des problèmes de démar rag e .

Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du méthanol ou de l'éthanol.

Ajoutez à l'essence une quantité appropriée de stabilisateur/conditionneur .

Remarque: L'efﬁcacité des stabilisa- teurs/conditionneurs est maximale lorsqu'on les ajoute à du carburant frais . P our réduire les risques de for mation de dépôts visqueux dans le circuit d'alimentation, utilisez toujours un stabilisateur dans l'essence .

Plein du réservoir de carburant

1. Ar rêtez le moteur et ser rez le frein de stationnement.

2. Netto yez la surface autour du bouc hon du réser v oir de carburant et enlev ez le bouc hon. Ajoutez sufﬁsamment d'essence ordinaire sans plomb pour que le ni v eau se trouv e entre 6 et 13 mm au -dessous de la base du g oulot de remplissag e . L'espace au -dessus doit rester vide pour per mettre au carburant de se dilater . Ne remplissez pas le réser v oir complètement.

3. R evissez solidement le bouc hon du réser v oir . Essuyez le carburant év entuellement répandu.

Contrôle du niveau d'huile moteur

A v ant de mettre le moteur en marc he et d'utiliser la mac hine , vériﬁez le ni v eau d'huile dans le car ter moteur (v oir Contrôle du ni v eau d'huile moteur dans la section Entretien du moteur , pag e 31 ).

Démarrage et arrêt du moteur

Démarrage du moteur

Figure 9

1. Commande des lames – position Engagée

2. Commande des lames – position Désengagée

3. Placez la manette d'accélérateur en position Star ter pour démar rer à froid ( Figure 10 ).

Remarque: L'usag e du star ter n'est généralement pas requis si le moteur est c haud.

4. T our nez la clé de contact en position de Démar rag e pour acti v er le démar reur . R elâc hez la clé quand le moteur démar re .

Important: N'actionnez pas le démar r eur plus de 10 secondes de suite. Si le moteur ne démar r e pas, attendez 60 secondes a v ant de réessay er . Le démar r eur risque de g riller si v ous ne r espectez pas ces consignes.

5. Lorsque le moteur a démar ré, amenez prog ressi v ement la manette d'accélérateur en position de Haut régime ( Figure 10 ). Si le moteur cale ou hésite , ramenez la manette d'accélérateur en position de Star ter pendant quelques secondes . Réglez ensuite la manette d'accélérateur à la position v oulue . Répétez l'opération si nécessaire .

1. Prenez place sur le sièg e et placez les leviers de commande de déplacement en position de freinag e .

2. Déseng ag ez les lames en plaçant la commande des lames en position Déseng agée ( Figure 9 ).

Figure 10

1. Moteur

2. Starter

3. Grande vitesse

4. Petite vitesse

Marche avant

1. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre , en position dév er rouillée .

Figure 11

1. Arrêt 3. Démarrage

2. Marche 4. Allumage

Arrêt du moteur

1. Placez la manette d'accélérateur en position de Régime maxim um ( Figure 10 ).

2. Déseng ag ez les lames en plaçant la commande des lames en position Déseng agée ( Figure 9 ).

3. T our nez la clé de contact en position Contact coupé ( Figure 11 ).

4. Débranc hez la (les) bougie(s) pour éviter tout démar rag e accidentel du moteur a v ant de transpor ter ou de remiser la mac hine .

5. F er mez le robinet d'ar ri vée de carburant sous l'a v ant du réser v oir de carburant, a v ant de transpor ter ou de remiser la mac hine .

Important: Vériﬁez que le r obinet d'ar ri vée de carburant est bien fer mé a v ant de transpor ter ou de r emiser la machine, pour éviter les fuites de carburant.

Marche avant ou arrière

La manette d'accélérateur agit sur le régime moteur qui se mesure en tours/min ute (tr/min). Placez la manette d'accélérateur en position de Régime maxim um pour obtenir des perfor mances optimales . T ra v aillez toujours au régime maxim um.

2. P our v ous déplacer en marc he a v ant, poussez doucement les leviers de commande de déplacement v ers l'a v ant ( Figure 12 ).

Figure 12

1. Position centrale de déverrouillage

2. Marche avant 4. Position de freinage

3. Marche arrière

P our v ous déplacer en ligne droite , appliquez une pression ég ale sur les deux leviers de déplacement ( Figure 12 ).

P our tour ner , relâc hez le levier de commande cor respondant à la direction que v ous v oulez prendre ( Figure 12 ).

La vitesse de déplacement de la mac hine , dans l'une ou l'autre direction, est propor tionnelle au déplacement des leviers de commande .

P our ar rêter la mac hine , tirez les leviers de commande au point mor t.

La machine peut tour ner très rapidement. V ous risquez de perdr e le contrôle de la machine et de v ous blesser g ra v ement ou d'endomma ger la machine.

• Soy ez extrêmement pr udent dans les vira ges.

• R alentissez a v ant de pr endr e des vira ges ser rés.

Marche arrière

1. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre , en position dév er rouillée .

2. P our v ous déplacer en marc he ar rière , tirez doucement les leviers en ar rière ( Figure 12 ).

P our v ous déplacer en ligne droite , appliquez une pression ég ale sur les deux leviers de déplacement ( Figure 12 ).

P our tour ner , relâc hez le levier de commande cor respondant à la direction que v ous v oulez prendre ( Figure 12 ).

P our ar rêter la mac hine , re poussez les leviers de commande au point mor t.

Utilisation des lames

La commandes des lames , re présentée par le symbole de la prise de force (PDF), eng ag e et déseng ag e l'entraînement des lames . Elle commande les accessoires qui sont entraînés par le moteur , y compris le plateau de coupe et les lames .

Engagement des lames

1. R elâc hez les leviers de commande de déplacement et mettez la mac hine au point mor t.

2. Placez la manette d'accélérateur en position Haut régime .

3. Tirez sur la commande des lames pour eng ag er les lames ( Figure 13 ).

en position contact coupé (OFF). N'oubliez pas d'enlev er la clé du comm utateur d'allumag e .

Les enf ants ou les per sonnes à pr o ximité risquent de se blesser s'ils déplacent ou essay ent d'utiliser la tondeuse, lor sque celle -ci est laissée sans sur v eillance.

R etir ez toujour s la clé de contact et placez les levier s de commande de déplacement à la position de fr eina ge si v ous laissez la machine sans sur v eillance, ne serait -ce qu'un instant.

Système de sécurité

Si les contacteur s de sécurité sont déconnectés ou endomma gés, la machine risque de se mettr e en marche inopinément et de causer des blessur es cor por elles.

Figure 13

1. Commande des lames – position Engagée

2. Commande des lames – position Désengagée

Désengagement des lames

P oussez la commandes de lames en position Déseng agée pour déseng ag er les lames ( Figure 13 ).

Arrêter la machine

• Ne modiﬁez pas a busi v ement les contacteur s de sécurité.

• Vériﬁez chaque jour le f onctionnement des contacteur s de sécurité et r emplacez ceux qui sont endomma gés a v ant d'utiliser la machine.

Principe du système de sécurité

Le système de sécurité est conçu pour empêc her le démar rag e du moteur , sauf si :

• Les lames sont déseng agées .

• Les leviers de commande de déplacement sont

à la position de freinag e .

Le système de sécurité est ég alement prévu pour ar rêter le moteur lorsque les leviers de commande quittent la position de freinag e et que v ous v ous soulev ez du sièg e alors que les lames sont eng agées .

Contrôle du système de sécurité

P our ar rêter la mac hine , placez les leviers de commande de déplacement au point mor t et séparez -les à la position de freinag e . Déseng ag ez les lames , vériﬁez que la manette d'accélérateur est en position haut régime et tour nez la clé de contact

Contrôlez le système de sécurité a v ant c haque utilisation de la mac hine . Si le système de sécurité ne fonctionne pas comme spéciﬁé ci -dessous , faites -le immédiatement réviser par un réparateur ag réé.

1. Prenez place sur le sièg e , placez les leviers de commande à la position de freinag e , et la commande des lames en position Eng agée . Essa yez de démar rer le moteur ; le démar reur ne doit pas fonctionner .

2. Lorsque v ous êtes assis sur le sièg e , placez la commandes des lames en position Déseng agée . Amenez l'un des leviers de commande de déplacement au centre , en position dév er rouillée . Essa yez de démar rer le moteur ; le démar reur ne doit pas fonctionner . Répétez la procédure a v ec l'autre levier de déplacement.

3. Lorsque v ous êtes assis sur le sièg e , placez la commande des lames en position Déseng agée et v er rouillez les leviers de commande de déplacement au point mor t. Mettez le moteur en marc he . Lorsque le moteur tour ne , amenez les leviers de commande de déplacement au centre en position dév er rouillée , placez la commande des lames en position eng agée et soulev ez -v ous légèrement du sièg e ; le moteur doit s'ar rêter .

1. Levier de sélection de hauteur de coupe

Figure 14

2. Positions de hauteur de coupe

4. R etirez le bac de ramassag e . Asseyez -v ous sur le sièg e , démar rez le moteur et eng ag ez la commande des lames . Les lames ne doi v ent pas tour ner .

Réglage de la hauteur de coupe

V ous pouv ez régler la hauteur de coupe entre 38 et 114 mm par pas de 13 mm sui v ant l'emplacement du levier de réglag e de la hauteur de coupe .

1. R elev ez le levier de sélection de hauteur de coupe en position de transpor t (qui cor respond aussi à la hauteur de coupe de 114 mm) ( Figure 14 ).

2. P our régler la hauteur de coupe , tirez sur le levier de hauteur de coupe et sélectionnez la position souhaitée ( Figure 14 ).

Changement de modes de fonctionnement

Le levier de recyclag e sur demande per met à l'utilisateur d'alter ner entre les modes R ecycler et ramassag e sans quitter le sièg e de la mac hine . Utilisez le levier de recyclag e sur demande pour c hang er de mode .

1. Garez la mac hine sur une surface plane et horizontale , placez la commande des lames en position déseng agée et placez les leviers de commande de déplacement à la position de freinag e .

2. Placez la manette d'accélérateur en position de bas régime .

3. Placez le levier de recyclag e sur demande ( Figure 15 ) à la position v oulue :

1. Levier de recyclage sur demande - position ramassage

Figure 15

2. Levier de recyclage sur demande - position Recycler©

Le mode ramassag e utilise le ﬂux d'air créé par les lames pour dirig er les brins d'herbe coupée dans une g oulotte inter ne et les en v o yer dans le bac de ramassag e . Plus l'herbe est sèc he et cour te , moins il faut de force pour la propulser dans la g oulotte et le bac de ramassag e .

Cer tains facteurs en vironnementaux peuv ent affecter la quantité d'herbe coupée recueillie dans le bac ainsi que la vitesse du ramassag e . Si on utilise une hauteur de coupe réduite pour tondre de l'herbe haute , le ﬂux d'air nécessaire pour projeter l'herbe dans le bac de ramassag e sera supprimé. L'herbe plus haute , humide ou détrempée nécessite une force beaucoup plus g rande pour être projetée dans le bac de ramassag e .

A. R elev ez le levier à la v er ticale pour ouvrir la

por te du plateau de coupe et per mettre le ramassag e de l'herbe coupée .

B . Abaissez le levier en position R ecycler

pour fer mer la por te du plateau de coupe et bro yer les débris d'herbe (m ulc hing).

4. Placez la manette d'accélérateur en position haut régime et les leviers de commande de déplacement en position de ser vice .

Fonctionnement en mode ramassage

À mesur e que le dispositif de ramassa ge se r emplit, la charge augmente à l'ar rièr e de la machine. Les ar rêts et démar ra ges br usques sur pente, risquent de v ous f air e perdr e le contrôle de la dir ection ou de f air e basculer la machine.

• Ne v ous ar rêtez pas et ne démar r ez pas br usquement en montant ou en descendant les pentes. Évitez de démar r er en côte.

• Si v ous ar rêtez la machine alor s que v ous montez une pente, désenga gez la commande des lames. F aites ensuite marche ar rièr e à vitesse réduite.

• Ne changez pas de vitesse et ne v ous ar rêtez pas sur une pente.

Essa yez toujours de tondre quand l'herbe est sèc he , car la qualité de la coupe en sera améliorée . Si v ous dev ez tondre alors que l'herbe est humide ,

plus tard, quand l'herbe coupée a eu le temps de

c hoisissez le mode R ecycler

. Quelques heures

séc her , utilisez le mode ramassag e pour recueillir l'herbe .

P our obtenir des résultats optimaux a v ec le mode ramassag e direct :

• Placez la manette d'accélérateur en position

haut régime .

• T ondez de façon régulière .

• Utilisez une hauteur de coupe supérieure si

l'herbe est haute .

• Évitez de tondre quand l'herbe est humide ou

détrempée .

• A v ancez à vitesse réduite quand l'herbe est

haute .

Vidage du bac de ramassage

La mac hine est équipée d'une alar me qui se déclenc he pour a v er tir l'utilisateur que le bac de ramassag e est plein.

1. Garez la mac hine sur une surface plane et horizontale , placez la commande des lames en position déseng agée et placez les leviers de

commande de déplacement à la position de freinag e .

2. Placez la manette d'accélérateur en position de bas régime .

3. Élev ez le bac de ramassag e en allong eant le levier DFS puis en l'abaissant ( Figure 16 ).

Figure 16

1. Abaissement du levier DFS 2. Bac de ramassage relevé (vidage de l'herbe)

Figure 17

1. Bac de ramassage 4. Goupille du bac de ramassage

2. Capot du moteur 5. Support à encoche

3. Support à trou

4. Abaissez le bac de ramassag e et relâc hez le levier DFS .

Si l'alar me du bac de ramassag e se déclenc he alors que le bac n'est même pas à moitié plein, enlev ez l'herbe et les débris qui se sont déposés sur les capteurs et gênent le faisceau. Élev ez le bac de ramassag e et essuyez les faces des capteurs a v ec un c hiffon doux.

Important: La machine peut êtr e la vée à l'eau a v ec un détergent doux. N'utilisez pas de nettoy eur haute pr ession. N'utilisez pas tr op d'eau, sur tout près du panneau de commande, du moteur , des pompes h y drauliques et des moteur s électriques.

Bac de ramassage

Le bac de ramassag e est reten u dans le capot du moteur en insérant la g oupille latérale du levier dans le trou du suppor t de droite . P our retirer le bac de ramassag e , relev ez -le puis lev ez la g oupille dans le cran ouv er t et éloignez -la du capot. F aites ensuite glisser la g oupille latérale hors du suppor t jusqu'à ce que le bac soit dég agé de la mac hine . P our la mise en place du bac de ramassag e , insérez ce côté en premier puis placez la g oupille opposée dans le cran ouv er t du capot du moteur . Abaissez le bac en place .

Retrait de la goulotte de ramassage

P endant le ramassag e , une petite quantité d'herbe est nor malement projetée à l'a v ant de la tondeuse . Si une quantité ex cessi v e d'herbe est éjectée à l'extérieur et si aucune alar me sonore de bac plein n'est entendue , il est possible que le la g oulotte soit obstr uée .

La g oulotte de ramassag e peut être déposée pour être netto yée et pour enlev er les obstr uctions sans aucun risque . Procédez comme suit pour déposer la g oulotte :

1. Vériﬁez que le bac de ramassag e est vide .

2. Garez la mac hine sur une surface plane et déseng ag ez les lames .

3. Placez les leviers de commande de déplacement à la position de freinag e , ar rêtez le moteur , retirez la clé et attendez l'ar rêt complet de toutes les pièces mobiles a v ant de quitter le sièg e . Soulev ez le sièg e du conducteur .

4. P assez der rière la mac hine et retirez le bac de ramassag e .

5. Saisissez la g oulotte de ramassag e et déposez -la comme suit :

Important: Pr océdez a v ec précaution et n'ex ercez pas une f orce ex cessi v e pour déposer/poser la goulotte. La goulotte et d'autr es composants inter nes ser ont endomma gés si v ous f orcez.

A. Sor tez la g oulotte de la mac hine de 15 à

20 cm.

B . T our nez la g oulotte de un quar t de tour

v ers le bas et sor tez -la da v antag e pour exposer le premier coude .

C . Lorsque le coude est exposé, tour nez la

g oulotte d'un quar t de tour dans le sens horaire .

D . Tirez la g oulotte jusqu'à ce que la cla v ette

soit visible . Alignez la cla v ette de la g oulotte sur la rain ure cor respondante .

E. R etirez la g oulotte de ramassag e .

Figure 18

6. R etour nez à la mac hine . Examinez le compar timent moteur et enlev ez les débris d'herbe ou autres qui sont tombés lors du retrait de la g oulotte .

Les débris d'herbe s'accumulent dans le compar timent moteur et ils peuv ent s'enﬂammer sous l'ef fet de la chaleur du moteur s'ils ne sont pas éliminés. Un feu dans le compar timent moteur peut causer des brûlur es à v ous -même et à d'autr es per sonnes, et causer des dégâts matériels.

• A v ant l'utilisation et quand le moteur est encor e fr oid, vériﬁez que le compar timent moteur ne contient pas de débris.

• Ne laissez pas l'herbe, les feuilles ou d'autr es débris s'accumuler sur la machine.

B . T our nez la g oulotte d'un quar t de tour et

contin uez de l'installer jusqu'au second coude .

C . T our nez -la ensuite d'un quar t de tour

dans le sens anti -horaire et poursui v ez son installation.

D . R eg ardez au -dessus du capot et à l'intérieur

de la mac hine . Alignez la cla v ette de la g oulotte sur l'erg ot de l'adaptateur du plateau de coupe .

E. Glissez la g oulotte par dessus l'adaptateur

jusqu'à ce qu'elle soit parfaitement installée sur le c hâssis de la mac hine .

• Nettoy ez les coulées év entuelles d'huile ou de carburant et éliminez les déchets imbibés de carburant.

• Laissez r efr oidir la machine a v ant de la r emiser .

Nettoyage de la goulotte de ramassage

Remarque: P our éviter de bouc her le système

de ramassag e , c hoisissez une hauteur de coupe élevée pour le premier passag e , puis effectuez un deuxième passag e à la hauteur de coupe habituelle .

R etirez la g oulotte et cognez -la sur le sol pour enlev er les débris d'herbe et autres . Proﬁtez -en pour vériﬁer visuellement si la g oulotte est débouc hée et en bon état. Le cas éc héant, retirez les obstr uctions man uellement.

Mise en place de la goulotte de ramassage

1. Alignez la cla v ette de la g oulotte sur la rain ure cor respondante dans le c hâssis .

A. Insérez la g oulotte dans la mac hine jusqu'au

premier coude a v ec précaution.

Fonctionnement en mode Recycler

L'air doit pouv oir circuler pour bien couper et recouper l'herbe dans le car ter du plateau de coupe . P our cette raison, ne sélectionnez pas une hauteur de coupe trop basse et évitez d'entourer complètement la tondeuse d'herbe haute . Placez -v ous toujours de sor te qu'un côté de la tondeuse se trouv e à l'extérieur de la zone non -coupée . L'air pour ra ainsi circuler librement dans le plateau de coupe . Lorsque v ous commencez à tondre au centre d'une surface encore intacte , a v ancez plus lentement et reculez si la mac hine commence à bloquer .

P our obtenir des résultats optimaux, netto yez le dessous du car ter de tondeuse après c haque utilisation. Ne laissez pas l'herbe s'accum uler à l'intérieur , car la qualité de la tonte ﬁnira par en souffrir .

P our obtenir des résultats optimaux a v ec le mode R ecycler

Figure 19

2. Abaissez le sièg e et remettez la mac hine en marc he .

• T ondez de façon régulière .

• Maintenez une bonne circulation de l'air en

empiétant légèrement sur c haque bande de coupe .

• Utilisez une hauteur de coupe supérieure si

l'herbe est haute .

• Utilisez des lames bien affûtées .

• A v ancez à vitesse réduite quand l'herbe est

haute .

Positionnement du siège

V ous pouv ez a v ancer ou reculer le sièg e pour l'amener à la position la plus confor table pour v ous , et offrant le meilleur contrôle pour la conduite .

1. Soulev ez le sièg e et desser rez les boutons de réglag e jusqu'à ce que v ous puissiez déplacer le sièg e ( Figure 20 ).

Important: V eillez à ne pas délo ger les entr etoises en desser rant les boutons de rég la ge du siège. Le siège risque de subir des domma ges s'il manque des entr etoises.

2. Déplacez le sièg e à la position souhaitée et resser rez les boutons .

Figure 20

1. Boutons de réglage

Réglage des leviers de commande de déplacement

La hauteur des leviers de commande de déplacement peut être adaptée à la taille de l'utilisateur .

1. R etirez les 2 boulons qui ﬁx ent le levier de commande à l'arbre du bras de commande ( Figure 21 ).

2. Placez le levier de commande dans les trous sui v ants . Fix ez le levier a v ec les 2 boulons ( Figure 21 ).

Pousser la machine à la main

Important: P oussez toujour s la machine

man uellement. Ne r emorquez jamais la machine au risque d'endomma ger la transmission.

Pousser la machine

1. Garez la mac hine sur une surface plane et déseng ag ez les lames .

2. Déplacez les leviers de commande de déplacement v ers l'extérieur pour ser rer le frein de stationnement, ar rêtez le moteur , retirez la clé de contact et attendez l'ar rêt complet de toutes les pièces mobiles a v ant de quitter le sièg e .

3. Déplacez les deux leviers de déri v ation v ers l'intérieur et poussez -les jusqu'à ce que la rondelle de la tig e passe dans la fente ( Figure 22 ).

4. P oussez les leviers v ers l'extérieur pour les bloquer en position ( Figure 22 ).

5. Ramenez les leviers de commande de déplacement v ers l'intérieur pour desser rer le frein de stationnement.

La mac hine peut maintenant être poussée man uellement.

Figure 21

1. Levier de commande 3. Arbre du bras de commande

2. Boulon

3. Répétez la procédure pour le levier de commande opposé.

Figure 22

1. Levier de dérivation position utilisée pour pousser la machine

2. Position des leviers pour utiliser la machine

Utiliser la machine

Déplacez c haque levier de déri v ation v ers l'intérieur puis tirez -les en ar rière pour leur faire tra v erser

entièrement la fente ( Figure 22 ). P oussez les leviers v ers l'extérieur pour les bloquer en position.

Remarque: La mac hine ne fonctionnera que si les leviers de déri v ation sont déseng agés .

Couper 1/3 de la hauteur de l'herbe

L'idéal est de ne raccourcir l'herbe que du tiers de sa hauteur . Une coupe plus cour te est déconseillée , à moins que l'herbe ne soit clairsemée , ou en automne lorsque la pousse commence à ralentir .

Réglage du repose -pied

Le re pose -pied peut être réglé en a v ant ou en ar rière pour le confor t de l'utilisateur .

Elev ez le re pose -pied et placez les tig es dans les mêmes trous ( Figure 23 ).

Figure 23

1. Repose -pied 3. Emplacement des trous

2. Tige

Conseils d'utilisation

Direction de travail

Alter nez le sens des passag es pour ne pas couc her l'herbe . L'alter nance per met aussi de mieux disperser l'herbe coupée , ce qui améliore la décomposition et la fer tilisation.

Fréquence de tonte

Un g azon doit nor malement être tondu tous les 4 jours . Ce pendant, tenez compte du fait que l'herbe pousse plus ou moins vite selon l'époque . A ussi, pour conser v er une hauteur de coupe régulière , ce qui est conseillé, tondez plus souv ent au début du printemps . Réduisez la fréquence de la tonte au milieu de l'été, lorsque l'herbe pousse moins vite . Si le g azon n'a pas été tondu de puis un cer tain temps , coupez -le une première fois assez haut, puis un peu plus bas 2 jours plus tard.

Vitesse de travail

Ralentissez pour améliorer la qualité de la coupe .

Réglage du papillon à haut régime

P our obtenir une circulation d'air maximale et de meilleurs résultats , faites tour ner le moteur au Régime maxim um. L'air doit pouv oir circuler pour bien couper l'herbe . P our cette raison, ne sélectionnez pas une hauteur de coupe trop basse car le plateau de coupe serait alors complètement entouré d'herbe haute . Placez -v ous toujours de sor te qu'un côté de la tondeuse se trouv e à l'extérieur de la zone non -coupée . L'air pour ra ainsi circuler librement dans le plateau de coupe .

Tonte initiale

Coupez l'herbe légèrement plus haut que d'habitude pour éviter de scalper les inég alités du ter rain. La hauteur de coupe habituelle est ce pendant celle qui con vient le mieux en général. Si la hauteur de l'herbe dépasse 15 cm, v ous devrez peut -être v ous y re prendre à deux fois pour obtenir un résultat acce ptable .

Évitez de sélectionner une hauteur de coupe trop basse

Si la larg eur de coupe de la tondeuse utilisée est plus larg e que la précédente , augmentez la hauteur de coupe pour ne pas raser les inég alités du g azon.

Herbe haute

Si l'herbe est légèrement plus haute que d'habitude ou si elle est humide , utilisez une hauteur de coupe un peu plus haute que la nor male . T ondez ensuite l'herbe à la hauteur de coupe inférieure habituelle .

Pour s'arrêter

Si v ous ar rêtez le déplacement de la tondeuse durant la tonte , un paquet d'herbe coupée risque de tomber sur le g azon. P our éviter cela, rendez -v ous dans une zone déjà tondue en laissant les lames eng agées .

Propreté du dessous du plateau de coupe

Netto yez le dessous du plateau de coupe après c haque utilisation. Ne laissez pas l'herbe et la ter re s'accum uler à l'intérieur , car la qualité de la tonte ﬁnira par en souffrir .

Entretien de la lame

Utilisez une lame bien aiguisée durant toute la saison de coupe , pour obtenir une coupe nette sans ar rac her ou déc hiqueter les brins d'herbe . L'herbe ar rac hée ou déc hiquetée br unit sur les bords , sa croissance ralentit et elle devient plus sensible aux maladies . Vériﬁez c haque jour l'état, l'usure et l'affûtag e des lames . Limez les entailles év entuelles et aiguisez les lames selon les besoins . R emplacez immédiatement les lames endommagées ou usées par des lames d'origine T oro .

Pratiques de remorquage de sécurité

Le remor quag e ne doit être effectué que par une mac hine équipée à cet effet. L'équipement remor qué ne doit être attac hé qu'au point de remor quag e . Ce produit a une capacité de remor quag e limitée per mettant de tracter des accessoires lég ers (227 kg max.), tels bala yeuses de feuilles , rouleaux, etc . ou des c hariots d'une capacité maximale de 0,14 m

. Les accessoires ne doi v ent être remor qués que sur des ter rains plats . N'autorisez jamais ni enfants ni adultes à monter sur ou dans le matériel remor qué. Sur pentes , le poids du matériel remor qué risque de pro v oquer une per te de traction et de contrôle . Conduisez lentement et prév o yez une distance de freinag e plus g rande que la nor male .

Entretien

Remarque: Les côtés g auc he et droit de la mac hine sont déter minés d'après la position de conduite .

Programme d'entretien recommandé

Périodicité

d'entretien

Après les 5 premières

heures

À chaque utilisation ou

une fois par jour

Toutes les 25 heures

Toutes les 50 heures

Toutes les 100 heures

Procédure d'entretien

• Vidangez et changez l'huile moteur.

• Contrôlez le système de sécurité.

• Contrôlez le niveau d'huile moteur.

• Contrôlez les lames.

• Essuyez soigneusement les capteurs de ramassage.

• Nettoyez le carter de la tondeuse.

• Lubriez tous les points de graissage.

• Nettoyez l'élément en mousse du ltre à air (plus fréquemment s'il y a beaucoup de poussière ou de saleté).

• Changez l’huile moteur (plus souvent si vous transportez de lourdes charges ou si la température ambiante est élevée).

• Contrôlez la pression des pneus.

• Contrôlez l'état des courroies (usure/ssures).

• Vidangez et changez l'huile moteur.

• Vériez le niveau d'électrolyte dans la batterie.

• Remplacez l'élément en papier du ltre à air (plus fréquemment s'il y a beaucoup de poussière ou de saleté).

• Remplacez le ltre à huile (modèle 74433 uniquement).

• Remplacez la bougie.

• Remplacez le ltre à carburant.

• Vidangez le réservoir de carburant.

• Chargez la batterie et débranchez les câbles.

Avant le remisage

• Effectuez tous les contrôles et entretiens mentionnés ci -dessus avant de remiser la machine.

• Peignez les surfaces écaillées.

Important: R epor tez -v ous au man uel d'utilisation du moteur pour toutes pr océdur es d'entr etien supplémentair es.

Si v ous laissez la clé dans le commutateur d'alluma ge, quelqu'un pour rait mettr e le moteur en marche et v ous blesser g ra v ement, ainsi que les per sonnes à pr o ximité.

A v ant tout entr etien, enlev ez la clé de contact et débranchez le ﬁl de la bougie. Écar tez le ﬁl pour éviter tout contact accidentel a v ec la bougie.

Procédures avant l'entretien

Acccéder à la machine

Il sufﬁt de soulev er le sièg e pour accéder à cer tains composants inter nes . Utilisez les procédures sui v antes pour accéder aux composants inter nes nécessaires lorsque v ous effectuez les opérations d'entretien décrites dans ce man uel.

Retrait du capot moteur

Déposez le capot moteur pour accéder au compar timent moteur . P our ce faire , v ous dev ez d'abord vider et retirer le bac de ramassag e .

1. Videz le bac de ramassag e selon les besoins .

2. Garez la mac hine sur une surface plane et déseng ag ez les lames .

4. Saisissez le bac de ramassag e à l'a v ant et à l'ar rière par les poignées en plastique . F aites -le pi v oter v ers le haut et l'a v ant puis sor tez -le du capot moteur . R e por tez -v ous à la Utilisation , pag e 15 pour de plus amples infor mations .

l'attac he a v ant et pouv oir enlev er le capot du c hâssis ( Figure 25 ).

Figure 25

1. Capot du moteur

2. Bouton

Panneau d'accès arrière

Le panneau d'accès ar rière est situé sur l'ar rière du c hâssis et devient visible quand le bac de ramassag e est déposé. Desser rez les ﬁxations pour déposer le panneau et accéder aux composants du moteur ( Figure 26 ). R emettez toujours le panneau en place et ﬁx ez -le cor rectement a v ant d'utiliser la mac hine .

Remarque: Le panneau d'accès ar rière peut être ouv er t une fois le bac de ramassag e retiré de la mac hine .

5. Déposez les ﬁxations qui retiennent le capot sur le c hâssis de la mac hine ( Figure 24 ). Mettez -les de côté.

Figure 24

1. Capot du moteur

2. Fixations

6. Saisissez le capot à l'a v ant et à l'ar rière . Appuyez sur l'a v ant du capot pour dég ag er

Figure 26

1. Panneau d'accès arrière 3. Châssis

2. Fixation

Mise en place du capot moteur

1. P our installer le capot, alignez sa fente sur le c hâssis et abaissez -le sur le c hâssis a v ec précaution ( Figure 27 ). Vériﬁez que le c hâssis est eng agé cor rectement dans la rain ure du capot a v ant d'appuyer sur ce der nier . Appuyez doucement pour eng ag er la g oupille de reten ue .

Figure 27

1. Capot du moteur 3. Châssis engagé dans la fente du capot.

2. Châssis

2. Installez le bac de ramassag e (v oir Utilisation , pag e 15 ).

Lubrication

Graissage des roulements

Figure 28

1. Pneu de roue pivotante

Figure 29

Graissez le pi v ot des roues pi v otantes et les roues ( Figure 28 ).

1. Garez la mac hine sur une surface plane et déseng ag ez les lames .

2. Placez les leviers de commande de déplacement à la position de freinag e , ar rêtez le moteur , retirez la clé et attendez l'ar rêt complet de toutes les pièces mobiles a v ant de quitter le sièg e .

3. Netto yez les g raisseurs ( Figure 28 et Figure 29 ) à l'aide d'un c hiffon. Grattez la peinture qui pour rait se trouv er sur les g raisseurs .

4. Raccordez une pompe à g raisse à c haque g raisseur ( Figure 28 et Figure 29 ). Injectez de la g raisse dans les g raisseurs jusqu'à ce qu'elle commence à sor tir des roulements .

5. Essuyez tout ex cès de g raisse .

Entretien du moteur

Entretien du ltre à air

Élément en mousse : Netto yez -le toutes les 25 heures de fonctionnement ou une fois par an, la première éc héance prév alant.

Élément en papier : R emplacez -le toutes les 100 heures de fonctionnement ou une fois par an, la première éc héance prév alant.

Remarque: Netto yez le ﬁltre à air plus fréquemment (toutes les quelques heures de fonctionnement) si v ous tra v aillez dans des conditions très poussiéreuses ou sableuses .

Retrait des éléments en mousse et en papier

1. Garez la mac hine sur une surface plane et déseng ag ez les lames .

3. R etrait du capot moteur .

4. Netto yez la surface autour du ﬁltre à air pour éviter que des impuretés ne s'introduisent dans le moteur et l'endommag ent. Tirez la poignée du couv ercle du ﬁltre à air et tour nez -la v ers le moteur ( Figure 30 ). Déposez le couv ercle du ﬁltre à air .

Figure 31

1. Élément en papier

2. Élément en mousse

3. Couvercle du ltre à air 6. Boîtier du ventilateur

4. Patte

5. Fente

Figure 30

1. Couvercle du ltre à air 2. Poignée du couvercle du ltre à air

5. Sor tez a v ec précaution les éléments en papier et en mousse du car ter de soufﬂante ( Figure 31 ).

Nettoyage de l'élément en mousse

1. La v ez l'élément en mousse dans de l'eau c haude additionnée de sa v on liquide . Rincez soigneusement l'élément une fois propre .

2. Séc hez l'élément en le pressant dans un c hiffon propre . Ne lubriﬁez pas l'élément.

Important: R emplacez l'élément en mousse s'il est usé ou déchiré.

Important: Il ne f aut pas nettoy er ni huiler l' élément en papier . R emplacez l'élément en papier s'il est endomma gé ou s'il est impossible de le nettoy er complètement.

Montage des éléments en mousse et en papier

Important: P our ne pas endomma ger le

moteur , ne le f aites jamais tour ner sans un ﬁltr e à air complet gar ni des éléments en mousse et en papier .

1. Placez les éléments en mousse et en papier dans le car ter de soufﬂante .

Remarque: V eillez à ce que le joint en caoutc houc re pose à plat sur la base du ﬁltre à air .

2. Placez les languettes du couv ercle du ﬁltre à air en face des fentes du car ter de soufﬂante ( Figure 31 ). Accroc hez la poignée sur le couv ercle et appuyez dessus pour v er rouiller le couv ercle en place .

Entretien de l'huile moteur

Contrôlez le ni v eau d’huile c haque jour ou toutes les 8 heures de fonctionnement.

Chang ez l'huile après les 5 premières heures de fonctionnement, puis toutes les 50 heures .

T ype d'huile : huile déterg ente (classe de ser vice API SG , SH, SJ ou supérieure)

Capacité du car ter :

• 1400 cm3/1,4 litres quand le ﬁltre n'a pas été

c hangé ;

Figure 33

1. Jauge d'huile 3. Robinet de vidange d'huile

2. Goulot de remplissage

3. R etirez la jaug e d'huile et essuyez soigneusement son extrémité ( Figure 34 ).

• 1700 cm3/1,7 litres quand le ﬁltre est neuf

(modèle 74433 uniquement) Viscosité : V oir tableau ci -dessous

Figure 32

Contrôle du niveau d'huile

1. Garez la mac hine sur une surface plane et horizontale , déseng ag ez les lames , coupez le moteur et enlev ez la clé de contact.

2. Netto yez la surface autour de la jaug e d'huile ( Figure 33 ) pour éviter que des impuretés ne s'introduisent dans le g oulot de remplissag e , ce qui risquerait d'endommag er le moteur .

Figure 34

1. Jauge d'huile 2. Extrémité métallique

4. Vissez complètement la jaug e d'huile dans le trou de remplissag e . Dévissez la jaug e et examinez son extrémité. Si le ni v eau est bas , v ersez lentement une quantité d'huile sufﬁsante dans l'oriﬁce de remplissag e pour amener le ni v eau au re père du plein (FULL), sans le dépasser .

Important: Ne r emplissez pas ex cessi v ement le car ter sous peine d'endomma ger le moteur .

Vidange de l'huile moteur

1. Démar rez le moteur et laissez -le tour ner jusqu'à ce qu'il soit c haud. Cela per met de réc hauffer l'huile , qui s'écoule alors plus facilement.

2. Garez la mac hine a v ec le côté de la vidang e légèrement plus bas que l'autre côté, pour pouv oir év acuer toute l'huile .

3. Placez la commande des lames en position déseng agée et ser rez le frein de stationnement.

4. A v ant de quitter la position de conduite , coupez le moteur , retirez la clé de contact et attendez l'ar rêt de toutes les pièces mobiles .

5. Enlev ez le capot moteur pour accéder au robinet de vidang e d'huile .

6. Placez un bac sous le ﬂexible de vidang e . Ouvrez le robinet de vidang e pour per mettre à l'huile de s'écouler ( Figure 35 ).

Remplacement du ltre à huile (modèle 74433 uniquement)

Chang ez le ﬁltre à huile toutes les 100 heures ou toutes les deux vidang es d'huile .

Remarque: R emplacez le ﬁltre à huile plus souv ent s'il y a beaucoup de poussière ou de saletés .

1. Vidang ez l'huile moteur (v oir Vidang e/c hang ement d'huile à la section Entretien du moteur , pag e 31 ).

2. Déposez le ﬁltre à huile usagé et essuyez la surface du joint de l'adaptateur ( Figure 36 ).

3. Appliquez une ﬁne couc he d'huile propre sur le joint en caoutc houc du ﬁltre de rec hang e ( Figure 36 ).

Figure 35

1. Robinet de vidange d'huile 3. Bac de vidange

2. Tube de vidange d'huile

4. Roue motrice arrière

7. Quand toute l'huile s'est écoulée , fer mez le robinet de vidang e .

8. Enlev ez le ﬂexible de vidang e ( Figure 35 ). Remarque: Débar rassez -v ous de l'huile

usagée dans un centre de recyclag e .

9. Chang ez le ﬁltre à huile au besoin ( Figure 36 ).

10. Netto yez la surface autour du bouc hon de la jaug e d'huile et dévissez le bouc hon ( Figure 33 ).

11. V ersez a v ec précaution en viron 80% de la quantité d'huile spéciﬁée dans le g oulot de remplissag e ( Figure 33 )

12. Vériﬁez le ni v eau d'huile (v oir Contrôle du ni v eau d'huile à la section Entretien du moteur , pag e 31 ).

13. F aites l'appoint a v ec précaution pour amener le ni v eau au re père du plein.

Figure 36

1. Filtre à huile 3. Adaptateur

2. Joint

4. P osez le ﬁltre à huile de rec hang e sur l'adaptateur . T our nez le ﬁltre dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint touc he l'adaptateur , puis donnez 1/2 à 3/4 de tour supplémentaire ( Figure 36 ).

5. F aites le plein du car ter moteur a v ec une huile du type v oulu (v oir Vidang e et c hang ement d'huile à la section Entretien du moteur , pag e 31 ).

Entretien de la bougie

R emplacez la bougie toutes les 100 heures de fonctionnement. A v ant de monter une bougie , vériﬁez si l'écar tement entre l'électrode centrale et l'électrode latérale est cor rect. Utilisez une clé à bougies pour déposer les bougies et les remonter , et une jaug e d'épaisseur pour contrôler et régler l'écar tement des électrodes . R emplacez la bougie au besoin.

T ype : Champion R C12Y C (ou équi v alent)

Écar tement des électrodes : 0,76 mm

Dépose de la bougie

1. Placez la commande des lames en position déseng agée , ser rez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlev ez la clé de contact.

2. Enlev ez le bac de ramassag e et ouvrez le panneau d'accès ( Figure 26 ).

3. Débranc hez le ﬁl de la bougie ( Figure 37 ). Netto yez la surface autour de la bougie pour éviter que des impuretés n'endommag ent le moteur en tombant à l'intérieur .

Figure 38

1. Électrode centrale et bec isolant

2. Électrode latérale

3. Écartement (pas à l'échelle)

Montage de la bougie

1. P osez la bougie . Vériﬁez que l'écar tement des électrodes est cor rect.

2. Ser rez la bougie à 41 Nm.

3. R econnectez le ﬁl à la bougie ( Figure 37 ).

Figure 37

1. Fil de bougie 2. Silencieux

4. Déposez la bougie et sa rondelle métallique .

Contrôle de la bougie

1. Examinez le centre de la bougie ( Figure 38 ). Si le bec de l'isolateur est recouv er t d'un lég er dépôt g ris ou br un, le moteur fonctionne cor rectement. S'il est couv er t d'un dépôt noir , c'est généralement signe que le ﬁltre à air est encrassé.

Important: Ne nettoy ez jamais la bougie. R emplacez toujour s la bougie si elle est r ecouv er te d'un dépôt noir ou d'une couche g rasse, si elle présente des ﬁssur es ou si les électr odes sont usées.

4. F er mez le panneau d'accès et ser rez fer mement les ﬁxations .

Important: R emettez toujour s le panneau en place et ﬁx ez -le cor r ectement a v ant d'utiliser la machine. Si le panneau d'accès n'est pas en place, de l'herbe et autr es débris pour r ont pénétr er dans le compar timent moteur et endomma ger la machine.

2. Contrôlez l'écar tement entre l'électrode centrale et l'électrode latérale ( Figure 38 ). Courbez l'électrode latérale ( Figure 38 ) si l'écar tement est incor rect.

Entretien du système d'alimentation

Vidange du réservoir de carburant

• V idangez le réser v oir de carburant lor sque le moteur est fr oid. T ra v aillez à l'extérieur , dans un endr oit déga gé. Essuy ez tout carburant répandu.

• Ne fumez jamais pendant la vidange du carburant, et tenez -v ous à l'écar t des ﬂammes n ues et des sources d'étincelles susceptibles d'enﬂammer les v apeur s de carburant.

Figure 39

1. Bouchon du réservoir de carburant

2. Réservoir de carburant, passage de roue

3. Aile

4. Robinet d'arrivée de carburant.

4. Déposez le capot moteur .

5. Desser rez le collier de ser rag e au ni v eau du ﬁltre à carburant et éloignez -le du ﬁltre en le poussant le long de la conduite d'alimentation ( Figure 40 ).

1. Garez la mac hine sur une surface plane et déseng ag ez les lames .

3. F er mez le robinet d'ar ri vée de carburant situé sous l'a v ant du réser v oir ( Figure 39 ).

Figure 40

1. Collier 3. Filtre

2. Conduite d'alimentation

6. Débranc hez la conduite d'alimentation du ﬁltre ( Figure 40 ).

7. Ouvrez le robinet d'ar ri vée de carburant et laissez le carburant s'écouler dans un bidon ou un bac de vidang e ( Figure 39 ).

Remarque: Proﬁtez év entuellement de ce que le réser v oir est vide pour remplacer le ﬁltre à carburant.

Retrait de la batterie

8. Raccordez la conduite d'alimentation au ﬁltre . Rapproc hez le collier de ser rag e du ﬁltre pour ﬁx er la conduite d'alimentation ( Figure 40 ).

Remplacement du ltre à carburant

R emplacez le ﬁltre à carburant toutes les 100 heures de fonctionnement ou une fois par an, la première éc héance prév alant.

Ne remontez jamais un ﬁltre sale après l'a v oir enlevé de la conduite d'alimentation.

1. Garez la mac hine sur une surface plane et déseng ag ez les lames .

3. F er mez le robinet d'ar ri vée de carburant situé sous l'a v ant du réser v oir .

4. Pincez les extrémités des colliers et faites glisser ceux -ci pour les éloigner du ﬁltre ( Figure 40 ).

5. Détac hez le ﬁltre des ﬂexibles d'alimentation.

6. P osez un ﬁltre neuf et rapproc hez les colliers de ﬁxation du ﬁltre ( Figure 40 ).

Les bor nes de la batterie ou les outils en métal sont susceptibles de causer des cour ts -circuits au contact des pièces métalliques de la machine et de pr oduir e des étincelles. Les étincelles risquent de pr o v oquer l'explosion des gaz de la batterie et de v ous blesser .

• Lor s du r etrait ou de la mise en place de la batterie, évitez que les bor nes touchent les par ties métalliques de la machine.

• Évitez de créer des cour ts -circuits entr e les bor nes de la batterie et les par ties métalliques de la machine a v ec des outils en métal.

1. Garez la mac hine sur une surface plane et déseng ag ez les lames .

3. Basculez le sièg e v ers l'a v ant pour accéder à la batterie .

4. Débranc hez le câble nég atif (noir) de mise à la masse de la bor ne de la batterie ( Figure 41 ).

7. Ouvrez le robinet d'ar ri vée de carburant

Entretien du système électrique

Entretien de la batterie

Contrôlez le ni v eau d'électrolyte dans la batterie toutes les 25 heures . La batterie doit toujours être propre et c hargée au maxim um. Netto yez le boîtier de la batterie a v ec une ser viette en papier . Si les bor nes de la batterie sont cor rodées , netto yez -les a v ec un mélang e constitué de quatre v olumes d'eau pour un v olume de bicarbonate de soude . Enduisez les bor nes de la batterie d'une mince couc he de g raisse pour éviter la cor rosion.

T ension : 12 V

S'ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie risquent de subir des dégâts ou d'endomma ger la machine et de pr oduir e des étincelles. Les étincelles risquent de pr o v oquer l'explosion des gaz de la batterie et de v ous blesser .

• Débranchez toujour s le câble négatif (noir) de la batterie a v ant le câble positif (r ouge).

• Connectez toujour s le câble positif (r ouge) de la batterie a v ant le câble négatif (noir).

5. R e poussez le capuc hon en caoutc houc sur le câble positif (roug e). Débranc hez le câble

positif (roug e) de la bor ne de la batterie ( Figure 41 ).

6. Enlev ez la sangle de maintien de la batterie ( Figure 41 ) et ôtez la batterie de son suppor t.

Figure 42

1. Bouchons d'aération 3. Trait inférieur

2. Trait supérieur

3. Si le ni v eau d'électrolyte est bas , ajoutez la quantité d'eau distillée requise (v oir Ajout d'eau dans la batterie à la section Entretien du système électrique , pag e 37 ).

Figure 41

1. Batterie

2. Capuchon de borne 5. Dispositif de retenue

3. Câble positif 6. Boulon, écrou et rondelle

4. Câble négatif

Contrôle du niveau d'électrolyte

L'électr ol yte contient de l'acide sulfurique, un poison mor tel capa ble de causer de g ra v es brûlur es.

• Ne buv ez jamais l'électr ol yte et évitez tout contact a v ec les y eux, la peau ou les vêtements. P or tez des lunettes de pr otection et des gants en caoutchouc .

• F aites le plein d'électr ol yte à pr o ximité d'une ar ri vée d'eau pr opr e, de manièr e à pouv oir rincer a bondamment la peau en cas d'accident.

1. Basculez le sièg e v ers l'a v ant pour accéder à la batterie .

2. Obser v ez le côté de la batterie . Le ni v eau de l'électrolyte doit atteindre le trait supérieur ( Figure 42 ). Le ni v eau d'électrolyte ne doit pas descendre au -dessous du trait inférieur ( Figure 42 ).

Ajout d'eau dans la batterie

Le meilleur moment pour rajouter de l'eau distillée dans la batterie est juste a v ant l'utilisation de la mac hine . Ceci per met à l'eau de bien se mélang er à l'électrolyte .

1. R etirez la batterie de la mac hine (v oir R etrait de la batterie à la section Entretien du système électrique , pag e 37 ).

Important: Ne f aites jamais le plein d'eau distillée quand la batterie est installée sur la machine. L'électr ol yte pour rait déborder et se répandr e sur d'autr es pièces qui seraient alor s cor r odées.

2. Netto yez le dessus de la batterie a v ec une ser viette en papier .

3. Enlev ez les bouc hons d'aération de la batterie ( Figure 42 )

4. V ersez de l'eau distillée a v ec précaution dans c haque élément jusqu'au re père supérieur ( Figure 42 ) sur le côté de la batterie .

Important: Ne r emplissez pas la batterie ex cessi v ement, car l'électr ol yte (acide sulfurique) pour rait cor r oder le châssis et causer des dégâts g ra v es.

5. Attendez cinq à dix min utes après a v oir rempli les éléments . A u besoin, ajoutez de l'eau distillée pour amener le ni v eau jusqu'au re père supérieur sur le côté de la batterie ( Figure 42 ).

6. R emettez les bouc hons d'aération.

Charge de la batterie Important: Gardez toujour s la batterie

chargée au maximum (densité 1,260). Cela est par ticulièr ement impor tant pour empêcher la batterie de se dég rader si la températur e tombe au -dessous de 0°C .

1. Enlev ez la batterie du c hâssis (v oir R etrait de la batterie).

4. Fix ez les câbles à l'aide de 2 boulons (1/4 x 3/4 pouce), 2 rondelles (1/4 pouce) et 2 écrous (1/4 pouce) ( Figure 41 ).

5. Placez le capuc hon roug e sur la bor ne positi v e (roug e) de la batterie .

6. Fix ez la batterie en place à l'aide de la sangle de maintien ( Figure 41 ).

2. Contrôlez le ni v eau de l'électrolyte (v oir Contrôle du ni v eau d'électrolyte).

3. Vériﬁez que les bouc hons d'aération sont bien installés sur la batterie . Charg ez la batterie pendant 1 heure entre 25 et 30 A, ou pendant 6 heures entre 4 et 6 A. Ne c harg ez pas la batterie ex cessi v ement.

4. Quand la batterie est c hargée au maxim um, débranc hez le c harg eur de la prise , puis débranc hez les ﬁls du c harg eur des bor nes de la batterie ( Figure 43 ).

Entretien des fusibles

Le système électrique est protégé par des fusibles . Il ne requier t donc pas d'entretien. T outefois , si un fusible g rille , contrôlez la pièce ou le circuit pour vériﬁer son état et v ous assurer qu'il n'y a pas de cour t -circuit.

Fusible :

• Principal F1 – 30 A, à lame

• Circuit de c harg e F2 – 25 A, à lame

1. Soulev ez le sièg e pour accéder au por te -fusibles ( Figure 44 ).

2. P our remplacer un fusible , tirez dessus pour l'enlev er ( Figure 44 ).

Figure 43

1. Borne positive de la batterie

2. Borne négative de la batterie

3. Fil rouge (+) du chargeur

4. Fil noir ( -) du chargeur

5. Placez la batterie dans la mac hine et branc hez les câbles de la batterie (v oir Mise en place de la batterie).

Remarque: N'utilisez pas la mac hine si la batterie n'est pas branc hée , au risque d'endommag er le circuit électrique .

Mise en place de la batterie

1. Placez la batterie sur son suppor t, les bor nes à l'opposé du panneau de commande ( Figure 41 ).

2. Branc hez le câble positif (roug e) de la batterie à la bor ne positi v e (+).

3. Branc hez le câble nég atif de la batterie à la bor ne nég ati v e ( -).

Figure 44

1. Relais 5. Boîte à fusibles

2. Alarme 6. Principal – 30 A

3. Câble positif 7. Circuit de charge – 25 A

4. Batterie

8. Emplacements libres

Entretien du système d'entraînement

Contrôle de la pression des pneus

Maintenez les pneus a v ant et ar rière g onﬂés à la pression spéciﬁée . Les pneus mal g onﬂés peuv ent compromettre la qualité et l'unifor mité de la coupe . Contrôlez la pression à la v alv e toutes les 50 heures de fonctionnement ou une fois par mois , la première éc héance prév alant ( Figure 45 ). Contrôlez la pression lorsque les pneus sont froids pour obtenir un résultat plus précis .

Pneus ar rière : 90 kP a

Pneus a v ant (roues pi v otantes) : 139 kP a

Figure 45

1. Valve

Entretien de la tondeuse

Une lame usée ou endomma gée risque de se briser et de pr ojeter le morceau cassé v er s l'utilisateur ou les per sonnes à pr o ximité, pouv ant ainsi causer des blessur es g ra v es, v oir e mor telles.

• Inspectez la lame régulièr ement.

• R emplacez les lames usées ou endomma gées.

Avant le contrôle ou l'entretien des lames

Garez la mac hine sur une surface plane et horizontale , placez la commande des lames en position déseng agée et placez les leviers de commande de déplacement à la position de freinag e . Ar rêtez le moteur , retirez la clé et débranc hez la bougie .

Contrôle des lames

1. Examinez le tranc hant des lames ( Figure 46 ). Si elles ne sont pas tranc hantes ou si elles présentent des indentations , déposez et affûtez les lames (v oir Affûtag e des lames).

2. Inspectez les lames , sur tout la par tie incur vée ( Figure 46 ). R emplacez immédiatement toute lame endommagée , usée ou qui présente une entaille (re père 3 de la Figure 46 ).

Entretien des lames de coupe

Utilisez une lame bien aiguisée durant toute la saison de tonte , pour obtenir une coupe nette sans ar rac her ni déc hiqueter les brins d'herbe . L'herbe ar rac hée ou déc hiquetée br unit sur les bords , sa croissance ralentit et elle devient plus sensible aux maladies .

Vériﬁez c haque jour l'état, l'usure et l'affûtag e des lames . Limez les entailles év entuelles et aiguisez les lames selon les besoins . R emplacez immédiatement les lames endommagées ou usées par des lames d'origine T oro . Il est utile de prév oir une ou plusieurs lames de réser v e pour le remplacement et le réaffûtag e .

Figure 46

1. Tranchant 3. Usure/formation d'une entaille

2. Partie incurvée

Détection des lames faussées

1. T our nez les lames dans le sens longitudinal ( Figure 47 ). Mesurez la distance entre la surface plane et le tranc hant (position A ) des lames ( Figure 47 ) et notez cette v aleur .

T enez la lame à son extrémité a v ec un c hiffon ou un g ant épais . Enlev ez de l'ax e , le boulon, la rondelle bombée , le renfor t et la lame ( Figure 48 ).

Figure 47

2. T our nez les lames pour faire passer les pointes qui sont à l'ar rière à l'a v ant.

3. Mesurez la distance entre la surface plane et le tranc hant des lames , au même endroit qu'au point 1 . Les mesures obten ues aux points 1 et 2 ne doi v ent pas différer de plus de 3 mm. Si la différence est supérieure à 3 mm, la lame est faussée et doit être remplacée (v oir Dépose des lames et P ose des lames).

Une lame f aussée ou endomma gée risque de se briser et de pr ojeter le morceau cassé dans v otr e dir ection ou celle de per sonnes à pr o ximité, pouv ant ainsi causer des blessur es g ra v es, v oir e mor telles.

• R emplacez toujour s une lame f aussée ou endomma gée par une neuv e.

• Ne créez jamais d'indentations dans les bords ou à la surf ace des lames, par ex emple en les limant.

Dépose des lames

R emplacez les lames si elles ont heur té un obstacle , et si elles sont déséquilibrées ou faussées . P our g arantir le meilleur rendement et le maxim um de sécurité, utilisez toujours des lames T oro d'origine . Les lames d'autres constr ucteurs peuv ent entraîner la non -confor mité aux nor mes de sécurité.

Figure 48

1. Sens de rotation de la lame droite

2. Lame droite 7. Boulon de lame gauche

3. Renfort de lame 8. Sens de serrage du boulon

4. Rondelle bombée 9. Lame gauche

5. Boulon à letage inversé de lame droite

6. Sens de serrage du boulon à letage inversé

à letage normal

10. Sens de rotation de la lame gauche

Aiguisage des lames

1. A u mo yen d'une lime , aiguisez les tranc hants aux deux extrémités de la lame ( Figure 49 ) en v eillant à conser v er l'angle de coupe d'origine . Limez la même quantité de métal sur c hacun des deux tranc hants pour ne pas déséquilibrer la lame .

Figure 49

1. Aiguiser en conservant l'angle d'origine

2. Vériﬁez l'équilibre de la lame en la plaçant sur un équilibreur ( Figure 50 ). Si la lame reste horizontale , elle est équilibrée et peut être utilisée . Si la lame est déséquilibrée , limez un peu l'extrémité de la par tie incur vée seulement ( Figure 49 ). Répétez la procédure jusqu'à ce que la lame soit équilibrée .

Figure 50

1. Lame

2. Équilibreur

Pose des lames

1. Placez la lame sur l'ax e ( Figure 48 ).

Important: P our une coupe cor r ecte, la par tie incur vée de la lame doit êtr e tour née v er s le haut et dirigée v er s l'intérieur du car ter de tondeuse.

2. Montez le renfor t, la rondelle bombée (face conca v e v ers la lame) et le boulon de lame ( Figure 48 ).

3. Ser rez le boulon à 47 -88 Nm.

Si les deux mesures diffèrent de plus de 5 mm, un réglag e s'impose . P oursui v ez la procédure .

Figure 51

1. Lames parallèles entre elles 3. Tranchants extérieurs

2. Tranchant

4. Mesurer ici

Réglage de l'horizontalité transversale du plateau de coupe

Les lames du plateau de coupe doi v ent être de ni v eau dans le sens transv ersal, d'un côté à l'autre . Contrôlez l'horizontalité transv ersale quand v ous montez le plateau de coupe ou si la tonte de la pelouse semble ir régulière .

1. Garez la mac hine sur une surface plane et déseng ag ez les lames .

3. Vériﬁez la pression de g onﬂag e des quatre pneus . Le cas éc héant, g onﬂez -les à la pression recommandée (v oir Contrôle de la pression des pneus à la section Entretien du système d'entraînement , pag e 40 ).

4. Réglez la commande de hauteur de coupe à la position D (76 mm).

5. T our nez pr udemment les lames pour qu'elles soient parallèles dans le sens transv ersal ( Figure 51 ). Mesurez la distance entre les tranc hants extérieurs et le sol plat ( Figure 51 ).

6. Enlev ez la g oupille fendue et la rondelle de l'une des pattes de mise à ni v eau ( Figure 52 ).

7. P our mettre les lames de ni v eau, ﬁx ez les pattes de mise à ni v eau dans un autre trou à l'aide de la rondelle et de la g oupille fendue ( Figure 52 ). Utilisez un trou plus en a v ant pour réduire la hauteur de ce côté, ou un trou plus en ar rière pour l'augmenter . Réglez les deux côtés selon les besoins .

Figure 52

1. Goupille fendue et rondelle

2. Patte de mise à niveau

3. Trou avant

4. Trou arrière

8. Contrôlez ensuite l'inclinaison a v ant/ar rière des lames (v oir Réglag e de l'inclinaison a v ant/ar rière des lames).

Réglage de l'inclinaison avant/arrière des lames

Contrôlez l'inclinaison a v ant/ar rière des lames c haque fois que v ous montez le plateau de coupe . Si l'a v ant du plateau est plus de 7,9 mm plus bas que l'ar rière , réglez l'inclinaison des lames comme suit :

1. Garez la mac hine sur une surface plane et déseng ag ez les lames .

4. Si ce n'est déjà fait, contrôlez et réglez l'horizontalité transv ersale des lames (v oir Réglag e de l'horizontalité transv ersale du plateau de coupe).

8. Répétez les points 5 à 7 de l'autre côté de la mac hine .

9. Réglez la hauteur de coupe à la position D (76 mm) et tour nez les lames a v ec précaution dans le sens longitudinal ( Figure 54 ).

10. Mesurez la distance entre la pointe de la lame a v ant et la pointe de la lame ar rière par rappor t à la surface plane ( Figure 54 ). Si la pointe a v ant de la lame n'est pas de 1,6 à 7,9 mm plus basse que la pointe ar rière , réglez les contre -écrous a v ant.

5. Mesurez la longueur de tig e qui dépasse du bloc de réglag e sur les côtés du c hâssis ( Figure 53 ).

6. Si la longueur n'est pas ég ale à 19 mm, retirez la g oupille fendue et la rondelle de l'extrémité de la tig e ( Figure 53 ), puis vissez ou dévissez la tig e jusqu'à obtention de la longueur requise .

7. Introduisez l'extrémité de la tig e dans le suppor t du plateau et ﬁx ez -la à l'aide de la rondelle et de la g oupille fendue .

Figure 53

1. Patte de mise à niveau 3. Tige de réglage

2. Bloc de réglage 4. Goupille fendue et rondelle

Figure 54

1. Lames parallèles entre elles 3. Tranchants extérieurs

2. Tranchant

4. Mesurer ici

11. P our régler l'inclinaison a v ant/ar rière des lames , retirez les contre -écrous et tour nez les écrous de réglag e à l'a v ant du plateau de coupe ( Figure 55 ).

12. Ser rez les écrous de réglag e pour relev er l'a v ant du plateau et desser rez -les pour abaisser l'a v ant du plateau.

13. Après a v oir réglé unifor mément les écrous , contrôlez de nouv eau l'inclinaison a v ant/ar rière . P oursui v ez le réglag e des écrous jusqu'à ce que la pointe a v ant de lame soit de 1,6 à 7,9 mm plus bas que la pointe ar rière ( Figure 55 ).

Remarque: Après a v oir réglé les écrous de réglag e , vériﬁez qu'aucune des tig es de suppor t ne présente de jeu ( Figure 56 ). Ser rez l'une ou l'autre pour supprimer le jeu ( Figure 55 ).

Figure 55

1. Contre -écrou et écrou de réglage

2. Pneu avant

3. Écrou de réglage

4. Contre -écrou

14. Lorsque l'inclinaison a v ant/ar rière est cor recte , ser rez les contre -écrous et contrôlez l'horizontalité transv ersale du plateau (v oir Mise à ni v eau transv ersale du plateau de coupe).

Dépose du plateau de coupe

Remarque: A v ant de déposer le plateau de

coupe , notez les trous de ﬁxation des pattes de mise à ni v eau ( Figure 57 ).

1. Garez la mac hine sur une surface plane et déseng ag ez les lames .

3. Abaissez la commande de hauteur de coupe à la position la plus basse .

Figure 56

1. Goupille fendue et axe de chape

2. Tige de soutien

5. R etirez la g oupille fendue et la rondelle de la tig e de réglag e ( Figure 57 ) de c haque côté du plateau de coupe .

6. R etirez la g oupille fendue et la rondelle des pattes de mise à ni v eau ( Figure 57 ) de c haque côté du plateau de coupe . Notez le trou de montag e de la patte de mise à ni v eau en prévision de la re pose . Dég ag ez les pattes de l'ax e de montag e

Figure 57

1. Patte de mise à niveau 3. Tige de réglage

2. Goupille fendue et rondelle

4. R etirez la g oupille fendue et l'ax e de c hape de la tig e de suppor t a v ant de c haque côté du plateau de coupe ( Figure 56 ).

7. Soulev ez l'a v ant de la mac hine et suppor tez -le a v ec des c handelles .

8. Sor tez le plateau de coupe de sous la mac hine par l'a v ant.

Remarque: Mettez les pièces de côté pour le remontag e ultérieur .

Entretien des courroies de la tondeuse

Contrôle des courroies

Examinez toutes les cour roies toutes les 100 heures de fonctionnement.

Vériﬁez l'état des cour roies et remplacez -les si elles sont ﬁssurées , si les bords sont efﬁloc hés , si elles présentent des traces de brûlures ou autres dégâts . R emplacez les cour roies endommagées .

Remplacement de la courroie du plateau de coupe

La cour roie du plateau de coupe peut montrer les signes d'usure sui v ants : g rincement pendant la rotation, glissement des lames pendant la coupe , bords efﬁloc hés , traces de brûlures et ﬁssures . R emplacez la cour roie quand elle présente ce g enre de problèmes .

1. Garez la mac hine sur une surface plane et déseng ag ez les lames .

Figure 58

1. Bras de poulie de tension 5. Guide -courroie et xation

2. Ressort

3. Boulon de retenue de ressort

4. Poulies d'axe 8. Adaptateur de plateau de

6. Poulie extérieure

7. Courroie d'entraînement du plateau de coupe

coupe

3. Réglez la hauteur de coupe à la position A (38 mm).

4. Déposez les car ters de cour roie en passant par -dessus les ax es extérieurs .

5. Desser rez la ﬁxation du guide -cour roie sur la poulie ar rière ( Figure 58 ).

6. Tirez le bras de la poulie de tension dans la direction indiquée ( Figure 58 ) et retirez la cour roie des poulies .

Le r essor t est tendu quand il est en place et peut causer des blessur es en se détendant.

Pr océdez a v ec précaution pour déplacer le bras de la poulie de tension.

7. Ac heminez la cour roie neuv e autour des poulies du moteur et du plateau de coupe ( Figure 58 ). P assez la cour roie neuv e sous le guide -cour roie et autour de la poulie ar rière .

8. Tirez la poulie de tension dans la direction indiquée à la Figure 58 et ac heminez la cour roie autour de la poulie de tension et des poulies d'ax e ( Figure 58 ).

9. Ser rez la ﬁxation du guide -cour roie sur la poulie ar rière ( Figure 58 ).

10. R e posez les couv ercles de cour roies en passant par -dessus les ax es extérieurs .

Montage du plateau de coupe

1. Garez la mac hine sur une surface plane et déseng ag ez les lames .

3. Soulev ez l'a v ant de la mac hine et suppor tez -le a v ec des c handelles .

4. Glissez le plateau de coupe sous la mac hine .

5. Abaissez la commande de hauteur de coupe à la position la plus basse .

6. Fix ez la tig e de réglag e à la mac hine à l'aide de la rondelle et de la g oupille fendue ( Figure 57 ) de c haque côté du plateau de coupe .

7. Glissez les pattes de mise à ni v eau sur les ax es de montag e et ﬁx ez -les à l'aide des rondelles et des g oupilles fendues ( Figure 57 ).

8. Fix ez les tig es de suppor t a v ant à la mac hine à l'aide des ax es de c hape et des g oupilles fendues ( Figure 56 ).

9. Montez la cour roie du plateau de coupe sur la poulie du moteur (v oir R emplacement de la cour roie du plateau de coupe).

améliorer le bro yag e et la dispersion des déc hets de tonte .

1. Garez la mac hine sur une surface plane et déseng ag ez les lames .

3. Raccordez le ﬂexible à l'embout de la v ag e du car ter de tondeuse et ouvrez l'eau en g rand ( Figure 59 ).

Remarque: Enduisez de v aseline le joint torique de l'embout de la v ag e pour per mettre au ﬂexible de glisser plus facilement et de ne pas endommag er le joint torique .

Nettoyage

Nettoyage des capteurs de ramassage

Les capteurs de ramassag e ne nécessitent pas d'entretien régulier . T outefois , si l'alar me de bac plein se déclenc he alors que le bac n'est même pas à moitié plein, essuyez délicatement les faces des capteurs a v ec un c hiffon doux. Le c hiffon peut être légèrement humidiﬁé a v ec de l'eau.

Important: N'utilisez pas de solv ants ou de pr oduits chimiques pour nettoy er les f aces des capteur s.

Lorsque v ous a v ez ﬁni d'utiliser la mac hine , éliminez les obstr uctions entre les capteurs a v ec un c hiffon doux (herbe ou feuilles ag glomérées , sèc hes).

Lavage du carter de tondeuse

Figure 59

1. Embout de lavage 3. Flexible

2. Plateau de coupe

4. Abaissez le plateau de coupe à la hauteur minim um.

5. Prenez place sur le sièg e et mettez le moteur en marc he . Eng ag ez les lames et laissez tour ner le moteur pendant une à trois min utes .

6. Déseng ag ez les lames , coupez le moteur et retirez la clé de contact. Attendez l'ar rêt complet de toutes les pièces en mouv ement.

7. Coupez l'eau et débranc hez le ﬂexible de l'embout de la v ag e .

Après c haque utilisation, la v ez le car ter de tondeuse pour éviter l'accum ulation d'herbe et

Remarque: Si le plateau est encore sale après un premier la v ag e , laissez -le tremper 30 min utes et recommencez.

8. F aites de nouv eau tour ner les lames durant une à trois min utes pour év acuer l'ex cès d'eau.

Si l'embout de la v a ge est cassé ou manquant, l'utilisateur et les per sonnes à pr o ximité peuv ent êtr e blessés par la pr ojection d'objets ou par un contact a v ec la lame. Des débris pr ojetés ou un contact a v ec la lame peuv ent occasionner des blessur es g ra v es ou mor telles.

• Si l'embout de la v a ge est cassé ou manquant, n'utilisez pas la tondeuse a v ant de l'a v oir r emplacé.

• Obstr uez les tr ous év entuels dans le car ter de tondeuse au moy en de boulons et de contr e -écr ous.

• Ne mettez jamais les mains ou les pieds sous le plateau de coupe ni dans les ouv er tur es du plateau de coupe.

Remisage

Nettoyage et remisage

1. Placez la commande des lames en position déseng agée , ser rez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlev ez la clé de contact.

2. Débar rassez l'extérieur de la mac hine , et sur tout le moteur , des déc hets d'herbe coupée , des saletés et de la crasse . Éliminez les saletés et les débris d'herbe sèc he pouv ant se trouv er sur les ailettes de la culasse et le boîtier du v entilateur .

3. Effectuez l'entretien du ﬁltre à air (v oir Entretien du ﬁltre à air , à la section Entretien du moteur , pag e 31 ).

4. Graissez et huilez la mac hine (v oir la section Lubriﬁcation , pag e 31 ).

5. Chang ez l'huile du car ter moteur et le ﬁltre à huile (v oir Vidang e de l'huile moteur et remplacement du ﬁltre à la section Entretien du moteur , pag e 31 ).

6. Contrôlez la pression des pneus (v oir Contrôle de la pression des pneus , à la section Entretien du système d'entraînement , pag e 40 ).

7. Charg ez la batterie (v oir Entretien de la batterie à la section Entretien du système électrique , pag e 37 ).

8. Vériﬁez l'état des lames (v oir Entretien des lames à la section Entretien de la tondeuse , pag e 40 ).

9. Si v ous ne comptez pas utiliser la mac hine a v ant plus d'un mois , préparez -la comme suit :

10. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur à base de pétrole dans le réser v oir de carburant. R espectez les propor tions spéciﬁées par le fabricant du stabilisateur . N'utilisez pas de stabilisateur à base d'alcool (éthanol ou méthanol).

Remarque: L'efﬁcacité des stabilisateurs/conditionneurs est maximale lorsqu'on les ajoute à du carburant frais et qu'on les utilise de manière systématique .

F aites tour ner le moteur pendant 5 min utes pour faire circuler l'essence traitée dans tout le circuit d'alimentation.

Coupez le moteur , laissez -le refroidir , puis vidang ez le réser v oir de carburant (v oir Vidang e du réser v oir de carburant à la section Entretien du système d'alimentation , pag e 36 ).

R emettez le moteur en marc he et laissez -le tour ner jusqu'à ce qu'il s'ar rête .

Utilisez le star ter ou l'amorceur pour lancer le moteur . R emettez le moteur en marc he et faites -le tour ner jusqu'à ce qu'il ne v euille plus démar rer . Si la mac hine est équipée d'un amorceur , actionnez -le plusieurs fois pour être sûr qu'il n'y a plus de carburant dans le système d'amorçag e .

Débar rassez -v ous du carburant confor mément à la réglementation locale en matière d'en vironnement.

Important: Ne conser v ez pas le carburant traité/additionné de sta bilisateur plus de 3 mois.

11. Déposez la bougie et vériﬁez son état (v oir Entretien de la bougie à la section Entretien du moteur , pag e 31 ). V ersez deux cuillerées à soupe d'huile moteur dans l'ouv er ture laissée par la bougie . Actionnez le démar reur pour faire tour ner le moteur et bien répar tir l'huile dans le cylindre . P osez les bougies . Ne rebranc hez pas les bougies .

12. Enlev ez les saletés et les débris d'herbe sèc he pouv ant se trouv er sur le haut de la tondeuse .

13. Grattez l'herbe et les saletés év entuellement accum ulées sur le dessous de la tondeuse , puis la v ez cette der nière au tuyau d'ar rosag e .

14. Vériﬁez l'état des cour roies d'entraînement et du plateau de coupe .

15. Contrôlez et resser rez tous les boulons , écrous et vis . Réparez ou remplacez toute pièce usée ou endommagée .

16. P eignez toutes les surfaces métalliques éraﬂées ou mises à n u. Une peinture pour retouc hes

est disponible c hez les v endeurs réparateurs ag réés .

17. Rang ez la mac hine dans un endroit propre et sec , comme un g arag e ou une remise . Enlev ez la clé de contact et rang ez -la en lieu sûr . Couvrez la mac hine pour la protég er et la g arder propre .

Dépistage des défauts

Le moteur surchauffe.

Le démarreur ne fonctionne pas.

Problème

1. Charge excessive du

2. Manque d'huile dans le

3. Obturation des ailettes

4. Le ltre à air est encrassé. 4. Nettoyez ou remplacez

5. Impuretés, eau ou

1. La commande des lames

2. Les leviers de commande

3. Il n'y a personne sur le

4. La batterie est à plat. 4. Rechargez la batterie.

5. Les connexions

6. Le fusible a sauté. 6. Remplacez le fusible.

7. Un relais ou contact est

Cause possible Mesure corrective

moteur.

carter moteur.

de refroidissement et des gaines d'air sous le carter du ventilateur.

carburant altéré dans le système d'alimentation.

est en position engagée.

de déplacement ne sont pas à la position de freinage.

siège.

électriques sont corrodées ou desserrées.

défectueux.

1. Ralentissez.

2. Faites l'appoint.

3. Dégagez les ailettes de refroidissement et les passages d'air.

l'élément du ltre à air.

5. Adressez -vous à un réparateur agréé.

1. Placez la commande des lames en position désengagée.

2. Placez les leviers de commande de déplacement à la position de freinage.

3. Prenez place sur le siège.

5. Contrôlez le bon contact des connexions électriques.

7. Adressez -vous à un réparateur agréé.

Problème

Cause possible Mesure corrective

Le moteur ne démarre pas, démarre difcilement ou cale.

1. Le réservoir de carburant est vide.

2. Le robinet d'arrivée de carburant est fermé.

3. Le starter n'est pas actionné.

1. Faites le plein de carburant.

2. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant.

3. Placez la manette de starter en position de fonctionnement.

4. Le ltre à air est encrassé. 4. Nettoyez ou remplacez l'élément du ltre à air.

5. Fil(s) de bougie(s)

5. Reconnectez le(s) l(s). mal connecté(s) ou débranché(s).

6. Bougie(s) piquée(s) ou encrassée(s), ou écartement des

6. Montez des bougies neuves, à écartement correct.

électrodes incorrect.

7. Le ltre à carburant est encrassé.

8. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le

7. Remplacez le ltre à carburant.

8. Adressez -vous à un réparateur agréé.

système d'alimentation.

9. Mauvais type de carburant dans le réservoir.

10. Manque d'huile dans le

9. Vidangez le réservoir et faites le plein avec le carburant approprié.

10. Faites l'appoint.

carter moteur.

Problème

Cause possible Mesure corrective

Le moteur perd de la puissance.

1. Charge excessive du

1. Ralentissez.

moteur.

2. Le ltre à air est encrassé. 2. Nettoyez l'élément du ltre à air.

3. Manque d'huile dans le

3. Faites l'appoint.

carter moteur.

4. Obturation des ailettes

de refroidissement et des gaines d'air sous le carter

4. Dégagez les ailettes de refroidissement et les passages d'air.

du ventilateur.

5. Bougie(s) piquée(s) ou encrassée(s), ou écartement des

5. Montez des bougies neuves, à écartement correct.

électrodes incorrect.

6. Obstruction de l'évent

6. Débouchez l'évent.

du bouchon du réservoir de carburant.

7. Le ltre à carburant est encrassé.

8. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le

7. Remplacez le ltre à carburant.

8. Adressez -vous à un réparateur agréé.

circuit d'alimentation.

9. Mauvais type de carburant dans le réservoir.

9. Vidangez le réservoir et faites le plein avec le carburant approprié.

La machine ne se déplace pas.

Vibrations anormales.

1. Les courroies de transmission aux roues

1. Adressez -vous à un réparateur agréé.

sont usées, lâches ou cassées.

2. Les courroies de transmission aux roues

2. Adressez -vous à un réparateur agréé.

sont déchaussées.

1. Boulons de montage du moteur desserrés.

2. Poulies de moteur, de tension ou de lames

1. Serrez les boulons de montage du moteur.

2. Resserrez la poulie voulue.

desserrées.

3. Poulie du moteur endommagée.

4. Lame(s) faussée(s) ou déséquilibrée(s).

3. Adressez -vous à un réparateur agréé.

4. Remplacez la (les) lame(s).

5. Boulon de lame desserré. 5. Serrez le boulon de xation de lame.

6. Axe de lame faussé. 6. Adressez -vous à un réparateur agréé.

Problème

Cause possible Mesure corrective

Ramassage moins performant.

Bouchage fréquent du système d'éjection.

1. Régime moteur réduit. 1. Choisissez toujours le haut régime moteur pour travailler en mode ramassage.

2. Éjecteur, porte de

plateau de coupe bouché(e).

2. Enlevez les débris, les feuilles ou l'herbe coupée du système d'éjection.

3. Le bac de ramassage est plein.

1. Le bac de ramassage est plein.

3. Videz le bac de ramassage.

1. Videz le bac de ramassage.

2. Régime moteur réduit. 2. Choisissez toujours le haut régime moteur pour travailler en mode ramassage.

3. L'herbe est trop humide. 3. Coupez l'herbe lorsqu'elle est sèche.

4. L'herbe est trop haute. 4. Coupez l'herbe du tiers de sa hauteur, abaissez la hauteur de coupe et répétez l'opération.

5. La vitesse de

déplacement est trop

5. Ralentissez à haut régime.

élevée.

Des débris sont éjectés à l'extérieur.

L'alarme des capteurs de ramassage retentit.

1. Le bac de ramassage est plein.

2. La vitesse de déplacement est trop élevée.

3. Le plateau de coupe n'est pas de niveau.

1. Le bac de ramassage est plein.

2. Le capteur est couvert de débris.

1. Videz le bac de ramassage.

2. Ralentissez à haut régime.

3. Mettez le plateau de coupe de niveau, transversalement et longitudinalement.

1. Videz le bac de ramassage.

2. Retirez le bac de ramassage et nettoyez les capteurs avec un chiffon propre.

Problème

Cause possible Mesure corrective

Hauteur de coupe inégale.

Les lames ne tournent pas.

1. Lame(s) mal affûtée(s). 1. Aiguisez la (les) lame(s).

2. Lame(s) faussée(s). 2. Remplacez la (les) lame(s).

3. Le plateau de coupe

n'est pas de niveau.

3. Mettez le plateau de coupe de niveau, transversalement et longitudinalement.

4. Mauvais réglage d'un galet anti -scalp.

5. Le dessous du plateau de coupe est encrassé.

6. Pression des pneus incorrecte.

4. Réglez la hauteur du galet anti -scalp.

5. Nettoyez le carter de tondeuse.

6. Réglage de la pression des pneus.

7. Axe de lame faussé. 7. Adressez -vous à un réparateur agréé.

1. La courroie

d'entraînement est usée,

1. Remplacez la courroie d'entraînement.

détendue ou cassée.

2. La courroie d'entraînement est sortie de la poulie.

2. Rechaussez la courroie d'entraînement et contrôlez la position des axes de réglage et des guide -courroie.

3. Courroie du plateau de coupe usée, lâche ou

3. Remplacez la courroie du plateau de coupe.

cassée.

4. Le bac de ramassage est mal installé.

4. Vériez que le bac est bien de niveau avec le châssis de la machine et que le contacteur de présence est engagé.

Schémas

Schéma électrique (Rev. A)

Toro 74432 Operator's Manual [fr]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual