Toro 74350 Operator's Manual [fr]

Form No. 3351–418

14-38Z, 16-42Z, ou 17-42Z

TimeCutter) Z avec tondeuse à éjection latérale

Modèle Nº 74301 – Nº de série 240000894 et suivants Modèle Nº 74330 – Nº de série 240001180 et suivants Modèle Nº 74350 – Nº de série 240000179 et suivants

Manuel de l’utilisateur

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Traduction de l’original (F)

Attention

CALIFORNIE

Proposition 65 – Avertissement

Les gaz d’échappement de cette machine contiennent des substances chimiques considérées par l’état de Californie comme susceptibles de provoquer des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction.

Important Le moteur de cette machine n’est pas équipé

d’un pare-étincelles. Vous commettez une infraction à la section 4442 du Code des ressources publiques de Californie si vous utilisez cette machine dans une zone boisée, broussailleuse ou recouverte d’herbe. Certains autres états ou régions fédérales peuvent être régis par des lois similaires.

Le système d’allumage par étincelle est conforme à la norme canadienne ICES-002.

Le manuel d’utilisation du moteur ci-joint est fourni à titre de référence concernant la réglementation de l’agence américaine de défense de l’environnement (EPA) et la réglementation antipollution de l’état de Californie relatives aux systèmes antipollution, à l’entretien et à la garantie.

Rangez ce manuel avec la machine. Remplacez immédiatement le manuel du moteur s’il est endommagé ou illisible. Vous pouvez vous en procurer un nouvel exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur.

Table des matières

Page

Introduction 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sécurité 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Consignes de sécurité 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Informations concernant la sécurité des tondeuses

autoportées Toro 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mesure de la pente 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Autocollants de sécurité et d’instructions 9. . . . . . .

Essence et huile 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Essence préconisée 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilisation d’un stabilisateur/conditionneur 11. . . . . .

Plein du réservoir de carburant 11. . . . . . . . . . . . . . .

Contrôle du niveau d’huile moteur 12. . . . . . . . . . . .

Utilisation 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sécurité avant tout 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Commandes 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Frein de stationnement 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Démarrage et arrêt du moteur 13. . . . . . . . . . . . . . . .

Utilisation de la prise de force (PDF) 14. . . . . . . . . .

Système de sécurité 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Contrôle du système de sécurité 14. . . . . . . . . . . . . . .

Marche avant ou arrière 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Arrêt de la machine 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Réglage de la hauteur de coupe 15. . . . . . . . . . . . . . .

Réglage des roues de tondeuse (pour le modèle

74350 uniquement) 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Positionnement du siège 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Réglage des leviers de commande de déplacement 16

Poussée manuelle de la machine 16. . . . . . . . . . . . . .

Réglage du repose-pied 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dépose et repose du capot du moteur 17. . . . . . . . . .

Éjection latérale 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Conseils pour la tonte 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Entretien 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Programme d’entretien recommandé 19. . . . . . . . . . .

Changement de l’huile moteur et du filtre 20. . . . . . .

Entretien du filtre à air 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Entretien de la bougie 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Entretien des lames de coupe 23. . . . . . . . . . . . . . . . .

Graissage et lubrification 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Entretien de la batterie 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vidange du réservoir de carburant 28. . . . . . . . . . . . .

Remplacement du filtre à carburant 28. . . . . . . . . . . .

Contrôle de la pression des pneus 28. . . . . . . . . . . . .

Mise à niveau transversale du plateau de coupe 29. . Réglage de l’inclinaison avant/arrière des lames 29. .

Contrôle des courroies 31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Remplacement de la courroie du plateau de coupe 31

Dépose du plateau de coupe 32. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montage du plateau de coupe 32. . . . . . . . . . . . . . . . .

Entretien du fusible 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lavage du carter de tondeuse 33. . . . . . . . . . . . . . . . .

Remplacement du déflecteur d’herbe 34

Schéma de câblage 35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nettoyage et remisage 36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dépistage des pannes 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Garantie intégrale Toro 40. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

Page

W 2003 – The Toro Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420-1196

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Imprimé aux États-Unis

Introduction

Lisez attentivement ce manuel pour apprendre comment utiliser et entretenir correctement votre produit. Les informations données sont importantes pour éviter des accidents et des dégâts matériels. Toro conçoit et fabrique des produits sûrs, mais c’est à vous qu’incombe la responsabilité de les utiliser correctement, en respectant les consignes de sécurité.

Lorsque vous contactez un concessionnaire agréé ou un réparateur Toro pour un entretien, pour vous procurer des pièces Toro d’origine ou pour obtenir des renseignements complémentaires, soyez prêt(e) à lui fournir les numéros de modèle et de série du produit. La Figure 1 indique l’emplacement des numéros de modèle et de série du produit.

Prudence signale un danger pouvant entraîner des blessures légères ou modérées si les précautions recommandées ne sont pas respectées.

Deux autres termes sont également utilisés pour faire passer des informations essentielles : l’attention sur des informations d’ordre mécanique spécifiques et Remarque : des informations d’ordre général méritant une attention particulière.

Important attire

Sécurité

Cette machine est conforme aux ou dépasse les spécifications de la norme B71.1–1998 de l’American National Standards Institute en vigueur au moment de la production. Elle peut cependant occasionner des accidents si elle est mal utilisée ou mal entretenue. Pour réduire les risques d’accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité DANGER. Ne pas les respecter, c’est risquer de vous blesser, parfois mortellement.

et la mention PRUDENCE, ATTENTION ou

m–6414

Figure 1

1. Plaque des numéros de modèle et de série

Notez les numéros de modèle et de série du produit dans l’espace ci-dessous :

Nº de modèle :

Nº de série :

Les mises en garde de ce manuel signalent des dangers potentiels et indiquent les précautions à respecter pour éviter des accidents qui peuvent être graves, voire mortels. Les termes Danger, Attention et Prudence signalent le degré de risque. Quel que soit le niveau signalé, soyez toujours extrêmement prudent.

Danger signale un danger sérieux, entraînant inévitablement des blessures graves, voire mortelles, si les précautions recommandées ne sont pas respectées.

Attention signale un danger susceptible d’entraîner des blessures graves, voire mortelles, si les précautions recommandées ne sont pas respectées.

Consignes de sécurité

Les instructions suivantes sont issues de la norme ANSI B71.1–1998.

Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds et projeter des objets. Respectez toujours toutes les mesures de sécurité pour éviter des blessures graves, voire mortelles.

Consignes générales d’utilisation

• Vous devez lire, comprendre et respecter toutes les instructions qui figurent dans le manuel de l’utilisateur et sur la machine avant de commencer.

• Seules les personnes adultes responsables qui ont pris connaissance des instructions sont autorisées à utiliser la machine.

• Débarrassez la zone de travail des pierres, jouets, câbles, etc. qui pourraient être ramassés et projetés par la lame.

• Vérifiez que personne ne se trouve dans la zone de travail avant de commencer. Arrêtez la machine si quelqu’un entre dans la zone de travail.

• Ne transportez jamais de passagers.

• Sachez dans quel sens s’effectue l’éjection et faites en

sorte qu’elle ne soit dirigée vers personne. N’utilisez pas la machine sans avoir installé le bac à herbe ou le déflecteur au complet.

• Restez vigilant, ralentissez et soyez prudent quand vous prenez un virage. Regardez derrière vous et de chaque côté avant de changer de direction.

• Ne laissez jamais la machine en marche sans surveillance. Vous devez toujours arrêter les lames, serrer le frein de stationnement, couper le moteur et enlever la clé de contact avant de quitter la machine.

• Arrêtez les lames quand vous ne tondez pas.

• Arrêtez le moteur avant d’enlever le bac à herbe ou de

désobstruer l’éjecteur.

• Travaillez uniquement à la lumière du jour ou avec un bon éclairage artificiel.

• N’utilisez pas la machine sous l’emprise de l’alcool, de drogues ou de médicaments.

• Méfiez-vous de la circulation près des routes et pour traverser.

• Restez vigilant, ralentissez et soyez prudent quand vous changez de direction. Regardez derrière vous et de chaque côté avant de changer de direction.

• Soyez particulièrement prudent pour charger la machine sur une remorque ou un camion, et pour la décharger.

• Dégagez la zone de travail des obstacles éventuels tels pierres, branches, etc., ou balisez les obstacles. L’herbe haute peut masquer les accidents du terrain.

• Méfiez-vous des fosses, trous, rochers, creux et bosses qui modifient l’angle de travail, car un terrain irrégulier peut provoquer le retournement de la machine.

• Évitez les démarrages brusques en montée, car la machine risque de basculer en arrière.

• Tenez compte du fait qu’une perte de motricité peut se produire en descente et que le transfert du poids sur les roues avant peut entraîner le patinage des roues motrices, et donc une perte du freinage et de la direction.

• Évitez toujours de démarrer ou de vous arrêter en côte. Si les roues perdent de leur motricité, désengagez les lames et redescendez lentement jusqu’au bas de la pente.

• Soyez particulièrement prudent quand des bacs à herbe ou d’autres accessoires sont montés sur la machine, car ils peuvent en modifier la stabilité et entraîner la perte du contrôle de la machine.

• Portez des lunettes de sécurité fermées ou munies de protections latérales lors de toute utilisation de la tondeuse.

• Il a été prouvé qu’un fort pourcentage des accidents liés à l’utilisation de tondeuses autoportées concerne des utilisateurs de 60 ans et plus. Les personnes concernées doivent évaluer leur aptitude à utiliser la tondeuse de manière suffisamment sûre pour éviter les accidents

graves

Utilisation sur pente

• Ne travaillez pas sur des pentes de plus de 15 degrés.

• Ne travaillez pas à proximité de dénivellations, de

fossés, de berges escarpées ou d’étendues d’eau. Le dépassement des roues au-dessus d’une dénivellation peut entraîner le renversement de la machine et des blessures graves ou mortelles (noyade, etc.).

• Ne travaillez pas sur les pentes lorsque l’herbe est humide. Les conditions glissantes réduisent la motricité, ce qui risque de faire déraper la machine et d’entraîner la perte du contrôle.

• Ralentissez et procédez avec précaution sur les pentes.

• Ne changez pas soudainement de vitesse ou de direction.

• Utilisez une tondeuse autotractée et/ou une

débroussailleuse manuelle près des dénivellations, des fossés, des berges escarpées ou des étendues d’eau.

Enfants

Des accidents tragiques peuvent survenir si l’utilisateur ne fait pas attention à la présence d’enfants. Les enfants sont souvent attirés par la machine et l’activité de tonte. Ne partez jamais du principe que les enfants se trouvent encore là où vous les avez vus pour la dernière fois.

• Veillez à ce que les enfants restent hors de la zone de travail, sous la garde d’un adulte responsable.

• Montrez-vous vigilant et coupez le moteur de la machine si des enfants pénètrent dans la zone de travail.

• Avant et pendant toute marche arrière ou tout changement de direction, regardez derrière vous et de chaque côté pour vous assurer qu’aucun enfant ne se trouve sur la trajectoire de la machine.

• Ne transportez jamais d’enfants, même si les lames sont arrêtées. Ils risquent de tomber et de se blesser gravement, ou de compromettre le fonctionnement sûr de la machine.

• Les enfants que l’on a promenés sur la machine par le passé risquent de se rendre soudainement dans la zone de travail pour faire un autre tour en tondeuse, et de se faire renverser ou écraser.

• Ne laissez jamais un enfant utiliser la machine.

• Soyez particulièrement prudent à l’approche de tournants

aveugles, de la fin d’une clôture, de buissons, d’arbres ou d’autres objets susceptibles de masquer la vue.

Entretien

• Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez un carburant quel qu’il soit, en raison de son inflammabilité et du risque d’explosion des vapeurs qu’il dégage.

A. N’utilisez que des récipients homologués.

B. N’enlevez jamais le bouchon du réservoir de

carburant et n’ajoutez jamais de carburant quand le moteur tourne. Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein. Ne fumez pas.

C. Ne faites jamais le plein à l’intérieur.

D. Ne remisez jamais la machine ou les bidons de

carburant dans un local où se trouve une flamme nue, telle la veilleuse d’un chauffe-eau ou d’une chaudière.

Informations concernant la sécurité des tondeuses autoportées Toro

La liste suivante contient des informations spécifiques concernant la sécurité des produits Toro ou toute autre information relative à la sécurité qu’il est important de connaître et qui n’apparaît pas dans les spécifications des normes ANSI.

• Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore mortel. Ne faites pas tourner le moteur dans un local fermé.

• Coupez le moteur, débranchez la ou les bougies et enlevez la clé de contact avant de procéder aux entretiens, réparations, révisions ou réglages.

• Ne faites jamais tourner le moteur dans un local fermé.

• Gardez tous les écrous et boulons bien serrés, surtout

les boulons de fixation des lames. Maintenez le matériel en bon état de marche.

• Ne modifiez jamais les dispositifs de sécurité. Contrôlez régulièrement qu’ils fonctionnent bien.

• Ne laissez pas l’herbe, les feuilles ou d’autres débris s’accumuler sur la machine. Nettoyez les coulées éventuelles d’huile ou de carburant. Laissez refroidir la machine avant de la remiser.

• Arrêtez et examinez la machine après avoir heurté un obstacle. Procédez aux réparations éventuelles avant de redémarrer.

• Les éléments du bac à herbe peuvent s’user, se détériorer ou être endommagés, et risquent ainsi d’exposer les pièces mobiles ou de projeter des objets. Contrôlez fréquemment l’état de ces éléments et remplacez-les au besoin par des pièces recommandées par le constructeur.

• Les lames de la tondeuse sont aiguisées et peuvent provoquer des coupures. Touchez-les uniquement avec des gants ou enveloppées dans un chiffon, et soyez particulièrement prudent lors de leur entretien.

• Pour préserver les normes d’origine, n’utilisez que des pièces de rechange Toro d’origine.

• Gardez mains, pieds, cheveux et vêtements amples à l’écart de la zone d’éjection de l’accessoire, du dessous de la machine et des pièces mobiles quand le moteur est en marche.

• Ne touchez aucune partie de la machine ou des accessoires juste après leur arrêt, car elles peuvent être très chaudes. Laissez-les refroidir avant d’entreprendre toute réparation, tout réglage ou tout entretien.

• L’acide de la batterie est toxique et peut causer des brûlures. Évitez tout contact avec la peau, les yeux et les vêtements. Protégez-vous le visage, les yeux et les vêtements quand vous manipulez la batterie.

• Les gaz de la batterie peuvent exploser. Gardez la batterie éloignée des cigarettes, des flammes ou sources d’étincelles.

• N’utilisez que les accessoires agréés par Toro. L’utilisation d’accessoires non agréés risque d’annuler la garantie.

• N’utilisez rien d’autre qu’une rampe d’une seule pièce pour charger la machine sur une remorque ou un camion. L’angle de la rampe ne doit pas dépasser 15 degrés.

Mesure de la pente

ALIGNER CE BORD AVEC UNE SURFACE VERTICALE

(ARBRE, BATIMENT, MONTANT DE CLOTURE, POTEAU, ETC.)

PLIER LE LONG DE LA LIGNE VOULUE

EXEMPLE : COMPARER

LA PENTE ET LE BORD

REPLIE.

Autocollants de sécurité et d’instructions

Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.

Remarque : Le cas échéant, vous pouvez vous procurer un Kit autocollants (réf. 106–8708) et un manuel en français. Vous pouvez commander le Kit autocollants au Service pièces détachées de Toro et le manuel en français, soit au Service pièces détachées, soit par internet à l’adresse suivante : www.toro.com.

68-3650

68-3660

105-7015

79-3140

93-1122

1. Manette d’accélérateur

2. Starter

3. Régime maximum

4. Réglage de vitesse continu

5. Ralenti

106-2223

106-2224

6. Prise de force (PDF)

7. Phares

8. Arrêt du moteur

9. Moteur en marche

10. Démarrage du moteur

11. Allumage

106-7026

106-8743

1. Hauteur de coupe

1. Frein de stationnement

106-8716

106-8742

Symboles utilisés sur la batterie

Certains ou tous les symboles suivants figurent sur la

batterie.

1. Risque d’explosion

2. Restez à distance des flammes nues ou des étincelles, et ne fumez pas.

3. Liquide caustique/risque de brûlure chimique

4. Portez une protection oculaire.

5. Lisez le Manuel de

l’utilisateur.

6. Tenez tout le monde à une distance suffisante de la batterie.

7. Portez une protection oculaire ; les gaz explosifs peuvent causer une cécité et d’autres blessures.

8. L’acide de la batterie peut causer une cécité ou des brûlures graves.

9. Rincez immédiatement les yeux avec de l’eau et consultez un médecin rapidement.

10. Contient du plomb – ne mettez pas au rebut.

107-7398

Essence et huile

Attention

Essence préconisée

Utilisez de l’essence ordinaire SANS PLOMB à usage automobile (indice d’octane minimum 87 à la pompe). À défaut d’essence ordinaire sans plomb, de l’essence ordinaire au plomb peut être utilisée.

Important N’utilisez jamais de méthanol, d’essence

contenant du méthanol, ou de carburol contenant plus de 10% d’éthanol, sous peine d’endommager le circuit d’alimentation. Ne mélangez pas d’huile à l’essence.

Danger

Dans certaines circonstances, l’essence est extrêmement inflammable et hautement explosive. Un incendie ou une explosion causé(e) par l’essence peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels.

• Faites le plein du réservoir à l’extérieur, dans un endroit bien dégagé, lorsque le moteur est froid. Essuyez toute essence répandue.

• Ne faites jamais le plein du réservoir de carburant à l’intérieur d’une remorque fermée.

• Ne remplissez pas le réservoir complètement. Le niveau d’essence doit arriver entre 6 et 13 mm (1/4 et 1/2 pouce) sous la base du goulot de remplissage. L’espace au-dessus doit rester vide pour permettre à l’essence de se dilater.

• Ne fumez jamais en manipulant de l’essence et tenez-vous à l’écart des flammes nues ou sources d’étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs d’essence.

• Conservez l’essence dans un récipient homologué et hors de portée des enfants. Ne stockez jamais plus que la quantité d’essence consommée en un mois.

• Posez toujours les bidons d’essence sur le sol, à l’écart du véhicule, avant de les remplir.

• Ne remplissez pas les bidons d’essence à l’intérieur d’un véhicule ou dans la caisse d’un véhicule utilitaire, car la moquette intérieure ou le revêtement en matière plastique de la caisse risque d’isoler le bidon et de freiner l’élimination de l’électricité statique éventuellement produite.

• Si possible, descendez la machine du véhicule ou de la remorque et posez-la à terre avant de remplir le réservoir de carburant.

• Si ce n’est pas possible, laissez la machine dans le véhicule ou sur la remorque, mais remplissez le réservoir à l’aide d’un bidon, et non directement à la pompe.

• En cas de remplissage à la pompe, maintenez tout le temps le pistolet en contact avec le bord du réservoir ou du bidon, jusqu’à ce que le remplissage soit terminé.

L’essence est toxique, voire mortelle, en cas d’ingestion. L’exposition prolongée aux vapeurs d’essence peut causer des blessures et des maladies graves.

• Évitez de respirer les vapeurs d’essence de façon prolongée.

• N’approchez pas le visage du pistolet ni de l’ouverture du réservoir de carburant ou de conditionneur.

• N’approchez pas l’essence des yeux et de la peau.

Utilisation d’un stabilisateur/conditionneur

Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour :

• que l’essence reste fraîche pendant une période maximale de 90 jours (au-delà de cette durée, vidangez le réservoir) ;

• nettoyer le moteur lorsqu’il tourne ;

• éviter la formation de dépôt gommeux dans le circuit

d’alimentation, qui pourrait entraîner des problèmes de démarrage.

Important N’utilisez pas d’additifs contenant du

méthanol ou de l’éthanol.

Ajoutez à l’essence une quantité appropriée de stabilisateur/ conditionneur.

Remarque : L’efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est maximale lorsqu’on les ajoute à de l’essence fraîche. Pour réduire les risques de formation de dépôts visqueux dans le circuit d’alimentation, utilisez toujours un stabilisateur dans l’essence.

Plein du réservoir de carburant

1. Arrêtez le moteur et serrez le frein de stationnement.

2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de

carburant et enlevez le bouchon. Ajoutez suffisamment d’essence ordinaire sans plomb pour que le niveau se trouve entre 6 et 13 mm (1/4 et 1/2 pouce) au-dessous de la base du goulot de remplissage. L’espace au-dessus doit rester vide pour permettre à l’essence de se dilater. Ne remplissez pas le réservoir complètement.

3. Revissez fermement le bouchon du réservoir. Essuyez l’essence éventuellement répandue.

Contrôle du niveau d’huile moteur

Avant de mettre le moteur en marche et d’utiliser la machine, vérifiez le niveau d’huile dans le carter moteur (voir Contrôle du niveau d’huile, page 20).

Utilisation

Remarque : Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d’après la position de conduite.

Sécurité avant tout

Lisez attentivement toutes les instructions de sécurité et la signification des autocollants du chapitre Sécurité. Tenez-en compte pour éviter de vous blesser et de blesser d’autres personnes ou des animaux.

Danger

Le travail sur herbe humide ou pentes raides peut faire déraper la machine et entraîner la perte du contrôle.

Le dépassement des roues au-dessus d’une dénivellation peut entraîner le renversement de la machine et causer des blessures graves ou mortelles (noyade, etc.).

Pour éviter de perdre le contrôle de la machine et de vous renverser :

1. Zone de sécurité – utilisez le Timecutter ici.

2. Utilisez une tondeuse autotractée et/ou une débroussailleuse manuelle près des dénivellations et des étendues d’eau.

3. Eau

m–6491

Figure 2

Commandes

Avant de mettre le moteur en marche et d’utiliser la machine, familiarisez-vous avec toutes les commandes (Fig. 3 et 4).

• Ne tondez pas à proximité de dénivellations ou d’étendues d’eau.

• Ne travaillez pas sur des pentes de plus de 15 degrés.

• Ralentissez et procédez avec précaution sur les pentes.

• Ne changez pas soudainement de direction ou de vitesse.

1. Commutateur d’allumage

2. Commande d’accélérateur/starter

m–6415

Figure 3

3. Prise de force (PDF)

1 1

m–6416

Figure 4

1. Levier de commande de déplacement

2. Levier de sélection de hauteur de coupe

3. Accoudoirs – pour le modèle 74350

Frein de stationnement

Le frein de stationnement est serré automatiquement lorsque les leviers de commande de déplacement sont à la position de freinage (Fig. 9).

Placez toujours les leviers de commande à la position de freinage avant d’arrêter la machine ou de la laisser sans surveillance.

Démarrage et arrêt du moteur

Démarrage du moteur

4. Tournez la clé de contact en position de Démarrage

pour activer le démarreur. Relâchez la clé quand le moteur démarre.

Important N’actionnez pas le démarreur plus de

10 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, attendez 60 secondes avant de réessayer. Le démarreur risque de griller si vous ne respectez pas ces consignes.

5. Lorsque le moteur a démarré, amenez progressivement la

manette d’accélérateur en position de Régime maximum (Fig. 6). Si le moteur cale ou hésite, ramenez la manette d’accélérateur en position de Starter pendant quelques secondes. Réglez ensuite la manette d’accélérateur à la position voulue. Répétez l’opération si nécessaire.

2 3

m–5126

Figure 6

1. Moteur

2. Starter

3. Régime maximum

4. Ralenti

m–4268

Figure 7

1. Hors service

2. Marche

3. Démarrage

4. Allumage

1. Prenez place sur le siège et placez les leviers de

commande de déplacement en position de freinage.

2. Placez la commande de prise de force (PDF) en position

désengagée (Fig. 5).

m–4201

Figure 5

1. PDF engagée 2. PDF désengagée

3. Placez la manette d’accélérateur en position Starter

pour démarrer à froid (Fig. 6).

Remarque : L’usage du starter n’est généralement pas requis si le moteur est chaud.

Arrêt du moteur

1. Placez la manette d’accélérateur en position de Régime

maximum (Fig. 6).

2. Désengagez la PDF (Fig. 5).

3. Tournez la clé de contact en position Contact coupé

(Fig. 7).

4. Débranchez la/les bougie(s) pour éviter tout démarrage

accidentel du moteur avant de transporter ou de remiser la machine.

5. Fermez le robinet d’arrivée de carburant sous l’avant du

réservoir de carburant, avant de transporter ou de remiser la machine.

Important Vérifiez que le robinet d’arrivée de

carburant est bien fermé avant de transporter ou de remiser la machine, pour éviter les fuites de carburant.

Utilisation de la prise de force (PDF)

La commande de prise de force (PDF) établit et coupe l’alimentation de l’embrayage électrique.

Engagement de la PDF

1. Relâchez les leviers de commande de déplacement et

mettez la machine au point mort.

2. Placez la manette d’accélérateur en position Régime

maximum.

3. Tirez sur la commande de PDF pour engager la PDF

(Fig. 8).

Le système de sécurité est également prévu pour arrêter le moteur lorsque les leviers de commande quittent la position de freinage et que vous vous soulevez du siège alors que la PDF est engagée.

Contrôle du système de sécurité

Contrôlez le système de sécurité avant chaque utilisation de la machine. Si le système de sécurité ne fonctionne pas comme spécifié ci-dessous, faites-le immédiatement réparer par un réparateur agréé.

1. Prenez place sur le siège, placez les leviers de

commande à la position de freinage et embrayez la PDF. Essayez de mettre le moteur en marche ; le démarreur ne doit pas fonctionner.

Figure 8

1. PDF engagée 2. PDF désengagée

m–4201

Désengagement de la PDF

Poussez la commande de PDF en position désengagée (Fig. 8).

Système de sécurité

Attention

Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou endommagés, la machine risque de se mettre en marche inopinément et de causer des blessures corporelles.

• Ne modifiez pas abusivement les contacteurs de sécurité.

• Vérifiez chaque jour le fonctionnement des contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui sont endommagés avant d’utiliser la machine.

2. Lorsque vous êtes assis sur le siège, débrayez la PDF.

Amenez l’un des leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée. Essayez de mettre le moteur en marche ; le démarreur ne doit pas fonctionner. Répétez la procédure avec l’autre levier de déplacement.

3. Lorsque vous êtes assis sur le siège, débrayez la PDF et

verrouillez les leviers de commande de déplacement au point mort. Mettez le moteur en marche. Lorsque le moteur tourne, amenez les leviers de commande de déplacement au centre en position déverrouillée, embrayez la PDF et soulevez-vous légèrement du siège ; le moteur doit s’arrêter.

Marche avant ou arrière

La manette d’accélérateur agit sur le régime du moteur, mesuré en tours/minute (tr/min). Placez la manette d’accélérateur en position de régime maximum pour obtenir des performances optimales. Travaillez toujours au régime maximum.

Attention

La machine peut tourner très rapidement. Vous risquez de perdre le contrôle de la machine et de vous blesser gravement ou d’endommager la machine.

• Soyez extrêmement prudent dans les virages.

• Ralentissez avant de prendre des virages serrés.

Principe du système de sécurité

Le système de sécurité est conçu pour empêcher le démarrage du moteur si :

• La PDF n’est pas désengagée.

• Les leviers de commande de déplacement ne sont pas à

la position de freinage.

Marche avant

1. Amenez les leviers de commande de déplacement au

centre, en position déverrouillée.

2. Pour vous déplacer en marche avant, poussez douce-

ment les leviers de commande de déplacement vers l’avant (Fig. 9).

Attention

3 1

m–6466

Figure 9

1. Levier de commande de déplacement

2. Position centrale de déverrouillage

3. Marche avant

4. Marche arrière

5. Position de freinage

Pour vous déplacer en ligne droite, appliquez une pression égale sur les deux leviers de déplacement (Fig. 9).

Pour tourner, relâchez le levier de commande correspondant à la direction que vous voulez prendre (Fig. 9).

La vitesse de déplacement de la machine, dans l’une ou l’autre direction, est proportionnelle au déplacement des leviers de commande.

Pour arrêter la machine, tirez les leviers de commande au point mort.

Les enfants ou les personnes à proximité risquent de se blesser s’ils déplacent ou essayent d’utiliser la tondeuse, lorsque celle-ci est laissée sans surveillance.

Retirez toujours la clé de contact et placez les leviers de commande de déplacement à la position de freinage si vous laissez la machine sans surveillance, ne serait-ce qu’un instant.

Réglage de la hauteur de coupe

Vous pouvez régler la hauteur de coupe entre 38 et 114 mm (1-1/2 et 4-1/2 pouces) par pas de 13 mm (1/2 pouce) suivant l’emplacement du levier de réglage de la hauteur de coupe.

1. Relevez le levier de sélection de hauteur de coupe en

position de transport (qui correspond aussi à la hauteur de coupe de 114 mm (4-1/2 pouces) (Fig. 10).

2. Pour régler la hauteur de coupe, tirez sur le levier de

hauteur de coupe et sélectionnez la position souhaitée (Fig. 10).

Marche arrière

1. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

2. Pour vous déplacer en marche arrière, tirez doucement les leviers en arrière (Fig. 9).

Pour vous déplacer en ligne droite, appliquez une pression égale sur les deux leviers de déplacement (Fig. 9).

Pour tourner, relâchez le levier de commande correspondant à la direction que vous voulez prendre (Fig. 9).

Pour arrêter la machine, repoussez les leviers de commande au point mort.

Arrêt de la machine

Pour arrêter la machine, placez les leviers de commande de déplacement au point mort et séparez-les à la position de freinage, débrayez la PDF, vérifiez que la manette d’accélérateur est en position régime maximum et tournez la clé de contact en position contact coupé. N’oubliez pas d’enlever la clé du commutateur d’allumage.

m–6421

1. Levier de sélection de hauteur de coupe

Figure 10

114 mm (4-1/2 pouces)

102 mm (4 pouces)

89 mm (3-1/2 pouces) 76 mm (3 pouces) 64 mm (2-1/2 pouces)

51 mm (2 pouces) 38 mm (1-1/2 pouces)

2. Positions de hauteur de coupe

Réglage des roues de

Réglage des leviers de tondeuse (pour le modèle 74350 uniquement)

Les roues avant de la tondeuse servent à guider cette dernière sur un terrain accidenté. Leur hauteur peut être modifiée en fonction de la hauteur de coupe sélectionnée.

1. Pour modifier la hauteur des roues avant de la tondeuse,

retirer le boulon de fixation de la roue et le changer de trou (Fig. 11).

2. Utiliser le trou du haut pour la plus petite hauteur de

coupe, et le trou du bas pour les hauteurs de coupe supérieures (Fig. 11).

1. Roue

2. Support

Figure 11

3. Contre-écrou

4. Boulon

1505

commande de déplacement

La hauteur des leviers de commande de déplacement peut

être adaptée à la taille de l’utilisateur.

1. Enlevez les 2 boulons qui fixent le levier de commande

à l’arbre du bras de commande (Fig. 13).

2. Placez le levier de commande dans les trous suivants.

Fixez le levier avec les 2 boulons (Fig. 13).

3. Répétez la procédure pour le levier de commande

opposé.

Positionnement du siège

Vous pouvez avancer ou reculer le siège pour l’amener à la position la plus confortable pour vous, et offrant le meilleur contrôle pour la conduite.

1. Soulevez le siège et desserrez les boutons de réglage

(Fig. 12).

2. Déplacez le siège à la position souhaitée et resserrez les

boutons.

m–6433

Figure 12

1. Boutons de réglage

m–6417

Figure 13

1. Levier de commande

2. Boulon

3. Arbre du bras de commande

Poussée manuelle de la machine

Important Poussez toujours la machine manuellement.

Ne remorquez jamais la machine au risque d’endommager la transmission.

Pour pousser la machine

1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez

les lames (PDF).

2. Déplacez les leviers de commande de déplacement vers

l’extérieur pour serrer le frein de stationnement, arrêtez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège.

3. Déplacez les deux leviers de dérivation vers l’intérieur

et poussez-les jusqu’à ce que la rondelle de la tige passe dans la fente (Fig. NO TAG).

4. Poussez les leviers vers l’extérieur pour les bloquer en

position (Fig. NO TAG).

5. Ramenez les leviers de commande de déplacement vers

l’intérieur pour desserrer le frein de stationnement.

La machine peut maintenant être poussée manuellement.

Dépose et repose du capot du moteur

1. Pour déposer le capot, desserrez les boutons, tirez le

capot en arrière puis soulevez-le (Fig. 16).

m–6480

m–7276

Figure 14

1. Position des leviers pour pousser la machine

2. Position des leviers pour conduire la machine

Pour conduire la machine

1. Écartez chacun des leviers de dérivation vers l’extérieur

et tirez-les complètement par la fente (Fig. NO TAG).

2. Poussez les leviers vers le milieu (Fig. NO TAG). Remarque : La machine ne fonctionnera que si les leviers

de dérivation sont sortis.

Réglage du repose-pied

Le repose-pied peut être réglé en avant ou en arrière pour le confort de l’utilisateur.

1. Élevez le repose-pied et placez les tiges dans les mêmes

trous (Fig. 15).

Figure 16

1. Capot du moteur 2. Bouton

2. Pour mettre le capot en place, engagez les crochets dans

les fentes et poussez le capot en avant (Fig. 17).

3. Serrez les boutons sur le capot du moteur (Fig. 16).

m–6479

Figure 17

1. Capot du moteur 2. Crochet

1. Repose-pied

2. Tige

Figure 15

3. Emplacement des trous

Éjection latérale

m–6423

Le carter de tondeuse est pourvu d’un déflecteur d’herbe pivotant pour la dispersion des déchets de tonte sur le côté et vers le bas sur le gazon.

Danger

Si le déflecteur d’herbe, l’obturateur d’éjection ou le bac à herbe tout entier ne sont pas en place sur la machine, l’utilisateur ou d’autres personnes peuvent être touchés par une lame ou des débris projetés. Le contact avec les lames en rotation et la projection de débris peuvent occasionner des blessures graves, voire mortelles.

• N’enlevez jamais le déflecteur d’herbe du

plateau de coupe, sa présence est nécessaire pour diriger l’herbe tondue sur le gazon. Remplacez immédiatement le déflecteur s’il est endommagé.

• Ne mettez jamais les mains ou les pieds sous le

plateau de coupe.

• N’essayez jamais de dégager l’ouverture

d’éjection ou les lames de coupe sans avoir au préalable mis la PDF en position désengagée et tourné la clé en position Contact coupé. Retirez également la clé de contact et débranchez les fils des bougies.

Conseils pour la tonte

Réglage du papillon au régime maximum

Pour obtenir une circulation d’air maximale et un meilleur résultat, faites tourner le moteur au régime maximum. L’air doit pouvoir circuler pour bien couper l’herbe. Pour cette raison, ne sélectionnez pas une hauteur de coupe trop basse et évitez d’entourer complètement le plateau de coupe d’herbe haute. Placez-vous toujours de sorte qu’un côté de la tondeuse se trouve à l’extérieur de la zone non-coupée. L’air pourra ainsi circuler librement dans le plateau de coupe.

Tonte initiale

Coupez l’herbe légèrement plus haut que d’habitude pour éviter de scalper les inégalités du terrain. La hauteur de coupe habituelle est cependant celle qui convient le mieux en général. Si la hauteur de l’herbe dépasse 15 cm (6”), vous devrez peut-être vous y reprendre à deux fois pour obtenir un résultat acceptable.

Direction de travail

Alternez le sens des passages pour ne pas coucher l’herbe. L’alternance permet aussi de mieux disperser l’herbe coupée, ce qui améliore la décomposition et la fertilisation.

Fréquence de tonte

Un gazon doit normalement être tondu tous les 4 jours. Cependant, tenez compte du fait que l’herbe pousse plus ou moins vite selon l’époque. Aussi, pour conserver une hauteur de coupe régulière, ce qui est conseillé, tondez plus souvent au début du printemps. Réduisez la fréquence de la tonte au milieu de l’été, lorsque l’herbe pousse moins vite. Si le gazon n’a pas été tondu depuis un certain temps, coupez-le une première fois assez haut, puis un peu plus bas 2 jours plus tard.

Vitesse de travail

Ralentissez pour améliorer la qualité de la coupe.

Évitez de sélectionner une hauteur de coupe trop basse

Si la largeur de coupe de la tondeuse utilisée est plus large que la précédente, augmentez la hauteur de coupe pour ne pas raser les inégalités du gazon.

Herbe haute

Si l’herbe est légèrement plus haute que d’habitude ou si elle est humide, utilisez une hauteur de coupe un peu plus haute que la normale. Tondez ensuite l’herbe à la hauteur de coupe inférieure habituelle.

Pour s’arrêter

Si vous arrêtez le déplacement de la tondeuse durant la tonte, un paquet d’herbe coupée risque de tomber sur le gazon. Pour éviter cela, rendez-vous dans une zone déjà tondue en laissant les lames engagées.

Propreté du dessous de la tondeuse

Nettoyez le dessous du carter de tondeuse après chaque utilisation. Ne laissez pas l’herbe et la terre s’accumuler à l’intérieur, car la qualité de la tonte finira par en souffrir.

Réduction d’1/3 de la hauteur de l’herbe

L’idéal est de ne raccourcir l’herbe que d’1/3 de sa hauteur. Une coupe plus courte est déconseillée, à moins que l’herbe ne soit clairsemée, ou en automne lorsque la pousse commence à ralentir.

Entretien de la lame

Utilisez une lame bien aiguisée durant toute la saison de coupe, pour obtenir une coupe nette sans arracher ou déchiqueter les brins d’herbe. L’herbe arrachée ou déchiquetée brunit sur les bords, sa croissance ralentit et elle devient plus sensible aux maladies. Vérifiez chaque jour l’état, l’usure et l’affûtage des lames. Limez les

entailles éventuelles et aiguisez les lames selon les besoins. Remplacez immédiatement les lames endommagées ou usées par des lames d’origine Toro.

Entretien

Remarque : Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d’après la position de conduite.

Programme d’entretien recommandé

Périodicité des

entretiens

Procédure

• Contrôlez le niveau d’huile moteur.

Chaque fois

• Vérifiez le système de sécurité.

• Nettoyez le carter de la tondeuse.

Après les 5 premières

heures

• Changez l’huile moteur.

Toutes les 5 heures • Vérifiez les lames de coupe.

• Lubrifiez tous les points de graissage.

• Lubrifiez les bagues de timonerie.

Toutes les 25 heures

• Faites l’entretien de l’élément en mousse du filtre à air.

• Contrôlez l’état des courroies (usure/fissures).

• Vérifiez le niveau d’électrolyte dans la batterie.

• Vérifiez la pression de gonflage des pneus.

Toutes les 50 heures • Changez l’huile moteur.

• Nettoyez le circuit de refroidissement.

• Faites l’entretien de l’élément filtrant en papier.

Toutes les 100 heures

• Changez le filtre à huile.

• Remplacez le filtre à carburant.

• Remplacez la bougie.

• Effectuez tous les contrôles et entretiens mentionnés ci-dessus avant de remiser la machine.

Avant le remisage

• Vidangez le réservoir de carburant.

• Chargez la batterie et débranchez les câbles.

• Peignez les surfaces écaillées.

Plus souvent s’il y a beaucoup de poussière ou de saletés

Plus souvent si la machine transporte de lourdes charges ou si la température ambiante est élevée

Important Reportez-vous au manuel d’utilisation du moteur pour toutes procédures d’entretien supplémentaires.

Prudence

Si vous laissez la clé dans le commutateur d’allumage, quelqu’un pourrait mettre le moteur en marche et vous blesser gravement, ainsi que les personnes à proximité.

Avant tout entretien, enlevez la clé de contact et débranchez le fil de la bougie. Écartez le fil pour éviter tout contact accidentel avec la bougie.

Changement de l’huile moteur et du filtre

Contrôlez le niveau d’huile chaque jour ou toutes les 8 heures de fonctionnement.

Changez l’huile après les 5 premières heures de fonctionnement, puis toutes les 50 heures.

Type d’huile : Huile détergente (classe de service API SF, SG, SH, SJ ou supérieure)

Capacité du carter :

• 1400 cm

filtre n’a pas été changé ;

• 1700 cm3/1,7 litres (56 onces/1-3/4 quart) quand le

filtre a été changé (modèles 74330 et 74350 uniquement)

Viscosité : Voir tableau ci-dessous

VISCOSITÉ SAE DES HUILES RECOMMANDÉES

/1,4 litres (48 onces/1-1/2 quart) quand le

Figure 18

1. Jauge d’huile

2. Goulot de remplissage

3. Robinet de vidange d’huile

3. Dévissez la jauge d’huile et essuyez soigneusement

l’extrémité métallique (Fig. 19).

m–6439

–200 20406080100

–30°–20 –10 0 10 20 30 40

Contrôle du niveau d’huile

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,

désengagez la PDF, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

2. Nettoyez la surface autour de la jauge d’huile (Fig. 18)

pour éviter que des impuretés ne s’introduisent dans le goulot de remplissage, ce qui risquerait d’endommager le moteur.

1868

Figure 19

1. Jauge d’huile 2. Extrémité métallique

4. Vissez complètement la jauge d’huile dans le trou de

remplissage. Dévissez la jauge et examinez l’extrémité métallique. Si le niveau est bas, versez lentement une quantité d’huile suffisante dans l’orifice de remplissage pour amener le niveau au repère du plein (Full), sans le dépasser.

Important Ne remplissez pas excessivement le carter

sous peine d’endommager le moteur.

Vidange et changement d’huile

1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant cinq

minutes pour réchauffer l’huile, qui s’écoule alors plus facilement.

2. Garez la machine avec le côté de la vidange légèrement

plus bas que l’autre côté, pour pouvoir évacuer toute l’huile.

3. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

4. Avant de quitter la position de conduite, coupez le

moteur, retirez la clé de contact et attendez l’arrêt de toutes les pièces en mouvement.

5. Branchez le flexible de vidange au robinet de vidange.

6. Placez un bac sous le flexible de vidange. Tournez le

robinet de vidange d’huile pour permettre à l’huile de s’écouler (Fig. 20).

3. Appliquez une fine couche d’huile propre sur le joint en

caoutchouc du filtre de rechange (Fig. 21).

7. Quand toute l’huile s’est écoulée, fermez le robinet de

vidange.

8. Retirez le flexible de vidange (Fig. 20). Remarque : Débarrassez-vous de l’huile usagée dans un

centre de recyclage.

m–6438

Figure 20

1. Robinet de vidange d’huile

2. Tube de vidange d’huile

9. Changez le filtre à huile au besoin (Fig. 21).

10. Nettoyez la surface autour de la jauge d’huile et

dévissez le bouchon (Fig. 18).

11. Versez lentement environ 80% de la quantité d’huile spécifiée dans le goulot de remplissage (Fig. 18) (voir Changement de l’huile moteur et du filtre, page 20).

12. Vérifiez le niveau d’huile (voir Contrôle du niveau d’huile, page 20).

13. Faites l’appoint avec précaution pour amener le niveau au repère du plein.

Remplacement du filtre à huile (modèles 74330 et 74350 seulement)

Changez le filtre à huile toutes les 100 heures ou toutes les deux vidanges d’huile.

Remarque : Changez le filtre à huile plus souvent s’il y a beaucoup de poussière ou de sable.

1. Vidangez l’huile moteur (voir Vidange et changement d’huile, page 20).

1256

Figure 21

1. Filtre à huile

2. Joint

3. Adaptateur

4. Posez le filtre à huile de rechange sur l’adaptateur.

Tournez le filtre dans le sens horaire jusqu’à ce que le joint rejoigne l’adaptateur, puis donnez 1/2 à 3/4 de tour supplémentaire (Fig. 21).

5. Faites le plein du carter moteur avec une huile du type

voulu (voir Vidange et changement d’huile, page 20).

Entretien du filtre à air

Élément en mousse : nettoyez-le toutes les 25 heures de fonctionnement ou une fois par an, le premier des deux prévalant.

Élément en papier : remplacez-le toutes les 100 heures de fonctionnement ou une fois par an, le premier des deux prévalant.

Remarque : Nettoyez le filtre à air plus fréquemment (toutes les quelques heures) s’il y a beaucoup de poussière ou de sable.

Dépose des éléments en mousse et en papier

1. Garez la machine sur une surface plane et débrayez les

lames (PDF).

2. Placez les leviers de commande de déplacement à la

position de freinage, arrêtez le moteur, retirez la clé et attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège.

2. Déposez le filtre à huile usagé et essuyez la surface du joint de l’adaptateur (Fig. 21).

3. Nettoyez la surface autour du filtre à air pour éviter que

des impuretés ne s’introduisent dans le moteur et l’endommagent. Tirez la poignée du couvercle du filtre à air et tournez-la vers le moteur (Fig. 22). Déposez le couvercle du filtre à air.

Figure 22

1. Couvercle du filtre à air 2. Poignée du couvercle du filtre à air

4. Sortez avec précaution les éléments en papier et en

mousse du carter de soufflante (Fig. 23).

Nettoyage de l’élément en mousse

1. Lavez l’élément en mousse dans de l’eau chaude

additionnée de savon liquide. Rincez soigneusement l’élément une fois propre.

2. Séchez l’élément en le pressant dans un chiffon propre, Ne lubrifiez pas l’élément.

Important Remplacez l’élément en mousse s’il est usé

ou déchiré.

Nettoyage de l’élément en papier

1. Tapotez doucement l’élément sur une surface plane pour faire tomber la poussière et la saleté.

2. Nettoyez le joint en caoutchouc de l’élément en papier avec précaution pour éviter que des impuretés ne pénètrent dans le moteur.

3. Vérifiez que l’élément n’est pas déchiré ou couvert d’une pellicule grasse, et que le joint de caoutchouc n’est pas endommagé.

Important Ne nettoyez jamais l’élément en papier à

l’air comprimé ou à l’aide de liquides tels que des solvants, de l’essence ou du pétrole. Remplacez l’élément en papier s’il est endommagé ou s’il est impossible de le nettoyer complètement.

1. Élément en papier

2. Élément en mousse

3. Couvercle du filtre à air

Figure 23

4. Languette

5. Fente

6. Carter de soufflante

Montage des éléments en mousse et en papier

Important Pour ne pas endommager le moteur, ne le

faites jamais tourner sans un filtre à air complet garni des éléments en mousse et en papier.

1. Placez les éléments en mousse et en papier dans le carter de soufflante.

Remarque : Veillez à ce que le joint en caoutchouc repose à plat sur la base du filtre à air.

2. Placez les languettes du couvercle du filtre à air en face des fentes du carter de soufflante (Fig. 23). Accrochez la poignée sur le couvercle et appuyez dessus pour verrouiller le couvercle en place.

Entretien de la bougie

Remplacez la bougie toutes les 100 heures de fonctionnement. Avant de monter une bougie, vérifiez si l’écartement entre l’électrode centrale et l’électrode latérale est correct. Utilisez une clé à bougies pour déposer les bougies et les remonter, et une jauge d’épaisseur pour contrôler et régler l’écartement des électrodes. Remplacez la bougie au besoin.

Type : Champion RC12YC (ou équivalent)

Écartement des électrodes : 0,76 mm (0,030 pouce)

Dépose de la bougie

1. Désengagez la PDF, serrez le frein de stationnement,

coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

2. Débranchez le fil de la bougie (Fig. 24). Nettoyez la

surface autour de la bougie pour éviter que des impuretés n’endommagent le moteur en tombant à l’intérieur.

3. Déposez la bougie et sa rondelle métallique.

0,76 mm

(0,030 pouce)

m-3215

Figure 25

1. Électrode centrale et bec isolant

2. Électrode latérale

3. Écartement (pas à l’échelle)

Montage de la bougie

1. Posez la bougie. Vérifiez que l’écartement des

électrodes est correct.

2. Vissez la bougie à 41 Nm (30 pieds-livre).

3. Reconnectez le fil à la bougie (Fig. 24).

Entretien des lames de coupe

m–6419

Figure 24

1. Bougie 2. Fil de bougie

Contrôle de la bougie

1. Inspectez le centre de la bougie (Fig. 25). Si le bec de

l’isolateur est recouvert d’un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S’il est couvert d’un dépôt noir, c’est généralement signe que le filtre à air est encrassé.

Important Ne nettoyez jamais la bougie. Remplacez

toujours la bougie si elle est recouverte d’un dépôt noir ou d’une couche grasse, si elle présente des fissures ou si les électrodes sont usées.

2. Contrôlez l’écartement entre l’électrode centrale et

l’électrode latérale (Fig. 25). Courbez l’électrode latérale (Fig. 25) si l’écartement est incorrect.

Vérifiez chaque jour l’état, l’usure et l’affûtage des lames. Limez les entailles éventuelles et aiguisez les lames selon les besoins. Remplacez immédiatement les lames endommagées ou usées par des lames d’origine Toro. Il est utile de prévoir une ou plusieurs lames de réserve pour le remplacement et le réaffûtage.

Attention

Une lame usée ou endommagée risque de se briser et de projeter le morceau cassé vers l’utilisateur ou les personnes à proximité, pouvant ainsi causer des blessures graves, voire mortelles.

• Inspectez la lame régulièrement.

• Remplacez les lames usées ou endommagées.

Avant le contrôle ou l’entretien des lames

Garez la machine sur une surface plane et horizontale, débrayez la PDF et placez les leviers de commande de déplacement à la position de freinage. Arrêtez le moteur, retirez la clé et débranchez la (les) bougie(s).

3. Mesurez la distance entre la surface plane et le tranchant

des lames, au même endroit qu’au point 1. Les mesures obtenues aux points 1 et 2 ne doivent pas différer de plus de 3 mm (1/8 pouce). Si la différence est supérieure à 3 mm (1/8 pouce), la lame est faussée et doit être remplacée (voir Dépose des lames et Pose des lames, page 25).

Contrôle des lames

1. Inspectez les tranchants des lames (Fig. 26). Si elles ne

sont pas tranchantes ou si elles présentent des indentations, déposez et aiguisez les lames (voir Aiguisage des lames, page 25).

2. Inspectez les lames, surtout la partie incurvée (Fig. 26).

Remplacez immédiatement toute lame endommagée, usée ou qui présente une entaille (repère 3 de la Fig. 26).

m–151

Figure 26

1. Tranchant

2. Partie incurvée

3. Usure/formation d’une entaille

Détection des lames faussées

1. Tournez les lames pour qu’elles soient toutes dirigées

dans le sens longitudinal (Fig. 27). Mesurez la distance entre la surface plane et le tranchant (position A) des lames (Fig. 27) et notez cette valeur.

Attention

Une lame faussée ou endommagée risque de se briser et de projeter le morceau cassé dans votre direction ou celle de personnes à proximité, pouvant ainsi causer des blessures graves, voire mortelles.

• Remplacez toujours une lame faussée ou endommagée par une neuve.

• Ne créez jamais d’indentations dans les bords ou à la surface des lames, par exemple en les limant.

Dépose des lames

Remplacez les lames si elles ont heurté un obstacle, et si elles sont déséquilibrées ou faussées. Pour garantir le meilleur rendement et le maximum de sécurité, utilisez toujours des lames d’origine Toro. Les lames d’autres constructeurs peuvent entraîner la non-conformité aux normes de sécurité.

Tenez la lame à son extrémité avec un chiffon ou un gant épais. Enlevez le boulon, la rondelle bombée, le renfort et la lame de l’axe (Fig. 28).

m–6427

Figure 27

2. Tournez les lames pour faire passer les pointes qui sont

à l’arrière à l’avant.

m–6430

Figure 28

1. Partie incurvée de la lame

2. Lame

3. Rondelle bombée

4. Boulon de lame

5. Renfort de lame

Aiguisage des lames

1. Au moyen d’une lime, aiguisez les tranchants aux deux

extrémités de la lame (Fig. 29) en veillant à conserver l’angle de coupe d’origine. Limez la même quantité de métal sur chacun des deux tranchants pour ne pas déséquilibrer la lame.

3. Nettoyez les graisseurs à l’aide d’un chiffon. Grattez la

peinture qui pourrait se trouver sur les graisseurs.

4. Raccordez une pompe à graisse au graisseur. Injectez de la

graisse dans les graisseurs jusqu’à ce qu’elle commence à sortir des roulements.

5. Essuyez tout excès de graisse.

Figure 29

1. Aiguiser en conservant l’angle d’origine

2. Vérifiez l’équilibre de la lame en la plaçant sur un

équilibreur (Fig. 30). Si la lame reste horizontale, elle est équilibrée et peut être utilisée. Si la lame est déséquilibrée, limez un peu l’extrémité de la partie incurvée seulement (Fig. 28). Répétez la procédure jusqu’à ce que la lame soit équilibrée.

m–1855

Figure 30

1. Lame 2. Équilibreur

Pose des lames

1. Placez la lame sur l’axe (Fig. 28).

Important Pour une coupe correcte, la partie incurvée

de la lame doit être tournée vers le haut et dirigée vers l’intérieur du carter de tondeuse.

m–1854

Points à graisser

Lubrifiez les graisseurs aux intervalles indiqués sur l’autocollant de Rappel des entretiens (Fig. 31) situé sous le siège.

Figure 31

Graissage des roulements

1. Garez la machine sur une surface plane et débrayez les

lames (PDF).

2. Placez les leviers de commande de déplacement à la

position de freinage, arrêtez le moteur, retirez la clé et attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège.

3. Graissez le pivot de la roue pivotante et les roues

motrices (Fig. 32).

2. Montez le renfort, la rondelle bombée (face concave

vers la lame) et le boulon de lame (Fig. 28). Serrez le boulon de lame à 47–88 Nm (35–65 pieds-livre).

Graissage et lubrification

Lubrifiez la machine aux intervalles indiqués sur l’autocollant de Rappel des entretiens (Fig. 31) situé sous le siège. Lubrifiez plus fréquemment s’il y a beaucoup de sable ou de poussière.

Utilisez de la graisse universelle Nº 2 au lithium ou au molybdène.

Procédure de graissage

1. Garez la machine sur une surface plane et débrayez les

lames (PDF).

2. Placez les leviers de commande de déplacement à la

position de freinage, arrêtez le moteur, retirez la clé et attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège.

m–6435

Figure 32

1. Pneu de roue pivotante

Entretien de la batterie

Attention

CALIFORNIE

Proposition 65 – Avertissement

Les bornes de la batterie et accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. L’état de Californie considère ces substances chimiques comme susceptibles de provoquer des cancers et des troubles de la reproduction. Lavez-

vous les mains après avoir manipulé la batterie.

Contrôlez le niveau d’électrolyte dans la batterie toutes les 25 heures. La batterie doit toujours être propre et chargée au maximum. Nettoyez le boîtier de la batterie avec une serviette en papier. Si les bornes de la batterie sont corrodées, nettoyez-les avec un mélange constitué de quatre volumes d’eau pour un volume de bicarbonate de soude. Enduisez les bornes de la batterie d’une mince couche de graisse pour éviter la corrosion.

Tension : 12 V

Retrait de la batterie

S’ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie risquent de provoquer des étincelles et d’être endommagés ou d’endommager le tracteur. Les étincelles risquent de provoquer l’explosion des gaz de la batterie et de vous blesser.

• Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge).

• Connectez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir).

5. Repoussez le capuchon en caoutchouc sur le câble

positif (rouge). Débranchez le câble positif (rouge) de la borne de la batterie (Fig. 33).

6. Enlevez la sangle de maintien de la batterie (Fig. 33) et

ôtez la batterie de son support.

Attention

Les bornes de la batterie ou les outils en métal sont susceptibles de causer des courts-circuits au contact des pièces métalliques du tracteur et de produire des étincelles. Les étincelles risquent de provoquer l’explosion des gaz de la batterie et de vous blesser.

• Lors de la pose ou de la dépose de la batterie, évitez que les bornes touchent les parties métalliques du tracteur.

• Évitez de créer des courts-circuits entre les bornes de la batterie et les parties métalliques du tracteur avec des outils en métal.

1. Garez la machine sur une surface plane et débrayez les

lames (PDF).

2. Placez les leviers de commande de déplacement à la

position de freinage, arrêtez le moteur, retirez la clé et attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège.

3. Basculez le siège vers l’avant pour accéder à la batterie.

4. Débranchez le câble négatif (noir) de mise à la masse de

la borne de la batterie (Fig. 33).

1. Batterie

2. Capuchon de borne

3. Câble positif

Figure 33

4. Câble négatif

5. Sangle de maintien

6. Boulon, écrou et rondelle

m–6414

Mise en place de la batterie

1. Placez la batterie sur son support, les bornes à l’opposé

du panneau de commande (Fig. 33).

2. Branchez le câble positif (rouge) de la batterie à la

borne positive (+).

3. Branchez le câble négatif de la batterie à la borne

négative (–).

4. Fixez les câbles à l’aide de 2 boulons (1/4 x 3/4”),

rondelles (1/4”) et contre-écrous (1/4”) (Fig. 33).

5. Placez le capuchon rouge sur la borne positive (rouge)

de la batterie.

6. Fixez la batterie en place à l’aide de la sangle de

maintien (Fig. 33).

Contrôle du niveau d’électrolyte

Danger

L’électrolyte contient de l’acide sulfurique, un poison mortel capable de causer de graves brûlures.

• Ne buvez jamais l’électrolyte et évitez tout contact avec les yeux, la peau ou les vêtements. Portez des lunettes de protection et des gants en caoutchouc.

• Faites le plein d’électrolyte à proximité d’une arrivée d’eau propre, de manière à pouvoir rincer abondamment la peau en cas d’accident.

1. Basculez le siège vers l’avant pour accéder à la batterie.

2. Observez le côté de la batterie. Le niveau de l’électrolyte

doit atteindre le trait supérieur (Fig. 34). Ne laissez pas l’électrolyte descendre en dessous du trait inférieur (Fig. 34).

m-5004

Figure 34

1. Bouchons d’aération

2. Trait supérieur

3. Trait inférieur

4. Versez de l’eau distillée avec précaution dans chaque

élément jusqu’au repère supérieur (Fig. 34) sur le côté de la batterie.

Important Ne remplissez pas la batterie excessivement,

car l’électrolyte (acide sulfurique) pourrait corroder le châssis et causer des dégâts graves.

5. Attendez cinq à dix minutes après avoir rempli les

éléments. Ajoutez de l’eau distillée au besoin, pour amener le niveau au repère supérieur (Fig. 34) sur le côté de la batterie.

6. Remettez les bouchons d’aération.

Charge de la batterie

Important Gardez toujours la batterie chargée au

maximum (densité 1.260). Ceci est particulièrement important pour éviter que la batterie ne gèle si la température descend en dessous de 0°C (32°F).

1. Déposez la batterie du châssis (voir Retrait de la

batterie, page 26).

2. Contrôlez le niveau de l’électrolyte (voir Contrôle du

niveau d’électrolyte, page 27).

3. Vérifiez que les bouchons d’aération sont bien installés

sur la batterie. Chargez la batterie pendant 1 heure entre 25 et 30 A, ou pendant 6 heures entre 4 et 6 A. Ne surchargez pas la batterie.

4. Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez

le chargeur de la prise, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Fig. 35).

3. Si le niveau d’électrolyte est bas, ajoutez la quantité

d’eau distillée requise (voir Ajout d’eau dans la batterie, page 27).

Ajout d’eau dans la batterie

Le meilleur moment pour rajouter de l’eau distillée dans la batterie est juste avant l’utilisation de la machine. Cela permet à l’eau de bien se mélanger à l’électrolyte.

1. Déposez la batterie du tracteur (voir Retrait de la

batterie, page 26).

Important Ne faites jamais le plein d’eau distillée

quand la batterie est installée sur le tracteur. L’électrolyte pourrait déborder et se répandre sur d’autres pièces qui seraient alors corrodées.

2. Nettoyez le dessus de la batterie avec une serviette en

papier.

3. Enlevez les bouchons d’aération de la batterie (Fig. 34).

m-49

Figure 35

1. Borne positive de la batterie

2. Borne négative de la batterie

3. Fil rouge (+) du chargeur

4. Fil noir (–) du chargeur

5. Installez la batterie dans le tracteur et raccordez les fils de la batterie (voir Mise en place de la batterie, page 26).

Remarque : N’utilisez pas le tracteur si la batterie n’est pas branchée, au risque d’endommager le circuit électrique.

Vidange du réservoir de carburant

7. Raccordez la conduite d’alimentation au filtre.

Rapprochez le collier de serrage du filtre pour fixer la conduite d’alimentation (Fig. 36).

Danger

• Vidangez le réservoir de carburant lorsque le moteur est froid. Travaillez à l’extérieur, dans un endroit dégagé. Essuyez toute essence répandue.

• Ne fumez jamais pendant la vidange de l’essence et tenez-vous à l’écart des flammes nues et étincelles susceptibles d’enflammer les vapeurs d’essence.

1. Garez la machine sur une surface plane et débrayez les

lames (PDF).

2. Placez les leviers de commande de déplacement à la

position de freinage, arrêtez le moteur, retirez la clé et attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège.

3. Fermez le robinet d’arrivée de carburant situé sous

l’avant du réservoir.

Remplacement du filtre à carburant

Remplacez le filtre à carburant toutes les 100 heures de fonctionnement ou une fois par an, le premier des deux prévalant.

Ne remontez jamais un filtre sale après l’avoir enlevé de la conduite d’alimentation.

1. Garez la machine sur une surface plane et débrayez les

lames (PDF).

2. Placez les leviers de commande de déplacement à la

position de freinage, arrêtez le moteur, retirez la clé et attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège.

3. Fermez le robinet d’arrivée de carburant situé sous

l’avant du réservoir.

4. Pincez les extrémités des colliers et faites glisser

ceux-ci pour les éloigner du filtre (Fig. 36).

5. Détachez le filtre des flexibles d’alimentation.

6. Posez un filtre neuf et rapprochez les colliers de

fixation du filtre (Fig. 36).

4. Desserrez le collier de serrage au niveau du filtre à

carburant et repoussez-le le long de la conduite d’alimentation pour l’éloigner du filtre (Fig. 36).

5. Débranchez la conduite d’alimentation du filtre

(Fig. 36).

Figure 36

1. Collier

2. Conduite d’alimentation

6. Ouvrez le robinet d’arrivée de carburant et laissez le

carburant s’écouler dans un bidon ou un bac de vidange.

Remarque : Profitez éventuellement de ce que le réservoir est vide pour remplacer le filtre à carburant.

3. Filtre

7. Ouvrez le robinet d’arrivée de carburant.

Contrôle de la pression des pneus

Maintenez les pneus avant et arrière gonflés à la pression spécifiée. Les pneus mal gonflés peuvent compromettre la qualité et l’uniformité de la coupe. Contrôlez la pression à la valve toutes les 50 heures de fonctionnement ou une fois par mois, le premier des deux prévalant (Fig. 37). Contrôlez la pression lorsque les pneus sont froids pour obtenir un résultat plus précis.

Pneus arrière : 90 kPa (13 psi)

Pneus avant (roues pivotantes) : 139 kPa (35 psi)

m–1872

Figure 37

1. Valve

Mise à niveau transversale du plateau de coupe

Les lames du plateau de coupe doivent être de niveau dans le sens transversal, d’un côté à l’autre. Contrôlez l’horizontalité transversale chaque fois que vous montez le plateau de coupe ou si la tonte de la pelouse semble irrégulière.

1. Garez la machine sur une surface plane et débrayez les

lames (PDF).

2. Placez les leviers de commande de déplacement à la

position de freinage, arrêtez le moteur, retirez la clé et attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège.

3. Vérifiez la pression de gonflage des quatre pneus. Le

cas échéant, gonflez-les à la pression prescrite (voir Contrôle de la pression des pneus, page 28).

4. Réglez le levier de hauteur de coupe à la position D

[76 mm (3 pouces)].

5. Tournez prudemment les lames pour qu’elles soient

parallèles dans le sens transversal (Fig. 38). Mesurez la distance entre les tranchants extérieurs et le sol plat (Fig. 38). Si les deux mesures diffèrent de plus de 5 mm (3/16 pouce), l’horizontalité transversale doit être réglée (voir les points 6 à 8).

m–6426

1. Goupille fendue et rondelle

2. Patte de mise à niveau – modèle 42 pouces illustré

Figure 39

3. Trou avant

4. Trou arrière

m–6437

m–6432

Figure 38

1. Lames parallèles entre elles

2. Tranchants extérieurs

3. Mesurer ici

6. Enlevez la goupille fendue et la rondelle de l’une des pattes de mise à niveau (Fig. 39).

7. Pour mettre les lames de niveau, fixez les pattes de mise à niveau dans un autre trou à l’aide de la rondelle et de la goupille fendue (Fig. 39 et 40). Utilisez un trou plus en avant pour réduire la hauteur de ce côté, ou un trou plus en arrière pour l’augmenter. Réglez les deux côtés selon les besoins.

Figure 40

1. Goupille fendue et rondelle

2. Patte de mise à niveau – modèle 38 pouces illustré

3. Trou avant

4. Trou arrière

8. Contrôlez ensuite l’inclinaison avant/arrière des lames (voir Réglage de l’inclinaison avant/arrière des lames, page 29).

Réglage de l’inclinaison avant/arrière des lames

Contrôlez l’inclinaison avant/arrière des lames chaque fois que vous montez le plateau de coupe. Si l’avant du plateau est plus de 7,9 mm (5/16 pouce) plus bas que l’arrière, réglez l’inclinaison des lames comme suit :

1. Garez la machine sur une surface plane et débrayez les lames (PDF).

2. Placez les leviers de commande de déplacement à la position de freinage, arrêtez le moteur, retirez la clé et attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège.

3. Vérifiez la pression de gonflage des quatre pneus. Le

cas échéant, gonflez-les à la pression prescrite (voir Contrôle de la pression des pneus, page 28).

4. Si ce n’est déjà fait, contrôlez et réglez l’horizontalité

transversale des lames (voir Mise à niveau transversale du plateau de coupe, page 29).

5. Mesurez la longueur de tige qui dépasse du bloc de

réglage sur les côtés du châssis (Fig. 41).

6. Si la longueur n’est pas égale à 19 mm (3/4 pouce),

retirez la goupille fendue et la rondelle de l’extrémité de la tige (Fig. 41), puis vissez ou dévissez la tige jusqu’à obtention de la longueur requise.

7. Introduisez l’extrémité de la tige dans le support du

plateau et fixez-la à l’aide de la rondelle et de la goupille fendue. Répétez les points 5 à 7 de l’autre côté de la machine.

19 mm

(3/4 pouce)

m–6432

Figure 41

1. Patte de mise à niveau – modèle 38 pouces illustré

2. Bloc de réglage

3. Tige de réglage

4. Goupille fendue et rondelle

m–6427

2 1

2 3

Figure 42

1. Lames dans le sens longitudinal

2. Tranchants extérieurs

3. Mesurer ici

10. Pour régler l’inclinaison avant/arrière des lames, retirez les contre-écrous et tournez les écrous de réglage à l’avant du plateau de coupe (Fig. 43).

11. Serrez les écrous de réglage pour relever l’avant du

plateau, et desserrez-les pour abaisser l’avant du plateau.

12. Après avoir réglé uniformément les deux écrous de réglage, contrôlez de nouveau l’inclinaison avant/arrière. Poursuivez le réglage des écrous jusqu’à ce que la pointe avant de lame soit de 1,6 à 7,9 mm (1/16–5/16 pouce) plus bas que la pointe arrière (Fig. 43).

Remarque : Après avoir réglé les écrous de réglage, vérifiez qu’aucune des tige de support ne présente de jeu (Fig. 45). Serrez l’une ou l’autre pour supprimer le jeu (Fig. 43).

8. Réglez la hauteur de coupe à la position D [76 mm

(3 pouces)] et tournez les lames avec précaution dans le sens longitudinal (Fig. 42).

9. Mesurez la distance entre la pointe de la lame avant et

la pointe de la lame arrière par rapport à la surface plane (Fig. 42). Si la pointe avant de la lame n’est pas de 1,6 à 7,9 mm (1/16–5/16 pouce) plus basse que la pointe arrière, réglez les contre-écrous avant.

Figure 43

1. Contre-écrou et écrou de réglage

2. Pneu avant

3. Écrou de réglage

4. Contre-écrou

13. Lorsque l’inclinaison avant/arrière est correcte, serrez les contre-écrous et contrôlez l’horizontalité transversale du plateau (voir Mise à niveau transversale du plateau de coupe, page 29).

3 4

m–4634

Contrôle des courroies

Examinez toutes les courroies toutes les 100 heures de fonctionnement.

Vérifiez l’état des courroies et remplacez-les si elles sont fissurées, si les bords sont effilochés, si elles présentent des traces de brûlures ou autres dégâts. Remplacez les courroies endommagées.

Remplacement de la courroie du plateau de coupe

La courroie du plateau de coupe peut montrer les signes d’usure suivants : grincement pendant la rotation, glissement des lames pendant la coupe, bords effilochés, traces de brûlures et fissures. Remplacez la courroie quand elle présente ce genre de problèmes.

1. Garez la machine sur une surface plane et débrayez les

lames (PDF).

2. Placez les leviers de commande de déplacement à la

position de freinage, arrêtez le moteur, retirez la clé et attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège.

8. Tournez le guide-courroie situé sur le bras de tension en

direction de la poulie, jusqu’à ce qu’il s’arrête (Fig. 44).

9. Serrez le guide-courroie (Fig. 44).

10. Reposez les carters de courroies en passant par-dessus

les axes extérieurs.

3. Réglez la hauteur de coupe à la position A [38 mm

(1-1/2 pouce)].

4. Retirez les carters de courroie en passant par-dessus les

axes extérieurs et desserrez le guide-courroie (Fig. 44).

5. Tirez la poulie de tension dans la direction indiquée à la

Figure 44 et retirez la courroie des poulies.

Attention

Le ressort est tendu quand il est en place et peut causer des blessures en se détendant.

Retirez le ressort avec précaution.

6. Acheminez la courroie neuve autour de la poulie du

moteur et des poulies du plateau de coupe (Fig. 44).

7. Tirez la poulie de tension dans la direction indiquée à la

Figure 44 et acheminez la courroie autour de la poulie de tension (Fig. 44).

Vue de dessus

1. Courroie du plateau de coupe

2. Bras de poulie de tension

3. Poulie extérieure

m–7105

Figure 44

4. Ressort

5. Poulie de moteur

6. Couvercle de courroie

7. Guide de courroie

Dépose du plateau de coupe

Remarque : Avant de déposer le plateau de coupe, notez quels trous sont utilisés pour les pattes de mise à niveau (Fig. 46).

1. Garez la machine sur une surface plane et débrayez les

lames (PDF).

2. Placez les leviers de commande de déplacement à la

position de freinage, arrêtez le moteur, retirez la clé et attendez l’arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège.

3. Abaissez la commande de hauteur de coupe à la

position la plus basse.

4. Retirez la goupille fendue et l’axe de chape de la tige de

support avant de chaque côté du plateau de coupe (Fig. 45).

m–6431

Figure 45

1. Goupille fendue et axe de chape

2. Tige de support

m–6432

Figure 46

1. Patte de mise à niveau – modèle 38 pouces illustré

2. Goupille fendue et rondelle

3. Tige de réglage

7. Déplacez le plateau de coupe en arrière pour dégager la courroie du plateau de coupe de la poulie du moteur.

8. Sortez le plateau de coupe de sous la machine.

Remarque : Mettez les pièces de côté pour le remontage

ultérieur.

Montage du plateau de coupe

1. Garez la machine sur une surface plane et débrayez les lames (PDF).

3. Glissez le plateau de coupe sous la machine.

5. Retirez la goupille fendue et la rondelle de la tige de

réglage (Fig. 46) de chaque côté du plateau de coupe.

6. Enlevez la goupille fendue et la rondelle des pattes de

mise à niveau (Fig. 46) de chaque côté du plateau de coupe. Notez le trou de montage de la patte de mise à niveau en prévision de la repose. Dégagez les pattes de l’axe de montage.

4. Abaissez la commande de hauteur de coupe à la position la plus basse.

5. Fixez la tige de réglage à la machine à l’aide de la rondelle et de la goupille fendue (Fig. 46) de chaque côté du plateau de coupe.

6. Glissez les pattes de mise à niveau sur les axes de montage et fixez-les à l’aide des rondelles et des goupilles fendues (Fig. 46).

7. Fixez les tiges de support avant à la machine à l’aide des axes de chape et des goupilles fendues (Fig. 45).

8. Installez la courroie du plateau de coupe sur la poulie du moteur (voir Remplacement de la courroie du plateau de coupe, page 31).

Entretien du fusible

Le système électrique est protégé par des fusibles et ne requiert pas d’entretien. Toutefois, si un fusible grille, contrôlez la pièce ou le circuit pour vérifier son état et vous assurer qu’il n’y a pas de court-circuit.

Fusible : Principal F1 – 30 A, à lame

Circuit de charge F2 – 25 A, à lame Kit phares en option – 10 A, à lame (modèle 74350 seulement)

1. Soulevez le siège pour accéder au porte-fusibles (Fig. 47).

2. Pour remplacer un fusible, tirez dessus pour l’enlever

(Fig. 47).

1. Raccord de rinçage

2. Accouplement

m–6422

Figure 48

3. Tuyau d’arrosage

m–6420

Figure 47

1. Principal – 30 A

2. Circuit de charge – 25 A

3. Pour le Kit phares en option – 10 A (modèle 74350 seulement)

4. Batterie

Lavage du carter de tondeuse

Après chaque utilisation, lavez le carter de tondeuse pour éviter l’accumulation d’herbe et améliorer le broyage et la dispersion des déchets de tonte.

1. Garez la machine sur une surface plane et débrayez les lames (PDF).

3. Vissez l’accouplement du tuyau au raccord de rinçage du carter de tondeuse et ouvrez l’eau en grand (Fig. 48).

Remarque : Enduisez de vaseline le joint torique du raccord de rinçage pour faciliter la mise en place de l’accouplement sans endommager le joint torique.

4. Abaissez le plateau de coupe à la hauteur minimum.

5. Prenez place sur le siège et mettez le moteur en marche.

Engagez la PDF et laissez les lames tourner pendant une à trois minutes.

6. Désengagez la PDF, coupez le moteur et retirez la clé de

contact. Attendez l’arrêt complet de toutes les pièces en mouvement.

7. Coupez l’eau et débranchez l’accouplement du raccord

de rinçage.

Remarque : Si le plateau est encore sale après un premier lavage, laissez-le tremper 30 minutes et recommencez.

8. Faites de nouveau tourner les lames durant une à trois

minutes pour évacuer l’excès d’eau.

Attention

Si le raccord de rinçage est cassé ou manquant, l’utilisateur et les personnes à proximité peuvent être blessés par la projection d’objets ou par un contact avec la lame. Des débris projetés ou un contact avec la lame peuvent occasionner des blessures graves ou mortelles.

• Si le raccord de rinçage est cassé ou manquant,

n’utilisez pas la tondeuse avant de l’avoir remplacé.

• Obstruez les trous éventuels dans le carter de

tondeuse au moyen de boulons et de contre-écrous.

• Ne mettez jamais les mains ou les pieds sous le

plateau de coupe ni dans les ouvertures du plateau de coupe.

Remplacement du déflecteur d’herbe

Attention

Si l’ouverture d’éjection est ouverte, l’utilisateur ou les personnes à proximité risquent d’être blessés gravement par les objets happés et éjectés par la tondeuse. Ils risquent également de toucher la lame.

N’utilisez jamais la tondeuse sans avoir installé une plaque d’obturation, un déflecteur de broyage ou un éjecteur et un collecteur d’herbe.

1. Repérez les éléments illustrés dans la Fig. 49.

2. Retirez l’écrou (3/8 pouce) de la tige, sous le plateau de

coupe (Fig. 49).

3. Sortez la tige de la courte cheville de positionnement, la

rondelle-frein intérieure, le ressort et le déflecteur d’herbe (Fig. 49). Enlevez le déflecteur s’il est endommagé ou usé.

4. Reposez le déflecteur d’herbe et la rondelle-frein

intérieure (Fig. 49).

5. Insérez l’extrémité droite de la tige dans le support

arrière du déflecteur d’herbe.

6. Placez le ressort sur la tige, les fils d’extrémité dirigés

vers le bas, entre les supports du déflecteur d’herbe. Insérez la tige dans le deuxième support du déflecteur d’herbe et la rondelle-frein intérieure (Fig. 49).

7. Insérez la tige à l’avant du déflecteur dans la courte

cheville de positionnement sur le plateau. Fixez l’extrémité arrière de la tige dans le plateau de coupe à l’aide d’un écrou (3/8 pouce) (Fig. 49).

1. Déflecteur d’herbe

2. Support de déflecteur d’herbe

3. Ressort

4. Tige

Figure 49

5. Écrou 3/8 pouce

6. Joint torique en caoutchouc

7. Courte cheville de positionnement

m–6461

Important Le déflecteur d’herbe doit être rappelé à la

position abaissée par le ressort. Soulevez le déflecteur pour vérifier qu’il s’enclenche complètement en position abaissée.

Schéma de câblage

REGULATOR

TERMINAL VIEW FROM

BACK OF SWITCH

KEY SW

VIO

25A

KEY SWITCH

OFF NO CONNECTION

ON B I A AND X Y

START B I S

MAGNETO

FUEL SOLENOID

HEADLIGHT

HARNESS

B+

START

NOTE: MODELS 74301, 74325, 74330, 74402

AND 74403 WILL NOT HAVE THE

HEADLIGHT HARNESS CONNECTOR

10A

GND

B A

SW1

(IGNITION)

Y I X

PINK

RED

WIRE COLOR CODES

BROWN

BLACK

GND

TAN

BLUE

VIO

PK OR

VIOLET

WHITE

VIO

GREEN

GREY

YELLOW

ORANGE

30A

SW2

SOLENOID

(KILL RELAY)

Y GN

SW5

PTO

DISENGAGED

(BRAKE)

SHOWN WITH

PARK BRAKE

CLUTCH

SW4

(SEAT)

SHOWN WITH

OPERATOR

IN SEAT

(PTO)

SHOWN IN

OFF POSITION

SW3

(BRAKE)

DISENGAGED

SHOWN WITH

PARK BRAKE

Nettoyage et remisage

1. Désengagez la PDF, serrez le frein de stationnement,

coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

2. Débarrassez l’extérieur de la machine, et surtout le

moteur, des déchets d’herbe coupée, des saletés et de la crasse. Éliminez toute saleté et les débris d’herbe sèche pouvant se trouver sur les ailettes de la culasse et le carter de soufflante.

Important La machine peut être lavée à l’eau avec un

détergent doux. N’utilisez pas de nettoyeur haute pression. N’utilisez pas trop d’eau, surtout près du panneau de commande, du moteur, des pompes hydrauliques et des moteurs électriques.

3. Effectuez l’entretien du filtre à air (voir Entretien du

filtre à air, page 21).

4. Graissez et huilez la machine (voir Graissage et

lubrification, page 25).

5. Changez l’huile du carter et le filtre à huile (voir

Changement de l’huile moteur et du filtre, page 20).

6. Contrôlez la pression des pneus (voir Contrôle de la

pression des pneus, page 28).

7. Chargez la batterie (voir Entretien de la batterie,

page 26).

8. Vérifiez l’état des lames (voir Entretien des lames de

coupe, page 23).

9. Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant plus

d’un mois, préparez-la comme suit.

10. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur à base de

pétrole dans le réservoir de carburant. Respectez les proportions spécifiées par le fabricant du stabilisateur.

N’utilisez pas de stabilisateur à base d’alcool (éthanol ou méthanol).

Remarque : L’efficacité des stabilisateurs/conditionneurs

est maximale lorsqu’on les ajoute à de l’essence fraîche et qu’on les utilise de manière systématique.

C. Remettez le moteur en marche et laissez-le tourner

jusqu’à ce qu’il s’arrête.

D. Utilisez le starter ou l’amorceur pour lancer le

moteur. Remettez le moteur en marche et faites-le tourner jusqu’à ce qu’il ne veuille plus démarrer. Si la machine est équipée d’un amorceur, actionnez-le plusieurs fois pour être sûr qu’il n’y a plus de carburant dans le système d’amorçage.

E. Débarrassez-vous du carburant conformément à la

réglementation locale en matière d’environnement.

Important Ne conservez pas l’essence traitée/addi-

tionnée de stabilisateur plus de 3 mois.

11. Déposez la bougie et vérifiez son état (voir Entretien de

la bougie, page 23). Versez deux cuillerées à soupe d’huile moteur dans l’ouverture laissée par la bougie. Actionnez le démarreur pour faire tourner le moteur et bien répartir l’huile dans le cylindre. Posez les bougies. Ne reconnectez pas le fil à la bougie.

12. Enlevez les saletés et les débris d’herbe sèche pouvant

se trouver sur le haut de la tondeuse.

13. Grattez l’herbe et les saletés éventuellement accumulées

sur le dessous de la tondeuse, puis lavez cette dernière au tuyau d’arrosage.

14. Vérifiez l’état des courroies d’entraînement et du

plateau de coupe.

15. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis.

Réparez ou remplacez toute pièce usée ou endommagée.

16. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou

mises à nu. Une peinture pour retouches est disponible chez les vendeurs réparateurs agréés.

17. Rangez la machine dans un endroit propre et sec,

comme un garage ou une remise. Enlevez la clé de contact et rangez-la en lieu sûr. Couvrez la machine pour la protéger et la garder propre.

A. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes pour

faire circuler l’essence traitée dans tout le circuit d’alimentation.

B. Coupez le moteur, laissez-le refroidir, puis vidangez

le réservoir de carburant (voir Vidange du réservoir de carburant, page 28).

Dépistage des pannes

Problème Causes possibles Remède

Le moteur surchauffe.

Le démarreur ne fonctionne pas.

1. Charge excessive du moteur. 1. Ralentissez.

2. Manque d’huile dans le carter moteur.

3. Obturation des ailettes de refroidissement et des gaines d’air sous le carter de la soufflante.

4. Le filtre à air est encrassé. 4. Nettoyez ou remplacez

5. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le système d’alimentation.

1. La commande des lames (PDF) est engagée.

2. Les leviers de commande de déplacement ne sont pas à la position de freinage.

3. Il n’y a personne sur le siège. 3. Prenez place sur le siège.

4. La batterie est à plat. 4. Rechargez la batterie.

5. Les connexions électriques sont corrodées ou desserrées.

2. Rajoutez de l’huile dans le carter.

3. Dégagez les ailettes de refroidissement et les gaines d’air.

l’élément du filtre à air.

5. Adressez-vous à un réparateur agréé.

1. Placez la PDF en position désengagée.

2. Placez les leviers de commande de déplacement à la position de freinage.

5. Contrôlez le bon contact des connexions électriques.

6. Le fusible a sauté. 6. Remplacez le fusible.

7. Le relais ou le contact est défectueux.

7. Adressez-vous à un réparateur agréé.

Problème RemèdeCauses possibles

Le moteur ne démarre pas, démarre difficilement ou cale.

1. Le réservoir de carburant est vide.

2. Le robinet d’arrivée de carburant est fermé.

3. Le starter n’est pas actionné. 3. Placez la manette de starter en

4. Le filtre à air est encrassé. 4. Nettoyez ou remplacez

5. Fil(s) de bougie(s) mal connecté(s) ou débranché(s).

6. Bougie(s) piquée(s) ou encrassée(s), ou écartement des électrodes incorrect.

7. Le filtre à carburant est encrassé.

8. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le système d’alimentation.

9. Mauvais type de carburant dans le réservoir.

1. Faites le plein de carburant.

2. Ouvrez le robinet d’arrivée de carburant.

position de fonctionnement.

l’élément du filtre à air.

5. Reconnectez le(s) fil(s).

6. Montez des bougies neuves, à écartement correct.

7. Remplacez le filtre à carburant.

8. Adressez-vous à un réparateur agréé.

9. Vidangez le réservoir et faites le plein avec le carburant approprié.

Le moteur perd de la puissance.

10.Manque d’huile dans le carter moteur.

1. Charge excessive du moteur. 1. Ralentissez.

2. Le filtre à air est encrassé. 2. Nettoyez l’élément du filtre à

3. Manque d’huile dans le carter moteur.

4. Obturation des ailettes de refroidissement et des gaines d’air sous le carter de la soufflante.

5. Bougie(s) piquée(s) ou encrassée(s), ou écartement des électrodes incorrect.

6. Obstruction de l’évent du bouchon du réservoir de carburant.

7. Le filtre à carburant est encrassé.

8. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le circuit d’alimentation.

10.Rajoutez de l’huile dans le carter.

air.

3. Rajoutez de l’huile dans le carter.

4. Dégagez les ailettes de refroidissement et les gaines d’air.

5. Montez des bougies neuves, à écartement correct.

6. Débouchez l’évent.

7. Remplacez le filtre à carburant.

8. Adressez-vous à un réparateur agréé.

9. Mauvais type de carburant dans le réservoir.

9. Vidangez le réservoir et faites le plein avec le carburant approprié.

Problème RemèdeCauses possibles

La machine ne se déplace pas.

Vibrations anormales.

Hauteur de coupe inégale.

1. Les courroies de transmission aux roues sont usées, lâches ou cassées.

2. Les courroies de transmission aux roues sont déchaussées.

1. Boulons de montage du moteur desserrés.

2. Poulies de moteur, de tension ou de lames desserrées.

3. Poulie du moteur endommagée. 3. Adressez-vous à un réparateur

4. Lame(s) faussée(s) ou déséquilibrée(s).

5. Boulon de lame desserré. 5. Serrez le boulon de fixation de

6. Axe de lame faussé. 6. Adressez-vous à un réparateur

1. Lame(s) mal affûtée(s). 1. Aiguisez la (les) lame(s).

2. Lame(s) faussée(s). 2. Remplacez la (les) lame(s).

3. Le plateau de coupe n’est pas de niveau.

1. Adressez-vous à un réparateur agréé.

2. Adressez-vous à un réparateur agréé.

1. Serrez les boulons de montage du moteur.

2. Resserrez la poulie voulue.

agréé.

4. Remplacez les lames.

lame.

agréé.

3. Mettez le plateau de coupe de niveau, transversalement et longitudinalement.

Les lames ne tournent pas.

4. Mauvais réglage d’un galet de protection.

5. Carter de tondeuse encrassé. 5. Nettoyez le carter de tondeuse.

6. Pression des pneus incorrecte. 6. Réglez la pression des pneus.

7. Axe de lame faussé. 7. Adressez-vous à un réparateur

1. La courroie d’entraînement est usée, détendue ou cassée.

2. La courroie d’entraînement est sortie de la poulie.

3. Courroie du plateau de coupe usée, lâche ou cassée.

4. Réglez la hauteur du galet de protection.

agréé.

1. Remplacez la courroie d’entraînement.

2. Rechaussez la courroie d’entraînement et contrôlez la position des axes de réglage et des guide-courroie.

3. Remplacez la courroie du plateau de coupe.

TimeCutter à usage privé

Garantie intégrale Toro

Garantie intégrale de deux ans

(garantie limitée pour usage commercial)

Conditions et produits couverts

La société Toro et sa filiale, la société Toro Warranty, en vertu de l’accord passé entre elles, s’engagent conjointement à réparer tout produit Toro utilisé à des fins résidentielles normales* présentant un défaut de fabrication. Durées de la garantie à partir de la date d’achat :

Produits

• Toutes les tondeuses TimeCutter et leurs accessoires

• Toutes les batteries Garantie intégrale de 1 an

Cette garantie couvre le coût des pièces et de la main-d’œuvre, ainsi que le transport dans un rayon de 25 km (15 miles) du concessionnaire.

Cette garantie s’applique à toutes les tondeuses TimeCutter à usage privé et à leurs accessoires.

* L’usage résidentiel normal désigne l’utilisation du produit sur le

terrain où se trouve votre maison. L’utilisation dans d’autres lieux est considérée comme un usage commercial, couvert par une garantie limitée.

Période de garantie

Garantie intégrale de 2 ans

Garantie limitée pour usage commercial

Les produits de consommation et accessoires Toro utilisés à des fins commerciales, par des institutions ou donnés en location, sont couverts contre tout défaut de fabrication pour les durées suivantes à dater de l’achat :

Produits

• Moteurs à essence refroidis par air

• Tous les autres éléments Garantie limitée de

Période de garantie

Garantie limitée de

90 jours

30 jours

Comment faire intervenir la garantie ?

Si vous pensez que votre produit Toro présente un défaut de fabrication, procédez comme suit :

1. Demandez à un concessionnaire ou réparateur agréé Toro de prendre en charge votre produit. Pour savoir où se trouve le concessionnaire ou le réparateur le plus proche, consultez les pages jaunes (sous “Tondeuses à gazon”) ou rendez-vous sur notre site web à www.Toro.com. Les clients américains peuvent également appeler le numéro vert suivant : 866–854–9035 pour utiliser notre service permanent de recherche des concessionnaires Toro.

2. Lorsque vous vous rendez chez le réparateur, apportez le produit et une preuve d’achat (reçu).

Si, pour une raison quelconque, vous n’êtes pas satisfait du diagnostic de votre réparateur ou des conseils prodigués, n’hésitez pas à nous contacter à l’adresse suivante :

Customer Care Department, Consumer Division Toro Warranty Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420-1196 Numéro vert (gratuit) : 866–216–6029 (aux États-Unis) Numéro vert (gratuit) : 866–216–6030 (au Canada)

Votre produit Toro doit être entretenu en suivant les instructions du manuel de l’utilisateur. Cet entretien courant est à vos frais, qu’il soit effectué par vous ou par un concessionnaire.

Il n’existe aucune autre garantie expresse, à part la garantie spéciale du système antipollution de certains produits. Cette garantie expresse ne couvre pas :

• Les frais normaux d’entretien et de remplacement de pièces, telles que les filtres, le carburant, les lubrifiants, les pièces d’usure, l’affûtage des lames ou le réglage des freins et de l’embrayage.

• Les produits ou pièces ayant subi des modifications ou un usage abusif, ou nécessitant un remplacement ou une réparation en raison de l’usure normale, d’un accident ou d’un défaut d’entretien.

• Les réparations requises en raison de l’usage d’un carburant inadéquat, de la présence d’impuretés dans le carburant, ou d’une négligence de la préparation du système d’alimentation indispensable avant toute période de non-utilisation de plus de trois mois.

• Les frais de prise à domicile et de livraison au-delà d’un rayon de 25 km (15 miles) de chez le vendeur-réparateur agréé Toro.

Toutes les réparations couvertes par la présente garantie doivent être effectuées par un réparateur Toro agréé, à l’aide de pièces de rechange agréées par Toro.

La réparation par un réparateur Toro agréé est le seul dédommagement auquel cette garantie donne droit.

La société Toro et la société Toro Warranty déclinent toute responsabilité en cas de dommages secondaires ou indirects liés à l’utilisation des produits Toro couverts par cette garantie, notamment quant aux coûts et dépenses encourus pour se procurer un équipement ou un service de substitution durant une période raisonnable de défaillance ou d’indisponibilité en attendant la réparation sous garantie.

L’exclusion de la garantie des dommages secondaires ou indirects, ou les restrictions concernant la durée de la garantie implicite, ne sont pas autorisées dans certains pays et peuvent donc ne pas s’appliquer dans votre cas.

Cette garantie vous accorde des droits spécifiques, auxquels peuvent s’ajouter d’autres droits qui varient selon les états.

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Toro 74350 Operator's Manual [fr]

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