Toro 70125 Operator's Manual [de]

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Form No. 3329-197

13-32G

Wheel Horse Rasentraktor mit Heckmotor

Modellnr. 70125 – Seriennr. 230000001 und höher

Bedienungsanleitung

Übersetzung der Originalversion (D)

Wichtig Der Motor dieser Maschine ist ohne

Funkenfänger an der Auspuffanlage ausgeführt. In einigen Regionen ist der Einsatz dieses Motors in bewaldeten und bewachsenen Gebieten gesetzlich verboten.

Inhalt

Seite

Einführung 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sicherheit 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sichere Betriebspraxis für Aufsitz-Sichelmäher 3. Sicherheit beim Einsatz von Toro

Rasentraktoren 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Schalldruckpegel 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Schallleistungspegel 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vibrationsniveau 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gefällediagramm 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sicherheits- und Bedienungsschilder 9. . . . . . . . . .

Benzin und Öl 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Benzinempfehlung 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Verwendung eines Kraftstoffstabilisators 11. . . . . . .

Betanken 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Prüfen des Motorölstands 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Betrieb 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bedienungselemente 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Einsatz der Feststellbremse 12. . . . . . . . . . . . . . . . .

Sitzeinstellung 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Verwenden des Zapfwellenantriebs (ZWA) 12. . . . .

Einstellen der Schnitthöhe 13. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Starten des Motors 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Stoppen des Motors 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vorwärts- und Rückwärtsfahren 14. . . . . . . . . . . . . .

Gangschalten 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Anhalten der Maschine 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Manuelles Schieben der Maschine 15. . . . . . . . . . . .

Verwenden der Sicherheitsschalter 15. . . . . . . . . . . .

Überprüfung der Sicherheitsschalter 16. . . . . . . . . .

Entleeren des Graskollektors 17. . . . . . . . . . . . . . . .

Einbauen der Recyclerabdeckung 17. . . . . . . . . . .

Einbauen des Auswurfkanals 19. . . . . . . . . . . . . . . .

Betriebshinweise 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Wartung 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Empfohlener Wartungsplan 20. . . . . . . . . . . . . . . . .

Warten des Motoröls 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Warten der Batterie 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Warten des Luftfilters 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Warten der Zündkerze 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Prüfen des Reifendrucks 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Einfetten und Schmieren der Maschine 26. . . . . . . .

Kontrollieren der Feststellbremse 26. . . . . . . . . . . . .

Seite

Entleeren des Kraftstofftanks 27. . . . . . . . . . . . . . . .

Austauschen des Kraftstofffilters 27. . . . . . . . . . . . .

Warten der Sicherungen 28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Warten des Messers 28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nivellieren des Mähwerks 29. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Waschen der Mähwerkunterseite 30. . . . . . . . . . . . .

Waschen des Traktors 30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reinigung und Einlagerung 31. . . . . . . . . . . . . . . . .

Schaltbild 32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fehlersuche und -behebung 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Einführung

Lesen Sie diese Anleitung bitte gründlich durch, um sich mit dem Betrieb und der Wartung des Produkts vertraut zu machen. Die Informationen in dieser Anleitung können dazu beitragen, Verletzungen und Sachschäden zu vermeiden. Obwohl Toro sichere Produkte konstruiert und herstellt, sind Sie selbst für den korrekten und sicheren Betrieb des Produktes verantwortlich.

Wenden Sie sich an Ihren Toro Vertragshändler oder Kundendienst, wenn Sie eine Serviceleistung, Toro Originalersatzteile oder weitere Informationen benötigen. Haben Sie dafür die Modell- und Seriennummern der Maschine griffbereit. Bild 1 zeigt die Lage der Modell- und Seriennummern an der Maschine.

m-5975

Bild 1

1. Position der Modell- und Seriennummer

Tragen Sie hier bitte die Modell- und Seriennummer der Maschine ein:

Modellnr.:

Seriennr.:

 2002 The Toro Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420-1196

Druck: Italien

Diese Anleitung enthält Warnhinweise, die auf mögliche Gefahren hinweisen, sowie besondere Sicherheitshinweise, um Sie und andere vor Körperverletzungen bzw. Tod zu bewahren. Gefahr, Warnung und Vorsicht sind Signalwörter, durch die der Grad der Gefahr gekennzeichnet wird. Gehen Sie aber ungeachtet des Gefahrengrades immer sehr vorsichtig vor.

Gefahr zeigt extrem gefährliche Situationen an, die zu schweren oder sogar tödlichen Verletzungen führen, wenn die empfohlenen Sicherheitsmaßnahmen nicht befolgt werden.

Warnung zeigt eine gefährliche Situation an, die zu schweren oder sogar tödlichen Verletzungen führen kann, wenn die empfohlenen Sicherheitsmaßnahmen nicht befolgt werden.

Vorsicht zeigt eine gefährliche Situation an, die zu leichteren Verletzungen führen kann, wenn die empfohlenen Sicherheitsmaßnahmen nicht befolgt werden.

In dieser Anleitung werden zwei weitere Ausdrücke benutzt, um Informationen hervorzuheben. Wichtig lenkt Ihre Aufmerksamkeit auf besondere mechanische Informationen, und Hinweis: hebt allgemeine Angaben hervor, denen Sie besondere Beachtung schenken sollten.

Sicherheit

Schulung

• Lesen Sie diese Anweisungen gründlich durch. Machen

Sie sich mit den Bedienungselementen und der korrekten Anwendung des Geräts vertraut.

• Lassen Sie den Rasenmäher nie von Kindern oder

Personen bedienen, die mit diesen Anweisungen nicht vertraut sind. Das Alter des Fahrers kann durch lokale Vorschriften eingeschränkt sein.

• Mähen Sie nie, wenn sich Personen, insbesondere

Kinder oder Haustiere, in der Nähe aufhalten.

• Bedenken Sie immer, dass der Fahrer oder Benutzer die

Verantwortung für Unfälle oder Gefahren gegenüber anderen und ihrem Eigentum trägt.

• Nehmen Sie nie Passagiere mit.

• Alle Fahrer müssen sich um eine professionelle und

praktische Ausbildung bemühen. Die Ausbildung muss Folgendes hervorheben:

– Die Bedeutung von Vorsicht und Konzentration bei

der Arbeit mit Rasentraktoren;

– Die Kontrolle über einen Rasentraktor, der an einem

Hang rutscht, lässt sich nicht durch den Einsatz der Bremse wiedergewinnen. Die Hauptgründe für den Kontrollverlust sind:

• Unzureichende Bodenhaftung;

Sichere Betriebspraxis für Aufsitz-Sichelmäher

Lesen Sie vor dem Einsatz der Maschine den Inhalt der vorliegenden Anleitung sorgfältig durch, damit Sie gut darüber Bescheid wissen.

Dies ist ein Warnzeichen. Es macht Sie auf mögliche Verletzungsgefahren aufmerksam. Befolgen Sie zum Vermeiden von Verletzungen und Todesfällen immer sämtliche Sicherheitshinweise!

Die folgenden Anweisungen stammen aus dem CEN Standard EN 836:1997.

Dieses Produkt kann Hände und Füße amputieren und Gegenstände aufschleudern. Befolgen Sie zum Vermeiden von schweren Verletzungen und Todesfällen immer sämtliche Sicherheitshinweise!

• Zu hohe Geschwindigkeit;

• Unzureichendes Bremsen;

• Der Maschinentyp ist für seine Aufgabe nicht

geeignet;

• Mangelhafte Beachtung des Bodenzustands,

insbesondere an Gefällen;

• Falsch angebrachte Geräte und falsche

Lastenverteilung.

Vorbereitung

• Tragen Sie beim Mähen immer feste Schuhe und lange

Hosen. Fahren Sie die Maschine nie barfuss oder mit offenen Sandalen.

• Untersuchen Sie den Arbeitsbereich der Maschine

gründlich und entfernen Sie alle Gegenstände, die von der Maschine aufgeworfen werden könnten.

• Warnung: Kraftstoff ist leicht brennbar.

– Bewahren Sie Kraftstoff nur in zugelassenen

Vorratskanistern auf.

– Betanken Sie nur im Freien und rauchen Sie dabei

nie.

– Betanken Sie die Maschine, bevor Sie den Motor

anlassen. Entfernen Sie nie den Tankdeckel oder

füllen Kraftstoff ein, wenn der Motor läuft oder

noch heiß ist.

– Versuchen Sie, wenn Kraftstoff verschüttet wurde

nie, den Motor zu starten, sondern schieben Sie die

Maschine vom verschütteten Kraftstoff weg und

vermeiden offene Flammen, bis die Verschüttung

verdunstet ist.

– Bringen Sie alle Kraftstofftank- und Kanisterdeckel

wieder fest an.

• Wechseln Sie defekte Schalldämpfer aus.

• Überprüfen Sie vor dem Einsatz immer, ob die

Schnittmesser, -schrauben und das Mähwerk abgenutzt oder beschädigt sind.

Betrieb

• Lassen Sie den Motor nie in unbelüfteten Räumen

laufen, da sich dort gefährliche Kohlenmonoxidgase ballen können.

• Mähen Sie nur bei Tageslicht oder guter künstlicher

Beleuchtung.

• Kuppeln Sie, bevor Sie versuchen, den Motor zu

starten, alle Zusatzgeräte aus und schalten auf Neutral.

• Fahren Sie nie an Hängen mit einem Gefälle von mehr

als –5, wenn Sie quer zum Gefälle mähen, –10, wenn Sie hangaufwärts mähen,

• Es gibt keinen sicheren Hang. Fahren Sie an

Grashängen besonders vorsichtig. So vermeiden Sie ein Umkippen:

– Stoppen oder starten Sie beim

Bergauf-/Bergabfahren nie plötzlich.

– Lassen Sie die Kupplung langsam greifen und lassen

Sie immer einen Gang eingelegt, insbesondere beim Hinunterfahren.

– Halten Sie die Geschwindigkeit an Hängen und in

engen Kurven niedrig.

– Achten Sie auf Buckel und Kuhlen und andere

versteckte Gefahrenstellen.

• Gehen Sie beim Abschleppen schwerer Lasten und dem

Einsatz schweren Zubehörs mit Vorsicht um. – Verwenden Sie nur die zulässigen Abschlepppunkte. – Beschränken Sie Lasten auf solche, die sicher

transportiert werden können.

– Vermeiden Sie scharfes Wenden. Fahren Sie im

Rückwärtsgang vorsichtig.

• Achten Sie beim Überqueren und in der Nähe von

Straßen auf den Verkehr.

• Stoppen Sie das Drehen der Schnittmesser, bevor Sie

grasfreie Oberflächen überqueren.

• Richten Sie beim Einsatz von Anbaugeräten den

Auswurf nie auf Unbeteiligte. Halten Sie Unbeteiligte aus dem Einsatzbereich fern.

• Setzen Sie den Rasenmäher nie mit beschädigten

Schutzblechen und ohne angebrachte Sicherheitsvorrichtungen ein.

• Verändern Sie nie die Einstellung des

Motorfliehkraftreglers, und überdrehen Sie niemals den Motor. Durch das Überdrehen des Motors steigt die Verletzungsgefahr.

• Bevor Sie den Fahrersitz verlassen:

– Kuppeln Sie die Zapfwelle aus und senken Sie die

Anbaugeräte ab.

– Schalten Sie auf Neutral und aktivieren Sie die

Feststellbremse.

– Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den

Zündschlüssel ab.

–15, wenn Sie hangabwärts mähen.

• Kuppeln Sie den Antrieb der Zubehörteile aus, stellen

Sie den Motor ab und ziehen Sie die Zündkerzenstecker bzw. den Zündschlüssel in den folgenden Situationen ab:

Sicherheit beim Einsatz von Toro Rasentraktoren

– Bevor Sie Behinderungen oder Verstopfungen

beseitigen.

– Bevor Sie den Rasenmäher untersuchen, reinigen

oder warten.

– Nach dem Kontakt mit einem Fremdkörper.

Untersuchen Sie den Rasenmäher auf Schäden und führen Sie die notwendigen Reparaturen durch, bevor Sie ihn erneut starten und in Betrieb nehmen.

– Bei ungewöhnlichen Vibrationen des Rasenmähers

(sofort überprüfen).

• Kuppeln Sie den Antrieb der Anbaugeräte aus, wenn

sich die Maschine außer Betrieb befindet und wenn Sie diese transportieren.

• Stellen Sie in den folgenden Situationen den Motor ab

und kuppeln Sie den Antrieb der Anbaugeräte aus: – Vor dem Tanken. – Vor dem Abnehmen des Graskollektors. – Vor dem Verstellen der Schnitthöhe. Es sei denn, die

Einstellung lässt sich von der Fahrerposition aus bewerkstelligen.

• Reduzieren Sie vor dem Abstellen des Motors die

Drehzahl, und drehen Sie nach dem Abschluss der Mäharbeiten den Kraftstofffluss ab, wenn der Motor mit einem Kraftstoffhahn ausgestattet ist.

Wartung und Lagerung

Im Anschluss finden Sie Angaben, die sich speziell auf Toro Produkte beziehen und weitere Sicherheitsinformationen, die nicht im CEN-Standard enthalten sind, und mit denen Sie sich vertraut machen müssen.

Verwenden Sie nur Toro Originalzubehör. Die Verwendung von Fremdgeräten kann zum Verlust Ihrer Garantieansprüche führen.

Schalldruckpegel

Diese Maschine erzeugt einen maximalen Schalldruckpegel, der am Ohr des Benutzers auf der Grundlage von Messungen an baugleichen Maschinen nach Richtlinie 98/37/EG 87 dBA beträgt.

Schallleistungspegel

Diese Maschine entwickelt nach Messungen an baugleichen Maschinen laut Richtlinie 2000/14/EG einen Schallleistungspegel von 100 dBA.

Vibrationsniveau

Diese Maschine hat auf der Grundlage von Messungen an baugleichen Maschinen gemäß der Richtlinie 98/37/EG am ganzen Körper der Bedienungsperson ein maximales Vibrationsniveau von 0,5 m/s2.

• Halten Sie alle Muttern und Schrauben fest angezogen,

damit das Gerät in einem sicheren Betriebszustand bleibt.

• Bewahren Sie den Rasenmäher innerhalb eines Gebäudes

nie mit Kraftstoff im Tank auf, wenn dort Dämpfe eine offene Flamme oder Funken erreichen könnten.

• Lassen Sie den Motor abkühlen, bevor Sie die Maschine

in einem geschlossenen Raum abstellen.

• Halten Sie, um das Brandrisiko zu verringern, den

Motor, Schalldämpfer, das Batteriefach und den Kraftstofftankbereich von Gras, Laub und überflüssigem Fett frei.

• Kontrollieren Sie den Graskollektor regelmäßig auf

Verschleiß und Verschlechterung.

• Tauschen Sie abgenutzte und beschädigte Teile aus

Sicherheitsgründen aus.

• Wenn Sie den Kraftstoff aus dem Tank ablassen

müssen, sollte dies im Freien geschehen.

• Senken Sie, wenn die Maschine geparkt, abgestellt oder

unbeaufsichtigt bleiben soll, die Mähvorrichtung ab, wenn Sie keine mechanische Sperre verwenden.

Gefällediagramm

RICHTEN SIE DIESE KANTE AUF EINE VERTIKALE OBERFLÄCHE AUS

(BAUM, GEBÄUDE, ZAUNPFOSTEN ETC.)

FALTEN SIE ENTLANG DER ZUTREFFENDEN LINIE.

BEISPIEL:

VERGLEICHEN SIE DAS

GEFÄLLE MIT DER

KANTE.

Sicherheits- und Bedienungsschilder

Die Sicherheits- und Bedienungsschilder sind gut sichtbar; sie befinden sich in der Nähe der möglichen Gefahrenbereiche. Beschädigte oder verloren gegangene Schilder müssen ausgetauscht bzw. ersetzt werden.

99-2986

1. Quetschgefahr bzw. Amputationsgefahr von Unbeteiligten –

drehen Sie den Schlüssel nicht, wenn sich Kinder bei der Maschine aufhalten. Halten Sie Kinder in einem sicheren Abstand von der Maschine.

105-0529

1. Warnung – berühren Sie nicht die heiße Oberfläche.

1. Kuppeln Sie das Schnittmesser ein.

1. Graskollektor voll 2. Betrieb im

105-0532

105-0535

Rückwärtsgang

105-0530

1. Schnitthöhe

105-0531

1. Kuppeln Sie das Schnittmesser aus.

1. Getriebegeschwindigkeiten

2. Neutral

105-0538

3. Rückwärtsgang

106-1802

1. Warnung: Lesen Sie die

2. Gefahr durch ausgeworfene Gegenstände: Ziehen Sie vor Wartungsarbeiten den Zündschlüssel ab und lesen Sie die Bedienungsanleitung durch.

3. Gefahr durch fliegende Teile: Achten Sie darauf, dass Unbeteiligte den Sicherheitsabstand zum Gerät einhalten.

4. Kippgefahr: Fahren Sie nie Hänge mit einer Steigung von mehr als 10 Grad hinauf.

Bedienungsanleitung

106-2859

1. Kupplung

106-2940

1. Warnung: führen Sie Ihre Hände oder Füße nicht unter das Mähwerk.

106-2943

1. Schnittgefahr und Gefahr durch ausgeworfene Gegenstände: Setzen Sie die Maschine nicht ohne abgedeckte Auswurföffnung ein. Montieren Sie stets die Recyclingabdeckung, das Ablenkblech des Auswurfs hinten oder den Graskollektor.

In der Nähe des Bremspedals in den Boden

eingegossen

1. Bremse

In der Nähe des Feststellbremsenhebels in den

Boden eingegossen

1. Feststellbremse

106-2942

1. Drehen Sie den Schlüssel, wenn Sie im Rückwärtsgang mähen möchten.

1. Schnell

2. Langsam

1. Motor

In der Nähe des Gashebels in das Chassis

eingegossen

3. Choke

In der Nähe der Zündung in das Chassis

eingegossen

Benzin und Öl

Benzinempfehlung

Verwenden Sie bleifreies Normalbenzin für den Kfz-Gebrauch (mindestens 85 Oktan). Sie können verbleites Normalbenzin verwenden, wenn bleifreies Benzin nicht erhältlich ist.

Wichtig Verwenden Sie nie Methanol, methanolhaltiges

Benzin oder Gasohol mit mehr als 10% Ethanol, weil die Kraftstoffanlage dadurch beschädigt werden kann. Vermischen Sie nie Benzin mit Öl.

Gefahr

Verwendung eines Kraftstoffstabilisators

Die Verwendung eines Kraftstoffstabilisators in der Maschine bringt folgende Vorteile mit sich:

• Das Benzin bleibt bei einer Einlagerung für maximal 90

Tagen frisch. Lassen Sie für längere Lagerungszeiten den Kraftstoff aus dem Tank ab.

• Der Motor wird gereinigt, während er läuft.

• Dadurch wird ein Verharzen der Kraftstoffanlage

verhindert, wodurch der Startvorgang erleichtert wird.

Wichtig Verwenden Sie keine Zusätze, die Methanol

oder Ethanol enthalten.

Unter bestimmten Bedingungen ist Benzin extrem leicht entflammbar und hochexplosiv. Feuer und Explosionen durch Benzin können Verbrennungen und Sachschäden verursachen.

• Füllen Sie den Kraftstofftank im Freien auf,

wenn der Motor kalt ist. Wischen Sie verschüttetes Benzin auf.

• Füllen Sie den Kraftstofftank nicht ganz auf.

Tanken Sie nur bis zu einer Höhe von 6 bis 13 mm unterhalb der Unterseite des Einfüllstutzens. Der Freiraum im Tank ist für die Ausdehnung des Benzins erforderlich.

• Rauchen Sie beim Umgang mit Kraftstoff unter

keinen Umständen, halten Sie Kraftstoff von offenem Feuer fern und vermeiden Sie jedes Risiko von Funkenbildung.

• Bewahren Sie Benzin in vorschriftsmäßigen

Kanistern auf. Die Kanister sollten nicht für Kinder zugänglich sein.

• Kaufen Sie nie einen Benzinvorrat für mehr als

30 Tage.

• Stellen Sie Benzinkanister vor dem Auffüllen

immer vom Fahrzeug entfernt auf den Boden.

• Befüllen Sie den Benzinkanister nicht in einem

Fahrzeug oder auf einer Ladefläche bzw. einem Anhänger, weil Teppiche im Fahrzeug und Plastikverkleidungen auf Ladeflächen den Kanister isolieren und den Abbau von statischen Ladungen verlangsamen können.

• Nehmen Sie Geräte mit Benzinmotor, soweit

dies durchführbar ist, von der Ladefläche bzw. vom Anhänger und stellen diese zum Auffüllen mit den Rädern auf den Boden.

• Falls das nicht möglich ist, betanken Sie die

betreffenden Geräte auf der Ladefläche bzw. dem Anhänger von einem tragbaren Behälter und nicht von einer Zapfsäule aus.

• Wenn Sie von einer Zapfsäule aus tanken, müssen

Sie das Mundstück immer in Kontakt mit dem Rand des Kraftstofftanks bzw. der Kanisteröffnung halten, bis der Tankvorgang abgeschlossen ist.

Mischen Sie dem Kraftstoff die richtige Stabilisatormenge bei. Hinweis: Ein Stabilisator ist am effektivsten, wenn er

frischem Benzin beigemischt wird. Verwenden Sie, um das Risiko von Ablagerungen im Kraftstoffsystem zu minimieren, immer einen Stabilisator.

Betanken

1. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle

beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

2. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

3. Reinigen Sie die Bereiche um den Tankdeckel herum

und nehmen den Deckel ab.

4. Füllen Sie soviel bleifreies Benzin in den Tank, bis der

Füllstand 6 bis 13 mm unter der Unterseite des Einfüllstutzens steht. Füllen Sie den Kraftstofftank

nicht ganz auf. Hinweis: Dieser Platz im Tank ermöglicht es dem

Benzin sich auszudehnen.

5. Bringen Sie den Tankdeckel wieder fest an.

6. Wischen Sie verschüttetes Benzin auf.

Prüfen des Motorölstands

Prüfen Sie vor dem Anlassen des Motors und vor der Inbetriebnahme des Geräts zunächst den Ölstand im Kurbelgehäuse. Siehe „Prüfen des Ölstands“ auf Seite 21.

Betrieb

Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Fahrerposition.

Bedienungselemente

Machen Sie sich mit den Bedienungselementen vertraut, bevor Sie den Motor anlassen und die Maschine einsetzen.

Sitzeinstellung

Der Sitz kann vor- und zurückgeschoben werden. Stellen Sie den Sitz so ein, dass Sie die Maschine optimal steuern können und komfortabel sitzen.

1. Heben Sie den Sitz an und lösen die 4 Schrauben (Bild 3).

Einsatz der Feststellbremse

Aktivieren Sie immer die Feststellbremse, wenn Sie die Maschine zum Stehen bringen oder unbeaufsichtigt zurücklassen.

Feststellen der Feststellbremse

1. Drücken Sie das Bremspedal (Bild 2) durch und halten es in der gedrückten Position.

Bild 2

1. Bremspedal 2. Feststellbremshebel

m-5951

Bild 3

1. Schraube (4)

2. Stellen Sie den Sitz auf die gewünschte Position und

ziehen Sie die Schrauben an.

Verwenden des Zapfwellenantriebs (ZWA)

Über den Zapfwellenantriebshebel (ZWA) werden die Schnittmesser ein- und ausgekuppelt.

Einkuppeln des Messers

1. Drücken Sie das Bremspedal, um die Maschine zu stoppen.

2. Ziehen Sie den Feststellbremshebel (Bild 2) hoch und

nehmen den Fuß nach und nach vom Bremspedal. Hinweis: Das Bremspedal sollte in heruntergedrückter

(gesperrter) Position bleiben.

Lösen der Feststellbremse

1. Drücken Sie das Bremspedal (Bild 2) durch und halten Sie das Pedal gedrückt.

2. Drücken Sie den Hebel der Feststellbremse (Bild 2) nach unten und lassen Sie das Bremspedal langsam los.

2. Stellen Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) langsam auf

„Einkuppeln“ (Bild 4).

Bild 4

1. Auskuppeln

2. Einkuppeln

3. Zapfwellenantrieb (ZWA)

Auskuppeln des Messers

1. Drücken Sie das Bremspedal, um die Maschine zu

stoppen.

2. Stellen Sie den Zapfwellenantriebshebel (ZWA) auf

„Auskuppeln“ (Bild 4).

Einstellen der Schnitthöhe

Der Schnitthöhenhebel wird verwendet, um das Mähwerk auf die gewünschte Schnitthöhe anzuheben bzw. abzusenken. Für die Schnitthöhe bestehen vier Einstellungen von ungefähr 3,8 bis 9 cm.

1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus.

2. Ziehen Sie den Schnitthöhenhebel auf die gewünschte

Position und lassen Sie den Hebel langsam los, bis er in der Kerbe einrastet (Bild 5).

9 cm

m-5972

Bild 6

1. Schalthebel

4. Stellen Sie den Zapfwellenantriebshebel (ZWA) auf

„Auskuppeln“ (Bild 7).

7,5 cm 5,5 cm

3,8 cm

m-5952

Bild 5

1. Schnitthöhenhebel

Starten des Motors

1. Nehmen Sie auf dem Sitz Platz.

2. Stellen Sie die Feststellbremse fest; siehe „Feststellen

der Feststellbremse“, Seite 12. Hinweis: Der Motor springt nur an, wenn Sie die

Feststellbremse aktivieren.

3. Stellen Sie den Fahrantriebshebel auf Neutral (N)

(Bild 6).

Bild 7

1. Auskuppeln

2. Einkuppeln

3. Zapfwellenantrieb (ZWA)

5. Stellen Sie den Gashebel auf Choke (Bild 8).

Bild 8

1. Choke

2. Schnell

3. Langsam

Hinweis: Bei einem laufenden oder warmen Motor erübrigt sich u.a. Schritt 5.

6. Drehen Sie den Zündschlüssel im Uhrzeigersinn und halten ihn auf Start (Bild 9). Lassen Sie den Schlüssel sofort los, wenn der Motor anspringt.

Vorsicht

Wenn Sie das Kupplungspedal plötzlich loslassen, könnten Sie die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren, und das Fahrzeug könnte sich plötzlich in Bewegung setzen.

Lassen Sie beim Anfahren das Kupplungspedal immer langsam heraus.

Bild 9

1. Start

2. Lauf

Wichtig Wenn der Motor nach 30 Sekunden

ununterbrochenen Anlassens nicht anspringt, stellen Sie den Zündschlüssel auf „Aus“ und lassen Sie den Anlassermotor abkühlen; siehe „Fehlersuche und

-behebung“ auf Seite 33.

7. Schieben Sie den Gashebel, sobald der Motor angesprungen ist, langsam auf Schnell (Bild 8). Sollte der Motor stoppen oder stottern, schieben Sie den Gashebel wieder für ein paar Sekunden auf die Choke-Stellung, schieben Sie den Gashebel dann auf Schnell. Wiederholen Sie diesen Vorgang nach Bedarf.

3. Stopp

Stoppen des Motors

1. Stellen Sie den Gashebel auf Langsam (Bild 8).

2. Stellen Sie den Zündschlüssel auf „Aus“ (Bild 9).

3. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

Gangschalten

Wichtig Treten Sie zur Vermeidung von

Getriebeschäden immer das Bremspedal durch, bevor Sie den Rückwärtsgang einlegen oder auskuppeln.

Drücken Sie, um die Maschine in Bewegung zu setzen, immer das Bremspedal und legen den gewünschten Gang ein. Sobald die Maschine fährt, können Sie in jeden Vorwärtsgang schalten, ohne dass Sie das Bremspedal betätigen müssen. In den meisten Fällen ist die Maschine stark genug, um in jedem Gang anzufahren. Legen Sie einen niedrigeren Gang ein, wenn sie in einem bestimmten Gang infolge einer zu schweren Last nicht anfährt.

Wichtig Schalten Sie nicht an Hängen. Wählen Sie eine

langsame Geschwindigkeit, damit Sie nicht an Hängen stoppen und schalten müssen.

Anhalten der Maschine

1. Drücken Sie das Bremspedal durch.

2. Stellen Sie den Fahrantriebshebel auf Neutral.

3. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus.

4. Drehen Sie den Zündschlüssel auf Aus, um den Motor

abzustellen.

5. Warten Sie den Stillstand aller Teile ab.

Vorwärts- und Rückwärtsfahren

Sie können die Motordrehzahl mit dem Gashebel regeln, die in U/min (Umdrehungen pro Minute) gemessen wird.

1. Lösen Sie die Feststellbremse; siehe „Lösen der Feststellbremse“ auf Seite 12.

2. Drücken Sie das Bremspedal durch.

3. Legen Sie den gewünschten Vorwärts- oder

Rückwärtsgang ein.

Hinweis: Wenn Sie das Pedal langsam loslassen, beginnt sich die Maschine zu bewegen. Steuern Sie die Maschine mit dem Lenkrad.

6. Aktivieren Sie die Feststellbremse, wenn die Maschine

unbeaufsichtigt bleibt. Siehe „Feststellen der Feststellbremse“ auf Seite 12.

7. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

Vorsicht

Kinder und Unbeteiligte können verletzt werden, wenn sie die unbeaufsichtigt zurückgelassene Maschine bewegen oder versuchen, sie einzusetzen.

Ziehen Sie immer den Zündschlüssel ab und aktivieren die Feststellbremse, wenn die Maschine unbeaufsichtigt bleibt, auch wenn es nur ein paar Minuten sind.

Wichtig Lassen Sie die “Bremse nie schleifen”, da dies

eine zu starke Abnutzung bedingt. Legen Sie einen niedrigeren Gang ein, damit Sie am Hang nicht anhalten oder den Gang wechseln müssen.

Manuelles Schieben der Maschine

Wichtig Schieben Sie das Fahrzeug immer mit der

Hand. Schleppen Sie die Maschine nie ab, sonst kann die Antriebsachse defekt werden.

1. Stellen Sie den Fahrantriebshebel auf Neutral.

2. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus.

3. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle

beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

4. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

5. Lösen Sie die Feststellbremse.

Verwenden der Sicherheitsschalter

Vorsicht

Wenn die Sicherheitsschalter abgeklemmt oder beschädigt werden, kann die Maschine auf eine unerwartete Weise funktionieren, was Verletzungen verursachen kann.

• An den Sicherheitsschaltern dürfen keine

Veränderungen vorgenommen werden.

• Kontrollieren Sie deren Funktion täglich und

tauschen Sie alle defekten Schalter vor der Inbetriebnahme der Maschine aus.

Funktion der Sicherheitsschalter

Die Sicherheitsschalter verhindern das Anlassen des Motors, wenn folgende Bedingungen nicht erfüllt sind:

• Sie sitzen auf dem Sitz.

• Das Bremspedal ist gedrückt.

• Der Zapfwellenantriebshebel (ZWA) steht auf

„Auskuppeln“.

Die Sicherheitsschalter stoppen den Motor, wenn:

• Sie den Sitz verlassen und dabei das

Kupplungs-/Bremspedal loslassen.

• Sie den Sitz verlassen, und der Zapfwellenantriebshebel

(ZWA) auf „Einkuppeln“ steht.

• Sie den Rückwärtsgang bei eingekuppeltem

Zapfwellenantriebshebel (ZWA) einlegen, und die Rückfahrsperre nicht deaktiviert ist.

Stellen des KeyChoice-Schalters zum Betrieb im Rückwärtsgang

Ein Sicherheitsschalter an der Maschine verhindert die Funktion des Zapfwellenantriebs, wenn Sie rückwärts fahren. Wenn Sie bei eingekuppeltem Zapfwellenantrieb (d. h. wenn die Schnittmesser oder ein Zubehörteil laufen) den Rückwärtsgang einlegen, stellt der Motor ab. Mähen Sie nur

im Rückwärtsgang, wenn es unbedingt erforderlich ist.

Wenn Sie im Rückwärtsgang den Zapfwellenantrieb benötigen, können Sie diesen Sicherheitsschalter mit Hilfe des KeyChoice-Schalters bei der Sitzhalterung deaktivieren (Bild 10).

Gefahr

Sie könnten, wenn das Schnittmesser oder ein Anbaugerät eingekuppelt sind, u. U. ein Kind oder einen anderen Unbeteiligten beim Rückwärtsfahren anfahren, wodurch es zu einer Verletzungsoder Lebensgefahr kommen könnte.

• Mähen Sie nur im Rückwärtsgang, wenn es

unbedingt erforderlich ist.

• Stecken Sie den KeyChoice-Schlüssel nur ein,

wenn es absolut notwendig ist.

• Sehen Sie immer nach hinten und unten, bevor

Sie rückwärts fahren.

• Verwenden Sie den KeyChoice-Schalter nur,

wenn Sie sicher sind, dass weder Kinder noch andere Personen den Arbeitsbereich betreten werden.

• Gehen Sie nach dem Deaktivieren des

Sicherheitsschalters mit besonderer Vorsicht vor, weil Sie es wegen des Motorengeräusches u.U. nicht bemerken, wenn Kinder und Unbeteiligte den Arbeitsbereich betreten.

• Ziehen Sie, wenn die Maschine unbeaufsichtigt

bleibt, immer den Zündschlüssel und den KeyChoice-Schlüssel und bewahren diese an einem sicheren, für Kinder und andere unbefugte Personen unzugänglichen Ort auf.

1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantriebshebel (ZWA) ein.

2. Stecken Sie den KeyChoice-Schlüssel in den Schalter

(Bild 10).

Überprüfung der Sicherheitsschalter

Vorsicht

m-5972

Bild 10

1. KeyChoice-Schalter

3. Drehen Sie den KeyChoice-Schlüssel ab. Eine rote Lampe am Armaturenbrett (Bild 11) leuchtet

auf. Damit wird angezeigt, dass der Sicherheitsschalter deaktiviert wurde.

Wenn die Sicherheitsschalter abgeklemmt oder beschädigt werden, kann die Maschine auf eine unerwartete Weise funktionieren, was Verletzungen verursachen kann.

• An den Sicherheitsschaltern dürfen keine

Veränderungen vorgenommen werden.

• Kontrollieren Sie deren Funktion täglich und

tauschen Sie alle defekten Schalter vor der Inbetriebnahme der Maschine aus.

Überprüfen Sie die Funktion der Sicherheitsschalter vor jedem Einsatz der Maschine. Lassen Sie, wenn die Sicherheitsschalter nicht wie nachstehend beschrieben funktionieren, diese unverzüglich von einem Vertragshändler reparieren.

1. Stellen Sie den Fahrantriebshebel auf Neutral.

2. Schieben Sie den Zapfwellenantriebshebel (ZWA) auf

die Stellung „Einkuppeln“, setzen Sie sich auf den Sitz und drehen Sie den Zündschlüssel auf Start: Der Motor darf sich jetzt nicht drehen. Wenn er sich dennoch dreht, liegt ein Fehler in der Sicherheitsanlage vor, die Ihr Toro Vertragshändler reparieren muss. Wenn sich der Motor nicht drehen lässt, machen Sie mit Schritt 3 weiter.

m-5974

Bild 11

1. Kontrolllampe für das Fahren im Rückwärtsgang

4. Legen Sie den Rückwärtsgang ein und beenden Sie Ihre Arbeitsaufgabe.

5. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus, um die Sicherheitsschalter zu aktivieren.

6. Ziehen Sie den KeyChoice-Schlüssel ab und bewahren Sie ihn an einem für Kinder unzugänglichen Ort sicher auf.

3. Schieben Sie den Zapfwellenantriebshebel (ZWA) auf

die Stellung „Auskuppeln“, setzen Sie sich auf den Sitz, treten Sie die Brems- und Kupplungspedale durch, aktivieren Sie die Feststellbremse, kuppeln Sie den Fahrantriebshebel ein und drehen Sie den Zündschlüssel auf Start: Der Motor darf sich jetzt nicht drehen. Wenn er sich dennoch dreht, liegt ein Fehler in der Sicherheitsanlage vor, die Ihr Toro Vertragshändler reparieren muss. Wenn sich der Motor nicht drehen lässt, machen Sie mit Schritt 4 weiter.

4. Setzen Sie sich auf den Sitz, schieben Sie den

Fahrantriebshebel auf „Neutral“ und den Zapfwellenantriebshebel (ZWA) auf „Auskuppeln“. Achten Sie darauf, dass die Feststellbremse aktiviert ist, und drehen Sie den Zündschlüssel auf Start: Der Motor muss sich starten lassen und laufen können. Kuppeln Sie dann den Zapfwellenantriebshebel (ZWA) ein und stehen Sie langsam vom Sitz auf: Der Motor muss dann abstellen. Stellen Sie, wenn der Motor nicht abstellt, den Motor ab, warten Sie bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind und lassen die Sicherheitsanlage von Ihrem Toro Vertragshändler reparieren. Wenn der Motor abstellt, wenn Sie vom Sitz aufstehen, funktionieren die Sicherheitsschalter ordnungsgemäß.

5. Kuppeln Sie den Zapfwellenantriebshebel (ZWA) aus,

schieben Sie den Fahrantriebshebel in die NeutralStellung und starten Sie den Motor. Kuppeln Sie den Zapfwellenantriebshebel (ZWA) bei laufendem Motor ein, treten Sie auf die Kupplung und legen Sie den Rückwärtsgang ein. Der Motor muss dann abstellen.

6. Kuppeln Sie den Zapfwellenantriebshebel (ZWA) aus,

schieben Sie den Fahrantriebshebel in die NeutralStellung und starten Sie den Motor. Kuppeln Sie dann den Zapfwellenantriebshebel (ZWA) ein und drehen Sie den KeyChoice-Schalter und lassen Sie ihn dann los. Die KeyChoice-Warnlampe muss aufleuchten. Schieben Sie den Zapfwellenantriebshebel (ZWA) auf „Auskuppeln“: Die KeyChoice-Warnlampe sollte nicht mehr leuchten.

Entleeren des Graskollektors

Wenn die Kollektorwarnleuchte am Armaturenbrett vorne aufleuchtet, ist der Graskollektor voll und muss geleert werden.

1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus.

2. Ziehen Sie die Kollektorstange nach vorne, um den

Grasfangkorb zu kippen (Bild 12).

Einbauen der Recyclerabdeckung

Die Maschine wird mit einer Recyclerabdeckung geliefert. Sie können diese Abdeckung verwenden, wenn Sie das Schnittgut nicht aufsammeln möchten.

Gefahr

Wenn Ablenkblech, Auswurfkanalabdeckung oder Graskollektor nicht angebracht sind, sind die Bedienungsperson und umstehende Personen der Gefahr eines Kontakts mit dem Schnittmesser und ausgeschleuderten Gegenständen ausgesetzt. Kontakt mit einem sich drehenden Schnittmesser oder ausgeschleuderten Gegenständen führt zu Verletzung oder Tod.

• Entfernen Sie NIE das Ablenkblech vom

Mähwerk, weil es Material nach unten auf den Rasen lenkt. Wechseln Sie das Ablenkblech sofort aus, wenn es beschädigt ist.

• Stecken Sie nie Hände oder Füße unter den

Rasenmäher.

• Versuchen Sie nie, den Auswurfbereich zu

räumen oder die Schnittmesser zu reinigen, ohne den Zapfwellenantrieb (ZWA) auf „Auskuppeln“ zu stellen und den Zündschlüssel auf „Aus“ zu drehen. Ziehen Sie außerdem den Schlüssel und den Stecker von den Zündkerzen ab.

Bild 12

1. Kollektorstange 2. Grasfangkorb

3. Schütteln Sie den Grasfangkorb, bis er ganz entleert ist.

4. Bringen Sie die Kollektorstange wieder langsam in die

Betriebsstellung.

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche.

2. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus.

3. Stellen Sie den Fahrantriebshebel auf Neutral.

4. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

5. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle

beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

6. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

7. Heben Sie den Graskollektor an, entfernen Sie den Splint, die zwei Scheiben und den Lastösenbolzen, mit denen das Auswurfrohr an der hinteren Platte befestigt ist (Bild 13).

m-6339

Bild 13

1. Hintere Platte

2. Auswurfrohr

3. Lastösenbolzen

4. Splint

5. Scheiben

8. Entfernen Sie die Mutter und äußere Scheibe, mit denen der Auswurfkanal am Auswurfrohr befestigt ist (Bild 14).

m-6.338a

Bild 15

1. Riemen

2. Mutter

3. Scheibe

4. Schraube

11. Schieben Sie die Riemen vom Auswurfkanal weg. Hinweis: Nehmen Sie die Riemen nicht vom Mähwerk-

gehäuse ab. Wenn ein Riemen nicht mehr am Gehäuse befestigt ist, setzen Sie ihn erneut ein, siehe Bild 16.

m-6.340a

Bild 14

1. Auswurfrohr

2. Mutter und äußere Scheibe

3. Auswurfkanal

9. Stellen Sie den Schnitthöhenhebel in seine niedrigste Stellung.

10.Entfernen Sie die Schraube, Scheibe und Mutter, mit denen die beiden Riemenenden zusammengehalten werden (Bild 15).

m-6362/m-6363

Bild 16

1. Einsetzen des Riemens in den Schlitz

2. In den Schlitz eingesetzter Riemen

12.Nehmen Sie den Auswurfkanal vom Mähwerkgehäuse

ab. Hinweis: Befestigen Sie die abgenommene Mutter und

die äußere Scheibe am Auswurfkanal, damit Sie die Teile nicht verlieren.

13.Montieren Sie die Recyclerabdeckung am Mähwerk.

14.Verbinden Sie die beiden Riemenenden um die

Recyclerabdeckung (siehe Bild 15).

15.Richten Sie die Löcher in den Riemenenden aus und

ziehen Sie sie mit der vorher abgenommenen Schraube, der Scheibe und der Mutter fest.

16.Heben Sie den Graskollektor an und setzen Sie den

Splint, die zwei Scheiben und den Lastösenbolzen ein, um das Auswurfrohr an der hinteren Platte zu befestigen (Bild 13).

Einbauen des Auswurfkanals

11. Nehmen Sie die Recyclerabdeckung vom

Mähwerkgehäuse ab.

Gefahr

• Entfernen Sie NIE das Ablenkblech vom

Mähwerk, weil es Material nach unten auf den Rasen lenkt. Wechseln Sie das Ablenkblech sofort aus, wenn es beschädigt ist.

• Stecken Sie nie Hände oder Füße unter den

Rasenmäher.

• Versuchen Sie nie, den Auswurfbereich zu

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche.

2. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus.

3. Stellen Sie den Fahrantriebshebel auf Neutral.

4. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

5. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle

beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

6. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

7. Heben Sie den Graskollektor an und entfernen Sie den

Splint und den Lastösenbolzen, mit denen das Auswurfrohr an der hinteren Platte befestigt ist (Bild 13).

8. Stellen Sie den Schnitthöhenhebel auf die niedrigste

Stellung.

9. Entfernen Sie die Schraube, Scheibe und Mutter, mit

denen die beiden Riemenenden zusammengehalten werden (Bild 15).

10.Schieben Sie die Riemen vom Auswurfkanal weg. Hinweis: Nehmen Sie die Riemen nicht vom

Mähwerkgehäuse ab.

12.Montieren Sie den Auswurfkanal am Mähwerk.

13.Heben Sie den Graskollektor an und setzen Sie den

Splint und den Lastösenbolzen ein, um das Auswurfrohr an der hinteren Platte zu befestigen (Bild 13).

14.Setzen Sie die Mutter und äußere Scheibe ein, um den

Auswurfkanal am Auswurfrohr zu befestigen (Bild 14).

15.Verbinden Sie die beiden Riemenenden um den

Auswurfkanal (Bild 15).

16.Richten Sie die Löcher in den Riemenenden aus und

ziehen Sie sie mit der vorher abgenommenen Schraube, der Scheibe und der Mutter fest (Bild 15).

Betriebshinweise

• Sie erhalten die beste Leistung, wenn der Motor mit

maximaler Geschwindigkeit läuft. Das Mähwerk benötigt zum Zerkleinern des Schnittguts Luft, darum darf die Schnitthöhe nicht zu niedrig eingestellt werden, oder das Mähwerk vollständig von ungeschnittenem Gras umgeben sein. Versuchen Sie immer, eine Seite des Mähwerks von ungeschnittenem Gras frei zu halten, damit Luft in das Mähwerk gezogen werden kann.

• Lassen Sie das Gras etwas länger als normal, um

sicherzustellen, dass das Mähwerk keine Bodenunebenheiten skalpiert. Mähen Sie den Rasen zweimal, wenn Sie Gras schneiden, das höher als 15 cm ist, damit eine gute Schnittqualität sichergestellt wird.

• Es ist am besten, nur ca. 1/3 des Grashalms

abzuschneiden. Wir empfehlen Ihnen nicht, mehr abzuschneiden, außer bei spärlichem Graswuchs oder im Spätherbst, wenn das Gras langsamer wächst.

• Wechseln Sie die Mährichtung, damit das Gras aufrecht

stehen bleibt. Dadurch wird auch das Schnittgut besser verteilt, was wiederum die Zersetzung und Düngung verbessert.

• Gras wächst während der Saison unterschiedlich

schnell. Mähen Sie deshalb, um dieselbe Schnitthöhe beizubehalten – was eine empfehlenswerte Praxis ist – zu Beginn des Frühlings häufiger. Sie können jedoch weniger häufig mähen, wenn die Wachstumsrate des Grases im Sommer abnimmt.

• Sollte das Gras länger als normal oder sehr feucht sein,

stellen Sie die Schnitthöhe höher als normal ein, schneiden Sie das Gras mit dieser Einstellung und schneiden Sie es dann erneut mit der niedrigeren, normalen Stellung.

• Wenn Sie die Maschine beim Mähen anhalten müssen,

bleibt ggf. ein Haufen Schnittgut auf dem Rasen zurück. So vermeiden Sie angesammeltes Schnittgut auf dem Rasen:

– Fahren Sie mit eingekuppeltem Schnittmesser auf

einen bereits gemähten Bereich.

– Stellen Sie die Schnitthöhe um ein bis zwei Stufen

höher und fahren mit eingekuppelten Schnittmessern weiter vorwärts, um das Schnittgut gleichmäßig zu verteilen.

• Beseitigen Sie nach jedem Einsatz Schnittgut und

Schmutz mit Hilfe des Spülanschlusses von der Unterseite des Mähwerks. Wenn sich im Mähwerk Gras und Schmutz ansammeln, verschlechtert sich schließlich die Schnittqualität.

• Halten Sie die Messer während der ganzen Mähsaison

scharf. Ein scharfes Messer mäht sauber, ohne Grashalme zu zerreißen oder zu zerschnetzeln. Abgerissene Grashalme werden an den Kanten braun. Dadurch reduziert sich das Wachstum, und die Anfälligkeit des Rasens für Krankheiten steigt. Kontrollieren Sie die Schärfe des Schnittmessers alle 30 Tage und feilen Sie eventuelle Kerben aus.

Wartung

Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Fahrerposition.

Empfohlener Wartungsplan

Wartungsintervall Wartungsmaßnahmen

• Überprüfen Sie den Reifendruck.

• Kontrollieren Sie den Ölstand im Motor.

Bei jedem Einsatz

• Kontrollieren Sie die Sicherheitsschalter.

• Reinigen Sie das Mähwerk.

• Kontrollieren Sie die Feststellbremse.

• Kontrollieren Sie die Festigkeit aller Teile.

Alle 5 Betriebsstunden • Kontrollieren Sie das Schnittmesser.

Alle 25 Betriebsstunden

• Fetten Sie die Vorderräder ein.

• Warten Sie den Papiereinsatz im Luftfilter.

• Kontrollieren Sie die Zündkerze.

Alle 50 Betriebsstunden

• Wechseln Sie das Motoröl.

• Kontrollieren Sie den Batteriefüllstand.

• Tauschen Sie die Zündkerze aus.

Alle 100

Betriebsstunden

• Tauschen Sie den Kraftstofffilter aus.

• Reinigen Sie die Kühlanlage.

• Führen Sie alle oben aufgeführten Wartungsmaßnahmen durch.

Vor der Einlagerung

• Entleeren Sie den Kraftstofftank.

• Bessern Sie abgeblätterte Lackflächen aus.

• Laden Sie die Batterie auf und klemmen Sie die Batteriekabel ab.

• Kontrollieren Sie die Sicherheitsschalter.

Nach der Einlagerung

• Kontrollieren Sie die Zündkerze.

• Kontrollieren Sie den Batteriefüllstand.

• Überprüfen Sie den Reifendruck.

Führen Sie dies bei staubigen und schmutzigen Bedingungen häufiger aus.

Wechseln Sie das Motoröl nach den ersten fünf Betriebsstunden. Wechseln Sie das Öl häufiger, wenn Sie die Maschine stark nutzen oder in

heißem Wetter einsetzen.

Wichtig Beachten Sie für weitere Wartungsmaßnahmen die Bedienungsanleitung.

Vorsicht

Wenn Sie den Zündschlüssel im Zündschloss stecken lassen, könnte eine andere Person den Motor versehentlich anlassen und Sie und Unbeteiligte schwer verletzen.

Ziehen Sie vor dem Beginn von Wartungsarbeiten den Zündschlüssel und den Kerzenstecker. Schieben Sie außerdem den Kerzenstecker zur Seite, damit er nicht versehentlich die Zündkerze berührt.

Warten des Motoröls

Kontrollieren Sie den Ölstand täglich oder alle 8 Stunden. Wechseln Sie das Öl nach den ersten 5 Betriebsstunden und

dann alle 50 Stunden. Hinweis: Wechseln Sie das Öl bei extrem staubigen oder

sandigen Bedingungen häufiger. Ölsorte: Waschaktives Öl der API-Klassifikation SF, SG,

SH, SJ oder hochwertigeres. Kurbelgehäuse-Fassungsvermögen: 1400 cc/1,4 l Viskosität: Siehe nachstehende Tabelle.

VERWENDEN SIE SAE-ÖLE MIT FOLGENDER

VISKOSITÄT:

–200 20406080100

–30°–20 –10 0 10 20 30 40

1. Ölpeilstab

2. Metallende

9. Schrauben Sie den Ölpeilstab los und wischen Sie das

Metallende ab (Bild 17).

10.Schrauben Sie den Ölpeilstab vollständig in den

Einfüllstutzen (Bild 17). Schrauben Sie den Peilstab wieder los und kontrollieren das Metallende. Gießen Sie, wenn der Ölstand zu niedrig ist, nur so viel Öl langsam in den Einfüllstutzen, dass der Ölstand die Voll-Marke am Peilstab erreicht.

Wichtig Überfüllen Sie das Kurbelgehäuse nicht, weil

es sonst zu einem Motorschaden kommen kann.

m-1868

Bild 17

3. Einfüllstutzen

Prüfen des Ölstands

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche.

2. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus.

3. Stellen Sie den Fahrantriebshebel auf Neutral.

4. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

5. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle

beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

6. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

7. Heben Sie den Sitz an.

8. Reinigen Sie den Bereich um den Ölpeilstab herum

(Bild 17), damit kein Schmutz in den Einfüllstutzen gelangen und so den Motor beschädigen kann.

Wechseln des Öls

1. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn fünf Minuten

lang laufen. Hinweis: Dadurch wird das Öl erwärmt und läuft besser

ab.

2. Stellen Sie die Maschine so ab, dass die rechte

Vorderseite etwas tiefer liegt als die linke, damit sichergestellt wird, dass das Öl vollständig abläuft.

3. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus.

4. Stellen Sie den Fahrantriebshebel auf Neutral.

5. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

6. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle

beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

7. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

8. Heben Sie den Sitz an.

9. Schieben Sie einen Ablasstrichter unter das

Ölpeilstab-/Einfüllrohr (Bild 18).

m-5977

Bild 18

1. Ölablassschraube

2. Ölpeilstab-/Einfüllstutzen

10.Stellen Sie ein Auffanggefäß unter den Ablasstrichter.

11. Entfernen Sie die Ablassschraube (Bild 18).

12.Entfernen Sie nach dem vollständigen Ablassen des Öls

den Ablasstrichter und schrauben Sie die Ablassschraube ein.

3. Ablasstrichter

Entfernen der Batterie

Warnung

Batteriepole und Metallwerkzeuge können an metallischen Teilen Kurzschlüsse verursachen, was Funken erzeugen kann. Funken können zum Explodieren der Batteriegase führen, was Verletzungen zur Folge haben kann.

• Vermeiden Sie, wenn Sie eine Batterie ein- oder

ausbauen, dass die Batteriepole mit metallischen Maschinenteilen in Berührung kommen.

• Vermeiden Sie Kurzschlüsse zwischen

metallischen Werkzeugen, den Batteriepolen und metallischen Maschinenteilen.

1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus.

2. Stellen Sie den Fahrantriebshebel auf Neutral.

3. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

4. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle

beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

5. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

6. Entfernen Sie die Motorabdeckung.

7. Klemmen Sie das Minuskabel (schwarz) vom

Batteriepol ab.

Hinweis: Entsorgen Sie das Altöl bei einem zugelassenen Recyclingcenter.

13.Gießen Sie ca. 80 % der angegebenen Ölmenge

langsam in den Einfüllstutzen (Bild 17). Kontrollieren Sie den Ölstand; siehe „Prüfen des Ölstands“ auf Seite 21, Schritte 4 und 5.

Warten der Batterie

Halten Sie die Batterie immer sauber und voll aufgeladen. Batterie und Batteriekasten mit einem Papierhandtuch reinigen. Reinigen Sie, wenn die Batteriepole korrodiert sind, diese mit einer Lösung aus vier Teilen Wasser und einem Teil Natron. Tragen Sie eine dünne Fettschicht auf die Batterieklemmen/-pole auf, um Korrosion zu verhindern.

Batteriespannung und –ladung: 12 Volt, 155 Ampere bei Kaltstart

Warnung

Das unsachgemäße Verlegen der Batteriekabel kann zu Schäden an der Maschine und den Kabeln führen und Funken erzeugen. Funken können zum Explodieren der Batteriegase führen, was Verletzungen zur Folge haben kann.

• Klemmen Sie immer zuerst das (schwarze)

Minuskabel ab, bevor Sie das (rote) Pluskabel abklemmen.

• Klemmen Sie immer zuerst das (rote) Pluskabel

an, bevor Sie das (schwarze) Minuskabel anklemmen.

8. Schieben Sie die Gummiabdeckung am Pluskabel (rot)

nach oben.

9. Klemmen Sie das Pluskabel (rot) vom Batteriepol ab.

10.Nehmen Sie die Batterie aus dem Batteriekasten heraus.

Einbauen der Batterie

Nachfüllen von Wasser in die Batterie

1. Setzen Sie die Batterie in den Batteriekasten im Chassis ein.

2. Schließen Sie das Pluskabel (rot) mit der Schraube, den Scheiben und der Mutter am Pluspol (+) an.

3. Schieben Sie die Gummiabdeckung über den Batteriepol.

4. Schließen Sie das Minuskabel (schwarz) mit der Schraube, den Scheiben und der Mutter am Minuspol (–) an.

5. Montieren Sie die Motorabdeckung.

Prüfen des Säurestands

1. Entfernen Sie die Motorabdeckung.

2. Sehen Sie sich die Seite der Batterie an. Der Füllstand

muss bis zur oberen Linie reichen (Bild 19).

m5004

Bild 19

1. Entlüftungsdeckel

2. Obere Linie

3. Untere Linie

Der beste Zeitpunkt zum Nachfüllen von destilliertem Wasser in die Batterie ist direkt vor der Inbetriebnahme der Maschine. Dadurch vermischt sich das Wasser gründlich mit der Säurelösung.

1. Nehmen Sie die Batterie heraus, siehe „Entfernen der

Batterie“ auf Seite 22.

2. Reinigen Sie die Batterieoberseite mit einem

Papiertuch.

Wichtig Füllen Sie die Batterie nie mit destilliertem

Wasser auf, solange sie sich noch in der Maschine befindet. Sonst könnte Batteriesäure auf andere Bauteile verschüttet werden, was Korrosion zur Folge haben würde.

3. Nehmen Sie die Entlüftungsdeckel von der Batterie ab

(Bild 19).

4. Gießen Sie langsam destilliertes Wasser in jede

Batteriezelle, bis der Säurestand die obere Linie (Bild 19) am Batteriegehäuse erreicht.

Wichtig Überfüllen Sie die Batterie nicht, weil Säure

(Schwefelsäure) schwerwiegende Verätzungen und Schäden am Gehäuse verursachen kann.

5. Warten Sie nach dem Füllen der Batteriezellen fünf bis

zehn Minuten. Gießen Sie bei Bedarf destilliertes Wasser in jede Batteriezelle, bis der Säurestand die obere Linie (Bild 19) am Batteriegehäuse erreicht.

6. Drehen Sie die Entlüftungsdeckel wieder auf.

Laden der Batterie

Hinweis: Der Säurestand darf nicht unter die untere Linie fallen (Bild 19).

3. Füllen Sie bei einem zu niedrigen Säurestand die erforderliche Menge destilliertes Wasser nach; siehe „Nachfüllen von Wasser in die Batterie“ auf Seite 23.

Gefahr

Batterieflüssigkeit enthält Schwefelsäure, die tödlich wirkt und bei Ihnen und anderen schwere Verätzungen verursachen kann.

• Trinken Sie nie Batteriesäure und vermeiden

den Kontakt mit Haut, Augen und Kleidungsstücken. Tragen Sie eine Schutzbrille, um Ihre Augen zu schützen sowie Gummihandschuhe, um Ihre Hände zu schützen.

• Befüllen Sie die Batterie an einem Ort, wo

immer klares Wasser zum Spülen der Haut verfügbar ist.

Warnung

Beim Laden der Batterie werden Gase erzeugt, die explodieren können.

Rauchen Sie nie in der Nähe der Batterie und halten Funken und offenes Licht von der Batterie fern.

Wichtig Halten Sie die Batterie immer vollständig

geladen (Dichte 1,260). Das ist besonders für das Vermeiden von Schäden an der Batterie wichtig, wenn die Temperatur unter 0°C liegt.

1. Entfernen Sie die Batterie aus dem Chassis, siehe

„Entfernen der Batterie“ auf Seite 22.

2. Kontrollieren Sie den Säurestand; siehe „Prüfen des

Säurestands“ auf Seite 23.

3. Stellen Sie sicher, dass die Entlüftungsdeckel auf die

Batterie aufgeschraubt sind. Laden Sie die Batterie 1 Stunde lang mit 25 bis 30 A oder 6 Stunden lang mit 4 bis 6 A auf. Überladen Sie die Batterie nicht.

4. Ziehen Sie nach dem vollständigen Aufladen der

Batterie das Kabel des Ladegeräts aus der Steckdose.

5. Schließen Sie die Kabel des Ladegeräts von den

Batteriepolen ab (Bild 20).

Bild 20

1. Batterie-Pluspol

2. Batterie-Minuspol

3. Rotes (+) Ladegerätkabel

4. Schwarzes (–) Ladegerätkabel

m-4970

8. Schrauben Sie die Verschlussschraube los und entfernen

Sie die Luftfilterabdeckung (Bild 21).

m–4815

Bild 21

1. Verschlussschraube 2. Luftfilterabdeckung

9. Schrauben Sie die Gummimutter los und entfernen Sie

den Papiereinsatz (Bild 22).

6. Bauen Sie die Batterie in die Maschine ein und

klemmen die Batteriekabel an den -polen an; siehe „Einbauen der Batterie“, Seite 23.

Hinweis: Lassen Sie die Maschine nie mit abgeklemmter Batterie laufen, sonst können elektrische Schäden entstehen.

Warten des Luftfilters

Tauschen Sie den Papiereinsatz alle 25 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro Jahr aus.

Hinweis: Warten Sie den Luftfilter beim Einsatz der Maschine unter besonders staubigen oder sandigen Umständen häufiger.

Entfernen des Papiereinsatzes

1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus.

2. Stellen Sie den Fahrantriebshebel auf Neutral.

3. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

4. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle

beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

m-1865

Bild 22

1. Gummimutter 2. Papiereinsatz

5. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

6. Entfernen Sie die Motorabdeckung.

7. Reinigen Sie den Bereich um den Luftfilter herum, um

zu verhindern, dass Schmutz in den Motor fällt und Schäden verursacht.

Reinigen des Papiereinsatzes

1. Klopfen Sie den Einsatz leicht auf eine flache

Unterlage, um Staub und Schmutz zu beseitigen (Bild 23).

Warten der Zündkerze

Prüfen Sie die Zündkerze alle 25 Betriebsstunden. Setzen Sie nach jeweils 100 Betriebsstunden eine neue Zündkerze des Typs Champion RJ-19LM oder Äquivalent ein. Achten Sie darauf, dass der Abstand zwischen der mittleren und der seitlichen Elektrode 0,76 mm beträgt, bevor Sie die Kerze eindrehen. Verwenden Sie zum Aus- und Einbauen der Zündkerze einen Zündkerzenschlüssel und für die Prüfung und Einstellung des Elektrodenabstands eine Fühlerlehre.

Entfernen der Zündkerze

m-1867

Bild 23

1. Papiereinsatz 2. Gummidichtung

2. Untersuchen Sie den Einsatz auf Risse, einen öligen

Film und Schäden an der Gummidichtung.

Wichtig Reinigen Sie den Papiereinsatz nie mit Druckluft

oder Flüssigkeiten wie Lösungsmittel, Benzin oder Kerosin. Tauschen Sie den Papiereinsatz aus, wenn er beschädigt ist oder nicht gründlich genug gereinigt werden kann.

Einsetzen des Papiereinsatzes

Wichtig Lassen Sie den Motor immer mit eingesetztem

Papiereinsatz laufen, um Motorschäden zu vermeiden.

1. Schieben Sie den Luftfilter auf die lange Stange.

2. Drehen Sie die Gummimutter mit der Hand gegen den

Luftfilter (Bild 22).

Hinweis: Achten Sie darauf, dass die Gummidichtung flach am Luftfiltergehäuse anliegt.

3. Bringen Sie die Luftfilterabdeckung und

Verschlussschraube an (Bild 21).

4. Montieren Sie die Motorabdeckung.

1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus.

2. Legen Sie den Leerlauf ein.

3. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

4. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle

beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

5. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

6. Fassen Sie über dem linken Hinterrad unter das Chassis

und ziehen Sie das Kabel von der Zündkerze ab (Bild 24).

Bild 24

1. Zündkabel 2. Zündkerze

m-1884

7. Reinigen Sie den Bereich um die Zündkerze, um zu

verhindern, dass Schmutz in den Motor fallen und Schäden verursachen kann.

8. Entfernen Sie die Zündkerze und die Metallscheibe.

Überprüfung der Zündkerze

1. Sehen Sie sich die Mitte der Zündkerze an (Bild 25).

Wenn der Kerzenstein hellbraun oder grau ist, ist der Motor richtig eingestellt. Eine schwarze Schicht am Kerzenstein weist normalerweise auf einen schmutzigen Luftfilter hin.

Einfetten und Schmieren der Maschine

Fetten Sie die Maschine alle 25 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro Jahr ein mit einem Allzweckschmiermittel ein. Bei extrem staubigen oder sandigen Einsatzbedingungen häufiger.

1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus.

2. Stellen Sie den Fahrantriebshebel auf Neutral.

0,76 mm

m-1870

Bild 25

1. Kerzenstein der mittleren Elektrode

2. Seitliche Elektrode

Wichtig Reinigen Sie die Zündkerze nie. Tauschen

Sie die Zündkerze immer aus, wenn sie eine schwarze Beschichtung, abgenutzte Elektroden, einen öligen Film oder Sprünge aufweist.

2. Prüfen Sie den Abstand zwischen den mittleren und seitlichen Elektroden (Bild 25) und biegen die seitliche Elektrode bei falschem Abstand zurecht.

3. Elektrodenabstand (nicht maßstabsgetreu)

Einbauen der Zündkerze

1. Montieren Sie die Zündkerze und die Metallscheibe. Hinweis: Achten Sie darauf, dass der

Elektrodenabstand richtig eingestellt ist.

2. Ziehen Sie die Schnittmesserschraube auf 20 Nm an.

3. Stecken Sie den Zündkerzenstecker wieder auf die

Zündkerze auf (Bild 24).

3. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

4. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle

beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

5. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

6. Fetten Sie die Vorderräder ein.

7. Wischen Sie überflüssiges Fett ab.

Kontrollieren der Feststellbremse

Ziehen Sie die Feststellbremse immer an, wenn Sie die Maschine zum Stehen bringen oder unbeaufsichtigt zurücklassen. Prüfen Sie die Feststellbremse täglich, um zu gewährleisten, dass sie den Traktor sicher hält.

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche.

2. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus.

3. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

4. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle

beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

5. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

6. Wenn die Hinterräder beim Vorwärtsschieben der

Maschine blockieren oder rutschen, müssen Sie die Feststellbremse nicht einstellen. Wenn sich die Hinterräder jedoch drehen und nicht blockieren, sollte die Feststellbremse von einem offiziellen Toro Vertragshändler eingestellt werden.

Prüfen des Reifendrucks

Halten Sie den Luftdruck in den Reifen auf 80 kPa. Prüfen Sie den Reifendruck nach jedem Einsatz der Maschine. Prüfen Sie den Reifendruck am kalten Reifen, um einen möglichst genauen Wert zu erhalten.

Entleeren des Kraftstofftanks

Gefahr

Unter bestimmten Bedingungen ist Benzin extrem leicht entflammbar und hochexplosiv. Feuer und Explosionen durch Benzin können Verbrennungen und Sachschäden verursachen.

• Lassen Sie das Benzin aus dem Kraftstofftank

ab, wenn der Motor kalt ist. Tun Sie das im Freien auf einem freien Platz. Wischen Sie verschüttetes Benzin auf.

• Rauchen Sie beim Ablassen von Benzin nie und

halten dieses von offenen Flammen und aus Bereichen fern, in denen Benzindämpfe durch Funken entzündet werden könnten.

1. Stellen Sie die Maschine so ab, dass die linke

Vorderseite etwas tiefer liegt als die rechte, damit sichergestellt wird, dass das Benzin vollständig abläuft.

2. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus.

3. Stellen Sie den Fahrantriebshebel auf Neutral.

4. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

5. Stellen Sie den Motor ab.

6. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

7. Entfernen Sie die Motorabdeckung.

8. Drücken Sie die Enden der Schlauchklemme zusammen

und schieben sie an der Kraftstoffleitung nach oben zum Kraftstofftank (Bild 26).

9. Ziehen Sie die Kraftstoffleitung vom Filter (Bild 26)

herunter und lassen das Benzin in einen Benzinkanister oder eine Auffangschale ablaufen.

Hinweis: Jetzt ist der beste Zeitpunkt für das Einbauen eines neuen Kraftstofffilters, weil der Kraftstofftank leer ist.

10.Bringen Sie die Kraftstoffleitung am Filter an.

11. Schieben Sie die Schlauchklemme ganz an den Filter

heran, um die Kraftstoffleitung und den Filter abzusichern.

12.Montieren Sie die Motorabdeckung.

Austauschen des Kraftstofffilters

Tauschen Sie den Kraftstofffilter alle 100 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro Jahr aus. Tauschen Sie den Kraftstofffilter am besten aus, wenn der Tank leer ist (Bild 26). Bringen Sie niemals einen schmutzigen Filter wieder an, nachdem Sie ihn von der Kraftstoffleitung entfernt haben.

1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus.

2. Stellen Sie den Fahrantriebshebel auf Neutral.

3. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

4. Stellen Sie den Motor ab.

5. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

6. Entfernen Sie die Motorabdeckung.

7. Drücken Sie die Enden der Schlauchklemmen

zusammen und schieben Sie sie vom Filter weg (Bild 26).

1. Schlauchklemme

2. Kraftstoffleitung

Bild 26

3. Filter

8. Entfernen Sie den Filter von den Kraftstoffleitungen.

9. Montieren Sie einen neuen Filter und schieben die

Schlauchklemmen an den Filter heran.

10.Montieren Sie die Motorabdeckung.

m–1873

Warten der Sicherungen

Das Elektriksystem wird durch 7,5 Ampere KFZ-TypSicherungen geschützt. Es sind keine Wartungsarbeiten erforderlich. Überprüfen Sie jedoch den entsprechenden Stromkreis auf Kurzschluss, wenn eine Sicherung durchbrennt.

1. Ziehen Sie die Sicherung aus der Fassung heraus (Bild 27).

Kontrollieren des Messers

1. Untersuchen Sie die Schneidkanten (Bild 28). Bauen

Sie, wenn die Kanten nicht scharf sind oder Kerben aufweisen, das Schnittmesser aus und schärfen Sie es. Siehe „Schärfen des Messers“ auf Seite 29.

m-5970

Bild 27

1. Sicherungen (unter dem Sitz)

2. Drücken Sie die Sicherung zum Einsetzen nach unten.

Warten des Messers

Halten Sie, damit eine optimale Schnittqualität sichergestellt wird, das Schnittmesser scharf. Halten Sie ein Ersatzschnittmesser zum Schärfen und Austauschen bereit.

Bild 28

1. Schneidkante

2. Gebogener Bereich

2. Untersuchen Sie das Schnittmesser, insbesondere den

gebogenen Bereich (Bild 28). Montieren Sie, wenn Sie Schäden, Verschleiß oder Rillenbildung in diesem Bereich feststellen (Bild 28), sofort ein neues Schnittmesser.

3. Verschleiß/Rillenbildung

Entfernen des Messers

1. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle

beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

2. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

3. Klemmen Sie das Zündkabel von der Zündkerze ab.

m-151

Gefahr

Ein abgenutztes oder defektes Messer kann zerbrechen. Messerstücke, die ausgeschleudert werden, können den Fahrer oder Unbeteiligte treffen, was zu schweren Verletzungen oder zum Tode führen kann.

• Kontrollieren Sie das Messer regelmäßig auf

Abnutzung und Defekte.

• Tauschen Sie ein abgenutztes oder defektes

Messer aus.

4. Schieben Sie die Hinterachse in den ersten Gang.

5. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

6. Halten Sie das Ende des Messers mit einem stark

wattierten Handschuh oder wickeln Sie einen Lapp en um es herum. Entfernen Sie die Messerschraube, die Wellenscheibe, die Messerverstärkung und das Schnittmesser (Bild 29). Sie können einen Holzklotz zwischen das Schnittmesser und das Mähwerk keilen, um das Schnittmesser beim Entfernen der Schraube zu blockieren.

Einbauen des Messers

Bild 29

1. Messer

2. Messerverstärkung

3. Messerschraube und Wellenscheibe

Schärfen des Messers

1. Schärfen Sie die Schneidkante an beiden Enden des

Schnittmessers mit einer Feile (Bild 30). Behalten Sie den ursprünglichen Winkel bei. Das Schnittmesser behält seine Auswuchtung bei, wenn von beiden Schneidkanten die gleiche Materialmenge entfernt wird.

1. Bauen Sie das Messer, die Messerverstärkung, die

Wellenscheibe und die Messerschraube ein (Bild 29).

Wichtig Der gebogene Teil des Schnittmessers muss

zur Innenseite des Mähwerks zeigen, um einen guten Schnitt sicherzustellen.

2. Ziehen Sie die Schnittmesserschraube auf 61 bis 82 Nm an.

Wichtig Stellen Sie sicher, dass die Schneidkante des

Messers vom Mähwerkgehäuse abgewendet ist.

Nivellieren des Mähwerks

Wenn das Mähwerk ungleichmäßig schneidet und das Schnittmesser nicht gebogen ist, muss das Mähwerk nivelliert werden.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.

2. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

3. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle

beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

4. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

5. Klemmen Sie das Zündkabel von der Zündkerze ab.

6. Stellen Sie den Luftdruck in den Vorder- und

Hinterreifen auf den empfohlenen Wert ein, siehe „Prüfen des Reifendrucks“ auf Seite 26.

m-1854

Bild 30

1. Schärfen Sie im ursprünglichen Winkel.

2. Überprüfen Sie die Auswuchtung des Schnittmessers

auf einer Ausgleichsmaschine (Bild 31). Wenn das Schnittmesser in seiner horizontalen Position bleibt, ist es ausgewuchtet und kann wiederverwendet werden. Feilen Sie, wenn das Schnittmesser nicht ausgewuchtet ist, an der Rückseite des Messers etwas Metall ab. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis das Messer ausgewuchtet ist.

Bild 31

1. Messer 2. Ausgleichsmaschine

7. Entfernen Sie den Splint vorne an der Einstellstange

(Bild 32).

Vorderseite des

Mähwerks

Bild 32

1. Einstellstange

2. Splint

3. Mutter

m-5976

8. Lösen Sie die Mutter hinten an der Einstellstange (Bild 32).

9. Stellen Sie die Einstellstange auf die gewünschte Höhe.

9. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus.

10.Ziehen Sie die Mutter fest.

11. Setzen Sie den Splint ein.

Waschen der Mähwerkunterseite

Waschen Sie die Mähwerkunterseite nach jedem Einsatz, um Grasrückstände zu beseitigen, damit das Mulchen verbessert und das Schnittgut besser auf dem Rasen verteilt werden kann.

1. Stellen Sie die Maschine auf eine feste und ebene

Fläche.

2. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus.

3. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle

beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

4. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

5. Drehen Sie eine Schlauchkupplung auf die Kupplung

am Mähwerk-Spülanschluss und drehen das Wasser mit starkem Druck auf (Bild 33).

10.Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle

beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

11. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

12.Stellen Sie das Wasser ab und entfernen Sie die

Kupplung vom Spülanschluss.

Hinweis: Wenn das Mähwerk nach einer Wäsche noch nicht sauber ist, weichen Sie es 30 Minuten lang ein. Wiederholen Sie dann die Reinigung.

13.Lassen Sie das Mähwerk noch einmal ein bis drei

Minuten lang laufen, um überschüssiges Wasser zu entfernen.

Warnung

Bei einem gebrochenen oder fehlenden Spülanschluss können Sie oder andere Personen von aufgeworfenen Gegenständen getroffen werden oder mit dem Schnittmesser in Berührung kommen. Ausgeschleuderte Gegenstände und die Berührung mit dem Schnittmesser können zu Verletzungen oder zum Tod führen.

• Tauschen Sie einen zerbrochenen oder fehlenden

Spülanschluss sofort aus, bevor Sie den Rasenmäher erneut einsetzen.

• Verschließen Sie alle Löcher im Rasenmäher mit

Schrauben und Sicherungsmuttern.

• Stecken Sie Ihre Hände und Füße niemals unter

den Rasenmäher oder durch Öffnungen im Mähwerk.

m-3118

Bild 33

1. Spülanschluss

2. Kupplung

Hinweis: Überziehen Sie den O-Ring des Spülanschlusses mit Vaseline, damit die Kupplung besser rutscht und der O-Ring geschützt wird.

6. Stellen Sie das Mähwerk auf die zweite Stellung des

Schnitthöhenhebels (B).

7. Nehmen Sie auf dem Sitz Platz und starten den Motor.

8. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) ein und

lassen Sie das Mähwerk ein bis drei Minuten lang laufen.

3. Schlauch

Waschen des Traktors

1. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle

beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

2. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

3. Lassen Sie den Motor für 10 bis 15 Minuten abkühlen.

4. Waschen Sie die Maschine mit einem milden

Reinigungsmittel und Wasser.

Wichtig Waschen Sie die Maschine nie mit einem

Druckwaschgerät. Durch hohen Wasserdruck kann die Elektrik beschädigt und das Fett an den Reibungsstellen weggespült werden. Vermeiden Sie überflüssiges Wasser, insbesondere in der Nähe des Armaturenbretts, der Lampen, des Motors und der Batterie.

5. Starten Sie den Motor, um ihn abzutrocknen.

Reinigung und Einlagerung

1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus.

2. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

3. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle

beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.

4. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

5. Entfernen Sie Schnittgut und Schmutz von den äußeren

Teilen der Maschine, insbesondere vom Motor . Entfernen Sie Schmutz und Häcksel außen an den Zylinderkopfrippen des Motors und am Gebläsegehäuse.

Wichtig Sie können die Maschine mit einem milden

Reinigungsmittel und Wasser waschen. Waschen Sie die Maschine nie mit einem Druckwaschgerät. Durch hohen

Wasserdruck kann die Elektrik beschädigt und das Fett an den Reibungsstellen weggespült werden. Vermeiden Sie überflüssiges Wasser, insbesondere in der Nähe des Armaturenbretts, der Lampen, des Motors und der Batterie.

6. Prüfen Sie die Bremsen; siehe „Kontrollieren der

Feststellbremse“ auf Seite 26.

7. Warten Sie den Luftfilter. Siehe „Warten des Luftfilters“

auf Seite 24.

8. Wechseln Sie das Motoröl; siehe „Warten des Motoröls“

auf Seite 21.

Wichtig Lagern Sie stabilisiertes Benzin nicht länger

als 90 Tage ein.

11. Entfernen und prüfen Sie die Zündkerze; siehe „Warten

der Zündkerze“ auf Seite 25. Gießen Sie bei abmontierter Zündkerze zwei Esslöffel Motoröl in die Zündkerzenöffnung. Lassen Sie dann den Motor mit dem Elektrostarter an, um das Öl im Zylinder zu verteilen. Setzen Sie die Zündkerze wieder ein, aber setzen Sie den Zündkerzenstecker nicht auf.

12.Klemmen Sie das Minuskabel von der Batterie ab.

Reinigen Sie die Batterie und -pole. Prüfen Sie den Säurestand und laden Sie die Batterie voll auf; siehe „Warten der Batterie“ auf Seite 22. Halten Sie das Minuskabel während der Einlagerung von der Batterie abgeklemmt.

Wichtig Die Batterie muss ganz geladen sein, damit sie

bei Temperaturen unter 0°C nicht einfrieren und beschädigt werden kann. Sie können eine vollständig aufgeladene Batterie ohne erneutes Aufladen den ganzen Winter über einlagern.

13.Prüfen Sie alle Muttern und Schrauben und ziehen diese

bei Bedarf nach. Reparieren alle beschädigten und defekten Teile oder wechseln sie aus.

14.Bessern Sie alle zerkratzten oder abgeblätterten

Metallflächen aus. Farbe ist bei Toro Vertragshändlern erhältlich.

9. Prüfen Sie den Reifendruck. Siehe „Prüfen des

Reifendrucks“ auf Seite 26.

10.Bereiten Sie die Maschine folgendermaßen für eine

Einlagerung vor, die länger als 30 Tage dauert: A. Füllen Sie einen Stabilisator auf Ölbasis gemäß der

Anweisungen des Stabilisatorherstellers in den Kraftstofftank ein. Verwenden Sie keinen

Stabilisator auf Alkoholbasis (Ethanol oder Methanol).

Hinweis: Ein Stabilisator wirkt am effektivsten, wenn

er frischem Benzin beigemischt und ständig verwendet wird.

B. Lassen Sie den Motor fünf Minuten lang laufen, um

den so aufbereiteten Kraftstoff in der Kraftstoffanlage zu verteilen.

C. Stellen Sie den Motor ab, lassen ihn abkühlen und

lassen Sie den Kraftstoff aus dem Tank ab. Siehe „Entleeren des Kraftstofftanks“ auf Seite 27.

D. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis

er abstellt.

E. Betätigen Sie den Choke oder die Kaltstarthilfe.

15.Lagern Sie die Maschine in einer sauberen, trockenen

Garage oder an einem anderen geeigneten Ort ein. Ziehen Sie den Zünd- und den KeyChoice-Schlüssel und bewahren beide an einem sicheren Ort auf, den Sie sich gut merken können. Decken Sie die Maschine ab, damit sie geschützt ist und nicht verstaubt.

F. Starten Sie den Motor und lassen ihn laufen, bis er

nicht mehr anspringt.

G. Entsorgen Sie das Altöl entsprechend den örtlich

geltenden Vorschriften.

Schaltbild

GND

MAGNET

BLACK

(PTO)

SHOWN WITH

TURQ./BLACK

TURQUOISE

TURQ./BLACK

ORANGE

BROWN

BLACK

(KILL RELAY)

GREY

PTO DISENGAGED

TURQ./BLACK

IN NEUTRAL

(REVERSE)

SHOWN

(BRAKE)

SHOWN WITH

BRAKE DISENGAGED

(SEAT)

SHOWN WHEN

OPERATOR IS NOT

RED/BLACK

TURQ./BLACK

(OVER RIDE)

MOMENTARY

KEY SWITCH

BROWN

TURQUOISE

ON THE SEAT

TURQ./BLACK

RED

TURQUOISE

BROWN

11 12

TAN

ORANGE

51462

BLACK

RED/BLACK

NMIR MODULE

GND

RED/BLACK

(BAG FULL)

BAG IS FULL

WHEN GRASS

RED

ORANGE

SWITCH CLOSES

STARTER

ALTERNATOR

GNDSM

GND

RED

SOLENOID

WHITE/BLACK

7.5A F1

RED LAMP

(OVER RIDE)

(BAG FULL)

ORANGE LAMP

RED

ORANGE

RED

WHITE

BLACK

23+24

GND

12V DC

BATTERY

BLACK

RED

GND

BLACK

7.5A F2

KEY SWITCH

(IGNITION)

ON B I A AND X Y

OFF NO CONNECTION

START B I S

ORANGE

TURQUOISE

RED/WHITE

SAB

RED/BLACK

Fehlersuche und -behebung

Problem Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme

Der Anlasser läuft nicht.

Der Motor springt nicht an, springt nur schwer an oder stellt ab.

1. Der Zapfwellenantrieb (ZWA) ist eingekuppelt.

2. Die Feststellbremse ist nicht aktiviert.

3. Die Batterie ist leer. 3. Laden Sie die Batterie.

4. Elektrische Anschlüsse sind korrodiert oder locker.

5. Eine Sicherung ist durchgebrannt.

6. Ein Relais oder Schalter ist defekt.

1. Der Fahrer sitzt nicht auf dem Sitz.

2. Der Kraftstofftank ist leer. 2. Betanken Sie die Maschine mit

3. Der Luftfilter ist verschmutzt. 3. Reinigen Sie den

4. Das Zündkabel ist locker oder nicht an die Kerze angeschlossen.

1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb (ZWA) aus.

2. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

4. Überprüfen Sie die elektrischen Anschlüsse auf guten Kontakt hin.

5. Tauschen Sie die Sicherung aus.

6. Setzen Sie sich dann mit Ihrem Toro Vertragshändler in Verbindung.

1. Nehmen Sie auf dem Sitz Platz.

Benzin.

Luftfiltereinsatz oder tauschen ihn aus.

4. Schließen Sie das Zündkabel wieder an die Zündkerze an.

5. Die Zündkerze weist Einkerbungen auf, ist verschmutzt oder hat den falschen Elektrodenabstand.

6. Der Choke schließt sich nicht. 6. Stellen Sie den Gaszug ein.

7. Der Kraftstofffilter ist verschmutzt.

8. Die Leerlaufdrehzahl ist zu niedrig, oder Sie fahren mit einem falschen Gemisch.

9. Es befindet sich Schmutz, Wasser oder zu alter Kraftstoff in der Kraftstoffanlage.

10.Der Motor ist geflutet. 10.Nehmen Sie die Zündkerze ab

11.Die Batterie ist leer. 11.Laden Sie die Batterie.

5. Installieren Sie eine neue Zündkerze mit dem richtigen Elektrodenabstand.

7. Tauschen Sie den Kraftstofffilter aus.

8. Stellen Sie die Leerlaufdrehzahl und das Gemisch ein.

9. Setzen Sie sich dann mit Ihrem Toro Vertragshändler in Verbindung.

und trocknen Sie sie.

Problem BehebungsmaßnahmeMögliche Ursachen

Der Motor verliert an Leistung.

Der Motor wird zu heiß.

1. Der Motor wird zu stark belastet.

2. Der Luftfiltereinsatz ist verschmutzt.

3. Es befindet sich zu wenig Öl im Kurbelgehäuse.

4. Die Kühlrippen und Luftwege unter dem Gebläsegehäuse sind verstopft.

5. Die Zündkerze weist Einkerbungen auf, ist verschmutzt oder hat den falschen Elektrodenabstand.

6. Der Kraftstofffilter ist verschmutzt.

7. Es befindet sich Schmutz, Wasser oder zu alter Kraftstoff in der Kraftstoffanlage.

1. Der Motor wird zu stark belastet.

1. Legen Sie einen niedrigeren Gang ein, um die Fahrgeschwindigkeit zu reduzieren.

2. Reinigen Sie den Luftfiltereinsatz.

3. Füllen Sie Öl nach.

4. Entfernen Sie die Verstopfungen von den Kühlrippen und aus den Luftwegen.

5. Installieren Sie eine neue Zündkerze mit dem richtigen Elektrodenabstand.

6. Tauschen Sie den Kraftstofffilter aus.

7. Setzen Sie sich dann mit Ihrem Toro Vertragshändler in Verbindung.

1. Legen Sie einen niedrigeren Gang ein, um die Fahrgeschwindigkeit zu reduzieren.

Es kommt zu ungewöhnlichen Vibrationen.

Das Schnittmesser dreht sich nicht.

2. Es befindet sich zu wenig Öl im Kurbelgehäuse.

3. Die Kühlrippen und Luftwege unter dem Gebläsegehäuse sind verstopft.

1. Das Schnittmesser ist verbogen oder nicht ausgewuchtet.

2. Die Messerbefestigungsschraube ist locker.

3. Die Motorbefestigungsschrauben sind locker.

4. Die Motorriemenscheibe, Spannscheibe oder Messerriemenscheibe ist locker.

5. Die Motorriemenscheibe ist beschädigt.

1. Der Schnittmesser-Treibriemen ist abgenutzt, locker oder gerissen.

2. Der Schnittmesser-Treibriemen ist von der Riemenscheibe gerutscht.

2. Füllen Sie Öl nach.

3. Entfernen Sie die Verstopfungen von den Kühlrippen und aus den Luftwegen.

1. Montieren Sie ein neues Messer.

2. Ziehen Sie die Schraube fest.

3. Ziehen Sie die Schrauben fest.

4. Ziehen Sie die zutreffende Riemenscheibe fest.

5. Setzen Sie sich dann mit Ihrem Toro Vertragshändler in Verbindung.

1. Setzen Sie sich dann mit Ihrem Toro Vertragshändler in Verbindung.

2. Setzen Sie sich dann mit Ihrem Toro Vertragshändler in Verbindung.

Problem BehebungsmaßnahmeMögliche Ursachen

Die Maschine fährt nicht.

Die Schnitthöhe ist unregelmäßig.

Die Schnittqualität ist schlecht.

Der Graskollektor wird nicht gefüllt.

1. Der Fahrantriebsriemen ist abgenutzt, locker oder gerissen.

2. Der Fahrantriebsriemen ist von der Riemenscheibe gerutscht.

3. Die Schaltung funktioniert nicht. 3. Setzen Sie sich dann mit Ihrem

1. Falscher Reifendruck. 1. Regeln Sie den Reifendruck.

2. Das Mähwerk ist nicht nivelliert. 2. Nivellieren Sie das Mähwerk.

3. Die Unterseite des Mähwerks ist schmutzig.

1. Das Schnittmesser ist abgenutzt.

2. Die Schnitthöhe ist unregelmäßig.

1. Die Schnitthöhe ist zu niedrig. 1. Stellen Sie eine höhere

2. Das Gras ist zu schwer oder zu nass.

1. Setzen Sie sich dann mit Ihrem Toro Vertragshändler in Verbindung.

2. Setzen Sie sich dann mit Ihrem Toro Vertragshändler in Verbindung.

Toro Vertragshändler in Verbindung.

3. Reinigen Sie die Mähwerkunterseite.

1. Schärfen Sie das Schnittmesser oder tauschen Sie es aus.

2. Stellen Sie die Schnitthöhe ein.

Schnitthöhe ein.

2. Lassen Sie das Gras abtrocknen.

3. Das Schnittmesser ist abgenutzt.

4. Das Gras ist zu hoch. 4. Stellen Sie eine höhere

5. Der Auswurfbereich ist verstopft.

3. Schärfen Sie das Schnittmesser oder tauschen Sie es aus.

Schnitthöhe ein.

5. Entfernen Sie die Verstopfung im Auswurfbereich.

Toro 70125 Operator's Manual [de]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual