Toro 08703 Operator's Manual [de]

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Form No. 3355 -201 Rev B

Sand/Ineld Pro® 3040 und 5040

Modellnr. 08703 —Seriennr. 260000001 und höher Modellnr. 08705 —Seriennr. 260000001 und höher

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Warnung:

KALIFORNIEN

Pr oposition 65

Die Auspuf fgase dieses Pr odukts enthalten Chemikalien, die laut den Behörden des Staates K alif or nien kr e bser r egend wir k en, Ge bur tsschäden oder ander e Defekte des R epr oduktionssystems v er ur sachen.

Einführung

Lesen Sie diese Infor mationen sorgfältig durc h, um sic h mit dem ordn ungsg emäßen Einsatz und der W ar tung des Geräts v er traut zu mac hen und V erletzung en und eine Besc hädigung des Geräts zu v er meiden. Sie trag en die V erantw or tung für einen ordn ungsg emäßen und sic heren Einsatz des Geräts .

Wichtig: Dieser Motor hat k eine Auspuf f anla ge mit Funk enfänger . Entspr echend dem Calif or nia Public R esource Code, Ar tik el 4442 ist der Einsatz dieses Motor s in W ald -, Busch - oder Graslandschaften unter sa gt. Ander e Länder oder Staaten ha ben u. U . ähnliche Gesetz e.

Diese Funk enzündanlag e entspric ht ICES -002 v on K anada.

Die beiliegende Motorbedien ungsanleitung enthält Anga ben zu den Emissionsbestimmungen der US En vir onmental Pr otection Agency (EP A) und den K ontr ollv or schriften v on K alif or nien zu Emissionsanla gen, der W ar tung und Garantie. Sie k önnen einen Er satz beim Motorher steller anf order n.

W enden Sie sic h hinsic htlic h Infor mationen zu Produkten und Zubehör so wie Ang aben zu Ihrem ör tlic hen V er tragshändler oder zur R egistrier ung des Produkts direkt an T oro unter www .T oro .com .

W enden Sie sic h an einen ofﬁziellen V er tragshändler oder den K undendienst v on T oro , w enn Sie eine Ser viceleistung, Originalersatzteile v on T oro oder w eitere Infor mationen benötig en. Haben Sie dafür die Modell - und Serienn ummer n der Masc hine g riffbereit. Diese Nummer n sind auf einer Platte eing estanzt, die sic h an der link en Rahmensc hiene beﬁndet. T rag en Sie hier bitte die Modell - und Serienn ummer n des Geräts ein.

Modellnr.

Seriennr.

In dieser Anleitung w erden potenzielle Gefahren ang eführ t, und Sic herheitsmeldung en w erden v om Sic herheitsw ar nsymbol ( Bild 1 ) g ek ennzeic hnet, das auf eine Gefahr hinw eist, die zu sc hw eren oder tödlic hen V erletzung en führen kann, w enn Sie die empfohlenen Sic herheitsv ork ehr ung en nic ht einhalten.

Bild 1

1. Warnsymbol

In dieser Anleitung w erden zw ei w eitere Beg riffe zur Her v orhebung v on Infor mationen v erw endet. W ichtig w eist auf spezielle tec hnisc he Infor mationen hin, und Hinw eis hebt allg emeine Infor mationen her v or , die Ihre besondere Beac htung v erdienen.

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Inhalt

Einführ ung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Sic herheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Sic here Betriebspraxis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Sc halldr uc kpeg el . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Sc hallleistungspeg el . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Vibrationsni v eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Sic herheits - und Bedien ungssc hil-

der . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Einric htung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

1 Montag e des Lenkrads . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

2 Entfer nen der Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

3 Akti vieren und A uﬂaden der

Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

4 Einsetzen der Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

5 Anbring en des Inﬁeld Pro®

Sc hildes (optional) . . . . . . . . . . . . . 13

6 Lesen der Anleitung und

Ansc hauen des

Videos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

7 Einbauen des V orderballasts . . . . . . . . . . . . 14

Produktübersic ht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Bedienelemente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

T ec hnisc he Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Betrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Pr üfen des Motorölstands . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Betank en . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Pr üfen des Hy draulik öls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Pr üfen des R eifendr uc ks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

F estziehen der Radm utter n . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Anlassen und Abstellen des

Motors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Pr üfen der Sic herheitssc halter . . . . . . . . . . . . 23

Absc hle ppen der Masc hine . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Einfahrzeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Betriebsmerkmale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

W ar tung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Empfohlener W ar tungsplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Chec kliste – täglic he W ar tungsmaß-

nahmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

V erfahren v or dem A usführen v on

W ar tungsarbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

A ufboc k en der Masc hine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Sc hmier ung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Einfetten der Masc hine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

W ar ten des Motors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

W ec hseln des Motoröls und

-ﬁlters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

W ar ten des Luftﬁlters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

A ustausc hen der Zündk erzen . . . . . . . . . . . . . 31

W ar ten der Kraftstoffanlag e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

A ustausc hen des Kraftstoffﬁl-

ters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

W ar ten der elektrisc hen Anlag e . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Anlassen der Masc hine mit

Star thilfe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

W ec hseln der Sic her ung en . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Batterie pﬂeg e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

W ar ten des Antriebssystems . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Einstellen der Leerlaufstellung für

den F ahrantrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Einstellen des F ahrantriebs -

Sic herheitssc halters . . . . . . . . . . . 34

Einstellen der T ranspor tg esc hwin-

digk eit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

W ar ten der Bedienelementanlag e . . . . . . . . . . . . . . . 35

Einstellen des Hubhebels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Einstellen der Motorbedienele-

mente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

W ar ten der Hy draulikanlag e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

W ec hseln des Hy draulik öls und

-ﬁlters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Pr üfen der Hy draulikleitung en und

-sc hläuc he . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Laden der Hy draulikanlag e . . . . . . . . . . . . . . . . 38

R einigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Pr üfen und R einig en der

Masc hine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Einlag er ung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Zugmasc hine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Sc haltbilder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Sicherheit

Diese Maschine entspricht zum Zeitpunkt der Her stellung den Anf order ungen des CEN -Standards EN 836:1997, ISO 5395:1990 und ANSI B71.4 -2004 oder über trif ft diese so gar , w enn Ballast gemäß der T a belle unter Einrichtung , Seite 10 montier t sind.

• Alle F ahrer und Mec hanik er m üssen sic h um

eine professionelle und praktisc he Sc hulung bem ühen. Der Besitzer ist für die Sc hulung der Ben utzer v erantw or tlic h. Die A usbildung m uss F olg endes her v orheben:

– Die Bedeutung v on V orsic ht und

K onzentration bei der Arbeit mit A ufsitzrasenmäher n.

Eine fehlerhafte Bedien ung oder W ar tung durch den Ben utz er oder Besitz er kann V er letzungen zur F olge ha ben. Diese

Sic herheitsanw eisung en und -hinw eise sollen dabei helfen, das V erletzungsrisik o zu reduzieren. Ac hten Sie immer auf das W ar nsymbol , es bedeutet V or sicht , W ar n ung oder Gef ahr – „Sic herheitshinw eis“. W enn die Anw eisungen

nicht beachtet w erden, kann es zu schw er en oder tödlichen V er letzungen k ommen.

Sichere Betriebspraxis

Die folg enden Anw eisung en wurden dem CEN -Standard EN 836:1997, dem ISO -Standard 5395:1990 und dem ANSI -Standard B71.4 -2004 entnommen.

Schulung

• Lesen Sie die Bedien ungsanleitung und

w eiteres Sc hulungsmaterial g r ündlic h durc h. Mac hen Sie sic h mit den Bedienelementen, Sic herheitssc hilder n und der k or rekten Anw endung des Geräts v er traut.

• W enn der Ben utzer oder Mec hanik er nic ht

die für diese Anleitung v erw endete Sprac he v ersteht, m uss der Eig entümer dieses Material erläuter n.

• Lassen Sie die Masc hine nie v on Kinder n oder

P ersonen bedienen oder w ar ten, die mit diesen Anw eisung en nic ht v er traut sind. Ör tlic he V orsc hriften bestimmen u. U . das Mindestalter v on Ben utzer n.

• Mähen Sie nie , w enn sic h P ersonen,

insbesondere Kinder oder Haustiere , in der Nähe aufhalten.

• Bedenk en Sie immer , dass der Bediener die

V erantw or tung für Unfälle oder Gefahren g eg en über anderen und ihrem Eig entum trägt.

• Nehmen Sie nie P assagiere mit.

– Die K ontrolle über einen Rasentraktor ,

der an einem Hang r utsc ht, lässt sic h nic ht durc h den Einsatz der Bremse wiederg ewinnen. Die Hauptg r ünde für den K ontrollv erlust sind:

◊ Unzureic hende Bodenhaftung

◊ Zu hohe Gesc hwindigk eit

◊ Unzureic hendes Bremsen

◊ Nic ht g eeigneter Masc hinentyp für die

A ufg abe

◊ Mang elhafte Beac htung des

Bodenzustands , insbesondere an Gefällen

◊ F alsc h ang ebrac hte Geräte und falsc he

Lastv er teilung

• Der Besitzer/Ben utzer ist für eig ene Unfälle ,

V erletzung en und Sac hsc häden so wie für die v on Dritten v erantw or tlic h und kann diese v erhinder n.

Vorbereitung

• T rag en Sie beim Einsatz der Masc hine immer

feste Sc huhe , lang e Hosen, einen Sc hutzhelm, eine Sc hutzbrille und einen Gehörsc hutz. Lang es Haar , lose Kleidungsstüc k e und Sc hm uc k k önnen sic h in bew eglic hen T eilen der Masc hine v erfang en. F ahren Sie die Masc hine nie barfuss oder mit Sandalen.

• W ar n ung : Kraftstoff ist leic ht brennbar .

Befolg en Sie die nac hstehenden Sic herheitsv ork ehr ung en:

– Bew ahren Sie Kraftstoff n ur in

zug elassenen V or ratskanister n auf .

– Betank en Sie n ur im F reien, und rauc hen

Sie dabei nie .

– Betank en Sie die Masc hine , bev or Sie den

Motor anlassen. Entfer nen Sie nie den

T ankdec k el oder füllen Kraftstoff ein, w enn der Motor läuft oder noc h heiß ist.

– V ersuc hen Sie nie , w enn Kraftstoff

v ersc hüttet wurde , den Motor zu star ten. Sc hieben Sie die Masc hine v om v ersc hütteten Kraftstoff w eg und v er meiden Sie offene Flammen, bis die V ersc hüttung v erdunstet ist.

– P assen Sie besonders auf , w enn Sie die

Masc hine auf steilen Häng en einsetzen. V er ring er n Sie die Gesc hwindigk eit, w enn Sie sc harf oder auf Hangseiten w enden.

– V er meiden Sie es , un v er mittelt

abzubremsen oder loszufahren. Sc halten Sie n ur bei k omplettem Stillstand v on V orw är ts auf R üc kw är ts oder umg ek ehr t.

– Bring en Sie alle Kraftstofftank - und

K anisterdec k el wieder fest an.

• T ausc hen Sie defekte Sc halldämpfer aus .

• Begutac hten Sie das Gelände , um das

notw endig e Zubehör und die Zusatzg eräte zu bestimmen, die zur k or rekten und sic heren Durc hführ ung der Arbeit erforderlic h sind. V erw enden Sie n ur v om Hersteller zug elassene Zubehör und Zusatzg eräte .

• K ontrollieren Sie , ob die erforderlic hen

Steuer ungselemente , Sic herheitssc halter und Ablenkblec he v orhanden sind und einw andfrei funktionieren. Nehmen Sie die Masc hine n ur in Betrieb , w enn diese ric htig funktionieren.

Betrieb

Auspuf fgase enthalten K ohlenmono xid, ein ger uchloses tödliches Giftgas.

Lassen Sie den Motor nie in geschlossenen R äumen laufen.

• Lassen Sie den Motor nie in unbelüfteten

Räumen laufen, da sic h dor t g efährlic he K ohlenmono xidg ase ansammeln k önnen.

• Setzen Sie die Masc hine n ur bei T ag eslic ht oder

guter künstlic her Beleuc htung ein.

• K uppeln Sie v or einem v ersuc hten Anlassen

des Motors alle Anbaug eräte aus , sc halten auf Neutral und akti vieren Sie die F eststellbremse .

• Halten Sie Hände und Füße v on sic h

drehenden T eilen fer n.

• Der Einsatz der Masc hine erforder t Ihre

g anze A ufmerksamk eit. So v er meiden Sie ein Übersc hlag en und einen V erlust der F ahrzeugk ontrolle:

– Sc hauen Sie v or dem R üc kw är tsfahren

hinter sic h und stellen Sie sic her , dass sic h niemand hinter der Masc hine aufhält.

– Ac hten Sie beim Über queren oder in der

Nähe v on Straßen auf den V erk ehr . Geben Sie immer V orfahr t.

• W enn die optionale Zug -/Absc hle ppstang e

(Bestelln ummer 110 -1375) an der Masc hine montier t ist, ﬁnden Sie in der Bedienungsanleitung des Anbaug erätes die maximale Absc hle pplast.

• Ac hten Sie auf K uhlen und andere v erstec kte

Gefahrenstellen im Gelände .

• Gehen Sie beim Absc hle ppen sc hw erer Lasten

und dem Einsatz sc hw eren Zubehörs mit V orsic ht um.

– V erw enden Sie n ur die zulässig en

Absc hle pppunkte .

– T ranspor tieren Sie n ur Lasten, die Sie

sic her transpor tieren k önnen.

– V er meiden Sie sc harfes W enden. P assen

Sie beim R üc kw är tsfahren auf .

• Ac hten Sie beim Über queren und in der Nähe

v on Straßen auf den V erk ehr .

• Setzen Sie den Rasenmäher nie mit

besc hädigten Sc hutzblec hen, -sc hilder n und ohne ang ebrac hte Sic herheitsv or ric htung en ein. Stellen Sie sic her , dass alle Sic herheitssc halter montier t, ric htig eing estellt und funktionsfähig sind.

• V eränder n Sie nie die Einstellung des

Motorﬂiehkraftreglers , und überdrehen Sie niemals den Motor . Durc h das Überdrehen des Motors steigt die V erletzungsg efahr .

• V or dem V erlassen des F ahrersitzes sollten Sie

F olg endes tun:

– Halten Sie auf einer ebenen Fläc he an.

– Ac hten Sie auf Löc her und andere

v erstec kte Gefahren.

– Lösen Sie das F ahr pedal und senk en Sie die

Anbaug eräte ab .

– Akti vieren Sie die F eststellbremse . – Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie

den Zündsc hlüssel ab .

• K uppeln Sie den Antrieb der Anbaug eräte

aus , w enn die Masc hine nic ht v erw endet oder transpor tier t wird.

• Stellen Sie in den folg enden Situationen den

Motor ab und kuppeln Sie den Antrieb der Anbaug eräte aus:

– V or dem T ank en. – V or dem Pr üfen, R einig en oder Arbeiten

an der Masc hine .

– Nac h dem K ontakt mit einem fremden

Objekt, oder w enn abnor male Vibrationen auftreten. Untersuc hen Sie die Masc hine auf Sc häden und führen die notw endig en R e paraturen durc h, bev or Sie das Gerät er neut star ten.

• R eduzieren Sie v or dem Abstellen des Motors

die Einstellung der Gasbedien ung, und drehen Sie nac h dem Absc hluss des Einsatzes den Kraftstoffhahn zu, w enn der Motor mit einem Kraftstoffhahn ausg estattet ist.

• Sc hauen Sie hinter sic h und nac h unten, um

v or dem R üc kw är tsfahren sic herzustellen, dass der W eg frei ist.

• F ahren Sie beim W enden und beim Über queren

v on Straßen und Gehsteig en v orsic htig und langsam.

• Bedienen Sie die Masc hine nie , w enn Sie

Alk ohol oder Drog en zu sic h g enommen haben.

• Gehen Sie beim Laden und Abladen der

Masc hine auf einen/v on einem Anhäng er oder Pritsc henw ag en v orsic htig v or .

• Seien Sie v orsic htig, w enn Sie sic h nic ht gut

einsehbaren Biegung en, Sträuc her n, Bäumen und anderen Objekten näher n, die Ihre Sic ht behinder n k önnen.

Wartung und Lagerung

• Halten Sie alle Mutter n und Sc hrauben fest

ang ezog en, damit das Gerät in einem sic heren Betriebszustand bleibt.

• Bew ahren Sie das Gerät innerhalb eines

Gebäudes nie mit Kraftstoff im T ank auf , w enn dor t Dämpfe eine offene Flamme oder Funk en er reic hen k önnten.

• Lassen Sie den Motor abkühlen, bev or Sie

die Masc hine in einem g esc hlossenen Raum abstellen.

• Halten Sie , um das Brandrisik o zu v er ring er n,

den Motor , A uspuff , das Batteriefac h und den Kraftstofftankbereic h v on Gras , Laub und überﬂüssig em F ett frei.

• Alle T eile m üssen sic h in gutem Zustand

beﬁnden, und alle Hardw are und h y draulisc hen V erbindung en m üssen festg ezog en sein. Ersetzen Sie abg en utzte und besc hädigte T eile und Sc hilder .

• W enn Sie den Kraftstoff aus dem T ank ablassen

m üssen, sollte dies im F reien g esc hehen.

• P assen Sie beim Einstellen der Masc hine

besonders auf , um ein Einklemmen der Fing er zwisc hen den bew eglic hen und star ren T eilen der Masc hine zu v er meiden.

• K uppeln Sie die Antriebe aus , senk en Sie

die Anbaug eräte ab , akti vieren Sie die F eststellbremse , stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Sc hlüssel ab . Lassen Sie v or dem Einstellen, R einig en oder R e parieren alle bew eglic hen T eile zum Stillstand k ommen.

• Stützen Sie die Masc hine bei Bedarf auf

Ac hsständer n ab .

• Lassen Sie den Dr uc k aus Masc hinenteilen mit

g espeic her ter Energie v orsic htig ab .

• Klemmen Sie die Batterie ab und ziehen Sie

den K erzenstec k er ab , bev or Sie irg endw elc he R e paraturen durc hführen. Klemmen Sie immer zuerst die Min usklemme und dann die Plusklemme ab . Sc hließen Sie immer zuerst die Plusklemme und dann die Min usklemme wieder an.

• Halten Sie Ihre Hände und Füße v on

bew eglic hen T eilen fer n. Bei laufendem Motor sollten k eine Einstellungsarbeiten v org enommen w erden.

• Laden Sie Batterien an einem freien, gut

belüfteten Or t, abseits v on Funk en und offenem F euer . Ziehen Sie v or dem An - oder Abklemmen der Batterie den Netzstec k er des Ladeg eräts . T rag en Sie Sc hutzkleidung und v erw enden Sie isolier tes W erkzeug .

• Stellen Sie sic her , dass alle h y draulisc hen

Ansc hlüsse fest ang ezog en sind und dass sic h alle h y draulisc hen Sc hläuc he und Leitung en in

einw andfreiem Zustand beﬁnden, bev or Sie die Anlag e unter Dr uc k stellen.

• Halten Sie Ihren K ör per und Ihre Hände v on

Nadellöc her n und Düsen fer n, aus denen Hy draulik öl unter hohem Dr uc k ausg estoßen wird. V erw enden Sie zum A usﬁndigmac hen v on undic hten Stellen P appe oder P apier und niemals Ihre Hände . Unter Dr uc k austretendes Hy draulik öl kann unter die Haut dring en und sc hw ere V erletzung en v er ursac hen. K onsultieren Sie beim Einspritzen unter die Haut sofor t einen Arzt.

• Entspannen Sie v or dem Abtrennen

h y draulisc her Ansc hlüsse oder dem Durc hführen v on Arbeiten an der h y draulisc hen Anlag e immer das System, indem Sie den Motor abstellen und die Anbaug eräte auf den Boden absenk en.

• Pr üfen Sie reg elmäßig die F estigk eit und

Abn utzung aller Kraftstofﬂeitung en. Ziehen Sie die Leitung en an oder re parieren Sie sie g gf .

• Halten Sie , w enn der Motor zum Durc hführen

v on W ar tungseinstellung en laufen m uss , Ihre Hände , Füße und Kleidungsstüc k e so wie alle K ör per teile fer n v on den Anbaug eräten und allen bew eglic hen T eilen, besonders dem Drehgitter an der Motorenseite . Halten Sie Unbeteiligte v on der Masc hine fer n.

• Lassen Sie , um die Sic herheit und Genauigk eit

zu g ew ährleisten, die maximale Motordrehzahl mit einem Drehzahlmesser v on Ihrem T oro V er tragshändler pr üfen.

• W enn g roße R e paraturen erforderlic h sind,

oder Sie Unterstützung wünsc hen, w enden Sie

sic h an einen ofﬁziellen V er tragshändler v on T oro . V erw enden Sie n ur v on T oro zug elassene Anbaug eräte und Ersatzteile . Die V erw endung v on F remdg eräten kann zum V erlust Ihrer Garantieanspr üc he führen.

Schalldruckpegel

Diese Masc hine erzeugt einen maximalen Sc halldr uc kpeg el, der am Ohr des Ben utzers auf der Gr undlag e v on Messung en an baugleic hen Masc hinen nac h Ric htlinie 98/37/EG 84,5 dB A beträgt.

Schallleistungspegel

Diese Masc hine entwic k elt nac h Messung en an baugleic hen Masc hinen laut EN 11094 einen Sc hallleistungspeg el v on 100 dB A/1 pW .

Vibrationsniveau

Hand -Arm

Diese Masc hine hat auf der Gr undlag e v on Messung en an baugleic hen Masc hinen nac h EN 1033 an den Händen der Bedien ungsperson ein maximales Vibrationsni v eau v on 2,5 m/s

Gesamtkörper

Diese Masc hine hat auf der Gr undlag e v on Messung en an baugleic hen Masc hinen nac h EN 1032 am Gesäß der Bedien ungsperson ein maximales Vibrationsni v eau v on 0,5 m/s

Sicherheits - und Bedienungsschilder

Die Sic herheits - und Bedien ungssc hilder sind gut sic htbar; sie beﬁnden sic h in der Nähe der möglic hen Gefahrenbereic he . T ausc hen Sie besc hädigte oder v erloren g eg ang ene Sc hilder aus oder ersetzen Sie sie .

93 -7272

1. Schnittwunden -/Amputationsgefahr: Lüfter – halten Sie sich von beweglichen Teilen fern.

93 -9051

1. Lesen Sie die Bedienungsanleitung .

93 -6668

1. Weitere Informationen zum Auaden der Batterie nden Sie in der Bedienungsanleitung . Die Batterie enthält Blei, daher dürfen Sie sie nicht wegwerfen.

Batteriesymbole

Die Batterie weist einige oder alle der folgenden

Symbole auf

1. Explosionsgefahr 6. Halten Sie Unbeteiligte in

2. Vermeiden Sie Feuer, offenes Licht und rauchen Sie nicht.

3. Verätzungsgefahr/Verbrennungsgefahr durch Chemikalien

4. Tragen Sie eine Schutzbrille.

5. Lesen Sie die Bedienungsanleitung .

einem sicheren Abstand zur Batterie.

7. Tragen Sie eine Schutzbrille; explosive Gase können Blindheit und andere Verletzungen verursachen.

8. Batteriesäure kann schwere chemische Verbrennungen und Blindheit verursachen.

9. Waschen Sie Augen sofort mit Wasser und gehen Sie sofort zum Arzt.

10. Bleihaltig: Nicht wegwerfen.

108 -8487

1. Scheinwerfer

2. Motor: Abstellen

3. Motor: Laufen

4. Motor: Starten

5. Choke: Geschlossen

6. Choke: Offen

7. Schnell

8. Langsam

9. Kontinuierliche variable Einstellung

10. Lesen Sie die Bedienungsanleitung für Informationen zum Hydrauliköl.

11. Drücken Sie das obere Ende des Fahrantriebspedal nach vorne und unten, um vorwärts zu fahren. Drücken Sie zum Rückwärtsfahren das untere Ende des Fahrantriebspedals nach hinten und unten.

12. Setzen Sie die Maschine nicht ohne mittlere Haube ein.

13. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung .

14. Halten Sie Unbeteiligte in einem sicheren Abstand zur Maschine.

15. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung und lassen Sie sich schulen.

16. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung . Schleppen Sie die Maschine nicht ab.

17. Warnung: Parken Sie die Maschine nicht an einem Gefälle. Bevor Sie die Maschine verlassen, sollten Sie das Fahrantriebspedal in Neutral stellen, die Anbaugeräte absenken, den Motor abstellen und den Zündschlüssel abziehen.

1. Bedienelemente für das Anbaugerät

2. Anbaugerät: Abgesenkte Stellung

3. Anbaugerät: Angehobene Stellung

4. Anbaugerät: In schwebender Stellung arretiert

108 -8418

108 -8484

5. Feststellbremse

6. ZWA: Ausgekuppelt

7. ZWA: Eingekuppelt

Einrichtung

Einzelteile

Prüfen Sie anhand der nachstehenden Tabelle, dass Sie alle im Lieferumfang enthaltenen Teile erhalten haben.

Arbeitsschritt Beschreibung

2 3

4 5

Lenkrad Schaumkragen Scheibe Sicherungsmutter

Keine Teile werden benötigt

Massenelektrolyt, 1,260 spezisches Gewicht (nicht enthalten)

Schraube (1/4 x 5/8 Zoll) Sicherungsmutter (1/4 Zoll)

Ineld Pro Schild

Bedienungsanleitung Motor -Bedienungsanleitung Ersatzteilkatalog Benutzervideo Checkliste – vor der Auslieferung Schlüssel

Vorderballlast (bei Bedarf)

Menge

1 1 1 1

–

2 2

1 1 1 1 1 2

Montieren Sie das Lenkrad.

Entfernen Sie die Batterie.

Aktivieren und laden Sie die Batterie auf.

Setzen Sie die Batterie ein.

Bringen Sie das Ineld Pro® Schild an (optional).

Lesen Sie die Anleitungen und schauen Sie das Video an, bevor Sie die Maschine einsetzen.

Bauen Sie bei Bedarf den Vorderballast ein.

Verwendung

Hinweis: Bestimmen Sie die link e und rec hte Seite der Masc hine anhand der üblic hen Einsatzposition. Hinweis: Nehmen Sie alle V ersandhalter ung en und -befestigung en ab und w erfen Sie diese w eg .

2. Sc hieben Sie den Sc haumkrag en auf die Lenkw elle ( Bild 2 ).

Montage des Lenkrads

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

Lenkrad

Schaumkragen

Scheibe

Sicherungsmutter

Verfahren

1. Drehen Sie das V order rad, sodass es g eradeaus zeigt.

1. Schaumkragen 2. Lenkrad

Bild 2

3. Sc hieben Sie das Lenkrad auf die Lenkw elle ( Bild 2 ).

4. Befestig en Sie das Lenkrad mit einer Sc heibe und Sic her ungsm utter an der Lenkw elle ( Bild 2 ). Ziehen Sie die Sic her ungsm utter mit 27 bis 35 Nm an.

Entfernen der Batterie

Keine Teile werden benötigt

Verfahren

Nehmen Sie die zw ei (2) Flüg elm utter n und die Sc heibe ab , mit denen die obere Batteriebefestigungsplatte an den seitlic hen Batteriebefestigungsplatten befestigt ist ( Bild 3 ). Nehmen Sie die obere Batteriebefestigungsplatte ab . Nehmen Sie dann die Batterie heraus .

Aktivieren und Auaden der Batterie

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

Massenelektrolyt, 1,260 spezisches Gewicht

(nicht enthalten)

Verfahren

Warnung:

KALIFORNIEN

Pr oposition 65

Batteriepole, -klemmen und -zubehör enthalten Blei und Bleibestandteile. Dies sind Chemikalien, die laut den Behörden des Staates K alif or nien kr e bser r egend sind und zu Erbschäden führ en k önnen. W aschen Sie sich nach dem Umgang mit diesen Materialien die Hände.

1. Batterie

2. Plusklemme (+) der Batterie

Bild 3

3. Minusklemme ( -) der Batterie

4. Obere Batteriebefestigungsplatte

Besc haffen Sie Batteriesäure mit einem speziﬁsc hen Gewic ht v on 1,260 v on Ihrem lokalen Batteriehändler und befüllen die Batterie damit, w enn die Batterie k eine Säure enthält oder nic ht akti vier t ist.

Die Batterieﬂüssigk eit enthält Schw efelsäur e, die tödlich wir k en und star k e chemische V erbr enn ungen v er ur sachen kann.

• T rink en Sie nie Batteriesäur e und v er meiden Sie den K ontakt mit Haut, Augen und Kleidungsstück en. T ra gen Sie eine Schutzbrille, um Ihr e Augen zu schütz en so wie Gummihandschuhe, um Ihr e Hände zu schütz en.

• Befüllen Sie die Batterie an einem Or t, an dem immer klar es W asser zum Spülen der Haut v erfügbar ist.

1. Entfer nen Sie die Zellenfülldec k el v on der Batterie und füllen jede Zelle langsam, bis die Batteriesäure die Fülllinie er reic ht.

2. Setzen Sie die V ersc hlussdec k el wieder auf die Zellen auf und sc hließen ein 3 - bis 4 -A -Batterieladeg erät an die Batterie pole an. Laden Sie die Batterie bei einer Rate v on 3 bis 4 Ampere vier bis ac ht Stunden lang auf .

Beim Laden der Batterie w erden Gase erz eugt, die explodier en k önnen.

R auchen Sie nie in der Nähe der Batterie und halten Sie Funk en und of fenes F euer v on der Batterie fer n.

3. Ziehen Sie , w enn die Batterie v oll g eladen ist, den Netzstec k er des Ladeg eräts und klemmen dieses v on den Batterie polen ab . Lassen Sie die Batterie für 5 bis 10 Min uten r uhen.

1. Batterie

2. Plusklemme (+) der Batterie

Bild 4

3. Minusklemme ( -) der Batterie

4. Obere Batteriebefestigungsplatte

4. Entfer nen Sie die Fülldec k el. Füllen Sie langsam Batteriesäure bis zum Füllring in alle Zellen nac h. Bring en Sie die Fülldec k el wieder an.

Wichtig: Füllen Sie die Batterie nicht zu v oll. Sonst str ömt Batteriesäur e auf ander e F ahrz eugteile aus, w as zu schw er er K or r osion und Beschädigung führ t.

Einsetzen der Batterie

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

Schraube (1/4 x 5/8 Zoll)

Sicherungsmutter (1/4 Zoll)

Verfahren

2. Befestig en Sie das Pluskabel (rot) mit einer 1/4 -20 x 5/8 Zoll Sc hraube und einer Sic her ungsm utter an der Plusklemme ( Bild 5 ).

Bild 5

1. Kleines schwarzes Kabel

2. Minuskabel ( -) der Batterie

3. Pluskabel (+) der Batterie

1. Setzen Sie die Batterie ein. Die Min usklemme beﬁndet sic h hinten an der Masc hine ( Bild 4 ).

Das unsachgemäße V er legen der Batterieka bel kann zu Schäden an der Maschine führ en, und die K a bel k önnen Funk en erz eugen. Funk en k önnen zum Explodier en der Batteriegase führ en, w as V er letzungen zur F olge ha ben kann.

Anbringen des Ineld Pro® Schildes (optional)

• Klemmen Sie immer das Min uska bel (schw arz) a b , bev or Sie das Pluska bel (r ot) a bklemmen.

• Klemmen Sie immer das Pluska bel (r ot) an, bev or Sie das Min uska bel (schw arz) anklemmen.

Batteriepole und Metall w er kz euge k önnen an metallischen T eilen K urzschlüsse v er ur sachen, w as Funk en erz eugen kann. Funk en k önnen zum Explodier en der Batteriegase führ en, w as V er letzungen zur F olge ha ben kann.

• V er meiden Sie, w enn Sie eine Batterie ein - oder ausbauen, dass die Batteriepole mit metallischen Maschinenteilen in Ber ühr ung k ommen.

• V er meiden Sie K urzschlüsse zwischen metallischen W er kz eugen, den Batteriepolen und metallischen Maschinenteilen.

3. Befestig en Sie den kleinen sc hw arzen Draht und das Min uskabel (sc hw arz) mit einer Sc hraube (1/4 x 5/8 Zoll) und einer Sic her ungsm utter (1/4 Zoll) an der Min usklemme ( -) der Batterie ( Bild 5 ).

4. Sc hmieren Sie die Klemmen und Befestigungshalter ung en mit V aseline ein, um einer K or rosion v orzubeug en. Ziehen Sie den Gummisc huh über die Plusklemme (+), um K urzsc hlüssen v orzubeug en.

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

Ineld Pro Schild

Verfahren

Ric hten Sie das Inﬁeld Pro Sc hild über dem Sand Pro Sc hild (bei Bedarf) aus und kleben Sie das Sc hild auf .

Lesen der Anleitung und Anschauen des Videos

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

Bedienungsanleitung

Motor -Bedienungsanleitung

Ersatzteilkatalog

Benutzervideo

Checkliste – vor der Auslieferung

Schlüssel

Verfahren

1. Lesen Sie die Anleitung en.

2. Sc hauen Sie das Video an.

3. Bew ahren Sie die Unterlag en an einem sic heren Or t auf .

5. Befestig en Sie die obere Batteriebefestigungsplatte an den seitlic hen Befestigungsplatten und befestig en Sie sie mit Sc heiben und Flüg elm utter n.

Einbauen des Vorderballasts

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

Vorderballlast (bei Bedarf)

Verfahren

Die Zugmasc hine Sand/Inﬁeld Pro entspric ht zum Zeitpunkt der Herstellung den Anforder ung en des CEN -Standards EN 836:1997 und ANSI B71.4 -2004. W enn die folg enden Anbaug eräte jedoc h an der Masc hine montier t sind, wird zusätzlic her Ballast benötigt, um diese Standards zu erfüllen. Beziehen Sie sic h beim Bestimmen der erforderlic hen zusätzlic hen Ballastk ombination auf die nac hstehende Liste . Bestellen Sie Ersatzteile bei Ihrem ofﬁziellen T oro V er tragshändler .

Anbaugerät

Lüfter (08755) Rahn Groomer 23 kg

Zusätzlicher Vorderbal-

last erforderlich

23 kg

Ballast,

Bestellnummer

100 -6442 100 -6442

Ballastbezeichnung

8 x 3 kg Plattenballast 8 x 3 kg Plattenballast

Hinweis: Zusätzlic her Ballast ist nic ht erforderlic h, w enn die Masc hine mit dem v orderen Hy draulikhub , Modell 08712, ausg er üstet ist.

Menge

1 1

Produktübersicht

Bild 6

1. Tankdeckel 3. Armaturenbrett 5. Luftlter 7. Lenkrad

2. Fahr - und Stopppedal 4. Feststellbremshebel 6. Deckel des Hydrauliköltanks

Bedienelemente

Fahr - und Stopppedal

Das F ahr pedal ( Bild 7 ) erfüllt drei Funktionen: Die V orw är ts - und die R üc kw är tsbew egung und das Stoppen der Masc hine . Dr üc k en Sie den oberen T eil des P edals mit den Zehen des rec hten Fußes durc h, um nac h v or ne zu fahren, und mit der F erse auf den unteren T eil, um r üc kw är ts zu fahren oder das Anhalten beim V orw är tsfahren zu v erkürzen ( Bild 8 ). Lassen Sie auc h das P edal auf Neutral zur üc kg ehen, oder stellen Sie es auf Neutral, um die Masc hine zu stoppen. Leg en Sie aus K omfor tg r ünden die F er se des Fußes

nicht auf dem R ückw är tspedal a b , w enn Sie v orw är ts f ahr en .

Bild 7

1. Fahr - und Stopppedal

Bild 8

Die F ahrg esc hwindigk eit hängt da v on ab , wie w eit Sie das P edal durc hdr üc k en. Zum Er reic hen

der Höc hstg esc hwindigk eit m üssen Sie das P edal g anz durc hdr üc k en und den Gasbedien ungshebel auf Sc hnell stellen. Zum Er reic hen der Maximalleistung oder beim Überwinden einer Steigung m üssen Sie den Gasbedien ungshebel auf Sc hnell stellen und das F ahr pedal leic ht durc hdr üc k en, damit die Motordrehzahl hoc h bleibt. R eduzieren Sie , w enn die Motordrehzahl zu sink en beginnt, den Dr uc k auf das F ahr pedal g eringfügig, damit die Motordrehzahl wieder steig en kann.

Wichtig: Für maximale Zugkraft sollte der Gasbedien ungshe bel in der Schnell -Stellung und das F ahr pedal f ast nicht durchgedr ückt sein.

Bild 9

Setz en Sie die maximale F ahrgeschwindigk eit n ur ein, w enn Sie v on einem Ber eich zu einem ander en f ahr en.

Die Höchstgeschwindigk eit wird nicht mit Zubehör oder Anbaugeräten empf ohlen.

Wichtig: F ahr en Sie nicht r ückw är ts, w enn ein Anbaugerät a bgesenkt (d. h. in der Einsatzstellung) ist, sonst kann das Anbaugerät beschädigt w erden.

Zündschloss

Mit dem Zündsc hloss ( Bild 9 ) lassen Sie den Motor an und stellen ihn ab . Das Sc hloss hat drei Stellung en: A us , Lauf und Star t. Drehen Sie den Zündsc hlüssel im Uhrzeig ersinn auf die Star t -Stellung, um den Anlasser zu akti vieren. Lassen Sie den Sc hlüssel los , w enn der Motor anspringt. Der Sc hlüssel g eht v on selbst auf die On -Stellung zur üc k. Drehen Sie zum Abstellen des Motors den Sc hlüssel nac h links auf die Off -Stellung .

Choke

Sc hieben Sie zum Anlassen eines kalten Motors den Chok ehebel ( Bild 9 ) nac h v or ne auf die Stellung „Gesc hlossen“, w odurc h sic h der V erg aserc hok e sc hließt. Stellen Sie nac h dem Anlassen des Motors den Chok e so ein, dass der Motor r uhig läuft. Öffnen Sie den Chok e so bald wie möglic h. Ziehen Sie ihn nac h oben in die g eöffnete Stellung . Ein bereits w ar mer Motor erforder t k eine oder fast k eine Star thilfe .

Gasbedienungshebel

Der Gasbedien ungshebel ( Bild 9 ) ist mit dem Gaszug zum V erg aser v erbunden und akti vier t diesen. Dieser Hebel hat zw ei Stellung en: Sc hnell und Langsam. Die Motorg esc hwindigk eit kann zwisc hen den zw ei Einstellung en v ariier t w erden.

Hinweis: Sie k önnen den Motor nic ht mit dem Gasbedien ungshebel abstellen.

Hubhebel

Ziehen Sie den Hubhebel ( Bild 10 ) zur üc k, um das Anbaug erät anzuheben. Sc hieben Sie den Hebel nac h v or ne , um das Anbaug erät abzusenk en. Für die Sc hw ebestellung m uss der Hebel in der Detent -Stellung sein. Lassen Sie den Hebel los , w enn Sie die g ewünsc hte Stellung er reic ht haben. Der Hebel g eht auf Neutral zur üc k.

Bild 10

1. Hubhebel 4. Bedienelement für vorderen Hub (optional)

2. Feststellbremse 5. Hintere, hydraulische Fernbedienung (optional)

3. Betriebsstundenzähler

Hinweis: Die Masc hine hat einen Hubzylinder mit Doppelfunktion. Sie k önnen für bestimmte Einsatzbedingung en einen Ab w är tsdr uc k auf das Anbaug erät ausüben.

Feststellbremse

Ziehen Sie zum Akti vieren der F eststellbremse ( Bild 10 ) den F eststellbremshebel zur üc k. Sc hieben Sie zum A uskuppeln den Hebel nac h v or ne .

Hinweis: Sie k önnen das F ahr pedal langsam nac h v or ne und hinten drehen, um die F eststellbremse zu lösen.

Bild 11

1. Sitzeinstellhebel

Kraftstoffhahn

Sc hließen Sie v or dem T ranspor t oder der Einlag er ung der Masc hine den Kraftstoffhahn ( Bild 12 ).

Bild 12

1. Kraftstoffhahn

Betriebsstundenzähler

Der Betriebsstundenzähler ( Bild 10 ) zeigt die Stunden an, die der Motor g elaufen hat. Der Betriebsstundenzähler wird akti vier t, w enn der Zündsc hlüssel in die Ein -Stellung g edreht wird.

Sitzeinstellhebel

Bew eg en Sie den Hebel links am Sitz ( Bild 11 ) nac h v or ne , sc hieben den Sitz in die g ewünsc hte Stellung und lassen den Hebel zum Ar retieren des Sitzes in dieser P osition wieder los .

Technische Daten

Hinweis: T ec hnisc he und k onstr ukti v e

Änder ung en v orbehalten.

Breite ohne Anbaugerät Breite mit Rechen,

Modellnummer 08751 Länge ohne Anbaugerät Höhe Radstand

Nettogewicht (nass)

148 cm 191 cm

164 cm 115 cm 109 cm

417 kg

Anbaugeräte/Zubehör

Ein Sor timent an Originalanbaug eräten und

-zubehör v on T oro wird für diese Masc hine ang eboten, um den Funktionsumfang des Geräts zu erhöhen und zu erw eiter n. W enden Sie sic h an Ihren Ofﬁzieller T he T oro® Company V er tragshändler oder den V er tragshändler oder besuc hen Sie www .T oro .com für eine Liste des zug elassenen Sor timents an Anbaug eräten und Zubehör .

Betrieb

Hinweis: Bestimmen Sie die link e und

rec hte Seite der Masc hine anhand der üblic hen Einsatzposition.

Prüfen des Motorölstands

Der Motor wird v om W erk aus mit Öl befüllt. Pr üfen Sie jedoc h den Ölstand, bev or und nac hdem Sie den Motor das erste Mal v erw enden.

Das K urbelg ehäuse fasst mit dem Filter ung efähr 1,66 l.

V erw enden Sie qualitati v hoc hw er tig es Öl, dass die folg enden Speziﬁkationen erfüllt:

Bild 13

1. Peilstab

2. Ölfülldeckel

• Erforderlic he API -Klassiﬁzier ung: SJ , SK, SL

oder höher .

• Bev orzugte Ölsor te: SAE 30 (über 4,5 Grad

Celsius)

1. Stellen Sie die Masc hine auf eine ebene Fläc he .

2. Drehen Sie den Sitz v orw är ts .

3. Ziehen Sie den P eilstab heraus ( Bild 13 ) und wisc hen Sie ihn mit einem sauberen Lappen ab . Stec k en Sie den P eilstab in das R ohr und stellen Sie sic her , dass er v ollständig eing eführ t ist. Entfer nen Sie den P eilstab und pr üfen den Ölstand. Nehmen Sie bei einem niedrig en Ölstand den Fülldec k el v on der V entilabdec kung ab und gießen Sie g en ug Öl in die Öffn ung, bis der Ölstand die V ollmark e am P eilstab er reic ht.

Wichtig: Achten Sie darauf, dass der Motor ölstand zwischen den unter en und ober en Mar k en an der Ölmessanz eige liegt. W enn Sie zu viel oder zu w enig Öl einfüllen, kann der Motor beschädigt w erden.

4. Stec k en Sie den P eilstab wieder fest ein.

Wichtig: Der Ölpeilsta b muss ganz in das R ohr eingesteckt w erden, um das Motor kurbelgehäuse richtig a bzudichten. W enn das K urbelgehäuse nicht a bgedichtet ist, kann der Motor beschädigt w erden.

5. Drehen Sie den Sitz nac h unten.

Wichtig: Pr üfen Sie den Ölstand täg lich oder alle 8 Stunden. W echseln Sie das Öl anfäng lich nach den er sten 8 Betrie bsstunden. Danach ist ein Öl w echsel nor malerw eise nach jew eils 50 Stunden und ein Aus w echseln des Filter s nach jew eils 50 Stunden erf order lich. W echseln Sie das Öl jedoch häuﬁger , w enn der Motor unter sehr staubigen oder schmutzigen Bedingungen eingesetzt wird.

Betanken

V erw enden Sie bleifr eies Nor malbenzin für den Kfz -Gebrauc h (mindestens 87 Oktan). Sie k önnen v erbleites Nor malbenzin v erw enden, w enn bleifreies Benzin nic ht erhältlic h ist.

Der Kraftstofftank fasst circa 25 l Benzin.

Benzin ist unter bestimmten Bedingungen extr em leicht entﬂammbar und hochexplosi v . F euer und Explosionen durch Benzin k önnen V erbr enn ungen und Sachschäden v er ur sachen.

• Füllen Sie den Kraftstof ftank im F r eien auf, w enn der Motor kalt ist. W ischen Sie v er schüttetes Benzin auf.

• Füllen Sie den Kraftstof ftank nie in einem geschlossenen Anhänger .

• Füllen Sie den Kraftstof ftank nicht ganz auf. Füllen Sie Benzin in den T ank, bis ein Stand v on 6 bis 13 mm unterhalb des R andes des Einfüllstutz ens er r eicht ist. In diesem fr eien Platz im T ank kann sich Benzin ausdehnen.

• R auchen Sie nie beim Umgang mit Benzin und halten dieses v on of fenen F lammen und Ber eichen fer n, in denen Benzindämpfe durch Funk en entzündet w erden k önnten.

• Bew ahr en Sie Benzin in v or schriftsmäßigen K anister n auf. Die K anister sollten nicht für Kinder zugäng lich sein. Bew ahr en Sie nie mehr als einen Monatsv or rat an Kraftstof f auf.

• Setz en Sie das Gerät nicht ohne v ollständig montier tes und betrie bsber eites Auspuf fsystem ein.

Unter gewissen Bedingungen kann beim Auftank en statische Elektrizität fr eigesetzt w erden und zu einer Funk enbildung führ en, w elche die Benzindämpfe entzündet. F euer und Explosionen durch Benzin k önnen V erbr enn ungen und Sachschäden v er ur sachen.

• Stellen Sie Benzinkanister v or dem Auf füllen immer v om F ahrz eug entfer nt auf den Boden.

• Befüllen Sie den Benzinkanister nicht in einem F ahrz eug oder auf einer Ladeﬂäche bzw . einem Anhänger , w eil T eppiche im F ahrz eug und Plastikv er kleidungen auf Ladeﬂächen den K anister isolier en und den Ab bau v on statischen Ladungen v er langsamen k önnen.

• Nehmen Sie, so w eit durchführbar , Geräte mit Benzinmotor v on der Ladeﬂäche bzw . v om Anhänger und stellen Sie sie zum Auf füllen mit den R äder n auf den Boden.

• Betank en Sie, f alls dies nicht mög lich ist, die betr ef fenden Geräte auf der Ladeﬂäche bzw . dem Anhänger v on einem tra gbar en K anister und nicht v on einer Zapfsäule aus.

• Halten Sie, w enn Sie v on einer Zapfsäule aus tank en müssen, den Einfüllstutz en immer in K ontakt mit dem R and des Kraftstof ftanks bzw . der K anister öf fn ung , bis der T ankv organg a bgeschlossen ist.

Prüfen des Hydrauliköls

Benzin wir kt bei Einnahme schädlich oder so gar tödlich. W enn eine P er son langfristig Benzindünsten ausgesetzt ist, kann dies zu schw er en V er letzungen und Krankheiten führ en.

• V er meiden Sie das langfristige Einatmen v on Benzindünsten.

• Halten Sie Ihr Gesicht v om Einfüllstutz en und dem Benzintank oder Beimischöf fn ungen fer n.

• Halten Sie Benzin v on Augen und der Haut fer n.

1. R einig en Sie den Bereic h um den T ankdec k el ( Bild 14 ).

Der Behälter wird im W erk mit ca. 13,2 l Hy draulik öl guter Qualität g efüllt. Pr üfen Sie den

Hy draulik ölstand v or dem er sten Anlassen des Motor s und dann täg lich. V erw enden Sie die

folg enden Flüssigk eiten zum A uffüllen:

Toro Premium All Season Hydrauliköl

(erhältlich in Eimern mit 19 l oder Fässern mit 208 l. Die Bestellnummern nden Sie im Ersatzteilkatalog oder wenden Sie sich an den Toro Händler.)

Ersatzﬂüssigk eiten: W enn Sie die Flüssigk eit v on T oro nic ht erhalten k önnen, sind andere Flüssigk eiten möglic h, so lang e die folg enden Materialeig ensc haften und Industrienor men erfüllt sind. Wir empfehlen, k ein Synthetik öl zu v erw enden. W enden Sie sic h an den Ölhändler , um einen entsprec henden Ersatz zu ﬁnden.

Hinweis: T oro haftet nic ht für Sc häden, die aus einer unsac hg emäßen Substitution resultieren. V erw enden Sie also n ur Erzeugnisse namhafter Hersteller , die für die Qualität ihrer Produkte g arantieren.

Bild 14

1. Tankdeckel

2. Sc hrauben Sie den T ankdec k el ab .

3. Befüllen Sie den T ank bis ung efähr 25 mm unter der T ank oberseite (der Unterseite des Einfüllstutzens). Nicht überfüllen. Sc hrauben Sie den Dec k el wieder auf .

4. Wisc hen Sie v ersc hütteten Kraftstoff immer auf , um einer Brandg efahr v orzubeug en.

Wichtig: V erw enden Sie nie Methanol, methanolhaltiges Benzin oder Gasohol mit mehr als 10% Ethanol, w eil die Kraftstof f anla ge dadurch beschädigt w erden kann. V er mischen Sie nie Benzin mit Öl.

Hy draulikﬂüssigk eit (hoher V isk ositätsindex, niedriger Stockpunkt, a bn utzungshemmend, ISO V G 46

Materialeigenschaften:

Viskosität, ASTM D445

Viskositätsindex ASTM D2270 Pour Point, ASTM D97

Branchenspezikationen:

Vickers I -286 -S (Qualitätsstufe), Vickers M -2950 -S (Qualitätsstufe), Denison HF -0

cSt @ 40°C 44 bis 48 cSt @ 100°C 9,1 bis 9,8 140 bis 160

-37°C bis -45°C

Hinweis: Viele Hy draulik ölsor ten sind fast farblos , w as das A usﬁndigmac hen v on Undic htheiten ersc hw er t. Als Beimisc hmittel für Hy draulik öl k önnen Sie ein rotes F ärbmittel in 20 ml Flasc hen beziehen. Eine Flasc he reic ht für 15 bis 22 l Hy draulik öl. Sie k önnen es mit der Bestelln ummer 44 -2500 über Ihren V er tragshändler v on T oro beziehen.

Biolo gisch a b baubar es Hy draulik öl – Mobil 224H

Torobiologisch abbaubare Hydrauliküssigkeit

(erhältlich in Eimern mit 19 l oder Fässern mit 208 l. Die Bestellnummern nden Sie im Ersatzteilkatalog oder wenden Sie sich an den Toro Händler.) Ersatzüssigkeit: Mobil EAL 224H

Dies ist ein pﬂanzenöl -basier tes biologisc h abbaubares Öl, das für dieses Modell v on T oro g etestet und g enehmigt ist. Diese Flüssigk eit ist nic ht so widerstandsfähig wie Nor malﬂüssigk eit bei hohen T emperaturen, bauen Sie daher einen Ölkühler ein (wie in der Betriebsanleitung v org esc hrieben) und halten Sie bei dieser Flüssigk eit die empfohlenen Abstände zum W ec hseln der Flüssigk eit ein. Eine V er unreinigung durc h Hy draulik öle auf Erdölbasis v eränder t die biologisc he Zersetzbark eit und Giftigk eit dieses Öls . Stellen Sie beim W ec hseln v on einem herk ömmlic hen Öl zu einem biologisc h abbaubaren Öl sic her , dass Sie den g enehmigten Spülv org äng en folg en. Ihr lokaler V er tragshändler v on T oro berät Sie g er ne näher .

1. Säuber n Sie den Bereic h um den Dec k el des Hy draulik ölbehälter , damit k eine F remdk ör per in den T ank g elang en ( Bild 15 ).

Bild 16

1. Peilstab 2. Voll -Marke

4. W enn der Ölstand niedrig ist, füllen Sie langsam das entsprec hende Hy draulik öl ein, bis der Ölstand unten am Füllstutzen liegt. Füllen Sie nic ht zu viel ein.

5. Sc hrauben Sie den Behälterdec k el wieder auf .

Wichtig: R einigen Sie die Ober seite der Hy draulik ölkanister bev or Sie diese durchstechen, um eine Systemv er unr einigung zu v er meiden. Achten Sie darauf, dass der Einfüllstutz en und der T richter sauber sind.

Bild 15

1. Deckel des Hydraulikölbehälters

2. Nehmen Sie den Dec k el v om Behälter ab .

3. Entfer nen Sie den P eilstab aus dem Einfüllstutzen und wisc hen ihn mit einem sauberen Lappen ab . Stec k en Sie den P eilstab in den Einfüllstutzen und ziehen ihn dann heraus , um den Ölstand zu pr üfen. Der Flüssigk eitsstand sollte bei der Mark e am P eilstab lieg en ( Bild 16 ).

Prüfen des Reifendrucks

Pr üfen Sie v or dem Einsetzen der Masc hine den R eifendr uc k ( Bild 17 ). Der R eifendr uc k in den V order - und Hinter reifen sollte folg ende W er te haben:

• Proﬁlreifen 0,3 bis 0,4 bar (4 bis 6 psi)

• Glattreifen 0,5 bis 0,7 bar (8 bis 10 psi)

Bild 17

Festziehen der Radmuttern

Ziehen Sie die Radm utter n nac h den ersten 8 Betriebsstunden fest. Danac h sollten die Radm utter n alle 100 Betriebsstunden festg ezog en w erden. Ziehen Sie die Radm utter n auf 61 bis 75 Nm an.

Anlassen und Abstellen des Motors

1. Nehmen Sie den Fuß v om F ahr pedal und stellen sic her , dass es in die Neutralstellung g eht. Akti vieren Sie die F eststellbremse .

2. Sc hieben Sie den Chok ehebel v orw är ts auf die Ein -Stellung (n ur beim Anlassen eines kalten Motors) und den Gasbedien ungshebel auf die Langsam -Stellung .

Wichtig: W enn Sie die Maschine in T emperatur en unter 0°C einsetz en, sollten Sie die Maschine er st aufw är men lassen. Dies v erhinder t eine Beschädigung des Hy dr ostat - und Antrie bskr eislaufes.

3. Stec k en Sie den Sc hlüssel in die Zündung und drehen Sie im Uhrzeig ersinn, um den Motor anzulassen. Lassen Sie den Sc hlüssel los , w enn der Motor anspringt. R eg eln Sie den Chok e , damit der Motor gleic hmäßig läuft.

Wichtig: Akti vier en Sie den Anlasser nicht für mehr als 10 Sekunden, um ein Überhitz en zu v er meiden. W ar ten Sie 60 Sekunden a b , nachdem Sie den Anlasser 10 Sekunden lang betätigt ha ben, bev or Sie einen er neuten Star tv er such unter nehmen.

4. F ahren Sie die Masc hine , w enn der Motor zum ersten Mal g estar tet wird oder nac h einer Überholung des Motors , ein bis zw ei Min uten lang v orw är ts und r üc kw är ts . Betätig en Sie gleic hfalls den Hubhebel, um die einw andfreie Funktion aller T eile sic herzustellen.

5. Sc hieben Sie zum Abstellen des Motors den F ahrantriebshebel in die Langsam -Stellung und drehen Sie den Zündsc hlüssel auf die A us -Stellung . Ziehen Sie den Zündsc hlüssel ab , um einem v ersehentlic hen Anlassen v orzubeug en.

6. Sc hließen Sie v or der Einlag er ung der Masc hine den Kraftstoffhahn.

Stellen Sie den Motor a b und w ar ten, bis alle bew eg lichen Bauteile zum Stillstand gek ommen sind, bev or Sie Öllecks, lock er en T eilen oder ander en Defekten nachgehen.

Prüfen der Sicherheitsschalter

W enn die Sicherheitsschalter a bgeklemmt oder beschädigt w erden, setzt sich die Maschine mög licherw eise v on alleine in Bew egung , w as V er letzungen v er ur sachen kann.

• An den Sicherheitsschalter n dürfen k eine V eränder ungen v orgenommen w erden.

• Pr üfen Sie der en Funktion täg lich und tauschen Sie alle defekten Schalter v or der Inbetrie bnahme der Maschine aus.

• Er setz en Sie die Sicherheitsschalter , ungeachtet ihr er Funktions w eise, alle zw ei J ahr e.

Der Sic herheitssc halter v erhinder t, dass der Motor ohne g edr üc ktes F ahr pedal anläuft oder ang elassen w erden kann. Der Motor sollte auc h abstellen, w enn Sie das F ahr pedal nac h v or ne oder hinten bew eg en, ohne dass ein F ahrer auf dem Sitz sitzt.

1. Pr üfen Sie die Funktion der Sic herheitssc halter in einem offenen Bereic h ohne F remdk ör per oder Unbeteiligte . Stellen Sie den Motor ab .

2. Setzen Sie sic h auf den Sitz und akti vieren Sie die F eststellbremse . T reten Sie das F ahr pedal nac h v or ne und hinten; v ersuc hen Sie gleic hzeitig, den Motor anzulassen. W enn der Motor anspringt, besteht u. U . eine F ehlfunktion bei den Sic herheitssc halter n. Führen Sie sofor t eine R e paratur aus . W enn der Motor nic ht anspringt, sind die Sic herheitssc halter in Ordn ung .

3. Der Motor sollte anspring en, w enn der F ahrer auf dem Sitz sitzt und das F ahr pedal in Neutral und die F eststellbremse akti vier t ist. Erheben Sie sic h v om Sitz und treten Sie leic ht auf das F ahr pedal; der Motor m uss sic h dann innerhalb

v on drei Sekunden abstellen. Beheben Sie das Problem, w enn dies nic ht der F all ist.

Abschleppen der Maschine

Im Notfall lässt sic h die Masc hine über kürzere Strec k en absc hle ppen. T oro kann dies jedoc h nic ht als nor male V org ehensw eise empfehlen.

Wichtig: Schleppen Sie die Maschine nie schneller als mit 1,6 km/h a b , sonst kann der Antrie b einen Schaden er leiden. W enn Sie die Maschine mehr als 46 m a bschleppen müssen, transpor tier en Sie die Maschine auf einem LKW oder Anhänger . Die R eifen k önnen blockier en, w enn Sie die Maschine zu schnell a bschleppen. Sollte dies auftr eten, halten Sie das Abschleppen der Maschine an und w ar ten Sie, bis sich der Dr uck im Antrie bskr eislauf sta bilisier t hat, bev or Sie das Abschleppen mit einer niedriger en Geschwindigk eit f or tsetz en.

Einfahrzeit

Die Einfahrzeit beträgt n ur 8 Betriebsstunden.

Da die ersten Betriebsstunden für die zukünftig e Zuv erlässigk eit der Masc hine sehr wic htig sind, überw ac hen Sie die Funktionen und die Leistung sorgfältig, damit Sie kleine F ehler , die zu g roßen R e paraturen führen k önnen, erk ennen und beheben. Pr üfen Sie die Masc hine in der Einfahrzeit oft auf Öllec ks , lose Sc hrauben oder andere F ehlfunktionen.

Betriebsmerkmale

Üben Sie das F ahren mit der Masc hine , da sic h die Einsatzmerkmale v on anderen Nutz - und Pﬂeg efahrzeug en untersc heiden. Sie sollten beim Einsatz der Masc hine zw ei Punkte ber üc ksic htig en: Das Getriebe und die Motorg esc hwindigk eit.

Sc hnell -Stellung und treten Sie leic ht auf das F ahr pedal. Ohne Last er reic hen Sie dag eg en die höc hste F ahrg esc hwindigk eit, w enn der F ahrantriebshebel in der Sc hnell -Stellung ist, und das F ahr pedal langsam g anz durc hg etreten wird. Halten Sie daher die Motordrehzahl immer hoc h g en ug, um den Räder n den höc hsten Drehmoment bereitzustellen.

Beim Einsatz der Maschine müssen Sie aufpassen, um ein Umkippen oder einen V er lust der F ahrz eugk ontr olle zu v er meiden.

• P assen Sie auf, w enn Sie in Sandkuhlen einf ahr en oder aus ihnen herausf ahr en.

• P assen Sie besonder s in der Nähe v on Gräben, Bächen oder ander en Gef ahr enstellen auf.

• P assen Sie besonder s auf, w enn Sie die Maschine auf steilen Hängen einsetz en.

• V er ringer n Sie die Geschwindigk eit, w enn Sie scharf oder auf Hangseiten w enden.

• V er meiden Sie es, un v er mittelt a bzubr emsen oder loszuf ahr en.

• Schalten Sie n ur bei k omplettem Stillstand v on V orw är ts auf R ückw är ts oder umgek ehr t.

Hinweis: W enn der Adapter für das Anbaug erät am Adapter der Zugmasc hine feststec kt, stec hen Sie einen Sc hraubenzieher oder eine Brec hstang e in den Sc hlitz, um die T eile zu trennen ( Bild 18 ).

T reten Sie das F ahr pedal langsam durc h, um eine ung efähr k onstante Motordrehzahl zu erhalten. Der Motor kann dann mit der F ahrg esc hwindigk eit des F ahrzeugs Sc hritt halten. W enn Sie dag eg en das F ahr pedal sc hnell durc htreten, wird die Motordrehzahl v er ring er t, und der Drehmoment reic ht nic ht zum Bew eg en des F ahrzeugs aus . W enn Sie daher die maximale Leistung auf die Räder transferieren möc hten, sc hieben Sie den F ahrantriebshebel auf die

G003783

Bild 18

1. Schlitz

Wartung

Hinweis: Bestimmen Sie die link e und rec hte Seite der Masc hine anhand der üblic hen Einsatzposition.

W enn Sie den Zündschlüssel im Zündschloss steck en lassen, k önnte eine ander e P er son den Motor v er sehentlich anlassen und Sie und Unbeteiligte schw er v er letz en.

Ziehen Sie v or irgend w elchen W ar tungsarbeiten den Zündschlüssel a b .

Empfohlener Wartungsplan

Wartungsintervall

Nach den ersten 8

Stunden

Bei jeder Verwendung

oder täglich

Alle 25 Betriebsstunden

Alle 50 Betriebsstunden

Alle 100 Betriebsstunden

Alle 200 Betriebsstunden

Alle 400 Betriebsstunden

Alle 800 Betriebsstunden

Wartungsmaßnahmen

• Ziehen Sie die Radmuttern fest.

• Wechseln Sie das Motoröl und den -lter.

• Wechseln Sie den Hydrauliköllter.

• Prüfen Sie den Ölstand im Motor.

• Prüfen Sie den Hydraulikölstand.

• Überprüfen Sie den Reifendruck.

• Prüfen Sie den Zustand der Hydraulikleitungen und -schläuche.

• Prüfen und reinigen Sie die Maschine.

• Prüfen Sie die Kabelanschlüsse an der Batterie und deren Füllstand.

• Wechseln Sie das Motoröl und den -lter.

• Ziehen Sie die Radmuttern fest.

• Fetten Sie die Maschine ein.

• Tauschen Sie den Luftlter aus.

• Wechseln Sie den Hydrauliklter und das -öl.

• Tauschen Sie die Zündkerzen aus.

• Tauschen Sie den Kraftstofflter aus.

• Reinigen Sie die Brennkammer.

• Stellen Sie die Ventile ein und ziehen Sie die Kopfschrauben an.

• Prüfen Sie die Motordrehzahl (im Leerlauf und bei Vollgas).

• Entleeren und reinigen Sie den Kraftstofftank.

Alle 1500

Betriebsstunden

• Tauschen Sie die beweglichen Schläuche aus.

• Wechseln Sie die Sicherheitsschalter für Neutral und den Sitz aus.

Wichtig: Beachten Sie für w eiter e W ar tungsmaßnahmen die Bedien ungsanleitung .

Checkliste – tägliche Wartungsmaßnahmen

Kopieren Sie diese Seite für regelmäßige Verwendung.

Für KW:Wartungsprüfpunkt

Prüfen Sie die Funktion der Sicherheitsschalter.

Prüfen Sie die Lenkfunktion. Prüfen Sie den

Kraftstoffstand.

Prüfen Sie den Ölstand im Motor.

Prüfen Sie den Zustand des Luftlters.

Reinigen Sie die Motorkühlrippen.

Stellen Sie fest, ob der Motor unnormale Geräusche von sich gibt.

Achten Sie auf ungewöhnliche Betriebsgeräusche.

Prüfen Sie den Hydraulikölstand.

Prüfen Sie die Hydraulikschläuche auf Defekte.

Prüfen Sie die Dichtheit.

Di Mi

Do Fr

Sa So

Überprüfen Sie den Reifendruck.

Prüfen Sie die Funktion der Instrumente.

Bessern Sie alle Lackschäden aus.

Aufzeichnungen irgendwelcher Probleme Inspiziert durch:

Punkt

Datum

Informationen

Verfahren vor dem

Schmierung Ausführen von Wartungsarbeiten

Aufbocken der Maschine

Stütz en Sie v or dem Ausführ en v on W ar tungsarbeiten die Maschine mit W a genhe ber n oder Holzblöck en a b .

A ufboc kstellen:

• Link e und rec hte Seite: Unter dem hinteren

Radmotor oder dem Rahmen ( Bild 19 ).

Die Masc hine w eist Sc hmier nippel auf , die

reg elmäßig nac h jew eils 100 Betriebsstunden

mit Nr . 2 Allzw ec ksc hmierfett auf Lithiumbasis

eing efettet w erden m üssen.

Sc hmieren Sie die folg enden Lag er und Büc hsen

ein:

• V order radlag er (1) ( Bild 21 )

Bild 21

• F ahr pedal -Drehlag er (1) ( Bild 22 )

Bild 19

1. Hebestellen hinten

• V or ne: Unter dem Rahmen hinter dem

V order rad ( Bild 20 ).

Bild 20

1. Hebestellen vorne

Bild 22

• Hintere Anbauv or ric htung (5) ( Bild 23 )

Bild 23

• Ende der Lenkzylinderstang e (1) (n ur Modell

08705) ( Bild 24 )

Bild 24

Einfetten der Maschine

1. Wisc hen Sie die Sc hmier nippel ab , um das Eindring en v on F remdk ör per n in die Lag er oder Büc hsen zu v er meiden.

2. Pressen Sie F ett in die Lag er und Büc hsen.

3. Wisc hen Sie überﬂüssig es F ett ab .

Warten des Motors

Wechseln des Motoröls und

-lters

W ec hseln Sie das Öl und den Filter zunäc hst nac h den ersten 8 Betriebsstunden und dann das Öl und den Filter alle 50 Stunden.

1. Stellen Sie die Masc hine auf eine ebene Fläc he und stellen den Motor ab .

2. Entfer nen Sie die Ablasssc hraube ( Bild 25 ) und lassen das Öl in ein A uffang g efäß ab . Sc hrauben Sie die Ablasssc hraube wieder ein, nac hdem das Öl abg elaufen ist.

Bild 25

1. Ablassschraube

2. Öllter

3. Entfer nen Sie den Ölﬁlter ( Bild 25 ). Ölen Sie die neue Dic htung am Ölﬁlter leic ht mit frisc hem Öl ein.

4. Drehen Sie den Filter per Hand ein, bis die Dic htung die Ansatzﬂäc he ber ühr t; ziehen Sie ihn dann um eine w eitere 1/2 bis 3/4 Umdrehung fest. Ziehen Sie nic ht zu fest.

Auswechseln des Luftlters

1. Lösen Sie die Lasc hen, mit denen die Abdec kung des Luftﬁlters am Luftﬁlterk ör per befestigt ist ( Bild 26 ).

Bild 26

1. Verschluss – Luftlter 3. Luftlter

2. Staubdeckel 4. Schmutzablassanschluss

5. Gießen Sie dann Öl in das K urbelg ehäuse; siehe „Pr üfen des Ölstands im K urbelg ehäuse“ auf Seite 10.

6. Entsorg en Sie Altöl v orsc hriftsmäßig .

Warten des Luftlters

• Pr üfen Sie den K ör per des Luftﬁlters auf

Sc häden, die ev entuell zu einem Luftlec k führen k önnten. W ec hseln Sie ihn bei einer Besc hädigung aus . Pr üfen Sie die g anze Einlassanlag e auf Lec ks , Besc hädigung en oder lose Sc hlauc hklemmen.

• W ar ten Sie den Luftﬁlter alle 200 Stunden oder

fr üher , w enn die Motorleistung aufg r und v on sehr staubig en oder sc hm utzig en Bedingung en abnimmt. Das fr ühzeitig e A usw ec hseln des Luftﬁlters erhöht n ur die Gefahr , dass Sc hm utz in den Motor g elangt, w enn Sie den Filter entfer nen.

• Stellen Sie sic her , dass die Abdec kung ric htig

ang ebrac ht ist und den Luftﬁlterk ör per einw andfrei abdic htet.

2. Entfer nen Sie die Abdec kung v om Luftﬁlterg ehäuse . V or dem Entfer nen des Filters sollten Sie sc hw ac he Dr uc kluft (276 kP a [40 psi], sauber und troc k en) v erw enden, um g roße Sc hm utzablag er ung en zwisc hen der A ußenseite des Hauptﬁlters und dem K anister zu entfer nen.

Wichtig: V er meiden Sie hohe Dr uckluft, da Schmutz durch den Filter in den Einlassgang gelangen k önnte. Diese R einigung v erhinder t, dass R ückstände in den Einlass gelangen, w enn Sie den Hauptﬁlter entfer nen.

3. Nehmen Sie den Filter heraus und w ec hseln Sie ihn.

Pr üfen Sie den neuen Filter auf V ersandsc häden, pr üfen Sie das Dic htungsende des Filters und des K ör pers . V erw enden Sie nie besc hädigte Filter . Setzen Sie den neuen Filter ein. Dr üc k en Sie auf den äußeren Rand des Elements , um es im K anister zu platzieren. Dr üc k en Sie nie auf die ﬂexible Mitte des Filters .

Hinweis: Das R einig en eines v erw endeten Elements wird nic ht empfohlen, da das Filter medium besc hädigt sein k önnte .

4. R einig en Sie den Sc hm utzauswurfansc hluss in der abnehmbaren Abdec kung . Nehmen Sie das Gummiablassv entil v on der Abdec kung ab , reinig en Sie den Hohlraum und w ec hseln Sie das Ablassv entil aus .

5. Setzen Sie die Abdec kung ein, ric hten Sie das Gummiablassv entil nac h unten, ung efähr zwisc hen 17.00 und 19.00 Uhr (v om Ende her g esehen).

6. Befestig en Sie die Lasc hen.

Austauschen der Zündkerzen

Pr üfen Sie die Zündk erzen alle 800 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro J ahr .

fest. W enn Sie k einen Drehmomentsc hlüssel ben utzen, ziehen Sie die K erze fest an.

Bild 27

Warten der Kraftstoffanlage

T yp: Champion R C14Y C (oder gleic hw er tig e)

Elektrodenabstand: 0,76 mm Hinweis: Zündk erzen halten nor malerw eise

über läng ere Zeit. Die K erze m uss jedoc h bei allen Motor problemen entfer nt und g e pr üft w erden.

1. R einig en Sie den Bereic h um die Zündk erzen, so dass k ein Sc hm utz in den Zylinder fällt, w enn die K erzen entfer nt w erden.

2. Ziehen Sie die Zündk erzenstec k er und entfer nen die K erzen aus dem Zylinderk opf .

3. Pr üfen Sie den Zustand der Seitenelektrode , der zentralen Elektrode und der Isolier ung um die zentrale Elektrode , um sic herzustellen, dass nirg endw o Defekte aufg etreten sind.

Wichtig: T auschen Sie angerissene, v er r ußte, v er schmutzte oder auf eine ander e Ar t pr oblematische Zündk erz en aus. Elektr oden dürfen nicht sandgestrahlt, a bgekratzt oder mit einer Drahtbür ste ger einigt w erden, da sich Gr obstaub so nach und nach v on der Zündk erz e lösen k önnte und in den Zylinder f allen würde. Dies würde zu Motor schäden führ en.

4. Stellen Sie den Abstand zwisc hen der Mittel und der Masseelektrode auf 0,76 mm ein ( Bild 27 ). Sc hrauben Sie eine Zündk erze mit k or rektem Elektrodenabstand in den Zylinderk opf ein und ziehen sie auf 23 Nm

Austauschen des Kraftstofflters

Ein Inlineﬁlter ist in die Kraftstofﬂeitung integ rier t. W ec hseln Sie den Filter nac h jew eils 800 Stunden. W enn ein A ustausc h erforderlic h ist, führen Sie die folg enden Sc hritte durc h:

1. Sc hließen Sie den Kraftstoffhahn, loc k er n die Sc hlauc hklemme an der V erg aserseite des Filters und ziehen die Kraftstofﬂeitung v om Filter ab ( Bild 28 ).

Bild 28

1. Kraftstofflter 2. Schlauchklemmen

2. Stellen Sie ein A uffang g efäß unter den Filter , loc k er n Sie die v erbliebene Sc hlauc hklemme und entfer nen Sie den Filter .

3. Montieren Sie den neuen Filter so am Filterk ör per , dass der Pfeil w eg v om Kraftstofftank ausg eric htet ist (auf den V erg aser).

4. Sc hieben Sie die Sc hlauc hklemmen auf die Enden der Kraftstofﬂeitung en. Sc hieben Sie die Kraftstofﬂeitung en an den Kraftstoffﬁlter heran und befestig en Sie sie mit Sc hlauc hklemmen. Stellen Sie sic her , dass der Pfeil an der Seite des Filters auf den V erg aser zeigt.

Warten der elektrischen Anlage

Warnung:

KALIFORNIEN

Pr oposition 65

Anlassen der Maschine mit Starthilfe

W enn Sie die Masc hine mit Star thilfe anlassen m üssen, k önnen Sie den zusätzlic hen Pluspol (am Anlasser magnet) statt des Pluspols an der Batterie v erw enden ( Bild 29 ).

Bild 29

1. Zusätzlicher Pluspol der Batterie

Wechseln der Sicherungen

Der Sic her ungsbloc k ( Bild 30 ) beﬁndet sic h unter dem Sitz.

Bild 30

1. Sicherungsblock

Batteriepege

Der Batteriefüllstand m uss ordn ungsg emäß g e pﬂegt und die Oberseite der Batterie sauber g ehalten w erden. W enn Sie die Masc hine an einem Standor t einlag er n, der sehr hohe T emperaturen aufw eist, wird die Batterie sc hneller leer , als w enn Sie die Masc hine an einem Standor t mit niedrig eren T emperaturen einlag er n.

Die Batterieﬂüssigk eit enthält Schw efelsäur e, die tödlich wir k en und star k e chemische V erbr enn ungen v er ur sachen kann.

• Pr üfen Sie den Batteriefüllstand alle 25

Betriebsstunden oder , w enn die Masc hine eing elag er t wird, alle 30 T ag e .

• Halten Sie den Füllstand in den Zellen mit

destillier tem oder entmineralisier tem W asser aufrec ht. Füllen Sie die Zellen nic ht über der Fülllinie .

Warten des Antriebssystems

• Befüllen Sie die Batterie an einem Or t, an dem immer klar es W asser zum Spülen der Haut v erfügbar ist.

Halten Sie die Oberseite der Batterie durc h reg elmäßig es W asc hen mit einer in Ammoniak oder Natronlaug e g etauc hten Bürste sauber . Spülen Sie die Oberseite der Batterie nac h der R einigung mit W asser . Entfer nen Sie w ährend der R einigung nic ht den V ersc hlussdec k el.

Um einen guten elektrisc hen K ontakt sic herzustellen, m üssen die Batteriekabel fest mit den -polen v erbunden sein.

Einstellen der Leerlaufstellung für den Fahrantrieb

Sollte sic h die Masc hine bew eg en, w enn das F ahr pedal auf Neutral steht, m uss die F ahrantriebsnoc k e eing estellt w erden.

1. Stellen Sie die Masc hine auf eine ebene Fläc he und stellen den Motor ab .

2. Nehmen Sie die zw ei Sc hrauben ab , mit denen die mittlere Haube an der Masc hine befestigt ist, und nehmen Sie die Haube ab ( Bild 31 ).

• Klemmen Sie immer das Min uska bel (schw arz) a b , bev or Sie das Pluska bel (r ot) a bklemmen.

• Klemmen Sie immer das Pluska bel (r ot) an, bev or Sie das Min uska bel (schw arz) anklemmen.

Klemmen Sie , w enn die Batterie pole k or rodieren, zuerst das Min uskabel ( -) ab und kratzen die Klemmen und P ole g etrennt ab . Klemmen Sie die K abel wieder an (Pluskabel (+) zuerst) und überziehen die P ole mit V aseline .

Bild 31

1. Mittlere Haube

3. Heben Sie das V order rad und ein Hinter rad v om Boden ab und stellen Sie Stützblöc k e unter den Rahmen.

8. Setzen Sie die mittlere Haube auf .

Ein V order rad und ein Hinter rad müssen aufge bockt sein, sonst bew egt sich die Maschine w ähr end der Einstellung . Stellen Sie sicher , dass die Maschine a bgestützt ist, damit sie nicht a br utschen und eine P er son v er letz en kann, die unter der Maschine arbeitet.

4. Loc k er n Sie die Sic her ungsm utter an der F ahrantriebs -Einstellnoc k e ( Bild 32 ).

9. Entfer nen Sie die Ac hsständer und bring en die Masc hine wieder auf den Boden. Mac hen Sie eine T estfahr t, um sic herzustellen, dass sic h die Masc hine nic ht bew egt, w enn das F ahr pedal auf Neutral steht.

Einstellen des Fahrantriebs Sicherheitsschalters

1. Stellen Sie das Getriebe für den Leerlauf ein, siehe „Einstellen der Leerlaufstellung für den F ahrantrieb“.

2. Betätig en Sie den Pumphebel, um sic herzustellen, dass alle T eile ordn ungsg emäß funktionieren und ric htig positionier t sind.

3. Stellen Sie die Sc hraube ein, bis der Abstand 1,5 mm ± 0,8 mm ( Bild 32 ) beträgt.

4. Pr üfen Sie die ric htig e Funktion.

Einstellen der

Bild 32

1. Fahrantriebs -Einstellnocke 3. Schraube

2. Sicherungsmutter 4. Abstand

Der Motor muss für die endgültige Einstellung der F ahrantrie bs -Einstellnock e laufen. Der K ontakt mit bew eg lichen T eilen oder heißen Oberﬂächen kann zu V er letzungen führ en.

Halten Sie Ihr e Hände, Füße, das Gesicht, und ander e K ör per teile v on sich dr ehenden T eilen, v om Auspuf f und ander en heißen Oberﬂächen fer n.

5. Lassen Sie den Motor an und drehen das Sec hskant ( Bild 32 ) der Noc k e in beide Ric htung en, um die zentrale Stellung im Neutralbereic h ausﬁndig zu mac hen.

Transportgeschwindigkeit

Erhalten der maximalen Transportgeschwindigkeit

Der Gasbedien ungshebel wird im W erk auf die maximale T ranspor t - und R üc kw är tsg esc hwindigk eit eing estellt. Eine Einstellung ist jedoc h erforderlic h, w enn das P edal V ollg as er reic ht, bev or der Pumphebel den g anzen Hub durc hlaufen hat, oder w enn Sie eine v er minder te T ranspor tg esc hwindigk eit wünsc hen.

T reten Sie das F ahr pedal durc h, um die maximale T ranspor tg esc hwindigk eit zu erhalten. W enn das P edal den Ansc hlag er reic ht ( Bild 33 ), bev or der Pumphebel den g anzen Hub durc hläuft, m üssen Sie die Einstellung änder n:

6. Ziehen Sie die Sic her ungsm utter fest, um die Einstellung zu ar retieren.

7. Stellen Sie den Motor ab .

Bild 33

1. Pedalanschlag

1. Stellen Sie die Masc hine auf einer ebenen Fläc he ab , stellen Sie den Motor ab und akti vieren Sie die F eststellbremse .

2. Lösen Sie die Mutter , mit der der P edalstopp befestigt ist.

3. Ziehen Sie den P edalstopp fest, bis er das Gaspedal nic ht mehr ber ühr t.

4. Üben Sie w eiterhin leic hten Dr uc k auf das T ranspor tpedal aus und stellen Sie den P edalstopp so ein, dass er g erade ber ühr t oder so , dass ein Abstand v on 2,5 mm zwisc hen der P edalstang e und dem Ansc hlag besteht. Ziehen Sie die Mutter n fest.

Verringern der Transportgeschwindigkeit

Sie die F eststellbremse und bloc kieren Sie die Räder .

2. Nehmen Sie die vier (4) Sc hrauben ab , mit denen das Ar maturenbrett am Rahmen befestigt ist ( Bild 34 ).

Bild 34

1. Armaturenbrett

2. Schrauben

3. Lösen Sie die zw ei (2) Sc hrauben, mit denen die Detentplatte des Hubhebels an der Stoßstang e und dem Rahmen befestigt ist.

1. Stellen Sie die Masc hine auf einer ebenen Fläc he ab , stellen Sie den Motor ab und akti vieren Sie die F eststellbremse .

2. Lösen Sie die Mutter , mit der der P edalstopp befestigt ist.

3. Ziehen Sie den P edalstopp fest, bis er das Gaspedal nic ht mehr ber ühr t.

Warten der Bedienelementanlage

Einstellen des Hubhebels

Die Detentplatte des Hubhebels ( Bild 35 ) kann eing estellt w erden, w enn das Anbaug erät beim Einsatz nic ht ric htig sc hw ebt (d. h. der Bodenk ontur folgt).

1. Stellen Sie die Masc hine auf einer ebenen Fläc he ab , stellen Sie den Motor ab , akti vieren

1. Detentplatte des Hubhebels

Bild 35

2. Befestigungsschrauben

Der Motor muss für die endgültige Einstellung der Detentplatte des Hubhe bels laufen. Der K ontakt mit bew eg lichen T eilen oder heißen Oberﬂächen kann zu V er letzungen führ en.

Halten Sie Ihr e Hände, Füße, das Gesicht, und ander e K ör per teile v on sich dr ehenden T eilen, v om Auspuf f und ander en heißen Oberﬂächen fer n.

4. Lassen Sie den Motor der Zugmasc hine an.

5. W enn der Motor läuft und der Hubhebel in der Sc hw ebe -Stellung ist, sc hieben Sie die Detentplatte , bis der Hubzylinder mit der Hand aus - und eing efahren w erden kann.

6. Ziehen Sie die zw ei Befestigungssc hrauben der Detentplatte des Hubhebels an, um die Einstellung zu ar retieren.

Einstellen der Motorbedienelemente

Bild 36

1. Klemmschraube – Bowdenzug

2. Gaszug

3. Schwenkplatte 6. Chokezug

4. Stopp

5. Klemmschraube – Chokezug

3. Stellen Sie den Gasbedien ungshebel im Sc haltfeld g anz nac h v or ne auf „Sc hnell“.

4. Ziehen Sie fest am Bo w denzug, bis die R üc kseite der Sc hw enkplatte den Ansc hlag ber ühr t ( Bild 36 ).

5. Ziehen Sie die Bo w denzug -Klemmsc hraube an und pr üfen die Motordrehzahleinstellung:

Einstellen des Gaszugs

Das Gas funktionier t n ur ordn ungsg emäß, w enn der Gasbedien ungshebel ric htig eing estellt ist. Stellen Sie sic her , dass der Gasbedien ungshebel einw andfrei funktionier t, bev or Sie v ersuc hen, den V erg aser einzustellen.

1. Drehen Sie den Sitz nac h oben.

2. Loc k er n Sie die Klemmsc hraube des Bo w denzugs , mit der dieser am Motor befestigt ist ( Bild 36 ).

• Hoher Leerlauf: 3400 + 50

• Niedrig er Leerlauf: 1750 + 100

Einstellen des Chokezugs

1. Drehen Sie den Sitz nac h oben.

2. Loc k er n Sie die Klemmsc hraube des Bo w denzugs , mit der dieser am Motor befestigt ist ( Bild 36 ).

3. Stellen Sie den Chok ehebel im Sc haltfeld g anz nac h v or ne auf „Zu“.

4. Ziehen Sie fest am Chok ezug ( Bild 36 ), bis die Chok e -Drosselklappe g anz g esc hlossen ist; ziehen Sie dann die Klemmsc hraube des Chok ezugs fest.

Einstellen des Geschwindigkeitsbedienelements des Motoriehkraftreglers

Wichtig: Stellen Sie v or dem Einstellen

des Geschwindigk eitsbedienelement des Motorﬂiehkraftr eg ler s sicher , dass die Gas und Chok ehe bel einw andfr ei eingestellt sind.

Währ end der Einstellung des Geschwindigk eitsbedienelements des F liehkraftr eg ler s muss der Motor laufen. Der K ontakt mit bew eg lichen T eilen oder heißen Oberﬂächen kann zu V er letzungen führ en.

• Stellen Sie v or dem Durchführ en der Schritte sicher , dass das F ahr pedal in Neutral und die F eststellbr emse akti vier t ist.

4. Stellen Sie die Leerlaufansc hlagsc hreibe ein, bis die Leerlaufg esc hwindigk eit um 25 bis 50 U/min über der in Sc hritt 3 eing estellten Leerlaufg esc hwindigk eit erhöht ist. Die endgültig e Leerlaufg esc hwindigk eit m uss 1750 ± 100 U/min sein.

5. Stellen Sie den Gasbedien ungshebel auf „Sc hnell". Bieg en Sie den F ederank er mitnehmer in der V ollg aseinstellung ( Bild 37 ), bis Sie eine V ollg asdrehzahl v on 3400 ± 50 U/min realisieren.

• Halten Sie Ihr e Hände, Füße, Kleidung und ander e K ör per teile v on sich dr ehenden T eilen, v om Auspuf f und ander en heißen Oberﬂächen fer n.

Hinweis: Führen Sie alle Sc hritte durc h, w enn der langsame Leerlauf eing estellt w erden m uss . W enn n ur der sc hnelle Leerlauf eing estellt w erden m uss , g ehen Sie direkt auf Sc hritt 5.

1. Star ten Sie den Motor und lassen ihn ca. fünf Min uten lang mit halbem V ollg as w ar mlaufen.

2. Stellen Sie den Gasbedien ungshebel auf „Langsam“. Drehen Sie die Leerlauf -Ansc hlagsc hraube entg eg en dem Uhrzeig ersinn, bis sie nic ht mehr den Gasbedien ungshebel ber ühr t.

3. Bieg en Sie den Ank er -F eder mitnehmer ( Bild 37 ), um eine Leerlaufg esc hwindigk eit v on 1725 ± 50 U/min zu erzielen. Pr üfen Sie die Motordrehzahl mit einem Drehzahlmesser .

Warten der Hydraulikanlage

Wechseln des Hydrauliköls und -lters

W ec hseln Sie den Filter der h y draulisc hen Anlag e zunäc hst nac h den ersten 8 Betriebsstunden und dann alle 400 Stunden oder mindestens einmal jährlic h. V erw enden Sie n ur Originalölﬁlter v on T oro . W ec hseln Sie das Hy draulik öl alle 400 Betriebsstunden oder mindestens einmal jährlic h.

1. Stellen Sie die Masc hine auf eine ebene Fläc he und stellen den Motor ab .

2. Nehmen Sie die zw ei Sc hrauben ab , mit denen die mittlere Haube an der Masc hine befestigt ist, und nehmen Sie die Haube ab ( Bild 38 ).

Bild 37

Mit abgenommenen Vergaseradapter dargestellt

1. Anker -Federmitnehmer – geregelter Leerlauf

2. Anker -Federmitnehmer – geregeltes Vollgas

Bild 38

1. Mittlere Haube

3. Stellen Sie eine A uffangw anne unter den Hy draulik ölﬁlter , der sic h links an der Masc hine beﬁndet ( Bild 39 ).

Prüfen der Hydraulikleitungen und -schläuche

Pr üfen Sie die Hy draulikleitung en und -sc hläuc he täglic h auf Dic htheit, v erknic kte Leitung en, loc k ere V erbindung en, V ersc hleiß, loc k ere Sc hellen, Witter ungseinﬂüsse und c hemisc he Sc häden. Führen Sie alle erforderlic hen R e paraturen v or der Inbetriebnahme durc h.

Bild 39

1. Hydrauliklter

4. R einig en Sie den Anbaubereic h des Filters . Stellen Sie eine A uffangw anne unter den Filter . Lösen Sie den Hy draulikﬁlter langsam (nehmen Sie ihn nic ht ab), bis das Öl am V erg aser entlang ﬂießt und an einer Seite des Filters ausläuft.

Hinweis: W enn die Masc hine mit einer R emoteh y draulik ausg estattet ist, k önnen Sie den Saugsc hlauc h v on der Pumpe abnehmen, um das Hy draulik öl abzulassen.

5. Nehmen Sie den Filter ab , w enn das Öl langsam ﬂießt.

6. Sc hmieren Sie die Dic htung am Ersatzﬁlter mit Hy draulik öl ein und sc hrauben Sie ihn mit der Hand ein, bis die Dic htung den Filterk opf ber ühr t. Ziehen Sie ihn dann um 3/4 Umdrehung w eiter fest. J etzt m üsste der Filter dic ht sein.

Unter Dr uck austr etendes Hy draulik öl kann unter die Haut dringen und V er letzungen v er ur sachen.

• Stellen Sie sicher , dass alle h y draulischen Anschlüsse fest angez o gen sind und dass sich alle h y draulischen Schläuche und Leitungen in einw andfr eiem Zustand beﬁnden, bev or Sie die Anla ge unter Dr uck stellen.

• Halten Sie Ihr en K ör per und Ihr e Hände v on Nadellöcher n und Düsen fer n, aus denen Hy draulik öl unter hohem Dr uck ausgestoßen wird.

• Gehen Sie h y draulischen Undichtheiten n ur mit P appe oder P apier nach.

• Entspannen Sie den Dr uck in der h y draulischen Anla ge auf eine sicher e Ar t und W eise, bev or Sie irgend w elche Arbeiten an der Anla ge durchführ en.

• K onsultier en Sie beim Einspritz en unter die Haut sof or t einen Arzt.

7. Füllen Sie den Hy draulikbehälter mit Hy draulik öl, bis der Stand an den unteren Rand des Einfüllstutzens am P eilstab reic ht. Nicht überfüllen. Siehe „Pr üfen der Hy draulikanlag e“ unter Betrieb , Seite 19 .

8. Lassen Sie den Motor an und lassen Sie ihn laufen. Betätig en Sie den Hubzylinder , bis er sic h ausstrec kt und einzieht und der V or - und R üc kw är tsantrieb herbeig eführ t ist.

9. Stellen Sie den Motor ab und pr üfen den Ölstand; füllen Sie bei Bedarf Öl nac h.

10. Pr üfen Sie alle V erbindung en auf Dic htheit.

11. Setzen Sie die mittlere Haube auf .

12. Entsorg en Sie Altöl v orsc hriftsmäßig .

Laden der Hydraulikanlage

W enn ein Bestandteil der Hy draulikanlag e re parier t oder ausg etausc ht wurde , sollten Sie den Hy draulik ölﬁlter w ec hseln und die Hy draulikanlag e laden.

Stellen Sie sic her , dass der Hy draulikbehälter und der Filter immer mit Öl g efüllt sind, w enn Sie die Hy draulikanlag e laden.

1. Stellen Sie die Masc hine auf eine ebene Fläc he und stellen den Motor ab .

2. Nehmen Sie die zw ei Sc hrauben ab , mit denen die mittlere Haube an der Masc hine befestigt ist, und nehmen Sie die Haube ab ( Bild 40 ).

1. Mittlere Haube

Bild 40

Hinweis: Eine W ar tungsanleitung für das

h y drostatisc he Getriebe (Bulletin -Nr . 9646) und eine R e paraturanleitung (Bulletin -Nr . 9659) ist v on folg ender Stelle erhältlic h:

Sundstrand Corporation 2800 East 13th Street

Ames, Iowa 50010

6. Betätig en Sie das F ahr pedal im V orw är ts - und R üc kw är tsg ang . Die Räder , die Bodenfreiheit haben, sollten sic h in der ric htig en Ric htung drehen.

• W enn sic h die Räder in der falsc hen

Ric htung drehen, stellen Sie den Motor ab , nehmen Sie die Leitung en hinten v on der Pumpe ab und drehen Sie die Ansc hlussstellen um.

3. Heben Sie das V order rad und ein Hinter rad v om Boden ab und stellen Sie Stützblöc k e unter den Rahmen.

4. Lassen Sie den Motor an uns stellen Sie das Gas so ein, dass der Motor mit ung efähr 1800 U/min läuft.

5. Betätig en Sie den Hebel des Hub v entils , bis die Hubzylinderstang e mehr mals ein - und ausg efahren ist. W enn sic h die Zylinderstang e nac h 10 bis 15 Sekunden nic ht bew egt, oder die Pumpe ung ew öhnlic he Geräusc he mac ht, stellen Sie sofor t den Motor ab und er mitteln Sie die Ursac he oder das Problem. Pr üfen Sie F olg endes:

• W enn sic h die Räder in der ric htig en

Ric htung bew eg en, stellen Sie den Motor ab und stellen Sie die Sic her ungsm utter des federeinstellenden Stifts ein ( Bild 41 ). Stellen Sie das Getriebe für den Leerlauf ein, siehe „Einstellen der Leerlaufstellung für den F ahrantrieb“.

Bild 41

1. Federeinstellender Stift 3. Einstellnocke

2. Lager

• Loser Filter oder lose Saugleitung en

• Lose oder defekte K upplung an der Pumpe

• V erstopfte Saugleitung

• Defektes Ladeüberdr uc kv entil

• Defekte Lade pumpe

W enn sic h der Zylinder innerhalb v on 10 bis 15 Sekunden bew egt, g ehen Sie auf Sc hritt 3.

7. Pr üfen Sie die Einstellung des F ahrantrieb Sic herheitssc halters , siehe „Einstellen des F ahrantrieb -Sic herheitssc halters“.

8. Setzen Sie die mittlere Haube auf .

Reinigung

Prüfen und Reinigen der Maschine

W asc hen Sie die Masc hine nac h dem Einsatz g r ündlic h mit einem Gar tensc hlauc h ohne Spritzdüse . Dadurc h v er meiden Sie , dass ein zu hoher W asserdr uc k zur V er unreinigung und Besc hädigung der Dic htung en und Lag er führ t.

Ac hten Sie darauf , dass die K ühlrippen und der Bereic h um das Motorluftansaug gitter k eine F remdk ör per aufw eisen. Nac h dem R einig en sollten Sie die Masc hine auf möglic he Öllec ks und Besc hädigung en oder Abn utzung der h y draulisc hen und mec hanisc hen K omponenten pr üfen.

Einlagerung

Zugmaschine

1. R einig en Sie die Zugmasc hine , Anbaug eräte und den Motor g r ündlic h.

2. Über pr üfen Sie den R eifendr uc k. Pumpen Sie alle R eifen der Zugmasc hine auf 28 bis 41 kP a (4 bis 6 psi) auf .

3. Pr üfen Sie auf loc k ere Befestigungsteile und ziehen diese bei Bedarf fest.

4. F etten und ölen Sie alle Sc hmier nippel und Gelenkstellen. Wisc hen Sie überﬂüssig es Sc hmier mittel ab .

5. Sc hmirg eln Sie alle Lac ksc häden leic ht und besser n Bereic he aus , die ang ekratzt, abg espr ung en oder v er rostet sind.

6. W ar ten Sie die Batterie und -kabel wie folgt:

A. Entfer nen Sie die Batterieklemmen v on

den -polen.

4. Dic hten Sie den Saugstutzen des Luftﬁlters so wie das A uspuffrohr mit witter ungsbeständig em Band ab .

5. Pr üfen Sie den Ölfüll - und den T ankdec k el auf festen V ersc hluss .

B . R einig en Sie die Batterie , die -klemmen

und -pole mit einer Drahtbürste und Natronlaug e .

C . Überziehen Sie die Batterieklemmen und

-pole mit Grafo 112X -Sc hmierfett (T oro Bestelln ummer 505 -47) oder mit V aseline , um einer K or rosion v orzubeug en.

D . Laden Sie die Batterie alle 60 T ag e 24

Stunden lang langsam auf , um einer Bleisulfatier ung der Batterie v orzubeug en.

Hinweis: Das speziﬁsc he Gewic ht einer v oll g eladenen Batterie beträgt 1,250.

Hinweis: Lag er n Sie die Batterie an einem kühlen Or t ein, um ein zu sc hnelles Entladen der Batterie zu v er meiden. Stellen Sie sic her , um einem Einfrieren der Batterie v orzubeug en, dass sie v oll aufg eladen ist.

Motor

1. W ec hseln Sie das Motoröl und den -ﬁlter . Siehe „W ec hseln des Motoröls und -ﬁlters“.

2. Star ten Sie den Motor , und lassen Sie ihn ca. zw ei Min uten lang im Leerlauf laufen.

3. R einig en und w ar ten Sie die Luftﬁlterg r uppe g r ündlic h. Siehe „W ar ten des Luftﬁlters“.

Schaltbilder

Schaltbild (Rev. B)

Hydraulikschema – Modell 08703 (Rev. C)

Hydraulikschema – Modell 08705 (Rev. C)

Die allgemeine Garantie von Toro für kom-

merzielle Produkte

Eine zweijährige, eingeschränkte Garantie

Bedingungen und abgedeckte Produkte

The Toro® Company und die Niederlassung, Toro Warranty Company, gewährleisten gemäß eines gegenseitigen Abkommens, dass das kommerzielle Produkt von Toro („Produkt“) für zwei Jahre oder 1500 Betriebsstunden* (je nach dem, was zu erst eintritt) frei von Material - und Verarbeitungsschäden ist. Bei einem Garantieanspruch wird das Produkt kostenlos repariert, einschließlich Diagnose, Lohnkosten, Ersatzteilen und Transport. Die Garantie beginnt an dem Termin, an dem das Produkt zum Originalkunden ausgeliefert wird.

* P r o d u k t e m i t B e t r i e b s s t u n d e n z ä h l e r

Anweisungen für die Inanspruchnahme von

Wartungsarbeiten unter Garantie

Sie müssen den ofziellen Distributor oder Vertragshändler für kommerzielle Produkte, von dem Sie das Produkt gekauft haben, umgehend informieren, dass Sie einen Garantieanspruch erheben.

Sollten Sie Hilfe beim Ermitteln eines ofziellen Distributors oder Vertragshändler für kommerzielle Produkte benötigen oder Fragen zu den Garantieansprüchen und -verpichtungen haben, können Sie uns unter folgender Adresse kontaktieren:

Toro Commercial Products Service Department www.Toro.com Warranty Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420 -1196 952 -888 -8801 oder 800 -982 -2740

E -Mail: commercial.service@toro.com

Verantwortung des Eigentümers

Als Produkteigentümer sind Sie für die erforderlichen Wartungsarbeiten und Einstellungen verantwortlich, die in der Betriebsanleitung angeführt sind. Ein Nichtausführen der erforderlichen Wartungs - und Einstellungsarbeiten kann zu einem Verlust des Garantieanspruchs führen.

Nicht von der Garantie abgedeckte Punkte und

Bedingungen

Nicht alle Produktfehler oder Fehlfunktionen, die im Garantiezeitraum auftreten, stellen Verarbeitungs - oder Materialfehler dar. Diese ausdrückliche Garantie schließt Folgendes aus:

• Produktversagen aufgrund der Verwendung von Ersatzteilen,

die keine Toro Originalteile sind, oder aufgrund der Installation oder Verwendung von Zusätzen, Modikationen oder nicht genehmigtem Zubehör

• Produktfehler, die aufgrund nicht ausgeführter Wartungs -

und/oder Einstellungsarbeiten entstehen

• Produktfehler, die auf den missbräuchlichen, fahrlässigen

oder waghalsigen Einsatz des Produkts zurückzuführen sind

• Teile, die sich abnutzen, außer bei fehlerhaften

Teilen. Beispiele von Teilen, die sich beim normalen Produkteinsatz abnutzen oder verbraucht werden, sind u. a. Messer, Spindeln, Untermesser, Zinken,

Zündkerzen, Laufräder, Reifen, Filter, Riemen udn bestimmte Sprühgerätkomponenten, wie z. B. Membrane, Düsen und Sicherheitsventile.

• Durch äußere Einüsse verursachte Fehler. Als äußere

Einüsse werden u. a. Wasser, Einlagerungsverfahren, Verunreinigung, Verwendung nicht zugelassener Kühlmittel, Schmiermittel, Zusätze oder Chemikalien angesehen.

• Normale Verbrauchsgüter. Normale Verbrauchsgüter sind

u. a. Schäden am Sitz aufgrund von Abnutzung oder Abrieb, abgenutzte, lackierte Oberächen, verkratzte Schilder oder Fenster.

Teile

Teile, die als vorgeschriebene Wartungsarbeiten ausgewechselt werden müssen, werden für den Zeitraum bis zur geplanten Auswechslung des Teils garantiert.

Teile, die im Rahmen dieser Garantie ausgewechselt wurden, sind das Eigentum von Toro. Toro trifft die Entscheidung, ob ein bestehendes Teil oder eine Baugruppe repariert oder ausgewechselt wird. Toro kann für Arbeiten unter Garantie im Werk wieder aufgearbeitete statt neuer Teile verwenden.

Allgemeine Bedingungen

Im Rahmen dieser Garantie haben Sie nur Anspruch auf eine Reparatur durch einen ofziellen Toro Distributor oder Händler.

Weder The Toro® Company noch Toro Warranty Company haftet für mittelbare, beiläuge oder Folgeschäden, die aus der Verwendung der Toro Produkte entstehen, die von dieser Garantie abgedeckt werden, einschließlich aller Kosten oder Aufwendungen für das Bereitstellen von Ersatzgeräten oder Service in angemessenen Zeiträumen des Ausfalls oder nicht Verwendung, bis zum Abschluss der unter dieser Garantie ausgeführten Reparaturarbeiten. Außer den Emissionsgewährleistungen, auf die im Anschluss verwiesen wird (falls zutreffend) besteht keine ausdrückliche Gewährleistung. Alle abgeleiteten Gewährleistungen zur Verkäuichkeit und Eignung für einen bestimmten Zweck sind auf die Dauer der ausdrücklichen Gewährleistung beschränkt.

Einige Staaten lassen Ausschlüsse von beiläugen oder Folgeschäden nicht zu; oder schränken die Dauer der abgeleiteten Gewährleistung ein. Die obigen Ausschlüsse und Beschränkungen treffen daher ggf. nicht auf Sie zu.

Diese Garantie gibt Ihnen bestimmte legale Rechte; Sie können weitere Rechte haben, die sich von Staat zu Staat unterscheiden.

Hinweis zur Motorgarantie: Das Emissionskontrollsystem des Produkts kann von einer separaten Garantie abgedeckt sein, die die Anforderungen der EPA (amerikanische Umweltschutzbehörde) und/oder CARB (California Air Resources Board) erfüllen. Die oben angeführten Beschränkungen hinsichtlich der Betriebsstunden gelten nicht für die Garantie auf das Emissionskontrollsystem. Weitere Angaben nden Sie in der Aussage zur Garantie hinsichtlich der Motoremissionskontrolle in der Bedienungsanleitung oder in den Unterlagen des Motorherstellers.

Länder außer USA oder Kanada

Kunden, die Produkte von Toro kaufen, die von den USA oder Kanada exportiert wurden, sollten sich an den Toro Distributor (Händler) wenden, um Garantiepolicen für das entsprechende Land oder die Region zu erhalten. Sollten Sie aus irgendeinem Grund nicht mit dem Service des Händlers zufrieden sein oder Schwierigkeiten beim Erhalt der Garantieinformationen haben, wenden Sie sich an den Importeur der Produkte von Toro. Wenden Sie sich in letzter Instanz an die Toro Warranty Company.

374 -0031 Rev C

Toro 08703 Operator's Manual [de]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual