8. Poignée d'accélérateur16. Bouchon de remplissage d'huile
9. Commodo d'éclairage17. Pompe à huile
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513
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Fig.1
Fig.2
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DESCRIPTION FUNSTATIC & YOUNGST'R
1. Levier de frein arrière10. Indicateur de clignotant19. Blocage de direction
2. Commande de clignotants11. Lampe témoin de niveau d'huile20. Robinet d'essence
3. Avertisseur sonore12. Lampe témoin de phare21. Pompe à huile
4. Compteur13. Lampe témoin de plein phare22. Levier de kick
5. Réservoir de liquide de frein14. Réservoir d'huile23. Fusible
6. Coupe-circuit15. Batterie24. Mise à l'air réservoir essence
7. Contacteur de demarreur16. Filtre à air25. Contacteur principal
8. Poignée d'accélérateur17. Starter
9. Levier de frein avant18. Réservoir d'essence
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MISE EN ROUTE
Essence
EUROSUPER 95 et huile spécial 2 temps. Le véhicule est équipé
d'une pompe de graissage (17, Fig. 1), qui permet le mélange avec
L'essence (approx. 2%).
Remplir le réservoir d'huile 2 temps (16, Fig.1)
ATTENTION !
Pour la première mise en route vous devez respecter les instructions
Suivantes :
Desserrer la vis de purge sur la pompe(A, Fig.3) et attendez jusqu'à ce
L'huile coule puis refermer la purge.
Remplir le réservoir d'essence avec 1 Litre de mélange essence/huile
a 2% et démarrer le moteur. Laisser le moteur tourner 5 minutes afi
d'amorcer le circuit de graissage, puis arreter le véhicule.
Compléter le réservoir avec de l'essence pur.
Ne jamais laisser le niveau d'huile descendre sous le minimum
12
n
.
Fig.3
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Démarrage
Ouvrir le robinet d'essence (Fig. 3).
A – OFF
B - ON
C - reserve
Vérifier le coupe-circuit, mettre sur ON (9a, Fig.2).
Si le moteur est froid abaisser le levier de starter (B, Fig. 5) et tourner
D'accélérateur au tiers de sa course, actionner le kick
Quand le moteur démarre lacher l'accélérateur attendre 20 secondes
avant d'utiliser l'accélérateur celui-ci désactive automatiquement
le starter.
Quand le moteur est chaud ne pas actionner le starter
Fig.4
Fig.5
13
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Utilisation
L'accélération se contrôle avec la poignée droite (8, Fig.2)
Le changement des vitesses est automatique en fonction de la positionL'entretien de votre véhicule est simple mais indispensable à son
de la poignée d'accélérateur.bon fonctionnemnet et à sa longévité. L'entretien courant comprend le
En descente il est nécessaire d'ouvrir un peu les gaz, afin de réglage de la tension de chaine et sa lubrification, la vidange de
permettre la lubrification du moteur.la transmission et le nettoyage des éléments tel que; la bougie,
l'échappement, les filtres.
Pour s'arréter, réduisez la vitesse en coupant les gaz et en utilisantIl est recommandé de surveiller régulièrement l'état des pneumatiques
Les freins.Et des freins, ainsi que le serrage de la boulonnerie.
Puis couper le contact et fermer le robinet d'essence (OFF, Fig.4)L'entretien périodique de votre véhicule implique des interventions à
Si le véhicule est amené à rester longtemps à l'arret (hivernage)2, 3, 6, et 12 mois.
Videz l'essence du carburateur de la manière suivante :La première révision s'effectue à 2 mois.
Fermer le robinet d'essence, moteur allumé, puis laisser le véhicul
tourner jusqu'à l'arret du moteur.
Ne faites pas tourner à plein régime durant les 500 premiers kilomètresConseillons l'utilisation d'une huile SAE 30 ou de la graisse de bonne
Augmentez ensuite progréssivement la vitesse.qualité (LIS 2).
14
e
Utiliser de l'huile de transmissionautomatique ATF A ou ATF F.
Pour la lubrification des autres éléments du véhicule nous vous
Page 15
Vidange de la transmissionNETTOYAGE
C
L'huile doit etre vidangée moteur chaud. Désserez les trois vi
( A,B et C, Fig.6) sur le carter droit, laisser couler.
Resserrez les vis et remplissez par la vis de remplissage, approx. 300 Les pièces suivantes peuvent perfois nécessiter un nettoyage:
cm3, jusqu'à ce que le niveau d'huile soit à la limite de la vis de niveau B.
Il est conseillé de réaliser cette vidange une fois par an au moins.ne doit pas etre nettoyé avec des outils mais de l'air comprimé, ainsi
A = vis de remplissage
B = vis de niveau
C = vis de vidange
Fig.
6Fig.7
s
Nettoyage du carburateur (Fig.7)
Le gicleur principal A, la crépine B et le filtre C .Le gicleur principal A
que la crépine, celle-ci est accessible en desserrant le robinet
d'essence sur le réservoir.
Le filtre à air dans la boite à air se nettoie à l'aide d'essence
puis essorrez-le et
imbibez-le d'huile spéciale
SAE 20-50
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Nettoyage de l'échappement (Fig. 8)
La formation de calamine dans l'échappement conduit à l'obstruction
de celui-ci et occasionne une perte de puissance.
Nettoyez si nécessaire la tete du piston, la lumière d'échappementet
et la chambre de combustion.(Fig. 9)
Attention : l'échappement est équipé d'un catalyseur, ainsi attention à
Ne pas le détériorer avec l'utilisation d'outils
Nous vous conseillons de faire réaliser le décalaminage du pot
d'échappement par votre concessionnaire TOMOS
.
Fig. 8
16
Fig.9
Nettoyage du véhicule
Le nettoyage du véhicule fait aussi partie de l'entretien courant.
Après lavage, laisser sécher le véhicule puis appliquer un agent
protecteur.
Après chaque lavage vérifier le fonctionnement du véhicule, moteur,
freins, électricté.
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Vérification et réglage
Réglage des freins
Le réglage est obtenu en laissant une garde sur le levier (Fig. 10)
D'environ 10 - 15 mm en bout de levier, soit approx. 3 mm sur le cabl
Réglez les freins avant et arrière en utilisant le régleur à contre-écrou
(A , Fig. 10 ).
Vérification et serrage de la boulonnerie
Lorsque vous effectuez une vérification globale du véhicule, vérifiez le
serrage de toute la boulonnerie, soyez particulièrement attentif au
serrage des roues, des carénages et des repose-pied.
Réglage de la tension de chaine
La tension s'obtient en laissant un débattement de 10 mm (Fig. 11).
Pour ce faire manipuler les tendeurs de chaine de chaque coté de
la roue après avoir désserrer celle-ci, puis resserrer (13, Fig. 1).
e
Fig.10
Fig.11
17
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ENTRETIEN PERIODIQUE
LUBRICATION
Vidange de la transmission
Lubrification des cables
Chaine
GRAISSAGE
Fourche avant
Rouleemnt de direction
Silent-bloc de bras oscillant
NETTOYAGE
Bougie
Filtre à air
Décalaminage
Echappement
CONTROLE & NIVEAU
Niveau de transmission
Avertisseur et éclairage
Antiparasite
Fonctionnement et réglage des frein
Jeu de roulements de direction
Jeu de roulements de roue
Pression des pneumatiques
Réglage de chaine
Serrage de la boulonnerie
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s
km300150030006000
Mois23612
oooo
Si nécessaireSi nécessaireSi nécessaireSi nécessaire
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DIAGNOSTIQUE
Si les électrodes sont trop abimés remplacez la bougie, si l'écart
Circuit d'essence
Les causes possibles de difficulté de démarrage et d'arret brusqueaux données
du moteur par manque d'essence sont :
L'essence n'arrive pas au carburateurPour tout autre problème d'allumage il est nécessaire de s'adresser
Vérifier le niveau d'essence dans le réservoir et la position du robinetà un concessionnaire TOMOS
La crépine est bouché
Nettoyez la crépine
Les gicleurs sont bouchés
Démontez et soufflez les gicleurs
Mauvaise position du starterCauses possibles d'une perte de puissance totale ou partielle :
Le positionner en fonction des conditionsMauvais serrage de bougie ou de culasse
Ralenti instable ou basAppliquer le couple de serrage conseillé
Se servir de la vis de ralenti pour obtenir le régime voulu (A, Fig.5)Filtre à air obstrué :
Allumage
Vérifier la bougie, la couleur, l'absence de court-circuit des électrodesDécalaminer l'échappement
Nettoyez la bougieMauvais désengagement des freins
des électrodes n'est satisfaisant régler celui-ci conformément
Perte de puissance
Effectuer un nettoyage
Echappement obstrué
Lubrifier les cables et régler
Perte de compression
Se référer à un concessionnaire TOMOS
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Transmission
- Moteur tournant impossible d'engager la transmission
Relacher la poignée d'accélérateur et attendre avant de réessayer
afin de laisser l'huile chauffer. Accélérer progressivement pour éviter
les accoups.
Si les problèmes persistent se rendre chez un concessionnaire agréé
- L'embrayage patine, surtout à froi
Huile de mauvaise qualité, vidanger.
- La deuxième vitesse à du mal à passer ou ne passe plus.
Perte de puissance
L'embrayage colle, placer le véhicule sur la béquille centrale et
Accélérer afin de le décoller à haut régime.
Niveau excessif d'huile, vérifier le niveau
- Après passage de la deuxième vitesse, le véhicule à des accoups.
Chaine détendue, effectuer la tension
Niveau d'huile bas, vérifier le niveau
- Moteur tournant il est difficile de reculer le véhicule
Se référer à un concessionnaire TOMOS
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d
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C
Schéma électrique Youngst'r et FUNSTATI
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S TIKI KALA LOSO SIRI RENE NE
VKLOP-IZKL OPMOTORJA
Schéma électrique Sport'R
ST
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VOLET D᾿ENTEREGISTREMENT
Carte de garantie
(A affranchir et nous renvoyer avec copie de la carte grise sous dix jours)