Tomei RB26DETT User Manual
INSTALLATION MANUA
L
製
y
RB26DETT用 メインスタッドボルト
MAIN STUDS for RB26DETT
品番 ボルト 長/ BOLT LONG １９１０６０
(PART NUMBER) ボルト 短/ BOLT SHORT １９１０６１
ナット/NUTS １９１０６２
セット/SET １９３０１３
2012年07月 M19Y113
適合
(APPLICATION)
RB26DETT
日本語 **************2p
English **************5p
●この取扱説明書を良く読んでからお使いください
●日産自動車の発行する整備要領書と併せてお使いください
●取り付け後も大切に保管してください
●販売店様で取り付けをされる場合は本書を必ずお客様へお渡しください
TOMEI
クランクベアリングキャップは、高回転、高負荷時のクランクシャフトの曲げや、
ねじり振動にも耐え、強固にベアリングを固定して厳密にメタルクリアランスを確保する必要があります。
但し、一般のボルト-ナットでの結合では、その特性上どんな高強度ボルトを用いても、
締め付け力がネジの第１山から３山に集中し、トータルの締め付け力はある値以上に増やせません。
また、過大な応力がそこに集中し破損することもあります。スタッドボルト式では、
ネジの力学的設計から、ネジ山全てで締め付け力を分担し、強大な締め付け力を発生させます。
品のお買い上げありがとうございます。
● Please carefully read this manual prior to installation.
● Please also refer to the NISSAN Service Manual with this Manual.
● After the installation has been completed please keep this manual for future reference.
● If the install was done in a shop please make sure to give this manual to the owner.
ou for purchasing another quality TOMEI product.
Thank
The Main bearing caps will be enduring high stress loads during high engine speeds. It is vital to
maintain the correct clearances with the main bearings, from the harmonics of the crankshaft,
during high stress loads, torsion twists and from vibrations. With the added stress concentrated in
a smaller area, will allow the bolts to break easily. The Stud Bolt systems tightening powered is
determined by how the clamp force is evenly spread across the entire thread.
1
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注 意
部品構
部品構成
キットの中には下記のものが入っています。（ ）内は数量。
■本品は自動車競技専用です。サーキットや公道から閉鎖されたコース内に限って使用してください。
■一般公道で使用すると車両本来の安全性が失われ危険です。また、法律で罰せられます。
■自動車競技という特殊用途に用いる為、取り付けは特別の訓練を受けた整備士が、
設備の整った作業場で実施してください。
■取り付けの際は、適正な工具と保護具を使用しないとけがにつながり危険です。
■必ず日産自動車の発行する整備要領書の指示に従い脱着を行ってください。
■指定したエンジン以外への取り付けはできません。指定したエンジン以外に取り付けると各部が適合せず、
本品、およびエンジン本体を破損します。
■本品は高回転、高出力に対応する強度を十分確保していますが、本品、および他の部品に関わる負荷は、
エンジンの運転条件や各部品の組み付け、調整状態により変化します。
性能の追求については綿密な計画と、精度の高い組み付け調整を行ってください。
■作業はエンジンが冷えている状態で行ってください。エンジンが熱い状態で作業を行うとやけどの恐れがあります。
■部品の脱着の際には無理に力を加えないでください。部品を破損する恐れがあります。
■各スタッドボルトはトルクレンチを用いて、指定されたトルクで締め付けてください。トルクを守らないと
スタッドボルトが緩んだり破損する恐れがあります。
作業に必要な工具類 本品の取り付けには下記が必要です。
・エンジン整備用工具一式 ・トルクレンチ ・角度レンチ ・耐熱潤滑剤
・ねじロック剤 ・整備要領書 ・M10×P1.5タップ ・タップハンドル、タッピングペースト
成 キットの中には下記のものが入っています。（ ）内は数量。
スタッドボルト14本
通常のボルト スタッドボルト
ヘッド
長(3)
短 (11)
ナット(14)
組み立て用ナット(4)
ブロック
締め付け力
集中する
締め付け力
均一で大きい
先端を当てる
2
2
構成
動。動場業をり直す。
ナット(10)
スタッドボルト 長(3)
スタッドボルト 短(11)
クランクベアリングキャップ
ナット (14)
スタッドボルト取り付け
注 意
■ブロックのネジ山の深さにバラツキがある為、スタッドボルト先端が底突きしない場合があります。
タップにて修正を行ってください。
■スタッドボルト及びブロックのねじ部はきれいに清掃してください。また、スタッドボルトのねじ部は
ねじロック剤を塗布してください。
■規定トルクでの締め付け後、ナットを取り外す際、スタッドボルトが動かないよう十分注意して作業を行ってください。
スタッドボルトが動いてしまった場合は、作業を最初からやり直す必要があります。
■スタッドボルトの締め付けトルクが規定で行われないと、シリンダーブロックのひずみが変化し、
スタッドボルト本来の機能が発揮できないことがあります。必ず規定トルクで締め付けを行ってください。
付属のナットを
ダブルナットとして使用する
スタッドボルト
ねじロック剤塗布
① 付属のナットをダブルナットとしてスタッドボルトの
上側ねじ部に固定する。
② トルクレンチを用いて締め付ける。
規定トルク 2.5～3.0ｋｇｍ（24.5～29.4N・ｍ）
③ ダブルナットを取り外す。
注 意
ナットを取り外すとき、絶対にスタッドボルトを
動かさない。動いた場合は作業をやり直す。
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