Tomei MAIN STUD LADDER SET User Manual
メインスタッド ラダーセット
L
MAIN STUDS & LADDER SET
2012年02月 M19Y203
INSTALLATION MANUA
適合
APPLICATION
品番
PART NUMBER
セット
SET
4AG
メインスタッド
MAIN STUDS
クランクキャップラダー
CRANK CAB LADDERS
日本語 **************2p
English **************6p
●この取扱説明書を良く読んでからお使いください。
●トヨタ自動車の発行する整備要領書と併せてお使いください。
●取り付け後も大切に保管してください。
●販売店様で取り付けをされる場合は本書を必ずお客様へお渡しください。
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TOMEI 製品のお買い上げありがとうございます。
メインスタッドでより高い摩擦力を確保し、同時にボルトに要求される引っ張り強度、
対衝撃強度、表面硬度、精度など、あらゆる性能を向上させました。
また、クランクキャップラダーは、チューニングによるエンジンの高回転化で発生する
クランクキャップの剛性不足やたわみや、破損を防止します。
● Please carefully read this manual prior to installation.
● Please also refer to the TOYOTA Service Manual with this Manual.
● After the installation has been completed please keep this manual for future reference.
● If the install was done in a shop please make sure to give this manual to the owner.
Thank you for purchasing another quality TOMEI product.
These Main Studs have been designed with a harder surface, to be stronger for precision
and improved performance use. Higher tensile strength for extreme conditions.
The Crank Cap Ladders will aid in preventing deflection of the crank cap during high
engine speed conditions that a highly tuned performance engine will be experiencing.
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注 意
■本品は自動車競技専用部品です。サーキットや公道から閉鎖された場所内に限って使用してください。
■本品の取り付けは特別の訓練を受けた整備士が、設備の整った作業場で実施してください。
■指定する車種以外への取り付けはおやめください。本品およびエンジンを破損する恐れがあります。
■本品は高回転、高出力に対応する強度を十分に確保しましたが、本品および他の部品に関わる付加は
エンジンの運転条件や各部の組み付け、調整状態により変化します。性能の追求については
厳密な計画と精度の高い組付け調整を行ってください。計画や組み付け、調整、使用方法を誤ると
本品およびエンジン本体を破損します。
■取り付けの際は、適切な工具、保護具を使用しないと、けがにつながり危険です。
■クランクキャップラダーのみを使用される場合は、純正キャップボルトとの併用はおやめください。
警告
■本品の取り付けはエンジン及びエンジンルーム内が冷えた状態で行ってください。
■部品欠落による車輌の破損・火災が起こる可能性があるため、また、後続・周辺車両へ被害が及ぶ
おそれがあるため、製品構成部品の取り付けは確実に行ってください。
部品構成 下記の内容・数量が揃っているかを確認してください。
ワッシャー （10）
ARPモリブデングリス (1)
クランクキャップラダー (5)
メインスタッド （10）
12角ナット （10）
組立用6角ナット (4)
作業に必要な工具類 取り付けには下記が必要です。
・エンジン整備用工具一式 ・エンジン整備用計測器（特に指針式トルクレンチ）
・整備要領書 ・ねじロック剤（ワコーズ ネジタイト NT 相当品） ・M10×P1.25タップ
・タップハンドル ・タッピングペースト
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組み付け構成
オイル ン ッフル
メインスタッド
※組付は別項参照
クランクキャップラダー
※組付は別項参照
シリンダーブロック
クランクシャフト
メインベアリングキャップ
ワッシャー
クランク側
オイルパンバッフル
※クランクキャップラダー
使用の際は別項参照 12角ナット
オイルパン
※クランクキャップラダー
使用の際は別項参照
面取り
注 意
■ 上記にはメインスタッドの締め付けに関わる基準を記載しましたが、ベアリングの選択かん合など、
その他の整備要領は必ずトヨタ自動車の発行する整備要領書（エンジン修理書）で
確認してください。
■ 本品の使用により、クランクベアリングキャップの締付力が大幅に大きくなります。
クランクのメタル合わせは新たに実施してください。クランクのメタル合わせを行わないと
適正なクリアランスが確保できません。
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メインスタッド締付
注 意
■ ボルト及びブロックのねじ部はきれいに清掃する。
■ 下記に指定した締付トルクが規定で行われないと、シリンダーブロックのひずみが変化し、
ボルト本来の機能が発 揮できないことがある。必ず規定トルクで締め付ける。
■ ブロックのネジ山精度にバラツキがあるため、タップで必ず修正を行ってください。
組立用6角ナット
座面
ダブルナットとして使用
付属のグリスを塗布
ねじロック剤塗布
上側
ねじ部
① 付属の締付用ナット（６角）の座面および、ねじ部に
付属のグリスを塗布する。
② ボルトの下側ねじ部（ブロック差し込み側）に
ねじロック剤を塗布する。
③ ①のナットをダブルナットとしてボルトの
上側ねじ部に固定する。
④ トルクレンチを用いて締め付ける。
規定トルク： 2.5～3.0kgm(24.5～29.4N・m)
⑤ ダブルナットを取り外す。
注 意
ナットを取り外す時、絶対にボルトを動かさない。
ボルトが動いた時は作業をやり直す。
クランクキャップラダー取付
注 意
■ クランクキャップラダーを使用する場合ノーマルのクランクキャップボルトではかかりが浅くなるため、
併用する事はできません。セットのメインスタッドを必ず使用してください。
■ クランクキャップラダーのみで購入されている場合は、TOMEIメインスタッドを使用されるか、
締め付け状態が完全に確保できるボルトをご用意ください。
注 意
フロント
座ぐり加工させた側を
オイルパン側に向けて
取り付ける。
ベアリングキャップ側
座ぐり
オイルパン側
取り付けの向きはナット座面の座ぐり加工が
された側をオイルパン側に向けて取り付ける。
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