Thunder Tiger 8308 Assembly Manual [de]

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2,4GHz 3-Kanal Fernsteuerungssystem

2,4GHz 3-Kanal Digital Fernsteuersystem

No.8308

Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung aufmerksam und komplett durch, bevor Sie die Anlage benutzen!

Aufgrund ständiger Weiterentwicklung kann der Inhalt geringfügig abweichen

Betriebsanleitung

Garantie Dieser Modellsportartikel ist garantiert fehlerfrei in Bezug auf Material oder Verarbeitung am Tage des Erwerbs. Diese Garantie beinhaltet keine Modiﬁkationen oder durch solche hervorgerufenen Beschädigungen. Sie beinhaltet ausschließlich das Produkt selbst und ist auf die Höhe des empfohlenen Verkaufspreises beschränkt. Durch Zusammenbau und InBetriebnahme dieses Artikels übernimmt der Besitzer die Verantwortung für alle eventuell durch dieses Produkt entstehenden Schäden. Sollte der Käufer dieses Produkts nicht gewillt sein diese Verantwortung zu übernehmen, kann das Produkt im ungeöffneten Originalzustand im Fachhandel gegen Rückerstattung des Kaufpreises zurückgegeben werden.

Achtung: Betrieb nur unter Anleitung eines Erwachsenen. Dies ist kein Spielzeug! Zusammenbau und Betrieb verlangen die Anleitung durch Erwachsene. Lesen Sie diese Anleitung vollständig und aufmerksam durch um mit dem Zusammenbau und den Fahreigenschaften dieses Modells vertraut zu werden. Prüfen Sie den Lieferumfang auf Vollständigkeit oder Schäden. Ansprechpartner ﬁnden Sie unter: www.thundertiger-europe.com

Detsche Fassung: HMS Media, Lindenstr.25a, 89269 Vöhringen, Tel.:07306/785126

2,4GHz 3-Kanal Fernsteuerungssystem

EINFÜHRUNG

Herzlichen Glückwunsch zum Erwerb der ACE Cougar P3i 2,4GHz digital proportional DrehknopfFernsteueranlage. Die Cougar P3i ist die optimale Wahl in Bezug auf höchste Präzision und einfache Handhabung unter Verwendung modernster 2,4GHz Technologie. Sie bietet dem ambitionierten RC-Car-Piloten ein großes LCD-Display, digitale Trimmung aller Funktionen, einen frei belegbaren dritten AUX-Kanal, der über einen Knopf am Sender zu geschaltet werden kann sowie jede Menge programmierbare Funktionen.

Bei angemessener Behandlung wird Ihnen die ACE Cougar P3i sehr lange gute Dienste und viel Freude bereiten! Bitte nehmen Sie sich vor Inbetriebnahme der Anlage entsprechend Zeit, um diese Bedienungsanleitung durchzulesen und sich mit den Funktionen und der Handhabung vertraut zu machen!

Viel Vergnügen wünscht Ihnen Ihr Thunder Tiger Europe Team!

INHALTSVERZEICHNIS

EINFÜHRUNG .......................................................................................................................... 2

TECHNISCHE FEATURES .......................................................................................................................... 2

FEATURES .......................................................................................................................... 3

LIEFERUMFANG .......................................................................................................................... 3

TECHNISCHE DATEN .......................................................................................................................... 3

SENDERFUNKTIONEN .......................................................................................................................... 4-5

EINBAU .......................................................................................................................... 6-7

ANBINDEN ............................................................................................................................. 8

FAIL SAFE ............................................................................................................................. 8

FUNKTIONEN ........................................................................................................................ 9-13

REGULATIONEN & VORSCHRIFTEN ........................................................................................................ 14

VORSICHTSMAßNAHMEN ...................................................................................................................... 14

ZUBEHÖR ...................................................................................................................... 14-16

SERVICE ........................................................................................................................... 17

NOTIZEN ...................................................................................................................... 18-19

TECHNISCHE FEATURES

IBDC - Interactive Bi-Direction Communication

Interactive bidirektionale Kommunikation Ausgerüstet mit Standard Empfangschips für interaktive bidirektionale Kommunikation zwischen Sender und Empfänger.

FHSS - 2,4GHz Frequency Hopping Spread Spectrum Wireless System für optimale Si-

cherheit & Zuverlässigkeit.

SIBL - Security ID-Binding Link

Das Binding Feature der SkyMaster 2,4GHz Bindet Sender & Empfänger sicher aneinander um Störungen aufgrund Frequenzproblemen zu verhindern.

FSPC - Fail Safe programmable individual channel

Unter manchen äußerst seltenen Umständen kann es zu Signalverlusten kommen. Um einen Kontrollverlust un d dadurch resultierende Schäden zuvermeiden, verfügt die Cougar PS3 über ein frei programmierbares Fail Safe.

FEATURES

Sender

- Gut lesbares LCD-Display

- 10 Modellspeicher

- Wechselbares 2,4GHz Modul

- Modernste 2,4GHz Frequency-Hopping Spread Spectrum Technologie

- Digitale Lenkungs- / Gastrimmung

- EPA Funktion auf Lenkung, Gas/Bremse/ Rückwärts & AUX

- ARC Funktion auf Lenkung & Gas/Bremse/ Rückwärts

- Dual Rate für Lenkung

- Spannungsanzeige

- Einstellbarer Lenkwiderstand

- Unterspannungssignalton

- Klappantenne

Empfänger

Der TRS401ss Empfänger passt optimal zum 2,4GHz System der Cougar PS3. Der kleine und leichte Empfänger lässt sich problemlos in allen handelsüblichen Modellen einbauen.

LIEFERUMFANG

Artikel COUGAR PS3i Fernsteuer System

Bestell Nr. 8308

Sender Cougar PS3

Empfänger TRS401ss

Servos ------

Zubehör 1x Schalterkabel, 1x Akkubox

TECHNISCHE DATEN

Sender COUGAR PS3i

Bestell Nr. 8308

Konﬁguration Pistolensender

Kanäle 3

Frequenzband 2,4GHz

Modulation GFSK (PPM)

Stromaufnahme 130mA @ 9,6V

Bandweite 2402 ~ 2479MHz

Übertragungssystem FHSS

nutzbare Kanäle 78

ID Nr. 13Bit

Übertragungsgeschwindigkeit 16Kbps

Servo Reverse Kanal 1 ~ 3

Display LCD

Mode Memory 10

Antennentyp 1/4 λ Dipol Hülse

max. Antennenverstärkung 2dBi typisch

Stromversorgung 9,6V / 8 Zellen AA

Empfänger TRS401SS

Bestell Nr. AQ2280

Frequenzband 2,4GHz

Kanäle 4

BEC NEIN

Modulation PPM

Type Einzelantenne

Stromversorgung 4,8 ~ 6V

2,4GHz 3-Kanal Fernsteuerungssystem

Antenne Spannungsanzeige

Wahltasten LCD Display Lenkungstrimmung

Gastrimmung Dual Rate (max. Ausschlag) Lenkung AUX Kanal Knopf Ladebuchse 2,4GHz Modul & Binding Knopf

Lenkrad Schalter Gashebel Lenkwiderstandeinstellung Akkufachdeckel

SENDERFUNKTIONEN

1. Antenne: Betreiben Sie den Sender niemals ohne oder mit einge schobener Antenne! Die Reichweite wird stark eingeschränkt und das HF-Modul kann Schaden nehmen!

2. Kontrollleuchte: Die LED zeigt an, ob der Sender „AN“ oder „AUS“ ist.

3. Wahltasten: Mit den horizontalen Tasten (links/rechts) werden im Menü

die Funktionen angewählt. Mit den vertikalen Tasten (oben/unten) können die Werte der Funktionen verändert werden. Details werden im Kapitel „Funktionen“ später in dieser Anleitung behandelt.

4. LCD Display: Die Thunder Tiger Cougar verwendet die „Easy-to-read“ Technologie, um die Navigation durch das Menü so einfach wie möglich zu gestalten. Wenn Funktionen mit den Wahl tasten angewählt und deren Werte verändert werden können Sie dies im Display nachverfolgen. Auch hierauf wird unter „Funktionen“ in Kapitel 7 näher eingegangen.

5. Digitale Lenkungstrimmung: Hiermit können Sie den Nullpunkt der Lenkung, also Neutral, nach links oder rechts verschieben. Wenn Ihr Fahrzeug bei Geradeausfahrt in eine Richtung zieht trimmen Sie einfach Klick für Klick in die andere Richtung nach. Mit dieser Funktion lässt sich also der Geradeauslauf des Fahrzeuges einstellen.

6. Digitale Gastrimmung: Diese Trimmfunktion erfüllt eigentlich die gleiche Aufgabe wie die Trimmung der Lenkung, nur eben bei den Fahrfunk tionen. Wenn ihr Fahrzeug also bei Neutralstellung des Gashebels anrollt oder ohne Gas nicht frei rollt sondern bereits leicht abbremst können Sie dem mit dieser Funktion entgegenwirken.

7.Dual Rate: Die Dual Rate Funktion beeinﬂusst den maximalen Lenk ausschlag der Vorderachse. Diese Funktion erlaubt es während der Fahrt Änderungen am Fahrverhalten vorzu nehmen. Wenn Ihr Auto beim Einlenken in eine Kurve beginnt zu übersteuern können Sie dem in Grenzen ent gegenwirken, indem Sie das Dual Rate Einstellrad etwas nach links drehen, und so den Lenkausschlag etwas verringern. Bei Untersteuern geben Sie einfach etwas mehr Lenkausschlag. Sie gestalten durch mehr oder weniger Lenkausschlag auch den Wendekreis ihres Modells.

8. Kanal 3 / AUX: Frei belegbarer Zusatzkanal für Sonderfunktionen, z.B. Rückwärtsgang.

9. Ladebuchse: Zum Laden der Senderakkus ohne diese aus dem Sender entfernen zu müssen. Achtung: nur bei Verwendung von NiCd oder NiMH Akkus!

10. 2,4GHz Sendemodul: Sendemodul und Binding Knopf zum Anbinden des Em- pfängers an den Sender.Das HF Modul kann durch Ziehen der Laschen an den Seiten des Moduls gewechselt werden. Für die Cougar P3i sind auserdem FM Module im 40 sowie 27Mhz Band erhältlich.

11. Lenkrad: Steuert die Lenkung des Modells.

12. Schalter: Hiermit wird der Sender ein-, bzw. Ausgeschaltet.

13. Gashebel: beeinﬂusst die Vorwärts- und Rückwärtsbewegungen sowie

das Bremsen des Fahrzeugs.

14. Lenkwiderstandeinstellung: Mit einem Kreuzschlitzschraubendreher lässt sich hiermit der Widerstand des Lenkrades beeinﬂussen.

15. Akkufach: Das Akkufach bietet Platz für die benötigten acht AA Mignon Zellen. Es wird durch zurückziehen des Deckels geöffnet.

2,4GHz 3-Kanal Fernsteuerungssystem

EINBAU

Einbau der Senderstromversorgung

1. Nehmen sie den Akkufachdeckel wie dargestellt ab.

2. Legen sie acht AA Mignonzellen oder den Senderakku wie dargestellt ein.

3. Schieben sie den Akkufachdeckel wieder auf und versichern sie sich dass dieser fest sitzt.

4. Schalten sie den Sender ein und überprüfen sie den Ladezustand des Akkus. Sollte die LED nicht leuchten ist dies ein Indikator, dass eine oder mehrere Zellen keinen optimalen Kontakt haben oder die Polarität einer oder mehrerer Zellen nicht stimmt.

Hier drücken & nach hinten schieben

Akkufachdeckel

AA Einzelzellen x8

9,6V Akkupack

Achtung:

a. Bei Verwendung von Alkalibatterien achten sie immer darauf, dass alle acht vom selben Hersteller und neu sind, wenn sie sie einlegen. b. Stellen sie eine optimale Verbindung an allen Kontakten her indem sie jegliche Art von Korrosion oder Schmutz von den Kontakten entfernen. Verfahren sie immer so, wenn sie frische Zellen einlegen. c. Bei Verwendung eines 9,6V Akkupacks muss der Batteriehalter entfernt und am Sender aus gesteckt werden. Stecken sie den Akkupack am Sender ein und legen sie ihn ins Akkufach ein. d. Bei Verwendung von wieder auﬂadbaren Akkuzellen können diese über die Ladebuchse geladen werden.

Warnung:

a. Versuchen sie niemals Alkalibatterien zu laden! EXPLOSIONSGEFAHR! b. Beim Laden von NiMH oder NiCd Zellen muss der Sender ausgeschaltet sein. Das Ladekabel muss korrekt gepolt sein. „+“ innen und „-“ außen Tamiya N-3U oder vergleichbar. Falsche Polarität kann zu Schäden, Explosionen und Verletzungen führen. c. Achten sie beim Laden auf korrekte Polarität der Zellen. Wenn die Zellen im Sender mit falscher Polarität zu laden versucht werden kann der Sender beschädigt werden. d. Wenn der Sender längere Zeit nicht verwendet wird, sollten die Zellen entfernt werden.

Empfängerstromversorgung

Legen sie vier frische AA Zellen in den Akkuhalter ein. Stellen sie sicher, dass die Akkus geladen und korrekt gepolt. Warten sie auch diese Kontakte wie zuvor beschrieben. Verbinden sie den Stecker des Schalterkabels mit dem Empfänger am Kanal „BATT“.

Verkabelung der RC-Anlage:

Vor dem Einbau der RC-Anlage ins Modell sollten sie die Komponenten einmal miteinander verkabeln und die Funktion prüfen. Zusätzlich können sie sich mit diesem „Trockentest“ mit ihren Komponenten besser vertraut machen. Nachdem sie die Komponenten miteinander verbunden haben ziehen sie beide Antennen vollständig aus. Schalten sie nun den Sender und danach den Empfänger ein. Prüfen sie die Funktion aller Komponenten, Lenkausschläge etc. Spielen sie etwas mit ihrem System herum, um sich einen Überblick darüber zu verschaffen. Schalten sie danach zuerst den Empfänger und dann den Sender aus.

Verkabelung der RC-Komponenten bei Elektrofahrzeugen:

Motor

Fahrtenregler

Empfänger

Servo

7,2V Akkupack

Verkabelung der RC-Komponenten bei Elektrofahrzeugen:

Empfänger

Schalterkabel

Batteriehalter

4,8V Akkupack

Servo

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ANBINDEN

DRÜCKEN

Das integrierte Binding Feature der Cougar PS3i 2,4GHz koppelt den Empfänger sicher mit dem Sender. Um den Empfänger an den Sender an zu binden verfahrensie bitte wie folgt: a. Halten sie die „Binding SW“ Taste am Sender gedrückt. b. Schalten sie den Sender gleichzeitig ein. c. Lassen sie den „Binding SW“ Knopf los. Durch schnelles Blinken zeigt die LED nun an, dass der Binding-Vorgang initialisiert wurde. d. Halten sie nun die „Binding“ Taste am Empfänger gedrückt, schließen die Empfängerstrom versorgung an und schalten sie den Empfänger ein. Lassen sie den Binding Knopf am Empfänger nun los. e. Wenn der Empfänger erfolgreich an den Sender gebunden wurde blinkt die LED am Sender nun langsam rot und am Empfänger leuchtet die LED grün. Schalten sie Sender und Empfänger nun aus und wieder ganz normal ein. Das Binding ist nun abgeschlossen.

Achtung:

Das Anbinden des Senders an den Empfänger kann zwischen drei und zehn Sekunden dauern. Sollte das Anbinden fehlschlagen leuchtet die LED am Empfänger rot. Schalten sie das System aus und fangen sie noch einmal von vorne an.

PROGRAMMIERUNG DER FAIL SAFE POSITION

So wird die Fail Safe Position programmiert:

1. Die Fail Safe Position kann erst nach dem Anbinden des Empfängers an den Sender programmiert werden.

2. Schalten sie den Empfänger ein und drücken sie dann den „Binding SW“ Knopf

3. Bewegen sie den Gashebel nun in die Position, in der sie das Fail Safe programmiert haben möchten. Wir empfehlen, das Fail Safe entweder auf Neutral oder Bremse ein zu stellen um bei evtl. auftretenden Störungen Schäden am Modell zu vermeiden.

4. Lassen sie den „Binding SW“ Knopf los, sobald die LED grün blinkt.

5. Die LED muss nun rot leuchten und zwei Sekunden später auf grün springen. Das Fail Safe ist nun aktiviert.

6. Um die Programmierung des Fail Safes zu kontrollieren geben sie am Sender voll Bremse und schalten sie den Sender aus. das Fail Safe muss die Gasposition nun von selbst in die zuvor programmierte Fail Safe Position ändern.

7. Sollte das Fail Safe nicht ordnungsgemäß arbeiten wiederholen sie Abschnitt 1. bis 6.

FUNKTIONEN

Grundsätzlich ist das Display in vier Bereiche unterteilt, in „Menü“,“Status“,“Wert“ und „Trimmungsanzeige“. Mit den horizontalen Wahltasten können Sie sich zu den Funktionen bewegen, die Sie verändern möchten. Wenn Sie am gewünschten Menüpunkt angekommen sind, können Sie den Wert mit den vertikalen Wahltasten einstellen. Der Wert wird automatisch gespeichert, wenn Sie zu einem anderen Menüpunkt wechseln.

1. Einschalten

Schalten Sie den Sender ein. Sie hören einen kurzen Piepton und das Display zeigt den gewählten Modellspeicher ( ) sowie die folgenden Funktionen an: Batteriezustand als Zahl und Diagramm / , Sendesystem („PPM“), Toneinstellung und HF Modul Status . Die Skala am oberen Displaybereich zeigt die aktuelle Trimmungseinstellung von Gas/Bremse- und Lenkservo. Wenn das HF Modul korrekt eingesteckt und aktiv ist wird die Sendebereitschaft durch das -Symbol angezeigt. Nach dem Einschalten können Sie mit dem Fahrbetrieb beginnen oder Programmierungen im Menü vornehmen.

- Der Zustand der Batterien/Akkus kann einfach an der Spannungsanzeige und am -Diagramm abgelesen werden. Wenn die Betriebsspannung unter 8,8V fällt müssen die Zellen sofort ausgetauscht oder geladen werden. Der Betrieb des Modells muss sofort eingestellt werden.

- Die Cougar P3i sendet über das PPM-System. Das „PPM“-Symbol wird immer im Display angezeigt.

- Bei längerem Programmierungsbetrieb empﬁehlt Thunder Tiger Europe das HF Modul zu deaktivieren. Entfernen Sie hierfür entweder das HF Modul oder stellen Sie den Schalter auf „DISPLAY“. Das Symbol verschwindet vom Display und es werden keine Signale mehr abgesetzt.

2. Akkustische Signale

HF Modul aktiv HF Modul deaktiviert

Die akkustischen Signale sind ab Werk aktiviert, daher erscheint kein spezielles Symbol auf dem Display. Jede Tastenbetätigung bewirkt ein Piep-Signal. Wenn Sie dies nicht wünschen, können Sie die Funktion im Audio Menü deaktivieren. Es erscheint nun das Symbol im unteren rechten Displayrand. Gehen Sie wie folgt vor:

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FUNKTIONEN

- Schalten Sie den Sender aus.

- Drücken Sie die!nach oben(+)“- und „rechts (>)“-Tasten und halten Sie sie gedrückt.

- Schalten Sie den Sender nun ein. Es ertönt nun ein kurzer und etwas später ein langer Piepton. Die Programmierung des Audio Setups ist nun abgeschlossen.

Um die Tastentöne wieder einzuschalten wiederholen Sie einfach die Programmierung!

3. Dual Rate (D/R)

Bewegen Sie den Curser mit der rechten Pfeiltaste zum Menüpunkt D/R (Dual Rate). Im Wert-Feld wird nun der aktuell eingestellte Wert angezeigt. Mit den „nach oben“und „nach unten“Pfeiltasten kann dieser verändert werden. Mit der D/R Funktion wird der max. Lenkeinschlag der Vorderräder insgesamt eingestellt. Je nach Fahrzeugabstimmung kann mehr Ausschlag zu einem agileren Fahrverhalten führen. Allerdings verringert sich die Kurvengeschwindigkeit bei zu großem Lenkeinschlag aufgrund der höheren Reibung.

4. EPA (End Point Adjustment)

Grundsätzlich bestimmt die EPA Funktion die Endpunkte jeder Servobewegung. Diese sollten immer so gewählt werden, dass keines der Servos auf Block laufen kann, also an anderen Bauteilen ansteht und blockiert wird. Die Servos könnten dadurch zerstört werden. Die Wege können für beide Drehrichtungen unabhängig geregelt werden.

Tastentöne an Tastentöne aus

EPA Position

4.1 EPA ST (Lenkung)

Diese Funktion regelt den maximalen Einschlagswinkel des Lenkservos. Beim Eintritt in diesen Menüpunkt wird zuerst die linke Seite dargestellt. Mit den „nach oben“und „nach unten“Pfeiltasten können Sie den Wert ändern. Mit dem Lenkrad können Sie die einzustellende Seite auswählen.

EPA sollte immer so eingestellt werden, dass das Servo in keiner der beiden Drehrichtungen gegen ein Hindernis stößt. Durch eine derartige Blockade nimmt das Servo unweigerlich Schaden. Derartige Beschädigungen sind von der Garantieleistung ausgeschlossen. Der beste Weg, um EPA korrekt einzustellen ist wie folgt: Schlagen sie das Servo voll ein und nehmen Sie den EPA-Wert so weit zurück, dass es niergens mehr ansteht oder brummt.

4.2 EPA TH (Gas/Bremse)

Diese Funktion regelt den maximalen Einschlagswinkel des Gas-/Bremsservos. Beim Eintritt in diesen Menüpunkt wird durch Gasgeben zuerst die Vollgaseinstellung dargestellt. Mit den „nach oben“und „nach unten“Pfeiltasten können Sie den Wert ändern. Mit dem Gashebel können Sie die einzustellende Seite auswählen. Bei Verwendung eines elektronischen Fahrtenreglers in einem Elektromodell sollte der Wert auf 100% eingestellt werden.

4.3 EPA AUX / Kanal3

EPA AUX regelt den Servoweg des dritten Kanals. Zum programmieren gehen Sie genauso vor wie in Abschnitt 4.2. Die einzustellende Seite wählen Sie mit der AUX-Taste.

5. ARC (Adjust Rate Control)

Die ARC Funktion regelt das Ansprechverhalten des Servos im Verhältnis zu Gashebel-, bzw. Lenkradstellung. Wird der Wert auf 0% gestellt, so ist das Ansprechverhalten linear, d.h. das Servo setzt die eingegebenen Befehle direkt um.

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5.1 ARC ST (Lenkung)

Diese Funktion regelt im Grunde die Empﬁndlichkeit der Lenkung um den Neutralpunkt. Sie beeinﬂusst beide Seiten der Lenkung gleichermaßen. Ein negativer Wert führt hier zu einem weniger empﬁndlichen Ansprechverhalten der Lenkung um Neutral. Dies hilft Neueinsteigern z.B. das Fahrzeug auf der Geraden leichter gerade zu halten. Ein positiver Wert macht die Lenkung entsprechend sensibler. Diese Einstellung ist nur Könnern zu empfehlen und erfordert ein perfekt abgestimmtes Fahrzeug. Sie wird häuﬁg auf sehr engen und kurvigen Strecken gewählt.

5.1 ARC TH (Gas)

ARC ST = -40%

links rechts

Lenkradbewegung

links rechts

Lenkservobewegung Lenkservobewegung

links rechts

Lenkradbewegung

Diese Funktion beeinﬂusst die Gaskurve und somit die Art der Beschleunigung im Verhältnis zur Gashebelstellung. Bei 0% ARC Anteil ist die Beschleunigung linear, d.h. die Signale vom Gashebel werden direkt umgesetzt. Eine negative Einstellung bewirkt eine nonlineare Beschleunigung, d.h. am Anfang der Gaskurve liegt weniger Kraft an, später mehr. Hiermit lässt sich das Durchdrehen der Räder reduzieren. Eine positive Einstellung bewirkt das Gegenteil und ist meistens nicht zu empfehlen.

Beschleunigung

Gasservobewegung

rückwärts

5.3 ARC BR (Bremse)

Gashebelbewegung

Die ARC BR beeinﬂusst das Bremsverhalten des Fahrzeugs im Verhältnis zur Gashebelstellung. Bei 0% wird die Bremswirkung auch hier linear, also direkt wie vom Gashebel vorgegeben umgesetzt. Negative Werte können auch hier dazu eingesetzt werden, um das Fahrverhalten zu verbessern. Eine negative ARC BR Kennlinie kann sich in gewissen Grenzen wie eine ABS Funktion auswirken und das Blockieren der Räder beim Bremsen minimieren.

Gashebelbewegung

vorwärts

Gasservobewegung

Bremse

6. Model Number (Modellnummer)

Die Cougar P3i ist in der Lage zehn verschiedene Datensätze im Modellspeicher zu hinterlegen (Model 0 - 9). Bei Auswahl dieses Menüpunktes blickt die Modellnummer im Model-Nr.-Icon. Mit (+) und (-) wählen Sie den entsprechenden Modellspeicher aus. Änderungen werden automatisch gespeichert. Beim Einschalten des Senders wird automatisch der zuletzt gewählte Speicherplatz geladen.

7. Sub-T (Sub Trimmung)

Lenkung

Gas/Bremse

Die Sub Trimmung ist zur Einstellung des Nullpunktes unterhalb der von der Trimmung vorgegebenen Grenzen. Mit (+) und (-) erfolgt die Einstellung. Bei SUB ST erfolgt die Einstellung der linken Seite mit (-) und die der rechten Seite mit (+). Bei Einstellung der linken Seite erscheint auf dem Display ein L, bei Einstellung der rechten erscheint ein R. Verfahren Sie zum Einstellen der SUB TH Trimmung wie zuvor erklärt. Die Buchstaben L und R werden durch H und L ersetzt.

8. REV (Servoumkehr)

Bei manchen Modellen ist aufgrund der Einbaulage eine Änderung der Servolaufrichtung notwendig. Dies wurde früher durch Änderung der Polung des Servos gemacht. Bei modernen Fernsteuersystemen wie der Cougar P3i wird dies digital gelöst. Nach Aufruf des Menüpunkts REV erscheint entweder NOR oder REV auf dem Display. Mit (+) und (-) wird die Servorichtung umgekehrt.

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REGULATIONEN & VORSCHRIFTEN

Bitte beachten Sie, dass in Deutschland ausschließlich postalisch zugelassene Frequenzen zum Betrieb in Fernsteueranlagen erlaubt sind! Der Betrieb illegaler Frequenzen kann mit hohen Geldstrafen geahndet werden und führt auf Wettbewerben zum sofortigen Ausschluss! Achten Sie darauf, dass alle Elektronikprodukte, die Sie für den Betrieb Ihres RC-Modells verwenden CE-zertiﬁziert sind und ihre Verwendung somit bedenkenlos ist. Produkte ohne CE Zertiﬁkat dürfen in Deutschland nicht vertrieben werden! Sollten Sie Produkte ohne CE Zeichen auf dem Markt ﬁnden, melden Sie diese bitte der zuständigen Stelle.

VORSICHTSMAßNAHMEN AN DER STRECKE

- Betreiben sie ihr Modell niemals im Regen, bei Gewitter oder bei Nacht

- Betreiben sie ihr Modell niemals unter Einﬂuß von Alkohol, Drogen oder anderen Substanzen, die ihre Fähigkeiten beeinﬂussen könnten.

- Prüfen sie vor jedem Betrieb den Zustand des Akkus.

- Kinder dürfen dieses Produkt ausschliesslich unter Aufsicht eines Erwachsenen betreiben.

- Lagern sie dieses Produkt niemals bei unter -10°C oder über 40°C, sowie in feuchten, staubigen oder vibrierenden Lagerplätzen und in direkter Sonneneinstrahlung.

- Wenn sie den Sender längere Zeit nicht benutzen sollten sie die Akkus aus dem Akkufach entfernen.

ZUBEHÖR

Sender & Empfänger

Nr. 8307 ACE RC Cougar PS3 2,4GHz 3 Kanal Fernsteueranlage

AQ2280 ACE RC TRS401SS 2,4GHz 4 Kanal Empfänger

AQ2255 ACE RC 2,4GHz Sendermodul

ZUBEHÖR

AT2140 230V Netzladegerät 2971 Lader / Akkuset

AG2051 AG2060 AG2078 Schalterkabel JR & Futaba Schalterkabel BEC Schalterkabel Futaba inkl. Ladeanschluss

2927 2932 2938 2939 NiMH Empfängerakku NiMH Empfängerakku NiMH Empfängerakku NiMH Empfängerakku Flat 2/3A 4,8V/1,2Ah Hump 2/3A 6V/1,2Ah 4+1 2/3A 6V/1,2Ah Würfel 2/3A 4,8V/1,2Ah

2946 NiMH Senderakku NiMH Empfängerakku Flat AA 9,6V/1,1Ah Würfel AA 4,8V/1,1Ah

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ZUBEHÖR

Analogservos

8114 8117 8118 8120 Standard Servo S1903 Micro Servo C1016 S2008MG High Torque Servo S1807MG High Torque Servo 3,8kg/6V 2,0kg/6V 9,8kg/6V 8,6kg/6V

8121 8139 8150 8151

Metallgetriebe Standard Servo

3,8kg/6V 2,0kg/6V 3,9kg/7,4V Hochstrom Servo 3,9kg/7,4V

S1903MG

Metallgetriebe

Micro Servo C1016

SHV1504 Hochstrom Servo SHV1504MG Metallgetriebe

Digitalservos

8126 8127 8128 8130 Digital High Torque Digital High Torque Digital High Speed Digital High Speed

Servo DS1213 12,5kg/6V Servo DS1015 14,5kg/6V Servo DS1313 12,5kg/6V Servo DS0606 5,4kg/6V

GARANTIE & SERVICE

Sollte es Ihnen nicht möglich sein, gewisse Probleme selbstständig zu lösen, senden Sie die Sky Master zusammen mit einer ausführlichen Fehlerbeschreibung sowie einer Kopie des Kaufbelegs gut und sicher verpackt an die folgende Adresse ein:

Thunder Tiger Europe GmbH

SERVICE

Rudolph Diesel Str.1

86453 Dasing

Deutschland

Bitte kalkulieren Sie für die Bearbeitung mindestens 10 Werktage ein.

FEHLERSUCHE

Im Modellbau haben kleine Ursachen oft sehr große Wirkung. Viele Probleme lassen sich oft ganz einfach selbst beheben. Die folgende Übersicht soll Ihnen dabei helfen, einige der häuﬁgsten Fälle zu bearbeiten

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Notizen:

2,4GHz 3-Kanal Fernsteuerungssystem

Herausgeber: Thunder Tiger Europe GmbH Rudolf-Diesel-Str. 1 86453 Dasing

Redaktion:

HMS Media

Benjamin Schleich

Lindenstr.25a

89269 Vöhringen

Modellbau

T rotz teilweiser Vormontage dieses Modellbau-Produktes handelt es sich NICHT um SPIELZEUG! Das heißt, bei dem Gebrauch und

der Handhabung dieses Produktes durch den Benutzer sind gewisse Mindestanforderungen und Sorgfaltspichten einzuhalten.

Dazu gehört es unter Anderem, dass diese Montage & Betriebs-Anleitungen aufmerksam durchgelesen und inhaltlich verstanden

werden müssen, um dann in jeder Form bei der Benutzung des Produkts beachtet zu werden. Sollten bezüglich der Inhalte der Montage & Betriebs-Anleitungen Unklarheiten bestehen, darf das Produkt nicht in Betrieb genommen werden. Jede Benutzung dieses

Produktes ohne Kenntnis und Beachtung der Montage & Betriebs-Anleitungen stellt eine mutwillige oder zumindest fahrlässige F ehl-

bedienung dar. Gewährleistungen beinhalten ausschließlich das Produkt selbst und sind auf die Höhe des empfohlenen Verkaufspreises beschränkt. Durch Inbetriebnahme dieses Produktes übernimmt der Benutzer die Verantwortung für alle eventuell durch dieses Produkt entstehenden Schäden. Sollte der Käufer und /oder Betreiber dieses Produkts nicht gewillt sein, diese Betriebs-Verantwortung zu übernehmen und /oder die Mindestanforderungen und Sorgfaltspichten bei dem Gebrauch und der Handhabung

dieses Produktes gemäß der Montage & Betriebs-Anleitungen einzuhalten, darf das Produkt in keiner W eise in Betrieb genommen werde und kann in 100%igen Originalzustand dem Bezugs-Händler gegen Rückerstattung des Kaufpreises zurückgegeben werden.

Achtung:

Betrieb durch Minderjährige nur unter Aufsicht eines Erwachsenen! Dies ist kein Spielzeug!

Zusammenbau und Betrieb verlangen die Anleitung durch Verantwortung tragende Erwachsene. Prüfen Sie dieses Produkt vor Bau-Beginn & Inbetriebnahme auf Vollständigkeit und Schäden. Reklamieren Sie solche ggf. bei Ihrem Bezugs-Händler vor jeder Form der Inbetriebnahme. Spätere Reklamationen von Vollständigkeits-Mängeln und Schäden bezogen auf den Auslieferungs-

Zustand können nicht grundsätzlich und automatisch unter Gewährleistung eingeordnet werden und unterliegen der individuel-

len Prüfung. Weiterführende Informationen nden Sie auch unter: www.thundertiger-europe.com

EINFÜHRUNG

Der Thunder Tiger „ST-1“ Truggy & Monster-Racer, hat sich als einer der besten Off-Trucks in der Nitro-Weltelite bewährt und sich dabei über viele, viele härteste Einsätze hinweg immer besonders durch seinen ultra-stabilen An-

triebsstrang ausgezeichnet. Jetzt mit “Green Power” Brushless Antrieb gewinnt diese Tatsache auf Basis unzähliger Erfahrungen nochmals an Bedeutung. Die gnadenlose Power, über die der neue „MT-4 G3“ geradezu mit spielerischer Leichtigkeit verfügt, kann in der Praxis nur genutzt werden, wenn auch der Rest des Trucks stark genug ist. 1:8 Brushless Trucks gibt es einige am Markt, aber Thunder Tiger hat den „MT-4 G3“, der mit dem Leistungs-Plus modernster BL Technologie auch umgehen kann. Überragende Performance und Handling machen den „MT-4 G3“

Brushless zum Gewinner auf und abseits jeder Strecke! Langjährige Experten der Szene und Markt-Kenner verlei-

hen dem „MT-4 G3“ auf Anhieb den Titel für das wohl stärkste „Preis-Leistungs-Paket“ innerhalb der aufstrebenden, atemberaubend faszinierenden Power-Racing-Klasse.

Du hast es in der Hand…!

Mit dem „MT-4 G3“ hat Thunder Tiger dem wahren Fan von „Motor-Sport-Adrenalin Pur“ ein einmaliges Modell an die Hand gegeben. Jetzt liegt es nur noch am Betreiber selbst, diesen Boliden unter Beachtung der nachfolgenden

Informationen der Montage- & Betriebs-Anleitungen perfekt, zuverlässig und damit auch lange hochleistungsfähig

zum Schrecken aller Konkurrenz zu machen. Denn Eines ist klar – Trucks mit Brushless-Power, die so wie der „MT-4 G3“ es tut, ganz vorne in der Elite-Liga mitspielen wollen, müssen einfach reinrassige Modellbau Renn-Fahrzeuge sein, welche trotz ihrer teilweisen bzw.

kompletten Vormontage eben auch genau so gehandhabt und betrieben werden müssen – eben wie MODELLBAU

Produkte, die reinrassige Motorsport-Geräte stärksten Kalibers darstellen. Und Jeder, der etwas anderes erzählt… Sorry für die harten Worte…, hat leider keine Ahnung von echten Power RC-Cars oder will Einem aus welchen Gründen auch immer Etwas vormachen, was einfach nicht der Realität entspricht. Racer, die in der RC-Car Königsklasse der Zukunft, der Top-Elite-Liga der 1:8 Power Truks mit Brushless Antrieb

mitspielen wollen, müssen – einfach gesagt – eben auch „Mann genug“ sein, um sich mit der Technik und dosierten

Nutzung der damit verbundenen, gnadenlosen Übermotorisierung auseinanderzusetzen. Es ist schlichtweg ganz genau so wie in der Top-Elite-Liga des „großen“ Motorsports auch: hier wie dort wird man niemals Weltmeister

werden oder hat auch nur ansatzweise Spaß am erfolgreichen Racing, wenn man sein F ahrzeug wider aller Vernunft permanent überbelastet, nur um Woche für Woche mit anzusehen, wie die Anderen, die halt einfach die natürlichen Grundsätzlichkeiten des Motor-Sports „draufhaben“, einem nach Belieben um die Ohren fahren, während man selbst

nur das Rahmenprogramm der „willigen Opfer“ für die Champions darstellt. Zum Glück ist es aber wahrlich kein

Hexenwerk, sich das notwendige Wissen, die dazugehörigen Handhabungen und das entsprechendes Fingerspitzen-

gefühl im Praxis-Umgang mit einem Hochleistungs Monster-Truck anzugewöhnen - MAN(N) muss es nur wollen. Die nachfolgenden Montage- & Betriebs-Anleitungen sind dabei die Basis zu Spaß & Erfolg…!

Du willst kein Spielzeug, sondern einen echten, kraftstrotzenden Racer mit Killer-Performance…?

Dann handele auch so…!

Thunder Tiger „MT-4 G3“

Anleitungs-Struktur

Kontrollieren Sie bitte die Vollständigkeit der im Nachfolgenden angeführten Produkt-Unterlagen zu Ihrem Modell

„MT-4 G3“. Nur wenn diese komplett vorhanden sind und Sie an Hand derer entsprechend informiert sind, dürfen Sie das Modell in Betrieb nehmen. Falls Unterlagen fehlen sollten, bitte diese bei Ihrem Bezugs-Händler oder bei Thunder Tiger Europe (www.thundertiger-europe.com) direkt anfordern.

1 x Montage- & Betriebs-Anleitungen + Ersatzteil-Liste Thunder Tiger „MT-4 G3“ 1 x Betriebsanleitung Fernsteuerungs-System ACE RC „COUGAR PS3i“

ZUM BETRIEB BENÖTIGTES ZUBEHÖR

Im RTR-Lieferumfang enthalten:

ACE RC Cougar PS3i

3- Kanal 2,4GHz Pistolenfernsteu-

erung mit Empfänger und Servo.

5-fach Kreuzschlüssel ACE RC BLC-150C

Brushless Fahrtenregler

Innensechskantschlüssel Set

1,5mm / 2,0mm / 2,5mm /

3,0mm / 5,0mm

ACE RC RIPPER IBL40/20

Benötigtes Zubehör/Werkzeug (nicht im Lieferumfang enthalten):

Akkuanschlusskabel

Bruslessmotor

2000 KV

8x AA Mignonzellen

für Sender

BLC ESC

Setup Karte

(optional zur

bequemeren Bedienung)

#8082

T6AC Schnelladegerät

mit Ballancer

#2537

2 x 7,4V „ACE“ LiPo 5000mAh 35C Akkus #2843

oder für „HAMMER Punch“

2 x 7,4V „REEDY“ LiPo

5500mAh 60C Akkus

#030-628

Benötigtes Zubehör/Werkzeug (nicht im Lieferumfang enthalten):

Innensechskantdreher

Pro-Werkzeug - einmal gekauft fürs Modellbau-Leben

2,0mm #PD1807 2,5mm #PD1808 3,0mm #PD1809

Infrarot Thermometer

(Temp Gun)

Team Associated

#030-1597 RC-

Reifenkleber

Team Associa-

ted #030-1596

Schraubensiche-

rungslack

AUFBAU DER ANLEITUNG

Wie Sie die Anleitung lesen müssen: A) Beschreibt Ihnen den Bauabschnitt und die

Nummer der Reihenfolge. B) Dieser Kasten zeigt Ihnen die für diesen

Bauabschnitt benötigten Teile wie Schrauben usw. und dessen Stückzahl.

C) Abbildung der Teile in Originalgröße (im Kasten).

D) Diese Symbole zeigen Ihnen bestimmte Aktionen an, die Sie ausführen müssen. Eine

Erklärung der verschiedenen Symbole nden

Sie weiter unten.

ZEICHEN-ERKLÄRUNG

Front and Rear Bulkheads

Teile mit Sekundenkleber xieren.

Teile ölen.

Dieser Bauabschnitt muss 2x durchgeführt werden.

Die rechte und linke Seite müssen gleich aufgebaut werden.

Unbedingt die Reihenfolge bei der Montage einhalten.

Bohren Sie hier ein Loch im angegebenem Durchmesser.

Hinweis / Hilfe.

Teil ist nicht im Lieferumfang.

Mit einer Schere ausschneiden

Achten Sie darauf, dass sich das Teil nach der Montage leicht bewegen lässt.

ACHTUNG!

Überschüssige Teile mit Seitenschneider abschneiden.

Schraubensicherungslack verwenden.

Schmierfett verwenden.

Differential vorne / hinten

Silikonöl

Differential

2x bauen,

vorne und hinten sind gleich.

Bulkheads vorne / hinten

Bauabschnitt

2x ausführen.

Team Empfehlung

Silikonöl für vorderes Differential: 5000WT Silikonöl für hinteres Differential: 3000WT

Team Empfehlung

Das Differential-Spiel kann mit den Pass-Scheiben eingestellt werden.

Pros stellen so genau ein, dass das Spiel minimal ist (für maximale Haltbarkeit), die

Zahnräder aber dennoch immer noch leicht laufen.

fetten Silikonöl muss separat

erworben werden.

Bauabschnitt 2x ausführen. Tipp

Stoßdämpferbrücken vorne / hinten

vorne

hinten

Mitteldifferential

Anstelle von Fett können Sie auch Silikonöl zum „fetten“ verwenden. Füllen Sie das Differential mit zu 80 %. Je nach Fahrgewohnheiten und Streckenverhältnissen kann die Viskosität des Öls geändert werden.

Silikonöl

Team Empfehlung

Silikonöl für Mitteldifferential: 8000WT

fetten

Silikonöl muss separat erworben werden.

Getriebe

Chassis

Bevor Sie den Motor festschrauben, drehen Sie einen Streifen Papier zwischen Hauptzahnrad und Ritzel hindurch, so haben Sie das Spiel exakt eingestellt.

Die Madenschraube muss

unbedingt auf der abgeachten

Stelle der Motorwelle sitzen.

lack verwenden

TipSchraubensicherungs-

Antriebsstrang

Die Madenschraube muss unbe-

dingt auf der abgeachten Stelle

der Welle sitzen.

Antriebsstrang

Die Madenschraube muss unbedingt auf

der abgeachten

Stelle der Welle sitzen.

Schraubensicherungslack verwenden

Silikonöl verwenden

Lenkservo

Bei manchen Servos müssen die abgebildeten Spacer‚ verwendet werden. Bitte prüfen Sie, ob dies bei Ihrem Servo nötig ist oder nicht.

Chassisverstrebung

Lenkstangen

Servo-Gestänge

Lenk-Gestänge

Tip Bauabschnitt 2x ausführen.

Lenkung

Grau markierte Punkte sind die StandardBefestigungslöcher.

Tip Schraubensicherungslack

verwenden

Lenkung

Abgeachte, gerade

Seite nach unten.

Tip

Schraubensicherungslack verwenden

Lenkung

Die beiden Lenkhebel müssen parallel zueinander stehen.

Halterung hinten

Vorderachse

Mit der Madenschraube kann die Bodenfreiheit eingestellt werden.

Tip

Vorderachse

mit „L“ markiert

mit „R“ markiert

Vorderachse

rungslack verwenden

rechte und linke Seite werden gleich aufgebaut

Achtung!

TipSchraubensiche-

Hinterachse

Mit der Madenschraube kann die Bodenfreiheit eingestellt werden.

Hinterachse

Grau markierte Punkte sind die Standardbefestigungslöcher.

Tip rechte und linke Seite werden

Bauabschnitt 2x ausführen.

gleich aufgebaut

Hinterachse

mit „L“ markiert

Die Madenschraube muss auf der abge-

achten Stelle der

Welle sitzen.

Karosseriehalter

Schraubensicherungslack verwenden

rechte und linke Seite werden gleich aufgebaut

Grau markierte Punkte sind die Standardbefestigungslöcher.

Achtung!

Stoßdämpfer

Ziehen Sie die Kolbenstange nach unten und füllen den Dämpfer mit Öl. Pumpen Sie nun langsam die Luft heraus indem Sie die Kolbenstange langsam auf und ab bewegen. Füllen Sie so lange Öl nach und wiederholen den Vorgang bis keine Luftblasen mehr aufsteigen.

Füllen Sie den Dämpfer bis zum Rand auf. Stecken Sie nun die Gummimembrane mit der Wölbung nach unten auf den Dämpfer und schrauben diesen zu. Überschüssiges Öl bitte abwischen.

Die Federstange muss leichtgängig sein und darf nocht blockieren.

verwenden

Drücken Sie die Feder zusammen um den Federteller zu montieren.

Bauabschnitt 4x ausführen. TipSilikonöl

Stoßdämpferöl muss separat erworben werden.

Stoßdämpfer

vorne

Stoßdämpfer

hinten

Grau markierte Punkte sind die Standardbefestigungslöcher.

Tip Achten Sie darauf, dass sich das Teil nach der

Montage leich bewegen lässt.

Chassis

Einsetzen der Akkus

schwarzes Kabel

Einsetzen der Akkus

rotes Kabel

Schliessen Sie 2 LiPo Akkus wie abgebildet in Reihe. Auf die Polung achten!

Doppelseitiges Klebeband verwenden

Achtung!

Empfänger

Doppelseitiges Klebeband verwenden

Tip Akkus sind nicht im Lieferumfang

enthalten

Empfänger

Verlegen Sie die Servokabel wie abgebildet und schliessen diese an den Empfänger an.

Regler

Lenkung

Regler

rot

schwarz

Motorkabel

Achtung!

Stellen Sie sicher, dass das Modell ausgeschalten ist bevor Sie die Akkus anschliessen!

Antennenmontage

Antenne

Antennenröhrchen

Chassisabdeckung

öffnen

schließen

Karosseriehalter hinten

Reifen / Räder

Die Reifen beidseitig mit Sekunden- / Reifenkleber festkleben.

Reifeneinlage

Ziehen Sie die Reifen auf die Felgen und achten Sie darauf, dass sie sauber sitzen. Kleben Sie nun die Reifen beidseitig mit Sekundenkleber fest.

ACHTUNG! Immer eine Schutzbrille tragen! Sicherheitshinweise des Klebstoffs beachten!

Reifen / Räder

Achtung!Tip Bauabschnitt 4x ausführen.

Karosserie

Bohren Sie Löcher in den angegebenen Durchmessern.

Wheelie Bar

Die Originalstreben ersetzen.

Zwei verschiedene Räder stehen zur Auswahl.

Schraubensicherungslack verwenden

TUNINGTEILE Stabilisator vorne

Schraubensicherungslack verwenden

Muss separat erworben werden, nicht im Lieferumfang.

Stabilisator hintenTUNINGTEILE

Schraubensicherungslack verwenden

Muss separat erworben werden, nicht im Lieferumfang.

Untersetzung

Die Untersetzungs-Tabelle zeigt auf, wie man sein Modell abstimmen kann. Entweder mehr Beschleunigung und weniger Top-Speed oder umgekehrt. Man muss dabei aber immer sehr genau und sorgfältig die Motor- und Regler-

Temperatur überwachen. Bei extremen und damit ungeeigneten Untersetzungen können Motor und Regler leicht

überhitzen und Schaden nehmen!

Motorritzel

Hauptzahnrad

Regler- & Motor-

Temperatur über-

wachen!

Geschwindigkeit

ACHTUNG!

langsamer schneller

Beschleunigung

wenigermehr

„Temp Gun“

Infrarot-Thermometer

Achtung!Tip

Muss separat erworben werden, nicht im Lieferumfang.

ACE RC BLC-80C / BLC-150C

Brushlessregler

Bedienungsanleitung

Diese Version ist nur für die RTR Modelle #6400 / #6401

Einführung

Herzlichen Glückwunsch! Sie haben mit dem BLC-80C / BLC-150C Brushless-Regler (ESC) eine Hochleistungs-Elektronik erworben, die einzig & alleine dazu geschaffen wurde, den harten Anforderungen der 1:8 Buggy, Truggy und Monster-T ruck Kategorie gewachsen zu sein. Diese Fahrtenregler-Serie aus dem Hause Thunder Tiger entstand in einer engen Kooperation mit dem US Rennstall Team Associated, der all seine Erfahrungen aus unzähligen Weltmeistertiteln mit in die Entwicklung hat einießen lassen, um ein Produkt anbieten zu können, dass in allen Belangen überzeugen kann.

Bitte lesen Sie die folgenden Hinweise der Bedienungsanleitung, bevor Sie Ihren neuen Fahrtenregler in Betrieb nehmen!

Anschluss

Dieses Antriebssystem ist extrem Leistungsstark, Sie sollten das Modell vor der Inbeteriebnahme immer so aufstellen, dass sich die Räder frei drehen können. Schalten Sie immer zuerst die Fernsteuerung ein bevor Sie das Antriebssystem mit Strom versorgen!

Betrieb mit 1 Akkupack

1. Ein-/Ausschalter

2. Setup-Knopf

3. Akku „-“ (schwarz)

4. Akku „+“ (rot)

5. Akkupack

6. Motorkabel orange (C)

7. Motorkabel gelb (B)

8. Motorkabel blau (A)

9. Brushlessmotor

10. Lenkservo

11. Empfänger

12. Empfängeranschlusskabel

Betrieb mit 2 Akkupacks

1. Akku „+“ (rot)

2. Akku „-“ (schwarz)

3. Regler „-“ (schwarz)

4. Regler „+“ (rot)

5. Akku „+“ (rot)

6. Akku „-“ (schwarz)

Achtung!

Funktionen

• LiPo Unterspannungsschutz

• Automatische LiPo Zellenerkennung

• Abgrenzung der Rückwärtsfunktion

• Voll proportionale Bremse

• Automatische Bremse

• Einstellbare Gas-Funktionen

• Power BEC

• Hard Case mit Aluminium Kühlkörper und Lüfter

• Spritzwasser- und Staubgeschützt

• Heavy Duty Silicone Anschlusskabel

• Deans® Ultra Plug® Akku Anschlüsse

• 4 mm Goldkontaktstecker für den Anschluss des Motors

Sicherheitshinweise

Dieses Produkt ist kein Spielzeug, sondern ein anspruchsvolles Produkt für den Hobby-Gebrauch. Es muss mit Vorsicht, gesundem Menschenverstand und einer Basis an mechanischen Fähigkeiten betrieben werden. Eine falsche Handhabung kann zu Verletzungen oder dem Defekt des Produktes führen. Dieses Produkt ist nicht für Kinder ohne die Aufsicht eines Erwachsenen vorgesehen. Es ist äußerst wichtig, die folgenden Sicherheits- und Warn-Hinweise zu lesen, zu verstehen und zu beachten.

Technische Daten

6-12 Zellen NiMH 2-4 Zellen LiPo

Unbedingt immer auf die richtige Polung achten. Jede falsche Polung kann zur Zerstörung aller angeschlossenen Komponenten führen. Achtung: Explosions- und Brant-Gefahr! Alle Schäden, die auf eine falsche elektrische Polung zurückzuführen sind, fallen nicht unter die Gewährleistung und sind in den meisten Fällen Grund einer in die Regler integrierten

Schaltung auch im Nachhinein als solche zu identizieren.

Bitte Vorsicht!

Basis Kalibrierung

Ihr neuer elektronischer Fahrtenregler muss vor der ersten Inbetriebnahme kalibriert werden. Stellen Sie sicher, dass Ihr Sender bei Gas und Bremse auf 100% eingestellt ist und die Trimmung auf Neutral steht. Folgen Sie anschließend folgenden Punkten:

1. Regler ausschalten, Sender einschalten.

2. Halten Sie den Setupknopf (am Ein-/Ausschalter) gedrückt und schalten den Regler ein. Sobald die LEDs am Regler rot zu Blinken beginnen, lassen Sie den Setupknopf wieder los.

3. Gashebel in Neutralstellung lassen und Setupknopf einmal drücken,

Regler blinkt 1x grün.

4. Gashebel auf Vollgas halten und Setupknopf einmal drücken, Reg-

ler blinkt 2x grün.

5. Gashebel auf Bremse halten und Setupknopf einmal drücken, Reg-

ler blinkt 3x grün.

6. Umgehend danach bestätigt der Regler die Kalibrierung mit 2 x grün und ist danach in ca. 3 Sekunden zum Einsatz bereit.

LED Signale im Betriebs-Zustand

Das heißt, wenn sich der Fahrtenregler nicht in der Programmierung be-

ndet:

• Wenn sich der Gas-Hebel am Sender in Neutral bendet,leuchtet

keine LED am Regler.

• Die rote LED leuchtet bei Vorwärts-, Rückwärts- und Brems-Einsatz.

• Die grüne LED leuchtet bei Vorwärts, wenn der Gashebel den Maximal-Leistungs-Wert erreicht hat, d.h. der Regler vollkommen

„durchgeschaltet“ hat.

• Wenn der Regler eingeschaltet wird, signalisiert er mittels der Anzahl von „Beep“ Tönen, welche Anzahl von LiPo Zellen er erkannt hat. Bei dem in der Regel zur Verwendung kommenden 4S LiPo

Akku sind das demnach 4 x „Beep“.

Programmierung

1. PROGRAMME ERKLÄRUNG

1.1 Betriebs-Modus

„Vorwärts-Bremse“ (1): Dies ist der optimale Modus für jede Form von Racing. In jeder noch so spannenden und hektischen Rennsituation optimale Kontrolle von Gas und Bremse, ohne Gefahr zu laufen versehentlich in den Rückwärts-Gang zu gelangen, was immer ein unerwünschtes, überaus unkontrolliertes Fahr-Manöver nach sich zieht. Insbesondere für sehr „brems-intensive“ Fahrer, die von ihrem Fahrstil her sehr viel mit ultra-schnell aufeinanderfolgenden Brems-Impulsen (quasi mit Stotter-Bremse im

Gasnger-Gefühl…) arbeiten, kann es sehr von Vorteil

sein diesen Modus (1) zu nutzen. Denn bei solch intensivem Gebrauch der Bremse kann es ansonsten dazu kommen, dass der Regler schon beim eigentlichen Bremsen in den Rückwärts-Gang gelangt bzw. nicht mehr ordnungs-

gemäß bremsen kann weil die Status-Fixpunkte verloren

werden. „Vorwärts-Rückwärts-Bremse“ (2): Ist perfekt für jede Form von Alltags- und Spaß-Einsatz. Bedien-Hinweise: Drückt man den Gashebel aus dem Stand heraus nach hinten = sofort Rückwärts-Fahrt, geschieht dies aus der Vorwärts-Fahrt heraus = Bremse. Wird aus der Vorwärts-Fahrt heraus die Bremse betätigt,

muss man mit dem Gashebel erst nochmals 1 x bzw. 2 x

auf Neutral zurück, bevor der Rückwärts-Gang anspricht.

Das „1 x bzw. 2 x“ hängt davon ab, inwieweit das Fahrzeug

bereits herunter gebremst wurde. „Vorwärts-Rückwärts ROCK CRAWLING (3)“: Dieser Modus darf ausschließlich zum ultra-langsamen Fahren in der Kategorie „Rock Crawling“ verwendet werden.

Hierbei dürfen nur extrem langsam drehende Spezial-

Motoren verwendet werden. Nutzung dieses Programmes bei schnellerer Fahrt kann zu schwerwiegenden Beschädigungen bzw. Zerstörung aller Komponenten eines RCCars führen.

Bitte beachten, dass der Fahrtenregler nicht die

Einzelzellen überwachen kann, sondern nur die Spannung des gesamten Akku-Packs, was die Summe der einzelnen Zellen darstellt. Deswegen ist ein höchstmöglicher Wert (am besten 3,4V/Zelle) der AkkuSchutz Abschaltung zu favorisieren.

1.4 Power „Punch“

Je niedriger dieser Wert gewählt wird, desto sanfter und kontrollierbarer ist die Beschleunigung und umgekehrt. Bitte beachten, dass manche Akkus den Belastungen höherer, aggressiver Power „Punch“ Werte nicht gewachsen sind, was sich in unerklärlichen Funktions-Störungen sowie stotterndem Beschleunigungs- und Fahr-Verhalten äußern kann.

1.5 Maximale Brems-Kraft

Je höher dieser Wert, desto mehr Brems-Kraft steht zur Verfügung und umgekehrt. Bitte beachten: insbesondere

auf grifgem Untergrund, kann eine zu aggressive Bremse zu extremen Fahr-Manövern (z.B. Überschläge) führen

und Teile des Antriebsstrangs beschädigen oder zerstören. Der Einstell-Wert „KEINE Bremse“ ist ausschließlich für Modele gedacht, die über eine mechanische Bremse verfügen und deaktiviert automatisch die Rückwärts-Funktion im Betriebs-Modus „Vorwärts-Rückwärts-Bremse“.

1.6 PROGRAMMIER METHODEN

Programmier-Karte

Diese ist optional erhältlich uns erleichtert mittels ihres Displays die Programmierung.

Setup-Knopf

Dieser bendet sich am Ein-Aus-Schalter des Reglers.

Der Regler „kommuniziert“ hierbei mit seinem Bediener mittels der Blink-Folgen und Kombinationen seiner farbigen LEDs. Weitere Details im Nachfolgenden.

1.2 Automatik-Bremse

Bei 0% Automatik-Bremse rollt der Motor und damit auch das Fahrzeug frei aus, wenn man den Gas-Hebel am Sender in Neutral-Stellung bringt. Je mehr Automatik-Bremse man einstellt, um so kräftiger greift die Bremse bereits bei Neutral-Stellung des Gas-Hebel am Sender automatisch ein, was unter Umständen bei gewissen Fahrmanövern, insbesondere beim Racing in engen Kurvenpassagen sehr von Vorteil sein kann.

1.3 Akku-Schutz Abschaltung

Hiermit kann die Gefahr der tödlichen Tiefentladung für LiPo Akkus einfach und zuverlässig reduziert werden. Entladen sie einen LiPo-Akku NIEMALS zu tief. Die niedrigste zulässige Spannung einer Lithium Polymer Zelle beträgt 3,0V. Jeder Spannungswert unterhalb 3,0V führt zu Tiefenentladung und beschädigt die Zelle UNWIDERRUFLICH. Zur Sicherheit und für eine lange Lebensdauer Ihrer Akkus sollte der minimal mögliche Grenzwert von

3,0V jedoch in der Praxis nicht ausgereizt werden. Fällt die

Akku-Spannung für mehr als 2 Sekunden unter den eingestellten Schutz-Wert, wird die Leistung zur „Vorwarnung“ zuerst auf 70% reduziert, um nach ca. 10 Sekunden komplett abgeschaltet zu werden. Diesen Zustand signalisiert der Fahrtenregler durch folgende Blink-Folge seiner roten LED: „ * - * -, * - * - , *- * - “

1.7 RESET AUF WERKSEINSTELLUNG

Regler und Sender müssen eingeschaltet sein. Der Fahrtenregler darf sich nicht innerhalb der Programmierung benden und der Gas-Hebel am Sender muss auf Neutral stehen. Man drückt den Setup-Knopf solange (ca. 3 Sekunden) bis die rote und die grüne LED gemeinsam blinken. Jetzt schaltet man den Regler aus und führt eine neue „Basis Kalibrierung“ durch. Danach sind alle Werte des Regler wieder auf Werkseinstellung zurückgesetzt.

Warntöne

Eingangs-Spannung Abnormität:

Sollte ein Akku mit einer Spannung außerhalb des zulässigen Bereiches angeschlossen werden, ertönt: „beep-beep-, beep-beep-, beep- beep-“ (zwischen jedem „beep-beep-“ Ton ist eine Sekunde Pause)

Fernsteuerungs-Signal Abnormität:

Wenn der Regler kein ordnungsgemäßes Steuer-Signal von der Fernsteuerung registrieren kann, ertönt der folgende Warnton: „beep-, beep-, beep-“ (zwischen jedem „beep-“ sind zwei Sekunden Pause)

Programmiertabelle

Die Kursiv und Unterstrichenen Parameter sind Standard-Einstellungen (wie bei RESET, siehe Punkt 1.7 )

Hinweis

• Während der Programmierung gibt der Motor gleichzeitig mit dem LED-Blinken passende „Beep“ Töne von sich.

• Wenn die Anzahl von zusammengehörigen „Beep“ Tönen an einer Programmier-Stelle die „5“ überschreitet, dann repräsentiert ein „längerer“

LED-Blink zusammen mit einem längeren „Beeeeep“ Ton die Zahl „5“.

• Zum Beispiel: die „6“ ist ein „längerer“ LED-Blink gefolgt von einem kurzen LED-Blink (gleichzeitig ertönt ein längerer „Beeeeep“ Ton gefolgt von einem kurzen „Beep“).

Programmierstruktur

Fehlerebel

Thunder Tiger Europe GmbH

Rudolf-Diesel-Str. 1

D-86453 Dasing

Germany

http://www.thundertiger-europe.com

Gewährleistung & Service

Hallo Racer,

wir, das Thunder Tiger RC-Car Team besteht durchweg aus Modellbau-Enthusiasten, die dieses wunderbare Hobby, diesen faszinierenden Sport seit vielen, vielen Jahren selbst intensiv betreiben. Uns als Team geht es bei diesem wichtigen Thema nicht um irgendwelches kindisches Schulmeister-Gehabe, sondern um ein gesundes, vernünftiges und damit auch beiderseitig spaß-bringendes Miteinander mit den Fahrern unserer Modelle. Und dazu ist es einfach unabdingbar, dass man als Betreiber vernünftig und verständlich vermittelt bekommt, um es letztendlich auch zu verinnerlichen, dass man ein Hochleistungs-Modell wie den „MT-4 G3“ insgesamt, aber insbesondere auch längerfristig nur mit Spaß und Erfolg betreiben kann, wenn man sich bewusst ist, dass man dabei auch selbst als Hobbyist in der richtigen Handhabung,

Reparatur, Wartung und Pege gefordert ist. Ist man als Fahrer dazu nicht bereit, dann braucht man auch nicht zu denken, dass ein Modell

solchen Kalibers das Richtige für einen ist und wäre letztendlich mit einem Auto mit deutlich ausgeprägterem Spielzeug-Charakter besser bedient. Das ist jetzt absolut nicht böse gemeint, dahingehend sind wir einfach nur offen und ehrlich. Und es ist ganz, ganz sicher, dass diese „Problematik“ in dem Fall des Unverständnisses seitens Betreiber absolut nichts mit dem Typ und/oder der Marke eines Hochleistungs-Modells zu tun hat. Dies haben alle Modelle gleichen Leistungstyps – gleich welchen Herstellers – gemein.

Modellbau

Trotz teilweiser Vormontage des vorliegenden Modellbau-Produktes handelt es sich NICHT um SPIELZEUG! Das heißt, bei dem Gebrauch

und der Handhabung dieses Produktes durch den Benutzer sind gewisse Mindestanforderungen und Sorgfaltspichten einzuhalten. Dazu

gehört es unter Anderem, dass diese Montage & Betriebs-Anleitungen aufmerksam durchgelesen und inhaltlich verstanden werden müssen, um dann in jeder Form bei der Benutzung des Produkts beachtet zu werden. Sollten bezüglich der Inhalte der Montage & BetriebsAnleitungen Unklarheiten bestehen, darf das Produkt nicht in Betrieb genommen werden. Jede Benutzung dieses Produktes ohne Kenntnis und Beachtung der Montage & Betriebs-Anleitungen stellt eine mutwillige oder zumindest fahrlässige Fehlbedienung dar. Gewährleistungen beinhalten ausschließlich das Produkt selbst und sind auf die Höhe des empfohlenen Verkaufspreises beschränkt. Durch Inbetriebnahme dieses Produktes übernimmt der Benutzer die Verantwortung für alle eventuell durch dieses Produkt entstehenden Schäden. Sollte der Käufer und/oder Betreiber dieses Produkts nicht gewillt sein, diese Betriebs-Verantwortung zu übernehmen und/oder die Mindestanforderungen und

Sorgfaltspichten bei dem Gebrauch und der Handhabung dieses Produktes gemäß der Montage & Betriebs-Anleitungen einzuhalten, darf

das Produkt in keiner Form in Betrieb genommen werden und kann im 100%igen Originalzustand dem Bezugs-Händler gegen Rückerstattung des Kaufpreises zurückgegeben werden.

Achtung:

Betrieb durch Minderjährige nur unter Aufsicht eines Erwachsenen - Dies ist kein Spielzeug! Zusammenbau und Betrieb verlangen die Anleitung durch Verantwortung tragende Erwachsene. Prüfen Sie dieses Produkt vor Bau-Beginn & Inbetriebnahme auf Vollständigkeit und Schäden. Reklamieren Sie solche ggf. bei Ihrem Bezugs-Händler vor jeder Form der Inbetriebnahme. Spätere Reklamationen von Vollständigkeits-Mängeln und Schäden bezogen auf den Auslieferungs-Zustand können nicht grundsätzlich und

automatisch unter Gewährleistung eingeordnet werden und unterliegen der individuellen Prüfung. Weiterführende Informationen nden Sie

unter: www.thundertiger-europe.com Gewährleistung bezieht sich darauf, dass dieses Produkt zum Zeitpunkt der Übergabe an den End-Benutzer gemäß seinem Produkt-Typ vollständig und fehlerfrei in Bezug auf Material und Verarbeitung ist und mit den, für seine Produktgruppe üblichen Eigenschaften geliefert wird. Das bedeutet für die Modellbau-Branche ein, hinsichtlich seiner BESTIMMUNGSGEMÄßEN VERWENDUNG mit Funkfernsteuerung

betriebstaugliches Produkt. Dies beinhaltet keinerlei Beschädigungen und Schäden, die durch Modikationen und Handhabungen, die nicht

mit den Inhalten dieser Montag- & Betriebs-Anleitung übereinstimmen, hervorgerufen worden sind.

Keine Mobilitätsgarantie

Alle unsere Produkte sind qualitativ hochwertige MODELLBAU Artikel. Trotz teilweise vormontierter Modelle (RTR = „ready to run“) handelt es sich NICHT um SPIELZEUG! Das heißt, bei dem Gebrauch und der Handhabung unserer Produkte durch den Kunden sind gewisse Min-

destanforderungen und Sorgfaltspichten einzuhalten. Insbesondere auch alle RTR und ARTR Modelle sind trotz ihrer Vormontage dennoch

Modellbau-Artikel, so wie andere Fabrikate, die in Baukastenform geliefert werden. Bei solchen ist dies nur offensichtlicher (erst bauen, dann

fahren). Pege, Servicearbeiten und Reparaturen sind unumstößlich mit dem Betrieb eines ferngesteuerten Modells verbunden. In der Regel

führt der Betreiber die anfallenden Arbeiten selbst durch. Und im Grunde macht dies für Viele einen entscheidenden Reiz dieses Hobbys aus. Eine vollwertige „Mobilitätsgarantie“ im Rahmen der gesetzlichen Gewährleistungsfrist kann es bei unseren Modellbauartikeln (und genau das haben alle ECHTEN Modellbauartikel – gleich welchen Herstellers - gemein…) insoweit nicht geben, als diese einer erhöhten Belastung und Überbeanspruchung durch den Kunden unterliegen können, die dabei auch weit über den Bereich der BESTIMMUNGSGEMÄßEN VERWENDUNG hinausgehen können. Die gesetzliche Gewährleistung möchte lediglich sicherstellen, dass ein Produkt mit den für diese Produktgruppe üblichen Eigenschaften geliefert wird. Das bedeutet in unserer Branche ein mit Funkfernsteuerung betriebstaugliches Produkt. Eine Aussage über die Höhe der Belastbarkeit im Betrieb kann, abgesehen von einem Mindeststandard, selbstverständlich nicht daraus abgeleitet werden und ist auch nicht vom Gesetzgeber beabsichtigt.

Kein Spielzeug

Eine Gewährleistung ausgelegt als vollwertige „Mobilitätsgarantie“ ist allerhöchstens bei ferngesteuerten Modellen aus dem Spielzeugsektor

mit entsprechend niedrigerem Leistungsniveau ansatzweise möglich. Bei einer Maximal-Geschwindigkeit von 15Km/h kann einfach nahezu

Nichts passieren. Das hat dann aber kaum bis nichts mehr mit Modell-Sport zu tun, so wie er mit Fahrzeugen des Kalibers „MT-4 G3“ möglich ist. Andere verbleibende Möglichkeit: man betreibt ein Hochleistungs-Modell ganz genau so vorsichtig, wie man z.B. im „wirklichen Leben“ seinen PKW im Maßstab 1:1 betreibt. Das heißt KEINE Zusammenstöße, KEINE Sprünge, KEINE Überschläge,...

Wie im „großen“ Leben auch...

Im Modellbaubereich ist es im Grunde genauso wie z.B. in der Automobil-Szene Maßstab 1:1 auch. Man vergleiche nur den Wartungs- und Service-Aufwand von einem serienmäßigen Kleinwagen und einem Formel-1 Boliden. Bezieht man dann noch das Leistungsniveau unserer Modelle auf ihren Maßstab, kann sich jeder selbst eine Vorstellung davon machen, wo diese auf der Leistungs-Skala einzuordnen sind. Hier-

zu passt gut die öfters angebrachte Erklärung: „... ja, ich habe mit dem RC-Car doch nur etwas den Bordstein geschrammt....“. Ach so…nur

ein bisschen der Bordstein…ist schon klar. Nehmen wir einmal an, dass so ein Bordstein ca. 10cm Höhe hat - damit lässt sich gut rechnen -

dann sollte man sich vergegenwärtigen, was das z.B. bei einem Maßstab von 1:8 bedeutet: das ist direkt damit zu vergleichen, wenn man mit seinem PKW „etwas“ an einer ca. 1m hohen, soliden Stein-Wand entlang schrammt! In dem Fall wäre Jedermann je nach Geschwindigkeit immens froh, wenn er den Schaden z.B. mittels einer Selbst-Reparatur durch Einbau eines Radachs-Trägers zum Preis von ein paar Euro selbst beseitigen könnte. Das zudem noch ohne zu berücksichtigen, wie oft solche und vergleichbare Aktionen bei einem RC-Car der Qualität eines „MT-4 G3“ vollends ohne Schaden ablaufen.

Gewährleistung & Service

Qualitätsstandart

Thunder Tiger Europe bietet über die gesetzliche Gewährleistung hinausgehend einen überdurchschnittlichen Qualitätsstandart innerhalb der Branche. Dieser hohe Standard kann mangels Messbarkeit der individuellen Beanspruchung durch den Kunden nicht eingeklagt werden, da er ohnehin schon weit über das geforderte Mindestmaß hinausgeht. Die gesetzlich geforderten Voraussetzungen werden durch die Gewähr-

leistungspraxis der Thunder Tiger Europe GmbH weit übertroffen, indem wir den Einzelfall überprüfen und versuchen zusammen mit dem

Benutzer eine kulante Schadensregulierung zu verwirklichen. Im Ergebnis ergeben sich daher folgende Konsequenzen. Die Gesetzeslage

zur Gewährleistung ist deniert: Der Hersteller und der Handel haftet nicht generell und uneingeschränkt für unsachgemäßen Gebrauch, die

unbegrenzte Haltbarkeit, den natürlichen Verschleiß oder die Abnutzung einer Kaufsache. Hierunter fallen daher auch sehr viele Unfallschä-

den, die aus dem Praxis-Einsatz eines Modellbau-Artikels resultieren, da sich hier eine Haltbarkeitsgrenze nicht denieren ließe. Eine volle

Gewährleistung auf alle Betriebs-Schäden könnte man konsequenterweise, ansatzweise nur anmelden, wenn man ein Modell so vorsichtig und sorgfältig verwendet wie ein Fahrzeug im Maßstab 1:1. Es ist im Grunde so, wie im richtigen Leben auch: Wenn ich mir eine Schramme in meinen Neuwagen fahre, kann ich leider auch nicht von meinem KFZ Händler eine Reparatur auf Gewährleistung fordern. Also fahre ich mit meinem „richtigen“ Auto so, dass ich nicht „an-schramme“. Und nicht anders ist es in letzter Konsequenz mit einem Modellbau-Artikel auch. Natürlich kann man mit einem Modell in der Regel „gröber“ umgehen als mit dem eigenen, großen PKW. Aber man muss sich dabei einfach auch bewusst sein, dass das sich hieraus ergebende Risiko aber vom Benutzer selbst zu tragen ist und nicht alle daraus resultierenden Schäden automatisch von Gewährleistungen abgedeckt werden können.

Im Branchenvergleich

Alle Modelle sind zu den bei Produktvorführungen und in Videos gezeigten Fahrleistungen und Belastungen in der Lage und weisen die dazu notwendigen generellen Haltbarkeitsvoraussetzungen auf. Wir als Thunder Tiger Europe sprechen damit jedoch in keiner Form eine Garantie aus, dass all diese Fahrmanöver grundsätzlich immer ohne Folgenschäden bleiben werden. Nichtsdestotrotz liegen die Produkte von THUNDER TIGER hinsichtlich optimaler Langlebigkeit & Haltbarkeit sowie minimalst notwendiger Wartungs- & Reparatur-Intensität im Branchenvergleich zweifellos deutlich im oberen Segment. Dies bestätigen zahllose Modellbauer und Fachhändler basierend auf ihren Erfahrungen mit vergleichbaren Modellen vieler anderer Hersteller. Hierzu ein Vergleich zur Verdeutlichung: Viele PKW Hersteller (im Maßstab 1: 1) bewerben gerne die Sicherheit Ihrer Fahrzeuge (Knautschzonen, Airbags,...). Aber selbstverständlich gewährleistet Ihnen keiner der Hersteller, dass die Insassen jede Form von Unfall in einem solchen Fahrzeug auch körperlich absolut unbeschadet überstehen.

Was bedeutet das in der Praxis…?

Sollten Sie für sich persönlich zu dem Ergebnis kommen, dass Sie die von uns angeführten Betriebs-Einschränkungen, Sorgfalts-Notwendigkeiten und modellbau-typischen Mängel nicht akzeptieren können, dürfen Sie das Produkt in keiner Weise in Betrieb nehmen. In diesem Fall müssen Sie das Produkt in jeder Weise vollständig bei Ihrem Bezugs-Händler zurückgeben. Missachtung der vorangegangenen Hinweise zur Zurückgabe können in Wertersatzleistungen Ihrerseits für den Gebrauchsvorteil resultieren. Nacherfüllung in Form von Nachbesserung oder Ersatzlieferung ist in dem speziellen Fall der Grundsätzlichkeiten von nicht änderbaren Elementar-Modelleigenschaften des Modells „MT-4 G3“ nicht möglich. Besitzt Ihr zuständiger Bezugs-Händler nicht die Möglichkeiten, einen retournierten Artikel hinsichtlich Wertersatzleistungen für den Gebrauchsvorteil richtig einzuschätzen, hat er das Recht die Beurteilung durch die Thunder Tiger Europe GmbH abzuwarten. Mit Inbetriebnahme des Modells erklären Sie, dass Sie alle Betriebs-Einschränkungen, Sorgfalts-Notwendigkeiten und modellbau-typischen Mängel des Modells „MT-4 G3“ kennen und akzeptieren. Bei Unklarheiten oder Fragen können Sie sich an die Thunder Tiger Europe GmbH wenden. Tun Sie dies nicht, sind Sie selbstverantwortlich und grob fahrlässig über die Betriebs-Einschränkungen, Sorgfalts-Notwendigkeiten und modellbau-typischen Mängel des Modells „MT-4 G3“ in Unkenntnis geblieben.

• Auf Grund des Einsatzes im Hochleistungsbereich und der vielfältigen, im Nachhinein nicht auszuschließenden Missbrauchsmöglichkeiten werden ausdrücklich keine generell, automatisch, grundsätzlich gültigen Gewährleistungs-Garantien auf die Haltbarkeit (Einsatz- & Unfall-Schäden und natürlicher Verschleiß) des Modells „MT-4 G3“ ausgesprochen. Auf diesen modellbau-typischen Mangel weisen wir Sie hiermit hin.

• Besonders beim Betrieb des Modells bei niedrigen Temperaturen (unterhalb von + 15° C) können alle Komponenten des Modells leichter beschädigt werden. Auf diesen modellbau-typischen Mangel weisen wir Sie hiermit hin.

• Der „MT-4 G3“ darf nicht im Wasser oder auf feuchtem Untergrund betrieben werden. Auf diese Betriebseinschränkung weisen wie hin.

• Das Brushless-System Ihres Modells ist ein hochleistungsfähiges Antriebsaggregat.

• Das Brushless-System Ihres Modells darf nicht permanent in seinem höchsten Leistungsbereich betrieben und/oder überbelastet

werden. Ordnungsgemäße Betriebs-Temperaturen gemäß den Montage- & Betriebs-Anleitungen müssen kontrolliert und sichergestellt werden. Auf diese Sorgfalts-Notwendigkeiten und modellbau-typischen Mangel weisen wir Sie hin.

• Diese Modell ist kein Spielzeug, sondern ein Modellbau-Artikel. Um einen zufriedenstellenden Betrieb auch über einen längeren Zeitraum gewährleistet zu haben, müssen regelmäßig Justierungs-, Reparatur- und Wartungs-Arbeiten ausgeführt werden. Informationen über Justierungs- , Reparatur- und Wartungs-Arbeiten nden Sie in den Montage- & Betriebs-Anleitungen und immer auf dem aktuellsten Stand unter www.thundertiger-europe.com . Es besteht aber zudem die Möglichkeit, dass darüber hinaus auch weitere Informationsquellen eigenständig genutzt werden müssen (Fachliteratur, Modellbau-Vereine, Fachhändler,...). Auf diese Sorgfalts-Notwendigkeiten und modellbau-typischen Mangel weisen wir Sie hin.

• Kontrollieren Sie den THUNDER TIGER „MT-4 G3“ vor der Erst-Inbetriebnahme sorgfältig auf Schäden und reklamieren Sie diese ggf. BEVOR Sie das Modell in Betrieb nehmen.

Service

Reklamationen, Service- & Schadens-Fälle können von der Thunder Tiger Europe GmbH nur bearbeitet werden, wenn dem betroffenen Artikel ein vollständig bearbeitetes Formular „Schadensfall - Abwicklung“ beiliegt. Von der Thunder Tiger Europe GmbH können nur Warensendungen angenommen werden, die frei von Kosten für den Empfänger sind. Mit Inbetriebnahme Ihres Thunder Tiger Produkts erklären Sie sich mit dieser Form der Schadensfall-Abwicklung einverstanden

Schadensfall - Abwicklung – WICHTIG

 Zur Vermeidung von unnötigen Verzögerungen & Kosten sollten Sie bitte in Eigeninteresse den nachfolgenden Service & Reparatur-

Auftrag gewissenhaft und vollständig ausfüllen.

 Warensendungen können von uns aus vertriebstechnischen Gründen nur angenommen werden, wenn sie frei von Kosten für den

Empfänger sind. Unfreie Sendungen gehen zu Lasten des Absenders zurück.

 Reparaturen, die darauf zurückzuführen sind, dass Produkt-Anleitungen nicht beachtet wurden, fallen unter die Kategorie fahrlässige

Fehlbedienung und sind demnach auch im Zeitraum der gesetzlichen Gewährleistungsfrist kostenpflichtig.

 Reparaturen und Gewährleistungs-Fälle können nur bearbeitet werden, wenn dem betroffenen Artikel eine aussagekräftige

FEHLERBESCHREIBUNG beiliegt. Das beliebte Wort „defekt“ ist KEINE aussagekräftige Fehlerbeschreibung und produziert PrüfungsKosten zu Ihren Lasten.

Gewährleistung

FÄLLE im Rahmen der gesetzlichen Gewährleistungsfrist können nur als solche bearbeitet werden, wenn die nachfolgenden Punkte erfüllt sind:

 Es müssen rechtskräftige Rechnungskopien für den Kauf des Benutzers (Elektronisch erstellte Kassenbelege, andere Belege mit Datum,

Unterschrift, Name, Firmenstempel) des betroffenen Artikels vorgelegt werden. Für die Durchführung dieser Maßnahme ist der den Fall Einreichende selbstverantwortlich.

 Es ist nicht unsere Pflicht, diese anzufordern, dennoch werden wir es im Regelfall zum Wohle unserer Kunden tun. Wir bitte um

Verständnis, dass wir in diesem Fall eine Aufwandspauschale v on 5,00 € berechnen müssen.

 Schadhafte Artikel MÜSSEN uns vorgelegt werden – Ferndiagnosen sind nicht möglich.

Wichtige Extras

 Die schnellstmögliche Weiterverarbeitung von Fällen, die nach unserer Prüfung nicht als Gewährleistungsfall eingestuft werden können,

kann nur erfolgen, wenn Sie uns bereits im Voraus zusätzlich einen Auftrag zur kostenpflichtigen Reparatur erteilen.

 Bei allen von unserer Seite - Thunder Tiger Europe GmbH - angebotenen und durchgeführten Regelungen auf Kulanzbasis handelt es sich

jeweils um einen für sich allein stehenden Fall, aus dem sich AUSDRÜCKLICH keine generell gültigen Leistungen und Rechte ableiten lassen.

 Es muss grundsätzlich IMMER ein klar formulierter Service und ggf. Reparatur-Auftrag vorgelegt werden!  Verbindliche Kostenvoranschläge können auf Grund der daraus resultierenden Zusatzkosten nicht erstellt werden. Die Rentabilitätsquote

bei Reparaturen würde dadurch deutlich sinken. Der Grundsatz der „generellen Rentabilität“ wird bei Reparaturen immer berücksichtigt. Ab Reparaturkosten oberhalb 60% der aktuellen UPE des betroffenen Artikels wird mit dem Auftraggeber Rücksprache gehalten. Die Rücksendung an den Endverbraucher kann nur per Nachnahme erfolgen!

Service & Reparatur-Auftrag

Name:

Adresse:

E-Mail:

Reparatur, auch wenn keine Gewährleistung vorliegt: Ja Nein

WICHTIG

FehlerBeschreibung

WICHTIG Sparen Sie

5,00 €

 Servicepauschale 5,00 €, wenn Kaufbeleg von uns angefordert werden muss  Servicepauschale 5,00 €, wenn Fehlerbschreibung von uns angefordert werden muss

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Tel:

Produkt:

Kaufdatum:

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Wie und mit welchen anderen Komponenten bzw. in welchem Modell erfolgt der Einsatz?

Bei Verbrennungs-Motoren bitte zusätzlich UNBEDINGT die Laufleistung in Litern und die genaue Bezeichnung der SpritSorte sowie die verwendete Kerze angeben

Datum/ Unterschrift

THUNDER TIGER EUROPE GmbH, Rudolf-Diesel-Str.1 86453 Dasing, Germany

Tel: +49 8205 95903-0 – Fax: +49 8205 95903-29– infos@thundertiger-europe.com

http://www.thundertiger-europe.com

Wichtige Hinweise zum Sicheren & Zuverlässigen Betrieb von RC-Modellen n

Das THUNDER TIGER Produkt „EB-4 G3“ (6400-F071 und 6400-F072) einschließlich der dazugehörigen Fernsteuerungsanlage erfüllt IM ORIGINALZUSTAND die Anforderungen gemäß R & TTE Richtlinie 99/5/EC (Annex IV) und ist vorgesehen für den Betrieb in Deutschland, Österreich, Belgien, Niederlande, Luxemburg und Dänemark. Die verwendete Frequenz (2,4GHz) ist für den Betrieb von unbemannten funkferngesteuerten Schiffs-, Flug- und Auto-Modellen zugelassen.

DIESES MODELL IST AUSDRÜCKLICH NICHT DAZU GESTALTET ODER OFFENSICHTLICH BESTIMMT, VON KINDERN IM ALTER UNTER 16 JAHREN VERWENDET ZU WERDEN.

DIESES MODELL DARF VON MINDERJÄHRIGEN NUR UNTER AUFSICHT EINES, IM SINNE DES GESETZES FÜHRSORGEPFLICHTIGEN ERWACHSENEN BETRIEBEN WERDEN. EINE AUFSICHTSPERSON IN DIESEM SINNE IST FÜR DIE UMSETZUNG DER BETRIEBSANLEITU NG DIESES MODELLS VERANTWORTLICH.

DIESES MODELL UND ALLE ZUBEHÖR-TEILE MÜSSEN VON KINDERN UNTER 3 JAHREN FERNGEHALTEN WERDEN! ABNEHMBARE KLEINTEILE DIESES MODELLS KÖNNEN VON KINDERN UNTER 3 JAHREN VERSCHLUCKT WERDEN. ERSTICKUNGSGEFAHR!

Bestimmungsgemäße Verwendung dieses Produktes: Funkferngesteuertes Modellauto

SICHERHEITSHINWEISE zum Modell THUNDER TIGER „EB-4 G3“ (6400-F071 und 6400-F072)

 Alle Hinweise der Montage- & Betriebs-Anleitungen müssen unbedingt befolgt werden. Sie tragen

unmittelbar zum sicheren Betrieb Ihres Modells bei und reduzieren Schäden und Verschleiß.

 Betriebsmittel (Fette , Differential- und Dämpfer-Öle, Kleber, Reinigungssprays,...) dürfen auf keinen

Fall eingeatmet und/oder verschluckt werden.

 Bei Verwendung von Sekundenkleber müssen die Sicherheitshinweise des verwendeten Produktes

beachtet werden.

 Betreiben Sie Ihr Modell niemals bei Nacht, schlechter Sicht, und unter Umständen, in denen Ihr

Sichtkontakt zum Modell unterbrochen werden könnte.

 Betreiben Sie Ihr Modell niemals in der unmittelbaren Nähe von Personen. Modellbau Fahrzeuge

erreichen sehr hohe Geschwindigkeiten und können im Falle von Zusammenstößen mit Personen schwerwiegende Verletzungen verursachen.

 Ihr Modell wird über eine Funkfernsteuerung gelenkt. Keine Funkfernsteuerung ist immun g egenüber

Verbindungs-Störungen. Solche Störungen können jederzeit auftreten und führen dazu, dass Sie zeitweise die Kontrolle über Ihr Modell verlier en. Deshalb müssen Sie beim Betrieb Ihres Modells z ur Vermeidung von Kollisionen und den damit einhergehenden Personen- & Sach-Schäden immer auf ausreichend große Sicherheits- & Auslauf-Räume in allen Richtungen achten.

 Machen Sie sich – falls vorhanden- mi t der FAIL SA FE Fu nktion I hres Fer nsteu erungs-S ystems v ertrau t

und nutzen Sie diese Option.

 Schon beim kleinsten Anzeichen von Verbindungs-Störungen müssen Sie den Betrieb Ihres Modells

einstellen! Erst nach Behebung der Ursachen dürfen Sie Ihr Modell wieder in B etrieb nehmen.

 Berühren Sie niemals die Antriebsteile, die Felgen und/oder die Reifen des Modells bei angesteckten

Akkus. Ein versehentliches Anlaufen könnte zu schwerwiegenden Verletzungen führen.

 Bitte seien Sie vorsichtig bei allen Arb eiten am Modell zur Vermeidung von Verletzungen an spitzen

Stellen und Kanten.

 Betreiben Sie das Modell nie bei Regen und/oder Gewitter bzw. Blitz und Donner!  Wasser und Feuchtigkeit können Kurzschlüsse, Brände, Fernsteuerungssystems-Störungen und

Totalausfälle verursachen. Deshalb darf das Modell nicht bei Feuchtigkeit und Näss e betrieben werden.

 Sie dürfen das Modell nicht auf öffentlichem Verkehrsgrund betreiben!  Verwenden Sie nur die empfohlenen Batterien bzw. Akkus.  Akkus dürfen nicht im Modell und/oder im Fernsteuerungs-Sender aufgeladen werden.  Akkus dürfen nur mit, ihrem Typ entsprechend geeigneten Ladegeräten aufgeladen werden. Dabei

müssen alle Betriebsanleitungen der verwendeten Akkus und Ladegeräte beachtet werden.

 Fehlbehandlung von Akkus und Ladegeräten können zu Kurzschlüssen, Bränden und Explosionen

führen.

 Akkus dürfen nie unbeaufsichtigt aufgeladen werden.  Kontrollieren Sie regelmäßig alle elektrischen Kabel und isolieren Sie diese bei Schäden

ordnungsgemäß.

 Sie dürfen Ihr Modell erst in Betrieb nehmen, nachdem Sie eine kompletten Funktionstest und einen

Reichweitentest erfolgreich ausgeführt hab en.

 Betreiben Sie Ihr Modell nur in Ihrer unmittelbaren Umgebung (maximale Entfernung 100m), auch

wenn das Fernsteuerungssystem größere Entfernungen zulasse n würde.

 Bei zu großen Entfernungen zum Modell können Sie mögliche, neu auftauchende Gefahrenquelle n in

Dieses Produkt ist vorgesehen für den Betrieb in Deutschland, Österreich, Belgien, Niederlande, Luxemburg und Dänemark. Die vom Hersteller Thunder Tiger verwendete Frequenz (2,4GHz) ist für den Betrieb von unbemannten funkferngesteuerten Schiffs-, Flug- und Auto-Modellen zugelassen.

Thunder Tiger Corp. No. 7, 6th Rd, Industry Park, Taichung, Taiwan, R.O.C.

der Nähe des Modells nur schwer wahrnehmen und reagieren entsprechend zu langsam.

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Sicherheit – Funktions- und Reichweiten-Test

Nachlässigkeiten Ihrerseits können zu schwerwiegenden Schäden führen, welche unter die Kategorien „Fahrlässigkeit“ und/oder „Mutwilliger Missbrauch“ fallen. Im „MT-4 G3“ wurde das Fernsteuerungs-System zwar bereits werksseitig montiert und vorjustiert. Dennoch müssen Sie die korrekte Montage, alle Einstellungen gemäß Montage- & Betriebs-Anleitung vor jedem Gebrauch des Modells kontrollieren und die im Nachfolgenden beschriebenen Funktionsund Reichweiten-Tests ausführen. Auf die absolute Notwendigkeit dieser Maßnahmen werden Sie hiermit hingewiesen. „Professionelle“ RC-Car-Piloten – damit sind diejenigen Fahrer gemeint, die einfach immer bestmöglich vorbereitet in ein jedes Race gehen wollen, um eben nicht ständig wegen irgendeiner Kleinigkeit auszufallen – machen es sich zur Routine, die nachfolgende Check-Liste vor jedem Einsatz durchzugehen:

• ACHTUNG: Sie müssen den Sender immer als ALLER-erstes Anschalten und als ALLER-letztes Abschalten. Dadurch verhindern Sie bestmöglich, dass Ihr Modell auf Grund von Streusignale außer Kontrolle gerät.

• Beachten Sie die Betriebsanleitung des Fernsteuerungs-System ACE RC „COUGAR PS3i“.

• Stellen Sie immer die ordnungsgemäße Stromversorgung Ihres RC-Senders sicher.

• Schwache Batterien oder Akkus verkleinern die Reichweite der Signale, die Ihr Sender an den Empfänger Ihres Modells sendet. Reißt die Verbindung

zwischen Ihrem Sender und dem Empfänger ab, verlieren Sie die Kontrolle über Ihr Modell.

• Setzen Sie Ihr Fahrzeug auf einen Gegenstand, sodass die Räder nicht den Untergrund berühren können. Schalten Sie den Fahrten-Regler Ihres Modells an („ON“ Position).

• Das Lenk-Servo und der Fahrtenregler werden „anspringen“ und in ihre jeweilige Neutral-Position stellen.

• Sollte Der Motor trotz Neutral-Position des Gas-Hebels am RC-Sender laufen, müssen Sie den Fahrtenregler samt Fernsteuerungs-System gemäß

der Betriebsanleitung des Brushless-Regler ACE RC „BLC80C/150C“ und der Betriebsanleitung des Fernsteuerungs-System ACE RC „COUGAR PS3i“ einstellen.

• Betätigen Sie den Gas/ Bremse-Hebel am RC-Sender, um sicherzustellen, dass der Fahrtenregler einwandfrei funktioniert.

• Drehen Sie das Lenkrad am RC-Sender. Kontrollieren Sie, ob das Lenkservo die Vorderräder zügig und gleichmäßig bewegen. Achten Sie darauf,

dass keine Lenkungskomponenten locker sind oder klemmen.

• Bewegt sich das Lenkservo nur sehr langsam, müssen Sie die Ursache nden (in der Regel sind dies schwergängige Lenkungsteile…) und beheben.

• Mit Hilfe der Feinjustierung-Lenkung am RC-Sender können Sie ggf. -falls nötig - das Lenkservo so korrigieren, dass die Vorderräder in ihrer Neutral-

Stellung gerade nach vorne zeigen. Kontrollieren Sie, ob der Lenkeinschlag in beiden Richtungen gleich groß ist.

• Benutzen Sie das Lenkrad des Fernsteuerungs-Senders mit Fingerspitzengefühl. Wenn Sie mit unverhältnismäßig großen Kräften am Lenkrad zu Werke gehen, kann es passieren, dass Sie den Lenkmechanismus „überdrehen“ und damit beschädigen.

• Führen Sie eine Reichweiten-Kontrolle Ihres Fernsteuerungs-Systems durch. Dazu benötigen Sie die Hilfe einer anderen Person.

• Schalten Sie das Fernsteuerungs-System an.

• Ihr Helfer hält das Modell in Händen (Vorsicht, damit er nicht in Berührung mit den drehenden Rädern kommt! ), und entfernt sich von Ihnen mit dem

Sender.

• Wählen Sie zum Test der Reichweite eine Entfernung zum Modell, die größer ist, als die beim eigentlichen Betrieb Ihres Fahrzeuges.

• Vereinbaren Sie Zeichen mit Ihrem Helfer, und kontrollieren Sie, auf diese Entfernung, alle Funktionen des Modells.

• Nur wenn das Modell alle Steuer-Befehle, die Sie mit dem Sender vorgeben, einwandfrei ausführt, dürfen Sie Ihr Modell betreiben. Ansonsten müs- sen Sie den Betrieb einstellen und die Fehlerursache nden und beheben.

• Betreiben Sie Ihr Modell nur in Ihrer unmittelbaren Umgebung (maximale Entfernung 100m). Auch wenn das Fernsteuerungssystem größere Entfer-

nungen zulassen würde. Bei zu großen Entfernungen zum Modell können Sie mögliche, neu auftauchende RC-Störungen am Modells nur schwer wahrnehmen und reagieren dementsprechend zu langsam.

• Nur wenn Ihr Modell gemäß der vorangegangenen Punkte 100%ig störungsfrei funktioniert, dürfen Sie es betreiben.

• Ansonsten müssen Sie den Betrieb einstellen, die Fehlerursache nden und beheben.

Notwendige Service-Arbeiten

Auch wenn es sich bei dem „MT-4 G3“ um ein vormontiertes RTR Modell behandelt, müssen Sie aus Sicherheitsgründen die nachfolgenden ServiceArbeiten vor der ersten Fahrt so wie vor jeder nachfolgenden Fahrt durchführen. Kontrollieren Sie die angeführten Punkte gemäß der Bau-Anleitung und besseren Sie – falls nötig – ebenfalls gemäß der Bau-Anleitung nach.

• Kontrollieren Sie die Räder und alle Anlenk-Gestänge auf korrekte Montage und besseren Sie – falls nötig – gemäß der Bau-Anleitung nach.

• Kontrollieren Sie die Verklebung der Reifen auf den Felgen und besseren Sie – falls nötig – gemäß der Bau-Anleitung nach.

• Kontrollieren Sie die Funktion der Stoßdämpfer. Kontrollieren Sie den festen Sitz der Verschlusskappen und ordnungsgemäße Montage der Dich-

tungs-Ringe auf den Stoßdämpfergehäusen. Ziehen Sie die Verschlusskappen, falls locker, handfest an.

• Kontrollieren Sie alle elektrischen Kabel auf Beschädigungen und festen Sitz der Steckverbindungen und besseren Sie – falls nötig – gemäß der BauAnleitung nach.

• Kontrollieren Sie alle Schrauben des Modells auf ihren festen Sitz. Ziehen Sie lockere Schrauben ggf. handfest an. Verwenden Sie dabei an allen Metall-Metall-Verbindungen Schraubensicherungsmittel.

• Kontrollieren Sie den festen Sitz der Gelenkkugeln an den Radaufhängungen. und besseren Sie – falls nötig – gemäß der Bau-Anleitung nach.

• Kontrollieren Sie die Befestigungen der Servos.

• Ziehen Sie die Befestigungsmuttern der Räder nach.

• Kontrollieren Sie die Funktionen des Fernsteuerungs-Systems, im Besonderen den ordnungsgemäßen Zustand der Sender-Batterien gemäß Anlei-

tungen.

• Kontrollieren Sie den festen Sitz der Motor- und Motorhalter-Befestigungsschrauben. Falls locker, sichern Sie diese mit handelüblichen Schraubensicherungsmittel und ziehen diese fest an. Wenn diese Schrauben locker sind, kann sich der Motor im Betrieb verschieben und das Hauptzahnrad dabei zerstören.

• Kontrollieren Sie das Ritzel-Spiel zwischen Motor-Ritzel und Haupt-Zahnrad gemäß der Bau-Anleitung und besseren Sie – falls nötig – ebenfalls gemäß Bau-Anleitung nach.

• Reinigen Sie das gesamte Modell bestmöglich mit Pinseln, Bürsten und Lappen.

• Kontrollieren Sie die Leichtgängigkeit des Antriebstranges. Ggf. verschmutzte & schwergängige Antriebsteile und Lager müssen gereinigt und/oder

gegen neue Teile ausgetauscht werden.

• Jede Form von Feuchtigkeit muss nach dem Betrieb vom Modell entfernt werden. Hierzu ist Pressluft gut geeignet. Dabei aber unbedingt darauf achten, dass Schmutz und Feuchtigkeit vom Modell weggeblasen wird und nicht in Bauteile (z.B.Kugellager) hinein. Vorsicht beim Umgang mit Pressluft

- Schutzbrille tragen! Die Nachbehandlung mit WD-40 oder Silikon-Spray kann sinnvoll sein. Nachlässigkeit bei dieser Arbeit kann zu schwerwiegenden Korrosionsschäden führen.

• Ölen Sie alle Kugellager regelmäßig mit einem geeigneten Kugellager-Öl.

• Kontrollieren sie die Kugellager regelmäßig im ausgebauten Zustand auf Leichtgängigkeit. Wenn diese sich nur schwer drehen lassen, können Sie

diese mit einem entfettenden Reinigungsspray (z.B. RC-Car Reinigungs-Spray NOSRAM „Ultimate“ #026-95120) aus dem Modellbau-Fachhandel oder Montage- bzw. Bremsenreiniger aus dem Baumarkt) ausblasen VORSICHT Schutzbrille tragen und sich nicht den giftigen Dämpfen aussetzten! Anschließen die Lager wieder mit einem geeigneten Kugellager-Öl ölen. Lager, die auch durch diesen Service nicht wieder gangbar zu machen sind, sollten gegen neue ausgetauscht werden.

• Kugellager fallen bei einem Off-Road-Modell wie dem „MT-4 G3“ unter die Kategorie „Verschleißteile“. Auf diesen Mangel weisen wir Sie hiermit hin.

Ein- / Ausschalten des Modells

Achtung! Der Brushless-Antrieb dieses Modells hat sehr viel Power! Stellen Sie Ihr Modell beim Einschalten oder bei Einstellarbeiten auf einen Klotz, damit die Räder frei drehen können, um ein ungewolltes, unkontrolliertes Losfahren zu verhindern.

OFFON

Schalten Sie immer erst die Fernsteuerung ein („ON“) und richten Sie die Senderantenne auf. Beim Ausschalten wird der Sender IMMER zuallerletzt ausgeschaltet.

Achten Sie darauf, dass der Sender immer ausreichend geladen ist!

Lenkfunktion

Schalten sie als nächstes Das Modell (Regler) ein („ON“) Nach dem Fahren immer zuerst den Regler ausschalten („OFF“) und von den Akkus trennen.

Sollten Lenk-Funktionen in dei falsche Richtung laufen verwenden Sie die Servo-Umkehr, siehe Anleitung der Fernsteuerung.

Lenken Sie mit der Fernsteuerung nach links, müssen die Räder des Modells in Fahrtrichtung gesehen auch links ausschlagen.

Lenkt das Modell entgegengesetzt der Lenkbewegung der Fernsteuerung, dann müssen Sie die

Servoumkehr der Fernsteuerung betätigen (siehe Anleitung Fernsteuerung).

Lassen die das Lenkrad los und es bendet sich in „Neutralposition“, dann müssen auch die Räder des Modells gerade stehen.

Lenken Sie mit der Fernsteuerung nach rechts, müssen die Räder des Modells in Fahrtrichtung gesehen auch rechts ausschlagen.

Gas / Bremse

Im Auslieferungs-Zustand sollte der Fahrtenregler des „MT-4 G3“ auf den Betriebs-Modus „Vorwärts/Rückwärts/Bremse“ eingestellt sein. Kontrollieren Sie dies an Hand der Betriebsanleitung Brushless-Regler ACE RC „BLC80C/150C“ nach. Mittels der dort erklärten Programmierungs-Möglichkeiten können Sie auch die Betriebs-Modi je nach Wunsch einstellen. Die bebilderte Erklärung der Gas/Bremse-Funktion bezieht sich auf den Betriebs-Modus #2 „Vorwärts/Rückwärts/Bremse“.

Mittelstellung = Stop (Neutral) nach hinten drücken...

Warn-Hinweis & Pro-Tipp

Wurde aus der Vorwärts-Fahrt heraus die Bremse betätigt, muss man mit dem Gashebel

erstmals nochmals 1 x bzw. 2 x auf Neutral zurück, bevor der

Rückwärts-Gang anspricht. Das

„1 x bzw. 2 x“ hängt davon ab,

inwieweit das Fahrzeug bereits herunter gebremst wurde.

...aus dem Stand heraus = sofort Rückwärts-Fahrt ...aus der Vorwärts-Fahrt heraus = Bremse

nach Vorne ziehen = Vorwärts-Fahrt

Für sehr „brems-intensive“ Fahrer, die von ihrem Fahrstil her sehr viel mit ultra-schnell aufeinander folgenden Brems-

Impulsen (quasi mit Stotter-Bremse im Gasnger-Gefühl…) arbeiten, kann es sehr von Vorteil sein, den Racing-

Modus (1) zu nutzen. Denn bei solch intensivem Gebrauch der Bremse kann es ansonsten dazu kommen, dass der Regler schon beim eigentlichen Bremsen in den Rückwärts-Gang gelangt bzw. nicht mehr ordnungsgemäß bremsen

kann weil die Status-Fixpunkte verloren werden.

Weitere Details bitte der Betriebsanleitung Brushless-Regler ACE RC „BLC80C/150C“ entnehmen.

Sender-Antenne

Um die bestmöglich Übertragungs-Sicherheit und Sendeleistung zu erhalten klappen Sie die Sender-Antenne während des Betriebs immer auf.

ACHTUNG! Ist die Sender-Antenne nicht aufgeklappt, kann die Reichweite enorm sinken und so das Modell unkontrollierbar werden!

RICHTIG FALSCH

Fahrtipps

Zum Bremsen den Gashebel in Pfeil-Richtung nach hinten drücken

Wenn Sie noch unsicher sind, müssen Sie unbedingt langsam fahren, um Ihr Fahr-Gefühl zur richtigen Orientierung bei Links/Rechts Manövern in den unterschiedlichen Fahr-Situationen zu schulen. Kommt Ihr Fahrzeug z.B. auf Sie zu, dann müssen die Lenk-Befehle quasi spiegelverkehrt erfolgen.

Mit der „Dual Rate“ Funktion können

Sie am Sender die maximalen Lenk-

Ausschläge reduzieren, wodurch sich Ihr Fahrzeug in der Eingewöhnungsund Lern-Phase deutlich gutmütiger kontrollieren lässt.

Notizen

Probleme in der Strom-Versorgung, Wackelkontakt, Fahr-Akku nicht ausreichend leistungsstark

Kabel-Steck-Verbindungen, SenderStromversorgung und Fahr-Akkus prüfen

Modell fährt vorwärts, wenn gebremst wird bzw. fährt nach links, wenn nach rechts gelenkt wird

Servo-Laufrichtung falsch Servo-Laufrichtung am RC-Sender

durch Umkehren korrigieren; siehe Anleitung des Fernsteuerungs-Systems

WICHTIG! Der richtige Umgang mit Akkus

ACHTUNG

1. Für maximale Leistungsfähigkeit von Akkus und maximale Sicherheit ist es notwendig, dass Sie die Anleitungen Ihrer Akkus und eingesetzten Ladegeräte gründlich durchlesen und befolgen. Insbesondere alle Sicherheitsmaßnahmen zum Laden von LiPo- oder NiMH Akkus (je nach verwendetem Typ) müssen UNBEDINGT immer eingehalten werden.

2. Alle Akkus, aber insbesondere Lithium Polymer Akkus können bei Falschbehandlung extrem gefährlich werden. Beschä-

digungen durch Nichteinhalten der Hersteller-Hinweise und falsche Behandlung der Akkus können zu Feuer sowie Sach-

und Personenschäden führen. Selbstverständlich werden dabei auch die Akkus selbst und die Produkte, die mit diesen zusammen betrieben werden, schwer beschädigt, was in keiner Form unter gesetzliche Gewährleistung fallen kann.

3. Weder Thunder Tiger als Importeur, noch Einzelhändler können bei Schäden oder Verletzungen, die auf unzureichende

Handhabung aufgrund Nichteinhaltung der beschriebenen Sicherheitsrichtlinien zurückzuführen sind, haftbar gemacht

werden.

4. Insbesondere die in LiPo Akkus enthaltenen Elektrolyte und Elektrolytdämpfe sind extrem gesundheitsschädlich. Vermeiden Sie in jedem Fall direkten Kontakt mit Elektrolyten. Bei Kontakt von Elektrolyten mit Haut, Augen oder anderen Körperteilen muss UMGEHEND ein Arzt konsultiert werden.

SICHERHEITS-HINWEISE – LiPo Akkus

Auch wenn theoretisch der Einsatz mit 7,2 NiMH Akku-Packs (2 Stück) möglich ist, empfehlen wir für störungsfreien Betrieb und maximale Performance den Einsatz von qualitativ hochwertigen LiPo Hardcase RC-Car Akkus. Wenn überhaupt, dann sind im Grunde nur hochwertige NiMH Akkus aus dem Wettbewerbs-Segment in der Lage, unter der Last des „EB-4 G3“ Hochleistungs-Antriebs nicht zusammenzubrechen. Minderwertige bis durchschnittliche NiMH Akkus (schlimmstenfalls sogar noch in Kombination mit energetisch minderwertigen Standard-Steck-Verbindungen…) sind dazu nur bedingt in der Lage und können durch ihre Spannungs-Einbrüche für eine Vielzahl von Betriebs-Störungen verantwortlich sein. Unsere Empfehlung: Setzen Sie von Anfang an auf hochwertige LiPo Hardcase RC-Car Akkus und ersparen Sie sich dadurch unnötigen Ärger und signikante Folgekosten.

Wichtig – Nur gleiche Akku-Packs

Sie dürfen zum Einsatz im „EB-4 G3“ niemals zwei unterschiedliche Akku-Packs zusammen schalten. Es müssen immer 2 x genau gleiche Akku-Packs (Gleicher Hersteller, gleicher Typ, gleiche Zyklen-Zahl, gleicher, kontrollierter SpannungsZustand,…) verwendet werden.

1. Verwenden sie für LiPo Akkus AUSSCHLIESSLICHE Ladegeräte die explizit für das Laden von Lithium Polymer Akku-

packs geeignet sind! Verwenden sie unter keinen Umständen NiCd- oder NiMH-Ladegeräte zum Laden von Lithium Poly-

mer Akkupacks! Dies kann zu Feuer sowie Sach- und Personenschäden führen.

2. Es wird ein paralleles Ladeverfahren benötigt. Bei seriellen Ladeverfahren ist die Verwendung eines Balancers erforderlich. Wenn die einzelnen Zellen des Akkus nicht gleichmäßig geladen sind, erhöht sich das Risiko für Funktionsstörungen, da die Akkus sehr empndlich auf Tiefenentladung und Überladung reagieren. Seien sie daher äußerst vorsichtig bei der

Handhabung und halten sie sich strikt an die Ladevorschriften Ihrer Akku- und Ladegerät-Hersteller, um Schäden und

Verletzungen zu vermeiden.

3. Überladen sie Akku-Packs NIEMALS! Überladen kann durch ein ungeeignetes Ladegerät, ein falsches Ladeprogramm, einen unbalancierten Akkupack, oder einer Fehlfunktion des Ladegerätes (z.B. durch mangelhafte Stromversorgung dessen…) hervorgerufen werden. Jede LiPo-Zelle hat eine Nominalspannung von 3,7V. Diese Spannung ist ein von der Industrie benutzter Mittelwert zur Denition der Nominalspannung von Lithium Polymer Akkus. Eine voll-geladene Lithium Polymer Zelle hat eine Spannung von ca. 4,2V. Die Spannung einer einzelnen Zelle darf 4,25V niemals überschreiten.

4. Entladen sie einen LiPo-Akku NIEMALS zu tief! Die niedrigste zulässige Spannung einer Lithium Polymer Zelle beträgt 3,0V. Jeder Spannungswert unterhalb 3,0V führt zu Tiefenentladung und beschädigt die Zelle UNWIDERRUFLICH. Zur Sicherheit und für eine lange Lebensdauer Ihrer Akkus sollte der minimal mögliche Grenzwert von 3,0V jedoch in der Praxis

nicht ausgereizt

werden.

5. Das Benutzen eines beschädigten Lithium Polymer Akkus ist äußerst gefährlich! Überprüfen sie ihren Akku vor jedem Einsatz und vor jedem Laden. Prüfen sie den Akkupack auf sichtbare Beschädigungen an Leitungen, Steckern, Schrumpfschlauch bzw. Hardcase Gehäuse, sowie auf angeschwollene Zellen oder andere Fehler. Prüfen sie regelmäßig die Zellenspannungen mit einem Voltmeter oder vergleichbarem Prüfgerät. Speziell vor Einbau oder Änderung des Steckers sollte die Zellenspannung zwischen 3,3 und 4,2V liegen. Sollte einer oder

mehrere der erwähnten Mängel auftreten darf der Akkupack nicht verwendet werden!

6. Lassen sie Lithium Polymer Akkus während des Ladens niemals unbeaufsichtigt und laden sie diese niemals auf brennbarem Untergrund! Die Verwendung von zusätzlichen Schutz- Maßnahmen wird empfohlen: Feuerfester, sogenannter LiPo Sack; feuerfester LiPo Transport & Lade-Koffer, feuersichere Lager- und Lade-Orte.

7. LiPo-Akkus sollten in einem Temperaturfenster von 0 bis 50° C geladen werden.

8. Verpolen sie die Anschlusskabel niemals und schließen sie den Akku niemals kurz! Dies könnte zu Feuer und/oder so-

fortiger Explosionen führen!

9. Vermeiden sie Löcher oder Risse am Schrumpfschlauch oder Schäden am Hardcase des Akkupacks! Diese führen zu Feuer und/oder Explosionen!

10. Führen sie nicht verwendete oder defekte Akkupacks einer umweltverträglichen Verwertung zu.

11. Betriebstemperaturen – WICHTIG!

• Laden: 0 ~ 50°C

• Entladen: 0 ~ 70°C

• Lagerung & Transport: -6 ~ +60°C

Stoßdämpfer vorne Stoßdämpfer hinten Servosaver

Differential vorne und hinten

Heck

Front

nicht im Lieferumfang.

Muss separat erworben werden,

Chassis

TEAM Tipp*

Der „MT-4 G3“ ist auf der Piste SOOOO… der Hammer und macht rundum SOOOO… viel Gaudi, dass - seitdem uns die ersten Muster ins Haus geflattert sind - wirklich kein Tag vergeht, an dem nicht mindestens Einer aus unserem R&D Team mit diesen Boliden unterwegs ist. Egal Wo, Wie und Wann…mit dem „MT-4 G3“ gibt es einfach immer wieder aufs Neue faszinierend neue Abenteuer zu entdecken. Wohl klar, dass dabei auch die Extreme ausgetestet werden und aus genau diesen Praxis-Erfahrungen heraus, ist der folgende Tipp entstanden. Das serienmäßige Set-Up aus den „MT-4 G3“ Montage- & Betriebs-Anleitungen ist ideal für maximale Fahrwerks-Performance. Damit kann es aber im Extrem-Einsatz und Bashing – insbesondere bei weiten & hohen Extrem-Sprüngen und Landungen auch mal dazu kommen, dass an der Hinterachse die CVD-Kardan-Welle aus dem Differential-Mitnehmer heraus-springt. Dahingehend hat unser R&D Team das im Nebenstehenden illustrierte, optionale HA Fahrwerks Set-Up ausgetüftelt, das von der Performance her dem originalen nur wenig nachsteht, dafür aber deutlich resistenter gegen das HerausSpringen der hinteren CVD-Kardan-Welle ist. Also einfach die Querlenker-Schubstange und den Radachsträger entsprechend den Markierungen montieren...

Fertig!

Hinterachse (HA)

Fazit:

„Einfach GENIAL fürs Bashing…!“

Diese AufhängungsPunkte verwenden

TEAM Tipp*

Fertig!

Hinterachse (HA)

Fazit:

„Einfach GENIAL fürs Bashing…!“

Diese AufhängungsPunkte verwenden

0681

Das THUNDER TIGER Produkt „MT-4 G3“ (6401-F081 & 6401-F082) einschließlich der dazugehörigen Fernsteuerungsanlage

Thunder Tiger Corp. No. 7, 6th Rd, Industry Park, Taichung, Taiwan, R.O.C

Geschäftsführer LAI Hsieh, Tsai-Yun

Vertrieb für Deutschland, Österreich, Belgien, Niederlande, Luxemburg und Dänemark:

Thunder Tiger Europe GmbH Rudolf-Diesel-Str. 1 86453 Dasing Deutschland

erfüllt IM ORIGINALZUSTAND die Anforderungen gemäß R & TTE Richtlinie 99/5/EC (Annex IV) und ist vorgesehen für den Betrieb in Deutschland, Österreich, Belgien, Niederlande, Luxemburg und Dänemark. Die verwendete Frequenz (2,4GHz) ist für den Betrieb von unbemannten funkferngesteuerten Schiffs-, Flug- und Auto-Modellen zugelassen.

DIESES MODELL IST AUSDRÜCKLICH NICHT DAZU GESTALTET ODER OFFENSICHTLICH BESTIMMT, VON KINDERN IM ALTER UNTER 16 JAHREN VERWENDET ZU WERDEN.

Bestimmungsgemäße Verwendung dieses Produktes: Funkferngesteuertes Modell-Auto SICHERHEITSHINWEISE zum Modell THUNDER TIGER „MT-4 G3“ (6401-F081 & 6401-F082)

 Alle Hinweise der Montage- & Betriebs-Anleitungen müssen unbedingt befolgt werden. Sie tragen unmittelbar zum

sicheren Betrieb Ihres Modells bei und reduzieren Schäden und Verschleiß.

 Alle Betriebsmittel (Fette, Differential- und Dämpfer-Öle, Kleber, Reinigungssprays,...) dürfen auf keinen Fall

eingeatmet und/oder verschluckt werden.

 Bei Verwendung von Sekundenkleber müssen die Sicherheitshinweise des verwendeten Produktes beachtet werden.  Betreiben Sie Ihr Modell niemals bei Nacht, schlechter Sicht, und unter Umständen, in denen Ihr Sichtkontakt zum

Modell unterbrochen werden könnte.

 Betreiben Sie Ihr Modell niemals in der unmittelbaren Nähe von Personen. Hochleistungs-RC-Modelle erreichen sehr

hohe Geschwindigkeiten und können im Falle von Zusammenstößen mit Personen schwerwiegende Verletzungen verursachen.

 Ihr Modell wird über eine Funkfernsteuerung gelenkt. Keine Funkfernsteuerung ist immun gegenüber Verbindungs-

Störungen. Solche Störungen können jederzeit auftreten und führen dazu, dass Sie zeitweise die Kontrolle über Ihr Modell verlieren. Deshalb müssen Sie beim Betrieb Ihres Modells zur Vermeidung von Kollisionen und den damit einhergehenden Personen- & Sach-Schäden immer auf ausreichend große Sicherheits- & Auslauf-Räume in allen Richtungen achten.

 Machen Sie sich – falls vorhanden- mit der FAIL SAFE Funktion Ihres Fernsteuerungs-Systems vertraut und nutzen

Sie diese Option.

 Schon beim kleinsten Anzeichen von Verbindungs-Störungen müssen Sie den Betrieb Ihres Modells einstellen! Erst

nach Behebung der Ursachen dürfen Sie Ihr Modell wieder in Betrieb nehmen.

 Berühren Sie niemals Antriebsteile des Modells, wie z.B. Felgen und/oder Reifen, Wellen, Zahnräder, Propeller,

Schiffsschrauben,…bei laufendem Verbrennungs-Motor oder angesteckten Akkus bei Elektro-Modellen. Ein versehentliches Anlaufen könnte zu schwerwiegenden Verletzungen führen.

 Bitte seien Sie vorsichtig bei allen Arbeiten am Modell zur Vermeidung von Verletzungen an spitzen Stellen und

Kanten.

 Betreiben Sie das Modell nie bei Regen und/oder Gewitter bzw. Blitz und Donner!  Wasser und Feuchtigkeit können Kurzschlüsse, Brände, Fernsteuerungssystems-Störungen und Totalausfälle

verursachen. Deshalb darf das Modell nicht bei Feuchtigkeit und Nässe betrieben werden.

 Sie dürfen das Modell nicht auf öffentlichem Verkehrsgrund betreiben!  Falls Modellsprit verwendet wird. Modellsprit ist giftig und leichtentzündlich. Beachten Sie alle Anleitungen und

Sicherheitshinweise auf dem jeweiligen Spritbehälter. Erlauben Sie niemals Funken, Flammen oder das Rauchen in der Nähe von Modellsprit.

 Falls Modellsprit verwendet wird. Modellsprit darf auf keinen Fall eingeatmet und/oder verschluckt werden.  Falls Modellsprit verwendet wird. Vermeiden Sie jede Art von Körperkontakt zu Modellsprit. Bei Verschlucken von

Modellsprit und/oder Kontakt an Augen/Nase/Ohren müssen Sie unverzüglich einen Notarzt kontaktieren.

 Falls Modellsprit verwendet wird. Modellsprit kann auf Grund seiner Farbe für Kinder leicht wie ein „cooles“

Erfrischungsgetränk aussehen. Modellsprit muss deshalb immer für Kinder unerreichbar sein!

 Falls Verbrennungs-Motoren verwendet werden. Die Abgase von Verbrennungs-Motoren sind giftig. Betreiben Sie das

Modell ausschließlich in gut durchlüfteter Umgebung. Versuchen Sie niemals den Verbrennungs-Motor in geschlossenen Räumen zu betreiben.

 Elektro- und Verbrennungs-Motoren (und die Auspuffanlagen letzterer), sowie Akkus, Kabel und Fahrtenregler

können bei jedem Betrieb extrem heiß werden. Seien Sie sehr vorsichtig, damit Sie diese Teile nicht berühren. Schwere Verbrennungsgefahr!

 Verwenden Sie nur die empfohlenen Batterien bzw. Akkus.  Akkus dürfen nicht im Modell und/oder im Fernsteuerungs-Sender aufgeladen werden.  Akkus dürfen nur mit, ihrem Typ entsprechend geeigneten Ladegeräten aufgeladen werden. Dabei müssen alle

Betriebsanleitungen der verwendeten Akkus und Ladegeräte beachtet werden.

 Fehlbehandlung von Akkus und Ladegeräten können zu Kurzschlüssen, Bränden und Explosionen führen.  Akkus dürfen nie unbeaufsichtigt aufgeladen werden.  Kontrollieren Sie regelmäßig alle elektrischen Kabel und isolieren Sie diese bei Schäden ordnungsgemäß.  Sie dürfen Ihr Modell erst in Betrieb nehmen, nachdem Sie eine kompletten Funktionstest und einen Reichweitentest

erfolgreich ausgeführt haben.

 Betreiben Sie Ihr Modell nur in Ihrer unmittelbaren Umgebung (maximale Entfernung 100m), auch wenn das

Fernsteuerungssystem größere Entfernungen zulassen würde.

 Bei zu großen Entfernungen zum Modell können Sie mögliche, neu auftauchende Gefahrenquellen in der Nähe des

Dieses Produkt ist vorgesehen für den Betrieb in Deutschland, Österreich, Belgien, Niederlande, Luxemburg und Dänemark. Die

Modells nur schwer wahrnehmen und reagieren entsprechend zu langsam.

vom Hersteller Thunder Tiger verwendete Frequenz (2,4GHz) ist für den Betrieb von unbemannten funkferngesteuerten Schiffs- , Flug- und Auto-Modellen zugelassen.

0681

The THUNDER TIGER product „MT-4 G3“ (6401-F081 & 6401-F082) and the included RC-equipment comply in its original status

Thunder Tiger Corp. No. 7, 6th Rd, Industry Park, Taichung, Taiwan, R.O.C

Distribution for D, B, A, DK, L, NL

Thunder Tiger Europe GmbH Rudolf-Diesel-Str. 1 86453 Dasing Germany

with essential requirements of R & TTE Directive 99/5/EC (Annex IV) Countries of intended use: D, B, A, DK, L, NL

THIS MODEL IS NOT INTENDED FOR USE BY CHILDREN UNDER 16 YEARS OF AGE. THIS MODEL IS NOT INTENDED FOR USE BY CHILDREN UNDER 18 YEARS OF AGE WITHOUT THE SUPERVISION

OF A RESPONSIBLE ADULT! Intended use of the product: remote-controlled (RC) model car. SAFETY PRECAUTIONS for the THUNDER TIGER RC model „MT-4 G3“ (6401-F081 & 6401-F082)

All precautions outlined in the “Instruction & Maintenance Manual” have to be strictly followed to help ensure safe operation. You alone must see that the instructions are followed and the precautions are adhered to.

 If R/C nitro fuel is used. R/C fuel is highly poisoning and flammable. Always follow all directions and precautions

printed on the fuel container. Never allow smoking, sparks, heat or flame in the present of fuel or fuel vapors.

 If R/C nitro fuel is used. R/C fuel must never be inhaled or taken internally. Keep away from eyes!  All required supplies (i.e. grease, lubrication, filter- and shock-oil, after-run-oil, cleaning-spray,…) must never be

inhaled or taken internally. Keep away from eyes!

 If cyanoacrylate instant glue (often called CA or Super-Glue) is used, you must always follow all directions and

precautions printed on the glue's tube or bottle.

 If R/C nitro fuel is used. Avoid any body-contact to R/C fuel. If R/C fuel was swallowed or has gotten in contact with

eyes/nose/ears, you must contact immediately an emergency-doctor.

 R/C fuel, especially when in a fuel dispensing bottle, may look like a cool drink to children. Keep all fuel out of reach

of children at all times. Do not place fuel containers on the ground where children can get to them while you are driving.

 If R/C a nitro engine is used. Exposure to the engine exhaust can be harmful. Avoid breathing the engine exhaust.

Always run your nitro engine powered model outdoors, in a well-ventilated area. Never run the engine indoors

 The engine and exhaust system, electrical batteries, speed-controller & motor may become extremely hot during use.

Be careful not to touch the parts, especially when stopping the car after a run.

 Never operate your RC model at night, or anytime your line of sight to the model may be obstructed or impaired in

any way.

 Never operate your RC model in crowds of people or busy pedestrian areas. RC models are very fast, and may cause

injury to those unaware of its present.

 Never touch transmission- & driveline-parts (for example rims, tires, propellers, gears, shafts,...) while the engine is

running or batteries are plugged in your model. As it may result in serious injury.

 Because any RC model is controlled by radio, it is subject to radio interference from sources beyond your control.

Since radio interference can cause momentary loss of control, always allow a safety margin in all directions around your model to prevent collisions. Discontinue running your model at the first sign of radio interference.

 Water and moisture can cause short circuits, fire, explosions, radio-interference & failure. Therefore never operate

your RC model in water or moisture conditions.

 Never operate the RC model on public traffic-ground!  Use only recommended batteries and rechargeable batteries.  Rechargeable batteries may not be recharged while still placed in the model or the transmitter.  Rechargeable batteries may only be recharged with a suitable, recommended charger. All instructions and

precautions of the batteries and the charger must be followed. Misuse (like over-charging) can cause dangerous fires and explosions.

 Rechargeable batteries may never be recharged untended.  Before every operation of your RC model you must clear your frequency and carry out a complete function- & range-

test. Don't attempt to operate your RC model if there are any problems with your model, its radio-system or interference at your location.

 Only operate the RC model within a circle of approx. 100m around you as centre-point. If you run the RC model too

far away from you, you might not be able to recognize first signs of interference, caused by a newly appearing disturbing-factor.

 If R/C a nitro engine is used. Nitro engines can be loud. Wear ear protections. Be considerate of your neighbours by

running your model early in the morning or late at night.

 KEEP THE YOUR RC MODEL, IT'S TRANSMITTER AND EXTRA EQUIPMENT OUT OF REACH OF CHILDREN UNDER 3

YEARS OF AGE! DETACHABLE PARTS OF THIS MODEL CAN BE SWALLOWED BY CHILDREN UNDER 3 YEARS OF AGE. SUFFOCATION DANGER!

 Care should be taken while working on the model, as there could be sharp points or edges.  Never operate your RC model in rain, and during storms, lightning & thunder!  Any short circuits in the products electrical-systems can cause fire, explosions, radio-interference & failure. Therefore

all electrical-wires must be regularly controlled, and if damaged newly isolated.

Countries of intended use: D, B, A, DK, L, NL The frequency 2.4GHz is for the use of car- boot- and airplane-models.

Thunder Tiger 8308 Assembly Manual [de]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual